PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN

IZAJE TORRE DE PERFORACIÓN DE 25M CON DEMAG 2400

CÓDIGO BECHTEL: 25800-500-V145-CM00-00791

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o
i m
áx
m
i o 20m
d =
Ra R

16012
A A

Torre de perforación 25M

Peso: 53t

Gancho principal
CAP: 200t

B B

Largo
30006

plum
a:
240 f
Eje de rotación
DEMAG CC-2400
Pilote auxiliar

t - 72
C C
Viga lanzadera

m
2 2

26369
Eje de rotación
Eslinga tubular 2.5 mts
DEMAG CC-2400
WLL = 35t
F.U=0.78
D Gancho principal D
Viga trineo
VISTA PLANTA CAP.: 200t
Guía de
S/E
perforación
Grillete 2 12", WLL=55t
F.U=0.5

Torre de perforación 25m

Yugo de izaje, WLL=81,6t Peso : 53t
E F.U=0.67 E

Radio máximo:
Grillete 2", WLL=35t 20m
F.U=0.78

Estrobo 1 34" x 25mts, WLL=37.1t

F.U=0.74

ELEVACIÓN LATERAL F

S/E
OREJA VISTA LATERAL
AUTORIZACION ESCRITA DE INGENIERIA Y CONSTRUCCION BELFI S.A.

S/E

NOTAS Grillete 2", WLL=35t

1. TODAS LAS MEDIDAS DEBEN SER VERIFICADAS EN TERRENO F.U=0.78
2. ES RESPONSABILIDAD DE LA PERSONA A CARGO DE LA MANIOBRA EMPRESA CONSTRUCTORA
VERIFICAR CONEXIONES PREVIAMENTE ENTRE LOS DISTINTOS BELFI
BELFI
ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL APAREJO
3. PARA GUIAR LA CARGA SE DEBEN COLOCAR MINIMO 2 CORDELES
QUEBRADA BLANCA II G
DE NYLON O POLYESTER.
4. VELOCIDAD MAXIMA DE VIENTO PERMITIDA ES DE 40 Km/h. SIN 2 2

REDUCCION DE CAPACIDAD
IZAJE TORRE PERFORACIÓN 25m DEMAG 2400
5. NO SE DEBE SOBREPASAR EL RADIO MÁXIMO DADO POR TABLA
GRUA. S/E
DETALLE APAREJOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
 PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN

RESPALDO DE PESOS DE LA CARGA

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 PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN

RESPALDO DE PESOS

Figura 1: Peso de torre de perforación medido en Demag

Figura 2: Torre de perforación

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 EN 13000

Capacities on Main Boom

CC2400-1 SH/LH
43021
Capacity (t) = Load + Hook Block

Slew Range 0-360 °

Track Width 7,25 m
Counterweight 160 t
Central Ballast 40 t

Main Boom Length (m) 42 48 54 60 66 72 78 84

Radius (m)
7 190
8 190 190 190
9 190 190 190 182,5 174,5
10 190 186 176 167 159 151 139
11 177,5 168,5 160 152,5 145 138,5 132 112,5
12 161,5 154 146,5 140 133,5 127,5 121,5 112,5
13 148,5 141,5 135 129 123,5 118 112,5 108,5
14 137 131 125 120 114,5 109,5 105 101
15 126,5 121,5 116,5 111,5 107 102,5 98,2 94,7
16 115,5 113,5 109 104,5 100 96,1 92 88,9
17 106 105 102 98,1 94,1 90,2 86,5 83,6
18 98,2 97,3 96,2 92,4 88,6 85 81,5 78,8
19 91,2 90,3 89,4 87,2 83,7 80,3 77 74,5
20 85,1 84,1 83,2 82,3 79,2 76 72,8 70,5
22 74,8 73,8 72,9 71,9 71 68,4 65,6 63,5
24 66,6 65,6 64,6 63,7 62,7 61,8 59,4 57,6
26 59,8 58,8 57,8 56,9 55,9 55 54,1 52,4
28 54,2 53,2 52,2 51,2 50,3 49,3 48,6 47,9
30 49,5 48,4 47,4 46,4 45,5 44,5 43,8 43,5
34 42 40,8 39,8 38,8 37,8 36,8 36,1 35,8
38 36,3 35,1 34 32,9 31,9 31 30,2 29,9
42 30,6 29,4 28,4 27,3 26,3 25,5 25,2
46 25,8 24,7 23,6 22,6 21,6 21,2
50 21,7 20,6 19,3 18,4 17,9
54 19,3 17,9 16,7 15,6 15,1
58 15,8 14,4 13,3 12,8
62 12,5 11,4 10,8
66 9,7 9,2
70 7,7
74 6,4
single hook block 14 14 14 13 13 11 10 8
DS-Code 0000000146 0000000147 0000000148 0000000149 0000000150 0000000151 0000000152 0000000153

Attention!
In case of runner mounted: reduce the load!
Reduce the load by the weight of runner and hook block on the runner!
If the jib suspension rods WU are on the main boom:
Reduce the load by the half weight of the rods!

