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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Facultad de Ingeniera - EAPIC

COMPARACIN ENTRE LOS MANUALES DE DISEO DE PUENTES MTC 2003 Y 2016,


AASHTO ESTNDAR Y LA NORMA FRANCESA SOBRE CARGAS.

1) CLASIFICACIN DE CARGAS

Segn el reglamento del MTC-2013 y 2016, las cargas que actan en un puente se
clasifican segn la siguiente tabla; sin embargo en AASHTO Estndar se tiene la
siguiente clasificacin:
MTC-2003 & 2016 AASHTO ESTNDAR

Cargas permanentes
Cargas o acciones
Cargas permanentes
permanentemente variables
Cagas variables
Cargas transitorias
Cargas excepcionales
Cagas excepcionales
Cargas temporales
Para la norma francesa se usan dos tipos de sistemas de cargas A y B.

PESO VOLUMTRICO DE MATERIALES (KG/M3)

MTC-2003 & 2016 AASHTO ESTNDAR


Concreto Armado 2500 2400
Concreto Simple 2400 2300
Asfalto 2200 2000

2) EMPUJE DE TIERRAS:

La norma del MTC-2016 coincide con el AASHTO ESTNDAR, y en general con el MTC
sin embargo, en esta ltima norma especfica que: El empuje no ser en ningn caso
menor que el equivalente a la presin de un fluido con un peso especfico de 5kN/m3
(510 kgf/m3)

3) CLASIFICACIN DE LAS CARGAS VARIABLES O CARGAS VIVAS O SOBRECARGA

MTC-2003 MTC-2016 AASHTO ESTNDAR


Cargas Variables
Cargas Variables
Cargas durante la
Cargas durante la
construccin
construccin
Cargas vivas de Cargas Vivas o Sobrecarga
Cargas vivas de
vehculos Cargas reales que
vehculos
Carga dinmica circulan por un puente
Efectos dinmicos
permitida Cargas mximas legales
Fuerzas centrifugas
Fuerzas centrifugas Carga viva de diseo
Fuerzas de frenado y
Fuerzas de frenado y
aceleracin
aceleracin
Cargas sobre veredas,
Cargas sobre veredas,
barandas y sardineles.
barandas y sardineles.

PUENTES
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Las diferencias en este acpite entre las normas del MTC-2003 y 2016, son superficiales,
como las siguientes:

a) En el N de vas, la norma MTC-2016 especifica que en aquellos carriles de circulacin


que tienen menos de 12 ft (3.60 m) de ancho, el nmero de carriles de diseo ser
igual al nmero de carriles de circulacin y tambin ser igual el ancho de carril de
circulacin.
b) Para el camin de diseo; en el MTC-2003 especfica () que la distancia entre los
ejes de 145 kN (14.78tn) ser tomada como aquella entre los lmites de 4.30 m y 9.00
m (). Pero esto cambia para el MTC-2016, donde especifica: () que la distancia
entre los ejes de 32 kips (14.55tn) ser tomada como aquella entre los lmites de 14 ft
(4.27 m) y 30 ft (9.14m) ().
c) El eje tndem de diseo consiste en un conjunto de dos ejes, cada uno con una carga
de 5.0 kip (11.4 tn) [MTC-2016], pero en MTC-2003, refera 110 kN (11.2 tn).
d) Para la carga distribuida en MTC-2003 considera una sobrecarga de 9.3 kN/m3 (970
kgf/m), pero en la actual cambia a 0.64 kif (954 kgf/m).
e) Para el rea de contacto, en el MC-2003 se brindaba una expresin para calcular la
magnitud del rea de contacto en direccin longitudinal, pero en la actual nos brinda
dimensiones especficas.
f) En la norma MTC-2016, hay ms especificaciones para la aplicacin de cargas vivas
vehiculares, las cuales no estn en el MTC-2003, como:
a. Carga para la evaluacin opcional de la deflexin por sobrecarga
b. Carga de diseo para tableros, sistema de tableros y losas superiores de alcantarillas
rectangulares
c. Carga para voladizo del tablero
g) Asimismo en la norma actual hay ms especificaciones acerca de la carga de fatiga:
a. Frecuencia
b. Distribucin de cargas de fatiga y los mtodos de anlisis.
Tambin para las cargas dinmicas permitidas o efectos dinmicos.

IDEALIZACIN PARA LA CARGA VIVA DE DISEO

VEHCULOS DE DISEO
MTC-2003 & 2016

PUENTES
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Cargas H

Cargas HS
AASHTO ESTNDAR

Eje Tndem AASHTO

PUENTES
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NORMA FRANCESA

PUENTES
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4) FUERZAS CENTRFUGAS

En los puentes de planta curva se considerarn fuerzas radiales horizontales iguales a los pesos
de cada eje del camin o del tndem de diseo multiplicados por factor C:

NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
1 Clculo del Factor C: 1 Clculo del Factor C:
2 2
= 0. 105 =
Diferencias
Dnde: V=velocidad, R= radio Dnde: V=velocidad, R= radio, f=4/3 (sin
fatiga) y 1 (con fatiga), g= gravedad
Se aplica horizontalmente a una distancia de 6 ft (1.80
Similitudes
m.) sobre la superficie de rodadura.

