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DOCUMENTO Nº 3.
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
DOCUMENTO Nº 3
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
Proyecto de Construcción. Autovía A-67 Cantabria – Meseta. Ramal de Continuidad Sierrapando – Barreda y Mejora de los Enlaces de Sierrapando, Barreda y Torrelavega. Tramo: Torrelavega Pág. nº 1
DOCUMENTO Nº 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
ÍNDICE
PARTE 1.- PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES ......................................................................................................... 6 CAPITULO V. TRATAMIENTOS DEL TERRENO ......................................................................................................... 98
CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 6 Artículo 342.- Columnas de grava ........................................................................................................98

Artículo 343.- Protección de taludes con malla metálica .....................................................................98
Artículo 100.- Naturaleza, Contenido y Ámbito de aplicación................................................................ 6 Artículo 344.- Bulones de anclaje para protección de taludes ..............................................................99
Artículo 101.- Disposiciones Generales ............................................................................................... 12 Artículo 345.- Mechas drenantes ...................................................................................................... 102
Artículo 102.- Descripción de las Obras ............................................................................................... 18 Artículo 346.- Hinca de carriles.......................................................................................................... 103
Artículo 103.- Iniciación de las Obras .................................................................................................. 20 Artículo 347.- Investigaciones geotécnicas complementarias ............................................................ 103
Artículo 104.- Desarrollo y Control de obras ....................................................................................... 21 Artículo 348.- Malla de contención temporal .................................................................................... 106
Artículo 105.- Responsabilidades especiales del Contratista ............................................................... 31
Artículo 106.- Medición y Abono ........................................................................................................ 32 PARTE 4.- DRENAJE ........................................................................................................................................................... 108
Artículo 107.- Conservación de las Obras ............................................................................................ 35
Artículo 108.- Plazo de garantía .......................................................................................................... 35 CAPÍTULO I.- CUNETAS ......................................................................................................................................... 108
CAPÍTULO II– DISPOSICIONES ADICIONALES .......................................................................................................... 35 Artículo 400.- Cunetas de Hormigón Ejecutadas en Obra. .................................................................. 108
Artículo 109.- Director de las Obras .................................................................................................... 35 Articulo 403.- Bajantes ...................................................................................................................... 109
Artículo 110.- Estudio de Seguridad y Salud. ....................................................................................... 36 Articulo 404.- Caz Prefabricado ......................................................................................................... 110
Artículo 405.- Pasos salvacunetas prefabricados ............................................................................... 111
PARTE 2.- MATERIALES BÁSICOS ........................................................................................................................................ 38 CAPÍTULO II.- TUBOS, ARQUETAS Y SUMIDEROS ................................................................................................. 113
CAPÍTULO I.- CONGLOMERANTES .......................................................................................................................... 38 Artículo 410.- Arquetas y pozos de registro ....................................................................................... 113
Artículo 411.- Imbornales y Sumideros .............................................................................................. 115
Artículo 202.- Cementos ..................................................................................................................... 38 Artículo 414.- Tubos de Hormigón ..................................................................................................... 116
CAPÍTULO II.- LIGANTES BITUMINOSOS ................................................................................................................. 39 Artículo 415.- Emboquilles de obras de drenaje ................................................................................ 119
Artículo 211.- Betunes asfálticos ....................................................................................................... 39 Artículo 419. Tubos de PVC en obras de drenaje. .............................................................................. 119
Artículo 212.- Betunes modificados con polímeros ............................................................................ 43
Artículo 214.- Emulsiones bituminosas .............................................................................................. 47 PARTE 5.- FIRMES Y PAVIMENTOS .................................................................................................................................... 126
CAPÍTULO IV.- METALES ......................................................................................................................................... 52 CAPÍTULO I.- CAPAS GRANULARES ....................................................................................................................... 126
Artículo 240.- Barras Corrugadas para Hormigón Estructural. ............................................................. 52 Artículo 503.- Material en relleno de bermas .................................................................................... 126
Artículo 241.- Mallas Electrosoldadas. ................................................................................................ 53 Artículo 510.- Zahorras...................................................................................................................... 127
CAPÍTULO VI.- MATERIALES VARIOS ....................................................................................................................... 54 CAPÍTULO II.- SUELO ESTABILIZADO Y GRAVAS TRATADAS .................................................................................. 136
Artículo 290.- Geotextiles y productos relacionados ......................................................................... 54 Artículo 512.- Suelos estabilizados in situ ........................................................................................ 136
Artículo 291.- Arenas para morteros ................................................................................................... 60
Artículo 292.- Áridos para hormigones ............................................................................................... 61 CAPÍTULO III.- RIEGOS BITUMINOSOS .................................................................................................................. 151
Artículo 296.- Desencofrantes ............................................................................................................ 61 Artículo 530.-Riegos de imprimación................................................................................................ 151
Artículo 531.- Riego de Adherencia. .................................................................................................. 154
PARTE 3.- EXPLANACIONES ................................................................................................................................................. 64 Artículo 532.- Riego de Curado. ......................................................................................................... 156
CAPÍTULO IV.- MEZCLAS BITUMINOSAS ............................................................................................................... 159
CAPÍTULO I.- TRABAJOS PRELIMINARES ................................................................................................................. 64
Artículo 542.- Mezclas bituminosas tipo hormigón bituminoso ...................................................... 159
Artículo 300.- Desbroce del Terreno. .................................................................................................. 64 Artículo 543.- Mezclas bituminosas para capas de rodadura. Mezclas drenantes y discontinuas ....... 180
Artículo 301.- Demoliciones ................................................................................................................ 65
Artículo 305.- Fresado de firme .......................................................................................................... 70 CAPITULO V.- PAVIMENTOS DE HORMIGÓN ........................................................................................................ 199
CAPÍTULO II.- EXCAVACIONES ................................................................................................................................ 71 Artículo 551.- Hormigón magro vibrado ............................................................................................ 199
Artículo 320.- Excavación de la Explanación y Préstamos .................................................................... 71 CAPITULO VII.- OBRAS COMPLEMENTARIAS ........................................................................................................ 212
Artículo 321.- Excavación en Zanjas y Pozos........................................................................................ 76 Artículo 556.- Pavimentos de adoquín............................................................................................... 212
CAPÍTULO III.- RELLENOS ........................................................................................................................................ 78 Artículo 557.- Aceras ......................................................................................................................... 213
Artículo 570.- Bordillos ..................................................................................................................... 214
Artículo 330.- Terraplenes. ................................................................................................................. 78
Artículo 331.- Pedraplenes ................................................................................................................. 86 PARTE 6.- ESTRUCTURAS ................................................................................................................................................. 217
Artículo 332.- Rellenos Localizados. .................................................................................................... 89
Artículo 333.- Rellenos Todo-uno........................................................................................................ 92 CAPÍTULO I.- COMPONENTES ............................................................................................................................... 217
Artículo 600.- Armaduras a Emplear en Hormigón Armado............................................................... 217 Artículo 902. -Valla de cerramiento ................................................................................................... 346
Artículo 601.- Armadura activa a emplear en hormigón pretensado ................................................. 218 Artículo 903. -Suministro y Colocación de Hitos de Expropiación....................................................... 350
Artículo 610.- Hormigones ................................................................................................................ 220 CAPÍTULO II.- CANALIZACIONES DE TRÁFICO ....................................................................................................... 351
Artículo 614.- Vigas prefabricadas de hormigón armado o pretensado ............................................. 228
Artículo 620.- Perfiles y chapas de acero laminados en caliente para estructuras metálicas. ............. 228 Artículo 905. -Canalizaciones ............................................................................................................ 351
Artículo 635.- Elementos Prefabricados. ........................................................................................... 233 CAPITULO III.- ESTACIONES DE AFORO ................................................................................................................. 352
CAPÍTULO IV.- OBRAS DE FÁBRICA ....................................................................................................................... 236 Artículo 906. Estaciones de aforo ...................................................................................................... 352
Artículo 658.- Escollera de Piedras Sueltas Colocada. ........................................................................ 236 CAPÍTULO IV.- PUESTOS DE EMERGENCIA ........................................................................................................... 354
CAPÍTULO V.- CIMENTACIONES ............................................................................................................................ 239 Artículo 907.- Puestos de emergencia ............................................................................................... 354
Artículo 671.- Cimentación por Pilotes de hormigón armado moldeados “in situ” y Micropilotes. .... 239 CAPÍTULO V.- ILUMINACIÓN ................................................................................................................................ 355
Artículo 673.- Tablestacados metálicos ............................................................................................. 245 Artículo 909.- Equipamiento Centro de Transformación .................................................................... 355
Artículo 675.- Anclajes ...................................................................................................................... 247 Artículo 911.- Cableado baja tensión ................................................................................................. 359
CAPÍTULO IV.- ELEMENTOS AUXILIARES ............................................................................................................... 253 Artículo 912.-Cableado alta tensión .................................................................................................. 362
Artículo 680.- Elementos Auxiliares Tipo 1 ........................................................................................ 253 Artículo 913.-Canalizaciones (tubos y bandejas) ................................................................................ 363
Artículo 682.- Aligeramiento de Poliestireno Expandido ................................................................... 257 Artículo 914.-Iluminación (proyectores) ............................................................................................ 364
Artículo 915.-Iluminación (control de iluminación) ............................................................................ 366
CAPÍTULO VII.- OBRAS VARIAS ............................................................................................................................. 257 Artículo 916.-Iluminación (varios) ..................................................................................................... 368
Artículo 690.- Impermeabilización Paramentos. ............................................................................... 257 Artículo 917.-Equipamiento eléctrico ................................................................................................ 369
Artículo 692.- Apoyos de material elastomérico ............................................................................... 260 Artículo 918.- Sistemas de presurización ........................................................................................... 371
Artículo 694.- Juntas de tablero ........................................................................................................ 260 Artículo 919.- Señalización (Señales de Acero) .................................................................................. 373
Artículo 695.- Pruebas de Carga. ....................................................................................................... 261 Artículo 920.-Puertas de galería de evacuación ................................................................................. 375
Artículo 696.- Barandillas ................................................................................................................. 264 Artículo 921.-Puestos de emergencia ................................................................................................ 376
Artículo 697.- Puesta a tierra. ........................................................................................................... 265 Artículo 922.-Comunicaciones ........................................................................................................... 378
Artículo 923.-Red de comunicaciones................................................................................................ 379
PARTE 7.- SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS ................................................................................................... 267 Artículo 924.-Caseta para centro de gestión local .............................................................................. 380
Artículo 925.- Cajas de derivación ..................................................................................................... 382
Artículo 700.- Marcas viales ............................................................................................................. 267 Artículo 926.- Instalación de control ambiental ................................................................................. 382
Artículo 701.- Señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes ................................. 278 Artículo 927.-Sistemas de CCTV ......................................................................................................... 385
Artículo 702.- Captafaros retrorreflectantes de utilización en señalización horizontal ...................... 285 Artículo 928.-Megafonía ................................................................................................................... 387
Artículo 703.- Elementos de balizamiento retrorreflectantes ............................................................ 289 CAPÍTULO VI. - VÍA FERROVIARÍA ......................................................................................................................... 389
Artículo 704.- Barreras de seguridad, pretiles y sistemas para protección de motociclistas. .............. 295
Artículo 705. Pórticos y banderolas .................................................................................................. 301 Artículo 930. Capa de forma .............................................................................................................. 389
Artículo 706.- Señalización de obra ................................................................................................... 302 Artículo 931. Subbalasto ................................................................................................................... 391
Articulo 707.- Hitos de señalización .................................................................................................. 303 Artículo 932. Balasto ......................................................................................................................... 395
Artículo 708.-Señalización de salidas y equipamiento de emergencia (Señales de aluminio, partidas de Artículo 933. Traviesas ...................................................................................................................... 403
montaje y desmontaje) ................................................................................................... 304 Artículo 934. Carriles ......................................................................................................................... 407
Artículo 709.- Panel aspa/flecha ....................................................................................................... 306 Artículo 935. Comprobación de la traza y mecanizado de vía ............................................................ 416
Artículo 710.- Semáforo .................................................................................................................... 307 Artículo 936. Reposición y levantamiento topográfico de los hitos .................................................... 420
Artículo 711.- Barrera automática .................................................................................................... 307 Artículo 937. Replanteo y piqueteado de vía ..................................................................................... 423
Artículo 938. Retirada de vía ............................................................................................................. 431
PARTE 8.- SERVICIOS AFECTADOS ..................................................................................................................................... 310 Artículo 939. Ripado de vía ............................................................................................................... 431
Artículo 940. Estado previo a la recepción ......................................................................................... 436
Artículo 830. -Redes eléctricas .......................................................................................................... 310 Artículo 941. Soldaduras ................................................................................................................... 439
Artículo 840. -Redes de telecomunicaciones ..................................................................................... 316 Artículo 942. Liberación de tensiones ................................................................................................ 443
Artículo 850. -Redes de abastecimiento ............................................................................................ 319 Artículo 943. Estado previo de recepción .......................................................................................... 445
Artículo 860. -Redes de saneamiento ............................................................................................... 327 Artículo 944. Piloto de vía ................................................................................................................. 447
Artículo 870. -Redes gasoductos ....................................................................................................... 334 Artículo 945. Pantallas de información en línea ................................................................................ 447
Artículo 880. -Alumbrado ................................................................................................................. 337 Artículo 946. Balizas .......................................................................................................................... 447
Artículo 947. Cimentaciones de postes de catenaria ......................................................................... 453
PARTE 9.- OBRAS COMPLEMENTARIAS............................................................................................................................. 345 Artículo 948. Postes de catenaria ...................................................................................................... 458
Artículo 949. Equipos ménsula .......................................................................................................... 461
CAPÍTULO I.- CERRAMIENTO ................................................................................................................................ 345 Artículo 950. Seccionamiento de compensación................................................................................ 464
Artículo 951. Soportes de doble ménsula .......................................................................................... 465
Artículo 901. -Puertas de cerramiento .............................................................................................. 345 Artículo 952. Anclajes no compensados ............................................................................................ 467
Artículo 953. Catenaria ..................................................................................................................... 468

Artículo 954. Anclaje cable tierra ...................................................................................................... 471
Artículo 955. Cable tierra .................................................................................................................. 474
Artículo 956. Demolición de macizos de electrificación ..................................................................... 476
Artículo 957. Desmontaje de anclajes ............................................................................................... 477
Artículo 958. Desmontaje de ménsula ............................................................................................... 478
Artículo 959. Desmontaje de postes de electrificación ...................................................................... 479
Artículo 960. Desmontaje de cable de tierra ..................................................................................... 479
Artículo 961. Desmontaje de catenaria ............................................................................................. 480
PARTE 10.- MEDIO AMBIENTE .......................................................................................................................................... 483
Artículo 1000.-Integración ambiental ................................................................................................ 483

Artículo 1001.-Proteccion del suelo y la vegetación ........................................................................... 490
Artículo 1002.- Recuperación ambiental e integración paisajística .................................................... 491
Artículo 1003.- Protección del patrimonio cultural ............................................................................ 499
Artículo 1005.- Protección del sistema hidrológico ............................................................................ 503
Artículo 1006.- Protección de la fauna............................................................................................... 503
PARTE 11.- GESTIÓN DE RESIDUOS ................................................................................................................................... 506
Artículo 1101.- Gestión de residuos................................................................................................... 506

Artículo 1102.- Plan de gestión de residuos de construcción y demolición......................................... 508
Artículo 1103.- Gestión de residuos de construcción y demolición .................................................... 510
PARTE 12.- VARIOS ........................................................................................................................................................... 513
Artículo 1201.- Partidas alzadas ........................................................................................................ 513

Artículo 1202.- Limpieza y Terminación de las Obras ......................................................................... 513
PARTE 1ª.
PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES
PARTE 1.- PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES 3.- Por Orden Ministerial de 21 de enero de 1988 (BOE del 3 de febrero), posteriormente afectada
por la Orden Ministerial de 28 de septiembre de 1989 (BOE del 9 de octubre), se han revisado los
siguientes artículos, relativos a elementos metálicos para hormigón armado o pretensado:
CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN
240 "Barras lisas para hormigón armado".
Artículo 100.- Naturaleza, Contenido y Ámbito de aplicación. 241 "Barras corrugadas para hormigón armado".
100.1.- Definición. 242 "Mallas electrosoldadas".
243 "Alambres para hormigón pretensado".

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares constituye el conjunto de instrucciones,
normas y especificaciones que, juntamente con las establecidas en el Pliego de Prescripciones 244 "Torzales para hormigón pretensado".
Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes de la Dirección General de Carreteras y 245 "Cordones para hormigón pretensado".
Caminos Vecinales, aprobado por O.M. de 6 de Febrero 1.976, (PG-3/75) y a cuya publicación se
confiere efecto legal por O.M. de 2 de Julio de 1.976, posteriormente modificado, y lo señalado en 246 "Cables para hormigón pretensado".
los Planos del Proyecto, definen todos los requisitos Técnicos de las Obras que integran el Proyecto. 247 "Barras para hormigón pretensado".
Las modificaciones del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales, son las siguientes: 248 "Accesorios para hormigón pretensado".
1.- Incluidos como anexos a la Instrucción sobre secciones de firme en autovías, aprobada por Orden 4.- Por Orden Ministerial de 18 de septiembre de 1989 (BOE del 9 de octubre), se ha revisado el
Ministerial de 31 de julio de 1986 (BOE del 5 de septiembre), se han revisado los artículos siguientes: artículo:
500 "Zahorra natural" (antes "Sub-bases granulares"). 104 "Desarrollo y control de las obras".
501 "Zahorra artificial". 5.- La Orden Circular 325/97, de 30 de diciembre de 1997, que deroga la Orden Circular 319/91 T y P
de fecha 13 de Marzo de 1991 sobre tolerancias de espesor en vallas metálicas para barreras de
516 "Hormigón compactado" (nuevo).
seguridad continuas y la Orden Circular 292/86 T de mayo de 1986 sobre marcas viales.
517 "Hormigón magro" (nuevo).
Esta Orden Circular deroga los artículos 278 - "Pinturas a emplear en marcas viales reflexivas"; 289 -
La derogación de la citada Instrucción por la Orden Ministerial de 23 de mayo de 1989 (BOE del 30 "Miniesferas de vidrio a emplear en marcas viales reflexivas"; 700 - "Marcas viales" y 701 - "Señales
de junio), por la que se aprueba la Instrucción 6.1 y 2-IC sobre firmes, se debe entender como de circulación del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales PG-3/75”.
aplicable a la Instrucción en sí, pero no a los artículos del Pliego contenidos en sus anexos.
Dicha Orden Circular aprueba los artículos siguientes:
2.- Por Orden Ministerial de 21 de enero de 1988 (BOE del 3 de febrero), posteriormente modificada
por Orden Ministerial de 8 de mayo de 1989 (BOE del 18 de mayo), se han revisado los artículos 700 "Marcas viales".
siguientes, relativos a ligantes hidrocarbonados:
701 "Señales y Carteles verticales de circulación retrorreflectantes".
210 "Alquitranes" (antes "alquitranes para carreteras"). 702 "Captafaros de balizamiento retrorreflectantes de empleo en señalización horizontal".
211 "Betunes asfálticos". 703 "Elementos de balizamiento retrorreflectante".
212 "Betunes fluidificados". 704 "Barreras de seguridad".
213 "Emulsiones Emulsiones asfálticas". 6.- Por Orden Ministerial de 27 de diciembre de 1999 (BOE del 22 de enero de 2.000), se han revisado
214 "Betunes fluxados" (Artículo nuevo). los siguientes artículos:
200 "Cales para estabilización de suelos" (antes "Cal aérea"). 8.- De acuerdo con la Orden Circular 326/2000 de 17 de febrero, sobre Geotecnia Vial en lo referente
a materiales para la construcción de explanaciones y drenajes, quedan modificados los artículos:
202 "Cementos".
211 'Betunes asfálticos". 290 "Geotextiles" (nuevo).
213 "Emulsiones bituminosas". 300 "Desbroce del terreno".
214 "Betunes fluxados". 301 "Demoliciones".
Derogándose los artículos: 302 "Escarificación y compactación".
303 "Escarificación y compactación del firme existente".

201 "Cal hidráulica".
304 "Prueba con supercompactador".
210 "Alquitranes".
320 "Excavación de la explanación y préstamos".
Incorporándose los siguientes artículos:
321 "Excavación en zanjas y pozos".
212 "Betunes fluidificados para riegos de imprimación" (antes "Betunes fluidificados").
322 "Excavación especial de taludes en roca".
215 "Betunes asfálticos modificados con polímeros".
330 "Terraplenes".
216 "Emulsiones asfálticas modificadas con polímeros".
331 "Pedraplenes".
7.- Por Orden Ministerial de 28 de diciembre de 1999 (BOE del 28 de enero de 2.000), oficializando
las modificaciones realizadas por la Orden Circular 325/97 T: 332 "Rellenos localizados".
Se modifica le artículo : 333 "Rellenos todo uno" (nuevo).
340 "Terminación y refino de la explanada".

700 "Marcas viales".
341 "Refino de taludes".
Se incorporan los siguientes artículos:
400 "Cunetas de hormigón ejecutadas en obra".
701 "Señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes" (antes "Señales de
circulación"). 401 "Cunetas prefabricadas".
702 "Captafaros retrorreflectantes". 410 "Arquetas y pozos de registro".
703 "Elementos de balizamiento retrorreflectantes". 411 "Imbornales y sumideros".
704 "Barreras de seguridad". 412 "Tubos de acero corrugado y galvanizado".
Derogándose los artículos: 420 "Zanjas drenantes".
278 "Pinturas a emplear en marcas viales reflexivas". 421 "Rellenos localizados de material filtrante".
279 "Pinturas para imprimación anticorrosiva de superficies de materiales férreos a emplear 422 "Geotextiles como elemento de filtro y drenaje" (nuevo).
en señales de circulación". 658 "Escollera de piedras sueltas".
289 "Microesferas de vidrio a emplear en marcas viales reflexivas". 659 "Fábrica de gaviones".
670 "Cimentaciones por pilotes hincados a percusión".
671 "Cimentaciones por pilotes de hormigón armado moldeados in situ". 245 "Cordones de siete alambres para hormigón pretensado" (antes "Cordones para
hormigón pretensado").
672 "Pantallas continuas de hormigón armado moldeadas in situ".
246 "Tendones para hormigón pretensado" (antes "Cables para hormigón pretensado").
673 "Tablestacados metálicos".
247 "Barras de pretensado" (antes "Barras para hormigón pretensado").
674 "Cimentaciones por cajones indios de hormigón armado".
248 "Accesorios para hormigón pretensado".
675 "Anclajes" (nuevo).
280 "Agua a emplear en morteros y hormigones".
676 "Inyecciones" (nuevo).
281 "Aditivos a emplear en morteros y hormigones" (antes "Aireantes a emplear en
677 "Jet grouting" (nuevo).
hormigones").
En sustitución de los artículos 300, 301, 302, 303, 304, 320, 321, 322, 330, 331, 332, 340, 341,400,
283 ''Adiciones a emplear en hormigones" (antes "Plastificantes a emplear en hormigones").
401, 410, 411, 412, 420, 421, 658, 659, 670, 671,672, 673 y 674 del vigente Pliego de Prescripciones
Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3/75). 285 "Productos filmógenos de curado".
9.- De acuerdo con la Orden Circular 5/01, de 24 de mayo (Derogando las Ordenes Circulares 287 "Poliestireno expandido para empleo en estructuras" (antes "Poliestireno expandido").
0C.294/87 T, O.C.297/88 T, O.C.299/89 T y O.C.311/90 C y E, O.C.322/97) sobre riegos auxiliares, 610 "Hormigones".
mezclas bituminosas y pavimentos de hormigón (posteriormente modificada muy ligeramente por la
Orden Circular 5bis/02 y por la Orden Circular l0bis/02), quedan modificados los artículos: 610-A "Hormigones de alta resistencia".
620 "Perfiles y chapas de acero laminado en caliente, para estructuras metálicas" (antes
530 "Riegos de imprimación".
"Productos laminados para estructuras metálicas").
531 "Riegos de adherencia".
11.- De acuerdo con la Orden FOM/1382/2002, de 16 de mayo (BOE del 11 de junio y corrección de
532 "Riegos de curado". erratas BOE de 26 de noviembre), que oficializa las modificaciones realizadas por la Orden Circular
326/00, por la que se actualizan determinados artículos relativos a la construcción de explanaciones,
540 "Lechadas bituminosas".
drenajes y cimentaciones, quedan modificados los siguientes:
542 "Mezclas bituminosas en caliente".
290 "Geotextiles".
543 "Mezclas bituminosas discontinuas en caliente para capas de rodadura".
300 "Desbroce del terreno".
550 "Pavimentos de hormigón vibrado".
301 "Demoliciones".
10.- Por la Orden Ministerial FOM/475/2002 de 13 de febrero (BOE del 6 de marzo), se actualizan
302 "Escarificación y compactación".
determinados artículos relativos a Hormigones y Aceros, se han revisado los siguientes artículos:
303 "Escarificación y compactación del firme existente".
240 "Barras corrugadas para hormigón estructural" (antes "Barras lisas para hormigón
armado"). 304 "Prueba con supercompactador".
241 "Mallas electrosoldadas" (antes "Barras corrugadas para hormigón amado"). 320 "Excavación de la explanación y prestamos".
242 "Armaduras básicas electrosoldadas en celosía" (antes "Mallas electrosoldadas"). 321 "Excavación en zanjas y pozos".
243 "Alambres para hormigón pretensado". 322 "Excavación especial de taludes en roca".
244 "Cordones de dos o tres alambres para hormigón pretensado" (antes "Torzales para 330 "Terraplenes".
hormigón pretensado”). 331 "Pedraplenes".
332 "Rellenos localizados". 551 "Hormigón magro vibrado" (en sustitución del artículo 517 "hormigón magro").
333 "Rellenos todo uno". 13.- De acuerdo con la Orden FOM/891/04, de 1 de marzo por la que actualizan determinados
artículos del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes,
340 "Terminación y refino de la explanada".
relativos a firmes y pavimentos, se incorporan al PG-3/75 los artículos recogidos en la Orden
341 "Refino da taludes". FOM/3460/03 de 28 de noviembre por la que se aprueba la norma 6.1.-I.C. de Secciones de firmes.
Los artículos son:
400 "Cunetas de hormigón ejecutadas en obra".
401 "Cunetas prefabricadas". 510 "Zahorras".
41 0 "Arquetas y pozos de registro". 512 "Suelos estabilizados in situ".
411 "Imbornales y sumideros". 513 "Materiales tratados con cemento (suelo-cemento y grava-cemento)".
412 "Tubos de acero corrugado y galvanizado". 530 "Riegos de imprimación".
420 "Zanjas drenantes". 531 "Riegos de adherencia".
421 "Rellenos localizados de material filtrante". 532 "Riegos de curado".
422 "Geotextiles Como elemento de separación y filtro". 540 "Lechadas bituminosas".
658 "Escollera de piedras sueltas". 550 "Pavimentos de hormigón vibrado".
659 "Fábrica de gaviones". 551 "Hormigón magro vibrado".
670 "Cimentaciones por pilotes hincados a percusión". Derogándose los siguientes artículos del PG-3: 203 (yesos y escayolas), 220 (baldosas de cemento),
221 (ladrillos huecos), 222 (ladrillos macizos), 223 (ladrillos perforados), 500 (subbases granulares),
671 "Cimentaciones por pilotes de hormigón armado moldeados in situ". 501 (zahorra artificial), 502 (macadán), 510 (suelos estabilizados in situ con cal), 511 (suelos
672 "Pantallas continuas de hormigón armado moldeadas in situ". estabilizados con productos bituminosos), 512 (suelos estabilizados con cemento), 513 (grava
cemento), 514 (grava emulsión), 515 (grava escoria), 530 (riegos de imprimación), 531 (riegos de
673 "Tablestacados metálicos". adherencia), 532 (tratamientos superficiales), 533 (macadán bituminoso por penetración con
675 "Anclajes". ligantes viscosos), 534 (macadán bituminoso por penetración con ligantes fluidos), 540 (tratamientos
superficiales con lechada bituminosa), 541 (mezclas bituminosas en frío), 542 (mezclas bituminosas
676 "Inyecciones". en caliente), 550 (pavimentos de hormigón), 560 (adoquines de piedra labrada), 570 (bordillos), 650
677 "Jet grouting". (chapados de piedra), 651 (mampostería careada), 652 (mampostería concertada), 653
(mampostería descafilada), 654 (mampostería en seco), 655 (mampostería ordinaria), 656 (sillería) y
12.- De acuerdo con la Orden Circular 10/02 sobre Capas estructuras de firmes (modificada 657 (fábricas de ladrillo), aprobados por Orden de 6 de febrero de 1976.
ligeramente por la Orden Circular 10bis/02), quedan aprobados los artículos:
14.- Orden Circular OC 24/2.008 sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de
510 "Zahorras" (en sustitución de los artículos 500 "Zahorras naturales" y 501 "Zahorras carreteras y puentes (PG-3), por la que se modifican los artículos:
artificiales").
542 "Mezclas bituminosas en caliente".
512 "Suelos estabilizados in situ" (en sustitución de los artículos 510 "suelos estabilizados in
situ con cal" y 511 "suelos estabilizados in situ con cemento"). 543 "Mezclas bituminosas discontinuas en caliente para capas de rodadura".
513 "Materiales tratados con cemento (suelo-cemento y grava-cemento)" (en sustitución de

los artículos 512 "Suelos estabilizados con cemento" y 513 "grava-cemento").
15.- De acuerdo con la Orden FOM/3818/2007, de 10 de diciembre (BOE del 27 de diciembre), 542 “Mezclas bituminosas tipo hormigón bituminoso”.
quedan derogados los siguientes:
543 “Mezclas bituminosas para capas de rodadura. Mezclas drenantes y discontinuas”.
680 "Encofrados y moldes". 550 “Pavimentos de hormigón”.
681 "Apeos y Cimbras". 551 “Hormigón magro vibrado”.
693 "Montaje de elementos prefabricados". 700 “Marcas viales”.
16.- De acuerdo con la Orden Circular 29/2011 sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales 701 “Señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes”.
para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3), por la que actualizan los artículos:
702 “Captafaros retrorreflectantes de utilización en señalización horizonta”.
211 “Betunes asfálticos”.
703 “Elementos de balizamiento retrorreflectantes”.
215 “Betunes asfálticos modificados con polímeros” que se revisa ahora como artículo 212 –
704 “Barreras de seguridad, pretiles y sistemas de protección de motociclistas”.
“Betunes modificados con polímeros”.
Derogándose los artículos:
213 “Emulsiones bituminosas” y 216 “Emulsiones bituminosas modificadas con polímeros”,
que se refunden y agrupan en un nuevo artículo 213 – “Emulsiones bituminosas”. 200 ”Cales para estabilización de suelos”.
540 “Lechadas bituminosas”, que pasa a denominarse “Microaglomerados en frío”. 202 “Cementos”.
17.- De acuerdo con la Orden FOM/2523/2014, de 12 de noviembre (BOE nº 3, de 3 de enero de 211 “Betunes asfálticos”.
2015) sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-
3), por la que se modifican los artículos: 212 “Betún fluidificado para riegos de imprimación”.
213 “Emulsiones bituminosas”.

200 “Cales”.
214 “Betunes fluxados”.
202 “Cementos”.
215 “Betunes asfálticos modificados con polímeros”.
211 “Betunes asfálticos”.
216 “Emulsiones bituminosas modificadas con polímeros”.
212 “Betunes modificados con polímeros”.
270 “Pinturas de minio de plomo para imprimación anticorrosiva de materiales férreos”.
214 “Emulsiones bituminosas”.
271 “Pinturas de cromato de cinc-óxido de hierro para imprimación anticorrosiva de
290 “Geotextiles y productos relacionados”.
materiales férreos”.
510 “Zahorras”.
272 “Pinturas a base de resinas epoxi para imprimación anticorrosiva de materiales férreos y
512 “Suelos estabilizados in situ”. en acabado de superficies metálicas”.
513 “Materiales tratados con cemento (suelocemento y gravacemento)”. 273 “Esmaltes sintéticos brillantes para acabado de superficies metálicas”.
530 “Riegos de imprimación”. 274 “Pinturas de aluminio para fondo y acabado de superficies metálicas”.
531 “Riegos de adherencia”. 275 “Pinturas al clorocaucho para acabado de superficies metálicas”.
532 “Riegos de curado”. 276 “Pinturas de albayalde blancas para superficies de madera, hormigón y materiales
pétreos”.
540 “Microaglomerados en frío”.
277 “Pinturas rojas para superficies de madera, hormigón y materiales pétreos”.
280 “Agua a emplear en morteros y hormigones”. El conjunto de ambos Pliegos (P.P.T.P. y PG-3) contiene además la descripción general y localizada de
las obras, la procedencia y condiciones que han de cumplir los materiales, las instrucciones para la
281 “Aditivos a emplear en morteros y hormigones”.
ejecución, medición y abono de las unidades de obra; constituyendo la norma y guía que ha de regir
283 “Adiciones a emplear en hormigones”. en el Contrato.
285 “Productos filmógenos de curado”. Se entenderá que el contenido de ambos Pliegos regirá para todas las materias contenidas en ellos,
286 “Madera”. siendo además de aplicación todo lo establecido en Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de
noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público (BOE
287 “Poliestireno expandido para empleo en estructuras”. núm. 276 del 16 de noviembre de 2011) y en el Reglamento General de la Ley de Contratos de las
290 “Geotextiles”. Administraciones Públicas (R.D. 1098/2001, de 12 de octubre (BOE núm. 257 de 26 de octubre de
2001), y en el Pliego de Cláusulas administrativas Generales (Decreto 3854/1970 de 31 de diciembre),
510 “Zahorras”. así como todas sus modificaciones posteriores, siempre y cuando no se opongan a la Ley de Contratos
512 “Suelos estabilizados in situ”. del Sector Público.
513 “Materiales tratados con cemento (suelocemento y gravacemento)”. El contenido de todas las Leyes y Decretos anteriores, prevalecerá siempre sobre el presente Pliego
de Prescripciones Técnicas Particulares.
530 “Riegos de imprimación”.
531 “Riegos de adherencia”. En cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 1630/1992 (modificado por el Real Decreto
1328/1995) por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción,
532 “Riegos de curado”. en aplicación de la Directiva 89/106/CEE (modificada por la Directiva 93/68/CE), los productos de
540 “Lechadas bituminosas”. construcción a los que sea de aplicación dicha Directiva deberán llevar obligatoriamente el marcado
CE y la correspondiente información que debe acompañarle, conforme a lo establecido en el Anejo
542 “Mezclas bituminosas en caliente”. ZA de las normas armonizadas correspondientes.
543 “Mezclas bituminosas discontinuas en caliente para capas de rodadura”.
Los productos de construcción a los que son de aplicación las mencionadas Directivas, así como las
550 “Pavimentos de hormigón”. normas armonizadas correspondientes se recogen en el Anexo I de la Orden de 29 de noviembre de
2001 del Ministerio de Ciencia y Tecnología y en las actualizaciones y ampliaciones posteriores de
551 “Hormigón magro vibrado”.
este Anexo.
615 “Resinas epoxi”.
Las propiedades de estos productos deberán cumplir, en cualquier caso, los valores establecidos en
616 “Morteros y hormigones epoxi” el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes vigente y los
700 “Marcas viales”. especificados en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
701 “Señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes”. La garantía del cumplimiento de las especificaciones incluidas en el marcado CE, así como la calidad
de los productos será exigible en cualquier circunstancia al Contratista adjudicatario de las obras.
702 “Captafaros retrorreflectantes de utilización en señalización horizontal”.
703 “Elementos de balizamiento retrorreflectantes”. 100.2.- Contenido
704 “Barreras de seguridad”. El contenido del presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se ordena siguiendo el
En caso de discrepancia entre ambos Pliegos prevalecerá lo prescrito en el presente Pliego de articulado del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales PG-3 citado, siguiendo la numeración y
Prescripciones Técnicas Particulares. denominación de los artículos allí desarrollados, cuando los mismos hayan sido empleados en este
Proyecto.
Los nuevos artículos creados se han integrado en la estructura correspondiente de Partes y Capítulos.  Garantizar la ejecución de las obras con estricta sujeción al proyecto aprobado, o modificaciones
debidamente autorizadas, y el cumplimiento del programa de trabajos.
Los artículos no citados en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se regirán de forma
completa según lo prescrito en el Pliego General (PG-3).  Definir aquellas condiciones técnicas que los Pliegos de Prescripciones correspondientes dejan a
su decisión.
100.3.- Ámbito de Aplicación.
 Resolver todas las cuestiones técnicas que surjan en cuanto a interpretación de planos,
condiciones de materiales y de ejecución de unidades de obra, siempre que no se modifiquen las
El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, será de aplicación a la construcción,
condiciones del Contrato.
dirección, control e inspección de las obras definidas en el Proyecto de Construcción. Autovía A-67
Cantabria – Meseta. Ramal de Continuidad Sierrapando – Barreda y Mejora de los Enlaces de  Estudiar las incidencias o problemas planteados en las obras que impidan el normal cumplimiento
Sierrapando, Barreda y Torrelavega. Tramo: Torrelavega. del Contrato o aconsejen su modificación, tramitando, en su caso, las propuestas
correspondientes.
Artículo 101.- Disposiciones Generales
 Proponer las actuaciones procedentes para obtener, de los organismos oficiales y de los
101.1. Descripción de las obras particulares, los permisos y autorizaciones necesarios para la ejecución de las obras y ocupación
de los bienes afectados por ellas, y resolver los problemas planteados por los servicios y
Será de aplicación lo dispuesto en la Cláusula 3 del Pliego de Cláusulas Administrativas Generales servidumbres relacionados con las mismas.
para la Contratación de Obras del Estado (P.C.A.G.).
 Asumir personalmente y bajo su responsabilidad, en casos de urgencia o gravedad, la dirección
101.2. Dirección de las obras inmediata de determinadas operaciones o trabajos en curso; para lo cual el Contratista deberá
poner a su disposición el personal y material de la obra.
La Administración designará al Director de las Obras que será la persona, con titulación de Ingeniero
de Caminos, Canales y Puertos, directamente responsable de la comprobación y vigilancia de la  Acreditar al Contratista las obras realizadas, conforme a lo dispuesto en los documentos del
Contrato.
correcta realización de las obras. Para desempeñar su función podrá contar con colaboradores que
desarrollarán su labor en función de las atribuciones de sus títulos profesionales o de sus  Participar en las recepciones provisional y definitiva y redactar la liquidación de las obras,
conocimientos específicos. conforme a las normas legales establecidas.
La Administración comunicará al Contratista el Director de Obras designado, antes de la fecha de El Contratista estará obligado a prestar su colaboración al Director para el normal cumplimiento de
comprobación del replanteo. De igual forma, el Director de las Obras pondrá en conocimiento al las funciones a éste encomendadas.
Contratista respecto de su personal colaborador. Si se produjesen variaciones de personal durante la
ejecución de las obras, estas se pondrán en conocimiento del Contratista, por escrito. 101.4. Personal del Contratista
El adjudicatario asumirá las responsabilidades inherentes a la organización inmediata de los trabajos El Delegado y Jefe de Obra del Contratista, adscrito a la obra con carácter exclusivo y con residencia
y al control y vigilancia de materiales y obras que ejecute, para dotarlas de las calidades definidas en a pie de obra, será una persona con titulación de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, elegida
el presente Pliego y normativa vigente en la materia. por el Contratista y aceptada por la Administración, con capacidad suficiente para:
- Representar al Contratista siempre que sea necesario según el Reglamento General de

101.3. Funciones de la Dirección Facultativa
Contratación y los Pliegos de Cláusulas, así como en otros actos derivados del cumplimiento
Las funciones del Director, en orden a la dirección, control y vigilancia de las obras que de las obligaciones contractuales, siempre en orden a la ejecución y buena marcha de las
fundamentalmente afectan a sus relaciones con el Contratista, son las establecidas en el artículo obras.
101.3 del PG-3 que a continuación se relacionan:
- Organizar la ejecución de la obra e interpretar y poner en práctica las órdenes de la Dirección
 Exigir al Contratista, directamente o a través del personal a sus órdenes, el cumplimiento de las Facultativa o sus colaboradores.
condiciones contractuales.
- Proponer a la Dirección o colaborar con ella en la resolución de los problemas que se planteen Se entiende que la comunicación Dirección de Obra-Contratista, se canaliza entre la Dirección
durante la ejecución. Facultativa y el Delegado Jefe de Obra, sin perjuicio de que para simplificación y eficacia
especialmente en casos urgentes o rutinarios, pueda haber comunicación entre los respectivos
La Dirección Facultativa podrá suspender los trabajos o incluso solicitar la designación de un nuevo personales; pero será en nombre de aquéllos y teniéndoles informados puntualmente, basadas en la
Delegado o colaborador de éste, siempre que se incurra en actos u omisiones que comprometan o buena voluntad y sentido común, y en la forma y materias que aquellos establezcan, de manera que
perturben la buena marcha de las obras o el cumplimiento de los programas de trabajo, sin que de si surgiese algún problema de interpretación o una decisión de mayor importancia, no valdrá sin la
ello se deduzca alteración alguna de los términos y plazos del contrato. ratificación por los indicados Dirección Facultativa y Delegado, acorde con el cometido de cada uno.
Dentro del personal del contratista existirán además el Jefe de Seguridad y Salud en el Trabajo Se abrirá el "Libro de Órdenes" por la Dirección Facultativa y permanecerá custodiado en obra por el
(Ingeniero o Ingeniero Técnico con una formación mínima de Técnico Superior en Prevención de Contratista, en lugar seguro y de fácil disponibilidad para su consulta y uso. El Delegado deberá
Riesgos Laborales y experiencia contrastada), un Ingeniero con categoría mínima de técnico de grado llevarlo consigo al acompañar en cada visita a la Dirección Facultativa.
medio encargado del control de la señalización, balizamiento y defensas provisionales durante las
obras, y un Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos responsable de la Oficina Técnica del Contratista Se hará constar en él las instrucciones que la Dirección Facultativa estime convenientes para el
en la Obra. correcto desarrollo de la obra.
101.5. Órdenes al Contratista Asimismo, se hará constar en él, al iniciarse las obras o, en caso de modificaciones durante el curso
de las mismas, con el carácter de orden, la relación de personas que, por el cargo que ostentan o la
El Delegado y Jefe de Obra será el interlocutor de la Dirección Facultativa, con obligación de recibir
delegación que ejercen, tienen facultades para acceder a dicho Libro y transcribir en él órdenes,
todas las comunicaciones verbales y/o escritas, que ordene el Director directamente o a través de
instrucciones y recomendaciones que se consideren necesarias comunicar al Contratista.
otras personas; debiendo cerciorarse, en este caso, de que están autorizadas para ello y/o verificar
el mensaje y confirmarlo, según su procedencia, urgencia e importancia. 101.6. Obligaciones y responsabilidades
Todo ello sin perjuicio de que la Dirección Facultativa pueda comunicar directamente con el resto del El Contratista obtendrá a su costa todos los permisos o licencias necesarios para la ejecución de las
personal oportunamente, que deberá informar seguidamente a su Jefe de Obra. obras, con excepción de los correspondientes a la expropiación de las zonas de ubicación de las
mismas o a permisos de ocupación temporal o permanente de las obras previstas en este proyecto
El Delegado es responsable de que dichas comunicaciones lleguen fielmente, hasta las personas que así como en cualquier otro modificativo o adicional del presente.
deben ejecutarlas y de que se ejecuten. Es responsable de que todas las comunicaciones escritas de
la Dirección de obra estén custodiadas, ordenadas cronológicamente y disponibles en obra para su Será responsable, hasta la recepción definitiva, de los daños y perjuicios ocasionados a terceros como
consulta en cualquier momento. Se incluyen en este concepto los planos de obra, ensayos, consecuencia de los actos, omisiones o negligencia del personal a su cargo, o de una deficiente
mediciones, etc. organización de las obras.
El Delegado deberá acompañar a la Dirección Facultativa en todas sus visitas de inspección a la obra El Contratista está obligado previamente al comienzo de los trabajos a detectar, proteger, evitar o
reponer en su caso, y a su cargo, salvo que esté expresamente recogido en Pliego y Presupuesto,
y transmitir inmediatamente a su personal las instrucciones que reciba de la Dirección Facultativa,
todos los servicios existentes en uso o no, tales como redes subterráneas de telefonía, fibra óptica y
incluso en presencia suya, (por ejemplo, para aclarar dudas), si así lo requiere dicha Dirección
cable, líneas eléctricas, conducciones de abastecimiento, colectores de saneamiento, gasoductos,
Facultativa.
oleoductos, etilenoductos, obras de drenaje, depósitos de agua, combustible o de cualquier otro tipo,
cualquier construcción enterrada o no, estructuras, pilotajes, muros pantalla, zapatas, túneles,
El Delegado tendrá obligación de estar enterado de todas las circunstancias y marcha de obras e
galerías, yacimientos arqueológicos y cualquier otro elemento, construcción o canalización que
informar a la Dirección Facultativa a su requerimiento en todo momento, o sin necesidad de
pudiera resultar dañado por la ejecución de cualquiera de los trabajos de la obra dentro de los límites
requerimiento si fuese necesario o conveniente. de la misma.
Lo expresado vale también para los trabajos que efectuasen subcontratistas o destajistas, en el caso Serán por lo tanto a cargo del Contratista todos los daños, perjuicios e indemnizaciones consecuencia
de que fuesen autorizados por la Dirección. de la rotura, interrupción y posterior reposición de cualquier elemento y servicio público o privado
de los arriba mencionados.
El Contratista está obligado a detectar, proteger, evitar o reponer en las mismas condiciones 2. Los Planos.
anteriores cualquier servicio de los arriba mencionados fuera de los límites de la obra, siendo
igualmente responsable de cualquier daño generado como consecuencia de actividades tales como 3. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
el desvío de cauces, la ejecución de caminos provisionales de reposición de accesos y servidumbres,
pistas de acceso a la obra, explotación de canteras, préstamos y vertederos, la implantación y 4. La Memoria y sus Anejos.
explotación de cualquier instalación de obra, la derivación de caudales sin cumplir los requisitos
correspondientes, y cualquier otra actividad que vaya a ser desarrollada por el Contratista. Lo mencionado en el Pliego de Condiciones y omitido en los Planos del Proyecto, o viceversa, será
ejecutado como si estuviese contenido en ambos documentos.
El Contratista dará cuenta de todos los objetos de interés que se encuentren o descubran en la obra
durante la ejecución de los trabajos a la Dirección de Obra y los colocará bajo su custodia. El Contratista informará por escrito a las Dirección de la Obra, tan pronto como sea de su
conocimiento, de toda discrepancia, error u omisión que encontrase.
También queda obligado al cumplimiento de lo establecido en las Reglamentaciones de Trabajo y
disposiciones reguladoras de los Seguros Sociales y de Accidentes. Cualquier corrección o modificación en los Planos de Proyecto o en las especificaciones del Pliego de
Condiciones, sólo podrá ser realizada por la Dirección de la Obra, siempre y cuando así lo juzgue
101.7. Libro de Incidencias conveniente para su interpretación o el fiel cumplimiento de su contenido.
Constarán en él todas aquellas circunstancias y detalles relativos al desarrollo de las obras que la En caso de discrepancia entre los precios de una unidad, los Cuadros de precios prevalecerán sobre
Dirección Facultativa considere oportuno y, entre otros, con carácter diario, los siguientes: el Presupuesto.
101.9. Disposición final

Condiciones atmosféricas generales.
En todo aquello que se no se haya concretamente especificado en este Pliego de Condiciones, el

Relación de trabajos efectuados, con detalle de su localización dentro de la obra.
Contratista se atendrá a lo dispuesto por la Normativa vigente para la Contratación y Ejecución de
Relación de ensayos efectuados con resumen de los resultados o relación de los documentos que las Obras de las Administraciones Públicas, con rango jurídico superior.
estos recogen.
101.10. Prescripciones Técnicas Generales
Relación de maquinaria en obra, con expresión de cual ha estado activa y en qué tajo y cual
Es de aplicación el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes,
meramente presente, y cual averiada y en reparación.
(PG-3), edición de 2014, y modificaciones posteriores, para la ejecución de las obras incluidas en el
Cualquier otra circunstancia que pueda influir en la calidad o el ritmo de ejecución de obra. presente proyecto. La citada edición recoge todos los artículos del PG-3 de acuerdo con todas las
modificaciones realizadas desde su primera edición por las órdenes ministeriales y circulares
En el "Libro de incidencias" se anotarán todas las órdenes formuladas por la Dirección de Obra o la publicadas hasta la fecha.
Asistencia Técnica de la misma, que debe cumplir el Contratista. La custodia de éste libro será
competencia de la Asistencia Técnica o persona delegada por la Dirección de las obras. Las normas de este Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares (P.P.T.P.) prevalecerán en su caso
sobre las del General (PG-3).
Como simplificación, la Dirección Facultativa podrá disponer que estas incidencias figuren en partes
de obra diarios, que se custodiarán como anejo al "Libro de incidencias". El presente P.P.T.P. se ha articulado de la misma manera que el Pliego General PG-3. Si no se hace
referencia a un artículo se entenderá que se mantienen las prescripciones del Pliego de
101.8. Orden de prelación de los distintos documentos del proyecto Prescripciones Técnicas Generales. Cuando sí se haga referencia, también será de cumplimiento lo
dispuesto en el PPTG, en cuanto no se oponga a lo expresado en este PPTP, según juicio de la
En casos de contradicciones, dudas o discrepancias entre los distintos documentos del presente
Dirección Facultativa.
proyecto, el orden de prelación entre ellos será el siguiente:
Serán de aplicación, en su caso, como supletorias y complementarias de las contenidas en este Pliego
1. El Presupuesto y, dentro de éste, el siguiente orden: Definiciones y descripción de los precios
las disposiciones que a continuación se relacionan, con carácter enunciativo más no limitativo, en
unitarios; Unidades del Presupuesto y Partidas de Mediciones.
cuanto no modifiquen ni se opongan a lo que en él se especifica.
- Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto FOM/392/2006, de 14 de febrero, (BOE 18 de febrero de 2006) y por Orden FOM/1740/2006,
refundido de la Ley de Contratos del Sector Público (BOE del 16 de noviembre de 2011). de 24 de mayo (BOE 6 de junio de 2006).
- Ley 2/2015, de 30 de marzo, de desindexación de la economía española. Deroga los artículos - Orden FOM/298/2016, de 15 de febrero, por la que se aprueba la norma 5.2 -IC drenaje
90, 91 y 92 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre y modifica los artículos superficial
47.5, 89, 131.1 y 255.3 y la rúbrica del capítulo II del título III del libro I de dicho Real Decreto
Legislativo. - Orden Circular 17/2003, de 23 de diciembre, sobre Recomendaciones para el proyecto y
construcción del drenaje subterráneo en obras de carretera. En la práctica sustituye a la
- Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento general de Norma 5.1-IC.
la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (BOE del 26 de octubre de 2001).
Corrección de errores BOE nº 303 de 19 de diciembre de 2001 y Corrección de errores y - Catálogo de pequeñas obras de paso MOPU (Diciembre de 1986).
erratas BOE nº 34 de 8 de febrero de 2002.
- Orden FOM/3460/2003 de 28 de noviembre (BOE del 12 de diciembre de 2003) por la que se
- Real Decreto 773/2015, de 28 de agosto, por el que se modifican determinados preceptos aprueba la Norma 6.1-IC Secciones de Firme, de la Instrucción de Carreteras.
del Reglamento General de la ley de Contratos de las Administraciones Públicas, aprobado
- Orden Circular 24/2008 sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para las obras
por el R D 1098/2001, de 12 de octubre.
de carreteras y puentes. Artículos 542 y 543.
- Ley 37/2015 de 29 de septiembre, de carreteras (BOE nº 234 de 30 de septiembre de 2015).
- Orden Circular 21/2007 sobre el uso y especificaciones que deben cumplir los ligantes y
- Real Decreto 1359/2011, de 7 de octubre (BOE nº 258 de 26 de octubre de 2011), por el que mezclas bituminosas que incorporen caucho procedente de neumáticos fuera de uso (NFU).
se aprueba la relación de materiales básicos y las fórmulas-tipo generales de revisión de
- Orden Circular 21bis/2009 sobre betunes mejorados y betunes modificados de alta
precios de los contratos de obras.
viscosidad con caucho procedente de neumáticos fuera de uso (NFU) y criterios a tener en
- Real Decreto 1812/1994, de 2 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento General cuenta para su fabricación in situ y almacenamiento en obra.
de Carreteras (BOE del 23). Modificado por el Real Decreto 1911/1997, de 19 de diciembre,
- Orden Circular 20/2006, de 22 de septiembre de 2006 sobre Recepción de Obras de
(BOE del 10 de enero de 1998), por el Real Decreto 597/1999, de 16 de abril (BOE del 29 de
Carreteras que incluyan Firmes y Pavimentos.
abril de 1999) y por el Real Decreto 114/2001, de 9 de febrero (BOE del 21 de febrero de
2001). La Orden Ministerial de 16 de diciembre de 1997 del Ministerio de Fomento desarrolla - Real Decreto 256/2016, de 10 de junio, por el que se aprueba la Instrucción para la recepción
algunos de sus artículos. de cementos (RC-16).
- Orden, de 27 de diciembre de 1999, del Ministerio de Fomento, por la que se aprueba la - Nota de Servicio 5/2006, de 22 de septiembre de 2006, sobre explanaciones y capas de firme
Norma 3.1-IC “Trazado” de la Instrucción de Carreteras (BOE del 2 de febrero de 2000). tratadas con cemento. (E3 en caso de autovía independientemente de la categoría de
Modificada por Orden de 13 de septiembre de 2001 del Ministro de Fomento (BOE del 26 de tráfico).
septiembre de 2001). El Ministerio de Fomento ha publicado una 2ª Edición de abril de 2003
de esta Norma en la que se incluyen los cambios de la Orden Ministerial de 13 de septiembre - Nota Técnica de 4 de febrero de 2009 sobre la armonización de los equipos de auscultación
de 2001 y se corrigen una serie de erratas. del tipo perfilómetro láser de alto rendimiento, para la obtención del índice de regularidad
internacional (IRI).
- Orden FOM/2873/2007, de 24 de septiembre, sobre procedimientos complementarios para
autorizar nuevos enlaces o modificar los existentes en las carreteras del Estado. - Nota técnica refundida, de 20 de abril de 2009, sobre los factores de corrección de los
equipos de auscultación de la deflexión en explanadas, firmes y pavimentos en la Red de
- Orden, de 16 de diciembre de 1997, del Ministerio de Fomento, por la que se aprueban los Carreteras del Estado, que unifica y anula a las firmadas el 30 de diciembre de 2008, el 30 de
accesos a las carreteras del Estado, las vías de servicio y la construcción de instalaciones de enero de 2009 y el 23 de marzo de 2009.
servicios (BOE del 24 de enero de 1998). Modificada por Orden Ministerial de 13 de
septiembre de 2001 del Ministro de Fomento (BOE del 26 de septiembre de 2001), por Orden
- Orden FOM/534/2014, de 20 de marzo (BOE nº 83 de 5 de abril de 2014) por la que se - Orden, de 31 de agosto de 1987, por la que se aprueba la Instrucción 8.3-IC sobre
aprueba la norma 8.1-IC señalización vertical de la Instrucción de Carreteras. señalización, balizamiento, defensa, limpieza y terminación de obras fijas fuera de poblado
(BOE nº 224, de 18 de septiembre de 1987).
- Catálogo de señales verticales de circulación del M.O.P.T. de marzo y junio de 1992.
- Manual de ejemplos de señalización de obras fijas. Dirección General de Carreteras, 1997.
- Real Decreto 1428/03 de 21 de noviembre (BOE nº 306, de 23 de diciembre de 2003) por el Como aplicación de la Norma 8.3-IC sobre Señalización de Obras.
que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto
articulado de la ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado - Orden Circular 309/90 C y E, 15 de enero, sobre hitos de arista. Anulada parcialmente por la
por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo. Orden FOM 2543/2014 que aprueba el artículo 703 del PG3.
- Orden, de 16 de junio de 1987, por la que se aprueba la Norma 8.2-IC sobre marcas viales, - Orden FOM/2842/2011, de 29 de septiembre (BOE nº 254, de 21 de octubre de 2011), por la
(BOE nº 185 de 4 de agosto y BOE nº 233 de 29 de septiembre de 1987). que se aprueba la Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de
carretera (IAP-11)
- Nota de Servicio 2/2007, de 15 de febrero, sobre los criterios de aplicación y de
mantenimiento de las características de la señalización horizontal. Anulada parcialmente por - Real Decreto 637/2007, de 18 de mayo (BOE nº 132, de 2 de junio de 2007), por el que se
la Orden FOM 2543/2014 que aprueba el artículo 700 del PG-3. aprueba la norma de construcción sismorresistente: puentes (NCSP-07).
- Borrador de Norma 8.2-IC Marcas viales de 1 de abril de 2007. - Real Decreto 1247/2008, de 18 de julio (BOE nº 203, de 22 de agosto de 2008), por el que se
aprueba la “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)”. Corrección de errores BOE nº
- Guía para el proyecto y ejecución de obras de señalización horizontal. Dirección General de 309, de 24 de diciembre de 2008.
Carreteras, diciembre 2012.
- Nota técnica sobre aparatos de apoyo para puentes de carretera, Dirección General de
- Orden Circular 15/2003, de 13 de octubre, sobre señalización de los tramos afectados por la Carreteras, 1995.
puesta en servicio de las obras. –Remate de obras–
- Recomendaciones para la realización de pruebas de carga de recepción en puentes de
- Orden Circular 18/2004 de 29 de diciembre y Orden Circular 18bis/2008 de 30/07/2008 de carretera. Dirección General de Carreteras, 1999.
la Dirección General de Carreteras del hoy Ministerio de Fomento sobre “Criterios de empleo
de sistemas para protección de motociclistas”. Con fecha 25 de octubre de 2006, la Dirección - Guía de cimentaciones en obras de carreteras. Ministerio de Fomento-Dirección General de
General de Carreteras de Ministerio de Fomento, publica una “Nota técnica sobre la Carreteras, 3ª edición revisada - diciembre de 2009.
aplicación en carreteras de los sistemas para protección de motociclistas”, de 25/10/2006.
- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes de la
- Nota Interior de 29 de abril de 2008 de la Dirección General de Carreteras, sobre colocación Dirección General de Carreteras (PG-3). Orden Ministerial de 6 de febrero de 1976. La Orden
de pretiles en estructuras. Ministerial de 6 de febrero de 1976. La Orden FOM/2523/2014 actualiza artículos de
materiales básicos, firmes, pavimentos, señalización, balizamiento y sistemas de contención
- Nota de servicio 4/2001, de 27 de Abril de 2001, sobre pintura de barandas, pretiles de vehículos (BOE del 3 de enero de 2015). La Orden FOM/1382/2002 actualiza artículos de
metálicos y barandillas a utilizar en la red de carreteras del Estado gestionada por la Dirección explanaciones, drenajes y cimentaciones (BOE del 11 de junio de 2002; corrección de erratas
General de Carreteras. BOE 26 de noviembre de 2002). La Orden FOM/475/2002 actualiza artículos de hormigones
y aceros (BOE del 6 de marzo de 2002).
- Orden circular 23/2008 de 30 de julio de 2008 de la Dirección General de Carreteras, sobre
criterios de aplicación de pretiles metálicos en carretera. - Orden Circular 29/2011 sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de
carreteras y puentes (PG-3). Ligantes bituminosos y microaglomerados en frío.
- Orden Circular 35/2014 de la Dirección General de Carreteras, sobre criterios de aplicación
de sistemas de contención de vehículos. - Normas de Ensayo del Laboratorio del Transporte.
- Orden Circular 318/91 T y P de 10 de Abril de 1991 sobre galvanizado en caliente de - Real Decreto 485/1997, de 14 de Abril (BOE nº 97, de 23 de abril de 1997), sobre
elementos de acero empleados en equipamiento vial. disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.
Modificado por el R D 598/2015, de 3 de julio (BOE nº 159, de 4 de julio de 2015).
- Recomendaciones para el control de calidad en obras de carreteras, Dirección General de
Carreteras 1978. - Orden por la que se aprueba la Ordenanza de Trabajo de la Construcción, Vidrio y Cerámica,
BOE nº 213, de 5 de septiembre de 1970. Corrección de errores en BOE nº 249, de 17 de
- Real Decreto 223/2008 de 15 de febrero (BOE nº 68, de 19 de marzo de 2008), por el que se octubre de 1970. Derogada parcialmente por la Orden de 28 de diciembre de 1994 (BOE nº
aprueban el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas 311, de 29 de diciembre de 1994).
eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09 y que
deroga el Decreto 3151/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de - Real Decreto 614/2001, de 8 de junio (BOE nº 148, de 21 de junio de 2001 de 2001) sobre
Líneas Aéreas de Alta Tensión. disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente
al riesgo eléctrico.
- Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto (BOE nº 224, de 18 de septiembre de 2002), por el
que se aprueba el Reglamento electrotécnico para baja tensión. - R.D. 286/2006, de 10 de marzo (BOE nº 60, de 11 de marzo de 2006), sobre la protección de
la salud y la seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición
- Real Decreto 3275/1982, de 12 de noviembre (BOE nº 288, de 1 de diciembre de 1982), sobre al ruido. Corrección de errores en BOE nº 62 de 14 de marzo de 2006 y BOE nº 71 de 24 de
condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros marzo de 2006.
de transformación.
- Real Decreto 487/1997, de 14 de Abril (BOE nº 97, de 23 de abril de 1997), sobre
- Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto (BOE nº 222, de 13 de septiembre de 2008), por el disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la manipulación manual de cargas que
que se establecen medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y la entrañe riesgos, en particular dorso lumbares, para los trabajadores.
electrocución en líneas eléctricas de alta tensión.
- R.D. 1407/92, de 20 de Noviembre, por el que se regulan las condiciones para la
- Ley 31/1995, de 8 de noviembre (BOE nº 269, de 10/11/1995), de prevención de Riesgos comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección individual.
Laborales. Modificaciones posteriores: 31/12/1998, 06/11/1999, 08/08/2000, 13/12/2003, Corrección de erratas BOE nº 47, de 24 de febrero de 1993, modificación por Real Decreto
30/12/2005, 19/10/2006, 23/03/2007, 23/12/2009, 06/08/2010, 28/09/2013 y 29/12/2014. 159/1995 de 3 de febrero y modificación por Orden 20 de febrero de 1997.
- Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre (BOE nº 256, de 25 de octubre de 1997), por el - Recomendaciones para la elaboración de los estudios de seguridad y salud en las obras de
que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las obras de carretera. Dirección General de Carreteras, 2002.
construcción. Modificado por los Reales decretos: 2177/2004, de 12 de noviembre,
604/2006, de 19 de mayo, 1109/2007, de 24 de agosto y 337/2010, de 19 de marzo. - Ley 21/2013, de 9 de diciembre (BOE nº296, del 11 de diciembre de 2013), de evaluación
ambiental.
- Real Decreto 773/1997, de 30 de Mayo (BOE nº 140, de 12 de junio de 1997), sobre
disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de - Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero (BOE de 13 de febrero de 2008), por el que se regula
equipos de protección individual. Corrección de erratas del R D 773/1997, BOE nº 171, de 18 la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición.
de julio de 1997.
- Manual para la Redacción de los Informes de los Programas de Vigilancia y Seguimiento
- Real Decreto 1215/1997, de 18 de Julio (BOE nº 188, de 7 de agosto de 1997), por el que se Ambiental en Carreteras. - Ministerio de Fomento - DGC - Mayo 1999.
establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los
trabajadores de los equipos de trabajo. Modificado por el Real Decreto 2177/2004, de 12 de - Real Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre (BOE nº 234 de 30 de septiembre de 2003),
noviembre (BOE nº 274, de 13 de noviembre de 2004), por el que se establecen las por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovías de la Red de
disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los Carreteras del Estado. Corrección de erratas y error BOE del 6 de noviembre de 2003 y
equipos de trabajo, en materia de trabajos temporales en altura. Corrección de errores BOE del 1 de octubre de 2008.
- Orden Circular 14/2003, de 8 de octubre, para la aplicación de la nueva nomenclatura de que está muy próximo al de Barreda y que proporciona una solución compatible con la futura
autopistas y autovías a las autopistas y autovías en servicio y en los expedientes y ejecución de la totalidad del tramo previsto en el Estudio Informativo.
documentos gestionados por los servicios de la Dirección General de Carreteras.
Enlace de Torrelavega.
101.11. Subcontratos
El actual enlace de Torrelavega sirve de conexión entre la autovía A-67 “Cantabria – Meseta” en el
Se dará conocimiento por escrito a la Administración del subcontrato a celebrar, con indicación de P.K. 182+900 y la autovía A-8 “Autovía del Cantábrico” en el P.K. 230+100. Además, el trazado de la
las partes del contrato a realizar por el subcontratista, cumpliéndose todos los requisitos y autovía A-67 termina unos metros más adelante, en el P.K. 182+600, en la glorieta de entrada de
condiciones establecidos en el Artículo 228 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre Torrelavega y que intersecta con la carretera N-611. La actuación consiste en el aumento de la
por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público. capacidad de la calzada sentido Torrelavega de la autovía A-67 con la ampliación de la sección
transversal con dos carriles más, resultando una calzada de cuatro carriles. El carril más exterior de
Artículo 102.- Descripción de las Obras la calzada se segrega en el enlace para formar el ramal de conexión con la calzada sentido Oviedo de
la autovía A-8, el carril de su izquierda se segrega en el enlace para formar el lazo de conexión con la
El trazado proyectado toma como datos de partida la solución contemplada en el estudio informativo calzada sentido Bilbao de la autovía A-8 y los dos carriles más interiores se mantienen hacia la glorieta
de entrada a Torrelavega.
de clave EI1-S-22 para la definición de las características del nuevo tramo de Autovía y también será
de aplicación lo establecido en la Orden de Estudio:
Con esta actuación se consigue aumentar la capacidad de la calzada de la autovía A-67 procedente
- TIPO Y CLAVE: Proyecto de Trazado de Autovía A-67 Cantabria. de Santander y de entrada a Torrelavega. De esta forma, se permite la segregación del tráfico con
dirección a la autovía A-8 del tráfico de entrada a Torrelavega con una mayor anticipación. Con esta
- SITUACIÓN: Torrelavega. medida se consigue que la posible congestión de entrada al viario urbano de Torrelavega afecte, en
- TRAMO: Sierrapando – Barreda. menor medida, al tráfico, que en general es de largo recorrido, en dirección hacia la autovía A-8.
- LONGITUD APROXIMADA: 2,950 km. Enlace de Sierrapando.

- CLASE: Autovía.
El actual enlace de Sierrapando sirve de conexión entre la autovía A-67 “Cantabria – Meseta” en el
El proyecto se divide en cinco actuaciones que son las que siguen y que se definen en los siguientes P.K. 180+800 y la autovía A-8 “Autovía del Cantábrico” en el P.K. 228+150. Es un enlace tipo trompa
apartados. en el que la autovía A-67 finaliza para continuar por el trazado de la autovía A-8 (en sentido creciente
de P.K.). Como se pretende dar continuidad a la autovía A-67 desde este enlace hasta el tramo
- Enlace de Torrelavega Santander – Torrelavega, es necesario modificar dicho enlace transformándolo en un enlace tipo
trébol modificado con vías colectoras. Los movimientos permitidos en el nuevo enlace propuesto
- Enlace de Sierrapando son:
- Ramal de continuidad a. Santander – Bilbao.
- Enlace de Barreda b. Palencia – Oviedo y Palencia – Bilbao.
- Tercer carril hasta el enlace de Polanco c. Oviedo – Palencia.
Esta última actuación, tal y como se detalla con posterioridad, no se desarrolla de la forma prevista d. Bilbao – Santander y Bilbao – Palencia.
en el Estudio Informativo, en el que el tercer carril se proponía su prolongación hasta la localidad de
Igollo en la conexión con la S-20, pues solo comprende la prolongación del tercer carril hasta el enlace Hay que destacar que en esta zona también está el enlace de Los Ochos, enlace tipo diamante que
de Polanco, que es el que se encuentra situado inmediatamente al norte del Enlace de Barreda está ubicado en el P.K. 180+120 de la autovía A-67. Con la actuación propuesta, se mantienen los
proyectado. Esta modificación, tal y como se señala en el apartado de antecedentes responde al movimientos actuales aunque se modifica la ubicación de algunas conexiones de los ramales del
alcance propuesto en la Orden de Estudio del Proyecto, en la que se elimina la actuación prevista del enlace con el viario del Municipio de Torrelavega. Estos movimientos son:
tercer carril. En el presente proyecto solo se propone la ejecución del mismo hasta el enlace señalado
a. Oviedo – Torrelavega (nueva glorieta en la zona comercial). municipios de Torrelavega y Polanco y el recorrido de la carretera autonómica CA-330 y el trazado
de la línea de ferrocarril Sierrapando – Solvay.
b. Bilbao – Torrelavega (nueva glorieta en la zona comercial).
Debido a la orografía de la zona que atraviesa se deben ejecutar un viaducto de aproximadamente
c. Palencia – Torrelavega (nueva glorieta con la carretera N-634). 220 m de longitud y un túnel artificial, túnel de Las Rozas, de casi 400 m de longitud.
d. Torrelavega (nueva glorieta en la zona comercial) – Oviedo. Enlace de Barreda.
e. Torrelavega (nueva glorieta en la zona de la estación de Sierrapando) – Bilbao. Para poder conectar el ramal de continuidad con la autovía A-67 entre Santander y Torrelavega es
necesaria la construcción de un nuevo enlace entre los enlaces existentes de Torrelavega, P.K.
f. Torrelavega (glorieta existente con la carretera N-634) – Palencia. 182+900, y de Polanco, P.K. 187+000. Este enlace se define como una confluencia/bifurcación de las
calzadas de la autovía A-67. De este modo, la calzada sentido Torrelavega de la autovía A-67, se divide
Para poder mantener todas las entradas y salidas de los movimientos descritos de los dos enlaces y en dos calzadas de dos carriles cada una: una calzada hacia Torrelavega a través del trazado actual,
cumplir con las distancias mínimas entre ellos es necesario diseñar vías colectoras que canalicen formando la autovía A-67a otra calzada hacia Palencia a través del ramal de continuidad de nuevo
todos estos movimientos y afecten lo menos posible al tráfico de largo recorrido que circula por el trazado, formando el tronco de la autovía A-67. En sentido contrario, en la calzada sentido Santander
tronco de las autovías. Las vías colectoras que se diseñan son: de la autovía A-67 se forma a partir de la unión de dos calzadas de dos carriles cada una: una calzada
procedente de Palencia a través del ramal de continuidad y otra calzada procedente de Torrelavega
a. Vía colectora en la calzada decreciente, sentido Palencia, de la autovía A-67. Esta vía a través del trazado actual.
colectora recoge los movimientos Bilbao – Palencia y Santander – Bilbao de dicha
calzada. Para mantener la capacidad del enlace, todas las calzadas se mantienen con dos carriles y, por lo
tanto, en la unión de dos calzadas se forma una única calzada de cuatro carriles. Puesto que la autovía
b. Ramal de conexión del movimiento Oviedo – Palencia. Este ramal, además de actual está formada por solo dos carriles por calzada, también se debe realizar esta transición, en
permitir el movimiento Oviedo – Palencia también permite el movimiento Oviedo – primer lugar, de cuatro a tres carriles por calzada y a continuación una nueva transición de tres
Torrelavega (nueva glorieta en la zona comercial) y el movimiento Torrelavega carriles a dos por calzada.
(glorieta existente con la carretera N-634) – Palencia.
Tercer carril hasta el enlace de Polanco.
c. Vía colectora en la calzada creciente, sentido Oviedo, de la autovía A-8. Esta vía
colectora recoge los movimientos Bilbao – Santander, Bilbao – Palencia y Bilbao – Esta actuación, no contemplada en la orden de estudio, surge de la proximidad entre la transición de
Torrelavega (nueva glorieta en la zona comercial). tres a dos carriles derivada del enlace de Barreda y el enlace de Polanco. Al haber entre ambos
cambios de sección una distancia inferior a 1.000 m se decide prolongar el tercer carril a lo largo del
d. Vía colectora en la calzada decreciente, sentido Bilbao, de la autovía A-8. Esta vía tronco de la autovía A-67 hasta el enlace de Polanco. De esta forma, para la calzada sentido
colectora recoge los movimientos Santander – Bilbao, Palencia – Bilbao y Torrelavega Santander, el carril más exterior de la calzada se pierde como el ramal de salida del enlace de Polanco
(nueva glorieta en la zona de la estación de Sierrapando). y para la calzada sentido Palencia, el carril más exterior de la calzada se forma a partir del ramal de
entrada del enlace de Polanco.
Ramal de continuidad.
Una vez definidas estas actuaciones, se indican los parámetros generales de diseño y relación de ejes
El ramal de continuidad es el tramo de autovía de nuevo trazado de que consta el proyecto. Este del viario proyectado.
tramo permite conectar el enlace de Sierrapando con el tramo de la autovía A-67 Santander –
Torrelavega dando continuidad al trazado de la autovía y evitando que el tráfico se tenga que desviar Como parámetro de diseño se toma la velocidad de proyecto de 120 km/h para el ramal de
hacia la autovía A-8 a través de los enlaces de Torrelavega y Sierrapando anteriormente descritos. continuidad que es de nuevo trazado aunque por motivos de cumplimiento con la visibilidad se
deberá reducir a 100 km/h y por homogeneidad con los tramos de la autovía A-67 a los que conecta.
El nuevo trazado parte del enlace de Sierrapando y cruza bajo las estructuras actuales de las calzadas
de la autovía discurre por el valle del río Cabo entre las zonas rústicas de La Hilera y Las Rozas, La sección tipo general a adoptar, según indicaciones de la citada orden de estudio, será la siguiente:
dejando al oeste el cerro de San Bartolomé, siguiendo aproximadamente la frontera entre los
- Calzadas: 7,00 m.
- Arcén exterior: 2,50 m. acuerdo con la legislación vigente y que se ajustará a las "Recomendaciones para formular programas
de trabajos" publicado por la Dirección General de Carreteras.
- Arcén interior: 1,00 m.
- Mediana: 10 m. En el citado Programa se establecerá el orden a seguir de las obras, el número de tajos y orden de
realización de las distintas unidades, debiéndose estudiar de forma que se asegure la mayor
Los ejes que conforman el proyecto, agrupados por las diferentes actuaciones previstas se incluyen protección a los operarios, al tráfico de las carreteras y caminos afectados por las obras, previéndose
en el apartado de “Trazado Geométrico” de la presente memoria. la señalización y regulación de manera que el tráfico discurra en cualquier momento en correctas
condiciones de vialidad.
Asimismo, se tendrán en cuenta todos los condicionantes impuestos por los estudios geotécnicos y
Artículo 103.- Iniciación de las Obras
de impacto ambiental.
103.1.- Inspección de las Obras. El Programa se adecuará a las anualidades que se fijen en la Licitación, salvo que por motivos
particulares el Contratista le convenga reducir los plazos programados, con la financiación a su cargo.
La Dirección Facultativa deberá ejercer de una manera continuada y directa la inspección de la obra
durante su ejecución, sin perjuicio de que la Administración pueda confiar tales funciones, de un 103.4.- Alteraciones y/o Limitaciones al Programa de Trabajos.
modo complementario, a cualquier otro de sus Órganos y representantes.
La ejecución de las obras comenzará con el acta de comprobación del replanteo. A tales efectos,
El Contratista o su Delegado deberán, cuando se le solicite, acompañar en sus visitas de inspección a dentro del plazo que se consigne en el contrato, que no podrá ser superior a un mes desde la fecha
la Dirección Facultativa. de su formalización, salvo casos excepcionales justificados, la Dirección de Obra procederá, en
presencia del Contratista, a efectuar la comprobación del replanteo hecho previamente a la licitación,
103.2.- Comprobación del Replanteo extendiéndose acta del resultado, que será firmada por ambas partes interesadas, remitiéndose un
ejemplar de la misma a la Administración.
El acta de comprobación del replanteo reflejará la conformidad o disconformidad del mismo respecto
El Contratista presentará un programa de trabajo en el plazo máximo de quince (15) días desde la
de los documentos contractuales del Proyecto, con especial y expresa referencia a las características
notificación de la adjudicación. La Dirección de Obra definirá que actividades incluidas en el programa
geométricas de la obra, a la autorización para la ocupación de los terrenos necesarios y a cualquier
tendrán las características, en atención a su significación e importancia, de unidades o hitos que
punto que pueda afectar al cumplimiento del Contrato.
marquen plazos parciales de inexcusable cumplimiento.
El Contratista transcribirá, y el Director autorizará con su firma, el texto del Acta en el Libro de El mencionado Programa de Trabajo tendrá carácter de compromiso formal en cuanto al
Órdenes. cumplimiento de los plazos parciales establecidos. Solo se podrán modificar estos plazos con el
consentimiento, por escrito, de la Dirección de Obra.
La comprobación del replanteo deberá incluir, como mínimo, el eje principal de los diversos tramos
de obra y los ejes principales de las obras de fábrica; así como los puntos fijos o auxiliares necesarios La falta de cumplimiento de dicho programa y sus plazos parciales, en el mismo momento en que se
para los sucesivos replanteos de detalle. produzcan, podrá dar lugar a la inmediata propuesta de resolución y al encargo de ejecución de las
obras a otros contratistas, así como a las sanciones económicas que correspondan.
Las bases de replanteo se marcarán mediante monumentos de carácter permanente.
103.5.- Facilidades para la Inspección.
Los datos, cotas y puntos fijados se anotarán en un anejo al Acta de Comprobación del Replanteo; al
cual se unirá el expediente de la obra, entregándose una copia al Contratista.
El Contratista proporcionará a la Dirección de Obra y a sus delegados o subalternos, toda clase de
103.3.- Programa de Trabajos. facilidades para los replanteos, así como para la inspección de la obra en todos los trabajos, con
objeto de comprobar el cumplimiento de las condiciones establecidas en este Pliego, permitiendo el
De conformidad con lo dispuesto en el Reglamento General de Contratación del Estado, así como en acceso a cualquier parte de la obra, incluso a los talleres o fábricas donde se produzcan los materiales
el Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de Obras del Estado, el o se realicen trabajos o pruebas para las obras.
Contratista presentará en tiempo y forma el Programa de Trabajos para el desarrollo de las obras de
En la obra deberá existir permanentemente a disposición de la Dirección de Obra, un Proyecto de la
misma, un ejemplar del Plan de Obra y un Libro de Órdenes, el cual constará de 100 hojas foliadas
por duplicado, numeradas, con el título impreso de la obra y con un espacio en su parte inferior para En caso de avería, por causas meteorológicas, actos de vandalismo, robo o cualquier otra causa,
fecha y firma de la Dirección de Obra y del Jefe de Obra. deberán ser reparados los elementos averiados o inutilizados siempre que su reparación, por cuenta
del Contratista, exija plazos que no alteren el Programa de Trabajo que fuera de aplicación. En caso
103.6. Orden de iniciación de las obras contrario deberá ser sustituido el equipo completo.
Aunque el Contratista hubiera formulado observaciones que pudieran afectar a la ejecución del En todo caso, la conservación, vigilancia, reparación y/o sustitución de los elementos que integren el
Proyecto, si la Dirección Facultativa decidiera la iniciación de las obras, el Contratista estará obligado equipo aportado por el Contratista, será de la exclusiva cuenta y cargo del mismo.
a iniciarlas, sin perjuicio de su derecho a exigir, en su caso, la responsabilidad que a la Administración
incumbe como consecuencia de las órdenes que emita. La maquinaria, herramientas y medios auxiliares que emplee el Contratista para la ejecución de los
trabajos no serán nunca abonables, pues ya se ha tenido en cuenta al hacer la composición de los
Artículo 104.- Desarrollo y Control de obras precios entendiéndose que, aunque en los Cuadros de Precios no figuren indicados de una manera
explícita alguna o algunos de ellos, todos ellos se considerarán incluidos en el precio correspondiente.
104.1- Replanteo de detalle de las Obras
Los medios auxiliares que garanticen la seguridad del personal operario son de exclusiva
responsabilidad y cargo del Contratista.
Además del replanteo general se cumplirán las siguientes prescripciones:
104.3.- Ensayos de laboratorio
 El Ingeniero Director o el personal subalterno en quien delegue, cuando no se trata de parte de
obra de importancia, ejecutará sobre el terreno el replanteo dejando perfectamente definidas las
104.3.1.- Autocontrol del contratista
alturas correspondientes a enrases de cimientos.
El Contratista estará obligado a realizar su propio "autocontrol" definido en el Plan de Aseguramiento
 No se procederá al relleno de las zanjas de cimientos sin que el Ingeniero Director o subalterno
de la Calidad de las Obras que está obligado a elaborar para cada unidad de obra mediante los
según los casos, tomen o anoten de conformidad con el Contratista y en presencia del mismo, los
ensayos que se especifican en este P.P.T.P. en las Instrucciones y Normativas vigentes relacionadas
datos necesarios para cubicar y valorar dichas zanjas.
con el Proyecto y en el PG-3. Deberá asegurarse de que está cumpliendo todas las especificaciones.
A medida que se vayan elevando las fábricas, se tomarán igualmente los datos que han de servir para
El Contratista deberá instalar a su costa un laboratorio auxiliar de obra dotado del personal
su abono.
especializado necesario y suficiente, en el que efectuará los ensayos necesarios para el autocontrol
durante la ejecución de las obras al ritmo exigido por el Programa de Trabajo correspondiente. La
Serán de cuenta del Contratista todos los gastos que se originen al practicar los replanteos y
frecuencia de estos ensayos se hará de acuerdo con las "Recomendaciones para el control de calidad
reconocimientos a que se refiere este artículo.
en obras de carreteras", o según lo que ordene la Administración.
104.2.- Equipos, Maquinaria y Medios Auxiliares a aportar por el Contratista.
El Contratista establecerá en la obra un conjunto de acciones, planificadas, sistemáticas y
formalizadas que le capaciten para:
Todos los aparatos de control y medida, maquinarias, herramientas y medios auxiliares que
constituyen el equipo a aportar por el Contratista y responsabilidad de éste para la correcta ejecución  Desarrollar unos métodos de ejecución que le permitan integrar la calidad en el sistema de
de las Obras deberán reunir las debidas condiciones de idoneidad, pudiendo rechazar la Dirección de ejecución de la obra.
Obra cualquier elemento que, a su juicio, no reúna las referidas condiciones.
 Establecer los métodos de verificación, que permitan a la empresa demostrar que puede
Si durante la ejecución de las Obras, el Director estimara que, por cambio en las condiciones de obtener la calidad.
trabajo o cualquier otro motivo, el equipo aprobado no es idóneo al fin propuesto, podrá exigir su
refuerzo o sustitución por otro más adecuado. Los gastos que produzca el funcionamiento de este laboratorio auxiliar correrán a cargo del
Contratista y no corresponden ni se consideran incluidos en el límite del uno (1) por ciento (%) del
El equipo quedará adscrito a la Obra en tanto se hallen en ejecución las unidades en las que ha de presupuesto de ejecución material.
utilizarse, no pudiéndose retirar elemento alguno del mismo sin consentimiento expreso del Director
de Obra.
104.3.2.- Control de obra Las propiedades de estos productos deberán cumplir, en cualquier caso, los valores establecidos en
el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carretera y Puentes y los especificados
Los ensayos de contraste servirán de referencia a la Dirección de las Obras para su labor de "control", en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
que, en su caso, los confrontará y completará con los ensayos que considere oportunos que se
realicen en los laboratorios que a tal fin se designen. La garantía del cumplimiento de las especificaciones incluidas en el marcado CE, así como la calidad
de los productos será exigible en cualquier circunstancia al contratista adjudicatario de las obras.
El importe de los ensayos de control, correrá a cargo del Contratista hasta un límite del uno (1) por
ciento (%) del Presupuesto de Ejecución Material del Proyecto. Este uno (1) por ciento (%) 104.5.- Acopios.
corresponde a los ensayos que el Ingeniero Director de las Obras estime necesarios realizar para
completar el control de calidad efectuado por el Contratista, de acuerdo con lo dispuesto en los Queda terminantemente prohibido efectuar acopios de materiales, cualquiera que sea su naturaleza,
párrafos anteriores. El resto del importe de estos ensayos por encima de dicho límite, si lo hubiese, sin haber solicitado previamente autorización al Director de Obra, sobre el lugar a efectuar dichos
será de abono al Contratista a los precios de tarifa oficial de los laboratorios del Ministerio de acopios y el motivo que lo justifique.
Fomento.
Los materiales se acopiarán en forma tal, que se asegure la preservación de su calidad para su
El Contratista deberá proporcionar, de sus oficinas de obras, un local de al menos cuarenta metros utilización en obra, y de la forma en que el Director de Obra prescriba. Los costes de acopio y estiba
cuadrados (40 m2) donde la Administración establecerá un despacho y laboratorio de obra. de los materiales acopiados están incluidos dentro de los precios de las unidades afectadas, no siendo
por tanto de abono al contratista de forma separada.
El Ingeniero Director podrá prohibir la ejecución de una unidad de obra si no están disponibles dichos
elementos de autocontrol para la misma, siendo entera responsabilidad del Contratista las Si se detectasen anomalías en el suministro, los materiales se acopiarán por separado hasta
eventuales consecuencias de demora, cortes, etc. confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando se autorice un cambio de
procedencia.
104.4.- Materiales
Los daños que pudieran derivarse de la ocupación de terrenos, así como de los cánones que pudieran
Todos los materiales que se utilicen en las obras, deberán cumplir las condiciones que se establecen solicitarse por los propietarios de los mismos, al ser utilizados como lugares de acopio, serán a cargo
en los Pliegos de Prescripciones Técnicas, o en su defecto, las especificadas por el Director de Obra, del Contratista, no responsabilizándose la Administración ni del abono de dichos cánones ni de los
pudiendo ser rechazados en caso contrario por éste último. Por ello, todos los materiales que se daños que pudieran derivarse de su uso.
propongan ser utilizados en la obra deben ser examinados y ensayados antes de su aceptación en
primera instancia mediante el Autocontrol del Contratista y, eventualmente, con el Control de la 104.6.- Trabajos nocturnos
Dirección de Obra. El no rechazo de un material no implica su aceptación. El no rechazo o la
aceptación de una procedencia no impide el posterior rechazo de cualquier partida de material de Si el Contratista considera necesario establecer varios turnos de trabajo, deberá proponerlo
ella que no cumpla las prescripciones ni incluso la eventual prohibición de dicha procedencia. previamente, para su autorización, al Director de Obra.
En cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 1630/1992 ( modificado por el Real Decreto Igualmente, cualquier trabajo nocturno de carácter excepcional deberá ser previamente autorizado
1328/1995) por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, por el Director de Obra y realizarse solamente en las unidades de obra que él indique. Asimismo, la
en aplicación de la Directiva 89/106/CEE ( modificada por la Directiva 93/68/CE), los productos de Dirección de Obra podrá disponer la realización de trabajos nocturnos cuando lo considere
construcción a los que sea de aplicación dicha Directiva deberán llevar obligatoriamente el marcado conveniente para la correcta ejecución de los trabajos.
CE y la correspondiente información que debe acompañarle, conforme a lo establecido en el Anejo
ZA de las normas armonizadas correspondientes. Los gastos adicionales que puede conllevar el trabajo en turnos extra del horario normal de obra,
iluminación, señalización complementaria, etc., serán de cuenta del Contratista, que someterá a la
Los productos de construcción a los que son de aplicación las mencionadas Directivas, así como las
normas armonizadas correspondientes se recogen en el Anexo I de la Orden de 29 de noviembre de aprobación del Director de Obra las medidas complementarias necesarias a disponer.
2001 del Ministerio de Ciencia y Tecnología y en las actualizaciones y ampliaciones posteriores de
El Contratista dispondrá siempre a pie de obra una persona responsable, cuyas características, en
este Anexo.
función del trabajo que se esté desarrollando, serán fijadas por el Director de Obra.
104.7.- Trabajos defectuosos Una vez adjudicadas las obras y aprobado el correspondiente programa de trabajo, el Contratista
elaborará un Plan de Señalización, Balizamiento, y Defensa de la obra en la que se analicen,
El Contratista responderá de la ejecución de las obras y de las faltas que en ellas hubiere, hasta que desarrollen y complementen, en función de su propio sistema de ejecución de la obra, las previsiones
se lleve a cabo la recepción de las obras. contenidas en el proyecto. En dicho Plan se incluirán, en su caso, las propuestas de medidas
alternativas que la Empresa adjudicataria proponga con la correspondiente valoración económica de
La Dirección Facultativa ordenará, antes de la recepción de las obras, la demolición y reposición de las mismas que no deberá superar el importe total previsto en el Proyecto.
las unidades de obra mal ejecutadas o defectuosas. Los gastos que de estas operaciones se deriven,
El Plan deberá ser presentado a la aprobación expresa de la Dirección de la Obra. En todo caso, tanto
correrán por cuenta del Contratista.
respecto a la aprobación del Plan como respecto a la aplicación del mismo durante el desarrollo de
El Contratista sólo quedará exento de responsabilidad cuando la obra defectuosa o mal ejecutada se la obra, la Dirección facultativa actuará de acuerdo con lo dispuesto en el Artículo 21 de la referida
Orden Ministerial.
deba a alguna orden por parte de la Administración o a vicios del Proyecto.
Una vez los desvíos dejen de ser necesarios y la obra haya finalizado, el Contratista estará obligado a
Si alguna obra no se hallase ejecutada con arreglo a las condiciones del contrato y fuera, sin embargo,
la retirada de la Señalización, Balizamiento y Defensa de la obra.
admisible a juicio de la Dirección Facultativa, podrá ser recibida provisionalmente y definitivamente
en su caso, quedando el adjudicatario obligado a conformarse, sin derecho a reclamación, con la 104.10.- Precauciones a Adoptar durante la Ejecución de las Obras
rebaja económica que la Dirección Facultativa estime, salvo en el caso en que el adjudicatario opte
por la demolición a su costa y las rehaga con arreglo a las condiciones del Contrato. El Contratista adoptará bajo su entera responsabilidad, todas las medidas necesarias para el
cumplimiento de las disposiciones vigentes referentes a la prevención de accidentes, incendios y
104.8.- Construcción y Conservación de Desvíos daños a terceros, y seguirá las instrucciones complementarias que diere, a este respecto, la Dirección
de Obra.
La construcción y desvíos provisionales de tráfico se realizarán de acuerdo a lo especificado en el
Documento Nº 2 “Planos” y se medirán y abonarán como se indica en el Documento Nº 4 Especialmente, el Contratista adoptará las medidas necesarias para evitar la contaminación del agua
“Presupuesto”. Cualquier otro desvío que el Contratista proponga efectuar deberá contar con la por efecto de los combustibles, aceites, ligantes o cualquier otro material que pueda ser perjudicial.
aprobación expresa del Ingeniero Director de las Obras, y, salvo que éste indique lo contrario, no Además, pondrá especial cuidado en implantar y cumplir todas y cada una de las medidas de
serán de abono. Integración Ambiental durante la ejecución de las obras incluidas en el presente Proyecto.
Una vez que los desvíos dejen de ser necesarios el Contratista queda obligado, a su costa, a demoler Se deberá tener en cuenta el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero (BOE de 13 de febrero de 2008),
los firmes y obras de fábrica construidos al efecto y restituir el terreno a su estado primitivo. por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición.
104.9.- Señalización y balizamiento de las obras 104.10.1.- Drenaje
La señalización y balizamiento de las obras durante su ejecución se hará de acuerdo con la Norma Durante las diversas etapas de su construcción, las obras se mantendrán en todo momento en
8.3. IC, sobre “Señalización, Balizamiento, Defensa, Limpieza y Terminación de obras fijas en vías perfectas condiciones de drenaje. Las cunetas y demás desagües se conservarán y mantendrán de
fuera de poblado”, aprobada por Orden Ministerial de 31 de Agosto de 1987 (BOE nº 224, de 18 de modo que no se produzcan erosiones en los taludes adyacentes.
septiembre de 1987).
104.10.2.- Heladas
El Contratista de las obras del presente Proyecto, tendrá la obligación de cumplir todo lo dispuesto
Cuando se teman heladas, el contratista protegerá todas las zonas de las obras que pudieran ser
en los artículos 21, 31, 41, 51 y 61 de la citada O.M. de 31 de Agosto de 1987, y lo dispuesto en:
perjudicadas por ellas. Las partes dañadas se levantarán y reconstruirán a su costa, de acuerdo con
- Orden Circular 15/2003 de 13 de octubre sobre señalización de los tramos afectados por la el presente pliego.
puesta en servicio de las obras.—Remates de obras--.
104.10.3.- Incendios
- Orden Circular 301/89 T de 27 de Abril sobre señalización de obras. El contratista deberá atenerse a las disposiciones vigentes para la prevención y control de incendios,
y a las instrucciones complementarias que figuren en el pliego de prescripciones técnicas
particulares, o que se dicten por el Director de las Obras.
En todo caso, adoptará las medidas necesarias para evitar que se enciendan fuegos innecesarios, y El tráfico, tanto de peatones como rodado, será restituido en cada parte de obra tan pronto como
será responsable de evitar la propagación de los que se requieran para la ejecución de las obras, así sea posible, debiendo siempre permitir el acceso a las fincas y lugares de uso público y sin que ello
como de los daños y perjuicios que se pudieran producir. altere los plazos parciales y totales del Plan de Obra.
104.11.- Seguridad y Salud en el Trabajo El Contratista está obligado a permitir a las compañías suministradoras de servicios la inspección de
sus conducciones, así como la instalación de nuevas conducciones en la zona de la obra, de acuerdo
En documento adicional al presente proyecto se adjunta el preceptivo Estudio de Seguridad y Salud con las instrucciones que señale la Dirección de la Obra, con objeto de evitar futuras afecciones a la
en las obras en cumplimiento del Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre (BOE nº 256, de 25 de obra terminada.
octubre de 1997), por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las
El Contratista queda obligado a dejar libres las vías públicas debiendo realizar a su costa los trabajos
obras de construcción. Modificado por los Reales decretos: 2177/2004, de 12 de noviembre,
necesarios para dejar tránsito a peatones y vehículos durante la ejecución de las obras, así como a
604/2006, de 19 de mayo, 1109/2007, de 24 de agosto y 337/2010, de 19 de marzo. realizar las operaciones requeridas para desviar acequias, tuberías, cables eléctricos y, en general,
cualquier instalación que sea necesario modificar, siendo el imparte de dichos trabajos de su cuenta
Por aplicación del mencionado Decreto, el Contratista está obligado a elaborar un Plan de Seguridad
y a su cargo.
y Salud en las obras en el que se analicen, estudien y contemplen, en función de su propio sistema
de ejecución de la obra, las previsiones contenidas en el citado Estudio, con las alternativas de 104.13.- Terrenos Disponibles para la Ejecución de los Trabajos
prevención que la empresa adjudicataria proponga y con la correspondiente valoración económica
que no podrá implicar disminución de su importe total, ni de los niveles de protección previstos en El Contratista podrá disponer de aquellos espacios adyacentes o próximos al tajo mismo de obra,
dicho Estudio. expresamente recogidos en el proyecto como ocupación temporal, para el acopio de materiales, la
ubicación de instalaciones auxiliares o el movimiento de equipos y personal.
Este Plan de Seguridad y Salud deberá ser aprobado antes del inicio de las obras. Para ello el
Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra deberá realizar un Será de su cuenta y responsabilidad la reposición de estos terrenos a su estado original y la reparación
informe, el cual elevará para su aprobación, al servicio correspondiente de la Administración Pública de los deterioros que hubiera podido ocasionar en las propiedades.
adjudicataria de la Obra. El Plan se considerará aprobado una vez que haya sido autorizado por el
órgano competente de conceder la apertura del Centro de Trabajo. La provisión de aquellos espacios y accesos provisionales que, no estando expresamente recogidos
en el proyecto, decidiera utilizar para la ejecución de las obras será totalmente de cuenta del
El abono del presupuesto del Estudio citado se realizará de acuerdo con los correspondientes Contratista que también se ocupará de la tramitación administrativa y medio ambiental para obtener
Cuadros de Precios que figuran en este proyecto, o en su caso, en los del Plan de Seguridad y Salud las autorizaciones.
aprobado por la Administración y que se consideran documentos del Contrato a dichos efectos.
104.14.- Construcción de Caminos de Acceso a las Obras
También tiene consideración de documento contractual el Pliego del Estudio de Seguridad y Salud,
por lo que es de obligado cumplimiento por parte del Contratista. Los caminos y accesos provisionales a los diferentes tajos serán gestionados y construidos por el
Contratista, bajo su responsabilidad y a su cargo. La Dirección de Obra podrá pedir que todos o parte
104.12.- Mantenimiento de Servidumbres y Servicios
de ellos sean construidos antes del inicio de las obras.
Para el mantenimiento de servidumbres y servicios existentes, el Contratista dispondrá todos los El Contratista quedará obligado a reconstruir por su cuenta todas aquellas obras, construcciones e
medios que sean necesarios, sometiéndose en caso preciso a lo que ordene la Dirección de Obra, instalaciones de servicio público o privado, tales como redes subterráneas de telefonía, fibra óptica
cuyas resoluciones discrecionales a este respecto serán inapelables, siendo el Contratista y cable, líneas eléctricas, conducciones de abastecimiento, colectores de saneamiento, gasoductos,
responsable de los daños y perjuicios que por incumplimiento de esta prescripción puedan resultar oleoductos, etilenoductos, obras de drenaje, depósitos de agua, combustible o de cualquier otro tipo,
exigibles. El abono de los gastos que este mantenimiento ocasione se encuentra comprendido en los cualquier construcción enterrada o no, estructuras, pilotajes, muros pantalla, zapatas, túneles,
precios de las distintas unidades de obra. galerías, yacimientos arqueológicos y cualquier otro elemento, construcción o canalización que se
ven afectados por la construcción de los caminos y obras provisionales.
La determinación, en la zona de las obras, de la situación exacta de las servidumbres y servicios
públicos para su mantenimiento en su estado actual, es obligación del Contratista y serán de su Deberá colocar la señalización necesaria en los cruces o desvíos con carreteras nacionales o locales
cuenta todos los daños y perjuicios que el incumplimiento de esta prescripción ocasione. y retirar de la obra a su cuenta y riesgo, todos los materiales y medios de construcción sobrantes,
una vez terminada aquélla, dejando la zona perfectamente limpia.
Estos caminos o accesos provisionales estarán situados, en la medida de lo posible, fuera del lugar materiales sobrantes o desechados, escombros, obras auxiliares, instalaciones, almacenes y edificios
de emplazamiento de las obras definitivas. En el caso excepcional de que necesariamente hayan de que no sean precisos para la conservación durante el plazo de garantía.
producirse interferencias, las modificaciones posteriores para la ejecución de los trabajos serán a
cargo del Contratista. Esta limpieza se extenderá a las zonas de dominio, servidumbres y afección de la vía, así como a los
terrenos que hayan sido ocupados temporalmente, debiendo quedar unos y otros en situación
104.14.1.- Conservación y uso análoga a como se encontraban antes del inicio de la obra o similar a su entorno, de acuerdo con lo
indicado en la Orden Circular 15/2003, de 13 de octubre, sobre señalización de los tramos afectados
El Contratista conservará en condiciones adecuadas para su utilización los accesos y caminos
por la puesta en servicio de las obras. –Remate de obras–
provisionales de obra
En el caso de caminos que sean utilizados por varios Contratistas, éstos deberán ponerse de acuerdo 104.16.2.- Ejecución de las Obras
entre sí sobre el reparto de los gastos de su construcción y conservación, que se hará en proporción
Una vez terminada la obra, y antes de su recepción, se procederá a su limpieza general, retirando los
al tráfico generado por cada Contratista. La Dirección de Obra, en caso de discrepancia, realizará el
materiales, sobrantes o desechados, escombros, obras auxiliares, instalaciones, almacenes, y
reparto de los citados gastos, abonando o descontando las cantidades resultantes, si fuese necesario,
edificios que no sean precisos para la conservación durante el plazo de garantía. Esta limpieza se
de los pagos correspondientes a cada Contratista.
extenderá a las zonas de dominio, servidumbre y afección de la vía, así como a los terrenos que hayan
Los caminos particulares o públicos usados por el Contratista para el acceso a las obras y que hayan sido ocupados temporalmente, debiendo quedar unos y otros en situación análoga a como se
sido dañados por dicho uso, deberán ser reparados por su cuenta. encontraban antes del inicio de la obra o similar a su entorno.
104.14.2.- Ocupación temporal de terrenos para construcción de caminos de acceso a las obras 104.16.3.- Medición y Abono
Las autorizaciones necesarias para ocupar temporalmente terrenos para la construcción de caminos Esta actividad será objeto de abono con cargo a la Partida Alzada de abono integro para Limpieza y
provisionales de acceso a las obras, no previstos en el Proyecto, serán gestionadas por el Contratista, Terminación de las Obras, en el Documento Nº 4 “Presupuesto”.
quien deberá satisfacer por su cuenta las indemnizaciones correspondientes y realizar los trabajos
104.17.- Ejecución de las Obras no Especificadas en este Pliego
para restituir los terrenos a su estado inicial tras la ocupación temporal.
104.15.- Conservación de las Obras Ejecutadas durante el Plazo de Garantía La ejecución de las unidades de obra del Presente Proyecto, cuyas especificaciones no figuren en este
capítulo del Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, se hará de acuerdo con lo especificado
El Contratista queda comprometido a conservar hasta que sean recibidas, todas las obras que para las mismas en el PG-3 o en su defecto, con lo que ordene el Ingeniero Director, dentro de la
integren el proyecto. buena práctica para obras similares.
El Contratista reparará las obras que hayan sufrido deterioro, por negligencia u otros motivos que le Tendrán el mismo tratamiento las unidades de obra no desarrolladas en el presente Pliego pero que
sean imputables, o por cualquier causa que pueda considerarse como evitable por los servicios de hayan sido definidos en los planos y/o presupuestadas.
Conservación del propio Contratista.
104.18.- Obras que queden Ocultas
No se ha previsto partida alzada para la conservación de las obras durante el plazo de ejecución ni
durante el período de garantía, por considerarse incluido este concepto en los precios Sin autorización del Director de Obra o personal en quien delegue, no podrá el Contratista proceder
correspondientes de las distintas unidades de obra. al relleno de las excavaciones abiertas para cimentación de las obras y, en general, al de todas las
obras que queden ocultas. Cuando el Contratista haya procedido a dicho relleno sin la debida
104.16- Limpieza final de las obras autorización, podrá el Director de Obra ordenar la ejecución, a cargo del contratista, de las labores
necesarias para poder realizar la inspección de las obras así ejecutadas, y disponer la demolición de
104.16.1- Definición lo ejecutado, si no se ajusta a lo previsto en este proyecto, siendo los gastos de esta operación a
cargo del Contratista que también será responsable de los eventuales errores de ejecución y acabado
De acuerdo con lo indicado en el artículo 9 de la Orden Ministerial, de 31 de Agosto de 1987 (BOE nº de dicha unidad y, en todo caso, el Contratista será responsable de las equivocaciones que hubiese
224, de 18 de septiembre de 1987), por la que se aprueba la Instrucción 8.3-IC sobre señalización, cometido.
balizamiento, defensa, limpieza y terminación de obras fijas en vías fuera de poblado, una vez
terminada la Obra y antes de su recepción, se procederá a su limpieza general, retirando los
En caso de ser necesario tapar los saneos del terreno sin que sea posible la presencia del Director de Verde Azul Amarillo Marrón Negro Blanco Rojo Morado Gris
Obra, las citadas operaciones se medirán de acuerdo con lo especificado en el presente Pliego. Residuos peligrosos:
Pilas
Papel y Envases y Residuos aceites, filtros de
Vidrio Madera Neumáticos alcalinas y Inertes
104.19.- Construcciones Auxiliares y Provisionales. cartón plásticos orgánicos aceite, toner,
de botón
absorbentes
Las zonas de instalaciones se han delimitado en el Documento 2 Planos, y se reserva su uso, en un

Como mínimo, se establecerá un punto limpio en cada una de las dos zonas de instalaciones de obra
primer momento para la ubicación del parque de maquinaria y acopios.
con los siguientes contenedores:
Las áreas de instalaciones deberán incluir todas las medidas necesarias para garantizar la ausencia
Contenedor estanco para recipientes de vidrio
de vertidos a los cauces, eliminar el riesgo de contaminación del suelo y acuíferos, y contemplar la
Contenedor estanco para embalajes de papel y cartón
adecuada gestión de los residuos sólidos y líquidos.
Contenedor estanco para envases y recipientes de plástico
104.20.- Gestión de residuos. Contenedor abierto para maderas
Contenedor abierto para residuos orgánicos

El Contratista está obligado a elaborar y ejecutar un Plan de Gestión de los Residuos de Obra, que Depósitos estancos espaciales para residuos tóxicos
deberá someterse a la aprobación de la Dirección de Obra. Este plan se incluirá en el plan de calidad
Contenedor estanco sobre terreno adecuado para inertes
medioambiental que desarrollará el contratista y recogerá todos los procedimientos encaminados a
disminuir los riesgos de contaminación. Entre estos procedimientos se incluirá el plan de gestión de
residuos que deberá incluir las previsiones detalladas para la recogida, transporte y eliminación Los puntos limpios se dispondrán sobre una superficie impermeabilizada, y su recogida será periódica
segura de todos los residuos generados en la obra, sean éstos inertes, asimilables a urbanos o y selectiva por gestores autorizados.
industriales o peligrosos.
Gestión de residuos urbanos
El manejo de residuos urbanos, asimilables a urbanos y peligrosos, se ha de realizar de acuerdo a la
Los residuos urbanos y asimilables a urbanos se deben depositar en contenedores adecuados e
Ley 22/2011, de 28 de julio (BOE nº181, de 29/07/2011) y sus modificaciones en la ley 11/2012 de
identificados, y proceder a su retirada y gestión de forma periódica.
19 de diciembre, el Real Decreto-Ley 17/2012 de 4 de mayo, la Ley 5/2013 de 11 de junio y el Real
Decreto 180/2015 de 13 de marzo. Real Decreto 833/1998, de 20 de julio y Real Decreto 952/1997, Dado que la obra o el centro no se encuentra en un núcleo urbano, puede optarse entre dos
de 20 de junio en el que se incluyen las demás normas básicas referentes a las obligaciones de los soluciones:
productores y gestores y a las operaciones de gestión.
 Solicitar el servicio de recogida de basuras al Ayuntamiento de la localidad más cercana y
La eliminación de los residuos peligrosos deberá seguir un procedimiento distinto en función de su abonar las tasas correspondientes por retirada.
composición. Así mismo, deben ser retirados por Gestores autorizados para cada tipo de residuo, y
los costes derivados de esta gestión irán a cargo del centro productor. Se prestará especial atención
 Contratar los servicios de una empresa gestora de residuos urbanos, autorizada por la
a la gestión de aceites usados, con legislación específica que le atañe.
Comunidad Autónoma, archivando las facturas de retirada y gestión.
En cada una de las zonas de instalaciones se emplazarán los contenedores adecuados para cada tipo
Gestión de residuos inertes
de residuo, procediendo posteriormente, a su traslado a vertedero autorizado o instalación de
tratamiento o eliminación.
Según el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero (BOE nº 38, de 13 de febrero de 2008) , la gestión de
los RCD comprende un conjunto de actividades encaminadas a que estos residuos tengan un destino
Los contenedores que tengan por objeto el almacenamiento de residuos potencialmente
adecuado, en base a sus características y también basadas en la protección de la salud humana, de
contaminantes deberán situarse sobre terrenos impermeabilizados.
los recursos naturales y el medio ambiente en general.
La composición del material de cada contenedor estará de acuerdo con la clase, volumen y peso
Deben depositarse en condiciones adecuadas en las obras donde se generan y, cuando sea posible,
esperado de almacenamiento, así como con las condiciones de aislamiento necesarias.
reutilizarlos. Los que sobren, deberán gestionarse mediante gestor autorizado que realizará el
El sistema de colores a emplear con objeto de facilitar la distinción visual será: tratamiento correspondiente (llevarlo a vertedero autorizado, reutilizarlo, etc.).
Debe identificarse y diferenciarse el conjunto de los residuos en función de las posibilidades de Gestión de aceites usados
gestión en tres grandes grupos:
El Plan de Minimización y Gestión de los Residuos de Obra prestará una especial atención a la gestión
 Los componentes de la construcción que pueden ser reutilizados en otras construcciones. de aceites usados. A estos efectos, es importante recordar que, como consecuencia del cambio de
aceite y lubricantes empleados en los motores de combustión y en los sistemas de transmisión de la
 Los materiales de construcción que pueden ser reciclados. maquinaria de construcción, el Contratista se convierte, a efectos del Real Decreto 679/2006, de 2
de junio (BOE nº 132, de 3 de junio), que deroga la Orden de 28 de febrero de 1.989 del Ministerio de
 Los elementos que, por su propia composición, son potencialmente peligrosos y sólo pueden Obras Públicas y Urbanismo (parcialmente modificada por la Orden de 13 de Junio de 1990), en
ser destinados a una deposición controlada en el suelo. productor de residuos tóxicos y peligrosos.
Gestión de residuos peligrosos Dicho ordenamiento define como aceite usado todo aceite industrial que se haya vuelto inadecuado
para el uso al que se le hubiera asignado inicialmente. Se incluyen en esta definición, en particular,
Se consideran residuos peligrosos generados en la obra los aceites usados, los filtros de aceite, los aceites minerales usados de los motores de combustión y de los sistemas de transmisión, los
baterías, combustibles degradados, líquidos hidráulicos, disolventes... etc., así como las tierras aceites minerales usados de los lubricantes, los de turbinas y de los sistemas hidráulicos, así como
contaminadas con aceites e hidrocarburos. Para todos ellos la normativa establece: las mezclas y emulsiones que los contengan.
 Separar adecuadamente y no mezclar los residuos peligrosos, evitando particularmente Las obligaciones frente a la regulación de las situaciones específicas exigidas por las actividades de
aquellas mezclas que supongan un aumento de su peligrosidad o dificulten su gestión. producción y gestión de los aceites usados, quedan reflejadas en el artículo quinto de dicho Real
Decreto.
 Envasar y etiquetar los recipientes que contengan residuos peligrosos en la forma que
1. Los productores de aceites usados deberán cumplir las siguientes obligaciones:
reglamentariamente se determine.
a) Almacenar los aceites usados en condiciones adecuadas, evitando especialmente las

 Llevar un registro de los residuos peligrosos producidos o importados y el destino de los
mezclas con agua o con otros residuos no oleaginosos; se evitarán también sus mezclas
mismos.
con otros residuos oleaginosos si con ello se dificulta su correcta gestión.
 Suministrar la información necesaria para su adecuado tratamiento y eliminación, a las

b) Disponer de instalaciones que permitan la conservación de los aceites usados hasta su
empresas autorizadas de la gestión y tratamiento.
recogida y que sean accesibles a los vehículos encargados para ello.
 Informar con celeridad a las autoridades competentes en caso de desaparición, pérdida o

c) Evitar que los depósitos de aceites usados, incluidos los subterráneos, tengan efectos
escape de residuos peligrosos.
nocivos sobre el suelo.
 Cabe la posibilidad de que pudieran aparecer indicios de tierras y balasto contaminados. En

2. Con carácter general, quedan prohibidas las siguientes actuaciones:
tal caso, se procederá a su retirada y separación selectiva, almacenándolo y clasificándolo
como residuo peligroso para su entrega a un gestor autorizado que lo gestione
a) Todo vertido de aceites usados en aguas superficiales o subterráneas, en cualquier zona
adecuadamente.
del mar territorial y en los sistemas de alcantarillado o de evacuación de aguas residuales.
La eliminación de los residuos peligrosos deberá seguir un procedimiento distinto en función de su

b) Todo vertido de aceite usado, o de los residuos derivados de su tratamiento, sobre el
composición. Asimismo, deben ser retirados por Gestores Autorizados para cada tipo de residuo, y
suelo.
los costes derivados de esta gestión irán a cargo del centro productor.
c) Todo tratamiento de aceite usado que provoque una contaminación atmosférica superior
También el almacenamiento será diferente, según tipo y naturaleza del residuo, como se indica a
al nivel establecido en la legislación sobre protección del ambiente atmosférico.
continuación, aunque en ningún caso el almacenamiento de RPs en las instalaciones sobrepasará los
6 meses.
El Contratista vendrá obligado a realizar algunas de las acciones que se mencionan a continuación,
teniendo en cuenta lo dispuesto en el Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, referente a transferencias
de aceites usados del productor a los centros de gestión:
 Efectuar el cambio en centros de gestión autorizados (talleres, estaciones de engrase, etc.) Se prestará especial atención a los restos de excedentes derivados de los movimientos de tierra y los
restos procedentes de las diferentes unidades de obra tales como embalajes, piezas o componentes
 Efectuar el cambio a pie de obra y entregar los aceites usados a persona autorizada para la de maquinaria, restos de utensilios, utillaje, herramientas o equipos manuales, etc.
recogida.
En todo caso, posteriormente a la finalización de las obras, todos los residuos y escombros serán
 Efectuar el cambio a pie de obra y realizar ellos mismos, con la debida autorización, el gestionados adecuadamente, y no se abandonarán en las inmediaciones.
transporte hasta el lugar de gestión autorizado.
104.21.- Plan de gestión de residuos de construcción y demolición
 Realizar la gestión completa mediante la oportuna autorización.

Tal como refleja el artículo 5.1 del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero (BOE nº 38, de 13 de
febrero de 2008), por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y
Si se opta por realizar los cambios de aceite en el parque de maquinaria, el Contratista construirá una
demolición (en adelante RCD), el contratista adjudicatario de la obra está obligado, antes del inicio
balsa o foso de separación de los aceites y grasas de las aguas de limpieza del suelo, y una balsa de
de las obras, a presentar a la Dirección de Obra del promotor, que se denominará Plan de Gestión de
lavado de canaletas en el parque de maquinaria.
Residuos de Construcción y Demolición (en adelante el Plan).
Las trampas de grasas se taparán en su parte superior cuando llueva, con el fin de evitar su
El Plan deberá concretar en detalle cómo se llevarán a cabo sus obligaciones en relación con los RCD
desbordamiento y el arrastre de aceites y grasas fuera de ellas.
así como las directrices y medidas contempladas en el Estudio de Gestión de Residuos de
Construcción y Demolición del proyecto constructivo.
Almacenamiento de combustible en la obra
Este Plan una vez aprobado por la Dirección de Obra pasará a formar parte de los documentos
El almacenamiento y abastecimiento de combustibles en la obra se realizará en los puntos
contractuales de la obra.
acondicionados a tal efecto, con depósitos móviles de almacenamiento, en un recinto vallado e
impermeabilizado con hormigón, con el fin de evitar la contaminación del suelo por los derrames
Se reflejan a continuación las directrices para la elaboración del Plan de Gestión de Residuos de
producidos en las operaciones de repostaje. Las zonas de instalaciones auxiliares contarán con un
Construcción y Demolición:
punto de almacenamiento de combustible.
 Definición del Responsable de la gestión de RCD (Organigrama, recursos humanos y materiales).
En caso de vertido accidental de lubricante o combustibles, se procederá al tratamiento inmediato
de la superficie afectada con sustancias absorbentes, de las que deberán ir provistas las distintas  Documentación de la gestión de los RCD (Copia de las autorizaciones de los gestores -
unidades de maquinaria. El material afectado deberá ser posteriormente retirado de modo selectivo transportistas, valorizadores y/o eliminadores- emitidas por los organismos competentes en
gestionado a través de un gestor autorizado de residuos. materia de medio ambiente de las Comunidades Autónomas).
Para prevenir la contaminación al suelo y a las aguas, a parte de las medidas indicadas anteriormente,  Definición del formato de Libro-Registro de la Gestión de RCD y su contenido.
se tratará el agua de pluviales que pueda haber tenido contacto con los restos de combustible como
residuo tóxico y peligroso, a través de un gestor autorizado de residuos.  Definición de la sistemática de control de subcontratistas.
En el momento de repostaje en la zona de tajos, se realizará una vigilancia por si se produjeran goteos  Definición del plan de formación medioambiental.
del combustible a zonas no impermeabilizadas. Se incorporarán depósitos metálicos o plásticos, o
bien una lámina impermeable de geotextil con objeto de proteger el suelo de posibles derrames.  Definición de la sistemática de recogida-clasificación selectiva y almacenamiento de RCD.
En ningún caso se abandonarán los depósitos o bidones en la zona de obras, éstos serán retirados  Definición de los planos.
como residuo tóxico y peligroso.
Responsable de la gestión de RCD
Retirada y limpieza de residuos al finalizar las obras
El contratista deberá designar un Responsable de la Gestión de RCD que será el encargado de la
Una vez finalizadas las obras, se llevará a cabo una limpieza pormenorizada de la zona, retirando y aplicación y puesta en marcha del Plan de Gestión de RCD así como de proporcionar la información
transportando a vertedero o punto limpio de reciclaje todos aquellos residuos de carácter artificial y documentación que estime necesaria la Dirección de Obra en relación con el cumplimiento de las
existentes en la zona de actuación. obligaciones de gestión de residuos.
Se deberá adjuntar al Plan:  Documentos de aceptación de los residuos por parte de los gestores de tratamiento (valorización
o eliminación).
 Documento que acredite el nombramiento del Responsable de la gestión de los RCD firmado por
el Jefe de obra.  Justificantes de entrega de los residuos a los gestores de recogida, almacenamiento
transportaste o transferencia.
 Organigrama o definición de otras personas que tengan responsabilidades en la gestión de RCD.
 Documentos de control y seguimiento de los RCD (en el caso de los residuos peligrosos).
 Listado de herramientas, equipos o maquinaria destinada a la recogida, clasificación y
almacenamiento de RCD.  Documentos acreditativos de la reutilización de materiales.
Documentación de la gestión de los RCD  Registros derivados del control de subcontratistas.
Tal como se recoge en el artículo 5.7 del Real Decreto 105/2008 de 1 de febrero (BOE nº 38, de 13 de  Registros de formación.
febrero de 2008) el poseedor de los RCD, en este caso el contratista adjudicatario de la obra, estará
obligado a entregar al productor de los RCD, en este caso el promotor y en particular al Director de  Inscripción en el Registro de actividades de valorización de residuos no peligrosos de
Obra, los certificados y demás documentación acreditativa de la gestión de los RCD. construcción y demolición en la propia obra en la que se han producido.
El Responsable de la Gestión de los RCD llevará al día un Libro-Registro de la Gestión de RCD que será El Plan deberá contener:
presentado, al menos, mensualmente al Director de Obra.
 Formato de tabla para la recogida de la información anteriormente detallada.
En el Libro-Registro se indicarán y/o recogerá, al menos, la siguiente información en formato tabla:
Almacenamiento, entrega y destino de los RCD
 Identificación del residuo (Código de la LER -Lista Europea de Residuos publicada por la Orden
MAM/304/2002, de 8 de febrero (BOE nº 43, de 19 de febrero de 2002) – Corrección de errores Tal como establece el artículo 5.2 del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero (BOE nº 38, de 13 de
en BOE nº 61, de 12 de marzo de 2002) . febrero de 2008) el contratista poseedor de RCD:
 Fecha de la retirada.  deberá mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, así como a evitar la
mezcla de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorización o
 Cantidad (toneladas y/o m³). eliminación.
 Identificación del gestor transportista (matrícula del vehículo y código de su autorización).  cuando no proceda a gestionarlos por sí mismo, y sin perjuicio de los requerimientos del proyecto
aprobado, estará obligado a entregarlos a un gestor de residuos o a participar en un acuerdo
 Identificación del gestor de tratamiento -valorizador/eliminador- (código de su autorización). voluntario o convenio de colaboración para su gestión.
 Operación de gestión a la que se ha destinado el residuo (valorización o eliminación) según el  destinará los residuos de construcción y demolición preferentemente, y por este orden, a
Anejo 1 de la Orden MAM 304/2002. operaciones de reutilización, reciclado o a otras formas de valorización.
 Operaciones de reutilización o valorización in situ. En este sentido, el contratista deberá atender al artículo 11 del Real Decreto 105/2008 en el que se
recoge que “se prohíbe el depósito en vertedero de residuos de construcción y demolición que no
 Referencia de los documentos de retirada-gestión (justificantes de entrega). hayan sido sometidos a alguna operación de tratamiento previo. Esta disposición no se aplicará a los
residuos inertes cuyo tratamiento sea técnicamente inviable ni a los residuos de construcción y
 Coste de la gestión del residuo. demolición cuyo tratamiento no contribuya a los objetivos establecidos en el artículo 1 ni a reducir
los peligros para la salud humana o el medio ambiente.”
Asimismo, formarán parte del Libro-Registro de RCD los siguientes documentos:
Se considera “Tratamiento previo” lo establecido en el artículo 2.g del Real Decreto 105/2008
 Copia de las autorizaciones de los gestores (transportistas, valorizadores y/o eliminadores) “Tratamiento previo: proceso físico, térmico, químico o biológico, incluida la clasificación, que cambia
emitidas por los organismos competentes en materia de medio ambiente de las Comunidades las características de los residuos de construcción y demolición reduciendo su volumen o su
Autónomas.
peligrosidad, facilitando su manipulación, incrementando su potencial de valorización o mejorando  Localización de zonas de acopio de residuos
su comportamiento en el vertedero.”
 Localización de zonas de materiales reutilizables
Control de subcontratistas
 Localización de zonas excluidas para almacenamiento de residuos
El contratista adjudicatario deberá asegurarse que los subcontratistas aceptan, conocen y cumplen
el Plan de Gestión de RCD.  Localización de planta machacadora o compactadora
Se deberán conservar los documentos firmados por los subcontratistas que han recibido la  Localización de zonas de mantenimiento de equipos y maquinaria
información en el Libro-Registro de la Gestión de RCD así como un listado con los subcontratistas
 Flujograma de residuos en obra.
identificando su actividad y periodo de trabajo.
104.22.- Protección de la calidad del aire
Se deberá adjuntar al Plan:
 Modelo de documento para acreditar la información suministrada al subcontratista. El Contratista está obligado a mantener un control efectivo de la generación de polvo en el entorno
de las obras, adoptando las medidas pertinentes, entre ellas:
Formación medioambiental
 Realizar periódicamente operaciones de riego sobre los caminos de rodadura y cuantos
El contratista deberá asegurarse que todo el personal de la obra conoce sus responsabilidades para
lugares estime necesarios la Dirección Ambiental de Obra, dos riegos diarios durante los
el cumplimiento del Plan de Gestión de RCD.
períodos secos y un riego diario en la época más húmeda.
Asimismo deberá elaborar y distribuir a todo el personal de obra, incluidos los subcontratistas,
documentación formativa en la que se recojan las principales directrices del Plan de Gestión de RCD.  En la realización de voladuras, utilizar para el retacado material granular y tacos de arcilla, y
retirar de la superficie el detritus originado por las distintas operaciones asociadas a las
Dicha documentación formativa deberá contener al menos: voladuras.
 Las actividades de obra susceptibles de generar RCD.

 Retirar los lechos de polvo y limpiar las calzadas del entorno de actuación, utilizadas para el
 Identificación de los RCD que se generarán en la obra. tránsito de vehículos de obra.
 Directrices para la clasificación y recogida selectiva de los residuos.  Emplear toldos de protección en los vehículos que transporten material pulverulento, o bien
proporcionar a éste la humedad conveniente. Limitar su velocidad y evitar ese transporte en
 Ubicación de las zonas recogida, clasificación, acopio y almacenamiento de residuos. momentos de fuertes vientos.
 Identificación y modo de contacto con el Responsable de la Gestión de RCD.
 Los acopios de material pulverulento permanecerán tapados y en caso de resultar necesario
 Cartelería informativa asociada a la gestión de RCD. serán estabilizados mediante la aplicación de riegos.
Se adjuntará al Plan:  Los vehículos que circulen en las zonas de obras, limitarán su velocidad a 30 km/h con objeto
de minimizar la proyección de partículas a la atmósfera a su paso. Esta medida será de
 Modelo para el registro de los trabajadores que han recibido la formación medioambiental
aplicación en aquellos lugares que no se encuentren pavimentados.
relativa a la gestión de los RCD
 Contenido de los cursos de formación de gestión de RCD El cruce o el entronque de las pistas de obra con cualquier vía pública debe establecerse de acuerdo
con la Administración responsable, y mantenerse limpios y en buen estado.
Planos
En el caso de circulación de maquinaria y/o de camiones sobre obras de fábrica, el Contratista debe
El Plan deberá contener, en su caso, los siguientes planos de instalaciones previstas para el
considerar si es necesario el reforzamiento de las estructuras y de los dispositivos de protección.
almacenamiento, manejo, separación y gestión de RCD:
 Localización de contenedores (tipo y tamaño)
Todo camino de obra que vadee directamente cursos de agua requerirá la construcción de pasos El presente proyecto prevé, con carácter indicativo, qué zonas son aptas para préstamos y
provisionales que eviten la turbidez de las aguas por el paso frecuente de maquinaria pesada. Dichos vertederos, con capacidad suficiente para compensar los excesos y déficits previstos en el
pasos deberán contar con la autorización pertinente del organismo regulador en cada caso. movimiento de tierras.
Con objeto de minimizar la emisión de gases contaminantes de la maquinaria de obra utilizada, se Cualquier propuesta por parte del Contratista de variación de la situación del vertedero o préstamo
realizará un control de los plazos de revisión de motores de la misma. Antes del comienzo de las previsto, deberá venir avalada por el correspondiente informe sobre la localización de los mismos
obras, el contratista se asegurará que todos estos vehículos y maquinaria garanticen, mediante las que deberá ser remitido a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, previa aprobación
revisiones pertinentes, los siguientes aspectos. del Ingeniero Director de las Obras.
 Ajuste correcto de los motores El Contratista sólo tendrá derecho, en todo caso, a la puesta en práctica de los derechos que,
 Potencia de la máquina adecuada al trabajo a realizar referentes a estas cuestiones, da a la Administración Pública la Ley de Expropiación Forzosa, siendo
 Estado correcto de los tubos de escape él, como beneficiario, el que deberá abonar, como ya se dijo antes, los justiprecios derivados de las
 Empleo de catalizadores ocupaciones temporales.
 Revisión de maquinaria y vehículos (ITV)
Artículo 105.- Responsabilidades especiales del Contratista
104.23.- Protección del tráfico
La recepción de los materiales no excluye la responsabilidad del Contratista para la calidad de los
mismos, que quedará subsistente hasta que se reciban definitivamente las obras que se hayan
Mientras dure la ejecución de las obras, se colocarán en todos los puntos donde sea necesario, y a
empleado.
fin de mantener la debida seguridad vial, las señales y el balizamiento preceptivos, de acuerdo con la
Norma 8.3.-IC de 31 de Agosto de 1.987 así como con el Código de la Circulación y el Plan de
105.1. Daños y perjuicios
Seguridad y Salud. La permanencia y eficacia de estas señales deberá estar garantizada por los
vigilantes que fueran necesarios; tanto las señales como los jornales de éstos últimos, serán de Será de cuenta del Contratista indemnizar todos los daños causados a terceros como consecuencia
cuenta del Contratista, teniendo éste derecho al abono de la correspondiente partida de acuerdo de las operaciones que requiera la ejecución de las obras, salvo cuando tales perjuicios hayan sido
con el Presupuesto. ocasionados por una orden de la Administración o por vicios de Proyecto, en cuyo caso la
Administración podrá exigir al Contratista la reposición material del daño producido por razones de
La responsabilidad de los accidentes ocurridos por la inobservancia de lo exigido en este Artículo
urgencia, teniendo derecho el Contratista a que se le abonen los gastos que de tal reparación se
será, por entero, del Contratista, quien deberá, además reparar a su cargo los daños locales en las
deriven.
unidades de obra ejecutadas y sobre las que ha de pasar el tráfico, para garantizar la seguridad vial
de éste y dejar la unidad correctamente terminada. 105.2. Objetos encontrados
Las obras se ejecutarán de forma que el tráfico ajeno a las mismas, en las zonas que afecte a calles y La Dirección de la Obra o, en su caso, el Contratista y antes de comenzar las obras contactarán para
servicios existentes, encuentre en todo momento un paso en buenas condiciones de vialidad, avisar del comienzo de la actividad a la instancia administrativa responsable del Patrimonio y estarán
ejecutándose, si fuera preciso, a expensas del Contratista, viales provisionales para desviarlo. a lo que ella disponga sobre protección concreta de los elementos patrimoniales, monumentos,
edificios de interés, áreas con restos, etc.
Observará, además, el Contratista cuantas disposiciones le sean dictadas por el Ingeniero Director de
las Obras, encaminadas a garantizar la seguridad del tráfico y acatará todas las disposiciones que Independientemente de lo anterior, se señalizarán con barrera y cartel los elementos que queden en
dicte el facultativo arriba indicado por sí o por persona en quien delegue con objeto de asegurar la la zona de influencia de la obra, hasta donde pueda llegar la maquinaria, las proyecciones de una
buena marcha del desarrollo de las obras desde este punto de vista. voladura, etc.
104.24. Préstamos y Vertederos El Estado se reserva la propiedad de los objetos de arte, antigüedades, monedas y, en general,
objetos de todas clases que se encuentren en las excavaciones y demoliciones practicadas en
El Contratista deberá obtener todos los permisos y licencias necesarios, así como abonar a su costa
terrenos del Estado o expropiados para la ejecución de la obra, sin perjuicio de los derechos que
todos los cánones para ocupaciones temporales o definitivas para la explotación de los préstamos o
legalmente correspondan a terceros.
vertederos.
El contratista tiene la obligación de emplear todas las precauciones que, para la extracción de tales Artículo 106.- Medición y Abono
objetos, le sean indicadas por la Dirección y derecho a que se le abone el exceso de gasto que tales
trabajos le causen. 106.1. Medición de las Diversas Fases de las Obras
El contratista está también obligado a advertir a su personal de los derechos del Estado sobre este Todas las fases de obra se medirán por las unidades que figuran en los cuadros de precios, y se
extremo, siendo responsable subsidiario de las sustracciones o desperfectos que pueda ocasionar el abonarán las que se hayan ejecutado según las órdenes e instrucciones del Ingeniero Director de las
personal empleado en la obra. obras a los precios que aparecen en dichos cuadros.
105.3. Permisos y Licencias El Ingeniero Director de las obras, antes del inicio de los trabajos, señalará al Contratista el proceso
que ha de seguirse para la ordenada toma de datos y consiguiente medición de las sucesivas fases de
El Contratista deberá obtener todos los permisos y licencias necesarios para la ejecución de las obras obra.
con la excepción de los correspondientes a las expropiaciones de las zonas afectadas, y deberá
abonar todas las cargas, tasas e impuestos derivados de la obtención de aquellos permisos. Sin perjuicio de particularizaciones que se hagan en este Pliego, el sistema a seguir será tal que no se
iniciará una fase de obra sin que previamente esté medida y conformada la anterior. Las formas y
Asimismo, abonará a su costa todos los cánones para la ocupación temporal o definitiva de terrenos dimensiones de las distintas obras a ejecutar, serán las establecidas en los planos incluidos en el
para instalaciones, explotación de canteras o vertederos de productos sobrantes, obtención de Proyecto. Las modificaciones que, sobre ellas, hayan de introducirse serán ordenadas por escrito,
materiales, etc. El Contratista solo tendrá derecho, en todo caso, a la puesta en práctica de los mediante la correspondiente orden de ejecución, por el Ingeniero Director de las obras o persona en
derechos que, referentes a estas cuestiones, da a la Administración Pública la Ley de Expropiación quien delegue. En estos casos el Contratista firmará el Enterado en el original que quedará en poder
Forzosa, siendo él, como beneficiario, el que deberá abonar, como ya se dijo antes, los justiprecios del Ingeniero Director de las Obras, debiendo éste entregar a aquél una copia firmada por dicho
derivados de las ocupaciones temporales. Ingeniero Director, o persona en quien delegue.
105.4.- Evitación de contaminación Finalizada una fase de obra y antes de pasar a la fase siguiente, el Contratista habrá de firmar el
Conforme a la medición correspondiente, que inexcusablemente será consecuente con los planos del
Por otra parte, se deberá tener en cuenta el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero (BOE nº 38, de
Proyecto o los entregados por el Ingeniero Director de las obras o persona en quien delegue, con la
13 de febrero de 2008), por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción
consiguiente orden de ejecución. Si el Contratista iniciara la fase de obra siguiente sin haber
y demolición.
conformado la fase anterior, se entenderá que presta implícitamente su conformidad a las
mediciones del Ingeniero Director de las Obras.
105.5. Demora injustificada en la Ejecución de las Obras
Se hace especial advertencia al Contratista de que no será tenida en cuenta reclamación alguna que
El Contratista está obligado a cumplir los plazos parciales que fije el Programa de Trabajo aprobado
pueda hacer sobre modificaciones realizadas, aumentos de unidades, cambios en el tipo de unidad,
al efecto, y el plazo total con las condiciones que en su caso se indiquen.
obras complementarias o accesorias, exceso de volúmenes, etc., que no hayan sido ordenados por
La demora injustificada en el cumplimiento de dichos plazos acarreará la aplicación al Contratista de escrito por el Ingeniero Director de las Obras o persona en quien delegue, sea cualesquiera que sean
las sanciones previstas en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares o, en su defecto, las que los problemas o dificultades surgidos durante la construcción de una determinada clase de obra. El
señale la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas o su Reglamento General. Contratista, antes de comenzar a ejecutar cualquier fase de obra, recabará del Ingeniero Director de
las Obras o persona en quien delegue, la correspondiente orden de ejecución firmada por éste. Tan
105.6. Seguridad y Salud pronto se finalice esa fase de obra, y una vez conformadas las mediciones correspondientes, el
Contratista recabará del Ingeniero Director de las obras una copia de dichas mediciones firmadas por
El Contratista debe velar por el cumplimiento, durante los trabajos, de las normas legalmente dicho Ingeniero Director o persona en quien delegue. Este podrá ordenar, si lo estima oportuno, la
establecidas en cuanto a Seguridad y Salud en el Documento correspondiente del presente Proyecto. paralización de un determinado tajo, hasta tanto el Contratista haya conformado las mediciones de
la fase anterior, sin que dicho Contratista tenga derecho a reclamación alguna de daños y perjuicios.
En dicho Documento, que posee carácter contractual, se encuentran los artículos correspondientes Las mediciones parciales así efectuadas, y aún en el caso antes considerado de aceptación implícita
al Estudio de Seguridad y Salud en el Trabajo que se consideran anexos a este Pliego. por parte del Contratista, tendrán carácter de definitivas.
Como consecuencia, no procederá reclamación alguna por parte del Contratista con posterioridad a
la conformación de la medición parcial correspondiente, o sobre la medición de una fase de obra en
la que se haya iniciado la fase siguiente. Cualquier reclamación que sobre la medición 106.2.3. Ensayos de control de obra
correspondiente pretenda hacer el Contratista, ha de ser efectuada en el acto de la medición parcial.
Será de aplicación lo establecido en el Artículo 104.3.
El medio normal para la transmisión e instrucciones al Contratista, será el Libro de Órdenes que se
hallará bajo su custodia en la Oficina de obra. El control de obra comprenderá las medidas y ensayos a realizar por el Contratista dentro de su
propio autocontrol "Aseguramiento de la Calidad" de las obras a ejecutar.
En cualquier caso, la normativa será la obligada por el Pliego de Cláusulas Administrativas Generales
para la Contratación de Obras del Estado. El Contratista deberá realizar y abonar los ensayos y controles que estén dispuestos para las distintas
unidades, en el presente Pliego o en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales. Deberá asimismo
106.2. Abono de las Obras realizar los controles y ensayos que decida el Ingeniero Director de la Obra, cuyo coste será a cargo
del Contratista, hasta un límite del 1% del Presupuesto de Ejecución por Material de las Obras.
106.2.1. Condiciones generales
106.3. Variación de Dosificaciones
Todos los precios unitarios a que se refieren las normas de medición y abono contenida en el
presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, se entenderá que incluyen siempre el El Contratista estará obligado a modificar las dosificaciones de betún asfáltico, cemento y cal
suministro, manipulación y empleo de todos los materiales necesarios para la ejecución de las previstas en las unidades si, a la vista de los ensayos, el Director Facultativo de las obras lo estimara
unidades de obra correspondientes, a menos que específicamente se excluya alguno en el artículo conveniente.
correspondiente.
En el caso de las mezclas asfálticas, serán de abono los consumos que realmente se produzcan de
Asimismo, se entenderá que todos los precios unitarios comprenden los gastos de maquinaria, mano betún, así como el cemento que se utilice como filler de aportación.
de obra, elementos accesorios, transportes, herramientas y todas cuantas operaciones directas o
incidentales sean necesarias para que las unidades de obra, terminadas con arreglo a lo especificado Los materiales integrantes de una unidad de obra no serán objeto de abono aparte, salvo que así se
en este Pliego y en los Planos, sean aprobadas por la Administración. indique explícitamente en la definición de la unidad y en el articulado del presente Pliego. En
consecuencia, cualquier aumento en dosificación de estos materiales para cumplir las
De acuerdo con el apartado 6 de la OC 22/2007, que dice que “Independientemente de que en el especificaciones exigidas, no será objeto de abono, ni supondrá variación en el precio establecido
proyecto se estudie la localización de canteras, préstamos o vertederos que puedan ser necesarios para la unidad.
para la ejecución de las obras, éstas figurarán en el mismo con carácter informativo, no teniendo por
tanto el carácter de previstos o exigidos a que hace referencia el art. 161 del Reglamento General de 106.4. Transporte Adicional, Préstamos y Vertederos
la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, debiendo ser el contratista quien gestione la
El Contratista deberá obtener todos los permisos y licencias necesarios, así como abonar a su costa
búsqueda y adquisición de los materiales necesarios para la ejecución de las obras”, las canteras,
todos los cánones para ocupaciones temporales o definitivas para la explotación de los préstamos o
préstamos y vertederos incluidos dentro del presente proyecto únicamente tienen carácter
vertederos.
orientativo, siendo a cuenta del contratista la búsqueda y adquisición de los materiales para la
ejecución de la obra, sin que ello suponga derecho a modificación de los precios contemplados en el
El presente proyecto prevé, con carácter indicativo, qué zonas son aptas para préstamos y
proyecto.
vertederos, con capacidad suficiente para compensar los excesos y déficits previstos en el
movimiento de tierras.
106.2.2. Aplicación del cuadro de precios Nº 2
Cualquier propuesta por parte del Contratista de variación de la situación del vertedero o préstamo
En caso de liquidación de obra por rescisión de contrato o cualquier otro motivo, de las partidas,
previsto, deberá venir avalada por el correspondiente informe sobre la localización de los mismos
excepto "materiales" que figuran en el Cuadro de Precios Nº 2, no se abonará nada al Contratista a
que deberá ser remitido a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, previa aprobación
no ser que se trate de una unidad de obra completa y acabada, en cuyo caso se abonará
del Ingeniero Director de las Obras.
íntegramente.
El Contratista sólo tendrá derecho, en todo caso, a la puesta en práctica de los derechos que,
Tan sólo podrá ser objeto de abono la parte correspondiente a materiales básicos constitutivos de la
referentes a estas cuestiones, da a la Administración Pública la Ley de Expropiación Forzosa, siendo
unidad de obra, siempre que sean aceptados por el Ingeniero Director. En este caso al importe de
él, como beneficiario, el que deberá abonar, como ya se dijo antes, los justiprecios derivados de las
dichos materiales aceptados les será de aplicación el porcentaje del 6% correspondiente a "medios
ocupaciones temporales.
auxiliares y coste indirecto", tal y como queda reflejado en el Cuadro de Precios nº 2.
Para todas las unidades del Proyecto no se considerará transporte adicional alguno, estando incluido Serán de cuenta del Contratista la elaboración y correspondiente pago de los Proyectos que haya que
en los precios unitarios correspondientes ese transporte, cualquiera que sea el punto de procedencia realizar para conseguir los permisos para la puesta en marcha de las instalaciones, entendiéndose
de los materiales y la distancia de transporte. que dichos pagos van incluidos en las unidades de obra correspondientes.
106.5. Procedencia de Materiales Naturales Serán de cuenta del Contratista la indemnización a los propietarios de los derechos que les
correspondan y todos los daños que se causen en la explotación de canteras, la extracción de tierras
La procedencia de los materiales naturales prevista en el proyecto es meramente indicativa, y en para la ejecución de terraplenes, el establecimiento de almacenes, talleres o depósitos, los que se
modo alguno exigible, por lo que, consecuentemente, una diferencia procedencia de materiales no originen con la habilitación de caminos y vías provisionales para el transporte y, en general, cualquier
dará lugar a incrementos de precios ni a transporte adicional de ninguna índole. operación que se derive de la propia ejecución de las obras.
106.6.- Otros gastos de cuenta del contratista También serán a cuenta del Contratista las indemnizaciones a que hubiere lugar por perjuicios
ocasionados a terceros como consecuencia de accidentes debidos a una señalización o protección
Serán de cuenta del Contratista, siempre que en el Contrato no se prevea explícitamente lo contrario, insuficiente o defectuosa, así como los gastos de vigilancia para el perfecto mantenimiento de las
los siguientes gastos, a título indicativo: medidas de seguridad.
 Los gastos que originen el replanteo de las obras o su comprobación y los replanteos parciales de Asimismo, serán de cuenta del Contratista las indemnizaciones a que hubiera lugar por perjuicios que
las mismas se ocasionen a terceros por interrupción de servicios públicos a particulares, daños causados en sus
bienes por aperturas de zanja, desvíos de cauces, explotación de préstamos y canteras,
 Los gastos de construcción, remoción y retirada de toda clase de construcciones auxiliares. establecimiento de almacenes, talleres, depósitos de materiales y maquinaria y cuantas operaciones
requieran la ejecución de las obras.
 Los gastos de alquiler o adquisición de terrenos para depósitos de maquinaria y materiales.
En los casos de rescisión de contrato, cualquiera que sea la causa que lo motive, serán de cuenta del
 Los gastos de protección de acopios y de la propia obra contra todo deterioro, daño o incendio,
Contratista los gastos originados por la liquidación, así como los de retirada de los medios auxiliares
cumpliendo los requisitos vigentes para el almacenamiento de explosivos y carburantes.
empleados o no en la ejecución de las obras.
 Los gastos de limpieza y evacuación de desperdicios y basura.
106.7.-Precios contradictorios
 Los gastos de conservación de desagües.
Según el Artículo 234 de la Sección 2ª Modificación del Contrato de Obras del Título II del Libro IV del
 Los gastos de suministro, colocación y conservación de señales de tráfico y demás recursos Texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, si se establecen modificaciones que
necesarios para proporcionar seguridad dentro de las obras. supongan la introducción de unidades de obra no previstas en el proyecto o cuyas características
difieran de las fijadas en éste, los precios aplicables a las mismas serán fijados por la Administración,
 Los gastos de remoción de las instalaciones, herramientas, materiales y limpieza general de la previa audiencia del contratista por plazo mínimo de tres días hábiles. Si éste no aceptase los precios
obra a su terminación. fijados, el órgano de contratación podrá contratarlas con otro empresario en los mismos precios que
hubiese fijado o ejecutarlas directamente.
 Los gastos de montaje, conservación y retirada de instalaciones para el suministro del agua y
energía eléctrica necesarios para las obras. Según la Cláusula 60 del Capítulo IV. Modificación del contrato, Sección 1ª. Modificación en la Obra
del Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de Obras del Estado, si se
 Los gastos de demolición de las instalaciones provisionales. juzga necesario emplear materiales o ejecutar unidades de obra que no figuran en el presupuesto
del presente proyecto, la propuesta del Director sobre los nuevos precios a fijar se basará, en cuanto
 Los gastos de retirada de los materiales rechazados y corrección de las deficiencias observadas y
resulte de aplicación, en los costes elementales fijados en la descomposición de los precios unitarios
puestas de manifiesto por los correspondientes ensayos y pruebas.
integrados en el contrato y, en cualquier caso, en los costes que correspondiesen a la fecha en que
 Los daños a terceros, con las excepciones que señala el Artículo 134 del RGC. tuvo lugar la licitación del mismo. Los nuevos precios, una vez aprobados por la Administración, se
considerarán incorporados, a todos los efectos, en los cuadros de precios del proyecto que sirvió de
Igualmente serán de cuenta del Contratista los gastos originados por los ensayos de materiales y los base para el contrato.
de control de calidad de las obras, con los límites legales establecidos.
106.8.- Obras defectuosas Los trabajos de conservación, tanto durante la ejecución de las obras hasta su recepción como
durante el plazo de garantía, no son de abono directo por considerarse prorrateado su importe en
Las obras defectuosas no serán de abono. Deberán ser demolidas por el Contratista y reconstruidas los precios unitarios.
en plazo, de acuerdo con las prescripciones del Proyecto.
107.2. Conservación Durante la Ejecución de las Obras
Si alguna obra no se hallase ejecutada con arreglo a las condiciones del Contrato y fuera, sin embargo,
admisible a juicio del Director de la Obra, podrá ser recibida, quedando el adjudicatario obligado a La Empresa Constructora queda obligada a conservar, a su costa, durante la ejecución y hasta su
conformarse, sin derecho a reclamación, con la rebaja económica que el Director de la Obra estime, recepción, todas las obras que integran el Proyecto o modificaciones autorizadas, así como las
salvo en el caso en que el adjudicatario la demuela a su costa y la rehaga con arreglo a las condiciones carreteras y servidumbres afectadas, desvíos provisionales, señalizaciones existentes y
del contrato. señalizaciones de obra, y elementos auxiliares, manteniéndolos en buenas condiciones de viabilidad,
prestando un especial cuidado para la conservación de los caminos y mantenimiento de las
Cuando se tenga algún indicio de la existencia de vicios ocultos de construcción o de materiales de servidumbres de paso así como evitar los arrastres de tierras procedentes de la explanación a fincas
calidad deficiente, la Dirección de Obra podrá ordenar la apertura de calas correspondientes, siendo particulares.
de cuenta del Contratista todos los gastos de apertura, ensayos, y todas las demás operaciones que
se originen de esta comprobación, en caso de confirmarse la existencia de dichos defectos. 107.3. Conservación Durante el Plazo de Garantía
106.4.- Obra incompleta La Empresa Constructora queda obligada a la conservación de la obra durante el plazo de garantía,
debiendo realizar cuantos trabajos sean necesarios para mantener todas las obras en perfecto estado
Cuando por rescisión u otra causa fuera preciso valorar obras incompletas, se aplicarán los precios de conservación.
del presupuesto sin que pueda pretenderse la valoración de cada unidad de obra en forma distinta,
La Empresa Constructora responderá de los daños o deterioros que puedan producirse en la obra
ni que tenga derecho el Contratista a reclamación alguna por insuficiencia u omisión del costo de
durante el plazo de garantía, a no ser que pruebe que los mismos han sido ocasionados por el mal
cualquier elemento que constituya el precio.
uso que de aquella hubieran hecho los usuarios o la Entidad encargada de la explotación y no al
Las partidas que componen la descomposición del precio serán de abono cuando esté acopiado en cumplimiento de sus obligaciones de vigilancia y policía de la obra.
obra la totalidad del material, incluidos accesorios, o realizados en su totalidad las labores u
107.4. Desarrollo de los Trabajos
operaciones que determina la definición de la partida, ya que el criterio a seguir ha de ser que sólo
se consideran abonables fases con ejecución terminadas, perdiendo el adjudicatario todos los
Los trabajos de construcción y conservación no obstaculizarán el uso público o servicio de la obra, ni
derechos en el caso de dejarlas incompletas.
de las carreteras o servidumbres colindantes y, de producir afectación, deberán ser previamente
autorizados por escrito por el Director de obra y disponer de la oportuna señalización.
Artículo 107.- Conservación de las Obras
Artículo 108.- Plazo de garantía
107.1 Definición
El plazo de garantía será el previsto en el contrato a partir de la recepción de las obras.
Se define como conservación de las obras los trabajos de limpieza, acabado, entretenimiento y
reparación, así como cuantos otros trabajos sean necesarios para mantener las obras en perfecto
CAPÍTULO II– DISPOSICIONES ADICIONALES
estado de funcionamiento y policía.
Artículo 109.- Director de las Obras
En todo momento se seguirá cualquier indicación del Director de la Obra en cuanto al mantenimiento
de la limpieza y policía antes citada. La Empresa Constructora está obligada no sólo a la ejecución de De conformidad con el vigente Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de
la obra, sino también a su conservación hasta la recepción o conformidad y durante el plazo de Obras del Estado, ha de entenderse que las funciones que, en los diversos Artículos, tanto del
garantía. La responsabilidad de la Empresa Constructora por faltas que en la obra puedan advertirse presente Pliego como del de Prescripciones Técnicas Generales, se asignan al Ingeniero Director de
se entiende en el supuesto de que tales faltas se deban exclusivamente a una indebida o defectuosa las Obras, se refieren al Facultativo de la Administración, Director de Obra, auxiliado por los
conservación de las unidades de obra, aunque éstas hayan sido examinadas y encontradas conformes colaboradores a sus órdenes, que integran la Dirección de Obra.
por la Dirección, inmediatamente después de su construcción o en cualquier otro momento, dentro
del periodo de vigencia del Contrato.
Artículo 110.- Estudio de Seguridad y Salud.
En este Proyecto se incluye un Estudio de Seguridad y Salud con todos los documentos especificados
en el Artículo 5 del Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre (BOE nº 256, de 25 de octubre de 1997)
– Modificación del Anexo IV recogida en el Real Decreto 2177/2004, de 12 de noviembre (BOE nº
274, de 13 de noviembre). El referido Documento será documento contractual del Proyecto y las
prescripciones contenidas en su Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se consideran, a todos
los efectos, como formando parte del presente Pliego.
Asimismo, los precios de los Cuadros de Precios de dicha separata adicional, se consideran también,
a todos los efectos, como integrantes de los correspondientes Cuadros de Precios 1 y 2, contenidos
en el Documento Nº4 del presente Proyecto.
El presupuesto del Estudio de Seguridad y Salud se ha realizado de acuerdo a las Recomendaciones

para la Redacción de Estudios de Seguridad y Salud del Ministerio de Fomento, en donde se
especifican los criterios de medición y abono de las unidades presupuestarias del Estudio de
Seguridad considerándose determinados capítulos como mínimos exigibles, los cuales se encuentran
medidos e incluidos como anexo a la Memoria del citado Estudio, pero con valoración cero.
De acuerdo con el Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, el Contratista elaborará un Plan de

Seguridad y Salud, ajustado a su forma y medios de trabajo. La valoración de ese Plan no excederá
del Presupuesto resultante del Estudio de Seguridad y Salud que forma parte del Proyecto;
entendiéndose en otro caso, que cualquier exceso está comprendido en el porcentaje de coste
indirecto que forma parte de los precios de su oferta.
El coste del mismo se incluye en el Documento nº4 Presupuesto.
PARTE 2ª.
MATERIALES BÁSICOS
PARTE 2.- MATERIALES BÁSICOS 202.3 Denominaciones
La denominación, composición, designación, prescripciones, durabilidad y normas de referencia

de los cementos de uso en obras de carreteras serán las que figuran en los anejos de la Instrucción
CAPÍTULO I.- CONGLOMERANTES para la recepción de cementos (RC) vigente:
Artículo 202.- Cementos - Anejo 1. Cementos sujetos al marcado CE.
Para el presente artículo será de aplicación, junto con lo aquí preceptuado, lo especificado en el - Anejo 2. Cementos sujetos al Real Decreto 1313/1988 de 28 de octubre (BOE nº 265, de 4
Artículo 202 "Cementos", según la redacción del mismo contenida en la Orden FOM/2523/2014, de de noviembre de 1988) – Modificación Orden PRE/3796/2006 de 11de diciembre (BOE nº
12 de noviembre (BOE nº 3, de 3 de enero de 2015), por la que se actualizan determinados artículos 298, de 14 de diciembre de 2006) por la que se modifican las referencias a normas UNE
del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos a que figuran en el anexo del RD 1313/1988.
materiales básicos, a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención
de vehículos. El Director de las Obras, indicará el tipo, clase de resistencia y, en su caso, las características
especiales de los cementos a emplear en cada unidad de obra.
202.1 Definición
202.4 Transporte y almacenamiento
Se definen como cementos los conglomerantes hidráulicos en cuya composición interviene como
componente principal el clínker de cemento portland o, en su caso, el clínker de cemento de Para el transporte, almacenamiento y manipulación, será de aplicación lo dispuesto en la norma
aluminato de calcio, los cuales, finamente molidos y convenientemente amasados con agua, UNE 80402, así como en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC).
forman pastas que fraguan y endurecen a causa de las reacciones de hidratación de sus
constituyentes, dando lugar a productos hidratados mecánicamente resistentes y estables, tanto El cemento será transportado en cisternas presurizadas y dotadas de medios neumáticos para el
al aire como bajo agua. trasvase rápido de su contenido a los silos de almacenamiento.
202.2 Condiciones generales El cemento se almacenará en uno o varios silos, adecuadamente aislados contra la humedad y
provistos de sistemas de filtros. El almacenamiento del cemento no deberá ser muy prolongado
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento para evitar su meteorización, por lo que se recomienda que el tiempo de almacenamiento
( U E ) N º 305/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo de 2011, por el que se máximo desde la fecha de expedición hasta su empleo no sea más de tres (3) meses para la
establecen las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. clase de resistencia 32,5, de dos (2) meses para la clase de resistencia 42,5 y de un (1) mes
Para los productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad para la clase de resistencia de 52,5.
de los mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado
Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de En cumplimiento de las precauciones en la manipulación de los cementos que establece la
dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de Instrucción para la recepción de cementos (RC) y la Orden del Ministerio de la Presidencia
seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados PRE/1954/2004, de 22 de junio (BOE nº 152, de 24 de junio de 2004), cuando se usen agentes
en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las reductores del cromo (VI) y sin perjuicio de la aplicación de otras disposiciones comunitarias
especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, sobre clasificación, envasado y etiquetado de sustancias y preparados peligrosos, el envase del
en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas cemento o de los preparados que contienen cemento deberá ir marcado de forma legible e
aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado indeleble con información sobre la fecha de envasado, así como sobre las condiciones de
a la obra. almacenamiento y el tiempo de almacenamiento adecuados para mantener la actividad del agente
reductor y el contenido de cromo (VI) soluble por debajo del límite indicado en el apartado
Independientemente de lo anterior se estará, además, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación 202.4.
vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y
transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos Excepcionalmente, en obras de pequeño volumen y a juicio del Director de las Obras, el cemento
contaminados. se podrá suministrar, transportar y almacenar en envases, de acuerdo con lo dispuesto en la
vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC). En el envase deberá figurar el peso
En este artículo será de aplicación todo lo dispuesto en la vigente Instrucción para la recepción nominal en kilogramos, debiendo estar garantizado por el suministrador con una tolerancia entre
de cementos (RC).
un dos por ciento por defecto (-2%) y un cuatro por ciento en exceso (+4%), con un máximo de a emplear en obras de carretera no sea superior a dos partes por millón (2 ppm) del peso seco
un kilogramo (1 kg) en cada envase. del cemento.
El Director de las Obras podrá comprobar, en el uso de sus atribuciones, con la frecuencia que crea 202.7 Criterios de aceptación o rechazo
necesaria, las condiciones de almacenamiento, así como el estado de los sistemas de transporte y
trasvase en todo cuanto pudiera afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, Los criterios de conformidad y la actuación en caso de rechazo de la remesa o lote recibido
suspenderá la utilización del contenido del envase, silo o cisterna correspondiente hasta la seguirán lo dispuesto en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC).
comprobación de las características que estime convenientes de las exigidas en este artículo, en
El Director de las Obras indicará las medidas a adoptar en el caso de que el cemento no cumpla
la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC).
alguna de las especificaciones establecidas en este artículo.
202.5 Recepción e identificación
202.8 Medición y abono
Cada remesa de cemento que llegue a la obra, tanto a granel como envasado, deberá ir
En acopios, el cemento se abonará por toneladas (t) realmente acopiadas.
acompañada de la documentación que reglamentariamente dispone la vigente Instrucción para la
recepción de cementos (RC).
El cemento se abonará al precio indicado en los cuadros de precios para las siguientes unidades:
202.6 Control de calidad
202.0020 t CEMENTO EMPLEADO EN ESTABILIZACIÓN DE SUELOS, FABRICACIÓN DE
SUELO-CEMENTO, O COMO POLVO MINERAL DE APORTACIÓN EN MEZCLAS
Para el control de recepción será de aplicación lo dispuesto en la vigente Instrucción para la
BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A PIE DE OBRA O PLANTA.
recepción de cementos (RC).
El cemento que forme parte de otras unidades de obra no será de abono por separado, ya que su
Durante la recepción de los cementos, deberá verificarse que éstos se adecuan a lo especificado
precio viene incluido en los correspondientes a las unidades de que forma parte, salvo indicación
en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares y que satisfacen los requisitos y demás
contraria en la medición y abono de la unidad.
condiciones exigidas en la mencionada Instrucción.
NORMAS REFERIDAS EN ESTE ARTÍCULO
El control de la recepción del cemento deberá incluir obligatoriamente, al menos:
Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera
- Una primera fase, de comprobación de la documentación y del etiquetado. En el caso de
de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el
cementos sujetos al Real Decreto 1313/1988, deberá cumplir lo especificado en la vigente
Espacio Económico Europeo, y en aquellos Estados que tengan un acuerdo de asociación
Instrucción para la recepción de cementos (RC).
aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones
- Una segunda fase, consistente en una inspección visual del suministro. Adicionalmente, si técnicas.
así lo establece el Director de las Obras, se podrá llevar a cabo una tercera fase de
 UNE 80402 Cementos. Condiciones de suministro.
control mediante la realización de ensayos de identificación y, en su caso, ensayos
complementarios, según lo dispuesto en los anejos 5 y 6 de la Instrucción para la recepción
 UNE-EN 196-10 Métodos de ensayo de cementos. Parte 10: Determinación del contenido de
de cementos (RC).
cromo (VI) soluble en agua en cementos.
Con independencia de lo anterior, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá
CAPÍTULO II.- LIGANTES BITUMINOSOS
disponer en cualquier momento la realización de comprobaciones o ensayos sobre los materiales
que se suministren a la obra.
Artículo 211.- Betunes asfálticos
El Director de las Obras podrán fijar un tamaño de lote inferior al que se especifica en la
Para el presente artículo será de aplicación, junto con lo aquí preceptuado, lo especificado en el
Instrucción para la recepción de cementos (RC).
Artículo 211 "Betunes asfálticos", según la redacción del mismo contenida en la ORDEN
En cumplimiento de la Orden del Ministerio de la Presidencia PRE/1954/2004, se comprobará FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de
(Anexo A de la norma UNE-EN 196-10), que el contenido de cromo (VI) soluble en el cemento prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos a materiales básicos,
a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos.
211.1 Definición 211.3 Denominaciones
Se definen como betunes asfálticos, de acuerdo con la norma UNE-EN 12597, los ligantes La denominación de los betunes asfálticos convencionales y duros se compondrá de dos números,
hidrocarbonados, prácticamente no volátiles, obtenidos a partir del crudo de petróleo o presentes representativos de su penetración mínima y máxima, determinada según la norma UNE-EN 1426,
en los asfaltos naturales, que son totalmente o casi totalmente solubles en tolueno, y con separados por una barra inclinada a la derecha (/).
viscosidad elevada a temperatura ambiente.
En los betunes asfálticos multigrado la denominación se compondrá de las letras MG seguidas
A efectos de aplicación de este artículo, se especifican tres tipos de betunes asfálticos: de cuatro números, los dos primeros indicativos de su penetración mínima y máxima, determinada
de acuerdo con la norma UNE-EN 1426, separados por una barra inclinada a la derecha (/); y el
 Convencionales (norma UNE-EN 12591). tercer y cuarto número, precedido de un guión (-), y a su vez separados por una barra inclinada
a la derecha (/), representativos del rango del punto de reblandecimiento (norma UNE-EN 1427).
 Duros (norma UNE-EN 13924-1), para los betunes asfálticos destinados a la producción de
mezclas bituminosas de alto módulo. A efectos de aplicación de este artículo, se emplearán los betunes asfálticos de la tabla 211.1.
De acuerdo con su denominación, las características de dichos betunes asfálticos deberán cumplir
 Multigrado (norma UNE-EN 13924-2), con aplicaciones semejantes a las especificadas para las especificaciones de las tablas 211.2.a y 211.2.b, conforme a lo establecido en los anexos
los ligantes convencionales en los artículos correspondientes de mezclas bituminosas de nacionales de las normas UNE-EN 12591, UNE-EN 13924-1 y UNE-EN 13924-2.
la Parte 5 del Pliego.
TABLA 211.1 – TIPOS DE BETUNES ASFÁLTICOS
211.2 Condiciones generales
BETÚN ASFÁLTICO DURO BETÚN ASFÁLTICO CONVENCIONAL BETÚN ASFÁLTICO MULTIGRADO
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento NORMA UNE-EN 13924-1 NORMA UNE-EN 12591 NORMA UNE-EN 13924-2
305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen
las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los 15/25
productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los 35/50 MG 35/50-59/69
mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado
Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de 50/70 MG 50/70-54/64
dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de
70/100
seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados
en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las 160/220
especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar,
en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas
aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado 211.4 Transporte y almacenamiento
a la obra.
El betún asfáltico será transportado en cisternas calorífugas. Las cisternas dispondrán de un
Los betunes asfálticos deberán llevar obligatoriamente el marcado CE, conforme a lo establecido elemento adecuado para la toma de muestras, estarán provistas de termómetros situados en
en las normas UNE-EN 12591, UNE-EN 13924-1 y UNE-EN 13924-2. puntos bien visibles, y deberán estar preparadas para poder calentar el betún asfáltico cuando,
por cualquier anomalía, la temperatura disminuya y pueda impedir su trasiego.
Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación
vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y El betún asfáltico se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí, que
transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión, y que contaran
contaminados. De forma explícita se prohíbe el uso de betunes asfálticos que contengan con los aparatos de medida y seguridad necesarios situados en puntos de fácil acceso.
alquitranes u otras sustancias derivadas de la destilación de productos carbonosos -hulla u otros-
, o betunes oxidados. Los tanques deberán ser calorífugos y dispondrán de una válvula adecuada para la toma de
muestras. Deberán estar provistos de termómetros situados en puntos bien visibles y dotados de
su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, por cualquier anomalía, la temperatura del
producto se desvíe de la fijada para el almacenamiento en más de diez grados Celsius (±10 º C).
Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas - Número de referencia de la Declaración de Prestaciones.
empleadas para el transporte de betún asfáltico estarán dotadas de medios neumáticos o mecánicos
para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. - Referencia a la norma europea correspondiente (EN 12591, EN 13924-1 o EN
Todas las tuberías directas y bombas, preferiblemente rotativas, utilizadas para el trasiego del - 13924-2).
betún asfáltico, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo
- Descripción del producto: nombre genérico, tipo y uso previsto.
de empleo, deberán estar calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de modo que se
puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación o jornada de trabajo.
- Información sobre las características esenciales incluidas en la norma correspondiente
(UNE-EN 12591, UNE-EN 13924-1 o UNE-EN 13924-2):
El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que considere necesaria, los sistemas
de transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento, en todo cuanto pudiera afectar a la
 Consistencia a temperatura de servicio intermedia (penetración a 25ºC, norma UNE-
calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del
EN 1426).
tanque o cisterna correspondiente, hasta la comprobación de las características que estime
convenientes, de entre las incluidas en las tablas 211.2.a y 211.2.b.  Consistencia a temperatura de servicio elevada (punto de reblandecimiento, norma
UNE-EN 1427).
 Dependencia de la consistencia con la temperatura (índice de penetración, Anexo A de
Cada cisterna de betún asfáltico que llegue a obra irá acompañada de un albarán y la información
la norma UNE-EN 12591, UNE-EN 13924-1 o UNE-EN 13924-2).
relativa al etiquetado y marcado CE de la norma correspondiente UNE-EN 12591, UNE-EN 13924-1
o UNE-EN 13924-2.  Durabilidad de la consistencia a temperatura de servicio intermedia y elevada
(resistencia al envejecimiento, Norma UNE-EN 12607-1):
El albarán contendrá explícitamente, al menos, los siguientes datos:
o penetración retenida (Norma UNE-EN 1426).
- Nombre y dirección de la empresa suministradora.
o incremento del punto de reblandecimiento (Norma UNE-EN 1427).
- Fecha de fabricación y de suministro.
o cambio de masa (Norma UNE-EN 12607-1).
- Identificación del vehículo que lo transporta.
 Fragilidad a baja temperatura de servicio (punto de fragilidad Fraass, Norma UNE-EN
- Cantidad que se suministra.
12593), sólo en el caso de los betunes de la norma UNE-EN 12591 o norma 13924-2.
- Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico suministrado de acuerdo
El suministrador del ligante deberá proporcionar información sobre la temperatura máxima de
con la denominación especificada en este artículo.
calentamiento, el rango de temperatura de mezclado y de compactación, el tiempo máximo de
almacenamiento, en su caso, o cualquier otra condición que fuese necesaria para asegurar
- Nombre y dirección del comprador y del destino.
uniformidad y mantenimiento de las propiedades del producto durante todo el proceso de
- Referencia del pedido. fabricación y puesta en obra.
El etiquetado y marcado CE deberá incluir la siguiente información: El suministrador deberá entregar un certificado, en su caso proporcionado por el fabricante, de que
el ligante no contiene en su composición alquitranes u otras sustancias derivadas de la destilación
- Símbolo del marcado CE. de productos carbonosos, ni tampoco betunes oxidados.
- Número de identificación del organismo de certificación. 211.6 Control de calidad
- Nombre o marca distintiva de identificación y dirección registrada del fabricante. 211.6.1 Control de recepción
- Las dos últimas cifras del año de su primera colocación. Para el control de recepción se llevará a cabo la verificación documental de que los valores
declarados en la información que acompaña al marcado CE cumplen las especificaciones
establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las 211.0040 t BETÚN MEJORADO CON CAUCHO PROCEDENTE DE POLVO DE NEUMÁTICO FUERA DE
propiedades referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, USO, TIPO BC35/50, PARA MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE, A PIE DE OBRA O PLANTA.
almacenamiento o manipulación de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus
atribuciones, podrá disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos NORMAS REFERIDAS EN ESTE ARTÍCULO
sobre los materiales suministrados a la obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican
a continuación.
De cada cisterna de betún asfáltico que llegue a la obra se tomarán dos (2) muestras de, al Espacio Económico Europeo, y en aquellos Estados que tengan un acuerdo de asociación
menos, un kilogramo (1 kg) (norma UNE-EN 58), en el momento del trasvase del material de aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones
la cisterna al tanque de almacenamiento. Sobre una de las muestras se realizará la determinación técnicas.
de la penetración (norma UNE-EN 1426), y la otra se utilizará para ensayos de contraste en caso
de ser necesario.  UNE-EN 58 Betunes y ligantes bituminosos - Toma de muestras de ligantes bituminosos.
211.6.2 Control a la entrada del mezclador  UNE-EN 1426 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la penetración con aguja.
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, de acuerdo a lo dispuesto en el  UNE-EN 1427 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación del punto de
apartado 211.7 de este artículo, a la cantidad de trescientas toneladas (300 t) de betún asfáltico. reblandecimiento – Método del anillo y bola.
En cualquier caso, el Director de las Obras podrán fijar otro tamaño de lote.
 UNE-EN 12591 Betunes y ligantes bituminosos – Especificaciones de betunes para
De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg) (Norma UNE-EN pavimentación.
58), en algún punto situado entre la salida del tanque de almacenamiento y la entrada del
mezclador.  UNE-EN 12592 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la solubilidad.
Sobre una de las muestras se realizará la determinación de la penetración (Norma UNE-EN 1426),  UNE-EN 12593 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación del punto de fragilidad
del punto de reblandecimiento (Norma UNE-EN 1427) y se calculará el índice de penetración Fraass.
(Anexo A de la UNE-EN 12591, UNE-EN 13924-1 o UNE-EN13924-2, según corresponda). La otra
 UNE-EN 12597 Betunes y ligantes bituminosos – Terminología.
muestra se utilizará para ensayos de contraste en caso de ser necesario.
 UNE-EN 12607-1 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la resistencia al
211.6.3 Control adicional
envejecimiento por efecto del calor y del aire – Parte 1: Método RTFOT (película fina y
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá exigir la realización de los ensayos rotatoria).
necesarios para la comprobación de las características especificadas en las tablas 211.2.a y
 UNE-EN 13924-1 Betunes y ligantes bituminosos – Parte 1: Especificaciones de los betunes
211.2.b, con una frecuencia recomendada de una (1) vez cada mes y como mínimo tres (3) veces
duros para pavimentación
durante la ejecución de la obra, por cada tipo y composición de betún asfáltico.
211.7 Criterios de aceptación o rechazo  UNE-EN 13924-2 Betunes y ligantes bituminosos – Parte 2: Especificaciones de los betunes
multigrado para pavimentación.
El Director de las Obras, indicará las medidas a adoptar en el caso de que el betún asfáltico no
cumpla alguna de las características establecidas en las tablas 211.2.a y 211.2.b.  UNE-EN ISO 2592 Determinación de los puntos de inflamación y de combustión – Método
Cleveland en vaso abierto.
En acopios, el betún asfáltico se abonará por toneladas (t) realmente acopiadas, para la siguiente
unidad al importe establecido en los cuadros de precios:
211.0020 t BETÚN ASFÁLTICO EN MEZCLAS BITUMINOSAS 50/70 (B 60/70).
TABLA 211.2.a - REQUISITOS DE LOS BETUNES ASFÁLTICOS CONVENCIONALES 212.1 Definición
CARACTERÍSTICA UNE-EN UNIDAD 35/50 50/70 70/100 160/220 Se definen como betunes modificados con polímeros, de acuerdo con la norma UNE-EN 12597, los
ligantes hidrocarbonados cuyas propiedades reológicas han sido modificadas durante su
PENETRACIÓN A 25ºC 1426 0,1 mm 35-50 50-70 70-100 160-220
fabricación, por el empleo de uno o más polímeros orgánicos. A efectos de aplicación de este
PUNTO DE REBLANDECIMIENTO 1427 ºC 50-58 46-54 43-51 35-43 artículo las fibras orgánicas o minerales no se consideran modificadores del betún.
CAMBIO DE MASA 12607-1 % ≤ 0,5 ≤ 0,5 ≤ 0,8 ≤ 1,0 Están incluidos, dentro de este artículo, los betunes modificados con polímeros suministrados a
RESISTENCIA AL
ENVEJECIMIENTO UNE- PENETRACIÓN RETENIDA 1426 % ≥ 53 ≥ 53 ≥ 46 ≥ 37
granel y los que se fabriquen en el lugar de empleo, en instalaciones específicas independientes.
EN 12607-1 Quedan excluidos de esta definición, los productos obtenidos a partir de adiciones incorporadas
INCREMENTO PUNTO
1427 ºC ≤ 11 ≤ 10 ≤ 11 ≤ 12 a los áridos o en el mezclador de la planta de fabricación de la unidad de obra de la que formen
REBLANDECIMIENTO
12591
De -1,5 a parte.
ÍNDICE DE PENETRACIÓN 13924 De -1,5 a +0,7 De -1,5 a +0,7 De -1,5 a +0,7
+0,7
Anexo A
PUNTO DE FRAGILIDAD FRAASS 12593 ºC ≤ -5 ≤ -8 ≤ -10 ≤ -15
PUNTO DE INFLAMACIÓN EN VASO

ABIERTO
ISO 2592 ºC ≥ 240 ≥ 230 ≥ 230 ≥ 220 Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento 305/2011
de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen las
SOLUBILIDAD 12592 % ≥ 99,0 ≥ 99,0 ≥ 99,0 ≥ 99,0
condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los productos
con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los mismos con
las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado Reglamento. Los
TABLA 211.2.b - REQUISITOS DE LOS BETUNES ASFÁLTICOS DUROS Y MULTIGRADO
productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho marcado, de la
Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad del producto. Por su
CARACTERÍSTICA UNE-EN UNIDAD 15/25 MG 35/50-59/69 MG 50/70-54/64
parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los documentos que
PENETRACIÓN A 25ºC 1426 0,1 mm 15-25 35-50 50-70 acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones contempladas
PUNTO DE REBLANDECIMIENTO 1427 ºC 60-76 59-69 54-64 en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, en el caso de que existan indicios
CAMBIO DE MASA 12607-1 % ≤ 0,5 ≤ 0,5 ≤ 0,5
de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas aquellas medidas que considere
RESISTENCIA AL oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra.
ENVEJECIMIENTO UNE- PENETRACIÓN RETENIDA 1426 % ≥ 55 ≥ 50 ≥ 50
EN 12607-1
INCREMENTO PUNTO
1427 ºC ≤ 10 ≤ 10 ≤ 10 Los betunes modificados con polímeros deberán llevar obligatoriamente el marcado CE, conforme a
REBLANDECIMIENTO
12591 lo establecido en la norma UNE-EN 14023.
ÍNDICE DE PENETRACIÓN 13924 De -1,5 a +0,7 De + 0,1 a +1,5 De + 0,1 a +1,5
Anexo A
PUNTO DE FRAGILIDAD FRAASS 12593 ºC TBR ≤ -8 ≤ -12
PUNTO DE INFLAMACIÓN EN VASO ABIERTO ISO 2592 ºC ≥ 245 ≥ 235 ≥ 235 transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos
SOLUBILIDAD 12592 % ≥ 99,0 ≥ 99,0 ≥ 99,0 contaminados. De forma explícita se prohíbe el uso de betunes asfálticos que contengan
alquitranes u otras sustancias derivadas de la destilación de productos carbonosos -hulla u otros-
, o betunes oxidados.
TBR (To Be Reported): Valor informativo a proporcionar
212.3 Denominaciones
Artículo 212.- Betunes modificados con polímeros
La denominación de los betunes modificados con polímeros se compondrá de las letras PMB
seguidas de tres números; los dos primeros representativos de su penetración mínima y máxima,
Artículo 212 "Betunes modificados con polímeros", según la redacción del mismo contenida en la
determinada de acuerdo con la norma UNE-EN 1426, separados por una barra inclinada a la
ORDEN FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos del
derecha (/); y el tercer número, precedido de un guión (-), representativo del valor mínimo
pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos a materiales
del punto de reblandecimiento (norma UNE-EN 1427). Cuando el polímero utilizado
básicos, a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos.
mayoritariamente en la fabricación del betún modificado sea polvo de caucho procedente de
neumáticos fuera de uso, tras la denominación se añadirá una letra C mayúscula.
A efectos de aplicación de este artículo, se emplearán los betunes modificados con polímeros de de éste al equipo de empleo, deberán estar calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de
la tabla 212.1. De acuerdo con su denominación, las características de dichos betunes modificados modo que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación o jornada de trabajo.
con polímeros deberán cumplir las especificaciones de la tabla 212.2, conforme a lo establecido
en el anexo nacional de la norma UNE-EN 14023. El suministrador del ligante deberá proporcionar información sobre el rango de temperatura y el
tiempo máximo de almacenamiento y la necesidad o no de disponer de sistemas de
TABLA 212.1 – BETUNES MODIFICADOS CON POLÍMEROS homogeneización en el transporte y en los tanques de almacenamiento, de acuerdo con las
características del ligante modificado.
DENOMINACIÓN UNE-EN 14023
PMB 10/40-70 Salvo que se cumplan los valores de estabilidad al almacenamiento indicados en la tabla 212.2,
los elementos de transporte y almacenamiento deberán estar provistos de un sistema de
PMB 25/55-65
homogeneización adecuado. Para ligantes susceptibles de sedimentación, los tanques de
PMB 45/80-60
almacenamiento deberán ser de eje vertical, con sistema de agitación y recirculación, y salida del
PMB 45/80-65 ligante por la parte inferior del tanque, el cual será preferiblemente de forma troncocónica.
PMB 45/80-75
El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que considere necesaria, los sistemas
PMB 75/130-60
de transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento, en todo cuanto pudiera afectar a la
calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del
La viscosidad del betún modificado con polímeros será compatible con la temperatura de
tanque o cisterna correspondiente, hasta la comprobación de las características que estime
fabricación de la unidad de obra correspondiente. Para los betunes modificados con polímeros
convenientes, de entre las indicadas en la tabla 212.2.
de punto de reblandecimiento mínimo igual o superior a setenta grados Celsius (≥70ºC), dicha
temperatura será inferior a ciento noventa grados Celsius (<190ºC), e inferior a ciento ochenta 212.5 Recepción e identificación
grados Celsius (<180ºC) para el resto de los especificados en este artículo.
Cada cisterna de betún modificado con polímeros que llegue a obra irá acompañada de un
212.4 Transporte y almacenamiento albarán y la información relativa al etiquetado y marcado CE de la norma UNE-EN 14023.
El betún modificado con polímeros será transportado en cisternas calorífugas. Las cisternas El albarán contendrá explícitamente los siguientes datos:
dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras, estarán provistas de termómetros
situados en puntos bien visibles, y deberán estar preparadas para poder calentar el betún modificado  Nombre y dirección de la empresa suministradora.
con polímeros cuando, por cualquier anomalía, la temperatura disminuya y pueda impedir su
trasiego.  Fecha de fabricación y de suministro.
El betún modificado con polímeros se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados  Identificación del vehículo que lo transporta.
entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión, y
que contaran de los aparatos de medida y seguridad necesarios situados en puntos de fácil  Cantidad que se suministra.
acceso.
 Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún modificado con polímeros
Los tanques deberán ser calorífugos y dispondrán de una válvula adecuada para la toma de suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en este artículo.
muestras. Deberán estar provistos de termómetros situados en puntos bien visibles y dotados de
su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, por cualquier anomalía, la temperatura del  Nombre y dirección del comprador y del destino.
producto se desvíe de la fijada para el almacenamiento en más de diez grados Celsius (±10 º C).
 Referencia del pedido.
Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas
El etiquetado y marcado CE deberá incluir la siguiente información:
empleadas para el transporte de betún modificado con polímeros estarán dotadas de medios
neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos.
- Símbolo del marcado CE.
Todas las tuberías directas y bombas, preferiblemente rotativas, utilizadas para el trasiego del
- Número de identificación del organismo de certificación.
betún modificado con polímeros, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y
- Nombre o marca distintiva de identificación y dirección registrada del fabricante. 212.6 Control de calidad
- Las dos últimas cifras del año de su primera colocación. 212.6.1 Control de recepción
- Número de referencia de la Declaración de Prestaciones. 212.6.1.1 Suministro en cisternas
- Referencia a la norma europea EN 14023. Para el control de recepción se llevará a cabo la verificación documental de que los valores
- Descripción del producto: nombre genérico, tipo y uso previsto. establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las
propiedades referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte,
- Información sobre las características esenciales incluidas en la norma UNE-EN 14023:
atribuciones, podrá disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos
 Consistencia a temperatura de servicio intermedia (penetración a 25ºC, norma UNE-
sobre los materiales suministrados a la obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican
EN 1426).
a continuación.
 Consistencia a temperatura de servicio elevada(punto de reblandecimiento, norma UNE-
De cada cisterna de betún modificado con polímeros que llegue a la obra se tomarán dos (2)
EN 1427).
muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg) (norma UNE-EN 58), en el momento del trasvase del
 Cohesión (fuerza-ductilidad, norma UNE-EN 13589 ynorma UNE-EN 13703). material de la cisterna al tanque de almacenamiento.
 Durabilidad de la consistencia a temperatura de servicio intermedia y elevada Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos:
(resistencia al envejecimiento, norma UNE-EN 12607-1):
- Determinación de la penetración (norma UNE-EN 1426).
o cambio de masa (norma UNE-EN 12607-1).
- Punto de reblandecimiento (norma UNE-EN 1427).
o penetración retenida (norma UNE-EN 1426).
- Recuperación elástica (norma UNE-EN 13398).
o variación del punto de reblandecimiento (norma UNE-EN 1427).
Y la otra se utilizará para ensayos de contraste en caso de ser necesario.
 Punto de fragilidad Fraass (norma UNE-EN 12593).
En cualquier caso, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá fijar otro criterio
 Recuperación elástica a 25ºC (norma UNE-EN 13398). adicional para el control de recepción de las cisternas.
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá exigir el cumplimiento del valor 212.6.1.2 Fabricación en obra
de la estabilidad al almacenamiento (norma UNE-EN 13399), con el fin de comprobar la idoneidad
En el caso de betunes modificados con polímeros fabricados en el lugar de empleo, se tomarán
de los sistemas de transporte y almacenamiento.
dos (2) muestras cada cincuenta toneladas (50 t) de producto fabricado y al menos dos (2) cada
El suministrador del ligante deberá proporcionar información sobre la temperatura máxima de jornada de trabajo de las tuberías de salida de la instalación de fabricación del ligante, realizando
calentamiento, el rango de temperatura de mezclado y de compactación, el tiempo máximo de los siguientes ensayos sobre una de ellas:
almacenamiento, en su caso, o cualquier otra condición que fuese necesaria para asegurar
- Determinación de la penetración (norma UNE-EN 1426).
uniformidad y mantenimiento de las propiedades del producto durante todo el proceso de
fabricación y puesta en obra.
- Punto de reblandecimiento (norma UNE-EN 1427).
El suministrador deberá entregar un certificado, en su caso proporcionado por el fabricante, de que
- Recuperación elástica (norma UNE-EN 13398).
el ligante no contiene en su composición alquitranes u otras sustancias derivadas de la destilación
de productos carbonosos, ni tampoco betunes oxidados. Y la otra se utilizará para ensayos de contraste en caso de ser necesario.
En cualquier caso, el Director de las Obras podrán fijar otro criterio adicional para el control de 212.7 Criterios de aceptación o rechazo
recepción para la fabricación en obra.
El Director de las Obras, indicará las medidas a adoptar en el caso de que el betún modificado con
212.6.2 Control a la entrada del mezclador polímeros no cumpla alguna de las especificaciones establecidas en la tabla 212.2.
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, de acuerdo con lo dispuesto 212.8 Medición y abono
en el apartado 212.7 de este artículo, a la cantidad de trescientas toneladas (300 t) de betún
modificado con polímeros. En cualquier caso, el Director de las Obras podrán fijar otro tamaño de En acopios, el betún asfáltico se abonará por toneladas (t) realmente acopiadas.
lote.
215.0030 t BETÚN PMB 45/80-65 MODIFICADO CON POLÍMEROS (CON O SIN CAUCHO) TIPO BM-
De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg) (norma UNE-EN 3C, EMPLEADO EN MEZCLAS BITUMINOSAS A PIE DE OBRA O PLANTA.
58), en algún punto situado entre la salida del tanque de almacenamiento y la entrada del
mezclador.
Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos:
- Determinación de la penetración (norma UNE-EN 1426). Espacio Económico Europeo, y en aquellos Estados que tengan un acuerdo de asociación
- Punto de reblandecimiento (norma UNE-EN 1427). técnicas.
Y la otra se utilizará para ensayos de contraste en caso de ser necesario.  UNE-EN 58 Betunes y ligantes bituminosos - Toma de muestras de ligantes bituminosos.
A juicio del Director de las Obras, se podrán hacer también ensayos de recuperación elástica  UNE-EN 1426 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la penetración con aguja.
(norma UNE-EN 13398).
 UNE-EN 1427 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación del punto de
En el caso de que el betún modificado con polímeros se fabrique en obra sin que haya un reblandecimiento – Método del anillo y bola.
almacenamiento intermedio previo a la entrada de éste en el mezclador de la planta de mezcla
bituminosa, no será necesario realizar el control que se describe en este epígrafe.  UNE-EN 12593 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación del punto de fragilidad
Fraass.
 UNE-EN 12597 Betunes y ligantes bituminosos – Terminología.
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá exigir la realización de los ensayos
necesarios para la comprobación de las características especificadas en la tabla 212.2, con una  UNE-EN 12607-1 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la resistencia al
frecuencia recomendada de una (1) vez cada mes y como mínimo tres (3) veces durante la envejecimiento por efecto del calor y del aire – Parte 1: Método RTFOT (película fina y
ejecución de la obra, por cada tipo y composición de betún modificado con polímeros. rotatoria).
Si el betún modificado con polímeros hubiese estado almacenado durante un plazo superior a  UNE-EN 13398 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la recuperación elástica
quince días (>15 d), antes de su empleo, se realizarán, como mínimo, sobre dos (2) muestras, de los betunes modificados.
una de la parte superior y otra de la inferior del depósito de almacenamiento, los ensayos de
penetración (norma UNE-EN 1426) y punto de reblandecimiento (norma UNE-EN 1427) que,  UNE-EN 13399 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la estabilidad al
comparados con los resultados de los ensayos a la llegada a obra, deberán cumplir las almacenamiento de los betunes modificados.
especificaciones de estabilidad al almacenamiento de la tabla 212.2. Si no cumpliera lo establecido
para estas características, se procederá a su homogeneización y realización de nuevos ensayos,  UNE-EN 13589 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de las propiedades de
o a su retirada. En condiciones atmosféricas desfavorables o en situaciones de obra anómalas, tracción de betunes modificados por el método de fuerza-ductilidad.
el Director de las Obras podrá disminuir el plazo de quince días (15 d), anteriormente indicado,
para la comprobación de las condiciones de almacenamiento del betún modificado con  UNE-EN 13703 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la energía de
polímeros. deformación.
 UNE-EN 14023 Betunes y ligantes bituminosos – Estructura de especificaciones de los A los efectos de aplicación de este Pliego, únicamente se consideran las emulsiones bituminosas
betunes modificados con polímeros. catiónicas, en las que las partículas del ligante hidrocarbonado tienen una polaridad positiva.
 UNE-EN ISO 2592 Determinación de los puntos de inflamación y de combustión – Método 214.2 Condiciones generales
Cleveland en vaso abierto.
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento 305/2011
TABLA 212.2 - REQUISITOS DE LOS BETUNES MODIFICADOS CON POLÍMEROS de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen las
condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los productos
PMB PMB PMB PMB PMB PMB
DENOMINACIÓN UNE-EN 14023
10/40-70 25/55-65 45/80-60 45/80-65 45/80-75 75/130-60
con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los mismos con
CARACTERÍSTICAS UNE-EN UNIDAD Ensayos sobre el betún original
las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado Reglamento. Los
productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho marcado, de la
PENETRACIÓN A 25ºC 1426 0 1 mm 10-40 25-55 45-80 45-80 45-80 75-130
Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad del producto. Por su
PUNTO DE REBLANDECIMIENTO 1427 ºC ≥ 70 ≥ 65 ≥ 60 ≥ 65 ≥ 75 ≥ 60
parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los documentos que acompañan
13589 2
COHESIÓN. FUERZA-DUCTILIDAD
13703 J/cm ≥ 2 a 15ºC ≥ 2 a 10ºC ≥ 2 a 5ºC ≥ 3 a 5ºC ≥ 3 a 5ºC ≥ 1 a 5ºC al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones contempladas en el Proyecto
PUNTO DE FRAGILIDAD FRAASS 12593 ºC ≤ -5 ≤ -7 ≤ -12 ≤ -15 ≤ -15 ≤ -15 o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, en el caso de que existan indicios de
incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas aquellas medidas que considere oportunas
RECUPERACIÓN ELÁSTICA A 25ºC 13398 % TBR ≥ 50 ≥ 50 ≥ 70 ≥ 80 ≥ 60
DIFERENCIA DE PUNTO DE 13399
para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra.
ESTABILIDAD AL ºC ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5
REBLANDECIMIENTO 1427
ALMACENA-
MIENTO (*) DIFERENCIA DE PENETRACIÓN
13399
0,1mm ≤9 ≤9 ≤9 ≤9 ≤ 13 ≤ 13 Las emulsiones bituminosas catiónicas deberán llevar obligatoriamente el marcado CE, conforme a
1426
ISO lo establecido en la norma UNE-EN 13808.
PUNTO DE INFLAMACIÓN ºC ≥ 235 ≥ 235 ≥ 235 ≥ 235 ≥ 235 ≥ 220
2592
Durabilidad – Resistencia al envejecimiento UNE-EN 12607-1 Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación
CAMBIO DE MASA 12607-1 % ≤ 0,8 ≤ 0,8 ≤ 1,0 ≤ 1,0 ≤ 1,0 ≤ 1,0 vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y
PENETRACIÓN RETENIDA 1426 % ≥ 60 ≥ 60 ≥ 60 ≥ 60 ≥ 60 ≥ 60
transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos
INCREMENTO DEL PUNTO DE contaminados. De forma explícita se prohíbe el uso de betunes asfálticos que contengan alquitranes
1427 ºC ≤8 ≤8 ≤ 10 ≤ 10 ≤ 10 ≤ 10
REBLANDECIMIENTO u otras sustancias derivadas de la destilación de productos carbonosos -hulla u otros-, o betunes
DISMINUCIÓN DEL PUNTO DE
REBLANDECIMIENTO
1427 ºC ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 oxidados.
TBR (To Be Reported): Valor informativo a proporcionar.
214.3 Denominaciones
(*) Únicamente exigible a ligantes que no se fabriquen “in situ”
La denominación de las emulsiones bituminosas catiónicas modificadas o no, seguirá el siguiente
Cuando el polímero utilizado mayoritariamente sea polvo de caucho, al final de la denominación se añadirá esquema, de acuerdo con la norma UNE-EN 13808:
una letra C mayúscula.
Artículo 214.- Emulsiones bituminosas C % ligante B P F C. rotura aplicación
Para el presente artículo será de aplicación, junto con lo aquí preceptuado, lo especificado en el Donde:
Artículo 214 "Emulsiones bituminosas", según la redacción del mismo contenida en la ORDEN
FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de C designación relativa a que la emulsión bituminosa es catiónica.
prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos a materiales básicos,
a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos. % ligante contenido de ligante nominal (norma UNE-EN 1428).
214.1 Definición B indicación de que el ligante hidrocarbonado es un betún asfáltico.
Se definen como emulsiones bituminosas las dispersiones de pequeñas partículas de un ligante P se añadirá esta letra solamente en el caso de que la emulsión incorpore polímeros.
hidrocarbonado y eventualmente un polímero, en una solución de agua y un agente emulsionante.
F se añadirá esta letra solamente en el caso de que se incorpore un contenido de Las emulsiones bituminosas de rotura lenta (clase de rotura 4 y 5), para microaglomerados y
fluidificante superior al 3%. Puede ser opcional indicar el tipo de fluidificante, reciclados en frío, se transportarán en cisternas completas o, al menos al noventa por ciento (>90%)
siendo Fm (fluidificante mineral) o Fv (fluidificante vegetal). de su capacidad, preferiblemente a temperatura ambiente y siempre a una temperatura inferior a
cincuenta grados Celsius (<50 ºC), para evitar posibles roturas parciales de la emulsión durante el
C.rotura número de una cifra (de 2 a 10) que indica la clase de comportamiento a rotura transporte.
(norma UNE-EN 13075-1).
En emulsiones de rotura lenta y en las termoadherentes que vayan a estar almacenadas más de siete
aplicación abreviatura del tipo de aplicación de la emulsión: días (>7 d), será preciso asegurar su homogeneidad previamente a su empleo, con un sistema de
agitación y recirculación, u otro método aprobado por el Director de las Obras.
ADH riego de adherencia.
TER riego de adherencia (termoadherente). Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas
CUR riego de curado. empleadas para el transporte de emulsión bituminosa estarán dotadas de medios neumáticos o
IMP riego de imprimación. mecánicos para el trasiego rápido.
MIC microaglomerado en frío.
REC reciclado en frío. Todas las tuberías directas y bombas, preferiblemente rotativas, utilizadas para el trasiego de la
emulsión bituminosa, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al
A efectos de aplicación de este artículo, se emplearán las emulsiones bituminosas de las tablas 214.1 equipo de aplicación en obra o mezclador, deberán estar dispuestas de modo que se puedan limpiar
y 214.2, según corresponda. De acuerdo con su denominación, las características de dichas fácil y perfectamente después de cada aplicación o jornada de trabajo.
emulsiones bituminosas deberán cumplir las especificaciones de las tablas 214.3.a, 214.3.b, 214.4.a
o 214.4.b, conforme a lo establecido en la norma UNE-EN 13808. El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que considere necesaria, los sistemas de
transporte y trasiego y las condiciones del almacenamiento en todo cuanto pudiera afectar a la
TABLA 214.1 – EMULSIONES CATIÓNICAS calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del
tanque o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las características que estime
DENOMINACIÓN UNE-EN
13808
APLICACIÓN convenientes, de entre las indicadas en las tablas 214.3.a, 214.3.b, 214.4.a y 214.4.b.
C60B3 ADH C60B2 ADH Riegos de adherencia
Riegos de adherencia
C60B3 TER C60B2 TER
(termoadherente)
Cada cisterna de emulsión bituminosa catiónica que llegue a obra irá acompañada de un albarán y la
C60BF4 IMP C50BF4 IMP Riegos de imprimación
información relativa al etiquetado y marcado CE de la norma UNE-EN 13808.
C60B3 CUR C60B2 CUR Riegos de curado
C60B4 MIC C60B5 MIC Microaglomerados en frío El albarán contendrá explícitamente los siguientes datos:
C60B5 REC Reciclados en frío
TABLA 214.2 – EMULSIONES CATIÓNICAS MODIFICADAS - Fecha de fabricación y de suministro.
DENOMINACIÓN UNE-EN
13808
APLICACIÓN - Identificación del vehículo que lo transporta.
C60BP3 ADH C60BP2 ADH Riegos de adherencia
- Cantidad que se suministra.
Riegos de adherencia
C60BP3 TER C60BP2 TER
(termoadherente)
C60BP4 MIC C60BP5 MIC Microaglomerados en frío
- Denominación comercial, si la hubiesetipo de emulsión bituminosa suministrada, de acuerdo
con la denominación especificada en este artículo.
214.4 Transporte y almacenamiento
- Nombre y dirección del comprador y del destino.
La emulsión bituminosa se transportará en cisternas y se almacenará en uno o varios tanques,
adecuadamente aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar - Referencia del pedido.
que trabajen a presión, y que contaran con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados
en puntos de fácil acceso. Además, dispondrán de una válvula adecuada para la toma de muestras.
El etiquetado y marcado CE deberá incluir la siguiente información: El suministrador deberá entregar un certificado, en su caso proporcionado por el fabricante, de
que la emulsión no contiene en su composición alquitranes u otras sustancias derivadas de la
- Símbolo del marcado CE. destilación de productos carbonosos, ni tampoco betunes oxidados.
- Número de identificación del organismo de certificación. 214.6 Control de calidad
- Nombre o marca distintiva de identificación y dirección registrada del fabricante. 214.6.1 Control de recepción
- Las dos últimas cifras del año de su primera colocación. Para el control de recepción se llevará a cabo la verificación documental de que los valores declarados
en la información que acompaña al marcado CE cumplen las especificaciones establecidas en este
- Número de referencia de la Declaración de Prestaciones.
Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las propiedades referidas en el
marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, almacenamiento o manipulación
- Referencia a la norma europea EN 13808.
de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier
- Descripción del producto: nombre genérico, tipo y uso previsto. momento, la realización de comprobaciones y ensayos sobre los materiales suministrados a la obra.
En este caso se seguirán los criterios que se indican a continuación.
- Información sobre las características esenciales de la emulsión incluidas en la norma UNE-
EN 13808: De cada cisterna de emulsión bituminosa que llegue a la obra se tomará dos (2) muestras de, al
menos, dos kilogramos (2 kg), de acuerdo con la norma UNE-EN 58, en el momento del trasvase del
 Viscosidad (tiempo de fluencia, norma UNE-EN 12846-1). material de la cisterna al tanque de almacenamiento.
 Efecto del agua sobre la adhesión del ligante (adhesividad, norma UNE- EN 13614). Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos:
 Comportamiento a rotura (índice de rotura, norma UNE-EN 13075-1 y en su caso,  Carga de las partículas (norma UNE-EN 1430).
estabilidad en la mezcla con cemento, norma UNE-EN 12848).  Propiedades perceptibles (norma UNE-EN 1425).
 Índice de rotura (norma UNE-EN 13075-1).
- Características del ligante residual por evaporación (norma UNE-EN 13074-1):  Contenido de agua (norma UNE-EN 1428).
 Tamizado (norma UNE-EN 1429).
 Consistencia a temperatura de servicio intermedia (penetración a 25ºC, norma UNE-EN
 Tiempo de fluencia (norma UNE-EN 12846-1).
1426).
Y la otra se conservará durante, al menos, quince días (15 d) para realizar ensayos de contraste si
 Consistencia a temperatura de servicio elevada (punto de reblandecimiento, norma UNE-
fueran necesarios.
EN 1427).
En cualquier caso, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá fijar algún otro criterio
 Cohesión para el ligante residual en emulsiones bituminosas modificadas (ensayo del
adicional para el control de recepción de las cisternas.
péndulo, norma UNE-EN 13588).
214.6.2 Control en el momento de empleo
- Características del ligante residual por evaporación (norma UNE-EN 13074-1), seguido de
estabilización (norma UNE-EN 13074-2): Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, de acuerdo con lo dispuesto en el
apartado 214.7 de este artículo, a la cantidad de treinta toneladas (30 t) o fracción diaria de emulsión
 Durabilidad de la consistencia a temperatura de servicio intermedia (penetración
bituminosa, excepto en el caso de emulsiones empleadas en riegos de adherencia, imprimación y
retenida, norma UNE-EN 1426).
curado, en cuyo caso se considerará como lote la fracción semanal. En cualquier caso, el Director de
 Durabilidad de la consistencia a temperatura de servicio elevada (incremento del punto las Obras podrán fijar otro tamaño de lote.
de reblandecimiento, norma UNE-EN 1427).
De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, dos kilogramos (2 kg), según la norma UNE-
 Durabilidad de la cohesión en emulsiones bituminosas modificadas (ensayo del péndulo, EN 58, a la salida del tanque de almacenamiento. Sobre una de las muestras se realizarán los
norma UNE-EN 13588). siguientes ensayos:
 Carga de las partículas (norma UNE-EN 1430). aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones
 Propiedades perceptibles (norma UNE-EN 1425). técnicas.
 Índice de rotura (norma UNE-EN 13075-1).
 Contenido de agua (norma UNE-EN 1428).  UNE-EN 58 Betunes y ligantes bituminosos - Toma de muestras de ligantes bituminosos.
 Tamizado (norma UNE-EN 1429).
 UNE-EN 1425 Betunes y ligantes bituminosos – Caracterización de las propiedades
 Tiempo de fluencia (norma UNE-EN 12846-1).
perceptibles.
Y la otra se conservará durante, al menos, quince días (15 d) para realizar ensayos de contraste si
 UNE-EN 1426 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la penetración con aguja.
fueran necesarios.
 UNE-EN 1427 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación del punto de
reblandecimiento – Método del anillo y bola.
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, y con el objeto de evitación de posibles
 UNE-EN 1428 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación del contenido de agua en las
anomalías que pudieran haber sucedido durante el transporte y/o almacenamiento de los materiales,
emulsiones bituminosas. Método de destilación azeotrópica.
podrá exigir la realización de los ensayos necesarios para la comprobación de las características
especificadas en la tablas 214.3.a, 214.3.b, 214.4.a o 214.4.b, según corresponda, con una frecuencia
 UNE-EN 1429 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación del residuo por tamizado de
recomendada de una (1) vez cada mes y como mínimo tres (3) veces durante la ejecución de la obra,
las emulsiones bituminosas, y determinación de la estabilidad al almacenamiento por
por cada tipo y composición de emulsión bituminosa.
tamizado.
Si la emulsión bituminosa hubiese estado almacenada, durante un plazo superior a quince días (>15
 UNE-EN 1430 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la polaridad de las
d), antes de su empleo, se realizarán, como mínimo, sobre dos (2) muestras, una de la parte superior
partículas de las emulsiones bituminosas.
y otra de la inferior del tanque de almacenamiento, el ensayo de tamizado, según la norma UNE-EN
1429 y el ensayo de contenido de ligante de acuerdo con la norma UNE-EN 1428. Si no cumpliera lo  UNE-EN 1431 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación por destilación del ligante
establecido para esta característica, se procederá a su homogeneización y realización de nuevos residual y de los fluidificantes en las emulsiones bituminosas.
ensayos, o a su retirada. Este plazo de quince días (15 d), se reducirá a siete días (7 d) en el caso de
emulsiones de rotura lenta y de emulsiones termoadherentes.  UNE-EN 12846-1 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación del tiempo de fluencia por
medio de un viscosímetro de flujo – Parte 1: Emulsiones bituminosas.
En condiciones atmosféricas desfavorables o en situaciones de obra anómalas, el Director de las
Obras podrá disminuir el plazo anteriormente indicado, para la comprobación de las condiciones de  UNE-EN 12847 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la tendencia a la
almacenamiento de la emulsión bituminosa. sedimentación de las emulsiones bituminosas.
214.7 Criterios de aceptación o rechazo  UNE-EN 12848 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la estabilidad de las
emulsiones bituminosas mezcladas con cemento.
El Director de las Obras, indicará las medidas a adoptar en el caso de que la emulsión bituminosa
no cumpla alguna de las especificaciones establecidas en las tablas 214.3.a, 214.3.b, 214.4.a o  UNE-EN 13074-1 Betunes y ligantes bituminosos – Recuperación del ligante de las
214.4.b. emulsiones bituminosas o de los ligantes bituminosos fluidificados o fluxados – Parte 1:
Recuperación por evaporación.
 UNE-EN 13074-2 Betunes y ligantes bituminosos – Recuperación del ligante de las
En acopios, la emulsión bituminosa se abonará por toneladas (t) realmente acopiadas al precio
emulsiones bituminosas o de los ligantes bituminosos fluidificados o fluxados – Parte 2:
indicado en los cuadros de precios para la unidad.
Estabilización después de la recuperación por evaporación.
 UNE-EN 13075-1 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación del comportamiento a
Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera la rotura – Parte 1: Determinación del índice de rotura de las emulsiones bituminosas
de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el catiónicas. Método de la carga mineral.
 UNE-EN 13398 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la recuperación elástica (8) Se podrá emplear un tiempo de fluencia de 40-130 s (Clase 4) especialmente cuando los
de los betunes modificados. materiales a reciclar presenten una humedad elevada
 UNE-EN 13588 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la cohesión de los ligantes TABLA 214.3.b - ESPECIFICACIONES DEL BETÚN ASFÁLTICO RESIDUAL
bituminosos mediante el método del péndulo.
DENOMINACIÓN UNE-EN 13808 C60B3 ADH C60B3 TER C60B3 CUR C60BF4 IMP C50BF4 IMP C60B4 MIC C60B5 REC
 UNE-EN 13614 Betunes y ligantes bituminosos – Determinación de la adhesividad de las CARACTERÍSTICAS UNE-EN UNIDA D Ensayos sobre el ligante residual
emulsiones bituminosas por inmersión en agua.
Residuo por evaporación (UNE-EN 13074-1)
(9) (10) (9)

 UNE-EN 13808 Betunes y ligantes bituminosos – Especificaciones de las emulsiones PENETRACIÓN 25ºC 1426 0,1mm ≤ 330
Clase 7
≤ 50
Clase 2
≤ 330
Clase 7
≤ 330
Clase 7
≤ 330
Clase 7
≤100
Clase 3
≤ 330
Clase 7
bituminosas catiónicas. PENETRACIÓN 15ºC 1426 0,1mm > 300
(11)
> 300
(11)
Clase 10 Clase 10
(9) (9) (11) (11)
TABLA 214.3.a - ESPECIFICACIONES DE LAS EMULSIONES BITUMINOSAS CATIÓNICAS PUNTO DE REBLANDECIMIENTO 1427 ºC ≥ 35
≥ 50
≥ 35 ≥ 35 ≥35
≥ 43 ≥ 35
Clase 4 Clase 6 Clase 8
Clase 8 Clase 8 Clase 8 Clase 8
Residuo por evaporación (UNE-EN 13074-1), seguido de estabilización (UNE-EN 13074-2)

DENOMINACIÓN UNE-EN 13808 C60B3 ADH C60B3 TER C60B3 CUR C60BF4 IMP C50BF4 IMP C60B4 MIC C60B5 REC
(9) ≤ 50 (9) ≤ 220 ≤ 270 ≤100 ≤ 270
PENETRACIÓN 25ºC 1426 0,1mm ≤ 220 ≤ 220
CARACTERÍSTICAS UNE- EN UNIDA D Ensayos sobre emulsión original Clase 2 Clase 5 Clase 6 Clase 3 Clase 6
Clase 5 Clase 5
(1) (3) (4) (6) (9) (9)
110-195 110-195 > 170 ≥ 50 ≥ 35 ≥ 35 ≥ 43 ≥ 35
ÍNDICE DE ROTURA 13075-1 70-155 70-155 70-155 110-195 PUNTO DE REBLANDECIMIENTO 1427 ºC ≥ 35 ≥ 35
Clase 4 Clase 4 Clase 5 Clase 4 Clase 8 Clase 8 Clase 6 Clase 8
Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 4 Clase 8 Clase 8
CONTENIDO DE LIGANTE (por 58-62 58-62 58-62 58-62 48-52 58-62 58-62
1428 %
contenido de agua) Clase 6 Clase 6 Clase 6 Clase 6 Clase 4 Clase 6 Clase 6
CONTENIDO EN FLUIDIFICANTE POR ≤ 2,0 ≤ 2,0 ≤ 2,0 ≤ 10,0 5-15 ≤ 2,0 ≤ 2,0
DESTILACIÓN
1431 %
Clase 2 Clase 2 Clase 2 Clase 6 Clase 7 Clase 2 Clase 2 DV: Valor declarado por el fabricante.
(2) (2) (2) (5) (5) (7) (8)
TIEMPO DE FLUENCIA (2mm, 15-70
12846-1 s 40-130 40-130 40-130 15-70 15-70 15-70
40ºC)
Clase 4 Clase 4 Clase 4 Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 3 (9) Para emulsiones fabricadas con betunes más duros, se admite una penetración ≤150 décimas de
RESIDUO DE TAMIZADO (por tamiz ≤ 0,1 ≤ 0,1 ≤ 0,1 ≤ 0,1 ≤ 0,1 ≤ 0,1 ≤ 0,1
0,5mm)
1429 %
Clase 2 Clase 2 Clase 2 Clase 2 Clase 2 Clase 2 Clase 2
milímetro (Clase 4) y un punto de reblandecimiento ≥43 ºC (Clase 6).
TENDENCIA A LA SEDIMENTACIÓN ≤ 10 ≤ 10 ≤ 10 ≤ 10 ≤ 10 ≤ 10 ≤ 10
12847 %
(7 d) Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 3
≥ 90 ≥ 90 ≥ 90 ≥ 90 ≥ 90 ≥ 90 ≥ 90
(10) Con temperatura ambiente alta es aconsejable emplear residuos de penetración <30 décimas
ADHESIVIDAD 13614 %
Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 3 Clase 3 de milímetro.
(11) En el caso de emulsiones fabricadas con fluidificantes más pesados, se admite una penetración
(1) Con tiempo frío se recomienda un índice de rotura < 110 (Clase 2). En este caso, la emulsión se a 15ºC de entre 90 a 170 décimas de milímetro (Clase 8) y un punto de reblandecimiento <35 ºC
denominará C60B2 ADH (Clase 9).
(2) Cuando la dotación sea más baja, se podrá emplear un tiempo de fluencia de 15-70 s (Clase 3)
(3) Con tiempo frío se recomienda un índice de rotura < 110 (Clase 2). En este caso, la emulsión se
denominará C60B2 TER
(4) Con tiempo frío se recomienda un índice de rotura < 110 (Clase 2). En este caso, la emulsión se
denominará C60B2 CUR
(5) Se admite un tiempo de fluencia ≤20 s (Clase 2) para emulsiones de alto poder de penetración,
en base a su menor viscosidad, permiten una imprimación más eficaz de la base granular.
(6) Con temperaturas altas y/o áridos muy reactivos, se recomienda un índice de rotura > 170 (Clase
5) por su mayor estabilidad. En este caso, la emulsión se denominará C60B5 MIC
(7) Se podrá emplear un tiempo de fluencia de 40-130 s (Clase 4) especialmente cuando los áridos
presenten una humedad elevada
TABLA 214.4.a - ESPECIFICACIONES DE LAS EMULSIONES BITUMINOSAS CATIÓNICAS DENOMINACIÓN UNE-EN 13808 C60BP3 ADH C60BP3 TER C60BP4 MIC
MODIFICADAS
CARACTERÍSTICAS UNE-EN UNIDA D Ensayos sobre el ligante residual
DENOMINACIÓN UNE-EN 13808 C60BP3 ADH C60BP3 TER C60BP4 MIC

DV ≥ 50 ≥ 50
RECUPERACIÓN ELÁSTICA, 25ºC 13398 %
CARACTERÍSTICAS UNE-EN UNIDA D Ensayos sobre emulsión original
Residuo por evaporación (UNE-EN 13074-1), seguido de estabilización (UNE-EN 13074-2)
(1) (3) (4)
ÍNDICE DE ROTURA 13075-1 110-195 (6)
70-155 70-155 ≤ 50 ≤ 100
Clase 4 PENETRACIÓN 25ºC 1426 0,1mm ≤ 220
Clase 3 Clase 3 Clase 2 Clase 3
Clase 5
CONTENIDO DE LIGANTE (por contenido 58-62 58-62 58-62 (6)
1428 % ≥ 55 ≥ 50
de agua) Clase 6 Clase 6 Clase 6 PUNTO DE REBLANDECIMIENTO 1427 ºC ≥ 43
Clase 3 Clase 4
Clase 6
CONTENIDO EN FLUIDIFICANTE POR ≤ 2,0 ≤ 2,0 ≤ 2,0 2 ≥ 0,5 ≥ 0,5 ≥ 0,5
1431 % COHESIÓN POR EL ENSAYO DEL PÉNDULO 13588
DESTILACIÓN Clase 2 Clase 2 Clase 2 J/cm Clase 6 Clase 6 Clase 6
TIEMPO DE FLUENCIA (2mm, (2) (2) (5) ≥ 50 DV DV

12846-1 s 40-130 40-130 15-70 RECUPERACIÓN ELÁSTICA, 25ºC 13398 %
40ºC) Clase 4 Clase 4 Clase 3 Clase 5 Clase 1 Clase 1
≤ 0,1 ≤ 0,1 ≤ 0,1

RESIDUO DE TAMIZADO (por tamiz 0,5mm) 1429 %
≤ 10 ≤ 10 ≤ 10 DV: Valor declarado por el fabricante

TENDENCIA A LA SEDIMENTACIÓN (7 d) 12847 %
≥ 90 ≥ 90 ≥ 90
ADHESIVIDAD 13614 %
(6) Para emulsiones fabricadas con betunes más duros, se admite una penetración ≤150 décimas de
milímetro (Clase 4) y un punto de reblandecimiento ≥43 ºC (Clase 6). Tras evaporación y seguido
de estabilización, se admite una penetración ≤100 décimas de milímetro (Clase 3) y un punto de
(1) Con tiempo frío se recomienda un índice de rotura < 110 (Clase 2). En este caso, la emulsión se reblandecimiento ≥50 ºC (Clase 4).
denominará C60BP2 ADH.
(7) Con temperatura ambiente alta es aconsejable emplear residuos de penetración < 30 décimas de
(2) Cuando la dotación sea más baja, se podrá emplear un tiempo de fluencia de 15-70 s (Clase 3). milímetro (Clase 1).
(3) Con tiempo frío se recomienda un índice de rotura < 110 (Clase 2). En este caso, la emulsión se CAPÍTULO IV.- METALES
denominará C60BP2 TER.
Artículo 240.- Barras Corrugadas para Hormigón Estructural.
(4) Con temperaturas altas y/o áridos muy reactivos, se recomienda un índice de rotura > 170 (Clase
5) por su mayor estabilidad. En este caso, la emulsión se denominará C60BP5 MIC. 240.1 Definición
(5) Se podrá emplear un tiempo de fluencia de 40-130 s (Clase 4) especialmente cuando los áridos
Se denominan barras corrugadas para hormigón estructural aquellos productos de acero de forma
presenten una humedad elevada.
sensiblemente cilíndrica que presentan en su superficie resaltos o estrías con objeto de mejorar su
TABLA 214.4.b - ESPECIFICACIONES DEL LIGANTE RESIDUAL adherencia al hormigón.
DENOMINACIÓN UNE-EN 13808 C60BP3 ADH C60BP3 TER C60BP4 MIC

Los distintos elementos que conforman la geometría exterior de estas barras (tales como corrugas,
aletas y núcleo) se definen según se especifica en la UNE 36068 y UNE 36065.
CARACTERÍSTICAS UNE-EN UNIDA D Ensayos sobre el ligante residual
Los diámetros nominales de las barras corrugadas se ajustarán a la serie siguiente:

Residuo por evaporación (UNE-EN 13074-1)
(6) (7)
PENETRACIÓN 25ºC 1426 0,1mm ≤ 330 ≤ 50
≤ 100  6-8-10-12-14-16-20-25-32 y 40 mm.
Clase 3
Clase 7 Clase 2
(6)
PUNTO DE REBLANDECIMIENTO 1427 ºC ≥ 35
≥ 55 ≥ 50 La designación simbólica de estos productos se hará de acuerdo con lo indicado en la UNE 36068.
Clase 3 Clase 4
Clase 8
2 ≥ 0,5 ≥ 0,5 ≥ 0,5
COHESIÓN POR EL ENSAYO DEL PÉNDULO 13588
J/cm Clase 6 Clase 6 Clase 6
240.2 Materiales En acopios, las barras corrugadas para hormigón estructural se abonarán por kilogramos (kg)
realmente acopiados, medidos por pesada directa en báscula contrastada.
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 1630/92
(modificado por el Real Decreto 1328/95), por el que se dictan disposiciones para la libre circulación, 240.7 Especificaciones Técnicas y Distintivos de Calidad
en aplicación de la Directiva 89/106 CE. En particular, en lo referente a los procedimientos especiales
de reconocimiento, se estará a lo establecido en el artículo 9 del mencionado Real Decreto. A efectos del reconocimiento de marcas, sellos o distintivos de calidad, se estará a lo dispuesto en la
vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".
Las características de las barras corrugadas para hormigón estructural cumplirán con las
especificaciones indicadas en el apartado 31.2 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural Normas de referencia en el artículo 240
(EHE-08)", así como en la UNE 36068 y UNE 36065.
UNE 36 065 Barras corrugadas de acero soldable con características especiales de ductilidad para
Las barras no presentarán defectos superficiales, grietas ni sopladuras. La sección equivalente no armaduras de hormigón armado.
será inferior al noventa y cinco y medio por ciento (95,5 por 100) de su sección nominal.
UNE 36 068 Barras corrugadas de acero soldable para armaduras de hormigón armado.
La marca indeleble de identificación se realizará de acuerdo con las indicaciones del apartado 31.2
Artículo 241.- Mallas Electrosoldadas.
de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".
240.3 Suministro 241.1 Definición
La calidad de las barras corrugadas estará garantizada por el fabricante a través del Contratista de Se denominan mallas electrosoldadas a los productos de acero formados por dos sistemas de
acuerdo con lo indicado en el apartado 31.5 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE- elementos que se cruzan entre sí ortogonalmente y cuyos puntos de contacto están unidos mediante
08)". La garantía de calidad de las barras corrugadas será exigible en cualquier circunstancia al soldadura eléctrica, según un proceso de producción en serie en instalaciones fijas.
Contratista adjudicatario de las obras.
Los diámetros nominales de los alambres corrugados que forman las mallas electrosoldadas se
240.4 Almacenamiento ajustarán a la serie siguiente:
5-5, 5-6-6, 5-7-7, 5-8-8, 5-9-9, 5-10-10, 5-11-11, 5-12 y 14mm.