CC2400-1 / 43021 English

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PRESIONES GRÚA DEMAG CC2400‐1

457,204 kPa = 4,66 kg/cm2

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X

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X
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X
X

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X
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UBICACION

Cubicación Yugo 81.6t

Cantidad Peso/un Total
EndCap AC25C-045100EH 2 130kg/un 260kg
Cañeria 10" Schedule 60 1.06 81.6kg/m 87kg
347kg

BELFIDESDE 1950

INGENIERIA Y CONSTRUCCION

QUEBRADA BLANCA FASE 2 - MARINE WORKS

04MAY21 226-SKT-0123 0
50%

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 No. 4MP-T81-01903S REV. 6
CONSTRUCTION RIGGING WORK OPERATIONS
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Anexo C – Checklist – Seguridad de pre-izaje (muestra)

(Obligatorio completar para izajes medios y críticos)
Link a archivo original: 4MP-T81-01903S-C
Nombre y n° del proyecto.: E7', AO`W\S K]`Ya O\R D]`b ;OQWZWbWSa Inspección/fecha de izaje:
Nombre de la carga útil: UPSSF
EF
QFSGPSBDJPO
N
Número de la carga útil.: B)6 Número de plano de rigging: ,/2**'/**'J+./'8A**
Peso verificado de la carga útil: W Dimensiones de izaje:;;P
Fabricación y modelo de la(s) gruas(s):5FSFY
EFNBH
 Número de equipos de grúa(s): 
Condiciones climáticas:JSZ]QWROR
[ifW[O
RSZ
dWS\b]
RS
40
?[)V
Verificaciones previas al Izaje
1. ¿El personal usó el plan de rigging aprobado para configurar este izaje? Yes No
2. Operador(es) and Bandedero: PIC
Nombre del Operador(es): Nombre del Señalero:
Operador(es) certificado(s) por: Calificación del Señalero:
3. Medidas de seguridad y garantía de comunicaciones:
Tarjeta FLHA o JSA completado La grúa tiene inspección anual de Informe diario de grúa con operador
OSHA
Barreras arriba de seguridad PPE adecuado con personal de bocina de aire de Grúa o alternativa
personal izaje disponible
Barreras de giro de cola instaladas Áreas de Izaje, desplazamiento y ¿Comunicación de radio requerida?
giro despejadas
4. Chequeo final de la maquinaria:
Instalación de la(s) grúa(s) y localización según los Instalación de la(s) grúa(s) en las bases si es necesario
planos de rigging (verificar tamaño y cantidad)
Radio desde el centro o centros de rotación de la(s) Grúa(s) sobre terreno o nivel parejo.
grúa(s) hasta la carga útil.
Longitud de la pluma y número de las partes de línea en Distancia de trabajo segura desde las líneas de poder
Block están correctos. verificadas
Servicios públicos subterráneos verificados y protección Trayectorias de desplazamiento de la grúa (donde sea
instalada según lo requerido. aplicable) niveladas, compactadas y en bases cuando se
5. Chequeo final de los dispositivos de izaje bajo el gancho: especifique.
Los ojos de eslinga están adecuadamente conectado s Están instalados grilletes de tamaño correcto
con el o los ganchos
Seguros de block de gancho ajustados y trabajando Ablandadores aplicados en los puntos de soporte del
adecuadamente. rigging (cuando sea necesario)
Eslingas clasificadas correctamente seleccionadas Inspecciones registradas y certificaciones de prueba,
según plan de rigging según lo requerido por OSHA y este procedimiento, vigente
para todo el rigging usado. Documentación en archivo y
disponible en terreno.
Barra de la barra separadora correcta o la viga está Cables de cola fijos para controlar la carga útil
instalada (si es necesario)
6. ¿El esquema de rigging real difiere de los diagramas de rigging aprobados?
Si No Si la respuesta es Sí, explicar por qué:

7. ¿Se discutió con TODAS las personas involucradas en el izaje una descripción breve y final de la secuencia planificada de
la operación de izaje?
Si No Si es NO, explicar el por qué y se debe agregar cualquier comentario importante de la reunión:

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CONSTRUCTION RIGGING WORK OPERATIONS
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Anexo C – Checklist – Seguridad de pre-izaje

(Obligatorio completar para izajes medios y críticos)

He tenido una completa descripción del procedimiento de izaje planificado y entiendo mis funciones y
responsabilidades durante esta próxima operación.

