01.4 Plan - de - Contingencia-Ecosermo - Op Tracto

ECOSERMO PLA-ECO-SST-
CÓDIGO
SISTEMA DE GESTION SSOMAC 02-01
Título: REVISIÓN 02
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE ÁREA SEGURIDAD
TERRESTRE DE MATERIALES Y/O RESIDUOS
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PELIGROSOS
PLAN DE CONTINGENCIA Y
PREPARACIÓN DE RESPUESTA ANTE
EMERGENCIAS
2022
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como documentación obsoleta.
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Jeslin Carhuaricra Jorge Luis Terrones Cano Ing. Miguel Mejía Rivera Abg. Zocimo Ugarte
Melendez Urbano
SSOMA Ingeniero Seguridad Gerente General Presidente Directorio
Fecha: 05/02/2022 Fecha: 05/02/2022 Fecha: 05/02/2022 Fecha: 05/02/2022
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PELIGROSOS
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN
2. MARCO LEGAL
3. OBJETIVOS DEL PLAN DE CONTEINGENCIA
4. ALCANCE
5. POLITICA
CAPITULO I DATOS GENERALES DE LA EMPRESA
1.1. DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA
1.2. RELACION DE VEHICULOS HABILITADOS POR LA DIRECCIÓN DE TRANSPORTE
TERRESTRE PARA TRANSPORTE DE MATERIALES Y/O RESIDUO PELIGROSOS.
1.3. RELACIÓN DE CONDUCTORES DE VEHICULOS PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE
DE MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS.
1.4. RELACIÓN DE CURSOS DE CAPACITACIÓN RECIBIDA POR LOS CONDUCTORES DEL
VEHÍCULO Que TRANSPORTA MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS POR
CARRETERA.
CAPITULO II DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSO
2.1. DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSO (Según la guía de
respuesta en caso de emergencia 2020).
2.2. CUADRO DE INCOMPATIBILIDAD DE MATERIALES PELIGROSOS PARA EL
TRANSPORTE TERRESTRE.
CAPITULO III IDENTIFICACIÓN DE LOS PELIGROS Y POTENCIALES RIESGOS EN LA RUTA
PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y/O RESIDUOS
PELIGROSOS
3.1. IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS (MATRIZ DE RIESGOS)
3.2. EVALUACIÓN DE RIESGOS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE V DESCARGA
3.2.1. DURANTE LA CARGA
3.2.2. DURANTE EL TRANSPORTE
3.2.3. DURANTE LA ENTREGA/ DESCARGA
3.2.4. ANÁLISIS
 ACCIDENTES DE TRÁNSITO
 FALLAS MECÁNICAS
 DERRAMES
 INCENDIOS
3.2.5. EVALUACIÓN DE IMPACTO A LA SALUD PÚBLICA V MEDIO AMBIENTE
3.2.6. RESULTADO DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS
3.2.7. CARACTERÍSTICAS DE RIESGOS PRIMARIOS
 CIANURO DE SODIO
 CIANURO DE POTASIO
 OXIDO DE CALCIO
 ÁCIDO SULFÚRICO
 SULFATO DE PLOMO
 ÁCIDO FOSFÓRICO
 SULFATO DE COBRE
 SULFATO DE MANGANESO
 SULFATO DE CALCIO
 SULFATO DE ZINC
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PELIGROSOS
3.3. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y POTENCIA, RIESGOS EN LAS

RUTAS PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y/O RIESGOS
PELIGROSOS.
CAPITULO IV PLANIFICACION DE ACCION
4.1. IDENTIFICACIÓN DE RESPONSABILIDADES
4.1.1. RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTISTA
4.1.2. RESPONSABILIDADES DE LA EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS
MULTIPLES OVON.
A. DEPARTAMENTO DE COMPRAS Y ALMACENES
B. DEPARTAMENTO DE OPERACIONES TRACTOS Y SEGURIDAD V
SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE (SSOMA)
C. TODAS LAS ÁREAS DE LA EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS
MULTIPLES OYON
4.1.3. RESPONSABILIDADES DE OTRAS PARTES
A. POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ
4.2. ORGANIGRAMA DE FUNCIONES DE LA CRISIS
4.2.1. DEL GERENTE DE OPERACIONES
4.2.2. JEFE SSOMA
4.2.3. DE LOS TRANSPORTISTAS
4.2.4. RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS
MULTIPLES OYÓN
4.3. RESPONSABILIDADES ANTES, DURANTE Y DESPUES DE UN
INCIDENTE/ACCIDETE O UNA EMERGENCIA
 Antes de la emergencia
 Durante la emergencia
 Después de la emergencia
4.4. SISTEMA DE NOTIFICACION DE COMUNICACIONES.

 Nivel de emergencias y notificaciones
4.5. ALARMA DE EMERGENCIA.
4.6. PROCEDIMIENT DE NOTIFICACION A LOS RESPONSABLES
 Durante la carga
 Durante el transporte
 Durante la descarga
4.6.1. Infraestructura
4.6.2. Actividades
4.6.3. COMUNICACIÓN, SEGUIMIENTO V MONITOREO DE LA EMERGENCIA
EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYON,
4.6.4. INFORMACIÓN DURANTE UNA LLAMADA DE EMERGENCIA
4.6.5. COMUNICACIÓN AL MTC/ AUDITORIA/ INSPECTORIA/ PNP
 NOTIFICACIÓN A LA EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS
MULTIPLES OYON
 NOTIFICACIÓN A LA AUTORIDAD COMPETENTE
 NOTIFICACIÓN A OTRAS INSTITUCIONES DE APOYO
 COMUNICACIÓN A LA COMUNIDAD
4.7. PLANIFICACIÓN ORGANIZACIONAL DE LA RESPUESTA
4.8. ACCIONES INMEDIATAS
4.8.1. ACCIDENTES DE TRABAJADORES
4.8.2. CAÍDA DE CARGA
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PELIGROSOS
4.8.3. ESCAPE Y DESCONTROL DE LA CARGA

4.8.4. PROBLEMA DE DOCUMENTACIÓN
4.8.5. ACCIONES QUE MINIMICEN LOS RIESGOS
4.9. PROCEDIMIENTO PREVENTIVO
4.9.1. DE LA CARGA Y ENTREGA
4.10. PROGRAMA DE CAPACITACIONES, SIMULACROS Y MONITOREO.
 SIMULACRO PRIMEROS AUXILIOS
 SIMULACRO DE DERRAME
 SIMULACRO DE INCENDIO
4.11. BRIGADA DE PRIMEROS AUXILIOS.
4.11.1. Actividades previas al simulacro
4.11.2. Actividades a ejecutar:
4.12. BRIGADA DE AMAGO DE INCENDIO
4.13. BRIGADA DE DERRAME DE CONCENTRADO
4.13.3. BRIGADA DE EXTRICACIÓN VEHICULAR
4.13.3.1 Identificar:
4.13.3.2 Actividades a ejecutar:
4.14 PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA DE TRASPORTE MATPEL
4.14.1 PROCEDIMIENTO DE CARGA DE MATERIALES PELIGROSOS (MATPEL)
4.14.1.1 ACCIDENTE DE TRABAJADORES
4.14.1.2 CAÍDA DE MATERIALES PELIGROSOS (MATPEL)
4.14.1.3 ESCAPE Y DESCONTROL DE MATERIALES PELIGROSOS
(MATPEL)
4.14.1.4 IMPACTO CON EL CARGADOR FRONTAL
4.14.2 PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE DE MATPEL
4.14.2.1. DERRAME V/O CAÍDA DEL MATPEL
4.14.2.2. LESIONES DURANTE EL MANIPULEO
4.14.2.3. INCENDIO (EN LA CARROCERÍA)
4.14.2.4. SOFOCACIÓN
4.14.2.5. INTOXICACIÓN DE TRABAJADORES POR MATERIAL PELIGROSO
4.14.2.6. AVERÍA DE LOS VEHÍCULOS
4.14.2.7. ACCIDENTE DE TRANSITO
4.14.2.8. COLISIONES, ATROPELLOS, VOLCADURAS, AVERÍA DE
VEHÍCULOS
4.14.2.9. ENFERMEDAD DEL CONDUCTOR
4.14.2.10. CONTAMINACIÓN DEL AIRE, SUELO V/O AGUA.
4.14.2.11. PROCEDIMIENTO PARA lA DISPOSICIÓN FINAL
4.14.2.12. SECUESTRO, DAÑO FÍSICO, ROBOS. ACTOS DELICTIVOS,
SABOTAJES Y/O TERRORISTAS
4.14.2.13. EVENTOS NATURALES
4.14.2.14. EXPLOSIÓN
4.14.2.15. LIMPIEZA Y DESCONTAMINACIÓN DE LA UNIDAD
4.15 PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DE 1A EMERGENCIA
4.15.1. INVESTIGACIÓN Y REPORTE DE LA EMERGENCIA
4.15.2. SEGUIMIENTO A IASACCIONES ENCOMENDADAS
4.15.3. EVALUACIÓN DE IMPACTO A LA SALUD PUBLICA Y MEDIO AMBIENTE
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PELIGROSOS
4.15.4. REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PIAN DE CONTINGENCIA

4.16. EQUIPOS PROTECCIÓN PERSONAL Y EQUIPOS DE EMERGENCIA
4.16.1. KIT DE EMERGENCIAS DURANTE EL TRANSPORTE Y EPP
4.16.2. KIT DE SEÑALITICAS DE SEGURIDAD
4.16.3. KIT DE SISTEMA DE COMUNICACION
4.16.4. KIT DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD
4.16.5. KIT ANTI DERRAME
4.16.6. BOTIQUIN
4.17. NUMEROS TELEFONICOS DE EMERGENCIA
4.18. BRIGADA DE EMERGENCIA ECOSERMO
CAPITULO V EJECUCIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA
5.1. EVALUACIÓN PRELIMINAR DE LA SITUACIÓN V MAGNITUD
5.2. COMUNICACIÓN A LOS RESPONSABLES
5.3. DETECCIÓN DE LA EMERGENCIA
5.4. EVALUACIÓN DE LA EMERGENCIA
5.5. COMUNICACIÓN CON EL CLIENTE
5.6. DOCUMENTACIÓN PARA EL TRANSPORTISTA
ANEXOS
 ANEXO 1 HOJA DE RUTA
 ANEXO 2 HOJAS MSDS
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PELIGROSOS
1. INTRODUCCIÓN
La EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYON, en calidad de Empresa

transportista y en concordancia con sus políticas establece en siguiente “Plan de Contingencia
para el Traslado de Materiales y/o Peligrosos”, y como empresa comprometida con la
Seguridad, Medio Ambiente y Salud en el Trabajo, ha elaborado el presente documento que
busca reducir al mínimo las pérdidas que podrían producirse al ocurrir un evento no deseado, al
que llamaremos “emergencias” y responder en forma adecuada, oportuna y coordinada.
Las emergencias están referidas a la ocurrencia de efectos adversos sobre el ambiente por
situaciones no previsibles de origen natural o antrópico que estén en directa relación con el
potencial de riesgo y vulnerabilidad del área en la que se trabaja. De ocurrir alguno de estos
eventos, pueden afectar la seguridad, la integridad y salud de los que laboran en la empresa y/o
terceras personas, además de la calidad ambiental y del proceso productivo. Para evitarlo se
tomarán medidas administrativas y operativas en las que se busca comprometer a todo el
personal.
Adicionalmente se busca a personal voluntario que esté especialmente comprometido y que

posea las capacidades emocionales y físicas para poder afrontar y dirigir las acciones durante
las emergencias, a los mismos que llamaremos brigadistas.
Este Plan ha sido preparado teniendo en cuenta las diferentes actividades que se desarrollan
en la Empresa, lo cual hace que deba ser analizado, revisado y actualizado cada año, en la
medida que se observen nuevas etapas y cambios. Comprende a su vez procedimientos
específicos para la alerta, movilización y respuesta ante la ocurrencia o inminencia de un
evento particular para el cual se tiene escenarios definidos.
En el presente documento se incluirán señalización de rutas de escape, zonas seguras internas

y externas, si las hubiera, equipos contra incendio, botiquines, et, capacitaciones y simulacros.
2. MARCO LEGAL
 Ley Nº 28551 "Ley que establece la obligación de Elaborar y Presentar Planes de

Contingencias.
 Ley Nº 28256 "Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos
(18/06/2004).
 Ley Nº 28611 "Ley General del Ambiente". (13/10/2005)
 Ley Nº 29325 "Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental".
 Ley N° 28804 "Ley que regula la Declaratoria de Emergencia Ambiental".
 Ley Nº 28245 "Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental".
 Ley Nº 27446 "Ley Del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental".
 Ley Nº 27181 “Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.
 D. S. Nº 024‐2002‐MTC, TUO del Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros
Obligatorios por Accidentes de Tránsito.
 D. S. Nº 024-2008-PCM Reglamento de la Ley Nº 28804 de la Declaratoria de Emergencia
Ambiental.
 D. S. Nº 033-2001-MTC "Aprueban el Reglamento Nacional de Transito".
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PELIGROSOS
 D. S. Nº 058-2003-MTC "Aprueban el Reglamento Nacional de Vehículos".

