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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

CAPÍTULO 5. INTERFAZ DE USUARIO

5.1. Introducción

Maniobra de control para ascensores eléctricos, VVVF y oleodinámicos de 4 hilos con electrónica distribuida en hueco.

El presente manual aborda la información que suministra la maniobra al mantenedor y que se puede desglosar en:

 Descripción de la interfaz de usuario


 Información suministrada
 Operaciones permitidas por maniobra
 Estados y errores
 Configuración y programación.
 Otras informaciones

Dicho interfaz podemos encontrarlo tanto en sala de máquinas como en cabina. La información y operatoria son
equivalente en ambos casos.

5.2. Información suministrada por placa

La placa de sala de máquinas proporciona 3 tipos diferentes de información:

 Visual. Mediante leds

PCB sala de máquinas

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5.2.1 Visual
La Información
PCBvisual
sala de es suministrada mediante leds.
máquinas

Bloque Descripción general Núm. Led Descripción led


A Salidas contactores ACT-S Activación contactor subida
A Salidas contactores ACT-B Activación contactor bajada
A Salidas contactores ACT-R Activación contactor rápida
A Salidas contactores ACT-L Activación contactor lenta
A Placa 538 S-SUB Sentido subida
A Placa 538 S-BAJ Sentido bajada
D Alimentaciones  KO Tierra no conectada
D Alimentaciones +24M Alimentación pulsadores hueco
D Alimentaciones +24H Alimentación general
D Alimentaciones +24C Alimentación cabina
B Serie de Seguridad 1H Principio serie correcta
Serie Principal (Final de Carrera, Acuñamientos, Limitador,
B Serie de Seguridad 3C
Aflojamientos de Cables, etc).
B Serie de Seguridad 3’C Stop de botonera y pisadera móvil
B Serie de Seguridad 6H Contactos de Presencia en Hueco (revisión, trampilla, etc.)
B Serie de Seguridad 7H Presencia de Hoja Exteriores
B Serie de Seguridad 8H Presencia de Hoja Cabina
B Serie de Seguridad 9H Cerrojos de Puertas
B Serie de Seguridad 9S No usado.
B Serie de Seguridad REV Inspección
B Serie de Seguridad SOCR Maniobra Eléctrica de Socorro
B Serie de Seguridad ED Maniobra Eléctrica de Socorro - Bajar
B Serie de Seguridad EU Maniobra Eléctrica de Socorro - Subir
C Posición AF226 Antefinal inferior
C Posición AF228 Antefinal superior
C Posición P Pulsos
C Posición NL Nivel
E Estado Ascensor OK Estado Ascensor( Operativo, Fuera de Serivicio Permanente)
E Estado Ascensor MODE Maniobra Activa (Normal,Inspeccion,Reenvio,Bombero)
F Comunicación(CAB) SM Indicativo de Comunicación con Sala de Maquinas
F Comunicación(CAB) OP Indicativo de Comunicación con Operadores
F Comunicación(CAB) EXT Indicativo de Comunicación con Mac-Bus
F Comunicación(CAB) RII Indicativo de Comunicación con Reveco II
F Comunicación(SMQ) MTPX Indicativo de Comunicación Duplex
F Comunicación(SMQ) RS232 Indicativo de Comunicación por Puerto Serie
F Comunicación(SMQ) 3VF Indicativo de Comunicación con Variador 3VF
F Comunicación(SMQ) CAB Indicativo de Comunicación con Placa de Cabina
F Comunicación(SMQ) RII Indicativo de Comunicación con Reveco II
F Comunicación(SMQ) PISO Indicativo de Comunicación con con Mac-Bus

Lógica de Parpadeo Leds de Comunicación:

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Apagado : Indica que no está configurada la Comunicación.

Fijo : Indica que no existe comunicación física entre los dispositivos.

Parpadeo Rápido : Indica que la comunicación Física existe pero la lógica no.

Parpadeo Lento : Indica que la comunicación tanto física como lógica funcionan correctamente.

Lógica de leds de Estado Ascensor:

Led OK:

Apagado: Ascensor Fuera de Servicio Permanente.


Intermitente: Motivo de no Arranque. Existe un estado que no deja arrancar al ascensor. (Mirar
tabla de motivos de no arranques).
Fijo: Operativo.

Led MODE:

Apagado: Ascensor Operativo


Intermitente: Existen tres tipos de parpadeo. 1 Parpadeo indica que la maniobra esta en Bombero.
2 Parpadeos indica que esta en inspección. 3 parpadeos indica que el ascensor esta en reenvío.

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5.3. Interfaz de Usuario (Todo lo referente a este punto se puede visualizar con la Consola MP)

El interfaz de usuario es la zona donde la maniobra representa la información de su estado interno (errores, modos de
funcionamiento, etc.) y permite realizar un conjunto de operaciones relacionadas con el mantenimiento
(configuración, calibración, etc.)
El interfaz de usuario se compone de 5 dígitos (representados como XXXX) destinados a mostrar la información y 4
pulsadores, como muestra el grafico adjunto.

En cada caso que se


muestre un mensaje de
pantalla de la consola, se
representaran únicamente
los 5 dígitos que tienen
interés

Dicho interfaz lo podremos encontrar en las consolas ubicadas tanto en sala de máquinas como en cabina.

5.3.1. Teclas de acceso

SETUP : Este pulsador tiene diferentes funcionalidades que a continuación se expresan :

 Retroceso o vuelta al menú anterior, siempre que se encuentre dentro del interior de un menú.
 Entra en modo de programación. Para ello se debe dejar pulsado ininterrumpidamente durante 2 segundos.
 Grabación de parámetros. Una vez dentro de un parámetro para grabarlo y a su vez salir se debe pulsar este
pulsador.

Izda. : Para este pulsador existen diferentes funcionalidades dependiendo del nivel en el que se encuentre :

 En el nivel de menú realiza desplazamiento hacia la izquierda


 En nivel de operaciones decrementa el valor que se este manipulando.
 En nivel de parámetros se desplaza hacia la izquierda entre los dígitos.

Dcha. : Para este pulsador existen diferentes funcionalidades dependiendo del nivel en el que se encuentre :

 En el nivel de menú realiza desplazamiento hacia la derecha.


 En nivel de operaciones incrementa el valor que se este manipulando.
 En nivel de parámetros se desplaza hacia la derecha entre los dígitos.

INTRO : Para este pulsador existen varias funcionalidades :


(Este símbolo no representa a la flecha hacia abajo, sino al botón ENTER)

 A nivel de menús introducción dentro del menú.


 A nivel de operaciones ejecución de comandos.
 A nivel de parámetros incremento del valor.

5.3.1.1 Operaciones Rápidas desde Pulsadores.

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Esta opción permite realizar algunas operaciones de la maniobra via serie con tan solo realizar una secuencia de
pulsaciones con los pulsadores de cabina o Sala de máquina. Estas operaciones van desde la realización de llamadas
de cabina hasta el control en revisión de el movimiento del ascensor.

5.3.1.1.1 Realización de llamadas.


Secuencia de pulsaciones :

Llamada planta Superior : Se debe pulsar el Pulsador INTRO + SETUP

Llamada planta Intermedia: Se debe pulsar el Pulsador INTRO + Izq

Llamada planta Inferior : Se debe pulsar el Pulsador INTRO + Drch 

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5.4. Monitorización de la maniobra. (Todo lo referente a este punto se puede visualizar con la Consola MP

Información que puede ofrecer la maniobra en monitorización :

 Visualizar información escueta del ascensor (estados).


 Visualizar distintas informaciones de la maniobra (información).
 Visualizar los errores del conjunto de la maniobra (errores).
 Visualizar la fecha y hora del sistema (fecha).
 Poder realizar llamadas de cabina o exteriores (operaciones).
 Visualización de la versión software y fecha de creación (versión)

5.4.1. Visión general

A continuación mostramos la estructura de los menús que se pueden visualizar en este apartado.

