Trabajo de Instalaciones Interiores - Cocina y Baño 2

“UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES”
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO MONOGRÁFICO
TEMA: ECUACIONES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE

CARGA DE UN PILOTE
DOCENTE : Ing. ACURIO CRUZ, Edgar
CURSO : Ingeniería De Fundaciones
PRESENTADO POR:
 VILLASANTE VALDERRAMA, Iván
Abancay - Apurímac - Perú

2020
“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”
DEDICATORIA
Es nuestro deseo como sencillo gesto
de Agradecimiento, dedicar este trabajo
de investigación plasmado en las
siguientes páginas. En primer lugar, a
nuestro señor todo poderoso.
A todos los estudiantes de la facultad
de ingeniería, a los docentes quienes
vienen esforzándose día a día para
realizar un trabajo eficiente y por ser el
pilar de la educación de nuestro País.
Afrontando así, con perseverancia las
circunstancias que venimos viviendo con
la pandemia del covid-19.

PRESENTACIÓN
El presente trabajo se realiza en el curso de INGENIERÍA DE FUNDACIONES sobre el
tema de ECUACIONES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE CARGA DE UN
PILOTE, puesto que es sumamente importante dentro del curso y lo será en el campo laboral.
Dentro de la cual cabe mencionar que los pilotes son miembros estructurales hechos de acero,
concreto o madera y son usados para construir cimentaciones, cuando son profundas, el uso
de pilotes es a menudo necesario para garantizar la seguridad estructural.

RESUMEN
Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que
permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a
una profundidad tal que hace inviable, técnica o económicamente, una cimentación más
convencional mediante zapatas o losas.
los pilotes son piezas largas, a modo de pilares enclavados en el terreno, que alcanzan una
profundidad suficiente para trasmitir las cargas de la estructura.
Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se apoya el
elemento que le trasmite las cargas y que trasmite la carga al terreno por rozamiento del fuste
con el terreno, apoyando la punta en capas más resistentes o por ambos métodos a la vez.
ÍNDICE
MARCO TEÓRICO.........................................................................................................................................1
CAPITULO I.....................................................................................................................................................1
1.1 NORMA SANITARIA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE RESTAURANTES Y SERVICIOS
AFINES....................................................................................................................................................1
1.2 GENERALIDADES...................................................................................................................................1
1.2.1. AMBITOS DE APLICACIÓN.....................................................................................1
1.3. LOS RESTAURANTES Y SERVICIOS..................................................................................................3
1.3.1. UBICACIÓN E INSTALACIONES.............................................................................3
1.3.2. ABASTECIMIENTO DE AGUA:................................................................................5
1.3.3. DISPOSICIÓN DE AGUAS RESIDUALES Y DE RESIDUOS SÓLIDOS:.........................5
1.3.4. SERVICIOS HIGIÉNICOS Y VESTUARIOS................................................................6
1.3.5. INSTALACIONES PARA EL LAVADO DE MANOS EN EL AMBIENTE DE
ELABORACIÓN:......................................................................................................8
CAPITULO II....................................................................................................................................................9
2. LA COCINA Y DEL COMEDOR..................................................................................................................9
2.1 ANTE LA PROPUESTA DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE SALUD AMBIENTAL E
INOCUIDAD ALIMENTARIA (DIGESA), EL MINISTERIO...........................................................11
2.2 DE LOS SERVICIOS..............................................................................................................................12
2.2.1 ESTRUCTURA FÍSICA...........................................................................................13
2.2.2 EXCLUSIVIDAD DEL LOCAL.................................................................................14
2.2.3 VENTILACIÓN......................................................................................................14
2.2.4 ABASTECIMIENTO Y CALIDAD DEL AGUA...........................................................15
2.2.5 EVACUACIÓN DE AGUAS RESIDUALES................................................................15

2.2.6 DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS...................................................................15
2.2.7 LA COCINA...........................................................................................................16
2.2.8 DE LA CALIFICACIÓN Y CERTIFICACIÓN SANITARIA DE LOS ESTABLECIMIENTOS
.............................................................................................................................17
3. NORMA IS.010 INSTALACIONES SANITARIAS PARA EDIFICACIONES........................................19

