Manual Taller Agco Allis Serie Pesada

Manual de Taller
Transmisión
TWA 1135
Tractores AA 6.150 - 175 - 190 - 220
AGCO Argentina S.A. Publicaciones Técnicas
10.2002 0480 4306

Manual de Taller
Transmisión
TWA 1135
AGCO Argentina S.A.

Valentín Gómez 577 -1706 Haedo
Provincia de Buenos Aires
Tel.: (54 11) 4469-7800 Publicaciones Técnicas
10.2002 0480 4306

Advertencia
Con el presente Manual de Taller, el especialista recibe indicaciones específicas para la reparación y el acondicionamiento de
nuestros productos. Se presupone que estén disponibles las herramientas usuales y los útiles generales que forman parte del
equipo de todo taller. Las herramientas especiales están limitadas a la cantidad necesaria; se encuentran recopiladas por separado
y se representan, además, para la operación en la que son requeridas, con indicación de su número de pieza.
Dado que los Manuales de Taller no están agregados al Servicio de Notificación de modificaciones, rogamos, hasta la publicación
de su próxima edición, desprender las modificaciones que mientras tanto hubiera de las Informaciones de Servicio (Circulares
Técnicas).
En los talleres debe considerarse, además, la documentación correspondiente a trabajos de mantenimiento y datos técnicos.
En los grabados facilitados en el presente Manual se encuentran indicaciones (p. ej. K2k DIN 51825) que se refieren a los materiales
o medios de hermetización recomendados. A la derecha de los grabados se ven símbolos para cuya interpretación es preciso
familiarizarse con su significado (véase Leyenda de símbolos y Tabla de lubricantes, medios de hermetización y adhesivos). Se
refieren a la parte o pieza en cuestión y sustituyen extensamente las aclaraciones textuales, permitiendo así, en conexión con el
grabado, la fácil comprensión de la operación que se está explicando.
Los números de posición (pos.) que aparecen en los grabados correspondientes a los números indicados en el esquema de
despiece del respectivo capítulo. Los trabajos de mantenimiento y conservación así como los tipos de aceite se desprenderán de
las Instrucciones de Operación.
Los trabajos de ajuste así como las mediciones y verificaciones se tratan durante el remontaje y rearmado, describiéndose mayores
trabajos de ajuste individualmente dentro de los capítulos de los respectivos grupos de construcción.
En caso de sustituciones se utilizarán exclusivamente repuestos originales.
Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones constructivas resultantes del adelanto técnico.
El contenido de este manual de taller esta actualizado hasta la fecha de

impresión, y el mismo puede ser modificado sin previo aviso.
Muchas ilustraciones de este manual de taller fueron hechas sin
protecciones e incluso componentes, que fueron quitados para lograr
una mayor claridad.
Algunas fotos pueden tener detalles diferentes a los de su transmisión,
ya que fueron hechas en prototipos utilizados para capacitación, pero
el proceso de desarmado y armado es el mismo
Indicación sobre orden de secuencia de figuras
10
Leyenda de símbolos
Desarmar Evitar accidentes
grupos de construcción indicar sobre puntos de peligro
Rearmar Evitar daños de materiales
un grupo de construcción avería de piezas
Desmontar Calzar Apoyar
partes que estorban
Montar Incorporar Aceitar
partes que estorbaron en el desmontaje
¡Atención! Indicación importante Engrasar
Verificar Graduar Ajustar Marcar
(p. ej. pares, medidas, presiones, etc.) antes del desmontaje controlar la mar-
cación en el remontaje
Herramienta especial Equilibrar
eliminar desequilibrios o excentricidad
Observar la dirección de montaje Llenar Rellenar Completar
p. ej. aceite, agua refrigerante, etc.
Control Evacuar Vaciar
verificación visual p. ej. aceite, agua refrigerante, etc.
Reutilización condicional Soltar
sustituir en caso necesario p. ej. un sistema de fijación o tensado
Sustituir a cada montaje Tensar Apretar
p. ej. un sistema de fijación o tensado
Desafianzar Afianzar Purgar el aire

(mecánicamente)
(p. ej. pasador de aletas, chapa de
seguridad, etc.)
Afianzar Pegar Mecanización con arranque de

virutas
p. ej. con medio líquido
INDICE
1 Información técnica
2 Herramientas especiales
3 Embrague
4 Mando del cambio de grupos y marchas
5 Caja de velocidades
6 Conjunto caja trasera
7 Eje trasero
8 Toma de potencia
9 Eje delantero
Capítulo 1
Manual de Taller TWA 1135
Datos Técnicos
1
Indice
1.1 Caja de velocidades
1.2 Eje delantero
1.3 Embrague
1.4 Caja trasera
1.5 Tablas de conversión
2
1.1 Caja de velocidades
Denominación Unidad TWA 1125 - TWA 1135
Par de apriete tornillos de fijación caja velocidad/caja trasera Nm 173 / 183
Par de apriete tornillos fijación caja velocidad/cubrevolante Nm 173 / 183
Par de apriete tornillos de tapa de cambios Nm 21 / 22
Juego axial de árbol primario ± 0 ó con precarga : - 0,02

mm
Juego axial en árbol secundario mm 0,05 a 0,15
Juego axial árbol impulsor hueco tramo 1 mm 0,05 a 0,10
Juego axial árbol impulsor hueco tramos 2 y 3 mm 0,05 a 0,10
Juego axial eje doble de 3ra. y 4ta. mm 0,05 a 0,10
Momento de giro eje de salida Nm 3a4
Engranaje 1ra. mm Z = 49 ; 0,15 / 0,36
Engranaje 2da. mm Z = 42 ; 0,05 / 0,46
Juego axial engranajes Engranaje 4ta. mm Z = 45 ; 0,2 / 0,8
Engranaje de baja mm Z = 54 ; 0,15 / 0,36
Engranaje mm Z = 35 ; 0,15 / 0,10
Juego entre flancos de engranajes: 0,07 a 0,44 mm
3
1.2 Eje delantero motriz
Denominación Unidad CARRARO 20.43
Precarga piñón (medido de la cola del piñón sin el retén) Nm P = 0,92 a 1,37
Precarga total (piñón y corona sin el retén) Nm T = P + 0,3 a 0,44
Luz entre piñón y corona mm 0,18 a 0,23
4
Especificaciones de ajuste
Apretar a mano
5
1.3 Embrague
Denominación Unidad Bidisco Simple
Diámetro de discos de embrague mm 330 330
Espesor de discos de embrague mm 10 10
Curso de desembrague (medido sobre extremos de palancas/desembragador) mm 11 ± 1,0 11 ± 2,0
Desgaste admisible mm 17,8 14,0
Juego libre de embrague en pedal mm 25 - 30 25 - 30
Juego libre entre crapodina y patas de embrague mm 3 3
Distancia desde la superficie asiento de carcasa sobre volante a palancas

(embrague montado) mm 106 ± 0,5 --
Nm 25 25
Par de apriete, fijación embrague a volante
kgm 2,5 2,5
Momento de resbalamiento Nm 1160 1160
2 discos
Cantidad de placas por disco Unidad de 4 7
placas
cada uno
1 Nm = 0,102 kgm (0,1 kgm)

1 kgm = 9,810 Nm (10,0 Nm)
6
1.4 Caja trasera
Denominación Unidad
TWA 1125 TWA 1135
Juego axial de corona

mm 0 0
Piñón - corona mm 0,15 - 0,30 0,30 - 0,37

Juego entre flancos de dientes
Satélites - planetarios mm 0,238 - 0,357 0,25 - 0,30
Par de apriete tornillos de ajuste al conjunto diferencial Nm 118 / 123 187 / 203
Momento de giro piñón Nm 3a4 3a4
7
1.5 Tablas de conversión
Conversión de grados centígrados (°C) en grados Fahrenheit (°F)
°C °F °C °F °C °F °C °F °C °F °C °F
0 32 18 64.4 35 95 52 125.6 69 156.2 86 186.8

1 33.8 19 66.2 36 96.8 53 127.4 70 158 87 188.6
2 35.6 20 68 37 98.6 54 129.2 71 159.8 88 190.4
3 37.4 21 69.8 38 100.4 55 131 72 161.6 89 192.2
4 39.2 22 71.6 39 102.2 56 132.8 73 163.4 90 194
5 41 23 73.4 40 104 57 134.6 74 165.2 91 195.8
6 42.8 24 75.2 41 105.8 58 136.4 75 167 92 197.6
7 44.6 25 77 42 107.6 59 138.2 76 168.8 93 201.2
8 46.4 26 78.8 43 109.4 60 140 77 170.6 94 203
9 48.2 27 80.6 44 111.2 61 141.8 78 172.4 95 204.8
10 50 28 82.4 45 113 62 143.6 79 174.2 96 206.6
11 51.8 29 84.2 46 114.8 63 145.4 80 176 97 208.4
12 53.6 30 86 47 116.6 64 147.2 81 177.8 98 210.2
13 55.4 31 87.8 48 118.4 65 149 82 179.6 99 212
14 57.2 32 89.6 49 120.2 66 150.8 83 181.4 100
15 59 33 91.4 50 122 67 152.6 84 183.2
16 60.8 34 93.2 51 123.8 68 154.4 85 185
17 62.6
Conversión de grados centígrados (°C) en grados Kelvin (K)
°C K °C K °C K °C K °C K °C K
0 272 18 291 35 308 52 325 69 342 86 359

1 274 19 292 36 309 53 326 70 343 87 360
2 275 20 293 37 310 54 327 71 344 88 361
3 276 21 294 38 311 55 328 72 345 89 362
4 277 22 295 39 312 56 329 73 346 90 363
5 278 23 296 40 313 57 330 74 347 91 364
6 279 24 297 41 314 58 331 75 348 92 365
7 280 25 298 42 315 59 332 76 349 93 366
8 281 26 299 43 316 60 333 77 350 94 367
9 282 27 300 44 317 61 334 78 351 95 368
10 283 28 301 45 318 62 335 79 352 96 369
11 284 29 302 46 319 63 336 80 353 97 370
12 285 30 303 47 320 64 337 81 354 98 371
13 286 31 304 48 321 65 338 82 355 99 372
14 287 32 305 49 322 66 339 83 356 100 373
15 288 33 306 50 323 67 340 84 357
16 289 34 307 51 324 68 341 85 358
17 290
5 9
Temp. °C = (t°F 32) Temp. °F = ( t°F) + 32
9 5
8
Factor de conversión
1 mm 1.0 mm 0.03937 in. 0.00328 ft

1 in. 25.4 mm 1.0 in. 0.08333 ft
1 ft 304.8 mm 11.9999 in. 1.0 ft
1 cm² 1.0 cm² 0.155 sq.in.
1 sq.in. 6.4516 cm² 1.0 sq.in.
1 cm³ 1.0 cm³ 0.001 l 0.06102 cu.in. 0.00026477 US gall 0.00021998 Im. gall
1 l 1000 cm³ 1.0 l 61.024 cu.in. 0.26417 US gall 0.21998 Im. gall
1 cu.in. 16.3870 cm³ 0.016387 l 1.0 cu.in. 0.04329 US gall 0.03604 Im. gall
1 US gall 3785.4 cm³ 3.7854 l 23.1 cu.in. 1.0 US gall 0.8327 Im. gall
1 Imp. gall. 4546 cm³ 4.546 l 277.41 cu.in 1.20091 US gall 1.0 Im. gall
1 g 1.0 g 0.001 kg 0.03527 oz 0.0022046 lbs
1 kg 1000 g 1.0 kg 35.27 oz 2.2046 lbs
1 oz 28.353 g 0.028353 kg 1.0 oz 0.0625 lbs
1 lbs 453.59 g 0.45359 kg 15.9983 oz 1.0 lbs
1 kp/cm² 1.0 kp/cm² 14.21 lbs/sq.in. 0.981 bar
1 lbs/sq.in. 0.0703 kp/cm² 1.0 lbs/sq.in. 0.06903 bar
1 bar 1.0193 kp/cm² 14.485 lbs/sq.in. 1.0 bar
1 kpm 1.0 kpm 7.233 ft.lbs 9.81 bar 0.981 daNm
1 ft.lbs 0.1383 kpm 1.0 ft.lbs 1.356 Nm 0.1356 daNm
1 Nm 0.1019 kpm 0.7373 ft.lbs 1.0 Nm 0.1 daNm
1 daNm 1.019 kpm 7.373 ft.lbs 10.0 Nm 1.0 daNm
1 PS 1.0 PS 0.98632 BHP 0.736 kW
1 BHP 1.0139 PS 1.0 BHP 0.7462 kW
1 kW 1.36 PS 1.3405 BHP 1.0 kW
Conversión de mm en pulgadas
mm 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
0 0.00394 0.00787 0.0118 0.0157 0.0197 0.0236 0.0276 0.0315 0.0354