Serán de aplicación las prescripciones recogidas en el apartado 31.6 de la vigente "Instrucción de
Hormigón Estructural (EHE-08)".
La designación de las mallas electrosoldadas se hará de acuerdo con lo indicado en la UNE 36092.
240.5 Recepción
241.2 Materiales
Para efectuar la recepción de las barras corrugadas será necesario realizar ensayos de control de
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 1630/92
calidad de acuerdo con las prescripciones recogidas en el artículo 90 de la vigente "Instrucción de
(modificado por el Real Decreto 1328/95), por el que se dictan disposiciones para la libre circulación,
en aplicación de la Directiva 89/106 CE. En particular, en lo referente a los procedimientos especiales
de reconocimiento, se estará a lo establecido en el artículo 9 del mencionado Real Decreto.
Serán de aplicación las condiciones de aceptación o rechazo de los aceros indicados en el apartado
90.5 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".
Los elementos que componen las mallas electrosoldadas pueden ser barras corrugadas o alambres
corrugados. Las primeras cumplirán las especificaciones del apartado 31.2 o del apartado 4 del anejo
El Director de las Obras podrá, siempre que lo considere oportuno, identificar y verificar la calidad y
12 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)" y, los segundos, las especificaciones
homogeneidad de los materiales que se encuentren acopiados.
del apartado 31.3, así como las condiciones de adherencia especificadas en el apartado 31.2 del
240.6 Medición y abono mismo documento.
Los alambres y barras corrugadas no presentarán defectos superficiales, grietas ni sopladuras.

La medición y abono de las barras corrugadas para hormigón estructural se realizará según lo
indicado específicamente en la unidad de obra de la que formen parte.
La sección equivalente de los alambres y barras corrugados no será inferior al noventa y cinco y medio
por ciento (95,5 por 100) de su sección nominal.
Las características de las mallas electrosoldadas cumplirán con lo indicado en el apartado 31.3 de la Normas de referencia en el artículo 241
vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)", así como con las especificaciones de la UNE
36092:1996. UNE 36 092 Mallas electrosoldadas de acero para armaduras de hormigón armado.
La marca indeleble de identificación se realizará de acuerdo con las indicaciones del apartado 31.3 CAPÍTULO VI.- MATERIALES VARIOS
de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".
Artículo 290.- Geotextiles y productos relacionados
241.3 Suministro
Cada paquete debe llegar al punto de suministro con una etiqueta de identificación conforme a lo Artículo 290 "Geotextiles y productos relacionados", según la redacción del mismo contenida en la
especificado en la norma UNE 36092:1996., de acuerdo con lo especificado en el apartado 31.3 de la ORDEN FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos del
vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)". pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos a materiales
básicos, a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos.
La calidad de las mallas electrosoldadas estará garantizada por el fabricante a través del Contratista
de acuerdo con lo indicado en el apartado 31.5 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural 290.1 Definición
(EHE-08)". La garantía de calidad de las mallas electrosoldadas será exigible en cualquier
circunstancia al Contratista adjudicatario de las obras. Se define como geotextil (GTX) al material textil plano, permeable y polimérico (sintético o natural),
que se emplea en contacto con suelos u otros materiales en aplicaciones geotécnicas y de ingeniería
241.4 Almacenamiento civil, pudiendo ser tricotado, tejido o no tejido, de acuerdo con la norma UNE-EN ISO 10318.
Serán de aplicación las prescripciones recogidas en el apartado 31.6 de la vigente "Instrucción de A los efectos de este artículo, se entienden como productos relacionados con los geotextiles (GTP),
Hormigón Estructural (EHE-08)". a aquellos que no se corresponden con la definición anterior, contemplándose la utilización de los
siguientes: geomalla (GGR), georred (GNT), geomanta (GMA), geocelda (GCE), geotira (GST) y
241.5 Recepción geoespaciador (GSP), definidos por la norma UNE-EN ISO 10318.
Para efectuar la recepción de las mallas electrosoldadas será necesario realizar ensayos de control Las principales funciones desempeñadas en obras de carretera por los geotextiles y productos
de calidad de acuerdo con las prescripciones recogidas en el artículo 90 de la vigente "Instrucción de relacionados, o combinaciones de ambos, son las siguientes:
 Filtración (F), retener las partículas de suelo pero permitiendo el paso de fluidos a través de
Serán de aplicación las condiciones de aceptación o rechazo de los aceros indicados en el apartado ellos.
90.5 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08).
 Separación (S), impedir la mezcla de suelos o materiales de relleno, de características
El Director de las Obras podrá, siempre que lo considere oportuno, identificar y verificar la calidad y diferentes.
homogeneidad de los materiales que se encuentren acopiados.
 Refuerzo (R), mejorar las propiedades mecánicas de un suelo u otro material de
241.6 Medición y Abono construcción por medio de sus características tenso-deformacionales.
La medición y abono de las mallas electrosoldadas para hormigón armado se realizará según lo  Drenaje (D), captar y conducir el agua u otros fluidos a través de ellos y en su plano.
indicado específicamente en la unidad de obra de la que formen parte.
 Protección (P), prevenir o limitar los daños a un elemento o material determinado.
En acopios, las mallas electrosoldadas se abonarán por kilogramos (kg) realmente acopiados según
 Relajación de tensiones (STR), permitir pequeños movimientos diferenciales entre capas
su tipo y medidos por pesada directa en báscula debidamente contrastada.
de firmes y retardar o interrumpir la propagación de fisuras hacia las capas superiores.
241.7 Especificaciones Técnicas y Distintivos de Calidad
A efectos del reconocimiento de marcas; sellos o distintivos de calidad, se estará a lo dispuesto en la

vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".
290.2. Condiciones generales ensayo, deberá recubrirse antes de que transcurran veinticuatro horas (24 h) desde su
instalación.
290.2.1 Usos previstos y normativa de aplicación
290.2.2.2 Vida en servicio
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento
305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen Las características de durabilidad relativas a la vida en servicio, se determinarán según la norma
las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los correspondiente, de entre las indicadas en el epígrafe 290.2.1 de este artículo.
productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los
mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado 290.2.3 Aplicación en sistemas de drenaje
Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de
Cuando los geotextiles y productos relacionados se utilicen en sistemas de drenaje, el Pliego de
Prescripciones Técnicas Particulares deberá, al menos, especificar los valores exigibles para las
propiedades que figuran en la norma UNE-EN 13252. Dichas propiedades se indican en la tabla
en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las
290.1.
TABLA 290.1 PROPIEDADES A EXIGIR A GEOTEXTILES Y PRODUCTOS RELACIONADOS EMPLEADOS EN
aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado
SISTEMAS DE DRENAJE (NORMA UNE-EN 13252)
a la obra.
FUNCIONES
Los geotextiles y productos relacionados deberán tener obligatoriamente el marcado CE, PROPIEDAD NORMA DE ENSAYO
conforme a lo establecido en las normas UNE-EN 13249, UNE-EN 13251, UNE- EN 13252, UNE- FILTRACIÓN SEPARACIÓN DRENAJE
EN 13253, UNE-EN 13256 y UNE-EN 15381. RESISTENCIA A TRACCIÓN UNE-EN ISO 10319 X X X
PUNZONADO ESTÁTICO (ensayo
UNE-EN ISO 12236 X
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares indicará el tipo y características de los geotextiles CBR)
y productos relacionados a emplear en las diferentes unidades de obra, dependiendo de cada uso RESISTENCIA A LA PERFORACIÓN DINÁMICA UNE-EN ISO 13433 X
concreto, y de conformidad con lo indicado en los epígrafes 290.2.3, 290.2.4, 290.2.5 y 290.2.6 MEDIDA DE ABERTURA CARACTERÍSTICA UNE-EN ISO 12956 X
de este artículo. PERMEABILIDAD AL AGUA PERPENDICULARMENTE AL
UNE-EN ISO 11058 X
PLANO
Las demás aplicaciones de ingeniería civil que puedan presentarse en obras de carretera, deberán CAPACIDAD DEL FLUJO DE AGUA EN EL PLANO UNE-EN ISO 12958 X
determinarse conforme a los criterios de selección que se establecen en las normas referidas en
este apartado.
Además, dependiendo de las condiciones específicas de uso y de acuerdo con lo indicado al
Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación respecto en la norma UNE-EN 13252, o en su defecto el Director de las Obras, podrá establecer
vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y valores para las propiedades de la tabla 290.1 no requeridas con carácter obligatorio por dicha
transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos norma, así como para las que se relacionan a continuación:
contaminados.
- Alargamiento a la carga máxima (norma UNE-EN ISO 10319).
290.2.2. Propiedades directamente relacionadas con la durabilidad
- Resistencia a tracción de juntas y costuras (norma UNE-EN ISO 10321).
290.2.2.1 Resistencia a la intemperie
- Características de fricción (normas UNE-EN ISO 12957-1 y UNE-EN ISO 12957-2).
Se deberá evaluar la resistencia al envejecimiento a la intemperie de los geotextiles y productos
- Fluencia a compresión (norma UNE-EN ISO 25619-1).
relacionados (norma UNE-EN 12224), salvo que vayan a ser recubiertos el mismo día de su
instalación. Una vez realizado este ensayo, se determinará la resistencia residual de acuerdo con
- Daño mecánico bajo carga repetida (norma UNE-EN ISO 10722).
la norma UNE-EN 12226. El valor obtenido y la aplicación a que se vaya a destinar el producto,
determinarán el período de tiempo durante el cual pueda estar expuesto a la intemperie. Los - Masa por unidad de superficie (norma UNE-EN ISO 9864).
tiempos máximos de exposición se recogen en la norma UNE-EN que corresponda, de entre las
indicadas en el epígrafe 290.2.1. En el caso de que un producto no haya sido sometido a este - Espesor del geotextil o producto relacionado (norma UNE-EN ISO 9863-1).
290.2.4. Aplicación en construcción de túneles y estructuras subterráneas 290.2.5 Aplicación en pavimentos y recrecimientos asfálticos
Cuando un geotextil o producto relacionado se emplee en túneles y otras estructuras, se exigirá Cuando el geotextil o producto relacionado se emplee en rehabilitación de pavimentos y
los valores de las propiedades que figuran en la norma UNE-EN 13256, y se recogen en la tabla recrecimientos asfálticos, se exigirá los valores de las propiedades que figuran en la norma UNE-
290.2. EN 13256, y se recogen en la tabla 290.2.
TABLA 290.2 PROPIEDADES A EXIGIR A GEOTEXTILES Y PRODUCTOS RELACIONADOS EMPLEADOS EN TABLA 290.3 PROPIEDADES A EXIGIR A GEOTEXTILES Y PRODUCTOS RELACIONADOS EMPLEADOS EN
LA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES Y ESTRUCTURAS SUBTERRÁNEAS (NORMA UNE-EN 13256) PAVIMENTOS Y RECRECIMIENTOS ASFÁLTICOS (NORMA UNE-EN 15381)
FUNCIONES FUNCIONES
PROPIEDAD NORMA DE ENSAYO PROPIEDAD NORMA DE ENSAYO
PROTECCIÓN REFUERZO RELAJACIÓN DE TENSIONES
RESISTENCIA A TRACCIÓN UNE-EN ISO 10319 X RESISTENCIA A TRACCIÓN UNE-EN ISO 10319 X X
ALARGAMIENTO A LA CARGA MÁXIMA UNE-EN ISO 10319 X ALARGAMIENTO A LA CARGA MÁXIMA UNE-EN ISO 10319 X X
UNE-EN 13719 y PUNZONADO ESTÁTICO (ENSAYO CBR) UNE-EN ISO 12236 X X

EFICACIA DE LA PROTECCIÓN X
UNE-EN 14574
RESISTENCIA A LA PERFORACIÓN DINÁMICA UNE-EN ISO 13433 X
RESISTENCIA A LA PERFORACIÓN DINÁMICA UNE-EN ISO 13433 X
RETENCIÓN DEL BETÚN UNE-EN 15381 X
Además, dependiendo de las condiciones específicas de uso y de acuerdo con lo indicado al Además, dependiendo de las condiciones específicas de uso y de acuerdo con lo indicado al
respecto en la norma UNE-EN 13256, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su respecto en la norma UNE-EN 15381, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su
defecto el Director de las Obras, podrá establecer valores para las propiedades que se relacionan defecto el Director de las Obras, podrá establecer valores para las propiedades de la tabla 290.3
a continuación: no requeridas con carácter obligatorio por dicha norma, así como para las que se relacionan a
continuación:
 Resistencia a tracción de juntas y costuras (norma UNE-EN ISO 10321), si el producto
está unido mecánicamente y la carga es aplicada a lo largo de las costuras y uniones. - Punto de fusión (norma UNE-EN ISO 3146).
 Características de fricción (normas UNE-E N ISO 12957-1 y UNE-E N ISO 12957-2), en - Masa por unidad de superficie (norma UNE-EN ISO 9864).
situaciones en las que un posible movimiento diferencial entre el geotextil o el producto
relacionado y el material adyacente pueda poner en peligro la estabilidad de la aplicación. - Espesor del geotextil o producto relacionado (norma UNE-EN ISO 9863-1).
 Fluencia a compresión (norma UNE-EN ISO 25619-1). 290.2.6 Aplicación en movimiento de tierras, cimentaciones, estructuras de contención y
revestimiento de taludes en la construcción de carreteras
 Daño mecánico bajo carga repetida (norma UNE-EN ISO 10722).
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares deberá, al menos, especificar los valores exigibles
 Masa por unidad de superficie (norma UNE-EN ISO 9864). para las propiedades de los geotextiles o productos relacionados que figuran en la norma UNE-
EN 13249, cuando se trate de construcción de carreteras, de la norma UNE-EN 13251, para
 Espesor del geotextil o producto relacionado (norma UNE-EN ISO 9863-1). movimientos de tierras, cimentaciones y estructuras de contención, y de la norma UNE-EN 13253,
en el caso de revestimientos de taludes u otras aplicaciones en las que sea preciso efectuar un
control de la erosión. Dichas propiedades se recogen en la tabla 290.4.
TABLA 290.4 PROPIEDADES A EXIGIR A GEOTEXTILES Y PRODUCTOS RELACIONADOS UTILIZADOS EN 290.4 Recepción e identificación
LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS (UNE-EN 13249), MOVIMIENTOS DE TIERRA, CIMENTACIONES Y
ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN (UNE-EN 13251) Y REVESTIMIENTO DE TALUDES (UNE-EN 13253) Los geotextiles y productos relacionados que lleguen a la obra se suministrarán en forma de bobinas
o rollos, con un embalaje opaco que evite su deterioro por la acción de la luz solar. Cada suministro
FUNCIONES irá acompañado de un albarán y de la información relativa al etiquetado y marcado CE de la norma
PROPIEDAD NORMA DE ENSAYO
FILTRACIÓN SEPARACIÓN REFUERZO
UNE-EN del producto correspondiente.
RESISTENCIA A TRACCIÓN UNE-EN ISO 10319 X X X El albarán contendrá explícitamente, al menos, los siguientes datos:
ALARGAMIENTO A LA CARGA MÁXIMA UNE-EN ISO 10319 X
PUNZONADO ESTÁTICO (ensayo CBR) UNE-EN ISO 12236 X X  Nombre y dirección del fabricante y de la empresa suministradora.
RESISTENCIA A LA PERFORACIÓN DINÁMICA UNE-EN ISO 13433 X X
 Fecha de suministro y de fabricación.
MEDIDA DE ABERTURA CARACTERÍSTICA UNE-EN ISO 12956 X
PERMEABILIDAD AL AGUA
UNE-EN ISO 11058 X  Identificación del vehículo que lo transporta.
PERPENDICULARMENTE AL PLANO
 Cantidad que se suministra.
Además, dependiendo de las condiciones específicas de uso y de acuerdo con lo indicado al  Designación de la marca comercial y tipo de producto suministrado.
respecto en las normas UNE-EN 13249, UNE-EN 13251 y UNE-EN 13253, el Pliego de
Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, podrá establecer  Nombre y dirección del comprador y del destino.
valores para las propiedades de la tabla 290.4 no requeridas con carácter obligatorio por dichas
normas, así como para las que se relacionan a continuación:  Referencia del pedido.
- Resistencia a tracción de juntas y costuras (norma UNE-EN ISO 10321).  Condiciones de almacenamiento si fuera necesario.
- Características de fricción (normas UNE-EN ISO 12957-1 y UNE-EN ISO 12957-2). El etiquetado y marcado CE que deberá incluir la siguiente información:
- Fluencia en tracción (norma UNE-EN ISO 13431).  Símbolo del marcado CE.
- Daño mecánico bajo carga repetida (norma UNE-EN ISO 10722).  Número de identificación del organismo de certificación.
- Masa por unidad de superficie (norma UNE-EN ISO 9864).  Nombre o marca distintiva de identificación y dirección registrada del fabricante.
- Espesor del geotextil o producto relacionado (norma UNE-EN ISO 9863-1).  Las dos últimas cifras del año de su primera colocación.
290.3 Transporte y almacenamiento  Número de referencia de la Declaración de Prestaciones.
En el transporte, carga y descarga se comprobará que no se produzcan daños mecánicos en los rollos  Referencia a la norma europea correspondiente.
(pinchazos, cortes, etc.).
 Descripción del producto: nombre genérico, tipo y función prevista.
El almacenamiento en obra se realizará en lugares lisos, secos, limpios y libres de objetos cortantes
y punzantes. No se almacenará ningún rollo o fracción que haya resultado dañado o no esté  Información sobre las características esenciales incluidas en la norma UNE-EN
adecuadamente identificado, y en todo caso se deberán tener en cuenta las indicaciones del correspondiente, indicando valor medio y tolerancia correspondiente a un nivel de confianza
fabricante. Cuando la duración del almacenamiento en obra sea superior a quince días (> 15 d) del noventa y cinco por ciento (95%).
deberá incidirse especialmente en lo relativo a la protección frente a la acción de los rayos solares,
mediante techado o cubrición con elementos adecuados que, por motivos de seguridad, estarán El nombre y tipo de geotextil o producto relacionado estarán estampados de forma clara e
sujetos convenientemente. indeleble en el propio producto, de acuerdo con la norma UNE- EN ISO 10320, a intervalos máximos
de cinco metros (5 m) para que pueda identificarse una vez eliminado el embalaje. Es
recomendable que queden igualmente estampadas la partida de producción y la identificación El nivel de seguridad a aplicar en cada caso vendrá establecido en los artículos correspondientes
del rollo o unidad. de este Pliego.
El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, para su aprobación, la relación de De cada lote o fracción se tomará un mínimo de:
los geotextiles y productos relacionados a emplear. Los productos sólo podrán ser aprobados si
los valores exigidos, tanto por este Pliego como por el Pliego de Prescripciones Técnicas  Una (1) muestra, en aplicaciones para nivel de seguridad normal.
Particulares, quedan garantizados por los valores nominales corregidos por sus tolerancias. Una vez
aprobados por el Director de las Obras, todos y cada uno de los valores corregidos serán exigibles  Dos (2) muestras, en aplicaciones para nivel de seguridad elevado
y su incumplimiento dará lugar al rechazo de lotes o partidas, sin perjuicio de las responsabilidades
Dichas muestras se prepararán conforme a la norma UNE-EN ISO 9862, y se efectuarán, al menos,
correspondientes.
los siguientes ensayos:
 Masa por unidad de superficie (norma UNE-EN ISO 9864).
290.5.1Control de recepción
 Resistencia a tracción (norma la UNE-EN ISO 10319).
El control de recepción de los geotextiles y productos relacionados deberá incluir, al menos, una
primera fase de comprobación de la documentación y del etiquetado. Para ello se deberá:  Punzonado estático (ensayo CBR) (norma UNE-EN ISO 12236), en las aplicaciones que
corresponda, según los epígrafes 290.2.3 a 290.2.6.
 Comprobar que la documentación que acompaña al producto es conforme a lo
El lote se considerará no conforme si se incumple cualquiera de los valores exigidos.
establecido en el apartado 290.4.
En caso de no conformidad, el Director de las Obras indicará las medidas a adoptar, pudiendo realizar
 Verificar que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE
ensayos complementarios con nuevas muestras del mismo lote o exigir directamente la sustitución
cumplen las especificaciones establecidas en este Pliego y en el Pliego de Prescripciones
del lote rechazado.
Técnicas Particulares.
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá exigir la comprobación de cualquiera
 Verificar que la marca o referencia de los productos suministrados, se corresponde con las
de las características técnicas del producto, y aceptar o rechazar, consecuentemente, los lotes
especificaciones comunicadas previamente al Director de las Obras, según se ha indicado
correspondientes. Se entiende, en este caso, que el valor exigido es el que corresponde al valor
en el apartado 290.4 de este artículo.
nominal del producto, corregido por la tolerancia.
Independientemente de la aceptación de la veracidad de las propiedades referidas en el marcado
290.5.2 Control de acopios y trazabilidad
CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, almacenamiento o manipulación de los
productos, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier No se podrán emplear geotextiles o productos relacionados acopiados si se produjera alguna de las
momento, la realización de comprobaciones y ensayos sobre los materiales suministrados a la siguientes circunstancias:
obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican a continuación.
- Cuando las condiciones de almacenamiento no hubieran sido adecuadas, a criterio del
Se considerará como lote de material, que se aceptará o rechazará íntegramente, al constituido Director de las Obras.
por elementos de una misma partida, marca, clase y uso y que resulte de aplicar los siguientes
criterios: - Cuando hubiesen transcurrido los siguientes plazos entre la fecha de fabricación del
producto y la de su puesta en obra:
 Diez mil metros cuadrados (10 000 m2) de material en caso de nivel de seguridad normal.
 Seis (6) meses,cuando la vida en servicio definida en el epígrafe 290.2.2.2 fuera igual o
 Seis mil metros cuadrados (6 000 m²) de material en caso de nivel de seguridad elevado. inferior a cinco (5) años.
Se entiende por nivel de seguridad elevado, a estos efectos, a aquella aplicación para la cual la  Doce (12) meses en el resto de los casos.
resistencia a largo plazo es un parámetro significativo o cuando el producto juega un papel
decisivo en la seguridad de la construcción y estabilidad de la obra. Los acopios que no cumplan alguna de las condiciones especificadas en este artículo serán
rechazados.
Al objeto de garantizar la trazabilidad, el Contratista facilitará diariamente al Director de las 290.N500 m2 GEOTEXTIL NO TEJIDO, UNIDO TERMICAMENTE, EN APOYO DE FIRME Y
Obras un parte de ejecución de obra en el que deberán figurar, al menos, los siguientes TERRAPLEN, DE 80 N/CM DE RESISTENCIA A TRACCION Y GRAMAJE SUPERIOR A 150
conceptos: GR/M2, TOTALMENTE COLOCADO.
 Identificación de la obra. El precio por metro cuadrado (m2) incluye todos los elementos necesarios para la colocación y puesta
en obra del geotextil, así como su transporte a la obra, recepción y almacenamiento.
 Localización del tajo.
Se considerarán asimismo incluidas las uniones mecánicas por cosido, soldadura o fijación con grapas
 Fecha de instalación. que sean necesarias para la correcta instalación del geotextil según determinen el Proyecto y el
Director de las Obras.
 Número de rollos colocados, por tipo.
 Fecha de fabricación.
 Referencia del albarán de suministro. de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el
 Ubicación de cada uno de los rollos. aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones
técnicas.
 Observaciones e incidencias que pudieran influir en sus características y en la durabilidad.
 UNE-EN 12224 Geotextiles y productos relacionados. Determinación de la resistencia al
290.6 Criterios de aceptación o rechazo
envejecimiento a la intemperie.
El Director de las Obras, indicará las medidas a adoptar en el caso de que los geotextiles o
 UNE-EN 12226 Geosintéticos. Ensayos generales para la evaluación después del ensayo de
productos relacionados no cumplan alguna de las características establecidas en este artículo.
durabilidad.
 UNE-EN 13249 Geotextiles y productos relacionados. Requisitos para su uso en la
Los geotextiles se medirán y abonarán por metro cuadrado (m2) de superficie recubierta, quedando construcción de carreteras y otras zonas de tráfico (excluyendo las vías férreas y las capas
incluidos en este precio los solapes necesarios: de rodadura asfáltica).
290.0010 m2 GEOTEXTIL DE MATERIAL VIRGEN (100%) TIPO 1 i/ P.P. DE SOLAPES, TOTALMENTE  UNE-EN 13251 Geotextiles y productos relacionados. Requisitos para su uso en
COLOCADO COMO SEPARADOR, Y CON LAS SIGUIENTES PROPIEDADES FÍSICAS: movimientos de tierras, cimentaciones y estructuras de contención.
RESISTENCIA A LA TRACCIÓN LONGITUDINAL DESDE 8,0 kN/m HASTA 11,8 kN/m,
 UNE-EN 13252 Geotextiles y productos relacionados. Requisitos para su uso en sistemas
RESISTENCIA A LA TRACCIÓN TRANSVERSAL DESDE 10,1 kN/m HASTA 12,0 kN/m,
ELONGACIÓN LONGITUDINAL EN ROTURA DESDE 50% HASTA 55%, ELONGACIÓN de drenaje.
TRANSVERSAL EN ROTURA DESDE 55% HASTA 60%, PUNZONAMIENTO ESTÁTICO (CBR)
 UNE-EN 13253 Geotextiles y productos relacionados. Requisitos para su uso en obras
DESDE 1560 N HASTA 1960 N, PERFORACIÓN DINÁMICA (CAIDA CONO) DESDE 24 mm
para el control de la erosión (protección costera y revestimiento de taludes).
HASTA 19 mm Y PERMEABILIDAD AL AGUA DESDE 4,9 10-6/m²/s HASTA 6,0 10-6/m²/s.
 UNE-EN 13256 Geotextiles y productos relacionados. Requisitos para su uso en la
290.0090 m2 GEOTEXTIL DE MATERIAL VIRGEN (100%) TIPO 9 i/ P.P. DE SOLAPES, TOTALMENTE
construcción de túneles y estructuras subterráneas.
COLOCADO COMO PROTECCIÓN, Y CON LAS SIGUIENTES PROPIEDADES FÍSICAS:
RESISTENCIA A LA TRACCIÓN LONGITUDINAL DE MÁS DE 34,9 kN/m, RESISTENCIA A LA  UNE-EN 13719 Geotextiles y productos relacionados. Determinación de la eficacia de
TRACCIÓN TRANSVERSAL DE MÁS DE 43,7 kN/m, ELONGACIÓN LONGITUDINAL EN
protección a largo plazo de los geotextiles en contacto con barreras geosintéticas.
ROTURA DE MÁS DE 65%, ELONGACIÓN TRANSVERSAL EN ROTURA DE MÁS DE 75%,
PUNZONAMIENTO ESTÁTICO (CBR) DE MÁS DE 6910 N, PERFORACIÓN DINÁMICA  UNE-EN 14574 Geosintéticos. Determinación de la resistencia al punzonado piramidal de
(CAIDA CONO) DE MENOS DE 5,5 mm Y PERMEABILIDAD AL AGUA DE MÁS DE 19,1 10- los geosintéticos soportados.
6/m²/s.
 UNE-EN 15381 Geotextiles y productos relacionados. Características requeridas para su  UNE-EN ISO 13433 Geosintéticos. Ensayo de perforación dinámica (ensayo de caída de un
uso en pavimentos y cubiertas asfálticas. cono).
 UNE-EN ISO 3146 Plásticos. Determinación del comportamiento en fusión (temperatura de  UNE-EN ISO 25619-1 Geosintéticos. Determinación del comportamiento a compresión.
fusión o intervalo de fusión) de polímeros semi- cristalinos mediante los métodos del Parte 1: Propiedades de fluencia a compresión.
tubo capilar y del microscopio de polarización.
Artículo 291.- Arenas para morteros
 UNE-EN ISO 9862 Geosintéticos. Toma de muestras y preparación de probetas.
291.1. Definición
 UNE-EN ISO 9863-1 Geosintéticos. Determinación del espesor a presiones especificadas.
Parte 1: Capas individuales. Se designarán así los áridos finos empleados en la ejecución de morteros.
 UNE-EN ISO 9864 Geosintéticos. Método de ensayo para la determinación de la masa Podrán emplearse arenas naturales o procedentes de machaqueo.
por unidad de superficie de geotextiles y productos relacionados.
Deberán llevar obligatoriamente el marcado CE, según las Directivas 89/106CEE y 93/68CEE,
 UNE-EN ISO 10318Geosintéticos. Términos y definiciones. traspuestas a la legislación española por los RD1630/1992 y 1328/1995.
El tamaño máximo de los granos no será superior a 5 milímetros, ni mayor que la tercera parte del
 UNE-EN ISO 10319Geosintéticos. Ensayo de tracción de bandas anchas.
tendel en la ejecución de fábricas.
 UNE-EN ISO 10320Geotextiles y productos relacionados con geotextiles. Identificación in
Se rechazarán las arenas cuyos granos no sean redondeados o poliédricos.
situ.
Los límites granulométricos, están definidos en el siguiente cuadro:
 UNE-EN ISO 10321 Geosintéticos. Ensayo de tracción de juntas/costuras por el método de
la banda ancha.
ABERTURA TAMIZ % QUE PASA
 UNE-EN ISO 10722 Geosintéticos. Procedimiento de ensayo indexado para la evaluación del 5 100%
daño mecánico bajo carga repetida. Daño causado por material granulado. 2,5 60 a 100%
1,25 30 a 100%
 UNE-EN ISO 11058 Geotextiles y productos relacionados con geotextiles. 0,63 15 a 100%
Determinación de las características de permeabilidad al agua perpendicularmente al
0,32 5 a 70 %
plano sin carga.
0,16 0 a 30 %
 UNE-EN ISO 12236 Geosintéticos. Ensayo de punzonado estático (ensayo CBR). UNE-EN No se utilizarán aquellos áridos que presenten una proporción de materia orgánica tal que,
ISO 12956 Geotextiles y productos relacionados con geotextiles. Determinación de la ensayados con arreglo a la norma UNE 7-082, produzcan un color más oscuro que el de la sustancia
medida de abertura característica. patrón.
 UNE-EN ISO 12957-1 Geosintéticos. Determinación de las características de fricción. Parte El contenido de yeso, mica, feldespato descompuesto, y piritas, no será superior al 2 por 100.
1: Ensayo de cizallamiento directo.
291.2. Recepción y control de las arenas
 UNE-EN ISO 12957-2 Geosintéticos. Determinación de las características de fricción. Parte
2: Ensayo del plano inclinado. En la primera entrega y cada vez que cambien sensiblemente las características de la arena, se
comprobará que cumple lo especificado en este pliego mediante ensayo, en las mismas condiciones
 UNE-EN ISO 12958 Geotextiles y productos relacionados. Determinación de la capacidad de expuestas en el epígrafe precedente y anteriores.
flujo de agua en su plano.
 UNE-EN ISO 13431 Geotextiles y productos relacionados. Determinación del

comportamiento a la fluencia en tracción y a la rotura a la fluencia en tracción.
291.3. Medición y abono - Árido total o árido: el que por sí solo o por mezcla posee las proporciones de arena y grava
necesarias para la fabricación de un tipo de hormigón.
La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad de obra de
que forma parte. 292.3. Prescripciones y ensayos
Artículo 292.- Áridos para hormigones Los áridos cumplirán las condiciones físico - químicas, físico - mecánicas y de granulometría y forma
establecidas en el apartado 28.3 del artículo 28º de la EHE-08.
292.1. Generalidades
292.4. Suministro y almacenamiento de los áridos
Para la fabricación de hormigones podrán emplearse arenas y gravas existentes en yacimientos
naturales, rocas machacadas o escorias siderúrgicas apropiadas, así como otros productos cuyo Los áridos se transportarán y acopiarán de manera que se evite su segregación y contaminación,
empleo esté sancionado por la práctica, o que resulten aconsejables como consecuencia de estudios debiendo mantener las características granulométricas de cada una de sus fracciones hasta su
realizados en laboratorio. incorporación a la mezcla.
Deberán llevar obligatoriamente el marcado CE, según las Directivas 89/106CEE y 93/68CEE, El suministrador de los áridos garantizará documentalmente el cumplimiento de las especificaciones
traspuestas a la legislación española por los RD1630/1992 y 1328/1995. establecidas en el apartado 28.3 del artículo 28º de la EHE-08, hasta la recepción de estos.
En el caso de utilizar escorias siderúrgicas como áridos, se comprobará previamente que son estables, Cada carga de árido irá acompañada de una hoja de suministro en la que figuren como mínimo el
es decir, que no contienen silicatos inestables ni compuestos ferrosos. nombre del suministrador, el nº de serie de la hoja de suministro, el nombre de la cantera, la fecha
de entrega, el nombre del peticionario, el tipo, cantidad y designación de árido así como la
Se prohíbe el empleo de áridos que contengan sulfuros oxidables. identificación del lugar de suministro.
Será de obligado cumplimiento lo especificado en el artículo 28º de la Instrucción de Hormigón 292.3. Medición y abono
Estructural EHE-08.
La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad de obra de
292.2. Designación y tamaños del árido la que forma parte.
- Arena o árido fino: Árido o fracción del mismo que pasa por un tamiz de 4 mm de luz de malla Artículo 296.- Desencofrantes
(tamiz 4 UNE EN 933-2:96).
296.1.- Definición
- Árido grueso o grava: Árido o fracción del mismo que resulta retenido por el tamiz 4 (UNE EN
933-2:96) y cuyo tamaño máximo sea menor que las dimensiones siguientes:
El desencofrante es un producto antiadherente que actúa evitando que el hormigón se pegue a los
encofrados, pero que no altera el aspecto del hormigón ni impide la posterior adherencia sobre el
a) 0,8 de la distancia horizontal libre entre vainas o armaduras que no formen grupo, o
mismo, de capas de enfoscado, revoque, pinturas, etc.
entre un borde de la pieza y una vaina o armadura que forme un ángulo mayor que
45º con la dirección de hormigonado.
296.2.- Características Técnicas
b) 1,25 de la distancia entre un borde de la pieza y una vaina o armadura que forme un
La calidad del desencofrante a utilizar será tal que asegure la no aparición de manchas de ningún tipo
ángulo no mayor que 45º con la dirección de hormigonado.
sobre el hormigón visto y permita el fácil desencofrado.
c) 0,25 de la dimensión mínima de la pieza, excepto en los casos siguientes:
Tampoco deberá reaccionar con el hormigón ni producir ningún efecto nocivo sobre éste.
Losa superior de los forjados, donde el tamaño máximo del árido será menor que 0,4 veces el
Deberá darse la posibilidad de dilución o emulsión en agua o gasoil e hidrocarburos aromáticos para
espesor mínimo.
facilitar la limpieza de los utensilios de aplicación.
Piezas de ejecución muy cuidada (caso de prefabricación en taller) y aquellos elementos en los
No se permitirá la aplicación de gasóleo, grasa corriente o cualquier otro producto análogo.
que el efecto pared del encofrado sea reducido (forjados que se encofran por una sola cara), en
cuyo caso será menor que 0,33 veces el espesor mínimo.
296.3.- Empleo
Los desencofrantes, para su aplicación permitirán su dilución o emulsión en agua en la proporción

que recomiende el fabricante.
Si después de aplicado el desencofrante sobre un molde o encofrado, no se ha utilizado en 24 horas,

deberá aplicarse una nueva capa de desencofrante antes de su utilización.
Previamente a su aplicación, se facilitará a la Dirección Facultativa un certificado, firmado por

persona física, que refleje las características del producto desencofrante que se pretende emplear,
así como sus posibles efectos sobre el hormigón. Además, no deberán impedir la posterior aplicación
de revestimientos superficiales, ni la posible ejecución de juntas de hormigonado.
Se aplicarán en capas continuas y uniformes sobre la superficie interna del encofrado o molde,
debiéndose verter el hormigón dentro del período de tiempo en el que el producto sea efectivo según
el certificado al que se refiere el párrafo anterior
296.4.- Control de Recepción
Para el control de este producto, la Dirección de Obra comprobará que es el especificado y marcará
las pautas a seguir en función de la composición y la proporción de la emulsión con agua en su caso.
296.4.- Medición y abono
La medición y abono de este material se hará de acuerdo con lo indicado para la unidad de obra de
la cual forme parte.
PARTE 3ª.
EXPLANACIONES
PARTE 3.- EXPLANACIONES El Contratista deberá disponer las medidas de protección adecuadas para evitar que la vegetación,
objetos y servicios considerados como permanentes, resulten dañados. Cuando dichos elementos
resulten dañados por el Contratista, este deberá reemplazarlos, con la aprobación del Director de las
Obras, sin costo para la Propiedad.
CAPÍTULO I.- TRABAJOS PRELIMINARES
Todos los tocones o raíces mayores de diez centímetros (10 cm.) de diámetro serán eliminados hasta
Artículo 300.- Desbroce del Terreno. una profundidad no inferior a cincuenta centímetros (50 cm.), por debajo de la rasante de la
explanación.
Será de aplicación respecto a la excavación en explanación junto a lo que a continuación señale el
presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, lo preceptuado en el Artículo 300 de la Fuera de la explanación los tocones de la vegetación que a juicio del Director de las Obras sea
Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo, por la que se actualizan determinados capítulos del pliego necesario retirar, en función de las necesidades impuestas por la seguridad de la circulación y de la
de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes relativos a la construcción incidencia del posterior desarrollo radicular, podrán dejarse cortados a ras de suelo.
de explanaciones, drenajes y cimentaciones.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con material
300.1.- Definición. análogo al suelo que ha quedado al descubierto al hacer el desbroce, y se compactarán conforme a
lo indicado en este Pliego hasta que la superficie se ajuste a la del terreno existente.
Consiste en extraer y retirar de las zonas designadas todos los árboles, tocones, plantas, maleza,
broza, maderas caídas, escombros, basura o cualquier otro material indeseable según el Proyecto o Todos los pozos y agujeros que queden dentro de la explanación se rellenarán conforme a las
a juicio del Director de las Obras. instrucciones del Director de las Obras.
La tierra vegetal deberá ser siempre retirada, excepto cuando vaya a ser mantenida según lo indicado Los árboles susceptibles de aprovechamiento serán podados y limpiados, luego se cortarán en trozos
en el Proyecto o por el Director de las Obras. adecuados y, finalmente, se almacenarán cuidadosamente, a disposición de la Administración y
separados de los montones que hayan de ser quemados o desechados. Salvo indicación en contra
300.2.- Ejecución de las Obras. del Director de las Obras, la madera no se troceará a longitud inferior a tres metros (3 m).
300.2.1.- Remoción de los Materiales de Desbroce. Los trabajos se realizarán de forma que no se produzcan molestias a los ocupantes de las zonas
próximas a la obra.
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de
seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción. 300.2.2.- Retirada y Disposición de los Materiales Objeto del Desbroce.
Debe retirarse la tierra vegetal de las superficies de terreno afectadas por excavaciones o Los subproductos forestales extraídos no susceptibles de aprovechamiento, se transportarán a
terraplenes, según las profundidades definidas en el Proyecto y verificadas o definidas durante la vertedero. La tierra vegetal procedente del desbroce se transportará a vertedero. Los vertederos
obra. tendrán que ser autorizados expresamente por la Dirección Facultativa, así como por los organismos
medioambientales competentes que se vean afectados por el mismo.
Las operaciones de despeje y desbroce se efectuarán con las precauciones necesarias para lograr
unas condiciones de seguridad suficientes y evitar daños en el entorno y las construcciones 300.3.- Medición y Abono.
existentes, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene la Dirección Facultativa, quien designará
y marcará los elementos que haya que conservar intactos. El despeje y desbroce del terreno se medirá y abonará por los metros cuadrados (m²) realmente
desbrozados, medidos sobre el terreno al precio indicado en los Cuadros de Precios para la unidad:
El desbroce se ejecutará con medios mecánicos mediante motoniveladora, tractor con orugas (con
bulldozer y ripper) y pala cargadora con ruedas. Para el transporte de material a vertedero se usará 300.0010 m2 DESPEJE Y DESBROCE DEL TERRENO POR MEDIOS MECÁNICOS i/ DESTOCONADO,
camión con caja basculante. ARRANQUE, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO O GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA
DISTANCIA DE 60 km.
En zonas muy blandas o pantanosas la retirada de la capa de tierra vegetal puede ser inadecuada,
por poder constituir una costra más resistente y menos deformable que el terreno subyacente. En 300.0020 m2 TALA Y TRANSPORTE DE ÁRBOL DE GRAN PORTE i/ ELIMINACIÓN DEL TOCÓN
estos casos y en todos aquellos en que, según el Proyecto o el Director de las Obras, el mantenimiento RESTANTE, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL A VERTEDERO O GESTOR AUTORIZADO
de dicha capa sea beneficioso, esta no se retirará. HASTA UNA DISTANCIA DE 60 km.
No se incluyen dentro de las unidades los permisos, canon de vertido, mantenimiento del vertedero - Manipular combustibles, aceites y productos químicos en las zonas de raíces.
y apilado.
- Apilar materiales contra los troncos.
300.4. Control y criterios de aceptación y rechazo
- Almacenar materiales en la zona de raíces o estacionar maquinaria.
300.4.1. Control de ejecución
- Circular con la maquinaria fuera de los límites previstos.
El control de ejecución tendrá por objeto vigilar y comprobar que las operaciones incluidas en esta
unidad se ajustan a lo especificado en el Pliego y a lo indicado por la Dirección Facultativa durante la
- Seccionar ramas y raíces importantes si no se cubrieran las heridas con material adecuado.
marcha de la obra. Dadas las características de las operaciones, el control se efectuará mediante
inspección ocular.
- Enterramientos de la base del tronco de árboles.
300.4.2. Control geométrico
- Dejar raíces sin cubrir y sin protección en zanjas y desmontes.
El control geométrico tiene por objeto comprobar que las superficies desbrozadas se ajustan a lo
especificado en los Planos y en este Pliego. La comprobación se efectuará de forma aproximada con - Realizar revestimientos impermeables en zonas de raíces.
mira o cinta métrica de 30 m. Las irregularidades deberán ser corregidas por el Contratista. Serán a
su cargo, asimismo, los posibles daños al sobrepasar el área señalada. - Permitir el encharcamiento al pie de ejemplares que no los toleran ni siquiera
temporalmente.
300.5. Prescripciones medioambientales para la ejecución de las obras
Los restos de los desbroces en los alrededores de los arroyos y ríos se amontonarán a una distancia
El desbroce se ejecutará en toda la zona comprendida entre los límites de expropiación por afección
mayor de 3 metros de los mismos y si hubiera que producir la quema de los restos vegetales se
del trazado de la autovía.
cuidará que la ceniza resultante sea retirada para que no terminen en el cauce ni sean arrastrados
El Contratista señalará aquellos árboles y masas arbustivas que queden dentro de la zona a expropiar por el agua.
y que vayan a ser respetados porque no interfieran con el buen desarrollo de los trabajos.
Aportes de ceniza en cantidades significativas al agua cambian las características físicas y químicas
Estos árboles y arbustos deben ser protegidos de forma efectiva frente a golpes (a lo largo del tronco de la misma (turbidez, pH, etc.) sin que se sepan los efectos que esto produce sobre la flora y fauna
y en una altura no inferior a 3 m. del suelo, con tablones ligados con alambres) y compactación del de la zona. Se prohíbe el vertido del material sobrante desechado a vertederos no autorizados.
área de extensión de las raíces, o incluso mediante el vallado de los mismos. Las protecciones se
Las escombreras serán estables, no estropearán el paisaje ni la vista de las obras, ni dañarán el medio
retirarán una vez terminada la obra.
ambiente; no entorpecerán el tráfico ni la evacuación de las aguas. A tal efecto, el Contratista se verá
El Contratista presentará, en el momento del replanteo, un Plan con la previsión de medidas y obligado a efectuar los retranqueos, plantaciones, perfilados, cunetas, etc., necesarios a juicio de la
dispositivos de defensa de dichas masas vegetales a respetar indicando además las superficies que Dirección Facultativa, sin que por tal motivo tenga el Contratista derecho a percepción económica
van a ser alteradas y la ubicación de los vertederos. alguna.
Si un árbol tuviera características singulares, tales como limitaciones en cuanto a la edad y porte Artículo 301.- Demoliciones
radical del ejemplar, se aconseja que se transplante a un lugar adecuado.
Los árboles que han de derribarse, se procurará que caigan hacia el centro de la zona de desbroce. presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, lo preceptuado en el Artículo 301 de la
Cuando haya que procurar evitar daños a otros árboles, construcciones, tráfico, etc., los árboles se Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo, por la que se actualizan determinados capítulos del Pliego
irán troceando por su copa y tronco, progresivamente. de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes relativos a la construcción
Como medidas de precaución y cuidados, y con carácter imprescindible, se evitará:
- Colocar clavos, cuerdas, cables, etc., en los árboles y arbustos.
- Encender fuego cerca de árboles y arbustos.
301.1.- Definición.  Mantenimiento o sustitución provisional de servicios afectados por la demolición.
Consiste en el derribo de todas las construcciones o elementos constructivos, tales como aceras,  Medios de evacuación y definición de zonas de vertido de los productos de la demolición.
firmes, estructuras, edificios, fábricas de hormigón u otros, que sea necesario eliminar para la
 Cronogramas de trabajos.
adecuada ejecución de la obra.
 Pautas de control.
Incluye las siguientes operaciones:
 Medidas de seguridad y salud.
 Trabajos de preparación y de protección.
 Derribo, fragmentación o desmontaje de construcciones.
seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.
 Retirada de los materiales.
301.4.- Ejecución de las Obras
301.2 Clasificación
El Contratista será responsable de la adopción de todas las medidas de seguridad y del cumplimiento
Según el procedimiento de ejecución, las demoliciones pueden clasificarse del modo siguiente: de las disposiciones vigentes al efectuar las operaciones de derribo, así como de evitar que se
produzcan daños, molestias o perjuicios a las construcciones, bienes o personas próximas y del
 Demolición con máquina excavadora. entorno, sin perjuicio de su obligación de cumplir las instrucciones que eventualmente dicte el
 Demolición por fragmentación mecánica.
No obstante, todo lo anterior, el Contratista deberá contraer una póliza de seguro en previsión de
 Demolición con explosivos. los daños que pudiera ocasionar a personas, y a bienes, muebles e inmuebles colindantes.
 Demolición por impacto de bola de gran masa. Antes de iniciar la demolición se neutralizarán las acometidas de las instalaciones, de acuerdo con
las entidades administradoras o propietarias de las mismas. Se deberá prestar especial atención a
 Desmontaje elemento a elemento.
conducciones eléctricas y de gas enterradas.
 Demolición mixta.
Cuando los firmes, pavimentos, bordillos u otros elementos deban reponerse a la finalización de las
 Demolición por otras técnicas. obras a las cuales afectan, la reposición se realizará en el plazo más breve posible y en condiciones
análogas a las existentes antes de su demolición.
301.3.- Estudio de la Demolición
En caso de instalaciones, el corte y retirada de los servicios afectados (agua, teléfono, electricidad,
etc.) será realizado por el Contratista bajo las instrucciones de las compañías suministradoras,
Previamente a los trabajos de demolición se elaborará un estudio de demolición, que deberá ser
corriendo a su cargo los gastos o sanciones a que diera lugar su incumplimiento.
sometido a la aprobación del Director de las Obras, siendo el Contratista responsable del contenido
de dicho estudio y de su correcta ejecución.
En caso de existir conducciones o servicios fuera de uso, deberán ser excavados y eliminados hasta
una profundidad no inferior a los 2 metros bajo el nivel de apoyo del relleno o nivel inferior final de
En el estudio de demolición deberán definirse como mínimo:
la excavación, y cubriendo una banda de 3 metros a cada lado de la explanación.
 Métodos de demolición y etapas de su aplicación.
La zona afectada por las obras quedará convenientemente señalizada, así como los elementos que
 Estabilidad de las construcciones remanentes en cada etapa, así como los apeos y cimbras deban conservarse intactos, según indique la Dirección Facultativa.
necesarios.
En caso de imprevistos (terrenos inundados, olores de gas, etc.), se suspenderán las obras y se avisará
 Estabilidad y protección de construcciones remanentes que no vayan a ser demolidas. a la Dirección Facultativa.
 Protección de las construcciones e instalaciones del entorno. No se trabajará con lluvia o viento > 60 Km/h.
301.4.1.- Derribo de construcciones 301.4.2. Demolición de fábricas de mampostería u hormigón en masa o armado
El Contratista será responsable de la adopción de todas las medidas de seguridad y del cumplimiento Comprende la demolición de todo tipo de fábrica de mampostería u hormigón independientemente
de las disposiciones vigentes al efectuar las operaciones de derribo, así como de evitar que se de su espesor y cuantía de armaduras, así como la de cimentaciones construidas con este material.
produzcan daños, molestias o perjuicios a las construcciones, bienes o personas próximas y del Esta unidad de obra se refiere tanto a elementos enterrados, como a los situados sobre el nivel del
entorno, sin perjuicio de su obligación de cumplir las instrucciones que eventualmente dicte el terreno (excepto edificaciones), así como a muros, estribos, tableros o bóvedas de puentes y/o obras
Director de las Obras. de drenaje.
Antes de iniciar la demolición se neutralizarán las acometidas de las instalaciones, de acuerdo con En la realización de esta unidad podrán emplearse medios exclusivamente mecánicos o emplear
las entidades administradoras o propietarias de las mismas. Se deberá prestar especial atención a explosivos. En este último caso, deberá comunicarse a la Dirección de Obra, la cual habrá de dar su
conducciones existentes. autorización para comenzar a ejecutar los trabajos. En todo caso, se respetará la normativa vigente
sobre utilización de explosivos.
El empleo de explosivos estará condicionado a la obtención del permiso de la autoridad competente
con jurisdicción en la zona de la obra, cuya obtención será de cuenta y responsabilidad del La demolición en su caso, se realizará como mínimo hasta 0,50 metros por debajo de la superficie
Contratista. correspondiente a la cara inferior de la capa de forma o, en el caso de rellenos, hasta el nivel de
apoyo de los mismos. Todos los huecos que queden por debajo de esta cota deberán rellenarse.
La profundidad de demolición de los cimientos, será, como mínimo, de cincuenta centímetros (50
cm) por debajo de la cota más baja del relleno o desmonte, salvo indicación en contra del Director Se medirá y abonará según el importe indicado en los cuadros de precios para la unidad:
de las Obras.
301.0020 m3 DEMOLICIÓN DE FÁBRICA HORMIGÓN ARMADO i/ DESESCOMBRO, CARGA Y
En el caso particular de existir conducciones o servicios enterrados fuera de uso deberán ser TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA
excavados y eliminados hasta una profundidad no inferior a metro y medio (1,5 m) bajo el terreno DE 60 km.
natural o nivel final de excavación, cubriendo una banda de al menos metro y medio (1,5 m)
alrededor de la obra, salvo especificación en contra del Director de las Obras. Los extremos abiertos 301.0030 m3 DEMOLICIÓN DE FÁBRICA HORMIGÓN EN MASA I/ DESESCOMBRO, CARGA Y
de dichas conducciones deberán ser sellados debidamente. TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA
DE 60 KM.
La demolición con máquina excavadora, únicamente será admisible en construcciones, o parte de
ellas, de altura inferior al alcance de la cuchara. 301.0050 m³ DEMOLICIÓN DE FÁBRICA DE MAMPOSTERÍA I/ DESESCOMBRO, CARGA Y
TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA
Se prohíbe el derribo por empuje de edificaciones de altura superior a tres metros y medio (3,5 m). DE 60 KM.
En la demolición de edificios elemento a elemento será de aplicación la Norma Tecnológica de 301.0080 m³ DEMOLICIÓN DE LOSA DE HORMIGÓN ARMADO O PRETENSADO I/
edificación correspondiente a demoliciones (NTE-ADD). DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR
AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
En situaciones de demolición que aconsejaran el uso de explosivos y no fuesen estos admisibles por
su impacto ambiental, deberá recurrirse a técnicas alternativas tales como fracturación hidráulica o 301.0090 m² CORTE CON DISCO I/DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL
cemento expansivo. DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
Al finalizar la jornada de trabajo no deberán quedar elementos de la obra en estado inestable o 301.N025 m DEMOLICIÓN DE ACEQUIA CON COMPRESOR. I/ DESESCOMBRO, CARGA Y
peligroso. TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA
DE 60 KM.
Se medirá y abonará según el importe indicado en los cuadros de precios para la unidad:
301.N115 m2 DEMOLICIÓN Y LEVANTAMIENTO DE ACERAS DE BALDOSA CON SOLERA DE
301.0010 m3 DEMOLICIÓN DE VOLUMEN APARENTE DE EDIFICACIÓN EXISTENTE I/ HORMIGÓN EN MASA DE 10 CM DE ESPESOR A MÁQUINA, INCLUSO CARGA Y
DEMOLICIÓN DE LA CIMENTACIÓN, DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE TRANSPORTE EN CAMIÓN DEL ESCOMBRO RESULTANTE AL LUGAR DE ACOPIO EN OBRA,
MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM. PARA SU POSTERIOR TRANSPORTE A PLANTA DE RCD. INCLUIDA PARTE PROPORCIONAL
DE MEDIOS AUXILIARES.
El precio incluye la demolición, la carga, el transporte a vertedero, el canon de vertido, los costes que la seguridad; y la obtención de licencias y permisos; así como cuantas operaciones, medios materiales
originen el garantizar la seguridad; y la obtención de licencias y permisos; así como cuantas y humanos sean necesarios para la correcta ejecución de la unidad de obra.
operaciones, medios materiales y humanos sean necesarios para la correcta ejecución de la unidad
de obra. Se tomarán las medidas necesarias para no dañar los elementos de la valla durante el levantamiento,
transporte y almacenamiento, a fin de poderla utilizar posteriormente si fuese necesario.
La demolición de bordillo se medirá en metros (m) y se abonará según el precio definido en los
cuadros de precios del proyecto. 301.4.4. Desmontaje y retirada de elementos de señalización y barreras de seguridad.
301.0110 m DEMOLICIÓN DE BORDILLO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A Esta unidad consiste en el desmontaje y retirada de señales de tráfico, paneles, barreras de seguridad
GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM. metálicas, cerramientos y farolas, y demás elementos que forman parte de la obra a demoler, como
cimentación, pernos de anclaje y bases de asiento.
El precio incluye la demolición, la carga, el transporte a vertedero, el canon de vertido, los costes que
originen el garantizar la seguridad; y la obtención de licencias y permisos; así como cuantas Todas las operaciones de desmontaje se efectuarán con las precauciones necesarias para lograr unas
operaciones, medios materiales y humanos sean necesarios para la correcta ejecución de la unidad suficientes condiciones de seguridad vial durante su ejecución, y de tal modo que no se estropee el
de obra. material.
301.4.3. Vallas, cerramientos, postes y similares Las vallas, placas, postes, tortillería, etc., se transportarán y acopiarán en la forma y en el lugar que
señale el Ingeniero Director de la Obra.
Consiste en las operaciones necesarias para desmontar los elementos que las componen, cualquiera
que sea la altura de la misma, demoler la cimentación que las sustenta, trasladar dichos elementos a Si en algún caso la sustitución se dilatase en el tiempo, se adoptarán las medidas de señalización y
lugar de almacenamiento y retirar a vertedero los materiales resultantes de la demolición. balizamiento necesarias para alcanzar las mayores condiciones de seguridad vial.
Antes de las operaciones de despeje y desbroce se procederá al desmontado de todo tipo de vallas El desmontaje de elementos de señalización vertical se abonará por unidades (ud) realmente
y al establecimiento de vallados provisionales que delimiten la extensión de la zona de obras. El removidas de su emplazamiento actual y depositadas en el Centro de Conservación y Explotación o
vallado provisional no será de abono. vertedero municipal autorizado, medidos por conteo en el lugar de acopio.
La demolición de cerramiento de cualquier tipo se medirá en metros (m) realmente demolidos, y se El desmontaje de carteles de orientación, banderolas y pórticos se abonará por unidades (ud)
abonará según el precio definido en los cuadros de precios. realmente removidas de su emplazamiento actual y depositadas en Centro de Conservación y
Explotación o vertedero municipal autorizado, medidos por conteo en el lugar de acopio.
301.0120 m LEVANTAMIENTO DE VALLAS METÁLICAS I/ DESMONTAJE, DEMOLICIÓN,
DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR Las barreras de seguridad se desmontarán en piezas, y se abonarán por metros de barrera de
AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM. seguridad metálica realmente desmontada y almacenada en el lugar designado por el Ingeniero
Director de las obras.
301.N065 m DEMOLICIÓN DE CERRAMIENTO CON PIÉ DE HORMIGÓN i/ DESESCOMBRO,
CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA El desmontaje y nuevo montaje (en su caso) de la señalización existente se medirá por unidad (ud) y
DISTANCIA DE 60 km. se abonará según el precio definido en los cuadros de precios del proyecto.
301.N066 m DEMOLICIÓN DE CERRAMIENTO DE MADERA i/ DESESCOMBRO, CARGA Y 301.N055 ud DESMONTAJE Y REUBICACIÓN DE CHIMENEA DE FÁBRICA DE LADRILLO.
TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA
301.N200 ud DESMONTAJE DE SEÑALES/ELEMENTOS VERTICALES EN BORDE DE CALZADA I/
DE 60 km.
CARGA, RETIRADA Y TRANSPORTE DE RESIDUOS A LUGAR DE EMPLEO Y/O GESTOR
301.N125 m LEVANTAMIENTO DE PANTALLA ACÚSTICA I/ DESMONTAJE, DEMOLICIÓN, AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR
301.N201 ud DESMONTAJE DE BÁCULO O COLUMNA DE ILUMINACIÓN I/ CARGA, RETIRADA Y
AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
TRANSPORTE DE RESIDUOS A LUGAR DE EMPLEO Y/O GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA
El precio incluye la demolición del cimiento, el desmontaje del vallado (en algunos casos sobre DISTANCIA DE 60 KM.
murete), la carga, el transporte a vertedero, el canon de vertido, los costes que originen el garantizar
El precio incluye el desmontaje de la señal y la demolición de la cimentación, montaje, ejecución y ACERAS, ISLETAS, BORDILLOS Y TODA CLASE DE PIEZAS ESPECIALES DE PAVIMENTACIÓN,
sujeción de la señal en la nueva ubicación (en su caso); el canon de vertido, los costes que originen DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR
el garantizar la seguridad; la obtención de licencias y permisos; así como todas las operaciones, AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
medios materiales y humanos necesarios para la correcta ejecución de la unidad de obra.
El precio incluye las bajas de rendimiento que puedan producirse por tener que mantener el paso de
El desmontaje de barrera metálica, pretiles y barandillas se realizará en metros (m) realmente vehículos; la demolición, la carga, el transporte a vertedero, el canon de vertido, los costes que
desmontados, y se abonará según el precio definido en los cuadros de precios del proyecto. originen el garantizar la seguridad; y la obtención de licencias y permisos; así como cuantas
operaciones, medios materiales y humanos sean necesarios para la correcta ejecución de la unidad
301.0130 m LEVANTAMIENTO DE BARRERA METÁLICA BIONDA I/ DESMONTAJE, ARRANQUE de obra. También incluye el precio la demolición de aceras, isletas, bordillos y toda clase de piezas
DE POSTES, DEMOLICIÓN, DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL especiales de pavimentación. No se considerarán incluidas en el precio las capas que no contengan
DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM. ningún tipo de aglomerante (betún, cemento, cal), las cuales se abonarán con los correspondientes
precios de excavación.
301.N131 m LEVANTAMIENTO DE SISTEMA DE CONTENCIÓN I/ DESMONTAJE, ARRANQUE DE
POSTES, DEMOLICIÓN, DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL Cuando el firme esté situado en una zona a desmontar, su demolición no se abonará
DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM. independientemente con este precio pues queda incluida en el precio de la excavación. Las
demoliciones de firmes, aceras e isletas no contempladas explícitamente en el Proyecto se
301.N132 m LEVANTAMIENTO DE BARRERA METÁLICA BIONDA DOBLE I/ DESMONTAJE,
consideraran incluidas en la unidad de excavación, no dando por tanto lugar a medición o abono por
ARRANQUE DE POSTES, DEMOLICIÓN, DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE
separado.
MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
301.4.6.- Retirada de los materiales de derribo
301.N500 ud DESMONTAJE DE PÓRTICO DE SEÑALIZACIÓN EXISTENTE (HASTA 17 M DE LUZ).
La operación de carga de escombros se realizará con las precauciones necesarias, para conseguir las
301.N501 ud DESMONTAJE DE PÓRTICO DE SEÑALIZACIÓN EXISTENTE (HASTA 22 M DE LUZ).
condiciones de seguridad suficientes. Se eliminarán los elementos que puedan entorpecer los
trabajos de retirada y carga de escombros.
301.N502 ud DESMONTAJE DE PÓRTICO DE SEÑALIZACIÓN EXISTENTE (LUZ>22,00 M).
El Contratista llevará a vertedero autorizado todos los materiales procedentes del derribo de todos
301.N505 ud DESMONTAJE DE BANDEROLA DE SEÑALIZACIÓN EXISTENTE.
los elementos que sean objeto de demolición, exceptuando los carteles desmontados que se
El precio incluye el desmontaje; carga y transporte a lugar de acopio o vertedero; el canon de vertido, transportarán a almacén que especificará la Dirección Facultativa o a lugar de empleo.
los costes que originen el garantizar la seguridad; la obtención de licencias y permisos; así como todas
Para el transporte de los materiales a vertedero se utilizará un camión con caja basculante.
las operaciones, medios materiales y humanos necesarios para la correcta ejecución de la unidad de
obra.
Los vertederos serán aprobados por la Dirección Facultativa y los organismos medioambientales
competentes y estarán definidos en los Planos de Proyecto.
301.4.5. Demolición de firme
301.5. Control y criterios de aceptación y rechazo
Incluye la demolición de cualquier tipo de firme, así como las capas de base de los mismos, no incluye
los tratamientos superficiales, los cuales están incluidos en las unidades de excavación, ni los firmes
Durante la ejecución se vigilará y se comprobará que se adoptan las medidas de seguridad
granulares que se consideran parte de las unidades de desbroce.
especificadas, que se dispone de los medios adecuados y que el orden y la forma de ejecución de la
demolición se adapta a lo especificado en este PPTP y las órdenes escritas de la Dirección Facultativa.
En caso de que los viales que corresponden a los firmes demolidos deban mantener el paso de
vehículos, el Contratista adoptará las disposiciones oportunas con tal fin, considerándose dichas
301.6. Prescripciones medioambientales para la ejecución de las obras
actuaciones comprendidas dentro de esta unidad.
Se evitará la formación de polvo que puede resultar muy molesto, no solo para la vegetación y la
La demolición de firme existente se medirá en metros cuadrados (m²) realmente ejecutados, y se
fauna sino, sobre todo, para los vecinos del territorio afectable. Como prevención se regarán las
abonará según el precio definido en los cuadros de precios del proyecto.
partes a demoler y cargar, sin que esto suponga abono aparte al Contratista.
301.0040 m2 DEMOLICIÓN DE FIRME O PAVIMENTO EXISTENTE DE CUALQUIER TIPO O
ESPESOR I/ BAJAS POR RENDIMIENTO POR PASO DE VEHÍCULOS, DEMOLICIÓN DE
Aunque, como ya se ha especificado antes, para comenzar la demolición previamente haya que 305.3.1.- Delimitación de la superficie a tratar
neutralizar todas las acometidas de las instalaciones de las edificaciones, será necesario dejar
previstas tomas de agua para el riego, como medida preventiva para la formación de polvo durante Antes de comenzar el fresado se procederá al replanteo de las zonas a regularizar y sanear.
los trabajos.
Las delimitaciones de la extensión y profundidad de fresado en la ejecución de las juntas de comienzo
Artículo 305.- Fresado de firme y final de cada capa de regularización, se realizará de acuerdo con los criterios recogidos los planos
del presente proyecto.
305.1.- Definición
La superficie a fresar tendrá la forma y delimitación según lo especificado en los Planos.
Se define como fresado la operación de corrección superficial o rebaje de la cota de un pavimento
La delimitación de la superficie a tratar se realizará mediante marcas de pintura sobre el propio
bituminoso, mediante la acción de ruedas fresadoras que dejan la nueva superficie a la cota deseada.
pavimento, de forma que no den lugar a error.
Esta unidad de obra incluye:
Las tolerancias máximas admisibles, no superarán en más o menos las cinco décimas de centímetro
- La preparación de la superficie. (0,5 cm).
- El replanteo. 305.3.2.- Eliminación del material deteriorado
- El fresado hasta la cota deseada. El fresado se utilizará siempre para eliminar la capa de rodadura e intermedia, y en su caso, la capa
de base, de la zona a sanear.
- La eliminación de los residuos y limpieza de la nueva superficie.
El fresado se ejecutará con máquina fresadora, cuidando de que los bordes longitudinales queden
- El transporte a vertedero de los residuos obtenidos. perfectamente verticales.
- Cuantos trabajos auxiliares sean necesarios para su completa ejecución. La retirada del material procedente del fresado se realizará mediante su transporte en camiones a
vertedero.
El fresado se realizará hasta una profundidad de 5 cm de la superficie del firme existente.
305.3.3.- Limpieza y preparación de la superficie fresada
La fresadora realizará las pasadas que sean necesarias, en función de su potencia y ancho de fresado,
hasta llegar a la cota requerida en toda la superficie indicada. La superficie fresada deberá quedar perfectamente limpia y seca. Para ello se procederá a su barrido
e, inmediatamente antes de la extensión del riego de adherencia, al soplado mediante aire a presión.
305.2.- Equipo necesario para la ejecución de las obras
El equipo mínimo necesario para realizar adecuadamente esta unidad consta de:
El fresado del firme existente se medirá en metros cuadrados por centímetro (m2xcm) de mezcla
- Fresadora autopropulsada, capaz de efectuar el fresado en frío en las condiciones estipuladas en bituminosa, realmente ejecutados y medidos en obra. Se abonará de acuerdo con el precio indicado
el presente Pliego. en los Cuadros de Precios del Proyecto.
- Equipo de carga y transporte del material fresado hasta vertedero. 301.0140 m2xcm FRESADO DE PAVIMENTO BITUMINOSO O DE HORMIGÓN EXISTENTE I/
CARGA, BARRIDO, RETIRADA Y TRANSPORTE DE RESIDUOS A LUGAR DE EMPLEO Y/O
- Equipo de barrido y limpieza, consistente en barredoras mecánicas de cepillo, que GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
preferiblemente irán dotadas de equipos de aspiración. En lugares de difícil accesibilidad podrán
emplearse escobas de mano. Para la limpieza final se empleará un sistema de soplado mediante aire El precio incluye el fresado, la carga, el transporte a vertedero o lugar de empleo, descarga; el canon
comprimido. de vertido, los costes que originen el garantizar la seguridad; y la obtención de licencias y permisos,
y cuantas operaciones; y medios materiales y humanos sean necesarios para la correcta ejecución de
305.3.- Ejecución de las obras la unidad de obra.
La operación de fresado se ejecutará siguiendo la siguiente secuencia:
CAPÍTULO II.- EXCAVACIONES  Construcción y mantenimiento de accesos.
Artículo 320.- Excavación de la Explanación y Préstamos La excavación de roca en desmonte o en préstamos incluye las siguientes operaciones:
 Excavación del terreno.

presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, lo preceptuado en el Artículo 320 de la
 No se incluyen las operaciones de carga, transporte y descarga o apilado del material
Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo, por la que se actualizan determinados capítulos del Pliego
excavado en lugar de almacenamiento autorizado o lugar de utilización, así como los
de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes relativos a la construcción
cánones, indemnizaciones, impuestos, gastos, etc., de los vertederos y de los lugares de
almacenamiento.
320.1.- Definición
 Saneo y perfilado de los taludes y del fondo de excavación y formación de cunetas.
Consiste en el conjunto de operaciones para excavar y nivelar las zonas donde ha de asentarse la  Construcción y mantenimiento de accesos.
carretera, incluyendo la plataforma, taludes y cunetas, así como las zonas de préstamos, previstos o
autorizados, y el consiguiente transporte de los productos removidos al depósito o lugar de empleo. 320.2.- Clasificación de las Excavaciones
Se incluyen en esta unidad la ampliación de las trincheras, la mejora o excavación suplementaria de Las excavaciones empleadas en el proyecto son las siguientes:
taludes en los desmontes, y la excavación adicional en suelos inadecuados, ordenadas por el Director
de las Obras.  Excavación en desmonte en tierra con medios mecánicos (tipo excavadora o similar) sin
explosivos
En este artículo se definen los tipos de excavación que se relacionan a continuación, considerándose
que la excavación en la explanación se realizará bien por medios mecánicos, bien mediante el empleo  Excavación en desmonte en tránsito con medios mecánicos (tipo ripper o similar) sin
de explosivos, sin abono independiente. Además, dentro de la excavación por medios mecánicos se explosivos
hace una diferenciación entre la excavación en desmonte o préstamos y la excavación de tierra
vegetal.  Excavación en tierra para formación de escalonado en cimientos, en vaciado o saneo
La excavación de tierra vegetal incluye las operaciones siguientes: Únicamente se diferenciará dentro de los trabajos previos, la excavación en tierra vegetal.
 Excavación de la tierra vegetal que posteriormente vaya a ser utilizada según condiciones del 320.3.- Ejecución de las Obras
pliego.
320.3.1.- Generalidades.
 No se incluyen las operaciones de carga, transporte y descarga o apilado de la tierra removida
en lugar de almacenamiento autorizado o lugar de utilización, así como los cánones, El Contratista indicará al Director de la obra, con la suficiente antelación, el comienzo de cualquier
indemnizaciones, impuestos, gastos, etc., de los vertederos y de los lugares de excavación a fin de requerir de éste la previa aprobación del sistema de ejecución a emplear.
almacenamiento.
Se han de proteger los elementos de servicio público que puedan resultar afectados por las obras.
 El abono y mantenimiento de la tierra vegetal para su posterior utilización. Antes de iniciar los trabajos se comprobará, junto con el Director de la obra, los emplazamientos de
los posibles servicios afectados (tuberías, fibras ópticas, redes eléctricas, etc) y, si es preciso, se
 Cualquier trabajo, maquinaria, material o elemento auxiliar necesario para la correcta y preverá su desplazamiento.
rápida ejecución de esta unidad de obra.
No se autorizará la ejecución de ningún trabajo que no sea llevado a cabo en todas sus fases con
La excavación en desmonte o en préstamos incluye las siguientes operaciones: referencias topográficas precisas, para lo que será necesaria la existencia de puntos fijos de
referencia, que no estén afectados por las obras, a los cuales se han de referir todas las lecturas
 Excavación del terreno. topográficas.
 Saneo y perfilado de los taludes y del fondo de excavación y formación de cunetas. En el caso que aparecieran suelos inadecuados en el fondo de la excavación no previstos en proyecto,
la excavación se realizará, en primera fase, hasta la cota prevista en los Planos. Una vez alcanzada
esta cota, el Director de la obra decidirá la cota definitiva de excavación, a partir de la cual se El Director de la obra podrá ordenar el acopio de estos sobrantes o no adecuados en sobreanchos de
sustituirá el material excavado por terraplén hasta la cota prevista en Planos. terraplenes.
Si por falta de medidas previsoras o por un tratamiento incorrecto, un material se volviese Los trabajos de excavación en terreno rocoso se ejecutarán de manera que la granulometría y forma
inadecuado, el Contratista habrá de sustituirlo o estabilizarlo con cal o cemento a sus expensas. de los materiales resultantes sea adecuada para su empleo en rellenos tipo todo uno. Dicha
granulometría se define en el artículo 333.4.2.
Los arcenes, taludes y cunetas deberán conformarse de acuerdo con lo que sobre el particular se
señale en los Planos y en el Pliego, cuidando especialmente las transiciones entre taludes de distinta Por causas justificadas el Director de la obra podrá modificar los taludes definidos en el proyecto, sin
inclinación, así como el paso de las secciones en desmonte a las secciones en relleno. que suponga una modificación del precio de la unidad.
Si como consecuencia de errores se produjeran excesos en la excavación, el Contratista dispondrá, a Los cambios de pendiente de los taludes y el encuentro con el terreno quedarán redondeados.
su costa, de los rellenos correspondientes y del desagüe, si fuera preciso, en la forma que le ordene
el Director de la obra. La terminación de los taludes excavados requiere la aprobación explícita del Director de la obra.
Cuando se prevea un desfase entre la excavación y la prosecución de las obras el Contratista La excavación en préstamos no se abonará como tal, considerándose que el coste de la misma está
conservará, a su costa, la plataforma en perfecto estado de drenaje y rodadura de acuerdo con el incluido en el precio del terraplén del que el préstamo haya de formar parte.
Director de la obra.
La situación de los préstamos es meramente indicativa, y en modo alguno exigible, por lo que una
El fondo de la excavación se ha de mantener, en todo momento, en condiciones para que circulen diferente procedencia de materiales no será objeto de nuevos precios o modificación de los mismos,
los vehículos con las correspondientes medidas de seguridad. ni de abonos adicionales de ninguna índole.
No se permitirá el vertido de tierras en los bordes, ni de la explanación ni de los taludes de los 320.3.2.- Drenaje.
desmontes, salvo por causas muy justificadas y con autorización del Director de la obra.
Durante todo el proceso de excavación se mantendrán drenadas las explanaciones permitiendo la
En caso de imprevistos (terrenos inundados, conductos enterrados, etc.) o cuando la actuación de evacuación, por gravedad, de las aguas de escorrentía y de las que pudiesen aparecer en los sustratos
las máquinas de excavación o la voladura, si es el caso, puedan afectar a construcciones vecinas, se más permeables, canalizándolas por el perímetro de la excavación, para evitar la saturación de los
han de suspender las obras y avisar al Director de las mismas. materiales removidos.
El trayecto que ha de recorrer la maquinaria ha de cumplir las condiciones de anchura libre y de La explanada ha de tener la pendiente suficiente para desaguar hacia las zanjas y cauces del sistema
pendiente adecuadas a la maquinaria que se utilice. La rampa máxima antes de acceder a una vía de drenaje.
pública será del 6%.
Los sistemas de desagüe tanto provisionales como definitivos no han de producir erosiones en la
Las operaciones de carga se realizarán con las precauciones necesarias para conseguir unas excavación.
condiciones de seguridad suficientes.
320.3.3.- Tierra Vegetal.
El transporte se ha de realizar en vehículos adecuados para el material que se desee transportar,
Se entiende por tierra vegetal todo aquel material procedente de excavación cuya composición físico-
provisto de los elementos necesarios para su desplazamiento correcto, y evitando el enfangado de
química y granulométrica permita el establecimiento de una cobertura herbácea permanente (al
las vías públicas en los accesos a las mismas.
menos inicialmente mediante las técnicas de hidrosiembra) y sea susceptible de recolonización
Durante el transporte se ha de proteger el material para que no se produzcan pérdidas en el trayecto. natural.
Las excavaciones respetarán todos los condicionantes medioambientales, y en especial los La excavación se efectuará hasta la profundidad y en las zonas señaladas en el Proyecto. Antes de
estipulados en la Declaración de Impacto Ambiental, sin que ello implique ninguna alteración en las comenzar se someterá a la aprobación de la Dirección de Obra la elección de zonas de acopio y, en
condiciones de su ejecución, medición y abono. su caso, un plan en el que figuren las zonas y profundidades de extracción.
Las tierras que el Director de la obra considere adecuadas para rellenos se han de transportar al lugar Durante la ejecución de las operaciones se cuidará evitar la compactación de tierra vegetal; por ello,
de utilización, y las que considere que se han de conservar se acopiarán en una zona apropiada. El se utilizarán técnicas en que no sea necesario el paso de maquinaria pesada sobre los acopios, o que
resto tanto si son sobrantes como no adecuadas se han de transportar a un vertedero autorizado. solo requieran maquinaria ligera.
El acopio se llevará a cabo en los lugares elegidos, de forma que no interfiera el normal desarrollo de Las rocas o bolos de piedra que aparezcan en la explanada, en zonas de desmonte en tierra, deberán
las obras y conforme a las siguientes instrucciones: eliminarse, a menos que el Contratista prefiera triturarlos al tamaño que se le ordene.
- Se hará formando caballones o artesas cuya altura no superará el metro y medio (1,5 m). El material extraído en exceso podrá utilizarse en la ampliación de terraplenes, si así está definido en
el Proyecto o lo autoriza el Director de las Obras, debiéndose cumplir las mismas condiciones de
- Se evitará el paso de los camiones de descarga, o cualquier otro por encima de la tierra apilada. acabado superficial que el relleno sin ampliar.
El modelado del caballón, si fuera necesario, se hará con tractor agrícola que compacte poco el suelo. Los materiales excavados no aprovechables se transportarán a vertedero autorizado, sin que ello de
derecho a abono independiente. Las áreas de vertedero de estos materiales serán las definidas en el
- Se harán ligeros ahondamientos en la capa superior de la artesa acopio, para evitar el lavado del
Proyecto o, en su defecto, las autorizadas por el Director de las Obras a propuesta del Contratista,
suelo por la lluvia y la deformación de sus laterales, facilitando al mismo tiempo los tratamientos
quien deberá obtener a su costa los oportunos permisos y facilitar copia de los mismos al Director de
que hubieren de darse.
las Obras.
- Si está previsto un abonado orgánico de la tierra, podrá efectuarse durante el vertido o
320.3.5 Excavación en roca.
modelado. Los abonos minerales poco solubles se agregarán después del modelado, empleando
siempre tractores agrícolas para el laboreo. Las excavaciones en roca se ejecutarán de forma que no se dañe, quebrante o desprenda la roca no
excavada. Se pondrá especial cuidado en evitar dañar los taludes del desmonte y la cimentación de
La conservación que habrá de efectuarse cuando el acopio vaya a permanecer largo tiempo,
la futura explanada de la carretera. Cuando los taludes excavados tengan zonas inestables o la
consistirá en:
cimentación de la futura explanada presente cavidades, el Contratista adoptará las medidas de
corrección necesarias, con la aprobación del Director de las Obras.
- Restañar las erosiones producidas por la lluvia.
Se cuidará especialmente la subrasante que se establezca en los desmontes en roca debiendo ésta
- Mantener cubierto el caballón con plantas vivas, leguminosas preferentemente por su
presentar una superficie que permita un perfecto drenaje sin encharcamientos, y en los casos en que
capacidad de fijar nitrógeno.
por efecto de la voladura se generen zonas sin desagüe se deberán eliminar éstas mediante la
- Los abonos minerales solubles se incorporarán poco antes de la utilización de la tierra. aplicación de hormigón de saneo que genere la superficie de la subrasante de acuerdo con los planos
establecidos para las mismas, no siendo estas operaciones de abono.
- La tierra excavada se mantendrá exenta de piedras y otros objetos extraños.
Cuando se prevea el empleo de los productos de la excavación en roca, en la formación de
Si los acopios hubieran de hacerse fuera de la obra, serán de cuenta del Contratista los gastos que pedraplenes, se seguirán además las prescripciones del artículo 331, del PG-03.
ocasione la disponibilidad del terreno.
Cuando interese de manera especial que las superficies de los taludes excavados presenten una
Además de todo lo indicado en el presente Artículo, será de aplicación respecto a la manipulación y buena terminación y se requiera, por tanto, realizar las operaciones precisas para tal fin, se seguirán
acopio de tierra vegetal lo prescrito en los Artículos 801 y 803 del presente Pliego. las prescripciones del artículo 322, "Excavación especial de taludes en roca" del PG-03.
320.3.4.- Empleo de los Productos de Excavación. El Director de las Obras podrá prohibir la utilización de métodos de voladura que considere peligrosos
o dañinos, aunque la autorización no exime al Contratista de la responsabilidad por los daños
Siempre que sea posible, los materiales que se obtengan de la excavación se utilizarán en la ocasionados como consecuencia de tales trabajos.
formación de rellenos y demás usos fijados en el Proyecto, y se transportarán directamente a las
zonas previstas en el mismo, en su defecto, se estará a lo que, al respecto, disponga el Director de 320.3.6.- Préstamos
las Obras.
Si se hubiese previsto o se estimase necesaria, durante la ejecución de las obras, la utilización de
No se desechará ningún material excavado sin la previa autorización del Director de las Obras. préstamos, el Contratista comunicará al Director de las Obras, con suficiente antelación, la apertura
de los citados préstamos, a fin de que se pueda medir su volumen y dimensiones sobre el terreno
Los fragmentos de roca y bolos de piedra que se obtengan de la excavación y que no vayan a ser natural no alterado y, en el caso de préstamos autorizados, realizar los oportunos ensayos para su
utilizados directamente en las obras se acopiaran y emplearan, si procede, en la protección de aprobación, si procede.
taludes, canalizaciones de agua, defensas contra la posible erosión, o en cualquier otro uso que
señale el Director de las Obras.
No se tomarán préstamos en la zona de apoyo de la obra, ni se sustituirán los terrenos de apoyo de 320.3.8- Fondos de Desmonte.
la obra por materiales admisibles de peores características o que empeoren la capacidad portante
de la superficie de apoyo. Antes de la escarificación y posterior compactación de la superficie de asiento, se procederá, y con
la aprobación del Director de Obra, al saneo del cimiento, consistente en la extracción del material
Se tomarán perfiles, con cotas y mediciones, de la superficie de la zona de préstamo después del que se considere inadecuado para su correcta construcción.
desbroce y, asimismo, después de la excavación.
320.3.9.- Proceso de ejecución.
El Contratista no excavará más allá de las dimensiones y cotas establecidas.
Antes de iniciar las obras de excavación debe presentarse al Director de la obra un programa de
Los préstamos deberán excavarse disponiendo las oportunas medidas de drenaje que impidan que desarrollo de los trabajos de explanación.
se pueda acumular agua en ellos. El material inadecuado se depositará de acuerdo con lo que el
Director de las Obras ordene al respecto. No se autorizará el inicio de una excavación si no están preparados los tajos de relleno, acopio o
vertedero previstos, y si no se han concluido satisfactoriamente todas las operaciones preparatorias
Los taludes de los préstamos deberán ser estables, y una vez terminada su explotación, se para garantizar una buena ejecución.
acondicionarán de forma que no dañen el aspecto general del paisaje. No deberán ser visibles desde
la carretera terminada, ni desde cualquier otro punto con especial impacto paisajístico negativo, El Contratista ha de prever un sistema de desagüe que evite la acumulación de agua en las
debiéndose cumplir la normativa existente respecto a su posible impacto ambiental. excavaciones. Con esta finalidad ha de construir las protecciones: zanjas, cunetas, drenajes y
conductos de desagüe que sean necesarios y disponer de bombas de agotamiento de capacidad
Cuando tras la excavación de la explanación aparezca suelo inadecuado en los taludes o en la suficiente.
explanada, el Director de las Obras podrá requerir del Contratista que retire esos materiales y los
sustituya por material de relleno apropiado. Antes y después de la excavación y de la colocación de El Contratista ha de impedir la entrada de aguas superficiales, especialmente cerca de los taludes,
este relleno se tomarán perfiles transversales. ejecutándose una cuneta de guarda provisional o la definitiva, tal como figure en los Planos, para
evitar que se produzcan daños en los taludes.
320.3.7.- Taludes.
Los cauces de agua existentes no se modificarán sin autorización previa y por escrito del Director de
La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final, evitar la la obra.
descomprensión prematura o excesiva de su pie e impedir cualquier otra causa que pueda
comprometer la estabilidad de la excavación final. En caso de encontrar niveles acuíferos no previstos, se han de tomar medidas correctoras de acuerdo
con el Director de la obra.
Las zanjas que, de acuerdo con el Proyecto, deban ser ejecutadas en el pie del talud, se excavaran de
forma que el terreno afectado no pierda resistencia debido a la deformación de las paredes de la Se ha de evitar que discurra, por las caras de los taludes finales, cualquier aparición de agua que
zanja o a un drenaje defectuoso de esta. La zanja se mantendrá abierta el tiempo mínimo pueda presentarse durante la excavación, construyendo las bajantes necesarias.
indispensable, y el material de relleno se compactará cuidadosamente. Asimismo, se tendrá especial
Se han de retirar de los taludes las rocas suspendidas, tierras y materiales con peligro de
cuidado en limitar la longitud de la zanja abierta al mismo tiempo, a efectos de disminuir los efectos
desprendimiento.
antes citados.
Las excavaciones en zonas que exijan refuerzo de los taludes, se han de realizar en cortes de una
Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección superficial del talud, tales como
altura máxima que permita la utilización de los medios habituales en dicho refuerzo.
bulones, gunitado, plantaciones superficiales, revestimiento, cunetas de guarda, etc., dichos trabajos
deberán realizarse tan pronto como la excavación del talud lo permita.
Cerca de estructuras de contención, previamente realizadas, la maquinaria ha de trabajar en
dirección no perpendicular a ella y dejar sin excavar una zona de protección de anchura mayor o igual
Se procurará dar un aspecto a las superficies finales de los taludes, tanto si se recubren con tierra
a un metro (1,0 m), que se habrá de extraer después manualmente.
vegetal como si no, que armonice en lo posible con el paisaje natural existente.
Todos los materiales que se obtengan de la excavación deberán ser objeto de ensayos para
La transición de desmonte a terraplén se realizará de forma gradual, ajustando y suavizando las
comprobar si cumplen las condiciones expuestas en los artículos correspondientes a la formación de
pendientes, y adoptándose las medidas de drenaje necesarias para evitar aporte de agua a la base
rellenos. En cualquier caso, no se desechará ningún material excavado sin previa autorización del
del terraplén.
Director de la obra.
Los excedentes de material, si los hubiera, y los materiales no aceptables serán llevados a los deslizamientos que puedan ocasionar daños a personas o a las obras, aunque tales medios no
vertederos autorizados indicados por el Director de la obra, de acuerdo a lo indicado en el artículo estuvieran definidos en el proyecto, ni hubieran estado ordenados por el Director de la obra.
334 de este Pliego.
El Contratista ha de presentar al Director de la obra, cuando éste lo requiera, los planos y los cálculos
En caso de existir excedentes de excavación sobre el volumen de rellenos, los mismos podrán justificativos del apuntalamiento y de cualquier otro tipo de sostenimiento. El Director de la obra
emplearse en la ampliación de taludes de terraplenes si así lo autoriza el Director de la obra. puede ordenar el aumento de la capacidad resistente o de la flexibilidad del apuntalamiento si lo
estimase necesario, sin que por esto quedara el Contratista eximido de su propia responsabilidad,
Si en las excavaciones se encontrasen materiales que pudieran emplearse en unidades distintas a las habiéndose de realizar a su costa cualquier refuerzo o sustitución.
previstas en el proyecto y sea necesario su almacenamiento, o que no sea posible ejecutar en la
misma fase de obra, se transportarán a depósitos provisionales o a los acopios que a tal fin señala el El Contratista será el responsable, en cualquier caso, de los perjuicios que se deriven de la falta de
Proyecto o, en su caso, el Director de la obra a propuesta del Contratista, con objeto de proceder a apuntalamiento, sostenimientos, o de su incorrecta ejecución y estará obligado a mantener una
su utilización posterior. permanente vigilancia de su comportamiento, así como a reforzarlos o sustituirlos si fuera necesario.
Las unidades de obra ejecutadas en exceso sobre lo previsto en el proyecto estarán sujetas a las Cuando los taludes excavados tengan zonas inestables o el fondo de la excavación presente cavidades
mismas especificaciones que el resto de las obras, sin derecho a cobro de suplemento adicional. que puedan retener el agua, el Contratista ha de adoptar las medidas de corrección necesarias.
Si el equipo o proceso de excavación seguido por el Contratista no garantiza el cumplimiento de las El fondo de la excavación se ha de nivelar, rellenando los excesos de excavación con material
condiciones granulométricas que se piden para los distintos tipos de relleno y fuera preciso un adecuado, debidamente compactado, hasta conseguir la rasante determinada, permitiéndose unas
procesamiento adicional (taqueos, martillo rompedor, etc.), éste será realizado por el Contratista a tolerancias respecto a la cota teórica de más menos cinco centímetros (± 5 cm) en caso de tratarse
sus expensas sin recibir pago adicional por estos conceptos. En cualquier caso, los excesos de de suelos y en más cero o menos veinte centímetros (+0 y -20 cm) en caso de tratarse de roca.
excavación, que resulten necesarios por el empleo de unos u otros modos de ejecución de las obras,
con respecto a los límites teóricos necesarios correrán de cuenta del Contratista. En el caso que los taludes de la excavación, realizados de acuerdo con los datos del Proyecto,
resultaran inestables, el Contratista ha de solicitar del Director de la obra la definición del nuevo
El taqueo debe ser en lo posible excepcional y deberá ser aprobado por el Director de la obra antes talud, sin que por esto resulte eximido de cuantas obligaciones y responsabilidades se expresen en
de su ejecución. este Pliego, tanto previamente como posteriormente a la excavación.
Asimismo, serán de cuenta del Contratista todas las actuaciones y gastos generados por En el caso de que los taludes presenten desperfectos, el Contratista ha de eliminar los materiales
condicionantes de tipo ecológico, según las instrucciones que emanen de los Organismos Oficiales desprendidos o movidos y realizará, urgentemente, las reparaciones complementarias necesarias. Si
competentes. En particular, se prestará especial atención al tratamiento de los préstamos y los citados desperfectos son imputables a una ejecución inadecuada o a un incumplimiento de las
vertederos. instrucciones del Director de la obra, el Contratista será responsable de los daños ocasionados.
También serán de cuenta del Contratista la reparación de los desperfectos que puedan producirse El Contratista ha de adoptar todas las precauciones para realizar los trabajos con la máxima seguridad
en los taludes de excavación durante el tiempo transcurrido desde su ejecución hasta la recepción para el personal y para evitar daños a terceros, en especial en las inmediaciones de construcciones
de la obra (salvo que se trate de un problema de estabilidad como consecuencia de que el material existentes, siempre de acuerdo con la Legislación Vigente, incluso cuando no fuera expresamente
tiene una resistencia inferior a la prevista al diseñar el talud). requerido para esto por el personal encargado de la inspección o vigilancia de las obras.
No se debe desmontar una profundidad superior a la indicada en Planos para el fondo de excavación, Se ha de acotar la zona de acción de cada máquina en su área de trabajo. Siempre que un vehículo o
salvo que la deficiente calidad del material requiera la sustitución de un cierto espesor, en cuyo caso máquina pesada inicie un movimiento imprevisto, lo ha de anunciar con una señal acústica. Cuando
esta excavación tendrá el mismo tratamiento y abono que el resto del desmonte. Salvo este caso, el sea marcha atrás o el conductor no tenga visibilidad, ha de ser auxiliado por un operario en el exterior
terraplenado necesario para restituir la superficie indicada en los Planos, debe ejecutarse a costa del del vehículo. Se han de extremar estas prevenciones cuando el vehículo o máquina cambie de área o
Contratista, siguiendo instrucciones que reciba del Director de la obra. se entrecrucen itinerarios.
El acabado y perfilado de los taludes se hará por alturas parciales no mayores de tres metros (3 m). Cualquier tipo de maquinaria estacionada en la obra deberá estar adecuadamente señalizada y los
desplazamientos de la misma deben de adaptarse al tráfico de la obra para que el estacionamiento
El Contratista ha de asegurar la estabilidad de los taludes y paredes de todas las excavaciones que o la circulación se produzcan en condiciones idóneas de seguridad.
realice, y aplicar oportunamente los medios de sostenimiento, apuntalamiento, refuerzo, y
protección superficial que requiera el terreno, con la finalidad de impedir desprendimientos y
320.4.- Medición y Abono. 320.0030 m3 EXCAVACIÓN EN DESMONTE EN TRÁNSITO CON MEDIOS MECÁNICOS (TIPO
RIPPER O SIMILAR) SIN EXPLOSIVOS I/ AGOTAMIENTO Y DRENAJE DURANTE LA
La excavación de la explanación se abonará por los metros cúbicos (m3), deducidos por diferencia EJECUCIÓN, SANEO DE DESPRENDIMIENTOS, FORMACIÓN Y PERFILADO DE CUNETAS,
entre los perfiles reales del terreno antes de comenzar los trabajos y los teóricos que resultarán de REFINO DE TALUDES, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO HASTA UNA DISTANCIA DE
aplicar las secciones definidas en los Planos o las resultantes de las prescripciones impuestas en el 10 KM O AL LUGAR DE UTILIZACIÓN DENTRO DE LA OBRA SEA CUAL SEA LA DISTANCIA.
apartado 320.3. No se abonarán los excesos de excavación sobre dichas secciones tipo que no sean
expresamente autorizados por el Director de la obra, ni los rellenos compactados que fueran precisos 320.0060 m3 EXCAVACIÓN EN VACIADO ENTRE PANTALLAS EN CUALQUIER TIPO DE TERRENO
para reconstruir la sección tipo teórica en el caso de que la profundidad de la excavación fuese mayor EN ZONAS CUBIERTAS i/ CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO HASTA UNA DISTANCIA
de la necesaria. DE 10 km O AL LUGAR DE UTILIZACIÓN DENTRO DE LA OBRA SEA CUAL SEA LA
DISTANCIA.
No serán objeto de medición y abono por este artículo aquellas excavaciones que entren en unidades
de obra como parte integrante de las mismas. 320.0070 m3 EXCAVACIÓN EN TIERRA PARA FORMACIÓN DE ESCALONADO EN CIMIENTOS, EN
VACIADO O SANEO CON UNAS DIMENSIONES EN PLANTA SUPERIORES A 3 m O POR
Las operaciones de regularización de las caras finales de los taludes se consideran incluidas en el DEBAJO DE LA COTA DE FONDO DE EXCAVACIÓN DE DESMONTE O APOYO DE
precio de la unidad de excavación no siendo objeto de medición y abono complementario. TERRAPLENES HASTA UNA PROFUNDIDAD DEFINIDA EN PROYECTO i/ CARGA Y
TRANSPORTE A VERTEDERO HASTA UNA DISTANCIA DE 10 km O AL LUGAR DE
Asimismo, se entenderá abonado en el precio el coste de las operaciones de machaqueo, UTILIZACIÓN DENTRO DE LA OBRA SEA CUAL SEA LA DISTANCIA.
clasificación, carga, transporte y cualquier otra necesaria para que los materiales excavados puedan
ser utilizados para la formación de rellenos en las condiciones fijadas en el artículo 330 de este Pliego. La excavación se medirá por metros cúbicos (m3), según volumen obtenido como producto del
espesor medio reflejado en Planos o fijado por el Director de la obra, por el ancho real de la
También se incluye en el precio la terminación, pendiente transversal y taludes que figuran en los coronación del desmonte o base del terraplén y la longitud excavada según Planos.
planos y secciones tipo o los que en su caso indique el Director de Obra y, en general, cuantas
operaciones o recursos se requieran para la completa ejecución de esta unidad. En el precio de la excavación se incluye: la excavación, carga y transporte a lugar de acopio para su
posterior reutilización, así como cualquier otra actividad necesaria para la correcta ejecución y
El Director de las Obras podrá obligar al Contratista a rellenar las sobreexcavaciones realizadas, con terminación de la unidad de obra.
las especificaciones que aquél estime oportunas, no siendo esta operación de abono.
La excavación en préstamos no será de abono, quedando incluida en las correspondientes unidades
Todas las excavaciones se medirán una vez realizadas y antes de que sobre ellas se efectúe ningún de formación de terraplén, todo uno o pedraplén, o de suelo estabilizado in situ para coronación de
tipo de relleno. En el caso de que el Contratista cerrase la excavación antes de conformada la explanada.
medición se entenderá que se aviene a lo que unilateralmente determine el Director de las Obras.
Artículo 321.- Excavación en Zanjas y Pozos.
La excavación en desmonte se abonará según los siguientes precios unitarios establecidos en el
Cuadro de Precios para: Será de aplicación respecto a excavación, junto a lo que seguidamente se señala, lo preceptuado en
el Artículo 321 de la Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo, por la que se actualizan determinados
320.0010 m3 EXCAVACIÓN DE TIERRA VEGETAL i/ CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO HASTA capítulos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes relativos
UNA DISTANCIA DE 10 km O ACOPIO DENTRO DE LA OBRA, DEPOSITO DE TIERRA a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones
VEGETAL EN ZONA ADECUADA PARA SU REUTILIZACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DE ACOPIOS, FORMACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOS CABALLEROS 321.1.- Definición.
Y PAGO DE LOS CANONES DE OCUPACIÓN.
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para abrir zanjas y pozos. Su ejecución incluye las
320.0020 m3 EXCAVACIÓN EN DESMONTE EN TIERRA CON MEDIOS MECÁNICOS (TIPO operaciones de excavación, entibación, posibles agotamientos, nivelación y evacuación del terreno,
EXCAVADORA O SIMILAR) SIN EXPLOSIVOS i/ AGOTAMIENTO Y DRENAJE DURANTE LA y el consiguiente transporte de los productos removidos a depósito o lugar de empleo.
EJECUCIÓN, SANEO DE DESPRENDIMIENTOS, FORMACIÓN, Y PERFILADO DE CUNETAS,
REFINO DE TALUDES, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO HASTA UNA DISTANCIA DE 321.2.- Clasificación de las Excavaciones.
10 km O AL LUGAR DE UTILIZACIÓN DENTRO DE LA OBRA SEA CUAL SEA LA DISTANCIA.
Serán aplicables las prescripciones del artículo 320 de este Pliego.
321.3.- Ejecución de las Obras. transcurridas veinticuatro horas (24 h) desde el hormigonado. El Contratista someterá a la
aprobación del Director de las Obras los planos de detalle y demás documentos que expliquen y
321.3.1.- Principios Generales. justifiquen los métodos de construcción propuestos.
El Contratista notificará al Director de las Obras, con la antelación suficiente, el comienzo de cualquier 321.3.4.- Taludes.
excavación, a fin de que este pueda efectuar las mediciones necesarias sobre el terreno inalterado.
El terreno natural adyacente al de la excavación no se modificará ni removerá sin autorización del En el caso de que los taludes de las zanjas o pozos, ejecutados de acuerdo con los planos y órdenes
Director de las Obras. del Director de las Obras, resulten inestables y, por tanto, den origen a desprendimientos antes de
la recepción de las obras, el Contratista eliminará los materiales desprendidos.
Una vez efectuado el replanteo de las zanjas o pozos, el Director de las Obras autorizará la iniciación
de las obras de excavación. La excavación continuará hasta llegar a la profundidad señalada en el 321.3.5.- Limpieza del Fondo.
Proyecto y obtenerse una superficie firme y limpia a nivel o escalonada, según se ordene. No
Los fondos de las excavaciones se limpiarán de todo el material suelto o flojo y sus grietas y
obstante, el Director de las Obras podrá modificar tal profundidad si, a la vista de las condiciones del
hendiduras se rellenarán adecuadamente. Asimismo, se eliminarán todas las rocas sueltas o
terreno, lo estima necesario a fin de asegurar una cimentación satisfactoria.
desintegradas y los estratos excesivamente delgados. Cuando los cimientos apoyen sobre material
Se vigilarán con detalle las franjas que bordean la excavación, especialmente si en su interior se cohesivo, la excavación de los últimos treinta centímetros (30 cm.) no se efectuará hasta momentos
realizan trabajos que exijan la presencia de personas. antes de construir aquellos, y previa autorización del Director de las Obras.
También estará obligado el Contratista a efectuar la excavación de material inadecuado para la 321.3.6.- Empleo de los Productos de Excavación.
cimentación, y su sustitución por material apropiado, siempre que se lo ordene el Director de las
Serán aplicables las prescripciones del apartado 320.3.4 de este Pliego.
Obras.
321.4.- Excesos Inevitables.
Para la excavación de tierra vegetal se seguirá lo indicado en el apartado 320.3.3 de este Pliego.
Se tomarán las precauciones necesarias para impedir la degradación del terreno de fondo de Los sobreanchos de excavación necesarios para la ejecución de la obra deberán estar contemplados
excavación en el intervalo de tiempo que medie entre la excavación y la ejecución de la cimentación en el Proyecto o, en su defecto, aprobados, en cada caso, por el Director de las Obras.
u obra de que se trate.
Las sobreexcavaciones no autorizadas deberán rellenarse de acuerdo con las especificaciones
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de definidas por el Director de las Obras, no siendo esta operación de abono independiente.
Los excesos de excavación, se suplementarán con hormigón HM-20.
321.3.2.- Entibación.
321.5.- Tolerancias de las Superficies Acabadas.
En aquellos casos en que se hayan previsto excavaciones con entibación, el Contratista podrá
proponer al Director de las Obras efectuarlas sin ella, explicando y justificando de manera exhaustiva El fondo y paredes laterales de las zanjas y pozos terminados tendrán la forma y dimensiones exigidas
las razones que apoyen su propuesta. El Director de las Obras podrá autorizar tal modificación, sin en los Planos, con las modificaciones debidas a los excesos inevitables autorizados, y deberán
que ello suponga responsabilidad subsidiaria alguna. Si en el Contrato no figurasen excavaciones con refinarse hasta conseguir una diferencia inferior a cinco centímetros (5 cm.) respecto de las
entibación y el Director de las Obras, por razones de seguridad, estimase conveniente que las superficies teóricas.
excavaciones se ejecuten con ella, podrá ordenar al Contratista la utilización de entibaciones, sin
considerarse esta operación de abono independiente. 321.6.- Medición y Abono.
321.3.3.- Drenaje. La medición se efectuará por metros cúbicos (m3). En zanjas y pozos se medirá de acuerdo al perfil
teórico indicado en planos. En cimentaciones de estructuras se medirá hallando el volumen del
Cuando aparezca agua en las zanjas o pozos que se están excavando, se utilizaran los medios e prisma de caras laterales verticales, cuya base inferior, situada a la cota de cimentación está
instalaciones auxiliares necesarias para agotarla. El agotamiento desde el interior de una cimentación determinada por la superficie de lados paralelos, a una distancia de un metro (1 m) a los lados de la
deberá ser hecho de forma que no provoque la segregación de los materiales que han de componer zapata correspondiente y cuya base superior es la intersección de las caras laterales con el fondo del
el hormigón de cimentación, y en ningún caso se efectuara desde el interior del encofrado antes de
desmonte, la cota de explanación o, en el caso de obras situadas fuera de desmonte a realizar, con CAPÍTULO III.- RELLENOS
el terreno natural.
Artículo 330.- Terraplenes.
En obras de drenaje transversal, se medirá hallando el volumen del prisma de caras laterales
verticales, cuya base inferior, situada a la cota de cimentación está determinada por la superficie de Será de aplicación respecto a la ejecución de terraplenes, junto a lo que seguidamente se señala, lo
lados paralelos, a una distancia de veinticinco centímetros (25 cm) a los lados de la proyección preceptuado en el Artículo 330 de la Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo, por la que se actualizan
vertical del ancho exterior del tubo y cuya base superior es la intersección de las caras laterales con determinados capítulos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y
el terreno natural. puentes relativos a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones
El volumen realmente excavado por los taludes y sobreanchos reales ejecutados, se considera en 330.1.- Definición.
todo caso incluido dentro de la medición teórica definida en el párrafo anterior, siendo la misma la
única objeto de abono. Esta unidad consiste en la extensión y compactación, por tongadas, de los materiales cuyas
características se definen en el apartado 330.3 de este artículo, en zonas de tales dimensiones que
En el precio se incluyen las entibaciones y agotamientos necesarios, así como el transporte de permitan de forma sistemática la utilización de maquinaria pesada con destino a crear una
producto sobrante a vertedero, acopio o lugar de empleo. plataforma sobre la que se asiente el firme de una carretera.
No serán objeto de medición y abono por este artículo aquellas excavaciones consideradas en otras Su ejecución incluye las operaciones siguientes:
unidades.
 Preparación de la superficie para el cimiento del relleno (saneo, escarificado,
No serán de abono los excesos de excavación no autorizados, ni el relleno necesario para reconstruir compactación, adaptación de medidas de drenaje, etc.).
la sección tipo teórica, por defectos imputables al Contratista, ni las excavaciones y movimientos de
tierra considerados en otras unidades de obra.  Extensión, humectación o desecación, homogenización y compactación de cada tongada.
Estas operaciones se realizarán las veces que se consideren necesarias.
La excavación en zanjas, pozos y cimientos se abonará según los precios unitarios establecidos en el
cuadro de precios para:  Retirada del material degradado por mala programación en cada tongada y su transporte
a vertedero, así como la nueva extensión, humectación o desecación, homogenización y
321.0010 m3 EXCAVACIÓN MECÁNICA DE ZANJAS, POZOS O CIMIENTOS EN CUALQUIER TIPO DE compactación de la tongada.
TERRENO, CONSIDERÁNDOSE ZANJAS Y CIMIENTOS AQUELLOS QUE TENGAN UNA
ANCHURA < 3 m Y UNA PROFUNDIDAD< 6 m, Y POZOS LOS QUE TENGAN UNA  Cuantas operaciones sean necesarias para la correcta ejecución y terminación de la unidad
PROFUNDIDAD < 2 VECES EL DIÁMETRO O ANCHO i/ ENTIBACIÓN, AGOTAMIENTO Y de obra.
DRENAJE DURANTE LA EJECUCIÓN, SANEO DE DESPRENDIMIENTOS, CARGA Y
TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO O A VERTEDERO HASTA UNA DISTANCIA DE 10 km. Las tres últimas operaciones se reiterarán cuantas veces sea preciso.
321.0020 m³ EXCAVACIÓN MANUAL EN ZANJAS, POZOS Y CIMIENTOS, CONSIDERÁNDOSE 330.2.- Zonas de los Rellenos tipo Terraplén.
ZANJAS Y CIMIENTOS AQUELLOS QUE TENGAN UNA ANCHURA < 3 M Y UNA
PROFUNDIDAD < 6 M Y POZOS LOS QUE TENGAN UNA PROFUNDIDAD < 2 VECES EL En los rellenos tipo terraplén se distinguirán las cuatro zonas siguientes, cuya geometría se definirá
DIÁMETRO O ANCHO I/ ENTIBACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO HASTA UNA en el Proyecto:
DISTANCIA DE 10 KM O AL LUGAR DE UTILIZACIÓN DENTRO DE LA OBRA SEA CUAL SEA
 Coronación: Es la parte superior del relleno tipo terraplén, sobre la que se apoya el firme,
LA DISTANCIA.
con un espesor mínimo de dos tongadas y siempre mayor de cincuenta centímetros (50 cm.).
321.N050 m³ PERFORACIÓN DE POZO CON DIÁMETRO >250 MM ENGRAVILLADO CON
DIÁMETROS SELECCIONADOS, SELLADO EN LOS TRAMOS NECESARIOS, COLOCACIÓN DE  Núcleo: Es la parte del relleno tipo terraplén comprendida entre el cimiento y la coronación.
TUBERÍA CIEGA O RANURADA Y CUALQUIER OPERACIÓN ADICIONAL NECESARIA.
 Espaldón: Es la parte exterior del relleno tipo terraplén que, ocasionalmente, constituirá o
formará parte de los taludes del mismo. No se considerarán parte del espaldón los
revestimientos sin misión estructural en el relleno entre los que se consideran, plantaciones,
cubierta de tierra vegetal, encachados, protecciones antierosión, etc.
 Cimiento: Es la parte inferior del terraplén en contacto con la superficie de apoyo. Su espesor conjunto. En todo caso se estará a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental,
será como mínimo de un metro (1 m). de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.
 Relleno bajo bermas: parte del relleno comprendida entre el borde del arcén y la cuneta, El Director de las Obras tendrá facultad para rechazar como material para terraplenes, cualquiera
tanto lateral como de mediana, así como la parte comprendida entre el borde del arcén y el que así lo aconseje la experiencia local. Dicho rechazo habrá de ser justificado expresamente en el
espaldón del relleno. Libro de Órdenes.
330.3.- Materiales. 330.3.3.- Clasificación de los Materiales.
330.3.1.- Criterios Generales. Cuando no sea posible realizar ensayos de contraste en las canteras, en obra, de forma previa al uso
de los materiales deberán realizarse los ensayos de laboratorio previstos en este documento.
Los materiales a emplear en rellenos tipo terraplén serán, con carácter general, suelos o materiales
locales que se obtendrán de las excavaciones realizadas en obra, de los préstamos que se definan en Desde el punto de vista de sus características intrínsecas los materiales se clasificarán en los tipos
el Proyecto o que se autoricen por el Director de las Obras. siguientes (cualquier valor porcentual que se indique, salvo que se especifique lo contrario, se refiere
a porcentaje en peso):
Los criterios para conseguir un relleno tipo terraplén que tenga las debidas condiciones irán
encaminados a emplear los distintos materiales, según sus características, en las zonas más 330.3.3.1.- Suelos Seleccionados.
apropiadas de la obra, según las normas habituales de buena práctica en las técnicas de puesta en
Se considerarán como tales aquellos que cumplen las siguientes condiciones:
obra.
 Contenido en materia orgánica inferior al cero con dos por ciento (MO < 0,2 %), según UNE
En todo caso, se utilizarán materiales que permitan cumplir las condiciones básicas siguientes:
103204:1993.
 Puesta en obra en condiciones aceptables.
 Contenido en sales solubles en agua, incluido el yeso, inferior al cero con dos por ciento
 Estabilidad satisfactoria de la obra. (SS < 0,2 %), según NLT 114.
 Deformaciones tolerables a corto y largo plazo, para las condiciones de servicio que se  tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax ≤ 100 mm).
definan en Proyecto.
 Cernido por el tamiz 0,40 UNE menor o igual que el quince por ciento (# 0,40 ≤ 15 %) o que
El Proyecto o, en su defecto, el Director de las Obras, especificará el tipo de material a emplear y las en caso contrario cumpla todas y cada una de las condiciones siguientes:
condiciones de puesta en obra, de acuerdo con la clasificación que en los apartados siguientes se
 Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento (# 2 < 80 %).
define, así como las divisiones adicionales que en el mismo se establezcan, según los materiales
locales disponibles.  Cernido por el tamiz 0,40 UNE, menor del setenta y cinco por ciento (# 0,40 < 75 %).
330.3.2.- Características de los Materiales.  Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al veinticinco por ciento (# 0,080 < 25 %).
A los efectos de este artículo, los rellenos tipo terraplén estarán constituidos por materiales que  Límite líquido menor de treinta (LL < 30), según UNE 103103.
cumplan alguna de las dos condiciones granulométricas siguientes:
 Índice de plasticidad menor de diez (IP < 10), según UNE 103103:1994 y UNE
 Cernido, o material que pasa, por el tamiz 20 UNE mayor del setenta por ciento (# 20 > 70 103104:1993.
%), según UNE 103101:1995.
330.3.3.2.- Suelos Adecuados.
 Cernido o material que pasa, por el tamiz 0,080 UNE mayor o igual del treinta y cinco por
ciento (# 0,080 ≥ 35 %), según UNE 103101:1995. Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados cumplan
las condiciones siguientes:
Además de los suelos naturales, se podrán utilizar en terraplenes los productos procedentes de
procesos industriales o de manipulación humana, siempre que cumplan las especificaciones de este
artículo y que sus características físico-químicas garanticen la estabilidad presente y futura del
 Contenido en materia orgánica inferior al uno por ciento (MO < 1 %), según UNE  Contenido en materia orgánica inferior al cinco por ciento (MO < 5 %), según UNE
103204:1993. 103204:1993.
 Contenido en sales solubles, incluido el yeso, inferior al cero con dos por ciento (SS < 0,2  Hinchamiento libre según UNE 103601:1996 inferior al cinco por ciento (5 %), para muestra
%), según NLT 114. remoldeada según el ensayo Proctor normal UNE 103500:1994.
 tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax ≤ 100 mm).  Si el límite líquido es superior a noventa (LL > 90) el índice de plasticidad será inferior al
setenta y tres por ciento del valor que resulta de restar veinte al límite liquido (IP < 0,73
 Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento (# 2 < 80 %). (LL-20)).
 Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al treinta y cinco por ciento (# 0,080 < 35 %). 330.3.3.5.- Suelos Inadecuados.
 Límite líquido inferior a cuarenta (LL < 40), según UNE 103103:1994. Se considerarán suelos inadecuados:
 Si el límite líquido es superior a treinta (LL > 30) el índice de plasticidad será superior a  Los que no se puedan incluir en las categorías anteriores.
cuatro (IP > 4), según UNE 103103:1994 y UNE 103104:1993.
 Las turbas y otros suelos que contengan materiales perecederos u orgánicos tales como
330.3.3.3.- Suelos Tolerables. tocones, ramas, etc.
Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados ni  Los que puedan resultar insalubres para las actividades que sobre los mismos se
adecuados, cumplen las condiciones siguientes: desarrollen.
 Contenido en materia orgánica inferior al dos por ciento (MO < 2 %), según UNE 330.4.- Empleo.
103204:1993.
330.4.1.- Grado de Compactación.
 Contenido en yeso inferior al cinco por ciento (yeso < 5 %), según NLT 115.
Se señala, entre el Proctor normal según UNE 103500 o el Proctor modificado según UNE
 Contenido en otras sales solubles distintas del yeso inferior al uno por ciento (SS < 1 %),
103501:1994, el ensayo Proctor modificado según UNE 103501 a considerar como Proctor de
según NLT-114.
referencia.
 Límite líquido inferior a sesenta y cinco (LL < 65), según UNE 103103:1994.
Los suelos clasificados como tolerables, adecuados y seleccionados podrán utilizarse según lo
indicado en el punto anterior de forma que su densidad seca después de la compactación no sea
 Si el límite líquido es superior a cuarenta (LL > 40) el índice de plasticidad será mayor del
inferior:
setenta y tres por ciento del valor que resulta de restar veinte al límite liquido (IP > 0,73
(LL-20)).
 En la zona de coronación, a la máxima obtenida en el ensayo Proctor de referencia.
 Asiento en ensayo de colapso inferior al uno por ciento (1 %), según NLT-254, para muestra
 En las zonas de cimiento, núcleo y espaldones al noventa y cinco por ciento (95 %) de la
remoldeada según el ensayo Proctor normal UNE 103500:1994, y presión de ensayo de
máxima obtenida en dicho ensayo.
dos décimas de megapascal (0,2 MPa).
El Proyecto o, en su defecto, el Director de las Obras, podrán especificar justificadamente valores
 Hinchamiento libre según UNE 103601:1996 inferior al tres por ciento (3 %), para muestra
mínimos, superiores a los indicados, de las densidades después de la compactación en cada zona de
remoldeada según el ensayo Proctor normal UNE 103500:1994.
terraplén en función de las características de los materiales a utilizar y de las propias de la obra.
330.3.3.4.- Suelos Marginales.
330.4.2.- Humedad de Puesta en Obra.
Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados, ni
La humedad de puesta en obra se establecerá teniendo en cuenta:
adecuados, ni tampoco como suelos tolerables, por el incumplimiento de alguna de las condiciones
indicadas para estos, cumplan las siguientes condiciones:  La necesidad de obtener la densidad y el grado de saturación exigidos en este Pliego.
 El comportamiento del material a largo plazo ante posibles cambios de dicha humedad  Cuidados, disposiciones constructivas y prescripciones técnicas a adoptar para los
(por ejemplo, expansividad o colapso). diferentes usos del suelo dentro de la obra.
 La humedad del material al excavarlo (en su yacimiento original) y su evolución durante la A continuación, se expresan algunas consideraciones sobre el uso de distintos tipos de suelos.
puesta en obra (condiciones climáticas y manipulación).
330.4.3.1.- Suelos Colapsables.
Salvo justificación especial o especificación en contra del Proyecto, la humedad, inmediatamente
después de la compactación, será tal que el grado de saturación en ese instante se encuentre A los efectos de este artículo, se considerarán suelos colapsables aquellos en los que una muestra
comprendido entre los valores del grado de saturación correspondientes, en el ensayo Proctor de remoldeada y compactada con la densidad y humedad remoldeada del ensayo Proctor normal según
referencia, a humedades de menos dos por ciento (-2 %) y de más uno por ciento (+1 %) de la óptima UNE 103500:1994, sufra un asiento superior al uno por ciento (1 %) de la altura inicial de la muestra
de dicho ensayo Proctor de referencia. cuando se ensaye según NLT 254 y presión de ensayo de dos décimas de megapascal (0,2 MPa).
En el caso de suelos expansivos o colapsables, los límites de saturación indicados serán los Los suelos colapsables no se usarán en coronación ni espaldones. Su uso en núcleo y en cimiento
correspondientes a humedades de menos uno por ciento (-1 %) y de más tres por ciento (+3 %) de la estará sujeto a un estudio especial que teniendo en cuenta la funcionalidad del terraplén, el grado
óptima del ensayo Proctor de referencia. de colapsabilidad del suelo, las condiciones climáticas y de niveles freáticos, defina las disposiciones
y cuidados a adoptar para su uso.
Para el mejor aprovechamiento de los materiales desde el punto de vista de su contenido de
humedad, se usarán las técnicas de extracción, transporte, acopio, riego u oreo, y extensión Estos suelos deberán compactarse del lado húmedo, con relación a la humedad óptima del ensayo
adecuadas para mejorar las condiciones del material en su yacimiento original. Proctor de referencia. A falta de otro criterio, convenientemente justificado del Proyecto, se estará
a lo indicado en el apartado 330.4.3 de este artículo.
En el caso de humedades naturales muy bajas y suelos muy plásticos el cumplimiento de la condición
anterior, relativa al grado de saturación, puede conseguirse tanto aumentando el contenido de agua 330.4.4.2.- Suelos Expansivos.
como aumentando la energía de compactación.
A los efectos de este artículo, se consideran suelos expansivos aquellos en los que en una muestra
330.4.3.- Precauciones Especiales con Distintos Tipos de Suelos. remoldeada y compactada con la densidad y humedad optimas del ensayo Proctor normal según UNE
103500:1994, supere un hinchamiento libre del tres por ciento (3%), cuando se ensaye según UNE
Los suelos marginales, definidos en el apartado 330.3.3 de este artículo, podrán utilizarse en algunas 103601:1996.
zonas de la obra siempre que su uso se justifique mediante estudio especial, aprobado por el Director
de las Obras. Los suelos expansivos así definidos, no se utilizarán en coronación ni en los espaldones ya que en
estas zonas se acusan especialmente las variaciones estaciónales de humedad. Si resultara inevitable
Este "Estudio de usos de materiales marginales" deberá contemplar explícitamente y con detalle al su empleo en el núcleo se realizará un estudio especial, que teniendo en cuenta la funcionalidad del
menos los siguientes aspectos. relleno tipo terraplén, las características de permeabilidad de la coronación y espaldones, el
hinchamiento libre y las condiciones climáticas, defina las disposiciones y cuidados a adoptar durante
 Determinación y valoración de las propiedades que confieren al suelo su carácter de la construcción. Sin embargo, no podrán usarse en ningún caso aquellos suelos cuyo hinchamiento
marginal. libre, según UNE 103601:1996 sea superior al cinco por ciento (5%).
 Influencia de dichas características en los diferentes usos del suelo dentro de la obra. Estos suelos deben compactarse ligeramente del lado húmedo, con relación a la humedad óptima
del ensayo Proctor de referencia. A falta de otro criterio, convenientemente justificado, del Proyecto
 Posible influencia en el comportamiento o evolución de otras zonas u elementos de la
se estará a lo indicado en el apartado 330.4.3 de este artículo en lo relativo a los grados de saturación
obra.
y se preferirá la elección del Proctor normal como Proctor de referencia.
 Estudio pormenorizado en donde se indique las características resistentes del material y
330.4.4.3.- Suelos con Yesos.
los asientos totales y diferenciales esperados, así como la evolución futura de estas
características. La utilización, siempre justificada y autorizada por el Director de las Obras, de materiales con yesos
será función del contenido de dicha sustancia determinado según NLT 115, tal como se indica a
 Conclusión justificada de los posibles usos del material en estudio.
continuación:
 Menor del cero con dos por ciento (0,2%): Utilización en cualquier zona del terraplén. 330.4.4.5.- Suelos con Materia Orgánica.
 Entre el cero con dos y el dos por ciento (0,2 y 2%): Utilización en el núcleo del terraplén. Cuando se sospeche que un suelo pueda contener materia orgánica, esta se determinará según UNE
No se necesitará tomar ninguna precaución especial en la ejecución de la coronación y los 103204:1993. Esta norma incluye como materia orgánica todas las sustancias oxidables existentes en
espaldones. la muestra ensayada, por tanto, cuando las sustancias oxidables no orgánicas puedan influir de forma
importante sobre los resultados obtenidos, el Director de las Obras podrá autorizar que el contenido
 Entre el dos y el cinco por ciento (2 y 5%): Utilización en el núcleo del terraplén con de materia orgánica se obtenga descontando los materiales oxidables no orgánicos, determinados
adopción de cuidados y materiales de características especiales en coronación y en los según método explícitamente aprobado por el.
espaldones, que vendrán explícitamente indicados en el Proyecto.
En rellenos tipo terraplén de hasta cinco metros (5 m) de altura, se podrán admitir en el núcleo
 Entre el cinco y el veinte por ciento (5 y 20%): Utilización limitada al núcleo del terraplén y materiales con hasta un cinco por ciento (5%) de materia orgánica, siempre que las deformaciones
siempre que se tomen, entre otras, las siguientes medidas para evitar la disolución con previsibles se hayan tenido en cuenta en el Proyecto.
posible producción de asientos o perdida de resistencia:
Para terraplenes de más de cinco metros (5 m) de altura el uso de suelos con porcentaje de materia
 El núcleo deberá constituir una masa compacta e impermeable. orgánica superior al dos por ciento (MO > 2%) habrá de justificarse con un estudio especial, aprobado
por el Director de las Obras.
 Disponer medidas de drenaje e impermeabilizaciones para impedir el acceso al
relleno de las aguas tanto superficiales como profundas. En coronación el contenido de materia orgánica será inferior al uno por ciento (1%).
Habrá de justificarse la eficacia de las medidas adoptadas a este respecto mediante estudio especial, 330.5.- Equipo necesario para la Ejecución de las Obras.
aprobado por el Director de las Obras.
Los equipos de extendido, humectación y compactación serán suficientes para garantizar la ejecución
 Mayor del veinte por ciento (20%): Este tipo de suelos no debe utilizarse en ninguna zona
de la obra de acuerdo con las exigencias de este artículo.
del relleno. Su uso se limitará a aquellos casos en que no existan otros suelos disponibles
y siempre que el mismo venga contemplado y convenientemente justificado en el Previamente a la ejecución de los rellenos, el Contratista presentara un programa de trabajos en que
Proyecto. se especificara, al menos: maquinaria prevista, sistemas de arranque y transporte, equipo de
extendido y compactación, y procedimiento de compactación, para su aprobación por el Director de
Con frecuencia, los suelos con yeso van acompañados de suelos inadecuados o marginales por
las Obras.
criterios de plasticidad, arcillas muy plásticas o limos colapsables. Por ello para porcentajes de yeso
superiores al dos por ciento (yeso>2%) se determinará el posible carácter expansivo o colapsable del 330.6.- Ejecución de las Obras.
suelo y se adoptaran, en su caso, las medidas oportunas según se indica en los apartados 330.4.4.1 y
330.4.4.2 de este artículo. Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de
También se tendrá en cuenta la posible agresividad de estas sales al hormigón y la posible
contaminación que puedan originar en los terrenos colindantes. 330.6.1.- Preparación de la Superficie de Apoyo del Relleno tipo Terraplén.
330.4.4.4.- Suelos con otras Sales Solubles. Si el relleno tipo terraplén se construye sobre terreno natural, se efectuará en primer lugar, de
acuerdo con lo estipulado en los artículos 300, “Desbroce del terreno” y 320, “excavación de la
La utilización de materiales con sales solubles en agua distintas del yeso, según sea su contenido,
explanación y prestamos” de este Pliego, el desbroce del citado terreno y la eliminación de la capa
será la siguiente:
de tierra vegetal.
 Menor del cero con dos por ciento (0,2%): Utilización en cualquier zona del terraplén.
Sin embargo, el Proyecto o el Director de las Obras, de acuerdo con lo indicado en el apartado 300.2.1
de este Pliego, podrán eximir de la eliminación de la capa de tierra vegetal en rellenos tipo terraplén
 Entre el cero con dos y el uno por ciento (0,2 y 1%): Utilización en el núcleo del terraplén,
de más de diez metros (10 m) de altura, donde los asientos a que pueden dar lugar, en particular los
sin necesidad de tomar precauciones especiales en coronación y espaldones.
diferidos, sean pequeños comparados con los totales del relleno y siempre que su presencia no
 Mayor del uno por ciento (1%): Se requiere un estudio especial, aprobado expresamente implique riesgo de inestabilidad.
En rellenos tipo terraplén sobre suelos compresibles y de baja resistencia, sobre todo en el caso de en terreno suficientemente firme. Su anchura y pendiente deberán ser tales que la maquinaria pueda
suelos orgánicos o en zonas pantanosas, la vegetación podrá mejorar la sustentación de la trabajar con facilidad en ellas.
maquinaria de movimiento de tierras y facilitar las operaciones de compactación de las primeras
tongadas. En estos casos el Proyecto o el Director de las Obras, podrán indicar su posible En general y especialmente en las medias laderas donde, a corto y largo plazo, se prevea la presencia
conservación. de agua en la zona de contacto del terreno con el relleno, se deberán ejecutar las obras necesarias,
recogidas en el Proyecto, para mantener drenado dicho contacto.
Tras el desbroce, se procederá a la excavación y extracción del terreno natural en la extensión y
profundidad especificada en el Proyecto. Dado que las operaciones de desbroce, escarificado y escalonado de las pendientes dejan la
superficie de terreno fácilmente erosionable por los agentes atmosféricos, estos trabajos no deberán
Una vez alcanzada la cota del terreno sobre la que finalmente se apoyara el relleno tipo terraplén, se llevarse a cabo hasta el momento previsto y en las condiciones oportunas para reducir al mínimo el
escarificara el terreno de acuerdo con la profundidad prevista en el Proyecto y se tratara conforme tiempo de exposición, salvo que se recurra a protecciones de la superficie. La posibilidad de
a las indicaciones relativas a esta unidad de obra, dadas en el artículo 302, “Escarificación y aterramientos de los terrenos del entorno y otras afecciones indirectas deberá ser contemplada en
compactación” del PG-3, siempre que estas operaciones no empeoren la calidad del terreno de apoyo la adopción de estas medidas de protección.
en su estado natural.
330.6.2.- Extensión de las Tongadas.
Cuando lo indique el Proyecto, se extenderán capas de materiales granulares gruesos o laminas
geotextiles que permitan o faciliten la puesta en obra de las primeras tongadas del relleno. Una vez preparado el apoyo del relleno tipo terraplén, se procederá a la construcción del mismo,
empleando los materiales, que se han definido anteriormente, los cuales serán extendidos en
Si el relleno tipo terraplén debe construirse sobre un firme preexistente, este se escarificará y tongadas sucesivas, de espesor uniforme y sensiblemente paralelas a la explanada final.
compactará según lo indicado en el artículo 303 “Escarificación y compactación del firme existente”
del PG-3. El espesor de estas tongadas será el adecuado para que, con los medios disponibles, se obtenga en
todo su espesor el grado de compactación exigido. Dicho espesor, en general y salvo especificación
En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos rellenos tipo terraplén se prepararán estos, en contra del Proyecto o del Director de las Obras, será de treinta centímetros (30 cm.). En todo caso,
mediante banquetas u otras actuaciones pertinentes, a fin de conseguir la adecuada unión con el el espesor de tongada ha de ser superior a tres medios (3/2) del tamaño máximo del material a
nuevo relleno. Las operaciones encaminadas a tal objeto serán las indicadas en el Proyecto o, en su utilizar.
defecto, por el Director de las Obras.
El extendido se programará y realizará de tal forma que los materiales de cada tongada sean de
Cuando el relleno tipo terraplén haya de asentarse sobre un terreno en el que exista agua superficial, características uniformes y, si no lo fueran, se conseguirá esta uniformidad mezclándolos
se conducirá el agua fuera del área donde vaya a construirse, antes de comenzar su ejecución, convenientemente con maquinaria adecuada para ello. No se extenderá ninguna tongada mientras
mediante obras que podrán tener el carácter de accesorias, y que se ejecutaran con arreglo a lo no se haya comprobado que la superficie subyacente cumple las condiciones exigidas y sea
previsto para tal tipo de obras en el Proyecto o, en su defecto, siguiendo las instrucciones del Director autorizada su extensión por el Director de las Obras.
de las Obras.
Los rellenos tipo terraplén sobre zonas de escasa capacidad de soporte se iniciarán vertiendo las
Las tongadas susceptibles de saturarse durante la vida del relleno tipo terraplén se construirán, de primeras capas con el espesor mínimo necesario para soportar las cargas que produzcan los equipos
acuerdo con el Proyecto, con un material en el que la granulometría impida el arrastre de partículas de movimiento y compactación de tierras.
y en el que las deformaciones que puedan producirse al saturarse sean aceptables para las
condiciones de servicio definidas en el Proyecto. Durante la ejecución de las obras, la superficie de las tongadas deberá tener la pendiente transversal
necesaria, en general en torno al cuatro por ciento (4%), para asegurar la evacuación de las aguas sin
Las transiciones de desmonte a relleno tipo terraplén se realizarán, tanto transversal como peligro de erosión y evitar la concentración de vertidos. En rellenos de más de cinco metros (5 m) de
longitudinalmente, de la forma más suave posible según lo indicado en el Proyecto o en su defecto, altura, y en todos aquellos casos en que sea previsible una fuerte erosión de la superficie exterior del
excavando el terreno de apoyo hasta conseguir una pendiente no mayor de un medio (1V:2H). Dicha relleno, se procederá a la construcción de caballones de tierra en los bordes de las tongadas que,
pendiente se mantendrá hasta alcanzar una profundidad por debajo de la explanada de al menos un ayudados por la correspondiente pendiente longitudinal, lleven las aguas hasta bajantes dispuestas
metro (1 m). para controlar las aguas de escorrentía. Se procederá asimismo a la adopción de las medidas
protectoras del entorno, previstas en el Proyecto o indicadas por el Director de las Obras, frente a la
En los rellenos, tipo terraplén, situados a media ladera, se escalonará la pendiente natural del terreno acción, erosiva o sedimentaria, del agua de escorrentía.
de acuerdo con lo indicado en el Proyecto. Las banquetas así originadas deberán quedar apoyadas
Salvo prescripción en contra del Proyecto o del Director de las Obras, los equipos de transporte de - Rellenos bajo bermas
tierras y extensión de las mismas operarán sobre todo el ancho de cada capa y, en general, en el
sentido longitudinal de la vía. Estos rellenos se colocarán por tongadas cuyo espesor máximo y compactación se fijarán en obra, de
manera que la superficie de los mismos pueda cumplir las condiciones mínimas de soporte
Deberá conseguirse que todo el perfil del relleno tipo terraplén quede debidamente compactado, requeridas para ser utilizadas por los vehículos en caso de emergencia a juicio del Ingeniero Director.
para lo cual, se podrá dar un sobreancho a la tongada del orden de un metro (1 m) que permita el
acercamiento del compactador al borde, y después recortar el talud. En todo caso no serán de abono La determinación de la máxima densidad seca obtenida en los rellenos tipo terraplén se hará según
estos sobreanchos. la norma de ensayo UNE 103 503 (Determinación "in situ" de la densidad de un suelo por el método
de la arena).
330.6.3.- Humectación o Desecación.
Las zonas que, por su reducida extensión, pendiente o proximidad a obras de fábrica, no permitan el
En el caso de que sea preciso añadirá agua para conseguir el grado de compactación previsto, se empleo del equipo que normalmente se esté utilizando para la compactación de los rellenos, se
efectuará esta operación humectando uniformemente los materiales, bien en las zonas de compactarán con los medios adecuados al caso, de forma que las densidades que se alcancen no
procedencia (canteras, prestamos), bien en acopios intermedios o bien en la tongada, disponiendo sean inferiores a las obtenidas en el resto del relleno.
los sistemas adecuados para asegurar la citada uniformidad (desmenuzamiento previo, uso de
rodillos "pata de cabra", etc.). 330.6.5.- Control de la Compactación.
En los casos especiales en que la humedad natural del material sea excesiva, se tomarán las medidas Tendrá por objeto comprobar que la compactación de cada tongada cumple las condiciones de
adecuadas, para conseguir la compactación prevista, pudiéndose proceder a la desecación por oreo, densidad y humedad establecidas en el presente Pliego o por el Director de la obra.
o a la adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas.
Estos rellenos se controlarán por "producto" a través de suficientes medidas "in situ" de la densidad
330.6.4.- Compactación. y humedad del relleno compactado que se compararán con los valores correspondientes de los
ensayos de laboratorio realizados sobre muestras representativas del material empleado en la
Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la tongada.
tongada. No se extenderá sobre ella ninguna otra en tanto no se haya realizado la nivelación y
conformación de la misma y comprobado su grado de compactación. Para medir la densidad de los terraplenes deberán emplearse procedimientos de sustitución para
obtener el peso y volumen de una porción del relleno compactado y, como menos aconsejable, los
Los suelos definidos como aptos para su empleo en la construcción de rellenos tipo terraplén se métodos nucleares con isótopos radioactivos. En cualquier caso, si se utilizan los procedimientos
considerarán compactados adecuadamente cuando su densidad seca, después de la compactación, nucleares se deberán contrastar con una medida por el procedimiento de la arena por cada cinco
en todo el espesor de la tongada y en cualquier punto de la misma, sea igual o superior a la medidas realizada por procedimientos nucleares.
establecida por las distintas partes del relleno:
Las operaciones y secuencias de ejecución, equipos de extendido y compactación, espesores de
- Coronación de terraplenes y fondo de desmontes tongada, humedad del material y número de pasadas se definirán en bandas de ensayo previas al
empleo de cada grupo de materiales de características similares. Se efectuará al menos una banda
En la capa de coronación se exigirá una densidad seca, después de la compactación, igual a la máxima de ensayos por cada grupo.
(100%) de la obtenida en el ensayo Proctor Modificado.
- Ensayos de control de material
- Núcleos
Los ensayos de control se ajustarán a la frecuencia y tipos que a continuación así se detallan
En cada tongada la densidad seca obtenida, después de la compactación alcanzará o superará el (exceptuando los rellenos de mediana y bajo bermas de seguridad):
noventa y cinco por ciento (95%) de la máxima densidad seca obtenida en los ensayos de
compactación Proctor Modificado, realizados sobre muestras representativas del material empleado Frecuencias de ensayo para material homogéneo:
en la tongada.
a. Cada mil metros cúbicos (1.000 m3), durante los primeros cinco mil metros cúbicos
- Cimentación (5.000 m3).
En la zona de cimiento, la densidad seca exigida será igual o superior al noventa y cinco por ciento b. Cada dos mil metros cúbicos (2.000 m3), para los diez mil metros cúbicos (10.000 m3)
(95%) de la máxima densidad seca obtenida en el ensayo Proctor Modificado. siguientes.
c. Cada cinco mil metros cúbicos (5.000 m3), a partir de quince mil metros cúbicos (15.000 No se extenderá ninguna tongada de la capa de firme sobre la explanada sin que se comprueben sus
m3). condiciones de calidad y sus características geométricas.
Tipos de ensayo: Una vez terminado el terraplén deberá conservarse continuamente con sus características y
condiciones hasta la colocación de la primera capa o hasta la recepción de la obra cuando no se
a. Una (1) determinación de materia orgánica (según Norma UNE 103 204). dispongan otras capas sobre ella. Las cunetas deberán estar en todo momento limpias y en perfecto
estado de funcionamiento.
b. Una (1) determinación de contenido de sulfatos (según Norma UNE 103 202).
330.6.6. Puesta a punto del método de trabajo
c. Una (1) determinación de granulometría por tamizado (según Norma UNE 103 101).
La aprobación sobre los métodos de trabajo estará condicionada a los resultados de las pruebas y
d. Una (1) determinación de los límites de Atterberg (según Normas UNE 103 103 y 103
ensayos realizados en los tramos experimentales.
104).
330.7.- Limitaciones de la Ejecución.
e. Un (1) ensayo de compactación Próctor Modificado (según Norma UNE 103 500).
Los rellenos tipo terraplén se ejecutarán cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior
f. Un (1) ensayo del índice CBR (según Norma UNE 103 502), en los materiales a utilizar en
a dos grados Celsius (2ºC), debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda por
la capa de coronación.
debajo de dicho límite, salvo que se justifique adecuadamente la viabilidad de la puesta en obra y la
- Control de ejecución consecución de las características exigidas y esta justificación fuese aceptada por el Director de las
Obras.
Se realizarán los siguientes ensayos de puesta en obra una vez colocado el material:
El Director de las Obras deberá tener en cuenta la influencia de las lluvias antes de aprobar el
- Por cada día de trabajo o cada quinientos metros cuadrados (500 m2) o fracción de capa extendido y compactación del relleno.
colocado:
Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico hasta que se haya
Un (1) ensayo de densidad "in situ" (según Norma UNE 103 503). completado su compactación. Si ello no es factible se eliminará el espesor de las tongadas afectado
por el paso del tráfico.
Un (1) ensayo de contenido de humedad (según Norma UNE 103 300).
330.8 Medición y Abono.
- Por cada diez mil metros cúbicos (10.000 m3) se efectuará un ensayo Próctor Modificado con
material tomado en obra después de compactar (comprobándose asimismo su Las formaciones de núcleos, espaldones y cimientos de los rellenos se medirán y abonarán por
granulometría). metros cúbicos (m3) realmente ejecutados, deducidos de los perfiles tomados antes y después de la
realización de la totalidad de los trabajos, sin contabilizarse los volúmenes derivados de la ejecución
- Terminación de los sobreanchos.
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico del La unidad de obra de formación de terraplén comprende: la extensión (incluso sobreancho), mezcla
terraplén. "in situ" si la hubiere, humectación, compactación, rasanteo, eliminación de sobreanchos, refino de
taludes y demás actividades necesarias, incluida la realización de bandas de ensayo.
Las obras de terminación y refino de la coronación del terraplén, se ejecutarán con posterioridad a
la explanación y construcción de drenes y obras de fábrica que impidan o dificulten su realización. La En el precio queda comprendido el exceso lateral necesario para que el grado de compactación
terminación y refino del terraplén se realizarán inmediatamente antes de iniciar la construcción de alcance los valores exigidos en los bordes de las secciones transversales del proyecto, así como el
la capa de firme. perfilado, que incluye la excavación y retirada de ese exceso hasta conseguir el perfil de la sección.
Cuando haya que proceder a un recrecido de espesor inferior a la mitad (1/2) de la tongada Este precio se aplicará también al relleno de la sobrexcavación, autorizada por el Director de las
compactada, se procederá previamente a un escarificado de todo el espesor de la misma, con objeto Obras, de los fondos de desmonte, y al relleno en las zonas en las que fuese preciso, a juicio del
de asegurar la trabazón entre el recrecido y su asiento. Director de las Obras, realizar saneos.
La formación de la coronación de los rellenos y de la explanada en los fondos de desmonte se medirán CARGA Y TRANSPORTE AL LUGAR DE EMPLEO HASTA UNA DISTANCIA DE 30 KM,
sobre perfil terminado y se abonará por metros cúbicos (m3) realmente colocados de acuerdo con EXTENDIDO, HUMECTACIÓN, COMPACTACIÓN, TERMINACIÓN Y REFINO DE LA
los planos de secciones tipo y perfiles transversales. SUPERFICIE DE LA CORONACIÓN Y REFINO DE TALUDES.
En caso contrario, podrá abonarse el volumen de relleno correspondiente al exceso ejecutado sobre 330.0060 m3 RELLENO EN FORMACIÓN DE VERTEDERO i/ EXTENDIDO DEL MATERIAL Y
el teórico, siempre que este asiento del cimiento haya sido comprobado mediante la instrumentación DEMÁS ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS PARA REALIZAR LA UNIDAD.
adecuada, cuya instalación y coste correrá a cargo del Contratista.
330.N065 m3 EXCAVACIÓN EN VERTEDERO Y VERTIDO EN RELLENO DE TÚNEL ARTIFICIAL E
No serán de abono los rellenos que fuesen necesarios para restituir la explanación a las cotas ISLETAS I/ EXTENDIDO DEL MATERIAL Y DEMÁS ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS
proyectadas debido a un exceso de excavación o cualquier otro caso de ejecución incorrecta PARA REALIZAR LA UNIDAD.
imputable al Contratista ni las creces no previstas en este Proyecto o previamente autorizadas por el
Director de Obra, estando el Contratista obligado a corregir a su cota dichos defectos sin derecho a
percepción adicional alguno.
Artículo 331.- Pedraplenes
Su abono se realizará con la unidad de obra de coronación de explanada con suelos adecuados, que
Será de aplicación respecto a la ejecución de pedraplenes, junto a lo que seguidamente se señala, lo
comprende: excavación en préstamo o acopio, carga, transporte a lugar de empleo,
independientemente de la ubicación del préstamo o acopio, descarga, gastos e impuestos de la preceptuado en el Artículo 331 de la Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo, por la que se actualizan
autorización legal del préstamo, cánones, extensión, sobreanchos necesarios para alcanzar el grado determinados capítulos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y
puentes relativos a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones
de compactación, humectación, compactación, rasanteo, eliminación de sobreanchos hasta
adaptarse al perfil definido en los planos de secciones tipo y demás actividades necesarias.
331.1.- Definición
El abono de la coronación de explanada con suelos estabilizados in situ se realizará según la unidad
descrita en el artículo 512 del presente Pliego de Prescripciones. Esta unidad consiste en la extensión y compactación por tongadas de materiales pétreos para el
relleno de la excavación de saneos en desmonte y terraplen.
El relleno en las zonas definidas como capa o mantos drenantes en las zonas indicadas en el proyecto,
se medirá sobre perfil realmente ejecutado, y se abonará por metros cúbicos (m3) realmente Su ejecución comprenderá las operaciones siguientes:
colocados de acuerdo con los planos de secciones tipo y perfiles transversales.
- Preparación de la superficie de apoyo del pedraplén.
Estas unidades de obra se abonarán según el precio que figura en el cuadro de precios para:
- Excavación, carga y transporte del material pétreo que constituye el pedraplén.
330.0020 m3 TERRAPLÉN, PEDRAPLÉN O RELLENO TODO-UNO CON MATERIALES
- Extensión y compactación del material en tongadas. (esta operación se reiterará cuantas veces
PROCEDENTES DE LA EXCAVACIÓN, i/ EXTENDIDO, HUMECTACIÓN, NIVELACIÓN,
sea preciso).
COMPACTACIÓN, TERMINACIÓN Y REFINO DE TALUDES TOTALMENTE TERMINADO
(EN CASO DE QUE LOS MATERIALES SEAN PROVISTOS POR LA ADMINISTRACIÓN, SE 331.2.- Zonas del Pedraplén
PAGARÁ, SI PROCEDE, EL SUPLEMENTO DE TRANSPORTE POR LA DISTANCIA
ADICIONAL). En los pedraplenes se distinguirán las siguientes zonas:
330.0030 m3 TERRAPLÉN O RELLENO TODO-UNO CON MATERIALES PROCEDENTES DE - Transición: formada por la parte superior del pedraplén, con un espesor de dos (2) tongadas y
PRÉSTAMO O CANTERA, I/ EXTENDIDO, HUMECTACIÓN, NIVELACIÓN, como mínimo de un (1) metro.
COMPACTACIÓN, TERMINACIÓN Y REFINO DE LA SUPERFICIE DE CORONACIÓN Y
REFINO DE TALUDES CON P.P. DE SOBREANCHOS S/PG-3, COMPLETAMENTE - Núcleo: es la parte del pedraplén comprendida entre el cimiento y la zona de transición.
TERMINADO I/ MATERIAL, CANON DE PRÉSTAMO Y TRANSPORTE HASTA UNA
DISTANCIA DE 10 KM. - Cimiento: formada por la parte inferior del pedraplén en contacto con el terreno preexistente o
superficie de apoyo. Su espesor será como mínimo un (1) metro o la máxima altura libre, desde la
330.0040 m3 SUELO ADECUADO PROCEDENTE DE PRÉSTAMO, YACIMIENTO GRANULAR O superficie de apoyo hasta la zona de transición del pedraplén, cuando dicha altura libre fuera inferior
CANTERA PARA FORMACIÓN DE EXPLANADA EN CORONACIÓN DE TERRAPLÉN Y EN a un (1) metro.
FONDO DE DESMONTE I/ CANON DE PRÉSTAMO, EXCAVACIÓN DEL MATERIAL,
- Espaldones: Son las partes exteriores del relleno que ocasionalmente constituyen o forman parte Las condiciones anteriores corresponden al material compactado. Las granulometrías obtenidas en
de los taludes del mismo. cualquier otro momento de la ejecución sólo tendrán valor orientativo, debido a las segregaciones y
alteraciones que puedan producirse en el material durante la construcción.
- Zonas especiales: son zonas del pedraplén con características especiales, tales como zonas
inundables, etc. La curva granulométrica total una vez compactado el material se recomienda que se encuentre
dentro del huso siguiente:
331.3.- Coronación de Pedraplenes
DATOS GEOMÉTRICOS
Será zona comprendida entre la transición del pedraplén y la superficie de la explanada.
TAMIZ (MM) PORCENTAJE QUE PASA
331.4.- Materiales 220 50-100
55 25-50
331.4.1.- Procedencia
14 12,5-25
Los materiales pétreos a emplear procederán de la excavación de la explanación. Excepcionalmente,
los materiales pétreos podrán proceder también de cantera. 331.4.3.- Forma de las partículas
331.4.2.- Calidad de la roca El contenido de peso de partículas con forma inadecuada será inferior al 30 por 100. A estos efectos
se consideran partículas con forma inadecuada aquellas en que se verifique:
En general, serán rocas adecuadas para pedraplenes las rocas ígneas, sedimentarias y metamórficas
resistentes, sin alteración apreciable, compacta y estable frente a la acción de los agentes externos (L + G) / 2 ≥ 3E
y, en particular, frente al agua.
Donde:
Se consideran rocas estables frente al agua aquellas que, según NLT 255, sumergidas en agua durante
veinticuatro horas (24 h), con tamaños representativos de los de puesta en obra, no manifiestan - L (longitud) = Separación máxima entre dos (2) planos paralelos tangentes a la partícula.
fisuración alguna, y la pérdida de peso que sufren es igual o inferior al 2 por 100 (2 %). También
podrán utilizarse ensayos de ciclos de humedad-sequedad, según NLT 260, para calificar la - G (grosor) = Diámetro del agujero circular mínimo por el que puede atravesar la partícula.
estabilidad de estas rocas, si así lo autoriza el Director de las Obras.
- E (espesor) = Separación mínima entre dos (2) planos paralelos tangentes a la partícula.
El Director de las Obras tendrá facultad para rechazar materiales para pedraplenes, cuando así lo
Los valores de L, G, y E, no deben ser necesariamente medidos en tres direcciones perpendiculares
aconseje la experiencia local.
entre sí.
Cuando el contenido en peso de partículas de forma inadecuada sea igual o superior al 30 por 100
sólo se podrá utilizar este material cuando se realice un estudio especial, aprobado por el Director
331.4.3.- Granulometría. de las Obras, que garantice un comportamiento aceptable.
El material para pedraplenes deberá cumplir las siguientes condiciones granulométricas: 331.5.- Empleo
- El contenido, en peso, de partículas que pasen por el tamiz 20 UNE será inferior al treinta por Antes de iniciarse la excavación de los materiales pétreos se eliminará la montera que recubra la zona
cien (30 %). a excavar, así como la zona de roca superficial alterada que sea inadecuada para su empleo en
pedraplenes.
- El contenido, en peso, de partículas que pasen por el tamiz 0,080 UNE será inferior al diez por
cien (10 %). Se eliminarán asimismo las zonas de material inadecuado que aparezcan en el interior de la
formación rocosa durante la excavación de ésta.
- El tamaño máximo será como mínimo de cien milímetros (100 mm) y como máximo de
novecientos milímetros (900 mm).
331.6.- Equipo Necesario para la Ejecución de las Obras Finalmente se alcanzará la superficie teórica mediante extensión de material de tamaño máximo de
treinta milímetros (30 mm) y tal que la fracción cernida por el tamiz nº 200 ASTM (0'074 mm) no
Los equipos de transporte, extendido, humectación y compactación serán suficientes para garantizar exceda del diez por ciento (10%) en peso. Su compactación se efectuará con un mínimo de seis (6)
la ejecución de la obra de acuerdo con las exigencias del presente Pliego y deberán ser aprobadas pasadas de rodillo vibrante de peso superior a tres toneladas (3 t). Si la calidad del material lo
por el Director de las Obras a propuesta del Contratista. permite, la superficie teórica se podrá pedir sea paralela a la rasante definitiva por el Director de la
Obra.
331.7.- Ejecución de las Obras
331.7.2.- Puesta a punto del Método de Trabajo
Se dispondrá un tramo de ensayo, de amplitud suficiente según proyecto aprobado por el Ingeniero
Director de la Obra, del que pueda obtenerse conclusiones válidas respecto a los materiales pétreos Salvo prescripción contraria del Director de la Obra el control de construcción de un pedraplén
de obtención local, en cuanto a humedad, maquinaria, número de pasadas, etc. De compactación, consistirá en un control de procedimiento que permita comprobar el método de construcción del
precauciones especiales, espesor de tongadas y demás particularidades necesarias. relleno.
Con dicha información se confeccionará un programa de ejecución de pedraplenes, que deberá ser El Contratista propondrá por escrito al Director de la Obra el método de construcción que considere
aprobado por el Ingeniero Director de la Obra. más adecuado para cada tipo de material a emplear, de manera que se cumplan las prescripciones
indicadas en el presente Pliego. En la propuesta se especificará:
El núcleo del pedraplén se extenderá en tongadas de espesor comprendido entre sesenta
centímetros (0,6 m) y un metro (1 m) con material cuyo tamaño máximo no supere el setenta por - Características de toda la maquinaria a utilizar.
ciento (70%) de espesor de la tongada, debiendo de tener en cuenta que el extendido de dicho
- Método de excavación, carga y transporte de los materiales pétreos.
material se realizará pasando los camiones por encima de dicha tongada y llevando una continuidad
en la misma.
- Método de extensión.
Nunca se extenderá acopiando el material en pilas y disperso.
- Espesor de tongadas, método de compactación y número de pasadas del equipo.
331.7.1.- Compactación
- Experiencias, con materiales análogos, del método de ejecución propuesto.
El método de compactación elegido deberá garantizar la obtención de las compacidades mínimas
Salvo que se adopte suficiente experiencia sobre el método de trabajo propuesto, la aprobación de
necesarias. Con este objeto deberá elegirse adecuadamente, para cada zona del pedraplén, la
éste por el Director de la Obra estará condicionada a su ensayo de obra. Dicho ensayo consistirá en
granulometría del material, el espesor de tongada, el tipo de maquinaria de compactación y el
la construcción de un tramo experimental con un volumen no inferior a tres mil metros cúbicos
número de pasadas del equipo. Estas variables se determinarán a la vista de los resultados obtenidos
(3.000 m3), con objeto de comprobar la idoneidad del método propuesto a proceder a adaptarlo al
durante la puesta a punto del método de trabajo.
caso considerado. Se harán como mínimo dos (2) tongadas de diez metros (10 m) de anchura.
Si en la compactación se utilizan rodillos vibratorios, el peso estático del equipo no deberá ser inferior
Durante la construcción del pedraplén experimental se determinará la granulometría del material
a doce toneladas (12 t).
recién excavado, la del material extendido, y la granulometría y densidad del material compactado.
Para determinar estos valores se utilizarán muestras representativas, de volumen no inferior a cuatro
Las zonas de trasdós de obras de fábrica, zanjas y aquellas, que por su reducida extensión u otras
metros cúbicos (4 m3). Se efectuarán al menos tres (3) ensayos de cada tipo. Asimismo, se
causas, no puedan compactarse con los medios habituales tendrán la consideración de rellenos
inspeccionarán las paredes de las calicatas realizadas en el pedraplén para determinar las
localizados.
características del material compactado. Dichas calicatas afectarán a todo el espesor de la tongada
La última tongada del núcleo, una vez compactada, deberá quedar en todo punto cincuenta tendrán un volumen mínimo de cuatro metros cúbicos (4 m3), una superficie mínima de cuatro
centímetros (50 cm) como mínimo, por debajo de la rasante final del pedraplén. metros cuadrados (4 m2), una dimensión mínima en planta superior a cinco (5) veces el tamaño
máximo del árido. Se controlarán las deformaciones superficiales del pedraplén, mediante
Una vez ejecutada esta última capa del núcleo, se rellenarán las irregularidades y se extenderá la procedimientos topográficos, después de cada pasada del equipo de compactación, y la densidad
coronación hasta cinco centímetros (5 cm) por debajo de la superficie final, con material clasificado media y la porosidad del material compactado.
de tamaño comprendido entre dos (2 mm) y doscientos (200 mm) compactado con un número de
seis (6) pasadas de rodillo vibrante de peso superior a cinco toneladas (5 t). La porosidad del pedraplén experimental compactado ha de ser menor del treinta por ciento
(n<30%). Las pasadas del rodillo compactador han de ser como mínimo (4).
El asiento producido con la última pasada ha de ser inferior al uno por ciento (1%) del espesor de la determinados capítulos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y
capa a compactar medido después de la primera pasada. puentes relativos a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones
También se podrá controlar el comportamiento del material en el pedraplén experimental mediante 332.1.- Definición.
otras técnicas, siempre que sean debidamente aprobadas por el Director de las Obras, tales como:
Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos, procedentes de excavaciones o
- Ensayo de carga con placa, siempre que el diámetro de la placa sea superior a cinco (5) veces el préstamos, en relleno de zanjas, trasdós de obras de fábrica, cimentación o apoyo de estribos o
tamaño máximo del material del pedraplén experimental. Los resultados a exigir en este ensayo cualquier otra zona, que por su reducida extensión, compromiso estructural u otra causa no permita
serán indicados por el Director de las Obras. la utilización de los mismos equipos de maquinaria con que se lleva a cabo la ejecución del resto del
relleno, o bien exija unos cuidados especiales en su construcción.
- Ensayo de huella, siempre que la superficie del pedraplén experimental lo permita. (NLT 256). En
este caso los valores máximos admisibles de la huella serían de tres milímetros (3 mm) para la zona En la dirección longitudinal de la calzada soportada, los rellenos localizados de trasdós de obra de
de transición y de cinco milímetros (5 mm) para el resto del pedraplén. El Director de la Obra en fábrica, "cuñas de transición", tendrán una longitud mínima de al menos diez metros (10 m) desde el
función de los resultados del pedraplén experimental podrá prescribir unos valores admisibles de trasdós de la obra de fábrica. Caso de existir losa de transición, dicha longitud mínima habrá de ser
huella inferiores a los indicados. además superior a dos (2) veces la dimensión de la losa en la referida dirección longitudinal. A partir
de dicha dimensión mínima, la transición entre el relleno localizado y el relleno normal tendrá,
- Técnicas geofísicas de ondas superficiales con longitudes de onda superiores a 10 veces el tamaño
siempre en la dirección longitudinal de la calzada soportada, una pendiente máxima de un medio
máximo del material.
(1V:2H).
En el caso de pedraplenes no se deben usar los métodos nucleares de medida la densidad y humedad,
No se consideran incluidos dentro de esta unidad los rellenos localizados de material con misión
pues el tamaño de los granos y de los poros así lo aconseja.
específica drenante, a los que hace referencia el artículo 421, "Rellenos localizados de material
drenante" del PG-3 y que se realizarán de acuerdo a este último.
A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las Obras decidirá sobre la conveniencia de
aprobar, modificar o rechazar el método propuesto.
332.2.- Zonas de los Rellenos.
La variación sensible de las características de los materiales del pedraplén, a juicio del Director de las
En los rellenos localizados que formen parte de la infraestructura de la carretera se distinguirán las
Obras, exigirá la reconsideración del método de trabajo.
mismas zonas que en los terraplenes, según el apartado 330.2 de este Pliego.
331.8.- Medición y Abono
332.3.- Materiales.
Los pedraplenes se abonarán por metros cúbicos (m³) realmente ejecutados y se abonará a los
Se utilizarán solamente suelos adecuados y seleccionados según el apartado 330.3 de este Pliego.
precios que para la unidad figura en los Cuadros de Precios del Proyecto.
Se emplearán suelos adecuados o seleccionados, siempre que su CBR (UNE 103 502:1994),
El precio incluye el suministro, incluido su transporte desde cualquier distancia; la extensión; la
correspondiente a las condiciones de compactación exigidas, sea superior a diez (10) y en el caso de
compactación; así como todas las operaciones, medios materiales y humanos necesarios para la
trasdós de obra de fábrica superior a veinte (20).
correcta ejecución de la unidad de obra.
En la ejecución de rellenos localizados situados en las proximidades de obras de hormigón, no se
331.0010 m3 PEDRAPLÉN CON MATERIALES PROCEDENTES DE CANTERA, EXTENDIDO,
utilizarán materiales que contengan yesos, aunque sea en pequeña cantidad.
HUMECTADO, NIVELADO Y COMPACTADO, INCLUSO P.P. DE SOBREANCHOS S/PG-3,
COMPLETAMENTE TERMINADO, INCLUSO MATERIAL, CANON DE PRÉSTAMO Y
En zanjas podrán emplearse suelos de la propia excavación de las zanjas que no tengan tierra vegetal
TRANSPORTE HASTA UNA DISTANCIA DE 30 KM, TERMINACIÓN Y REFINO DE LA
ni tamaños superiores a tres (3) centímetros.
SUPERFICIE DE CORONACIÓN Y REFINO DE TALUDES.
Se estará, en todo caso a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de
Artículo 332.- Rellenos Localizados.
seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de excavación.
Será de aplicación respecto a la ejecución de terraplenes, junto a lo que seguidamente se señala, lo

preceptuado en el Artículo 332 de la Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo, por la que se actualizan
332.4.- Equipo Necesario para la Ejecución de las Obras. asimétrico, los materiales del lado más alto no podrán extenderse ni compactarse antes de que hayan
transcurrido siete días (7 d) desde la terminación de la fábrica contigua, salvo indicación del Proyecto
Los equipos de extendido, humectación y compactación serán los apropiados para garantizar la o autorización del Director de las Obras y siempre previa comprobación del grado de resistencia
ejecución de la obra de acuerdo con las exigencias de este Pliego, del Proyecto y las indicaciones del alcanzado por la obra de fábrica. Junto a las estructuras porticadas no se iniciará el relleno hasta que
Director de las Obras. el dintel no haya sido terminado y haya alcanzado la resistencia que indique el Proyecto o, en su
defecto, el Director de las Obras.
El equipo de trabajo será aprobado por la Dirección de la Obra.
El drenaje de los rellenos contiguos a obras de fábrica se ejecutará simultáneamente a dicho relleno,
332.5.- Ejecución de las Obras. para lo cual el material drenante estará previamente acopiado de acuerdo con las órdenes del
seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción. Los materiales de cada tongada serán de características uniformes y si no lo fueran, se conseguirá
esta uniformidad mezclándolos convenientemente con los medios adecuados.
332.5.1.- Preparación de la Superficie de Asiento de los Rellenos Localizados.
Durante la ejecución de las obras, la superficie de las tongadas deberá tener la pendiente transversal
En las zonas de ensanche o recrecimiento o recrecimiento de antiguos rellenos se prepararán éstos necesaria para asegurar la evacuación de las aguas sin peligro de erosión.
a fin de conseguir su unión con el nuevo relleno.
Una vez extendida cada tongada, se procederá a su humectación, si es necesario. El contenido óptimo
El Director de Obra decidirá si el material procedente del antiguo talud, cuya remoción es necesaria, de humedad se determinará en obra, a la vista de la maquinaria disponible y de los resultados que
se podrá mezclar o no con el del nuevo relleno para su compactación simultánea, en caso negativo, se obtengan de los ensayos realizados.
el Director de Obra también decidirá si dicho material deberá llevarse a vertedero.
En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la compactación
Cuando el relleno haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de agua superficial prevista, se tomarán las medidas adecuadas, pudiéndose proceder a la desecación por oreo o a la
o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las últimas fuera del área donde vaya adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas.
a construirse el relleno antes de comenzar la ejecución.
Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la
Salvo en el caso de zanjas de drenaje, si el relleno hubiera de construirse sobre terreno inestable, tongada.
turba o arcilla blanda, se asegurara la eliminación de este material o su estabilización.
Las zonas que, por su forma, pudieran retener agua en su superficie, serán corregidas
332.5.2.- Extensión y Compactación. inmediatamente por el Contratista.
Los materiales de relleno se extenderán en tongadas sucesivas de espesor uniforme y sensiblemente Se exigirá una densidad después de la compactación, en coronación, no inferior al 100 por 100 (100%)
paralelas a la explanada. El espesor de estas tongadas será lo suficientemente reducido para que, de la máxima obtenida en el ensayo Próctor modificado según UNE 103501:1994 y, en el resto de las
con los medios disponibles, se obtenga en todo su espesor el grado de compactación exigido. Salvo zonas, no inferior al 95 por 100 (95%) de la misma. En todo caso la densidad obtenida habrá de ser
especificación en contra del Proyecto o del Director de las Obras, el espesor de las tongadas medido igual o mayor que la de las zonas contiguas del relleno.
después de la compactación no será superior a veinticinco centímetros (25 cm).
332.5.3.- Relleno de Zanjas para Instalación de Tuberías.
Los espesores finales de las tongadas se señalarán y numerarán con pintura, según el caso, en el
trasdós de la obra de fábrica, paramentos o cuerpo de la tubería, para el adecuado control de En el caso de zanja serán de aplicación los apartados anteriores en tanto en cuanto no contraríen a
extendido y compactación. lo expuesto en este apartado, en otro caso será de aplicación lo aquí expuesto.
Únicamente se podrá utilizar la compactación manual en los casos previstos en el Proyecto, y en La decisión sobre la cama de apoyo de la tubería en el terreno, granular o de hormigón, y su espesor,
aquellos que sean expresamente autorizados por el Director de las Obras. dependerá del tipo de tubo y sus dimensiones, la clase de juntas y la naturaleza del terreno, vendrá
definida en el Proyecto o, en su defecto, será establecida por el Director de las Obras.
Salvo que el Director de las Obras lo autorice, en base a estudio firmado por técnico competente, el
relleno junto a obras de fábrica o entibaciones se efectuará de manera que las tongadas situadas a
uno y otro lado de la misma se hallen al mismo nivel. En el caso de obras de fábrica con relleno
Una vez realizadas, si procede, las pruebas de la tubería instalada, para lo cual se habrá hecho un Los rellenos en trasdoses de estructuras se consideran incluidos en la medición y abono del relleno
relleno parcial de la zanja dejando visibles las juntas, se procederá al relleno definitivo de la misma, de la explanación, de acuerdo a las unidades indicadas en los artículos 330, 331 y 333.
previa aprobación del Director de las Obras.
Los rellenos en pozos y cimientos de estructuras se medirán por metros cúbicos (m3), deducidos de
El relleno de la zanja se subdividirá en dos zonas: la zona baja, que alcanzará una altura de unos los perfiles teóricos de la excavación, descontando el volumen de la zapata correspondiente.
treinta centímetros (30 cm) por encima de la generatriz superior del tubo y la zona alta que
corresponde al resto del relleno de la zanja. El precio incluye la obtención del suelo, cualquiera que sea la distancia del lugar de procedencia,
carga y descarga, transporte, colocación, compactación y cuantos medios, materiales y operaciones
En la zona baja el relleno será de material no plástico, preferentemente granular, y sin materia intervienen en la completa y correcta ejecución del relleno, no siendo, por lo tanto, de abono como
orgánica. El tamaño máximo admisible de las partículas será de cinco centímetros (5 cm), y se suelo procedente de préstamos, salvo especificación en contra. El abono se realizará al precio
dispondrán en capas de quince a veinte centímetros (15 a 20 cm) de espesor, compactadas indicado en los cuadros de precios para las siguientes unidades:
mecánicamente hasta alcanzar un grado de compactación no menor del 95 por 100 (95 %) del Próctor
modificado según UNE 103501:1994. 332.0030 m3 RELLENO SANEO EN DESMONTE CON MATERIAL DE PRÉSTAMO, YACIMIENTO
GRANULAR Y/O CANTERA I/ TRANSPORTE HASTA UNA DISTANCIA DE 30 KM.
En la zona alta de la zanja el relleno se realizará con un material que no produzca daños en la tubería.
El tamaño máximo admisible de las partículas será de diez centímetros (10 cm) y se colocará en 332.0040 m3 RELLENO LOCALIZADO EN ZANJAS, POZOS Y CIMIENTOS CON MATERIAL
tongadas pseudoparalelas a la explanada, hasta alcanzar un grado de compactación no menor del PROCEDENTE DE LA TRAZA i/ EXTENDIDO, HUMECTACIÓN, COMPACTACIÓN,
100 por 100 (100 %) del Próctor modificado, según UNE 103501:1994. TERMINACIÓN Y REFINO DE LA SUPERFICIE DE LA CORONACIÓN Y REFINO DE
TALUDES (EN SU CASO).
En el caso de zanjas excavadas en terraplenes o en rellenos todo-uno la densidad obtenida después
de compactar el relleno de la zanja habrá de ser igual o mayor que la de los materiales contiguos. En 332.0050 m3 RELLENO LOCALIZADO EN ZANJAS, POZOS Y CIMIENTOS CON MATERIAL
el caso de zanjas sobre terrenos naturales o sobre pedraplenes, este objetivo habrá de alcanzarse si PROCEDENTE DE PRÉSTAMO, YACIMIENTO GRANULAR Y/O CANTERA I/ CANON DE
es posible. En caso contrario, se estará a lo indicado por el Proyecto o, en su defecto, por el Director PRÉSTAMO O CANTERA, CARGA Y TRANSPORTE AL LUGAR DE EMPLEO HASTA UNA
de las Obras, pero en ningún caso, por debajo de los valores mínimos de densidad indicados en los DISTANCIA DE 30 KM, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN, COMPACTACIÓN, TERMINACIÓN
párrafos anteriores de este Pliego. Y REFINO DE LA SUPERFICIE DE LA CORONACIÓN Y REFINO DE TALUDES (EN SU CASO).
Se prestará especial cuidado durante la compactación de los rellenos, de modo que no se produzcan 332.0060 m3 RELLENO CON MATERIAL GRANULAR PROCEDENTE DE PRÉSTAMO,
ni movimientos ni daños en la tubería, a cuyo efecto se reducirá, si fuese necesario, el espesor de las YACIMIENTO GRANULAR Y/O CANTERA EN TRASDÓS DE ESTRUCTURAS U OBRAS DE
tongadas y la potencia de la maquinaria de compactación. DRENAJE I/ CANON DE PRÉSTAMO O CANTERA, CARGA Y TRANSPORTE HASTA UNA
DISTANCIA DE 30 KM, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN, COMPACTACIÓN POR
Cuando existan dificultades en la obtención de los materiales indicados o de los niveles de TONGADAS Y TERMINACIÓN Y REFINO DE LA SUPERFICIE DE LA CORONACIÓN Y
compactación exigidos para la realización de los rellenos, el Contratista podrá proponer al Director REFINO DE TALUDES (EN SU CASO).
de las Obras, una solución alternativa sin sobrecoste adicional.
332.1000 m3 RELLENO EN ZANJA PARA DRENAJE CON MATERIAL GRANULAR DEL TIPO
332.6.- Limitaciones de la Ejecución. GRAVA SILÍCEA DE 20 A 40 mm DE GRANULOMETRÍA Y FIELTRO DE POLIPROPILENO
CON UN PESO MÍNIMO DE 80 g/m², PARA TODAS PERMEABILIDADES.
Los rellenos localizados se ejecutarán cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior a
2 grados Celsius (2º C); debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda por 332.N070 m3 RELLENO CON MATERIAL GRANULAR TIPO ARENA DE MIGA, PROCEDENTE DE
debajo de dicho límite. Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico PRÉSTAMO Y/O CANTERA INCLUSO CANON DE PRÉSTAMO O CANTERA, CARGA Y
hasta que se haya completado su compactación. TRANSPORTE AL LUGAR DE EMPLEO, EXTENDIDO, HUMECTACION, COMPACTACIÓN
POR TONGADAS Y TERMINACIÓN Y REFINO DE LA SUBBASE.
332.7.- Medición y Abono.
332.N100 m³ RELLENO LOCALIZADO CON GRAVA COMPACTADA, INCLUÍDA EXTENSIÓN Y
Los rellenos en cimientos de pequeñas obras de fábrica de hormigón (drenes subterráneos, boquillas COMPACTACIÓN.
de obras de drenaje) o canalizaciones en zanja están incluidos dentro de la unidad correspondiente
a la obra de fábrica o canalización, por lo que no son de abono independiente.
Artículo 333.- Rellenos Todo-uno. 333.4 Materiales
333.1 Definición Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de
Esta unidad consiste en la extensión y compactación por tongadas de materiales, cuyas
333.4.1 Procedencia
características serán las indicadas en el apartado 333.4 de este artículo, con destino a crear una
plataforma sobre la que se asienten la explanada y firme de una carretera. El área de trabajo será
Los materiales a emplear procederán de la excavación de la explanación. Excepcionalmente, los
suficiente para el empleo de maquinaria pesada.
materiales podrán proceder también de préstamos.
Su ejecución comprende las siguientes operaciones:
Las zonas concretas a excavar para la obtención de materiales serán las indicadas por el Proyecto o,
en su defecto, por el Director de las Obras.
Preparación de la superficie de apoyo del relleno todo-uno. Excavación, carga y transporte del
material.
333.4.2 Granulometría
Extensión y compactación del material en tongadas. Esta última operación se reiterará cuantas veces
El material para rellenos todo-uno será aquel que tenga condiciones granulométricas intermedias
sea preciso.
entre las necesarias para ser considerado material para pedraplén (artículo 331) y material para
terraplén (artículo 330). Es decir, aquellos que cumplen las condiciones siguientes:
Se excluye de esta unidad las operaciones necesarias para la ejecución de la coronación del relleno
que se define en el apartado 333.3 de este artículo.
Materiales cuyo contenido en finos (material que pasa por el tamiz 0,080 UNE) es inferior al treinta
y cinco por ciento (35%) y cuyo contenido de partículas que pasen por el tamiz 20 UNE es inferior o
333.2 Zonas del relleno todo-uno
igual al setenta por ciento (70%) y superior o igual al treinta por ciento (30 %), según UNE 103101.
En los rellenos todo-uno se distinguirán las siguientes zonas:
Materiales cuyo contenido en peso de partículas que pasan por el tamiz 20 UNE es inferior al treinta
Transición: Formada por la parte superior del relleno todo-uno, con un espesor de al menos dos (2) por ciento (30%), pero tienen un contenido en finos (material que pasa por el tamiz 0,080 UNE)
tongadas y como mínimo de un metro (1 m), a no ser que en el Proyecto se indiquen expresamente superior o igual al diez por ciento (10%) según UNE 103101.
otros valores.
Además, también se consideran materiales para rellenos todo-uno aquellos que cumplen las
Núcleo: Parte del relleno todo-uno comprendida entre el cimiento y la zona de transición. condiciones granulométricas de pedraplén, pero en los que el tamaño máximo es inferior a cien
milímetros (100 mm).
Cimiento: Formada por la parte inferior del relleno todo-uno en contacto con la superficie de apoyo.
El espesor será como mínimo de un metro (1 m) o la máxima altura libre desde la superficie de apoyo Las condiciones granulométricas anteriores corresponden al material compactado y los porcentajes
hasta la zona de transición, cuando dicha altura libre fuera inferior a un metro (1 m). se refieren al peso total de la muestra.
Espaldones: Son las partes exteriores del relleno todo-uno que ocasionalmente constituyen o forman Los materiales para rellenos todo-uno que no cumpliendo los requisitos necesarios para ser utilizados
parte de los taludes del mismo. como material para terraplenes ni para pedraplenes, cumplan las condiciones granulométricas
anteriores pero que tengan un tamaño máximo superior a trescientos milímetros (300 mm),
Zonas especiales: Son zonas del relleno todo-uno con características especiales, tales como zonas requieren un estudio especial, aprobado por el Director de las Obras, para su utilización en rellenos
inundables, etc. De existir, el Proyecto deberá fijar sus características y dimensiones. todo-uno.
333.3 CORONACIÓN DEL RELLENO TODO-UNO 333.4.3 Calidad del material
Se entiende por coronación la zona comprendida entre la transición del relleno todo-uno y la Para su empleo en rellenos todo-uno, los materiales se clasifican según el tipo de roca del que
superficie de la explanada. Sus dimensiones y características serán las definidas en el artículo 330, proceden, en los siguientes grupos:
“Terraplenes” de este Pliego para la coronación de terraplenes.
Rocas estables: Se consideran rocas estables aquellas que, teniendo una composición mineralógica
estable químicamente, también lo son frente a la acción del agua.
Se consideran rocas estables frente al agua las que, sometidas a un ensayo de desmoronamiento, 333.4.4 Estudios especiales
según
Las rocas marginales, según lo definido en el punto anterior, podrán utilizarse en algunas zonas de la
NLT 255, no manifiestan fisuración y la pérdida de peso es inferior al dos por ciento (2 %). obra siempre que su uso se justifique mediante estudio especial, aprobado por el Director de las
Obras.
Rocas evolutivas: Son aquellas que sometidas a un ensayo de desmoronamiento según NLT 255,
manifiestan fisuración o desintegración, o la pérdida de peso que sufren es superior al dos por ciento El Director de las Obras tendrá facultad para exigir los estudios especiales que estime oportunos
(2 %). sobre los materiales a utilizar cuando así lo aconseje la experiencia local.
En general estarán constituidas por rocas ígneas alteradas y rocas sedimentarias o metamórficas Este estudio de usos de materiales marginales deberá contemplar explícitamente y con detalle al
poco compactas o arcillosas. menos los siguientes aspectos:
En el caso de rocas evolutivas, si la fracción que pasa por el tamiz 20 UNE tuviera las características Determinación y valoración de las propiedades que confieren al material su carácter de marginal.
de suelos marginales e inadecuados según el artículo 330, “Terraplenes” de este Pliego se clasificarán Influencia de dichas características en los diferentes usos del material dentro de la obra.
como "rocas marginales" y, para su utilización, será necesario un estudio especial, aprobado por el
Director de las Obras, que, teniendo en cuenta el porcentaje de finos, los agentes externos y la zona Posible influencia en el comportamiento o evolución de otras zonas o elementos de la obra.
dentro del relleno, permita definir la forma de puesta en obra.
Estudio pormenorizado en donde se indique las características resistentes del material y los asientos
Rocas con sulfuros oxidables: Las rocas que al ensayarse según UNE EN 1744-1, se determine que totales y diferenciales esperados, así como la evolución futura de estas características.
contienen piritas u otros sulfuros oxidables se considerarán "rocas marginales" y para su uso será
Conclusión justificada de los posibles usos del material en estudio.
necesario un estudio especial, aprobado por el Director de las Obras, sobre su degradación y el
posible ataque a las obras de fábrica de las aguas con ácido sulfúrico, generado por las piritas al
Cuidados, disposiciones constructivas y prescripciones técnicas a adoptar para los diferentes usos del
oxidarse los sulfuros.
material marginal dentro de la obra.
Rocas con minerales solubles: Los minerales solubles que aquí se contemplan, son el yeso y otras
333.5 Empleo
sales como el cloruro sódico, sulfato magnésico, etc.
333.5.1 Empleo de los materiales pétreos
Las rocas con contenido de sales solubles en agua determinado según NLT 114, diferentes del yeso,
superior al uno por ciento (1%), se considerarán rocas marginales y para su uso será necesario un El Proyecto o, en su defecto, el Director de las Obras, definirá los lugares concretos a que deben
estudio especial aprobado por el Director de las Obras. destinarse los materiales procedentes de cada zona de excavación.
Las rocas con contenido en yeso según NLT 115, menor o igual que el cinco por ciento (5%) se pueden 333.5.2 Eliminación de materiales inadecuados al excavar
utilizar sin precauciones adicionales.
Antes de iniciarse la excavación de los materiales pétreos se eliminará la montera de suelo vegetal
Cuando el contenido en yeso esté entre el cinco y el veinte por ciento (5 y 20%), solamente se que recubra la zona a excavar.
utilizarán en el núcleo, haciendo espaldones que impidan la circulación del agua hacia el interior.
Se eliminarán asimismo las zonas de terreno inadecuado que aparezcan en el interior del macizo
Las rocas con contenidos en yeso por encima del veinte por ciento (20%) se considerarán rocas durante la excavación de éste.
marginales y su uso requiere un estudio especial aprobado por el Director de las Obras.
333.6 Equipo necesario para la ejecución de las obras
Rocas con minerales combustibles: Se contemplan aquí esencialmente los denominados estériles del
carbón. Cuando el contenido en materia orgánica sea superior al dos por ciento (2%) se considerarán Los equipos de transporte, extendido, humectación y compactación serán suficientes para garantizar
rocas marginales y para su uso será necesario un estudio especial aprobado por el Director de las la ejecución de la obra de acuerdo con las exigencias de este Pliego y deberán asimismo ser
Obras. aprobados expresamente por el Director de las Obras, previa propuesta del Contratista.
333.7 Ejecución de las obras Cuando el relleno tipo todo-uno haya de asentarse sobre un terreno en el que exista agua superficial,
se conducirá el agua fuera del área donde vaya a construirse, antes de comenzar su ejecución,
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de mediante obras que podrán tener el carácter de accesorias, y que se ejecutarán con arreglo a lo
seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción. previsto para tal tipo de obras en el Proyecto o, en su defecto, siguiendo las instrucciones del Director
de las Obras.
333.7.1 Preparación de la superficie de asiento del relleno tipo todo-uno
Las tongadas susceptibles de saturarse durante la vida del relleno tipo todo-uno se construirán, de
Si el relleno tipo todo-uno se construye sobre terreno natural, se efectuará en primer lugar, de
acuerdo con el Proyecto, con un material que tenga un comportamiento aceptable bajo dicha acción
acuerdo con lo estipulado en los artículos 300, “Desbroce del terreno” y 320, “Excavación de la
(erosión, expansión y colapso, etc.).
explanación y préstamos” de este Pliego, el desbroce del citado terreno. En función de la necesidad
de su utilización posterior, se eliminará la capa de tierra vegetal y se procederá a su almacenamiento Las transiciones de desmonte a relleno tipo todo-uno, tanto transversal como longitudinalmente, se
en condiciones adecuadas para evitar su deterioro. realizarán de la forma más suave posible, según lo indicado en Proyecto, en su defecto, excavando el
terreno de apoyo hasta conseguir una pendiente no mayor de un medio (1V:2H), que se mantendrá
Sin embargo, el Proyecto o el Director de las Obras, de acuerdo con lo indicado en el apartado 300.2.1
hasta alcanzar una profundidad por debajo de la explanada de al menos un metro (1 m), o el espesor
de este Pliego, podrán eximir de la eliminación de esa capa de tierra vegetal en rellenos tipo todo-
de dos (2) tongadas.
uno de más de diez metros (10 m) de altura donde los asientos a que pueden dar lugar, en particular
los diferidos, sean pequeños, comparados con los totales del relleno y siempre que su presencia no En los rellenos tipo todo-uno situados a media ladera, se escalonará la pendiente natural del terreno
implique riesgo de inestabilidad. de acuerdo con lo indicado en el Proyecto. Las banquetas así originadas deberán quedar apoyadas
en terreno suficientemente firme. Su anchura y pendiente deberán ser tales que la maquinaria
En rellenos tipo todo-uno sobre suelos compresibles y de baja resistencia, sobre todo en el caso de
pueda trabajar con facilidad en ellas.
suelos orgánicos, la vegetación podrá mejorar la sustentación de la maquinaria de movimiento de
tierras y facilitar las operaciones de compactación de las primeras tongadas. En estos casos el En general y especialmente en las medias laderas donde, a corto o largo plazo, se prevea la presencia
Proyecto o el Director de las Obras definirá su posible conservación. de agua en la zona de contacto del terreno con el relleno, se deberán ejecutar en planta y
profundidad las obras necesarias, recogidas en el Proyecto, para mantener drenado dicho contacto.
Cuando lo indique el Proyecto, se extenderán materiales tipo pedraplén, según lo indicado en el
artículo 331, “Pedraplenes” de este Pliego, o geotextiles que permitan o faciliten la puesta en obra Dado que las operaciones de desbroce, escarificado y escalonado de las pendientes dejan la
de las primeras tongadas del relleno. superficie de terreno fácilmente erosionable por los agentes atmosféricos, estos trabajos no deberán
llevarse a cabo hasta el momento preciso y en las condiciones oportunas para reducir al mínimo el
Tras el desbroce, se procederá a la excavación y extracción del material que se considere necesario
tiempo de exposición, salvo que se recurra a protecciones de dicha superficie. La posibilidad de
para constituir la superficie de apoyo, en la extensión y profundidad especificadas en el Proyecto.
aterramientos de los terrenos del entorno y otras afecciones indirectas deberán ser contempladas
en la adopción de estas medidas de protección.
Una vez alcanzada la cota del terreno sobre la que finalmente se apoyará el relleno, se escarificará
esa zona de apoyo, de acuerdo con la profundidad prevista en el Proyecto y en el artículo 302
333.7.2 Excavación, carga y transporte del material
“Escarificación y compactación” de este Pliego. Se compactará con las condiciones exigidas para el
cimiento del relleno tipo todo-uno, siempre que estas operaciones no empeoren la calidad del Los trabajos de excavación se ejecutarán de manera que la granulometría y forma de los materiales
terreno de apoyo en su estado natural. resultantes sean adecuados para su empleo en rellenos todo-uno, con arreglo a este artículo.
Si el relleno tipo todo-uno se construye sobre un firme existente, se escarificará y compactará éste En caso necesario, después de la excavación, se procederá a la eliminación o troceo de los elementos
según lo indicado en el artículo 303, “Escarificación y compactación del firme existente” de este singulares que tengan formas o dimensiones inadecuadas, según indique el Director de las Obras.
Pliego.
La carga de los productos de excavación y su transporte al lugar de empleo se llevará a cabo de forma
En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos rellenos se prepararán éstos, mediante que se evite la segregación del material.
banquetas u otras actuaciones pertinentes, a fin de conseguir su unión con el nuevo relleno. Las
operaciones encaminadas a tal objeto serán las indicadas en el Proyecto o, en su defecto, por el
Director de las Obras. Si el material del antiguo relleno es del mismo tipo que el nuevo y cumple las
condiciones exigidas para éste, se mezclará con el del nuevo relleno para su compactación
simultánea; en caso contrario, será transportado a vertedero.
333.7.3 Extensión de las tongadas compactación y el número de pasadas del equipo. Estas variables se determinarán a la vista de los
resultados obtenidos durante la puesta a punto del método de trabajo, según se indica en el apartado
Una vez preparada la base de apoyo del relleno tipo todo-uno, se procederá a la construcción del 333.7.5 de este artículo.
mismo, empleando los materiales que se han definido anteriormente, los cuales serán extendidos en
tongadas sucesivas, de espesor uniforme y sensiblemente paralelas a la explanada. En rellenos procedentes de rocas friables, se puede aumentar la compacidad con una trituración
inicial del material, utilizando en las primeras pasadas un rodillo de "pata de cabra" adecuado.
El espesor de las tongadas será el adecuado para que, con los medios disponibles, se obtenga en toda
la tongada el grado de compacidad deseado. Dicho espesor, en general y salvo especificación en Si en la compactación se utilizan rodillos vibratorios, el peso estático del equipo no deberá ser inferior
contra del Proyecto o del Director de las Obras, será de cuarenta centímetros (40 cm) y en todo caso a diez toneladas (10 t).
superior a tres medios (3/2) del tamaño máximo del material a utilizar. Salvo autorización expresa
del Director de las Obras, el espesor máximo de las tongadas, una vez compactadas, no será superior Las zonas de trasdós de obra de fábrica, zanjas y aquellas, que, por su reducida extensión u otras
a sesenta centímetros (60 cm). En caso de usarse tongadas de espesor superior a cuarenta causas, no puedan compactarse con los medios habituales, tendrán la consideración de rellenos
centímetros (40 cm), los posteriores ensayos de humedad y densidad indicados en el apartado localizados y se estará a lo expuesto en el artículo 332, "Rellenos localizados" de este Pliego.
333.7.6 de este artículo, habrán de realizarse de forma que sean representativos de dichos valores
333.7.5 Puesta a punto del método de trabajo
en el fondo de capa.
El Contratista propondrá por escrito al Director de las Obras el método de construcción que considere
El material de cada tongada se descargará en obra sobre la parte ya extendida de dicha tongada y
más adecuado para cada tipo de material a emplear, de manera que se cumplan las prescripciones
cerca de su frente de avance. Desde esta posición será empujado hasta el frente de la tongada y
indicadas en este Pliego. En la propuesta se especificará:
extendido a continuación de éste mediante tractor equipado con pala de empuje, realizándose la
operación de forma que se corrijan las posibles segregaciones del material.
Características de toda la maquinaria a utilizar.
Los rellenos tipo todo-uno sobre zonas de escasa capacidad de soporte, se iniciarán vertiendo las
Método de excavación, carga y transporte de los materiales. Método de extensión.
primeras capas con el espesor mínimo necesario para soportar las cargas que produzcan los equipos
de movimiento y compactación de tierras. Espesor de tongadas, método de compactación y número de pasadas del equipo. Procedimiento de
ajuste de la humedad.
necesaria, en general en torno al cuatro por ciento (4%), para asegurar la evacuación de las aguas sin Experiencias, con materiales análogos, del método de ejecución propuesto.
peligro de erosión y evitar la concentración de vertidos. Se procederá a la construcción de caballones
en los bordes de las tongadas que conduzcan las aguas hacia bajantes provisionales que controlen Posible beneficio o aumento de la compactación por riego posterior a la compactación de la tongada.
las aguas de escorrentía provenientes de la superficie expuesta del relleno, así como a la adopción
de las medidas protectoras del entorno frente a la acción de esta agua previstas en el Proyecto o La aprobación por el Director de las Obras del método de trabajo propuesto, estará condicionada a
indicadas por el Director de las Obras. su ensayo en obra. Dicho ensayo consistirá en la construcción de un tramo experimental con un
volumen no inferior a tres mil metros cúbicos (3.000 m3), con objeto de comprobar la idoneidad del
Salvo prescripciones en contra del Proyecto o del Director de las Obras, los equipos de transporte del método propuesto o proceder a adaptarlo al caso considerado. Como mínimo se harán tres (3)
material y extensión del mismo operarán sobre todo el ancho de cada capa y, en general, en el tongadas con una anchura mínima de ocho metros (8 m).
sentido longitudinal de la vía.
Durante la construcción del relleno todo-uno experimental se determinará la granulometría del
Deberá conseguirse que todo el perfil del relleno tipo todo-uno quede debidamente compactado, material recién excavado, la del material extendido, y la granulometría, humedad y densidad seca
para lo cual, se podrá dar un sobreancho a la tongada del orden de un metro (1 m), que permita el del material compactado. Para determinar estos valores se utilizarán muestras representativas, de
acercamiento del compactador al borde, y después recortar el talud. En todo caso no serán de abono volumen no inferior a un metro cúbico (1 m3). Se efectuarán al menos cinco (5) ensayos de cada tipo.
estos sobreanchos. Asimismo, se inspeccionarán las paredes de las calicatas realizadas en el relleno todo-uno para
determinar las características del material compactado. Dichas calicatas afectarán a todo el espesor
333.7.4 Compactación de la tongada y tendrán una superficie mínima de un metro cuadrado (1 m2).
El método de compactación elegido deberá garantizar la obtención de las compacidades mínimas Se determinarán, mediante procedimientos topográficos, las deformaciones superficiales del relleno
necesarias. Con este objeto deberá elegirse adecuadamente, para cada zona del relleno, la todo-uno después de cada pasada del equipo de compactación, y la densidad media del material
granulometría del material, la humedad adecuada, el espesor de tongada, el tipo de maquinaria de compactado. Además, se realizarán ensayos de huella, según NLT 256.
También se podrá controlar el comportamiento del material mediante otras técnicas, siempre que de ancho en los bordes del relleno y los rellenos localizados según lo definido en el artículo 332
sean debidamente aprobadas por el Director de las Obras, tales como: ensayo de carga con placa “Rellenos localizados” de este Pliego.
según NLT 357, siempre que el diámetro de la placa sea superior a cinco (5) veces el tamaño máximo
del material del todo-uno, y técnicas geofísicas de ondas superficiales, con longitudes de onda La fracción construida diariamente.
superiores a diez (10) veces el tamaño máximo del material.
La fracción construida con el mismo material, del mismo préstamo y con el mismo equipo y
La densidad seca del relleno compactado ha de ser como mínimo el noventa y cinco por ciento (95%) procedimiento de compactación.
de la densidad seca máxima que se puede conseguir con el material del relleno que pasa por el tamiz
Nunca se escogerá un lote compuesto por fracciones correspondientes a días ni tongadas distintas,
20 UNE, en el ensayo Próctor modificado UNE 103501.
siendo por tanto entero el número de lotes escogido por cada día y tongada.
Las pasadas del rodillo compactador han de ser como mínimo cuatro (4), y el asiento producido con
b) Muestras y ensayos a realizar en cada lote
la última pasada ha de ser inferior al uno por ciento (1%) del espesor de la capa a compactar medido
después de la primera pasada.
Dentro de la zona definida por el lote se escogerán las siguientes muestras independientes:
El ensayo de huella en la zona de transición dará un asiento medio igual o menor de tres milímetros
Muestra de superficie: Conjunto de cinco (5) puntos, tomados en forma aleatoria de la superficie
(3 mm). En el resto del relleno este asiento así medido será inferior a cinco milímetros (5 mm). El
definida como lote. En cada uno de estos puntos se realizarán ensayos de humedad y densidad.
asiento en el ensayo de huella se medirá conforme a NLT 256. En caso de que los valores de huella
obtenidos en el relleno todo-uno de ensayo, para conseguir las otras condiciones señaladas sean Muestra de borde: En cada una de las bandas de borde se fijará un punto por cada cien metros (100
inferiores a los indicados, se prescribirán los mínimos obtenidos para el control de calidad del relleno. m) o fracción. Estas muestras son independientes de las anteriores e independientes entre sí. En cada
uno de estos puntos se realizarán ensayos de humedad y densidad.
A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las Obras decidirá sobre la conveniencia de
aprobar, modificar o rechazar el método propuesto. Determinación de deformaciones: En la zona de transición se harán dos (2) ensayos de huella según
NLT 256 por cada uno de los lotes definidos con anterioridad, en el resto de las zonas podrá bastar
La variación sensible de las características de los materiales del relleno todo-uno, a juicio del Director
con un (1) ensayo de huella por lote, salvo indicación en contra del Proyecto o del Director de las
de las Obras, exigirá la reconsideración del método de trabajo.
Obras.
333.7.6 Control de compactación
La determinación de deformaciones habrá de realizarse siempre sobre el material en las condiciones
de densidad y humedad exigidas, en particular el ensayo de huella habrá de ejecutarse nada más
Durante la ejecución de las tongadas, se controlará que el procedimiento operativo es el aprobado
terminar la compactación de la capa correspondiente, evitando especialmente la formación de una
en el método experimental en lo que se refiere a maquinaria, espesor de tongadas, métodos de
costra superior de material desecado. En caso de duda, y en cualquier caso que el Director de las
ajuste de humedad, tamaño máximo del material y número de pasadas.
Obras así lo indique, dicho aspecto habrá de comprobarse e incluso podrá obligar a eliminar la costra
Además, después de compactar las tongadas, se controlará el resultado obtenido mediante el ensayo superior de material desecado antes de realizar el ensayo.
de huella según NLT 256 y medida de densidad según se expone en los puntos siguientes:
Para medir la densidad seca "in situ" podrán emplearse procedimientos de sustitución (método de la
a) Definición de lote arena UNE 103503, etc.). El uso de otros métodos de alto rendimiento tales como los nucleares no
es a priori recomendable y estará, en todo caso, sometido a la aprobación del Director de las Obras,
Dentro del tajo a controlar se define como "lote", que se aceptará o rechazará en conjunto, al menor previos ensayos de correlación y calibración satisfactorios con otros métodos adecuados. Dicha
que resulte de aplicar a una sola tongada del relleno los siguientes criterios: calibración se comprobará al menos una (1) vez cada cinco (5) lotes consecutivos.
Una longitud de carretera (una sola calzada en el caso de calzadas separadas) igual a quinientos 333.7.6.1 Análisis de los resultados
metros (500 m).
Para la aceptación de la compactación de un (1) lote el valor medio de la densidad y al menos un
En el caso de la transición una superficie de tres mil quinientos metros cuadrados (3.500 m2) y en el sesenta por ciento (60%) de los valores de cada una de las muestras individuales habrá de ser superior
resto de las zonas, una superficie de cinco mil metros cuadrados (5.000 m2) si el relleno todo-uno es al exigido en el apartado 333.7.5 de este artículo o en Proyecto. El resto de las muestras individuales
de menos de cinco metros (5 m) de altura y de diez mil metros cuadrados (10.000 m2) en caso no podrán tener una densidad inferior en más de treinta kilogramos por metro cúbico (30 kg/m3) a
contrario. Descontando siempre en el conjunto de estas superficies unas franjas de dos metros (2 m) la admisible.
El incumplimiento de lo anterior dará lugar a la recompactación de la zona superficial o de borde de adecuado. Si no se cumple la condición tercera se añadirá una capa de nivelación con un espesor
la cual la muestra es representativa. mínimo no inferior a quince centímetros (15 cm) sobre el núcleo, o a diez centímetros (10 cm) sobre
la zona de transición, constituida por material granular bien graduado, de características mecánicas
En caso de no cumplirse, en cualquiera de los dos (2) ensayos del lote los valores de huella indicados no inferiores a las del material del relleno todo-uno, y con tamaño máximo de diez centímetros (10
por el Director de las Obras en función de los resultados del relleno todo-uno de ensayo, se procederá cm) en el caso del núcleo o de seis centímetros (6 cm), en el caso de zona de transición.
asimismo a recompactar el lote.
En casos dudosos puede ser aconsejable aumentar la intensidad del control para disminuir la
frecuencia e incidencia de situaciones inaceptables o los tramos de lotes a rechazar. Los rellenos todo-uno se abonarán por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados, medidos sobre
los planos de perfiles transversales.
333.8 Limitaciones de la ejecución
Salvo que el Proyecto indique lo contrario, se aplicará el mismo precio unitario a todas las zonas del
Los rellenos tipo todo-uno con un porcentaje de finos entre el diez y el treinta y cinco por ciento (10 relleno todo- uno.
y 35 %) se ejecutarán cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior a dos grados Celsius
(2 ºC). Los trabajos se deben suspender cuando la temperatura descienda por debajo de dicho límite, Se considerará incluido en el precio del metro cúbico (m3) de rellenos todo-uno el coste adicional de
salvo que se justifique adecuadamente y sea aprobada explícitamente por el Director de las Obras la la excavación en roca originado por las precauciones adoptadas para la obtención de productos
viabilidad de la puesta en obra y la consecución de las características exigidas. El Director de las Obras pétreos adecuados.
deberá tener en cuenta la influencia de las lluvias antes de aprobar el extendido y compactación del
relleno. La coronación del relleno todo-uno se considerará incluida en la unidad de terraplén.
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tráfico hasta que se haya No serán de abono los rellenos que fuesen necesarios para restituir la explanación a las cotas
completado su compactación. Si ello no es factible, se eliminará el espesor de tongada afectado por proyectadas debido, a un exceso de excavación o cualquier otro defecto de construcción imputable
el paso del tráfico. al Contratista ni las creces no previstas en este Pliego, en el Proyecto o previamente autorizadas por
el Director de las Obras, estando el Contratista obligado a corregir dichos defectos sin derecho a
333.9 Tolerancias de las superficies acabadas percepción adicional alguna.
Las superficies acabadas del núcleo y de la zona de transición se comprobarán mediante estacas de NORMAS DE REFERENCIA EN EL ARTÍCULO 333
refino, niveladas con precisión centimétrica, situadas en el eje y en los bordes de perfiles
transversales que disten entre sí no más de veinte metros (20 m). UNE 103101 Análisis granulométrico de suelos por tamizado.
Se hallará la diferencia entre las cotas reales de los puntos estaquillados y sus cotas teóricas, con UNE 103501 Geotecnia. Ensayo de compactación. Próctor modificado.
arreglo al Proyecto, y se determinarán los valores algebraicos extremos de dichas diferencias, para
UNE 103503 Determinación Ain situ@ de la densidad de un suelo por el método de la arena.
tramos de longitud no inferior a cien metros (100 m). Se considerarán positivas las diferencias de
cota correspondientes a puntos situados por encima de la superficie teórica.
UNE EN 1744-1 Ensayo para determinar las propiedades químicas de los áridos. Parte 1: Análisis
químico. NLT 114 Determinación del contenido de sales solubles en los suelos.
Se deben cumplir las siguientes condiciones:
NLT 115 Contenido de yeso en suelos.
Si la semisuma de los valores extremos es positiva, deberá ser menor que la quinta parte (1/5) del
espesor de la última tongada.
NLT 255 Estabilidad de los áridos y fragmentos de roca frente a la acción de desmoronamiento en
agua.
Si la semisuma de los valores extremos es negativa, su valor absoluto deberá ser menor que la mitad
(1/2) del espesor de la última tongada.
NLT 256 Ensayo de huella en terrenos. NLT 357 Ensayo de carga con placa.
La semidiferencia de valores extremos deberá ser inferior a cinco centímetros (5 cm) para la
superficie del núcleo, y a tres centímetros (3 cm) para la superficie de la zona de transición.
Si no se cumple la primera condición, se excavará la última tongada ejecutada y se construirá otra de

