DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001

MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha:11-9-2020
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN
Revisión: Rev.0

MEMORIA DE CÁLCULO

DISEÑO MURO DE CONTENCIÓN

Nombre de Proyecto DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN

Código Proyecto DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001-Rev.0
Revisión Fecha Preparó Revisó Aprobó Observación
0 11-09-2020 D. Vargas Apto para Construcción
 DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001
MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha:11-9-2020
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN
Revisión: Rev.0

Contenido
1. OBJETIVO ..................................................................................................................................... 3
2. ANTECEDENTES ........................................................................................................................... 3
3. RESPALDO FOTOGRÁFICO ........................................................................................................... 3
4. datos y supuestos ........................................................................................................................ 4
4.1. Datos de Suelo..................................................................................................................... 4
4.2. Datos sobrecarga................................................................................................................. 4
5. análissi y resultados .................................................................................................................... 5
5.1. Empotramiento y Momento Último ................................................................................... 5
5.2. selección de perfil ............................................................................................................... 8
6. conclusiones ................................................................................................................................ 9

Tabla de Ilustraciones

Ilustración 3-1:"Vista lateral muro original" ....................................................................................... 3

Ilustración 3-2:"Vista lateral muro original" ....................................................................................... 3
Ilustración 4-1:"Modelo de camión tolva utilizado en cálculos" ........................................................ 4
Ilustración 4-2: "Presión que ejerce camión en suelo"....................................................................... 4
Ilustración 5-1: "Propuesta de empotramiento" ................................................................................ 5
Ilustración 5-2: "Empotramiento d del poste" ................................................................................... 7
Ilustración 5-3: "Empuje del suelo sobre poste" ................................................................................ 8

Página 2 de 9
 DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001
MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha:11-9-2020
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN
Revisión: Rev.0

1. OBJETIVO
Se desea diseñar y verificar un nuevo muro de contención para acopio de material de relleno. Este
muro debe ser capaz de soportar las cargas de material acopiado y un camión tolva con carga
completa. El muro estará compuesto por postes metálicos de 8” de diámetro exterior separados a
1 m entre ellos y tablas de 2x10”, apernados a los postes.

2. ANTECEDENTES
Se cuenta con respaldo fotográfico del muro original dónde ocurrió la falla. Se realizó visita a
terreno para determinar posibles soluciones y obtención de datos.

3. RESPALDO FOTOGRÁFICO
Se realizó visita a planta ubicada a las afueras de la comuna de Melipilla, Región Metropolitana. Se
revisó en terreno el motivo de la falla de este muro y a continuación se propone solución.

Ilustración 3-1:"Vista lateral muro original"

Ilustración 3-2:"Vista lateral muro original"

Página 3 de 9
 DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001
MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha:11-9-2020
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN
Revisión: Rev.0

4. DATOS Y SUPUESTOS
Al no contar con una mecánica de suelos, se realiza un supuesto más desfavorable considerando el
peso de suelo.

Además, se considera una sobre carga de un camión tolva de 8 m de largo y 2.5 m de ancho.

4.1. DATOS DE SUELO

Los datos de suelo considerados son:

γ=15 kN/m3
φ=33°
δ=0
c=0

4.2. DATOS SOBRECARGA

Se considera el siguiente tipo de camión tolva

Ilustración 4-1:"Modelo de camión tolva utilizado en cálculos"

Descripción Pero, kg
Capacidad de Carga 22.100
Tara 14.850
Peso eje delantero 5.730
Peso ejes traseros 9.120
Total 51.800

Total (kPa) 25,00

Ilustración 4-2: "Presión que ejerce camión en suelo"

Página 4 de 9
 DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001
MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha:11-9-2020
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN
Revisión: Rev.0

5. ANÁLISSI Y RESULTADOS

5.1. EMPOTRAMIENTO Y MOMENTO ÚLTIMO

Se propone un poste de 6 m de largo, empotrado a 1 m de profundidad, como la siguiente figura.

Ilustración 5-1: "Propuesta de empotramiento"

El coeficiente de empuje activo propuesto es ka=0,295 y coeficiente de empuje pasivo kp=3,392.

Las distribuciones de presiones se determinan de la siguiente manera:

𝜎𝐻𝐴 = (𝛾𝑧 + 𝑞𝑠 )𝑘𝑎 − 2𝑐√𝑘𝑎

Activo

𝜎𝐻𝐴1 = (15 ∗ 0 + 25)0,295 − 0 = 7,38 𝑘𝑃𝑎

𝜎𝐻𝐴2 = (15 ∗ 0 + 15 ∗ 6 + 25)0,295 − 0 = 33,93 𝑘𝑃𝑎
Pasivo

𝜎𝐻𝑃1 = (15 ∗ 0)3,392 − 0 = 0 𝑘𝑃𝑎

𝜎𝐻𝑃2 = (15 ∗ 0 + 15 ∗ 1)3,392 − 0 = 50,88 𝑘𝑃𝑎
Empuje Activo

Ea1=7,38kPa*6 m = 44,25 kN/m

Ea2=(33,93-7,38)kPa*6m/2= 79,65 kN/m

Ea= Ea1+Ea2=123,9 kN/m

Página 5 de 9
 DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001
MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha:11-9-2020
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN
Revisión: Rev.0

