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Formato: Diagnóstico Integral del Entorno Empresarial

Datos del estudiante

Nombre:
Matrícula:
Fecha de elaboración: 15/08/2021

Nombre del Módulo: Entorno Socioeconómico Local y Global

Nombre de la Evidencia de Aprendizaje: Diagnóstico Integral del entorno empresarial

Nombre del asesor: Dr. Hugo Carillo Rodríguez

Índice

Resumen y Palabras Clave…………………………………………………………..……..2

Introducción………………………………………………………………………………..….3
Componentes del entorno empresarial………………………………….…………………4
Problemáticas estructurales y emergentes………………………………………….…….7
Conclusión y reflexión………………………………………………………………….…….8
Referencias……………………………………………………………………………………9

Resumen y palabras clave

En el presente documento se presentara un diagnóstico integral del entorno empresarial de

la una empresa privada del sector automotriz, por cuestiones de privacidad se omitirá el
nombre de la empresa, solo se mencionara que es una empresa de Capital
estadounidense con sede en Italia dedicada a la manufactura de balatas.

En el diagnostico se detalla el entorno general en el que se contemplan los componentes

económico, político y sociocultural que han influido en sus actividades. Así mismo, se

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plantean las problemáticas estructurales y emergentes que ha atravesado la empresa y
con ello se realiza un análisis al respecto para exponer los impactos a la organización. En
el entorno en el que se desempeña la empresa mencionada, se identificaron elementos
que influyen en el desempeño de la anterior: El económico, político, sociocultural .

Palabras Clave: Global, Estrategia, Cultura

Introducción

La empresa utilizada para el presente diagnostico cuenta con más de 30 años de operación en
Europa, siendo líder en el mercado de materiales de fricción para el sector automotriz y ferroviario,
en 2017 iniciaron la operación de su primer planta en América, específicamente en Silao
Guanajuato, donde pretenden proveer de balatas a sus clientes en México, Estados Unidos y
Brasil.

La industria automotriz hoy en día trabaja bajo un esquema global, todas las empresas tienen
clientes, proveedores y corporativos en cualquier país del mundo. Incluso en la misma empresa se
tiene un intercambio cultural muy importante.

La elaboración del presente, está conformado por un análisis del entorno general con un enfoque
en los componentes económicos, políticos y socioculturales, de nuestra empresa X, así
como un análisis de las problemáticas estructurales y emergentes tomando como
referencia los resultados del 2020 y el segundo cuarto de 2021, y cuyo objetivo es detectar los
riesgos y oportunidades que se presentaron o se puedan llegar a presentar en lo subsecuente. Del
mismo modo señalar la importancia de contar con un diagnóstico integral del entorno empresarial,
de manera, que contar con un análisis pertinente nos informa sobre la situación actual de la
empresa para conocer los riesgos y oportunidades y así tener más claro hacia dónde se puede
mover y cómo debe de hacerlo. La utilidad del diagnóstico es tomar decisiones estratégicas que
ayuden a mantener la competitividad de la empresa y asegurar un incremento en su economía.

Desarrollo: Componentes del Entorno Empresarial

Componente Económico

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En el 2019 se iniciaron los trabajos para hacer cambios en el tratado de libre comercio de
América del norte, los cuales entraron en vigor en Julio de 2020 ahora con el nombre de
Tmec. Dentro de los cambios más rescatables respecto al tratado anterior se destaca la
fijación de reglas de origen para aumentar el contenido regional (de la zona del T-MEC)
respecto al acero y el aluminio y la eliminación del plazo de 10 años de exclusividad para la
producción de biomedicinas. En general suben las reglas de origen para la región, es decir,
se dará prioridad a las materias y productos necesarios para las cadenas de producción
que provengan de los 3 países, poniendo en segundo plano a los del resto del mundo.

También se establece la creación de paneles bilaterales para la negociación en caso de

conflictos o desacuerdos en áreas específicas del comercio. Se integra un capítulo que
permite que cualquiera de los tres países pueda pedir la conformación de estos paneles
independientes, cuando se considere que hay prácticas desleales por otro miembro del
acuerdo. En el caso de la industria automotriz se acordó que para que un auto pueda ser
exportado libre de aranceles, tendría que ser producido en un 75% en uno de los tres
países del acuerdo, y que entre el 40 y 45% del auto debe ser fabricado por trabajadores
que ganen al menos 16 dólares la hora, preferentemente sindicalizados. En México fueron
necesarias reformas para restringir y acotar el outsourcing. Es así el único tratado a nivel
mundial que establece reglas de origen para automóviles.