 D. S. Nº 008-2005-PCM "Reglamento de la Ley Nº 28245, "Ley Marco del Sistema Nacional
de Gestión Ambiental".
 D. S. Nº 019-2009-MINAM "Reglamento de la Ley Nº 27446, "Ley Del Sistema Nacional de
Evaluación del Impacto Ambiental".
 D. S. Nº 024-2008-PCM "Reglamento de la Ley Nº 28804 - Ley que regula la declaratoria de
Emergencia Ambiental".
 D. S. N° 025-2008-MTC Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares.
 D. S. Nº 021-2008-MTC "Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Materiales Peligrosos y sus modificatorias (D.S. Nº 030-2008-MTC}.
 D. S. Nº 021-2007-MTC que aprueba el Reglamento de Organización y Funciones del
Ministerio de transportes y comunicaciones.
 D. S. Nº 030-2008-MTC que Modifican el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de
 Materiales y Residuos Peligrosos.
 D. S. Nº 016-2009-MTC "Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Transito".
 D. S. N° 017-2009-MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte.
 D. S. Nº 025-2011-MTC "Decreto Supremo que modifica el Texto Único Ordenado del
Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº
016-2009-MTC".
 D.S. Nº 058‐2008‐MTC “Reglamento Nacional de Vehículos”.
 D. S. N° 04-2001-MTC Establece Limites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes
para vehículos automotores que circulen en la red vial".
 D. S. Nº 007-2002-MTC "Establecen procedimientos para homologación y autorización de
equipos a utilizarse en el control oficial ge Límites Máximos Permisibles de emisión de
contaminantes para vehículos automotores".
 D. S. Nº 002-2003-MTC Modificaciones del Anexo 1 del D. S. 047-2001-MTC.
 D.S. Nº 007‐2015‐MTC, Modificaciones al TUO del Reglamento Nacional de
Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por Accidentes de Tránsito.
 Ley Nº 29380, “Ley de creación de la SUTRAN”.
 R.D. Nº 367-2010-MTC/15 Implementación de botiquines y su modificatoria (R. D. 1011-
2010-MTC/15 ).
 Ordenanza Nº 295 -MML. Sistema Metropolitano de gestión de residuos sólidos y
modificatorias.
 Norma Técnica Peruana, NTP 833.032-2003, Extintores Portátiles para vehículos
automotores.
 Guía de Respuesta en caso de Emergencia (GRE 2016).
 R.D. Nº 1075-2016-MTC "Aprobación de los nuevos Lineamientos para la Elaboración de un
Plan de Contingencia para el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos en el
sector transportes.
 Decreto Legislativo N° 1278, Ley que aprueba la Gestión Integral de Residuos Sólidos.
 D. S. N°014-2017-MINAM, que aprueba el Reglamento de la Ley que aprueba la Gestión
Integral de Residuos Sólidos.
 Ley 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo, y sus modificatorias.
 D. S. N° 024-2016-EM y su modificatoria D.S.N°023-EM Reglamento Seguridad Salud
Ocupacional.
 D.S. 040-2014 EM “Reglamento de Protección y Gestión Ambiental para las Actividades de
Explotación, Beneficio, Labor General, Transporte y Almacenamiento Minero” Art 87-88.
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PELIGROSOS
 Resolución Ministerial que aprueba el Texto Integrado del Reglamento de Organización y

Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 Recomendaciones Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones
Unidas (Libro Naranja).
3. OBJETIVOS DEL PLAN DE CONTEINGENCIA
Los objetivos son de proveer los lineamientos informativos completos, de fácil acceso y
entendimiento ante una emergencia, permitiendo realizar lo siguiente:
 Evitar o reducir los posibles daños a la vida humana, salud, patrimonio y ambiente.
 Definir un sistema de preparación y respuesta inmediata y eficaz ante emergencias
producidas durante la carga, transporte terrestre y descarga de Materiales Peligrosos que
deben ser asumidas por el personal al producirse una emergencia.
Establecer los procedimientos basadas en la identificación de riesgos teniendo en cuenta las

acciones de planificación, prevención, control, corrección, participación, mitigación en las
etapas de carga, transporte terrestre y descarga de materiales y residuos peligrosos.
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PELIGROSOS
Asimismo, establecer las responsabilidades y procedimientos de respuesta ante la ocurrencia

de accidentes, fallas en los sistemas, etc., que pudiera surgir, tomando acciones de control de
emergencias, notificación y comunicación permanente y capacitación del personal.
4. ALCANCE
Este Plan de contingencia para el Transporte de Materiales Peligroso es aplicable a todas las
emergencias que tengan lugar las operaciones de carga, transporte y descarga de materiales
peligroso e involucren directamente a todo el personal que se vea involucrada en un incidente
en zonas urbanas y rurales.
Abarca la respuesta táctica y estratégicas, de las emergencias que pudieran ocurrir durante el
proceso de carga, descarga y transporte.
RUTA 11
LIMA Y CALLAO➔ Sunat Ancon ➔Huacho ➔Rio Seco ➔Sayán ➔Puente Tingo ➔churin
➔oyon ➔ Cashaucro ➔Poma mayo ➔Quichas ➔Shucshapa➔ MINA RAURA (IDA Y
VUELTA)
 Depósito Impala Perú SAC: Av. Contralmirante Mora N° 472 Callao
 Depósito Perubar S.A.: Av. Néstor Gambeta N° 983, Callao
 Depósito Cajamarquilla: Alt. Km 9.5 Carretera Central Desvío Huachipa, Lurigancho.
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5. POLITICA
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CAPITULO I
DATOS GENERALES DE LA EMPRESA
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PELIGROSOS
1.5. DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA

Tabla 1.
Datos generales de la empresa ECOSERMO.
LINEAMIENTO GENERALES
EMPRESA COMUNAL DE SERVICIO

Denominación o razón social:
MULTIPLE OYÓN
Jr. San Juan N° S/N(Esquina San Juan

Domicilio Fiscal :
con Av. Simón Bolívar)Oyón
RUC: 20571533180
Teléfono y/o fax: (01)2387008
Correo electrónico mmejia@cosermo.com
Nombre del representante Legal: Miguel Angel Mejía Rivera
Numero de Resolución Directoral de

permiso de operaciones especial para el
Resolución Directoral N° 1325-2022-
servicio de transporte terrestre de
MTC/17.2
materiales y/o residuos peligroso emitida
por la DGTT y fecha de aprobación:
Nombre del profesional que elabora el

Jorge Luis Terrones Cano
plan de contingencia/número de registro
CIP 127910
del colegio profesional.
Persona o unidad responsable del plan
Miguel Angel Mejía Rivera
de contingencia
1.6. RELACION DE VEHICULOS HABILITADOS POR LA DIRECCIÓN DE TRANSPORTE

TERRESTRE PARA TRANSPORTE DE MATERIALES Y/O RESIDUO PELIGROSOS.
Tabla 2.
Datos de las unidades de la empresa ECOSERMO.
ITEM PLACA MARCA MODELO MOTOR AÑO

SEMITRAILER BCZ-857 CASCADIA
FREIGHTLINER 472908S0683888 2020
N° 13 APP-983 125
TRACTOS
SEMITRAILER BDB-829 CASCADIA

N° 14 APP-979 125
SEMITRAILER BDB- 711 CASCADIA
N° 15 APP-982 125
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1.7. RELACIÓN DE CONDUCTORES DE VEHICULOS PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE

DE MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS.
Tabla 3.
Datos de los trabajadores de la empresa ECOSERMO.
Apellido Apellido
N° Nombres N° de licencia Categoria
paterno materno
1 Palomino Pérez Máximo Fredy Q40796607 AIIIC
2 Palma Vega Ricardo Nestor Q15215907 AIIIC
3 Rojas Zorrilla Joel Jarly Q45312890 AIIIC
1.8. RELACIÓN DE CURSOS DE CAPACITACIÓN RECIBIDA POR LOS CONDUCTORES

DEL VEHÍCULO Que TRANSPORTA MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS POR
CARRETERA.
Tabla 4.
Datos de los trabajadores de la empresa ECOSERMO.
NOMBRE DEL CURSO FECHA DE

N° Apellido materno
DE CAPACIOATCION CAPACITACION
Palomino Pérez Máximo Fredy
Manejo defensivo y 03 de noviembre
1 Palma Vega Ricardo Nestor
transporte de personal 2021
Rojas Zorrilla Joel Jarly
Primeros auxilios, lucha Palomino Pérez Máximo Fredy
contra incendios, 03, 04, 05 y 08 de
2 Palma Vega Ricardo Nestor
materiales peligrosos y noviembre 2021
extricación vehicular Rojas Zorrilla Joel Jarly
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PELIGROSOS
CAPITULO II
DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES

Y/O RESIDUOS PELIGROSO
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PELIGROSOS
2.3. DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSO (Según la guía de

respuesta en caso de emergencia 2020).
Los materiales peligrosos comprendidos en el presente reglamento se adscriben a una de
las nueve clases establecidas en el libro naranja de las naciones unidas.
Tabla 5.
Descripción de los materiales peligrosos.
N° MATERIAL CLASE ONU NFPA 704

1 Salud 1,
Inflamabilidad 0,
Concentrado de reactividad 0
9 3077
Cobre
2 Salud 2
inflamabilidad 1,
reactividad 1
Concentrado de
9 3077
Plomo
3 Salud 1,
inflamabilidad 1,
reactividad 1
Concentrado de
9 3077
Zinc
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PELIGROSOS
2.4. CUADRO DE INCOMPATIBILIDAD DE MATERIALES PELIGROSOS PARA EL

TRANSPORTE TERRESTRE.
En esta matriz de compatibilidad es una guía para almacenar y transportar los materiales
peligrosos de manera segura, para evitar los diferentes niveles de emergencia.(nivel 1,2 y3 ).
Figura 1. Matriz de compatibilidad de materiales peligrosos.
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CÓDIGO
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PELIGROSOS
CAPITULO III
IDENTIFICACIÓN DE LOS PELIGROS Y

POTENCIALES RIESGOS EN LA RUTA
PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE
DE MATERIALES Y/O RESIDUOS
PELIGROSOS
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PELIGROSOS
3.1. IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS (MATRIZ DE RIESGOS)
El procedimiento del desarrollo de la detección de los riesgos en las actividades de

Transporte de materiales peligrosos que desarrolla nuestra empresa son:
 Reconocer y evaluar las posibilidades de una ocurrencia.

 Diagnosticar las medidas que se utilizan para prevenir o reducir el impacto de los
riesgos.
El reconocimiento de los Riesgos durante las actividades de Carga, Transporte y Descarga

permitirá conocer la magnitud de los mismos, haciendo que la EMPRESA COMUNAL DE
SERVICIOS MULTIPLES OVON, y los demás Involucrados del plan de Contingencias
puedan
tener un amplio conocimiento de los posibles sucesos o emergencias. Para la identificación
de los riesgos encontrados de acuerdo a nuestra hoja de ruta se ha tomado como referencia
la Matriz de Riesgos, de acuerdo a los lineamientos para elaborar un plan de contingencia
para el transporte Terrestre de materiales peligrosos en el sub. Sector Transporte dados por
DGASA.
Asimismo permitirá realizar una adecuada planificación de la respuesta tomando en

consideración cada riesgo identificado los mismos que contaran con los procedimientos y con
sus instructivos detallados por cada actividad carga, transporte y descarga.
3.2. EVALUACIÓN DE RIESGOS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE V DESCARGA
3.2.1. DURANTE LA CARGA

Todo infortunio que se produzca durante las operaciones de carga es de
responsabilidad exclusiva del proveedor del producto.
3.2.2. DURANTE EL TRANSPORTE

Para evaluar los riesgos generales, se ha realizado una inspección preliminar en la
ruta, en donde se han identificado los principales peligros de la misma, así mismo se
han evaluado los riesgos que estos peligros podrían generar. En la matriz de análisis
de riesgo descrito anteriormente se han detallado los peligros y riesgos existentes en
cada tramo de la ruta.
3.2.3. DURANTE LA ENTREGA/ DESCARGA

Tomando en consideración la evaluación de riesgos se ha determinado que el
presente plan de contingencias cubrirá los potenciales riesgos que podrían ocurrir
durante la entrega/descarga en el servicio de transporte de materiales peligrosos.
Asimismo, para tener una pronta respuesta en las diferentes etapas que procure
controlar la emergencia se ha elaborado los MSDS de los materiales peligrosos.}
3.2.4. ANÁLISIS
ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Se incluyen en este evento:
Los accidentes que afecten la conducción de transporte de materiales peligrosos.
El volcamiento o colisión de vehículos entre vehículos con las diferentes obras de la
planta.
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PELIGROSOS
Los accidentes de tránsito no son muy comunes en el proceso de recojo de residuos

sólidos, pero es importante considerarlos dentro de la evaluación de riesgos ya que
su desarrollo provocaría inconvenientes durante dicho proceso, por ello es un evento
calificado con un nivel de riesgo bajo.
FALLAS MECÁNICAS
Este evento describe los diferentes incidentes que podrían causar el deterioro de las
unidades en el proceso de recolección y transporte de residuos sólidos. En esta
evaluación su calificación es a un nivel bajo debido a las medidas preventivas que se
están llevando a cabo en la actualidad como las inspecciones técnicas y
supervisiones constantes.
DERRAMES
Del transporte de materiales peligrosos hasta el punto de disposición final, puede
haber involuntarias dispersiones de materiales peligrosos y probablemente nocivos
para la salud humana y ambiental, es por este motivo que la calificación
correspondiente en su nivel de riesgo la señala como un nivel medio.
INCENDIOS
La vulnerabilidad a la cual están expuestas las personas (obreros o comunidad)
depende, entonces, de la combinación de la magnitud del incendio, que está en
función de la velocidad potencial de propagación y su resistencia al control y del tipo,
cantidad, humedad y la característica de los materiales susceptibles a la combustión.
Por esta razón el nivel de riesgo de este evento es calificado como Alto.
3.2.5. EVALUACIÓN DE IMPACTO A LA SALUD PÚBLICA V MEDIO AMBIENTE

Se considera lo siguiente:
 En caso de incendios la producción de gases tóxicos es nocivos para la salud.
 En caso de derrames de basura común o Reciclaje es una contaminación leve.
 Si hay explosiones, estas producirán pérdidas materiales y humanas (heridas
muy graves muerte).
3.2.6. RESULTADO DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS

Teniendo identificados los principales riesgos en el transporte de baja policía y
reciclaje, y considerando que nuestro deseo es no tener incidentes/ accidentes, pero
en caso que hubiera alguno, es posible minimizar el impacto a la salud y medio
ambiente que podría generarse, teniendo en cuenta lo siguiente:
 Aislar la zona, señalizar.
 De ser posible tratar de limitar la salida de combustible.
 Alejar los residuos de fuentes de agua.
 Absorber los residuos con material especial.
 Retirar el material contaminante a un área adecuada.
3.2.7. CARACTERÍSTICAS DE RIESGOS PRIMARIOS

CIANURO DE SODIO
Muy tóxico por inhalación, por ingestión y en contacto con la piel. En contacto con
ácidos libera gases muy tóxicos.
CIANURO DE POTASIO
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PELIGROSOS
Inhalación: Producto corrosivo para las vías respiratorias. La sustancia inhibe la

respiración celular y puede provocar cambios en la sangre, sistema nervioso central
y en la tiroides. Puede causar dolor de cabeza, debilidad, mareos, náuseas y
vómitos,
dificultad para respirar, que puede ser seguido por latido del corazón débil e
irregular,
pérdida de conocimiento, convulsiones, coma y muerte.
Ingestión: Altamente tóxico! Corrosivo para el tracto gastrointestinal con ardor en la

boca y el esófago, y dolor abdominal. Dosis más elevadas pueden producir pérdida
repentina de la conciencia, paro del sistema respiratorio y muerte. Dosis más
pequeñas pero letales puede prolongar los síntomas de una a más horas. Olor a
almendras amargas puede ser notado en el aliento o el vómito. Otros síntomas
pueden ser similares a los observados para la exposición por inhalación.
Contacto con la piel: Corrosivo. Puede causar dolor severo y quemaduras en la

piel. Las soluciones son corrosivas para la piel y los ojos, y puede provocar úlceras
profundas que tardan en sanar. Puede ser absorbido por la piel, con síntomas
similares a los observados para la inhalación. Corrosivo. Los síntomas pueden incluir
enrojecimiento, dolor, visión borrosa, y daño permanente a los ojos.
OXIDO DE CALCIO
El Óxido de Calcio no presenta toxicidad aguda vía oral, cutánea, o por inhalación.
La
sustancia se clasifica como irritante para la piel y para las vías respiratorias, e
implica un riesgo de grave daño ocular. No hay preocupación por efectos
sistemáticos adversos porque los efectos locales (efecto del pH) son los principales
peligros para la salud.
ÁCIDO SULFÚRICO
Inhalación: Irritación, quemaduras, dificultad respiratoria, tos y sofocación. Altas
concentraciones del vapor pueden producir ulceración de nariz y garganta, edema
pulmonar, espasmos y hasta la muerte.
Ingestión: Corrosivo. Quemaduras severas de boca y garganta, perforación del

estómago y esófago, dificultad para comer, náuseas, sed, vómito con sangre y
diarrea. En casos severos colapso y muerte. Durante la ingestión o el vómito se
pueden bronco aspirar pequeñas cantidades de ácido que afecta los pulmones y
ocasiona la muerte.
Piel: Quemaduras severas, profundas y dolorosas. Si son extensas pueden llevar a

la
muerte (shock circulatorio). Los daños dependen de la concentración de la solución
de ácido sulfúrico y la duración de la exposición.
Ojos: Es corrosivo y puede causar severa irritación (enrojecimiento, inflamación y

dolor) Soluciones muy concentradas producen lesiones irreversibles, opacidad total
de la córnea y perforación del globo ocular. Puede causar ceguera.
SULFATO DE PLOMO
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PELIGROSOS
Ojos: Graves irritaciones y quemaduras

Piel: Irritación, quemaduras, erupción en la piel, cambios de pigmentación
Agudos: Dolor de cabeza, irritabilidad, malestar estomacal y debilidad
Crónicos: Los compuestos inorgánicos de plomo podrían causar cáncer de pulmón,
cerebro, estómago y riñón en humanos. Sabor metálico, cólicos y calambres
musculares.
Daño al sistema nervioso.
ÁCIDO FOSFÓRICO
Ojos: Causa irritación y quemaduras.
Piel: Causa irritación y quemaduras.
Ingestión: Puede causar quemaduras a garganta y aparato digestivo.
Inhalación: Los vapores o nieblas pueden causar irritación en el sistema
respiratorio.
SULFATO DE COBRE
Por ingestión. Irrita los ojos y la piel.
SULFATO DE MANGANESO
Irritación de ojos, piel, nariz y Vías respiratorias.
Irritación de mucosas y piel.
SULFATO DE CALCIO
La inhalación del polvo y el contacto con la piel o los ojos puede causar irritación. La
ingestión de cantidades significativas puede obstruir el tracto digestivo.
SULFATO DE ZINC
Inhalación: La evaporacron a 20ºC es despreciable; sin embargo, se puede
alcanzar
rápidamente una concentración nociva de partículas en el aire cuando se dispersa
Contacto con los ojos: Puede causar leve irritación ocular, manifestándose en
enrojecimiento.
Contacto con la piel: Contacto prolongado puede causar irritación
Ingestión: La ingestión de grandes cantidades del producto puede causar
gastroenteritis.
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PELIGROSOS
3.3. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y POTENCIA, RIESGOS EN LAS RUTAS PARA EL TRANSPORTE
TERRESTRE DE MATERIALES Y/O RIESGOS PELIGROSOS.
RUTA 11 ORIGEN-DESTINO(IDA Y BUELTA)

LIMA Y CALLAO➔ Sunat Ancon ➔Huacho ➔Rio Seco ➔Sayán ➔Puente Tingo ➔churin ➔oyon ➔
Cashaucro ➔Poma mayo ➔Quichas ➔Shucshapa➔ MINA RAURA (IDA Y VUELTA)
LIMA - MINA RAURA
• Depósito Impala Perú SAC: Av. Contralmirante Mora N° 472 Callao
• Depósito Perubar S.A.: Av. Néstor Gambeta N° 983, Callao (294.5 KM)
 Depósito Cajamarquilla: Alt. Km 9.5 Carretera Central Desvío Huachipa, Lurigancho.
Identificación de peligros y riesgos.
VELOCIDA
SECTOR VELOCIDAD
ITE KILOMETRAJ D MAXIMA CARACTERISTIC RIESGOS FOTOGRAFIA
RUTA DEL MAXIMA PELIGROS
M E RECOMEN AS DE LA VIA ASOCIADOS DE LA ZONA
PELIGRO PERMITIDA
DADA
Volcaduras
Zona de
lluvias, Choque con
zona de otros Vehículos
neblina Despiste de
carretera
LIMA Curva Contaminación
Carretera asfaltada
1 HUACH Serpentín de 144 km 55km 35km de aire, suelo y
(doble vía).
O Pasamayo agua.
Caída y/o
Intoxicación por
derrame de
material
material
peligroso
peligroso
Irritación a la
piel durante la
manipulación
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PELIGROSOS
Huaico Volcaduras
Zona
sísmica Choque con
Cruce otros Vehículos
intempestiv
o de Atropello de
personas Personas
HUACH
Zona Escolar Carretera asfaltada Contaminación
2 O 53.4 km 55km 35km
Andahuasi (doble vía). de aire, y/o
SAYAN
suelo
Caída y/o
Intoxicación por
derrame de
material
material
peligroso
peligroso
Irritación a la
piel durante la
manipulación
Volcaduras
Zona de
lluvias, Choque con
Huaico otros Vehículos
Zona
sísmica Despiste de
Curva carretera
peligrosa Contaminación
SAYAN Carretera asfaltada
3 antes de 59.8 km 55km 35km Caída y/o de aire y/o
CHURIN (doble vía).
llegar a derrame de suelo.
churin material Intoxicación por
peligroso material
peligroso
Irritación a la
piel durante la
manipulación
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PELIGROSOS
Volcaduras
Zona de
lluvias, Choque con
Huaico otros Vehículos
Zona
sísmica Despiste de
carretera
CHURIN Contaminación
Antes de Carretera asfaltada
4 MINA 37.3 km 55km 35km de aire y/o
llegar a oyon (doble vía).
RAURA suelo.
Caída y/o
Intoxicación por
derrame de
material
material
peligroso
peligroso
Irritación a la
piel durante la
manipulación
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PELIGROSOS
CAPITULO IV
PLANIFICACION DE ACCION
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PELIGROSOS
4.1. IDENTIFICACIÓN DE RESPONSABILIDADES
4.1.1. RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTISTA

 Toda atención a emergencias (derrames, accidentes, etc.) y los costos asociados
a daños a la propiedad, terceros, serán asumidos de acuerdo a lo establecido en
el contrato.
 Mantener su plan de contingencias vigente y aprobado por la EMPRESA
COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OVON.
 Por ningún motivo aceptará del proveedor carga sin etiquetar, asimismo deberá
rotular todas las unidades de acuerdo a los estándares de la EMPRESA
COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OVON.
 Mantener al día los permisos, licencias, autorizaciones de la carga y transporte,
de acuerdo a las normas y leyes nacionales.
 Portar el MSDS y las Cartillas de Emergencia del MATPEL, los cuales serán
proporcionados por la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES
OVON.
 Mantener en buen estado de conservación los Kit de Emergencias.
 Los operadores deberán informar al Comandante de Incidentes sobre anomalías
que se presenten en la ruta (estado de salud, condición de la carga, operatividad
de la unidad, etc.).
 El Comandante de Incidentes debe mantener la disciplina del convoy, el control
de fatiga de los operadores (descanso) y liderar las coordinaciones iniciales en
caso de presentarse emergencias, actuando de acuerdo al presente Plan.
 Asegurarse que su personal haya recibido entrenamiento anual de acuerdo al
temario exigido por la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES
OVON, incluyendo cursos de repaso anual.
 Asegurarse que sus unidades se encuentren en perfectas condiciones para lo
cual realizará Revisiones Técnicas.
4.1.2. RESPONSABILIDADES DE LA EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS

MULTIPLES OVON.
A. DEPARTAMENTO DE COMPRAS Y ALMACENES
 Verificar que en todos los contratos con los Proveedores - transportistas,
estipulen los Procedimientos de la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS
MULTIPLES OYON, en vigencia, que incluyan las responsabilidades en
emergencias.
 Verifica que el transportista cuente con las especificaciones del producto
sobre los procedimientos correctos de transporte, aseguramiento de carga y
respuesta a emergencias para el MATPEL.
B. DEPARTAMENTO DE OPERACIONES TRACTOS Y SEGURIDAD V SALUD
OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE (SSOMA)
 Supervisar la seguridad general de la operación en toda la ruta; desde que
las unidades parten de sus almacenes, bases, puntos de despacho hasta su
destino y/o viceversa.
 Comunicar y verificar que todas las unidades que transportan MATPEL desde
Mina, están obligados a ingresar al Punto de Control y detenerse para su
inspección. Se hace cargo de la segunda respuesta a la emergencia.
 Revisa y aprueba el Plan de Contingencias de todos los transportistas y
proveedores responsables del transporte de su carga hasta su destino.
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PELIGROSOS
Mantiene la supervisión y control de las actividades de monitoreo y apoyo en

respuesta de emergencias de la empresa a cargo del monitoreo de lcarretera.
 Inspecciona y audita las operaciones del Punto de Control, Monitoreo de
Carreteras, Puntos de Control y/o cualquier punto en la ruta relacionado con
el transporte seguro de Materiales Peligrosos.
 Apoyará en la ruta, verificando que el Transporte de MATPEL cumplan las
velocidades estipuladas, horarios de ingreso y salida (restricciones),
etiquetado, rotulado.
 Informará a la empresa de transporte de cualquier anormalidad, bloqueos,
accidentes que dificulten el normal tránsito.
 Verificar que el transporte cumpla lo estipulado en sus contratos y estén de
acuerdo a Procedimientos de la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS
MULTIPLES OYON, y con el presente plan de contingencias.
 Apoyará en casos de emergencias y de acuerdo al procedimiento de
remediación y monitoreo de daños dentro de las operaciones y si es
requerido fuera de las operaciones, realizando la segunda respuesta a la
emergencia.
C. TODAS LAS ÁREAS DE LA EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS
MULTIPLES OYON
 Cada Jefe de área de la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES
OYON, es responsable de designar (o actuar como sponsor de contratista} a
una o más personas para Autorizar el Traslado de MATPEL).
 Todas las áreas de la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES
OYON, involucradas en el transporte de MATPEL, están en la obligación de
identificar y enviar a Prevención de Pérdidas la relación del personal y las
unidades autorizadas por su área para realizar este servicio.
4.1.3. RESPONSABILIDADES DE OTRAS PARTES

A. POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ
 Brindar apoyo y seguridad a las unidades que transportan MATPEL durante
el paso por las ciudades y centros poblados. Toma el control de las vías de
tránsito en caso de ocurrir un accidente.
B. CUERPO GENERAL DE BOMBEROS DEL PERÚ
 A su llegada, asume el control de la emergencia.
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PELIGROSOS
4.14. ORGANIGRAMA DE FUNCIONES DE LA CRISIS
4.14.1. DEL GERENTE DE OPERACIONES
- Proporcionar los recursos necesarios para la implementación, seguimiento y control del

presente plan.
4.14.2. JEFE SSOMA
- Planificación de las actividades descritas en el presente plan de contingencia.