5) FUERZAS DE FRENADO: BR

Son las fuerzas que actan sobre la estructura cuando ocurre un evento que exige al conductor
a realizar una maniobra que detenga o disminuya la velocidad del vehculo.

NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
1) 5 % Camin o Eje tndem + carga del
Diferencias -------
carril diseo
1 25 % de los pesos Camin o eje Tndem
Similitudes 2 Fuerzas actan horizontalmente a una distancia de 6.0 ft (1.80 m) sobre la
superficie de la calzada

6) CARGAS SOBRE VEREDAS, BARANDAS Y SARDINELES

a) Cargas Peatonales sobre Veredas

NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
1 Carga peatonal de 360 1 Carga peatonal de 0.075 ksf (367
kg/m2 en veredas de .60 kg/m2) en veredas de > 2 ft (0.60
Diferencias ancho, considerar adicional la m) de ancho, considerar adicional
sobrecarga vehicular de la sobrecarga vehicular de diseo.
diseo

b) Fuerzas en Sardinel

NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
1 1 Fuerza lateral no menor que 1.68 kips (760 kgf) por metro de
sardinel.
Similitudes
2 Aplicada en el tope del sardinel o a una elevacin de 0,25 m sobre
el tablero si el sardinel tuviera mayor altura.

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c) Fuerzas de Diseo para las Barandas para Trfico Vehicular.

Las fuerzas de diseo para las barandas y los criterios geomtricos a utilizar al desarrollar
probetas de ensayo para el programa de ensayos de choque.

En lo concerniente al clculo de las fuerzas en las barandas, las normas MTC 2003 que basado
en la Norma Stndar Specifications for highway bridges y la Norma MTC 2016 que se basa en la
norma Asstho LRFD Specifications and desing, tiene diversas variaciones, las cuales se ver a
continuacin.

Manual de Diseo de Puente MTC 2003


Para la determinacin de las fuerzas en las barandas se obtiene directamente de la tabla
especifica cada en numeral 2.4.3.6.3.

Donde los niveles de Importancia son:


PL-1 Primer nivel de importancia Usado en estructuras cortas y de bajo nivel sobre
puentes rurales y reas donde el nmero de vehculos pesados es pequeo y las
velocidades son reducidas.
PL-2 Segundo nivel de importancia Usado para estructuras grandes y velocidades
importantes en puentes urbanos y en reas donde hay variedad de vehculos pesados.
PL-3 Tercer nivel de importancia Usado para autopistas un volumen alto de vehculos
pesados y con velocidades mximas tolerables.

En donde las fuerzas con designaciones corresponden al siguiente grfico:

PUENTES
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Manual de Diseo de Puente MTC 2016.


En ese tem el Manual de Diseo de puentes vigente tiene una surtida y amplia gama de
datos para calcular la fuerza en las barandas. En Resumen, se tiene:
12
= . . ( )
2
Donde:
G = altura del centro de gravedad del vehculo por encima del tablero del puente.
W= peso del vehculo correspondiente al nivel de ensayo requerido. Tabla Siguiente.

B = separacin entre los bordes exteriores de las ruedas de un eje


ft = fuerza transversal correspondiente al nivel de ensayo requerido

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7) CARGAS EN PUENTES PEATONALES.

Dentro de este tipo de carga se tiene los siguientes aspectos a tener en cuenta en el Diseo. Los
cuales han variado y otro se mantienen igual.

NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
Sern diseados para una carga Sern diseados para una carga viva
Diferencias viva uniformemente repartida de uniformemente repartida de 85 lb/ft2
5 kN/m2 (510kgf/m2). (420 kgf/m2).
Evaluar el posible uso del puente peatonal por vehculos de emergencia o
Similitudes mantenimiento. Las cargas correspondientes a tales vehculos no requerirn
incrementarse por efectos dinmicos

8) EMPUJE DE AGUA Y SUBPRESIONES

En los tems:

a) Presin Hidrosttica

b) Subpresiones

Que se enuncian a continuacin, existe similitud en fondo y forma, aunque la Manuel de Puentes
de 2016 tiene mayores explicaciones y aclaraciones a tener en cuenta para el clculo. En esta
seccin ambas Normas no difieren por lo que no ha cambiado.

c) Presin de Flujo

c.1) En Direccin Longitudinal:

La presin debida a un flujo de agua que acta en la direccin longitudinal de las


subestructuras se deber tomar para las normas tanto de la 2003 y 2016.

NORMA DE
DISEO DE MTC 2003 MTC 2016
PUENTES
2
= 0.5 2 =
Diferencias Dnde: P= Presin, Cd= Coeficiente de 1000
Dnde: P= Presin, Cd= Coeficiente de
Arrastre y V= Velocidad Mxima
Arrastre y V= Velocidad Mxima
Son iguales en los coeficientes de arrastre Cd:
Pilar con extremo semicircular = 0,7
Similitudes Pilar con extremo plano = 1,4
Pilar con extremo en ngulo de 90 o menos = 0,8
Troncos u otros escombros =1,4

c.2) En Direccin Lateral:

presin lateral uniformemente distribuida que acta sobre una subestructura debido a un
caudal de agua que fluye formando un ngulo # respecto del eje longitudinal de la pila se
deber tomar, para ello veremos la comparacin entre las diversas normas.