N° EMPLEADO GRÚA/MARCA NOMBRE (IMPRENTA) FIRMA

Ingeniero de rigging del

proyecto
Supervisor de rigging

FORM 4MP-T81-01903S-C, Construction Rigging Work Operations – Rev. 6

Level 3 – Bechtel Internal and Selected External Distribution

© 2020 Bechtel Global Corporation. Todos los derechos reservados.

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 OPERACIONES DE RIGGING DE CONSTRUCCIÓN PAGINA 4 OF 36

REVISIÓN STARRT DE OPERACIONES DE RIGGING Requerido N/A

VERIFICACIÓN DE HARDWARE DE RIGGING/PRE-IZAJE DE LA ESPECIALIDAD ¿Se usará el rigging hoy? Sí/No
Sí N/A Sí N/A Sí N/A
CHEQUEO INSPECCIÓN DE RIGGING ESTROBOS (Todos usados hoy) "TECLES Y GUINCHES DE TRACCIÓN"

¿Se inspeccionará el hardware de rigging antes ¿Tienen etiqueta de identificación las eslingas? ¿Está claramente marcado con nombre del
del uso? fabricante, N° de serie y “Límite de Carga para
Inspección trimestral de hardware de rigging ¿Es el diámetro del ítem a izar > que el de la un Trabajo Seguro”
cuerda?
Primer Trimestre - Amarillo ¿Entiende el Radio D/d el Rigger? ¿Se verificó que tiene una inspección anual?
Segundo Trimestre - Verde ¿No más de 3 alambres rotos en 1 ¿Se realizó la “inspección pre-uso” diaria?
hebra/trenza?
Tercer Trimestre - Rojo ¿No más de 6 alambres rotos en 1 trenza? ¿Se usará el tecle para “tirar una carga”?
Cuartro Trimestre - Azul ¿Revisó si existen torceduras, abrasión o rayas ¿Se usará el guinche de tracción para izar
severas? personal?
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! ¿Está la cuerda muy estirada, deformada o ¿No más de una persona operará el tecle o el
corroída? guinche de tracción al mismo tiempo?
¿Se informó a usuarios que no debe haber más
Sí N/A de un ojal de eslinga en un gancho individual? ¿Se instalarán barreras bajo el tecle o guinche
de tracción para evitar que las personas
ESLINGAS REDONDAS Y SINTÉTICAS Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! caminen debajo de carga suspendida?
¿Tienen etiqueta de identificación las eslingas?
¿Son para el tipo de carga que está siendo izada? Sí N/A ¿Se vigilará en todo momento el tecle/guinche
de tracción? ¡A no más de 26’!
¿Entiende el Radio D/d el Rigger? CLIPS DE CUERDA METÁLICA
¿Inspección de rasgaduras, orificios y desgaste ¿No son adecuados los clips de perno en U? ¿Se removerá y almacenará adecuadamente el
excesivo? tecle o guinche de tracción al final del turno?
¿Está la eslinga descolorida? ¿Hay daños por ¿Se está usando el número correcto de clips?
rayos ultravioleta o luz del sol?
¿Está la eslinga dañada y/o con mal olor u olor a ¿Se aplicó torque a los pernos clip con una llave Si la respuesta es No, ¿cuánto tiempo estará en
humedad? torque y al valor adecuado de torque? uso o en el lugar?
¿Estará la eslinga constantemente expuesta a las ¿Se marcaron adecuadamente los pernos de
condiciones climáticas? clip con torque (pintura naranja) e identificaron
según lo verificado?
Si la respuesta es Sí, explique por qué: Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! NOTA: SI EL TECLE/GU,NCHE DE TRACCIÓN QUEDARÁ
EN EL LUGAR SIN VIGILANCIA, SE DEBEN PONER
BARRERAS PARA PREVENIR QUE INGRESEN
PERSONAS AL ÁREA DEBAJO DE LA CARGA.
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO!
Específico para Eslingas Redondas: Sí N/A
¿Rasgaduras, cortes desgaste en encamisado GRILLETES Sí N/A
exterior?
¿Hilos centrales descubiertos? ¿Son claras las marcas de las letras OTRO RIGGING ESPECIAL (Lista)
izaje/capacidad calculada?
¿Tiene la eslinga un “cable con sobrecarga” ¿Se está usando el tipo correcto de grillete para
“descubierto”? el trabajo?
Si la eslinga tiene prueba de fibra óptica ¿se ¿Se está arrastrando el grillete en forma
enciende la luz? adecuada?
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! ¿Existen torceduras, perforaciones y cortes
profundos?
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO!

