ITA -333

TECNOLOGÍA DE LOS MECANISMOS

DEL AUTOMOTOR Y TALLER

EL EMBRAGUE

M.Sc. EDGAR QUIROGA VILLCA

1
Cap. 2

EL EMBRAGUE
M.Sc.EDGAR QUIROGA VILLCA
2
 2.1 EL EMBRAGUE
El embrague es
el encargado de
transmitir, el
esfuerzo de
movimiento del
motor, a la línea
de propulsión.

Considerando al
embrague,
como: un
transmisor de
par motor.

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 3

 2.2. MISIÓN DEL EMBRAGUE

Es la transmitir el
esfuerzo y
movimiento del
motor, al volante de
inercia, el cual es
transmitido a
voluntad por el
conductor,
considerando así, al
embrague como un
transmisor de par
motor.

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 4

COMPONENTES DEL
TRACTOR AGRÍCOLA

• Motor
• Embrague
• Caja M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 5
de
cambio
s
• Diferencial
• Mando
s
finales
• Sistema
de
 6
M.Sc. EDGAR QUIROGA V.
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 7
 2.3. NECESIDAD TÉCNICA DEL EMBRAGUE
El embrague esta
diseñado, para
que el acople,
sea de forma
progresiva y
elástico, y el
movimiento no se
transmita
bruscamente.

El embrague
interrumpe el
flujo de fuerzas
durante la
marcha y permite
el cambio fácil,
sin ruidos ni
parar el motor.

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 8

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 9
 Requerimiento

 Poca inercia
(detención
rápida)
 Adherente (no
patine)
 Resistencia a la
temperatura
(fricción)
 De fácil operación
(maniobrabilidad)
 Equilibrado
 Silencioso

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 10

Transmisión del movimiento del cigüeñal a las ruedas.
RUEDA

Volante de Inercia

CAJ
MOTOR EMBRAGUE

Cig

El embrague conecta o desconecta, el movimiento del motor a

la caja de cambios, según esté pisado o no el pedal del
embrague, en el momentoM.Sc.de arrancar
EDGAR QUIROGA V.o realizar un cambio 11
de
 Requerimiento del Embrague
Deb El movimiento no
e
se debe transmitir
Progresivo bruscamente, o a
tirones con el
vehículo parado, o
Elástico
cuando varía el
régimen de
revoluciones del
motor.
Controlado:
Manualmente: por el conductor, por medio de un pedal o
palanca.
Automáticos: En función del régimen de
funcionamiento del motor.
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 12
 2.4. EMBRAGUE DE FRICCIÓN
El embrague de fricción, basa su funcionamiento en la adherencia entre dos pi

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 13

Basa su funcionamiento el embrague en la Adherencia
entre dos piezas, cuyo efecto produce una unión
considerando una sola.

R QUIROGA V. 14
M.Sc.
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 15
 4 d
Partes

12 13

Fig. 4. Despiece del embragve “WOBRON” IBorg y Beck 1304 I .

2J 20
1 . CIGUEN AL RESORTE DE TENSION COJINETE DE DESEMBRAGUE
2. BULON PA£ANCA DE DESEA BRAGUE I CI-IAVETA PARTIDA
VOLANTE DEL MOTOR 1 0. PERNO FLOTANTE d. MANGUITO Df2 OESEMBRAGUE
ARANDELA GROvER JO I y. PLAQUETA DE APOYO
J. TUERCé 2. PLAOUEYA DE EMPUJE TUERCA DE BULON-OJO
OISCO DE EMBgAGUE RESORTE ANTI.VIBRATOR TO BULON
PLACA DE PRESION CU8 tERTA DEL EMBRAGUE 20. ARANDE£A G9OVER
6
1.- Disco de embrague.
2.- Corte radial.
3.- Platillo.
4.- Muelles.
5.- Manguito estriado.
6.- Forro de amianto.
7.- Remache.

El amianto también es llamado

asbesto, es un grupo de
minerales metamórficos
fibrosos compuesto de silicatos
termorresistentes al calor y
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. corrosión utilizados en discos
de embrague y frenos 1
Disco de embrague

Pastillas cerámicas de material sinterizado se caracteriza

M.Sc. E
DGAR QUIROGA
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 19
 20

M.Sc. EDGAR QUIROGA V.

PLATO O DISCO DE PRESIÓN
CUBIERTA O CARCASA DE EMBRAGUE

MASA DE EMBRAGUE

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 21

COJINETE DE
EMBRAGUE

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 22

Euibragado: los niURlles Dese uibzagado: la presion
utaxitieiie it Rl dzsco de eutfira ie aplicada some el pedal del
coiripzioxido eiitre el volaiite y el eutLre ze OR ir Rsutite por la
plato de presion. ar dela de presion a las palace as
Cojinete de
desembrague
auto centrado

Del ingles (Concentric Slave

Cylinder)
Cilindro concéntrico auxiliar

M.Sc. EDGA R QUIROGA V. 24

 Sistema de accionamiento
CSC (cilindro concéntrico

1. Cilindro actuador
2. Manguera de acoplamiento rápido
del embrague Válvula de sangrado
3. Conector de manguera hidráulica
4. rápida

