Queb

brada Bla
anca Fa
ase 2 (QB
B2)

PO/Conttract Numbe
er: 2580
00-500-HC3--CM00-0014
45-8013-CC--2046

Supplierr/Contractor Name: Empresa Constr uctora BELF

FI S.A.

Rigging Plan Verrticalización e hinca D-6

62 Sobre Jacck
ent Title:
Docume
Up

Docume
ent Number:: 2580
00-500-V145
5-CM00-00122

ent Revision
Docume n: 1

ent Submitta
Docume al: 002

ent Numberr (if applicab

Equipme ble): N/A

DOCU
UMENT REV
VIEW STATU
US STAMP (To be filled by Bechte
el)

Job No
o 25800 Projject
SELLER/C
CONTRACTOR DOCU
UMENT RE
EVIEW

Permissionn to proceed does

d not cons
stitute acceptaance or approoval of design
n detail,
calculations, ana
alysis, test me
ethods, or maaterials develooped or seleccted by Sellerr/Contractor,
an
nd does not reelieve the Selller/Contracto
or from full com
mpliance withh contractual obligations

x  
WORK MA AY PROCEE ED, Editoriall comments need only b
be
1 incorporatted if document revised and resubmmitted

REVISE & RESUBMITT - WORK M

MAY PROCEEED
   2 SUBJECTT TO INCOR
RPORATION N OF CHANG
GES

   3 REVISE & RESUBMIT

T - WORK M
MAY NOT PR
ROCEED

   4 REVIEW NOT
N REQUIIRED. WOR
RK MAY PRO
OCEED

   5 CANCELL
LED / SUPERSEDED

REV
VIEWER: Gil Suco DATE: 09 Dec 2020
DIS
SCIPLINE: Rigging DDR N
No.:
PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 06-12-2020

VERTICALIZACIÓN E HINCA D-62 SOBRE JACK UP

CODIGO BECHTEL: 25800-500-V145-CM00-00122

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 PL-226-RIGGING-007-REV-1
PLAN DE IZAJE Código:
25800-500-V145-CM00-00122

Nombre Izaje: Verticalización e Hinca D-62 sobre jack Up Descrición: Verticalización martinete D62 sobre jack up con grúa MW4100-S1
Ubicación/Proyecto: QB2-Marine Works and Port Facilities Unidades: Metric (kg-m) Fecha: 06-12-2020

Payload Details
Offset cabeza 0,0 m
Cabeza - CG 4,50 m Cola - CG 4,80 m Offset cola -1,0 m 4,5m 4,8m
(Head CG) (Tail CG)
Cantidad P. unitario Suma
Martinete D62 + Jaula + Sufridera 1 19.900 19900 kg
Contingencia (10%) 1 1.990 1990 kg

-1m
0m
kg
kg
Total Payload Weight 21.890 kg
AL INICIO DEL VOLTEO
Carga inicial en la cabeza: 11.298 kg
Carga final en la cabeza: 21.890 kg

21890 kg

Grua principal Fabricante: Manitowoc Modelo MW4100-S1 45

Configuracion: S - Solo pluma principal Tipo de base: Orugas Head &tail loads by upend angle
Tipo de pluma: Reticulada Apertura orugas única 40
Contrapesos: 55.520 kg
Largo pluma: 57,9 m Contrapeso auxiliar: N/A kg
Sin jib Estado jib: Retirado 35
Load goes unstable at 78,2 degrees
grua inclinada N/A Diametro cable: 29 mm
14.740 kg 30
Capacidad por c/línea:
Capacidad gancho: 200 t Cantidad de líneas: 4 La carga quedara colgada libremente a los 90
grados de rotación

Load (t)
25
Planchas de rodado Sí P. suelo: 2,03 kg/cm2 Admisible: 2,44 kg/cm2

20
Descripción aparejos WLL Cant. P. unit
Grillete Crosby G209 de 1-1/2" 17.000 2 7,8 16 kg
Estrobo de 1-1/2" L=3m 21.900 2 18,6 37 kg 15
kg
kg
kg 10
kg
kg
kg 5
kg
Total aparejos 53 kg
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Deducciones de capacidad Detalle Cant. P.unit
Gancho principal (el usado en el izaje) 200t 1 2.060 2060 kg Ángulo con respecto a la horizontal (deg)
Arreglo cable (largo x peso lineal) 6 líneas x 66 m 264 3,6 950,4 kg
Gancho auxiliar (el no usado en el izaje) 15t 1 375 375 kg Notas:
Poleas auxiliares (opcional) Bastidor gancho aux. 1 247 247 kg -Este plan de izaje considera la verticalización y monteja del martinete D-62 sobre la Jack Up
Jib (para trabajos con pluma principal) kg -La grúa esta posicionada sobre carreras de acero rigidas de 1,5 x 12 m sobre el Jack Up
Cable gancho auxiliar 1 líneas x 10 m 5 3,6 18 kg -Previo al izaje verificar posibles interferencias para realizar de forma correcta la verticalización y montaje del martinete.
Other kg -Velocidad máxima del viento permitida es de 32 Km/h sin reducción de capacidad
Total deducciones 3.650 kg -Previo al izaje se deben inspeccionar los elementos de izaje
-Durante la verticalizacion del martinete D-62, este debe ser apoyado sobre un duermiente de madera, para evitar posibles
oscilaciones cuando este por sobre los 75° respecto a la horizontal
Capacidad grúa Inicial Veticalizado Final Capacidad del cable **Anexo N° de correo: ECBELFI-GNC-000015 (Verificación Estructural del Jack Up BELFI VI)
Carga 11.298 21.890 21.890 kg Carga y aparejos 21.943 kg
Aparejos 53 53 53 kg Peso gancho 2.060 kg C. de riesgo Medio Forzar cricitidad (Y/N) N
Reducciones 3.650 3.650 3.650 kg Peso cable 950 kg
Total carga grúa 15.001 25.593 25.593 kg Total c.suspendida 24.953 kg Aprobaciones Nombre Firma Fecha
Radio planificado 14,0 10,7 15,2 m
Radio tabla usado 15,2 11,0 15,2 m Preparado por: Diego Santi Chavarria 06-12-2020
Superlift used: N/A kg
Capacidad tabla 34.654 55.565 34.654 kg Capacidad líneas 58.960 kg Revisado por: Rolando Duarte 06-12-2020
% utilización: 43,3% 46,1% 73,9% % utilización líneas 42,3%
Aprobado por: Cristian Chulak 06-12-2020
Peor % de utilización: 73,9%

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 06-12-2020

PLANO

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 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

