NOTA TECNICA N.

00284/LB – 15/01/2020
(Actualizada: 12/02/2021)
ASUNTO: “EXCALIBUR D+” – PROCEDIMIENTO DE LANZAMIENTO DEL AUTOTEST Y CODIGOS DE ERROR
El siguiente procedimiento de autotest es válido tanto para lavadoras como para secadoras de
la gama Candy "SMART PRO” y Hoover “LINK XCARE” con pantalla 5 DGT y pantalla 3 DGT,
disponibles a partir de julio de 2019. La activación del autotest puede realizarse a través del
propio aparato (cap2), así como a través de la “SERVICE APP” (Cap.3-4)
1) Fase preliminar al lanzamiento del Autotest:
Figura 1
Conecte eléctricamente el enchufe de la
máquina a la toma shuko del cable de A
autodiagnóstico Cód.: 91941051 (ver la
Fig.1). Conecte este cable de extensión a la B
red eléctrica.
Usando los cables con conector “banana”
suministrados con el extensor (Ref. “A” en
la Figura 1), conecte un multímetro
configurado como Amperímetro (máxima
escala) a las tomas amperimétricas (Ref.” Cod: 91941051
B”).

2) Activación del Autotest

• Asegurarse de que el TAMBOR ESTE VACIO (Durante el autotest desactiva el control de

desequilibrios) y que la puerta de escotilla está cerrada.
Los modelos de aparatos del proyecto Excalibur “D +” tienen 2 tipos de electrónica. El
lanzamiento del Autotest es diferente entre los modelos con electrónica 5DGT (posibilidad
de gestión del idioma) y los modelos con electrónica 3DGT (sin posibilidad de gestión del
idioma).

La figura 2 muestra el mando en la versión Candy mientras que la figura 3 muestra el mando
en la versión Hoover.

Figura 2 Figura 3

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 2.1) LANZAMIENTO DEL AUTOTEST PARA LOS MODELOS DE DISPLAY DE 5 DIGITOS
Para lanzar el procedimiento de autotest, es necesario resetear el idioma en el menú de
selección de idioma, tal y como se indica a continuación

• Gire el mando selector a cualquier programa, pulse y mantenga pulsado conjuntamente:

La Tecla de “OPCIONES” y la tecla de “CENTRIFUGADO” hasta que aparezca la palabra
“ENGLISH” en el Display (Ver figura 4).

Figura 4

• Posicione el mando en “OFF". Seguidamente gire el mando y sitúelo en la segunda posición

hacia la derecha (ver figura 2 y 3).

• Espere a que se encienda el

Display y luego, antes de 5
segundos, presione todas las
teclas de izquierda a derecha en
rápida sucesión excepto el botón
de inicio, hasta que aparezcan las
palabras "LINE TEST" (vea la figura 1 2 3 4 5
5). Todos los íconos del display
deberán iluminarse. Figura 5

• INICIO DEL AUTOTEST: antes de 7

segundos desde que aparezcan las
palabras "LINE TEST", presione el
botón "MARCHA / PAUSA".

1 2 3 4 5

Nota: después de 7 segundos si no se presiona el botón de marcha, se restablece nuevamente el

menú para la configuración del idioma Figura 6

• Para confirmar el lanzamiento del

Autotest, se mostrará en el
Display el código de Eeprom del
módulo electrónico (Ver figura 6).

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2.2) LANZAMIENTO DEL AUTOTEST PARA LOS MODELOS DE DISPLAY 3 DIGITOS

• Posicione el mando en “OFF". Seguidamente gire el mando y sitúelo en la segunda posición

hacia la derecha (ver figura 2 y 3)

• Espere a que se encienda el

Display y luego, antes de 5
segundos, presione todas las
teclas de izquierda a derecha en
rápida sucesión (vea la figura 8)
excepto el botón de inicio, hasta 1 2 3 4 5
que aparezcan las palabras "LINE
TEST" (vea la figura 8). Todos los Figura 8
íconos del display deberán
iluminarse.

