Diseño estructural del nuevo puente Llollito

INGENIERÍA DE PUENTES Y TÚNELES
DISEÑO DE CONSTRUCCIÓN DEL

NUEVO PUENTE LLOLLITO
SECTOR LLOLLEO CENTRO
COMUNA DE SAN ANTONIO
ESTUDIO ESTRUCTURAL
CAPITULO DE INGENIERIA ESTRUCTURAL Y DE DETALLES
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO
El Puente se ubica en el acceso sur al Puerto de San Antonio, en el camino urbano

Avenida Diego Portales-Avenida Bernardo O´Higgins, en la localidad de Llolleo, San
Antonio, V Región de Valparaíso.
El Puente superior vial urbano que se proyecta con fundación indirecta cruza el Estero
El Sauce, también conocido como San Pedro y tiene una luz total de 42 [m], en un solo
tramo.
La superestructura proyectada se compone de un tablero correspondiente a una losa de

hormigón armado de 0,22 [cm] de espesor, de 11,84 [m] de ancho total, correspondiente
a la tipificación urbana señalada en la Lámina N° 3.1003.101.A.El tablero es soportada
por tres vigas Postensadas de 2,25 [m] de altura, este se indica en la figura siguiente:
Las fundaciones son indirectas mediante pilotes de 1.5 m de diametro, 8 por cada
cabezal y longitud de 26 m.
El tren de carga corresponde a Camión HS 20-44+20%, conforme a Norma AASHTO-

2002 y al Capítulo 3.1000 del MC-V3, de edición digitalizada de marzo de 2008.
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Comuna de San Antonio Estructural 2
Figura N°1 SUPERESTRUCTURA PUENTE LLOLLITO
SECION TABLERO
11,84 m
CL
1,5 4 4 1,5
m m m m
0,075 0,075 m
m 0,345 0,345
m m
0,22 m
2,25 m
1,96 3,96 3,96 1,96 11,84

m m m m
Las vigas de la Superestructura están simplemente apoyada a en sus extremos, sobre la

mesa de apoyo de los estribos de 8,2 [m] de altura, incluyendo cabezales de 1,5 [m] de
espesor, que empotran una batería de 8 pilotes por estribo. Cada pilote es de hormigón
armado tiene 1m de diámetro y longitud vertical de 24 [m] fuera del cabezal.
El tablero recibe 2 pistas de 4 [m] cada una, 2 pasillos de 1,5 [m] cada uno, 2 barandas
peatonales metálicas simples de 0,075 [m] de ancho cada una, conforme a Lamina N°
4.606.002 del MC-V4 y 2 barreras mixtas vehiculares forma F bajas con pasamanos de
0,345 [m] de ancho cada una, conforme a Lamina N° 4.606.001 del MC-V4.

2. MEMORIA DE CÁLCULO SUPERESTRUCTURA
2.1. LOSA COLABORANTE
LOSAS EN VOLADIZO
q l
losa 0,89 tf/m 1,61 m
pvto 0,15 tf/m 0,9725 m
baranda 0,05 tf/m 1,5725 m
defensa F 0,39 tf/m 0,17 m

(pa rte meta l i ca ) 0,05 tf/m 0,25 m
Cargas Muerta
q l M
losa 0,89 tf/m 1,61 m 0,713 tfm
pvto 0,15 tf/m 0,9725 m 0,074
baranda 0,05 tf/m 1,5725 m 0,079
defensa F 0,39 tf/m 0,17 m 0,066

(parte metalica) 0,05 tf/m 0,25 m 0,013
1,53
Mdv 0,94 tfm
Cargas Moviles HS 20-44+20%
X= 1,96-0,35-0,075-0,3 1,235 m
P=1,2*1,3*7,26 11,33 tf
E=0,8*X+1,143 2,131 m
Ml=(11,33*X/E*1,33) 4,94 tfm
Momento de Diseño Volado Acero A63-42H
M=Md+Ml 5,88 tfm
As(-) 18,1752615 cm2/m
emplear Φ12a20 + suplesΦ18a20

LOSAS SIMPLEMENTE APOYADA ENTRE VIGAS
Armadura Principal Perpendicular al Tránsito

(Validas para luces entre 0,61m y 7,315m) L= 3,96 m
Mv=Mdv 0,94 tm
Momentos Permanentes Claro y Apoyo
losa 0,55 tf/m2
pvto 0,12 tf/m2
0,67 tf/m2
M apoyo=Mq+1/2Mv (Por Cross)
Mq=1/8q*L2 1,313 tfm
M apoyo= 1,785 tfm
M claro=1/14*q*L2
0,750 tfm
Momentos Vivos
top flange widh beam = bs= 0,9 m
S=L-bs+bs/2 3,51 m
P= 11,33 tf ( Carga de Rueda de Camion ASSTHO)

(+20% y + 30% de Impacto)

Hipótesis En el caso de losas continuas de dos o mas tramos, el momento de carga
movil positivo y negativo es un 80% de la siguiente expresión.
M=(S+0,61)/9,74*P 4,79 tfm
MLL=0,8*M 3,83 tfm
Momento de diseño Apoyo Tramo Acero A63-42H
Mdat= Mapoyo+ Mll 5,618 tfm
As(-) 17,36 cm2/m

cumple con Φ12a20 + suplesΦ18a20 (Apoyo Intermedio)
mantener Φ12a20 + suplesΦ18a20 (Apoyos exteriores)
Momento de diseño en Claros Acero A63-42H
Mdcl= Mclaro+ Mll 4,583 tfm
As(+) 14,16 cm2/m

emplear Φ12a20 + suplesΦ16a20 (Suple en centro de claro)
Armadura de Repartición (Secundaria paralela al tránsito) en la parte inferior

Para armadura principal perpendicular al tránsito %Arp=121/SQR(S) <= 67%
121/S1/2= 64,585022 > 67
Ap=0,65*As(-) 11,29 cm2/m
Emplear Φ12 a 10 en la parte inferior

Φ12 a 20 en la parte superior

ARMADURA LOSA
PUENTE LLOLLITO L=42m
tablero de 11,84m hormigon H30
acero A63-42H
cl cl cl
cl cl
7Ф25 7Ф25
AA AA
1,96 3,96 3,96 1,96