RADIO INICIAL

A A
Ac
Motor Diesel
R

MARTINETE D-62 Es

Gr
Rs

WINCHE

RADIO FINAL ELECTÓGENO

GENERADOR

UNIDADES HIDRÁULICAS
2
Unidad Hidráulica
Motor Diesel

1
Unidad Hidráulica
Motor Diesel

WINCHE

Motor Diesel

QUIMICO
WC

QUIMICO
WC

B B

RADIO DE INCA

90°
77°

380mm

C C

ESTROBO
1-1/2"
L=3m GRILLETE
G209
D 1-1/2" D
77°
1
12 11
2

77°
1
1

1
2 2

Winche

Winche
90°

MARTINETE D-62
BELFI VI
E E

NOTAS
1. TODAS LAS MEDIDAS DEBEN SER VERIFICADAS EN TERRENO
2. ES RESPONSABILIDAD DE LA PERSONA A CARGO DE LA MANIOBRA VERIFICAR CONEXIONES
PREVIAMENTE ENTRE LOS DISTINTOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL APAREJO
3. PARA GUIAR LA CARGA SE DEBEN COLOCAR MINIMO 2 CORDELES DE NYLON O POLYESTER. F
4. VELOCIDAD MAXIMA DE VIENTO PERMITIDA ES DE 32Km/h. SIN REDUCCION DE CAPACIDAD
5. LA INTERFERENCIA SE PRODUCE CON LA PLUMA A UN R=24m CON UN ANGULO DE 66° APROX.
6. A LOS 78° SE PRODUCE UNA INESTABILIDAD DE LA CARGA, UTILIZAR UN DURMIENTE DE
PROHIBIDA LA REPRODUCCION PARCIAL ó TOTAL DE ESTE PLANO, SIN LA

MADERA COMO PIVOTE

AUTORIZACION ESCRITA DE INGENIERIA Y CONSTRUCCION BELFI S.A.

EMPRESA CONSTRUCTORA
BELFI
BELFI
QUEBRADA BLANCA II G

VERTICALIZACIÓN E INCA D-62 SOBRE JACK UP

1 2 3 4 5 6 7 8 9
PAG.
10
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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 06-12-2020

RESPALDO DE PESOS DE LA CARGA

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 BELFI - MAQUINARIAS FICHA TECNICA
DEPTO. TECNICO MARTINETE PILECO D62-22

FAMILIA EQ. PORTUARIO Nº BIEN 414/5

SUBFAMILIA MARTINETE DIESEL PATENTE -----
MARCA PILECO
MODELO D62-22 Peso JAULA 4,000 Kg
Nº SERIE D62-22/813 Peso Sufridera 2,000 Kg
AÑO 2008 Peso Martillo 13,900 Kg
CAPACIDAD 219.150 - 107.380 Nm PESO TOTAL 19,900 Kg
FRECUENCIA 35 - 50 Golpes/min.
LUBRICANTE URSA LA SAE 50
GRASA .- MOLYLUBE 126 EP GREASE
Cant. Aceite 31.5 L
Cant. Comb. 98 L
Consumo Comb. 20 l/h

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 06-12-2020

ANTECEDENTES DE LA GRÚA

PAG. 7 DE 38
 THE SERVICE THE INDUSTRY DEMANDS
Vial y Compañia Limitada, 77.174.010-3
CERTIFICADO
Certificado N° PC-5229
Requerimiento N° 16751
Inspección N° 4826
Adhesivo I N° 12671
Señores:
QUEBRADA BLANCA 2.
Vial y Compañia Limitada, certifica que el equipo identificado a continuación, ha sido inspeccionado y cumple con las
especificaciones del fabricante, su tabla de carga y reúne los requisitos exigidos por OSHA Sub Part N1910-180, como a su
vez con los estándares Internacionales de ANSI, ASME B30, MSHA y lo estipulado en el DS-132.
Esto no exime al propietario de efectuar sus mantenciones periódicas e inspecciones propias habituales, conducentes a
mantener el equipo en condiciones adecuadas de funcionamiento.
Este informe certifica las condiciones del equipo al momento de la inspección, no involucrando una ulterior
responsabilidad.

PRUEBA DE CARGA
Tipo de Equipo : GRUA ESTRUCTURAL
Marca : MANITOWOC
Modelo : 4100W S 1
EQ.Patente/Nro de Serie : 41435 Año fabricación : 1976
Emisión Certificado : 01/10/2020 Horómetro: 9979
Color : ROJO
Ángulo Largo Pluma Radio Capacidad Peso Total % Capacidad Longitud
(Grados) (Metros) (Metros) Tabla Carga para Prueba de Carga Luffing Jib
71,3° 57,9 m 19,8° m 23.814 kg 22.548 kg 95% N/A

Posición Frontal : SI Posición Trasera : NO Posición Izquierda : SI Posición Derecha : SI

Metodo de Aplicación : CONTRAPESOS
Elemento Usado : PESOS CONOCIDOS

Empresa Usuaria : EMPRESA CONSTRUCTORA BELFI S .A.

Inspeccionado en : IQUIQUE
Fecha Vencimiento : 01/10/2021
Inspector Vial : RODRIGO FLORES LIRA
VIAL Y COMPAÑIA LIMITADA
Cristian González M.
Encargado Técnico
Av. La Oración 1267, Enea Fase 3, Santiago,RM, Fono: (56-2) 2432 1300, Móvil: (56-9) 9437-5864.
www.vialequipment.com
pcvcdg@20200319

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN

GANCHO PRINCIPAL

GANCHO AUXILIAR

TIPO DE GANCHO PESO [KG]

GANCHO PRINCIPAL 2060
GANCHO AUXILIAR 375

PAG. 9 DE 38
M A N I T O W O C E N G I N E E R I N G CO.

A Oivlsion ot I'he ,vloniPo~o,cComLDony , hlc. Manitowo<, Wisconsin

DISTANCE FROM ~ MACHINE,-._..,_,.~...~ E E E E E E ~: E E E E E E E E E E E E

(IN METERS)

94.49 m

91.44 m

88.39 m

85.34 m

82.30 m

79.25 m

! E
76.20 m

73.15 m

LY C
70.10 m

67.06 m

LIGHT TAPERED TOP

N EN 64.01 m

6 0 . 9 6 rn

57.91 m

m ~
4,, 0J ; 54.86

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MAX. B 51.82 m ~
ANGLE z
48.77 m ~
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45.72 m w c:)
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42.67 m
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39.62 rn
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36.58 m

33.53 m
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30.48 m
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27.43 m

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21,34 m C~

18.29 rn

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12.19 m

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H A M M E R H E A D TOP 6 . 1 0 rn I
3.05 rn
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TAILSWING CO
ROTATION DO NOT SCALE THIS D R A W I N G Z
I SUPERSEDED 50807 OF 11-15-78
10-15-80 n'-
LARGER SIZE DIAGRAMS AVAILABLE - - CONTACT DEALER 50807J