Brazos

Ya1=6m/2=3m

Ya2= 1/3*6m= 2m

Empuje Pasivo

Ep=Ep1= (50,88-0) kPa*1m/2=25,44 kN/m

Brazo

Yp1= 1/3*1m= 0,333 m

Primera Condición:
𝑘𝑁 𝑘𝑁
Σ𝑓 = 0: 25,44 + 𝑇𝑐𝑜𝑠(30°) = 123,9
𝑚 𝑚
123,9,78 𝑘𝑃𝑎 − 25,44 𝑘𝑃𝑎
𝑇=( ) = 113,69 𝑘𝑁/𝑚
cos (30°)
Segunda Condición
𝑘𝑁 𝑘𝑁
Σ𝑀0 = 0: 44,25 ∗ 3𝑚 + 79,65 ∗ 2𝑚
𝑚 𝑚
𝑘𝑁 𝑘𝑁 𝑘𝑁
= 113,69 ∗ cos(30°) ∗ 4,5𝑚 + 25,44 ∗ 0,333𝑚 + 113,69 ∗ cos(30°)
𝑚 𝑚 𝑚
∗ 2𝑚
𝑘𝑁 − 𝑚 𝑘𝑁 − 𝑚
292,05 < 648,45
𝑚 𝑚
No existe equilibrio de momento, por lo tanto, se debe modificar la profundidad de empotramiento

Página 6 de 9
 DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001
MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha:11-9-2020
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN
Revisión: Rev.0

Ilustración 5-2: "Empotramiento d del poste"

Activo

𝜎𝐻𝐴1 = (15 ∗ 0 + 25)0,295 − 0 = 7,38 𝑘𝑃𝑎

𝜎𝐻𝐴2 = (15 ∗ (5 + 𝑑) + 25)0,295 − 0 = 29,5 + 4,43 ∗ 𝑑 𝑘𝑃𝑎
Pasivo

𝜎𝐻𝑃1 = (15 ∗ 0)3,392 − 0 = 0 𝑘𝑃𝑎

𝜎𝐻𝑃2 = (15 ∗ 𝑑)3,392 − 0 = 50,88 ∗ 𝑑 𝑘𝑃𝑎
Empuje Activo

Ea1=7,38kPa*(5+d) m = 36,88 + 7,38*d kN/m

Ea2= [(29,5+4,43*d) -7,38]*(5+d)/2= 55,3+36,84*d+2,22*d2 kN/m

Brazos

Ya1=(5+d)/2-1,5=1+d/2

Ya2=0,17+d/3

Empuje Pasivo

EP1=(50,88*d-0)*d/2 = 25,44*d2 kN/m

Brazo

Yp1=d/3+3,5

Los empujes del suelo sobre el perfil quedan mostrados en la siguiente figura:

Página 7 de 9
 DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001
MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha:11-9-2020
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN
Revisión: Rev.0

Ilustración 5-3: "Empuje del suelo sobre poste"

En la siguiente ecuación se determinó el empotramiento requerido y momento último

𝑑
𝑀𝑡 = 0: 35,62𝑑2 ∗ ( + 3,5)
3
𝑑 𝑑
= (36,88 + 7,38𝑑) (1 + ) + (55,3 + 36,84𝑑 + 2,22𝑑2 ) (0,17 + )
2 3
d=0,87 m; Aplicando un factor de seguridad FS=1,4 => d=1,2 m ✓✓

Luego reemplazando en las ecuaciones anteriores con d=1,2m, se tiene que T=123.43 kN a un ángulo
de 45° con respecto a la horizontal, orientado siempre perpendicular a la cara del muro, mientras
que Mu es igual a 311.341 kgf-cm.

5.2. SELECCIÓN DE PERFIL

Se debe verificar que la sección del perfil cumple con el momento flector último.

Se propone un perfil tubular de 8” de diámetro, con un módulo de sección Wx=240,09 cm3

El esfuerzo normal debido a momento flector es:

𝑀𝑢
𝜎𝑛 = < 𝐹𝑝
𝑊𝑥
𝐹𝑝 = 0.6𝐹𝑦

Con un acero A270E su límite de fluencia es 2.700 kg/cm2

Wmín=192,19 cm3

Por lo tanto, el diseño propuesto cumple con el requisito mínimo, dónde Wmín =192,19
cm3<Wx=240,09 cm3 ✓✓

Página 8 de 9
 DOC-MEM-DIS-CUN-2020-001
MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha:11-9-2020
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN
Revisión: Rev.0

6. CONCLUSIONES
✓ El diseño propuesto compuesto de un poste de acero estructural espaciados a 1 m entre
ejes y tablas de 2x10” cumple con las solicitaciones.
✓ La profundidad de empotramiento de los postes debe ser 1,2 m de profundidad.
✓ El supuesto desfavorable del tipo de suelo es adecuado con las solicitaciones.
✓ El diseño final se encuentra en documento DOC-PLA-DIS-CUN-2020-001

Diego Vargas Herrera

Ingeniero Civil

Página 9 de 9