El nuevo acuerdo tendrá una duración de 16 años y podrá ser sujeto a revisión en plazos
determinados, haciendo obligatorias las normas y prácticas laborales establecidas por la
OIT
El impacto del tratado en la empresa ITT fue básicamente en los contenidos de origen ya
que su estrategia de compra de materias primas estaba localizado de forma global es decir
el mismo proveedor para todas las plantas del mundo, teniendo la base de proveedores en
Asia y Europa principalmente. El principal reto para ITT fue la localización de proveedores
en el área del T-mec para poder alcanzar los contenidos de origen establecidos por el
tratado y con ello tener los beneficios del mismo.

Componente Político
Dentro de las políticas de México la modificación a las leyes de comercio internacional

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realizadas en 2020 por la secretaria de economía y el SAT específicamente los cambios en
las certificaciones en materia de impuestos IVA/ IMMEX impactaron a ITT. La empresa al
tener ambas certificaciones perdió los beneficios de ambas certificaciones, ya que los
cambios realizados por las instancias gubernamentales trasladaron más de 20 beneficios
de estas certificaciones a otra llamada OEA, la cual muchas empresas, incluida ITT no
tenían en cuanta dentro de sus prioridades. Los beneficios adicionados a la certificación
OEA facilitan y agilizan los trámites de importación de mercancías, sin embargo para poder
obtener esta certificación se cuenta con un tiempo promedio de 1 año. Durante este
periodo la operación de ITT se tornó más lenta y complicada lo cual requirió de la
contratación de 2 personas adicionales al departamento para poder soportar la carga extra
y los procesos de certificación de OEA.

Otro factor importante que impacto a la empresa fue el tema de inseguridad, la cual debido
a las políticas de seguridad del estado de Guanajuato no han sido efectivas, dando como
resultado un incremento en la violencia e inseguridad en todo el estado. Concretamente el
impacto a ITT se vio reflejado en 3 casos de robo a transportes que trasportaban
mercancías hacia la empresa, en los 3 casos se perdieron los materiales impactando los
tiempos de entrega de los productos a fabricar con esos materiales. Sin embargo el
personal operativo también se vio afectado ya que continuamente eran asaltados en los
puntos de espera de las unidades de transporte, sumado a las balaceras que se daban en
la zona de Salamanca que retrasaban la llegada de unidades provenientes de ese
municipio a la planta.

Componente socioeconómico
Dentro de los factores del entorno sociocultural vinculados a la empresa ITT se tienen
identificados diversos aspectos que impactan el desempeño de la misma. Entre ellas se
tiene:
 La alta rotación de personal en la zona. Debido a la instalación de 3 armadoras en el
estado de Guanajuato se tiene una gran cantidad de empresas proveedoras de
autopartes generando un atractivo mercado de ofertas laborales. En el caso
concreto de ITT se ubica en un parque industrial en Silao, el cual alberga cerca de

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 50 empresas, por lo cual la oferta en la zona es muy amplia generando alta rotación
de personal a todos los niveles, el reto de ITT ha sido mantener una cultura y “hacer
atractiva la permanencia del personal en la empresa”.
 Virus COVID-19. Actualmente es la situación de salud de mayor mención a nivel
global. Este aspecto ha causado una restricción total, de forma obligatoria, en las
cuestiones, laborales, sociales, políticas, etc. Para ITT, ha sido un reto el poder
garantizar las condiciones sanitarias necesarias para continuar con la operación,
realizando protocolos estrictos apegados a las normas oficiales requeridas por las
instituciones de salud.
 La globalización. Este aspecto es un factor de gran importancia en ITT ya que al
trabajar en un ambiente global la implementación de una cultura no ha podido ser
implementada de la forma más adecuada, lo cual se ha visto reflejado en los
indicadores de ausentismo y rotación de personal.

De los factores encontrados en el ámbito sociocultural, sin duda, es una ardua labor para
poder ser prevenidos, solucionarlos o mitigados, ya que la diversidad de ideas y
pensamientos son de libre albedrio, dejando como primer instancia el uso del bien común y
razonamiento social.

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Desarrollo: problemáticas estructurales y emergentes

Dentro de ITT se presentaron los siguientes problemas estructurales:

 El 21 de enero de 2015, la EPA en Estados Unidos (Evironmental Protective

Agency), los estados y la industria automotriz firmaron un acuerdo para reducir el
uso de cobre y otros materiales en las pastillas de freno de los vehículos de motor.
El acuerdo exige reducir el cobre en las pastillas de freno a <5 por ciento en peso en
2021 y al 0,5 por ciento para 2025. Además del cobre, esta iniciativa voluntaria
reduce el mercurio, el plomo, el cadmio, las fibras asbestiformes y las sales de
cromo seis en las balatas de frenos de los vehículos de motor. El decreto impacto
directamente el diseño de los productos de ITT, dando lugar a nuevas estrategias de
diseño de materiales y ubicación de proveedores para el abasto de los nuevos
materiales.
 El cambio de contenido regional derivado de la modificación al anterior Tratado de
libre comercio de América del Norte en el ahora T-MEC es otro problema estructural
que afecto de manera directa a ITT. Con la estrategia de localización de
proveedores que había iniciado desde 2018 se estaba cerca de llegar a los
contenidos anteriores, sin embargo con los nuevos, se alargó el % de contenido,
obligando a replantear la estrategia de ITT. La nueva estrategia cambio el punto de
vista de los materiales, ahora se considerarían sub ensambles como productos
terminados los cuales ampliarían el % de contenido regional dando como resultado
un incremento en estos porcentajes. Sin embargo los objetivos para los siguientes
años cambian, y mantienen un reto en el tema de localización de proveedores.

Respecto a los problemas emergentes podemos mencionar los siguientes:

 Falta de semiconductores en la industria automotriz. Desde finales del 2020 y hasta

la fecha, la industria automotriz ha padecido de un problema de abasto de
semiconductores, lo cual ha impactado a todas las armadoras de la industria en el

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 mundo. El desabasto ha impactado a toda la cadena, originando incertidumbre en
las operaciones de las empresas, ya que se tienen atrasos con los clientes y a su
vez los clientes realizan ajustes a sus demandas debido a los paros del cliente final
(armadora). Esta incertidumbre impacta a ITT en la regularidad de la operación y la
implementación de estrategias de niveles de inventario, ya que se tienen cambios
constantes en las demandas.
 Tercera ola de casos de COVID-19. Recientemente se ha visto un incremento de
casos de covid-19 en México debido a la Aparición de una nueva cepa del virus
llamada delta, la cual está afectando a personas ya vacunadas y a sectores que no
habían sido atacados como lo son los menores de edad. Ante esta situación, ITT ha
mantenido sus protocolos de acceso y trabajo a las instalaciones, sin embargo el
aumento de casos podría generar un cambio en el semáforo preventivo de la
entidad, generando una disminución en el aforo de los centros de trabajo,
impactando la capacidad de producción de la planta.

Ante estas situaciones ITT mantiene un permanente monitoreo de las variaciones, que
pudieran afectar la estrategia actual para cada una de estas condiciones. La velocidad en
la que se identifiquen estas condiciones será vital para la adaptación de la estrategia.

Conclusión

A partir del diagnóstico realizado a la empresa ITT, se concluye que es de vital importancia
conocer, identificar y comprender los distintos ámbitos y/o factores externos que
intervienen en el entorno general o macroeconómico que lleguen a resultar en un riesgo o
en una ventaja competitiva, para el campo laboral de la organización. Es por ello que, la
realización de este análisis, con información actual, desde la apreciación económica,
política y sociocultural con sus dificultades estructurales y emergentes nos permite
tener una visión sistémica que contribuya al planteamiento de decisiones estratégicas que
garanticen el constante crecimiento de la organización.

La utilidad de realizar un DIEE para ITT en particular es de gran ayuda tanto al estudiante

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como al profesionista ya que nos hace consientes de los problemas que pudieran llegar a
afectar los resultados de la organización, como profesional me ayuda a entender la
situación de la empresa y el enfoque de las estrategias que se diseñen para alcanzar los
objetivos. Como estudiante de la maestría en Administración estratégica, me ayuda a
identificar la problemática que puede afectar una empresa y como monitorearla y sobre
todo reaccionar.

El aprendizaje alcanzado con esta actividad fue reconocer la problemática que afecta a las
empresas, ser consiente de los impactos que pueden generar eventos externos y sucesos
en cualquier parte del mundo. Al enterarse de estos eventos debemos cuestionar si hay un
impacto en la organización.

Referencias

Álvarez R. (2020) BENEFICIOS DE EMPRESAS OPERADOR ECONÓMICO

AUTORIZADO (OEA) Encor: Recuperado de http://www.csencor.com/beneficios-de-
empresas-operador-economico-autorizado-oea/

Duarte E. (Sep. 2020) Cambios en certificación IVA e IEPS para IMMEX, complejidad a la
vista. T21MX Recuperado de http://t21.com.mx/logistica/2020/09/11/cambios-certificacion-
iva-e-ieps-immex-complejidad-vista.

Sánchez A (Junio 08 2021). Aumenta en 57% el volumen de autos afectados por falta de
chips en México. El Financiero. Recuperado de:
https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/2021/06/08/aumenta-en-57-el-volumen-de-
autos-afectados-por-falta-de-chips-en-mexico/

https://www.epa.gov/npdes/copper-free-brake-initiative (Enviromental protective agency)