PUENTES
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NORMA DE
DISEO DE MTC 2003 MTC 2016
PUENTES
2
= 0.5 2 =
Diferencias Dnde: P= Presin, Cd= Coeficiente de 1.000
Dnde: P= Presin, Cd= Coeficiente de
Arrastre lateral y V= Velocidad Mxima
Arrastre lateral y V= Velocidad Mxima
Son iguales en los coeficientes de arrastre lateral Ct:
0 grados = 0.0
5 gados = 0.5
Similitudes
10 grados = 0.7
20 grados = 0.9
30 grados = 1.0

d) Empuje Hidrodinmico: No ha cambiado en nada, pues en este aspecto se sigue sugiriendo


usar la frmula de Westergard.

Innovaciones de la Manual de Puente 2016. Son temas dentro de este rubro las cuales se han
ampliado en esta nueva norma y son cargas de Oleaje y

Carga de Oleaje: considerar la accin del oleaje sobre las estructuras expuestas si se
anticipa que se pueden desarrollar fuerzas de oleaje significativas.
Cambio de las Fundaciones debido al Estado Lmite para Socavacin: para las
consecuencias de los cambios de las condiciones de fundacin provocados por la
inundacin de diseo para socavacin se debern considerar en los estados lmites de
resistencia y servicio.

9) Solicitaciones provocadas por Deformaciones Superpuestas:

En este tema se tiene que la norma ha ampliado la gama de cargas ocacionadas por agentes
externos los cuales intervienen en el elemento estructural. Dentro de las similitudes de las
normas son la Carga de Temperatura y la Gradiente de Temperatura que se encuentra en las dos
normas. Los dems aspectos presentados son innovaciones del Manual de Puentes del 2016

a) Rangos de Temperatura.

Para calcular los efectos provocados por la deformacin de origen trmico se deber usar la
diferencia entre el lmite inferior o superior extendido y la temperatura bsica de la construccin
supuesta en el diseo.

Similitud de Manuales de Diseo de Puentes 2003 y 2016

La misma Tabla presentada en los Manuales de puentes 2003 y 2016

PUENTES
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b) Gradiente de Temperatura

Similitud de Manuales de Diseo de Puentes 2003 y 2016

La misma Tabla presentada en los Manuales de puentes 2003 y 2016

c) Innovaciones Manual de Puentes del 2016:

Dentro de aspectos que las normas anteriores no tienen y se han incluido en son los
siguientes:

Contraccin diferencial (Shrinkage)


Fluencia lenta (Creep)
Asentamiento
Fuerzas Secundarias de Elementos Postensados
Fuerzas Friccionales

10) CARGAS DE VIENTO

a) Presin Horizontal del Viento

El diseo de las cargas de viento representa un aspecto importante a tomar en cuenta en


puentes de peso ligero, tales como puentes colgantes y atirantados a todos aquellos que lo
hagan propenso a una falla por carga de viento. Y las normas peruanas basadas en las
Especificaciones AASHTO, si tiene comparacin.

NORMA
DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE
PUENTES
1 Las expresiones del clculo son: 1 Las expresiones del clculo son:
10 10
= 2.5 0 ( ) ( ) 10 = 2.5 0 ( ) ( ) 10

Donde: Donde:
Vo y zo: Vo y zo:

Diferencias
V10= Velocidad a z = 10 m V10= Velocidad a z = 10 m
Z = altura de puente Z = altura de puente
VB= Velocidad base del viento (100 VB= Velocidad base del viento (100
km/h). km/h).
2 Tabla de presiones Bsicas 2 Tabla de presiones Bsicas

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Componente Barlovento Sotavento Componente Barlovento Sotavento


estructural (KN/m2) (KN/m2) estructural (KN/m2) (KN/m2)
Reticulados, 1.5 0.75 Reticulados, 2.4 1.2
Columnas y Columnas y
Arcos Arcos
Vigas 1.5 NA Vigas 2.4 NA

Superficies de 1.2 NA Superficies de 1.9 NA


pisos largos pisos largos
Analizar con Velocidad mnima de 100 Km/h
Para calcular la presin del Viento se hace con:
Similitudes 2
=
10000

b) Presiones del Viento sobre los Vehculos: WL

Si hay vehculos presentes, la presin de viento de diseo se deber aplicar tanto a la estructura
como a los vehculos se deber transmitir a la estructura. Vase las diferencias:

NORMA DE
DISEO DE MTC 2003 MTC 2016
PUENTES
La presin de viento sobre los vehculos
Las presiones de viento sobre los
se representar como una fuerza
vehculos se considerarn como una
Diferencias interrumpible, en movimiento, de 1,46
fuerza de 1,5 kN/m aplicada en direccin
KN/m)
transversal
La fuerza se encuentra actuando transversal a la calzada 6.0 ft (1.80 m) sobre la
Similitudes
misma.

Innovacin en este aspecto: De La Manual De Diseo De Puente 2016

ngulo De Oblicuidad: con respecto a la normal a la superficie.

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c) Presin Vertical del Viento


En este aspecto se ha encontrado que las normas coinciden en su plenitud, pues no ha
cambiado.