1 0.0394 0.0433 0.0472 0.0512 0.0551 0.0591 0.0630 0.0669 0.0709 0.0748
2 0.0787 0.0827 0.0866 0.0906 0.0945 0.0984 0.1024 0.1063 0.1102 0.1142
3 0.1181 0.1220 0.1260 0.1299 0.1339 0.1378 0.1417 0.1457 0.1496 0.1535
4 0.1575 0.1614 0.1654 0.1693 0.1732 0.1771 0.1811 0.1850 0.1890 0.1929
5 0.1969 0.2008 0.2047 0.2087 0.2126 0.2165 0.2205 0.2244 0.2283 0.2323
6 0.2362 0.2402 0.2441 0.2480 0.2520 0.2559 0.2598 0.2638 0.2677 0.2717
7 0.2756 0.2795 0.2835 0.2874 0.2913 0.2953 0.2992 0.3031 0.3071 0.3110
8 0.3150 0.3189 0.3228 0.3268 0.3307 0.3346 0.3386 0.3425 0.3465 0.3504
9 0.3543 0.3583 0.3622 0.2661 0.3701 0.3740 0.3780 0.3819 0.3858 0.3898
10 0.3937 0.3976 0.4016 0.4055 0.4094 0.4143 0.4173 0.4213 0.4252 0.4291
9
Capítulo 2
Herramientas Especiales
1
Indice
2.1 Embrague
2.2 Caja de Velocidades
2.3 Caja Trasera
2.4 Toma de Potencia
2.5 Eje Trasero
2.6 Eje Delantero
2
2.1 Embrague
Embrague doble
Embrague bi-disco
Accesorios para regulación de embrague - Nº de Pieza : 0302 4586
3
2.2 Caja de Velocidades
Llave para tuerca ajuste cojinete del árbol de salida - Nº de Pieza : 0480 3164
Dispositivo para regulación arrastrador de 3ra y 4ta - Nº de Pieza : 0480 3764
Aro para ajuste sincronizado - Nº de Pieza : 0480 3165
4
Llave para tuerca ajuste cojinete del árbol sec. - Nº de Pieza : 0480 3163
Llave para tuerca eje de salida y piñón - Nº de Pieza : 0480 3767
Llave para tuerca eje primario - Nº de Pieza : 0480 3772
5
0480 3161
Llave estriada traba eje de salida - Nº de Pieza : 0480 3161
6
2.3 Caja Trasera
Pieza para dar libre giro al piñón y ajuste tuerca de piñón

Nº de Pieza (TWA 1125): 0480 3762
Nº de Pieza (TWA 1135): 0480 4307
Extractor de eje piñón - Nº de Pieza : 0480 3755
Dispositivo para aflojar tuerca del piñón

Nº de Pieza (TWA 1125): 0480 3767
Nº de Pieza (TWA 1135): 0480 4308
7
2.4 Toma de Potencia
Dispositivo para extracción y armado tapa trasera eje de salidfa T.D.P. 2

velocidades - Nº de Pieza : 0480 3840
8
2.5 Eje Trasero
Extractor de rodamientos - Nº de Pieza : 0302 9615
Extractor de rodamientos - Nº de Pieza : 0302 9614
Elemento auxiliar para determinar el momento de giro del palier

Nº de Pieza (TWA 1125): 0701 0464
Nº de Pieza (TWA 1135): 0480 4309
9
Llave para tuerca palier

Nº de Pieza (TWA 1125): 0480 3765
Nº de Pieza (TWA 1135): 0480 4310
10
2.6 Eje Delantero
Llave para tuerca castillo de la caja dif. Manguito intercambiable

Nº de Pieza : 0480 4321 Nº de Pieza : 0480 4322
Colocador de bujes Llave para ajustar tuerca del piñón

Colocador de retenes Falso cojinete de caja diferencial

11
Piñón falso Colocador de cojinetes externos

Dispositivo para medir distancia de piñón Colocador de cojinetes

Llave para ajustar piñón Colocador de cojinetes

12
Colocador de bujes Colocador de retenes

Colocador de retenes Colocador de bujes

Colocador de bujes Colocador de bujes

13
Colocador de bujes Colocador

Colocador de reten y aro Colocador de reten

Colocador de reten
Nº de Pieza : 0480 4343
14
Capítulo 3
Embrague
1
Indice
3.1 Embrague Vista y cortes
3.2 Conjunto desembragador Desarme y armado
3.3 Embrague Simple Desarme y armado
3.4 Embrague Bidisco Desarme y armado
3.5 Embrague y conjunto desembragador Vista explotada y denominacio-

nes de componentes
2
3.1 Embrague y Desembragador - Cortes
3
4
3.2 Desarme y armado conjunto

desembragador
Separar cubrevolante y caja de velocidades.
Fig. 1
Retirar tubería de lubricación de la parte posterior del
cubrevolante.
Fig. 2 Fig. 3
Retirar la tapa de inspección de la carcasa del Aflojar y retirar el tornillo de fijación de la horquilla.
cubrevolante.
Fig. 4 Fig. 5
Desplazar el eje de la horquilla hacia afuera y retirar Retirar el eje.
la chaveta.
5
Fig. 6 Fig. 7
Extraer la horquilla de su alojamiento. Extraer tornillos de fijación tapa guía.
Fig. 8 Fig. 9
Extraer la tapa guía completa. Extraer crapodina.
Fig. 10 Fig. 11
Extraer anillo distanciador. Extraer anillo de seguro.
6
Fig. 12 Fig. 13
Desmontar retén. Retirar anillo de seguro.
Fig. 14 Fig. 15
Retirar rodamiento. Retirar el desembragador interior.
7
Fig. 16 Fig. 17
Colocar el desembragador interior. Elevar la tapa para montar rodamiento.
Fig. 18 Fig. 19
Montar rodamiento. Clavar rodamiento.
Fig. 20 Fig. 21
Colocar anillo de seguro. Colocar retén.
8
Fig. 22 Fig. 23
Clavar el retén (utilizar herramienta especial). Colocar anillo de seguro.
Fig. 24 Fig. 25
Colocar distanciador. Colocar crapodina.
Fig. 26 Fig. 27
Tapa guía completa. Aplicar sellador en la base de la tapa guía.
9
Fig. 28 Fig. 29
Montar conjunto tapa guía en cubrevolante. Fijar la tapa guía al cubrevolante.
Fig. 30 Fig. 31
Apretar la tapa guía (Torque 40 Nm.). Colocar eje soporte de la horquilla.
Fig. 32 Fig. 33
Colocar horquilla. Desplazar el eje a través del cubrevolante y la hor-
quilla.
10
Fig. 34 Fig. 35
Colocar chaveta. Apretar el tornillo de fijación de la horquilla a 70 Nm.
Fig. 36 Fig. 37
Colocar tapa de inspección. Colocar tubería de lubricación del rodamiento de la tapa guía.
Lubricación
Aplicar Molikote pasta "G" diluida en aceite (SAE 80W90) en to-
das las piezas móviles durante su montaje.
Fig. 38
En caso de deterioro, sustituir los engrasadores del
eje de la horquilla (ambos lados).
11
3.3 Desarme y armado embrague

(Simple AA 6.150 / 170)
Fig. 39 Fig. 40
Conjunto lado caja de velocidades. Conjunto lado motor.
Fig. 41
Retirar placas de presión.
12
3.4 Desarme y armado embrague

(Bidisco AA 6.190 / 220)
Fig. 42 Fig. 43
Conjunto lado caja de velocidades. Conjunto lado motor.
Fig. 44 Fig. 45
Aflojar tuercas de fijación palancas. Retirar placas de presión.
Fig. 46 Fig. 47
Retirar diafragma. Retirar placa de presión.
13
Fig. 48 Fig. 49
Retirar conjunto disco.
14
Fig. 50 Fig. 51
Montar conjunto palancas y resortes. Colocar disco.
Fig. 52 Fig. 53
Colocar placa de presión. Colocar diafragma.
Fig. 54 Fig. 55
Colocar placa de presión. Ajustar palancas y controlar medidas (ver nota Fig. 58).
15
Fig. 56 Fig. 57
Instalar disco. Conjunto de embrague.
Fig. 58
Nota:
Para regular el embrague usar la herramienta del
Capítulo 2, número 0302 4586.
106 ± 0,5
< >
16
3.5 Vista explotada
Embrague Simple
Cubrevolante
Desembragador
Embrague Bidisco
17
Capítulo 4
Mando del Cambio de

Grupos y Marchas
1
Indice
4.1 Mando del cambio de grupos y marchas Vistas y cortes
4.2 Mando del cambio de grupos y marchas Vistas y cortes
4.3 Conjunto mando grupos y marchas Desarme
4.4 Conjunto mando grupos y marchas Armado
4.5 Mando del cambio de grupos y marchas Vista explotada y denominacio-

nes de componentes
2
4.1 Mando del cambio de grupos y marchas

Vista y Corte
Marchas Grupos
3

Vista y Corte
Corte A-A
Marchas Grupos
Corte B-B
Corte C-C
4
4.3 Desarme conjunto mando

grupos y marchas
Fig. 1 Fig. 2
Vista conjunto caja. Aflojar tornillos de fijación tapa de mandos.
Fig. 3 Fig. 4
Retirar tapa de mandos. Aflojar tornillos para fijación de selectores de grupos y mar-
chas.
Fig. 5 Fig. 6
Vista selector de marchas. Vista selector de grupos.
5
Nota muy importante:

