Queb

brada Bla
anca Fa
ase 2 (QB
B2)

PO/Conttract Numbe
er: 2580
00-500-HC3--CM00-0014
45-8013-CC--2046

Supplierr/Contractor Name: Empresa Constr uctora BELF

FI S.A.

Docume
ent Title: Rigging Plan Izajje Martinete
e D-62 Sobre
e Jack Up

Docume
ent Number:: 2580
00-500-V145
5-CM00-00124

Docume
ent Revision
n: 0

ent Submitta
Docume al: 001

Equipme
ent Numberr (if applicab
ble): N/A

DOCU
UMENT REV
VIEW STATU
US STAMP (To be filled by Bechte
el)

Job No
o 25800 Projject
SELLER/C
CONTRACTOR DOCU
UMENT RE
EVIEW

Permissionn to proceed does

d not cons
stitute acceptaance or approoval of design
n detail,
calculations, ana
alysis, test me
ethods, or maaterials develooped or seleccted by Sellerr/Contractor,
an
nd does not reelieve the Selller/Contracto
or from full com
mpliance withh contractual obligations

x
WORK MA AY PROCEE ED, Editoriall comments need only b
be
1 incorporatted if document revised and resubmmitted

REVISE & RESUBMITT - WORK M

MAY PROCEEED
2 SUBJECTT TO INCOR
RPORATION N OF CHANG
GES

3 REVISE & RESUBMIT

T - WORK M
MAY NOT PR
ROCEED

4 REVIEW NOT
N REQUIIRED. WOR
RK MAY PRO
OCEED

5 CANCELL
LED / SUPERSEDED

REV
VIEWER: Gil Suco DATE: 11-Nov-2020
SCIPLINE: RIGGING
DIS DDR N
No.:
PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

IZAJE MARTINETE D-62 SOBRE JACK UP

CODIGO BECHTEL: 25800-500-V145-CM00-00124

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 25800-500-V145-CM00-00124
PLAN DE IZAJE Código PL-226-RIGGING-009 REV-0

Nombre izaje: Izaje martinete D-62 sobre Jack up Fecha: 23-10-2020

N.interno equipo: 282/1 Descripción izaje: Izaje desde balsa a jack up

Ubicación/Proyecto: QB2-Marine Works and Port Facilities Unidades: Metrico (kg-m)

Detalles grúa: Fabricante: Manitowoc Modelo y Serie: 4100 Serie 1

Configuración: S - Solo Pluma Principal Tipo de base: Orugas Ancho orugas (ejes): 100% ext m
Tipo pluma: Reticulada Largo pluma: 57,90 m Estado jib Retraido
No usa jib
Sin SL
Peso contrapesos: 55.520 kg Contrapesos adicionales: N/A kg Capacidad por c/linea: 14.740 kg
Capacidad el gancho 200 t Diametro cable (linea): 29,00 mm Cantidad de lineas: 4 (= 42,6%)

Presión sobre el suelo: Almohadillas? Si Actual: 2,14 Kg/cm2 Admisible: 2,44 kg/cm2

Detalle de la carga cantidad p.unitario cant. x p.uni summation

Martinete Pileco D62 + Jaula + Sufridera 1 19.900 19.900 kg
Contingencia 10% 1 1.990 1.990 kg
kg
kg
Peso total de la carga 21.890 kg

Listado de aparejos WLL cantidad p.unitario

Estrobos de 1-1/4" de L=6m 15.180 4 25,8 103 kg
Grillete G-209 1-1/2" 12.000 4 7,8 31 kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
Peso total del aparejo 134 kg

Reducción de capacidades (según corresponda) details quantity unit wt

Gancho principal (el usado en el izaje) Cap. 200t 1 2.060 2060 kg
Arreglo cable (largo x peso lineal) 70 x 4 lineas 280 3,6 1008 kg
Gancho auxiliar (el no usado en el izaje, op.) Cap. 15t 1 375 375 kg
Poleas auxiliares (opcional) Bastidor aux 1 247 247 kg
Cable gancho auxiliar 2 x 1 linea 2 3,6 7 kg
Other kg
Other kg
Total reducciones 3.697 kg
TOTAL DE CARGA PARA LA GRÚA 25.721 kg

Crane capacities Radio 1 Radio 2 Capacidad del cable:

Carga + aparejos 22.024 22.024 Carga y aparejos (kg): 22.024
DAF 0% 17,7%
Dinamic hook load(kg) 22.024 25.922 Peso Gancho (kg): 2.060
Capacity Deduction 3.697 3.697 Peso cable (kg): 1.008
Total carga grúa (kg): 25.721 29.619 Total carga suspendida (kg): 25.092
Capacidad arreglo (kg): 58.960
Radio planificado (m): 13,7 13,7
Radio usado de tabla (m): 13,7 13,7 % de utilizacion del arreglo: 42,6%
Capacidad por tabla (kg): 40.279 40.279
% de utilización: 63,9% 73,5%

Peor % de utilización: 73,5% Criticidad forzada (S/N) N 58.970

Categoría de riesgo Medio
Notas
-Este plan de izaje considera movimietos en horizontal del martinete D62 sobre jack up y descarga desde balsa.
- Se considero un largo extra de cable debido a las variaciones de altura de marea y estimacion cota del fondo
-La grúa esta posicionada sobre carreras de acero rigidas de 1,5x12m sobre el jack up
-Previo al izaje verificar posibles interferencias entre la pluma y las patas de la Jack Up
-Velocidad maxima del viento permitida es de 32Km/h
- Previo al izaje se deben inspeccionar los elementos de izaje
**Anexo N° de correo: ECBELFI-GNC-000015 (Verificación Estructural del Jack Up BELFI VI)
Aprobaciones Nombre Firma Fecha

Preparado por: Diego Santi Chavarria 23-10-2020

Revisado por: Rolando Duarte 23-10-2020

Aprobado por Cristian Chulak 23-10-2020

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

PLANO

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 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A A