RTS

Identificación (**) Operaciones (**) Estados (**) Información (**) Errores (**) Fecha/Hora (**)

vEr oPEr dCA01 InFo Error FECHA

n0008 LLCAB 5Er00 EA5Cf0303

v0309 LLBAJ t0004 E3vF H0405

f0208 LL5vB o tb6A7 E5vCE

P0080 EHI5t

LLC01 Er5t

LLb01

LL501

5AL01

E5t01

** No operativo cuando se encuentra en Modo Control Manual SM

* Operativo cuando se encuentra en Modo Test

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5.4.2. Visión general con test

RTS

Test (*)

VER oPEr tE5t dCA01 InFo ERROR


FECHA

v0309 LLCAb PvL A 5Er00 EA5C H1301

f0208 LLbAj PvL I t0004 E3vF F0303

n0008 LL5vb dI5P tb6A7 E5vcE

oPEr P0080 EHI5t

BcAB LLC00 Er5t

LLb00 EA5C

LL500

5AL01

E5t01

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5.4.3. Menú de estados

En este menú se representa de forma escueta la información de la maniobra (ASC) mas significativa.

Estados de la
maniobra

NC001
Modo de Bloque
funcionamiento información
ascensor

5.4.3.1. Modo de funcionamiento

A continuación se identifican los diferentes modos de funcionamiento.

n Normal b Bomberos

Fuera de Servicio.
r Reenvío f Permanente

I Inspección t Modo Test

Maniobra de Maniobra Eléctrica


i Revisión en 5 Socorro. Mes
Cuadro
Detección
d Dispositivos
Conectados

5.4.3.2. Estado de la maniobra

A continuación se identifican los siguientes estados de la maniobra.

Asc. en Planta Ocupada Sentido Subida Disponible


B. Sentido Bajada S
B Sentido Bajada
A Abriendo
Puertas
o Fuera Servicio
Transitorio
Asc. en Planta Ocupada
5. Sentido Subida C Cerrando
Puertas

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5.4.3.3. Discovery

Cuando el Modo de Funcionamiento es “Detección de Dispositivos Conectados” el Estado de la maniobra se modifica


para indicar que Dispositivo se está conectando. Si el dispositivo es SM aparecerá una S, si el dispositivo es Cabina
aparecerá una C.

Dispositivo a
conectar

dC001
Detección Bloque
Dispositivos información
ascensor

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5.4.3.4. Bloque información ascensor

En el display se representan el siguiente bloque de información.

 Inhibiciones Activas.
 Posición de cabina.
 Causas que impiden el movimiento de la cabina.
 Nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina.

Inhibiciones Activas

Informa que existen inhibiciones activas.

inH
El (i) indica que
estamos visualizando
lnhibiciones activas.

Posición y movimiento de la cabina

Informa de la posición de la cabina alternativamente con una de las dos informaciones descritas a continuación.

013
Estos dos dígitos indican
El (0) indica que estamos La posición de la cabina
Visualizando la posición de
la cabina

Causas que impiden el movimiento de la cabina

Cuando el ascensor está parado se informa del elemento prioritario que imposibilita el movimiento del mismo,
alternativamente con la posición de éste.

A03
Nº del elemento
La (A) indica que de la instalación
estamos visualizando cuyo estado impide
el elemento prioritario el movimiento del ascensor.
que evita moverse el
ascensor

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Motivos de no arranque
OX Elemento
01 Fusibles series fundidos.
02 Final de carrera abierto, o(series previas.
03 Temperatura motor
04 Sobrecarga (activo).
05 Completo (activo)
06 Serie de puertas abiertas
07 Pulsador (PAP, CEL), abiertos
08 Serie cerrojos cabina y exteriores abiertas
Llamada activa de cabina o exteriores en la planta
09
donde esta el ascensor
Serie de Seguridad puenteadas en revisión ó
10 pulsador Subida o Bajada de caja de revisión
pegado.
12 Pulsador Stop de cabina activo
14 Detección contactor pegado en revisión.
Sobrepasado limite máximo de viajes permitidos en
15
una hora. (Ver parámetro Num.Max.Oper.Hora)
28 Presostato Máxima / Mínima

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Nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina

Cuando el ascensor se mueve se informa de qué tipo de llamada y a qué nivel atiende el ascensor, alternativamente
con la posición real del ascensor.

Atiende a la llamada de cabina de nivel 7

C07
B08 Atiende a la llamada exterior de bajada de nivel 8

504 Atiende a la llamada exterior de subida de nivel 4

5.4.4. Menú fecha

En este menú monitorizamos la fecha y hora de la maniobra con un intervalo de 1 seg.

1 seg. de intervalo

HXXXX
Dígitos de Dígitos de
la hora los minutos

FXXXX
Dígitos de Dígitos de
el día el mes

5.4.5. Menú errores

Los errores se encuentran clasificados de las siguientes Incidencias:

 Errores ascensor: Se graban 128 errores en la E2Prom. Se refieren a todo lo relacionado con el ascensor.
(F01,F02. etc).
 Errores 3VF: Se graban 65 errores en la E2Prom. Se refieren a errores de comunicación entre sala máquina y el
variador. (Fallo Comunicación CAN, etc).
 Suceso y Alarmas: Indican las alarmas que se han producido en la maniobra (Pulsador de Alarma pulsado) y con
los sucesos que no entran en la categoría de errores. (Entrada en Revisión, Salida de Revisión, etc). Se graban
128 sucesos y Alarmas.

La maniobra es capaz de diferenciar entre errores validados por el mantenedor y aquellos que no lo han sido.

 Errores históricos: Aquí se encuentran almacenados aquellos errores que han sido validados por el mantenedor.
Es igual que lo Anterior con la diferencia que los anteriores cuando realizas un RST de errores sólo presentaría los
errores que se hayan provocado desde el momento del RST, mientras que en Históricos se visualizarían sólo los
validados.
 RST: Mediante esta operación se validan todos los errores actuales del sistema. Dichos errores se moverán a la
carpeta errores históricos.

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TABLA DE ERRORES
Tipo
Código Familia Código Error Causa Error
Incidencia
Error 01 02 Ascensor fuera de carrera
Error 01 03 Ascensor aparcado tras accionar final de carrera
Error 01 09 Fallo Alimentación 110Vs (fusible TRM, fallo fases en KVF)
Error 01 20 Limitador de Velocidad
Error 01 29 Movimiento incontrolado del ascensor. (Enmienda A3)
Error 02 06 Serie de puertas abierta durante un servicio
Error 02 07 Serie de cerrojos abierta durante un servicio
Error 03 05 Fallos Repetidos en serie de puertas de cabina
Error 03 55 Serie de Cerrojos Exteriores o Cabinas puenteados.
Error 06 04 Contactor Pegado
Error 06 18 Fallo de Comunicación con el Variador 3VVVF
Fallo rearme manual: no permite que el ascensor vuelva a funcionar
Error 06 20
tras un fallo de fuera servicio permanente.
Error 06 34 Contacto pegado en pulsador subida o bajada de caja revisión.
Error 06 40 Presostato Máxima + Mínima
Error 06 41 Revisión: Jumper P15 Desactivo
Error 07 42 Baja Tensión Alimentación 24 M
Error 07 43 Baja Tensión Alimentación 24 C
Error 07 44 Baja Tensión Alimentación 24 H
Error 09 17 Configuración Bloque P
Error 09 30 Configuración Bloque C
Error 09 31 Configuración Bloque S
Error 09 32 Configuración Bloque E
Error 09 40 Fallo Interno de la Placa
Error 09 41 Incompatibilidad Hardware
Error 09 42 Incompatibilidad Software
Error 10 01 Máximo tiempo recorrido
Error 11 08 Fallos de Pulsos
Error 11 13 Ascensor en planta intermedia con antefinales abiertos
Error 11 14 Ambos antefinales abiertos
Error 11 15 Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada
Error 11 16 Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida
Error 11 26 Pantallas Zona de Seguridad – SB
Error 11 27 Pantallas Zona de Seguridad - PS
Error 11 56 Posicionamiento Absoluto - Error Lectura Encoder
Posicionamiento Absoluto- Valores leídos de la E2prom no validos. La
Error 11 57
posición en milímetros de los niveles no son correctos.
Posicionamiento Absoluto – Posición leída del encoder no valida. La
Error 11 58 posición que esta enviado el encoder no corresponde con valores de
la cinta magnética.
Error 11 59 Posicionamiento Absoluto – No se lee posición del dispositivo.
Posicionamiento Absoluto – No son correctos los valores leidos
Error 11 60
E2Prom para la ubicación de antefinales
Posicionamiento Absoluto – Tiempo de recepción de tramas
Error 11 61
excesivo. (El refresco de la posición excede del tiempo estipulado)
Error 12 45 Temperatura Excesiva en Sistema Motriz (Motor)
Error 12 46 Temperatura Excesiva en Sala de Maquinas
Error 13 11 Serie de puertas abiertas excesivo tiempo
Error 13 12 PAP,CEL, abierto excesivo tiempo.
Error 25 5x Fallos Repetitivos donde x indica el código de error