• INICIO DEL AUTOTEST: antes de 7

segundos, presione el botón "MARCHA /
PAUSA".

1 2 3 4 5

• Para confirmar el lanzamiento del Figura 9

Autotest, se mostrará en el Display
el código de Eeprom del módulo
electrónico (Ver figura 9).

3) Activación del procedimiento de Autotest mediante SERVICE APP:

Asegúrese de que el TAMBOR ESTE VACIO (el control anti-desequilibrio está desactivado
durante la prueba) y la puerta de escotilla este cerrada.

Seleccione la lectura de datos (fig.10) de la APP (consulte la nota técnica 00179 / GE para
más detalles) asegurándose de haber aceptado las actualizaciones propuestas.

Después de seguir las operaciones requeridas, la APP mostrará los datos del aparato y un tutorial
(icono con un interrogante verde) sobre cómo activar el MODO DE SERVICIO del aparato en
cuestión.

Figura 10

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 4) Activación del MODO SERVICIO para la gama de modelos SMART D+:

Para activar el procedimiento de autotest, el aparato debe de configurarse en MODO SERVICIO

tal y como como se indica a continuación:

• Coloque el mando en la posición

de "OFF", luego gírelo a la primera
posición a la derecha (ver la figura Figura11
11)

• Mantener presionada la tecla

"CENTRIFUGADO" hasta que
aparezca el mensaje "MODO
SERVICIO" en el display (ver figura
12).
Figura 12

Figura 13 Figura 14

Abra la APLICACIÓN DE SERVICIO y

posteriormente elija la función “Leer
datos” del menú principal, cuando se haya
completado la sincronización BLE con el
aparato, aparecerá la pantalla “Datos del
producto” (Ver Fig. 13). Presione el
símbolo ubicado en el área superior
derecha de la pantalla (Ver Ref. "R" en la
Fig.13) y entonces aparecerá la pantalla
como se muestra en la Fig. 14, en esta
pantalla presione "Iniciar" (flecha 1)

al final de la prueba, la máquina sale

automáticamente del modo de servicio.

5) Secuencia de Autotest
ATENCION: Les recordamos que la secuencia del autotest, tiene una duración muy corta
(alrededor de 60-80 segundos), por dicha razón, es necesario prestar atención a cada fase.

Cuando el Autotest termina sin mostrar errores NO significa que todos los componentes
electromecánicos / electrónicos del aparato funcionan correctamente.
Para algunos componentes es necesario realizar una verificación visual, para otros es necesario
el correcto valor de la corriente absorbida leída en el multímetro sea la correcta (por ejemplo,
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la resistencia de lavado o secado). En general, en el caso de dudas, se recomienda repetir la
prueba centrándose en la ejecución de la fase específica a verificar.

Para identificar la posición de los compartimentos del cajón de detergente, mencionado durante
las fases de prueba, vea la Figura 15. Si se encuentra alguna anomalía, el autotest se interrumpirá
y se mostrara en el Display el código de error correspondiente (Ver ejemplo en la Fig. 16). En el
capítulo 6 está disponible la tabla con el significado de los errores y las comprobaciones
recomendadas.
Figura 15 Figura 16

II I

Fase 1: Carga de agua al nivel "base" de cerca de 6 litros, a través de la Cubeta del Prelavado (I).

Fase 2: 1 segundo de pausa.

Fase 3: La Resistencia de calentamiento de agua es alimentada durante 6 segundos (alrededor

de 4.5A a 8A en el Amperímetro, según el tipo de resistencia).

Fase 4: La electroválvula activará la carga de agua a través de la Cubeta de Lavado (II) y el

motor hará girar el tambor en sentido horario a 55 rpm durante alrededor de 16
segundos. Si el aparato dispone de sistema de Recirculación de agua por Eyector, este
también será activado.

Fase 5: Pausa del motor de 4 segundos. La carga de agua continua como en el punto anterior.

