TEMA 2

ALMACÉN:
DISEÑO Y
EQUIPOS
Raúl Descalzo Coto

Curso 2023-2024
Índice TEMA 2

1. ALMACÉN: CONCEPTOS Y FUNCIONES

2. TIPOS DE ALMACENES
3. PLANIFICACIÓN Y UBICACIÓN DE LOS ALMACENES
4. INFRAESTRUCTURAS: EDIFICIOS Y ZONAS EXTERNAS
5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL ALMACÉN
6. MEDIOS MECÁNICOS DE ALMACENAJE
7. EQUIPOS CON MOVIMIENTO Y TRASLADO
 1. ALMACÉN: CONCEPTOS Y
FUNCIONES
Según la R.A.E.:

“Edificio o local donde se depositan géneros de cualquier especie, generalmente mercancías”

¿Simplemente un lugar donde guardamos?

Un almacén es un espacio planificado, programado y puesto en marcha para alcanzar la

eficacia en la ocupación, la eficiencia en la manipulación y la garantía del inventario

La diferencia es que el almacén es el lugar donde se

Almacén ≠ Almacenaje realizan las operaciones de almacenaje, mientras que el
almacenaje es el conjunto de actividades que tienen por
objetivo almacenar y custodiar los stocks.
 1. ALMACÉN: CONCEPTOS Y
FUNCIONES

Los almacenes son centros reguladores del flujo de existencias que están estructurados y
planificados para llevar a cabo funciones de almacenaje. Dichas funciones son:

Recepción de mercancías

Almacenamiento

Conservación y mantenimiento

Gestión de existencias

Expedición de mercancías
 1. ALMACÉN: CONCEPTOS Y
FUNCIONES

Una planificación óptima del funcionamiento de

almacén consiste en la gestión de los recursos
disponibles y la previsión de las necesidades,
para que los productos se encuentren cuándo, cuánto
y dónde sean requeridos.

Cuándo: en el momento que se necesite o nos

llegue el pedido del centro de producción, del
centro de distribución o del punto de venta.

Cuánto: la cantidad solicitada por los clientes

internos o externos.

Dónde: el lugar de entrega solicitada por los

clientes.
2. TIPOS DE ALMACÉN

TIPOS DE ALMACÉN
Según la estructura o • Almacenes a cielo abierto
construcción • Almacenes a cubiertos
• En Empresa comercial: almacén de mercancías y, en
algunos casos, de envases o embalajes
Según la actividad de la
• En Empresas industriales: almacén de materias
empresa
primas y auxiliares, almacén de materiales diversos
y almacén de productos terminados
• Plataformas logísticas o almacenes centrales.
Según la función
• Almacenes de tránsito o de consolidación
logística
• Almacenes regionales o de zona y locales
• Almacenes convencionales
Según el grado de
• Almacenes automatizados
automatización
• Almacenes automáticos
• Almacenes en propiedad
Según la titularidad o
• Almacenes en alquiler
propiedad
• Almacenes en régimen de Leasing
 2. TIPOS DE ALMACÉN

Según su ESTRUCTURA:
• ALMACENES A CIELO ABIERTO: Carecen de edificación, delimitados con vallas o marcas de
pintura en suelo.
• ALMACENES CUBIERTOS: Con infraestructura (construidos). También pueden estar en subsuelo.
Según su ACTIVIDAD: EMPRESAS INDUSTRIALES
• ALMACÉN DE MATERIAS PRIMAS: situados dentro del recinto de la planta de producción
• ALMACÉN DE PRODUTOS TERMINDOS: Ubicado dentro del recinto o próximo a ella
• ALMACÉN GENERAL: Para almacenar recambios, herramientas, … Ubicados en una zona
intermedia entre la planta de producción y el área destinada a otras actividades
Según su FUNCIÓN LOGÍSTICA
• ALMACÉN CENTRAL o PLATAFORMA LOGÍSTICA: Ubicado cerca del centro de fabricación.
Preparados y acondicionados para manipular las unidades de carga de grandes dimensiones y para
la carga/descarga de camiones de gran tonelaje, por lo que suele ser un almacén de gran
capacidad.
• ALAMACÉN DE TRÁNSITO O CONSOLIDACIÓN: Para ahorrar costes de distribución si el
trayecto es superior a una jornada de transporte. Por ejemplo, cuando la zona a cubrir por un
almacén regional es muy extensa. Dotados de medios mecánicos para que la carga y descarga sea
muy rápida.
• ALMACÉN REGIONAL O DE ZONA: Son los que suministran a los clientes mayoristas y
detallistas en una región, debiendo estar ubicados lo más cerca posible de los puntos de venta
 2. TIPOS DE ALMACÉN

Según su EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN:

• ALMACENES CONVENCIONALES: Aquellos equipados de estanterías y medios sencillos para el
transporte.
• ALMACENES AUTOMATIZADOS: La mayoría de las actividades se realizan con medios mecánico;
generalmente el movimiento de la mercancía se hace de forma automática, sin la intervención de
personal.
• ALMACENES AUTOMÁTICOS: Son aquellos cuya relación capacidad/volumen es superior al 50%
y se conocen cómo almacenes de alta densidad (siempre que el índice de accesibilidad a la
mercancía sea del 100%)
Según la TITULARIDAD O PROPIEDAD:
• ALMACÉN EN PROPIEDAD: de carácter privado, pertenecientes a un propietario o empresa
titular de la mercancía almacenada. El objetivo será rentabilizar la inversión para obtener ventajas
competitivas.
• ALMACENES EN ALQUILER: Son propiedad de compañías que se dedican a ofrecer servicios de
almacenaje a otras empresas. El contrato de alquiler es por temporadas o a corto plazo y se puede
pactar sólo el uso de las instalaciones o también los servicios logísticos.
• ALMACENES EN RÉGIMEN DE LEASING: Su uso se establece bajo un contrato de alquiler
financiero a largo plazo, con derecho a compra si el dueño tiene la intención de vender el local.
 2. TIPOS DE ALMACÉN

CASO PRÁCTICO:

La cadena de electrodomésticos MediaMarkt adquiere sus artículos tanto nacionales como de

importación. Tiene una plataforma logística (o almacén central en Madrid), mientras que en
Barcelona ha instalado un almacén, para que sea menor el coste de transporte de los artículos
de importación.

Los proveedores nacionales transportarán los artículos directamente a la plataforma y los

proveedores extranjeros lo harán al almacén de Barcelona.

Los clientes (tiendas de electrodomésticos) están repartidas por toda España y para que la
entrega al cliente final (consumidor) sea más rápida tiene 6 almacenes de reparto, ubicados en
Lugo, Zaragoza, Valencia, Ciudad Real, Valladolid y Sevilla.

Se pide:

Realizar un esquema de la red logística de MediaMarkt, explicando el tipo de almacén que se

utiliza en cada caso.
 2. TIPOS DE ALMACÉN

CASO PRÁCTICO:
 3. PLANIFICACIÓN Y UBICACIÓN DE
LOS ALMACENES
La empresa, en función de su actividad principal, puede necesitar uno o varios tipos de almacenes.

La planificación óptima del almacén debe gestionar los recursos disponibles y prevenir las
necesidades, para que los materiales y los productos siempre se encuentren CUÁNDO, CUÁNTO y
DÓNDE.

Las variables a considerar en el proyecto del almacén son:

• El producto: tipos, características, cantidad total a almacenar, …
• La capacidad de fabricación de la industria
• Las características de la red de distribución´.
• El coste de terreno, edificación, instalaciones y equipos.

También se deberá planificar otras actividades de almacenaje-transporte:

• La ubicación y tamaño de los centros de producción
• La previsión de la demanda y el aprovisionamiento de materiales
• El sistema de gestión del stock y control de los inventarios
• El sistema de manipulación de las mercancías,…

Es por todo esto que cobra gran importancia una óptima planificación de la RED LOGÍSTICA
 3. PLANIFICACIÓN Y UBICACIÓN DE
LOS ALMACENES

RED LOGÍSTICA

Red formada por un conjunto de almacenes conectados entre sí a través de diferentes

medios de transporte.
Soporte que hace que los productos lleguen a los clientes

Estos almacenes se pueden clasificar en:

1. Plataforma logística o almacén

central.

2. Almacén de consolidación o de
tránsito.

3. Almacén regional o local.

 3. PLANIFICACIÓN Y UBICACIÓN DE
LOS ALMACENES

ALMACÉN CENTRAL

Sirve de recolector de los productos terminados, por esos su ubicación se establecerá

respetando un equilibrio entre el origen, el destino de los productos y los costes de su
establecimiento (precio del suelo, edificación, coste de mano de obra, distancia a
proveedores, a zonas de entrega, …)

ALMACÉN DE CONSOLIDACIÓN O DE TRÁNSITO

Sirve de apoyo al almacén central, cuando las zonas de distribución están alejadas entre sí
Sólo es un lugar de tránsito, sin mucha dotación, dónde los materiales esperan a la
reanudación del transporte y llegar a su destino final

