TR - Mantenimento Integral de Las Instalaciones Asociadas A La Electrificación de La Red de Serveis Ferroviaris de Mallorca

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
PARTICULARES PARA EL SERVICIO DE

MANTENIMENTO INTEGRAL DE LAS
INSTALACIONES ASOCIADAS A LA
ELECTRIFICACIÓN DE LA RED DE SERVEIS
FERROVIARIS DE MALLORCA
Palma, julio de 2013

ÍNDICE
1. ANTECEDENTES ......................................................................................... 4
2. OBJETIVO DEL PLIEGO................................................................................ 4
3. OBJETO DEL CONTRATO ............................................................................ 4
4. CLASIFICACIÓN DEL ADJUDICATARIO ...................................................... 6
5. PLAZO DE EJECUCIÓN ................................................................................ 6
6. PRESUPUESTO DE LICITACIÓN .................................................................. 6
7. RECONOCIMIENTO DE LAS INSTALACIONES ............................................ 6
8. ÁMBITO DE LAS ACTUACIONES ................................................................. 7
9. DESCRIPCIÓN DE LOS TEMAS QUE COMPONEN EL SERVICIO DE
MANTENIMIENTO .......................................................................................... 10
9.1. Mantenimiento conductivo. ..................................................................................... 10
9.2. Mantenimiento preventivo ........................................................................................ 10
9.3. Mantenimiento correctivo ........................................................................................ 10
9.4. Mantenimiento modificativo y técnico – legal. ............................................................ 11
9.5. Servicio de Operador de Energía. .............................................................................. 11
9.6. Mantenimiento de sistema de control SCADA ............................................................ 12
9.7. Servicios incluidos en el contrato no a cargo del contratista ........................................ 12
10. MEDIOS APORTADOS POR EL CONTRATISTA...................................... 13
10.1. Equipo humano, maquinaria y herramientas .......................................................... 14
10.1.1. Requerimientos del equipo técnico ........................................................................ 14
10.1.2. Requerimientos de otros medios permanentes ........................................................ 16
10.2. Materiales. .......................................................................................................... 19
11. MEDIOS A DISPOSICIÓN DEL ADJUDICATARIO. .................................. 21
12. DOCUMENTACIÓN RELATIVA AL CONTRATO. .................................... 22
12.1. Mantenimiento Preventivo. ................................................................................... 22
12.2. Mantenimiento Correctivo. ................................................................................... 22
12.3. Libro de mantenimiento. ...................................................................................... 23
12.4. Informes periódicos. ............................................................................................. 24
12.5. Informes puntuales............................................................................................... 24
12.6. Documentación de que dispondrá el adjudicatario ................................................. 25
12.7. Confidencialidad.................................................................................................. 25
13. HORARIO DE TRABAJO. ........................................................................ 25
14. TIEMPO DE RESPUESTA Y DE REPARACIÓN. ........................................ 27
14.1. Anomalías detectadas en el mantenimiento preventivo. ........................................... 28
14.2. Averías sistemáticas y mantenimiento modificativo. ................................................ 28
PPTP mantenimiento integral instalaciones asociadas a la electrificación de SFM Julio 2013
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15. RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA. .......................................... 28
16. RESPONSABILIDAD DE LA DIRECCIÓN DE LOS TRABAJOS. ................. 31
17. RECINTOS DE ACCESO RESTRINGIDO.................................................. 32
18. GARANTIA DE LOS TRABAJOS ............................................................... 32
19. PRECIOS, MEDICIONES Y FORMAS DE PAGO. ...................................... 33
20. PENALIZACIONES. ................................................................................. 37
21. NORMATIVA. ......................................................................................... 39
22. TERMINOLOGÍA DEL CONTRATO. ........................................................ 40
23. SISTEMAS A MANTENER ........................................................................ 41
23.1. SUBESTACIONES ................................................................................................ 41
23.2. CATENARIA RÍGIDA ............................................................................................ 44
23.3. CATENARIA FLEXIBLE .......................................................................................... 45
23.4. CENTROS DE TRANSFORMACIÓN ...................................................................... 46
23.5. ANILLOS DE MT .................................................................................................. 47
23.6. CMM .................................................................................................................. 47
24. TAREAS Y PERIODICIDAD DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ........ 47
24.1. Subestaciones ...................................................................................................... 47
24.2. Catenaria flexible ................................................................................................. 57
24.3. Catenaria rígida ................................................................................................... 59
24.4. Centros de transformación.................................................................................... 59
24.5. Anillos de MT ...................................................................................................... 60
24.6. CMM .................................................................................................................. 60
24.7. Regularidad de las tareas del mantenimiento preventivo .......................................... 60
25. PRESUPUESTO ....................................................................................... 61
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1. ANTECEDENTES
El mantenimiento de unos equipos en aceptables condiciones de seguridad obliga a la
realización de unas tareas preventivas que los conserven en condiciones similares a las de su
entrega. La escasez de medios y personal afectado a la tarea de conservación,
mantenimiento y mejora de la red de Serveis Ferroviaris de Mallorca (en adelante SFM)
impide realizar, con las debidas garantías de eficacia, la mencionada misión en las
instalaciones de este tipo pertenecientes a SFM. Por ello, en tanto SFM no disponga de
medios humanos suficientes asignados para estas tareas, se hace preciso contratar a
servicios externos la ejecución de estos trabajos.
El objeto del presente Pliego es definir el conjunto de actividades para mantener
íntegramente la infraestructura asociada a la electrificación de la red e SFM en aceptables
condiciones para conseguir un óptimo servicio y garantizar la seguridad de los usuarios
evitando el deterioro de sus elementos mediante tareas de mantenimiento y mejora.
Por todo ello y al objeto procedente en relación a la contratación de un empresario
colaborador, se redacta el presente Pliego de Prescripciones Técnicas.
2. OBJETIVO DEL PLIEGO

El objeto del presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares es el de establecer las
condiciones técnicas que han de regir en la adjudicación y, en su momento, en la
realización de los trabajos relativos a la realización de las obras y prestación de los servicios
de mantenimiento conductivo, preventivo, correctivo, modificativo y técnico – legal de las
instalaciones asociadas al suministro de energía eléctrica de la red ferroviaria y
metropolitana que gestiona actualmente Serveis Ferroviaris de Mallorca, entre Palma – UIB
y Palma – Enllaç, o lo hará en un futuro Enllaç-Manacor y Enllaç-Sa Pobla.
Para la realización de los trabajos del presente contrato serán de aplicación todas las
normas, instrucciones, recomendaciones y Pliegos oficiales vigentes, las normas técnicas
ferroviarias que correspondan y en especial las instrucciones y recomendaciones que
establezca la empresa pública Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM).
3. OBJETO DEL CONTRATO

La finalidad del Servicio es la de mantener en todo momento los equipos que componen la
infraestructura que sirve de energía eléctrica para tracción a la red ferroviaria y
metropolitana de SFM, así como las instalaciones de Media Tensión, en condiciones de
correcta utilización y de igual modo, garantizar la seguridad y fiabilidad del servicio, con el
fin de que siempre estén en perfecto estado de funcionamiento.
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Conseguir este objetivo supone ejecutar innumerables tareas, es por ello que las que se
exponen en este documento son meramente enunciativas y no limitativas, teniendo no
obstante como objeto primordial:
- Ejecución de los trabajos de acuerdo con los precios aprobados.
- Puesta a disposición del contrato de la mano de obra y la maquinaria necesaria y
suficiente para hacer cumplir el contrato.
- Puesta a disposición de la mano de obra y de la maquinaria complementaria que se
precise, previa solicitud de la dirección del contrato.
- Control, seguimiento y análisis del estado de los elementos objeto de este contrato
- Asegurar el funcionamiento continuo y eficaz de las instalaciones, manteniendo los
elementos del sistema operativos mientras se preste servicio de tren y metro,
minimizando las posibles paradas como consecuencia de averías.
- Establecer y ejecutar las acciones preventivas para conseguir el mejor estado de
conservación de sus partes y elementos competentes, así como solventar de la forma
más idónea, segura y rápida las incidencias que puedan darse y que se englobaría
dentro del mantenimiento correctivo contratado.
- Establecer las medidas preventivas en caso de climatología adversa u otras causas.
- La seguridad integral de las estaciones en lo que se refiere a aspectos técnicos de su
competencia.
- El cumplimiento de las normativas referentes a las instalaciones objeto del contrato.
- El cumplimiento de los procedimientos de actuación de SFM, que sean de ejecución en
las instalaciones objeto del contrato.
- El cumplimiento del Plan de Seguridad y Salud que rija el contrato.
- El cumplimiento de los procedimientos de actuación que sean de ejecución en las
instalaciones objeto del contrato.
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4. CLASIFICACIÓN DEL ADJUDICATARIO
El adjudicatario deberá pertenecer a la clasificación de empresas contratistas de servicios,
al Grupo P “Servicios de mantenimiento y reparación de equipos e instalaciones”, al
Subgrupo 01 “Mantenimiento y reparación de equipos e instalaciones eléctricas y
electrónicas” y a la Categoría D “Anualidad media igual o superior a 600.000,00 €”, según
el Artículo 37 del Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones
Públicas.
5. PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución será de dos años prorrogable por dos más, uno más uno, si ambas
partes están de acuerdo en la prórroga (2+1+1).
La fecha prevista para el inicio del servicio, comenzará tras la fecha de firma del contrato o
tras la firma del acta de inicio entre el adjudicatario y SFM y a la finalización del contrato
actualmente en vigor.
6. PRESUPUESTO DE LICITACIÓN
El presupuesto anual de licitación asciende a la cantidad de 649.268,49 € (IVA excluido),
dentro del cual se establecen dos partidas presupuestarias diferentes que son:
- Partida 1: Mantenimiento ordinario. Mantenimientos Conductivo-Preventivo-
Predictivo-Correctivo-Normativo: 539.268,49 € (IVA excluido)
- Partida 2: Otras actuaciones y materiales: 110.000,00 € (IVA excluido).
7. RECONOCIMIENTO DE LAS INSTALACIONES

El Contratista efectuará un reconocimiento de las instalaciones adjudicadas para su
mantenimiento junto con SFM (o en quien delegue SFM) y en un plazo de 1,5 meses, a
partir de la firma del contrato, el adjudicatario elaborará un inventario exhaustivo de las
instalaciones a mantener, y emitirá un informe-dictamen del estado de éstas, efectuando
propuestas de modificación, a la propia administración SFM, al que acompañará con la
documentación técnica de cada uno de los equipos. A partir de ese plazo se considerará
que el Contratista acepta como correctas estas instalaciones, por lo que cualquier
modificación o reparación posterior correrá a su cargo.
SFM se reserva el derecho de encargar a otro Contratista las modificaciones propuestas.
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8. ÁMBITO DE LAS ACTUACIONES
El servicio al que hace referencia este pliego deberá cubrir las siguientes tareas:
- Mantenimiento integral de CMM´s
- Mantenimiento integral de Subestaciones de tracción
- Mantenimiento integral de CT´s
- Mantenimiento de catenaria flexible
- Mantenimiento de catenaria rígida
- Mantenimiento de anillo doble de MT (15kV) y cualquier línea particular de
alimentación a las instalaciones
- Mantenimiento de la línea de alimentación a señales.
- Servicio de operador de energía
- Mantenimiento de los sistemas de Telemando de Energía y del sistema de control de
las instalaciones eléctricas mediante SCADA
- Mantenimiento de los sistemas de comunicaciones asociados a las subestaciones.
El ámbito en el cual se circunscriben estos sistemas, que componen la infraestructura que
provee de energía eléctrica de tracción y servicios auxiliares, se extiende por la red ferroviaria
y metropolitana de SFM.
Actualmente, se encuentran electrificadas la línea Intermodal de Palma y la estación de UIB
y la línea Palma – Enllaç.
En resumen, la infraestructura de suministro de energía para tracción se distribuye por las
siguientes instalaciones:
a) Línea Palma-UIB
- Longitud: 8,700 km
- 9 Estaciones:
ESTACIÓN/APEADERO PK
Intermodal de Palma 0+000
Jacinto Verdaguer 0+618
Son Costa 1+310
Son Fuster Vell 2+648
Son Castelló 3+505
Gran Vía Asima 4+080
Camí dels Reis 4+585
Son Sardina 5+772
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UIB 8+442
- Vía doble
- Catenaria rígida (aproximadamente) 13,000 km
- Catenaria flexible (aproximadamente) 6,000 km
- 2 subestaciones de tracción:
 S.E. Son Costa PK 1+707 (compartida con línea Palma-Enllaç)
 S.E. UIB PK 8+442
- CMM: Santa Elisabet PK 0+850
- 9 Centros de transformación para señalización y servicios auxiliares:
Potencia
Instalación Nº Trafos
(kVA)
ESTACIÓN INTERMODAL 2 1000
POZO DE VENTILACIÓN 3 630
ESTACIÓN JACINTO VERDAGUER – CMM
3 800
SANTA ELISABET
ESTACIÓN SON FUSTER VELL 2 1000
ESTACIÓN SON CASTELLÓ 2 1000
ESTACIÓN ASIMA 2 1000
ESTACIÓN CAMÍ DELS REIS 2 1000
ESTACIÓN SON SARDINA 2 400
ESTACIÓN UIB 2 1000
- Anillo doble de 15 kV: 8,442 km
b) Línea Palma-Enllaç
- Longitud: 33,940 km
- 17 Estaciones/apeaderos:
ESTACIÓN/APEADERO PK
Intermodal de Palma 0+000
Jacinto Verdaguer 0+618
Son Costa 1+310
Son Fuster 2+300
Talleres y playa de vías de Son Rullán 3+300
Verge de Lluc 3+595
Pont d´Inca 4+020
8
Pont d´Inca Nou 5+200
Polígono Marratxí 7+200
Marratxí 8+400
Es Caulls 9+500
Santa María 14+440
Consell/ Alaró 18+440
Binissalem 21+780
Lloseta 25+325
Inca 28+530
Enllaç 33+573
- Vía doble
- Catenaria rígida 3,020 km
- Catenaria flexible 64,880 km
- 3 subestaciones de tracción:
 S.E. Es Caulls PK 9+500
 S.E. Consell – Alaró PK 18+600
 S.E. Inca PK 29+300
- 3 CMM:
 CMM Son Rullán PK 3+300 (alimentación Talleres de Son Rullán)
 CMM Consell PK 16+400
 CMM Inca PK 29+300
- 2 Centros de transformación:
INSTALACIÓN CANTIDAD POTENCIA (kVA)
SON RULLÁN PK 3+300 1 400
CONSELL PK 16+400 1 25
- Doble anillo de 15 kV: 29,631 km
El alcance comprenderá el mantenimiento conductivo, preventivo, correctivo y modificativo
de todos los sistemas considerados con las condiciones especificadas más adelante.
Cualquier instalación de caracterísitcas similares a las descritas que se ponga en servicio
durante la vigencia del contrato quedará incluida en el contrato cuando así lo comunique
la dirección del contrato a la empresa contratista.
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9. DESCRIPCIÓN DE LOS TEMAS QUE COMPONEN EL SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
9.1. Mantenimiento conductivo.