2.2. PLACAS DE NEOPRENO Y BARRAS DE ANCLAJES ANTISISMICOS
PLACAS DE NEOPRENO Y ANCLAJES ANTISISMICOS
PLACAS DE NEOPRENO
Tablero at= 11,84 m

ap= 8m
Pesos Propios
Vigas 3*0,97491*2,5 7,31 tf/m

Losa 0,22*11,84*2,5 6,51 tf/m
Defensa 2*0,44 0,88 tf/m
Pavimento 0,05*8*2,4 0,96 tf/m
Baranda 2*0,05 0,10 tf/m
15,76 tf/m
Peso Travesaño Central
2*0,2*(3,06*0,2+0,2*(3,06+3,76)/2+0,3*(3,06+3,76)/2+3,76*1,3)*2,5
7,205 tf
3,96
3,06
3,76
3,06

Peso Travesaños Extremos
2*0,25*(0,2*3,06+1,8*3,06)*2,5
7,650 tf
306
RDL= 15,76*42,00/2+7,65+7,205/2 342,3 tf
RDL/VIGA 114,098 tf
Sobrecarga Movil Camión ASSHTO (HS 20 44 +20%)
α= 1+0,9+0,8/4 2,1
CD= 3,96/1,676 2,36
CI= 1+15,24/(41,1+38,11) 1,19
CM= 1+20% 1,20
RLL= 7,26*2,1*2,36*1,19*1,2 51,5 tf

(RDLv+RLL)= 165,6 tf
(RDLv+RLL)*1000/A< 70,3 kgf/cm2
A >= 2356 cm2

L= 700 mm B= 700 mm
Emplear Placa PL700x700x34
A= 4900 cm2
Cargas Horizontales
Sismo 0,26*114100 29665,3782 Kgf
Deformaciones
Por Sismo Ds= Fs*ep/G*A cm

1,372276 cm
Por Temperatura Dt= K*ΔT*L/2

0,63 cm
Ds+Dt/2<ep/2 1,687276 < 1,70
Verificación Aplastamiento
σ= (RDLv+RLL)/A 33,8 kgf/cm2 480 PSI
s= 700x700/(34*2*(700+700)) 5,15
Según Figura 14.4.1.2.B página 297 Norma AASHTO 2002

Se obtiene 3% < 7%

BARRAS DE ANCLAJES ANTISISMICOS
Ltramo= 42 m
Atablero= 11,84 m
Peso Total= 15,76*42+2*7,65+7,205 684,58565 tf
Fuerza sísmica total 0,26*Pt 177,992269 tf
As=Fst/σa= 63,73 cm2 13,0 Φ25
Acero redondo en barras A63-42H
Emplear 14Φ25 σa=1,33*2,1= 2,8 tf/cm2
2.3. CALCULO DE VIGAS
RESISTENCIAS
fć= 240 kgf/cm2 Hormigón Losa
fć= 350 kgf/cm2 Hormigón Viga
2
fs= 18967 kgf/cm Cables de Acero D=0,6in An=140mm2 calidad 270Ksi(1860MPa) Grado 190
fy= 4200 kgf/cm2 Armaduras de Refuerzos A63-42H para campos de losa y vigas
PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LAS SECCIONES
H A Yi Ys I Wi Ws
225 9400,0 108,9 116,1 62566223,2 574635 538807
225 9145,5 109,6 115,4 60109905,4 548550 520791
225 9695,7 104,0 121,0 65153301,4 626561 538393
247 14865,7 149,9 97,1 124128053,9 828086 1278320
225 75,1 1652782

VIGAS Luz Total 42,00 m
Luz Libre 40,00 m
Luz de Cálculo 41,10 m
B1 GEOMETRIA VIGA
E1 H 225
T1 B1 90
E1 20
B2 90
E2 25
T T1 20
T2 30
T 20
DUCTOS CABLES
N 4 NC 60
T2 D 9 AC 1,4
E2 E 10 LOSA
B 235
B2 B EL 22
EL EL
B=SQR(fć losa/fć viga)*(12*EL+T)
200
150
100
50
10
18 18

CARGAS MUERTAS
1.- Peso Propio de la Viga (menos los ductos)
W1= 9145,5/10000*2,5 tf/m3 2,29 tf/m
2.- Losa , Travesaño y Ductos
Ancho total del Puente 11,84 m
Ancho tributario de la losa a viga EXTR 3,92/2+3,96/2 3,94 m

VIGA CENTRAL 3,96 m
Espesor losa 0,22 m
Wl= 2,178 tf/m LOSA
Travesaño Central
Aporte a viga central como carga puntual Pt= 7,205 tf
P=1/2*Pt 3,6025 tf
M=P*L/4=W*L2/8 Wt=2*P/L= 0,175 tf/m TRAVESAÑO
Ductos (4*π*92/4)cm2*0,25 Kgf(/cm2*m) 0,064 tf/m DUCTOS
W2= 2,417 tf/m
3.- Pavimento, Defensas y Barandas
Wpto= 3,96*2,4*0,05 0,4752 tf/m
Wdfa=2*0,44/3 0,293 tf/m
Wbda=2*0,05/3 0,033 tf/m
W3= 0,80 tf/m

RESUMEN CARGAS MUERTAS
W(tf/m) L(m) M(tfm)
1 2,29 41,10 482,8
2 2,42 510,3
3 0,80 169,3
5,51 1162,4
Luz Total 42 m
Luz Libre 40 m
Luz de Cálculo 41,10 m
TREN DE CARGA CAMION AASHTO HS 20 44 +20%
CD= 3,96/1,676 2,36
CI= 1+15,24/(41,1+38,11) 1,19
CM= 1+20% 1,20
Z= L/2+A/6 L= 41,1 m
A= 4,27 m
Z= 21,26 m P= 3,64 tf
m4= (9*P/L)*Z2-4*P*A 298,2 tfm
M4= CD*CI*CM*m4/2 504,1 tfm
VIGA SECCION TRANSVERSAL CENTRAL

Numero de Cables 60
AreaCable 1,4 cm2
Tensión de Ruptura Fs= 18967 kgf/cm2
H A Yi Ys I Wi Ws
225 9400,0 108,9 116,1 62566223,2 574635 538807
225 9145,5 109,6 115,4 60109905,4 548550 520791
225 9695,7 104,0 121,0 65153301,4 626561 538393
247 14865,7 149,9 97,1 124128053,9 828086 1278320
225 75,1 1652782
M σb σt σtf
1 482,8 -88,01 92,7
2 510,3 -81,45 94,8
3 169,3 -20,45 10,2 13,2
4 504,1 -60,87 30,5 39,4
1666,5 -250,78 228,2