2
M.Sc. EDGAR QUIROGA V.
F1g. 1 : Cajinete central de desembrag ue (CSC, rep resentacion esquem atica)

1 Pedal de embrag ue
2 Deposito de compensacion
Cilind ro maestro
Cojinete central de desembrague (CXC)
Cojinete de desembrague
Muelle de diafragma
7 Retén labial
8 ?eguro para el transporte
9 Camara del cilind ro Recorrido de desembrag ue (maximo)
’A Recorrido cle clesembrague sobrepasado 26
2.5 CLASIFICACIÓN DEL EMBRAGUE SEGÚN LOS
RESORTES DEL PLATO DE PRESIÓN

a. De resortes helicoidales

b. De resortes de diafragma
o membrana

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 27

a. De resortes helicoidales
b. De resortes de diafragma o membrana

29
M.Sc. EDGAR QUIROGA V.
 Tipo
convencion

3
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. Tipo DST (Rotación de
muelle por diafragma
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 31
 PUtTO OE

EOUlL@04bOP
Posición del embrague con Resortes Helicoidales
EMBRAGADO DESEMBRAGADO

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 33

Posición del embrague con Resortes Diafragma
EMBRAGADO DESEMBRAGADO

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 34

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 35
Latiguillo o cañería (caño), acero galvanizado
La tubería de cobre dulce destaca por su fácil maleabilidad y su uso
adecuado 36
 37
M.Sc. EDGAR QUIROGA V.
2.6. CLASIFICACIÓN DEL EMBRAGUE SEGÚN EL
ACCIONAMIENTO

a. MECÁNICO

b. HIDRÁULICO

c. NEUMÁTICO

d. CENTRIFUGO

e. ELECTROMAGNÉTICO

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 38

a. MECANICO

a= recorrido
en vacío

b= recorrido
total
Tope
c= recorrido
de trabajo

Tope de Tornillo de
pedal corrección
39
M.Sc. EDGAR QUIROGA V.
 1 Disco 6. Tubería a Presión
b. HIDRÁULICO . Plato
7. Depósito Cilindro maestro
8. Pedal de embrague
2 Collarín 9.
.
Horquill
3
a
.
Pistón

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 40

Accionamiento hidráulico
Con el fin de
aminorar el
esfuerzo, a
transmitir en el
pedal, y para que
el accionamiento
sea más suave.

Se intercala entre
el pedal y la
palanca de
desembrague, un
sistema hidráulico,
que consiste en un
bombín emisor y
un pistón receptor. M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 41
 M uelle del diafagma

Disco del

Cilindo maestro

Cilindo de desembrague 42
M.Sc. EDGAR QUIROGA V.
c. NEUMÁTICO

1. Embolo de válvula
2. Válvula de mando
3. Conducto de la válvula
4. Válvula de embrague
5. Deposito de aire comprimido
6. Cilindro del embrague
43
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 7. Muelle de recuperación
HIDRO-NEUMÁTICO

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 44

 d. EMBRAGUE CENTRIFUGO

1. Salida de fuerza en volante

2. Tambor de embrague
3. Resorte de retroceso
4. Soporte de accionamiento
5. Segmentos de accionamiento con
forros de pastilla

cdg
m/2
K r R


M 

m/2

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 45

e. ELECTROMAGNÉTICO

1. Volante de inercia
2. Núcleo magnético
3. Placa de M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 46
armadura
4. Plato de presión
5. Plato intermedio
6. Discos
EMBRAGUE ELEC TRON A GNE TI C*i:
2.7 EMBRAGUE SEGÚN LA CARACTERÍSTICA
DE ACOPLAMIENTO

1. Embrague de fricción
a. Monodisco en seco

b. De dos discos en seco

c. De laminas de baño de aceite

2. Hidráulico
3. Embrague electromagnético
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 48
 1. Embrague de fricción
a. Monodisco en seco

1. Cigüeñal
2. Volante del motor
3. Disco conducido o placa
de impulsión
4. Cubierta del embrague
5. Placa de presión
6. Tornillo de ajuste
7. Palanca de retroceso
8. Anillo de retroceso
9. Cojinete de retroceso
10.Eje de cambio
11.Horquilla de retroceso
12.Muelle de presión

M.Sc. EDGAR QUIROGA V.

4
 1. Embrague de fricción
b. De dos discos en seco

1. Cigüeñal
2. Volante de
motor
3. Disco
conducido
4. Disco de
arrastre
5. Seguro
central
6. Placa de
presión
7. Palanca de
retroceso
8. Cojinete de
retroceso
9. Eje de
cambio
10. Muelle de
presión.
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 50
Embrague de tractor agrícola

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 51

1. Embrague de fricción
c. De laminas de baño de aceite

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 52

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 53
2. Embrague Hidráulico

1. Cigüeñal
2. Volante de Inercia
3. Turbina
4. Álabes
5. Bomba
6. Deflector
7. Eje Primario
54
M.Sc. EDGAR QUIROGA V.
M.Sc. ED GAR QUIROGA V. 55
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 56
3. Embrague electromagnético

