A 1-4-202103 Procesos de Manufactura

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL
CENTRO
Portafolio de Evidencias
Matricula - Nombre del Alumno

004205-Ramiro Sanchez Lopez
Asignatura
Procesos de Manufactura
Profesor
Luis Felipe Leon Rivera
Cuatrimestre: 4
Grupo: A-1-4
e-mail: ramiro15.11.99@gmail.com
02 de diciembre de 2021
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL CENTRO
E NC U A D R E
Programa Educativo Fecha: Periodo

Ing. Mecánica Automotriz Septiembre - Diciembre 2021
01/Septiembre/2021
Asignatura
Cuatrimestre, grupo Procesos de Manufactura
A1-4
PLANTEAMIENTO
Objetivo de la asignatura
EL ALUMNO SERÁ CAPAZ DE IDENTIFICAR LOS DIFERENTES PROCESOS DE
MANUFACTURA EN LA INDUSTRIA METAL-MECÁNICA Y DE OPERAR MÁQUINAS
HERRAMIENTAS CONVENCIONALES.
EVALUACIÓN
Competencias genéricas a . Capacidades para análisis y síntesis; para aprender; para resolver problemas; para aplicar los conocimientos en la
práctica; para adaptarse a nuevas situaciones, para cuidar la calidad; para gestionar la información; y para trabajar en
desarroEllvairdencias de foCromnacep
auttóons otm
eóariycoes,n epLINEAMIENTOS
qruinipciop.ios, técnicas yAmetodologías
CUMPLIR de los diferentes temas
C o n o cimien to (E C ) 30% p re senta d o s e in ve s tig a do s a
Para la Asignatura. 1. S e r a lu m n o i n s c r i t o d e l a U n iv e r s i d a d . lo l argo de l curso.
PROGREAvM
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(EP) 60% resultado de producto esperado.
Unidades de Instrumentos y materiales necesarios ACUERDO para el buen desarrollo de las mismas. Teórico HorasPráctica
Resultados de aprendizaje Evidencia
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(EA) 10% respeto, etc. Esta evidencia se considera unidades.
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Introducción a la
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1 fundición d e las e v
Al completar la unidad de aprendizaje, el alumno id e n ci a s q u e la in te g r a n . Presentación sobre la deformación h t t p s ://youtu.be/8Xdr6Bd9mjs
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Ramiro Sanchez Lopez tain2ado,Ufonrajaudon,idexatdrudseióanp, erestnirdaidzoajdeesaelacmobnrseids era aprobada si y solo si todas
Deformación plástica en Nlaom
R.s.llas evidencias que la integran
frío y en caliente 5. Queda prohibido hacer uso de teléfonos celulares, dispositivos electrónicos, así como de cualquier otro dispositivo
3 y barras. tienen una calificación aprobatoria
de audio y video durante la clase. El uso de computadoras personales y laptops queda restringido a menos que la
06 08
Fundición y moldeo de Al completar la unidad de aprendizaje, el alumno Cuestionario para identificar las
4 plásticos sercálacsae
Nota 3
palo z dree:quiera.
En caso de NO ACREDITAR una evaluación
características de los procesos de fundición y
mopld arecoia. l se aplicará lo establecido en el
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Piezas mecánica y plástica obtenidas a
7 Nota 4
*Moldear A
La calificación final de la asignatura será turanvpéso
un siagpniaedzaasmaeccáandicaauynuid naad piezdeaapplársetnicdaizaje que se haya acreditado.
r dm ee fudnidoicoióbnieynmuonldaeo su. ma ponderada de las calificaciones
8 Nota: la comprensión de los aspectos tratados en las clases, son parte integral de la evaluación del
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escoocnonmaisrranque de 7. Al P coro mm ploevtaerrlaelutnriadtaod adm e aapbrleenydirze ajsep, eetl uao lusm oneontre laM s caotrm iz pcoam ñepraarast(io vas)eynthreaclaias deilfeprreonfteessor. 15 15
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una taladradora, fresadora y torno.
Profesor. Formado para tal efecto.
Procesos de unión Al completar la unidad de aprendizaje, el alumno Pieza mecánica unida por medio de 06 08
Recomendación de matesreiarál d
caid
paázctdiec:o: BIBLIOGRAFÍA soldadura.
Título: Realidad Virtual y Procesos de Manufactura

Autor: Cardona, Jesús David. Hidalgo Miguel Ángel.
Editorial o referencia: Universidad Autónoma de Occidente
Lugar y año de la edición: México, 2007
ISBN o registro: 9789588122502
Título: Procesos de Manufactura
Autor: Schey, John A.
Año: 2007
Editorial o referencia: Mac Graw Hill
Lugar y año de la edición: México, 2007
Título: Procesos de Manufactura
Autor: Bawa, H.S.
Año: 2007
Editorial o referencia: Mac Graw Hill
Lugar y año de la edición: Buenos Aires, 2007
Unidad 1
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA
DEL CENTRO
Evolución De Los Procesos De Manufactura

En La Industria Automotriz

Asignatura
Procesos De Manufactura
Profesor
Luis Felipe León Rivera
Cuatrimestre: 4
Grupo: A-1-4
10 de septiembre de 2021
La evolución que tuvieron los procesos de manufactura de Ford fueron en
ciertaforma el inicio de la automatización en las líneas de producción,
piensan que Henry Ford invento el automóvil, pero no es así Carl Benz fue
quien en1886 el 26 de enero creo el primer automóvil de combustión interna.
Henry Ford inicio empezó a trabajar en la
compañía eléctrica de en Detroit creo que
estefue el punto que lo hizo ser la persona
que era,pues en su tiempo libre empezó a
realizar su sueño sustituyendo la energía
del vapor por los motores de combustión
interna, creando así su primer modelo en
julio de 1896 el cuatriciclo que por si tenía
muchas fallas.
Una empresa de automóviles lo contrato para hacer coches experimentales
pero desafortunadamente o afortunadamente esta quebró, eso hizo que Ford se
enfocaraen lo que realmente quería, haciendo así su primer coche de carreras,
en 1901 creo el Sweepstakes un auto de estructura de fresno de grandes
ruedas que funcionabacon un motor de dos cilindros y 8,8 litros, pero este
tenía muchos problemas pues al final de cada vuelta la dirección se tenía que
corregir puesto que no existía la tecnología que hiciera que las ruedas se
centraran automáticamente, a pesar de esto Ford y el Sweepstakes ganaron
su primera carrera derrotando así al fabricantenúmero uno de la época, que
además era el campeón mundial reinante.
El siguiente modelo de Ford el dichoso 999 le genero aún más publicidad,
rompiendo un record mundial pues recorrió 1.6 kilómetros por minuto una
marcaque inauró una nueva era para la industria automotriz
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Ramiro Sánchez López