espesor adecuado. Si no se cumple la segunda condición, se ejecutará una nueva tongada de espesor
CAPITULO V. TRATAMIENTOS DEL TERRENO Una vez terminada la instalación de las columnas se procederá al extendido de la capa granular
filtrante, con el espesor fijado en Planos. Por último se extenderá el terraplén de forma que no se
Artículo 342.- Columnas de grava remueva o contamine la capa drenante y se mantenga la salida lateral del agua evacuada.
342.1 Definición y condiciones generales 342.3 Medición y abono
DEFINICIÓN Se medirán y abonarán por metros (m) realmente ejecutados en obra, y se abonará al precio indicado
en el Cuadro de Precios nº 1.
Se trata de perforaciones cilíndricas rellenas de material granular, realizadas en el terreno de apoyo
de terraplenes o cimentación de estructuras con objeto de aumentar la resistencia al corte del 305.0040 m COLUMNA DE GRAVA DE 1,00 M DE DIÁMETRO POR VÍA SECA CON
terreno y reducir su compresibilidad. También pueden utilizarse como elementos de refuerzo en ALIMENTACIÓN POR FONDO HASTA 15,00 M, COMPLETAMENTE
taludes potencialmente inestables. En suelos finos saturados, al mejorar la permeabilidad del VIBROCOMPACTADA I/ PERFORACIÓN Y APORTE DE MATERIAL.
conjunto, se acelera la consolidación.
Los precios incluyen todos los materiales y operaciones necesarias para la ejecución del tratamiento.
CONDICIONES GENERALES
Artículo 343.- Protección de taludes con malla metálica
La grava a emplear será de machaqueo, exenta de finos y con un tamaño comprendido entre
veinticinco (25 mm) y sesenta milímetros (60 mm). En el caso de emplear gravas rodadas naturales 343.1 Definición y condiciones generales
deberá tenerse en cuenta en el dimensionamiento el menor rozamiento interno del material.
DEFINICIÓN
Las columnas de grava se enceparán superficialmente con una capa granular drenante de las
características siguientes: Mallas metálicas
Espesor > 0,50 m Colocación de mallas de protección de taludes, ancladas con barras de acero o a una correa de
hormigón o bulones en la parte superior del talud, y sujetada con cables o con piquetas de anclaje.
Tamaño máximo 10 cm
La ejecución de la unidad de obra incluye las siguientes operaciones:
% de finos < 5%
· Preparación de la zona de trabajo.
342.2 Condiciones del proceso de ejecución
· Colocación de la malla.
Las columnas de grava se dispondrán con la separación y profundidad indicada en los Planos.
Previamente a la instalación se desbrozará y limpiará la superficie del terreno, procediendo a instalar · Anclaje de la malla en la parte superior y al pie del talud.
referencias exteriores que permitan el correcto replanteo de la malla de proyecto, con un error
· Unión a los lados de las mallas adyacentes.
inferior a más menos veinte centímetros (+ 20 cm).
Las columnas de grava pueden ejecutarse por cualquiera de los métodos: a) ejecución de la
perforación con un vibrador cilíndrico provisto de aletas y vertido de grava desde la superficie, Mallas metálicas
ayudando a su penetración con el propio vibrador; b) utilización de un vibrador por cuyo eje se
adiciona grava una vez alcanzada la profundidad requerida, al mismo tiempo que se extrae el El enrejado cumplirá la función de protección contra los desprendimientos de rocas y piedras de los
vibrador. taludes anexos a las vías de comunicación.
En casos especiales podrá utilizarse también la técnica de hinca de una tubería de extremo cerrado La malla quedará anclada en la parte superior del talud, a tres metros lineales (3 m) de su inicio.
(o con tapón de grava) y retirada de la misma al mismo tiempo que se vierte la grava en su interior y
se compacta con un pisón cilíndrico forzando su penetración contra el terreno blando. Los laterales de las mallas adyacentes estarán unidos entre sí para trabajar como una malla única.
La parte superior de la malla y los laterales, estarán doblados y unidos a una barra continua de acero
de diámetro mayor o igual a diez milímetros (>= 10 mm).
La red quedará fijada al pie del talud, con picas dispuestas cada metro. El precio incluye también la parte proporcional de solapes entre tramos consecutivos de malla.
Las sujeciones al talud no disminuirán la elasticidad de la red, para permitir su función amortiguadora Artículo 344.- Bulones de anclaje para protección de taludes
de posibles desprendimientos.
344.1 Definición y condiciones generales
Si la sujeción se hace con cables, quedarán fijados en la cabeza y al pie del talud. Si se hace con
piquetas, quedarán situadas de manera discrecional, siguiendo las irregularidades del terreno. DEFINICIÓN
Anclaje con barras de acero corrugado: Bulonajes
· Diámetro de las barras de anclaje en la cabeza del talud: mayor o igual a doce milímetros (>= 12 Los bulones para el cosido del terreno (sin placa), habrán de colocarse inmediatamente después de
mm). la capa de sellado. La malla metálica se colocará en la fase especificada siendo las placas de los
bulones las que servirán de fijación. Si con el número de bulones colocados no se consigue una buena
· Diámetro de los redondos de anclaje al pie del talud: mayor o igual a doce milímetros (>= 12 mm). adaptación del mallazo a la superficie del terreno o capa de sellado, se colocarán los clavos necesarios
para conseguir una buena adaptación de la malla a la sección excavada.
· Separación entre barras de anclaje en la cabeza del talud: menos o igual a un metro (<= 1 m).
· Anclaje con piquetas:
Bulonajes
· Separación entre piquetas de sujeción: menor o igual a 5 metros (<= 5 m).
Los bulones para el cosido del terreno (sin placa), habrán de colocarse inmediatamente después de
343.2 Condiciones del proceso de ejecución la capa de sellado. La malla metálica se colocará en la fase especificada siendo las placas de los
bulones las que servirán de fijación. Si con el número de bulones colocados no se consigue una buena
Mallas metálicas
adaptación del mallazo a la superficie del terreno o capa de sellado, se colocarán los clavos necesarios
para conseguir una buena adaptación de la malla a la sección excavada.
El orden, la forma de ejecución y los medios a utilizar, se ajustarán a lo indicado por la Dirección
Facultativa.
Se señalizará convenientemente la zona afectada por las obras.
Bulonajes
En terrenos rocosos, los redondos se anclarán en agujeros practicados en la roca y se trabarán
En terrenos rocosos o competentes el bulonaje será de anclaje continuo (o repartido) a la resina. Los
después con lechada de hormigón.
bulones podrán ser eventualmente activos en algunos tramos del talud si las condiciones así lo
aconsejan, a criterio de la Dirección de Obra. La Dirección de Obra se reserva la facultad de cambiar
La colocación de un enrejado de malla galvanizada en un talud de desmonte tiene por objeto
a un anclaje con mortero o de cualquier otro tipo, en función de los resultados de los ensayos
proteger la plataforma de los eventuales desprendimientos.
efectuados en obra. En suelos deben utilizarse únicamente bulones sujetos con lechadas de cemento.
En suelos, rocas blandas o materiales poco competentes deberá justificarse la idoneidad de los
Se medirán y abonarán por metros cuadrados (m²) realmente ejecutados en obra, considerando bulones, pero, en todo caso, serán preferibles los de inyección con lechada de cemento.
como límites de la misma los anclajes de sujeción (en el extremo superior) y el borde inferior de la
Los bulones anclados formando malla sobre el talud frontal, se colocarán a las distancias que
malla y se abonará al precio indicado en el Cuadro de Precios nº 1.
especifiquen los Planos y se fijarán con lechada de cemento.
342.0020 m² PROTECCIÓN DE TALUDES CON MALLA METÁLICA, UNA DE TRIPLE TORSIÓN, PASO
Materiales
DE MALLA HASTA 50 MM Y DIÁMETRO HASTA 1,5 MM, ANCLADA CON BARRAS DE
ACERO CORRUGADAS Y SUJETA CON PIQUETAS DE ANCLAJE.
· Barras: salvo indicación contraria de la Dirección Obra se utilizarán bulones de al menos tres
metros (3 m) de longitud con diámetros de veinticinco (25 mm) y treinta y dos milímetros (32
En el precio van incluidos todos los materiales y operaciones necesarios para dejar correctamente en
mm), según Planos. Las barras serán de tipo armadura de acero corrugado y de límite elástico
servicio la malla.
igual a quinientos Newtons por milímetros cuadrados (500 N/mm2). La extremidad del bulón se
cortará a bisel y su cabeza estará roscada en un mínimo de quince centímetros (15 cm) de Una vez acabada la perforación, se limpiarán cuidadosamente los taladros, con agua a presión o con
longitud. aire comprimido si se aprecia inestabilidad en alguno de ellos. Este tratamiento no se empleará en
suelos o formaciones blandas o deleznables.
· Placas o arandelas: La unión entre el bulón y el hormigón proyectado, el mallazo o la cercha se
efectuará mediante una placa cuadrada de acero, de las dimensiones indicadas en los Planos. Las · Colocación de los bulones
placas estarán provistas de una rótula semiesférica que permita orientar el bulón oblicuamente
en relación con la normal de la pared. En formaciones blandas se podrá prescindir de dicha rótula. Una vez desengrasada y limpiada la barra, se adaptará al casquillo inferior del perno en un manguito
del sistema de bombeo y se introducirá en el taladro. A continuación, se accionará el circuito de
· Resinas: El tipo de resina y de cartuchos a utilizar será aprobado previamente por la Dirección de mando de la bomba para inyectar agua a alta presión, hasta que el perno haya alcanzado una presión
Obra. La resina a utilizar adquirirá su resistencia después de treinta minutos (30 min) como de treinta MegaPascales (30 MPa). Durante el proceso de aumento de volumen, el perno se adapta
máximo desde su puesta en obra. El endurecimiento inicial de la resina se conseguirá en quince a las irregularidades del barreno, aumentado así la resistencia de la roca y consiguiendo un anclaje
minutos (15 min) de la puesta en obra y su resistencia será suficiente para permitir el total de fricción y mecánico en toda la longitud del perno.
desenroscamiento de los adaptadores de la cabeza de bulones. El fabricante de la resina deberá
garantizar la perennidad del anclaje en terreno con agua, incluso en medios alcalinos. Las cargas Bulones de barra de acero. Para conseguir una buena mezcla de los componentes de la carga de
de resina deberán ser utilizadas como máximo dentro del mes siguiente a su entrada en el resina, el espacio anular entre el bulón y la pared de la perforación estará comprendido entre dos (2
almacén de obra, y en cualquier caso antes de su fecha máxima de utilización, que deberá figurar mm) y cuatro milímetros (4 mm). El volumen total de las cargas de resina introducidas será superior
inscrita en la carga. en un diez por ciento (10%) al volumen del espacio anular. En terrenos que permitan una perforación
regular, este valor se podrá reducir al cinco por ciento (5%).
Puesta en obra
Para conseguir una buena mezcla de los componentes de la carga de resina, el espacio anular entre
El Contratista respetará rigurosamente las instrucciones sobre espaciamiento y densidad de el bulón y la pared de la perforación estará comprendido entre dos (2 mm) y cuatro milímetros (4
bulonado aprobadas por la Dirección de Obra para lo que, en cada avance, dejará referencias mm).
(bulones sin gunitar) que le marquen la ubicación de los últimos trabajos efectuados.
Incumplimientos repetidos en este concepto podrán ser causa de la solicitud de cambio o recusación El volumen total de las cargas de resina introducidas será superior en un diez por ciento (10%) al
de los responsables de tajo. volumen del espacio anular. En terrenos que permitan una perforación regular, este valor se podrá
reducir al cinco por ciento (5%).
· Perforación
La colocación de bulones es una operación delicada que requiere una atención particular en los
La perforación para la colocación de bulones se iniciará lo más pronto posible después de la detalles de ejecución, ya que éstos condicionan la eficacia del bulonaje. Las reglas esenciales a
excavación y después de la proyección de una primera capa de hormigón, eventualmente respetar son las siguientes:
sobreacelerado, de unos tres (3 cm) a cinco centímetros (5 cm) de grosor (capa de sellado).
· El tiempo transcurrido entre la perforación y la introducción de las cargas y el bulón será mínimo.
El material de perforación deberá permitir la fácil ejecución de las perforaciones en cualquier
posición y ángulo de ataque. · Después de haber limpiado el agujero o haberse asegurado de que éste no presenta
irregularidades (mediante la introducción de una barra metálica o de madera de igual diámetro
El diámetro de la barrena excederá de entre cuatro y ocho milímetros (4-8 mm) el diámetro de la que el bulón a colocar), se introducirán las cargas de resina hasta el fondo del agujero.
barra a colocar y la longitud de perforación será inferior en diez centímetros (10 cm) a la longitud del
bulón a colocar, siendo éste un parámetro especialmente vigilado pues no conduce sino a pérdidas · Una vez desengrasada y limpia la barra con un cepillo metálico, se introducirá en el agujero; para
inútiles de resina y a una disminución de la capacidad resistente del bulón. A estos efectos se eso se utilizará un martillo con potencia suficiente. La unión entre el martillo y la cabeza
marcarán debidamente las barrenas de perforación, con pinturas reflectantes, con las referencias enroscada del bulón se hace mediante un adaptador, que no se tiene que tocar hasta que hayan
que aseguren una perforación a la distancia adecuada. pasado quince minutos (15 min) desde la colocación del bulón, lo que obliga a la previsión del
número suficiente de adaptadores en obra. El tiempo anterior podrá reducirse si el fraguado del
Salvo en los casos en que se autorice por la Dirección de Obra, la orientación de las perforaciones material cementante indica una estabilidad suficiente.
será perpendicular a la pared de la excavación.
· Para introducir el bulón en el agujero y conseguir una buena mezcla de los componentes de la
carga de resina se procederá con empuje y rotación simultáneamente (más de mil
revoluciones/minuto (1.000 rev/min)). Una vez alcanzado el fondo del agujero se continuará la promedio de cinco por ciento (5%) de los bulones instalados con periodicidad de uno (1) a tres
rotación durante quince segundos (15 s). (3) días, escogiendo de modo aleatorio los pases a ensayar y los bulones dentro de éste.
· Se pondrá especial atención en mantener el martillo en el eje del taladro. No se permitirán fallos, tanto en la longitud libre no cementada como en la resistencia al arranque,
en un porcentaje superior al veinte por ciento (20%) de los bulones ensayados, en cuyo caso se
· La placa no tendrá que apretarse hasta que haya pasado una hora desde la colocación del bulón. sancionará al Contratista con una penalización del veinte por ciento (20%) sobre la medición de los
bulones colocados desde el último punto de control, y si este porcentaje alcanzara o superara el
· En el caso de bulones activos, se introducirán en el fondo de la perforación, las cargas con mayor
cuarenta por ciento (40%) la Dirección de Obra podrá exigir, desde la reposición de los bulones
velocidad de fraguado que deberán cubrir el último metro de bulón situado en el interior del
estimado defectuosos, hasta la reposición de todos los elementos colocados desde el último punto
macizo y en el resto del mismo las de menor velocidad de fraguado y se procederá a rotación y
de control en función de la gravedad de las faltas sobre los mínimos estipulados.
empuje como en el caso anterior, para mezclar los componentes de las cargas. Pasados unos
minutos, cuando haya acabado el fraguado en el fondo de la perforación, según las En todos los casos el Contratista estará obligado a facilitar los medios mecánicos de elevación
especificaciones, se procederá a tensionar los bulones hasta el cincuenta por ciento (50%) de la necesarios para la ejecución de los ensayos, aceptando los tiempos de parada que se deriven de la
carga de rotura a tracción, mediante la herramienta calibrada que permita asegurar dicha ejecución de los mismos.
tensión.
Materiales
· Para los bulones cementados se utilizarán lechadas, con relación agua/cemento de cero con seis
a uno (0,6 a 1). Eventualmente podrán emplearse cartuchos preparados de conglomerante. Control de calidad
Ensayos y controles La calidad de los materiales a utilizar será controlada constantemente, en especial la de la resina por
su sensibilidad a los ambientes de los taludes.
Antes del inicio de la obra se realizarán unos ensayos previos con la finalidad de comprobar la
adecuación de la resina a los diferentes tipos de bulonajes previstos. Por eso, se realizarán algunas Con anterioridad al inicio de la obra se realizarán unos ensayos con el fin de comprobar la adecuación
pruebas de bulonajes con bulones de longitudes diferentes y con diferente velocidad de de los bulones al terreno. Dichas pruebas se realizarán con bulones de longitudes diferentes que
endurecimiento. En principio, para cada ensayo, según las especificaciones dadas por la Dirección de especificará la Dirección de Obra. La metodología precisa, así como el equipamiento a utilizar en los
Obra, se realizarán dos series de pruebas con longitudes de bulones de uno, dos, tres y cuatro metros ensayos tendrán que ser aprobados por la Dirección de Obra. Será necesario el dibujo del gráfico
(1, 2, 3 y 4 m). Se dibujará el gráfico esfuerzo-deformación a partir de las lecturas de los esfuerzo-deformación obtenido del ensayo de tracción.
comparadores que miden el desplazamiento del bulón en función de las cargas aplicadas. La
metodología precisa de los ensayos, así como la definición de los esfuerzos máximos de tracción a Durante el transcurso de las obras se deberán realizar ensayos de tracción de los bulones colocados.
alcanzar durante la obra en los distintos tipos de terrenos, serán definidos por la Dirección de Obra. Al igual que con anterioridad al inicio de las obras, la metodología, equipamiento y esfuerzos
máximos de tracción a alcanzar por el bulón serán definidos por la Dirección de Obra. Se efectuará
Para asegurarse de la buena calidad de los bulones colocados en obra, se efectuarán los ensayos y un (1) ensayo por cada cincuenta (50) bulones colocados. Se pondrá especial precaución en que los
controles siguientes: bulones a ensayar no sean cubiertos durante la proyección del hormigón.
· Control de calidad de los materiales y en particular control constante del estado de conservación La zona correspondiente al entorno de un bulón que no haya alcanzado la resistencia requerida,
de las cargas de resina, que deberán llevar su fecha máxima de utilización. deberá, con cargo al Contratista, reforzarse con los bulones adicionales que determine la Dirección
de Obra, quien indicará la superficie, el número y el tipo de bulones que deben colocarse.
· Control estadístico de la longitud libre (no anclada) del bulón en cabeza, mediante la introducción
de un alambre. Se efectuará un (1) control por cada diez (10) bulones colocados. Esta longitud no 344.3 Medición y abono
será nunca superior a veinte centímetros (20 cm) en bulones de cualquier longitud.
Se medirán y abonarán por metros (m) y se abonará al precio indicado en el Cuadro de Precios nº 1.
· Ensayos de tracción de bulones colocados normalmente (y no de bulones colocados
especialmente para ensayos) mediante un gato hueco que permita ejercer una tracción sobre el 342.0200 m BULÓN DE ANCLAJE PASIVO PARA PROTECCIÓN DE TALUDES CON BARRA DE
bulón, apoyándose en la pared. La definición de los esfuerzos máximos de tracción a alcanzar en ACERO CORRUGADO DE 25 MM DE DIÁMETRO, CON ANCLAJE CONTINUO MEDIANTE
los diferentes terrenos lo definirá la Dirección de Obra según los ensayos previos. Se consideran RESINA O MORTERO I/ PERFORACIÓN, SUMINISTRO DE MATERIALES, PLACA,
aceptables resistencias tangenciales del orden de cero con cuatro Newton por milímetro TUERCA, COLOCACIÓN Y DEMÁS OPERACIONES NECESARIAS.
cuadrado (0,4 N/mm2) en materiales rocosos de calidad media. Se efectuarán controles sobre un
342.0210 m BULÓN DE ANCLAJE PASIVO PARA PROTECCIÓN DE TALUDES CON BARRA DE - Peso: 72 g/m.
ACERO CORRUGADO DE 32 MM DE DIÁMETRO, CON ANCLAJE CONTINUO MEDIANTE
RESINA O MORTERO I/ PERFORACIÓN, SUMINISTRO DE MATERIALES, PLACA, - Elongación a ruptura: 57 % a 2,6 kN.
TUERCA, COLOCACIÓN Y DEMÁS OPERACIONES NECESARIAS.
- Capacidad de descarga: 15 l/m2.
Artículo 345.- Mechas drenantes
El equipo necesario para la colocación de la mecha drenante será el que garantice la correcta
DEFINICIÓN ejecución de la obra, de acuerdo con las exigencias del presente artículo.
Se trata de un dren plano prefabricado (mecha) compuesto por dos elementos, núcleo y Una vez ejecutada la excavación de la explanación y antes de proceder a la construcción del terraplén,
revestimiento, que trabajan de modo conjunto, proporcionando una tira de drenaje cuya misión es se llevará a cabo la ejecución de un drenaje vertical en aquellas zonas que se vean afectadas por
acelerar la eliminación de la presión de agua intersticial que se produce en los terrenos saturados de terrenos poco permeables, mediante la hinca de mechas drenantes, con las características
agua cuando actúa la carga externa del terraplén. Se colocará en aquellos lugares que se indiquen en mencionadas en los apartados anteriores, para acelerar el asiento de dichos terrenos.
los planos o que, en su caso, indique la Dirección de Obra.
El ancho de la zona de tratamiento con drenes de banda será igual al indicado en planos,
CONDICIONES GENERALES comprendido el sobreancho a partir del pie de talud.
Núcleo Las mechas drenantes tendrán cien milímetros (100 mm) de anchura y cuatro milímetros (4 mm) de
espesor y su suministro a obra se realizará en rollos preparados para instalar en el tambor de
El núcleo es una estructura de material sintético, de polietileno de alta densidad, moldeado en una alimentación de la máquina encargada de su colocación.
serie de picos, valles y canales, capaz de soportar presiones de aplastamientos presentes a gran
profundidad, manteniendo a la vez una gran capacidad drenante. El equipo constará además de un mandril metálico en el que se introducirá la mecha drenante.
Revestimiento El proceso de ejecución será el siguiente:
El revestimiento filtrante es un geotextil, formado por filamentos termosoldados de polipropileno · Puesta a punto del equipo con la mecha introducida en el mandril.
puro. Este material garantiza gran resistencia, eliminación de la colmatación y gran poder filtrante.
· Hinca del mandril en el suelo con el dren.
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
· Retirada del mandril y corte de la mecha.
· Del núcleo
· Puesta del equipo en nuevo emplazamiento.
- Estructura: Malla corrugada de poliéster/poliamida.
Las mechas se hincarán según una distribución triangular, regularmente espaciadas, de manera que
· Del geotextil abarquen en toda su extensión a la banda de terreno saturado que quede comprendida entre las
aristas exteriores de la explanación.
- Estructura: Filamentos continuos termosoldados.
La profundidad a la que se hincan las mechas deberá ser aprobada siempre por el Director de las
- Peso: 110 g/m2. Obras.
- Resistencia a tracción: 5,8 kN/m. Una vez terminada la instalación de los drenes hincados se procederá al extendido de la capa granular
filtrante, con el espesor fijado en Planos. Por último, se extenderá el terraplén de forma que no se
- Permeabilidad: 6,5 x 10-2 m/s. remueva o contamine la capa drenante y se mantenga la salida lateral del agua evacuada.
- Porosidad: 150 : m.
· Del geocompuesto
345.3 Medición y abono Artículo 347.- Investigaciones geotécnicas complementarias
Se medirá y abonará por metros (m) realmente ejecutados en obra con el espesor fijado en planos, Introducción
y se abonará al precio indicado en el Cuadro de Precios nº 1.
De cara a la fase de obra del “Proyecto de Trazado y Construcción. Autovía A-67 Cantabria-Meseta.
305.0270 m MECHA DRENANTE HINCADA EN EL CIMIENTO DEL TERRAPLÉN, TOTALMENTE Ramal de continuidad Sierrapando-Barreda y Mejora de los Enlaces de Sierrapando, Barreda y
TERMINADA I/ PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE TRABAJO Y REGISTRO CONTINUO Torrelavega. Tramo Torrelavega” se proponen las siguientes investigaciones geotécnicas
DE PARÁMETROS DE EJECUCIÓN. complementarias para validar las recomendaciones de cimentación de las estructuras, en las que por
falta de acceso y/o permisos no se ha podido realizar investigaciones geotécnicas suficientes:
El precio incluye el suministro y puesta en obra de la mecha, así como todos los medios, maquinaria
y operaciones necesarias para la correcta, completa, rápida y segura terminación de la unidad de - Cuarenta y dos (42) sondeos mecánicos con recuperación continua de testigo.
obra. - Siete (7) penetraciones dinámicas tipo DPSH.
- Una (1) calicatas mecánicas.
Artículo 346.- Hinca de carriles
En los siguientes apartados se describen los trabajos contemplados.
Trabajos de campo
Hinca vertical de carril de 45 ó 54 kg, usado y servible para el punzonamiento por percusión o
cualquier otro procedimiento ejecutada dentro del gálibo de seguridad. comprende la mano de obra Sondeos mecánicos con recuperación continua de testigo
necesaria, el suministro y acopio de carril, bridas y tornillos de bridas, parte proporcional de
soldaduras eléctricas, electrodos, cortes de carril y taladros, despuntes, embridados y recortes. Se propone la ejecución de cuarenta y dos (42) sondeos mecánicos con recuperación continua de
testigo, sumando una longitud total de perforación de 1091 metros.
Se realizarán ensayos de resistencia del terreno en el interior de los sondeos, con su correspondiente
La hinca de carriles se utiliza para la estabilización de taludes con alineaciones de carriles procedentes toma de muestra (SPT, Muestras Inalteradas y Testigos parafinados) según la cadencia expuesta a
de renovaciones de superestructura ferroviaria. En función de las propiedades y características del continuación:
terreno debe diseñarse el espaciado entre carriles hincados. La operación incluye el suministro y
acopio de carril y materiales. - Se realizará una muestra inalterada MI y a continuación un ensayo SPT, cada 3 metros
aproximadamente.
La hinca se efectuará por percusión o por cualquier otro procedimiento dependiendo de la capacidad - Es muy importante tomar muestras inalteradas de todas las litologías observadas. En caso de
competente del terreno. El efecto estabilizador de estos elementos es parecido a las pantallas de aparecer rellenos muy heterogéneos y caóticos (restos de botellas, latas,) no es necesario
pilotes. En pantallas de tablestacas se hincará hasta una profundidad de 16,80 m o hasta rechazo. tomar muestra.
- Cuando sea posible se tomarán testigos parafinados.
Además, se ha contemplado la ejecución de diez (10) ensayos presiométricos en el interior de los
Se medirá por metro (m.) de hinca de carril. sondeos.
346.N001 m HINCA VERTICAL DE CARRIL DE 45 Ó 54 KG, USADO Y SERVIBLE PARA EL La extracción de testigo es continua y el porcentaje de recuperación de testigo con respecto a la
PUNZONAMIENTO POR PERCUSIÓN O CUALQUIER OTRO PROCEDIMIENTO longitud perforada puede ser muy alto. Los sondeos alcanzarán el nivel del sustrato más profundo
EJECUTADA DENTRO DEL GÁLIBO DE SEGURIDAD. COMPRENDE LA MANO DE OBRA que pudiera verse afectado por la actuación a realizar.
NECESARIA, EL SUMINISTRO Y ACOPIO DE CARRIL, BRIDAS Y TORNILLOS DE BRIDAS,
PARTE PROPORCIONAL DE SOLDADURAS ELÉCTRICAS, ELECTRODOS, CORTES DE Sobre las muestras del terreno obtenidas en los reconocimientos propuestos se realizarán una serie
CARRIL Y TALADROS, DESPUNTES, EMBRIDADOS Y RECORTES. de ensayos de laboratorio que permitan la correcta comprensión geológica-geotécnica del área de
estudio.
Se abonará conforme al precio estipulado en el Cuadro de Precios nº 1 del presente Proyecto.
En la siguiente tabla resumen se recogen los sondeos propuestos según estructuras: Calicatas mecánicas
ESTRUCTURA SONDEO PROFUNDIDAD Se ha propuesto la ejecución de una (1) calicata mecánica. Estas prospecciones consisten en
PI EJE 13 PK 186+545 (AMPLIACIÓN) 1 30 excavaciones realizadas mediante medios mecánicos convencionales, que permiten la observación
PS EJE 41 PK 0+340 (NUEVA) 5 30
PS EJE 42 PK 0+840 (NUEVA) 5 30
directa del terreno a cierta profundidad, así como la toma de muestras y la realización de ensayos in
PS EJE 55 PK 0+530 (NUEVA) 3 20 situ.
PS EJE 55 PK 0+840 (NUEVA) 2 30
PS EJE 40 PK 10+850 (DEMOLICIÓN+NUEVA) 3 15 Tienen la ventaja de que permiten acceder directamente al terreno, pudiéndose observar las
PI EJE 40 PK 11+560 (AMPLIACIÓN) 1 15 variaciones litológicas, estructura, discontinuidades, etc., así como tomar muestras de gran tamaño
PI EJE 31 PK 0+260 (AMPLIACIÓN) 1 30
para la realización de ensayos y análisis.
PI EJE 55 PK 1+480 (AMPLIACIÓN) 1 30 Las calicatas son uno de los métodos más utilizados en las investigaciones geotécnicas debido a su
MURO EJE 31 PK 0+900 1 35 bajo coste y rapidez de realización. Sin embargo, cuentan con varias limitaciones, como son la
MURO EJE 50 PK 0+250 1 12 profundidad a alcanzar, que no puede exceder de unos 4 m, la excavabilidad del terreno con medios
MURO EJE 48 PK 0+250 1 12
MURO EJE 31 pk 1+700 1 20
mecánicos y la presencia de agua.
PÓRTICO DE CUBRIMIENTO EJE 50 PK 0+640 1 35
VIADUCTO ESTRIBOS 3 20 En la siguiente tabla resumen se incluye la estructura en la que se recomienda realizar la calicata:
VIADUCTO PILAS 6 35
PI EJE 20 PK 185+350 (AMPLIACIÓN) 1 30 ESTRUCTURA CATA
PI EJE 40 PK 11+560 (AMPLIACIÓN) 1
Ensayos de laboratorio
Ensayos de penetración dinámica tipo DPSH Sobre las muestras obtenidas en los sondeos y calicatas se realizarán los ensayos de laboratorio
necesarios para definir las propiedades geotécnicas de los materiales afectados por el trazado.
Se han propuesto siete (7) ensayos de penetración dinámica tipo DPSH. Estos ensayos sencillos
permiten estimar la resistencia a la penetración de los suelos en función de la profundidad. Cuando A continuación, se muestra una tabla resumen con los ensayos de laboratorio propuestos. Cabe
se dispone de información geológica (sondeos o calicatas en zonas próximas) se pueden correlacionar señalar que la medición de ensayos de laboratorio realizada es estimativa y que se adaptará a la
las diferentes capas de suelos. naturaleza de los terrenos perforados.
El ensayo consiste en la hinca en el terreno de una puntaza metálica, unida a un varillaje, mediante 306.0010 ud GEORREFERENCIACIÓN DE PUNTO DE PROSPECCIÓN CON TRES COORDENADAS
golpeo. Existen varios tipos de ensayos en función de la energía de golpeo. En este caso, se ha
306.0020 ud ABONO FIJO POR TRANSPORTE AL ÁREA DE TRABAJO DE LOS EQUIPOS DE
previsto penetrómetros del tipo DPSH.
SONDEO
Este tipo de penetrómetros permiten alcanzar profundidades de hasta 25 metros. La maza es de 63.5
306.0030 ud TRASLADO DE SONDA ENTRE PUNTOS A RECONOCER i/ EMPLAZAMIENTO
kg, siendo la altura de caída de 0.75 m. Los golpes necesarios para la hinca se registran cada 20 cm.
306.0040 ud ABONO FIJO POR TRANSPORTE AL ÁREA DE TRABAJO DEL CONJUNTO DE
En la siguiente tabla resumen se incluyen los ensayos de penetración dinámica propuestos en cada
PENETRÓMETRO (ESTÁTICO O DINÁMICO), EQUIPO DE PLACA DE CARGA,
estructura:
PRESIÓMETRO, DILATÓMETRO, PIEZOMÉTRO, SÍSMICOS, ELÉCTRICOS,
ELECTROMAGNÉTICOS, DIAGRAFÍAS, GEORRÁDAR, VANE-TEST, O CUALQUIER OTRO
ESTRUCTURA PENETRO
EQUIPO ANÁLOGO
PS EJE 55 PK 0+530 (NUEVA) 1
PS EJE 55 PK 0+840 (NUEVA) 2 306.0050 ud TRASLADO ENTRE PUNTOS A RECONOCER DE PENETRÓMETRO (ESTÁTICO O
PI EJE 40 PK 11+560 (AMPLIACIÓN) 1 DINÁMICO), EQUIPO DE PLACA DE CARGA, PRESIÓMETRO, DILATÓMETRO,
PI EJE 55 PK 1+860 (AMPLIACIÓN) 1 PIEZÓMETRO, SÍSMICOS, ELÉCTRICOS, ELECTROMAGNÉTICOS, DIAGRAFÍAS,
MURO EJE 21 PK 185+300 2 GEORRÁDAR, VANE-TEST, ETC
306.0060 m PERFORACIÓN A ROTACIÓN EN RELLENOS O SUELOS Ø < 120 mm CON 306.0650 ud DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE CARBONATOS EN LOS SUELOS
EXTRACCIÓN CONTINUA DE TESTIGO
306.0660 ud DETERMINACIÓN CUANTITATIVA DEL CONTENIDO EN SULFATOS SOLUBLES DE UN
306.0080 m PERFORACIÓN A ROTACIÓN EN ROCAS RESISTENCIA COMPRESIÓN SIMPLE <= 100 SUELO
MPA, Ø < 120 mm CON EXTRACCIÓN CONTINUA DE TESTIGO
306.0670 ud DETERMINACIÓN CUALITATIVA DEL CONTENIDO EN SULFATOS SOLUBLES DE UN
306.0110 m RECARGO POR PERFORACIÓN CON EXTRACCIÓN CONTINUA DE TESTIGO EN SUELO
CUALQUIER TIPO DE TERRENO, ENTRE LOS 25 Y 50 m DE PROFUNDIDAD
306.0680 ud DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE MATERIA ORGÁNICA OXIDABLE DE UN
306.0150 ud TOMA DE MUESTRA INALTERADA CON TOMAMUESTRAS DE TIPO ABIERTO, A SUELO POR EL MÉTODO DEL PERMANGANATO POTÁSICO
CUALQUIER PROFUNDIDAD
306.0690 ud DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE SALES SOLUBLES EN LOS SUELOS
306.0170 ud TESTIGO PARAFINADO DE LONGITUD L > 35 cm DE Y Ø > 70 mm A CUALQUIER
PROFUNDIDAD 306.0700 ud DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE YESOS EN LOS SUELOS
306.0180 m TUBO RANURADO DE PVC, DE DIÁMETRO Ø > 60 mm COLOCADO EN EL INTERIOR 306.0780 ud ENSAYO DE ROTURA A COMPRESIÓN SIMPLE EN PROBETAS DE SUELO
DE SONDEO 306.0790 ud ENSAYO DE CORTE DIRECTO EN SUELOS, SIN CONSOLIDAR Y SIN DRENAR (UU)
306.0190 ud EMBOCADURA Y TAPADO DE SONDEO i/ ARQUETA IDENTIFICADA CON LA 306.0810 ud ENSAYO DE CORTE DIRECTO EN SUELOS, CONSOLIDADO Y DRENADO (CD)
DENOMINACIÓN DEL PUNTO
306.0830 ud ENSAYO TRIAXIAL EN SUELOS, CONSOLIDADO Y SIN DRENAR (CU)
306.0200 ud TOMA DE MUESTRAS DE LAS AGUAS, EN SONDEO, DESTINADAS AL ANÁLISIS
QUÍMICO 306.0850 ud ENSAYO DE CONSOLIDACIÓN UNIDIMENSIONAL DE UN SUELO EN EDÓMETRO
306.0210 ud CAJA PORTATESTIGOS DE CARTÓN PARAFINADO 306.0860 ud ENSAYO DE COLAPSO DE SUELOS
306.0280 ud ENSAYO DE PENETRACIÓN ESTÁNDAR SPT 306.0870 ud ENSAYO DEL HINCHAMIENTO LIBRE DE UN SUELO EN EDÓMETRO
306.0290 m PENETRACIÓN DINÁMICA TIPO DPL, DPM, DPH Y DPSH, Y ENSAYO BORRO 306.0880 ud ENSAYO PARA CALCULAR LA PRESIÓN DE HINCHAMIENTO DE UN SUELO EN
EDÓMETRO
306.0320 ud CALICATA MANUAL O MECÁNICA
306.0930 ud DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE DE PROBETAS DE
306.0330 ud TOMA DE MUESTRA EN SACO, DE MENOS DE 30 kg ROCA (RESISTENCIA A COMPRESIÓN UNIAXIAL)
306.0430 ud ENSAYO PRESIOMÉTRICO, CON CICLO INTERMEDIO DE CARGA-DESCARGA 306.0940 ud DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE DE LAS ROCAS
306.0540 ud APERTURA Y PREPARACIÓN DE MUESTRAS DE SUELOS (UNA MUESTRA PARA 306.0950 ud ENSAYO TRIAXIAL EN ROCAS
VARIOS ENSAYOS)
306.0960 ud DETERMINACIÓN INDIRECTA DE LA RESISTENCIA A TRACCIÓN DE LAS ROCAS
306.0550 ud APERTURA Y PREPARACIÓN DE MUESTRAS DE ROCA (UNA MUESTRA PARA (ENSAYO BRASILEÑO)
VARIOS ENSAYOS)
306.0970 ud DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA A CARGA PUNTUAL DE LAS ROCAS (PLT)
306.0560 ud ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO DE SUELOS POR TAMIZADO
306.1000 ud DETERMINACIÓN DE DUREZA SCHMIDT
306.0580 ud DETERMINACIÓN DE LOS LÍMITES LÍQUIDO Y PLÁSTICO DE UN SUELO (LÍMITES DE
ATTERBERG) 306.1210 ud ANÁLISIS QUÍMICO COMPLETO DE AGUA
306.0610 ud DETERMINACIÓN DE LA HUMEDAD DE UN SUELO MEDIANTE SECADO EN ESTUFA
306.0620 ud DETERMINACIÓN DE LA DENSIDAD DE UN SUELO (MÉTODO DE LA BALANZA

HIDROSTÁTICA)
Artículo 348.- Malla de contención temporal se recurrirá a anclajes cortos de veinte a treinta centímetros (20 a 30 cm) de largo y ocho milímetros
(8 mm) de diámetro.
Definición y condiciones generales
El solapamiento entre dos capas de mallazo contiguas será de veinte centímetros (20 cm) o dos (2)
DEFINICIÓN cuadrículas.
Malla electrosoldada Medición y abono
El mallazo constituye la armadura del hormigón proyectado, cuando éste no incorpora fibras. La Se medirán y abonarán por metros cuadrados (m²) realmente ejecutados en obra, y se abonará al
Dirección de Obra podrá definir a lo largo de toda la obra la cantidad de mallazo a colocar, modificada precio indicado en el Cuadro de Precios nº 1.
de la reflejada en los planos, tanto en aplicación ordinaria como de refuerzo.
803.0210 m² MALLA ELECTROSOLDADA EN SOSTENIMIENTO DE TÚNELES CON ACERO
CONDICIONES GENERALES CORRUGADO B 500 T DE Ø 6 mm EN CUADRÍCULA 15 X 15, COLOCADO EN OBRA i/
P.P. DE ALAMBRE DE ATAR, SEGÚN EHE-08 Y CTE-SE-A.
Malla electrosoldada
El mallazo constituye la armadura del hormigón proyectado, cuando éste no incorpora fibras. La
Dirección de Obra podrá definir a lo largo de toda la obra la cantidad de mallazo a colocar, modificada
de la reflejada en los planos, tanto en aplicación ordinaria como de refuerzo.
Condiciones del proceso de ejecución
Malla electrosoldada
La malla cosida a la pared del desmonte mediante los bulones, según Planos, deberá adaptarse al
máximo posible a las irregularidades del terreno, para lo cual se utilizará la densidad de clavos de
fijación que sea necesaria.
Materiales
El mallazo será electrosoldado, de retícula y diámetros de alambre según se especifican en los

sostenimientos tipo y Planos correspondientes. Se utilizará acero de elevado límite elástico. Se
tendrán en cuenta las exigencias que incorporan los nuevos Artículos 240 y 241 del PG-3 incluidos en
la Orden Ministerial FOM/475 DE 13/02/02.
Puesta en obra
La distancia entre la malla de acero y la pared (terreno o capa de hormigón proyectado) estará
comprendida entre dos y siete centímetros (2 y 7 cm).
La última capa de mallazo del sostenimiento estará recubierta con un grueso mínimo de tres
centímetros (3 cm) de hormigón proyectado.
El número de puntos de sujeción de la malla a la pared será como mínimo de dos metros cuadrados
(2 m²) por metro cuadrados (m²), a fin de evitar las vibraciones de la capa durante la proyección de
hormigón. Cuando la malla se aplique sobre el hormigón proyectado a roca de buena calidad, la
sujeción se podrá efectuar con clavos “spit” y aprovechando las cabezas de los bulones disponibles.
Cuando los clavos “spit”, o similar, no permitan una sujeción correcta de la malla en terrenos blandos,
PARTE 4ª.
DRENAJE
PARTE 4.- DRENAJE 400.2.2.- Otros Materiales.
Los restantes materiales a emplear en esta unidad de obra, tales como rellenos, juntas, etc.,
cumplirán lo especificado en el Proyecto.
CAPÍTULO I.- CUNETAS
Los materiales de sellado a emplear en las juntas previa aceptación por el Director de las Obras,
Artículo 400.- Cunetas de Hormigón Ejecutadas en Obra. podrán ser productos bituminosos, productos elastoméricos sintéticos o perfiles elásticos, con
materiales de relleno y protección cuando sean necesarios, en función del tipo de junta de que se
Será de aplicación, junto con lo aquí preceptuado, lo dispuesto en el artículo 400 del PPTG, de trate.
acuerdo con la Orden FOM/1382/2002, de 16 de mayo, por la que se actualizan determinados
capítulos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes relativos 400.3.- Ejecución de las Obras.
a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones
400.1.- Definición. seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.
Cuneta de hormigón ejecutada en obra es una zanja longitudinal abierta en el terreno junto a la 400.3.1.- Preparación del Lecho de Asiento.
plataforma, con el fin de recibir y canalizar las aguas de lluvia, que se reviste "in situ" con hormigón,
colocado sobre un lecho de asiento convenientemente preparado. A partir de la superficie natural del terreno o de la explanación, se procederá a la ejecución de la
excavación de la caja que requiera la cuneta y a la nivelación, refino y preparación del lecho de
La forma, dimensiones, tipo y demás características, se ajustarán a lo que figure en la Norma 5.2-IC asiento.
de Drenaje Superficial y en el Proyecto.
La excavación se realizará, en lo posible, de aguas abajo hacia aguas arriba y, en cualquier caso, se
400.2.- Materiales. mantendrá con nivelación y pendiente tales que no produzca retenciones de agua ni
encharcamientos.
seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción. Cuando el terreno natural en el que se realice la excavación no cumpla la condición de suelo tolerable,
podrá ser necesario, a juicio del Director de las Obras, colocar una capa de suelo seleccionado según
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto lo especificado en el artículo 330, "Terraplenes" de este Pliego, de más de diez centímetros (10 cm)
1630/1992 (modificado por el R.D. 1328/1995), por el que se dictan disposiciones para la libre convenientemente nivelada y compactada.
circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106 CEE. En particular, en
lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento, se estará a lo establecido en el Durante la construcción de las cunetas se adoptarán las medidas oportunas para evitar erosiones y
artículo 9 del mencionado Real Decreto. cambio de características en el lecho de asiento. A estos efectos, el tiempo que el lecho pueda
permanecer sin revestir se limitará a lo imprescindible para la puesta en obra del hormigón, y en
400.2.1.- Hormigón. ningún caso será superior a ocho días (8 d).
El hormigón utilizado en el revestimiento, y sus componentes, cumplirán con carácter general lo 400.3.2 Hormigonado.
exigido por las vigentes:
La puesta en obra del hormigón se realizará de acuerdo con la Instrucción de hormigón Estructural
 Instrucción de hormigón Estructural (EHE-08). (EHE-08), el artículo 630, “Obras de hormigón en masa o armado” de este Pliego y con las condiciones
que exija el Proyecto.
 Instrucción para la Recepción de Cementos.
Se cuidará la terminación de las superficies, no permitiéndose irregularidades mayores de quince
 Artículos 610 “Hormigones”. milímetros (15 mm) medidas con regla de tres metros (3 m) estática según NLT 334.
La resistencia característica a compresión del hormigón no será inferior a veinte megapascales (20 Los defectos en espesor del revestimiento de hormigón previsto en los planos de Proyecto no serán
MPa), a veintiocho días (28 d). superiores a diez milímetros (10 mm), ni a la cuarta parte (3) del espesor nominal.
Las secciones que no cumplan estas condiciones serán levantadas y ejecutadas de nuevo, no 403.2.- Materiales
permitiéndose el relleno con mortero de cemento.
Las bajantes podrán ejecutarse con piezas prefabricadas de ancho hasta 60 cm, construidas con
400.3.3 Juntas. hormigón HM-20/B/20/I y ligeramente armadas para facilitar su manejo durante el transporte y
colocación, evitando roturas.
Las juntas se dispondrán juntas de construcción cada diez metros (10 m) con su correspondiente
sellado. 403.2.1.- Características Geométricas de las Piezas Prefabricadas.
Las juntas de contracción se ejecutarán, con carácter general, a distancia de dos metros (2 m), su Las dimensiones de las piezas prefabricadas cumplirán las siguientes condiciones:
espesor será de tres milímetros (3 mm) en el caso de juntas sin sellar y de al menos cinco milímetros
(5 mm) en las juntas selladas.  La longitud mínima será de un metro (1 m).
Las juntas de dilatación se ejecutarán en las uniones con las obras de fábrica. Su espesor estará  Las tolerancias serán:
comprendido entre quince y veinte milímetros (15 y 20 mm).
DIMENSION TOLERANCIA (mm)
Después del curado del hormigón las juntas deberán limpiarse, colocándose posteriormente los
materiales de relleno, sellado y protección que figuren en el Proyecto. Espesor ±2
Anchura ±5
Las juntas se sellarán utilizando para ello mortero de cemento CEM II-A/P 32,5R. Inmediatamente
después se realizará, en los casos en que esté especificado en los planos, el recubrimiento de Longitud ±5
hormigón necesario, con el mismo tipo de hormigón utilizado para realizar la solera.
Una vez colocadas las piezas prefabricadas sobre el lecho de asientos se cuidará la terminación de
400.4.- Medición y Abono. las superficies, no permitiéndose irregularidades mayores de quince milímetros (15 mm), medidas
con regla de tres metros (3 m) estática, según NLT 334.
El abono de esta unidad se realizará de acuerdo con el tipo empleado, según el precio que figuran en
el cuadro de precios, para: 403.2.2.- Características de los Materiales Constitutivos de las Piezas Prefabricadas.
400.0010 m HORMIGÓN EN MASA HM-20 EN FORMACIÓN DE CUNETAS i/ ENCOFRADO, Las bajantes se ejecutarán con solera de asiento de hormigón en masa HM-20 y en un espesor de 10
FRATASADO, ACABADOS Y JUNTAS. cm, salvo en las zonas indicadas en planos. La fabricación de las bajantes se hará con hormigón HM-
20/B/20/I cumpliendo las condiciones que para tal efecto contemplan las Normas en cuanto a piezas
400.N010 m CUNETA TRIANGULAR A PIE DE TERRAPLEN, DE ALTURA 0,50 M, TALUD 2V/1H Y prefabricadas en hormigón.
REVESTIDA CON UN MINIMO DE 10 CM DE HORMIGON EN MASA.
Los anclajes se ejecutarán cada 6 metros con hormigón armado tipo HM-20/B/20/I, cuyas
Los precios a aplicar serán los que figuran en los Cuadros de Precios para cada uno de los tipos de características y especificaciones propias son recogidas en el Artículo 610 “Hormigones” del presente
cunetas correspondientes a este apartado. pliego. No obstante, los hormigones, en general, y sus componentes elementales cumplirán además
las condiciones de la EHE-08, así como el acero empleado en el caso de los anclajes.
Articulo 403.- Bajantes
Estarán fabricados por centrifugado u otro proceso que garantice una elevada compacidad, con un
403.1. Definiciones proceso de curado controlado, de tal forma que se eviten fisuras o grietas por retracción y fraguado
para garantizar la impermeabilidad. Para la fabricación del hormigón se utilizará árido calizo.
La función de las bajantes es evitar la erosión de los taludes por el agua procedente de la cuneta de
coronación en los desmontes, como de la propia plataforma en los taludes de terraplén. La superficie interior será suficientemente lisa e impermeable y las unidades prefabricadas serán
fuertes, duraderas, libres de defectos, grietas o deformaciones, tales controles serán impuestos tanto
Para dimensiones mayores a anchos de 76 cm, las bajantes se construirán escalonadas con hormigón en fábrica como en obra.
in situ armado tipo HA-25.
En general, los materiales empleados en la fabricación de las piezas deberán tener un control 430.0070 m BAJANTE ESCALONADA DE HORMIGÓN EN MASA HM-20 EJECUTADA "IN SITU"
exhaustivo mediante controles de áridos, certificados de producto y de las características de aceros, DE 1,80 M DE ANCHO INTERIOR I/ ENCOFRADO Y EXCAVACIÓN, DEFINIDA EN
cementos y aditivos exigidos en la EHE-08. PLANOS DE PROYECTO.
Cuando el material utilizado sea hormigón el tamaño máximo del árido no será superior al treinta y 430.N051 m BAJANTE PREFABRICADA DE HORMIGÓN DE 0,76 m DE ANCHO INTERIOR i/
tres por ciento (33%) del espesor mínimo de la pieza. La resistencia característica a compresión del SUMINISTRO, TRANSPORTE, EXCAVACIÓN, PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
hormigón a utilizar en las piezas prefabricadas se fijara de acuerdo con la vigente Instrucción de DE ASIENTO, REJUNTADO CON HORMIGÓN O MORTERO Y P.P. DE
hormigón Estructural (EHE-08). EMBOCADURAS Y REMATES.
403.3.- Condiciones del proceso de ejecución El precio incluye el suministro y montaje de las piezas, así como la preparación y el hormigón de
asiento.
Las piezas prefabricadas se colocarán siguiendo alineaciones rectas, montando una pieza sobre otra,
según se indica en Planos. La pendiente será uniforme a lo largo de toda la alineación. El Contratista Articulo 404.- Caz Prefabricado
realizará el acondicionamiento del apoyo necesario, incluso colocando una pequeña cama de HM-
20/B/20/I, para lograr que las piezas descansen sobre el terreno en toda su longitud. 404.1. Definiciones
No se admitirá la colocación de piezas defectuosas, desportilladas, fisuradas, etc., incluso en el caso Un caz es una franja estrecha longitudinal, en forma de canal revestido de muy poca profundidad, y
de que el Contratista proponga repararlas una vez colocadas. generalmente situada al borde de la plataforma. Junto a aceras o medianas elevadas el caz está
limitado por un bordillo o barrera. El caz sirve de recolector de las aguas pluviales recibidas por la
Las bajantes de hormigón in situ o escalonadas, se ejecutarán con arreglo a las especificaciones calzada.
contenidas en los Artículos de Armaduras y Hormigones de estructuras y obras de fábrica.
404.2.- Materiales
403.4.- Juntas
Los canalillos o caces serán prefabricados de hormigón ligeramente armado para evitar su rotura, la
Cuando las piezas prefabricadas sean de hormigón las juntas entre piezas deberán rellenarse con mayoría de los modelos la unión es machi-embrada para facilitar su colocación. Su forma es
mortero de cemento CEM II-A/P 32,5R o con otro material previamente aceptado por el Director de prismática, con una huella en ángulo para conducción de agua, según Planos.
las Obras. Inmediatamente después se realizará, en los casos en que esté especificado en los planos,
el recubrimiento de hormigón necesario, con el mismo tipo de hormigón utilizado para realizar la 404.3.- Características de los materiales constitutivos de las piezas prefabricadas
solera.
El Proyecto o en su defecto el Director de las Obras fijará las características específicas de los
Las juntas de dilatación deberán ejecutarse en las uniones con obras de fábrica, sus espesores estarán
materiales constitutivos de las piezas prefabricadas.
comprendidos entre diez y veinte milímetros (10 y 20 mm), rellenándose con un material elástico
protegido superficialmente. Cuando el material utilizado sea hormigón el tamaño máximo del árido no será superior al treinta y
tres por ciento (33%) del espesor mínimo de la pieza. La resistencia característica a compresión del
hormigón a utilizar en las piezas prefabricadas se fijará de acuerdo con la vigente Instrucción de
Hormigón Estructural (EHE).
Se medirá por la longitud realmente colocada según indicaciones de los planos o instrucciones de la
Dirección de Obra. 404.4.- Forma y dimensiones
430.0010 m BAJANTE PREFABRICADA DE HORMIGÓN DE 0,30 m DE ANCHO INTERIOR i/

El caz estará formado por piezas de 0.7 x 0.7 m de sección con colector o sumidero interno continuo
SUMINISTRO, TRANSPORTE, EXCAVACIÓN, PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
de 500 mm de diámetro. La forma y dimensiones serán las señaladas en los planos del proyecto.
DE ASIENTO, REJUNTADO CON HORMIGÓN O MORTERO Y P.P. DE
EMBOCADURAS Y REMATES. La forma, dimensiones, tipo de material y demás características, se ajustarán a lo que figure en la
Norma 5.2-IC de Drenaje Superficial, y en el Proyecto.
404.5.- Control de calidad de los materiales El precio incluye el suministro, manipulación y empleo de todos los materiales, mano de obra
necesaria, maquinaria y cuantas operaciones sean precisas para la correcta ejecución de esta unidad
En relación con los materiales constitutivos de las piezas prefabricadas como de los demás que de obra.
formen parte de estas unidades de obra el Contratista facilitará los correspondientes certificados y
sellos de calidad exigidos por el Director de las Obras. Artículo 405.- Pasos salvacunetas prefabricados
Las piezas prefabricadas antes de su recepción en obra deberán haber superado una comprobación 405.1.- Definición
general de aspecto y dimensional, así como cuantos otros ensayos y pruebas figuren en el Proyecto,
destacándose a tal efecto la determinación de la absorción de agua y las resistencias a la flexión y al El sistema de protección de pasos salvacunetas es un sistema de protección que está diseñado para
choque. proteger a los vehículos de una colisión, tras una salida de calzada, contra los denominados pasos
salvacunetas, así como contra otros elementos de drenaje o auxiliares existentes en las cunetas, las
404.6.- Ejecución de las obras. medianas y sus alrededores. Por su concepción modular, permite adaptarse a la geometría de
cualquier cuneta sin realizar movimiento de tierra, tanto en cunetas presentes en márgenes laterales
Para la ejecución del caz será de aplicación la norma 5.2 -IC drenaje superficial de la Instrucción de como en la mediana de cualquier tipo de carretera.
Carreteras (aprobada por Orden FOM/298/2016, de 15 de febrero), y en el Proyecto
El sistema de protección de pasos salvacunetas está compuesto por una serie de elementos
La colocación del caz colector se llevará a cabo según especificaciones en planos, comprobando que estructurales dispuestos longitudinalmente a la cuneta, que se describen en detalle en el apartado
la pendiente de evacuación de las aguas sea la adecuada, a fin de evitar saturación de agua en la siguiente, diseñados para soportar los esfuerzos originados en un impacto de un vehículo tras sufrir
calzada. una salida de calzada y sustentados por una estructura soporte que se instala con independencia de
la naturaleza y características de la cuneta.
404.7.- Condiciones generales
Los apoyos del sistema de separación y el anclaje de los elementos longitudinales a la base de la
Adicionalmente a las condiciones especificadas en el Proyecto, cuando el material utilizado en las cuneta se realizan preferentemente mediante el hincado en el terreno de soportes metálicos,
piezas prefabricadas sea hormigón, se cumplirá con carácter general lo exigido por: garantizando su instalación sin depender de las características resistentes del obstáculo a proteger,
si bien también puede ser instalado aprovechando estructuras de hormigón existentes en caso de
- Instrucción de Hormigón Estructural (EHE). estimarse necesario.
- Instrucción para la Recepción de Cementos. El sistema de protección está concebido para ser instalado con independencia de las características
estructurales de los elementos a proteger, al constituirse por elementos modulares, con una masa
- Artículos 610 «Hormigones» y 635 «Elementos prefabricados» de este Pliego. individual inferior a 250 kg, que pueden ser unidos para cubrir la totalidad de la anchura de la cuneta
y se sustentan por una estructura soporte independiente, generando una superficie de protección
404.8.-Medición y abono previa e independiente del obstáculo, adaptada a la geometría del terreno.
Los caces se abonarán por metros lineales (m) realmente colocados, según indicaciones de los planos 405.2.- Elementos constituyentes del sistema de protección
o instrucciones de la Dirección de Obra.
El sistema de protección de pasos salvacunetas posee una concepción modular de forma que pueden
El precio de abono será el siguiente del Cuadro de Precios: unirse diferentes módulos para cubrir cunetas de diferentes anchuras. Cada módulo se constituye
por los elementos que se detallan a continuación:
413.0010 m CAZ DE HORMIGÓN PREFABRICADO i/ SUMINISTRO DEL CAZ Y TRANSPORTE
A LUGAR DE EMPLEO, EXCAVACIÓN, AGOTAMIENTO Y ENTIBACIÓN, SI FUESE Soporte transversal
NECESARIO, CARGA Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS SOBRANTES A
VERTEDERO, NIVELACIÓN Y PREPARACIÓN DEL LECHO DE ASIENTO Y Cada módulo se constituye por un elemento soporte fabricado en hormigón armado de 600 mm de
PERFILADO. longitud, denominado soporte transversal, que sirve para sustentar dos elementos longitudinales,
fijados al soporte transversal mediante un pasador de unión de acero galvanizado que garantiza que
no se desplacen durante un impacto.
Elementos longitudinales ocupantes. De hecho, los accidentes reales contra pasos salvacunetas, se saldan en torno al 70% de
los casos con heridos graves o víctimas mortales.
Los elementos longitudinales, fabricados en hormigón armado, se presentan en diferentes
longitudes, desde 2,5 m hasta 6,6 m, para garantizar que la inclinación máxima de cada uno de ellos Una de las particularidades del sistema de protección de pasos salvacunetas es que durante su
sea inferior al 16% (pendiente 6:1) con independencia de la profundidad de la cuneta del paso a interacción con el vehículo, gracias a sus características resistentes y a la disposición de los elementos
proteger. longitudinales, es capaz de reconducir la trayectoria de este último, consiguiendo, además de evitar
el impacto directo contra el obstáculo, que la trayectoria de salida del vehículo esté alineada con la
Estos elementos longitudinales disponen a su vez de orificios para modificar la posición de propia cuneta, y así reducir la posibilidad de producirse impactos contra otros obstáculos situados
acoplamiento del pasador de unión a los soportes transversales, de forma que se puedan cubrir detrás del paso salvacunetas (edificaciones, árboles, estructuras soporte, etc).
instalaciones complejas con estructuras de hormigón existentes de geometría irregular
Ensayos de motociclista
Elementos de unión y soporte
Del mismo modo que el sistema de protección de pasos salvacunetas ha sido ensayado con vehículos
En caso de necesitar unir varios módulos, esta unión se realiza mediante la conexión de los soportes tipo turismo, se ha comprobado su eficacia frente al posible impacto de un motociclista. Los ensayos
transversales a través de unos manguitos de empalme de acero galvanizado que garantizan la efectuados, basados en la norma “Evaluación del comportamiento de los sistemas para protección
transmisión de los esfuerzos en caso de impacto de un vehículo. de motociclistas en las barreras de seguridad y pretiles” UNE 135900, han consistido en el
lanzamiento, a una velocidad de 60 km/h, de un maniquí contra el sistema de protección de pasos
Los extremos del conjunto de módulos conectados utilizados para cubrir la anchura de la cuneta se
salvacunetas, en distintas configuraciones de trayectorias y ángulos de aproximación.
apoyan sobre unos soportes denominados soportes laterales que se insertan mediante hincado en
el terreno de la cuneta, manteniendo el conjunto a una altura tal que el obstáculo no represente un Flexibilidad
riesgo, y que transmiten al terreno los esfuerzos de un impacto.
Los elementos estructurales están concebidos de tal forma que permitan al sistema adaptarse
El extremo inferior de cada elemento longitudinal se inserta en la superficie de la cuneta fijándose al completamente a distintos tipos de geometrías de cuneta, minimizando tanto el tiempo de
terreno mediante un anclaje hincado denominado anclaje inferior, que limita los desplazamientos instalación como la afección a la circulación, al no requerir hormigonado, excavación o maquinaria
tanto longitudinales como transversales de los elementos longitudinales. Por último, se entierran los pesada adicional al propio sistema de transporte para su instalación. Cada módulo posee en conjunto
extremos inferiores, quedando completamente cubiertos. un peso máximo de aproximadamente 250 kg permitiendo por tanto su manipulación con maquinaria
ligera, bastando un simple camión pluma tanto para su transporte como instalación. Del mismo
405.3.- Características del sistema de protección de pasos salvacunetas
modo, las características resistentes de los módulos y de los elementos de unión de los mismos,
permiten que puedan ser transportados y manipulados en conjunto, facilitando la protección de los
Relación H:V accesos en tiempos reducidos.
El conjunto de los elementos estructurales longitudinales genera una superficie de protección del Limpieza
obstáculo con una inclinación máxima individual inferior al 16% (pendiente 6:1), que se adapta a
cualquier geometría de cuneta aprovechando el diseño modular que permite disponer tantos La separación existente entre los elementos longitudinales, que contribuye a la reconducción del
elementos longitudinales como sean necesarios para cubrir diferentes anchuras de cuneta. vehículo en caso de impacto, permite a su vez disponer del acceso necesario para realizar la correcta
limpieza y mantenimiento de los elementos de drenaje existentes en los pasos salvacunetas.
Comportamiento ante impacto
Reparabilidad
Ensayos de vehículo tipo turismo
En caso que se produzca un accidente de un vehículo contra el sistema de protección, gracias a las
El sistema de protección de pasos salvacunetas ha sido ensayado en condiciones reales de impacto características de los elementos constituyentes y sistemas de unión, resulta de extrema facilidad la
de vehículos con masa de 1.500 kg basados en la norma “Sistemas de contención para carreteras” sustitución de eventuales elementos dañados sin ser necesaria la sustitución completa del sistema,
UNE‐EN 1317, a velocidades de 100 km/h, sobre diferentes tipos de cuneta y con distintos ángulos con el consiguiente ahorro.
(0º y 6º), demostrando su eficacia al evitar el impacto directo contra la estructura de un paso
salvacunetas, originando únicamente leves deformaciones de los parachoques delantero y trasero y
en las ruedas, mientras que un impacto a esas velocidades contra un paso salvacunetas sin protección
origina deformaciones en el habitáculo que pueden suponer daños muy graves o mortales para los
405.4.- Instalación 410.1.- Definición
Para agilizar las operaciones de instalación del sistema de protección de pasos salvacunetas y Arqueta es un recipiente prismático para la recogida de agua de las cunetas o de las tuberías de
minimizar los tiempos de afección al tráfico es conveniente realizar una medición previa de las drenaje y posterior entrega a un desagüe.
dimensiones características de la cuneta en la zona a proteger, con el fin de determinar el número
de módulos necesarios y la longitud mínima de los elementos longitudinales para garantizar una 410.2.- Forma y dimensiones
inclinación máxima de 6:1, y poder llevar los diferentes módulos premontados al punto de
instalación. Las dimensiones mínimas interiores serán de ochenta centímetros por cuarenta centímetros (80 cm
x 40 cm) para profundidades menores a un metro y medio (1,5 m). Para profundidades superiores,
Una vez determinado el número de módulos y previa retirada de la vegetación existente en la estos elementos serán visitables, con dimensión mínima interior de un metro (1 m) y dimensión
superficie de cuneta donde se instalará el sistema para garantizar su completa integración en la mínima de tapa o rejilla de sesenta centímetros (60 cm).
cuneta, se procede al hincado de los soportes laterales de la estructura y a la disposición de los
módulos necesarios para cubrir la totalidad de la cuneta sobre los soportes. Las tapas o rejillas ajustaran al cuerpo de la obra, y se colocaran de forma que su cara exterior quede
al mismo nivel que las superficies adyacentes. Se diseñarán para que puedan soportar el paso del
La unión de los módulos se realiza mediante elementos de unión que permiten el acoplamiento entre tráfico y se tomaran precauciones para evitar su robo o desplazamiento.
dos o más módulos, de manera que el conjunto del sistema proteja el obstáculo completo.
Tanto las arquetas como los pozos de registro deberán ser fácilmente limpiables, proscribiéndose las
Finalmente se realiza la inserción de elementos de fijación en los extremos inferiores de los arquetas no registrables.
elementos longitudinales que impiden su desplazamiento durante un impacto.
El fondo deberá adaptarse a las necesidades hidráulicas y, en su caso, de visitabilidad. Se deberá
En el caso de tratarse de una cuneta hormigonada, puede requerirse la retirada parcial del hormigón asegurar la continuidad, de la corriente de agua. Se dispondrán areneros donde sea necesario, y en
necesario para facilitar el hincado de los soportes laterales en el terreno. caso de no existir, se deberá asegurar que las aguas arrastren los sedimentos.
Para situaciones complejas en las que existan muretes laterales de contención del firme, éstos Las arquetas deberán ser fácilmente limpiables. Se deberá asegurar la continuidad de la corriente de
pueden ser aprovechados para la disposición de los soportes laterales. Del mismo modo los agua asegurándose que las aguas arrastran los sedimentos.
elementos longitudinales pueden ser desplazados para cubrir completamente el hueco disponible.
410.3.- Materiales
Con carácter general todos los materiales utilizados en la construcción de las arquetas y de los pozos
El sistema de protección de pasos salvacunetas medirá por unidad, abonándose al precio que para la de registro cumplirán con lo especificado en las instrucciones y normas vigentes que les afecten así
unidad figura en los cuadros de precios del proyecto. como lo especificado en el presente Pliego. En todo caso, se estará a lo dispuesto en la legislación
vigente en materia medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y de transporte de
415.N001 ud SUMINISTRO, TRANSPORTE E INSTALACIÓN DE SISTEMA PREFABRICADO DE productos de construcción.
PROTECCIÓN DE PASOS SALVACUNETAS ENSAYADO UTILIZANDO LOS MISMOS
CRITERIOS DE ACEPTACIÓN QUE LOS EXIGIDOS EN LAS NORMAS UNE-EN 1317:2011 Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto
Y UNE 135900, CON "ÍNDICE DE SEVERIDAD A" Y "NIVEL DE SEVERIDAD I", 1630/1992 (modificado por el R.D. 1328/1995), por el que se dictan disposiciones para la libre
RESPECTIVAMENTE. I/ TRANSPORTE Y MONTAJE circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106 CEE. En particular, en
lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento, se estará a lo establecido en el
CAPÍTULO II.- TUBOS, ARQUETAS Y SUMIDEROS artículo 9 del mencionado Real Decreto.
Artículo 410.- Arquetas y pozos de registro Habrán de cumplirse además las siguientes prescripciones específicas:
A todos los efectos, esta unidad de obra se ajustará a lo prescrito en el artículo 410 del PG-3, de 410.3.1.- Hormigón
acuerdo con la Orden FOM/1382/2002, de 16 de mayo, por la que se actualizan determinados
El hormigón a emplear en la ejecución de las arquetas y sumideros será el indicado en los Planos.
capítulos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes relativos
a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones. - Instrucción de hormigón Estructural (EHE-08).
- Instrucción para la Recepción de Cementos RC-16. Las barras que conforman la rejilla serán de acero corrugadas de 25 mm de diámetro separadas 10
cm entre si y colocadas perpendiculares al sentido al sentido de la circulación. Todo el conjunto será
- Apartado “Hormigones” del presente pliego. galvanizado en caliente con un mínimo de 70 micras.
- Artículos 610 “Hormigones” del PG-3. 410.4.- Ejecución de las obras
- Los hormigones de limpieza y relleno deberán tener una resistencia característica mínima Una vez efectuada la excavación requerida, según se especifica en el presente Pliego, se procederá a
a compresión de doce megapascales y medio (12,5 MPa) a veintiocho días (28 d). la ejecución de las arquetas con los materiales que se especifiquen en planos para cada unidad de
entre los relacionados en el apartado anterior.
410.3.2.- Fundición Dúctil
Los rellenos a efectuar en el trasdós de las arquetas se llevarán a cabo con material procedente de la
Se denomina fundición al producto siderúrgico de aleación hierro-carbono, con un porcentaje en excavación de las mismas, según especificaciones del presente Pliego.
peso de carbono, que en la práctica varía entre el 3.4 y el 4.5%, que proporciona en forma de carbono
libre o grafito, no menos del 3.5% en peso, lo que en volumen viene a representar un 10% del total. Las conexiones de tubos se efectuarán a las cotas debidas, de forma que los extremos de los
conductos coincidan al ras con las caras interiores de los muros.
La más destacable por sus cualidades es la fundición grafito esferoidal, más conocida con el nombre
de fundición dúctil (conforme a la Norma UNE-EN 1559-1:1998; UNE-EN 1559-3:1998; UNE-EN Las tapas deberán tener sus bordes en un solo plano, de forma que su asiento pueda ser perfecto
1563:1998). La cristalización del grafito bajo formas de esferas es debida a la introducción en la sobre la embocadura de las arquetas.
fundición base, de una cantidad media de magnesio.
Los pates se colocarán en obra introduciendo su anclaje en los huecos abiertos previamente por
410.3.3.1.- Calidad de la Fundición taladro e inyectando un mortero especial de alta resistencia a base de resinas epoxi. La inyección
cesará cuando rebose el mortero por fuera del hueco.
La fundición presentará en su fractura grano fino, regular, homogéneo y compacto. Deberá ser dulce,
tenaz y dura; pudiendo, sin embargo, trabajarse a lima y a buril, y susceptible de ser cortada y No se podrá hacer uso de estos elementos hasta pasados 7 días desde su colocación.
taladrada fácilmente. En su moldeo no presentará poros, sopladuras, bolsas de aire o huecos, gotas
frías, grietas, manchas, pelos ni otros defectos debidos a impurezas que perjudiquen a resistencia o Los anclajes de los pates deberán tener la longitud adecuada según especificación del fabricante.
a la continuidad del material y al buen aspecto de la superficie del producto obtenido. Las paredes Previamente a su colocación se hará un desengrasado y limpieza de los mismos para evitar
interiores y exteriores de las piezas deben estar cuidadosamente acabadas, limpias y desbarbadas. oxidaciones posteriores.
Durante el período de fabricación se efectuarán ensayos mecánicos por lo menos dos veces por Las tolerancias en las dimensiones del cuerpo de las arquetas y pozos de registro no serán superiores
jornada de fundición. Cuando el representante de la Administración asista al proceso de fabricación a diez milímetros (10 mm) respecto de lo especificado en los planos de Proyecto.
o colada, señalará el momento de la toma de muestras y preparación y ensayo de las probetas. Estas
muestras serán marcadas con un punzón y se tomará nota de su fecha de fabricación. Si dicho En el caso que el Director de las Obras lo considere necesario se realizará una prueba de
representante no estuviera presente para efectuar estas operaciones, el fabricante podrá proseguir estanqueidad.
la fabricación y toma de muestras sin su presencia.
De cada lote procedente de la misma colada se sacarán tres probetas para cada uno de los ensayos seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.
a realizar. El valor medio obtenido de cada serie de ensayos no debe ser inferior, a los valores
previamente fijados asegurados por el fabricante y además ninguna de las tres probetas dará un
resultado inferior en un diez por ciento (10 por 100) a dichos valores.
Las arquetas ejecutadas se medirán por unidad de hormigón empleados en su ejecución, abonándose
410.3.3.- Acero laminado Barras de Acero Corrugado al precio que para la unidad figura en los cuadros de precios del proyecto.
Los marcos de las rejillas en arquetas o pozos de obras de drenaje longitudinal o transversal 410.0030 m³ HORMIGÓN ARMADO HA-25 EN FORMACIÓN DE ARQUETAS, BAJANTES,
(dimensiones interiores igual o mayores a 100x100 cm), estarán construidos con perfiles de acero al EMBOCADURAS Y POZOS DE REGISTRO (TANTO "IN SITU" COMO PREFABRICADOS)
carbono laminado en caliente y por huecos conformados en frío a partir de bandas de acero al CON UNA CUANTÍA DE ACERO SUPERIOR A 40 kg/m³ i/ ENCOFRADO, FRATASADO,
carbono laminado en caliente. Todo el acero será calidad AE-275-B. ACABADOS, JUNTAS, CERCO Y TAPA.
418.0010 ud PATÉ DE ACERO REVESTIDO CON POLIPROPILENO. 411.3.- Materiales
Artículo 411.- Imbornales y Sumideros 411.3.1.- Sumideros de calzada en tableros de estructuras
Será de aplicación, junto con lo aquí preceptuado, lo dispuesto en el artículo 411 del PPTG, de Las rejillas y el marco de apoyo serán cuadrados de fundición dúctil, conforme a la Norma UNE-EN
acuerdo con la Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo, por la que se actualizan determinados 1559-1:1998; UNE-EN 1559-3:1998; UNE-EN 1563:1998.
capítulos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes relativos
a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones Las dimensiones mínimas de la rejilla serán de 60x40 cm.
411.1.- Definición Deberán cumplir con las prescripciones de la Norma UNE-EN 124:1995. Según estas normas el
sumidero deberá ser de la Clase C 250 (carga de rotura mayor de 25 toneladas). Su revestimiento
Se define como imbornal al dispositivo de desagüe por donde se vacía el agua de las calzadas de una será de pintura asfáltica o alquitrán. Las superficies metálicas serán antideslizantes. Las rejillas irán
carretera, de los tableros de las obras de fábrica o, en general, de cualquier construcción. provisto de sistema antirrobo, bien de fábrica o ejecutado en obra.
Se define como sumidero al dispositivo de desagüe, generalmente protegida por una rejilla, que El tubo de desagüe será de PVC y tendrá un diámetro exterior de 90 mm y un espesor de pared de 4
cumple una función análoga a la del imbornal, pero dispuesta de forma que la entrada del agua sea mm.
en sentido sensiblemente vertical.
411.3.2.- Sumideros sobre arquetas o pozos de registro
Se emplearán sumideros (tubos de PVC) en el drenaje de los tableros de las estructuras y en el drenaje
Por lo general, las rejillas y el marco de apoyo de sumideros para arquetas de dimensiones interiores
del agua que pueda infiltrarse, con el paso del tiempo, a través de las juntas de calzada en los estribos,
menores de 100x100 cm., serán de fundición dúctil, conforme a la Norma UNE-EN 1559-1:1998; UNE-
así como en el drenaje fuera de estructuras colocados sobre arquetas o pozos de registro
EN 1559-3:1998; UNE-EN 1563:1998. Las dimensiones mínimas de la rejilla serán de 60x40 cm.
sustituyendo a las tapas de estos.
Deberán cumplir con las prescripciones de la Normas UNE-EN 124:1995. Según estas normas el
411.2.- Forma y Dimensiones
sumidero deberá ser de la Clase C 250 (carga de rotura mayor de 25 toneladas). Su revestimiento
será de pintura asfáltica o alquitrán. Las superficies metálicas serán antideslizantes.
La forma y dimensiones de los imbornales y de los sumideros, así como los materiales a utilizar, serán
los definidos en los planos del Proyecto. Los marcos de las rejillas en arquetas o pozos de obras de drenaje longitudinal o transversal
(dimensiones interiores igual o mayores a 100x100 cm.), estarán construidos con perfiles de acero al
El orificio de entrada del agua deberá poseer la longitud suficiente para asegurar su capacidad de
carbono laminado en caliente y por huecos conformados en frío a partir de bandas de acero al
desagüe, especialmente en los sumideros. Los imbornales deberán tener una depresión a la entrada
carbono laminado en caliente. Todo el acero será calidad AE-275-B. Las barras que conforman la
que asegure la circulación del agua hacia su interior.
rejilla serán de acero corrugadas de 25 mm de diámetro separadas 10 cm. entre si y colocadas
perpendiculares al sentido al sentido de la circulación. Todo el conjunto será galvanizado en caliente
Las dimensiones interiores de la arqueta y la disposición y diámetro del tubo de desagüe serán tales
con un mínimo de 70 micras.
que aseguren siempre un correcto funcionamiento, sin que se produzcan atascos, habida cuenta de
las malezas y residuos que puede arrastrar el agua. En todo caso, deberán ser fácilmente limpiables.
Las rejillas irán provistas de sistema antirrobo, bien de fábrica o ejecutado en obra.
Los sumideros situados en la plataforma no deberán perturbar la circulación sobre ella,
411.4.- Ejecución de las obras
disponiéndose en lo posible al borde la misma y con superficies regulares, asegurando siempre que
el agua drene adecuadamente.
Las tolerancias no serán superiores a diez milímetros (10 mm).
Las rejillas se dispondrán generalmente con las barras en dirección de la corriente y la separación
Antes de la colocación de las rejillas se procederá a la limpieza del sumidero o imbornal, así como del
entre ellas no excederá de cuatro centímetros (4 cm.). Tendrán la resistencia necesaria para soportar
conducto de desagüe, asegurándose el correcto funcionamiento posterior.
el paso de vehículos y estarán sujetas de forma que no puedan ser desplazadas por el tráfico.
En el caso de que el Director de las Obras lo considere necesario se efectuará una prueba de
estanqueidad.
Después de la terminación de cada unidad se procederá a su limpieza total, incluido el conducto de Clase resistente (UNE- Carga de fisuración Carga de rotura
Diám. (mm)
desagüe, eliminando todas las acumulaciones de limo, residuos o materias extrañas de cualquier tipo, EN-1916) mínima (KN/m2) mínima (KN/m2)
debiendo mantenerse libres de tales acumulaciones hasta la recepción definitiva de las obras. 400 135 36 54
600 135 54 81
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de 800 135 72 108
seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción. 1.000 135 90 135
1.200 135 108 162
411.5.- Medición y Abono
1.500 135 135 202,5
2.000 135 162 243
El abono de esta unidad se realizará de acuerdo con el tipo empleado, según el precio que figuran en
el cuadro de precios, para:
La resistencia mínima del hormigón será fck = 35 N/mm² para los tubos de hormigón armado. El acero
411.N001 Ud. SUMIDERO DE 20X20 CM EN TABLERO DE ESTRUCTURA, INCLUSO REJILLA, a emplear será del tipo B 500 S.
MARCO DE FUNDICIÓN Y TUBERÍA DE DESAGÜE, TERMINADO.
Los hormigones y sus componentes elementales, así como el acero, cumplirán además las
En los sumideros sobre arquetas, se miden de acuerdo a los precios recogidos en el artículo 410.- condiciones de la EHE-08.
Arquetas y pozos.
La superficie interior será suficientemente lisa e impermeable y los tubos serán fuertes, duraderos,
Artículo 414.- Tubos de Hormigón libres de defectos, grietas o deformaciones.
414.1. Definición 414.3. Ensayos
Se define como tubos de hormigón las obras de drenaje, transversales a la autovía, ramales de enlace, Los ensayos que tendrán que realizarse son:
etc., que se realizan con tubos de hormigón armado.
1. Examen visual del aspecto general de los tubos y piezas para juntas y comprobación de
Se incluye en esta unidad de obra: dimensiones y espesores.
 Los tubos de hormigón armado, con las dimensiones y características indicadas en los 2. Ensayo de estanqueidad.
planos. En este proyecto se emplean tubos de 400, 600, 800, 1.000, 1.200, 1.500, 1.800 y
3. Ensayo de aplastamiento.
2.000 mm de diámetro.
4. Ensayo de flexión longitudinal.
 La limpieza de la cimentación necesaria para la ubicación de los tubos y su envoltura de
hormigón y acondicionamiento de la entrada y salida, de acuerdo con lo indicado en el
El Director de Obra se reserva el derecho de realizar en fábrica, por medio de sus representantes,
presente pliego.
cuantas verificaciones de fabricación y ensayos de materiales estime precisos para el control de las
diversas etapas de fabricación, según las prescripciones de este pliego.
 La fabricación y puesta en obra del hormigón de solera.
A estos efectos, el Contratista, en el caso de no proceder por sí mismo a la fabricación de los tubos,
 Cualquier trabajo, maquinaria, material o elemento auxiliar necesario para la correcta y
deberá hacer constar este derecho de la Administración en su contrato con el fabricante.
rápida ejecución de esta unidad de obra.
El fabricante avisará al Director de la Obra con quince (15) días de antelación, como mínimo, del
414.2. Materiales
comienzo de fabricación de los tubos y de la fecha en que se propone efectuar las pruebas.
Los tubos de hormigón armado estarán fabricados por centrifugado u otro proceso que garantice una
El Director de la Obra podrá exigir al Contratista el certificado de garantía de que se efectuaron en
elevada compacidad, con un proceso de curado controlado. Serán de enchufe-campana y junta de
forma satisfactoria los ensayos y de que los materiales utilizados en la fabricación cumplieron las
goma para garantizar la estanqueidad. Para la fabricación del hormigón se empleará árido calizo.
especificaciones correspondientes. Este certificado podrá sustituirse por un sello de calidad
El Contratista estará obligado a justificar estructuralmente los tubos en función de la clase definida reconocido oficialmente.
para cada una de las ODT, según la norma UNE-EN-1916:
El Director de la Obra, si lo estima necesario, podrá ordenar en cualquier momento la realización de 3. Presión de timbre, en kp/cm2.
ensayos sobre lotes, aunque hubiesen sido ensayados en fábrica, para lo cual el Contratista avisado
previamente por escrito, facilitará los medios necesarios para realizar estos ensayos de los que se 4. Número de identificación, que permita conocer el historial de su fabricación.
levantará acta, y los resultados obtenidos en ellos prevalecerán sobre cualquier otro anterior.
5. Fecha de terminación de la fabricación del tubo.
Cada entrega en obra de los tubos y elementos será acompañada de un albarán especificando
El transporte desde la fábrica a la obra no se iniciará hasta que haya finalizado el período de curado.
naturaleza, número, tipo y referencia de las piezas que la componen y deberá hacerse con el ritmo y
plazos señalados en el Plan de Obra, o en su caso por el Ingeniero Director.
Los tubos se transportarán sobre unas cunas de madera que garanticen la inmovilidad transversal y
longitudinal de la carga, así como la adecuada sujeción de los tubos apilados, que no estarán
Las piezas que hayan sufrido averías durante el transporte o que presenten defectos serán
directamente en contacto entre sí, sino a través de elementos elásticos, como madera, gomas o
rechazadas.
sogas.
Los ensayos de recepción, en el caso de que el Director de las Obras lo considere oportuno, podrán
Los tubos se descargarán, cerca del lugar donde deban ser colocados y de forma que puedan
sustituirse por un certificado en el que se expresen los resultados satisfactorios de los ensayos de
trasladarse con facilidad al lugar en que hayan de instalarse. Se evitará que el tubo quede apoyado
estanqueidad, aplastamiento y flexión longitudinal del lote a que pertenezcan los tubos o los ensayos
sobre puntos aislados.
de autocontrol sistemáticos de fabricación que garanticen las propiedades anteriores.
El acopio de los tubos en obra se hará en posición horizontal, sujetos mediante calzos de madera,
Respecto al tipo de juntas propuestas, el Director de Obra podrá ordenar ensayos de estanqueidad
salvo que se disponga de alguna solera rígida que garantice el acopio vertical en las debidas
de tipos de juntas. En este caso, el ensayo se hará en forma análoga al de los tubos, disponiéndose
condiciones de seguridad.
dos trozos de tubo, uno a continuación del otro, unidos por su junta, cerrando los extremos libres
con dispositivos apropiados y siguiendo el mismo procedimiento que para los tubos, se comprobará
Durante su permanencia en la obra, antes del tapado de las zanjas o terraplenados, los tubos deberán
que no existe pérdida alguna.
quedar protegidos de acciones o elementos que puedan dañarles, como tránsito o voladuras.
Igualmente se evitará que estén expuestos durante largo tiempo a condiciones atmosféricas en que
La tolerancia para el diámetro interior del tubo se establece en ±1% de su diámetro nominal, sin
puedan sufrir secados excesivos o calores o fríos intensos. Si esto no fuera posible, se tomarán las
exceder de 15 mm. Además, el promedio de los diámetros mínimos en las cinco secciones resultantes
precauciones oportunas para evitar efectos perjudiciales.
de dividir la longitud del tubo en cuatro partes iguales, no debe ser inferior a su diámetro nominal.
414.5. Ejecución de las Obras
La tolerancia para el espesor del tubo se establece en ±5% de su espesor nominal. Esta misma
tolerancia se establece para el núcleo de los tubos pretensados.
Los tubos se instalarán en una zanja cuyo ancho será como mínimo cincuenta (50) cm mayor que el
diámetro nominal del tubo, medido dicho ancho a nivel de la generatriz superior.
La ovalización en la zona de junta deberá ser tal que la diferencia entre sus diámetros interiores
máximo y mínimo no exceda del 0,5% del diámetro nominal del tubo.
El entronque de los tubos con pozos, o arquetas, se realizará recibiendo el tubo con mortero,
quedando enrasado su extremo con la cara interior de la arqueta o pozo.
Con respecto a la tolerancia para los diámetros de la camisa de chapa o de las capas de armaduras,
se establece que la diferencia entre sus diámetros interiores máximo y mínimo no sea superior al 1%
Los tubos irán apoyados sobre una cama de hormigón en masa HM-20.
de los diámetros nominales correspondientes.
Los tubos deberán transportarse, apilarse y manejarse en obra con las adecuadas garantías y será de
La tolerancia para la longitud del tubo se establece en ±1% de su longitud nominal.
cuenta del Contratista cualquier tipo de defecto que a juicio del Director de Obra aparezca en los
citados tubos, de manera que reduzca ostensiblemente la capacidad portante o resistente al ataque
414.4. Transporte y Manipulación
de las aguas.
Todos los elementos de la tubería llevarán grabados de forma indeleble los distintivos y marcas
Las tuberías y zanjas se mantendrán libres de agua, agotando con bombas o dejando desagües en la
siguientes:
excavación en caso necesario.
1. Distintivo de fábrica.
No se colocarán más de 100 m de tubería sin proceder al relleno, al menos parcial, para evitar la
2. Diámetro nominal, en mm. posible flotación de los tubos en caso de inundación de la zanja y también para protegerlos en lo
posible de golpes. Siempre que en el material de las juntas intervenga cemento o elementos no
elásticos se colocarán como mínimo 6 tubos por delante de cada junta antes de terminarla 414.0020 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL
totalmente. HNE-20 DE 10 CM DE ESPESOR Y DIÁMETRO 300 MM CLASE 180 (UNE-EN 1916) CON
UNIÓN ELÁSTICA Y JUNTA DE GOMA I/ SUMINISTRO, TRANSPORTE A OBRA Y
Los elementos que forman la junta se colocarán en el orden adecuado por los extremos de los tubos COLOCACIÓN.
que han de unir. Se tendrá especial cuidado al colocar la junta igualándola alrededor de la unión,
evitando la torsión de los anillos de goma, comprobándolos previamente mediante una enérgica 414.0030 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL
tracción. HNE-20 DE 10 cm DE ESPESOR Y DIÁMETRO 400 mm CLASE 135 (UNE-EN 1916) CON
UNIÓN ELÁSTICA Y JUNTA DE GOMA i/ SUMINISTRO, TRANSPORTE A OBRA Y
Todas las piezas quedarán perfectamente centradas en relación con el final de los tubos, así como COLOCACIÓN.
alineadas, permitiéndose pequeños cambios en la alineación, sin superar los valores máximos según
la norma UNE 127 010 EX: 1995, que especifica unos giros máximos en función del diámetro nominal: 414.0040 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL
HNE-20 DE 10 CM DE ESPESOR Y DIÁMETRO 400 MM CLASE 180 (UNE-EN 1916) CON
Diámetro (mm) Desviación máxima permitida (mm/m) UNIÓN ELÁSTICA Y JUNTA DE GOMA I/ SUMINISTRO, TRANSPORTE A OBRA Y
COLOCACIÓN.
400 5
600 5 414.0050 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL
HNE-20 DE 10 cm DE ESPESOR Y DIÁMETRO 500 mm CLASE 135 (UNE-EN 1916) CON
800 5
1.000 5
COLOCACIÓN.
1.200 5
1.500 5 414.0060 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL
2.000 5 HNE-20 DE 10 CM DE ESPESOR Y DIÁMETRO 500 MM CLASE 180 (UNE-EN 1916) CON
COLOCACIÓN.
Se prohíbe el empleo de cuñas de piedra o de madera que puedan desplazarse.
414.0080 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL
El Contratista suministrará todo el personal, equipo y material necesario para las pruebas.
Los riñones de los tubos se ejecutarán con hormigón HM-20, disponiéndose éstos hasta una altura UNIÓN ELÁSTICA Y JUNTA DE GOMA i/ SUMINISTRO, TRANSPORTE A OBRA Y
igual a la mitad del diámetro exterior del tubo, y en una anchura de al menos 0,25 m a cada lado del COLOCACIÓN.
tubo. Hasta la cota del terreno natural, los riñones se hormigonarán a todo lo ancho de la excavación
realizada.
414.6. Medición y Abono UNIÓN ELÁSTICA Y JUNTA DE GOMA i/ SUMINISTRO, TRANSPORTE A OBRA Y
COLOCACIÓN.
Los caños de hormigón se medirán por metros (m) de longitud de su generatriz inferior, realmente
colocados, descontando las longitudes de las interrupciones debidas a arquetas, registros, etc. A 414.0120 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL
dicha medición se le aplicará el precio unitario correspondiente, según el tipo y diámetro del caño. HNE-20 DE 10 CM DE ESPESOR Y DIÁMETRO 800 MM CLASE 180 (UNE-EN 1916) CON
El precio comprende todos los conceptos que se incluyen en la definición de la unidad de obra COLOCACIÓN.
La excavación de la zanja para ubicación del tubo se medirá por metros cúbicos (m3) resultantes de 414.0140 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL
multiplicar el ancho teórico de la excavación (diámetro exterior del tubo, más 0,5 m) por la HNE-20 DE 10 CM DE ESPESOR Y DIÁMETRO 1000 MM CLASE 135 (UNE-EN 1916) CON
profundidad y longitud realmente ejecutadas, y se abonará de acuerdo al Artículo 321 del presente UNIÓN ELÁSTICA Y JUNTA DE GOMA I/ SUMINISTRO, TRANSPORTE A OBRA Y
Pliego. COLOCACIÓN.
Los caños de hormigón se abonarán según los precios unitarios establecidos en el Cuadro de Precios 414.0150 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL
para: HNE-20 DE 10 CM DE ESPESOR Y DIÁMETRO 1000 MM CLASE 180 (UNE-EN 1916) CON
UNIÓN ELÁSTICA Y JUNTA DE GOMA I/ SUMINISTRO, TRANSPORTE A OBRA Y - Colocación de encofrados.

COLOCACIÓN. - Colocación de armaduras.
- Dosificación y fabricación del hormigón.
- Transporte del hormigón.
- Vertido del hormigón.
COLOCACIÓN. - Vibrado del hormigón.
- Curado.
414.0200 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL - Desencofrado.
HNE-20 DE 10 CM DE ESPESOR Y DIÁMETRO 1500 MM CLASE 135 (UNE-EN 1916) CON
UNIÓN ELÁSTICA Y JUNTA DE GOMA I/ SUMINISTRO, TRANSPORTE A OBRA Y 415.4.- Control de calidad
COLOCACIÓN.
El control de calidad se realizará de acuerdo con lo prescrito en la Instrucción EHE-08. Los niveles de
414.0230 m TUBO DE HORMIGÓN ARMADO SOBRE CAMA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL control, de acuerdo con lo previsto en la citada Instrucción, serán los indicados en el presente Pliego
HNE-20 DE 10 CM DE ESPESOR Y DIÁMETRO 1800 MM CLASE 135 (UNE-EN 1916) CON de Prescripciones Técnicas Particulares.
COLOCACIÓN. 415.5.- Medición y Abono
414.N280 m TUBO DE DRENAJE DE HORMIGÓN POROSO, DE 200 mm DE DIÁMETRO INTERIOR Los emboquilles se medirán conforme a las unidades empleados en su ejecución: acero, hormigón y
REVESTIDO CON GEOTEXTIL SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL HNE- encofrados.
20 DE 10 cm DE ESPESOR i/ RELLENO DE GRAVA FILTRANTE HASTA 25 cm POR
ENCIMA DEL TUBO Y CIERRE CON DOBLE SOLAPA DE PAQUETE FILTRANTE CON EL Artículo 419. Tubos de PVC en obras de drenaje.
PROPIO GEOTEXTIL, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, COLOCADO S/ CTE-HS-5
419.1. Definición y condiciones generales
Artículo 415.- Emboquilles de obras de drenaje
Las características físicas, mecánicas y químicas serán las siguientes:
415.1.- Definición
Ensayo / Característica Norma Valor
Los emboquilles permiten la salida del agua de una obra de drenaje transversal al exterior de la Rigidez Circunferencial Específica UNE EN ISO 9969 > 8 KN/m 2
conducción, permitiendo el sostenimiento del relleno para evitar el taponamiento de la salida. Resistencia al Impacto UNE EN 744 0º, percutor tipo d90
415.2.- Materiales Temperatura de reblandecimiento UNE EN 727 > 78ºC

VIcat
415.2.1.- Hormigón Estanqueidad de las uniones:
 A presión interna UNE EN 1277 1 bar, 30 min
El hormigón utilizado cumplirá las especificaciones del apartado “Hormigones” del presente Pliego,  A presión externa UNE EN 1277 1 bar, 30 min
así como lo definido en la EHE-08.
Flexibilidad Anular UNE EN 1446 30% deformación
415.2.2.- Armaduras Coeficiente de Fluencia UNE EN ISO 9967 < 2,5 en dos años
Resistencia al diclorometano UNE EN 580 15ºC y 30 minutos
El acero pasivo utilizado cumplirá las especificaciones del apartado “Armaduras a emplear en
hormigón estructural” de este Pliego, así como lo definido en la EHE-08. 419.2.- Características del Material del Tubo.
415.3.- Condiciones del proceso de ejecución
El material empleado en la fabricación de tubos de PVC doble ranurado cumplirá las especificaciones
indicadas en el artículo "Cloruro de Polivinilo" del presente Pliego.
La ejecución de las obras de hormigón en armado incluye las operaciones siguientes:
- Excavación.
419.3.- Características Físicas de los Tubos.

DN mm Espesor (e) mm
419.3.1.- Comportamiento al Calor. 75 2,2
La contracción longitudinal de los tubos, después de haber estado sometidos a la acción del calor, 110 3
será inferior al cinco por ciento, determinada con el método de ensayo que figura en la UNE 53-389- 125 3,1
85. 160 3,9
200 4,9
419.3.2.- Resistencia al Impacto.
250 6,1
El "verdadero grado de impacto" (V.G.I.) será inferior al cinco por ciento cuando se ensaya a la 315 7,7
temperatura de cero grados y del diez por ciento cuando la temperatura de ensayo sea de veinte 400 9,8
grados, determinado con el método de ensayo que figura en la UNE 53-112-81. 500 12,2
630 15,4
419.3.3.- Resistencia a Presión Hidráulica Interior en Función del Tiempo.
710 17,4
La resistencia a presión hidráulica interior en función del tiempo, se determina con el método de 800 19,6
ensayo que figura en la UNE 53-112-81. Los tubos no deberán romperse al someterlos a la presión
hidráulica interior que produzca la tensión de tracción circunferencial que figura en la siguiente tabla, 419.4.1.- Diámetro de los Tubos.
según la fórmula:
Los diámetros exteriores de los tubos se ajustarán a los valores dados en la tabla anterior.
TABLA PRESIÓN HIDRÁULICA INTERIOR
Las tolerancias de los tubos con junta elástica serán siempre positivas y se dan en la siguiente tabla:
Temperatura del Duración del Tensión de tracción
ensayo ensayo circunferencial DN Tolerancia máxima del
(ºC) (horas) (N/mm²) (mm) diámetro exterior medio
75 (mm)
20 1 420
0,3
20 100 350
110 0,4
60 100 120 125 0,4
60 1000 100 160 0,5
200 0,6
250 0,8
419.3.4.- Ensayo de Flexión Transversal.
315 1,0
El ensayo de flexión transversal se realiza en un tubo de longitud L sometido, entre dos placas rígidas, 400 1,0
a una fuerza de aplastamiento P aplicada a lo largo de la generatriz inferior, que produce una flecha 500 1,0
o deformación vertical del tubo dy.
630 1,0
Para la serie adoptada se fija una rigidez circunferencial específica (REC) a corto plazo de 0'039 710 1
Kp/cm². 800 1
419.4.- Clasificación.
419.4.2.- Longitudes de los Tubos.
Los tubos se clasifican por su diámetro nominal (diámetro exterior) y por su espesor de pared según
Se procurará que la longitud del tubo sea superior a cuatro metros, no sobrepasando los seis metros.
la siguiente tabla:
En la longitud del tubo no se incluye la embocadura. 419.4.6.- Resistencia a Presión Hidráulica Interior en Función del Tiempo.
La longitud tendrá una tolerancia de ±10 mm, respecto de la longitud fijada. Este ensayo se realizará en la forma descrita en UNE 53-112-81, y a las temperaturas, duración de
ensayo y a las presiones que figuran en la "Tabla de Presión Hidráulica Interior" del presente Pliego.
419.4.3.- Espesores.
419.4.7.- Ensayo de Flexión Transversal.
Los espesores son los fijados en la tabla anterior que clasifica los tubos.
Este ensayo se realizará según el apartado 5.2 de la UNE 53-323- 84.
Las tolerancias de los espesores serán las indicadas en la siguiente tabla:
419.4.8.- Ensayo de Estanqueidad.
Espesor
Tolerancia máxima
nominal Este ensayo se realizará en la forma descrita en el apartado 3.4.2 de la une 53-114-80 Parte II,
(mm) (mm) elevando la presión hasta 1 N/mm².
2,2 0,4
En el caso de que los tubos vayan a utilizarse con aguas cuya temperatura permanente, esté
3 0,5
comprendida entre 20°C y 40°C deberá comprobarse la estanquidad del tubo a la temperatura
3,1 0,5 prevista.
3,9 0,6
4,9 0,7 419.4.9.- Embocaduras.
6,1 0,9
Las dimensiones de las embocaduras son las que figuran en la Tabla 9.11.1 y se acotan en la figura
7,7 1
9.11.a del Pliego del M.O.P.T. para Saneamiento.
9,8 1,2
12,2 1,5 Los espesores mínimos de pared en la embocadura se dan en la Tabla 9.11.2 y se representan en la
15,4 1,8 figura 9.11.b del Pliego del M.O.P.T. para Saneamiento.
17,4 2
419.5.- Condiciones de las Juntas.
19,6 2,2
Las juntas serán estancas tanto a la presión de prueba de estanquidad de los tubos, como a posibles
El número de medidas a realizar por tubo para comprobación del espesor será el indicado en la tabla infiltraciones exteriores; resistirán los esfuerzos mecánicos y no producirán alteraciones apreciables
siguiente: en el régimen hidráulico de la tubería.
Diámetro nominal Número de medidas Los anillos de goma para unión elástica de juntas podrán ser de caucho natural o sintético y cumplirán
las especificaciones de la Norma UNE 53-590-75.
250  DN 8
El lubricante que eventualmente se emplee en las operaciones de unión de los tubos con junta
250 < DN  630 12
elástica no debe ser agresivo, ni para el material del tubo, ni para el anillo elastomérico, incluso a
temperaturas del efluente elevadas.
DN > 630 24
Para usos complementarios podrán emplearse uniones encoladas con adhesivos y solo en los tubos
419.4.4.- Comportamiento al Calor.
de diámetro igual o menor de doscientos cincuenta milímetros, con la condición de que sean
Este ensayo se realizará en la forma descrita en UNE 53-112-81. ejecutados por un operario especialista expresamente calificado por el fabricante, y con el adhesivo
indicado por éste, que no deberá despegarse con la acción agresiva del agua y deberá cumplir la UNE
419.4.5.- Resistencia al Impacto. 53-174-85.
Este ensayo se realizará en la forma descrita en UNE 53-112-81.
419.6.- Pruebas en Fábrica y Control de Calidad de los Tubos. Así pues, si el Ingeniero Director de Obra decide realizar ensayos, se clasificarán los tubos en lotes de
500 unidades según la categoría y el diámetro nominal, antes de los ensayos, salvo que el Directo de
La Administración se reserva el derecho de realizar en fábrica, por medio de sus representantes, la Obra autorice expresamente la formación de lotes de mayor número.
cuantas verificaciones de fabricación y ensayos de materiales estime precisos para el control de las
diversas etapas de fabricación, según las prescripciones del Pliego del M.O.P.T. para Saneamiento. A El Ingeniero Director de Obra escogerá los tubos que deberán probarse. Por cada lote de 500
estos efectos, el contratista, en el caso de no proceder por sí mismo a la fabricación de los tubos, unidades o fracción, si no se llegase en el pedido al número citado, se tomarán el menor número de
deberá hacer constar este derecho de la Administración en su contrato con el fabricante. elementos que permitan realizar la totalidad de los ensayos.
Cuando se trate de elementos fabricados expresamente para la obra, el fabricante avisará al Serán obligatorias las siguientes verificaciones y ensayos:
Ingeniero Director de la Obra, con quince días de antelación como mínimo, del comienzo de la
fabricación y de la fecha en que se propone efectuar las pruebas. - Examen visual del aspecto general de los tubos y piezas para juntas y comprobación de
dimensiones y espesores.
El Ingeniero Director de la Obra, podrá exigir al contratista certificado de garantía de que se - Ensayo de estanquidad
efectuaron de forma satisfactoria los ensayos y de que los materiales utilizados en la fabricación - Ensayo de aplastamiento
cumplieron las especificaciones correspondientes. Este certificado podrá sustituirse por un sello de - Ensayo de comportamiento al calor
calidad reconocido oficialmente. - Ensayo de resistencia al impacto
- Ensayo de resistencia a presión hidráulica interior en función del tiempo
419.7.- Pruebas de Recepción en Obra de los Tubos y Elementos. - Ensayo de estanquidad de la junta.
Cada entrega irá acompañada de un albarán especificando naturaleza, número, tipo y referencia de Para el punto 1, la verificación se referirá al aspecto de los tubos y comprobación de las cotas
las piezas que la componen. especificadas especialmente: longitud útil y diámetro de los tubos, longitud y diámetro de las
embocaduras, o manguito en su caso, espesores y perpendicularidad de las secciones extremas con
BVLas piezas que hayan sufrido averías durante el transporte o que presenten defectos, serán
el eje. Cada tubo que se ensaye se hará rodar por dos carriles horizontales y paralelos, con una
rechazadas.
separación entre ejes igual a los dos tercios de la longitud nominal de los tubos. Se examinará por el
interior y el exterior del tubo y se tomarán las medidas de sus dimensiones, el espesor en diferentes
Los tubos deben llevar marcado como mínimo, de forma legible e indeleble, los siguientes datos:
puntos y la flecha en su caso para determinar la posible curvatura que pueda presentar.
- Marca del fabricante.
La estanquidad de la junta se realizará de forma análoga al de los tubos, disponiéndose dos trozos de
- Diámetro nominal. tubo, uno a continuación del otro, unidos por su junta, cerrando los extremos libres con dispositivos
apropiados y siguiendo el mismo procedimiento indicado para los tubos. Se comprobará que no
- La sigla SAN que indica que se trata de un tubo de saneamiento (podrá suprimirse la existe pérdida alguna.
sigla si el tubo es de color naranja rojizo vivo), seguida de la indicación de la serie de
clasificación a que pertenece el tubo. 419.8.- Presión Interior.
- Fecha de fabricación y marcas que permitan identificar los controles a que ha sido Aunque las redes de saneamiento se proyectan de tal modo que, en régimen normal, las tuberías
sometido el lote a que pertenece el tubo y el tipo de cemento empleado en la fabricación que la constituyen no soportarán presión interior; sin embargo, dado que la red de saneamiento
en su caso. puede entrar parcialmente en carga debido a caudales excepcionales o por obstrucción de una
tubería, deberá poder resistir una presión interior de 1 Kp/cm² (0'098 MPa).
El Ingeniero Director de la Obra, si lo estima necesario, podrá ordenar en cualquier momento la
realización de ensayos sobre lotes, aunque hubiesen sido ensayados en fábrica, para lo cual el 419.9.- Condiciones de Utilización de la Serie Normalizada.
contratista, avisado previamente por escrito, facilitará los medios necesarios para realizar estos
Los tubos de PVC de la serie normalizada podrán utilizarse sin necesidad de cálculo mecánico
ensayos, de los que se levantará acta, y los resultados obtenidos en ellos prevalecerán sobre
justificativo cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:
cualquier otro anterior.
- Altura máxima de relleno sobre la generatriz superior.
Estos ensayos se efectuarán previamente a la aplicación de pintura o cualquier tratamiento de
terminación del tubo que haya de realizarse en obra.
 En zanja estrecha: 6'00 metros.
 En zanja ancha, zanja terraplenada y bajo terraplén: 4'00 metros. Durante su permanencia en la obra, antes del tapado de las zanjas o terraplenados, los tubos deberán
quedar protegidos de acciones o elementos que puedan dañarles, como tránsito o voladuras.
- Altura mínima del relleno sobre la generatriz superior.
Ejecución de las obras
 Con sobrecargas móviles no superiores a 12 t, o sin sobrecargas móviles: 1'00
metro. Los tubos se instalarán en una zanja cuyo ancho será como mínimo treinta (30) cm mayor que el
 Con sobrecargas móviles comprendidas entre 12 y 30 t: 1'5 metros. diámetro nominal del tubo, medido dicho ancho a nivel de la generatriz superior.
- Terreno natural de apoyo, y de la zanja, hasta una altura sobre la generatriz superior del El entronque de los tubos con pozos, o arquetas, se realizará recibiendo el tubo con mortero,
tubo no inferior a dos veces el diámetro: rocas y suelos estables (que no sean arcillas quedando enrasado su extremo con la cara interior de la arqueta o pozo.
expansivas o muy plásticas, fangos ni suelos orgánicos CN, OL y OH de Casagrande).
Los tubos irán apoyados sobre una cama de arena de 10 cm de espesor.
- Máxima presión exterior uniforme debida al contacto con el tubo de algún fluido o al
agua intersticial: 0'6 N/mm². Una vez ejecutada la cama de hormigón de manera que el tubo apoye al menos en un ángulo de 120º
se regularizará el hormigón con una fina capa de mortero de 600 kg/m3 para, acto seguido, y
Si las condiciones de instalación o de carga difieren de las indicadas, la elección del tipo de tubo mientras dure la plasticidad de éste, colocar los tubos.
deberá hacerse mediante algún método de cálculo sancionado por la práctica, pudiendo utilizarse
los descritos en la UNE 53-331. Cuando se interrumpa la colocación de tuberías se taponarán los extremos libres para impedir la
entrada de agua o cuerpos extraños, procediendo a examinar con todo cuidado el interior de la
La tensión máxima admisible en la hipótesis de cargas combinadas más desfavorables será de 100 tubería al reanudar el trabajo.
kp/cm² hasta una temperatura de servicio de 20 grados centígrados. Para otras temperaturas la
tensión de 100 Kp/cm² deberá multiplicarse por el factor de minoración dado en la siguiente tabla: Las tuberías y zanjas se mantendrán libres de agua, agotando con bombas o dejando desagües en la
excavación en caso necesario.
Temperatura (ºC) 0 20 25 30 35 40
No se colocarán más de 100 m de colector sin proceder al relleno, al menos parcial de la zanja. Se
Factor de Minoración 1 1 0'9 0'8 0'7 0'63 colocarán como mínimo 6 tubos por delante de cada junta antes de terminarla totalmente.
La flecha máxima admisible del tubo, debida a cargas ovalizantes será el cinco por ciento del DN y el En el caso en que los tubos se dispongan sobre soportes de hormigón, éstos abrazarán el tubo en su
coeficiente de seguridad al pandeo, o colapso, del tubo será como mínimo dos. parte inferior un ángulo de por lo menos 120º y tendrán una dimensión mínima en el sentido
longitudinal de la conducción de 30 cm.
419.10. Condiciones del proceso de ejecución
La distancia entre ejes de 2 soportes sucesivos será igual a 0,60 veces la longitud del tubo.
Transporte y acopio en obra
Los dos soportes de un mismo tubo estarán siempre construidos con los mismos materiales.
Los tubos se transportarán sobre unas cunas de madera que garanticen la inmovilidad transversal y
longitudinal de la carga, así como la adecuada sujeción de los tubos apilados, que no estarán Las embocaduras en las entradas y salidas de los tubos serán ejecutadas conforme a la práctica
directamente en contacto entre sí, sino a través de elementos elásticos, como madera, gomas o habitual de este tipo de obras, respetando las condiciones de los planos, y del presente Pliego en
sogas. cuanto a instalación, dimensiones, encofrados, hormigones, puesta en obra y curado del hormigón,
desencofrado, etc.
Los tubos se descargarán, cerca del lugar donde deban ser colocados y de forma que puedan
trasladarse con facilidad al lugar en que hayan de instalarse. Se evitará que el tubo quede apoyado 419.11. Medición y abono
sobre puntos aislados.
Los tubos se medirán y abonarán por metros (m) realmente instalados, descontando las
El acopio de los tubos en obra se hará en posición horizontal, sujetos mediante calzos de madera, interrupciones debidas a registros, arquetas, etc. según los precios indicados en el Cuadro de Precios
salvo que se disponga de alguna solera rígida que garantice el acopio vertical en las debidas nº 1 para las unidades de obra:
condiciones de seguridad.
417.0010 m TUBO DE PVC DE DIÁMETRO 50 MM SOBRE CAMA DE ARENA DE 10 CM DE

ESPESOR, RELLENO CON ARENA HASTA 25 CM POR ENCIMA DEL TUBO CON P.P. DE
MEDIOS AUXILIARES COLOCADO.



424.0030 TUBO DE PVC DE DIÁMETRO 250 mm RANURADO SOBRE CAMA DE ARENA DE 10 cm

DE ESPESOR, REVESTIDA CON GEOTEXTIL Y RELLENA CON GRAVA FILTRANTE HASTA
25 cm POR ENCIMA DEL TUBO Y CIERRE DE DOBLE SOLAPA DEL PAQUETE FILTRANTE
REALIZADO CON EL PROPIO GEOTEXTIL CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES COLOCADO.
805.0040 m DREN DE TRASDÓS Ø 150 mm i/ MATERIAL FILTRANTE Y GEOTEXTIL
PARTE 5ª.
FIRMES Y PAVIMENTOS
PARTE 5.- FIRMES Y PAVIMENTOS 503.4.2. Extensión
Los materiales serán extendidos, una vez aceptada la superficie de asiento, tomando las precauciones
necesarias para evitar segregaciones y contaminaciones, en tongadas con espesores especificados
CAPÍTULO I.- CAPAS GRANULARES en planos.
Artículo 503.- Material en relleno de bermas Antes de extender una tongada se procederá, si fuera necesario, a su homogeneización y
humectación. Se podrán utilizar para ello la prehumidificación en central u otros procedimientos
503.1. Definición y ámbito de aplicación sancionados por la práctica que garanticen, a juicio de la Dirección Facultativa, la correcta
homogeneización y humectación del material.
Esta unidad de obra comprende la extensión y compactación de suelos para el relleno de medianas
y bermas en aquellos lugares indicados en los planos correspondientes de este Proyecto. La humedad óptima de compactación, deducida del ensayo "Proctor modificado" según la Norma
NLT 108/72, podrá ser ajustada a la composición y forma de actuación del equipo de compactación.
Su ejecución comprende:
Todas las operaciones de aportación de agua tendrán lugar antes de la compactación. El agua se
Preparación y comprobación de la superficie de asiento.
dosificará adecuadamente, procurando que, en ningún caso, un exceso de la misma lave el material.
Aportación del material.
503.4.3. Compactación de la tongada
Extensión, humectación (si es necesario) y compactación.
Conseguida la humedad más conveniente, la cual no deberá rebasar a la óptima en más de un (1)
Refino de la superficie. punto porcentual, se procederá a la compactación de la tongada, que se continuará hasta alcanzar
una densidad no inferior a la que corresponde a un noventa y cinco por ciento (95%) de la máxima
503.2. Materiales obtenida en el ensayo del "Proctor modificado", según la Norma NLT 108/72.
Se utilizarán suelos cohesivos procedentes de préstamo, cuyas características aseguren la 503.4.4. Acabado de la superficie
impermeabilidad de las medianas y bermas de manera que impidan que el agua penetre hasta la
explanada. El material a emplear tendrá que ser aprobado por la Dirección Facultativa. Por último, se procederá al refino de la superficie de la última tongada, siguiendo las especificaciones
de la Dirección Facultativa y de los planos correspondientes de este Proyecto.
503.3. Maquinaria para la ejecución de las obras
503.5. Medición y abono
Será la misma utilizada para las zahorras: camiones cisterna, motoniveladoras, apisonadoras y
compactadoras. El material para relleno de bermas y medianas se abonará por metros cúbicos (m3) realmente
ejecutados, medidos con arreglo a las secciones tipo que figuran en los planos del Proyecto.
503.4. Ejecución de las obras
Las unidades se abonarán al precio siguiente:
503.4.1. Preparación de la superficie de asiento
503.N001 m³ MATERIAL IMPERMEABLE PARA BERMAS, PUESTO EN OBRA, INCLUSO CANON DE
El material no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que haya de PRÉSTAMO, CARGA Y TRANSPORTE AL LUGAR DE EMPLEO, EXTENDIDO,
asentarse tenga las condiciones de calidad y forma previstas, con las tolerancias establecidas. Para HUMECTACIÓN, COMPACTACIÓN, INCLUSO PREPARACION DE LA SUPERFICIE DE
ello, además de la eventual reiteración de los ensayos de aceptación de dicha superficie, la Dirección ASIENTO, TOTALMENTE TERMINADA
Facultativa podrá ordenar el paso de un camión cargado, a fin de observar su efecto.
No serán de abono los creces laterales, ni las consecuentes de la aplicación de la compensación de la
merma de espesores de capas subyacentes.
Si en la citada superficie existieran defectos o irregularidades que excediesen de las tolerables, se
corregirán antes del inicio de la puesta en obra del material.
El precio incluye el extendido del material, su humectación y compactación y cuantas operaciones
maquinaria o mano de obra sean necesarias para la correcta, completa, rápida y segura terminación
de la unidad de obra.
Artículo 510.- Zahorras transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos
contaminados.
Artículo 510 "Zahorras", según la redacción del mismo contenida en la ORDEN FOM/2523/2014, de 510.2.2 Áridos
12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de prescripciones técnicas
generales para obras de carreteras y puentes, relativos a materiales básicos, a firmes y pavimentos, 510.2.2.1 Características generales
y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos.
Los materiales para zahorra procederán de la trituración, total o parcial, de piedra de cantera o
510.1 Definición de grava natural.
Se define como zahorra el material granular, de granulometría continua, constituido por Para las categorías de tráfico pesado T2 a T4 se podrán utilizar materiales granulares reciclados,
partículas total o parcialmente trituradas, en la proporción mínima que se especifique en cada caso áridos reciclados de residuos de construcción y demolición —entendiendo por tales a aquellos
y que es utilizado como capa de firme. resultantes del tratamiento de material inorgánico previamente utilizado en la construcción—,
áridos siderúrgicos, subproductos y productos inertes de desecho, en cumplimiento del Acuerdo
La ejecución de las capas de firme con zahorra incluye las siguientes operaciones: de Consejo de Ministros de 26 de diciembre de 2008, por el que se aprueba el Plan Nacional
Integrado de Residuos 2008-2015, siempre que cumplan las prescripciones técnicas exigidas en este
- Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo. artículo, y se declare el origen de los materiales, tal como se establece en la legislación comunitaria
sobre estas materias. Para el empleo de estos materiales se exige que las condiciones para su
- Preparación de la superficie existente.
tratamiento y aplicación estén fijadas expresamente en el Pliego.
- Preparación del material, si procede, y transporte al lugar de empleo.
Los áridos reciclados de residuos de construcción y demolición se someterán, en centrales fijas o
móviles, a un proceso de separación de componentes no deseados, de cribado y de eliminación
- Extensión, humectación, si procede, y compactación.
final de contaminantes. De igual manera, los áridos siderúrgicos, tras un proceso previo de
510.2 Materiales machaqueo, cribado y eliminación de elementos metálicos y otros contaminantes, se envejecerán
con riego de agua durante un periodo mínimo de tres (3) meses.
510.2.1 Consideraciones generales
El Director de las Obras, podrá fijar especificaciones adicionales cuando se vayan a emplear
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento materiales cuya naturaleza o procedencia así lo requiriese.
las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los Los materiales para las capas de zahorra no serán susceptibles a ningún tipo de meteorización o
productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los alteración físico-química apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente,
mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado puedan darse en la zona de empleo. Se deberá garantizar tanto la durabilidad a largo plazo,
Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho como que no puedan dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan causar daños a
marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad del estructuras u otras capas del firme, o contaminar el suelo o corrientes de agua. Por ello, en
producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los materiales en los que, por su naturaleza, no exista suficiente experiencia sobre su
documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las comportamiento, deberá hacerse un estudio especial sobre su aptitud para ser empleado, que
especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, deberá ser aprobado por el Director de las Obras.
La pérdida en el ensayo de sulfato de magnesio (UNE EN 1367-2) de los áridos reciclados de residuos
de construcción y demolición no superará el dieciocho por ciento (≤ 18%).
a la obra.
El árido siderúrgico procedente de horno alto no presentará desintegración por el silicato bicálcico
Los áridos reciclados de residuos de construcción y demolición deberán aportar documento
ni por el hierro (norma UNE-EN 1744-1).
acreditativo de su origen, de la idoneidad de sus características para el uso propuesto, que han
sido debidamente tratados y que no se encuentran mezclados con otros contaminantes.
El árido siderúrgico de acería deberá presentar una expansividad inferior al cinco por ciento (<
5%) (norma UNE-EN 1744-1). La duración del ensayo será de veinticuatro horas (24 h) cuando
el contenido de óxido de magnesio (norma UNE-EN 196-2) sea menor o igual al cinco por ciento
(MgO ≤ 5%) y de ciento sesenta y ocho horas (168 h) en los demás casos. Además, el Índice 510.2.2.3.3 Forma (índice de lajas)
Granulométrico de Envejecimiento (IGE) (NLT-361) será inferior al uno por ciento (< 1%) y el
contenido de cal libre (UNE- EN 1744-1) será inferior al cinco por mil (< 5‰). El índice de lajas (FI) de las distintas fracciones del árido grueso (norma UNE-EN 933-3) deberá ser
inferior a treinta y cinco (FI < 35).
510.2.2.2 Composición química
510.2.2.3.4 Resistencia a la fragmentación (coeficiente de Los Ángeles)
El contenido ponderal en azufre total (expresado en S, norma UNE-EN 1744-1), será inferior al
cinco por mil (S < 5 ‰) donde los materiales estén en contacto con capas tratadas con cemento, El coeficiente de Los Ángeles (LA) (norma UNE-EN 1097-2) de los áridos para la zahorra no deberá
e inferior al uno por ciento (< 1%) en los demás casos. ser superior a los valores indicados en la tabla 510.2.
En el caso de emplearse materiales reciclados procedentes de demoliciones de hormigón, el TABLA 510.2 - VALOR MÁXIMO DEL COEFICIENTE DE LOS ÁNGELES (LA)
contenido de sulfatos solubles en agua del árido reciclado (expresados en SO3, norma UNE-EN
1744-1), deberá ser inferior al siete por mil (SO3 < 7 ‰). CATEGORÍA TRÁFICO PESADO
T00 a T2 T3, T4 y ARCENES
510.2.2.3 Árido grueso
30 35
510.2.2.3.1 Definición
Para materiales reciclados procedentes de capas de firme de carretera, así como para áridos
Se define como árido grueso a la parte del árido total retenida en el tamiz 4 mm (norma UNE- siderúrgicos, el valor del coeficiente de Los Ángeles podrá ser superior en cinco (5) unidades a los
EN 933-2). valores que se exigen en la tabla 510.3, siempre y cuando su composición granulométrica esté
adaptada al huso ZAD20, especificado en la tabla 510.5.
510.2.2.3.2 Angulosidad (porcentaje de caras de fractura)
510.2.2.3.5 Limpieza (Contenido de impurezas)
La proporción de partículas total y parcialmente trituradas del árido grueso (norma UNE-EN 933-
5) deberá cumplir lo fijado en la tabla 510.1.a. Los materiales deberán estar exentos de todo tipo de materias extrañas que puedan afectar a
la durabilidad de la capa.
TABLA 510.1.a - PROPORCIÓN DE PARTÍCULAS TOTAL Y PARCIALMENTE TRITURADAS DEL ÁRIDO
GRUESO (% en masa) El contenido de finos del árido grueso (norma UNE-EN 933-1), expresado como porcentaje que pasa
por el tamiz 0,063 mm, será inferior al uno por ciento (< 1%) en masa.
CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO
T1 a T2 y T3 a T4 y 510.2.2.4 Árido fino
T00 a T0
ARCENES T00 a T0 RESTO de ARCENES
100 ≥ 70 ≥ 50
Se define como árido fino a la parte del árido total cernida por el tamiz 4 mm de la norma
UNE-EN 933-2.
Adicionalmente, la proporción de partículas totalmente redondeadas del árido grueso (norma
UNE-EN 933-5) deberá cumplir lo fijado en la tabla 510.1.b. 510.2.2.4.2 Calidad de los finos
TABLA 510.1.b - PROPORCIÓN DE PARTÍCULAS TOTALMENTE REDONDEADAS DEL ÁRIDO GRUESO (% El equivalente de arena (SE4) (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8), para la fracción 0/4 del
en masa) material, deberá cumplir lo indicado en la tabla 510.1. De no cumplirse esta condición, su valor
de azul de metileno (Anexo A de la norma UNE-EN 933-9), para la fracción 0/0,125 deberá ser
CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO inferior a diez gramos por kilogramo (MBF < 10 g/kg) y, simultáneamente, el equivalente de arena
T1 a T2 y T3 a T4 y (SE4) no deberá ser inferior en más de cinco (5) unidades a los valores indicados en la tabla
T00 a T0
ARCENES T00 a T0 RESTO de ARCENES 510.3.
0 ≤ 10 ≤ 10
TABLA 510.3 -EQUIVALENTE DE ARENA (SE4) 510.4.2 Central de fabricación
T2 a T4 y ARCENES de La fabricación de la zahorra para su empleo en firmes de carreteras con categoría de tráfico
T00 a T1 pesado T00 a T2 se realizará en instalaciones específicas que permitan su mezclado y humectación
ARCENES de T00 a T2 T3 y T4
> 40 > 35 > 30 uniforme y homogénea. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará el tipo,
características y la producción horaria mínima.
El Director de las Obras, podrá exigir que el material sea no plástico (normas UNE 103103 y UNE
En cualquier caso, la instalación deberá permitir dosificar por separado las distintas fracciones de
103104).
árido y, eventualmente, el agua en las proporciones y con las tolerancias fijadas en la fórmula de
trabajo. El número mínimo de fracciones será de dos (2).
En el caso de arcenes no pavimentados, de las categorías de tráfico pesado T32 y T4 (T41 y T42),
el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá admitir que el índice de plasticidad
Las tolvas para los áridos deberán tener paredes resistentes y estancas, bocas de anchura suficiente
(normas UNE 103103 y UNE 103104) sea inferior a diez (< 10), y que el límite líquido (norma UNE
para que su alimentación se efectúe correctamente, provistas de una rejilla que permita limitar
103103) sea inferior a treinta (< 30).
el tamaño máximo, así como de un rebosadero que evite que un exceso de contenido afecte al
funcionamiento del sistema de clasificación. Se dispondrán con una separación suficiente para
510.3 Tipo y composición del material
evitar contaminaciones entre ellas y deberán estar provistas a su salida de dispositivos ajustables
La granulometría del material (norma UNE-EN 933-1) deberá estar comprendida dentro de alguno de dosificación.
de los husos indicados en la tabla 510.4.
Los sistemas de dosificación de los materiales podrán ser volumétricos. No obstante, el Director
TABLA 510.4 - HUSOS GRANULOMÉTRICOS CERNIDO ACUMULADO (% en masa) de las Obras, podrá establecer que sean ponderales, para la fabricación de zahorras que se vayan
a emplear en firmes de nueva construcción de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 a
TIPO DE ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 (mm) T1 y cuando la obra tenga una superficie de pavimentación superior a setenta mil metros
ZAHORRA 2
40 32 20 12,5 8 4 2 0,500 0,250 0,063 cuadrados (> 70 000 m ).
(*)
ZA 0/32 100 88-100 65-90 52-76 40-63 26-45 15-32 7-21 4-16 0-9 Si se utilizan centrales de fabricación con dosificadores ponderales, éstos deberán ser
ZA 0/20 100 75-100 60-86 45-73 31-54 20-40 9-24 5-18 0-9 independientes; al menos uno (1) para cada una de las fracciones del árido. La precisión del
ZAD 0/20 (**) 100 65-100 47-78 30-58 14-37 0-15 0-6 0-4 0-2 dosificador será superior al dos por ciento (± 2%).
(*) La designación del tipo de zahorra se hace en función del tamaño máximo nominal, que se define
El agua añadida se controlará mediante un caudalímetro, cuya precisión será superior al dos por
como la abertura del primer tamiz que retiene más de un diez por ciento en masa.
ciento (± 2%), y un totalizador con indicador en la cabina de mando de la central.
(**) Tipo denominado zahorra drenante, utilizado en aplicaciones específicas.
El equipo de mezclado deberá ser capaz de asegurar la completa homogeneización de los
En todos los casos, el cernido por el tamiz 0,063 mm (norma UNE-EN 933-2) será menor que componentes dentro de las tolerancias fijadas.
los dos tercios (< 2/3) del cernido por el tamiz 0,250 mm (norma UNE-EN 933-2).
510.4.3 Elementos de transporte
La zahorra se transportará al lugar de empleo en camiones de caja abierta, lisa y estanca,
510.4.1 Consideraciones generales perfectamente limpia. Deberán disponer de lonas o cobertores adecuados para protegerla
durante su transporte.
No se podrá utilizar en la ejecución de las zahorras ningún equipo que no haya sido previamente
empleado en el tramo de prueba y aprobado por el Director de las Obras. En el caso de utilizarse extendedoras como equipos de extensión, y cuando éstas no dispongan
de elementos de transferencia de carga, la altura y forma de los camiones será tal que, durante
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad el vertido en la extendedora, el camión sólo toque a aquélla a través de los rodillos previstos al
y salud y de transporte en lo referente a los equipos empleados en la ejecución de las obras. efecto.
Los medios de transporte deberán estar adaptados, en todo momento, al ritmo de ejecución de la El Director de las Obras aprobará el equipo de compactación que se vaya a emplear, su
obra teniendo en cuenta la capacidad de producción de la central de fabricación y del equipo de composición y las características de cada uno de sus componentes, que serán las necesarias para
extensión y la distancia entre ésta y la zona de extensión. conseguir una compacidad adecuada y homogénea de la zahorra en todo su espesor, sin producir
roturas del material granular, ni arrollamientos.
510.4.4 Equipo de extensión
En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación convencionales, se emplearán otros
En carreteras de nueva construcción con categoría de tráfico pesado T00 a T2, y cuando la obra de tamaño y diseño adecuados para la labor que se pretenda realizar y siempre deberán ser
2 autorizados por el Director de las Obras.
tenga una superficie a pavimentar superior a los setenta mil metros cuadrados (> 70 000 m ), se
utilizarán extendedoras automotrices, que estarán dotadas de sistemas automáticos de nivelación
510.5 Ejecución de las obras
y de los dispositivos necesarios para la puesta en obra de la zahorra con la configuración deseada
y para proporcionarle un mínimo de compactación.
510.5.1 Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo
En el resto de los casos, el Director de las Obras, deberá fijar y aprobar los equipos de extensión
La producción del material no se iniciará hasta que se haya aprobado por el Director de las
de las zahorras.
Obras la correspondiente fórmula de trabajo, establecida a partir de los resultados del control de
procedencia del material (epígrafe 510.9.1).
En el caso de utilizarse extendedoras que no estén provistas de una tolva para la descarga del
material desde los camiones, ésta deberá realizarse a través de dispositivos de preextensión que
Dicha fórmula señalará:
garanticen su reparto homogéneo y uniforme delante del equipo de extensión.
- En su caso, la identificación y proporción (en seco) de cada fracción en la alimentación.
Se comprobará, en su caso, que los ajustes del enrasador y de la maestra se atienen a las
tolerancias mecánicas especificadas por el fabricante, y que dichos ajustes no han sido afectados - La granulometría de la zahorra por los tamices establecidos en la definición del huso
por el desgaste. granulométrico.
Las anchuras mínima y máxima de extensión la fijará el Director de las Obras. Si al equipo de - La humedad de compactación.
extensión pudieran acoplarse piezas para aumentar su anchura, éstas deberán quedar alineadas con
las existentes en la extendedora. - La densidad mínima a alcanzar.
510.4.5 Equipo de compactación Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director de las Obras podrá exigir la modificación de la
fórmula de trabajo. En todo caso, se estudiará y aprobará una nueva si varía la procedencia de
Todos los compactadores deberán ser autopropulsados y tener inversores del sentido de la marcha los componentes o si, durante la producción, se rebasaran las tolerancias granulométricas
de acción suave. La composición del equipo de compactación se determinará en el tramo de establecidas en la tabla 510.5.
prueba, y deberá estar compuesto como mínimo por un (1) compactador vibratorio de rodillos
metálicos. TABLA 510.5 – TOLERANCIAS ADMISIBLES RESPECTO DE LA FÓRMULA DE TRABAJO
El rodillo metálico del compactador vibratorio tendrá una carga estática sobre la generatriz no CATEGORÍA TRÁFICO PESADO
inferior a trescientos newtons por centímetro (300 N/cm) y será capaz de alcanzar una masa de al
menos quince toneladas (15 t), con amplitudes y frecuencias de vibración adecuadas. CARACTERÍSTICA UNIDAD T2 a T4
T00 a T1
y ARCENES
Si se utilizasen compactadores de neumáticos, éstos deberán ser capaces de alcanzar una masa de
al menos veintiocho toneladas (28 t) y una carga por rueda de al menos cuatro toneladas (4 t), > 4 mm ±6 ±8
con una presión de inflado que pueda llegar a alcanzar un valor no inferior a ocho décimas de CERNIDO POR LOS
megapascal (0,8 MPa). TAMICES ≤ 4 mm % sobre la masa total ±4 ±6
UNE-EN 933-2
0,063 mm ± 1,5 ±2
Los compactadores de rodillos metálicos tendrán dispositivos automáticos para eliminar la vibración
al invertir el sentido de la marcha, y no presentarán surcos ni irregularidades en ellos. Los de
neumáticos tendrán ruedas lisas, en número, tamaño y configuración tales que permitan el HUMEDAD DE COMPACTACIÓN % respecto de la óptima ±1 - 1,5 / + 1
solape de las huellas de las delanteras con las de las traseras.
510.5.2 Preparación de la superficie existente 510.5.6 Compactación
La capa de zahorra no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la Conseguida la humedad más conveniente, que deberá cumplir lo especificado en el epígrafe
que se asiente tenga las condiciones de calidad y forma previstas, con las tolerancias establecidas. 510.5.1, se procederá a la compactación de la tongada, que se continuará hasta alcanzar la
densidad especificada en el epígrafe 510.7.1. La compactación se realizará según el plan aprobado
Se comprobarán la regularidad, la capacidad de soporte y el estado de la superficie existente. por el Director de las Obras, en función de los resultados del tramo de prueba.
El Director de las Obras, indicará las medidas encaminadas a restablecer una regularidad superficial
aceptable y, en su caso, para reparar las zonas deficientes. La compactación se ejecutará de manera continua y sistemática. Si la extensión se realiza por
franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de compactación para que incluya al
510.5.3 Fabricación y preparación del material menos quince centímetros (15 cm) de la anterior.
En el momento de iniciar la fabricación, las fracciones del árido estarán acopiadas en cantidad Las zonas que, por su reducida extensión, pendiente o proximidad a obras de paso o de desagüe,
suficiente para permitir a la central un trabajo sin interrupciones. El Director de las Obras fijará muros o estructuras, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando, se
el volumen mínimo de acopios exigibles en función de las características de la obra y del volumen compactarán con medios adecuados, de forma que las densidades que se alcancen no resulten
de zahorra que se vaya a fabricar. inferiores, en ningún caso, a las exigidas en el resto de la tongada.
La carga de las tolvas se realizará de forma que su contenido esté siempre comprendido entre el 510.5.7 Protección superficial
cincuenta y el cien por ciento (50 a 100%) de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de La ejecución del riego de imprimación sobre la capa de zahorra y la posterior puesta en obra de
carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones entre la capa de mezcla bituminosa sobre ella, deberá coordinarse de manera que se consiga la
las fracciones de los áridos. protección de la capa terminada, así como que el riego de imprimación no pierda su efectividad
como elemento de unión, de acuerdo con lo especificado en el artículo 530 de este Pliego.
La operación de mezclado se realizará mediante dispositivos capaces de asegurar la completa
homogeneización de los componentes. El Director de las Obras fijará, a partir de los ensayos Se procurará evitar la acción de todo tipo de tráfico sobre la capa ejecutada. Si esto no fuera
iniciales, el tiempo mínimo de amasado, que en ningún caso será inferior a los treinta segundos posible, se extenderá un árido de cobertura sobre el riego de imprimación y se procurará una
(30s). distribución uniforme del tráfico de obra en toda la anchura de la traza, conforme a lo indicado
en el artículo 530 de este Pliego. El Contratista será responsable de los daños originados, debiendo
La adición del agua de compactación se realizará en esta fase.
proceder a su reparación con arreglo a las instrucciones del Director de las Obras.
Cuando la zahorra no se fabrique en central, antes de extender una tongada se procederá, si fuera
510.6 Tramo de prueba
necesario, a su homogeneización y humectación mediante procedimientos sancionados por la
práctica que garanticen, a juicio del Director de las Obras, las características previstas del material Antes de iniciarse la puesta en obra de la zahorra será preceptiva la realización de un tramo de
previamente aceptado, así como su uniformidad. prueba, para comprobar la fórmula de trabajo, la forma de actuación de los equipos de extensión
510.5.4 Transporte y de compactación, y especialmente el plan de compactación. El tramo de prueba se realizará sobre
una capa de apoyo similar en capacidad de soporte y espesor al resto de la obra.
En el transporte de la zahorra se tomarán las debidas precauciones para reducir al mínimo la
segregación y las variaciones de humedad, en su caso. Se cubrirá siempre con lonas o cobertores Durante la ejecución del tramo de prueba se analizará la correspondencia, en su caso:
adecuados.
- Entre los métodos de control de la humedad y densidad in situ, establecidos en el Pliego
510.5.5 Vertido y extensión de Prescripciones Técnicas Particulares, y otros métodos rápidos de control.
Una vez aceptada la superficie de asiento se procederá al vertido y extensión de la zahorra, en - Entre el método de control de la capacidad de soporte mediante ensayo de carga con
tongadas de espesor no superior a treinta centímetros (30 cm), tomando las precauciones placa (norma UNE 103808) y otros métodos alternativos de mayor rendimiento.
necesarias para evitar segregaciones y contaminaciones.
El Director de las Obras, fijará la longitud del tramo de prueba, que no será en ningún caso
Todas las operaciones de aportación de agua deberán tener lugar antes de iniciar la inferior a cien metros (100 m). El Director de las Obras determinará si es aceptable su realización
compactación. Después, la única admisible será la destinada a lograr, en superficie, la humedad como parte integrante de la unidad de obra definitiva.
necesaria para la ejecución de la tongada siguiente.
A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las Obras definirá: Además de lo anterior, el valor de la relación de módulos Ev2/Ev1 será inferior a dos unidades
y dos décimas (< 2,2).
- Si es aceptable o no la fórmula de trabajo.
El Director de las Obras podrá autorizar la sustitución del ensayo descrito en la norma UNE 103808
 En el primer caso se podrá iniciar la ejecución de la zahorra. por otros procedimientos de control siempre que se disponga de correlaciones fiables y contrastadas
entre los resultados de ambos ensayos.
 En el segundo, el Contratista deberá proponer las actuaciones a seguir (estudio de una
nueva fórmula, corrección parcial de la ensayada, modificación en los sistemas de puesta 510.7.3 Rasante, espesor y anchura
en obra, corrección de la humedad de compactación, etc.).
Dispuestos los sistemas de comprobación aprobados por el Director de las Obras, la rasante de
- Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista: la superficie terminada no deberá superar a la teórica en ningún punto. Tampoco deberá quedar
por debajo de ella en más de quince milímetros (15 mm) en carreteras con categoría de tráfico
 En el primer caso, definirá su forma específica de actuación.
pesado T00 a T2, ni en más de veinte milímetros (20 mm) en el resto de los casos.
 En el segundo caso, el Contratista deberá proponer nuevos equipos o incorporar equipos
En perfiles transversales cada veinte metros (20 m), se comprobará la anchura de la capa
suplementarios.
extendida, que en ningún caso deberá ser inferior a la establecida en los Planos de secciones
No se podrá proceder a la producción sin que el Director de las Obras haya autorizado el inicio en tipo. El espesor de la capa no deberá ser inferior en ningún punto al previsto para ella en los
las condiciones aceptadas después del tramo de prueba. Planos de secciones tipo; en caso contrario se procederá según el epígrafe 510.10.3
510.7 Especificaciones de la unidad terminada 510.7.4 Regularidad superficial
510.7.1 Densidad El Índice de Regularidad Internacional (IRI) (norma NLT-330) deberá cumplir lo fijado en la tabla
510.7, en función del espesor total (e) de las capas que se vayan a extender sobre ella.
Para las categorías de tráfico pesado T00 a T2, la compactación de la zahorra deberá alcanzar una
densidad no inferior a la que corresponda al cien por ciento ( 100%) de la máxima de referencia, TABLA 510.7 - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (dm/hm)
obtenida en el ensayo Proctor modificado (norma UNE-EN 13286-2).
PORCENTAJE DE ESPESOR TOTAL DE LAS CAPAS SUPERIORES (cm)
Cuando la zahorra se vaya a emplear en calzadas de carreteras con categoría de tráfico pesado HECTÓMETROS e ≥ 20 10 < e < 20 e ≤ 10
T3 y T4 o en arcenes, se podrá admitir una densidad no inferior al noventa y ocho por ciento 50 < 3,0 < 2,5 < 2,5
( 98%) de la máxima de referencia obtenida en el ensayo Proctor modificado (norma UNE-EN 80 < 4,0 < 3,5 < 3,5
13286-2).
100 < 5,0 < 4,5 < 4,0
510.7.2 Capacidad de soporte
El valor del módulo de deformación vertical en el segundo ciclo de carga (Ev2), del ensayo de Se comprobará que no existen zonas que retengan agua sobre la superficie, las cuales, si existieran,
carga vertical de suelos mediante placa estática de trescientos milímetros (300 mm) de diámetro deberán corregirse por el Contratista a su cargo.
nominal (norma UNE 103808), deberá superar los valores especificados en la tabla 510.6, según las
categorías de explanada y de tráfico pesado.
La zahorra se podrá poner en obra siempre que las condiciones meteorológicas no hubieran
TABLA 510.6 – VALOR MÍNIMO DEL MÓDULO Ev2 (Mpa)
producido alteraciones en la humedad del material tales, que se superasen las tolerancias
especificadas en el epígrafe 510.5.1.
CATEGORÍA DE EXPLANADA
T00 y T0 T1 T2 T3 T4 y ARCENES
E3 200 180 150 120 100
E2 150 120 100 80
E1 100 80 80
510.9 Control de calidad 510.9.2 Control de ejecución
510.9.1 Control de procedencia del material 510.9.2.1 Fabricación
Los áridos, naturales, artificiales o procedentes del reciclado, deberán disponer del marcado CE, Se examinará la descarga en acopios o en el tajo desechando los materiales que, a simple vista,
según el Anejo ZA de la norma UNE-EN 13242, con un sistema de evaluación de la conformidad contengan materias extrañas o tamaños superiores al máximo aceptado en la fórmula de trabajo.
2+, salvo en el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su Se acopiarán aparte aquéllos que presenten alguna anomalía de aspecto, tal como distinta
incorporación en la correspondiente obra (artículo 5.b del Reglamento 305/2011). coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc., hasta la decisión de su aceptación o rechazo. Se
vigilará la altura de los acopios y el estado de sus elementos separadores y de los accesos.
En el caso de áridos con marcado CE, el control de procedencia se podrá llevar a cabo
mediante la verificación documental de que los valores declarados en los documentos que Para los materiales que tengan marcado CE, la comprobación de las siguientes propiedades podrá
acompañan a dicho marcado permiten deducir el cumplimiento de las especificaciones llevarse a cabo mediante la verificación documental de los valores declarados en los documentos
establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las que acompañan al marcado CE. En los materiales que no tengan marcado CE, será obligatorio
propiedades referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, realizar los ensayos de control de identificación y caracterización que se mencionan en este
almacenamiento o manipulación de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus epígrafe.
sobre los materiales suministrados a la obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican En el caso de zahorras fabricadas en central se llevará a cabo la toma de muestras a la salida del
a continuación. mezclador. En los demás casos se podrá llevar a cabo la toma de muestras en los acopios.
En el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación en la Para el control de fabricación se realizarán los siguientes ensayos:
correspondiente obra, de cada procedencia y para cualquier volumen de producción previsto se
3
tomarán muestras (norma UNE-EN 932-1), y para cada una de ellas se determinará: Por cada mil metros cúbicos (1 000 m ) de material producido, o cada día si se fabricase menos
material, sobre un mínimo de dos (2) muestras, una por la mañana y otra por la tarde:
- La granulometría de cada fracción por tamizado (norma UNE-EN 933-1).
- Granulometría por tamizado (norma UNE-EN 933-1).
- Límite líquido e índice de plasticidad (normas UNE 103103 y UNE 103104).
- Humedad natural (norma UNE-EN 1097-5).
- Coeficiente de Los Ángeles (norma UNE-EN 1097-2).
3
Por cada cinco mil metros cúbicos (5 000 m ) de material producido, o una (1) vez a la semana
- Equivalente de arena (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8) y, en su caso, azul de
si se fabricase menos material:
metileno (Anexo A de la norma UNE-EN 933-9).
- Proctor modificado (norma UNE-EN 13286-2).
- Índice de lajas (norma UNE-EN 933-3).
- Equivalente de arena (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8) y, en su caso, azul de
- Proporción de caras de fractura de las partículas del árido grueso (norma UNE-EN 933-
5).
- En su caso, límite líquido e índice de plasticidad (UNE 103103 y UNE 103104).
- Humedad natural (norma UNE-EN 1097-5).
- Contenido de finos del árido grueso (norma UNE-EN 933-1).
- Contenido ponderal en azufre total (norma UNE-EN 1744-1).
3
- Contenido de finos del árido grueso (norma UNE-EN 933-1). Por cada veinte mil metros cúbicos (20 000 m ) de material producido, o una (1) vez al mes si
se fabricase menos material:
Estos ensayos se repetirán durante el suministro siempre que se produzca un cambio de
procedencia, no pudiéndose utilizar el material hasta contar con los resultados de ensayo y la - Índice de lajas (norma UNE-EN 933-3).
aprobación del Director de las Obras.
- Proporción de caras de fractura de las partículas del árido grueso (norma UNE-EN 933-
5).
- Coeficiente de Los Ángeles (norma UNE-EN 1097-2). construcción se observaran defectos localizados, tales como blandones, se corregirán antes de
iniciar el muestreo.
- Contenido ponderal en azufre total (norma UNE-EN 1744-1).
Se realizarán determinaciones de humedad y de densidad en emplazamientos aleatorios con una
El Director de las Obras podrá reducir la frecuencia de los ensayos a la mitad (1/2) si considerase frecuencia mínima de siete (7) por cada lote. En el caso de usarse sonda nuclear u otros métodos
que los materiales son suficientemente homogéneos, o si en el control de recepción de la unidad rápidos de control, éstos habrán sido convenientemente calibrados en la realización del tramo de
terminada (epígrafe 510.9.3) se hubieran aprobado diez (10) lotes consecutivos. prueba con los ensayos de determinación de humedad natural (norma UNE 103300) y de densidad
in situ (norma UNE 103503). La medición de la densidad por el método nuclear se llevará a cabo
510.9.2.2 Puesta en obra
según la norma UNE 103900, y en el caso de que la capa inferior esté estabilizada, se deberá hincar
el vástago de la sonda en todo el espesor de la capa a medir, para asegurar la medida correcta de la
Antes de verter la zahorra, se comprobará su aspecto en cada elemento de transporte y se
densidad, pero sin profundizar más para no dañar dicha capa inferior. Sin perjuicio de lo anterior será
rechazarán todos los materiales segregados.
preceptivo que la calibración y contraste de estos equipos, con los ensayos de las normas UNE
Se comprobarán frecuentemente: 103300 y UNE 103503, se realice periódicamente durante la ejecución de las obras, en plazos no
inferiores a catorce días ( 14 d), ni superiores a veintiocho días ( 28 d).
- El espesor extendido, mediante un punzón graduado u otro procedimiento aprobado por el
Director de las Obras, teniendo en cuenta la disminución que sufrirá al compactarse el Por cada lote se realizará un (1) ensayo de carga con placa de trescientos milímetros (300 mm) de
material. diámetro nominal (norma UNE 103808), así como una (1) determinación de la humedad natural
(norma UNE 103300) en el mismo lugar en que se haya efectuado el ensayo. Si durante la ejecución
- La humedad en el momento de la compactación, mediante un procedimiento aprobado por del tramo de prueba se hubiera determinado la correspondencia con otros equipos de medida de
el Director de las Obras. mayor rendimiento, el Director de las Obras podrá autorizar dichos equipos en el control.
- La composición y forma de actuación del equipo de puesta en obra y compactación, verificando: Se comparará la rasante de la superficie terminada con la teórica establecida en los Planos del
Proyecto, en el eje, quiebros de peralte, si existieran, y bordes de perfiles transversales cuya
 Que el número y tipo de compactadores es el aprobado. separación no exceda de la mitad (1/2) de la distancia entre los perfiles del Proyecto. En perfiles
transversales cada veinte metros (20 m), se comprobará la anchura de la capa y el espesor.
 El lastre y la masa total de los compactadores.
Se controlará la regularidad superficial, en tramos de mil metros de longitud (1 000 m), a partir de
 La presión de inflado en los compactadores de neumáticos. las veinticuatro horas (24 h) de su ejecución y siempre antes de la extensión de la siguiente capa,
mediante la determinación del Índice de Regularidad Internacional (IRI) (norma NLT-330) calculando
 La frecuencia y la amplitud en los compactadores vibratorios.
un solo valor del IRI para cada hectómetro (hm) del perfil auscultado, que se asignará a dicho
 El número de pasadas de cada compactador. hectómetro (hm), y así sucesivamente hasta completar el tramo medido, que deberá cumplir lo
especificado en el epígrafe 510.7.4.
510.9.3 Control de recepción de la unidad terminada
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al menor que resulte de aplicar
los tres (3) criterios siguientes a una (1) sola tongada de zahorra: Los criterios de aceptación o rechazo de la unidad terminada se aplicarán sobre los lotes
definidos en el epígrafe 510.9.3, según lo indicado a continuación.
- Una longitud de quinientos metros (500 m) de calzada.
510.10.1 Densidad
2
- Una superficie de tres mil quinientos metros cuadrados (3 500 m ) de calzada. La densidad media obtenida no será inferior a la especificada en el epígrafe 510.7.1.
Adicionalmente, no se admitirá que más de dos (2) individuos de la muestra ensayada presenten un
- La fracción construida diariamente.
valor inferior al prescrito en más de dos (2) puntos porcentuales. De no alcanzarse los resultados
La realización de los ensayos in situ y la toma de muestras se hará en puntos previamente exigidos, el lote se recompactará hasta conseguir la densidad especificada.
seleccionados mediante muestreo aleatorio, tanto en sentido longitudinal como transversal, de
Los ensayos de determinación de humedad tendrán carácter indicativo y no constituirán, por sí
tal forma que haya al menos una (1) toma o ensayo por cada hectómetro (hm). Si durante la
solos, referencia de aceptación o rechazo.
510.10.2 Capacidad de soporte - Si es igual en menos de un diez por ciento (< 10%) de la longitud del tramo controlado se
aplicará una penalización económica del diez por ciento (10%).
El módulo de deformación vertical Ev2 y la relación de módulos Ev2/Ev1, obtenidos en el ensayo
de carga con placa, no deberán ser inferiores a los especificados en el epígrafe 510.7.2. De no - Si es igual o más del diez por ciento (≥ 10%) de la longitud del tramo controlado, se escarificará
alcanzarse los resultados exigidos, el lote se recompactará hasta conseguir los módulos la capa en una profundidad mínima de quince centímetros (15 cm) y se volverá a compactar y
especificados. refinar por cuenta del Contratista.
510.10.3 Espesor 510.11 Medición y abono
El espesor medio obtenido no deberá ser inferior al previsto en los Planos del Proyecto. Si fuera La zahorra artificial se abonará por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados, medidos con arreglo
inferior, se procederá de la siguiente manera: a las secciones-tipo señaladas en los Planos, y al precio que figura en los cuadros de precios para la
unidad:
- Si es superior o igual al ochenta y cinco por ciento (≥ 85%) del especificado y no existieran
problemas de encharcamiento, se podrá admitir siempre que se compense la merma de 510.0010 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL i/ TRANSPORTE, EXTENSIÓN Y COMPACTACIÓN, MEDIDO
espesor con el espesor adicional correspondiente en la capa superior, por cuenta del SOBRE PERFIL TEÓRICO.
Contratista.
No serán de abono los creces laterales, ni las consecuentes de la aplicación de la compensación de
- Si es inferior al ochenta y cinco por ciento (< 85%) del especificado, se escarificará la capa una merma de espesores en las capas subyacentes.
correspondiente al lote controlado en una profundidad mínima de quince centímetros (15
cm), se añadirá el material necesario de las mismas características y se volverá a compactar En los materiales procedentes de cantera en el precio quedará incluido el transporte
y refinar la capa por cuenta del Contratista. independientemente de la distancia recorrida para su empleo.
Adicionalmente, no se admitirá que más de un quince por ciento (15%) de la longitud del lote, pueda NORMAS REFERIDAS EN ESTE ARTÍCULO
presentar un espesor inferior del especificado en los Planos en más de un diez por ciento (>
10%). De no cumplirse esta condición se dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se tomarán
medidas de cada uno de ellos, aplicándose los criterios descritos en este epígrafe.
510.10.4 Rasante aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones
técnicas.
Las diferencias de cota entre la superficie obtenida y la teórica establecida en los Planos del
Proyecto no excederán de las tolerancias especificadas en el epígrafe 510.7.3, ni existirán zonas  NLT-330 Cálculo del Índice de Regularidad Internacional (IRI) en pavimentos de carreteras.
que retengan agua.
 NLT-361 Determinación del grado de envejecimiento en escorias de acería. UNE 103103
- Cuando la tolerancia sea rebasada por defecto y no existan problemas de encharcamiento, el Determinación del límite líquido de un suelo por el método del aparato de Casagrande.
Director de las Obras podrá aceptar la superficie siempre que la capa superior a ella compense
la merma con el espesor adicional necesario, sin incremento de coste para la Administración.  UNE 103104 Determinación del límite plástico de un suelo.
- Cuando la tolerancia sea rebasada por exceso, éste se corregirá por cuenta del Contratista,  UNE 103300 Determinación de la humedad de un suelo mediante secado en estufa.
siempre que esto no suponga una reducción del espesor de la capa por debajo del valor
 UNE 103503 Determinación “in situ” de la densidad de un suelo por el método de la
especificado en los Planos del proyecto.
arena.
510.10.5 Regularidad superficial
 UNE 103808 Ensayo de carga vertical de suelos mediante placa estática.
Si los resultados de la regularidad superficial de la capa terminada exceden los límites establecidos,
 UNE 103900 Determinación in situ de la densidad y de la humedad de suelos y materiales
se procederá de la siguiente manera:
granulares por métodos nucleares: pequeñas profundidades.
 UNE-EN 196-2 Métodos de ensayo de cementos. Parte 2: Análisis químico de cementos.
 UNE-EN 932-1 Ensayos para determinar las propiedades generales de los áridos. Parte FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de
1: Métodos de muestreo. prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos a materiales básicos,
 UNE-EN 933-1 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 1:
Determinación de la granulometría de las partículas. Método del tamizado. 512.1 Definición
 UNE-EN 933-2 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 2: Se define como suelo estabilizado in situ la mezcla homogénea y uniforme de un suelo con un
Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo, tamaño nominal conglomerante, del tipo cal o cemento, y eventualmente agua, con el objetivo de disminuir su
de las aberturas. plasticidad y susceptibilidad al agua o aumentar su resistencia, y que convenientemente
compactada, se utiliza en la formación de explanadas y rellenos tipo terraplén.
Determinación de la forma de las partículas. Índice de lajas. La ejecución de un suelo estabilizado in situ incluye las siguientes operaciones:
 UNE-EN 933-5 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 5:  Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.
Determinación del porcentaje de caras de fractura de las partículas de árido grueso.  Preparación de la superficie existente, cuando proceda.
 Disgregación del suelo.
 UNE-EN 933-8 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 8:  Humectación o desecación del suelo.
Evaluación de los finos. Ensayo del equivalente de arena.  Distribución del conglomerante.
 Ejecución de la mezcla.
 Compactación.
Evaluación de los finos. Ensayo de azul de metileno.
 Terminación de la superficie.
 Curado y protección superficial.
 UNE-EN 1097-2 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los áridos.
Parte 2: Métodos para la determinación de la resistencia a la fragmentación.
Según sus características finales se establecen tres tipos de suelos estabilizados in situ,
denominados respectivamente S-EST1, S-EST2 y S-EST3. Los dos primeros se podrán conseguir
 UNE-EN 1097-5 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los áridos.
con cal o con cemento, mientras que el tercer tipo se tendrá que obtener con cemento.
Parte 5: Determinación del contenido en agua por secado en estufa.
512.2 Materiales
 UNE-EN 1367-2 Ensayos para determinar las propiedades térmicas y de alteración de los
áridos. Parte 2: Ensayo de sulfato de magnesio. 512.2.1 Consideraciones generales
 UNE-EN 1744-1 Ensayos para determinar las propiedades químicas de los áridos. Parte Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento
1: Análisis químico. 305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen
las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los
 UNE-EN 13242 Áridos para capas granulares y capas tratadas con conglomerados
hidráulicos para uso en capas estructurales de firmes.
 UNE-EN 13286-2 Mezclas de áridos sin ligante y con conglomerante hidráulico. Parte 2:
Métodos de ensayo para la determinación en laboratorio de la densidad de referencia y el
contenido en agua. Compactación Proctor.
CAPÍTULO II.- SUELO ESTABILIZADO Y GRAVAS TRATADAS especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar,
Artículo 512.- Suelos estabilizados in situ aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado
a la obra.
Artículo 512 "Suelos estabilizados in situ", según la redacción del mismo contenida en la ORDEN
Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso, a lo dispuesto en la legislación 512.2.4.2 Granulometría
transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos Los suelos que se vayan a estabilizar in situ con cal cumplirán, lo especificado en la tabla
contaminados. 512.1.a.
512.2.2 Cal TABLA 512.1.a – GRANULOMETRÍA DEL SUELO EN LAS ESTABILIZACIONES CON CAL
Salvo justificación en contrario, para la estabilización de suelos se usarán cales aéreas vivas del tipo CERNIDO ACUMULADO (% en masa)
CL 90-Q e hidratadas del tipo CL 90-S, conformes a la norma UNE-EN 459-1, que deberán TIPO DE SUELO
ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 (mm)
cumplir las prescripciones del artículo 200 de este Pliego. ESTABILIZADO
80 0,063
Excepcionalmente, y con la aprobación del Director de las Obras, en rellenos tipo terraplén se S-EST1 y S-EST2 100 ≥ 15
podrá admitir el uso de cales aéreas del tipo CL 80-Q y CL 80-S cuando su aplicación específica
sea obtener una reducción de la humedad o posibilitar el tráfico de obra.
Por su parte, los suelos que se vayan a estabilizar in situ con cemento cumplirán, bien en su estado
512.2.3 Cemento natural o bien tras un tratamiento previo de mejora con cal, lo especificado en la tabla 512.1.b.
El Director de las Obras, fijará la clase resistente y el tipo de cemento, teniendo en cuenta las TABLA 512.1.b – GRANULOMETRÍA DEL SUELO EN LAS ESTABILIZACIONES CON CEMENTO
recomendaciones de uso indicadas en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC).
Éste cumplirá las prescripciones del artículo 202 de este Pliego. CERNIDO ACUMULADO (% en masa)
TIPO DE SUELO ESTABILIZADO ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 (mm)
Salvo justificación en contrario, la clase resistente del cemento será la 32,5N para los cementos
comunes, y la 22,5N o la 32,5N para los cementos especiales tipo ESP VI-1. No se emplearán 80 2 0,063
cementos de aluminato de calcio, ni mezclas de cemento con adiciones que no hayan sido S-EST1 y S-EST2 < 50
100 > 20
realizadas en instalaciones de fabricación específicas. S-EST3 < 35
Si el contenido ponderal de sulfatos solubles (SO3) en el suelo que se vaya a estabilizar (norma UNE
103201), fuera superior al cinco por mil (> 5 ‰) en masa, deberá emplearse un cemento 512.2.4.3 Composición química
resistente a los sulfatos (SR/SRC) y aislar adecuadamente estas capas de las obras de hormigón.
Los suelos que se vayan a estabilizar in situ cumplirán lo especificado en la tabla 512.2.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará el principio de fraguado (norma UNE-EN 196-
3) que, en todo caso, no podrá tener lugar antes de los cien minutos (100 min). No obstante, TABLA 512.2– COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL SUELO
si la estabilización se realizase con temperatura ambiente superior a treinta grados Celsius (> 30
ºC), el principio de fraguado no podrá tener lugar antes de una hora (1 h), realizando los TIPO DE SUELO ESTABILIZADO
CARACTERÍSTICA NORMA UNIDAD
ensayos a una temperatura de cuarenta más menos dos grados Celsius (40 ± 2 ºC). S-EST1 S-EST2 S-EST3
MATERIA ORGÁNICA (MO) UNE 103204 % en masa <2 <1
512.2.4 Suelo
(*)
SULFATOS SOLUBLES (SO3)
UNE 103201
% en masa < 0,7(**)
512.2.4.1 Características generales
Los materiales que se vayan a estabilizar in situ serán suelos de la traza u otros materiales locales (*) El contenido de sulfatos solubles se podrá determinar también a través de otros ensayos de mayor
que no contengan materia orgánica, sulfatos u otros compuestos químicos en cantidades precisión como el de difracción por rayos X u otros convenientemente justificados.
perjudiciales (en especial para el fraguado, en el caso de que se emplee cemento). (**) La utilización de suelos con sulfatos solubles puede dar lugar a problemas de hinchamiento por
la formación de etringitas y otros compuestos. Por ello, la realización de estabilizaciones de suelos
con contenidos de sulfatos solubles iguales o superiores a siete décimas porcentuales (≥ 0,7%) en
masa, requerirá la realización de un estudio específico, de aptitud de uso, aprobado por el Director
de las Obras, conforme a lo indicado en el epígrafe 512.3.3.3 de este artículo.
512.2.4.4 Plasticidad evaluarse también esta característica en el suelo estabilizado, que deberá cumplir lo indicado en
el apartado 512.3 de este artículo.
Los suelos que se vayan a estabilizar in situ con cal cumplirán lo especificado en la tabla
512.3.a. 512.2.5 Agua
TABLA 512.3.a – PLASTICIDAD DEL SUELO EN LAS ESTABILIZACIONES CON CAL El agua deberá cumplir las prescripciones de la vigente Instrucción de Hormigón Estructural EHE-08.
ÍNDICE DE PLASTICIDAD (IP) 512.3 Tipo y composición del suelo estabilizado