ALMACÉN REGIONAL O LOCAL

No se diferencian mucho de los almacenes centrales, siendo su diferencia principal que se

ubican en una zona de expedición menor
 4. INFRAESTRUCTURAS: EDIFICIOS Y
ZONAS EXTERNAS

ACCESOS Y CERRAMIENTOS
Accesos en FORMA DE Y: permiten a los
vehículos entrar y salir de forma rápida y segura
Puertas de acceso independientes para peatones
y vehículos
ZONA DE RODADURA: de hormigón, capaz de
soportar el peso de los vehículos y de gran
capacidad

MUELLES
Estructuras de hormigón adosadas a la pared del
almacén, quedando el suelo a la misma altura
que la caja del camión
Su mejor ubicación es en las calles laterales del
edificio, permitiendo simultáneamente la
recepción y la expedición. Además, se maximiza
el espacio disponible para ubicar las posiciones
de los camiones
 4. INFRAESTRUCTURAS: EDIFICIOS Y
ZONAS EXTERNAS

EJERCICIO DE CLASE 1
Una empresa está proyectando construir un almacén de tránsito cuyo proyecto de obra contempla que la
nave tenga 73 metros de largo y 38 metros de ancho y apertura de muelles en los dos frentes opuestos.

Se pide:

Calcular el número de posiciones que se pueden instalar si los vehículos se cargan y descargan por la
parte trasera y cada uno necesita 2,50 metros para dichas operaciones. Además, entre camión y camión
tenemos que dejar 1 metro de andén para que no rocen los retrovisores de los vehículos y poder abrir
las puertas de sus cabinas.
 4. INFRAESTRUCTURAS: EDIFICIOS Y
ZONAS EXTERNAS

SOLUCIÓN

Cada camión necesita 2,50m. + 0,50 m por lado = 3,50 m. Suponiendo la apertura del local por el lateral
ancho (38 metros) se pueden instalar: 38/3,50 = 10,86; es decir 10 posiciones en cada frente
Podrán cargar y descargar 20 camiones al mismo tiempo
Además, sobrarán 38 – (10x3,50) = 3 metros de fachada en cada frente que podrá utilizarse para otro fin

Si suponemos que la apertura de la nave se hiciera por el lateral largo (73 metros) pueden instalar
73/3,50 = 20,86; es decir, 20 posiciones de camión en cada frente
Además sobrarán 73 – (20 x 3,50) = 3 metros de fachada en cada frente

73 METROS

38 METROS
ALMACÉN DE
TRÁNSITO
 5. DISEÑO INERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

DISTRIBUCIÓN DEL ESPACIO INTERIOR DEL ALMACÉN

La distribución del espacio interior del almacén (lay-out en su voz inglesa) dependerá de las
necesidades de almacenamiento a medio y largo plazo. Su diseño deberá perseguir los siguientes
objetivos:

• Aprovechar eficientemente el espacio disponible

• Reducir al mínimo la manipulación de materiales
• Facilitar el acceso al producto almacenado
• Conseguir el máximo índice de rotación de la mercancía
• Tener la máxima flexibilidad para la ubicación de productos
• Facilitar el control de las cantidades almacenadas
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

LAS DISTINTAS ZONAS INTERIORES

1. ZONA DE RECEPCIÓN
2. ZONA DE ALMACENAMIENTIO
3. ZONA DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS
4. ZONA DE EXPEDICIÓN
5. ZONAS AUXILIARES:
• Área de devoluciones
• Área de envases o embalajes
• Área de oficinas o administración
• Área de servicios
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

1. ZONA DE RECEPCIÓN

Es la zona dónde se deposita transitoriamente la mercancía procedente de la zona de descarga, por lo

que debe estar muy próxima a la entrada y lo más independiente posible del resto del almacén
En esta zona se realizarán las siguientes actividades:

• CONTROL DE CALIDAD: Se comprueba que las mercancías recibidas se corresponden con

las solicitadas en el pedido

• CLASIFICACIÓN Y CODIFICACIÓN: Se le asigna un código de barras para informatizar la

mercancía en el sistema de gestión.

• ADAPTACIÓN DE LA MERCANCÍA PARA SU ALMACENAMIENTO: Cuando las unidades de

carga (pallets) son incompatibles con el sistema de almacenaje o estanterías del almacén.
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

2. ZONA DE ALMACENAJE

Es el lugar donde la mercancía quedará depositada hasta el momento de su expedición, pudiendo ser la
forma de almacenaje en el suelo, en estanterías o en instalaciones especiales.

• ALMACENAMIENTO EN EL SUELO: Sin ningún tipo de instalación o soporte, se utiliza para

mercancías de gran resistencia. EJEMPLOS: ladrillos, bloques de hormigón, …

• ALMACENAMIENTO EN ESTANTERÍAS: Cuando tenemos que almacenar en altura y las

unidades de carga no resisten el ser apiladas unas sobre otras.