Durante el desarme medir la distancia existente de
los prisioneros de regulación para mantener igual
medida en el armado.
Fig. 7
Medir distancia de prisioneros de regulación.
Fig. 8 Fig. 9
Vista interior caja con arrastradores. Retirar resorte de compresión.
Fig. 10 Fig. 11
Aflojar tornillos de fijación horquillas a ejes. Retirar pasador elástico de arrastradores.
6
Fig. 12 Fig. 13
Retirar bolilla y resortes traba de ejes. Retirar horquillas y arrastradores de grupos (ver nota).
Nota:
Antes de extraer las horquillas de marchas y grupos, retirar los
ejes de accionamiento instalados en la carcasa.
Fig. 14
Retirar conjunto de horquillas y arrastradores de marchas (ver
nota).
Fig. 15
Retirar respiradero de tapa de cambios.
7
4.4 Armado conjunto mando

grupos y marchas
Nota:
Para montar el conjunto de horquillas y arrastradores seguir las
siguientes secuencias:
1. Colocar horquillas y arrastradores en posición.
2. Colocar los ejes dentro de los orificios de horquillas y
arrastradores en forma provisoria.
3. Montar los ejes en la carcasa.
Fig. 16
Montar conjunto de horquillas y arrastradores de marchas (ver
nota).
Fig. 17 Fig. 18
Montar conjunto de horquillas y arrastradores de grupos (ver Colocar bolillas de traba ejes, sin los resortes y luego trabar
nota). con tornillos auxiliares.
Fig. 19 Fig. 20
Apretar tornillos de fijación horquillas. Colocar espina en arrastradores .
8
Nota:
Regulación del arrastrador de 3ra./4ta.
a) Mediante dispositivo N° 0480 3764 alinear la ranura del
arrastrador de 1ra./2da. y posicionar con respecto al frente de
la carcasa de caja de velocidad.
b) Primero ajustar tornillo derecho, luego el izquierdo y volver a
ajustar el tornillo derecho.
Fig. 21
Colocar dispositivo N° 0480 3764 para regular arrastradores
3ra./4ta.
Fig. 22 Fig. 23
Colocar prisioneros de regulación con resortes. Controlar medida de los prisioneros de regulación.
Fig. 24 Fig. 25
Montar selector de grupos. Montar selector de marchas.
9
Fig. 26 Fig. 27
Ajustar tornillos de selectores. Colocar sellador formador de juntas AGCO en tapa.
Nota:
Previo a la colocación del formador de juntas, verificar el despla-
zamiento libre del selector de marchas y grupos.
Fig. 28 Fig. 29
Montar tapa de cambios en caja. Ajustar bulones de tapa de cambios y controlar torque.
Fig. 30
Colocar respiradero en tapa de cambio.
10

Vista explotada
24
25
11
Capítulo 5
Caja de Velocidades
1
Indice
5.1 Conjunto caja de velocidad Vista y cortes

5.2 Ejes de caja de velocidades Vista y cortes
5.3 Sistema lubricación Desarme
5.4 Sistema lubricación Armado

5.5 Caja de velocidades Desarme
5.6 Eje primario Desarme
5.7 Eje primario Armado

5.8 Eje secundario Desarme
5.9 Eje secundario Armado
5.10 Eje de salida Desarme

5.11 Eje de salida Armado
5.12 Caja de velocidad Armado
5.13 Conjunto caja de velocidad Vista explotada y denominacio-

nes de componentes
2
5.1 Caja de velocidades - Corte
A
Corte A-A
3
5.2 Ejes de caja de velocidad - Corte
Corte A-A Corte A-A Arbol Secundario

Arbol Primario
Corte A-A Arbol de Salida
4
Caja de velocidad
Trabajos a realizar:
l Drenar aceite del equipo hidráulico.
l Drenar aceite de la transmisión.
l Desmontar tuberías hidráulicas.
l Separar el tractor entre cubrevolante y motor.
l Desmontar caja del tractor.
5
5.3 Desarme sistema lubricación
Fig. 1 Fig. 2
Vista frontal lado cubrevolante. Aflojar tornillos tapa lateral izquierda.
Fig. 3 Fig. 4
Retirar tapa lateral izquierda. Atención no dañar el tubo fino de Caño de lubricación del sincronizador de 1ra. y 2da.
lubricación del cojinete.
Fig. 5 Fig. 6
Retirar árbol T.D.P. tramo I. Retirar árbol impulsor hueco.
6
Fig. 7 Fig. 8
Retirar soporte caño de lubricación del rodamiento eje secun- Retirar bombas.
dario.
Fig. 9 Fig. 10
Retirar caño de aspiración. Vista caño de aspiración (interior).
Fig. 11 Fig. 12
Retirar caño de aspiración bomba (exterior).
7
Fig. 13 Fig. 14
Retirar caño de impulsión bomba. Retirar bomba de lubricación.
Fig. 15 Fig. 16
Fig. 17
8
5.4 Armado sistema lubricación
Fig. 18 Fig. 19
Colocar soporte de bomba.
Fig. 20
Retirar bomba de lubricación.
Fig. 21 Fig. 22
Retirar caño de impulsión bomba.
9
Fig. 23 Fig. 24
Retirar caño de aspiración bomba (exterior). Colocar soporte y caño de lubricación cojinete del árbol secun-
dario.
Fig. 25 Fig. 26
Retirar caño de aspiración. Retirar soporte caño de lubricación del rodamiento eje secun-
dario.
Fig. 27 Fig. 28
Colocar tapa lateral izquierda. Colocar caño fino de lubricación Ajustar tornillos tapa lateral izquierda.
del cojinete del árbol secundario. No dañar el tubo fino.
10
5.5 Desarme caja de velocidades
Nota:
Desarmar conjunto de mando de marchas y grupos
según lo indicado en el capítulo 4 y sistema de lubri-
cación de acuerdo a lo mostrado en el punto 5.3 de
este capítulo.
Fig. 29
Retirar tuerca estriada de eje primario con dispositivo N° 0480
3772.
Nota:
Colocar dos (2) marchas en forma manual para pro-
vocar el bloqueo del eje primario, antes de efectuar
la operación de extracción de la tuerca.
Fig. 30
Retirar rodamiento eje primario N° 0401 3066.
Fig. 31 Fig. 32
Retorar engranaje de accionamiento Z = 37. Extraer tornillos de fijación soporte de rodamiento eje primario.
11
Fig. 33 Fig. 34
Retirar pasador elástico, tipo media espina, de traba en eje de Extraer eje de accionamiento marcha atrás.
marcha atrás.
Fig. 35 Fig. 36
Retirar engranaje de marcha atrás Z = 35. Conjunto engranaje marcha atrás, rodamientos de aguja y
arandelas de apoyo.
Fig. 37 Fig. 38
Extraer dos (2) tornillos cabeza cilíndrica (Allen) de fijación tapa Colocar extractores para separar tapa trasera.
porta ejes.
12
Fig. 39 Fig. 40
Girar 90° conjunto caja. Separar carcasa de la tapa trasera.
Fig. 41 Fig. 42
Vista general conjunto eje primario. Vista general conjunto eje de salida montado en tapa trasera.
Fig. 43 Fig. 44
Retirar tuerca ranurada con herramienta N° 0480 3767 para ex- Vista general conjunto eje secundario.
traer eje de salida.
13
Fig. 45 Fig. 46
Sacar anillo de seguro rodamiento eje secundario lado tapa Retirar suplementos de eje secundario en tapa trasera.
trasera.
Fig. 47 Fig. 48
Sacar cubeta de rodamiento eje secundario en tapa trasera. Extraer cubeta interior de rodamiento eje de salida en tapa trase-
ra.
Fig. 49 Fig. 50
Extraer anillo de seguro interior de rodamientos eje de salida en Extraer suplemento interior de eje de salida en tapa trasera.
tapa trasera.
14
Fig. 51 Fig. 52
Extraer cubeta exterior rodamiento de eje secundario. Retirar seguro de rodamiento eje secundario.
Fig. 53
Sacar cubeta rodamiento eje secundario.
15
5.6 Desarme eje primario
Fig. 54 Fig. 55
Retirar anillo de seguro lado eje de salida. Retirar suplemento lado eje de salida.
Fig. 56 Fig. 57
Retirar sincronizador de 3ra./4ta. Retirar anillo de seguro lado sincronizador 3ra./4ta.
Fig. 58 Fig. 59
Retirar engranaje 4a. Z = 45 y rodamiento de agujas partido. Extraer con prensa soporte de rodamientos N° 0400 9921.
16
Fig. 60 Fig. 61
Retirar rodamiento cónico y suplemento. Vista conjunto soporte rodamientos, engranaje de 1a.; Z = 25 y
eje primario.
Fig. 62 Fig. 63
Retirar cubeta de rodamiento N° 0110 9983. Retirar anillo de seguro interior.
Fig. 64 Fig. 65
Retirar engranaje de 1ra. Z = 25. Retirar cubeta de rodamiento N° 0400 9902.
17
5.7 Armado eje primario
Fig. 66 Fig. 67
Colocar cubeta de rodamiento N° 0400 9902. Colcoar soporte de rodamiento en eje primario.
Fig. 68 Fig. 69
Colocar engranaje de 1ra. Z = 25. Colocar anillo de seguro.
Fig. 70 Fig. 71
Clavar cubeta de rodamiento N° 0110 9983. Elegir suplementos N° 0401 2157 al 0401 2164, según necesidad
(determinar el momento de giro).
18
Fig. 72 Fig. 73
Colocar rodamiento cónico N° 0110 9983 a T. máx. = 85°C. Colocar provisoriamente engranaje de accionamiento Z = 37.
Fig. 74 Fig. 75
Reemplazar rodamiento a bolas N° 0401 3066 por distanciador, Colocar tuerca estriada.
espesor = 19 mm.
Nota:
Aplocar primero un torque de 80 Nm, luego aflojar la tuerca y
apretar a 100 Nm.
Fig. 76
Medir torque previo.
19
Fig. 77 Fig. 78
Asentar con golpe suave rodamientos. Medir momento de giro.
Nota:
Previo a montar el subconjunto del eje primario en la caja de velocidad, desmontar el distanciador y engranaje de accio-
namiento Z = 37, luego de montado el subconjunto en la caja, colocar el engranaje de accionamiento y rodamiento a
bolas; después aplicar un torque de 100 Nm y trabar tuerca por golpe.
20
5.8 Desarme del eje secundario
Fig. 79 Fig. 80
Conjunto eje secundario. Retirar anillo de seguro y rodamiento de agujas (interior eje
hueco) lado engranaje 1ra. Z = 49.
Fig. 81 Fig. 82
Retirar anillo de seguro y rodamiento de agujas (interior eje Extraer rodamiento con prensa, lado engranaje Z = 49.
hueco) lado engranaje Z = 20.
Fig. 83 Fig. 84
Retirar rodamiento cónico. Retirar anillo espaciador.
21
Fig. 85 Fig. 86
Retirar engranaje de 1ra. Z = 49. Retirar rodamientos de agujas (2) N° 0401 3803.
Fig. 87 Fig. 88
Retirar anillos de sincronizador 1ra./2da.
Fig. 89 Fig. 90
Extraer conjuntos de sincronizador 1ra./2da. y engranajes, con Extraer rodamiento en eje hueco (lado engranaje), Z = 20 con
prensa. dispositivo N° 0302 9615.
22
Fig. 91
Despiece eje secundario.
23
5.9 Armado eje secundario
Fig. 92 Fig. 93
Montar engranaje de alta Z = 36. Montar engranaje de 4ta. Z = 29.
Fig. 94 Fig. 95
Colocar anillo espaciador. Colocar anillo interior 0302 6232.
Fig. 96 Fig. 97
Colocar rodamiento de agujas N° 0302 6217. Colocar engranaje de 2da., Z = 42.
24
Fig. 98 Fig. 99
Colocar sincronizador 1ra./2da. Colocar anillo interior N° 0401 0579.
Fig. 100 Fig. 101

Colocar rodamientos de agujas (2) N° 0401 3803. Colocar engranaje de 1ra., Z = 49.
Fig. 102 Fig. 103

Colocar espaciador N° 0400 2607. Colocar y ajustar rodamiento N° 0110 9962 T.máx. = 85°C con
dispositivo N° 0480 3163.
25
Fig. 104
Trabar por golpe la tuerca ranurada.
26
5.10 Desarme eje de salida
Fig. 105 Fig. 106

Retirar anillo de seguro. Extraer rodamiento de agujas N° 0307 2405 y arandela de res-
paldo.
Fig. 107 Fig. 108

Retirar tuerca ranurada, utilizar dispositivo N° 0480 3767 y dispo- Aflojar eje de salida del conjunto de engranajes y sincronizadores
sitivo N° 0480 3161. con prensa hidráulica.
Fig. 109 Fig. 110

Retirar conjunto engranaje de alta con rodamiento exterior N° Retirar separador de rodamientos.
0113 3176.
27
Fig. 111 Fig. 112

Retirar rodamiento interior N° 0113 3176. Retirar arandela distanciadora.
Fig. 113 Fig. 114