PERDIDAS INSTANTANEAS
Por Fricción K= 0,00003 DESVIACION

U= 0,21 FRICCION
Eegd= 125
Ec= 10
E=Eeg-(Ec+1)= 114
L= 42 m F=L/2-Ec 2090
K*F= 0,0627 2*U*E/F= 0,02290909
Φ=K*F+2*U*E/F= 0,0856
Cf=(1-EXP(-0,856)) 0,0820
Foi=0,75*18967 14225,25 kgf/cm2
Fr=Cf*Foi= 1167 kgf/cm2
Por Acortamiento Elástico n=Ep/Eci 6,55
Fo1=0,7*18967 13276,9 kgf/cm2
P1=Fo1*Nc*Ac= 1115260 kgf
Exc=Yc1-(Ec+1)=109-11= 98,5796 cm
Fcir=P1*(1/A2+Exc2/I2)-M1*Exc/I2= 0,22307512 tf/cm2 223 kgf/cm2
Es=0,5*n*Fcir 731 kgf/cm2
Total Perdidas Instantáneas Li=Fr+Es= 1898 kgf/cm2
POSTENSADO A INICIAL
FUERZAS DE POSTENSADO Fo=0,742*18967 14073,5 kgf/cm2
(Fo-Li)*Nc*Ac= 1022767,5 1022,8

Postensado Solicitación Transferencia
FIBRA SUPERIOR P/Apf*(1-Exc*Ys*Apf/Ipf) -81,77 92,7 10,9 >> -15
FIBRA INFERIOR P/Apf*(1+Exc*Ys*Apf/Ipf) 295,63 -88,01 207,62 < 0,60*350 210 kgf/cm2

PERDIDAS DIFERIDAS
Por Retracción del Hormigón
SH= (1195-10.55*RH)*0,8 RH= 70 %
SH= 365,2 kgf/cm2
Por Fluencia en el Hormigón
CRC= 12*Fcir-7*Fcds
Fcds= (M1+M2+M3)*(1E5)/(Exc*A2) 128,9 kgf/cm2
CRC= 1774,4 kgf/cm2
Por Relajación Acero Pretensado
CRS= 352*B-0,07*FRP-0,1*ES-0,05*(SH+CRC)
B=Fo/(0,7*Fs) 1,06
FRP= Fo - Fr - 0,7*Fs -370,5 kgf/cm2
CRS= 219,0 kgf/cm2
Total Perdidas Diferidas Ld=SH+CRC+CRS= 2359 kgf/cm2
PERDIDAS TOTALES L=Li+Ld 4256 kgf/cm2
POSTENSADO EN SERVICIO
FUERZAS DE POSTENSADO Fo=0,742*18967 14073,5 kgf/cm2
P= (Fo-Lt)*Nc*Ac= 824646,6 kgf 824,6 tf

Postensado Solicitación Transferencia
FIBRA SUPERIOR P/Apf*(1-Exc*Ys*Apf/Ipf) -65,93 228,2 162,3 > 0,45*350 157,5 kgfcm2
FIBRA INFERIOR P/Apf*(1+Exc*Ys*Apf/Ipf) 238,37 -250,78 -12,41 > -15 > -30
DIFERENCIA FS 3,05% < 5% Ok

MOMENTO SOLICITANTE
Md= 1162,4 tfm
Ml= 504,1 tfm
Momento último Mu=1,3*(Md+1,67*Ml)= 2605,5 tfm
fć= 240 kgf/cm2 Hormigón

fs= 18967 kgf/cm2 Cables de Acero
Coeficiente de Reducción de Resistencia Φ= 0,95

Ancho efectivo de sección compuesta B= 235 cm
Altura Utíl Sección Compuesta D= 236 cm 236
Area total de Acero Pretensado As*=Nc*Ac Asc= 84 cm2
Cuantia ρ=Asc*/(B*D) ρ= 0,00151461
TENSION ULTIMA
fsu=fs*(1-ρ*fs/(2*fć))= 17831,8 kgf/cm2
UBICACIÓN EJE NEUTRO
Y=1,4*D*fsu*ρ/fć= 37,2 cm No cae en la losa aplica viga T
Cálculo como sección rectangular Mn=Asc*fsu*(1-0,6*ρ*fsu/fć)*D 329630083 Kgf-cm 3296,3 tfm
Cálculo simplificado de sección T Mn=Asc*fsu*(D-EL/2)= 337021855 Kgf-cm 3370,2 tfm
Verificación comportamiento como viga T
a=Asc*fsu-fć*EL*(B-B1)/(f¨c*B1) 33,9 cm
Mn=fć*a*B1*(D-a/2)+fć*(B-B1)*EL*(D-EL/2) 332664228 Kgf-cm 3326,6 tfm

Momento resistente último Mu=Φ*Mn 3160,3 tfm
Se verifica 2605,5 < 3160,3
CONTRAFLECHA P1= 1022767,5 kgf fci= 350 kgf/cm2

Eci=16080*SQR(fci) Eci= 300829,254
Excentricidad Cables de Acero Centro Viga Extremo Vigas

E=109,6-11 98,6 cm Ep=109,6-125 -15,4 cm
Contraflecha debido a postensado Dpi=(5*E+Ep)*Pi*L 2/(48*Eci*I)= 9,50 cm
Flecha debida a peso propio Dg=5*q*L4/(384*Eci*I)= 4,70 cm
Contraflecha Efectiva Dpi-Dg= 4,81 cm
GEOMETRIA DE DUCTOS Luz total= 42 m Y=Yc+E*(X/F) 2
DUCTO Ei F=L/2-10 K=E/F2 tanθ=2*K*F Yc Ye

1 40 2090 9,16E-06 3,83E-02 10 50
2 90 2090 2,06E-05 8,61E-02 10 100
3 140 2090 3,21E-05 1,34E-01 10 150
4 190 2090 4,35E-05 1,82E-01 10 200

DISTRIBUCION PARABOLICA DE LOS DUCTOS
Coordenada Coordenadas Y(cm)

x(m) Ducto 1 Ducto 2 Ducto 3 Ducto 4
0 10,00 10,00 10,00 10,00
200 10,37 10,82 11,28 11,74
300 10,82 11,85 12,88 13,91
400 11,47 13,30 15,13 16,96
500 12,29 15,15 18,01 20,87
600 13,30 17,42 21,54 25,66
700 14,49 20,10 25,70 31,31
800 15,86 23,19 30,51 37,84
900 17,42 26,69 35,96 45,23
1000 19,16 30,60 42,05 53,50
1100 21,08 34,93 48,78 62,63
1200 23,19 39,67 56,15 72,64
1300 25,48 44,82 64,17 83,51
1400 27,95 50,38 72,82 95,25
1500 30,60 56,36 82,11 107,87
1600 33,44 62,75 92,05 121,35
1700 36,46 69,55 102,63 135,71
1800 39,67 76,76 113,84 150,93
1900 43,06 84,38 125,70 167,02
2000 46,63 92,42 138,20 183,99
2090 50,00 100,00 150,00 200,00

