Estudio PUEC 1-7

1.
Modelo de movilidad sobre las necesidades de los flujos interurbanos y de las

diversas regiones metropolitanas que convergen en este ecosistema poligonal
1.7 PROPUESTA DE MEJORAS Y SOLUCIÓN A LAS PROBLEMÁTICAS

DETECTADAS.
A partir del conjunto de estudios realizados se presentan las siguientes conclusiones,

propuestas y recomendaciones, que tienen como objetivo general la revalorización
integral del barrio de la Merced en las Delegaciones Venustiano Carranza y
Cuauhtémoc.
El punto de partida de cualquier política y programa de intervención en la zona de
estudio debe ser el patrimonio urbano en su más amplia expresión. Las políticas
económicas y sociales, así como las políticas que pretendan atender aspectos
específicos de la problemática urbana (transporte, mercados, vialidad, vivienda,
equipamiento, etcétera), necesariamente deben partir del reconocimiento del
patrimonio urbano de La Merced, en las Delegaciones Venustiano Carranza y
Cuauhtémoc. En este sentido, se reconoce y se pretende reconstituir la unidad
territorial, histórica, funcional, social, económica y simbólica de La Merced, que en
gran parte fue rota por la construcción o modificación de vialidades y por las acciones
que han alterado el equilibrio que había existido entre la vivienda y las actividades
económicas características espacio central de la ciudad.
El abordaje integral de la problemática y de las políticas públicas en la zona de estudio
desde una visión del espacio de la ciudad como patrimonio de todos, reconoce al tejido
urbano como una continuidad histórica y cultural. Así, a pesar de los daños físicos y
sociales todavía es posible reconstituir la trama, buscando un nuevo equilibrio de
componentes urbanos y reintegrar el conjunto de grandes mercados y su entorno al
Centro Histórico.
Propuesta Conceptual de estructura urbana, espacio público y equipamiento en

la Zona de Estudio La Merced
El resumen de la propuesta de estructura urbana y áreas para desarrollar proyectos

estratégicos en la Zona de Estudio de La Merced se expone en una imagen en tercera
dimensión con los siguientes contenidos:
Información básica
 Se describe gráficamente el trazo urbano de la Zona de Estudio ampliado hasta el

polígono del conjunto urbano Plaza de la Constitución o Zócalo, Palacio Nacional,
Templo Mayor, Catedral y Gobierno del Distrito Federal. El Área Testigo se
describe volumétricamente con la representación en tercera dimensión.
 Se definen los límites entre las Delegaciones Cuauhtémoc y Venustiano Carranza,

así como los límites de los polígonos de los Programas Parciales de Desarrollo
Urbano Centro Histórico en la Delegación Cuauhtémoc y La Merced en la
Delegación Venustiano Carranza.
332
1. Modelo de movilidad sobre las necesidades de los flujos interurbanos y de las
 Se ubican los distintos equipamientos de educación, salud, deporte, etc., en la zona

estudiada, agregando equipamientos en el trazo urbano ampliado.
 Se localizan las plazas en el Perímetro A del Centro Histórico, indicando su

secuencia con letra minúscula, señalando los ejes urbanos que las articulan:
a) Plaza de San Miguel
b) Atrio de San Pablo
c) Plaza del Aguilita
d) Plaza de La Merced
e) Plaza de La Alhondiga
f) Plazuela de La Santisima
g) Plaza de Loreto
h) Conjunto del Mercado Abelardo Rodríguez
i) Plaza Torres Quintero (San Sebastian Atzacoalco)
j) Plaza de El Estudiante
 Se definen tres áreas de intervención prioritaria señaladas en el Programa Parcial

de Desarrollo Urbano Centro Histórico de la Delegación Cuauhtémoc (2000) con
sus respectivas asignaciones programáticas:
o Programa de Renovación Urbana San Pablo en el polígono delimitado por
avenida San Pablo, Eje 1 Oriente, avenida Fray Servando Teresa de Mier y
calle Jesús María.
o Programa de Mejoramiento Urbano y Habitacional La Merced, en el polígono
delimitado por la calle de Corregidora, Eje 1 Oriente, avenida San Pablo y
calle Jesús María.
o Programa de Mejoramiento Urbano y Habitacional San Sebastian
Atzacoalco.
Propuesta conceptual de estructura urbana, espacio público y equipamiento

señalando en la imagen 3D las Áreas para intervenciones estratégicas y
proyectos prioritarios, descritos en la imagen 3D:
A. Polígono de proyectos de habitación, cultura y desarrollo social:

Este polígono incorpora diez manzanas localizadas entre las calles de Alarcón y
Miguel Negrete al norte, al oriente la avenida H. Congreso de la Unión-Eje 2
Oriente, al sur las calles de Emiliano Zapata y Corregidora y al poniente El Eje 1
333
Oriente Anillo de Circunvalación. En este conjunto se proponen los siguientes

proyectos:
Creación del FARO de La Merced, Fábrica de Artes y Oficios, a través de la
expropiación del predio que ocupa la ex iglesia y ex hospital de San Lázaro. La
restauración, rehabilitación y acondicionamiento de esos inmuebles coloniales
contribuirán a la conservación y apreciación de ese patrimonio histórico, que
además tendrá un uso social. Asimismo, este equipamiento cultural y educativo
contribuirá a paliar el déficit de equipamientos culturales para los residentes del
barrio, y particularmente para atender a la población joven que habita en la gran
cantidad de unidades habitacionales de la zona, así como a otros jóvenes de las
áreas urbanas centrales.
El aprovechamiento a futuro del predio Maderas La Selva, en función de su
incompatibilidad con el Programa de Rescate Integral de La Merced. En ese
espacio se propone un Equipamiento de servicios múltiples para desarrollo
social y capacitación para el trabajo.
Reciclamiento del patrimonio industrial de la subestación eléctrica para
actividades recreativas y culturales.
Intervención integral para la recuperación del conjunto de la plaza de La
Soledad, incluyendo las áreas verdes. Restauración de la iglesia de La Soledad
y sus anexos.
Rehabilitación y/o restauración de vivienda, locales comerciales, áreas de
producción compatible y espacios de trabajo de organizaciones no
gubernamentales y organizaciones sociales trabajando en la zona, en los
edificios que hacen frente al Eje 1 Oriente y Corregidora.
B. Proyecto Corregidora para la integración del patrimonio cívico y cultural del Centro
Histórico.
Recuperación del proyecto original del eje urbano Corregidora conectando La
Plaza de la Constitución con el Palacio Legislativo; intervención específica de
liberación de comercio en vía pública, rehabilitación, imagen urbana y
peatonalización, en el tramo comprendido entre el Eje 1 Oriente Anillo de
Circunvalación y la Plaza Guadalupe Victoria.
B. Ejes urbanos de articulación de áreas de intervención estratégica y proyectos

prioritarios.
Rehabilitación integral de los ejes urbanos que articulan la Zona de Estudio de
La Merced con el conjunto cívico y cultural de la Plaza de la Constitución,
Palacio Nacional, Catedral, Gobierno del Distrito Federal, Asamblea Legislativa,
Templo Mayor y comercios varios. Estos ejes ya existentes, pero deteriorados,
corresponden a las calles Justo Sierra, Moneda, La Soledad y Venustiano
Carranza. Un quinto eje urbano es el que conecta el conjunto cultural y urbano
334
Archivo General de La Nación AGN con el conjunto del Mercado Abelardo

Rodriguez, por medio de la calle Lecumberri y Penitenciaria.
C. Polígono de proyectos de habitación, cultura, recreación y servicios.

Este polígono comprende un conjunto de edificios y espacios públicos con
potencial para su restauración, reciclamiento o rehabilitación para destinarlo a
proyectos de cultura, recreación y servicios, conservando la unidad habitacional
existente. Se propone en la antigua garita-aduana de San Lázaro la creación de
un espacio cultural con un museo de sitio para exhibir documentos históricos de
dos obras significativas para la ciudad y para la zona en particular: el Gran
Canal del Desagüe y la estación San Lázaro del Ferrocarril Interoceánico; así
como las el canal de La Viga, antiguas acequias, la industria alimenticia y el
sistema de mercados.
Otro proyecto importante es la rehabilitación de la plaza Guadalupe Victoria y
su integración a la estación del Metro Candelaria. Se propone el reciclamiento
del edificio del Archivo de Notarias para comercio, servicios y recreación.
D. Programa de renovación urbana del área de grandes mercados.