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TABLA DE SUCESOS Y ALARMAS


Tipo
Código Familia Código Error Causa Error
Incidencia
Suceso 41 01 Corte de la Alimentación Principal del Ascensor
Suceso 41 02 Restablecimiento de la Alimentación Principal del Ascensor
Suceso 42 01 Ascensor Trabajando en inspección
Suceso 42 02 Ascensor sale de inspección
Suceso 43 01 Ascensor Trabajando en bombero
Suceso 43 02 Ascensor sale de bomberos
Suceso 45 01 Servicio Prioritario Cabina. No atiende llamadas de piso
Ascensor Reservado por Usuario (FSP). No atiende llamadas (cabina,
Suceso 45 02
Piso)
Suceso 46 01 Funcionamiento con Alimentación de Emergencia
Suceso 46 02 Vuelta a Funcionamiento con acometida
Suceso 55 01 Sobrecarga
Alarmas 90 01 Botón de Alarma Actuado.

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5.4.5.1 Visualización Incidencia

Cada error esta compuesta de 4 bloques de información:

 Bloque 1:
o Num. Incidencia: Indicamos el número de incidencia que se esta visualizando.
o Incidencia: Se indica que incidencia se esta visualizando (F Errores, S Sucesos, A Alarmas).
o Código Familia : Indicamos el código de la Familia

 Bloque 2:
o Num. Planta: Visualiza en el nivel donde se ha producido la incidencia.
o C : Este dígito siempre es fijo
o Cod. Error: Código de error que se ha producido.

 Bloque 3:
o Fecha : Este dígito es siempre fijo y nos indica que estamos visualizando la Fecha
o Día : Especifica en el día que se ha producido la incidencia
o Mes: Especifica en el mes que se ha producido la incidencia.

 Bloque 4:
o Hora : Este dígito es siempre fijo y nos indica que estamos visualizando la hora
o Hora: Especifica en la hora que se ha producido la incidencia
o Min : Especifica en el minuto que se ha producido la incidencia

Desplazamiento entre los bloques:

Para desplazarse entre los bloques lo haremos pulsando INTRO( ). Por cada pulsación se desplazará en un bloque, si
llegáramos al final de los bloques empezaríamos de nuevo por el primero.

Número Incidencia Número Planta Fecha Hora

01F01 01c01 F0101 H0111


Incidencia Código Familia Fijo Código Error Día Mes Hora Minutos

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5.4.5.2 Desplazamiento entre los diferentes errores

Para desplazarse entre los diferentes errores almacenados lo haremos pulsando el pulsador Drch() o Izq( ).

Pulsador Drch() va visualizando los errores mas antiguos.

Número Incidencia Número Incidencia Número Incidencia

01F01 02F12 03F11


Incidencia Código Familia Incidencia Código Familia Incidencia Código Familia

Pulsador Izq( ) va visualizando los errores mas nuevos.

Número Incidencia Número Incidencia Número Incidencia

01F01 02F12 03F11


Incidencia Código Familia Incidencia Código Familia Incidencia Código Familia

5.4.6 Menú información

En este menú se representa las siguientes informaciones:

Nos indica que puntos de la Serie están Abiertos


5Er00

t0004 Nos indica la Temperatura de Sala Máquinas

tb6A7 Nos indica la Temperatura de la Central Hidráulica

P0080 Representa el Peso de la Cabina en Kg

LLC01 Representa las llamadas Memorizadas de Cabina

LLb01 Representa las llamadas de Rellano Dirección Baja

LL501 Representa las llamadas de Rellano Dirección Subida

5AL01 Representa las Salidas. Ver tabla página siguiente

E5t01 Representa las Entradas. Ver tabla página siguiente

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DESCRIPCIÓN (DÍGITO NO PARPADEA)


POSICIÓN
ESTADO SALIDA
01 Antefinal superior cerrado Contactor subida activo
02 Antefinal inferior cerrado Contactor bajada activo
03 Relé KZS cerrado Válvula subida activo
04 No a nivel Estrella triángulo activa
05 No a nivel 2 RMT activo
06 Lectura de pulso Contactor lenta activo
07 Reset activo (ver tipo de reset) Contactor rápida activo
08 - KZS activo

5.4.7. Menú Operaciones

En este menú podremos realizar llamadas de Cabina y Exteriores (Selectiva Bajada, Selectiva Subida).

 Llamadas de cabina

En este gráfico realizaríamos una llamada de Cabina al nivel 1.

LLC01
Decrementa el número de llamada Incrementa el número de llamada

Realiza la llamada

 Llamadas selectiva bajada

En este gráfico realizaríamos una llamada selectiva bajada al nivel 2.

LLB01

La forma de proceder con respecto a las teclas de la consola es similar a la mostrada en la imagen anterior: llamada
de cabina

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 Llamadas selectiva subida

En este gráfico realizaríamos una llamada selectiva subida al nivel 3.

LL501

La forma de proceder con respecto a las teclas de la consola es similar a la mostrada en la imagen anterior: llamada
de cabina

5.4.8. Menú monitorización versión

Este menú visualiza la versión de software y la fecha en la cual se creó dicha versión.
La visualización de la fecha en este caso es diferente a las anteriores ya que se representa el mes y el año.

Versión Fecha Año Num. Serie

v0309 F0208 n0008


Identificación Mes Num. Serie
Versión

5.4.9. Menú Test

En este menú se configuran los test que se van a realizar, Sólo aparece si está seleccionado el modo Test.

El modo test nos ayuda a realizar la puesta en marcha de la instalación. Para ello existen una serie de testeos que nos
indican el estado de los distintos elementos que se conectan a la Placa de Sala de Máquina o Cabina.
Con estos testeos podremos determinar que problema existe y como solucionarlos.

Test implementados :

Test Pulsador de Planta Automáticos e Individuales


Test Displays de Cabina y Hueco.
Test Operadores
Test Botonera de Cabina

Estos test a su vez lo podemos clasificar en :

Automáticos : No necesita interactuar con el usuario.


Manuales : Necesitan la colaboración del usuario.

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5.4.9.1 Test Pulsadores Automáticos (PUL A)

Test que verifica el número de pulsadores de planta conectado a la Maniobra.


Al activar el test, se genera una verificación automática de los pulsadores de planta de la maniobra, comprobando así
si están todos conectados y a su vez si están comunicando.

Este test verifica el número de pulsadores conectado a la línea de Mac-Bus del la Placa Sala de Máquinas.
El número de pulsadores se corresponde con el parámetro número de plantas de la instalación.

El resultado de la verificación puede ser.

OK el cual representa un Po en los displays de la Placa de Sala de Máquina y Cabina, y nos indica que todos
los pulsadores comunican correctamente con la maniobra.
KO en este caso tras finalizar el test representa en el display de la Placa de Sala de Máquinas y Cabina el
número de la planta que ha fallado; en este caso la planta 01. Si hubiera más de una planta que fallara se
representaría la primera planta.

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la consola Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.2 Test Pulsadores Individuales (PUL I)

Test que verifica el correcto funcionamiento de un pulsador de planta en concreto.


Cuando se activa el test la maniobra se queda esperando que se pulse cualquier pulsador de exteriores.
Tras detectar una pulsación en cualquier pulsador de exteriores, se representa en los display de Cabina, Sala de
Máquina y de Hueco la planta que tiene configurado ese pulsador, y a su vez activa todas las salidas (Flecha Subida,
Flecha Bajadas, Registro del Pulsador de Bajada / Subida, Etc) tras 5 segundos de haber activado las salidas, vuelve a
su estado normal.

El resultado que se presenta por pulsador es el siguiente :

Representación Representación
Display sin Display tras
pulsación de pulsación de
Pulsador Exteriores Pulsador Exteriores

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la consola Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.3 Test Display (dISP)

Test de verificación displays.


En este test se verifica tanto los display de Vía Serie (display que se conectan al bus) como los display comerciales
(displays que se conectan a elementos que están en el bus. Pulsador Master Extendido).
Cuando se activa el test lo primero que realiza es una activación de todos los elementos del display.(Segmentos de los
Digitos, salida de Sobrecarga, Salida Barra de Peso).