TIPO DE SUELO ESTABILIZADO
(normas UNE 103103 y UNE 103104)
S-EST1 IP ≥ 12 512.3.1 Consideraciones generales
S-EST2 12 ≤ IP ≤ 40
El contenido de cemento, capacidad de soporte y densidad deberán cumplir lo indicado en la
siguiente tabla 512.4:
Si el índice de plasticidad fuera superior a cuarenta (> 40), el Director de las Obras, podrá disponer TABLA 512.4 – TIPOS Y ESPECIFICACIONES DEL SUELO ESTABILIZADO IN SITU
que la mezcla del suelo con la cal se realice en dos (2) etapas.
TIPO DE SUELO ESTABILIZADO
Por su parte, los suelos que se vayan a estabilizar in situ con cemento cumplirán lo establecido CARACTERÍSTICA UNIDAD NORMA
S-EST1 S-EST2 S-EST3
en la tabla 512.3.b.
% en masa del
CONTENIDO DE CONGLOMERANTE ≥2 ≥3
TABLA 512.3.b – PLASTICIDAD DEL SUELO EN LAS ESTABILIZACIONES CON CEMENTO suelo seco
UNE
TIPO DE SUELO ESTABILIZADO ÍNDICE CBR, a 7 días (1) 103502
≥6 ≥ 12
CARACTERÍSTICA NORMA
S-EST1 S-EST2 S-EST3 RESISTENCIA a COMPRESIÓN UNE-EN
MPa ≥ 1,5(3)
LÍMITE LÍQUIDO (LL) UNE 103103 ≤ 40 SIMPLE, a 7 días (1) 13286-41
UNE 103103 % de la densidad UNE
ÍNDICE DE PLASTICIDAD (IP) ≤ 15 DENSIDAD ( Próctor modificado)
máxima 103501 ≥ 95 (2) ≥ 97 ≥ 98
UNE 103104
(1) Para la realización de estos ensayos, las probetas se compactarán y conservarán (norma UNE-
EN 13286-51) con la densidad especificada en la fórmula de trabajo.
Cuando sea necesario utilizar suelos con un índice de plasticidad superior al indicado, el Director
de las Obras, podrá ordenar un tratamiento previo de mejora con cal, con una dotación mínima del (2) Para la capa superior de la categoría de explanada E1 definida en la Norma 6.1 IC Secciones
uno por ciento (1%) en masa del suelo seco, de manera que el índice de plasticidad satisfaga de firme, este valor será del noventa y siete por ciento (97%).
las exigencias establecidas de la tabla 512.3.b.
(3) En los casos en los que deba tenerse en cuenta el efecto de las heladas este valor
512.2.4.5 Hinchamiento libre podrá aumentarse a dos megapascales (2 MPa).
Se deberá determinar el valor de hinchamiento libre del suelo (norma UNE 103601), para En el caso de estabilización en rellenos tipo terraplén, el contenido mínimo de conglomerante
muestra remoldeada (ensayo Próctor normal, norma UNE 103500). Si el suelo a estabilizar podrá disminuirse hasta un uno y medio por ciento (1,5%) siempre que se justifique
presentara hinchamiento en este ensayo, deberá evaluarse también esta característica en el suelo adecuadamente, se compruebe en el tramo de prueba con los medios y equipos que se vayan a
estabilizado, que deberá cumplir lo indicado en el apartado 512.3 de este artículo. emplear en la obra, y se cuente con la autorización del Director de las Obras. De igual forma,
en los rellenos tipo terraplén, para obtener una reducción de la humedad o para posibilitar el
512.2.4.6 Asiento en ensayo de colapso tráfico de obra se podrá admitir, con la aprobación del Director de las Obras, un contenido mínimo
de conglomerante de hasta un uno por ciento (1%) así como el empleo de cales aéreas CL 80-Q y
Se deberá determinar el potencial porcentual de colapso (Ipc) (norma UNE 103406) para muestra CL 80-S.
remoldeada (ensayo Próctor normal, norma UNE 103500) y presión de ensayo de dos décimas
de megapascal (0,2 MPa). Si el suelo a estabilizar presentara asiento en este ensayo, deberá Los suelos estabilizados no serán susceptibles a ningún tipo de meteorización o alteración físico-
química apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse
en la zona de empleo. Se debe garantizar tanto la durabilidad a largo plazo, como que no pudieran con los medios disponibles, se obtenga en toda la capa las características de la estabilización
dar origen, con el agua, a disoluciones que causen daños a estructuras u otras capas del firme, o pretendida y el grado de compactación exigido. En general, y salvo especificación en contra del
contaminar corrientes de agua. Por ello, en materiales en los que, por su naturaleza, no exista Proyecto o del Director de las Obras, el espesor máximo de la tongada de suelo será conforme
suficiente experiencia sobre su comportamiento, deberá hacerse un estudio especial sobre la a lo especificado en el artículo 330 de este Pliego.
aptitud para su empleo y ser aprobado por el Director de las Obras.
512.3.3.2 Análisis de aptitud de suelos que presenten hinchamiento o colapso
En el caso de los suelos estabilizados con cal, el tiempo transcurrido entre la mezcla del suelo
con cal y la realización del ensayo Próctor Modificado (norma UNE 103501) deberá ser semejante En el caso de que el suelo original resultara expansivo o colapsable, de acuerdo con los criterios
al previsto en obra entre la mezcla del suelo con cal y su compactación. establecidos en el artículo 330 de este Pliego, deberán realizarse los ensayos indicados en los
epígrafes 512.2.4.5 y 512.2.4.6 sobre el suelo estabilizado, determinados ambos sobre probetas
512.3.2 Especificaciones para empleo en explanadas remoldeadas (ensayo Próctor modificado, norma UNE 103501) con las condiciones de humedad
y densidad requeridas en la obra y se comprobará que se cumplen los límites establecidos en la
El suelo estabilizado que se vaya a emplear en la formación de explanadas, deberá cumplir las tabla 512.5, en función de la zona del relleno de la que vaya a formar parte. Los ensayos se
especificaciones de la tabla 512.4 que correspondan, según el tipo de que se trate, y las realizarán a las veinticuatro horas (24 h) de su mezcla con el conglomerante. Si a esta edad
adicionales establecidas en este epígrafe. siguiera teniendo hinchamiento o colapso superior a los valores de la tabla 512.5 se repetirán
los ensayos tras haber sometido las muestras a un proceso de curado durante siete días (7 d)
El suelo que se vaya a estabilizar no presentará hinchamiento o colapso al efectuar los ensayos
en bolsas de plástico, dentro de cámara húmeda, para evitar la pérdida de humedad. En caso
indicados en los epígrafes 512.2.4.5 y 512.2.4.6. En caso contrario, se podrá utilizar siempre
de no cumplir los valores de la tabla 512.5 no se podrá utilizar el material.
que se compruebe que dicho hinchamiento o colapso desaparece en el suelo estabilizado en
ensayos realizados a las veinticuatro horas (24 h) de su mezcla con el conglomerante, determinados TABLA 512.5 – VALORES ADMISIBLES DE HINCHAMIENTO LIBRE Y COLAPSO DE SUELOS
ambos sobre probetas remoldeadas (ensayo Próctor modificado, norma UNE 103501) con las ESTABILIZADOS PARA LA FORMACIÓN DE RELLENOS TIPO TERRAPLÉN
condiciones de humedad y densidad requeridas en la obra. Si a esta edad siguiera teniendo
hinchamiento o colapso se repetirán los ensayos tras haber sometido las muestras a un proceso POTENCIAL PORCENTUAL DE
HINCHAMIENTO LIBRE (norma
de curado durante siete días (7 d) en bolsas de plástico, dentro de cámara húmeda, para evitar la ZONA DEL RELLENO COLAPSO
UNE 103601) (%)
pérdida de humedad, y en caso de persistir dicho hinchamiento o colapso no se podrá utilizar el (norma UNE 103406) (%)
material. CIMIENTO < 0,5 < 1,5
El espesor de capa estabilizada será el adecuado para que, con los medios disponibles, se obtenga NÚCLEO < 0,5 < 1,5
en toda ella las características de la estabilización pretendida y el grado de compactación exigido. ESPALDONES
En general, y salvo especificación en contra del Proyecto o del Director de las Obras, dicho espesor CORONACIÓN
no será inferior a veinticinco centímetros (25 cm).
512.3.3.3 Análisis de aptitud de suelos con sulfatos
512.3.3 Especificaciones para empleo en rellenos tipo terraplén
En los casos en los que por las características geológicas de la zona, haya dificultad para disponer
512.3.3.1 Consideraciones generales
de suelos o materiales locales con un contenido de sulfatos solubles (norma UNE 103201) inferior
a siete décimas porcentuales (SO3 < 0,7 %), se podrá hacer un estudio específico de aptitud de
Cuando como resultado de la caracterización de los materiales para la formación de rellenos
tipo terraplén, efectuada de acuerdo a los criterios establecidos en el artículo 330 de este Pliego, el uso, realizando los ensayos y siguiendo los criterios que se indican en este epígrafe.
Proyecto determine la necesidad de su estabilización, el suelo estabilizado deberá cumplir con
El valor de la expansión volumétrica del suelo estabilizado, después de siete días (7 d) de
carácter general las especificaciones de la tabla 512.4 para el tipo S-EST1, salvo que por
inmersión en agua (norma UNE-EN 13286-49) deberá ser inferior al cinco por ciento (Gv < 5%).
circunstancias convenientemente justificadas fueran precisas otras más exigentes.
Si la estabilización del suelo se fuera a llevar a cabo con cemento, se deberá cumplir además
El índice de plasticidad (IP) del suelo estabilizado in situ, deberá cumplir los requisitos exigidos al
que la resistencia a tracción indirecta (norma UNE-EN 13286-42) sea mayor o igual a dos décimas
mismo, para cada zona de empleo, según lo especificado en el artículo 330 de este Pliego.
de megapascal (≥ 0,2 MPa). Este valor de resistencia se deberá determinar sobre una muestra de
Los materiales utilizados serán extendidos en tongadas de espesor uniforme y sensiblemente tres probetas idénticas a las indicadas para el ensayo de hinchamiento acelerado y sometidas a
paralelas a la rasante de la explanada final. El espesor de estabilización será el adecuado para que, las mismas condiciones de conservación e inmersión en agua a cuarenta grados Celsius (40 ºC)
durante siete días (7d), con la única diferencia de que esta inmersión se hará con las probetas disgregación no hubiera sido previamente obtenida por escarificación, y una mezcla uniforme de
dentro de sus moldes. ambos materiales en una sola pasada.
512.3.4 Período de trabajabilidad del suelo estabilizado con cemento Por consideraciones de fiabilidad de dosificación y mezclado, ambientales y de seguridad y salud,
salvo justificación en contrario, el conglomerante se dosificará como lechada. El equipo de
El suelo estabilizado in situ con cemento deberá tener un período de trabajabilidad, determinado estabilización deberá estar provisto de un mezclador con alimentación volumétrica de agua y
a la máxima temperatura esperada durante la puesta en obra (norma UNE-EN 13286-45) para dosificación ponderal del conglomerante, y un dosificador-distribuidor volumétrico de lechada,
permitir completar la compactación de una franja antes de que haya finalizado dicho plazo en la con bomba de caudal variable y dispositivo de rociado, así como de control automático
adyacente estabilizada previamente, no pudiendo ser inferior al especificado en la tabla 512.6. programable de dosificación, que permita adecuar las dosificaciones a la fórmula de trabajo
correspondiente, según la profundidad y la anchura de la capa que se vaya a estabilizar, y de
TABLA 512.6 – PERIODO MÍNIMO DE TRABAJABILIDAD (Wpc) DEL SUELO ESTABILIZADO IN SITU CON
acuerdo con el avance de la máquina.
CEMENTO
Para la formación de explanadas en carreteras con categoría de tráfico pesado T3 y T4, en obras de
Wpc (horas) menos de setenta mil metros cuadrados (< 70.000 m2), cuando sea conveniente una reducción de la
TIPO DE OBRA
(norma UNE-EN 13286-45) humedad natural del suelo a juicio del Director de las Obras, o en la estabilización de suelos en los
ANCHURA COMPLETA 2 rellenos tipo terraplén, se podrá dosificar en polvo. En estos casos, y siempre que se cumplan los
POR FRANJAS 3 requisitos de la legislación ambiental de seguridad y salud, se emplearán equipos con dosificación
ligada a la velocidad de avance, que podrán consistir en camiones-silo o en tanques remolcados con
tolvas acopladas en la parte posterior con compuerta regulable. Si la descarga del conglomerante
Dada la influencia que las condiciones climáticas tienen sobre el periodo de trabajabilidad, éste se
sobre el suelo a estabilizar se realizase desde una altura superior a diez centímetros (> 10 cm), el
determinará de forma periódica a lo largo de la realización de los trabajos, adaptándose a los
dispositivo de descarga estará protegido con faldones cuya parte inferior no deberá distar más de
cambios estacionales que pudieran producirse.
diez centímetros (10 cm) de la superficie. Si el conglomerante se dosificara con aire a presión, el
512.4 Equipo necesario para la ejecución de las obras dispositivo deberá contar con todas las medidas ambientales y de seguridad y salud necesarias para
evitar posibles sobrepresiones y sus efectos.
En el caso de que el conglomerante se dosifique en forma de polvo, y especialmente cuanto fuera cal
No se podrá utilizar en la ejecución de los materiales estabilizados ningún equipo que no haya viva, deberán adoptarse las medidas de prevención necesarias para la protección colectiva e
sido previamente empleado en el tramo de prueba y aprobado por el Director de las Obras. individual, que eliminen o reduzcan al máximo los riesgos, tanto por contacto con la piel y los ojos,
como por la inhalación de aerosoles que se hayan dispersado en el aire durante las operaciones de
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad dosificación y mezcla. Además, deberá reducirse en lo posible la duración y frecuencia de la
y salud, y de transporte en lo referente a los equipos empleados en la ejecución de las obras. exposición y mantener ésta por debajo de los límites fijados por el Instituto Nacional de Seguridad e
Higiene en el Trabajo para el año correspondiente.
512.4.2 Equipo de ejecución
En zonas tales que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de paso o de
Para la ejecución de los suelos estabilizados in situ se deberán emplear equipos mecánicos. Éstos drenaje, a muros o estructuras, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté
podrán ser equipos independientes que realicen por separado las operaciones de disgregación, utilizando, se emplearán los medios adecuados a cada caso, de forma que las características
distribución del conglomerante, humectación, mezcla y compactación, o bien equipos que realicen obtenidas no difieran de las exigidas en las demás zonas, y siempre deberán ser autorizados por el
dos o más de estas operaciones, excepto la compactación, de forma simultánea. Director de las Obras.
Salvo justificación en contrario, para carreteras con categoría de tráfico pesado T00 a T2 y cuando 512.4.3 Equipo de compactación
2
la superficie a estabilizar sea superior a los setenta mil metros cuadrados (> 70 000 m ), será
preceptivo el empleo de equipos que integren en una sola unidad las operaciones de disgregación, Todos los compactadores deberán ser autopropulsados, tener inversores del sentido de la marcha
de dosificación y distribución del conglomerante y del agua, y de mezclado. de acción suave y estar dotados de dispositivos para mantenerlos húmedos en caso necesario. La
composición del equipo de compactación se determinará en el tramo de prueba, y deberá estar
La mezcla in situ del suelo se realizará, en todos los casos, mediante equipos autopropulsados que compuesto como mínimo de un (1) compactador vibratorio de rodillo metálico.
permitan una suficiente disgregación de aquél hasta la profundidad establecida, si dicha
El compactador vibratorio dispondrá de un rodillo metálico con una carga estática sobre la ambos a siete días (7 d), y las demás especificaciones fijadas en este artículo para la unidad
generatriz no inferior a cincuenta kilogramos por centímetro ( 50 kg/cm) y capaz de alcanzar una terminada. En todo caso, se estudiará y aprobará una nueva fórmula de trabajo, de acuerdo con
masa de al menos quince toneladas (15 t) con amplitudes y frecuencias de vibración adecuadas. En lo indicado en este epígrafe, cada vez que varíen las características del suelo a estabilizar, o de
caso de utilizarse, el compactador de neumáticos será capaz de alcanzar una masa de al menos alguno de los componentes de la estabilización, o las condiciones ambientales.
veintiuna toneladas (21 t) y una carga por rueda de al menos tres toneladas (3 t), con una presión
de inflado que pueda alcanzar al menos ocho décimas de megapascal (0,8 MPa). La tolerancia admisible, respecto a la fórmula de trabajo, del contenido de humedad del suelo
estabilizado en el momento de su compactación, será de dos puntos porcentuales (2%) respecto a
Los compactadores de rodillos metálicos no presentarán surcos ni irregularidades en ellos. Los la humedad óptima definida en el ensayo Próctor modificado (norma UNE 103501).
compactadores vibratorios tendrán dispositivos automáticos para eliminar la vibración al invertir
el sentido de la marcha. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número, tamaño y En el caso de suelos inadecuados o marginales susceptibles de hinchamiento o colapso, la humedad
configuración tales que permitan el solape de las huellas de las delanteras con las de las traseras. de mezcla y la de compactación más conveniente deberá ser objeto de estudio especial.
El Director de las Obras aprobará el equipo de compactación que se vaya a emplear, su 512.5.2 Preparación de la superficie existente
composición y las características de cada uno de sus componentes, que serán las necesarias para
Si el suelo que se va a estabilizar fuera en su totalidad de aportación, antes de extenderlo se deberá
conseguir una densidad adecuada y homogénea del suelo estabilizado en todo su espesor, sin
comprobar, que la superficie subyacente tenga la densidad exigida y las rasantes indicadas en los
producir arrollamientos.
Planos. Si en dicha superficie existieran irregularidades que excedan de las mencionadas
512.5 Ejecución de las obras tolerancias, se corregirán de acuerdo con las prescripciones de la unidad de obra correspondiente
de este Pliego.
512.5.1 Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo
En el caso de fondos de desmonte, se deberá comprobar previamente, con los medios que se
La estabilización de suelos in situ no se podrá iniciar en tanto que el Director de las Obras no definan en el Pliego, o en su defecto con las indicaciones establecidas por el Director de las Obras,
haya aprobado la correspondiente fórmula de trabajo, previo estudio en laboratorio y que la capacidad de soporte de la superficie subyacente es la adecuada.
comprobación en el tramo de prueba, la cual deberá señalar, como mínimo:
Si se añade suelo o material local de aportación para corregir las características del existente,
 La dosificación mínima de conglomerante (indicando el tipo de cal de acuerdo con el se deberán mezclar ambos en todo el espesor de la capa que se vaya a estabilizar, antes de iniciar
artículo 200 de este Pliego y del cemento su tipo y clase resistente según el artículo la distribución del conglomerante.
202 de este Pliego) referida a la masa total de suelo seco y, en su caso, por metro
2 512.5.3 Disgregación del suelo
cuadrado (m ) de superficie, la cual no deberá ser inferior a la mínima fijada en la tabla
512.4. Cuando se estabilice el suelo existente en la traza, éste deberá disgregarse en toda la anchura de
la capa que se vaya a estabilizar, y hasta la profundidad necesaria para alcanzar, una vez
 El contenido de humedad, (norma UNE 103300), del suelo inmediatamente antes de su compactado, el espesor de estabilización definido en los Planos.
mezcla con el conglomerante, y el de la mezcla en el momento de su compactación.
Se define la eficacia de disgregación respecto de un tamiz, como la relación entre el cernido en
 El valor mínimo de la densidad a obtener que deberá cumplir lo fijado en la tabla obra del material húmedo y el cernido en laboratorio de ese mismo material desecado y
512.4. desmenuzado, por el tamiz de referencia. El suelo que se vaya a estabilizar deberá disgregarse
hasta conseguir los siguientes valores mínimos de la eficacia de disgregación:
 El índice CBR a siete días (7 d) o la resistencia a compresión simple a la misma edad,
según el tipo de suelo estabilizado, cuyos valores deberán cumplir lo fijado en la tabla 512.4.  Para todos los tipos de suelo estabilizado: cien por ciento (100%), referida al tamiz 25
mm (norma UNE-EN 933-2).
 El periodo de trabajabilidad (Wpc) en el caso de las estabilizaciones con cemento, cuyo valor
deberá cumplir lo indicado en la tabla 512.6.  Para los tipos de suelo estabilizado S-EST3 y S-EST2: ochenta por ciento (80%), referida al
tamiz 4 mm (norma UNE-EN 933-2).
Si la marcha de los trabajos lo aconsejase, el Director de las Obras podrá modificar la fórmula de
trabajo, a la vista de los resultados obtenidos de los ensayos, pero respetando la dosificación  Para el tipo de suelo estabilizado S-EST1: sesenta por ciento (60%), referida también al
mínima de conglomerante, el valor mínimo del índice CBR o de la resistencia a compresión simple, tamiz 4 mm (norma UNE-EN 933-2).
El suelo disgregado no deberá contener en ninguna circunstancia elementos, ni terrones, de tamaño En los casos en los que la humedad natural del material sea excesiva, se tomarán las medidas
superior a los ochenta milímetros (80 mm). adecuadas para conseguir el grado de disgregación y de compactación previstos, pudiéndose
proceder a su desecación por oreo o a la adición y mezcla de materiales secos; o se podrá
La disgregación se podrá hacer en una sola etapa, pero en algunos tipos de suelos podrá haber realizar, previa autorización del Director de las Obras, una etapa previa de disgregación y mezcla
dificultades para alcanzar el grado de disgregación necesario, por exceso o por defecto de con cal para la corrección del exceso de humedad del suelo, tanto si finalmente se va a estabilizar
humedad, o por un índice de plasticidad elevado. En el primer caso se corregirá el grado de con cal o cemento.
humedad del suelo, según el epígrafe 512.5.4.
512.5.5 Distribución del conglomerante
En los casos de estabilización con cal de suelos con índice de plasticidad elevado, en los que no
se consiga la eficacia de disgregación requerida, podrá ser necesario realizar la disgregación, En la distribución del conglomerante se tomarán las medidas adecuadas para el cumplimiento de
distribución y mezcla de la cal en dos etapas, de manera que la cal añadida en la primera etapa la legislación que estuviese vigente, en materia ambiental, de seguridad laboral y de transporte y
contribuya a hacer el suelo más friable y a conseguir el grado de finura deseado en la mezcla final. almacenamiento de materiales.
Salvo justificación en contrario, en esa primera etapa bastará con que la totalidad de los terrones
tengan un tamaño inferior a cincuenta milímetros (< 50 mm) y podrá ser conveniente elevar la El conglomerante se distribuirá uniformemente mediante equipos mecánicos con la dosificación
humedad del suelo por encima de la óptima de compactación. fijada en la fórmula de trabajo, de acuerdo con lo especificado en el apartado 512.4 de este
Pliego.
Tras la mezcla inicial con cal de la primera etapa, el material estabilizado se compactará ligeramente
para evitar variaciones de humedad y reducir la carbonatación de la cal y se dejará curar un tiempo Antes de iniciarse los trabajos se purgarán y pondrán a punto las bombas y los dispersores de agua
mínimo de veinticuatro horas (24 h). Este plazo de curado podrá ser aumentado hasta siete y de lechada, fuera del lugar de empleo, para garantizar las dotaciones establecidas en la fórmula
días (7 d), a criterio del Director de las Obras, si el índice de plasticidad del suelo (normas de trabajo de manera continua y uniforme. En cada parada del equipo se realizará la limpieza
UNE 103103 y UNE 103104) fuera superior a cuarenta (> 40). Transcurrido el plazo de este de los difusores, y como mínimo dos (2) veces al día.
curado inicial se procederá a la realización de la segunda etapa, en la que se llevarán a cabo todas
En el caso de que la dosificación se realice en seco, deberán coordinarse adecuadamente los
las operaciones de disgregación, corrección de humedad, distribución de cal, mezcla, compactación,
avances del equipo de dosificación de conglomerante y del de mezcla, no permitiéndose que haya
terminación y curado final, de manera similar a como se prescriben para las estabilizaciones
entre ambos un desfase superior a veinte metros (20 m). La extensión se detendrá cuando la
convencionales realizadas en una sola etapa.
velocidad del viento fuera excesiva, a juicio del Director de las Obras, y siempre que supere
512.5.4 Humectación o desecación del suelo los diez metros por segundo (> 10 m/s), o cuando la emisión de polvo afecte a zonas pobladas,
ganaderas, o especialmente sensibles. No podrá procederse a la distribución del conglomerante
La humedad del suelo deberá ser tal que permita que, con el equipo que se vaya a realizar la mientras queden concentraciones superficiales de humedad.
estabilización, se consiga el grado de disgregación requerido y su mezcla con el conglomerante
sea total y uniforme. En las proximidades de carreteras o vías con tráfico, así como de áreas pobladas, la dosificación
en seco de cal sólo se podrá realizar cuando ésta esté en forma granulada, para limitar la producción
En el caso de ser necesaria la incorporación de agua a la mezcla para alcanzar el valor de de polvo y el riesgo para las personas por contacto con la piel y los ojos, o la inhalación de aerosoles
humedad fijado por la fórmula de trabajo, deberán tenerse en cuenta las posibles variaciones de que se pudieran haber dispersado en el aire.
humedad debidas a la climatología que puedan tener lugar durante la ejecución de los trabajos.
Dicha incorporación deberá realizarse, preferentemente, por el propio equipo de mezcla. 512.5.6 Ejecución de la mezcla
El Director de las Obras podrá autorizar el empleo de un tanque regador independiente; en este Inmediatamente después de la distribución del conglomerante deberá procederse a su mezcla
caso, el agua deberá agregarse uniformemente disponiéndose los equipos necesarios para con el suelo. Se deberá obtener una dispersión homogénea, lo que se reconocerá por un color
asegurar la citada uniformidad e incluso realizando un desmenuzamiento previo del suelo si fuera uniforme de la mezcla y la ausencia de terrones. Todo el conglomerante se deberá mezclar con el
necesario. Deberá evitarse que el agua escurra por las eventuales roderas dejadas por el tanque suelo disgregado antes de haber transcurrido una hora (1 h) desde su aplicación.
regador, o se acumule en ellas. No se permitirán paradas del equipo mientras esté regando,
El equipo de mezclado deberá contar con los dispositivos necesarios para asegurar un amasado
con el fin de evitar la formación de zonas con exceso de humedad.
homogéneo en toda la anchura y profundidad del tratamiento. Si se detectaran segregaciones,
Cuando sea conveniente, los suelos que presenten cierto grado de cohesión se podrán humedecer, partículas sin mezclar, o diferencias de contenido de conglomerante o de agua en zonas de la
previa aceptación del Director de las Obras, el día anterior al de la ejecución de la mezcla, para superficie estabilizada, deberá detenerse el proceso y realizar las oportunas correcciones hasta
que la humedad sea más uniforme. solucionar las deficiencias.
El material estabilizado con cemento no podrá permanecer más de media hora (1/2 h) sin que se Entre las sucesivas pasadas longitudinales del equipo de estabilización para tratar toda la sección
proceda al inicio de la compactación, que deberá finalizar antes de que transcurra el plazo de transversal, deberá producirse un solape transversal con el fin de evitar la existencia de zonas
trabajabilidad indicado en la tabla 512.6 de este artículo. insuficientemente estabilizadas o la acumulación de segregaciones. Este solape vendrá impuesto
por las anchuras de las máquinas y de la franja a tratar y generalmente estará comprendido entre
512.5.7 Compactación quince y veinticinco centímetros (15 a 25 cm). La máquina dosificadora-mezcladora deberá tener
cerrados los difusores del conglomerante y del agua, correspondientes a la franja de solape para
En el momento de iniciar la compactación, la mezcla deberá ser homogénea en todo su espesor
evitar la producción de suelo estabilizado con dotaciones distintas de la especificada.
y su grado de humedad será el correspondiente al de la óptima del ensayo Próctor modificado
(norma UNE 103501), con las tolerancias admitidas en el epígrafe 512.5.1. En estabilizaciones con cemento, se dispondrán juntas transversales de trabajo donde el proceso
constructivo se interrumpa un tiempo superior al de trabajabilidad de la mezcla. Las juntas
La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras de acuerdo
transversales de trabajo se efectuarán disgregando el material de una zona ya estabilizada en la
con los resultados del tramo de prueba. Se compactará en una sola tongada y se continuará
longitud suficiente, en general no menos de un diámetro del rotor-fresador, bajando hasta la
hasta alcanzar la densidad especificada en la Tabla 512.4.
profundidad especificada sin avanzar, para que pueda regularse con precisión la incorporación del
conglomerante.
En el caso de las estabilizaciones con cemento, el proceso completo desde la mezcla del
conglomerante con el agua, hasta la terminación de la superficie, deberá realizarse dentro del
512.5.10 Curado y protección superficial
periodo de trabajabilidad de la mezcla.
Una vez finalizada la compactación de los suelos estabilizados para la formación de explanadas,
La compactación se realizará de manera continua y uniforme. Si el proceso completo de
y siempre que no se vaya a extender inmediatamente a continuación la siguiente capa, se
ejecución, incluida la mezcla, se realizase por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la
aplicará un riego de curado dentro de la misma jornada de trabajo, según se especifica en el
zona de trabajo para que incluya, al menos, quince centímetros (15 cm) de la anterior. Si la mezcla
artículo 532 de este Pliego. Hasta su aplicación deberá mantenerse la superficie constantemente
se realiza con dos máquinas en paralelo con un ligero desfase, se compactarán las dos franjas a la
húmeda, para lo cual deberá regarse con la debida frecuencia, pero teniendo cuidado para que no
vez.
se produzcan encharcamientos.
En el caso de estabilización de suelos para la formación de rellenos tipo terraplén, durante la
Cuando la capa de suelo estabilizado no constituya la capa superior de la explanada, podrá
ejecución de las obras, la superficie de las tongadas terminadas deberá tener una pendiente
prescindirse del riego de curado siempre que se mantenga la superficie húmeda durante un periodo
transversal mínima del cuatro por ciento (4%).
mínimo de tres días (3 d) a partir de su terminación, y previa autorización del Director de las
Obras.
512.5.8 Terminación de la superficie
Si se prevé la posibilidad de heladas dentro de un plazo de siete días (7 d) a partir de la
Una vez terminada la compactación no se permitirá su recrecimiento; no obstante, si fuera
terminación, el suelo estabilizado deberá protegerse contra aquéllas, siguiendo las instrucciones
preciso, el Director de las Obras podrá autorizar las operaciones de terminación de la superficie
del Director de las Obras.
para conseguir la rasante y sección definidas en los Planos de Proyecto, eliminando además
irregularidades, huellas o discontinuidades. Éstas solamente podrán consistir en una ligera
Se prohibirá todo tipo de circulación que no sea imprescindible para la ejecución de los suelos
escarificación de la superficie, y su posterior recompactación previa adición del agua necesaria o
estabilizados con cemento que constituyan capas de coronación para la formación de explanadas.
un refino con motoniveladora (para el suelo estabilizado con cemento, siempre que esté dentro
Una vez ejecutado el riego de curado, no podrán circular sobre él vehículos ligeros en los tres
del periodo de trabajabilidad de la mezcla).
primeros días (3 d), ni vehículos pesados en los siete primeros días (7 d), salvo con autorización
expresa del Director de las Obras y estableciendo previamente una protección de dicho riego
Los materiales sobrantes del refino, en el caso de obras de estabilización de suelos, deberán ser
mediante la extensión de una capa de árido de cobertura, conforme a lo indicado en el artículo
tratados como residuos de construcción, según lo dispuesto en la legislación medioambiental
532 de este Pliego. Dicha protección, que deberá garantizar la integridad del riego de curado
vigente.
durante un período mínimo de siete días (7 d), se barrerá antes de ejecutar otra unidad de obra
512.5.9 Ejecución de juntas sobre el suelo estabilizado. Además se deberá procurar una distribución uniforme del tráfico de
obra en toda la anchura de la traza.
Después de haber extendido y compactado una franja, se realizará la siguiente mientras el borde
de la primera se encuentre en condiciones de ser compactado; en caso contrario, se ejecutará En el caso de estabilizaciones con cemento, el Director de las Obras fijará en función de los
una junta longitudinal, lo cual deberá evitarse en la medida de lo posible. tipos, ritmos y programa de trabajo, el plazo para la extensión de la capa superior, que deberá
ser el mayor posible, siempre que se impida la circulación del tráfico de obra sobre la capa  Se medirá el esponjamiento de la capa estabilizada, por diferencia de los espesores antes
estabilizada. En ningún caso el plazo de extensión de las capas superiores será inferior a siete días de la disgregación y después de la compactación.
(7 d).
A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las Obras definirá:
 Si es aceptable o no la fórmula de trabajo. En el primer caso se podrá iniciar la ejecución de
Antes de iniciarse la estabilización in situ del suelo será preceptiva la realización de un tramo la estabilización; en el segundo, el Contratista deberá proponer las actuaciones a seguir
de prueba. Se comprobará la fórmula de trabajo y el funcionamiento de los equipos necesarios, (estudio de una nueva fórmula, corrección parcial de la ensayada, correcciones en los
especialmente la forma de actuación del equipo de compactación. Se verificará, mediante toma de sistemas de dosificación, etc.).
muestras, la conformidad del suelo estabilizado con las condiciones especificadas sobre humedad,
eficacia de disgregación, espesor de estabilización, homogeneidad de mezclado, contenido de  Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista. En el primer caso, aprobará
conglomerante y demás requisitos exigidos. su forma específica de actuación; en el segundo, el Contratista deberá proponer nuevos
equipos o incorporar otros adicionales a los existentes.
El Director de las Obras fijará la longitud del tramo de prueba, que no podrá ser inferior a cien
metros (100 m). El Director de las Obras determinará si es aceptable su realización como parte 512.7 Especificaciones de la unidad terminada
integrante de la unidad de obra definitiva.
512.7.1 Resistencia, densidad y capacidad de soporte
Además, al comienzo de cada tramo homogéneo:
La capacidad de soporte o la resistencia y la densidad del suelo estabilizado in situ deberán cumplir
 Se comprobará la profundidad de la estabilización. lo especificado en las tablas 512.4 y 512.7, según el tipo de suelo y de capa del que forme parte.
 Se ajustará la velocidad de avance del equipo para obtener la profundidad de TABLA 512.7 – VALOR DEL MÓDULO DE DEFORMACIÓN VERTICAL (Ev2) (norma UNE 103808).
estabilización, la disgregación requerida y una mezcla uniforme y homogénea.
MÓDULO DE TIPO DE SUELO ESTABILIZADO
CAPA DEFORMACIÓN VERTICAL
 Se comprobará y ajustará la fórmula de trabajo obtenida para ese tramo. S-EST1 S-EST2 S-EST3
(*)
Durante la ejecución del tramo de prueba se analizarán los aspectos siguientes: Ev2 (MPa) ≥ 60 ≥ 120 ≥ 300
(**)
Superior de explanada
Ev2/Ev1 < 2,2
 Correlación, en su caso, entre los métodos de control de la dosificación de Ev2 (MPa) ≥ 60
Relleno tipo terraplén, capa
conglomerante establecidos en los Pliegos de Prescripciones Técnicas y otros métodos superior de cimiento y núcleo Ev2/Ev1 < 2,2
rápidos de control.
(*) El diámetro de la placa utilizada será, al menos, cinco (5) veces superior al tamaño máximo
 Correlación, en su caso, entre los métodos de control de la densidad y la humedad in situ del material puesto en obra y en ningún caso inferior a trescientos milímetros (300 mm).
establecidos en los Pliegos de Prescripciones Técnicas y otros métodos rápidos de control.
(**) La determinación deberá llevarse a cabo transcurridos entre catorce y veintiocho días (14
 Correlación en su caso, entre el método de control del módulo de la capa terminada, a 28 d) desde la ejecución.
según el ensayo de carga vertical de suelos mediante placa estática, (norma UNE 103808)
El Director de las Obras podrá autorizar la sustitución del ensayo descrito en la norma UNE 103808
y otros métodos de mayor rendimiento.
por otros procedimientos de control siempre que se disponga de correlaciones fiables y contrastadas
 Se comprobará en la mezcla la precisión de los sistemas de dosificación del entre los resultados de ambos ensayos, de acuerdo con lo obtenido en el tramo de prueba.
conglomerante y del agua y, en su caso, de los aditivos.
512.7.2 Terminación, rasante, anchura y espesor
 Se establecerán las relaciones entre humedad y densidad alcanzada.
La superficie de la capa estabilizada terminada deberá presentar un aspecto uniforme, exento de
 Se establecerán las relaciones entre orden y número de pasadas de los compactadores y la segregaciones y ondulaciones y con las pendientes adecuadas.
densidad alcanzada.
La rasante de la superficie terminada, en los supuestos de estabilizaciones in situ para conseguir En el caso de suelos estabilizados tipo S-EST3, cuando haya riesgo de que se produzcan heladas
categorías de explanadas E1 a E3, no deberá superar a la teórica en ningún punto, ni quedar por nocturnas, se adoptarán las medidas oportunas para evitar que la capa resulte afectada, tales
debajo de ella en más de veinte milímetros (20 mm). como la utilización de cobertores u otras medidas propuestas por el contratista y aprobadas por el
Director de las Obras o, en su defecto, la utilización de un cemento con velocidad alta de
En perfiles transversales cada veinte metros (20 m), se comprobará la anchura de la capa desarrollo de resistencias iniciales (R) o el aumento de la dosificación de cemento para incrementar
estabilizada, que en ningún caso deberá ser inferior a la prevista, ni superar en más de diez la resistencia a siete días (7 d), tal y como se indica en la Tabla 512.4.
centímetros (10 cm), a la definida en los Planos.
El espesor de la capa no deberá ser inferior en ningún punto al previsto para ella, y en caso contrario
se procederá según el epígrafe 512.10.3. 512.9.1 Control de procedencia de los materiales
512.7.3 Regularidad superficial en capa superior de explanada En el caso de productos que deban tener el marcado CE, según el Reglamento 305/2011, para el
control de procedencia de los materiales, se llevará a cabo la verificación de que los valores
El Índice de Regularidad Internacional (IRI) (norma NLT-330) de estabilizaciones in situ en la capa declarados en los documentos que acompañan al marcado CE cumplen las especificaciones
superior de la formación de explanadas, para las categorías de tráfico pesado T00 a T2, deberá establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las
cumplir lo fijado en la tabla 512.8. propiedades referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte,
TABLA 512.8 - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI)
sobre los materiales suministrados a la obra.
PORCENTAJE DE
IRI (dm/hm)
HECTÓMETROS En el caso de productos que no tengan la obligación de disponer de marcado CE por no estar
50 < 3,0 incluidos en normas armonizadas, o corresponder con alguna de las excepciones establecidas en el
80 < 4,0 artículo 5 del Reglamento 305/2011, se deberá llevar a cabo obligatoriamente los ensayos de
100 < 5,0 identificación y caracterización para el control de procedencia que se indican en los epígrafes
siguientes.
512.8 Limitaciones de la ejecución 512.9.1.2 Cemento
Salvo autorización expresa del Director de las Obras, no se permitirá la ejecución de la Se seguirán las prescripciones del artículo 202 de este Pliego.
estabilización in situ:
512.9.1.3 Suelo
 Cuando la temperatura ambiente a la sombra sea superior a los treinta y cinco grados
Celsius (> 35 ºC). 512.9.1.3.1 En estabilizaciones para la formación de explanadas
 Cuando la temperatura ambiente a la sombra sea inferior a cinco grados Celsius (< 5 ºC) y En el caso de estabilización de suelos para la formación de explanadas, antes de iniciar la
exista previsión de heladas. El Director de las Obras podrá bajar este límite, a la vista de estabilización, se identificará cada tipo de suelo, determinando su aptitud. El reconocimiento se
los resultados de capacidad de soporte y densidad obtenidos. realizará de la forma más representativa posible, mediante sondeos, calicatas u otros métodos de
toma de muestras. El Director de las Obras comprobará, además, la retirada de la eventual
 Cuando se produzcan precipitaciones atmosféricas intensas. montera del suelo y la exclusión de vetas no utilizables.
En los casos en los que el Director de las Obras autorice la extensión del conglomerante en seco, su De cada tipo de suelo, y sea cual fuere la cantidad que se va a estabilizar, se tomarán como mínimo
distribución deberá interrumpirse cuando la velocidad del viento sea excesiva, a juicio de aquél, cuatro (4) muestras, añadiéndose una (1) más por cada cinco mil metros cúbicos (5 000 m3), o
teniendo siempre en cuenta las medidas necesarias para el cumplimiento de la legislación que, en fracción, de exceso sobre veinte mil metros cúbicos (20.000 m3) de suelo. Sobre cada muestra se
materia ambiental, de seguridad laboral y de transporte y almacenamiento de materiales, realizarán los siguientes ensayos:
estuviese vigente y respetando las limitaciones indicadas en el epígrafe 512.5.5.
 Granulometría por tamizado (norma UNE 103101).
 Límite líquido e índice de plasticidad (normas UNE 103103 y UNE 103104).
 Contenido de materia orgánica (norma UNE 103204). probetas confeccionadas de cada amasada no será inferior a tres (3), sobre las que se
 Contenido de sulfatos solubles, expresados en SO3, (norma UNE 103201). determinará el índice CBR a siete días (7 d) (norma UNE 103502) para los suelos S-EST1 y S-EST2
 Ensayo de colapso (norma UNE 103406). o la resistencia a compresión simple a siete días (7 d) (norma UNE-EN 13286-41) para los suelos
 Ensayo de hinchamiento libre (norma UNE 103601). S-EST3. En ambos casos, las probetas se fabricarán según el procedimiento descrito en la norma
UNE-EN 13286-51 y con la densidad exigida en obra.
El Director de las Obras podrá ordenar la repetición de estos ensayos con nuevas muestras, así
como la realización de ensayos adicionales. 3
Por cada diez mil metros cúbicos (10.000 m ) de suelo estabilizado in situ o una (1) vez a la
semana, si se estabilizara una cantidad menor, se realizará un ensayo Próctor modificado de la
512.9.1.3.2 En estabilizaciones para la formación de rellenos tipo terraplén mezcla (norma UNE 103501), que se empleará como referencia para la compactación.
Cuando como resultado de la caracterización de materiales para la ejecución de rellenos tipo En el caso de la estabilización de suelos que presenten hinchamiento o colapso en las condiciones
terraplén que prescribe el artículo 330 de este Pliego, el Proyecto determine la necesidad de 3
estabilizarlos para su empleo en esa unidad de obra, el control de procedencia del suelo estará descritas en el apartado 512.3, por cada diez mil metros cúbicos (10 000 m ) de suelo estabilizado
constituido por dichos ensayos, obtenidos con las frecuencias y criterios establecidos en dicho in situ o una (1) vez a la semana, si se estabilizara una cantidad menor, se realizará un (1) ensayo
artículo. de colapso (norma UNE 103406) y un (1) ensayo de hinchamiento libre (norma UNE 103601)
para verificar que desaparece tras su mezcla con el conglomerante, en el caso de formación de
512.9.2 Control de ejecución explanadas, o que no rebasa los valores indicados en la Tabla 512.5 en el caso de rellenos tipo
terraplén. Estos ensayos se realizarán a la edad que fije el Director de las Obras a la vista de los
La realización de los ensayos in situ y la toma de muestras se realizará en puntos previamente resultados de los ensayos descritos en el apartado 512.3.
seleccionados mediante muestreo aleatorio, tanto en sentido longitudinal como transversal; de
tal forma que haya al menos una (1) toma o un ensayo por cada hectómetro (hm). En el caso de estabilización de suelos con un contenido de sulfatos solubles superior a siete décimas
porcentuales (SO3 > 0,7 %) para la formación de rellenos tipo terraplén, por cada diez mil metros
Se desecharán los suelos que, a simple vista, contengan restos de tierra vegetal, materia orgánica cúbicos (10 000 m3) de suelo estabilizado in situ o una (1) vez a la semana, si se estabilizara una
o tamaños superiores al máximo admisible. cantidad menor, se comprobará la expansión volumétrica (GV) (norma UNE-EN 13286-49) que
deberá cumplir lo establecido en el epígrafe 512.3.3.3 de este Pliego. Si la estabilización se llevara a
Se tomará diariamente un mínimo de dos (2) muestras del suelo antes de mezclarlo con el cabo con cemento, se determinará además la resistencia a tracción indirecta (norma UNE-EN 13286-
conglomerante, una por la mañana y otra por la tarde, sobre las que se determinará su humedad 42), en las condiciones y con los criterios indicados en el epígrafe 512.3.3.3.
natural (norma UNE 103300).
En el caso de estabilización de suelos plásticos para la formación de rellenos tipo terraplén, cada
Se comprobará la eficacia de disgregación pasando el equipo de trabajo sin incorporar el veinte mil metros cúbicos (20 000 m3) se comprobará que el índice de plasticidad del suelo
conglomerante del orden de unos veinte metros (20 m) una vez al día. Se considerará que se estabilizado cumple las especificaciones indicadas en el epígrafe 512.3.3.
mantienen los resultados de eficacia de disgregación, mientras no cambie el tipo de suelo o el
contenido de humedad de forma significativa, se mantenga la velocidad de avance y la velocidad El Director de las Obras podrá reducir la frecuencia de ensayos a la mitad (1/2) si considerase que
del rotor del equipo de disgregación. La frecuencia de ensayo podría ser disminuida por el los materiales son suficientemente homogéneos, o si en el control de recepción de la unidad
Director de las Obras si se observa que la eficacia de disgregación es correcta y no cambia de terminada (epígrafe 512.9.4) se hubieran aprobado diez (10) lotes consecutivos.
unos días a otros.
Se realizarán determinaciones de humedad y de densidad en emplazamientos aleatorios, con una
Al menos dos (2) veces al día (mañana y tarde), se comprobarán el funcionamiento de las frecuencia mínima de siete (7) por cada lote de los definidos en el epígrafe 512.9.4. En el caso de
boquillas de inyección de la lechada. En cada camión de suministro se controlará, además, el que se empleen sondas nucleares u otros métodos rápidos de control, éstos habrán sido
consumo efectivo de conglomerante. En el caso de distribución en lechada, se contrastará con la convenientemente contrastados y calibrados en el tramo de prueba, con los ensayos de
información proporcionada por el equipo para el control del volumen de lechada añadido. En el determinación de humedad natural (norma UNE 103300) y de densidad in situ (norma UNE
caso de distribución en seco, se comprobará además la dotación de conglomerante utilizada 103503). La medición de la densidad por el método nuclear se llevará a cabo según la norma UNE
mediante el pesaje de bandejas metálicas u otros dispositivos similares colocados sobre la 103900, y en el caso de que la capa inferior esté estabilizada, se deberá hincar el vástago de la
superficie. sonda en todo el espesor de la capa a medir, para asegurar la medida correcta de la densidad,
pero sin profundizar más para no dañar dicha capa inferior. Sin perjuicio de lo anterior será
Por cada lote de los definidos en el epígrafe 512.9.3, se tomarán como mínimo dos (2) amasadas preceptivo que la calibración y contraste de estos equipos con los ensayos de las normas UNE
diferentes (mañana y tarde) del suelo recién mezclado con el conglomerante. El número de
103300 y UNE 103503 se realice periódicamente durante la ejecución de las obras, en plazos no  En el caso de formación de explanadas o en la coronación de rellenos tipo terraplén,
inferiores a catorce días (14 d), ni superiores a veintiocho (28 d). 2
tres mil quinientos metros cuadrados (3 500 m ) de calzada.
En caso de que las densidades obtenidas fuesen inferiores a las especificadas se proseguirá el
En el caso de zonas de relleno tipo terraplén distintas de la coronación, cinco mil metros
proceso de compactación hasta alcanzar los valores prescritos, lo que sólo sería aceptable en
2
el caso de las estabilizaciones con cemento si se estuviera dentro del periodo de trabajabilidad. cuadrados (5 000 m ) si el terraplén es de menos de cinco metros (< 5 m) de altura y de diez
2
mil metros cuadrados (10 000 m ) para terraplenes de mayor altura.
Durante la ejecución de las obras se comprobará con la frecuencia necesaria, a juicio del Director
de las Obras:  La fracción construida diariamente.
 La temperatura y la humedad relativa del aire mediante un termohigrógrafo registrador.  La fracción construida con el mismo material, de la misma procedencia y con el mismo equipo
y procedimiento de ejecución.
 El espesor de material estabilizado tras el paso del equipo de estabilización y antes de
la compactación, mediante un procedimiento aprobado por el Director de las Obras, Se asignarán a cada lote de recepción las probetas fabricadas durante el control de ejecución
teniendo en cuenta la disminución que sufrirá al compactarse el material. que le correspondan. En los puntos donde se realice el control de la compactación, se determinará
el espesor de la capa de suelo estabilizado in situ.
 La humedad del suelo mediante un procedimiento aprobado por el Director de las Obras.
En la capa superior de la formación de explanadas, del cimiento y de la coronación en la formación
 La composición y forma de actuación del equipo utilizado en la ejecución de la de rellenos tipo terraplén, se realizarán por cada lote, un (1) ensayo de carga vertical de suelos
estabilización, verificando: mediante placa estática (norma UNE 103808). Si durante la ejecución del tramo de prueba se
hubiera determinado la correspondencia con otros equipos de medida de mayor rendimiento,
 Que el número y el tipo de los equipos sean los aprobados.
el Director de las Obras podrá emplear dichos equipos en el control.
 En su caso, el funcionamiento de los dispositivos de disgregación, humectación, limpieza
En capas de formación de explanada, se comparará la rasante de la superficie terminada con la
y protección.
teórica establecida en los Planos del Proyecto, en el eje, quiebros de peralte si existieran, y bordes
 El lastre y el peso total de los compactadores. de perfiles transversales cuya separación no exceda de la mitad (1/2) de la distancia entre los
perfiles del Proyecto. Se comprobará la anchura y el espesor de la capa en perfiles transversales
 La presión de inflado en los compactadores de neumáticos. cada veinte metros (20 m).
 La frecuencia y la amplitud en los compactadores vibratorios. Cuando se trate de las capas superiores de coronación de explanadas para las categorías de tráfico
pesado T00 a T2, la regularidad superficial de la capa ejecutada se comprobará, en tramos de
 El número de pasadas de cada equipo, especialmente de los compactadores. mil metros de longitud (1 000 m), mediante el Índice de Regularidad Internacional (IRI) (norma
NLT-330) calculando un solo valor del IRI para cada hectómetro del perfil auscultado, que se
Se realizará como mínimo un (1) control diario de la dotación de emulsión bituminosa empleada asignará a dicho hectómetro, y así sucesivamente hasta completar el tramo medido, que deberá
para el riego de curado o protección y, en su caso, del árido de cobertura, conforme a lo cumplir lo especificado en el epígrafe 512.7.3. Además de lo anterior, se exigirá la deflexión
especificado en el artículo 532 de este Pliego. patrón máxima (Norma 6.1 IC Secciones de firme), medida entre los catorce y veintiocho días
(14 a 28 d), desde su puesta en obra, de acuerdo con lo indicado en la tabla 512.9.
TABLA 512.9 - DEFLEXIÓN PATRÓN (*)
Si durante la construcción apareciesen defectos localizados, tales como blandones, se corregirán
antes de iniciar el muestreo.
CATEGORÍA DE EXPLANADA E1 E2 E3
Se considerará como lote de recepción, que se aceptará o rechazará en bloque, al menor que DEFLEXIÓN PATRÓN (10-2 mm) ≤ 250 ≤ 200 ≤ 125
resulte de aplicar los cuatro (4) criterios siguientes a una (1) sola capa de suelo estabilizado in
situ: (*) Valor probable de la capacidad de soporte de la explanada, dentro del campo de variación
debido a los cambios de humedad.
 Quinientos metros (500 m) de calzada.
512.10 Criterios de aceptación o rechazo formación de rellenos tipo terraplén. De no cumplirse esta condición se dividirá el lote en dos
partes iguales y sobre cada una de ellas se efectuará un ensayo de carga con placa (norma UNE
Los criterios de aceptación o rechazo de la unidad terminada se aplicarán sobre los lotes 103808), aceptándose el sub- lote en caso de que cumpla los valores indicados en la Tabla 512.7.
definidos en el epígrafe 512.9.3, según lo indicado a continuación. En caso contrario, se demolerá la capa correspondiente al lote controlado y se repondrá, con un
material aceptado por el Director de las Obras, por cuenta del Contratista. El producto resultante
512.10.1 Densidad
de la demolición será tratado como residuo de construcción y demolición, según la legislación
ambiental vigente, o empleado como indique el Director de las Obras, a cargo del Contratista.
Por cada lote, la densidad media obtenida no deberá ser inferior a la especificada en la tabla
512.4. Si fuera inferior, se procederá de la siguiente manera:
512.10.3 Espesor
 Si fuera inferior en no más de tres (3) puntos porcentuales a la densidad especificada, El espesor medio obtenido en capas para la formación de explanadas, no deberá ser inferior al
se aplicará una penalización económica del diez por ciento (10%) a la capa correspondiente especificado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o en los Planos del proyecto. Si
al lote controlado. fuera inferior, se procederá de la siguiente manera:
 Si fuera inferior en tres (3) o más puntos porcentuales a la densidad especificada para cada  Si es superior o igual al noventa por ciento (≥ 90%) del especificado, y no existieran
tipo de material en la tabla 512.4, se demolerá la capa correspondiente al lote controlado zonas de posible acumulación de agua, se aceptará la capa siempre que se compense la
y se repondrá con un material aceptado por el Director de las Obras, por cuenta del merma de espesor con el espesor adicional correspondiente en la capa superior por cuenta
Contratista. El producto resultante de la demolición será tratado como residuo de del Contratista, que se construirá conjuntamente en una única capa. No se permitirá en
construcción y demolición, según la legislación ambiental vigente, o empleado como ningún caso el recrecimiento en capa delgada con ningún tipo de material.
indique el Director de las Obras, a cargo del Contratista.
 Si es inferior al noventa por ciento (< 90%) del especificado, se demolerá la capa
Adicionalmente, no se admitirá que más de un (1) individuo de la muestra presente resultados
correspondiente al lote controlado y se repondrá, con un material aceptado por el Director
inferiores en más de dos (> 2) puntos porcentuales a la densidad especificada. De no cumplirse
de las Obras, por cuenta del Contratista. El producto resultante de la demolición será
esta condición se dividirá el lote en dos partes iguales, se determinará la densidad en, al menos,
tratado como residuo de construcción y demolición, según la legislación ambiental vigente,
tres (3) puntos en cada una de ellas y se aplicarán los criterios descritos en este epígrafe.
o empleado como indique el Director de las Obras, a cargo del Contratista.
512.10.2 Capacidad de soporte o resistencia
Adicionalmente, no se admitirá que más de un (1) individuo de la muestra presente resultados
inferiores en más de un diez por ciento (10%) al especificado. De no cumplirse esta condición
Para cada lote, la media de los índices CBR o de la resistencia a compresión simple, según el
se dividirá el lote en dos partes iguales, se determinará el espesor en, al menos, tres (3) puntos en
tipo de suelo estabilizado, no deberá ser inferior al valor especificado en la tabla 512.4. Si fuera
cada uno de ellos y se aplicarán los criterios descritos en este epígrafe.
inferior, se procederá de la siguiente manera:
512.10.4 Cambios volumétricos
 Si es superior o igual al noventa por ciento (90%) del valor de referencia especificado
en capas para la formación de explanadas , o del ochenta por ciento (80%) en caso de En el caso de utilización de suelos que presenten hinchamiento, expansión o un contenido de sulfatos
formación de rellenos tipo terraplén, se aplicará una penalización económica del diez por solubles superior a ocho décimas porcentuales (SO3 > 0,8 %) se aplicarán los siguientes criterios de
ciento (10%) a la capa de suelo estabilizado correspondiente al lote controlado. aceptación o rechazo.
 Si es inferior al noventa por ciento (< 90%) del valor de referencia especificado en capas Para la formación de explanadas no presentarán cambios volumétricos (asientos en los ensayos de
para la formación de explanadas, o del ochenta por ciento (< 80%) en caso de formación colapso o expansión en los ensayos de hinchamiento) a la edad utilizada en los ensayos descritos en
de rellenos tipo terraplén, se demolerá la capa correspondiente al lote controlado y se el apartado 512.3.2. En caso contrario, se procederá de la siguiente manera:
repondrá, con un material aceptado por el Director de las Obras, por cuenta del
Contratista. El producto resultante de la demolición será tratado como residuo de  Si éstos fueran iguales o inferiores al medio por ciento (≤ 0,5%) se aplicará una
construcción y demolición, según la legislación ambiental vigente, o empleado como penalización económica del veinte por ciento (20%) a la capa de suelo estabilizado
indique el Director de las Obras, a cargo del Contratista. correspondiente al lote controlado.
Adicionalmente, no se admitirá que ningún resultado individual sea inferior al valor especificado
en más de un veinte por ciento (20%), o excepcionalmente del treinta por ciento (30%) en
 Si éstos fueran superiores al medio por ciento (> 0,5%) se demolerá la capa de suelo 512.10.5 Rasante
estabilizado correspondiente al lote controlado y se repondrá, con un material aceptado
por el Director de las Obras, por cuenta del Contratista. Las diferencias de cota entre la superficie obtenida y la teórica establecida en los Planos del
Proyecto no excederán de las tolerancias especificadas en el epígrafe 512.7.2, ni existirán zonas
Para rellenos tipo terraplén no presentarán cambios volumétricos (asientos en los ensayos de que retengan agua.
colapso o expansión en los ensayos de hinchamiento) a la edad utilizada en los ensayos descritos
en el apartado 512.3.3.2 superiores a los indicados en la Tabla 512.5, ni a los indicados en el  Cuando la tolerancia sea rebasada por defecto y no existan problemas de encharcamiento,
apartado 512.3.3.3 en el caso de suelos con sulfatos solubles. En caso contrario, se procederá el Director de las Obras podrá aceptar la superficie siempre que la capa superior a ella
de la siguiente manera: compense la merma con el espesor adicional necesario, sin incremento de coste para la
Administración.
 Para los ensayos de colapso
 Cuando la tolerancia sea rebasada por exceso, éste se corregirá mediante refino y
 Si fueran iguales o superiores al medio por ciento (≥ 0,5%) pero inferiores o iguales al uno recompactación por cuenta del Contratista, siempre que esto no suponga una reducción del
por ciento (≤ 1%) se aplicará una penalización económica del veinte por ciento (20%) espesor de la capa por debajo del valor especificado en los Planos del Proyecto.
a la capa de suelo estabilizado correspondiente al lote controlado.
 Si fueran superiores al uno por ciento (> 1%) se demolerá la capa de suelo
estabilizado correspondiente al lote controlado y se repondrá, con un material En la capa superior de la formación de explanadas, los resultados de la medida de la regularidad
aceptado por el Director de las Obras, por cuenta del Contratista. superficial de la capa acabada no excederán de los límites establecidos en el epígrafe 512.7.3.
Si se rebasaran, se procederá de la siguiente manera:
 Para los ensayos de hinchamiento
 Si es en menos de un diez por ciento (< 10%) de la longitud del lote controlado se aplicará
 Si fueran iguales o superiores al uno y medio por ciento (≥ 1,5%) pero inferiores o iguales una penalización económica del diez por ciento (10%).
al tres por ciento (≤ 3%) se aplicará una penalización económica del veinte por ciento
(20%) a la capa de suelo estabilizado correspondiente al lote controlado.  Si es igual o superior al diez por ciento (≥ 10%) de la longitud del lote controlado se
corregirán los defectos mediante refino y recompactación por cuenta del Contratista. En el
 Si fueran superiores al tres por ciento (> 3%) se demolerá la capa de suelo estabilizado caso de las estabilizaciones con cemento, el refino y la recompactación sólo podrá hacerse
correspondiente al lote controlado y se repondrá, con un material aceptado por el si se está dentro del periodo de trabajabilidad. Si se hubiera rebasado dicho periodo, se
Director de las Obras, por cuenta del Contratista. demolerá la capa correspondiente al lote controlado y se repondrá, con un material
aceptado por el Director de las Obras, por cuenta del Contratista. El producto resultante
Para los ensayos de hinchamiento acelerado sobre suelos conteniendo sulfatos solubles: de la demolición será tratado como residuo de construcción y demolición, según la
legislación ambiental vigente, o empleado como indique el Director de las Obras, a cargo
 Si fueran iguales o superiores al cinco por ciento (≥ 5%) pero inferiores o iguales al siete
del Contratista.
por ciento (≤ 7%) se aplicará una penalización económica del treinta por ciento (30%) a
la capa de suelo estabilizado correspondiente al lote controlado. 512.11. Medición y abono
 Si fueran superiores al siete por ciento (> 7%) se demolerá la capa de suelo estabilizado El conglomerante empleado en la estabilización in situ de suelos se abonará por toneladas (t)
correspondiente al lote controlado y se repondrá, con un material aceptado por el Director realmente empleadas, obtenidas multiplicando la medición obtenida de suelo estabilizado por la
de las Obras, por cuenta del Contratista. dosificación media deducida del control de dosificación de cada lote.
Adicionalmente, en el caso de suelos estabilizados con cemento se comprobará su resistencia a La ejecución del suelo estabilizado in situ para la formación de explanadas, se abonará por metros
tracción indirecta, en las condiciones descritas en el epígrafe 513.3.3.3, que deberá ser superior cúbicos (m3) de material estabilizado, los cuales se obtendrán como producto de la superficie
a dos décimas de megapascal (≥ 0,2 MPa). realmente estabilizada, medida sobre el terreno, por el espesor medio de estabilización deducido
de los ensayos de control. No serán de abono los sobreanchos laterales.
La ejecución de suelo estabilizado in situ en la formación de rellenos tipo terraplén, se abonará por  UNE 103500 Geotecnia. Ensayo de compactación. Próctor normal. UNE 103501 Geotecnia.
metros cúbicos (m3), medidos sobre planos de perfiles transversales, conforme a los criterios Ensayo de compactación. Próctor modificado.
especificados en el artículo 330 de este Pliego.
 UNE 103502 Método de ensayo para determinar en laboratorio el índice CBR de un suelo.
La aplicación del ligante bituminoso para el riego de curado, así como el eventual árido de
protección superficial, incluida su extensión, apisonado y eliminación posterior, se abonará por  UNE 103503 Determinación "in situ" de la densidad de un suelo por el método de la arena.
toneladas (t) realmente empleadas en obra.
 UNE 103601 Ensayo del hinchamiento libre de un suelo en edómetro. UNE 103808 Ensayo
3
La ejecución del suelo estabilizado in situ con cemento se abonará por metros cúbicos (m ) de de carga vertical de suelos mediante placa estática.
material estabilizado, los cuales se obtendrán como producto de la superficie realmente estabilizada,
medida sobre el terreno, por el espesor medio de estabilización deducido de los ensayos de control.  UNE 103900 Determinación in situ de la densidad y de la humedad de suelos y materiales
No serán de abono los creces laterales. granulares por métodos nucleares: pequeñas profundidades.
512.0060 m3 SUELO ESTABILIZADO "IN SITU" CON CEMENTO, TIPO S-EST3, CON TIERRAS DE  UNE 146508 EX Ensayos de áridos. Determinación de la reactividad potencial álcali-sílice y
PRÉSTAMO, EXTENDIDO Y COMPACTADO I/ CANON DE PRÉSTAMO, CARGA Y álcali-silicato de los áridos. Método acelerado en probetas de mortero.
TRANSPORTE HASTA UNA DISTANCIA DE 10 KM, PREPARACIÓN DE LA MEZCLA,
HUMECTACIÓN O SECADO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE TOTALMENTE  UNE-EN 196-3 Métodos de ensayo de cementos. Parte 3: Determinación del tiempo de
TERMINADO, SIN INCLUIR CEMENTO. fraguado y de la estabilidad de volumen.
El cemento se abonará por toneladas (t) según el precio indicado en el Artículo 202 de este Pliego.  UNE-EN 459-1 Cales para la construcción. Parte 1: Definiciones, especificaciones y criterios
de conformidad.
Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo, tamaño nominal de
de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el las aberturas.
aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones  UNE-EN 13286-41 Mezclas de áridos sin ligante y con conglomerante hidráulico. Parte 41:
técnicas. Método de ensayo para la determinación de la resistencia a la compresión de las mezclas de
áridos con conglomerante hidráulico.
 NLT-330 Cálculo del Índice de Regularidad Internacional (IRI) en pavimentos de carreteras.
 UNE 103101 Análisis granulométrico de suelos por tamizado. Método de ensayo para la determinación de la resistencia a la tracción indirecta de las
mezclas de áridos con conglomerante hidráulico.
 UNE 103103 Determinación del límite líquido de un suelo por el método del aparato de
Casagrande.  UNE-EN 13286-45 Mezclas de áridos sin ligante y con conglomerante hidráulico. Parte 45:
Método de ensayo para la determinación del periodo de trabajabilidad.
 UNE 103104 Determinación del límite plástico de un suelo.
 UNE 103201 Determinación cuantitativa del contenido en sulfatos solubles de un suelo. Ensayo de hinchamiento acelerado para suelos tratados con cal o con conglomerante
hidráulico.
 UNE 103204 Determinación del contenido de materia orgánica oxidable de un suelo por el
método del permanganato potásico.  UNE-EN 13286-51 Mezclas de áridos sin ligante y con conglomerante hidráulico. Parte 51:
Métodos de elaboración de probetas de mezclas con conglomerante hidráulico utilizando
 UNE 103300 Determinación de la humedad de un suelo mediante secado en estufa. martillo vibratorio de compactación
 UNE 103406 Ensayo de colapso en suelos.
CAPÍTULO III.- RIEGOS BITUMINOSOS 530.2.2.2 Granulometría
Artículo 530.-Riegos de imprimación La totalidad del árido deberá pasar por el tamiz 4 mm y no contener más de un quince por ciento
( 15%) de partículas inferiores al tamiz 0,063 mm (norma UNE-EN933-2), de acuerdo con la norma
Para el presente artículo será de aplicación, junto con lo aquí preceptuado, lo especificado en el UNE-EN 933-1.
Artículo 530 "Riegos de imprimación", según la redacción del mismo contenida en la ORDEN
FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de 530.2.2.3 Limpieza
a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos. El árido deberá estar exento de todo tipo de materias extrañas. El equivalente de arena (SE4)
del árido (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8), para la fracción 0/4 del árido deberá ser superior
530.1 Definición a cuarenta (SE4>40).
Se define como riego de imprimación la aplicación de una emulsión bituminosa sobre una capa 530.2.2.4 Plasticidad
granular, previa a la colocación sobre ésta de una capa bituminosa.
El material deberá ser “no plástico” (normas UNE 103103 y UNE 103104).
530.2 Materiales
530.3 Dotación de los materiales
305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen La dotación de la emulsión bituminosa quedará definida por la cantidad que sea capaz de absorber
las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los la capa que se imprima en un período de veinticuatro horas (24 h). Dicha dotación no será inferior
productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los en ningún caso a quinientos gramos por metro cuadrado (500 g/m2) de ligante residual.
Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de La dotación del árido de cobertura, en caso de aplicarse, será la mínima necesaria para la absorción
dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de de un exceso de ligante que pueda quedar en la superficie, o para garantizar la protección de la
seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados imprimación bajo la acción de la eventual circulación, durante la obra, sobre dicha capa. La dotación,
en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las en ningún caso, será superior a seis litros por metro cuadrado (6 l/m2), ni inferior a cuatro litros por
especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, metro cuadrado (4 l/m2).
No obstante, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá modificar las
dotaciones, a la vista de las pruebas realizadas en obra.
a la obra.
vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad
transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos y salud, y de transporte, en lo referente a los equipos empleados en la ejecución de las obras.
contaminados.
No se podrá utilizar en la ejecución de un riego de imprimación ningún equipo que no haya sido
530.2.1 Emulsión bituminosa previamente aprobado por el Director de las Obras.
Se empleará una emulsión C50BF4 IMP del artículo 214 de este Pliego siempre que en el tramo 530.4.1 Equipo para aplicación de la emulsión
de prueba se muestre su idoneidad y compatibilidad con el material granular a imprimar.
El equipo para la aplicación de la emulsión, que dispondrá siempre de rampa de riego, irá montado
530.2.2 Árido de cobertura sobre neumáticos, y deberá ser capaz de aplicar la dotación de ligante especificada, a la
temperatura prescrita. El dispositivo regador proporcionará una uniformidad transversal
530.2.2.1 Condiciones generales
suficiente, a juicio del Director de las Obras, y deberá permitir la recirculación en vacío de la
El árido de cobertura a emplear, eventualmente, en riegos de imprimación será arena natural, emulsión.
arena de machaqueo o una mezcla de ambas.
530.4.2 Equipo para la extensión del árido de cobertura Si hubiera que extender árido sobre una franja imprimada, sin que lo hubiera sido la adyacente,
se dejará sin proteger una zona de aquélla de unos veinte centímetros (20 cm) de anchura,
Para la extensión del árido, se utilizarán extendedoras mecánicas, incorporadas a un camión o junto a la superficie que todavía no haya sido tratada.
autopropulsadas. En cualquier caso, el equipo utilizado deberá proporcionar un reparto
homogéneo del árido y ser aprobado por el Director de las Obras. 530.6 Limitaciones de la ejecución
530.5 Ejecución de las obras El riego de imprimación se podrá aplicar sólo cuando la temperatura ambiente sea superior a los
diez grados Celsius (>10 ºC), y no exista riesgo de precipitaciones atmosféricas. Dicho límite se
530.5.1 Preparación de la superficie existente podrá rebajar a juicio del Director de las Obras a cinco grados Celsius (5 ºC), si la temperatura
ambiente tiende a aumentar.
Se comprobará que la superficie sobre la que se vaya a efectuar el riego de imprimación cumple las
condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente, y el material granular tenga la La aplicación del riego de imprimación se coordinará con la puesta en obra de la capa bituminosa
humedad óptima para una correcta imprimación, debiendo estar la superficie húmeda pero no superpuesta, de manera que la emulsión no haya perdido su efectividad como elemento de
encharcada. En caso contrario, deberá ser corregida de acuerdo con las instrucciones del Director unión. Cuando el Director de las Obras lo estime necesario, se efectuará un riego de adherencia,
de las Obras. el cual no será de abono si la pérdida de efectividad del riego anterior fuese imputable al
Contratista.
Inmediatamente antes de proceder a la aplicación de la emulsión, la superficie a imprimar se
limpiará de materiales sueltos o perjudiciales. Para ello se utilizarán barredoras mecánicas o Se prohibirá todo tipo de circulación sobre el riego de imprimación mientras no se haya
máquinas de aire a presión, u otro método aprobado por el Director de las Obras. Una vez limpia absorbido todo el ligante o, si se hubiese extendido árido de cobertura, al menos durante las
la superficie, si fuera necesario, se regará ligeramente con agua, sin saturarla. cuatro horas (4 h) siguientes a la extensión de dicho árido.
530.5.2 Aplicación de la emulsión bituminosa 530.7 Control de calidad
Cuando la superficie a imprimar mantenga aún cierta humedad, se aplicará la emulsión con la 530.7.1 Control de procedencia de los materiales
dotación y la temperatura aprobadas por el Director de las Obras. El suministrador de la emulsión
deberá aportar información sobre la temperatura de aplicación del ligante. En el caso de productos que deban tener el marcado CE, según el Reglamento 305/2011, para el
La extensión de la emulsión se efectuará de manera uniforme, evitando duplicarla en las juntas declarados en los documentos que acompañan al marcado CE cumplen las especificaciones
transversales de trabajo. Donde fuera preciso regar por franjas, se procurará una ligera establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las propiedades
superposición del riego en la unión de las mismas. referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, almacenamiento
o manipulación de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá
Se podrá dividir la dotación total en dos (2) aplicaciones, si así lo requiere la correcta ejecución
disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos sobre los materiales
del riego.
suministrados a la obra, al objeto de asegurar las propiedades y la calidad establecidas en este
artículo.
530.5.3 Extensión del árido de cobertura
En el caso de productos que no tengan la obligación de disponer de marcado CE por no estar
La eventual extensión del árido de cobertura se realizará, por orden del Director de las Obras,
incluidos en normas armonizadas, o corresponder con alguna de las excepciones establecidas en el
cuando sea preciso hacer circular vehículos sobre el riego de imprimación o donde se detecte
artículo 5 del Reglamento 305/2011, se deberá llevar a cabo obligatoriamente los ensayos de
que parte de ella está sin absorber, veinticuatro horas (24 h) después de su aplicación.
identificación y caracterización para el control de procedencia que se indican en los epígrafes
La extensión del árido de cobertura se realizará por medios mecánicos de manera uniforme y con siguientes.
la dotación aprobada por el Director de las Obras. Se evitará el contacto de las ruedas del equipo de
530.7.1.1 Emulsión bituminosa
extensión con el riego no protegido. En el momento de su extensión, el árido no deberá tener una
humedad excesiva.
La emulsión deberá cumplir las especificaciones establecidas en el artículo 214 de este Pliego,
sobre recepción e identificación.
Tras la extensión del árido de cobertura se procederá al apisonado con un compactador de
neumáticos y, previamente a la extensión de la capa bituminosa, se barrerá para eliminar el
árido sobrante, cuidando de no dañar el riego.
530.7.1.2 Árido de cobertura Adicionalmente, no se admitirá que más de un (1) individuo de la muestra ensayada presente
resultados que excedan de los límites fijados. El Director de las Obras determinará las medidas a
Los áridos deberán disponer del marcado CE con un sistema de evaluación de la conformidad 2+, adoptar con los lotes que no cumplan los criterios anteriores.
salvo en el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación
en la correspondiente obra (artículo 5.b del Reglamento 305/2011). 530.9 Medición y abono
En el primer caso, el control de procedencia se podrá llevar a cabo mediante la verificación de que La emulsión bituminosa empleada en riegos de imprimación se abonará por toneladas (t) realmente
los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE permiten deducir el empleadas y pesadas en una báscula contrastada, o bien por superficie regada multiplicada por
cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego. la dotación media del lote. El abono incluirá la preparación de la superficie existente y la aplicación
de la emulsión.
En el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación en la
correspondiente obra, de cada procedencia y para cualquier volumen de producción previsto, se El árido eventualmente empleado en riegos de imprimación, se abonará por toneladas (t), realmente
tomarán dos (2) muestras (norma UNE-EN 932-1) y sobre ellas se determinará la granulometría empleadas y pesadas directamente en una báscula contrastada. El abono incluirá la extensión del
(norma UNE-EN 933-2), el equivalente de arena (SE4) (anexo A de la norma UNE-EN 933-8), y la árido y su eventual barrido.
plasticidad (normas UNE 103103 y UNE 103104).
El abono se realizará al precio establecido en los cuadros de precios del proyecto para las unidades:
530.7.2 Control de calidad de los materiales
530.N020 t EMULSIÓN C50BF4 IMP EN RIEGO DE IMPRIMACIÓN, BARRIDO Y PREPARACIÓN
La emulsión bituminosa deberá cumplir las especificaciones establecidas sobre el control de calidad, DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
en el artículo 214 de este Pliego.
El control de calidad del árido de cobertura se basará en lo especificado en el epígrafe 530.7.1.2.
530.7.3 Control de ejecución de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al de menor tamaño de entre los aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones
resultantes de aplicar los tres (3) criterios siguientes: técnicas.
- Quinientos metros (500 m) de calzada.  UNE 103103 Determinación del límite líquido de un suelo por el método del aparato de
Casagrande.
2
- Tres mil quinientos metros cuadrados (3 500 m ) de calzada.
 UNE 103104 Determinación del límite plástico de un suelo.
- La superficie imprimada diariamente.
 UNE-EN 932-1 Ensayos para determinar las propiedades generales de los áridos. Parte 1:
En cualquier caso, el Director de las Obras podrán fijar otro tamaño de lote. Métodos de muestreo.
En cada lote, se comprobarán las dotaciones medias de ligante residual y, eventualmente, de árido  UNE-EN 933-1 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 1:
de cobertura, disponiendo durante la aplicación del riego, bandejas metálicas, de silicona o de Determinación de la granulometría de las partículas. Método del tamizado.
otro material apropiado, en no menos de tres (3) puntos de la superficie a tratar. En cada uno
de estos elementos de recogida se determinará la dotación, mediante el secado en estufa y  UNE-EN 933-2 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 2:
pesaje. Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo, tamaño nominal
de las aberturas.
 UNE-EN 933-8 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte
La dotación media en cada lote, tanto del ligante residual como en su caso de los áridos, no 8: Evaluación de los finos. Ensayo del equivalente de arena.
deberá diferir de la prevista en más de un quince por ciento (±15%).
Artículo 531.- Riego de Adherencia. TABLA 531.1 – TIPO DE EMULSIÓN BITUMINOSA (*) A UTILIZAR
Artículo 531 "Riego de Adherencia", según la redacción del mismo contenida en la ORDEN EMULSIONES BITUMINOSAS CONVENCIONALES C60B3 ADH C60B3 TER
FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de
prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos a materiales básicos, EMULSIONES BITUMINOSAS MODIFICADAS C60BP3 ADH C60BP3 TER
(*) En caso de que el riego se ejecute en tiempo frío, en lugar de emulsiones con índice de rotura
531.1 Definición clase 3 (70-155), se recomienda emplear la clase 2 < 110, de acuerdo con el artículo 214 de este
Pliego.
Se define como riego de adherencia la aplicación de una emulsión bituminosa sobre una capa tratada
con ligantes hidrocarbonados o conglomerantes hidráulicos, previa a la colocación sobre ésta de una Para categorías de tráfico pesado de T00 a T1, o con carreteras de categoría de tráfico T2 que
capa bituminosa. sean autovías o que tengan una IMD superior a cinco mil vehículos por día y carril (IMD> 5
000 veh/d/carril), será preceptivo el empleo de emulsiones modificadas con polímeros en riegos
A efectos de aplicación de este artículo, no se considerarán como riegos de adherencia los definidos de adherencia, para capas de rodadura constituidas por mezclas bituminosas discontinuas o
en el artículo 532 de este Pliego como riegos de curado. drenantes del artículo 543 de este Pliego.
531.2 Materiales 531.3 Dotación del ligante
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento 305/2011 2

La dotación no será inferior en ningún caso a doscientos gramos por metro cuadrado (200 g/m )
de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen las de ligante residual.
condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los
productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los Cuando la capa superior sea, una mezcla bituminosa discontinua en caliente o drenante (artículo 543
mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado Reglamento. de este PG-3), o bien una capa tipo hormigón bituminoso (artículo 542 de este PG-3) empleada como
Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho marcado, de la rehabilitación superficial de una carretera en servicio, esta dotación no será inferior a doscientos
Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad del producto. Por su cincuenta gramos por metro cuadrado (250 g/m2).
parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los documentos que acompañan
al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones contempladas en el Proyecto No obstante, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá modificar tal dotación,
o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, en el caso de que existan indicios de a la vista de las pruebas realizadas en obra.
incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas aquellas medidas que considere oportunas
para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra. 531.4 Equipo necesario para la ejecución de las obras
Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad
vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y y salud, y de transporte, en lo referente a los equipos empleados en la ejecución de las obras.
No se podrá utilizar en la aplicación de un riego de adherencia ningún equipo que no haya sido
contaminados.
previamente aprobado por el Director de las Obras.
531.2.1 Emulsión bituminosa
531.4.1 Equipo para la aplicación de la emulsión bituminosa
El tipo de emulsión a emplear deberá estar incluido entre los que se indican en la tabla 531.1, de
El equipo para la aplicación de la emulsión, que dispondrá siempre de rampa de riego, irá
acuerdo con el artículo 214 de este Pliego.
montado sobre neumáticos, y deberá ser capaz de aplicar la dotación de ligante especificada,
a la temperatura prescrita. El dispositivo regador proporcionará una uniformidad transversal
suficiente, a juicio del Director de las Obras, y deberá permitir la recirculación en vacío de la
emulsión.
531.5 Ejecución de las obras necesario, se efectuará otro riego de adherencia, el cual no será de abono si la pérdida de
efectividad del riego anterior fuese imputable al Contratista.
531.5.1 Preparación de la superficie existente
Se prohibirá todo tipo de circulación sobre el riego de adherencia hasta que se haya producido
Se comprobará que la superficie sobre la que se vaya a efectuar el riego de adherencia cumple las la rotura de la emulsión en toda la superficie aplicada.
condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente. En caso contrario, deberá ser
corregida de acuerdo con lo indicado en este Pliego, o en su defecto, con las instrucciones del 531.8 Control de calidad
531.8.1 Control de procedencia de la emulsión bituminosa
Inmediatamente antes de proceder a la aplicación de la emulsión bituminosa, la superficie a tratar
se limpiará de materiales sueltos o perjudiciales. Para ello se utilizarán barredoras mecánicas o La emulsión bituminosa deberá cumplir las especificaciones establecidas en el artículo 214 de este
máquinas de aire a presión, u otro método aprobado por el Director de las Obras, para eliminar el Pliego, sobre recepción e identificación.
árido de cobertura (riegos de curado o de imprimación), en su caso, y posible suciedad o materiales
531.8.2 Control de calidad de la emulsión bituminosa
sueltos o débilmente adheridos.
La emulsión bituminosa deberá cumplir las especificaciones establecidas en el artículo 214 de este
Si la superficie fuera un pavimento bituminoso en servicio, se eliminarán, mediante fresado,
Pliego, sobre el control de calidad.
los excesos de ligante que hubiese, y se repararán los deterioros que pudieran impedir una correcta
adherencia.
531.8.3 Control de ejecución
531.5.2 Aplicación de la emulsión bituminosa
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al de menor tamaño de entre
los resultantes de aplicar los tres (3) criterios siguientes:
La emulsión bituminosa se aplicará con la dotación y temperatura aprobadas por el Director de
las Obras. El suministrador de la emulsión deberá aportar información sobre la temperatura de
- Quinientos metros (500 m) de calzada.
aplicación del ligante.
2
La extensión se efectuará de manera uniforme, evitando duplicarla en las juntas transversales de - Tres mil quinientos metros cuadrados (3 500 m ) de calzada.
trabajo. Donde fuera preciso regar por franjas, se procurará una ligera superposición del riego
- La superficie regada diariamente.
en la unión de las mismas.
En cualquier caso, el Director de las Obras podrán fijar otro tamaño de lote.
531.6 Especificaciones de la unidad terminada
En cada lote, se comprobará la dotación media de ligante residual, disponiendo durante la
La adherencia entre dos capas de mezcla bituminosa, o entre una de mezcla bituminosa y una de
aplicación del riego, bandejas metálicas, de silicona o de otro material apropiado, en no menos
material tratado con conglomerante hidráulico, evaluada en testigos cilíndricos mediante ensayo
de tres (3) puntos de la superficie a tratar. En cada uno de estos elementos de recogida se
de corte (norma NLT-382), será superior o igual a seis décimas de megapascal (≥ 0,6 MPa), cuando
determinará la dotación, mediante el secado en estufa y pesaje.
una de las capas sea de rodadura, o a cuatro décimas de megapascal (≥ 0,4 MPa) en los demás
casos.
En cada lote definido en el epígrafe anterior, una vez extendida la capa de mezcla bituminosa
superior, se extraerán tres (3) testigos en puntos aleatoriamente situados, según lo especificado
El riego de adherencia se podrá aplicar sólo cuando la temperatura ambiente sea superior a los
en los epígrafes 542.9.4 ó 543.9.4 y se evaluará en ellos la adherencia entre capas mediante
diez grados Celsius (>10 ºC), y no exista riesgo de precipitaciones atmosféricas. Dicho límite se
ensayo de corte (norma NLT-382).
podrá rebajar a juicio del Director de las Obras a cinco grados Celsius (5 ºC), si la temperatura
ambiente tiende a aumentar.
La aplicación del riego de adherencia se coordinará con la puesta en obra de la capa bituminosa
La dotación media del ligante residual en cada lote no deberá diferir de la prevista con una
superpuesta, de manera que se haya producido la rotura de la emulsión bituminosa, pero sin
tolerancia de un quince por ciento (15%) en exceso y de un diez por ciento (10%) por defecto.
que haya perdido su efectividad como elemento de unión. Cuando el Director de las Obras lo estime
Adicionalmente, no se admitirá que más de un (1) individuo de la muestra ensayada presente
resultados que excedan de los límites fijados. El Director de las Obras determinará las medidas a 532.2 Materiales
adoptar con los lotes que no cumplan los criterios anteriores.
El valor medio obtenido en cada lote para la adherencia entre capas, no deberá ser inferior al 305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen
valor especificado en el apartado 531.6. No más de un (1) individuo de la muestra ensayada las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los
podrá tener un valor inferior al especificado en más de un veinticinco por ciento (25%). productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los
Si la adherencia media obtenida es inferior a la especificada en el apartado 531.6, se procederá Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de
de la siguiente manera: dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de
 Si resulta inferior al noventa por ciento (<90%) del valor previsto, se fresará la capa de mezcla en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las
bituminosa superior correspondiente al lote controlado y se repondrá el riego de especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar,
adherencia y la mencionada capa por cuenta del Contratista. en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas
 Si resulta superior o igual noventa por ciento (≥90%) del valor previsto, se aplicará una
a la obra.
penalización económica del diez por ciento (10%) de la mezcla bituminosa superior.
La emulsión bituminosa empleada en riegos de adherencia se abonará por toneladas (t) realmente transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos
empleadas y pesadas en una báscula contrastada, o bien por superficie regada multiplicada por contaminados.
la dotación media del lote. El abono incluirá la preparación de la superficie existente y la aplicación
532.2.1 Emulsión bituminosa
de la emulsión.
El tipo de emulsión bituminosa a emplear, salvo justificación en contrario, se empleará una
531.0020 t EMULSIÓN C60B3 ADH EN RIEGOS DE ADHERENCIA O C60B3 CUR EN RIEGOS DE
emulsión C60B3 CUR o C60B2 CUR del artículo 214 de este Pliego.
CURADO I/ EL BARRIDO Y LA PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE
TERMINADO. 532.2.2 Árido de cobertura
531.0040 t EMULSIÓN C60BP3 ADH, MODIFICADA CON POLÍMEROS, EN RIEGO DE 532.2.2.1 Condiciones generales
ADHERENCIA I/ BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE
TERMINADO. El árido de cobertura a emplear, eventualmente, en riegos de curado será arena natural, arena de
machaqueo o una mezcla de ambas.
Artículo 532.- Riego de Curado.
532.2.2.2 Granulometría
Artículo 532 "Riego de curado", según la redacción del mismo contenida en la ORDEN La totalidad del árido deberá pasar por el tamiz 4 mm y no contener más de un quince por
FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de ciento (15%) de partículas inferiores al tamiz 0,063 mm (norma UNE-EN
a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos. 933-2), de acuerdo con la norma UNE-EN 933-1.
532.1 Definición 532.2.2.3 Limpieza
Se define como riego de curado la aplicación de una película continua y uniforme de emulsión El árido deberá estar exento de todo tipo de materias extrañas. El equivalente de arena (SE4)
bituminosa sobre una capa tratada con un conglomerante hidráulico, al objeto de impermeabilizar del árido (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8), para la fracción 0/4 deberá ser superior a cuarenta
toda la superficie y evitar la evaporación del agua necesaria para el correcto fraguado. (SE4>40).
532.2.2.4 Plasticidad Inmediatamente antes de proceder a la aplicación de la emulsión bituminosa, la superficie a tratar
se limpiará de materiales sueltos o perjudiciales. Para ello se utilizarán barredoras mecánicas,
El material deberá ser “no plástico” (normas UNE 103103 y UNE 103104). máquinas de aire a presión, u otro método aprobado por el Director de las Obras.
532.3 Dotación de los materiales Tras la compactación de la capa tratada con conglomerante hidráulico y hasta la ejecución del
riego de curado deberá evitarse la desecación de la mencionada capa, especialmente en tiempo
La dotación de emulsión bituminosa a utilizar quedará definida por la cantidad que garantice la
cálido o con viento, en que se deberá regar con un equipo de pulverización de agua evitando la
formación de una película continua, uniforme e impermeable de ligante hidrocarbonado. Dicha
formación de charcos.
dotación no será inferior en ningún caso a trescientos gramos por metro cuadrado (300 g/m2) de
ligante residual. 532.5.2 Aplicación de la emulsión bituminosa
La dotación del árido de cobertura, en caso de aplicarse, será la mínima necesaria para garantizar la El riego de curado se ejecutará inmediatamente después de acabar la compactación de la capa
protección del riego de curado bajo la acción de la eventual circulación, durante la obra, sobre dicha inferior, y en ningún caso después de transcurrir tres horas (3 h) desde la terminación,
capa. Dicha dotación, en ningún caso, será superior a seis litros por metro cuadrado (6 l/m2), ni manteniéndose hasta entonces la superficie en estado húmedo.
inferior a cuatro litros por metro cuadrado (4 l/m2).
La emulsión bituminosa se aplicará con la dotación y temperatura aprobadas por el Director de las
No obstante, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá modificar las Obras. El suministrador de la emulsión deberá aportar información sobre la temperatura de
dotaciones, a la vista de las pruebas realizadas en obra. aplicación del ligante.
532.4 Equipo necesario para la ejecución de las obras La extensión se efectuará de manera uniforme en toda la superficie expuesta de la capa
incluyendo los laterales, evitando duplicarla en las juntas transversales de trabajo. Donde fuera
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad
preciso regar por franjas, se procurará una ligera superposición del riego en la unión de las
y salud, y de transporte, en lo referente a los equipos empleados en la ejecución de las obras.
mismas.
No se podrá utilizar en la ejecución de un riego de curado ningún equipo que no haya sido
El plazo de aplicación del riego de curado deberá ser fijado por el Director de las Obras.
previamente aprobado por el Director de las Obras.
532.5.3 Extensión del árido de cobertura
532.4.1 Equipo para la aplicación de la emulsión bituminosa
La eventual extensión del árido de cobertura se realizará, por orden del Director de las Obras,
El equipo para la aplicación de la emulsión, que dispondrá siempre de rampa de riego, irá montado
cuando sea imprescindible la circulación de vehículos sobre el riego de curado.
sobre neumáticos, y deberá ser capaz de aplicar la dotación de ligante especificada, a la
temperatura prescrita. El dispositivo regador proporcionará una uniformidad transversal La extensión del árido de cobertura se realizará por medios mecánicos de manera uniforme y con
suficiente, a juicio del Director de las Obras, y deberá permitir la recirculación en vacío de la la dotación aprobada por el Director de las Obras. Se evitará el contacto de las ruedas del equipo de
emulsión. extensión con el riego no protegido. En el momento de su extensión, el árido no deberá tener una
humedad excesiva.
532.4.2 Equipo para la extensión del árido de cobertura
Tras la extensión del árido de cobertura se procederá al apisonado con un compactador de
Para la extensión del árido, se utilizarán extendedoras mecánicas, incorporadas a un camión o
neumáticos y, previamente a la apertura al tráfico, se barrerá para eliminar el árido sobrante,
autopropulsadas. En cualquier caso, el equipo utilizado deberá proporcionar un reparto
cuidando de no dañar el riego.
homogéneo del árido y ser aprobado por el Director de las Obras.
Si hubiera que extender árido sobre una franja regada, sin que lo hubiera sido la adyacente, se
dejará sin proteger una zona de aquélla de unos veinte centímetros (20 cm) de anchura, junto
a la superficie que todavía no haya sido tratada.
Previamente a la ejecución de la siguiente capa será preciso barrer enérgicamente el riego de
Se comprobará que la superficie sobre la que se vaya a efectuar el riego de curado cumple las
curado para eliminar los restos de árido de cobertura y de posible suciedad y materiales sueltos
condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente. En caso contrario, deberá ser
o débilmente adheridos. Para ello se utilizarán barredoras mecánicas, máquinas de aire a presión
corregida de acuerdo con las instrucciones del Director de las Obras.
u otro método aprobado por el Director de las Obras. Si la capa superior fuera bituminosa se tomarán dos (2) muestras (norma UNE-EN 932-1) y sobre ellas se determinará la granulometría
aplicará un riego de adherencia según lo prescrito en el artículo 531 de este Pliego. (norma UNE-EN 933-2), el equivalente de arena (SE4) (anexo A de la norma UNE-EN 933-8), y la
plasticidad (normas UNE 103103 y UNE 103104).
El riego de curado se podrá aplicar sólo cuando la temperatura ambiente sea superior a los diez
grados Celsius (>10 ºC), y no exista riesgo de precipitaciones atmosféricas. Dicho límite se podrá La emulsión bituminosa deberá cumplir las especificaciones establecidas sobre el control de calidad,
rebajar, a juicio del Director de las Obras, a cinco grados Celsius (5 ºC), si la temperatura ambiente en el artículo 214 de este Pliego.
tiende a aumentar.
El control de calidad del árido de cobertura se basará en lo especificado en el epígrafe 532.7.1.2.
532.7.1 Control de procedencia de los materiales
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al de menor tamaño de entre los
En el caso de productos que deban tener el marcado CE, según el Reglamento 305/2011, para el resultantes de aplicar los tres (3) criterios siguientes:
declarados en los documentos que acompañan al marcado CE cumplen las especificaciones - Quinientos metros (500 m) de calzada.
establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las
propiedades referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, 2
atribuciones, podrá disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos - La superficie regada diariamente.
sobre los materiales suministrados a la obra, al objeto de asegurar las propiedades y la calidad
establecidas en este artículo. En cualquier caso, el Director de las Obras podrán fijar otro tamaño de lote.
En el caso de productos que no tengan la obligación de disponer de marcado CE por no estar En cada lote, se comprobarán las dotaciones medias de ligante residual y, eventualmente, de árido
incluidos en normas armonizadas, o corresponder con alguna de las excepciones establecidas en el de cobertura, disponiendo durante la aplicación del riego, bandejas metálicas, de silicona o de
artículo 5 del Reglamento 305/2011, se deberá llevar a cabo obligatoriamente los ensayos de otro material apropiado, en no menos de tres (3) puntos de la superficie a tratar. En cada uno
identificación y caracterización para el control de procedencia que se indican en los epígrafes de estos elementos de recogida se determinará la dotación, mediante el secado en estufa y
siguientes. pesaje.
532.7.1.1 Emulsión bituminosa 532.8 Criterios de aceptación o rechazo
La emulsión deberá cumplir las especificaciones establecidas en el artículo 214 de este Pliego, La dotación media en cada lote, tanto de ligante residual como en su caso de los áridos, no
sobre recepción e identificación. deberá diferir de la prevista en más de un quince por ciento (±15%).
532.7.1.2 Árido de cobertura Adicionalmente, no se admitirá que más de un (1) individuo de la muestra ensayada presente
resultados que excedan de los límites fijados. El Director de las Obras determinará las medidas a
Los áridos deberán disponer del marcado CE con un sistema de evaluación de la conformidad 2+, adoptar con los lotes que no cumplan los criterios anteriores.
en la correspondiente obra (artículo 5.b del Reglamento 305/2011). 532.9 Medición y abono
En el primer caso, el control de procedencia se podrá llevar a cabo mediante la verificación de que La emulsión bituminosa empleada en riegos de curado se abonará por toneladas (t) realmente
los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE permiten deducir el empleadas y pesadas en una báscula contrastada, o bien por superficie regada multiplicada por
cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego. la dotación media del lote. El abono incluirá la preparación de la superficie existente, la aplicación
de la emulsión bituminosa y el barrido posterior:
En el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación en la
correspondiente obra, de cada procedencia y para cualquier volumen de producción previsto, se
531.0020 t EMULSIÓN C60B3 ADH EN RIEGOS DE ADHERENCIA O C60B3 CUR EN RIEGOS DE cuyo proceso de fabricación y puesta en obra deben realizarse a una temperatura muy superior
CURADO I/ EL BARRIDO Y LA PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE a la del ambiente.
TERMINADO.
En función de la temperatura necesaria para su fabricación y puesta en obra las mezclas
NORMAS REFERIDAS EN ESTE ARTÍCULO bituminosas tipo hormigón bituminoso se clasifican en calientes y semicalientes. En estas últimas,
el empleo de betunes especiales, aditivos u otros procedimientos, permite disminuir la
Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera temperatura mínima de mezclado en al menos cuarenta grados Celsius (40 ºC) respecto a la mezcla
de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el equivalente, pudiendo emplearse en las mismas condiciones y capas que aquéllas en las categorías
Espacio Económico Europeo, y en aquellos Estados que tengan un acuerdo de asociación de tráfico pesado T1 a T4.
técnicas. Cuando el valor del módulo dinámico a veinte grados Celsius (20 ºC) de la mezcla bituminosa
(Anexo C de la norma UNE-EN 12697-26), sobre probetas preparadas de acuerdo con la norma
- UNE 103103 Determinación del límite líquido de un suelo por el método del aparato de UNE-EN 12697-30 con setenta y cinco (75) golpes por cara, es superior a once mil megapascales
Casagrande. (> 11 000 MPa), se define como de alto módulo, pudiendo emplearse en capas intermedias o de
base para categorías de tráfico pesado T00 a T2, con espesores comprendidos entre seis y trece
- UNE 103104 Determinación del límite plástico de un suelo.
centímetros (6 a 13 cm).
- UNE-EN 932-1 Ensayos para determinar las propiedades generales de los áridos. Parte 1:
Las mezclas de alto módulo deberán cumplir, excepto en el caso de que se mencionen expresamente
Métodos de muestreo.
otras, las especificaciones que se establecen en este artículo para las mezclas semidensas, no
pudiendo en ningún caso emplear en su fabricación materiales procedentes del fresado de mezclas
- UNE-EN 933-1 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 1:
bituminosas en caliente en proporción superior al quince por ciento (15%) de la masa total de la
Determinación de la granulometría de las partículas. Método del tamizado.
mezcla.
La ejecución de cualquiera de los tipos de mezclas bituminosas definidas anteriormente incluye las
Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo, tamaño nominal
siguientes operaciones:
de las aberturas.
- Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.
- UNE-EN 933-8 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte
8: Evaluación de los finos. Ensayo del equivalente de arena.
- Fabricación de acuerdo con la fórmula de trabajo.
CAPÍTULO IV.- MEZCLAS BITUMINOSAS - Transporte al lugar de empleo.
Artículo 542.- Mezclas bituminosas tipo hormigón bituminoso - Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla.
Para el presente artículo será de aplicación, junto con lo aquí preceptuado, lo especificado en el - Extensión y compactación de la mezcla.
Artículo 542 "Mezclas bituminosas tipo hormigón bituminoso", según la redacción del mismo
contenida en la ORDEN FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados 542.2 Materiales
artículos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos
a materiales básicos, a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención 542.2.1 Consideraciones generales
de vehículos.
542.1 Definición 305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen
Se define como mezcla bituminosa tipo hormigón bituminoso la combinación de un betún productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los
asfáltico, áridos con granulometría continua, polvo mineral y, eventualmente, aditivos, de manera mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado
que todas las partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante, Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de
seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados que el agente modificador es polvo de caucho procedente de la trituración de neumáticos fuera
en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las de uso.
en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas Se podrán emplear también betunes multigrados, que sean equivalentes en el intervalo de
aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado penetración, siempre que cumplan las especificaciones del artículo 211 de este Pliego.
a la obra.
TABLA 542.1.b - TIPO DE LIGANTE HIDROCARBONADO A EMPLEAR EN CAPA DE BASE, BAJO
Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso, a lo dispuesto en la legislación OTRAS DOS (*) (Artículos 211 y 212 de este Pliego, y reglamentación específica vigente DGC)
transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO
ZONA TÉRMICA ESTIVAL
contaminados. T00 T0 T1 T2 y T3
50/70
542.2.2 Ligantes hidrocarbonados CÁLIDA 35/50
35/50 BC50/70
50/70
BC35/50 50/70
Salvo justificación en contrario, el ligante hidrocarbonado deberá cumplir las especificaciones de BC35/50
MEDIA PMB 25/55-65 70/100
los correspondientes artículos de este Pliego, o en su caso, la reglamentación específica vigente de BC50/70
BC50/70
la Dirección General de Carreteras relativa a betunes con incorporación de caucho.
50/70
El tipo de ligante hidrocarbonado a emplear, que se seleccionará entre los que se indican en las TEMPLADA 70/100 70/100
tablas 542.1.a, 542.1.b y 542.1.c, en función de la capa a que se destine la mezcla bituminosa, de la BC50/70
zona térmica estival en que se encuentre y de la categoría de tráfico pesado, definidas en las
vigentes Norma 6.1 IC Secciones de firme o en la Norma 6.3 IC Rehabilitación de firmes. (*) Se podrán emplear también betunes modificados con caucho que sean equivalentes a los
betunes modificados de esta tabla, siempre que cumplan las especificaciones del artículo 212
TABLA 542.1.a - TIPO DE LIGANTE HIDROCARBONADO A EMPLEAR EN CAPA DE RODADURA Y de este Pliego. En ese caso, a la denominación del betún se añadirá una letra C mayúscula,
SIGUIENTE (*) (Artículos 211 y 212 de este Pliego, y reglamentación específica vigente DGC) para indicar que el agente modificador es polvo de caucho procedente de la trituración de
neumáticos fuera de uso.
ZONA TÉRMICA
ESTIVAL T32 y Se podrán emplear también betunes multigrados, que sean equivalentes en el intervalo de
T00 T0 T1 T2 y T31 T4
ARCENES penetración, siempre que cumplan las especificaciones del artículo 211 de este Pliego.
35/50 35/50
35/50
BC35/50 50/70
BC35/50 50/70
CÁLIDA PMB 25/55-65 BC35/50
PMB 25/55-65 BC50/70
PMB 45/80-60 BC50/70
PMB 45/80-65 TABLA 542.1.c - TIPO DE LIGANTE HIDROCARBONADO A EMPLEAR EN MEZCLAS DE ALTO
PMB 45/80-65 PMB 45/80-60
35/50
MÓDULO (Artículos 211 y 212 de este Pliego)
35/50 50/70
50/70 50/70
BC35/50 70/100
MEDIA BC35/50 BC50/70 CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO
PMB 45/80-60 BC50/70
BC50/70 PMB 45/80-60 50/70 TIPO DE CAPA
PMB 45/80-65
PMB 45/80-60 70/100 T00 T0 T1 T2
50/70 50/70 BC50/70
BC50/70 70/100 INTERMEDIA PMB 10/40-70 15/25
TEMPLADA
PMB 45/80-60 BC50/70
PMB 45/80-65 PMB 45/80-60 BASE 15/25
(*) Se podrán emplear también betunes modificados con caucho que sean equivalentes a los betunes Para las categorías de tráfico pesado T00 y T0, en las mezclas bituminosas a emplear en capas de
modificados de esta tabla, siempre que cumplan las especificaciones del artículo 212 de este rodadura se utilizarán exclusivamente betunes asfálticos modificados que cumplan el artículo 212
Pliego. En ese caso, a la denominación del betún se añadirá una letra C mayúscula, para indicar de este Pliego.
Según lo dispuesto en el apartado 8 del Plan Nacional Integrado de Residuos 2008-2015, El Director de las Obras, podrá exigir propiedades o especificaciones adicionales cuando se vayan
aprobado por Acuerdo de Consejo de Ministros de 26 de diciembre de 2008, se fomentará el uso a emplear áridos cuya naturaleza o procedencia así lo requiriese.
de polvo de caucho procedente de la trituración de neumáticos fuera de uso, siempre que sea
Antes de pasar por el secador de la central de fabricación, el equivalente de arena (SE4) (Anexo A de
técnica y económicamente posible.
la norma UNE-EN 933-8), para la fracción 0/4mm del árido combinado (incluido el polvo mineral), de
En el caso de utilizar betunes con adiciones no incluidos en los artículos 211 ó 212 de este Pliego, acuerdo con las proporciones fijadas en la fórmula de trabajo, deberá ser superior a cincuenta y cinco
o en la reglamentación específica vigente de la Dirección General de Carreteras relativa a betunes (SE4 > 55) o, en caso de no cumplirse esta condición, su valor de azul de metileno (Anexo A de la
norma UNE-EN 933-9) para la fracción 0/0,125mm del árido combinado, deberá ser inferior a siete
con incorporación de caucho, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el
gramos por kilogramo (MBF < 7 g/kg) y, simultáneamente, el equivalente de arena (Anexo A de la
Director de las Obras, establecerá el tipo de adición y las especificaciones que deberán cumplir,
norma UNE-EN 933-8) deberá ser superior a cuarenta y cinco (SE4 > 45).
tanto el ligante como las mezclas bituminosas resultantes. Dichas especificaciones incluirán la
dosificación y el método de dispersión de la adición. Los áridos no serán susceptibles a ningún tipo de meteorización o alteración físico- química
apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en la
En el caso de incorporación de productos modificadores de la reología de la mezcla (tales como
zona de empleo. Se debe garantizar tanto la durabilidad a largo plazo, como que no originen
fibras, materiales elastoméricos, etc.), con el objeto de alcanzar una mayoración significativa de
con el agua, disoluciones que puedan causar daños a estructuras u otras capas del firme, o
alguna característica referida a la resistencia a la fatiga y a la fisuración, se determinará su contaminar corrientes de agua. Por ello, en materiales en los que, por su naturaleza, no exista
proporción, así como la del ligante utilizado, de tal manera que, además de dotar de las suficiente experiencia sobre su comportamiento, deberá hacerse un estudio especial sobre su
propiedades adicionales que se pretendan obtener con dichos productos, se garantice un aptitud para ser empleado, que deberá ser aprobado por el Director de las Obras.
comportamiento en mezcla mínimo, semejante al que se obtuviera de emplear un ligante
bituminoso de los especificados en el artículo 212 de este Pliego. En el caso de que se emplee árido procedente del fresado o de la trituración de capas de mezcla
bituminosa, se determinará la granulometría del árido recuperado (norma UNE-EN 12697-2) que
542.2.3 Áridos se empleará en el estudio de la fórmula de trabajo. La totalidad del arido deberá pasar por el
tamiz 40 mm de la norma UNE-EN 933-2. En ningún caso se admitirán áridos procedentes del fresado
542.2.3.1 Características generales de mezclas bituminosas que presenten deformaciones plásticas (roderas).
Los áridos a emplear en las mezclas bituminosas podrán ser de origen natural, artificial o reciclado El árido obtenido del material fresado de mezclas bituminosas, cumplirá las especificaciones de los
siempre que cumplan las especificaciones recogidas en este artículo. epígrafes 542.2.3.2, 542.2.3.3 ó 542.2.3.4, en función de su granulometría (norma UNE-EN 12697-
2).
Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas, que se
acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío. 542.2.3.2 Árido grueso
En la fabricación de mezclas bituminosas para capas de base e intermedias, podrá emplearse el
material procedente del fresado de mezclas bituminosas en caliente, según las proporciones y A efectos de aplicación de este artículo, se define como árido grueso la parte del árido total
criterios que se indican a continuación:
retenida en el tamiz 2 mm (norma UNE-EN 933-2).
- En proporción inferior o igual al quince por ciento (≤ 15%) de la masa total de lamezcla,
542.2.3.2.2 Procedencia para capas de rodadura
empleando centrales de fabricación que cumplan las especificaciones del epígrafe 542.4.2
y siguiendo lo establecido en el epígrafe 542.5.4 de este artículo. El árido grueso para capas de rodadura será por lo general de una única procedencia y naturaleza.
En caso de que se empleen áridos de distinta procedencia, cada una de ellas deberá cumplir las
- En proporciones superiores al quince por ciento (> 15%), y hasta el sesenta porciento
prescripciones establecidas en el epígrafe 542.2.3.2.
(60%), de la masa total de la mezcla, siguiendo las especificaciones establecidas al respecto
en el artículo 22 vigente del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Los áridos gruesos a emplear en capas de rodadura en categorías de tráfico pesado T00 y T0,
Conservación de Carreteras, PG-4.
no provendrán de canteras de naturaleza caliza, ni podrán fabricarse por trituración de gravas
- En proporciones superiores al sesenta por ciento (> 60%) de la masa total de la mezcla, procedentes de yacimientos granulares.
será preceptiva la autorización expresa de la Dirección General de Carreteras. Además se
En el caso de que se emplee árido grueso procedente de la trituración de grava natural, y para
realizará un estudio específico en el Proyecto de la central de fabricación de mezcla
las capas de rodadura de las categorías de tráfico pesado T1 y T2, se cumplirá la condición de
discontinua y de sus instalaciones especiales, con un estudio técnico del material bituminoso
a reciclar por capas y características de los materiales.
que el tamaño de las partículas, antes de su trituración, deberá ser superior a seis (> 6) veces TABLA 542.3 - ÍNDICE DE LAJAS (FI)
el tamaño máximo del árido que se desee obtener.
Si en el árido grueso se apreciaran partículas meteorizadas o con distinto grado de alteración,
T32 y
su proporción en masa no será nunca superior al cinco por ciento (5%). El Director de las Obras T00 T0 a T31 T4
ARCENES
podrán establecer un valor inferior al indicado.
≤ 20 ≤25 ≤ 30
En capas de rodadura de carreteras sometidas durante el invierno a heladas y frecuentes
tratamientos de vialidad invernal, si el valor de la absorción (norma UNE-EN 1097-6) es superior al 542.2.3.2.5 Resistencia a la fragmentación (coeficiente de Los Ángeles)
uno por ciento (> 1%), el valor del ensayo de sulfato de magnesio (norma UNE-EN 1367-2) deberá
ser inferior al quince por ciento (MS < 15%). El coeficiente de Los Ángeles (LA) del árido grueso (norma UNE-EN 1097-2) deberá cumplir lo
fijado en la tabla 542.4.
542.2.3.2.3 Angulosidad (Porcentaje de caras de fractura)
La proporción de partículas total y parcialmente trituradas del árido grueso (norma UNE-EN 933-5)
deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.2.a. TABLA 542.4 - COEFICIENTE DE LOS ÁNGELES (LA)
TABLA 542.2.a - PROPORCIÓN DE PARTÍCULAS TOTAL Y PARCIALMENTE TRITURADAS (% en masa)

CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO TIPO DE CAPA T3 y
T00 y T0 T1 T2 T4
TIPO DE CAPA T3 y ARCENES
T00 T0 y T1 T2 T4
ARCENES RODADURA ≤ 20 ≤ 25
RODADURA ≥ 70 INTERMEDIA ≤ 25 ≤ 25 (*)
100 ≥ 90
INTERMEDIA ≥ 70 (*) BASE ≤ 25 ≤ 30
BASE 100 ≥ 90 ≥ 70
(*) en vías de servicio

542.2.3.2.6 Resistencia al pulimento para capas de rodadura (coeficiente de pulimento
Adicionalmente, la proporción de partículas totalmente redondeadas del árido grueso (norma acelerado)
UNE-EN 933-5) deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.2.b.
El coeficiente de pulimento acelerado (PSV) del árido grueso a emplear en capas de rodadura
TABLA 542.2.b - PROPORCIÓN DE PARTÍCULAS TOTALMENTE REDONDEADAS (% en masa) (norma UNE-EN 1097-8) deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.5.
CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO TABLA 542.5- COEFICIENTE DE PULIMENTO ACELERADO (PSV) PARA CAPAS DE RODADURA
TIPO DE CAPA T3 y
T00 T0 y T1 T2 T4
ARCENES CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO
RODADURA ≤ 10 T32, T4 y
0 ≤1 T00 y T0 T1 a T31
INTERMEDIA ≤ 10 (*) ARCENES
BASE 0 1 ≤ 10 ≥ 56 ≥ 50 ≥ 44

542.2.3.2.7 Limpieza (contenido de impurezas)
542.2.3.2.4 Forma (Índice de lajas)
El árido grueso deberá estar exento de todo tipo de materias extrañas que puedan afectar a
El índice de lajas (FI) de las distintas fracciones del árido grueso (norma UNE-EN 933-3) deberá la durabilidad de la capa. El contenido de finos (norma UNE-EN 933-1) determinado como el
cumplir lo fijado en la tabla 542.3. porcentaje que pasa por el tamiz 0,063 mm, será inferior al cinco por mil (< 5‰) en masa.
En el caso de que no se cumplan las prescripciones establecidas respecto a la limpieza del árido 542.2.3.4.2 Procedencia
grueso, el Director de las Obras podrá exigir su lavado, aspiración u otros métodos previamente
aprobados, y una nueva comprobación. El polvo mineral podrá ser un producto comercial o especialmente preparado, en cuyo caso se
denomina de aportación. También podrá proceder de los propios áridos, en cuyo caso deberá
542.2.3.3 Árido fino separarse de ellos el existente en exceso, por medio de los preceptivos sistemas de extracción de
la central de fabricación.
La proporción del polvo mineral de aportación a emplear en la mezcla deberá cumplir lo fijado
A efectos de aplicación de este artículo, se define como árido fino la parte del árido total en la tabla 542.6. El Director de las Obras podrá modificar la proporción mínima de éste
cernida por el tamiz 2 mm y retenida por el tamiz 0,063 mm (norma UNE-EN 933-2). únicamente en el caso de que se comprobase que el polvo mineral procedente de los áridos cumple
las condiciones exigidas.
542.2.3.3.2 Procedencia
TABLA 542.6 - PROPORCIÓN DE POLVO MINERAL DE APORTACIÓN
En general, el árido fino deberá proceder en su totalidad de la trituración de piedra de cantera o
(% en masa del resto del polvo mineral, excluido el inevitablemente adherido a los áridos)
grava natural. Únicamente en categorías de tráfico pesado T3 y T4 y arcenes, se podrá emplear en
parte arena natural no triturada, y en ese caso, el Director de las Obras, deberá señalar la CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO
proporción máxima en la mezcla, la cual no será superior al diez por ciento (10%) de la masa
TIPO DE CAPA T3 y
total del árido combinado, ni superar en ningún caso, el porcentaje de árido fino triturado. T00 T0 y T1 T2 T4
ARCENES
Para capas de rodadura en las que se emplee árido fino de distinta procedencia que el árido RODADURA 100 ≥ 50
grueso, aquel corresponderá a una fracción 0/2mm con un porcentaje retenido por el tamiz 2 mm INTERMEDIA 100 ≥ 50
no superior al diez por ciento (10%) del total de la fracción, con el fin de evitar la existencia de BASE 100 ≥ 50
partículas de tamaño superior a dos milímetros (2 mm) que no cumplan las características
exigidas en el epígrafe 542.2.3.2.
Si el polvo mineral de los áridos fuese susceptible de contaminación o degradación, deberá
extraerse en su totalidad, salvo el que quede inevitablemente adherido a los áridos tras su paso
542.2.3.3.3 Limpieza
por el secador, que en ningún caso podrá rebasar el dos por ciento ( 2%) de la masa de la
El árido fino deberá estar exento de todo tipo de materias extrañas que puedan afectar a la mezcla.
durabilidad de la capa.
542.2.3.4.3 Granulometría
542.2.3.3.4 Resistencia a la fragmentación
La granulometría del polvo mineral se determinará según la norma UNE-EN 933-10. El cien por
El material que se triture para obtener árido fino deberá cumplir las condiciones exigidas al árido ciento (100%) de los resultados de análisis granulométricos quedarán dentro del huso
grueso en el epígrafe 542.2.3.2.5 sobre el coeficiente de Los Ángeles (LA). granulométrico general definido en la tabla 542.7.
Se podrá emplear árido fino de otra naturaleza que mejore alguna característica, en especial la Adicionalmente, el noventa por ciento (90%) de los resultados de análisis granulométricos basados
adhesividad, pero en cualquier caso procederá de árido grueso con coeficiente de Los Ángeles en los últimos veinte (20) valores obtenidos, quedarán incluidos dentro de un huso granulométrico
inferior a veinticinco (LA < 25) para capas de rodadura e intermedias y a treinta (LA < 30) para restringido, cuya amplitud máxima en los tamices correspondientes a 0,125 y 0,063 mm no
capas de base. superará el diez por ciento ( 10%).
542.2.3.4 Polvo mineral TABLA 542.7 – ESPECIFICACIONES PARA LA GRANULOMETRÍA
HUSO GRANULOMÉTRICO GENERAL PARA

542.2.3.4.1 Definición AMPLITUD MÁXIMA DEL HUSO
ABERTURA DEL TAMIZ RESULTADOS INDIVIDUALES
RESTRINGIDO
(mm) CERNIDO ACUMULADO
Se define como polvo mineral el árido cuya mayor parte pasa por el tamiz 0,063 mm (norma (% en masa)
(% en masa)
UNE-EN 933-2). 2 100
0,125 85 a 100 10
0,063 70 a 100 10 542.8, según el tipo de mezcla. El análisis granulométrico se hará conforme a la norma UNE-EN
542.2.3.4.4 Finura y actividad 933-1.
La densidad aparente del polvo mineral (Anexo A de la norma UNE-EN 1097-3) deberá estar
comprendida entre cinco y ocho décimas de gramo por centímetro cúbico (0,5 a 0,8 g/cm3).
542.2.4 Aditivos
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, fijará

los aditivos que pueden utilizarse, estableciendo las especificaciones que tendrán que cumplir
tanto el aditivo como las mezclas bituminosas resultantes. Los métodos de incorporación,
dosificación y dispersión homogénea del aditivo deberán ser aprobados por el Director de las
Obras.
542.3 Tipo y composición de la mezcla
La designación de las mezclas bituminosas, según la nomenclatura establecida en la norma UNE-

EN 13108-1, se complementará con información sobre el tipo de granulometría que corresponda a
la mezcla, con el fin de poder diferenciar mezclas con el mismo tamaño máximo de árido pero
con husos granulométricos diferentes. Para ello, a la designación establecida en la norma UNE-
EN 13108-1 se añadirá la letra D, S o G después de la indicación del tipo de ligante, según se
trate de una mezcla densa, semidensa o gruesa, respectivamente.
La designación de las mezclas bituminosas seguirá, por lo tanto, el esquema siguiente:
AC D surf/bin/base ligante granulometría

donde:
AC indicación relativa a que la mezcla es de tipo hormigón bituminoso.
D tamaño máximo del árido, expresado como la abertura del tamiz que deja
pasar entre un noventa y un cien por ciento (90% y 100%) del total del árido.
surf/bin/base abreviaturas relativas al tipo de capa de empleo de la mezcla, rodadura, intermedia

o base, respectivamente.
ligante tipo de ligante hidrocarbonado utilizado.
granulometría designación mediante las letras D, S o G del tipo de granulometría correspondiente

a una mezcla densa (D), semidensa (S) o gruesa (G), respectivamente. En el caso
de mezclas de alto módulo se añadirán además las letras MAM.
Cuando la mezcla bituminosa sea semicaliente, se añadirá esta palabra al final de la designación
de la mezcla.
La granulometría del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los áridos (incluido
el polvo mineral), deberá estar comprendida dentro de alguno de los husos fijados en la tabla
TABLA 542.8 - HUSOS GRANULOMÉTRICOS CERNIDO ACUMULADO (% en masa) La dotación mínima de ligante hidrocarbonado de la mezcla bituminosa que, en cualquier caso,
deberá cumplir lo indicado en la tabla 542.10, según el tipo de mezcla y de capa.
ABERTURA DE LOS TAMICES. NORMA UNE-EN 933-2 (mm)
(*)
TIPO DE MEZCLA TABLA 542.10 - DOTACIÓN MÍNIMA (*) DE LIGANTE HIDROCARBONADO
45 32 22 16 8 4 2 0,500 0,250 0,063
AC16 D 100 90-100 64-79 44-59 31-46 16-27 11-20 4-8

DENSA (% en masa sobre el total de la mezcla bituminosa, incluido el polvo mineral)
AC22 D 100 90-100 73-88 55-70 31-46 16-27 11-20 4-8
AC16 S 100 90-100 60-75 24-38 11-21 7-15 3-7 TIPO DE CAPA TIPO DE MEZCLA DOTACIÓN MÍNIMA (%)
SEMIDENSA AC22 S 100 90-100 70-88 50-66 24-38 11-21 7-15 3-7 RODADURA densa y semidensa 4,50
AC32 S 100 90-100 68-82 48-63 24-38 11-21 7-15 3-7 densa y semidensa 4,00
INTERMEDIA
AC22 G 100 90-100 65-86 40-60 18-32 7-18 4-12 2-5 alto módulo 4,50
GRUESA
AC32 G 100 90-100 58-76 35-54 18-32 7-18 4-12 2-5 semidensa y gruesa 4,00
BASE
alto módulo 4,75
(*) A efectos de esta tabla, para designar el tipo de mezcla, se incluye sólo la parte de la nomenclatura
que se refiere expresamente al huso granulométrico (se omite por tanto la indicación de la capa del (*) Incluidas las tolerancias especificadas en el epígrafe 542.9.3.1. Si son necesarias, se
firme y del tipo de betún). tendrán en cuenta las correcciones por peso específico y absorción de los áridos.
- Para la formulación de mezclas bituminosas en caliente de alto módulo (MAM) se empleará En el caso de que la densidad de los áridos (norma UNE-EN 1097-6), sea diferente de dos gramos y
el huso AC22S con las siguientes modificaciones, respecto a dicho huso granulométrico: sesenta y cinco centésimas de gramo por centímetro cúbico (2,65 g/cm³), los contenidos mínimos
tamiz 0,250 mm: 8-15%; y tamiz 0,063 mm: 5-8%.
de ligante de la tabla 542.10 se deberán corregir multiplicando por el factor ; donde
El tipo de mezcla bituminosa a emplear en función del tipo y del espesor de la capa del firme,
es la densidad de las partículas de árido.
se definirá de acuerdo con la tabla 542.9.
Salvo justificación en contrario, la relación ponderal recomendable entre los contenidos de polvo
TABLA 542.9 - TIPO DE MEZCLA EN FUNCIÓN DEL TIPO Y ESPESOR DE LA CAPA
mineral y ligante hidrocarbonado de las mezclas densas, semidensas y gruesas para las categorías
TIPO DE MEZCLA
de tráfico pesado T00 a T2, en función del tipo de capa y de la zona térmica estival, se fijará de
TIPO DE CAPA ESPESOR (cm) acuerdo con las indicadas en la tabla 542.11.
DENOMINACIÓN. NORMA UNE-EN 13108-1(*)
AC16 surf D AC16 surf S 4–5 TABLA 542.11 - RELACIÓN PONDERAL (*) RECOMENDABLE DE POLVO MINERAL- LIGANTE EN
RODADURA
AC22 surf D AC22 surf S >5 MEZCLAS BITUMINOSAS TIPO DENSAS, SEMIDENSAS Y GRUESAS PARA LAS CATEGORÍAS DE
AC22 bin D AC22 bin S AC32 bin S TRÁFICO PESADO T00 A T2
INTERMEDIA 5-10
AC 22 bin S MAM (**)
AC32 base S AC22 base G AC32 base G
BASE 7-15 ZONA TÉRMICA ESTIVAL
AC 22 base S MAM (***) TIPO DE CAPA
ARCENES(****) AC16 surf D 4-6 CÁLIDA Y MEDIA TEMPLADA
RODADURA 1,2 1,1

(*) Se ha omitido en la denominación de la mezcla la indicación del tipo de ligante por no ser INTERMEDIA 1,1 1,0
relevante a efectos de esta tabla. BASE 1,0 0,9
(**) Espesor mínimo seis centímetros (6 cm). (***) Espesor máximo trece centímetros (13 cm).
(*) Relación entre el porcentaje de polvo mineral y el de ligante expresados ambos respecto
(****)En el caso de que no se emplee el mismo tipo de mezcla que en la capa de rodadura de la masa total del árido seco, incluido el polvo mineral.
de la calzada.
En las mezclas bituminosas de alto módulo la relación ponderal recomendable entre los
contenidos de polvo mineral y ligante hidrocarbonado (expresados ambos respecto de la masa total
de árido seco, incluido el polvo mineral), salvo justificación en contrario, estará comprendida superior al cinco por mil (± 5 ‰), y al menos uno (1) para el polvo mineral y uno (1) para el
entre doce y trece décimas (1,2 a 1,3). ligante hidrocarbonado, cuya precisión sea superior al tres por mil (± 3 ‰).
542.4 Equipo necesario para la ejecución de las obras Si se previera la incorporación de aditivos a la mezcla, la central deberá poder dosificarlos con
homogeneidad y precisión suficiente, a juicio del Director de las Obras.
Si la central estuviera dotada de tolvas de almacenamiento de las mezclas fabricadas, deberá
Cuando sea necesario aplicar un tratamiento antiadherente sobre los equipos de fabricación, garantizar que en las cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes a la fabricación, el material acopiado
transporte, extendido o compactación, éste consistirá en general en una solución jabonosa, un no ha perdido ninguna de sus características, en especial la homogeneidad del conjunto y las
agente tensoactivo u otros productos sancionados por la experiencia, que garanticen que no son propiedades del ligante.
perjudiciales para la mezcla bituminosa, ni para el medioambiente, debiendo ser aprobados por
el Director de las Obras. No se permitirá en ningún caso el empleo de productos derivados de la Cuando se vayan a emplear áridos procedentes del fresado o trituración de capas de mezclas
destilación del petróleo. bituminosas en proporciones superiores al quince por ciento (> 15 %) de la masa total de la mezcla,
la central de fabricación dispondrá de los elementos necesarios para que se cumplan los requisitos y
No se podrá utilizar en la ejecución de una mezcla bituminosa ningún equipo que no haya sido especificaciones recogidas en el epígrafe 542.5.4. La central de fabricación (de funcionamiento
previamente empleado en el tramo de prueba y aprobado por el Director de las Obras. continuo o discontinuo) dispondrá de, al menos, dos tolvas adicionales para el material bituminoso
a reciclar tratado, y será capaz de incorporarlo durante el proceso de mezcla sin afección negativa a
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad
los materiales constituyentes, en especial, al ligante bituminoso de aportación.
y salud y de transporte en lo referente a los equipos empleados en la ejecución de las obras.
542.4.3 Elementos de transporte
542.4.2 Central de fabricación
La mezcla bituminosa se transportará al lugar de empleo en camiones de caja abierta, lisa y
Lo dispuesto en este epígrafe se entenderá sin perjuicio de lo establecido en la norma UNE-EN
estanca, perfectamente limpia, y que se tratará, para evitar que la mezcla se adhiera a ella.
13108-1 para el marcado CE.
Dichos camiones deberán estar siempre provistos de una lona o cobertor adecuado para proteger
la mezcla bituminosa durante su transporte.
Las mezclas bituminosas se fabricarán por medio de centrales capaces de manejar simultáneamente
en frío el número de fracciones del árido que exija la fórmula de trabajo adoptada.
La forma y altura de la caja de los camiones deberá ser tal que, durante el vertido en la
extendedora, cuando éstas no dispongan de elementos de transferencia de carga, el camión
El número mínimo de tolvas para áridos en frío será función del número de fracciones de árido
sólo toque a aquélla a través de los rodillos previstos al efecto.
que exija la fórmula de trabajo adoptada, pero en todo caso no será inferior a cuatro (4).
Los medios de transporte deberán estar adaptados, en todo momento, al ritmo de ejecución de la
En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador, el sistema de dosificación será
obra teniendo en cuenta la capacidad de producción de la central de fabricación y del equipo
ponderal, al menos para la arena y para el conjunto de los áridos, y tendrá en cuenta la humedad
de extensión y la distancia entre ésta y la zona de extensión.
de éstos, para corregir la dosificación en función de ella. En los demás tipos de central para la
fabricación de mezclas para las categorías de tráfico pesado T00 a T2 también será preceptivo
542.4.4 Equipo de extensión
disponer de sistemas ponderales de dosificación en frío.
Las extendedoras serán autopropulsadas, y estarán dotadas de los dispositivos necesarios para la
La central tendrá sistemas separados de almacenamiento y dosificación del polvo mineral
puesta en obra de la mezcla bituminosa con la geometría y producción deseadas, y un mínimo de
recuperado y de aportación, los cuales serán independientes de los correspondientes al resto de
precompactación que será fijado por el Director de las Obras. La capacidad de sus elementos,
los áridos, y estarán protegidos de la humedad.
así como la potencia, serán adecuadas para el tipo de trabajo que deban desarrollar.
Las centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador estarán provistas de un sistema de clasificación
La extendedora deberá estar dotada de un dispositivo automático de nivelación y de un
de los áridos en caliente (de capacidad acorde con su producción) en un número de fracciones no
elemento calefactor para la ejecución de la junta longitudinal cuando sea precisa.
inferior a tres (3), y de silos para almacenarlos.
Se comprobará, en su caso, que los ajustes del enrasador y de la maestra se atienen a las
Las centrales de mezcla discontinua estarán provistas en cualquier circunstancia de dosificadores
tolerancias mecánicas especificadas por el fabricante, y que dichos ajustes no han sido afectados
ponderales independientes: al menos uno (1) para los áridos calientes, cuya precisión sea
por el desgaste u otras causas.
Para las categorías de tráfico pesado T00 a T2 o con superficies a extender en calzada superiores a - Granulometría de los áridos combinados, incluido el polvo mineral, por los tamices 45
2 mm; 32 mm; 22 mm; 16 mm; 8 mm; 4 mm; 2 mm; 0,500 mm; 0,250 mm y 0,063
setenta mil metros cuadrados (> 70 000 m ), será preceptivo disponer delante de la extendedora
mm de la norma UNE-EN 933-2 que correspondan para cada tipo de mezcla según la
un equipo de transferencia autopropulsado, que esencialmente colabore a garantizar la
homogeneización granulométrica y permita, además, la uniformidad térmica y de las tabla 542.8, expresada en porcentaje del árido total con una aproximación del uno por
características superficiales. ciento (1%), con excepción del tamiz 0,063 mm que se expresará con aproximación del
uno por mil (1 ‰).
La anchura mínima y máxima de extensión se definirá por el Director de las Obras. Si a la
- Dosificación, en su caso, de polvo mineral de aportación, expresada en porcentaje del árido
extendedora se acoplaran piezas para aumentar su anchura, éstas deberán quedar perfectamente
total con aproximación del uno por mil (1 ‰).
alineadas con las originales.
- Dosificación, en su caso, de polvo mineral de recuperación expresada en porcentaje del
542.4.5 Equipo de compactación
árido total con aproximación del uno por mil (1 ‰).
Se podrán utilizar compactadores de rodillos metálicos, estáticos o vibrantes, de neumáticos o
mixtos. La composición mínima del equipo será un (1) compactador vibratorio de rodillos metálicos - Tipo y características del ligante hidrocarbonado.
o mixtos, y un (1) compactador de neumáticos y será aprobada por el Director de las Obras a la
- Dosificación de ligante hidrocarbonado referida a la masa de la mezcla total (incluido el
vista de los resultados del tramo de prueba.
polvo mineral) y la de aditivos al ligante, referida a la masa del ligante hidrocarbonado.
Todos los tipos de compactadores deberán ser autopropulsados, tener inversores de sentido de
- En su caso, tipo y dotación de las adiciones a la mezcla bituminosa, referida a la masa de
marcha de acción suave y estar dotados de dispositivos para la limpieza de sus llantas o
la mezcla total.
neumáticos durante la compactación y para mantenerlos húmedos en caso necesario.
También se señalarán:
Los compactadores de llantas metálicas no presentarán surcos ni irregularidades en ellas. Los
compactadores vibratorios tendrán dispositivos automáticos para eliminar la vibración al invertir - Los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en seco y para la mezcla de los áridos
el sentido de su marcha. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número, tamaño y con el ligante.
configuración tales que permitan el solape de las huellas de las delanteras y traseras, y faldones
de lona protectores contra el enfriamiento de los neumáticos. - Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante. En ningún
caso se introducirá en el mezclador árido a una temperatura superior a la del ligante en más
Las presiones de contacto, estáticas o dinámicas, de los diversos tipos de compactadores serán las de quince grados Celsius (15 ºC).
necesarias para conseguir la densidad adecuada y homogénea de la mezcla en todo su espesor, sin
producir roturas del árido, ni arrollamientos de la mezcla a la temperatura de compactación, y - La temperatura de mezclado con betunes asfálticos se fijará dentro del rango
serán aprobadas por el Director de las Obras a la vista de los resultados del tramo de prueba. correspondiente a una viscosidad dinámica del betún (norma UNE-EN 13302), de
ciento cincuenta a trescientos centipoises (150-300 cP). Además, en el caso de betunes
542.5 Ejecución de las obras modificados con polímeros, betunes mejorados con caucho o de betunes especiales para
mezclas semicalientes, en la temperatura de mezclado se tendrá en cuenta el rango
recomendado por el fabricante. El Director de las Obras podrá solicitar la curva de viscosidad
542.5.1.1 Principios generales del betún en función de la temperatura.
- La temperatura mínima de la mezcla en la descarga desde los elementos de transporte

La fabricación y puesta en obra de la mezcla no se iniciará hasta que se haya aprobado por el Director
de las Obras la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en laboratorio y verificada en la y a la salida de la extendedora, que no será inferior a ciento treinta grados Celsius (
central de fabricación. 130ºC), salvo en mezclas semicalientes o justificación en contrario.
Dicha fórmula fijará como mínimo las siguientes características: - La temperatura máxima de la mezcla al iniciar la compactación y la mínima al terminarla.
- Identificación y proporción de cada fracción del árido en la alimentación y, en su caso, - En el caso de que se empleen adiciones se incluirán las prescripciones necesarias sobre su
después de su clasificación en caliente. forma de incorporación y tiempo de mezclado.
Salvo justificación en contrario, por viscosidad del ligante o condiciones climáticas adversas, la 542.5.1.2 Contenido de huecos
temperatura máxima de la mezcla en caliente al salir del mezclador no será superior a ciento
sesenta y cinco grados Celsius ( 165 ºC), salvo en centrales de tambor secador-mezclador, en El contenido de huecos, determinado según el método de ensayo de la norma UNE-EN 12697-8,
las que no excederá de los ciento cincuenta grados Celsius ( 150 ºC). Para mezclas bituminosas indicado en el Anexo B de la norma UNE-EN 13108-20, deberá cumplir lo establecido en la tabla
de alto módulo dicha temperatura máxima podrá aumentarse en diez grados Celsius (10 ºC). En 542.12.
mezclas semicalientes la temperatura máxima al salir del mezclador no será superior a ciento
La determinación del contenido de huecos en cualquier tipo de mezclas con tamaño nominal D
cuarenta grados Celsius ( 140 ºC).
inferior o igual a veintidós milímetros (D ≤ 22 mm), se hará sobre probetas compactadas (norma
En todos los casos, la temperatura mínima de la mezcla al salir del mezclador será aprobada por el UNE-EN 12697-30), aplicando setenta y cinco (75) golpes por cara. En mezclas con tamaño
Director de las Obras, de forma que la temperatura de la mezcla en la descarga de los camiones nominal D superior a veintidós milímetros (D > 22 mm), la determinación de huecos se efectuará
sea superior al mínimo fijado. sobre probetas preparadas bien por compactación vibratoria (norma UNE-EN 12697-32), o bien
por compactación giratoria (norma UNE-EN 12697-31). Se determinará la energía de compactación
La dosificación de ligante hidrocarbonado en la fórmula de trabajo se fijará teniendo en cuenta necesaria para que las probetas preparadas tengan la misma densidad que las obtenidas por
los materiales disponibles, la experiencia obtenida en casos análogos y verificando que la mezcla impactos (norma UNE-EN 12697-30), aplicando setenta y cinco (75) golpes por cara y en las que
obtenida en la central de fabricación cumple los criterios establecidos en este Pliego. se haya sustituido el material retenido en el tamiz 22 mm por una cantidad igual de material
comprendido entre los tamices 16 mm y 22 mm (norma UNE-EN 933-2).
El Contratista deberá entregar al Director de las Obras para su aceptación, las características de la
mezcla respecto de las siguientes propiedades: La determinación del contenido de huecos en mezclas semicalientes podrá hacerse sobre
probetas preparadas por compactación giratoria (norma UNE-EN 12697-31), a la temperatura
- Contenido de huecos (epígrafe 542.5.1.2.), y densidad aparente asociada a ese valor. de compactación prevista en obra. Para ello se compactarán hasta el número de giros que
permitan obtener una densidad geométrica idéntica a la que se obtiene en probetas compactadas
- Resistencia a la deformación permanente (epígrafe 542.5.1.3.). (norma UNE-EN 12697-30), aplicando setenta y cinco (75) golpes por cara, en una mezcla en
caliente de idénticas características con la excepción del tipo de ligante que deberá ser un betún
- Sensibilidad al agua (epígrafe 542.5.1.4.).
asfáltico, modificado con polímeros en su caso, del mismo grado que el ligante que se desee
- Adicionalmente, en el caso de mezclas de alto módulo, valor del módulo dinámico y de la emplear en la mezcla semicaliente. Los valores se considerarán válidos siempre que el número
resistencia a fatiga (epígrafe 542.5.1.5.). máximo de giros necesario para alcanzar dicha densidad geométrica sea de ciento sesenta (160)
para mezclas tipo AC32 y AC22 con molde de diámetro interior de 150 mm, o de cien (100) giros
El suministrador del ligante deberá indicar la temperatura de referencia para la compactación de para mezcla tipo AC16 con molde de diámetro interior de 100 mm.
las probetas y para la fabricación, extendido y compactación de la mezcla.
TABLA 542.12 – CONTENIDO DE HUECOS EN MEZCLA (NORMA UNE-EN 12697-8)
En el caso de categorías de tráfico pesado T00 a T2, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, EN PROBETAS (NORMA UNE-EN 12697-30, 75 golpes por cara) (***)
o en su defecto el Director de las Obras, podrá exigir un estudio de sensibilidad de las propiedades
de la mezcla a variaciones de granulometría y dosificación de ligante hidrocarbonado que no excedan CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO
CARACTERÍSTICA
de las admitidas en el epígrafe 542.9.3.1. T00 y T0 T1 y T2 T3 y ARCENES T4
CAPA DE RODADURA 4–6 3–6
HUECOS EN
Para capas de rodadura, la fórmula de trabajo de la mezcla bituminosa deberá asegurar el CAPA INTERMEDIA 4–6 4 – 7 (*) 4–7 4 – 7 (**)
MEZCLA (%)
cumplimiento de las características de la unidad terminada en lo referente a la macrotextura CAPA DE BASE 4 – 7 (*) 4 - 8 (*) 4–8
superficial y a la resistencia al deslizamiento, de acuerdo a lo indicado en el epígrafe 542.7.4. (*) En las mezclas bituminosas de alto módulo: 4-6 %. (**) En vías de servicio.
Se estudiará y aprobará una nueva fórmula si varía la procedencia de alguno de los (***) Excepto en mezclas con D>22mm, en las que las probetas se compactarán según lo indicado
componentes, o si durante la producción se rebasan las tolerancias granulométricas establecidas en el epígrafe 542.5.1.2.
en este artículo.
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá exigir el contenido de huecos en
El Director de las Obras podrá exigir la corrección de la fórmula de trabajo, con objeto de mejorar áridos, de acuerdo con el método de ensayo de la norma UNE-EN 12697-8 indicado en el Anexo B
la calidad de la mezcla, para lo que se realizará un nuevo estudio y los ensayos oportunos. de la norma UNE-EN 13108-20, siempre que, por las características de los mismos o por su
granulometría combinada, se prevean anomalías en la fórmula de trabajo. En tal caso, el contenido
de huecos en áridos, de mezclas con tamaño máximo de dieciséis milímetros (D = 16 mm) deberá TABLA 542.13.b - PENDIENTE MEDIA DE DEFORMACIÓN EN PISTA (WTSAIRE) Y PROFUNDIDAD
ser mayor o igual al quince por ciento (≥ 15 %), y en mezclas con tamaño máximo de veintidós MEDIA (expresado en %) DE LA RODERA (PRD AIRE) EN EL INTERVALO DE 5 000 A 10 000 CICLOS
o de treinta y dos milímetros (D = 22 mm o D = 32 mm) deberá ser mayor o igual al catorce PARA CAPAS DE BASE (NORMA UNE-EN 12697-22) (mm para 10³ ciclos de carga) (*)
por ciento (≥ 14 %).
542.5.1.3 Resistencia a la deformación permanente ZONA TÉRMICA ESTIVAL
T00 y T0 T1 T2 y T31
La resistencia a deformaciones plásticas, determinada mediante el ensayo de pista de laboratorio, CÁLIDA ≤ 0,07 (**) ≤ 0,10 (***)
≤ 0,07 (**)
deberá cumplir lo establecido en las tablas 542.13.a o 542.13.b. Este ensayo se hará según la norma MEDIA ≤ 0,10 (***)
UNE-EN 12697-22, empleando el dispositivo pequeño, el procedimiento B en aire, a una
TEMPLADA ≤ 0,10 (***)
temperatura de sesenta grados Celsius (60 ºC) y con una duración de diez mil (10 000) ciclos.
Para la realización de este ensayo, se prepararán probetas con mezcla obtenida en la central de (*) En mezclas bituminosas de alto módulo en capa de base la pendiente media de deformación
fabricación, mediante compactador de placa con el dispositivo de rodillo de acero (norma UNE- en pista será inferior a 0,07(**).
EN 12697-33), con una densidad superior al noventa y ocho por ciento (> 98%) de la obtenida
en probetas cilíndricas preparadas según lo indicado en el epígrafe 542.5.1.2. (**) Podrá aceptarse valores superiores al indicado si, simultáneamente, se cumple que
WTSAIRE ≤ 0,10 y PRDAIRE < 5%.
TABLA 542.13.a - PENDIENTE MEDIA DE DEFORMACIÓN EN PISTA (WTSAIRE) Y PROFUNDIDAD
MEDIA (expresado en %) DE LA RODERA (PRD AIRE) EN EL INTERVALO DE 5 000 A 10 000 CICLOS (***) Podrá aceptarse valores superiores al indicado si, simultáneamente, se cumple que
PARA CAPAS DE RODADURA E INTERMEDIA. WTSAIRE ≤ 0,15 y PRDAIRE < 5%.
NORMA UNE-EN 12697-22 (mm para 10³ ciclos de carga)(*) 542.5.1.4 Sensibilidad al agua
CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO En cualquier circunstancia se comprobará la adhesividad árido-ligante mediante la caracterización
ZONA TÉRMICA ESTIVAL
T00 y T0 T1 T2 T3 y ARCENES T4 de la acción del agua. Para ello, la resistencia conservada en el ensayo de tracción indirecta tras
CÁLIDA ≤ 0,07 ≤ 0,07 (**) ≤ 0,10 (***) inmersión, realizado a quince grados Celsius (15 ºC) (norma UNE-EN 12697-12), tendrá un valor
MEDIA ≤ 0,07 ≤ 0,07 (**) ≤ 0,10 (***) ≤ 0,15 mínimo del ochenta por ciento (ITSR ≥ 80%) para capas de base e intermedia, y del ochenta y cinco
TEMPLADA ≤ 0,10 ≤ 0,10 (***) por ciento (ITSR ≥ 85%) para capas de rodadura. En mezclas de tamaño máximo no mayor de
veintidós milímetros (D 22 mm), las probetas para la realización del ensayo se prepararán conforme
(*) En mezclas bituminosas de alto módulo en capa intermedia la pendiente media de a la norma UNE-EN 12697-30 con cincuenta (50) golpes por cara. Para mezclas con tamaño
deformación en pista será inferior a 0,07. máximo superior a veintidós milímetros (D > 22 mm), las probetas se prepararán bien mediante
compactación con vibración (norma UNE-EN 12697-32), o bien por compactación giratoria (norma
(**) Podrá aceptarse valores superiores al indicado si, simultáneamente, se cumple que UNE-EN 12697-31). Se determinará la energía de compactación necesaria para que las probetas
WTSAIRE ≤ 0,10 y PRDAIRE < 5%. preparadas tengan la misma densidad que las obtenidas por impactos (norma UNE-EN 12697-
30), aplicando cincuenta (50) golpes por cara y en las que se haya sustituido el material retenido en
(***) Podrá aceptarse valores superiores al indicado si, simultáneamente, se cumple que el tamiz 22 mm por una cantidad igual de material comprendido entre los tamices 2 mm y 22
WTSAIRE ≤ 0,15 y PRDAIRE < 5%. mm (norma UNE-EN 933-2), de manera proporcional al porcentaje en peso que corresponda a
cada uno de ellos, una vez eliminada la fracción retenida por el tamiz 22 mm.
Se podrá mejorar la adhesividad entre el árido y el ligante hidrocarbonado mediante activantes

directamente incorporados al ligante. En todo caso, la dotación mínima no será inferior a la
indicada en la tabla 542.10.
542.5.1.5 Propiedades adicionales en mezclas de alto módulo
En mezclas de alto módulo, el valor del módulo dinámico a veinte grados Celsius (20ºC) (Anexo
C de la norma UNE-EN 12697-26), no será inferior a once mil megapascales ( 11 000 MPa). Las
probetas para la realización del ensayo se prepararán conforme a la norma UNE-EN 12697-30, Cuando se detecten anomalías en la producción o suministro de los áridos, se acopiarán por separado
aplicando setenta y cinco (75) golpes por cara. hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando esté pendiente de
autorización el cambio de procedencia de un árido, que obligaría siempre al estudio de una nueva
En mezclas de alto módulo, realizado el ensayo de resistencia a la fatiga con una frecuencia de fórmula de trabajo cumpliendo el epígrafe 542.5.1.1.
treinta hercios (30 Hz) y a una temperatura de veinte grados Celsius (20 ºC) (Anexo D de la
6 El Director de las Obras, fijará el volumen mínimo de acopios antes de iniciar las obras. Salvo
norma UNE-EN 12697-24), el valor de la deformación para un millón (10 ) de ciclos no será inferior
justificación en contrario dicho volumen no será inferior al correspondiente a un (1) mes de
a cien microdeformaciones (ε6 100 m/m).
trabajo con la producción prevista.
542.5.4 Fabricación de la mezcla
Se comprobará la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que se vaya a
Lo dispuesto en este epígrafe se entenderá sin perjuicio de lo establecido en la norma UNE-EN
extender la mezcla bituminosa. El Director de las Obras, indicará las medidas encaminadas a
13108-1 para el marcado CE.
restablecer una regularidad superficial aceptable y, en su caso, a reparar zonas dañadas.
La carga de cada una de las tolvas de áridos en frío se realizará de forma que su contenido esté
La regularidad superficial de la superficie existente deberá cumplir, dependiendo de su
siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por ciento (50% a 100%) de su capacidad, sin
naturaleza, lo indicado al respecto en este artículo y en los artículos 510 y 513 de este Pliego y
rebosar. Para mezclas densas y semidensas la alimentación del árido fino, aun cuando éste fuera
sobre ella se ejecutará un riego de imprimación o un riego de adherencia, según corresponda, de
de un único tipo y granulometría, se efectuará dividiendo la carga entre dos (2) tolvas.
acuerdo con los artículos 530 ó 531 de este Pliego.
Si se utilizase material procedente del fresado o trituración de capas de mezclas bituminosas, en
Si la superficie estuviese constituida por un pavimento hidrocarbonado heterogéneo, se deberán
proporción superior al quince por ciento (> 15%) de la masa total de la mezcla, se procederá
además, eliminar mediante fresado los excesos de ligante y sellar las zonas demasiado permeables,
como se especifica a continuación:
de acuerdo con las instrucciones del Director de las Obras.
- En centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, si la alimentación de éste fuera
Se comprobará especialmente que transcurrido el plazo de rotura del ligante de los tratamientos
discontinua, para cada amasada, después de haber introducido los áridos, se pesarán e
aplicados, no quedan restos de agua en la superficie. Además, si ha pasado mucho tiempo desde
introducirán los áridos procedentes de mezclas bituminosas, y después de un tiempo de
su aplicación, se verificará que su capacidad de unión con la mezcla bituminosa no ha disminuido
disgregación, calentado y mezcla, se agregará el ligante hidrocarbonado, y en su caso los
en forma perjudicial; en caso contrario, el Director de las Obras podrá ordenar la ejecución de
aditivos, y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado en la
un riego de adherencia adicional.
fórmula de trabajo.
542.5.3 Aprovisionamiento de áridos
Si la alimentación fuese continua, los áridos procedentes de mezclas bituminosas se
Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas, que se incorporarán junto al resto de los áridos en la zona de pesaje en caliente a la salida del
acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío. Cada fracción secador.
será suficientemente homogénea y se podrá acopiar y manejar sin peligro de segregación.
- En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador se aportará el material
Para mezclas con tamaño máximo de árido de dieciséis milímetros (D = 16 mm) el número mínimo procedente del fresado o trituración de capas de mezclas bituminosas tras la llama, de
de fracciones será de tres (3); para el resto de las mezclas será de cuatro (4). El Director de las forma que no exista riesgo de contacto con ella.
Obras podrá exigir un mayor número de fracciones, si lo estima necesario para cumplir las
- En ningún caso se calentarán los áridos de aportación a más de doscientos veinte
tolerancias exigidas a la granulometría de la mezcla en el epígrafe 542.9.3.1.
grados Celsius (220ºC), ni el material bituminoso a reciclar a una temperatura superior
Cada fracción del árido se acopiará separada de las demás, para evitar intercontaminaciones. Los a la del ligante de aportación.
acopios se dispondrán preferiblemente sobre zonas pavimentadas. Si se dispusieran sobre el
A la descarga del mezclador todos los tamaños del árido deberán estar uniformemente
terreno natural, no se utilizarán sus quince centímetros (15 cm) inferiores. Los acopios se
distribuidos en la mezcla, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de ligante. La
construirán por tongadas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por montones
temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada en la fórmula de trabajo.
cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas oportunas para
evitar su segregación.
En el caso de utilizar adiciones al ligante o a la mezcla se cuidará su correcta dosificación, la La extensión se realizará con la mayor continuidad posible, ajustando la velocidad de la
distribución homogénea, así como que no pierda sus características iniciales durante todo el extendedora a la producción de la central de fabricación de modo que sea constante y que no se
proceso de fabricación. detenga. En caso de parada, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin
extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baje de la prescrita en la fórmula de
Los gases producidos en el calentamiento de la mezcla, se recogerán durante el proceso trabajo para el inicio de la compactación; de lo contrario, se ejecutará una junta transversal.
de fabricación de la mezcla, evitando en todo momento su emisión a la atmósfera. Se
estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental y de 542.5.7 Compactación
seguridad y salud.
La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras en función de
542.5.5 Transporte los resultados del tramo de prueba hasta que se alcance la densidad especificada en el epígrafe
542.7.1. Se deberá hacer a la mayor temperatura posible sin rebasar la máxima prescrita en la
La mezcla bituminosa se transportará en camiones de la central de fabricación a la extendedora. fórmula de trabajo y sin que se produzca desplazamiento de la mezcla extendida, y se continuará,
La caja del camión se tratará previamente con un líquido antiadherente, de acuerdo con lo mientras la mezcla esté en condiciones de ser compactada y su temperatura no sea inferior a la
indicado en el epígrafe 542.4.1. Dicha solución se pulverizará de manera uniforme sobre los mínima prescrita en la fórmula de trabajo.
laterales y fondo de la caja, utilizando la mínima cantidad para impregnar toda la superficie, y
sin que se produzca un exceso de líquido antiadherente, que deberá drenarse en su caso, antes de En mezclas bituminosas fabricadas con betunes modificados o mejorados con caucho, y en mezclas
cargar la mezcla bituminosa. No se permitirá en ningún caso el empleo de productos derivados del bituminosas con adición de caucho, se continuará obligatoriamente el proceso de compactación
petróleo. hasta que la temperatura de la mezcla baje de la mínima establecida en la fórmula de trabajo,
aunque se hubiera alcanzado previamente la densidad especificada en el epígrafe 542.7.1, con el
Para evitar el enfriamiento superficial de la mezcla, deberá protegerse durante el transporte fin de mantener la densidad de la tongada hasta que el aumento de viscosidad del betún
mediante lonas u otros cobertores adecuados. En el momento de descargarla en la extendedora o contrarreste una eventual tendencia del caucho a recuperar su forma.
en el equipo de transferencia, su temperatura no podrá ser inferior a la especificada en la fórmula
de trabajo. La compactación se realizará longitudinalmente, de manera continua y sistemática. Si la extensión
de la mezcla bituminosa se realizara por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona
542.5.6 Extensión de compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm) de la anterior.
La extensión comenzará por el borde inferior y se realizará por franjas longitudinales, salvo que Los rodillos deberán llevar su rueda motriz del lado más cercano a la extendedora; los cambios
el Director de las Obras indique otro procedimiento. La anchura de estas franjas se fijará de de dirección se realizarán sobre mezcla ya apisonada, y los cambios de sentido se efectuarán con
manera que se realice el menor número de juntas posible y se consiga la mayor continuidad suavidad. Los elementos de compactación deberán estar siempre limpios y, si fuera preciso,
de la extensión, teniendo en cuenta la anchura de la sección, el eventual mantenimiento de la húmedos.
circulación, las características de la extendedora y la producción de la central.
542.5.8 Juntas transversales y longitudinales
En obras sin mantenimiento de la circulación, para carreteras con calzadas separadas con
2 Cuando sean inevitables, se procurará que las juntas de capas superpuestas guarden una
superficies a extender superiores a setenta mil metros cuadrados (> 70 000 m ), se realizará la
extensión de cualquier capa bituminosa a ancho completo, trabajando si fuera necesario con separación mínima de cinco metros (5 m) las transversales, y quince centímetros (15 cm) las
longitudinales.
dos (2) o más extendedoras ligeramente desfasadas, evitando juntas longitudinales. En los demás
casos, después de haber extendido y compactado una franja, se extenderá la siguiente mientras
Al extender franjas longitudinales contiguas, si la temperatura de la extendida en primer lugar no
el borde de la primera se encuentre aún caliente y en condiciones de ser compactado; en caso
fuera superior al mínimo fijado en la fórmula de trabajo para la finalización de la compactación, el
contrario, se ejecutará una junta longitudinal.
borde de esta franja se cortará verticalmente, dejando al descubierto una superficie plana y vertical
La extendedora se regulará de forma que la superficie de la capa extendida resulte lisa y en todo su espesor. Se le aplicará una capa uniforme y ligera de riego de adherencia, de acuerdo
uniforme, sin segregaciones ni arrastres, y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste con el artículo 531 de este Pliego, dejando transcurrir el tiempo necesario para la rotura de la
emulsión. A continuación, se calentará la junta y se extenderá la siguiente franja contra ella. Este
a la rasante y sección transversal indicadas en los Planos del Proyecto, con las tolerancias
procedimiento se aplicará de manera análoga a la ejecución de juntas transversales.
establecidas en el epígrafe 542.7.2.
En capas de rodadura, las juntas transversales se compactarán transversalmente, disponiendo los
apoyos precisos para los elementos de compactación.
542.6 Tramo de prueba 542.7 Especificaciones de la unidad terminada
Antes de iniciarse la puesta en obra de cada tipo de mezcla bituminosa será preceptiva la realización 542.7.1 Densidad
del correspondiente tramo de prueba, para comprobar la fórmula de trabajo, la forma de actuación
de los equipos de extensión y compactación, y, especialmente, el plan de compactación. La densidad no deberá ser inferior al siguiente porcentaje de la densidad de referencia, obtenida
según lo indicado en el epígrafe 542.9.3.2.1:
A efectos de verificar que la fórmula de trabajo puede cumplir después de la puesta en obra
las prescripciones relativas a la textura superficial y al coeficiente de rozamiento transversal, en - Capas de espesor igual o superior a seis centímetros (± 6 cm): noventa y ocho por ciento
capas de rodadura se comprobará expresamente la macrotextura superficial obtenida, mediante el (98%).
método volumétrico (norma UNE-EN 13036-1), que deberá cumplir los valores establecidos en el
- Capas de espesor no superior a seis centímetros (< 6 cm): noventa y siete por ciento (
epígrafe 542.7.4.
97%).
Durante la ejecución del tramo de prueba se podrá analizar la correspondencia, en su caso, entre
542.7.2 Rasante, espesor y anchura
el método volumétrico y un texturómetro láser como medio rápido de control. En ese caso, se
elegirán cien metros (100 m) del tramo de prueba, en el que se realizará la medición con el
La superficie acabada no deberá diferir de la teórica en más de diez milímetros (10 mm) en capas
texturómetro láser que se vaya a emplear posteriormente en el control de la obra y se harán al
de rodadura e intermedias, ni de quince milímetros (15 mm) en las de base, y su espesor no
menos cinco (5) determinaciones de la macrotextura (norma UNE-EN 13036-1). La correspondencia
deberá ser nunca inferior al previsto para ella en la sección-tipo de los Planos de Proyecto.
obtenida será aplicable exclusivamente para esa obra, con la fórmula de trabajo y el plan de
compactación aprobados y con ese equipo concreto de medición. En perfiles transversales cada veinte metros (20 m), se comprobará la anchura extendida, que en
ningún caso deberá ser inferior a la teórica deducida de la sección- tipo de los Planos de Proyecto.
El Director de las Obras determinará si es aceptable su realización como parte integrante de la
obra en construcción. 542.7.3 Regularidad superficial
Se tomarán muestras de la mezcla bituminosa, que se ensayarán para determinar su conformidad El Índice de Regularidad Internacional (IRI) (norma NLT-330), obtenido de acuerdo a lo indicado
con las condiciones especificadas, y se extraerán testigos. A la vista de los resultados obtenidos, en el epígrafe 542.9.4, deberá cumplir los valores de la tabla 542.14.a o 542.14.b, según
el Director de las Obras decidirá: corresponda.
- Si es aceptable o no la fórmula de trabajo. En el primer caso, se podrá iniciar la fabricación TABLA 542.14.a - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (dm/hm) PARA FIRMES DE
de la mezcla bituminosa. En el segundo, el Contratista deberá proponer las actuaciones NUEVA CONSTRUCCIÓN
a seguir (estudio de una nueva fórmula, corrección parcial de la ensayada, correcciones
en la central de fabricación o sistemas de extensión, etc.). TIPO DE CAPA
RODADURA E INTERMEDIA
- Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista. En el primer caso, PORCENTAJE DE
definirá su forma específica de actuación. En el segundo caso, el Contratista deberá TIPO DE VÍA OTRAS CAPAS
HECTÓMETROS
proponer nuevos equipos, o incorporar equipos suplementarios. CALZADAS DE AUTOPISTAS Y BITUMINOSAS
RESTO DE VÍAS
AUTOVÍAS
Además, durante la ejecución del tramo de prueba se analizará la correspondencia, en su caso, 50 < 1,5 < 1,5 < 2,0
entre los métodos de control de la dosificación del ligante hidrocarbonado y de la densidad in
80 < 1,8 < 2,0 < 2,5
situ establecidos en el Pliego.
100 < 2,0 < 2,5 < 3,0
No se podrá proceder a la producción sin que el Director de las Obras haya autorizado el inicio en
las condiciones aceptadas después del tramo de prueba.
TABLA 542.14.b - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (dm/hm) PARA FIRMES - Cuando se produzcan precipitaciones atmosféricas.
REHABILITADOS ESTRUCTURALMENTE
Terminada la compactación, se podrá abrir a la circulación la capa ejecutada tan pronto alcance
TIPO DE VÍA la temperatura ambiente en todo su espesor o bien, previa autorización expresa del Director de las
CALZADAS DE AUTOPISTAS Y Obras, en capas de espesor igual o inferior a diez centímetros (≤ 10 cm) cuando alcance una
PORCENTAJE DE RESTO DE VÍAS temperatura de sesenta grados Celsius (60 ºC), evitando las paradas y cambios de dirección
AUTOVÍAS
HECTÓMETROS sobre la mezcla recién extendida hasta que ésta alcance la temperatura ambiente.
ESPESOR DE RECRECIMIENTO (cm)
> 10 ≤ 10 > 10 ≤ 10 542.9 Control de calidad
50 < 1,5 < 1,5 < 1,5 < 2,0
80 < 1,8 < 2,0 < 2,0 < 2,5
100 < 2,0 < 2,5 < 2,5 < 3,0 En el caso de productos que dispongan del marcado CE, de acuerdo con el Reglamento 305/2011,
para el control de procedencia de los materiales, se llevará a cabo la verificación de que los
valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE cumplan las especificaciones
542.7.4 Macrotextura superficial y resistencia al deslizamiento establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las
La superficie de la capa deberá presentar una textura homogénea, uniforme y exenta de
segregaciones.
Únicamente a efectos de recepción de capas de rodadura, la macrotextura superficial, obtenida
establecidas en este artículo.
mediante el método volumétrico (norma UNE-EN 13036-1), y la resistencia al deslizamiento
transversal (norma UNE 41201 IN) no deberán ser inferiores a los valores indicados en la tabla
542.15.
artículo 5 del Reglamento, se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos para el control
TABLA 542.15 – VALORES MÍNIMOS DE LA MACROTEXTURA SUPERFICIAL (MTD) Y RESISTENCIA
de procedencia que se indican en los epígrafes siguientes.
AL DESLIZAMIENTO TRANSVERSAL (CRTS) DE LAS MEZCLAS PARA CAPAS DE RODADURA
542.9.1.1 Ligantes hidrocarbonados
CARACTERÍSTICA VALOR
MACROTEXTURA SUPERFICIAL (NORMA UNE-EN 13036-1) (*) (mm) 0,7 Los ligantes deberán cumplir las especificaciones establecidas en los artículos 211 o 212 de este
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO (NORMA UNE 41201 IN) (**) (%) 65 Pliego, según corresponda.
En el caso de betunes mejorados con caucho o de betunes especiales de baja temperatura, no

(*) Medida inmediatamente después de la puesta en obra. incluidos en los artículos mencionados.
(**) Medida una vez transcurrido un mes de la puesta en servicio de la capa. 542.9.1.2 Áridos
542.8 Limitaciones de la ejecución Los áridos deberán disponer del marcado CE con un sistema de evaluación de la conformidad 2+,
No se permitirá la puesta en obra de mezclas bituminosas en las siguientes situaciones, salvo en la correspondiente obra (artículo 5.b del Reglamento 305/2011).
autorización expresa del Director de las Obras:
En el primer caso, el control de procedencia se podrá llevar a cabo mediante la verificación de que
- Cuando la temperatura ambiente a la sombra sea inferior a cinco grados Celsius (< 5 ºC), los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE permiten deducir el
salvo si el espesor de la capa a extender fuera inferior a cinco centímetros (< 5 cm), en cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego.
cuyo caso el límite será de ocho grados Celsius (< 8 ºC). Con viento intenso, después de
heladas, o en tableros de estructuras, el Director de las Obras podrá aumentar estos
límites, a la vista de los resultados de compactación obtenidos.
En el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación en la 542.9.2.2 Áridos
correspondiente obra, de cada procedencia y para cualquier volumen de producción previsto, se
tomarán muestras (norma UNE-EN 932-1) y para cada una de ellas se determinará: Se examinará la descarga en el acopio desechando los materiales que a simple vista presenten
materias extrañas o tamaños superiores al máximo aceptado en la fórmula de trabajo. Se
- El coeficiente de Los Ángeles del árido grueso (norma UNE-EN 1097-2). acopiarán aparte aquéllos que presenten alguna anomalía de aspecto, tal como distinta
coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc., hasta la decisión de su aceptación o rechazo. Se
- El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso para capas de rodadura (norma UNE- vigilará la altura de los acopios y el estado de sus elementos separadores y de los accesos.
EN 1097-8).
Para los áridos que tengan marcado CE, la comprobación de las siguientes propiedades podrá
- La densidad relativa y absorción del árido grueso y del árido fino (norma UNE-EN 1097-6). llevarse a cabo mediante la verificación de los valores declarados en los documentos que
acompañan al marcado CE. No obstante, el Director de las Obras, podrá disponer la realización de
- La granulometría de cada fracción (norma UNE-EN 933-1).
las comprobaciones o ensayos adicionales que considere oportunos.
- El equivalente de arena (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8) y, en su caso, el índice de
En los materiales que no tengan marcado CE se deberán hacer obligatoriamente las siguientes
azul de metileno (Anexo A de la norma UNE-EN 933-9).
comprobaciones.
- La proporción de caras de fractura de las partículas del árido grueso (norma UNE-EN
Con cada fracción de árido que se produzca o reciba, se realizarán los siguientes ensayos:
933-5).
Con la misma frecuencia de ensayo que la indicada en la tabla 542.16:
- Contenido de finos del árido grueso, conforme a lo indicado en el epígrafe 542.2.3.2.7.
- Análisis granulométrico de cada fracción (norma UNE-EN 933-1).
- El índice de lajas del árido grueso (norma UNE-EN 933-3).
- Equivalente de arena (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8), del árido combinado (incluido
Estos ensayos se repetirán durante el suministro siempre que se produzca un cambio de
el polvo mineral) según la fórmula de trabajo, y, en su caso, el índice de azul de metileno
procedencia, no pudiéndose utilizar el material hasta contar con los resultados de ensayo y la
(Anexo A de la norma UNE-EN 933-9).
aprobación del Director de las Obras.
Al menos una (1) vez a la semana, o cuando se cambie de procedencia:
542.9.1.3 Polvo mineral
- Índice de lajas del árido grueso (norma UNE-EN 933-3).
En el caso de polvo mineral de aportación, que sea un producto comercial o especialmente
preparado, si dispone de marcado CE, el control de procedencia se podrá llevar a cabo mediante - Proporción de caras de fractura de las partículas del árido grueso (norma UNE-EN 933-
la verificación de que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE 5).
permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego.
- Contenido de finos del árido grueso, según lo indicado en el epígrafe 542.2.3.2.7.
En el supuesto de no disponer de marcado CE o de emplearse el procedente de los áridos, de
cada procedencia del polvo mineral, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán Al menos una (1) vez al mes, o cuando se cambie de procedencia:
cuatro (4) muestras y con ellas se determinará la densidad aparente (Anexo A de la norma UNE-
EN 1097-3), y la granulometría (norma UNE-EN 933-10). - Coeficiente de Los Ángeles del árido grueso (norma UNE-EN 1097-2).
542.9.2 Control de calidad de los materiales - Coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso para capas de rodadura (norma
UNE-EN 1097-8).
542.9.2.1 Ligantes hidrocarbonados
- Densidad relativa del árido grueso y del árido fino (norma UNE-EN 1097-6).
Los ligantes deberán cumplir las especificaciones establecidas en los artículos 211 o 212 de este
Pliego, según corresponda. - Absorción del árido grueso y del árido fino (norma UNE-EN 1097-6).
542.9.2.3 Polvo mineral En centrales de mezcla continua se calibrará diariamente el flujo de la cinta suministradora de
áridos, deteniéndola cargada de áridos, y recogiendo y pesando el material existente en una
En el caso de polvo mineral de aportación, sobre cada partida que se reciba se realizarán los longitud elegida.
siguientes ensayos:
Se tomará diariamente al menos una (1) muestra de la mezcla de áridos en caliente, y se
- Densidad aparente (Anexo A de la norma UNE-EN 1097-3). determinará su granulometría (norma UNE-EN 933-1), que cumplirá las tolerancias indicadas en
este epígrafe. Se verificará la precisión de las básculas de dosificación y el correcto funcionamiento
- Análisis granulométrico del polvo mineral (norma UNE-EN 933-10).
de los indicadores de temperatura de los áridos y del ligante hidrocarbonado, al menos una (1) vez
por semana.
Si el polvo mineral de aportación tiene marcado CE, la comprobación de estas dos propiedades podrá
llevarse a cabo mediante la verificación documental de los valores declarados. No obstante, el
Si la mezcla bituminosa dispone de marcado CE, los criterios establecidos en los párrafos
Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier momento la
precedentes sobre el control de fabricación no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las
realización de comprobaciones o ensayos, si lo considera oportuno, al objeto de asegurar las
facultades que corresponden al Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones.
propiedades y la calidad establecidas en este artículo.
Para todas las mezclas bituminosas, se tomarán muestras a la descarga del mezclador, y con ellas se
Para el polvo mineral procedente de los áridos se realizarán los siguientes ensayos:
efectuarán los siguientes ensayos:
Al menos una (1) vez al día, o cuando cambie de procedencia:
A la salida del mezclador o silo de almacenamiento, sobre cada elemento de transporte:
- Densidad aparente (Anexo A de la norma UNE-EN 1097-3).
- Control del aspecto de la mezcla y medición de su temperatura. Se rechazarán todas las
mezclas segregadas, carbonizadas o sobrecalentadas y aquéllas cuya envuelta no sea
Al menos una (1) vez a la semana, o cuando se cambie de procedencia:
homogénea. La humedad de la mezcla no deberá ser superior en general al cinco por
- Análisis granulométrico del polvo mineral (norma UNE-EN 933-10). mil (5‰) en masa del total. En mezclas semicalientes, este límite se podrá ampliar hasta
el uno y medio por ciento (1,5%).
- Se tomarán muestras de la mezcla fabricada, con la frecuencia de ensayo indicada en la
542.9.3.1 Fabricación tabla 542.16, en función del nivel de conformidad (NCF) definido en el Anexo A de la norma
UNE-EN 13108-21, determinado por el método del valor medio de cuatro (4) resultados,
Las mezclas bituminosas deberán disponer del marcado CE con un sistema de evaluación de la y según el nivel de control asociado a la categoría de tráfico pesado y al tipo de capa.
conformidad 2+ (salvo en el caso de las excepciones citadas en el artículo 5 del Reglamento Sobre estas muestras se determinará la dosificación de ligante (norma UNE-EN 12697-1),
305/2011), por lo que su idoneidad se podrá comprobar mediante la verificación de que los valores y la granulometría de los áridos extraídos (norma UNE-EN 12697-2).
declarados en los documentos que acompañan al citado marcado CE permitan deducir el
cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego. TABLA 542.16 FRECUENCIA MÍNIMA DE ENSAYO PARA DETERMINACIÓN DE GRANULOMETRÍA
DE ÁRIDOS EXTRAÍDOS Y CONTENIDO DE LIGANTE (toneladas/ensayo)
En el caso de mezclas bituminosas que no dispongan de marcado CE, se aplicarán los siguientes
criterios: CATEGORÍA DE NIVEL DE
TIPO DE CAPA NCF A NCF B NCF C
TRÁFICO PESADO CONTROL
Se tomará diariamente un mínimo de dos (2) muestras (norma UNE-EN 932-1), una por la RODADURA E
mañana y otra por la tarde, de la mezcla de áridos en frío antes de su entrada en el secador, y X 600 300 150
T00 a T2 INTERMEDIA
con ellas se efectuarán los siguientes ensayos:
BASE Y 1000 500 250
- Análisis granulométrico del árido combinado (norma UNE-EN 933-1). RODADURA, INTERMEDIA
T3 a T4 Y 1000 500 250
y BASE
- Equivalente de arena (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8) para la fracción 0/4 del
árido combinado y, en su caso, el índice de azul de metileno (Anexo A de la norma UNE- Las tolerancias admisibles respecto de la granulometría de la fórmula de trabajo, referidas a la masa
EN 933-9) para la fracción 0/0,125mm del árido combinado. total de áridos (incluido el polvo mineral), serán las siguientes:
- Tamices superiores al 2 mm de la norma UNE-EN 933-2: cuatro por ciento (± 4%). Se considerará como lote el volumen de material que resulte de aplicar los criterios del epígrafe
542.9.4.
- Tamiz 2 mm de la norma UNE-EN 933-2: tres por ciento (± 3%).
Para cada uno de los lotes se debe determinar la densidad de referencia para la compactación,
- Tamices comprendidos entre el 2 mm y el 0,063 mm de la norma UNE-EN 933-2: dos por procediendo de la siguiente manera:
ciento (± 2%).
- Al menos una (1) vez por lote se tomarán muestras y se preparará un juego de tres
- Tamiz 0,063 mm de la norma UNE-EN 933-2: uno por ciento (± 1%). (3) probetas. Sobre ellas se obtendrá el valor medio del contenido de huecos (norma
UNE-EN 12697-8), y la densidad aparente (norma UNE-EN 12697-6), con el método de
La tolerancia admisible respecto de la dotación de ligante hidrocarbonado de la fórmula de trabajo
ensayo indicado en el Anexo B de la norma UNE-EN 13108-20.
será del tres por mil (± 3 ‰) en masa del total de mezcla bituminosa (incluido el polvo mineral),
sin bajar del mínimo especificado en la tabla 542.10, según el tipo de capa y de mezcla que se Estas probetas se prepararán conforme a la norma UNE-EN 12697-30 aplicando setenta y cinco
trate. (75) golpes por cara si el tamaño máximo del árido es inferior o igual a veintidós milímetros
(D ≤ 22 mm), o mediante la norma UNE-EN 12697-32 o norma UNE-EN 12697-31 para tamaño
En el caso de mezclas que dispongan de marcado CE, además de la verificación documental, el
máximo del árido superior a dicho valor, según los criterios establecidos en el epígrafe 542.5.1.2.
Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier momento la
realización de las comprobaciones o ensayos que considere oportunos. En ese supuesto, deberá En la preparación de las probetas, se cuidará especialmente que se cumpla la temperatura de
seguirse lo indicado en los párrafos siguientes. compactación fijada en la fórmula de trabajo según el ligante empleado. La toma de muestras para
la preparación de estas probetas podrá hacerse, a juicio del Director de las Obras, en la carga o en
En el caso de mezclas que no dispongan de marcado CE, para las categorías de tráfico pesado
la descarga de los elementos de transporte a obra, pero en cualquier caso, se evitará recalentar la
T00 a T31 se deberán llevar a cabo al menos una (1) vez al mes, o con menor frecuencia si así lo
muestra para la fabricación de las probetas.
aprueba el Director de las Obras, los ensayos adicionales de las características de la mezcla que
se indican a continuación, con las mismas probetas y condiciones de ensayo que las establecidas - La densidad de referencia para la compactación de cada lote, se define como la media
en el epígrafe 542.5.1: aritmética de las densidades aparentes obtenidas en dicho lote y en cada uno de los
tres anteriores.
- Resistencia a las deformaciones plásticas mediante el ensayo de pista de laboratorio
(norma UNE-EN 12697-22). Sobre algunas de estas muestras, se podrán llevar a cabo, además, a juicio del Director de las
Obras, ensayos de comprobación de la dosificación de ligante (norma UNE-EN 12697-1), y de la
- Resistencia conservada a tracción indirecta tras inmersión (norma UNE-EN 12697-12).
granulometría de los áridos extraídos (norma UNE-EN 12697-2).
- En mezclas de alto módulo, además, el valor del módulo dinámico a veinte grados
542.9.3.2.2 Compactación
Celsius (20 ºC) (Anexo C de la norma UNE-EN 12697-26).
Se comprobará la composición y forma de actuación del equipo de compactación, verificando:
En todos los casos, se determinará la resistencia conservada a tracción indirecta tras inmersión
(norma UNE-EN 12697-12), y en mezclas de alto módulo, además, la resistencia a fatiga (Anexo D - Que el número y tipo de compactadores son los aprobados.
de la norma UNE-EN 12697-24), cuando se cambien el suministro o la procedencia, o cuando el
Director de las Obras lo considere oportuno para asegurar alguna característica relacionada con - El funcionamiento de los dispositivos de humectación, limpieza y protección.
la adhesividad y cohesión de la mezcla.
- El peso total y, en su caso, presión de inflado de los compactadores.
- La frecuencia y la amplitud en los compactadores vibratorios.
542.9.3.2.1 Extensión
- El número de pasadas de cada compactador.
Antes de verter la mezcla del elemento de transporte a la tolva de la extendedora o al equipo de
transferencia, se comprobará su aspecto y se medirá su temperatura, así como la temperatura Al terminar la compactación se medirá la temperatura en la superficie de la capa, con objeto de
ambiente para tener en cuenta las limitaciones que se fijan en el apartado 542.8 de este Pliego. comprobar que se está dentro del rango fijado en la fórmula de trabajo.
542.9.4 Control de recepción de la unidad terminada 542.10.1 Densidad
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al menor que resulte de aplicar La densidad media obtenida en el lote no deberá ser inferior a la especificada en el epígrafe
los tres (3) criterios siguientes a una (1) sola capa de mezcla bituminosa: 542.7.1. Si fuera inferior, se procederá de la siguiente manera:
 Quinientos metros (500 m) de calzada. - Si es superior o igual al noventa y cinco por ciento (≥ 95%) de la densidad especificada,
se aplicará una penalización económica del diez por ciento (10%) a la capa de mezcla

2
Tres mil quinientos metros cuadrados (3 500 m ) de calzada. bituminosa correspondiente al lote controlado.
 La fracción construida diariamente. - Si es inferior al noventa y cinco por ciento (< 95%) de la densidad especificada, se demolerá
mediante fresado la capa de mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado y se
De cada lote se extraerán testigos en puntos aleatoriamente situados, en número no inferior a repondrá con un material aceptado por el Director de las Obras, por cuenta del
tres (3), y sobre ellos se determinará su densidad aparente y espesor (norma UNE-EN 12697- Contratista. El producto resultante de la demolición será tratado como residuo de
6), considerando las condiciones de ensayo que figuran en el Anexo B de la norma UNE-EN 13108- construcción y demolición, según la legislación ambiental vigente, o empleado como
20. Sobre estos testigos se llevará a cabo también la comprobación de adherencia entre capas indique el Director de las Obras, a cargo del Contratista.
(norma NLT-382), a la que hace referencia el artículo 531 de este Pliego.
Adicionalmente, no se admitirá que más de un (1) individuo de la muestra ensayada del lote presente
Se controlará la regularidad superficial, en tramos de mil metros de longitud (1 000 m), a partir de un valor inferior al prescrito en más de dos (2) puntos porcentuales. De no cumplirse esta condición
las veinticuatro horas (24 h) de su ejecución y siempre antes de la extensión de la siguiente capa se dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se tomarán testigos de cada uno de ellos, aplicándose
mediante la determinación del Índice de Regularidad Internacional (IRI) (norma NLT-330), los criterios descritos en este epígrafe.
calculando un solo valor del IRI para cada hectómetro (hm) del perfil auscultado, que se asignará
a dicho hectómetro (hm), y así sucesivamente hasta completar el tramo medido que deberá 542.10.2 Espesor
cumplir lo especificado en el epígrafe 542.7.3. En el caso de que un mismo tramo se ausculte
más de un perfil longitudinal (rodada derecha e izquierda), las prescripciones sobre el valor del El espesor medio obtenido en el lote no deberá ser inferior al especificado en el epígrafe 542.7.2.
IRI establecidos en el epígrafe 542.7.3 se deberán verificar independientemente en cada uno de Si fuera inferior, se procederá de la siguiente manera:
los perfiles auscultados (en cada rodada). La comprobación de la regularidad superficial de toda la
longitud de la obra, en capas de rodadura, tendrá lugar antes de la puesta en servicio. Para capas de base:
- Si es superior o igual al ochenta por ciento (≥ 80%), y no existieran zonas de posible

En capas de rodadura se controlará además diariamente la medida de la macrotextura superficial
acumulación de agua, se compensará la merma de la capa con el espesor adicional
(norma UNE–EN 13036-1) en tres (3) puntos del lote aleatoriamente elegidos. Si durante la
correspondiente en la capa superior por cuenta del Contratista.
ejecución del tramo de prueba se hubiera determinado la correspondencia con un equipo de medida
mediante texturómetro láser, se podrá emplear el mismo equipo como método rápido de control. - Si es inferior al ochenta por ciento (< 80%), se rechazará la capa correspondiente al lote
controlado, debiendo el Contratista por su cuenta, demolerla mediante fresado y
Se comprobará la resistencia al deslizamiento de las capas de rodadura de toda la longitud de la reponerla, con un material aceptado por el Director de las Obras, o extender de nuevo otra
obra (norma UNE 41201 IN) antes de la puesta en servicio y, si no cumple, una vez transcurrido capa similar sobre la rechazada, si no existieran problemas de gálibo.
un (1) mes de la puesta en servicio de la capa.
Para capas intermedias:
- Si es superior o igual al noventa por ciento (≥ 90%) y no existieran zonas de posible
Los criterios de aceptación o rechazo de la unidad terminada se aplicarán sobre los lotes acumulación de agua, se aceptará la capa con una penalización económica del diez por
definidos en el epígrafe 542.9.4, según lo indicado a continuación. ciento (10%).
- Si es inferior al noventa por ciento (< 90%), se rechazará la capa correspondiente al lote
controlado, debiendo el Contratista por su cuenta, demolerla mediante fresado y
reponerla, con un material aceptado por el Director de las Obras, o extender de nuevo otra
capa similar sobre la rechazada, si no existieran problemas de gálibo o de sobrecarga en
estructuras.
Para capas de rodadura: TABLA 542.17.a - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (dm/hm) PARA FIRMES DE
NUEVA CONSTRUCCIÓN, CON POSIBILIDAD DE ABONO ADICIONAL
- Si es inferior al especificado, se rechazará la capa debiendo el Contratista por su cuenta
demolerla mediante fresado y reponerla, con un material aceptado por el Director de TIPO DE VÍA
las Obras, o extender de nuevo otra capa similar sobre la rechazada, si no existieran PORCENTAJE DE
CALZADA DE AUTOPISTAS Y
problemas de gálibo o de sobrecarga en estructuras. HECTÓMETROS RESTO DE VÍAS
AUTOVÍAS
Adicionalmente, no se admitirá que más de un (1) individuo de la muestra ensayada del lote 50 < 1,0 < 1,0
presente resultados inferiores al especificado en más de un diez por ciento (10%). De no 80 < 1,2 < 1,5
cumplirse esta condición se dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se tomarán testigos de
100 < 1,5 < 2,0
cada uno de ellos, aplicándose los criterios descritos en este epígrafe.
542.10.3 Rasante TABLA 542.17.b - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (dm/hm) PARA FIRMES
REHABILITADOS ESTRUCTURALMENTE, CON POSIBILIDAD DE ABONO ADICIONAL
Para capas de base e intermedia:
Las diferencias de cota entre la superficie obtenida y la teórica establecida en los Planos del TIPO DE VÍA
Proyecto no excederán de las tolerancias especificadas. Si se rebasaran dichas tolerancias, se PORCENTAJE DE CALZADA DE AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS
procederá de la siguiente manera: HECTÓMETROS ESPESOR DE RECRECIMIENTO (cm) RESTO DE VÍAS
- Cuando la tolerancia sea rebasada por defecto, el Director de las Obras podrá aceptar la > 10 ≤ 10
rasante siempre que se compense la merma producida con el espesor adicional 50 < 1,0 < 1,0 < 1,0
necesario de la capa superior, en toda la anchura de la sección tipo, por cuenta del 80 < 1,2 < 1,5 < 1,5
Contratista de acuerdo con lo especificado en el epígrafe anterior.
100 < 1,5 < 1,8 < 2,0
- Cuando la tolerancia sea rebasada por exceso, se corregirá mediante fresado por cuenta
del Contratista, siempre que no suponga una reducción del espesor de la capa por debajo
del valor especificado en los Planos del proyecto. El producto resultante será tratado como 542.10.5 Macrotextura superficial y resistencia al deslizamiento
residuo de construcción y demolición, según la legislación ambiental vigente.
542.10.5.1 Macrotextura superficial
En capas de rodadura, el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura superficial
Si los resultados de la regularidad superficial de la capa acabada exceden los límites establecidos
no deberá resultar inferior al valor previsto en la tabla 542.15. Si fuera inferior, se procederá de
en el epígrafe 542.7.3, se procederá de la siguiente manera:
la siguiente manera:
- Si es en menos del diez por ciento (< 10%) de la longitud del tramo controlado o de la
longitud total de la obra para capas de rodadura, se corregirán los defectos de regularidad - Si es superior o igual al noventa por ciento (≥ 90%), se aplicará una penalización económica
superficial mediante fresado por cuenta del Contratista. La localización de dichos defectos del diez por ciento (10%).
se hará sobre los perfiles longitudinales obtenidos en la auscultación para la determinación
de la regularidad superficial. - Si es inferior al noventa por ciento (< 90%), se rechazará la capa, debiendo el Contratista
por su cuenta, demolerla y reponerla, con un material aceptado por el Director de las
- Si es igual o más del diez por ciento (≥ 10%) de la longitud del tramo controlado o de la Obras, o extender de nuevo otra capa similar sobre la rechazada, si no existieran
longitud total de la obra para capas de rodadura, se extenderá una nueva capa de mezcla problemas de gálibo o de sobrecarga en estructuras.
bituminosa con el espesor que determine el Director de las Obras por cuenta del
Contratista. Adicionalmente, no se admitirá que más de un ( 1) individuo de la muestra ensayada, presente un
(1) resultado inferior al especificado en más del veinticinco por ciento (> 25%). De no cumplirse
Si los resultados de la regularidad superficial de capa de rodadura en tramos uniformes y continuos, esta condición se dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se realizarán ensayos, según el
con longitudes superiores a dos kilómetros (> 2 km), mejoran los límites establecidos en el
epígrafe 542.7.4.
epígrafe 542.7.3 y cumplen los valores de la tabla 542.17.a o 542.17.b, según corresponda, se podrá
incrementar el precio de abono de la mezcla bituminosa según lo indicado en el apartado 542.11.
542.10.5.2 Resistencia al deslizamiento El polvo mineral de aportación y las adiciones a la mezcla bituminosa se abonarán por toneladas (t),
obtenidas multiplicando la medición correspondiente de mezclas bituminosas puesta en obra por
En capas de rodadura, el resultado medio del ensayo de determinación de la resistencia al su dotación media en las mismas.
deslizamiento no deberá ser inferior al valor previsto en la tabla 542.15. Si fuera inferior, se
procederá de la siguiente manera: Se abonará a los precios que a tal efecto figuran en los Cuadros de Precios del proyecto:
- Si es superior o igual al noventa por ciento (≥ 90%), se aplicará una penalización económica 542.0010 t MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC16 SURF S (S-12 RODADURA),
del diez por ciento (10%). EXCEPTO BETÚN Y POLVO MINERAL, TOTALMENTE EXTENDIDA Y COMPACTADA.
- Si es inferior al noventa por ciento (< 90%), se rechazará la capa, debiendo el Contratista 542.0060 t MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 BIN D (D-20 INTERMEDIA),
por su cuenta, demolerla mediante fresado y reponerla, con un material aceptado por el EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETÚN Y POLVO MINERAL DE APORTACIÓN.
Director de las Obras, o extender de nuevo otra capa similar sobre la rechazada, si no
existieran problemas de gálibo o de sobrecarga en estructuras. 542.0100 t MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC32 BASE G (G-25 BASE), EXTENDIDA Y
COMPACTADA, EXCEPTO BETÚN Y POLVO MINERAL DE APORTACIÓN.
Adicionalmente, no se admitirá que más de un cinco por ciento (5%) de la longitud total medida,
presente un (1) resultado inferior a dicho valor en más de cinco (5) unidades. De no cumplirse esta 542.0110 t POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O SIMILAR) EMPLEADO COMO POLVO
condición se medirá de nuevo para contrastar el cumplimiento de este epígrafe. MINERAL DE APORTACIÓN EN MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A PIE
DE OBRA O PLANTA.
La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra
correspondiente a la construcción de la capa inferior, y por tanto, no habrá lugar a su abono por Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera
separado. de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el
Únicamente cuando dicha capa se haya realizado mediante otro contrato, se podrá abonar la aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones
comprobación y, en su caso, reparación de la superficie existente por metros cuadrados (m2) técnicas.
realmente ejecutados.
- NLT-330 Cálculo del Índice de Regularidad Internacional (IRI) en pavimentos de
El riego de adherencia se abonará de acuerdo con lo prescrito en el artículo 531 de este Pliego. carreteras.
La fabricación y puesta en obra de mezclas bituminosas tipo hormigón bituminoso se abonará - NLT-382 Evaluación de la adherencia entre capas de firme, mediante ensayo de corte.
por toneladas (t), según su tipo, obtenidas multiplicando las dimensiones señaladas para cada capa
en los Planos del Proyecto por los espesores y densidades medios deducidos de los ensayos de - UNE 41201 IN Características superficiales de carreteras y aeropuertos. Procedimiento
control de cada lote. En dicho abono se considerará incluido el de los áridos (incluso los para determinar la resistencia al deslizamiento de la superficie de un pavimento a través
procedentes del fresado de mezclas bituminosas, en su caso), y el del polvo mineral. No serán de la medición del coeficiente de rozamiento transversal (CRTS): SCRIM.
de abono los sobreanchos laterales, ni los aumentos de espesor por corrección de mermas en capas
- UNE-EN 932-1 Ensayos para determinar las propiedades generales de los áridos. Parte
subyacentes.
1: Métodos de muestreo.
El ligante hidrocarbonado empleado se abonará por toneladas (t), obtenidas multiplicando la
- UNE-EN 933-1 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos.Parte 1:
medición correspondiente de mezclas bituminosas puestas en obra, por el porcentaje (%) medio
de ligante deducido de los ensayos de control de cada lote. Se considerará incluido en dicho
precio, y por tanto no será de objeto de abono independiente, el empleo de activantes o aditivos
- UNE-EN 933-2 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos.Parte 2:
al ligante, así como tampoco el ligante residual del material fresado de mezclas bituminosas, en
su caso.
de las aberturas.
Determinación de la forma de las partículas. Índice de lajas.
- UNE-EN 933-5 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte - UNE-EN 12697-24 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en
5: Determinación del porcentaje de caras de fractura de las partículas de árido grueso. caliente. Parte 24: Resistencia a la fatiga.
- UNE-EN 933-8 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 8: - UNE-EN 12697-26 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en
Evaluación de los finos. Ensayo del equivalente de arena. caliente. Parte 26: Rigidez.
- UNE-EN 933-9 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 9: - UNE-EN 12697-30 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en
Evaluación de los finos. Ensayo de azul de metileno. caliente. Parte 30: Preparación de la muestra mediante compactador de impactos.
10: Evaluación de los finos. Granulometría de los fillers (tamizado en corriente de aire). caliente. Parte 31: Preparación de la muestra mediante compactador giratorio.
- UNE-EN 1097-2 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los áridos. - UNE-EN 12697-32 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en
Parte 2: Métodos para la determinación de la resistencia a la fragmentación. caliente. Parte 32: Compactación en laboratorio de mezclas bituminosas mediante
compactador vibratorio.
- UNE-EN 1097-3 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los áridos.
Parte 3: Determinación de la densidad aparente y la porosidad. - UNE-EN 12697-33 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en
caliente. Parte 33: Elaboración de probetas con compactador de placa.
- UNE-EN 1097-6 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los áridos.
Parte 6: Determinación de la densidad de partículas y la absorción de agua. - UNE-EN 13036-1 Características superficiales de carreteras y aeropuertos. Métodos de
ensayo. Parte 1: Medición de la profundidad de la macrotextura superficial del pavimento
- UNE-EN 1097-8 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los áridos. mediante el método volumétrico.
Parte 8: Determinación del coeficiente de pulimento acelerado.
- UNE-EN 13108-1 Mezclas bituminosas. Especificaciones de materiales. Parte 1: Hormigón
- UNE-EN 1367-2 Ensayos para determinar las propiedades térmicas y de alteración de los bituminoso.
áridos. Parte 2: Ensayo de sulfato de magnesio.
- UNE-EN 13108-20 Mezclas bituminosas. Especificaciones de materiales. Parte 20: Ensayos
- UNE-EN 12697-1 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en de tipo.
caliente. Parte 1: Contenido de ligante soluble.
- UNE-EN 13108-21 Mezclas bituminosas. Especificaciones de materiales. Parte 21: Control
- UNE-EN 12697-2 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en de producción en fábrica.
caliente. Parte 2: Determinación de la granulometría de las partículas.
- UNE-EN 13302 Betunes y ligantes bituminosos. Determinación de la viscosidad dinámica
- UNE-EN 12697-6 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en de los ligantes bituminosos usando un viscosímetro de rotación de aguja.
caliente. Parte 6: Determinación de la densidad aparente de probetas bituminosas por el
método hidrostático. Artículo 543.- Mezclas bituminosas para capas de rodadura. Mezclas drenantes y discontinuas
- UNE-EN 12697-8 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en Para el presente artículo será de aplicación, junto con lo aquí preceptuado, lo especificado en el
caliente. Parte 8: Determinación del contenido de huecos en las probetas bituminosas. Artículo 543 "Mezclas bituminosas para capas de rodadura. Mezclas drenantes y discontinuas", según
la redacción del mismo contenida en la ORDEN FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se
- UNE-EN 12697-12 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en actualizan determinados artículos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de
caliente. Parte 12: Determinación de la sensibilidad al agua de las probetas de mezcla carreteras y puentes, relativos a materiales básicos, a firmes y pavimentos, y a señalización,
bituminosa. balizamiento y sistemas de contención de vehículos.
- UNE-EN 12697-22 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en 543.1 Definición
caliente. Parte 22: Ensayo de rodadura.
Se definen como mezclas bituminosas para capa de rodadura aquellas resultantes de la
combinación de un betún asfáltico, áridos —en granulometría continua con bajas proporciones de
árido fino o con discontinuidad granulométrica en algunos tamices—, polvo mineral y, en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas
eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden recubiertas por una aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado
película homogénea de ligante, cuyo proceso de fabricación y puesta en obra debe realizarse a una a la obra.
temperatura muy superior a la del ambiente.
En función de la temperatura necesaria para su fabricación y puesta en obra las mezclas bituminosas vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y
para capa de rodadura se clasifican en calientes y semicalientes. En éstas últimas, el empleo de transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos
betunes especiales, aditivos u otros procedimientos, permiten disminuir la temperatura mínima de contaminados.
mezclado en al menos cuarenta grados Celsius (40 ºC) respecto a la mezcla equivalente, pudiendo
emplearse en las mismas condiciones que aquéllas en las categorías de tráfico pesado T1 a T4. 543.2.2 Ligantes hidrocarbonados
En función de su granulometría las mezclas bituminosas para capa de rodadura se clasifican, a su vez, Salvo justificación en contrario, el ligante hidrocarbonado deberá cumplir las especificaciones de
en drenantes y discontinuas. los correspondientes artículos de este Pliego, o en su caso, la reglamentación específica vigente de
la Dirección General de Carreteras relativa a betunes con incorporación de caucho.
Las mezclas bituminosas drenantes son aquellas que, por su baja proporción de árido fino,
presentan un contenido muy alto de huecos interconectados que le proporcionan sus El tipo de ligante hidrocarbonado a emplear, que se seleccionará entre los que se indican en la
características drenantes, pudiéndose emplear en capas de rodadura de cuatro a cinco centímetros tabla 543.1, en función del tipo de mezcla y de la categoría de tráfico pesado definidas en las
(4 a 5 cm) de espesor. vigentes Norma 6.1 IC Secciones de firme o en la Norma 6.3 IC Rehabilitación de firmes.
Las mezclas bituminosas discontinuas son aquellas cuyos áridos presentan una discontinuidad TABLA 543.1 - TIPO DE LIGANTE HIDROCARBONADO A EMPLEAR (*) (Artículos 211 y 212 de este
granulométrica muy acentuada en los tamaños inferiores del árido grueso, que se utilizan para capas Pliego, y reglamentación específica vigente DGC)
de rodadura en espesores reducidos de dos a tres centímetros (2 a 3 cm), y cuyo tamaño máximo
del árido no supera los once milímetros (11 mm). CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO
TIPO DE MEZCLA T32 y
T00 y T0 T1 T2 (**) y T31 T4
La ejecución de cualquiera de los tipos de mezcla bituminosa definidas anteriormente incluye las ARCENES
siguientes operaciones: PMB 45/80-60 50/70
PMB 45/80-65
DISCONTINUA PMB 45/80-65 50/70 70/100
PMB 45/80-60
BC50/70 BC50/70
- Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.
PMB 45/80-60 50/70
- Fabricación de acuerdo con la fórmula de trabajo. PMB 45/80-65
DRENANTE PMB 45/80-65 50/70 70/100
- Transporte al lugar de empleo. PMB 45/80-60
BC50/70 BC50/70
- Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla. (*) Se podrán emplear también betunes modificados con caucho que sean equivalentes a los
- Extensión y compactación de la mezcla. betunes modificados de esta tabla, siempre que cumplan las especificaciones del artículo 212 de
este Pliego. En ese caso, a la denominación del betún se le añadirá una letra C mayúscula, para
543.2 Materiales indicar que el agente modificador es polvo de caucho procedente de la trituración de
neumáticos fuera de uso.
Se podrán emplear también betunes multigrados, que sean equivalentes en el intervalo de
penetración, siempre que cumplan las especificaciones del artículo 211 de este Pliego.
las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los (**) Para tráfico T2 se emplearán betunes modificados en autovías o cuando la IMD sea
productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los superior a 5 000 vehículos por día y carril.
Reglamento Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho Según lo dispuesto en el apartado 8 del Plan Nacional Integrado de Residuos 2008-2015,
marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad aprobado por Acuerdo de Consejo de Ministros de 26 de diciembre de 2008, se fomentará el uso
del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los de polvo de caucho procedente de la trituración de neumáticos fuera de uso, siempre que sea
documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las técnica y económicamente posible.
En el caso de utilizar betunes con adiciones no incluidos en los artículos 211 ó 212 de este Pliego, 543.2.3.2 Árido grueso
o en la reglamentación específica vigente de la Dirección General de Carreteras relativa a betunes
con incorporación de caucho, el Director de las Obras, establecerá el tipo de adición y las 543.2.3.2.1 Definición
especificaciones que deberán cumplir, tanto el ligante como las mezclas bituminosas resultantes.
A efectos de aplicación de este artículo, se define como árido grueso la parte del árido total
Dichas especificaciones incluirán la dosificación y el método de dispersión de la adición.
retenida en el tamiz 2 mm (norma UNE-EN 933-2).
En el caso de incorporación de productos modificadores de la reología de la mezcla (tales como
fibras, materiales elastoméricos, etc.), con el objeto de alcanzar una mayoración significativa de
alguna característica referida a la resistencia a la fatiga y a la fisuración, se determinará su
El árido grueso para capas de rodadura será por lo general de una única procedencia y naturaleza.
proporción, así como la del ligante utilizado, de tal manera que, además de dotar de las
En caso de que se empleen áridos de distinta procedencia, cada una de ellas deberá cumplir las
propiedades adicionales que se pretendan obtener con dichos productos, se garantice un
prescripciones establecidas en el epígrafe 542.2.3.2.
comportamiento en mezcla mínimo, semejante al que se obtuviera de emplear un ligante
bituminoso de los especificados en el artículo 212 de este Pliego. Los áridos gruesos a emplear en capas de rodadura en categorías de tráfico pesado T00 y T0,
no provendrán de canteras de naturaleza caliza ni podrán fabricarse por trituración de gravas
543.2.3 Áridos
procedentes de yacimientos granulares.
543.2.3.1 Características generales
En el caso de que se emplee árido grueso procedente de la trituración de grava natural, y para
las capas de rodadura de las categorías de tráfico pesado T1 y T2, se cumplirá la condición de
Los áridos a emplear en las mezclas bituminosas discontinuas y en las drenantes podrán ser
que el tamaño de las partículas, antes de su trituración, deberá ser superior a seis (> 6) veces
naturales o artificiales siempre que cumplan las especificaciones recogidas en este artículo.
el tamaño máximo del árido que se desee obtener.
Si en el árido grueso se apreciaran partículas meteorizadas o con distinto grado de alteración, su
acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío.
proporción en masa no será nunca superior al cinco por ciento (5%).
El Director de las Obras, podrá exigir propiedades o especificaciones adicionales cuando se vayan
El Director de las Obras podrán establecer un valor inferior al indicado.
a emplear áridos cuya naturaleza o procedencia así lo requiriese.
En capas de rodadura de carreteras sometidas durante el invierno a heladas y frecuentes
Antes de pasar por el secador de la central de fabricación, el equivalente de arena (SE4) (Anexo
tratamientos de vialidad invernal, si el valor de la absorción (norma UNE-EN 1097-6) es superior al
A de la norma UNE-EN 933-8) para la fracción 0/4mm del árido combinado (incluido el polvo
uno por ciento (> 1%), el valor del ensayo de sulfato de magnesio (norma UNE-EN 1367-2) deberá
mineral), de acuerdo con las proporciones fijadas en la fórmula de trabajo, deberá ser superior
ser inferior a quince por ciento (MS < 15%).
a cincuenta y cinco (SE4 > 55) o, en caso de no cumplirse esta condición, su valor de azul de
metileno (Anexo A de la norma UNE-EN 933-9) para la fracción 0/0,125mm del árido combinado 543.2.3.2.3 Angulosidad (porcentaje de caras de fractura)
deberá ser inferior a siete gramos por kilogramo (MBF < 7 g/kg) y, simultáneamente, el equivalente
de arena (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8), deberá ser superior a cuarenta y cinco (SE4 > La proporción de partículas total y parcialmente trituradas del árido grueso (norma UNE-EN 933-
45). 5) deberá cumplir lo fijado en la tabla 543.2.a.
Los áridos no serán susceptibles a ningún tipo de meteorización o alteración físico- química TABLA 543.2.a - PROPORCIÓN DE PARTÍCULAS TOTAL Y PARCIALMENTE TRITURADAS (% en
apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en la masa)
zona de empleo. Se debe garantizar tanto la durabilidad a largo plazo, como que no puedan dar
origen, con el agua, a disoluciones que puedan causar daños a estructuras u otras capas del TIPO DE MEZCLA
T00 a T31 T32 y ARCENES T4
firme, o contaminar corrientes de agua. Por ello, en materiales en los que, por su naturaleza,
DISCONTINUA ≥ 70
no exista suficiente experiencia sobre su comportamiento, deberá hacerse un estudio especial 100 ≥ 90
DRENANTE
sobre su aptitud para ser empleado, que deberá ser aprobado por el Director de las Obras.
Adicionalmente, la proporción de partículas totalmente redondeadas del árido grueso (norma

UNE-EN 933-5) deberá cumplir lo fijado en la tabla 543.2.b.
TABLA 543.2.b - PROPORCIÓN DE PARTÍCULAS TOTALMENTE REDONDEADAS (% en masa) 543.2.3.2.7 Limpieza (Contenido de impurezas)
CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO El árido grueso deberá estar exento de todo tipo de materias extrañas que puedan afectar a
TIPO DE MEZCLA
T00 a T31 T32 y ARCENES T4 la durabilidad de la capa. El contenido de finos del árido grueso (norma UNE-EN 933-1),
DISCONTINUA ≤ 10 determinado como el porcentaje que pasa por el tamiz 0,063 mm, será inferior al cinco por mil
0 ≤1
DRENANTE (< 5 ‰) en masa.
543.2.3.2.4 Forma (Índice de lajas) En el caso de que no se cumplan las prescripciones establecidas respecto a la limpieza del árido
grueso, el Director de las Obras podrá exigir su lavado, aspiración u otros métodos previamente
El índice de lajas (FI) de las distintas fracciones del árido grueso (norma UNE-EN 933-3) deberá aprobados, y una nueva comprobación.
cumplir lo fijado en la tabla 543.3.
543.2.3.3 Árido fino
TABLA 543.3 - ÍNDICE DE LAJAS (FI)
TIPO DE MEZCLA
T00 T0 a T31 T32 y ARCENES T4 A efectos de aplicación de este artículo, se define como árido fino la parte del árido total
DISCONTINUA ≤ 25 cernida por el tamiz 2 mm y retenida por el tamiz 0,063 mm (norma UNE-EN 933-2).
≤ 20
DRENANTE ≤ 25
543.2.3.2.5 Resistencia a la fragmentación (coeficiente de Los Ángeles)
En general, el árido fino deberá proceder en su totalidad de la trituración de piedra de cantera o
El coeficiente de Los Ángeles (LA) del árido grueso (norma UNE-EN 1097-2), deberá cumplir lo grava natural. Únicamente para mezclas tipo BBTM A y categorías de tráfico pesado T3 y T4 y arcenes,
fijado en la tabla 543.4. se podrá emplear en parte arena natural no triturada, y en ese caso, el Pliego de Prescripciones
Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, deberá señalar la proporción
TABLA 543.4 - COEFICIENTE DE LOS ÁNGELES (LA) máxima en la mezcla, la cual no será superior al diez por ciento (≯ 10%) de la masa total del árido
combinado, ni superar en ningún caso, el porcentaje de árido fino triturado.
TIPO DE MEZCLA (*)
T00 y T0 T1 y T2 T3 y ARCENES T4 Será preceptivo emplear una fracción 0/2mm con un porcentaje retenido por el tamiz 2 mm no
BBTM A ≤ 15 ≤ 20 superior al diez por ciento (10%) del total de la fracción, con el fin de asegurar una
DISCONTINUA ≤ 25
BBTM B ≤ 15 granulometría bien adaptada al huso granulométrico de la mezcla, así como evitar la existencia
DRENANTE PA ≤ 15 ≤ 20 ≤ 25 de partículas de tamaño superior a 2 mm que no cumplan las características exigidas en el
(*) Designación según las normas UNE-EN 13108-2 y UNE-EN 13108-7. Ver apartado 543.3 epígrafe 543.2.3.2., en el caso de que se emplee árido fino de distinta procedencia que el
grueso.
543.2.3.2.6 Resistencia al pulimento (coeficiente de pulimento acelerado)
543.2.3.3.3 Limpieza
El coeficiente de pulimento acelerado (PSV) del árido grueso a emplear en capas de rodadura
(norma UNE-EN 1097-8) deberá cumplir lo fijado en la tabla 543.5. El árido fino deberá estar exento de todo tipo de materias extrañas que puedan afectar a la
durabilidad de la capa.
TABLA 543.5- COEFICIENTE DE PULIMENTO ACELERADO (PSV)
543.2.3.3.4 Resistencia a la fragmentación
T00 y T0 T1 a T31 T32, T4 y ARCENES El material que se triture para obtener árido fino deberá cumplir las condiciones exigidas al árido
≥ 56 ≥ 50 ≥ 44 grueso en el epígrafe 543.2.3.2.5 sobre el coeficiente de Los Ángeles (LA).
Se podrá emplear árido fino de otra naturaleza que mejore alguna característica, en especial la
adhesividad, pero en cualquier caso procederá de árido grueso con coeficiente de Los Ángeles
inferior a veinticinco (LA < 25).
543.2.3.4 Polvo mineral TABLA 543.7 – ESPECIFICACIONES PARA LA GRANULOMETRIA
543.2.3.4.1 Definición HUSO GRANULOMÉTRICO GENERAL PARA

AMPLITUD MÁXIMA DEL HUSO
ABERTURA DEL TAMIZ RESULTADOS INDIVIDUALES
RESTRINGIDO
Se define como polvo mineral el árido cuya mayor parte pasa por el tamiz 0,063 mm (norma (mm) CERNIDO ACUMULADO
(% en masa)
UNE-EN 933-2). (% en masa)
2 100
543.2.3.4.2 Procedencia 0,125 85 a 100 10
El polvo mineral podrá ser un producto comercial o especialmente preparado, en cuyo caso se 0,063 70 a 100 10
denomina de aportación. También podrá proceder de los propios áridos, en cuyo caso deberá
separarse de ellos el existente en exceso, por medio de los preceptivos sistemas de extracción de 543.2.3.4.4 Finura y actividad
la central de fabricación.
La densidad aparente del polvo mineral (Anexo A de la norma UNE-EN 1097-3) deberá estar
La proporción del polvo mineral de aportación a emplear en la mezcla deberá cumplir lo fijado 3
comprendida entre cinco y ocho décimas de gramo por centímetro cúbico (0,5 a 0,8 g/cm ).
en la tabla 543.6. El Director de las Obras podrá modificar la proporción mínima de éste
únicamente en el caso de que se comprobase que el polvo mineral procedente de los áridos cumple 543.2.4 Aditivos
las condiciones exigidas.
El Director de las Obras, fijará los aditivos que puedan utilizarse, estableciendo las especificaciones
TABLA 543.6 - PROPORCIÓN DE POLVO MINERAL DE APORTACIÓN que tendrán que cumplir tanto el aditivo como las mezclas bituminosas resultantes. Los métodos
de incorporación, dosificación y dispersión homogénea del aditivo deberán ser aprobados por el
(% en masa del resto del polvo mineral, excluido el inevitablemente adherido a los áridos) Director de las Obras.
CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO 543.3 Tipo y composición de la mezcla

La designación de las mezclas bituminosas discontinuas se hará conforme a la nomenclatura
100 ≥ 50
establecida en la norma UNE-EN 13108-2 siguiendo el siguiente esquema:
Si el polvo mineral de los áridos fuese susceptible de contaminación o degradación deberá BBTM D Clase ligante
extraerse en su totalidad, salvo el que quede inevitablemente adherido a los áridos tras su paso
donde:
por el secador, que en ningún caso podrá rebasar el dos por ciento (2%) de la masa de la mezcla.
BBTM indicación relativa a que la mezcla bituminosa es de tipo discontinuo.
543.2.3.4.3 Granulometría
D tamaño máximo del árido, expresado como la abertura del tamiz que deja pasar entre un
La granulometría del polvo mineral se determinará según la norma UNE-EN 933-10. El cien por
noventa y un cien por ciento (90% y 100%) del total del árido.
ciento (100%) de los resultados de los análisis granulométricos estarán comprendidos dentro del
huso granulométrico general definido en la tabla 543.7. Clase designación de la clase de mezcla discontinua. A efectos de este Pliego será A o B.
Adicionalmente, el noventa por ciento (90%) de los resultados de los análisis granulométricos Ligante tipo de ligante hidrocarbonado utilizado.
basados en los últimos veinte (20) valores obtenidos, quedarán incluidos dentro de un huso
granulométrico restringido, cuya amplitud máxima en los tamices correspondientes a 0,125 y La designación de las mezclas bituminosas drenantes se hará de acuerdo con la nomenclatura
0,063 mm no superará el diez por ciento ( 10%). establecida en la norma UNE-EN 13108-7, siguiendo el siguiente esquema:
donde:
PA D ligante
PA indicación relativa a que la mezcla bituminosa es de tipo drenante.
D tamaño máximo del árido, expresado como la abertura del tamiz que deja pasar entre TABLA 543.9 - TIPO, COMPOSICIÓN Y DOTACIÓN DE LA MEZCLA
un noventa y un cien por ciento (90% y 100%) del total del árido.
TIPO DE MEZCLA
Ligante tipo de ligante hidrocarbonado utilizado. CARACTERÍSTICA
PA 11 PA 16 BBTM8B BBTM11B BBTM8A BBTM11A
En ambos casos, cuando la mezcla bituminosa sea semicaliente se añadirá esta palabra al final de la DOTACIÓN MEDIA DE MEZCLA
75-90 95-110 35-50 55-70 40-55 65-80
designación de la mezcla. (kg/m2)
DOTACIÓN MÍNIMA(*) DE LIGANTE
La granulometría del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los áridos (incluido (% en masa sobre el total de la 4,30 4,75 5,20
el polvo mineral), según el tipo de mezcla, deberá estar comprendida dentro de alguno de los mezcla)
husos fijados en la tabla 543.8. El análisis granulométrico se realizará de acuerdo con la norma UNE- FIRME
EN 933-1. LIGANTE RESIDUAL EN > 0,30 > 0,25
RIEGO DE ADHERENCIA NUEVO
FIRME
TABLA 543.8 - HUSOS GRANULOMÉTRICOS. CERNIDO ACUMULADO (% en masa) (kg/m2) ANTIGUO
> 0,40 > 0,35
TIPO DE ABERTURA DE LOS TAMICES. NORMA UNE-EN 933-2 (mm)