- Asesorar a las distintas áreas o departamentos en la aplicación del presente plan.
- Revisión de los informes de Simulacros y capacitaciones programadas como parte del
presente plan.
- Realizar la inspección, extintores, botiquines y kit anti derrame.
4.14.3. DE LOS TRANSPORTISTAS
- Toda atención a emergencias (derrames, accidentes, etc.) y los costos asociados a

daños a la propiedad, terceros serán asumidos de acuerdo a lo establecido en el
contrato.
- Mantener su plan de contingencia vigente y aprobada por la EMPRESA COMUNAL
SERVICIO MULTIPLES OYÓN.
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PELIGROSOS
- Mantener al día los permisos, licencias, autorizaciones de la carga y transporte, de

acuerdo a las normas y leyes nacionales.
- Portar el MSDS y las cartillas de Emergencia del MATPEL, los cuales serán
proporcionados por la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYON.
Mantener en buen estado los kit anti derrame.
- Los operadores deberán informar al comandante de incidentes sobre anomalías que se
presenten en la ruta (salud, condición de la carga, operatividad de la unidad, etc.).
4.14.4. RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYÓN
Verificar que en todos los contratos con los proveedores- transportistas, estipulen los
procedimientos de la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYON, en
vigencia que incluya las responsabilidades en emergencia.
Verificar que los transportistas cuenten con las especificaciones del producto sobre los
procedimientos correctos de transporte, aseguramiento de carga y respuesta a
emergencia.
4.15. RESPONSABILIDADES ANTES, DURANTE Y DESPUES DE UN INCIDENTE/ACCIDETE O

UNA EMERGENCIA
Antes de la emergencia
- Aprobar políticas que garanticen operaciones seguras. Aprobar los planes y programas
de seguridad.
- Realizar la implementación de elemento de protección colectiva.
- Asegurar operaciones en cumplimiento a los estándares de seguridad.
- Cumplir con los programas de capacitación y simulacro del plan de contingencia.
Durante la emergencia
- Liderar el comité de manejo de emergencias.
- De acuerdo el nivel de emergencia comunicar para pedir el apoyo correspondiente.
- Dirigir y coordinar la ayuda local y/o regional.
- Velar por la seguridad del personal a cargo.
Después de la emergencia
Realizar el seguimiento a la atención del personal herido hasta su total recuperación.
- Revisar y aprobar el informe final a las autoridades. Liderar la investigación del
accidente.
- Realizar la coordinación para la disposición final de los materiales peligrosos en una
EPS-RS autorizada.
- Disponer la implementación de las medidas correctivas.
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PELIGROSOS
Figura 2. Diagrama de nivel de emergencias.
4.16. SISTEMA DE NOTIFICACION DE COMUNICACIONES.
Nivel de emergencias y notificaciones

La emergencia que involucra materiales peligroso puede ser resuelta con distintos tipos
de recursos, en algunas ocasiones puede ser controladas en poco tiempo y en otras
oportunidades pueden tomar varios días con gran movilización de recursos, motivos por
la cual es adecuado clasificar las emergencias en distintos niveles , que a s vez
especifican determinados tipo de apoyo.
Nivel I-Bajo. -La Emergencia es controlada por el personal de brigada y recursos

instalados. No se necesita activar la OE.
Nivel II.-Medio- La emergencia es controlada por el personal de la brigada, pero
requiere recursos adicionales, se comunica a las organizaciones de emergencias y se
alerta a la corporación.
Nivel III-Alto. -La emergencia sobrepasa la capacidad en recursos y respuestas de la
brigada, se requiere intervención de organismos socorro externo. Se activa la
organización de emergencia.
4.17. ALARMA DE EMERGENCIA.

La persona que da la alarma debe: Utilizar la palabra EMERGENCIA.
-Identificarse
-Señalar lugar preciso de la emergencia
-Señalar el tipo de emergencia
-Entregar evaluación preliminar de situación de emergencia.
-Indique si hay lesionado
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PELIGROSOS
-Indique si hay daño a la propiedad.

-Indique si hay daño al medio amiente.
-Indique si hay riesgo de exposición.
-Indique si hay peligro de producirse gases nocivos.
4.18. PROCEDIMIENT DE NOTIFICACION A LOS RESPONSABLES
Durante la carga
Del conductor y comandante de incidentes:

- En caso de surgir un incidente se suspenderá el carguío y se procederá a realizar la
notificación correspondiente utilizando los medos disponibles (teléfonos, celulares, radio)
a los responsables para la activación del plan de contingencias.
Durante el transporte
Del conductor:
- Durante el recorrido los conductores deberán poseer los formatos para la elaboración de
informes iniciales y finales.
- Deben tener los equipos de comunicación operativos y tener actualizado la lista
telefónica.
- Ante cualquier emergencia al primero en notificar el recorrido se comunicara al
comandante de incidente.
- Realizar las comunicaciones y notificaciones respectivas
Durante la descarga
Del conductor y el comandante de los incidentes:

- En caso de surgir un incidente se suspenderá la descarga y se procederá a realizar la
notificación correspondiente utilizando los medios disponibles.
- El reporte del incidente será de acuerdo el diagrama del sistema de comunicaciones.
Figura 3. Diagrama de comunicación ante una emergencia.

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PELIGROSOS
La probabilidad de ocurrencia de este evento adverso significa un riesgo a la vida y a la integridad

de las personas, el patrimonio y el medio ambiente; además generaría la interrupción en las
actividades normales del personal.
Para el desarrollo exitoso del presenta plan, las instalaciones requieren de lo siguiente:
- Señales de evacuación y zona segura (según defensa civil).
- Zonas de seguridad interna, debidamente señalizada y rotuladas.
- Planos de las instalaciones en lugares visibles.
- Botiquín de primeros auxilios.
- Números telefónicos de emergencia.
4.18.2. Actividades
- Señalizar y mantener adecuadamente señalizadas las instalaciones.
- Programar simulacros de sismos, definidos según el cronograma de actividades.
- Realizar inspección de botiquines.
- Formación de brigadas y designación del jefe de brigada.
- Mantener rutas de evacuación libres de obstáculos.
- Capacitación y entrenamiento de la Brigada de Evacuación.
- Difusión Plan de Respuesta ante Emergencias - Respuesta ante Emergencias –
SISMOS, en Charlas de 5 minutos (1 vez al mes).
4.18.3. COMUNICACIÓN, SEGUIMIENTO V MONITOREO DE LA EMERGENCIA EMPRESA

COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYON, ha definido un sistema de
comunicación que permite conocer la ubicación de los vehículos durante el transporte de
Materiales Peligrosos. Este sistema se realiza mediante los sistemas de telefonía celular,
fija y satelital, así como GPS, cumpliendo un programa de reporte a lo largo de dicha
ruta.
En caso de emergencia, el conductor y/o el personal involucrado en el incidente
comunicarán de inmediato por radio o celular al Comandante de Incidentes, quien a su
vez aplicará la respuesta a la emergencia y comunicará de lo ocurrido en el siguiente
orden:
 Jefe de Seguridad
 Representante Legal
 Policía Nacional, Defensa Civil, bomberos
Asimismo, se tiene identificado los lugares y teléfonos de las Instituciones de Apoyo
como hospitales, delegaciones policiales y cuerpo de bomberos. (Teléfonos de
Emergencia según Ruta).
Toda emergencia en la unidad de transporte de carga, el Comandante de Incidentes se
hará cargo de la emergencia, quien estimará la magnitud del caso y determinará las
acciones a seguir.
4.18.4. INFORMACIÓN DURANTE UNA LLAMADA DE EMERGENCIA

Ocurrida una emergencia, el conductor y/o Comandante de Incidentes informaran
inmediatamente al Departamento de Seguridad y a todas las instituciones involucradas
para la activación del Plan de Contingencias quienes se apersonaran al lugar del
accidente y evaluaran la emergencia, la información y comunicación de la emergencia se
realizará de acuerdo al Organigrama del plan de contingencias.
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PELIGROSOS
4.18.5. COMUNICACIÓN AL MTC/ AUDITORIA/ INSPECTORIA/ PNP

 NOTIFICACIÓN A LA EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYON
Si el incidente se ha producido dentro de las instalaciones de la empresa, se
comunicará de inmediato al Jefe de Seguridad o al JEFE de Logística de la
EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYON. En caso de ocurrir la
emergencia en ruta, el Comandante de Incidentes del convoy comunicará de acuerdo
a lo indicado. Dentro de las 72 horas la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS
MULTIPLES OYON., emitirá un Informe Preliminar y antes de 10 días hábiles se
emitirá el Informe Final.
 NOTIFICACIÓN A LA AUTORIDAD COMPETENTE

En caso de ocurrir una emergencia, la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS
MULTIPLES OYON., de ser necesario, informará a la autoridad competente donde se
produjo el accidente de acuerdo a lo establecido en la legislación vigente.
 NOTIFICACIÓN A OTRAS INSTITUCIONES DE APOYO

Según la envergadura y tipo de la emergencia la EMPRESA COMUNAL DE
SERVICIOS MULTIPLES OYON, comunicará a las Instituciones de Apoyo
correspondientes (Policía Nacional, Bomberos, Defensa Civil,Hospitales, etc).
 COMUNICACIÓN A LA COMUNIDAD
De acuerdo ala envergadura, tipo de emergencia, alteración al entorno e impacto
negativo del medio ambiente, la EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES
OYON, coordinará inmediatamente con autoridades Municipales, Medios.
4.19. PLANIFICACIÓN ORGANIZACIONAL DE LA RESPUESTA

El proceso de planificación proporciona un marco de referencia para el desarrollo de la
respuesta en caso de emergencias y establece la esfera de acción de los requerimientos
para la identificación y disposición efectiva de los recursos. Todo este planeamiento
comprende el desarrollo de involucrados del Organigrama. Dentro de la planificación del
organigrama se tiene detallada las responsabilidades que asumen los involucrados antes,
durante y después de la ocurrencia de un incidente.
4.20. ACCIONES INMEDIATAS

Las acciones que se tomarán en caso de ocurrir una situación de emergencia durante las
actividades de transporte de materiales peligrosos, son como se indica.
4.20.1. ACCIDENTES DE TRABAJADORES

 El personal que deba atender heridos por situaciones de emergencias, debe
contar con la capacitación básica en primeros auxilios, identificación de materiales
peligrosos, MSDS.
 Identificar al accidentado preguntando su nombre e identificándose como la
persona que lo va ayudar.
 Evaluar las causas que provocaron lesiones al accidentado, para utilizar el equipo
de protección adecuado.
 Pedir el apoyo necesario para la atención especializada y evacuación del
herido(s), protegiendo su temperatura corporal cubriéndolo con una manta
térmica o cualquier otro elemento de abrigo, no moverlo a menos que la vida
corra peligro inminente.
 Comunicar a la empresa.
CÓDIGO
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PELIGROSOS
 Tomar nota de los hechos, testigos, indicios, para realizar el informe

correspondiente.
4.20.2. CAÍDA DE CARGA

 Detener la actividad y asegurar la zona con personal de seguridad, evitando se
suscite otro accidente por causa de este.
 Reportar de inmediato a la empresa y cliente.
 Evaluar la carga y coordinar el uso de EPP adecuado, así como de las
maquinarias o herramientas necesarias para el levante de la misma, evitando el
uso de la fuerza física.
 Si existiese derrame de material peligroso, utilizar a personal especializado y los
equipos EPP de acuerdo al nivel de emergencia.
 Realizar el levante de información preventiva, para formular el informe
correspondiente.
4.20.3. ESCAPE Y DESCONTROL DE LA CARGA

 Detener la actividad y asegurar la zona con personal de seguridad, evitando se
suscite otro accidente por causa de este.
 Reportar de inmediato a la empresa y cliente.
 Si hay fuga de producto peligroso, aislar la zona conforme a la identificación de la
clase de material, evacuando a las personas cercanas al punto de contingencia,
llevándolos a zonas altas contra el viento
 Evitar el ingreso de personas a la zona de contingencia.
 Establecer la zona caliente, tibia y fría.
 Realizar la contención del producto derramado, recuperar, embalar, señalizar,
pesar y transportar a su disposición final.
 Realizar el reporte de investigación.
4.20.4. PROBLEMA DE DOCUMENTACIÓN

 Toda MATPEL que se deba transportar debe contar con la respectiva guía de
remisión del cliente, la misma que debe ser revisada para ver su conformidad de
llenado.
 Se debe verificar el contenido de la guía de remisión comparándola con la carga
física, comunicando cualquier irregularidad al cliente y empresa.
 Se debe recomendar al cliente que los documentos de transportes serán
rechazados toda vez que presente borrones, manchas o no coincida con lo
descrito y lo Físico.
 El transportista de la carga debe contar con su documentación vigente.
 Si las condiciones son inseguras, detener la operación e informar a la empresa.
4.20.5. ACCIONES QUE MINIMICEN LOS RIESGOS

Las medidas de prevención, control y seguimiento, para el transporte de materiales
peligrosos son los siguientes:
 Elaborar un plan de contingencia que cubra los peligros y riesgos existentes,
incluyendo procedimientos seguros para atención de situaciones diversas de
emergencias en las operaciones de carga, transporte y descarga de productos
MATPEL.
CÓDIGO
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PELIGROSOS
 Capacitar y entrenar al personal en el conocimiento del plan de contingencia y

manejo de materiales peligrosos, manejo defensivo y otros que por norma legal o
por requerimiento de los clientes se requieran.
 Realizar ejercicios y simulacros, sobre situaciones posibles en ruta para adiestrar
y mejorar la capacidad de reacción del personal, minimizando el impacto socio
económico en la zona de contingencia.
 Realizar las actividades de transporte de materiales peligrosos, cumpliendo las
disposiciones contemplados en el Reglamento Nacional de Transporte de
 Materiales y residuos peligrosos, así como de aquellos otros que la empresa y
clientes dispongan como medida de prevención y atención.
 Mantener un sistema de comunicaciones y seguimiento para las unidades de
transporte con dispositivos de ubicación GPS, telefonía satelital y otros medios
de comunicación existentes.
 Establecer puntos de reportes y control en ruta para mantener un flujo adecuado
y oportuno de información sobre situación real del transporte.
 Elaborar un plan de capacitación y entrenamiento anual.
 Elaborar un plan de ejercicios y simulacros.
 Elaborar un plan de mantenimiento preventivo anual de las unidades.
 Realizar inspecciones diarias e inopinadas de las unidades de transporte,
equipos, herramientas y documentos.
 Realizar inducción general al personal sobre el manejo, transporte y atención de
productos peligrosos nuevos en operaciones recientes.
 Realizar actividades de control y seguimiento de la capacidad de compromiso y
cumplimiento del personal involucrado en las operaciones de transporte de
materiales y residuos peligrosos.
 Realizar exámenes clínicos con evaluaciones psicológicas, vista, capacidad
pulmonar, resistencia a trabajos en altura, capacidad de trabajos a presión
exámenes de sangre, orina, pulmones y drogas, a todo el personal en forma
anual, registrando en forma reservada las condiciones de salud y controlando
aquellas observados, a fin de mantener un régimen adecuado a operaciones
delicadas que conlleven peligro.
 Realizar inspecciones inopinadas en ruta de transporte, zona de carga y
descargar lugar de descanso, alimentación y control de fatiga.
4.21. PROCEDIMIENTO PREVENTIVO