El Adjudicatario se compromete a realizar las actividades relacionadas con el servicio de
puesta en marcha y parada de las instalaciones, así como la supervisión y control del
correcto funcionamiento de las mismas. Asimismo comprende todas las maniobras de
ajuste y corrección necesarias para restablecer a su valor normal los parámetros que se
encuentren fuera de su valor establecido.
Para ello se organizan unas rondas de conducción, durante las cuales se vigilarán los
equipos.
9.2. Mantenimiento preventivo

Se entenderá como mantenimiento preventivo el conjunto de tareas y trabajos consistentes
en la realización de revisiones programadas y reposiciones de los distintos elementos que
componen la infraestructura de SFM objeto del contrato, a fin de evitar fallos y averías
consiguiendo el correcto funcionamiento de los mismos.
Las operaciones que se plantean en este pliego, tienen la consideración de ser las mínimas
exigidas. Los licitadores deberán presentar en su oferta un plan de mantenimiento integral.
SFM podrá supervisar y exigir la correcta ejecución de dichas operaciones.
La regularidad de la ejecución de las tareas previstas, reflejadas en el apartado 24 del
presente pliego, podrá verse modificada a criterio de la Dirección del Contrato, por
motivos de necesidad del servicio, de la ampliación de la red a mantener, etc.
Todos los trabajos de Mantenimiento Preventivo que impliquen la puesta fuera de servicio
del equipo se realizarán de forma que no interfieran en el normal desarrollo del servicio que
presta SFM.
9.3. Mantenimiento correctivo

El Adjudicatario se compromete a la realización del mantenimiento correctivo
entendiéndose éste como el conjunto de trabajos dedicados a la subsanación de averías u
anomalías no planificadas en el funcionamiento de las instalaciones objeto de este
contrato.
El Adjudicatario efectuará todas las acciones, sean reparaciones in situ o en laboratorio,
reposiciones de elementos fungibles o consumibles e inclusive la sustitución de piezas, bien
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por aviso del COR (Centro de Operación y Regulación de SFM que centraliza los avisos de
incidencias 24h al día) o del responsable de mantenimiento de SFM o derivadas del
mantenimiento preventivo. Todas estas acciones estarán incluidas en este Contrato y a
cargo del adjudicatario salvo las explícitamente indicadas en este pliego.
El Adjudicatario ejecutará las acciones necesarias para solucionar desperfectos producidos
por actos vandálicos o por cualquier individuo, empresa o servicio externo.
Todos los trabajos de Mantenimiento Correctivo que impliquen la puesta fuera de servicio
de algun equipo o parte de la instalación se realizarán de forma que no interfieran en el
normal funcionamiento global de la instalación.
9.4. Mantenimiento modificativo y técnico – legal.

Las normativas y reglamentaciones que rigen las actividades e instalaciones también se ven
modificadas, ampliadas o, simplemente, se crean nuevas.
Desde el punto de vista del mantenimiento, estas circunstancias obligarán a modificar la
instalación para adaptarla a estos requerimientos aplicando un mantenimiento
modificativo, y a la realización de tareas, homologaciones o certificaciones que sean
requeridas por las nuevas disposiciones de los órganos competentes.
Así mismo, el Contratista deberá llevar a cabo todo tipo de inspección reglamentaria, que
esté recogida en la normativa de aplicación sobre el sistema objeto del mantenimiento.
Por otro lado, SFM podrá requerir al contratista la ejecución de pequeñas modificaciones
sobre las instalaciones existentes para mejorar la funcionalidad o seguridad de las
instalaciones.
9.5. Servicio de Operador de Energía.

Desde el puesto de control, situado en el telemando de Energía o desde los Mandos
Locales facilitados en las subestaciones de tracción y Estaciones de tren, el operador de
energía designado por el adjudicatario se encargará de:
- Controlar y documentar la información recibida del sistema de control implantado
sobre la infraestructura de suministro de energía eléctrica.
- Actuar sobre los dispositivos de maniobra y corte de la instalación telemandada.
- Gestionar los protocolos de actuación relacionados con las maniobras y cortes del
suministro de eléctrico a los sistemas que componen la electrificación de la
infraestructura ferroviaria y de metro de SFM.
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Los procedimientos de corte y reposición de energía se ejecutarán en coordinación del
personal de SFM dispuesto en el CTC.
El adjudicatario realizará la función de operador de energía en horario nocturno los días
laborables. Esto es de domingo a viernes de 23:00 a 6:00. Durante el día, prestará apoyo al
operario del COR y en caso de incidente se deberá personar un operador de energía en el
puesto central de telemando en el plazo máximo de 30 minutos, sin coste para SFM.
En caso de necesidad, SFM podrá requerir la presencia del operador de energía en sábados,
domingos y festivos. En este caso el servicio será abonado con cargo a la partida 2.
9.6. Mantenimiento de sistema de control SCADA

SFM tiene instalada una aplicación informática SCADA para el control de su
infraestructura de suministro eléctrico a la catenaria e instalaciones de Media Tensión.
Dicha aplicación se utiliza para obtener información del estado del sistema y para
telemandarlo. Por este motivo, no sólo supone una herramienta fundamental para conocer
en todo momento el estado de los sistemas de energía, sino para dar rápidas soluciones a
los problemas que se detecten.
La importancia capital del buen funcionamiento de esta aplicación y de su correcta
interactuación con los elementos que controla, hace necesario que se realice un
seguimiento regular a su funcionamiento.
Además, se deberán implementar en él las pequeñas modificaciones que por necesidades
del servicio demande SFM, entendiendo como tales aquellas que afectan a los sistemas ya
instalados y controlados por la aplicación.
Es por esto que se deberá realizar una verificación de su presentación en pantalla, que las
señales se reciben correctamente, que las órdenes que desde el SCADA se den se concreten
en las debidas señales de salida. En definitiva, que la aplicación funcione correctamente y
según las indicaciones de SFM.
9.7. Servicios incluidos en el contrato no a cargo del contratista

Las actuaciones realizadas por el Adjudicatario que aún incluidas en este contrato podrán
ser motivo de facturación adicional serán:
- Reparaciones y/o sustituciones de piezas necesarias (referido sólo a los materiales) a
causa de averías motivadas por uso incorrecto, negligencia o malos tratos a las
instalaciones.
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- La mano de obra y suministros necesarios que tuvieran como objeto la modificación
del proyecto inicial, la nueva instalación de accesorios y/o las ampliaciones o
mejoras a la instalación que pudieran ser ordenados o recomendados por
Normativas de las Comunidades Europeas, Organismos Nacionales de Comunidades
Autónomas, Organismos Provinciales o Municipales, así como Compañías de
Seguros, Consultores, Compañías de Electricidad y entidades Colaboradoras de la
Administración, siempre que se realicen fuera del horario del servicio de
mantenimiento.
10. MEDIOS APORTADOS POR EL CONTRATISTA.

Durante el periodo de vigencia del contrato, el Contratista deberá disponer de las
dotaciones de todo tipo que sean necesarias para desarrollar los trabajos objeto de su
cometido, las cuales deberán ajustarse a los mínimos establecidos en este Pliego.
Si a juicio del Director del Contrato estas dotaciones se manifiestan temporalmente
insuficientes, podrán aumentarse con el fin de adaptarse a las necesidades de la
conservación. En este caso, si la modificación responde a un evidente defecto en la calidad
del servicio, no podrá suponer un sobrecoste para SFM.
En cualquier caso, como responsable directo de los trabajos contratados y representante
permanente del Contratista, éste deberá designar una persona que dirigirá los trabajos y
que actuará de interlocutor con SFM y su personal en el lugar de las operaciones.
El Contratista presentará al Director del Contrato en el plazo de quince días desde la firma
del contrato, la lista de los medios materiales y auxiliares que utilizará en la realización de
los trabajos, con sus características, así como el nombre del Jefe de Servicio, del Encargado
responsable y demás personal fijo.
Se deberá notificar al Director del Contrato cualquier cambio de personal con la suficiente
antelación para su aprobación. La antelación mínima será de 15 días.
El contratista se compromete a poner a disposición del contrato una relación de medios
humanos y de maquinaria, para llevar a cabo las tareas contempladas en este pliego
durante el tiempo de vigencia del contrato, así como, facilitar:
 Número de teléfono, fax y dirección de correo electrónico para la recepción de
averías.
 Número de teléfono para contactar con el Jefe de Servicio o responsable de las
labores de mantenimiento.
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SFM entiende que con este tipo de mantenimiento está exenta de cualquier coste adicional
durante el periodo de vigencia del contrato, salvo lo indicado en contraposición en este
pliego de forma expresa.
10.1. Equipo humano, maquinaria y herramientas

El Contratista realizará los servicios contemplados en este pliego en las instalaciones objeto
del presente contrato, mediante personal propio y en permanente formación. Dicho
personal estará equipado con las herramientas necesarias para el perfecto desarrollo de su
trabajo, así como de medios de comunicación y transporte necesarios para la rápida
atención de las incidencias.
Tanto el equipo humano, como la maquinaria y herramientas necesarias para la ejecución
de las labores descritas en este documento, deberán estar en todo momento y durante el
periodo de vigencia del contrato a disposición de éste, de manera que se cumplan
fehacientemente con el plan de mantenimientos preventivos y se solventen los correctivos
en los plazos descritos en el Pliego de Condiciones Técnicas.
El Adjudicatario deberá poner a disposición del contrato el equipo humano, maquinaria y
herramientas que sean necesarias para ejecutar su labor con la calidad mínima exigida en
este pliego y con los niveles de seguridad, tanto del personal como de las instalaciones, que
dictamina la normativa vigente.
El personal adscrito por el Consultor a la prestación del Contrato no tendrá, bajo ningún
concepto, relación laboral alguna con la Administración.
10.1.1. Requerimientos del equipo técnico

En base a los sistemas a mantener, las tareas a ejecutar y la periodicidad mínima exigida, la
dimensión mínima del equipo técnico será:
 1 Jefe de Servicio.
Con titulación mínima de Ingeniero Técnico Industrial y experiencia de al menos 5
años en mantenimiento de sistemas de electrificación de redes ferroviarias.
Será la persona de contacto entre la Propiedad y el Contratista. Gestionará todo lo
relacionado con el servicio: el personal, los medios materiales, la evolución de las
averías, la planificación del mantenimiento preventivo, certificaciones, reuniones de
coordinación, etc.
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Brigada de Subestaciones
 1 Encargado Subestaciones.
Oficial 1ª técnico especialista, con experiencia de más de 5 años en mantenimiento
de sistemas de electrificación de redes ferroviarias. Dedicación completa.
Poseerá, al menos, de un año de experiencia en al telemando de energía y utilización
del SCADA.
Se responsabilizará de las intervenciones relativas al contrato que se realicen sobre
subestaciones, centros de transformación, Centros de Maniobra y Medida, anillos
de MT y todo lo relacionado al suministro de energía a la catenaria y los servicios
auxiliares.
Asumirá funciones de Operador de Energía en colaboración con el personal del
COR.
 1 Ayudantes de Subestaciones.
Oficial 2ª auxiliar técnico, con experiencia de más de 3 años en mantenimiento de
sistemas de electrificación de redes ferroviarias. Dedicación completa.
Servirá de apoyo al Encargado de Subestaciones.
Brigada de Catenaria
 1 Encargado de Catenaria.
Oficial 1ª técnico especialista, con experiencia de más de 5 años en mantenimiento
de sistemas de electrificación de redes ferroviarias. Dedicación completa.
Poseerá, al menos, de un año de experiencia en al telemando de energía y utilización
del SCADA.
Se responsabilizará de las intervenciones relativas al contrato que se realicen sobre
la infraestructura que engloba la catenaria rígida y flexible.
Asumirá funciones de Operador de Energía en colaboración con el personal de SFM
en el CTC.
 1 Ayudantes de Catenaria.
Oficial 2ª auxiliar técnico, con experiencia de más de 3 años en mantenimiento de
sistemas de electrificación de redes ferroviarias. Dedicación completa.
Servirá de apoyo al Encargado de Catenaria.
 Piloto Homologado de Protección (PHP)
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Para todas las operaciones que se tengan que realizar en la vía, dentro de la
denominada distancia de seguridad o en su defecto, en todo el ancho del corredor
ferroviario, será indispensable la presencia de un Piloto Homologado de Protección,
cuya función será la de salvaguardar la seguridad de los operarios que estén
realizando las tareas de mantenimiento, la de la circulación de las unidades móviles,
la de los usuarios de este medio de transporte y realizar la coordinación y petición
del corte de tensión. Dedicación completa.
La homologación deberá ser la que concede SFM.
 Conductor de maquinaria de vía.
Para conducir la maquinaria de vía puesta a disposición del contrato. Dedicación
completa.
En caso de que el servicio lo necesite, aconseje o exija, los operarios que componen el
servicio de mantenimiento, en el número adecuado, deberán actuar conjuntamente sobre
cualquiera de los sistemas que configuran la instalación, más allá de que sus
responsabilidades ordinarias se centren en unos equipos en concreto, o el turno que
tengan asignado.
El dimensionamiento del personal descrito será considerado como el mínimo exigible. En
cualquier caso, se deberán cubrir las vacaciones de cualquiera de los componentes de las
brigadas por personal de la misma o superior categoría.
10.1.2. Requerimientos de otros medios permanentes