NORMA DE DISEO
MTC 2003 MTC 2016
DE PUENTES
Se considerar una fuerza vertical hacia arriba, uniformemente
distribuida por unidad de longitud de puente, con una magnitud
Similitudes
igual a 0.020 ksf (100 kgf/m2) multiplicada por el ancho del tablero,
incluyendo veredas y parapetos.

d) Novedades de la Manual de Diseo de Puentes MTC - 2016.


Como se ha ido viendo, a norma actual a incrementado el bagaje reglamentario, dentro de ellas
algunas cosas novedosas en Cargas de Viento son:
Fuerzas aplicadas directamente a la Subestructura
Inestabilidad Aeroelstica
Control de Respuestas Dinmicas
Ensayos en Tnel de Viento.

11) EFECTOS DE SISMO


En este aspecto se consideran las cargas de sismo que en resumen, la forma metodolgica para
desarrollar este temas es muy distinto para las normas es el caso de la Norma de Puentes tiene
una metodologa muy diferente a la que propone Manual de Puentes vigente; para ello vase
los siguientes aspectos:

Zonas Ssmicas:
Ambas normas consideran 4 zonas ssmicas:
Zona 1
Zona 2
Zona 3
Zona 4
Suelos

Para la Manuel de Puentes 2003: Considera solo 4 tipos de suelo y son I, II, III y IV
Para la Manuel de Puentes 2016: Considera una clasificacin de 6 tipos de Suelos,
nomenclados A, B, C, D, E, F.

Coeficiente de Aceleracin y Factores de Sitio:


Para la Manuel de Puentes 2003: Utiliza la aceleracin espectral y factores de sitio
Tabla: Coeficiente de Aceleracin

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Tabla: Factor de Sitio

Para la Manuel de Puentes 2016: Considera otro parmetros como los factores de Sitio
en los que son tres tablas.
Factor de Sitio Fpga

Factor de Sitio SS1

Factor de Sitio (SS)

Luego el coeficiente de aceleracin es:

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Factores de Modificacin: Se mantienes iguales para las dos normas y sus basamentos.

12) COMBINACIN DE CARGAS

Para las combinaciones de cargas se especifica en la norma AASHTO estndar, de


donde tambin el manual de diseo de puentes MTC-2003 y 2016 hacen referencia.

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Segn la norma francesa, las combinaciones de cargas sern las siguientes:

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ESTUDIOS PARA EL DISEO DE PUENTES

1. Estudios Topogrficos
2. Estudios Hidrolgicos e Hidrulicos
3. Estudios Geolgicos y Geotcnicos
4. Estudios de Riesgo Ssmico
5. Estudios de Impacto Ambiental
6. Estudio de Trafico
7. Estudios Complementarios
8. Estudios de Trazos de Vas
9. Estudios de alternativas a nivel de anteproyecto

I. ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
Realizar trabajos de campo para la elaboracin de planos topogrficos.
Objetivos
Establecer puntos de referencia para el replanteo.
Levantamiento Topogrfico general de la zona de proyecto,
documentado en planos a escala entre 1:500 y 1:2000 con curvas de
nivel a intervalos de 1 m y comprendiendo por lo menos 100 m a cada
lado del puente en direccin longitudinal y transversal.
Definicin de la topografa de la zona de ubicacin del puente y sus
accesos, con planos a escala entre 1/100 y 1/250 considerando curvas
Alcances de nivel a intervalos no mayores que 1 m y con secciones verticales
tanto en direccin longitudinal como en direccin transversal.
Ubicacin e indicacin de los puntos de referencia.
Levantamiento catastral de zonas aledaas al puente.
En el caso de puentes sobre cursos de agua deber hacerse un
levantamiento detallado del fondo indicando la direccin del curso del
agua.
La instrumentacin y el grado de precisin empleados para los trabajos de
Instrumentacin campo y el procesamiento de los datos debern ser consistentes con la
dimensin del puente y sus accesos, y con la magnitud del rea estudiada.

Mediante planos con curvas de nivel y fotografas, registros digitales e


informes.
Los informes detallarn las referencias preliminares que se consultaron,
las caractersticas tcnicas de los equipos utilizados, la metodologa de
Documentacin
procesamiento de datos y la de obtencin de resultados.
Revisin de estudios topogrficos previos, si se dispusieran.
Los planos se presentaran en formatos: A3 para la revisin y A1 para la
presentacin final.

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Los registros digitales sern entregados en CD o DVD.

II. ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

Establecer las caractersticas hidrolgicas de los regmenes de mximas


avenidas y extraordinarias y los factores hidrulicos que permiten una
real apreciacin del comportamiento hidrulico del ro; como :

Ubicacin optima del cruce.


Caudal mximo de diseo.
Objetivos Comportamiento hidrulico del rio en el tramo que comprende el cruce.
rea de flujo a ser confinada por el puente.
Nivel mximo de agua (NMA) en la ubicacin del puente.
Nivel mnimo recomendable para el tablero del puente.
Profundidades de socavacin general, por contraccin y local.
Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la cimentacin.
Obras de proteccin necesaria
Previsiones para la construccin del puente.