PAG. 10 DE 38
 Manitowoc Engineering Co.
I-,~'-I E. "E"

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30' 50' . 21- I~'1~

NO,22ABOONTAPEREDINSERT NO,22ALIONTTAPEREDTOPIOPt~N THROAT|

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NO, Z2 C ~OOM 'tOP

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230 TON BLOCK
410ow-S2
N O T E 1: THIS D R A W I N G IS iNTENDED ONLY AS A GUIDE T O ASSIST IN JOB PLANNING.
N O T E 2: FOR P L A N N I N G A LIFT, THIS D R A W I N G IS TO BE USED IN C O N J U N C T I O N WITH APPROPRIATE - -
A. CAPACITY CHARTS. B. RANGE CHART. C. LOAD LINE SPECIFICATIONS.
D. RIGGING D R A W I N G . E. OUTLINE DIMENSIONS.
N O T E 3: FOR P L A N N I N G LIFTS WHERE CLEARANCES ARE LIMITED A N D ACCURACY IS DESIRED, A DETAILED
LAYOUT SHOULD BE PREPARED.
N O T E 4: W H E N EQUIPPED WITH HOIST LINE LIMIT SWITCH, C O N T A C T FACTORY FOR LOAD BLOCK TO B O O M
POINT M I N I M U M DISTANCE.
N O T E 5: DISTANCE OF M A N I T O W O C LOAD BLOCK TO B O O M POINT BASED O N 30 FLEET ANGLE OR PHYSICAL
LIMITATIONS.
MAXIMUM B O O M A N G L E : 820 FOR NO. 2 2 A OR 22C B O O M W / S T R A I G H T TOP. D O N O T SCALE THIS D R A W I N G

83 o FOR NO. 2 2 A OR 22C B O O M W / 4 ~ h ° OFFSET TOP A N D NO. 2 2 A B O O M W / H A M M E R H E A D TOP.

10-15-80
;0807-2 LARGER SIZE D I A G R A M S AVAILABLE - - C O N T A C T DEALER

PAG. 11 DE 38
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MANITOWOC INEERING CO.

Dtvtslon of The Monltowoc Compony, fnc. Monl toroc, l{lsconstn 5422O

WIRE ROPE SPECIFICATIONS 4100w

LFTCRANE
BOOM NO. 22A OR NO. 22C WITH OPEN THROAT TOP 41OOW sERrEs 1
INLINE OR OFFSET 1-112 DEGREES

WIRE ROPE LENGTHS

WHIP LINE
BOOM OR BOOM REAR OR RIGHT REAR DRUM HOIST LINE MAXIMUM REOUIRED
ANN .ITR I trNGTI.] 2 FRONT DRUM PARTS OF I TNF
l-l METERS FT.. FT. FI I t]P INL INF IOP OFFSET
tr) ¿t.ó l6c c(J zó3 tz vtQ ¿v6 ¿ t()
80 24.4 t85 56 265 8l ro0 335 2 9
90 27.4 205 62 295 90 r35 346 I 8
ro0 30.5 225 69 325 99 255 383 I E
il0 33.5 2L5 75 355 roa 256 343 9 7
20 J6.6 2óC 6t óó5 tt7 1. )c Jé 9 T
30 39.6 285 87 4r5 t?6 2l t5 38 8 7
40 42,7 305 93 445 r3ó 3 r5 4A 8 6
50 45.7 325 99 475 r45 3 r5 40 7 6
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)to ALA ALA t3A A65 )oo 3^ó 4t5 5 4
¿¿u 6t.t 4bc t4¿ t'ttc ¿ua ó6U 4t5 b 4
230 70. t 485 r48 7r5 2t8 405 428 5 4
240 73.2 505 r54 745 227 405 428 4 4
250 76.2 525 t60 775 236 405 428 4 3
2r5r] 79.2 5¿5 r66 ao5 245 405 428 4 3
2to ó2. J c6c 172 6ó5 zCC
280 85.3 585 178 865
290 88.4 605 r84 ?2!

NOTE: HOIST LINE AND }THIP LINE LENGTHS GIVEN IN

TABLE TIILL ALLOW BLOCK TRAVEL DOT{N TO LEVEL
OF ROLLER PATH. IS REOUIRED, ADD ADDITIONAL ROPE
THEN BLOCK TRAVEL BELOW ROLLER PATH
EOUAL TO PARTS OF LINE TIMES ADDED TRAVEL DISTANCE. HOISTING DISTANCE OR LINE PULL
MAY BE LIMITED I*HEN BLOCK TRAVEL BELOI{ ROLLER PATH IS REOUIRED.
'\-
HOIST REEVING FOR MAIN LOAD BLOCK

NO. PARTS OF LINE 2 3 4 R 6

Tiro de linea
del tambor MAXIMUM LOAD-LBS.
MAXIMUM LOAD-ke
32.500
t4 740
65.OOO
29 AEO
97 - 500
44 2Ú,o]
r30-ooo
56 970
r62-5()r)
73 7tO
I 95 -OOO
E8 460
principal NO. PARTS OF LINE 7 I 9 r0 il l2
MAXTMUM LOAD-LBS^ 227 -5,o0 260-OOO 292.500 325 -OOO 357.500 400-ooo
MAXIMUPI LUAU-Kg tos 190 t7 930 r32 660 147 420 t62 t60 r6r 44o
HOIST LINE¡ l-l/8" (29 mm) 6 X 3l I.,ARRINGTON-SEALE. EXTRA IMPROVED PLOW STEEL.
REGULAR LAY, IWRC.
MINIMUM BREAKING STRENGTH |3O.OOO LBS. (58 97O ko)
APPROX. }{EIGHT = 2.34 LBS. PER FT. (3.48 ks,/m)
T{HIP LINE l-l/E" (29 6 X 3I
Tiro de linea
¡ mm) T{ARRINGTON-SEALE. IMPROVED PLOI{ STEEL,
REGULAR LAY. IWRC.
del tambor MINIML,M BREAKING STRENGTH I |3.OOO LtsS. (51 26O ks)
MAXIMUM LOAD = 28.300 LBS. ( 12 8aO lts) PER LINE
Auxiliar APPROX. WEIGHT = 2.34 LtsS. PER FT. (3.48 kglm)

MAXIMUM SPOOLING CAPACITIES

FRONT DRUM:
(HOIST LINE)
l-l/8* (29 mm) [{IRE ROPE - 7 LAYERS - 1,488' (454m)

REAR DRWT t't/E' (29 nm) ¡{IRE ROPE - 3 LAYERS 721' (22Qn) IÍITH 27'5/8" (7O2 mm) DIA. LAGGIIS
(}ÚHIP LI}.IE )

RIGHT REAR DRUM: l-l/8" (29 nm) I{IRE ROPE - 6 I-AYERS 604' ( l84n) IIITH 21" (533 nn) DIA. LAGGING
(WHIP LII"¡E)

LEFT REAR DRUM: 1" (26 mm) I{IRE ROPE - 8 LAYERS - 830'(253m)
(AUXILIARY LINE)
l7'(5n) (23'(7m) nÍTH 27-5/8" (702 nn) DIA. LAGGING) IS DEDUCTED FROM MAXIMUM SPOOLING CAPACITIES FOR 3 DEAD
TdRAPS PER DRI,[,I OR LAGGINIG.

