Instituto Superior Tecnológico “Cotopaxi”

Nombre: Analuisa Toapanta Johana Ivonne

Nivel: Cuarto “A” Vespertino
Asignatura: Maquinas Eléctricas
Tema: Motor DE EXCITACIÓN INDEPENDIENTE

MOTOR DE EXCITACIÓN INDEPENDIENTE

Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de tensión
independientes. Con ello, el campo del estator es constante al no depender de la carga del motor,
y el par de fuerza es entonces prácticamente constante. Las variaciones de velocidad al aumentar
la carga se deberán sólo a la disminución de la fuerza electromotriz por aumentar la caída de
tensión en el rotor. Este sistema de excitación no se suele utilizar debido al inconveniente que
presenta el tener que utilizar una fuente exterior de corriente. Una máquina de corriente continua
puede trabajar como motor o como generador. Un motor convierte potencia eléctrica a potencia
mecánica mientras que un generador debe, por tanto, se movido mecánicamente para que se
pueda producir electricidad. Puesto que el devanado de campo es un electroimán, la corriente
debe fluir a través de el para producir un campo magnético. Esta corriente es llamada la corriente
de excitación.

PARTES PRINSIPALES DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA ESTATOR

Es el que crea el campo magnético fijo, al que le llamamos Excitación. En los motores pequeños
se consigue con imanes permanentes. Cada vez se construyen imanes más potentes, y como
consecuencia aparecen en el mercado motores de excitación permanente, mayores.
ROTOR: También llamado armadura. Lleva las bobinas cuyo campo crea, junto al del estator, el
par de fuerzas que le hace girar.
ESCOBILLAS: Normalmente son dos tacos de grafito que hacen contacto con las bobinas del
rotor. A medida que éste gira, la conexión se conmuta entre unas y otras bobinas, y debido a ello
se producen chispas que generan calor.
COLECTOR: Los contactos entre escobillas y bobinas del rotor se llevan a cabo intercalando una
corona de cobre partida en sectores.
PRINSIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando se alimenta el inductor, se crea un campo magnético en el entre hierro en la dirección de
los radios del inducido. El campo magnético entra en el inducido por la parte norte y sale por el
polo sur.
Cuando se alimenta el inducido, dos corrientes de mismo sentido recorren sus conductores
situados bajo un mismo polo inductor. Los conductores quedan a una fuerza de igual intensidad y
de sentido opuesto, ambas fuerzas crean un par que giran el inducido del motor. El motor de CC.
Es una maquina reversible, es decir que si le damos movimiento al rotor se obtiene una f.e.m. Si
por el contrario el inducido es sometido a una tensión se obtiene movimiento con una capacidad
para producir un trabajo mecánico convirtiéndose la maquina en un electro-motor.
APILCACIONES Y CARACTERISTICAS
Características:
• Aunque el precio de un motor de corriente continua es considerablemente mayor que el de un
motor de inducción de igual potencia, existe una tendencia creciente a emplear motores de
corriente continua en aplicaciones especiales.
• La gran variedad de la velocidad, junto con su fácil control y la gran flexibilidad de las
características par- velocidad del motor de corriente continua, han hecho que en los últimos años
se emplee éste cada vez más con máquinas de velocidad variable en las que se necesite amplio
margen de velocidad y control fino de las mismas.
• Existe un creciente número de procesos industriales que requieren una exactitud en su control o
una gama de velocidades que no se puede conseguir con motores de corriente alterna.
• El motor de corriente continua mantiene un rendimiento alto en un amplio margen de
velocidades, lo que junto con su alta capacidad de sobrecarga lo hace más apropiado que el de
corriente alterna para muchas aplicaciones.
• También nos permite regular con precisión el par, tanto en modo motor como en modo
generador.
• Su velocidad de rotación nominal puede adaptarse fácilmente mediante fabricación a todo tipo
de aplicaciones, ya que no depende de frecuencia de la red.
• Son menos robustos que los motores asincrónicos.
Aplicaciones:
Los motores de excitación independiente tienen como aplicaciones industriales el torneado y
taladrado de materiales extrusión de materiales plásticos y goma, ventilación de horno, retroceso
rápido en vacío de ganchos de grúas, desenrollado de bobinas y retroceso de útiles para serrar.
El motor de excitación independiente es el más adecuado para cualquier tipo de regulación, por
la independencia entre el control por el inductor y el control por el inducido.
El sistema de excitación más fácil de entender es el que supone una fuente exterior de
alimentación para el arrollamiento inductor.
Ya instalado el primer circuito procedemos al siguiente:
En el cual utilizaremos una fuente de 120 cc, un miliamperímetro de 0-500 una bobina en
paralelo (shount) el motor de cc y un voltímetro. 0-200 cc El interruptor en el circuito de
excitación del motor sincrónico debe ser cerrado solamente cuando el motor este en movimiento.
Conexionado con carga En este en cambio añadiremos carga en este caso una resistencia de carga
de 120 ohmios. Ajusta la corriente de campo de derivación hasta que la salida sea de 120v cd. El
amperímetro deberá Indicar 1Acd
ventaja
 El motor de excitación independiente es el más adecuado para cualquier tipo de
regulación, por la independencia entre el control por el inductor y el control por el
inducido, es decir, el inductor y el inducido, se alimentan de dos fuentes de
energía independiente.
 Tiene las mismas ventajas que un motor conectado en Shunt pero con mas posibilidades
de regular su velocidad.
Desventaja
 Presentan desventajas en cuanto al mantenimiento de algunas de sus piezas (escobillas y
colectores) y a que deben ser motores grandes si se buscan potencias elevadas, pues
su estructura (y en concreto el rozamiento entre piezas) condiciona el límite de velocidad
de rotación máxima.