Fase 6: Es alimentada conjuntamente la Electroválvula para la carga de Agua a través de la

cubeta de Lavado (II) y el Motor, para la rotación del tambor en Sentido Antihorario a 55
rpm durante alrededor de 12 segundos.

En los últimos segundos de esta fase, la carga de agua es realizada por las dos electroválvulas
que se alimentan simultáneamente, con el fin de verificar la recogida de producto del depósito
del suavizante (Ver Imagen 10 - ).

Fase 7: Es alimentada la Bomba de Desagüe hasta alcanzar el nivel de "vaciado del presostato".

Fase 8: Es lanzado un centrifugado de aproximadamente 10 segundos a la mitad de la velocidad

máxima sin el control anti-desequilibrios. (¡El tambor debe de estar vacío!).

Fase 9: En espera que se abra la puerta, todos los iconos permanecerán iluminados y aparece la
palabra “WAIT DOOR”.

FIN TEST WM: Fin de la secuencia del Auto-test del modelo de LAVADORA.

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NOTA: En caso de que el aparato sea un Lava-secadora, Se ejecutaran los siguientes pasos:

Fase 10: Inmediatamente después de finalizar la fase de centrifugado, la Resistencia de secado y

el ventilador de secado junto con la electroválvula del condensador se activarán, la
resistencia de secado (durante los primeros 5 segundos - ~ 5.90A a 220-230V/CA) y el
ventilador de secado y la electroválvula del condensador (durante un total de 15
segundos).

FINE TEST WD: Fin del Autotest en los modelos de LAVASECADORAS

CUANDO EL AUTOTEST FINALIZA TODOS LOS ICONOS DEL DISPLAY PARPADEARAN

APAGAR EL APARATO GIRANDO EL MANDO A LA POSICION “OFF” Y DESCONECTAR EL
PARATO DEL ENCHUFE. DEJARLA DESALIMENTADA AL MENOS DURANTE 30".

Este procedimiento se realiza para asegurarse de que el Autotest esta completamente reseteado
y no se repetirá cuando se reinicie la lavadora.
Nota: Encienda el aparato y configure el idioma que tenía seleccionado el usuario.

6) Tabla de Códigos de Error correspondientes a la gama de aparataros Excalibur D+:

MODULO ELECTRONICO EXCALIBUR D+

CODIGO DE ERROR CAUSA POSIBLE Y VERIFICACION SUGERIDA

Blocapuerta de Seguridad y/o Cableado y sus conexiones. Problema Mecánico entre

E01 el gancho de la Puerta y el Blocapuerta.
Causa 1: La carga de agua no se ha completado en el tiempo esperado.
Electroválvula defectuosa, tubo de carga de agua estrangulado, baja presión de
red y/o cableado, Triac de control del Módulo Electrónico quemado.
--------------------------------------------------------------
E02 Causa 2: La fase de carga de agua no se ha completado de manera correcta
(verifique tanto el cableado, como las conexiones eléctricas de la Bomba de
Desagüe o bien verifique que la Bomba de Desagüe no tenga el devanado
interrumpido). (También ver E03)
La fase de Desagüe no se ha completado en el tiempo previsto. Filtro obstruido,
E03 Bomba de Desagüe, Tubo de Desagüe, Desagüe de la Pared y/o Cableado
Varias intervenciones (10) del Sistema de seguridad anti-desbordamiento o
E04 presostato APS. Electroválvula abierta, APS defectuoso y/o cableado.