En este polígono se proponen las siguientes acciones y proyectos:
Rehabilitación del edificio del Mercado Ampudia en la planta baja y
reciclamiento de las plantas altas para las oficinas del Organismo de Gestión del
Plan Maestro de la Merced.
Rehabilitación de edificios de valor patrimonial y reciclamiento para usos mixtos,
incluyendo vivienda.
Reordenamiento del comercio en la vía pública frete a los grandes mercados y
en su caso reubicando en espacios vacantes o deshabitados en el entorno del
área.
Recuperación y rehabilitación de la plaza de acceso al Metro.
Restauración de la iglesia y atrio de Santo Tomas La Palma.
Rehabilitación y modernización de las instalaciones del Mercado de Flores.
Recuperación del espacio público y creación de la plaza “Nueva Merced”
Rehabilitación del Mercado Merced Anexo
Creación de un sistema de pasajes comerciales en plantas bajas de edificios
existentes o nuevos edificios, en particular los que tienen frentes al Eje 1
Oriente Anillo de Circunvalación, que permitan articular la avenida principal con
el área de grandes Mercados.
Intervención en la Nave Mayor:
335
Concluir la restauración de la Nave Mayor.

Rehabilitación y reciclar la planta alta de la Nave Mayor.
Restauración del Mercado Nave Menor.
Intervención en la manzana “Hilos Cadena”.
Rehabilitación del Mercado de Comidas.
Reciclamiento de la Plaza Merced 2000 para usos comerciales en planta baja y
un centro de usos mixtos culturales y recreativos, incluyendo el Museo del
Mercado o Museo de Sitio de La Merced: que dé cuenta de la historia del barrio
y del mercado; del oficio de los mercaderes; de las formas de venta; de los
puestos de venta; de los productos; de los oficios (cargadores, estibadores,
diableros, etcétera); de los letreros y anuncios; de las festividades y santos
patronos locales; etcétera.
Rehabilitación y modernización de las diferentes plazas comerciales: “Celia
Torres”, San Ciprian, etc.
E y F. Proyecto de adecuación de los Ejes Viales 1 y 2 Oriente para facilitar la
movilidad y la conexión entre zonas urbanas.
Para reintegrar la Zona de Estudio (Perímetro B) al resto del Centro Histórico es
prioritario dar solución a la movilidad de peatones y vehículos sobre el Eje 1
Oriente Anillo de Circunvalación y Vidal Alcocer; así como en banquetas de
ambas aceras, liberando o reordenando el comercio en vía pública según sea el
caso.
En forma simultánea es también prioritario dar solución a la movilidad peatonal
segura en el Eje 2 Oriente avenida H. Congreso de la Unión, con el objeto de
permitir la articulación entre el oriente de la Zona de Estudio en donde se
localiza una concentración notable de equipamiento y el resto del Centro
Histórico.
G. Corredor ecológico y recreativo “Gran Canal”:
Se propone el aprovechamiento e integración al tejido urbano del cauce cubierto
del Gran Canal de Desagüe y sus márgenes, creando un parque lineal o
recorrido verde, con sendas para peatones, ciclistas y deportistas; y espacios
para el encuentro social y el descanso de la población.
H. Proyecto de integración urbana del conjunto AGN al Centro Histórico.
El conjunto cívico y cultural del Archivo General de la Nación AGN y sus
jardines públicos debe recuperarse para el Centro Histórico, a través de un eje
urbano que lo integre nuevamente al tejido urbano y por medio de pasos
seguros para la movilidad peatonal.
I. Plan Maestro del Complejo de Gobierno y Servicios Institucionales + TAPO.
336
En el margen oriente de la Zona de Estudio se encuentra la gran concentración

de equipamientos de gobierno y servicios públicos, además de la TAPO. Todas
esas instalaciones requieren de un plan para su mejor funcionamiento y para
integrarlas al Centro Histórico.
PROPUESTAS Y RECOMENDACIONES A TOMAR EN CUENTA EN UN PLAN

MAESTRO
Planeación y ordenamiento urbano

Actualización del Plan Integral de Manejo del Centro Histórico de la Ciudad de México
(2011) y del Plan para la revitalización del barrio de la Antigua Merced en el Centro
Histórico de la Ciudad de México (2011 - 2016) , para abarcar expresamente el
conjunto de La Merced en las Delegaciones Cuauhtémoc y Venustiano Carranza. Se
trata de elaborar un plan integral socialmente consensado, que permita guiar las
acciones y estrategias públicas, privadas y sociales en el corto y largo plazos.
Revisión y actualización de los Programas Parciales de Desarrollo Urbano de La
Merced, Centro Histórico y La Alameda. Lo ideal sería integrar esos tres programas en
un solo Programa Parcial del Centro Histórico que abarque la totalidad de la Zona de
Monumentos Históricos decretada en dos perímetros articulados en 1980.
Desarrollo de una normatividad urbana específica, dinámica y elástica, para el manejo
del Paisaje Histórico Urbano, en donde la unidad de gestión y manejo es la manzana.
Patrimonio edificado
1. Incrementar y enriquecer el patrimonio urbano de La Merced, a través del
reconocimiento de inmuebles no catalogados hasta ahora, que por ser espacio público
(plazas, jardínes, áreas abiertas remanentes, etcétera) y por sus cualidades históricas
(época de construcción), morfología e imagen presentan atributos, valores y
testimonios históricos y culturales, merecen ser preservados. Aquí incluimos espacios
públicos, arquitectura neocolonial y vernácula, el mercado Sonora, así como
arquitectura fabril y habitacional con elementos Art Decó y Neo coloniales.
2. Creación de la figura Paisaje Histórico Urbano de La Merced, como forma e
instrumento de conservación y recuperación del patrimonio edificado. Esta propuesta
parte de una lectura histórica del territorio y pretende reconstituir, así sea
simbólicamente, un territorio que durante varios siglos estuvo integrado y formó una
unidad territorial, funcional, social, económica y simbólica, que en gran parte fue rota
por la construcción de una vialidad (Eje Vidal Alcocer). Esta figura: privilegia el tejido
urbano por sobre los inmuebles aislados; abarca un conjunto de históricas relaciones
sociales que han dejado una impronta en el territorio; y lejos de concebir el patrimonio
urbano como una “estación” urbana del pasado, reconoce el tejido urbano como una
continuidad histórica y cultural, en donde nuevas funciones urbanas y nuevas
edificaciones pueden contribuir a enriquecer el patrimonio y el tejido urbano y social.
337
Vale añadir que esta concepción del patrimonio urbano no sustituye la actualización de
los catálogos de inmuebles con valor patrimonial ni la valoración de los inmuebles
aislados. Al contrario, se trata de dos dimensiones del patrimonio, una arquitectónica y
otra urbana, que se complementan y retroalimentan.
3. Ampliación del área reconocida como Patrimonio Cultural de la Humanidad,
para abarcar todo el perímetro B, con énfasis tanto en la historia del lugar como en el
tema de los mercados, pues hasta ahora no hay inscritos mercados en las listas del
patrimonio mundial material e inmaterial.
4. Revalorización de los mercados, en sus dimensiones físicas, económicas y
particularmente culturales. Esta revalorización se vincula con el reconocimiento de la
comida mexicana como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por parte de la
UNESCO en 2010. Aquí se tendría que destacar el papel del conjunto de mercados en
el mantenimiento de las diversas tradiciones culinarias, festivas y religiosas
típicamente mexicanas. Asimismo, se debe destacar la especificidad del mercado
Sonora con sus productos de herbolaria curativa, magia, esoterismo, religión, etcétera.
Los mercados con los diversos productos que ofrecen, contribuyen a mantener vivas
muchas tradiciones mexicanas, y son asimismo espacios de encuentro e integración
social y cultural.
5. Actualización sistemática del catálogo de inmuebles afectos al Patrimonio
Cultural Urbano, para identificar e incorporar otros inmuebles que con el paso del
tiempo son valorizados en términos históricos, y para consignar la pérdida y
transformación del patrimonio edilicio. La actualización del catálogo debe incluir
estudios en profundidad sobre las características arquitectónicas y constructivas de los
inmuebles, así como referencias históricas de su origen y evolución en el tiempo.
Difusión del patrimonio urbano de La Merced

6. Creación de oficinas de información turística en lugares estratégicos, como
pueden ser las estaciones del STC Metro, el área de los Mercados, la TAPO y el AGN.
Se trata de módulos que además de repartir mapas e información turística del barrio,
vendan suvenires turísticos con motivos del barrio: Candela en la Candelaria y la
TAPO, motivos del mercado, etcétera.
7. Creación de un programa de visitas guiadas al barrio de La Merced, en las dos
Delegaciones, a través de recorridos turísticos diversos, que incluyan la arquitectura
antigua, las huellas de la ciudad histórica (acequias, iglesias y arquitectura colonial y
decimonónica), los mercados, algunos ejemplos del programa de reconstrucción
habitacional post sismos de 1985 y la arquitectura contemporánea de Félix Candela,
Enrique del Moral, Teodoro González de León, Juan José Díaz Infante y Pedro
Ramírez Vázquez.
Rehabilitación urbana y arquitectónica

8. Impulsar un programa de rehabilitación de la arquitectura con valor patrimonial,
con apoyos públicos: aplicando los incentivos administrativos y fiscales que operan en
338
el Centro Histórico de la Ciudad de México; y aportando créditos y subsidios del