PLATAFORMA DE TRABAJO
JACK UP

CARRERAS DE
LA GRUA
MARTINETE D-62

B EJE DE B
ROTACION

C C

INTERFERENCIA

D D
EJE DE
ROTACION

MW4100-S1

GANCHO
CAP. 200T

CARRERAS DE
ESTROBO 1-1/4"
E LA GRUA L=6m E
NOTAS
GANCHO
MARTINETE D-62 GRILLETE G-209 1. TODAS LAS MEDIDAS DEBEN SER VERIFICADAS EN TERRENO
CAP. 200T
1-1/2" 2. ES RESPONSABILIDAD DE LA PERSONA A CARGO DE LA MANIOBRA VERIFICAR CONEXIONES
PREVIAMENTE ENTRE LOS DISTINTOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL APAREJO
3. PARA GUIAR LA CARGA SE DEBEN COLOCAR MINIMO 2 CORDELES DE NYLON O POLYESTER.
4. VELOCIDAD MAXIMA DE VIENTO PERMITIDA ES DE 32Km/h. SIN REDUCCION DE CAPACIDAD
MARTINETE D-62 5. LA INTERFERENCIA SE PRODUCE CON LA PLUMA A UN R=24m CON UN ANGULO DE 66°
6. VERIFICAR QUE LOS ESTROBOS A UTILIZAR SON DEL MISMO LARGO, ADEMAS VERIFICAR
QUE LOS CUATRO ESTROBOS ESTAN TOMANDO CARGA INSPECCIONANDO LA APERTURA DE
2,8m LOS OJOS, LAS CUALES DEBEN SER COMPARABLES, SI SE OBSERVA QUE UN ESTROBO NO
10m ESTA TOMANDO CARGA, SE DEBE AJUSTAR O REMPLAZAR POR OTRO.

APAREJOS F
PROHIBIDA LA REPRODUCCION PARCIAL ó TOTAL DE ESTE PLANO, SIN LA

EMPRESA CONSTRUCTORA
AUTORIZACION ESCRITA DE INGENIERIA Y CONSTRUCCION BELFI S.A.

BELFI
BELFI
QUEBRADA BLANCA II

G
IZAJE MARTINETE D-62 SOBRE JACK UP

1 2 3 4 5 6 7 8 9
PAG
10
4 DE 38
PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

RESPALDO DE PESOS DE LA CARGA

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 BELFI - MAQUINARIAS FICHA TECNICA
DEPTO. TECNICO MARTINETE PILECO D62-22

FAMILIA EQ. PORTUARIO Nº BIEN 414/5

SUBFAMILIA MARTINETE DIESEL PATENTE -----
MARCA PILECO
MODELO D62-22 Peso JAULA 4,000 Kg
Nº SERIE D62-22/813 Peso Sufridera 2,000 Kg
AÑO 2008 Peso Martillo 13,900 Kg
CAPACIDAD 219.150 - 107.380 Nm PESO TOTAL 19,900 Kg
FRECUENCIA 35 - 50 Golpes/min.
LUBRICANTE URSA LA SAE 50
GRASA .- MOLYLUBE 126 EP GREASE
Cant. Aceite 31.5 L
Cant. Comb. 98 L
Consumo Comb. 20 l/h

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

ANTECEDENTES DE LA CARGA

*Fotografía referencial de los puntos de izaje y centro de gravedad.

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 fecha : 21-10-2020
Ingenieria y construccion BELFI
Revision: A

-Offshore Standard DNV-OS-H205

-This standard provides specific guidance and recommendations for Engineered onshore, inshore and
offshore lifting operations, conducted both in air and sub-sea, see [1.1.2.2].

-The global dynamic load effects may be accounted for by using a dynamic amplification factor (DAF).
-The DAF should for major offshore lifts be established on the basis of a dynamic analysis, considering
the effects in [3.2.1].
-Environmental design conditions applied in the dynamic analysis should be duly reflected in the
operations manual, see also DNV-OS-H101, Section 4B.
-In lieu of more refined analyses, the values for DAF given in Table 3-1 may be considered as minimum
factors for lifts in air, provided the lifting operation will not take place under adverse conditions.

Guidance note 1:
The dynamic amplification factors in Table 3-1 are indicated for the following lift types:
a) Onshore = Quay and yard crane lifts from/to barge/ship moored along quay.
b) Inshore = Lift with crane vessel from/to barge/ship in sheltered waters.
c) Offshore = Lift with crane vessel or platform crane from barge/ship (supply vessel) to a fixed platform.

-Considering - Lift with crane vessel from/to barge/ship in sheltered waters.

SHL (t) = 22
DAF Inshore = 17,7%

Referencias:
- Li ing Opera ons(VMO Standard - Part 2-5) _APRIL 2014

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

ANTECEDENTES DE LA GRÚA

PAG 9 DE 38
 THE SERVICE THE INDUSTRY DEMANDS
Vial y Compañia Limitada, 77.174.010-3
CERTIFICADO
Certificado N° PC-5229
Requerimiento N° 16751
Inspección N° 4826
Adhesivo I N° 12671
Señores:
QUEBRADA BLANCA 2.
Vial y Compañia Limitada, certifica que el equipo identificado a continuación, ha sido inspeccionado y cumple con las
especificaciones del fabricante, su tabla de carga y reúne los requisitos exigidos por OSHA Sub Part N1910-180, como a su
vez con los estándares Internacionales de ANSI, ASME B30, MSHA y lo estipulado en el DS-132.
Esto no exime al propietario de efectuar sus mantenciones periódicas e inspecciones propias habituales, conducentes a
mantener el equipo en condiciones adecuadas de funcionamiento.
Este informe certifica las condiciones del equipo al momento de la inspección, no involucrando una ulterior
responsabilidad.

PRUEBA DE CARGA
Tipo de Equipo : GRUA ESTRUCTURAL
Marca : MANITOWOC
Modelo : 4100W S 1
EQ.Patente/Nro de Serie : 41435 Año fabricación : 1976
Emisión Certificado : 01/10/2020 Horómetro: 9979
Color : ROJO
Ángulo Largo Pluma Radio Capacidad Peso Total % Capacidad Longitud
(Grados) (Metros) (Metros) Tabla Carga para Prueba de Carga Luffing Jib
71,3° 57,9 m 19,8° m 23.814 kg 22.548 kg 95% N/A

Posición Frontal : SI Posición Trasera : NO Posición Izquierda : SI Posición Derecha : SI

Metodo de Aplicación : CONTRAPESOS
Elemento Usado : PESOS CONOCIDOS

Empresa Usuaria : EMPRESA CONSTRUCTORA BELFI S .A.

Inspeccionado en : IQUIQUE
Fecha Vencimiento : 01/10/2021
Inspector Vial : RODRIGO FLORES LIRA
VIAL Y COMPAÑIA LIMITADA
Cristian González M.
Encargado Técnico
Av. La Oración 1267, Enea Fase 3, Santiago,RM, Fono: (56-2) 2432 1300, Móvil: (56-9) 9437-5864.
www.vialequipment.com
pcvcdg@20200319

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  Código: Rigging
PROYECTO QUEBRADA BLANCA II
FOTOS GANCHO PPAL MW4100 S2 y GANCHO BOLA Revisión N°:
  Página: 1 de 2

 
 

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  Código: Rigging
PROYECTO QUEBRADA BLANCA II
FOTOS GANCHO PPAL MW4100 S2 y GANCHO BOLA Revisión N°:
  Página: 2 de 2

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M A N I T O W O C E N G I N E E R I N G CO.