Como acciones preventivas se ha considerado que el equipo de respuesta a emergencia,
equipo de protección vehicular y el equipo de protección personal, será revisado en
forma diaria a través de check list diario, esta actividad la realizara el operador de cada
unidad, incluyen las camionetas escolta bajo la supervisión el comandante de incidente.
4.21.1. DE LA CARGA Y ENTREGA

 Método de entrega del producto a cada lugar designado:
 Las operaciones de carga y descarga materiales peligroso deberán
efectuarse preferentemente durante las horas del día en tiempos no lluviosos
y nunca cuando haya tormentas eléctricas. Cuando no se cuente con luz
natural o instalaciones fijas para la iluminación, generan usarse reflectores
los cuales se colocaran a la máxima distancia que aseguren buena
iluminación.
 Durante la carga y descarga de materiales peligroso, solo podrán permanecer
en las inmediaciones el personal y las autoridades designadas para el efecto,
CÓDIGO
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PELIGROSOS
prohibiéndose cualquier otra actividad dentro de un radio de cincuenta

metros. Igualmente se prohíbe el acceso dentro del área a peatones,
automóviles.
4.22. PROGRAMA DE CAPACITACIONES, SIMULACROS Y MONITOREO.
Todo el personal nuevo que ingrese a laborar a la empresa se le brinda las

capacitaciones, simulacros y taller en temas de seguridad y medio ambiente. El programa
de capacitación se elabora anualmente y puede ser reforzada en función a los
indicadores de seguridad y requerimiento de los clientes.
Tabla 8.
Cronograma de capacitación, simulacro y monitoreo.
CRONOGRAMA
MES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
CAPA Uso de equipos de X
CITAC protección EPP
ION IPERC X
Residuos solidos X
Seguridad en la conducción x
de vehículos
Notificación, investigación y x
reporte de incidentes,
incidentes peligrosos y
accidentes de trabajo.
SIMU Amago de incendio x
LACR
O
Primeros auxilios x
Vehículos móviles- X
Accidentes(Estriación
vehicular)
Derrame de concentrado x
MON Ergonomía x
ITOR
EO
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PELIGROSOS
SIMULACRO PRIMEROS AUXILIOS

A. INTRODUCCIÓN
 Para dar cumplimiento a la legislación de transporte terrestre de materiales y/o
residuos peligrosos la empresa de transporte debe entrenar y capacitar a su
personal en afrontar accidentes que pudieran presentarse durante las actividades de
carga, transporte y descarga de materiales y/o residuos peligrosos por lo cual realizo
el simulacro de primeros auxilios de acuerdo al programa de capacitación.
B. ALCANCE
 Afrontar emergencias y donde el personal pueda sufrir cortes, quemaduras, golpes,
etc durante lasoperaciones de carga, transporte y descarga de materiales y/o
residuos peligrosos por carretera.
C. OBJETIVOS
 El objetivo del simulacro es entrenar al personal para afrontar emergencias de
primeros auxilios.
D. DESARROLLO DEL SIMULACRO
 Se realizarán las siguientes demostraciones:
 Personal curando herida de corte en el brazo producto de accidente de tránsito
durante el transporte.
E. RECOMENDACIONES
 Tener el botiquín de primeros auxilios con todos los materiales para afrontar
emergencias
 Entrenar al personal miembro de las brigadas de primeros auxilios
 Tener los teléfonos de emergencia a la mano y medios de comunicación con el
personal responsable para comunicación teléfono o Radio.
 El Jefe de operaciones debe tener siempre caja chica.
 El personal debe contar con SCTR
 Tener siempre a la mano la póliza de responsabilidad civil.
SIMULACRO DE DERRAME
A. INTRODUCCIÓN
 Para dar cumplimiento a la legislación de transporte terrestre de materiales y/o
carga, transporte y descarga de materiales y/o residuos peligrosos por lo cual realizo
el simulacro de primeros auxilios de acuerdo al programa de capacitación.
B. ALCANCE
 Afrontar emergencias de derrame que pueda contaminar al medio ambiente durante
las operaciones de carga, transporte y descarga de materiales y/o residuos
peligrosos por carretera.
C. OBJETIVOS
derrames.
 Se realizará las siguientes demostraciones:
 Integrante de brigada de derrames cercando el área afectada y colocando las
salchichas adsorbentes para afrontar derrame de combustible durante el transporte.
 Personal recogerá arena contaminada con combustible producto del derrame de
transporte De materiales peligrosos en carretera.
 Personal recogerá la arena contaminada en sacos y luego son almacenados como
residuos peligrosos para sus disposiciones como residuos peligrosos.
CÓDIGO
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PELIGROSOS
 Personal almacenará la arena contaminada para sus disposiciones como residuos

peligrosos
E. RECOMENDACIONES
 Tener el kit de emergencias (cilindro con arena, salchichas adsorbentes, palas, etc)
 Entrenar al personal de la empresa para afrontar derrames
personal responsable para comunicación con Radio.
 El supervisor de seguridad debe tener siempre caja chica.
SIMULACRO DE INCENDIO
A. INTRODUCCIÓN
 Para dar cumplimiento a la legislación de transporte terrestre de materiales y
carga, transporte y descarga de materiales y residuos peligrosos por lo cual realizo
el simulacro contraincendios de materiales durante el transporte de acuerdo al
 programa de capacitación.
B. ALCANCE
 Afrontar emergencias de incendio que pueda contaminar al medio ambiente durante
las operaciones de carga, transporte y descarga de materiales y/o residuos
peligrosos por carretera.
C. OBJETIVOS
incendios.
 Se realizará las siguientes demostraciones:
 Personal afrontando emergencia de incendio de materiales peligrosos durante el
transporte de materiales y residuos peligrosos por carretera.
 Personal apagando incendio de materiales peligrosos (trapos con solventes) durante
el transporte por carretera.
 Personal apagando incendio de materiales peligrosos (trapos con solventes)
 Con arena durante el transporte por carretera.
E. RECOMENDACIONES
 Tener el extintor vigente y en buenas condiciones.
 Entrenar al personal para afrontar incendios
personal responsable para comunicación con Nextel o Radio.
 El Jefe de Operaciones debe tener siempre caja chica.
4.23. BRIGADA DE PRIMEROS AUXILIOS.
La probabilidad de la necesidad de la brigada descrita significa salvaguardar la vida de las personas.

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Para el desarrollo exitoso del presenta plan, las instalaciones requieren de lo siguiente:
- Formación de brigadas y designación del jefe de brigada.

- Capacitación y entrenamiento de la Brigada de Evacuación.
- Programar simulacros de sismos, definidos según el cronograma de actividades.
- Equipamiento de primeros auxilios.
- Flujograma visible.
- Realizar inspección de botiquines.
- Números telefónicos de emergencia.

- Difusión Plan de Respuesta ante Emergencias - Respuesta ante Emergencias –, en
Charlas de 5 minutos (1 vez al mes).
4.24. BRIGADA DE AMAGO DE INCENDIO

Para el desarrollo exitoso del presente Plan se requiere lo siguiente:

- Señales de evacuación.
- Extintores portátiles de Polvo Químico Seco.
- Tarjetas de control y mantenimiento de extintores.
- Botiquín de Primeros Auxilios.
- Capacitación del personal que conforma las brigadas sobre primeros auxilios en caso
de incendios.
- Identificar las rutas de escape y evacuación.

- Señalizar las salidas y rutas de emergencia.
- Verificar la operatividad del extintor y botiquín.
- Contar con de fácil acceso para la ubicación del extintor.
- Formación de brigadas y designación de jefe de brigada.
- Realizar charlas preventivas para el personal en general.
- Realizar simulacros de incendio (definidos según el cronograma de actividades).
- Capacitación y entrenamiento de la Brigada Contra incendios.
- Capacitación al personal de vigilancia para que actúen fuera de horas.
4.25. BRIGADA DE DERRAME DE CONCENTRADO

Sólo consideraremos un escenario: Derrame en Tierra el cual ocurre dentro de la falla
mecánicas de la unidad.
- Señales de evacuación.
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PELIGROSOS
- Equipos de Protección Personal (guantes de Nitrilo, lentes de protección, zapato o

botas de seguridad, casco de seguridad, respirador)
- Implementar kit anti derrame necesarios para el control de los derrames de residuos
de hidrocarburos.
- Implementos de Seguridad Cilindro de aserrín, kit anti derrame, Bandeja de metal para
recepción y transporte.
- Hojas de Seguridad (MSDS) de las Sustancias Químicas almacenados en cada área de
trabajo.

- Señalizar las vías de evacuación.
- Gestionar la obtención de EPPs e implementos necesarios para el control de derrames
de residuos peligroso.
- Señalizar adecuadamente la ubicación de los equipos contaminados con residuos
peligrosos o especiales, asimismo, disponer de hojas de Seguridad (MSDS). De los
residuos almacenados y disponer las zonas en el plano
- Capacitar al personal de acuerdo a su perfil.
4.13. BRIGADA DE EXTRICACIÓN VEHICULAR
Consideraremos un escenario al de transporte de equipos.
4.13.1. Identificar:
- Clases de vehículos involucrados en la ruta
- Equipos de Protección Personal (guantes de Nitrilo, lentes de protección, zapato o
botas de seguridad, casco de seguridad, respirador)
- Condición o posición de los vehículos.
- Cantidad de personas lesionadas y tipos de lesiones
- Flujograma de comunicación.

- Identificar la posición del vehículo y estabilizarlo.
- Reportar en base al flujograma de comunicación.
- Aplicar la técnica PAS. Y brindar los primeros auxilios.
- Identificar la posición del vehículo y buscar estabilizarlo para evitar volcaduras.
- Seleccione la ruta de acceso más fácil para lograr entrar al vehículo identificar
ventanas de emergencia.
- En todo momento tratar de auxiliar brindando los primeros auxilios al personal.
- Si el vehículo es un peligro señalizar y avisar para evacuar.
4.14. PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA DE TRASPORTE MATPEL
4.14.1 PROCEDIMIENTO DE CARGA DE MATERIALES PELIGROSOS (MATPEL)
4.14.1.1 ACCIDENTE DE TRABAJADORES

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PELIGROSOS
 La persona que quiera ayudar a un accidentado, debe tener conocimiento

sobre el origen del motivo del accidente.
 Si el accidente no fue provocado por algún insumo químico, proceder con los
primeros auxilios, pedir ayuda a las personas cercanas para que avisen a los
especialistas en atención médica.
 Si el accidente fue provocado por un insumo químico, el auxiliador debe
equiparse con el EPP apropiado antes de ayudar al accidentado.
 No mover al accidentado hasta la llegada del especialista, salvo si su vida
está a punto de perderla por amenaza alguna.
 Trasladar al accidentado a un centro médico si fuera necesario.
 La persona que presenció o ayudó al accidentado, debe comunicar a
gerencia.
 Realizar una investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar
medidas correctivas.
4.14.1.2 CAÍDA DE MATERIALES PELIGROSOS (MATPEL)

 Comunicar al Proveedor de la carga y a la gerencia de la empresa de
transporte.
 Si es un material no peligroso, antes de acercarse al material caído se debe
asegurar que ya no habrá más material que se pueda caer.
 Si el material que se desea levantar es sumamente pesado, no aplicar la
fuerza humana, se debe proceder con maquinarias calificadas.
 Si es un material peligroso, el personal debe evacuar de la zona y de manera
simultánea alertar a los demás trabajadores.
 Las personas autorizadas y especialistas del manejo del material peligroso,
deben aislar la zona del accidente evitando el ingreso de personas extrañas
al caso.
 Las personas autorizadas y especializas del manejo del material peligroso,
antes de ingresar a verificar los posibles daños que haya pasado con el
cargamento caído, deben ingresar con el EPP apropiado.
4.14.1.3 ESCAPE Y DESCONTROL DE MATERIALES PELIGROSOS (MATPEL)

 Comunicar al dueño de la carga y a la gerencia de la empresa de transporte.
 Asegurar la zona del accidente con conos de seguridad y/o cinta de
seguridad, utilizando vigías de tránsito si fuera necesario.
 Controlar el material que escapó de su recipiente utilizando EPP, material,
herramientas y/o maquinaria calificada.
 El personal debe evacuar de la zona en contra del viento y de manera
simultánea alertar a los demás trabajadores.
 Las personas autorizadas y especialistas del manejo del material peligroso,
deben aislar la zona del accidente evitando el ingreso de personas extrañas
al caso.
 El encargado o especialista del material peligroso debe establecer las zonas
de trabajo (zona caliente o de exclusión, zona tibia, zona fría).
 Las personas autorizadas y especializas del manejo del material peligroso,
antes de ingresar a controlar el accidente deben ingresar con el EPP
apropiado.
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PELIGROSOS
 El grupo de apoyo que ingresa al control de dicho material deben estar bien
informado sobre el accidente y el material con que ellos irán a trabajar.
 Todo material que haya tenido contacto con un insumo químico debe ser
aislado y desechado, o descontaminado.
4.14.1.4 IMPACTO CON EL CARGADOR FRONTAL

