Computadora de Automoviles

MANUAL DEL PARTICIPANTE SEMINARIO
Reparación de
Computadoras
automotrices
ECU
México Digital Comunicación S.A. de C.V.

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2 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Estructura del Sistema. Motor, sensores y actuadores
Relé J57 y bomba de Transmisor de

depresión V192 presión para el
servofreno G294
Ele
iny
Transmisor 2 de Transm
temperatura del aire Transmisor de presión presió
de admisión G299 G71 y temperatura del combu
Unidad de mando aire de admisión G42
de mariposa J386
Caja del filtro T

de aire Válvula de recirculación a
Transmisor de c
de gases de escape N18
altitud F96
S
Unidad de control c
del motor J220 p
Electroválvula de
Unidad del ABS J104 carbón activo N80
Unidad del airbag J234 Transmisores de

posición del pedal del
P
acelerador G79 y G185
Unidad de la columna
de dirección J527 Gateway J533
Depósito de
carbón activo
Unidad de la red de a Unidad del cuadro de
bordo J519 instrumentos J285
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 3
Bomba de alta presión con Transmisor

válvula reguladora de la Hall G40
presión de combustible N276 Electroválvula para la
distribución variable N205
ectrovalvulas de
yección N30-33
misor de baja
ón de
ustible G410
Sondas lambda
G39 y G108
Precatalizador
Transmisor de
alta presión de
combustible G247
Servomotor para las

chapaletas V157 y
potenciómetro G336
Transmisor de
régimen G28 Sondas lambda
G130 y G131
Unidad de control
de la bomba de
combustible J538 Catalizador
Bomba de
combustible G6
Sonda lambda
G287
Unidad de control para

** Transmisor de presión para el
la bomba de
servofreno G294
combustible J538
Transmisor de régimen del motor G28
Transmisor Hall G40
Transmisores de posición del

acelerador G79 y G185
Transmisor de
altitud F96
Potenciómetros de mariposa
G187, G188
Unidad de control del
motor J220
Transmisor de temp. del líquido
refrigerante en el radiador G83
Transmisor de temperatura del
líquido refrigerante G62
Sensor de picado G61, G66
Transmisor presión del colector de

admisión G71
Transmisor de temperatura del aire
de admisión G42
Sondas lambda antes de los

precatalizadores G39-G108*
OBD II
* Sondas lambda posteriores a
DCL
los precatalizadores G130/131
airbag J234
Sonda lambda posterior al
catalizador G287
Transmisor de alta presión del
combustible G247 Unidad de control del
Transmisor de baja presión del ABS J104
combustible G410
Conmutador de luz de freno F y Gateway

del pedal de freno F63 J533
Unidad de la red
de a bordo J519
Transmisor de posición del
embrague G476
Transmisor 2 de temperatura del
aire de admisión G299
Emisiones de
escape K83
+/DF del alternador
Acelerador
* Potenciómetro para la válvula Cuadro de electrónico
de recirculación de gases de instrumentos K132
escape G212 J285
Inmovilizador
Potenciómetro para las K115
chapaletas en el colector de
Transmisor de temperatura
admisión G336
exterior G17
Señales suplementarias:
Unidad de la columna de dirección J527
Unidad del climatronic J255 (nº 90 pág. 21)
Unidad del cambio automático J217 (nº 73 pág. 16)
Bomba de
combustible G6
Actuador de la mariposa G186
Electroválvula del sistema de carbón

activo N80
Electroválvulas
de inyección,
N30 - N33
Transformadore
s de encendido
1–4 N70, N127,
N291, N292
Válvula reguladora de la
presión de combustible N276
Termostato de la refrigeración F265
Electroválvula para la
distribución variable N205
Servomotor para las chapaletas del

colector de admisión V157
Unidad de control de los

ventiladores J293
*** Relé para bomba de depresión

J57 y bomba de depresión para
servofreno V192
Electroválvula para el colector de

admisión variable N156
* Válvula de recirculación de gases

de escape N18
Salidas suplementarias:
OBD- II
M37790STJ
M6M72561J
Air flow ROM RAM

sensor 32K byte 2K byte
CPU Reset circuit
Throttle opening Port Timer Decoder RESET
sensor 16 Watchdog
Data bus Clock
timer
Address bus generator
Motor position 16
sensor M5295L
Hybrid IC NMI
Interrupt controller
INT
Cooling water
temperature sensor
Operation
amplifier
Linear O 2 Noise 8
sensor M5223
filter Analog
M5224 10 -bit A-D
input
Barometric pressure and so on X8 MOSFET Alley
sensor MPS1101T
Output port Injection solenoid
8 8
control Actuator +12V
Oil pressure sensor 2
timer x 8 drive circuit
MPS3301T Ignition
16-bit timer signal Ignition SW
Hybrid IC (with cascade
Timers function) x4 Igniter
Crank angle hybrid IC
sensor Digital
Compa- input Spark plug
16-bit free
Cylinder detection rator 3 Input
sensor Noise timer x 1
M5233 measurement Power MOSFET
filter type timer x 3
M5234 3
Vehicle speed Actuator
and so on PWM X 3
sensor
drive circuit
Engine Power MOSFET
2
Idle control
rotation 4
Actuator pulse motor
Ignition monitor signal
drive circuit
SIO control Port
UART X I Power MOSFET
2 2 1 Actuator Fuel pump relay
Diagnosis display Driver circuit
RxD , TxD drive circuit
Vcc
IN
5V
8V
Regulador principal Reg 5V
B + 12V
5V
Reg 5V Sensores
Entradas y salidas de la ECU
INPUT PROCESS OUTPUT