3.1. GENERALIDADES...............................................................................................................................19
3.1.1. ALCANCE:...........................................................................................................19
3.1.2.CONDICIONES GENERALES PARA EL DISEÑO DE INSTALACIONES SANITARIAS
PARA EDIFICACIONES..........................................................................................19
3.1.3. DOCUMENTOS DE TRABAJO:...............................................................................20
4. SERVICIOS SANITARIOS.........................................................................................................................21
4.1 CONDICIONES GENERALES..............................................................................................................21
4.1.1. NÚMERO REQUERIDO DE APARATOS SANITARIOS..............................................21
CONCLUSIONES...........................................................................................................................................26
RECOMENDACIONES.................................................................................................................................27
BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................................................................28
FACULTAD DE INGENÍERIA
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
MARCO TEÓRICO
CAPITULO I
1.1. ECUACIONES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE UN PILOTE
La capacidad de soporte de carga última Qu de un pilote se determina por la ecuación
Qu = Qp + Qs
Donde:
Qp =capacidad de soporte de carga de la punta del pilote.
Qs = resistencia por fricción (fricción superficial) derivada de la interfaz suelo-pilote.
En muchos estudios publicados se analiza la determinación de los valores de Qp y Qs.
Vesic (1977), Meyerhof (1976) y Coyle y Castello (1981) proporcionaron reseñas
excelentes de muchas de estas investigaciones. En estos estudios se presenta una visión del
problema de la determinación de la capacidad última de un pilote.
19 de octubre de 2020 6
FIGURA 1: CAPACIDAD DE SOPORTE DE CARGA ÚLTIMA DE UN PILOTE.
1.1.1. CAPACIDAD DE CARGA DE LA PUNTA, Qp
La capacidad de carga última de cimentaciones superficiales se analizó en el capítulo 3.
De acuerdo con las ecuaciones de Terzaghi:
(par a cimentaciones superficiales cuadradas)
(para cimentaciones superficiales
circulares)
De manera similar, la ecuación general de la capacidad de carga para cimentaciones
superficiales se dio en el capítulo 3 (para carga vertical) como:
De aquí, en general, la capacidad de soporte de carga última se puede expresar como:
donde N *c, N *q y N *g son los factores de capacidad de carga que incluyen los factores
de forma y profundidad necesarios.
Las cimentaciones con pilotes son profundas. Sin embargo, la resistencia última por área
unitaria desarrollada en la punta de un pilote, qp, se puede expresar mediante una ecuación
similar en forma a la ecuación anterior, aunque los valores de N*c, N*q y N*g cambiarán.
La notación utilizada en este capítulo para el ancho de un pilote es D. De aquí, al sustituir
D por B en la ecuación da:
Debido a que el ancho D de un pilote es relativamente pequeño, el término gDN*g se
puede omitir en el lado derecho de la ecuación anterior sin introducir un error considerable;
entonces, se tiene:
Observe que el término q se reemplazó por q en la ecuación (11.12), para denotar el
esfuerzo vertical efectivo. Por lo tanto, la capacidad de punta de los pilotes es
CONCLUSIONES
 Las instalaciones sanitarias consisten en un sistema de tuberías que se encarga bien
sea del suministro de agua potable para el consumo de la población a abastecer y de
la evacuación de las aguas residuales consumidas y aguas pluviales proveniente de
la lluvia, diseñadas según las normas Sanitarias establecidas y las características de
las edificaciones ya sean privadas o públicas.
 Los ingenieros que realizarán cualquier tipo de edificación privada tendrán que
regirse a las normas sanitarias para cumplir con las especificaciones que nos
brindan, para cocinas y baños.
RECOMENDACIONES
 Es recomendable analizar la norma sanitaria a la hora de realizar una instalación de
cocina o baños en edificaciones privadas para un trabajo eficiente y con resultados
exitosos.
 Es recomendable que cumpla los parámetros para que luego no haya problemas
mas adelante con la normas que indica el reglamento nacional de edificaciones
 Hoy por hoy se necesita cumplir a pie de letra la norma sanitaria tanto de servicios
higiénicos y cocina en todos los ambientes públicos y privados. Ya que se vive en
una pandemia mundial y debemos de tener las medidas de prevención adecuadas.
 Es importante cumplir con todos los protocolos sanitarios que son muy importantes.
BIBLIOGRAFÍA
 http://www.digesa.minsa.gob.pe/NormasLegales/Normas/RM_822-2018-
MINSA.pdf
 file:///C:/Users/AMD/Downloads/NORMA%20SANITARIA%20PARA%20EL
%20FUNCIONAMIENTO%20DE%20RESTAURANTES%20Y%20SERVICIOS
0
%20AFINES%20%20RESOLUCION%20MINISTERIAL%20363-
2005%20MINSAfunc_restaurantes%20(1).pdf
 http://www.digesa.minsa.gob.pe/noticias/Setiembre2018/nota53.asp
 http://www3.vivienda.gob.pe/dgprvu/docs/RNE/T%C3%ADtulo%20III
%20Edificaciones/59%20IS.010%20INSTALACIONES%20SANITARIAS
%20PARA%20EDIFICACIONES%20DS%20N%C2%B0%20017-2012.pdf
 http://www.munives.gob.pe/WebSite/infor-meta20/NORMA%20SANITARIA
%20PARA%20EL%20FUNCIONAMIENTO%20DE%20RESTAURANTES
%20Y%20SERVICIOS%20AFINES%20%20RESOLUCION%20MINISTERIAL
%20363-2005%20MINSAfunc_restaurantes.pdf