Evaluacin de estudios similares realizados en la zona de ubicacin del


puente.
Visita de campo, reconocimiento del lugar (zona de cruce y cuenca
global)
Recoleccin y anlisis de informacin hidromtrica y metrolgica
existente.
Caracterizacin hidrolgica de la cuenca.
Seleccin de los mtodos de estimacin del caudal mximo de diseo:
mtodo racional, mtodos a base de hidrogramas unitarios sintticos,
mtodos empricos, etc., dependiendo de las caractersticas de la
cuenca.
Alcances
Estimacin de los caudales mximos para diferentes periodos de
retorno, se recomienda llevar a cabo una prueba de ajuste de los
diferentes mtodos de anlisis de frecuencia (Gumbel, Log Pearson
Tipo III, Log Normal. Etc.). se puede corroborar los resultados con una
evaluacin de las huellas dejadas por las avenidas recientes.
Determinacin del periodo de retorno y la descarga mxima de diseo.
Caracterizacin morfolgica del cauce.
Seleccin de secciones transversales representativas del cauce y
obtencin del perfil longitudinal.
Determinacin de las caractersticas hidrulicas del flujo (velocidad
media, ancho superficial, rea de flujo, pendiente de la lnea de energa,
etc.) para la determinacin de la profundidad de socavacin.

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Determinacin de las profundidades de socavacin general, por


contraccin, local y total.

Levantamiento Topogrfico: En ros donde el puente produzca


contracciones de flujo de avenida, abarcara 12 veces el ancho del cauce
principal aguas arriba y 6 veces aguas abajo; si el puente no produce
contraccin de flujo de avenida, abarcara 8 veces el ancho aguas arriba
del ancho del cauce principal y 4 veces aguas abajo, en ningn caso ser
Estudios y
menos de 150 m.
Trabajos
Estudios del material del cauce, gravedad especfica, anlisis
previos
granulomtrico. Las muestras del material del cauce deben ser tomadas
al menos en cuatro puntos, dos en el eje del puente, y a 0.5B y B metros
aguas arriba, donde B es el ancho promedio del rio. En cada punto se
deben tomar tres muestras: en la superficie, a 1.5 veces el tirante
promedio del rio, y a una profundidad intermedia

Deben establecerse las caractersticas hidrogeodinmicas del sistema


fluvial con el objetivo de determinar la estabilidad de la obra con
respecto al comportamiento del cauce. Es importante considerar la
Consideraciones
posible movilidad del cauce, y el aporte de escombros desde la cuenca
de Diseo
y los fenmenos de socavacin, la posibilidad de ocurrencia de
derrumbes, deslizamientos e inundaciones. El estudio debe indicar los
periodos de sequa, de avenidas y de transicin.

Para la inundacin de diseo para socavacin: Debe


ser la ms severa del periodo de retorno de 100 aos
o una inundacin de desbordamiento de menor
periodo de recurrencia, si esta resulta ms severa.
Condiciones Para la inundacin de control para socavacin: Se
debe investigar la estabilidad de las fundaciones del
puente para las condiciones provocadas por una
determinada inundacin de no ms de 500 aos de
retorno.
Clculos de Socavacin General: Se da por variacin del perfil
Socavamiento longitudinal debido al comportamiento fluvial sin
puente.
Fenmenos Socavacin por contraccin: Debido a la construccin
del puente.
Socavacin local: Debido a la presencia de pilares y
estribos.

Profundidad de socavacin potencial mxima = Soc. General + Soc. Por


Contraccin + Soc. Local

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La informacin sobre la geomorfologa y condiciones de suelo son


Interrelacin
complementarias con los estudios hidrolgicos; se tomaran en cuenta
con los Estudios
para el diseo de la subestructura, as tenemos por ejemplo que la
Geolgicos y
cimentacin siempre estar por lo menos 1.00 m debajo de las
Geotcnicos
profundidades de socavamiento.
Perfil estratigrfico del suelo.
Tamao, gradacin del material del lecho.
Secciones transversales del cauce.
Vista en planta del curso de agua.
Informacin de Caractersticas de la cuenca.
Apoyo Datos de erosin en otros puentes.
Historial de avenidas.
Ubicacin del puente respecto a otras estructuras.
Historial erosivo del curso de agua.

Mediante un informe que contendr:


Caractersticas del ro en la zona del proyecto
Rgimen de caudales
Caractersticas hidrulicas
Caudal de diseo y periodo de retorno
Documentacin Definicin de la luz del puente y de los niveles del fondo de la
Requerida superestructura
Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la
cimentacin, segn el tipo de cimentacin.
Caractersticas de las obras de defensa y de encauzamiento
Conclusiones y Recomendaciones

III. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS


A. ESTUDIOS GEOLOGICOS
Objetivos Establecer las caractersticas geolgicas: formaciones geolgicas
identificando su distribucin y sus caractersticas geotcnicas.
Revisin de informacin existente y descripcin de la geologa a nivel
regional y local.
Descripcin geomorfolgica.
Alcances Zonificacin geolgica de la zona.
Definicin de las propiedades fsicas y mecnicas de suelos y/o rocas.
Definicin de zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones sucedidos en
el pasado.
Identificacin y caracterizacin de fallas geolgicas.

