LOGÍSTICA TEMA 2

EDIFICIO Y ZONAS EXTERNAS

¿Cuáles son los dos factores afectados por la estructura de un almacén?

- Productividad: tiempo que se tarda en realizar las tareas de manipulación y materiales

- Seguridad: repercute sobre accidentes laborales y prevención de riesgos

Just in Time

Consiste en abastecerse de los productos que se necesitan para hacer frente a la demanda
inmediata.

Elementos de la infraestructura exterior

Accesos y cerramientos

Se debe planifica enfocándose en reducir accidentes y disminuir interferencias. Para ello se tiene
en cuenta:

- Los accesos en forma de “Y” ofrecen mayores ventajas, como abandono rápido de la
carretera e incorporación al tráfico con facilidad.
- Carretera de acceso preferiblemente de doble calzada.

Muelles

Plataformas conectadas al almacén para que se quede a la misma altura del camión. Que
analizaremos:

- Utilización del almacén: tipos de carga, frecuencia de entradas, espacio de los camiones.
- Situación de los muelles: La mejor ubicación suele ser la calle lateral, una para carga y
otra para descarga.
- Posiciones de camión
- Rampas y pendientes de acceso.
Zonas de Carga y Descarga

Las zonas de carga y descarga deben estar en frentes opuestos para la carga y descarga
óptimas, el factor que más influye en su ubicación es el medio de transporte. Dependiendo del
tipo de transporte pueden ser de dos tipos:

- Zonas integradas en el almacén: Se construyen en los laterales del almacén, de forma

que las carretillas o otros medios pueden acceder al interior de los vehículos.
- Zonas independientes del almacén: Están ubicadas fuera del almacén aunque siempre
dentro de su entorno, son frecuentes en las plataformas logísticas. Están formadas por
una gran explanada a la que tienen acceso los medios de transporte y su construcción
presenta particularidades de cada una de estas.

Diseño interior Lay-Out del almacén

Para distribuir el interior de un almacén hay que tener en cuenta el espacio físico edificado y las
necesidades de almacenamiento. Las necesidades se deben cumplir mediante los siguientes
objetivos:

- Aprovechar el espacio disponible.

- Reducir al mínimo la manipulación de materiales.
- Facilitar el acceso al producto almacenado.
- Conseguir el máximo índice de rotación de la mercancía.
- Tener la máxima flexibilidad para la ubicación de productos.
- Facilitar el control de las cantidades almacenadas.

Los factores que influyen en la planificación son los medios de manipulación y las características
de la mercancía por ello debemos analizar las siguientes necesidades:

- Características de las mercancías a almacenar: forma, tamaño, peso, propiedades

físicas.
- Cantidad que recibiremos en cada suministro y frecuencia del mismo: diario, semanal,
quincenal, mensual.
- Carga máxima de los medios de transporte externo, los equipos disponibles para el
transporte interno y el tiempo necesario para cada operación.
- Unidades máximas y mínimas de cada uno de los productos, en función de las
necesidades y la capacidad de almacenamiento (según la superficie la altura y los
métodos empleados).

Las zonas que deben estar perfectamente delimitadas son: recepción, almacenaje, preparación
de pedidos, expedición y áreas auxiliares.
Zona de recepción
Donde se deposita la mercancía temporalmente procedente de la zona de descarga. Actividades
en esta zona:

- Control de calidad: se comprueba que las mercancías recibidas se corresponden con las
solicitadas en el pedido.
- Clasificación y codificación: para que se pueda leer el código de barras con el escáner.
- Adaptación de las mercancías para su almacenamiento

Zona de almacenaje
Es dónde la mercancía está almacenada hasta el momento de su expedición. Puede ser de
diferentes tipos:

- Almacenamiento en el suelo: sin ningún tipo de instalación, se almacenan mercancías

con gran resistencia.
- Almacenamiento en estanterías: se almacena en altura y no se puede apilar la
mercancía una sobre otra. Tipos de estanterías: convencionales (racks), compactas
(drivers) y en voladizo (cantilevers).

El espacio para el almacenaje se divide en función del índice de rotación:

- Baja rotación: mucho espacio pero no necesaria gran accesibilidad.

- Media rotación: mucho espacio y gran accesibilidad.
- Alta rotación: alta velocidad de extracción y muy accesible.
- Productos especiales: cuidado y mantenimiento especial. Almacenes de seguridad.

Zona de preparación de pedidos

Puede ser de dos tipos:

- Zona de preparación de pedidos integrada en las estanterías de almacenaje: Picking

puede ser:
- Mecánico: con maquinaria.
- Manual: a mano, sin maquinaria.
- Zona de preparación de pedidos independiente: Cuando el almacén dispone de zona
para almacenar y zona para preparar pedidos. Los pedidos se pueden preparar en el
suelo o en estanterías diseñadas para picking.
Zona de expedición
Se destina para ubicar las mercancías que salen del almacén. Se puede dividir en varias
secciones:

- Área de consolidación: se utiliza para agrupar y preparar las cargas de un mismo destino.
- Área de embalaje: se destina para preparar mercancías propias del embalaje.
- Área de control de salidas: es donde se comprueba las mercancías preparadas.

Zonas Auxiliares
No tienen relación directa con el almacenaje, pero se realizan funciones de apoyo. Las más
importantes son:

- Área de devoluciones: para depositar mercancías devueltas.

- Área de envases y embalajes: sirve para depositar los envoltorios que pueden ser
reutilizados o reciclados.
- Área de oficinas o administración: oficina para gestionar la documentación del
almacenaje.
- Área de servicios: son salas para recibir visitas o para que los trabajadores puedan
descansar.

Codificación
Los elementos mínimos que se deben codificar son:

- Zonas o áreas principales del almacén.

- Los pasillos de cada área.
- Las estanterías de cada pasillo.
- Los módulos de cada estantería.