REFER TCI DRUM AND LAGGING CHART NO. 6105.

CHART NO. 5345. 6-24-9t/GA

PAG. 12 DE 38 1g
t' !:..'
PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 06-12-2020

TABLA DE CARGA Y REDUCCIONES

PAG. 13 DE 38
MANITOWOC ENGINEERING, CO. S/N 41435
División of the Manitowoc Company, Inc. Manitowoc Wisconsin 54220

CAPACIDAD DE LA GRUA___________________4100W SERIE 1 CUMPLE CON

LA NORMA
ANSI B30.5
PLUMA CON PUNTA 22C "OPEN THROAT"
55.520 KG. DE CONTRAPESOS EN GRUA
CLASIFICACION EN 360 GRADOS
PARA EVITAR EL VOLCAMIENTO, LAS CARGAS SUSPENDIDAS LIBREMENTE NO SUPERAN EL 75% DE LA CAPACIDAD ESTATICA DE LA GRUA, EN SUS DISTINTOS LARGOS DE PLUMA Y
RADIOS DE OPERACIÓN. LOS VALORES CON ASTERISCO (*) REPRESENTAN LA CAPACIDAD ESTRUCTURAL DE LOS COMPONENTES DE LA GRUA. LOS VALORES CON (b) INDICAN LAS
POSICIONES DE LA PLUMA QUE, SIN CARGA, PROPORCIONAN MENOS ESTABILIDAD HACIA ATRÁS DE LO INDICADO EN ANSI B30.5
LA CAPACIDAD DE LA PLUMA EN EL PUNTO SUPERIOR CON UNA LINEA DE CARGA O LA COMBINACION DE DOS LINEAS SIMPLES ES DE 12.836 Kg. EN TODOS LOS CASOS LAS
CAPACIDADES EN EL PUNTO SUPERIOR NO PUEDEN SOBREPASAR A LAS TABULADAS PARA LA PLUMA PRINCIPAL
LOS PESOS DE LA POLEA GUIA SUPERIOR , JIB, GANCHOS, ESLINGAS Y LINEAS DE CABLE DEBEN CONSIDERARSE PARTE DE LA CARGA. LA PLUMA NO DEBE BAJAR MAS ALLA DEL RADIO
INDICADO EN DONDE LOS PESOS COMBINADOS SON MAYORES A LOS TABULADOS. DONDE NO SE MUESTRE LA CAPACIDAD, LA OPERACIÓN NO DEBE REALIZARSE.

LA GRÚA TIENE QUE OPERAR EN UNA SUPERFICIE FIRME, UNIFORME Y NIVELADA CON LAS ORUGAS EXTENDIDAS Y EL GANTRY ELEVADO. PARA LAS CONFIGURACIONES DE PLUMA HAY
QUE REFERIRSE AL "BOOM RIGGING" N°190693" Y LAS ESPECIFICACIONES DE LOS CABLES EN LA CARTA N° 6592-A EL OPERADOR DEBE SER EXPERIMENTADO PARA CONSIDERAR LOS
EFECTOS DE LAS CARGAS DINAMICAS, POR EL GIRO Y ACCION DEL VIENTO, ANTIGUEDAD DE LA GRUA, ASÍ COMO TODAS LAS CONDICIONES ADVERSAS DE OPERACION
EL RADIO OPERATIVO ES LA DISTANCIA HORIZONTAL DESDE EL EJE DE ROTACION AL CENTRO DE LA LÍNEA DE ELEVACIÓN VERTICAL O DEL BLOQUE DE CARGA. EL ANGULO DE PLUMA
ES EL QUE FORMAN ENTRE HORIZONTAL Y LÍNEA DE SIMETRIA DE LA PLUMA. EN TODOS LOS CASOS, PARA LA CAPACIDAD, PRIMARÁ EL RADIO OPERATIVO. LA ALTURA DE LA PLUMA
CORRESPONDE A LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL NIVEL DE SUELO AL PUNTO CENTRO DE LAS POLEAS DE LA PUNTA.
LA MÁQUINA ESTA EQUIPADA CON ORUGAS EXTENSIBLES DE 8 m DE LARGO Y CON ZAPATAS DE 48" ; GANTRY RETRÁCTIL DE 5 m, CON POLEAS PARA 12 LINEAS DE CABLE DE PLUMA;
PENDANTES DE 1-3/8 ", 1er CONTRAPESO = 19 ton.; 2do CONTRAPESO = 18.8 ton.; 3er CONTRAPESO = 17.7 ton.
LARGOS MÁX.DE PLUMA Y JIB LEVANTADOS SIN ASISTENCIA
SOBRE EL EXTREMO FINAL DE ORUGAS SOBRE EL EXTREMO FINAL DE ORUGAS
SOBRE EL EXTREMO FINAL DE ORUGAS
ABIERTAS CERRADAS
LARGO DE PLUMA JIB N° 123 LARGO DE PLUMA JIB N° 123 LARGO DE PLUMA JIB N° 123
79 m ----- 70 ' ----- 67 m -----
76 m ----- 67 ' 9m 64 m -----
73 m 12 m 64 ' 18 m 61 m 15 m
70 m 18 m ---- ----- 58 m 18 m
GANCHO PRINCIPAL Y DE BOLA EN PISO

DEDUCIR LAS CAPACIDADES CUANDO SE USA LA GUIA

DEDUCIR LAS CAPACIDADES CUANDO SE USA JIB
SUPERIOR
UNA POLEA 544 Lbs LARGO DEL JIB JIB N° 123
DOS POLEAS 680 Lbs 9m 1,361 Kg
12 m 1,633 Kg
PARA CUMPLIR CON LA NORMA B30.5 LA GUIA 15 m 1,905 Kg
SUPERIOR NO SE PUEDE USAR CON 260' DE PLUMA 18 m 2,223 Kg
LA TARA DEL JIB INCLUYE EL ADAPTADOR