Retirar sincronizador de A/M. Retirar engranaje de media Z = 51.
Fig. 115 Fig. 116

Retirar rodamiento de agujas N° 0401 3803. Extraer anillo interior.
28
Fig. 117 Fig. 118

Retirar espaciador N° 0302 6098. Retirar engranaje de baja, Z = 54.
Fig. 119 Fig. 120

Extraer rodamiento de agujas N° 0401 3803. Extraer anillo interior.
Fig. 121 Fig. 122

Extraer sincronizador B/R. Extraer engranaje de reversa, Z = 46 y anillos de acople.
29
Fig. 123 Fig. 124

Extraer rodamiento de agujas N° 0401 3801. Extraer anillo interior.
Fig. 125 Fig. 126

Extraer arandela espaciadora. Extraer rodamiento cónico N° 0110 2042.
30
5.11 Armado eje de salida
Fig. 127 Fig. 128

Colocar arandela espaciadora. Colocar anillo interior.
Fig. 129 Fig. 130

Colocar rodamiento de agujas N° 0401 3801. Colocar engranaje de reversa Z = 46 y anillo de acople.
Fig. 131 Fig. 132

Colocar sincronizador de B/R. Colocar anillo interior.
31
Fig. 133 Fig. 134

Colocar rodamiento de agujas N° 0401 3801. Colocar engranaje de baja, Z = 54.
Fig. 135 Fig. 136

Colocar espaciador N° 0302 6098. Colocar anillo interior.
Fig. 137 Fig. 138

Colocar rodamiento de agujas N° 0401 3801. Colocar engranaje de media Z = 51.
32
Fig. 139 Fig. 140

Colocar sincronizador A/M. Colocar arandela distanciadora.
Fig. 141 Fig. 142

Colocar rodamiento interior con temperatura T.más. = 85°C. Colocar anillo separador de rodamientos cónicos.
1 1) Separador de rodamientos cónicos N° 0401 0631.

2 2) Engranaje de 3ra./A, Z=37.
3 3 3) Rodamientos cónicos N° 0113 3176.
4) Dispositivo auxiliar.
5 5) Bulón cab. exagonal con tuerca.
D e t a l l e 6) Arandela elástica.
separador de
rodamiento (1).
Fig. 143
Dispositivo auxiliar para determinar espaciador de rodamientos
cónicos.
33
Nota:
Para determinar el espesor del separador de rodamientos cónicos realizar el siguiente procedi-
miento, según lo indicado en la Fig. 143:
a) Montar las cubetas de los rodamientos cónicos en el engranaje de 3ra./A.
b) Montar sobre el dispositivo auxiliar (4) los rodamientos cónicos.
c) Colocar el separador (1).
d) Cerrar el dispositivo con el bulón (5).
e) Apretar la tuerca del bulón (5) y ajustar el separador hasta que se obtenga el libre giro del
engranaje (2), sin juego axial.
Fig. 144 Fig. 145

Montar conjunto engranaje de alta, Z = 37. Colocar tuerca ranurada - lado eje primario.
34
Fig. 146
Apretar tuerca ranurada (ver nota) con dispositivo N° 0480 3767
y dispositivo N° 0480 3161.
Nota:
Procedimiento para apretar tuerca de Fig. 146.
a) Apretar a 80 Nm (girar el engranaje de 3ra./A; Z=37 y golpear suavemente en forma axial y radial para asentar los
rodamientos cónicos).
b) Aflojar.
c) Apretar a 100 Nm.
d) Verificar con balanza que el torque de giro del engranaje de 3ra./A; Z=37 no sea mayor a 0,2 kgm (2 Nm).
e) Bloquear la tuerca por golpe.
35
5.12 Armado caja de velocidad
Fig. 147 Fig. 148

Colocar en tapa seguro interior eje de salida. Colocar en tapa suplemento eje de salida.
Fig. 149 Fig. 150

Colocar cubeta exterior de rodamiento N° 0110 2042. Colocar cubeta interior de rodamiento N° 0110 2042.
Fig. 151 Fig. 152

Colocar seguro de eje secundario - lado tapa. Colocar suplementos en tapa -eje secundario-.
36
Fig. 153 Fig. 154

Colocar en tapa la cubeta del rodamiento N° 0110 2962. Montar en tapa trasera el eje de salida sin el sincronizador.
Fig. 155 Fig. 156

Instalar aro espaciador (dispositivo N° 0480 3165). Montar eje primario acoplado al eje de salida.
Fig. 157 Fig. 158

Colocar seguro de rodamiento eje secundario en carcasa. Colocar en carcasa cubeta de rodamiento eje secundario N°
0110 9962.
37
Fig. 159 Fig. 160

Colocar rodamiento eje de salida con temperatura N° 0110 9962. Apretar tuerca ranurada de eje de salida y aplicar torque.
Fig. 161 Fig. 162
Vista de ejes montados en la tapa. Aplicar sellador formador de juntas AGCO en tapa.
Fig. 163 Fig. 164

Cerrar la caja. Montar carcasa en tapa trasera.
38
Fig. 165 Fig. 166

Medir distancia "A" según lo indicado en Fig. 162. Medir espesor de carcasa "B" según lo indicado en Fig. 162.
B e
Fig. 167
Determinar el espesor de los suplementos N° 0401 0291 al 0294

según el siguiente cálculo: e = A - B
Nota:
Después de determinar el espesor de los suplementos según lo indicado en la Fig. 167, realizar las siguientes operaciones:
a) Desmontar la carcasa de la caja.
b) Retirar el conjunto eje primario.
c) Retirar el dispositivo N° 0480 3165.
d) Colocar sincronizador.
e) Montar el conjunto eje primario y secundario.
f) Cerrar la caja con la carcasa correspondiente.
39
Fig. 168 Fig. 169

Apretar tornillos de fijación de soporte rodamientos del eje Colocar engranaje de accionamiento Z = 37.
primario.
Fig. 170 Fig. 171

Colocar rodamiento a bolillas de eje primario N° 0401 3066. Colocar tuerca ranurada de eje de salida.
Fig. 172 Fig. 173

Apretar tuerca ranurada y medir torque con dispositivo N° 0480 Medir juego axial del eje secundario.
3772 (colocar un cambio para trabar eje).
40
Fig. 174 Fig. 175

Medir juego axial de engranajes de 1ra./2da. Medir juego axial de engranajes de M/B/R.
Nota:
Montar sistema de lubricación de acuerdo a lo indi-
cado en el punto 5.3
Montar accionamiento de cambios de acuerdo a lo
indicado en el capítulo 4.
Fig. 176
Medir juego axial de engranajes de 4ta. del eje primario.
Fig. 177
Instalar tapa lateral izquierda.
41
5.13 Conjunto caja de velocidad

Vista explotada
42
Capítulo 6
Conjunto Caja Trasera
1
Indice
6.1 Caja trasera Vista y cortes

6.2 Accionamiento tracción delantera Vista y cortes
6.3 Ultralenta Vista y cortes
6.4 Caja trasera Desarme
6.5 Caja trasera Armado
6.6 Conjunto diferencial Desarme
6.7 Conjunto diferencial Armado
6.8 Ultralenta (Opcional) Desarme
6.9 Ultralenta (Opcional) Armado
6.10 Freno de Servicio Desarme / Armado
6.11 Freno de estacionamiento Desarme
6.12 Freno de estacionamiento Armado
6.13 Accionamiento tracción delantera Desarme
6.14 Accionamiento tracción delantera Armado
6.15 Conjunto piñón Desarme
6.16 Conjunto piñón Armado
6.17 Caja trasera Vista explotada
1 - Carcaza caja trasera
2 - Arbol toma de potencia
3 - Toma de potencia
4 - Diferencial trasero
5 - Bloqueo hidráulico diferencial
6 - Accionamiento freno de estacionamiento
7 - Accionamiento de bomba
8 - Freno de servicio
6.18 Ultralenta (Opcional) Vista explotada
2
6.1 Caja trasera
3
4
6.2 Accionamiento tracción delantera
5
6.3 Ultralenta
Corte A-A
Corte B-B
6
6.4 Desarme caja trasera
Fig. 1 Fig. 2
Vista general caja trasera completa. Retirar eje trasero completo, ver capítulo Nº 7.
Retirar tapa superior de la caja trasera.
Fig. 3 Fig. 4
Retirar tornillos de fijación de la tapa de la Toma de Retirar hacia atrás mediante extractor la tapa de la
Potencia Trasera Completa.. T.D.P..
Fig. 5 Fig. 6
Retirar eje de embrague T.D.P., tramo III. Retirar el embrague completo de la T.D.P..
7
Fig. 7
Fig. 8
Palanquear y retirar la T.D.P. completa, utilizar una
pluma para soportar su peso.
Fig. 9 Fig. 10
Aflojar y retirar los tornillos de fijación del freno. Extraer placa de freno.
Fig. 11 Fig. 12
Retirar semi eje con disco de freno. Retirar las tres trabas del freno.
8
Fig. 13 Fig. 14
Retirar las cuatro conecciónes de freno. Retirar caño presión traba diferencial.
Fig. 15 Fig. 16
Retirar porta freno. Retirar tapa porta cubeta.
Fig. 17 Fig. 18
Retirar porta cubeta. Desarmar porta aro retención de aceite de la traba
del diferencial.
9
Realizar todas las operaciones hasta aquí señaladas en ambos

lados de la caja trasera.
Fig. 19
Calzar el conjunto corona con tacos de madera.
Fig. 20
Con la ayuda de un aparejo, retirar la corona
completa.
10
6.5 Armado caja trasera
Fig. 21
Con la ayuda de un aparejo, arrimar la corona
completa.
Fig. 22
Calzar el conjunto corona con tacos de madera.
De aquí en adelante realizar todas las operaciones señaladas