La evolución que tuvieron los procesoE s nd1
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el inicio de la automatizacióhnab ía lassolñínaedaos, dju
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necesaria y creo su primera empresa
automotriz, Henry para aprovechar la
fama que tenía su nombre la fundo con
el nombre de Ford Motor Company,
unosmeses depues esta empresa ya
estaba creando sus primeros
automóviles el Model A, el cual era un
modelo económico, era un motor de
8 caballos
de fuerza, este recibía una gran cantidad de pedidos, sin embargo, la empresa
no podía sustentar todos los pedidos.
El vehículo salió con dos versiones, el cuatro plazas modelo clásico y el dos
plazas modelo runabout, el motor era de 6 Hp. Fue equipado con una
transmisión de dos velocidades, con avance y retroceso, pesaba 562 kg y podía
alcanzar una velocidadmáxima de 30 km/h, la distancia entre ejes
era de 1,8 m y se vendió a un precio de
750 dólares. Aunque Ford anunció el
modelo Acomo “la máquina más fiable y
lenta del mundo” sufrió muchos
problemas comunesa los vehículos de
la época de entre 1903 y finales de 1909,
como el sobrecalentamiento del motor,
problemas en la transmisión y fuerzas
que producía elcompresor al no tirar la
palanca compresora.
El 17 de agosto de 1904, McGregor y el banquero de Windsor John Curry,
realizaron una serie de reuniones con Henry Ford, que culminó con la
incorporación de la FordMotor Company de Canadá La joven empresa Ford de
Canadá tenía los derechos exclusivos para producir los coches de Ford y para
vender en todo el Imperio Británico, con excepción del Reino Unido. En su
primer año de funcionamiento, la fábrica de Canadá aumento su plantel a 17
operarios, con esta mano de obra localse construyeron 107 coches Ford C y
siete coches modelos Ford B, en el primer año de fabricación.
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En este punto Ford quería hacer
cochesmás económicos para que
tuvieran un sueldo sostenible,
pudieran adquirir uno, pero, a sus
accionistas no les gustó la idea he
hicieron que sacara otro coche de lujo
y la marca norteamericana presentó en
1906 el gran modelo K, de 6 cilindros,
el coche poseía varios defectos,entre
ellos el cambio de 2 relaciones, que
demostró ser demasiado débil para un
automóvil de aquellas dimensiones, contribuyendo a su fracaso. Este
contratiempo convenció definitivamente a Henry Ford de que era preciso
fabricar tan sóloautomóviles populares a bajo precio y también de que le era
imposible entenderse con sus socios, consiguió adquirir el paquete de
acciones de algunos socios hasta alcanzar una mayoría del 58,5 %,
convirtiéndose así automáticamente en presidente de la sociedad. Más tarde,
en 1919, pudo conseguir el resto de las acciones, a nombre de su hijo Edsel,
y se convirtió así en dueño de la empresa.
En 1907 se produjo un retorno a los
automóviles económicos con el modelo N
de 4 cilindros, que determinó el abandono
definitivo de los motores de 2 cilindros. Este
automóvil fue bastante afortunado y tuvo
también 2 versipnes mejoradas, los modelos
R y S; de 19.823 automóviles fabricados por
la Ford desde 1903 hasta 1908, la mayoría
eran modelos N y sus derivados.
Hasta este momento Henry Ford no había tenido problemas al construir sus
automóviles, pero Selden había patentado astutamente, aprovechando ciertas
trampas legales, la idea del automóvil, diciendo que había construido uno en
1877 y exigiendo, por tanto, exigía el pago de un derecho por cada automóvil
construido.Por su parte Ford se había negado rotundamente a pagar por este,
Fue una batallaque duró 8 años y en la que lucharon denodadamente ambas
partes, sobre todo elsindicato, que amenazó incluso con denunciar a todos
los que hubieran adquirido un automóvil Ford. En 1911, Henry Ford ganó su
batalla legal contra el sindicato Selden, liberando también a los demás
constructores del amenazador e injusto tributo, esto gracias a un juez federal.
Este problema en vez de llevarlo a la ruina lohizo aún más popular, pues gano
mucha publicidad gratuita, además que los pedidos de sus carros se
multiplicaron
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En 1908 le pidió al arquitecto AlbertEn Kaehsnte qpuuentcoon
Fsotrrduyqeurearía
unhaacneureva e
inmensa fábrica en Highlands park esto p ara p oád e recub
cochesm s con icgo pd ró
irm la rs
an areamqau
neda de
autos que tenía, dicho arquitecto pensó que esta fábrica no serviría al 100%
pues erademasiado grande y dudaba en hacerla o no, pero este al final termino
aceptando,dando inaugurada el día de año nuevo de 1910 se le denomino
como palacio de cristal su estructura tenía casi 300 metros de longitud, siendo
la más grande hasta el momento, resulto ser la más moderna, al poco tiempo
su fábrica no le daba abasto para hacer la cantidad de autos que le era
requerido
En 1913 Henry Ford ya había creado 200,000 unidades del Ford t gracias a la
primera cadena de montaje móvil, cada obrero recibía las piezas
correspondientesgracias a esta cadena, este sistema no era nuevo o por lo
menos no para la creaciónde autos, este sistema lo utilizaba un carnicero de
chicago y Henry lo copio diciendoque si era capaz de transportar a una vaca,
también era capaz de transportar un auto en agosto de 1913 ya estaba en
marcha la cadena de montaje de chasis, estesistema hizo que los obreros
pudiera terminar un automóvil en 93 minutos mientrasotras empresas aun
median el tiempo en dias, Ford estaba por encima de todos losfabricantes de
autos.
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El trabajo en cadena permitió que Ford Motor Company se estableciera a sus
empleados un salario mínimo inter profesional, esto hizo que se trabajara más
rápido, esto solo para ensamblar automóviles en grandes escalas, esto
produjo unarevolución en sector y abarató los costes a la hora de fabricar los
coches, lo que setradujo en vehículos más accesibles para la clase media del
momento, que años atrás no hubiera podido acceder a este tipo de producto
de no haber sido por la producción en masa.
El trabajo en cadena permitió una reducción de costes en la fabricación del
Ford Model T siendo esto uno de los factores clave, pues en 1908 su precio
rondaba los825 dólares y en 1925 su precio bajo hasta los 260 dólares, estos
factoresdemocratizaron el modelo de Ford y fue el boom de automóvil.
La irrupción masiva del Ford Model T en el mercado, con 15 millones de
unidades hasta 1927, cuando se dejó de fabricar, supuso la estandarización
de la posición del volante. Hasta entonces, cada fabricante ubicaba la posición
de conducción donde le parecía mejor, ya fuera a la izquierda, a la derecha o
en el centro.
El Ford Model T contaba, ya a su
lanzamiento en 1908, con un conjunto
de elementos opcionales que permitían
personalizar el modelo final. En este
sentido, marcó una tendencia que nos
acompaña en nuestros días.
Además, que también se podía elegir el
color, pero unidades de color negro, y el
uso de otros tonos oscuros, ayudaron
a
forjar la leyenda de que sólo se comercializaba en ese color.
Ford le encargo le pidió a un arquitecto judío que diseñara su próxima fábrica,
él quería que esta estuviera junto al rio rúst de Detroit, él tenía en mente que la
fábricafuera una serie de edificios, él quería que por un muelle entrara toda la
materia prima como el hierro en bruto y que saliera por el otro extremo ya los
coches terminados, era todo un avance industrial.
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El sistema de producción de Ford (FPS) se basa en la mejora continua,
integrando un sistema lean de producción global, flexible y disciplinado que
abarcaun conjunto de principios y procesos para impulsar un ambiente de
manufactura esbelta. Los elementos clave del sistema incluyen grupos
autónomos de trabajo, tolerancia cero a los residuos/defectos, alinear
globalmente la capacidad de fabricación a la demanda del mercado, la
optimización de la producción para un mejor rendimiento y la reducción total
de costes para impulsar el negocio.
Muchos procesos y herramientas se han puesto en marcha desde la alta
dirección de Ford para reforzar su sistema Lean FPS y con ello, los objetivos
del Scorecard para poder alcanzar la meta que se han propuesto, la de ser el
mejor fabricante del mundo. Esta visión incluye nuevas métricas en los
elementos clave SQDCPME, verificaciones y confirmaciones de procesos y
potenciar las Mejores Prácticasdel FPS.
Todos las plantas de fabricación funcionan dentro del Global Quality

Operating System (QOS)3) para desarrollar, medir y mejorar continuamente los
procesos y robustecerlos. Este trabajo comienza al inicio, en el ciclo de
desarrollo de productospara asegurar que las instalaciones de fabricación y
montaje son capaces de alcanzar los indicadores señalados en el scorecard.
Luego de 100 años de su primera línea de producción, Ford Motor Company
en el 2017 incremento sus instalaciones de manufactura flexible para
producir, en promedio, cuatro modelos diferentes en cada una de sus plantas
alrededor del mundo.
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emandas de los
consumidores; además, el modelo de tres turnos en 90 por ciento de sus armadoras
aumentará el tiempo de producción en más de 30 por ciento, estimó la
automotriz en un comunicado.
Desde su fundación en 1903, Ford Motor Company se convirtió en “punta de
lanza” de la Segunda Revolución Industrial. Ford continúa con esta
transformación tecnológica y la llama: La Cuarta Revolución Industrial o
Industria 4.0 al cambiar radicalmente la forma en que se construyen los
productos y al dar un papel protagónico a la tecnología para hacer posible una
línea colaborativa de producción.
La Tecnología 4.0 es la integración de robots colaborativos, impresoras 3D,
tecnología de Exoesqueletos y Big Data puestos al servicio de los obreros, para
que desempeñen sus labores de manera más segura y eficiente,
permitiéndoles una mayor especialización y comodidad que resulta en más
productividad.
Robots colaborativos
Se trata de Robots intercalados estratégicamente

enla línea de producción para que ellos realicen
las tareas más repetitivas, difíciles o incómodas.
A diferencia de los robots tradicionales, los
RobotsColaborativos trabajan de la mano con los
empleados sin implicar riesgos, pues son
sensibles acada movimiento dentro o fuera del
proceso. Estos robots ayudan a dar precisión a
los pasos de la línea
de ensamble, reduciendo riesgos de lesiones.
Exoesqueletos
Ford integra la tecnología de Exoesqueletos para mejorar la ergonomía de las

estaciones de trabajo. Además, al prevenir fatiga y lesiones, este mecanismo
mejorala productividad del trabajador, ya que lo mantiene cómodo y seguro
para realizar su trabajo.
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ConUcN
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n:RSIDAD POLITÉCNICA DEL CENTRO
En estos videos vimos la importancia de la manufactura, vimos
también que la vidasiempre da muchas vueltas, por ejemplo, el
padre de Ford quería él hubiese sido granjero a como él lo era,
pero Henry tenía otros planes para él, este video nos sirvió de
mucho yo en lo personal también lo tome como que debemos
seguir nuestros sueños y hacer lo que nos gusta.
También hablar sobre la manufactura, el cambio tan grande, la
evolución de esta, Henry empezó el solo y termino con unas de
las empresas automotrices más grandes del mundo, esto nos
da a entender que la tecnología sigue evolucionandoy tenemos
que adaptarnos a esta porque es importante, pues está en
nuestra vidadiaria, debemos aprovecharlo al máximo, ya que
esta nos puede cambiar la vida silo sabemos utilizar.
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Unidad 4
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UNIVERSIDAD POLITECNICA
DEL CENTRO
Procesos De
Manufactura Por
Arranque De Viruta

Asignatura
Profesor
Cuatrimestre: 4
Grupo: A-1-4
11 de noviembre de 2021
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Universidad Politécnica Del Centro
TORNO EN LA VERSIÓN MECÁNICA
Se denomina torno mecánico a un conjunto de herramientas para fabricar
piezas deforma geométrica se denomina torno mecánico. Estas máquinas
herramienta funcionan girando la pieza de trabajo (montada en el borde o
sujeta entre los extremos de un grillete excéntrico posicionado) mientras que
una o más herramientas de corte se accionan con un movimiento de avance
modificado con respecto a la superficie. La superficie de la pieza de trabajo,
corte la oblea de acuerdo con las condiciones apropiadas de la tecnología de
procesamiento.
Torneado
Tornear es quitar parte de una pieza, mediante una cuchilla u otra herramienta
de corte, para darle forma. Este proceso se realiza mediante una máquina
llamada Torno. El torneado es, posiblemente la primera operación de
mecanizado (dar formaa una pieza) que dio lugar a una máquina herramienta.
El torneado genera superficies de revolución (cilindros, conos, hélices). El
movimiento principal en el torneado es el de rotación y lo lleva la pieza a la
que vamos a dar forma. Los movimientos de avance de la cuchilla y
penetración (meter la cuchilla sobre la piezapara cortarla) son generalmente
rectilíneos y los lleva la herramienta de corte.
Partes básicas de un torno
 Bancada: es su estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve desoporte