Instituto de Vivienda del Distrito Federal y de la Secretaría de Desarrollo Económico,
para inmuebles catalogados con uso predominantemente habitacional o comercial
respectivamente.
9. Difundir en la población, particularmente entre los propietarios y ocupantes de
inmuebles afectos al patrimonio, la legislación y normatividad sobre los inmuebles
protegidos por la legislación federal y local en materia de patrimonio edificado, para
evitar la destrucción y promover el mantenimiento de ese legado edilicio.
10. Realizar programas de mejoramiento del espacio público (infraestructura,
pavimentos, fachadas, mobiliario urbano, arborización) en los ejes monumentales de
Soledad, San Antonio Tomatlán, Corregidora.
11. Reestablecer la relación de La Merced en los perímetros A y B del Centro
Histórico en las Delegaciones Cuauhtémoc y Venustiano Carranza, a través del
mejoramiento de los ejes monumentales Mixcalco – Alarcón – Gran Canal; Zapata;
Corregidora y Manzanares.
12. Programa de reubicación en plazas comerciales de los vendedores que
informalmente, ocupan la vía pública.
13. Programa de mejoramiento integral de las plazas, jardines y otros espacios

públicos, lo que abarca tanto el remozamieto físico como una estrategia de promoción
del uso de esos espacios, de acuerdo a su ubicación, uso, dimensión, etcétera.
14. Combatir la estigmatización e inseguridad de la zona, a través de programas de
seguridad pública.
15. Promover formas de integración y apertura de los grandes equipamientos de la
zona con el tejido urbano, a través de la creación de espacio público y de actividades
culturales.
16. Rehabilitación integral del Cuadrante de La Soledad.
339
Figura 44. Plano propuesta de la estructura urbana, espacio público y equipamiento en la zona de estudio
340
Figura 45. Primera etapa de intervención en el polígono de habitación, cultura y desarrollo social.La Soledad 3D
341
Figura 46. Propuesta de la estructura urabna, espacio púbilco y equipamiento en la zona de estudio
342
Figura 47. Primera etapa de intervención en el polígono de proyectos de habitación, cultura y desarrollo social.
343
1.8 BIBLIOGRAFÍA POR CAPÍTULOS
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354
355
1.9 ANEXOS
Procesamiento de la información Capitulo 1.1 Estudio y Análisis De La Capacidad Del
Transporte Público (Medios Masivos) y Privado.
La metodología utilizada para este trabajo se basa en dos encuestas, la Encuesta

Origen – Destino (EOD) del 2007 que se utilizó para el análisis exploratorio y la
Encuesta de Movilidad de en puntos de acceso al polígono de La Merced (EMM) del
2014 que permitió ahondar en las características del transporte del área de estudio. La
primera también fungió como complemento de aquellas áreas que no pudieron ser
levantadas con la EMM.
La EOD es una encuesta levantada por el INEGI, el gobierno del Distrito Federal y el
Gobierno del Estado de México. Esté encuesta provee información preliminar para los
tres polígonos, e información final para el Área anexa y el Polígono General. Después
del análisis exploratorio se desarrolló una segunda encuesta de acuerdo a las
necesidades del proyecto que proporcionó información definitiva del Nodo de
mercados.
El software estadístico utilizado para el análisis fue R ( R Core Development Team
2014) que se complementó con Excel y el sistema de información geográfica (SIG)
ArcGIS. Con R y Excel se hicieron los cálculos estadísticos y se crearon las variables
necesarias para el análisis, mientras que con ArcGIS se realizaron los mapas y se
hicieron también algunos cálculos sobre todo de las distancias.
Se definieron tres polígonos Nodo de mercados, Área anexa y Polígono general que
corresponde al polígono del Programa Parcial de Desarrollo Urbano La Merced
(PPDU). El polígono general que se consideró a partir de los trabajos previos sobre el
área de La Merced que es parte del Programa Parcial de Desarrollo Urbano de La
Merced creado por SETRAVI. El Nodo de mercados se determinó mediante un análisis
de los modos de transporte principales en el que llegan las personas a La Merced. Una
vez que se determinó que éste era el metro, se calculó la cantidad de gente que arriba
a las estaciones de metro Merced y Candelaria (las más cercanas a los mercados de
La Merced) y sus AGEB de destino. El Área anexa se determinó mediante la
sustracción del Nodo de mercados del polígono del PPDU.
Ya definidos los polígonos de estudio se prosiguió con los análisis estadísticos donde
en la gran mayoría las variables fueron nuevas creadas a partir de las ya existentes.
Los datos que se buscaban fueron los siguientes:
- Volumen de viajes: Tomando los AGEB que conforman el área de estudio, se
sumaron los viajes que iban hacia esos AGEB’s. Para este primer dato se
hicieron dos cálculos, uno tomando en cuenta todos los propósitos de visita y un
356
segundo total donde no se consideró a las personas que cuyo propósito de viaje
era regresar a casa.
- Modos de transporte de llegada: Esta variable se creó a partir de la EMM en el
caso del Nodo de mercados y de la de secuencia de modos de la EOD en el
caso de del Área anexa. . Los datos obtenidos fueron en porcentaje con
referencia a la cantidad de gente que llega. En esta variable también se hizo
una separación considerando el propósito de regreso a casa.
- Propósito de viaje: Este dato se obtuvo directamente de la variable propósito de
viaje de la EOD que además fungió como insumo para estratificar y ponderar la
EMM.
- Hora de llegada según el propósito: La variable de propósito de viaje se cruzó
con la variable de hora de fin del viaje, previamente se desagrego la hora de fin
de viaje para que solo se tuvieran las horas sin minutos.
- Modos de transporte según el propósito de viaje: Esta variable se generó a
partir de la variable de los modos de transporte contra la variable de los
propósitos.
- Promedio de caminata a partir del último modo de transporte: Esta información
se obtuvo a partir de la variable, del último medio de transporte para el Área
anexa y de la EMM para el caso del Nodo de mercados.
- Distancias más largas según modo de transporte: partiendo de la identificación
de los distintos modos de transporte y sus ubicaciones, en ArcGIS se obtuvieron
las distancias más largas tomando como referencia el área de la Nave Mayor.
- Tiempo de estancia en La Merced: Se utilizaron las variables de hora de término
e inicio de viaje, restando una de la otra. Después de obtener los datos de la
resta se cruzó la información con la variable de propósito de visita para obtener
en minutos por propósito la duración de la estancia y finalmente los minutos se
convirtieron a horas y minutos en una nueva variable.
- Personas que se van del área de estudio: el dato se obtuvo a partir de la
variable del primer viaje, donde el origen fuera alguno de los AGEB’s del área
de estudio.
- Modos en que se van: está se calculó de la variable como se transportó
tomando en cuenta solo el primer tramo de viaje.
- Propósito de viaje de salida: esta variable es similar a la de propósito de visita, y
se obtuvo de la variable cual fue el propósito de su viaje.
- Hora de salida según propósito de salida: a partir del propósito de viaje de
salida se cruzo la información contra la variable de a qué hora inicio el viaje. En
esta variable se desagregó la hora de viaje en horas y minutos para solo utilizar
las horas en una nueva variable.
357
- Hora de salida según propósito de llegada: a partir de la variable propósito de

visita, se calculó la hora de salida para cada propósito utilizando la variable de
inicio del viaje que fue desagregada en horas y minutos.
- Modo de transporte de salida según propósito de viaje: con esta variable se
obtuvieron los modos de transporte en que se va la gente del área de estudio
según el propósito del viaje, para esta variable se utilizaron las preguntas
¿cómo se transportó? y ¿cuál fue el propósito de viaje? Se tomó en cuenta sólo
el primer viaje.
- Propósito de viaje de salida según motivo de visita: este dato se obtuvo a partir
de la variable de motivo de visita contra la variable de propósito de viaje
considerando el primer viaje de salida, así se obtuvieron los propósitos de salida
según propósitos de llegada.
Los distintos mapas se hicieron a partir de la caracterización de la zona de estudio y
de las variables creadas a partir de la EOD.
- El mapa de delimitación de la zona de estudio, se hizo con base en el modo de
transporte más utilizado para llegar a La Merced y de los AGEB’s de destino de
las personas que llegaban al Nodo de mercados en metro.
- El mapa de origen de los viajes relacionados a las estaciones Merced y
Candelaria se hizo tomando en cuenta la variable de los distritos de origen de
los viajes que llegaron a La Merced. Se realizó una sectorización de la ciudad
de México basada en Delgado 1988 para obtener las líneas de deseo a partir de
dichos sectores para obtener los viajes por distrito y las líneas de deseo por
sectores.
- El mapa de destinos de los viajes relacionados a las estaciones Merced y
Candelaria se creó partiendo de los datos de la EOD considerando los AGEB’s
de destino de las personas que llegaban a las estaciones de metro
mencionadas.
- El mapa de transporte público se hizo considerando los datos de SETRAVI
sobre los diferentes modos de transporte que llegan o pasan por el polígono de
estudio.
- El mapa del recorrido realizado en el polígono se elaboró a partir de la visita de
campo que se hizo al área de estudio tomando como referencia los distintos
mercados que integran a La Merced.
Después del análisis exploratorio se realizó la Encuesta de Movilidad de La Merced,
que fue diseñada con el fin de recabar información para el análisis del transporte
público en el Nodo de mercados. Se entrevistó a diferentes subgrupos poblacionales
(dominios de estudio) con el propósito de caracterizar los viajes hacia La Merced, su
frecuencia y encadenamiento, así como la satisfacción y disposición de los usuarios en
cuanto al transporte. Esto se realizó tanto en nodos de transporte (metro, transporte
colectivo, autobuses foráneos, sitios de taxi, estacionamientos públicos), en puntos de
358
acceso a la zona así como en los diferentes mercados y puestos ambulantes de la

zona.
La población objetivo se conformó por:
 Personas que entran al polígono de La Merced para comprar (Clientes).