Sensors ECU Actuators
IGN
ECU +B BATT
Igniter
Thermistor
Voltage
Regulator
Output
Microcomputer Drivers Injector
Potentiometer
Microprocessor
Actuator (VSV)
Switch
Program ROM
Program ROM
RAM
Relay
Voltage Generator
Self Diagnosis Check Engine
Magnetic Pickup
Diagnostic
E2 Request
E1
E1 TE1
Distribuidor
cover Spark
plug
Ignition
Ignition coil switch Battery
Rotor arm Vane Control
switch unit Vacuum pipe
Trigger to engine
vane
PIN 5
PIN 2
Distributor PIN 3
PIN 4 PIN 9 9 8 7 6
PIN 8
5 4 3 2 1
ECU socket
vBAT
vN
L1
INJECTOR
LM1949 / LM2949
C
N 1 8 TIMER T
PEAK
OUTPUT TIMER
CONTROL
OUT 2 7 SUPPLY
LOGIC VCC =5V
Z1 Cc SUPPLY
Q1 RA
33 V 0.01 µ F COMP 3 6 GND
TP 121 ERROR
5W 3.5 K
0.1V
1W SENSE AMP SENSE
2Ω INPUT 4 REF 5 GND
RB
RS
0.4V
0.1 Ω REF PEAK
2W COMPARATOR
Sistema de encendido
colector de admisión G42
motor J220
Transmisor de régimen del
motor G28
Transmisor Hall G40
Sondas lambda G39 - G108
Potenciómetros de
mariposa G187, G188

líquido refrigerante G62
Sensor de picado G61, G66
Transmisores de posición del Transformadores de encendido 1–4

acelerador G79 y G185 N70, N127, N291, N292
Señales suplementarias
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

ECU Chrysler SBEC III
Driver Impulsor Driver Impulsor Driver Impulsor Driver Impulsor Driver Impulsor Driver Impulsor
de bobina 5 (21) de bobina 1 (11) de bobina 4 (1) de bobina 3 (2) de bobina 2 (3) de bobina 6 (4)
Driver inyector
de combustible 2 (17)
Circuito integrado interface

Driver inyector CS947S puede ser remplazado
de combustible 5 (15) por el CS8312
Driver inyector Control Solenoide

de combustible 1 (13) EGR (40).
Driver inyector Control de válvula

de combustible 4 (16) de ajuste multiple (39)
REgulador de
Driver inyector de 5 voltios Memoria
combustible 6 de 3 salidas
Filtro Regulador
Driver inyector 5 voltios C3
de combustible 3 (7)
Microprocesador
Fusible de protección
entrada de la linea
de 12 voltios (46)
Bobina choke
de filtro
Driver de la
Filtro de entrada C1 Oscilador IC1 válvula IAC
12 voltios
Capacitor de filtro
Transformador de la D1 Q1 transistor Diodo rectificador de salida 9 voltios
fuente conmutada Zener suicheador de alta velocidad
9
Chrysler SBEC III

11
31
21
1
51
71
61
41
PIN OUTS ECU SBEC III
PCM STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER,

INTREPID Y CONCORD
Fuente de alimentación conmutada
B+12V fusible
T1 D3 10V
46
D1 + C1
+ C2
10-47
50 Q1
D2
R4 R5
R2
R3
D5 R1
Q2
D4 IC1
C3
20
R_fuse
Q3
CS9944J
12345
44 5v
Alimentación
5v
Sensores
5v
Chrysler SBEC III. Sistema de encendido
IGBT
PCM MPG19N35CL
CS8312
STRATUS, NEÓN, CIRRUS,VOYAGUE,
GRAND VOYAGER,INTREPID Y CONCORD
VCC
2
VCC 3
MICRO
VCC 11
VCC 21
VCC 1
VCC 4
Crysler SBEC III. Sistema de Inyección
CIRRUS, STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CONCORD
13
17
MICRO
16
15
14
Chrysler JTEC
Fuel inyector No.7 Driver (2)
Fuel inyector No.1 Driver (4) Fuel inyector No. 6 Driver (12) Fuel inyector No.8 Driver (13)
Transformador
de la fuente
conmutada
IC de la fuente
conmutada
4651537
Generator Field driver (10)

Filtro, entrada
12 a 13 voltios
Fuel inyector No.5 Driver (6) Bobina de filtro choke

de entrada 12v
Bobina de filtro Diodo rectificador

choke de salida 5 v de alta velocidad
Zener
de protección
Filtro, salida 5 voltios Filtro, salida 5 voltios Fusible de protección
Coil driver No.1 (7)

16
bobina de encendido
Chrysler JTEC
Reg. a 5 voltios salida C1(17)
Reg. a 5 voltios salida C2(31)
Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C1
CAV CIRCUIT FUNCTION

K93 16TN/OR COIL DRIVER NO.3
1 K93 14TN/OR COIL DRIVER NO.3
2 F991 18OR/DB FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (ST-RUN)
3 K94 14TN/LG COIL DRIVER NO. 4
4 K4 18BK/LB SENSOR GROUND
5 K96 12TN/LB COIL DRIVER NO. 6
6 T24 18BR/YL ENGINE STARTER MOTOR RELAY CONTROL
7 K91 16TN/RD COIL DRIVER NO.1
7 K91 14TN/RD COIL DRIVER NO.1
8 K24 18GY/BK CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL
BLACK
9 K98 14LB/RD COIL DRIVER NO. 8
10 K60 18YL/BK IDLE AIR CONTROL NO. 2 DRIVER
22 32 11 K40 18BR/WT IDLE AIR CONTROL NO. 3 DRIVER
12 - -
13 - -
12 21
14 - -
15 K21 18BK/RD INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
1 11 16 K2 18TN/BK ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
17 K7 18OR 5V SUPPLY
18 K44 18TN/YL CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL
POWERTRAIN
CONTROL 19 K39 18GY/RD IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER
19 K39 18GY/BK IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER
MODULE - C1
(GAS) 20 K59 18VT/BK IDLE AIR CONTROL NO. 4 DRIVER
21 K95 14TN/DG COIL DRIVER NO. 5
22 A7 14RD/BK FUSED B(+)
23 K22 18OR/RD THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL
24 K241 18LG/RD OXYGEN SENSOR 1/1 SIGNAL
25 K41 18BK/DG OXYGEN SENSOR 1/2 SIGNAL
26 - -
27 K1 18DG/RD MAP SENSOR SIGNAL
28 - -
29 - -
30 - -
31 Z11 14BK/WT GROUND
32 Z12 14BK/TN GROUND
4.7L
4.0L