A Oivlsion ot I'he ,vloniPo~o,cComLDony , hlc. Manitowo<, Wisconsin

DISTANCE FROM ~ MACHINE,-._..,_,.~...~ E E E E E E ~: E E E E E E E E E E E E

(IN METERS)

94.49 m

91.44 m

88.39 m

85.34 m

82.30 m

79.25 m

! E
76.20 m

73.15 m

LY C
70.10 m

67.06 m

LIGHT TAPERED TOP

N EN 64.01 m

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57.91 m

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TAILSWING CO
ROTATION DO NOT SCALE THIS D R A W I N G Z
I SUPERSEDED 50807 OF 11-15-78
10-15-80 n'-
LARGER SIZE DIAGRAMS AVAILABLE - - CONTACT DEALER 50807J

PAG 13 DE 38
 Manitowoc Engineering Co.
I-,~'-I E. "E"

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230 TON BLOCK
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N O T E 1: THIS D R A W I N G IS iNTENDED ONLY AS A GUIDE T O ASSIST IN JOB PLANNING.
N O T E 2: FOR P L A N N I N G A LIFT, THIS D R A W I N G IS TO BE USED IN C O N J U N C T I O N WITH APPROPRIATE - -
A. CAPACITY CHARTS. B. RANGE CHART. C. LOAD LINE SPECIFICATIONS.
D. RIGGING D R A W I N G . E. OUTLINE DIMENSIONS.
N O T E 3: FOR P L A N N I N G LIFTS WHERE CLEARANCES ARE LIMITED A N D ACCURACY IS DESIRED, A DETAILED
LAYOUT SHOULD BE PREPARED.
N O T E 4: W H E N EQUIPPED WITH HOIST LINE LIMIT SWITCH, C O N T A C T FACTORY FOR LOAD BLOCK TO B O O M
POINT M I N I M U M DISTANCE.
N O T E 5: DISTANCE OF M A N I T O W O C LOAD BLOCK TO B O O M POINT BASED O N 30 FLEET ANGLE OR PHYSICAL
LIMITATIONS.
MAXIMUM B O O M A N G L E : 820 FOR NO. 2 2 A OR 22C B O O M W / S T R A I G H T TOP. D O N O T SCALE THIS D R A W I N G

83 o FOR NO. 2 2 A OR 22C B O O M W / 4 ~ h ° OFFSET TOP A N D NO. 2 2 A B O O M W / H A M M E R H E A D TOP.

10-15-80
;0807-2 LARGER SIZE D I A G R A M S AVAILABLE - - C O N T A C T DEALER

PAG 14 DE 38
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MANITOWOC INEERING CO.

Dtvtslon of The Monltowoc Compony, fnc. Monl toroc, l{lsconstn 5422O

WIRE ROPE SPECIFICATIONS 4100w

LFTCRANE
BOOM NO. 22A OR NO. 22C WITH OPEN THROAT TOP 41OOW sERrEs 1
INLINE OR OFFSET 1-112 DEGREES

WIRE ROPE LENGTHS

WHIP LINE
BOOM OR BOOM REAR OR RIGHT REAR DRUM HOIST LINE MAXIMUM REOUIRED
ANN .ITR I trNGTI.] 2 FRONT DRUM PARTS OF I TNF
l-l METERS FT.. FT. FI I t]P INL INF IOP OFFSET
tr) ¿t.ó l6c c(J zó3 tz vtQ ¿v6 ¿ t()
80 24.4 t85 56 265 8l ro0 335 2 9
90 27.4 205 62 295 90 r35 346 I 8
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50 45.7 325 99 475 r45 3 r5 40 7 6
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230 70. t 485 r48 7r5 2t8 405 428 5 4
240 73.2 505 r54 745 227 405 428 4 4
250 76.2 525 t60 775 236 405 428 4 3
2r5r] 79.2 5¿5 r66 ao5 245 405 428 4 3
2to ó2. J c6c 172 6ó5 zCC
280 85.3 585 178 865
290 88.4 605 r84 ?2!

NOTE: HOIST LINE AND }THIP LINE LENGTHS GIVEN IN

TABLE TIILL ALLOW BLOCK TRAVEL DOT{N TO LEVEL
OF ROLLER PATH. IS REOUIRED, ADD ADDITIONAL ROPE
THEN BLOCK TRAVEL BELOW ROLLER PATH
EOUAL TO PARTS OF LINE TIMES ADDED TRAVEL DISTANCE. HOISTING DISTANCE OR LINE PULL
MAY BE LIMITED I*HEN BLOCK TRAVEL BELOI{ ROLLER PATH IS REOUIRED.
'\-
HOIST REEVING FOR MAIN LOAD BLOCK

NO. PARTS OF LINE 2 3 4 R 6

Tiro de linea
del tambor MAXIMUM LOAD-LBS.
MAXIMUM LOAD-ke
32.500
t4 740
65.OOO
29 AEO
97 - 500
44 2Ú,o]
r30-ooo
56 970
r62-5()r)
73 7tO
I 95 -OOO
E8 460
principal NO. PARTS OF LINE 7 I 9 r0 il l2
MAXTMUM LOAD-LBS^ 227 -5,o0 260-OOO 292.500 325 -OOO 357.500 400-ooo
MAXIMUPI LUAU-Kg tos 190 t7 930 r32 660 147 420 t62 t60 r6r 44o
HOIST LINE¡ l-l/8" (29 mm) 6 X 3l I.,ARRINGTON-SEALE. EXTRA IMPROVED PLOW STEEL.
REGULAR LAY, IWRC.
MINIMUM BREAKING STRENGTH |3O.OOO LBS. (58 97O ko)
APPROX. }{EIGHT = 2.34 LBS. PER FT. (3.48 ks,/m)
T{HIP LINE l-l/E" (29 6 X 3I
Tiro de linea
¡ mm) T{ARRINGTON-SEALE. IMPROVED PLOI{ STEEL,
REGULAR LAY. IWRC.
del tambor MINIML,M BREAKING STRENGTH I |3.OOO LtsS. (51 26O ks)
MAXIMUM LOAD = 28.300 LBS. ( 12 8aO lts) PER LINE
Auxiliar APPROX. WEIGHT = 2.34 LtsS. PER FT. (3.48 kglm)

MAXIMUM SPOOLING CAPACITIES

FRONT DRUM:
(HOIST LINE)
l-l/8* (29 mm) [{IRE ROPE - 7 LAYERS - 1,488' (454m)

REAR DRWT t't/E' (29 nm) ¡{IRE ROPE - 3 LAYERS 721' (22Qn) IÍITH 27'5/8" (7O2 mm) DIA. LAGGIIS
(}ÚHIP LI}.IE )

RIGHT REAR DRUM: l-l/8" (29 nm) I{IRE ROPE - 6 I-AYERS 604' ( l84n) IIITH 21" (533 nn) DIA. LAGGING
(WHIP LII"¡E)

LEFT REAR DRUM: 1" (26 mm) I{IRE ROPE - 8 LAYERS - 830'(253m)
(AUXILIARY LINE)
l7'(5n) (23'(7m) nÍTH 27-5/8" (702 nn) DIA. LAGGING) IS DEDUCTED FROM MAXIMUM SPOOLING CAPACITIES FOR 3 DEAD
TdRAPS PER DRI,[,I OR LAGGINIG.

REFER TCI DRUM AND LAGGING CHART NO. 6105.

CHART NO. 5345. 6-24-9t/GA

PAG 15 DE 38 1g
t' !:..'
PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

TABLA DE CARGA Y REDUCCIONES

PAG 16 DE 38
MANITOWOC ENGINEERING, CO. S/N 41435
División of the Manitowoc Company, Inc. Manitowoc Wisconsin 54220

CAPACIDAD DE LA GRUA___________________4100W SERIE 1 CUMPLE CON

LA NORMA
ANSI B30.5
PLUMA CON PUNTA 22C "OPEN THROAT"
55.520 KG. DE CONTRAPESOS EN GRUA
CLASIFICACION EN 360 GRADOS
PARA EVITAR EL VOLCAMIENTO, LAS CARGAS SUSPENDIDAS LIBREMENTE NO SUPERAN EL 75% DE LA CAPACIDAD ESTATICA DE LA GRUA, EN SUS DISTINTOS LARGOS DE PLUMA Y
RADIOS DE OPERACIÓN. LOS VALORES CON ASTERISCO (*) REPRESENTAN LA CAPACIDAD ESTRUCTURAL DE LOS COMPONENTES DE LA GRUA. LOS VALORES CON (b) INDICAN LAS
POSICIONES DE LA PLUMA QUE, SIN CARGA, PROPORCIONAN MENOS ESTABILIDAD HACIA ATRÁS DE LO INDICADO EN ANSI B30.5
LA CAPACIDAD DE LA PLUMA EN EL PUNTO SUPERIOR CON UNA LINEA DE CARGA O LA COMBINACION DE DOS LINEAS SIMPLES ES DE 12.836 Kg. EN TODOS LOS CASOS LAS
CAPACIDADES EN EL PUNTO SUPERIOR NO PUEDEN SOBREPASAR A LAS TABULADAS PARA LA PLUMA PRINCIPAL
LOS PESOS DE LA POLEA GUIA SUPERIOR , JIB, GANCHOS, ESLINGAS Y LINEAS DE CABLE DEBEN CONSIDERARSE PARTE DE LA CARGA. LA PLUMA NO DEBE BAJAR MAS ALLA DEL RADIO
INDICADO EN DONDE LOS PESOS COMBINADOS SON MAYORES A LOS TABULADOS. DONDE NO SE MUESTRE LA CAPACIDAD, LA OPERACIÓN NO DEBE REALIZARSE.

LA GRÚA TIENE QUE OPERAR EN UNA SUPERFICIE FIRME, UNIFORME Y NIVELADA CON LAS ORUGAS EXTENDIDAS Y EL GANTRY ELEVADO. PARA LAS CONFIGURACIONES DE PLUMA HAY
QUE REFERIRSE AL "BOOM RIGGING" N°190693" Y LAS ESPECIFICACIONES DE LOS CABLES EN LA CARTA N° 6592-A EL OPERADOR DEBE SER EXPERIMENTADO PARA CONSIDERAR LOS
EFECTOS DE LAS CARGAS DINAMICAS, POR EL GIRO Y ACCION DEL VIENTO, ANTIGUEDAD DE LA GRUA, ASÍ COMO TODAS LAS CONDICIONES ADVERSAS DE OPERACION
EL RADIO OPERATIVO ES LA DISTANCIA HORIZONTAL DESDE EL EJE DE ROTACION AL CENTRO DE LA LÍNEA DE ELEVACIÓN VERTICAL O DEL BLOQUE DE CARGA. EL ANGULO DE PLUMA
ES EL QUE FORMAN ENTRE HORIZONTAL Y LÍNEA DE SIMETRIA DE LA PLUMA. EN TODOS LOS CASOS, PARA LA CAPACIDAD, PRIMARÁ EL RADIO OPERATIVO. LA ALTURA DE LA PLUMA
CORRESPONDE A LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL NIVEL DE SUELO AL PUNTO CENTRO DE LAS POLEAS DE LA PUNTA.
LA MÁQUINA ESTA EQUIPADA CON ORUGAS EXTENSIBLES DE 8 m DE LARGO Y CON ZAPATAS DE 48" ; GANTRY RETRÁCTIL DE 5 m, CON POLEAS PARA 12 LINEAS DE CABLE DE PLUMA;
PENDANTES DE 1-3/8 ", 1er CONTRAPESO = 19 ton.; 2do CONTRAPESO = 18.8 ton.; 3er CONTRAPESO = 17.7 ton.
LARGOS MÁX.DE PLUMA Y JIB LEVANTADOS SIN ASISTENCIA
SOBRE EL EXTREMO FINAL DE ORUGAS SOBRE EL EXTREMO FINAL DE ORUGAS
SOBRE EL EXTREMO FINAL DE ORUGAS
ABIERTAS CERRADAS
LARGO DE PLUMA JIB N° 123 LARGO DE PLUMA JIB N° 123 LARGO DE PLUMA JIB N° 123
79 m ----- 70 ' ----- 67 m -----
76 m ----- 67 ' 9m 64 m -----
73 m 12 m 64 ' 18 m 61 m 15 m
70 m 18 m ---- ----- 58 m 18 m
GANCHO PRINCIPAL Y DE BOLA EN PISO