 Personas que entran al polígono de La Merced para trabajar (Locatarios,
ambulantes, trabajadores).
 Personas que utilizan alguno de los medios de transporte dentro del Nodo de
mercados de La Merced (Metro, Metrobús, Colectivo, etc).
 Personas que viven en el área habitacional de La Merced y que corresponden al
polígono del Nodo de mercados (Residentes).
Para generar el marco muestral se utilizaron las siguientes fuentes:
 Mapa Digital versión 6.0.1 que proporciona el Instituto Nacional de Estadística y

Geografía (INEGI).
 Base de datos con el padrón de comerciantes establecidos de cada uno de los
mercados que se encuentran dentro del Polígono de la Merced proporcionado
por el Programa Universitario de Estudios sobre la Ciudad (PUEC).
 La Encuesta Origen-Destino de 2007 elaborada por el INEGI.
Posteriormente se realizó el nuevo análisis para el Nodo de mercados basado en la
EMM. Dado que la EMM está basada en parte en la EOD, se utilizaron los mismos
criterios y variables para generar la nueva información buscando que las nuevas
variables fueran compatibles con el análisis previo. En este nuevo análisis del Nodo de
mercados se le tuvo que recalcular el factor de expansión, y se crearon nuevos
apartados que implicaron el uso de nuevas variables que no existían en la EOD. Los
factores de expansión de los comerciantes ambulantes, comerciantes establecidos y
clientes fue recalculado de la siguiente manera:
- Comerciantes ambulantes: se calculó el promedio de trabajadores ambulantes.
Este promedio fue sumado a cada uno de los comerciantes ambulantes que
contestaron la encuesta y finalmente esta cantidad fue multiplicada por cada
factor de expansión que venía dado por la encuesta.
- Comerciantes establecidos: el factor de expansión que se establecía en esta
encuesta era equivalente a cada puesto, lo que se buscaba eran viajes por
persona, así que al factor dado por la encuesta se le sumó ese mismo factor
multiplicado por el número de empleados que se decía que tenía cada puesto.
Para los puestos en los que no se tenía el número de empleados el factor fue
calculado a partir del promedio de número de empleados por puesto.
- Clientes: para los clientes el factor de expansión de la encuesta fue dividido
entre seis, ya que la EMM fue levantada diariamente y la EOD solo considera
viajes en un día. Después, este nuevo factor fue ajustado con respecto a la
proporción de personas reportadas en la EOD que visitan La Merced por
compras, seguido de un segundo ajuste proporcional considerando solo a las
personas de la EMM que vienen de la ZMVM a La Merced, ya que la población
359
de la EOD es de dicha zona excluyendo del análisis a personas foráneas, el

último ajuste proporcional del factor es considerando a las personas foráneas
que visitan La Merced, ya que en la EMM las personas foráneas si fueron
consideradas.
Con los nuevos factores ajustados de la EMM se complementaron los cálculos hechos
previamente con la EOD y se crearon nuevas variables a partir de la EMM.
- El estacionamiento en vía pública por propósito de visita fue calculado a partir
del tipo de estacionamiento utilizado y del costo por el uso de estacionamiento
para cada propósito de visita.
- Los tiempos y costo de estacionamiento por propósito de visita, se tomaron
directamente los datos de la encuesta, después se promedió el tiempo y costo
por cada propósito de visita. Este mismo calculó fue hecho pero para cada tipo
de estacionamiento.
- Las variables de disposición para caminar al modo de transporte y disposición
de tiempo de espera para el modo de transporte, se calcularon primero
agrupando las respuestas por bloques de cinco minutos (considerando la
respuesta de cero minutos como independiente), y partir de la agrupación se
calcularon los porcentajes por cada propósito de visita.
- Las variables de opinión sobre estacionamientos exclusivos, concentración de
los modos de transporte y transporte interno local, fueron calculados los
porcentajes de cada categoría de opinión por tipo de persona entrevistada
(comerciante, cliente y residente).
Diario de Campo del recorrido en el Nodo de mercados
La visita a La Merced se realizó el 21 de febrero de 2014, se hizo basada en el

diagnostico hecho por la SEDECO y en un análisis previo donde se buscaba conocer
los AGEB’s de destino de los viajes hacia La Merced. Lo que se buscaba en esta visita
exploratoria era conocer el área de estudio, conocer los mercados que integran La
Merced y saber de primera mano la situación en la que se encuentra el transporte en
esta zona.
El punto de inicio fue la estación de metro Merced, dentro de la propia estación se
pudo hacer una primera observación respecto a los flujos de personas. Lo que se pudo
ver es que la gente que se transporta desde esta estación lleva consigo bultos de
diversos tamaños sin importar las restricciones respecto a estos y de ahí la
importancia que tiene el metro como medio de transporte para llegar y salir de La
Merced.
El primer punto de visita fue la parte de la Nave Mayor que resultó dañada por los
incendios de los últimos meses. Por cuestiones de seguridad no se pudo tener acceso
a la obra para poder observar más a detalle. En este sitio en las zonas aledañas
fueron reubicados los comerciantes que resultaron afectados por el incendio, en
espera de que culminen las obras y que sean nuevamente reinstalados, las áreas
360
donde se encuentran provisionalmente son los pasillos que interconectan a la Nave

