Facultad de Arquitectura e Ingeniería Civil y del Ambiente

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
Docente: JUAN CARLOS TEJADA CALDERON
INTEGRANTES: Sección:''A''
Ccalla Zapata Jaime Esteban
Cáceres Cuba Walter Rafael GRUPO:04
Gomez Nieto Nicolás Elian
Jalanocca Cruz Hector Tema: El increíble metro
Medina Fierro Alison Mashiel de quito
Nina Esquivel Juan Marcelo
Palma Pinares Jeampierre
Peralta Luque Pedro Raúl
 1. FICHA TECNICA

Título del video : la línea 1 del metro equipo el

primero de ecuador
Editor del video : TOPS MAGIC
País de procedencia : Quito – Ecuador
Año de producción : 2020
Duración : 34 min.
 RECURRIDO DE PRUEBA

inicio lunes 18 de marzo los recorridos

de prueba de los primeros trenes
entre las estaciones de Iñaquito y
jipijapa, al norte de la ciudad.
 El presidente aludió a la mejora del tráfico
gracias a este sistema de transporte colectivo
subterráneo

En Quito hay mas de 500 000 vehículos en

circulación, numero que aumenta año tras año.

El metro de Quito transportará aproximadamente

450 000 personas cada día, lo que supone unas
PRIMER 1500 personas por minuto.
METRO DE
ECUADOR
Este sistema de transporte contara con:
18 trenes de 6 vagones cada uno.
Operará de 5 am - 11 pm.

La obra que inició en 2016, costo $ 2.000

millones, la mayor parte financiados por
organismos internacionales como:
Banco Interamericano de Desarrollo.
Banco Europeo de Inversiones

Actualmente la construcción del metro se

encuentra al 95 % de avance y se estima que a
finales de año se concluya con el proyecto.
 Cumpliendo con cronograma de obra y
presupuesto estipulado en un primer
momento

Finanza de proyecto fue analizada por

municipio para no comprometer finanzas
municipales a futuro.

Proyecto encargado por empresa española

ACCIONA, cambiara manera de relacionarse y
PRIMER
transportarse de manera integral
METRO DE
ECUADOR
Proyecto pensando en futuro y no en
calculos politicos

Embajador de España en Ecuador participo

en viaje de prueba, resaltando la ingenieria
Española.
 Fue una obra con
capital y ejecucion
Acciona es el española .
encargado del

proyecto Genero 26 000 empleos

, 6000 de manera
directa y 20 000 de
manera indirecta

LINEA 1
Promete ser
una obra sin METRO Longitud Total:
22km (De
retraso
DE QUITO Quitumbe a El
Labrador).

Huvo un credito español Se espera que sea el

para la empresa Fiem de metro con los mejores
187 mill de dolares por 6 indices de seguridad y
sin accidentes
años con un 0.75% de

interes
 Tamano de la Transportará
estación 400,000
subterránea pasajeros por
será de 150 m dia
c/u

A lo largo de 100,000
los 22Km m3 de
habrá 15 hormigon
estaciones
subterráneas

LINEA 1
DEL
METRO
DE QUITO

12
Tendrá una millones
extensión de 22 de kilos de
Km desde acero
Quitumbe
hasta Labrador

Estación de San
Francisco,
declarado en
1978 por
UNESCO, como
patrimonio
cultural
 Capacidad por
Permitirá un nueva desplazamiento:
organización del 1500 personas por
transporte público de viaje en cada tren. Demanda esperada:
Quito que busca disminuir
400 mil pasajeros
la congestión vehicular en el primer año de

operación.

EL METRO Longitud Total:

Velocidad 22km (De
promedio : 37 EN Quitumbe a El
km/h
NÚMEROS Labrador).

Tiempo de viaje: Estaciones: 15

34 minutos de Operativas y 5 de
Quitumbe a el Reserva con
Labrador. Material móvil: 18 accesibilidad universal.

Trenes de 6

Vagones en total
108 vagones.

 reducción de
mejora de salud accidentes
eco amigable

potenciación de
tren desarrolo crecimiento de las
localidades y desarrollo
electrico urbano social

nota
notable mejoramiento de la
calidad de vida de los
la integración urbana
ciudadanos parte que incluscion social integración de las
acorta tiempos de viaje comunas alejadas con
para lo usuarios la población

@sitioincreible
 Desarrollo de
Mejora del una nueva
potencial de cultura
crecimiento y ciudadana con
desarrollo local. actitud positiva e
inclusion socio
economica.
BENEFICIOS
DEL METRO EN
Mejora de la ECUADOR Inlcusion
salud publica por socio
reduccion de la economica en
accidentabilidad sectores
y menor lejanos e
contaminacion integracion
ambiental. urbana.
CONCLUSIONES:
El metro de Quito permitirá una nueva organización del transporte público.
El proyecto de la Primera Linea de Metro constituye un proyecto de interés y prioridad
metropolitana y nacional, por el aporte al mejoramiento del servicio de transporte, al
desarrollo de la economía urbana y al cuidado del medio ambiente, que conllevara una
mejora a la calidad de vida de los ciudadanos ecuatorianos.
El tren electico mejora la calidad de vida ya que es un medio seguro y hace que la
ciudadanía se conecte con un transporte mejorado .
La implementación de metro busca disminuir la congestión vehicular , una mejor cobertura
de los servicios , menor tiempo de traslados y una ciudad mas ordenada.
El metro permitirá acortar los tiempos de llegada de los pasajeros a su destino.
La correcta señalizacion del metro de Quito es la adecuada , en los pasadizos o caminos
hacia a el como en el mismo metro.
En ciudades de todo el mundo, los sistemas de transporte son importante para que la
población pueda desplazarse hacia sus diferentes actividades.