A. DURANTE LA CARGA
Jefe de Seguridad
 En la operación de carguío el Jefe de área deberá restringir el acceso de
personas y/o maquinarias.
 El operador deberá usar sus elementos de protección personal.
 El operador deberá tener experiencia para el izaje de las cajas.
 Se designara un operador fijo para el equipo e instruirlo en el
procedimiento de trabajo correcto.
 El operador evitara golpear las cajas ya que estas están propenso a
explotar.
 Toda acción de carguío deberá ser segura para evitar caídas desde la
plataforma.
 En caso de producirse una explosión el personal se pondrá en
salvaguardia.
 Comunicar inmediatamente el incidente
 Alertar a las personas y/o otros vehículos cercanos al área en caso de
caídas de cajas.
 El personal de respuesta a la Emergencia utilizará los equipos y
herramientas para el recojo de las cajas previa consulta con el proveedor.
 Prohibir que se fume o se realice fuego abierto cerca al lugar del
incidente.
B. DURANTE EL TRANSPORTE
 Esta actividad no se realizará durante se esté transportando los
materiales peligrosos.
C. DURANTE LA DESCARGA
Jefe de Seguridad
 Durante la operación de descarga el Jefe de área deberá restringir el
acceso de personas y/o maquinarias.
 El operador deberá usar sus elementos de protección personal.
 El operador deberá tener experiencia para el descargue de las cajas.
 Se designara un operador fijo para el equipo e instruirlo en el
procedimiento de trabajo correcto.
4.14.2 PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE DE MATPEL
4.14.2.1. DERRAME V/O CAÍDA DEL MATPEL

A. DURANTE LA CARGA
Del conductor:
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PELIGROSOS
 Estacionar la unidad de transporte en el área de embarque y poner

freno de mano.
 Apagar el sistema cortacorriente del vehículo.
 En caso de derrame deberá asegurarse que el derrame no entre en
contacto con personas y/o cuerpo de agua.
Del Conductor:
 Estacionar la unidad de transporte en algún lugar seguro, fuera de la
carretera y lejos de un poblado, fábrica, río, puente y/o cuerpo de
agua.
 Poner freno de mano.
 En caso de derrame deberá asegurarse que el derrame no entre en
contacto con personas y/o cuerpo de agua.
 Aislar el área, acordonar y colocar barreras de contención alrededor
del producto derramado (arena, tierra o mantas absorbentes), utilice
el Kit de primera respuesta protegiendo los cuerpos de agua y/o
sistemas de alcantarillado y desagües.
 Utilice su equipo de protección personal.
 Comunicarse por radio, teléfono, celular u otro medio que disponga
con su Comandante de Incidentes para recibir instrucciones de apoyo
correspondiente.
 No tocar ni caminar sobre el material derramado.
 En derrames no dejar material botado.
 Recoja todo el derrame con ayuda de los paños absorbentes y
herramientas necesarias.
 Todo el material contaminado es colocado en bolsas para desechos
peligrosos, se rotula y se entrega a la empresa autorizada para su
tratamiento y disposición final de acuerdo a la legislación vigente.
 Nunca abandone el vehículo.
 Prohibir que se fume o se realice fuego abierto cerca al lugar del
incidente. En caso de incendio intente apagarlo con los extintores del
Camión, dependiendo del tipo de emergencia que se presente y del
material que se está cargando y comunique a la empresa de
transportes.
 Realizar la evaluación final de la zona involucrada en el derrame y dar
reporte del incidente.
Del Conductor:
 Si el derrame se produjera durante la entrega del producto,
comunique el hecho inmediatamente a la empresa de transporte y
tome las acciones correspondientes al plan de contingencia.
 No ingrese al área afectada sin equipo de protección personal.
 Verifique sus conos de seguridad, freno de carreta y esté atento a
sacar el tracto si fuera necesario solo con orden.
4.14.2.2. LESIONES DURANTE EL MANIPULEO

A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor:
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 Deberá estar en buenas condiciones de salud.

Del Personal del Plan de Contingencia
 Todos los trabajadores deberán contar con sus equipos de protección
personal.
 Las instalaciones deberá contar con todos los equipos de primeros
auxilios.
 Evite el nerviosismo y el pánico.
 Haga un examen cuidadoso de la víctima.
B. DURANTEELTRANSPORTE
 En esta actividad no se realizara ningún manipuleo de materiales
peligrosos debido a que solo se hará transporte.
Del Conductor
 Se encontrará descansando cerca del vehículo
Del Personal de la Empresa.
 El personal deberá estar descansado y sin estrés
 Si se produce una lesión fortuita de algún trabajador se le brindará un
tratamiento inmediato sin demora. Controlando la ausencia de
respiración y las hemorragias.
 Haga un examen cuidadoso de la víctima.
 Nunca mueva a una persona lesionada a menos que sea necesario
para retirarla del peligro.
 Avise inmediatamente al médico, ambulancia, policía o bomberos
 Comunicarse por radio, teléfono, celular u otro medio que disponga
con su Comandante de Incidentes para recibir instrucciones de apoyo
correspondiente.
4.14.2.3. INCENDIO (EN LA CARROCERÍA)

A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor:
 Hacer uso del cortacorriente ubicado al lado izquierdo del volante.
 El conductor debe tener conocimiento del uso correcto de extintores
ubicados dentro de la cabina y en el exterior de los vehículos.
 Si el fuego es leve y exterior, proceder a extinguir con los extintores.
 Controlado el fuego, informar del hecho a la empresa de transportes.
 Proceder al traslado del vehículo a los talleres principales de
transportes.
El Jefe de Seguridad investigará las posibles causas del fuego y
procederá a realizar el informe respectivo.
 Mantener alejado al personal no autorizado.
 Permanezca en dirección del viento.
 Recargar los extintores usados.
Del Custodio Policial:
 El custodio policial debe tener conocimiento del uso correcto de extintores
 ubicados dentro de la cabina y en el exterior de los vehículos.
Del Conductor:
CÓDIGO
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PELIGROSOS
 El conductor debe tener conocimiento del uso correcto de extintores

ubicados dentro de la cabina y en el exterior de los vehículos.
 Controlado el fuego, informar del hecho a la Empresa de Transportes.
 Proceder al traslado del vehículo a los talleres principales de la Empresa
de Transportes.
 El Jefe de Seguridad y la PNP Investigarán las posibles causas del fuego
y procederán a realizar el informe respectivo.
 Proceder a la reparación del vehículo, si corresponde.
 El conductor caminará por la ruta, en lo posible con una banderola roja,
avanzando e impidiendo que otros vehículos se acerquen a la zona.
 La operación debe ser rápida y no se debe perder tiempo tratando de
recuperar objetos personales.
Del Custodio Policial
 El efectivo policial destinado al vehículo lo hará en sentido contrario y
procederá de igual forma. Ambos se alejarán a una distancia de 200
metros a la redonda en todas las direcciones y el primero que tenga la
oportunidad avisará a la jefatura directa de la Empresa de Transportes, la
policía y bomberos.
Del Conductor:
 El Piloto debe tener conocimiento del uso correcto de extintores ubicados
dentro de la cabina y en el exterior de los vehículos.
 Controlado el fuego, informar del hecho a la Empresa de Transportes.
Jefe de Seguridad
 Deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo al
protocolo de la Empresa de Transportes.
4.14.2.4. SOFOCACIÓN
A. DURANTE LA CARGA
 En caso de producirse un incidente que produzca sofocación parcial de
las víctimas se les deberá prestar los primeros auxilios.
 Mover a las víctimas a un ambiente donde se respire aire fresco.
 Llamar a los servicios médicos de emergencia.
 Aplicar respiración artificial si la víctima no respira.
 Suministrar oxigeno si respira con dificultad.
 Trasladar a la víctima al hospital, clínica y/o posta de salud más cercana.
 En todo caso se deberá realizar los procedimientos de emergencia de
acuerdo al protocolo de la empresa de transportes.
Del conductor:
 Ante cualquier incidente (incendio) que genere gases que disminuya el
flujo de aire y provoque sofocación se brindara los primeros auxilios.
CÓDIGO
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PELIGROSOS

 Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados.
 Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales
involucrados y tomar las precauciones para protegerse así mismo.
 En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o
los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos.
 En caso de producirse un incidente que produzca sofocación parcial de
las víctimas se les deberá prestar los primeros auxilios.
 En todo caso se deberá realizar los procedimientos de emergencia de
acuerdo al protocolo de la Empresa.
4.14.2.5. INTOXICACIÓN DE TRABAJADORES POR MATERIAL PELIGROSO

A. DURANTE LA CARGA
 Ante cualquier incidente que genere y provoque intoxicación se
brindara los primeros auxilios.
 Caso contrario se deberá realizar los procedimientos de emergencia
de acuerdo al protocolo de la Empresa de Transportes.
Del Conductor:
 Asistir a las víctimas del incidente mediante los primeros auxilios.
 Comunicar a los servicios médicos de emergencia.
 Deberá trasladar a las víctimas a áreas descontaminadas.
 Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los
materiales involucrados y tomar las precauciones para protegerse así
mismo.
 Se considerara el grado de intoxicación dependiendo de la forma
como esta se haya producido es decir por ingestión, aspiración,
contacto térmico y otras.
 Frente a los casos de intoxicación la evaluación clínica deberá ser
rápida y debe considerar en primer lugar:
• Registro de signos vitales
• Evaluación neurológica (especialmente estado de conciencia)
• Tamaño de las pupilas y reactividad a la luz.
 La descontaminación es tanto más efectiva cuanto antes se realiza, el
tratamiento primario del paciente intoxicado consiste en:
• Manutención y protección de la vía aérea
• Si es necesario instrumentación de vía aérea
• Manejo de shock.
• Se deberá insistir agresivamente la suministración de los antídotos
específicos disponibles para la neutralización del toxico.
CÓDIGO
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 Trasladar a las victimas al hospital, clínica y/o posta más cercana para
controlar los efectos de la intoxicación.
 Reportar el informe del incidente.
B. DURANTE LA DESCARGA
Del Conductor:
 Ante cualquier incidente que genere y provoque intoxicación se
brindara los primeros auxilios.
 Caso contrario se deberá realizar los procedimientos de emergencia
de acuerdo al protocolo de la Empresa.
4.14.2.6. AVERÍA DE LOS VEHÍCULOS

A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor:
Corte el encendido del motor y usar el freno de mano.
 Evalué la emergencia y realice una inspección completa del vehículo
para verificar que no haya fugas.
 El personal de custodia debe tomar posición de alerta en todo
momento.
 Se Comunicará con su central y reportará el hecho.
 Del Comandante de Incidentes
 Se Comunicará con el Jefe de Seguridad de la Empresa y reportará el
hecho.
 Una vez reparado o cambiado el vehículo comunicará el chofer a su
central y emprenderá la partida.
Del Conductor:
 Estacionar en un lugar seguro y fuera de la vía, si es posible se debe
señalizar el vehículo por la parte delante, posterior y costado.
 De no ser posible retirara el vehículo. Se procederá a señalizar de
acuerdo donde se encuentra.
 Asegurara el vehículo con los tacos y proceder a señalizar con los
conos respectivos.
 El conductor portará su EPP básico y chaleco refractivo.
 Las demás unidades del convoy procederán a estacionarse más
adelante en un lugar amplio.
 Efectuar una inspección visual del motor o sus componentes.
 Solo mueva el carro con autorización del Comandante de Incidentes,
de ser posible mantener la luces de peligro encendidas
 Una vez informados todos del incidente de inmediato irá otro vehículo
en su auxilio, de ser el problema mecánico del tracto solo se cambiará
éste, de tratarse de la cisterna y/o carreta se tendrá que realizar la
transferencia a través de la bomba que tiene incorporada.
 El conductor y el efectivo policial por ningún motivo dejará la carga
sola.
 Del Comandante de Incidentes
 Comunicar vía telefónica la falla al Jefe de Seguridad, quien tomará las
medidas del caso.
CÓDIGO
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PELIGROSOS
 El Comandante de Incidentes dará aviso a la Central y/o Jefe de

Seguridad de la Empresa para pedir auxilio mecánico o de lo contrario
pedir se envié una unidad del otro convoy.
 Si la falla mecánica es de gravedad, solicitar apoyo para reparar o en
su defecto solicitar vehículos para efectuar la transferencia de acuerdo
a procedimientos preestablecidos.
 Una vez reparado o cambiado el vehículo, comunicará el chofer a su
central y emprenderá la partida.
Del Conductor:
 Corte el encendido del motor y usar el freno de mano
 Evalué la emergencia y realice una inspección completa del vehículo
para verificar que no haya fugas.
 El personal de custodia debe tomar posición de alerta en todo
momento.
 Se Comunicará con su central y reportará el hecho.
Del Jefe de Seguridad
 Se Comunicará con el Jefe de Seguridad de la Empresa y reportará el
hecho.
4.14.2.7. ACCIDENTE DE TRANSITO

A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor:
 El conductor deberá seguir las señalizaciones para evitar cualquier
accidente de tránsito.
 Estacione bien la unidad de transporte.
 Ponga frenos de mano.
 En caso de producirse procederá a comunicar al Comandante de
Incidentes
Del Conductor:
 De ocurrir un accidente vehicular, proceder de la siguiente manera:
 Mantener la calma.
 Evaluar el daño. No discuta y muestre siempre su educación.
 Apersonarse al destacamento policial de la zona donde ocurrió el
accidente para hacer efectiva la denuncia policial.
 Someterse al respectivo dosaje Etílico.
 Comandante de Incidentes y del Custodio Policial:
 Dar aviso a los teléfonos de emergencia a la Empresa, ellos se
encargarán de brindar el apoyo correspondiente y comunicarán a los
respectivos Seguros. Avisar del incidente a la Empresa autorizada de
recolección de Residuos Contaminados para su tratamiento y
disposición final de los mismos cumpliendo con la legislación vigente.
 Elaborar el respectivo reporte
Del Conductor
 El conductor deberá seguir las señalizaciones de las instalaciones del
almacén de la Empresa de transportes, para evitar cualquier accidente
de tránsito.
CÓDIGO
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PELIGROSOS
 Estacione bien la unidad de transporte.