en ambos lados de la caja trasera.
Fig. 23
Armar porta aro retención de aceite de la traba del
diferencial.
Fig. 24 Fig. 25
Colocar porta cubeta. Colocar tapa porta cubeta.
11
Fig. 26 Fig. 27
Colocar porta freno. Colocar caño presión traba diferencial.
Fig. 28 Fig. 29
Colocar las cuatro conecciónes de freno. Colocar las tres trabas del freno.
Fig. 30 Fig. 31
Colocar semi eje con disco de freno. Colocar placa de freno.
12
Fig. 32
Colocar los tornillos de fijación del freno.
Fig. 33
Montar la T.D.P. completa, utilizar una pluma para
soportar su peso.
Fig. 34 Fig. 35
Montar el embrague completo de la T.D.P.. Montar eje de embrague T.D.P., tramo III.
Fig. 36 Fig. 37
Fijar la tapa de la Toma de Potencia Trasera Comple- Montar la tapa superior de la caja trasera.
ta.. Montar el eje trasero completo, ver capítulo Nº 7.
13
6.6 Desarme conjunto diferencial
Efectuar los siguientes trabajos previos:
Drenar aceite del eje trasero.
Drenar aceite de la caja trasera.
Desmontar tuberías hidráulicas.
Separar la caja trasera del tractor.
Desmontar ejes traseros y frenos de servicio (ver cap. 7 y 9)
Fig. 38
Retirar tornillo de fijación de tapa de diferencial y corona.
Fig. 38 Fig. 40
Vista de tornillos - 4 largos (guías), 12 cortos (fijación). Vista embrague traba diferencial.
Fig. 41 Fig. 42
Retirar la placa lisa, (cantidad 7). Retirar los cuatro tope de disco.
14
Fig. 43 Fig. 44
Retirar los resortes del tope. Retirar la placa de fricción, (cantidad 6).
Fig. 45 Fig. 46
Retirar el núcleo. Retirar el disco de retención.
Corte corona completa. Fig. 47
15
Fig. 48 Fig. 49
Retirar tapa de diferencial con rodamiento cónico. Retirar planetario lado derecho y arandela plana.
Fig. 50 Fig. 51
Desmontar corona. Vista interior de satélites y ejes.
Fig. 52 Fig. 53
Extraer medio perno de diferencial (corto) con extractor de Perno de diferencial (corto) y arandela esférica.
golpe.
16
Fig. 54 Fig. 55
Extraer del cuerpo, perno de diferencial (largo). Vista de perno largo, satélites y arandela.
Fig. 56 Fig. 57
Vista planetario izquierdo y arandela plana. Extraer rodamiento cónico (ambos lados).
17
6.7 Armado
conjunto diferencial
Fig. 58 Fig. 59
Colocar planetario izquierdo y arandela plana. Colocar perno de diferencial (largo) con arandelas esféricas y
satélites correspondientes.
Nota:
Con el armado previo de un plantario con su arande-
la, se ajustan dos satélites (o los cuatro), hasta obte-
ner el juego entre flanco de dientes, quedando a re-
gular solamente el otro planetario con su arandela.
Fig. 60
Regular juego entre flancos de dientes de satélites y planetario
(ver nota).
Fig. 61 Fig. 62
Colocar medio perno de diferencial (corto) con golpeador. Colocar el disco de retención.
18
Fig. 63 Fig. 64
Colocar el núcleo. Colocar la placa de fricción, (cantidad 6).
Fig. 65 Fig. 66
Colocar los resortes del tope. Colocar los cuatro tope de disco.
Fig. 67 Fig. 68
Colocar la placa lisa, (cantidad 7). Colocar traba química en bulones de fijación tapa y corona.
19
Nota:
Montar los rodamientos cónicos en los extremos a
T. máx. = 85°C.
20
6.8 Desarme ultralenta
Fig. 69 Fig. 70
Vista general ultralenta. Aflojar tuerca y contratuerca de fijación de palanca
de accionamiento.
Fig. 71 Fig. 72
Retirar palanca de accionamiento con "O"Ring. Vista de arandela de posición y chaveta.
Fig. 73 Fig. 74
Retirar arandela de posición y pasador elástico. Retirar tapón, tornillo cab. cilíndrica y arandela plana.
21
Fig. 75 Fig. 76
Retirar tornillo cabeza exagonal y contratuerca exag. fijación Retirar eje de horquilla.
horquilla al eje de accionamiento.
Fig. 77 Fig. 78
Retirar horquilla y sus pivotes. Extraer eje de ultralenta N° 0401 5619 con extractor de golpe.
Nota:
Previo a retirar el eje, retirar los tornillos de fijación
del distanciador y bloqueo del eje.
Fig. 79
Retirar eje y distanciador.
22
Fig. 80 Fig. 81
Retirar guía dentada y arandela espaciadora. Retirar anillo de seguro.
Fig. 82 Fig. 83
Retirar guía y anillo de acople. Retirar engranaje de mando; Z = 45.
Fig. 84 Fig. 85
Retirar anillo distanciador. Retirar engranaje doble de ultralenta Z = 49/20.
23
6.9 Armado ultralenta
Fig. 86 Fig. 87
Colocar en caja trasera sub-conjunto engranaje do- Colocar anillo distanciador, apretar tornillo de fijación
ble Z = 49/20 con rodamientos de agujas. a 21 Nm.
Fig. 88 Fig. 89
Montar engranaje de mando Z = 45 y jaula de agu- Colocar guía y anillo de acople.
jas.
Fig. 90 Fig. 91
Colocar anillo de seguro. Colocar guía dentada y arandela espaciadora.
24
Nota:
Apretar tornillo de fijación del distanciador a 8,5 Nm y
tornillo de traba del eje a 21/22 Nm.
Fig. 92
Colocar eje y anillo distanciador.
Fig. 93 Fig. 94
Montar horquillas y pivotes de ultralenta. Colocar eje de horquilla.
Fig. 95 Fig. 96
Apretar tornillos de fijación de horquilla. Fijar Colocar tornillo cabeza cilíndrica y tapón extremo de
contratuerca a 21/22 Nm. eje.
25
Fig. 97 Fig. 98
Colocar anillo de posición y pasador elástico. Colocar palanca de accionamiento con ''O'' ring.
Fig. 99
Apretar tuerca y contratuerca palanca de
accionamiento a 40,5/43 Nm.
26
6.10 Desarme / Armado

freno de servicio
Fig. 100 Fig. 101

Extraer pistón del freno.
Fig. 102 Fig. 103

Arandela y guía del pistón del freno de servicio. Verificar el buen estado del o´ring y del escuaring
antes de montar, ante la duda, sustituir.
27
6.11 Desarme freno de

estacionamiento
Fig. 104 Fig. 105
Retirar tornillos de fijación pastillas de freno. Retirar pastillas de freno.
Fig. 106 Fig. 107
Fig. 108 Fig. 109
Extraer eje accionamiento freno de estacionamiento.
28
Fig. 110 Fig. 111

Extraer anillo de seguro de la palanca de Extraer la palanca de accionamiento del freno de es-
accionamiento del freno de estacionamiento. tacionamiento.
Fig. 112 Fig. 113

Extraer anillo de seguro de la leva de accionamiento Desplazar la leva y extraer el anillo de seguro que
del freno de estacionamiento. posiciona a la misma.
Fig. 114 Fig. 115

Aflojar el tornillo que fija al eje de accionamiento del Desplazar el eje y retirar la leva.
freno de estacionamiento.
29
Fig. 116 Fig. 117
Retirar el eje. Posición correcta de los discos del freno de esta-

cionamiento.
30
6.12 Armado freno de

estacionamiento
Fig. 118 Fig. 119

Colocar el eje y la leva. Colocar el tornillo que fija al eje de accionamiento
del freno de estacionamiento.
Fig. 120 Fig. 121

Colocar el anillo de seguro que posiciona a la leva. Desplazar la leva y colocar el anillo de seguro que la
posiciona.
Fig. 122 Fig. 123

Colocar la palanca de accionamiento del freno de Colocar el anillo de seguro de la palanca de
estacionamiento. accionamiento del freno de estacionamiento.
31
Fig. 125
Colocar las pastillas de freno.
Fig. 124
Colocar el eje de accionamiento del freno de estacionamiento.
Fig. 126 Fig. 127
Fig. 128 Fig. 129

Colocar los tornillos de fijación de las pastillas de
freno.
32
6.13 Desarme accionamiento

tren delantero
Fig. 130 Fig. 131

Retirar palanca de acionamiento. Drenar lubricante.
Fig. 132 Fig. 133

Aflojar tornillos de fijación tapa. Vista conjunto interior tapa.
Fig. 134 Fig. 135

Extraer soporte pivote. Retirar pivote.
33
Fig. 136 Fig. 137

Retirar tornillo del soporte apoyo de pivote. Retirar tornillo de guía del eje de mando.
Fig. 138 Fig. 139

Retirar eje de mando. Retirar tapa soporte.
Fig. 140 Fig. 141

Retirar eje demando (salida) accionamiento tren delantero. Vista conjunto eje de mando (salida).
34
Fig. 142 Fig. 143

Retirar rodamiento trasero N° 0110 9129 con extractor. Retirar arandela de suplemento.
Fig. 144 Fig. 145

Retirar engranaje de salida Z = 43. Retirar conjunto de arrastrador con núcleo estriado.
Fig. 146 Fig. 147

Retirar anillo de seguro. Retirar rodamiento delantero N° 0401 3223.
35
Fig. 148 Fig. 149

Aflojar tornillo de fijación eje intermedio. Retirar eje intermedio con extractor de golpe.
Fig. 150 Fig. 151

Vista conjunto eje intermedio. Retirar arandela con espiga de traba.
Fig. 152 Fig. 153

Retirar engranaje doble Z = 30/43. Retirar rodamiento de agujas.
36
6.14 Armado accionamiento

tracción delantera
Fig. 154 Fig. 155

Colocar arandela con espiga N° 17 y 55. Colocar engranaje doble N° 2 con jaula de agujas
Fig. 156 Fig. 157

Colocar eje intermedio. Clavar eje intermedio.
Fig. 158 Fig. 159

Medir juego axial engranaje doble. Colocar rodamiento a bolas.
37
Fig. 160 Fig. 161

Instalar eje de salida con engranaje y anillos con guía de acople Colocar anillo de seguro.
y distanciador.
Fig. 162 Fig. 163

Colocar rodamiento con seguro exterior. Colocar seguro en eje de salida.
Fig. 164 Fig. 165

Vista tapa frontal y retenes (exterior sin resorte). Colocar sellador en tapa.
38
Fig. 166 Fig. 167

Medir juego axial de engranaje en eje de salida. Colocar retén en eje de accionamiento N° 0400 5359 (sin resor-
te).
Fig. 168 Fig. 169

Colocar "O" ring N° 0301 9222. Medir torque en tornillo de eje de accionamiento.
Fig. 170 Fig. 171

Medir torque en tornillo pivote. Colocar sellador en tapa.
39
Fig. 172
Apretar tornillos de tapa con torque.
Nota:
Para la regulación de la palanca de accionamiento realizar las siguientes operaciones:
a) Montar la palanca en el eje; ajustar el tornillo de fijación y bloquear con la tuerca.
b) Girar la palanca hacia la posición acoplada, y regular el tope con el tornillo del pivote hasta que el pivote no quede presionado con
el anillo de acople. Luego apretar la tuerca.
c) Repetir el procedimiento anterior con la palanca en posición desacoplada.
40
6.15 Desarme conjunto

piñón y corona
Drenar aceite del equipo hidráulico.
Drenar aceite de la caja trasera.
Desmontar tuberías del equipo hidráulico.
Desmontar elevador hidráulico.
Separar caja trasera de caja de velocidades.
Desmontar caja trasera del tractor.
Desmontar ejes traseros y sistema de frenos (ver capítulos 8 y 9).
Desmontar tapa trasera.
Fig. 173 Fig. 174

Retirar tornillos exagonales de fijación soportes rodamientos Retirar tornillos "Allen" de soportes rodamientos interiores.
interiores.
Fig. 175 Fig. 176

Retirar soportes de rodamientos interiores con extractores. Retirar salida T.D.P. (ver capítulo 8).
41
Nota:
Desmontar sistema de traba diferencial de acuerdo a lo indica-
do en el punto 6.7.
Fig. 177
Retirar conjunto diferencial.
Fig. 178 Fig. 179

Retirar tornillos de fijación corona al diferencial. Vista interior caja con piñón y tubo de lubricación (retirar).
Fig. 180
Retirar tubo de lubricación interno de caja trasera.
42
Fig. 181 Fig. 182

Colocar dispositivo N° 0480 3767 para aflojar tuerca del piñón. Colocar dispositivo N° 0480 3762 para dar libre giro al piñón.
Fig. 183 Fig. 184

Aflojar y retirar tuerca ranurada del eje del piñón. Extraer eje-piñón con dispositivo N° 0480 3755.
Fig. 185 Fig. 186

Retirar rodamiento cónico del eje-piñón. Retirar anillo de seguro.
43
Fig. 187 Fig. 188

Retirar arandela espaciadora. Retirar engranaje de accionamiento (sólo en doble tracción).
Fig. 189 Fig. 190

Retirar con prensa rodamiento eje del piñón. Extraer cubeta rodamiento (lado piñón) N° 0401 3065.
Fig. 191
Extraer cubeta de rodamiento N° 0401 3000.
44
6.16 Armado conjunto

piñón y corona
A
C B
X
Fig. 192 Fig. 193

Determinar espesor de suplemento eje piñón. Colocar suplemento de eje piñón.
Nota:
Para determinar el espesor del suplemento de la cabeza del
piñón efectuar el siguiente cálculo (ver dibujo Fig. 108)
X=A-B-C
donde:
X = espesor
A = medida de la caja trasera.
B = medida grabada en el piñón.
C = espesor del rodamiento.
Fig. 194 Fig. 195