Estos medios quedan a disposición del contrato 24h al día, 365 días al año, quedando
incluidos en el precio del contrato sin cargo adicional.
Vehículos
 3 Furgonetas tipo CITRÖEN Jumpy o similar para el desplazamiento del personal
componente de las brigadas.
Maquinaria
 1 Dresina de catenaria
Este vehículo será de ancho métrico adaptado con las siguientes prestaciones:
- Disponer de castillete hidráulico de altura y desplazamiento lateral regulable, con
capacidad para 5 personas. Permitirá el acceso a los equipos montados en poste.
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- Dispondrá de zona enganche tipo husillo o adaptación para remolque de la
plataforma de SFM para tendido de cable o transporte de materiales.
- Estará equipada con grúa de 6 Tn de capacidad, instalada de modo compatible con
el gálibo existente, tanto para circulación en vía como para su utilización en
cualquier punto de la traza.
- El contratista dispondrá de mecánicos propios para reparaciones y garantizará la
inmediata asistencia para cualquier reparación necesaria así como el suministro de
repuestos en el mercado nacional y la sustitución del vehículo descrito por otros de
similares prestaciones en caso de fallo.
 Máquinas herramientas.
Una relación no exhaustiva de las máquinas herramientas que habrá que poner a
disposición del contrato, es la siguiente:
- Un grupo electrógeno de 5 kW, 220 V 50 Hz.
- Un compresor de aire portátil.
- Una terraja manual para roscado.
- Fuente de alimentación a 24, 48 y 110 Vcc
- Una prensa hidráulica y juego de mordazas para realizar empalme de conductores.
- Dos trácteles de 2,5 toneladas.
- Un juego de ranas.
- Una cizalla manuales para corte de conductores.
- Dos pértigas de puesta a tierra preparada para el carril tipo ferroviario
- Comprobador de tensión para verificación de ausencia de tensión en la línea aérea
de contacto
- Pértiga aislante detectora de tensión.
- Equipo de puesta a tierra y cortocircuito.
- EPI’s para el personal (guantes aislantes, casco, botas aislantes de seguridad)
- Aspirador para limpieza de bloques técnicos.
- Todo el material necesario para el premontaje de ménsulas y péndolas.
 Herramientas de mano.
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Serán las de uso habitual en los trabajos de montaje y mantenimiento de catenaria,
subestaciones, centros de transformación, CMM´s, conductores, canalización y
arquetas de MT. Adicionalmente deberán disponer de herramientas para trabajos
puntuales de poda en árboles que intercepten las instalaciones.
 Elementos de medida.
Los elementos de medida que se dispondrán para realizar los trabajos objeto del
presente plan serán al menos los siguientes:
- Llave dinamométrica 20-40 Nm.
- Un dinamómetro 2.000 DN tal que permita la toma de datos de cables tensados sin
necesidad de soltarlos tipo PIAB, RTM20D.
- Un dinamómetro 5.000 DN.
- Un calibre pie de rey.
- Un telurómetro digital.
- Un pantógrafo o regla para medida de alturas y descentramientos.
- Analizador - Registrador de Redes, dotado de memoria interna apto para media y
baja tensión.
- Medidor de aislamiento 10 kV
- Puente de Thomson (Micro-ohmetro).
- Equipo de medida de tensión de paso y contacto.
- Maleta de comprobación de relés indirectos.
- Pinza amperimétrica, para medir A-V y Ohms.
Los elementos de medida deberán encontrarse identificados y calibrados según plan de
calibración contando con sus correspondientes etiquetas de identificación, certificados e
historiales actualizados. Todo elemento de medida defectuoso deberá identificarse y
separarse inmediatamente del resto de instrumentos en uso y se procederá a su reposición
con carácter inmediato.
Sistemas de comunicación
El Contratista facilitará a sus operarios los medios de telefonía móvil necesarios para estar
convenientemente comunicados y así, optimizar la coordinación de las labores de
mantenimiento.
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El contratista deberá disponer de dos terminales TETRA portátiles bibanda.
SFM facilitará al Contratista la configuración de los dispositivos de comunicación TETRA
que permitan la comunicación en caso de incidente y para ejecutar los trabajos de
mantenimiento dentro de los túneles con los que cuenta la infraestructura de SFM.
Todos estos medios y todos aquellos que el Adjudicatario presente en su oferta, deberán
estar a disposición completa del contrato durante el tiempo que éste esté vigente. Así
mismo, si las necesidades del servicio lo aconsejan o lo exigen, los medios se deberán
utilizar en cualquier jornada horaria sin sobrecoste para el contrato.
10.2. Materiales.
A los efectos del presente pliego los materiales se clasifican como:
a) Materiales fungibles
b) Materiales consumibles
c) Material de repuesto
a) MATERIALES FUNGIBLES
Se entenderá por materiales fungibles todos aquellos que se caracterizan por poseer una
duración de vida corta, bien de forma normal o aleatoria.
El suministro y el coste, de los materiales fungibles correrá a cargo del Contratista.
Entre los materiales fungibles consideramos de forma no exhaustiva, los siguientes:
 Guarnición, prensaestopas en calidad ordinaria para reparaciones de equipos
aislados.
 Juntas de estanqueidad.
 Pernos, precinto, clip o anilla de seguridad, tornillos ordinarios, clavos,
abrazaderas, tacos, abrazaderas, etc.
 Fusibles, pilotos.
 Cinta aislante, clemas de unión, terminales, pegatinas, etiquetas revisión, etc.
 Pequeñas cantidades de aislamiento térmico.
 Pequeños equipos eléctricos y cableados.
 Trapos de limpieza de piezas y equipos
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 Otros materiales fungibles.
b) MATERIALES CONSUMIBLES
Se entenderá por productos consumibles a aquellos que se utilizan en los procesos de
funcionamiento o mantenimiento de las instalaciones y se consumen de forma continua.
El suministro de productos consumibles correrá a cargo del Contratista a excepción de los
consumibles de operación tales como energía eléctrica.
Entre los materiales consumibles consideramos de forma no exhaustiva, los siguientes:
 Aceite y grasas para engrase de equipos ordinarios
 Productos de limpieza de piezas y elementos de reparación
 Productos anticorrosión y desincrustante
 Correas
 Rodamientos
 Estopa, cinta teflón
 Pilas y baterías
 Pilotos de señalización
 Combustibles
 Otros materiales consumibles
c) MATERIAL DE REPUESTO
Se entenderá como repuesto todo material y/o equipo no contemplado en los apartados
anteriores.
Los repuestos, de manera general, serán suministrados por SFM e instalados por el
Contratista.
Sea cual sea el suministrador del material, éste deberá cumplir los siguientes requisitos:
 Serán de alta calidad y último diseño de fabricante cualificado. Los materiales que
realicen funciones similares deberán proceder del mismo fabricante a fin de reducir
el trabajo de mantenimiento.
 Serán nuevos y tendrán el marcado CE, no se admitirán materiales sin el certificado
actualizado de aseguramiento de la calidad de la norma UNE que corresponda
20
según la normativa vigente y, llevarán estampadas o grabadas en una placa las
características, marca del fabricante y sello de calidad.
 Los materiales de repuesto deberán ser ORIGINALES para la instalación en
cuestión. En el caso, de que no encontrase en el mercado, se utilizará uno similar
con características equivalentes, tras ser autorizado por el Director del Contrato.
 Serán inspeccionados y revisados por el Contratista cuando le sean entregados. Para
ello eliminará las fijaciones, conexiones y posible suciedad, cerciorándose de que
llegan en perfectas condiciones de servicio.
 Estarán adecuadamente protegidos desde su recepción hasta el momento del
montaje. Se tomarán disposiciones para prevenir daños de cualquier equipo o
elemento en razón o condiciones meteorológicas adversas, corrosión, humedad,
suciedad, daños físicos u otras condiciones adversas que pueden presentarse
durante su almacenamiento.
 El manejo, instalación y pruebas de todos los materiales y equipos se efectuarán de
estricto acuerdo con las recomendaciones del fabricante y las prácticas de ingeniería
reconocidas como buenas.
 Los materiales, equipos defectuosos o que resulten averiados en el transcurso de
dos años, serán sustituidos o reparados a efecto de la garantía.
La reparación y/o sustitución de todos los materiales, equipos y sistemas que estén en
periodo de garantía en el momento del inicio del contrato, será responsabilidad de la
empresa que los instaló.
El Adjudicatario acreditará estar en condiciones de aprovisionar de piezas y materiales de
repuestos originales de cualquier aparato o instalación objeto de este contrato de acuerdo
con las especificaciones técnicas y recomendaciones de los mismos. De esta forma, SFM se
asegurará su suministro, en caso de que no pudieran ser surtidas directamente por la
Propiedad.
El material proporcionado por el Adjudicatario será susceptible de ser certificado.
11. MEDIOS A DISPOSICIÓN DEL ADJUDICATARIO.

SFM pone a disposición del Adjudicatario:
- Material de recambio. SFM dispone en sus instalaciones de material de recambio a
disposición de la empresa mantenedora. En este sentido, el adjudicatario deberá
realizar un inventario del mismo durante el primer mes de vigencia del contrato. La no
realización del mismo se considerará falta leve.
21
- SFM pone a disposición del adjudicatario una sala de unos 20m2 ubicada en la UIB. En
dicho local se pondrá, a disposición del adjudicatario, un puesto de telemando de las
instalaciones objeto de mantenimiento.
12. DOCUMENTACIÓN RELATIVA AL CONTRATO.
12.1. Mantenimiento Preventivo.

Para el mantenimiento preventivo el mantenedor deberá confeccionar un parte de trabajo
por cada intervención.
En estos partes de trabajo deberán constar, con carácter general, los siguientes conceptos:
- Identificación del equipo (según inventario) y su ubicación.
- Personal que ha intervenido: nombre y número de identificación del operario
- Fecha de la actuación
- Hora inicio y finalización de los trabajos
- Descripción de los trabajos realizados.
- Materiales utilizados.
- Observaciones resultantes de la revisión.
- Confirmación de si el equipo queda en servicio o parado. En este último caso deberá
constar la causa y la previsión de reparación.
- Firma del operario y del encargado de mantenimiento.
- Todas las firmas deberán de ir acompañadas de la identificación del que la suscribe,
mediante su nombre completo y/o DNI.
12.2. Mantenimiento Correctivo.

Después de cada intervención el mantenedor deberá rellenar una parte de trabajo, en el que
figuran los conceptos siguientes:
- Número de incidencia (COR)
- Identificación y ubicación del equipo.
- Personal que ha intervenido: nombre y número de identificación del operario
- Trabajos realizados.
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- Materiales utilizados.
- Nombre de agente que avisa de la avería.
- Prioridad marcada por el COR
- Fecha y Hora de recepción del aviso de avería.
- Fecha y Hora del inicio de la reparación
- Fecha y Hora de reparación.
- Confirmación de si el equipo queda en servicio o pendiente de reparación. En este
último caso deberá constar la causa y cuando se prevé su normalización.
- Firma del operario y del encargado de mantenimiento
- Todas las firmas deberán de ir acompañadas de la identificación del que la suscribe,
mediante su nombre completo y/o DNI.
Además, para el caso del de mantenimiento correctivo, cada incidencia será identificada
con un número único por el operador del COR, el cual quedará reflejado en el parte del
mantenimiento correctivo que exprese los trabajos realizados para su reparación. En caso
de que la actuación correctiva se origine por la identificación de la avería mediante la
ejecución del mantenimiento preventivo, en el parte de trabajo correctivo debe indicarse el
nº del parte de trabajo preventivo donde se deja constancia de la avería y notificarse al COR
para su registro.
12.3. Libro de mantenimiento.

El Contratista deberá llevar al día un libro de Mantenimiento, que recogerá entre otros, la
siguiente información:
- Inventario completo de los sistemas incluidos, dentro del presente pliego, como
sujetos a mantenimiento.
- Memoria abreviada de las distintas instalaciones.
- Modificaciones que se hayan introducido en las instalaciones y que, de alguna
manera, puedan modificar sus condiciones de servicio.
- Incidencias del servicio, tales como averías, interrupciones del servicio, etc., sus
causas y las medidas tomadas para su corrección. Datos generales de explotación,
tales como temperatura, intensidades eléctricas, consumo de energía, etc.
23
- Partes de mantenimiento. A las fichas de características técnicas de los equipos de
todas las instalaciones, se añadirá otra en donde se recojan las incidencias históricas
en cuanto a averías sufridas y otras propias del mantenimiento correctivo o
preventivo.
- Planificación y programa de mantenimiento preventivo para todas las instalaciones,
donde se recogerán las acciones o tareas a efectuar por equipo o instalación, con
indicación de su periodicidad, que responderá como mínimo a lo exigido y lo
recomendado por la normativa vigente.
- Control del funcionamiento de equipos. Sobre cada equipo de cierta entidad se
efectuará un control periódico incluido en el Plan de Mantenimiento Preventivo, se
registrarán sus datos de funcionamiento, obtenidos de la explotación, que
determinarán con la debida antelación cuándo es necesaria su sustitución, total o
parcial.
La Empresa adjudicataria se encargará de reflejar los trabajos de mantenimiento preventivo
y correctivo, modificativo y técnico-legal, así como las incidencias y averías con la
periodicidad que la Dirección del Contrato de SFM estime oportuna, en los citados libros
de mantenimiento, así como ejecuciones de trabajo, de informes de funcionamiento de
equipos, etc.
12.4. Informes periódicos.

Mensualmente el Contratista deberá facilitar a SFM un informe de los trabajos y tareas
ejecutadas, cumplimiento de los programas y la planificación del mantenimiento
preventivo. Deberá ser facilitado a la Dirección del Contrato al comienzo del mes siguiente,
con los resultados obtenidos en los trabajos y de cualquier incidencia que sea digna de
destacar, junto a la relación valorada de los mismos.
12.5. Informes puntuales

Puntualmente, el contratista elaborará informes de todos los incidentes que se produzcan
en la instalación. En el plazo máximo de 24 horas se facilitará a SFM un informe preliminar
con las posibles causas del incidente y actuaciones que se han llevado a cabo.
En el plazo máximo de una semana desde la fecha del incidente se presentará un informe
detallado de la causas del incidente, actuaciones que se llevaron a cabo para la resolución y
posibles actuaciones a llevar a cabo.
24
12.6. Documentación de que dispondrá el adjudicatario
El Contratista dispondrá de los proyectos de las instalaciones de SFM, así como todos los
documentos que, a juicio de SFM, fuesen interesantes para el mejor cumplimiento de su
labor.
SFM procurará facilitar al Contratista los proyectos en formato digital y también en
formato papel. En caso de no ser posible la entrega en este último formato, la impresión de
los proyectos correrá a cargo del Contratista.
El adjudicatario deberá disponer de un ordenador portátil a disposición de SFM con toda
la documentación del contrato, en especial, programación de PLC’s, manuales de
funcionamiento de equipos, ajustes de protecciones, …
12.7. Confidencialidad
Las empresas participantes en el procedimiento de contratación, especialmente la empresa
adjudicataria, se obligan a mantener la confidencialidad de los datos que les suministre
SFM en ejecución de las condiciones especiales previstas, no pudiendo utilizar los mismos
más que para finalidades específicas y especialmente delimitadas que se deriven de la
cobertura de los riegos.
Asimismo, se obliga a mantener controlado el acceso de los datos a los que se hace
referencia en el presente Pliego, en los términos previstos en la Ley Orgánica 5/1992, de
Regulación del Tratamiento Automatizado de Datos de Carácter Personal y el Real Decreto
1332/1994 que la desarrolla.
13. HORARIO DE TRABAJO.