 Ponga frenos de mano.
 En caso de producirse algún incidente se procederá a comunicar al
Comandante de Incidentes.
4.14.2.8. COLISIONES, ATROPELLOS, VOLCADURAS, AVERÍA DE VEHÍCULOS

A. DURANTE LA CARGA
Del conductor, del Comandante de Incidentes, del custodio policial y del
Jefe de Seguridad
 Prestar ayuda de primeros auxilios a la víctima.
 Disponer apoyo de algún servicio de salud (Bomberos, hospital, posta,
etc.).
 En caso contrario se dará respuesta de acuerdo a los procedimientos
de emergencia de la Empresa de transportes.
Del Conductor o Comandante de Incidentes:
 Prestará ayuda de primeros auxilios a la víctima.
 Disponer apoyo de algún servicio de salud (Bomberos, hospital, posta,
etc.).
 Tenga en cuenta que para la atención médica de los accidentados se
tendrá que presentar el original del SOAT y la tarjeta de Propiedad del
vehículo involucrado en el hecho.
 Si el lugar está aislado de apoyo, considerar el traslado de la víctima
pidiendo apoyo a otros vehículos. Si la víctima presenta síntomas de
daños en la columna vertebral, no lo mueva, pida ayuda
especializada.
 Si es necesario dar RCP, hágalo, asegurándose de no movilizar al
paciente y abrigue a la víctima, hasta la llegada del auxilio
especializado.
 Señalizar el vehículo con tacos y conos de seguridad.
 Si la persona herida presentase herida abierta e inconsciencia, evitar
moverla hasta la llegada de los médicos o paramédicos, trate de
contener la hemorragia con un apósito o haciendo presión directa
sobre la herida con un paño limpio.
 De la Custodia Policial
 Dar parte a la policía.
 Llamar a las instituciones de apoyo (hospitales, clínicas y/o posta más
cercana.
 No abandonar el vehículo.
 Acordonar el lugar, restringir el acceso.
Del conductor, del Comandante de Incidentes, del custodio policial y del
Jefe de Seguridad
 Prestar ayuda de primeros auxilios a la víctima.
 Disponer apoyo de algún servicio de salud (bomberos, hospital,
posta, etc.).
 En caso contrario se dará respuesta de acuerdo a los procedimientos
de emergencia.
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4.14.2.9. ENFERMEDAD DEL CONDUCTOR

A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor:
 Si siente que su estado de salud se deteriora progresivamente, avise
a su Comandante de Incidentes para que el mismo busque el apoyo
médico necesario.
 Si el malestar continuo comunicarlo vía telefónica.
 Empleé su botiquín de primeros auxilios si es necesario.
 El chofer comunicará al Jefe de Seguridad de la Empresa de
Transporte.
 Del Jefe de Seguridad:
 Hará las coordinaciones respectivas con el departamento médico
interno.
 Del Comandante de Incidentes:
 En caso que se agrave la enfermedad del conductor, el Comandante
de Incidentes hará las coordinaciones para el traslado al hospital más
cercano y comunicará a la Jefatura de seguridad de la Empresa de
Transportes.
Del Conductor:
médico necesario.
 Si su condición de salud se ve deteriorada repentinamente, estacione
la unidad a un lado de la vía. Apague el motor y prenda sus luces de
emergencia.
 Proceder a señalizar con los conos y tacos respectivos.
 Baje las ventanas, tome aire, abríguese, desabotónese la camisa
para poder respirar mejor, suéltese la correa.
 No inicie la marcha hasta no estar seguro que se encuentra en
buenas condiciones a fin de avanzar a la posta médica más cercana.
 Si de llegar con el camión al centro poblado se estacionará fuera de
la población.
 El Comandante de Incidentes comunicará a las autoridades de la
Empresa y esta a su vez hará las coordinaciones respectivas.
Del Comandante de Incidentes:
 Si el malestar es continuo comunicarlo vía telefónica.
 El Comandante de Incidentes estacionará las unidades fuera de la
pista para trasladarlo a la posta médica más cercana.
 En caso que se agrave la enfermedad del conductor, el Comandante
transporte.
Del Conductor:
médico necesario.
CÓDIGO
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PELIGROSOS
 Si el malestar continuo comunicarlo vía telefónica.

 El chofer comunicará al Jefe de Seguridad de la Empresa de
Transporte.
 Del Jefe de Seguridad
 Hará las coordinaciones respectivas con el departamento médico
interno
Del Comandante de Incidentes:
 En caso que sea grave la enfermedad del conductor, el Comandante
Transporte.
4.14.2.10. CONTAMINACIÓN DEL AIRE, SUELO V/O AGUA.

A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor
 Comunicará a la jefatura de seguridad de la Empresa de Transportes
para coordinar sobre el apoyo con respecto a la emergencia ocurrida y
con la Jefatura de la Empresa proveedora.
Del Jefe de Seguridad:
 Hará las coordinaciones respectivas con el departamento de
seguridad para mitigar la emergencia.
 El Comandante de Incidentes y/o conductor de la unidad llamara
primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia
que deberá estar en el documento de embarque.
 Si el teléfono no está disponible o no hay respuesta, diríjase a los
números telefónicos enlistados que poseen.
 Aislé el área del derrame o fuga inmediatamente a por lo menos 200
metros a la redonda.
 Mueva a la gente fuera del lugar de la escena y aléjelos durante se
está procediendo a la respuesta.
 Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados
 Durante la respuesta de la emergencia el personal especializado
deberá usar el equipo de protección personal.
 Controlada la emergencia y detenido la contaminación se procederá a
restaurar el área impactada de acuerdo a los protocolos de
rehabilitación tanto para el aire, agua y suelo.
Del Jefe de Seguridad (PROVEEDOR}:
 Hará las coordinaciones respectivas con el departamento de
seguridad de la Empresa de Transportes. para activar la respuesta del
Plan de contingencias y/o Plan de mitigación.
 Del Comandante de Incidentes:
 En caso que sea grave, el Comandante de Incidentes comunicará a la
Jefatura de seguridad de la empresa de Transportes.
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PELIGROSOS
4.14.2.11. PROCEDIMIENTO PARA lA DISPOSICIÓN FINAL

A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor y Jefe de Seguridad:
 Suspender el carguío y aislar al personal de la zona impactada hasta
que los materiales contaminados sean recogidos y acopiados en un
lugar seguro; estos serán entregados para su disposición final y
eliminación a una empresa autorizada y especializada.
 La EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYON., por
ser una empresa que brinda el servicio de transporte de materiales
peligrosos. No gestiona una propia disposición final para la
eliminación de los residuos o materiales peligrosos, sino la empresa
Proveedora de Materiales Peligrosos.
 Pero en caso de una emergencia (Derrame), la EMPRESA COMUNAL
DE SERVICIOS MULTIPLES OYON, Toma las siguientes medidas:
o Se restringe el acceso al lugar del incidente.
o Se comunica a la empresa de Transporte especializada y
autorizada de efectuar la disposición final de los residuos
peligrosos.
o Los desechos son acopiados temporalmente en lugares aislados
para luego ser entregados a la empresa especializada y
autorizada para su tratamiento y disposición final.
 Los contenedores y/o bolsas que contengan desechos peligrosos
llevarán una etiqueta que indique 'DESECHOS PELIGROSOS'.
C. DURANTE lA DESCARGA
Del Conductor y Jefe de Seguridad:
 Suspender el descargue y aislar el personal hasta que la zona del
incidente sea rehabilitado y que los materiales contaminados hayan
sido acopiados en los contenedores y/o bolsas que estarán
debidamente etiquetado como "DESECHO PELIGROSO'.
 Los contenedores y/o bolsas que contengan los materiales
contaminados serán entregados a la empresa contratada. para su
disposición final y/o eliminación.
4.14.2.12. SECUESTRO, DAÑO FÍSICO, ROBOS. ACTOS DELICTIVOS,

SABOTAJES Y/O TERRORISTAS
A. ANTES DEL EVENTO
JEFE DE OPERACIONES Y CONDUCTOR
 Implementación de GPS, y monitorear toda la ruta a transportar el
Material Peligroso.
 Mantener una comunicación activa durante la ruta.
 Implantar un botón de Pánico en la unidad.
 Recibir capacitación ante actos delictivos, sabotajes y/o terroristas.
B. DURANTEELEVENTO
CONDUCTOR
 MANTENGA LA CALMA
 Activar el botón de pánico.
 Ubicar la unidad de la manera más segura.
 Apagar el motor.
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PELIGROSOS
 Adoptar una actitud pacífica y no ofrecer resistencia a los

delincuentes.
 Trate de observar detalles de los delincuentes o características
especiales como cortes, tatuajes, tipo de reloj que usan, dejos
característicos en la manera de hablar, calcomanías en los autos,
placas de los vehículos, corte de cabello, aretes, etc.,
 Siga las instrucciones del captor, hasta que se encuentre a salvo.
C. DESPUÉS DEL EVENTO
CONDUCTOR
 Dar cuenta por los medios más rápidos a las autoridades policiales
una vez transcurrido el momento del incidente.
 Informar a la Empresa para que se tomen las medidas pertinentes.
4.14.2.13. EVENTOS NATURALES

A. ANTES DEL EVENTO
CONDUCTOR
 Capacitación de Primeros auxilios
 Asistir a simulacros ante eventos naturales
B. DURANTE EL EVENTO
CONDUCTOR
 Mantener la CALMA
 En caso de terremotos, derrumbes y huaycos deberá parar y apagar
el vehículo en una zona libre de derrumbes, huaycos, etc. hasta
donde sea posible.
C. DESPUÉS EL EVENTO
 Una vez pasado el desastre natural bajarse del vehículo para evaluar
los daños del vehículo y de la carretera
 Reubicar al vehículo en un lugar de estacionamiento seguro.
 Apagar el motor, colocar el freno de mano, encender las luces de
emergencia, colocar las cuñas de bloqueo de las llantas y colocar en
un lugar visible para los otros vehículos los conos o triángulos de
seguridad en la parte delantera y posterior del mismo.
 No continuar el viaje hasta que se lo indique el Comandante de
Incidentes.
 En caso de derrumbe mantenga observación sobre el área afectada e
informe inmediatamente a las autoridades sobre cualquier cambio que
se produzca en la zona.
 Vele por la conservación de los recursos naturales. Evite la tala y
quema de bosques.
 Colabores con la búsqueda y evacuación de victimas a los puestos de
identificación y primeros auxilios.
 En caso de terremoto piense en las consecuencias de cualquier
acción que realice, trate de controlarse y tranquilizar a los demás.
4.14.2.14. EXPLOSIÓN
A. ANTEELEVENTO
CONDUCTOR
 Capacitación de Primeros auxilios
 Capacitación de Manejo y uso de Extintores
B. DESPUÉS DEL EVENTO
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PELIGROSOS
 Si se produce una explosión dentro de la carga deberá chequear el

vehículo.
 Si la explosión es inminente, busque un refugio que lo proteja de la
onda explosiva y las esquirlas, tirase al suelo sin apoyar el pecho,
recargue su peso en codos y rodillas, tápese los oídos y abra la boca,
pasada la explosión cúbrase en posición fetal hasta que las esquirlas
y objetos caigan al suelo y se disipe el ambiente.
 Pasado la explosión Comunicar de inmediato por radio o teléfono al
lugar más cercano por ayuda, e informar situación del incidente a la
empresa
 Prestar los primeros auxilios a la (s) victima(s) a un lugar donde se
respire aire fresco.
 En caso de contacto con el MATPEL, enjuagar inmediatamente la piel
o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos.
 Detenga todo el tráfico y despeje el área por lo menos 50 metros a la
redonda.
 Acordone el área de explosión para la investigación del incidente.
C. DESPUÉS DEL EVENTO
COMITÉ EN CRISIS
 El comité de crisis trabajara de manera conjunta con las instituciones
de apoyo (bomberos, policía, Posta, Hospital).
 Reportar los incidentes al sector competente mediante los informes
respectivos.
4.14.2.15. LIMPIEZA Y DESCONTAMINACIÓN DE LA UNIDAD

A. ANTES DE LA LIMPIEZA
 Uso obligatorio de Equipos de Protección Personal
 Capacitación de Uso adecuado de Equipos de Protección Personal
B. DURANTE DE LA LIMPIEZA
 El lavado se realizará en un ligar correctamente acondicionado.
 QUITAR EL POLVO, lavando sólo con agua.
C. DESPUÉS DE LA LIMPIEZA
 Ya que se tomaron las precauciones necesarias para que la unidad no
se contamine, colocando mantas en la tolva (Interior y exterior), la
unidad no necesita descontaminación, solo lavado.
 El agua de lavado no necesita tratamiento.
 Se monitoreará el agua residual, para corroborar lo descrito.
4.15. PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DE 1A EMERGENCIA
4.15.1. INVESTIGACIÓN Y REPORTE DE LA EMERGENCIA

 En caso de ocurrir una emergencia durante la carga, transporte y descarga se
ejecutara el plan de contingencia de acuerdo al riesgo, comunicándose
inmediatamente con los involucrados del plan de contingencia, asimismo se dará
conocimiento a la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA) del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones en un plazo máximo de 2 días
sucedido la emergencia para dar cumplimiento a lo dispuesto en el Art. 71º del
D.S. 021-2008-MTC y modificatoria.
 Luego de haber realizado y controlado las actividades de mitigación de los
impactos, se procederá a realizar la Investigación del accidente. Asimismo se
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PELIGROSOS
elaborara y presentara un informe a la Dirección General de Asuntos