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B. ESTUDIOS GEOTECNICOS
Establecer las caractersticas geotcnicas, es decir, la estratigrafa, la
Objetivo identificacin y las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos para el
diseo de cimentaciones estables.
Los estudios debern comprender la zona de ubicacin del puente,
estribos, pilares y accesos, comprenden:
Ensayos de campo en suelos y/o rocas.
Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extradas de la
zona.
Descripcin de las condiciones del suelo, estratigrafa e identificacin de
los estratos de suelo o base rocosa.
Alcances
Definicin de tipos y profundidades de cimentacin adecuada
Dependiendo de la envergadura del proyecto y del tipo de suelo se
debern realizar sondajes (perforaciones) complementadas con
refraccin ssmica, o excavaciones de verificacin.
Presentacin de los resultados y recomendaciones

Mediante un informe que contendr:


Caractersticas del ro en la zona del proyecto
Rgimen de caudales
Caractersticas hidrulicas
Caudal de diseo y periodo de retorno
Definicin de la luz del puente y de los niveles del fondo de la
superestructura
Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la
cimentacin, segn el tipo de cimentacin.
Caractersticas de las obras de defensa y de encauzamiento
Conclusiones y Recomendaciones

Sondajes Aplicacin Puntos de Exploracin Profundidad de


Exploracin
Investigar hasta una
Mnimo: un punto de
Muros de profundidad por debajo del
exploracin por muro.
Contencin muro hasta donde el
Si la longitud del
incremento de esfuerzos
puente es mayor que
debido a la carga estimada
30m, exploraciones
en la zapata, sea menor al
espaciadas de 30 a 60
diez por ciento del
m. delante y detrs
Esfuerzo de sobrecarga
del eje.
efectivo (presin efectiva)
Para puentes
existente a una
anclados: puntos de
profundidad por debajo de
exploracin en la zona
la cimentacin, entre una a

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de anclaje espaciados dos veces la altura del


de 30 a 60m muro.

- Lo suficientemente
grande como para
atravesar totalmente
suelos no adecuados
para cimentacin,
- Al menos a una
profundidad por debajo
Por unidad de
de la cimentacin en la
subestructura: si el
que el incremento de
Cimentacin ancho < 30 m, un
esfuerzos debido a la
Superficial punto de exploracin;
carga estimada en la
si ancho >30m, dos
zapata sea menor al diez
puntos de exploracin.
por ciento del esfuerzo de
sobrecarga efectivo,
- La profundidad de
exploracin debe ser
hasta penetrar por lo
menos 5.0m en el
basamento rocosa.
Por unidad de
subestructura: si el
ancho < 30 m, un En suelos, la profundidad
punto de exploracin; de perforacin debe
si ancho >30m, dos ser como mnimo 6.0m por
puntos de exploracin. debajo de la punta
Cimentacin Para disminuir el del pilote, o un mnimo de
Profunda riesgo de diseo y dos veces la
construccin al menos Mxima dimensin del
una exploracin por grupo de pilotes, el que sea
eje debe ser ms profundo.
considerado para ejes
de gran dimetro
(ejem. Dimetro

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mayor que 5 ft),


sobre todo cuando los
ejes que estn
encajados en la roca
Ensayo de Penetracin Estndar (SPT)
Ensayo de Cono Esttico (CPT)
Ensayo de Veleta de Campo
Ensayos de Ensayo de Presurometra
Suelo Ensayo de Placa Esttico
Ensayo de Permeabilidad
Ensayo de Refraccin Ssmica
Ensayos de
Campo Ensayo de Compresin Uniaxial en Roca dbil
Determinacin de la Resistencia al Corte
Directo, en discontinuidades de roca
Ensayos en
Ensayo de Carga en Placa Flexible
rocas
Ensayo de Carga en Placa Rgida
Ensayo con el Mtodo de Fracturamiento
Hidrulico

Contenido de humedad
Gravedad especfica
Distribucin granulomtrica
Determinacin del lmite lquido y lmite
plstico
Ensayo de corte directo
Ensayos de
Ensayo de compresin no-confinada
Suelo
Ensayo triaxial no consolidado - no drenado
Ensayos de Ensayo triaxial consolidado - no drenado
Laboratorio Ensayo de consolidacin
Ensayo de permeabilidad
Ensayo Proctor Modificado y CBR

Determinacin del mdulo elstico


Ensayos en Ensayo de compresin triaxial
rocas Ensayo de compresin no confinada
Ensayo de resistencia a la rotura

Mediante un informe, que contenga:


Exploracin geotcnica. Indicacin de sondajes y ensayos de
Documentacin campo y laboratorio realizados.
Descripcin precisa de los estratos de suelos, clasificacin y
propiedades fsicas de los suelos

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Indicacin del nivel fretico


Se deben establecer los parmetros: en suelos: suelo: peso
volumtrico, resistencia al corte, compresibilidad, potencial de
expansin o de colapso, potencial de licuacin. En caso de rocas,
se debern establecer: dureza, compacidad, resistencia al
intemperismo, ndice de calidad y resistencia a la compresin.
Tipos y profundidades de cimentacin recomendadas.
Zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones pasados.
Conclusiones y recomendaciones.

IV. ESTUDIO DE PELIGRO SISMICO


Los estudios de peligro ssmico tendrn como finalidad la determinacin de
Objetivos
espectros de diseo que definan las componentes horizontal y vertical del
sismo a nivel de la cota de cimentacin.