Chequeo Pre-izaje
¿Grúa adecuada para el
TRABAJO?
¿Ningún izaje >90% de
capacidad de carga?
¿Peso de carga <20 ton?
¿Se necesita respuesta de
emergencia?
¿Plan de Izaje Riesgo Medio?
¿Plan de Izaje Riesgo Crítico?
¿Plan de izaje
firmado/aprobaciones?
¿Checklists pre-izaje
completos?
CHECKLIST PRE-IZAJE POR GRÚA ¿Se usará una grúa hoy? Sí/No
Sí N/A Chequeo de Rigging Sí N/A Chequeo Conf. Grúa Sí N/A Chequeo de Personal Sí N/A
¿Hardware de rigging ¿Checklist diario del ¿Persona a Cargo
adecuado? equipo? identificada?
¿Rigging adecuadamente ¿Grúa en suelo adecuado? ¿Señalero(s) identificado(s)?
montado?
¿Ablandadores usados ¿Nivel de configuración de ¿Comunicación (manual/por
cuando sea necesario? grúa? radio)?
¿Rigging adecuadamente ¿Partes de línea ¿Operador
etiquetado? adecuadas? certificado/calificado?
Ángulos de eslinga > 45 ¿Configuración de bases ¿Personas no esenciales
soportantes adecuada? afuera?
¿Punto de izaje ¿Obstrucciones/espacio? ¿Roles de rigger
inspeccionado/adecuado? identificados?
¿Radio D/d adecuado? ¿Buenas condiciones ¿Otros roles de cuadrillas
climáticas? identificados?
¿Longitud cable de cola OK ¿Área del izaje barricada? ¿Ingeniero de Rigging
para control? presente?

En caso que se reubique la grúa y se configure en una posición diferente, se debe generar una nueva tarjeta STARRT

25800-500-V145-CM00-00791_rev4 PAG. 26 DE 36
PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN

ANEXOS

25800-500-V145-CM00-00791_rev4 PAG. 27 DE 36
 PROYECTO QUEBRADA BLANCA II Código: 226-MC-057
MEMORIA DE CÁLCULO Revisión N°: 1
OREJA DE IZAJE TORRE DE PERFORACIÓN Página: 1 de 9

PROYECTO

QUEBRADA BLANCA II

MEMORIA DE CÁLCULO
OREJA DE IZAJE TORRE DE PERFORACIÓN

A 02/04/2021 Para revisión Diego Santi Rolando Duarte

0 02/04/2021 Para aprobación Diego Santi Rolando Duarte

1 02/04/2021 Para aprobación Diego Santi Rolando Duarte

2 10/11/2021 Para aprobación Diego Santi Rolando Duarte

Fecha Razón Revisión Preparado Por Revisado Por

25800-500-V145-CM00-00791_rev4 PAG. 28 DE 36
 PROYECTO QUEBRADA BLANCA II Código: 226-MC-057
MEMORIA DE CÁLCULO Revisión N°: 1
OREJA DE IZAJE TORRE DE PERFORACIÓN Página: 2 de 9

ÍNDICE
1 METODO DE DISEÑO.......................................................................................................................3
2 MATERIALES ....................................................................................................................................3
3 DESARROLLO ..................................................................................................................................3
4 CÁLCULO DE OREJA DE IZAJE .....................................................................................................4
4.1 Datos de entrada ....................................................................................................................................... 4
4.2 Fuerzas ...................................................................................................................................................... 4
4.3 Tracción área bruta.................................................................................................................................... 4
4.4 Tracción área afectiva ............................................................................................................................... 4
4.5 Resistencia al corte en el orificio ............................................................................................................... 5
4.6 Resistencia a la tracción en el orificio ....................................................................................................... 5
4.7 Resistencia a la fractura en un solo plano................................................................................................. 5
4.8 Resistencia al aplastamiento ..................................................................................................................... 5
4.9 Flexión eje fuerte ....................................................................................................................................... 6
4.10 Combinación axial y biaxial ....................................................................................................................... 6
5 Cálculo Soldadura............................................................................................................................6
6 Conclusiones....................................................................................................................................9