Ambientales (DGASA) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones sobre
todas las medidas adoptadas por la empresa para la remediación del daño
ocasionado dentro de un plazo máximo de 7 días hábiles de ocurrido el incidente
de acuerdo al formato del Anexo No 04 (INFORME FINAL) de acuerdo a los
Lineamientos para elaborar un Plan de Contingencia para el Transporte de
materiales peligrosos.
4.15.2. SEGUIMIENTO A IASACCIONES ENCOMENDADAS

 Luego de la realización de la investigación de una emergencia así como luego de
haber evaluado los simulacros que se realicen, se determinarán Acciones
Correctivas de las deficiencias encontradas, donde se detallará las acciones a
seguir, responsables y fechas de cumplimiento. Es responsabilidad de la
Empresa transportes hacer seguimiento de dichas acciones e informar del
cumplimiento de las mismas a la empresa. La empresa de Transportes podrá en
cualquier momento solicitar el seguimiento a dichas acciones y/o verificar el
cumplimiento de las mismas, para tal caso la empresa de Transportes brindará
todas las facilidades para la realización de esta actividad.
4.15.3. EVALUACIÓN DE IMPACTO A LA SALUD PUBLICA Y MEDIO AMBIENTE

 En caso de ocurrir una emergencia y después de haber realizado las acciones de
control de la misma, se coordinará con la Empresa para la evaluación ambiental
e impacto a la Salud Pública de la zona afectada.
4.15.4. REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PIAN DE CONTINGENCIA

 La EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OVON, ni bien obtenga
la Resolución de aprobación del plan de Contingencias para el transporte de
materiales peligrosos de parte del Ministerio de Transportes y comunicaciones
realizará el Seguimiento y actualización del mismo.
 El seguimiento y revisión del Plan de contingencias será en forma periódica
(cada mes),el mismo que estará a cargo de un lng. el cual deberá identificar las
posibles deficiencias que tenga el plan para su debida aplicación.
 Para la realización de la actualización del plan de contingencias será mediante
un formato de registro en donde se indicara la fecha y el motivo de la
modificación del Plan de Contingencias. Asimismo el Plan de contingencias
modificado se presentara a la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones para su respectiva evaluación.
4.16. EQUIPOS PROTECCIÓN PERSONAL Y EQUIPOS DE EMERGENCIA
4.16.1. KIT DE EMERGENCIAS DURANTE EL TRANSPORTE Y EPP

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Descripción Cantidad
Casco de seguridad 01
Guantes de nitrilo 02
Zapatos de seguridad 01
Botas de Seguridad 01
Lentes de Seguridad 01
Ropa de trabajo Overol 02
Respirador (Conductores
01
descargadores)
Protección auditiva 01
Filtros (Conductores descargadores) 02
4.16.2. KIT DE SEÑALITICAS DE SEGURIDAD
Conos de seguridad 02
Extintores PQS (12KG) 02
Rollo de cinta de advertencia amarillo y
02
rojo
Señalética de PARE (circulo rojo) 02
4.16.3. KIT DE SISTEMA DE COMUNICACION
Teléfono Celular 01
Megáfono o sistema Altavoz 01
4.16.4. KIT DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD

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PELIGROSOS
Tacos de madera 02
Bolsas de basura 50
Trapos industriales 20
Sacos de 50Kg de polietileno 10
Linterna Halogena 01
4.16.5. KIT ANTI DERRAME
Lampa Pïco 02
Bandejas Metálicas 01
Paños absorbentes 25
Salchichas de contención 10
Guantes de nitrilo 01
Ropa descartable 01
4.16.6. BOTIQUIN
IMPLEMENTOS CANTIDAD DESCRIPCIÓN

ALGODÓN paquete x 200 Curación de heridas.
gr.
GASA 04 unidades x 5 Curación de heridas.
yd
ESPARADRAPO de 2.5 cm. Curación de heridas.
antialergico
TIJERA 01 unidad Curación de heridas.
ALCOHOL 1/2 litro Curación de heridas.
AGUA OXIGENADA 1/2 litro Curación de heridas.
CURITAS caja x 100 unid Curación de heridas.
CLORURO DE SODIO 04 litros Lavado de ojos
APOSITOS 4 unidades Curación de heridas.
GUANTES 04 pares Protección biológica
QUIRÚRGICOS
JABÓN 01 unidad Limpieza de manos / heridas.
DESINFECTANTE
VENDA DE 20 CM 02 unidad Curación
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PELIGROSOS
4.17. NUMEROS TELEFONICOS DE EMERGENCIA
ENTIDAD DESCRIPCIÓN CENTRAL TELEFÓNICA
ENFERMERIA Central de Emergencia 91027241

ECOSERMO
MINSA Central de Emergencias 237-2015
ESSALUD Central de Emergencia 237-2022
Serenazgo Municipalidad provincial de 996 184 659
Oyón
Defensa Civil Central de Emergencias 968 434 706
Subprefectura Central de Emergencias 973 641 756
4.18. BRIGADA DE EMERGENCIA ECOSERMO

CÓDIGO
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PELIGROSOS
CAPITULO V
EJECUCIÓN DEL PLAN DE

CONTINGENCIA
a. EVALUACIÓN PRELIMINAR DE LA SITUACIÓN V MAGNITUD

CÓDIGO
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PELIGROSOS
Para brindar una asistencia adecuada ante la ocurrencia de una emergencia se ha previsto
tener en consideración la base del grado de severidad de las emergencias, éstas son
clasificadas en tres niveles de alerta. Estos niveles sirven para mejorar significativamente la
comunicación, la atención y velocidad de respuesta a la emergencia. Siendo el nivel menor
uno y el más alto o más severo es el nivel tres.
 Accidente o incidente controlado por el conductor con ayuda interna.
 Accidente o incidente controlado con ayuda externa. Se activa el Plan de
Contingencia.
 Accidente ocasiona lesiones graves interviene ayuda externa. Se activa el Plan de
 Contingencias.
Habiendo definido estos niveles se procederá a comunicar a los involucrados para la
activación
del Plan de emergencia de acuerdo a su magnitud.
b. COMUNICACIÓN A LOS RESPONSABLES
La comunicación a los responsables ya se ha detallado en el presente plan de Contingencias.

Asimismo, ya se encuentra detallado las responsabilidades que cumplirán cada uno de los
involucrados para la activación del plan de contingencias dentro de la organización todos
debidamente registrados con sus números telefónicos.
c. DETECCIÓN DE LA EMERGENCIA
Ante la ocurrencia de un incidente/accidente, el conductor de la unidad de transporte

comunicará de la misma al Comandante de Incidentes, quien atenderá la descripción de la
emergencia y solicitará la ubicación exacta de la unidad.
Personal involucrado:
 Conductor
 Comandante de Incidentes
Finalmente el Comandante de Incidentes, comunicará al Jefe de Seguridad de la ocurrencia

de
la misma.
d. EVALUACIÓN DE LA EMERGENCIA
El Comandante de Incidentes conjuntamente con el Jefe de Seguridad evaluará la situación y

magnitud, definiendo el nivel de emergencia y la respuesta inmediata a la misma.
 Conductor
 Comandante de Incidentes
 Jefe de Seguridad
Se apersonarán al lugar de la emergencia el Comandante de Incidentes conjuntamente con el

Jefe de Seguridad.
e. COMUNICACIÓN CON EL CLIENTE

CÓDIGO
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PELIGROSOS
El Jefe de Seguridad comunicará y mantendrá al tanto a la Gerencia de la Empresa de

Transportes y verá la ocurrencia y control de la misma, hasta su neutralización.
Asimismo, será el responsable de coordinar con el Cliente u Jefe de Operaciones y las
medidas de apoyo conjunto para el control de la misma.
 Jefe de Seguridad.
 Jefe de Operaciones
f. DOCUMENTACIÓN PARA EL TRANSPORTISTA
 Guía de Remisión: Emitida por la Empresa de Transportes.

 Hoja de Ruta: Emitida por la Empresa de Transportes.
 Plan de Contingencias: Otorgado por la Empresa de Transportes.
 Hojas de MSDS.
 Lista de Entidades Externas.
 Permiso de Circulación (tracto carreta): Emitid o por el Ministerio de
 Transportes y Comunicaciones, vigente.
 Licencia de Conducir (chofer): Emitida por el Ministerio de Transportes y
 Comunicaciones con la categoría de acuerdo al vehículo que se conduce, vigente.
 Seguro Complementario de Trabajo de Alto Riesgo (chofer}: Emitido por una empresa
aseguradora privada o Es salud, vigente.
 Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito {SOAT}: Emitido por una empresa
aseguradora, vigente.
 Seguro Contra todo Riesgo: Emitido por una empresa aseguradora.
CÓDIGO
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PELIGROSOS
ANEXOS
CÓDIGO
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PELIGROSOS
ANEXO 1 HOJA DE RUTA

CÓDIGO
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PELIGROSOS
ANEXO 2 HOJAS MSDS
La información proporcionada en esta Hoja de Datos de Seguridad es la más correcta de que disponemos a la fecha de
su publicación. La información suministrada está concebida solamente como una guía para la seguridad en el manejo,
uso, procesado, almacenamiento, transporte, eliminación y descarga. La información se refiere únicamente al material
especificado, y no puede ser válida para dicho material usado en combinación con otros materiales o en cualquier
proceso, a menos que sea indicado en el texto.

01.4 Plan - de - Contingencia-Ecosermo - Op Tracto

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01.4 Plan - de - Contingencia-Ecosermo - Op Tracto

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ECOSERMO PLA-ECO-SST-

Este cuadro es el registro de todas las versiones del documento

Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

El uso de este documento es asignado y autorizado única y exclusivamente por Ecosermo

3.3. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y POTENCIA, RIESGOS EN LAS

4.4. SISTEMA DE NOTIFICACION DE COMUNICACIONES.

4.8.3. ESCAPE Y DESCONTROL DE LA CARGA

4.15.4. REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PIAN DE CONTINGENCIA

La EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MULTIPLES OYON, en calidad de Empresa

Adicionalmente se busca a personal voluntario que esté especialmente comprometido y que

En el presente documento se incluirán señalización de rutas de escape, zonas seguras internas

 Ley Nº 28551 "Ley que establece la obligación de Elaborar y Presentar Planes de

 D. S. Nº 058-2003-MTC "Aprueban el Reglamento Nacional de Vehículos".

 Resolución Ministerial que aprueba el Texto Integrado del Reglamento de Organización y

3. OBJETIVOS DEL PLAN DE CONTEINGENCIA

Establecer los procedimientos basadas en la identificación de riesgos teniendo en cuenta las

Asimismo, establecer las responsabilidades y procedimientos de respuesta ante la ocurrencia

DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

1.5. DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA

EMPRESA COMUNAL DE SERVICIO

Jr. San Juan N° S/N(Esquina San Juan

Teléfono y/o fax: (01)2387008

Correo electrónico mmejia@cosermo.com

Nombre del representante Legal: Miguel Angel Mejía Rivera

Numero de Resolución Directoral de

Nombre del profesional que elabora el

1.6. RELACION DE VEHICULOS HABILITADOS POR LA DIRECCIÓN DE TRANSPORTE

ITEM PLACA MARCA MODELO MOTOR AÑO

SEMITRAILER BDB-829 CASCADIA

1.7. RELACIÓN DE CONDUCTORES DE VEHICULOS PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE

1.8. RELACIÓN DE CURSOS DE CAPACITACIÓN RECIBIDA POR LOS CONDUCTORES

NOMBRE DEL CURSO FECHA DE

DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES

2.3. DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSO (Según la guía de

N° MATERIAL CLASE ONU NFPA 704

2.4. CUADRO DE INCOMPATIBILIDAD DE MATERIALES PELIGROSOS PARA EL

Figura 1. Matriz de compatibilidad de materiales peligrosos.

IDENTIFICACIÓN DE LOS PELIGROS Y

3.1. IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS (MATRIZ DE RIESGOS)

El procedimiento del desarrollo de la detección de los riesgos en las actividades de

 Reconocer y evaluar las posibilidades de una ocurrencia.

El reconocimiento de los Riesgos durante las actividades de Carga, Transporte y Descarga

Asimismo permitirá realizar una adecuada planificación de la respuesta tomando en

3.2. EVALUACIÓN DE RIESGOS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE V DESCARGA

3.2.1. DURANTE LA CARGA

3.2.2. DURANTE EL TRANSPORTE

3.2.3. DURANTE LA ENTREGA/ DESCARGA

Los accidentes de tránsito no son muy comunes en el proceso de recojo de residuos

3.2.5. EVALUACIÓN DE IMPACTO A LA SALUD PÚBLICA V MEDIO AMBIENTE

3.2.6. RESULTADO DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS

3.2.7. CARACTERÍSTICAS DE RIESGOS PRIMARIOS

Inhalación: Producto corrosivo para las vías respiratorias. La sustancia inhibe la

Ingestión: Altamente tóxico! Corrosivo para el tracto gastrointestinal con ardor en la

Contacto con la piel: Corrosivo. Puede causar dolor severo y quemaduras en la

Ingestión: Corrosivo. Quemaduras severas de boca y garganta, perforación del

Piel: Quemaduras severas, profundas y dolorosas. Si son extensas pueden llevar a

Ojos: Es corrosivo y puede causar severa irritación (enrojecimiento, inflamación y

Ojos: Graves irritaciones y quemaduras

RUTA 11 ORIGEN-DESTINO(IDA Y BUELTA)

Identificación de peligros y riesgos.

4.1. IDENTIFICACIÓN DE RESPONSABILIDADES

4.1.1. RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTISTA