INGENIERÍA EN ENERGÍAS RENOVABLES.

QUINTO SEMESTRE.

Celdas de combustible.

Unidad 2 Actividad 3.

Curvas de polarización de las celdas de combustible.

DOCENTE: Heracleo Muñoz Cruz.

ALUMNO: Héctor Eduardo Castillo Gopar.
MATRICULA: ES1521207855
GRUPO: ER-ECCM-1702-B2-001

28 de Octubre del 2017.

 Unidad 2, Actividad 3. Curvas de Polarización de las celdas de combustible.

Introducción:

Las celdas de combustible en sí existen desde hace ya mucho tiempo. El principio fue descubierto por Sir
William Grove en 1839, aunque los primeros dispositivos en usarlas no aparecieron hasta más de un siglo
después. Alrededor de 1950, la NASA empezó a usarlas como fuente de energía en sus programas espaciales,
lo que supuso grandes avances.

Propósito de la actividad.

El estudiante analizará las razones de la existencia de irreversibilidad entre las diversas celdas de combustible
usos y aplicaciones, así como aprenderá sus diferentes características, dando finalmente con las ecuaciones
representativas para el cálculo de irreversibilidad.

¿Cuáles son las razones de irreversibilidad y sus ecuaciones representativas así como sus respectivas
gráficas de las celdas de combustible en tu área de las energías renovables?

Desarrollo:

1.- Elabora una portada para este documento.

2.- Elabora un mapa conceptual o una tabla con las razones de la irreversibilidad de las celdas de combustible.
2.- Ordena mediante una tabla, o una línea de tiempo, etc., las diversas razones de irreversibilidad,
ecuaciones, gráficas para celdas de combustible.
3.- Conclusiones y referencias de consulta en formato APA.
5.- Haz tu participación en el Foro diseñado para esta actividad y realimenta a tus compañeros
 I N D I C E.

Portada…………………………………………………………………1

Instrucciones………………………………………………………..2

Índice……………………………………………………………………3

Introducción…………………………………………………………4

CONTENIDO:

Mapa conceptual………………………………….………..…….5
Irreversibilidad identificada
en la gráfica de Polarización.………………………………...5
Línea de tiempo de irreversibilidad
de las celdas de combustible…………………………………6
Conclusiones…………………….…………………...................6

Referencias…………………………………………………………….7
 INTRODUCCIÓN.

En termodinámica, el término irreversibilidad se asocia a algún tipo de pérdida debido a que los procesos
físicos. Normalmente no son reversibles, es decir, que no es posible regresar a un estado inicial sin
presentar cambios en los parámetros que afectan a un sistema, ya sea temperatura, presión, volumen,
potencial eléctrico, etc.

En las celdas de combustible no es la excepción las pérdidas, ya que como cualquier otro sistema de
generación de energía, es primordial el conocimiento del porqué sucede. Esto nos puede evitar
disminución de generación de energía en nuestro sistema de celda, lo ideal es disminuirlas al máximo. Para
lo cual es necesario conocer cuáles son ella.

Para el correcto funcionamiento de una celda de combustible es indispensable, establecer las condiciones
lo más ideales para su operación, incluyendo; la utilización de electro catalizadores eficientes, de encontrar
la temperatura y presiones ideales de trabajo, membrana electrolítica de alta eficiencia, así como
materiales y conexiones de alta conductividad; el otro factor es el transporte de masas, más
concretamente el flujo de los reactivos.

En celdas de combustible, se distinguen, tres tipos de pérdidas o irreversibilidades:

 Pérdidas por activación.

 Pérdidas por resistencia óhmica.
 Pérdidas por concentración.
 Mapa conceptual.

- Se refieren al transporte de masa interna. - Reacciones electroquímicas en

- Modifican la región final de la curva de la superficie de los electrodos.
polarización Ec – i. - Lenta cinética de los electrodos
- Se considerando un sistema de dos fases: - Tipo de electro-catalizador
aire entrando a la CC y agua, en estado
líquido, saliendo por el cátodo. Debido
Pérdidas por - Aumentar el área activa del electro-
Concentración. Necesario
catalizador
Se atribuye. Pérdidas por - Utilizar un electro-catalizador más
activación. eficiente
- Incrementar la temperatura de
operación de la CC.
1. La presión parcial reducida de oxígeno en el IRREVERSIBILIDAD EN - Aumentar la presión de los flujos de
aire. CELDAS DE combustible y oxidante.
2. La difusión limitada del oxígeno sobre el COMBUSTIBLE.
electro-catalizador.
3. El bloqueo de la entrada del gas por la
Pérdidas por Manifiesta.
formación de agua en los canales.
resistencia
óhmica.
- Resistencia Re en diferentes componentes de la CC.
- Resistencia Ri en la membrana al paso de los protones.
Mapa mental: elaboración propia.
- Resistencias Re y Ri son evidentes durante el transporte
de electrones e iones.
- Resistencia total (R = Re + Ri)

Irreversibilidad identificada en la gráfica de Polarización.

Imagen: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Curva_de_polarizaci%C3%B3n.png
 Línea de tiempo de irreversibilidad de las celdas de combustible.

Electrodos con alta

conductividad electrónica. Electrodos de gran área
Distancia entre electrodos superficial.
pequeña. Electrodos porosos.

Perdidas óhmica de una Resistencia dentro del

La presión parcial reducida de
celda de combustible. ensamble membrana –
oxígeno en el aire.
∆𝐸 = 𝑅. 𝐼 Pérdidas por electrodos. 𝑇𝑅 𝑖 Pérdidas por La difusión limitada del oxígeno
Densidad de corriente y resistencia
Resistencia en las capas 𝑉𝑐𝑜𝑛 = − 𝐼𝑛 1 − concentración sobre el electrocatalizador.
difusoras de gas. 2𝐹 𝑖𝐼
resistencia específica. óhmica El bloqueo de la entrada del gas
Resistencia en las películas
por la formación de agua en los
∆𝐸 = 𝑟. 𝑖 electro-catalizadoras.
canales.

Razones de irreversibilidad en las celdas de combustible.

Barrera de energía que debe

superarse para iniciar la reacción
𝑖 𝑖 Pérdidas por química.
∆ 𝑉𝑎𝑐𝑡 = 𝐴𝑎 𝐼𝑛 + 𝐴𝑐 𝐼𝑛 activación
Reacciones electroquímicas en la
𝑖0𝑎 𝑖0𝑐 superficie de los electrodos.
Lenta cinética de los electrodos
- Tipo de electro-catalizador

Electrocatalizadores.

Línea de tiempo: elaboración propia.

Fuente:
https://unadmexico.blackboard.com/bbcswebdav/institution/DCSBA/Bloque%202/ER/06/ECCM/U2/Unidad2.Termodinamicayelectroquimicadelasc
eldasdecombustible.pdf

Conclusiones.

La irreversibilidad, se nos presenta en las celdas, como pérdidas, las cuales se identifican por tres causas:
Activación, Óhmica y Concentración. La primera de ellas se asocia a las velocidades de las reacciones
electroquímicas localizadas en la superficie de contacto con los electrodos. Las segundas son las ocasionadas
por la resistencia de todos los componentes de la celda. Las últimas involucran el transporte de masa en la
celda de combustible.

Lo que se busca en el diseño de las celdas de combustible, es evitar dichas pérdidas, pues repercuten en la
eficiencia de la celda de combustible, sin embargo esto es muy difícil, debido a que se depende de varios
factores como el tamaño, materiales, presiones, temperaturas, combustibles, etc.

Para el correcto funcionamiento de una celda de combustible es indispensable, establecer las condiciones lo
más ideales para su operación, incluyendo; la utilización de electro catalizadores eficientes, de encontrar la
temperatura y presiones ideales de trabajo, membrana electrolítica de alta eficiencia, así como materiales y
conexiones de alta conductividad; el otro factor es el transporte de masas, más concretamente el flujo de los
reactivos. Tomando en cuenta lo anterior, estaremos en posibilidades de reducir la irreversibilidad durante la
etapa de diseño de nuestro sistema.
Referencias:

Fing Edu (2007). Celdas de Combustible. Recuperado de:

https://www.fing.edu.uy/iq/cursos/ipeq/teorico/2007/Celdas%20de%20combustible.pdf
Consultado Octubre, 28, 2017.

UNADM (Sin dato de fecha) Celdas de combustibles Unidad 2. Termodinámica y

electroquímica de las celdas de combustible. Recuperado de:
https://unadmexico.blackboard.com/bbcswebdav/institution/DCSBA/Bloque%202/ER/06/E
CCM/U2/Unidad2.Termodinamicayelectroquimicadelasceldasdecombustible.pdf
Consultado Octubre, 28, 2017.