El horario de trabajo de cada una de las actividades a desarrollar, según las condiciones
descritas en el presente Pliego, lo fijará la Dirección del Contrato.
Todas las actuaciones deberán ser coordinadas con el resto de las intervenciones de
mantenimiento de la línea, por lo que todos los trabajos serán programados semanalmente
por la Dirección del Contrato y recogidos en la oportuna Programación Semanal o
encuadrados en el correspondiente proyecto de actuación.
En caso de ser necesario actuar excepcionalmente, se recabará la oportuna conformidad de
la misma Dirección del Contrato.
El Horario de Circulación de Trenes, como norma general será:
 Lunes a Domingo, incluido festivos: 5,00 h – 23,30 h
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Como norma general la jornada laboral ordinaria será:
 Horario Diurno, de Lunes a Viernes: 7,00 h – 15,00 h
 Horario de Tarde, de Lunes a Viernes: 15,00 h – 23,00 h
 Horario Nocturno, de Lunes a Viernes: 23,00 h – 7,00 h
La semana laboral ordinaria se iniciará a las 23 h del domingo y finalizará a las 23 h del
viernes.
El grueso de las labores de mantenimiento se deberá realizar durante el horario en el que
cesa el servicio de SFM y por tanto, en el que se puede ocupar la vía y cortar tensión en la
infraestructura.
Será por tanto, durante el Horario Nocturno que se desarrolle la labor de las denominadas
Brigadas de Subestaciones y de Catenaria.
Durante el Horario Diurno y de Tarde, sábados, domingos y festivos, el Contratista pondrá
a disposición del contrato un Retén de Energía, conformado por un Encargado y un
Ayudante, de los que forman parte del mantenimiento ordinario de las instalaciones.
El cometido que tendrá que desempeñar, será el de acudir en caso de aviso de avería, por
parte de la Dirección del Contrato, de los Servicios Técnicos de SFM o del COR al lugar en
el que sea necesario su intervención de manera urgente. Una vez allí, harán un diagnóstico
de lo acontecido e procurarán solventar el problema.
En caso de que la incidencia afectase al normal servicio que presta SFM y que, en opinión
de la Dirección del Contrato, fuese necesaria la participación de más medios humanos y/o
materiales de los que el Retén de Energía dispusiera en ese momento, el Contratista estará
obligado a desplazar todos los medios oportunos para solucionar la incidencia a la mayor
brevedad.
De forma general esta será la manera de actuar, cualquiera que sea el horario en el que se
produzca la incidencia.
Tanto en todas las Brigadas como en el Retén de Energía, existirá un Encargado que
asumirá las competencias de Operador de Energía.
Para todas las operaciones que se tengan que realizar en la vía, dentro de la denominada
distancia de seguridad o en su defecto, en todo el ancho del corredor ferroviario, será
indispensable la presencia de un Piloto Homologado de Protección.
26
Circulación en horario nocturno
SFM pone a disposición de los usuarios, un servicio nocturno durante una serie de días al
año. Días, en los cuales el trabajo de las Brigadas de Subestaciones y de Catenaria, deberá
adaptarse a la circulación existente.
La relación de jornadas con este servicio, a título orientativo, es:
 16 de Enero. Sant Antoni
 19 de Enero. Sant Sebastián
 Enero. Concierto nº 1 de los CUARENTA PRINCIPALES
 Septiembre. Concierto nº 2 de los CUARENTA PRINCIPALES
 Septiembre. Festes de Vermar
 Octubre. Festes de Sa Roqueta
 Noviembre. Dijous Bo
 24 de Diciembre
 31 de Diciembre.
SFM se reserva el derecho a modificar e incluso ampliar los días donde se haga efectivo este
servicio.
14. TIEMPO DE RESPUESTA Y DE REPARACIÓN.

En general, se entenderá que el tiempo de reparación de una incidencia será el mínimo
posible, a criterio del mantenedor, reservándose SFM la potestad de hacer acortar este
tiempo, si considera que es excesivamente largo.
Las incidencias deberán repararse de forma inmediata si existe peligro para el pasajero o
empleados o bien causa distorsión al servicio de SFM.
En los demás casos el tiempo de reparación deberá ser el menor posible, a criterio del
mantenedor, pero nunca más de 24 horas, reservándose SFM el derecho a modificar este
criterio.
 Tiempo de respuesta 1/2 hora
 Tiempo de reparación 12 horas
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En caso necesario, el responsable de SFM que comunique la avería, bien sea el COR, la
Dirección del Contrato o el Responsable de los Servicios Técnicos de SFM, podrá establecer
prioridades para iniciar la reparación de acuerdo con el siguiente criterio:
 Urgencia 1/2 hora
 Normal 2 horas
Una vez iniciados los trabajos de reparación, éstos no deberán ser interrumpidos
injustificadamente y serán realizados en el menor tiempo posible.
En algunos casos se admitirán reparaciones provisionales, siempre que garanticen un
servicio con las mínimas exigencias de seguridad y calidad, mientras no se solventa el
problema de manera definitiva.
El plazo máximo de respuesta y de reparación se inicia en el momento en el que el
contratista es avisado de la incidencia.
14.1. Anomalías detectadas en el mantenimiento preventivo.

Las anomalías detectadas en el mantenimiento preventivo, deberán comunicarse al COR y
corregirse en un plazo mínimo a criterio del contratista, reservándose SFM la potestad de
modificar este plazo.
En cualquier caso, el estado de las instalaciones no debe suponer peligro alguno para los
usuarios ni empleados, ni causar trastornos al normal desarrollo del servicio.
14.2. Averías sistemáticas y mantenimiento modificativo.

Tendrá la consideración de avería sistemática la que se detecta de forma repetitiva, en cuyo
caso el Adjudicatario estará obligado a modificar la instalación para eliminar o paliar las
causas de dichas averías. Estas modificaciones correrán a cargo del Adjudicatario, excepto
si ya lo hubiera denunciado en el reconocimiento de inicio de contrato y no se hubiera
efectuado la modificación propuesta, en cuyo caso el gasto correrá a cargo de SFM. En este
último caso el Adjudicatario deberá presentar de nuevo una propuesta técnico-económica.
15. RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA.

 El Contratista ejecutará los trabajos de mantenimiento y conservación de acuerdo con
lo especificado en el presente Pliego y con las indicaciones recibidas del Director del
Contrato o persona en quien éste delegue.
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Para ello contará con los medios humanos y materiales precisos.
 En caso, de que se produjera cualquier incidencia, deberá poner todos los medios que
sean necesarios para solventarla en los plazos recogidos en este pliego.
 Serán por cuenta del Contratista la aportación del personal y los medios materiales y
auxiliares que se oferten, así como los gastos de funcionamiento y mantenimiento de
éstos.
 El Adjudicatario asumirá todo el coste relativo a las inspecciones y revisiones periódicas
reglamentarias y certificados a los que la normativa les obligue.
 Responderá del buen funcionamiento, idoneidad y completa operatividad de las
instalaciones, equipos y materiales destinados a la ejecución de los trabajos
encomendados.
 Responderá de la comprobación y vigilancia de la correcta ejecución de los trabajos
cuya realización le es encomendada.
 Se responsabilizará del adecuado comportamiento de su personal y de que estén
correctamente uniformados.
 Serán de cuenta directa del Contratista todos los devengos del personal, incluidos
seguros sociales, e impuestos que regulan las disposiciones vigentes en el momento
actual o las que se aprueben durante el periodo de vigencia del Contrato.
 Deberá redactar y cumplir el Plan de Seguridad y Salud que regirá la actividad que
realizan y deberá ser aprobado por el Coordinador de Seguridad y Salud que proponga
la Propiedad y que deberá adherirse al Manual de Prevención de Riesgos y Coordinación de
Actividades Empresariales en Instalaciones de SFM, en especial en los trabajos que se realicen
en la zona y horario de circulación de trenes.
 Obligación de usar los equipos de protección individual necesarios (EPI´s), de los que
deberán estar dotados de forma correcta y suficiente.
 El Contratista se procurará su propio vestuario en su centro de trabajo, que deberá
cumplir las exigencias de SFM y la del propio Plan de Seguridad y Salud. El Contratista
se comprometerá a mantenerlo en perfecto estado.
 Deberá cumplir los planes que se establezcan para el seguimiento del trabajo
ejecutado, así como, las normas establecidas por SFM para el desarrollo de cualquier
actividad en el ámbito de sus infraestructuras.
 El Contratista estará obligado a mantener formado e informado a su personal sobre
las materias de Seguridad y Salud que les afecten.
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 Asimismo, el Contratista se compromete a tener debidamente formado a su personal,
para poder realizar de forma óptima las tareas que se deriven del servicio contratado.
Igualmente, deberán poseer las homologaciones que SFM les exija a este respecto,
entre las que se incluye la de poder conducir la maquinaria puesta a disposición del
contrato.
En relación a esto último, el Contratista deberá disponer de, al menos, una persona en
cada brigada que tenga los permisos oportunos, para conducir la maquinaria puesta a
disposición del contrato.
 Deberá cumplir las normas medioambientales establecidas en la reglamentación
vigente. Entre las prácticas a realizar, podemos citar:
- Limpieza y retirada final de envases, embalajes, basuras y todo tipo de residuos
generados en la zona de trabajo si los hubiera.
- Almacenamiento y manejo adecuado de productos químicos y mercancías y
residuos peligrosos, cuando sea el caso.
- Prevención de fugas, derrames, contaminación del suelo arquetas o cauces, con
prohibición de la realización de cualquier vertido incontrolado.
- Uso de contenedores y bidones cerrados, señalizados y en buen estado en almacén
destinado únicamente a los residuos peligrosos.
- Cuando sea de aplicación, segregación de los residuos generados, teniendo especial
atención con los peligrosos.
- Restauración del entorno ambiental alterado.
- El adjudicatario se compromete a suministrar información inmediata a SFM sobre
cualquier incidente medioambiental que se produzca en el curso del trabajo que se
le confía. SFM podrá recabar con posterioridad un informe escrito referente al
hecho y sus causas.
 Será de entera responsabilidad de la empresa Adjudicataria, los daños de cualquier
índole, que por negligencia, impericia o imprudencia durante los trabajos de
mantenimiento o como consecuencia de los mismos se causan en las instalaciones o se
produzcan a terceras personas o bienes en las dependencias de SFM.
 Tener a completa disposición del contrato y en perfecto estado de mantenimiento los
medios mínimos que en este pliego se detallan, o en caso de que se propongan
ampliaciones, bien por parte del Contratista en la oferta presentada o bien por parte
de la Dirección del Contrato durante el devenir del éste, éstas deberán hacerse
efectivas.
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 SFM podrá poner a disposición del contrato los medios materiales que considere
oportunos. Será responsabilidad del Contratista hacer un correcto uso de ellos y
mantenerlos en buen estado.
 La persona que designe el contratista como responsable de la ejecución del contrato
dispondrá de teléfono móvil que permanecerá inexcusablemente operativo las 24 horas
del día, todos los días de la semana, durante el plazo de vigencia del contrato.
 El responsable del servicio, deberá solicitar a SFM el permiso de trabajo pertinente para
poder acceder a sus infraestructuras.
Los permisos se deberán pedir el miércoles de la semana anterior a la ejecución de las
tareas. Este plazo puede ser modificado por SFM.
El modelo será el normalizado por SFM.
16. RESPONSABILIDAD DE LA DIRECCIÓN DE LOS TRABAJOS.

SFM designará al Director de los trabajos de conservación objeto del presente Pliego.
El Director del Contrato desempeñará funciones inspectoras, técnicas, administrativas y
económicas, estableciendo los criterios y líneas generales de actuación del Contratista, a
fin de que los trabajos sirvan de la mejor manera a los intereses y objetivos perseguidos por
SFM.
En particular, el Director del Contrato determinará:
 La planificación de la conservación en general y los plazos para la ejecución de los
diversos trabajos objeto del Contrato, en especial las fechas para la realización de las
tareas que deban ser hechas en días determinados e incluso la hora cuando sea
necesario.
 Los criterios y métodos para la ejecución de los trabajos, aprobando la propuesta que
en este sentido presente el Contratista, pero sin que tenga que atenerse necesariamente
a ella.
 La prioridad de actuación, especialmente ante la aparición de contingencias
extraordinarias no previstas.
 Los medios humanos y materiales necesarios para llevar a cabo correctamente la
ejecución de los trabajos.
 Cualquier otra cuestión que se presente relativa a los trabajos objeto de este Contrato y
que a su juicio sea necesaria para el correcto cumplimiento del fin que se persigue.
31
 Inspeccionar en cualquier momento los equipos utilizados por el Contratista, pudiendo
en cualquier momento ordenar su sustitución en caso de funcionamiento defectuoso o
no acorde con la propuesta.
 Ordenar la sustitución, en cualquier momento y cuantas veces crea necesario, del
personal del Contratista cuyo comportamiento y/o rendimiento considere no
satisfactorio.
 Delegar en la persona que designe alguna de sus funciones. Mientras no se produzca
este hecho, la relación del Contratista con SFM se desarrollaran únicamente a través
del Director del Contrato.
El Director del Contrato no será responsable ni directa ni solidariamente de los trabajos
que realice el Contratista, el cual deberá contar con el personal adecuado para la correcta y
completa realización de los trabajos de conservación encomendados.
17. RECINTOS DE ACCESO RESTRINGIDO.