E05 Sonda NTC de Temperatura del Agua abierta o en cortocircuito y/o Cableado.
CONTADOR DEL SISTEMA ANTI-DESEQUILIBRIOS (Solo en la EEPROM). (Fallo en el
E06 centrifugado). El usuario ha puesto una carga desequilibrada de ropa.
(Proporcione explicaciones y sugerencias sobre el modo de carga de la colada).
Verifique el bloca-puerta y el cableado y las conexiones del mismo (Bloqueado en
la posición de cerrado). Asegúrese de que el Motor no tenga una derivación a tierra.
E07 Solo para WM con motor trifásico, asegúrese de que el inductor no tiene una
derivación a tierra. Modulo Electrónico (Muy raro).
Dinamo Tacométrica Defectuosa (abierta o cortocircuitada) y/o Cableado.
Valores óhmicos de la Dinamo Tacométrica:
E08 Motor Ceset: 42 Ω
Motor Selni: 90 Ω
Motor Sole: 184 Ω

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 Módulo Electrónico de Potencia "Cuore" defectuoso (Verificar daño en el IGBT del
E09 Motor) y/o Cableado.
NTC de Secado defectiva y/o cableado.
Temperatura ambiente cercana a 0 ° C.
E11 Importante: También se debe comprobar el estado de los termostatos de
seguridad de rearme manual (restablecerlos si se han activado con el fin de
asegurarse de que el usuario no ha interrumpido un ciclo de secado).
Problema con el Sistema de Secado: Resistencia de Secado defectuosa (Verificar
que las lecturas sean correctas mediante el Autotest). Cableado/Conexiones a la
E12 Resistencia de secado defectuosas, verificar la sonda NTC de secado, posible
efecto como resultado de la detección del Error E11, Intervención del Termostato
de Seguridad TOC.

E13 Falta de dialogo entre el Módulo Electrónico y el Módulo Display y/o Cableado.

Causa 1: Eeprom dañada – Modulo Electrónico No programado – Modulo Cuore

defectuoso.
---------------------------------------------------------------
Causa 2: Solo en el caso de las primeras producciones, El E15 podría aparecer
E15 incorrectamente si la sonda de Lavado NTC esta abierta o en cortocircuito. Antes
de imputar este defecto al Modulo Electrónico verificar y realizar las pruebas
oportunas para comprobar la sonda NTC que esta integrada en la Resistencia de
calentamiento del agua.
Señal errónea de la Dinamo Tacométrica. Compruebe el cableado y las conexiones
eléctricas, compruebe el valor óhmico de la Dinamo Tacométrica (Ver También
E07) Verificar también si el imán de la dinamo esta presente (utilice un multímetro
E17 para verificar el cableado). Compruebe visualmente el Módulo Electrónico
Cuore (pistas quemadas, trazas o restos de agua, etc.)
IMPORTANTE: En caso de trazas de agua, se aconseja realizar los controles
adecuados en todo el circuito hidráulico de la lavadora.
Causa 1: Dificultad de lectura del nivel de agua: APS posiblemente defectuoso
generando un valor erróneo de frecuencia. Verificar la conexión correcta del tubo
con la trampa de aire de la cuba.
-------------------------------------------------------------
E20 Causa 2: Tenga en cuenta que el E20 también se puede mostrar debido a
problemas con el desagüe, ya que un cuerpo extraño puede estar presente en el
impulsor de la Bomba de Desagüe, el filtro obstruido, desagüe de la pared
parcialmente obstruido, Tubo de desagüe doblado. Se recomienda que antes de
sustituir el APS verificar que el aparato este desaguando correctamente.
Imposible leer el nivel de agua: Comprobar el cableado y los conectores del
E21 presostato APS y del Módulo Electrónico Cuore. Presostato APS defectuoso.

Problemas con el calentamiento del agua: El cableado o la Resistencia de

calentamiento del Agua están defectuosos.
1.Comprobar que la Resistencia de calentamiento de agua no este interrumpida.
Medir la continuidad con un multímetro.
E22 2. Compruebe que el valor óhmico de la Resistencia sea el correcto o que no este
desconectada
3. Compruebe que el comando de activación de la Resistencia no este defectuoso.
(Lance el procedimiento de Autotest y asegúrese de que el consume de la
Resistencia es correcto).

Saludos Cordiales Haier Europe Service Quality

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