DEDUCIR LAS CAPACIDADES CUANDO SE USA LA GUIA

DEDUCIR LAS CAPACIDADES CUANDO SE USA JIB
SUPERIOR
UNA POLEA 544 Lbs LARGO DEL JIB JIB N° 123
DOS POLEAS 680 Lbs 9m 1,361 Kg
12 m 1,633 Kg
PARA CUMPLIR CON LA NORMA B30.5 LA GUIA 15 m 1,905 Kg
SUPERIOR NO SE PUEDE USAR CON 260' DE PLUMA 18 m 2,223 Kg
LA TARA DEL JIB INCLUYE EL ADAPTADOR

CONSULTAR LA TABLA DE CAPACIDEDES DEL JIB

CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD

LARGO RADIO Altura de LARGO Altura de
Angulo de ORUGAS ORUGAS RADIO Angulo ORUGAS ORUGAS
PLUMA OPER Pluma PLUMA Pluma
Pluma CERRADAS ABIERTAS OPER (m) de Pluma CERRADAS ABIERTAS
(m) (m) (m) (m) (m)
(Kg) (Kg) (Kg) (Kg)
4.9 80.1 23.2 177,808 b 181,437 * 5.2 80.6 26.2 158,440 b 173,182 *
5.2 79.3 23.1 158,576 b 173,862 * 5.5 79.9 26.2 142,882 b 165,108 *
5.5 78.5 23.0 143,063 b 165,697 * 5.8 79.2 26.1 130,045 b 157,669 *
5.8 77.6 23.0 130,226 b 158,258 * 6.1 78.5 26.0 119,295 b 144,877
6.1 76.8 22.9 119,476 b 145,059 6.7 77.0 25.9 102,240 b 122,334
6.7 75.1 22.8 102,467 b 122,515 7.3 75.5 25.8 89,358 b 105,732
7.3 73.4 22.6 89,584 b 105,959 7.9 74.0 25.6 79,288 b 93,032
7.9 71.7 22.4 79,515 b 93,213 8.5 72.5 25.4 71,169 b 82,962
21 8.5
9.1
69.9
68.2
22.2
21.9
71,441 b
64,773 b
83,189
75,024 24
9.1
9.8
71.0
69.5
25.2
25.0
64,501 b
58,967 b
74,797
68,039
9.8 66.4 21.7 59,194 b 68,266 10.4 68.0 24.7 54,204 b 62,324
(70') 10.4 64.6 21.4 54,476 b 62,596 11.0 66.4 24.5 50,167 57,516
11.0
11.6
62.8
60.9
21.1
20.8
50,394 b
46,901 b
57,742
53,569
(80') 11.6
12.2
64.8
63.3
24.2
23.9
46,629
43,545
53,297
49,668
12.2 59.1 20.4 43,817 49,895 13.7 59.2 23.1 37,240 42,320
13.7 54.1 19.4 37,512 42,592 15.2 54.9 22.1 32,432 36,741
15.2 48.9 18.2 32,704 37,013 16.8 50.4 20.9 28,667 32,386
16.8 43.2 16.8 28,939 32,659 18.3 45.6 19.5 25,583 28,894
18.3 36.9 14.9 25,855 29,166 19.8 40.3 17.9 23,042 25,991
19.8 29.4 12.6 23,360 26,263 21.3 34.4 15.9 20,911 23,587
21.3 19.5 9.2 21,228 23,859 22.9 27.4 13.4 19,096 21,546
24.4 18.2 9.8 17,554 19,777

CARTA N° 6950-A 6-24-91/GA

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MANITOWOC ENGINEERING, CO. S/N 41435
División of the Manitowoc Company, Inc. Manitowoc Wisconsin 54220