T54 18VT TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
2 K17 18DB/TN FUEL INJECTOR NO. 7 DRIVER
3 - -
4 K11 18WT/DB FUEL INJECTOR NO. 1 DRIVER
5 K13 18YL/WT FUEL INJECTOR NO. 3 DRIVER
6 K38 18GY FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER
7 K97 14BR COIL DRIVER NO.7
WHITE 8 K88 18PK GOVERNOR PRESSURE SOLENOID CONTROL
9 K92 16TN/PK COIL DRIVER NO.2
22 32
9 K92 14TN/PK COIL DRIVER NO.2
10 K20 18DG GENERATOR FIELD DRIVER
11 T22 18DG/LB TORQUE CONVERTER CLUTC SOLENOID CONTROL
12 21
12 K58 18BR/DB FUEL INJECTOR NO. 6 DRIVER
13 K18 18DB/GY FUEL INJECTOR NO. 8 DRIVER
14 - -
1 11
15 K12 18TN FUEL INJECTOR NO. 2 DRIVER
16 K14 18LB/BR FUEL INJECTOR NO. 4 DRIVER
POWERTRAIN 17 C24 18DB/PK RADIATOR FAN RELAY CONTROL
CONTROL - -
18
MODULE - C2 -
19 -
(GAS) -
20 -
21 T121 18BR/WT 3-4 SHIFT SOLENOID CONTROL
22 - -
23 G60 18GY/YL ENGINE OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL

24 - -
25 T13 18DB/BK SPEED SENSOR GROUND
26 - -
27 G7 18WT/OR VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL

28 T14 18LG/WT OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL
29 T25 18LG/RD GOVERNOR PRESSURE SENSOR SIGNAL
30 K30 19PK/YL TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL
31 K6 18VT/WT 5V SUPPLY
32 - -
4.0L
4.7L

C13 18DB/OR A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL
2 - -
3 K51 18DB/YL AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL
4 V36 18TN/RD SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL
5 V35 18LG/RD SPEDD CONTROL VENT SOLENOID CONTROL
6 FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER
7 - -
8 - -
GRAY -
9 -
10 K10 18WT/DG LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CONTROL
22 32 11 V32 18OR/DG SPEED CONTROL POWER SUPPLY
12 F42 18DG/LG FUSED AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY OUTPUT
12 21 13 T99 18OR/YL TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE
13 T99 18OR/YL OVERDRIVE OFF SWITCH SENSE
14 K107 18OR/PK LEAK DETECTION PUMP SWITCH SENSE
1 11
15 K25 18VT/LG BATTERY TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
16 - -
17 - -
POWERTRAIN
CONTROL 18 - -
MODULE - C3 19 K31 18BR FUEL PUMP RELAY CONTROL
(GAS) 20 K52 18PK/PK DUTY CYCLE EVAP/PURGE SOLENOID CONTROL
21 - -
22 C18 18DB A/C PRESSURE SIGNAL
23 - -
24 K29 18WT/PK BRAKE SWITCH SENSE
25 K21 18LB/RD GENERATOR SOURCE
26 K226 18LB/YL FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL
27 D21 18PK SCI TRANSMIT
28 - -
29 D32 18LG/DG SCI RECEIVE
30 D25 18YL/NT PCI BUS
31 - -
32 V37 18RD/LG SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL
BLACK

2 1 GROUND
Z13 14KB/RD
4 3 2 T138 14GY/LB 5V SUPPLY
3 T130 14VT/TN LINE PRESSURE SENSOR SIGNAL
PRESSURE 4 - -
TRANSDUCER
(4.7L)
4.0L
4.7L
EXCEPT BUILT-UP-EXPORT
J998W-19 WG008086
Chrysler Jeep Grand Cherokee
12 V
Reg Reg
5V 5V +5V
5V
+
+ 12 V Fusible
5V
Filtro
Zener
Protección
IC Mosfet
ECM Grand Cherokee
Chrysler NGC
22
Driver bobina 6 Driver bobina 4 Driver bobina 3 Driver bobina 1
CAV 1 C2 CAV 3 C2 CAV 7 C2 CAV 10 C2
Driver bobina 2
CAV 9 C2
Driver bobina 5
CAV 2 C2

Inyector 1 CAV 14 C2
Inyector 5 CAV 5 C2
Diodo Zener Inyector 6 CAV 4 C2
de protección
Choke de filtro
(bobina)
IC de la Fuente
Conmutada
Transformador de la Rectificador
Fuente Conmutada de alta velocidad
Capacitores de
filtro
Chrysler NGC Parte Posterior
Espigas del conector ECU NGS

MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - NEGRO 38 VIAS
CAV. CI R CUI TO FUNCI ON
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 Z12 16BK/TN MASA
10 - -
11 F12 20DB/WT SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
(RUN-START)
12 F11 20RD/WT SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
(OFF-RUN-START)
NEGRO 13 - -
14 - -
15 - -
16 K236 18GY/PK CONTROL DEL SOLENOIDE DE VALVULA DE DESPLAZAMIENTO EN
CORTO
17 - -
18 Z12 16BK/TN MASA
19 - -
20 - -
MODULO C1 DE CONTROL 21 C18 20DB SEÑAL DE PRESION DEL A/A
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION 22 - -
23 - -
24 - -
25 D20 20LG RECEPCION DE SCI (PCM)
26 D19 20VT/OR RECEPCION DE SCI (TCM)
27 - -
28 - -
29 A209 20RD B(+) PROT. POR FUSIBLE
30 T751 20YL/BK SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
(START)
31 K141 20TN/WT SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/2
32 K904 18DB/DG RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 1)
33 K341 20PK/WT SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/2
34 - -
35 - -
36 D21 20PK/TN TRANSMISION DE SCI (PCM)
37 D15 20WT/DG TRANSMISION DE SCI (TCM)
38 D25 18VT/YL BUS PCI (PCM)
MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - 38 VIAS