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1 METODO DE DISEÑO

ASME BTH-1-2014: Design Of Below The Hook Lifting Devices

2 MATERIALES

Acero de plachas: A572 Gr.50 (Fy=3515 kgf/cm2; Fu=4500 kgf/cm2)

3 DESARROLLO

Las orejas de izaje diseñadas con plancha de 22mm y golillón de 12mm están conectadas con 2
planchas que impiden la flexión en el eje débil, además se verifica la oreja suponiendo que 1 de ellas
toma toda la carga.
Estas orejas pasan la plancha de cierre superior de la columna y están soldadas al alma de la columna
de la torre de perforación. Se define maniobras largas de 20m, se adjunta detalle de la oreja de izaje.

IMAGEN 1: DIMENSIONES OREJA DE IZAJE SOLDADA

AL ALMA

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4 CÁLCULO DE OREJA DE IZAJE

4.1 Datos de entrada

Dp = 5,08 cm
Dh = 6 cm
t = 4,6 cm
be = 6,4 cm
a = 6 cm
R = 9 cm
Φ = 46,6 °
Ls = 25 cm
h1 = 10 cm

4.2 Fuerzas

W = 50.100 kg
α = 60°
Ty = 43.388 kg
Vy = 25.050 kg

4.3 Tracción área bruta ECUACIÓN [3-1] BTH-1 (2014)

Ft = 1757,5 kg/cm2
A = 55 cm2
ft = 788,87 kg/cm2
FU = 0,45

4.4 Tracción área afectiva ECUACIÓN [3-2] BTH-1 (2014)

Ft = 1875 kg/cm2
A = 58,88 cm2
ff = 736,89 kg/cm2
FU = 0,39

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4.5 Resistencia al corte en el orificio ECUACIÓN [3-51] BTH-1 (2014)

ECUACIÓN [3-50] BTH-1 (2014)
Av = 62,5 cm2
Pv = 82034 kg
FU = 0,53

4.6 Resistencia a la tracción en el orificio ECUACIÓN [3-45] BTH-1 (2014)

ECUACIÓN [3-46] BTH-1 (2014)
Cr = 0,85 ECUACIÓN [3-47] BTH-1 (2014)
be = 4,76 cm ECUACIÓN [3-48] BTH-1 (2014)

Pt = 280376 kg
FU = 0,15

4.7 Resistencia a la fractura en un solo plano ECUACIÓN [3-49] BTH-1 (2014)

Pb = 70897 kg
FU = 0,61

4.8 Resistencia al aplastamiento ECUACIÓN [3-53] BTH-1 (2014)

Pp = 51337 kg
FU = 0,85

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4.9 Flexión eje fuerte

Mi =1/12 t*b³ = 5990 cm4

Mx=Vy*h1 = 250500 kg-cm
Y = 12,5 cm
fb = 522,8 kg/cm2
Fb1 = 2196,9 kg/cm2 …................ ECUACIÓN [3-20] BTH-1(2014)
Fb2 = 2661,9 kg/cm2 …................ ECUACIÓN [3-22] BTH-1(2014)
Fb3 = 168857 kg/cm2 …................ ECUACIÓN [3-24] BTH-1(2014)
min(Fb1,Fb2,Fb3) = 2196,9 kg/cm2
FU = 0,24

4.10 Combinación axial y biaxial

FU=FU.t+FU.b = 0,69 …................ ECUACIÓN [3-35] BTH-1 (2014)

5 Cálculo Soldadura

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6 Conclusiones

· La EC 3-2 y EC 3-45 (BTH-1 2014) “área en tracción efectiva” y “resistencia a la tracción a través
del orificio” estas secciones verificadas son mucho menores que las tensiones generadas en el área
interior de la oreja de izaje además el plano de corte mas solicitados se verifican en las ecuaciones
siguientes:
· La oreja de izaje cumple con la verificación del gramil EC 3-49
· La oreja de izaje cumple con el aplastamiento EC 3-53
· La oreja de izaje cumple con el corte en dos planos EC 3-50

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