CONSULTAR LA TABLA DE CAPACIDEDES DEL JIB

CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD

LARGO RADIO Altura de LARGO Altura de
Angulo de ORUGAS ORUGAS RADIO Angulo ORUGAS ORUGAS
PLUMA OPER Pluma PLUMA Pluma
Pluma CERRADAS ABIERTAS OPER (m) de Pluma CERRADAS ABIERTAS
(m) (m) (m) (m) (m)
(Kg) (Kg) (Kg) (Kg)
4.9 80.1 23.2 177,808 b 181,437 * 5.2 80.6 26.2 158,440 b 173,182 *
5.2 79.3 23.1 158,576 b 173,862 * 5.5 79.9 26.2 142,882 b 165,108 *
5.5 78.5 23.0 143,063 b 165,697 * 5.8 79.2 26.1 130,045 b 157,669 *
5.8 77.6 23.0 130,226 b 158,258 * 6.1 78.5 26.0 119,295 b 144,877
6.1 76.8 22.9 119,476 b 145,059 6.7 77.0 25.9 102,240 b 122,334
6.7 75.1 22.8 102,467 b 122,515 7.3 75.5 25.8 89,358 b 105,732
7.3 73.4 22.6 89,584 b 105,959 7.9 74.0 25.6 79,288 b 93,032
7.9 71.7 22.4 79,515 b 93,213 8.5 72.5 25.4 71,169 b 82,962
21 8.5
9.1
69.9
68.2
22.2
21.9
71,441 b
64,773 b
83,189
75,024 24
9.1
9.8
71.0
69.5
25.2
25.0
64,501 b
58,967 b
74,797
68,039
9.8 66.4 21.7 59,194 b 68,266 10.4 68.0 24.7 54,204 b 62,324
(70') 10.4 64.6 21.4 54,476 b 62,596 11.0 66.4 24.5 50,167 57,516
11.0
11.6
62.8
60.9
21.1
20.8
50,394 b
46,901 b
57,742
53,569
(80') 11.6
12.2
64.8
63.3
24.2
23.9
46,629
43,545
53,297
49,668
12.2 59.1 20.4 43,817 49,895 13.7 59.2 23.1 37,240 42,320
13.7 54.1 19.4 37,512 42,592 15.2 54.9 22.1 32,432 36,741
15.2 48.9 18.2 32,704 37,013 16.8 50.4 20.9 28,667 32,386
16.8 43.2 16.8 28,939 32,659 18.3 45.6 19.5 25,583 28,894
18.3 36.9 14.9 25,855 29,166 19.8 40.3 17.9 23,042 25,991
19.8 29.4 12.6 23,360 26,263 21.3 34.4 15.9 20,911 23,587
21.3 19.5 9.2 21,228 23,859 22.9 27.4 13.4 19,096 21,546
24.4 18.2 9.8 17,554 19,777

CARTA N° 6950-A 6-24-91/GA

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MANITOWOC ENGINEERING, CO. S/N 41435
División of the Manitowoc Company, Inc. Manitowoc Wisconsin 54220