VERIFICACION CORTE
Cambio de Sección a 2,9 m
Postensado en Servicio 824,6 tf
Xe=2090-290 1800 m
Yem= (39,67+76,76+113,84+150,93)/4 95,30 m
K=(Yem-10)/Xe 2 2,6327E-05
tanθ=2*k*Xe 0,09477805
θ=atan(0,09477805) 5,41 ° 0,09449578 radianes

180 º 3,14156 r
Psv=823.7*sen5,41° 77,8 tf
Psh=823,7*cos5,41° 821,0 tf
Corte de Peso Propio y Cargas Permanentes
Wi= 5,51 tf/m
R=Wi*Lc/2= 113,13 tf
Corte en el cambio de sección a Li= 2,9 m
Vd=R-Wi*Li 97,17 tf
Md=R*Li-Wi*Li 2/2 304,93 tfm

Corte Sobrecarga Movil P=7,26*1,2*1,19*2,36 24,47 tf
A distancia entre ejes de Camión 4,267 m
Vl=(P/(4*Lc))*(9*Lc-9*Li-6*A) 47,36 tf
Ml=Vl*Li= 137,33 tfm
e=yi3-yem 103.5-95.3 8,69 cm
Mp=Psh*e 71,30 tfm
Corte último
Vu=1,3*(Vd+1,67*Vl) 1,3*(97,17+1,67*47,36) 229,1 tf
Vi= 1,3*(0+1,67*Vl) 1,3*(0+1,67*47,36) 102,8 tf V s/CP
SECCION COMPUESTA
flexión -Corte
fpe=Psh/Ai4+Mp/Wi4 638,4 tf/m2 63,8 kgf/cm2
pretensado efectivo
fd=Md/Wi4 368,2 tf/m2 36,8 kgf/cm2
carga muerta
Tensiones de Transferencia en Servicio

162,3
+
Yi4= 149,8975 cm
-
12,4
(162,3+12,4)/225=(fpc+12,4)/149,9
fpc= 104,0 kgf/cm2

Momento de fisuración Mcr=Wi4*(1,59*SQR(fć)+fpe-fd)= 47001085,5 kgf-cm
Mcr= 470,0 tfm
Mmáx=1,3*(0+1,67*Ml)= 298,1 tfm
Vci=0,16*SQR350*T*0,8*H+Vd*1000+Vi*1000*Mcr/Mmáx 270014,935 kgf

270,0 tf
tensión tracción principal Alma d=0,8*H b= 20 cm Vp=Psv
Vcw=(0,93*SQR(fć)+0,3*fpc)*b*d+Vp 252750,4 kgf

252,8 tf
Vcw controla la resistencia de corte proporcionada por el hormigón
Armadura de Corte a proporcionar por el acero pasivo

Vn=Vh+Vs
Vs=Vn-Vh
Vn=Vu/0,9= 254,6 tf
Vs=Vn-Vcw 1,83 tf
vs=Vs/(b*0,8*H) 0,51 kgf/cm2 0,05 Mpa
S10=2*AΦ*0,5*fy/(vs*b) 3258 mm
Emplear Armadura Mínima EΦ10 a 20

3. MEMORIA DE CÁLCULO INFRAESTRUCTURA
3.1. CALCULO DE ESTABILIDAD ESTRIBOS
ANCHO TABLERO = 11,84 m

Lc=41,1m
P P P/4
a a
CM= 1,2
α= 2,1
a= 4,267 m CD= 2,36
Lc= 41,1 m CI= 1,19
Rm=1/Lc*(Lc+(Lc-a)+(Lc-2*a)/4)*P=1/41,1*(41,1+(41,1-4,267)+(41,1-2*4,267)/4)*P
Rm= 2,094270073 P L1= 41,1 m
P=7,26*1,2*2,36*3= 61,68 tf a= 4,27 m
Rm=2,095*P= 129,18 tf
Rm=3*VI= 142,14 tf
y1= 1m
Carga muerta
RDL= 15,76*42,00/2+7,875+7,22/2 342,4 tf
Carga movil 41,1 1

36,83 0,89610706 alfa= 2,09416058
RLL= 7,26*2,1*2,36*1,19*1,2*3 154,1 tf 32,56 0,79221411

DIMENSIONES ELEVACION LATERAL

DIMENSION EN PLANTA DE CABEZAL Y DISTRIBUCION DE PILOTES
0,75 m
Efecto grupo de Pilotes
3,5 m (1,57Φ*nx*ny-2Φ)/(nx+ny-2)+Φ<=Sep Pilotes
3,64
Aplicar efecto de grupo de pilotes 70%
3,5 m
3,5 m
0,75 m
12
0,75 m
4,5 m

DIMENSION DE ½ ELEVACION FRONTAL Y ½ ELEVACION TRASDOS
11,84 m
6,32 m
METODO DE COEFICIENTE SISMICO

COEFICIENTE SISMICO
Kh=K1*S*Ao/(2*g) >= 10 K1 Según Tabla 3.1004.309(1)A
K1= 1 S Coeficiente del suelo, Tabla 3.1004.308.A . Suelo tipo IV
S= 1,3 Ao Aceleración efectiva máxima del suelo, Tabla 3.1004.303.C
Ao= 0,4 g zona sísmica 3
Kh= 0,26