1 K96 16TN/LB IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 6
2 K95 16TN/DG IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 5
3 K94 16TN/LG IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 4
4 K58 18BR/DB IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 6
5 K38 18GY IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 5
6 - -
7 K93 16 TN/OR IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 3
8 K35 20GY/YL CONTROL DE SOLENOIDE DE EGR
9 K92 16TN/PK IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 2
10 K91 16TN/RD IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 1
11 K14 18LB/BR IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 4
12 K13 18YL/WT IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 3
13 K12 18TN/WT IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 2
14 K11 18WT/DB IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 1
15 - -
16 K36 18VT/RD CONTROL DE SOLENOIDE DEL COLECTOR
17 K299 18BR/WT CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/1
18 K99 18BR/OR CONTROL DEL CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/1
19 K20 18DG IMPULSOR DE CAMPO DEL GENERADOR (+)
20 K2 20TN/BK SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL
MOTOR
MODULO C2 DE CONTROL 21 K22 20OR/DB SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERA-
DEL MECANISMO DE DOR
TRANSMISION 22 K235 20 LG/PK SEÑAL DE SENSOR DE EGR
23 K1 20DG/RD SEÑAL DEL SENSOR DE MAP
24 K45 20BK/VT RETORNO DEL SENSOR DE DETONACION
25 K42 20DB/LG SEÑAL DEL SENSOR DE DETONACION
26 - -
27 K4 18BK/LB MASA DE SENSOR
28 K60 18YL/BK DETECCION DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI
29 K6 20VT/WT ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
30 K21 20BK/RD SEÑAL DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
31 K41 20BK/DG SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/1
32 K902 18 BR/DG RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 2)
33 K241 20LG/RD SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/1
34 K44 20TN/YL SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS
35 K24 20GY/BK SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL
36 - -
37 - -
38 K39 18GY/RD IMPULSOR DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DEL RALENTI
MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - BLANCO 38 VIAS

1 - -
2 - -
3 K51 20DBYL CONTROL DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA
4 C27 20DB/PK CONTROL DE RELE DE VENTILADOR DEL RADIADOR DE ALTA VE-
LOCIDAD
5 V35 20LG/RD CONTROL DEL SOLENOIDE DE RESPIRADERO DEL CONTROL DE
VELOCIDAD
6 C24 20DB/PK CONTROL DEL RELE DE VENTILADOR DE RADIADOR DE BAJA VE-
LOCIDAD
7 V32 20YL/RD ALIMENTACION ELECTRICA DEL CONTROL DE VELOCIDAD
8 K106 18WT/DG CONTROL DEL SOLENOIDE NVLD
9 K199 18BR/VT CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/2
10 K399 18BR/GY CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/2
11 C28 20DB/OR CONTROL DE RELE DE EMBRAGUE DEL COMPRESOR DE A/A
12 V36 18TN/RD CONTROL DEL SOLENOIDE DE VACIO DEL CONTROL DE VELOCI-
DAD
BLANCO
13 - -
14 - -
15 - -
16 - -
17 - -
18 F142 16OR/DG SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE
20 K52 18PK/BK CONTROL DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES
MODULO C3 DE CONTROL
DEL MECANISMO DE 21 - -
TRANSMISION 22 - -
23 K29 20WT/PK DETECCION DEL CONMUTADOR DE FRENOS
24 - -
25 - -
26 T44 20YL DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO DESCENDENTE DE
AUTOSTICK
27 T5 20LG/RD DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO ASCENDENTE DE
AUTOSTICK
29 K108 18DG/LG DETECCION DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES
30 - -
31 - -
32 K25 20VT/LG SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE
33 - -
34 V37 20RD/LG SEÑAL DEL CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD
35 K107 18OR/RD DETECCION DEL CONMUTADOR NVLD
36 - -
37 K31 20BR CONTROL DEL RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
38 K90 20TN CONTROL DE RELE DE MOTOR DE ARRANQUE

MODULO C4 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION C1 - VERDE 38 VIAS
1 T60 16BR CONTROL DEL SOLENOIDE DE SOBREMARCHA
2 T59 16PK CONTROL DEL SOLENOIDE DE SUBMULTIPLICACION
3 - -
4 - -
5 - -
6 T19 16WT CONTROL DE SOLENOIDE DE 2-4
7 - -
8 - -
9 - -
10 T20 16LB CONTROL DE SOLENOIDE DE BAJA/MARCHA ATRAS
11 - -
12 Z14 16BK/YL MASA
13 Z13 16BK/RD MASA
VERDE
14 Z13 16BK/RD MASA
15 T1 20LG/BK DETECCION DE T1 DEL TRS
16 T3 20VT DETECCION DE T3 DEL TRS
17 - -
18 T15 20LG CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
19 T16 16RD SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
20 - -
21 - -
MODULO C4 DE CONTROL
22 T9 16OR/BK DETECCION DEL CONMUTADOR DE SOBREMARCHA
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION 23 - -
24 - -
25 - -
26 - -
27 T41 20BK/WT DETECCION DE T41 DEL TRS
29 T50 16DG DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE BAJA/MARCHA
ATRAS
30 T47 16YL/BK DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2-4
31 - -
32 T14 20LG/WT SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION
33 T52 20RD/BK SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
34 T13 20DB/BK MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
35 T54 20VT/PK SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS
36 - -
37 T42 20VT/WT DETECCION DE T42 DEL TRS
LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/FABRICADO PARA LA EXPORTACION

) - 3 VIAS
1 Z1 18BK (300M) MASA
1 L1 18VT/BK (FABRICADO ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS
PARA LA EXPORTACION)
LUZ DE MARCHA ATRAS 2 - -
DERECHA (300M/
3 L1 18VT/BK (300M) ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS
FABRICADO PARA LA
EXPORTACION) 3 Z1 18BK (FABRICADO MASA
PARA LA EXPORTACION)
ECM nissan Sentra 2001
Calentador de Sensor de Oxígeno 1

Driver del relevador del motoventilador delantero (3) K3025
de enfriamiento bajo(13) Calentador del sensor de Oxígeno 2
Driver para bobina de encendido
banco 1 (3) K3025
(35,36,37 y 38) 01686GS
Driver del relevador del motoventilador Driver del relevador de la Calentador del sensor de oxígeno 2
de enfriamiento alto (12) bomba de gasolina (20) trasero banco 2 (30) K3025
Filtro de entrada 12 voltios

Calentador del sensor de oxígeno 1
delantero banco 2 (49) K3025
Regulador de 5 voltios para

el circuito de control. 2SA1441
Valvula del Canister (102)
Regulador de 5 voltios Driver de la válvula IAC STA509

(111) 2SA1441 (6, 7, 15 y 16)
Válvula de vacio (2)