Tras esta activación se genera una secuencia automática con la secuencia de la instalación teniendo entre el cambio de
digito 2 segundos.

V3.03 SEP.08 5 - 19 MTIPIEPVS303ES


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Este test no tiene resultado que se pueda representar, ya que puede que no existan displays en hueco o cabina con lo
que se daría error sin tener que darlo.

Secuencia que se genera.

ULTIMA PLANTA

P01 P02 P04 PXX


El test se finaliza pulsando cualquier botón de la placa Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.4 Test Operadores (oPEr)

Test de verificación operadores.

Test Operador (oPEr)

El test de operador se realiza para cada operador que se tenga configurado.


Este test verifica lo siguiente :

1.- Comunicación. Se comprueba que existe comunicación con los operadores configurados. Si algún
operador no comunicase con la maniobra se pararía el test y representaría el siguiente error :

Error de Comunicación del Operador 1. “1E1”


donde :
1 – Es el error de comunicación
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Numero de Operador

2.- Comprobamos el Final de Carrera de Cierre. En esta verificación se da orden de abrir y comprobamos
que cuando se abren los cerrojos el final de carrera de cierre esta cerrado. Si no estuviera correctamente se
dará el siguiente error.

Error de Final de Carrera Cierre. . “2E1”


donde :
2 – Es el error Final Carrera Cierre
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Número de Operador

3.- Comprobamos el Final de Carrera de Apertura. En esta verificación se da orden de cerrar y


comprobamos que cuando se cierren los cerrojos el final de carrera de apertura esta cerrado. Si tras cerrarse
los cerrojos el Final de Carrera de Apertura estuviera abierto se generaría el siguiente error :

Error de Final de Carrera Apertura. “3E1”


donde :
3 – Es el error Final Carrera Apertura
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Número de Operador

4.- Sensibilidad. En esta verificación se lee la sensibilidad. Si se lee sensibilidad activa se generará el
siguiente error :

Error de Sensibilidad. “4E1”


donde :
3 – Es el error Final Sensibilidad
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Número de Operador

V3.03 SEP.08 5 - 20 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Test Finalizado OK Test Finalizado con Fallos

Po IEI

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la placa Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.5 Test Botonera de Cabina (Bot)

Test que verifica el display, llamadas y registro de la botonera de cabina.

Con este test se verifica el correcto conexionado de la botonera de cabina con la placa de cabina.

Tras activarse el test se espera a que se pulse cualquier pulsador en la botonera de cabina, una vez pulsado cualquier
pulsador, se representa en el display la posición del pulsador que se ha pulsado, a su vez se enciende el registro de
dicho pulsador.

Para comenzar de nuevo el test se puede pulsar el PAP, con lo que se apagarán todos los pulsadores que estuvieran
encendido volviendo a esperar pulsaciones.

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la placa Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.6 Activación y ejecución de los test

En este apartado debemos diferenciar claramente lo que es la activación del MODO OPERACIÓN TEST con la
Ejecución de cualquier TEST.

El MODO DE OPERACIÓN TEST habilita la posibilidad de realizar test. Cuando este modo esta activo pone visible el
menú “TEST”.

VER oPEr tE5t dCA01 InFo ERROR


FECHA

v0309 LLCAbPvL A 5Er00 EA5C H1301

f0208 LLbAj PvL I t0004 E3vF F0303

n0008 LL5vb dI5P tb6A7 E5vcE

oPEr P0080 EHI5t

BcAB LLC00 Er5t

LLb00 EA5C

LL500

5AL01

E5t01

Para la activacion del MODO OPERACIÓN TEST se deben seguir los siguientes pasos.

V3.03 SEP.08 5 - 21 MTIPIEPVS303ES


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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.- Nos introducimos en el menú Setup. Para ello mantendremos pulsado del botón SETUP durante 2 segundos hasta
que nos aparezca en el Display de la Placa SETUP

2.- Una vez dentro en el menú de Setup (nos aparece en el display Prg9) pulsaremos dos veces el pulsador DRCHA y
nos aparecerá en el display nodo.

3 .- Una vez localizado el menú nodo pulsaremos el botón INTRO ( ) para entrar dentro del menú.
Para activar el tests pulsamos el botón INTRO ( ) y nos aparece en el Display las letras SI. Volvemos a pulsar el
botón INTRO ( ) para indicar que queremos activarlo.

5EtUP
Pulsar

Prog oPEr nodo


Pulsar Pulsar Pulsar

tE5t
Pulsar

Modificar SI / NO
pulsando /  no
Confirmar

Tras varios segundos 5i

V3.03 SEP.08 5 - 22 MTIPIEPVS303ES


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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Una vez se ha activado el MODO OPERACIÓN TEST se debe salir del menú de SETUP para poder visualizar y ejecutar
cualquier test.
Tras salir de SETUP nos aparecen en el display de Sala de Máquinas y Cabina los siguiente.

t 001
EJECUCIÓN TEST

Para ejecutar cualquier test tendremos que ir al menú de test.

Una vez dentro del menú de test seleccionamos con los botones de IZD o DRCH  el test que deseamos realizar.
Tras seleccionar pulsamos el botón INTRO el cual nos pregunta si activamos el test, para activarlo volvemos a
pulsar el botón INTRO , si no deseamos activarlo pulsamos el Botón SETUP.

tE5t
Pulsar

PVL A
Pulsar

5i
Pulsar

Una vez activado el test en el display de Sala de Máquinas y Cabina aparecerá en el menú de estado el test que se
esté ejecutando. Esta situación si se pulsa cualquier botón se abortará el test si no estuviera finalizado.

P01

V3.03 SEP.08 5 - 23 MTIPIEPVS303ES


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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5. Configuración maniobra. (Todo lo referente a este punto se puede visualizar con la Consola MP )

El menú de configuración permite :

 Parametrizar la maniobra (Prog)


 Operaciones de Ajustes
 Modos de Funcionamientos
 Inhibiciones
 Gestión de Acceso

5.5.1. Visión general

A continuación mostramos la estructura de los menús que se pueden visualizar en este apartado.

RTS

Prog oPEr nodo InH ACCE

PEdF1 PCEro tE5t LLE Activ

PEdF2 cALib ctr 3 LLC cod

PtEnP PUL5 oPEr

PIndI PUL5, Fot

PProt HorA PE5o

PconF FECHA

PoPE5 t oiL

PtrAF voL

P 5Ec AB5

PtELE

V3.03 SEP.08 5 - 24 MTIPIEPVS303ES


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5.5.2. Menú programación (ProG)

El menú de programación es el encargado de configurar los parámetros de la maniobra ajustándola a cada instalación.

Dichos parámetros están agrupados por categorías :

 Instalación 1
 Instalación 2
 Temporizadores
 Indicativos
 Protección
 Confort
 Emergencias
 Telecontrol

Para mas información ver el apartado 5.6

5.5.3. Operaciones Especiales (OPER)

En este menú se configurarán los dispositivos que se tengan conectados a la maniobra.

Operaciones Esp

oPEr

PCEro cALib PUL5 PUL5, HorA FECHAt oiL voL AB5

5.5.3.1. Poner a Cero la Lectura de las células de carga (PCer)

Con esta función se realiza un Auto cero de la lectura de peso de las células de carga. Posteriormente se debe calibrar.

PCEro
Pulsar durante 2 seg .

Po

V3.03 SEP.08 5 - 25 MTIPIEPVS303ES


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5.5.3.2. Calibración de Peso(Calib)

El sistema de pesaje es el encargado de informar a la maniobra del número de personas que se encuentran en el
interior de la cabina.
El presente capitulo explica los pasos a seguir para la correcta configuración del sistema de pesaje.

CARACTERÍSTICAS DE LAS CÉLULAS DE CARGA :

La maniobra vía serie permite los siguientes tipos de células :

Célula de Cable : Son las células que se colocan entre los cables y la cabina soportando todo el peso del chasis + la
cabina.
Célula chasis Cabina : Se colocan entre el chasis y la cabina con lo que pesa directamente la cabina y elimina los
errores de rozamientos sobre las guías.