Constituyen recintos de acceso restringido los relacionados a continuación:
- Recintos de alta/media tensión
- Recintos de comunicaciones.
- Recintos de enclavamientos y señales, así como, todos aquellos que afecten a la
circulación ferroviaria y de metro.
El acceso a los mismos sólo se autorizará, previa conformidad, por parte de la Dirección
del Contrato, teniendo el Contratista la obligación de solicitar con la suficiente antelación
establecida la correspondiente autorización.
El Contratista deberá realizar, a petición de SFM, las labores de acompañamiento a
terceros a los recintos de acceso restringido que queden bajo su responsabilidad.
18. GARANTIA DE LOS TRABAJOS

El adjudicatario deberá garantizar los productos derivados o incluidos en la presente
contratación por un periodo o plazo de garantía de, como mínimo, 2 años a partir de la
fecha de recepción de los mismos (implantación correcta validada por Serveis Ferroviaris de
Mallorca), obligándose a realizar los cambios necesarios para solventar las deficiencias
detectadas imputables a la firma adjudicataria si asílo solicita el propio SFM.
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Dicha garantía incluirá la subsanación de errores o fallos ocultos que se pongan de
manifiesto en el funcionamiento de las aplicaciones o que se descubran mediante pruebas
o cualesquiera otros medios.
Se adjuntarán las condiciones específicas de la garantía proporcionada por la empresa
adjudicataria respecto a los productos derivados o incluidos en la presente propuesta,
especificando con claridad el alcance de las mismas.
En ese período la empresa adjudicataria contraerá el compromiso formal, asumiéndolo de
modo expreso, de garantizar todos y cada uno de los suministros e instalaciones a realizar
contra toda clase de defectos de material empleado.
La garantía comprenderá la reposición del material empleado si fuera defectuoso o
inadecuado, incluyendo todos los gastos derivados de tal reposición y de la corrección de
los defectos que se observen (gastos de desplazamiento, mano de obra, etc), de modo que
no suponga coste alguno SFM.
Dentro de la garantía se incluirán las actualizaciones del software de los equipos.
En caso de avería, se iniciará un nuevo proceso de garantía cuando el constructor la haya
solucionado con la conformidad de SFM y una vez transcurrido un tiempo mínimo de
funcionamiento de 30 días sin que se reproduzca la avería.
En caso de presentarse una avería sistemática, bien sea por defecto de proyecto o
construcción, quedará automáticamente anulado el tiempo de garantía transcurrido.
Se entenderá como periodo de garantía el propio del equipo de nueva instalación.
19. PRECIOS, MEDICIONES Y FORMAS DE PAGO.

Tal y como se indicó en el apartado 5.- Presupuesto de licitación, el presupuesto anual de
licitación asciende a la cantidad de 649.268.49 € (IVA excluido) dentro del cual debemos
establecer dos partidas presupuestarias diferentes las cuales se abonarán de forma distinta.
 Partida 1: Mtos Conductivo-Preventivo-Predictivo-Correctivo-Normativo: 539.268,49 €
(IVA excluido)
El abono de esta partida será un fijo mensual resultante de la oferta presenta por el
adjudicatario para esta partida (correspondiente a todos los conceptos citados en este
pliego, y que incluye mano de obra, maquinaria móvil, medios técnicos, útiles,
herramientas, materiales, instalaciones, almacén, y toda la estructura que considere
necesaria poner a disposición del contrato por parte del adjudicatario para su correcta
ejecución).
En caso de incumplimiento por parte del contratista de los servicios mínimos exigidos
en este pliego para todos los conceptos anteriormente citados o respecto a la
33
propuesta técnica oferta por el licitador, SFM se reserva el derecho a sancionar
económicamente al adjudicatario de acuerdo a las penalizaciones indicas en este
pliego.
 Partida 2: Otras actuaciones y materiales: 110.000,00 € (IVA excluido)
No se verá afectada por la baja económica presentada por el licitador y se pondrá
integramente a disposición del contrato para trabajos/materiales no previstos en otros
puntos del pliego. Deberá ser justificado y acordado previamente con SFM las partidas
incluidas en este apartado. Sí estarán afectados por la baja los precios unitarios que se
detallan en el apartado 25.
El abono de esta partida se efectuará dentro del mes siguiente a la actuación y se
ajustará al presupuesto aceptado por SFM para la actuación propuesta por el licitador
de acuerdo a la valoración de los trabajos presentada por el mismo. Esta partida es una
bolsa económica para acometer aquellos trabajos correspondientes a mantenimiento
modificativo, pero en ningún caso supone una cantidad anual a consumir
obligatoriamente. Se valorará y aceptará únicamente en función de las necesidades de
SFM. SFM se reserva el derecho de poder encargar este tipo de reparación a otro
contratista, y en todo caso a cargo del presupuesto anual habilitado en el contrato para
la realización de presupuestos modificativos.
En ningún caso se abonarán los trabajos realizados por el Adjudicatario fuera del plazo
ordenado por el Director del Contrato.
Todos los trabajos, medios auxiliares y materiales que sean necesarios para la correcta
ejecución y acabado de cualquier unidad de obra, se considerarán incluidos en el precio
de la misma.
La forma de pago que se establecerá en el contrato. Adicionalmento:
A. La partida1 se cobrará en 12 partes iguales del total anual contemplado en el contrato,
tras la conformidad de la Dirección del Contrato, mediante la constatación de la
documentación justificativa aportada y la revisión de las tareas realizadas.
En el caso de que un sistema fuera mantenido parcialmente o durante la fracción de un
mes, el pago se realizará proporcionalmente al trabajo realmente ejecutado.
B. El material utilizado y no incluido en el contrato se pagará según su utilización en el
mes certificado, tras la conformidad de la Dirección del Contrato mediante la
constatación de la documentación justificativa aportada y la revisión de las tareas
realizadas.
C. Todos aquellos trabajos y servicios extraordinarios prestados no contemplados en el
pliego se cobrarán en base a los precios recogidos en dicho documento y en el caso, de
34
que las unidades de trabajo no estén incluidas, los precios de estos conceptos serán
considerados precios contradictorios.
Este tipo de intervenciones se documentarán en la certificación del mes donde tengan
lugar y de forma independiente al mantenimiento ordinario.
SFM se reserva el derecho de poder encargar este tipo de reparación a otro contratista.
D. En caso de que las tareas a ejecutar, aconsejen u obliguen a que se deban llevar a cabo
durante el periodo comprendido fuera del horario de prestación del servicio, se deberán
ejecutar cuando proceda y no serán susceptibles de ser certificadas como trabajos
extraordinarios, más allá de lo que se determine en este pliego.
E. En los precios del contrato se considera incluida la disposición y las actuaciones que
tenga que ejecutar el Retén de Energía para solucionar las incidencias que se produzcan
fuera de la jornada laboral ordinaria.
F. Será susceptible de ser certificado como trabajo extraordinario las horas que fuera de su
jornada laboral ordinaria, tengan que realizar los operarios, porque las necesidades del
servicio así lo exijan.
Este tipo de intervenciones se documentarán en la certificación del mes donde tengan
lugar y de forma independiente al mantenimiento ordinario.
G. Las labores de mantenimiento de la aplicación SCADA se consideran incluidas en el
precio del contrato. Siendo responsabilidad del Contratista su continuo y óptimo
funcionamiento.
Todas las modificaciones que se realicen sobre la aplicación, por ampliación o
modificación de la infraestructura de suministro de energía, respondiendo a las
necesidades de SFM, podrán ser certificadas como un trabajo no incluido en el
contrato. Previamente al trabajo se deberá presentar un presupuesto a SFM, el cual
debe aprobado antes de su realización.
SFM se reserva el derecho a encargarle el trabajo a terceros.
H. El contratista certificará basándose en los precios de adjudicación. La baja será de
aplicación a los precios unitarios estipulados para la partida 2 que figuran en el
apartado 25.
I. Los precios no incluidos en el pliego se tratarán como contradictorios y deberán ser
pactados entre el Contratista y la Dirección del Contrato.
J. Todos los abonos que se hagan serán a buena cuenta y a falta de las comprobaciones
de las mediciones de los trabajos efectuados cuando corresponda, y en cualquier caso,
del cumplimiento de las condiciones de los materiales y de la ejecución de las Unidades
de Obra de las operaciones ordinarias y extraordinarias.
35
K. La empresa adjudicataria entregará cada final de mes una relación detallada de los
trabajos efectuados, debiendo acompañar también fotografías de las operaciones
realizadas, indicando en cada una de ellas, la operación, la fecha y el lugar donde se
hicieron.
L. Las certificaciones mensuales se confeccionarán considerando las mediciones y
unidades de obra utilizadas durante el mes certificado de acuerdo con el modelo y
formato de SFM, detallando los conceptos allí establecidos.
En el resumen del presupuesto que se debe acompañar, deberán quedar
convenientemente diferenciados los conceptos por mantenimiento ordinario y los
conceptos por servicios extraordinarios. En este último caso, se indicarán los partes de
trabajo asociados a esta tarea certificada.
M. La Empresa Adjudicataria hará frente a todas las indemnizaciones producidas por los
retrasos en la resolución de las incidencias o desperfectos en las instalaciones
ocasionados por su personal o maquinaria.
N. En ningún caso se abonarán los trabajos realizados por el Adjudicatario fuera del plazo
ordenado por el Director facultativo.
Así como tampoco la realización de tareas e inclusión de personal, equipos,
herramientas y materiales que sean susceptibles de facturación aparte, sin que haya
tenido la previa conformidad de la Dirección del Contrato
O. La sustitución de un sistema o la incorporación de uno nuevo a la línea supone que le
sea de aplicación este pliego de forma automática. El precio al que se abonará esta
nueva unidad de obra se considerará contradictorio y deberá fijarse considerando las
características del nuevo equipo y los precios aplicados a los actualmente existentes.
P. En los precios por los que sale a licitación el contrato del servicio de mantenimiento,
quedan incluidos todos los devengos del personal, coste de la disposición,
funcionamiento, combustible y mantenimiento de las herramientas, de la maquinaria
y de los vehículos necesarios para la correcta ejecución del contrato, todas las revisiones
periódicas, especificadas en este pliego y aquellas otras exigidas por la normativa que le
sea de aplicación a los equipos objeto del mantenimiento, así como todos los costes
directos e indirectos que tenga que soportar el Adjudicatario para el desarrollo de su
trabajo, incluido el del Piloto Homologado de Protección.
Q. El coste de mantenimiento y de utilización de todos los medios materiales que SFM
ponga a disposición del contrato correrán a cargo del Adjudicatario.
R. El coste del servicio de Piloto Homologado de Protección, recaerá sobre el Contratista.
36
20. PENALIZACIONES.
Sin perjuicio del derecho que asiste a SFM en orden a acordar la resolución del Contrato,
en caso de incumplimiento del mismo por parte del Adjudicatario, podrá imponer a dicho
Adjudicatario las siguientes sanciones pecuniarias:
- FALTA LEVE: Penalización de hasta 2 % del Importe Mensual Total Contratado.
- FALTA GRAVE: Penalización de hasta 10 % del Importe Mensual Total Contratado.
- FALTA MUY GRAVE: Penalización de hasta 20 % del Importe Mensual Total
Contratado o resolución del contrato
 Tendrá consideración de FALTA LEVE entre otras:

- Incumplimiento de avisos de avería en los plazos establecidos.
- Averías achacables a la falta de un mantenimiento adecuado.
- Falta de aportación de documentos sin justificación acordada.
- Uso indebido de energía, así como su consumo incontrolado.
- Retrasos en el cumplimiento de los trabajos tanto correctivos como preventivos sin
justificación escrita y acuerdo con SFM, en casos de fuerza mayor.
- La no disposición de un equipo pasado el plazo establecido para su reparación, sin
causa justificada y sin la conformidad de la Dirección del Contrato.
- Retraso en el suministro de materiales y repuestos cuando sea achacable a la
organización del Adjudicatario
- Empleo de productos que hayan sido rechazados por SFM
- El retraso en la entrega del inventario de las instalaciones.
- El retraso en la entrega del inventario de materiales de repuesto.
- Cualquier otro incumplimiento que se derive de lo establecido en estas bases.
 Tendrá consideración de FALTA GRAVE entre otras:

- La reiteración de incumplimientos, faltas de carácter leve o de asistencia a petición
de la Dirección del Contrato.
- Los incumplimientos en temas de Seguridad y Salud Laboral del personal asignado a
la obra.
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- Los procesos inadecuados contra la Legislación Medioambiental, tengan o no
repercusión en el medio.
- Utilización de repuestos no originales o de calidad inferior a los existentes
- Cualquier incumplimiento considerado como falta LEVE que suponga una gran
repercusión o la paralización total o parcial de la actividad de los equipos objeto del
mantenimiento.
 Tendrá consideración de FALTA MUY GRAVE

El incumplimiento de las obligaciones contractuales por el CONTRATISTA, podrá dar lugar
a la resolución del Contrato por parte de SFM en los casos siguientes:
- Reiteración en la producción de faltas o en la no corrección de las mismas.
- Incumplimiento de las obligaciones laborales, sociales o fiscales sin que, una vez
detectado y notificado tal hecho por SFM, se proceda con carácter inmediato a su
regularización.
- No resarcir a SFM, o a terceros, a su requerimiento, de los daños o perjuicios
causados con motivo de las operaciones contratadas.
- Incurrir en un porcentaje de rechazos y penalizaciones, que suponga un importe
superior al 20% del a facturación mensual.
- Falsedad en el suministro de datos técnicos, económicos o jurídicos, solicitados por
SFM.
A estas sanciones económicas podrán añadirse todos aquellos costes a los que se vea
obligado hacer frente SFM por negligencias cometidas por el Contratista.
Caso de no estar disponible para la circulación algún tramo de la instalación, pasadas
24horas para su reparación, o sustitución aceptada por la Dirección del Contrato (ésta se
reserva el derecho a modificar el mencionado plazo), se aplicará una penalización diaria
equivalente a una FALTA LEVE. Si persistiese temporalmente el no funcionamiento de la
instalación prevista, por un período natural continuado de un mes, o discontinuo de dos
meses, podrá ser causa de rescisión de contrato, con ejecución de la fianza y repercusión de
los gastos necesarios para recuperar los trabajos no realizados.
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21. NORMATIVA.
- La normativa a aplicar tanto para la ejecución, como revisión y recepción de los
trabajos ejecutados será el conjunto de normas dictadas SFM. Para los aspectos no
recogidos en las normas de SFM, serán de aplicación subsidiaria las normas dictadas
por RENFE (NRV), con la excepción de los parámetros en que el presente el pliego fija
su valor.
- El Contratista adoptará las medidas necesarias para que durante la ejecución de los
trabajos encomendados quede asegurada la protección de terceros, siendo de su total
responsabilidad las indemnizaciones por los daños y perjuicios que puedan ocasionarse
como consecuencia de aquellos si, a tenor de las disposiciones vigentes, incurriese en
culpabilidad.
- El Contratista deberá cumplir y hacer cumplir a su personal de forma estricta, tanto las
Normas de Seguridad específicas de SFM, como las Normas Generales de Seguridad e
Higiene en el Trabajo, tales como:
o Ley de Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/1995 de 8 de noviembre, BOE
10.11.1995) y normas reglamentarias que la desarrollan.
o Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la
protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico
(BOE 148 de 21.06.01).
o Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y de salud en las obras de construcción (BOE 256 de 25.10.97).
- REAL DECRETO 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código Técnico
de la Edificación, DB-SI.
- RD 1942/1993, de 5 de noviembre, por el que se aprueba el reglamento de
Instalaciones de Protección contra Incendios.
- REAL DECRETO 2267/2004, de 3 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento
de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales.
- Real Decreto 2060/2008, de 12 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de
equipos a presión y sus instrucciones técnicas complementarias.
- NTP 680 Extinción de incendios: plan de revisión de equipos.
- ORDEN de 27 de julio de 1999 por la que se determinan las condiciones que deben
reunir los extintores de incendios instalados en vehículos de transporte de personas o de
mercancías.
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- ORDEN de 16 de abril de 1998 sobre normas de procedimiento y desarrollo del Real
Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de
Instalaciones de Protección contra Incendios y se revisa el anexo I y los apéndices del
mismo.
- Ley 2/1998, de 13 de marzo de ordenación de emergencias en las Islas Baleares.
- Decreto 8/2004, de 23 de enero, por el que se desarrollan diferentes aspectos de la ley
de ordenación de emergencias en las Islas Baleares.
- REAL DECRETO 393/2007, de 23 de marzo, por el que se aprueba la Norma Básica de
Autoprotección de los centros, establecimientos y dependencias dedicados a
actividades que puedan dar origen a situaciones de emergencia.
- RD 842/2002. Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.
- REAL DECRETO 223/2008, de 15 de febrero, por el que se aprueban el Reglamento
sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y
sus instrucciones técnicas Complementarias ITC-LAT 01 a 09.
- Condiciones técnicas para instalaciones de enlace en los suministros de energía
eléctrica en B.T. (CIES).
- Normas particulares y condiciones técnicas y de seguridad de ENDESA
- Condiciones técnicas para redes subterráneas de baja tensión.
- ORDEN de 6 de julio de 1984 por la que se aprueban las instrucciones técnicas
complementarias del Reglamento sobre Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad
en Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de Transformación.
- REAL DECRETO 3275/1982, de 12 de noviembre, sobre condiciones técnicas y
garantías de seguridad en centrales eléctricas y centros de transformación.
- Normativa Medio Ambiental y de Residuos Aplicable.
- Ley de Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/1995 de 8 de noviembre, BOE
10.11.1995) y normas reglamentarias que la desarrollan.
- Normas UNE que le sean de aplicación.
- Cualquier otra normativa que afecte a las instalaciones y equipos objeto del contrato.
22. TERMINOLOGÍA DEL CONTRATO.