Vista cabeza de piñón con medida grabada (B). Vista de medida grabada en caja trasera (A).
45
Fig. 196 Fig. 197

Colocar rodamiento cónico N° 0401 3065 (T. máx. = 85°C). Montar engranaje de accionamiento tracción delantera (sólo en
doble tracción).
Fig. 198 Fig. 199

Montar eje de piñón en carcasa. Colocar arandela y anillo de seguro.
Nota:
Golpear suavemente en forma axial y radial el piñón para obte-
ner un buen asentamiento de los rodamientos.
Fig. 200
Colocar rodamiento cónico N° 0401 3000 (T. más. = 85°C)
46
Fig. 201 Fig. 202

Apretar tuerca y medir momento de giro (3/4 Nm). Bloquear tuerca por golpe en 2 lugares a 180°.
Nota:
Instalar conjunto corona-diferencial dentro de la carcasa.
Fig. 203
Ajustar bulones de ajuste corona-diferencial, con el torque co-
rrespondiente.
Nota:
Colocar suplementos en soporte rodamiento izquierdo hasta
obtener juego axial ± 0 (cero), luego invertirlos hasta obtener el
juego entre flancos de dientes indicado.
Fig. 204
Vista de soportes de rodamiento con cubeta de rodamientos y
suplemento lado corona.
47
Fig. 205 Fig. 206

Ajustar con torque tornillos de fijación soporte de rodamiento Ajustar con torque tornillos "Allen" de soporte rodamiento coro-
corona. na.
Fig. 207 Fig. 208

Instalar tubo de lubricación piñón. Apretar con torque tornillos de fijación soporte de rodamiento
izquierdo.
Fig. 209 Fig. 210

Apretar tornillos Allen con torque soporte de rodamiento dere- Medir juego entre flancos de piñón y corona.
cho.
48
6.17 Despiece caja trasera
1 - Carcaza caja trasera
49
2 - Arbol toma de potencia
50
3 - Toma de potencia
51
4 - Diferencial Trasero
52
5 - Bloqueo hidráulico diferencial
53
6 - Accionamiento freno de estacionamiento
54
7 - Accionamiento de bomba
55
8 - Freno de servicio
56
6.18 Despiece ultralenta (opcional)
57
Capítulo 7
Eje Trasero
1
Indice
7.1 Eje trasero Vista y cortes

7.2 Eje trasero Desarme
7.3 Eje trasero Armado
7.4 Eje trasero Vista explotada y denominacio-

nes de componentes
2
7.1 Corte eje trasero / tren epicicloidal
Eje trasero
3
Tren epicicloidal
4
7.2 Desarme eje trasero
l Desmontar ruedas y contrapesos.
l Drenar aceite de la caja trasera.
l Drenar aceite de los ejes traseros.
l Desmontar tuberías del sistema hidráulico.
l Desmontar caja trasera del tractor.
Fig.1
Vista general.
Fig. 2 Fig. 3
Drenar aceite. Aflojar tornillo de unión eje con caja portafrenos.
Fig. 4 Fig. 5
Colocar extractores. Separar el eje de la caja portafreno.
5
Fig. 6 Fig. 7
Retirar corona hueca.
Fig. 8 Fig. 9
Extraer eje solar (derecho o izquierdo). Retirar anillo de seguridad de planetario.
Fig. 10 Fig. 11
Extraer planetarios con extractor.
6
Fig. 12 Fig.13
Arandela y anillo de seguridad. Vista planetario con rodamiento interior.
Fig. 14 Fig. 15
Retirar tuerca estríada de palier con dispositivo N° 0480 3766. Ejes solares derecho (corto) e izquierdo (largo).
Fig. 16 Fig. 17
Retirar porta-planetarios. Retirar rodamiento cónico de porta-planetarios.
7
Fig. 18 Fig. 19
Retirar cañonera. Vista palier con maza.
Extraer con prensa hidráulica rodamiento cónico (17)

sin remover el protector del retén (18).
Fig. 20
Retirar retén exterior (simple labio).
Fig. 21 Fig. 22
Retirar retén interior y cubeta de rodamiento exterior. Retirar cubeta de rodamiento interior.
8
7.3 Armado eje trasero
Nota:
Previo a instalar retén exterior, montar cubeta de ro-
damiento.
Fig. 23
Clavar retén interior en cañonera con dispositivo N° 0480 3773.
Fig. 24 Fig. 25
Clavar retén exterior en cañonera con dispositivo N° 0701 0512. Clavar rodamiento cónico en palier, con temperatura (80°-85°C)
Fig. 26 Fig. 27
Instalar palier en cañonera. Colocar porta-planetarios.
9
Nota:
Previo a la instalación del porta-planetario, montar en
éste el rodamiento cónico a temperatura (80°-85°C).
Fig. 28
Ajustar tuerca estríada de palier con dispositivo N° 0480 3766.
Fig. 29 Fig. 30
Medir momento de giro del palier con balanza. Montar planetarios.
Fig. 31 Fig. 32
Colocar arandela y anillos de seguridad de planetarios. Montar corona hueca y eje solar en caja portafrenos.
10
Fig. 33 Fig. 34
Medir juego axial en tren apicicloidal. Medir juego de flancos de los dientes entre planetarios y coro-
na.
Fig. 35 Fig. 36
Unir eje trasero, colocar formador de juntas. Ajustar tornillos de unión eje trasero con caja portafrenos.
Nota:
Llenar con aceite lubricante el eje trasero.
Fig. 37
Ajustar tapón de llenado.
11
7.4 Despiece eje trasero
12
Capítulo 8
Toma de Potencia
1
Indice
8.1 Toma de potencia Vista y cortes
8.2 Toma de potencia (1 velocidad) Desarme
8.3 Toma de potencia (1 velocidad) Armado
8.4 Toma de potencia (2 velocidades) Desarme
8.5 Toma de potencia (2 velocidades) Armado
8.6 Toma de potencia Vista explotada
2
8.1 Corte toma de potencia
A C
T.D.P 1 velocidad
Corte C-C Vista A-A
T.D.P 2 velocidad
3
8.2 Desarme toma de potencia

(1 velocidad)
Fig. 1 Fig. 2
Retirar tapa de eje de salida T.D.P. Retirar retén doble labio.
Fig. 3 Fig. 4
Aflojar tornillos de unión T.D.P. a caja trasera. Colocar extractores para despegar tapa T.D.P.
Fig. 5 Fig. 6
Separar tapa T.D.P. de caja trasera. Retirar tapa interior de soporte cojinete árbol tramo III.
4
Fig. 7 Fig. 8
Retirar suplemento de ajuste. Vista conjunto árbol tramo III con sus rodamientos.
Fig. 9 Fig. 10
Extraer rodamientos cónicos de árbol tramo III. Extraer seguro eje de salida T.D.P. y distanciador.
Fig. 11 Fig. 12
Extraer eje salida T.D.P. con rodamiento (N° 0401 3167). Retirar engranaje Z = 64 y distanciador.
5
Fig. 13 Fig. 14
Extraer rodamiento a bolillas (0110 9134). Extraer seguro en eje de salida.
Fig. 15 Fig. 16
Retirar distanciador. Extraer rodamiento de eje de salida (0401 3127).
Fig. 17
Vista conjunto eje de salida con rodamiento y distanciador.
6
8.3 Armado toma de potencia

(1 velocidad)
Fig. 18 Fig. 19
Montar con temperatura T = 85°C rodamiento 0401 3127. Colocar en tapa T.D.P. eje de salida y engranaje de accionamiento
Z = 64.
Fig. 20 Fig. 21
Colocar sellador en tapa soporte de rodamiento eje de salida Apretar tapa sosporte con control de torque.
T.D.P.
Fig. 22 Fig. 23
Clavar rodamiento interior de eje de salida con temperatura Controlar espesores de suplementos de tapa de cierre árbol
T = 85°C. tramo III.
7
Nota:
El juego axial en el árbol tramo III debe ser + 0.100/
0.000.
Fig. 24
Montar tapa y árbol tramo III. Verificar torque.
Fig. 25 Fig. 26
Controlar juego entre flancos de dientes entre engranaje de Colocar sellador formador de juntas AGCO en tapa T.D.P.
accionamiento y piñón árbol tramo III.
Fig. 27 Fig. 28
Montar tapa en caja trasera. Apretar, con torque, bulones de unión entre tapa T.D.P. y caja
trasera.
8
8.4 Desarme toma de potencia

(2 velocidades)
Fig. 29 Fig. 30
Aflojar tornillos de unión tapa T.D.P. con caja trasera. Colocar extractores para despegar tapa T.D.P. de caja trasera.
Fig. 31 Fig. 32
Retirar tapa T.D.P. Vista general tapa T.D.P.
Fig. 33 Fig. 34
Aflojar bulones tapa soporte eje de salida. Retirar retén tapa soporte eje de salida.
9
Fig. 35 Fig. 36
Sacar anillo de seguro eje de salida. Retirar eje de salida.
Fig. 37 Fig. 38
Retirar tornillo de compresión, resorte y bolilla de traba eje de Retirar espiga de fijación palanca de cambios de velocidades.
accionamiento del acoplamiento.
Fig. 39 Fig. 40
Retirar palanca de cambio de velocidades. Retirar perno, arandela y chaveta de unión entre eje y biela.
10
Fig. 41 Fig. 42
Retirar tornillo prisionero y contratuerca de fijación biela y hor- Retirar biela de accionamiento de horquilla.
quilla.
Fig. 43 Fig. 44
Retirar eje de accionamiento de cambio de 2 velocidades. Retirar resorte y bolilla de trava eje de accionamiento de cam-
bios de velocidades.
Fig. 45 Fig. 46
Retirar retén de eje de accionamiento de cambio de velocida- Empujar eje hueco con golpeador dispositivo N° 0302 9614.
des.
11
Fig. 47 Fig. 48
Vista conjunto engranajes de accionamiento. Sacar anillo de seguro.
Fig. 49 Fig. 50
Extraer cubeta. Retirar bulones de tapa.
Fig. 51 Fig. 52
Retirar tapón con dispositivo N° 0480 3840. Retirar espaciador caja de cambios.
12
Fig. 53 Fig. 54
Retirar engranaje Z = 64 y rodamiento de agujas 0302 6217. Retirar guía de acople desplazable.
Fig. 55 Fig. 56
Retirar anillo de acople y horquilla. Retirar engranaje Z = 54 y rodamiento de agujas 0302 6217.
Fig. 57 Fig. 58
Retirar arandela de suplemento al engranaje Z = 54 en eje hue- Retirar rodamiento cónico de eje hueco N° 0400 7040.
co.
13
Fig. 59 Fig. 60
Retirar tornillo cabeza exagonal y arandela. Retirar anillo de seguro árbol tramo III.
Fig. 61 Fig. 62
Retirar árbol tramo III. Retirar tapa interior soporte rodamiento árbol tramo III.
Fig. 63
Retirar engranaje doble Z = 17/26.
14
8.5 Armado toma de potencia