y guía para las otras partes del torno.
 Eje principal y plato: sobre este eje se coloca la pieza para que gire. En unextremo
lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto,para sujetar la
pieza por un punto, en el otro extremo se sujeta la pieza con un plato. El plato se
puede cambiar mediante el husillo. El torno dispone de varios platos para la sujeción
de la pieza a mecanizar y que la hará girar en torno a un eje. La pieza queda sujeta
por un extremo por el plato y por el otropor la punta del contrapunto. La pieza se
coloca en el plato y se mueve el contrapunto hasta que apriete la pieza.
 Carro Portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la herramienta
de corte. Hay 3 carros diferentes:
 Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada o sea
hacia la izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza,
desplazándose en forma manual o automática paralelamente al ejedel torno. Se
mueve a lo largo de la bancada, sobre la cual se apoya. Sobre este carro está
montado el carro transversal.
 Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular alcarro
principal. Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al
eje del torno en forma manual, girando la manivela de avance transversal o
embragando la palanca de avance transversal automático. Sobre este carro esta
montado el carro orientable ó carro auxiliar.
11Sanchez L opez
PáginRaa4m1i/ro
Ramiro SánchePzáLgóin
paez1/12
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 Carro Auxiliar o Porta herramienta: es una base giratoria a 360° y sirve
principalmente para hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto Angulo.
El carro auxiliar sólo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo
para su avance. El buril o herramienta cortante se sujeta en la torreta
portaherramientas que está situada sobre el carro auxiliar. La Torreta
Portaherramientas, ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias
herramientas en la misma operación de torneado y girarla paradeterminar el ángulo
de incidencia en el material.
Como funciona
Partiendo de una pieza llamada "base", se va eliminadas partes con la cuchilla
a la pieza base hasta dejarla con la forma que queramos. El movimiento
principal en eltorneado es el de rotación y lo lleva la pieza a la que vamos a
dar forma. Los movimientos de avance de la cuchilla y de penetración (meter
la cuchilla sobre la pieza para cortarla) son generalmente rectilíneos y son los
movimientos que lleva laherramienta de corte.
En resumen, tenemos 3 cortes:
 Movimiento de rotación: La pieza se coloca sobre un eje que la hace girarsobre
sí misma.
 Movimiento de Avance: La cuchilla avanza paralela a la pieza en un
movimiento recto.
 Movimiento de Penetración: La cuchilla penetra contra la pieza cortando
parte de ella formándose virutas.
El control de estos 3 movimientos es básico para dar forma a la pieza sin
errores. Se pueden tornear piezas de muchas formas, con rosca, engranajes,
cóncavas, convexas, etc.
Operaciones del torno
Hay varias operaciones que se pueden realizar con un torno.
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 Cilindrado: Hacer un cilindro más pequeño partiendo de otro más grande
(cilindro base).
 Torneado Cónico: Dar forma de cono o troncos de cono.
 Contornos: Dar forma a una parte del cilindro base.
 Formas: Hacer diferentes formas sobre el cilindro base.
 Achaflanado: hacer un chaflán, o lo que es lo mismo, un corte o rebaje enuna
arista de un cuerpo sólido.
 Trozado: Cortar la pieza una vez terminada.
 Roscado: Hacer roscas para tuercas y tornillos.
 Mandrinado: Agrandar un agujero.
 Taladrado: Hacer agujeros.
 Moleteado: Hacer un grabado sobre la pieza. La pieza con la que se hace se llama
"moleta" que lleva en su superficie la forma del grabado que queremos hacer sobre
la pieza.
 Refrentado: Disminuir la longitud de la pieza.
Normas para trabajar con torno
Todos los operadores que utilicen el torno deben estar constantemente al

tanto de los riesgos de seguridad asociados a su uso y deben conocer todas
las precauciones de seguridad para evitar accidentes y lesiones.
El descuido y la ignorancia son dos grandes amenazas para la seguridad

personal.Otros peligros pueden relacionarse mecánicamente con el trabajo
con el torno, como el mantenimiento y la configuración adecuada de la
máquina. Algunasprecauciones de seguridad importantes a seguir cuando se
usan tornos son:
 La vestimenta correcta es importante, quita los anillos y los relojes y enrollelas

mangas por encima de los codos.
 Siempre detén el torno antes de hacer ajustes.
 No cambies la velocidad del eje hasta que el torno se detenga por completo.
 Mantén las cuchillas afiladas y manéjalas con cuidado.
 Retira las llaves del portabrocas antes de operar.
 Siempre use protección ocular (gafas).
 Maneja los portabrocas pesados con cuidado y protege los carriles con unbloque
de madera si fuera necesario.
 Aprende dónde está el botón de la parada de emergencia antes de operarcon el
torno.
 Use alicates o un cepillo para quitar virutas, nunca tus manos.
 Nunca te apoyes en el torno.
 Nunca coloque las herramientas directamente en el torno.
 Nunca intentes medir el trabajo mientras gira el torno.
 Protege los caminos del torno cuando muele o limpie.
Ramiro Sanchez Lopez
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 Usa dos manos cuando lijes la pieza de trabajo.
TORNO CNC
Los tornos CNC o torno de control numérico se refiere a una máquina
herramienta del tipo torno que se utiliza para mecanizar piezas de revolución
mediante un software de computadora que utiliza datos alfa-numéricos,
siguiendo los ejescartesianos X, Y. Se utiliza para producir en cantidades y
con precisión porque la computadora que lleva incorporado control es la
encargada de la ejecución de la pieza.
Los tornos CNC pueden hacer todos los trabajos que normalmente se realizan
mediante diferentes tipos de torno como paralelos, copiadores, revólver,
automáticos e incluso los verticales. Los ejes “X” y “Z” pueden desplazarse
simultáneamente en forma intercalada, dando como resultado mecanizados
cónicoso esféricos según la geometría de las piezas. Las herramientas se
colocan en portaherramientas sujeto a un cabezal que puede alojar hasta 20
portaherramientasdiferentes que rotan según el programa elegido, facilitando
la realización de piezascomplejas.
Tipos de tornos CNC
Tornos CNC de bancada inclinada. Este tipo de torno posee una bancada
inclinada de una pieza que otorga mayor rigidez, precisión y durabilidad en el
trabajoque se vaya a realizar, como taladrado, torneado o fresado. Todo esto
se controla mediante un control digital muy sofisticado.
Tornos CNC de bancada plana. Existen en dos presentaciones: Aquellos que

utilizan un sistema de refrigerado y una puerta de seguridad de vidrios. Es
muy utilizado para realizar trabajos con piezas pequeñas o complejas, con
todo materialpara el cual se requiera una minuciosa exactitud.
Los que utilizan un sistema de refrigerado, un sistema eléctrico de

programable decuatro estaciones y un control FANUC. A diferencia del primer
modelo, este se utiliza para realizar trabajos con exactitud en medianas y
grandes piezas.
Tornos CNC Verticales. Este tipo de torno posee guías cuadradas (eje X y Z) para
poder marcar un mejor corte acompañado. Está diseñado para trabajar con
herramientas de gran volumen.
Como funciona un torno CNC
Los ejes X, Y y Z del torno de control numérico están diseñados para poder
desplazarse de manera intercalada, así que se logran mecanizados cónicos o
esféricos de acuerdo con la geometría de las piezas.
Respecto a las piezas, que se encuentran van a ubicar en el portaherramientas
paraser sujetadas a un cabezal que está en condiciones de albergar hasta 20
portaherramientas distintas, las cuales van rotando según sea el programa
elegido,lo que facilita la realización o producción de piezas más complejas.
En cuanto al programa de mecanizado, se van a poder introducir parámetros
de velocidad de giro del cabezal porta piezas, cuál es el avance los carros
transversaly longitudinal, al igual que las cotas de ejecución de la pieza.
Esta es una máquina que opera a velocidades de corte y avance que superan
con crecer a los tornos convencionales, motivo por el que se emplean
herramientas deun metal duro o de cerámica para que vaya disminuyendo la
fatiga de los materiales.
Partes de un torno CNC
Motor y cabezal principal - Es el que limita la potencia real de la máquina,

ademásde ser el que genera el movimiento giratorio. En la actualidad casi
todos tienen un motor de corriente continua.
Bancada y carros desplazables - Se utilizan para facilitar el desplazamiento
rápido de los carros transversal y longitudinal. Cada carro cuenta con un
motor independiente que podría ser un servomotor o un motor encoder.
Ajuste posicionamiento de carros - Se usa para lograr una posición de las
herramientas en la cota programada que sea adecuada. Por ende, corrige
estos posibles fallos.
Portaherramientas - Clave para el trabajo del torno. Se ubican aquí de seis a
veinteherramientas. Sobre el cambio de las herramientas es controlado a
través del programa de mecanizado.
Tool Setter - Es un accesorio con el que se facilita el seteo de las herramientas
quese usan durante el mecanizado.
Accesorios y periféricos - Son accesorios para la máquina principal. En
realidad,pueden formar parte de la misma máquina, pero se obtienen con
proveedores externos. Son de aplicación universal:
 UCP o Unidad de Control de Proceso.
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 Editor de perfiles.
 Gráficos dinámicos de sólidos y de trayectoria.
 Periféricos de salida.
 Periféricos de entrada.
Cuáles son las ventajas de un torno CNC y las desventajas
 El torno CNC se caracteriza por estar capacitado para hacer todos los trabajosque por
lo general se hacen a través de distintos tipos de torno como copiadores, paralelos,
revólver, automáticos y también verticales.
 La rentabilidad de un torno de control numérico va a depender según sea el tipode pieza
de pieza que se quiere mecanizar, sin olvidar la cantidad de piezas quese van a querer
mecanizar en una serie.
 Permite un mecanizado de piezas más complejas.
 Tiene un alto nivel de precisión al mecanizar.
 Se reducen los errores de los operarios.
 Se pueden cambiar con facilidad los procesos de mecanizado de una pieza aotra.
 Son cada vez más baratos.
 Reducir considerablemente el tiempo de mecanizado.
Las desventajas de un torno CNC son:
 Se requiere de un programa previo al mecanizado de la primera pieza.

 El coste de los accesorios y herramientas es elevado, así que la inversión esalta.
 Conviene contar con una gran ocupación para la máquina considerando su altocoste.
FRESADORA EN LA VERSIÓN MECÁNICA
Una fresadora es una máquina-herramienta con un eje horizontal o vertical
sobre elque gira una herramienta de corte llamada "fresa" y que tiene una
mesa horizontal en la que se coloca o fija una pieza de trabajo a la que
daremos forma (mecanizar)con la fresa. Al llevar la fresa hacia la pieza de
trabajo situada en la mesa, la fresa la corta y le da forma. Recuerda mecanizar
= dar forma mediante corte.
Una máquina fresadora es una herramienta
diseñada para mecanizar metales, madera y otros
materiales sólidos. También se conoce como máquina multitarea por que son
máquinas multiusos capaces de fresar y también de tornear los materiales.
Partes de una fresadora
La mayoría de las fresadoras tienen motores de accionamiento eléctricos
autónomos, sistemas de refrigeración, velocidades variables del husillo y
alimentadores de mesa accionados por electricidad. Veamos con una imagen
las partes principales de cualquier fresadora:
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Fresado Universidad Politécnica Del Centro
El fresado es un proceso realizado con una herramienta llamada "fresa" en

forma de cuchillas. En este proceso las cuchillas giran para retirar el material
de la pieza de trabajo sujeta en la mesa horizontal cuando acercamos la fresa
hacia ella. Hay multitud de fresas diferentes según la forma del corte que
queramos dar a la pieza de trabajo. El mecanizado de fresado es uno de los
procesos de fabricación más comunes que se utilizan en los talleres e
industrias de maquinaria para fabricar productos y piezas de alta
precisión en diferentes formas y tamaños.
Cubre una amplia variedad de diferentes operaciones y máquinas,

en escalas desde piezas individuales pequeñas hasta operaciones de fresado
en serie de grandes dimensiones y trabajo pesado . Dependiendo del tipo de
metal queuna fresadora necesite cortar se la puede adaptar su velocidad
de corte.
Generalmente, los materiales más blandos se cortan a velocidades más altas

y losmateriales duros se cortan típicamente a un ritmo más lento. La dureza
de un material también influye en el tiempo, los metales más duros suelen
tardar mucho más en fresarse que los metales blandos. Luego veremos los
parámetros de corte uno a uno. Las fresadoras han existido durante mucho
tiempo, y siempre han sido capaces de hacer cortes muy precisos, pero con el
inicio del control numérico de losordenadores, se volvieron aún más versátiles
y mejores. Hoy en día, las fresadoras se utilizan en una gran variedad de
industrias y para una amplia gama de propósitos.
Operaciones de fresado
1. Fresado frontal
Esta operación hace superficies planas en la cara de la pieza de trabajo.
Esta operación de mecanizado se realiza en las superficies que son
perpendiculares aleje de la cuchilla. La operación se realiza con la fresa
frontal montada en el eje dela máquina.
2. Fresado lateral
Es el proceso de mecanizado el que produce una superficie vertical plana en
loslados de una pieza de trabajo. Esta operación se realiza utilizando una
fresa de corte lateral.
3. Fresado plano
Es un proceso de fresado de superficies planas manteniendo el eje del
cortadorparalelo a la superficie que se está fresando. También se llama
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fresado de superficie o fresado de losa. Una fresadora plana se usa para el
fresado simple.
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4. Fresado Straddle
Es un proceso en el que se utilizan dos fresas laterales para mecanizar dos
ladosopuestos de una pieza de trabajo simultáneamente. La operación de
fresado a horquilla se muestra en la figura que se proporciona a
continuación.
5. Fresado angular
Es un proceso de fresado de superficies planas que no son Paralelas ni
perpendiculares al eje de la fresa. También se llama fresado de ángulo. Se
utilizauna fresa de ángulo único para realizar esta operación.
6. Fresado de pandillas
Es el proceso de mecanizado en el que dos o más fresas se utilizan juntas
pararealizar diferentes operaciones de fresado simultáneamente. En el
fresado de pandillas, los cortadores están montados en el árbol.
7. Molienda de la forma
Es el proceso de mecanizado de un contorno especial (contorno)
compuesto por curvas, líneas rectas, o completamente de curvas, en un
solo corte. Para realizaresta operación, se utilizan fresas formadas al
contorno que se va a cortar. Esta operación se lleva a cabo utilizando fresas
de redondeo convexas, cóncavas y deesquina.
8. Molienda de perfiles
Esta operación de fresado se usa para cortar un perfil en la pieza de trabajo.
9. Fin de fresado
Es el proceso de producir superficies planas que pueden ser horizontales,
verticales y en cualquier ángulo teniendo como referencia la mesa de
trabajo. Lasfresas de extremo se usan para realizar esta operación.
10. Sierra de fresado