VERIFICACIÓN CONEXIÓN DE LAS CÉLULAS :

Las células de carga se conectan en la borne XPSC de la placa de cabina. La conexión se realiza con la siguiente
nomenclatura :

Diagrama:

XC22
XC12

XADBUS
0Vdc CLC CHC 24C

XC11

XC21

XFOT1 XCBUS
XCA1

XCA2

0Vdc 24C IN1 INS 0Vdc CLC CHC 24C

0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 0Vdc CLCCHC 24C MALLA -IN +IN EXC- EXC+

XAUX XRCBUS XPSC

XPSC
H-5
CÉLULAS DE CARGA ENTRE MALLA -IN +IN EXC-EXC+
CHASIS Y CABINA

rojo

negro

verde

blanco

malla

Detalle cableado conector XPSC H-5


XPSC H-5 Célula de Carga
MALLA MALLA
-IN CABLE BLANCO
+IN CABLE VERDE
EXC- CABLE NEGRO
EXC+ CABLE ROJO

V3.03 SEP.08 5 - 26 MTIPIEPVS303ES


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CALIBRACIÓN CÉLULAS DE CARGA :

Para poder realizar un ajuste de pasaje debemos partir de una correcta comunicación entre la placa de Sala de
Máquinas (SMQ) y la de Cabina (CAB). Para saber si tenemos una correcta comunicación entre placas podemos
realizar la siguientes pruebas :

Si esta en Revisión y admite subida o bajada nos indica que están comunicando las placas.
Si esta en Normal y admite llamadas de cabina o exteriores nos indica que están comunicando las placas.

1.- Acceso a Menú de Calibración :


Para acceder al Menú de Programación de la Maniobra se mantendrá el botón SETUP pulsado hasta que en el display
aparezca SETUP.

Dentro del menú de configuración (Prog), pulsaremos el botón derecha una vez para que nos aparezca el menú de
operaciones (OPEr), para entrar dentro del menú se pulsara el botón de INTRO ( ), apareciéndonos el ítem del menú
Pcero.

001
Pulsar SETUP
durante 2
segundos

5EtUP

Prog Desplazar al
oPEr
siguiente menú Pulsar INTRO
() para entrar
en el menú

PcEro

cALiB

V3.03 SEP.08 5 - 27 MTIPIEPVS303ES


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2.- Ajuste de Cero (PcEro) :

- Situarse en la opción del menú Pcero


- Comprobar que la cabina esta vacía.
- Para poner las células a cero pulsar botón INTRO. Una vez pulsado INTRO te aparecerá el menú de
Aceptación. Seleccionamos SI y volvemos a pulsar el botón INTRO.
Nota : En este paso debemos asegurar que la cabina no tiene peso.

OPEr
Pulsar
INTRO

PcEro
Pulsar
INTRO

Modificar SI / NO
5i pulsando / 

Pulsar para
confirmar

Po

3.- Ajuste de Peso(Calib)

Este apartado es necesario para que la placa de cabina sepa la relación entre la señal de la célula y el peso que se
introduce en la cabina.

Ajuste de peso :

- Colocarse dentro de la opción del menú Calibración.


- Introducir dentro de la cabina un peso conocido
Se recomienda que el peso sea como mínimo el 50 % de la carga completa.
- Poner en el menú el valor de la carga introducida en la cabina.
- Para realizar la calibración pulsar el botón INTRO. Una vez pulsado INTRO te aparecerá el menú de
Aceptación. Seleccionamos SI con el botón DCHA ó IZQDA y volvemos a pulsar el botón INTRO.

cALiB
Pulsar
INTRO

Desplazar
P0100 Siguiente
Dígito ()

Pulsar para
aceptar valor
Modificar SI /
5i NO pulsando
/

Pulsar para
confirmar

Po

V3.03 SEP.08 5 - 28 MTIPIEPVS303ES


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5.5.3.3 Configuración de pulsadores para placas master y master extendida.

Las placas Master / Master Extendida no tienen asociado ninguna planta por defecto. El proceso que a
continuación se describe permite realizar dicha asociación.
Dicho interfaz podemos encontrarlo tanto en sala de máquinas como en cabina. La información y operatoria
son equivalente en ambos casos.

Características generales placa master / master extendida :

- Alimentación 24 Vdc
- Comunicación a 2 hilos.
- Posibilidad de Configuración en la Instalación
- Led de comunicación.
- Zumbador para registro de llamadas.
- La Configuración se puede realizar tanto en la Placa de Sala de Máquinas (SMQ) como en la Placa de
Cabina (CAB).

Programación de placas master / master extendido :

1.- Selección Placa Master / Master Extendida a configurar :

 Comprobar que la comunicación entre el dispositivo y la maniobra es correcta, es decir, el led de


comunicaciones del pulsador o llavín tiene un parpadeo lento. (Véase la figura)

PLACA MASTER PLACA MASTER EXTENDIDA

 Puentear el Jumper TEST (P4) de la placa master o master extendida.

PLACA MASTER PLACA MASTER EXTENDIDA

 Ahora el led de comunicaciones permanecerá encendido fijo.


 Ya está en disposición de poder configurar la Placa Master o Master Extendida.

V3.03 SEP.08 5 - 29 MTIPIEPVS303ES


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2.- Acceso al Menú de Pulsadores:

Para acceder al Menú de Programación de la Maniobra se mantendrá el botón SETUP pulsado hasta que en el display
aparezca SETUP.

Dentro del menú de configuración (Prog), pulsaremos el botón DERECHA una vez para que nos aparezca el menú de
operaciones (OPEr), para entrar dentro del menú se pulsara el botón de INTRO. Para Acceder al menú PULS se deber
navegar con los pulsadores DERECHA o IZQUIERDA hasta que aparezca PULS.

001 oPEr
Pulsar SETUP Pulsar INTRO
durante 2 segundos ( )

PUL5
SEtUP Pulsar INTRO
( )
Prog oPEr
Desplazar al Pulsar para
siguiente menú entrar en el menú pulsar  para subir
pulsando  PUL01 valor y para bajar

Pulsar INTRO
( ) para confirmar

PUL5 Po
3.- Configuración Placa Master o Master Extendida :

Una vez dentro del menú (PULS) podremos por medio de los botones izquierda y derecha seleccionar la planta que
se desea configurar en la placa Master o Master Extendida.

Una vez que hayamos introducido el nivel al que vamos a asociar la Placa Master o Master Extendida, tan solo nos
queda mantener pulsado el botón de INTRO durante 2 segundos.
Si la operación se ha realizado de forma correcta aparecerá en el display de la placa, PO, durante unos instantes.
La confirmación de que se ha producido la operación de forma satisfactoria en la Placa Master / Master Extendida, se
obtiene al emitir esta un zumbido de forma prolongada durante aproximadamente 1 a 2 segundos.

Tras esto pasos anteriormente dados, salimos del menú de configuración de la maniobra, y procedemos a quitar el
puente del Jumper Test (P4), para no volver a asociar el elemento a otra planta por equivocación.
Tras quitar el Jumper Test (P4) de la Placa Master o Master Extendida comprobamos que el led de comunicaciones
parpadea lentamente.
Confirmar el resultado de la operación, pulsando el elemento de planta y comprobando que este se ilumina hasta que
el ascensor llegue a esa planta o que con las puertas cerrada tras pulsar las abre.

V3.03 SEP.08 5 - 30 MTIPIEPVS303ES


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5.5.3.4 Configuración de volumen para placas master y master extendida.

Esta funcionalidad tiene como objetivo el seleccionar el nivel del registro acústico para cada Placa Master / Master
Extendida de forma independiente.
La configuración se puede realizar tanto en la Placa de Sala de Maquinas (SMQ) como en la Placa de Cabina (CAB).

Características generales :

- Alimentación 24 Vdc
- Comunicación a 2 hilos.
- Posibilidad de Configuración en la Instalación
- Posibilidad de Configurar hasta 3 niveles acústicos.
- Led de comunicación.
- Zumbador para registro de llamadas.
- La Configuración se puede realizar tanto en la Placa de Sala de Máquinas (SMQ) como en la Placa de
Cabina (CAB).
-
Comprobación de la comunicacion:

Comprobar que la comunicación entre el dispositivo y la maniobra es correcta, es decir, el led de comunicaciones de la
Placa Master / Master Extendida tiene un parpadeo lento. (Véase la figura)

PLACA MASTER PLACA MASTER EXTENDIDA

Programación del volumen en la placas master / master extendida :

1.- Acceso al Menú de Configuración Volumen:

Para acceder al Menu de Programación de la Maniobra se mantendrá el botón rojo pulsado hasta que en el display
aparezca SETUP.