Filtro de salida 5 voltios
Filtro de salida 5 voltios

Drive de Inyectores
(101, 103, 105 y 107 STA-508)
Driver del relevador del

aire acondicionado (23)
Solenoide de válvulas
de admisión (1)
Válvula Solenoide de control

de purga del Canister (14)
Memoria EEPROM 93C46 Driver de la válvula EGR (8,9, 17 y 18)
28
Microprocesador
DESCRIPCIÓN DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR

DEL ARNÉS DEL PCM
TABLA DE INSPECCIÓN DEL PCM

Los datos de especificación son valores de referencia y son medi-
dos entre cada terminal y tierra.
PRECAUCION:
No utilice las terminales de tierra del PCM cuando mida el
voltaje de entrada/salida. Esto puede originar un daño en el
transistor del PCM. Utilice otra tierra que no sea la de las ter-
minales del PCM, como puede ser la tierra de la carrocerı́a.
N o DE COLOR
TERMI- DE PUNTO ESTADO DATOS (Voltaje DC)
NAL CABLES
[Motor en marcha]
El control de tiempo de válvulas de admisión 0V aproximadamente
Solenoide de control esta funcionando
1 Y/R de tiempo de válvulas
de admisión [El motor no esta funcionando]
VOLTAJE DE LA BATERIA
El control de tiempo de válvulas de admisión no
(11 - 14V)
está funcionando
Válvula de derivación
2 L/B de la válvula de corte [Interruptor de encendido “ON”]
(11 - 14V)
de vacı́o
[Motor en marcha]
Calentador del sensor Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm.
3 W/R 0 - 1.0V
de oxı́geno 2 (trasero) Después de conducir por 2 minutos a una veloci-
(banco 1) dad de 70 km/h (43 MPH) o mayor.
Calentador del sensor [Interruptor de encendido “ON”]
de oxı́geno 2 (trasero) Motor parado. VOLTAJE DE LA BATERIA
30 G/Y (banco 2) [Motor en marcha] (11 - 14V)
La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.
Calentador del sensor

de oxı́geno 1 (delante- [Motor en marcha]
4 R/B 0 - 1.0V
ro) Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm.
(banco 1)
Calentador del sensor
de oxı́geno 1 (delante- [Motor en marcha] VOLTAJE DE LA BATERIA
49 GY/L ro) La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm. (11 - 14V)
(banco 2)
6 R
7 LG [Motor en marcha]
Válvula AAC 0.1 - 14V
15 P Velocidad de ralentı́
16 O
8 SB
9 W/B Válvula de control de [Motor en marcha]
0.1 - 14V
17 R/Y volumen EGR Velocidad de ralentı́
18 Y
[Motor en marcha] VOLTAJE DE LA BATERIA

Relevador del moto- El ventilador del radiador no está funcionando. (11 - 14V)
12 LG/B ventilador de enfria-
miento (Alto) [Motor en marcha]
0 - 0.6V
El motoventilador esta funcionando (alta)
[Motor en marcha] VOLTAJE DE LA BATERIA

Relevador del moto- El ventilador del radiador no está funcionando. (11 - 14V)
13 LG/R ventilador de enfria-
miento (Bajo) [Motor en marcha]
0 - 0.6V
El ventilador del radiador está funcionando.
DIAGNOSTICO DE FALLAS —
DESCRIPCIÓN GENERAL QG18DE (EXC CALIF CA)
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación)
N o DE COLOR
NAL CABLES
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́
Válvula solenoide de
SEF462Y
control del volumen de
14 GY/L
purga del canister VOLTAJE DE LA BATERIA
EVAP (11 - 14V)
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es casi 2,000 rpm (más
de 100 segundos después de arrancar el motor).
SEF461Y
20 [Interruptor de encendido “ON”]

Sin Durante 5 segundos después de girar el interrup-
0 - 1V
NVIS tor de encendido a la posición “ON”.
(NATS) Relé de la bomba de [Motor en marcha]
B/P
21 combustible
[Interruptor de encendido “ON”]
Con VOLTAJE DE LA BATERIA
Más de 5 segundos después de girar el interrup-
NVIS (11 - 14V)
tor de encendido a “ON”
(NATS)
[Interruptor de encendido “ON”] 0 - 1.0V

Compruebe la luz del
22 OR/L [Motor en marcha] VOLTAJE DE LA BATERIA
motor
Velocidad de ralentı́ (11 - 14V)
[Motor en marcha]
Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador 0 - 0.6V
Relé del acondicio- están en ON (Opera el compresor)
23 L/W
nador de aire [Motor en marcha]
El interruptor del acondicionador de aire está en
(11 - 14V)
la posición “OFF”.
[Motor en marcha]
[Interruptor de encendido “OFF”]
0 - 1.0V
7 segundos después de haber girado el interrup-
Relevador del PCM tor de encendido a “OFF”
31 W/G
(Auto apagado)
[Interruptor de encendido “OFF”]
7 segundos después de haber girado el interrup-
(11 - 14V)
tor de encendido a “OFF”
o
N DE COLOR
NAL CABLES
4 - 5V aproximadamente
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento
SEF463Y
32 L/OR Tacómetro
4 - 5V aproximadamente
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF464Y
0,3V aproximadamente
[Motor en marcha]
35 BR
SEF465Y
36 PU
Señal de encendido
37 L/R 0.5V aproximadamente
38 GY/R
[Motor en marcha]
SEF466Y
[Motor en marcha]
Interruptor de posición Condición de calentamiento
(11 - 14V)
40 Y/PU de la mariposa Pedal del acelerador totalmente oprimido
(Posición cerrada) [Motor en marcha]
0V aproximadamente
Pedal del acelerador oprimido
[Interruptor de encendido “ON”] 0V aproximadamente

41 B/Y Señal de arranque
[Interruptor de encendido “START”] 9 - 12V

La posición de la velocidad es “Neutral” (mode-
los T/M). 0V aproximadamente
42 G/OR Interruptor PNP La posición de la velocidad es “P” o “N” (mode-
los T/A).
[Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA

Excepto la posición de engranaje anterior (11 - 14V)
[Interruptor de encendido “OFF”] 0V