CAPACIDAD DE LA GRUA___________________4100W SERIE 1 CUMPLE CON

LA NORMA
PLUMA CON PUNTA 22C "OPEN THROAT" ANSI B30.5

55.520 KG. DE CONTRAPESOS EN GRUA

CLASIFICACION EN 360 GRADOS
CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD
LARGO RADIO Altura de LARGO Altura de
Angulo de ORUGAS ORUGAS RADIO Angulo ORUGAS ORUGAS
PLUMA OPER Pluma PLUMA Pluma
Pluma CERRADAS ABIERTAS OPER (m) de Pluma CERRADAS ABIERTAS
(m) (m) (m) (m) (m)
(Kg) (Kg) (Kg) (Kg)
9.8 81.5 59.4 56,926 66,179 11.0 81.2 65.4 47,718 55,248
10.4 80.9 59.3 52,163 60,464 11.6 80.7 65.3 44,180 51,029
11.0 80.3 59.2 48,081 55,565 12.2 80.1 65.2 41,050 47,310
11.6 79.7 59.1 44,543 51,347 13.7 78.7 64.9 34,745 39,916
12.2 79.1 59.0 41,413 47,673 15.2 77.3 64.6 29,892 34,292
13.7 77.5 58.7 35,108 40,279 16.8 75.9 64.2 26,082 29,892
15.2 76.0 58.3 30,255 34,654 18.3 74.5 63.8 22,997 26,354
16.8 74.4 57.9 26,444 30,255 19.8 73.1 63.4 20,457 23,451
18.3 72.9 57.5 23,360 26,762 21.3 71.7 62.9 18,280 21,047
19.8 71.3 57.0 20,820 23,814 22.9 70.2 62.4 16,465 18,960
21.3 69.7 56.4 18,688 21,410 24.4 68.8 61.8 14,923 17,191
22.9 68.1 55.8 16,874 19,323 25.9 67.3 61.2 13,517 15,649
24.4 66.4 55.2 15,286 17,554 27.4 65.8 60.5 12,338 14,288
25.9 64.8 54.5 13,925 16,012 29.0 64.3 59.8 11,249 13,109
27.4 63.1 53.8 12,746 14,696 30.5 62.8 59.1 10,297 12,020
29.0 61.4 53.0 11,657 13,472 32.0 61.3 58.2 9,480 11,068
30.5 59.7 52.1 10,705 12,428 33.5 59.7 57.4 8,709 10,206
32.0 57.9 51.2 9,843 11,476 64.0 35.1 58.1 56.5 7,983 9,435
57.9 33.5 56.1 50.2 9,072 10,614 36.6 56.5 55.5 7,348 8,754
35.1 54.3 49.1 8,391 9,843 (210') 38.1 54.8 54.4 6,759 8,074
(190') 36.6 52.4 48.0 7,756 9,117 39.6 53.1 53.3 6,260 7,484
38.1 50.4 46.8 7,167 8,482 41.1 51.4 52.2 5,761 6,940
39.6 48.5 45.5 6,622 7,893 42.7 49.6 50.9 5,307 6,441
41.1 46.4 44.1 6,169 7,348 44.2 47.8 49.6 4,853 5,987
42.7 44.3 42.6 5,715 6,849 45.7 46.0 48.1 4,491 5,534
44.2 42.1 41.0 5,262 6,350 47.2 44.0 46.6 4,128 5,126
45.7 39.8 39.2 4,899 5,942 48.8 42.0 45.0 3,765 4,763
47.2 37.4 37.3 4,536 5,534 50.3 39.9 43.2 3,402 4,400
48.8 34.8 35.2 4,173 5,171 51.8 37.8 41.3 3,084 4,082
50.3 32.1 32.9 3,856 4,808 53.3 35.5 39.3 2,767 3,719
51.8 29.1 30.3 3,493 4,491 54.9 33.1 37.1 2,495 3,402
53.3 25.8 27.4 3,221 4,173 56.4 30.5 34.6 2,223 3,130
54.9 22.1 24.0 2,903 3,856 57.9 27.7 31.9 2,223 2,858
56.4 17.7 19.8 2,676 3,538 59.4 24.6 28.7 --- 2,585
10.4 81.4 62.4 52,027 60,282 61.0 21.0 25.1 --- 2,313
11.0 80.8 62.3 47,945 55,429 11.6 81.1 68.4 43,953 50,802
11.6 80.2 62.2 44,361 51,211 12.2 80.6 68.3 40,823 47,128
12.2 79.6 62.1 41,277 47,536 13.7 79.3 68.0 34,518 39,689
13.7 78.2 61.8 34,927 40,098 15.2 77.9 67.7 29,665 34,065
15.2 76.7 61.4 30,119 34,518 16.8 76.6 67.4 25,855 29,665
16.8 75.2 61.1 26,308 30,119 18.3 75.3 67.0 22,770 26,127
18.3 73.7 60.7 23,179 26,581 19.8 73.9 66.6 20,185 23,224
19.8 72.2 60.2 20,638 23,678 21.3 72.5 66.1 18,053 20,775
21.3 70.7 59.7 18,507 21,228 22.9 71.2 65.6 16,239 18,733
22.9 69.2 59.1 16,692 19,187 24.4 69.8 65.1 14,651 16,964
24.4 67.7 58.5 15,105 17,373 25.9 68.4 64.5 13,290 15,422
25.9 66.1 57.9 13,744 15,830 27.4 67.0 63.9 12,066 14,061
27.4 64.5 57.2 12,519 14,515 29.0 65.6 63.2 11,022 12,837
29.0 62.9 56.4 11,476 13,290 30.5 64.1 62.5 10,070 11,793
30.5 61.3 55.6 10,523 12,247 32.0 62.7 61.7 9,208 10,841
32.0 59.7 54.7 9,662 11,294 33.5 61.2 60.9 8,437 9,979
61.0 33.5 58.0 53.8 8,890 10,433 67.1 35.1 59.7 60.0 7,756 9,208
35.1 56.3 52.9 8,210 9,662 36.6 58.2 59.1 7,121 8,482
(200') 36.6 54.5 51.8 7,575 8,936 (220') 38.1 56.6 58.1 6,532 7,847
38.1 52.8 50.7 6,985 8,301 39.6 55.1 57.1 5,987 7,257
39.6 50.9 49.5 6,441 7,711 41.1 53.5 56.0 5,488 6,713
41.1 49.1 48.2 5,942 7,167 42.7 51.8 54.8 5,035 6,214
42.7 47.2 46.8 5,488 6,668 44.2 50.1 53.6 4,627 5,715
44.2 45.2 45.4 5,080 6,169 45.7 48.4 52.3 4,218 5,307
45.7 43.1 43.8 4,672 5,761 47.2 46.7 50.9 3,856 4,899
47.2 41.0 42.1 4,264 5,352 48.8 44.8 49.4 3,493 4,491
48.8 38.7 40.3 3,901 4,944 50.3 43.0 47.8 3,130 4,173
50.3 36.4 38.3 3,583 4,581 51.8 41.0 46.1 2,812 3,810
51.8 33.9 36.1 3,221 4,218 53.3 39.0 44.3 2,540 3,493
53.3 31.2 33.7 2,948 3,901 54.9 36.9 42.4 2,223 3,175
54.9 28.4 31.1 2,631 3,583 56.4 34.6 40.3 1,950 2,858
56.4 25.2 28.1 2,404 3,266 57.9 32.3 37.9 --- 2,585
57.9 21.6 24.5 2,132 2,994 59.4 29.8 35.4 --- 2,313
59.4 17.3 20.2 1,905 2,722 61.0 27.0 32.6 --- 2,041

CARTA N° 6950-A 6-24-91/GA

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 06-12-2020

CARGAS EN EL SUELO

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 PRESIÓN DE LA GRÚA SOBRE EL SUELO

Conversión unidad de medida Presión Unidad Presión Unidad

Presión sin planchas 753,4 KPa 7,68 Kg/cm²
Presión bajo las carreras 199,3 KPa 2,03 Kg/cm²

Datos Valor Unidad

Largo Presión 560 cm 196,8
ancho Presión 50 cm
Largo efectivo 640 cm
ancho efectivo 150 cm
Fuerza resultante 116138 kg
Excentricidad 93,3 cm
Momento 8418900 kg.cm
Modulo 10240000 cm3
Presión final 2,03 kg/cm2

DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS:

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 fecha : 02-11-2020

Ingenieria y construccion BELFI

Revision: A
Codigo Verificación

VERIFICACIÓN PERFIL HB300X300

PROPIEDADES DEL MATERIAL Valor Unidad

Densidad Acero 0,00785 Kg/cm³
Fluencia Acero 2400 Kg/cm²
Fd Flexión 0,75 ASD
Fd (Corte) 2,5 ASD
Tensión admisible por flexión 1800 Kg/cm²
Tension admisible por corte 960 Kg/cm²
DATOS
Presión bajo orugas 7,68 Kg/cm²
Presión bajo planchas 2,03 Kg/cm²
Presión admisible 2,44 Kg/cm²
Ancho efectivo orugas 50 cm
Ancho carreras 150 cm
Espesor Ala 1,9 cm
Largo efectivo entre oruga y carrera 41 cm
FLEXIÓN
Momento flector en la plancha 1707,8 Kg-cm
Modulo de la sección 1,20 cm³
Tensión por flexión 1419,3 Kg/cm² CUMPLE
CORTE
Fuerza de corte 83,3 Kg
Espesor Plancha 7,5 cm
Esfuerzo de corte 43,8 Kg/cm² CUMPLE

VERIFICACION REALIZADA PARA UNA

SECCION DE ALA UNITARIA
(Todas las vigas de las carreras toman
carga al estar soldadas por ala y alma)

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 REI28975
5000 lb/ft2 = 2.44 kg/cm2

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 06-12-2020

VERIFICACIÓN DE APAREJOS

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 Crosby Sling Calculator (Box Beam Load)

Load Information: Hitch Information:

Width 0,7 m Hitch Type 2-Leg
Height 8,0 m Height 2,922 m
Length 1,36 m Pick Point 0,0 m
Material Custom Leg Length 3,0 m
(2,89 t/m³) Sling Angle 76,9°
Weight 22 t Tension in each leg 11,3 t
Tensions are based on both legs
carrying an equal share of the load.

1. Height is from top of load to sling connection point

of load hook (or shackle or link/ring).
2. Pick point is distance from each end of the load to All calculations subject to round off.
each pick point. Pick points are on the center-line of All calculations must be verified by a
the load. qualified person.
3. Leg length is length of connection from load to sling
connection point of link (or shackle/ring).
4. Sling angle is the horizontal angle of each sling leg.