Dentro del menú de configuración (Prog), pulsaremos el botón derecha una vez para que nos aparezca el menú de
operaciones (OPEr), para entrar dentro del menú se pulsara el botón de INTRO. Para Acceder al menú configuración
de Volumen se deber navegar con los pulsadores derecha o izquierda hasta que aparezca VOL.

001
Pulsar SETUP durante
2 segundos

SEtUP
Prog PEr
Desplazar al Pulsar para entrar
siguiente menú () dentro del menú

voL

V3.03 SEP.08 5 - 31 MTIPIEPVS303ES


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2.- Programación volumen placa master / master extendido:

Para poder Cambiar el volumen de la Placa Master / Master Extendida se partirá de la premisa que las Placas Master /
Master Extendida ya han sido configurada con el número de Planta. (Véase Configuración Placa Master / Master
Extendida).
Una vez dentro del menú (vol) nos encontramos lo siguiente :

- P01v01 Nos indica la Planta y Volumen seleccionado.

- Con el pulsador Izquierda podremos ir aumentando el numero de planta. ( ) 


- Con el pulsador Derecha podremos aumentar el volumen.( )
- Con el pulsador INTRO entraremos en el menú de aceptación de operación. ( ) 
Número de la Planta Rango Volumen

Pulsar para aumentar el numero de planta.

Pulsar  para aumentar el rango de volumen

P01 Pulsar INTRO ( ) para Configurar volumen.

Una vez que hayamos introducido la planta y el volumen, tan solo nos queda mantener pulsado el botón de INTRO
durante 2 segundos.
Si la operación se ha realizado de forma correcta aparecerá en el display de la placa, PO, durante unos instantes.

La confirmación de que se ha producido la operación de forma satisfactoria en la Placa Master / Master Extendida, se
obtiene al emitir esta un zumbido de forma prolongado durante aproximadamente 1 a 2 segundos.

5.5.3.5. Hora del Sistema (HORA)

Se introduce la hora con la que va a trabajar la maniobra.


Para la introducción de una nueva hora tenemos que tener en cuenta que nos movemos en bloque de dos dígitos. Para
realizar un cambio seguiremos los siguientes pasos:

En el Bloque en que vayamos a realizar la modificación deberán estar parpadeando los dos dígitos.
Con los pulsadores Izq ( ) o Drch () cambiaremos de bloque y con el pulsador INTRO ( ) incrementaremos el valor.
Para que los cambios se graben se debe pulsar SETUP.

H13
Horas (0...24) Minutos (0...60)

V3.03 SEP.08 5 - 32 MTIPIEPVS303ES


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5.5.3.6. Fecha del sistema (FECHA)

Se introduce la fecha con la que va a trabajar la maniobra.


para la introducción de una nueva fecha tenemos que tener en cuenta que nos movemos en bloque de dos dígitos.
para realizar un cambio seguiremos los siguientes pasos:

En el bloque en que vayamos a realizar la modificación deberán estar parpadeando los dos dígitos.
con los pulsadores izq ( ) o drch () cambiaremos de bloque y con el pulsador INTRO ( ) incrementaremos el valor.
para que los cambios se graben se debe pulsar SETUP.

F30
Día (1...31) Mes (1...12)

5.5.3.7 Sonda Temperatura Hidráulica (t oil)

En esta operación se configura la sonda de temperatura que se encuentra en el tanque de la central hidráulica. Para su
configuración se deben realizar los siguientes pasos :

Tener conectado la sonda de temperatura en el canal de Mac-Bus (su conexión es como la de un pulsador de
exteriores) y seleccionar la Sonda que se va a configurar. Existen 3 sondas.
Una vez seleccionada la sonda se pulsa el pulsador Up para confirmar su configuración.

T o
Menú de configuración Termosondas Hidráulicas
Pulsar
INTRO

En este menú se selecciona la termosonda que se va a


configurar. Se pueden configurar hasta 3 termosondas.
Con los pulsadores Dra e Izq se va seleccionando la 5 E n
termosonda que se desea. Con el pulsador Up pulsado 2
segundos se Confirma la configuración de la termosonda Pulsar
INTRO
seleccionada. DURANTE 2
SEGUNDOS

Este menú nos indica que se ha configurado


correctamente la termosonda.
P o

V3.03 SEP.08 5 - 33 MTIPIEPVS303ES


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5.5.3.8 Volumen Acústico Pulsadores Exteriores (vol)

En este menú se especifica por pulsador el volumen Acústico. Se pueden configurar hasta 3 frecuencias de volumen.
Para poder modificar la frecuencia del pitido se deben realizar los siguientes pasos:

Seleccionar el Pulsador que se quiere modificar.


Una vez seleccionado el pulsador se selecciona del 1 al 3 la frecuencia que se desea.
Tras la ejecución de la acción el pulsador pitará pudiendo observar la diferencia de frecuencia.

Este menú nos permite modificar la


v o L
frecuencia del pitido en los pulsadores de
Planta Pulsar
INTRO

En este menú se selecciona por una parte el


pulsador y por otra el volumen.
El dígito 01 nos indica el pulsador que se va a P 0 1
configurar y el u1 el volumen que se le
aplica. Con el pulsador Izq se incrementa el INCREMENTAR
número de pulsadores, mientras que con el VOLUMEN ()
Drcha se incrementa el volumen. Con el
pulsador INTRO 2 seg. pulsado se configura
el volumen. INCREMENTAR
PUÑSADOR ( )

Pulsar
Este menú nos indica que el pulsador se ha
configurado correctamente, también se
P o INTRO
DURANTE 2
SEGUNDOS
escuchará un pitido en el pulsador que se ha
seleccionado para su configuración.

5.5.4. Menú Modo Funcionamiento (nodo)

En este menú se visualizan el test, y se activa el control desde pulsadores de la maniobra de inspección.

5.5.4.1 Menú Test (TEST)

Este menú activa la opción de test. (Ver Visión General con Test).

5.5.5 Menú Inhibiciones (inh)

En este menú se puede deshabilitar opciones de la maniobra como Llamadas Exteriores / Cabina, etc.

5.5.5.1 Menú Inhibiciones Llamadas de Exteriores (LLE)

Deshabilita las llamadas de exteriores de la maniobra.

5.5.5.2 Menú Inhibiciones Llamadas de Cabina (LLC)

Deshabilita las llamadas de cabina de la maniobra.

5.5.5.3 Menú Inhibiciones Fotocélula (Fot)

V3.03 SEP.08 5 - 34 MTIPIEPVS303ES


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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Deshabilita las Fotocélulas que estén configuradas.

5.5.5.4 Menú Inhibiciones Peso (PESo)

Deshabilita la lectura de Peso, tanto las celulas de carga como cualquier otro dispositivo de peso que se pueda
conectar a la maniobra.

5.5.5.5 Menú Inhibiciones Operador (oPEr)

Deshabilita la apertura de los operadores. Solo permite orden de cerrar.

5.5.6. Menú código de acceso (ACCE)

En este menú activaremos o desactivaremos el código de acceso.

5.5.6.1. Activación de código acceso (AACTI)

Nos permite activar o desactivar el código de acceso.

Si activamos el código de acceso la maniobra te pedirá que introduzcas la clave de acceso para confirmar su
activación. Si dicho código no es introducido, no se permitirá dicha activación.

V3.03 SEP.08 5 - 35 MTIPIEPVS303ES


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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.6.2. Introducción del código acceso (ACLAV)

La introducción del código de acceso se realiza en dos fases:

 Fase 1: Introducción el código de acceso con la ayuda de los pulsadores (3), (4), (6. Una vez introducido el código
se debe pulsar P/R que pasará a la segunda fase.
 Fase 2: Confirmar código de acceso introducido. Para ello debemos escribir de nuevo el código de acceso
introducido en el paso previo. Si al pulsar P/R el segundo código introducido no es igual al código de la primera
fase dará un error y no se grabará el nuevo código. En caso de que los dos códigos sean iguales grabará el nuevo
código de acceso.