Interruptor de encen-
43 B/R VOLTAJE DE LA BATERIA
dido [Interruptor de encendido “ON”]
(11 - 14V)
EC-164
N o DE COLOR
NAL CABLES
[Motor en marcha]
El interruptor de A/A y el del ventilador están 0V aproximadamente
Interruptor del acondi- activados “ON”.
44 L/R
cionador de aire [Motor en marcha]
El interruptor del acondicionador de aire está en
(11 - 14V)
la posición “OFF”.
[Motor en marcha]
Interruptor de presión 0V aproximadamente
Se está girando el volante de dirección.
46 PU de aceite de la servo-
dirección [Motor en marcha]
5V aproximadamente
No se está girando el volante de dirección.
Masa del motor

[Motor en marcha] [Verifique esta terminal con la
48 B Tierra del PCM
Velocidad de ralentı́ punta de prueba (−) cuando
lo mida]

Interruptor de luces y/o interruptor del desempa-
(11 - 14V)
Señal de carga eléc- ñador trasero de ventana en “ON”
50 R/W
trica [Interruptor de encendido “ON”]
Interruptor de luces e interruptor del desempaña- 0V
dor trasero de ventana en posición “OFF”
[Motor en marcha]
0V aproximadamente
Interruptor del moto- Interruptor del motoventilador del calefactor “ON”
51 LG/B ventilador del calefac- [Motor en marcha]
tor Interruptor del motoventilador del calefactor 5V aproximadamente
“OFF”
[Motor en marcha]
54 Y/R Señal de la T/A No. 1 0 - 1.0V aproximadamente
[Motor en marcha]
55 Y/G Señal de la T/A No. 2 0 - 1.0V aproximadamente
[Motor en marcha]
56 G/Y Señal de la T/A No. 4 0 - 1.0V aproximadamente
[Motor en marcha]
57 B Tierra del PCM Masa del motor
[Motor en marcha]
58 B Masa de los sensores Condición de calentamiento 0V aproximadamente
[Motor en marcha]
5V aproximadamente
Interruptor de compro- Temperatura del agua de enfriamiento del motor
bación de vacı́o de la entre 15 a 50°C (59 a 122°F).
59 P/L
válvula de control de [Motor en marcha]
turbulencia Velocidad de ralentı́
0 - 1.0V
La temperatura del agua de enfriamiento está
arriba de 50°C (122°F).
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento 1.3 - 1.7V
Medidor de flujo de Velocidad de ralentı́
61 G
aire [Motor en marcha]
Condición de calentamiento 1.8 - 2.4V
La Velocidad del motor se de 2.500 rpm.
o
N DE COLOR
NAL CABLES
0 - Approximately 1.0V
Sensor de oxı́geno 1 (cambia periódicamente)
62 W
(delantero) (banco 1)
[Motor en marcha]
Sensor de oxı́geno 1
94 W
(delantero) (banco 2)
SEF059V
Sensor de oxı́geno 2
63 W [Motor en marcha]
(trasero) (banco 1)
Condición de calentamiento 0 - Approximately 1.0V
Sensor de oxı́geno 2 La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
95 R/L
(trasero) (banco 2)
0 - 4,8V aproximadamente
Sensor de la tempera-
El voltaje de salida varı́a con
64 R/Y tura del aire de admi- [Motor en marcha]
la temperatura del aire de
sión
admisión
0.5 - 0.6V aproximadamente
[Motor en marcha]
Sensor de posición del SEF191Z

65 R control de tiempo de
válvulas de admisión 0.5 - 0.6V aproximadamente
[Motor en marcha]
SEF192Z
66
75 [Motor en marcha]
Sin Condición de calentamiento
NVIS Velocidad de ralentı́
(NATS)
SEF977W
Sensor de posición del
R
árbol de levas (FASE) 2.0 - 3.0V aproximadamente
76
85
[Motor en marcha]
Con
NVIS
(NATS)
SEF978W
o
N DE COLOR
NAL CABLES
Alimentación de
67 W/L corriente para el PCM [Interruptor de encendido “OFF”]
(11 - 14V)
(respaldo)
Sensor de la tempera-
70 BR/W [Motor en marcha] El voltaje de salida varı́a con
tura del motor
la temperatura del motor.
[Motor en marcha]
Señal de salida del Condición de calentamiento 0,4V aproximadamente
71 GY sensor de posición de Pedal del acelerador totalmente oprimido
la mariposa [Interruptor de encendido “ON”]
4V aproximadamente
Pedal del acelerador pisado a fondo
[Motor en marcha]
Condición de calentamiento Menos de 4.5V
Sensor de temperatura Velocidad de ralentı́
72 PU
del EGR *1 [Motor en marcha]
Condición de calentamiento 0 - 1.5V
El sistema EGR está funcionando.
[Motor en marcha]
Masa del sensor del
73 B Condición de calentamiento 0V aproximadamente
flujo de aire de masa
[Motor en marcha]
Sensor de presion de Condición de calentamiento
74 R/L 0.36 - 3.88V
refrigerante Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador
están en ON (Opera el compresor)
75 [Motor en marcha]
Sin Condición de calentamiento
(NATS) Velocidad de ralentı́
SEF979W
Sensor de posición del
R
cigüeñal (POS) 3.0 - 4.0V aproximadamente
85
[Motor en marcha]
Con
(NATS)
SEF980W
Sensor de presión
80 W [Interruptor de encendido “ON”] 4,4V aproximadamente
absoluta
Sensor de detonacio- [Motor en marcha]

81 W 2,5V aproximadamente
nes Velocidad de ralentı́
Sensor de temperatura
El voltaje de salida varı́a con
82 G/OR del combustible del [Motor en marcha]
la temperatura del combusti-
tanque
ble del tanque.
DESCRIPCIÓN GENERAL
N o DE COLOR
NAL CABLES
Sensor de nivel de
83 G [Interruptor de encendido “ON”] El voltaje de salida varı́a con
combustible
el nivel de combustible.
Sensor de presión del

84 P sistema de control [Interruptor de encendido “ON”] 3,4V aproximadamente
EVAP
0 - Approximately 4.2V
[Motor en marcha]
Eleve el vehı́culo.
Sensor de velocidad
86 PU/R En 2a velocidad
del vehı́culo
La velocidad del vehı́culo es de 40 km/h (25
MPH)
SEF003W
Tierra del sensor de [Motor en marcha]