ESTABILIDAD DINAMICA
COMPONENTE V Fz y Fz*y Fy z Fy*z
Estribo
2,27*1,1*11,84 29,56448 73,91 1,950 144,13 19,22 2,635 50,64
3*0,4*11,04 13,248 33,12 2,700 89,42 8,61 4,820 41,51
0,4*0,4*11,04/2 0,8832 2,21 2,633 5,81 0,57 3,187 1,83
0,25*0,25*11,04 0,690 1,73 3,025 5,22 0,45 5,945 2,67
0,25*0,25*11,04/2 0,345 0,86 2,983 2,57 0,22 5,737 1,29
4,82*3,5*0,4*2 13,496 33,74 4,250 143,40 8,77 3,910 34,30
2*1,5*4*0,4 4,8 12,00 8,000 96,00 3,12 5,570 17,38
2*2,5*4/2*0,4 4 10,00 7,333 73,33 2,60 3,987 10,37
12*6*1,5 108 270,00 3,000 810,00 70,20 0,750 52,65
1369,88 113,77 212,62
Relleno
1,42*0,4*11,04 6,27072 12,54144 2,700 33,86
0,4*0,4/2*11,04 0,8832 1,7664 2,767 4,89
3,1*4,82*11,04 164,95968 329,92 4,45 1468,14
1506,89
Superestructura
RD 342,4 1,95 667,77 89,04 3,804 338,69
RL 154,1 1,95 300,57
Empujes
0,5*2*6,322*11,04*0,27 119,06 2,107 250,82
0,5*2*6,322*11,04*0,09 39,69 4,213 167,21
158,75 418,03
1124,24 3544,54 969,34
VERIFICACION DE NECESIDAD DE FUNDACION INDIRECTA

L= 6m B= 12 m
Eo= (3544,54-969,34)/1124,24 2,29061487 m
Exc= L/2-Eo 0,70938513 m < L/6 1,00 m
q=Fz/(L*B)*(1+6*Exc/L) 26,691073 tf/m2 >>> 5 tf/m2
Suelo Supeficial No resiste Emplear Fundaciones Indirectas

Estribo+Relleno 781,79 tf

ETAPAS CONSTRUCTIVA, EN SERVICIO Y SISMICA
ETAPAS Fz Fy Fz*y Fy*z

constructiva 781,79 tf 232,83 tf 2876,77 tfm 463,44 tfm
en servicio 1278,38 tf 321,86 tf 3845,12 tfm 802,13 tfm
sísmica 1124,2389 tf 361,55 tf 3544,54 tfm 969,34 tfm
Comb. De Cargas C0 C1 C2
Fuerza Vertical Fz 781,7939 1278,38 1124,2389
Fuerza Horizontal Fy 232,83 321,86 361,55
Mto Resistente Fz*y 2876,77 3845,12 3544,54
Mto Volcante Fy*z 463,44 802,13 969,34
M (c/r a o) 2413,34 3042,99 2575,20
Exc (c/r a 0) 3,09 2,38 2,29
PILOTES
L= 6 CL Cabezal
a1=a2= 0,75 CL PILOTE CL PILOTE
Yg=(4*a1+4*(L-a2)/8 3m
I=(4*(Yg-1)2 +4*(L-a2-Yg)2 ) 40,5 m2 1,5 m
W1=I/(Yg-a1) 18 m
W2=I/(L-a1-Yg) 18 m
Yg 26 m
L
a1 a2
FILA 1 FILA2
Pilotes
fila N y N*y y-Yg N*(y-Yg) 2
1 4 0,75 3 -2,25 20,25
2 4 4,25 17 1,25 6,25
20 26,5

Solicitaciones C0 C1 C2 Unidades
Fz 781,79 1278,38 1124,24 tf
e=Yg-Exc -0,09 0,62 0,71 m
M c/r CG -67,95 792,15 797,52 tfm
P=Fz/ΣN 97,72 159,80 140,53 tf
Pilote Individual FILA 1 M/W1(cupla) -3,78 44,01 44,31 tf

93,95 203,81 184,84 tf
Pilote Individual FILA 2 M/W2(cupla) -3,78 44,01 44,3 tf

101,50 115,79 96,22 tf
Fy 29,10 40,23 45,19 tf
De Geotecnia Pilotes
Qpe= 380,00 tf Estático
Qpd= 500,00 tf Sísmico

NOTA SE DEBE INCORPORAR LOS CORTES, QUE MEDIANTE LA MODELACION DEL SUELO CON RESORTES
MODIFICA LA CARGA AXIAL

3.2. CALCULO DE ARMADURAS ESTRIBOS
Se Emplean Acero redondo en barras con resaltes calidad A63-42H
CALCULO DE EMPUJES ACTIVO Y SISMICO

H B H/B=Ly/Lx 6,32m se aproxima a 6,5m para estos cálculos
ESPALDAR 2,6 11,44 0,22727273
MURO FRONTAL 2,4 11,44 0,20979021
ALAS 5 3,5 1,42857143
ALETA 4
H= 6,5 m
ys= 2 tf/m3
Ka= 0,27
DKs= 0,09
1,17 1,17
ys*Ht*Ka 3,51 tf/m2 2,6 m
1,404 0,702 0,702 2,106
ys*Ht*DKs 1,17 tf/m2 0,9774 0,8442
1,3176 0,7308
1,6524 0,6192
1,9926 0,5058 2,4 m
2,7 0,27 2,97

1,5 m
3,51 6,5 m

ESPALDAR
ESPALDAR H= 2,6 m E= 0,4 m
B= 11,44 m H/B=Ly/Lx
0,23
1,17 0,936 2,106 0,864

2,106 2,97
2*q/3
0,624 1,521 CARGA LINEAL A MURO FRONTAL 2,15 tf/m
0,936 1,17
CARGA UNIFORME PLACA III/1/a
K=p*Lx*Ly 34,80
Se adopta Ly/Lx= 0,3
mxer mxem mxrm myem my

-7,57 -23 46,4 -9 205
M=K/m -4,60 -1,51 0,75 -3,87 0,17
CARGA TRIANGULAR PLACA III/1/b
K=p*Lx*Ly/2 13,92

-15,7 -30,7 85,4 -12,6 170
M=K/m -0,89 -0,45 0,16 -1,10 0,08
Mtotal= -5,48 -1,97 0,91 -4,97 0,25
As= 5,74 2,06 0,96 5,20 0,33 cm2

5,08 1,82 0,85 4,61 0,30 N° de Fierros Ф12 A63-42H por metro lineal
19,7 54,9 118,2 21,7 338,6 distancia entre fierros
EMPLEAR ARMADURA MINIMA Φ12 A 20 A63-42H

MURO FRONTAL
MURO FRONTAL H= 2,4 m H/B=Ly/Lx E= 1,1 m
B= 11,44 m 0,42
2,106
0,864 2,106 2,97
CARGA UNIFORME PLACA III/1/a
K=p*Lx*Ly 57,82

-6,77 -15,8 21,3 -9 83,4
M=K/m -8,54 -3,66 2,71 -6,42 0,69
CARGA TRIANGULAR PLACA III/1/b
K=p*Lx*Ly/2 11,86

-14,3 -20,3 38,9 -11,7 69
M=K/m -0,83 -0,58 0,30 -1,01 0,17

CARGA LINEAL PLACA III/1/c q= 2,15
K=q*Lx 24,54

-2,22 -11,8 8,45 -7,76 100
M=K/m -11,05 -2,08 2,90 -3,16 0,25
CARGA MOMENTO PLACA III/1/d mr= 4,97
K=mr= 4,97

