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Todas las operaciones de aprovechamiento deben ser bien planificadas a fin de cumplir los
requisitos del aprovechamiento forestal compatible con el medio ambiente. Para ello, la
planificación a corto plazo, denominada planificación táctica, debe basarse en la
planificación estratégica (Dykstra & Heinrich, 1996).
El plan estratégico de aprovechamiento para el área del proyecto delimita las áreas no
aprovechables, denominadas áreas de conservación y áreas desforestadas, divide en
tramos el área de bosque de producción y expone los sistemas de transporte existentes y
los propuestos. El propio plan estratégico forma parte del plan de ordenación forestal y
ambos se basan en un plan completo de uso del territorio.
El plan táctico detalla las operaciones a realizar en un período de un año, con hincapié en la
estación seca. Se calcula que la producción entre enero y abril viene a ser un 30% inferior a
la del resto del año. Sin embargo, una de las características que se pretenden en el
proyecto F2M es el aprovechamiento de madera durante todo el año proporcionando así
empleo estable y continuo.
El plan táctico se refiere al área de trabajo anual, que se denominará tramo a lo largo de
este informe. Estos tramos, de unas 2.000 ha. de bosque de producción y 800 ha. de
bosque de protección, son bloques únicos y contiguos que se dividen en parcelas de 10
ha., denominadas unidades de corta, que son las unidades administrativas mínimas. Como
estas unidades de corta son contiguas y sólo se utilizan máquinas de arrastre por tierra,
debido a las favorables condiciones topográficas, se realiza simultáneamente la
planificación del trazado de los cargaderos y las pistas de arrastre para todas las unidades.
El mapa final producido de la unidad de corta sirve como base para el trazado de las pistas
de arrastre. Este mapa muestra la localización de cada árbol aprovechable, la situación en
cuanto a selección de árboles y las características topográficas.
Una copia del mapa y de la información que lo acompaña sobre cada árbol aprovechable
se entrega al jefe del equipo de corta, quien determinará la mejor dirección del apeo de
cada árbol a aprovechar. Con el fin de detectar defectos ocultos, por ejemplo pudriciones
internas, se hace con la motosierra un corte de examen en cada árbol elegido. Todas las
decisiones realizadas sobre los distintos árboles se basan en el sistema de transporte
representado en el mapa, la información proporcionada por el inventario y la información
obtenida en el campo al ejecutar las operaciones de corta.
Si un árbol elegido se confirma que está podrido o si su corta puede ocasionar demasiados
daños, se elige otro árbol aprovechable para el apeo a fin de lograr el volumen deseado por
unidad de corta. Todo árbol cuyo apeo se rechaza sepudriciones de marca en el mapa
Foto 2. Deterioro de los árboles selecccionados para la extracción.
Todos los árboles que se cortan durante las operaciones de apeo se marcan en el mapa.
Se ponen números en cada una de las trozas y se registran en hojas de datos a fin de
garantizar que no se olvida ninguna troza durante la fase previa al arrastre. Toda la nueva
información se introduce en el ordenador después de haber terminado las operaciones de
corta. El nuevo mapa producido de la unidad de corta y una lista de todos los árboles con
los números correspondientes de las trozas se entregan al jefe del equipo de operaciones
previas al arrastre.
Foto 3. El registro sistemático de las trozas evita las pérdidas de madera durante la fase de
extracción
Para el arrastre, que como ya se ha dicho se programa normalmente para dos semanas
después de las operaciones previas, el jefe del equipo responsable recibe el mapa y la lista
de todos los árboles con los números correspondientes de trozas a fin de evitar cualquier
pérdida ocasionada por el olvido de trozas durante la fase de arrastre.
Como resultado de la planificación integral del uso del territorio, el mapa de ordenación
forestal, con curvas de nivel, dibujado a escala 1:20000, presenta las siguientes
características:
Las áreas en que se prohibirán por ley las operaciones de aprovechamiento maderero son
las siguientes:
Se traza una malla regular (norte-sur/este-oeste) en todo el área del proyecto F2M
formando bloques UTM (4 km. x 4 km.) que sirve para fines de orientación, de tal modo que
todas las unidades administrativas, tramos y unidades de corta, puedan ser
convenientemente referidas al terreno. Todas las líneas principales (norte-sur) de la malla
fueron abiertas y marcadas permanentemente por un equipo topográfico y se mantendrán
despejadas mediante limpieza del sotobosque cuando sea necesario.