90 B/W 0V aproximadamente
nivel de combustible Velocidad de ralentı́
[Motor en marcha]
Pedal del acelerador totalmente oprimido 0.15 - 0.85V
El vacı́o es generado utilizando una bomba de
92 Y Sensor de la mariposa vacı́o

Pedal del acelerador pisado a fondo
3.5 - 4.7V
El vacı́o es generado utilizando una bomba de
vacı́o
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
101 R/B Inyector No 1

SEF011W
103 Y/B Inyector No 2
105 G/B Inyector No 3 VOLTAJE DE LA BATERIA
107 L/B Inyector No 4 (11 - 14V)
[Motor en marcha]
SEF012W
Válvula de control de
102 L/Y ventilación del canister [Interruptor de encendido “ON”]
(11 - 14V)
EVAP
DESCRIPCIÓN GENERAL
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación)
o
N DE COLOR
NAL CABLES
[Motor en marcha]
0 - 1.0V
Temperatura del agua de enfriamiento del motor
Válvula solenoide de entre 15 a 50°C (59 a 122°F).
104 P/L control de la válvula de
control de torbellino [Motor en marcha]
Velocidad de ralentı́ VOLTAJE DE LA BATERIA
La temperatura del agua de enfriamiento está (11 - 14V)
arriba de 50°C (122°F).
106 B [Motor en marcha]

Tierra del PCM Masa del motor
108 B Velocidad de ralentı́
110 W Alimentación de VOLTAJE DE LA BATERIA

112 W corriente para el PCM (11 - 14V)
Alimentación de
111 R corriente a los senso- [Interruptor de encendido “ON”] 5V aproximadamente
res
Conector de enlace de [Interruptor de encendido “ON”]

115 L/G 8V aproximadamente
DATOS El CONSULT-II o el GST está desconectado.
Diagrama de conexiones
Sistema General de Control del Motor y Emisiones

Esquema d
del circuito
Ford EEC-V
Ford EEC-V
CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA)

2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78
79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104
C185 (GRIS)
GASOLINA
MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)
TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO
1 1025 (OG/YE) Encendido directo #6 21 138 (BK/PK) Sensor de posición del cigüeñal (+)
2 658 (PK/LG) Luz indicadora de mal funcionamiento 22 139 (GY/YE) Sensor de posición del cigüeñal (–)
(MIL) 23 – SIN USO
3 570 (BK/WH) Tierra 24 – SIN USO
4 – SIN USO 25 57 (BK) Tierra
5 – SIN USO 26 1024 (LG/WH) Encendido directo #1
6 237 (OG/YE) Solenoide de cambios #1 27 1021 (LG/YE) Encendido directo #5
7 – SIN USO 28 229 (RD/OG) Control del relevador de velocidad baja del
8 – SIN USO ventilador de enfriamiento
9 29 (YE/WH) Indicador de combustible al emisor del 29 224 (TN/WH) Interruptor de control de la transmisión (TCS)
indicador de combustible 30 – SIN USO
10 – SIN USO 31 – SIN USO
11 315 (VT/OG) Solenoide de cambios #2 32 – SIN USO
12 911 (WH/LG) Luz indicadora del control de la 33 676 (PK/OG) Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
transmisión 34 1144 (YE/BK) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR)
13 107 (VT) Suministro de energía rápida de EPROM TR1
14 – SIN USO 35 392 (RD/LG) Sensor calentado de oxígeno derecho #12 (HO2S)
15 915 (PK/LB) Bus de datos (–) del SCP 36 968 (TN/LB) Retorno de la señal del flujo de la masa de aire
16 914 (TN/OG) Bus de datos (+) del SCP (MAF)
17 – SIN USO 37 923 (OG/BK) Temperatura del líquido de la transmisión
19 – SIN USO 39 743 (GY) Sensor de la temperatura del aire de admisión (IAT)
20 – SIN USO 40 238 (DG/YE) Monitor de la bomba de combustible
CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA)

2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS
TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO
41 347 (BK/YE) Interruptor de corte de alta presión del A/C 73 559 (TN/BK) Inyector de combustible #5
42 39 (RD/WH) Indicador de temperatura del refrigerante del 74 557 (BN/YE) Inyector de combustible #3
motor 75 555 (TN) Inyector de combustible #1
43 205 (DB/LG) Salida de la tasa de flujo de combustible 76 – SIN USO
44 – SIN USO 77 570 (BK/WH) Tierra
45 1270 (OG/RD) Indicador de temperatura de la cabeza del cilindro 78 1027 (PK/LB) Encendido directo #7
46 639 (LG/VT) Control del relevador de velocidad alta del 79 1029 (WH/RD) Encendido directo #8
ventilador de enfriamiento 80 926 (LB/OG) Control de la bomba de combustible
47 360 (BN/VT) Solenoide del regulador de vacío del EGR (EVR) 81 925 (WH/YE) Control electrónico de presión (EPC)
49 1145 (LB/BK) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) 83 264 (WH/LB) Válvula de control del aire de marcha
TR2 mínima (IAC)
50 1143 (WH/BK) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) 84 136 (DB/YE) Sensor de velocidad de la flecha de salida
TR4 85 282 (DB/OG) Sensor de posición del árbol de levas
51 570 (BK/WH) Tierra (CMP)
52 1028 (WH/PK) Encendido directo #3 86 1154 (WH/BK) Interruptor de corte de alta presión del A/C
53 1030 (DG/VT) Encendido directo #4 87 94 (RD/BK) Sensor oxígeno de oxígeno calentado
54 126 (VT/YE) Solenoide del embrague del convertidor de torsión izquierdo #21 (HO2S)
55 554 (YE/BK) Mantener la energía B+ 88 967 (LB/RD) Entrada del flujo de la masa de aire (MAF)
56 191 (LG/BK) Válvula de purga del canister del EVAP 89 355 (GY/WH) Entrada del sensor de posición de la
57 – SIN USO mariposa (TP)
58 679 (GY/BK) Sensor de velocidad del vehículo (VSS) 90 351 (BN/WH) Voltaje de referencia (VREF)
59 – SIN USO 91 359 (GY/RD) Retorno de la señal
60 74 (GY/BK) Sensor calentado de oxígeno derecho #11 92 511 (LG) Entrada del interruptor de la posición del
(HO2S) pedal
61 393 (VT/LG) Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22 93 387 (RD/WH) Monitor del voltaje del calentador de HO2S
(HO2S) 94 388 (YE/LB) Monitor del voltaje del calentador de HO2S
62 791 (RD/VT) Sensor de la presión del tanque de combustible 95 389 (WH/BK) Monitor del voltaje del calentador de HO2S
63 – SIN USO 96 390 (TN/YE) Monitor del voltaje del calentador de HO2S
64 199 (LB/YE) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) 97 – SIN USO
TR3 98 562 (LB) Inyector de combustible #8
65 352 (BN/LG) EGR retroalimentación de la presión diferencial 99 560 (LG/OG) Inyector de combustible #6
(DPFE) 100 558 (BN/LB) Inyector de combustible #4
66 1102 (YE/LG) Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro 101 556 (WH) Inyector de combustible #2
(CHT) 102 – SIN USO
67 91 (VT/WH) Solenoide de ventilación del canister 103 570 (BK/WH) Tierra
68 – SIN USO 104 1026 (PK/WH) Encendido directo #2
69 331 (PK/YE) Control del relevador del corte del A/C de la WOT
70 – SIN USO
71 361 (RD) Energía (energizado en start o run)
72 561 (TN/RD) Inyector de combustible #7
CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs
Simulador generador Hall CKP