Indica primer código Clave

10 ___

20 ___
Si las dos Si las dos
claves son claves no
iguales son iguales

P0 PF

V3.03 SEP.08 5 - 36 MTIPIEPVS303ES


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5.6. Parámetros VÍA SERIE. (Todo lo referente a este punto se puede visualizar y configurar con la Consola
MP

5.6.1. Instalación 1

Instalación 1
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Número de Paradas de la 1.. 32 Niveles
Instalación
P0002 Tipo de Instalación 0 : Simplex
1 : Duplex
2 : Triplex
3 : Cuadruplex
P0003 Ascensor Número 1..6
P0004 Modo de Funcionamiento 0 : Universal,
1 : Selectiva Mixta
2 : Selectiva Bajada
3 : Selectiva Subida + Bajada
P0005 Tipo de Puertas 0 : Manual,
1 : Semi,
2 : Automática
P0006 No Usado
P0007 Estacionamiento Puertas 0 : Abiertas
1 : Cerradas
2 : Cerrada Puerta Calle Resto
Abiertas
P0008 Nº de Embarques 1..3
P0009 Embarque Planta Salida 1:1
P0010 Embarque Sótano 2:2
P0011 Resto de Embarques 3 : 1,2
4:3
5 : 1,3
6 : 2,3
7 : 1,2,3
P0012 Nivel Planta Salida 1..32
P0013 Niveles Asimétrico Inferior 0 – 32 Niveles
P0014 Niveles Asimétrico Superior 0 - 32 Niveles
P0015 Planta de Reenvío 0 : Inferior *
1 : Superior
P0016 Tipo Botonera 0 : 1C
1 : 2C
2 : 3C
3 : Teclado

Número de Sótanos = Nivel Planta Salida –1;


Número de Niveles Selectiva Mixta = Número de Sótanos+1

* Obligatorio para ascensores hidráulicos (EN81-2)

V3.03 SEP.08 5 - 37 MTIPIEPVS303ES


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5.6.2. Instalación 2

Instalación 2
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Núm. Personas 1..20
P0002 Tipo de Ascensor 0 : 1 Velocidad
1 : 2 Velocidades
2 : VVVF
3 : Hidráulico
P0003 Posicionamiento 0: Pulsos
1: Encoder
P0004 Distancia entre Niveles 1..9999 mm
P0005 Tipo de Cambio ( Informativo) 0 : 1C
1 : 2C
2 : 1P
3 : 3C
P0006 Distancia de Frenado ( 1..9999 mm
Informativo)
P0007 Velocidad Nominal 0 : 0.6 m/s
1 : 0.8
2:1
3 : 1.2
4 : 1.4
5 : 1.6
6 : 2.0
P0008 Velocidad de Inspección 0 : Lenta m/s
1 : 0.6
P0009 Tipo Vertical Hueco 0 : V8
1 : V7
P0010 Modo Control 3VF 0 : MP
1 : Comercial
P0011 Arranque Hidráulico 0 : Directo
1 : E-T MP
2 : E-T GMV
P0012 SoftStarter 0 : NO
1 : SI
P0013 DoorLock 0 : NO
1 : SI
P0014 Soft-Stop 0 : NO
1 : MP
2 : GMV/KLEEMAN
P0015 Vertical Compartida 0: NO
1 : SI
P0016 No Usado

V3.03 SEP.08 5 - 38 MTIPIEPVS303ES


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5.6.3. Temporizadores

Tiempos del Sistema


Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Temporización Máximo Tiempo de 1 .. 250 Segundos
Recorrido
P0002 Temporización Máximo Tiempo de Cierre 1..250 Segundos
P0003 Tiempo Próximo Servicio TPS 1.. 250 Segundos
P0004 Tiempo Próximo Servicio Planta Salida TPSL 1.. 250 Segundos
P0005 Tiempo Próximo Servicio Corto TPSC 1.. 250 Segundos
P0006 Temporizador de Exteriores 1 ..250 Segundos
P0007 Tiempo Máximo Serie de Puertas TMSP 1.. 250 Segundos
P0008 Tiempo Apertura Puertas Prolongada TAPP 1.. 250 Segundos
P0009 Tiempo Reenvío Planta Principal 0.. 14* Minutos
P0010 Temporización Hidráulico 1..250 Décimas
P0011 Hora Inicio Nocturno Hora
P0012 Hora Fin Nocturno Hora
P0013 Retraso de puerta por obstaculo TFOT 1.. 60 Segundos
P0014 No Usado
P0015 No Usado
P0016 No Usado

TPS : Es el tiempo que transcurre desde que llega a planta y puede volver atender a otro servicio.
TPSL : Este tiempo es igual a TPS pero solo aplica al Nivel de Planta Salida.
TPSC : Este tiempo se aplica para reducir el tiempo parado en planta para cuando existen más de una llamadas de
cabina. Depende del parámetro Temporizador Próximo Servicio Corto (Pagina Confort)
TMSP : se utiliza para el FST PAP o SP abierto
TAPP : Cuando existe en cabina Pulsador de apertura de puertas prolongado. Bajo Pedido Especial
TFOT : Tras una apertura de puertas por obstáculo la maniobra esperará con puertas abiertas el tiempo especificado
en este parámetro antes de empezar a cerrarlas.
* En ascensores hidráulicos, P0009 tendrá obligatoriamente valor ≥ 1 (EN81-2)

V3.03 SEP.08 5 - 39 MTIPIEPVS303ES


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5.6.4. Indicativos

Indicativos
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
(1)
P0001 Tipo de Registro 0 : Fijo
1 : Parpadeo
2 : Avanzado1
3 : Avanzado2
P0002 Tipo de Flechas 0 : Dirección
1 : Dirección + Puerta
Abierta
2 : Próxima Partida
P0003 Indicativo Puertas Abiertas 0 : NO
1 : SI
P0004 Indicativo Ocupado / Disponible 0 : NO
1 : SI
P0005 Indicativo de Esta(2) 0 : NO
1 : SI
P0006 Indicativo Fuera de Servicio 0 : NO
1 : SI
P0007 Entreplanta 0 : NO
1 : SI
P0008 Indicativo Nivel Planta Salida 0:0
1:B
P0009 Indicativo Sótanos 0:-
1 : Sótano
2 : Parking
P0010 Gong 0 : NO
1 : SI
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado
P0015 No Usado
P0016 No Usado

(1) Especificaciones Tipo Registro.

Fijo: Los registros permanecen encendidos mientras este la llamada memorizada.

Parpadeo en Movimiento: Los registros funcionan de la siguiente forma :

Fijo si la llamada esta memorizada y el ascensor esta parado


Parpadeo si la llamada esta memorizada y el ascensor esta en movimiento

Avanzado 1:

Parpadeo Sólo la llamada a la que atiende ( acude). Resto Fijo.


Fijo Ocupado/ Puerta Abierta. Todas las llamadas excepto a la que atiende.
Apagado Disponible.

Avanzado 2:

Parpadeo En Movimiento.
Fijo Ocupado/ Puerta Abierta
Apagado Disponible
(2) Funcionalidad Està: Esta funcionalidad se aplica bajo pedido Especial.

V3.03 SEP.08 5 - 40 MTIPIEPVS303ES


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5.6.5. Protección

Protección
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Llamadas Restringidas de Cabina 0 : NO
1 : Clave
P0002 Parada Obligada Planta Calle 0 : NO
1 : SI
P0003 No Usado
P0004 No Usado
P0005 No Usado
P0006 Sistema de Borrado de Llamadas de Cabina 0 : Sin Borrado
1 : No Borra si
Conmuta Serie o
Fotocélula
2 : Nº Máximo
Llamadas Cabina: 3
3 : Nº Máximo
Llamadas Cabina: 6
4 : Por Bás cula
P0007 No Usado
P0008 No Usado
P0009 No Usado
P0010 No Usado
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado
P0015 No Usado
P0016 No Usado

V3.03 SEP.08 5 - 41 MTIPIEPVS303ES


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5.6.6. Confort

Confort
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Apertura de Puertas Adelantada 0 : NO
1 : SI
P0002 Renivelación 0 : NO
1 : Pta Abiertas
2 : Pta Cerradas
P0003 Tiempo Renivelación 1..250 Décimas
P0004 PCP (1) 0 : NO
1 : SI
P0005 Bloqueo de Puertas 0 : NO
1 : SI
P0006 Fotocélula 0 : Haz no cortado
1 : Haz Cortado
2 : Sin Fotocélula
(2)
P0007 Temporizador Próximo Servicio Corto 0 : No
1 : Cierre Rápido
2 : Por Servicio
P0008 Control Luz de Cabina 0 : No segs
1-100: Segundos
que se mantiene
después de cerrar
puertas.
P0009 Retraso a la Nivelación (Subida) 0: No
tiempo en ms
P0010 Retraso a la Nivelación (Bajada) 0: No
tiempo en ms
P0011 Ajuste a la Nivelación por Carga 0 – No aplica
% que aplica
P0012 Compensación por Temperatura ( óleo) 0: No
1-100 : % que aplica
P0013 Control Volumen Acústico Cabina 1: Bajo
2: Medio Alto
3: Alto
P0014 Modo Nocturno 0 : NO
1 : Aparcamiento
Cabina
2 : Eliminar avisos
sonoros
3 : Ambos
P0015 No Usado
P0016 No Usado

(1) Implica Llavín en Cabina.