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Nombre Cliente Empresa Constructora Belfi S.A.
Dirección Puerta del Sol Nº 55-Piso 3, Las Condes, Santiago

Orden de Compra 226-260

Pedido de Venta 91989
Certificado de Manufactura de Estrobo Nº 80119402 000170

Tipo P1 AA
Diámetro 1.1/2" [pulg]
Longitud 3,0 [m]
Cantidad 0 [un]
Carga Segura de Trabajo (SWL) Axial 21,90 [Tonf]
Factor de Diseño 5:1
N° Orden Fabricación 000000347666

Observaciones

PRODINSA S.A. CERTIFICA QUE LOS ESTROBOS CUMPLEN CON ASME B30.9 Y QUE LOS ACCESORIOS
UTILIZADOS EN EL ESTROBO SON ORIGINALES CROSBY Y CUMPLEN CON LAS ESPECIFICACIONES
INDICADAS EN SU CATALOGO

24 Agosto de 2020

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PAG. 23 DE 38
PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 06-12-2020

LISTA DE VERIFICACIÓN Y DIFUSIÓN

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OPERACIONES DE RIGGING DE CONSTRUCCIÓN

QB2 - Marine Works and Port Facilities

Martinete D-62

25800-500-V145-CM00-00122

21.890 Kg 8m 1.7m 1.7m

MW4100-S1 190ft Pluma

Velocidad Maxima del viento 32 Km/h

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OPERACIONES DE RIGGING DE CONSTRUCCIÓN

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 OPERACIONES DE RIGGING DE CONSTRUCCIÓN

REVISIÓN STARRT DE OPERACIONES DE RIGGING Requerido N/A

VERIFICACIÓN DE HARDWARE DE RIGGING/PRE-IZAJE DE LA ESPECIALIDAD ¿Se usará el rigging hoy? Sí/No
Sí N/A Sí N/A Sí N/A
CHEQUEO INSPECCIÓN DE RIGGING ESTROBOS (Todos usados hoy) "TECLES Y GUINCHES DE TRACCIÓN"

¿Se inspeccionará el hardware de rigging antes ¿Tienen etiqueta de identificación las eslingas? ¿Está claramente marcado con nombre del
del uso? fabricante, N° de serie y “Límite de Carga para
Inspección trimestral de hardware de rigging ¿Es el diámetro del ítem a izar > que el de la un Trabajo Seguro”
cuerda?
Primer Trimestre - Amarillo ¿Entiende el Radio D/d el Rigger? ¿Se verificó que tiene una inspección anual?
Segundo Trimestre - Verde ¿No más de 3 alambres rotos en 1 ¿Se realizó la “inspección pre-uso” diaria?
hebra/trenza?
Tercer Trimestre - Rojo ¿No más de 6 alambres rotos en 1 trenza? ¿Se usará el tecle para “tirar una carga”?
Cuartro Trimestre - Azul ¿Revisó si existen torceduras, abrasión o rayas ¿Se usará el guinche de tracción para izar
severas? personal?
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! ¿Está la cuerda muy estirada, deformada o ¿No más de una persona operará el tecle o el
corroída? guinche de tracción al mismo tiempo?
¿Se informó a usuarios que no debe haber más
Sí N/A de un ojal de eslinga en un gancho individual? ¿Se instalarán barreras bajo el tecle o guinche
de tracción para evitar que las personas
ESLINGAS REDONDAS Y SINTÉTICAS Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! caminen debajo de carga suspendida?
¿Tienen etiqueta de identificación las eslingas?
¿Son para el tipo de carga que está siendo izada? Sí N/A ¿Se vigilará en todo momento el tecle/guinche
de tracción? ¡A no más de 26’!
¿Entiende el Radio D/d el Rigger? CLIPS DE CUERDA METÁLICA
¿Inspección de rasgaduras, orificios y desgaste ¿No son adecuados los clips de perno en U? ¿Se removerá y almacenará adecuadamente el
excesivo? tecle o guinche de tracción al final del turno?
¿Está la eslinga descolorida? ¿Hay daños por ¿Se está usando el número correcto de clips?
rayos ultravioleta o luz del sol?
¿Está la eslinga dañada y/o con mal olor u olor a ¿Se aplicó torque a los pernos clip con una llave Si la respuesta es No, ¿cuánto tiempo estará en
humedad? torque y al valor adecuado de torque? uso o en el lugar?
¿Estará la eslinga constantemente expuesta a las ¿Se marcaron adecuadamente los pernos de
condiciones climáticas? clip con torque (pintura naranja) e identificaron
según lo verificado?
Si la respuesta es Sí, explique por qué: Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! NOTA: SI EL TECLE/GUNCHE DE TRACCIÓN QUEDARÁ
EN EL LUGAR SIN VIGILANCIA, SE DEBEN PONER
BARRERAS PARA PREVENIR QUE INGRESEN
PERSONAS AL ÁREA DEBAJO DE LA CARGA.
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO!
Específico para Eslingas Redondas: Sí N/A
¿Rasgaduras, cortes desgaste en encamisado GRILLETES Sí N/A
exterior?
¿Hilos centrales descubiertos? ¿Son claras las marcas de las letras OTRO RIGGING ESPECIAL (Lista)
izaje/capacidad calculada?
¿Tiene la eslinga un “cable con sobrecarga” ¿Se está usando el tipo correcto de grillete para
“descubierto”? el trabajo?
Si la eslinga tiene prueba de fibra óptica ¿se ¿Se está arrastrando el grillete en forma
enciende la luz? adecuada?
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO! ¿Existen torceduras, perforaciones y cortes
profundos?
Capataz/Capataz General ¡VERIFICADO!

Chequeo Pre-izaje
¿Grúa adecuada para el
TRABAJO?
¿Ningún izaje >90% de
capacidad de carga?
¿Peso de carga <20 ton?
¿Se necesita respuesta de
emergencia?
¿Plan de Izaje Riesgo Medio?
¿Plan de Izaje Riesgo Crítico?
¿Plan de izaje
firmado/aprobaciones?
¿Checklists pre-izaje
completos?
CHECKLIST PRE-IZAJE POR GRÚA ¿Se usará una grúa hoy? Sí/No
Sí N/A Chequeo de Rigging Sí N/A Chequeo Conf. Grúa Sí N/A Chequeo de Personal Sí N/A
¿Hardware de rigging ¿Checklist diario del ¿Persona a Cargo
adecuado? equipo? identificada?
¿Rigging adecuadamente ¿Grúa en suelo adecuado? ¿Señalero(s) identificado(s)?
montado?
¿Ablandadores usados ¿Nivel de configuración de ¿Comunicación (manual/por
cuando sea necesario? grúa? radio)?
¿Rigging adecuadamente ¿Partes de línea ¿Operador
etiquetado? adecuadas? certificado/calificado?
Ángulos de eslinga > 45 ¿Configuración de bases ¿Personas no esenciales
soportantes adecuada? afuera?
¿Punto de izaje ¿Obstrucciones/espacio? ¿Roles de rigger
inspeccionado/adecuado? identificados?
¿Radio D/d adecuado? ¿Buenas condiciones ¿Otros roles de cuadrillas
climáticas? identificados?
¿Longitud cable de cola OK ¿Área del izaje barricada? ¿Ingeniero de Rigging
para control? presente?