12V
+
1K
1K
- 500 K 7 4 8 1K Salida
BC547
3
555
6
2 1 5
1K
.1µF/50V
0.22/50V
Simulador Sensor de Oxígeno

12 voltios
+
-
100K
8 1K
7 4
3 BC557
555
100K 6
1 5
100K 2 1K
Salida
10K
1μF
4.7 μF/50v 1K +
47 μF/50v
-
CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs
Simulador bobinas de encendido con transistor
12V 1K
Entrada 1K
Tip 41
Pulsos
5 voltios
Inyector, bobina de relevador y bobina de encendido sin transistor
12V 1K
Regulador
IN4004
IN4007
+ 12V 5V
7805
- Diodo de
protección 100 μF
100μF 16 v
16v
Simuladores análogos
5V
Simula sensor
de Temp.
ECT/IAT
10 K
Salida
100 Ω
TPS Simula MAP, BARO

+5V
100 Ω
Salida 5V 10 K
Salida
5K
100 Ω
MAF
Sensores de vacío y flujo
100 Ω
de aire 0 ~ 5V
5V 10 K
Salida
100 Ω
Immbolilizar Module Integrated

or Immobilizer
Antena Immobilizer
Power Solution
Loop
LF Base-
Station
Antena
Loop
Up to 4 m
of wire
LF Base-Station
UHF
Embedde d Receiver
Keyless Pr ocesso r LED lights,
Entry Load interior/exterior lighting,
Drivers seat control,
Alarm various power loads
Multiple LIN n
System
LIN LED Switch backlight,
Wiper Transceivers Drivers indicators,
Module interior LED lighting
LIN 1
LIN
Light
Switch Current Monitoring
Voltage Sensors
Vehicle Connector
CAN 3
Multiple
CAN CAN 2 Hall Contacts
Transceivers
CAN 1
Switch
Monitor Legend
Processor
EPROM
SDRAM
FLASH/
Input System Standby Core anda I/O Interface

Power Power Power Power Amplifier
Source Power Supply Power
Other
Transistor bipolar
TIP41 SERIES(TIP41/41A/41B/41C)
MEDIUM POWER LINEAR
SWITCHING APPLICATIONS TO-220
• Complement to TIP42/42A/42B/42C
ABSOLUTE MAXIMUM RATINGS

Characteristic Symbol Rating Unit
Collector Base Voltage : TIP41 VCBO 40 V
: TIP41A 60 V
: TIP41B 80 V
: TIP41C 100 V
Collector Emitter Voltage : TIP41 VCEO 40 V
: TIP41A 60 V
: TIP41B 80 V
: TIP41C 100 V 1.Base 2.Collector 3.Emitter
Emitter-Base Voltage VEBO 5 V
Collector Current (DC) IC 6 A
Collector Current (Pulse) IC 10 A
Base Current IB 2 A
Collector Dissipation (TC=25°C) PC 65 W
Collector Dissipation (TA=25°C) PC 2 W
Junction Temperature TJ 150 °C
Storage Temperature T STG -65 ~ 150 °C
ELECTRICAL CHARACTERISTICS (T =25°C)
HGTP10N40C1D,฀HGTP10N40E1D,
HGTP10N50C1D,฀HGTP10N50E1D
10A,฀400V฀and฀500V฀N-Channel฀IGBTs
with฀Anti-Parallel฀Ultrafast฀Diodes
Package
A,฀400V฀and฀500V JEDEC฀TO-220AB
:฀2.5V฀Max. EMITTER
COLLECTOR
ALL:฀1 s,฀0.5 GATE
ow฀On-State฀Voltage
COLLECTOR
st฀Switching฀Speeds (FLANGE)
gh฀Input฀Impedance
nti-Parallel฀Diode
plications
•
ower฀Supplies Terminal฀Diagram
ﬁeld
otor฀Drives • Ω
N-CHANNEL฀ENHANCEMENT฀MODE
otective฀Circuits •
anteed to withstand a speciﬁed l
C
scription •
HGTP10N40C1D, HGTP10N40E1D, HGTP10N50C1D, •
HGTP10N50E1D are n-channel enhancement-mode
G •
s) designed for high
ge, low on-dissipation applications such as switching reg-
•
rs and motor drivers. They feature a discrete anti-parallel
E
e that shunts current around the IGBT in the reverse •
tion without introducing carriers into the depletion region.
se types can be operated directly from low power inte-
Components to PC Boards”
Ordering Information MOSFET

PACKAGING฀AVAILABILITY Symbol
ART฀NUMBER PACKAGE
PART NUMBER BRAND
PACKAGE BRAND
D
IRF610 TO-220AB IRF610
NOTA: También Puede usarse el HG22

G
olute฀Maximum฀Ratings
HGTP10N40C1D HGTP10N50C1D
HGTP10N40E1D HGTP10N50E1D UNITS
Packaging
JEDEC TO-220AB
SOURCE
DRAIN
GATE
DRAIN (FLANGE)
2405.5

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