MEZCLA (**) 22 16 11,2 8 5,6 4 2 0,5 0,063 (*) Incluidas las tolerancias especificadas en el epígrafe 543.9.3.1. Si son necesarias, se tendrán
BBTM 8B (*) 100 90-100 42-62 17-27 15-25 8-16 4-6 en cuenta las correcciones por peso específico y absorción de los áridos.
BBTM 11B (*) 100 90-100 60-80 17-27 15-25 8-16 4-6
En el caso de que la densidad de los áridos (norma UNE-EN 1097-6), sea diferente de dos gramos
BBTM 8A (*) 100 90-100 50-70 28-38 25-35 12-22 7-9
y sesenta y cinco centésimas de gramo por centímetro cúbico (2,65 g/cm³), los contenidos
BBTM 11A (*) 100 90-100 62-82 28-38 25-35 12-22 7-9
PA 16 100 90-100 40-60 13-27 10-17 5-12 3-6 mínimos de ligante de la tabla 543.9 se deben corregir multiplicando por el factor ; donde
PA 11 100 90-100 50-70 13-27 10-17 5-12 3-6 es la densidad de las partículas de árido.
Salvo justificación en contrario, la relación ponderal recomendable entre los contenidos de polvo
(*) La fracción del árido que pasa por el tamiz 4 mm y es retenida por el tamiz 2 mm (norma mineral y ligante hidrocarbonado (expresados ambos respecto de la masa total de árido seco,
UNE-EN 933-2), será inferior al ocho por ciento (8%). incluido el polvo mineral) determinada en la fórmula de trabajo, según el tipo de mezcla, deberá
estar comprendida en los siguientes intervalos:
(**) Se ha omitido en la denominación de la mezcla la indicación del tipo de ligante por no
ser relevante a efectos de esta tabla. - Entre doce y dieciséis décimas (1,2 a 1,6) para las mezclas tipo BBTM A.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará el tipo, composición y dotación de la mezcla - Entre diez y doce décimas (1,0 a 1,2) para las mezclas tipo BBTM B.
que deberá cumplir lo indicado en la tabla 543.9.
- Entre nueve y once décimas (0,9 a 1,1) para las mezclas tipo PA.
Cuando sea necesario aplicar un tratamiento antiadherente, sobre los equipos de fabricación,
transporte, extendido o compactación, este consistirá en general en una solución jabonosa, un
agente tensoactivo u otros productos sancionados por la experiencia, que garanticen que no son
perjudiciales para la mezcla bituminosa ni para el medioambiente, debiendo ser aprobados por
el Director de las Obras. No se permitirá en ningún caso el empleo de productos derivados de la
destilación del petróleo.
No se podrá utilizar en la ejecución de una mezcla bituminosa para capa de rodadura tipo 543.4.3 Elementos de transporte
discontinua o drenante ningún equipo que no haya sido previamente empleado en el tramo de
prueba y aprobado por el Director de las Obras. La mezcla bituminosa se transportará al lugar de empleo en camiones de caja abierta, lisa y
estanca, perfectamente limpia, y que se tratará, para evitar que la mezcla se adhiera a ella.
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad Dichos camiones deberán estar siempre provistos de una lona o cobertor adecuado para proteger
y salud y de transporte en lo referente a los equipos empleados en la ejecución de las obras. la mezcla bituminosa durante su transporte.
543.4.2 Central de fabricación La forma y altura de la caja de los camiones deberá ser tal que, durante el vertido en la
extendedora, cuando éstas no dispongan de elementos de transferencia de carga, el camión
Lo dispuesto en este epígrafe se entenderá sin perjuicio de lo establecido en las normas UNE- sólo toque a aquélla a través de los rodillos previstos al efecto.
EN 13108-2 y UNE-EN 13108-7 para el marcado CE.
Los medios de transporte deberán estar adaptados, en todo momento, al ritmo de ejecución de la
Las mezclas bituminosas se fabricarán mediante centrales capaces de manejar, simultáneamente obra teniendo en cuenta la capacidad de producción de la central de fabricación y del equipo
en frío, el número de fracciones del árido que exija la fórmula de trabajo adoptada. de extensión, y la distancia entre ésta y la zona de extensión.
El número mínimo de tolvas para áridos en frío será función del número de fracciones de árido 543.4.4 Equipo de extensión
que exija la fórmula de trabajo adoptada, pero, en todo caso, no será inferior a tres (3).
Las extendedoras serán autopropulsadas y estarán dotadas de los dispositivos necesarios para la
En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador, el sistema de dosificación será puesta en obra de la mezcla bituminosa con la configuración deseada y un mínimo de
ponderal, al menos para la arena y para el conjunto de los áridos, y tendrá en cuenta la humedad precompactación, que será fijado por el Director de las Obras. La capacidad de sus elementos, así
de éstos para corregir la dosificación en función de ella. En los demás tipos de central para la como su potencia, serán adecuadas al trabajo a realizar.
fabricación de mezclas para las categorías de tráfico pesado T00 a T2 también será preceptivo
disponer de sistemas ponderales de dosificación en frío. La extendedora deberá estar dotada de un dispositivo automático de nivelación y de un
elemento calefactor para la ejecución de la junta longitudinal cuando sea precisa.
La central tendrá sistemas separados de almacenamiento y dosificación del polvo mineral
recuperado y de aportación, los cuales serán independientes de los correspondientes al resto de Se comprobará, en su caso, que los ajustes del enrasador y de la maestra se atienen a las
los áridos y estarán protegidos de la humedad. tolerancias mecánicas especificadas por el fabricante, y que dichos ajustes no han sido afectados
por el desgaste u otras causas.
Las centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, estarán provistas de un sistema de clasificación
de los áridos en caliente (de capacidad acorde con su producción) en un número de fracciones no Para las categorías de tráfico pesado T00 a T31, o con superficies a extender en calzada
inferior a tres (3), y de silos para almacenarlos. 2
superiores a setenta mil metros cuadrados (> 70 000 m ), será preceptivo disponer delante de la
extendedora un equipo de transferencia autopropulsado, que esencialmente colabore a garantizar
Las centrales de mezcla discontinua estarán provistas en cualquier circunstancia de dosificadores
la homogeneización granulométrica y además permita la uniformidad térmica y de las
ponderales independientes: al menos uno (1) para los áridos calientes, cuya precisión sea
características superficiales.
superior al cinco por mil (± 5 ‰), y al menos uno (1) para el polvo mineral y uno (1) para el
ligante hidrocarbonado, cuya precisión sea superior al tres por mil (± 3 ‰). El Director de las Obras, fijará las anchuras máxima y mínima de la extensión y la situación de
las juntas longitudinales necesarias. Si a la extendedora se acoplaran piezas para aumentar su
Si se previera la incorporación de aditivos a la mezcla, la central deberá poder dosificarlos con
anchura, éstas deberán quedar perfectamente alineadas con las originales.
homogeneidad y precisión suficiente, a juicio del Director de las Obras.
543.4.5 Equipo de compactación
Si la central estuviera dotada de tolvas de almacenamiento de las mezclas fabricadas, deberá
garantizar que en las cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes a la fabricación, el material acopiado
Se utilizarán preferentemente compactadores de rodillos metálicos que deberán ser
no ha perdido ninguna de sus características, en especial la homogeneidad del conjunto y las
autopropulsados, tener inversores de sentido de marcha de acción suave, y estar dotados de
propiedades del ligante. dispositivos para la limpieza de sus llantas durante la compactación y para mantenerlos húmedos
en caso necesario. Las llantas metálicas de los compactadores no presentarán surcos ni
irregularidades en ellas. La composición del equipo será aprobada por el Director de las Obras a la
vista de los resultados del tramo de prueba.
Las presiones de contacto de los compactadores deberán ser las necesarias para conseguir la - La temperatura de mezclado se fijará dentro del rango correspondiente a una viscosidad
densidad adecuada y homogénea de la mezcla en todo su espesor, sin producir roturas del dinámica del betún (norma UNE-EN 13302) de doscientos cincuenta a cuatrocientos
árido, ni arrollamientos de la mezcla a la temperatura de compactación, y serán aprobadas por el cincuenta centipoises (250-450 cP) en el caso de mezclas bituminosas discontinuas con
Director de las Obras a la vista de los resultados del tramo de prueba. betunes asfálticos y de cuatrocientos a setecientos centipoise (400-700 cP) en el caso de
mezclas bituminosas drenantes con betunes asfálticos. Además, en el caso de de betunes
543.5 Ejecución de las obras modificados con polímeros, betunes mejorados con caucho o de betunes especiales para
mezclas semicalientes, se tendrá en cuenta el rango recomendado por el fabricante en la
temperatura de mezclado. El Director de las Obras podrá solicitar la curva de viscosidad
del betún en función de la temperatura.
543.5.1.1 Principios generales
- La temperatura mínima de la mezcla en la descarga desde los elementos de transporte
La fabricación y puesta en obra de la mezcla no se iniciará hasta que se haya aprobado por el Director
y a la salida de la extendedora, que no será inferior a ciento treinta y cinco grados Celsius
de las Obras la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en el laboratorio y verificada en la
(135 ºC), salvo en mezclas semicalientes o justificación en contrario.
central de fabricación.
- La temperatura máxima de la mezcla al iniciar la compactación y la mínima al terminarla.
Dicha fórmula fijará como mínimo las siguientes características:
- En el caso de que se empleen adiciones se incluirán las prescripciones necesarias sobre su
- Identificación y proporción de cada fracción del árido en la alimentación y, en su caso,
forma de incorporación y tiempo de mezclado.
después de su clasificación en caliente.
Salvo justificación en contrario, por viscosidad del ligante o condiciones climáticas adversas, la
- Granulometría de los áridos combinados, incluido el polvo mineral, por los tamices 22 mm;
temperatura máxima de la mezcla en caliente al salir del mezclador no será superior a ciento
16 mm; 11,2 mm; 8 mm; 5,6 mm; 4 mm; 2 mm; 0,500 mm y 0,063 mm de la norma
sesenta y cinco grados Celsius (165 ºC), salvo en centrales de tambor secador-mezclador, en las
UNE-EN 933-2 que correspondan para cada tipo de mezcla según la tabla 543.8,
que no excederá de los ciento cincuenta grados Celsius (150 ºC). En mezclas semicalientes la
expresada en porcentaje del árido total con una aproximación del uno por ciento (1%),
temperatura máxima al salir del mezclador no será superior a ciento cuarenta grados Celsius (140
con excepción del tamiz 0,063 mm que se expresará con aproximación del uno por mil (1
ºC).
‰).
Para las mezclas discontinuas tipo BBTM B y para las mezclas drenantes, dichas temperaturas
- Dosificación, en su caso, de polvo mineral de aportación, expresada en porcentaje del árido
máximas deberán disminuirse si es necesario, para evitar posibles escurrimientos del ligante o si así
total con aproximación del uno por mil (1‰).
lo establece en el Director de las Obras.
- Dosificación, en su caso, de polvo mineral de recuperación expresada en porcentaje del árido
En todos los casos, la temperatura mínima de la mezcla al salir del mezclador será aprobada por el
total con aproximación del uno por mil (1 ‰).
Director de las Obras, de forma que la temperatura de la mezcla en la descarga de los camiones
- Identificación y dosificación de ligante hidrocarbonado referida a la masa total de la sea superior al mínimo fijado.
mezcla (incluido el polvo mineral), y la de aditivos al ligante, referida a la masa del ligante
La dosificación de ligante hidrocarbonado en la fórmula de trabajo se fijará teniendo en cuenta
hidrocarbonado.
los materiales disponibles, la experiencia obtenida en casos análogos y verificando que la mezcla
- En su caso, tipo y dotación de las adiciones a la mezcla bituminosa, referida a la masa de obtenida en la central de fabricación cumple los criterios establecidos en este Pliego.
la mezcla total.
El Contratista deberá entregar al Director de las Obras para su aceptación, las características de las
También se señalarán: mezclas respecto de las siguientes propiedades:
- Los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en seco y para la mezcla de los áridos - Contenido de huecos (epígrafe 543.5.1.2.) y densidad aparente asociada a ese valor.
con el ligante.
- Resistencia a la deformación permanente, en el caso de mezclas discontinuas, cuando
- Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante. En ningún lo exija el el Director de las Obras ( epígrafe 543.5.1.3.).
caso se introducirá en el mezclador árido a una temperatura superior a la del ligante en
- Sensibilidad al agua (epígrafe 543.5.1.4.).
más de quince grados Celsius (15 ºC).
- Pérdida de partículas, en el caso de mezclas drenantes (epígrafe 543.5.1.5.). TABLA 543.10 – CONTENIDO DE HUECOS EN MEZCLA EN PROBETAS.
NORMA UNE-EN 12697-30 (50 golpes por cara)
- Escurrimiento del ligante, en el caso de mezclas drenantes mediante el método de la
cesta (epígrafe 543.5.1.6.). % DE HUECOS
TIPO DE MEZCLA
(Norma UNE-EN 12697-8)
- Cuando lo exija Director de las Obras, escurrimiento del ligante, en mezclas discontinuas tipo BBTM A ≥4
BBTM B (epígrafe 543.5.1.6.).
BBTM B ≥ 12 y ≤ 18
El suministrador del ligante deberá indicar la temperatura de referencia para la compactación de DRENANTE (PA) ≥ 20
las probetas y para la fabricación, extendido y compactación de la mezcla.
Para todo tipo de mezcla, en el caso de categorías de tráfico pesado T00 a T2, el Director de 543.5.1.3 Resistencia a la deformación permanente
las Obras, podrá exigir un estudio de sensibilidad de las propiedades de la mezcla a variaciones de
granulometría y dosificación de ligante hidrocarbonado que no excedan de las admitidas en el En mezclas discontinuas, ell Director de las Obras, podrá exigir que la resistencia a deformaciones
epígrafe 543.9.3.1. plásticas, determinada mediante el ensayo de pista de laboratorio, cumpla lo establecido en la tabla
543.11. Este ensayo se hará según la norma UNE-EN 12697-22, empleando el dispositivo pequeño,
La fórmula de trabajo de la mezcla bituminosa deberá asegurar el cumplimiento de las el procedimiento B en aire, a una temperatura de sesenta grados Celsius (60 ºC) y con una
características de la unidad terminada en lo referente a la macrotextura superficial y a la duración de diez mil (10 000) ciclos. Se prepararán probetas, con mezcla obtenida en la central de
resistencia al deslizamiento, de acuerdo con lo indicado en el epígrafe 543.7.4. fabricación, mediante compactador de placa, con el dispositivo de rodillo de acero (norma UNE-
EN 12697-33), con una densidad superior al noventa y ocho por ciento (> 98%) de la obtenida
Se estudiará y aprobará una nueva fórmula de trabajo si varía la procedencia de alguno de los en probetas cilíndricas preparadas conforme a la norma UNE-EN 12697-30 aplicando cincuenta (50)
componentes, o si durante la producción se rebasan las tolerancias granulométricas establecidas golpes por cara.
en este artículo.
TABLA 543.11 – PENDIENTE MEDIA DE DEFORMACIÓN EN PISTA (WTSAIRE) EN EL INTERVALO DE
El Director de las Obras podrá exigir la corrección de la fórmula de trabajo, con objeto de mejorar 5 000 A 10 000 CICLOS (NORMA UNE-EN 12697-22)(mm para 10³ ciclos de carga)
la calidad de la mezcla, para lo que se realizará un nuevo estudio y los ensayos oportunos.
543.5.1.2 Contenido de huecos ZONA TÉRMICA ESTIVAL
El contenido de huecos en mezcla, determinado según el método de ensayo de la norma UNE- CÁLIDA Y MEDIA ≤ 0,10
EN 12697-8 indicado en el Anexo B de la norma UNE-EN 13108-20, cumplirá los valores mínimos ≤ 0,07
TEMPLADA
fijados en la tabla 543.10. Para la realización del ensayo se emplearán probetas compactadas
(norma UNE-EN 12697-30), aplicando cincuenta (50) golpes por cara.
543.5.1.4 Sensibilidad al agua
La determinación del contenido de huecos en mezclas semicalientes podrá hacerse sobre
probetas preparadas por compactación giratoria (norma UNE-EN 12697-31), a la temperatura En cualquier circunstancia se comprobará la adhesividad árido-ligante mediante la caracterización
de compactación prevista en obra. Para ello se compactarán hasta el número de giros que de la acción del agua. Para ello, la resistencia conservada en el ensayo de tracción indirecta tras
permitan obtener una densidad geométrica idéntica a la que se obtiene en probetas compactadas inmersión, realizado a quince grados Celsius (15 ºC) (norma UNE-EN 12697-12), tendrá un valor
(norma UNE-EN 12697-30), aplicando cincuenta (50) golpes por cara, en una mezcla en caliente de mínimo del noventa por ciento (ITSR ≥ 90%) para mezclas discontinuas y del ochenta y cinco por
idénticas características con la excepción del tipo de ligante que deberá ser un betún asfáltico, ciento (ITSR ≥ 85%) para mezclas drenantes. Las probetas se compactarán según la norma UNE-
modificado con polímeros en su caso, del mismo grado que el ligante que se desee emplear EN 12697-30, aplicando cincuenta (50) golpes por cara.
en la mezcla semicaliente. Los valores se considerarán válidos siempre que el número máximo de
giros necesario para alcanzar dicha densidad geométrica sea de ciento sesenta (160) para mezclas Se podrá mejorar la adhesividad entre el árido y el ligante hidrocarbonado mediante activantes
tipo drenantes (PA) y de cien (100) para mezclas tipo discontinuas (BBTM) con molde de diámetro directamente incorporados al ligante. En todo caso, la dotación mínima no será inferior a la
interior de 100 mm. indicada en la tabla 543.9.
543.5.1.5 Pérdida de partículas terreno natural no se utilizarán sus quince centímetros (15 cm) inferiores. Los acopios se
construirán por tongadas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por montones
En mezclas drenantes, la pérdida de partículas a veinticinco grados Celsius (25 ºC) (norma UNE- cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas oportunas para
EN 12697-17) en probetas compactadas (norma UNE-EN 12697-30) con cincuenta (50) golpes evitar su segregación.
por cara, no deberá rebasar el veinte por ciento (20%) en masa para las categorías de tráfico
pesado T00 a T2 y el veinticinco por ciento (25%) en masa en los demás casos. Cuando se detecten anomalías en la producción o suministro de los áridos, se acopiarán por separado
hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando esté pendiente de
543.5.1.6 Escurrimiento del ligante autorización el cambio de procedencia de un árido, que obligaría siempre al estudio de una nueva
fórmula de trabajo cumpliendo el epígrafe 543.5.1.1.
Para las mezclas drenantes deberá comprobarse que no se produce escurrimiento del ligante
mediante el método de la cesta, realizando el ensayo conforme a la norma UNE-EN 12697-18. En el caso de obras pequeñas, con volumen total de áridos inferior a cinco mil metros cúbicos (<
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá exigir también la comprobación 3
5 000 m ), antes de empezar la fabricación deberá haberse acopiado la totalidad de los áridos.
sobre el escurrimiento de ligante para las mezclas discontinuas tipo BBTM B.
En otro caso, el volumen mínimo a exigir será el treinta por ciento (30%) o el correspondiente
543.5.2 Preparación de la superficie existente a un (1) mes de producción máxima del equipo de fabricación.
Se comprobará la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que se vaya a 543.5.4 Fabricación de la mezcla
extender la mezcla bituminosa. El Director de las Obras, indicará las medidas encaminadas a
Lo dispuesto en este epígrafe se entenderá sin perjuicio de lo establecido en las normas UNE-
restablecer una regularidad superficial aceptable antes de proceder a la extensión de la mezcla
EN 13108-2 y UNE-EN 13108-7 para el marcado CE.
y, en su caso, a reparar las zonas con algún tipo de deterioro.
La carga de cada una de las tolvas de áridos en frío se realizará de forma que su contenido esté
La regularidad superficial de la superficie existente deberá cumplir lo indicado en las tablas
siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por ciento (50 a 100%) de su capacidad, sin
542.14.a o 542.14.b. Si está constituida por un pavimento heterogéneo, se deberán, además,
rebosar.
eliminar mediante fresado los excesos de ligante y sellar las zonas demasiado permeables, de
acuerdo con las instrucciones del Director de las Obras.
A la descarga del mezclador todos los tamaños del árido deberán estar uniformemente
distribuidos en la mezcla, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de ligante. La
Sobre la superficie de asiento se ejecutará un riego de adherencia, conforme al artículo 531 de este
temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada en la fórmula de trabajo.
Pliego, teniendo especial cuidado de que dicho riego no se degrade antes de la extensión de la
mezcla. En el caso de utilizar adiciones al ligante o a la mezcla, se cuidará su correcta dosificación, la
distribución homogénea, así como que no pierda las características previstas durante todo el
Se comprobará especialmente que, transcurrido el plazo de rotura del ligante de los tratamientos
proceso de fabricación.
aplicados, no quedan restos de agua en la superficie. Además, si ha pasado mucho tiempo desde
su aplicación, se verificará que su capacidad de unión con la mezcla bituminosa no ha disminuido
543.5.5 Transporte
en forma perjudicial; en caso contrario, el Director de las Obras podrá ordenar la ejecución de
un riego de adherencia adicional. La mezcla bituminosa se transportará en camiones de la central de fabricación a la extendedora.
La caja del camión se tratará previamente con un líquido antiadherente, de acuerdo con lo
543.5.3 Aprovisionamiento de áridos indicado en el epígrafe 543.4.1. Dicha solución se pulverizará de manera uniforme sobre los
laterales y fondo de la caja, utilizando la mínima cantidad para impregnar toda la superficie, y
sin que se produzca un exceso de líquido antiadherente, que deberá drenarse en su caso, antes de
acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío. Cada fracción
cargar la mezcla bituminosa. No se permitirá en ningún caso el empleo de productos derivados del
será suficientemente homogénea y se podrá acopiar y manejar sin peligro de segregación. El
petróleo.
número mínimo de fracciones será de tres (3). El Director de las Obras podrá exigir un mayor
número de fracciones, si lo estima necesario para cumplir las tolerancias exigidas a la granulometría Para evitar el enfriamiento superficial de la mezcla, deberá protegerse durante el transporte
de la mezcla en el epígrafe 543.9.3.1. mediante lonas u otros cobertores adecuados. En el momento de descargarla en la extendedora o
en el equipo de transferencia, su temperatura no podrá ser inferior a la especificada en la fórmula
Cada fracción del árido se acopiará separada de las demás para evitar intercontaminaciones. Los
de trabajo.
acopios se dispondrán preferiblemente sobre zonas pavimentadas. Si se dispusieran sobre el
543.5.6 Extensión La compactación se realizará longitudinalmente de manera continua y sistemática. Si la extensión

de la mezcla bituminosa se realizara por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona
La extensión comenzará por el borde inferior y se realizará por franjas longitudinales, salvo que de compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm) de la anterior.
el Director de las Obras indique otro procedimiento. La anchura de estas franjas se fijará de
manera que se realice el menor número de juntas posible y se consiga la mayor continuidad Los rodillos deberán llevar su rueda motriz del lado más cercano a la extendedora; los cambios
de la extensión, teniendo en cuenta la anchura de la sección, el eventual mantenimiento de la de dirección se realizarán sobre mezcla ya apisonada, y los cambios de sentido se efectuarán con
circulación, las características de la extendedora y la producción de la central. suavidad. Los elementos de compactación deberán estar siempre limpios y, si fuera preciso,
húmedos.
En obras sin mantenimiento de la circulación, para carreteras con calzadas separadas con superficies
a extender superiores a setenta mil metros cuadrados (> 70 000 m2), se realizará la extensión a ancho 543.5.8 Juntas transversales y longitudinales
completo trabajando, si fuera necesario, con dos (2) o más extendedoras ligeramente desfasadas,
evitando juntas longitudinales. En los demás casos, después de haber extendido y compactado una Cuando sean inevitables, se procurará que las juntas transversales de la capa superpuesta guarden
franja, se extenderá la siguiente mientras el borde de la primera se encuentre aún caliente y en una separación mínima de cinco metros (5 m), y de quince centímetros (15 cm) para las
condiciones de ser compactado; en caso contrario, se ejecutará una junta longitudinal. longitudinales.
En capas de rodadura con mezclas bituminosas drenantes se evitarán siempre las juntas En capas de rodadura con mezclas bituminosas drenantes se evitarán siempre las juntas
longitudinales, que solo se admitirán excepcionalmente y en las condiciones especificadas en el longitudinales. Únicamente para las categorías de tráfico pesado T2 y T3 o pavimentación de
epígrafe 543.5.8. carreteras en las que no sea posible cortar el tráfico, se podrán aceptar haciéndolas coincidir
en una limatesa del pavimento.
La mezcla bituminosa se extenderá siempre en una sola tongada. La extendedora se regulará de
forma que la superficie de la capa extendida resulte lisa y uniforme, sin segregaciones ni arrastres, Las juntas transversales de una mezcla bituminosa drenante se deberán realizar, preferiblemente,
y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la rasante y sección transversal en la dirección de la línea de máxima pendiente del pavimento.
indicadas en los Planos del Proyecto, con las tolerancias establecidas en el epígrafe 543.7.2.
Al extender franjas longitudinales contiguas, cuando la temperatura de la extendida en primer
La extensión se realizará con la mayor continuidad posible, ajustando la velocidad de la lugar no sea superior al mínimo fijado en la fórmula de trabajo para terminar la compactación,
extendedora a la producción de la central de fabricación, de modo que sea constante y que no se el borde de esta franja se cortará verticalmente, dejando al descubierto una superficie plana y
detenga. En caso de parada, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin vertical en todo su espesor. Se le aplicará una capa uniforme y ligera de riego de adherencia,
extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baja de la prescrita en la fórmula de según el artículo 531 de este Pliego, dejando romper la emulsión suficientemente. A continuación,
trabajo para el inicio de la compactación; de lo contrario, se ejecutará una junta transversal. se calentará la junta y se extenderá la siguiente franja contra ella. Este procedimiento se aplicará
de manera análoga a la ejecución de juntas transversales.
543.5.7 Compactación
Las juntas transversales de la mezcla en capa de pequeño espesor se compactarán
La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras en función de transversalmente, disponiendo los apoyos precisos para el rodillo y se distanciarán en más de
los resultados del tramo de prueba hasta que se alcance la densidad especificada en el epígrafe cinco metros (> 5 m) las juntas transversales de franjas de extensión adyacentes.
543.7.1. Se deberá hacer a la mayor temperatura posible sin rebasar la máxima prescrita en la
fórmula de trabajo y sin que se produzca desplazamiento de la mezcla extendida, y se continuará, 543.6 Tramo de prueba
mientras la mezcla esté en condiciones de ser compactada y su temperatura no sea inferior a la
Antes de iniciarse la puesta en obra de cada tipo de mezcla bituminosa, será preceptiva la realización
mínima prescrita en la fórmula de trabajo. En cualquier caso, el número de pasadas del
del correspondiente tramo de prueba para comprobar la fórmula de trabajo, la forma de actuación
compactador, sin vibración, será siempre superior a seis (> 6).
de los equipos de extensión y compactación y, especialmente, el plan de compactación.
En mezclas bituminosas fabricadas con betunes modificados o mejorados con caucho, y en mezclas
A efectos de verificar que la fórmula de trabajo puede cumplir después de la puesta en obra,
bituminosas con adición de caucho, se continuará obligatoriamente el proceso de compactación
las prescripciones relativas a la textura superficial y al coeficiente de rozamiento transversal, se
hasta que la temperatura de la mezcla baje de la mínima establecida en la fórmula de trabajo,
comprobará expresamente la macrotextura superficial obtenida, mediante el método volumétrico
aunque se hubiera alcanzado previamente la densidad especificada en el epígrafe 543.7.1, con el
(norma UNE-EN 13036-1) que deberá cumplir los valores establecidos en el epígrafe 543.7.4.
fin de mantener la densidad de la tongada hasta que el aumento de viscosidad del betún
contrarreste una eventual tendencia del caucho a recuperar su forma.
Durante la ejecución del tramo de prueba se podrá analizar la correspondencia, en su caso, entre terminada, se podrá utilizar la relación obtenida en el preceptivo tramo de prueba entre la
el método volumétrico y un texturómetro láser como medio rápido de control. En ese caso, se dotación media de mezcla y el espesor de la capa.
elegirán cien metros (100 m) del tramo de prueba, en el que se realizará la medición con el
texturómetro láser que se vaya a emplear posteriormente en el control de la obra y se harán al En mezclas drenantes, el porcentaje de huecos de la mezcla no podrá diferir en más de dos
menos cinco (5) determinaciones de la macrotextura (norma UNE-EN 13036-1). La correspondencia puntos porcentuales (2) del obtenido como porcentaje de referencia según lo indicado en el
obtenida será aplicable exclusivamente para esa obra, con la fórmula de trabajo y el plan de epígrafe 543.9.3.2.1.
compactación aprobados y con ese equipo concreto de medición.
543.7.2 Rasante, espesor y anchura
El Director de las Obras determinará si para el tramo de prueba es aceptable su realización como
La superficie acabada no deberá diferir de la teórica en más de diez milímetros (10 mm), y el espesor
parte integrante de la obra en construcción.
de la capa no deberá ser inferior al cien por cien (100%) del previsto en la sección-tipo de los
Se tomarán muestras de la mezcla bituminosa, que se ensayarán para determinar su conformidad Planos de Proyecto, o en su defecto al que resulte de la aplicación de la dotación media de mezcla
con las condiciones especificadas, y se extraerán testigos. A la vista de los resultados obtenidos, que figure en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
el Director de las Obras decidirá:
En perfiles transversales cada veinte metros (20 m), se comprobará la anchura de extensión, que
- Si es aceptable o no la fórmula de trabajo. En el primer caso, se podrá iniciar la en ningún caso será inferior a la teórica deducida de la sección-tipo de los Planos de Proyecto.
fabricación de la mezcla bituminosa. En el segundo, el Contratista deberá proponer las
actuaciones a seguir (estudio de una nueva fórmula, corrección parcial de la ensayada,
correcciones en la central de fabricación o sistemas de extendido, etc.).
El Índice de Regularidad Internacional (IRI) (norma NLT-330), obtenido de acuerdo a lo indicado
en 543.9.4, deberá cumplir los valores de la tabla 543.12.a ó 543.12.b, según corresponda.
- Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista. En el primer caso,
definirá su forma específica de actuación. En el segundo caso, el Contratista deberá proponer
TABLA 543.12.a - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (dm/hm) PARA FIRMES DE
nuevos equipos, o incorporar equipos suplementarios.
NUEVA CONSTRUCCIÓN
En el caso de mezclas tipo BBTM B con espesor superior a dos centímetros y medio (> 2,5 cm)
PORCENTAJE DE TIPO DE VÍA
y de mezclas drenantes, se analizará, además, la correspondencia entre el contenido de huecos
HECTÓMETROS CALZADA DE AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS RESTO DE VÍAS
en mezcla y la permeabilidad de la capa según la norma NLT-327.
50 < 1,5 < 1,5
No se podrá proceder a la producción sin que el Director de las Obras haya autorizado el inicio en
80 < 1,8 < 2,0
las condiciones aceptadas después del tramo de prueba.
100 < 2,0 < 2,5
543.7 Especificaciones de la unidad terminada
543.7.1 Densidad TABLA 543.12.b - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (dm/hm) PARA FIRMES
REHABILITADOS ESTRUCTURALMENTE
En el caso de mezclas tipo BBTM A, la densidad alcanzada deberá ser superior al noventa y ocho
por ciento (> 98%) de la densidad de referencia obtenida, conforme a lo indicado en el epígrafe TIPO DE VÍA
543.9.3.2.1. CALZADA DE AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS RESTO DE VÍAS
PORCENTAJE DE HECTÓMETROS
ESPESOR DE RECRECIMIENTO (cm)
En el caso de mezclas tipo BBTM B, con espesores iguales o superiores a dos centímetros y medio
(2,5 cm), el porcentaje de huecos en mezcla no podrá diferir en más de dos puntos porcentuales > 10 ≤ 10 > 10 ≤ 10
(2) del obtenido como porcentaje de referencia de acuerdo a lo indicado en el epígrafe 50 < 1,5 < 1,5 < 1,5 < 2,0
543.9.3.2.1. 80 < 1,8 < 2,0 < 2,0 < 2,5
100 < 2,0 < 2,5 < 2,5 < 3,0
En el caso de mezclas tipo BBTM B, con espesores inferiores a dos centímetros y medio (< 2,5
cm), como forma simplificada de determinar la compacidad alcanzada en la unidad de obra
543.7.4 Macrotextura superficial y resistencia al deslizamiento atribuciones, podrá disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos
La superficie de la capa deberá presentar una textura homogénea, uniforme y exenta de establecidas en este artículo.
segregaciones.
La macrotextura superficial, obtenida mediante el método volumétrico (norma UNE-EN 13036-1), y incluidos en normas armonizadas, o corresponder con alguna de las excepciones establecidas en el
la resistencia al deslizamiento transversal (norma UNE 41201 IN) no deberán ser inferiores a los artículo 5 del Reglamento, se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos para el control
valores indicados en la tabla 543.13. de procedencia que se indican en los epígrafes siguientes.
TABLA 543.13 - VALORES MÍNIMOS DE LA MACROTEXTURA SUPERFICIAL (MTD) Y RESISTENCIA 543.9.1.1 Ligantes hidrocarbonados
AL DESLIZAMIENTO TRANSVERSAL (CRTS)
Los ligantes deberán cumplir las especificaciones establecidas en los artículos 211 ó 212 de este
TIPO DE MEZCLA Pliego, según corresponda.
CARACTERÍSTICA
BBTM B y PA BBTM A
543.9.1.2 Áridos
MACROTEXTURA SUPERFICIAL
1,5 1,1
(Norma UNE-EN 13036-1) (*) (mm)
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO Los áridos deberán disponer del marcado CE con un sistema de evaluación de la conformidad 2+,
60 65
(Norma UNE 41201 IN) (**) (%) salvo en el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación
(*) Medida inmediatamente después de la puesta en obra. en la correspondiente obra (artículo 5.b del Reglamento 305/2011).
(**) Medida una vez transcurrido un mes de la puesta en servicio de la capa. En el primer caso, el control de procedencia se podrá llevar a cabo mediante la verificación de que
los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE permiten deducir el
543.8 Limitaciones de la ejecución cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego.
Salvo autorización expresa del Director de las Obras, no se permitirá la puesta en obra de la En el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación en la
mezcla bituminosa: correspondiente obra, de cada procedencia y para cualquier volumen de producción previsto, se
tomarán muestras (norma UNE-EN 932-1) y para cada una de ellas se determinará:
- Cuando la temperatura ambiente a la sombra, sea inferior a ocho grados Celsius (< 8 ºC),
con tendencia a disminuir. Con viento intenso, después de heladas, y especialmente sobre - El coeficiente de Los Ángeles del árido grueso (norma UNE-EN 1097-2).
tableros de puentes y estructuras, el Director de las Obras podrá aumentar el valor
mínimo de la temperatura. - El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso (norma UNE-EN 1097-8).
- Cuando se produzcan precipitaciones atmosféricas. - La densidad relativa y absorción del árido grueso y del árido fino (norma UNE-EN 1097-6).
Se podrá abrir a la circulación la capa ejecutada tan pronto alcance una temperatura de sesenta - La granulometría de cada fracción (norma UNE-EN 933-1).
grados Celsius (60 ºC), evitando las paradas y cambios de dirección sobre la mezcla recién
extendida hasta que ésta alcance la temperatura ambiente. - El equivalente de arena (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8) y, en su caso, el índice de
azul de metileno (Anexo A de la norma UNE-EN 933-9).
- La proporción de caras de fractura de las partículas del árido grueso (norma UNE-EN
543.9.1 Control de procedencia de los materiales 933-5).
En el caso de productos que dispongan del marcado CE, según el Reglamento 305/2011, para el - Contenido de finos del árido grueso, conforme a lo indicado en el epígrafe 543.2.3.2.7.
declarados en los documentos que acompañan al marcado CE cumplen las especificaciones - El índice de lajas del árido grueso (norma UNE-EN 933-3).
Estos ensayos se repetirán durante el suministro siempre que se produzca un cambio de Al menos una (1) vez a la semana, o cuando se cambie de procedencia:
procedencia, no pudiéndose utilizar el material hasta contar con los resultados de ensayo y la
aprobación del Director de las Obras. - Índice de lajas del árido grueso (norma UNE-EN 933-3).
543.9.1.3 Polvo mineral - Proporción de caras de fractura de las partículas del árido grueso (norma UNE-EN 933-5).
En el caso de polvo mineral de aportación, que sea un producto comercial o especialmente - Contenido de finos del árido grueso, conforma a lo indicado en el epígrafe 543.2.3.2.7.
preparado, si dispone de marcado CE, el control de procedencia se podrá llevar a cabo mediante
Al menos una (1) vez al mes, o cuando se cambie de procedencia:
la verificación de que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE
permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego.
- Coeficiente de Los Ángeles del árido grueso (norma UNE-EN 1097-2).
En el supuesto de no disponer de marcado CE o de emplearse el procedente de los áridos, de
- Coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso para capas de rodadura (norma
cada procedencia del polvo mineral, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán
UNE-EN 1097-8).
cuatro (4) muestras y con ellas se determinará la densidad aparente (Anexo A de la norma UNE-
EN 1097-3) y la granulometría (norma UNE-EN 933-10). - Densidad relativa del árido grueso y del árido fino (norma UNE-EN 1097-6).
543.9.2 Control de calidad de los materiales - Absorción del árido grueso y del árido fino (norma UNE-EN 1097-6).
543.9.2.1 Ligantes hidrocarbonados 543.9.2.3 Polvo mineral
Los ligantes deberán cumplir las especificaciones establecidas en los artículos 211 ó 212 de este En el caso de polvo mineral de aportación, sobre cada partida que se reciba se realizarán los
Pliego, según corresponda. siguientes ensayos:
543.9.2.2 Áridos - Densidad aparente (Anexo A de la norma UNE-EN 1097-3).
Se examinará la descarga en el acopio desechando los materiales que a simple vista presenten - Análisis granulométrico del polvo mineral (norma UNE-EN 933-10).
materias extrañas o tamaños superiores al máximo aceptado en la fórmula de trabajo. Se
acopiarán aparte aquéllos que presenten alguna anomalía de aspecto, tal como distinta Si el polvo mineral de aportación tiene marcado CE, la comprobación de estas dos propiedades
coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc., hasta la decisión de su aceptación o rechazo. Se podrá llevarse a cabo mediante la verificación documental de los valores declarados. No obstante,
vigilará la altura de los acopios y el estado de sus elementos separadores y de los accesos. el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier momento la
realización de comprobaciones o ensayos que considere oportunos, al objeto de asegurar las
Para los áridos que tengan marcado CE, la comprobación de las siguientes propiedades podrá propiedades y la calidad establecidas en este artículo.
llevarse a cabo mediante la verificación de los valores declarados en los documentos que
acompañan al marcado CE. No obstante, el Director de las Obras, podrá disponer la realización de Para el polvo mineral procedente de los áridos se realizarán los siguientes ensayos:
las comprobaciones o ensayos adicionales que considere oportunos.
Al menos una (1) vez al día, o cuando cambie de procedencia:
En los materiales que no tengan marcado CE se deberán hacer obligatoriamente las siguientes
comprobaciones. - Densidad aparente (Anexo A de la norma UNE-EN 1097-3).
Con cada fracción de árido que se produzca o reciba, se realizarán los siguientes ensayos: Al menos una (1) vez a la semana, o cuando se cambie de procedencia:
Con la misma frecuencia de ensayo que la indicada en la tabla 543.14: - Análisis granulométrico del polvo mineral (norma UNE-EN 933-10).
- Análisis granulométrico de cada fracción (norma UNE-EN 933-1).
- Equivalente de arena (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8) del árido combinado (incluido
el polvo mineral) de acuerdo con la fórmula de trabajo y, en su caso, el índice de azul de
543.9.3 Control de ejecución - Se tomarán muestras de la mezcla fabricada con la frecuencia de ensayo indicada en la tabla
543.14, en función del nivel de conformidad (NCF) definido en el Anexo A de la norma
543.9.3.1 Fabricación UNE-EN 13108-21, determinado por el método del valor medio de cuatro (4) resultados,
y según el nivel de control asociado a la categoría de tráfico pesado. Sobre estas muestras
Las mezclas bituminosas deberán disponer del marcado CE con un sistema de evaluación de la
se determinará la dosificación de ligante (norma UNE-EN 12697-1) y la
conformidad 2+ (salvo en el caso de las excepciones citadas en el artículo 5 del Reglamento
305/2011), por lo que su idoneidad se podrá comprobar mediante la verificación de que los valores - granulometría de los áridos extraídos (norma UNE-EN 12697-2).
declarados en los documentos que acompañan al citado marcado CE permitan deducir el
cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego. TABLA 543.14 FRECUENCIA MÍNIMA DE ENSAYO PARA DETERMINACIÓN DE GRANULOMETRÍA
DE ÁRIDOS EXTRAÍDOS Y CONTENIDO DE LIGANTE (toneladas/ensayo)
En el caso de mezclas bituminosas que no dispongan de marcado CE, se aplicarán los siguientes
criterios: CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO NIVEL DE CONTROL NCF A NCF B NCF C
T00 a T2 X 600 300 150

Se tomará diariamente un mínimo de dos (2) muestras (norma UNE-EN 932-1), una por la
mañana y otra por la tarde, de la mezcla de áridos en frío antes de su entrada en el secador, y T3 a T4 Y 1000 500 250
con ellas se efectuarán los siguientes ensayos:
- Análisis granulométrico del árido combinado (norma UNE-EN 933-1). Las tolerancias admisibles respecto de la granulometría de la fórmula de trabajo, referidas a la
masa total de áridos (incluido el polvo mineral), serán las siguientes:
- Equivalente de arena (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8) para la fracción 0/4 del
árido combinado y, en su caso, el índice de azul de metileno (Anexo A de la norma UNE- - Tamices superiores al 2 mm de la norma UNE EN 933-2: cuatro por ciento (± 4%).
EN 933-9) para la fracción 0/0,125mm del árido combinado.
- Tamiz 2 mm de la norma UNE EN 933-2: tres por ciento (± 3%).
En centrales de mezcla continua se calibrará diariamente el flujo de la cinta suministradora de
áridos, deteniéndola cargada de áridos, y recogiendo y pesando el material existente en una - Tamices comprendidos entre el 2 mm y el 0,063 mm de la norma UNE EN 933-2: dos por
longitud elegida. ciento (± 2%).
Se tomará diariamente al menos una (1) muestra de la mezcla de áridos en caliente y se - Tamiz 0,063 mm de la norma UNE EN 933-2: uno por ciento (1%).
determinará su granulometría (norma UNE-EN 933-1), que cumplirá las tolerancias indicadas en
La tolerancia admisible respecto de la dotación de ligante hidrocarbonado de la fórmula de trabajo,
este epígrafe. Se verificará la precisión de las básculas de dosificación y el correcto funcionamiento
será del tres por mil (± 3 ‰) en masa del total de mezcla bituminosa (incluido el polvo mineral),
de los indicadores de temperatura de los áridos y del ligante hidrocarbonado al menos una (1) vez
sin bajar del mínimo especificado en la tabla 543.9, según el tipo de mezcla que se trate.
por semana.
En el caso de mezclas que dispongan de marcado CE, además de la comprobación documental,
Si la mezcla bituminosa dispone de marcado CE, los criterios establecidos en los párrafos
el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier momento la
precedentes sobre el control de fabricación no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las
realización de comprobaciones o ensayos que considere oportunos. En ese supuesto, deberá
facultades que corresponden al Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones.
seguirse lo indicado en los párrafos siguientes.
Para todas las mezclas bituminosas, se tomarán muestras a la descarga del mezclador, y con ellas se
En el caso de mezclas que no dispongan de marcado CE, para las categorías de tráfico pesado
efectuarán los siguientes ensayos:
T00 a T31 se deberán llevar a cabo al menos una (1) vez al mes, o con menor frecuencia si así lo
A la salida del mezclador o silo de almacenamiento, sobre cada elemento de transporte: aprueba el Director de las Obras, los ensayos adicionales de las características de la mezcla que
se indican a continuación, con las mismas probetas y condiciones de ensayo que las establecidas
- Control del aspecto de la mezcla y medición de su temperatura. Se rechazarán todas las en el epígrafe 543.5.1:
mezclas segregadas, carbonizadas o sobrecalentadas y aquéllas cuya envuelta no sea
homogénea. La humedad de la mezcla no deberá ser superior en general al cinco por mil - En mezclas discontinuas, según lo que establezca el Pliego de Prescripciones Técnicas
(5 ‰) en masa del total. En mezclas semicalientes este límite se podrá ampliar hasta el Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, resistencia a las deformaciones
uno y medio por ciento (1,5%). plásticas mediante el ensayo de pista de laboratorio (norma UNE-EN 12697-22), y en las
de tipo BBTM B, además, escurrimiento del ligante (norma UNE-EN 12697-18).
- En mezclas drenantes, pérdida de partículas (norma UNE-EN 12697-17) y escurrimiento del - El porcentaje de referencia para la compactación de cada lote, en el caso de mezclas
ligante mediante el método de la cesta (norma UNE-EN 12697-18). BBTM B y mezclas drenantes, se define como la media aritmética del contenido de huecos
obtenido en dicho lote y en cada uno de los anteriores.
- En ambos tipos, resistencia conservada a tracción indirecta tras inmersión (norma UNE-EN
12697-12). Sobre algunas de estas muestras, se podrán llevar a cabo, además, a juicio del Director de las
Obras, ensayos de comprobación de la dosificación de ligante (norma UNE-EN 12697-1), y de la
En todos los casos, se determinará la resistencia conservada a tracción indirecta tras inmersión granulometría de los áridos extraídos (norma UNE-EN 12697-2).
(norma UNE-EN 12697-12) cuando se cambien el suministro o la procedencia, o cuando el Director
de la Obras lo considere oportuno para asegurar alguna característica relacionada con la 543.9.3.2.2 Compactación
adhesividad y cohesión de la mezcla.
Se comprobará la composición y forma de actuación del equipo de compactación, verificando:
- Que el número y tipo de compactadores son los aprobados.
543.9.3.2.1 Extensión
- El funcionamiento de los dispositivos de humectación, limpieza y protección.
Antes de verter la mezcla del elemento de transporte en la tolva de la extendedora o en el
equipo de transferencia, se comprobará su aspecto y se medirá su temperatura, así como la - El lastre, y peso total de los compactadores.
temperatura ambiente para tener en cuenta las limitaciones que se fijan en el apartado 543.8
- El número de pasadas de cada compactador.
de este Pliego.
Al terminar la compactación se medirá la temperatura en la superficie de la capa, con objeto de
Se considerará como lote el volumen de material que resulte de aplicar los criterios del epígrafe
comprobar que se está dentro del rango fijado en la fórmula de trabajo.
543.9.4.
En mezclas tipo BBTM B y en mezclas drenantes, se comprobará, con la frecuencia que sea
Para cada uno de los lotes se debe determinar la densidad de referencia para la compactación, en
precisa, la permeabilidad a temperatura ambiente de la capa una vez finalizada la compactación
el caso de mezclas discontinuas tipo BBTM A, o el porcentaje de huecos de referencia para la
(norma NLT-327), que se comparará con la obtenida en el tramo de prueba.
compactación en el caso de mezclas discontinuas tipo BBTM B o de mezclas drenantes,
procediendo de la siguiente manera:
- Al menos una (1) vez por lote se tomarán muestras y se preparará un juego de tres
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al menor que resulte de aplicar
(3) probetas. Sobre ellas se obtendrá el valor medio del contenido de huecos (norma
los tres (3) criterios siguientes:
UNE-EN 12697-8), y la densidad aparente (norma UNE-EN 12697-6), con el método de
ensayo indicado en el Anexo B de la norma UNE-EN 13108-20. - Quinientos metros (500 m) de calzada.
Estas probetas se prepararán según la norma UNE-EN 12697-30, aplicando cincuenta (50) golpes 2
por cara.
- La fracción construida diariamente.
En la preparación de las probetas se cuidará especialmente que se cumpla la temperatura de
compactación fijada en la fórmula de trabajo, según el ligante empleado. La toma de muestras para
En el caso de las mezclas tipo BBTM A, de cada lote se extraerán testigos en puntos
la preparación de estas probetas podrá hacerse, a juicio del Director de las Obras, en la carga o en
aleatoriamente elegidos, en número no inferior a tres ( 3) y se determinará la densidad aparente de
la descarga de los elementos de transporte a obra pero, en cualquier caso, se evitará recalentar la
la probeta y el espesor de la capa.
muestra para la fabricación de las probetas.
En mezclas tipo BBTM B, con espesores iguales o superiores a dos centímetros y medio (2,5 cm),
- La densidad de referencia para la compactación de cada lote, en el caso de mezclas BBTM
de cada lote se extraerán testigos en puntos aleatoriamente elegidos, en número no inferior a
A, se define como la media aritmética de las densidades aparentes obtenidas en dicho
tres (< 3) y se determinará su espesor, densidad aparente y porcentaje de huecos.
lote y en cada uno de los tres anteriores.
En el caso de las mezclas tipo BBTM B, con espesores inferiores a dos centímetros y medio (< 2,5
cm), se comprobará la dotación media de mezcla por división de la masa total de los materiales
correspondientes a cada carga, medida por diferencia de peso del camión antes y después de - Si es superior o igual al noventa y cinco por ciento (≥ 95%) de la densidad especificada,
cargarlo, por la superficie realmente tratada, medida sobre el terreno. Para ello se deberá se aplicará una penalización económica del diez por ciento (10%) a la capa de mezcla
disponer de una báscula convenientemente contrastada. bituminosa correspondiente al lote controlado.
En mezclas drenantes se extraerán testigos en puntos aleatoriamente situados, en número no - Si es inferior al noventa y cinco por ciento (< 95%) de la especificada, se demolerá
inferior a tres (< 3), y se determinarán su espesor y contenido de huecos (norma UNE-EN 12697- mediante fresado la capa de mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado, y
8), y densidad aparente (norma UNE-EN 12697-6), considerando las condiciones de ensayo que se repondrá con un material aceptado por el Director de las Obras, por cuenta del
figuran en el Anexo B de la norma UNE-EN 13108-20. Contratista. El producto resultante de la demolición será tratado como residuo de
construcción y demolición, según la legislación ambiental vigente, o empleado como
Se realizará la comprobación de adherencia entre capas (norma NLT-382) a la que hace indique el Director de las Obras, a cargo del Contratista.
referencia el artículo 531 de este Pliego, en todos los tipos de mezclas objeto de este artículo
sobre los testigos extraídos. Adicionalmente, no se admitirá que más de un ( 1) individuo de la muestra ensayada del lote
presente un valor inferior al prescrito en más de dos (2) puntos porcentuales. De no cumplirse esta
Se controlará además diariamente la medida de la macrotextura superficial (norma UNE–EN 13036- condición se dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se tomarán testigos de cada uno de ellos,
1) en tres (3) puntos del lote aleatoriamente elegidos. Si durante la ejecución del tramo de aplicándose los criterios descritos en este epígrafe.
prueba se hubiera determinado la correspondencia con un equipo de medida mediante
texturómetro láser, se podrá emplear el mismo equipo como método rápido de control. En mezclas discontinuas BBTM B
Se controlará la regularidad superficial, en tramos de mil metros de longitud (1 000 m), a partir - Espesores iguales o superiores a dos centímetros y medio (≥ 2,5 cm)
de las veinticuatro horas (24 h) de su ejecución mediante la determinación del Índice de
Regularidad Internacional (IRI) (norma NLT-330), calculando un solo valor del IRI para cada La media del porcentaje de huecos en mezcla no diferirá en más de dos ( 2) puntos porcentuales
hectómetro (hm) del perfil auscultado, que se asignará a dicho hectómetro (hm), y así de los valores establecidos en el epígrafe 543.7.1. Si no se cumpliera esta condición, se
sucesivamente hasta completar el tramo medido que deberá cumplir lo especificado en el epígrafe procederá de la siguiente manera:
543.7.3. En el caso de que un mismo tramo se ausculte más de un perfil longitudinal (rodada
derecha e izquierda), las prescripciones sobre el valor del IRI establecidos en el epígrafe 542.7.3 - Si difiere en menos de cuatro (< 4) puntos porcentuales, se aplicará una penalización
se deberán verificar independientemente en cada uno de los perfiles auscultados en cada rodada. económica del diez por ciento (10%) a la capa de mezcla bituminosa correspondiente al lote
La comprobación de la regularidad superficial de toda la longitud de la obra, en capas de rodadura, controlado.
tendrá lugar antes de la puesta en servicio.
- Si difiere en más de cuatro (> 4) puntos porcentuales, se demolerá mediante fresado la
Se comprobará la resistencia al deslizamiento de las capas de rodadura de toda la longitud de la capa de mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado y se repondrá por cuenta
obra (norma UNE 41201 IN) antes de la puesta en servicio y, si no cumple, una vez transcurrido del Contratista.
un (1) mes de la puesta en servicio de la capa.
- Espesores inferiores a dos centímetros y medio (< 2,5 cm)
La dotación media de mezcla obtenida en el lote, conforme a lo indicado en el epígrafe 543.9.4, no
Los criterios de aceptación o rechazo de la unidad terminada se aplicarán sobre los lotes será inferior a la especificada en el epígrafe 543.7.1. Si fuera inferior, se procederá de la siguiente
definidos en el epígrafe 543.9.4, según lo indicado a continuación. manera:
543.10.1 Densidad - Si es inferior al noventa y cinco por ciento (< 95%) de la especificada, se fresará la capa
de mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado y se repondrá por cuenta del
En mezclas discontinuas BBTM A Contratista.
La densidad media obtenida en el lote, no podrá ser inferior a la especificada en el epígrafe 543.7.1 - Si no es inferior al noventa y cinco por ciento (> 95%) de la especificada, se aplicará una
Si fuera inferior, se procederá de la siguiente manera: penalización económica del diez por ciento (10%) a la capa de mezcla bituminosa
correspondiente al lote controlado.
Adicionalmente, no se admitirá que más de un ( 1) individuo de la muestra ensayada presente un 543.10.3 Regularidad superficial
resultado que difiera de los establecidos en más de tres (> 3) puntos porcentuales. De no
cumplirse esta condición se dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se tomarán testigos de Si los resultados de la regularidad superficial de la capa acabada exceden los límites establecidos
cada uno de ellos, aplicándose los criterios descritos en este epígrafe. en el epígrafe 543.7.3, se demolerá el lote mediante fresado, se retirará a vertedero y se
extenderá una nueva capa por cuenta del Contratista.
En mezclas bituminosas drenantes.
Si los resultados de la regularidad superficial de la capa terminada en tramos uniformes y continuos,
En mezclas drenantes, la media de los huecos de la mezcla no diferirá en más de dos ( 2) puntos con longitudes superiores a dos kilómetros (> 2 km), mejoran los límites establecidos en el
porcentuales de los valores prescritos en el epígrafe 543.7.1. Si no se cumpliera esta condición, se epígrafe 543.7.3, y cumplen los valores de la tabla 543.15.a ó 543.15.b, según corresponda, se
procederá de la siguiente manera: podrá incrementar el abono de mezcla bituminosa según lo indicado en el apartado 543.11.
- Si difiere en más de cuatro (> 4) puntos porcentuales, se fresará la capa de mezcla TABLA 543.15.a - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (dm/hm) PARA FIRMES DE
bituminosa correspondiente al lote controlado y se repondrá por cuenta del Contratista. NUEVA CONSTRUCCIÓN, CON POSIBILIDAD DE ABONO ADICIONAL
- Si difiere en menos de cuatro (< 4) puntos porcentuales, se aplicará una penalización PORCENTAJE DE TIPO DE VÍA
económica del diez por ciento (10%) a la capa de mezcla bituminosa correspondiente al lote HECTÓMETROS CALZADA DE AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS RESTO DE VÍAS
controlado.
50 < 1,0 < 1,0
Adicionalmente, no se admitirá que más de un ( 1) individuo de la muestra ensayada presente un 80 < 1,2 < 1,5
resultado que difiera de los establecidos en más de tres (> 3) puntos porcentuales. De no 100 < 1,5 < 2,0
cumplirse esta condición se dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se tomarán testigos de
cada uno de ellos, aplicándose los criterios descritos en este epígrafe.
TABLA 543.15.b - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (dm/hm) PARA FIRMES
543.10.2 Espesor REHABILITADOS ESTRUCTURALMENTE, CON POSIBILIDAD DE ABONO ADICIONAL
El espesor medio por lote no deberá ser en ningún caso inferior al especificado en el epígrafe
TIPO DE VÍA
543.7.2. Si fuera inferior, se procederá de la siguiente manera:
CALZADA DE AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS
PORCENTAJE DE HECTÓMETROS
- En el caso de mezclas discontinuas, se podrá optar por demoler mediante fresado y ESPESOR DE RECRECIMIENTO (cm) RESTO DE VÍAS
reponer con un material aceptado por el Director de las Obras, o si no existieran > 10 ≤ 10
problemas de gálibo o de sobrecarga en estructuras, por extender de nuevo otra capa
50 < 1,0 < 1,0 < 1,0
similar sobre la rechazada., todo ello por cuenta del Contratista.
80 < 1,2 < 1,5 < 1,5
- En el caso de mezclas drenantes, se rechazará la capa correspondiente al lote controlado, 100 < 1,5 < 1,8 < 2,0
se demolerá mediante fresado y se repondrá con un material aceptado por el Director de 543.10.4 Macrotextura superficial y resistencia al deslizamiento
las Obras, por cuenta del Contratista. El producto resultante de la demolición será tratado
como residuo de construcción y demolición, según la legislación ambiental vigente, o 543.10.4.1 Macrotextura superficial
empleado como indique el Director de las Obras, a cargo del Contratista.
El resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura superficial no deberá resultar
Adicionalmente, no se admitirá que más de una (1) muestra presente un resultado inferior al inferior al valor especificado en la tabla 543.13. Si fuera inferior, se procederá de la siguiente
noventa y cinco por ciento (< 95%) del espesor especificado. De no cumplirse esta condición se manera:
dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se tomarán testigos de cada uno de ellos, aplicándose
los criterios descritos en este epígrafe. - Si es superior al noventa por ciento (> 90%), se aplicará una penalización económica del
diez por ciento (10%).
- Si es inferior al noventa por ciento (< 90%) del valor previsto, en el caso de mezclas
discontinuas se extenderá una nueva capa de rodadura por cuenta del Contratista, y en
el caso de mezclas drenantes se demolerá mediante fresado el lote, se retirará a vertedero al ligante, así como tampoco el ligante residual del material fresado de mezclas bituminosas, en
y se repondrá la capa por cuenta del Contratista. su caso.
Adicionalmente, no se admitirá que más de un ( 1) individuo de la muestra ensayada presente un Se abonará a los precios que a tal efecto figuran en los Cuadros de Precios del proyecto:
resultado individual inferior a dicho valor en más del veinticinco por ciento (> 25%). De no
cumplirse esta condición se dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se realizarán ensayos, 543.0020 m2 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO BBTM 11B (M-10) EN CAPA DE
según el epígrafe 543.7.4. RODADURA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETÚN Y POLVO MINERAL DE
APORTACIÓN, CON UN ESPESOR DE 3 cm.
543.10.4.2 Resistencia al deslizamiento
543.0040 m2 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE DRENANTE TIPO PA 16 (PA-16) EN CAPA
El resultado medio del ensayo de determinación de la resistencia al deslizamiento no deberá ser DE RODADURA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETÚN Y POLVO MINERAL DE
en ningún caso inferior al valor previsto en la tabla 543.13. APORTACIÓN, CON UN ESPESOR DE 4 CM.
Si el resultado medio del ensayo de determinación de la resistencia al deslizamiento resulta 543.N041 m2 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE DRENANTE TIPO PA 16 (PA-16) EN CAPA
inferior al valor previsto en la tabla 543.13, se procederá de la siguiente manera: DE RODADURA CON EXTENSIÓN DE ARENA DE PÓRFIDO PREVIA A LA
COMPACTACIÓN (200 gr/m²) PARA PAVIEMNTO ANTIDESLIZANTE, EXTENDIDA Y
- Si resulta superior al noventa y cinco por ciento (> 95%), se aplicará una penalización COMPACTADA, EXCEPTO BETÚN Y POLVO MINERAL DE APORTACIÓN, CON UN
económica del diez por ciento (10%). ESPESOR DE 4 CM.
- Si resulta inferior al noventa y cinco por ciento (< 95%) del valor previsto, en el caso de NORMAS REFERIDAS EN ESTE ARTÍCULO
mezclas discontinuas se extenderá una nueva capa de rodadura por cuenta del
Contratista, y en el caso de mezclas drenantes se demolerá mediante fresado el lote, se Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera
retirará a vertedero y se repondrá la capa por cuenta del Contratista. de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el
Adicionalmente, no se admitirá que más de un cinco por ciento ( 5%) de la longitud total aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones
medida, presente un resultado inferior a dicho valor en más de cinco unidades (> 5). De no técnicas.
cumplirse esta condición se medirá de nuevo para contrastar el cumplimiento de este epígrafe.
- NLT-327 Permeabilidad in situ de pavimentos drenantes con el permeámetro LCS.
- NLT-330 Cálculo del Índice de Regularidad Internacional (IRI) en pavimentos de carreteras
La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra
correspondiente a la construcción de la capa inferior, y por tanto, no habrá lugar a su abono por - NLT-382 Evaluación de la adherencia entre capas de firme, mediante ensayo de corte
separado. Únicamente cuando dicha capa se haya realizado mediante otro contrato, se podrá
abonar la comprobación y, en su caso, reparación de la superficie existente por metros cuadrados - UNE 41201 IN Características superficiales de carreteras y aeropuertos. Procedimiento para
(m2) realmente ejecutados. determinar la resistencia al deslizamiento de la superficie de un pavimento a través de la
medición del coeficiente de rozamiento transversal (CRTS): SCRIM.
La fabricación y puesta en obra de una capa de rodadura de mezcla bituminosa discontinua o
drenante, con el espesor mínimo previsto en los Planos de Proyecto, se abonará por metros - UNE-EN 932-1 Ensayos para determinar las propiedades generales de los áridos. Parte 1:
cuadrados (m2) obtenidos multiplicando la anchura señalada para la capa en los Planos del Métodos de muestreo.
Proyecto por la longitud realmente ejecutada. Este abono incluirá los áridos, el polvo mineral, las
adiciones y todas las operaciones de acopio, preparación, fabricación, puesta en obra y
terminación. No serán de abono las creces laterales no previstas en los Planos de Proyecto.
El ligante hidrocarbonado empleado se abonará por toneladas (t), obtenidas multiplicando la
medición correspondiente de mezclas bituminosas puesta en obra, por el porcentaje (%) medio
de las aberturas.
de ligante deducido de los ensayos de control de cada lote. Se considerará incluido en dicho
precio, y por tanto no será de objeto de abono independiente, el empleo de activantes o aditivos
Determinación de la forma de las partículas. Índice de lajas. caliente. Parte 17: Pérdida de partículas de una probeta de mezcla bituminosa drenante.
Determinación del porcentaje de caras de fractura de las partículas de árido grueso. caliente. Parte 18: Ensayo de escurrimiento del ligante.
8: Evaluación de los finos. Ensayo del equivalente de arena. caliente. Parte 22: Ensayo de rodadura.
Evaluación de los finos. Ensayo de azul de metileno. caliente. Parte 30: Preparación de la muestra mediante compactador de impactos.
10: Evaluación de los finos. Granulometría de los fillers (tamizado en corriente de aire). caliente. Parte 31: Preparación de la muestra mediante compactador giratorio.
- UNE-EN 1097-2 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los - UNE-EN 12697-33 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en
áridos. Parte 2: Métodos para la determinación de la resistencia a la fragmentación. caliente. Parte 33: Elaboración de probetas con compactador de placa.
- UNE-EN 1097-3 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los - UNE-EN 13036-1 Características superficiales de carreteras y aeropuertos. Métodos de
áridos. Parte 3: Determinación de la densidad aparente y la porosidad. ensayo. Parte 1: Medición de la profundidad de la macrotextura superficial del pavimento
mediante el método volumétrico.
- UNE-EN 1097-6 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los
áridos. Parte 6: Determinación de la densidad de partículas y la absorción de agua. - UNE-EN 13108-2 Mezclas bituminosas. Especificaciones de materiales. Parte 2: Mezclas
bituminosas para capas delgadas.
- UNE-EN 1097-8 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los
áridos. Parte 8: Determinación del coeficiente de pulimento acelerado. - UNE-EN 13108-7 Mezclas bituminosas. Especificaciones de materiales. Parte 7: Mezclas
bituminosas drenantes.
- UNE-EN 1367-2 Ensayos para determinar las propiedades térmicas y de alteración de los
áridos. Parte 2: Ensayo de sulfato de magnesio. - UNE-EN 13108-20 Mezclas bituminosas. Especificaciones de materiales. Parte 20: Ensayos
de tipo.
- UNE-EN 12697-1 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en
caliente. Parte 1: Contenido de ligante soluble. - UNE-EN 13108-21 Mezclas bituminosas. Especificaciones de materiales. Parte 21: Control
de producción en fábrica.
- UNE-EN 12697-2 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en
caliente. Parte 2: Determinación de la granulometría de las partículas. - UNE-EN 13302 Betunes y ligantes bituminosos. Determinación de la viscosidad dinámica
de los ligantes bituminosos usando un viscosímetro de rotación de aguja.
- UNE-EN 12697-6 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en
caliente. Parte 6: Determinación de la densidad aparente de probetas bituminosas por el CAPITULO V.- PAVIMENTOS DE HORMIGÓN
método hidrostático.
Artículo 551.- Hormigón magro vibrado
- UNE-EN 12697-8 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en
caliente. Parte 8: Determinación del contenido de huecos en las probetas bituminosas. 555.1. Definición
- UNE-EN 12697-12 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en Se define como hormigón magro vibrado la mezcla homogénea de áridos, cemento, agua y aditivos,
caliente. Parte 12: Determinación de la sensibilidad al agua de las probetas de mezcla empleada en capas de base bajo pavimento de hormigón, que se pone en obra con una consistencia
bituminosa. tal que requiere el empleo de vibradores internos para su compactación.
La ejecución del hormigón magro vibrado incluye las siguientes operaciones:
— Estudio y obtención de la fórmula de trabajo. Prescripciones Técnicas Particulares fijará el principio de fraguado (norma UNE-EN 196-3) que, en
todo caso, no podrá tener lugar antes de los cien minutos (100 min).
— Preparación de la superficie de asiento.
551.2.3 Agua
— Fabricación del hormigón.
El agua deberá cumplir las prescripciones de la vigente Instrucción de Hormigón Estructural EHE.
— Transporte del hormigón.
551.2.4 Áridos
— Colocación de elementos de guía y acondicionamiento de los caminos de rodadura para la
pavimentadora. 551.2.4.1 Características generales
— Puesta en obra del hormigón. Los áridos cumplirán las prescripciones de la vigente Instrucción de Hormigón Estructural EHE y las
adicionales contenidas en este artículo. Se podrán utilizar materiales granulares reciclados, áridos
— Protección y curado del hormigón fresco. siderúrgicos, subproductos y productos inertes de desecho, en cumplimiento del Acuerdo de Consejo
de Ministros de 26 de diciembre de 2008, por el que se aprueba el Plan Nacional Integrado de
555.2. Materiales
Residuos 2008-2015, siempre que cumplan las prescripciones técnicas exigidas en este artículo, y se
declare el origen de los materiales, tal como se establece en la legislación comunitaria sobre estas
materias. Para el empleo de estos materiales se exige que las condiciones para su tratamiento y
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento 305/2011 aplicación estén fijadas expresamente en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. Los áridos
de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen las no serán susceptibles ante ningún tipo de meteorización o alteración físico-química apreciable bajo
condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en la zona de empleo. Se
deberá garantizar tanto la durabilidad a largo plazo, como que no darán origen, con el agua, a
Para los productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad disoluciones que puedan dañar a estructuras u otras capas del firme, o contaminar corrientes de
de los mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado agua. Por ello, en materiales en los que, por su naturaleza, no exista suficiente experiencia sobre su
Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho comportamiento, deberá hacerse un estudio especial sobre su aptitud para ser empleado, que tendrá
marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad del que ser aprobado por el Director de las Obras. Los áridos utilizados no serán reactivos con el cemento,
producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los documentos ni contendrán sulfuros oxidables, sulfato cálcico o compuestos ferrosos inestables, que originen
que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones fenómenos expansivos en la masa del hormigón. Con materiales sobre los que no exista suficiente
contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, en el caso de que experiencia en su comportamiento y que por su naturaleza petrográfica puedan tener constitutivos
existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas aquellas medidas que reactivos con los álcalis, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o el Director de las Obras,
considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra. podrá exigir que se lleve a cabo un estudio específico sobre la reactividad potencial de los áridos, que
definirá su aptitud de uso, siguiendo los criterios establecidos a estos efectos en la vigente Instrucción
Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación de Hormigón Estructural EHE. La utilización de estos áridos requerirá el empleo de cementos con un
vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y contenido de alcalinos, expresados como óxido de sodio equivalente (0,658 K2O + Na2O) inferior al
transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos seis por mil (< 6 ‰) del peso de cemento.
contaminados.
551.2.4.2 Árido grueso
551.2.2 Cementos
A efectos de aplicación de este artículo, se define como árido grueso a la parte del árido total retenida
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o, en su defecto, el Director de las Obras fijará la en el tamiz 4 mm de la norma UNE-EN 933-2.
clase resistente y el tipo de cemento, teniendo en cuenta las recomendaciones de uso indicadas en
la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC). Éste cumplirá las prescripciones del El tamaño máximo del árido grueso no será superior a cuarenta milímetros (40 mm) y se suministrará,
artículo 202 de este Pliego y las adicionales que establezca, en su caso, el Pliego de Prescripciones como mínimo, en dos (2) fracciones granulométricas diferenciadas. El coeficiente de Los Ángeles (LA)
Técnicas Particulares. La clase resistente del cemento será, salvo justificación en contrario, la 32,5N (norma UNE-EN 1097-2) deberá ser inferior a treinta y cinco (LA < 35), y a cuarenta (LA < 40) cuando
o la 42,5N. El Director de las Obras podrá autorizar el empleo de un cemento de clase resistente se empleen materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera, de
42,5R en épocas frías. No se emplearán cementos de aluminato de calcio, ni mezcla de cemento con demoliciones de hormigones de resistencia a compresión final superior a treinta y cinco
adiciones que no hayan sido realizadas en instalación de fabricación específica. El Pliego de megapascales (> 35 MPa), o áridos siderúrgicos.
El índice de lajas (FI) (norma UNE-EN 933-3) deberá ser inferior a treinta y cinco (FI < 35). 551.2.5 Aditivos
551.2.4.3 Árido fino El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará los aditivos que puedan utilizarse para obtener
la trabajabilidad adecuada o mejorar las características de la mezcla, los cuales deberán ser
A efectos de aplicación de este artículo, se define como árido fino a la parte del árido total cernida especificados en la fórmula de trabajo y aprobados por el Director de las Obras.
por el tamiz 4 mm de la norma UNE-EN 933-2.
Establecerá también su modo de empleo, de acuerdo con las condiciones climáticas y de ejecución y
El árido fino será, general, arena natural rodada. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o con las características de la obra. Se tendrá en cuenta además lo establecido en la vigente Instrucción
en su defecto el Director de las Obras, podrá permitir que el árido fino tenga arena de machaqueo. de Hormigón Estructural EHE.
El árido fino deberá cumplir lo establecido en la vigente Instrucción de Hormigón Estructural EHE. El
Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará el valor del equivalente de arena (SE4) del árido Los aditivos utilizados deberán llevar obligatoriamente el marcado CE y la correspondiente
fino (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8). Dicho valor no será inferior a setenta (SE4 70) en general, información que debe acompañarle, así como disponer del certificado de control de producción en
ni a setenta y cinco (SE4 75), en carreteras sometidas durante el invierno a heladas y frecuentes fábrica expedido por un organismo notificado y de la declaración de prestaciones elaborada por el
tratamientos de vialidad invernal. propio fabricante, todo ello conforme a lo establecido en la norma UNE-EN 934-2.
No obstante, podrán ser aceptadas como válidas las arenas procedentes del machaqueo de rocas 551.2.6 Productos filmógenos
calizas o dolomías si cumplen lo establecido en la vigente Instrucción de Hormigón Estructural EHE,
respecto a la calidad de los finos de los áridos. de curado Se entiende por productos filmógenos de curado aquellos que, aplicados sobre la
superficie del hormigón fresco, forman una membrana continua que reduce la pérdida de humedad
La curva granulométrica del árido fino (norma UNE-EN 933-1) estará comprendida dentro de los durante el período de primer endurecimiento y, al mismo tiempo, la elevación de temperatura por
límites que se señalan en la tabla 551.1. exposición a los rayos solares, como consecuencia de su pigmentación clara, que permite además
detectar con facilidad las zonas en las que no ha sido aplicada.
Los productos filmógenos de curado serán compuestos líquidos integrados por una base y un
disolvente volátil, que en ningún caso producirán efectos dañinos sobre el hormigón. La base, o
porción no volátil, constará de un pigmento claro, preferentemente blanco, finamente dividido, y un
vehículo, que estará compuesto de ceras naturales o sintéticas, o bien de resinas. El producto
utilizado no permanecerá viscoso y aparecerá seco al tacto antes de transcurridas doce horas (12 h)
desde su aplicación.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará las características del producto filmógeno de
curado que vaya a emplearse. No se utilizará ninguna clase de producto filmógeno de curado, sin la
Se podrá admitir un cernido acumulado de hasta un ocho por ciento (8%) por el tamiz 0,063 mm
aprobación previa y expresa del Director de las Obras. Las partidas de productos filmógenos de
(norma UNE-EN 933-2), si se cumple lo establecido respecto a la composición de los hormigones en
curado irán acompañadas de su correspondiente documentación y características, así como de las
la vigente Instrucción de Hormigón Estructural EHE, y si se demuestra mediante un estudio específico,
instrucciones de uso, dotación óptima y tiempo máximo de almacenamiento. Deberán proporcionar
que las propiedades relevantes del hormigón fabricado con ese árido fino, son al menos iguales que
protección al hormigón durante un periodo de tiempo no inferior a la duración mínima del curado,
las de los hormigones con los mismos componentes, pero sustituyendo la arena por una que cumpla
estimada según los criterios indicados en el epígrafe 551.5.9.2 de este artículo.
el huso.
El índice de eficacia en el curado, entendido como el porcentaje de agua que el producto aplicado ha
Adoptada una curva granulométrica dentro de los límites indicados, el Pliego de Prescripciones
evitado que pierda el hormigón en un determinado tiempo (norma UNE 83299), no será inferior al
Técnicas Particulares o, en su defecto, el Director de las Obras, podrá exigir que su módulo de finura
sesenta por ciento (60%) durante el periodo de curado. El producto filmógeno de curado no podrá
(norma UNE-EN 933-1), definido como la suma de las diferencias ponderales acumuladas, expresadas
almacenarse durante un periodo de tiempo superior a seis (6) meses, debiéndose comprobar que
en tanto por uno, por cada uno de los siete (7) tamices especificados en la tabla 551.1, no
durante este tiempo no ha sufrido deterioros, no se ha producido su sedimentación, no se han
experimente una variación superior al cinco por ciento ( 5%).
formado costras en el recipiente, y mantiene su capacidad de adquirir una consistencia uniforme
después de ser batido moderadamente o agitado con aire comprimido.
551.3 Tipo y composición del hormigón magro vibrado Las tolvas para los áridos deberán tener paredes resistentes y estancas, bocas de anchura suficiente
para que su alimentación se efectúe correctamente, y estarán provistas de dispositivos para evitar
La resistencia característica a compresión del hormigón magro vibrado, determinada sobre probetas intercontaminaciones; su número mínimo será función del de fracciones de árido que exija la fórmula
cilíndricas de quince centímetros (15 cm) de diámetro y treinta centímetros (30 cm) de altura, de trabajo adoptada y como mínimo uno (1) por cada fracción de árido grueso acopiado y dos (2)
fabricadas y conservadas de conformidad con la norma UNE-EN 12390-2 y ensayadas a 28 días de para el árido fino y una (1) adicional si se utilizan dos tipos de arena: natural rodada y de machaqueo.
edad (norma UNE-EN 12390-3) no será inferior a quince megapascales (15 MPa).
Para el cemento a granel se utilizará una báscula independiente de la utilizada para los áridos. El
La consistencia del hormigón (norma UNE-EN 12350-2) tendrá un valor de asentamiento mecanismo de carga estará enclavado contra un eventual cierre antes de que la tolva de pesada
comprendido entre uno y seis centímetros (1 a 6 cm). El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares estuviera adecuadamente cargada. El de descarga tendrá un dispositivo contra una apertura
o, en su defecto, el Director de las Obras indicará su valor y los límites admisibles de sus resultados imprevista antes de que la carga de cemento en la tolva de pesada hubiera finalizado, y de que la
pudiendo también especificar otros procedimientos alternativos de determinación. masa del cemento en ella difiera en menos del uno por ciento ( 1%) de la especificada; además
estará diseñado de forma que permita la regulación de la salida del cemento sobre los áridos.
La masa unitaria del total de partículas cernidas por el tamiz 0,125 mm (norma UNE-EN 933-2),
incluyendo el cemento, no será inferior a doscientos cincuenta kilogramos por metro cúbico de La dosificación de los áridos se podrá efectuar por pesadas acumuladas en una (1) sola tolva o
hormigón magro vibrado (250 kg/m3). individualmente con una (1) tolva de pesada independiente para cada fracción.
La dosificación de cemento no será inferior a ciento cincuenta kilogramos por metro cúbico (150 En el primer caso, las descargas de las tolvas de alimentación y de pesada estarán enclavadas entre
kg/m3) de hormigón fresco y la relación ponderal de agua/cemento no será superior a ciento quince sí, de forma que:
centésimas (a/c 1,15).
- No podrá descargar más de un silo al mismo tiempo.
La proporción de aire ocluido en el hormigón magro fresco vertido en obra (norma UNE-EN 12350-
7), no será superior al seis por ciento (6%) en volumen. En zonas sometidas a nevadas o heladas será - El orden de descarga no podrá ser distinto al previsto.
obligatoria la utilización de un inclusor de aire. En este caso, la proporción de aire ocluido en el
hormigón magro fresco no será inferior al cuatro y medio por ciento (4,5 %) en volumen. - La tolva de pesada no se podrá descargar hasta que haya sido depositada en ella la cantidad
requerida de cada uno de los áridos, y estén cerradas todas las descargas de las tolvas.
- La descarga de la tolva de pesada deberá estar enclavada contra una eventual apertura, antes de
551.4.1 Consideraciones generales que la masa de árido en la tolva difiera en menos de un uno por ciento (±1%) del acumulado de cada
fracción.
No se podrá utilizar en la ejecución del hormigón magro vibrado ningún equipo que no haya sido
previamente empleado en el tramo de prueba y aprobado por el Director de las Obras. Se estará, en Si se utilizasen tolvas de pesada independientes para cada fracción, todas ellas deberán poder ser
todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de descargadas simultáneamente. La descarga de cada tolva de pesada deberá estar enclavada contra
transporte en lo referente a los equipos empleados en la ejecución de las obras. una eventual apertura antes de que la masa de árido en ella difiera en menos de un dos por ciento
(±2%) de la especificada.
551.4.2 Central de fabricación
El enclavamiento no permitirá que se descargue parte alguna de la dosificación, hasta que todas las
El hormigón magro se fabricará en centrales de mezcla discontinua, capaces de manejar, tolvas de los áridos y la del cemento estuvieran correctamente cargadas, dentro de los límites
simultáneamente, el número de fracciones del árido que exija la fórmula de trabajo adoptada. La especificados. Una vez comenzada la descarga, quedarán enclavados los dispositivos de dosificación,
producción horaria de la central de fabricación deberá ser capaz de suministrar el hormigón magro de tal forma que no se pueda comenzar una nueva dosificación hasta que las tolvas de pesada estén
sin que la alimentación del equipo de extensión se interrumpa o sea necesario modificar su velocidad vacías, sus compuertas de descarga cerradas y los indicadores de masa de las balanzas a cero, con
de avance. una tolerancia del tres por mil (± 3‰) de su capacidad total.
En carreteras con categorías de tráfico pesado T00 a T1, la central de fabricación estará dotada de Los dosificadores ponderales deberán estar aislados de vibraciones y de movimientos de otros
un higrómetro dosificador de agua y de un sistema de registro con visualización de la potencia equipos de la central, de forma que, cuando ésta funcione, sus lecturas, después de paradas las
absorbida por los motores de accionamiento de las amasadoras y, en su caso, de las pesadas en los agujas, no difieran de la masa designada en más del uno por ciento ( 1%) para el cemento, uno y
áridos, cemento, agua y eventuales aditivos. medio por ciento ( 1,5%) para cada fracción del árido o uno por ciento ( 1%) para el total de las
fracciones si la masa de éstas se determinase conjuntamente. Su precisión no será inferior al cinco
por mil ( 5‰) para los áridos, ni al tres por mil ( 3‰) para el cemento. El agua añadida se medirá adecuados para mantener limpios los caminos de rodadura del conjunto de los equipos de extensión
en masa o en volumen, con una precisión no inferior al uno por ciento ( 1%) de la cantidad total y terminación.
requerida.
La pavimentadora deberá poder compactar adecuadamente el hormigón fresco en toda la anchura
Una vez fijadas las proporciones de los componentes, la única operación manual que se podrá del extendido, mediante vibración interna aplicada por elementos dispuestos de forma uniforme con
efectuar para dosificar los áridos y el cemento de una amasada será la de accionamiento de una separación comprendida entre trescientos cincuenta y quinientos milímetros (350 a 500 mm)
interruptores y conmutadores. Los mandos del dosificador estarán en un compartimento fácilmente medidos entre sus centros y a una altura tal que queden dispuestos en la mitad (1/2) del espesor de
accesible, pero que pueda ser cerrado con llave cuando así se requiera. la capa extendida. La separación entre el centro del vibrador extremo y la cara interna del encofrado
correspondiente no excederá de ciento cincuenta milímetros (150 mm). Los vibradores internos
Si se prevé la incorporación de aditivos a la mezcla, la central deberá poder dosificarlos con precisión utilizados deberán poder trabajar en un rango de velocidades comprendido entre siete mil y doce mil
suficiente, a juicio del Director de las Obras. Los aditivos en polvo se dosificarán en masa y los aditivos revoluciones por minuto (7 000 a 12 000 rpm).
en forma de líquido o de pasta, en masa o en volumen, con una precisión no inferior al tres por ciento
( 3%) de la cantidad especificada de producto. Los elementos vibratorios no se apoyarán, en ningún caso, en la capa inferior, y dejarán de funcionar
en el instante en que se detenga la pavimentadora.
El temporizador del amasado y el de la descarga deberán estar enclavados de tal forma que, durante
el funcionamiento de la amasadora, no se pueda producir la descarga hasta que haya transcurrido el La longitud de la maestra enrasadora será la necesaria para que no se aprecien ondulaciones en la
tiempo de amasado previsto. superficie del hormigón magro extendido. Una vez alcanzado su régimen de funcionamiento, la
velocidad de avance del equipo de extensión deberá ser uniforme en el tiempo durante el cual esté
551.4.3 Elementos de transporte trabajando, no pudiendo ser inferior a la aprobada por el Director de las Obras ni superior a sesenta
metros por hora (60 m/h).
El transporte del hormigón magro podrá realizarse en camiones hormigonera o en camiones de caja
lisa y estanca. En este último caso, los camiones deberán ir siempre provistos de una lona o cobertor 551.4.5 Distribuidor del producto filmógeno de curado
adecuado para proteger al hormigón magro durante su transporte, evitando la excesiva evaporación
del agua o la intrusión de elementos extraños. La maquinaria y equipos utilizados en la distribución superficial del producto filmógeno de curado
asegurarán una distribución continua y uniforme de la película aplicada, así como la ausencia de
Deberán disponerse los equipos necesarios para la limpieza de los elementos de transporte antes de zonas deficitarias en dotación, tanto en la superficie como en los bordes laterales de la losa. Además,
recibir una nueva carga de hormigón magro. deberán ir provistos de dispositivos que proporcionen una adecuada protección del producto
pulverizado contra el viento. El tanque de almacenamiento del producto contará con un dispositivo
El equipo de transporte deberá ser capaz de suministrar el hormigón a la zona del extendido de forma
mecánico, que lo mantendrá en continua agitación durante su aplicación.
continua y uniforme sin que la alimentación del equipo de extensión se interrumpa o sea necesario
modificar su velocidad de avance. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares definirá, en su caso, los equipos a emplear en la
distribución superficial del producto filmógeno de curado.
551.4.4 Equipos de puesta en obra
Antes de proceder a la aplicación en obra del producto filmógeno de curado, el Director de las Obras
La puesta en obra del hormigón magro se realizará mediante una pavimentadora de encofrados
exigirá que se realicen pruebas para comprobar la dotación y la uniformidad de distribución lograda
deslizantes, capaz de extender, vibrar y enrasar uniformemente el hormigón magro fresco.
con el equipo.
El Director de las Obras podrá exigir un equipo para el reparto previo del hormigón magro en toda la
anchura de pavimentación.
551.5.1 Estudio y obtención de la fórmula de trabajo
La pavimentadora dispondrá de un sistema de guía por cable o de sistemas de guiado tridimensional,
debiendo actuar los servomecanismos correctores apenas las desviaciones de la pavimentadora La producción del hormigón magro no se podrá iniciar en tanto que el Director de las Obras no haya
rebasen tres milímetros (±3 mm) en alzado, o diez milímetros (±10 mm) en planta. aprobado la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en laboratorio y verificada en la central
de fabricación y en el tramo de prueba, la cual deberá señalar, como mínimo:
La pavimentadora estará dotada de encofrados móviles de dimensiones, forma y resistencia
suficientes para sostener el hormigón lateralmente durante el tiempo necesario para obtener la - La identificación y proporción ponderal en seco de cada fracción del árido en la amasada.
sección transversal prevista, sin asiento del borde de la losa. Tendrá acoplados los dispositivos
- La granulometría de los áridos combinados por los tamices 40 mm; 32 mm, 20 mm; 12,5 mm; 8 Se prohibirá circular sobre la superficie preparada, salvo al personal y equipos que sean
mm; 4 mm; 2 mm; 1 mm; 0,500 mm; 0,250 mm; 0,125 mm; y 0,063 mm (norma UNE-EN 933-2). imprescindibles para la ejecución de la capa. En este caso, se tomarán todas las precauciones que
exigiera el Director de las Obras, cuya autorización será preceptiva.
- La dosificación de cemento, la de agua y, eventualmente, la de cada aditivo, referidas a la amasada
(en masa o en volumen, según corresponda). En época seca y calurosa, y siempre que sea previsible una pérdida de humedad del hormigón magro,
el Director de las Obras podrá exigir que la superficie de apoyo se riegue ligeramente con agua,
- La resistencia característica a compresión simple, a siete y veintiocho días (7 y 28 d). inmediatamente antes de la extensión, de forma que ésta quede húmeda, pero no encharcada,
eliminándose las acumulaciones que hubieran podido formarse.
- La consistencia del hormigón magro fresco y el contenido de aire ocluido.
551.5.3 Fabricación del hormigón magro
Será preceptiva la realización de ensayos de resistencia a compresión simple para cada fórmula de
trabajo, con objeto de comprobar que los materiales y medios disponibles en obra permiten obtener 551.5.3.1 Acopio de áridos
un hormigón magro con las características exigidas. Los ensayos de resistencia se llevarán a cabo
sobre probetas procedentes de seis (6) amasadas diferentes, confeccionando dos (2) series de dos Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas, que se
(2) probetas por amasada (norma UNE-EN 12390-2) admitiéndose para ello el empleo de una mesa acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas de áridos. Cada fracción será
vibrante. Dichas probetas se conservarán en las condiciones previstas en la citada norma, para suficientemente homogénea y se deberá poder acopiar y manejar sin peligro de segregación,
ensayar a compresión simple (norma UNE-EN 12390-3) una serie de cada una de las amasadas a siete observando las precauciones que se detallan a continuación.
días (7 d) y la otra a veintiocho días (28 d).
El número de fracciones no podrá ser inferior a tres (3) para las categorías de tráfico pesado T00 a
La resistencia de cada amasada a la edad especificada se determinará como la media de la resistencia T2, incluidos arcenes. El Director de las Obras podrá exigir un mayor número de fracciones, si lo
de las probetas confeccionadas con hormigón de dicha amasada y ensayadas a dicha edad. estimara necesario para mantener la composición y características del hormigón magro vibrado.
Ordenados de menor a mayor los valores medios de la resistencia de las seis (6) amasadas, x1 ≤ x2 ≤
…. ≤ x6 se estimará la resistencia característica como el resultado de aplicar la siguiente expresión: Cada fracción del árido se acopiará separada de las demás para evitar que se produzcan
contaminaciones entre ellas, disponiéndose los acopios preferiblemente sobre zonas pavimentadas.
Si se dispusieran sobre el terreno natural, se drenará la plataforma y no se utilizarán los quince
centímetros (15 cm) inferiores. Los acopios se formarán por capas de espesor no superior a un metro
y medio (1,5 m), y no por montones cónicos, y las cargas del material se colocarán adyacentes,
Si la resistencia característica a siete días (7 d) resultara superior al ochenta por ciento (> 80%) de tomando las medidas oportunas para evitar su segregación.
especificada a veintiocho días (28 d), y no se hubieran obtenido resultados del contenido de aire
ocluido y de la consistencia fuera de los límites establecidos, se podrá proceder a la realización de un Cuando se detecten anomalías en el suministro de los áridos, se acopiarán por separado hasta
tramo de prueba con ese hormigón magro. En caso contrario, se deberá esperar a los veintiocho días confirmar su aceptabilidad; esta misma medida se aplicará cuando se autorice el cambio de
(28 d) para aceptar la fórmula de trabajo o, en su caso, para introducir los ajustes necesarios en la procedencia de un árido.
dosificación y repetir los ensayos de resistencia.
El volumen mínimo de acopios antes de iniciar la producción vendrá fijado en el Pliego de
Si la marcha de los trabajos lo aconsejase, el Director de las Obras podrá exigir la corrección de la Prescripciones Técnicas Particulares y salvo justificación en contrario, no deberá ser inferior al
fórmula de trabajo, que se justificará mediante los ensayos oportunos. En todo caso se estudiará y cincuenta por ciento (50%) o al correspondiente a un (1) mes de trabajo, en carreteras con categoría
aprobará una nueva fórmula siempre que varíe la procedencia de alguno de los componentes, o si, de tráfico pesado T00 a T2.
durante la producción, se rebasasen las tolerancias establecidas en este artículo.
551.5.3.2 Suministro y acopio de cemento
551.5.2 Preparación de la superficie de asiento
El cemento se suministrará y acopiará de acuerdo con el artículo 202 del PG-3.
Se comprobarán la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que vaya a extenderse
La masa mínima de cemento acopiado en todo momento no será inferior a la necesaria para la
el hormigón magro vibrado. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el
fabricación del hormigón durante una jornada y media (1,5 d) con un rendimiento normal. El Director
Director de las Obras, deberá indicar las medidas necesarias para obtener dicha regularidad
de las Obras podrá autorizar la reducción de este límite a una (1) jornada, si la distancia entre la
superficial y, en su caso como subsanar las deficiencias.
central de fabricación del hormigón y la instalación específica de fabricación de cemento fuera
inferior a cien kilómetros (< 100 km).
551.5.3.3 Acopio de aditivos 551.5.5 Elementos de guía y acondicionamiento de los caminos de rodadura para pavimentadoras
de encofrados deslizantes
Los aditivos se protegerán convenientemente de la intemperie y de toda contaminación; los sacos
de productos en polvo se almacenarán en un lugar ventilado y seco. Los aditivos suministrados en La distancia entre piquetes en su caso que sostengan el cable de guía de las pavimentadoras de
forma líquida y los pulverulentos diluidos en agua se almacenarán en depósitos estancos y protegidos encofrados deslizantes no podrá ser superior a diez metros (10 m); dicha distancia se reducirá a cinco
de las heladas, equipados de elementos agitadores para mantener permanentemente los sólidos en metros ( 5 m) en curvas de radio inferior a quinientos metros (< 500 m) y en acuerdos verticales de
suspensión. parámetro inferior a dos mil metros (< 2 000 m). Se tensará el cable de forma que su flecha entre dos
piquetes consecutivos no sea superior a un milímetro (1 mm).
551.5.3.4 Amasado
Donde se ejecute una franja junto a otra existente, se podrá usar ésta como guía de las máquinas. En
La carga de cada una de las tolvas de áridos se realizará de forma que el contenido esté siempre este caso, la primera deberá haber alcanzado una edad mínima de tres días (3 d) y se protegerá su
comprendido entre el cincuenta y el cien por ciento (50 a 100%) de su capacidad, sin rebosar. En las superficie de la acción de las orugas interponiendo bandas de goma, chapas metálicas u otros
operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar segregaciones o materiales adecuados, a una distancia conveniente del borde. Si se observaran daños estructurales
contaminaciones y la alimentación del árido fino, aun cuando ésta fuera de un único tipo y o superficiales en los caminos de rodadura, se suspenderá la ejecución, reanudándola cuando el
granulometría, se efectuará dividiendo la carga entre dos (2) tolvas. hormigón hubiera adquirido la resistencia necesaria, o adoptando las precauciones suficientes para
que no se vuelvan a producir dichos daños.
El amasado se realizará mediante dispositivos capaces de asegurar la completa homogeneización de
todos los componentes. La cantidad de agua añadida a la mezcla será la necesaria para alcanzar la Los caminos de rodadura de las orugas estarán suficientemente compactados para permitir su paso
relación agua/cemento fijada por la fórmula de trabajo; para ello, se tendrá en cuenta el agua sin deformaciones, y se mantendrán limpios. No deberán presentar irregularidades superiores a
aportada por la humedad de los áridos, especialmente del árido fino. quince milímetros ( 15 mm), medidos con regla de tres metros (3 m) (norma NLT-334). 551.5.6 Puesta
en obra La puesta en obra del hormigón se realizará con pavimentadoras de encofrados deslizantes
Los aditivos en forma líquida o en pasta se añadirán al agua de amasado, mientras que los aditivos
que trabajarán a una velocidad constante que asegure una adecuada compactación en todo el
en polvo se introducirán en la amasadora, junto con el cemento o los áridos.
espesor de la losa y su correcta terminación. La descarga y la extensión previa del hormigón en toda
la anchura de pavimentación se realizarán de modo suficientemente uniforme para no desequilibrar
A la descarga de la amasadora todo el árido deberá estar uniformemente distribuido y todas sus
el avance de la máquina; esta precaución se deberá extremar al hormigonar en rampa.
partículas total y homogéneamente cubiertas de pasta de cemento. Los tiempos de mezcla y
amasado necesarios para lograr una masa homogénea y uniforme, sin segregación, así como la
Se cuidará que delante de la maestra enrasadora se mantenga en todo momento, y en toda la
temperatura máxima del hormigón a la salida de la amasadora serán fijados durante la realización
anchura de la pavimentación, un volumen suficiente de hormigón fresco en forma de cordón de unos
del tramo de prueba especificado en el apartado 551.6. Si se utilizase hielo para enfriar el hormigón,
diez centímetros (10 cm) como máximo de altura; delante de los fratases de acabado se mantendrá
la descarga no comenzará hasta que se hubiera fundido en su totalidad, y se tendrá en cuenta para
un cordón continuo de mortero fresco, de la menor altura posible.
la relación agua/cemento.
Donde la calzada tuviera dos (2) o más carriles en el mismo sentido de circulación, se ejecutarán
Antes de volver a cargar la amasadora se vaciará totalmente su contenido. Si hubiera estado parada
simultáneamente al menos dos (2) carriles, salvo indicación expresa en contrario del Director de las
más de treinta minutos (> 30 min), se limpiará perfectamente antes de volver a verter materiales en
Obras.
ella. De la misma manera se procederá antes de comenzar la fabricación de hormigón con un nuevo
tipo de cemento. Se dispondrán pasarelas móviles con objeto de facilitar la circulación del personal y evitar
desperfectos en el hormigón fresco, y los tajos de puesta en obra del hormigón deberán tener todos
551.5.4 Transporte
sus accesos correctamente señalizados y acondicionados para proteger la capa recién construida.
El transporte del hormigón magro desde la central de fabricación hasta su puesta en obra se realizará
551.5.7 Ejecución de juntas de puesta en obra del hormigón
tan rápidamente como sea posible, y si es transportado en vehículo abierto se protegerá con
cobertores contra la lluvia o la desecación. En caso de que el Director de las Obras autorizase la ejecución de una junta longitudinal de
hormigonado, se prestará la mayor atención y cuidado a que el hormigón magro que se coloque a lo
La máxima caída libre vertical del hormigón en cualquier punto de su recorrido no excederá de un
largo de la misma sea homogéneo y quede perfectamente compactado. La junta distará al menos
metro y medio (1,5 m) y, si la descarga se hiciera al suelo, se procurará que se realice lo más cerca
cincuenta centímetros (50 cm) de cualquier junta longitudinal prevista en el pavimento de hormigón.
posible de su ubicación definitiva, reduciendo al mínimo posteriores manipulaciones.
Las juntas transversales de hormigonado se dispondrán al final de la jornada, o donde se hubiera D1 es un parámetro función del tipo de cemento, de acuerdo con la tabla 551.5.
producido, por cualquier causa, una interrupción en la ejecución que hiciera temer un comienzo de
fraguado, de acuerdo con el epígrafe 551.8.1.
551.5.8 Terminación
Se prohibirá el riego con agua o la extensión de mortero sobre la superficie del hormigón magro
fresco para facilitar su acabado. Donde fuera necesario aportar material para corregir una zona baja,
se empleará hormigón aún no extendido. En todo caso, antes de que comience a fraguar el hormigón,
se dará a su superficie un acabado liso y homogéneo, según determine el Director de las Obras.
551.5.9 Protección y curado
Siempre que sea necesario, durante el primer período de endurecimiento, se protegerá el hormigón
contra el lavado por lluvia, la desecación rápida, -especialmente en condiciones de baja humedad
relativa del aire, fuerte insolación o viento- y enfriamientos bruscos o congelación, pudiendo emplear
para ello una lámina de plástico, un producto de curado resistente a la lluvia u otro procedimiento
que autorice el Director de las Obras.
El hormigón se curará con un producto filmógeno durante el plazo que resulte de aplicar los criterios
indicados en el epígrafe 551.5.9.2 de este artículo, salvo que el Director de las Obras autorice el
empleo de otro sistema. Deberán someterse a curado todas las superficies expuestas de la losa,
incluidos sus bordes laterales, tan pronto como hayan finalizado las operaciones de acabado.
Durante un período que, salvo autorización expresa del Director de las Obras, no será inferior a tres
días (3 d) a partir de la puesta en obra del hormigón, estará prohibido todo tipo de circulación sobre
la capa recién ejecutada, con excepción de la imprescindible para comprobar la regularidad
superficial.
551.5.9.2 Duración del curado
La estimación de la duración mínima del curado del pavimento recién ejecutado deberá tener en
cuenta las condiciones ambientales existentes que puedan favorecer la desecación del hormigón,
como el grado de humedad relativa del aire, la velocidad del viento o el grado de exposición solar,
así como la velocidad de desarrollo de la resistencia del hormigón. Para ello, se aplicará la siguiente
expresión:
D = KLD0 + D1 en la que:
D es la duración mínima del curado, en días.
K es un coeficiente de ponderación ambiental, de acuerdo con la tabla 551.2.
L es un coeficiente de ponderación de las condiciones térmicas, de acuerdo con la tabla 551.3.
D0 es un parámetro básico de curado, de acuerdo con la tabla 551.4.
Si fuera probable el enfriamiento brusco de un hormigón sometido a elevadas temperaturas diurnas,

como en caso de lluvia después de un soleamiento intenso o de un descenso de la temperatura
ambiente en más de quince grados Celsius (15 ºC) entre el día y la noche, se deberá proteger la capa
en la forma indicada en el párrafo anterior.
Adoptada una fórmula de trabajo, de acuerdo con el epígrafe 551.5.1, se procederá a la realización
de un tramo de prueba con el mismo equipo, velocidad de puesta en obra del hormigón, espesor y
anchura que se vayan a utilizar en la obra.
551.5.9.3 Curado con productos filmógenos El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, fijará la
longitud del tramo de prueba, que no será inferior a cien metros ( 100 m). El Director de las Obras
Si para el curado se utilizasen productos filmógenos, se aplicarán apenas hubieran concluido las determinará si es aceptable su realización como parte integrante de la unidad de obra definitiva.
operaciones de acabado y no quedase agua libre en la superficie de la capa. El producto de curado
será aplicado, en toda la superficie de hormigón, por medios mecánicos que aseguren una En el tramo de prueba se comprobará que:
pulverización del producto en un rocío fino de forma continua y uniforme.
- Los medios de vibración serán capaces de compactar adecuadamente el hormigón magro en todo
Se aplicará en las proporciones indicadas por el fabricante y aprobadas por el Director de las Obras. su espesor.
En caso de que no existiesen indicaciones al respecto, esta dotación no será inferior a doscientos
gramos por metro cuadrado ( 200 g/m2). - Se podrán cumplir las prescripciones de terminación y de regularidad superficial.
En condiciones ambientales adversas de baja humedad relativa, altas temperaturas, fuertes vientos - El proceso de protección y curado será adecuado.
o lluvia, el Director de las Obras podrá exigir que el producto de curado se aplique antes y con mayor
dotación Al aplicar el producto sobre el hormigón, según la dosificación especificada, deberá Si la ejecución no fuese satisfactoria, se procederá a la realización de otro tramo de prueba,
apreciarse visualmente la uniformidad de su reparto, procediéndose a efectuar una nueva aplicación introduciendo las oportunas variaciones en los equipos o métodos de puesta en obra. No se podrá
antes de transcurrida una hora (1 h) desde el primer tratamiento en aquellas zonas en las que el proceder a la construcción de la capa en tanto que las condiciones que se comprueben en el tramo
recubrimiento haya resultado deficiente. de prueba no haya sido aceptadas por el Director de las Obras.
551.5.9.4 Curado por humedad El curado del tramo de prueba se prolongará durante el período prescrito en el Pliego de
Prescripciones Técnicas Particulares.
Si la capa de hormigón magro vibrado se curase por humedad, se cubrirá su superficie con materiales
de alto poder de retención de humedad, que se mantendrán saturados durante el período de curado. Con el fin de tener una referencia de la resistencia media alcanzada en el tramo de prueba aceptado,
Dichos materiales no deberán estar impregnados ni contaminados por sustancias perjudiciales para que sirva de base para su comparación con los resultados de los ensayos de información a los que se
el hormigón. refiere el epígrafe 551.10.1.2 , se procederá a la extracción de seis (6) testigos cilíndricos (norma UNE
EN 12504 1) a los treinta y tres días (33 d) de su puesta en obra en emplazamientos aleatorios que
Mientras que la superficie del hormigón no se cubra con el pavimento, se mantendrá húmeda disten entre sí un mínimo de siete metros (7 m) en sentido longitudinal, y separados más de cincuenta
adoptando las precauciones necesarias para que en ninguna circunstancia se deteriore la superficie centímetros (> 50 cm) de cualquier junta o borde. Estos testigos se ensayarán a compresión simple
del hormigón. (norma UNE-EN 12390-3) a treinta y cinco días (35 d) de edad, después de haber sido conservados
durante las cuarenta y ocho horas (48 h) anteriores al ensayo en las condiciones previstas en la norma
551.5.10 Protección térmica UNE-EN 12504-1.
Durante el período de curado, el hormigón magro deberá protegerse contra la acción de la helada o 551.7 Especificaciones de la unidad terminada
de un enfriamiento rápido. En caso de prever una posible helada, se protegerá hasta el día siguiente
a su puesta en obra con una membrana de un material idóneo para tal fin, que será aprobada por el 551.7.1 Resistencia
La resistencia característica a compresión simple a veintiocho días (28 d) cumplirá lo indicado en el
apartado 551.3.
551.7.2 Alineación, rasante, espesor y anchura Si se interrumpe la puesta en obra durante más treinta minutos (> 30 min), se cubrirá el frente de
ejecución de forma que se impida la evaporación del agua. Si el plazo de interrupción fuera superior
Las desviaciones en planta respecto a la alineación del Proyecto, no deberán ser superiores a tres al máximo admitido entre la fabricación y la puesta en obra del hormigón, se dispondrá una junta de
centímetros (3 cm) y la superficie de la capa deberá tener las pendientes y la rasante indicadas en los hormigonado transversal, de acuerdo con lo establecido en el epígrafe 551.5.7.
Planos, admitiéndose una tolerancia de diez milímetros (± 10 mm) para esta última. El espesor de la
capa no podrá ser inferior, en ningún punto, al previsto en los Planos de secciones tipo. En todos los 551.8.2 Limitaciones en tiempo caluroso
perfiles se comprobará la anchura extendida, que en ningún caso podrá ser inferior a la teórica
deducida de la sección tipo de los Planos. En tiempo caluroso se extremarán las precauciones, de acuerdo con las indicaciones del Director de
las Obras, a fin de evitar desecaciones superficiales y fisuraciones.
Con temperatura ambiente superior a treinta grados Celsius (> 30 ºC), se controlará constantemente
El Índice de Regularidad Internacional (IRI) (norma NLT-330) no superará los valores indicados en la la temperatura del hormigón, la cual no deberá rebasar en ningún momento los treinta y cinco grados
tabla 551.6. Celsius (35 ºC). El Director de las Obras podrá ordenar la adopción de precauciones suplementarias
a fin de que el material que se fabrique no supere dicho límite.
551.8.3 Limitaciones en tiempo frío
La temperatura de la masa de hormigón magro, durante su puesta en obra, no será inferior a cinco
grados Celsius (5 ºC) y se prohibirá la puesta en obra del hormigón magro sobre una superficie cuya
temperatura sea inferior a cero grados Celsius (< 0 ºC).
En general, se suspenderá la puesta en obra siempre que se prevea que, dentro de las cuarenta y
ocho horas (48 h) siguientes, pueda descender la temperatura ambiente por debajo de los cero
grados Celsius (0 ºC). En los casos que, por absoluta necesidad, se realice la puesta en obra en tiempo
con previsión de heladas, se adoptarán las medidas necesarias para garantizar que, durante el
fraguado y primer endurecimiento del hormigón magro, no se producirán deterioros locales en los
elementos correspondientes, ni mermas permanentes apreciables de las características resistentes
del material.
Si, a juicio del Director de las Obras, hubiese riesgo de que la temperatura ambiente llegase a bajar
de cero grados Celsius (0 ºC) durante las primeras veinticuatro horas (24 h) de endurecimiento del
hormigón, el Contratista deberá proponer medidas complementarias que posibiliten el adecuado
Se interrumpirá la ejecución cuando haya precipitaciones con una intensidad tal que pudiera, a juicio
fraguado, las cuales deberán ser aprobadas por el Director de las Obras.
del Director de las Obras, dañar al hormigón magro fresco.
551.8.4 Apertura a la circulación
La descarga del hormigón, cuando el transporte se efectúe en camiones sin elementos de agitación,
deberá realizarse antes de que haya transcurrido un período máximo de cuarenta y cinco minutos
El paso de personas y de equipos para la comprobación de la regularidad superficial podrá autorizarse
(45 min), a partir de la introducción del cemento y de los áridos en la amasadora. El Director de las
cuando hubiera transcurrido el plazo necesario para que no se produzcan desperfectos superficiales,
Obras podrá aumentar este plazo si se utilizasen elementos de transporte con sistemas de agitación
y se hubiera secado el producto filmógeno de curado, si se emplea este método.
o retardadores de fraguado, o disminuirlo si las condiciones atmosféricas originan un rápido
endurecimiento del hormigón. El tráfico de obra no podrá circular antes de siete días (7 d) desde la ejecución de la capa. El Director
de las Obras podrá autorizar una reducción de este plazo, siempre que el hormigón magro vibrado
No deberá transcurrir más de una hora (1 h) entre la fabricación del hormigón y su terminación. El
hubiera alcanzado una resistencia a compresión de, al menos, el ochenta por ciento (80%) de la
Director de las Obras podrá aumentar este plazo hasta un máximo de dos horas (2 h), si se adoptan
exigida a veintiocho días (28 d).
precauciones para retrasar el fraguado del hormigón o si las condiciones de humedad y temperatura
son favorables. En ningún caso se colocarán en obra amasadas que acusen un principio de fraguado,
o que presenten segregación o desecación.
551.9 Control de calidad - Determinación de compuestos orgánicos que afectan al fraguado y endurecimiento del cemento
(norma UNE-EN 1744-1).
- Ausencia de reactividad álcali-árido y álcali-carbonato (según la vigente Instrucción de Hormigón
En el caso de productos que deban tener el marcado CE, según el Reglamento 305/2011, para el Estructural EHE).
declarados en los documentos que acompañan al marcado CE cumplen las especificaciones - Ausencia de componentes solubles que puedan dar lugar a disoluciones que puedan dañar a
establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las propiedades estructuras u otras capas del firme, o contaminar corrientes de agua (norma UNE-EN 1744-3).
referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, almacenamiento
o manipulación de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá Estos ensayos se repetirán durante el suministro siempre que se produzca un cambio de procedencia,
disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos sobre los materiales no pudiéndose utilizar el material hasta contar con los resultados de ensayo y la aprobación del
suministrados a la obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican a continuación. Director de las Obras.
En el caso de productos que no tengan la obligación de disponer de marcado CE por no estar incluidos 551.9.2 Control de calidad de los materiales
en normas armonizadas, o corresponder con alguna de las excepciones establecidas en el artículo 5
551.9.2.1 Cementos
del Reglamento 305/2011, se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos para el control de
procedencia que se indican en los epígrafes siguientes.
Se seguirán las prescripciones del artículo 202 del PG-3.
551.9.1.1 Cementos
551.9.2.2 Áridos
Se seguirán las prescripciones del artículo 202 de este Pliego.
Se examinará la descarga en el acopio desechando los materiales que, a simple vista, presenten
materias extrañas o tamaños superiores al máximo aceptado en la fórmula de trabajo. Se acopiarán
551.9.1.2 Áridos
aparte aquéllos que presenten alguna anomalía de aspecto, tal como distinta coloración,
Los áridos deberán disponer del marcado CE con un sistema de evaluación de la conformidad 2+, segregación, lajas, plasticidad, etc., hasta la decisión de su aceptación o rechazo. Se vigilará la altura
salvo en el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación en de los acopios y el estado de sus elementos separadores y de los accesos.
la correspondiente obra (artículo 5.b del Reglamento 305/2011).
Para los áridos que tengan marcado CE, la comprobación de las siguientes propiedades podrá llevarse
En el primer caso, el control de procedencia se podrá llevar a cabo mediante la verificación de que a cabo mediante la verificación documental consistente en que los valores declarados en la
los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE permiten deducir el información que acompaña al marcado CE son conformes con las especificaciones establecidas en
cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego. este Pliego y en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. Si se detectara alguna anomalía
durante su transporte, almacenamiento o manipulación, el Director de las Obras, en el uso de sus
En el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación en la atribuciones, podrá disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos,
correspondiente obra, de cada procedencia, y para cualquier volumen de producción previsto, se con objeto de asegurar sus propiedades y la calidad establecida en este Pliego.
tomarán muestras (norma UNE-EN 932-1) y para cada una de ellas se determinará:
En los materiales que no tengan marcado CE, se deberán hacer obligatoriamente las siguientes
- El coeficiente de Los Ángeles (LA) del árido grueso (norma UNE-EN 1097-2). - El índice de lajas (FI) comprobaciones. Sobre cada fracción de árido que se produzca o reciba, se realizarán los siguientes
del árido grueso (norma UNE-EN 933-3). ensayos:
- La granulometría de cada fracción, especialmente del árido fino (norma UNE-EN 933-1). Al menos dos (2) veces al día, una por la mañana y otra por la tarde:
- El equivalente de arena (SE4) del árido fino (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8) y, en su caso, el - Granulometría (norma UNE-EN 933-1).
índice de azul de metileno (según la vigente Instrucción de Hormigón Estructural EHE).
- Proporción de finos que pasan por el tamiz 0,063 mm de la norma UNE-EN 933-2.
- El contenido ponderal de compuestos totales de azufre (S) y sulfatos solubles en ácido (SO3) (norma
UNE-EN 1744-1). Al menos una (1) vez a la semana:
- Índice de lajas (FI) del árido grueso (norma UNE-EN 933-3).
- Equivalente de arena (SE4) del árido fino (Anexo A de la norma UNE-EN 933-8). Al menos dos (2) veces al día, una por la mañana y otra por la tarde, así como siempre que varíe el
aspecto del hormigón, se medirá su consistencia. Si el resultado obtenido rebasa los límites
Al menos una (1) vez al mes: establecidos respecto de la fórmula de trabajo, se rechazará la amasada.
- Coeficiente de Los Ángeles (LA) del árido grueso (norma UNE-EN 1097-2). Se comprobará frecuentemente el espesor extendido, mediante un punzón graduado u otro
procedimiento aprobado por el Director de las Obras, así como la forma de actuación del equipo de
- El contenido ponderal de compuestos totales de azufre (S) y sulfatos solubles en ácido (SO3) (norma
puesta en obra, verificando la frecuencia y amplitud de los vibradores.
UNE-EN 1744-1).
- Determinación de compuestos orgánicos que afectan al fraguado y endurecimiento del
cemento (norma UNE-EN 1744-1). Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al menor que resulte de aplicar los
tres (3) criterios siguientes a la capa de hormigón magro vibrado:
- Comprobación de que no existe reactividad álcali-árido y álcali-carbonato, de acuerdo con la
vigente Instrucción de Hormigón Estructural EHE. - Quinientos metros (500 m) de calzada.
551.9.3 Control de ejecución - Tres mil quinientos metros cuadrados (3 500 m2) de calzada.
551.9.3.1 Fabricación - La fracción construida diariamente.
Se tomará diariamente al menos una (1) muestra de la mezcla de áridos, y se determinará su El espesor de la capa y la homogeneidad del hormigón se comprobarán mediante extracción de
granulometría (norma UNE-EN 933-1). Al menos una (1) vez cada quince días (15 d) se verificará la testigos cilíndricos en emplazamientos aleatorios, con la frecuencia fijada en el Pliego de
precisión de las básculas de dosificación, mediante un conjunto adecuado de pesas patrón. Se Prescripciones Técnicas Particulares, o que, en su defecto, señale el Director de las Obras. El número
tomarán muestras a la descarga de la amasadora, y con ellas se efectuarán los siguientes ensayos: mínimo de puntos a controlar por cada lote será de dos (2), que se ampliarán a cinco (5) si el espesor
de alguno de los dos (2) primeros resultara ser inferior al prescrito o su aspecto indicara una
En cada elemento de transporte: compactación inadecuada. Las extracciones efectuadas se repondrán con hormigón de la misma
calidad que el utilizado en el resto de la capa, el cual será correctamente enrasado y compactado. El
- Control del aspecto del hormigón y, en su caso, medición de su temperatura. Se rechazarán todos
Director de las Obras determinará si los testigos han de romperse a compresión simple en la forma
los hormigones segregados o cuya envuelta no sea homogénea.
indicada en el apartado 551.6, pudiendo servir como ensayos de información, según el epígrafe
551.10.1.2.
Al menos dos (2) veces al día (mañana y tarde):
Las probetas de hormigón magro vibrado, conservadas en las condiciones previstas en la norma UNE-
- Contenido de aire ocluido en el hormigón (norma UNE-EN 12350-7).
EN 12390-2, se ensayarán a compresión simple a veintiocho días de ensayos complementarios a siete
- Consistencia (norma UNE-EN 12350-2). días (7 d).
- Fabricación y conservación de probetas para ensayo a compresión simple (norma UNE-EN 12390- Se comprobará en perfiles transversales cada veinte metros (20 m) que la superficie extendida
2). presenta un aspecto uniforme, así como la ausencia de defectos superficiales importantes, tales
como segregaciones, modificación de la terminación, etc.
El número de amasadas diferentes para el control de la resistencia de cada una de ellas en un mismo
lote ejecutado, no deberá ser inferior a tres (3) en carreteras con categoría de tráfico pesado T00 a Tan pronto como sea posible, y antes de la extensión de la siguiente capa, se controlará la regularidad
T2, ni a dos (2) en T3, T4 y arcenes. Por cada amasada controlada se fabricarán, al menos, dos (2) superficial, en tramos de mil metros de longitud (1 000 m) mediante la determinación del Índice de
probetas. Regularidad Internacional (IRI) (norma NLT-330), calculando un solo valor del IRI para cada
hectómetro (hm) del perfil auscultado, que se asignará a dicho hectómetro (hm), y así sucesivamente
551.9.3.2 Puesta en obra hasta completar el tramo medido, que deberá cumplir lo especificado en el epígrafe 551.7.3.
Se medirán la temperatura y la humedad relativa del ambiente mediante un termohigrógrafo

registrador, para tener en cuenta las limitaciones del apartado 551.8.
551.10 Criterios de aceptación o rechazo 551.10.1.2 Ensayos de información
Los criterios de aceptación o rechazo de la unidad terminada se aplicarán sobre los lotes definidos Si tras los ensayos de control de un lote del epígrafe 551.10.1.1 resultase necesario realizar ensayos
en el epígrafe 551.9.4, según lo indicado a continuación. 551.10.1 Resistencia mecánica de información, antes de que transcurran treinta y tres días (33 d) de su puesta en obra, se extraerán
del lote seis (6) testigos cilíndricos (norma UNE-EN 12504-1), situados en emplazamientos aleatorios
551.10.1.1 Ensayos de control que disten entre sí un mínimo de siete metros (7 m) en sentido longitudinal, y separados más de
cincuenta centímetros (> 50 cm) de cualquier junta o borde. Estos testigos se ensayarán a compresión
La resistencia característica estimada a a compresión simple para cada lote por el procedimiento
simple (norma UNE-EN 12390-3) a la edad de treinta y cinco días (35 d), después de haber sido
fijado en este artículo, no será inferior a la exigida. Si fuera inferior, se procederá de la siguiente
conservados durante las cuarenta y ocho horas (48 h) anteriores al ensayo en las condiciones
manera:
previstas en la norma UNE-EN 12504-1.
- Si es superior o igual al noventa por ciento (≥ 90%), el Contratista podrá elegir entre aceptar las
El valor medio de los resultados de estos ensayos se comparará con el valor medio de los resultados
sanciones previstas en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o solicitar la realización de
del tramo de prueba o, si lo autorizase el Director de las Obras, con los obtenidos en un lote aceptado
ensayos de información. Dichas sanciones no podrán ser inferiores a la aplicación de una penalización
cuya situación e historial lo hicieran comparable con el lote sometido a ensayos de información:
al precio unitario del lote, cuya cuantía sea igual al doble (2) de la merma de resistencia, expresadas
ambas en proporción. Si no fuera inferior, el lote se considerará aceptado. En caso contrario, se procederá de la siguiente
manera
- Si es inferior al noventa por ciento (< 90%) de la exigida, se realizarán ensayos de información.
- Si es superior o igual al noventa por ciento (≥ 90%), se aplicarán al lote las sanciones previstas en
La resistencia de cada amasada a una determinada edad, se determinará como media de las
el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
resistencias de las probetas fabricadas con hormigón de dicha amasada y ensayadas a dicha edad.
Una vez efectuados los ensayos, se ordenarán de menor a mayor los valores medios xi obtenidos de - Si es inferior a su noventa por ciento (< 90%), pero no a su ochenta por ciento (80%), el Director de
las N amasadas controladas (x1 ≤ x2 ≤ …. ≤ xN), se calculará su valor medio () y el valor de su recorrido las Obras podrá aplicar las sanciones previstas en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o
muestral, definido como la diferencia entre el mayor y el menor valor de las resistencias medias de bien ordenar la demolición del lote y su reconstrucción, por cuenta del Contratista.
las amasadas controladas (rN = xN – x1). A partir de estos valores, se podrá estimar la resistencia
característica mediante la siguiente expresión, en la que K es el coeficiente indicado en la tabla 551.7. - Si fuera inferior a su ochenta por ciento (< 80%) se demolerá el lote y se reconstruirá, por cuenta
del Contratista. Las sanciones referidas no podrán ser inferiores a la aplicación de una penalización
al precio unitario del lote, cuya cuantía sea igual al doble (2) de la merma de resistencia, expresadas
ambas en proporción.
551.10.2 Espesor
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares deberá fijar las penalizaciones a imponer por falta
de espesor. El espesor medio obtenido no deberá ser inferior al especificado en el Pliego de
Prescripciones Técnicas Particulares o en los Planos de secciones tipo. Si fuera inferior, se procederá
de la siguiente manera:
Si es superior al noventa por ciento (> 90%) del especificado, se compensará la diferencia con un
espesor adicional equivalente de la capa superior aplicado en toda la anchura de la sección tipo, por
cuenta del Contratista.
Si es inferior al noventa por ciento (< 90%) del especificado, se demolerá la capa correspondiente al
lote controlado y se repondrá, por cuenta del Contratista. El producto resultante de la demolición
será tratado como residuo de construcción y demolición, según la legislación ambiental vigente, o
empleado como indique el Director de las Obras, a cargo del Contratista.
Adicionalmente, no se admitirá que más de dos ( 2) individuos de la muestra ensayada presenten CAPITULO VII.- OBRAS COMPLEMENTARIAS
resultados individuales inferiores al especificado en más de un cinco por ciento (> 5%) De no
cumplirse esta condición se dividirá el lote en dos (2) partes iguales y se tomarán testigos de cada Artículo 556.- Pavimentos de adoquín
una de ellas, aplicándose los criterios descritos en este epígrafe.
556.1. Definición
551.10.3 Rasante
Se recoge en este artículo las superficies exentas al tráfico rodado ejecutadas en adoquín de
Las diferencias de cota entre la superficie obtenida y la teórica establecida en los Planos del Proyecto hormigón.
no excederán de las tolerancias especificadas en el epígrafe 551.7.2, ni existirán zonas que retengan
agua.
Los adoquines a utilizar, entendidos como piezas prismáticas de pequeña dimensión, serán de
- Cuando la tolerancia sea rebasada por defecto y no existan problemas de encharcamiento, el
hormigón doble capa y dimensiones 20 x 10 x 6,5cm.
Director de las Obras podrá aceptar la superficie siempre que la capa superior a ella compense la
merma con el espesor adicional necesario sin incremento de coste para la Administración
Cumplirán las siguientes condiciones para su recepción en obra:
- Cuando la tolerancia sea rebasada por exceso, se corregirá el exceso mediante fresado por cuenta
- Resistencia a la rotura ≥ 3,6 M Pa.
del Contratista siempre que no suponga una reducción del espesor de la capa por debajo del valor
especificado en los Planos. - Resistencia a la abrasión ≤ 20 mm.
551.10.4 Regularidad superficial - Absorción de agua < 6 % en peso.
En los tramos donde los resultados de la regularidad superficial excedan de los límites especificados - Resistencia al deslizamiento > 45.
en el epígrafe 551.7.3, se procederá de la siguiente manera:
En lo no especificado en este artículo se cumplirá lo indicado en la norma UNE 127015.
- Si es en menos del diez por ciento (< 10%) de la longitud del tramo controlado, se corregirán los
defectos de regularidad superficial mediante fresado, siempre que no suponga una reducción del Estarán dotados de capa superficial extrafuerte de arena granítica o de cuarzo. En todo caso, la
espesor de la capa por debajo del valor especificado en los Planos. superficie será antidesgaste, antideslizante y antipolvo. Serán estables a los agentes salinos, aceites
de motores, derivados del petróleo, etc., y estarán libres de eflorescencias.
- Si es igual o más del diez por ciento (≥ 10%) de la longitud del tramo controlado, si lo autorizase el
Director de las Obras se podrá corregir estos defectos mediante fresado, siempre que se cumpla el El espesor mínimo de la capa coloreada será de doce (12) milímetros.
espesor de la capa prescrito o bien se demolerá el lote y se reciclará el material por cuenta del
Contratista. La tolerancia en las dimensiones será, según UNE 127015, la siguiente:
551.11 Medición y abono • Largo: + 2 mm Ancho: + 2 mm Espesor: + 3 mm
La capa de hormigón magro vibrado completamente terminado, se abonará por metros cúbicos (m3), 556.3. Ejecución de las obras
medidos sobre Planos, incluyéndose en el precio todas las operaciones necesarias, la preparación de
la superficie de apoyo, todo tipo de aditivos y el curado y acabado de la superficie. El adoquín se colocará sobre una capa de arena de río de espesor final de cuatro (5) centímetros, que
cumplirá:
551.0010 m HORMIGÓN MAGRO VIBRADO EN BASE DE FIRME, COMPLETAMENTE
TERMINADO I/ CURADO Y P.P. DE JUNTAS. • Tamaño máximo: 5 mm.
Se descontarán las sanciones impuestas por resistencia insuficiente del hormigón magro o por falta • % que pasa por tamiz: UNE 0,063 < 3 %.
de espesor de la capa.
Esta capa será uniforme en su espesor y se maestreará con guías longitudinales. La colocación de los
adoquines se realiza desde el pavimento terminado para no pisar la arena.
Las juntas entre adoquines serán de 2 a 3 milímetros y se rellenarán con arena de río exenta de 557.3. Ejecución de las obras
humedad que cumpla las siguientes condiciones:
Todos los tipos de baldosa serán de coloración uniforme, sin defectos, grietas, cuarteamientos,
• Tamaño máximo: 5 mm. depresiones, abultamientos, desconchados ni aristas rotas.
• % que pasa por tamiz: UNE 0,063 < 10 %. El corte de las baldosas se realizará siempre por serrado con medios mecánicos.
La compactación del pavimento se hará mediante placa vibrante simultáneamente al barrido y Se dispondrán juntas en el embaldosado a distancias no superiores a cinco metros (5 m). Deberá
recebado de las juntas, realizándose en la jornada durante la que se ha colocado. procurarse que dichas juntas coincidan con las juntas de solera y bordillos.
Esta base de arena de río irá a su vez colocada sobre una base de HM-20/B/20/IIa de 15cm de En todo caso y previamente al acopio de baldosas en la obra, será necesario presentar una muestra
espesor. de las mismas a la Dirección Facultativa de la obra para su aceptación.
556.4. Medición y abono Se colocarán a la manera de "pique de maceta", ejerciendo una presión de tal forma que la lechada
ascienda y rellene las juntas entre baldosas.
Las superficies de adoquinado se medirán por metro (m) realmente ejecutado. Los precios de abono
son los que figuran en los cuadros de precios: Se evitará el paso de personal durante los siguientes dos días de la colocación.
556.N001 m PAVIMENTO CON ADOQUINES DE HORMIGÓN DOBLE CAPA EN PIEZAS El procedimiento para determinar la resistencia al desgaste por abrasión de las baldosas es el
RECTANGULARES DE 20X10X6 CM, COLOCADO, Y RELLENO DE JUNTAS CON siguiente:
MORTERO DE CEMENTO.
d) Para tallar las probetas necesarias para la realización del ensayo, se empleará una sierra con
Artículo 557.- Aceras borde de diamante o de otro material abrasivo análogo, que no afecte a las baldosas ni por
excesivo calor ni por golpeo. La sierra estará dotada de los dispositivos necesarios para
557.1. Definición permitir que el corte se verifique con la precisión de dimensiones y forma requerida.
Se recoge en este artículo las prescripciones relativas a las superficies pavimentadas de las aceras y e) Las probetas se tallarán a partir de cuatro baldosas enteras, de la zona central.
otras áreas peatonales que se diseñan en este proyecto. Las zonas de implantación de este tipo de
superficie y la tipología de las mismas se definen en el anejo correspondiente. f) Una vez cortadas las probetas se mantienen en agua, a temperatura de laboratorio, durante
un mínimo de veinticuatro horas (24 h.).
557.2. Condiciones generales
g) El ensayo se efectuará de acuerdo con las prescripciones de las normas UNE 127.021 y UNE
El pavimento de aceras embaldosadas comprende las siguientes unidades: 1341.
a) Solera de hormigón tipo HM-20/B/20/IIa de quince centímetros (15 cm) de espesor, con 557.4. Medición y abono
juntas a distancias no superiores a cinco metros (5 m). Las condiciones exigidas serán las
especificadas en el apartado correspondiente a "Hormigones" del presente Pliego. Las superficies de acera se medirán por metro cuadrado (m2) realmente ejecutado. Los precios de
abono son los que figuran en los cuadros de precios:
b) Asiento de mortero de cemento de dosificación doscientos cincuenta a trescientos
kilogramos de cemento por metro cúbico (350 a 450 Kg/m³), de dos centímetros (2,0 cm) de 580.N004 m2 PAVIMENTO DE BALDOSA HIDRÁULICA DE 20X20X4 CM, CON CUATRO PASTILLAS,
espesor final, con una consistencia superior a 140 mm en la mesa de sacudidas (UNE INCLUSO MORTERO DE ASIENTO M-450 DE 2 CM DE ESPESOR FINAL, ASÍ COMO
83811:92). JUNTAS, LAVADO Y BARRIDO.
c) Baldosas. Las baldosas a utilizar serán baldosas hidráulicas de 20x20x4 cm, con cuatro El mortero se medirá por volumen (m3), realmente ejecutado.
pastillas.
610.N218 m³ MORTERO DE CEMENTO 1/ 4 M-450
Para lo que no está especificado en este artículo, se cumplirá lo indicado en las Normas UNE 127.021
a 024 y UNE 1341.
Artículo 570.- Bordillos Los dos centímetros (2 cm) superiores de las caras interiores se labrarán a cincel. El resto del
bordillo se trabajará a golpe de martillo; refinándose a puntero las caras de junta, hasta obtener
570.1. Definición superficies aproximadamente planas y normales a la directriz del bordillo.
Se definen como bordillos las piezas de piedra o elementos prefabricados de hormigón colocados 570.2.2.3 Calidad
sobre una solera adecuada, que constituyen una faja o cinta que delimita la superficie de la calzada,
la de una acera o la de un andén Peso específico neto: No será inferior a dos mil quinientos kilogramos por metro cúbico (2.500
kg/m3).
570.2. Materiales
Resistencia a compresión: No será inferior a mil trescientos kilogramos fuerza por centímetro
570.2.1 Mortero cuadrado (1.300 kg/cm2).
Salvo especificación en contrario, el tipo de mortero a utilizar será el mortero de cemento Coeficiente de desgaste: Será inferior a trece centésimas de centímetro (0,13 cm). Resistencia a la
designado como M 450 en el Artículo 611, «Morteros de cemento», de este Pliego. intemperie: Sometidos los bordillos a veinte (20) ciclos de congelación, al final de ellos no
presentarán grietas, desconchados, ni alteración visible alguna.
570.2.2 Bordillos de piedra
Estas determinaciones se harán de acuerdo con las normas UNE 7067, UNE 7068, UNE 7069 y UNE
7070.
Los bordillos de piedra deberán cumplir las siguientes condiciones:
570.2.3 Bordillos de hormigón
Ser homogéneos, de grano fino y uniforme, de textura compacta.
Carecer de grietas, pelos, coqueras, nódulos, zonas meteorizadas y restos orgánicos. Darán
Los bordillos prefabricados de hormigón se ejecutarán con hormigones de tipo H-200 o superior,
sonido claro al golpearlos con martillo.
según el Artículo 610 del PG-3, «Hormigones», fabricados con áridos procedentes de machaqueo,
cuyo tamaño máximo será de veinte milímetros (20 mm), y cemento portland P-350.
Tener adherencia a los morteros.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares definirá el tipo de hormigón a utilizar, así como
570.2.2.2 Forma y dimensiones
las características de las caras vistas de bordillo.
La forma y dimensiones de los bordillos de piedra serán las señaladas en los Planos y Pliego de
La forma y dimensiones de los bordillos de hormigón serán las señaladas en los Planos y Pliego de
La longitud mínima de las piezas será de un metro (1 m), aunque en suministros grandes se
admitirá que el diez por ciento (10%) de las piezas tenga una longitud comprendida entre sesenta
centímetros (60 cm) y un metro (1 m). Las secciones extremas deberán ser normales al eje de la
La sección transversal de los bordillos curvos será la misma que la de los rectos; y su directriz se
pieza.
ajustará a la curvatura del elemento constructivo en que vayan a ser colocados.
En las medidas de sección transversal se admitirá una tolerancia de diez milímetros (10 mm) en
La longitud mínima de las piezas será de un metro (1 m). Se admitirá una tolerancia, en las
más o en menos.
dimensiones de la sección transversal, de diez milímetros (± 10 mm).
La sección transversal de los bordillos curvos será la misma que la de los rectos, y su directriz se
ajustará a la curvatura del elemento constructivo en que vayan a ser colocados.
Las piezas se asentarán sobre un lecho de hormigón, cuya forma y características se especificarán en
Las partes vistas de los bordillos deberán estar labradas con puntero o escoda, y las operaciones
los Planos y Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
de labra se terminarán con bujarda media.
Las piezas que forman el bordillo se colocarán dejando un espacio entre ellas de cinco milímetros (5
mm). Este espacio se rellenará con mortero del mismo tipo que el empleado en el asiento.
Los bordillos se medirán por metros (m) realmente colocados en obra. Los precios de abono son los
que figuran en los Cuadros de Precios:
570.N001 m BORDILLO REBASABLE DE 20X22 CM, PREFABRICADO TIPO II, COLOCADO SOBRE
BASE DE HORMIGÓN.
570.N002 m BORDILLO DELIMITADOR DE 14X17 CM, PREFABRICADO, COLOCADO SOBRE BASE

DE HORMIGÓN.
570.N003 m BORDILLO DE HORMIGÓN BICAPA C3, DE 17 CM DE BASE Y 28 CM DE ALTURA,

COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I, DE 10 CM DE ESPESOR,
REJUNTADO Y LIMPIEZA, SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN PREVIA NI EL RELLENO
POSTERIOR. BORDILLO CON MARCADO CE Y DDP (DECLARACIÓN DE PRESTACIONES)
SEGÚN REGLAMENTO (UE) 305/2011.
570.N004 m BORDILLO EN CORONACION DE TERRAPLEN TIPO III, 17 X 28 CM, ALTURA LIBRE

14 CM, EJECUTADO, INCLUSO HORMIGON DE ASIENTO, Y SOLERA.
Se incluye en el precio el lecho de asiento del hormigón, el rejuntado con mortero de cemento, la
excavación que fuera precisa y todas las operaciones necesarias para la correcta terminación de la
unidad.
PARTE 6ª.
ESTRUCTURAS
PARTE 6.- ESTRUCTURAS Contratista, en cualquier caso, realizar y entregar al Director de las Obras los correspondientes
esquemas de despiece.
Se almacenarán de forma que no estén expuestas a una oxidación excesiva, separados del suelo y de
CAPÍTULO I.- COMPONENTES
forma que no se manchen de grasa, ligante, aceite o cualquier otro producto que pueda perjudicar
la adherencia de las barras al hormigón.
Artículo 600.- Armaduras a Emplear en Hormigón Armado.
El doblado de las armaduras se realizará según lo especificado en el Artículo 600 del PG-3, así como
Será de aplicación lo dispuesto en el artículo 600 del PG-3, junto con lo aquí preceptuado.
en el artículo 69.3.4 de la instrucción EHE-08.
600.1.- Definición.
600.3.- Condiciones del Proceso de Ejecución.
Se definen como armaduras a emplear en hormigón armado al conjunto de barras de acero que se
El contratista ha de presentar a la Dirección de Obra para su aprobación, y con suficiente antelación,
colocan en el interior de la masa de hormigón para ayudar a éste a resistir los esfuerzos a que está
una propuesta de despiece de las armaduras de todos los elementos a hormigonar.
sometido, cumpliendo las prescripciones fijadas en la Instrucción EHE-08. Cumplirán lo dispuesto en
el artículo 600 del PG-3.
El despiece ha de contener la forma y medidas exactas de las armaduras definidas en el Proyecto
La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes:
Ha de indicar claramente el lugar donde se producen los empalmes y el número y longitud de éstos.
 Despiece de las armaduras
Ha de detallar y despiezar todas las armaduras auxiliares.
 Cortado y doblado de las armaduras
Todas y cada una de las figuras han de estar numeradas en la hoja de despiece, en correspondencia
con el Proyecto
 Colocación de separadores
En la hoja de despiece han de ser expresados los pesos totales de cada figura.
 Colocación de las armaduras
Las armaduras se colocarán limpias y exentas de toda suciedad y óxido adherente. Se dispondrán de
 Atado o soldado de las armaduras, en su caso
acuerdo con las indicaciones de los Planos y se fijarán entre sí mediante las oportunas sujeciones,
600.2.- Materiales. manteniéndose mediante piezas adecuadas la distancia al encofrado, de modo que quede impedido
todo movimiento de las armaduras durante el vertido y compactación del hormigón.
Las armaduras para el hormigón armado estarán formadas por barras corrugadas de acero tipo B 500
S, según la designación de la EHE-08, tal y como viene especificado en los planos de proyecto. 600.4.- Control de Calidad.
Las armaduras se ajustarán a la designación y características mecánicas indicadas en los planos del El control de calidad se realizará a nivel normal. Se realizarán dos (2) ensayos de doblado - desdoblado
Proyecto, y deben llevar grabadas las marcas de identificación definidas en la EHE-08. cada veinte (20) t de acero colocado, verificándose asimismo la sección equivalente. Cada cincuenta
(50) t se realizarán ensayos para determinar las características mecánicas (límite elástico y rotura).
El Contratista deberá aportar certificados del suministrador de cada partida que llegue a obra, en los
que se garanticen las características del material. Salvo otras instrucciones que consten en los Planos, el recubrimiento mínimo de las armaduras será
el siguiente:
Para el transporte de barras de diámetros hasta diez (10) milímetros, podrán utilizarse rollos de un
diámetro mínimo interior igual a cincuenta (50) veces el diámetro de la barra.  Paramentos expuestos a la intemperie: 2,5 cm.
Las barras de diámetros superiores, se suministrarán sin curvatura alguna, o bien dobladas ya en  Paramentos en contacto con tierras, impermeabilizados: 3,5 cm.
forma precisa para su colocación.
 Paramentos en contacto con tierras, sin impermeabilizar: 4,0 cm.
Para la puesta en obra, la forma y dimensiones de las armaduras serán las señaladas en los Planos.
Cuando en éstos no aparezcan especificados los empalmes o solapes de algunas barras, su
distribución se hará de forma que el número de empalmes o solapes sea mínimo, debiendo el
Caso de tratar las superficies vistas del hormigón por abujardado o cincelado, el recubrimiento de la Artículo 601.- Armadura activa a emplear en hormigón pretensado
armadura se aumentará en un centímetro (1 cm.). Este aumento se realizará en el espesor de
hormigón sin variar la disposición de la armadura. 601.1.- Definición.
Los espaciadores entre las armaduras y los encofrados o moldes serán de hormigón suficientemente Se definen como armaduras activas, las que están formadas por tendones (alambres o cordones) de
resistente con alambre de atadura empotrado en él, o bien de otro material adecuado. Las muestras acero de alta resistencia, mediante los cuales se introduce el esfuerzo de tesado.
de los mismos se someterán al Director de las Obras antes de su utilización, y su coste se incluye en
los precios unitarios de la armadura.
- Suministro de las armaduras.
En los cruces de barras y zonas críticas se prepararán con antelación, planos exactos a escala de las
armaduras, detallando los distintos redondos que se entrecruzan. - Colocación y fijación de las vainas.
- Colocación de los anclajes.
Antes de comenzar las operaciones de hormigonado, el Contratista deberá obtener del Director de - Enfilado de las armaduras.
Obra o la persona en quien delegue la aprobación por escrito de las armaduras colocadas. - Tesado de las armaduras.
- Anclaje de las armaduras.
- Inyección de la lechada de cemento dentro de las vainas.
Las armaduras de acero corrugado empleadas en hormigón armado se medirán y abonarán por su
peso en kilogramos (kg) deducido de los planos de definición del proyecto, aplicando al acero (B 500 Las armaduras se ajustarán a la designación y características mecánicas indicadas en los planos del
S) el peso unitario correspondiente a las longitudes deducidas de dichos planos. Proyecto. En cuanto a la relajación del acero a las 1.000 horas, en las condiciones especificadas por
la EHE-08, no superará el 2% para los alambres y cordones, bajo garantía certificada por el fabricante.
El coste de mermas, despuntes y solapes se considera incluido en el precio, al igual que, en su caso,
los separadores, alambres de atado, manguitos, tuercas y demás accesorios de unión de las barras El suministro y almacenamiento se podrá realizar en rollos de diámetro superior a seiscientos (600)
roscadas, salvo elementos especiales de unión cuya inclusión en el precio quedará a consideración mm.
El Contratista deberá presentar para cada partida recibida en obra, el certificado del fabricante que
El precio de abono será el especificado en los cuadros de precios del proyecto para el acero garantiza las características del material.
empleado.
En el momento de colocarse en la obra, las armaduras han de estar limpias, sin grasa, aceite, polvo,
El acero que forma parte de los pilotes será de abono independiente, por lo que su precio no queda pintura, tierra o cualquier otra materia perjudicial para su conservación y adherencia. No ha de
incluido en el de la unidad de obra correspondiente al pilote. presentar indicios de corrosión, defectos superficiales aparentes, puntos de soldadura, pliegues o
doblamientos.
El acero empleado en las prelosas no será objeto de medición ni abono independiente, por lo que su
precio queda incluido en el de la unidad de obra. 601.2.- Ejecución de las Obras.
El acero empleado en piezas prefabricadas no será objeto de medición ni abono independiente, No se permite dejar las vainas sobre el fondo del encofrado para levantarlas después, a medida que
quedando su coste incluido en el precio de la unidad de obra correspondiente. se hormigona la pieza, hasta situarlas en la posición requerida.
El abono se realizará según el precio establecido en los cuadros de precios del proyecto para las Una vez la Dirección de Obra haya comprobado la colocación y fijación de las vainas, se pueden iniciar
siguientes unidades: las fases de colocación de anclajes y enfilado de armaduras.
600.0010 Kg ACERO EN BARRAS CORRUGADAS B 500 S COLOCADO EN ARMADURAS PASIVAS, El montaje de dispositivos de anclaje se ha de realizar siguiendo estrictamente las especificaciones
I/ CORTE Y DOBLADO, COLOCACIÓN, SOLAPES, DESPUNTES Y P.P. DE ATADO CON propias del sistema utilizado.
ALAMBRE RECOCIDO Y SEPARADORES.
Se han de adoptar las precauciones necesarias para evitar que las armaduras sufran daños al
colocarlas, especialmente en cortaduras o calentamientos locales que pueden modificar sus
características. En especial, se han de evitar las operaciones de soldadura en las proximidades de la
zona activa de las armaduras.
Cualquier ajuste de longitud o arreglo de los extremos de la armadura se ha de hacer mecánicamente No se permite el corte de cables para proceder a la inyección, si no es con la autorización expresa de
o por oxicorte y, en este último caso, la zona de acero afectada ha de quedar fuera de la zona activa. la Dirección de Obra.
En caso de utilizar el soplete, se ha de evitar que la llama afecte a otros tendones ya tesados.
Antes de inyectar se ha de limpiar el conducto con aire a presión, observando si éste sale por el otro
Una vez colocados los tendones, y antes de autorizar el hormigonado, la Dirección de Obra ha de extremo de forma regular. En caso de haber algún tapón, se han de tomar las medidas oportunas
revisar tanto las armaduras como las vainas, anclajes y demás elementos ya dispuestos a su posición para asegurar la inyección correcta.
definitiva y constatar su concordancia con las indicadas en el Proyecto, así como su estanqueidad.
Las conexiones de las bocas de inyección han de estar limpias de hormigón o cualquier otro material,
El contratista ha de presentar a la Dirección de Obra para su aprobación y con suficiente antelación, y han de ser herméticas, para evitar posibles arrastres.
el sistema de pretensado.
No se ha de inyectar si se prevén heladas en un plazo de 2 días, ni cuando la temperatura de la pieza
El tesado no se ha de iniciar sin la autorización de la Dirección de Obra, la cual ha de comprobar que sea inferior a 5° C; de no ser posible cumplir esta prescripción, se tomarán medidas como el
el hormigón ha alcanzado la resistencia mínima para empezar la operación, según los resultados de calentamiento del elemento o de la lechada, siempre que sean aprobadas por la Dirección de Obra.
la rotura de probetas de hormigón y lo establecido en el programa de tesado.
Antes de iniciar la inyección se han de abrir todos los tubos de purga.
Antes de empezar las operaciones de tesado se ha de comprobar el calibrado de los gatos.
La inyección ha de hacerse desde el anclaje más bajo o desde el tubo de purga inferior del conducto.
Se ha de comprobar el estado del equipo de tesado y se ha de realizar el tesado de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante del sistema utilizado. En particular, se ha de tener cuidado que el No han de transcurrir más de 30 minutos desde el amasado hasta el inicio de la inyección, a menos
gato se coloque perpendicularmente y centrado respecto al anclaje. que se utilicen retardadores.
No puede haber más personal que el que haya de tesar, en las proximidades de la zona. Por detrás La bomba ha de proporcionar una inyección continua e ininterrumpida de cada conducto, y con la
de los gatos, se han de colocar protecciones resistentes y se prohibirá, durante el tesado, el paso uniformidad necesaria para no producir segregaciones.
entre estas protecciones y el gato.
A medida que la inyección vaya saliendo por los sucesivos tubos de purga más próximos al punto por
Se ha de seguir el programa de tesado, de acuerdo con el proyecto, definiendo al menos: el orden de donde se inyecta, se han de ir cerrando éstos, dejando que fluya previamente por ellos la lechada
tesado; eventualmente, las sucesivas etapas parciales de pretensado; el valor de tensión en los hasta que tenga la misma consistencia que la que se inyecta.
anclajes, y los alargamientos que han de obtenerse.
Cuando se inyecte en conductos largos y ondulados, donde se precise una presión elevada, se puede
El tesado se ha de efectuar por operarios cualificados. cerrar el extremo por el que se ha iniciado la inyección y continuarla por los sucesivos tubos de purga.
El tesado, cuando la temperatura sea inferior a 2° C, requiere precauciones especiales, a definir por En conductos muy largos o de gran sección útil, puede ser necesaria la reinyección, después de 2
la Dirección de Obra. horas, para compensar la eventual reducción de volumen de la mezcla.
Para poder tomar lectura de los alargamientos, la carga del tesado se ha de introducir por escalones. 601.3.- Control de Calidad.
Como mínimo se han de hacer los dos siguientes: un primero, hasta conseguir un 10% de la fuerza
Para el control de calidad del acero, se tomarán dos probetas cada diez (10) t de armadura,
máxima, y el segundo hasta la carga prevista.
verificándose la sección equivalente y realizándose ensayos de doblado-desdoblado. Cada cincuenta
Si los alargamientos medidos superan las tolerancias admitidas respecto a los previstos, se han de (50) toneladas se realizarán ensayos de comprobación de límite elástico, carga de rotura y
examinar las posibles causas de variación, como errores de lectura, de sección de las armaduras, de alargamiento bajo carga máxima.
módulos de elasticidad o coeficientes de roce, rotura de algún elemento del tendón, tapones, u otros,
El control de la fuerza de pretensado introducida se realizará midiendo simultáneamente el esfuerzo
y se ha de proceder a un retesado con nueva medición de alargamientos, previa aprobación de la
ejercido por el gato y el alargamiento experimentado por la armadura. Los valores se anotarán en la
Dirección de Obra.
correspondiente tabla de tesado.
Las tolerancias admitidas para la posición de los tendones de pretensado, en comparación con la
El control de los dispositivos de anclaje, de las vainas y accesorios, así como de los equipos de tesado
posición definida en proyecto serán las recogidas en el anejo 10 art. 5.1.2 de la EHE-08.
y de los productos de inyección, se llevará a cabo de acuerdo con lo especificado en los artículos
correspondientes de la EHE-08.
601.4.- Medición y Abono.  Fabricación, transporte, puesta en obra y vibrado del hormigón.
El acero en cordones para pretensar se medirá por kilogramos realmente colocados, considerándose  Curado y retirada de los elementos sobrantes de obra.
como longitud de cada tendón la medida entre los anclajes y se abonará al precio que para la unidad
figura en los Cuadros de Precios del Proyecto. Estas operaciones se llevarán a cabo para los tipos de hormigón a emplear en cada elemento
estructural, según su resistencia característica y clases generales y específicas de exposición definidas
601.0010 kg ACERO ESPECIAL Y 1860 S7 EN CORDONES PARA PRETENSAR, INCLUYENDO VAINAS de acuerdo con lo indicado en los planos incluidos en el proyecto.
Y TODOS LOS ACCESORIOS NECESARIOS, LOS ANCLAJES ACTIVO Y PASIVO,
ACOPLADORES, TODAS LAS OPERACIONES Y EQUIPOS DE TESADO, LAS 610.2.- Materiales.
OPERACIONES Y EQUIPOS DE INYECCIÓN, EL SELLADO DE CAJETINES.
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto
En el precio quedará incluido las vainas y todos los accesorios necesarios, los anclajes activo y pasivo, 1630/1992 (modificado por el R.D. 1328/1995), por el que se dictan disposiciones para la libre
acopladores, todas las operaciones y equipo de tesado, las operaciones y equipos de inyección, el circulación, en aplicación de la Directiva 89/106 CE. En particular, en lo referente a los
sellado de cajetines y eventuales cánones o patentes. procedimientos especiales de reconocimiento, se estará a lo establecido en el artículo 9 del
mencionado Real Decreto.
El precio incluye asimismo las pérdidas de material y los empalmes que se hayan efectuado.
Los materiales componentes del hormigón cumplirán las prescripciones recogidas en los siguientes
El acero empleado en piezas prefabricadas no será objeto de medición ni abono independiente, artículos del PG-3:
quedando su coste incluido en el precio de la unidad de obra correspondiente.
 Artículo 202, "Cementos"
Artículo 610.- Hormigones
 Artículo 280, "Agua a emplear en morteros y hormigones"
Para esta unidad se aplicará lo dispuesto en el Artículo 610 de la Orden FOM/475/2002, de 13 de
Febrero, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de prescripciones técnicas  Artículo 281, "Aditivos a emplear en morteros y hormigones"
generales para obras de carreteras y puentes relativos a hormigones y aceros, junto con lo aquí
 Artículo 283, "Adiciones a emplear en hormigones"
preceptuado.
El contratista adjudicatario de las obras será responsable de la calidad de los materiales utilizados y
del cumplimiento de todas las especificaciones establecidas para los mismos en este artículo.
Se define como hormigón la mezcla en proporciones adecuadas de cemento, árido grueso, árido fino
610.2.1.- Cemento.
y agua, con o sin la incorporación de aditivos o adiciones, que desarrolla sus propiedades por
endurecimiento de la pasta de cemento (cemento y agua).
El cemento cumplirá las especificaciones indicadas en el capítulo de Materiales Básicos del presente
Pliego.
Los hormigones que aquí se definen cumplirán las especificaciones indicadas en la vigente
“Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)”, así como las especificaciones adicionales contenidas
610.2.2.- Áridos.
en este artículo.
Se entiende por "arena" o "árido fino", el árido o fracción del mismo que pasa un tamiz de 5 mm de
A efectos de aplicación de este artículo, se contemplan todo tipo de hormigones. Además para
luz malla (tamiz 5 UNE 7050); se entiende por "grava" o "árido grueso", el que resulta retenido por
aquellos que formen parte de otras unidades de obra, se considerará lo dispuesto en los
dicho tamiz; y por "árido total" (o simplemente "árido" cuando no haya lugar a confusiones), aquél
correspondientes artículos del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales.
que, de por sí o por mezcla, posee las proporciones de arena y grava adecuadas para fabricar el
hormigón necesario en el caso particular que se considere.
Esta unidad incluye las siguientes operaciones:
Los áridos deberán llegar a obra manteniendo las características granulométricas de cada una de sus
 Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.
fracciones.
 Preparación de las superficies que van a recibir la mezcla
Los áridos, cuya definición será la que figura en el artículo 28 de la vigente “Instrucción de Hormigón
 Adquisición de cemento, áridos y agua. Estructural (EHE-08)”, cumplirán todas las especificaciones recogidas en la citada Instrucción.
No se podrán utilizar áridos que no hayan sido aprobados previa y expresamente por el Director de o Losa superior de los forjados, donde el tamaño máximo del árido será menor
las Obras. que 0,4 veces el espesor mínimo.
610.2.2.1.- Condiciones Generales. o Piezas de ejecución muy cuidada (caso de prefabricación en taller) y aquellos
elementos en los que el efecto pared del encofrado sea reducido (forjados que
Como áridos para la fabricación de hormigones pueden emplearse arenas y gravas procedentes de se encofran por una sola cara), en cuyo caso será menor que 0,33 veces el
yacimientos naturales o del machaqueo y trituración de piedra de cantera, así como escorias espesor mínimo.
siderúrgicas apropiadas.
Cuando el hormigón deba pasar por entre varias capas de armaduras, convendrá emplear un tamaño
En el caso de utilizar escorias siderúrgicas como árido, se comprobará previamente que son estables, de árido más pequeño que el que corresponde a los límites a) o b) si fuese determinante.
es decir, que no contienen silicatos inestables ni compuestos ferrosos. Esta comprobación se
efectuará con arreglo al método de ensayo UNE 7-243. 610.2.2.3.- Condiciones Físico-químicas.
Se prohíbe el empleo de áridos que contengan sulfuros oxidables. Los sulfuros oxidables (por La cantidad de sustancias perjudiciales que pueden presentar los áridos no excederá los límites
ejemplo, pirrotina, marcasita y algunas formas de pirita), aun en pequeña cantidad, resultan muy indicados en la Instrucción EHE-08, en su tabla 28.3.1.
peligrosos para el hormigón, pues por oxidación y posterior hidratación se transforman en ácido
sulfúrico y óxido de hierro hidratado, con gran aumento de volumen. No se utilizarán aquellos áridos finos que presenten una proporción de materia orgánica tal que,
ensayados con arreglo al método de ensayo indicado en la UNE EN 1744-1:99, produzcan un color
Los áridos no deben ser activos frente al cemento, ni deben descomponerse por los agentes más oscuro que el de la sustancia patrón.
exteriores a que estarán sometidos en obra. Por tanto, no deben emplearse áridos tales como los
procedentes de rocas blandas, friables, porosas, etc., ni los que contengan nódulos de yeso, Los áridos no presentarán reactividad potencial con los álcalis del cemento.
compuestos ferrosos, sulfuros oxidables, etc.
Los áridos cumplirán las condiciones físico-mecánicas dictadas la Instrucción EHE-08.
Tampoco se usarán áridos procedentes de ciertos tipos de rocas de naturaleza silícea (por ejemplo,
610.2.2.4.- Granulometría y Coeficiente de Forma.
ópalos, dacitas, etc.), así como otras que contienen sustancias carbonatadas magnésicas (por
ejemplo, dolomitas), que pueden provocar fenómenos fuertemente expansivos en el hormigón en
Para el árido grueso los finos que pasan por el tamiz 0'063 UNE-EN 933-2:96 no excederán del 1% del
ciertas condiciones higrotérmicas y en presencia de los álcalis provenientes de los componentes del
peso total de la muestra, pudiendo admitirse hasta un 2% si se trata de árido procedente del
hormigón (reacción árido-álcali).
machaqueo de rocas calizas.
Otros tipos de reacciones nocivas pueden presentarse entre el hidróxido cálcico liberado durante la
Para el árido fino, la cantidad de finos que pasan por el tamiz 0'063 UNE-EN 933-2:96, expresada en
hidratación del cemento y áridos que provienen de ciertas rocas magmáticas o metamórficas, en
porcentaje del peso total de la muestra, no excederá del 6% con carácter general.
función de su naturaleza y estado de alteración. Por ello, cuando no exista experiencia de uso, se
prescribe la realización de ensayos de identificación en un laboratorio especializado. El coeficiente de forma del árido grueso, determinado con arreglo al método de ensayo indicado en
la UNE 7-238:71, no debe ser inferior a 0'20.
610.2.2.2.- Tamaños del Árido.
610.2.2.5.- Almacenamiento.
El tamaño máximo de un árido grueso será menor que las dimensiones siguientes:
Los áridos deberán almacenarse de tal forma que queden protegidos de una posible contaminación
a) 0,8 veces la distancia horizontal libre entre vainas o armaduras que no formen grupo, o
por el ambiente y, especialmente, por el terreno, no debiendo mezclarse de forma incontrolada las
entre un borde de la pieza y una vaina o armadura que forme un ángulo mayor que 45°
distintas fracciones granulométricas.
con la dirección de hormigonado.
Deberán también adoptarse las necesarias precauciones para eliminar en lo posible la segregación,
b) 1,25 de la distancia entre un borde de la pieza y una armadura que forme un ángulo no
tanto durante el almacenamiento como durante el transporte.
mayor de 45° con la dirección de hormigonado.
Con el fin de evitar el empleo de áridos excesivamente calientes durante el verano o saturados de
c) 0,25 veces la dimensión mínima de la pieza, excepto en los casos siguientes:
humedad en invierno o en época de lluvia, se recomienda almacenarlos bajo techado, en recintos
convenientemente protegidos y aislados.
En caso contrario, deberán adoptarse las precauciones oportunas para evitar los perjuicios que la  Nombre del utilizador y lugar de suministro.
elevada temperatura, o excesiva humedad, pudieran ocasionar.
 Identificación del camión, donde constará la cantidad de hormigón, la hora de carga, hora
610.2.3.- Aditivos. límite de descarga y la especificación total del hormigón.
Cumplirán las especificaciones descritas en el Artículo 281 del presente Pliego. Al cargar lo elementos a transportar no deberán formarse montones cónicos que favorezcan la
separación
610.2.3.1.- Agua.
La velocidad de giro de la cuba será no inferior a 6 r.p.m.
El agua cumplirá con lo especificado en la Instrucción EHE-08 y en el artículo 280 del presente Pliego.
610.4.- Dosificación del Hormigón.
Se prohíbe expresamente el empleo de agua de mar.
La composición de la mezcla deberá estudiarse previamente, con el fin de asegurar que el hormigón
Si el hormigonado se realizara en ambiente frío, con riesgo de heladas, podrá utilizarse para el resultante tendrá las características mecánicas y de durabilidad necesarias para satisfacer las
amasado, sin necesidad de adoptar precaución especial alguna, agua calentada hasta una exigencias del proyecto. Estos estudios se realizarán teniendo en cuenta, en todo lo posible, las
temperatura de cuarenta grados centígrados (40º C). condiciones de construcción previstas (diámetros, características superficiales y distribución de
armaduras, modo de compactación, dimensiones de las piezas, etc.).
610.3.- Tipos de Hormigón y Distintivos de la Calidad.
Se prestará especial atención al cumplimiento de la estrategia de durabilidad establecida en el
Los hormigones no fabricados en central sólo se podrán utilizar cuando así lo autorice el Director de
capítulo VII de la vigente “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)”.
las Obras, estando en cualquier caso limitada su utilización a hormigones de limpieza o unidades de
obra no estructurales. 610.5.- Estudio de la mezcla y Obtención de la Fórmula de Trabajo.
El suministrador de hormigón dispondrá de los certificados de calidad de los materiales y de las La puesta en obra del hormigón no deberá iniciarse hasta que el Director de las Obras haya aprobado
pruebas de comportamiento y resistencia. la fórmula de trabajo a la vista de los resultados obtenidos en los ensayos previos y característicos.
Se podrá comprobar que las instalaciones de los hormigones fabricados en central tienen las La fórmula de trabajo constará al menos de:
condiciones adecuadas:
 Tipificación del hormigón
 Correcto almacenamiento de cementos y áridos  Granulometría de cada fracción de árido y de la mezcla.
 Proporción de metro cúbico de hormigón fresco de cada árido (kg/m3).
 Tanques de agua protegidos de contaminantes
 Proporción por metro cúbico de hormigón fresco de agua.
 Dosificación de adiciones.
 Dispositivos de seguridad que impidan el intercambio de reactivos
 Dosificación de aditivos.
 Correctas granulometrías y calidades de los áridos  Tipo y clase de cemento
 Consistencia de la mezcla
 Elementos de análisis y control de fabricación en línea, con básculas y aforadores de  Proceso de mezclado y amasado.
descarga total, dosificadores, etc.
La hormigonera no se llenará en planta más allá del 75% de su capacidad. Si el viaje se aprovecha
para amasar, sólo se llenará al 65% de su capacidad total.
El hormigón llegará a la obra en perfectas condiciones. Cada carga de camión llevará una hoja de
suministro donde conste:
 Nombre de la central
 Número de serie y fecha de entrega
El contenido de cemento por metro cúbico (kg/m3) será lo establecido en la tabla siguiente, según 610.6.- Ejecución.
instrucción vigente EHE-08:
610.6.1.- Fabricación y Transporte del Hormigón.
Tipo CLASE DE EXPOSICION
Parámetro
de dosificación
de
I IIa IIb IIIa IIIb IIIc IV Qa Qb Qc H F E
Con relación a las dosificaciones establecidas se admitirán solamente tolerancias del tres (3%) por
elemento
ciento en el cemento, del ocho (8%) por ciento en la proporción de las diferentes clases o tamaños
máxima masa 0,65 - - - - - - 0,50 0,50 0,45 0,55 0,50 0,50
relación armado 0,65 0,60 0,55 0,50 0,50 0,45 0,50 0,50 0,50 0,45 0,55 0,50 0,50 de áridos por mezcla, y del tres (3%) por ciento en la concentración (relación cemento-agua) habida
a/c pretensado 0,60 0,60 0,55 0,50 0,45 0,45 0,45 0,50 0,45 0,45 0,55 0,50 0,50 cuenta de la humedad del árido.
mínimo masa 200 - - - - - - 275 300 325 275 300 275
contenido armado 250 275 300 300 325 350 325 325 350 350 300 325 300
de
La dosificación de obra se hará con la oportuna instalación dosificadora por pesada de todos los
cemento pretensado 275 300 300 300 325 350 325 325 350 350 300 325 300 materiales, bajo la vigilancia de persona especializada y corrigiéndose la dosificación del agua con
(kg/m3) arreglo a las variaciones de humedad del árido.
Caso de fallar la dosificación ponderal, podrá autorizarse por el Ingeniero Director la dosificación
El resto de componentes de la fórmula de trabajo serán los definidos por la planta de hormigonado, volumétrica de los áridos, siempre que se midan éstos en recipientes de doble altura que lado, cuyos
comprobándose en todo momento que se cumplen las especificaciones mínimas de la norma EHE- enrases correspondan exactamente a los pesos de cada tipo de árido que ha de verterse en cada
08. amasada. La dosificación del cemento se hará siempre por peso.
Los ensayos deberán repetirse siempre que se produzca algunas de las siguientes circunstancias: El período de batidos a la velocidad de régimen será en todo caso superior a un (1) minuto, e inferior
a tres (3) minutos. La duración del amasado se prolongará hasta obtener la necesaria homogeneidad
 Cambio de procedencia de alguno de los materiales componentes.
de acuerdo con los ensayos que se realicen al efecto. No se mezclarán masas frescas, conglomeradas
 Cambio en la proporción de cualquiera de los elementos de la mezcla
con tipos distintos de cemento. Antes de comenzar la fabricación de una mezcla con un nuevo tipo
 Cambio en el tipo o clase de cemento utilizado.
de conglomerante, deberán limpiarse las hormigoneras.
 Cambio en el tamaño máximo del árido.
 Variación en más de dos décimas del módulo granulométrico del árido fino. La adición de productos por orden del utilizador anulará cualquier responsabilidad del suministrador.
 Variación del procedimiento de puesta en obra.
El intervalo señalado en el PG-3 como norma entre la fabricación y su puesta en obra se rebajará en
Para comprobar que la dosificación empleada proporciona hormigones que satisfacen las caso de emplearse masas de consistencia seca, cemento de alta resistencia inicial, o con ambientes
condiciones exigidas, se fabricarán seis (6) masas representativas de dicha dosificación, moldeándose calurosos y secos, de forma que, en ningún caso se coloquen en obra masas que acusen un principio
un mínimo de seis (6) probetas tipo por cada una de las seis (6) amasadas. Se aplicará este ensayo a de fraguado, disgregación o desecación. Tampoco se utilizarán masas que hayan acusado
las distintas dosificaciones empleadas en cada estructura. anormalidades de fraguado o defectos de miscibilidad de la pasta.
Con objeto de conocer la curva normal de endurecimiento se romperá una (1) probeta de las de cada 610.6.2.- Entrega del Hormigón.
amasada a los siete (7) días, otra a los catorce (14) días y las otras cuatro (4) a los veintiocho (28). De
los resultados de estas últimas se deducirá la resistencia característica que no deberá ser inferior a La entrega del hormigón deberá regularse de tal manera que su puesta en obra se efectúe de manera
la exigida en el Proyecto. continua. El tiempo transcurrido entre entregas no podrá rebasar, en ningún caso, los treinta
minutos, cuando el hormigón pertenezca a un mismo elemento estructural o fase de un elemento
Una vez hecho el ensayo y elegido los tipos de dosificación, no podrán alterarse durante la obra más estructural.
que como resultado de nuevos ensayos y con autorización del Ingeniero Director de la Obra.
610.6.3.- Vertido del Hormigón.
La docilidad de los hormigones será la necesaria para que con los métodos de puesta en obra y
consolidación que se adopten no se produzcan coqueras ni refluya la pasta al terminar la operación. El Director de las Obras dará la autorización para comenzar el hormigonado, una vez verificado que
las armaduras están correctamente colocadas en su posición definitiva.
Asimismo, los medios de puesta en obra propuestos por el Contratista deberán ser aprobados por el El rendimiento aproximado será de unos 10 m3/hora pudiéndose admitir rendimientos superiores los
Director de las Obras antes de su utilización. cuales deberán estar en conocimiento de la Dirección de obra.
No se permitirá el vertido libre del hormigón desde alturas superiores a dos metros (2 m) quedando 610.6.4.- Compactación del Hormigón.
prohibido verterlo con palas a gran distancia, distribuirlo con rastrillos, o hacerlo avanzar más de un
metro (1 m) dentro de los encofrados. Se procurará siempre que la distribución del hormigón se La consolidación del hormigón se efectuará con igual o mayor intensidad que la empleada en la
realice en vertical, evitando proyectar el chorro de vertido sobre armaduras o encofrados. fabricación de las probetas de ensayo. Esta operación deberá prolongarse junto a los paramentos y
rincones del encofrado hasta eliminar las posibles coqueras y conseguir que se inicie la reflexión de
Al verter el hormigón, se vibrará para que las armaduras queden perfectamente envueltas, cuidando la pasta a la superficie.
especialmente las zonas en que exista gran cantidad de ellas, y manteniendo siempre los
recubrimientos y separaciones de las armaduras especificadas en los planos. El espesor de las masas que hayan de ser consolidadas no sobrepasará el máximo admisible para
conseguir que la compactación se extienda sin disgregación de la mezcla, a todo el interior de la
En el caso de hormigón pretensado, no se verterá el hormigón directamente sobre las vainas para masa. El Director de las Obras aprobará, a propuesta del Contratista, el espesor de las tongadas de
evitar su posible desplazamiento. Si se trata de hormigonar un tramo continuo sobre una cimbra hormigón, así como la secuencia, distancia y forma de introducción y retirada de los vibradores.
autoportante, se seguirá un proceso de vertido tal que se inicie el hormigonado por el extremo más
alejado del elemento previamente hormigonado, y de este modo se hayan producido la mayor parte En el hormigonado de piezas, especialmente en las de fuerte cuantía de armaduras, se ayudará la
de las deformaciones de la autocimbra en el momento en que se hormigone la junta. consolidación mediante un picado normal al frente o talud de la masa.
En losas, el extendido del hormigón se ejecutará por tongadas, dependiendo del espesor de la losa, La consolidación de masas secas se completará por vibración, prodigando los puntos de aplicación
de forma que el avance se realice en todo el frente del hormigonado. de los vibradores lo necesario para que, sin que se inicien disgregaciones locales, el efecto se extienda
a toda la masa.
En vigas, el hormigonado se efectuará avanzando desde los extremos, llenándolas en toda su altura,
y procurando que el frente vaya recogido para que no se produzcan segregaciones ni la lechada Los vibradores de superficie se introducirán y retirarán con movimiento lento, de tal modo que la
escurra a lo largo del encofrado. En pilares, la velocidad de hormigonado no será superior a 2 m3/h. superficie quede totalmente húmeda. Se comprobará que el espesor de las sucesivas tongadas no
removiendo enérgicamente la masa, para evitar burbujas de aire y hacer que la masa asiente pase del límite necesario para que quede compactado el hormigón en todo el espesor.
uniformemente.
Se autoriza el empleo de vibradores firmemente anclados a los moldes o encofrados en piezas de
Cuando esté previsto ejecutar de un modo continuo las pilas y los elementos horizontales apoyados escuadrías menores de medio metro, siempre que se distribuyan los aparatos de forma que su efecto
en ellas, se dejarán transcurrir por lo menos dos horas (2 h) antes de proceder a construir dichos se extienda a toda la masa. Si se emplean vibradores sujetos a los encofrados, se cuidará
elementos horizontales, a fin de que el hormigón de los elementos verticales haya asentado especialmente la rigidez de los encofrados y los dispositivos de anclaje a ellos de los vibradores.
definitivamente.
El hormigón se verterá gradualmente, no volcándose nuevos volúmenes de mezcla hasta que se
En la colocación neumática, el extremo de la manguera no está situado a más de tres (3) metros del hayan consolidado las últimas masas.
punto de vertido, el volumen lanzado en cada descarga debe ser superior a 0,2 m 3 y el chorro no se
Si se emplean vibradores internos, deberán sumergirse verticalmente en la tongada, de forma que
dirigirá contra las armaduras.
su punta penetre en la tongada adyacente ya vibrada, y se retirarán de forma inclinada. La aguja se
La descarga se realizará lo más cerca posible del punto de vertido para evitar daños en el trasiego de introducirá y retirará lentamente y a velocidad constante, recomendándose a este efecto que no se
la masa. En el caso de utilizar trompas de elefante el diámetro será de 25 cm. y dispondrá de los superen los diez centímetros por segundo (10 cm./s). La distancia entre puntos de inmersión será la
medios de suspensión que permitan retardar y cortar la descarga. adecuada para dar a toda la superficie de la masa vibrada un aspecto brillante; como norma general
será preferible vibrar en muchos puntos por poco tiempo a vibrar en pocos puntos prolongadamente.
No se deberá colocar hormigón sobre agua.
Cuando se empleen vibradores de inmersión deberá darse la última pasada de forma que la aguja no
Para el hormigón colocado por bombeo, el proyector de mezcla deberá ser ajustado/regulado de toque las armaduras. Antes de comenzar el hormigonado, se comprobará que existe un número de
forma que en el punto de vertido no se produzcan salpicaduras excesivas, se asegurará que el vibradores suficiente para que, en caso de que se averíe alguno de ellos, pueda continuarse el
hormigón vaya envolviendo las armaduras. hormigonado hasta la próxima junta prevista.
Antes de comenzar el hormigonado, se comprobará que existe un número de vibradores suficiente 610.6.5.2.- Tiempo Caluroso.
para que, en caso de que se averíe alguno de ellos, pueda continuarse el hormigonado hasta la
próxima junta prevista. Cuando el hormigonado se efectúe en tiempo caluroso, se adoptarán las medidas oportunas para
evitar una evaporación sensible del agua de amasado, tanto durante el transporte como durante la
610.6.5.- Hormigonado en Condiciones Especiales. colocación del hormigón.
610.6.5.1.- Hormigonado en Tiempo Frío. Una vez efectuada la colocación del hormigón, se protegerá éste del sol y especialmente del viento,
para evitar que se deseque.
El hormigonado se suspenderá, como norma general, siempre que se prevea que, dentro de las
cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes, la temperatura ambiente puede descender por debajo de Las medidas anteriores deben extremarse cuando simultáneamente se presenten altas temperaturas
los cero grados Celsius (0 ºC). A estos efectos, el hecho de que la temperatura registrada a las nueve y viento seco. Si resultase imposible mantener húmeda la superficie del hormigón, se suspenderá el
horas (9 h) de la mañana, hora solar, sea inferior a cuatro grados Celsius (4 ºC), puede interpretarse hormigonado.
como motivo suficiente para prever que el límite prescrito será alcanzado en el citado plazo.
En todo caso, se suspenderá el hormigonado si la temperatura ambiente es superior a cuarenta
Las temperaturas podrán rebajarse en tres grados Celsius (3 ºC) cuando se trate de elementos de grados centígrados (40 ºC), salvo que se adopten las medidas oportunas y con autorización expresa
gran masa; o cuando se proteja eficazmente la superficie del hormigón mediante sacos, paja u otros del Director.
recubrimientos aislantes del frío, con espesor tal que pueda asegurarse que la acción de la helada no
afectará al hormigón recién ejecutado; y de forma que la temperatura de su superficie no baje de un 610.6.5.3.- Tiempo Lluvioso o Húmedo.
grado Celsius bajo cero (-1 ºC), la de la masa de hormigón no baje de cinco grados Celsius (+5 ºC), y
Se suspenderá el hormigonado cuando la humedad ambiental relativa supere al 80 %.
no se vierta el hormigón sobre elementos (armaduras, moldes, etc.) cuya temperatura sea inferior a
cero grados Celsius (0 ºC).
En caso de lluvia, se dispondrán toldos o plásticos para proteger el hormigón fresco, en su caso, se
suspenderá el hormigonado, evitando la entrada de agua a las masas de hormigón fresco.
Las prescripciones anteriores serán aplicables en el caso en que se emplee cemento portland. Si se
utiliza cemento de horno alto o puzolánico, las temperaturas mencionadas deberán aumentarse en
El Director de las Obras aprobará, en su caso, las medidas a adoptar en caso de tiempo lluvioso.
cinco grados Celsius (5 ºC); y, además, la temperatura de la superficie del hormigón no deberá bajar
Asimismo, ordenará la suspensión del hormigonado cuando estime que no existe garantía de que el
de cinco grados Celsius (5 ºC).
proceso se realice correctamente.
La utilización de aditivos anticongelantes requerirá autorización expresa del Director de las Obras.
610.6.6.- Juntas.
Nunca podrán utilizarse productos susceptibles de atacar a las armaduras, en especial los que
contengan iones Cloruro. Las juntas del hormigón se alejarán de las zonas en las que las armaduras estén sometidas a fuertes
tracciones.
En los casos en que por absoluta necesidad, y previa autorización del Director de las Obras, se
hormigone en tiempo frío con riesgo de heladas, se adoptarán las medidas necesarias para que el Antes de la ejecución de la junta, el paramento recién desencofrado se limpiará y repicará en su
fraguado de las masas se realice sin dificultad. En el caso de que se caliente el agua de amasado o los totalidad, eliminando toda la lechada superficial hasta la aparición del árido grueso. Después se
áridos, éstos deberán mezclarse previamente, de manera que la temperatura de la mezcla no limpiará a conciencia eliminando el polvo adherido al mismo. Si la Dirección de Obra lo considera
sobrepase los cuarenta grados Celsius (40 ºC), añadiéndose con posterioridad el cemento en la oportuno se utilizarán resinas para mejorar la adherencia en las juntas de hormigonado
amasadora. El tiempo de amasado deberá prolongarse hasta conseguir una buena homogeneidad de considerándose incluido dentro del precio correspondiente al m3 de hormigón.
la masa, sin formación de grumos.
Si la Dirección de obra lo juzga conveniente se permitirá el empleo de productos del tipo "pasta
Si no puede garantizarse la eficacia de las medidas adoptadas para evitar que la helada afecte el negativa" aplicados a la superficie del encofrado por el lado a hormigonar, siempre que el producto
hormigón, se realizarán los ensayos necesarios para comprobar las resistencias alcanzadas; haya sido sancionado por la experiencia y pertenezca a suministrador de reconocida solvencia. Este
adoptándose, en su caso, las medidas que prescriba el Director de las Obras. tipo de pasta evita el fraguado de la superficie del hormigón en contacto con ella, pudiendo luego,
una vez efectuado el desencofrado, eliminarse con facilidad los restos de pasta y hormigón no
fraguado mediante agua a presión. A efectos de medición y abono se considerará incluido dentro del
precio correspondiente al m3 de hormigón.
610.6.7.- Curado del Hormigón. 610.7.1.- Control estadístico del hormigón.
Durante el fraguado y primer período de endurecimiento, se deberá mantener la humedad del Es de aplicación general a obras de hormigón en masa, hormigón armado y hormigón pretensado.
hormigón y evitar todas las causas extremas, tales como sobrecargas o vibraciones que puedan
provocar la fisuración del mismo. A efectos de control, salvo excepción justificada, se dividirá la obra en partes sucesivas denominadas
lotes, inferiores cada una al menor de los límites señalados en la tabla que se adjunta en la página
Las superficies se mantendrán húmedas durante tres (3), siete (7) o quince (15) días como mínimo, siguiente. No se mezclarán en un mismo lote elementos de tipología estructural distinta, es decir,
según que el conglomerante empleado sea de alta resistencia inicial, Portland de los tipos normales que pertenezcan a columnas distintas de la tabla. Todas las unidades de producto (amasadas) de un
o cementos de endurecimiento más lento que los anteriores, respectivamente. Esto se realizará mismo lote procederán del mismo suministrador, estarán elaboradas con las mismas materias primas
mediante riego continuo arpilleras o cualquier otro método aprobado por la Dirección de Obra, no y serán el resultado de la misma dosificación nominal.
siendo objeto de abono por considerarse incluido dentro del precio de m3 de hormigón.
En el caso de hormigones fabricados en central de hormigón preparado en posesión de un Sello o
Estos plazos mínimos de curado deberán ser aumentados en un cincuenta (50) por ciento en tiempo Marca de Calidad, se podrán aumentar los límites de la mencionada tabla al doble, siempre y cuando
seco o caluroso, cuando se trate de piezas de poco espesor y cuando las superficies estén soleadas o se den además las siguientes condiciones:
hayan de estar en contacto con agentes agresivos.
 Los resultados de control de producción están a disposición del Peticionario y deberán ser
Cuando por determinadas circunstancias no se haga el curado por riego, podrán aplicarse a las satisfactorios. La Dirección de Obra revisará dicho punto y lo recogerá en la documentación
superficies líquidos impermeabilizantes y otros tratamientos o técnicas especiales destinadas a final de la obra.
impedir o reducir eficazmente la evaporación, siempre que tales métodos presenten las garantías
que se estimen necesarias en cada caso, y con la debida autorización de la Dirección de Obra. Así  El número mínimo de lotes que deberá muestrearse en obra será de tres,
mismo, si la Dirección de Obra lo considera oportuno se utilizarán coberturas de tela (Arpilleras) correspondiendo, si es posible, a lotes relativos a los tres tipos de elementos estructurales
como complemento a los riegos, la utilización de estos elementos no minimiza la necesidad de riego que figuran en la tabla.
continuado.
 En el caso de que en algún lote la resistencia característica estimada fuera menor que la
El Contratista, antes del comienzo del hormigonado propondrá el procedimiento y medios que resistencia característica de proyecto, se pasará a realizar el control normal sin reducción
dispone para realizar el curado, los cuales deberán ser aprobados por la Dirección de la Obra. de intensidad, hasta que en cuatro lotes consecutivos se obtengan resultados
satisfactorios
610.7.- Control de Calidad.
Los lotes de control se realizarán de acuerdo a la tabla siguiente:
El control podrá realizarse según las siguientes modalidades:
Tipos de elementos estructurales
 Modalidad 1 Control estadístico del hormigón, cuando sólo se conozca la resistencia de
Estructuras que tienen
una fracción de las amasadas que se colocan. Estructuras que tienen
únicamente elementos
elementos comprimidos Macizos (zapatas,
Límites Superiores sometidos a flexión
 Modalidad 2 Control al 100 por 100, cuando se conozca la resistencia de todas las (pilas, muros, pilotes, estribos de puente, etc.).
(tableros, muros de
amasadas. etc.)
contención, etc.)
 Modalidad 3 Control a nivel reducido. No se admitirá el control a nivel reducido para Volumen de hormigón 100 m3 100 m3 100 m3
los hormigones contemplados en este artículo. Número de amasadas 50 50 100
De forma general, el control de calidad de los elementos de hormigón es Modalidad 1: Control Tiempo de hormigonado 2 semanas 2 semanas 1 semana
estadístico Rotura probetas A los 7 y 28 días A los 7 y 28 días A los 7 y 28 días
Los ensayos se realizan sobre pobretas fabricadas, conservadas y rotas según UNE-EN 12350-1:2009;
UNE-EN 12390-1:2001; UNE-EN 12390-2:2001; UNE-EN 12390-3:2009; UNE-EN 12390-3:2009. El control se realizará determinando la resistencia de N amasadas por lote, siendo:
Si Fck ≤ 25 N/mm2: N≥2
25 N/mm2 < Fck ≤ 40 N/mm2: N≥4 610.10.- Medición y Abono.
Las tomas de muestras se realizarán al azar entre las amasadas de la obra sometida a control. El abono del hormigón se realizará basándose en el volumen (m³) deducido de los planos de formas.
A cada tipo de hormigón se aplicará el precio definido en el Cuadro de Precios Nº 1, teniendo en
Cuando la resistencia característica estimada sea inferior a la resistencia característica prescrita, se cuenta, si procede, su lugar de empleo, para las siguientes unidades:
procederá como sigue:
610.0010 m3 HORMIGÓN DE LIMPIEZA HL-150 EN CIMIENTOS DE SOLERAS Y DE PEQUEÑAS
 Si Fest> 0'9 Fck, la obra se aceptará, reduciéndose el abono de la unidad en el porcentaje, OBRAS DE FÁBRICA PUESTA EN OBRA.
y a juicio de la Dirección de Obra, que ésta estime oportuno.
610.0020 m3 HORMIGÓN EN MASA HM-20 VERTIDO, VIBRADO Y TOTALMENTE COLOCADO.
 Si Fest< 0'9 Fck, se procederá a realizar, a costa del Contratista, los ensayos de información
previstos en la EHE-08 o pruebas de carga previstas en dicha Instrucción a juicio del 610.0030 m3 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25 EN CIMENTACIONES, PILOTES, PANTALLAS,
Ingeniero Director de las Obras y, en su caso, a demoler o reconstruir las partes ENCEPADOS Y ACERAS.
correspondientes a cargo del Contratista, o a reforzarlas, igualmente a cargo del
Contratista, según decida el Ingeniero Director. 610.0050 m3 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25 EN ALZADOS DE PILAS, ESTRIBOS,
CABECEROS, VIGAS, TABLEROS, LOSAS, MUROS Y MARCOS.
En caso de haber optado por ensayos de información y resultar estos desfavorables, podrá el
Ingeniero Director de las Obras ordenar las pruebas de carga antes de decidir la demolición o 610.0060 m3 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-30 EN CIMENTACIONES, PILOTES, PANTALLAS,
aceptación. ENCEPADOS Y ACERAS.
Cualquier reparación necesaria del elemento, motivada por fallo del material o en la construcción, 610.0070 m3 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-30 EN ALZADOS DE PILAS, ESTRIBOS,
será realizada sin percibir el Contratista ningún abono por ello. Una vez realizada la reparación, CABECEROS, VIGAS, TABLEROS, LOSAS, MUROS Y MARCOS.
quedará a juicio del Ingeniero Director de las Obras la posible penalización por la disminución de
610.0090 m3 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-35 EN CIMENTACIONES, PILOTES, PANTALLAS,
resistencia del hormigón.
ENCEPADOS Y ACERAS.
En cualquier caso, siempre que sea Fest< Fck, el adjudicatario tiene derecho a que se realicen a su
610.0100 m3 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-35 EN ALZADOS DE PILAS, ESTRIBOS,
costa los ensayos de información previstos en el Artículo 71 de la EHE-08, en cuyo caso, la base de
CABECEROS, VIGAS, TABLEROS, LOSAS, MUROS Y MARCOS.
juicio se trasladará al resultado de estos últimos.
610.8.- Especificaciones de la Unidad Terminada. 610.0150 m3 HORMIGÓN PARA PRETENSAR HP-40, VIBRADO Y CURADO, TOTALMENTE
COLOCADO.
Los defectos que hayan podido producirse al hormigonar deberán ser comunicados al Director de las
Obras, junto con el método propuesto para su reparación. Una vez aprobado éste, se procederá a 610.0210 kg SUPLEMENTO DE CUALQUIER TIPO O CLASE DE ADITIVO PARA m³ DE HORMIGÓN.
efectuar la reparación en el menor tiempo posible.
610.N215 m3 MORTERO DE NIVELACIÓN 1/6 M-40
Las zonas reparadas deberán curarse rápidamente. Si es necesario, se protegerán con lienzos o
610.N216 m3 MORTERO DE RESISTENCIA INFERIOR A 30 KG/CM2 A 28 DÍAS EN PILOTES
arpilleras para que el riego no perjudique el acabado superficial de esas zonas.
PRIMARIOS
610.9.- Recepción.
610.N217 m3 MORTERO AUTONIVELANTE DE ENDURECIMIENTO ULTRARÁPIDO CON
No se procederá a la recepción de la unidad de obra terminada hasta que se satisfaga el cumplimiento ULTRAPLAN MAXI 3-30 MM. DE MAPEI, O EQUIVALENTE, SOBRE FORJADOS, SOLERAS
de las tolerancias exigidas, el resultado de los ensayos de control sea favorable y se haya efectuado, O PAVIMENTOS CERÁMICOS USADO COMO CAPA DE SOPORTE. PREVIA LIMPIEZA
en su caso, la reparación adecuada de los defectos existentes. MANUAL O MECÁNICA DE TODO RESTO DE MATERIAL PERJUDICIAL, HASTA
OBTENER UN SOPORTE PERFECTAMENTE LIMPIO SECO Y SIN RESTOS DE POLVO,
GRASAS O DESENCOFRANTES. APLICACIÓN PARA CORRECCIÓN DE DESNIVELES
ENTRE 3 Y 30 MM. CON LLANA METÁLICA. PARA UN ESPESOR DE 15 MM. Y UN
RENDIMIENTO DE 24 KG/M2. APLICACIÓN Y PREPARACIÓN DEL SOPORTE SEGÚN SE
ESPECIFICA EN FICHA TÉCNICA DE PRODUCTO. PRODUCTO CON MARCADO CE Y
DDP (DECLARACIÓN DE PRESTACIONES) SEGÚN REGLAMENTO (UE) 305/2011. I/P.P. La comba lateral máxima, medida en forma de flecha horizontal, no será superior al quinientosavo
DE MEDIOS AUXILIARES. TOTALMENTE TERMINADO. (1/500) de la longitud de la viga.
803.0420 m³ HORMIGÓN PROYECTADO H/MP/30 CON CUALQUIER ESPESOR EN La contraflecha bajo la acción del peso propio, medida en la viga en condiciones normales de apoyo,
SOSTENIMIENTO DE TÚNELES Y OBRAS SUBTERRÁNEAS I/ LOS ADITIVOS NECESARIOS no será superior al trescientosavo (1/300) de la luz para vigas de hasta diez metros (10 m), y al
Y P.P. POR RECHAZO EN LA COLOCACIÓN, SIN ADICIÓN DE FIBRAS. quinientosavo (1/500) para luces mayores.
803.0490 m³ HORMIGÓN PROYECTADO H/MP/30 EN CAPA DE SELLADO DE FRENTE DE TÚNEL. El Director podrá ordenar la comprobación de las características mecánicas y, en particular, del
módulo de flecha, momentos de fisuración y rotura y esfuerzo cortante de rotura, sobre un cierto
804.0010 m³ HORMIGÓN DE LIMPIEZA HL-150 EN REGULARIZACIÓN, LIMPIEZA Y RELLENOS EN número de vigas.
TÚNELES Y OBRAS SUBTERRÁNEAS.
614.5 Medición y Abono
804.0130 m³ HORMIGÓN DE 35 MPA EN LOSAS DE TÚNELES Y OBRAS SUBTERRÁNEAS SIN
INCLUIR ENCOFRADO. Las vigas prefabricadas de hormigón armado o pretensado, se medirán y abonarán por metros (m)
realmente colocados en obra, medidos sobre los Planos.
Las unidades utilizadas en el presupuesto para este capítulo son las siguientes:
Artículo 614.- Vigas prefabricadas de hormigón armado o pretensado
614.0010 m VIGA PREFABRICADA PRETENSADA TIPO ARTESA DE H=90 cm i/ TRANSPORTE,
614.1 Definición COLOCACIÓN Y TODOS LOS MATERIALES Y MEDIOS NECESARIOS PARA LA CORRECTA
EJECUCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA.
Se consideran como vigas prefabricadas de hormigón armado o pretensado, las que constituyen
productos estándar ejecutados en instalaciones industriales fijas y que, por tanto, no son realizadas 614.0070 m VIGA PREFABRICADA PRETENSADA TIPO ARTESA DE H=200 cm i/ TRANSPORTE,
en obra. COLOCACIÓN Y TODOS LOS MATERIALES Y MEDIOS NECESARIOS PARA LA CORRECTA
EJECUCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA.
614.N050 m VIGA PREFABRICADA DOBLE T DE H=80 CM, HASTA 12 M, I/ TRANSPORTE,
Independientemente de lo que sigue, el Director de las obras podrá ordenar la toma de muestras de COLOCACIÓN Y TODOS LOS MATERIALES Y MEDIOS NECESARIOS PARA LA CORRECTA
materiales para su ensayo, y la inspección de los procesos de fabricación, siempre que lo considere EJECUCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA.
necesario.
614.N105 m VIGA PREFABRICADA DOBLE T DE H=60 CM I/ TRANSPORTE, COLOCACIÓN Y TODOS
614.3 Almacenamiento LOS MATERIALES Y MEDIOS NECESARIOS PARA LA CORRECTA EJECUCIÓN DE LA UNIDAD
DE OBRA.
Las vigas se almacenarán en obra en su posición normal de trabajo, sobre apoyos de suficiente
extensión y evitando el contacto con el terreno o con cualquier producto que las pueda manchar o 614.N135 m VIGA PREFABRICADA DOBLE T DE H=150 CM I/ TRANSPORTE, COLOCACIÓN Y TODOS
deteriorar LOS MATERIALES Y MEDIOS NECESARIOS PARA LA CORRECTA EJECUCIÓN DE LA UNIDAD
DE OBRA.
614.4 Recepción
Artículo 620.- Perfiles y chapas de acero laminados en caliente para estructuras metálicas.
Las vigas no deben presentar rebabas que sean indicio de pérdidas graves de lechada, ni más de tres
coqueras en una zona de diez decímetros cuadrados (0,1 m2) de paramento, ni coquera alguna que 620.1 Definición.
deje vistas las armaduras.
Se definen como perfiles y chapas de acero laminados en caliente, a los productos laminados en
Tampoco presentarán superficies deslavadas o aristas descantilladas, señales de discontinuidad en caliente, de espesor mayor que tres milímetros (3 mm), de sección transversal constante, distintos
el hormigonado, o armaduras visibles. según ésta, empleados en las estructuras y elementos de acero estructural.
Salvo autorización del Director, no se aceptarán vigas con fisuras de más de una décima de milímetro
(0,1 mm) de ancho, o con fisuras de retracción de más de dos centímetros (2 cm) de longitud.
620.2 Tipos. 620.3.1 CARACTERÍSTICAS DE LOS ACEROS
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto630/1992 620.3.1.1COMPOSICIÓN QUÍMICA
(modificado por el Real Decreto 1328/1995), por el que se dictan disposiciones para la libre
circulación, en aplicación del reglamento de producto de construcción (UE) nº 305/2011. En La composición química de los aceros utilizados para la fabricación de los perfiles, secciones y chapas,
particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento, se estará a lo será la especificada en la norma UNE-EN 10025, o en su caso, la especificada en la norma de
establecido en el artículo 9.° del mencionado Real Decreto. Los perfiles y chapas de acero laminados condiciones técnicas de suministro que en cada caso corresponda (UNE-EN 10025 o UNE-EN
en caliente, para estructuras metálicas, se clasificarán en función de: 10164:2007).
- Su geometría: Los productos de acero laminados en caliente se agrupan en series por las Para la verificación de la composición química sobre el producto, se deberán utilizar los métodos
características geométricas de su sección. Las series utilizadas actualmente se indican en la Tabla físicos o químicos analíticos descritos en las normas UNE al efecto en vigor.
620.1 del PG/3. Con carácter indicativo se citan las normas relativas a las dimensiones y términos de
620.3.1.2 CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS
sección.
Las características mecánicas de los aceros utilizados para la fabricación de los perfiles, secciones y
La chapa suele emplearse solamente como materia prima para la obtención por corte de elementos
chapas, serán las especificadas en la norma UNE-EN 10025, o en su caso, las especificadas en la norma
planos.
de condiciones técnicas de suministro que en cada caso corresponda (UNE-EN 10025 o UNE-EN
- Su tipo y grado de acero: Los tipos y grados de acero habitualmente empleados para la fabricación 10164:2007).
de estos productos, designados según la Norma UNE-EN 10027:2006 parte 1, son los que figuran en
- Límite elástico ReH: Es la carga unitaria, referida a la sección inicial de la probeta, que corresponde
la tabla 620.2 del PG/3.
a la cedencia en el ensayo a tracción según la Norma UNE EN ISO 6892 determinada por la detención
También está permitido el empleo de los tipos y grados de acero de construcción de alto límite de la aguja de lectura de la máquina de ensayo. Esta definición corresponde al límite superior de
elástico (según UNE-EN 10025, partes 1 y 6), los de grano fino para construcción soldada (según UNE- cedencia.
EN 10025, partes 1, 3 y 4), los aceros de construcción con resistencia mejorada a la deformación
- Resistencia a la tracción Rm: Es la carga unitaria máxima, soportada durante el ensayo a tracción
perpendicular a la superficie del producto (según UNE-EN 10164:2007).
según la Norma UNE EN ISO 6892, después de producida la rotura de la probeta, y reconstruida ésta,
- Estados de desoxidación admisibles: FN (no se admite acero efervescente) y FF (acero clamado). expresado en tanto por ciento de la distancia inicial.
Las clases de aceros a utilizar en el presente Proyecto se ajustarán a lo establecido en la Norma UNE - Alargamiento de rotura A: Es el aumento de la distancia inicial entre puntos, en el ensayo de
EN 10025. Los ensayos de inspección y recepción se ajustarán a lo previsto en dicha Norma. tracción según la norma UNE EN ISO 6892, después de producida la rotura de la probeta, y
reconstruida ésta, expresada en tanto por ciento de la distancia inicial.
Tipo S 275 JR en perfiles laminados y chapas de estructura mixta.
- Resiliencia KV: Es la energía absorbida en el ensayo de flexión por choque, con probeta entallada,
Tipo S 355 J2G3 en chapas de estructura mixta. según la Norma UNE EN ISO148.
620.3 Caracteristicas. 620.3.1.3 CARACTERÍSTICAS TECNOLÓGICAS
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto Soldabilidad: En el caso de productos fabricados con acero conforme a las normas UNE-EN
1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995), por el que se dictan disposiciones para la 10025, deberá determinarse el valor del carbono equivalente (CEV), y dicho valor, debe cumplir lo
libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106 CEE, y en especificado al respecto en la norma de condiciones técnicas de suministro que en cada caso
particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento se estará a lo corresponda.
establecido en su artículo 9.°. La garantía de calidad de los perfiles y chapas de acero laminados en
caliente, para estructuras metálicas, será exigible en cualquier circunstancia al Contratista En el caso de productos fabricados con aceros conforme a las normas UNE-EN 10025 o
adjudicatario de las obras.
UNE-EN 10164, se estará a lo dispuesto en las propias normas.
Para la verificación del CEV sobre el producto se deberán utilizar los métodos físicos o químicos 620.5 CONTROL DE CALIDAD
analíticos descritos en las normas UNE al efecto en vigor.
620.5.1 SUMINISTRO
Dado que en este artículo sólo contemplan aceros soldables, el suministrador, a través del
Contratista, facilitará al Director de las Obras los procedimientos y condiciones recomendados para A los efectos del control de suministro de los productos de acero laminados en caliente para
realizar, cuando sea necesario, las soldaduras. estructuras metálicas, se denomina partida al material que simultáneamente cumpla las siguientes
condiciones:
Los aceros de los grados JR, J0, J2G3, J2G4, K2G3 y K2G4, generalmente, son aptos para el soldeo por
todos los procedimientos. La soldabilidad es creciente desde el grado JR hasta el grado K2. - Que pertenezca a una de las series de productos citados en la Tabla 620.1 del PG/3.
El riesgo de que se produzcan grietas en frío en la zona soldada aumenta con el espesor del producto, - Que corresponda al mismo tipo y grado de acero.
con el nivel de resistencia y con el carbono equivalente. El agrietamiento en frío puede producirse
- Que proceda de un mismo fabricante.
por la acción combinada de los siguientes factores:
- Que haya sido suministrado de una vez.
- Cantidad de hidrógeno difusible en el metal de aportación.
No podrán utilizarse productos de acero laminados en caliente para estructuras metálicas que no
- Una estructura frágil de la zona afectadatérmicamente.
lleguen acompañados de la documentación indicada a continuación.
- Concentraciones importantes de tensiones de tracción en la unión soldada.
A la entrega de cada suministro se aportará un albarán con documentación anexa, conteniendo,
Cuando se prescriba la utilización de ciertas recomendaciones, tales como las recogidas en la Norma entre otros, los siguientes datos:
UNE-EN 1011 o en normas nacionales que sean aplicables, las condiciones de soldeo y los distintos
niveles de soldabilidad recomendados, para cada tipo de acero, pueden estar determinados en
función del espesor del producto, de la energía aportada a la soldadura, de los requisitos de producto,
- Fecha del suministro.
de la eficiencia de los electrodos, del proceso de soldeo y de las características del metal de
aportación. - Identificación del vehículo que lo transporta.
Doblado: Es un índice de la ductilidad del material, definido por la ausencia o presencia de fisuras en - Número de partidas que componen el suministro, identificando para cada partida, al fabricante y
el ensayo de doblado, según la Norma UNE EN ISO 7438, efectuado sobre el mandril que se indica en su contenido (peso, número de perfiles o chapas, tipo de producto según se indica en la tabla 620.1
la tabla de características de las normas de condiciones técnicas de suministro, para cada una de las del PG/3, tipo y grado de acero según se indica en la tabla 620.2 del PG/3).
distintas clases de acero. Esta característica es opcional y su verificación sólo es exigible si
expresamente así se indica en el pedido. Además, cada partida deberá llegar acompañada de la siguiente documentación según el caso.
620.3.1.4 CARACTERÍSTICAS DE LOS PERFILES Y CHAPAS Si se trata de una partida con una marca, sello o distintivo de calidad reconocido (620.8):
Las tolerancias dimensionales, de forma y de masa de cada producto son las especificadas en la - Documento acreditativo de que la partida está en posesión de una marca, sello o distintivo de
norma correspondiente que figura en la Tabla 620.3 del PG/3. calidad reconocido.
620.4 EJECUCIÓN - Certificado del fabricante, firmado por persona física, en el que se indiquen los valores de las
diferentes características según se especifica en el apartado 620.3, que justifiquen que los productos
El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, antes de transcurridos treinta días (30 de acero laminados en caliente para estructuras metálicas cumplen las exigencias contenidas en este
d) desde la fecha de firma del acta de comprobación del replanteo, la relación completa de las artículo.
empresas suministradoras de los perfiles y chapas laminados en caliente, para estructuras metálicas,
objeto del proyecto, así como la marca comercial, o referencia que dichas empresas dan a esa clase Si se trata de una partida sin una marca, sello o distintivo de calidad reconocido (620.8):
y calidad, para que sean aprobadas por el Director de Obra.
- Certificado del fabricante, firmado por persona física, en el que se indiquen los valores de las
diferentes características según se especifica en el apartado 620.3, que justifiquen que los productos
de acero laminados en caliente para estructuras metálicas cumplen las exigencias contenidas en este El tamaño máximo de la unidad de inspección será de:
artículo.
- Ochenta toneladas (80 t), en el caso de acopios con una marca, sello o distintivo de calidad
- Resultados de los ensayos, que justifiquen que los productos de acero laminados en caliente de reconocido (620.8)
esa partida cumplen las exigencias establecidas en el apartado 620.3, efectuados por un laboratorio
autorizado conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre. - Cuarenta toneladas (40 t), en el caso de acopios sin una marca, sello o distintivo de calidad
reconocido (620.8)
Una vez comprobada la documentación que debe acompañar al suministro, se deberá proceder a
comprobar el correcto marcado de los productos según los criterios siguientes: Los criterios que se describen a continuación para realizar el control de calidad de los acopios serán
sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las Obras.
- Los perfiles y secciones de los tipos U normal (UPN), IPE; I con alas inclinadas (antiguo IPN) y HE de
alas anchas y caras paralelas (HEB, HEA, HEM), llevarán la identificación del fabricante estampada en Se distinguen dos niveles distintos de intensidad para el control de los acopios de estos productos:
caliente, mediante los rodillos de laminación, a intervalos de dos mil quinientos milímetros (2.500
- Control de acopios con una marca, sello o distintivo de calidad reconocido (620.8). En este caso, los
mm) como máximo, además deberá marcarse la designación abreviada del producto y del tipo y
resultados del control deben disponerse antes de la puesta en obra de la unidad de obra de la que
grado de acero, así como la identificación de la colada de procedencia, mediante pintado o grabado.
formen parte.
Esta información, completa y fácilmente identificable, deberá figurar en todos y cada uno de los
perfiles individuales.
- Control de acopios sin una marca, sello o distintivo de calidad reconocido (620.8). En este caso, los
ensayos deben realizarse y obtenerse los resultados, previamente a la ejecución de la unidad de obra
- Los perfiles y secciones de los tipos U comercial, T con alas iguales y aristas redondeadas, los
de la que vayan a formar parte, de tal forma que todos los productos de acero laminados en caliente
angulares de lados iguales o desiguales, los redondos, los cuadrados, los hexagonales y los perfiles
para estructuras metálicas que se empleen en cada unidad de obra deben estar previamente
rectangulares de canto vivo, llevarán la identificación del fabricante, la designación abreviada del
totalmente identificados.
producto y del tipo y grado de acero, así como la identificación de la colada de procedencia, mediante
un método a elección del fabricante.
Los criterios de aceptación y rechazo serán:
- Las chapas y planos anchos de espesor (> 3 mm) y ancho (> 1.500 mm) llevarán la marca de
- Composición química (620.3.1.1) y características tecnológicas (620.3.1.3): Cada unidad de
identificación del fabricante, el número de la pieza, el número de la colada, las dimensiones, y la
inspección será controlada mediante un ensayo de cada una de las características,
designación del tipo y grado del acero, pintados y troquelados.
según se especifica en la Norma UNE-EN 10025 o en la Norma de condiciones técnicas de suministro
- No podrán utilizarse productos de acero laminados en caliente para estructuras metálicas que no
que en cada caso corresponda (UNE-EN 10025 o UNE-EN 10164:2007).). Si los resultados de todos
estén correctamente marcados.
los ensayos son satisfactorios, la unidad de inspección será aceptada. Si el resultado, para alguna de
las características, no es satisfactorio, se efectuará un nuevo ensayo de esta característica sobre
620.5.2 ACOPIO
cuatro (4) nuevas probetas de la unidad de inspección correspondiente. Cualquier fallo registrado en
Se comprobará que los perfiles y chapas laminados en caliente, para estructuras metálicas, acopiados estos nuevos ensayos obligará a rechazar la unidad de inspección.
se corresponden con todo lo previamente comunicado al Director de las Obras, según se especifica
- Tolerancias dimensionales, de forma y de masa (620.3.2): Cada unidad de inspección será
en el apartado 620.4.
controlada mediante ensayos sobre un producto muestra. Si los resultados de todos los ensayos son
A los efectos del control de los acopios, se denomina unidad de inspección al material que satisfactorios, la unidad de inspección será aceptada. Si el resultado, para alguna de las
simultáneamente cumpla las siguientes condiciones: características, no es satisfactorio, se efectuará un nuevo ensayo de esa característica sobre cuatro
(4) nuevos productos muestra de la unidad de inspección correspondiente. Cualquier fallo registrado
- Corresponde al mismo tipo y grado de acero. en estos nuevos ensayos obligará a rechazar la unidad de inspección.
- Procede de un mismo fabricante. - Características mecánicas (620.3.1.2): Cada unidad de inspección será controlada mediante
ensayos sobre dos (2) juegos de probetas, que se tomarán, según se especifica en la Norma UNE-EN
- Pertenece a una de las siguientes series en función del espesor máximo de la sección: Serie ligera 10025 o en la norma de condiciones técnicas de suministro que en cada caso corresponda (UNE-EN
(e < 16 mm). 10025 o UNE-EN 10164:2007). Si los resultados de ambos ensayos son satisfactorios, la unidad de
inspección será aceptada. Si los dos resultados fuesen no satisfactorios, la unidad de inspección será
Serie media (16 mm < e < 40 mm). Serie pesada (e > 40 mm).
rechazada, y si solamente uno de ellos resulta no satisfactorio, se efectuará un nuevo ensayo 620.8 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DISTINTIVOS DE CALIDAD
completo de todas las características mecánicas sobre dieciséis (16) juegos de probetas de la unidad
de inspección correspondiente. El resultado se considerará satisfactorio si la media aritmética de los El cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos
resultados obtenidos supera el valor mínimo garantizado y todos los resultados superan el noventa contemplados en el presente artículo, se podrá acreditar por medio del correspondiente certificado
y cinco por ciento (95%) de dicho valor. En caso contrario la unidad de inspección será rechazada. En que, cuando dichas especificaciones estén establecidas exclusivamente por referencia a normas,
el caso de Rm además de lo citado anteriormente, la media aritmética será inferior al valor máximo podrá estar constituido por un certificado de conformidad a dichas normas.
garantizado y todos los resultados serán inferiores al 105% de dicho valor.
El certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias establecidas
El Director de Obra, podrá fijar otros criterios de aceptación y rechazo. en este artículo podrá ser otorgado por los Organismos españoles públicos y privados autorizados
para realizar tareas de certificación en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales,
620.6 ALMACENAMIENTO conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre. El alcance de la certificación en este caso,
estará limitado a los materiales para los que tales Organismos posean la correspondiente
Los perfiles y chapas de acero laminados en caliente para estructuras metálicas, se almacenarán de acreditación.
forma que no se perjudique su estado de conservación.
Si los productos, a los que se refiere este artículo, disponen de una marca, sello o distintivo de calidad
620.7 MEDICIÓN Y ABONO. que asegure el cumplimiento de las especificaciones técnicas que se exigen en este artículo, se
reconocerá como tal cuando dicho distintivo esté reconocido por la Dirección General de Carreteras
La medición y abono de los perfiles y chapas de acero laminados en caliente, para estructuras
del Ministerio de Fomento.
metálicas, se realizará de acuerdo con lo específicamente indicado en la unidad de obra de la que
formen parte. Normas de referencia en el artículo 620
620.0010 kg ACERO LAMINADO ESTRUCTURAL S235JR EN CHAPAS Y PERFILES LAMINADOS I/ P.P. UNE EN ISO 7438:2006. Materiales metálicos. Ensayos de doblado (ISO 7438:2005).
DE DESPUNTES, CORTE, DOBLADO, SOLDADURAS, TRANSPORTE, POSICIONAMIENTO Y
COLOCACIÓN EN OBRA, PROTECCIÓN ANTI-CORROSIÓN TOTALMENTE MONTADO. UNE EN ISO 6892-1:2010. Materiales metálicos. Ensayos de tracción. Parte 1: Método de ensayo a
temperatura ambiente. (ISO 6892-1:2009).
620.0020 kg ACERO LAMINADO ESTRUCTURAL S275JR EN CHAPAS Y PERFILES LAMINADOS I/ P.P.
DE DESPUNTES, CORTE, DOBLADO, SOLDADURAS, TRANSPORTE, POSICIONAMIENTO Y UNE EN ISO 6892-2:2011. Materiales metálicos. Ensayos de tracción. Parte 2: Método de ensayo a
COLOCACIÓN EN OBRA, PROTECCIÓN ANTI-CORROSIÓN TOTALMENTE MONTADO. temperatura elevada. (ISO 6892-2:2011).
620.N001 m2 REJILLA CON PLETINAS DE ACERO GALVANIZADO TIPO “TRAMEX” COMO ELEMENTO UNE EN ISO 148-1:2011. Materiales metálicos. Ensayos de flexión por choque sobre probeta Charpy.
PARTIDOR DE GRANDES ALTURAS EN ARQUETAS, EN CUBRICIÓN DE HUECOS, PARA PASO Parte 1: Método de ensayo. (ISO 148-1:2009).
DE TODO TIPO DE VEHÍCULOS I/ P.P. DE MARCOS, ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y SOPORTE,
RECIBIDO, NIVELACIÓN Y MONTAJE I./MARCO DE SUSTENTACIÓN Y TRAMPILLA ABATIBLE UNE EN ISO 148-2:2010. Materiales metálicos. Ensayos de flexión por choque sobre probeta Charpy.
EN ELEMENTOS PARTIDORES. Parte 2: Verificación de las máquinas de ensayo. (ISO 148-2:2008).
620.N098 ud ANCLAJE MECÁNICO DE CUALQUIER DIÁMETRO Y LONGITUD, DISEÑADO PARA UNE EN ISO 148-3:2010. Materiales metálicos. Ensayos de flexión por choque sobre probeta Charpy.
TRANSMITIR GRANDES CARGAS, CARGAS DINÁMICAS Y CARGAS DE IMPACTO AL Parte 3:Preparación y caracterización de las piezas de ensayo Charpy con entalla en V para la
HORMIGÓN CÓMO MATERIAL BASE. INCLUYE PERFORACIÓN DE TALADROS, LIMPIEZA, verificación indirecta de las máquinas de ensayo del impacto con péndulo. (ISO 148-3:2008).
COLOCACIÓN Y APRIETE. TOTALMENTE TERMINADO.
UNE 36521:1996. Productos de acero. Sección en I con alas inclinadas (Antiguo IPN). Medidas.
620.N099 udPLACA ANCLAJE DE ACERO S275JO, SOLDADA A PERFIL HEB DE DIMENSIONES SEGÚN
UNE 36522:2001 Productos de acero. Perfil U normal (UPN). Medidas.
PLANOS CON PERFORACIONES PARA PERNOS Y RIGIDIZADORES, CAPA ANTIOXIDANTE,
BARRAS B-500-S PARA ANCLAJE EN NÚMERO, DIÁMETRO Y LONGITUD SEGÚN PLANOS,
UNE 36524:1999 ERRATUM. Productos de acero laminados en caliente. Perfiles HE de alas anchas y
MEDIANTE PERNOS Y TORNILLOS, MORTERO NIVELACIÓN Y PINTURA COLOR. CUALQUIER
caras paralelas. Medidas.
GEOMETRÍA. TOTALMENTE TERMINADA
UNE 36525:2001. Productos de acero. Perfil U comercial. Medidas.
UNE 36526:1994. Productos de acero laminados en caliente. Perfiles IPE. Medidas. UNE-EN 10034:1994. Perfiles I y H de acero estructural. Tolerancias dimensionales y de forma.
UNE EN 10060:2004. Barras redondas de acero laminadas en caliente para usos generales. UNE-EN 10056-1:1994. Angulares de lados iguales y desiguales de acero estructural. Parte 1:
Dimensiones y tolerancias dimensionales y de forma. Medidas.
UNE EN 10058:2004. Barras rectangulares de acero laminadas en caliente para usos generales. UNE-EN 10056-2:1994. Angulares de lados iguales y desiguales de acero estructural. Parte 2:
Dimensiones y tolerancias dimensionales y de forma. Tolerancias dimensionales y de forma.
UNE EN 10061:2005. Barras hexagonales de acero laminadas en caliente para usos generales. UNE-EN 10164:2007. Aceros de construcción con resistencia mejorada a la deformación en la
Dimensiones y tolerancias dimensionales y de forma. dirección perpendicular a la superficie del producto. Condiciones técnicas de suministro.
UNE EN 10029:2011. Chapas de acero laminadas en caliente, de espesor igual o superior a 3 mm. UNE-EN 10279:2001. Perfiles en U de acero, laminados en caliente. Tolerancias dimensionales, de la
Tolerancias dimensionales sobre la forma y sobre la forma. forma y de la masa.
UNE-EN 1011. Soldeo. Recomendaciones para el soldeo de materiales metálicos. Artículo 635.- Elementos Prefabricados.
UNE-EN 10024:1995. Productos de acero laminados en caliente. Sección en I con alas inclinadas. 635.1.- Definición
Tolerancias dimensionales y de forma.
Esta unidad se refiere a los elementos de marcos, de hormigón, fabricados en instalaciones fijas, y
UNE-EN 10025-1:2006. Productos laminados en caliente, de acero no aleado, para construcciones transportados y suministrados posteriormente a pie de obra, para su colocación y montaje in situ.
metálicas de uso general. Condiciones técnicas de suministro. Parte 1: Condiciones técnicas
generales de suministro.  La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes:
 Preparación y comprobación de las superficies de apoyo en obra.
UNE-EN 10025-2:2006/ ERRATUM 2012. Productos laminados en caliente, de acero no aleado, para  Suministro y transporte a la obra del elemento prefabricado.
construcciones metálicas de uso general. Condiciones técnicas de suministro. Parte 2: Condiciones
 Montaje y perfecta nivelación.
técnicas de suministro de los aceros estructurales no aleados.
Relleno y sellado, de fraguado rápido, y alta adherencia, tipo “grout” o similar, para la unión de piezas
UNE-EN 10025-3:2006. Productos laminados en caliente, de acero no aleado, para construcciones prefabricadas, en su caso.
metálicas de uso general. Condiciones técnicas de suministro. Parte 3: Condiciones técnicas de
suministro de los aceros estructurales soldables de grano fino en la condición de 635.2.- Materiales
normalizado/laminado normalización.
En particular los materiales empleados en los elementos prefabricados son de aplicación las
UNE-EN 10025-4:2007. Productos laminados en caliente, de acero no aleado, para construcciones siguientes especificaciones que recogen básicamente las indicaciones de la Instrucción EHE-08.
635.2.1.- Cemento
suministro de los aceros estructurales soldables de grano fino laminado termomecánicamente.
Cementos utilizables: El conglomerante empleado en la fabricación de los elementos objeto de estas
UNE-EN 10025-5:2007. Productos laminados en caliente, de acero no aleado, para construcciones
recomendaciones cumplirá las condiciones establecidas en el vigente "Pliego General de Condiciones
para la Recepción de Conglomerantes Hidráulicos", y será necesariamente de la clase CEM I 42,5. No
suministro de los aceros estructurales con resistencia mejorada a la corrosión atmosférica.
se utilizarán mezclas de cemento de distintas procedencias ni, a ser posible, mezclas de distintas
UNE-EN 10025-6:2007/A1:2009. Productos laminados en caliente, de acero no aleado, para partidas, aunque sean de la misma procedencia.
construcciones metálicas de uso general. Condiciones técnicas de suministro. Parte 6: Condiciones
Suministro y almacenamiento: El cemento no se empleará en fábrica a temperatura superior a
técnicas de suministro de los productos planos de aceros estructurales de alto límite elástico en la
setenta grados centígrados, salvo que se compruebe, mediante el ensayo correspondiente, que no
condición de templado y revenido.
tiene tendencia a experimentar el fenómeno de falso fraguado.
UNE-EN 10027-1:2006. Sistemas de designación de aceros. Parte 1: Designación simbólica.
El almacenamiento se llevará a cabo en silos, debidamente acondicionados, que aíslen el cemento
UNE-EN 10027-2:1993. Sistemas de designación de aceros. Parte 1: Designación numérica. de la humedad. Si el suministro se realiza en sacos se recibirá el cemento en los mismos envases
cerrados en que fue pedido a origen y se almacenará en sitio ventilado y defendido, tanto de la Cumplirán lo especificado para ellas en la "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08), para el
intemperie como de la humedad del suelo y de las paredes. acero B-500-SD.
635.2.2.- Agua El fabricante de las armaduras pasivas enviará al de los elementos prefabricados las certificaciones
del control realizado sobre aquellas partidas de su producción a la que pertenece el lote enviado. En
Aguas utilizables: Como norma general, podrán ser utilizadas, tanto para el amasado, como para el dicho certificado se mencionarán todas las probetas ensayadas, con indicación del número de colada
curado del hormigón destinado a la fabricación en taller de todas las aguas que, empleadas en casos y rollo de proveniencia, y se harán constar, para cada probeta, los resultados completos del ensayo.
análogos, no hayan producido eflorescencias ni originado perturbaciones en el proceso de fraguado
y endurecimiento de los hormigones con ellas fabricados. Se emplearán exclusivamente armaduras pasivas cuyo fabricante esté en posesión del sello CIETSID.
Expresamente se prohíbe el empleo de agua de mar. Las armaduras destinadas a ser soldadas a chapas serán de acero natural y sufrirán las pruebas de
aptitud para soldeo fijadas en la norma EHE-08.
Empleo de agua caliente: Cuando el hormigonado se realice en ambiente frío, con riesgo de heladas
podrá utilizarse para el amasado, sin necesidad de adoptar precaución especial alguna, agua Condiciones de transporte y almacenamiento: Los alambres o cables suministrados, ya sea en forma
calentada hasta una temperatura de 40º C. de rollos, carretes o cortados a medida, deberán ser convenientemente protegidos de la humedad
durante el transporte. Los locales de almacenamiento de los mismos, deberán estar secos, bien
Cuando, excepcionalmente, se utilice agua calentada a temperatura superior a la antes indicada, se ventilados y exentos de polvo y/o atmósferas corrosivas.
cuidará que el cemento, durante el amasado, no entre en contacto con ella mientras su temperatura
sea superior a los 40º C. Se evitará en lo posible el contacto directo de las armaduras con el suelo.
635.2.3.- Áridos 635.3.- Condiciones del proceso de ejecución
Normalmente se emplearán dos tipos de árido, arena y grava. Se entiende por "arena" o "árido fino", El fabricante ha de garantizar que los elementos suministrados a la obra cumplan las características
el árido o fracción del mismo que pasa por un tamiz de 5 mm de luz de malla y por "grava" o "árido exigidas en el Proyecto y vengan acompañados del marcado CE, según la Directiva 89/106/CEE, en
grueso" el que resulte retenido por dicho tamiz. todos los casos en que esta última sea de aplicación.
Condiciones generales: La naturaleza de los áridos y su preparación serán tales que permitan Las formas, cuantías y detalles de los diferentes elementos prefabricados serán los indicados en los
garantizar la adecuada resistencia y durabilidad del hormigón. En elementos estructurales se exige planos. No se admitirá, salvo decisión expresa por parte de la Dirección de Obra, ninguna
que los áridos provengan del machaqueo de rocas. modificación de las formas que afecte a la apariencia externa de la obra tal y como se define en los
planos. Cualquier otra modificación de las cuantías, resistencias de los materiales, detalles o proceso
635.2.4.- Aditivos constructivo definidos en Proyecto podrá someterse por parte del Contratista a la aprobación de la
Dirección de Obra, siempre que esté justificada técnicamente y no suponga menoscabo alguno en la
Podrá autorizarse el empleo de todo tipo de aditivos siempre que se justifique que la sustancia
calidad y durabilidad de la obra.
agregada en las proporciones previstas y disueltas en agua, produce el efecto deseado sin perturbar
las demás características del hormigón. La justificación técnica y económica de estos elementos ha de ser aprobada por la D.O.
El fabricante del aditivo suministrado a obra deberá cumplir lo especificado en cuanto al marcado CE El contratista ha de someter a la aprobación de la D.O. el plan de montaje en el que se ha de indicar
del producto (Directiva 89/106/CEE) el método y los medios auxiliares previstos.
En los hormigones destinados a la fabricación de elementos pretensados no podrán utilizarse, como El Director de Obra ordenará la toma de muestras de materiales para su ensayo, y la inspección de
aditivos, el cloruro cálcico, cualquier otro tipo de cloruro ni, en general, acelerantes en cuya los procesos de fabricación, realizándose las correspondientes visitas a las plantas de prefabricación,
composición intervengan dichos cloruros u otros compuestos químicos que puedan ocasionar o siempre que lo considere necesario.
favorecer la corrosión de las armaduras.
Los elementos prefabricados se almacenarán en obra en su posición normal de trabajo, sobre apoyos
635.2.5.- Armaduras pasivas de suficiente extensión y evitando el contacto con el terreno o con cualquier producto que los pueda
manchar o deteriorar.
Todas las armaduras pasivas de las piezas prefabricadas presentarán un límite elástico característico
igual o superior a 500 N/mm².
Los elementos prefabricados no deben presentar rebabas que sean indicio de pérdidas graves de referencia a la obra que se está ejecutando para, en definitiva, poder controlar más en profundidad
lechada, ni más de tres coqueras en una zona de diez decímetros cuadrados (0,1 m2) de paramento, y conocer mejor la historia del elemento que llega a obra y que se va a montar.
ni coquera alguna que deje vistas las armaduras.
En concreto, con respecto a los elementos prefabricados que se vayan a colocar en una obra
Tampoco presentarán superficies deslavadas o aristas descantilladas, señales de discontinuidad en determinada, debe ser imprescindible comprobar o tener información detallada de los siguientes
el hormigonado, o armaduras visibles. aspectos específicos de su fabricación:
El Director de Obra podrá ordenar la comprobación de las características mecánicas sobre un cierto  Tipos de moldes.
número de elementos.  Sistema de curado.
 Procedimientos de desmoldeo y almacenamiento.
635.3.1.- Idoneidad de la empresa fabricadora
 Transporte a obra y sistema de montaje previsto.
Los elementos prefabricados de hormigón armado serán fabricados por una empresa especializada
La Dirección de Obra deberá realizar las inspecciones que estime necesarias durante la ejecución de
en suministrar productos y servicios normalmente asociados con la construcción prefabricada
los prefabricados. En esta tarea se realizarán al menos las comprobaciones que se describen a
estructural pesada, dotada de instalaciones fijas con reconocida experiencia en este tipo de
continuación:
prefabricados.
Verificación del cumplimiento de los procedimientos definidos en el Manual del aseguramiento de la
El fabricante debe evidenciar la realización de trabajos similares y comparables, y demostrar la
calidad que preceptivamente deberá poseer el fabricante del elemento prefabricado.
capacidad de sus equipos técnico, de fabricación y de servicios, para la realización de los trabajos de
acuerdo con las presentes especificaciones. Se comprobará el control de calidad realizado sobre el hormigón utilizado en el elemento
prefabricado. Esta comprobación consistirá en el seguimiento de la toma de muestras, conservación
635.3.2.- Operaciones de manejo y transporte
y rotura de las probetas, con los siguientes criterios estimativo sobre lotes y número de probetas de
control.
Las operaciones de manejo y transporte de piezas prefabricadas, tanto en taller como en obra,
deberán realizarse con el máximo cuidado posible, evitando impactos y solicitaciones de torsión.
El control a realizar en obra sobre el elemento prefabricado recibido en la obra consistirá en la
inspección del elemento, asegurándose que no presenta fisuraciones, ni desperfectos producidos en
En general, todas las piezas prefabricadas se transportarán y almacenarán de forma que los puntos
la propia fábrica o durante el transporte.
de apoyo y la dirección de los esfuerzos sean aproximadamente los mismos que los que tales
elementos tendrán en su posición final en la obra. Si el Contratista estimara necesario transportar o
En general y salvo justificación en contrario, a juicio del Director de las Obras, no se aceptarán los
almacenar tales elementos en posiciones distintas a la descrita, deberá requerir la aprobación previa
elementos prefabricados en los que concurra alguna de las siguientes circunstancias:
del Ingeniero Director de las obras.
Edad del hormigón en el momento de la transferencia: inferior a 40 horas (sin curado) e inferior a 20
Asimismo se tomarán toda clase de precauciones para evitar cualquier clase de agrietamiento o
horas (con curado).
rotura de los elementos prefabricados. Por ello, si las piezas prefabricadas vienen ya dispuestas de
fábrica con elementos de agarre para izado en las mismas, sólo podrán elevarse por estos puntos. Si  Edad del hormigón en el momento del transporte a obra: inferior a 5 días (sin curado} e
las piezas no disponen de tales elementos de agarre, se prohíbe expresamente el izado con cables inferior a 3 días (con curado).
que entren en contacto directo con los paramentos de las piezas, precisándose el empleo de eslingas  Temperatura máxima en el proceso de curado: superior a 60°C.
de tela con la máxima anchura posible de apoyo.
Cuando se haya cumplido el plazo de 28 días desde la fecha de hormigonado, la Dirección de Obra
635.3.3.- Operaciones de montaje deberá recibir del fabricante del elemento prefabricado de hormigón estructural los datos sobre la
rotura de las probetas que figuran expresadas en cada placa de identificación.
Si el montaje afectase al tráfico de peatones o vehículos, o al propio personal de obra, el Contratista
presentará, con la debida antelación, a la aprobación del Ingeniero Director, el programa de corte, De esta forma el control de elementos prefabricados de hormigón estructural se llevará a cabo, tanto
restricción o desvío de tráfico. en el proceso de fabricación (control en fábrica), como a la llegada del producto a la obra (control en
obra). Las operaciones de manejo y transporte de piezas prefabricadas, tanto en taller como en obra,
En todo proyecto constructivo será necesario establecer un sistema de control en fábrica,
deberán realizarse con el máximo cuidado posible, evitando impactos y solicitaciones de torsión.
independiente del general de la propia fábrica, sobre el que, en general, no hay reserva alguna, con
635.4.- Medición y abono 630.N301 m2 PRELOSA PREFABRICADA DE HORMIGÓN CON CELOSÍA DE HASTA 8 cm DE ESPESOR,
COMPLETAMENTE EJECUTADA i/ SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIÓN.
Los elementos prefabricados se medirán en metros (m) realmente colocados, y se abonarán según
los precios definidos en los cuadros de precios del proyecto: CAPÍTULO IV.- OBRAS DE FÁBRICA
630.0010 m² MURO DE ESCAMAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN Y ARMADURAS DE ACERO Artículo 658.- Escollera de Piedras Sueltas Colocada.
GALVANIZADO O SINTÉTICAS H<=6 M I/ HORMIGÓN DE REGLAJE, JUNTAS, FLEJES, P.P. DE
RELLENO DE SUELO REFORZADO Y CIMENTACIÓN. Será de aplicación lo dispuesto en el Artículo 658 de la Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo, por
la que se actualizan determinados capítulos del pliego de prescripciones técnicas generales para
630.0020 m² MURO DE ESCAMAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN Y ARMADURAS DE ACERO obras de carreteras y puentes relativos a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones,
GALVANIZADO O SINTÉTICAS 6 M < H <= 12 M I/ HORMIGÓN DE REGLAJE, JUNTAS, junto con lo aquí preceptuado.
FLEJES, P.P. DE RELLENO DE SUELO REFORZADO Y CIMENTACIÓN.
630.1020 m MARCO PREFABRICADO DE HORMIGÓN ARMADO DE MEDIDAS INTERIORES H:2,00 X
V:2,00 M SEGÚN PLANOS I/ SUMINISTRO, ALTURA DE TIERRAS SOBRE CLAVE < 8 M, Se distinguen los siguientes tipos de escollera:
MONTAJE, SOLERA DE HORMIGÓN EN MASA HM-20 DE 15 CM DE ESPESOR, ARENA DE
658.1.1.- Escollera de piedra suelta vertida
NIVELACIÓN DE 10 CM DE ESPESOR, JUNTA, TOTALMENTE INSTALADO.
Esta unidad consiste en la extensión por vertido y posterior compactación, si procede, de piedras
relativamente grandes procedentes de las excavaciones en roca. Se utilizará en el relleno de saneo
V:2,50 M SEGÚN PLANOS I/ SUMINISTRO, ALTURA DE TIERRAS SOBRE CLAVE < 8 M,
de obras de fábrica, fondo de desmontes, cimiento de terraplén o similares, con el fin de mejorar la
capacidad portante del terreno.
NIVELACIÓN DE 10 CM DE ESPESOR, JUNTA, TOTALMENTE INSTALADO.
Su ejecución comprende normalmente las siguientes operaciones:
V:2,00 M SEGÚN PLANOS I/ SUMINISTRO, ALTURA DE TIERRAS SOBRE CLAVE < 8 M,
 Excavación de la zona que se desea sanear.
NIVELACIÓN DE 10 CM DE ESPESOR, JUNTA, TOTALMENTE INSTALADO.  Colocación de una capa filtro si se considera necesaria.
630.3000 m² PRELOSA PREFABRICADA DE HORMIGÓN DE HASTA 6 CM DE ESPESOR,  Excavación, carga y transporte del material pétreo que constituye la escollera.
COMPLETAMENTE EJECUTADA I/ SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIÓN.
 Vertido, extendido y compactación del material.
630.N020 m² MURO DE ESCAMAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN Y ARMADURAS DE ACERO
GALVANIZADO O SINTÉTICAS 6 M < H <= 12 M I/ HORMIGÓN DE REGLAJE, JUNTAS, 658.1.2.- Escollera de piedra suelta colocada
FLEJES, P.P. DE RELLENO DE SUELO REFORZADO Y CIMENTACIÓN. PIGMENTO DE LAS
ESCAMAS DEL MURO CON ADITIVO DE HORMIGÓN DE ALTA CALIDAD, A DECIDIR POR LA Esta unidad consiste en la colocación de un manto o repié de piedras relativamente grandes
D.O. procedentes de las excavaciones en roca, sobre la superficie de un talud, cauce, o salida de una obra
de drenaje, con el fin de protegerle y evitar deterioros, erosiones, arrastres o deslizamientos
630.N065 m MARCO PREFABRICADO DE HORMIGÓN ARMADO DE MEDIDAS INTERIORES H:3,00 X superficiales.
V:1,00 m
Se empleará escollera de protección de piedra suelta colocada en la protección de emboquilles de
630.N070 m MARCO PREFABRICADO DE HORMIGÓN ARMADO DE MEDIDAS INTERIORES H:4,00 x obras de drenaje previstas en el proyecto, en la salida de las obras de drenaje transversal y en general,
V:2,00 en el revestimiento de cauces.
630.N300 m2 PRELOSA PREFABRICADA DE HORMIGÓN DE HASTA 8 CM DE ESPESOR, También se empleará como revestimiento de taludes en los que aparezcan deslizamientos
COMPLETAMENTE EJECUTADA I/ SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIÓN. superficiales. Estos últimos se considerarán revestimientos de escollera de piedra suelta colocada
cuando su espesor sea superior a 50 cm.
Su ejecución comprende normalmente las siguientes operaciones:  Colocación del material y hormigonado del alzado cuando proceda, previa instalación de
mechinales.
 Preparación de la superficie de apoyo de la escollera.
 Relleno del trasdós con material filtrante.
 Colocación de una capa filtro si es necesaria.
Su forma y dimensiones serán los indicados en los planos del Proyecto.
 Excavación, carga y transporte del material pétreo que constituye la escollera.
Los puntos de actuación serán los indicados en los planos del proyecto, aunque podrán emplearse
 Vertido y colocación del material. muros de escollera colocada y/o hormigonada en los taludes que se consideren inestables con la
aprobación de la Dirección de obra.
Su forma, dimensiones y pesos serán los indicados en los planos del Proyecto.
658.1.3.1.- Condiciones de los Muros de Escollera.
Los puntos de actuación serán los indicados en los planos del proyecto o los que designe la Dirección
de Obra. La cimentación se realizará sobre terreno firme.
658.1.3.- Escollera colocada en muros La cara inferior de los bloques, se apoyara en al menos dos bloques ya colocados.
Consiste en la ejecución de un muro con capacidad de contención mediante la colocación de piedras La piedra caliza empleada cumplirá las siguientes especificaciones:
de escollera con tamaños adecuados para cumplir correctamente su misión. El muro estará
compuesto por el cimiento y el alzado y tendrán la forma y dimensiones indicadas en los Planos. Su  Peso específico real > 2.6T/m3.
densidad aparente sin hormigón será, como mínimo, de 1,9 Tm/m3.
 Resistencia a la compresión simple > 700kg/cm2.
En todos los casos, el cimiento irá hormigonado con un mínimo de 0,2 m3 de hormigón por metro
cúbico de cimiento.  Desgaste de los Ángeles < 35%.
Si el muro de escollera está hormigonado en su totalidad, también cumplirá el mínimo de 0,2 m3 de  Contenido en carbonato cálcico > 90%.
hormigón por metro cúbico de muro.
 Pérdida al ser sometido a 5 ciclos sulfato magnésico (Ensayo UNE-7136) < 10%.
Las piedras se escogerán y colocarán de tal forma que queden engarzadas y estén en contacto y
En las zonas con peligro de intersectar masas potencialmente inestables, se hormigonará al menos 1
debidamente asentadas con las piedras colindantes. Esto se cumplirá en todo el espesor del muro,
cara del muro.
quedando terminantemente prohibido el simple vertido de la parte oculta de la sección del muro de
escollera.
Los muros se ejecutarán por bataches de anchura inferior a 5 m.
Su ejecución comprende normalmente las siguientes operaciones:
658.2.- Materiales.
 Excavación por bataches del cimiento del muro de escollera.
658.2.1.- Procedencia.
 Excavación, carga y transporte del material pétreo para la ejecución del cimiento del muro
Los materiales pétreos a emplear procederán de la excavación de la explanación o de cantera. En
de escollera.
cualquier caso, las piedras a utilizar deberán tener la superficie rugosa. No se admitirán piedras o
bloques redondeados, la piedra a emplear será angulosa.
 Colocación de la piedra del cimiento y hormigonado.
658.2.2.- Calidad de la Roca.
 Colocación de una capa filtro (geotextil) en contacto con el terreno.
En general serán adecuadas para escolleras aquellas rocas compactas y estables frente a la acción de
 Excavación, carga y transporte del material pétreo para la ejecución del alzado muro de
los agentes externos, y en particular frente al agua.
escollera.
Se considerarán rocas estables aquellas que sumergidas en agua durante veinticuatro horas (24 h) El filtro geotextil deberá desenrollarse directamente sobre la superficie preparada. Los solapes serán
con tamaños representativos de los de puestos en obra no manifiesten fisuración alguna y que la de al menos de treinta centímetros (30 cm.). Los geotextiles se solaparán de forma que el situado
pérdida de peso que sufren es igual o inferior al dos por ciento (2%). aguas arriba se apoye sobre el de aguas abajo.
La densidad aparente seca mínima de la piedra será de dos mil quinientos kilogramos por metro Las excavaciones necesarias para obtener las secciones transversales indicadas en los Planos en las
cúbico (2.500 kg/m3). entradas y salidas de las obras de drenaje transversal, cumplirán las especificaciones dadas en el
Artículo 321 del presente Pliego.
La absorción de agua será inferior al dos por ciento (2%).
La piedra se colocará de forma que se obtengan las secciones transversales indicadas en los Planos.
El coeficiente de desgaste de Los Ángeles, determinado según UNE-EN 1097-2, será inferior a El método de colocación de la escollera será sometido por el Contratista a la aprobación del Ingeniero
cincuenta (50). Director, previamente a la ejecución de las obras. La escollera será colocada en todo su espesor, en
una sola operación y de manera que se evite el desplazamiento, del material.
658.2.3.- Forma de las Partículas.
El frente de la escollera será uniforme y carecerá de lomos o depresiones, sin piedras que sobresalgan
El contenido en peso de partículas con forma inadecuada será inferior al treinta por ciento (30%). A
o formen cavidades respecto de la superficie general.
estos efectos se consideran partículas con forma inadecuada aquella en que se verifique:
Siendo:
Las escolleras se medirán por metros cúbicos (m³), sobre las secciones teóricas previstas en los Planos
L (longitud): separación máxima entre dos planos paralelos tangentes al bloque.
del Proyecto. El precio de abono se especifica en los cuadros de precios para las siguientes unidades:
G (grosor): diámetro del agujero circular mínimo por el que pueda atravesar el bloque.
658.0010 m³ ESCOLLERA COLOCADA DE 200/400 kg EN ELEMENTOS DE DRENAJE O
PROTECCIÓN FLUVIAL, EN CONTRAFUERTES DRENANTES, O PARA CIMENTACIÓN DE
E (espesor): separación mínima entre dos planos paralelos tangentes al bloque.
MUROS Y OTRAS ESTRUCTURAS.
Cuando el contenido en partículas de forma inadecuada sea igual o superior al treinta por ciento
658.0080 m³ MURO DE ESCOLLERA COLOCADA CON BLOQUES DE 1000 A 3000 kg (USO
(30%) sólo se podrá utilizar este material cuando se realice un estudio especial, firmado por técnico
HMB 1000/3000) O DE PESO SUPERIOR, CONFORME A UNE EN 13383-1 i/ RELLENO
competente y aprobado por el Director de la Obra.
DEL TRASDÓS CON MATERIAL FILTRANTE.
658.2.4.- Materiales para la Capa de Filtro.
660.0010 m ENCACHADO DE PIEDRA EJECUTADO MEDIANTE PIEDRA DE CANTERA PARA
El filtro podrá estar constituido por material granular o por geotextil. ENCACHADO, HORMIGÓN EN MASA HM-20 Y MORTERO DE CEMENTO PORTLAND,
MCP-5, DE DOSIFICACIÓN 1:4.
El filtro de material granular consistirá en una o más capas de dicho material, permeable y bien
graduado, formado por grava y arena. El cien por cien (100%) del material pasará por el tamiz En el precio queda incluido la ejecución y posterior retirada del posible caballón necesario para ganar
cuarenta (40) UNE. altura en la construcción de muros y encachados y todos los materiales y operaciones necesarias para
la correcta ejecución de la unidad de obra a excepción de lo que se indica a continuación:
Si se disponen de geotextiles como capa de filtro de la escollera se estará a lo especificado en el
presente Pliego. La excavación necesaria para la ejecución del cimiento de los muros de escollera será objeto de abono
por separado y se medirá por metros cúbicos (m3) siendo el volumen abonable el prisma teórico
658.3.- Ejecución de las Obras. formado por los planos verticales paralelos y tangentes al cimiento y limitado por el fondo de
excavación y la superficie del terreno natural. Se abonará al precio especificado en los cuadros de
Las zanjas de cimentación y el resto de las excavaciones necesarias deberán realizarse por el precios para la unidad correspondiente a excavación en cimientos.
Contratista de acuerdo con la forma y dimensiones recogidas en los planos de proyecto y las
indicaciones, al respecto, de la Dirección de Obra.
CAPÍTULO V.- CIMENTACIONES  La relación agua cemento será la adecuada para las condiciones de puesta en obra y
deberá ser aprobada explícitamente por la Dirección de Obra
Artículo 671.- Cimentación por Pilotes de hormigón armado moldeados “in situ” y Micropilotes.
 La resistencia característica mínima del hormigón será la indicada en el presente Pliego y
671.1.- Pilotes. no será inferior a 25 N/mm2.
Será de aplicación lo dispuesto en el PG-3, de acuerdo con la Orden FOM/1382/2002, de 16 de Mayo,  Los valores de consistencia para el hormigón fresco, según la metodología de colocación,
junto con lo aquí preceptuado. estarán en los siguientes intervalos:
671.1.1.- Definición. Asiento en cono