Mayor con el exterior por lo que se vuelve un poco complicado caminar por estas
áreas. En el sitio que funciona como la puerta de la zona de obras dialogamos
brevemente con algunos locatarios que resultaron afectados por el incendio.
A continuación comenzó la visita de los distintos mercados. Primero salimos del área
de obras por la calle Adolfo Gurrión al sur del polígono, en este calle pudimos notar
que existe tránsito de transporte colectivo, microbuses, que circulan sobre el único
carril que está disponible para ese fin, ya que el comercio le ha ganado terreno a las
banquetas y a los carriles de la calle haciendo que el tránsito por esta calle sea
complicado debido a que por ese carril disponible circulan los microbuses, carros y
caminan las personas, que al no tener opción de hacerlo por las banquetas tienen que
usar la vía para poder caminar.
Continuamos la visita caminando por Anillo de Circunvalación, esta avenida es una de
las vías de acceso a La Merced y a su vez también nos sirve como uno de los límites
del polígono. Sobre esta avenida circulan varias rutas de transporte en ambas
direcciones norte – sur y a contra flujo sur – norte, circulan rutas de transporte
colectivo concesionado (microbuses y camiones), RTP, Metrobús ruta 4 sur y dos rutas
de corredores concesionados GEVITE y COVITENI. En la esquina de Anillo de
Circunvalación y calle San Pablo encontramos un paradero de transporte colectivo que
es conocido como paradero “Carretones” o “San Pablo” donde salen distintas rutas de
dicho transporte. El paradero se localiza sobre la calle de San Pablo para dejar el libre
tránsito por Anillo de Circunvalación. Los problemas de circulación en Anillo de
Circunvalación se dan en la dirección norte – sur ya que los camiones y microbuses
hacen ascenso y descenso de pasajeros en doble fila y sin respetar los sitios de
parada, a esto se le debe de sumar que también las personas caminan sobre el carril
de la calle así como también la gente que espera el transporte y el constante cruce de
personas de un lado al otro de la avenida. En la dirección contra flujo la circulación se
ve atrofiada de igual forma por las personas que caminan sobre este carril destinado al
transporte y por el ascenso y descenso de pasajeros.
El primer mercado visitado fue el conocido como “Mercado de Flores”, los accesos a
dicho mercado no presentan problema alguno, el mercado está conectado con Anillo
de Circunvalación por el lado poniente y por el lado oriente con la Nave Mayor. En este
mercado caminamos por algunos pasillos para conocer la infraestructura del lugar y el
funcionamiento del mismo, también nos entrevistamos con algunos locatarios para
saber más del funcionamiento e indagar sobre la parte de transporte.
El siguiente sitio en la visita fue el Mercado Ampudia mejor conocido como el “Mercado
de Dulces”, en esta mercado la situación de acceso y circulación peatonal dentro del
mismo es bastante difícil debido a lo restringido de sus pasillos en cuanto al tamaño.
En cuanto al flujo de vehículos es restringida la circulación por el tamaño de las calles
y la constante interacción en la calle de carros, peatones y comerciantes. En este
mercado pudimos notar las secuelas del incendio ocurrido el año pasado.
Tanto el mercado de dulces como el mercado de flores están conectados a la Nave
Mayor a través de lo que se denomina el “Mercado de Banquetón” que es un área
361
peatonal que poco a poco los comerciantes fueron ocupando para emplazarse en ese
sitio creando así un “nuevo mercado”. Este mercado se extiende a todo largo de la
Nave Mayor, paralelo a este último en su lado poniente.
La Nave mayor fue el siguiente mercado visitado, es el mercado más extenso en área
de todos los mercados, en este mercado se pueden encontrar todo tipo de productos y
dentro del mismo mercado existen áreas destinadas a ciertos tipos de productos, así
por ejemplo podemos encontrar áreas de vente de frutas, verduras, chiles secos,
etcétera, toda esta distribución se da en toda la nave. Dentro de este mercado
caminamos por distintos pasillos para conocerlo más detalle. El transito dentro del
mercado debe de ser bastante rápido ya que en sus pasillos tanto consumidores como
trabajadores con sus “diablos” se desplazan por toda la nave y en muchas ocasiones
el tamaño de dichos diablos excede la capacidad que tienen los pasillos para los
desplazamientos.
Dentro de la nave nos entrevistamos con algunos locatarios que posteriormente nos
acompañarían al resto del recorrido. Las cuestiones concretas tratadas con algunos
locatarios fueron los horarios en que las personas llegan y se van de La Merced, así
como también las rutas de acceso por las cuales arriban trabajadores, distribuidores
de productos y los clientes que se dan cita día a día en el área de estudio. También los
locatarios nos iniciaron saber sus inquietudes y comentarios sobre las necesidades
que ellos ven respecto al tema transporte en la zona.
Después de la Nave Mayor nos dirigimos a la Nave Menor, que es también conocida
como el “Mercado de Carnes”, para acceder a este mercado lo hicimos a través de un
paso a desnivel que conecta a ambos mercados, también se puede acceder a la Nave
Menor desde afuera de la Nave Mayor por las calles que rodean al Mercado de
Carnes. En el paso a desnivel se pudo notar un problema de estancamiento de agua
en el piso ya que para caminar por este pasillo a desnivel se debe hacer sobre
“tarimas” de madera que los propios locatarios han puesto para no tener que mojarse.
Ya en la Nave Menor caminamos por algunos pasillos, al igual que en la Nave Mayor
existe una distribución o acomodo de productos por áreas. Caminar por este mercado
es un tanto complicado ya que los locales exceden sus dimensiones y le han ido
ganando terreno a los pasillos creando zonas donde se vuelve difícil andar. Otro punto
que hace difícil la circulación por este mercado es el tipo de materiales con los que
están construidos los piso, ya que los pisos constantemente esta mojados por distintas
circunstancias, haciendo resbaladizos los pisos limitando a tener que caminar con
mucha precaución. En las afueras de este mercado en el lado oriente se encuentra un
área de carga y descarga de mercancía donde llegan todo tipo de camionetas de
distintos tonelajes.
Posterior a la Nave Menor, el siguiente lugar de interés para visitar fue el mercado “La
Merced 2000” que hace referencia al año de su creación, dentro de este mercado
hicimos un recorrido en los distintos niveles que lo conforman ya que este mercado
cuenta con un nivel superior que funciona como estacionamiento y que en efecto
desde su creación fue hecho con ese fin. En este mercado accedimos al nivel más alto
para tener una perspectiva total de toda el área de estudio donde pudimos observar
362
además de todo el complejo que conforman los mercados de La Merced, los modos de
transporte y los paraderos de transporte público.
Desde el mercado Merced 2000 se podía observar el “Mercado de San Ciprián” que
también visitamos, para llegar a este punto tuvimos que caminar por la calle que lleva
el mismo nombre que el mercado donde se observaron fuertes problemas de
circulación, ya que aunque no existe comercio sobre las banquetas como en otras
zonas de La Merced, esta es la calle de salida del área de carga y descarga de la
Nave Menor y justo una cuadra más adelante en la esquina con la calle General Anaya
se localiza el otro paradero de la zona. Dentro del Mercado de San Ciprián se pudo
observar que es un mercado no tan confluido como los otros mercados visitados, en
este mercado se puede caminar fácilmente dentro del mismo aunque los accesos no
son tan fáciles debido a lo restringido de los pasillos de entrada.
A la salida norte del Mercado San Ciprián nos encontramos con un área de fuerte
conflicto vial de la cual ya se había mencionado algo previamente, esta zona está en la
esquina oriente que forman las calles de San Ciprián y General Anaya. La calle de
General Anaya es el punto de entrada de parte del transporte que viene del oriente de
la ciudad y también funciona como un tipo de paradero claramente improvisado ya que
metros más adelante se encuentra el verdadero paradero. El problema vial es tal que
en los minutos que estuvimos ahí más de diez unidades de transporte tuvieron que dar
vuelta atrás en la calle para evitar el cruce de la calle donde se forma un cuello de
botella que impide el transito fluido.
Sobre la calle de San Ciprián se encuentra el paradero de San Ciprián que tiene de
referencia la estación del metro Candelaria de la línea 1, en este lapso de la calle nos
encontramos con problemas viales a consecuencia de que primero solo un carril está
disponible para circular ya que en ambos lados de la calle hace las funciones de
estacionamiento tanto de camiones y microbuses así como también de carros
particulares, y segundo, la constante entrada y salida del transporte público del
paradero. Algo a resaltar de este paradero es que los camiones, microbuses y minivan
que salen de este punto van al oriente de la ciudad y más allá de los límites de la
ciudad de México llegando hasta Cuautla, Morelos, lo que implica pasar por tres
estados del país.
Nuestro siguiente lugar en la visita fue un improvisado paradero que existe en la calle
de Emiliano Zapata, justo a espaldas de la Plaza de la Soledad, para llegar este punto
del recorrido tuvimos que caminar por la calle de San Ciprián hasta la calle de
Corregidora, en esta calle pudimos encontrar de nueva cuenta problemas para la
circulación de carros y transporte ya que de los dos carriles de esta calle solo uno
funciona para el flujo de vehículos a consecuencia de los comercios que se han
emplazado en ambos costados de la calle y a esto se le debe de sumar que por dicha
situación las personas se deben desplazar por la calle y no por las banquetas, dando
una constante interacción entre vehículos y personas en la calle. Después de la calle
corregidora caminamos por la Calle Santa Escuela y cruzamos la plaza de la Soledad
donde se ubica la iglesia que lleva el mismo nombre que la plaza, después de cruzar la
plaza llegamos a la calle de Emiliano Zapata donde se encuentra un improvisado
paradero de camiones foráneos que tienen sus oficinas y venta de boletos en una
363
sección de la calle de Emiliano Zapata. Estos autobuses foráneos tienen distintos

destinos pero principalmente el estado de Chiapas y Oaxaca, según entendimos la
dinámica con la que funcionan estas empresas son que los autobuses llegan por las
mañanas y se van por las noches todos los días creando problemas viales en las
noches y mañanas por el ascenso y descenso de los pasajeros, así como también en
estos horarios se improvisa un sitio de taxis para transportar a la gente recién llegada
en los autobuses. Esta área aledaña a la plaza de la Soledad durante el día hace la
función de estacionamiento para los camiones así como también de taller mecánico y
área de lavado de autobuses.
Por último visitamos el mercado de Mixcalco, que dicho sea de paso no está dentro del
polígono que determinamos como área de trabajo, pero fuimos debido a que se nos
informó que en ese sitio existía un paradero improvisado igual al de Emiliano Zapata
pero en dicha área no pudimos observar lo que íbamos buscando. Por otra parte,
dentro del mercado hicimos un recorrido por los pasillos para observar las
características de éste pero de igual forma no encontramos cosas relevantes para este
estudio en particular de transporte. Hasta este punto termino la visita al área de
estudio. El recorrido completo se muestra en el Mapa 72.
364
Mapa 72. Recorrido realizado en el polígono de estudio.
Fuentes: Elaboración PUEC-UNAM, con base en INEGI (2010), Marco Geoestadístico Nacional, para límites estatales y municipales. INEGI, GDF y GEM (2007), para estaciones del SCT Metro, Metrobús y RTP.
365
ANEXO 1 LISTADO DE PREDIOS CON VALOR ARTÍSTICO (INBA), HISTÓRICO

(INAH) Y PATRIMONIAL (SEDUVI) EN EL POLÍGONO “LA MERCED”
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
Mapa 73. Delegación Venustiano Carranza
379
ANEXO 2. INMUEBLES PROPUESTOS PARA SER INCLUIDOS EN EL CATÁLOGO