Cada bloque UTM del bosque de producción se subdivide en unidades de corta de 10 ha.
Equipos especiales de campo abren líneas de apoyo a 250 m. de distancia formando
ángulo recto con las líneas principales. Comenzando en los puntos de intersección, se
abren otras líneas a 400 m de distancia formando ángulo recto con las líneas de apoyo
para establecer la malla deseada de rectángulos de 250 m x 400 m. Se dan a estos
rectángulos coordenadas de letras y números con el fin de poder identificar cada unidad de
corta. Todas las esquinas de cada unidad de corta se marcan permanentemente. Se
establece dentro de cada unidad de corta una malla provisional de cuadrados de 50 m x 50
m, que necesitan los equipos de inventariación.
Los miembros del equipo van paralelos entre sí por las líneas de la unidad de corta
formada por cuadrados de 50 m x 50 m, de sur a norte y viceversa. Buscan los árboles de
interés comercial con dap > 50 cm. y cada árbol que encuentran se marca. Se determinan
los siguientes parámetros en el campo y los registra el jefe del equipo en hojas de datos:
La empresa ha desarrollado una fórmula basada en el dap para calcular los volúmenes de
los árboles porque la medición de alturas se considera imprecisa y lleva mucho tiempo.
· Corta de trepadoras
En aquellos bosques en que las trepadoras tienden a pasar de unas copas de árboles a
otras, se recomienda cortar las trepadoras bastante antes de la operación de corta
(Dykstra & Heinrich 1996). Las trepadoras mueren y se hacen quebradizas, lo que reduce la
posibilidad de que un árbol al caer lo haga sobre los árboles vecinos y facilita el apeo
dirigido. Por ello, la corta necesaria de trepadoras lo realiza el equipo de inventariación al
mismo tiempo que se registran los árboles aprovechables.
Sobre la base de los datos proporcionados por la empresa, puede esperarse el siguiente
rendimiento para cada una de las actividades del estudio de campo y la representación
cartográfica de los árboles:
El apeo, que es una de las operaciones más peligrosas, se realiza con personal bien
capacitado equipado con vestimenta de seguridad apropiada y que utiliza equipo
adecuado para la tarea concreta de trabajo. La decisión final sobre la dirección del apeo de
cada árbol a aprovechar la adopta el jefe del equipo de corta basándose en el mapa de
localización de los árboles y en la red programada de pistas de arrastre. También se
considera la situación en el campo, con respecto a la distribución de los árboles
destinados a aprovechamientos futuros, la regeneración existente y los árboles ya
cortados.
Se han adoptado medidas a fin de cumplir más eficazmente los objetivos sociales,
ergonómicos, económicos y ambientales. El sistema de aprovechamiento forestal
compatible con el medio ambiente incluye todas las consideraciones siguientes:
Objetivos Medidas
·supervisión estricta;
·supervisión estricta.
El jefe del equipo es responsable de la alineación correcta de los troncos de los árboles
con respecto a las vías de extracción. Además, el jefe del equipo supervisa y asesora a los
otros miembros del equipo, se alterna con los otros motoserristas en la corta de los
árboles y es responsable del cumplimiento de las precauciones de seguridad por parte de
todos los miembros del equipo.
El análisis de los estudios del trabajo sugiere que en el futuro se podría emplear un equipo
de corta más reducido. A continuación se expone el personal y el equipo observados
realmente en el estudio y la configuración programada del personal:
Equipo real del personal de corta Equipo programado del personal
de corta
2 motoserristas 1 motoserrista
1 ayudante 1 ayudante
La extracción de las trozas se realiza en dos fases. La primera fase, previa al arrastre de
las trozas, comienza con la apertura de una pista sencilla o trocha de arrastre por medio de
un tractor de oruga ayudado por una motosierra. La pista de arrastre se sitúa de acuerdo
con el trazado representado en el mapa de la unidad de corta. Para la apertura de una pista
se determinó en los estudios un nivel de eficiencia del orden de 8,3 min/100 m. de pista de
arrastre.
Foto 5. Apertura de pista de arrastre mediante un tractor de oruga D4
Dando la vuelta al final de la pista abierta, el tractor de oruga se traslada al primer punto de
concentración determinado por el jefe del equipo. Esta decisión se basa en el mapa de
localización de árboles y trozas de la unidad de corta y en la situación específica del
terreno. Esta decisión de campo considera la situación de los árboles de futuros
aprovechamientos, la regeneración, el sotobosque y los obstáculos.