CAPACIDAD DE LA GRUA___________________4100W SERIE 1 CUMPLE CON

LA NORMA
PLUMA CON PUNTA 22C "OPEN THROAT" ANSI B30.5

55.520 KG. DE CONTRAPESOS EN GRUA

CLASIFICACION EN 360 GRADOS
CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD
LARGO RADIO Altura de LARGO Altura de
Angulo de ORUGAS ORUGAS RADIO Angulo ORUGAS ORUGAS
PLUMA OPER Pluma PLUMA Pluma
Pluma CERRADAS ABIERTAS OPER (m) de Pluma CERRADAS ABIERTAS
(m) (m) (m) (m) (m)
(Kg) (Kg) (Kg) (Kg)
9.8 81.5 59.4 56,926 66,179 11.0 81.2 65.4 47,718 55,248
10.4 80.9 59.3 52,163 60,464 11.6 80.7 65.3 44,180 51,029
11.0 80.3 59.2 48,081 55,565 12.2 80.1 65.2 41,050 47,310
11.6 79.7 59.1 44,543 51,347 13.7 78.7 64.9 34,745 39,916
12.2 79.1 59.0 41,413 47,673 15.2 77.3 64.6 29,892 34,292
13.7 77.5 58.7 35,108 40,279 16.8 75.9 64.2 26,082 29,892
15.2 76.0 58.3 30,255 34,654 18.3 74.5 63.8 22,997 26,354
16.8 74.4 57.9 26,444 30,255 19.8 73.1 63.4 20,457 23,451
18.3 72.9 57.5 23,360 26,762 21.3 71.7 62.9 18,280 21,047
19.8 71.3 57.0 20,820 23,814 22.9 70.2 62.4 16,465 18,960
21.3 69.7 56.4 18,688 21,410 24.4 68.8 61.8 14,923 17,191
22.9 68.1 55.8 16,874 19,323 25.9 67.3 61.2 13,517 15,649
24.4 66.4 55.2 15,286 17,554 27.4 65.8 60.5 12,338 14,288
25.9 64.8 54.5 13,925 16,012 29.0 64.3 59.8 11,249 13,109
27.4 63.1 53.8 12,746 14,696 30.5 62.8 59.1 10,297 12,020
29.0 61.4 53.0 11,657 13,472 32.0 61.3 58.2 9,480 11,068
30.5 59.7 52.1 10,705 12,428 33.5 59.7 57.4 8,709 10,206
32.0 57.9 51.2 9,843 11,476 64.0 35.1 58.1 56.5 7,983 9,435
57.9 33.5 56.1 50.2 9,072 10,614 36.6 56.5 55.5 7,348 8,754
35.1 54.3 49.1 8,391 9,843 (210') 38.1 54.8 54.4 6,759 8,074
(190') 36.6 52.4 48.0 7,756 9,117 39.6 53.1 53.3 6,260 7,484
38.1 50.4 46.8 7,167 8,482 41.1 51.4 52.2 5,761 6,940
39.6 48.5 45.5 6,622 7,893 42.7 49.6 50.9 5,307 6,441
41.1 46.4 44.1 6,169 7,348 44.2 47.8 49.6 4,853 5,987
42.7 44.3 42.6 5,715 6,849 45.7 46.0 48.1 4,491 5,534
44.2 42.1 41.0 5,262 6,350 47.2 44.0 46.6 4,128 5,126
45.7 39.8 39.2 4,899 5,942 48.8 42.0 45.0 3,765 4,763
47.2 37.4 37.3 4,536 5,534 50.3 39.9 43.2 3,402 4,400
48.8 34.8 35.2 4,173 5,171 51.8 37.8 41.3 3,084 4,082
50.3 32.1 32.9 3,856 4,808 53.3 35.5 39.3 2,767 3,719
51.8 29.1 30.3 3,493 4,491 54.9 33.1 37.1 2,495 3,402
53.3 25.8 27.4 3,221 4,173 56.4 30.5 34.6 2,223 3,130
54.9 22.1 24.0 2,903 3,856 57.9 27.7 31.9 2,223 2,858
56.4 17.7 19.8 2,676 3,538 59.4 24.6 28.7 --- 2,585
10.4 81.4 62.4 52,027 60,282 61.0 21.0 25.1 --- 2,313
11.0 80.8 62.3 47,945 55,429 11.6 81.1 68.4 43,953 50,802
11.6 80.2 62.2 44,361 51,211 12.2 80.6 68.3 40,823 47,128
12.2 79.6 62.1 41,277 47,536 13.7 79.3 68.0 34,518 39,689
13.7 78.2 61.8 34,927 40,098 15.2 77.9 67.7 29,665 34,065
15.2 76.7 61.4 30,119 34,518 16.8 76.6 67.4 25,855 29,665
16.8 75.2 61.1 26,308 30,119 18.3 75.3 67.0 22,770 26,127
18.3 73.7 60.7 23,179 26,581 19.8 73.9 66.6 20,185 23,224
19.8 72.2 60.2 20,638 23,678 21.3 72.5 66.1 18,053 20,775
21.3 70.7 59.7 18,507 21,228 22.9 71.2 65.6 16,239 18,733
22.9 69.2 59.1 16,692 19,187 24.4 69.8 65.1 14,651 16,964
24.4 67.7 58.5 15,105 17,373 25.9 68.4 64.5 13,290 15,422
25.9 66.1 57.9 13,744 15,830 27.4 67.0 63.9 12,066 14,061
27.4 64.5 57.2 12,519 14,515 29.0 65.6 63.2 11,022 12,837
29.0 62.9 56.4 11,476 13,290 30.5 64.1 62.5 10,070 11,793
30.5 61.3 55.6 10,523 12,247 32.0 62.7 61.7 9,208 10,841
32.0 59.7 54.7 9,662 11,294 33.5 61.2 60.9 8,437 9,979
61.0 33.5 58.0 53.8 8,890 10,433 67.1 35.1 59.7 60.0 7,756 9,208
35.1 56.3 52.9 8,210 9,662 36.6 58.2 59.1 7,121 8,482
(200') 36.6 54.5 51.8 7,575 8,936 (220') 38.1 56.6 58.1 6,532 7,847
38.1 52.8 50.7 6,985 8,301 39.6 55.1 57.1 5,987 7,257
39.6 50.9 49.5 6,441 7,711 41.1 53.5 56.0 5,488 6,713
41.1 49.1 48.2 5,942 7,167 42.7 51.8 54.8 5,035 6,214
42.7 47.2 46.8 5,488 6,668 44.2 50.1 53.6 4,627 5,715
44.2 45.2 45.4 5,080 6,169 45.7 48.4 52.3 4,218 5,307
45.7 43.1 43.8 4,672 5,761 47.2 46.7 50.9 3,856 4,899
47.2 41.0 42.1 4,264 5,352 48.8 44.8 49.4 3,493 4,491
48.8 38.7 40.3 3,901 4,944 50.3 43.0 47.8 3,130 4,173
50.3 36.4 38.3 3,583 4,581 51.8 41.0 46.1 2,812 3,810
51.8 33.9 36.1 3,221 4,218 53.3 39.0 44.3 2,540 3,493
53.3 31.2 33.7 2,948 3,901 54.9 36.9 42.4 2,223 3,175
54.9 28.4 31.1 2,631 3,583 56.4 34.6 40.3 1,950 2,858
56.4 25.2 28.1 2,404 3,266 57.9 32.3 37.9 --- 2,585
57.9 21.6 24.5 2,132 2,994 59.4 29.8 35.4 --- 2,313
59.4 17.3 20.2 1,905 2,722 61.0 27.0 32.6 --- 2,041

CARTA N° 6950-A 6-24-91/GA

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

CARGAS EN EL SUELO

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 PRESIÓN DE LA GRÚA SOBRE EL SUELO

Conversión unidad de medida Presión Unidad Presión Unidad

Presión sin planchas 764,4 KPa 7,79 Kg/cm²
Presión bajo las carreras 209,7 KPa 2,14 Kg/cm²

Datos Valor Unidad

Largo Presión 570 cm 196,8
ancho Presión 50 cm
Largo efectivo 650 cm
ancho efectivo 150 cm
Fuerza resultante 111075 kg
Excentricidad 95 cm
Momento 10552129 kg.cm
Modulo 10562500 cm3
Presión final 2,14 kg/cm2

DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS:

PAG 20 DE 38
 fecha : 21-10-2020

Ingenieria y construccion BELFI

Revision: A
Codigo Verificación

VERIFICACIÓN PERFIL HB300X300

PROPIEDADES DEL MATERIAL Valor Unidad

Densidad Acero 0,00785 Kg/cm³
Fluencia Acero 2400 Kg/cm²
Fd Flexión 0,75 ASD
Fd (Corte) 2,5 ASD
Tensión admisible por flexión 1800 Kg/cm²
Tension admisible por corte 960 Kg/cm²
DATOS
Presión bajo orugas 7,79 Kg/cm²
Presión bajo planchas 2,14 Kg/cm²
Presión admisible 2,44 Kg/cm²
Ancho orugas 50 cm
Ancho carreras 150 cm
Espesor Ala 1,9 cm
Largo efectivo entre oruga y carrera 41 cm
FLEXIÓN
Momento flector en la plancha 1797,2 Kg-cm
Modulo de la sección 1,20 cm³
Tensión por flexión 1493,5 Kg/cm² CUMPLE
CORTE
Fuerza de corte 87,7 Kg
Espesor Plancha 7,5 cm
Esfuerzo de corte 46,1 Kg/cm² CUMPLE

VERIFICACION REALIZADA PARA UNA

SECCION DE ALA UNITARIA
(Todas las vigas de las carreras toman
carga al estar soldadas por ala y alma)

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 REI28975
5000 lb/ft2 = 2.44 kg/cm2 Presión admisible del flexifloat es la que determina la
Presión maxima con la que puede ser cargada la cubierta
del Jack Up
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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

VERIFICACIÓN DE APAREJOS

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 Crosby Sling Calculator (Box Load)

Load Information: Hitch Information:

Width 1,4 m Hitch Type 4-Leg
Height 1,7 m Height 5,792 m
Length 2,8 m Pick Point 0,0 m
Material Custom Leg Length 6,0 m
(3,30 t/m³) Sling Angle 74,9°
Weight 22 t Tension in each leg 11,4 t
Tensions are based on 2 legs
carrying an equal share of the load.