Director del Contrato, es el responsable designado al efecto por SFM que, se encargará de
la dirección de los trabajos y aprobará la ejecución de los mismos.
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Contratista, es el licitador que resulte adjudicatario del presente contrato de Conservación.
23. SISTEMAS A MANTENER

Un listado orientativo y abierto a modificaciones, sería el siguiente:
23.1. SUBESTACIONES
SISTEMA A: CABINAS DE MEDIA TENSIÓN (MT).

- Cabinas de acometida.
- Cabinas de medida.
- Cabinas de grupos rectificadores.
- Cabinas de feeders
- Cabinas de servicios auxiliares.
- Protecciones asociadas
SISTEMA B: TRANSFORMADORES.
- Transformadores de grupo rectificador.
- Transformadores de servicios auxiliares.
- Transformadores de señalización y comunicaciones
- Transformadores de medida.
SISTEMA C: GRUPO RECTIFICADOR Y FILTROS.

- Rectificador de corriente contínua.
- Filtros.
- Carro extraible.
- Seccionador.
SISTEMA D: INTERRUPTOR EXTRARRÁPIDO CON SUS PROTECCIONES.

- Carro extraible.
- Interruptor extrarrápido.
- Protecciones DDL y DDT.
- Prueba de linea (EDL).
- Seccionador by-pass
SISTEMA E: SISTEMAS BY·PASS.

- Carro extraible
- Interruptor extrarrápido de reserva.
- Protecciones DDL y DDT.
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- Prueba de linea (EDL).
- Seccionador by-pass.
SISTEMA F: CONTROL DISTRIBUIDO.

- Mando local del Control Distribuido.
- PLC's de los equipos controlados y de comunicaciones con el Telemando de Energía.
- Canales de comunicación de los PLC's y de los Relés de protección de alterna y
continua.
- Equipos de transmisión de la SE
- Red de conexión de la SE con el nodo principal de comunicaciones.
SISTEMA G: RED DE TIERRAS.

- Pozos de tierras.
- Red de tierras.
- Seccionadores.
- Conexiones a tierra.
SISTEMA H: SECCIONADORES DE TRACCIÓN.

- Seccionadores de maniobra.
- Armario de maniobra.
- Seccionador de puesta a tierra.
SISTEMA I: CABINA DE RETORNOS DE CORRIENTE CONTINUA.

- Cabina de contaje y protección.
- Seccionador.
SISTEMA J: SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN ININTERRUMPIDA.

- Rectificador.
- Ondulador.
- By-pass.
- Baterías.
- Protecciones.
SISTEMA K: RECTIFICADOR Y BATERÍAS 110V CC.

- Rectificador.
- Baterías.
- Protecciones.
SISTEMA L: CUADRO DE BAJA TENSIÓN DE CORRIENTE ALTERNA Y CONTINUA.

- Armario.
- Interruptores generales.
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- Interruptores magnetotérmicos.
- Interruptores diferenciales.
- Fusibles.
- Contaje.
- Regleteros.
- Red de tierras.
SISTEMA M: ALUMBRADO NORMAL, EMERGENCIA Y SOCORRO-TOMAS DE

TENSIÓN.
- Luminarias.
- Interruptores.
- Instalación.
- Tomas de fuerza.
- Red de tierras.
SISTEMA N: CABLES DE CORRIENTE ALTERNA, CONTINUA, COMUNICACIONES Y

MANIOBRAS.
- Cables de corriente alterna.
- Cables de corriente contínua.
- Cables de comunicaciones.
- Cables de maniobras.
- Cables de tierras.
SISTEMA Ñ: CABINA PARA SEÑALES.

- Interruptor automático con mando eléctrico.
- Transformador de intensidad y de tensión.
- Fusibles.
- Seccionadores motorizados de apertura en carga, con mando en el frontal
- de la cabina.
- Seccionador de puesta a tierra.
- Instrumentos de medida de tensión e intensidad.
- Contador de potencia activa.
- Puesta a tierra de los elementos metálicos.
SISTEMA O: OBRA CIVIL.

- Paredes.
- Techos.
- Puertas.
- Suelo técnico.
- Pintura.
- Pozos de ventilación.
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- Cerramientos
- Desratización y control de plagas.
SISTEMA P: SERVICIOS GENERALES

- Carpintería
- Cerrajería
- Vidriería
- Fontanería
- Señalización
- Limpieza
- Jardinería
- Dispositivos anti-intrusos
- Cámaras de control y vigilancia
23.2. CATENARIA RÍGIDA

- Barras carril conductor hasta 12 m
- Barras final carril conductor hasta 12 m
- Conjunto de ménsulas con suspensión catenaria en túnel
- Suspensión de catenaria rígida en estación
- Conjunto de catenaria rígida en diagonal
- Conjunto de catenaria rígida en bretelle
- Punto fijo de catenaria rígida
- Equipos de compensación
- Aisladores de sección de catenaria rígida
- Hilo de contacto de CU en carril conductor
- Conjunto de placas de negativo
- Conjunto de placas de positivo
- Seccionadores 1500 Vcc 4400 A
- Tomas de tierra de catenaria rígida
- Fundas aislantes de protección de 12 m
- Transición catenaria flexible a la catenaria rígida
- Finales de tramo de seccionamiento mediante barra curvada
- Uniones entre barras mediante bridas de unión.
- Ménsulas para conjunto de suspensión en túnel
- Ménsulas para conjunto de suspensión en estación
- Aisladores para tensión nominal de 3 kVcc
- Equipo de catenaria rígida en zona de agujas
- Punto fijo de catenaria rígida
- Aisladores de sección de catenaria rígida
44
- Hilo de contacto de 150 mm2 de C 1110 (Cu-ETP) en carril conductor
- Cables de alimentación a catenaria desde feeder o seccionador, mediante cable de
cobre de 300 mm2
- Seccionadores 1500 Vcc
- Tomas de tierra de catenaria rígida
- Transición catenaria flexible a la catenaria rígida, mediante seccionador mixto.
- Pequeño material
- Líneas de telemando de seccionadores.
- Capotas de protección de 12 m
- Conjunto de catenaria rígida en diagonal
- Conjunto de catenaria rígida en bretelle
- Equipos de compensación
- Conjunto de placas de negativo
- Conjunto de placas de positivo
23.3. CATENARIA FLEXIBLE

- Seccionadores apertura en carga
- Postes X 2B, X 3B y Z2.
- Conjunto de ménsulas CA1RT-TG, CA10RT-TG y CA11RT-TG.
- Conjuntos de atirantado V.G.
- Conjuntos de suspensión
- Puntos fijos cantón
- Agujas aéreas tangenciales
- Anclajes catenaria.
- Aisladores de sección.
- Tomas de tierra
- Cable guarda aluminio-acero 116 mm2
- Pararrayos de antena
- Descargadores de intervalo de reposición automática
- Señales indicadoras de peligro de muerte
- Viseras de protección paso superior
- Conjunto de conexión de cable sustentador a hilo de contacto 107
- Macizos tipo C1, C2, Cport, Ans, Anc.
- Sustentador del tipo Cu 150, de 1x37 hilos
- Dos hilos de contacto de Cu ETP 107
- Seccionadores de puesta a tierra con mando manual
- Seccionadores de apertura en carga con mando manual, sin feeder.
- Seccionadores de apertura en carga con mando a distancia, sin feeder.
- Seccionadores de apertura en carga con mando a distancia, con feeder
45
- Postes normalizados por ADIF tipos XB y Z empresillados y galvanizados y tipo PG1,
HEB 200, 2 x 200
- Conjunto de ménsulas CA1RT-TG, CA10RT-TG y CA11RT-TG, con rótula tanto en
ménsula como en tirante y tensor de regulación de longitud, tipo K3C en el tirante y
ménsula tubular de aluminio.
- Atirantados: brazos B10 en recta y en curva, brazos curvos de tubo F10.
- Conjuntos atirantados: tipo Ca7 y Ca8 para recta y Ca27 y Ca28 para curva
- Conjuntos de suspensiones en catenaria, Ca-2-1 en recta y Ca-4-1 en curva.
- Conjuntos de suspensiones en seccionamientos y agujas, Ca-6 RT
- Aisladores.
- Aisladores de sección para 2 H.C. y 1 H.C.
- Cable de retorno/ tierra será de aluminio-acero 110 mm2
- Tomas de tierra de resistencia hasta 10 Ohm.
- Viseras de protección paso superior
- Herrajes
- Grifas
- Accesorios preformados
- Pequeño material
- Líneas de telemando de seccionadores.
- Pendulas conductoras tipo Co6 de Cu extraflexible de 25 mm2 y de varilla Co7 y Co8
- Reguladores de la tensión mecánica mediante poleas y contrapesos
- Agujas aéreas de tipo cruzadas, con postes en el P30
- Puntos fijos cantón
- Anclajes catenaria.
- Descargadores de intervalo de reposición automática
23.4. CENTROS DE TRANSFORMACIÓN

- Canalización.
- Cableado
- Transformador.
- Celdas de MT
- Cuadros de BT.
- Sistemas de protección contra incendios.
- Iluminación
- Alumbrado de emergencia
- Puesta a tierra del transformador.
- Puesta a tierra general
- Carriles del transformador.
- Herrajes
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- Sistemas de telemando y comunicaciones al nodo correspondiente.
23.5. ANILLOS DE MT
- Canalización.
- Cableado.
- Arquetas de MT.
- Enlace con las subestaciones.
- Botellas
23.6. CMM
- Interruptores de apertura en carga
- Transformadores de medida de tensión
- Transformadores de medida de intensidad
- Contadores de energía y regleta de verificación, en donde no sea de alquiler.
- Cables de MT
24. TAREAS Y PERIODICIDAD DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Un listado orientativo y abierto a modificaciones sería el siguiente:
24.1. Subestaciones
SISTEMA A: CABINAS DE MEDIA TENSIÓN

Operaciones a realizar:
- Verificación de un ciclo de maniobra del seccionador con puesta a tierra en mando
local y con Telemando de energía. Comprobar las órdenes y las comprobaciones.
- Verificación de un ciclo de maniobra del disyuntor, en mando local y con el Telemando
de energía. Comprobar las órdenes y las comprobaciones.
- Verificación de las tensiones de baja tensión de alimentación internas de maniobra de
las cabinas.
- Verificación de los conectores y del conexionado en las cabinas
- Comprobación de la ausencia de condensación y correcto estado de ventilación de las
cabinas
- Limpieza del interior y del exterior de la cabina
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- Comprobación de los ajustes de tensión e intensidad en las protecciones
comparándolos con los ajustes originales
- Verificación del estado de los bornes, de los cables de entrada y salida, de las
protecciones y del conexionado de los regleteros de comunicaciones y maniobra de la
cabina. Reapriete de los mismos.
- Comprobación del correcto estado de los cables así como de sus entradas y salidas en
las cabinas.
- Comprobar las conexiones de puesta a tierra. Reapriete de los cables de tierra.
- Comprobar visualmente el estado de los transformadores de tensión e intensidad
- Comprobar estado del PLC
- Verificar las protecciones del disyuntor inyectando tensiones e intensidades a través de
la instrumentación correspondiente, para provocar la desconexión del mismo y
comprobando las alarmas en el mando local y en el Telemando de energía
- Comprobar el estado de las puertas, bisagras, pinturas, ventana frontal y demás
elementos del continente de la cabina y la bancada de soporte de las cabinas.
SISTEMA B: TRANSFORMADORES
Operaciones a realizar:
- Comprobación aislamiento entre devanados y con respecto a tierra
- Comprobación del funcionamiento de la sonda de temperatura
- Comprobación de la conexión de los cables de MT y reapriete de los mismos
- Comprobación del correcto estado de limpieza del transformador efectuando la
limpieza del mismo si es necesario
- Comprobar que la fijación del transformador a la bancada es la correcta y no hay
posibilidad de movimientos indeseables del mismo
- Comprobación de las conexiones a tierra del transformador y de la bancada de soporte
SISTEMA C: GRUPO RECTIFICADOR Y FILTROS