Es un proceso de mecanizado que se utiliza para producir ranuras
estrechas o ranuras en la pieza de trabajo. También se usa para dividir la
pieza de trabajo en dos partes iguales o desiguales. Esta operación de
fresado se realiza utilizando una fresa de sierra. El ancho de este cortador
es muy inferior en comparación conel ancho de la pieza de trabajo.
11. Molienda de las principales formas, ranuras y ranuras

Esta operación de fresado se utiliza para producir formas clave, ranuras y
ranurasen la pieza de trabajo.
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12. Fresado de engranajes
Es el proceso de fresado que se usa para cortar engranajes en la pieza de
trabajo.Esta operación se realiza mediante el uso de fresas formadas llamadas
cortadoresde engranajes evolventes.
13. Fresado helicoidal
Esta operación de fresado se realiza para producir objetos con diseño
helicoidal,como engranajes helicoidales, taladros retorcidos, etc., que se
realiza en la periferia de la pieza de trabajo cilíndrica.
14. Fresado de levas

Es un proceso de mecanizado que se utiliza para hacer levas. Las levas se
utilizanpara abrir y cerrar las válvulas en los motores de combustión interna.
15. Fresado de rosca

Es el proceso de fresado utilizado para cortar roscas en la pieza de trabajo
cilíndrica.
Tipos de fresadora
Las fresadoras se clasifican por la orientación del eje de corte con respecto a
su pieza de trabajo y su grado de movimiento. Según su orientación tenemos
Verticales, Horizontales y Universales.
Fresadora Vertical
La fresadora en la que el eje del husillo es perpendicular a la mesa de
trabajo sedenomina fresadora vertical.
Fresadora Horizontal
En la fresadora horizontal, el eje de rotación del husillo está horizontal a la mesa.
Fresadora Horizontal Universal
Una fresadora horizontal universal difiere del tipo horizontal simple porque tiene una,
que permite que la mesa se mueva 45 grados desde la mesa de trabajo
giratoria posición horizontal estándar. Este movimiento de la pieza de trabajo
permite operaciones de fresado angular o helicoidal más
sencillas.
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Fresadora CNC
El control numérico se puede definir como una forma de automatización

programable en la que el proceso se controla mediante números, letras y
símbolos. En el caso de las máquinas herramienta, como por ejemplo la
fresadora, esta automatización programable se utiliza para llevar a cabo el
funcionamiento de la máquina.
Las fresadoras por control numérico (CNC) son aquellas en las que el proceso
de mecanizado de las piezas por la máquina se hace mediante la interpretación
de uncódigo alfanumérico o
programa.
CNC = Control Numérico Computerizado
Las primeras fresadoras se automatizaban manual o mecánicamente, pero los

avances tecnológicos han llevado al desarrollo del Control Numérico
Computacionalpara automatizar los procesos de las máquinas. Se requiere un
programa para operar la fresadora, programa que se puede generar
manualmente o usando el software de Diseño asistido por computadora /
Fabricación asistida por computadora (CAD / CAM). Una vez escrito el
programa, donde se especifica lo que queremos, la fresadora hace
prácticamente sola el trabajo de mecanizado de la pieza.
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Tabla comparativa para visualizar las diferencias de las fresadorasconvencional y fresadora
CNC.
FRESADORA CONVENCIONAL FRESADORA CNC

Un operador puede manejar una sola Un operador puede operar varias
maquina maquinas
Es necesario consultar constante mete en No es necesario consultar plano, solo
el plano ocasionalmente
Se necesita una amplia experiencia No es necesario una amplia experiencia
El operador tiene el control de prof. El programa tiene todo el control de los
Avance, rpm, etc. parámetros
Mecanizados imposibles de realizar Tiene la posibilidad de realizar cualquier
mecanizado
Maquina Maquina CNC . .. …
Convencional . .. …
REPETITIVIDAD
REPETITIVIDAD
TOLERANCIA
TOLERANCIA
TIEMPO DE
TIEMPO DE SETEO
SETEO
EXPERTISE
EXPERTISE
COSTO DE
COSTO DE ADQUISICION
ADQUISICION
TIEMPO DE
TIEMPO DE MECANIZADO
MECANIZADO
ERROR
ERROR HUMANO
HUMANO
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DEL CENTRO
Procesos De Manufactura Por

Arranque De Viruta

Asignatura
Profesor
Cuatrimestre: 4
Grupo: A-1-4
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REPORTE DE PRACTICA
El día martes 26 de octubre, realizamos nuestra primera práctica, antes de ir
al torno, el maestro nos dio la bienvenida al taller, y nos dio una pequeña
introducciónsobre el torno, los tipos de tornos y fresadoras, además que nos
explicó y nos mostró algunas de las cuchillas para desbastar o también
conocidas como buriles, nos explicó las formas y para qué sirve cada una
pues estas tienen un diseño paraun corte especifico.
También nos explicó los diferentes materiales que podemos usar en el torno
como lo es aluminio, cobre y algunos plásticos, estos últimos siempre y
cuando no fueranhechos al calor pues su resistencia era menor y al momento
de hacer los cortes enel torno por la fricción que se crea, produce calor y podía
llegar a derretir este.
Posteriormente nos pasó al torno para explicarnos sus componentes, las
medidas de seguridad y la forma de usarlo de manera segura, también la
posición en que setenía que poner el objeto que íbamos a rebajar en este caso.
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Practica Universidad Politécnica Del Centro
Para nuestra practica teníamos que hacer un adaptador, para una lija de disco,
teníamos que hacer que entrara perfectamente en el hueco para poder ponerlo
en un taladro posteriormente.
Primero pusimos el objeto de aluminio en el torno, para asegurarlo, una vez
puestolo encendimos para ver si este estaba bien centrado, una vez centrado
colocamos el buril en si posición para calibrarlo y que quedara justo en medio
del objeto de aluminio. Una vez todo ya estuviera centrado y puesto a cómo
debería estar encendimos la máquina para ir retirando un saliente que tenía el
aluminio girando las perillas pudimos ir retirando el saliente y que el área
quedara completamente plana.
Posteriormente con un vernier procedimos a medir el diámetro interior del

disco parasaber que tanto íbamos a rebajar al aluminio, para que este entrara
perfectamente.
Teniendo el diámetro procedimos a empezar a bajar el grosor del aluminio
hasta que quedara ala perfección y pudiera entrar sin problema alguno.
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Así concluyo nuestra primera practica de torno, aprendimos mucho en esta
práctica,pues en lo personal yo solo había visto más bien no sabía cómo
usarlos, o los protocolos a seguir, esta práctica como las siguientes me
servirán de mucho en nuestra vida cotidiana pues en lo personal pienso poner
una rectificadora, y el tornoes parte fundamental de esta.
Por ultimo agradecer al maestro que nos enseñó y tuvo la paciencia para
resolver todas nuestras dudas y de explicarnos a la perfección, espero nos
pueda seguir enseñando cada vez mas
DEL CENTRO
Reporte De Practica