1. Height is from top of load to sling connection point

of link (or shackle or ring).
All calculations subject to round off.
2. Pick point is distance from each end of the load to
each pick point. Pick points are on the diagonals of the All calculations must be verified by a
qualified person.
load.
3. Leg length is length of connection from load to sling Refer to ASME B30.9 for

connection point of link (or shackle/ring). recommendations on sling loading of

multiple leg slings.
4. Sling angle is the horizontal angle of each sling leg.

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PAG 25 DE 38
PAG 26 DE 38
PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

LISTA DE VERIFICACIÓN Y DIFUSIÓN

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OPERACIONES DE RIGGING DE CONSTRUCCIÓN

QB2-Marine Works and Port Facilities

Martinete D-62 PILECO

414/5 25800-500-V145-CM00-00124
19900 kg 1.7 1.4 10.6m
MW4100-s1 282/1
Velocidad maxima del viento 32km/h

PAG 28 DE 38
OPERACIONES DE RIGGING DE CONSTRUCCIÓN

PAG 29 DE 38
 OPERACIONES DE RIGGING DE CONSTRUCCIÓN

REVISIÓN STARRT DE OPERACIONES DE RIGGING Requerido N/A

VERIFICACIÓN DE HARDWARE DE RIGGING/PRE-IZAJE DE LA ESPECIALIDAD ¿Se usará el rigging hoy? Sí/No
Sí N/A Sí N/A Sí N/A
CHEQUEO INSPECCIÓN DE RIGGING ESTROBOS (Todos usados hoy) "TECLES Y GUINCHES DE TRACCIÓN"

¿Se inspeccionará el hardware de rigging antes ¿Tienen etiqueta de identificación las eslingas? ¿Está claramente marcado con nombre del
del uso? fabricante, N° de serie y “Límite de Carga para
Inspección trimestral de hardware de rigging ¿Es el diámetro del ítem a izar > que el de la un Trabajo Seguro”
cuerda?
Primer Trimestre - Amarillo ¿Entiende el Radio D/d el Rigger? ¿Se verificó que tiene una inspección anual?
Segundo Trimestre - Verde ¿No más de 3 alambres rotos en 1 ¿Se realizó la “inspección pre-uso” diaria?
hebra/trenza?
Tercer Trimestre - Rojo ¿No más de 6 alambres rotos en 1 trenza? ¿Se usará el tecle para “tirar una carga”?
Cuartro Trimestre - Azul ¿Revisó si existen torceduras, abrasión o rayas ¿Se usará el guinche de tracción para izar
severas? personal?
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! ¿Está la cuerda muy estirada, deformada o ¿No más de una persona operará el tecle o el
corroída? guinche de tracción al mismo tiempo?
¿Se informó a usuarios que no debe haber más
Sí N/A de un ojal de eslinga en un gancho individual? ¿Se instalarán barreras bajo el tecle o guinche
de tracción para evitar que las personas
ESLINGAS REDONDAS Y SINTÉTICAS Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! caminen debajo de carga suspendida?
¿Tienen etiqueta de identificación las eslingas?
¿Son para el tipo de carga que está siendo izada? Sí N/A ¿Se vigilará en todo momento el tecle/guinche
de tracción? ¡A no más de 26’!
¿Entiende el Radio D/d el Rigger? CLIPS DE CUERDA METÁLICA
¿Inspección de rasgaduras, orificios y desgaste ¿No son adecuados los clips de perno en U? ¿Se removerá y almacenará adecuadamente el
excesivo? tecle o guinche de tracción al final del turno?
¿Está la eslinga descolorida? ¿Hay daños por ¿Se está usando el número correcto de clips?
rayos ultravioleta o luz del sol?
¿Está la eslinga dañada y/o con mal olor u olor a ¿Se aplicó torque a los pernos clip con una llave Si la respuesta es No, ¿cuánto tiempo estará en
humedad? torque y al valor adecuado de torque? uso o en el lugar?
¿Estará la eslinga constantemente expuesta a las ¿Se marcaron adecuadamente los pernos de
condiciones climáticas? clip con torque (pintura naranja) e identificaron
según lo verificado?
Si la respuesta es Sí, explique por qué: Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! NOTA: SI EL TECLE/GUNCHE DE TRACCIÓN QUEDARÁ
EN EL LUGAR SIN VIGILANCIA, SE DEBEN PONER
BARRERAS PARA PREVENIR QUE INGRESEN
PERSONAS AL ÁREA DEBAJO DE LA CARGA.
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO!
Específico para Eslingas Redondas: Sí N/A
¿Rasgaduras, cortes desgaste en encamisado GRILLETES Sí N/A
exterior?
¿Hilos centrales descubiertos? ¿Son claras las marcas de las letras OTRO RIGGING ESPECIAL (Lista)
izaje/capacidad calculada?
¿Tiene la eslinga un “cable con sobrecarga” ¿Se está usando el tipo correcto de grillete para
“descubierto”? el trabajo?
Si la eslinga tiene prueba de fibra óptica ¿se ¿Se está arrastrando el grillete en forma
enciende la luz? adecuada?
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! ¿Existen torceduras, perforaciones y cortes
profundos?
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO!