de Abrams,
Condiciones de puesta en obra
Se definen como cimentaciones por pilotes de hormigón armado moldeados "in situ" las realizadas UNE 83313
mediante pilotes de hormigón armado, cuya ejecución se efectúa perforando previamente el terreno A (cm)
y rellenando la excavación con hormigón fresco y las correspondientes armaduras. - Colocación en perforaciones permanentemente entubadas o en perforaciones en
seco no entubadas de diámetro mayor o igual que seiscientos milímetros (600 mm).
5 ≤ A ≤ 10 - Cuando la cota de hormigonado quede por debajo de un entubado provisional.
Esta unidad de obra comprende las siguientes operaciones: - Cuando la armadura existente, esté muy espaciada, de tal forma que el hormigón
pueda evolucionar libremente entre las barras.
 Excavación del terreno, mediante la ayuda de entubación recuperable y abierta, y - Cuando la armadura no esté suficientemente espaciada.
extracción de materiales mediante cuchara, sonda o cualquier otro artificio. - Cuando la cota de descabezado se encuentre en un entubado provisional.
10 ≤ A ≤ 15
- Cuando la perforación del pilote es en seco y su diámetro sea menor que
 Limpieza del fondo de la excavación. seiscientos milímetros (600 mm).
 Colocación de las armaduras. - Cuando el hormigón se coloque en condiciones de inmersión mediante tubo-tremie
15 ≤ A ≤ 20 o bombeo.
 Hormigonado del pilote.
No ser atacable por el terreno circundante o por el agua.
 Descabezado del pilote.
 Limpieza y preparación de las armaduras vistas.
 Auscultación sónica 671.1.2.1.- Condiciones de Puesta en Obra.
 Inyección con lechada de la punta de los pilotes.
671.1.2.1.1.- Asiento en Cono de Abrams comprendido entre 5 y 10 cm.
671.1.2.- Materiales.
Colocación en perforaciones permanentemente entubadas o en perforaciones en seco no entubadas
Se estará en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de de diámetro mayor o igual que 600 mm.
 Cuando la cota de hormigonado quede por debajo de un entubado provisional.
671.1.2.1- Hormigón.
 Cuando la armadura existente, esté muy espaciada, de tal forma que el hormigón pueda
Se cumplirán las prescripciones de la vigente Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08) así como evolucionar libremente entre las barras.
las de la vigente Instrucción para la Recepción de Cementos. Por otra parte además de lo indicado en
este apartado se estará a lo dispuesto en el artículo 610, "Hormigones" de este Pliego. 671.1.2.1.2.- Asiento en Cono de Abrams comprendido entre 10 y 15 cm.
Los hormigones para pilotes hormigonados “in situ” deberán cumplir los siguientes requisitos:  Cuando la armadura no esté suficientemente espaciada.
 El tamaño máximo del árido no excederá de treinta y dos milímetros (32 mm) o de un  Cuando la cota de descabezado se encuentre en un entubado provisional.
cuarto (1/4) de la separación entre redondos longitudinales, eligiéndose la menor de
ambas dimensiones.  Cuando la perforación del pilote es en ceso y su diámetro sea menor que 600 mm.
 El contenido de cemento será mayor de trescientos cincuenta kilogramos por metro cúbico
(>350 kg/m3) y se recomienda utilizar al menos cuatrocientos kilogramos por metro cúbico
(400 kg/m3).
671.1.2.1.3.- Asiento en Cono de Abrams comprendido entre 15 y 20 cm. Los diámetros de las barras transversales para cercos o armaduras helicoidales serán superiores a
seis milímetros (6 mm) y mayores que un cuarto (1/4) del diámetro máximo de las barras
 Cuando el hormigón se coloque en condiciones de inmersión mediante tubo-tremie o longitudinales.
bombeo.
La armadura transversal deberá adaptarse, con precisión, alrededor de la armadura longitudinal
Deberá estudiarse el tiempo de comienzo de fraguado del hormigón de forma que el tiempo principal, y estará unida a ella mediante medios adecuados.
necesario para su transporte y puesta en obra no supere el setenta por ciento de aquél (70%).
Cuando el esfuerzo cortante en el pilote exceda la mitad (1/2) de la resistencia a cortante del
Si hiciera falta utilizar algún aditivo para que el hormigón cumpla las condiciones anteriores, se hormigón deberán disponerse los cercos de acuerdo con la normativa vigente.
comprobará su compatibilidad con el cemento y los efectos que produce, según la dosificación.
Respecto a las prescripciones a adoptar al respecto de las acciones sísmicas se estará en todo caso a
671.1.3.- Armaduras. lo dispuesto en la Norma de Construcción Sismorresistente, o normativa que en su caso la sustituya.
Se estará a lo dispuesto al respecto en la vigente Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08) así En todos aquellos pilotes que se ejecuten en zonas donde sea obligatoria la aplicación de dicha
como en el artículo 600, "Armaduras pasivas a emplear en hormigón estructural", de este Pliego y en Norma, y sin perjuicio de lo establecido en la misma deberá disponerse armadura en toda la longitud
UNE 36068 del pilote (o refuerzo equivalente en el hormigón con fibras metálicas u otros dispositivos similares),
con una cuantía o resistencia a flexión equivalente a la que proporciona la armadura mínima.
Los diámetros mínimos de las armaduras longitudinales serán de doce milímetros (12 mm).
En aquellos casos en los que no fuese obligatoria la aplicación de dicha Norma podrá disponerse la
La armadura longitudinal mínima será de cinco (5) barras de doce milímetros (12 mm) y en todo caso,
armadura en sólo parte del pilote, siempre que se justifique que esa armadura (o refuerzo
la relación mínima del área de la armadura con relación al área nominal del pilote, será la siguiente:
equivalente, en el sentido antes citado) absorbe todos los esfuerzos de flexión procedentes de
acciones estáticas exteriores, derivadas de excentricidades, etc.
Sección nominal del Pilote Ac área refuerzo longitudinal As
Ac 0’5 m2 As  0’5 % Ac
671.1.3.1.- Recubrimiento.
0’5 m2< Ac  1 m2 As  25 cm2
Ac  1 m2 As  0’25 % Ac El recubrimiento de hormigón para la armadura se establecerá de acuerdo con lo especificado en la
vigente Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08).
La separación entre las barras longitudinales deberá ser la mayor posible, para asegurar un correcto
flujo del hormigón, pero no excederá los doscientos milímetros (200 mm). El recubrimiento mínimo se incrementará a setenta y cinco milímetros (75 mm) cuando:
Cuando los pilotes se hormigonen en condiciones sumergidas, la distancia mínima de separación  El pilote se ejecute en terreno blando y se construya sin entubar.
entre las barras verticales de una alineación, no deberá ser menor de cien milímetros (100 mm).  Se coloque el hormigón en condiciones sumergidas, con un tamaño de árido máximo de
veinticinco milímetros (25mm).
La distancia mínima de separación entre barras de una misma alineación concéntrica podrá ser  La armadura se instala después de la colocación del hormigón.
reducida a tres (3) veces el diámetro de una barra (o su equivalente) si se cumplen las siguientes  La perforación tenga las superficies irregulares.
condiciones:
El recubrimiento se podrá reducir a cuarenta milímetros (40 mm), si se utiliza un encamisado o forro
 Se utiliza una mezcla de hormigón muy fluida y diámetro máximo del árido no superior a permanente.
la cuarta parte (1/4) de la separación entre barras.
 Los pilotes son hormigonados en condiciones secas. 671.1.4.- Fluidos de Estabilización.
La mínima distancia entre las barras de las eventuales diferentes alineaciones concéntricas será 671.1.4.1.- Suspensiones de Bentonita.
mayor o igual que el diámetro de la barra. En ningún caso la separación entre barras longitudinales
será inferior a veinte milímetros (20 mm), salvo en la zona de solape de las barras, donde podrá ser La bentonita usada como lodo de estabilización deberá cumplir los siguientes requisitos:
reducida.
 El porcentaje de partículas de tamaño mayor de ochenta micras (80 µm) no será superior
a cinco (5).
 El contenido de humedad no será superior al quince por ciento (15%).
 Límite líquido (LL) mayor del trescientos por ciento (300 %). En los pilotes de entubación cerrada, ésta se limpiará, de modo que no quede tierra, agua, ni objeto
 Los fluidos no deberán presentar, en cantidad significativa, componentes químicos, o sustancia que pueda producir disminución en la resistencia del hormigón. Lo mismo se hará con los
dañinos para el hormigón o la armadura. pilotes de entubación abierta con tapón o azuche perdidos.
Las propiedades de los lodos bentoníticos deberán ser al menos las siguientes: En los demás tipos de pilotes de entubación abierta, se procederá, inmediatamente antes del
comienzo del hormigonado, a una limpieza muy cuidadosa del fondo del taladro. Sin embargo, si la
Listo para sedimentación en dicho fondo rebasase los cinco centímetros (5 cm), se echará en el mismo un
Fresco Antes de hormigonear
reempleo
volumen de gravilla muy limpia y de graduación uniforme, sin nada de arena, equivalente a unos
Densidad (kg/m3) < 1.100 < 1.200 < 1.150 (*)
quince centímetros (15 cm) de altura dentro del taladro construido. Esta gravilla formará un apoyo
Viscosidad en cono Marsh (s) 32 a 50 32 a 60 32 a 50 firme para el pilote, absorbiendo en sus huecos la capa de fango que haya sido imposible limpiar.
Filtrado (cm3) < 30 < 50 -
Contenido de arena en peso (%) - - < 3% (**)
Una vez que el hormigonado haya comenzado, el tubo-tremie deberá estar siempre inmerso en, por
lo menos, tres metros (3 m) de hormigón fresco. En caso de conocerse con precisión el nivel de
Ph 7 a 11 7 a 11 7 a 11
hormigón la profundidad mínima de inmersión podrá reducirse a dos metros (2 m).
Conforme a UNE-EN 1536 Las armaduras longitudinales se suspenderán a una distancia máxima de veinte centímetros (20 cm)
(*) Un valor de densidad de hasta mil doscientos kilogramos por metro cúbico (1.200 kg/m³) se podrá respecto al fondo de la perforación y se dispondrán bien centradas y sujetas.
considerar válido para antes de hormigonar en casos especiales, tales como presencia de agua salada
o barro espeso. Durante el hormigonado de los pilotes de entubación recuperable, se irá elevando dicha entubación
(**) El contenido definitivo de arena será fijado por el Director de las Obras, en función del tipo de de modo que quede siempre un tapón de hormigón en el fondo de la misma, del orden de dos (2)
terreno atravesado. diámetros, que impida la entrada del terreno circundante.
671.1.4.2.- Polímeros y otras Suspensiones. En los pilotes de entubación recuperable el hormigonado se hará bien en seco, o bien con el tubo
inundado lleno de agua, debiendo elegir el Director de las Obras uno u otro procedimiento según la
Otras suspensiones conteniendo polímeros, polímeros con bentonita en aditivo u otras arcillas naturaleza del terreno. Si se hormigona con el tubo inundado, el hormigón se colocará en obra por
pueden ser usadas como lodos de estabilización en base a la experiencia de: medio de tubo-tremie, bomba o cualquier artificio que impida su deslavado.
 Casos previos, en condiciones geotécnicas similares o peores. El tubo-tremie deberá colocarse en el fondo del pilote al comienzo del hormigonado, y después se
izará ligeramente, sin exceder un valor equivalente al diámetro del tubo.
 Excavaciones de ensayo a escala natural "in situ".
La colocación del hormigón bajo agua o lodos estabilizadores debe realizarse por medio de tubo-
Las suspensiones deberán ser preparadas, mantenidas y controladas de acuerdo con la normativa o tremie, al objeto de evitar la segregación, lavado y contaminación del hormigón.
prescripciones vigentes, o en caso de no ser aplicables, de acuerdo con las instrucciones del
fabricante. Si el hormigonado se hace con agua en el tubo, se hormigonará la cabeza del pilote hasta una cota al
menos treinta centímetros (30 cm) por encima de la indicada en Proyecto y se demolerá
Los polímeros deberán cumplir la tabla de propiedades incluida previamente. posteriormente este exceso por estar constituido por lechada deslavada que refluye por encima del
hormigón colocado. Si al efectuar dicha demolición se observa que los treinta centímetros (30 cm)
671.1.5.- Ejecución de las Obras.
no han sido suficientes para eliminar todo el hormigón deslavado y de mala calidad, se proseguirá la
Cumplirán las condiciones especificadas en el Artículo 671, "Cimentaciones por pilotes de hormigón demolición hasta sanear completamente la cabeza, reemplazando el hormigón demolido por
armado moldeados in situ" del PG-3 de acuerdo a la Orden FOM/1382/2002. hormigón nuevo, bien adherido al anterior.
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de El hormigonado de un pilote se hará en todo caso, sin interrupción; de modo que, entre la
seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción. introducción de dos (2) masas sucesivas, no pase tiempo suficiente para la iniciación del fraguado. Si,
por alguna avería o accidente, esta prescripción no se cumpliera, el Director de las Obras decidirá si
En el hormigonado de los pilotes se pondrá el mayor cuidado en conseguir que el pilote quede, en el pilote puede considerarse válido y terminarse, o no. En el caso de que se interrumpa el
toda su longitud, con su sección completa, sin vacíos, bolsadas de aire o agua, coqueras, cortes, ni hormigonado bajo agua, no se aceptará el pilote salvo que, con la aceptación explícita del Director
estrangulamientos. También se deberán evitar el deslavado y segregación del hormigón fresco. de las Obras, se arbitren medidas para su recuperación y terminación, así como para la comprobación
de su correcta ejecución y funcionamiento. El pilote que haya sido rechazado por el motivo indicado, cada pilote defectuoso encontrado. En el caso de realizar pruebas de carga suplementarias, se
habrá de ser rellenado, sin embargo, en toda su longitud abierta en el terreno. La parte de relleno, aplicará sobre el pilote una carga máxima del ciento veinticinco por ciento (125%) de la de trabajo.
después de rechazado el pilote, podrá ejecutarse con hormigón de relleno cuya resistencia El Director de las Obras, definirán los criterios a seguir para la aceptación o rechazo de la cimentación
característica mínima a compresión sea de doce megapascales y medio (12,5 MPa) a veintiocho días a la vista de los resultados de los ensayos de carga o de cualquier otra comprobación que se realice.
(28 d). Su ejecución se hará con los mismos cuidados que si se tratara de un pilote que hubiera de
ser sometido a cargas. Las condiciones de aceptación en un ensayo de carga se obtienen registrando los resultados en un
ordenador, mediante un programa informático, y empleando diferentes fórmulas o métodos que
El Contratista confeccionará un parte de trabajo de cada pilote, en el que figurarán, al menos: estiman la capacidad de carga; de esta manera se obtiene un resultado rápido que puede ser
calculado en la misma obra.
 La fecha y hora de comienzo y fin de la introducción de la entubación.
El descabezado de los pilotes de hormigón se realizará mediante picado con martillo neumático de
 La profundidad total alcanzada por la entubación y por el taladro. mano o montado en el brazo de retroexcavadora. No obstante la decisión última del método a utilizar
correrá a cargo del Director de las obras.
 La profundidad hasta la que se ha introducido la armadura, y la longitud y constitución de
la misma. 671.2.- Micropilotes.
 La profundidad del nivel de la superficie del agua en el taladro al comienzo del 671.2.1.- Definición.
hormigonado.
Son de aplicación en este Artículo las especificaciones establecidas en la Guía para el proyecto y la
 La utilización o no de trépano, indicando en su caso profundidad, peso y tiempo de empleo. ejecución de micropilotes en obras de carretera, elaborada por la Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento, completadas o modificadas con las contenidas en este Artículo del
 La relación volumen de hormigón-altura alcanzada.
presente Pliego.
 La fecha y hora del comienzo y terminación del mismo.
671.2.2.- Ejecución.
En el caso de pilotes excavados, se registrará la calidad y espesor de los estratos atravesados y se
Se realizará el replanteo del centro de todos los micropilotes a través del marcado mediante varillas
tomarán muestras del terreno, en la forma y con la frecuencia que ordene el Director de las Obras,
metálicas y con estricto control topográfico, procurando establecer alineaciones externas a los
siendo al menos una muestra por estrato.
encepados, para la fácil reposición de puntos que puedan verse afectados por la propia ejecución de
las obras.
Sobre alguno de los pilotes de prueba, o bien sobre cualquiera de los de trabajo, se efectuarán las
pruebas de carga y los ensayos sónicos, de impedancia mecánica o cualquier otro previsto en el
-Se colocarán clavos topográficos sobre hormigón o mortero y una numeración idéntica en ambas
Proyecto u ordenado por el Director de las Obras.
alineaciones, para poder unir los clavos con el mismo número, y tener siempre bien replanteado el
eje de cada micropilote. Se facilitará un plano con dicha numeración, una hoja con las distancias
En el caso de pilote aislado bajo un pilar se recomienda equipar todos los pilotes para su posible
desde los clavos al eje de cada micropilote y la profundidad que debe alcanzar cada taladro.
comprobación, y llevar a cabo pruebas del tipo señalado en, al menos, un (1) pilote de cada tres (3).
Previamente a la perforación, se comprobará que, esta se ejecuta en la posición correcta marcada
Si los resultados de los ensayos sónicos o de impedancia mecánica revelaran posibles anomalías, el
en el replanteo con varillas metálicas, y se comprobará, cuando menos, en dos ejes la correcta
Director de las Obras podrá ordenar bien la comprobación del diseño teórico del pilote, bien la
disposición de la corredera con respecto a los ángulos que marquen los planos correspondientes,
comprobación de la continuidad del pilote mediante sondeos, de cuya interpretación podrá
utilizando aire o agua como fluidos de barrido dependiendo del terreno encontrado.
establecer:
Se tomará nota de las características del terreno que atraviesa la perforación, su dureza, lapresencia
 La realización de pruebas de carga.
de cuevas, fallos, rellenos, etc. Será un oficial, el encargado de dejarlo reflejado en el parte diario.
 La necesidad de reparación del pilote.
 El rechazo del pilote.
Se procederá a la retirada del tren interior de varillaje para dejar expedito el hueco que ocupará la
armadura, una vez alcanzada la cota deseada con la perforación.
En el caso de realizar pruebas de carga, si éstas produjesen asientos excesivos y se demostrase que
ello se debía a defecto del pilote, por causas imputables al Contratista, el Director de las Obras podrá
ordenar la ejecución, a cargo del Contratista, de nuevas series de control sobre tres (3) pilotes, por
En base a los datos del terreno obtenidos durante la perforación, el Director de Obra establecerá el 671.3.2.- Micropilotes
sistema de inyección del micropilote, que confirmará o modificará las hipótesis de partida del anejo
geológico-geotécnico del Proyecto. Se recomienda empezar inyectando lechada tipo 1. En el caso en El equipo necesario para la ejecución de las obras deberá ofrecer las máximas garantías en cuanto a:
que no se consiga llenar el taladro por la presencia de grietas o huecos en la roca donde estará el  Precisión en la perforación.
bulbo, se pasará a inyectar lechada tipo 2, con el fin de ir obstruyendo las posibles vías de salida,
 Mínima perturbación del terreno.
inyectándose mortero de cemento tipo 1, si es preciso conseguir una inyección más densa. Si no
funcionaran estas soluciones, se podría esperar al siguiente día para que la lechada o mortero de
 Continuidad geométrica del micropilote.
cemento del día anterior, ya fraguada, sirva como cierre.
 Perfecta colocación de las armaduras.
La inyección de lechada o mortero de cemento se realizará de forma que se garantice el llenado del
micropilote se produce de manera ascendente, y rellenando todo hueco que exista, comprobándose  Fabricación y puesta en obra de la lechada o mortero de cemento según lo establecido en
la bondad de la inyección cuando esta salga limpia por la boca exterior del micropilote. La tubería lechadas y morteros de cemento del presente Pliego.
recuperable, caso de estar instalada, se irá retirando acompañando a la inyección, ayudando esta
operación al conocimiento de la altura de inyección alcanzada. -Antes del inicio de los trabajos, el equipo propuesto por el Contratista será aprobado por el D.O.
Desde la colocación de la armadura hasta la inyección de la lechada o mortero de cemento no debe 671.5.- Tolerancias.
pasar más de una hora para asegurar que la perforación se mantenga limpia.
Los pilotes se construirán con los siguientes rangos de tolerancias:
Se extremarán las precauciones durante la inyección de lechada o mortero de cemento, controlando
la presión de inyección. En caso de un repentino incremento de la presión de inyección, se procederá  La excentricidad del eje del pilote respecto a la posición fijada, será inferior a diez
de inmediato a la detención de la misma, liberando la sobrepresión con un retorno o válvula de alivio centímetros (10 cm) para pilotes de diámetro no superior a un metro (D 1’0 m) y a la
de presión en boca del taladro. décima (1/10) parte del diámetro en caso contrario, pero siempre inferior a quince
centímetros (15 cm).
Se comparará el volumen de lechada o mortero de cemento inyectado con el teórico necesario. El
volumen inyectado suele ser del orden de 1,5 veces el teórico. Cuando el volumen inyectado sea  Para pilotes verticales o con pendiente superior a quince (15:1) el error de inclinación no
superior a 2,5 veces el teórico, se notificará este hecho al D.O. excederá el dos por ciento (2 %) del valor de la pendiente.
Una vez transcurrido un período mínimo de siete días desde la inyección, se procederá al  Para pilotes inclinados con pendientes comprendidas entre quince (15/1) y cuatro (4/1) el
descabezado de los micropilotes. error de inclinación no excederá del cuatro por ciento (4%) del valor de la pendiente.
671.3.- Equipo necesario para la Ejecución de las Obras. Mayores errores de inclinación o posición obligan a reestudiar a costa del Contratista los esfuerzos
en cada cimentación y a las medidas de refuerzo que la Dirección de Obra estime necesarias, también
671.3.1.- Pilotes a cargo del Contratista y sin derecho a abono de ningún tipo.
El equipo necesario para la ejecución de las obras deberá ofrecer las máximas garantías en cuanto se 671.6.- Medición y Abono.
refiere a los extremos siguientes:
Las cimentaciones por micropilotes y pilotes moldeados in situ se abonarán por metros (m) de pilote
 Precisión en la perforación de la excavación. completamente ejecutado de acuerdo a planos de definición y medidos en el terreno como suma de
 Mínima perturbación del terreno. las longitudes de cada uno de ellos, desde la punta hasta la cara inferior del encepado o de la viga
 Continuidad geométrica del pilote. riostra.
 Perfecta colocación de las armaduras.
 Fabricación y puesta en obra del hormigón. El precio de abono de los pilotes se especifica en los cuadros de precios del Proyecto para la siguiente
unidad:
Antes de la iniciación de los trabajos, el Contratista demostrará, a satisfacción del Ingeniero Director,
que el equipo propuesto es adecuado en relación con los aspectos citados. 671.0030 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DESDE 500 HASTA 650 mm (INCLUIDO)
CON ENTUBACIÓN RECUPERABLE (HASTA 6 m) HASTA 30 m DE PROFUNDIDAD i/
CAMISA Y SU RECUPERACIÓN.
671.0040 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DESDE 650 HASTA 850 mm (INCLUIDO) DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1000 mm (INCLUIDO) CON ENTUBACIÓN RECUPERABLE
CON ENTUBACIÓN RECUPERABLE (HASTA 6 m) HASTA 30 m DE PROFUNDIDAD i/ (DE MÁS DE 6 m) HASTA 30 m DE PROFUNDIDAD i/ CAMISA Y SU RECUPERACIÓN.
CAMISA Y SU RECUPERACIÓN.
671.0390 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1000 MM CON LODOS TIXOTRÓPICOS
671.0060 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1200 mm (INCLUIDO) CON HASTA 25 M.
ENTUBACIÓN RECUPERABLE (HASTA 6 m) HASTA 30 m DE PROFUNDIDAD i/ CAMISA
Y SU RECUPERACIÓN. 671.1150 m MICROPILOTE DE HASTA 250 MM DE DIÁMETRO E INYECCIÓN TIPO IRS CON
LECHADA DE CEMENTO DE HASTA 70 KG DE CEMENTO/M (SIN ARMADURA).
671.0130 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1000 mm (INCLUIDO) CON
ENTUBACIÓN RECUPERABLE (DE MÁS DE 6 m) HASTA 30 m DE PROFUNDIDAD i/ 671.1220 t ACERO PARA ARMADURA TUBULAR PARA MICROPILOTES (INCLUIDO UNIONES
CAMISA Y SU RECUPERACIÓN. ROSCADAS).
671.0150 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1500 mm (INCLUIDO) CON 671.N201 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1000 mm (INCLUIDO) CON
ENTUBACIÓN RECUPERABLE (DE MÁS DE 6 m) HASTA 30 m DE PROFUNDIDAD i/ ENTUBACIÓN RECUPERABLE (DE MÁS DE 6 m) DE MÁS DE 45 m DE PROFUNDIDAD i/
CAMISA Y SU RECUPERACIÓN. CAMISA Y SU RECUPERACIÓN.
671.0180 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DESDE 500 HASTA 650 mm (INCLUIDO) 671.N202 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1000 mm (INCLUIDO) CON
CON ENTUBACIÓN RECUPERABLE (HASTA 6 m) DESDE 30 A 45 m DE PROFUNDIDAD ENTUBACIÓN RECUPERABLE (DE MÁS DE 6 m) DESDE 30 HASTA 45 m DE
i/ CAMISA Y SU RECUPERACIÓN. PROFUNDIDAD i/ CAMISA Y SU RECUPERACIÓN.
671.0190 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DESDE 650 HASTA 850 mm (INCLUIDO) El precio de abono incluye excavación, hormigón y su colocación y todas las operaciones de traslado
CON ENTUBACIÓN RECUPERABLE (HASTA 6 m) DESDE 30 HASTA 45 m DE e instalación de la maquinaria de perforación, los medios auxiliares y la energía que resulte precisa,
PROFUNDIDAD i/ CAMISA Y SU RECUPERACIÓN. el suministro de agua necesaria para la perforación, así como la carga y el transporte a lugar de
empleo, acopio o vertedero de los productos de excavación, a excepción del acero de la armadura
671.0200 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1000 mm (INCLUIDO) CON pasiva. Igualmente se incluyen en el precio, el exceso de hormigón en las cabezas de los pilotes
ENTUBACIÓN RECUPERABLE (HASTA 6 m) DESDE 30 HASTA 45 m DE PROFUNDIDAD hormigonados con agua en el tubo, los muretes guía, el descabezado y la limpieza y preparación de
i/ CAMISA Y SU RECUPERACIÓN. las armaduras vistas una vez realizado en descabezado junto con el tubo de acero carbono y la
ejecución del ensayo de auscultación sónica. También se considera incluida la lechada de cemento y
671.0210 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1200 mm (INCLUIDO) CON su inyección en la punta del pilote para la creación del bulbo que mejore las condiciones de
ENTUBACIÓN RECUPERABLE (HASTA 6 m) DESDE 30 HASTA 45 m DE PROFUNDIDAD cimentación. La inyección se realizará a una presión entre 15 y 25 kg/cm2.
i/ CAMISA Y SU RECUPERACIÓN.
No serán de abono los pilotes rechazados o defectuosos, las pruebas de carga en los pilotes de
671.0220 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DE 1500 mm (INCLUIDO) CON trabajo, si se realizan por dudas en su validez, como consecuencia de un trabajo defectuoso, o por
ENTUBACIÓN RECUPERABLE (HASTA 6 m) DESDE 30 HASTA 45 m DE PROFUNDIDAD causas que sean imputables al Contratista, así como los ensayos de nuevas series de control
i/ CAMISA Y SU RECUPERACIÓN. ordenados por el Director de las Obras como consecuencia de haber encontrado pilotes defectuosos.
671.0300 ud CENTRADO Y NIVELADO DE PILA-PILOTE. El precio de abono de los medios auxiliares se especifica en los cuadros de precios del Proyecto para
la siguiente unidad:
671.0310 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO HASTA 500 mm (INCLUIDO) CON
BARRENA CONTINUA i/ ARMADO HASTA 25 m. 671.1000 ud TRANSPORTE, MONTAJE Y RETIRADA DE EQUIPO.
671.0320 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DESDE 500 HASTA 650 mm (INCLUIDO) 680.1000 ud TRANSPORTE, MONTAJE Y RETIRADA DEL EQUIPO Y MEDIOS AUXILIARES
CON BARRENA CONTINUA i/ ARMADO HASTA 25 m. PARAEJECUCIÓN DE PILOTES DE DIÁMETRO HASTA 1200 MM.
671.0330 m PERFORACIÓN DE PILOTE DE DIÁMETRO DESDE 650 HASTA 850 mm (INCLUIDO) 680.1010 ud TRANSPORTE, MONTAJE Y RETIRADA DEL EQUIPO Y MEDIOS AUXILIARES PARA
CON BARRENA CONTINUA i/ ARMADO HASTA 25 m.671.0390 m PERFORACIÓN EJECUCIÓN DE PILOTES DE DIÁMETRO DESDE 1200 mm HASTA 2000 mm.
308.0010 ud TRANSPORTE A OBRA DE PERSONAL Y EQUIPOS PARA REALIZACIÓN DE ENSAYOS 673.2.1 Tablestacas metálicas
EN ELEMENTOS DE CIMENTACIÓN.
308.0040 ud ENSAYO DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL POR "CROSS-HOLE" ULTRASÓNICO DE
PILOTE INSTRUMENTADO CON TRES (3) TUBOS (3 DIAGRAFÍAS POR PILOTE) HASTA Las tablestacas serán perfiles laminados de acero al carbono sin aleación especial, cuya
20 M DE PROFUNDIDAD. resistencia característica a tracción será superior a trescientos cuarenta megapascales (340 MPa) u
otra superior que determine el Proyecto.
308.0060 ud ENSAYO DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL POR "CROSS-HOLE" ULTRASÓNICO DE
PILOTE INSTRUMENTADO CON CUATRO (4) TUBOS (6 DIAGRAFÍAS POR PILOTE) El acero utilizado deberá permitir el empleo de soldadura eléctrica.
HASTA 35 M DE PROFUNDIDAD.
En el caso de reutilización de tablestacas deberá comprobarse que cumplen las especificaciones
308.0070 ud ENSAYO DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL POR "CROSS-HOLE" ULTRASÓNICO DE referentes al tipo, tamaño y calidad del acero definidos en el Proyecto.
PILOTE INSTRUMENTADO CON CUATRO (4) TUBOS (6 DIAGRAFÍAS POR PILOTE) A
Las tablestacas que se hubieran torcido por cualquier causa, se enderezarán, de modo que su flecha
PARTIR DE 35 M DE PROFUNDIDAD.
máxima, respecto a la recta definida por sus dos (2) extremos, no sea mayor que un doscientosavo
El traslado a obra del equipo de pilotaje y el traslado intermedio entre tajos dentro de la obra se (1/200) de su longitud.
medirán y abonarán, de acuerdo a los cuadros de precios del Proyecto, por las unidades (ud) de
El estado de las pestañas de unión de unas tablestacas con otras deberá ser aceptable; y permitirá
traslado realmente realizadas. Los pilotes de un mismo encepado se consideran de un mismo tajo. El
su enhebrado sin ninguna dificultad, produciendo una unión sólida y estanca.
precio incluye el transporte y montaje por unidad de equipo de pilotaje y los elementos auxiliares
necesarios para la correcta ejecución de la unidad, así como los desplazamientos del personal
En caso de utilizarse materiales de sellado, para reducir la permeabilidad de las uniones entre
especializado. Se entiende como traslado intermedio del equipo de pilotaje entre tajos dentro de la
tablestacas, éstos deberán cumplir las especificaciones definidas en Proyecto. Salvo que se disponga
obra, el que obligue a desmontar los equipos o a lanzar instalaciones de longitudes superiores a cien
de experiencia previa contrastada, o de ensayos representativos sobre modelo del método a utilizar
metros por equipo.
para el sellado de las uniones entre tablestacas, deberá comprobarse, mediante ensayos adecuados
sobre tramos de unión sellados, que el método propuesto cumple los requisitos de
Artículo 673.- Tablestacados metálicos
impermeabilización de la pantalla de tablestacas especificados en Proyecto.
673.1 Definición
Se definen como tablestacados metálicos las paredes formadas por tablestacas metálicas que se
Los perfiles y peso de las tablestacas serán los que figuren en Proyecto, admitiéndose, para su
hincan en el terreno, para constituir, debidamente enlazadas, pantallas de impermeabilización o
longitud, unas tolerancias de veinte centímetros (20 cm) en más y de cinco centímetros (5 cm) en
resistencia, con carácter provisional o definitivo.
menos.
Se entiende por pantalla de tablestacas combinada la compuesta por elementos primarios y
El corte de las tablestacas a su longitud debida se efectuará por medio de sierra o soplete.
secundarios. Los elementos primarios están formados normalmente por pilotes metálicos, situados
en el terreno a intervalos equidistantes. Los elementos secundarios son generalmente perfiles
metálicos de tablestaca, que se disponen en el espacio intermedio entre los elementos primarios.
La hinca de las tablestacas podrá efectuarse por medio de mazas de golpeo (lentas o rápidas, de
673.2 Materiales
simple o doble efecto), a presión o mediante aparatos vibradores adecuados.
En el caso de mazas de simple efecto, el peso de la maza propiamente dicha no será inferior a la
cuarta parte (1/4) del peso de la tablestaca si se hincan las tablestacas de una en una, o a la mitad
(1/2) del peso de la misma si se hincan por parejas. La energía cinética desarrollada en cada golpe,
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto
por las mazas de doble efecto, será superior a la producida, también en cada golpe, por la de simple
1630/1992 (modificado por el R.D. 1328/1995), por el que se dictan disposiciones para la libre
efecto especificada, cayendo desde una altura de sesenta centímetros (60 cm).
circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106 CEE. En particular, en
lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento, se estará a lo establecido en el
Las mazas deberán ser guiadas en todo su recorrido por un dispositivo de guía aprobado por el
artículo 9 del mencionado Real Decreto.
673.4 Ejecución de las obras Las ayudas a la hinca, tales como lanza de agua, preperforación o lubrificación de juntas, serán
utilizadas únicamente con el consentimiento por escrito del Director de las Obras.
El manejo y almacenamiento de las tablestacas se realizará de tal manera que garantice la seguridad
de las personas e instalaciones. Deberá asegurarse asimismo que no se provoquen daños Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de
significativos en la geometría, elementos de unión o revestimiento de las tablestacas. seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.
Las tablestacas de dimensiones o características diferentes deberán almacenarse de forma separada 673.5 Tolerancias
e identificarse adecuadamente.
Salvo especificación en contra del Proyecto, la posición y verticalidad de las pantallas de tablestacas,
Para definir la forma de almacenamiento, número de tablestacas por apilamiento y disposición de una vez colocadas deberá cumplir las tolerancias definidas a continuación:
los soportes se tendrá en cuenta la longitud y rigidez de éstas, con el fin de evitar que se produzcan
daños en las mismas. 2)
Posición de la cabeza de la Verticalidad del metro superior en
Tipo de pantalla Descripción
tablestaca (mm) todas las direcciones (%)
En los almacenamientos de tablestacas con tratamientos superficiales, se dispondrán separadores
entre cada tablestaca. < 75 < 1,0
1) 3)
6) En tierra
Pantalla de tablestacas
< 100 < 1,5
1) 3)
Sobre agua
Cualquier variación en las características de las tablestacas definidas en Proyecto (variación de Pantalla combinada
7)
Pilotes primarios < 20
4) 5)
< 0,5
5)
longitud, aumento de resistencia, etc.), deberá ser aprobada por el Director de las Obras.
1) Perpendicular a la pantalla.
Se dispondrán guías para las tablestacas, que pueden consistir en una doble fila de tablones, o piezas
2) Si la dirección del eje de las tablestacas definida en el Proyecto difiere de la vertical, las tolerancias
de madera de mayor sección, colocados a poca altura del suelo, de forma que el eje de hueco especificadas en la tabla deberán tomarse con relación a esa dirección.
intermedio coincida con el de la pantalla de tablestacas a construir. Esta doble fila de tablones estará 3) En suelos difíciles se considerará el límite del dos por ciento (2%), salvo especificación en contra del Proyecto.
sólidamente sujeta y apuntalada al terreno, y la distancia entre sus caras interiores no excederá 4) En todas las direcciones horizontales.
5) El Proyecto o el Director de las Obras podrán modificar estos valores, en cada caso, dependiendo de
del espesor de la pared de tablestacas en más de dos centímetros (2 cm).
la longitud, tipo y número de los elementos de tablestaca intermedios, y de las condiciones del suelo, con
el fin de reducir al máximo el riesgo de desenhebrado.
Las cabezas de las tablestacas hincadas por percusión deberán estar protegidas por medio de 6) Excluidas las tablestacas planas.
sombreretes o sufrideras adecuados, para evitar su deformación por los golpes. En su parte inferior, 7) En tierra y sobre agua.
las ranuras de las pestañas de unión de unas tablestacas con otras se protegerán, en lo posible, de la
introducción de terreno en la misma (lo que dificultaría el enhebrado de las tablestacas que se
hinquen a continuación), tapando el extremo de la mencionada ranura con un roblón, clavo, tornillo, Si la cota del pie de las tablestacas o pilotes primarios difiere, una vez hincados, en más de doscientos
o cualquier pieza análoga alojada, pero no ajustada en dicho extremo de forma que permanezca en cincuenta milímetros (250 mm) de la especificada en Proyecto, deberá informarse al Director de las
su sitio durante la hinca, pero que pueda ser fácilmente expulsada por otra tablestaca que se enhebre Obras y se estará a lo que éste determine.
en la ranura y llegue a mayor profundidad. Salvo especificación del Proyecto o, en su defecto del
Si las cabezas de las tablestacas difieren, una vez hincadas, en más de cincuenta milímetros (50 mm)
Director de las Obras, no se tomará ninguna precaución especial para asegurar la estanqueidad
del nivel especificado en Proyecto, las tablestacas deben cortarse al nivel adecuado, con una
de las juntas.
precisión de veinte milímetros (20 mm).
La hinca de las tablestacas se continuará hasta alcanzar la penetración mínima en terreno firme
Los sistemas de medida utilizados para controlar la posición e inclinación de las tablestacas deben
estipulada en
estar en concordancia con la precisión buscada en cada caso y ser aprobados por el Director de las
Proyecto o, en su defecto, por el Director de las Obras. Obras.
Terminada la hinca, se cortarán, si es preciso, las tablestacas, de manera que sus cabezas queden 673.6 Requerimientos especiales
alineadas según el perfil definido en Proyecto, y se construirá, si procede, la viga de arriostramiento.
Si el Proyecto plantea condicionantes estrictos en relación con la impermeabilidad de las tablestacas,
Los empalmes de tablestacas se efectuarán con trozos de longitud apropiada, que se unirán por previamente a su ejecución deberá presentarse al Director de las Obras, para su aprobación, un
soldadura, de forma que el ángulo de las dos partes soldadas no sea superior a tres grados informe con una descripción detallada de todas las actividades, materiales y procedimientos y
sexagesimales (3(), en cualquier dirección. ensayos previstos, a efectos de garantizar la misma.
Si existen estructuras o instalaciones sensibles en el entorno de la obra, debe verificarse mediante - Anclajes temporales: Aquellos cuya vida útil no es superior a dos (2) años.
pruebas de hinca o por experiencias previas, la seguridad de éstas.
- Anclajes permanentes: Aquellos cuya vida útil se considera superior a dos (2) años.
675.2. Materiales y productos
Los tablestacados metálicos se abonarán por metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, medidos
en el terreno después de proceder, en su caso, a la operación de enrase. La conexión entre el anclaje y la estructura deberá ser capaz de acoplarse a las deformaciones
previstas a lo largo de la vida del anclaje.
El abono de los empalmes, por soldadura, de las tablestacas se considerará incluido en el precio del
tablestacado, salvo que se especifique lo contrario en el Proyecto. El conjunto de materiales utilizados deberán ser compatibles entre sí. Esta condición adquiere
particular importancia entre materiales que se encuentren en contacto directo. Las características de
Si las tablestacas tuvieran que ser hincadas a mayor profundidad de la estipulada en Proyecto, hasta los materiales no serán susceptibles de sufrir modificación durante la vida del anclaje.
un exceso del cincuenta por ciento (50%), el Contratista no podrá reclamar variación de los precios
unitarios del Contrato por este concepto. Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de
631.N001 m2 PANTALLA DE TABLESTACAS PARA CONTENCIÓN PROVISIONAL EN EJECUCIÓN
DE MUROS. Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 1630/92
(modificado por el Real Decreto 1328/95), por el que se dictan disposiciones para la libre circulación
Artículo 675.- Anclajes de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106 CEE. En particular, en lo referente
a los procedimientos especiales de reconocimiento, se estará a lo establecido en el artículo 9 del
675.1. Definición mencionado Real Decreto.
Anclaje: Dispositivo capaz de transmitir una carga de tracción, aplicable sobre el mismo, a una zona 675.2.1. Armadura.
del terreno capaz de soportar dicho esfuerzo.
Deberá estarse a lo especificado en los artículos 240 "Barras corrugadas para hormigón estructural",
El dispositivo se compone, básicamente, de: 243 "Alambres para hormigón pretensado", 244 "Cordones de dos (2) o tres (3) alambres para
hormigón pretensado" y 245 "Cordones de siete (7) alambres para hormigón pretensado", de este
- Cabeza: Parte del anclaje que transmite el esfuerzo de tracción de la armadura a la placa de
pliego, así como en UNE 36068 o UNE 36094 según el caso.
reparto o a la estructura.
Otros materiales podrán ser utilizados, únicamente si su adecuación a los anclajes está
- Armadura: Parte longitudinal, en general barra o cable, del anclaje que, trabajando a tracción,
suficientemente comprobada, además de necesitar el consentimiento explícito del Proyecto o del
está destinada a transmitir la carga desde la cabeza hasta el terreno. Se divide a su vez en:
- Longitud libre: Longitud de la armadura comprendida entre la cabeza del anclaje y el extremo
675.2.2. Cabeza de anclaje.
superior de la longitud fija o bulbo.
La cabeza de anclaje deberá permitir la puesta en carga de la armadura, soportar la tensión de
- Bulbo o longitud fija: zona del anclaje destinada a transmitir la carga del anclaje al terreno, en
prueba, la tensión de bloqueo y, si fuera necesario, un relajamiento y una nueva puesta en carga en
general mediante una lechada.
tensión. Deberá ser capaz de soportar el cien por cien (100%) de las características de tensión de la
armadura.
Por su forma de trabajar, los anclajes se clasifican en:
Deberá estar proyectada para permitir desviaciones angulares de la armadura, con respecto a la
- Anclaje pasivo: Aquel que entra en tracción por sí solo, al oponerse la cabeza al movimiento del
dirección normal a la cabeza, de tres grados sexagesimales (3º) al noventa y siete por ciento (97%)
terreno inestable o de la estructura.
de la resistencia característica (fpk) de la armadura.
- Anclaje activo: Aquel cuya armadura, una vez instalado, se pretensa hasta la carga de proyecto
Deberá transmitir la carga de la armadura a la estructura principal o al terreno a través de elementos
que puede coincidir con la carga última de trabajo o ser sólo una fracción de ésta.
de acero u hormigón convenientemente proyectados.
En función de la vida útil, los anclajes se clasifican en:
675.2.3. Manguitos para empalme de armaduras. Los cementos, que no corroan ni dañen a los aceros de pretensado podrán ser utilizados en la
inyección de lechada en armaduras pretensadas.
Los manguitos no deberán disminuir la resistencia a tracción de la armadura.
Deberá tenerse en cuenta la agresividad del medio, a la hora de elegir el tipo de cemento para las
Será necesario que la armadura no lleve manguito alguno en la zona de bulbo. lechadas en contacto con el terreno circundante.
No deberán modificar la protección contra la corrosión, ni el movimiento libre de la longitud de Podrán utilizarse aditivos para mejorar la manejabilidad, reducir el agua libre o la retracción y para
alargamiento. aumentar el desarrollo de las resistencias.
675.2.4. Bulbo de anclaje. El uso de aditivos con aceros de pretensado deberá realizarse de acuerdo con la vigente Instrucción
de Hormigón Estructural (EHE-08) y previa aprobación del Director de las Obras. Los aditivos no
Con el fin de anclar con la longitud de bulbo necesaria se deberán utilizar, salvo prescripción en contra
deberán presentar elementos susceptibles de dañar los aceros de pretensado o la misma lechada.
del Proyecto o del Director de las Obras, armaduras perfiladas o nervadas.
Será conveniente realizar, ensayos de laboratorio e "in situ", con el fin de verificar el comportamiento
Los aceros de pretensado, que tengan una superficie lisa, sólo podrán ser utilizados, si se anclan
de la mezcla.
mediante la ayuda de dispositivos de anclaje especiales. Esto deberá venir fijado en Proyecto o ser
aceptado por el Director de las Obras, y se deberá comprobar su validez mediante un ensayo previo. 675.2.7. Resinas
Cuando se utilicen longitudes de bulbo inferiores a tres metros (3 m), para transmitir tensiones de Las resinas y morteros de resina podrán utilizarse en la ejecución de anclajes, en lugar de las lechadas
bloqueo superiores a trescientos kilonewton (300 kN), la idoneidad de la lechada de sellado deberá de cemento.
ser confirmada por ensayos previos.
La resina propuesta para la ejecución de anclajes deberá recibir el visto bueno del Director de las
675.2.5. Separadores y otros elementos colocados en la perforación. Obras.
Todas las vainas instaladas deberán disponer de un recubrimiento mínimo de diez milímetros (10 Será conveniente realizar, ensayos de laboratorio e "in situ", con el fin de verificar el comportamiento
mm) de lechada en la pared del orificio de perforación. de la mezcla.
A fin de garantizar, en el orificio de perforación, un posicionamiento correcto de las armaduras, de 675.2.8. Protección contra la corrosión.
sus componentes, de los elementos de protección contra la corrosión o de cualquier otro elemento,
se deberán colocar separadores o centradores de manera que se respeten las exigencias de Considerando que no existe ningún procedimiento exacto para definir, con una precisión suficiente,
recubrimiento mínimo de la lechada. Estos separadores no deberán interferir en la inyección de la los condicionantes de corrosión, para poder predecir la evolución de esta última a lo largo del tiempo,
lechada. todos los elementos de acero de un anclaje, puestos directa o indirectamente en tensión, deberán
protegerse contra la corrosión durante su vida útil. Los elementos de protección deberán ser capaces
La concepción de los centradores deberá tener en cuenta la forma de la perforación, posibles de transmitir las solicitaciones aplicadas a la armadura del anclaje, cuando sea necesario.
acampanamientos en la misma, y la susceptibilidad del terreno a ser dañado durante la inserción de
la armadura. El tipo de protección contra la corrosión vendrá dado por la vida útil prevista para el anclaje.
675.2.6. Lechada de cemento y aditivos. 675.2.8.1. Anclajes temporales.
Cuando la lechada de cemento se utilice para sellar la armadura a la vaina, será conveniente que la Los elementos de acero de un anclaje provisional deberán tener una barrera de protección que
relación agua/cemento no exceda un valor de cero con cuatro (0,4), para minimizar el agua libre. impida la corrosión durante una duración mínima de dos (2) años.
Las relaciones agua/cemento, para las lechadas de los bulbos, se deberán elegir en concordancia a En caso de prolongar temporalmente la vida de un anclaje provisional, o bien que el anclaje se
las propiedades del terreno, y su rango de variación deberá encontrarse en el intervalo de cero con coloque en un terreno con agresividad corrosiva, se deberán tomar medidas suplementarias para
cuatro a cero con seis (0,4 a 0,6). proteger todos los componentes del anclaje de la corrosión, las cuales deberán tener el visto bueno
Con el acero de pretensado únicamente podrán utilizarse aquéllos cementos y adiciones en su caso,
que especifique la vigente Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08).
El Proyecto especificará los sistemas concretos de protección temporal a utilizar así como los Para transferir las cargas, los conductos de plástico deberán ser nervados o corrugados, salvo
requisitos a cumplir por los mismos. indicación justificada en contra del Proyecto o del Director de las Obras. La amplitud y la frecuencia
de las corrugas deberá estar relacionada con el espesor de la pared, debiendo ser capaces de
675.2.8.2. Anclajes permanentes. transferir las cargas sin presentar deslizamiento.
Todos los elementos de acero de un anclaje permanente que sean inaccesibles deberán cumplir 675.2.9.2. Manguitos termorretráctiles.
alguno de los siguientes requisitos:
Se podrán utilizar manguitos termorretráctiles para encapsular los componentes de protección
- Dos (2) barreras anticorrosión, a fin de que si una de ellas se daña durante la instalación la otra contra la corrosión que recubren la superficie de un elemento de acero.
permanezca intacta.
El calentamiento de la vaina termorretráctil deberá realizarse de tal manera que las otras vainas o
- Una (1) sola barrera anticorrosión, cuya integridad deberá ser demostrada bien mediante ensayo tubos de plástico no resulten quemadas ni deformadas por reblandecimiento.
del sistema de ejecución del anclaje o bien mediante comprobación de cada anclaje después de su
instalación. El porcentaje de retracción deberá ser suficiente para prevenir cualquier aparición de agujeros a largo
plazo. El espesor de la pared de los manguitos, después de la retracción, no deberá ser inferior a un
- Todo sistema de anclaje, cuya experiencia sobre la idoneidad del mismo esté suficientemente milímetro (1 mm).
documentada, podrá utilizarse bajo la aprobación del Director de las Obras.
675.2.9.3. Dispositivos de estanqueidad.
El Proyecto especificará los sistemas concretos de protección permanente a utilizar así como los
requisitos a cumplir por los mismos. Las juntas mecánicas deberán estar selladas con juntas tóricas, juntas de estanqueidad o manguitos
termorretráctiles.
675.2.9. Componentes y materiales utilizados comúnmente como protección contra la corrosión.
La junta, o cualquier otro dispositivo equivalente deberá prevenir cualquier fuga del relleno o
675.2.9.1. Vainas y conductos plásticos. cualquier penetración de agua desde el exterior, sea cual sea el movimiento relativo entre los
elementos considerados.
Las vainas y conductos plásticos deberán cumplir las prescripciones de las normas concernientes a
estos materiales. En particular deberán ser continuas, estancas a la humedad y resistentes a los rayos 675.2.9.4. Lechadas de cemento.
ultravioleta durante la duración de su almacenaje. Las juntas de los elementos plásticos deberán
estar selladas herméticamente por contacto directo mediante producto de estanqueidad, de tal Se considerará como protección temporal y/o permanente la inyección de lechada de cemento en
manera que se impida el paso de la humedad. los taladros de perforación, con la condición de que el recubrimiento del anclaje no sea inferior a diez
milímetros (10 mm) en toda su longitud, debiendo comprobarse que en cualquier condición de carga
El espesor mínimo de pared de una vaina exterior corrugada, común a una o más armaduras deberá del anclaje el ancho de las fisuras no excede de cero con un milímetros (0,1 mm).
ser de:
Se podrá realizar una de las dos barreras de protección por inyección de una lechada de cemento
- Un milímetro (1 mm) para un diámetro interno inferior a ochenta milímetros (80 mm). denso, convenientemente controlado, con la condición de que el espesor de recubrimiento entre la
armadura y la segunda barrera no sea inferior a cinco milímetros (5 mm) y con la condición de haber
- Un milímetro y medio (1,5 mm) para un diámetro interno comprendido entre ochenta y ciento
comprobado que la anchura de cualquier fisura, producida en condiciones de carga normales, no sea
veinte milímetros (80 y 120 mm), ambos inclusive.
superior a cero con un milímetros (0,1 mm).
- Dos milímetros (2 mm) para un diámetro interno superior a ciento veinte milímetros (120 mm).
El reparto de fisuras y de sus anchuras puede, en ciertas condiciones, depender de la posición de las
corrugas del tendón.
El espesor mínimo de pared de una vaina exterior lisa, deberá ser superior en un milímetro (1 mm) a
la requerida para los tubos corrugados o bien deberá estar reforzada, en proporción equivalente.
675.2.9.5. Resina.
El espesor mínimo de pared para una vaina interior lisa deberá ser de un milímetro (1 mm), y en el
Las lechadas a base de resina inyectada, o colocadas de manera controlada, se podrán utilizar como
caso de vaina de corrugada de cero con ocho milímetros (0,8 mm).
barrera de protección permanente siempre que se obtenga un recubrimiento mínimo del tendón de
cinco milímetros (5 mm), estén cerradas, no sufran contracciones y no presenten fisuras.
675.2.9.6. Productos para la protección contra la corrosión. Los procedimientos para contrarrestar la presión de agua y de evitar surgencias, derrumbe del
taladro o erosión durante las operaciones de perforación, puesta en obra e inyección deben ser
Podrán ser utilizados, como protección contra la corrosión, productos derivados del petróleo (ceras) determinados con antelación y aplicados cuando sean necesarios.
y de grasas. El Proyecto incluirá explícitamente las condiciones y criterios de aceptación a exigir a
este tipo de productos. El proceso de perforación se deberá realizar de tal manera que cualquier variación en las
características del terreno que hayan servido de base en el diseño del anclaje pueda ser detectada
Estos productos no deberán ser oxidables y serán resistentes a los ataques de bacterias y inmediatamente.
microorganismos.
La perforación de cada taladro deberá reflejarse en un parte, en el cual, se recogerán los datos
Los productos de protección contra la corrosión, utilizados como barreras permanentes, deberán referentes a la clase de terreno, espesor de las capas, etc.; de tal manera que si se producen
estar encerrados en una vaina resistente, estanca a la humedad y cerrada por una caperuza no variaciones con relación a lo previsto se puedan detectar y comunicar al Director de las Obras. En
susceptible a la corrosión. En estas circunstancias, estos productos podrán utilizarse igualmente para estos partes se incluirán, asimismo, las pérdidas de fluido de perforación y las posibles incidencias
rellenar cavidades y para servir como lubricantes e impedir la presencia de gas o agua. durante el avance.
675.2.9.7. Tubos y caperuzas metálicas. 675.3.2. Fabricación, transporte, almacenaje y puesta en obra.
Se podrán utilizar piezas metálicas como barreras permanentes contra la corrosión siempre que éstas 675.3.2.1. Fabricación, transporte y almacenaje.
estén convenientemente protegidas externamente. Este tipo de protección podrá obtenerse con
lechadas de cemento denso, con hormigón, con galvanización en caliente o con la aplicación de varias Durante el proceso de fabricación y almacenaje, los anclajes y sus componentes deberán conservarse
capas de materiales de revestimiento, siempre que vengan indicadas en Proyecto o el Director de las en un ambiente seco y limpio de elementos que puedan dañar a las armaduras o las vainas de
Obras haya dado explícitamente su visto bueno. protección, como agua, aceites, grasas o efectos térmicos. Las armaduras deberán estar
perfectamente libres de óxido.
Cuando dichas piezas estén sometidas a tensión durante el proceso de carga, sólo podrán ser
consideradas barreras contra la corrosión si se comprueba su validez mediante ensayos. Durante la manipulación del anclaje se prestará especial cuidado en no retorcerlo y en evitar
excesivas curvaturas que pudieran dañar o desorganizar su ensamblaje, evitando, asimismo, dañar
675.3. Ejecución los centradores-separadores y los medios de protección contra la corrosión.
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de En el caso de que la armadura tenga cables engrasados se deberá prestar especial atención a la
seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción. limpieza de los mismos en la zona de adherencia.
675.3.1. Perforación. La utilización de disolventes se deberá realizar con precaución, comprobando en cada caso que los
disolventes no presentan agresividad en contacto directo con los componentes del anclaje.
Los taladros para la colocación de los anclajes se perforarán de acuerdo con los diámetros,
profundidades y posicionamiento indicados en los planos, salvo especificación en contra del Director Los centradores y separadores de la armadura deberán quedar sólidamente sujetos a la misma. El
de las Obras. espaciamiento de los centradores dependerá fundamentalmente de la rigidez de la armadura y de
su peso por unidad de longitud.
El diámetro de la perforación deberá asegurar el recubrimiento especificado de lechada a lo largo de
la longitud del bulbo. Las armaduras se deberán inspeccionar antes de su introducción en el taladro, con el objetivo de
poder reparar, antes de su colocación, cualquier daño que pudieran presentar.
El método de perforación deberá ser seleccionado en función de las propiedades del suelo con el
objetivo de evitar alteraciones en el mismo, salvo aquellas que puedan ser consideradas como Durante la carga, transporte y puesta en obra de los anclajes se deberán tomar las precauciones
necesarias para movilizar la resistencia de cálculo del anclaje. necesarias para no deformarlos o dañar sus componentes y elementos de protección contra la
corrosión.
Los fluidos de perforación, y los eventuales aditivos, no deberán presentar efectos adversos sobre la
armadura, sobre su protección o sobre la lechada. Antes de proceder a la puesta en obra se considera conveniente proceder a chequear el estado de la
perforación y la ausencia de posibles obstrucciones en la misma.
Los intervalos de tiempo que requieran las diferentes operaciones en la ejecución de un anclaje se 675.3.2.3. Equipo y tesado de los anclajes.
deberán determinar en función de las propiedades del terreno, tendiendo, en cualquier caso, a
intervalos lo más cortos posibles. Los equipos de tesado deberán ser regularmente calibrados.
675.3.2.2. Inyección. La operación de tesado de los anclajes se deberá hacer preferentemente en una sola operación. Los
equipos que apliquen una solicitación individual, no simultánea por cada cable deberán equiparse
Todas las operaciones de inyección, tales como sistema de inyección, volúmenes, presiones, etc., se con un dispositivo de medida permanente para poder calcular la tensión total aplicada al anclaje
consignarán en un parte de trabajo. durante el tesado.
La composición de las mezclas de inyección dependerá de la naturaleza del suelo. La secuencia del proceso de tesado de los anclajes se deberá especificar antes del inicio de los
trabajos.
En presencia de suelos agresivos se deberán utilizar cementos resistentes a los mismos.
Durante los ensayos y fases de tesado de los anclajes se deberá asegurar que no se produce ningún
La preinyección, en caso de ser necesaria, se realizará, en general, rellenando la perforación deterioro en la integridad de los mismos.
mediante lechada de cemento. Las lechadas de arena/cemento se utilizarán generalmente en rocas
o en suelos cohesivos fuertemente consolidadas que presenten fisuras parcialmente rellenas o 675.4. Ensayos, vigilancia y control
abiertas, y en suelos no cohesivos permeables para reducir la pérdida de lechada.
Se consideran tres tipos de ensayos:
Las inyecciones químicas, cuyo uso se encuentra fuera de la práctica normal, en caso de utilizarse,
deberán verificar que no contienen elementos que puedan dañar al anclaje. - Ensayos de investigación.
675.3.2.2.1. Inyección del anclaje. - Ensayos de adecuación o idoneidad.
Se deberá proceder a inyectar lo más pronto posible una vez colocado el anclaje en el taladro. - Ensayos de aceptación.
La boca del conjunto de inyección deberá permanecer siempre sumergida en la lechada durante todo Los métodos de puesta en carga serán los recogidos en NLT 257 y NLT 258.
el proceso de inyección, debiendo proseguirse la inyección hasta que la consistencia de la lechada
Durante los períodos de mantenimiento de la tensión, cuando se determine la fluencia, la precisión
emergente sea similar a la de la lechada inyectada.
de las medidas deberá ser de cinco centésimas de milímetro (0,05 mm). Cuando no se mida la fluencia
El proceso de inyección se deberá realizar siempre desde la zona más baja a inyectar hacia arriba, y la precisión requerida será de cero con cinco milímetros (0,5 mm).
no deberá interrumpirse una vez iniciado el proceso. El método empleado deberá asegurar la
La sensibilidad de los aparatos de medida de la fluencia será una centésima de milímetro (0,01 mm).
eliminación del aire y del agua para conseguir rellenar íntegramente el taladro.
La medida de tracciones en los anclajes se deberá realizar con precisión igual o superior al dos por
Cuando esté prevista una inyección repetitiva o una reinyección se deberá incorporar un sistema de
ciento (2 por 100) de la tensión máxima aplicada durante cada ensayo.
tubos manguito.
La sensibilidad de los dispositivos utilizados en los ensayos de relajación de tensiones será igual o
Las inyecciones selectivas a alta presión podrán ser utilizadas para aumentar la resistencia del
superior al cero con cinco por ciento (0,5 por 100) de la tensión de prueba.
anclaje, por el efecto de mejora que la lechada induce en el terreno. Esta operación podrá realizarse
antes o después de la colocación del anclaje.
La tensión de referencia adoptada, con relación a la cual se miden todas las tensiones deberá ser,
normalmente, un décimo de la tensión de prueba, Pp (Pa = 0,1 Pp).
El proceso de inyección deberá asegurar que no se transmita la fuerza del terreno al anclaje más que
en la zona del bulbo.
Podrá tomarse una tensión de referencia superior cuando después de algunos ciclos de carga
aparezcan alargamientos no esperados o excesivos de la armadura.
Después de realizada la inyección no se manipulará el anclaje hasta que se alcance la resistencia
característica necesaria estipulada en Proyecto. En general se considerará suficiente, para proceder
Si no se sobrepasarán los límites de fluencia o de pérdida de tensión, el valor máximo de la tensión
al tesado del anclaje, un intervalo de tiempo de siete días (7 d) desde la finalización del proceso de
de bloqueo Po, deberá limitarse a cero con seis veces la tensión característica de rotura del acero
inyección del mismo. Este plazo se puede reducir en función del uso de acelerantes de fraguado.
(Po 0,6 Ptk).
En los ensayos de idoneidad, y en los de aceptación, cuando se sobrepase el valor límite de fluencia, - Comprobar la capacidad del anclaje de soportar la tensión de prueba, Pp
o de pérdida de tensión, se deberá disminuir el valor de la tensión de bloqueo hasta alcanzar un valor
que permita respetar el criterio de fluencia o de pérdida de tensión. - Determinar la longitud libre aparente de la armadura, Lap
675.4.1. Ensayos de investigación. - Confirmar las características de fluencia o pérdida de tensión en el estado límite de servicio.
Los ensayos de investigación se realizarán previamente a la ejecución de los anclajes. Será El procedimiento de aplicación de la carga se hará de acuerdo con lo establecido por el método de
recomendable realizar dichos ensayos cuando los anclajes vayan a ser realizados en terrenos cuyas ensayo utilizado.
propiedades no hayan sido verificadas en ensayos anteriores o cuando las tensiones, a las que van a
estar sometidos, sean superiores a las adoptadas en condiciones de terreno semejantes ya conocidas.
Los anclajes se medirán y abonarán al importe establecido en los Cuadros de Precios para las
En estas condiciones se deberá determinar:
siguientes unidades:
- La resistencia del bulbo del anclaje Ra, en el contacto terreno-lechada.
675.N001 m ANCLAJE TIPO 4A (2 CABLES), PROBADO Y ACEPTADO i/ EMPLAZAMIENTOS,
- La longitud libre aparente de la armadura Lap PERFORACIÓN, SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DEL TIRANTE, INYECCIÓN Y MATERIAL
AUXILIAR (CENTRADORES, SEPARADORES, TUBOS, ETC).
- La carga crítica de fluencia del anclaje, o las características de fluencia del anclaje a diferentes
cargas hasta la rotura según NLT 258. 675.N002 m ANCLAJE TIPO 4A (3 CABLES), PROBADO Y ACEPTADO i/ EMPLAZAMIENTOS,
PERFORACIÓN, SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DEL TIRANTE, INYECCIÓN Y MATERIAL
El procedimiento de aplicación de carga se hará de acuerdo con lo establecido por el método de AUXILIAR (CENTRADORES, SEPARADORES, TUBOS, ETC).
ensayo utilizado.
675.N010 ud ANCLAJE QUÍMICO ESTRUCTURAL REALIZADO SOBRE HORMIGÓN DE
675.4.2. Ensayos de adecuación o idoneidad. RESISTENCIA CARACTERÍSTICA MÍNIMA 20 N/MM², MEDIANTE TALADRO DE 10 MM
DE DIÁMETRO Y 130 MM DE PROFUNDIDAD, RELLENO DEL ORIFICIO CON INYECCIÓN
Antes de la ejecución de estos ensayos se deberá disponer del conjunto de resultados e DE RESINA EPOXI, LIBRE DE ESTIRENO, Y POSTERIOR INSERCIÓN DE VARILLA MODELO
interpretación de los ensayos de investigación realizados. HIT-V-R M10X115. INCLUSO P/P DE REPLANTEO, REALIZACIÓN DEL TALADRO CON
MARTILLO PERCUTOR Y BROCA DE TAMAÑO ADECUADO; LIMPIEZA DEL POLVO
Los ensayos de idoneidad deberán confirmar:
RESULTANTE EN LA PERFORACIÓN, CON AIRE A PRESIÓN (DOS VECES); PREPARACIÓN
DEL CARTUCHO Y COLOCACIÓN DENTRO DEL APLICADOR; INYECCIÓN DE LA RESINA
- La capacidad del anclaje de soportar la tensión de prueba Pp
Y RELLENO DE MÁS DEL 50% DEL VOLUMEN DEL ORIFICIO REALIZADO; INSERCIÓN EN
- Las características de fluencia o de la pérdida de tensión del anclaje hasta la tensión de prueba EL MISMO DE LA VARILLA ROSCADA Y COLOCACIÓN DE LA PIEZA A FIJAR; APLICACIÓN
Pp DEL PAR DE APRIETE CON LLAVE DINAMOMÉTRICA TRAS ESPERAR EL TIEMPO DE
FRAGUADO INDICADO Y LIMPIEZA DE LOS RESTOS SOBRANTES.
- La longitud libre aparente de la armadura, Lap
675.N040 ud PASADOR DESLIZANTE TIPO GOUJON CRET-512 O SIMILAR
Se realizarán al menos tres (3) ensayos de idoneidad, en condiciones idénticas a los anclajes de la
obra. 675.N041 ud BARRA ø 25 DE ACERO CORRUGADO B 500 S ANCLADA A POSTERIORI i/
PERFORACIÓN, COLOCACIÓN E INYECCIÓN DE RESINA EPOXI, SEGÚN DEFINICIÓN EN
El procedimiento de aplicación de carga se hará de acuerdo con lo establecido por el método de PLANOS (LONGITUD de 1,50 a 2,00 m).
ensayo utilizado.
ESPECIFICACIONES Y DISTINTIVOS DE CALIDAD
675.4.3. Ensayos de aceptación.
El cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos
Estos ensayos se deberán realizar sistemáticamente en el tesado de todos los anclajes. contemplados en este artículo, se podrá acreditar por medio del correspondiente certificado que,
cuando dichas especificaciones estén establecidas por referencia a normas, podrá estar constituido
Los objetivos de estos ensayos son: por un certificado de dichas normas.
El certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias establecidas Todos estos documentos deberán estar firmados por un técnico competente, con probados
en este artículo podrá ser otorgado por los Organismos españoles –públicos y privados- autorizados conocimientos en puentes y los elementos auxiliares de construcción de éstos.
para realizar tareas en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales, conforme al Real
Decreto 2200/95, de 28 de diciembre. El alcance de la especificación en este caso, estará limitado a Además, en aquellos casos en que los equipos auxiliares se apoyen o modifiquen la estructura del
los materiales para los que tales Organismos posean la correspondiente acreditación. elemento que se construye, el contratista solicitará al Director de las Obras, previamente a su
utilización, un informe suscrito por el autor del proyecto de construcción del elemento en el que se
Si los productos, a los que se refiere este artículo, disponen de una marca, sello o distintivo de calidad compruebe que éste soporta las cargas que le transmite el medio auxiliar en las mismas condiciones
que asegure el cumplimiento de las especificaciones técnicas que se exigen en este artículo, se de calidad y seguridad previstas en el mencionado proyecto.
reconocerá como tal cuando dicho distintivo esté reconocido por la Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento. 680.2. Encofrados y moldes
NORMAS DE REFERENCIA EN EL ARTÍCULO 675 Los tipos de encofrado previstos en el presente Proyecto son los siguientes:
- UNE 36068 Barras corrugadas de acero soldable para armaduras de hormigón armado.  OCULTO: Encofrado de superficies que no requieren un acabado especial, o que han de
quedar ocultas, bien dentro de la masa de hormigón, o bien por el terreno de algún
- UNE 36094 Alambres y cordones de acero para armaduras de hormigón pretensado. revestimiento (cimentaciones, trasdós de muros y aletas, pavimentos verticales ocultos,
etc…).
- NLT 257 Ensayo de puesta en carga de un anclaje mediante ciclos incrementales para la
determinación del desplazamiento por fluencia de la cabeza del anclaje.  VISTO: Encofrado de superficies planas en las que se requiere un acabado de calidad
(paramentos verticales vistos de estribos, muros, aletas, voladizos, aceras, elementos
- NLT 258 Ensayo de puesta en carga de un anclaje mediante fases incrementales para la prefabricados, etc…).
determinación del desplazamiento por fluencia de la cabeza del anclaje.
 PERDIDO: Encofrado que por sus condiciones de emplazamiento o por cumplir una función
CAPÍTULO IV.- ELEMENTOS AUXILIARES estructural permanente, no será recuperado. (En tableros de puentes de vigas prefabricadas,
aligeramientos, etc…).
Artículo 680.- Elementos Auxiliares Tipo 1
 CURVO: Encofrado de superficies curvas, al que se le exige un nivel de calidad similar al
Será de aplicación lo estipulado en la Orden FOM/ 3818/ 2007 de 10 de diciembre, por la que se
encofrado visto (Fustes curvos de pilas…).
dictan instrucciones complementarias para la utilización de elementos auxiliares de obra en la
construcción de puentes de carretera.
 HORIZONTAL: Encofrado de superficies horizontales que precisa la colocación de una cimbra.
Puede ser visto u oculto. (Losas de tableros, etc…).
En cuanto a los aligeramientos de poliestireno expandido se tendrán en cuenta las limitaciones que
incorpora el Artículo 287 de este Pieglo, incluido en la O.M. FOM/475 de 13/02/2002, en particular
Los encofrados podrán ser de madera, metálicos, fenólicos, de productos de aglomerado, etc., que
todo lo referente a las condiciones que deben cumplir los elementos de poliestireno expandido en
en todo caso deberán cumplir lo prescrito en la Instrucción EHE-08, y ser aprobados por el Director
cuanto a deformabilidad, rotura, fragilidad en tiempo frío, así como a las tolerancias dimensionales.
de las Obras.
680.1. Definición
Los encofrados vistos deberán ser de madera machihembrada de primera calidad, según el artículo
286 del PG-3, de anchura máxima igual a diez centímetros (10 cm.), y habrán de ser previamente
Se definen como elementos auxiliares tipo 1, según la Orden FOM /3818/2007 las cimbras cuajadas,
aprobados por el Director de la Obra. A tal fin, el Contratista deberá elaborar unos planos detallados
cimbras porticadas, encofrados trepantes para pilas, grúas torre, medios de elevación para acceder
con la forma, disposición y dimensiones del entablado que constituye los encofrados vistos.
a pilas y tablero y torres de apoyo y apeo.
Las juntas de las tablas machihembradas serán repasadas longitudinalmente en taller con punzón-
En cualquier tipo de medio auxiliar que se utilice en la construcción de un puente, el contratista
lima por el lateral que entrará en contacto con el hormigón para que se marquen éstas en el
adjudicatario de la obra deberá redactar un proyecto específico completo para su utilización, que
paramento, cuidando de no fisurar el macho entre tablas a fin de que no se pierda la lechada. Al
será visado por el Colegio Profesional correspondiente. En un anejo a dicho proyecto se incluirán, al
colocar en su posición los entablados, se cuidará que queden debidamente enfrentadas y alineadas
menos, los siguientes documentos: Para elementos auxiliares tipo 1: memoria de cálculo; planos de
las juntas longitudinales de las tablas evitando en cualquier caso contrapeos superiores a los cuatro
definición de todos los elementos y manual con los procedimientos de primer montaje.
milímetros (4 mm). Para ello, la anchura de las tablas deberá ser constante en cada hilera. En los
paramentos vistos de muros y estribos, los tableros irán dispuestos de forma que su mayor dimensión  El encofrado perdido deberá tener un apoyo suficiente sobre las cabezas de viga, no inferior
esté en posición vertical. a quince centímetros (15 cm.).
La utilización de cualquier otro material para la ejecución de los encofrados vistos se hará con la  La superficie del encofrado deberá estar limpia antes del hormigonado y se comprobará la
autorización expresa del Director de las Obras. situación relativa de las armaduras, su nivelación y solidez del conjunto.
Las piezas a emplear como encofrados perdidos en tableros de puentes de vigas prefabricadas, serán  No se han de transmitir al encofrado las vibraciones distintas de las propias del hormigonado,
piezas prefabricadas de hormigón de las dimensiones y espesor indicados en el documento nº 2.- reduciendo éstas lo mínimo posible.
“Planos”. El tipo de encofrado y el sistema de sujeción deberá tener la aprobación previa del
Ingeniero Director. La ejecución de los aligeramientos del tablero comprende las operaciones siguientes:
Las formas de los aligeramientos de poliestireno expandido, de acuerdo con las dimensiones de los  Replanteo de los elementos
mismos marcadas en los planos del Proyecto, han de ser aprobadas por la D.O. antes del  Limpieza y preparación de las superficies de apoyo
hormigonado.  Montaje y colocación de los elementos de poliestireno
 Tapado de juntas entre piezas
680.2.1. Ejecución  Nivelado de las piezas
 Apuntalado y/o sujeción
680.2.1.1. Construcción y montaje
 Retirada de materiales auxiliares
Los elementos que forman el encofrado y sus uniones deberán ser suficientemente rígidos y
Los aligeramientos se han de sujetar adecuadamente a los encofrados exteriores o a otros puntos
resistentes para soportar, sin deformaciones superiores a las admisibles, las acciones estáticas y
fijos, para que no se muevan durante el vertido y compactación del hormigón.
dinámicas que provoca el hormigonado. Adoptarán las formas planas o curvas de los elementos a
hormigonar, de acuerdo con lo indicado en el Documento nº 2.- “Planos”.
Se han de tomar las medidas adecuadas para que no floten en el interior de la masa de hormigón
fresco.
Los encofrados con sus ensambles, soportes o cimbras tendrán la rigidez y resistencia necesarias para
soportar el hormigonado sin movimientos locales superiores a cinco (5) milímetros ni movimientos
La colocación de los aligeramientos se ha de realizar teniendo cuidado de que no reciban golpes u
de conjunto superiores a la milésima de la luz.
otras acciones que puedan dañarlos.
Los apoyos estarán dispuestos de modo que en ningún momento se produzcan sobre la parte de obra
La superficie de los elementos ha de estar limpia antes del hormigonado y se ha de comprobar su
ya ejecutada esfuerzos superiores al tercio de su resistencia.
situación relativa respecto a las armaduras, su nivelación y la solidez del conjunto.
El Ingeniero Director podrá exigir al Contratista los croquis y cálculos de los encofrados o cimbras que
680.2.1.2- Desencofrado
aseguren el cumplimiento de estas condiciones.
Los productos utilizados deberán ser aprobados por el Ingeniero Director, debiendo realizarse el
Cuando la luz de un elemento sobrepase los seis metros (6 m.), las cimbras y encofrados se
desencofrado tan pronto como sea posible sin peligro para el hormigonado, manteniendo los apeos,
dispondrán de tal manera, que una vez retirados y cargada la pieza, esta presenta una ligera
fondos y cimbras el plazo necesario para que la resistencia del hormigón alcance un valor superior a
contraflecha (del orden del milésimo de la luz), para conseguir un aspecto agradable.
dos veces el necesario para soportar los esfuerzos que aparecen al desencofrar.
Las juntas del encofrado no dejarán rendijas superiores a dos (2) milímetros para evitar la pérdida de
Estos plazos se fijarán teniendo en cuenta las tensiones a que ha de quedar sometido el hormigón
la lechada, pero dejarán el hueco necesario para evitar que por el efecto de la humedad durante el
por efecto del desencofrado y la curva de endurecimiento de aquél, en las condiciones climáticas a
hormigonado o durante el curado se compriman y deformen los tableros.
que haya estado sometido desde su fabricación, con arreglo a los resultados de las roturas de las
probetas preparadas al efecto y mantenidas en análogas condiciones de temperatura.
Para el montaje de encofrados perdidos:
Las fisuras o grietas que puedan aparecer, no se taparán sin antes tomar registro de ellas, con
 En caso de piezas prefabricadas se seguirán las instrucciones del fabricante para su montaje.
indicación de su longitud, dirección, abertura y lugar exacto en que se haya presentado para
 La superficie de apoyo sobre las vigas deberá estar limpia en el momento de su colocación. determinar sus causas, los peligros que puedan representar y las precauciones especiales que puedan
exigir.
Los alambres y anclajes que puedan retirarse con facilidad, deberán cortarse a golpe de cincel. No se sean necesarios para la comprobación de las hipótesis de parámetros geotécnicos
permitirá el empleo de soplete para cortar los salientes de los anclajes. Los agujeros de anclaje deformacionales supuestas en el anejo de cálculo de la cimbra.
habrán de cincelarse limpiamente o prever conos de material de plástico, que una vez efectuado el
desencofrado puedan quitarse con sencillez. Dichos agujeros se rellenarán con hormigón del mismo  En las zonas de arroyos, el cimbrado deberá realizarse en las épocas en que se minimiza el
color que el empleado en la obra de fábrica. Será imprescindible disponer los anclajes en línea y riesgo de avenidas o se instalará un arco para salvarlo. Esta instalación se considera
equidistantes. incluida en el precio, por lo que no supondrá un aumento del coste para la Administración.
Las superficies del hormigón que vayan a quedar ocultas no poseerán ondulaciones superiores a 25  En las zonas en las que se cruce sobre una vía de comunicación existente y se prevea
mm cuando se midan con una regla de un metro (1 m.) en cualquier dirección, ni pegotes, rebabas o mantener el servicio de ésta, se instalaran pórticos que respeten el gálibo mínimo exigible.
huecos superiores a doce milímetros (12 mm.). Esta instalación se considera incluida en el precio del m³ de cimbra, por lo que no supondrá
un aumento del coste para la Administración.
Las superficies vistas no presentarán ondulaciones superiores a seis milímetros (6 mm.) cuando se
midan con la regla de un metro (1 m.) ni pegotes, rebabas o huecos superiores a tres milímetros (3 Las cimbras y la disposición de los apeos, se construirán según los planos de detalle preparados por
mm.). A la vista del desencofrado, el Ingeniero Director, podrá exigir el tratamiento por frotamiento el Contratista, previa aprobación de la Dirección de Obra, si procede, estando calculada y firmada por
con tela de saco o cepillo para mejorar el aspecto general de las mismas. un técnico competente. La aprobación de la cimbra no supone conformidad con los cálculos
resistentes de la misma, ya que la responsabilidad de estos últimos es exclusiva del Contratista.
Cuando los valores de irregularidades admisibles sean sobrepasados, las irregularidades se rebajarán
a los límites exigidos, mediante tratamiento con muela de esmeril o bien con tratamiento previo de Cuando por necesidad del tráfico viario existente no sea posible ejecutar la cimbra cuajada para
bujarda y posterior de muela de esmeril. permitir el paso del citado tráfico, se ejecutará cimbra diáfana mediante pórticos ejecutados con
perfiles de acero laminado.
680.3. Apeos y cimbras
680.3.1.2.- Elementos de Arriostramiento.
Se define como cimbra la estructura provisional que tiene por objeto sustentar el peso propio de los
encofrados y del hormigón fresco y las sobrecargas de construcción, ajustándose a la forma principal Los elementos horizontales deberán soportar su peso propio y las acciones exteriores, (viento, etc.)
de la estructura, hasta que el proceso de endurecimiento del hormigón se haya desarrollado de forma y una fuerza horizontal de tracción o compresión indicada en planos.
tal que la estructura descimbrada sea capaz de resistir por si misma las citadas acciones.
Los elementos verticales deberán soportar su peso propio, las acciones exteriores y arriostrar
Las cimbras previstas en proyecto serán: convenientemente a los elementos horizontales. Se cimentará superficialmente a una tensión que
no supere las tensiones admisibles del terreno sobre el que se apoya.
 Cimbra aporticada, en cruce con viales existentes.
Los elementos de amarre de todo el sistema garantizarán su correcto funcionamiento.
 Cimbra cuajada
680.3.1.3.- Descimbrado
680.3.1.- Ejecución
El descimbrado podrá realizarse cuando, a la vista de las circunstancias de temperatura y del
680.3.1.1- Construcción y montaje resultado de las pruebas de resistencia, el elemento de construcción sustentado haya adquirido el
doble de la resistencia necesaria para soportar los esfuerzos que aparezcan al descimbrar
El Contratista propondrá al Director de la Obra un diseño concreto de la cimbra, (con Memoria, Anejo
de Cálculo y Planos) siguiendo las orientaciones de los planos de Proyecto y cumpliendo las siguientes El descimbrado se hará de modo suave y uniforme: recomendándose el empleo de cuñas, gatos, cajas
condiciones: de arena, u otros dispositivos, cuando el elemento descimbrado sea de cierta importancia. Cuando
el Director lo estime conveniente, las cimbras se mantendrán despegadas dos o tres centímetros (2
 La rigidez de la cimbra será tal que la máxima flecha elástica en el centro de cada vano de o 3 cm) durante doce horas (12 h), antes de ser retiradas por completo; debiendo comprobarse,
ésta, bajo la totalidad del peso del hormigón fresco, no supere 1 cm o lo indicado en además, que la sobrecarga total actuante sobre el elemento que se descimbra, no supera el valor
planos. previsto como máximo en el Proyecto.
 Se realizará una preparación adecuada del terreno sobre el que apoya la cimbra, así como En el caso de obras de hormigón pretensado, se seguirán, además, las siguientes prescripciones:
del apoyo de ésta en el terreno, para garantizar que durante el hormigonado no se
produzcan asientos superiores a 1 cm o lo indicado en planos incluyendo los ensayos que
 El descimbrado se efectuará de conformidad con lo dispuesto en el programa previsto a 804.0160 m2 ENCOFRADO CURVO EN PARAMENTOS VISTOS Y OCULTOS DE TÚNELES Y OBRAS
tal efecto en el Proyecto. SUBTERRÁNEAS.
 Dicho programa deberá estar de acuerdo con el correspondiente al proceso de tesado, a A tal efecto, los hormigones de elementos horizontales se considerarán encofrados por la cara
fin de evitar que la estructura quede sometida, aunque sólo sea temporalmente, durante inferior y bordes laterales.
el proceso de ejecución, a tensiones no previstas en el Proyecto, que puedan resultar
perjudiciales. En las unidades de obra que incluyan sus correspondientes encofrados, estos no serán objeto de
abono por separado considerándose su precio incluido dentro de dichas unidades de obra.
 Tanto los elementos que constituyen el encofrado, como los apeos y cimbras, se retirarán
sin producir sacudidas ni golpes al hormigón, para lo cual, cuando los elementos sean de Los precios de abono, según que los paramentos de hormigón a encofrar sean ocultos o vistos, y
cierta importancia, se emplearán cuñas, cajas de arena, gatos, u otros dispositivos entre éstos últimos que se construyan con madera machihembrada o goma texturizada, se
análogos para lograr un descenso uniforme de los apoyos. especifican en los cuadros de precios del Proyecto.
 De no quedar contraindicado por el sistema estático de la estructura, el descenso de la Las unidades correspondientes incluyen la construcción, montaje, elementos de sustentación y
cimbra se comenzará por el centro del vano, y continuará hacia los extremos, siguiendo fijación necesarios para su estabilidad, aplicación de líquido desencofrante y operaciones de
una ley triangular o parabólica. desencofrado, tanto para los de madera como metálicos.
680.4. Medición y abono 681.0010 m3 CIMBRA CUAJADA i/ PROYECTO, PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APOYO,
NIVELACIÓN Y APUNTALAMIENTO DE LA CIMBRA, PRUEBAS DE CARGA,
Los encofrados de paramentos ocultos o vistos se medirán y abonarán con arreglo a su empleo por TRANSPORTES, MONTAJE Y DESMONTAJE, TOTALMENTE TERMINADA Y MONTADA.
metros cuadrados (m²) de paramento a encofrar, deducidos de los planos de definición al precio
establecido en los cuadros de precios del proyecto para las siguientes unidades: 681.0020 m3 CIMBRA PÓRTICO i/ PROYECTO, PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APOYO,
NIVELACIÓN Y APUNTALAMIENTO DE LA CIMBRA, PRUEBAS DE CARGA,
680.0010 m2 ENCOFRADO PARA PARAMENTOS OCULTOS PLANOS Y POSTERIOR TRANSPORTES, MONTAJE Y DESMONTAJE, TOTALMENTE TERMINADA Y MONTADA.
DESENCOFRADO i/ LIMPIEZA, HUMEDECIDO, APLICACIÓN DE DESENCOFRANTE, P.P.
DE ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS PARA SU ESTABILIDAD Y ADECUADA 681.N030 m3 CARRO DE ENCOFRADO DE AVANCE
EJECUCIÓN.
La cimbra fija se medirá por metros cúbicos (m³), obtenidos de multiplicar la superficie en planta del
680.0020 2
m ENCOFRADO PARA PARAMENTOS OCULTOS CURVOS Y POSTERIOR tablero por la diferencia de cotas entre el terreno de apoyo de la cimbra (terreno natural o real de
DESENCOFRADO i/ LIMPIEZA, HUMEDECIDO, APLICACIÓN DE DESENCOFRANTE, P.P. apoyo de la cimbra autorizado previamente por la Dirección de Obra) y el paramento inferior de la
DE ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS PARA SU ESTABILIDAD Y ADECUADA obra.
EJECUCIÓN.
Se considera incluido dentro del precio el coste de la estructura metálica para ejecutar cimbra diáfana
680.0030 m2 ENCOFRADO PARA PARAMENTOS VISTOS PLANOS Y POSTERIOR dado que su medición correspondiente es de volumen aparente independientemente de los huecos
DESENCOFRADO, EJECUTADO CON MADERA MACHIHEMBRADA i/ LIMPIEZA, que se dejen para el paso del tráfico.
HUMEDECIDO, APLICACIÓN DE DESENCOFRANTE, P.P. DE ELEMENTOS
Los apeos y pórticos no serán de abono independiente, estando por tanto incluidos en el precio del
COMPLEMENTARIOS PARA SU ESTABILIDAD Y ADECUADA EJECUCIÓN.
m³ de cimbra.
680.0040 m2 ENCOFRADO PARA PARAMENTOS VISTOS CURVOS Y POSTERIOR DESENCOFRADO
La cimbra fija se abonará de acuerdo con el precio especificado en los Cuadros de Precios para la
i/ LIMPIEZA, HUMEDECIDO, APLICACIÓN DE DESENCOFRANTE, P.P. DE ELEMENTOS
unidad, incluyéndose en este precio el diseño, la fabricación, el transporte, grúa, montaje, soportes,
COMPLEMENTARIOS PARA SU ESTABILIDAD Y ADECUADA EJECUCIÓN.
elementos auxiliares, arriostramientos en pilas y restantes arriostramientos, apeos, etc., así como los
680.0050 m2 ENCOFRADO PERDIDO I/ CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE. desmontajes, acarreos y montajes sucesivos que sean necesarios efectuar en número ilimitado.
804.0150 m2 ENCOFRADO CURVO VISTO EN BÓVEDAS DE TÚNELES Y OBRAS SUBTERRÁNEAS, Igualmente, se incluirá en el precio la preparación del terreno de apoyo, la excavación y mejoras del
PARA CUALQUIER SECCIÓN I/ CIMBRA O CARRO AUTOPORTANTE. mismo para evitar asientos en las cimbras que superen 1 cm o lo indicado en planos, la protección
de ésta en arroyos, protección de dados de hormigón y de cualquier elemento de apoyo indicado en
planos, así como la eventual construcción y demolición posterior de cimientos provisionales para 682.4.- Medición y Abono
soportar el cimbrado, y el exceso de cimbra realizado para aumentar la plataforma de trabajo o por
cualquier otra causa. El precio incluye el suministro del material, las operaciones de colocación y la retirada de todos los
materiales auxiliares y todos los transportes necesarios.
Artículo 682.- Aligeramiento de Poliestireno Expandido
682.0010 m3 ALIGERAMIENTO DE POLIESTIRENO EXPANDIDO.
697.1.- Definición
682.N001 m JUNTA EN OBRA A BASE DE POLIESTIRENO EXPANDIDO
Piezas de poliestireno expandido, también conocido como porexpán, utilizadas como elemento de
aligeramiento, en general, en tableros de puentes de hormigón. También incluye el cerramiento de juntas y todos los materiales y operaciones necesarias para su
correcta y total ejecución.
La ejecución de la unidad de obra comprende las operaciones siguientes:
CAPÍTULO VII.- OBRAS VARIAS
- Replanteo de los elementos
- Limpieza y preparación de las superficies de apoyo Artículo 690.- Impermeabilización Paramentos.
- Montaje y colocación de los elementos de poliestireno
- Tapado de juntas entre piezas Será de aplicación junto con lo aquí preceptuado, las prescripciones contenidas en el Artículo 690 del
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales.
- Nivelado de las piezas
- Apuntalado y/o sujeción 690.1.- Definición.
- Retirada de materiales auxiliares
Consiste en la impermeabilización de paramentos de fábricas de hormigón, u otros materiales, en
682.2.- Condiciones Generales elementos estructurales.
Se tendrán en cuenta las limitaciones que incorpora el Artículo 287 del PG3, incluido en la O.M. Las zonas del Proyecto a impermeabilizar por estar en contacto con las tierras del relleno se
FOM/475 de 13/02/2002, en particular todo lo referente a las condiciones que deben cumplir los especifican en los planos del Proyecto y su tratamiento será común empleándose el mismo producto.
elementos de poliestireno expandido en cuanto a deformabilidad, rotura, fragilidad en tiempo frío,
así como a las tolerancias dimensionales. 690.2.- Materiales.
Las formas del aligeramiento, de acuerdo con las dimensiones del mismo marcadas en los planos del En las zonas de contacto con las tierras de relleno el material a aplicar será una pintura no tóxica de
Proyecto, han de ser aprobadas por la D.O. antes del hormigonado. dos componentes del tipo TCN 300.
Los elementos han de ser suficientemente rígidos y resistentes para soportar, sin deformaciones Para la impermeabilización de tablero o losa superior se empleará caucho polimerizado, en una capa
superiores a las admisibles, las acciones estáticas y dinámicas que comporta el hormigonado. de 3 mm de espesor.
682.3.- Condiciones del proceso de ejecución 690.2.1.- Características Principales.
Los aligeramientos se han de sujetar adecuadamente a los encofrados exteriores o a otros puntos El compuesto estará diseñado especialmente para la protección de superficies de hormigón y acero,
fijos, para que no se muevan durante el vertido y compactación del hormigón. siendo resistente al agua, a las soluciones acuosas de álcalis o de ácidos, a las sales de descongelación,
al petróleo, a los aceites minerales y a los agentes atmosféricos; tendrá una elevada resistencia
Se han de tomar las medidas adecuadas para que no floten en el interior de la masa de hormigón mecánica para soportar el paso directo del tráfico sobre él y, gracias al agregado mineral esparcido,
fresco. deberá presentar una resistencia duradera al deslizamiento húmedo.
La colocación de los aligeramientos se ha de realizar teniendo cuidado de que no reciban golpes u

otras acciones que puedan dañarlos.
La superficie del los elementos ha de estar limpia antes del hormigonado y se ha de comprobar su
situación relativa respecto a las armaduras, su nivelación y la solidez del conjunto.
Datos básicos de los materiales a emplear (para producto mezclado a 20ºC): Vida de la mezcla (a viscosidad de aplicación):
Base + endurecedor + mineral Base + endurecedor Temperatura Vida de la mezcla

Densidad de masa Aprox. 1'9 g/cm³ Aprox. 1'49 g/cm³
10ºC 75 minutos
Contenido en sólidos 100% por volumen 100% por volumen
20ºC 45 minutos
Punto de inflamación base > 65ºC endurecedor >65ºC ---
30ºC 30 minutos
El agregado mineral a emplear será "Mandurax" o arena de cuarzo, con una granulometría adecuada
al tipo de uso y recomendada por el Fabricante del compuesto.
690.3.- Ejecución de las Obras.
690.2.2.- Datos Adicionales.
690.3.1.- Zonas de Contacto con las Tierras de Relleno.
Película seca y rendimiento teórico (base + endurecedor + agregado mineral):
Antes de la aplicación de la pintura se chorreará con arena la superficie de hormigón para eliminar la
lechada superficial de ésta, así como las partículas de suciedad que pudieran estar adheridas. Si los
Rendimiento m²/kilo 0'35
paramentos estuvieran manchados de grasa o aceite, se limpiarán con soluciones alcalinas,
Teórico m²/litro 0'4 dejándolos posteriormente secar antes de chorrear.
Espesor de película seca en milímetros 2'5 La capa a aplicar de pintura tendrá un espesor mínimo de 300 micras en película seca.
El gasto de agregado mineral variará entre 1'5 y 8 kg./m² dependiendo del tamaño de partícula 690.3.2.- Acabado de la Superficie de Hormigón.
empleada.
La aplicación se realizará sobre una superficie de hormigón limpia y seca (máximo contenido de
Tabla de curado: humedad 5%).
Seco al tacto La textura de terminación del puente será la más fina y lisa posible, de forma que no existan asperezas
Curado total o aristas vivas.
Temperatura del sustrato para pisar para tráfico
10ºC 24 horas 72 horas 14 días La geometría superficial del hormigón será tal, que con regla de 1 metro las irregularidades sean
menores de 4 mm. Asimismo, con regla de 6 metros las irregularidades serán menores de 10 mm. No
20ºC 16 horas 40 horas 7 días se admitirán de ninguna manera aquellas zonas que puedan retener agua.
30ºC 12 horas 24 horas 4 días
690.3.3.- Limpieza de la Superficie de Hormigón.
Propiedades físicas del material curado: Se realizará mediante un chorreado con arena o un abujardado con púas de acero y posterior
aspiración del polvo para eliminar las partes friables. Respecto a la ejecución de la limpieza y a la
Base + endurecedor + forma de ejecutarla se seguirán las instrucciones del Fabricante del compuesto. El Contratista
Base + endurecedor
agregado mineral entregará a la Dirección de Obra para su aprobación por escrito, tres meses como mínimo antes de
Carga mínima de rotura 23 MPa 25 MPa proceder a la limpieza, un dosier desarrollado y firmado por el Fabricante, donde quedará reflejado
el desarrollo completo del método de limpieza a emplear recomendado por él.
Elongación a la rotura 0'6 % 1'5 %
690.3.4.- Imprimación de la Superficie de Hormigón.
Módulo elasticidad 10.000 MPa 3.000 Mpa
Se tendrá en cuenta que la temperatura de la mezcla (base más endurecedor), en el momento de la
aplicación, deberá ser superior a 10ºC.
La imprimación con el compuesto no tóxico sin agregado mineral se realizará con cuchilla sueca o igualmente, la Dirección podrá parar la aplicación cuando prevea que la temperatura del sustrato
llana de albañil. El suelo se delimitará en zonas apropiadas para el revestimiento con la cantidad de vaya a bajar por debajo de los 10ºC o vaya a llover durante las próximas horas.
mezcla que se vaya a utilizar. Una vez determinada la cantidad de mezcla a emplear para una
superficie delimitada que permita su aplicación en un tiempo que ofrezca garantías suficientes para 690.3.5.- Limpieza del Exceso de Agregado Mineral.
que la vida útil de la mezcla no se sobrepase, entonces se comenzará la aplicación propiamente dicha,
Una vez curado el compuesto aplicado, el exceso de agregado mineral se barre de la superficie.
mezclando y vertiendo la cantidad necesaria del compuesto en la sección de superficie medida,
esparciéndola de una vez y nivelándola con una cuchilla o llana dando un espesor de
aproximadamente 0'5 mm.
Los distintos tipos de impermeabilización a realizar en la ejecución de las obras se medirán por
Aplicación del compuesto no tóxico y adición posterior de agregado mineral sobre la superficie recién
metros cuadros (m2) realmente impermeabilizados y se abonarán al precio que para cada tipo figura
aplicada:
en los Cuadros de Precios del Proyecto. En el precio quedará incluido cuantas operaciones, medios
materiales y humanos sean necesarios para la correcta ejecución de la unidad de obra.
Los tres componentes del sistema (base-endurecedor-agregado mineral) se entregarán para su
mezcla en cantidades de aplicación ajustadas unas con otras en las siguientes proporciones en peso:
690.0010 m2 IMPERMEABILIZACIÓN DE LOSAS Y TABLEROS DE ESTRUCTURAS, CON MEZCLA
EN CALIENTE DE MASTIC-BETÚN-CAUCHO APLICADO A LLANA CON UN ESPESOR DE
Base Endurecedor Mineral
3 mm i/ LIMPIEZA MEDIANTE CHORREADO LIGERO DE LA SUPERFICIE DE HORMIGÓN
Como Imprimación 70 30 --- Y CAPA DE IMPRIMACIÓN AL AGUA.
Como 2ª Capa 35 15 50 690.0020 m2 IMPERMEABILIZACIÓN DE TABLEROS DE PUENTES, CON SOLUCIÓN

MONOCAPA CONSTITUÍDA POR: IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA, LÁMINA ASFÁLTICA DE
La base y el endurecedor se mezclarán completamente con un agitador (máximo 800 revoluciones BETÚN MODIFICADO CON ELASTÓMEROS TOTALMENTE ADHERIDA AL SOPORTE CON
por minuto) para evitar las inclusiones de aire. Después se añadirá el agregado y se agitará durante SOPLETE. TOTALMENTE INSTALADA.
unos 4 minutos. A continuación se verterá la mezcla en un bote limpio y se volverá a agitar
completamente. La vida de la mezcla a una temperatura de 20ºC será como mínimo de 45 minutos. 690.0030 m2 IMPERMEABILIZACIÓN DE TABLEROS DE PUENTES, CON SOLUCIÓN BICAPA
CONSTITUÍDA POR: LÍQUIDO DE CAUCHO SINTÉTICO Y BETÚN POLIMERIZADO,
La aplicación sobre la superficie del hormigón, ya imprimada con una capa de 0'5 mm del propio PLACAS DE PROTECCIÓN PREFORMADAS DE 3 mm DE ESPESOR Y CINTA
material no tóxico sin agregado mineral, se realizará con cuchilla sueca o llana de albañil. AUTOADHESIVA PARA JUNTAS. TOTALMENTE INSTALADA.
El suelo se delimitará en zonas apropiadas para el revestimiento con la cantidad de mezcla que se 690.0040 m2 IMPERMEABILIZACIÓN DE PARAMENTOS ENTERRADOS CON PINTURA I/ P.P.
vaya a utilizar. DE CHORREADO PREVIO CON ARENA Y TODOS LOS MEDIOS NECESARIOS PARA LA
COMPLETA EJECUCIÓN.
Una vez determinada la cantidad de mezcla a emplear para una superficie delimitada que permita su
aplicación en un tiempo que ofrezca garantías suficientes para que la vida útil de la mezcla no se 690.0050 m2 IMPERMEABILIZACIÓN DE PARAMENTOS ENTERRADOS (MUROS, ESTRIBOS,
sobrepase, entonces se comenzará la aplicación propiamente dicha, mezclando y vertiendo la ALETAS…) CON LÁMINA ASFÁLTICA. CONSTITUÍDA POR: IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA,
cantidad necesaria del compuesto en la sección de superficie medida, esparciéndola de una vez y MÍNIMO 0,5 kg/m², BANDA DE REFUERZO ASFÁLTICA COLOCADA EN TODOS LOS
nivelándola con una cuchilla o llana dando un espesor de 2'5 mm. ÁNGULOS ADHERIDA CON SOPLETE AL SOPORTE PREVIAMENTE IMPRIMADO
(SOLAPES DE 8 cm MÍNIMO); LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTÓMERO ADHERIDA
Posteriormente y con el compuesto aplicado todavía húmedo, se esparcirá sobre él agregado AL SOPORTE CON SOPLETE, LÁMINA DRENANTE FIJADA MECÁNICAMENTE AL
mineral, cubriendo totalmente la superficie. SOPORTE (MEDIANTE DISPAROS O FIJACIONES), TUBERÍA DE DRENAJE CORRUGADA
Y FLEXIBLE PERFORADA, RELLENO GRANULAR ENVUELTO EN GEOTEXTIL. LISTA PARA
Este procedimiento se continua en la zona medida siguiente y vuelve a esparcirse el agregado mineral
VERTER TIERRAS.
otra vez sobre la superficie recién aplicada.
690.0060 m2 IMPERMEABILIZACIÓN ASFÁLTICA EJECUTADA MEDIANTE EMULSIÓN
El agregado mineral debe estar limpio, seco y no debe contener ninguna materia orgánica.
BITUMINOSA PARA IMPRIMACIÓN, OXIASFALTO EN SACOS TIPO OA 80/25, DE
La temperatura del hormigón deberá estar por encima de los 10ºC para que se pueda aplicar el APLICACIÓN EN CALIENTE Y LÁMINA IMPERMEABILIZANTE DE BETÚN ASFÁLTICO 4
compuesto. No se comenzará la aplicación ningún día sin permiso de la Dirección de obra; kg/m².
690.N080 m2 LÁMINA DE ESPUMA DE POLIETILENO DE 470 gr/m² Y RAFIA DE REFUERZO, esté libre en toda su altura, con objeto de que no quede coartada su libertad de movimiento
COMPORTAMIENTO AL FUEGO B S1 D0 EN IMPERMEABILIZACIÓN PRINCIPAL DE horizontal.
FILTRACIONES i/ SUMINISTRO, MONTAJE, CARRO O ANDAMIO DE MONTAJE,
ANCLAJE AL PARAMENTO, UNIÓN ENTRE PANELES Y ENSAYOS DE COMPROBACIÓN 692.4 Medición y abono
DE ESTANQUEIDAD
Los apoyos se abonarán por volumen de cada tipo y dimensiones realmente colocadas en obra y
Artículo 692.- Apoyos de material elastomérico contados sobre los Planos.
692.1 Definición En el precio unitario quedarán incluidos el mortero de asiento, y cuantas operaciones sean necesarias
para que la unidad quede perfectamente ejecutada.
Se definen así los aparatos de apoyo constituidos por una placa de material elastomérico que
692.0100 dm3 APARATO DE APOYO DE NEOPRENO ZUNCHADO (STANDARD, ANCLADO O
permite, con su deformación elástica, traslaciones o giros de los elementos estructurales que
GOFRADO) SUSTITUIBLE, TOTALMENTE COLOCADO I/ NIVELACIÓN DEL APOYO CON
soportan.
MORTERO ESPECIAL DE ALTA RESISTENCIA Y AUTONIVELANTE.
Los apoyos pueden ser zunchados o sin zunchar, entendiéndose por zunchados aquellos que constan
692.N199 dm3 BANDA DE MATERIAL ELÁSTICO PARA JUNTAS
de un cierto número de capas de material elastomérico separadas por zunchos de chapa de acero
que quedan unidos fuertemente al material elastomérico durante el proceso de fabricación.
692.2 Materiales Artículo 694.- Juntas de tablero
692.2.1 Material elastomérico 694.1 Definición
El material elastomérico podrá ser caucho natural o sintético. Deberá presentar una buena Se definen como juntas de tablero, los dispositivos que enlazan los bordes de dos tableros contiguos,
resistencia a la acción de grasas, intemperie, ozono atmosférico, y a las temperaturas extremas a que o de un tablero y un estribo de forma que permitan los movimientos por cambios de temperatura,
haya de estar sometido. deformaciones reológícas en caso de hormigón y deformaciones de la estructura, al tiempo que
presentan una superficie lo más continua posible a la rodadura.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares definirá la composición y características mecánicas
del material y, en particular, su dureza, módulo de deformación transversal y porcentaje máximo de 694.2 Condiciones generales
variación de sus características mecánicas, después de someter al material a un proceso definido de
El tipo de las juntas y los materiales que las constituyen serán los definidos en los Planos y Pliego de
envejecimiento artificial.
692.2.2 Zunchos de acero
694.3 Ejecución
Las placa de acero empleadas en los zunchos tendrán un límite elástico de dos mil cuatrocientos
kilogramos fuerza por centímetro cuadrado (2.400 kgf/cm2), y una carga de rotura mínima de cuatro Antes de montar la junta, se ajustará su abertura inicial, en función de la temperatura media de la
mil doscientos kilogramos fuerza por centímetro cuadrado (4.200 kgf/cm2). estructura en ese momento y de los acortamientos diferidos previstos, en caso de estructuras de
hormigón.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares definirá la carga tangencial mínima que deberá ser
capaz de resistir la unión al material elastomérico, sin presentar ningún , así como !a deformación La junta se montará de acuerdo con las instrucciones del fabricante, poniendo especial atención a su
angular correspondiente. anclaje al tablero y a su enrase con la superficie del pavimento.
692.3 Ejecución 694.4 Medición y abono
Los apoyos de material elastomérico se asentarán sobre una capa de mortero de cemento designado Las juntas de tablero se abonarán por metros (m) de junta colocada, medidos sobre Planos. En el
como M 450, en el Artículo 611, "Morteros de cemento", de al menos, un centímetro (1 cm) de precio unitario quedarán comprendidos todos los materiales especiales, así como anclajes,
espesor, de forma que quede su cara superior perfectamente horizontal, salvo que se indique soldaduras, morteros, pinturas, y cuantos trabajos y materiales sean necesarios para su correcta
expresamente en los Planos que deban quedar con determinada pendiente. Se vigilará que la placa ejecución.
694.0010 m JUNTA DE DILATACIÓN PARA TABLERO DE 50 mm DE MOVIMIENTO MÁXIMO, 695.2.- Ejecución de las Obras.
TIPO JNA O SIMILAR, TOTALMENTE COLOCADA i/ P.P. DE OPERACIONES DE CORTE Y
DEMOLICIÓN, PERFORACIONES, RESINA EPOXI, PERNOS, ANCLAJES QUÍMICOS Y Se ejecutarán las preceptivas pruebas de carga de las estructuras, de acuerdo con las
SELLADORES. "Recomendaciones para la realización de Pruebas de Carga en Puentes de Carretera" de 1999,
aprobadas por la Dirección General de Carreteras.
694.0020 m JUNTA DE DILATACIÓN PARA TABLERO DE 70 MM DE MOVIMIENTO MÁXIMO,
TIPO JNA O SIMILAR, TOTALMENTE COLOCADA I/ P.P. DE OPERACIONES DE CORTE Y El adjudicatario presentará al Ingeniero Director de las Obras, para su aprobación, el proyecto
DEMOLICIÓN, PERFORACIONES, RESINA EPOXI, PERNOS, ANCLAJES QUÍMICOS Y correspondiente para la realización de las pruebas de carga de las estructuras.
SELLADORES.
695.2.1.- Cargas de Ensayos.
694.0030 m JUNTA DE DILATACIÓN PARA TABLERO DE 80 mm DE MOVIMIENTO MÁXIMO,
TIPO JNA O SIMILAR, TOTALMENTE COLOCADA i/ P.P. DE OPERACIONES DE CORTE Y En ningún caso las acciones del tren de cargas a utilizar y las solicitaciones a que aquéllas den lugar,
DEMOLICIÓN, PERFORACIONES, RESINA EPOXI, PERNOS, ANCLAJES QUÍMICOS Y podrán ser superiores al 70% de las del tren de cargas de la "Instrucción de Acciones", estimándose
SELLADORES. como aconsejable que tales esfuerzos estén en torno al 60% de los máximos producidos por el citado
tren de la Instrucción.
694.0040 m JUNTA DE DILATACIÓN PARA TABLERO DE 100 mm DE MOVIMIENTO MÁXIMO,
TIPO JNA O SIMILAR, TOTALMENTE COLOCADA i/ P.P. DE OPERACIONES DE CORTE Y Para las estructuras con paso de vehículos rodados, el tren de cargas estará compuesto por un
DEMOLICIÓN, PERFORACIONES, RESINA EPOXI, PERNOS, ANCLAJES QUÍMICOS Y conjunto de camiones con peso total, por unidad, de 260 KN, pesados los ejes de cada camión por
SELLADORES. separado, y colocados en sucesivas filas.
694.0050 m JUNTA DE DILATACIÓN PARA TABLERO DE 160 mm DE MOVIMIENTO MÁXIMO, La carga de prueba será estática, es decir, una vez colocados los pesos como luego se indicará, se
TIPO JNA O SIMILAR, TOTALMENTE COLOCADA i/ P.P. DE OPERACIONES DE CORTE Y harán las mediciones correspondientes.
DEMOLICIÓN, PERFORACIONES, RESINA EPOXI, PERNOS, ANCLAJES QUÍMICOS Y
SELLADORES. 695.2.2.- Mediciones Mínimas a Realizar.
694.N002 m JUNTA EN VIADUCTO DE FERROCARRIL En cada estructura y para cada estado de cargas se medirán, al menos, los siguientes datos de las
secciones indicadas:
694.N070 m JUNTA DE DILATACIÓN ESTANCA ENTRE MÓDULOS SEGÚN PLANOS.
 Sección central: Flecha en sus bordes y punto medio.
694.N080 m JUNTA DE DILATACIÓN PARA TABLERO DE 50 mm DE MOVIMIENTO MÁXIMO,
TIPO JNA O SIMILAR, TOTALMENTE COLOCADA i/ P.P. DE OPERACIONES DE CORTE Y
 Secciones de apoyo: Deformaciones verticales.
DEMOLICIÓN, PERFORACIONES, RESINA EPOXI, PERNOS, ANCLAJES QUÍMICOS Y
SELLADORES. Para cada estructura y en cada una de las secciones antes definidas, se harán las mediciones indicadas
en cada uno de los estados de carga que se consideren más desfavorables.
694.N085 m JUNTA IMPERMEABILIZANTE HIDROEXPANSIVA EN UNIÓN DE LAS GALERÍAS CON
LOS TÚNELES Los pesos se colocarán en la posición de carga indicada en cada caso, manteniéndose en ella 10
Artículo 695.- Pruebas de Carga. minutos, descargando después la estructura y dejando otros 10 minutos antes de empezar un escalón
de carga. Se comprobará el cumplimiento de los criterios de estabilización y remanencia de las citadas
Será de aplicación junto con lo aquí preceptuado, las prescripciones contenidas en el Artículo 695 del Recomendaciones.
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales.
Las flechas se medirán:
 Antes de empezar la prueba de carga.
Se define como prueba de carga al conjunto de operaciones de control, cuya realización es preceptiva
en estructuras antes de su apertura al tráfico, a fin de comprobar la adecuada concepción, la  A los 10 minutos de colocados los pesos de cada escalón de carga.
estabilidad y el buen comportamiento de la obra.
 10 minutos después de retirados los pesos en cada escalón de carga.
 Al día siguiente y a la misma hora en que se inició la medición de flechas. 695.2.5.4.- Resultados y Tolerancias.
695.2.3.- Aparatos a Emplear. En cada escalón de carga las deformaciones no deben diferir en más del 25% de las calculadas. En
caso contrario, se repetirá el escalón de carga y las medidas correspondientes antes de pasar al
 Flexímetros, para medida de deformaciones verticales: serán adecuados en cada puente a escalón siguiente.
las posibilidades de observación existente pero en ningún caso tendrán menos de 5 cm de
recorrido y 0'01 mm de precisión. La deformación remanente al descargar el tablero no debe superar el 25% de la producida por la
sobrecarga total aplicada. En caso contrario, se volverá a aplicar toda la sobrecarga, debiendo ser la
 Lupas graduadas para observar y medir la formación de fisuras: permitirán observar nueva deformación, medida 15 minutos después de haber terminado de retirar la sobrecarga,
décimas de milímetro. inferior al 20% de la deformación producida por la aplicación de esta segunda sobrecarga.
 Termómetros para obtener un control de la temperatura en los puntos en que pueda Si las deformaciones exceden de los límites tolerados en más del 50%, no se considerará aceptable
afectar al resultado de la prueba. el tramo para su uso.
695.2.4.- Colocación de Aparatos. En este caso, se revisarán cuidadosamente el proyecto y la fidelidad de la ejecución con arreglo al
mismo, y se decidirá a la vista de propuesta razonada si procede poner el tramo provisionalmente en
Como se indicó anteriormente, se colocarán flexímetros en las secciones centrales y apoyos de cada
servicio.
tablero.
En caso afirmativo, transcurrido un año, si la estructura no ha sufrido deformaciones o averías de
695.2.5.- Preparación de la Prueba.
alguna importancia, se repetirán todas las pruebas realizadas anteriormente y se decidirá también a
la vista de otra propuesta razonada, si se acepta definitivamente el tramo o si es preciso sustituirlo o
695.2.5.1.- Cálculo.
reforzarlo.
Con los datos de proyecto y de obra (características del hormigón, espesores reales, cargas
695.2.6.- Desarrollo de la Prueba.
permanentes, etc.), y con los tipos de camiones y cargas elegidos, se hará en primer lugar un croquis
en planta de la situación exacta de cada peso y, si es el caso, de sus ejes en el tablero.
695.2.6.1.- Antes de comenzar la Prueba de Carga.
Este croquis será reflejado en el tablero mediante señales adecuadas para la correcta situación de
 Se marcarán sobre el tablero las posiciones exactas que han de tener durante la prueba:
cada peso.
los ejes longitudinales de los camiones y los transversales de los ejes en estas posiciones.
Una vez definido el croquis de cargas y situaciones, se procederá a calcular los esfuerzos y las flechas
 Se pesarán cada uno de los ejes de los camiones, comprobando su coincidencia con las
correspondientes en cada punto y sección definidos en el apartado A) y para cada escalón de carga.
teorías de la prueba.
695.2.5.2.- Referencias Fijas y Mediciones Precisas.
 Se habrán colocado y nivelado o tarado los flexímetros y demás aparatos de medida.
Antes de proceder a la realización de las pruebas se nivelarán los puntos de medición ya indicados
 Se harán la nivelación, observación y medición de fisuras previstas.
en el apartado A), refiriéndolos a puntos fijos fuera del puente y no afectados por la prueba de carga,
de forma que sea lo más sencillo posible referir a éstos las deformaciones de un punto cualquiera en  Medición de la temperatura y humedad ambiente y la temperatura en las vigas extremas.
cada escalón de carga.
 Medición de flechas en el tablero descargado.
695.2.5.3.- Observación previa del Tablero.
695.2.6.2.- Durante la Realización de la Prueba de Carga.
Antes de comenzar las pruebas se recorrerán detenidamente las estructuras, observando
concienzudamente las fisuras que existan, midiendo su tamaño con lupas y marcando los puntos en Se colocará primero un peso en su posición exacta antes de entrar o colocar el siguiente de la misma
donde se hagan estas medidas, para realizar posteriores mediciones en cada escalón de carga. fila y así sucesivamente hasta completar ésta.
Durante esta operación, se observarán en todo momento los aparatos de medida, anotando los  Diagrama de los descensos de los apoyos.
resultados más importantes, aunque no figurarán en el informe, ni tendrán valor para deducir el
comportamiento de la estructura mientras se actúe con cargas parciales.  Porcentajes de recuperación registrados en flechas.
Una vez colocada toda la fila, se harán las medidas en los puntos previstos.  Valores registrados de temperatura y humedad.
Se continuará cargando, con las mismas precauciones antes citadas, cada uno de los escalones de  Registros de fisuras.
carga.
 Incidencias que se presentaron durante la realización de la prueba.
 Durante cada escalón de carga se medirá la temperatura y la humedad ambiente y las
 Conclusiones, donde figurará expresamente la aceptación o no del tramo ensayado con las
temperaturas en las vigas extremas, así como se observará detenidamente toda la
exigencias de nuevas pruebas de carga, puesta en servicio provisional o definitiva,
estructura para detectar la formación y progresión de fisuras, midiendo sistemáticamente
refuerzo, etc.
en cada escalón la anchura de éstas.
 Se deberá medir con especial cuidado los descensos de los apoyos.
El abono de las pruebas de carga se abonará según los precios que figuran en los Cuadros de Precios
 Se anotarán siempre los datos siguientes:
para la siguiente unidad:
 Hora exacta de las sucesivas operaciones efectuadas.
695.0010 ud REDACCIÓN DE "PROYECTO E INFORME DE PRUEBA DE CARGA" DESCRIBIENDO
 Lista y matrícula de los vehículos utilizados, con sus pesos por ejes.
LOS MEDIOS EMPLEADOS Y LOS RESULTADOS OBTENIDOS i/ LA REALIZACIÓN DE LOS
 Posiciones de los vehículos en cada escalón de carga.
CÁLCULOS Y LA DEFINICIÓN DE LOS PLANOS QUE SE CONSIDERE NECESARIO, EN
 Resultados de cada medición de cada aparato. PUENTES ISOSTÁTICOS.
 Comprobación de flechas calculadas y medidas. 695.0020 ud REDACCIÓN DE "PROYECTO E INFORME DE PRUEBA DE CARGA" DESCRIBIENDO
LOS MEDIOS EMPLEADOS Y LOS RESULTADOS OBTENIDOS i/ LA REALIZACIÓN DE LOS
 Informes que permitan el fácil reencuentro de las referencias de nivelación. CÁLCULOS Y LA DEFINICIÓN DE LOS PLANOS QUE SE CONSIDERE NECESARIO, EN
PUENTES HIPERESTÁTICOS.
 Comienzo y progresión de fisuras.
695.0040 ud REALIZACIÓN DE PRUEBA DE CARGA EN PUENTE ISOSTÁTICO DE UN VANO <= 20
 Cualquier otro dato que pueda parecer útil (vibraciones, etc.). m O EN EL 1ER VANO DE UN PUENTE DE VARIOS VANOS ISOSTÁTICOS DE LUCES <=
20 m.
695.2.6.3.- Acta de las Pruebas de Carga.
695.0060 ud REALIZACIÓN DE PRUEBA DE CARGA EN PUENTE ISOSTÁTICO DE UN VANO > 20
Una vez terminada la prueba se hará un informe que constará como mínimo de: M O EN EL 1ER VANO DE UN PUENTE DE VARIOS VANOS ISOSTÁTICOS DE LUCES > 20
M.
 Croquis de situación de camiones, pesos o vagones, indicando posiciones y cargas por eje.
695.0070 ud REALIZACIÓN DE PRUEBA DE CARGA EN PUENTE ISOSTÁTICO DE VARIOS VANOS
 Croquis de situación de todos los aparatos de medida. POR CADA VANO DE LUZ > 20 m , EXCEPTO EN EL PRIMER VANO
 Croquis de situación de puntos de referencia fijos. 695.0080 ud REALIZACIÓN DE PRUEBA DE CARGA EN PUENTE HIPERESTÁTICO DE HASTA 4
VANOS DE LUZ MÁXIMA <= 40 m
 Lecturas realizadas en todos los aparatos de medida en escalón o estado de carga.
695.0100 ud REALIZACIÓN DE PRUEBA DE CARGA EN PUENTE HIPERESTÁTICO DE HASTA 4
 Flechas que se deducen de las anteriores lecturas. VANOS DE LUZ MÁXIMA > 40 m
 Diagrama de flechas reales (tanto longitudinales como transversales), descontando el 695.0120 d PUESTA A DISPOSICIÓN Y PRESTACIÓN DE SERVICIO DE VEHÍCULO DE
descenso de los apoyos. SUMINISTRO DE CARGA.
En la unidad se consideran incluidos los costes del andamiaje para la inspección antes y durante la 2.- CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN
ejecución de la prueba, medios auxiliares, puntos fijos, bases de nivelación y cuantas obras sean
necesarias para la realización de la prueba de carga, el equipo de ensayo (personal y equipo técnico Barandilla metálica
especializado, gastos de viaje, dietas, amortización de aparatos, material fungible, etc.) y el camión
A excepción de aquellas partes de los postes que queden empotradas las demás superficies de las
cargado/día. Los precios unitarios a considerar se recogen en los cuadros de precios del Proyecto.
barandillas se suministrarán provistas con las capas de aplicación en taller del sistema de protección
Las pruebas de carga se realizarán bajo la dirección del Ingeniero Director de las Obras, poniendo el indicado en los planos.
adjudicatario cuantos medios materiales y humanos sean necesarios para su realización. El
Una vez instalada la barandilla y antes de su fijación definitiva, se procederá a una minuciosa
Contratista ejecutará todas las labores necesarias para llevarlas a cabo según las prescripciones de
alineación de la misma y aprobación del replanteo por la D.O.
este Pliego y del proyecto de prueba de carga y las instrucciones de la Dirección de Obra.
El hueco de los cajetines se rellenará con mortero de cemento. Alrededor de los postes y placas de
Artículo 696.- Barandillas
sujeción, se formará una junta de masilla bituminosa de dos por tres (2 x 3) cm.
1.- DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES
La barandilla irá pintada en el color que ordene el Director de las Obras, según el sistema de pintado
Barandilla metálica especificado en los Planos.
Barandillas unidas mediante soldadura, a las placas de anclaje sobre tableros de puentes y viaductos. En las proximidades de las juntas de construcción del tablero se dispondrán también en las
barandillas juntas de dilatación.
Empalizada de madera
 Replanteo y alineación de los elementos que forman la barandilla
La empalizada estará formada por postes metálicos HEB 120 dispuestos cada 2,50m sobre los que se
 Suministro de la barandilla ensamblarán los tablones de madera de 3x10” como se indica en el “Documento 2 Planos”.
 Suministro de la placa de anclaje, en su caso Se anclará al paso superior mediante una placa de reparto de 20x20cm y U Ø25 B500 S dispuestas
según planos.
 Ejecución de los dados de anclaje
3.- MEDICIÓN Y ABONO
 Montaje y colocación de la barandilla
696.N001 m BARANDILLA TOTALMENTE COLOCADA Y REMATADA, SEGÚN PLANOS.
 Limpieza y recogida de tierras y restos de obra.
El precio incluye la barandilla y su colocación, el material para recibido de los apoyos, el sistema de
 Pintura de la barandilla pintado de la barandilla y su mantenimiento hasta recepción de la obra.
La barandilla tipo, que se representa en los Planos, está formada por montantes de perfiles 696.N002 m EMPALIZADA DE MADERA SEGÚN PLANOS.
laminados.
La empalizada de rollizos de madera se abonará por m realmente ejecutado. El precio incluye el
Los elementos que forman la barandilla cumplirán el PG-4/88. suministro y su colocación, el material para recibido de los apoyos y su mantenimiento hasta
recepción de la obra.
Todas las secciones fijas de la barandilla se realizarán por soldadura continua, uniforme e impecable.
Se abonarán según los precios correspondientes del Cuadro de Precios nº 1.
Empalizada de madera
El paso superior de nueva construcción que cruza sobre el Eje 1 en el PK 4+100 tiene uso compartido.
Su tablero, da cabida a una acera de uso peatonal de 2,00 m de ancho, un camino de 6,00 m y una
vía pecuaria de 4,00m, la cual está delimitada por empalizadas de madera de 2,50m de altura.
Artículo 697.- Puesta a tierra. Se dejarán terminales en el tablero (a ambos lados de las vías), a la altura de cada pila y estribo, para
las siguientes conexiones:
1. DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES
· Con el carril exterior.
DEFINICION
· Con el cable de retorno (a través del poste de electrificación).
Definición de puestas a tierra en viaductos y pasos inferiores
· Con la armadura de la pila o estribo.
La puesta a tierra de las armaduras, barandillas, postes y todos los elementos metálicos en viaductos
y puentes de los ferrocarriles, tiene por objeto proteger a las personas e instalaciones de los efectos La conexión al cable de retorno se realizará a través del poste de electrificación más próximo a la pila
derivados de la diferencia de potencial causados por el propio sistema de tracción eléctrica en o estribo.
condiciones normales y en condiciones anormales (fallos, cortocircuitos, descargas atmosféricas
etc.). Las condiciones anteriores son aplicables asimismo al caso particular del tablero solidarizado a los
apoyos laterales (caso de pórticos o marcos cerrados en los Pasos Inferiores sin cobertura de
Esta unidad consiste en la puesta a tierra de las partes metálicas y armaduras de acero (salvo los terraplén), con la particularidad de que en estas estructuras ya existe continuidad de toda la
cables de tesado) de todos los puentes y viaductos para ferrocarril, así como de los pasos inferiores armadura hasta la cimentación de los apoyos.
y obras de drenaje próximos a la rasante, a fin de conseguir que aquellos elementos se encuentren
unidos equipotencialmente. En caso que la armadura del tablero no esté unida de la forma indicada anteriormente, se colocará
longitudinalmente en ambos lados de las vías, un cable de cobre de cincuenta milímetros cuadrados
Todos los elementos metálicos (incluidas señales, barandillas, postes, canalizaciones de acero, etc.), (50 mm2) como mínimo, que se unirá a los redondos de la armadura y a los carriles exteriores en
deben ponerse a tierra a través del sistema global que se describe. cada pila y estribo, debiéndose conectar al sistema de puesta a tierra descrito anteriormente.
CONDICIONES GENERALES En las juntas de dilatación del tablero deberán montarse las correspondientes conexiones de puenteo
de las armaduras.
Los cables para las conexiones a tierra deben ser, en todos los casos, resistentes a las intensidades
de cortocircuito. La colocación de los cables y conexiones de puesta a tierra se realizará según el Cualquier otro elemento metálico situado en viaductos o puentes, se conectará al carril, bien
detalle que figura en Planos. directamente o a través del cable de retorno o poste de electrificación.
2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN 3. MEDICIÓN Y ABONO
Viaductos y pasos Inferiores. Se medirán y abonarán por unidades (ud) según planos y se abonará al precio indicado en el Cuadro
de Precios nº 1.
En todos los pilares y estribos se realizará una puesta a tierra de las armaduras. La continuidad
eléctrica se obtendrá conectando la armadura del tablero con la armadura del pilar o estribo y con la El precio incluye todos los materiales, preparación y montaje de la puesta a tierra, totalmente
de la cimentación, y ésta con una puesta a tierra, construida previamente mediante cables de cobre. acabado, incluido medición y parte proporcional de conexiones en juntas de dilatación.
Para poder realizar la medición de la tierra, se colocará una (1) pica de acero-cobre unida al extremo
del cable de toma de tierra, e irá alojada en una arqueta de cuarenta por cuarenta por sesenta 697.N001 ud PUESTA A TIERRA DE ARMADURAS Y ELEMENTOS METÁLICOS EN PILAS DE DOS
centímetros (40 x 40 x 60 cm) rellena de arena y registrable. En la cabeza de la pila o estribo se habrá FUSTES DE PUENTES Y VIADUCTOS
dejado un terminal de conexión para su unión a la armadura del tablero.
Las puestas a tierra en la cimentación, tanto de pilares como de estribos, deberán tener una
resistencia de difusión menor o igual a diez Ohmios (£ 10 W).
La armadura del tablero estará unida (salvo los cables de tesado), tanto transversal como
longitudinalmente para conseguir la continuidad eléctrica, y se conexionará a los carriles exteriores
en cada pila y estribo, con cable de cobre de cincuenta milímetros cuadrados (50 mm2) como
mínimo.
PARTE 7ª.
SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS
Marca vial permanente de color rojo utilizada para la señalización de acceso a un lecho de
PARTE 7.- SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS DAMEROS D
frenado
(*) La marca vial sonora deberá ser permanente y de tipo II (clave P-RR). El Pliego de
Artículo 700.- Marcas viales
Prescripciones Técnicas Particulares deberá definir con precisión su geometría: altura y separación o distribución
700.1 DEFINICIÓN de los resaltes.
Se define como marca vial, a aquella guía óptica situada sobre la superficie del pavimento, Por su forma de aplicación se distingue entre marcas viales in situ, colocadas en obra mediante
formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores del tráfico. la aplicación directa de un material base sobre el pavimento, y marcas viales prefabricadas, en
forma de láminas o cintas, cuya aplicación sobre el pavimento se realiza por medio de un adhesivo,
A efectos de éste Pliego sólo se consideran las marcas viales reflectorizadas de uso permanente. imprimación, presión, calor o combinaciones de ellos.
Se define como sistema de señalización vial horizontal al conjunto compuesto por un material 700.3 MATERIALES
base, unas adiciones de materiales de premezclado y/o de post-mezclado, y unas instrucciones
precisas de proporciones de mezcla y de aplicación, cuyo resultado final es una marca vial colocada 700.3.1 CONSIDERACIONES GENERALES
sobre el pavimento. Cualquier cambio en los materiales componentes, sus proporciones de
mezcla o en las instrucciones de aplicación, dará lugar a un sistema de señalización vial horizontal El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará la clase de material más adecuado en cada
diferente. caso, de acuerdo con el epígrafe 700.3.4 de este artículo.
La macrotextura superficial en la marca vial permite la consecución de efectos acústicos o vibratorios El material base podrá estar constituido por pinturas y plásticos en frío, de colores blanco,
al paso de las ruedas, cuya intensidad puede regularse mediante la variación de la altura, forma o negro o rojo, o por termoplásticos de color blanco, con o sin microesferas de vidrio de
separación de resaltes dispuestos en ella. premezclado y, en ocasiones, con materiales de post-mezclado, tales como microesferas de vidrio
o áridos antideslizantes, con el objetivo de aportarle unas propiedades especiales.
En lo referente a materiales, definición y ejecución de las bandas transversales de alerta, se estará a
lo dispuesto en la Oren FOM 3053/2008 “Instrucción técnica para la instalación de reductores de La retrorreflexión de la marca vial en condiciones de humedad o de lluvia podrá reforzarse por medio
velocidad y bandas transversales de alerta en el RCE”. de propiedades especiales en su textura superficial, por la presencia de microesferas de vidrio
gruesas o por otros medios.
700.2 TIPOS
700.3.2 ESPECIFICACIONES
Las marcas viales a emplear serán, de acuerdo con los tipos señalados en la norma UNE- EN 1436,
las incluidas en la tabla 700.1: Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento
TABLA 700.1 TIPOS DE MARCA VIAL Y CLAVES DE IDENTIFICACIÓN las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los
DEFINICIÓN CLAVE CARACTERÍSTICAS mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado
EN FUNCIÓN DE SU UTILIZACIÓN Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de
Marca vial de color blanco, utilizada en la señalización horizontal de carreteras con tráfico dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de
PERMANENTE P
convencional seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados
EN FUNCIÓN DE SUS PROPIEDADES DE RETRORREFLEXIÓN
Marca vial no estructurada diseñada específicamente para mantener la retrorreflexión en seco y
RW especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar,
con humedad.
TIPO II en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas
Marca vial estructurada o no, diseñada específicamente para mantener la retrorreflexión en
RR
seco, con humedad y lluvia. aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado
EN FUNCIÓN DE OTROS USOS ESPECIALES a la obra.
Marca vial con resaltes que produce efectos sonoros y mecánicos
SONORA (*) S
(vibraciones).
Marca vial permanente de color negro, utilizada en el rebordeo de cualquiera de las
REBORDEO B
anteriores para mejorar su contraste
Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación TABLA 700.2b REQUISITOS DE COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES EN MARCAS VIALES DE COLOR NEGRO
vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y (NORMA UNE-EN 1436)
contaminados. REQUISITO PARÁMETRO DE MEDIDA VALOR REQUERIDO
En la aplicación de las marcas viales se utilizarán pinturas, termoplásticos, plásticos en frío, Factor de luminancia ß En todo momento ≤ 0,05
materiales de post-mezclado y/o microesferas de vidrio de premezclado, presentados en forma de
sistemas de señalización vial horizontal, o marcas viales prefabricadas, que acrediten el 1 2 3 4
VISIBILIDAD DIURNA
cumplimiento de las especificaciones recogidas en los epígrafes siguientes. Color: coordenadas cromáticas (x,y) Vértices del
dentro del polígono de color que se polígono de x 0,355 0,305 0,285 0,335
700.3.2.1 REQUISITOS DE COMPORTAMIENTO define color
y 0,355 0,305 0,325 0,375
Los requisitos mínimos solicitados a los materiales en marcas viales durante todo el ensayo de
durabilidad, de acuerdo con lo indicado en la norma UNE-EN 1436, están definidos en la tabla RESISTENCIA AL
Coeficiente de fricción SRT ≥ 45
DESLIZAMIENTO
700.2a para marcas viales de color blanco y en las tablas 700.2b y 700.2.c para las marcas viales
de color negro y rojo, respectivamente.
TABLA 700.2a REQUISITOS DE COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES EN MARCAS VIALES DE COLOR BLANCO TABLA 700.2c REQUISITOS DE COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES EN MARCAS VIALES DE COLOR ROJO
(NORMA UNE-EN 1436) (NORMA UNE-EN 1436)
CLASES REQUERIDAS REQUISITO PARÁMETRO DE MEDIDA VALOR REQUERIDO

REQUISITO PARÁMETRO DE MEDIDA
Tipo II-RW Tipo II-RR Factor de luminancia ß En todo momento ≥ 0,12 y ≤ 0,22
en seco R3 R3 1 2 3 4
VISIBILIDAD DIURNA Color: coordenadas cromáticas (x,y) Vértices del
Coeficiente de luminancia
VISIBILIDAD NOCTURNA en húmedo RW2 RW3 dentro del polígono de color que se polígono de x 0,650 0,490 0,480 0,620
retrorreflejada o retrorreflexión (RL)
define color
bajo lluvia -- RR2 y 0,310 0,310 0,340 0,350
bituminoso B2 B2 RESISTENCIA AL
Factor de luminancia, Coeficiente de fricción SRT ≥ 45
DESLIZAMIENTO
sobre pavimento, de hormigón B3 B3
Coeficiente de luminancia bituminoso Q2 Q2
en iluminación difusa (Qd)
VISIBILIDAD DIURNA de hormigón Q3 Q3 700.3.2.2 DURABILIDAD DE LOS REQUISITOS
sobre pavimento
1 2 3 4
Color: coordenadas La durabilidad deberá ensayarse conforme a la norma UNE-EN 13197 sobre una superficie
Vértices del
cromáticas (x,y) dentro del polígono de x 0,355 0,305 0,285 0,335 (probeta) de la misma clase de rugosidad (RG) que la del sustrato sobre el que está previsto el
polígono de color
color que se define
y 0,355 0,305 0,325 0,375 empleo de la marca vial.
RESISTENCIA AL
Coeficiente de fricción SRT S1
DESLIZAMIENTO La clase de durabilidad de las prestaciones para los materiales a emplear en marcas viales de
colores blanco y negro será P5; P6 o P7 conforme a la aplicación de los criterios recogidos en
el epígrafe 700.3.4.1. Para los materiales a emplear en marcas viales de color rojo, la clase mínima
de durabilidad de las prestaciones será P4.
700.3.2.3 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
Las características físicas que han de reunir las pinturas, termoplásticos y plásticos en frío de
color blanco serán las indicadas la tabla 700.3. Las correspondientes a las marcas viales
prefabricadas de color blanco se recogen en la tabla 700.4.
TABLA 700.3 REQUISITOS PARA LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE PINTURAS, TERMOPLÁSTICOS Y PLÁSTICOS La clase de durabilidad de estas prestaciones verificará lo especificado en el epígrafe 700.3.2.2.
EN FRÍO DE COLOR BLANCO
Las propiedades físicas declaradas para los productos que las requieran verificarán lo especificado
TIPO DE MATERIAL (NORMA UNE-EN 1871) en el epígrafe 700.3.2.3.
CARACTERÍSTICA FÍSICA
PINTURAS TERMOPLÁSTICOS PLÁSTICOS EN FRÍO
Por su parte, la garantía de calidad de los materiales empleados en la aplicación de la marca vial
COLOR Color como en tabla 700.2a
será exigible, en cualquier circunstancia, al Contratista adjudicatario de las obras.
FACTOR DE LUMINANCIA Β LF7 LF6
ESTABILIDAD AL ALMACENAMIENTO ≥4 700.3.3.1 MATERIALES BASE Y MARCAS VIALES PREFABRICADAS

ENVEJECIMIENTO ARTIFICIAL ACELERADO Color como en tabla 700.2a y clase UV1 para el factor de luminancia
1) Para las pinturas, termoplásticos y plásticos en frío de color blanco se deberá aportar:
RESISTENCIA AL SANGRADO (*) BR2
RESISTENCIA A LOS ÁLCALIS (**) Pasa - Declaración de Prestaciones en la forma y contenido previstos en el Reglamento (UE)
PUNTO DE REBLANDECIMIENTO ≥ SP3 305/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo de 2011, incluyendo la
Color como en tabla 700.2a y clase UV2 composición e identificación del sistema (nombres comerciales o códigos de identificación
ESTABILIDAD AL CALOR
para el factor de luminancia y sus fabricantes): material base, materiales de premezclado y/o de post-mezclado, las
dosificaciones e instrucciones precisas de aplicación, conforme a uno de los siguientes
(*) Solo exigible en aplicaciones directas sobre pavimento bituminoso. (**) Solo exigible en aplicaciones procedimientos
directas sobre pavimento de hormigón.
 Documento de Idoneidad Técnica Europeo, en lo sucesivo DITE, obtenido conforme
TABLA 700.4 REQUISITOS PARA LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS MARCAS VIALES PREFABRICADAS DE a lo especificado en el CUAP 01.06/08 Materiales de señalización horizontal o
COLOR BLANCO
 Evaluación Técnica Europea, en lo sucesivo ETE, obtenido conforme a lo especificado
TIPO DE MARCA VIAL (NORMA UNE-EN 1790)
en el correspondiente Documento de Evaluación Europeo, en lo sucesivo DEE, que se
CARACTERÍSTICA FÍSICA DE TERMOPLÁSTICO CON
DE TERMOPLÁSTICO O PLÁSTICO EN FRÍO
MATERIALES DE POST-
redacte considerando el CUAP anteriormente mencionado, en aplicación de lo previsto
SIN MATERIALES DE POST-MEZCLADO
MEZCLADO en el Reglamento (UE) 305/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo
COLOR Color como en tabla 700.2a de 2011
FACTOR DE LUMINANCIA ≥ B5
- Declaración del fabricante con las características físicas definidas para cada material base en
EN SECO R5
COEFICIENTE DE LUMINANCIA Mismos requisitos que en la la tabla 700.3.
EN HÚMEDO ≥ RW5 tabla 700.5 para los
RETRORREFLEJADA
termoplásticos
BAJO LLUVIA ≥ RR4 - Declaración del fabricante con las características de identificación que figuran en la tabla
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO ≥ S1 700.5 para los materiales base.
Color como en tabla 700.2a y clase
ENVEJECIMIENTO ARTIFICIAL ACELERADO
UV2 para el factor de luminancia 2) Para las pinturas y plásticos en frío de colores rojo y negro se deberá aportar:
- Declaración de prestaciones en base al ensayo de durabilidad llevado a cabo conforme a la

700.3.3 ACREDITACIÓN DE LOS MATERIALES
norma UNE-EN 13197 por un laboratorio acreditado. Esta acreditación incluirá la
El cumplimiento de las prestaciones exigidas a los materiales se acreditará mediante la identificación de sistema: materiales (nombres comerciales o códigos de identificación y sus
presentación de la documentación que se especifica en los epígrafes 700.3.3.1; 700.3.3.2 y fabricantes).
700.3.3.3.
- Para el ensayo de durabilidad de los materiales de color negro se habrá utilizado una probeta
La declaración de prestaciones para pinturas, termoplásticos y plásticos en frío, deben referirse cuya superficie tenga un factor de luminancia ≥ 0,15.
siempre a un sistema de señalización vial del que formen parte como material base, tal como se
define en el apartado 700.1 de este artículo. - Declaración del fabricante con las características de identificación que figuran en la tabla
700.5 para los colores negro y rojo.
Las clases o valores de las prestaciones verificarán lo especificado en el epígrafe 700.3.2.1.
3) Para las marcas viales prefabricadas de color blanco se deberá aportar: TABLA 700.6 CARACTERÍSTICAS DE IDENTIFICACIÓN A DECLARAR POR EL FABRICANTE PARA LAS MARCAS
VIALES PREFABRICADAS (NORMA UNE-EN 1790)
- Declaración de Prestaciones en la forma y contenido previstos en el Reglamento 305/2011
del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo de 2011, incluyendo la identificación TIPO DE MARCA VIAL PREFABRICADA
e instrucciones de aplicación, conforme a lo establecido en el anexo ZA de la normaUNE CARACTERÍSTICA DE IDENTIFICACIÓN DE TERMOPLÁSTICO O PLÁSTICO EN
DE TERMOPLÁSTICO CON
FRÍO SIN MATERIALES DE POST-
EN 1790. MEZCLADO
MATERIALES DE POST-MEZCLADO
COLOR X
- Declaración del fabricante con las características físicas definidas para cada material base
FACTOR DE LUMINANCIA X
en la tabla 700.4.
EN SECO X
COEFICIENTE DE LUMINANCIA
- Declaración del fabricante con las características de identificación que figuran en la tabla EN HÚMEDO X Mismos requisitos que en la tabla
RETRORREFLEJADA (RL)
700.6 para las marcas viales prefabricadas. BAJO LLUVIA X 700.11 para los termoplásticos
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO X
4) Para las marcas viales prefabricadas de colores rojo y negro se deberá aportar:
ENVEJECIMIENTO ARTIFICIAL ACELERADO X
- Declaración de prestaciones en base al ensayo de durabilidad llevado a cabo conforme a la CONTENIDO EN CENIZAS X
norma UNE-EN 13197 por un laboratorio acreditado. Esta acreditación incluirá la
identificación de sistema: materiales (nombres comerciales o códigos de identificación y sus
fabricantes) 700.3.3.2 MATERIALES DE POST-MEZCLADO
- Declaración del fabricante con las características de identificación que figuran en la tabla Las microesferas de vidrio, los áridos antideslizantes o la mezcla de ambos, utilizados como
700.6 para las marcas viales prefabricadas. materiales de post-mezclado, deberán aportar la siguiente documentación:
TABLA 700.5 CARACTERÍSTICAS DE IDENTIFICACIÓN A DECLARAR POR EL FABRICANTE PARA CADA MATERIAL - Declaración de Prestaciones en la forma y contenido previstos en el Reglamento 305/2011
BASE (NORMA UNE-EN 12802 Y UNE-EN 1871) del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo de 2011, conforme a lo establecido
en el anexo ZA de la norma UNE EN 1423.
TIPO DE MATERIAL
CARACTERÍSTICA DE IDENTIFICACIÓN
PINTURAS TERMOPLÁSTICOS PLÁSTICOS EN FRÍO - Declaración del fabricante con las características de identificación que figuran en la norma
UNE-EN 12802.
DENSIDAD X X X
COLOR X X X 700.3.3.3 MATERIALES DE PRE-MEZCLADO

FACTOR DE LUMINANCIA X X X
PODER CUBRIENTE X
Las microesferas de vidrio utilizadas como materiales de pre-mezclado, deberán aportar la siguiente
documentación:
CONTENIDO EN SÓLIDOS X
CONTENIDO EN LIGANTE X X X - Declaración de Prestaciones en la forma y contenido previstos en el Reglamento 305/2011