DE INMUEBLES CON VALOR PATRIMONIAL DE LA DIRECCIÓN DEL
PATRIMONIO CULTURAL URBANO DE LA SEDUVI
No Catastro Dirección Uso Estado Época Observaciones Imagen

físico
104 018-296.06 Juan José Vivienda Malo Siglo XX
Herrera 106
105 318-096.01 Nicolás Bravo Vivienda Regular Siglo XX

47 y
comercio
106 318-094.04 Peña y Peña Vivienda Regular Siglo XX Elementos Art

83 esquina y Decó
Nicolás Bravo comercio
107 318-097.21 Peña y Peña Vivienda Bueno Siglo XX

79
108 318-097.19 Peña y Peña Vivienda Bueno Siglo XX RHP Rehabili-

73 (Unidad tación
habitacio
-nal)
109 318-117.10 Héroes de Vivienda Bueno Siglo XX

Nacozari 16 y
comercio
110 018-297.05 Lecumberri 20 Fábrica Malo Siglo XX

esquina abandon
Domínguez ada
111 018-297.12 Penitenciaria 2 Vivienda Malo Siglo XX

esquina FFCC y
de Cintura comercio
380
112 318-112.27 Juan J. Vivienda Bueno Siglo XX Elementos

Herrera 71 y neocolonia-les
comercio
113 018-338.17 Héroes de Vivienda Bueno Siglo XX RHP Primera

Nacozari 45 y Crujía
comercio
(Unidad
Habitacio
-nal)
114 018-338.14 FFCC de Vivienda Bueno Siglo XX RHP Primera
Cintura S/N y Crujía
comercio
(Unidad
Habitacio
-nal)
115 318-116.18 Héroes de Vivienda Bueno Siglo XX

Nacozari S/N (Casa)
116 018-335.03 San Antonio Vivienda Malo Siglo XX Es sólo una

Tomatlán 113 (Casa) parte del predio.
117 018-338.12 Tomatlán Vivienda Regular Siglo XX

esquina FFCC y
Cintura comercio
118 018-328.01 Tapicería 39 Vivienda Regular Siglo XX

esquina
Penitenciaría
119 018-324.07 Penitenciaría Vivienda Regular Siglo XX

67 y
comercio
120 018-328.09 Curtiduría 33 Vivienda Regular Siglo XX Transformado

(Casa) mucho
381
121 018-329.01 Curtiduría Vivienda Regular Siglo XX

esquina (Casa)
Penitenciaría
122 018-329.19 Penitenciaría Vivienda Regular Siglo XX Transformado

49 y mucho
comercio
123 018-332.04 Sastrería 48 Vivienda Regular Siglo XX

(Casa)
124 018-298.14 J. J. Herrera y Espacio Malo Siglo XX

Congreso de público
la Unión
125 323-012.04 Congreso de Parque Bueno Siglo XX

la Unión entre público
Zapata y Juan
Pablos
125 323- Congreso de Parque Bueno Siglo XX

032.EA la Unión entre público
Zapata y Juan
Pablos
125 323-032.04 Congreso de Parque Bueno Siglo XX

la Unión entre público
Zapata y Juan
Pablos
126 323-158.01 Emiliano Parque Regular Siglo XIX Frente a La

Zapata entre público Soledad
Santa Escuela
y FFCC de
Cintura
127 323- Trapecio Espacio Regular Siglo XX

058.EA Archivo de público
Notarias en
Candelaria
382
128 323-028.01 La Soledad Espacio Regular Siglo

esquina Limón público XVIII
(Plaza de
la
Soledad)
129 323-010.11 Cuchilla en Espacio Regular Siglo XX

Emiliano público
Zapata 112
esquina con N.
Bravo
130 9418 Plaza de San Espacio Regular Siglo
Antonio público XVIII
Tomatlán
131 323- Cuchilla Espacio Malo Siglo XX

011.EA Zapata con N. público
Bravo
132 La Soledad Eje Regular Siglo

entre Vidal monume XVVIII
Alcocer y La ntal
Soledad
133 318-090.15 Costa Rica Vivienda Regular Siglo XX

163
134 318-138.15 Alarcón 34 Vivienda Regular Planta

y baja de
comercio principios
del siglo
XX
135 322-010.08 Miguel Vivienda Malo Siglo XX

Negrete 4
136 323-011.02 Ferrocarril de Vivienda Regular Siglo XX

cintura 6 y
comercio
383
137 323-011.08 Ferrocarril de Vivienda Regular Siglo XX

Cintura y
esquina comercio
Zapata 143
138 323-133.18 Cabaña 50 Vivienda Regular Siglo XX Casa como de

Esquina Juan los años
Cuamatzin cuarenta
139 323-115.04 Rosario 234 Vivienda Regular Siglo XX

y
comercio
140 323-115.17 Adolfo Gurrión Vivienda Regular Siglo XX

66 – 68
141 323.108.06 San Ciprián 95 Vivienda Bueno Siglo XX Elementos Art

y Decó
comercio
142 323-108.04 San Ciprián Baños Malo Siglo XX Exterior en buen

101 públicos estado e interior
deteriorado
143 323-108.20 Arroyo 16 Vivienda Bueno Siglo XX Elementos

y neocoloniales
comercio
144 323-110.21 Juan Vivienda Bueno Siglo XX Neocolonial

Cuamatzin 61
145 007-008.01 Fray Servando Mercado Regular Siglo XX

419 Sonora
146 423-006.01 Fray Servando Mercado Regular Siglo XX

419 Sonora
384
147 423-011.11 Manuel Vivienda Bueno Siglo XX Neocolonial

Corpancho
241
148 4233- Manuel Vivienda Bueno Siglo XX Neocolonial

012.06 Corpancho
219
149 423-014.07 Oriente 30 No Vivienda Bueno Siglo XX Neocolonial

138 Dos casas
150 423-014.16 Oriente 30 No Vivienda Bueno Siglo XX Neocolonial

138 Dos casas
151 318-091.01 Felipe Vivienda Bueno Siglo XX Transformado

Berriozabal mucho (segundo
esquina piso nuevo)
Nicolás Bravo
152 018-333.02 Encuadernado Vivienda Bueno Siglo XX

res 7
153 018-286.03 Tapicería 86 Vivienda Malo Siglo XX Transformado

poco (Puertas
tapiadas)
154 Calle Eje Bueno Arbolado

Corregidora monume
ntal
155 Calle San Eje Bueno
Antonio monume
Tomatlán ntal
Fuente: Elaboración propia
385
ANEXO 3. PLANO QUE INCLUYE LOS INMUEBLES CATALOGADOS POR EL

INAH, EL INBA, LA SEDUVI, Y LOS PROPUESTOS PARA SER INCLUIDOS POR
PARTE DEL GOBIERNO LOCAL.
Fuente: Elaboración propia. Nota: En rojo los inmuebles catalogados por el INAH, el naranja los inmuebles custodiados por el INBA, en
amarillo los inmuebles protegidos por la SEDUVI y en morado los inmuebles propuestos para ampliar el patrimonio urbano arquitectónico de
La Merced
386
ANEXO 4 ANÁLISIS MORFOLÓGICO BLANCO–NEGRO
Fuente: Elaboración propia
387
ANEXO 5 ANÁLISIS SOCIO ESPACIAL POR AGEB CON INFORMACIÓN DE LAS

FICHAS SOCIODEMOGRÁFICAS Y LOS MAPAS 1 Y 2 DE EQUIPAMIENTO.
Notas:
En los rubros analizados los porcentajes están en relación al 100% del total de la AGEB.
Las comparativas de porcentajes están en relación a las 21 AGEB analizadas.
AGEB 058-9
Pertenece a la Delegación Cuauhtémoc, en este polígono existe un rango de densidad de

población de 251 a 300 habitantes por hectárea, es el segundo rango más alto dentro de los
cinco rangos que se muestran en el Mapa 2. En 2010 INEGI censó 5,799 habitantes, según las
mismas fuentes expulsó 2, 316 habitantes del año 1990 a 2010, es la segunda cifra más alta
dentro de las 21 AGEB analizadas que expulsó población.
Tiene población joven de entre 0-24 años de edad con un porcentaje del 40.61%, en relación
con la población adulta de 25-65 años de edad con el 59.39%. Es una de las 5 AGEB que
tiene en mayor proporción a la población adulta y por tanto menos población joven.
La población que no tiene derechohabiencia a servicios de salud en esta área es del 40.87%.
El porcentaje de población que tiene limitaciones para caminar, moverse, subir o bajar es del
2.83%. Esta cifra es una de las seis más altas en relación a las 21 AGEB
La población que tiene al menos un grado aprobado en Educación Media Superior es del
18.21%
La población nacida en otra entidad es del 15.74%, este dato está relacionado con la
población que habla una lengua indígena, del cual su porcentaje es del 1.05%.
Tiene un Índice de Marginación Medio.
El equipamiento es diverso pero es importante resaltar que no cuenta con el rubro de plazas,
parques, jardines y áreas verdes ni área deportiva o recreativa. Así como a diferencia de las
demás esta cuenta con estación del metro. Tiene mercados, centros comerciales, servicios de
salud, escuelas y templo. Aproximadamente cuenta con un total de18 equipamientos antes
mencionados.
AGEB 065-9