Asignatura
Profesor
Cuatrimestre: 4
Grupo: A-1-4
Reporte del día 22 de noviembre de 2021, esta vez aprendimos a cómo usar
dos máquinas de soldar por arco eléctrico, usando dos diferentes máquinas,
en las dospudimos regular el voltaje entrante y el amperaje, gracias a que nos
pusimos de acuerdo, llevamos materiales para poder todas las practicas,
empezamos haciendopuntos para empezar, esto solo para poder adaptarnos
Posteriormente ya teniendo un poco más de practica empezamos hacer líneas

e incluso a soldar más los ángulos
También aprendimos el uso correcto del casco de protección, cómo funciona

el cómo regular la obscuridad, esto para que no nos lastime la luz que produce.
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Investigación
soldadura TIG:
La soldadura de arco con un electrodo infusible y protección de gas inerte se
denomina comúnmente TIG. La soldadura TIG es un proceso autógeno en el
que elcalor se produce por un arco que choca entre la pieza de trabajo y un
electrodo infusible (un electrodo que no se
consume).
El electrodo está hecho de tungsteno o aleaciones de tungsteno. Estos
materiales tienen temperaturas de fusión muy altas, con excelentes
propiedades de emisión termoiónica que facilitan el funcionamiento
del arco eléctrico.
La soldadura TIG funde los bordes de la pieza de trabajo. Material de relleno

de palillo se utiliza para crear las articulaciones. Durante el proceso de
soldadura, la antorcha descarga gas inerte. El flujo de gas protege el
electrodo, el baño de soldadura, el arco, el material de relleno y las áreas
adyacentes de la pieza de la contaminación
atmosféric
a.
La soldadura TIG es adecuada para todo tipo de aceros al carbono, aceros de

bajaaleación, aleaciones inoxidables, aleaciones de níquel, aluminio y sus
aleaciones, cobre y sus aleaciones, titanio, magnesio y otras aleaciones
no ferrosas.
El uso de un electrodo infusible hace que la soldadura TIG sea especialmente

adecuada para metales de solo unos milímetros de grosor. Debido a que el
electrodo no se consume, la soldadura se puede realizar sin material de relleno.
Lossoldadores disfrutan de un buen control del baño de soldadura porque la
visibilidadno se ve obstaculizada y no se produce transferencia de metal en el
arco. El procesoes adecuado para cualquier posición de trabajo y también se
puede aplicar sobre laminaciones de algunas décimas de
mm de grosor.
La fuente de calor concentrada e intensa de la soldadura TIG permite

velocidades de soldadura discretas y funde los bordes de la pieza de trabajo
sin un riesgo excesivo de penetración. La modulación de la corriente permite
a los soldadores ajustar el proceso para cumplir con requisitos especiales. El
proceso TIG se usa ampliamente para crear juntas de alta calidad cuando se
trabaja con materiales sensibles que no pueden tolerar las altas temperaturas
necesarias para crear una soldadura.
Soldadura MAG:
La soldadura MAG (Metal Active Gas) es un proceso de soldadura por arco
con electrodo consumible y bajo la acción de un gas protector el cual participa
de formaactiva en el proceso de soldadura, ya que el gas se mezcla con el
carbono del bañode fusión.
La soldadura MAG utiliza gases activos, como el CO2 puro o mezcla de gases
(argón, CO2, O2).
Las ventajas que tiene la utilización de la soldadura MIG se pueden resumir en los
siguientes puntos:
 Alta productividad y calidad
 Soldadura de espesores desde 0,7 a 6 mm
 Se generan pocos gases contaminantes
A diferencia de la soldadura TIG que utiliza un electrodo de tungsteno que no
se consume durante el proceso de soldadura, la soldadura MIG/MAG utiliza
un electrodo de metal que sirve como material de relleno para la soldadura y
se consume durante la misma.
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Soldadura MIG
Conocido también como GMAW (Soldadura de Arco Metálico con Gas). Fue
desarrollado antiguamente para soldar metales de espesor mayor a ¼
pulgadas., haciendo uso de un gas inerte para su protección de la atmósfera
circundante. De ahí derivan las iniciales MIG (Metal Inert Gas). Este tipo de
soldadura consiste en mantener un arco de electrodo consumible de hilo
sólido y la pieza que se vaa soldar. El arco y el baño de soldadura están
protegidos mediante un gas inerte. El electrodo que usamos se alimenta
continuamente por una pistola de soldadura. El uso de las soldaduras MIG, ha
ido creciendo debido a su creciente demanda porlas empresas, por la mínima
cantidad de pérdidas materiales y su mayor productividad.
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Electrodo Revestido:
El proceso de electrodo revestido (Manual), identificado por la AWS como
SMAW (Shield Metal Arc Welding), es un proceso de soldadura por arco
eléctrico entre unelectrodo revestido y un metal base.
El arco produce una temperatura aproximadamente de 3500°C en la punta del
electrodo, superior a la necesaria para fundir la mayoría de los metales. El
calor funde el metal base y el electrodo revestido, de esta manera se genera
una pileta líquida o baño de fusión, que va solidificando a medida que el
electrodo se mueve a lo largo de la junta.
En la soldadura de electrodos revestidos el amperaje queda fijado por el
diámetro del electrodo y tipo de revestimiento, el voltaje por la longitud del
arco.
Las funciones que cumple el revestimiento son las siguientes: Protección del
metal fundido a través de la generación de gas, de la escoria, provee
desoxidantes, proveeelementos de aleación, facilita el inicio del arco y su
estabilidad, determina la forma del cordón y su penetración, establece la
posición de soldadura, transmite mayor o menor calor y determina la
viscosidad y fusión de la escoria.
Tipos de electrodos:
 Celulósicos
 Rutílicos
 Básicos / Bajo Hidrogeno
 Para combatir el desgaste
 Aceros inoxidables
 Fundición de Hierro
 Bronce
 Cobre
 Aluminio
 Corte
Ventajas:
 Bajo nivel de inversión.
 Proceso simple, flexible y portable.

 Acceso a juntas en lugares difíciles de llegada.
 Uso en exteriores, al aire libre.
 Capacidad de soldar la mayoría de los metales ferrosos y no ferrosos.
CLASIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE ELECTRODOS
 Electrodo Celulósico. Este electrodo lleva en su revestimiento un 45% de