(2 velocidades)
Fig. 64 Fig. 65
Colocar rodamiento cónico N° 0400 7040 con temperatura T = Colocar arandela de suplemento en eje hueco T.D.P.
85°C en eje hueco T.D.P.
Fig. 66 Fig. 67
Colocar rodamientos cónicos N° 0401 2307. Colocar conjunto engranaje doble Z = 17/26.
Fig. 68 Fig. 69
Colocar tapa interior soporte rodamiento árbol tramo III. Colocar árbol tramo III.
15
Fig. 70 Fig. 71
Colocar anillo de seguro en árbol tramo III. Colocar tornillo cabeza exagonal y arandela.
Fig. 72 Fig. 73
Colocar tapón con control de torque. Apretar con torque tapa interior soporte rodamiento árbol tramo
III.
Fig. 74 Fig. 75
Colocar engranaje Z = 54 con rodamiento de agujas. Colocar horquilla y guía de acople con su anillo.
16
Fig. 76 Fig. 77
Colocar engranaje Z = 64. Montar eje hueco.
Fig. 78 Fig. 79
Colocar sellador en tapa exterior eje de salida. Colocar rodamiento N° 0110 9962 con temperatura T = 85°C.
2
Fig. 80 Fig. 81
Colocar eje de salida (1 - 540 rpm) (2 - 1000 rpm). Colocar seguro de eje de salida.
17
Fig. 82 Fig. 83
Colocar retén en tapa eje de salida T.D.P. Colocar tapa de eje de salida.
Nota:
Armar el sistema de accionamiento del cambio de
velocidades en forma inversa al desarme.
Fig. 84
Montar el conjunto T.D.P. en caja trasera.
Fig. 85
Apretar con torque los tornillos de fijación de la tapa T.D.P. a la
caja trasera.
18
8.6 Desplegable toma de potencia
19
Capítulo 9
Eje Delantero
1
Indice
10.1 - Características Técnicas Eje Delantero Motriz Carraro 20.43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
10.2 - Desmontaje Grupo Soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
10.3 - Montaje Grupo Soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
10.4 - Desmontaje del Grupo Reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10.5 - Montaje del Grupo Reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
10.6 - Desmontaje del Grupo Porta Maza de Rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
10.7 - Montaje del Grupo Porta Maza de Rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
10.8 - Desmontaje del Grupo Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
10.9 - Montaje del Grupo Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
- Montaje del piñón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
- Montaje del Porta Corona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
10.10 - Explosión Eje Delantero Motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
- A - Cuerpo principal y bancadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
- B - Cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
- C - Par Cónico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
- D - Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
- E - Crucetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
- F - Cubo de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2
10.1 Características Técnicas

Eje Delantero Motriz Carraro 20.43
Descripción Valores
Modelo del Eje 20.43
Tipo de Diferencial Limited Slip
Reducción Piñón y Corona 2.75 / 1
Reducción Reductor 6.923 / 1
Reducción Total 19.04 / 1
Peso seco 408 kg.
Rotación de entrada Sentido Horario
0
Angulo de dirección 55º -2
0
Convergencia A -6
Tipo de aceite API GL 4 - GL 5

Capacidad en diferencial 6 lts.
Capacidad en reductor 1,5 lts. c / u
Grasa Ver equivalente
Juego Piñón y Corona 0,18 a 0,23 mm
Precarga cojinetes del piñón (medido del Ø D=34,8) sin retén P = 0,92 a 1,37 Nm
Precarga total cojinetes de piñón y corona (medido del Ø D=34,8) sin retén T=(P+0,3) Nm a
(P+0,44) Nm
3
10.2 Desmontaje Grupo Soporte
Nota:
Todos los operaciones se realizan con el eje desmontado del tractor.
Fig. 1
Desmontar el soporte anterior y posterior.
Para desmontar los bujes de bronce "A" y el
anillo de empuje "B" es necesario destruirlos
con un corta frío.
Fig. 2
Afloje el tornillo "C" y retire la arandela de em-
puje "D".
Retire el anillo de sello "E", reemplaselo de ser
necesario.
Fig. 3
Repetir las mismas operaciones con el sopor-
te posterior con el tornillo "F", el anillo de em-
puje "G" y el anillo de sello "I".
4
10.3 Montaje Grupo Soporte
Fig. 4
Montar en los soportes los respectivos bujes
"F" y "G" los tornillos de seguro "E" y "C" al torque
especificado en el Capítulo Datos Técnicos.
Fig. 5
Montar el nuevo anillo de sello "C".
Fig. 6
Montar los retenes "A" y "B" en ambos sopor-
tes utilizando las respectivas herramientas es-
peciales Nº 0480 4334 y 0480 4335.
5
10.4 Desmontaje del

Grupo Reductor
Fig. 7
Evacuar el aceite. Es necesario tener el tapón
en la parte superior para evitar salpicarse con
el aceite e ir girando el reductor gradualmente.
Fig. 8
Aflojar los tornillos del porta satélites.
Fig. 9
Despegar el porta satélite con un martillo de
cobre.
6
Fig. 10
Retire el porta satélites completo.
Fig. 11
Retire el anillo sello de la maza de la rueda.
Fig. 12
Remueva los tornillos que fijan los engranajes
planetarios.
7
Fig. 13
Retire las arandelas de empuje.
Fig. 14
Retire los engranajes planetarios completos
con los cojinetes de rodillos y las arandelas
de empuje interiores y la espina indicada.
Fig. 15
Inspeccione la condición de los componentes
de los engranajes planetarios.
Fig. 16
En el caso de daños en los ejes de los engra-
najes o el tope del semieje reemplace el porta
planetarios.
8
10.5 Montaje del

Grupo Reductor
Fig. 17
Aplique grasa en el interior y en los costados
del engranaje satélite y luego posicione la aran-
dela de empuje.
Fig. 18
Posicione todos los rodillos internos del engra-
naje satélite.
Fig. 19
Monte los engranajes satélites premontados
en los pernos del tren epicicloidal.
Fig. 20
Posicione la espina en el perno del tren porta
satélite y monte las dos arandelas.
Atención:
La arandela intermedia tiene un agujero
para centrarla con la espina del perno
del engranaje satélite.
9
Fig. 21
Ajuste los tornillos de sujeción de los satélites
al torque especificado en la Sección Datos
Técnicos.
Fig. 22
Montar el grupo reductor epicicloidal en el cubo
de la rueda, aplicando traba química en las
roscas de los tornillos que sujetan al grupo,
ajustarlos al torque especificado en la Sección
Datos Técnicos.
Fig. 23
Rellenar con aceite al reductor y ajustar el ta-
pón de carga y drenaje al torque especificado
en la Sección Datos Técnicos.
10
10.6 Desmontaje del

Grupo Porta Maza de Rueda
Fig. 24
Remueva el anillo de seguro del semieje y las
arandelas de empuje.
Fig. 25
Retire los tornillos que fijan la corona a la maza
de rueda.
Fig. 26
Para remover la corona de su alojamiento uti-
lice dos tornillos, roscándolos en los orificios
preparados para tal fin.
11
Fig. 27
Retire la corona de la maza.
Fig. 28
Posicione la corona y con la herramienta es-
pecial Nº 0480 4333 retire los bujes
centradores y el anillo de tope, retire la coro-
na.
Fig. 29
Golpee la maza con un martillo de material
blando para sacarla.
Fig. 30
Posicione en una superficie plana la maza de
rueda, retire el retén y las cubetas de los
rodamientos.
12
Fig. 31
Con un extractor, retire los conos de los
rodamientos.
Fig. 32
Retire los tornillos de los pernos superior e in-
ferior de pivot.
Atención: Antes de sacar los pernos de los
porta mazas asegure las mismas para que no
se caigan.
Fig. 33
Retire los porta mazas a través del semieje y

los porta crucetas.
13
Fig. 34
Retire las arandelas muelle de la parte supe-

rior e inferior de la cañonera.
Fig. 35
Retire del porta maza el anillo de protección y
el retén con una palanca.
Fig. 36
Gire el porta maza y saque el buje con la he-

rramienta Nº 0480 4336 y un martillo.
14
10.7 Montaje del

Grupo Porta Maza de Rueda
Fig. 37
Coloque el buje en el porta maza con un mar-

tillo o una prensa y la herramienta Nº 0480
4336. Rellene la cámara hasta ¾ de su capa-
cidad con grasa.
Monte el retén en su alojamiento con la herra-
mienta especial Nº 0480 4342.
Fig. 38
Engrase bien el alojamiento de los pernos
pivot con la grasa especificada en la sección
Datos Técnicos. Posicione las arandelas elás-
ticas en su alojamiento.
Fig. 39
Monte en el perno inferior la pista interna de la

rótula esférica con la herramienta especial Nº
0480 4340 y una prensa.
15
Fig. 40
Asegure el grupo porta maza para montarlo,

lubrique el labio del retén, proteja el estriado
del semieje para no dañar al retén al montar el
porta maza.
Fig. 41
Monte los dos pernos (inferior y superior) y
ajuste al torque especificado en la Sección Da-
tos Técnicos.
Asegúrese que las arandelas de presión elás-
ticas estén en su posición.
Fig. 42
Monte las dos pistas cónicas de los cojinetes

cónicos con la herramienta especial Nº 0480
4332 y una prensa.
Monte el retén de la maza con la herramienta
especial Nº 0480 4343 y un martillo.
16
Fig. 43
Monte la pista interna del cojinete cónico en

su alojamiento.
Monte la maza de rueda y coloque el otro coji-
nete cónico.
Fig. 44
Coloque los bujes en el plato de la corona con
la herramienta especial Nº 0480 4333 y dos
bujes diametralmente opuestos deben quedar
sobresaliendo para ser usados como guía.
Fig. 45
Monte el plato en la corona y coloque el anillo

fijador indicado con X en la figura.
17
Fig. 46
Utilizando los dos bujes como guía, monte la

corona en su lugar.
Fig. 47
Monte en los dos bujes guía los tornillos y ajus-
te firmemente la corona.
Fig. 48
Coloque todos los bujes de la corona con la

herramienta especial Nº 0480 4333 y ajuste
todos los tornillos de sujeción al torque espe-
cificado en la Sección Datos Técnicos.
18
Fig. 49
La ejecución especial "Set Right" de la maza

de la rueda no requiere ajuste especial ni mo-
mento de giro.
En el caso del montaje de una parte nueva,
controle las siguientes dimensiones:
A = 17.950 - 18.000
B = 64.275 - 64.325
C = 23.070 - 23.172
Fig. 50
Montar un nuevo anillo de sello en el diámetro
externo de la maza de la rueda.
Fig. 51
Coloque en el semieje las arandelas de empu-

je y el anillo de seguro.
19
10.8 Desmotaje del

Grupo Diderencial
Fig. 52
Retire los tornillos del soporte diferencial y des-

monte el grupo diferencial de la cañonera.
Fig. 53
Retire los tornillos "A" y las trabas "B" de las
tuercas.
Fig. 54
Antes de retirar los bulones de las bancadas

márquelas para no invertirlas en el montaje.
20
Fig. 55
Quite las dos tuercas de registro "C" con la

herramienta especial Nº 0480 4321
Fig. 56
Retire los cuatro bulones "D", las dos tapas de
bancada "E" y los cuatro bujes "F".
Fig. 57
Remueva la caja diferencial.
Atención:
No invertir las cubetas de los cojinetes si no
las sustituye.
21
Fig. 58
Monte en una morza el grupo diferencial, reti-

re las tuercas "A", los tornillos "C", la brida "B" y
el retén "D".
Fig. 59
Afloje la tuerca del piñón con las herramientas
especiales Nº 0480 4324 y 0480 4331.
Fig. 60
Retire la tuerca "E" y la arandela de seguro "F".
22
Fig. 61
Atención:
No dejar caer o golpear el piñón, golpee con
un martillo de material blando la cola del pi-
ñón "G" para retirarlo.
Recupere las arandelas "H" el distanciador
elástico "L" y el cono del cojinete "M".
Fig. 62
Coloque en una superficie plana al soporte
diferencial como muestra la figura y retire las
cubetas de los cojinetes con un martillo y un
punzón.
Fig. 63
Para retirar el cono del cojinete utilice un

extractor. Recupere el cono y el suplemento.
23
Fig. 64
Controle la condición de todos los elementos,