CONTENIDO EN DISOLVENTES X del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo de 2011, conforme a lo establecido
VISCOSIDAD X en el anexo ZA de la norma UNE EN 1424.
CONTENIDO EN CENIZAS X X X
- Declaración del fabricante con las características de identificación que figuran en la norma
CONTENIDO EN MICROESFERAS DE VIDRIO X X
UNE-EN 12802.
700.3.4 CRITERIOS DE SELECCIÓN
La selección del material más idóneo para cada aplicación se llevará a cabo determinando la clase
de durabilidad, en función del factor de desgaste, y la naturaleza del material de base en función
de su compatibilidad con el soporte.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, definirá 700.3.4.2 SELECCIÓN DE LA NATURALEZA DEL MATERIAL BASE
los materiales más idóneos para la aplicación del sistema de señalización vial horizontal en cada
uno de los tramos en los que pueda diferenciarse la obra. La naturaleza y requisitos de los materiales para cada clase de durabilidad se obtendrán aplicando
criterios específicos que tengan en cuenta la compatibilidad con el soporte, según se trate de
700.3.4.1 SELECCIÓN DE LA CLASE DE DURABILIDAD una obra nueva o de repintado de marcas viales en servicio.
La selección de la clase de durabilidad se realizará en función del factor de desgaste. Éste se Para una actuación de repintado, la naturaleza del material, dentro de cada clase de durabilidad,
calculará como la suma de los valores asignados en la tabla 700.7 para cada una de las cuatro (4) deberá establecerse en base a criterios de compatibilidad con la naturaleza de la marca vial
características de la carretera. existente, de acuerdo con la tabla 700.9.
Una vez calculado el factor de desgaste, la clase de durabilidad más adecuada se seleccionará de TABLA 700.9 COMPATIBILIDAD ENTRE PRODUCTOS DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL CON LA MARCA VIAL
acuerdo con el criterio especificado en la tabla 700.8. EXISTENTE
TABLA 700.7 VALORES INDIVIDUALES DE CADA CARACTERÍSTICA DE LA CARRETERA A UTILIZAR EN EL CÁLCULO MATERIAL EXISTENTE
DEL FACTOR DE DESGASTE PLÁSTICO DE
NUEVA APLICACIÓN TERMOPLÁSTICO
PINTURA ACRÍLICA APLICACIÓN EN MARCAS VIALES PINTURA ACRÍLICA
APLICACIÓN EN PINTURA ALCÍDICA
TERMOPLÁSTICA FRÍO DOS PREFABRICADAS BASE AGUA
VALOR COMPONENTES
CALIENTE
CARACTERÍSTICA
1 2 3 4 5 8 PINTURA ACRÍLICA
EXCELENTE BUENA BUENA BUENA BUENA BUENA
TERMOPLÁSTICA
Banda lateral
PLÁSTICO DE APLICACIÓN EN
Banda lateral derecha en Marcas para BUENA BUENA NULA O BAJA BUENA BUENA BUENA
Marca en Eje o Símbolos, FRÍO DOS COMPONENTES
SITUACIÓN MARCA izquierda, en calzadas separación TERMOPLÁSTICO APLICACIÓN EN
zona excluida separación de letras y CALIENTE
BUENA NULA O BAJA EXCELENTE BUENA BUENA BUENA
VIAL calzadas separadas, o de carriles
al tráfico carriles flechas
separadas laterales en especiales MARCAS VIALES PREFABRICADAS NULA O BAJA NULA O BAJA NULA O BAJA EXCELENTE NULA O BAJA NULA O BAJA
calzada única
PINTURA ALCÍDICA BUENA NULA O BAJA BUENA BUENA EXCELENTE BUENA
CLASE DE RUGOSIDAD RG1 RG2 RG3 RG4
(*) (Norma PINTURA ACRÍLICA BASE AGUA EXCELENTE NULA O BAJA EXCELENTE BUENA BUENA EXCELENTE
UNE-EN 13197) (H en b) a)
a) H≤ 0,3 0,6 < H ≤ 0,9 0,9 < H ≤ 1,2 b) H> 1,5
mm) 0,3 < H ≤ 0,6 1,2 < H ≤ 1,5
TIPO DE VÍA Y calzada única y buena visibilidad
ANCHO DE CALZADA
calzadas calzada única y El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, fijará
separadas a ≥ 7,0 6,5 ≤ a <7,0 a < 6,5 mala visibilidad la necesidad de eliminar las marcas viales existentes previamente a la aplicación del nuevo sistema
(a, en m)
INTENSIDAD MEDIA 5 001 a 10 001 a 20 001 a 50 001 a de señalización horizontal. Dicha eliminación podrá resultar necesaria con el fin de asegurar la
≤ 5 000 > 100 000
DIARIA 10 000 20 000 50 000 100 000 compatibilidad con nuevas marcas viales Tipo II, sobre todo cuando se trate de marcas viales
sonoras.
(*) Para aplicaciones directas sobre mezclas drenantes o discontinuas (artículo 543 de este Pliego) la
rugosidad debe entenderse siempre RG4 b). La selección de la naturaleza del material base y su forma de aplicación sobre pavimento nuevo se
hará de conformidad con los criterios recogidos en la tabla 700.10. La aplicación se realizará de
Para repintados en los que no se transmita textura del pavimento a la superficie la rugosidad debe considerarse acuerdo con las instrucciones del fabricante, especialmente en el caso de dos aplicaciones
RG1 a) (impregnación previa y marca vial definitiva) y en el empleo de imprimaciones.
TABLA 700.8 DETERMINACIÓN DE LA CLASE DE DURABILIDAD MÍNIMA EN FUNCIÓN DEL FACTOR DE DESGASTE
FACTOR DE DESGASTE CLASE DE DURABILIDAD (NORMA UNE-EN 13197)
≤ 14 P5
15 a 18 P6
≥ 19 P7
TABLA 700.10 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE LA NATURALEZA DEL MATERIAL Y LA FORMA DE luminancia, o coeficiente
de hormigón B3 o Q3
Qd sobre pavimento:
APLICACIÓN SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS Y TIPO DE PAVIMENTO
Color: coordenadas 1 2 3 4
En todo
cromáticas (x,y) dentro del Vértices del
TIPO DE PAVIMENTO x 0,355 0,305 0,285 0,335 momento de la
polígono de color que se polígono de color
FAMILIA
PRODUCTO Y FORMA DE MEZCLA BITUMINOSA vida útil

define y 0,355 0,305 0,325 0,375
APLICACIÓN MEZCLA MICROAGLOMERADO PAVIMENTO DE
DRENANTE
BITUMINOSA EN FRÍO HORMIGÓN RESISTENCIA AL
MICROAGLOMERADO Coeficiente de fricción SRT S1
DESLIZAMIENTO
ALCÍDICA
MUY APROPIADA (1) NO APROPIADA APROPIADA (1) APROPIADA (3)
CAPA DELGADA
(Pulverización)
ACRÍLICA TERMOPLÁSTICO
APROPIADA NO APROPIADA MUY APROPIADA (1) MUY APROPIADA
(Pulverización) 700.5 MAQUINARIA DE PUESTA EN OBRA
ACRÍLICA BASE AGUA
MUY APROPIADA MUY APROPIADA(1) MUY APROPIADA (1) APROPIADA
(Pulverización)
700.5.1 CONSIDERACIONES GENERALES
IMPRIMACIÓN
ACRÍLICA (Imprimación
La maquinaria y equipos de puesta en obra de pinturas, termoplásticos, plásticos en frío y
transparente o negra) NO APROPIADA NO APROPIADA NO APROPIADA MUY APROPIADA (2)
(pulverización) materiales de post-mezclado, tienen la consideración de proceso industrial mecanizado (móvil) de
marcas viales. De las características de la citada maquinaria dependerán factores que influyen de
TERMOPLÁSTICO CALIENTE manera notable en la calidad final de la marca vial, como son las dosificaciones de los materiales,
MUY APROPIADA NO APROPIADA APROPIADA(1) NO APROPIADA
(Pulverización) la geometría, el rendimiento (entendido como capacidad de producción), así como homogeneidad
TERMOPLÁSTICO CALIENTE
MUY APROPIADA NO APROPIADA MUY APROPIADA NO APROPIADA transversal y longitudinal de la marca vial.
CAPA GRUESA
(Extrusión)
PLÁSTICO EN FRÍO DOS
COMPONENTES MUY APROPIADA APROPIADA APROPIADA(1) MUY APROPIADA No se podrá utilizar ningún equipo que no haya sido previamente aprobado por el Director
(Pulverización) de las Obras. Para ello, antes del comienzo de cada unidad de obra, incluidos anchos diferentes
MARCAS VIALES
PREFABRICADAS (manual o MUY APROPIADA APROPIADA MUY APROPIADA MUY APROPIADA
de líneas, y para cada equipo propuesto por el Contratista, se procederá al ajuste de la maquinaria
mecanizada) para determinar los parámetros de aplicación, conforme a lo indicado en la norma UNE 135277-
1.
(1) Dos aplicaciones. A la primera aplicación no se le exigen los requisitos de comportamiento ya que no 700.5.2 CARACTERÍSTICAS Y REQUISITOS
es una unidad terminada.
Las máquinas de puesta en obra se clasificarán y caracterizarán según lo especificado en la norma
(2) Para rebordeo de negro o base transparente. (3) Con imprimación. UNE 135277-1. Los ensayos de los requisitos asociados a cada clase y característica estarán de
acuerdo con la norma UNE 135277-2.
700.4 ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA
Las máquinas (excepto para el caso de los termoplásticos) estarán equipadas de bombas
Los requisitos de comportamiento de las marcas viales, durante el período de garantía, cumplirán
volumétricas y de registros automáticos de las condiciones de aplicación, salvo expresa
con las características especificadas en la tabla 700.11 para las de color blanco y en las tablas
autorización en contra del Director de las Obras. Dispondrán, también, de termómetro de
700.2b y 700.2c para las de color negro y rojo respectivamente.
temperatura ambiente, higrómetro, termómetro de superficie (de contacto o de infrarrojos.),
velocímetro con apreciación de una décima de kilómetro por hora (0,1 km/h), así como de todos
TABLA 700.11 CARACTERÍSTICAS DE LAS MARCAS VIALES DE COLOR BLANCO DURANTE EL
aquellos elementos que, en su caso, sean exigibles por razones de seguridad tanto de sus
PERÍODO DE GARANTÍA.
componentes como de los vehículos que circulen por la vía pública. Los elementos objeto de
REQUISITO PARÁMETRO DE MEDIDA CLASES REQUERIDAS PERÍODO
verificación posterior (norma UNE 135277-1) estarán perfectamente identificados.
En seco En húmedo Antes de El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, podrá
Coeficiente de luminancia retrorreflejada o R4 RW2 180 días fijar la clase de la máquina a emplear de acuerdo con lo especificado en la norma UNE 135277-1.
VISIBILIDAD NOCTURNA
retrorreflexión (RL)
R3 RW1 365 días
R2 RW1 730 días
VISIBILIDAD DIURNA Factor de bituminoso B2 o Q2
700.5.3 ACREDITACIÓN DE LA MAQUINARIA 700.6.2 SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS
El cumplimiento de los requisitos exigidos a la maquinaria y equipos de puesta en obra, se Antes de iniciarse la aplicación de las marcas viales, el Contratista someterá a la aprobación del
acreditará mediante la presentación de la documentación (declaración del contratista) que Director de las Obras los sistemas de señalización a utilizar para la protección del tráfico, del
corresponda a cada una de las máquinas a utilizar. La citada documentación incluirá, como mínimo, personal, los materiales y la maquinaria durante el período de ejecución de las mismas, así
la siguiente información: como de las marcas viales recién aplicadas hasta su total curado y puesta en obra.
Ficha técnica de cada máquina, de acuerdo al modelo descrito en el Anexo A de la norma UNE El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras,
135277-1. establecerá las medidas de seguridad y señalización a utilizar durante la ejecución de las obras, de
acuerdo con la legislación que en materia de seguridad viaria, laboral y ambiental esté vigente.
Requisitos asociados a cada clase de máquina, conforme a los ensayos descritos en la norma UNE
135277-2. 700.6.3 PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
Identificación de los elementos de la máquina, que son objeto de verificación y sus curvas de Antes de proceder a la puesta en obra de la marca vial, se realizará una inspección del
caudal, según la norma UNE 135277-1. pavimento, a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes. Cuando sea
necesario, se llevará a cabo una limpieza de la superficie, para eliminar la suciedad u otros
700.5.4 CRITERIOS DE SELECCIÓN elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la calidad y durabilidad de la
marca vial a aplicar.
El número, clase y sistema de dosificación de la maquinaria de puesta en obra para la ejecución
de la marca vial, se determinará de acuerdo con los criterios descritos en la norma UNE 135277- El sistema de señalización vial horizontal que se aplique será compatible con el sustrato (pavimento
1. o marca vial antigua); en caso contrario, deberá efectuarse el tratamiento superficial más adecuado
a juicio del Director de las Obras (borrado de la marca vial existente, aplicación de una
700.5.5 ACTA DE AJUSTE EN OBRA DE LA MAQUINARIA
imprimación, etc...).
Antes del comienzo de cada unidad de obra (incluidos anchos diferentes de líneas) y para cada
En pavimentos de hormigón deberán eliminarse, en su caso, todos aquellos materiales utilizados en
equipo se procederá, con la supervisión del Director de las Obras, al ajuste de la maquinaria para
el proceso de curado que aún se encontrasen adheridos a su superficie, antes de proceder a la
determinar los parámetros de aplicación conforme a lo especificado en la norma UNE 135277-1,
aplicación de la marca vial. Si el factor de luminancia del pavimento fuese superior a quince
elevándose acta de cada uno de los ajustes realizados.
centésimas (> 0,15) (norma UNE-EN 1436), se rebordeará la marca vial a aplicar con una marca
vial de rebordeo a ambos lados y con un ancho aproximadamente igual a la mitad (1/2) del
Dicha acta incluirá, de forma específica, la velocidad de aplicación de los materiales para esa
correspondiente a la marca vial.
unidad, producto y tipo de marca vial. La velocidad de aplicación, por su parte, se controlará
muy frecuentemente, con el fin de asegurar la correcta homogeneidad y uniformidad de la
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, podrá
aplicación.
fijar las operaciones de preparación de la superficie de aplicación, ya sean de reparación,
propiamente dichas, o de aseguramiento de la compatibilidad entre el sustrato y el nuevo sistema
700.6 EJECUCIÓN
de señalización vial horizontal.
700.6.4 ELIMINACIÓN DE LAS MARCAS VIALES
En todos los casos, se cuidará especialmente que las marcas viales aplicadas no sean la causa de
Queda expresamente prohibido el empleo de decapantes y procedimientos térmicos para la
la formación de una película de agua sobre el pavimento, por lo que en su diseño deben preverse
eliminación de las marcas viales. Para ello, deberá utilizarse alguno de los siguientes procedimientos
los sistemas adecuados para el drenaje.
de eliminación que, en cualquier caso, deberá estar autorizado por el Director de las Obras: agua a
La aplicación de la marca vial debe realizarse de conformidad con las instrucciones del sistema presión, proyección de abrasivos, o fresado mediante la utilización de sistemas fijos rotatorios o
de señalización vial horizontal que incluirán, al menos, la siguiente información: la identificación sistemas flotantes horizontales.
del fabricante, las dosificaciones, los tipos y proporciones de materiales de post-mezclado, así
como la necesidad o no de microesferas de vidrio de premezclado identificadas por sus nombres
comerciales y sus fabricantes.
700.6.5 ENMASCARAMIENTO DE LAS MARCAS VIALES establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las
Cuando por razones de temporalidad no sea imprescindible la eliminación de las marcas viales, sino almacenamiento o manipulación de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus
simplemente su enmascaramiento durante un corto período de tiempo, se deberán utilizar atribuciones, podrá disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos
materiales o sistemas que además de cubrir el color de la marca, sean absorbentes de la luz para sobre los materiales suministrados a la obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican a
evitar su brillo especular y la reversión de contraste. continuación.
Los productos a utilizar deberán tener un factor de luminancia (norma UNE-EN 1436) inferior a En el caso de productos que no tengan la obligación de disponer de marcado CE por no estar
o
cinco centésimas (< 0,05) y un brillo (norma UNE-EN ISO 2813) a ochenta y cinco grados (85 ) incluidos en normas armonizadas, o corresponder con alguna de las excepciones establecidas en el
inferior a cuatro décimas (< 0,4). artículo 5 del Reglamento, se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos para el control
El Director de las Obras indicará si estas marcas y su producto de enmascaramiento han de ser,
a su vez, fácilmente eliminables. No obstante, el cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los
productos contemplados en este artículo se podrá acreditar, en su caso, por medio de un
700.6.6 PREMARCADO certificado de constancia de las prestaciones emitido por un organismo de certificación.
Previamente a la aplicación del sistema de señalización vial horizontal se llevará a cabo su 700.8.2.2 IDENTIFICACIÓN Y TOMA DE MUESTRAS
replanteo para garantizar la correcta ejecución y terminación de los trabajos. Para ello, cuando
no exista ningún tipo de referencia adecuado, se creará una línea de referencia continua o de A la entrega de cada suministro, el Contratista facilitará al Director de las Obras un albarán que
puntos, a una distancia no superior a ochenta centímetros (80cm). incluya, al menos, la información que a continuación se indica, así como una declaración del
fabricante acreditativa del cumplimiento de las especificaciones técnicas recogidas en el epígrafe
700.7 LIMITACIONES A LA EJECUCIÓN 700.3.3.
La aplicación del sistema de señalización vial horizontal se efectuará cuando la temperatura del - Nombre y dirección de la empresa suministradora.
o
sustrato (pavimento o marca vial antigua), supere al menos en tres grados Celsius (3 C) al punto
de rocío. Dicha aplicación no podrá llevarse a cabo, si el pavimento está húmedo o la temperatura - Identificación del fabricante.
o o
ambiente no está comprendida entre cinco y cuarenta grados Celsius (5 C a 40 C), o si la velocidad
del viento fuera superior a veinticinco kilómetros por hora (> 25 km/h). - Designación de la marca comercial.
En caso de rebasarse estos límites, el Director de las Obras podrá autorizar la aplicación, siempre - Cantidad de materiales que se suministra.
que se utilicen equipos de calentamiento y secado cuya eficacia haya sido previamente
- Identificación de los lotes (referencia) de cada uno de los materiales suministrados.
comprobada en el correspondiente tramo de prueba.
- Fecha de fabricación.
700.8 CONTROL DE CALIDAD
700.8.1 CONSIDERACIONES GENERALES Los productos que obligatoriamente deban ostentar el marcado CE deberán, deberá además
incluir la siguiente información:
El control de calidad de las obras de señalización horizontal incluirá el de los materiales
suministrados a la obra, su aplicación y las características de la unidad de obra terminada durante - Símbolo del marcado CE.
el periodo de garantía.
700.8.2 CONTROL DE PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES
- Nombre o marca distintiva de identificación y dirección registrada del fabricante.
700.8.2.1 CONSIDERACIONES GENERALES
- Las dos últimas cifras del año de su primera colocación.
Para el control de recepción se llevará a cabo la verificación documental de que los valores
declarados en la información que acompaña al marcado CE cumplen las especificaciones - Número de referencia de la Declaración de Prestaciones.
- Referencia a la norma europea. 700.8.3.2 CONDICIONES DE APLICACIÓN
- Descripción del producto: nombre genérico, tipo y uso previsto. Diariamente, el Contratista facilitará al Director de las Obras un parte de obra en el que deberá
figurar, al menos, la siguiente información:
- Identificación de las características del producto.
- Referencia de los lotes y dosificaciones de los materiales consumidos.
Se comprobará la marca o referencia de los materiales suministrados, a fin de verificar que se
corresponden con la clase y calidad comunicada previamente al Director de las Obras. Además, el - Condiciones (temperaturas, presiones, etc…) utilizadas en los equipos de aplicación.
Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá llevar a cabo una toma de muestras,
representativa del acopio (norma UNE-EN 13459), para la realización de los ensayos de - Tipo y dimensiones de la marca vial.
comprobación que se especifican en el epígrafe 700.8.1.3.
- Localización y referencia sobre el pavimento de las marcas viales.
700.8.2.3 CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES
- Fecha de puesta en obra.
700.8.2.3.1 CONSIDERACIONES GENERALES
- Temperatura y humedad relativa al comienzo y a mitad de la jornada de trabajo.
Antes de iniciar la aplicación del sistema de señalización vial horizontal, se podrán llevar a cabo
los ensayos que se indican en los siguientes epígrafes. - Observaciones e incidencias que, a juicio del Contratista, pudieran influir en la vida útil o
las características de la marca vial aplicada.
700.8.2.3.2. MATERIALES BASE
700.8.3.3 TOMA DE MUESTRAS
El Director de las Obras podrá ordenar la realización de los ensayos correspondientes a algunas
o todas las características recogidas en la tabla 700.5 de este artículo. Durante la aplicación de los materiales que forman parte de la unidad de obra, el Director de
las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá comprobar mediante la toma de muestras, que
700.8.2.3.3 MARCAS VIALES PREFABRICADAS se cumplen las dosificaciones especificadas.
Sobre las marcas viales prefabricadas se determinarán (norma UNE-EN 12802), al menos, su color, Para ello, durante un periodo de tiempo no inferior a treinta minutos (30 min) se comprobará
factor de luminancia, coeficiente de luminancia retrorreflejada, en seco, en húmedo y bajo lluvia, que las condiciones reales de trabajo coinciden con las definidas en el acta de ajuste en obra.
así como su resistencia al deslizamiento. El Director de las Obras podrá ordenar la realización de A continuación, durante la siguiente hora de trabajo o tres kilómetros (3 km) de ejecución de
los ensayos correspondientes a alguna o todas las características recogidas en la tabla 700.6. marca vial, se colocarán en cada uno de los tramos de control seleccionados, a lo largo de la
línea por donde haya de pasar la máquina, al menos quince (15) pares de bandejas para la
700.8.2.3.4 MICROESFERAS DE VIDRIO toma de muestras de material. Se cuidará de que al paso de la máquina por los elementos de
control se mantengan las condiciones de trabajo reales, previamente comprobadas.
Sobre las microesferas de vidrio de premezclado y post-mezclado se determinarán (norma UNE-
EN 1423) su granulometría, índice de refracción, porcentaje de defectuosas y tratamiento superficial. Las bandejas, metálicas, de silicona o de otro material apropiado para la toma de muestras, serán
El Director de las Obras podrá ordenar la realización de los ensayos de identificación descritos en indeformables y de dos décimas de milímetro (0,2 mm) de espesor. En general serán
la norma UNE-EN 12802. rectangulares de treinta por quince milímetros (30 x 15 mm) para cualquier tipo de marca vial
longitudinal, y de cuarenta por quince milímetros (400 x 150 mm) cuando la medida se efectúe
700.8.3 CONTROL DE LA PUESTA EN OBRA sobre una marca vial de ancho superior a veinte centímetros (> 20 cm) o en delimitación de
carriles especiales.
En cada tramo de control se dispondrán dos (2) bandejas separadas diez metros (10 m) entre
No se utilizarán materiales que presenten algún tipo de alteración o deterioro, que no hayan
sí. Sobre la primera de ellas, referenciada con la letra E, circulará la máquina aplicando de forma
sido almacenados y conservados en condiciones adecuadas, o cuya fecha de fabricación sea
normal la pintura y las microesferas de vidrio. Al llegar a la segunda bandeja, referenciada con la
anterior en más de doce (12) meses a la de su puesta en obra.
letra P, la máquina circulará sin detenerse ni frenar, pero con el paso de esferas cerrado, el cual
se abrirá de nuevo una vez sobrepasada la bandeja.
Salvo para pinturas o plásticos en frío, el Director de las Obras podrá fijar otros períodos de tiempo
superiores, siempre que las condiciones de conservación y almacenamiento hayan sido adecuadas.
Tan pronto como la máquina haya pasado se retirarán las bandejas, cuidando que el curado se 700.8.4.2.1 MÉTODO DE ENSAYO PUNTUAL
realice en las mismas condiciones que la marca vial, y se recubrirá inmediatamente la zona con
material del mismo tipo. La selección de tramos a evaluar se realizará de acuerdo a lo establecido en la norma UNE 135204.
Las características a evaluar serán escogidas entre las especificadas en la tabla 700.12 incluyendo,
La toma de muestras se realizará durante una hora (1 h), poniendo una pareja de bandejas cada al menos, el coeficiente de luminancia retrorreflejada en seco (RL).
doscientos a trescientos metros (200 a 300 m), hasta completar las quince (15) parejas.
TABLA 700.12 CARACTERÍSTICAS DE LAS MARCAS VIALES A EVALUAR DURANTE EL PERÍODO DE GARANTÍA
700.8.3.4 ENSAYOS DE COMPROBACIÓN UTILIZANDO EL MÉTODO PUNTUAL
Durante la ejecución de la obra se podrán llevar a cabo inspecciones, con la frecuencia que CARACTERÍSTICA
POSICIÓN DE LA MARCA VIAL
determine el Director de las Obras, para comprobar que la información sobre los materiales RL RW SRT Qd o β COLOR (x,y)
aplicados, incluida en el parte de obra, se corresponde con la de los materiales acopiados, y que
BORDE DERECHO CALZADA X X X X X
la maquinaria de aplicación está trabajando de acuerdo con las condiciones especificadas en el
EJE X X
correspondiente acta de ajuste en obra.
BORDE IZQUIERDO CALZADA X X X
Realizada la toma de muestras de acuerdo con el epígrafe 700.8.3.3, se tomará como valor SÍMBOLOS Y FLECHAS X X X X X
representativo de cada zona de control la media de los valores encontrados para cada parámetro DAMERO
Color blanco Color blanco X X X
en la totalidad de las bandejas colocadas en ella. La dosificación de material se obtendrá, para ROJO-BLANCO
MARCA VIAL LONGITUDINAL
cada una de ellas, por diferencia de pesada de la bandeja P con su tara. NEGRA EN BORDE DERECHO
X X X
La dosificación de esferas o de áridos antideslizantes se obtendrá por la diferencia de pesada

entre cada pareja de bandejas E y P, restando previamente a cada una de ellas su tara. En el * Para las medidas de SRT y β se atenderá a lo previsto en la norma UNE-EN 1436 sobre las marcas
caso de pinturas, la dosificación en pintura húmeda antes de su secado se obtendrá mediante la viales estructuradas
correspondiente corrección por la materia fija, la cual habrá sido previamente determinada.
700.8.4.2.2 MÉTODO DE ENSAYO CONTINUO
700.8.4 CONTROL DE LA UNIDAD TERMINADA
Para evaluar las características de las marcas viales longitudinales podrán emplearse equipos de
700.8.4.1 CONSIDERACIONES GENERALES medición montados sobre vehículos capaces de realizar esta tarea de inspección a la velocidad más
aproximada a la del tráfico.
Al finalizar las obras, y antes de cumplirse el período de garantía, se llevarán a cabo controles
periódicos de las características de las marcas viales con el fin de determinar, in situ, si cumplen los La inspección de la calidad de las marcas viales longitudinales de color blanco utilizando un método
requisitos especificados. continuo, incluirá, al menos, el coeficiente de luminancia retrorreflejada en seco (RL).
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier momento El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, podrá
la realización de comprobaciones sobre las características de las marcas viales, tantas veces como especificar la medición del coeficiente de fricción y de otros parámetros que aporten información
considere oportuno, durante el período de garantía. adicional sobre las características de la marca vial ejecutada.
700.8.4.2 MÉTODOS DE ENSAYO 700.9 CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO
El control de calidad de las marcas viales durante el período de garantía de las obras podrá 700.9.1 MATERIALES SUMINISTRADOS A LA OBRA
efectuarse de forma puntual, con equipos portátiles, o de manera continua, con equipos
dinámicos de alto rendimiento (norma UNE-EN 1436), pudiendo emplearse complementariamente Se rechazarán todos los acopios cuya documentación, acreditaciones o características declaradas
ambos métodos. no cumplan con los requisitos especificados para ellos, y aquellos otros sobre los que se hayan
efectuado ensayos de identificación, en su caso, y no cumplan con los requisitos y tolerancias
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, deberá establecidos en la norma UNE-EN 12802.
especificar la frecuencia, así como cuál de los dos métodos, o su combinación, deberá emplearse
para llevar a cabo el control de calidad de la unidad terminada.
Los acopios rechazados podrán presentarse a una nueva inspección, con sus correspondientes 700.10 PERÍODO DE GARANTÍA
ensayos de control de calidad, siempre que el suministrador, a través del Contratista, acredite que
se han eliminado todas las partidas defectuosas o se han corregido sus defectos. El período de garantía mínimo de las marcas viales ejecutadas con los materiales y dosificaciones
especificadas en el proyecto, será de dos (2) años a partir de la fecha de aplicación.
Las nuevas unidades serán sometidas, de nuevo, a los ensayos de control de calidad.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá fijar períodos de garantía de las marcas
700.9.2 PUESTA EN OBRA viales superiores en función de la posición de las mismas, del tipo de material, y de cualquier
otra cuestión que pueda incidir en su calidad y durabilidad, así como en la seguridad viaria.
Se rechazarán todas las marcas viales aplicadas de un mismo tipo si en las correspondientes
inspecciones se da cualquiera de los siguientes supuestos: 700.11 MEDICIÓN Y ABONO
- Los materiales aplicados no se corresponden con los acopiados. Cuando las marcas viales sean de ancho constante se abonarán por metros (m) realmente aplicados,
medidos en el eje de las mismas sobre el pavimento. En caso contrario, las marcas viales se
- La maquinaria utilizada en la aplicación no acredita los requisitos especificados en el 2
abonarán por metros cuadrados (m ) realmente ejecutados, medidos sobre el pavimento.
epígrafe 700.5.2.
La eliminación de las marcas viales de ancho constante se abonará por metros (m) realmente
- Las condiciones de puesta en obra no se corresponden con las aprobadas en el acta de ajuste eliminados, medidos en el eje del pavimento. En caso contrario, la eliminación de las marcas viales
en obra. 2
se abonará por metros cuadrados (m ) realmente ejecutados, medidos sobre el pavimento.
Se rechazarán también todas las marcas viales aplicadas de un mismo tipo si en el control de la 700.0010 m MARCA VIAL DE TIPO II (RR), DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO
dosificación se da cualquiera de los siguientes supuestos: TERMOPLÁSTICA EN CALIENTE, DE 10 cm DE ANCHO i/ PREPARACIÓN DE LA
SUPERFICIE Y PREMARCAJE (MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
- El valor medio de cada uno de los materiales es inferior a las dosificaciones especificadas.
700.0020 m MARCA VIAL DE TIPO II (RR), DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO
- El coeficiente de variación de los valores obtenidos de las dosificaciones del material
TERMOPLÁSTICA EN CALIENTE, DE 15 CM DE ANCHO I/ PREPARACIÓN DE LA
aplicado supera el veinte por ciento (> 20%). SUPERFICIE Y PREMARCAJE (MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
Las marcas viales que hayan sido rechazadas serán ejecutadas de nuevo por el Contratista a su 700.0030 m MARCA VIAL DE TIPO II (RR), DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO
costa, tras realizar un nuevo ajuste en obra. Durante la aplicación, los nuevos materiales serán TERMOPLÁSTICA EN CALIENTE, DE 20 cm DE ANCHO i/ PREPARACIÓN DE LA
sometidos a los ensayos de comprobación que se especifican en el epígrafe 700.8.3.4. SUPERFICIE Y PREMARCAJE (MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
700.9.3 UNIDAD TERMINADA 700.0120 m2 MARCA VIAL DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO TERMOPLÁSTICA EN
CALIENTE, EN SÍMBOLOS Y CEBREADOS.
Con independencia del método de ensayo utilizado, las marcas viales aplicadas cumplirán, durante
el período de garantía, los niveles de comportamiento que se especifican para cada una de sus 700.N003 m MARCA VIAL REFLEXIVA CONVENCIONAL TIPO TB-12, DE 10 CM DE ANCHO,
características en las tablas 700.2.b, 700.2.c y 700.11 para los colores negro, rojo y blanco, CON PINTURA ALCÍDICA, INCLUSO PREMARCAJE, COLOCADA EN SEÑALIZACIÓN DE
respectivamente. OBRA.
Se rechazarán todas las marcas viales que no cumplan con lo especificado en las mencionadas 700.N210 m MARCA VIAL, DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO TERMOPLÁSTICA EN
tablas. CALIENTE, DE 40 CM DE ANCHO I/ PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE
(MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
Las marcas viales que hayan sido rechazadas serán repintadas de nuevo por el Contratista a su
costa, y corresponderá al Director de las Obras decidir si han de eliminarse antes de proceder a la 700.N211 m MARCA VIAL, DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO TERMOPLÁSTICA EN
nueva aplicación. Las nuevas marcas viales aplicadas serán sometidas, periódicamente, durante el CALIENTE, DE 30 CM DE ANCHO I/ PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE
período de garantía, a los ensayos de verificación de la calidad de sus características de acuerdo a lo (MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
especificado en el epígrafe 700.8.3.
700.N212 m MARCA VIAL, DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO TERMOPLÁSTICA EN Artículo 701.- Señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes
CALIENTE, DE 50 CM DE ANCHO I/ PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE
(MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA). 701.1 DEFINICIÓN
700.N216 ud BANDA TRANSVERSAL DE ALERTA DISCONTINUA CON MÓDULOS DE 100 X 50 Se definen como señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, el conjunto de
CM2 RESALTADA CON TACOS DE 10 MM DE ESPESOR EJECUTADA "IN SITU" EN elementos destinados a informar, ordenar o regular la circulación del tráfico por carretera, en los
RAMAL DE 4 METROS. que se encuentran inscritos leyendas o pictogramas. La eficacia de esta información visual
dependerá además de que su diseño facilite la comprensión del mensaje y de su distancia de
700.N217 ud BANDA TRANSVERSAL DE ALERTA DISCONTINUA CON MÓDULOS DE 100 X 50 visibilidad, tanto diurna como nocturna.
CM2 RESALTADA CON TACOS DE 10 MM DE ESPESOR EJECUTADA "IN SITU" EN
CARRIL DE 3,5 METROS Para ello, las señales y carteles que hayan de ser percibidos desde un vehículo en movimiento
tendrán las dimensiones, colores y composición indicadas en el Capítulo VI/Sección 4ª del
NORMAS REFERIDAS EN ESTE ARTÍCULO Reglamento General de Circulación, así como en la vigente Norma 8.1-IC "Señalización vertical"
de la Instrucción de Carreteras.
de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el Dentro de las señales hay elementos que se utilizan como balizas, como es el caso de los
Espacio Económico Europeo, y en aquellos Estados que tengan un acuerdo de asociación paneles direccionales, colocados en curvas para poner de manifiesto su nivel de peligrosidad en
aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones función de la reducción de velocidad que es preciso efectuar. Pueden tener entre una y cuatro
técnicas. franjas blancas sobre fondo azul para indicar el grado de peligrosidad de la curva. Sus dimensiones
y diseño han de efectuarse de acuerdo a las indicaciones recogidas en la vigente Norma 8.1-IC
- UNE-EN 1436 Materiales para señalización horizontal. Comportamiento de las marcas “Señalización vertical”.
viales sobre calzada.
701.2 TIPOS
- UNE-EN 1790 Materiales para señalización horizontal. Marcas viales prefabricadas.
Las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes se clasifican, en función de:
- UNE-EN 1871 Materiales para señalización horizontal. Propiedades físicas.
- su objeto, como de advertencia de peligro, de reglamentación o de indicación.
- UNE-EN 12802 Materiales para señalización vial horizontal. Métodos de laboratorio para la
identificación - su clase de retrorreflexión. Se clasifican en tres grupos: RA1, RA2 y RA3. Esta última, a
su vez, se divide en tres tipos: RA3-ZA, RA3-ZB y RA3-ZC.
- UNE-EN 13197 Materiales para señalización horizontal. Simuladores de desgaste.
No son objeto de este artículo las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes de
- UNE-EN 1423 Materiales para señalización horizontal. Materiales de postmezclado. carácter temporal, de color amarillo, las señales o carteles verticales iluminados internamente, ni
Microesferas de vidrio, granulados antideslizantes y mezclas de ambos. las que con carácter permanente se instalen en el viario urbano que no forme parte de la red
de carreteras del Estado. Sí están incluidos los paneles direccionales empleados como elementos
- UNE-EN 13459 Materiales para señalización horizontal. Toma de muestras de los acopios de balizamiento en curvas.
y ensayos.
701.3 MATERIALES
- UNE-EN ISO 2813 Pinturas y barnices. Determinación del brillo especular de películas de
0 0
pintura no metálicas a 20 , 60 y 85 .
0 701.3.1 Consideraciones generales

- UNE 135204 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Control de
calidad. Comportamiento en servicio.
- UNE 135277 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Maquinaria de productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los
aplicación. mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado
dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de Las dimensiones, tanto de señales y carteles como de pictogramas y letras, serán las indicadas
seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en la vigente Norma 8.1-IC “Señalización vertical”.
especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, Salvo que el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares lo indique, no se admitirán las siguientes
en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas clases:
- P1 para la perforación de la cara de la señal (cara de la señal con perforaciones en su
a la obra.
superficie a una distancia no inferior a ciento cincuenta milímetros (150 mm)).
vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y - E1 para los bordes de la placa de la señal (los bordes de la señal no están protegidos,
transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos el sustrato es una placa plana).
contaminados.
- SP0 para la protección de la superficie de la placa de la señal (sin protección alguna de
Las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes se compondrán de un material la superficie de la señal frente a la corrosión).
utilizado como sustrato, de una protección del sustrato (pintura, galvanizado, lámina no
retrorreflectante u otro sistema), en caso de ser necesario para garantizar la durabilidad del 701.3.4 Material retrorreflectante
mismo, sobre el que se aplicará un material retrorreflectante en la parte frontal. El conjunto (placas
Los materiales retrorreflectantes utilizados en la fabricación de señales y carteles verticales de
de señal o de cartel) se fijará a un soporte mediante anclajes apropiados, procediéndose a
circulación serán de clase RA1, RA2 o RA3, seleccionados según se especifica en la vigente Norma
continuación a la instalación del sistema en la vía a señalizar.
8.1-IC, “Señalización vertical”.
Para los componentes de señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes se utilizarán
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará la clase de retrorreflexión de las señales y
materiales que cumplan las prescripciones referentes a características, durabilidad, calidad y
carteles verticales de circulación.
servicio especificadas en este artículo.
Los materiales retrorreflectantes constituidos por microesferas de clase RA1 y clase RA2, serán
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá fijar la naturaleza y características de los
conformes con las características visuales (coordenadas cromáticas, factor de luminancia,
materiales más adecuados para soportes, sustratos y anclajes, así como la clase de retrorreflexión
coeficiente de retrorreflexión, durabilidad) y de resistencia a la caída de una masa, de la norma
de los materiales retrorreflectantes a utilizar como componentes de señales y carteles verticales
UNE-EN 12899-1.
de circulación, de acuerdo con los criterios de selección establecidos en este artículo.
Los materiales microprismáticos de clase RA1, RA2 y RA3, por su parte, cumplirán las características
701.3.2 Soportes y anclajes
de las normas UNE-EN 12899-1 y UNE 135340.
El comportamiento estructural de las señales y carteles verticales de circulación (excepto pórticos
Para la clase RA3, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará la clase del material
y banderolas) cumplirá lo indicado por la norma UNE-EN 12899-1. Los coeficientes parciales de
retrorreflectante a emplear.
seguridad empleados para las cargas serán los correspondientes a la clase PAF 2.
701.3.5 Acreditación de los materiales
Las estructuras de pórticos y banderolas cumplirán lo especificado en la norma UNE- EN 1090-1
y serán conformes a lo indicado en la norma UNE 135311. El cumplimiento de los requisitos exigidos a los materiales constituyentes se acreditará mediante la
presentación del marcado CE, que corresponda a cada uno de los materiales utilizados en la
Los soportes y anclajes tanto de señales y carteles como de los pórticos y banderolas, estarán de
fabricación e instalación de señales y carteles verticales de circulación. Dicha documentación
acuerdo con los criterios de implantación y las dimensiones de la vigente Norma 8.1-IC
incluirá, para cada material, la Declaración de Prestaciones del fabricante, conforme a lo indicado
"Señalización vertical".
en la norma UNE-EN 12899-1 (tabla ZA.2 para el soporte, tabla ZA.5 para el sustrato y tabla
701.3.3 Sustrato ZA.1 para materiales retrorreflectantes de clase RA1 y RA2).
El sustrato de las señales y carteles verticales de circulación cumplirán con lo indicado en la norma El cumplimiento de los requisitos exigidos a las estructuras portantes de pórticos y banderolas
UNE-EN 12899-1. empleados en señalización vertical, se acreditará mediante la presentación del marcado CE, según
la tabla ZA.3 de la norma UNE-EN 1090-1.
Al no existir norma europea para los materiales retrorreflectantes de clase RA3, ni para los APARTADOS RELATIVOS A
REQUISITOS ESENCIALES EN LA
materiales microprismáticos de clase RA1 y RA2, se exigirá un certificado de conformidad emitido CARACTERÍSTICAS
NORMA
por un organismo de certificación, en el que se especifique el grado de cumplimiento de las UNE-EN 12899-1
prestaciones conforme a la norma UNE 135340. ANCLAJES 7.1.14
CARGA DE VIENTO 5.3.1

Por su parte, la garantía de calidad de los materiales utilizados en la fabricación e instalación de
DEFORMACIÓN TEMPORAL (CARAS DE LA SEÑAL) – FLEXIÓN 5.4.1
señales y carteles verticales de circulación será exigible, en cualquier circunstancia, al Contratista
adjudicatario de las obras. DEFORMACIÓN TEMPORAL (SOPORTES)-FLEXIÓN 5.4.1
DEFORMACIÓN TEMPORAL (SOPORTES) TORSIÓN 5.4.1

701.3.6 Criterios de selección de la clase de retrorreflexión CARGA DINÁMICA DEBIDA A LA NIEVE 5.3.2
La clase de retrorreflexión de los materiales retrorreflectantes utilizados en señales y carteles CARGAS PUNTUALES 5.3.3
verticales de circulación, se seleccionarán según se especifica en la vigente Norma 8.1-IC DEFORMACIÓN PERMANENTE 5.4.2
“Señalización vertical”. COEFICIENTE PARCIAL DE SEGURIDAD 5.2
COMPORTAMIENTO ANTE IMPACTO DE VEHÍCULO (SEGURIDAD PASIVA) 6.3

Los materiales de clase RA3 se utilizarán en las siguientes aplicaciones:
CARACTERÍSTICAS DE VISIBILIDAD
- RA3-ZA: Carteles y paneles complementarios en tramos interurbanos de la red de COORDENADAS CROMÁTICAS Y FACTOR DE LUMINANCIA 4.1.1.3; 4.2
carreteras de alta capacidad. COEFICIENTE DE RETRORREFLEXIÓN RA 4.1.1.4; 4.2
DURABILIDAD (MATERIAL EN CARA RETROFLECTANTE DE LA SEÑAL)

- RA3-ZB: Entornos de nudos (glorietas, intersecciones, etc.), tramos periurbanos y en
RESISTENCIA A LA CAIDA DE UNA MASA 4.1.2; 7.4.2.3
carteles y paneles complementarios en tramos interurbanos de carreteras convencionales.
RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO 4.1.1.5; 4.2
- RA3-ZC: Zonas urbanas.
701.4 ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA No se admitirá el empleo de las siguientes clases:
Las señales y carteles verticales de circulación instalados cumplirán los requisitos de - Presión de viento: Clase WL2
comportamiento que figuran en el marcado CE conforme a lo establecido en la norma UNE-EN
12899-1. - Presión debida a la nieve: Clase DSL0
Las características de las señales y carteles serán las especificadas en la Tabla 701.1. - Cargas puntuales: Clase PL0
Cuando la señal o cartel de circulación sea de clase de retrorreflexión RA3, se aplicará se aplicará lo - Deformación temporal máxima a flexión: Clase TDB4
indicado en la norma UNE 135340.
- Deformación temporal máxima a torsión: Clase TDT0
TABLA 701.1 CARACTERÍSTICAS DE LAS SEÑALES Y CARTELES VERTICALES DE CIRCULACIÓN
RETRORREFLECTANTES Sólo se admitirán las señales y carteles verticales de circulación para los que los coeficientes
parciales de seguridad para cargas empleados sean de la clase PAF2.
APARTADOS RELATIVOS A
CARACTERÍSTICAS El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará la clase de retrorreflexión de las señales y
NORMA
UNE-EN 12899-1 carteles verticales de circulación.
RESISTENCIA A CARGAS HORIZONTALES 5.1
RESISTENCIA A FLEXIÓN 5.1

Las estructuras portantes de pórticos y banderolas cumplirán con los requisitos de comportamiento
que figuran en el marcado CE conforme a lo establecido en la norma UNE-EN 1090-1.
RESISTENCIA A TORSIÓN 5.1
RESISTENCIA A CARGAS HORIZONTALES
701.5 EJECUCIÓN artículo 5 del Reglamento, se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos para el control
701.5.1 Seguridad y señalización de las obras
701.7.2.1 Identificación
Antes de iniciarse la instalación de las señales y carteles verticales de circulación, el Contratista
someterá a la aprobación del Director de las Obras los sistemas de señalización para protección del El contratista facilitará al Director de las Obras, con cada suministro, un albarán con
tráfico, del personal, de los materiales y la maquinaria durante el período de ejecución de las documentación anexa conteniendo, entre otros, los siguientes datos:
mismas.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares establecerá las medidas de seguridad y señalización
a utilizar durante la ejecución de las obras, de acuerdo con toda la legislación que en materia de - Fecha de suministro.
seguridad viaria, laboral y ambiental esté vigente.
- Identificación de la fábrica que ha producido el material.
701.5.2 Replanteo
- Identificación del vehículo que lo transporta.
Previamente al inicio de la obra, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo que garantice una
terminación de los trabajos acorde con las especificaciones del Proyecto. - Cantidad que se suministra y designación de la marca comercial.
701.6. LIMITACIONES A LA EJECUCIÓN Los productos que obligatoriamente deban ostentar el marcado CE deberán, deberá además
el procedimiento de instalación y el tiempo máximo de apertura al tráfico autorizado, así como - Símbolo del marcado CE.
cualquier otra limitación en la ejecución definida en el Proyecto en función del tipo de vía, por
la ubicación de las señales y carteles, o cualquier otra circunstancia significativa que incida en - Número de identificación del organismo de certificación.
la calidad y durabilidad del elemento o en la seguridad viaria.
El control de calidad de las obras de señalización vertical incluirá la comprobación de los
materiales constituyentes de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, su - Referencia a la norma europea.
puesta en obra, así como de la unidad terminada durante su período de garantía.
- Identificación de las características del producto (tipo de señal, tipo de retrorreflectante,
En el caso de productos que deban tener el marcado CE, para el control de procedencia de los diseño, dimensiones, retrorreflectancia, requisitos colorimétricos, durabilidad).
materiales se llevará a cabo la verificación documental de que los valores declarados en la
información que acompaña al marcado CE cumplen las especificaciones establecidas en este Pliego. Asimismo, el suministrador, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las
Independientemente de la aceptación de la veracidad de las propiedades referidas en el marcado instrucciones para la conservación de las señales y carteles verticales de circulación una vez
CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, almacenamiento o manipulación de instalados, además de la documentación acreditativa del cumplimiento de los requisitos exigidos
los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier en los apartados 701.3 y 701.4 para soportes, anclajes, placas de señal y cartel, así como de la
momento, la realización de comprobaciones y ensayos sobre los materiales suministrados a la señal completa.
obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican a continuación.
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá comprobar, sobre una muestra
En el caso de productos que no tengan la obligación de disponer de marcado CE por no estar representativa de los materiales suministrados, que la marca, referencia y características de los
incluidos en normas armonizadas, o corresponder con alguna de las excepciones establecidas en el mismos se corresponde con la declarada en la documentación que les acompaña, en especial en
las dimensiones de las señales y carteles verticales, así como la clase de retrorreflexión del material.
701.7.2.2 Toma de muestras 701.7.3 Control de la puesta en obra
Para que sea representativa de todo el acopio la muestra se formará de acuerdo con los criterios No se instalarán elementos que presenten algún tipo de alteración o deterioro, que no hayan
recogidos en la tabla 701.2. Los elementos (soportes, señales y carteles) se seleccionarán de sido almacenados y conservados en condiciones adecuadas, o cuya fecha de fabricación sea
forma aleatoria, tomando el número correspondiente a cada tipo. Se formarán dos muestras, una anterior en más de doce (12) meses a la de su puesta en obra.
de las cuales se quedará bajo las custodia del Director de las Obras por si fuera precisa la realización
de ensayos de contraste. El Director de las Obras podrá fijar otros períodos de tiempo superiores, siempre que las
condiciones de conservación y almacenamiento hayan sido adecuadas.
TABLA 701.2 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE UN NÚMERO REPRESENTATIVO DE SOPORTES, SEÑALES Y
CARTELES ACOPIADOS O INSTALADOS, DE UN MISMO TIPO (Norma UNE-ISO 2859-1) (*) Diariamente, el Contratista facilitará al Director de las Obras un parte de ejecución de obra en
el que deberán figurar, al menos, los siguientes conceptos:
NÚMERO DE ELEMENTOS DEL MISMO TIPO EXISTENTES NÚMERO DE ELEMENTOS DEL MISMO TIPO
EN EL ACOPIO A SELECCIONAR (S)
- Fecha de instalación.
2 a 15 2
16 a 25 3 - Localización de la obra.
26 a 90 5
- Clave de la obra.
91 a 150 8
151 a 280 13 - Número de señales y carteles instalados por tipo (advertencia de peligro, reglamentación
281 a 500 20 e indicación) naturaleza (clase de retrorreflexión, serigrafía, con tratamientos especiales,
501 a 1.200 32 soportes de clase distinta a la clase 0 según la norma UNE-EN 12767, tratamientos
1.201 a 3.200 50 especiales de la lámina retrorreflectante, etc.).
3.201 a 10.000 80
- Ubicación de las señales y carteles sobre planos convenientemente referenciados.
10.001 a 35.000 125
(*) Nivel de inspección I para usos generales. - Observaciones e incidencias que, a juicio del Contratista, pudieren influir en la durabilidad
y características de la señal o cartel instalados.
En el caso de los carteles, la muestra de ensayo estará formada por un número representativo de
lamas de entre todas las existentes en los carteles seleccionados (n1), de acuerdo con el siguiente 701.7.4 Control de la unidad terminada
1/2
criterio: n = (n1/6) aproximándose al entero inmediato superior, en caso de resultar un número
decimal.
Finalizadas las obras de instalación de señales o carteles verticales y antes de cumplirse el período
Las muestras de ensayo se remitirán a un laboratorio acreditado, encargado de realizar los ensayos
de garantía, se llevarán a cabo controles sistemáticos (programados periódicamente) de las señales
de control de calidad.
y carteles, así como de los soportes y anclajes, con el fin de determinar sus características
Una vez confirmada su idoneidad, todas las señales y carteles tomados como muestra serán esenciales y comprobar, in situ, si cumplen sus especificaciones mínimas.
devueltos al Contratista.
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá comprobar tantas veces como
701.7.2.3 Ensayos de comprobación considere oportuno, durante el período de garantía de las obras, que las señales y carteles instalados
cumplen las características esenciales y especificaciones descritas en este artículo, así como las
Antes de proceder a la instalación de los carteles y señales, el Director de las Obras, en el uso correspondientes que figuren en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
de sus atribuciones, podrá comprobar su calidad mediante la realización de los ensayos de
características fotométricas y colorimétricas en la muestra correspondiente, que se evaluarán 701.7.4.2 Métodos de ensayo
según lo especificado al respecto en la norma UNE-EN-12899-1.
Elcontrol de calidad de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes instalados,
durante el período de garantía de las obras, podrá efectuarse de forma puntual (mediante la
inspección de un número determinado de señales y carteles elegidos de forma aleatoria), utilizando
equipos portátiles, o de manera continua con equipos de alto rendimiento, pudiendo emplearse NÚMERO MÁXIMO DE UNIDADES NÚMERO MÍNIMO DE UNIDADES
TAMAÑO DE LA MUESTRA
ambos procedimientos de forma complementaria. DEFECTUOSAS PARA ACEPTACIÓN DEFECTUOSAS PARA RECHAZO
50 5 6
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, deberá 80 7 8
especificar cuál de los dos métodos, o su combinación, deberá emplearse para llevar a cabo el 125 10 11
control de calidad de la unidad terminada.
701.7.4.2.1 Método de ensayo puntual (*) Plan de muestreo establecido para un nivel de inspección I y nivel de calidad aceptable (NCA) de 4,0
para inspección normal.
El método de ensayo puntual efectúa la inspección sobre un número determinado de señales y
carteles elegidos de forma aleatoria, empleando para ello equipos portátiles. 701.8.2 Unidad terminada
El tamaño de la muestra se formará aplicando los criterios de la tabla 701.2 entre las señales y Para los elementos controlados por el método de ensayo puntual se aplicarán los criterios de
carteles instalados de un mismo tipo, eligiéndose éstos de forma aleatoria. aceptación y rechazo indicados en el epígrafe 701.8.1. En el caso de que el control se efectúe por
el método continuo, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares deberá establecer los
Sobre cada una de las muestras, señal o cartel, se llevará a cabo los ensayos no destructivos de criterios de aceptación y rechazo.
comportamiento recogidos en la norma UNE 135352.
Las señales y carteles, así como los soportes que hayan sido rechazados en el control de la unidad
701.7.4.2.2 Método de ensayo continuo terminada durante el período de garantía, serán inmediatamente sustituidos por el Contratista
a su costa. Por su parte, las nuevas unidades, antes de su instalación, serán sometidas a los
El método de ensayo continuo permite conocer el nivel de servicio de las señales y carteles ensayos de comprobación especificados en el epígrafe 701.7.2.3.
verticales de circulación retrorreflectantes, en base a los resultados obtenidos de la medida del
coeficiente de retrorreflexión, empleando para ello equipos de alto rendimiento. Los parámetros 701.9 PERÍODO DE GARANTÍA
de medida deberán establecerse en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
El período de garantía mínimo de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes
701.8 CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO instalados con carácter permanente será de cuatro (4) años y seis (6) meses desde la fecha de
su instalación
701.8.1. Materiales suministrados a la obra
La tabla 701.3 recoge los criterios de aceptación y rechazo de los soportes, señales y carteles de fijar períodos de garantía superiores dependiendo de la ubicación de las señales, de su naturaleza,
un mismo tipo sometidos a ensayo, considerándose como defecto el incumplimiento de cualquiera o de cualquier otra circunstancia que pudiera afectar a la calidad y durabilidad de las mismas,
de las especificaciones exigidas, y como unidad defectuosa a cualquier soporte, señal o cartel que así como a la seguridad viaria.
presente uno o más defectos.
701.10 MEDICIÓN Y ABONO
Los acopios que sean rechazados podrán presentarse a una nueva inspección siempre que el
suministrador, a través del Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto a ser Las señales verticales de circulación, incluidos sus elementos de sustentación y anclajes, se abonarán
examinadas y ensayadas, eliminándose todas las defectuosas o corrigiéndose sus defectos. por unidades realmente colocadas en obra.
TABLA 701.3 CRITERIOS PARA LA ACEPTACIÓN O RECHAZO DE UNA MUESTRA REPRESENTATIVA DE SEÑALES Y 2
Los carteles verticales de circulación se abonarán por metros cuadrados (m ) realmente colocados
CARTELES DE UN MISMO TIPO, ACOPIADOS O INSTALADOS (Norma UNE-ISO 2859-1) (*)
en obra. Los elementos de sustentación y anclajes de los carteles verticales de circulación
NÚMERO MÁXIMO DE UNIDADES NÚMERO MÍNIMO DE UNIDADES
retrorreflectantes se abonarán por unidades realmente colocadas en obra.
TAMAÑO DE LA MUESTRA
DEFECTUOSAS PARA ACEPTACIÓN DEFECTUOSAS PARA RECHAZO
3
2a5 0 1
Las cimentaciones de los carteles verticales de circulación se abonarán por metros cúbicos (m ) de
hormigón, medidos sobre planos.
8 a 13 1 2
20 2 3 Todo ello según los precios que figuran en el Cuadro de Precios del Proyecto para:
32 3 4
701.0020 ud SEÑAL TRIANGULAR DE 175 CM DE LADO, RETRORREFLECTANTE DE CLASE 701.0230 m2 CARTEL TIPO FLECHA EN CHAPA DE ACERO GALVANIZADO,
RA2, COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO, FIJADO A TIERRA MEDIANTE RETRORREFLECTANTE CLASE RA2, I/ TORNILLERÍA, ELEMENTOS DE FIJACIÓN, POSTES
HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR Y CIMENTACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO.
DE EMPLEO.
701.0240 m2 CARTEL DE CHAPA DE ACERO GALVANIZADO, RETRORREFLECTANTE DE CLASE
701.0040 ud SEÑAL TRIANGULAR DE 135 CM DE LADO, RETRORREFLECTANTE DE CLASE RA2, RA3, I/ TORNILLERÍA, ELEMENTOS DE FIJACIÓN, POSTES Y CIMENTACIÓN Y
COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO, FIJADO A TIERRA MEDIANTE TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO.
HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR 701.0250 m2 CARTEL TIPO FLECHA EN CHAPA DE ACERO GALVANIZADO,
DE EMPLEO. RETRORREFLECTANTE CLASE RA2, I/ TORNILLERÍA, ELEMENTOS DE FIJACIÓN, POSTES
701.0060 ud SEÑAL CIRCULAR DE 120 CM DE DIÁMETRO, RETRORREFLECTANTE DE CLASE Y CIMENTACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO.
RA2, COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO, FIJADO A TIERRA MEDIANTE 701.0260 m2 PANEL EN LAMAS DE ACERO GALVANIZADO RETRORREFLECTANTE CLASE RA3
HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR I/ PARTE PROPORCIONAL DE POSTES, EXCAVACIÓN Y HORMIGONADO DE
DE EMPLEO. CIMIENTOS, TOTALMENTE COLOCADO Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO.
701.0080 ud SEÑAL CIRCULAR DE 90 CM DE DIÁMETRO, RETRORREFLECTANTE DE CLASE 701.0270 ud PANEL EN LAMAS DE ACERO GALVANIZADO RETRORREFLECTANTE CLASE RA2 I/
RA2, COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO, FIJADO A TIERRA MEDIANTE PARTE PROPORCIONAL DE POSTES, EXCAVACIÓN Y HORMIGONADO DE CIMIENTOS,
HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR TOTALMENTE COLOCADO Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO.
DE EMPLEO.
701.N041 ud SEÑAL TRIANGULAR DE 90 CM DE LADO, RETRORREFLECTANTE DE CLASE RA2,
701.0100 ud SEÑAL CIRCULAR DE 60 CM DE DIÁMETRO, RETRORREFLECTANTE DE CLASE COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO, FIJADO A TIERRA MEDIANTE
RA2, COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO, FIJADO A TIERRA MEDIANTE HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR
HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO.
DE EMPLEO.
701.N061 ud SEÑAL CIRCULAR CON LEDS DE 120 CM DE DIÁMETRO Y
701.0130 ud SEÑAL CUADRADA DE 120 CM DE LADO, RETRORREFLECTANTE DE CLASE RA2, RETRORREFLECTANCIA DE CLASE RA2, COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO,
COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO, FIJADO A TIERRA MEDIANTE FIJADO A TIERRA MEDIANTE HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE
HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR FIJACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO.
DE EMPLEO.
701.N270 m² PEGATINAS SEÑALIZACIÓN INDICACIÓN
701.0150 ud SEÑAL CUADRADA DE 90 CM DE LADO, RETRORREFLECTANTE DE CLASE RA2,
COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO, FIJADO A TIERRA MEDIANTE 701.N623 m² MÓDULO SEÑAL NOR.INFOR.URB.150X34 cm
HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR
DE EMPLEO. 701.N701 ud BÁCULO AIMPE SEÑALIZACIÓN URBANA 1 MÓD.
701.0160 ud SEÑAL RECTANGULAR DE 120X180 CM DE LADO, RETRORREFLECTANTE DE 701.N702 ud BÁCULO AIMPE SEÑALIZACIÓN URBANA 2 MÓD.
CLASE RA3, COLOCADA SOBRE POSTES GALVANIZADOS, FIJADOS A TIERRA
701.N703 ud BÁCULO AIMPE SEÑALIZACIÓN URBANA 3 MÓD.
MEDIANTE HORMIGONADO i/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y
TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO. 701.N705 ud BÁCULO AIMPE SEÑALIZACIÓN URBANA 5 MÓD.
701.0170 ud SEÑAL RECTANGULAR DE 120X180 CM DE LADO, RETRORREFLECTANTE DE NORMAS REFERIDAS EN ESTE ARTÍCULO
MEDIANTE HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera
TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO. de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el
701.0210 ud SEÑAL RECTANGULAR DE 60X120 CM DE LADO, RETRORREFLECTANTE DE
técnicas.
MEDIANTE HORMIGONADO I/ TORNILLERÍA Y ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y
TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO.
- UNE-EN 1090-1 Ejecución de estructuras de acero y aluminio. Parte 1: Requisitos parala CLASIFICACIÓN TIPO
evaluación de la conformidad de los componentes estructurales. PLÁSTICO 2
PLÁSTICO CON UNA SUPERFICIE RESISTENTE A LA ABRASIÓN (*) 3

- UNE-EN 12767 Seguridad pasiva de las estructuras soporte del equipamiento de la
POR SU DISEÑO
carretera. Requisitos y métodos de ensayo.
CAPTAFARO NO DEFORMABLE A
- UNE-EN 12899-1 Señales verticales fijas de circulación. Parte 1: Señales fijas. CAPTAFARO DEFORMABLE B
- UNE 135311 Señalización vertical. Elementos de sustentación y anclaje. Hipótesis de

cálculo (*) La superficie resistente a la abrasión se aplicará sobre la cara retrorreflectante expuesta al tráfico.
- UNE 135340 Señalización vertical: Láminas retrorreflectantes microprismáticas poliméricas. 702.3 MATERIALES
Características y métodos de ensayo.
- UNE 135352 Señalización vertical y balizamiento. Control de calidad "in situ" de
elementos en servicio. Características y métodos de ensayo.
- UNE-ISO 2859-1 Procedimientos de muestreo para la inspección por atributos. Parte 1:
Planes de muestreo para las inspecciones lote por lote, tabulados según el nivel de calidad
aceptable (NCA).
Artículo 702.- Captafaros retrorreflectantes de utilización en señalización horizontal
702.1 DEFINICIÓN en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las
Se define como captafaro retrorreflectante aquel elemento de guía horizontal que refleja la luz en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas
incidente por medio de retrorreflectores para advertir, guiar o informar a los usuarios de la aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado
carretera. a la obra.
A efectos de aplicación de este artículo, se adoptan los términos y definiciones incluidos en las Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación
normas UNE-EN 1463-1 y UNE-EN 1463-2. vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y
702.2 TIPOS contaminados.
Este artículo se refiere, exclusivamente, a los captafaros retrorreflectantes de carácter 702.3.2 DIMENSIONES
permanente (P).
Los captafaros diseñados para permanecer sobre la superficie de la carretera, sobresaldrán una
Atendiendo a la zona retrorreflectante, los captafaros se clasifican en unidireccional o altura perteneciente a alguna de las siguientes clases (norma UNE-EN 1463-1):
bidireccional, pudiendo clasificarse también en función de su tipo y diseño, tal y como se recoge
en la tabla 702.1. - Clase H1: hasta dieciocho milímetros (≤ 18 mm).
TABLA 702.1 CLASIFICACIÓN DE LOS CAPTAFAROS EN FUNCIÓN DEL TIPO DE RETRORREFLECTOR Y DE SU - Clase H2: más de dieciocho milímetros y hasta veinte milímetros (> 18 mm y ≤ 20 mm).
DISEÑO
- Clase H3: más de veinte milímetros y hasta veinticinco milímetros (> 20 mm y ≤ 25 mm).
CLASIFICACIÓN TIPO
POR TIPO DE RETRORREFLECTOR
VIDRIO 1
No se emplearán captafaros de clase H0 (prestación no determinada), por no estar destinados a 702.3.4 ACREDITACIÓN DE LOS MATERIALES
soportar la acción del tráfico, salvo que así se indique expresamente en el Pliego de Prescripciones
Técnicas Particulares. En la fabricación de captafaros retrorreflectantes se podrá utilizar (excepto para el retrorreflector)
cualquier material (elastomérico, cerámico o metálico), siempre que cumpla con lo especificado
Una vez instalado el captafaro, las dimensiones máximas en planta de la parte expuesta a la acción en este artículo y disponga del correspondiente marcado CE según la norma UNE-EN 1463-1.
del tráfico, en el sentido de la marcha, deberán quedar incluidas en alguna de las siguientes clases
(norma UNE-EN 1463-1): Por su parte, la garantía de calidad de los materiales utilizados en la fabricación e instalación de
señales y carteles verticales de circulación será exigible, en cualquier circunstancia, al contratista
- Clase HD1: doscientos cincuenta milímetros (250 mm) de largo por ciento noventa adjudicatario de las obras.
milímetros (190 mm) de ancho.
702.4 EJECUCIÓN
- Clase HD2: trescientos veinte milímetros (320 mm) de largo por doscientos treinta
milímetros (230 mm) de ancho. 702.4.1 CONSIDERACIONES GENERALES
No se emplearán captafaros de clase HD0 (prestación no determinada), salvo que expresamente lo Antes de iniciarse la instalación de los captafaros retrorreflectantes, el Contratista someterá a la
indique el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. aprobación del Director de las Obras los sistemas de señalización para protección del tráfico, del
personal, los materiales y la maquinaria durante el período de ejecución de las mismas, así
702.3.3 CARACTERÍSTICAS como de las unidades recién fijadas a la superficie del pavimento, durante el período de tiempo
necesario antes de abrir la zona señalizada al tráfico.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá fijar las características de los captafaros
retrorreflectantes, estableciendo entre otras: El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares establecerá las medidas de seguridad y señalización
a utilizar durante la ejecución de las obras, de acuerdo con la legislación que en materia de
- El número de caras retrorreflectantes, así como el color. seguridad viaria, laboral y ambiental esté vigente.
- La clase del captafaro retrorreflectante, según sus dimensiones (epígrafe 702.3.2). 702.4.2 PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APLICACIÓN
- El tipo de captafaro, en función de la naturaleza de su retrorreflector (tabla 702.1). Antes de proceder a la instalación de los captafaros retrorreflectantes se realizará una inspección
de la superficie del pavimento a fin de comprobar su estado y la existencia de posibles defectos,
- El procedimiento de fijación a la superficie del pavimento. efectuándose en caso necesario una limpieza de la misma, para eliminar la suciedad u otros
elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la fijación de los mismos. En
Se emplearán captafaros que garanticen su visibilidad nocturna (norma UNE-EN 1463-1). Para ello pavimentos de hormigón deberán eliminarse todos aquellos productos utilizados en su proceso de
los captafaros serán de clase PRP 1, en cuanto a los requisitos fotométricos, y de clase NCR curado que permaneciesen adheridos en la zona de fijación de los captafaros.
1respecto a los colorimétricos.
Si la superficie presentara defectos o desnivelaciones apreciables, se corregirán los primeros y se
No se emplearán captafaros de clases PRP 0 ni NCR 0 (prestación no determinada), salvo que rellenarán los últimos con materiales de análoga naturaleza a los existentes.
expresamente lo indique el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares
Los captafaros tendrán una durabilidad de clase S1, para la evaluación primaria, y de clase R1 indicar las operaciones necesarias de preparación de la superficie de aplicación que permitan
para la visibilidad nocturna (norma UNE-EN 1463-2). No se emplearán captafaros de otra clase, salvo asegurar la correcta fijación o anclaje de los captafaros retrorreflectantes.
que expresamente lo indique el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
702.4.3 ELIMINACIÓN DE LOS CAPTAFAROS RETRORREFLECTANTES
En los captafaros retrorreflectantes formados por dos (2) o más piezas, cada una de éstas podrá
desmontarse, caso de ser necesario, con el fin de proceder a su sustitución. La zona retrorreflectante Queda expresamente prohibido el empleo de agentes químicos (decapantes, etc…) y de los
de los captafaros estará constituida por retrorreflectores de vidrio o de naturaleza polimérica, procedimientos térmicos para la eliminación de los captafaros retrorreflectantes, o cualquiera de
protegidos o no, estos últimos, con una superficie resistente a la abrasión. sus partes. En cualquier caso, el procedimiento de eliminación a utilizar deberá estar autorizado
702.4.4 PREMARCADO - Designación de la marca comercial.
Previamente a la instalación de los captafaros retrorreflectantes, se llevará a cabo un cuidadoso - Cantidad de captafaros que se suministra.
replanteo de las obras que garantice la correcta terminación de los trabajos.
- Identificación de los lotes (referencia) de cada tipo de captafaro suministrado;
702.5 LIMITACIONES A LA EJECUCIÓN
- Fecha de fabricación.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o en su defecto el Director de las Obras fijará
el procedimiento de instalación y el tiempo máximo de apertura al tráfico autorizado, así como - Declaración del fabricante acreditativa del cumplimiento de las especificaciones técnicas
cualquier otra limitación a la ejecución definida en el proyecto, en función del tipo de vía, por recogidas en el apartado 702.4 de este Pliego.
la ubicación de los captafaros, o cualquier otra circunstancia que incida en la calidad y durabilidad
del elemento o en la seguridad viaria. Los productos que obligatoriamente deban ostentar el marcado CE deberán, deberá además
El control de calidad de las obras de instalación de captafaros retrorreflectantes, incluirá el de los
materiales suministrados a la obra, su puesta en obra y las características de la unidad de obra - Nombre o marca distintiva de identificación y dirección registrada del fabricante.
terminada durante el período de garantía.
702.6.2 CONTROL DE PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES
- Referencia a la norma europea.
declarados en la información que acompaña al marcado CE cumplen las especificaciones - Descripción del producto: nombre genérico, tipo y uso previsto.
propiedades referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, - Identificación de las características del producto (tipo de captafaro, tipo de retrorreflector,
almacenamiento o manipulación de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus diseño, dimensiones, retrorreflectancia, requisitos colorimétricos, durabilidad).
sobre los materiales suministrados a la obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican a Junto a la documentación anterior se incluirá cualquier información sobre el elemento captafaro
continuación. que se considere de relevancia, como las instrucciones de aplicación definidas en el certificado
resultante del correspondiente ensayo de durabilidad.
incluidos en normas armonizadas, o corresponder con alguna de las excepciones establecidas en el Asimismo, el suministrador, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las
artículo 5 del Reglamento, se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos para el control instrucciones para la conservación de los captafaros una vez instalados.
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá comprobar sobre una muestra
702.6.2.2 IDENTIFICACIÓN representativa de los captafaros retrorreflectantes suministrados a la obra, que la marca,
referencia y características de los mismos se corresponde con la declarada en la documentación que
A la entrega de cada suministro, el Contratista facilitará al Director de las Obras un albarán con les acompaña.
documentación anexa incluyendo, al menos, la siguiente información:
Sobre el material suministrado a la obra el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones,
- Identificación del fabricante. podrá comprobar su calidad mediante ensayos a partir de la toma de muestras representativas de
todo el acopio, formada por captafaros retrorreflectantes seleccionados aleatoriamente de - Localización de la obra y estado de la superficie.
acuerdo con los siguientes criterios:
- Número y características, de los captafaros instalados.
- Se tomarán, al menos, tres (3) unidades de cada tipo de captafaro, con independencia del
tamaño de la obra. - Tipos de captafaros y de los sistemas de fijación utilizados.
- En aquellas obras que requieran el empleo de más de veinte mil (> 20 000) captafaros - Observaciones e incidencias durante la instalación que, a juicio del Contratista, pudieran
retrorreflectantes, al menos tres (3) unidades por cada diez mil (10 000) captafaros, o incidir en las características y durabilidad de los captafaros.
fracción, del mismo tipo.
Se tomarán dos (2) muestras con los criterios anteriores dedicándose una de ellas a la realización
Diariamente, durante la instalación de los captafaros retrorreflectantes, se tomarán tres (3)
de ensayos y quedando la otra bajo la custodia del Director de las Obras, con el fin de poder
unidades por tipo con el fin de verificar que se corresponden con los suministrados y acopiados en
efectuar ensayos de contraste si fueran necesarios.
la obra.
Una vez confirmada su idoneidad, los captafaros retrorreflectantes tomados como muestra serán
702.6.3.4 ENSAYOS DE COMPROBACIÓN
devueltos al Contratista.
Durante la ejecución de la obra se llevarán a cabo inspecciones, con la frecuencia que determine
702.6.2.4 ENSAYOS DE COMPROBACIÓN
el Director de las Obras, para comprobar que la información sobre los captafaros instalados se
Antes de iniciar la instalación de los captafaros, se llevarán a cabo los ensayos de comprobación corresponde con la incluida en el correspondiente parte de obra y con la de los materiales
especificados en el apartado 5.3 de la norma UNE-EN 1463-1 (Visibilidad nocturna), tanto sobre suministrados y acopiados.
requisitos fotométricos, como sobre requisitos colorimétricos. Independientemente de lo anterior,
702.6.4 CONTROL DE LA UNIDAD TERMINADA
el Director de las Obras, podrá llevar a cabo, en todo momento, los ensayos de comprobación que
considere oportunos.
Finalizadas las obras de instalación, y antes de cumplirse el período de garantía, se llevarán a
cabo controles periódicos para determinar el número de captafaros retrorreflectantes que
702.6.3 CONTROL DE LA PUESTA EN OBRA
permanecen fijados a la superficie del pavimento o que hayan perdido su posición original con
702.6.3.1 CONSIDERACIONES GENERALES respecto a la dirección del tráfico.
No se utilizarán materiales que presenten cualquier tipo de alteración o deterioro, que no hayan A tal fin, la obra será dividida en tramos de control cuyo número será función del tamaño de
sido almacenados y conservados en condiciones adecuadas de acuerdo con las instrucciones del la misma y del número de captafaros retrorreflectantes utilizados de un mismo tipo.
fabricante, o cuya fecha de fabricación sea anterior en más de doce (12) meses a la de su puesta
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá comprobar, tantas veces como
en obra.
considere oportuno durante el período de garantía de las obras, que los captafaros
El Director de las Obras podrá fijar otros períodos de tiempo superiores, siempre que las retrorreflectantes instalados cumplen las características y las especificaciones que figuren en el
condiciones de conservación y almacenamiento hayan sido adecuadas. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
702.6.3.2 CONDICIONES DE INSTALACIÓN 702.7 CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO
Diariamente, el Contratista facilitará al Director de las Obras un parte de obra en el que deberá 702.7.1 MATERIALES SUMINISTRADOS A LA OBRA
figurar, al menos, la siguiente información:
Se rechazarán todos los materiales de un mismo tipo acopiados cuyas muestras representativas,
- Fabricante y designación de la marca comercial del captafaro. una vez efectuados los correspondientes ensayos, no cumplan con los requisitos exigidos.
- Referencia de los lotes de los captafaros instalados. Los acopios rechazados podrán presentarse a una nueva inspección, con sus correspondientes
ensayos de control de calidad, siempre que el suministrador, a través del Contratista, acredite que
- Fecha de instalación. se han eliminado todas las partidas defectuosas o se han corregido sus defectos.
Las nuevas unidades suministradas serán sometidas a los controles preceptivos indicados en este 702.0010 ud CAPTAFAROS HORIZONTAL "OJO DE GATO", CON REFLECTANCIA A UNA CARA.
artículo, pudiendo ser instaladas de haberlos superado satisfactoriamente.
702.0020 ud CAPTAFAROS HORIZONTAL "OJO DE GATO", CON REFLECTANCIA A DOS
702.7.2 PUESTA EN OBRA CARAS.
Se rechazarán todos los captafaros instalados de un mismo tipo, si en las correspondientes La eliminación de los captafaros retrorreflectantes existentes sobre el pavimento que indique el
inspecciones no se cumplen los requisitos de comprobación especificados en el epígrafe 702.6.2.3, proyecto, se abonarán por número de unidades realmente eliminadas.
debiendo ser retirados y repuestos por otros nuevos por parte del Contratista a su costa. Los nuevos
captafaros deberán someterse a los ensayos de comprobación recogidos en los epígrafes 702.6.2.4
y 702.6.3.4. Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera
702.7.3 UNIDAD TERMINADA
Se rechazarán todos los captafaros retrorreflectantes instalados dentro de un mismo tramo de aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones
control, si en las correspondientes inspecciones se da alguno de los siguientes supuestos: técnicas.
- El número de captafaros retrorreflectantes no adheridos a la superficie del pavimento - UNE-EN 1463-1 Materiales para señalización vial horizontal. Captafaros retrorreflectantes.
supera el dos por ciento (2%) del total de los instalados. Parte 1: Características iniciales.
- Más de cinco (5) captafaros retrorreflectantes consecutivos en tramo recto, o más de tres - UNE-EN 1463-2 Materiales para señalización vial horizontal. Captafaros retrorreflectantes.
(3) consecutivos en curva, han perdido su posición original con respecto a la dirección del Parte 2: Especificaciones para el ensayo de campo.
tráfico o han sido eliminados por éste.
Artículo 703.- Elementos de balizamiento retrorreflectantes
No se aplicarán estos criterios en los tramos de carretera durante el período en que estén
703.1 DEFINICIÓN
sometidos a vialidad invernal.
Los elementos de balizamiento retrorreflectantes son los dispositivos de guía óptica para los
Los captafaros retrorreflectantes de un mismo tramo de control que hayan sido rechazados, una
usuarios de las carreteras, capaces de reflejar por medio de reflectores, la mayor parte de la luz
vez eliminados de la carretera, serán sustituidos por otros nuevos por el Contratista a su costa.
incidente, procedente generalmente de los faros de los vehículos.
Antes de instalarse, las nuevas unidades serán sometidas a los ensayos de comprobación
Dichos elementos, que pueden tener distinta forma, color y tamaño, se instalan con carácter
especificados en los epígrafes 702.6.2.4 y 702.6.3.4 de este artículo.
permanente sobre la calzada o fuera de la plataforma, sobre otros elementos adyacentes a la
702.8 PERÍODO DE GARANTÍA misma, como muros o paramentos de túneles, así como sobre otros equipamientos viales, como
pretiles y barreras de seguridad.
El período garantía de los captafaros retrorreflectantes, instalados de acuerdo con las
especificaciones del proyecto, será de dos (2) años a partir de la fecha de su instalación. Tienen la finalidad de reforzar la capacidad de guía óptica que proporcionan los elementos de
señalización tradicionales (marcas viales, señales y carteles verticales de circulación) o advertir
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá fijar períodos de garantía superiores, sobre los posibles sentidos de circulación.
dependiendo de la ubicación de los mismos, de su naturaleza, etc…
Los elementos de balizamiento retrorreflectantes habitualmente empleados en carreteras son:
El fabricante, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las instrucciones necesarias
para la adecuada conservación de los captafaros retrorreflectantes instalados. - Panel direccional: colocado en curvas para poner de manifiesto el nivel de peligrosidad de
la misma en función de la reducción de velocidad que se tenga que efectuar. Podrán
702.9 MEDICIÓN Y ABONO tener entre una y cuatro franjas blancas sobre fondo azul para indicar el grado de
peligrosidad de la curva.
Los captafaros retrorreflectantes, incluidos sus elementos de fijación a la superficie del pavimento,
se abonarán por número de unidades de cada tipo realmente colocadas, incluyendo las operaciones - Hito de arista: instalado verticalmente fuera de la plataforma de la carretera.
de preparación de la superficie de aplicación y premarcado.
Está formado por un poste blanco, una franja negra inclinada hacia el eje de la carretera, y una - D1: para ser instalado en la calzada, no se diseña para poder ser reutilizado tras ser sometido
o varias piezas de dispositivos retrorreflectantes colocados sobre la franja negra. a un impacto.
- Hito de vértice: en forma semicilíndrica en su cara frontal, provisto de triángulos - D2: para ser instalado en la calzada, se diseña para poder ser reutilizado tras ser sometido
simétricamente opuestos de material retrorreflectante indicando una divergencia. a un impacto.
- Baliza cilíndrica: de geometría generalmente cilíndrica, fijada por su base y fabricada en - D3: para ser instalado en la calzada, se diseña para soportar un cierto grado de deformación
material flexible con capacidad para recuperar su forma inicial cuando es sometida a y volver a la posición vertical tras ser sometido a un impacto.
esfuerzos. Sus características de masa total y flexibilidad son tales que puede ser franqueada
- D4: para ser instalado sobre estructuras fijas: muros, paramentos de túneles, pretiles y barreras
por un vehículo, sin daño notable para éste, permaneciendo en su lugar original tras el
de seguridad.
paso del mismo.
- R1: láminas (material).
- Captafaro vertical: utilizado como dispositivo de guía y delineación, preferentemente de los
bordes de la carretera, aunque también puede emplearse en la mediana. Está compuesto - R2: dispositivos plásticos de esquina de cubo. R3: dispositivos de cristal biconvexo
por un cuerpo o soporte, y un dispositivo retrorreflectante, instalándose generalmente
sobre sistemas de contención de vehículos o en paramentos verticales, tales como muros 703.3 MATERIALES
o paramentos de túneles. Entre estos dispositivos de balizamiento, a los efectos de este
artículo, se incluyen los hitos de arista instalados sobre barreras de seguridad. 703.3.1 Consideraciones generales
Los paneles direccionales, siendo funcionalmente elementos de balizamiento, debido a que se Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento
componen de materiales semejantes a los que forman las señales y carteles verticales de 305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen
circulación retrorreflectantes, cumplirán lo especificado en el artículo 701 de este Pliego, así las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los
como lo especificado en la norma UNE-EN 12899-1. Tendrán las dimensiones y diseño indicados productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los
en la Norma 8.1-IC “Señalización vertical”, en su apartado 6 “Señalización y balizamiento de mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado
curvas”. Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de
En este artículo se adoptan los términos y definiciones incluidos en la norma UNE-EN 12899-3. seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados
703.2 TIPOS especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar,
Este artículo se refiere, exclusivamente, a los hitos de arista, hitos de vértice, balizas cilíndricas aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado
y captafaros verticales, cuya clasificación se recoge en la tabla 703.1, no siendo objeto del mismo a la obra.
los elementos de balizamiento retrorreflectantes de carácter temporal, ni los que con carácter
permanente se instalen en el viario urbano que no forme parte de la red de carreteras del Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación
Estado. vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y
TABLA 703.1 CLASIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES (NORMA UNE-EN contaminados.
12899-3)
En la fabricación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes se utilizará cualquier material
ELEMENTO TIPO DE DELINEADOR TIPO DISPOSITIVO RETRORREFLECTANTE convencional sancionado por la experiencia, siempre que cumpla lo especificado en este artículo
HITOS DE ARISTA D1, D2, D3 o D4 R1 o R2 y disponga del correspondiente marcado CE, conforme a lo establecido en la norma UNE-EN
HITOS DE VÉRTICE D1 o D2 R1 12899-3.
BALIZAS CILÍNDRICAS D1 o D3 R1
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá fijar la naturaleza y características del
CAPTAFAROS VERTICALES D4 R1 o R2
material más adecuado a emplear como sustrato, el tipo de material retrorreflectante a utilizar y el
procedimiento de fijación al soporte (calzada o estructura). Fijará, además, el número y color
de caras retrorreflectantes, el color del elemento de balizamiento y la clase de retrorreflexión Por su parte, la garantía de calidad de los materiales utilizados en la fabricación e instalación de los
(clase RA1, RA2 o RA3), del material retrorreflectante elementos de balizamiento será exigible, en cualquier circunstancia, al Contratista adjudicatario
de las obras.
703.3.2 Sustrato (zona no retrorreflectante)
703.4 ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA
El sustrato cumplirá las características de visibilidad (coordenadas cromáticas y factor de
luminancia) indicadas en el epígrafe 6.3.1 de la norma UNE-EN 12899- 3. Los elementos de balizamiento retrorreflectantes cumplirán con los requisitos de comportamiento
que figuran en el marcado CE, tal como se indica en el Anexo ZA (tabla ZA.3) de la norma
Además las características físicas y resistentes del sustrato de los hitos serán las especificadas en UNE-EN 12899-3.
el epígrafe 6.4.1 de la norma UNE-EN 12899-3.
Las características de los elementos instalados serán las especificadas en la Tabla 703.2.
703.3.3 Dispositivos retrorreflectantes
TABLA 703.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES INSTALADOS
Los dispositivos retrorreflectantes cumplirán las características sobre coordenadas cromáticas (NORMA UNE-EN 12899-3)
(visibilidad diurna y visibilidad nocturna), factor de luminancia, coeficiente de retrorreflexión y
APARTADOS RELATIVOS A
características de visibilidad, indicadas en el epígrafe 6.3.2 de la norma UNE-EN 12899-3.
CARACTERÍSTICA
NORMA
Las características físicas y resistentes de los dispositivos retrorreflectantes, serán las indicadas UNE-EN 12899-3
en el epígrafe 6.4.2 de la norma UNE-EN 12899-3. RESISTENCIA A CARGAS HORIZONTALES REQUISITOS ESTÁTICOS (CARGA DE VIENTO) 6.4.1.1
COMPORTAMIENTO ANTE IMPACTO DE VEHÍCULO (SEGURIDAD PASIVA)

703.3.4 Sistemas de anclaje
RESISTENCIA AL IMPACTO (REQUISITO MATERIAL) 6.4.1.2
Los sistemas de anclaje de los hitos de arista, balizas cilíndricas y, en su caso, hitos de vértice, RESISTENCIA AL IMPACTO (REQUISITO FUNCIONAL) 6.4.1.3
serán tales que aseguren la fijación permanente de los citados elementos de balizamiento por RESISTENCIA AL IMPACTO (REQUISITO DE CHOQUE) 6.4.1.4
su base y que, en caso de arrancamiento, rotura o deformación, no produzcan peligro alguno
RESISTENCIA AL IMPACTO (DISPOSITIVOS RETRORREFLECTANTES) 6.4.2.1
para el tráfico rodado, ni por causa del elemento de balizamiento arrancado, ni por los elementos
CARACTERÍSTICAS VISUALES (DELINEADORES) COORDENADAS CROMÁTICAS Y FACTOR DE
de anclaje que puedan permanecer sobre la calzada. LUMINANCIA 6.3.1
DIURNOS
Por su parte, el citado sistema de fijación será tal que permita la apertura al tráfico de la zona
recién balizada en el menor tiempo posible.
CARACTERÍSTICAS VISUALES (DISPOSITIVOS RETRORREFLECTANTES)
703.3.5 Acreditación de los materiales COORDENADAS CROMÁTICAS Y FACTOR DE LUMINANCIA DIURNOS (SOLO PARA
6.3.2.1
DISPOSITIVOS TIPO R1, NIVELES RA1 Y RA2)
El cumplimiento de los requisitos exigidos a los materiales se acreditará mediante la presentación COORDENADAS CROMÁTICAS Y FACTOR DE LUMINANCIA NOCTURNOS 6.3.2.2
del marcado CE que corresponda a cada uno de los productos utilizados en su fabricación e COEFICIENTE DE RETRORREFLEXIÓN RA 6.3.2.3
instalación. En el caso del sustrato y los dispositivos retrorreflectantes, el mencionado certificado
DURABILIDAD
se hará de acuerdo a lo especificado en la norma UNE-EN 12899-3. Según el Reglamento número
RESISTENCIA A LA CORROSIÓN 6.4.2.2
305/2011, los productos también podrán tener el marcado CE con una Evaluación Técnica
Europea emitida por un Organismo de Evaluación Técnica autorizado. RESISTENCIA AL AGUA 6.4.2.3
RESISTENCIA A RADIACIÓN UV (ENSAYO DE ENVEJECIMIENTO NATURAL) 6.4.2.4

Para aquellos elementos incluidos en este artículo que queden excluidos del objeto y campo de
SUSTANCIAS PELIGROSAS 10
aplicación de la norma UNE-EN 12899-3 y por tanto no dispongan de marcado CE, salvo que el
Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares exija el cumplimiento de otras especificaciones
técnicas, cumplirán con las especificaciones de la norma UNE-EN 12899-3, acreditadas por Salvo que el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares lo indique, no se admitirán las siguientes
medio del correspondiente certificado de constancia de las prestaciones otorgado por un clases:
organismo de certificación.
Clase WL0 para la presión de viento. Clase DH0 para la resistencia al impacto.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará el nivel de retrorreflexión y la clase de En cualquier caso, el sistema de eliminación a utilizar deberá estar autorizado por el Director
comportamiento de los dispositivos retrorreflectantes de cualquier tipo de elemento de de las Obras.
balizamiento.
703.5 EJECUCIÓN
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras fijará
703.5.1 Seguridad y señalización de las obras el procedimiento de instalación y el tiempo máximo de apertura al tráfico autorizado, así como
cualquier otra limitación a la ejecución definida en el proyecto en función del tipo de vía, por la
Antes de iniciarse la instalación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes, el Contratista ubicación de los elementos de balizamiento, o cualquier otra circunstancia significativa que incida
someterá a la aprobación del Director de las Obras, los sistemas de señalización para protección en la calidad y durabilidad del elemento o en la seguridad viaria.
del tráfico, del personal, los materiales y la maquinaria durante el período de ejecución de las
mismas, así como de los elementos recién fijados al sustrato, durante el período de tiempo 703.7 CONTROL DE CALIDAD
necesario antes de abrir la zona balizada al tráfico.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras,
establecerá las medidas de seguridad y señalización a utilizar durante la ejecución de las obras, de El control de calidad de las obras de balizamiento incluirá la comprobación de los elementos de
acuerdo con toda la legislación que en materia de seguridad viaria, laboral y ambiental esté vigente. balizamiento retrorreflectantes suministrados, así como de la unidad terminada durante su
período de garantía.
Antes de proceder a la instalación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes se realizará
una inspección de la superficie donde se van a ubicar, a fin de comprobar su estado y la existencia Para el control de recepción se llevará a cabo la verificación documental de que los valores
de posibles defectos. Cuando sea necesario, se llevará a cabo una limpieza de la superficie para declarados en la información que acompaña al marcado CE cumplen las especificaciones
eliminar la suciedad u otros elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las
fijación de los dispositivos de balizamiento. Si la superficie presentara deterioros apreciables, se propiedades referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte,
corregirán con materiales de naturaleza análoga a la existente. almacenamiento o manipulación de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus
En pavimentos de hormigón, en el caso específico de sistemas de fijación basados en adhesivos, sobre los materiales suministrados a la obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican a
antes de proceder a la instalación de los elementos de balizamiento deberán eliminarse, de su zona continuación.
de fijación, todos aquellos materiales utilizados en el proceso de curado del hormigón que aún
se encontrasen adheridos a su superficie. En el caso de productos que no tengan la obligación de disponer de marcado CE por no estar
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, podrá artículo 5 del Reglamento, se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos para el control
indicar las operaciones de preparación de la superficie de aplicación, ya sean de reparación de procedencia que se indican en los epígrafes siguientes.
propiamente dichas, o de aseguramiento de la fijación de los elementos de balizamiento
retrorreflectantes. 703.7.2.1 Identificación
703.5.3 Replanteo A la entrega de cada suministro, el contratista facilitará al Director de las Obras un albarán con
documentación anexa incluyendo, al menos, los siguientes datos:
Previamente al inicio de las obras, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo que garantice la
correcta terminación de los trabajos, acorde con las especificaciones del Proyecto. - Nombre y dirección de la empresa suministradora.
703.5.4 Eliminación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes - Identificación del fabricante.
Queda expresamente prohibido el empleo de decapantes u otros agentes químicos, así como - Designación de la marca comercial.
procedimientos térmicos para la eliminación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes, o
sus partes. - Cantidad de elementos que se suministran.
- Identificación de los lotes (referencia) de cada tipo de elemento suministrado Para que sea representativa de todo el acopio la muestra se formará de acuerdo con los criterios
recogidos en la tabla 703.3. Los elementos se seleccionarán de forma aleatoria, tomando el número
- Fecha de fabricación. correspondiente a cada tipo. Se formarán dos muestras, una de las cuales se quedará bajo la
custodia del Director de las Obras por si fuera precisa la realización de ensayos de contraste.
- Certificado acreditativo del fabricante del cumplimiento de las especificaciones técnicas
recogidas en el apartado 703.4. Tabla 703.3 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE UN NÚMERO REPRESENTATIVO DE ELEMENTOS DE
BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES ACOPIADOS, DE UN MISMO TIPO (Norma UNE-ISO 2859-1)
Los productos que obligatoriamente deban ostentar el marcado CE deberán, deberá además
NÚMERO DE ELEMENTOS DEL MISMO TIPO NÚMERO DE ELEMENTOS QUE COMPONEN LA
EXISTENTES EN EL ACOPIO (N) MUESTRA (S) (*)
2a8 2
9 a 18 3
- Número de identificación del organismo de certificación. 19 a 32 4
33 a 50 5
51 a 72 6
- Las dos últimas cifras del año de su primera colocación. 73 a 98 7
más de 98 1/2
(N/6) (*)
(*) Caso de resultar (S) un número decimal, éste se aproximará siempre al número entero inmediato
superior.
- Referencia a la norma europea EN 12899-3.
703.7.2.3 Ensayos de comprobación
Antes de iniciar la instalación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes acopiados, se
- Identificación de las características del producto (tipo de delineador, tipo de
llevarán a cabo los ensayos de comprobación especificados en el apartado 6.3 de la norma UNE-EN
retrorreflector, diseño, dimensiones, retrorreflectancia, requisitos colorimétricos,
12899-3 (Características visuales). Independientemente de lo anterior, el Director de las Obras,
durabilidad).
podrá llevar a cabo, en todo momento, los ensayos de comprobación que considere oportunos.
Junto a la documentación anterior se incluirá cualquier información sobre el elemento de 703.7.3 Control de la puesta en obra
balizamiento que se considere de relevancia, como las instrucciones de aplicación definidas en
el certificado resultante del correspondiente ensayo de durabilidad. No se instalarán elementos que presenten algún tipo de alteración o deterioro, que no hayan
sido almacenados y conservados en condiciones adecuadas, o cuya fecha de fabricación sea
Asimismo, el suministrador, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las anterior en más de doce (12) meses a la de su puesta en obra.
instrucciones para la conservación de los elementos de balizamiento una vez instalados.
El Director de las Obras podrá fijar otros periodos de tiempo superiores, siempre que las
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá comprobar sobre una muestra condiciones de conservación y almacenamiento hayan sido adecuadas.
representativa de los materiales suministrados, que la marca, referencia y características de los
mismos se corresponde con la declarada en la documentación que les acompaña. En el caso 703.7.4 Control de la unidad terminada
de las láminas retrorreflectantes, se podrá comprobar su marcado CE y el código o marca de
identificación del nivel de retrorreflexión del material, específico del fabricante. Finalizadas las obras de instalación, y antes de cumplirse el período de garantía, se llevarán a
cabo controles periódicos de los elementos de balizamiento con el fin de determinar sus
703.7.2.2 Toma de muestras características esenciales y comprobar, in situ, si cumplen sus especificaciones mínimas.
Al objeto de garantizar la trazabilidad de las obras, antes de iniciar la instalación de los El Director de las Obras, seleccionará aleatoriamente, entre los elementos de balizamiento
elementos de balizamiento el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá retrorreflectantes de un mismo tipo que no hayan sufrido arrancamiento, rotura o deformación
comprobar su calidad mediante ensayos no destructivos, a partir de una muestra representativa de por la acción del tráfico, un número representativo según el criterio establecido en la tabla 703.3.
los elementos acopiados.
Sobre cada uno de los elementos que compongan la muestra se llevarán a cabo los ensayos de El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá fijar períodos de garantía superiores,
comportamiento indicados en la norma UNE 135352. dependiendo de su ubicación, naturaleza o cualquier otra circunstancia que pueda incidir en su
calidad, durabilidad y en la seguridad viaria.
El Director de las Obras podrá comprobar, tantas veces como considere oportuno durante el
período de garantía de las obras, que los elementos instalados cumplen las características y 703.10 MEDICIÓN Y ABONO
especificaciones que figuran en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
Los elementos de balizamiento retrorreflectantes, incluidos sus elementos de sustentación y
703.8 CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO anclajes, se abonarán exclusivamente por unidades (ud) realmente colocadas en obra, incluyendo las
operaciones de preparación de la superficie de aplicación y premarcado a los precios que figuran en
703.8.1 Materiales suministrados a la obra los Cuadros de Precios para:
Se rechazarán todos los elementos acopiados de un mismo tipo, cuyas muestras representativas, 703.0010 ud BALIZA CILÍNDRICA CH-75 CON MATERIAL REFLECTANTE CLASE RA2,
una vez efectuados los correspondientes ensayos, no cumplan con los requisitos. TOTALMENTE COLOCADA.
Los acopios que sean rechazados, podrán presentarse a una nueva inspección, siempre que el 703.0035 ud HITO DE VÉRTICE N-180 CON MATERIAL REFLECTANTE CLASE RA3, LASTRADO
suministrador, a través del Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto a ser CON GRAVA O GRAVILLA, TOTALMENTE COLOCADO.
examinadas y ensayadas, eliminándose todas las defectuosas o corrigiéndose sus defectos.
703.0045 ud HITO DE ARISTA (DE 155 CM) TIPO I (PARA CARRETERA CONVENCIONAL),
703.8.2 Unidad terminada RETRORREFLECTANCIA DE CLASE RA2, TOTALMENTE COLOCADO.
Se rechazarán todos los elementos instalados que sean del mismo tipo de los seleccionados como 703.0055 ud HITO DE ARISTA (DE 155 CM) TIPO II (PARA AUTOPISTA O AUTOVÍA), DE
muestras si, una vez efectuado el correspondiente control de calidad, se da al menos uno de los RETRORREFLECTANCIA CLASE RA2, TOTALMENTE COLOCADO.
siguientes supuestos:
703.0075 ud HITO DE ARISTA (DE 45 cm) TIPO II (PARA AUTOPISTA O AUTOVÍA), DE
- Más de un veinte por ciento (> 20%) de los elementos poseen dimensiones (sobre la RETRORREFLECTANCIA CLASE RA2, SOBRE BARRERA, TOTALMENTE COLOCADO.
superficie de instalación) fuera de las tolerancias admitidas o no presentan de forma
claramente legible las marcas de identificación exigidas. 703.0080 ud PANEL DIRECCIONAL DE 160x40 cm Y RETRORREFLACTANCIA CLASE RA2 i/
TORNILLERÍA, ELEMENTOS DE FIJACIÓN, POSTES Y CIMENTACIÓN Y TRANSPORTE A
- Más de un diez por ciento (> 10%) de los elementos de un mismo tipo no cumplen los LUGAR DE EMPLEO.
requisitos de comportamiento especificados en la norma UNE 135352.
703.0090 ud PANEL DIRECCIONAL DOBLE DE 160x40 cm Y CLASE RA2 i/ TORNILLERÍA,
Los elementos de balizamiento de un mismo tipo que hayan sido rechazados serán sustituidos por ELEMENTOS DE FIJACIÓN, POSTES Y CIMENTACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE
el Contratista a su costa. Por su parte, las nuevas unidades antes de su instalación serán EMPLEO.
sometidas a los ensayos previstos en el epígrafe 703.7.1.
703.0100 ud PANEL DIRECCIONAL TRIPLE DE 160x40 cm Y CLASE RA2 i/ TORNILLERÍA,
Además, deberán reponerse inmediatamente todos los elementos cuyos anclajes, en caso de ELEMENTOS DE FIJACIÓN, POSTES Y CIMENTACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE
arrancamiento, rotura o deformación de los mismos provocada por el tráfico, pongan en peligro EMPLEO.
la seguridad de la circulación viaria.
703.0110 ud PANEL DIRECCIONAL DE 80x40 cm Y CLASE RA2 i/ TORNILLERÍA, ELEMENTOS
703.9 PERIODO DE GARANTÍA DE FIJACIÓN, POSTES Y CIMENTACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO.
El periodo de garantía de los hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas retrorreflectantes, 703.0120 ud PANEL DIRECCIONAL DOBLE DE 80x40 cm Y CLASE RA2 i/ TORNILLERÍA,
fabricados e instalados con carácter permanente, así como conservados regularmente de acuerdo ELEMENTOS DE FIJACIÓN, POSTES Y CIMENTACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE
con las instrucciones facilitadas por el fabricante, será de treinta (30) meses desde la fecha de su EMPLEO.
instalación.
703.N050 ud PANEL ANTI DESLUMBRAMIENTO SOBRE BARRERA METÁLICA DOBLE.
703.N080 ud PANEL DIRECCIONAL DE 160X80 CM Y RETRORREFLACTANCIA CLASE RA2 I/ Los sistemas para protección de motociclistas son aquellos específicamente diseñados para reducir
TORNILLERÍA, ELEMENTOS DE FIJACIÓN, POSTES Y CIMENTACIÓN Y TRANSPORTE A las consecuencias del impacto del motociclista contra el sistema de contención o bien para evitar
LUGAR DE EMPLEO. su paso a través de ellos.
703.N100 ud HASTIAL VERTICAL 180X40 CM. 704.2 TIPOS
703.N105 ud PANEL DE ZONA EXCLUIDA AL TRÁFICO TB-5 DE 165X20 CM REFLEXIVO I/ PIES Las barreras de seguridad y pretiles se clasifican, según el comportamiento del sistema, de acuerdo
DE APOYO Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO. con los criterios, parámetros y clases definidos en las normas UNE-EN 1317-1 y UNE-EN 1317-2.
En el caso de los dispositivos de balizamiento requieran de una cimentación, ésta se abonará Según su geometría y funcionalidad las barreras se clasifican en simples y dobles, en función de
3 que sean aptas para el choque por uno o por ambos de sus lados.
por metros cúbicos (m ) de hormigón, medidos sobre planos del Proyecto.
La eliminación de los elementos de balizamiento instalados se abonará por número de unidades Lossistemas para protección de motociclistas se clasifican, según su comportamiento, de acuerdo
realmente eliminadas. con los criterios, parámetros y clases definidos en la norma UNE 135900.
NORMAS REFERIDAS EN ESTE ARTÍCULO 704.3 MATERIALES
Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera 704.3.1 Consideraciones generales
Espacio Económico Europeo, y en aquellos Estados que tengan un acuerdo de asociación Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento
aduanera con la Unión Europea, siempre que se demuestre que poseen idénticas especificaciones 305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen
técnicas. las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los
- UNE-EN 12899-1 Señales verticales fijas de circulación. Parte 1: Señales fijas. mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado
- UNE-EN 12899-3 Señales verticales fijas de circulación. Parte 3: Delineadores y dispositivos dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de
retrorreflectantes. seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados
- UNE 135352 Señalización vertical y balizamiento. Control de calidad "in situ" de especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar,
elementos en servicio. Características y métodos de ensayo. en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas
- UNE-ISO 2859-1 Procedimientos de muestreo para la inspección por atributos. Parte 1: a la obra.
Planes de muestreo para las inspecciones lote por lote, tabulados según el nivel de calidad
aceptable (NCA). Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación
Artículo 704.- Barreras de seguridad, pretiles y sistemas para protección de motociclistas. transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos
contaminados.
704.1 DEFINICIÓN
704.3.2 Barreras y pretiles
Se definen como barreras de seguridad a los sistemas de contención de vehículos que se
instalan en las márgenes de las carreteras. Su finalidad es proporcionar un cierto nivel de Las barreras de seguridad y los pretiles podrán fabricarse en cualquier material, siempre que el
contención a un vehículo fuera de control. sistema disponga del correspondiente marcado CE, conforme a lo establecido en la norma UNE-
EN 1317-5.
Los pretiles son sistemas de contención de vehículos que se disponen específicamente sobre
puentes, obras de paso y eventualmente sobre muros de sostenimiento en el lado del desnivel. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará las características de las barreras de seguridad
y pretiles, estableciendo como mínimo la clase y nivel de contención de las mismas, el índice de
severidad, la anchura de trabajo, la deflexión dinámica y el tipo de superficie de sustentación.
Además, podrá fijar otras características que formen parte de los ensayos para la obtención del - Barreras de seguridad o pretiles de nivel de contención N1.
marcado CE, así como cualquier otra prescripción por motivos de seguridad o que garantice que
el comportamiento de la instalación sea semejante al declarado en el marcado CE. - Barreras de seguridad o pretiles con índice de severidad C.
704.3.3 Otros sistemas de contención - Barreras de seguridad con anchura de trabajo W8.
Los elementos específicamente diseñados para la protección de motociclistas podrán estar - Barreras de seguridad con deflexión dinámica superior a dos metros y medio (>2,5 m).
fabricados en cualquier material sancionado por la experiencia. El comportamiento del conjunto
formado por la barrera o pretil y el sistema de protección de motociclistas se definirá según los El terreno de sustentación a considerar será una zahorra artificial ZA 0/20, conforme al artículo
parámetros de la norma UNE 135900. 510 de este Pliego, con una densidad no inferior al noventa y ocho por ciento (98%) de la
máxima de referencia, obtenida en el ensayo Próctor modificado, a menos que el Pliego de
El conjunto que se disponga en la carretera cumplirá también con todos los requisitos exigidos Prescripciones Técnicas Particulares específicamente indique otra cosa.
para las barreras y pretiles. Su certificado de conformidad emitido por un organismo de
certificación, deberá especificar el grado de cumplimiento del conjunto con la norma UNE Para los pretiles, se comprobará que el elemento soporte empleado en los ensayos para la
135900. obtención del marcado CE, incluidas uniones, arriostramientos, apoyos y disposición en general,
es asimilable a la geometría y colocación de los elementos — tanto obras de paso como
Cuando un mismo sistema para protección de motociclistas sea instalado sobre distintas barreras de coronaciones de muros — sobre los que se vayan a sustentar esos pretiles. Su deflexión dinámica
seguridad o pretiles, los conjuntos resultantes serán considerados distintos a todos los efectos y, máxima vendrá fijada por la geometría de los tableros de los puentes o coronación de los muros.
en particular, respecto al cumplimiento de las normas UNE 135900 y UNE-EN 1317-5.
En cualquier caso, el elemento de sustentación sobre obras de paso no será de geometría,
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará las características y definirá el armadura ni resistencia característica inferior al empleado en los ensayos de choque a escala
comportamiento de cualquier otro tipo de sistema de contención —como los atenuadores de real, según la norma UNE-EN 1317-2.
impacto, los terminales y transiciones, con independencia del material constituyente— por los
parámetros definidos en las normas UNE-EN 1317-3 y UNE- ENV 1317-4. Las características del elemento de sustentación se podrán variar, sin disminuir la cantidad de
armadura por metro lineal de dicho elemento, cuando se hubieran medido, con la instrumentación
Estos sistemas de contención dispondrán del correspondiente marcado CE, conforme a la norma apropiada e incluido en los informes correspondientes, la evolución en el tiempo durante el choque
UNE-EN 1317-5 para los atenuadores de impacto, y a la norma UNE-ENV 1317-4 para los de las mayores fuerzas y momentos absorbidos por puntos fijos (norma UNE-EN 1317-2) así como
terminales y transiciones. las cargas máximas transmisibles al elemento de sustentación por cualquier tipo de impacto de
vehículo. Para ello se habrán realizado los cálculos cumpliendo las prescripciones de la norma
En ese sentido, el Director de las obras, podrá comprobar que los sistemas suministrados e UNE-EN 1991-2. En ningún caso, la resistencia mecánica del elemento de sustentación obtenido por
instalados cumplen con las características fijadas por el Pliego de Prescripciones Técnicas cálculo podrá ser inferior a la correspondiente al elemento empleado en los ensayos de choque
Particulares. Dichas características serán de las que forman parte de los ensayos para la obtención a escala real (norma UNE-EN 1317-2).
del marcado CE (Declaración de Prestaciones, de acuerdo con la norma UNE-ENV 1317-4), de
manera que se garantice que el comportamiento de la instalación sea semejante al declarado en No se dispondrán pretiles que durante los ensayos de choque a escala real norma UNE-EN
el marcado CE (Declaración de Prestaciones según la norma UNE-ENV 1317-4). 1317-2) hayan producido daños en el anclaje que afecten localmente al tablero del puente. Además,
no se admitirán modificaciones de los elementos de anclaje que no hayan sido sometidas y
704.3.4 Características superado satisfactoriamente ensayos a escala real (norma UNE-EN 1317-2), y que no figuren en
la correspondiente modificación en el marcado CE del pretil, tal como indica el anexo A de la
Las características técnicas de los elementos constituyentes de cualquier sistema de contención norma UNE-EN 1317-5.
de vehículos, serán las especificadas por el fabricante e incluidas en el informe inicial de tipo
aplicado para la obtención del correspondiente marcado CE (o Declaración de Prestaciones con El elemento de sustentación de los atenuadores de impactos no será de geometría, armadura ni
la norma UNE-ENV 1317-4 para los terminales y transiciones) según establece la norma UNE-EN resistencia característica inferior a la del elemento de sustentación empleado en los ensayos de
1317-5. Dichas características técnicas deberán ser conformes con lo dispuesto en la norma UNE- choque a escala real (norma UNE-EN 1317-3).
EN 1317-5 para la descripción técnica del producto.
Para barreras de seguridad y pretiles se garantizará que durante los ensayos de choque (norma UNE-
Salvo que el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares específicamente indique otra EN 1317-2) no se ha producido la rotura de ningún elemento longitudinal de la barrera o pretil
prescripción, no podrán emplearse los siguientes elementos:
orientado al lado de la circulación que pudiera suponer peligro para el tráfico, los peatones o 704.4.3 Replanteo
personal trabajando en la zona.
Previamente al inicio de la obra, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo que garantice la correcta
Como criterio de seguridad, se considerará que no constituyen un riesgo evidente para el tráfico terminación de los trabajos, acorde con las prescripciones del Proyecto.
o para terceros, las piezas o partes de una pieza o componente desprendidas, cuando su peso no
sea superior a medio kilogramo (0,5 kg), para piezas o partes metálicas, ni a dos kilogramos (2 704.4.4 Instalación
kg) para piezas o partes no metálicas.
Antes de proceder al inicio de los trabajos el fabricante deberá proporciona un manual de
Para las barreras de seguridad y pretiles con nivel de contención H2, se comprobará que el tipo instalación de la barrera, pretil o sistema de contención (norma UNE-EN 1317-5) que tenga en
de vehículo empleado en el ensayo TB51 corresponde con el más habitual en el tramo de carretera cuenta las características del soporte o elemento de sustentación, así como otros posibles
correspondiente. condicionantes, de manera que sea posible obtener el comportamiento declarado en el ensayo
inicial de tipo.
704.4 EJECUCIÓN
704.4.1 Seguridad y señalización de las obras
Antes de iniciarse la instalación de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad, el procedimiento de instalación y el tiempo máximo de apertura al tráfico autorizado, así como
pretiles o sistemas de protección de motociclistas, el Contratista someterá a la aprobación del cualquier otra limitación en la ejecución definida en el Proyecto en función del tipo de vía, por
Director de las Obras los sistemas de señalización a utilizar para la protección del tráfico, del la instalación de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad, pretiles o sistemas de
personal, de los materiales y la maquinaria durante el período de ejecución de las mismas. protección de motociclistas, o cualquier otra circunstancia significativa que incida en la calidad y
durabilidad del elemento o en la seguridad viaria.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares establecerá las medidas de seguridad y señalización
a utilizar durante la ejecución de las obras, de acuerdo con toda la legislación que en materia de 704.6 CONTROL DE CALIDAD
seguridad viaria, laboral y ambiental esté vigente.
El control de calidad de los sistemas de contención incluye la comprobación de los elementos
Para las barreras de seguridad, el tipo de terreno sobre el que se sustenten, deberá ser constituyentes suministrados, de la puesta en obra, así como de la unidad terminada.
semejante al empleado en los ensayos de choque (norma UNE-EN 1317-2), con el fin de
garantizar el comportamiento del sistema de forma semejante a la ensayada. 704.6.2 Control de procedencia de los materiales
Salvo que el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares expresamente indique otro terreno, el 704.6.2.1 Consideraciones generales
prescrito en la zona adyacente al pavimento será una zahorra artificial ZA 0/20, conforme a los
requisitos establecidos en el artículo 510 de este Pliego, con una densidad no inferior al noventa
y ocho por ciento (98%) de la máxima de referencia obtenida en el ensayo Próctor modificado.
Si en los informes de los ensayos iniciales de tipo para la obtención del correspondiente marcado CE propiedades referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte,
(o certificado de conformidad con la norma UNE-ENV 1317-4 para los terminales y transiciones) almacenamiento o manipulación de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus
según establece la norma UNE-EN 1317-5, se ha realizado algún ensayo estático de respuesta del atribuciones, podrá disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos
terreno (por ejemplo, un ensayo de empuje sobre los postes), éste se aplicará en la instalación sobre los materiales suministrados a la obra. En este caso se seguirán los criterios que se indican a
de la barrera, debiendo figurar el procedimiento en el manual de instalación suministrado por el continuación.
fabricante (norma UNE-EN 1317-5).
La cimentación de pretiles o atenuadores de impacto se realizará de forma que se garantice que el incluidos en normas armonizadas, o corresponder con alguna de las excepciones establecidas en el
comportamiento del conjunto será semejante al declarado en los ensayos para obtener el marcado artículo 5 del Reglamento, se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos para el control
CE. de procedencia que se indican en los epígrafes siguientes.
704.6.2.2 Identificación - Planos de todos los componentes, con dimensiones, tolerancias y especificaciones de todos
los materiales.
A la entrega de cada suministro, el contratista facilitará al Director de las Obras un albarán con
documentación anexa incluyendo, al menos, los siguientes datos: - Especificaciones para todos los materiales y los acabados (incluyendo recubrimientos
protectores).
- Evaluación de la durabilidad del producto.
- Identificación del fabricante.
- Planos de todos los elementos ensamblados en fábrica.
- Designación de la marca comercial.
- Lista completa de todas las partes, incluyendo pesos.
- Cantidad de elementos que se suministran.
- Detalles del pretensado (si es de aplicación).
- Identificación de los lotes (referencia) de cada tipo de elemento suministrado
- Cualquier otra información de interés (por ejemplo, información relativa al reciclaje, medio
- Fecha de fabricación. ambiente o seguridad).
Los productos que obligatoriamente deban ostentar el marcado CE deberán, deberá además - Información sobre sustancias reguladas.
Además, el fabricante estará obligado (norma UNE-EN 1317-5) a suministrar, a través del
Contratista, un manual de instalación donde se especifiquen todas las condiciones relativas a
implantación, mantenimiento, inspección y terrenos soporte existentes.
El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá comprobar la marca o referencia
de los elementos constituyentes de los sistemas de contención suministrados, a fin de verificar que
- Las dos últimas cifras del año de su primera colocación. se corresponden con la clase y calidad indicada en la documentación que les acompaña. Además,
podrá exigir siempre que lo considere oportuno, la presentación de los informes completos de los
- Número de referencia de la Declaración de Prestaciones. ensayos realizados para la obtención del marcado CE, o certificado de conformidad cuando el
marcado CE no sea de aplicación.
- Referencia a la norma europea EN 1317.
El control de calidad de los acopios se realizará sobre los elementos constituyentes de los
- Identificación de las características del producto (clases de nivel de contención, severidad sistemas de contención. Los criterios serán los indicados en la descripción técnica de cada
del impacto, anchura de trabajo y deflexión dinámica). producto (norma UNE-EN 1317-5) y coincidirán con los empleados para elaborar el informe de
evaluación de la muestra ensayada (norma UNE-EN 1317-5) correspondiente a los ensayos iniciales
Para cada tipo de sistema de contención se deberá adjuntar la Declaración de Prestaciones del de tipo realizado para evaluar la conformidad del producto y obtener el correspondiente marcado
marcado CE, según la norma UNE-EN 1317-5, emitida por el fabricante, que deberá ir acompañada CE.
del correspondiente marcado CE (o certificado de conformidad con la norma UNE-ENV 1317-4
para los terminales y transiciones) según la norma UNE-EN 1317-5, emitido también por un 704.6.4 Control de la puesta en obra
organismo de certificación.
El Contratista facilitará al Director de las Obras, diariamente, un parte de ejecución de obra en el
Junto con esta información se incluirá la descripción técnica de cada producto (norma UNE-EN cual deberán figurar, al menos, los siguientes conceptos:
1317-5) que deberá contener al menos los siguientes datos:
- Fecha de instalación.
- Planos generales del sistema con descripción del esquema de instalación y tolerancias.
- Localización de la obra.
- Clave de la obra. El suministrador, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las instrucciones a las
que se refiere este apartado del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la conservación
- Número de elementos instalados, o número de metros ejecutados, por tipo. de los elementos constituyentes de los sistemas de contención instalados.
- Ubicación de los sistemas instalados. Por su parte, la garantía del comportamiento tanto de barreras de seguridad y pretiles, como de
protección de motociclistas será exigible en cualquier circunstancia al Contratista adjudicatario
- Observaciones e incidencias que a juicio del Contratista pudieran influir en las de las obras.
características y durabilidad de los sistemas instalados.
704.9 MEDICIÓN Y ABONO
El Director de las Obras, además de disponer de la información de los ensayos anteriores, podrá,
en el uso de sus atribuciones, siempre que lo considere oportuno, identificar y verificar la calidad Las barreras de seguridad, pretiles y sistemas de protección de motociclistas se abonarán por metros
de los elementos constituyentes de los sistemas de contención que se encuentren acopiados. lineales (m) realmente colocados en obra, incluyendo en el precio cualquier elemento necesario
para su colocación, puesta en obra y parte proporcional de abatimientos.
704.7 CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO
617.0010 m PRETIL CON NIVEL DE CONTENCIÓN H2, ANCHURA DE TRABAJO W5 O
Se rechazarán todos aquellos acopios que no cumplan alguna de las condiciones especificadas en INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 0,90 M O INFERIOR, ÍNDICE DE SEVERIDAD B I/
la descripción técnica de cada producto (norma UNE-EN 1317-2) entregada por el suministrador a ANCLAJES Y TODOS LOS MATERIALES Y OPERACIONES NECESARIOS PARA LA
través del Contratista. CORRECTA EJECUCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA.
Los acopios rechazados podrán presentarse a una nueva inspección, siempre que el 617.0020 m PRETIL CON NIVEL DE CONTENCIÓN H3, ANCHURA DE TRABAJO W2 O
suministrador, a través del Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto a ser INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 0,60 M O INFERIOR, ÍNDICE DE SEVERIDAD B I/
examinadas y ensayadas, se han eliminado todas las defectuosas o corregido sus defectos. Las ANCLAJES Y TODOS LOS MATERIALES Y OPERACIONES NECESARIOS PARA LA
nuevas unidades, en cualquier caso, serán sometidas de nuevo a los ensayos de control. CORRECTA EJECUCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA.
704.8 PERIODO DE GARANTÍA 704.0030 m BARRERA DE SEGURIDAD SIMPLE, CON NIVEL DE CONTENCIÓN N2, ANCHURA
DE TRABAJO W3 O INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 0,70 m O INFERIOR, ÍNDICE DE
El período de garantía de los elementos constituyentes de los sistemas de contención que no SEVERIDAD A i/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERÍA Y ANCLAJES,
hayan sido objeto de arrancamiento, rotura o deformación por la acción del tráfico, fabricados TOTALMENTE INSTALADA.
e instalados con carácter permanente según las normas y pliegos de prescripciones técnicas
aplicables, así como conservados regularmente de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el 704.0060 m BARRERA DE SEGURIDAD SIMPLE, CON NIVEL DE CONTENCIÓN H2, ANCHURA
fabricante, será de dos (2) años, contabilizados desde la fecha de su instalación. DE TRABAJO W5 O INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 1,40 M O INFERIOR, ÍNDICE DE
SEVERIDAD A I/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERÍA Y ANCLAJES,
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá fijar períodos de garantía de los elementos TOTALMENTE INSTALADA.
constituyentes de las barreras de seguridad, pretiles o sistemas de protección de motociclistas
superiores a los especificados en este apartado, dependiendo de la ubicación de dichos sistemas 704.0080 m BARRERA DE SEGURIDAD SIMPLE CON SISTEMA PARA PROTECCIÓN DE
de contención, de su naturaleza, o de cualquier otra circunstancia que incida en su calidad y MOTOCICLISTAS (SPM), CON NIVEL DE CONTENCIÓN N2, ANCHURA DE TRABAJO W4
durabilidad, así como en la seguridad viaria. O INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 1,20 m O INFERIOR, ÍNDICE DE SEVERIDAD A Y
NIVEL DE SEVERIDAD I i/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERÍA Y
El Director de las Obras podrá prohibir la instalación de elementos constituyentes de los sistemas ANCLAJES, TOTALMENTE INSTALADA.
de contención objeto de este Pliego con períodos de tiempo entre su fabricación e instalación
inferiores a doce (<12) meses, cuando las condiciones de almacenamiento y conservación no hayan 704.0090 m BARRERA DE SEGURIDAD SIMPLE CON SISTEMA PARA PROTECCIÓN DE
sido adecuadas. En cualquier caso, no se instalarán elementos constituyentes de estos sistemas MOTOCICLISTAS (SPM), CON NIVEL DE CONTENCIÓN H1, ANCHURA DE TRABAJO W5
cuyo período de tiempo, comprendido entre su fabricación e instalación supere los doce (12) O INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 1,20 m O INFERIOR, ÍNDICE DE SEVERIDAD A Y
meses, independientemente de las condiciones de almacenamiento. NIVEL DE SEVERIDAD I i/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERÍA Y
ANCLAJES, TOTALMENTE INSTALADA.
704.0130 m BARRERA DE SEGURIDAD DOBLE, CON NIVEL DE CONTENCIÓN H2, ANCHURA En el precio se incluyen las operaciones de suministro, transporte, colocación, anclajes, y todas las
DE TRABAJO W6 O INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 1,60 M O INFERIOR, ÍNDICE DE operaciones necesarias para su completa ejecución manteniendo el tráfico sobre la vía.
TOTALMENTE INSTALADA. NORMAS REFERIDAS EN ESTE ARTÍCULO
704.N010 ud AMORTIGUADOR DE IMPACTO PARA BIFURCACIÓN, NORMALIZADO S/UNE- Las normas recogidas en este artículo podrán ser sustituidas por otras de las utilizadas en cualquiera
EN1317-3, ANCLAJES QUÍMICOS, DISPUESTA SOBRE LOSA DE HORMIGÓN, INCLUSO de los otros Estados miembros de la Unión Europea, o que sean parte del Acuerdo sobre el
AYUDAS. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. Espacio Económico Europeo, y en aquellos Estados que tengan un acuerdo de asociación
704.N015 m BARRERA METÁLICA DOBLE DESMONTABLE, CLASE CONTENCIÓN ALTA, H1, técnicas.
W6 O INFERIOR, D=2,10.
- UNE-EN 1317-1 Sistemas de contención para carreteras. Parte 1: Terminología y criterios
704.N031 m BARRERA DE SEGURIDAD SIMPLE, CON NIVEL DE CONTENCIÓN N2, ANCHURA generales para los métodos de ensayo.
DE TRABAJO W3 O INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 1,00 M O INFERIOR, ÍNDICE DE
SEVERIDAD A I/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERÍA Y ANCLAJES, - UNE-EN 1317-2 Sistemas de contención para carreteras. Parte 2: Clases de comportamiento,
TOTALMENTE INSTALADA. criterios de aceptación para el ensayo de impacto y métodos de ensayo para barreras de
seguridad incluyendo pretiles.
704.N040 m BARRERA DE SEGURIDAD SIMPLE, CON NIVEL DE CONTENCIÓN H1, ANCHURA
DE TRABAJO W4 O INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 1,30 M O INFERIOR, ÍNDICE DE - UNE-EN 1317-3 Sistemas de contención para carreteras. Parte 3: Clases de comportamiento,
SEVERIDAD A I/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERÍA Y ANCLAJES, criterios de aceptación para el ensayo de impacto y métodos de ensayo para atenuadores
TOTALMENTE INSTALADA. de impactos.
704.N070 m BARRERA HORMIGÓN SIMPLE, CLASE DE CONTENCIÓN ALTA, H2, ANCHURA - UNE-ENV 1317-4 Sistemas de contención para carreteras. Parte 4: Clases de
DE TRABAJO W1, DEFLEXIÓN DINÁMICA 0,60 M O INFERIOR, ÍNDICE DE SEVERIDAD comportamiento, criterios de aceptación para el ensayo de choque y métodos de ensayo
B, I/ ANCLAJES Y TODOS LOS MATERIALES Y OPERACIONES NECESARIOS PARA LA para terminales y transiciones de barreras de seguridad.
CORRECTA EJECUCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA.
- UNE-EN 1317-5 Sistemas de contención para carreteras. Parte 5: Requisitos de producto y
704.N091 m BARRERA DE SEGURIDAD SIMPLE CON SISTEMA PARA PROTECCIÓN DE
evaluación de la conformidad para sistemas de contención de vehículos.
MOTOCICLISTAS (SPM), CON NIVEL DE CONTENCIÓN H2, ANCHURA DE TRABAJO W5
O INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 1,70 M O INFERIOR, ÍNDICE DE SEVERIDAD A Y - UNE-EN 1991-2 Eurocódigo 1: Acciones en estructuras. Parte 2: Cargas de tráfico en
NIVEL DE SEVERIDAD I I/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERÍA Y puentes.
ANCLAJES, TOTALMENTE INSTALADA.
- UNE 135900-1 Evaluación del comportamiento de los sistemas para protección de
704.N122 m BARRERA DE SEGURIDAD DOBLE, CON NIVEL DE CONTENCIÓN H1, ANCHURA
motociclistas en las barreras de seguridad y pretiles. Parte 1: Terminología y
DE TRABAJO W4 O INFERIOR, DEFLEXIÓN DINÁMICA 1,30 M O INFERIOR, ÍNDICE DE
procedimientos de ensayo.
TOTALMENTE INSTALADA. - UNE 135900-2 Evaluación del comportamiento de los sistemas para protección de
motociclistas en las barreras de seguridad y pretiles. Parte 2: Clases de comportamiento y
704.N150 m BARRERA DE HORMIGÓN PREFABRICADA PARA DESVÍOS, CON ARNÉS EN SU
criterios de aceptación.
CARA SUPERIOR PARA PERMITIR SU TRASLADO, ENTRE FASES O TRAMOS, Y CON
BALIZAS LUMINOSAS PARA DESTACAR SU VISIBILIDAD EN HORAS NOCTURNAS
704.N201 m BARRERA DE SEGURIDAD PORTÁTIL TIPO NEW JERSEY DE POLIETILENO DE

ALTA DENSIDAD, DE 1,20X0,60X0,40 M, CON CAPACIDAD DE LASTRADO DE 150 L,
COLOR ROJO O BLANCO, AMORTIZABLE EN 20 USOS.
Se medirá el terminal o la transición de estas unidades como longitud de barrera o pretil.
Artículo 705. Pórticos y banderolas Las juntas entre elementos evitarán romper líneas de soldadura perpendiculares a lo largo de la pieza
soldada. Si fuera necesario fabricar una viga en varias partes, las juntas entre ellas se ubicarán detrás
705.1. Definición de los carteles.
Consiste esta unidad de obra en la construcción de unas estructuras de aleación de aluminio, para la
Las pletinas y tuercas no sobrepasarán el volumen del paralelepípedo resultante del contorno
sustentación de carteles de orientación, que tienen: un (1) solo apoyo en el caso de las banderolas.
aparente de los perfiles maestros. Los espesores mínimos serán de:
Dos (2) apoyos en el caso de los pórticos. Irán cimentadas en macizos de hormigón.
- Cinco milímetros (5 mm) para las chapas de acero
705.2 Materiales
- Cuatro milímetros (4 mm) para las chapas de aluminio
Los pórticos y banderolas, así como sus elementos de soporte que lo requieran de acuerdo con la
normativa vigente, deberán contar con marcado CE. Las tuercas de anclaje y los pies de pilares quedarán por encima del nivel del terreno, si estuvieran
cimentados sobre éste.
705.2.1. Hormigón
El hormigón de las cimentaciones de los pórticos y banderolas serán del tipo HA-25 armado con
barras corrugadas de acero B 500 S. 705.4.1. Corte
705.2.2. Pernos de anclaje Se prohibirá el corte con soplete. La conformación se hará mediante sierra o cizalla o, eventualmente,
con arco de plasma. Los cantos cortados que presenten irregularidades serán fresados.
Los pernos de anclaje de pórticos y banderolas serán de acero galvanizado, con un diámetro de
veintisiete milímetros (27 mm). 705.4.2. Aplanamiento
705.2.3. Aleaciones de aluminio El aplanamiento por calor estará estrictamente prohibido.
Las aleaciones de aluminio se podrán elegir dentro de las reseñadas en el cuadro siguiente:
705.4.3. Soldadura
Las aleaciones de aluminio responderán a las siguientes condiciones de alargamiento mínimo a
La soldadura se hará mediante arco eléctrico en atmósfera de gas argón o helio, con proceso TIG o
rotura:
MIG, tras desengrasar y decapar las piezas de aluminio.
- Seis por ciento (6 %) para aleaciones zurradas
El metal de aportación estará adaptado a las aleaciones que se vayan a soldar.
- Dos por ciento (2 %) ara piezas moldeadas
Se prohibirá soldar en la obra elementos resistentes de las estructuras.

El Suministrador justificará, mediante un certificado de conformidad emitido por un laboratorio
acreditado, la procedencia y la naturaleza de las aleaciones utilizadas.
705.4.4. Protección
705.2.4. Tornillería
No podrá haber contacto directo entre la aleación de aluminio y metales férreos que no estén
pintados, galvanizados o metalizados. El suministrador especificará la solución elegida.
Las tuercas de ensamblaje serán de acero inoxidable Z6CN 18-8 o 18-10.
Todas las partes que estén en contacto directo con hormigón serán pintadas con una pintura
Las tuercas que participen en la rigidez del conjunto de la estructura tendrán un diámetro no inferior
bituminosa.
a doce milímetros (12 mm).
La tornillería se protegerá contra la corrosión mediante capuchones llenos de grasa.

705.3. Forma y dimensiones
Las caras exteriores del pilar serán perpendiculares a la calzada adyacente, y las caras exteriores del
voladizo serán paralelas a ella.
705.5. Medición y abono 701.N396 ud PÓRTICO DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 36,00 M DE LUZ Y HASTA 80 M²
DE CARTEL I/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN
Se medirán en unidades (ud) realmente ejecutados, y se abonará según el precio definido en los ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE
Cuadros de Precios del proyecto. COLOCADO (SIN INCLUIR CARTEL).
701.0330 ud PÓRTICO DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 14,00 m DE LUZ Y HASTA 40 m² 701.N397 ud PÓRTICO DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 38,00 M DE LUZ Y HASTA 80 M²
DE CARTEL i/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN DE CARTEL I/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN
ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE
COLOCADO (SIN INCLUIR CARTEL). COLOCADO (SIN INCLUIR CARTEL).
701.0340 ud PÓRTICO DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 16,00 M DE LUZ Y HASTA 40 M² 701.N401 ud PÓRTICO DE ALUMINIO DE LUZ ENTRE 30 M Y 40 M I/ EXCAVACIÓN, RELLENO,
DE CARTEL I/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A
ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE COLOCADA (SIN INCLUIR CARTEL).
COLOCADO (SIN INCLUIR CARTEL).
El precio se incluye el suministro y colocación del pórtico, el suministro, cimentación y sujeción (placa
701.0360 ud PÓRTICO DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 18,00 M DE LUZ Y HASTA 60 M² base, anclajes, tuercas y arandelas) de los postes; así como todas las operaciones, medios materiales
DE CARTEL I/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN y humanos necesarios para la correcta ejecución de la unidad de obra.
ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE
COLOCADO (SIN INCLUIR CARTEL). Artículo 706.- Señalización de obra
701.0380 ud PÓRTICO DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 22,00 m DE LUZ Y HASTA 60 m² 706.1.- Definición
DE CARTEL i/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN
ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE Será de aplicación lo establecido en los articulos 700, 701, 702, 703 y 704 del presente Pliego, en lo
COLOCADO (SIN INCLUIR CARTEL). referente a las características de los elementos y ejecución de las obras, y lo indicado en la Norma
8.1- IC y en la Norma 8.3-IC. También serán de aplicación las Recomendaciones y Ordenes Circulares
701.0400 ud PÓRTICO DE ALUMINIO DE LUZ ENTRE 15 M Y 20 M I/ EXCAVACIÓN, RELLENO, de la Dirección General de Carreteras sobre la materia.
CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A
LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE COLOCADA (SIN INCLUIR CARTEL). El adjudicatario de las obras deberá mantener en todo momento las actuales carreteras o caminos
abiertos al tráfico en buenas condiciones de seguridad y comodidad, ateniéndose a lo previsto en el
701.N321 ud BANDEROLA DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 9,00 M DE BRAZO Y/O Artículo 104.9 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes
HASTA 35 M² DE CARTEL I/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE (Orden del Ministerio de Obras Públicas de 28 de septiembre de 1989 B.O.E. 9-10-89) en lo relativo
HORMIGÓN ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, a señalización, balizamiento y defensa.
COMPLETAMENTE COLOCADA (SIN INCLUIR CARTEL).
Se construirán los desvíos que sean necesarios para salvar los tramos de obra en que no sea posible
701.N331 ud PÓRTICO DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 12,00 M DE LUZ Y HASTA 40 M²
mantener el tráfico, siempre con las condiciones técnicas que indique el Director de las Obras.
DE CARTEL I/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN
ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE 706.2.- Condiciones generales
Las señales verticales, carteles y demás elementos de señalización, balizamiento y defensa, serán
701.N391 ud PÓRTICO DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 26,00 m DE LUZ Y HASTA 80 m² susceptibles de varios empleos, siempre que se encuentren en perfecto estado a juicio del Director
DE CARTEL i/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN de las Obras, aunque en su primera utilización en la obra serán de primer uso.
ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE
COLOCADO (SIN INCLUIR CARTEL). Todas las señales verticales para señalización provisional serán retiradas una vez finalizado su uso y
trasladadas a depósito, quedando a disposición de la Administración.
701.N395 ud PÓRTICO DE ACERO GALVANIZADO DE HASTA 31,00 M DE LUZ Y HASTA 80 M²
DE CARTEL I/ EXCAVACIÓN, RELLENO, CIMENTACIÓN MEDIANTE HORMIGÓN En lo no previsto en este artículo se estará a lo dispuesto en la Norma 8.3-I.C. sobre "Señalización de
ARMADO Y ANCLAJES Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO, COMPLETAMENTE Obras" y disposiciones complementarias.
El Contratista de la obra determinará las medidas que deberán adoptarse en cada ocasión. El Director AMORTIZABLES LAS BASES EN 10 USOS, LAS BALIZAS EN 10 USOS Y LOS FOCOS EN 10
de las Obras podrá introducir las modificaciones y ampliaciones que considere adecuadas para cada USOS.
tajo, mediante las oportunas órdenes escritas, las cuales serán de obligado cumplimiento por parte
del Contratista. Podrá igualmente el Ingeniero Director de las Obras ordenar esos medios de oficio. 703.N202 ud BALIZAMIENTO PROVISIONAL, FORMADA POR BASES DE GOMA RECICLADA
DE 800X400X120 MM, BALIZAS DE SEGURIDAD TB9 CON BANDAS REFLECTANTES DE
Sin perjuicio de los dispuesto en la cláusula 23 de las Administraciones Generales para la Contratación COLOR ROJO Y BLANCO.
de Obras del Estado, ni de los artículos 104 y 106 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales
para obras de carreteras y puentes, no deberán iniciarse actividades que afecten a la libre circulación 703.N210 ud BALIZA LUMINOSA INTERMITENTE PARA SEÑALIZACIÓN, DE COLOR ÁMBAR,
por una vía de la Red de Interés General del Estado fuera de poblado sin que se haya colocado la CON LÁMPARA LED, AMORTIZABLE EN 10 USOS, ALIMENTADA POR 2 PILAS DE 6 V
correspondiente señalización, balizamiento y, en su caso, defensa. 4R25.
La señalización, balizamiento y, en su caso, defensa deberán ser modificadas e incluso retiradas por Articulo 707.- Hitos de señalización
quién las colocó, tan pronto como varíe o desaparezca el obstáculo a la libre circulación que originó
707.1. Definición
su colocación, y ello cualquiera que fuere el periodo de tiempo en que no resultaren necesarias,
especialmente en horas nocturnas y días festivos.
707.1.1. Hitos kilométricos y miriamétricos
Tanto la adquisición como la colocación, conservación y especialmente la retirada de la señalización,
Son elementos que se colocan verticalmente en los márgenes de las plataformas de una carretera
balizamiento y, en su caso, defensa de obras a que se refiere la presente orden serán de cuenta del
con el fin de materializar los kilómetros y miriámetros de la vía.
Contratista que realice las obras o actividades que las motiven.
Se seguirán las especificaciones de la Orden Circular 3/96 sobre Elementos de Señalización de la Red
El responsable de Seguridad y Salud de la empresa constructora es el responsable de la colocación,
de Carreteras de Andalucía, así como de la Instrucción 8.1/IC/91 sobre Señalización Vertical, de 26
mantenimiento y retirada de la señalización de obra.
de junio de 1.991.
Cuando no sean debidamente retirados o modificados los elementos según lo indicado, la Unidad
707.2. Materiales y especificaciones cromáticas
encargada de la conservación y explotación de la vía, bien directamente o por un constructor, podrá
retirar la señalización, balizamiento y, en su caso, defensa pasando el oportuno cargo de gastos al 707.2.1. Hitos kilométricos
Contratista causante, quien no podrá reemprender las obras sin abonarlos ni sin restablecer aquéllas.
En caso de impago se podrá actuar según dispone el Reglamente General de Contratación. Los hitos kilométricos estarán compuestos por la placa kilométrica correspondiente sobre poste
metálico. Irán provistos de Escudo Institucional de 60 x 40 mm. situada en la cara visible según el
Los elementos para la señalización de obra tendrán la forma y colorido que se indican en la norma sentido de recorrido y a una altura de 40 cm sobre el pavimento.
8.3- I.C., y en cuanto al resto de características cumplirá lo indicado en el presente Pliego para
señalización vertical y demás unidades asimilables. Los elementos de señalización serán de primer Los elementos que forman los hitos kilométricos estarán fabricados con idéntico material los de las
uso cuando se apliquen a la obra. señales de circulación, especificados en el artículo 701 del presente Pliego.
Todos los elementos de señalización, balizamiento y defensas provisionales deben ser retirados por 707.2.2. Hitos miriamétricos
el Contratista cuando dejen de ser necesarios.
Los hitos miriamétricos tendrán forma de prisma triangular con el fondo blanco y la parte superior
706.3.- Medición y abono en color verde 355 pantone. Irán provistos de Escudo Institucional, de la matrícula de la carretera y
de la decena kilométrica correspondiente.
Se abonará según los precios de que forme parte y establecidos en el Cuadro de Precios:
Serán de poliéster reforzado con fibra de vidrio e irán provistos de placa de fijación al cimiento de
703.N143 ud BALIZA LED INTERMITENTE (TL4) CON BATERÍA. apoyo.
703.N200 ud CASCADA LUMINOSA SINCRONIZADA PARA BALIZAMIENTO PROVISIONAL,

FORMADA POR BASES DE GOMA RECICLADA DE 800X400X120 MM, BALIZAS DE
SEGURIDAD CON BANDAS REFLECTANTES DE COLOR ROJO Y BLANCO Y FOCOS DE
COLOR ÁMBAR, CON LÁMPARA SÚPER LED, ALIMENTADOS CON PILAS DE 6 V 4LR25.
707.3. Ejecución de las obras 707.6. Medición y abono
707.3.1. Hitos kilométricos y miriamétricos Se medirá la unidad (us) de hito de señalización realmente colocada si lo ha sido conforme a lo
especificado en este proyecto y las órdenes de la Dirección Facultativa.
Los hitos de señalización se colocarán en los lugares indicados en los planos del Proyecto, así como
donde estime oportuno la Dirección Facultativa. El abono se efectuará según los siguientes precios del Cuadro de Precios:
Estarán cimentados por dados de hormigón HL-150 que cumpla el artículo 610 de éste Pliego, y de 702.0410 ud HITO KILOMÉTRICO S-570 DE 60x60 cm DE LADO, CON MATERIAL REFLECTANTE
dimensiones según planos. En general, se estará a lo dispuesto en el artículo 701 de éste Pliego. La DE CLASE RA3 i/ POSTE, TORNILLERÍA Y CIMENTACIÓN, TOTALMENTE COLOCADO.
excavación de la cimentación se ejecutará según el artículo 321.
701.0420 ud HITO KILOMÉTRICO S-571 DE 60x80 cm DE LADO, CON MATERIAL REFLECTANTE
El anclaje del soporte será suficiente para resistir un empuje de 100 Kp. aplicados en el centro de DE CLASE RA3 i/ POSTE, TORNILLERÍA Y CIMENTACIÓN, TOTALMENTE COLOCADO.
gravedad del hito de señalización. 701.0480 ud HITO MIRIAMÉTRICO RETRORREFLECTANTE CLASE RA3 i/ TORNILLERÍA,
EXCAVACIÓN Y CIMENTACIÓN, TOTALMENTE COLOCADO.
En general, la profundidad de anclaje será superior o igual a cuarenta centímetros ( 40 cm).
Los precios incluyen el suministro, limpieza del terreno, excavación y relleno con hormigón HL-150,
Las tolerancias de ejecución serán: puesta en obra y ensayos de los materiales y cuantos medios y operaciones sean necesarias para la
completa y correcta ejecución de estas unidades de obra.
-Replanteo: ± 5 cm
Artículo 708.-Señalización de salidas y equipamiento de emergencia (Señales de aluminio, partidas
-Altura: + 5 cm
de montaje y desmontaje)
- 0 cm
708.1.- DEFINICIÓN. -
-Verticalidad: ± 1°
Se dotará de señalización a lo largo del túnel para indicar la dirección de evacuación.
No se colocará el elemento hasta pasadas 48 h. del vertido del hormigón.
Estas señales se dispondrán en lugares fácilmente visibles desde todo origen de evacuación.
707.4. Recepción
Se dotará asimismo de la señalización correspondiente a la caseta técnica.
Será de aplicación lo dispuesto en el Artículo 701 del presente Pliego.
708.2.- MATERIALES. -
707.5. Control y Calidad
Comprende la señalización de evacuación considerando las siguientes señales:
El Contratista deberá comunicar por escrito a la Dirección Facultativa el nombre y dirección de la
Señalización de indicación de salida de emergencia
empresa que fabrique los hitos, así como la dirección de su fábrica, acompañando una autorización
escrita de aquélla para que personal designado por la Dirección Facultativa pueda visitar la fábrica Señal fotoluminiscente de aluminio, de dimensiones 1000x600 mm. Indican las dos puertas de escape
en cualquier momento y tomar muestras para su análisis. Así mismo deberá acompañar un más próximas a derecha e izquierda. Tienen una separación entre ellas de 600 mm, según normativa.
certificado el fabricante en el que garantice que el material cumple las prescripciones indicadas en el
presente Pliego. Señalización de teléfono de postes SOS.
707.5.1. Control de recepción Señal de indicación de teléfono en el pictograma para los Postes SOS. De dimensiones 500x500 mm,
en aluminio de 0,5 mm y fotoluminiscente. Se presente en la línea superior del pictograma.
Serán rechazados aquellos hitos cuyas medidas no están dentro de las tolerancias especificadas en
los Planos. Señalización de extintor de postes SOS.
Señal de indicación de extintor en el pictograma para los Postes SOS. De dimensiones 500x500 mm,
en aluminio de 0,5 mm y fotoluminiscente. Se presente en la línea superior del pictograma.
Señalización de indicación del poste SOS más próximo. Señalización de peligro de riesgo eléctrico
Señal de indicación de poste SOS más cercano, de dimensiones 500x500 mm, en aluminio de 0,5 mm Señalización de riesgo eléctrico no fotoluminiscente, en acero de 1 mm, de dimensiones 224x224.
y fotoluminiscente. Se presente a cada lado del pictograma, indicando la ubicación a derechas e
izquierdas de los postes SOS más próximos. 708.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. -
Señalización de indicación de salida de emergencia tipo rótulo luminoso. Se colocará esta señalización de modo que indique el equipo de emergencia, o bien las salidas de
emergencia, o bien que indique la situación de peligro correspondiente.
Señal de indicación de salida de emergencia de tipo rótulo luminoso a dos caras, de dimensiones
250x250. Con frontal fotoluminiscente traslúcido iluminado con leds a 2 caras y perfil de aluminio de Se verificarán las características técnicas de las unidades.
2 mm.
Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.
Señalización de indicación de postes SOS tipo rótulo luminoso.
No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las
Señal de indicación de poste SOS de tipo rótulo luminoso a dos caras, de dimensiones 500x500. Con indicadas.
frontal fotoluminiscente traslúcido iluminado con leds a 2 caras y perfil de aluminio de 2 mm.
El montaje e instalación de los elementos se realizará, de acuerdo a un replanteo previo, con técnicas
Señalización de salida de recinto de buena práctica y reconocida solvencia, cuidando la conservación de los materiales y verificando
la funcionalidad de la instalación.
Señal fotoluminiscente de aluminio de indicación de salida de recinto, de dimensiones 224x224 mm.
El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los
Señalización de extintor en caseta técnica Reglamentos y Normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares
mencionadas en el apartado anterior.
Señal fotoluminiscente de aluminio de extintor, de dimensiones 224x224 mm. Se ubica dentro de las
casetas técnicas que tengan equipos de extinción de incendios. Los materiales durante su transporte y permanencia en la obra estarán a cargo del contratista que
deberá mantenerlos en perfecto estado hasta su puesta en funcionamiento. Sin perjuicio de los
Señalización de riesgo eléctrico periodos de garantía posteriores a la puesta en marcha que se hayan acordado.
Señal en la puerta de los transformadores, caseta, etc. de rotulo de peligrosidad no fotoluminiscente, Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las
de riesgo eléctrico, en acero de 1 mm, de dimensiones 224x224 mm. condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias.
Señalización de salidas de emergencia en galería mediante banderola a dos caras 708.4.- MEDICIÓN Y ABONO. -
Señalización de las salidas de emergencia más próxima en las galerías de interconexión. Banderola a Se medirán en unidades (ud) realmente ejecutados, y se abonará según el precio definido en los
dos caras de forma triangular, fotoluminiscente, en aluminio, de dimensiones 297x420x1 mm. Cuadros de Precios del proyecto.
Suministro e instalación de señal de evacuación 705.N002 ud SEÑALIZACIÓN DE EQUIPOS CONTRA INCENDIOS FOTOLUMINISCENTE, PARA
POSTE SOS. SEÑALIZACIÓN DE EQUIPOS CONTRA INCENDIOS FOTOLUMINISCENTE,
Señal fotoluminiscente para evacuación compuesto por vinilo en forma de persona evacuando hacia PARA TELÉFONOS, EN ALUMINIO DE 0,5 MM FOTOLUMINISCENTE, DE DIMENSIONES
la salida de emergencia de dimensiones 500x500 mm. 500X500 MM MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA.
Señalización de peligro 705.N003 ud SEÑALIZACIÓN DE EQUIPOS CONTRA INCENDIOS FOTOLUMINISCENTE, PARA

EXTINTOR. SEÑALIZACIÓN DE EQUIPOS CONTRA INCENDIOS FOTOLUMINISCENTE,
Señalización de peligro en la puerta de los transformadores, vallado, etc. Rótulo no fotoluminiscente, PARA EXTINTOR, EN ALUMINIO DE 0,5 MM FOTOLUMINISCENTE, DE DIMENSIONES
en aluminio de 0,5 mm, de dimensiones 210x210 mm. 500X500 MM MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA.
Señalización información de las cinco reglas de oro 705.N006 ud SEÑAL DE INDICACIÓN DE POSTES SOS TIPO RÓTULO LUMINOSO DOS CARAS.
SEÑAL DE INDICACIÓN DE POSTES SOS TIPO RÓTULO LUMINOSO DOS CARAS. TIPO
Placa de información sobre las cinco reglas de oro, en PVC serigrafiado, de dimensiones 500x300 mm. RÓTULO LUMINOSO CON FRONTAL FOTOLUMINISCENTE TRASLÚCIDO CON
ILUMINACIÓN CON LEDS A 2 CARAS, DE DIMENSIONES 500X500 M IP65, PERFIL DE Materiales de la caja:
ALUMINIO DE 2 MM, FRONTALES DE PVC FOTOLUMINISCENTE TRASLÚCIDO.
INCLUYE SOPORTE Y PARTE PROPORCIONAL DE ACCESORIOS PARA SU MONTAJE, - Acero galvanizado.
SUMINISTRO Y MONTAJE.
Conexiones y comunicaciones:
705.N007 ud SEÑAL FOTOLUMINISCENTE DE ALUMINIO DE INDICACIÓN DE POSTE SOS MÁS
PRÓXIMO. SEÑAL FOTOLUMINISCENTE DE ALUMINIO DE INDICACIÓN DE POSTE SOS
- Ethernet IP.
MÁS PRÓXIMO, DE DIMENSIONES 1000X500 MM, SEGÚN NORMA 8.1-IC, INCLUYE
- RS-232.
SUMINISTRO Y MONTAJE
- RS-485.
705.N202 ud PLACA DE SEÑALIZACIÓN-INFORMACIÓN SOBRE LAS CINCO REGLAS DE ORO, - Fibra óptica.
EN PVC SERIGRAFIADO, DE DIMENSIONES 500 X 300 MM, FIJADA MECÁNICAMENTE, - GPRS.
INCLUSO COLOCACIÓN Y MONTAJE, SEGÚN R.D. 485/1997 SOBRE SEÑALIZACIÓN DE - Wifi.
SEGURIDAD EN EL TRABAJO, FIJADO A PAREZ.
Protocolo de datos:
Artículo 709.- Panel aspa/flecha
709.1 Definición - DGT.

- NTCIP.
Señal luminosa de LEDs compuesta por una zona gráfica cuadrada para mostrar los símbolos aspa o - ModBus/TCP.
flecha, indicadores de la disponibilidad o prohibición de carril de circulación en una carretera. - Contactos simples.
Instalados sobre una estructura metálica (banderola, pórtico, etc.) o sujetos a pared. Bajo consumo
y muy reducido mantenimiento. Dimensiones: 720x660 mm.
709.2 Características técnicas Material y peso: Acero 24Kg.
Configuraciones: Consumos máximo y operacional: 25W / 7W.
- Flecha verde. 709.3 Normativa

- Aspa roja.
- Flecha ámbar inclinada a izquierda y derecha. - Marcado CE.
- Norma EN-12966-2005.
Datos técnicos: - Directiva 2002/95/CE.
- Reglamento de la UE 305/2011.E13.
- Dimensiones de los aspectos (mm): 720.
- Paso entre píxeles (mm): 120. 709.4 Medición y abono
- Alimentación: AC (Monofásica).
- Regulación de luminosidad: Automática. Se medirá y abonará por unidad (ud) totalmente colocada y se abonará al precio indicado en el
Cuadro de precios nº 1.
Parámetros estándar (según EN-12966):
785.N002 ud PANEL ASPA/FLECHA DE 1000 MM DE TAMAÑO, LED ALTA INTENSIDAD 2
- Luminancia: L3T. COLORES, INCLUSO SOPORTE PARA ANCLAJE A ESTRUCTURA, PERNOS DE ANCLAJE,
- Anchura de haz: B2. BASTIDOR Y FIJACIÓN A SOPORTE DE ACERO INOXIDABLE, CABLEADO Y
CANALIZACIÓN HASTA ORDENADOR.
- Grado de Protección: IP65 / 55.
Artículo 710.- Semáforo 710.5.- Medición y abono
710.1. Definición y alcance En esta unidad de obra están incluidos los elementos enumerados en el apartado 1 del presente
Artículo.
Los semáforos son elementos empleados en las regulaciones de tráfico para transmitir informaciones
de señales ópticas, constituyendo el elemento de unión entre la técnica de regulación del tráfico y Se abonará en función de las unidades (ud) realmente ejecutadas de cada tipo, estando incluidos en
los usuarios de la vía. los precios correspondientes a los diversos módulos el suministro del módulo y de su lámpara
correspondiente, el ensamblado, la instalación, el conexionado y la puesta a punto del mismo.
En esta unidad se dan los siguientes elementos: También están incluidas en el precio todas las pruebas necesarias para comprobar su correcto
funcionamiento.
 Semáforos
 Elementos de sujeción (bajantes y soportes) Se abonará de acuerdo al correspondiente precio del Cuadro de Precios Nº 1.
 Reflectores
 Lentes y vidrios Se consideran de abono independiente en su caso la instalación de pantallas de contraste que se
 Los portalámparas medirán por unidades (ud) y se abonarán de acuerdo al correspondiente precio del Cuadro de Precios
 Las lámparas Nº 1.
 Opcionalmente llevarán pantalla de contraste
786.001N ud SEMÁFORO DE CONTROL DE TRÁFICO 200 MM CON TECNOLOGÍA LED SOBRE
Así mismo se incluyen en esta unidad, cualquier trabajo, maquinaria, material o elemento auxiliar PÓRTICO EN CARRILES, INCLUSO TRANSPORTE, CIMENTACIÓN, CONEXIONADO Y
TODOS LAS OPERACIONES NECESARIAS
necesario para su correcta y rápida ejecución.
Artículo 711.- Barrera automática
710.2.- Materiales
711.1. Definición
Los materiales se corresponderán con los que para este uso se describen en el Artículo 188
"Semaforización" del Capítulo II del presente Pliego. Una barrera es una barra que impide el paso de vehículos de manera temporal en un determinado
camino o paso.
711.2. Descripción y usos
Para la puesta en obra de los semáforos, el báculo o columna donde esté prevista su instalación
estará totalmente terminado. Una barrera automática suele estar compuesta de:
Se utilizarán los soportes más adecuados en cada caso dentro de los diversos tipos existentes en Cuerpo barrera: sistema electromecánico o hidráulico para la elevación del sistema barrera.
función del saliente requerido y del número de grupos semafóricos a instalar en un mismo elemento
de sustentación. Asta o mástil: se trata propiamente del elemento básico de la barrera para el impedimento de paso.
Los soportes dispondrán de una base dentada para la perfecta inmovilización del semáforo, y estarán La característica principal, a la hora de seleccionar una barrera, es la longitud que debe tener el asta
protegidos contra la oxidación mediante una pintura intemperie, de color que designe en su para el paso a controlar. En función de la previsión de uso o movimiento diario que debe realizar la
momento la Dirección de Obra. barrera deberá seleccionar un modelo u otro. Otro aspecto a considerar es conocer la ubicación de
la barrera puesto que hay barreras que es aconsejable resguardar de la intemperie para proteger su
710.4.- Control de calidad mecánica y electrónica interior.
Se ejecutarán todos los ensayos que estime la Dirección de Obra para la comprobación de la calidad Una barrera puede combinarse en función de sus necesidades con espiras electromagnéticas de
de los materiales, y se efectuarán todas las pruebas necesarias para comprobar su correcto presencia, fotocélulas de seguridad, receptores y emisores de activación remota de la barrera, señal
funcionamiento. acústica, luces para el asta, semáforo, etc.
Los elementos urbanos se medirán por unidades (ud) realmente colocados en obra. Los precios de
abono son los que figuran en los Cuadros de Precios:
704.N801 ud BARRERA AUTOMÁTICA EXTERIOR DE CORTE DE 2 CARRILES PARA CIERRE DE

TÚNEL, SEMÁFORO DOBLE ROJO Y SEÑAL ACÚSTICA INCLUIDOS, TOTALMENTE
MONTADO Y CONEXIONADO
PARTE 8ª.
SERVICIOS AFECTADOS
PARTE 8.- SERVICIOS AFECTADOS  Las tierras procedentes de las excavaciones se depositarán a una distancia mínima de un
metro (1 m) del borde de las mismas, a un solo lado de éstas y sin formar cordón continuo,
dejando los pasos necesarios para el tránsito general.
Artículo 830. -Redes eléctricas  Se tomarán las precauciones precisas para evitar que las aguas inunden las excavaciones
abiertas. En este sentido, el Contratista comenzará la realización de las zanjas por su extremo
830.1.- Excavación en zanjas y pozos.
de menor cota, de tal forma se pueda establecer un drenaje natural de las mismas. No se
Definición. abrirá zanja en longitud mayor de 300 metros por delante de la colocación de las tuberías
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para abrir zanjas, pozos y excavaciones en  Las excavaciones se entibarán cuando la Dirección Facultativa lo estime necesario, y siempre
cimientos de estructuras u obras de fábrica. Su ejecución incluye las operaciones de excavación, que exista peligro de derrumbamiento.
entibación, posibles agotamientos, nivelación, evaluación del terreno y el consiguiente transporte de
Las entibaciones no se levantarán sin orden expresa de la Dirección Facultativa.
los materiales a vertedero o lugar de empleo.
Por todas las entibaciones que la Dirección Facultativa estime conveniente, el Contratista realizará
Clasificación de las excavaciones.
los cálculos necesarios, basándose en las cargas máximas que puedan darse bajo las condiciones más
A efectos de este proyecto la excavación en zanjas, pozos y excavaciones en cimientos de estructuras desfavorables.
u obras de fábrica se entenderá, en todos los casos, como no clasificada.
La entibación se elevará como mínimo cinco centímetros (5 cm) por encima de la línea del terreno o
Ejecución de las obras. de la faja protectora.
La excavación de las zanjas, pozos y excavaciones en cimientos de estructuras u obras de fábrica se La necesidad de entibar o gotear, deberá ser puesta en conocimiento de la Dirección Facultativa,
efectuará hasta obtener la rasante prevista en proyecto, o la ordenada por la Dirección Facultativa. quien además podrá ordenarlo cuando lo considere conveniente. Los gastos y consecuencias de estas
operaciones son responsabilidad del Contratista en cualquiera de los casos.
El método de excavación deberá ser el adecuado en cada caso, según el tipo de terreno que exista,
incluso en roca.  Deberán respetarse cuantos servicios y servidumbres se descubran, disponiendo los apeos
necesarios. Cuando hayan de ejecutarse obras por tales conceptos, lo ordenará la Dirección
La excavación se hará hasta la línea de la rasante quedando el fondo regularizado. Por este motivo, Facultativa.
si quedaran al descubierto materiales inadecuadas o elementos rígidos tales como piedras, fábricas
antiguas, etc. será necesario excavar por debajo de la rasante para efectuar un relleno posterior.  Los agotamientos que sean necesarios se harán reuniendo las aguas en pocillos construidos
Todo lo cual será por cuenta del Contratista. fuera de la línea de la excavación y los gastos que se originen serán por cuenta del
Contratista.
Las zanjas se abrirán con el método de excavación necesario, bien sea mecánicamente o por empleo
de voladuras, perfectamente alineadas en planta y con la rasante uniforme, salvo que sea preciso  La preparación del fondo de las zanjas y pozos requerirá las operaciones siguientes:
que se abran nichos. Los gastos y consecuencias de estas operaciones serán, en cualquier caso, por
cuenta del Contratista.  Rectificado del perfil longitudinal, recorte de las partes salientes que se acusen tanto en
planta como en alzado, relleno de las depresiones con arena y apisonado general para
Se vigilarán con detalle las franjas que bordean la excavación, especialmente si en su interior se preparar el asiento de la obra posterior, debiéndose alcanzar una densidad, como mínimo,
realizan trabajos que exijan la presencia de personas. del noventa y siete por ciento (97%) del Proctor Modificado.
No se procederá al relleno de las excavaciones sin previo reconocimiento de las mismas y  El relleno de las excavaciones complementarias realizadas por debajo de la rasante se
autorización escrita de la Dirección Facultativa. regularizará dejando una rasante uniforme. El relleno se efectuará preferentemente con
arena suelta, grava piedra machacada, siempre que el tamaño máximo de ésta no exceda de
La ejecución de las excavaciones se ajustará a las siguientes normas: dos centímetros. Se evitará el empleo de tierras inadecuadas. Estos rellenos se apisonarán
cuidadosamente y se regularizará la superficie.
 Se marcará sobre el terreno su situación y límite, que no deberán exceder de los que han
servido de base a la formación del proyecto.
 En caso de afectar las excavaciones a instalaciones o servicios ajenos, serán por cuenta del 830.2.- Rellenos localizados.
Contratista de las obras, todas las operaciones necesarias para no dañarlas durante la
ejecución y su reposición y arreglo si fuese necesario. Definición.
Será por cuenta del Contratista de las obras la realización de todos aquellos caminos de servicio Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de las excavaciones
provisionales para acceso del personal, maquinaria, vehículos, etc. que intervengan en cada unidad realizadas en obra para relleno de zanjas, y de las canteras o los préstamos autorizados para el relleno
de obra, así como de la plataforma de trabajo. de trasdós de obras de fábrica, del lecho de asiento de tuberías y en base de soleras, cimentación o
apoyo de estribos o cualquier otra zona cuyas dimensiones, compromiso estructural u otra causa, no
Asimismo será de su cuenta, la adaptación y preparación de zonas de acopio próximas al lugar de la permitan la utilización de los mismos equipos de maquinaria con que se lleva a cabo la ejecución de
unidad de obra, así como su posterior arreglo en su antigua configuración. terraplenes.
Los materiales de la excavación que sean aptos para rellenos y otros usos, se seleccionarán para su En la dirección longitudinal de la calzada soportada, los rellenos de trasdós de obras de fábrica,
posterior uso y se transportarán hasta el lugar de empleo. En caso de no ser utilizables en el momento tendrán una longitud mínima de al menos diez metros (10 m) desde el trasdós de la obra de fábrica.
de la excavación, deben guardarse en caballeros. En losas de transición, dicha longitud mínima será además superior a dos (2) veces la dimensión de
la losa en la referida dirección longitudinal. A partir de dicha dimensión mínima, la transición entre
No se desechará ningún material excavado sin previa autorización de la Dirección Facultativa. el relleno localizado y el relleno normal tendrá, siempre en la dirección longitudinal de la calzada
soportada, una inclinación máxima de 1V/2H.
Los materiales sobrantes e inadecuados se transportarán a vertedero autorizado. Allí se compactarán
hasta alcanzar una densidad no inferior al ochenta y cinco por ciento (85%) de la máxima obtenida No se consideran incluidos dentro de esta unidad los rellenos localizados de material con misión
en el ensayo del Proctor Normal. No se desechará ningún material excavado sin previa autorización específica drenante, a los que hace referencia el artículo 421 "Rellenos localizados de material
escrita de la Dirección Facultativa. drenante" del PG-3 y que se realizarán de acuerdo a este último.
Si es necesario el acopio en caballeros, estos se ejecutarán siguiendo las prescripciones del apartado Zonas de los rellenos.
3.6 y 4 del artículo 320 del PG-3.
El refino de taludes no será objeto de abono aparte y se ejecutarán según las especificaciones mismas zonas que en los terraplenes, según el apartado 330.2 del PG-3.
contempladas en el Artículo 341 del PG-3.
Materiales.
Excesos inevitables.
El material para el relleno en lecho de tuberías y de base de soleras en estribos procederá de los
Los sobreanchos de excavación para la ejecución de las obras serán aprobados, en cada caso, por la préstamos autorizados por la Dirección Facultativa. Para el lecho de tuberías se empleará una arena
Dirección Facultativa. caliza que tendrá un tamaño máximo de 6 mm. En la base de las soleras se empleará una grava cuyas
características especificará la Dirección Facultativa.
Tolerancias de las superficies acabadas.
Los materiales a emplear en el relleno del resto de las zanjas serán los procedentes de las
El fondo y paredes de las zanjas y pozos terminados, tendrán la forma y dimensiones definidas en excavaciones de las mismas.
planos con las modificaciones debidas a los excesos inevitables. Deben refinarse hasta conseguir una
diferencia inferior a cinco centímetros (± 5 cm.) respecto de las superficies teóricas. Los materiales a emplear en el resto de rellenos localizados serán suelos o materiales locales
adecuados y seleccionados, según el apartado 330.3 del PG-3, que se obtendrán de las excavaciones
Las sobreexcavaciones no autorizadas deberán rellenarse de acuerdo con las especificaciones realizadas en obra. Se emplearán suelos adecuados o seleccionados, siempre que su CBR (UNE 103
definidas por la Dirección Facultativa, no siendo esta operación de abono independiente. 502), correspondiente a las condiciones de compactación exigidas, sea superior a diez (10) y en el
caso de relleno en trasdós de obras de fábrica corresponderán a suelos adecuados con CBR >20.
Prescripciones medioambientales para la ejecución de las obras.
Equipo necesario para la ejecución de las obras.
Deberán respetarse cuantos servicios y servidumbres se descubran al abrir las zanjas, disponiendo
los apeos necesarios. Cuando hayan de ejecutarse obras por tales conceptos, lo ordenará la Dirección Los equipos de extendido, humectación y compactación serán los apropiados para garantizar la
Facultativa. Mientras estén abiertas las zanjas, establecerá el Contratista señales de peligro, ejecución de la obra de acuerdo con las exigencias del presente Artículo, tales como camiones
especialmente por la noche. Se dispondrá una baliza a lo largo de toda la zanja.
Ejecución de las obras. Una vez extendida la tongada, se procederá a su humectación, si es necesario. El contenido óptimo
de humedad se determinará en obra, a la vista de la maquinaria disponible y de los resultados que
1. Preparación de la superficie de asiento de los rellenos localizados. se obtengan de los ensayos realizados.
En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos rellenos se prepararán éstos a fin de conseguir Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la
la unión entre el antiguo y el nuevo relleno y la compactación del antiguo talud. Las operaciones tongada.
encaminadas a tal objeto serán las indicadas en este P.P.T.P. o, en su defecto, por la Dirección
Facultativa. Si el material procedente del antiguo talud cumple las condiciones exigidas para la zona El grado de compactación a alcanzar en coronación no será inferior al cien por cien (100 %) de la
del relleno de que se trate, se mezclará con el del nuevo relleno para su compactación simultánea: máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado (UNE 103 501) y en el resto de las zonas no inferior
en caso contrario, la Dirección Facultativa decidirá si dicho material debe transportarse a vertedero. al noventa y cinco por ciento (95%) de la misma y en ningún caso será inferior al que posean los
suelos contiguos a su mismo nivel.
Cuando el relleno haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de agua superficial
o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las últimas fuera del área donde vaya 3. Relleno de zanjas para instalación de tuberías
Generalmente, no se colocarán más de 100 metros de tuberías o conducción sin proceder al relleno,
Salvo el caso de zanjas de drenaje si el relleno hubiera de construirse sobre terreno inestable, turba al menos parcial, para protegerlos en lo posible de los golpes y evitar accidente de una obra llena de
o arcilla blanda, se asegurará la eliminación de este material o su consolidación. zanjas abiertas.
2. Extensión y compactación. Los tubos irán alojados en lecho de material granular (arena de río) procedente de préstamo, con la
forma y dimensiones que se detalla en planos. El resto de la zanja se rellenará con material
Los materiales de relleno se extenderán en tongadas sucesivas de espesor uniforme y sensiblemente procedente de la excavación de las mismas.
horizontales. El espesor de estas tongadas será lo suficientemente reducido para que, con las
medidas disponibles, se obtengan en todo su espesor el grado de compactación exigido. Salvo El relleno se ejecutará con las especificaciones granulométricas definidas en los planos y en el
especificación en contrario de la Dirección Facultativa, el espesor de las tongadas, medido después apartado 332.5.3. del PG-3. El material se compactará por tongadas sucesivas y sensiblemente
de la compactación, no será superior a veinticinco centímetros (25 cm). horizontales hasta alcanzar un grado de compactación no menor del 95% del obtenido en el ensayo
del Proctor Modificado, lo cual se comprobará al menos cada 250 metros de zanja. Se cuidará
Los espesores finales de las tongadas se señalarán y numerarán con pintura en el trasdós de la obra especialmente la compactación del relleno en los riñones del tubo.
de fábrica para el adecuado control de extendido y compactación.
El Contratista deberá recabar por escrito de la Dirección Facultativa para proceder al relleno de la
Cuando el Director lo autorice, el relleno junto a obras de fábrica podrá efectuarse de manera que zanja de forma que este pueda comprobar la calidad del material que envuelve a la tubería.
las tongadas situadas a uno y otro lado de la misma no se hallen al mismo nivel. En este caso, los
materiales del lado más alto no podrán extenderse ni compactarse antes de que hayan transcurrido Se tendrá especial cuidado en el procedimiento empleado para terraplenar zanjas y consolidar
siete días (7 d.) desde la terminación de la fábrica contigua; salvo en el caso de que el Director lo rellenos, de forma que no produzcan movimientos de las tuberías. No se rellenarán las zanjas,
autorice, previa comprobación, mediante los ensayos que estime pertinente realizar, del grado de normalmente, en tiempo de grandes heladas o con material helado.
resistencia alcanzado por la obra de fábrica.
Limitaciones de la ejecución.
El drenaje de los rellenos contiguos a obra de fábrica se ejecutará antes de, o simultáneamente a,
dicho relleno, para lo cual el material drenante estará previamente acopiado de acuerdo con las Los rellenos localizados se ejecutarán cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior a
órdenes de la Dirección Facultativa. dos grados centígrados (2° C); debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda
por debajo de dicho límite.
Los materiales de cada tongada serán de características uniformes y si no lo fueran se conseguirá
esta uniformidad mezclándose convenientemente con los medios adecuados. Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico hasta que se haya
completado su compactación. Si ello no es factible, el tráfico que necesariamente tenga que pasar
Durante la ejecución de las obras, la superficie de las tongadas deberá tener la pendiente transversal sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren huellas de rodadas en la superficie.
necesaria para asegurar la evacuación de las aguas sin peligro de erosión.
Se incluyen en su definición los cuidados relativos al entorno del pie y laterales del relleno para
respetar árboles y arbustos existentes, suelo fértil o cursos de agua.
La superficie de cualquier tipo de relleno debe acordarse con la pendiente y forma del terreno Sé prohíbe el empleo de revoltón, o sea, piedra y arena unidas sin dosificación, así como cascotes o
natural, tanto al pie como en los laterales, no presentando en su acabado superficial aristas vivas materiales blandos.
entre los planos o irregularidades sobresalientes en su base.
3.3.3.- Cemento
No se afectará más superficie en la ladera que la inicialmente prevista, realizándose el terraplenado
con limpieza y exactitud, impidiéndose siempre la caída de materiales que ensucien el entorno o Se utilizará cualquiera de los cementos Portland de fraguado lento.
dañen los árboles.
En el caso de terreno yesoso se empleará cemento puzolánico.
Los árboles que queden contiguos al relleno y cuya persistencia haya sido decidida en el momento
3.3.4.- Agua
del replanteo por no interferir en el desarrollo de las obras, cuyo tronco no se vea afectado, pero sí
parte de su sistema radicular deben ser protegidos evitando compactación sobre la zona de su base
Será de río o manantial, estando prohibido el empleo de la que procede de ciénagas.
correspondiente al vuelo de la copa o sustituyendo el material de terraplén por otro permeable.
830.4.- Armado de apoyos
Si un tronco quedara rodeado por el relleno, pero en altura tal que no fuera necesario su sacrificio,
en el entorno de este tronco hasta el límite de goteo de las hojas como máximo, se dispondrá El armado de apoyos se realizará teniendo presenta la concordancia de diagonales y presillas.
material permeable al aire y al agua, poco compactado o se instalará un dispositivo con tablas u otro
material que permita dejar libre el tronco de todo relleno no permeable. Cada uno de los elementos metálicos del apoyo será ensamblado y fijado por medio de tornillos.
830.3.- Cimentaciones Si en el curso del montaje aparecen dificultades de ensambladura o defectos sobre algunas piezas
que necesitan su sustitución o su modificación, el Contratista lo notificará al Director de Obra.
La cimentación de los apoyos se realizará dé acuerdo con el Proyecto.
No se empleará ningún elemento metálico doblado, torcido, etc. Sólo podrán enderezarse previo
Se empleará un hormigón cuya dosificación sea de 200 Kg / m3. consentimiento del Director de Obra.
El amasado del hormigón se hará con hormigonera o si no sobre chapas metálicas, procurando que Después de su izado y antes de tendido de los conductores, se apretarán los tornillos dando a las
la mezcla sea lo más homogénea posible. tuercas la presión correcta. El tornillo deberá sobresalir de la tuerca por lo menos tres pasos de rosca,
los cuales sé granetearán para evitar que puedan aflojarse.
Tanto el cemento como los áridos serán medidos con elementos apropiados.
830.5.- Protección de las superficies metálicas
Los macizos sobrepasarán el nivel del suelo en 10 cm. como mínimo en terrenos normales, y 20 cm.
en terrenos de cultivo. La parte superior de este macizo estará terminada en forma de punta de Todos los elementos de acero deberán estar galvanizados por inmersión.
diamante, a base de mortero rico en cemento, con una pendiente de un 10% como mínimo como
vierte - aguas. 830.6.- Izado de apoyos
Se tendrá la precaución de dejar un conducto para poder colocar el cable de tierra de los apoyos. La operación de izado de los apoyos deber realizarse de tal forma que ningún elemento sea solicitado
Este conducto deberá salir a unos 30 cms. bajo el nivel del suelo, y, en la parte superior de la excesivamente. En cualquier caso, los esfuerzos deben ser inferiores al límite elástico del material.
cimentación, junto a un angular o montante.
830.7.- Tendido, tensado y retencionado
3.3.1.- Arena
El tendido de los conductores deber realizarse de tal forma que se eviten torsiones, nudos,
Puede proceder de ríos, canteras, etc. Debe ser limpia y no contener impurezas arcillosas u orgánicas. aplastamientos o roturas de alambres, roces con el suelo, apoyos o cualquier otro obstáculo. Las
Será preferible la que tenga superficie áspera y de origen cuarzoso, desechando la de procedencia bobinas no deben nunca ser rodadas sobre un terreno con asperezas o cuerpos duros susceptibles
de terrenos que contengan mica o feldespato. de estropear los cables, así como tampoco deben colocarse en lugares con polvo o cualquier otro
cuerpo extrafío que pueda introducirse entre los conductores.
3.3.2.- Piedra
Podrá proceder de canteras o de graveras de río. Siempre se suministrará limpia. Sus dimensiones
podrán estar entre 1 y 5 cm.
Las operaciones de tendido no serán emprendidas hasta que hayan pasado 15 días desde la 830.10.- Reconocimiento y admisión de materiales
terminación de la cimentación de los apoyos de ángulo y anclaje, salvo indicación en contrario del
Director de Obra. No se podrán emplear materiales que no hayan sido aceptados previamente por el Director de Obra.
Antes del tendido se instalarán los portillos de protección para cruces de carreteras, ferrocarriles, Se realizarán cuantos ensayos y análisis indique el Director de Obra, aunque no estén indicados en
líneas de alta tensión, etc. este Pliego de Condiciones.
Para el tendido se emplearán poleas con garganta de madera o aluminio con objeto de que el 830.11.- Apoyos
rozamiento sea mínimo.
Los apoyos estarán construidos con perfiles laminados de acero de los seleccionados en la
Durante el tendido se tomarán todas las precauciones posibles, tales como arriostramiento, para Recomendación UNESA 6702 y de acuerdo con la Norma UNE 36531 – 1ª.R.
evitar las deformaciones o fatigas anormales de crucetas, apoyos y cimentaciones. En particular en
Los apoyos metálicos serán de cimentación monobloque y estarán construidos con perfiles angulares
los apoyos de ángulo y de anclaje.
totalmente atornillados.
El Contratista será responsable de las averías que se produzcan por la no observación de estas
Se indican en los planos las medidas y volúmenes necesarios de las cimentaciones, para terrenos con
prescripciones.
coeficiente de compresibilidad (K) de 8,12 y 16 kg/cm2 cm. Para una perfecta utilización del apoyo
Después del tensado y regulación de los conductores, se mantendrán éstos sobre poleas durante 24 es necesario respetar la cota p según la tabla.
horas como mínimo, para que puedan adquirir una posición estable.
Los apoyos serán metálicos, el fuste cuadrado y las cabezas prismáticas con las cuatro caras iguales.
Entonces se procederá a la realización de los anclajes y luego se colocarán los conductores sobre las
La cabeza será un conjunto totalmente soldado y los tramos serán atornillados.
grapas de suspensión.
Los tramos son de sección cuadrada, formados por cuatro montantes de perfil angular de alas iguales,
Se empleará cinta de aluminio para reforzar el conductor, cuando sé retencione el conductor
unidos por una celosía sencilla.
directamente sobre el aislador.
Se preverá que todos los elementos que forman un apoyo puedan ir dentro de la cabeza, que es una
830.8.- Reposición del terreno
pieza cuadrada de gran rigidez.
Las tierras sobrantes, así como los restos del hormigonado deberán ser extendidas, si el propietario
Estos apoyos responderán a los requisitos exigidos en la RECOMENDACIÓN UNESA 6704 A.
del terreno lo autoriza, o retiradas a vertedero, en caso contrario, todo lo cual será a cargo del
Contratista.
Los apoyos se compondrán de la cabeza seguida de tramos, empotrándose en la fundación el tramo
inferior.
Todos los daños serán por cuenta del Contratista, salvo aquellos aceptados por el Director de Obra.
La longitud de los tramos normales oscilará entre 4 y 4,3 m existiendo también tramos cortos y
830.9.- Numeración de apoyos. avisos de peligro eléctrico
remates que combinados adecuadamente proporcionan las alturas indicadas en los planos.
Se numerarán los apoyos con pintura negra, ajustándose dicha numeración a la dada por el Director
Las cabezas tendrán forma cuadrada de 51 cm de anchura, con las cuatro idénticas y ocho filas
de Obra. Las cifras serán legibles desde el suelo.
horizontales de taladros distanciados verticalmente 60 cm de forma que las crucetas se pueden
La placa de señalización de "Riesgo eléctrico" se colocará en el apoyo a una altura suficiente para que montar a distancias verticales de 1,20 y 1,30 m.
no se pueda quitar desde el suelo. Deberá cumplir las características señaladas en la Recomendación
Los esfuerzos útiles aplicados en el EXTREMO SUPERIOR de la cabeza del apoyo que definen su
UNESA 0203.
resistencia mecánica son los siguientes:
830.9.- Puesta a tierra
Esfuerzo nominal coincidente con viento de 120 kmlh, con un coeficiente de seguridad 1,5.
Los apoyos de la línea deberán conectarse a tierra de un modo eficaz, de acuerdo con el Proyecto y
Esfuerzo de desequilibrio o secundario sin viento, con un coeficiente de seguridad 1,5.
siguiendo las instrucciones dadas en el Reglamento Técnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Media y
Alta Tensión.
Esfuerzo nominal de torsión aplicado a 1,5 m del eje del apoyo, con un coeficiente de seguridad 1,2. No debe suponerse aumento en la altura del apoyo. Las distancias de los conductores respecto al
terreno deben permanecer como mínimo iguales a las previstas en el Reglamento.
Las dimensiones de las cimentaciones, para un terreno normal (K = 10 Kg/cm3) serán las indicadas
en el plano correspondiente. Verticalidad de los apoyos.
830.12.- Herrajes En apoyos de alineación se admite una tolerancia del 0,2% sobre la altura de apoyo.
Serán del tipo indicado en el Proyecto. Todos estarán galvanizados. Altura de flechas.
Los soportes para aisladores rígidos responderán a la Recomendación UNESA 6626. La diferencia máxima entre la flecha medida y la indicada en las tablas de tendido no deberá superar
un +2,5 %.
Los herrajes para las cadenas de suspensión y amarre cumplirán con las Normas UNE 21 009, 21073,
21074 y 2112476. 830.16.- Tolerancias de utilización
En donde sea necesaria adoptar disposiciones de seguridad se emplearán varillas preformadas de En el caso de aisladores no suministrados por el Contratista, la tolerancia admitida de elementos
acuerdo con la Recomendación UNESA 6617. estropeados es de 1.5%.
830.13.- Aisladores La cantidad de conductor a cargo del Contratista se obtiene multiplicando el peso del metro de
conductor por la suma de las distancias reales medidas entre los ejes de los pies de apoyos,
Los aisladores rígidos responderán a la Recomendación UNESA 6612. aumentadas en un 5% cualquiera que sea la naturaleza del conductor, con objeto de tener así en
cuenta las flechas, puentes, etc.
Los aisladores empleados en las cadenas de suspensión o anclaje responderán a las especificaciones
de la Norma UNE 21002. 830.17.- Medición y abono
En cualquier caso el tipo de aislador será el que figura en el Proyecto. 830.N001 m DESMONTAJE DE LÍNEA AÉREA DE AT 55 KV. CABLE DE ALUMINIO-ACERO
GALVANIZADO, INCLUSO TRANSPORTE.
830.14.- Conductores
830.N002 m SUMINITRO EN INSTALACIÓN DE TUBO DE POLIETILENO DE 160 MM DE
Serán los que figuran en el Proyecto y deberán estar de acuerdo con la Recomendación UNESA 3403
DIÁMETRO PARA RED DE ELÉCTRICA DE COLOR ROJO CORRUGADO POR FUERA LISO
y con las especificaciones de la Norma UNE 21016.
POR DENTRO, EN INSTALACIÓN, INCLUSO MANGUITOS DE UNIÓN. INSTALADO
SEGÚN NORMAS DE LA COMPAÑÍA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
830.15.- Calidad de cimentaciones
PARTICULARES DE LA OBRA.
El Director de Obra podrá encargar la ejecución de probetas de hormigón de forma cilíndrica de 15
830.N003 ud ARQUETA DE DIMENSIONES 60X60X100 CM LIBRES, PARA PASO, DERIVACIÓN O
cm. de diámetro y 30 cms., Dé altura, con objeto de someterlas a ensayos de compresión. El
TOMA DE TIERRA, INCLUSO EXCAVACIÓN, SOLERA DE 10 CM EJECUTADA CON
Contratista tomará a su cargo las obras ejecutadas con hormigón que hayan resultado de insuficiente
HORMIGÓN HA-25, ALZADOS DE FÁBRICA DE LADRILLO MACIZO DE 1/2 PIÉ DE
calidad.
ESPESOR, ENFOSCADA INTERIORMENTE CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-D
830.15.- Tolerancias de ejecución 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/6, CON CERCO Y TAPA CUADRADA DE 60X60 CM EN
FUNDICIÓN.
Desplazamientos de apoyos sobre su alineación.
830.N005 ud DESMONTAJE DE APOYO DE LÍNEA AÉREA DE ALTA TENSIÓN 55 KV FORMADO POR
Si D representa la distancia, expresada en metros, entre ejes de un apoyo y el de ángulo más próximo, APOYO METÁLICO GALVANIZADO Y CRUCETA METÁLICA GALVANIZADA, INCLUSO
la desviación en alineación de dicho apoyo, es decir la distancia entre el eje de dicho apoyo y la CADENA DE AISLADORES Y TRANSPORTE.
alineación real, debe ser inferior a D/100 + 10, expresada en centímetros.
820.N010 m LÍNEA DE AÉREA DE ALTA TENSIÓN FORMADA POR CONDUCTOR LARL-110,
Desplazamiento de un apoyo sobre el perfil longitudinal de la línea en relación a su situación prevista. INSTALADA SOBRE APOYOS METÁLICOS DE CELOSÍA, SEGÚN NORMAS DE
COMPAÑÍA. UNIDAD TOTALMENTE INSTALADA.
830.N015 m CONDUCTOR DE TIERRA OPGW-48, INSTALADO SOBRE APOYOS METÁLICOS DE Se colocará una malla de plástico de color llamativo de unos 20 cm. de anchura como prevención y
CELOSÍA, SEGÚN NORMAS DE COMPAÑÍA. UNIDAD TOTALMENTE INSTALADA. aviso de la situación del cable. Esta cinta deberá colocarse unos 10 cm. por encima del cable y a lo
largo de todo él, de tal forma que al realizarse trabajos de excavación en el lugar en que se halla el
830.N020 ud APOYO DE ALINEACIÓN DE AMARRE AÉREA DE A.T. 55 KV. FORMADO POR APOYO cable aparezca la cinta de prevención después de la primera o segunda palada.
METÁLICO GALVANIZADO MI-1500-16 DE 16 M DE ALTURA Y UN ESFUERZO UTIL DE
9.000 KG, ARMADO E IZADO, CRUCETA METÁLICA GALVANIZADA TRESBOLILLO En el caso que se requiera proteger el cable se podrán colocar tablas o ladrillos a unos 5 cm. por
REFORZADO. ALINEACIÓN AMARARRE CIRCUITO ARMADA Y MONTADA EN APOYO, encima del cable, cubriéndolo perfectamente. Al efectuar el relleno se tendrá cuidado de no
CADENA DE AISLADORES DE ANCLAJE CON 12 ELEMENTOS U70BS, ELECTRODOS DE descolocarlos.
TOMA DE TIERRA CON CONEXIÓN CABLE CU DE 35 MM2, INCLUSO APERTURA DE
POZO EN TERRENO DE CONSISTENCIA MEDIA, HORMIGONADO Y TRANSPORTE. Para facilitar la localización del cable enterrado se colocarán hitos de señalización, indicando los
puntos de derivación, empalme, etc., así como los cruces con cables eléctricos. Generalmente no se
419.N050 ud ARQUETA ELECTRICA 1,16X1,44X1,5 M LIBRES, PARA PASO, DERIVACIÓN O TOMA colocarán los pilotes a distancias inferiores a 50 m.
DE TIERRA, I/EXCAVACIÓN, SOLERA DE 10 CM DE HORMIGÓN HM-15, ALZADOS DE
FÁBRICA DE LADRILLO MACIZO 1/2 PIE, ENFOSCADA INTERIORMENTE CON En la colocación de los pilotes se ha de dejar que sobresalgan del suelo unos 10 cm. El hoyo para el
MORTERO DE CEMENTO, CON CERCO Y TAPA CUADRADA 69X98 CM DE FUNDICIÓN. pilote ha de tener una profundidad de unos 50 cm. Los pilotes se colocarán lo más cerca del cable
enterrado que sea posible, teniendo en cuenta las futuras excavaciones, los pilotes no deben
Artículo 840. -Redes de telecomunicaciones colocarse a distancias inferiores a 0,75 m de centro de la zanja, para los empalmes y puntos de
pupinización dicha distancia ha de ser superior a 1 m.
840.1.- Zanjas para tendido de cables.
Los pilotes o hitos serán los normalizados por TELEFÓNICA, de hormigón u otro material, debiendo
El emplazamiento de zanjas estará de acuerdo con lo indicado en los planos de replanteo, siendo estar pintados en color llamativo. En todos ellos se instalará una placa o inscripción en la que
recomendable la señalización sobre el propio terreno, con lechada de cal o mediante jalones o figurarán: flecha indicando dónde está el cable, número de empalme, punto de carga, dirección del
estacas. tendido hacia la cabina de relés, etc.
La zanja será abierta valiéndose de excavadora o a mano, dependiendo la aplicación de uno u otro 840.2.- Cámaras de registro.
método de la naturaleza del terreno y de las características de la obra a realizar.
Se definen como cámaras de registro los recintos subterráneos, accesibles desde el exterior,
Una vez señalizada la zanja se podrá comenzar la excavación de la misma. La anchura de ésta intercalados entre dos secciones consecutivas de canalización hormigonada y que servirán para
dependerá, entre otros factores, del número de cables que ha de haber en la misma, del tipo de posibilitar el tendido de cables y como habitáculo de los empalmes de los mismos y de las bobinas
protección a emplear, de la naturaleza del terreno y de la profundidad de la zanja. de carga de los cables telefónicos.
La profundidad de la zanja está determinada frecuentemente por las condiciones locales, pero se Las cámaras de registro cumplirán lo especificado en los siguientes documentos:
procurará obtener una profundidad mínima de 100 cm. Para facilitar los trabajos de tendido del cable
y de relleno de la zanja se ha de colocar la tierra extraída, dentro de lo posible, al lado de la zanja. Sección nº 10 “Arquetas” del Método de Construcción nº 434.012 “Canalizaciones Subterráneas”,
ahora sustituida por la Norma Técnica NT. Fl. 010 “arquetas in situ”.
En el caso de que concurran determinadas circunstancias que impidan que la profundidad mínima
sea 100 cm, se protegerá siempre el cable según las indicaciones del Director de Obra, pero en ningún Norma Técnica NT. Fl. 003 “Canalizaciones Subterráneas en Urbanizaciones y Polígonos Industriales.
caso se admitirán profundidades menores a 50 cm.
Clasificación y características técnicas
Los trabajos de relleno deberán realizarse siempre muy cuidadosamente. Junto al cable o a su
protección (si la lleva) se colocará siempre una capa de relleno blando bien apisonado, hasta una Existirán los siguientes tipos:
altura de 5 cm. por encima. En ningún caso se ha de colocar junto al cable guijo u otras piedras de
- Arqueta pequeña.
cantos vivos.
El material de relleno tampoco ha de contener sales, cloro, ácidos, argamasa o similar que puedan - Arqueta mediana.
beneficiar la corrosión de la cubierta del cable. El relleno se hará por capas de 20-25 cm. que se
apisonarán. - Arqueta grande.
- Arqueta especial para paso de canalización a canaleta. En el interior del conducto se dejará instalado un alambre guía para la posterior instalación del cable
o el eventual proceso de limpieza o saneamiento.
Las formas y dimensiones de las arquetas de registro serán las indicadas en los planos del Proyecto y
permitirán cumplir los siguientes requisitos: Se comienza realizando una revisión previa del equipo auxiliar, asegurándose de que es el apropiado
para tal trabajo, a fin de evitar accidentes durante la operación. El amarre del cable a la cuerda o
Alojamiento holgado de los empalmes. cable de tiro se hará en función del tamaño y peso del mismo así como de la forma en que están
cerrados sus extremos. Para cables de pequeño y medio diámetro que no llevan en su extremo anilla
Comodidad de trabajo. de tiro, se amarra directamente la cuerda de arrastre. Para cables con anilla se intercalará un nudo
giratorio para evitar retorcimientos del cable durante el tendido.
Embocaduras de los conductos principales a una altura media.
La bobina con el cable se colocará al mismo lado que la arqueta y a una distancia prudencial de la
Construcción sólida y resistente. misma, de tal modo que el cable pueda entrar desde la parte superior de la bobina con una ligera
curvatura.
Las arquetas serán prefabricadas y homologadas por TELEFÓNICA.
Durante la operación de tendido, la bobina se mantendrá levantada por la pareja de gatos adecuados
Construcción
y bien nivelados. Los cables se tenderán comenzando por los tubos más bajos de la canalización.
En general la excavación se realizará a mano con el debido cuidado para no originar desperfectos en
Si por cualquier razón se parase el tendido mientras el cable se encuentra entre dos arquetas, se
las conducciones o canalizaciones que puedan encontrarse, sin embargo, cuando exista seguridad de
detendrá el sistema de arrastre sin someter el cable a tensión alguna, en tanto no se indique lo
que el terreno está libre de obstáculos, pueden emplearse máquina excavadora y en particular en
contrario.
terrenos rocosos se recurrirá a perforadores neumáticos.
Al comenzar de nuevo el tendido, la inercia del cable debe ser superada suavemente por un
Deben tomarse las medidas necesarias para prevenir la caída de tierra y escombros en la excavación,
incremento paulatino de la tensión de tiro.
a estos fines los productos de vaciado se situarán al menos a 50 cm. del borde de la excavación.
840.4.- Levantes.
Como norma, la excavación será de 80 cm. más larga y ancha que las dimensiones de la arqueta, y la
profundidad vendrá determinada por la profundidad de la arqueta. Se define como levante, las operaciones de desconexión y desmontaje de todos aquellos elementos,
postes, equipos e instalaciones que sea necesario quitar durante la ejecución de las obras e
La parte superior de la arqueta debe quedar por lo menos a 35 cm. del nivel del terreno.
instalaciones o con carácter definitivo por no ser servibles con la nueva instalación.
Cuando al efectuar la excavación aparezca agua, se procederá a agotarla o verterla en algún colector
Las operaciones de levante se efectuarán con las precauciones necesarias para lograr unas
o desagüe. Si no fuera posible eliminar el agua deberá preverse cualquier solución para el problema,
condiciones de seguridad tanto para el personal que realiza los trabajos como en las instalaciones a
tal como gunitado.
que pertenecen los equipos y elementos a levantar, observando con estricto cumplimiento lo que en
El relleno de tierras se efectuará con materiales procedentes de la excavación o préstamos. El cada caso ordene el Director de la Obra o los organismos de TELEFÓNICA afectados.
material se extenderá por tongadas de espesor uniforme y cuidando la correcta compactación de las
mismas.
En estos precios se consideran incluidos todos los materiales, mano de obra, maquinaria y pruebas
840.3.- Tendido de cables en canalización.
necesarias para la completa ejecución de la reposición proyectada.
Antes de efectuar el tendido del cable se procederá a preparar el conducto, para lo cual será
870.N001 LOSA DE PROTECCION EJECUTADA MEDIANTE EXCAVACION CON MEDIOS
necesario revisar y limpiar bien a fin de que el arrastre se realice sin obstáculo alguno, y por tanto,
MECANICOS LOS PRIMEROS 20CM. Y LOS SIGUIENTES 30CM. MEDIANTE
con las mayores garantías de que el cable no sufrirá daño en esta operación. Inicialmente se pasará
EXCAVACION MANUAL, 150CM DE ANCHURA, PARA EJEUCTAR LOSA DE 20CM. DE
una cinta de acero por el conducto elegido a lo largo del recorrido definido entre las dos arquetas
ESPESOR DE HORMIGON HA-35, RELLENO FINALMENTE CON MATERIAL
que lo limitan. Si se comprueba que el conducto tiene lodo, tierra, etc., se procederá al lavado del
PROCEDENTE DE LA EXCAVACION, INCLUSO PARTE PROPOCIONAL DE HITOS DE
conducto mediante chorro de agua y el paso por el conducto de un cepillo cilíndrico. Todas las
SEÑALIZACION.
obstrucciones que se detecten deben ser investigadas y corregidas.
870.N013 DESMONTAJE DE BACULO O COLUMNA DE HASTA 12 M DE ALTURA, PROVISTA DE 890.N001 PASO AEREO-SUBTERRANEO LINEA DE COMUNICACIONES, INCLUYENDO
CAJA DE CONEXIÓN Y PROTECCIÓN, CONDUCTOR INTERIOR PARA 0,6/1 KV, INCLUSO MANGUITOS, TUBO DE ACERO, ELEMENTOS DE SUJECCION A POSTE Y P.P. DE
TRANSPORTE A LUGAR DE ALMACENAJE SEGUN INDICACIONES DE DIRECCIÓN DE BOTELLAS Y CAMISAS DE UNION. UNIDAD TOTALMENTE INSTALADA DE ACUERDO A
OBRA. NORMAS DE LA COMPAÑÍA TELEFONICA.
870.N030 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE ACERO DE 4" DE DIÁMETRO PARA 890.N005 DESMONTAJE DE APOYO DE MADERA, INCLUSO SOPORTES DE CONDUCTORES Y
PROTECCIÓN DE BITUBO DE TELECOMUNICACIONES DE CONTROL DE GASODUCTO. TRANSPORTE A VERTEDERO.
880.N001 ACOMETIDA ELECTRICA EN BAJA TENSION, ARMARIO, PROTECCIONES, 890.N010 DESMONTAJE DE LINEA AEREA DE COMUNICACIONES DE N PARES, INCLUSO
TOTALMENTE, A ACABADA, PROBADA Y EN SERVICIO.PRECIO FACILITADO POR D.G.T. TRANSPORTE DE MATERIAL A VERTEDERO O LUGAR INDICADO POR LA DIRECCION
FACULTATIVA, DE ACUERDO A NORMAS DE LA COMPAÑIA PROPIETARIA DEL
880.N010 SUMINISTRO E INSTALACION DE CONDUCTOR DE COBRE RVSV DE 2X70MM2 DE SERVICIO.
SECCION. INSTALADO. PRECIO FACILITADO POR D.G.T.
890.N015 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE POSTE DE HORMIGÓN ARMADO VIBRADO PARA RED
880.N015 DESCONEXIÓN, RETIRADA Y ALMACENAJE DE CÁMARA DE TV DE COMUNICACIONES, 2 COGOLLA DE DIMENSIONES HASTA 140X200 MM Y UNA
CONICIDAD EN CARA ANCHA DE 22 MM POR METRO Y EN CARA ESTRECHA DE 12
880.N020 INSTALACIÓN Y CONEXIÓN DE CÁMARA DE TV
MM POR METRO, CON UN EMPOTRAMIENTO DE 1,6 M; INCLUSO EXCAVACIÓN Y
HORMIGONADO HM-20/P/20/IIIC+QC DE ZAPATA DE 0,80X0,65 M Y UNA
880.N023 ARQUETA 80X80X100 CM. LIBRES, PARA PASO, DERIVACIÓN O TOMA DE TIERRA,
PROFUNDIDAD DE 1,60 M, I/ MAQUINARIA DE ELEVACIÓN Y P.P. DE MEDIOS
I/EXCAVACIÓN, SOLERA DE 10 CM. DE HORMIGÓN HM-15, ALZADOS DE FÁBRICA DE
AUXILIARES.
LADRILLO MACIZO 1/2 PIE, ENFOSCADA INTERIORMENTE CON MORTERO DE
CEMENTO, CON CERCO Y TAPA CUADRADA 80X80 CM. EN FUNDICIÓN.
890.N020 SUMINISTRO Y TENDIDO DE CONDUCTOR DE PARES APANTALLADO Y ARMADO,
INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE BOTELLAS Y EMPALMES.
880.N025 CIMENTACION 1,50X1,50X1,25 CM PARA COLUMNA DE CAMARA DE TELEVISION DE
15 METROS DE ALTURA, INCLUSO EXCAVACIÓN, HORMIGÓN HA-25, ACERO EN
890.N025 SUMINISTRO Y TENDIDO DE CONDUCTOR AUTOPORTANTE DE PARES APANTALLADO
ARMADURA, CARGA Y TRANSPORTE DE SOBRANTES A VERTEDERO. PRECIO
Y ARMADO SOBRE POSTES, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE BOTELLAS Y
FACILITADO POR D.G.T.
EMPALMES.
880.N030 CABLE DE CUADRETES 3X4X0.9 MM EAPSP-R PARA CONEXIÓN DE POSTES SOS
890.N030 ARQUETA TIPO DF-III PREFABRICADA, DE DIMENSIONES EXTERIORES 1,58X1,39X1,18
MAESTRO CON ESCLAVO, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, Y TUBO
M., CON VENTANAS PARA ENTRADA DE CONDUCTOS, INCLUSO EXCAVACIÓN DE
DE ACERO S/PPTP.
ZANJA EN TERRENO FLOJO, 10 CM. DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA HM-20 N/MM2,
EMBOCADURA DE CONDUCTOS RELLENO DE TIERRAS Y TRANSPORTE DE SOBRANTES
880.N035 DESCONEXIÓN, RETIRADA Y ALMACENAJE DE PANEL DE MENSAJE VARIABLE
A VERTEDERO, EJECUTADA SEGÚN PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
880.N040 INSTALACIÓN Y CONEXIÓN DE PANEL DE MENSAJE VARIABLE PARTICULARES DE LA OBRA.
880.N050 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBO DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD Ø 50 890.N035 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBO DE POLICLORURO DE VINILO (PVC), INCLUSO,
MM, INCLUSO, SOPORTES DISTANCIADORES CADA 70 CM, CUERDA GUÍA PARA SOPORTES DISTANCIADORES CADA 70 CM, CUERDA GUÍA PARA CABLES, EJECUTADO
CABLES, EJECUTADO SEGÚN NORMAS DE COMPAÑIA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES SEGÚN NORMAS DE TELEFÓNICA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
TÉCNICAS PARTICULARES DE LA OBRA. PARTICULARES DE LA OBRA.
880.N087 SUMINISTRO E INSTALACION DE CABLE DE 12 F.O. MONOMODO PESP-R, INCLUSO 899.N001 RECRECIDO DE REGISTRO EXISTENTE HASTA LA ALTURA DE LA NUEVA FORMACIÓN
P/P DE EMPALME RECTO. TOTALMENTE INSTALADO Y PROBADO. DE SOLERA CON MEDIOS MANUALES Y FABRICA DE LADRILLO.
880.N088 SUMINISTRO E INSTALACION DE CABLE DE 16 F.O. MONOMODO PESP-R, INCLUSO 899.N005 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CERCO Y TAPA AMBOS DE FUNDICIÓN DÚCTIL CON
P/P DE EMPALME RECTO. TOTALMENTE INSTALADO Y PROBADO. GRAFITO ESFEROIDAL TIPO EN-GJS-500-7 Ó EN-GJS-600-3 (UNE-EN-1563-97) PARA
POZOS DE REGISTRO EN CALZADA PARA CLASE DE CARGA D400, SEGÚN N.E.C.
899.N010 LOSA DE PROTECCION EJECUTADA MEDIANTE EXCAVACION CON MEDIOS El método de excavación deberá ser el adecuado en cada caso, según el tipo de terreno que exista,
MECANICOS LOS PRIMEROS 20CM. Y LOS SIGUIENTES 30CM. MEDIANTE incluso en roca.
EXCAVACION MANUAL, 150CM DE ANCHURA, PARA EJEUCTAR LOSA DE 30CM. DE
ESPESOR DE HORMIGON HM-20, RELLENO FINALMENTE CON MATERIAL La excavación se hará hasta la línea de la rasante quedando el fondo regularizado. Por este motivo,
PROCEDENTE DE LA EXCAVACION, INCLUSO PARTE PROPOCIONAL DE HITOS DE si quedaran al descubierto materiales inadecuadas o elementos rígidos tales como piedras, fábricas
SEÑALIZACION. antiguas, etc. será necesario excavar por debajo de la rasante para efectuar un relleno posterior.
Todo lo cual será por cuenta del Contratista.
899.N401 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DOS CINTAS DE SEÑALIZACIÓN. INSTALADAS SEGÚN
NORMAS DE LA COMPAÑÍA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES Las zanjas se abrirán con el método de excavación necesario, bien sea mecánicamente o por empleo
DE LA OBRA. de voladuras, perfectamente alineadas en planta y con la rasante uniforme, salvo que sea preciso
que se abran nichos. Los gastos y consecuencias de estas operaciones serán, en cualquier caso, por
997.N015 DESCONEXIÓN Y RETIRADA DE CINEMÓMETRO SOBRE COLUMNA, INCLUYENDO cuenta del Contratista.
RETIRADA DE TODOS SUS ELEMENTOS Y TRASLADO AL ALMACÉN, NO SE INCLUYE
SEÑALIZACIÓN NI CORTE DE CARRIL. HORARIO DIURNO. Se vigilarán con detalle las franjas que bordean la excavación, especialmente si en su interior se
PRECIO Y DESCRIPCIÓN FACILITADA POR LOS SERVICIOS TÉCNICOS DE LA DGT. realizan trabajos que exijan la presencia de personas.
997.N020 INSTALACIÓN Y CONEXIONADO DE CINEMÓMETRO SOBRE COLUMNA, INCLUSO No se procederá al relleno de las excavaciones sin previo reconocimiento de las mismas y
SUMINISTROS DE PERNOS PARA ZAPATA, TRANSPORTE DESDE EL ALMACÉN Y autorización escrita de la Dirección Facultativa.
CERTIFICACIÓN DE LA INSTALACIÓN POR PARTE DEL CEM (CENTRO ESPAÑOL DE
La ejecución de las excavaciones se ajustará a las siguientes normas:
METROLOGÍA). NO SE INCLUYE OBRA CIVIL (ZAPATA), SEÑALIZACIÓN NI CORTE DE
CARRIL. HORARIO DIURNO.
 Se marcará sobre el terreno su situación y límite, que no deberán exceder de los que han
PRECIO Y DESCRIPCIÓN FACILITADA POR LOS SERVICIOS TÉCNICOS DE LA DGT.
servido de base a la formación del proyecto.
997.N025 TOMA DE TIERRA PARA CINEMÓMETRO.  Las tierras procedentes de las excavaciones se depositarán a una distancia mínima de un
PRECIO Y DESCRIPCIÓN FACILITADA POR LOS SERVICIOS TÉCNICOS DE LA DGT. metro (1 m) del borde de las mismas, a un solo lado de éstas y sin formar cordón continuo,
dejando los pasos necesarios para el tránsito general.
Artículo 850. -Redes de abastecimiento
 Se tomarán las precauciones precisas para evitar que las aguas inunden las excavaciones
850.1.- Excavación en zanjas y pozos. abiertas. En este sentido, el Contratista comenzará la realización de las zanjas por su extremo
Definición.
abrirá zanja en longitud mayor de 300 metros por delante de la colocación de las tuberías.
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para abrir zanjas, pozos y excavaciones en  Las excavaciones se entibarán cuando la Dirección Facultativa lo estime necesario, y siempre
los materiales a vertedero o lugar de empleo. Las entibaciones no se levantarán sin orden expresa de la Dirección Facultativa.
Clasificación de las excavaciones. Por todas las entibaciones que la Dirección Facultativa estime conveniente, el Contratista realizará
A efectos de este proyecto la excavación en zanjas, pozos y excavaciones en cimientos de estructuras
desfavorables.
Ejecución de las obras.
de la faja protectora.
La excavación de las zanjas, pozos y excavaciones en cimientos de estructuras u obras de fábrica se
La necesidad de entibar deberá ser puesta en conocimiento de la Dirección Facultativa, quien además
efectuará hasta obtener la rasante prevista en proyecto, o la ordenada por la Dirección Facultativa.
podrá ordenarlo cuando lo considere conveniente. Los gastos y consecuencias de estas operaciones
son responsabilidad del Contratista en cualquiera de los casos.
 Deberán respetarse cuantos servicios y servidumbres se descubran, disponiendo los apeos Excesos inevitables.
Los sobreanchos de excavación para la ejecución de las obras serán aprobados, en cada caso, por la
Facultativa.
Dirección Facultativa.
 Los agotamientos que sean necesarios se harán reuniendo las aguas en pocillos construidos
fuera de la línea de la excavación y los gastos que se originen serán por cuenta del Tolerancias de las superficies acabadas.
Contratista.
El fondo y paredes de las zanjas y pozos terminados, tendrán la forma y dimensiones definidas en
 La preparación del fondo de las zanjas y pozos requerirá las operaciones siguientes planos con las modificaciones debidas a los excesos inevitables. Deben refinarse hasta conseguir una
 Rectificado del perfil longitudinal, recorte de las partes salientes que se acusen tanto en diferencia inferior a cinco centímetros (± 5 cm.) respecto de las superficies teóricas.
planta como en alzado, relleno de las depresiones con arena y apisonado general para
preparar el asiento de la obra posterior, debiéndose alcanzar una densidad, como
definidas por la Dirección Facultativa, no siendo esta operación de abono independiente.
mínimo, del noventa y siete por ciento (97%) del Proctor Modificado.
 El relleno de las excavaciones complementarias realizadas por debajo de la rasante se Prescripciones medioambientales para la ejecución de las obras.
regularizará dejando una rasante uniforme. El relleno se efectuará preferentemente con
Deberán respetarse cuantos servicios y servidumbres se descubran al abrir las zanjas, disponiendo
arena suelta, grava piedra machacada, siempre que el tamaño máximo de ésta no exceda los apeos necesarios. Cuando hayan de ejecutarse obras por tales conceptos, lo ordenará la Dirección
de dos centímetros. Se evitará el empleo de tierras inadecuadas. Estos rellenos se Facultativa. Mientras estén abiertas las zanjas, establecerá el Contratista señales de peligro,
apisonarán cuidadosamente y se regularizará la superficie. especialmente por la noche. Se dispondrá una baliza a lo largo de toda la zanja.
 En caso de afectar las excavaciones a instalaciones o servicios ajenos, serán por cuenta
850.2.- Rellenos localizados.
del Contratista de las obras, todas las operaciones necesarias para no dañarlas durante
la ejecución y su reposición y arreglo si fuese necesario. Definición.
Será por cuenta del Contratista de las obras la realización de todos aquellos caminos de servicio Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de las excavaciones
provisionales para acceso del personal, maquinaria, vehículos, etc. que intervengan en cada unidad realizadas en obra para relleno de zanjas, y de las canteras o los préstamos autorizados para el relleno
de obra, así como de la plataforma de trabajo. de trasdós de obras de fábrica, del lecho de asiento de tuberías y en base de soleras, cimentación o
Asimismo, será de su cuenta, la adaptación y preparación de zonas de acopio próximas al lugar de la permitan la utilización de los mismos equipos de maquinaria con que se lleva a cabo la ejecución de
unidad de obra, así como su posterior arreglo en su antigua configuración. terraplenes.
Los materiales de la excavación que sean aptos para rellenos y otros usos, se seleccionarán para su En la dirección longitudinal de la calzada soportada, los rellenos de trasdós de obras de fábrica,
posterior uso y se transportarán hasta el lugar de empleo. En caso de no ser utilizables en el momento tendrán una longitud mínima de al menos diez metros (10 m) desde el trasdós de la obra de fábrica.
de la excavación, deben guardarse en caballones. En losas de transición, dicha longitud mínima será además superior a dos (2) veces la dimensión de
No se desechará ningún material excavado sin previa autorización de la Dirección Facultativa. el relleno localizado y el relleno normal tendrá, siempre en la dirección longitudinal de la calzada
soportada, una inclinación máxima de 1V/2H.
hasta alcanzar una densidad no inferior al ochenta y cinco por ciento (85%) de la máxima obtenida No se consideran incluidos dentro de esta unidad los rellenos localizados de material con misión
en el ensayo del Proctor Normal. No se desechará ningún material excavado sin previa autorización específica drenante, a los que hace referencia el artículo 421 "Rellenos localizados de material
escrita de la Dirección Facultativa. drenante" del PG-3 y que se realizarán de acuerdo a este último.
Si es necesario el acopio en caballones, estos se ejecutarán siguiendo las prescripciones del apartado Zonas de los rellenos.
El refino de taludes no será objeto de abono aparte y se ejecutarán según las especificaciones mismas zonas que en los terraplenes, según el apartado 330.2 del PG-3.
contempladas en el Artículo 341 del PG-3.
Materiales. Los espesores finales de las tongadas se señalarán y numerarán con pintura en el trasdós de la obra
de fábrica para el adecuado control de extendido y compactación.
El material para el relleno en lecho de tuberías y de base de soleras en estribos procederá de los
préstamos autorizados por la Dirección Facultativa. Para el lecho de tuberías se empleará una arena Cuando el Director lo autorice, el relleno junto a obras de fábrica podrá efectuarse de manera que
caliza que tendrá un tamaño máximo de 6 mm. En la base de las soleras se empleará una grava cuyas las tongadas situadas a uno y otro lado de la misma no se hallen al mismo nivel. En este caso, los
características especificará la Dirección Facultativa. materiales del lado más alto no podrán extenderse ni compactarse antes de que hayan transcurrido
siete días (7 d.) desde la terminación de la fábrica contigua; salvo en el caso de que el Director lo
Los materiales a emplear en el relleno del resto de las zanjas serán los procedentes de las autorice, previa comprobación, mediante los ensayos que estime pertinente realizar, del grado de
excavaciones de las mismas. resistencia alcanzado por la obra de fábrica.
Los materiales a emplear en el resto de rellenos localizados serán suelos o materiales locales El drenaje de los rellenos contiguos a obra de fábrica se ejecutarán antes de, o simultáneamente a,
adecuados y seleccionados, según el apartado 330.3 del PG-3, que se obtendrán de las excavaciones dicho relleno, para lo cual el material drenante estará previamente acopiado de acuerdo con las
realizadas en obra. Se emplearán suelos adecuados o seleccionados, siempre que su CBR (UNE 103 órdenes de la Dirección Facultativa.
502), correspondiente a las condiciones de compactación exigidas, sea superior a diez (10) y en el
caso de relleno en trasdós de obras de fábrica corresponderán a suelos adecuados con CBR >20. Los materiales de cada tongada serán de características uniformes y si no lo fueran se conseguirá
esta uniformidad mezclándose convenientemente con los medios adecuados.
Los equipos de extendido, humectación y compactación serán los apropiados para garantizar la necesaria para asegurar la evacuación de las aguas sin peligro de erosión.
ejecución de la obra de acuerdo con las exigencias del presente Artículo, tales como camiones
Una vez extendida la tongada, se procederá a su humectación, si es necesario. El contenido óptimo
Ejecución de las obras. de humedad se determinará en obra, a la vista de la maquinaria disponible y de los resultados que
se obtengan de los ensayos realizados.
1. Preparación de la superficie de asiento de los rellenos localizados.
Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la
En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos rellenos se prepararán éstos a fin de conseguir
tongada.
la unión entre el antiguo y el nuevo relleno y la compactación del antiguo talud. Las operaciones
encaminadas a tal objeto serán las indicadas en este P.P.T.P. o, en su defecto, por la Dirección El grado de compactación a alcanzar en coronación no será inferior al cien por cien (100 %) de la
Facultativa. Si el material procedente del antiguo talud cumple las condiciones exigidas para la zona máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado (UNE 103 501) y en el resto de las zonas no inferior
del relleno de que se trate, se mezclará con el del nuevo relleno para su compactación simultánea: al noventa y cinco por ciento (95%) de la misma y en ningún caso será inferior al que posean los
en caso contrario, la Dirección Facultativa decidirá si dicho material debe transportarse a vertedero. suelos contiguos a su mismo nivel.
Cuando el relleno haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de agua superficial Relleno de zanjas para instalación de tuberías
o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las últimas fuera del área donde vaya
a construirse el relleno antes de comenzar la ejecución. Generalmente, no se colocarán más de 100 metros de tuberías o conducción sin proceder al relleno,
al menos parcial, para protegerlos en lo posible de los golpes y evitar accidente de una obra llena de
Salvo el caso de zanjas de drenaje si el relleno hubiera de construirse sobre terreno inestable, turba zanjas abiertas.
o arcilla blanda, se asegurará la eliminación de este material o su consolidación.
Los tubos irán alojados en lecho de material granular (arena de río) procedente de préstamo, con la
2. Extensión y compactación. forma y dimensiones que se detalla en planos. El resto de la zanja se rellenará con material
procedente de la excavación de las mismas.
Los materiales de relleno se extenderán en tongadas sucesivas de espesor uniforme y sensiblemente
horizontales. El espesor de estas tongadas será lo suficientemente reducido para que, con las El relleno se ejecutará con las especificaciones granulométricas definidas en los planos y en el
medidas disponibles, se obtengan en todo su espesor el grado de compactación exigido. Salvo apartado 332.5.3. del PG-3. El material se compactará por tongadas sucesivas y sensiblemente
especificación en contrario de la Dirección Facultativa, el espesor de las tongadas, medido después horizontales hasta alcanzar un grado de compactación no menor del 95% del obtenido en el ensayo
de la compactación, no será superior a veinticinco centímetros (25 cm). del Proctor Modificado, lo cual se comprobará al menos cada 250 metros de zanja. Se cuidará
especialmente la compactación del relleno en los riñones del tubo.
El Contratista deberá recabar por escrito de la Dirección Facultativa para proceder al relleno de la Las unidades de excavación, relleno, hormigones y armadura, encofrado y desencofrado, fábrica de
zanja de forma que este pueda comprobar la calidad del material que envuelve a la tubería. ladrillo, tapa de función y cerco se ejecutarán según los correspondientes Artículos del presente
Pliego.
Se tendrá especial cuidado en el procedimiento empleado para terraplenar zanjas y consolidar
rellenos, de forma que no produzcan movimientos de las tuberías. No se rellenarán las zanjas, 850.4.- Tuberías
normalmente, en tiempo de grandes heladas o con material helado.
Definición
Limitaciones de la ejecución.
Esta unidad de obra consiste en la ejecución y tendido de las tuberías, así como de todas las piezas
Los rellenos localizados se ejecutarán cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior a especiales, juntas, carretes, tornillería, etc., necesarios para el completo acabado de la unidad.
dos grados centígrados (2° C); debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda
por debajo de dicho límite. Incluye los siguientes conceptos:
Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico hasta que se haya  La apertura y cierre de la zanja.
completado su compactación. Si ello no es factible, el tráfico que necesariamente tenga que pasar  La tubería y su puesta en obra, incluyéndose todas las piezas especiales.
sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren huellas de rodadas en la superficie.  Las juntas y los materiales que las componen.
Se incluyen en su definición los cuidados relativos al entorno del pie y laterales del relleno para  Pintura en piezas metálicas, no protegidas ya en su fabricación.
respetar árboles y arbustos existentes, suelo fértil o cursos de agua, o su visibilidad, la superficie de  Las pruebas en zanjas.
cualquier tipo de relleno debe acordarse con la pendiente y forma del terreno natural, tanto al pie  Cualquier trabajo, maquinaria, material o elemento auxiliar necesario para la correcta y
como en los laterales, no presentando en su acabado superficial aristas vivas entre los planos o rápida ejecución de esta unidad de obra.
irregularidades sobresalientes en su base.
Condiciones generales
No se afectará más superficie en la ladera que la inicialmente prevista, realizándose el terraplenado
Los tubos y todas las piezas especiales se revisarán minuciosamente antes de su puesta en obra y, si
con limpieza y exactitud, impidiéndose siempre la caída de materiales que ensucien el entorno o
a juicio del Ingeniero Director tuvieran algún defecto, este facultativo podrá rechazarlas.
dañen los árboles.
Cada uno de los materiales cumplirá las condiciones que se especifican en el articulado de este
Los árboles que queden contiguos al relleno y cuya persistencia haya sido decidida en el momento
capítulo del Pliego de Condiciones que habrán de comprobarse mediante los ensayos
del replanteo por no interferir en el desarrollo de las obras, cuyo tronco no se vea afectado, pero sí
correspondientes.
correspondiente al vuelo de la copa o sustituyendo el material de terraplén por otro permeable. Los tubos y arquetas se limpiarán de todo tipo de cuerpos extraños y se mantendrán así hasta la
recepción definitiva de las obras.
Si un tronco quedara rodeado por el relleno, pero en altura tal que no fuera necesario su sacrificio,
en el entorno de este tronco hasta el límite de goteo de las hojas como máximo, se dispondrá Se adoptarán las precauciones necesarias en los terrenos susceptibles de asentamiento para
material permeable al aire y al agua, poco compactado o se instalará un dispositivo con tablas u otro garantizar las cotas teóricas y evitar la rotura de los tubos.
material que permita dejar libre el tronco de todo relleno no permeable.
Examen y ensayo
850.3.- Arquetas
El contratista está obligado a avisar a la Dirección de Obra de las procedencias de los materiales que
Definición vayan a ser utilizados, previamente a la aprobación a que hace referencia lo expuesto en el punto 1º
del presente artículo. Una vez fijada la procedencia de los materiales, su calidad se comprobará
Se definen como arquetas aquellas obras de fábrica que se intercalan en la conducción para
mediante ensayos cuyo tipo y frecuencia se especifican en los artículos correspondientes de este
inspeccionar la misma y para alojar elementos especiales como válvulas, ventosas, derivaciones, etc.
Pliego. Cuando no se cite explícitamente el tipo de ensayo y/o la frecuencia, serán los que determine
Ejecución de las obras la Dirección de Obra hecha consideración de la legislación y normativa oficial correspondiente.
Los gastos de pruebas y ensayos están incluidos en los precios de las unidades de obra hasta el límite
de 1% del Presupuesto de Ejecución Material.
En el caso de que el Contratista no estuviese conforme con los procedimientos seguidos para realizar Después se examinarán para cerciorarse de que su interior esté libre de tierra, piedras, útiles de
los ensayos, se someterá la cuestión a un Laboratorio Central de Ensayos de Materiales de trabajo, etc., y se realizará su centrado y perfecta alineación, conseguido lo cual se procederá a
Construcción, dependiente del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), calzarlos y acordonarlos con un poco de material de relleno para impedir su movimiento.
siendo obligatorio para ambas partes la aceptación de los resultados que en él se obtengan y las
condiciones que formule dicho laboratorio. Cada tubo deberá centrarse perfectamente con los adyacentes. En el caso de las zanjas con
pendientes superiores al diez por ciento (10 %), la tubería se colocará en sentido ascendente
La Dirección de Obra se reserva el derecho de inspección de toda clase de pruebas y ensayos, incluso ejecutándose al mismo tiempo los apoyos para sujeción de la tubería y relleno.
los que se verifiquen en taller o parque durante la construcción de elementos metálicos o
prefabricados respectivamente. Cuando se interrumpa la colocación de la tubería se taponarán los extremos libres para impedir la
entrada de agua o cuerpos extraños, procediendo, no obstante, esta precaución, a examinar con todo
La Dirección de Obra se reserva también el derecho de controlar y comprobar antes de su empleo la cuidado el interior de la tubería al reanudar el trabajo por si pudiera haberse introducido algún
calidad de los materiales deteriorables tales como los conglomerantes hidráulicos. cuerpo extraño en la misma.
Ejecución de las obras Las tuberías y zanjas se mantendrán libres de agua, agotando con bombas o dejando desagües en la
excavación. Para proceder al relleno de las zanjas se precisará autorización expresa del Ingeniero
Transporte y acopio Director de la obra.
Los transportes de los materiales hasta los lugares de acopio o empleo se efectuarán en vehículos Una vez montados los tubos y piezas, se procederá a su sujeción y ejecución de los macizos de apoyo
mecánicos adecuados para cada clase de material que, además de cumplir todas las disposiciones en codos, desviaciones, reducciones y en general, todos aquellos elementos que estén sometidos a
legales referentes al transporte, estarán provistos de los elementos que se precisen para evitar acciones que puedan originar desviaciones perjudiciales.
alteración del material transportado.
En los macizos se colocarán necesariamente carretes en fundición, así como en el paso a través de
Los materiales se almacenarán de tal forma que se asegure la conservación de sus características y las paredes de hormigón armado de las arquetas o, en este último caso, pasamuros.
aptitudes para su empleo en obra y de forma que se facilite su inspección. La Dirección de Obra podrá
ordenar, si lo considera necesario, el uso de plataformas adecuadas, cobertizos o edificios Generalmente no se colocarán más de cien (100) metros de tubería sin proceder al relleno, al menos
provisionales para la protección de aquellos materiales que lo requieran. parcial, para evitar la posible flotación de los tubos en caso de inundación de la zanja y también para
protegerlos en lo posible de los golpes.
El Contratista tiene la obligación de establecer a pie de obra el almacenaje de los materiales con la
suficiente capacidad y disposición adecuada, en orden a asegurar, no solo que es posible atender el Rellenos de zanjas para tuberías
ritmo previsto de la obra, sino también verificar el control de calidad de los materiales con el tiempo
necesario para que sean conocidos los resultados de los ensayos antes de su empleo. El material a utilizar para rellenos en zanjas alrededor de tubos se clasificará según los siguientes
tipos:
Cuando los materiales acopiados no fueran de la calidad prescrita en este Pliego o no tuvieran la
preparación en ellos exigida, o cuando a falta de prescripciones formales del Pliego se reconociera o  Rellenos de material granular para apoyo de la tubería o solera de hormigón.
demostrara que no eran adecuados para su objeto, la Dirección de Obra dará orden al Contratista  Relleno de protección (20 cm por encima de la generatriz superior).
para que, a su costa, los reemplace por otros que satisfagan las condiciones exigidas.  Relleno de cubrición (hasta la rasante del terreno)
Los materiales rechazados deberán ser inmediatamente retirados de la obra por cuenta del Capa de apoyo
Contratista, o vertidos en los lugares indicados por la Dirección de Obra.
Se dispondrá esta capa en el fondo de la excavación con un espesor mínimo de 15 cm hasta la
Colocación de la tubería generatriz inferior del tubo.
Una vez preparada la cama de los tubos, estos se bajarán al fondo de la zanja con precaución, El material empleado en esta capa verificará un tamaño máximo del árido menor a un centímetro y
empleando los elementos adecuados según su peso y longitud. medio (1,5 cm).
Se cumplirán en cualquier caso las siguientes condiciones granulométricas:
Tamiz (astm) % QUE PASA Son preceptivas para todos los tipos de tuberías las dos pruebas siguientes de la tubería instalada en
la zanja.
1” 100
Nº 4 90-100  Prueba de presión interior en las conducciones forzadas.
Nº 200 0-5  Prueba de estanqueidad.
En los casos en los que determine el Director de Obra se dispondrá las tuberías sobre soleras de
hormigón.
El Contratista proporcionará todos los elementos precisos para efectuar estas pruebas, así como el
Relleno de protección personal necesario, el Ingeniero Director podrá suministrar los manómetros o equipos medidores si
lo estima conveniente o comprobar los suministrados por el Contratista.
Se ejecutará con material procedente de la excavación debidamente seleccionado, sin restos de
materia orgánica, madera o cualquier otro tipo de producto extraño. Prueba de presión interior
El tamaño máximo del árido no superará los treinta y tres milímetros (33 mm) y su humedad se A medida que avance el montaje de la tubería se procederá a pruebas parciales de presión interna
mantendrá en cinco (5) puntos alrededor de la óptima. por tramos de longitud fijada por el Ingeniero Director de la Obra.
Este material se dispondrá hasta treinta centímetros (30 cm) por encima de la generatriz superior del Se recomienda que estos tramos tengan longitud aproximada a los quinientos (500) metros, pero en
tubo. el tramo elegido la diferencia de presión entre el punto de la rasante más baja y el punto de rasante
más alta no excederá del diez por ciento (10 %) de la presión de prueba establecida.
Relleno de cubrición
Antes de empezar la prueba deben estar colocadas en su posición definida todos los accesorios de la
Para los rellenos ordinarios por encima de los treinta centímetros mencionados anteriormente, se conducción. La zanja debe estar parcialmente rellena, dejando las juntas descubiertas.
podrán utilizar los productos procedentes de la excavación con la condición de que el tamaño
máximo sea inferior a diez centímetros (10 cm) y su humedad se mantenga en cinco (5) puntos Se empezará por rellenar lentamente de agua el tramo objeto de la prueba, dejando abiertos los
alrededor de la óptima. elementos que puedan dar salida al aire, los cuales se irán cerrando después y sucesivamente de
abajo hacia arriba, una vez se haya comprobado que no existe aire en la conducción. A ser posible se
Antes de empezar las pruebas de la tubería instalada deben estar colocados en su posición definitiva dará entrada al agua por la parte baja, con lo cual se facilitará la expulsión del aire por la parte alta.
todos los accesorios de la conducción. La zanja debe estar parcialmente rellena, dejando las juntas Si esto no fuera posible, el llenado se hará aún más lentamente para evitar que quede aire en la
descubiertas. tubería.
Una vez realizadas las pruebas y con la aprobación del Ingeniero Director, se podrá continuar con el En el punto más alto se colocará un grifo de purga para expulsión de aire y para comprobar que todo
relleno de las zanjas. el interior del tramo objeto de la prueba se encuentra comunicado en la forma debida.
Todas las superficies metálicas, ya sean tuberías, perfiles metálicos, piezas especiales, anclajes, etc., La bomba para la presión hidráulica podrá ser manual o mecánica, pero en este último caso deberá
deberán estar protegidos. estar provista de llaves de descarga o elementos apropiados para poder regular el aumento de
presión. Se colocará en el punto más bajo de la tubería que se va a ensayar y estará provista de dos
Antes de ser puestas en servicio, las conducciones deberán ser sometidas a un lavado y un
manómetros, de los cuales uno de ellos será proporcionado por la Dirección de Obra o previamente
tratamiento de depuración bacteriológico adecuado, en las tuberías de abastecimiento.
comprobado por la misma.
Una vez montados los tubos, deberán quedar dispuestos en el interior de la zanja con pendientes
Los puntos extremos del trozo que se quiera probar se cerrarán convenientemente con piezas
uniformes evitando puntos altos o bajos innecesarios.
especiales que se apuntalarán para evitar deslizamientos de las mismas o fugas, y que deben ser
En aquellos puntos (caminos y carreteras) en que fuera necesario, se hormigonará la zanja en el fácilmente desmontables para poder continuar el montaje de la tubería. Se comprobará
tramo de la travesía, dejando una camisa alrededor del tubo que permita su extracción y que impida cuidadosamente que las llaves intermedias en el tramo de prueba, de existir, se encuentren bien
la transmisión de carga directamente sobre la conducción. abiertas. Los cambios de dirección, piezas especiales, etc., deberán ser anclados y sus fábricas con la
resistencia debida.
Pruebas Preceptivas de la tubería instalada
La presión interior de prueba en zanja de la tubería será tal, que se alcance en el punto más bajo del De todas formas, cualesquiera que sean las pérdidas fijadas, si éstas son sobrepasadas, el Contratista,
tramo en prueba una con cuatro (1,4) veces la presión máxima de trabajo. La presión se hará subir a sus expensas, repasará todas las juntas y tubos defectuosos, asimismo, viene obligado cualquier
lentamente, de forma que el incremento de la misma no supere en kilogramo por centímetro pérdida de agua apreciable, aun cuando el total sea inferior al admisible.
cuadrado y minuto.
850.5.- Codos, válvulas y piezas especiales
Una vez obtenida la presión, se parará durante treinta minutos y se considerará satisfactoria cuando
durante este tiempo el manómetro no acuse un descenso superior a raíz cuadrada de p quintos ( ), Definición
siendo p la presión de prueba en zanja en kilogramos por centímetro cuadrado.
Estas unidades de obra consisten en la ejecución e instalación de las tuberías, así como de todas las
Cuando el descenso del manómetro sea superior se corregirán los defectos observados, reparando piezas especiales, juntas, carretes, bridas, tornillería, y válvulas, necesarios para el completo acabado
las juntas que pierdan agua, cambiando si es preciso algún tubo, de forma que al final se consiga que de la unidad.
el descenso de presión no sobrepase la magnitud indicada.
En el caso de las tuberías de fibrocemento, previamente a la prueba de presión se tendrá a la tubería
Los codos y todas las piezas especiales se revisarán minuciosamente antes de su puesta en obra y, si
llena de agua, al menos veinticuatro (24) horas.
a juicio del Ingeniero Director tuvieran algún defecto, este facultativo podrá rechazarlas.
En casos muy especiales, en los que la escasez de agua u otras causas haga difícil el llenado de la
De todas formas, cualesquiera que sean las pérdidas fijadas, si éstas son sobrepasadas, el Contratista,
tubería durante el montaje, el Contratista podrá proponer razonadamente la utilización de otro
a sus expensas, repasará todas las juntas y tubos defectuosos, asimismo, viene obligado cualquier
sistema especial que permita probar las juntas con idéntica seguridad. La Dirección podrá rechazar
pérdida de agua apreciable, aun cuando el total sea inferior al admisible.
el sistema de prueba propuesto si considera que no ofrece suficiente garantía.
Prueba de estanqueidad
850.N001 m TUBERÍA DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD PE80, DE 32 MM DE DIÁMETRO
Después de haberse completado satisfactoriamente la prueba de presión interior, deberá realizarse
NOMINAL Y UNA PRESIÓN DE TRABAJO DE 10 KG/CM2, SUMINISTRADA EN BARRAS,
la de estanqueidad.
COLOCADA EN ZANJA SOBRE CAMA DE ARENA, RELLENO LATERAL Y SUPERIOR HASTA
La presión de prueba de estanqueidad será la presión de trabajo existente en el tramo de la tubería 10 CM POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ CON LA MISMA ARENA, I/P.P. DE ELEMENTOS
objeto de la prueba para tuberías de presión y 1 Kg/cm2 para conducciones sin presión. DE UNIÓN Y MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN NI EL RELLENO
POSTERIOR DE LA ZANJA, COLOCADA S/NTE-IFA-13.
La pérdida se define como la cantidad de agua que debe suministrarse al tramo de tubería en prueba
mediante un bombín tarado, de forma que se mantenga la presión de prueba de estanqueidad 850.N002 m TUBERÍA DE POLIETILENO BAJA DENSIDAD PE100, DE 63 MM. DE DIÁMETRO
después de haber llenado la tubería de agua y haberse expulsado el aire. NOMINAL Y UNA PRESIÓN NOMINAL DE 16 BAR, SUMINISTRADA EN ROLLOS,
La duración de la prueba de estanqueidad será de dos horas y la pérdida en este tiempo será inferior 10 CM. POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ CON LA MISMA ARENA, I/P.P. DE
al valor dado por la fórmula: ELEMENTOS DE UNIÓN Y MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN NI EL
RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA, COLOCADA S/NTE-IFA-13.
V=KLD
850.N015 ud ARQUETA PARA ALOJAMIENTO DE VÁLVULAS EN CONDUCCIONES DE AGUA, DE
En la cual: DIÁMETROS COMPRENDIDOS ENTRE 60 Y 250 MM, DE 110X110X150 CM INTERIOR,
CONSTRUIDA CON FÁBRICA DE LADRILLO MACIZO TOSCO DE 1 PIE DE ESPESOR,
V = pérdida total en la prueba, en litros
RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO, COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN
EN MASA HM/20/P/20/I DE 10 CM DE ESPESOR, ENFOSCADA Y BRUÑIDA POR EL
L = longitud del tramo objeto de la prueba en metros
INTERIOR CON MORTERO DE CEMENTO, LOSA DE HORMIGÓN 20 CM Y TAPA DE
D = diámetro interior, en metros FUNDICIÓN, TERMINADA Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR LA
EXCAVACIÓN, NI EL RELLENO PERIMETRAL POSTERIOR.
K = coeficiente dependiente del material
850.N016 ud ARQUETA PARA ALOJAMIENTO DE VÁLVULAS EN CONDUCCIONES DE AGUA, DE ELASTÓMERA COLOCADA Y MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR EXCAVACIÓN Y
DIÁMETROS COMPRENDIDOS ENTRE 300 Y 700 MM, DE 110X110X200 CM IINTERIOR, POSTERIOR RELLENO DE LA ZANJA, COLOCADA S/NTE-IFA-11.
CONSTRUIDA CON FÁBRICA DE LADRILLO MACIZO TOSCO DE 1 PIE DE ESPESOR,
RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO, COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN 850.N116 m VAINA DE 600 MM DE DIÁMETRO INTERIOR, DE CHAPA DE ACERO DE ESPESOR
EN MASA HM/20/P/20/I DE 10 CM DE ESPESOR, ENFOSCADA Y BRUÑIDA POR EL MÍNIMO 0,8% DEL DIÁMETRO, REVESTIDA CON 300 MICRAS DE RESINA DE
INTERIOR CON MORTERO DE CEMENTO, LOSA DE HORMIGÓN 20 CM Y TAPA DE POLIURETANO, COLOCADA EN CUALQUIER CLASE DE TERRENO, INCLUSO P.P. DE
FUNDICIÓN, TERMINADA Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR LA JUNTAS, PIEZAS, MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARES.
EXCAVACIÓN, NI EL RELLENO PERIMETRAL POSTERIOR.
850.N601 ud DADO DE ANCLAJE EN CONDUCCIONES DE AGUA, DE DIÁMETROS
850.N020 m TUBERÍA DE FUNDICIÓN DÚCTIL DE DN 100 MM SEGÚN UNE 545:2011 COLOCADA COMPRENDIDOS ENTRE 60 Y 250 MM, CON HORMIGÓN HA-25/P/20/I, ELABORADO
EN ZANJA SOBRE CAMA DE ARENA, RELLENO LATERAL Y SUPERIOR HASTA 10 CM POR EN CENTRAL PARA RELLENO DEL DADO, I/EXCAVACIÓN, ENCOFRADO, COLOCACIÓN
ENCIMA DE LA GENERATRIZ CON LA MISMA ARENA, I/P.P. DE JUNTA ESTÁNDAR DE ARMADURAS, VIBRADO, DESENCOFRADO Y ARREGLO DE TIERRAS, S/NTE-IFA-15-
COLOCADA Y MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR EXCAVACIÓN Y POSTERIOR RELLENO 16
DE LA ZANJA, COLOCADA S/NTE-IFA-11.
850.N605 ud DADO DE ANCLAJE PARA CODO EN CONDUCCIONES DE AGUA, DE DIÁMETRO 700
850.N021 m TUBERÍA DE FUNDICIÓN DÚCTIL DE DN 700 MM SEGÚN UNE EN 545:2011 MM, CON HORMIGÓN HA-25/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL PARA RELLENO DEL
COLOCADA EN ZANJA SOBRE CAMA DE ARENA, RELLENO LATERAL Y SUPERIOR HASTA DADO, I/EXCAVACIÓN, ENCOFRADO, COLOCACIÓN DE ARMADURAS, VIBRADO,
10 CM POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ CON LA MISMA ARENA, I/P.P. DE JUNTA DESENCOFRADO Y ARREGLO DE TIERRAS, S/NTE-IFA-15-16.
ESTÁNDAR COLOCADA Y MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR EXCAVACIÓN Y
850.N701 ud VÁLVULA DE CORTE DE ESFERA, DE PVC UNIÓN ENCOLADA, DE 32 MM DE
POSTERIOR RELLENO DE LA ZANJA, COLOCADA S/NTE-IFA-11.
DIÁMETRO, COLOCADA EN TUBERÍA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA, I/JUNTAS Y
850.N022 m VAINA DE 400 MM DE DIÁMETRO INTERIOR, DE CHAPA DE ACERO DE ESPESOR ACCESORIOS, COMPLETAMENTE INSTALADA.
MÍNIMO 0,8% DEL DIÁMETRO, REVESTIDA CON 300 MICRAS DE RESINA DE
850.N702 ud VÁLVULA DE COMPUERTA DE FUNDICIÓN PN 16 DE 100 MM. DE DIÁMETRO
POLIURETANO, COLOCADA EN CUALQUIER CLASE DE TERRENO, INCLUSO P.P. DE
INTERIOR, CIERRE ELÁSTICO, COLOCADA EN TUBERÍA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA,
JUNTAS, PIEZAS, MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARES.
INCLUSO UNIONES Y ACCESORIOS, SIN INCLUIR DADO DE ANCLAJE,
850.N023 m INCREMENTO DE COLOCACIÓN DE TUBERÍADE DN 100 MM EN EL INTERIOR DE COMPLETAMENTE INSTALADA.
UNA VAINA HINCADA DE MAYOR DIÁMETRO, INCLUSO P.P. DE ELEMENTOS DE
850.N704 ud VÁLVULA DE MARIPOSA DE FUNDICIÓN, DE ACCIONAMIENTO POR MECANISMO
DESLIZAMIENTO, CENTRADO Y ANCLAJE, EQUIPOS Y MEDIOS AUXILIARES DE
REDUCTOR, DE 700 MM DE DIÁMETRO INTERIOR, C/ELÁSTICO, COLOCADA EN
COLOCACIÓN Y PRUEBAS.
TUBERÍA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA, INCLUSO UNIONES Y ACCESORIOS, SIN
850.N024 m INCREMENTO DE COLOCACIÓN DE TUBERÍADE DN 250 MM EN EL INTERIOR DE INCLUIR DADO DE ANCLAJE, COMPLETAMENTE INSTALADA.
UNA VAINA HINCADA DE MAYOR DIÁMETRO, INCLUSO P.P. DE ELEMENTOS DE
850.N706 ud VÁLVULA DE CORTE DE ESFERA, DE PVC UNIÓN ENCOLADA, DE 63 MM DE
DESLIZAMIENTO, CENTRADO Y ANCLAJE, EQUIPOS Y MEDIOS AUXILIARES DE
DIÁMETRO, COLOCADA EN TUBERÍA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA, I/JUNTAS Y
COLOCACIÓN Y PRUEBAS.
ACCESORIOS, COMPLETAMENTE INSTALADA.
850.N026 m TUBERÍA DE FUNDICIÓN DÚCTIL DE DN 250 MM SEGÚN UNE EN 545:2011
850.N708 ud VÁLVULA DE COMPUERTA DE FUNDICIÓN PN 16 DE 250 MM. DE DIÁMETRO
10 CM POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ CON LA MISMA ARENA, I/P.P. DE JUNTA
ESTÁNDAR COLOCADA Y MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR EXCAVACIÓN Y
COMPLETAMENTE INSTALADA.
POSTERIOR RELLENO DE LA ZANJA, COLOCADA S/NTE-IFA-11.
850.N710 ud VÁLVULA DE COMPUERTA DE FUNDICIÓN PN 16 DE 60 MM DE DIÁMETRO
850.N028 m TUBERÍA DE FUNDICIÓN DÚCTIL DE DN 60 MM SEGÚN UNE EN 545:2011,
10 CM POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ CON LA MISMA ARENA, I/P.P. DE JUNTA
COMPLETAMENTE INSTALADA.
850.N712 ud VÁLVULA DE COMPUERTA DE FUNDICIÓN PN 16 DE 150 MM. DE DIÁMETRO La ejecución de las excavaciones se ajustará a las siguientes normas:
INCLUSO UNIONES Y ACCESORIOS, SIN INCLUIR DADO DE ANCLAJE,  Se marcará sobre el terreno su situación y límite, que no deberán exceder de los que han
COMPLETAMENTE INSTALADA. servido de base a la formación del proyecto.
 Las tierras procedentes de las excavaciones se depositarán a una distancia mínima de un
metro (1 m) del borde de las mismas, a un solo lado de éstas y sin formar cordón continuo,
Artículo 860. -Redes de saneamiento dejando los pasos necesarios para el tránsito general.
 Se tomarán las precauciones precisas para evitar que las aguas inunden las excavaciones
860.1.- Excavación en zanjas y pozos. abiertas. En este sentido, el Contratista comenzará la realización de las zanjas por su extremo
Definición.
abrirá zanja en longitud mayor de 300 metros por delante de la colocación de las tuberías.
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para abrir zanjas, pozos y excavaciones en  Las excavaciones se entibarán cuando la Dirección Facultativa lo estime necesario, y siempre
Las entibaciones no se levantarán sin orden expresa de la Dirección Facultativa.
los materiales a vertedero o lugar de empleo.
Por todas las entibaciones que la Dirección Facultativa estime conveniente, el Contratista realizará
Clasificación de las excavaciones.
desfavorables.
A efectos de este proyecto la excavación en zanjas, pozos y excavaciones en cimientos de estructuras
de la faja protectora.
Ejecución de las obras.
La necesidad de entibar deberá ser puesta en conocimiento de la Dirección Facultativa, quien además
La excavación de las zanjas, pozos y excavaciones en cimientos de estructuras u obras de fábrica se
podrá ordenarlo cuando lo considere conveniente. Los gastos y consecuencias de estas operaciones
efectuará hasta obtener la rasante prevista en proyecto, o la ordenada por la Dirección Facultativa.
son responsabilidad del Contratista en cualquiera de los casos.
El método de excavación deberá ser el adecuado en cada caso, según el tipo de terreno que exista,
incluso en roca.  Deberán respetarse cuantos servicios y servidumbres se descubran, disponiendo los apeos
La excavación se hará hasta la línea de la rasante quedando el fondo regularizado. Por este motivo, Facultativa.
si quedaran al descubierto materiales inadecuadas o elementos rígidos tales como piedras, fábricas  Los agotamientos que sean necesarios se harán reuniendo las aguas en pocillos construidos
antiguas, etc. será necesario excavar por debajo de la rasante para efectuar un relleno posterior. fuera de la línea de la excavación y los gastos que se originen serán por cuenta del
Todo lo cual será por cuenta del Contratista. Contratista.
 La preparación del fondo de las zanjas y pozos requerirá las operaciones siguientes:
Las zanjas se abrirán con el método de excavación necesario, bien sea mecánicamente o por empleo
de voladuras, perfectamente alineadas en planta y con la rasante uniforme, salvo que sea preciso  Rectificado del perfil longitudinal, recorte de las partes salientes que se acusen tanto en
que se abran nichos. Los gastos y consecuencias de estas operaciones serán, en cualquier caso, por planta como en alzado, relleno de las depresiones con arena y apisonado general para
cuenta del Contratista. preparar el asiento de la obra posterior, debiéndose alcanzar una densidad, como
mínimo, del noventa y siete por ciento (97%) del Proctor Modificado.
Se vigilarán con detalle las franjas que bordean la excavación, especialmente si en su interior se  El relleno de las excavaciones complementarias realizadas por debajo de la rasante se
realizan trabajos que exijan la presencia de personas. regularizará dejando una rasante uniforme. El relleno se efectuará preferentemente con
arena suelta, grava piedra machacada, siempre que el tamaño máximo de ésta no exceda
No se procederá al relleno de las excavaciones sin previo reconocimiento de las mismas y
autorización escrita de la Dirección Facultativa.
de dos centímetros. Se evitará el empleo de tierras inadecuadas. Estos rellenos se Prescripciones medioambientales para la ejecución de las obras.
apisonarán cuidadosamente y se regularizará la superficie.
 En caso de afectar las excavaciones a instalaciones o servicios ajenos, serán por cuenta Deberán respetarse cuantos servicios y servidumbres se descubran al abrir las zanjas, disponiendo
del Contratista de las obras, todas las operaciones necesarias para no dañarlas durante los apeos necesarios. Cuando hayan de ejecutarse obras por tales conceptos, lo ordenará la Dirección
la ejecución y su reposición y arreglo si fuese necesario. Facultativa. Mientras estén abiertas las zanjas, establecerá el Contratista señales de peligro,
Será por cuenta del Contratista de las obras la realización de todos aquellos caminos de servicio especialmente por la noche. Se dispondrá una baliza a lo largo de toda la zanja.
provisionales para acceso del personal, maquinaria, vehículos, etc. que intervengan en cada unidad
860.2.- Rellenos localizados.
de obra, así como de la plataforma de trabajo.
Definición.
Asimismo, será de su cuenta, la adaptación y preparación de zonas de acopio próximas al lugar de la
unidad de obra, así como su posterior arreglo en su antigua configuración. Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de las excavaciones
realizadas en obra para relleno de zanjas, y de las canteras o los préstamos autorizados para el relleno
Los materiales de la excavación que sean aptos para rellenos y otros usos, se seleccionarán para su
de trasdós de obras de fábrica, del lecho de asiento de tuberías y en base de soleras, cimentación o
posterior uso y se transportarán hasta el lugar de empleo. En caso de no ser utilizables en el momento
de la excavación, deben guardarse en caballones.
permitan la utilización de los mismos equipos de maquinaria con que se lleva a cabo la ejecución de
terraplenes.
No se desechará ningún material excavado sin previa autorización de la Dirección Facultativa.
En la dirección longitudinal de la calzada soportada, los rellenos de trasdós de obras de fábrica,