Chequeo Pre-izaje
¿Grúa adecuada para el
TRABAJO?
¿Ningún izaje >90% de
capacidad de carga?
¿Peso de carga <20 ton?
¿Se necesita respuesta de
emergencia?
¿Plan de Izaje Riesgo Medio?
¿Plan de Izaje Riesgo Crítico?
¿Plan de izaje
firmado/aprobaciones?
¿Checklists pre-izaje
completos?
CHECKLIST PRE-IZAJE POR GRÚA ¿Se usará una grúa hoy? Sí/No
Sí N/A Chequeo de Rigging Sí N/A Chequeo Conf. Grúa Sí N/A Chequeo de Personal Sí N/A
¿Hardware de rigging ¿Checklist diario del ¿Persona a Cargo
adecuado? equipo? identificada?
¿Rigging adecuadamente ¿Grúa en suelo adecuado? ¿Señalero(s) identificado(s)?
montado?
¿Ablandadores usados ¿Nivel de configuración de ¿Comunicación (manual/por
cuando sea necesario? grúa? radio)?
¿Rigging adecuadamente ¿Partes de línea ¿Operador
etiquetado? adecuadas? certificado/calificado?
Ángulos de eslinga > 45 ¿Configuración de bases ¿Personas no esenciales
soportantes adecuada? afuera?
¿Punto de izaje ¿Obstrucciones/espacio? ¿Roles de rigger
inspeccionado/adecuado? identificados?
¿Radio D/d adecuado? ¿Buenas condiciones ¿Otros roles de cuadrillas
climáticas? identificados?
¿Longitud cable de cola OK ¿Área del izaje barricada? ¿Ingeniero de Rigging
para control? presente?

En caso que se reubique la grúa y se configure en una posición diferente, se debe generar una nueva tarjeta STARRT

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 23-10-2020

ANEXOS

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MEMORIA DE CALCULO OREJA MARTINETE D62 Fecha 16-10-2020
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Adjuntar número de documento ACONEX. Este debe estar en Código 1.

MEMORIA DE CALCULO OREJA

MARTINETE D62

ELABORADO POR: REVISADO POR:

DIEGO SANTI ROLANDO DUARTE

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1.0 - Descripción

La presente memoria de cálculo se refiere a la verificación de la oreja de izaje del martinete

D62 para su izaje en horizontal

2.0 - Bases de cálculo

2.1 - Normas de calculo

Norma ASME BTH-1-2014 "Design of Below the Hook Lifting Devices".

3.0 - Propiedades mecanicas

Soldadura

Electrodo : E7018 Fu= 480 Mpa = 4895 Kg/cm2

Acero

Acero estructural A36 Fy= 2500 Kg/cm2

Fu= 4000 Kg/cm2
E= 2100000 Kg/cm2

4.0 - Factor de diseño

* El facto de diseño es Nd = 2

5.0 - Geometria de la oreja

Largo L= 200 cm
Alto H= 370 cm
Espesor e= 2,5 cm
Diametro Φ= 8 cm
Gramil R= 6 cm

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Filete f= 0,5 cm
Garganta efectiva g= 0,3535 cm
Ancho soldadura As= 20 cm
Largo total soldadura Lt= 20 cm
Área efectiva soldadura Ae= 21,21 cm2
eje y

Inercia en x-x Ixx= 942,67 cm4

Inercia en y-y Iyy= 1649,7 cm4
Inercia polar Ip= 2592,3 cm4
Modulo de inercia x-x Wxx= 70,7 cm3
Modulo de inercia y-y Wyy= 164,97 cm3

Area bruta metal base Ab= 50 cm2

eje x Inercia en x-x Ixx= 1666,7 cm4
Inercia en y-y Iyy= 26,042 cm4
Modulo de inercia x-x Wxx= 166,67 cm3
Modulo de inercia y-y Wyy= 20,833 cm3

5.1 - Estados de carga

F= 12000 kg
A= 75 °
B= 85 °

6.1 - Tensión Tracción pura

-Tension de corte aplicada

ft= 240 kg/cm2
-Tension de corte admisible
Ft= 1250 kg/cm2
FS= 10,4 Cumple

6.2 - Tensión corte metal base

-Tension de corte aplicada

fv= 64,3 kg/cm2
-Tension de corte admisible
Fv= 722 kg/cm2
FS= 22,4 Cumple

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6.3 - Tensión Flexión (Eje fuerte)

-Tension de flexión aplicada

fb= 205 kg/cm2
-Tension de flexión admisible
Fb= 1563 kg/cm2
FS= 15,2 Cumple

6.4 - Tensión de flexión y corte combinados

-Tension de flexión y corte aplicada

fcr= 233 kg/cm2
-Tension admisible
Fcr= 1250 kg/cm2
FS= 10,7 Cumple

7.0 - Tensiones en la soldadura

7.1 - Cargas soldadura corte

-Carga de corte aplicada

fcr= 950 kg/cm2
-Carga de corte admisible
Fcr= 1223 kg/cm2
FS= 2,6 Cumple

7.2 - Carga soldadura tracción

-Carga tracción aplicada

ft= 111,8 kg/cm2
-Carga de tracción admisible
Ft= 1223 kg/cm2
FS= 21,9

8.1 - Tensión Tracción B= 82°

-Tension de corte aplicada

ft= 343,4 kg/cm2
-Tension de corte admisible
Ft= 1250 kg/cm2
FS= 7,3 Cumple

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8.2 - Tensión corte metal base

-Tension de corte aplicada

fv= 33,4 kg/cm2
-Tension de corte admisible
Fv= 722 kg/cm2
FS= 43,2 Cumple

8.3 - Tensión flexión (Eje debil)

-Tension de flexión aplicada

fb= 882 kg/cm2
-Tension de flexión admisible
Fb= 1563 kg/cm2
FS= 3,5 Cumple

8.4 - Tensión de flexión y corte combinados

-Tension de flexión y corte aplicada

fcr= 884 kg/cm2
-Tension admisible
Fcr= 1250 kg/cm2
FS= 2,8 Cumple

9.0 - Agujero Pasador

9.1 - Carga axial máxima admisible

Pt= 42337 kg
FS= 7,1 Cumple

9.2 - Carga máxima admisible corte en un plano (fractura)

Pb= 23133,22 kg
FS= 3,9 Cumple

9.3 - Tensión de aplastamiento

-Tensión de aplastamiento
fp= 1171 kg/cm2
-Tensión admisible
Fp= 1563 kg/cm2
FS= 2,7 Cumple

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10.0 - Tabla resumen

Factor de seguridad de trabajo metal base 10,4 Cumple

Factor de seguridad de trabajo soldadura 2,6 Cumple
Factor de seguridad de trabajo Gramil 3,9 Cumple
Factor de seguridad de trabajo Aplastamiento 2,7 Cumple

11.0 - Conclusiones

- La oreja de izaje del anclaje cumple con la norma BTH-1 para las condiciones descritas
en esta memoria de calculo

- La oreja cumple con la norma BTH-1 en el gramil para una carga de 12t

-La oreja cumple con la norma BTH-1 en soldadura con un filete minimo de 5mm

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