RESUMEN TEMA 2.

1. EL ALMACÉN.
La gestión de almacenes se centra en la recepción, almacenamiento y movimiento
de productos hasta los puntos de consumo, sin olvidar el tratamiento de información
que se genera como consecuencia de la actividad diaria del mismo.

Estas operaciones para realizarlas de forma eficaz hay que aplicar las técnicas
logísticas que consigan hacer óptimos en calidad de servicio y coste
correspondientes a la producción, gestión y distribución.

Uno de los requisitos para lograr estos objetivos es la organización de un sistema de

gestión eficaz que consiga aumentar la capacidad, productividad y nivel de servicio
del mismo a un nivel de costes aceptables.

El papel del almacén ha pasado de ser una simple instalación a centros enfocados al
servicio al cliente.

Los motivos por los que las empresas tienen almacenes es en función de sus
procesos operativos:
·Desequilibrios entre oferta y demanda: pocos los productos cuya demanda coincide
en tiempo y cantidad con la oferta.
·Mejora de la calidad del servicio al cliente: reducen las demandas insatisfechas
(roturas de stock) y optimizan los tiempos de entrega.
·Reducción de costes logísticos: se necesita un almacén mayor, puede ser más
rentable realizar aprovisionamientos en grandes cantidades ya que consiguen
descuentos (rappels) y tarifas más competitivas por el transporte de cargas
completas.
·Complemento al proceso productivo de empresas industriales: causa de controles
de calidad obligatorios y necesidad de mantener un stock de materias primas para
no paralizar los procesos productivos.

2. FUNCIONES DEL ALMACÉN.

Independientemente de la actividad a la que se dedique la empresa, los almacenes
están especialmente estructurados para realizar las siguientes funciones:

2.1. Recepción de mercancías.

Recibimos una mercancía porque previamente habíamos realizado un pedido.
Cuando llega al almacén, verificamos la misma:
- Comprobamos que la mercancía que llega (albarán) coincide con la solicitada
(pedido).
- Procede a la descarga.
- Control cuantitativo mediante el cotejo de la mercancía.
- Extraer una muestra del envío para comprobar la calidad de la mercancía,
efectuaremos un control cualitativo.
Finalizará con la codificación y entrada de la mercancía una vez que se ha dado la
conformidad a todo este proceso.
Deben realizarse con rapidez y exactitud, la disponibilidad inmediata mejorará el nivel de
servicio ofrecido al cliente.

2.2. Almacenamiento.
Consiste en las tareas que realizan los operarios del almacén para ubicar la mercancía en la
zona más idónea con el fin de poder acceder a ella y localizarlas fácilmente.

2.3. Conservación y manutención.

Consiste en la guarda y conservación de la mercancía en perfecto estado desde su entrada
en el almacén hasta su salida.

2.4. Expedición.
Intentar satisfacer las necesidades del cliente ofreciendo un nivel de servicio. Se componen
las siguientes actividades:
- Selección de la mercancía: Cuando la mercancía no sale en palés o unidades de
carga completas, se lleva a cabo el picking.
- Embalaje: Se lleva a cabo para protegerlas de posibles daños de manipulación y
transporte. Para asegurarse precintamos la mercancía y etiquetamos la
identificación de la misma.
- Elección del medio de transporte: En función de la mercancía y lugares de origen y
destino. También hay que cumplimentar la documentación que acompaña la
expedición.
Acaba cuando se recibe el albarán firmado por el cliente dando su conformidad a la
mercancía recibida.

2.5. Organización y control de las existencias.

Consiste en determinar el nivel de stock de las referencias almacenadas y establecer la
frecuencia y cantidad de pedido para cada una con el fin de ofrecer el nivel de servicio
deseado, en el menor coste posible.
Los Sistemas de Gestión del Almacén (SGA), permiten programar alarmas de forma
personalizada para avisar los límites de stock y evitar roturas.

3. Tipos de almacenes.
Existen muchos tipos de almacenes, estudiaremos teniendo en cuenta distintos
criterios de clasificación., como se muestra a continuación.

3.1. Según la mercancía almacenada.

- Almacén de materias primas: Contiene materiales que se van a utilizar
posteriormente en la cadena de producción (madera para fabricar papeles).
- Almacén de materiales de repuesto: almacenan complementos que forman
parte del producto final (cartuchos de tinta).
- Almacén de productos intermediarios: Están en pleno proceso productivo. La
siguiente fase supondrá la incorporación de algún elemento realizado por
otra empresa (camisas pendientes de la incorporación de botones
suministrados por otra compañía).
 - Almacén de productos terminados: Artículos que ya han sido elaborados y
están listos para ser comercializados (productos farmacéuticos).
- Almacén de mercancías auxiliares: Suministran al proceso productivo
materiales para que se pueda llevar a cabo (combustible).
- Almacén de mercancía líquida: Tanques o contenedores que se precisan
unos medios de transportes dotados de cisternas (leche).
- Almacén de mercancía a granel: Sin envases, pueden depositarse en silos
(pienso para animales).
- Almacén para gases: Medidas de seguridad especiales que han de ser
observadas.
- Almacén de información: Almacenan documentos de la empresa.