(2) TPSC:
Opción Cierre Rápido  Si existen llamadas de cabina se aplica el temporizador Próximo servicio corto
Opción Por Servicio  Si la llamada atendida era de rellano no aplica, pero si era de cabina aplica el
temporizador Próximo servicio corto.

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5.6.7. Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento

Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento


Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Servicios Especiales Rellano 0 : NO
1 : FSP (1)
2 : LPVH (2)
P0002 Servicios Especiales Cabina 0 : NO
1 : RC / IS (3)
2 : Attendant
3 : LVINHLLC (4)
P0003 Clave Cabina Operaciones Especiales
P0004 Tipo Planta Estacionamiento 0 : Individual
1 : Parking Grupo
2 : Parking Inteligente
P0005 Nivel Planta Estacionamiento 1 Núm. Planta
P0006 Nivel Planta Estacionamiento 2 Núm. Planta
P0007 Nivel Planta Estacionamiento 3 Núm. Planta
P0008 Niveles donde Actúa 0 : Todas
1 : Inferior
2 : 2 Inferiores
P0009 Simulación 0 : NO
1 : Nivel + Pulsos
2 : Llamadas
3 : Ambas
P0010 Llamadas Especiales 0 : NO
1 : Parking (5)
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado
P0015 No Usado
P0016 No Usado

(1) Llavín Fuera de Servicio Permanente en Planta. Implica Llavín en Planta.


(2) Llavín Llamadas Prioritarias, Llamadas de Hospital. Implica Llavín en Planta
(3) Reservation Controls. Implica llavín en cabina.
(4) Llavín Inhabilitación llamadas de cabina. Implica Llavín en Cabina.
(5) Esta funcionalidad es para ascensores en batería. Se activa esta funcionalidad cuando existen plantas de parking
que no pueden ser atendidas por algún ascensor. Este parámetro se coloca a 1 en el ascensor que puede ir a todas las
plantas.

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5.6.8. Control Tráfico Vertical


Control Tráfico
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 No Usado
P0002 No Usado
P0003 No Usado
P0004 No Usado
P0005 No Usado
P0006 UP Peak (1) 0 : Señal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
(1)
P0007 Down Peak 0 : Señal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
P0008 No Usado
P0009 Planta UP Peak (1) 1..32 Planta
P0010 Planta Down Peak (1) 1..32 Planta
P0011 UP Peak Inicio (1) Hora
P0012 UP Peak Fin (1) Hora
P0013 Down Peak Inicio (1) Hora
P0014 Down Peak Fin (1) Hora
P0015 No Usado
P0016 No Usado

(1) Las funcionalidades UP Peak y Down Peak se suministran bajo pedido especial.

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5.6.9. Seguridades

Seguridades
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Maniobra de Incendios(1) 0 : NO
1 : EN-72
2 : Australia
3 : U36
4 : EN-73PC
5 : EN-73
P0002 Planta de Bombero Nivel
P0003 Planta Bombero Alternativa Nivel
P0004 Maniobra Rescate 0 : NO
1 : SI
P0005 Temperatura Máxima 10..125 ºC
P0006 Temperatura Mínima(8) 0..20 ºC
P0007 Control del Limitador 0 : NO
1 : ParaInme (2)
2 : ParaNivel (3)
3 : Mezcla 1,2
P0008 Rearme Manual 0 : NO
1 : Cualquier
Error
2 : Final de
Carrera
P0009 Control de Puertas desde Caja de 0 : NO
Revisión 1 : SI
P0010 Revisión limitado hasta 0 : AF (4)
1 : Nivel
2 : Señal ES1
P0011 Sensor Ext Temperatura S.M, 0 : NO
1 : SI
P0012 Lectura de la Carga(5) 0 : Célula
1 : Contacto en
SMQ
2 : Contacto en
CAB
P0013 Filtrado Alarmas En81-28 0 : NO
1 : V7
2 : V8 (6)
3 : Fonomac II
(sin placa filtraje
VS ALRM)
P0014 Número Máximo de Operaciones Hora 0-250 viajes(7)
P0015 No Usado
P0016 No Usado

(1) Implica siempre llavín en Cabina y Planta


(2) Parada inmediata.
(3) Parada cuando llegue a nivel
(4) Parada por Antefinales
(5) En este parámetro se configura la forma en la que la maniobra realizará el control de carga. Aquí se incluye
sensores de peso como presostato de máxima y mínima, células de carga, contacto de sobrecarga.
Los valores que se pueden seleccionar son:
Célula: Células de cargas conectadas a la placa de cabina (conector XPSC)”.
Contacto en SMQ: Señal de presostato máxima y mínima, y señal de sobrecarga. La conexión se
realiza en la placa de Sala de maquinas (SMQ), conector XSM1 bornas EA1 y EA2.
Contacot en CAB: Señal de sobrecarga. La conexión se realiza en la placa de cabina (CAB),
conector XCAUX borna IN4.
(6) Este valor se consigna tanto para teléfonos Fonotec como Fonomac II con placa de filtraje (VS ALARM) en
versiones V8 y V8.5.
(7) Este parámetro permite limitar el número de viajes por hora que puede realizar el ascensor. Si se introduce el
valor “0” el ascensor no tiene limitación de numero de viajes.
(8) Temperatura por debajo de 0º C. Si se configura el parámetro Temperatura Minima en valor 0, la maniobra
podrá trabajar hasta una temperatura de -15º C.

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5.6.10. Telecontrol / Dirección / Teléfono e Internet

Telecontrol
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Llamada Automática al Centro 0 : NO
1 : Errores
Graves
2 : Todos
P0002 No Usado
P0003 Medio de Conexión 0 : Directo
1 : RTC
2 : GSM
P0004 Tipo de Conexión 0 : Punto a Punto
1 : Internet
P0005 No Usado
P0006 No Usado
P0007 No Usado
P0008 No Usado
P0009 No Usado
P0010 No Usado
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado
P0015 No Usado
P0016 No Usado

Teléfonos / Internet
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 No Usado
P0002 No Usado
P0003 No Usado
P0004 No Usado
P0005 No Usado
P0006 No Usado
P0007 No Usado
P0008 No Usado
P0009 No Usado
P0010 No Usado
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado

Dirección
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 No Usado
P0002 No Usado
P0003 No Usado
P0004 No Usado
P0005 No Usado
P0006 No Usado
P0007 No Usado
P0008 No Usado
P0009 No Usado
P0010 No Usado
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado
P0015 No Usado

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5.6.11. Configuración por Planta

Planta 1..32
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Estacionamiento Puertas 0 : Default
1 : Abiertas
2 : Cerradas
P0002 Planta no Operativa 0 : Default
1 : No
operativa
2 : Clave
Cabina
P0003 Clave Llamada Cabina 0 : Default
Clave (4dig)
P0004 Indicativo Planta
P0005 Embarque al que sirve 0 : Default
1:1
2:2
3 : 1,2
4:3
5 : 1,3
6 : 2,3
7 : 1,2,3
P0006 Distancia entre Plantas 0 : Default
Distancia mm
P0007 Tipo de Cambio ( Informativo) 1C, 2C, 1P y
3C
(5)
P0008 Distancia de Frenado 1..9999 mm
P0010 No Usado No Usado
P0011 No Usado No Usado
P0012 No Usado No Usado
P0013 No Usado No Usado
P0014 No Usado No Usado
P0015 No Usado No Usado
P0016 No Usado No Usado

(5) Para la configuración de Posicionamiento absoluto, configura la distancia de frenado que se aplica para viajes
entre planta. Esta distancia es en milímetros.

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