población de 151 a 200 habitantes por hectárea, es el segundo rango de menor a mayor
dentro de los cinco rangos que se muestran en el Mapa 2. En 2010 INEGI censó 4,859
habitantes, según las mismas fuentes expulsó 4,673 habitantes del año 1990 a 2010, es la
cifra más alta dentro de las 21 AGEB analizadas que expulsó población.
388
3.19%. Este polígono forma parte de las 6 AGEB con el porcentaje más alto de las 21 AGEB
analizadas.
16.26%
El equipamiento es diverso pero es importante resaltar que no cuenta con el rubro área
deportiva o recreativa. Cuenta con plazas, parques, jardines y áreas verdes, mercados,
centros comerciales, servicios de salud, escuelas y templo. Aproximadamente cuenta con un
total de 22 equipamientos antes mencionados.
AGEB 066-3

población de 48 a 150 habitantes por hectárea, es el rango de menor densidad dentro de los
cinco rangos que se muestran en el Mapa 2. En 2010 INEGI censó 2,055 habitantes, según las
mismas fuentes expulsó 1,890 habitantes del año 1990 a 2010, es la tercera cifra más alta
con la población adulta de 25-65 años de edad con el 60.71%. Es la AGEB que tiene en mayor
proporción a población adulta y por tanto menor población joven.
analizadas.
13.24%
población que habla una lengua indígena, del cual su porcentaje es del 2.09%. Este polígono
forma parte de los 8 porcentajes más altos que tiene población nacida en otra entidad.
El equipamiento es diverso pero es importante resaltar que no cuenta con el rubro de plazas,
parques, jardines y áreas verdes. Tiene mercados, centros comerciales, servicios de salud,
389
escuelas, templos, área deportiva o recreativa, estación de bomberos. Aproximadamente

cuenta con un total de 24 equipamientos antes mencionados.
AGEB 078-6

población de 151 a 200 habitantes por hectárea, es el segundo rango de menor a mayor
habitantes, según las mismas fuentes expulsó 1,180 habitantes del año 1990 a 2010, es la
quinta cifra más alta dentro de las 21 AGEB analizadas que expulsó población.
analizadas.
13.24%
forma parte de los 8 porcentajes más altos que tiene población nacida en otra entidad en las
AGEB.
El equipamiento es diverso pero es importante resaltar que no cuenta con los rubros de área
deportiva o recreativa ni de servicios de salud. Tiene mercados, escuelas, templo, plazas,
parques, jardines y áreas verdes. Aproximadamente cuenta con un total de 11 equipamientos
antes mencionados.
AGEB 091-1

población de 301 a 341 habitantes por hectárea, es el rango mas alto dentro de los cinco
rangos que se muestran en el Mapa 2. En 2010 INEGI censó 5,291 habitantes, según las
mismas fuentes expulsó 933 habitantes del año 1990 a 2010, es la novena cifra más alta
390
Es uno de los cinco polígonos con mayor número de habitantes sin derechohabiencia a
servicios de salud.
analizadas.
11.94%
tiene el porcentaje más alto de población nacida en otra entidad en las AGEB, igualmente una
de las 4 AGEB con más población que habla una lengua indígena.
Tiene un Índice de Marginación Alto.
deportiva o recreativa ni de servicios de salud, aunque en este último las AGEB que la
circundan cuentan con ese equipamiento. Tiene mercado, escuela, plazas, parques, jardines y
áreas verdes, instalación de comunicación. Aproximadamente cuenta con un total de 5
equipamientos antes mencionados.
AGEB 097-9
Pertenece a la Delegación Cuauhtémoc, en este polígono existe un rango de densidad de 48 a

150 habitantes por hectárea, es el rango de menor densidad dentro de los cinco rangos que se
muestran en el Mapa 2. En 2010 INEGI censó 2,365 habitantes, según las mismas fuentes
expulsó 368 habitantes del año 1990 a 2010.
con la población adulta de 25-65 años de edad con el 51.75%.
servicios de salud.
1.48%.
15.98%
La población nacida en otra entidad es del 26.3%, este dato está relacionado con la población
que habla una lengua indígena, del cual su porcentaje es del 2.96%. Este polígono forma parte
de los 8 porcentajes más altos que tiene población nacida en otra entidad de un total de 21
AGEB.
deportiva o recreativa . Tiene mercado, escuelas, plazas, parques, jardines y áreas verdes,
391
templo, servicios de salud. Aproximadamente cuenta con un total de 11 equipamientos antes

mencionados.
AGEB 107-4
Pertenece a la Delegación Cuauhtémoc, en este polígono existe un rango de densidad de 201

a 250 habitantes por hectárea, es el rango medio dentro de los cinco rangos que se muestran
en el Mapa 2. En 2010 INEGI censó 6,023 habitantes, según las mismas fuentes recibió 1106
habitantes más del año 1990 a 2010.
servicios de salud.
3.49%. Es la AGEB con el porcentaje más alto en ese rubro.
19.72%. Es una de las 7 AGEB con mayor porcentaje en esta categoría.
Tiene un Índice de Marginación Bajo.
deportiva o recreativa, servicios de salud, las plazas, parques, jardines y áreas verdes se ven
reducidas a un pequeño espacio. Tiene mercado, escuelas, centro comercial.
Aproximadamente cuenta con un total de 7 equipamientos antes mencionados.
AGEB 036-7
Pertenece a la Delegación Venustiano Carranza, en este polígono existe un rango de densidad

de 301 a 341 habitantes por hectárea, es el rango mas alto dentro de los cinco rangos que se
expulsó a 1,159 habitantes del año 1990 a 2010. Es la sexta cifra más alta dentro de las 21
AGEB analizadas que expulsó población.
392
2.24%.
16.98%.
deportiva o recreativa, servicios de salud, las plazas, parques, jardines y áreas verdes se ven
reducidas a un pequeño espacio. Tiene mercados, escuelas. Aproximadamente cuenta con un
AGEB 037-1

de 251 a 300 habitantes por hectárea, es el segundo rango más alto dentro de los cinco
mismas fuentes expulsó a 763 habitantes del año 1990 a 2010.
1.69%.
16.92%.
población que habla una lengua indígena, del cual su porcentaje es del 0.5%. Esta AGEB es la
que tiene el menor número de población nacida en otra entidad y también el menor porcentaje
de población que hable una lengua indígena.
deportiva o recreativa. Tiene mercados, escuelas, servicio de salud, plazas, parques, jardines
y áreas verdes. Aproximadamente cuenta con un total de 12 equipamientos antes
mencionados.
AGEB 039-0

de 301 a 341 habitantes por hectárea, es el rango mas alto dentro de los cinco rangos que se
393
recibió a 917 más habitantes de 1990 a 2010.
1.94%.
20.69%. Es una de las 7 AGEB con mayor porcentaje en esta categoría.
deportiva o recreativa, plazas, parques, jardines y áreas verdes, servicio de salud. Tiene
mercados, escuelas, templo, estación del metro. Aproximadamente cuenta con un total de 15
AGEB 040-3

de población de 48 a 150 habitantes por hectárea, es el rango de menor densidad dentro de
los cinco rangos que se muestran en el Mapa 2. En 2010 INEGI censó 2,434 habitantes, según
las mismas fuentes expulsó a 800 habitantes de 1990 a 2010.
con la población adulta de 25-65 años de edad con el 28.86%. Es la segunda AGEB con
mayor población joven y por tanto menor proporción de gente adulta.
Es la AGEB con el menor número de población sin derechohabiencia a servicios de salud.
1.89%.
22.19%. Es la AGEB con mayor porcentaje en esta categoría.
deportiva o recreativa, servicios de salud. Tiene una gran extensión de equipamiento
394
administrativo el cual abarca gran parte de la AGEB, escuelas, mercado, plazas, parques,
jardines y áreas verdes. Aproximadamente cuenta con un total de 7 equipamientos antes
mencionados.
AGEB 041-8

las mismas fuentes expulsó a 690 habitantes de 1990 a 2010.
con la población adulta de 25-65 años de edad con el 32.10%. Es la cuarta AGEB con mayor
población joven y por tanto menor proporción de gente adulta.
2.55%. Es una de las 6 AGEB con mayor número en este rubro.
18.87%. Es una de las AGEB con porcentaje alto en esta categoría.
La población nacida en otra entidad es del 13.7%, este dato está relacionado con la población
que habla una lengua indígena, del cual su porcentaje es del 0.79%.
El equipamiento es mínimo, no cuenta con los rubros de área deportiva o recreativa, servicios
de salud. Tiene escuelas, mercado, templo, centro comercial, plazas, parques, jardines y
áreas verdes en un tamaño reducido. Aproximadamente cuenta con un total de 7
AGEB 048-A