3.2. Según la situación geográfica.

- Almacén central: Lo más cerca posible de los centros de producción. Su capacidad
suele ser muy elevada, debe disponer de todas las referencias. Suele suministrar a
otros almacenes.
- Almacén regional: Distribuido en todo el territorio comercial, abastece a una
determinada zona geográfica. Se abastecen de los almacenes centrales, se sirven
las mercancías a los detallistas y distribuidores de una determinada región en
vehículos de menor capacidad.
- Almacén de consolidación: Agrupan pedidos de una zona geográfica con el fin de
ahorrar coste de transporte.
- Almacén de tránsito: Donde se almacena de forma temporal la mercancía hasta
poder ser cargada en el medio de transporte.

3.3. Según el régimen jurídico.

- Almacén en propiedad: Pertenecen a la empresa titular. Son rentables para
empresas que las utilizan continuamente. La empresa puede hacer el almacén a la
medida de sus posibilidades.
- Almacén en alquiler: Más flexible, la empresa puede deshacerse rápidamente de él
si no le conviene.
- Almacén en régimen de leasing: Alquiler con opción de compra. Se pierde
flexibilidad, el usuario está obligado a contratar el alquiler durante un periodo
predeterminado de tiempo.

3.4.Según su estructura.
- Almacén a cielo abierto: No se requiere ninguna estructura cubierta para la
mercancía.
- Almacén cubierto: Se construye para proteger la mercancía de agentes
meteorológicos y otros riesgos.

3.5. Según grado de automatización.

- Almacén convencional: Medios de transporte internos sencillos. La intervención del
personal es importante.
- Almacén automatizado: No requieren la presencia de personas, todas las órdenes
emanan de un ordenador central. Los medios de transporte interno, automatizados:
 muy poca intervención de personal. Gran altura, los pasillos son estrechos y se
optimiza la capacidad de almacenamiento.

4. Diseño del almacén.

Hay que realizar una serie de estudios previos.

4.1. Ubicación del almacén.

Decisión estratégica, una vez tomada no suele modificarse en el corto plazo.
- Tipo de transporte que prevemos utilizar con más frecuencia.
- Distancia entre nuestros proveedores y el almacén.
- Distancia desde nuestro almacén a las zonas de entrega de la mercancía.
- Proximidad a los almacenes de la competencia.
- Zona bien comunicada.
- Existencia de buenas carreteras y flujo de circulación de vehículos.
- Servicios próximos.
- Facilidad o dificultad, suministros eléctricos, gas…
- Disponibilidad y características de la mano de obra.
- Normativa de la zona sobre alturas máximas de edificación, obtener permisos
de obra y autorizaciones…
- Coste de la parcela.
- Beneficios fiscales.
- Superficie de terreno suficiente por si es necesario ampliar en un futuro zona
o aparcamiento.
- Forma y relieve de la parcela.

4.2. Métodos de localización de almacenes.

- Centro de gravedad: Ubicación dada por una medida ponderada de las coordenadas
de situación de los distintos puntos de demanda, usando como ponderación la
cantidad demandada en cada punto. Mayor sea el volumen de un pedido que realiza
un cliente, más probabilidad el almacén está más cercano.
- Ponderación de factores: Decidir entre dos o más ubicaciones hay que tener en
cuenta.

4.3. Zonas externas del almacén.

A. Accesos: Deben planificar los accesos al almacén con el fin de eliminar las
interferencias entre vehículos y evitar con ello accidentes.
B. Zonas de carga/descarga: Las áreas de carga y descarga deberán ser lo
suficientemente amplia para conseguir fluidez en los procesos de recepción y
expedición.
C. Muelles: Plataformas o estructuras de hormigón separadas o adosadas con el fin de
que el suelo quede a la misma altura de la caja del camión, para hacer los
movimientos más rápidos.

4.4. Zonas internas del almacén.

Nos referimos a la disposición en planta de las diferentes zonas del almacén
(layout).
 Hay que planificar el espacio para conseguir la rentabilidad establecida y se necesita
alguna información:
- Necesidades de las mercancías que se van a almacenar.
- Metodología de trabajo en el almacén.
- Unidades recibidas por suministro y frecuencia.
- Medios de transporte necesarios para trabajar en cada zona.
- Técnicas de almacenaje que se van a emplear.
- Superficie de almacenamiento disponible.
- Personal que trabajará en cada zona.

A. Zona de recepción o de entrada.

B. Zona de almacenamiento.
C. Zona de expedición.
D. Zona de auxiliares.
E. Flujo de productos.
F. Pasillos.

4.5. Codificación de zonas de almacén.

En el almacén toda ubicación debe poseer su codificación única que la diferencie del resto.
- Codificación por estantería o lineal: se enumeran de forma correlativa las
estanterías. Empezando por la cabecera del recorrido, se enumeran los distintos
niveles de profundidad. Para cada uno de los niveles se numeran las distintas
alturas , asignando número de forma correlativa conforme ascendemos ida y vuelta.
- Codificación por pasillo: Un solo. sentido. Cada dos estanterías se van codificando
sus ubicaciones en sentido ascendente de la circulación. Izquierda y derecha.