en particular la del piñón.
Nota:
La tuerca, la arandela traba y el distanciador
elástico deben ser sustituidos en el montaje.
Fig. 65
Posicione el diferencial en una morza, afloje
los tornillos de fijación de la corona y retire la
corona.
Fig. 66
Desarme el portacorona en sus dos mitades.
24
Fig. 67
Con un punzón apropiado retire las espinas

seguro de los pernos de satélite.
Fig. 68
Nota:
Para facilitar el montaje tenga los componen-
tes separados y en secuencia.
Desarme todos los componentes.
Limpie y controle todos los elementos.
Fig. 69
Retire los conos de los cojinetes del porta co-

rona con un extractor.
25
10.9 Montaje del

Grupo Diferencial
Fig. 70
Monte los conos de los cojinetes cónicos en

la caja porta corona con la herramienta espe-
cial Nº 0480 4338 y un martillo
Fig. 71
Después de limpiar y verificar la condición de
uso y estado de los componentes, proceder
al armado del núcleo diferencial como lo indi-
ca la figura.
Nota:
Efectuar el montaje poniendo la máxima aten-
ción con el blocaje de diferencial alternando
los discos lisos con los discos revestidos.
Fig. 72
Posicione la semicarcasa derecha sobre un

banco de trabajo y monte todos los compo-
nentes internos (discos, engranaje planetario,
engranaje satélite, arandela de fricción), como
lo muestra la figura.
De la parte externa de la carcaza introduzca el
perno largo en el engranaje satélite, la aran-
dela de fricción y los pernos cortos.
26
Fig. 73
Rote los pernos de los satélites de modo de

alinear los agujeros de las espinas con los res-
pectivos de la carcaza e inserte las espinas.
Fig. 74
Monte en la otra mitad de la carcasa los dis-
cos y el engranaje planetario. Una las dos
partes de la carcaza en sus respectivas mar-
cas.
Fig. 75
Posicione la corona, monte los bulones apli-

cando traba quimica y ajuste al torque especi-
ficado en la sección Datos Técnicos.
27
Montaje del Piñón
Fig. 76
Posicione en una superficie firme el soporte del

diferencial y monte las dos cubetas de los co-
jinetes con las herramientas especiales Nº
0480 4328 y 0480 4337.
Fig. 77
Para la determinación de la distancia cónica
se utiliza el kit compuesto por el piñón falso Nº
0480 4327 y las herramientas especiales Nº
0480 4326 y 0480 4329.
Fig. 78
Inserte en el falso piñón Nº 0480 4327 los

conos de los cojinetes y monte el mismo en el
soporte diferencial, ajuste los cojinetes para
que giren libre sin juego.
Instale las herramientas especiales Nº 0480
4326 Y 0480 4329, luego monte las dos ban-
cadas.
28
Fig. 79
La figura muestra como con las herramientas

especiales Nº 0480 4326 y 0480 4329 deter-
minamos la distancia "X" utilizando un calibre
de profundidad.
Fig. 80
Para determinar el espesor "S" necesario en-
tre el piñón y el cojinete, es suficiente restar del
valor de la distancia "X" el valor grabado en la
cabeza del piñón "V".
("V" = Distancia cónica prescripta).
S=X-V
Fig. 81
Seleccione el espesor "S" dentro de la gama

de suplementos prevista:
2,5; 2,6; 2,7; 2,8; 2,9;

3,0; 3,1; 3,2; 3,3; 3,4.
29
Fig. 82
Después de colocar el espesor contra la base
de la cabeza del piñón, monte el cono del co-
jinete con la ayuda de una prensa y la herra-
mienta especial Nº 0480 4330.
Coloque las arandelas de apoyo y el
distanciador elástico nuevo.
Nota:
Utilice solo un distanciador elástico nuevo.
Fig. 83
Inserte el grupo piñón "A" en el soporte dife-
rencial y el segundo cono "B" en la cola del
piñón con la ayuda de la herramienta especial
Nº 0480 4330 y un martillo retenga la cabeza
del piñón para asegurar el buen asentamien-
to del cono.
Fig. 84
Monte una nueva arandela de seguro "C" y
una tuerca nueva "D" ajustandola con la he-
rramienta especial Nº 0480 4324 y reteniendo
el piñón con la herramienta especial Nº 0480
4331.
Atención:
El torque de ajuste está dado por la precarga
de los cojinetes cónicos.
Si el ajuste es excesivo el distanciador
elástico debe ser reemplazado y se pro-
cederá a reajustar.
Al momento de verificar la precarga es oportu-
no darle pequeños golpes a los extremos del
piñón con un cobre para asegurar el correcto
asentamiento de los cojinetes.
30
Fig. 85
Atención:
La precarga debe ser realizada sin el retén.
Efectuar la medición de la precarga "P" de los
cojinetes cónicos utilizando una balanza y una
cuerda enrrollada en la cola del piñón.
La regulación se efectúa aumentando gradual-
mente el ajuste de la tuerca, prestar atención
para no excederse.
P = 0,92 a 1,37 Nm.
Fig. 86
Una vez obtenido el valor prescripto de
precarga, traba la tuerca por golpe, utilizando
un punzón y un martillo.
Fig. 87
Atención:
Realizar la siguiente operación con mucho
cuidado, para evitar dañar al retén "H".
Montar en el soporte diferencial el retén "H" con
la herramienta especial Nº 0480 4325.
La brida "G", los tornillos "F" y las tuercas "E",
deben ser ajustados al torque especificado en
la sección Datos Técnicos.
31
Montaje del Porta Corona
Fig. 88
Atención:
No invertir las cubetas de los cojinetes y veri-
ficar el lado correcto de montaje de la
corona.
Montar las cubetas de los cojinetes.
Fig. 89
Montar el porta corona en la carcaza del dife-
rencial.
Fig. 90
Posicionar los bujes guía "F" y montar las dos

bancadas "E" en sus respectivas posiciones.
Ajustar las bancadas "E" con los bulones "D".
32
Fig. 91
Monte las dos tuercas "C" de registro con la
herramienta especial Nº 0480 4321.
Ajuste las tuercas a fin de eliminar el juego axial
y precarge ligeramente los cojinetes del dife-
rencial.
Verificar el buen asentamiento de los cojine-
tes, para lo cual es necesario dar pequeños
golpes con un cobre.
Fig. 92
Montar un comparador con base magnética
en el soporte del diferencial.
Verifique el juego entre dientes del piñón y la
corona, posicione el reloj comparador con el
punto de apoyo a 90º con la superficie de un
diente de la corona.
realice dos o más mediciones en distintos pun-
tos de la corona, para obtener de esa manera
un valor promedio.
Fig. 93
Verifique el juego que debe ser de 0,18 mm a

0,23 mm.
Efectúe la regulación con las tuercas y la he-
rramienta especial Nº 0480 4321.
33
Fig. 94
Atención:
Todas las precargas se realizan sin el retén del
piñón.
Verificar la precarga "T" de los cojinetes del pi-
ñón y la corona, la cual debe ser:
T= (P+0,3) a (P+0,44) N
Donde "P" es la precarga del piñón y la
precarga total se consigue con el ajuste de las
tuercas de los cojinetes de la corona.
Fig. 95
Verifique el contacto correcto de el piñón con
la corona.
Fig. 96
Ajuste los bulones de las bancadas al torque

especificado en la sección datos técnicos.
34
Fig. 97
Una vez completada toda la operación de re-

gistro y ajuste, coloque las trabas "B" de las
tuercas con sus respectivos tornillos "A" y ajus-
te estos al valor especificado en la sección
datos técnicos.
Antes de montar el soporte del diferencial en la cañonera, limpie las

superficies de apoyo y extienda una capa de junta química en la su-
perficie de contacto.
Monte el soporte y ajuste los bulones con el torque especificado en la
sección Datos técnicos.
35
10.10 Explosión eje delantero motriz
A - Cuerpo principal y bancadas
B - Cilindro
36
C - Par Cónico
D - Diferencial
37
E - Crucetas
F - Cubo de rueda
38

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Manual de Taller

AGCO Argentina S.A. Publicaciones Técnicas

10.2002 0480 4306

AGCO Argentina S.A.

10.2002 0480 4306

En caso de sustituciones se utilizarán exclusivamente repuestos originales.

El contenido de este manual de taller esta actualizado hasta la fecha de

Desarmar Evitar accidentes

grupos de construcción indicar sobre puntos de peligro

Rearmar Evitar daños de materiales

un grupo de construcción avería de piezas

Desmontar Calzar  Apoyar

partes que estorban

Montar  Incorporar Aceitar

partes que estorbaron en el desmontaje

¡Atención! Indicación importante Engrasar

Verificar  Graduar  Ajustar Marcar

Herramienta especial Equilibrar

eliminar desequilibrios o excentricidad

Observar la dirección de montaje Llenar  Rellenar  Completar

p. ej. aceite, agua refrigerante, etc.

Control Evacuar  Vaciar

verificación visual p. ej. aceite, agua refrigerante, etc.

Reutilización condicional Soltar

sustituir en caso necesario p. ej. un sistema de fijación o tensado

Sustituir a cada montaje Tensar  Apretar

p. ej. un sistema de fijación o tensado

Desafianzar  Afianzar Purgar el aire

Afianzar  Pegar Mecanización con arranque de

4 Mando del cambio de grupos y marchas

6 Conjunto caja trasera

1.1 Caja de velocidades

1.2 Eje delantero

1.4 Caja trasera

1.5 Tablas de conversión

1.1 Caja de velocidades

Denominación Unidad TWA 1125 - TWA 1135

Par de apriete tornillos de fijación caja velocidad/caja trasera Nm 173 / 183

Par de apriete tornillos fijación caja velocidad/cubrevolante Nm 173 / 183

Par de apriete tornillos de tapa de cambios Nm 21 / 22

Juego axial de árbol primario ± 0 ó con precarga : - 0,02

Juego axial en árbol secundario mm 0,05 a 0,15

Juego axial árbol impulsor hueco tramo 1 mm 0,05 a 0,10

Juego axial árbol impulsor hueco tramos 2 y 3 mm 0,05 a 0,10

Juego axial eje doble de 3ra. y 4ta. mm 0,05 a 0,10

Momento de giro eje de salida Nm 3a4

Engranaje 1ra. mm Z = 49 ; 0,15 / 0,36

Engranaje 2da. mm Z = 42 ; 0,05 / 0,46

Juego axial engranajes Engranaje 4ta. mm Z = 45 ; 0,2 / 0,8

Engranaje de baja mm Z = 54 ; 0,15 / 0,36

Engranaje mm Z = 35 ; 0,15 / 0,10

Juego entre flancos de engranajes: 0,07 a 0,44 mm

1.2 Eje delantero motriz

Denominación Unidad CARRARO 20.43

Precarga total (piñón y corona sin el retén) Nm T = P + 0,3 a 0,44

Luz entre piñón y corona mm 0,18 a 0,23

Denominación Unidad Bidisco Simple

Diámetro de discos de embrague mm 330 330

Espesor de discos de embrague mm 10 10

Curso de desembrague (medido sobre extremos de palancas/desembragador) mm 11 ± 1,0 11 ± 2,0

Desgaste admisible mm 17,8 14,0

Juego libre de embrague en pedal mm 25 - 30 25 - 30

Juego libre entre crapodina y patas de embrague mm 3 3

Distancia desde la superficie asiento de carcasa sobre volante a palancas

Desmontar Calzar Apoyar

Montar Incorporar Aceitar

Verificar Graduar Ajustar Marcar

Observar la dirección de montaje Llenar Rellenar Completar

Control Evacuar Vaciar

Sustituir a cada montaje Tensar Apretar

Desafianzar Afianzar Purgar el aire

Afianzar Pegar Mecanización con arranque de

0 0.00394 0.00787 0.0118 0.0157 0.0197 0.0236 0.0276 0.0315 0.0354