de 201 a 250 habitantes por hectárea, es el rango medio dentro de los cinco rangos que se
expulsó a 1,127 habitantes de 1990 a 2010. Es la séptima AGEB que expulsó mayor
población.
1.75%.
15.84%.
395
El equipamiento es diverso pero es importante resaltar que no cuenta con el rubro de área
deportiva o recreativa. Tiene mercado, servicios de salud, escuela, templo, plazas, parques,
mencionados. Los equipamientos se concentran en el Norte y Sur de la AGEB dejando el
centro del área sin ningún tipo de equipamiento.
AGEB 049-4

de 251 a 300 habitantes por hectárea, es el segundo rango más alto dentro de los cinco
mismas fuentes expulsó a 832 habitantes de 1990 a 2010.
2.84%. Este porcentaje es uno de los más altos de las 21 AGEB.
19.06%. Es una de las AGEB con mayor cantidad de población es este rubro.
No existe ningún equipamiento en la AGEB.
AGEB 050-7

de población de 151 a 200 habitantes por hectárea, es el segundo rango de menor a mayor
habitantes, según las mismas fuentes expulsó a 644 habitantes de 1990 a 2010.
con la población adulta de 25-65 años de edad con el 27.71%. Es la AGEB con mayor
población joven y por tanto menor porcentaje de gente adulta en relación a las 21 AGEB.
396
20.23%. Es una de las AGEB con mayor cantidad de población es este rubro.
El equipamiento es limitado ya que no cuenta con el rubro de área deportiva o recreativa,

servicios de salud, plazas, parques, jardines y áreas verdes. Tiene mercados, escuela, templo.
Aproximadamente cuenta con un total de 5 equipamientos antes mencionados. Los
equipamientos se concentran en el Poniente de la AGEB dejando el mitad del área sin ningún
tipo de equipamiento.
AGEB 057-9

habitantes, según las mismas fuentes expulsó a 364 habitantes de 1990 a 2010.
con la población adulta de 25-65 años de edad con el 42.1%. Es la AGEB con mayor población
joven y por tanto menor porcentaje de gente adulta en relación a las 21 AGEB.
Este porcentaje es uno de los más altos de las 21 AGEB.
9.97%. Es la AGEB con menor cantidad de población es este rubro.
población que habla una lengua indígena, del cual su porcentaje es del 4.89%. Es una de las
AGEB que tiene los porcentajes mayores de población nacida en otra entidad y también del
rubro de habla indígena.
Tiene un Índice de Marginación Alto.
deportiva o recreativa. Tiene mercado, servicios de salud, escuela, templo, plazas, parques,
mencionados. El equipamiento de Salud en esta área concentra 3 de los 13 existentes en las
21 AGEB.
397
AGEB 058-3

dentro de los cinco rangos que se muestran en el Mapa 2. En 2010 INEGI censó 3, 101
habitantes, según las mismas fuentes expulsó a 1,309 habitantes de 1990 a 2010. Es la cuarta
área que expulsó mayor número de habitantes en relación a las 21 AGEB.
con la población adulta de 25-65 años de edad con el 34.82%. Es una de las AGEB con mayor
población joven y por tanto menor porcentaje de gente adulta en relación a las 21 AGEB.
2.48%.
16.03%.
AGEB que tiene los porcentajes mayores de población nacida en otra entidad y también del
rubro de habla indígena.
deportiva o recreativa. Tiene mercados, centros comerciales, servicio de salud, escuelas,
templo, plazas, parques, jardines y áreas verdes, estación del metro. Aproximadamente cuenta
con un total de 11 equipamientos antes mencionados.
AGEB 068-7

los cinco rangos que se muestran en el Mapa 2. En 2010 INEGI censó 668 habitantes, según
las mismas fuentes expulsó a 665 habitantes de 1990 a 2010. Aunque no forme parte de las
que expulsó más población en relación a las 21 AGEB, se observa que casi expulsó el total de
la población que actualmente tiene, si continua a ese ritmo se quedará sin población esa área.
Es la cifra más alta en este rubro en relación a las 21 AGEB.
0.45%. Esta AGEB es la que tiene el menor número de habitantes en esta circunstancia.
13.92%.
398
población que habla una lengua indígena, del cual su porcentaje es del 11.23%. Es una de la
AGEB que tiene los porcentajes mayores de población nacida en otra entidad y tiene el
porcentaje más alto del rubro de habla indígena en relación a las 21 AGEB.
En el equipamiento predominan los mercados ya que en esta AGEB se encuentra la nave

Mayor de La Merced, es importante resaltar que no cuenta con el rubro de área deportiva o
recreativa, plazas, parques, jardines y áreas verdes, servicios de salud, escuelas. Tiene
mercados, centros comerciales, templo, estación del metro. Aproximadamente cuenta con un
AGEB 069-1

habitantes, según las mismas fuentes expulsó a 1,091 habitantes de 1990 a 2010, es la octava
AGEB que expulsó más población.
Es una de las cifras más altas en este rubro en relación a las 21 AGEB.
0.55%.
16.47%.
AGEB que tiene los porcentajes mayores de población nacida en otra entidad.
El equipamiento es limitado, no cuenta con el rubro de área deportiva o recreativa, escuelas,

las plazas, parques, jardines y áreas verdes se reducen a un pequeño espacio de árboles
frente al mercado. Tiene mercados, servicio de salud, templo, equipamiento administrativo y
estación del metro. Aproximadamente cuenta con un total de 7 equipamientos antes
mencionados.
AGEB 089-9

399
las mismas fuentes expulsó a 699 habitantes de 1990 a 2010, es la octava AGEB que expulsó
más población.
1.14%.
15.37%.
El equipamiento es limitado, ya que en esta AGEB se encuentra el Mercado de Sonora, es

importante resaltar que no cuenta con el rubro de área deportiva o recreativa, plazas, parques,
jardines y áreas verdes, servicios de salud. Tiene mercado, escuela, Estación de Bomberos.
Aproximadamente cuenta con un total de 5 equipamientos antes mencionados.
AGEB 090-1

habitantes, según las mismas fuentes expulsó a 629 habitantes de 1990 a 2010, es la octava
AGEB que expulsó más población.
con la población adulta de 25-65 años de edad con el 29.72%. Es una de las 5 AGEB con
mayor proporción de habitantes jóvenes, también una de las menores en población adulta.
1.86%.
20.09%. Es una de las AGEB con mayor porcentaje en este rubro.
El equipamiento es limitado ya que cuenta con una escuela al sur y la estación del metro al
norte, por lo que la AGEB y sus alrededores carecen de todo tipo de equipamiento.
400

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1.

Modelo de movilidad sobre las necesidades de los flujos interurbanos y de las

1.7 PROPUESTA DE MEJORAS Y SOLUCIÓN A LAS PROBLEMÁTICAS

A partir del conjunto de estudios realizados se presentan las siguientes conclusiones,

Propuesta Conceptual de estructura urbana, espacio público y equipamiento en

El resumen de la propuesta de estructura urbana y áreas para desarrollar proyectos

 Se describe gráficamente el trazo urbano de la Zona de Estudio ampliado hasta el

 Se definen los límites entre las Delegaciones Cuauhtémoc y Venustiano Carranza,

 Se ubican los distintos equipamientos de educación, salud, deporte, etc., en la zona

 Se localizan las plazas en el Perímetro A del Centro Histórico, indicando su

 Se definen tres áreas de intervención prioritaria señaladas en el Programa Parcial

Propuesta conceptual de estructura urbana, espacio público y equipamiento

A. Polígono de proyectos de habitación, cultura y desarrollo social:

Oriente Anillo de Circunvalación. En este conjunto se proponen los siguientes

B. Ejes urbanos de articulación de áreas de intervención estratégica y proyectos

Archivo General de La Nación AGN con el conjunto del Mercado Abelardo

C. Polígono de proyectos de habitación, cultura, recreación y servicios.

D. Programa de renovación urbana del área de grandes mercados.

Concluir la restauración de la Nave Mayor.

En el margen oriente de la Zona de Estudio se encuentra la gran concentración

PROPUESTAS Y RECOMENDACIONES A TOMAR EN CUENTA EN UN PLAN

Planeación y ordenamiento urbano

Difusión del patrimonio urbano de La Merced

Rehabilitación urbana y arquitectónica

el Centro Histórico de la Ciudad de México; y aportando créditos y subsidios del

13. Programa de mejoramiento integral de las plazas, jardines y otros espacios

1.8 BIBLIOGRAFÍA POR CAPÍTULOS

“CORREDORES”, Padrón 29128 Micros 2013” y “PV CONCESIONADO RAMAL

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Coulomb Bosc, René y Suárez Pareyón, Alejandro, El futuro de la historia urbana: El

DELGADILLO, Víctor (2005), Centros Históricos de América Latina: Riqueza

La metodología utilizada para este trabajo se basa en dos encuestas, la Encuesta

- Hora de salida según propósito de llegada: a partir de la variable propósito de