Operaciones a realizar
- Comprobación aislamiento entre devanados y con respecto a tierra
- Comprobación del funcionamiento de la sonda de temperatura
- Comprobación de la conexión de los cables de MT y reapriete de los mismos
- Comprobación del correcto estado de limpieza del transformador efectuando la
limpieza del mismo si es necesario
- Comprobar que la fijación del transformador a la bancada es la correcta y no hay
posibilidad de movimientos indeseables del mismo
- Comprobación de las conexiones a tierra del transformador y de la bancada de soporte
- Comprobación de las conexiones de los diodos, fusibles y microrruptores
- Comprobación de la presión de las pinzas de alterna y continua en la parte posterior del
rectificador
48
- Comprobación del correcto estado de los bornes y conectores entre el rectificador y la
cabina
- Comprobar que la extracción del carro rectificador de la cabina no presenta ningún
inconveniente y se puede hacer sin grandes esfuerzos
- Comprobar que el accionamiento frontal de la cabina para la extracción del carro
rectificador no presenta ningún problema en su accionamiento y desplazamiento del
carro del rectificador
- Comprobación de la puesta a tierra de la bancada de la cabina, soportes de filtros y de
la cabina
- Comprobación visual de la bobina de aislamiento, bobinas de filtro y condensadores de
filtro, de su perfecto estado
- Comprobar las alarmas a través de los microrruptores, de la fusión del fusible del
diodo, en el mando local y en el Telemando de energía
- Comprobar las tensiones de alimentación de los transductores de tensión e intensidad
- Comprobación visual del estado de los transductores y su estado de conservación
- Limpieza del grupo rectificador, cabina, transductores, filtros, etc…
SISTEMA D: INTERRUPTOR EXTRARRÁPIDO

- Comprobación del accionamiento para la extracción del carro del interruptor. Tiene
que ser suave y sin esfuerzos
- Comprobar que el carro del interruptor se desliza sin ningún tipo de brusquedades
- Limpieza de la chimenea de extinción de arco. En función de las desconexiones del
interruptor extrarrápido
- Comprobación y limpieza de los contactos de potencia del interruptor extrarrápido
- Comprobación y limpieza de los contactos auxiliares
- Comprobación del funcionamiento del motor del interruptor extrarrápido
- Comprobación de los parámetros de las protecciones DDL y DDT
- Comprobación del funcionamiento de la prueba de línea (EDL)
- Lectura de los instrumentos de tensión e intensidad del frontis de la cabina, en servicio
- Comprobar y verificar un ciclo de maniobra completo de seccionador de by-pass, en
mando manual, local y Telemando de energía. Comprobar las órdenes y las
comprobaciones
- Comprobar y verificar un ciclo de maniobra completo del interruptor extrarrápido, en
comprobaciones
- Comprobar y verificar un ciclo de maniobra completo del equipo de arrastre,
comprobando las alarmas y comprobaciones en el mando local y Telemando de energía
- Comprobar las conexiones de puesta a tierra de la bancada y de la cabina
- Comprobación y reapriete de los regleteros y bornes de los cables de potencia,
maniobra y comunicaciones
49
- Verificar el funcionamiento del PLC del control distribuido
SISTEMA E: SISTEMAS BY-PASS

- Comprobación del accionamiento para la extracción del carro del interruptor. Tiene
que ser suave y sin esfuerzos
- Comprobar que el carro del interruptor se desliza sin ningún tipo de brusquedades
- Limpieza de la chimenea de extinción de arco. En función de las desconexiones de
interruptor extrarrápido
- Comprobación y limpieza de los contactos de potencia del interruptor extrarrápido
- Comprobación y limpieza de los contactos auxiliares
- Comprobación del funcionamiento del motor del interruptor extrarrápido
- Comprobación de los parámetros de las protecciones DDL y DDT
- Comprobación del funcionamiento de la prueba de línea (EDL)
- Lectura de los instrumentos de tensión e intensidad del frontis de la cabina, cuando
esté en servicio
- Comprobar y verificar un ciclo de maniobra completo del seccionador de by-pass, en
mando manual, local y Telemando de energía. Comprobar las órdenes y
comprobaciones
- Comprobar y verificar un ciclo de maniobra completo del interruptor extrarrápido, en
comprobaciones
- Comprobar y verificar un ciclo de maniobra completo del equipo de arrastre,
comprobando las alarmas y comprobaciones el mando local y Telemando de energía
- Comprobar las conexiones de puesta a tierra de la bancada y de la cabina
- Comprobación y reapriete de los regleteros y bornes de los cables de potencia,
maniobra y comunicaciones
- Verificar el funcionamiento del PLC del control distribuido
SISTEMA F: CONTROL DISTRIBUIDO

- Revisión funcional de las indicaciones en el sinóptico del mando local de las órdenes,
comprobaciones y alarmas de los equipos conectados al control distribuido
- Revisión funcional de las indicaciones en el sinóptico del mando local de la
parametrización de los relés de protección de los equipos
- Revisión funciona de las indicaciones en el sinóptico del mando local de las
comunicaciones con los PLC’s, relés de protección y Telemando de energía
- Verificación del correcto funcionamiento del sistema de comunicaciones con los PLC’,
relés de protección y Telemando de energía
- Revisión y limpieza del hardware del mando local del control distribuido
- Revisión y mantenimiento del software del mando local del control distribuido
50
- Revisión y limpieza de datos históricos del control distribuido
- Revisión y comprobación de las baterías del SAI
- Revisión y comprobación de las tensiones e intensidades de carga del SAI
- Revisión y comprobación de las alarmas y comprobaciones del SAI, en el mando local y
en el Telemando de energía
- Limpieza del hardware del SAI
- Revisión y comprobación de las protecciones del SAI
- Revisión y comprobación de la conmutación del SAI sobre la alimentación general,
trasladada a la salida del SAI.
SISTEMA G: RED DE TIERRAS Y POZOS DE TIERRAS

- Revisión y medición de la resistencia de los pozos de tierra
- Revisión y limpieza de las arquetas de los pozos de tierra
- Verificación del estado de los cables y del conexionado de los cables dentro de las
arquetas
- Verificación del estado de los cables y del conexionado de los mismos desde los pozos
de tierra hasta las cajas seccionadoras
- Verificación del estado general de la red de tierras de la Subestación eléctrica de
tracción
SISTEMA H: SECCIONADORES DE TRACCIÓN

- Verificación y comprobación de un ciclo de maniobra completo del seccionador de
tracción en mando manual, mando local y con el Telemando de energía. Comprobar
las órdenes y las comprobaciones
- Comprobación de los contactos de potencia y auxiliares del seccionador de tracción.
Limpieza y ajuste de los mismos
- Comprobación del armario de maniobra de los seccionadores de tracción. Verificar
pulsadores, pilotos, contactores, regleteros, protecciones. Cambio de pilotos fundidos
y limpieza general del cuadro de maniobra. Reapriete de todos los cables en sus bornes
de origen.
- Comprobación de las conexiones de los cables de potencia en los terminales de los
seccionadores. Reapriete de los mismos y comprobación de su holgura
- Comprobación de las conexiones de los cables de maniobra en los contactos auxiliares
de los seccionadores. Reapriete de los mismos y comprobación de su holgura
- Comprobación del funcionamiento del PLC, su interrelación con el cuadro de maniobra
y con elcontrol distribuido. Reapriete de cables y limpieza del mismo
- Verificación y comprobación de las órdenes y comprobaciones de los seccionadores de
tracción en el armario de la maniobra, mando local y Telemando de energía
51
- Verificación y comprobación del estado general, de la red de tierras dentro del recinto
de los seccionadores y su conexión con la red general de tierras de la Subestación. Si
hay un pozo de tierra independiente para los seccionadores de tracción se verificará el
mismo y se medirá su resistencia. Las conexiones a la red de tierras y de los
seccionadores de tracción, herrajes y celdas metálicas. Reapriete de las conexiones a la
red de tierras
- Comprobación de las puertas de entrada, celdas metálicas y herrajes de soportación.
Estado de la pintura, bisagras, cristales, falso suelo, sujeciones y de todos los elementos
auxiliares, metálicos y de obra civil (humedades, filtraciones, etc…) que conforman el
recinto
- Comprobar el funcionamiento del alumbrado normal, de emergencia y de socorro.
Restituir los elementos fundidos y limpieza general de los mismos
- Verificar y comprobar los funcionamientos correctos de los interruptores y tomas de
tensión instalados dentro del recinto. Restituir los elementos deteriorados y limpieza
general de los mismos
SISTEMA I: CABINA DE RETORNOS DE CORRIENTE DE TRACCIÓN

- Verificación y comprobación de un ciclo de maniobra completo del seccionador de
retornos en mando manual, mando local y con el Telemando de energía. Comprobar
las órdenes y comprobaciones
- Comprobación de los contactos de potencia y auxiliares del seccionador de retornos.
Limpieza y ajuste de los mismos
- Comprobación del armario de maniobra de los seccionadores de tracción. Verificar
pulsadores, pilotos, contactores, regleteros, protecciones. Cambio de pilotos fundidos
y limpieza general del cuadro de maniobra. Reapriete de todos los cables en sus bornes
de origen
- Comprobación de las conexiones de los cables de potencia en los terminales del
seccionador.
- Reapriete de los mismos y comprobación de su holgura
- Comprobación de las conexiones de los cables de maniobra de los contactos auxiliares
del seccionador de retorno. Reapriete de los mismos y comprobación de su holgura
- Comprobación del funcionamiento del PLC, su interrelación con el control distribuido.
Reapriete de cables y limpieza del mismo
- Verificación y comprobación de las órdenes y comprobaciones del seccionador de
retorno en mando manual, mando local y Telemando de energía
- Verificación y comprobación del estado de la conexión a tierra. Reapriete de las
conexiones de la red a tierra
- Verificación y comprobación del contaje de continua y del shunt intercalado en la barra
de negativos. Reapriete de los cables y limpieza general
52
- Comprobación de las puertas de cabina y herrajes de soportación. Pintura, bisagras,
etc…
SISTEMA J: SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN INTERRUMPIDA (SAI)

- Revisión y comprobación de las baterías del SAI
- Revisión y comprobación de las tensiones e intensidades de carga del SAI
- Revisión y comprobación de las alarmas y comprobaciones del SAI, en el mando local y
en Telemando de energía
- Limpieza del hardware del SAI
- Revisión y comprobación de las protecciones del SAI
- Revisión y comprobación de la conmutación del SAI sobre la alimentación general,
trasladada a la salida del SAI
- Comprobación de la conexión a tierra del SAI
SISTEMA K: RECTIFICADOR Y BATERÍA DE 110V CC.

- Revisión y comprobación de las baterías
- Revisión y comprobación de las tensiones o intensidades de carga del rectificador
- Revisión y comprobación de las alarmas y comprobaciones del rectificador, en el
mando local y en el Telemando de energía
- Limpieza del hardware del rectificador y de la batería
- Revisión y comprobación de las protecciones del rectificador
- Revisión y comprobación de las protecciones sobre la alimentación general (alterna) y
de la parte de continua
- Comprobación de la conexión a tierra del rectificador
- Lectura de los instrumentos de medida (tensión e intensidad)
- Comprobar funcionamiento del PLC y su conexión con el control distribuido
SISTEMA L: CUADRO DE BAJA TENSIÓN DE CORRIENTE ALTERNA Y CONTINUA

- Verificación de un ciclo de maniobra completo del interruptor automático en mando
local y en el Telemando de energía. Comprobar las órdenes y las comprobaciones
- Verificación de un ciclo de maniobra completo del sistema de conmutación entre líneas
de alimentación, en mando local y con el Telemando de energía. Comprobar las
órdenes y las comprobaciones
- Verificación de las tensiones de baja tensión de alimentación de los circuitos para los
servicios de la Subestación
- Verificación de los conectores y los conexionados de los regleteros de los cuadros de
distribución de alterna y continua. Reapriete de los mismos
53
- Comprobación de la ausencia de condensación y correcto estado de ventilación de los
cuadros de distribución de CA y CC
- Limpieza interior y exterior de los cuadros de distribución de CC y CA
- Comprobar el funcionamiento de los instrumentos de media y del contador de energía
(vueltas del disco por KW)
- Comprobar calibrado de fusibles. Reapriete de bornes
- Comprobación del correcto estado de los cables, así como de sus entradas y salidas de
los cuadros
- Comprobar las conexiones de puesta a tierra. Reapriete de los cables de tierra
- Comprobar visualmente el estado de los transformadores de tensión e intensidad
- Verificar las protecciones del interruptor automático inyectando tensiones e
intensidades a través de la instrumentación correspondiente para provocar la
desconexión del mismo y la comprobación de las alarmas y comprobaciones en el
- Comprobar el estado de las puertas, bisagras, pintura, ventana frontal y demás
elementos del continente de los cuadros de distribución de CA y CC y la bancada de
soporte de los mismos.
SISTEMA M: ALUMBRADO NORMAL, EMERGENCIA Y SOCORRO –TOMAS DE

TENSIÓN
- Comprobar el encendido de los tubos fluorescentes y efectuar el cambio de los que
estén fundidos
- Comprobar el encendido de las lámparas de incandescencia y efectuar el cambio de las
que estén fundidas
- Verificación de las tensiones de las tomas de tensión
- Comprobar el encendido de las lámparas fluorescentes y restituir aquellos elementos
que no funcionen o que lo hagan deficientemente
- Comprobar el funcionamiento de los interruptores para el encendido del alumbrado y
sustituir aquellos que no funcionen correctamente
- Limpieza de las luminarias de alumbrado, tanto de fluorescencia como de
incandescencia y de las tomas de tensión
- Comprobar visualmente el estado de la instalación (tubos, grapas, cajas de
distribución, bandejas, canaletas, etc…) arreglando o modificado aquella instalación
que lo requiera
- Comprobar el conexionado de las tomas de tierra de las luminarias y de las tomas de
tensión.
- Reapriete de las mismas
54
SISTEMA N: CABLES DE CORRIENTE ALTERNA, CONTINUA, COMUNICACIONES Y
MANIOBRAS
- Comprobar visualmente la cubierta de los cables y verificar que no hay ningún deterioro
en los mismos
- Comprobar visualmente el recorrido de los cables que no han sufrido modificación
- Comprobar los terminales de los cables si han sufrido algún deterioro
- Comprobar el conexionado de los cables en los terminales y en los regleteros. Reapriete
de los mismos
- Comprobar las conexiones a tierra de las malla de los cables. Reapriete de los mismos
SISTEMA Ñ: CABINA PARA SEÑALES DE TRÁFICO