No requiere Puentes ubicados en la zona ssmica 1


Estudios de puentes de una sola luz, simplemente apoyados en los
peligro estribos independientes de la zona donde se ubiquen.
Requerimientos
ssmico
de los Estudios
Requiere
Puentes no convencionales que se ubiquen en las zonas
Estudios de
1, 2,3 o 4: puentes atirantados, puentes de arco.
peligro
Puentes de gran longitud
ssmico
Recopilacin y clasificacin de la informacin sobre los sismos
observados en el pasado. (rea de la regin no menor de 500km)
Estudios de suelos: estratigrafa y sus caractersticas.
Prospeccin geofsica: velocidades de Ondas P y Ondas S.
Determinacin de las mximas aceleracin, velocidad y desplazamiento
Alcances en el basamento rocoso correspondientes al sismo de diseo y al
mximo sismo creble.
Sismo de diseo al evento con 7% de probabilidad de excedencia en 75
aos de exposicin, lo que corresponde a un perodo de retorno promedio
de aproximadamente 1000 aos.
Determinacin de espectros de respuesta.
El informe contara mininamente con:
Base de datos de eventos ssmicos utilizados para el estudio.
Resultados de los estudios de geologa, tectnica y sismotectnica de
suelos de prospeccin geofsica.
Documentacin Hiptesis y modelos numricos empleados, justificando los valores
utilizados.
Espectros de respuesta a nivel de basamento rocoso y a nivel de
cimentacin.
Conclusiones y recomendaciones.

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V. ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL


La construccin de un puente trae como consecuencias en mbitos: socio
econmicos, culturales y medioambientales; muchas veces los impactos
Enfoque son positivos social econmicamente, sin embargo, en muchas ocasiones
pueden ocurrir unos desajustes debido a la alteracin del medio.

o Identificar el problema ambiental. De esta forma se disear


proyectos con mejoras ambientales.
o Establecer las condiciones ambientales de la zona de estudio.
o Definir el grado de agresividad del medio ambiente sobre las
estructuras de puente.
Objetivos y
o Establecer el impacto que pueda generar las obras del puente y sus
Alcances
efectos en el medio ambiente, durante su construccin o vida til del
puente.
o Recomendar las especificaciones de diseo, construccin y
mantenimiento; para garantizar la durabilidad del puente.

La evaluacin de Impacto Ambiental ser establecida por la autoridad


competente y es necesaria sobre todo en aquellos proyectos con mayor
potencial para impactar negativamente en el ambiente como son las
nuevas estructuras.
Los estudios deben desarrollarse basndose en el Marco Legal de la
Requerimiento
Constitucin Poltica del Per promulgado el ao de 1993, en la Resolucin
de los Estudios
Ministerial N171-94TCC/15.03 del 25 de abril de 1994 que aprueba los
"Trminos de Referencia para Estudios de Impacto Ambiental en la
Construccin Vial y en el "Manual Ambiental para el Diseo y Construccin
de Vas" propuesto por la Direccin General del Medio Ambiente.

1. Identificacin de Impactos: Identificar probables impactos para


ser investigados, por lo que es necesario conocer de manera
amplia el escenario sobre el cual incide el proyecto.

2. Previsin de Impactos: El objetivo en este nivel est orientado


hacia la descripcin cuantitativa o cualitativa, o una combinacin
de ambas, de las principales consecuencias ambientales que se
han detectado en el anlisis previo

Mtodos de 3. Interpretacin de Impactos: Implica analizar cun importante es la


Anlisis alteracin medio ambiental en relacin a la conservacin original
del rea.

4. Informacin a las comunidades y a las autoridades sobre los


impactos ambientales: En esta etapa hay que sintetizar los
impactos para presentarlos al pblico que ser afectado por los
impactos ambientales detectados; y a las autoridades polticas con
poder de decisin, mostrado objetivamente ventajas y desventajas
que traer la ejecucin del proyecto.

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5. Plan de Monitoreo o Control Ambiental: En esta etapa se debe


tomar en cuenta las medidas de mitigacin y compensacin, en
funcin a los problemas detectados, asimismo se debe regir el
cumplimiento estricto de las recomendaciones
1. Fauna silvestre
2. Flora adyacente
3. Presencia de agua en el cauce
Informacin
4. Relieve topogrfico
mnima que 5. Deforestacin en los taludes del cauce
requieren los 6. Probabilidad de erosin lateral de los taludes
estudios de 7. Material sedimentado en el Lecho del cauce
Impacto 8. Presencia de recursos hidrobiolgicos
Ambiental en 9. Valor esttico del paisaje
10. Densidad de poblacin
Puentes
11. Red de transportes adyacentes.
12. Otras estructuras adyacentes

o Descripcin de los componentes ambientales del rea de influencia del


Proyecto
o Anlisis de la informacin sobre el estado de los puentes adyacentes a
la zona del proyecto.
Documentacin o Aplicaciones Metodolgicas e identificacin de Impactos Ambientales
Potenciales.
o Identificacin de Medidas Preventivas y Correctivas
o Conclusiones y Recomendaciones

VI. ESTUDIOS DE TRFICO


Ser necesario efectuar estos estudios segn la envergadura de obra,
Objetivos para determinar el volumen de trnsito y poder determinar las
caractersticas de la infraestructura vial
- Conteo de trfico: se definen las estaciones de conteo, se coloca
personal clasificado, provisto de formatos de campo, donde anotarn
la informacin acumulada por cada rango horario.
- Clasificacin y Tabulacin de la Informacin: se deben adjuntar cuadros
indicando el volumen y clasificacin vehicular por estacin.
- Anlisis y consistencia de la informacin: esto se llevar a cabo
Metodologa
comparando con estadsticas existentes a fin de obtener los factores de
correccin estacional para cada estacin.
- Trfico actual: Se deber obtener el ndice Medio Diario (I.M.D) de los
conteos de volmenes de trfico y del factor de correccin
determinado del anlisis de consistencia.