-0,55 -4,76 3,14 -2,01 100
M=K/m -9,04 -1,04 1,58 -2,47 0,05
Mtotal= -29,46 -7,37 7,51 -13,07 1,16
As= 11,13 2,78 2,84 4,94 0,44 cm2

4,93 2,46 2,51 4,37 0,39 N° de Fierros Ф12 A63-42H
20,30 40,58 39,83 22,87 257,69 distancia entre fierros
EMPLEAR Φ12 A 20+ Φ12 A 20 Φ12 A 20 Φ12 A20 A63-42H
SΦ12 A20

MUROS LATERALES
ALA
ALA H= 5m H/B=Ly/Lx 1,43
B= 3,5 m Adoptar 1,5
1,17
1,8 1,17 2,97
CARGA UNIFORME PLACA II/1/a

3,41 1,25
K=p*Lx*Ly 20,48 3,6764 1,43
3,78 1,5
mxer mxem myer myem

-3,31 -5,9 -3,6764 -8,5
M=K/m -6,19 -3,47 -5,57 -2,41
CARGA TRIANGULAR PLACA II/1/g

4,05 1,25
K=p*Lx*Ly/2 15,75 4,1508 1,43
4,19 1,5
mxer mxem myer myem

-7,5 -6,76 -4,1508 -8,41
M=K/m -2,10 -2,33 -3,79 -1,87

CARGA LINEAL PLACA II/1/b q= 3,73
K=q*Ly 18,67 1,13 1,25

1,2524 1,43
Se adopta Ly/Lx= 1,5 1,3 1,5
mxer mxem myer myem

-2 -3,61 -1,2524 -6,45
M=K/m -9,33 -5,17 -14,90 -2,89
CARGA MOMENTO PLACA II/1/d mr= 6,12
K=mr= 6,12
mxer mxem myer myem

-1,8 -0,49
M=K/m -3,40 -12,48
Mtotal= -21,02 -10,97 -36,75 -7,18
As= 21,95 13,17 38,38 8,14

4,48 4,19 5,05 4,80
22,33 23,84 19,80 20,83
EMPLEAR Φ16 A 20+ Φ12 A 20 2Φ22 A20 Φ12 A 20+ A63-42H
SΦ22 A20 SΦ16 A20 SΦ12 A20

ALETA
ALETA
4 1,17
1,5
3,51
1,17 2,34 0,36

Po= 0,36
D= 1m
m= 0,625
d h pu pt put M
0,5 3,69 4,31 2,45 6,76 3,38
1,5 3,06 3,58 1,69 5,27 7,91
2,5 2,44 2,85 1,07 3,92 9,80
3,5 1,81 2,12 0,59 2,71 9,49
18,67 30,58
Carga lineal al borde del ala q=18,67/5= 3,73 tf
Momento al borde del ala m=30,58/5= 6,12 tf-m/m
Maleta=6,12*5/4 7,65 tf-m/m

As= 8,00 cm2
4,7 21,2
Emplear Φ12a20+supleФ12a40 A63-42H
en cara interior

3.2.1. CALCULO ARMADURA CABEZALES Y PILOTES
FUERZAS EN CABEZALES Y REACCIONES PILOTES
ARMADURA CABEZALES Y PILOTES
797,5 tfm
1124,3 tf M= 797,5 tfm

361,6 tf P= 1124,3 tf
0 tf/m Q= 361,6 tf
h= 1,5 m
Mt=M+Q*h 1339,9 tfm
1,5 m d= 4,5 m
C=T=Mt/d 298 tf
W= 15,6152778
Qp= 45,2 tf
2Qp= 90,4 tf
0,75 m 0,75 m
4,5 m Lp= 26 m
Mqp= 2350,4 tm
dep= 4,5 m
C=T= 522,311111 t
ESTO LO DEBERA ABSORVER EL SUELO
562,15 tf 562,15 tf SE MODELA MEDIANTE RESORTES
-298 tf 297,755556 tf DE TRASLACION Y GIRO
264,394444 tf 859,905556 tf

M V
x=0 0
1339,9 tfm x=0,75 0,75 52,7 tfm 140,5 tf

x=1 1 27,5930556 -77,0111111
x=2 2 44,2736111 110,372222
2,99999 248,334522 297,753682
0 tf x=3 3 -1091,6 tfm 297,755556 tf
x=3,5 3,4 -919,261806 tfm 372,708889
4,25 -572,974826 531,984722
x=4,75 4,75 -283,559549 625,676389
5,249 719,180672
187,383333 tf/m x=5,25 5,25 52,7 tfm -140,5375 tf
x=6 6 0
1,5 m
As= 27,4 cm2 As= 7,1 cm2

x 3,5 m 4,71056859 3,53711415
21,2288598 28,2716349
0,75 m 0,75 m Φ16 A20 +SUPLES Φ22 A 20 Φ16 A20

3m
5,25 m 719,180672 tf
6m As= 6,2 cm2
4,59 kgf/cm2 3,09771813
0,46 Mpa 32,2818268
0,74 Mpa
Φ16 A20
264,394444 tf 859,905556 tf
(4PILOTES) (4PILOTES)

ARMADURA CABEZALES
22,0 tf/m
1,5 m
0,75 m 3,5 m 3,5 m 3,5 m
66,0986111 tf 66,0986111 tf 66,0986111 tf 66,0986111 tf 264,394444 12*q

M Q M Q M Q M Q q= 22,0328704
6,19674479 -49,5739583 -32,3607784 27,541088 -32,3607784 38,5575231 6,19674479 49,5739583
93,6916667
71,7 tf/m
1,5 m
0,75 m 3,5 m 3,5 m 3,5 m
214,976389 tf 214,976389 tf 214,976389 tf 214,976389 tf 859,905556 12*q

M Q M Q M Q M Q q= 71,66
20,1540365 -161,232292 -105,248857 -125,402894 -105,248857 -89,5734954 20,1540365 -53,7440972
As= 9,96907017 cm2 3,20 kgf/cm2