Los ayudantes del equipo dedicado a las operaciones previas al arrastre, alternan entre la
colocación previa de los trincadores y el desenganche de la troza de la línea del
cabrestante mientras el tractor permanece en todo momento en la pista de arrastre
designada. El motoserrista tronza las trozas y extrae los árboles pequeños mediante cable
cuando es necesario.
1 maquinista 1 maquinista
1 motoserrista 2 ayudantes
3 ayudantes
A continuación se exponen los cambios programados en el equipo de material a utilizar
para las operaciones previas al arrastre de las trozas, de acuerdo con lo determinado por el
estudio:
(diseñado para
explotación maderera)
1 motosierra Stihl AV 066 1 motosierra Stihl AV 066
3.4.2. Arrastre
La operación de arrastre se programa para iniciarla una semana después de terminar las
operaciones previas dentro de la unidad de corta. Las trozas, preparadas para la extracción
en varios puntos de concentración a lo largo de la pista de arrastre, se llevan al cargadero
por medio de un tractor arrastrador de ruedas. Este permanece en todo momento en la
pista de arrastre porque todas las trozas que hay que arrastrar están ya concentradas en la
pista de arrastre y pueden levantarse fácilmente con la garra montada sobre el arrastrador
sin necesidad de dejar la pista de arrastre.
Foto 7. Un tractor arrastrador de ruedas equipado con garra permanece en todo momento
en la pista de arrastre
Los cargaderos son áreas de acopio donde se llevan las trozas durante el proceso de
extracción y representan la fase intermedia entre la extracción y el transporte (Dykstra &
Heinrich 1996). Su situación y trazado se definen durante la planificación estratégica del
aprovechamiento, al mismo tiempo que se sitúan y trazan los caminos forestales. Por ello,
los principios orientadores que se refieren a esta materia se tratarán en el capítulo 3.7. de
planificación de caminos forestales.
La carga de trozas se realiza por medio de una pala cargadora de ataque frontal; el
transporte de las trozas al aserradero de propiedad de la empresa se realiza por medio de
un camión perteneciente a la misma. En general, el tronzado en cargadero se limita a
casos circunstanciales cuando el peso de la troza parece exceder la capacidad de la pala
cargadora.
El tiempo de viaje sin carga fue aproximadamente el mismo que con carga.
Foto 9. Camino público que pasa por una zona de terreno húmedo y que perturba el régimen
hídrico y ocasiona la muerte regresiva de los árboles
Desde el punto de vista ambiental, los caminos forestales constituyen sin duda las
características más problemáticas de las operaciones de aprovechamiento de madera. Se
trata de estructuras de ingeniería complicadas de las que depende la eficiencia del
transporte y que son fundamentales para el acceso seguro al bosque para fines de
ordenación y vigilancia (Dykstra & Heinrich 1996).
Por ello, es necesaria una planificación integral para la adecuada localización, diseño,
construcción y mantenimiento de los caminos forestales y estructuras auxiliares a fin de
cumplir los objetivos ambientales y económicos.
Para comunicar los tramos anuales del modo más eficiente, se tiene en cuenta lo
siguiente:
· deben evitarse los terrenos y cursos de agua difíciles, rodeando las áreas
problemáticas como las de tipo pantanoso para reducir al mínimo los
problemas ambientales;
Los cargaderos se establecen a unos 500 m de distancia a ambos lados de los caminos
forestales. Cada cargadero (40 m x 40 m) está proyectado para servir como área de acopio
de la madera aprovechada procedente de las unidades de corta (véase la Figura 5).
Foto 10. Árboles huecos utilizados como alcantarillas
Con el fin de dar acceso al bosque durante todo el año y de mejorar la capacidad portante
de los caminos, la capa de base se reforzará con una capa de grava de 10 a 15 cm de
espesor, dependiendo de las condiciones del terreno, después de una compactación
adecuada para formar como mínimo un conjunto principal de 40 cm de grueso. Sólo se
extenderá grava en una anchura de 5 m del camino. La limpieza en una anchura de 10 m
permitirá que los caminos se sequen convenientemente después de los períodos lluviosos.
Esto evitará la necesidad de cierres temporales de los caminos.
Con el fin de reducir el coste total de construcción, los cargaderos sólo se afirman con
grava si está programado su uso durante la estación lluviosa.
Está previsto que los cargaderos se construyan en el futuro durante las actividades de
construcción de los caminos forestales. El equipo empleado para la construcción será un
tractor de oruga D6 o D8 que dan un mejor rendimiento.