Resultados de clasificacin por tipo de vehculo para cada estacin y


por sentido.
Resultados de vehculos totales para cada estacin y por sentido.
Documentacin
ndice Medio Diario (I.M.D) por estacin y sentido.
Plano ubicando las estaciones de conteo e indicando cada sentido.
Conclusiones y Recomendaciones

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VII. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS

Realizar coordinaciones con Entidades Pblicas, Entidades del Sector


Privado y con terceros a fin de cumplir con todo lo estipulado en los
Objetivos
trminos de referencia.

Los estudios se refieren a aquellos trabajos que son complementarios a los


estudios bsicos, como son las Instalaciones Elctricas, Instalaciones
Sanitarias, Sealizacin, Coordinaciones con terceros y cualquier otro que
sea necesario al proyecto.
En lo que se refiere a Instalaciones Elctricas, la factibilidad del servicio, as
como su punto de aplicacin, y en lo que se refiere a Instalaciones
Sanitarias, la verificacin y posibles influencias de las redes existentes de
Alcances Agua y/o Desage sern coordinadas con los organismos encargados de los
servicios de Electricidad y Saneamiento respectivamente.
La sealizacin deber estar de acuerdo con las necesidades del puente y
accesos y en concordancia con el Manual de Sealizacin vigente.
Cualquier imprevisto o problema deber ser coordinado con la
Municipalidad respectiva y/o con terceros que pudieran estar
relacionados.

o Documentos que iniciaron las coordinaciones y sus respectivos


documentos de respuesta.
o El informe deber indicar los puntos ms importantes de las
coordinaciones, indicando fechas, nombres y direcciones o telfono de
Documentacin
los responsables de dichas coordinaciones.
o Planos y/o esquemas que se requieran
o Conclusiones y recomendaciones

VIII. ESTUDIOS DE TRAZO Y DISEO VIAL DE LOS ACCESOS

Definicin de las caractersticas geomtricas y tcnicas del tramo de


carretera que enlaza el puente en su nueva ubicacin con la carretera
Objetivos
existente.

Diseo Geomtrico:
alineamiento horizontal y perfil longitudinal del eje en
los tramos de los accesos
Los estudios
caractersticas geomtricas (ancho) de la calzada,
Alcances comprenden:
bermas y cunetas en las diferentes zonas de corte y
relleno de los accesos.

Trabajos Topogrficos:

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Levantamiento topogrfico con curvas a nivel cada 1


m y con secciones transversales cada 10 20 m.
Estacado del eje con distancias de 20 m para tramos
en tangente y cada 10 m para tramos en curva.

Diseo de Pavimentos:
Determinacin de las caractersticas geomtricas y
dimensiones tcnicas del pavimento de los accesos,
incluyendo la carpeta asfltica, base y sub-base.

Diseo de sealizacin:
Ubicacin de cada tipo de seal con su croquis
respectivo.

- Planos de curvas a nivel de una franja de ancho mnimo de 100 m.


mostrando el alineamiento horizontal adoptado de los accesos.
- Perfil longitudinal de los accesos.
Documentacin - Secciones transversales tpicas en corte y relleno.
- Clculos justifica torios, Dimensiones y especificaciones tcnicas de
pavimentos, base, sub-base y superficie de rodadura.

IX. ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS A NIVEL DE ANTEPROYECTO

Concierne a estudios de ingeniera bsica y dems diversas soluciones


tcnicamente factibles, para luego evaluarlas y elegir las ms
Objetivos
conveniente.

o Longitud total y tipo de estructura


o Dimensiones de las secciones
Caractersticas bsicas o
transversales tpicas.
esenciales del puente
o Altura de la rasante y glibo
de cada alternativa de
o Tipo de estribos y cimentacin,
anteproyecto a nivel de
anotando las dimensiones bsicas
un pre-
o Longitud de accesos
dimensionamiento y
o Procedimientos constructivos
que permita su
Alcances o Metodlogas principales de clculo
evaluacin tcnica y
o Metrados, costos estimados y
econmica antes de su
presupuesto
desarrollo definitivo. El
o Plano topogrfico de ubicacin del
anteproyecto deber
puente con indicacin de los puntos de
definir como mnimo lo
referencia y niveles
siguiente:
o Criterios de Hidrologa, Hidrulica y
Geotecnia que justifique la solucin
adoptada
Descripcin y Anlisis de cada alternativa
Documentacin - Planos de planta, elevacin cortes principales y plano de
ubicacin para cada alternativa.
- Conclusiones y recomendaciones

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