4,9597364 20,1623618 0,32 Mpa
Emplear Ф16 a20 A63-42H 0,74 Mpa

AMADURA ESPALDAR MURO FRONTAL Y CABEZAL

ARMADURA LATERAL
PARAMENTO INTERIOR ALA YALETA
EN ESPALDAR 100
EJE Z EJE X EMPOTRAMIENTO EN EJE Y

LONGITUD SUPERIOR TOTAL ALA 7,4m
6Ф22a 20L400+6Ф16 a 20L500n 1m ESPESOR ALA 0,40m
emp 100 en espaldar ESPALDAR Y MURO FRONTAL
EN MURO 50
ALTURA MENOR
ALETA 1,5m
Ф12a20 L500 ALTURA TOTAL
EJE Y ESTRIBO 6,32m
EMP EN ESPALDAR Ф12a20 L300
ALTURA MAYOR
100 EJE X Ф12a20 LVAR 0
ALETA 4m
Ф12 a 20L500+Ф16 a20 L400
Ф12a20 LVAR
Ф16 a20 L600

NIVEL 4,70m
NOTA EN PARAMENTO EXTERIOR ALA
11Ф22 a 10 L300en 1m
Y ALETA armadura minima Ф12 a 20
emp 125
110cm
EMP EN MURO 50
EJE X TERRAPLEN EXIS
Ф12 a 20L 500+Ф16 a20 L400
ALETA 0,82m
PROYECCION
ALTURA DE
LONGITUD INFERIOR
ALA 3,4m
LONGITUD TALON 3,5m
0m
NIVEL 1,7m
600cm
REEMPLAZAR POR
INTEGRAL DE -1,25 m
TERRAPLEN HASTA
MATERIAL
NIVEL -5m PARA
INADECUADO
ABSORBER EL CORTE
E=19m OH
-2,5 m
DIAMETRO DE PILOTES
1,00m LONGITUD 26m,
EMPOTRAMIENTO MINIMO
EN CABEZAL 1m
NIVEL -17,3m
4,5m ARENA LIMOSA

E=1,43m SM
RECHAZO
NIVEL -18,30m NSPT>100
NIVEL -18,73m
ARCILLA

DETALLE ARMADURA ALA VISTA EN PLANTA

3.3. CALCULO DE PILOTES
ARMADURA
LINEA MEDIA SOCAVACION 45,2 tf

COTA SELLO CABEZAL
1/2 SOCAVACION 2,65 m
SOCAVACION SISMICA
ARENA LIMOSA
26m
ARCILLA
GRVA ARENOSA
PILOTES

M= 119,78 tf
As= 70,42 cm2 6,91805637 27,6722255
Φ36 10,178784 EMPLEAR

28ф36
DEф12 a 15
V= 45,2 tf
vs= 13,95 kgf/cm2 1,39506173 Mpa
S12= 150,822 mm
DEΦ12a20
M= 30 tf
As= 17,6366843 cm2

6,93076277 27,7230511
EMPLEAR
28ф18
Φ18 18 2,544696 Eф12 a 15
V= 15 tf
vs= 5,208333333 kgf/cm2 0,52083333 Mpa
S12= 173,13408 mm
EΦ12a15

3.3.1 MODELACION COMPUTACIONAL PILOTES
Modelación del suelo con resortes de traslación y giro
CALCULO DE RESORTES DE TRASLACION Y GIRO

ARCILLA ARENA DISEÑO
Z MATERIAL C NSPT NSPTc Es (tf/m2) Ko Kz Kz Kz Kθ KZ Kθ
0
-1
-1,25 DE 0 A 5m SE SUSTITUYE MATERIAL INADECUADO EN 8X14X5 560 M3 POR ESTRIBO
-2 TERRAPLEN 3 50 32,5 1532 5610 1683 1683 2370 83 2370 83
-3 TERRAPLEN 3 50 32,5 1649 6042 1813 1813 2553 89 2553 89
-4 TERRAPLEN 3 50 32,5 1649 6042 1813 1813 2553 89 2553 89
-5 ARCILLA 6 24 19,5 529 1937 581 581 818 29 581 29
-6 ARCILLA 6 24 19,5 529 1937 581 581 818 29 581 29
-7 ARCILLA 6 24 19,5 529 1937 581 581 818 29 581 29
-8 ARCILLA 6 24 19,5 529 1937 581 581 818 29 581 29
-9 ARCILLA 6 24 19,5 529 1937 581 581 818 29 581 29
-10 ARENA 1 100 57,5 8129 29776 8933 8933 12581 438 12581 438
-11 ARCILLA 2 35 25 1969 7213 2164 2164 3048 106 2164 106
-12 ARCILLA 2 35 25 1969 7213 2164 2164 3048 106 2164 106
-13 ARCILLA 2 35 25 1969 7213 2164 2164 3048 106 2164 106
-14 ARCILLA 2 35 25 1969 7213 2164 2164 3048 106 2164 106
-15 ARCILLA 2 35 25 1969 7213 2164 2164 3048 106 2164 106
-16 ARENA 0,7 35 25 5626 20610 6183 6183 8708 303 8708 303
-17 ARENA 0,6 57 36 9015 33021 9906 9906 13951 486 13951 486
-18 ARENA 0,5 100 57,5 16258 59553 17866 17866 25161 877 25161 877
-19 ARENA 0,5 100 57,5 16258 59553 17866 17866 25161 877 25161 877
-20 ARENA 0,5 100 57,5 16258 59553 17866 17866 25161 877 25161 877
-21 ARENA 0,5 100 57,5 16258 59553 17866 17866 25161 877 25161 877
-22 ARCILLA 1 100 57,5 8129 29776 8933 8933 12581 438 8933 438
-23 ARCILLA 1 100 57,5 8129 29776 8933 8933 12581 438 8933 438
-24 ARCILLA 1 100 57,5 8129 29776 8933 8933 12581 438 8933 438
-25 ARCILLA 1 100 57,5 8129 29776 8933 8933 12581 438 8933 438
-26 ARENA GRAVA 0,25 100 57,5 32516 119106 35732 35732 50322 1754 50322 1754

UBICACIÓN RESORTES EN MODELO

KZ Kθ
REFERENCIA MODELO COMPUTACIONAL REFERENCIA TOPOGRAFIA
1,5 1,93
1,25 FONDO DEL LECHO 1,68 ARCILLA

0 SELLO CABEZAL 0,43 ARCILLA SUSTITUIR POR
-1 1 1 -0,57 ARCILLA TERRAPLEN
-1,25 SUELO COMPETENTE -0,82 ARCILLA
-2 2000 90 AUMENTO POR INCORPORACION DE UBICACIÓN RESORTES
-3 SUELO COMPETENTE DE TERRAPLEN
-4
-5 600 30 UBICACIÓN RESORTES
-6
-7
-9
-10
-12
-13
-15
-16
-18
-21
-22
-23
-24
-25
-26 30000 1200 -25,57 ARENA GRAVAUBICACIÓN RESORTES
tf/m3

