ARTURO REIMI

C.I: 23.647.156

Tarea #4
Viaducto Vicente Campo Elías

En el año 1970, Pilperca inicia la construcción del Viaducto Vicente Campo Elías, ubicado en la Av. Cardenal
Quintero con la calle 26, sobre el río Albarregas en la ciudad de Mérida.

La Construcción de este imponente Viaducto permitió integrar el desarrollo comercial y residencial entre la
ciudad de Mérida y el sector la otra banda. Este viaducto fue puesto en servicio a principios de 1972.

Como parte del plan de desarrollo de urbanismo de la ciudad de Mérida luego de la construcción de este
Viaducto, se construyeron las avenidas Obispo Lora, Independencia, Bolívar hasta la Avenida 8 Paredes que
colinda con el Estadio Universitario, dándole mayor impulso al desarrollo de la ciudad. Este puente es una
estructura en concreto armado, con un tramo Central con vigas pretensadas de 45 mts y los dos tramos
restantes con vigas postensadas. La altura de sus pilas centrales sobrepasa los 30 mts de altura. Esta solución
de Ingeniería muy innovadora fue diseñada por el Ingeniero Rosendo Camargo, Ingeniero Civil nacido en
Mérida, y por muchos años profesor Titular de Estructuras y Puentes en la Universidad de los Andes ULA

En la construcción de esta importante obra, participaron durante 2 años más de 150 trabajadores
especializados de la construcción, todos ellos oriundos del Estado Mérida, quiénes con la experticia de los
Ingenieros, Técnicos y Maestros de Obras de Pilperca, luego acompañaron a la empresa en la construcción de
los siguientes viaductos que se construyeron en la ciudad.
El Ingeniero Residente de esta obra fue Claudio Ramirez Corredor, fundador de Pilperca en 1959, Ingeniero
Civil, nacido en Ejido, Estado Mérida y egresado de la Universidad de los Andes en 1958.
El Maestro General de Obra, fue Jose María Seijas, quién trabajó en Pilperca durante 40 años, siendo
especialista en la construcción de Puentes, y quién tuvo a su cargo obras emblemáticas a lo largo de la
trayectoria en la empresa, como fueron los tres Viaductos de Mérida, el Viaducto Caracol y los puentes de la
Autopista Jose Antonio Paez en el Estado Portuguesa.

Esta espectacular y magnifica obra de ingeniería le da a la ciudad una nueva dimensión, mide entre ambos
márgenes del río Albarregas 190 metros de longitud, compuesto por cinco tramos de estructuras con perfiles
diferentes, siendo el tramo central un verdadero alarde de ingeniería, elevado a unos 28 metros de altura,
compuesto de 70 metros de longitud sobre vigas pretensadas de 40 metros de largo, apoyadas a cada lado
por un volado de 15 metros, considerado el más largo construido en Latinoamérica en aquel entonces, el cual
tiene como base de sustentación una viga monumental de 4,68 metros. A cada lado del tramo central, le
siguen dos tramos de 25 metros de longitud sobre vigas de concreto postensadas, para finalmente enlazar
ambos extremos mediante dos tramos de 50 metros de longitud cada uno. Cada tramo de concreto armado
tiene un peso estimado de 500 toneladas. Para ese innovador sistema se emplearon vigas de acero traídas de
Italia y se utilizó más de un millón de kilos de cabillas. La plataforma tiene una calzada de 24,70 metros, con
dos aceras de 2,40 metros de ancho y una isla central de 1,20 metros, que divide al viaducto en dos sentidos
con tres canales cada uno.

Una obra aclamada por los merideños

Diseño del Viaducto sobre el río Albarregas. Fuente: El Vigilante. Mérida, diciembre 10 de 1969.