En caso que se reubique la grúa y se configure en una posición diferente, se debe generar una nueva tarjeta STARRT

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PROYECTO QUEBRADA BLANCA ІІ – RIGGING PLAN FECHA: 06-12-2020

ANEXOS

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Memoria de izaje oreja Martinete D62 Revisión Rev - A

Memoria de izaje oreja Martinete D62

Preparado por:
Diego Santi Chavarría

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1.0 - Bases de cálculo

1.1 - Normas de diseño

-Norma ASME BTH-1 "Design of Below the Hook Lifting Devices."
- Factor de Diseño: Nd= 2

1.2 - Propiedades mecánicas

-Soldadura
-Electrodo : E7018 FU= 4896 kg/cm2

1.3 - Tipo de Acero

-Acero: A36
-Fy= 2500 kg/cm2
-Fu= 4000 kg/cm2
-E= 2100000 kg/cm2

2.0 - Geometría de la oreja

1,6
30
9,75 gramil 5,5

0
1 Dh 8,5
37

27,3

60 g= 0,707 Garganta
Efectiva

3.0 - Soldadura

Ancho soldadura: Ae= 1,6 cm

Largo soldadura : Lt= 60,0 cm
Area efectiva soldadura: As= 84,8 cm2
1,6 Inercia x-x: Ixx= 25452 cm4
Inercia y-y: Iyy= 112,9 cm4
Modulo Resistente x-x: Wxx= 848,4 cm3
60 Modulo Resistente y-y: Wyy= 141,1 cm3

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4.0 - Metal base

Área bruta metal base Ab= 96,0 cm2
Inercia x-x Ixx= 28800,0 cm4
Inercia y-y Iyy= 20,5 cm4
1,6 Modulo resistente x-x Wxx= 960,0 cm3
Modulo resistente y-y Wyy= 25,6 cm3

60

5.0 - Estados de carga

Fuerza : 15000 kg
Angulo A: 45 °

6.0 - CASO 1 : Fuerza aplicada en 90° respecto la horizontal

6.1 - Tracción Metal base

-Esfuerzo aplicado al area bruta:

= 156,25 kg/cm2

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-Esfuerzo admisible en el area bruta:

= 1250,0 kg/cm2

= 16

6.2 - Tracción Soldadura

-Esfuerzo de tracción en la soldadura

= 176,803 kg/cm2

-Esfuerzo admisible en la soldadura

= 1224 kg/cm2

= 13,8

7.0 - CASO 2 : Fuerza aplicada en 0° Respecto a la horizontal

7.1 - Corte Metal base

-Esfuerzo de corte aplicado al area bruta

= 156,25 kg/cm2

-Esfuezo admisible esta dado por

si entonces :

= 721,7 kg/cm2

= 9,2

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7.2 - Esfuerzos de flexión debido al corte en metal base

-Esfuerzo de flexión

= 425,781 kg/cm2

= 1375 Kg/cm2

= 6,5

7.3 - Esfuerzos Combinados de Flexión y Corte en metal base

-Esfuerzos combinados

= 504,512 kg/cm2

-Esfuerzo admisible

= 1250 kg/cm2

= 5,0

7.4 - Esfuerzos Combinados en Soldadura

-Esfuerzo de corte en la soldadura

= 513,206 kg/cm2

-Esfuerzo de corte admisible en la soldadura

= 1224 kg/cm2

= 4,8

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8.0 - CASO 3 : Fuerza aplicada en 45° Respecto a la horizontal

8.1 - Esfuerzos de Tracción metal base

-Esfuerzo de tracción area bruta

= 110,485 kg/cm2

-Esfuerzo de tracción admisible

= 1250 kg/cm2

= 22,6

8.2 - Esfuerzos de Corte metal base

-Esfuerzo de corte area bruta

= 110,485 kg/cm2

-Esfuerzo admisible de corte

= 721,688 kg/cm2

= 13,1

8.3 - Esfuerzos Flexión debido al Corte metal base

-Esfuerzo de flexión

= 301,073 kg/cm2

= 1375 kg/cm2

= 9,1

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8.4 - Esfuerzos combinados de normal y corte metal base

-Esfuerzos combinados

= 453,874 kg/cm2

-Esfuerzo Combinado admisible

= 1250,0 kg/cm2

= 5,5

8.5 - Esfuerzos combinados en la Soldadura

-Esfuerzos en la soldadura

= 485,957 kg/cm2

-Esfuerzos admisibles en soldadura

= 1224 Kg/cm2

= 5,0

9.0 - Verificacion Agujero del pasador

Dp = 4,14 cm [Grillete 1/2"]

Dh = 8,5 cm
t = 4 cm Con Golillon
be = 5,5 cm
a = 5,5 cm
R = 9,75 cm
r = 9,75 cm
Φ = 26,79 °

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- Factor de reducción de esfuerzos

= 0,76

-Ancho efectivo del pasador

= 16
= 6,56 cm

= 6,56

-Area total planos de corte

= 45,8 cm2

9.1 - Carga axial admisible

= 66498,8 kg

= 8,9

9.2 - Carga corte admisible

= 53406,8 kg

= 7,1

9.3 - Carga admisible a la fractura

= 47043,9 kg

= 6,3

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9.4 - Esfuerzo admisible de aplastamiento

= 905,797 kg/cm2

= 1562,5 kg/cm2

= 3,5

10.0 - Conclusiones

Factor de seguridad de trabajo metal base 5,0 OK

Factor de seguridad de trabajo soldadura 4,8 OK
Factor de seguridad de trabajo gramil 6,3 OK
Factor de seguridad de trabajo aplastamiento 3,5 OK

- La oreja cumple con la norma ASME BTH-1 para el metal base.

-La oreja cumple con la norma ASME BTH-1 en la soldadura para las condiciones descritas.
- La oreja cumple con la norma ASME BTH-1 en el gramil para una carga de 15 ton.
- La oreja esta atiesada en su eje debil lo que cumple con las cargas con 10° de desviación.

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