celulosa. El arco eléctrico de este electrodo calienta el recubrimiento
descomponiendo la celulosa en (CO, CO2 y vapor de agua). También poseeotro
elemento como el Bióxido de titanio, que es creador de escorias, Ferro manganeso
como desoxidante o reductor.
 Electrodo Bajo hidrogeno. Este tipo de electrodo brinda la máxima calidad,
debido a su contenido de carbono e hidrógeno. Los elementos componentesque el
revestimiento contiene son: Carbonato de Calcio, que da una simple reacción muy
básica a la escoria que también absorbe yneutraliza impurezasdel azufre. Fluorita que
neutraliza las impurezas del fosforo de los tipos ácidos que son perjudiciales. Este
tipo se utiliza en acero con grandes contenidos de carbono 0,25% o en
construcciones fuertes.
 Electrodo Base de Rutilo. Este electrodo destaca por su fácil manejo y su tipo
de acabado. Su escoria se remueve fácilmente y en muchos casos sola.
 Electrodo Oxido de fierro. Este es caracterizado por su tipo de escoria liquida,
adecuada para soldar en vertical descendente y su gran velocidad dedepósito y
limpieza.
 Electrodo Polvo de fierro. Contiene un 50% de fierro en su revestimiento. Este
electrodo fue creado para batallar con los procesos semiautomáticos dela industria.
Los más usados son el 7018, 7024 el primero que tiene bajo hidrogeno y el segundo
parecido al 7014.
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CLASE DE APLICACION VENTAJAS DESVENTAJ
SOLDADURA AS
Por soldadura autógena se La Para
entiende aquélla que se soldadur unione
SOLDADURA realiza sin metal de a oxiacetilénica es s sometidas a
AUTÓGENA aportación, de manera que la forma más esfuerzos, pues, por
se unen cuerpos de igual difundida de efecto de la
naturaleza por medio de la soldadur temperatura,
fusión de los mismos; así, al aautógena. provoca tensiones
enfriarse, forman un todo residuales muy altas,
único y resulta además
más cara que la
soldadura por arco.
Agrupa todos los procesos Soldadura de
SOLDADURA de soldadura en los que se buena calidad y Es muy
POR aplicapresión sin aportación uniforme si la rápida
PRESION de metales para realizar la ejecución es
unión correcta.
Ausencia de
deformaciones y
cambios en la
estructura
de
lmaterial.
El calor aportado en este Es aplicable solo Se producen
SOLDADUR tipode soldadura se debe a la cantidad grandes
A la reacción de combustión requerida. El deformaciones
OXIACETILE delacetileno (C2H2) soldador tiene
NA : que resulta ser control del calor y y tensiones internas
fuertemente exotérmica, latemperatura. causadas por el gran
pues se alcanzan aporte térmico.
temperaturas del
El proceso es lento
orden de los 3500 ºC
de baja
productividad
destinado a
pequeños
espesores.
Es un proceso de Fuente de poder
soldadura, donde la unión sencilla y Es un proceso
SOLDADURA POR es producida por el calor económica. Se manual. Alta
ARCO generado por un arco puede emplear en deposición del metal.
ELECTRICO eléctrico, con o sin cualquier posición.
aplicación de presión y con Es aplicable en la
o sin metal de aporte. La mayoría de los
energía eléctrica se metales y
transforma en energía aleaciones de uso
térmica, pudiendo llegar industrial
estaenergía hasta
una
temperatura 4000ºC
Ramiro Sanchez
LopezPagina
7/10
Este utiliza un electrodo La superficie El equipo es más
consumible y continuo que soldada queda complejo y más
SOLDADURA GMAW es alimentado a la pistola limpia y sin escoria. costoso y menos
junto con el gas inerte en Permite soldar con transportable que el
soldadura MIG o gas activo mayor que proceso SMAW.
en soldadura MAG que crea facilida
la atmósfera protectora. despesores
delgados. El arco
es visible
El Tungsten Inert Gas No produce Requiere una mayor
empleaun electrodo escoria. Excelente destreza por parte
SOLDADURA TIG permanente detungsteno, visibilidaddel arco. del soldador que la
aleado a vecescon No hay soldadura MIG o la
torio o zirconio salpicaduras. Muy soldadura de unión -
enporcentajes no baja emisión de Índices de
superiores aun 2%. El humos. deposiciónmás bajos
tungsteno (funde a3410 Muy buen acabado -Nos especializamos
ºC), acompañada de la ypresentación. en la soldadura TIG
protección del gas, la punta Mayor destreza deprecisión
del electrodo apenas se deloperario. de
desgasta tras un uso aleaciones de níquel
prolongado . (incluidas las de
Hastelloy, Inconel y
Monel),
acer
o inoxidable,
aleaciones de
aluminio y la mayoría
de aceros tratables
con calor.
Este Alta velocidad
procedimiento DeTrabajo.
SOLDADURA MIG , conocido también como Higiene.
soldadura Se puede soldar
MIG/MAG, entodas las Económica
consiste en mantener un posiciones.
arco entre un electrodo de
hilo sólido continuo y la
pieza a soldar.
El procedimiento es muy
utilizado en espesores
delgados y medios, en
fabricaciones de acero y
estructuras de aleaciones
de aluminio, especialmente
donde se requiere un gran
porcentaje de trabajo
manual.
Pagina 8/10
CRITERIOS DE GLP GNV
EVALUACION
COSTOS DEL EQUIPO Menor Precio de Mayor precio de adquisición
Adquisición
TIEMPO DE Depende del tipo de Depende del tipo de
INSTALACION Sistema (de 1 a 2 Sistema(de 1 a 2 días)
días)
TIPO DE TANQUES Cilíndricos y Toroidales Sólo cilíndricos
CAPACIDADES DE LOS Desde 4 gls. en adelante Limitada hasta 5 gls.

TANQUES
VELOCIDAD DE CARGA Igual que la gasolina Lenta por la mayor presión
DE del
GAS gas
PASAJEROS EN AUTO Permitido No permitido
DURANTE CARGA DE
GAS
AUTONOMIA POR Similar que la gasolina 30% frente al tanque de
TANQUE gasolina
RENDIMIENTO Similar que la gasolina Menor autonomía que la
gasolina y GLP
POTENCIA Similar que la gasolina Pérdida aprox. 10/20%
SUSTRACCION DE Imposible Imposible

COMBUSTIBLE
NO CONTAMINACION Sí Sí
SEGURIDAD DEL EQUIPO Sí Sí
DE
GAS
PESO DE LOS TANQUES Más ligero respecto al Más pesado respecto al
tanque de GNV, la chapa tanquede GLP, la chapa de
deacero es de 2mm de acero es de6mm de espesor
espesor
ALMACENAJE EN Almacena más Almacena menos
LOS cantidad
TANQUES
DISEÑOS Existen dos modelos Solo es cilíndrico, porque
nopuede tener muchas
soldaduras
Ramiro Sanchez
LopezPagina
9/10
CONCLUSION DE LA MATERIA
Esta materia es la que mas me gusto el profesor es un excelente profesor, nos enseño con
dedicación, a demás que aprendimos muchas cosas a demás de que nos enseñaron lo que es la
manufactura, como se hace y que se puede hacer, aprendimos a usar el torno y a usar la soldadura
que la verdad es muy útil tanto en nuestra carrera como en nuestra vida diaria, me gustaría que el
maestro león nos siguiera dando clases, porque es uno de los mejores maestros que he tenido.

A 1-4-202103 Procesos de Manufactura

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Título: Realidad Virtual y Procesos de Manufactura

Evolución De Los Procesos De Manufactura

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Ramiro Sánchez López

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Todos las plantas de fabricación funcionan dentro del Global Quality

Ramiro Sánchez López

Se trata de Robots intercalados estratégicamente

Ford integra la tecnología de Exoesqueletos para mejorar la ergonomía de las

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Ramiro Sánchez López

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Ramiro Sánchez López

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 Bancada: es su estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve desoporte

Ramiro Sánchez López