- Verificación de un ciclo de maniobra completo del interruptor automático en mando
local y con el Telemando de energía.
- Comprobar las órdenes, alarmas y las comprobaciones.
- Revisión visual del estado del transformador de intensidad,
- Comprobar conexiones y reapriete de las mismas.
- Revisión y comprobación del transformador de señales. Estado de las conexiones,
terminales de los cables, bornes del transformador, conexión a tierra, bancada de
soporte, estado del transformador, reapriete de los cables, etc.
- Verificación de los conectores y del conexionado de los regleteros de la cabina.
Reapriete de los mismos.
- Comprobación de la ausencia de condensación y correcto estado de ventilación de la
cabina del transformador y del resto de equipos.
- Limpieza del interior y exterior de la cabina, del transformador, del interruptor
automático, de los seccionadores, y del resto de equipos.
- Comprobar el funcionamiento de los instrumentos de media de tensión e intensidad.
- Comprobar calibrado de fusibles. Reapriete de bornes.
- Comprobación del correcto estado de los cables, así como de sus entradas y salidas en
la cabina y del conexionado interno entre equipos.
- Comprobar las conexiones de puesta a tierra. Reapriete de los cables de tierra
- Comprobar visualmente el estado de los transformadores de tensión e intensidad.
- Verificar las protecciones del interruptor automático inyectando tensiones e
intensidades a través de la instrumentación correspondiente, para provocar la
desconexión del mismo y la comprobación de las alarmas y comprobaciones en el
- Comprobar el estado de las puertas, bisagras, pintura y demás elementos del
continente de la cabina y la bancada de soporte.
55
SISTEMA O: OBRA CIVIL
- Comprobación visual del estado de las paredes del recinto y de las paredes de
separación de las distintas dependencias.
- Comprobación visual del estado de los enfoscados de las paredes y demás recintos de
la Subestación.
- Comprobación visual del estado del falso suelo de las distintas dependencias.
- Comprobación visual del estado del falso techo construido con placas independientes y
con guías de aluminio.
- Comprobación de la ausencia de condensación y correcto estado de ventilación del
recinto de la Subestación.
- Comprobación visual del estado de las puertas RF, conjuntamente con el mecanismo
de la barra antipático.
- Comprobación visual del estado de las puestas metálicas interiores de la Subestación.
- Comprobación visual del estado de los enfoscados de las paredes principales o
pantallas y paredes internas de la Subestación.
- Comprobación visual del estado de la pintura de las paredes principales o pantallas,
paredes internas y techos de la Subestación.
- Comprobación visual del estado de la cerrajería de las puertas principales, internas y y
de los elementos de cierre que están montados en la Subestación.
- Comprobación visual del estado de la carpintería metálica que está montada en la
Subestación.
- Comprobación visual del estado de los desagües del recinto y de la recogida de aguas
entre las pantallas y las paredes de regulación.
- Comprobación visual del estado de las filtraciones que se hayan podido producir en la
Subestación.
- Comprobación visual del estado de las humedades que puedan aparecer en la
Subestación.
- Comprobación visual del estado de los conductos de ventilación realizados con
mampostería o con tubos metálicos dentro y fuera de la Subestación.
- Comprobación visual del estado de la vidriería de los elementos montados dentro de la
Subestación.
- Comprobación del funcionamiento de los pequeños electrodomésticos instalados en la
Subestación.
- Comprobación del funcionamiento del aire acondicionado.
- Limpieza de filtros. Comprobar funcionamiento mando a distancia, desagüe. Limpieza
exterior e interior del mismo.
- Comprobación visual del estado de los soportes y herrajes montados dentro de la
Subestación, así como las rejillas de salida/entrada del aire de la ventilación situadas en
la calle.
56
SISTEMA P: SERVICIOS GENERALES

- Mantenimiento en perfecto estado de la jardinería existente.
- Limpieza periódica de toda la instalación.
- Comprobación periódica de todos los elementos que componen los diversos sistemas
instalados: fontanería, señalización, dispositivos anti- robos, vidriería, carpintería y
cerrajería.
- Comprobación visual del estado de la instalación de fontanería y riego de los recintos
de las de la Subestaciones.
- Reposición de agua en los aljibes en caso de necesidad
24.2. Catenaria flexible

- Macizos: Se observará si presentan grietas, desplazamientos, pérdida de tierra
circundante y si hay agua en su cara superior u otros elementos que retengan la
humedad.
- Postes: Se observará su aplomo, numeración, estado de conservación general y en
particular en la pintura de la base. Revisar el estado de la tornillería y herrajes sujetos a
él.
- Ménsulas: Se observará su posición respecto al poste teniendo en cuenta la
temperatura ambiente.
Engrasar la rotula, revisar su estado y el de la tornillería y los herrajes unidos a ella.
- Brazos de atirantado: Se observará su posición respecto a la ménsula y la separación
entre ambos.
Comprobar la inexistencia de fisuras, la ausencia de oxidación en los tetones y el
correcto apriete de la grifa G1.
- Aisladores: Se verificará su integridad y la falta de elementos extraños sobre ellos que
puedan provocar su contorneamiento.
Comprobar el estado de limpieza y verificar la falta de ranuras o fisuras en el material
aislante, así como la oxidación de las partes metálicas.
- Sustentador: Se observará que no tenga venas cortadas o sueltas.
Se observará el perfecto estado de los manguitos de empalme.
- Péndolas: Se observará su estado, verticalidad y distancia entre ellas.
Se observará el desgaste de la varilla o rotura del cable de péndola, el apriete de las
grifas o su corrección.
- Hilo de contacto. Se observará en busca de cocas y comprobando la verticalidad de los
empalmes.
57
Se comprobará que los dos hilos de contacto estén a la misma altura, que no presenten
cocas ni perleos y que su desgaste este dentro de los límites admisibles.
- Agujas :Se verificará que sus alimentaciones, tornillería, grifas y barra guía se encuentren
en buen estado físico, comprobando su nivelación y que su posición en las aguas
cruzadas este entre el 0 y 30 del semipantógrafo del lado de la catenaria por la que hace
la aguja.
- Balancín: Se observará su inclinación.
Comprobar el estado de todas sus piezas, así como la nivelación.
- Equipo de compensación: Se observará la altura de las pesas con relación a la
temperatura ambiente, se les dará un impulso con la mano hacia arriba con el fin de
poner todo el equipo en funcionamiento, comprobando que de inmediato vuelve a
recuperar su estado anterior.
Se engrasará la polea, revisaran los preformados y cables, examinando los roces de los
cables en la garganta de las poleas.
- Feeder: Se verificará que no tiene venas cortadas y sueltas.
Se observará el tense de forma que no sea excesivo en tiempo frío.
- Conexiones: Se verificará que no estén sueltas.
Comprobar su apriete y estado de la tornillería.
- Alimentaciones: Se comprobará que no se encuentren demasiado tirantes o recocidas.
- Aislador de sección: Se observará que no presenta deformaciones que puedan dar lugar
a enganches de pantógrafo.
Se comprobará su nivelación, el desgaste de los patines, del teflón y el apriete de sus
grifas.
- Cable de guarda: Se observará si presenta oxidación, rotura de venas o incorrecta
sujeción a algún poste.
- Pararrayos: Se observará la posición de la antena y ángulo de apertura, así como sus
conexiones
Eliminar perleos de las antenas comprobando la separación entre estas y revisar sus
componentes
- Puesta a tierra: Se observará la conexión, bajada y estado de la arqueta.
- Telemando de seccionadores: Se verificara que la sujeción de la manguera al fiador está
en buen estado y que este último está aislado del poste.
- Seccionadores: Se observará la timonería, conexiones, y si está cerrado o abierto según
el caso, así como el buen estado de conservación interior como exterior de los
accionamientos.
Se realizarán maniobras de cierre y apertura comprobando su correcto funcionamiento,
se observará el estado del seccionador, aisladores, apagachispas y tornillería general
- Viseras y protecciones: Se observará que no presentan indicios que puedan dar lugar a
desprendimientos, y se controlara el estado de las mismas.
Eliminar los objetos que pueda tener encima o colgando de ellas
58
24.3. Catenaria rígida
- Inspección visual general de la catenaria
- Inspección visual con dresina, bridas de unión, soportes, aisladores, bridas de
suspensión, etc.
- Limpieza general catenaria
- Reajuste tortillería
- Comprobación de alineación, nivelación, atirantados y colas
- Verificación, medidas y engrase del hilo de contacto
- Verificación de los elementos de transición
- Comprobación de las juntas de dilatación
- Verificación y medidas del estado del cable de tierra y uniones
- Comprobación de los puntos bajos. Seccionamientos y transiciones
- Comprobación de las bridas de conexión
- Comprobación de las bridas de puesta a tierra
- Comprobación de los anclajes fuertes
24.4. Centros de transformación

- Revisión cabinas de Media Tensión.
- Apriete de cables de Media Tensión.
- Comprobar maniobras de las cabinas de Media Tensión.
- Tomar nota de los instrumentos de tensión e intensidad situados en las cabinas de
Media Tensión.
- Comprobar el funcionamiento de las protecciones de Media Tensión y de Baja Tensión
- Comprobar el estado del transformador de MT/BT.
- Comprobar la regulación del transformador.
- Revisión del estado de las conexiones y detección de puntos calientes.
- Medición de aislamiento entre bobinados y relación con el suelo.
- Medición de la resistencia de aislamiento entre fases y tierra
- Revisión de embarrados.
- Revisión de botellas terminales y empalmes, verificando su estanqueidad y fijaciones
- Apriete de los cables del primario y del secundario del transformador.
- Comprobar la puesta a tierra de las cabinas y del transformador.
- Comprobar la red de tierras del centro de distribución y medición de las mismas.
- Reapriete de los bornes de las cabinas de los cables de maniobras.
- Comprobar funcionamiento PLC del centro de distribución.
- Comprobar con Telemando de Instalaciones Fijas las órdenes, comprobaciones y
alarmas del centro de distribución.
59
- Comprobar estado de las puertas, cerraduras, alumbrado, tomas de tensión, detección
de incendios, extinción de incendios, tapas de las bancadas, ventilación, cortafuegos e
interruptores de alumbrado.
- Limpieza general de las cabinas, transformador, herrajes y recinto del centro de
distribución.
24.5. Anillos de MT
- Revisión del estado de las canalizaciones.
- Revisión del estado del cableado.
- Revisión del conexionado de cables.
- Revisión de las botellas de empalme.
- Revisión del estado de las arquetas: tapas, obra civil.
- Comprobación del apriete de las conexiones en las subestaciones.
- Comprobación de la continuidad de la instalación.
- Medición de la resistencia de aislamiento.
24.6. CMM
- Comprobar estado de las puertas, cerraduras, alumbrado, tomas de tensión.
- Limpieza general.
- Reapriete de los bornes y revisión de cables de MT
- Revisión del estado de las conexiones y detección de puntos calientes.
- Comprobar el estado de los transformadores de medida.
- Comprobar el funcionamiento de los contadores de energía
- Comprobar el estado de la regleta de verificaciones.
24.7. Regularidad de las tareas del mantenimiento preventivo

En base al equipo propuesto, las tareas a ejecutar y las recomendaciones sobre la
periodicidad de estas tareas, SFM considera que la regularidad de las actuaciones
comprendidas dentro del mantenimiento preventivo, deberá ser como mínimo la siguiente:
- Mantenimiento preventivo completo de la catenaria, cada 4 meses.
- Mantenimiento preventivo completo de subestaciones, CMM´s, CT´s, anillo de 15 kV,
líneas de alimentación a subestaciones, línea de conexión desde las subestaciones a la
infraestructura de electrificación, sistema SCADA y telemando de energía, cada 3
meses.
60
25. PRESUPUESTO
Año 1 Año 2
Partida 1. Mtos Conductivo-Preventivo-Predictivo-Correctivo-Normativo 539.268,49 € 539.268,49 €
Partida 2. Otras actuaciones y materiales 110.000,00 € 110.000,00 €
BASE 649.268,49 € 649.268,49 €
21% IVA 136.346,38 € 136.346,38 €
TOTAL 785.614,88 € 785.614,88 €
Dentro de la partida 2 se considerarán las horas fuera del horario normal de trabajo del
personal para resolución de incidencias. A continuación se presenta el precio por hora.
Estos precios se verán afectados por la baja que presente el contratista.
HORAS EXTRAORDINARIAS DEL PERSONAL

€/h
h Encargado de subestaciones. Horario nocturno. 29,60
h Ayudante de subestaciones. Horario nocturno. 23,82
h Encargado de catenaria.horario nocturno. 29,60
h Ayudante de catenaria. Horario nocturno. 23,82
h Piloto de via. Horario nocturno. 29,60
h Conductor de maquinaria de via. Horario nocturno. 23,82
h Encargado de subestaciones. Horario diurno. 22,76
h Ayudante de subestaciones. Horario diurno. 18,33
h Encargado de catenaria.horario diurno. 22,76
h Ayudante de catenaria. Horario diurno. 18,33
h Piloto de via. Horario diurno. 22,76
h Conductor de maquinaria de via. Horario diurno. 18,33
61

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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

PARTICULARES PARA EL SERVICIO DE

Palma, julio de 2013

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2. OBJETIVO DEL PLIEGO

3. OBJETO DEL CONTRATO

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7. RECONOCIMIENTO DE LAS INSTALACIONES

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9.1. Mantenimiento conductivo.

9.2. Mantenimiento preventivo

9.3. Mantenimiento correctivo

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9.4. Mantenimiento modificativo y técnico – legal.

9.5. Servicio de Operador de Energía.

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9.6. Mantenimiento de sistema de control SCADA

9.7. Servicios incluidos en el contrato no a cargo del contratista

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10. MEDIOS APORTADOS POR EL CONTRATISTA.

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10.1. Equipo humano, maquinaria y herramientas

10.1.1. Requerimientos del equipo técnico

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10.1.2. Requerimientos de otros medios permanentes

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11. MEDIOS A DISPOSICIÓN DEL ADJUDICATARIO.

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12. DOCUMENTACIÓN RELATIVA AL CONTRATO.

12.1. Mantenimiento Preventivo.

12.2. Mantenimiento Correctivo.

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12.3. Libro de mantenimiento.

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12.4. Informes periódicos.

12.5. Informes puntuales

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13. HORARIO DE TRABAJO.

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14. TIEMPO DE RESPUESTA Y DE REPARACIÓN.

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14.1. Anomalías detectadas en el mantenimiento preventivo.

14.2. Averías sistemáticas y mantenimiento modificativo.

15. RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA.

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16. RESPONSABILIDAD DE LA DIRECCIÓN DE LOS TRABAJOS.

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17. RECINTOS DE ACCESO RESTRINGIDO.

18. GARANTIA DE LOS TRABAJOS

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