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TEMA: ECUACIONES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE

DOCENTE : Ing. ACURIO CRUZ, Edgar

CURSO : Ingeniería De Fundaciones

 VILLASANTE VALDERRAMA, Iván

Abancay - Apurímac - Perú

Es nuestro deseo como sencillo gesto

de Agradecimiento, dedicar este trabajo

de investigación plasmado en las

siguientes páginas. En primer lugar, a

nuestro señor todo poderoso.

A todos los estudiantes de la facultad

de ingeniería, a los docentes quienes

vienen esforzándose día a día para

realizar un trabajo eficiente y por ser el

pilar de la educación de nuestro País.

Afrontando así, con perseverancia las

circunstancias que venimos viviendo con

la pandemia del covid-19.

El presente trabajo se realiza en el curso de INGENIERÍA DE FUNDACIONES sobre el

tema de ECUACIONES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE CARGA DE UN

de pilotes es a menudo necesario para garantizar la seguridad estructural.

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que

convencional mediante zapatas o losas.

profundidad suficiente para trasmitir las cargas de la estructura.

1.2.1. AMBITOS DE APLICACIÓN.....................................................................................1

1.3. LOS RESTAURANTES Y SERVICIOS..................................................................................................3

1.3.1. UBICACIÓN E INSTALACIONES.............................................................................3

1.3.2. ABASTECIMIENTO DE AGUA:................................................................................5

1.3.3. DISPOSICIÓN DE AGUAS RESIDUALES Y DE RESIDUOS SÓLIDOS:.........................5

1.3.4. SERVICIOS HIGIÉNICOS Y VESTUARIOS................................................................6

1.3.5. INSTALACIONES PARA EL LAVADO DE MANOS EN EL AMBIENTE DE

INOCUIDAD ALIMENTARIA (DIGESA), EL MINISTERIO...........................................................11

2.2 DE LOS SERVICIOS..............................................................................................................................12

2.2.1 ESTRUCTURA FÍSICA...........................................................................................13

2.2.2 EXCLUSIVIDAD DEL LOCAL.................................................................................14

2.2.4 ABASTECIMIENTO Y CALIDAD DEL AGUA...........................................................15

2.2.5 EVACUACIÓN DE AGUAS RESIDUALES................................................................15

2.2.8 DE LA CALIFICACIÓN Y CERTIFICACIÓN SANITARIA DE LOS ESTABLECIMIENTOS

3. NORMA IS.010 INSTALACIONES SANITARIAS PARA EDIFICACIONES........................................19

3.1.2.CONDICIONES GENERALES PARA EL DISEÑO DE INSTALACIONES SANITARIAS

3.1.3. DOCUMENTOS DE TRABAJO:...............................................................................20

4.1.1. NÚMERO REQUERIDO DE APARATOS SANITARIOS..............................................21

1.1. ECUACIONES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE UN PILOTE

La capacidad de soporte de carga última Qu de un pilote se determina por la ecuación

Qp =capacidad de soporte de carga de la punta del pilote.

Qs = resistencia por fricción (fricción superficial) derivada de la interfaz suelo-pilote.

En muchos estudios publicados se analiza la determinación de los valores de Qp y Qs.

Vesic (1977), Meyerhof (1976) y Coyle y Castello (1981) proporcionaron reseñas

problema de la determinación de la capacidad última de un pilote.

FIGURA 1: CAPACIDAD DE SOPORTE DE CARGA ÚLTIMA DE UN PILOTE.

1.1.1. CAPACIDAD DE CARGA DE LA PUNTA, Qp

La capacidad de carga última de cimentaciones superficiales se analizó en el capítulo 3.

De acuerdo con las ecuaciones de Terzaghi:

(par a cimentaciones superficiales cuadradas)

(para cimentaciones superficiales

De manera similar, la ecuación general de la capacidad de carga para cimentaciones

superficiales se dio en el capítulo 3 (para carga vertical) como:

De aquí, en general, la capacidad de soporte de carga última se puede expresar como:

de forma y profundidad necesarios.

La notación utilizada en este capítulo para el ancho de un pilote es D. De aquí, al sustituir

D por B en la ecuación da:

Debido a que el ancho D de un pilote es relativamente pequeño, el término gDN*g se

Observe que el término q se reemplazó por q en la ecuación (11.12), para denotar el