MODELACION TRIDIMENSIONAL
NO DEFORMADA DEFORMADA
en x VALORES POR 10-3 m

VISTAS EN PLANOS XZ , YZ

ESFUERZOS FLEXION Y CORTE

CORTE EN Q22 tf MOMENTO M33 tfm
Qd= 46,2 tf Md= 112,4 tfm

SELLO CABEZAL
0,43m
VERIFICACION EFZO AXIAL (CON CORTE) P=304 tf < 500tf

ARMADURAS PILOTES
En Cabezal 1m 1
0 0,43 m
-1
2,43 m L600
REMPLAZAR POR INTEGRAL DE
TERRAPLEN ΔH 5m 28ф36 L600(incluye 100 en cabezal)
-3 DEф12 a 15 DE +0,75 A -5
-5 T= 2m
ARCILLA ORGANICA
Lpilote 26 m
L1200
28ф18 L1200
ARENA LIMOSA
Eф12 a 15 DE -5,15 A -15
-14
-15 T= 1m
ARCILLA FIRME 28ф16 L1200

L1200 Eф10 a 15 DE -15,15 A - 26
GRVA ARENOSA
-26 -25,57 m
__________________________________
PATRICIO GONZÁLEZ INFANTE
Ingeniero Civil
San Antonio, Julio 2010


Diseño estructural del nuevo puente Llollito

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INGENIERÍA DE PUENTES Y TÚNELES

DISEÑO DE CONSTRUCCIÓN DEL

CAPITULO DE INGENIERIA ESTRUCTURAL Y DE DETALLES

1. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Puente se ubica en el acceso sur al Puerto de San Antonio, en el camino urbano

La superestructura proyectada se compone de un tablero correspondiente a una losa de

El tren de carga corresponde a Camión HS 20-44+20%, conforme a Norma AASHTO-

Página 1 de 50 Puente Llollito Estudio REV

Figura N°1 SUPERESTRUCTURA PUENTE LLOLLITO

1,96 3,96 3,96 1,96 11,84

Las vigas de la Superestructura están simplemente apoyada a en sus extremos, sobre la

Página 2 de 50 Puente Llollito Estudio REV

2.1. LOSA COLABORANTE

losa 0,89 tf/m 1,61 m

pvto 0,15 tf/m 0,9725 m

baranda 0,05 tf/m 1,5725 m

defensa F 0,39 tf/m 0,17 m

losa 0,89 tf/m 1,61 m 0,713 tfm

pvto 0,15 tf/m 0,9725 m 0,074

baranda 0,05 tf/m 1,5725 m 0,079

defensa F 0,39 tf/m 0,17 m 0,066

Cargas Moviles HS 20-44+20%

Ml=(11,33*X/E*1,33) 4,94 tfm

Momento de Diseño Volado Acero A63-42H

M=Md+Ml 5,88 tfm

As(-) 18,1752615 cm2/m

emplear Φ12a20 + suplesΦ18a20

Página 3 de 50 Puente Llollito Estudio REV

Armadura Principal Perpendicular al Tránsito

losa 0,55 tf/m2

pvto 0,12 tf/m2

M apoyo=Mq+1/2Mv (Por Cross)

Mq=1/8q*L2 1,313 tfm

M apoyo= 1,785 tfm

P= 11,33 tf ( Carga de Rueda de Camion ASSTHO)

Página 4 de 50 Puente Llollito Estudio REV

M=(S+0,61)/9,74*P 4,79 tfm

MLL=0,8*M 3,83 tfm

Momento de diseño Apoyo Tramo Acero A63-42H

Mdat= Mapoyo+ Mll 5,618 tfm

As(-) 17,36 cm2/m

Momento de diseño en Claros Acero A63-42H

Mdcl= Mclaro+ Mll 4,583 tfm

As(+) 14,16 cm2/m

Armadura de Repartición (Secundaria paralela al tránsito) en la parte inferior

121/S1/2= 64,585022 > 67

Ap=0,65*As(-) 11,29 cm2/m

Emplear Φ12 a 10 en la parte inferior

Página 5 de 50 Puente Llollito Estudio REV

1,96 3,96 3,96 1,96

Página 6 de 50 Puente Llollito Estudio REV

PLACAS DE NEOPRENO Y ANCLAJES ANTISISMICOS

Tablero at= 11,84 m

Vigas 3*0,97491*2,5 7,31 tf/m

Página 7 de 50 Puente Llollito Estudio REV

RDL= 15,76*42,00/2+7,65+7,205/2 342,3 tf

Sobrecarga Movil Camión ASSHTO (HS 20 44 +20%)

CD= 3,96/1,676 2,36

CI= 1+15,24/(41,1+38,11) 1,19

CM= 1+20% 1,20

RLL= 7,26*2,1*2,36*1,19*1,2 51,5 tf

Página 8 de 50 Puente Llollito Estudio REV

Ml=(11,33X/E1,33) 4,94 tfm

Vigas 30,974912,5 7,31 tf/m

RLL= 7,262,12,361,191,2 51,5 tf

Por Sismo Ds= Fsep/GA cm

Por Temperatura Dt= KΔTL/2

Peso Total= 15,7642+27,65+7,205 684,58565 tf

M=PL/4=WL2/8 Wt=2*P/L= 0,175 tf/m TRAVESAÑO

Ductos (4π92/4)cm20,25 Kgf(/cm2m) 0,064 tf/m DUCTOS

Wpto= 3,962,40,05 0,4752 tf/m

m4= (9P/L)Z2-4PA 298,2 tfm

M4= CDCICM*m4/2 504,1 tfm

KF= 0,0627 2U*E/F= 0,02290909

P1=Fo1NcAc= 1115260 kgf

Fcir=P1(1/A2+Exc2/I2)-M1Exc/I2= 0,22307512 tf/cm2 223 kgf/cm2

Es=0,5nFcir 731 kgf/cm2

(Fo-Li)NcAc= 1022767,5 1022,8

SH= (1195-10.55RH)0,8 RH= 70 %

Fcds= (M1+M2+M3)(1E5)/(ExcA2) 128,9 kgf/cm2

P= (Fo-Lt)NcAc= 824646,6 kgf 824,6 tf

Momento último Mu=1,3(Md+1,67Ml)= 2605,5 tfm