• ALMACENAMIENTO EN INSTALACIONES ESPECIALES: Se destina al almacenaje de

mercancías que necesitan un cuidado o mantenimiento especial. Por ejemplo, con mercancías
perecederas que necesitarán una cámara frigorífica. En esta área también se ubicarán el
ALMACENAMIENTO DE SEGURIDAD, aquél que se destina a productos de alto valor y de
volumen pequeño, susceptibles al robo.
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

2. ZONA DE ALMACENAJE

El espacio para el almacenaje se divide en función del ÍNDICE DE ROTACIÓN DE LA MERCANCÍA o

según las CARÁCTERÍSTICAS DEL PRODUCTO. Las zonas principales son:

• ZONA DE BAJA ROTACIÓN: Las mercancías de rotación baja se solicitan en grandes

cantidades, pero pocas veces. Demandan mucho espacio, pero no requiere de gran
accesibilidad por la baja frecuencia de sus salidas.

• ZONA DE MEDIA ROTACIÓN: Las mercancías de rotación media necesitan de mucho

espacio y con gran accesibilidad. Habitualmente se solicitan por palés completos y con
frecuencia periódica.

• ZONA DE ALTA ROTACIÓN: Las mercancías de alta rotación se solicitan muchas veces,
pero en pequeñas cantidades. Los almacenes centrales cubren el stock de reserva de los
almacenes regionales, por eso necesitan de una alta velocidad de extracción y accesibilidad.
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

3. ZONA DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS

Será imprescindible cuando las mercancías salen del almacén con una configuración diferente a la que
tenían cuando estaban almacenadas. Puede ser de dos tipos:

• INTEGRADA EN LAS ESTANTERÍAS DE ALMACENAJE: La preparación o picking en estas

estanterías puede ser: mecánico o manual

• PICKING MECÁNICO: se hace con carretillas o máquinas elevadoras que se trasladas por
los pasillos de almacenaje

• PICKING MANUAL: Sin medios mecánicos, estando las mercancías a la altura del
operario.

• ZONA DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS INDEPENDIENTES: Sí el almacén dispone de esta

zona independiente y exclusiva para preparar los pedidos, pudiendo estar en suelo (si las
unidades de carga son completas y se van tomando individualmente los productos) o en
estanterías (especialmente diseñadas para el picking)
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

4. ZONA DE EXPEDICIÓN

Para ubicar temporalmente las mercancías que salen del almacén. En ella se realiza el embalaje,
etiquetado de destino y comprobación del producto solicitado. Esta zona se puede dividir en:

• ÁREA DE CONSOLIDACIÓN: Se utiliza para agrupar y preparar las cargas de un mismo

destino y cuando la mercancía se entrega en una configuración diferente a como ha estado
almacenada.

• ÁREA DE EMBALAJE: Para preparar mercancías que por sus características no se pueden
arreglar en la zona de preparación de pedidos.

• ÁREA DE CONTROL DE SALIDAS: Es dónde se comprueba que las mercancías preparadas

corresponden con las solicitadas y que el embalaje es el adecuado
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

5. ZONAS AUXILIARES

Áreas que no tienen una relación directa con el almacenaje, pero en ellas se realizan actividades de
apoyo:
• ÁREA DE DEVOLUCIONES: Para depositar mercancías que devuelven los clientes por estar
defectuosas, por error en el pedido, ….

• ÁREA DE ENVASES O EMBALAJES: Para depositar las cajas de cartón, cinta adhesiva,
rollos de plástico de embalar, … , pudiendo ser material reciclado.

• AREA DE OFICINAS O ADMINISTRACIÓN: Es una pequeña oficina para gestionar la

documentación propia de las operaciones de almacenaje.

• ÁREA DE SERVICIOS: Se compone de varias salas o dependencias para recibir visitas de

proveedores o de clientes
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

PASILLOS

La dirección de los pasillos debe ser recta y estar orientados hacia las puertas. La anchura de los pasillos
afecta a la tasa de ocupación y a la operatividad del almacenamiento, así como a los medios mecánicos
que podemos utilizar en ellos.

• CALLE PRINCIPAL: Los almacenes de gran actividad habilitan una o varias calles, a lo largo
de toda la planta, que permitan un movimiento rápido de las máquinas. La anchura deberá
ser superior a 3,80 metros pudiendo llegar a los 6 metros.