1. Cigüeñal
2. Volante
del motor
3. Bobina
magnética
4. Polvo de
hierro
5. Disco
conducido
6. Anillo de
contacto
7. Eje del
embrague
8. Carter

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 57

2.8 EMBRAGUES CONTROLADOS ELECTRÓNICAMENTE

Toyota free-tronic
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 58
Sistema
multiplexado
del automóvil

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 59

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 60
EMBRAGUE EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS

• Generador
M.Sc. y arranque
EDGAR QUIROGA V. híbrido (HSG). 61
• Unidad de control de potencia hibrida (HPCU)
• Transformador CC/CC de baja potencia (LDC)
• Cambio DCT (coeficiente de codificación de datos)
de seis marchas con triple eje y doble embrague
Generado
ry
arranque
híbrido

M.Sc. EDGAR QUIROGA 62

 2.9 EMBRAGUES
EN LA
INDUSTRIA

Superficies
a. Planas
b. Cónicas
c. Cilíndricas
d. Cuadradas
e. Espiral
f. Dentados
g. dentado
h. Hidráulicos
i. Neumático
j. Magnético
k. Cuñas o
horquillas
l. Resorte
enrollado

M.Sc. EDGAR QUIROGA 63

2.10. DESMONTAJE, DIAGNÓSTICO
Y MONTAJE

INSTRUMENTOS Y
HERRAMIENTAS

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 64

DIAGNÓSTICO Y MANTENIMIENTO

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 65

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 66
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 67
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 68
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 69
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 70
 Cnjinete de cfesembrague

Linea certlral clef

e{m cfe entrada
l (I ine a certlral clef oojin Lneacenhaldel
de cfesembrag ue} e{ fe entrada

I
Linea certlral clef Line a central clef
m uel@ cfel cJiafrag m Belle cJeJ c!iafragroa
a (lcnea central d el (I inea central clef
ñeñ at}
des m brat ue}
lfluelle del dzafragma

R efén clef oojin efe cfe cJesemhrague

Cojinete de cfesembrague
* , ““

_ I

He uilla cfe cfesembrague

M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 71

 14,2 (1,4) 14,2 (1,4)

18,7 (1,9)

13,7 (1,4)

: N•m (kg-m)
@ Aplicar grasa a basa de litio que
incluya di9ulfito de molibdeno.
1. CDnjunto del pedal de 2. Pasador de horquilla 3. Casquilla
embrague
4. Gonna de tope 5. Perno del tope del pedal tsin 6. Cantacto del ernhrague del ASCD
ASCD)
(cDn ASCD)
7. Almohadilla del pedal 8. Gonna de tope 9. Pasador de retencion
1D. CDntacto de enclavamiento del 11. CasquillD 12. Muelle de retention
embrague
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 72
73
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 74
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 75
 Piezas del cilindro de desembrague
1- cuerpo, 2- racor, 3- capacete, 4- empujador,
empaquetadura, 8- platillo, 9- muelle
10 – arandela, 11 - anillo de retención

M.Sc. EDGAR IROGA V. 76

 Hue]b de1 cfatagna

t', Cojnete de desembrague

Ho/quillade desembrague

Pisbn

desde e
ciIird/o

desde e
cirrdro WuelBde:siomo

Cilindo de desembrague autoa]ustabIe

C illrzlro de desembrague ajust a bb
7 7
MECANISMO DE DESEMBRAGUE
Desmontaje y montaje
COMPONENTES

Muelle de sopo rte

2. Manguito de cojinete de
desembra- gue
Cojin ete de desen brague
4. Muelle de retencio n
C ubierta gu ardap olvos
6. Horquilla de desemb rag ue

Apl r gFB8Ei 8 bBB i dE Ii1IO IDCIu\i*f°dCi dIBMIfIM da mOIILdano.

Anillo elâstico

Fase final
Seccidn A-A
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 78
Horquilla de desembrague Ap icar grasa a Dase de litio que incluya disulfito de mo ibdeno.
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 79
 2. 11 AVERÍAS MÁS FRECUENTES
El embrague patina

Reglaje Defectuoso Comprobar y hacer reglaje

Desmontar el embrague y
Disco Engrasado o sucio comprobar
Forros desgastados Sustituir el disco

Falta de presión en los muelles Desmontar y comprobar muelles

Vibración al Embragar
El disco no asienta bien sobre el volante por estar Comprobar el alabeo y cambiar el
deformado disco.
Por falta de progresividad, al no actuar los muelles
amortiguadores Casquillo roto o desgastado

Las velocidades rascan al cambiar.

Mal reglaje, al pisar el pedal a fondo, no se suelta el disco Hacer un reglaje correcto para
por completo. remediarlo
Ruidos, Falta de grasa en el collarín, o cojinete axial en mal
estado Engrasar o cambiar el collarín.
Golpeteo en su funcionamiento:
Por desgaste en el casquillo del árbol primario Cambiar el casquillo.

Platillo de apoyo del collarín desencajado Hacer reglaje del plato opresor.

Volante de inercia flojo. Comprobar y apretar el mismo

80
AVERÍAS
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 82
M.Sc. EDGAR QUIROGA V. 83