• CALLE ANCHA: Es la calle más generalizada, permite al mismo tiempo el acceso de personas
y máquinas, así como a las maniobras de giro y cruce entre ellas. Su anchura oscila entre los
2,50 metros y los 3,80 metros

• PASILLO ESTRECHO PARA MÁQUINAS: Existe en almacenes automatizados y están

preparados para máquinas automáticas, que se desplazan sobre carriles o guías y sin
posibilidad de giro. Su anchura máxima será de 1,70 metros y la mínima dependerá del
medio mecánico o del tamaño del bulto a manejar.
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

PASILLOS

La dirección de los pasillos debe ser recta y estar orientados hacia las puertas. La anchura de los pasillos
afecta a la tasa de ocupación y a la operatividad del almacenamiento, así como a los medios mecánicos
que podemos utilizar en ellos.

• PASILLO ESTRECHO MANUAL: Tiene una anchura máxima de 1,20 metros y se utiliza para
realizar operaciones de reposición y extracción manual de productos. Por estos pasillos
circulan las personas y los medios auxiliares poco automatizados (carros, traspaletas, …)

• PASO DE PERSONAS: No son pasillos propiamente dichos, pues su finalidad es la seguridad

del personal de almacén y no están destinados a las operaciones de almacenaje. Su anchura
mínima es de 0,80 metros.
 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

CODIFICACIÓN DE PASILLOS Y ZONAS

Para identificar las distintas dependencias del almacén se asigna a cada una un código que permita
reconocer, rápidamente y sin errores cada área, pasillo o estantería. Los elementos mínimos a codificar
son:
• Las zonas o áreas principales del almacén
• Los pasillos de cada área
• Las estanterías de cada pasillo

Cada ESTANTERÍA se subdivide en MÓDULOS (conjunto de ubicaciones contenidas de pata a pata),

NIVELES (son los pisos dentro del mismo módulo) y UBICACIÓN (cada espacio diferente dentro del
mismo nivel)

El SISTEMA DE CODIFICACIÓN: El CÓDIGO estará formado por varios caracteres numéricos o

alfanuméricos, asignando uno o dos por cada área, por cada pasillo, por cada módulo, por cada nivel, por
cada ubicación y un dígito de control para evitar errores.

El sistema debe permitir una identificación inequívoca de cada elemento de almacenaje

 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

EJERCICIO DE CLASE 2
Un hipermercado quiere instalar en su almacén estanterías convencionales de 30 metros de largo por
1,50 metros de ancho. Cada estantería tiene capacidad para 120 paletas, dejando un pasillo de 2 metros
para los medios de manipulación. En el lote del pedido se ha recibido 617 paletas que deben ser
almacenadas.

Se pide:

Calcular el espacio que se necesita para esta zona de almacenaje

 5. DISEÑO INTERIOR: LAY-OUT DEL
ALMACÉN

SOLUCIÓN

Estanterías necesarias = 617 / 120 = 5,14; se necesitan 6 estanterías

15 m
La superficie necesaria será:
Estanterías = 6 x 1,50 x 30 = 270
Pasillos = 3 x 2 x 30 = 180
Total espacio de la zona = 270 + 180 = 450

Como el resultado es un número par de estanterías 30 m

colocamos las dos de los extremos solas, pues sí
ponemos todas de dos en dos necesitaríamos un
pasillo más. Se trata de poder acceder a todas las
estanterías.
Las estanterías de los extremos podrán estar
adosadas a la pared. 1,50 m 2m
 6. MEDIOS MECÁNICOS DE
ALMACENAJE

Para almacenar y manipular las mercancías existen dos tipos de medios operativos: fijos y móviles

• MEDIOS FIJOS: Son estáticos y se utilizan como depósito del producto mientras permanece
almacenado. Son: el propio edificio, las estanterías y otras instalaciones auxiliares como son
las cámaras frigoríficas.

• MEDIOS MÓVILES: Son equipos dinámicos que se mueven dentro del almacén y sus
instalaciones y facilitan el flujo de mercancías.

Los medios mecánicos móviles son equipos dinámicos o vehículos con mayor o menor libertad de
movimiento y giro que se desplazan mientras se realizan las actividades de almacenaje y manipulación de
cargas
 6. MEDIOS MECÁNICOS DE
ALMACENAJE

CLASIFICACIÓN DE LOS MEDIOS MÓVILES

Los equipos que podemos encontrar en un almacén son muchos y dependen según:

• Las características de movimiento y tracción (con traslado y sin traslado)

• El grado de automatización (manuales, automáticos y automatizados)
• Las actividades que mejor realizan (para almacenamiento convencional, para carga y descarga
de camiones y para el almacenamiento automatizado)
6. MEDIOS MECÁNICOS DE
ALMACENAJE