tendrán una longitud mínima de al menos diez metros (10 m) desde el trasdós de la obra de fábrica.
hasta alcanzar una densidad no inferior al ochenta y cinco por ciento (85%) de la máxima obtenida
En losas de transición, dicha longitud mínima será además superior a dos (2) veces la dimensión de
en el ensayo del Proctor Normal. No se desechará ningún material excavado sin previa autorización
escrita de la Dirección Facultativa.
el relleno localizado y el relleno normal tendrá, siempre en la dirección longitudinal de la calzada
Si es necesario el acopio en caballones, estos se ejecutarán siguiendo las prescripciones del apartado soportada, una inclinación máxima de 1V/2H.
No se consideran incluidos dentro de esta unidad los rellenos localizados de material con misión
El refino de taludes no será objeto de abono aparte y se ejecutarán según las especificaciones específica drenante, a los que hace referencia el artículo 421 "Rellenos localizados de material
contempladas en el Artículo 341 del PG-3. drenante" del PG-3 y que se realizarán de acuerdo a este último.
Excesos inevitables. Zonas de los rellenos.
Los sobreanchos de excavación para la ejecución de las obras serán aprobados, en cada caso, por la En los rellenos localizados que formen parte de la infraestructura de la carretera se distinguirán las
Dirección Facultativa. mismas zonas que en los terraplenes, según el apartado 330.2 del PG-3.
Tolerancias de las superficies acabadas. Materiales.
El fondo y paredes de las zanjas y pozos terminados, tendrán la forma y dimensiones definidas en El material para el relleno en lecho de tuberías y de base de soleras en estribos procederá de los
planos con las modificaciones debidas a los excesos inevitables. Deben refinarse hasta conseguir una préstamos autorizados por la Dirección Facultativa. Para el lecho de tuberías se empleará una arena
diferencia inferior a cinco centímetros (± 5 cm.) respecto de las superficies teóricas. caliza que tendrá un tamaño máximo de 6 mm. En la base de las soleras se empleará una grava cuyas
características especificará la Dirección Facultativa.
definidas por la Dirección Facultativa, no siendo esta operación de abono independiente. Los materiales a emplear en el relleno del resto de las zanjas serán los procedentes de las
excavaciones de las mismas.
Los materiales a emplear en el resto de rellenos localizados serán suelos o materiales locales autorice, previa comprobación, mediante los ensayos que estime pertinente realizar, del grado de
adecuados y seleccionados, según el apartado 330.3 del PG-3, que se obtendrán de las excavaciones resistencia alcanzado por la obra de fábrica.
realizadas en obra. Se emplearán suelos adecuados o seleccionados, siempre que su CBR (UNE 103
502), correspondiente a las condiciones de compactación exigidas, sea superior a diez (10) y en el El drenaje de los rellenos contiguos a obra de fábrica se ejecutarán antes de, o simultáneamente a,
caso de relleno en trasdós de obras de fábrica corresponderán a suelos adecuados con CBR >20. dicho relleno, para lo cual el material drenante estará previamente acopiado de acuerdo con las
órdenes de la Dirección Facultativa.
Los materiales de cada tongada serán de características uniformes y si no lo fueran se conseguirá
Los equipos de extendido, humectación y compactación serán los apropiados para garantizar la esta uniformidad mezclándose convenientemente con los medios adecuados.
ejecución de la obra de acuerdo con las exigencias del presente Artículo, tales como camiones
Ejecución de las obras. necesaria para asegurar la evacuación de las aguas sin peligro de erosión.
1. Preparación de la superficie de asiento de los rellenos localizados. Una vez extendida la tongada, se procederá a su humectación, si es necesario. El contenido óptimo
de humedad se determinará en obra, a la vista de la maquinaria disponible y de los resultados que
En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos rellenos se prepararán éstos a fin de conseguir se obtengan de los ensayos realizados.
la unión entre el antiguo y el nuevo relleno y la compactación del antiguo talud. Las operaciones
encaminadas a tal objeto serán las indicadas en este P.P.T.P. o, en su defecto, por la Dirección Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la
Facultativa. Si el material procedente del antiguo talud cumple las condiciones exigidas para la zona tongada.
del relleno de que se trate, se mezclará con el del nuevo relleno para su compactación simultánea:
en caso contrario, la Dirección Facultativa decidirá si dicho material debe transportarse a vertedero. El grado de compactación a alcanzar en coronación no será inferior al cien por cien (100 %) de la
máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado (UNE 103 501) y en el resto de las zonas no inferior
Cuando el relleno haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de agua superficial al noventa y cinco por ciento (95%) de la misma y en ningún caso será inferior al que posean los
o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las últimas fuera del área donde vaya suelos contiguos a su mismo nivel.
Relleno de zanjas para instalación de tuberías
Salvo el caso de zanjas de drenaje si el relleno hubiera de construirse sobre terreno inestable, turba
o arcilla blanda, se asegurará la eliminación de este material o su consolidación. Generalmente, no se colocarán más de 100 metros de tuberías o conducción sin proceder al relleno,
al menos parcial, para protegerlos en lo posible de los golpes y evitar accidente de una obra llena de
2. Extensión y compactación. zanjas abiertas.
Los materiales de relleno se extenderán en tongadas sucesivas de espesor uniforme y sensiblemente Los tubos irán alojados en lecho de material granular (arena de río) procedente de préstamo, con la
horizontales. El espesor de estas tongadas será lo suficientemente reducido para que, con las forma y dimensiones que se detalla en planos. El resto de la zanja se rellenará con material
medidas disponibles, se obtengan en todo su espesor el grado de compactación exigido. Salvo procedente de la excavación de las mismas.
especificación en contrario de la Dirección Facultativa, el espesor de las tongadas, medido después
de la compactación, no será superior a veinticinco centímetros (25 cm). El relleno se ejecutará con las especificaciones granulométricas definidas en los planos y en el
apartado 332.5.3. del PG-3. El material se compactará por tongadas sucesivas y sensiblemente
Los espesores finales de las tongadas se señalarán y numerarán con pintura en el trasdós de la obra horizontales hasta alcanzar un grado de compactación no menor del 95% del obtenido en el ensayo
de fábrica para el adecuado control de extendido y compactación. del Proctor Modificado, lo cual se comprobará al menos cada 250 metros de zanja. Se cuidará
especialmente la compactación del relleno en los riñones del tubo.
Cuando el Director lo autorice, el relleno junto a obras de fábrica podrá efectuarse de manera que
las tongadas situadas a uno y otro lado de la misma no se hallen al mismo nivel. En este caso, los El Contratista deberá recabar por escrito de la Dirección Facultativa para proceder al relleno de la
materiales del lado más alto no podrán extenderse ni compactarse antes de que hayan transcurrido zanja de forma que este pueda comprobar la calidad del material que envuelve a la tubería.
siete días (7 d.) desde la terminación de la fábrica contigua; salvo en el caso de que el Director lo
Se tendrá especial cuidado en el procedimiento empleado para terraplenar zanjas y consolidar Ejecución de las obras
rellenos, de forma que no produzcan movimientos de las tuberías. No se rellenarán las zanjas,
normalmente, en tiempo de grandes heladas o con material helado. Las unidades de excavación, relleno, hormigones y armadura, encofrado y desencofrado, fábrica de
ladrillo, tapa de función y cerco se ejecutarán según los correspondientes Artículos del presente
Limitaciones de la ejecución. Pliego.
Los rellenos localizados se ejecutarán cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior a 860.4.- Tuberías
dos grados centígrados (2° C); debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda
por debajo de dicho límite. Definición
Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico hasta que se haya Esta unidad de obra consiste en la ejecución y tendido de las tuberías, así como de todas las piezas
completado su compactación. Si ello no es factible, el tráfico que necesariamente tenga que pasar especiales, juntas, carretes, tornillería, etc., necesarios para el completo acabado de la unidad.
sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren huellas de rodadas en la superficie.
Incluye los siguientes conceptos:
Se incluyen en su definición los cuidados relativos al entorno del pie y laterales del relleno para
 La apertura y cierre de la zanja.
respetar árboles y arbustos existentes, suelo fértil o cursos de agua, o su visibilidad, la superficie de
 La tubería y su puesta en obra, incluyéndose todas las piezas especiales.
cualquier tipo de relleno debe acordarse con la pendiente y forma del terreno natural, tanto al pie
 Las juntas y los materiales que las componen.
como en los laterales, no presentando en su acabado superficial aristas vivas entre los planos o
 Pintura en piezas metálicas, no protegidas ya en su fabricación.
irregularidades sobresalientes en su base.
 Las pruebas en zanjas.
No se afectará más superficie en la ladera que la inicialmente prevista, realizándose el terraplenado  Cualquier trabajo, maquinaria, material o elemento auxiliar necesario para la correcta y
con limpieza y exactitud, impidiéndose siempre la caída de materiales que ensucien el entorno o rápida ejecución de esta unidad de obra.
dañen los árboles. Condiciones generales
Los árboles que queden contiguos al relleno y cuya persistencia haya sido decidida en el momento Los tubos y todas las piezas especiales se revisarán minuciosamente antes de su puesta en obra y, si
del replanteo por no interferir en el desarrollo de las obras, cuyo tronco no se vea afectado, pero sí a juicio del Ingeniero Director tuvieran algún defecto, este facultativo podrá rechazarlas.
Cada uno de los materiales cumplirá las condiciones que se especifican en el articulado de este
correspondiente al vuelo de la copa o sustituyendo el material de terraplén por otro permeable.
capítulo del Pliego de Condiciones que habrán de comprobarse mediante los ensayos
Si un tronco quedara rodeado por el relleno, pero en altura tal que no fuera necesario su sacrificio, correspondientes.
en el entorno de este tronco hasta el límite de goteo de las hojas como máximo, se dispondrá
Los tubos y arquetas se limpiarán de todo tipo de cuerpos extraños y se mantendrán así hasta la
material permeable al aire y al agua, poco compactado o se instalará un dispositivo con tablas u otro
recepción definitiva de las obras.
material que permita dejar libre el tronco de todo relleno no permeable.
Se adoptarán las precauciones necesarias en los terrenos susceptibles de asentamiento para

860.3.- Arquetas y pozos de registro
garantizar las cotas teóricas y evitar la rotura de los tubos.
Definición
Examen y ensayo
Se definen como arquetas aquellas obras de fábrica que se intercalan en la conducción para
inspeccionar la misma y para alojar elementos especiales como válvulas, ventosas, derivaciones, etc. El contratista está obligado a avisar a la Dirección de Obra de las procedencias de los materiales que
vayan a ser utilizados, previamente a la aprobación a que hace referencia lo expuesto en el punto 1º
Pozo de registro es una arqueta visitable de más de metro y medio (1,5 m) de profundidad. del presente artículo. Una vez fijada la procedencia de los materiales, su calidad se comprobará
mediante ensayos cuyo tipo y frecuencia se especifican en los artículos correspondientes de este
Pliego. Cuando no se cite explícitamente el tipo de ensayo y/o la frecuencia, serán los que determine Los materiales rechazados deberán ser inmediatamente retirados de la obra por cuenta del
la Dirección de Obra hecha consideración de la legislación y normativa oficial correspondiente. Contratista, o vertidos en los lugares indicados por la Dirección de Obra.
Los gastos de pruebas y ensayos están incluidos en los precios de las unidades de obra hasta el límite Colocación de la tubería
de 1% del Presupuesto de Ejecución Material.
Una vez preparada la cama de los tubos, estos se bajarán al fondo de la zanja con precaución,
En el caso de que el Contratista no estuviese conforme con los procedimientos seguidos para realizar empleando los elementos adecuados según su peso y longitud.
los ensayos, se someterá la cuestión a un Laboratorio Central de Ensayos de Materiales de
Construcción, dependiente del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), Después se examinarán para cerciorarse de que su interior esté libre de tierra, piedras, útiles de
siendo obligatorio para ambas partes la aceptación de los resultados que en él se obtengan y las trabajo, etc., y se realizará su centrado y perfecta alineación, conseguido lo cual se procederá a
condiciones que formule dicho laboratorio. calzarlos y acordonarlos con un poco de material de relleno para impedir su movimiento.
La Dirección de Obra se reserva el derecho de inspección de toda clase de pruebas y ensayos, incluso Cada tubo deberá centrarse perfectamente con los adyacentes. En el caso de las zanjas con
los que se verifiquen en taller o parque durante la construcción de elementos metálicos o pendientes superiores al diez por ciento (10 %), la tubería se colocará en sentido ascendente
prefabricados respectivamente. ejecutándose al mismo tiempo los apoyos para sujeción de la tubería y relleno.
La Dirección de Obra se reserva también el derecho de controlar y comprobar antes de su empleo la Cuando se interrumpa la colocación de la tubería se taponarán los extremos libres para impedir la
calidad de los materiales deteriorables tales como los conglomerantes hidráulicos. entrada de agua o cuerpos extraños, procediendo, no obstante, esta precaución, a examinar con todo
cuidado el interior de la tubería al reanudar el trabajo por si pudiera haberse introducido algún
Ejecución de las obras cuerpo extraño en la misma.
Transporte y acopio Las tuberías y zanjas se mantendrán libres de agua, agotando con bombas o dejando desagües en la
excavación. Para proceder al relleno de las zanjas se precisará autorización expresa del Ingeniero
Los transportes de los materiales hasta los lugares de acopio o empleo se efectuarán en vehículos Director de la obra.
mecánicos adecuados para cada clase de material que, además de cumplir todas las disposiciones
legales referentes al transporte, estarán provistos de los elementos que se precisen para evitar Una vez montados los tubos y piezas, se procederá a su sujeción y ejecución de los macizos de apoyo
alteración del material transportado. en codos, desviaciones, reducciones y en general, todos aquellos elementos que estén sometidos a
acciones que puedan originar desviaciones perjudiciales.
Los materiales se almacenarán de tal forma que se asegure la conservación de sus características y
aptitudes para su empleo en obra y de forma que se facilite su inspección. La Dirección de Obra podrá En los macizos se colocarán necesariamente carretes en fundición, así como en el paso a través de
ordenar, si lo considera necesario, el uso de plataformas adecuadas, cobertizos o edificios las paredes de hormigón armado de las arquetas o, en este último caso, pasamuros.
provisionales para la protección de aquellos materiales que lo requieran.
Generalmente no se colocarán más de cien (100) metros de tubería sin proceder al relleno, al menos
El Contratista tiene la obligación de establecer a pie de obra el almacenaje de los materiales con la parcial, para evitar la posible flotación de los tubos en caso de inundación de la zanja y también para
suficiente capacidad y disposición adecuada, en orden a asegurar, no solo que es posible atender el protegerlos en lo posible de los golpes.
ritmo previsto de la obra, sino también verificar el control de calidad de los materiales con el tiempo
necesario para que sean conocidos los resultados de los ensayos antes de su empleo. Rellenos de zanjas para tuberías
Cuando los materiales acopiados no fueran de la calidad prescrita en este Pliego o no tuvieran la El material a utilizar para rellenos en zanjas alrededor de tubos se clasificará según los siguientes
preparación en ellos exigida, o cuando a falta de prescripciones formales del Pliego se reconociera o tipos:
demostrara que no eran adecuados para su objeto, la Dirección de Obra dará orden al Contratista
 Rellenos de material granular para apoyo de la tubería o solera de hormigón.
para que, a su costa, los reemplace por otros que satisfagan las condiciones exigidas.
 Relleno de protección (20 cm por encima de la generatriz superior).
 Relleno de cubrición (hasta la rasante del terreno)
Capa de apoyo Antes de ser puestas en servicio, las conducciones deberán ser sometidas a un lavado y un
tratamiento de depuración bacteriológico adecuado, en las tuberías de abastecimiento.
Se dispondrá esta capa en el fondo de la excavación con un espesor mínimo de 15 cm hasta la
generatriz inferior del tubo. Una vez montados los tubos, deberán quedar dispuestos en el interior de la zanja con pendientes
uniformes evitando puntos altos o bajos innecesarios.
El material empleado en esta capa verificará un tamaño máximo del árido menor a un centímetro y
medio (1,5 cm). En aquellos puntos (caminos y carreteras) en que fuera necesario, se hormigonará la zanja en el
tramo de la travesía, dejando una camisa alrededor del tubo que permita su extracción y que impida
Se cumplirán en cualquier caso las siguientes condiciones granulométricas: la transmisión de carga directamente sobre la conducción.
Tamiz (astm) % QUE PASA Pruebas Preceptivas de la tubería instalada

1” 100
Son preceptivas para todos los tipos de tuberías las dos pruebas siguientes de la tubería instalada en
Nº 4 90-100
la zanja.
Nº 200 0-5
En los casos en los que determine el Director de Obra se dispondrá las tuberías sobre soleras de  Prueba de presión interior en las conducciones forzadas.
hormigón.  Prueba de estanqueidad.
Relleno de protección El Contratista proporcionará todos los elementos precisos para efectuar estas pruebas, así como el
personal necesario, el Ingeniero Director podrá suministrar los manómetros o equipos medidores si
Se ejecutará con material procedente de la excavación debidamente seleccionado, sin restos de
lo estima conveniente o comprobar los suministrados por el Contratista.
materia orgánica, madera o cualquier otro tipo de producto extraño.
Prueba de presión interior
El tamaño máximo del árido no superará los treinta y tres milímetros (33 mm) y su humedad se
mantendrá en cinco (5) puntos alrededor de la óptima. A medida que avance el montaje de la tubería se procederá a pruebas parciales de presión interna
por tramos de longitud fijada por el Ingeniero Director de la Obra.
Este material se dispondrá hasta treinta centímetros (30 cm) por encima de la generatriz superior del
tubo. Se recomienda que estos tramos tengan longitud aproximada a los quinientos (500) metros, pero en
el tramo elegido la diferencia de presión entre el punto de la rasante más baja y el punto de rasante
Relleno de cubrición
más alta no excederá del diez por ciento (10 %) de la presión de prueba establecida.
Para los rellenos ordinarios por encima de los treinta centímetros mencionados anteriormente, se
Antes de empezar la prueba deben estar colocadas en su posición definida todos los accesorios de la
podrán utilizar los productos procedentes de la excavación con la condición de que el tamaño
conducción. La zanja debe estar parcialmente rellena, dejando las juntas descubiertas.
máximo sea inferior a diez centímetros (10 cm) y su humedad se mantenga en cinco (5) puntos
alrededor de la óptima. Se empezará por rellenar lentamente de agua el tramo objeto de la prueba, dejando abiertos los
elementos que puedan dar salida al aire, los cuales se irán cerrando después y sucesivamente de
Antes de empezar las pruebas de la tubería instalada deben estar colocados en su posición definitiva
abajo hacia arriba, una vez se haya comprobado que no existe aire en la conducción. A ser posible se
todos los accesorios de la conducción. La zanja debe estar parcialmente rellena, dejando las juntas
dará entrada al agua por la parte baja, con lo cual se facilitará la expulsión del aire por la parte alta.
descubiertas.
Si esto no fuera posible, el llenado se hará aún más lentamente para evitar que quede aire en la
tubería.
Una vez realizadas las pruebas y con la aprobación del Ingeniero Director, se podrá continuar con el
relleno de las zanjas.
En el punto más alto se colocará un grifo de purga para expulsión de aire y para comprobar que todo
el interior del tramo objeto de la prueba se encuentra comunicado en la forma debida.
Todas las superficies metálicas, ya sean tuberías, perfiles metálicos, piezas especiales, anclajes, etc.,
deberán estar protegidos.
La bomba para la presión hidráulica podrá ser manual o mecánica, pero en este último caso deberá La pérdida se define como la cantidad de agua que debe suministrarse al tramo de tubería en prueba
estar provista de llaves de descarga o elementos apropiados para poder regular el aumento de mediante un bombín tarado, de forma que se mantenga la presión de prueba de estanqueidad
presión. Se colocará en el punto más bajo de la tubería que se va a ensayar y estará provista de dos después de haber llenado la tubería de agua y haberse expulsado el aire.
manómetros, de los cuales uno de ellos será proporcionado por la Dirección de Obra o previamente
comprobado por la misma. La duración de la prueba de estanqueidad será de dos horas y la pérdida en este tiempo será inferior
al valor dado por la fórmula:
Los puntos extremos del trozo que se quiera probar se cerrarán convenientemente con piezas
especiales que se apuntalarán para evitar deslizamientos de las mismas o fugas, y que deben ser V=KLD
fácilmente desmontables para poder continuar el montaje de la tubería. Se comprobará
En la cual:
cuidadosamente que las llaves intermedias en el tramo de prueba, de existir, se encuentren bien
abiertas. Los cambios de dirección, piezas especiales, etc., deberán ser anclados y sus fábricas con la V = pérdida total en la prueba, en litros
resistencia debida.
L = longitud del tramo objeto de la prueba en metros
La presión interior de prueba en zanja de la tubería será tal, que se alcance en el punto más bajo del
tramo en prueba una con cuatro (1,4) veces la presión máxima de trabajo. La presión se hará subir D = diámetro interior, en metros
lentamente, de forma que el incremento de la misma no supere en kilogramo por centímetro
cuadrado y minuto. K = coeficiente dependiente del material
Una vez obtenida la presión, se parará durante treinta minutos y se considerará satisfactoria cuando De todas formas, cualesquiera que sean las pérdidas fijadas, si éstas son sobrepasadas, el Contratista,
durante este tiempo el manómetro no acuse un descenso superior a raíz cuadrada de p quintos ( ), a sus expensas, repasará todas las juntas y tubos defectuosos, asimismo, viene obligado cualquier
siendo p la presión de prueba en zanja en kilogramos por centímetro cuadrado. pérdida de agua apreciable, aun cuando el total sea inferior al admisible.
Cuando el descenso del manómetro sea superior se corregirán los defectos observados, reparando 860.5.- Codos, válvulas y piezas especiales
las juntas que pierdan agua, cambiando si es preciso algún tubo, de forma que al final se consiga que
Definición
el descenso de presión no sobrepase la magnitud indicada.
Estas unidades de obra consisten en la ejecución e instalación de las tuberías, así como de todas las
En el caso de las tuberías de fibrocemento, previamente a la prueba de presión se tendrá a la tubería
piezas especiales, juntas, carretes, bridas, tornillería, y válvulas, necesarios para el completo acabado
llena de agua, al menos veinticuatro (24) horas.
de la unidad.
En casos muy especiales, en los que la escasez de agua u otras causas haga difícil el llenado de la
tubería durante el montaje, el Contratista podrá proponer razonadamente la utilización de otro
sistema especial que permita probar las juntas con idéntica seguridad. La Dirección podrá rechazar Los codos y todas las piezas especiales se revisarán minuciosamente antes de su puesta en obra y, si
el sistema de prueba propuesto si considera que no ofrece suficiente garantía. a juicio del Ingeniero Director tuvieran algún defecto, este facultativo podrá rechazarlas.
Prueba de estanqueidad De todas formas, cualesquiera que sean las pérdidas fijadas, si éstas son sobrepasadas, el Contratista,
a sus expensas, repasará todas las juntas y tubos defectuosos, asimismo, viene obligado cualquier
Después de haberse completado satisfactoriamente la prueba de presión interior, deberá realizarse
pérdida de agua apreciable, aun cuando el total sea inferior al admisible.
la de estanqueidad.
La presión de prueba de estanqueidad será la presión de trabajo existente en el tramo de la tubería
objeto de la prueba para tuberías de presión y 1 Kg/cm2 para conducciones sin presión. 860.N001 POZO DE REGISTRO PREFABRICADO COMPLETO, DE 120 CM DE DIÁMETRO
INTERIOR Y DE 3,7 M DE ALTURA ÚTIL INTERIOR, FORMADO POR SOLERA DE
HORMIGÓN HA-25/P/40/I DE 20 CM DE ESPESOR, LIGERAMENTE ARMADA CON
MALLAZO, ANILLOS DE HORMIGÓN EN MASA, PREFABRICADOS DE BORDE
MACHIHEMBRADO, Y CONO ASIMÉTRICO PARA FORMACIÓN DE BROCAL DEL En el interior de estos tubos no podrá existir ninguna junta.
POZO, DE 60 CM DE ALTURA, CON CIERRE DE MARCO Y TAPA DE FUNDICIÓN,
SELLADO DE JUNTAS CON MORTERO DE CEMENTO Y ARENA DE RÍO, M-15, BANDA DE SEÑALIZACIÓN.
RECIBIDO DE PATES Y DE CERCO DE TAPA Y MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR LA
EXCAVACIÓN DEL POZO Y SU RELLENO PERIMETRAL POSTERIOR. VÁLVULA DE LÍNEA Ø(”) SIN VENTEOS.
Artículo 870. -Redes gasoductos Válvula de línea de diámetro Ø (“) sin venteo, para seccionamiento y derivaciones de redes de gas.
870.1.- Materiales CONJUNTO DE RESPIRADERO Y TOMA DE POTENCIAL.
Cama de arena Respiradero y toma de potencial para instalación de gas protegida con vaina de acero bajo calzada.
Cama de arena de unos 10 cm para acomodar las conducciones de gas y vainas protectoras de estas La toma de potencial será un tubo de 2” STD acero ASTM-106 Gr B, el material del respiradero será
el mismo, pero con un diámetro de 3”.
Estas zanjas tendrán las dimensiones (anchura, profundidad) que se determine en Proyecto u ordene
la Dirección de Obra. CIERRE ELÁSTICO DE TUBO DE PROTECCIÓN.
TUBERÍA DE ACERO Ø (”) PARA GAS Cierre elástico de goma colocado entre la tubería de protección y el tubo de distribución de gas,
compuesto por anillo de goma y abrazaderas de acero inoxidables.
Tubería para gas en acero de calidad ASTM-A-106 Gr B, de diámetro (“) pulgadas.
El material será una mezclan de goma resistentes a los hidrocarburos, a los agentes atmosféricos y a
Las propiedades del acero son muy variables dependiendo de la composición del mismo y de los los terrenos ácidos o alcalinos.
tratamientos térmicos posteriores. Para el acero al carbono (sin elementos aleantes) y de bajo
contenido en carbono (aceros suaves o medios), que son los utilizados habitualmente en las Los materiales deberán cumplir las siguientes características:
canalizaciones de gas, pueden darse los siguientes valores medios:
Peso específico: 1,1 – 1,2 Kg/dm2 según la especificación (ASTM-D.412)
Peso específico: 7,8 Kg/dm3
Elasticidad y rotura mínima 25% según la especificación (ASTM-D.412)
Punto de fusión (a 760 mm Hg): 1.450 – 1.530 ºC
Dureza Shore a 80 +/- 5 según la especificación (ASTM-D.2240-64T)
Módulo de elasticidad: 2,1 x 103 Kp/mm2
870.2.- Ejecución
Calor específico: 0,11 cal/g/ºC
Cama de arena
Coeficiente de dilatación térmica: 12,5 x 10-6 ºC-1
Las zanjas se rellenarán con grava limpia, preferiblemente con granulometría comprendida entre
Coeficiente de conductividad térmica; 1,1 x 10-1 cal/s/cm/ºC veinte y sesenta milímetros (20/60 mm).
Resistividad eléctrica: 11,78 µ ohmios x cm/cm2 a 20ºC. Para proteger a esta grava de la contaminación por arrastre de finos procedentes del terreno, se
envolverá totalmente en un geotextil de, al menos, ciento cincuenta gramos por metro cuadrado
VAINA DE PROTECCIÓN AO Ø(”). (150 g/m2).
Tubo de protección de acero de protección de diámetro ("). La Dirección de Obra determinará los tramos de zanja a realizar, así como el diámetro del tubo,
cuando no figure directamente en los Planos.
El tubo de protección al que se hace referencia deberá ser de resistencia adecuada y ventilados,
ajustándose a las especificaciones tipo.
TUBERÍA DE ACERO Ø (”) PARA GAS Los rollos se transportarán con su eje vertical. No se podrá colocar más de una capa horizontal de
rollos.
Almacenamiento
Durante el transporte se protegerá el tubo de la luz solar y de temperaturas extremas (superiores a
La tubería se almacenará sobre superficies planas, exentas de elementos duros y/o punzantes que 40ºC o inferiores a –5ºC).
pudieran dañarla. Se le protegerá de la acción de la luz del sol y de temperaturas inferiores a – 5º C
o superiores a 40º C. No está permitido el desplazamiento de los tubos haciéndoles rodar por el suelo, podrán desplazarse
de este modo cuando se dispongan potros de madera de bordes redondeados como superficie de
Asimismo, se preservará a la tubería de la acción de productos agresivos. rodadura.
Las mismas precauciones se tendrán con los accesorios. No se llevará a obra más longitud de tubo de la correspondiente a la longitud del tramo a instalar en
el día, salvo que se puedan almacenar en las condiciones exigidas en esta especificación.
Cuando se utilice tubería enrollada sobre bobinas metálicas, se vigilará que la capa exterior, quede a
distancia suficiente del aro de la bobina, de forma que no pueda tocar el suelo la tubería, al depositar Se tendrá en cuenta para el embalaje del tubo, la norma NT-12-GN.
la bobina sobre él.
Puesta en zanja
Cuando la tubería esté dispuesta en rollos, estos se almacenarán de forma que las bases del cilindro
formado, sean paralelas al plano de apoyo (horizontales). Antes de colocar la tubería en zanja, esta ha de estar limpia de objetos extraños, como piedras u
otros materiales duros o perjudiciales para la tubería.
Cuando la tubería almacenada sea tubos rectos, la altura de las pilas formadas, no será superior a 1
m. En el fondo de la zanja se dispondrá una cama de arena de río sobre la que descansará el tubo sin
tocar en los bordes de la zanja.
Transporte
La tubería debe de ser colocada haciendo un ligero serpenteo, de forma que las contracciones del
Las operaciones de carga y descarga se realizarán tomándose todas las precauciones material que puedan producirse a posteriori no afecten a la canalización. Cuando la tubería sea
necesarias para que el material no sufra daño alguno. Se tendrá especial cuidado con los suministrada en bobinas o rollos, manteniendo fijos la bobina o el extremo del tubo, se tirará del otro
extremo del tubo con una tráctil, haciendo deslizar la tubería sobre la cama de arena de río lavada,
extremos de la tubería, por estar estos más expuestos a posibles daños. Estará prohibido
en ningún caso la tubería deslizará sobre el terreno. Los rollos deberán ser suspendidos para su
utilizar cables o eslingas metálicos que puedan dañar los tubos.
devanado, en caso de imposibilidad será apoyado sobre una superficie de manto antirroca colocada
sobre el suelo. Se tapará el extremo del tubo para evitar la penetración de objetos dentro de ella no
La superficie de la caja del camión que tenga contacto con la tubería deberá de estar limpia y exenta
destapándolo hasta el momento de realizar la soldadura. Los valores máximos de la fuerza de
de cualquier producto químico que pudiera afectar a la tubería.
tracción aplicada al tubo para desenrollarlo y colocarlo en zanja, dependerán de su diámetro y
El camión utilizado para transportar la tubería será de tamaño adecuado para ello. La tubería en espesor.
barras no podrá sobresalir de la caja del camión. Como apoyos de la tubería, deberán colocarse placas
Estos sistemas de puesta en zanja, se refieren a instalación de tubería nueva, no incluyen la
de material plástico expandido.
renovación por métodos especiales como el rompetubos para el que existe un procedimiento
Las barras irán convenientemente entibadas longitudinales y las pilas que formen no sobrepasarán específico de actuación.
una altura de 1 m. No se colocará sobre dichas pilas ningún otro material y se evitará colocarlas de
Cuando hayan de bordearse obstáculos, se puede curvar en frío el tubo, siempre y cuando el radio
forma que queden en voladizo.
mínimo de curvatura de éste sea de la menos 20 veces el diámetro del mismo, a temperatura
El transporte de bobinas se efectuará colocándolas con su eje horizontal y sujetándolas de forma que ambiente de 20ºC, 35 veces a 10ºC y 50 veces a 0ºC.
no puedan desplazarse dentro del vehículo.
VAINA DE PROTECCIÓN AO Ø(”). Las válvulas nunca se instalarán bajo la calzada y siempre bajo la acera. Siempre que se pueda se
evitará la instalación en zona ajardinada.
Los pasos a través de vías férreas se realizarán según las disposiciones impuestas por los organismos
competentes. El número y separación vendrán condicionados por la presión y diámetro de la red, así como por el
número y tipo de abonados que resulten afectados por una eventual desconexión.
Para la instalación de la tubería de conducción dentro del tubo de protección de acero, se instalarán
los correspondientes collares distanciadores para eliminar roces de la tubería de conducción y Las válvulas de seccionamiento, pruga o derivación se ubicarán en lugares de fácil acceso a fin de
asegurar su ventilación homogénea. reducir al mínimo el tiempo de intervención, y se protegerán adecuadamente de daños y
manipulación por parte de personal no autorizado.
El tubo de protección se prolongará de manera que la distancia entre el extremo del tubo de
protección y la arista exterior de la explanación no podrá ser menor de 8 metros. Se ejecutarán de acuerdo con lo sancionado por la costumbre como regla de buena práctica en la
construcción y según las indicaciones que sobre el particular señale la Dirección Facultativa de las
La tubería de línea llevará revestimiento doble en toda la longitud del tubo de protección más 2 obras.
metros a cada lado, adicionalmente en las abrazaderas de sujeción de los cierres elásticos, se
instalará una banda de polietileno de 1 centímetro de espesor y de 20 centímetros. Serán de aplicación, a este respecto, cuantas normas señalen los Reglamentos e Instrucciones
especificados en anteriores artículos de este mismo Pliego.
Cuando la longitud del tubo sea superior a 50 metros se colocarán dos tomas de potencial.
CONJUNTO DE RESPIRADERO Y TOMA DE POTENCIAL.
Junto a cada extremo del tubo de protección y bajo la tubería, se colocará un apoyo de sacos rellenos
de cemento y arena. Los respiraderos se protegerán con una capa de minio de plomo electrolito y dos capas de esmalte,
cuya cantidad y tonalidad deben ser aprobadas por la dirección de obra.
El eje de la tubería y el eje del ferrocarril, formarán el mayor ángulo posible, no siendo éste en ningún
caso inferior a 35 grados. La altura del respiradero no será menor de 2 metros, debiendo tenerse en cuenta el nivel del suelo
en el entorno y los efectos de radiación térmica si la ignición del gas ocurriese.
BANDA DE SEÑALIZACIÓN.
Cuando el volumen interior de una arqueta sea mayor, o igual 1 metro cúbico, se construirán dos
La cinta de señalización se colocará como mínimo a 20 cm por encima de la tubería de gas. respiraderos:
Se instalará la banda de señalización en todo el trazado de la conducción, a excepción de las zonas Uno conectado con el fondo de la arqueta y realizado con un tubo de PVC o de fibrocemento y
en las que la zanja no sea realizada a cielo abierto, en donde se utilizarán placas de la posición y conectado con la arqueta indirectamente, es decir de forma que el agua, de la lluvia o del riego, que
profundidad exactas del conducto enterrado, ancladas en las fachadas o en los hitos de señalización. entrara por él, sea drenada al terreno.
La colocación de la banda de señalización en la zanja se ajustará a lo indicado en planos, Otro conectado con la parte superior de la arqueta, de la misma forma (drenado el terreno).
preferentemente entre la primera y la segunda tongada.
La separación de la caja de toma de potencial al respiradero debe ser suficiente en cada caso, para
VÁLVULA DE LÍNEA Ø(”) SIN VENTEOS. permitir su montaje y desmontaje.
Las válvulas de línea se instalan con objeto de dividir las redes y conducciones por secciones, así como Las tomas de potencial deben instalarse a lo largo del gasoducto a intervalos de un kilómetro en
para seccionar, derivar, purgar y medir variables. zonas en las que no se prevean problemas y cada 500 m en aquellas otras zonas en las que sí, como
es el caso de proximidades a carreteras o líneas férreas.
Se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones:
Se deberán instalar siempre tomas de potencial a ambos lados de los cruces que se realicen con vaina
Las válvulas podrán instalarse enterradas o en arqueta En cualquier caso deberán estar protegidas
tanto de carreteras como de vías férreas. También se instalarán aislantes del gasoducto.
contra la corrosión y ser fácilmente operables.
870.3. Pruebas y ensayos instalado, el precio incluye tubería, el suministro, pruebas, inspección en fábrica, el transporte,
cargas, descargas, transportes internos en obra, medios auxiliares, preparación, cortes y montaje de
TUBERÍA DE ACERO Ø (”) PARA GAS juntas, tornillería, etc. independientemente del tipo, parte proporcional de piezas proporcionales,
alineación, nivelación, inspección, pruebas y ensayos con la tubería instalada, etc.
Paras las tuberías es necesario llevar a cabo las siguientes inspecciones y ensayos:
870.N055 VAINA DE A020" MM DE DIÁMETRO INTERIOR, DE CHAPA DE ACERO DE
Ensayos:
ESPESOR MÍNIMO 0,8% DEL DIÁMETRO, REVESTIDA CON 300 MICRAS DE RESINA
DE POLIURETANO, COLOCADA EN CUALQUIER CLASE DE TERRENO, INCLUSO P.P.
Comprobación de la composición química.
DE JUNTAS, PIEZAS, MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARES.
Ensayo de tracción, con comprobación de la carga de rotura, límite elástico y alargamiento.
Ensayo de resilencia. Artículo 880. -Alumbrado
Prueba hidráulica. 880.1.- Materiales
Inspecciones no destructivas: Cimentación para columna de 14 m
Inspección visual de los tubos terminados, comprobando la ausencia de defectos externos (grietas, Los materiales que forman ésta Unidad de Obra son:
exfoliaciones, hendiduras, etc.) y el cumplimiento de las características dimensionales ( espesor de
la pared, longitud, rectitus, ovalidad, etc.)  Excavación
 Cimentación 100x100x140 cm en hormigón HM-20
Inspección de los tubos completos mediante ultrasonidos u otro sistema con el fin de comprobar la  Pernos y tuercas.
ausencia de defectos internos. Esta inspección suele ser automática salvo en los extremos, donde se Canalización con 2 tubos de PVC de 70 mm. de diámetro
realiza por ultrasonidos manual o por corrientes inducidas, por los problemas de ecos apuntados
anteriormente en la tubería soldada. Los materiales que forman ésta Unidad de Obra son:
Deben vigilarse los defectos provenientes de los lingotes utilizados como materias primas. Se utilizará exclusivamente tubería de PVC de doble capa corrugada exterior, interior lisa de 110 mm
de diámetro.
Canalización con 4 tubos de PVC de 70 mm
Los elementos que constituyen el presente artículo son los siguientes
Los materiales que forman ésta Unidad de Obra son:
Las tuberías, cualquiera que sea su sección, se medirán por metro lineal totalmente instalado, el
precio incluye tubería, el suministro, pruebas, inspección en fábrica, el transporte, cargas, descargas,  Se utilizará exclusivamente tubería de PVC de doble capa corrugada exterior, interior lisa de
transportes internos en obra, medios auxiliares, preparación, cortes y montaje de juntas, tornillería, 110 mm de diámetro.
etc. independientemente del tipo, parte proporcional de piezas proporcionales, alineación, Luminaria cerrada
nivelación, inspección, pruebas y ensayos con la tubería instalada, etc.
870.N050 TUBERÍA PARA GAS EN ACERO DE CALIDAD ASTM-A-106 GR B, SIN SOLDADURA
DE D=12", PARA REDES DE DISTRIBUCIÓN, INCLUSO P.P DE ACCESORIOS Y  Luminaria Marca Carandini Mod QS-10 con lámpara VSAP de 400 W.
PRUEBAS DE PRESIÓN, EXCAVACIÓN, REPOSICIÓN DE ZANJA Y PROTECCIÓN DEL Columna de 14 m. de altura
TUBO.
Las vainas de protección, cualquiera que sea su sección, se medirán por metro lineal totalmente
instalado, Las tuberías, cualquiera que sea su sección, se medirán por metro lineal totalmente  Columna recta de chapa de acero galvanizado de 12 m de altura.
 Conductor interior 2x2,5 mm²+TT RV 0,6/1 kV Esta unidad de obra comprende la retirada de la tierra y relleno de la excavación resultante después
 Caja de conexión y protección del hormigonado, agotamiento de aguas, entibado y cuantos elementos sean en cada caso necesarios
Línea de alimentación para alumbrado público para su ejecución.
Los materiales que forman ésta Unidad de Obra son: Las dimensiones de las excavaciones se ajustarán lo más posible a las dadas en el proyecto o en su
defecto a las indicadas por la Dirección Técnica. Las paredes de los hoyos serán verticales. Si por
 Cable de Cu RV 0.6/ 1 KV 4 (1x6 ) mm²+TT cualquier otra causa se originase un aumento en el volumen de la excavación, ésta sería por cuenta
Conductor de cobre de 1 x 16 mm2 de sección con aislamiento de XLPE de 750 V del contratista, certificándose solamente el volumen teórico. Cuando sea necesario variar las
dimensiones de la excavación, se hará de acuerdo con la Dirección Técnica.
En terrenos inclinados, se efectuará una explanación del terreno. Como regla general se estipula que
 Cable de Cu XLPE 750 V 1x16 mm², su recepción se realizará comprobando, únicamente, sus
la profundidad de la excavación debe referirse al nivel medio antes citado. La explanación se
características aparentes.
prolongará hasta 30 cm., como mínimo, por fuera de la excavación prolongándose después con el
talud natural de la tierra circundante.
Arqueta 60x60x100 cm
El contratista tomará las disposiciones convenientes para dejar el menor tiempo posible abiertas las
excavaciones, con el objeto de evitar accidentes.
 Arqueta de paso o derivación de 60 x 60 x 100 de hormigón.
Si a causa de la constitución del terreno o por causas atmosféricas los fosos amenazasen
Toma de tierra derrumbarse, deberán ser entibados, tomándose las medidas de seguridad necesarias para evitar el
desprendimiento del terreno y que éste sea arrastrado por las aguas.
En el caso de que penetrase agua en los fosos, ésta deberá ser achicada antes del relleno de
 pica de acero cobrizado de D= 14,3 mm. y 2 m. de longitud hormigón.
 cable de cobre de 35 mm2
 soldadura aluminotérmica La tierra sobrante de las excavaciones que no pueda ser utilizada en el relleno de los fosos, deberá
Tubo de acero galvanizado quitarse allanando y limpiando el terreno que lo circunda. Dicha tierra deberá ser transportada a un
lugar donde al depositarla no ocasione perjuicio alguno.
Tubo de acero galvanizado, enchufable, M-25, grapado o empotrado, incluso colocación y p.p. de
piezas especiales de unión, conexión a cajas etc. Se prohíbe el empleo de aguas que procedan de ciénagas, o estén muy cargadas de sales carbonosas
o selenitosas.
Proyector de diodos leds
El amasado de hormigón se efectuará en hormigonera o a mano, siendo preferible el primer
Proyector con diodos led 4000 lúmenes de 40 W , 4000 lumenes, grado de protección ip66 con procedimiento; en el segundo caso se hará sobre chapa metálica de suficientes dimensiones para
carcasa de fundición inyectada de aluminio i/ suministro y montaje.
evitar se mezcle con tierra y se procederá primero a la elaboración del mortero de cemento y arena,
Línea aérea trenzada añadiéndose a continuación la grava, y entonces se le dará una vuelta a la mezcla, debiendo quedar
ésta de color uniforme; si así no ocurre, hay que volver a dar otras vueltas hasta conseguir la
Línea tetrapolar de conductores de aluminio trenzado y neutro con cable fijador de acero, con uniformidad; una vez conseguida se añadirá a continuación el agua necesaria antes de verter al hoyo.
aislamiento de polietileno reticulado (XLPE) 0,6/1 KV (UNE 21030) para redes aéreas de baja tensión
con sección de 3 x 25/54,6 mm2, instalado. Se empleará hormigón cuya dosificación sea de 200 kg/m3.
880.2. Ejecución de las obras El hormigón obtenido será de consistencia plástica, pudiéndose comprobar su docilidad por medio
del cono de Abrams.
Cimentación para columna de 14 m
Para la cimentación se implantarán cómo mínimo cuatro pernos de anclaje de acero F-111 según La tierra sobrante de las excavaciones que no pueda ser utilizada en el relleno de las zanjas, deberá
norma UNE-33.051, doblados en forma de cachava y galvanizados, con roscado métrico en la parte quitarse allanando y limpiando el terreno circundante. Dicha tierra deberá ser transportada a un
superior realizado con herramientas de tallado y no por extrusión del material, y que llevaran doble lugar donde al depositarle no ocasione perjuicio alguno.
zunchado con redondo de 8 mm de diámetro soldado a los cuatro pernos. La longitud mínima de los
A 15 cm de la parte superior del dado de hormigón, donde se encuentran embebidos los tubos, se
pernos será de 900 mm.
colocará una malla de señalización de 30 cm de ancho en zanja de 40 cm de anchura, de 20 cm en
zanja de 30 cm y de 210 cm en zanja de 20 cm de anchura. La terminación de la zanja se ejecutará
Las dimensiones mínimas de las tuercas métricas cincadas serán de 40 mm.
reponiendo el tipo de pavimento, suelo de tierra o césped existente inicialmente o proyectado.
Canalización con tubos de PVC de 110 mm. de diámetro
Colocación de los tubos
La zanja bajo arcenes, medianas y aceras, bien sean pavimentadas, de suelo de tierra o de césped
Los conductos protectores de los cables estarán constituidos exclusivamente por tubería de P.V.C.
tendrán una profundidad adecuada, aproximadamente de 70 cm, de manera que la superficie
corrugado exterior interior lisa, de los diámetros especificados en el proyecto.
superior de los dos tubos de PVC se encuentre a una distancia de 50 cm por debajo de la rasante del
pavimento, suelo de tierra o césped y una anchura de 40 cm, pudiéndose admitir que la misma sea Los tubos descansarán sobre una capa de arena de espesor no inferior a 5 cm. La superficie exterior
de 30 cm cuando existan otras canalizaciones o servicios que dificulten la ejecución de la zanja. de los tubos quedará a una distancia mínima de 50 cm. por debajo del suelo o pavimento terminado.
Excavación y relleno Se cuidará la perfecta colocación de los tubos, sobre todo en las juntas, de manera que no queden
cantos vivos que puedan perjudicar la protección del cable.
Las zanjas no se excavarán hasta que vaya a efectuarse la colocación de los tubos protectores, y en
ningún caso con antelación superior a ocho días. El contratista tomará las disposiciones convenientes Los tubos se colocarán completamente limpios por dentro, y durante la obra se cuidará de que no
para dejar el menor tiempo posible abiertas las excavaciones con objeto de evitar accidentes. entren materias extrañas.
Si la causa de la constitución del terreno o por causas atmosféricas las zanjas amenazasen En los cruces con canalizaciones, la longitud de tubo a hormigonar será, como mínimo, de 1 m. a cada
derrumbarse, deberán ser entibadas, tomándose las medidas de seguridad necesarias para evitar el lado de la canalización existente, debiendo ser la distancia entre ésta y la pared exterior de los tubos
desprendimiento del terreno y que éste sea arrastrado por las aguas. de 15 cm. por lo menos.
En el caso en que penetrase agua en las zanjas, ésta deberá ser achicada antes de iniciar el relleno. Al hormigonar los tubos se pondrá un especial cuidado para impedir la entrada de lechadas de
cemento dentro de ellos, siendo aconsejable pegar los tubos con el producto apropiado.
El fondo de las zanjas se nivelará cuidadosamente, retirando todos los elementos puntiagudos o
cortantes. Sobre el fondo se depositará la capa de arena que servirá de asiento a los tubos. Canalización con 4 tubos de PVC de 110 mm
Una vez limpio el fondo de la zanja, se instalarán separadores de PVC cada 80 cm y se colocarán dos La zanja en cruce de calzada tendrá una profundidad adecuada, aproximadamente de 85 cm, de
tubos de PVC de 11 cm de diámetro y 2,2 mm de espesor mínimo, sobre dichos separadores, manera que la superficie superior de los tubos de PVC más próximos a la calzada se encuentre a una
rellenando el fondo de la zanja y recubriendo los tubos con hormigón H-250 y con espesor de 10 cm distancia de 50 cm por debajo del pavimento de la misma, y una anchura de 40 cm.
por encima de los mismos.
Luminarias cerrada
En el relleno de las zanjas se emplearán los productos de las excavaciones, salvo cuando el terreno
sea rocoso, en cuyo caso se utilizará tierra de otra procedencia. Las tierras de relleno estarán libres Lámparas
de raices, fangos y otros materiales que sean susceptibles de descomposición o de dejar huecos
Se utilizarán el tipo y potencia de lámparas especificadas en memoria y planos. El fabricante deberá
perjudiciales. Después de rellenar las zanjas se apisonarán mecánicamente por tongadas no
ser de reconocida garantía.
superiores a 15 cm. Las densidades de compactación exigidas serán al 95% del proctor modificado.
El bulbo exterior será de vidrio extraduro y las lámparas solo se montarán en la posición
recomendada por el fabricante.
El consumo, en watios, no debe exceder del +10% del nominal si se mantiene la tensión dentro del  condiciones de funcionamiento de la lámpara, en especial la temperatura (refrigeración,
+- 5% de la nominal. protección contra el frío o el calor, etc).
 protección, a lámpara y accesorios, de la humedad y demás agentes atmosféricos.
La fecha de fabricación de las lámparas no será anterior en seis meses a la de montaje en obra.
 protección a la lámpara del polvo y de efectos mecánicos.
Reactancias y condensadores
Columna de 14 m. de altura
Serán las adecuadas a las lámparas. Su tensión será de 230 V.

Columnas
Sólo se admitirán las reactancias y condensadores procedentes de una fábrica conocida y con gran
Las columnas serán de fundición.
solvencia en el mercado.
Las columnas resistirán sin deformación las solicitaciones previstas en la MIE BT-003 con un
Llevarán inscripciones en las que se indique el nombre o marca del fabricante, la tensión o tensiones
coeficiente de seguridad no inferior a 3,5 particularmente teniendo en cuenta la acción del viento.
nominales en voltios, la intensidad nominal en amperios, la frecuencia en hertzios, el factor de
potencia y la potencia nominal de la lámpara o lámparas para las cuales han sido previstos. No deberán permitir la entrada de lluvia ni la acumulación de agua de condensación.
Si las conexiones se efectúan mediante bornes, regletas o terminales, deben fijarse de tal forma que Las columnas deberán poseer una abertura de acceso para la manipulación de sus elementos de
no podrán soltarse o aflojarse al realizar la conexión o desconexión. Los terminales, bornes o regletas protección y maniobra, por lo menos a 0,30 m. del suelo, dotada de una puerta o trampilla con grado
no deben servir para fijar ningún otro componente de la reactancia o condensador. de protección contra la proyección de agua, que sólo se pueda abrir mediante el empleo de útiles
especiales.
La reactancia alimentada a la tensión nominal, suministrará una corriente no superior al 5%, ni
inferior al 10% de la nominal de la lámpara. Cuando por su situación o dimensiones, las columnas fijadas o incorporadas a obras de fábrica no
permitan la instalación de los elementos de protección o maniobra en la base, podrán colocarse éstos
La capacidad del condensador debe quedar dentro de las tolerancias indicadas en las placas de
en la parte superior, en lugar apropiado, o en la propia obra de fábrica.
características.
Las columnas llevarán en su parte interior y próximo a la puerta de registro, un tornillo con tuerca
Durante el funcionamiento del equipo de alto factor no se producirán ruidos, ni vibraciones de
para fijar la terminal de la pica de tierra.
ninguna clase.
Transporte e izado de Columnas
En los casos que las luminarias no lleven el equipo incorporado, se utilizará una caja que contenga
los dispositivos de conexión, protección y compensación. Se emplearán los medios auxiliares necesarios para que durante el transporte no sufran las columnas
deterioro alguno.
Luminarias
El izado y colocación de las columnas se efectuará de modo que queden perfectamente aplomados
Las luminarias cumplirán, como mínimo, las condiciones de las indicadas como tipo en el proyecto,
en todas las direcciones.
en especial en:
Las tuercas de los pernos de fijación estarán provistas de arandelas.
 tipo de portalámpara.
 características fotométricas (curvas similares). La fijación definitiva se realizará a base de contratuercas, nunca por graneteo. Terminada esta
 resistencia a los agentes atmosféricos. operación se rematará la cimentación con mortero de cemento.
 facilidad de conservación e instalación.
 estética. Cada punto de luz llevará dos cartuchos A.P.R. de 6 A., los cuales se montarán en portafusibles
seccionables de 20 A.
 facilidad de reposición de lámpara y equipos.
Las cajas de empalme y derivación, estarán provistas de fichas de conexión y serán como mínimo P- El tendido de los conductores se hará con sumo cuidado, evitando la formación de cocas y torceduras,
549, es decir, con protección contra el polvo (5), contra las proyecciones de agua en todas direcciones así como roces perjudiciales y tracciones exageradas.
(4) y contra una energía de choque de 20 julios (9).
No se dará a los conductores curvaturas superiores a las admisibles para cada tipo. El radio interior
Líneas de alimentaciones para alumbrado público aéreas y subterráneas de curvatura no será menor que los valores indicados por el fabricante de los conductores.
La resistencia de aislamiento y la rigidez dieléctrica cumplirán lo establecido en el REBT Arqueta 60x60x100 cm
El Contratista informará por escrito a la Dirección Técnica, del nombre del fabricante de los Las arquetas de derivación a punto de luz se ejecutarán con hormigón de resistencia característica
conductores y le enviará una muestra de los mismos. Si el fabricante no reuniese la suficiente garantía H-250 y un espesor mínimo de paredes de 15 cm, de dimensiones interiores 60x60 cm y una
a juicio de la Dirección Técnica, antes de instalar los conductores se comprobarán las características profundidad de 100 cm, dejando como fondo la tierra original a fin de facilitar el drenaje.
de éstos en un Laboratorio Oficial. Las pruebas se reducirán al cumplimiento de las condiciones
anteriormente expuestas. Las arquetas irán dotadas de marco y tapa de fundición modular de grafito esferoidal tipo FGE 42-12
según Norma UNE-36.118, con testigo de control en forma de mamelón troncocónico de diámetro
No se admitirán cables que no tengan la marca grabada en la cubierta exterior, que presente 15 mm y salida 3º. Se preverá un anclaje del marco solidario con el mismo adecuado, con un peso
desperfectos superficiales o que no vayan en las bobinas de origen. del marco de 11,2 Kg para arquetas de 60x60 cm, mientras que el peso de la tapa será de 36,8 Kg.
No se permitirá el empleo de conductores de procedencia distinta en un mismo circuito. El contratista tomará las disposiciones convenientes para dejar el menor tiempo posible abiertas las
arquetas con el objeto de evitar accidentes.
En las bobinas deberá figurar el nombre del fabricante, tipo de cable y sección.
Cuando no existan aceras, se rodeará el conjunto arqueta-cimentación con bordillos de 25x15x12
El tendido de los conductores se hará con sumo cuidado, evitando la formación de cocas y torceduras, prefabricados de hormigón, debiendo quedar la rasante a 12 cm. sobre el nivel del terreno natural.
así como roces perjudiciales y tracciones exageradas.
Toma de tierra
No se dará a los conductores curvaturas superiores a las admisibles para cada tipo. El radio interior
de curvatura no será menor que los valores indicados por el fabricante de los conductores. Cada columna dispondrá de tantos electrodos de difusión como sean necesarios para obtener una
resistencia de difusión inferior a 20 ohmios, los cuales se conectarán ente sí y al báculo o columna
Conductor de cobre de 1 x 16 mm2 de sección con aislamiento de XLPE de 750 V con conductor desnudo de 35 mm² (Cu). Cuando sean necesarios más de un electrodo, la separación
entre ellos será, como mínimo, vez y media la longitud de uno de ellos, pero nunca quedarán a más
La resistencia de aislamiento y la rigidez dieléctrica cumplirán lo establecido en el REBT
de 3 m. del macizo de hormigón.
El Contratista informará por escrito a la Dirección Técnica, del nombre del fabricante de los
Cada columna llevará una p.a.t. de las descritas en el párrafo anterior. Todas ellas se unirán con un
conductores y le enviará una muestra de los mismos. Si el fabricante no reuniese la suficiente garantía
conductor de protección de cobre electrolítico con aislamiento UNE V-750 de policloruro de vinilo
a juicio de la Dirección Técnica, antes de instalar los conductores se comprobarán las características
color verde-amarillo, de sección igual a la máxima existente en los conductores activos y mínimo de
de éstos en un Laboratorio Oficial. Las pruebas se reducirán al cumplimiento de las condiciones
16 mm²., y a partir de 25 mm² el conductor de tierra será de seción inmediata inferior.
anteriormente expuestas.
880.3. Pruebas y ensayos
No se admitirán cables que no tengan la marca grabada en la cubierta exterior, que presente
desperfectos superficiales o que no vayan en las bobinas de origen. Columna 14 m de altura
No se permitirá el empleo de conductores de procedencia distinta en un mismo circuito. La recepción de los materiales se hará comprobando que cumplen las condiciones funcionales de
calidad fijadas en el REBT y en las correspondientes normas y disposiciones vigentes relativas a la
En las bobinas deberá figurar el nombre del fabricante, tipo de cable y sección.
fabricación y control industrial, o, en su defecto, las normas UNE.
Cuando el material o equipo llegue a la obra o con Certificado de Origen Industrial que acredite el de luz consecutivos de una misma banda si éstos están situados al tresbolillo, y entre tres en caso de
cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones, su recepción se realizará estar pareados o dispuestos unilateralmente. Los puntos de luz que se escojan estarán separados
comprobando, únicamente, sus características aparentes. una distancia que sea lo más cercana posible a la separación media.
Cimentación En las horas de menos tráfico, e incluso cerrando éste, se dividirá la zona en rectángulos de dos a tres
metros de largo midiéndose la iluminancia horizontal en cada uno de los vértices. Los valores
La recepción se hará comprobando que cumplen las condiciones funcionales de calidad fijadas en el obtenidos multiplicados por el factor de conservación, se indicará en un plano.
REBT y NTE, en su defecto, las normas UNE.
Las mediciones se realizarán a ras del suelo y, en ningún caso, a una altura superior a 50 cm.,
Cuando el material o equipo llegue a la obra o con Certificado de Origen Industrial que acredite el debiendo tomar las medidas necesarias para que no se interfiera la luz procedente de las diversas
cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones, su recepción se realizará luminarias.
comprobando, únicamente, sus características aparentes.
La célula fotoeléctrica del luxómetro se mantendrá perfectamente horizontal durante la lectura de
Canalización con 2 tubos de PVC de 110 mm. de diámetro iluminancia; en caso de que la luz incida sobre el plano de la calzada en ángulo comprendido entre
60º y 70º con la vertical, se tendrá en cuenta el ”error de coseno“. Si la adaptación de la escala del
La recepción de los tubos se hará comprobando que cumplen las condiciones funcionales de calidad
luxómetro se efectúa mediante filtro, se considerará dicho error a partir de los 50º.
fijadas en el REBT y en las correspondientes normas y disposiciones vigentes relativas a la fabricación
y control industrial, o, en su defecto, las normas UNE. Antes de proceder a esta medición se autorizará al adjudicatario a que efectúe una limpieza de polvo
que se hubiera podido depositar sobre los reflectores y aparatos.
Cuando el material o equipo llegue a la obra o con Certificado de Origen Industrial que acredite el
cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones, su recepción se realizará La iluminancia media se definirá como la relación de la mínima intensidad de iluminación, a la media
comprobando, únicamente, sus características aparentes. intensidad de iluminación.
Canalización con 4 tubos de PVC de 110 mm Columna de 14 m. de altura
La recepción de los tubos se hará comprobando que cumplen las condiciones funcionales de calidad La recepción de los materiales se hará comprobando que cumplen las condiciones funcionales de
fijadas en el REBT y en las correspondientes normas y disposiciones vigentes relativas a la fabricación calidad fijadas en el REBT y en las correspondientes normas y disposiciones vigentes relativas a la
y control industrial, o, en su defecto, las normas UNE. fabricación y control industrial, o, en su defecto, las normas UNE.
Cuando el material o equipo llegue a la obra o con Certificado de Origen Industrial que acredite el Cuando el material o equipo llegue a la obra o con Certificado de Origen Industrial que acredite el
cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones, su recepción se realizará cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones, su recepción se realizará
comprobando, únicamente, sus características aparentes. comprobando, únicamente, sus características aparentes.
Luminaria cerrada Líneas de alimentación para alumbrado público
La recepción de los materiales se hará comprobando que cumplen las condiciones funcionales de La recepción de los cables se hará comprobando que cumplen las condiciones funcionales de calidad
calidad fijadas en el REBT y en las correspondientes normas y disposiciones vigentes relativas a la fijadas en el REBT y en las correspondientes normas y disposiciones vigentes relativas a la fabricación
fabricación y control industrial, o, en su defecto, las normas UNE. y control industrial, o, en su defecto, las normas UNE.
Cuando el material o equipo llegue a la obra o con Certificado de Origen Industrial que acredite el Cuando el material o equipo llegue a la obra o con Certificado de Origen Industrial que acredite el
cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones, su recepción se realizará cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones, su recepción se realizará
comprobando, únicamente, sus características aparentes. comprobando, únicamente, sus características aparentes.
La comprobación del nivel medio de alumbrado será verificada pasados los 30 días de Conductor de cobre de 1 x 16 mm2 de sección con aislamiento de XLPE de 750 V
funcionamiento de las instalaciones. Se tomará una zona de la calzada comprendida entre dos puntos
La recepción de los cables se hará comprobando que cumplen las condiciones funcionales de calidad SEGÚN NORMAS DE TELEFÓNICA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
fijadas en el REBT y en las correspondientes normas y disposiciones vigentes relativas a la fabricación PARTICULARES DE LA OBRA.
y control industrial, o, en su defecto, las normas UNE.
830.N070 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DOS CINTAS DE SEÑALIZACIÓN. INSTALADAS SEGÚN
Cuando el material o equipo llegue a la obra o con Certificado de Origen Industrial que acredite el NORMAS DE LA COMPAÑÍA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones DE LA OBRA.
830.N075 CIMENTACIÓN PARA COLUMNA DE 14 M DE ALTURA DE DIMENSIONES 100X100X140

Arqueta 60x60x100 cm
CM, EN HORMIGÓN HM-20/P/20, I/EXCAVACIÓN, PERNOS DE ANCLAJE DE 100 CM DE
La recepción se hará comprobando que cumplen las condiciones funcionales de calidad fijadas en el LONGITUD Y CODO EMBUTIDO DE PVC DE 110 MM. DE DIÁMETRO.
REBT y NTE, en su defecto, las normas UNE. 830.N080 ARQUETA 60X60X100 CM PARA CRUCE DE CALZADA, I/EXCAVACIÓN, SOLERA DE 10
CM DE HORMIGÓN HM-15, ALZADOS DE FÁBRICA DE LADRILLO MACIZO 1/2 PIE,
ENFOSCADA INTERIORMENTE CON MORTERO DE CEMENTO, CON CERCO Y TAPA
cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones, su recepción se realizará
CUADRADA 60X60 CM DE FUNDICIÓN.
comprobando, únicamente, sus características aparentes.
830.N085 CONDUCTOR DE COBRE DE 1 X 16 MM2 DE SECCIÓN CON AISLAMIENTO DE XLPE DE
Toma de tierra 750 V DE TENSIÓN NOMINAL, COLOR VERDE-AMARILLO PARA LA RED DE TOMA DE
TIERRA, INSTALADO.
La recepción de los elementos que componen esta unidad se hará comprobando que cumplen las
condiciones funcionales de calidad fijadas en el REBT y en las correspondientes normas y 830.N090 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONDUCTOR CU 0,6/1 KV RV-K DE 1X6 MM² DE
disposiciones vigentes relativas a la fabricación y control industrial, o, en su defecto, las normas UNE. SECCIÓN, CONSTRUIDO SEGÚN NORMA UNE 21123-2 MODELO BARRYFLEX RV-K O
EQUIVALENTE APROBADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.
cumplimiento de dichas condiciones, normas y disposiciones, su recepción se realizará 830.N095 TUBO DE ACERO GALVANIZADO, ENCHUFABLE, M-25, GRAPADO O EMPOTRADO,
comprobando, únicamente, sus características aparentes. INCLUSO COLOCACIÓN Y P.P. DE PIEZAS ESPECIALES DE UNIÓN, CONEXIÓN A CAJAS
ETC.
830.N100 PROYECTOR CON DIODOS LED 4000 LÚMENES DE 40 W, 4000 LUMENES, GRADO DE
Se medirá por unidad totalmente terminada y se abonará al precio que figura en el Cuadro de Precios PROTECCIÓN IP66 CON CARCASA DE FUNDICIÓN INYECTADA DE ALUMINIO I/
Nº 1. SUMINISTRO Y MONTAJE.
870.N012 LÍNEA TETRAPOLAR DE CONDUCTORES DE ALUMINIO TRENZADO Y NEUTRO CON

830.N050 RETIRADA DE CABLEADO DE BAJA TENSIÓN EN CANALIZACIÓN ANULAR, INCLUSO
CABLE FIJADOR DE ACERO, CON AISLAMIENTO DE POLIETILENO RETICULADO (XLPE)
TRANSPORTE DE MATERIAL A VERTEDERO O LUGAR INDICADO POR LA DIRECCION
0,6/1 KV (UNE 21030) PARA REDES AÉREAS DE BAJA TENSIÓN CON SECCIÓN DE 3 X
FACULTATIVA, DE ACUERDO A NORMAS DE LA COMPAÑIA PROPIETARIA DEL
25/54,6 MM2, INSTALADO.
SERVICIO.
880.N055 RETIRADA DE CABLEADO ALUMBRADO PUBLICO AÉREO, INCLUSO TRANSPORTE DE

MATERIAL A VERTEDERO O LUGAR INDICADO POR LA DIRECCION FACULTATIVA, DE
ACUERDO A NORMAS DE LA COMPAÑIA PROPIETARIA DEL SERVICIO.
830.N060 DESMONTAJE Y TRASLADO A ALMACEN O LUGAR DE EMPLEO DE BACULOS,

COLUMNAS Y LUMINARIAS DE ALUMBRADO.
830.N065 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBO DE POLICLORURO DE VINILO (PVC), INCLUSO,

SOPORTES DISTANCIADORES CADA 70 CM, CUERDA GUÍA PARA CABLES, EJECUTADO
PARTE 9ª.
OBRAS COMPLEMENTARIAS
PARTE 9.- OBRAS COMPLEMENTARIAS El borde inferior de la puerta deberá quedar lo más próximo posible al suelo. El intervalo admisible
de separación será de dos (2) a cinco (5) centímetros.
El hormigón a emplear en las cimentaciones de los postes será del tipo HM-20, fabricado con
CAPÍTULO I.- CERRAMIENTO
cemento sulforesistente, que cumplirá lo especificado en su Artículo correspondiente. En la
fabricación, transporte, colocación y control de los hormigones se seguirán las prescripciones de la
Artículo 901. -Puertas de cerramiento
Instrucción EHE-08 y no se utilizarán aditivos que puedan favorecer la corrosión.
La cimentación de los postes de sujeción de las puertas estará constituida por macizos de cuarenta
901.1.1. Definición por cuarenta (40 x 40) cm de superficie y setenta (70) cm de profundidad y macizos de cuarenta por
cuarenta (40 x 40) cm de superficie y cincuenta (50) cm de profundidad como dimensiones mínimas,
Están constituidas por perfiles de acero y malla estará constituida por alambres de acero galvanizado tal como se indica en planos, y quedará totalmente enterrada. En cuanto a los puntos en los que el
en dos direcciones que conforman la retícula con las dimensiones definidas en los planos, formando terreno sea poco consistente se aumentarán las dimensiones del cimiento lo necesario para
dos hojas en las cuales las dimensiones de los distintos elementos que componen las puertas serán garantizar la estabilidad del cerramiento.
las definidas en los planos y las características serán las que se indican en este Artículo.
La resistencia característica del hormigón a emplear en las cimentaciones del cerramiento,
La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes: entendiendo por tal la obtenida a partir del ensayo de rotura a compresión, según se determina en
la Instrucción EHE-08, será como mínimo de doscientos (200) Kp/cm2, siendo rechazado todo
 Preparación de la zona de trabajo hormigón que no cumpla este requisito.
 Replanteo de la ubicación de la puerta
La fabricación, transporte, colocación y control de los hormigones que se hayan de emplear en la
 Ejecución del cimiento cimentación de los postes, se realizará de acuerdo con las prescripciones de la Instrucción EHE-08
 Colocación y nivelado de la puerta más las contenidas en el presente Pliego.
Como norma general, no deberá transcurrir más de una hora (1 h) entre la fabricación del hormigón
901.1.2. Condiciones generales
y su puesta en obra. El Director de Obra podrá modificar este plazo. En ningún caso se colocarán
Cualquier modificación de las características deberá ser autorizada por el Director de la Obra y en hormigones que acusen un principio de fraguado, segregación o desecación.
ningún caso supondrá merma de las propiedades resistentes o funcionales de la puerta.
El control de calidad será a nivel normal y se realizará de acuerdo con lo que a tal efecto se establece
Las características de los materiales empleados para la fabricación de las puertas, serán análogas a en la Instrucción EHE-08.
las descritas en el Artículo para cerramiento metálico, para postes, malla y elementos accesorios,
siendo sus dimensiones y composición las indicadas en los planos.
Se medirá y abonará por unidad (ud) realmente colocada.
Todas las puertas irán dotadas de un sistema de cierre que permita el uso de llaves universales, bien
en toda la longitud del tramo o bien en los tramos entre instalaciones de explotación. Antes de su
instalación el sistema propuesto deberá ser sometido a la aprobación del Director de la Obra. Para la ejecución del cerramiento se establecen el concepto de abono:
La colocación de las puertas se ha de realizar con sumo cuidado para que no haya roces que hagan 915.0020 ud PUERTA PARA CERRAMIENTO DE UNA HOJA, TOTALMENTE COLOCADA.
saltar la capa de zinc.
El precio incluye, el suministro de la puerta, transporte a su lugar de colocación y la colocación de la
901.2. Condiciones del proceso de ejecución misma, así como cualquier material, maquinaria o medio auxiliar necesario para la total y correcta
instalación de la puerta. Se abonará según el Cuadro de Precios Nº1.
Se ubicarán en los lugares indicados en el Proyecto, no obstante, la Dirección de Obra podrá decidir
la colocación de puertas en otros puntos.
Antes de instalar las puertas se deberá limpiar el terreno de arbustos, piedras, etc., y se dejará lo más
horizontal posible.
Artículo 902. -Valla de cerramiento - Para garantizar la uniformidad del espesor del recubrimiento se deberá cumplir que en cualquier
punto distante más de 30 mm del extremo final del alambre el recubrimiento será capaz de
902.1 Definición soportar 3 inmersiones de un minuto en la solución "standard" de sulfato de cobre descrita en la
Norma UNE 7183, sin alcanzar el "punto final" definido en dicha Norma. Si la muestra ensayada
Se proyecta el cierre de los terrenos de dominio público correspondientes al tronco de la autovía.
corresponde a alambre que ya se ha tejido para formar la malla, el número de inmersiones
requeridas será de dos de un minuto y una de medio minuto. El ensayo se realizará de acuerdo
A continuación, se incluyen las especificaciones relativas al cerramiento de la autovía.
con la norma citada UNE 7183.
La ejecución del cerramiento comprende las siguientes operaciones:
902.4. Pintado
- Apertura y construcción de los cimientos
El proceso de pintado se realizará sobre el poste ya galvanizado, consistiendo en la aplicación de un
- Aportación e instalación de los postes con sus accesorios esmalte de tipo industrial.
- Aportación e instalación de la valla El esmalte deberá tener una adherencia directa excepcional sobre la chapa galvanizada sin necesidad
de imprimaciones previas, debiendo ser su estabilidad a la intemperie lo suficientemente buena para
902.2. Cimentaciones que sea posible que con un único tratamiento de pintado a dos manos se garanticen las necesidades
de anclaje y acabado.
Las cimentaciones de los postes intermedios, riostras, poste principal ángulo y principal extremo
serán dados cilíndricos de hormigón de 45 cm de diámetro o cuadrados de 40 x 40 cm con 50 cm de Sus características técnicas serán, como mínimo, las siguientes:
profundidad, mientras que las de los postes principales centro serán dados circulares de 57 cm de
diámetro o cuadrados de 50 x 50 cm con 60 cm de profundidad.  Acabado: Duro, liso, homogéneo y brillante.
El hormigón será del tipo HM-20 y sus materiales cumplirán las especificaciones definidas en el  Viscosidad de suministro: Aproximadamente 70 seg. En copa Ford nº 4, a 20º C
artículo 610 del PG-3, versión marzo 2007, y en los correspondientes del presente pliego. Su parte
superior quedará enrasada con el nivel del terreno de modo que no se produzca acumulación de  Material no volátil: 48,3% en peso.
agua sobre ella.
 Material no volátil: 31,3% en volumen.
La cimentación podrá realizarse empleando medios mecánicos o manuales, considerando a todos los
902.5. Limpieza y acondicionamiento del terreno
efectos la excavación como no clasificada.
Previamente al comienzo de la instalación de la valla se realizará una limpieza y acondicionamiento
Las tierras procedentes de la excavación de los hoyos deberán ser transportadas a vertedero.
del terreno sobre el que se va a instalar la valla de cerramiento. Para ello se preparará el terreno de
902.3. Galvanizado modo que facilite el posterior trabajo de instalación de la valla.
El proceso de galvanizado se realizará por inmersión en caliente con un espesor mínimo de 902.6 Malla
recubrimiento de zinc de 560 gr/m2, que corresponden a 83 micras de espesor, según la norma ASTM
La malla estará constituida por alambres de acero galvanizado en dos direcciones que conforman la
designación A-120-73.
retícula con las dimensiones definidas en los planos. Es una malla para cerramiento urbano de simple
El aspecto de la superficie galvanizada será homogéneo, no presentando ninguna discontinuidad en torsión galvanizada con trama romboidal. En la parte inferior se dispone una malla de refuerzo con
la capa de zinc con un recubrimiento libre de ampollas, bultos, fundentes, etc; cumpliendo además una separación final de alambres de 2 cm que impide el paso a la práctica totalidad de vertebrados
las Normas previstas sobre Ensayos de adherencia del recubrimiento: mayor que un ratón.
- La comprobación del espesor del recubrimiento se realizará por el método gravimétrico o por el La parte inferior de la malla se enterrará 30 cm. La altura total de la malla será de 2,30 m,
volumétrico, si bien en caso de disputa servirán los resultados de ensayo gravimétrico. Para los sobresaliendo 2,00 metros por encima del terreno.
ensayos realizados sobre el alambre después de tejido se admitirá una reducción del 5% del
El espesor de los alambres se medirá según dos direcciones perpendiculares entre sí, adoptándose
recubrimiento.
como diámetro la media aritmética de ambas mediciones.
Dentro de cada rollo o bobina de alambre galvanizado se admitirá solamente soldaduras a tope Poste principal de centro tensor
hechas antes del galvanizado de la malla, no admitiéndose después ningún tipo de soldaduras.
El poste principal ángulo será de tubo de acero laminado en frío, galvanizado y pintado de 48 mm de
La malla instalada deberá tener la misma tensión en todos los puntos, no presentando zonas diámetro exterior, con un espesor de 1,2 mm y una altura de 3,10 m, incluyendo empotramiento
abombadas ni deterioradas por el montaje defectuoso. holguras, disponiendo además de dos tornapuntas.
No se procederá a la instalación de la malla hasta que el Director de las obras no apruebe la Irá provisto de pletinas de sujeción de 30 x 4 mm.
instalación de los postes.
Los tornapuntas se conectarán al poste mediante orejas de pletina provistas de dos taladros de 7 mm
Si en algún punto, ya sea por defecto del material en sí o de montaje defectuoso, la malla presentara de diámetro para ser unidas a él mediante dos tornillos galvanizados.
deterioros que disminuyeran sensiblemente su resistencia a la corrosión, se deberá retirar dicho
material e instalar otro. Se situarán en alineaciones rectas o no inferiores a 150º cada 100 m aproximadamente, y en cambios
de dirección, sentido o rasante, siempre que el ángulo que formen sera mayor de 150º.
Teniendo en cuenta las características del tendido de la malla, de común acuerdo con el Director de
las obras se tomarán las medidas complementarias que permitan una correcta instalación. Poste principal ángulo
902.7. Postes El poste principal ángulo será de tubo de acero laminado en frío, galvanizado y pintado de 48 mm de
diámetro exterior, con un espesor de 1,2 mm y una altura de 3,10 m, incluyendo empotramiento
Los postes y tornapuntas de los cerramientos estarán constituidos por perfiles circulares de acero holguras, disponiendo además de dos tornapuntas.
galvanizado.
Irá provisto de pletinas de sujeción de 30 x 4 mm.
En la parte superior el poste dispondrá de un remate de plástico de 57 mm. de diámetro fijado
perimetralmente al tubo, consiguiendo un cierre totalmente hermético. Las tornapuntas se conectarán al poste mediante orejas de pletina provistas de dos taladros de 7 mm
de diámetro para ser unidas a él mediante dos tornillos galvanizados.
Todas las operaciones de corte, doblado, soldado, mecanizado, etc. se realizarán antes de galvanizar
en caliente. Se situarán en cambios de dirección, sentido o rasante, siempre que el ángulo que formen sera menor
de 150º.
Poste intermedio
Poste principal de extremo
El poste intermedio será de tubo de acero laminado en frío, galvanizado y pintado de 48 mm de
diámetro exterior, con un espesor de 1,2 mm y una altura de 3,10 m, incluyendo empotramiento y El poste principal extremo será de tubo de acero laminado en frío, galvanizado y pintado de 48 mm
holguras. de diámetro exterior, con un espesor de 1,2 mm y una altura de 3,10 m incluyendo empotramiento
y holguras dispone de un tornapuntas.
Se situarán en alineaciones rectas cada 4 m aproximadamente, debiendo disminuirse esta distancia
en función de las características del terreno. Irá provisto de una pletina de sujeción de 30 x 4 mm.
Poste intermedio tensor El tornapuntas se conectará al poste mediante una oreja de pletina provista de un taladro de 14 mm
de diámetro para ser unida mediante dos tornillos galvanizados.
El poste principal de centro será de tubo de acero laminado en frío, galvanizado y pintado de 48 mm
de diámetro exterior, con un espesor de 1,2 mm y una altura de 3,10 m, incluyendo empotramiento 902.8 Tensores y accesorios
y holguras.
Los tornillos, tensores, tuercas, arandelas y anclajes serán de acero galvanizado y de las dimensiones
Irá provisto de pletinas de sujeción de 30 x 4 mm a cada lado del poste definidas en planos.
Se situarán en alineaciones rectas o no inferiores a 150º cada 50 m aproximadamente, y en aquellos 902.9 Instalación del cerramiento
cambios de rasante cuyo nivel de pendiente lo aconseje.
Se replanteará la valla en el borde de la zona de dominio público con las rectificaciones de alineación
que por parcelas sobrantes u otros motivos disponga la Dirección de las Obras.
La instalación de la valla no se iniciará hasta que la Dirección de las Obras no dé la conformidad al Los rollos o bobinas de los que se hayan cortado probetas deberán numerarse con el fin de tomar
replanteo. nuevas muestras en caso de que los resultados obliguen a la repetición de algún ensayo.
902.10 Control de recepción Tabla de muestreo. Se compone la Tabla I de un muestreo simple, para lotes pequeños de hasta 15
rollos, y de muestreo doble para lotes de 16 rollos en adelante. En este caso solamente se llegará a
Ensayos de materiales galvanizados la inspección de la segunda muestra cuando no pueda tomarse decisión alguna con los resultados de
la primera.
GENERALIDADES
Los tamaños de lotes y muestras vienen especificados en la Tabla I.
Se considerarán como materiales galvanizados la malla, postes y accesorios metálicos, así como
cualquier otro material galvanizado que sea necesario para la colocación de la valla de cerramiento. DECISIÓN
El director de las obras tendrá libre acceso a los talleres de galvanizado del alambre y de fabricación Fallo de un ensayo. Al realizar los ensayos sobre las probetas, la obtención de un resultado inferior a
de la malla, pudiendo tomar, en cada momento, las muestras que crean necesarias. lo estipulado en las normas de la calidad solicitada obligará a dos contra ensayos de la misma prueba,
que se efectuará sobre otras probetas sacadas del mismo rollo o bobina.
Podrán tomarse muestras de los lingotes de cinc utilizados para el galvanizado, los cuales se enviarán
a analizar para comprobar que su calidad corresponde a la exigida, de acuerdo con la Norma UNE 37 TABLA I
301 (1).
Tamaño del lote Tamaño 1ª muestra Tamaño 2ª muestra
De los rollos de malla metálica se tomarán las muestras que más adelante se detallan y se enviarán Designación del lote
nº de rollos nº nº
a analizar al laboratorio para comprobar las cuatro características siguientes:
A 2-8 2 -
a) Espesor del alambre
B 9 - 15 3 -
b) Paso del recubrimiento de cinc C 16 - 25 4 8
c) Adherencia del recubrimiento D 26 - 40 5 10

E 41 - 65 7 14
d) Uniformidad del espesor del recubrimiento
F 66 - 110 10 20
También se tomarán muestras de los alambres tensores para someterlas a idénticos ensayos. Estos G 111 - 180 15 30
se describen al final del presente capítulo.
H 181 - 300 25 50
Se tomarán muestras de los postes, riostras y pletinas galvanizados que se enviarán al laboratorio I 301 - 500 35 70
para su análisis, de acuerdo con el "Pliego de Condiciones para la recepción de elementos metálicos
galvanizados". J 501 - 800 50 100
K 801 - 1300 75 150
Estos ensayos se realizarán en un laboratorio oficial propuesto por el Director de Proyecto, o en su
caso en un laboratorio recomendado por la Asociación Técnica Española de Galvanizado (A.T.E.G.) L 1301 - 3200 100 300
organización no comercial con sede en el Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas, con sede Se considerará fallo definitivo cuando uno de los contra ensayos confirme el primer resultado.
en Madrid.
Decisión sobre el lote. Se aceptará lo indicado en la Tabla II.
TOMA DE MUESTRAS PARA ENSAYOS
Las muestras señaladas por la Tabla I se tomarán de los rollos señalados en que se encuentre el
alambre. La longitud de estas muestras será la suficiente para realizar en cada una de ellas todos los
ensayos que indiquen las normas.
TABLA II Dado el tiempo que tiene que transcurrir para disponer de los resultados de este ensayo puede
sustituirse el mismo por un certificado del fabricante garantizando esta prueba.
Nº de fallos en el
Designación
resultado de la 1ª Nº de fallos acumulados en la 1ª y 2ª inspección CONTROL DE ESTABILIDAD A LA DEFORMACIÓN
inspección
LOTE Decisión Decisión Longitud de las probetas: 400 mm
Acepto 2ª insp. Rechazo Acepto Rechazo
A 0 - (1) 1 - - • Aparatos operadores
B 0 - (1) 1 - -
C 0 1 2 1 2 Estufa con circulación de aire o Baño de agua con agitación lenta. La temperatura del test será de
D 0 1 2 1 2 65°± 1°.
E 0 1-2 3 2 3
F 0 1-2 3 2 3 • Forma de operar
G 1 2-3 4 3 4
H 2 3-4 5 4 5 Se toma el peso de las probetas y se introducen en la estufa o baño, efectuándose mediciones al
I 2 3-6 7 6 7 cumplirse 1, 6, 12 y 24 horas, transcurridas las cuales se sacan y se procede a la nueva medición,
J 3 4-9 10 9 10 después de pasados 10 minutos de la extracción, en temperatura ambiente de 20°.
K 5 6-11 12 11 12
L 7 8-16 17 16 17 • Resultados
Se consideran correctas las pruebas que no superen el 0,1% de merma en el peso ni una reducción
Nótese que el número de fallos que darían lugar al rechazo del lote es en una unidad mayor al número de su longitud superior a 0,010 metros, por extremo.
máximo de fallos permitidos en la segunda inspección.
Las probetas no deberán observar cuarteamientos después de ser sometidas a 20 flexiones en ángulo
Ensayos de materiales plastificados de 90°.
COMPROBACIÓN DEL CLORURO DE POLIVINILO (PVC) CONTROL DE EMIGRACIÓN Y RESISTENCIA AL CALOR
Se utiliza como probeta una muestra de alambre plastificado de 600 mm. Probetas exentas de alma interior de alambre galvanizado.
• Método analítico: Cantidad: 12 probetas. Longitud 250 mm. de cada una.
Primeramente, se separan los plastificantes por extracción con éter en aparato Soxhlet. El residuo se • Aparato operador
disuelve en tetracloroetano en caliente y se centrifuga la solución para separar las cargas inorgánicas.
Estufa con circulación de aire y carrusel a una temperatura de test de 140° ± 2.
La solución restante se evapora de manera que resulte un film y el espectro de IR de éste tiene que
resultar idéntico al de un policloruro de vinilo. • Forma de operar
CONTROL DE ESTABILIDAD A LA LUZ Y ENSAYO DE ENVEJECIMIENTO Se toma el peso de las 12 probetas y seguidamente se introducen en la estufa, efectuándose
mediciones al cumplirse las 6, 12 y 24 horas. Antes de proceder a cada medición las probetas deberán
Las probetas se introducirán en el aparato de Xenotest, sometidas a una exposición constante permanecer 10 minutos fuera de la estufa.
durante 1.000 horas (Equivalentes a 8 años Sol de Florida) a 23º C con una humedad del 70%.
Transcurrido el período indicado la degradación del color no deberá bajar de 7/8 en la Escala de • Resultados
azules.
Se considerarán positivos los de las probetas cuya merma de peso no supere el 4,5% teniendo en
En cuanto al envejecimiento no deberá apreciarse modificación. cuenta el promedio de las 3 mediciones. En el aspecto visual las probetas no deberán presentar
alteraciones de superficie ni de diámetro. Respecto a la dureza serán motivo de rechazo las probetas
que a las 24 horas hayan sufrido alteraciones superiores a 8 unidades Shore A, según Norma DIN • Resultados
53505.
Se considerará el ensayo positivo y las probetas aptas si no presentan alteraciones ni ataques
CONTROL DE RESISTENCIA AL FRÍO producidos por cualquiera de los reactivos citados.
• Forma de operar Como dato orientativo y comparativo relativo a estos controles o ensayos, se informa que en
idénticas pruebas, con muestras solamente galvanizadas, éstas sufren ataques por todos los reactivos
Se cortan 3 probetas de 250 mm. con alma interior de alambre galvanizado y dos placas de 4 cm2, y particularmente por Cl2, NO2 y SO2 en cuyas pruebas el ataque es inmediato al someter las
las cuales se introducen en nevera, sometidas a una temperatura de -20° ± 1° durante 24 horas. probetas a la acción de estos gases.
• Resultados 902.11 Medición y abono
Se considerarán aptas las probetas que 10 minutos después de sacadas de la nevera, una vez La valla de cerramiento se medirá y abonará por los metros lineales (ml) realmente colocados en
finalizado el ensayo, a temperatura ambiente de 20° no hayan sufrido alteraciones superiores a 10 obra. El concepto de abono correspondiente comprende la parte proporcional de toda clase de
unidades Shore A, ya que transcurrida 1 hora las alteraciones inferiores a 9 unidades Shore A, postes, cimentaciones y de la parte proporcional de malla enterrada, así como la excavación y
desaparecen y las probetas vuelven a su dureza inicial totalmente recuperada. En el aspecto visual rellenos necesarios para tal fin.
no deberá observarse ninguna alteración ni variación en las probetas, ni durante el ensayo ni al
finalizar el mismo. Para la ejecución del cerramiento se establece el concepto de abono:
CONTROL DE RESISTENCIA QUÍMICA 915.N010 m CERRAMIENTO DE 2 M DE ALTURA COMPUESTO POR POSTES METÁLICOS CADA 4 M,
ARRIOSTRAMIENTO CADA 30 M Y MALLA DE ACERO GALVANIZADO SIMPLE TORSIÓN I/
• Forma de operar PARTE PROPORCIONAL DE CIMIENTOS, TOTALMENTE COLOCADO. EXCEPTO PUERTAS.
Se preparan 3 probetas de enrejado o malla y 3 de alambre plastificado, todas con el alma interior Artículo 903. -Suministro y Colocación de Hitos de Expropiación.
de alambre plastificado, todas con el alma interior de alambre galvanizado, para cada tipo de
reactivo. 903.1.- Definición.
- Reactivos para ensayos de resistencia a los Gases: Esta unidad tiene por objeto el marcaje definitivo de los límites de los terrenos expropiados para la
ejecución de las obras, en todos aquellos tramos donde el cerramiento de malla metálica, instalado
- Cl2 (en atmósfera 100% de H.R.). Tiempo 74 horas de exposición. según proyecto, no coincida con el límite de expropiación.
- NO2 (en atmósfera 100% de H.R.). Tiempo 74 horas de exposición. 903.2.- Ejecución de las Obras.
- SO2 (en atmósfera 100% de H.R.). Tiempo 84 horas de exposición. La ejecución de la unidad de obra incluye las siguientes operaciones.
- Reactivos líquidos para ensayos químicos:  Replanteo del límite de expropiación
- ClH (Al 1% y 5% de concentración). Tiempo 84 horas de exposición.  Suministro y transporte a obra de los materiales necesarios
 Excavación del cimiento para los hitos
- NO3H (Al 1% y 5% de concentración). Tiempo 84 horas de exposición.
 Colocación del hito prefabricado y hormigonado del cimiento
- NO4OH (Al 2% y 5% de concentración). Tiempo 84 horas de exposición.

Los hitos se asentarán sobre una base de hormigón HM-20 con dimensiones 25 x 25 x 32,5 cm. El hito
tiene unas dimensiones de 9,5 x 9,5 x 60,5 cm, 35 de los cuales deben quedar sobre la superficie del
- NaOH (Al 2% y 5% de concentración). Tiempo 84 horas de exposición.
terreno.
- SO4H2 (Al 1% y 5% de concentración). Tiempo 84 horas de exposición.
El hito se construirá en hormigón de, al menos, 150 Kg/cm2 de resistencia característica, con las
aristas vivas, sin defectos apreciables de terminación, tanto en las características superficiales como
en las dimensiones geométricas definidas.
Se instalarán a distancias del orden de 50 metros entre sí y en los puntos de quiebro de la línea de Una vez efectuada la excavación requerida, se procederá a la ejecución de las arquetas, de acuerdo
expropiación, siendo visibles desde cualquiera de ellos los dos adyacentes. con las condiciones señaladas en los Artículos correspondientes del presente Pliego para la
fabricación, en su caso y puesta en obra de los materiales previstos, cuidando su terminación.
Los hitos de expropiación se colocarán en aquellos tramos en los que no sea posible delimitar la línea
de expropiación con la valla de cerramiento, de acuerdo con los Planos y con las instrucciones que se Las tapas de las arquetas ajustarán perfectamente al cuerpo de la obra, y se colocarán de forma que
reciban de la Dirección de Obra. En ese caso se dispondrán en los puntos de quiebro de la línea de su cara superior quede al mismo nivel que las superficies adyacentes.
expropiación y distanciados 50 metros entre sí. Una vez colocados los hitos serán pintados en color
blanco. 905.3 Ejecución de las obras
Serán de aplicación las condiciones exigidas en el presente Pliego para la ejecución de obras de obras Los conductos se instalarán en zanjas recubriéndolos con hormigón HM-20 según se indica en los
y de prefabricados de hormigón. planos.
903.3.- Medición y Abono. Las canalizaciones se dispondrán por un borde de la plataforma, de acuerdo con lo indicado en los
planos de Sección Tipo. La canalización dispondrá de 4 conductos de P.V.C. rígido de  nominal 110
Se medirá por unidades totalmente instaladas y se abonará al precio indicado en los cuadros de mm y de 2 conductos P.E.A.C. de 50 mm.
precios para la unidad
La tipología de conductos de PVC deberá ser aprobada por la Dirección de las Obras. Los conductos
915.N002 ud HITO DE HORMIGÓN PARA DESLINDE DE DIMENSIONES 9,50 X 9,50 X 60,50 CM, no podrán sufrir deformaciones en su puesta de obra.
15 CM DE LOS CUALES DEBEN SOBRESALIR SOBRE LA SUPERFICIE DEL TERRENO,
ASENTADO SOBRE UNA BASE DE HORMIGÓN HM-20, CON DIMENSIONES 25 X 25 X 32,5 Las canalizaciones deberán tener en toda su longitud, a intervalos regulares, elementos de sujeción
CM. que mantengan su posición.
El precio indicado incluye el suministro del hito, el replanteo de la línea de deslinde, la excavación y También se incluyen en este apartado las canalizaciones de cruce de calzadas, que se realizarán de
colocación del hito, el posterior relleno del hormigón y apisonado del relleno. acuerdo con lo indicado en los planos correspondientes.
Los tubos de la canalización se colgarán de las estructuras tal como se indica en los Planos del
proyecto. Estarán constituidos por 6 tuberías PEAC de 50 mm de diámetro.
CAPÍTULO II.- CANALIZACIONES DE TRÁFICO
La ejecución se realizará de acuerdo con las condiciones señaladas en los artículos correspondientes
Artículo 905. -Canalizaciones del presente Pliego para la fabricación en su caso y puesta en obra de los materiales previstos,
cuidando su terminación.
905.1 Definición
Los conductos que atraviesen calzadas y arcenes se construirán antes de extender el firme.
Bajo la mediana de la autovía y cruzando las calzadas se disponen canalizaciones para la instalación
de los conductos, situados según la posición que se marca en los planos. El sistema estará formado Se dispondrán arquetas cada 130 m, así como las necesarias en caso de ramales de derivación, cuyas
por la canalización y arquetas que más adelante se definen. dimensiones quedan definidas en planos.
La utilización de los conductos será gestionada por el Ministerio de Fomento, no contemplándose en 905.4 Medición y abono
este proyecto la asignación de ningún conducto, arqueta u otro elemento de las canalizaciones a
ningún organismo ni empresa específica. Los conductos se medirán en metros (m) de longitud realmente construidos y las arquetas, armarios
de registro y cimentaciones en unidades (ud) instaladas o construidas.
905.2 Materiales
Las diferentes unidades se medirán y abonarán de acuerdo con los precios establecidos en el Cuadro
Las arquetas se construirán con las formas, dimensiones y materiales indicados en los planos, su de Precios Nº 1.
emplazamiento y cota serán los indicados en los mismos.
Para la ejecución de estas canalizaciones con sus arquetas se establecen los conceptos de abono:
925.N001 m CANALIZACIÓN SUBTERRÁNEA PARA CON 4 CONDUCTOS DE 110 MM DE DIÁMETRO Para que el sistema permita recoger información tanto de intensidades como de velocidades y
2 TUBOS PEAD DE 50 MM DE DIÁMETRO INTERIOR clasificación de vehículos, en la estación de toma de datos se instalarán dos captadores de bucle de
inducción por cada carril y la posibilidad de instalar dos tubos neumáticos.
925.N002 m CANALIZACIÓN SUBTERRÁNEA DE 2 TUBOS DE 110 MM DE DIÁMETRO EXTERIOR
El captador de bucle de inducción magnética se compone de unas espiras de cable embutidas en el
925.N003 m TUBERÍA DE ACERO PG48 PARA CANALIZACIONES, EN PASO DE ESTRUCTURAS, pavimento, formando unos rectángulos, cuya anchura y longitud varían con cada casa comercial y
TOTALMENTE COLOCADA. son función, en general, de la anchura del carril.
925.N004 ud INSTALACIÓN DE ARQUETA DE PASO, DE 0,80 X 0,80 X 1,00 M, PREFABRICADA El bucle de inducción capta los vehículos cuando al pasar la masa metálica de éstos por encima de él,
(TIPO 2) estando conectado al detector, varía su inducción.
925.N005 ud INSTALACIÓN DE ARQUETA DE PASO, DE 0,60 X 0,60 X 1,00 M, PREFABRICADA La instalación de los bucles requiere la apertura de una ranura de unos 5 cm. de profundidad en el
(TIPO 1) pavimento, a lo largo del rectángulo que forma el bucle, cuyas dimensiones aproximadas serán de
1,50 m. de longitud y 2,10 m. de anchura. El cable será de cobre de 1,5 mm2 de sección y cubierto
925.N006 m CANALIZACIÓN SUBTERRÁNEA PARA SERVICIO EN CRUCE DE CALZADAS DE 2 TUBOS
de protección y se formará el bucle con tres vueltas o espiras sobre el rectángulo. Instalado el cable
DE 110 MM DE DIÁMETRO EXTERIOR
se sellará la ranura con productos bituminosos blandos pues el captador debe poder moverse
libremente en el pavimento sin romperse. En general, el producto que permite cerrar con seguridad
Cuyas secciones y detalles se definen en los Planos.
la ranura, es el mastic en caliente con aditivos de caucho, previo secado de aquella.
En el precio de la canalización se incluyen las excavaciones, rellenos, tubos, materiales y todos los
906.2.3. Detectores
trabajos necesarios para ejecutar las canalizaciones de acuerdo con el presente Artículo del Pliego y
con los Planos del Proyecto.
Los detectores irán instalados dentro de la unidad llamada registradora y en número de dos por carril
para conexión a bucle de inducción. Para ello, la registradora llevará incorporados dos conectores
CAPITULO III.- ESTACIONES DE AFORO
para enlace de los tubos de goma a sus correspondientes detectores y un cable de conectores para
Artículo 906. Estaciones de aforo enlace de los bucles a los detectores correspondientes.
906.1. Definición El detector es el encargado de enviar una señal al procesador cuando detecta un cambio en la
inducción del bucle.
Motivado por la emisión de la Nota de Servicio 1/2007 de 2/II/2007, en la cual se manifiesta la
necesidad de implantar estaciones de aforos en todas las carreteras en construcción o en fase de Los detectores para bucles deberán estar provistos de los dispositivos y luces testigo
Proyecto, se incluye una estación en el Ramal de Continuidad. correspondientes para poder calibrar los bucles y graduar la sensibilidad y puesta en operación de
los mismos.
El sistema de control de aforo tiene como función la obtención de la densidad de la circulación y su
velocidad. 906.2.4. Caseta
906.2. Materiales La caseta consta de un armario metálico que se fija a una cimentación por medio de un marco de
anclaje.
906.2.1 Equipo detector
La base de cimentación será un dado de hormigón en masa, de dimensiones 0,84 m. de anchura, 3,64
El equipo detector está compuesto por los captadores instalados en la calzada y por los detectores m. de largo y 0,40 m. de profundidad, quedando, de estos 0,40 m., 0,20 m. al descubierto.
ubicados dentro de la registradora.
La caseta es totalmente metálica, realizada en chapa de 2,5 mm., galvanizada, pintada con pintura
906.2.2. Captadores epoxi y secada al horno.
La misión del captador es notar el paso de un vehículo por la calzada y dar la información de éste Las dimensiones de la caseta serán 0,70 m. de ancho, 0,75 m. de altura y 0,50 m. de profundidad.
hecho al detector correspondiente.
El techo de la caseta tendrá una pendiente aproximada del 4%, vertiendo aguas por la parte posterior
de la caseta.
El marco de anclaje tendrá unas dimensiones de 0,64 x 0,44 m. e irá anclado a la cimentación por En esencia consiste en una unidad portátil a instalar en carretera y de otra unidad, portátil también,
medio de unas patillas de una longitud igual o superior a 0,10 m. para la recogida de datos. A la unidad portátil de carretera se conectarán los captadores instalados
en la calzada.
Un tubo de PVC de Ø 30, irá embebido en el hormigón de la cimentación para permitir el paso de los
cables de los captadores hasta el interior de la caseta. La unidad de carretera o registradora contendrá los detectores, un procesador transistorizado y unas
memorias para almacenar los datos recogidos La unidad de recogida de datos o lectora debe incluir
La caseta llevará dos entrepaños, uno a 0,35 m. de altura y de anchura la mitad del ancho de la caseta un registrador de cinta tipo cassette, los controles tanto para enviar órdenes a la registradora como
y otro, en la otra mitad de la caseta, a una altura de 0,25 m. que servirán para soporte de aparatos. para recibir los datos almacenados por esta, dispositivos visualizadores y la electrónica
Estos entrepaños se sustentarán por medio de unos carriles atornillados a las paredes de la caseta. La registradora se instalará dentro de una caseta fija provista de puerta y cerradura de seguridad.
Dentro de la caseta irá otro tubo de PVC de 0 30, como continuación del anterior, para paso de cables Con este sistema se pueden tomar datos de tráfico relativos a las diversas variables del mismo, como
hasta su conexión con la registradora. pueden ser intensidades, velocidades, clasificación de vehículos por tipos, etc.
La puerta de la caseta cerrará herméticamente, para lo cual llevará un contracerco la caseta y una En resumen, el sistema consta de un equipo formado por la registradora y la lectora y de unas
cerradura de seguridad con llave. instalaciones fijas en la carretera compuestas por los captadores, en forma de bucles, que quedan
embebidos en el pavimento y de una caseta para alojar la registradora y los cables de conexión con
La caseta irá pintada en color gris verdoso claro, con pintura epoxi y secada al horno.
los captadores. Estás instalaciones fijas son, precisamente, las que se denominamos estaciones de
aforo.
Para permitir la aireación en el interior de la caseta, ésta deberá llevar unas perforaciones en la parte
baja de una pared lateral y otras perforaciones en la parte alta de la pared lateral opuesta a la
anterior.
Las partidas de obra que comprende el sistema de control de aforos de tráfico se medirán por unidad
906.2.5. Equipo de telemetría
(Ud.) totalmente ejecutada, incluyendo programación y ajustes necesarios para el perfecto
funcionamiento del sistema.
El equipo de telemetría está formado por: equipo móvil GSM, cable de conexión a contador, antena
modem GSM y transformados de 125 CC a 6V/CC.
Estos precios incluyen todo el material, equipos, maquinaria y mano de obra necesaria para una
rápida y correcta ejecución.
906.2.6. Estación de energía solar
El material diverso se abonará según los precios unitarios establecidos en el Cuadro de Precios para
La unidad de estación de energía solar está compuesta por módulo BP222SR o similar, batería PE-
cada tipo de material.
12060, regulador SOLSUM 6,6 o similar, soporte y mástil de 6,5 m de altura.
Se definen las siguientes unidades de abono:
906.2.7. Equipo ADR1000 plus
906.N001 ud SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ESTACIÓN DE AFORO PERMANENTE
La estación estará dotada además con un equipo ADR1000 plus, que está protegido por un recinto
COMPATIBLE CON EL PLAN DE AFOROS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS DEL
de aluminio estanco.
MINISTERIO DE FOMENTO COMPUESTA POR BUCLES, ARMARIO, CIMENTACIÓN,
Dispone de batería recargable de 6 voltios y 10 amperios con opción de energía solar integral ARQUETA EN MEDIANA Y CONTADOR AUTOMATICO DE TRÁFICO, JUNTO CON TODO EL
montada, así como tapa y un cargador de batería. EQUIPAMIENTO NECESARIO PARA ESTAR DOTADA DE ALIMENTACIÓN SOLAR Y
TELEMETRIA INCLUIDO MANO DE OBRA, MATERIALES Y MAQUINARIA, TOTALMENTE
906.3. Ejecución TERMINADA.
El sistema que se propone instalar en las estaciones de toma automática de datos de tráfico, está
basado en la técnica de los microprocesadores.
CAPÍTULO IV.- PUESTOS DE EMERGENCIA - Pulsador de comunicaciones ZB2-BR3.

- Elementos de corte y protección de BT.
Artículo 907.- Puestos de emergencia
907.2.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
907.1.- MATERIALES
Los equipos deberán cumplir, tanto en emisión como en inmunidad de los campos
Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes: electromagnéticos, compatibilidad electromagnética de acuerdo a la norma EN 50081 (emisión) y EN
50082 (inmunidad). Los mismos requisitos deben aplicarse a las distorsiones armónicas, según
- Poste SOS maestro de interior. normas aplicables. En la fabricación de los cuadros se tendrán en cuenta estos factores a la hora de
- Poste SOS maestro de exterior. montar la parte de potencia y la de control.
El sistema de auxilio mediante poste SOS permitirá comunicaciones de voz y datos entre los Postes Se verificarán las características técnicas de las unidades.
de Auxilio situados en la zona soterrada y el Centro de Control donde se recibirá las llamadas y se
realiza la operación del sistema. Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.
Los postes SOS tanto para interior como para exterior de túneles están diseñados para permitir la No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las
comunicación de los usuarios del túnel con personal de vigilancia del centro de control. indicadas.
Postes SOS interior El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los
Reglamentos y Normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares
El poste SOS interior está equipado con los siguientes elementos: mencionadas en el apartado anterior.
- Armario en construcción robusta de chapa de acero de 2 mm de espesor reforzado con Los equipos se colocarán en el lugar indicado en los planos. La colocación en lugar distinto al indicado
perfiles del mismo material, grado de protección IP54, pintado al horno en RAL 2004 sobre deberá ser aprobada por la Dirección de Obra. El instalador deberá, en este caso, realizar los planos
fondo protegido electrolíticamente. de montaje necesarios donde se indiquen los nuevos canales para paso de conductores y cualquier
- Doble altavoz FE4815M de 4” de 15 W. otra instalación que como consecuencia del cambio se vea afectada, cuidando la conservación de los
- Conque de fibra de vidrio con rejilla metálica de protección y micrófono incorporado. materiales y verificando la funcionalidad de la instalación.
- Módulo de comunicación digital tipo SPKE 301 FO.
El conjunto de las nuevas instalaciones deberá ser aprobado por la Dirección de Obra.
- Fuente de alimentación con baterías para 6 horas de autonomía.
- Pulsador de comunicaciones ZB2-BR3.
Se seguirán las normas de instalación del fabricante para conservar las garantías que otorgue el
- Extintores de polvo seco tipo A,B,C (2 Uds.). mismo.
- Pulsador de llamada con rotulación en español, inglés, francés y alemán (otros idiomas Hasta donde sea factible, todos los elementos serán lo más comunes posible y se podrán obtener de
sobre demanda), diciendo: “PULSAR BOTÓN PARA SOLICITAR AYUDA Y PERMANECER A LA dos suministradores diferentes, por lo menos.
ESPERA”.
- Pulsador de alarma de incendios en el frontal del poste SOS. Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las
condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias.
Postes SOS exterior
907.3.- MEDICIÓN Y ABONO
El poste SOS exterior está equipado con los siguientes elementos:
En la medición se entenderán incluidos todos los accesorios necesarios para el montaje, así como la
- Carcasa de poliéster reforzado con fibra de vidrio pintado en RAL 2004. mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción.
- Doble altavoz FE4815M de 4” de 15 W.
- Conque de fibra de vidrio con rejilla metálica de protección y micrófono incorporado. Los postes SOS se medirán por unidad (ud) según tipo, totalmente instalada y en perfecto estado de
- Módulo de comunicación digital tipo SPKE 301 FO. funcionamiento de acuerdo al Reglamentación vigente de aplicación.
- Fuente de alimentación con baterías.
El cableado de comunicaciones y energía, se medirán y por metro lineal (m) realmente instalado y y contendrá todos los accesorios necesarios, así como la aparamenta indicada en los esquemas
conexionado y en perfecto estado de funcionamiento de acuerdo al Reglamentación vigente de unifilares correspondientes dentro de este proyecto.
aplicación.
Batería automática para compensación de energía reactiva
Se abonarán al precio indicado en el cuadro de precios del presente Proyecto, correspondiente con
los siguientes códigos y definición: Con las siguientes características:
907.N001 ud CIMENTACIÓN DE POSTE S.O.S. - Tensión nominal: 440V-50Hz.

- Potencia Qn (kVAr) 400V: 270.
907.N002 ud PLACA DE SEÑALIZACIÓN PARA POSTE SOS, INCLUSO POSTE Y CIMENTACIÓN. - Escalones: 15 + 15 + 8x30.
- Grado IP: IP21.
- Color: gris RAL 7035.
- Instalación: interior.
CAPÍTULO V.- ILUMINACIÓN - Montaje: sobre suelo.
- TI externo: .../5A incluido.
Artículo 909.- Equipamiento Centro de Transformación
- Dimensiones: 1180x360x1340mm.
909.1.- MATERIALES.- Armario de baja tensión para SAI
Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes: Armario de baja tensión con capacidad para albergar un SAI de hasta 30kVA-60minutos.
Sistema de alimentación ininterrumpida El armario tendrá un 20 % de espacio mínimo de reserva y contendrá todos los accesorios necesarios,
así como la aparamenta indicada en los esquemas unifilares correspondientes dentro de este
Este equipo tiene las siguientes características: proyecto.
- Potencia: 10kVA. Cuadro de conmutac

- Autonomía: 60min.
- Entrada: trifásica, 400V (3F+N). Cuadro de conmutación contactores 4P hasta 700A, con las siguientes funciones:
- Salida: trifásica, 400V (3F+N).
- Sai on-line doble conversión. - Detección de fallo de red eléctrica, configuración del fallo y temporizadores de regreso.
- Factor de potencia de salida = 0,9. - Control de contactores o de sistema de transferencia utilizado.
- Corrección activa de factor de potencia en todas las fases. - Configuración y control de operaciones a través del panel frontal.
- Modo de conversor de frecuencia 50Hz/60Hz. - Entrada de arranque remoto que permite trabajar en conjunto con otros controladores.
- Acepta entradas duales. - Indicadores led de funcionamiento. control de transferencia con indicador led.
- Resistencia de caldeo y termostato - Detección de red monofásica o trifásica.
- Función de apagado de emergencia. - Salida para control de contactores de carga de estado sólido.
- Modo ECO para ahorro de energía (ECO). - Temporizadores ajustables de estabilidad y enfriamiento.
- Compatible con generador. - Nivel de voltaje ajustable para fallo de red.
- Puertos de comunicación múltiples: SNMP+USB+RS-232. - Indicador de disponibilidad del grupo electrógeno (por frecuencia del grupo electrógeno).
- Diseño de carga inteligente en 3 etapas para optimizar el rendimiento de la batería. - Señal de arranque al motor.
- Bypass de mantenimiento.
Conductor Al RHZ1-K 12/20kV
Cuadro de baja tensión Cable eléctrico de alta tensión con conductor de aluminio de campo radial unipolar tipo RHZ1
12/20kV, con aislamiento de polietileno reticulado (XLPE), capas semiconductoras interna y externa,
Cuadro de baja tensión conteniendo la aparamenta indicada en los esquemas unifilares pantalla metálica, cubierta termoplástica. Resistente a los agentes químicos, libre de halógenos.
correspondientes dentro de este proyecto. El armario tendrá un 20 % de espacio mínimo de reserva
Los cables eléctricos de alta tensión de los circuitos se tenderán canalizándolos sobre bandejas o en • No se permite instalar cables de alimentación junto con otros cables de control, telefónicos o
banco de tubos enterrados bajo el terreno. coaxiales;
Siempre que sea posible, el cable será continuo, sin empalmes entre los puntos de conexión que une. • Se pueden instalar juntos cables de control, telefónicos y coaxiales.
Cuando sea necesario cortar el cable, se sellarán de forma efectiva sus extremos para que no entre
humedad. Las curvas de los cables no deben tener un radio menor de 12 veces su diámetro exterior, Los cables de alimentación y control se deben instalar en cajas independientes a menos que se
en el caso de cables con armadura metálica. No deberán instalarse cables que hayan sido retorcidos. requiera de otro modo. Si se dispone de espacio, se dejará en cada caja de registro una holgura
suficiente para hacer un empalme en cada uno de esos cables.
En cada extremo de un tramo de cable se dejará un bucle de holgura, la curvatura de los bucles
cumplirá lo señalado en el párrafo precedente. En todos los empalmes del cable se dejarán bucles de Cuando no sea posible la instalación de cables de alimentación y de otro tipo en cajas independientes,
holgura sin codos situados en el punto de empalme o a 30 cm. del extremo del mismo. se colocarán en compartimentos separados o en los lados opuestos de esas cajas.
Los cables deben terminar correctamente en los equipos asociados a cada uno. Las entradas a estas En la instalación de los conectores, los cables deben prepararse con cuidado, manteniendo los
unidades deben estar selladas. Los extremos de los cables deben conectarse apropiadamente, para extremos y las superficies del conector exentos de suciedad y humedad. El acoplamiento de los cables
impedir la entrada de humedad entre el conductor y el aislamiento envolvente. a los conectores y el propio montaje de los mismos deberá realizarse de acuerdo con las instrucciones
que proporcionará el fabricante de los mismos. Las cavidades que queden entre el cable y el interior
Se marcarán todos los cables y las rutas que siguen para su identificación futura. Los conductores se del conector se rellenarán con gel para evitar huecos.
identificarán cada 20 m como máximo con etiquetas indelebles.
Después de unir los conectores, se comprobará que no quede aire atrapado que pueda,
La colocación de los cables en los conductos se realizará tirando de los mismos para introducirlos en posteriormente, forzar a la unión a abrirse. Para evitar esto, pueden utilizarse los manguitos
los conductos. El conducto debe estar abierto, ser continuo y estar libre de todo resto que pudiera atornillados, las fundas termorretráctiles o bien cinta aislante.
haber en su interior antes de instalar el cable. Éste se colocará de forma que se evite su daño tirando
el conductor, y sin perjudicar su aislamiento ni su envolvente protectora exterior. Se deben sellar los Se ha de introducir por debajo y por encima de los cables El material de blindaje adecuado de forma
extremos de todos los cables con cinta antihumedad antes de la instalación, y deben mantenerse que no se encuentre en contacto con piedras y guijarros.
sellados de esta forma hasta que se proceda a realizar las conexiones. Cuando se instale más de un
Se comprobará que los cables no hayan sido doblados violentamente en las entradas o salidas de las
cable en un conducto, se colocarán al mismo tiempo todos los cables. En ningún caso, se hará un
canalizaciones y que tengan el adecuado apoyo mediante una tierra apisonada para que los futuros
empalme o conexión dentro de un conducto.
asientos del terreno no puedan ser motivo de incubaciones bruscas.
La tracción sobre el cable para su colocación se realizará mediante un torno mecánico o a mano. La
Cada circuito serie se debe probar para determinar su continuidad, para cuyo fin se utilizará un
superficie de la funda o camisa del cable no debe dañarse en una profundidad mayor a 1/10 de su
ohmímetro o se realizará por otro método equivalente. Posteriormente, se verificará la resistencia a
espesor original. Los cables no deben aplastarse u ovalizarse en más de 1/10 de su diámetro original.
tierra medida con un aparato apropiado.
La tensión aplicada para tirar de un grupo de cables para introducirlos en un conducto no debe
exceder de más de un 15% de la suma de las tensiones individuales permisibles de cada cable.
Transformador trifásico
Para reducir al mínimo los empalmes, se deben introducir de una vez en los conductos las máximas
Transformador trifásico seco, con refrigeración natural, de 24kV de tensión asignada, 20kV tensión
longitudes posibles de cable. Mientras no se indique lo contrario, las cajas de registro y las arquetas
del primario y 420V de tensión del secundario en vacío, 50Hz de frecuencia y grupo de conexión
de inspección deben estar tan separados como sea posible para el tipo de cable que se instale, sin
Dyn11.
exceder de 200 m, en ningún caso.
Los transformadores se instalarán, fijarán y conectarán sobre sus bases correspondientes,
Cuando por un mismo conducto sea necesario instalar dos o más cables deberán cumplirse las
retocándose la pintura si se ha dañado, así como revisándose todas las conexiones y accesorios.
siguientes instrucciones:
Como criterios de instalación se tomarán los siguientes:
• Se permite instalar dos o más cables de alimentación si tienen igual tensión;
• El transformador no debe instalarse en una zona inundable.
• Se permite instalar dos o mas cables de alimentación, si para todos ellos su tensión es inferior a
• La ventilación del local deberá permitir la disipación de la totalidad de las pérdidas del
600 V;
transformador.
• El transformador es para instalación interior. Las celdas dispondrán de elementos y sistemas que faciliten un elevado grado de seguridad para el
personal de mantenimiento.
• En todos los casos, hay que prever el acceso a las conexiones y tomas de regulación.
La celda deberá llevar una segregación metálica de los compartimentos que la forman, y estará
• Los cables o juegos de barras deben ser amarrados de manera que se eviten los esfuerzos compuesta de unos de materiales aislantes de elevado grado de autoextinguibilidad, que garantice
mecánicos en los terminales de media y baja tensión del transformador. una elevada seguridad contra incendio.
• Las conexiones de MT se hacen siempre en la parte superior de las barras de conexión. Las Edificio prefabricado
conexiones de BT se hacen en la parte superior del transformador.
Edificio prefabricado modular de hormigón armado, apto para contener un transformador y la
• La distancia entre los cables de MT, los cables o juegos de barras de BT y la superficie del aparamenta necesaria.
arrollamiento de MT debe ser como mínimo de 120 mm salvo en la cara plana, lado de MT, a nivel
de las conexiones donde la distancia mínima está prefijada por los terminales de conexión de MT. Panoplia de equipos de seguridad
• También debe respetarse la distancia de 120 mm con relación a la barra de conexión de MT más Panoplia con los equipos de seguridad necesarios.
exterior.
909.2.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. -
Celdas de media tensión
Se verificarán las características técnicas de las unidades.
Celdas de media tensión (de línea, de protección con fusible, de medida) de 24kV de tensión
asignada. Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.
Las celdas serán compartimentadas y segregadas por paneles metálicos. Tendrán un fácil acceso de No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las
todos los elementos montados en los compartimentos que faciliten la inspección y mantenimientos indicadas. Así como tampoco se permitirá el empleo de materiales de distinta procedencia en un
de los distintos componentes. mismo circuito.
Podrán ser realizados el montaje y el cableado de la celda, de los diversos esquemas según el Se verificará que las condiciones de montaje y ejecución de la unidad, se realiza de acuerdo con las
requerimiento técnico que sea necesario en cada una de ellas. especificaciones concretas.
La inspección y el mantenimiento deberá realizarse con gran facilidad, debiendo tener accesibilidad El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los
a todos los elementos montados en los compartimentos, por medio de puertas o paneles. Reglamentos y Normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares
El contratista suministrará las celdas debidamente montadas y cableadas de acuerdo con los
esquemas funcionales, probadas y certificadas en fábrica, que garantice su funcionalidad de acuerdo Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las
con los requerimientos. condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias.
En obra solo será necesario realizar su fijación al suelo y su acoplamiento, operaciones sencillas y 909.3.- MEDICIÓN Y ABONO. -
rápidas de realizar. Resta efectuar el conexionado de los circuitos externos y la puesta en servicio
Se medirán y abonarán según lo especificado en el Cuadro de precios nº 1 para cada una de las
conforme al manual de instalación ejercicio y mantenimientos, que se entregará con el equipo.
unidades de obra siguientes:
Las cualidades y características de los materiales utilizados en la fabricación de las celdas, deberán
918.N069 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR TRIFÁSICO REDUCTOR DE
asegurar una larga vida de servicio.
TENSIÓN (MT/BT) CONSTRUIDO DE ACUERDO CON UNE-EN 60076 Y UNE-EN 60726,
La estructura metálica autosoportante estará fabricada con plancha de acero de 3 mm de espesor DIELÉCTRICO SECO ENCAPSULADO, DE 250 KVA DE POTENCIA, NIVEL DE AISLAMIENTO
mínimo, doblada atornillada, asegurando una robustez adecuada y proporcionando una rigidez al 24 KV, TENSIÓN PRIMARIO 20 KV, TENSIÓN DE SALIDA DE 420 V ENTRE FASES EN VACIO
conjunto, estará tratada y acabada para evitar todo deterioro por corrosión, de acuerdo con los O DE 230/420 V ENTRE FASES EN VACIO, FRECUENCIA 50 HZ, GRUPO DE CONEXIÓN DYN
siguientes procesos: desengrase, decapado, pasivado, secado y pintado con polvo epoxy 11, REGULACIÓN EN EL PRIMARIO + 2,5%, - 2,5%, + 5%, - 5%, PROTECCIÓN PROPIA DEL
polimerizado en horno. TRANSFORMADOR CON CENTRAL ELECTRÓNICA DE ALARMAS, PARA INSTALACIÓN
INTERIOR, REFRIGERACIÓN NATURAL, PLACA DE CARACTERÍSTICAS Y PLACA DE COLOR BLANCO RAL9010. PARA APARAMENTA HASTA 63A. TENSIÓN AISLAMIENTO:
SEGURIDAD E INSTRUCCIONES DE SERVICIO, COLOCADO. 400V~. TAPA FIJADA CON TORNILLOS 90º. PRUEBA DE HILO INCANDESCENTE 650ºC
SEGÚN UNE 60692-2-1. CONFORME A LA NORMA UNE EN 61439-3 Y CON CERTIFICADO
918.N100 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CELDA DE LÍNEA, DE 24 KV DE TENSIÓN DE AENOR. LA APARAMENTA SERÁ LA INDICADA EN LOS ESQUEMAS UNIFILARES
ASIGNADA, 400 A DE INTENSIDAD NOMINAL, 370X850X1800 MM, CON AISLAMIENTO CORRESPONDIENTES. TOTALMENTE MONTADA, CONEXIONADA Y PUESTA EN MARCHA
INTEGRAL DE SF6, FORMADA POR CUERPO METÁLICO, EMBARRADO DE COBRE E POR LA EMPRESA INSTALADORA PARA LA COMPROBACIÓN DE SU CORRECTO
INTERRUPTOR-SECCIONADOR TRIPOLAR ROTATIVO DE 3 POSICIONES FUNCIONAMIENTO.
CONECTADO/SECCIONADO/PUESTO A TIERRA. INCLUSO ACCESORIOS NECESARIOS
PARA SU CORRECTA INSTALACIÓN. TOTALMENTE MONTADA, CONEXIONADA Y PUESTA 919.N912 ud CUADRO DE BAJA TENSIÓN SERVICIOS CRÍTICOS (CSCR). SUMINISTRO E
EN MARCHA POR LA EMPRESA INSTALADORA PARA LA COMPROBACIÓN DE SU INSTALACIÓN DE CAJA DE SUPERFICIE PARA BAJA TENSIÓN, 2 FILAS, 24MÓDULOS.
CORRECTO FUNCIONAMIENTO. PUERTA TRANSPARENTE EN POLICARBONATO, FIJABLE A DERECHA O IZQUIERDA DE LA
TAPA, APERTURA 180º. TIPO DE CERRADURA DE LA PUERTA: MANECILLA. BASE Y TAPA
918.N110 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CELDA DE PROTECCIÓN CON FUSIBLE, DE 24 EN MATERIAL AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE. ENTRADAS CANAL Y TUBO. SUMINISTRADA
KV DE TENSIÓN ASIGNADA, 400 A DE INTENSIDAD NOMINAL, 480X850X1800 MM, CON CON REGLETA DE CONEXIÓN RÁPIDA. OBTURADORES, PUERTA PROTEGIDA Y BANDA DE
AISLAMIENTO INTEGRAL DE SF6, FORMADA POR CUERPO METÁLICO, EMBARRADO DE MARCAJE PROTEGIDA. GRADO DE PROTECCIÓN (IEC60529): IP40-IK07. AISLAMIENTO
COBRE, INTERRUPTOR-SECCIONADOR TRIPOLAR ROTATIVO DE 3 POSICIONES CLASE II. COLOR BLANCO RAL9010. PARA APARAMENTA HASTA 63A. TENSIÓN
CONECTADO/SECCIONADO/PUESTO A TIERRA Y FUSIBLES COMBINADOS. INCLUSO AISLAMIENTO: 400V~. TAPA FIJADA CON TORNILLOS 90º. PRUEBA DE HILO
ACCESORIOS NECESARIOS PARA SU CORRECTA INSTALACIÓN. TOTALMENTE MONTADA, INCANDESCENTE 650ºC SEGÚN UNE 60692-2-1. CONFORME A LA NORMA UNE EN
CONEXIONADA Y PUESTA EN MARCHA POR LA EMPRESA INSTALADORA PARA LA 61439-3 Y CON CERTIFICADO DE AENOR. LA APARAMENTA SERÁ LA INDICADA EN LOS
COMPROBACIÓN DE SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO. ESQUEMAS UNIFILARES CORRESPONDIENTES. TOTALMENTE MONTADA, CONEXIONADA
Y PUESTA EN MARCHA POR LA EMPRESA INSTALADORA PARA LA COMPROBACIÓN DE
918.N130 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CELDA DE MEDIDA, DE 24 KV DE TENSIÓN
SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO.
ASIGNADA, 800X1025X1800 MM, FORMADA POR CUERPO METÁLICO, EMBARRADO DE
COBRE Y TRANSFORMADORES DE MEDIDA. INCLUSO ACCESORIOS NECESARIOS PARA SU 919.N913 ud CUADRO DE BAJA TENSIÓN SERVICIOS EDIFICIO TÉCNICO (CSET). SUMINISTRO
CORRECTA INSTALACIÓN. TOTALMENTE MONTADA, CONEXIONADA Y PUESTA EN E INSTALACIÓN DE CUADRO DE BAJA TENSIÓN PREMONTADO DE SUPERFICIE CON TAPA,
MARCHA POR LA EMPRESA INSTALADORA PARA LA COMPROBACIÓN DE SU CORRECTO EN COLOR BLANCO. INCLUYE PROTECCIONES. LA APARAMENTA SERÁ LA INDICADA EN
FUNCIONAMIENTO. LOS ESQUEMAS UNIFILARES CORRESPONDIENTES. TOTALMENTE MONTADA,
CONEXIONADA Y PUESTA EN MARCHA POR LA EMPRESA INSTALADORA PARA LA
918.N300.- UD EDIFICIO PREF., MONOBLOQUE, HORM., 3280X2380X3045 MM. SUMINISTRO E
COMPROBACIÓN DE SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO.
INSTALACIÓN DE CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PREFABRICADO, MONOBLOQUE, DE
HORMIGÓN ARMADO, DE 3280X2380X3045 MM, APTO PARA CONTENER UN 919.N915 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE CUADRO ELECTRICO (CGBT) CONSTRUIDO CON
TRANSFORMADOR Y LA APARAMENTA NECESARIA. INCLUSO TRANSPORTE Y DESCARGA. CARPINTERÍA METÁLICA. PANELES MODULARES CON ACCESO FRONTAL, CONSTRUIDOS
TOTALMENTE MONTADO. EN CHAPA ELECTROCINCADA, PLEGADA, REFORZADA Y SOLDADA, REALIZANDO UN
TRATAMIENTO EN LA MISMA DE PINTURA TERMOENDURECIDA EPOXY, DE COLOR A
919.N310 ud PANOPLIA DE SEGURIDAD TIPO 2 BÁSICA: EQUIPO DE SEGURIDAD EN CENTRO DE
DETERMINAR POR LA D.F. EL CUADRO DISPONDRÁ DE CIERRE CON TAPAS Y PUERTA
TRANSFORMACIÓN, COMPUESTO POR:PÉRTIGA DETECTORA. BANQUETA AISLANTE.
EXTERIOR DE ALTUGLÁS AHUMADO INASTILLABLE Y CONTENDRÁ TODA LA
GUANTES AISLANTES.PLACAS INDICADORAS DE PELIGRO. MATERIAL NORMATIVO DE
APARAMENTA Y RESERVAS INDICADAS EN LOS ESQUEMAS CON UN 20 % DE ESPACIO
PRIMEROS AUXILIOS. MONTAJE SOBRE PANOPLIA.
MÍNIMO DE RESERVA. EL CUADRO CONTENDRÁ TODOS LOS ACCESORIOS
NORMALIZADOS POR EL FABRICANTE TALES COMO EMBARRADOS, SOPORTES, PLACAS
919.N911 ud CUADRO DE BAJA TENSIÓN SAI. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CAJA DE
DE MONTAJE, ABRAZADERAS, DISTRIBUIDORES, ETC. LA APARAMENTA SERÁ LA
SUPERFICIE PARA BAJA TENSIÓN, 2 FILAS, 24MÓDULOS. PUERTA TRANSPARENTE EN
INDICADA EN LOS ESQUEMAS UNIFILARES CORRESPONDIENTES. TOTALMENTE
POLICARBONATO, FIJABLE A DERECHA O IZQUIERDA DE LA TAPA, APERTURA 180º. TIPO
INSTALADO, CONEXIONADO Y REGULADO SEGÚN ESTUDIO DE PROTECCIONES, INCLUSO
DE CERRADURA DE LA PUERTA: MANECILLA. BASE Y TAPA EN MATERIAL AISLANTE
ESPACIO, MONTAJE Y CONEXIONADO DE ELEMENTOS.
AUTOEXTINGUIBLE. ENTRADAS CANAL Y TUBO. SUMINISTRADA CON REGLETA DE
CONEXIÓN RÁPIDA. OBTURADORES, PUERTA PROTEGIDA Y BANDA DE MARCAJE
919.N919 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE BATERÍA AUTOMÁTICA PARA
PROTEGIDA. GRADO DE PROTECCIÓN (IEC60529): IP40-IK07. AISLAMIENTO CLASE II.
COMPENSACIÓN DE ENERGÍA REACTIVA CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:
TENSIÓN NOMINAL: 440V-50HZ. POTENCIA QN (KVAR) 400V: 195. ESCALONES: 15 +  Conductores de cobre con nivel de aislamiento 0.6/1 KV. No propagadores de incendio ni
6X30. GRADO IP: IP21. COLOR: GRIS RAL 7035. INSTALACIÓN: INTERIOR. MONTAJE: llama, con baja emisión de humos opacos, libres de halógenos, con nula emisión de gases
SOBRE SUELO. TI EXTERNO: .../5A INCLUIDO. DIMENSIONES: 1180X360X1340MM. corrosivos-. Desig. UNE: RZ1-K(AS).
TOTALMENTE INSTALADA, PROBADA Y FUNCIONANDO CORRECTAMENTE.
 Conductores de cobre con nivel de aislamiento 0.6/1 KV. No propagadores de incendio ni
920.N012 ud ACOMETIDA ELÉCTRICA A ARMARIO DE CENTRO DE MANDO, INCLUIDA OBRA DE
llama, con baja emisión de humos opacos, libres de halógenos, con nula emisión de gases
CONEXIONADO ENTRE LÍNEA DE ACOMETIDA, P/P DE OBRA CIVIL.
corrosivos y resistentes al fuego -. Desig. UNE: SZ1-K(AS+).
917.N020 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TOMA DE TIERRA, COMPUESTA POR
 Conductores de cobre con nivel de aislamiento 450/750 V. No propagadores de incendio ni
ELECTRODO DE 2 M DE LONGITUD HINCADO EN EL TERRENO, CONECTADO A PUENTE
PARA COMPROBACIÓN, DENTRO DE UNA ARQUETA DE REGISTRO DE POLIPROPILENO llama, con baja emisión de humos opacos, libres de halógenos. Desig. UNE: H07Z1-K (AS).
DE 30X30 CM. INCLUSO REPLANTEO, EXCAVACIÓN PARA LA ARQUETA DE REGISTRO,
 Conductores de aluminio con nivel de aislamiento 0.6/1 KV. No propagadores de incendio ni
HINCADO DEL ELECTRODO EN EL TERRENO, COLOCACIÓN DE LA ARQUETA DE REGISTRO,
CONEXIÓN DEL ELECTRODO CON LA LÍNEA DE ENLACE MEDIANTE GRAPA ABARCÓN, llama, con baja emisión de humos opacos, libres de halógenos, con nula emisión de gases
RELLENO CON TIERRAS DE LA PROPIA EXCAVACIÓN Y ADITIVOS PARA DISMINUIR LA corrosivos-. Desig. UNE: RZ1 (AS).
RESISTIVIDAD DEL TERRENO Y CONEXIONADO A LA RED DE TIERRA MEDIANTE PUENTE
No se admitirán cables que presenten desperfectos iniciales ni señales de haber sido utilizados con
DE COMPROBACIÓN. TOTALMENTE MONTADA, CONEXIONADA Y PROBADA POR LA
EMPRESA INSTALADORA MEDIANTE LAS CORRESPONDIENTES PRUEBAS DE SERVICIO anterioridad o que no vayan en su bobina de origen.
(INCLUIDAS EN ESTE PRECIO).
En las bobinas deberá figurar el nombre del fabricante y el tipo y la sección del cable, no
917.N050 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONDUCTOR DESNUDO DE TIERRA DE permitiéndose el empleo de conductores de procedencia distinta en un mismo circuito.
ALUMBRADO PÚBLICO FORMADO POR CABLE RÍGIDO DESNUDO DE COBRE TRENZADO,
DE 50 MM² DE SECCIÓN.INCLUSO MATERIAL AUXILIAR PARA INSTALACIONES DE TOMA 911.2.- MATERIALES. -
DE TIERRA.
Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes:
917.N100 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS
FORMADO POR PLETINA DE COBRE SECCIONABLE CON TORNILLERÍA DE LATÓN Conductor RZ1-K (AS+)
ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE
AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, CON Cable de cobre con aislamiento tipo RZ1-K (AS+), tensión nominal 0,6/1 kV, de alta seguridad y
P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA. resistencia al fuego (AS+), con conductores de cobre recocido, flexible (clase 5, UNE-EN 60228) de
sección indicada, aislamiento de cinta vidrio-mica y polietileno reticulado, cubierta exterior libre de
917.N110 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA PARA CONEXIÓN DE CABLE DE CU DESNUDO halógenos de color naranja, y con las siguientes características:
EN RED DE TIERRAS, CON P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE CONEXIÓN, TOTALMENTE
EJECUTADA.  No propagadores de llama según UNE EN 60332-1-2.
Artículo 911.- Cableado baja tensión  No propagadores de incendio según UNE EN 60332-3-24.
911.1.- DEFINICIÓN. -  Libre de halógenos según UNE EN 50267-2-1
Los conductores empleados en las instalaciones pueden ser:  Baja emisión de humos opacos según UNE EN 61034-2.
 Conductores de cobre con nivel de aislamiento de 0.6/1 kV. No propagadores de incendio ni  Nula emisión de gases corrosivos según UNE EN 50267-2-2
llama, con baja emisión de humos opacos, libres de halógenos, con nula emisión de gases
corrosivos y resistentes al fuego -. Desig. UNE: RZ1-K(AS+).  Resistente al fuego según UNE EN 50200 PH 120, 842ºC-120min.
Conductor RZ1-K (AS)
Cable de cobre con aislamiento tipo RZ1-K (AS), tensión nominal 0,6/1 kV, de alta seguridad (AS), con Conductor SZ1-K (AS+)
conductores de cobre recocido, flexible (clase 5, UNE-EN 60228) de sección indicada, aislamiento de
polietileno reticulado, cubierta exterior de poliolefina termoplástica de color verde, y con las Cable de cobre con aislamiento tipo RZ1-K (AS), tensión nominal 0,6/1 kV, de alta seguridad seguridad
siguientes características: y resistencia al fuego (AS+), con conductores de cobre recocido, flexible (clase 5, UNE-EN 60228) de
sección indicada, aislamiento de mezcla termoestable cero halógenos silicona, cubierta exterior libre
 No propagadores de llama según UNE EN 60332-1-2. de halógenos de color naranja, y con las siguientes características:
 No propagadores de incendio según UNE EN 60332-3-24.  No propagadores de llama según UNE EN 60332-1-2.
 Libre de halógenos según UNE EN 50267-2-1  No propagadores de incendio según UNE EN 60332-3-24.
 Baja emisión de humos opacos según UNE EN 61034-2.  Libre de halógenos según UNE EN 50267-2-1
 Nula emisión de gases corrosivos según UNE EN 50267-2-2  Baja emisión de humos opacos según UNE EN 61034-2.
Conductor RZ1 (AS)  Nula emisión de gases corrosivos según UNE EN 50267-2-2
Cable de aluminio con aislamiento tipo RZ1 (AS), tensión nominal 0,6/1 kV, de alta seguridad (AS),  Resistente al fuego según UNE EN 50200 PH 120, 842ºC-120min.
con conductores de aluminio rígido (clase 2, UNE-EN 60228) de sección indicada, aislamiento de
polietileno reticulado, cubierta exterior de poliolefina termoplástica de color verde, y con las 911.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. -
siguientes características:
 No propagadores de llama según UNE EN 60332-1-2. Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.
 No propagadores de incendio según UNE EN 60332-3-24. No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las
indicadas. Así como tampoco se permitirá el empleo de materiales de distinta procedencia en un
 Libre de halógenos según UNE EN 50267-2-1 mismo circuito.
Se verificará que las condiciones de montaje y ejecución de la unidad, se realiza de acuerdo con las
 Baja emisión de humos opacos según UNE EN 61034-2.
especificaciones concretas.
 Nula emisión de gases corrosivos según UNE EN 50267-2-2 El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los
Conductor H07Z1-K (AS)
Cable de cobre con aislamiento tipo H07Z1-K (AS), tensión nominal 450/750 V, de alta seguridad (AS), Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las
con conductores de cobre flexible (clase 5, UNE-EN 60228) de sección indicada, aislamiento de condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias.
poliolefina termoplástica, y con las siguientes características:
911.4.- MEDICIÓN Y ABONO. -
 No propagadores de llama según UNE EN 60332-1-2.
 No propagadores de incendio según UNE EN 60332-3-24. mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción.
 Libre de halógenos según UNE EN 50267-2-1 911.N270.- m CONDUCTOR RZ1-K (AS) 5X6 MM2 CU. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE,
DENOMINACIÓN TÉCNICA RZ1-K (AS), 0,6/1 KV, NORMA CONSTRUCTIVA Y DE ENSAYOS
 Baja emisión de humos opacos según UNE EN 61034-2. UNE 21123-4, CON CONDUCTOR DE COBRE CLASE 5 (UNE-EN 60228), AISLANTE DE
POLIETILENO RETICULADO (XLPE) (IEC 60502-1), SECCIÓN 5X6 MM2-5G6, CUBIERTA
EXTERIOR DE POLIOLEFINA TERMOPLÁSTICA DE COLOR VERDE (ST8 SEGÚN IEC 60502- HALÓGENOS DE COLOR NARANJA, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA (UNE EN 60332-1-2),
1), NO PROPAGADOR DEL INCENDIO (UNE EN 60332-3-24), NO PROPAGADOR DE LA NO PROPAGADOR DEL INCENDIO (UNE EN 60332-3-24), RESISTENTE AL FUEGO (UNE EN
LLAMA (UNE EN 60332-1-2), LIBRE DE HALÓGENOS ( UNE EN 50267-2-1), BAJA EMISIÓN 50200 PH 120, 842ºC-120MIN), LIBRE DE HALÓGENOS (UNE EN 50267-2-1), REDUCIDA
DE HUMOS OPACOS (UNE EN 61034-2), NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS (UNE EN EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS ( UNE EN 61034-2),
50267-2-2). TEMPERATURA MÁXIMA DEL CONDUCTOR 90º C. TEMPERATURA MÍNIMA NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS (UNE EN 50267-2-2). TEMPERATURA MÁXIMA
DE TRABAJO -40ºC. INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, DEL CONDUCTOR 90º C. TEMPERATURA MÍNIMA DE TRABAJO -40ºC. ENSAYO DE
CONEXIONES, ETIQUETADO Y MATERIAL AUXILIAR NECESARIO PARA SU INSTALACIÓN. TENSIÓN ALTERNA DURANTE 5 MINUTOS: 3500 V. INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE
INSTALADO DE ACUERDO CON LAS NORMAS DE INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES, ETIQUETADO Y MATERIAL AUXILIAR
FABRICANTE Y CONFORME A LAS REGLAS PROFESIONALES. CORRECTAMENTE NECESARIO PARA SU INSTALACIÓN. INSTALADO DE ACUERDO CON LAS NORMAS DE
CONEXIONADO. INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y CONFORME A LAS REGLAS
PROFESIONALES. CORRECTAMENTE CONEXIONADO.
911.N271.- m SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE, DENOMINACIÓN TÉCNICA RVMV-K, 0,6/1
KV, NORMA CONSTRUCTIVA Y DE ENSAYOS UNE 21123-4, CON CONDUCTOR DE COBRE 911.N307.- m SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE, DENOMINACIÓN TÉCNICA RZ1-K MICA
CLASE 5 (UNE-EN 60228), AISLANTE DE POLIETILENO RETICULADO (XLPE) (IEC 60502-1), (AS+), 0,6/1 KV, NORMA CONSTRUCTIVA Y DE ENSAYOS UNE 211025, CON CONDUCTOR
SECCIÓN 5X6 MM2-5G6, CUBIERTA EXTERIOR DE PVC DE COLOR VERDE (ST8 SEGÚN IEC DE COBRE CLASE 5 (UNE-EN 60228), AISLANTE DE MEZCLA TERMOESTABLE CERO
60502-1), ARMADURA DE ALAMBRES DE ACERO GALVANIZADO. INCLUSO PARTE HALÓGENOS CINTA VIDRIO-MICA+XLPE, SECCIÓN 5X6 MM2-5G6, CUBIERTA EXTERIOR
PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES, ETIQUETADO Y MATERIAL LIBRE DE HALÓGENOS DE COLOR NARANJA, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA (UNE EN
AUXILIAR NECESARIO PARA SU INSTALACIÓN. INSTALADO DE ACUERDO CON LAS 60332-1-2), NO PROPAGADOR DEL INCENDIO (UNE EN 60332-3-24), RESISTENTE AL
NORMAS DE INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y CONFORME A LAS FUEGO (UNE EN 50200 PH 120, 842ºC-120MIN), LIBRE DE HALÓGENOS (UNE EN 50267-
REGLAS PROFESIONALES. CORRECTAMENTE CONEXIONADO. CUMPLE EL REGLAMENTO 2-1), REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS ( UNE
EUROPEO DE PRODUCTOS DE CONSTRUCCIÓN (UE) Nº 305/2011. EN 61034-2), NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS (UNE EN 50267-2-2).
TEMPERATURA MÁXIMA DEL CONDUCTOR 90º C. TEMPERATURA MÍNIMA DE TRABAJO
911.N280.- m SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE, DENOMINACIÓN TÉCNICA SZ1-K (AS+), -40ºC. ENSAYO DE TENSIÓN ALTERNA DURANTE 5 MINUTOS: 3500 V. INCLUSO PARTE
0,6/1 KV, NORMA CONSTRUCTIVA Y DE ENSAYOS UNE 211025, CON CONDUCTOR DE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES, ETIQUETADO Y MATERIAL
COBRE CLASE 5 (UNE-EN 60228), AISLANTE DE MEZCLA TERMOESTABLE CERO AUXILIAR NECESARIO PARA SU INSTALACIÓN. INSTALADO DE ACUERDO CON LAS
HALÓGENOS SILICONA, SECCIÓN 3X4 MM2, CUBIERTA EXTERIOR LIBRE DE HALÓGENOS NORMAS DE INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y CONFORME A LAS
DE COLOR NARANJA, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA (UNE EN 60332-1-2), NO REGLAS PROFESIONALES. CORRECTAMENTE CONEXIONADO. CUMPLE EL REGLAMENTO
PROPAGADOR DEL INCENDIO (UNE EN 60332-3-24), RESISTENTE AL FUEGO (UNE EN EUROPEO DE PRODUCTOS DE CONSTRUCCIÓN (UE) Nº 305/2011
50200 PH 120, 842ºC-120MIN), LIBRE DE HALÓGENOS (UNE EN 50267-2-1), REDUCIDA
EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS ( UNE EN 61034-2), 911.N360.- m SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE, DENOMINACIÓN TÉCNICA RZ1-K MICA
NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS (UNE EN 50267-2-2). TEMPERATURA MÁXIMA (AS+), 0,6/1 KV, NORMA CONSTRUCTIVA Y DE ENSAYOS UNE 211025, CON CONDUCTOR
DEL CONDUCTOR 90º C. TEMPERATURA MÍNIMA DE TRABAJO -40ºC. ENSAYO DE DE COBRE CLASE 5 (UNE-EN 60228), AISLANTE DE MEZCLA TERMOESTABLE CERO
TENSIÓN ALTERNA DURANTE 5 MINUTOS: 3500 V. INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE HALÓGENOS CINTA VIDRIO-MICA+XLPE, SECCIÓN 1X70 MM2, CUBIERTA EXTERIOR
EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES, ETIQUETADO Y MATERIAL AUXILIAR LIBRE DE HALÓGENOS DE COLOR NARANJA, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA (UNE EN
60332-1-2), NO PROPAGADOR DEL INCENDIO (UNE EN 60332-3-24), RESISTENTE AL
NECESARIO PARA SU INSTALACIÓN. INSTALADO DE ACUERDO CON LAS NORMAS DE
FUEGO (UNE EN 50200 PH 120, 842ºC-120MIN), LIBRE DE HALÓGENOS (UNE EN 50267-
INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y CONFORME A LAS REGLAS
2-1), REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS ( UNE
PROFESIONALES. CORRECTAMENTE CONEXIONADO. EN 61034-2), NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS (UNE EN 50267-2-2).
911.N290.- m SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE, DENOMINACIÓN TÉCNICA SZ1-K (AS+),
-40ºC. ENSAYO DE TENSIÓN ALTERNA DURANTE 5 MINUTOS: 3500 V. INCLUSO PARTE
0,6/1 KV, NORMA CONSTRUCTIVA Y DE ENSAYOS UNE 211025, CON CONDUCTOR DE
PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES, ETIQUETADO Y MATERIAL
COBRE CLASE 5 (UNE-EN 60228), AISLANTE DE MEZCLA TERMOESTABLE CERO AUXILIAR NECESARIO PARA SU INSTALACIÓN. INSTALADO DE ACUERDO CON LAS
HALÓGENOS SILICONA, SECCIÓN 3X2.5 MM2, CUBIERTA EXTERIOR LIBRE DE
NORMAS DE INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y CONFORME A LAS Cable de aluminio de campo radial unipolar con aislamiento tipo HEPRZ1, tensión nominal 12/20 kV,
REGLAS PROFESIONALES. CORRECTAMENTE CONEXIONADO. capas semiconductoras interna y externa, pantalla metálica con sistema de obturación longitudinal
al agua, constituida por una corona de hilos de cobre de 16 mm² y cubierta especial z1 termoplástica
911.N370.- m SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE, DENOMINACIÓN TÉCNICA RZ1-K MICA de sección indicada, aislamiento de etileno-propileno de alto módulo, y con las siguientes
(AS+), 0,6/1 KV, NORMA CONSTRUCTIVA Y DE ENSAYOS UNE 211025, CON CONDUCTOR características:
DE COBRE CLASE 5 (UNE-EN 60228), AISLANTE DE MEZCLA TERMOESTABLE CERO
HALÓGENOS CINTA VIDRIO-MICA+XLPE, SECCIÓN 1X50 MM2, CUBIERTA EXTERIOR
 Resistente a la corrosión, al medioambiente y con propiedad antimagnética.
LIBRE DE HALÓGENOS DE COLOR NARANJA, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA (UNE EN
60332-1-2), NO PROPAGADOR DEL INCENDIO (UNE EN 60332-3-24), RESISTENTE AL
 Resistente a los agentes químicos.
FUEGO (UNE EN 50200 PH 120, 842ºC-120MIN), LIBRE DE HALÓGENOS (UNE EN 50267-
2-1), REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS ( UNE
EN 61034-2), NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS (UNE EN 50267-2-2).  Libre de halógenos según UNE EN 50267-2-1.
-40ºC. ENSAYO DE TENSIÓN ALTERNA DURANTE 5 MINUTOS: 3500 V. INCLUSO PARTE  Temperatura de trabajo -80ºC a +538ºC.
PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES, ETIQUETADO Y MATERIAL
Conductor RHZ1
AUXILIAR NECESARIO PARA SU INSTALACIÓN. INSTALADO DE ACUERDO CON LAS
NORMAS DE INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y CONFORME A LAS Cable de aluminio de campo radial unipolar con aislamiento tipo RHZ1, tensión nominal 12/20 kV,
REGLAS PROFESIONALES. CORRECTAMENTE CONEXIONADO. capas semiconductoras interna y externa, pantalla metálica con sistema de obturación longitudinal
al agua, constituida por una corona de hilos de cobre de 16 mm² y cubierta especial z1 termoplástica
Artículo 912.-Cableado alta tensión
de sección indicada, aislamiento de polietileno reticulado, y con las siguientes características:
912.1.- DEFINICIÓN.
 Resistente a la corrosión, al medioambiente y con propiedad antimagnética.
Los conductores empleados en las instalaciones pueden ser:
 Resistente a los agentes químicos.
 Conductores de aluminio de campo radial unipolar, con nivel de aislamiento de 12/20 kV.
Resistente a la corrosión, al medioambiente y con propiedad antimagnética, resistente a los  Libre de halógenos según UNE EN 50267-2-1.
agentes químicos, libres de halógenos-. Desig. UNE: HEPRZ1. 912.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.
 Conductores de aluminio de campo radial unipolar, con nivel de aislamiento de 12/20 kV. Se verificarán las características técnicas de las unidades.
Resistente a la corrosión, al medioambiente y con propiedad antimagnética, resistente a los Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.
agentes químicos, libres de halógenos -. Desig. UNE: RHZ1. No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las
No se admitirán cables que presenten desperfectos iniciales ni señales de haber sido utilizados con
mismo circuito.
anterioridad o que no vayan en su bobina de origen.
En las bobinas deberá figurar el nombre del fabricante y el tipo y la sección del cable, no especificaciones concretas.
permitiéndose el empleo de conductores de procedencia distinta en un mismo circuito.
912.2.- MATERIALES. – Reglamentos y Normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares
Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las
Conductor HEPRZ1 condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias.
En la medición se entenderán incluidos todos los accesorios necesarios para el montaje, así como la CON PROPIEDAD ANTIMAGNÉTICA. RESISTENTE A LOS AGENTES QUÍMICOS (VAPORES
mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción. INDUSTRIALES, AGUA MARINA, ÁCIDOS INORGÁNICOS, ÁCIDOS HIDROCLORÍDICOS,
SALES HALÓGENAS, ETC.). LIBRE DE HALÓGENOS. FIJACIÓN MEDIANTE BRIDAS DE
912.N120.- m CABLE RHZ1-OL_12/20KV_1X150_AL+H16. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ACERO INOXIDABLE. LONGITUD, ANCHURA Y NÚMERO DE FILAS EN FUNCIÓN DEL TEXTO
CABLE ELÉCTRICO DE ALTA TENSIÓN CON CONDUCTOR DE ALUMINIO DE CAMPO QUE DEBA DE SER MARCADO SEGÚN REQUIERA LA INSTALACIÓN, PERMITIENDO UN
RADIAL UNIPOLAR TIPO RHZ1 12/20KV DE 150 MM² DE SECCIÓN, AISLAMIENTO DE IDENTIFICACIÓN CLARA DEL CIRCUITO, CARGA, ETC. ASÍ COMO TODOS LOS ELEMENTOS
POLIETILENO RETICULADO (XLPE), CAPAS SEMICONDUCTORAS INTERNA Y EXTERNA, (MAQUINARIA, ÚTILES, MATERIALES, ETC) Y ACCIONES NECESARIOS PARA EL TRASLADO
PANTALLA METÁLICA CON SISTEMA DE OBTURACIÓN LONGITUDINAL AL AGUA, E INSTALACIÓN CORRECTA DE LA UNIDAD.
CONSTITUIDA POR UNA CORONA DE HILOS DE COBRE DE 16 MM² Y CUBIERTA ESPECIAL
Z1 TERMOPLÁTICA, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE CONEXIONES Y PEQUEÑO Artículo 913.-Canalizaciones (tubos y bandejas)
MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE Y CORRECTAMENTE INSTALADO Y
CONEXIONADO. INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALME ELÁSTICO UNIVERSAL 913.1.- DEFINICIÓN. –
CONTRÁCTIL EN FRÍO, UNIPOLAR, CON ENVOLVENTE SEMICONDUCTORA, CUERPO
Se dotará de canalización para el suministro eléctrico de todos aquellos túneles que la requieran. La
EXTRUIDO TRICAPA, CUBIERTA EXTERIOR CONTRÁCTIL EN FRÍO Y MALLA DE COBRE DE
canalización se realiza de manera subterránea o aérea. En las partidas de canalización no se
CONTINUIDAD DEL APANTALLAMIENTO DEL CABLE, PARA CABLES DE 50MM2 A
contempla las actividades de obra civil para acondicionar el túnel si se requirieran. Su función será
630MM2 DE SECCIÓN Y TENSIÓN ASIGNADA DE 12/20KV. INCLUSO PARTE
de proteger y dirigir el cableado dentro del túnel.
PROPORCIONAL DE MARCADO/IDENTIFICACIÓN/ETIQUETADO DE CABLE SEGÚN LOS
REQUISITOS DE LA INSTALACIÓN, MEDIANTE PLACA DE ACERO INOXIDABLE
PREIMPRESA. IDENTIFICACIÓN PERMANENTE. COLOR METAL. RESISTENTE A LA
CORROSIÓN, AL MEDIOAMBIENTE Y CON PROPIEDAD ANTIMAGNÉTICA. RESISTENTE A Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes:
LOS AGENTES QUÍMICOS (VAPORES INDUSTRIALES, AGUA MARINA, ÁCIDOS
INORGÁNICOS, ÁCIDOS HIDROCLORÍDICOS, SALES HALÓGENAS, ETC.). LIBRE DE Zanja bajo la acera
HALÓGENOS. FIJACIÓN MEDIANTE BRIDAS DE ACERO INOXIDABLE. LONGITUD,
ANCHURA Y NÚMERO DE FILAS EN FUNCIÓN DEL TEXTO QUE DEBA DE SER MARCADO Excavación de zanja y posterior relleno para tubería en canalización eléctrica, bajo acera de nueva
SEGÚN REQUIERA LA INSTALACIÓN, PERMITIENDO UN IDENTIFICACIÓN CLARA DEL construcción o en firme de nueva construcción con disposición longitudinal.
CIRCUITO, CARGA, ETC. ASÍ COMO TODOS LOS ELEMENTOS (MAQUINARIA, ÚTILES,
MATERIALES, ETC) Y ACCIONES NECESARIOS PARA EL TRASLADO E INSTALACIÓN Arquetas
CORRECTA DE LA UNIDAD.
Arqueta registrable para derivaciones, acometidas o cruces de calzada, de dimensiones interiores
912.N130.- m SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE ELÉCTRICO DE ALTA TENSIÓN CON 0,6x0,6 m y hasta 2 m de profundidad.
CONDUCTOR DE ALUMINIO DE CAMPO RADIAL UNIPOLAR TIPO RHZ1 12/20KV DE 95
Arqueta de hormigón HM-20, construida in situ de dimensiones interiores 60x60 cm y profundidad
MM² DE SECCIÓN, AISLAMIENTO DE POLIETILENO RETICULADO (XLPE), CAPAS
80 cm, espesor de paredes 15 cm.
SEMICONDUCTORAS INTERNA Y EXTERNA, PANTALLA METÁLICA CON SISTEMA DE
OBTURACIÓN LONGITUDINAL AL AGUA, CONSTITUIDA POR UNA CORONA DE HILOS DE Cable conductor de cobre para Puesta a tierra
COBRE DE 16 MM² Y CUBIERTA ESPECIAL Z1 TERMOPLÁTICA, INCLUSO PARTE
PROPORCIONAL DE CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, Cable conductor de cobre desnudo para puesta a tierra de 35 mm2 de sección. Incluye soldaduras
COMPLETAMENTE Y CORRECTAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO. INCLUSO PARTE aluminotérmicas de unión, grapas de derivación u otros accesorios.
PROPORCIONAL DE EMPALME ELÁSTICO UNIVERSAL CONTRÁCTIL EN FRÍO, UNIPOLAR,
CON ENVOLVENTE SEMICONDUCTORA, CUERPO EXTRUIDO TRICAPA, CUBIERTA Tubería de PVC corrugado flexible
EXTERIOR CONTRÁCTIL EN FRÍO Y MALLA DE COBRE DE CONTINUIDAD DEL
APANTALLAMIENTO DEL CABLE, PARA CABLES DE 50MM2 A 630MM2 DE SECCIÓN Y Tuberías de PVC corrugado flexible (s/une-20.432) de diámetros 63 y 110 mm tendido en zanja
TENSIÓN ASIGNADA DE 12/20KV. INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE existente.
MARCADO/IDENTIFICACIÓN/ETIQUETADO DE CABLE SEGÚN LOS REQUISITOS DE LA
Tubería de polietileno corrugado
INSTALACIÓN, MEDIANTE PLACA DE ACERO INOXIDABLE PREIMPRESA. IDENTIFICACIÓN
PERMANENTE. COLOR METAL. RESISTENTE A LA CORROSIÓN, AL MEDIOAMBIENTE Y
Tubería de polietileno corrugado (s/une-20.432) de diámetro 160 mm tendido en zanja.
Bandeja de chapa perforada galvanizada 913.4.- MEDICIÓN Y ABONO. -
Bandeja metálica perforada, sin tapa, cargas estándar, de dimensiones dadas, sistema de unión En la medición se entenderán incluidos todos los accesorios necesarios para el montaje, así como la
enchufable y nervios longitudinales de refuerzo a flexión según UNE-EN 6153. mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción.
Fabricado en acero al carbono galvanizado por inmersión en caliente con una resistencia a la 913.N030.- UD ARQUETA REGIST. 0,6 X 0,6 X 2 M. ARQUETA REGISTRABLE PARA DERIVACIONES,
corrosión clase 5 conforme UNE-EN ISO 1461, no combustible clase M0 según UNE 23727, montada ACOMETIDAS O CRUCES DE CALZADA, DE DIMENSIONES INTERIORES 0,6X0,6 M Y HASTA
en pared mediante soportes dispuestos cada 1.5 m. 2 M DE PROFUNDIDAD.
Totalmente instalada y verificada conforme a las fichas técnicas del fabricante, garantizando la 913.N530.- M BANDEJA CHAPA PERF. GALV. CAL. 60X300 MM. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE
continuidad eléctrica como protección frente a contactos indirectos y una resistencia al impacto de BANDEJA METÁLICA PERFORADA, SIN TAPA, CARGAS ESTÁNDAR, DE DIMENSIONES 60 X
20J. 300 MM (ALTO X ANCHO), SISTEMA DE UNIÓN ENCHUFABLE Y NERVIOS
LONGITUDINALES DE REFUERZO A FLEXIÓN SEGÚN UNE-EN 61537, DE ACERO AL
Con cable de cobre aislado ES07Z1-k (AS) de 16 mm2 para conexión a red de tierra con grapas de CARBONO GALVANIZADO POR INMERSIÓN EN CALIENTE CON UNA RESISTENCIA A LA
conexión. CORROSIÓN CLASE 5 CONFORME UNE-EN ISO 1461, NO COMBUSTIBLE CLASE M0 SEGÚN
UNE 23727, MONTADA EN PARED MEDIANTE SOPORTES DISPUESTOS CADA 1.5M.
TOTALMENTE INSTALADA Y VERIFICADA CONFORME A LAS FICHAS TÉCNICAS DEL
FABRICANTE, GARANTIZANDO LA CONTINUIDAD ELÉCTRICA COMO PROTECCIÓN
FRENTE A CONTACTOS INDIRECTOS Y UNA RESISTENCIA AL IMPACTO DE 20J. CON CABLE
Se entregarán los certificados de homologación y pruebas. DE COBRE AISLADO ES07Z1-K (AS) DE 16MM2 PARA CONEXIÓN A RED DE TIERRA CON
GRAPAS DE CONEXIÓN. COLOCADA, INCLUSO JUNTAS DE UNIÓN, DERIVACIONES,
PEQUEÑO MATERIAL Y MEDIOS AUXILIARES PARA COLOCACIÓN. INSTALADO DE
ACUERDO CON LAS NORMAS DE INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y
mismo circuito.
CONFORME A LAS REGLAS PROFESIONALES.
Artículo 914.-Iluminación (proyectores)
El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los 914.1.- DEFINICIÓN. -
Se dotará de alumbrado para garantizar una evacuación adecuada en caso de incidente en el interior
de túnel. Para ello se utilizan proyectores de tipo LED o VSAP.
condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias. 914.2.- MATERIALES. -
La ejecución de las canalizaciones incluye las operaciones siguientes: El alumbrado comprende las siguientes luminarias y actividades:
 Operaciones de preparación Proyector LED de 383 W y 52.000 lm
Luminaria tipo proyector led, con consumo de 383 W y flujo de 52.000 lm. Regulable y
 Excavación
fabricado con carcasa de aleación ligera de aluminio LM6.
 Entibado, en caso necesario Equipado con módulos led independientes para poder ser sustituidos en caso de avería o
actualización de las placas lumínicas.
 Limpieza de la superficie de los restos de escombros
Proyector LED de 279 W y 31.100 lm Módulo de 8 entradas multifunción
Luminaria tipo proyector led, con consumo de 263 W y flujo de 34.000 lm. Regulable y Módulo de 8 entradas multi-función, mod. ddmidc 8 o similar, para carril DIN
fabricado con carcasa de aleación ligera de aluminio LM6.
Nodo adaptador para PC
Equipado con módulos led independientes para poder ser sustituidos en caso de avería o
actualización de las placas lumínicas. Nodo adaptador para PC: DYNET - USB, mod. DTK 622-USB-J o similar.
Controlador para balasto HF multiprotocolo de 12 canales Cimentación de báculos
Controlador para balasto HF multiprotocolo de 12 canales: Dali broadcast, 0-10 V o DSI. Carril DIN - Base para cimentación de báculos de iluminación (10<h<12 m.), incluso excavación,
con sobre mando. hormigón de limpieza, hormigón para zapata de cimentación, armaduras en caso necesario,
encofrados, impermeabilización con brea, relleno localizado y pernos de anclaje.
Cable de dos pares trenzados
Báculo troncocónico en chapa de acero galvanizada
Cable de dos pares trenzados de calibre AWG 24 con blindaje de cobre estañado. Sus características
son: Báculo troncocónico en chapa de acero galvanizada de 12 m de altura para soporte de una
luminaria, incluso colocación, suministro, placa base, tubo de PVC corrugado hasta arqueta,
- Cobertura > 65%. cableado interior a cada luminaria en cable de cobre desde la caja de derivación interior, y
caja de derivación de PVC con placa, fusibles, porta fusibles, bornes de conexión, pintado y
- Resistencia por unidad de longitud < 120 (omega) / km. picas de toma de tierra.
- Impedancia característica de 100 (omega) a 120 (omega). 914.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. -
Se colocará esta iluminación en los lugares indicados según los estudios de iluminación con el fin de
- Capacidad eléctrica entre conductores < 60 pF / m.
garantizar los niveles lumínicos mínimos exigidos por el R.D. 635/2006.
- Conductor y blindaje < 100 pF / m. Se verificarán las características técnicas de las unidades.
- No propagador de llama ni de incendio, libre de halógenos, baja emisión de humos opacos y Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.
baja corrosividad.
Luminancímetro de abertura óptica indicadas.
Luminancímetro de abertura óptica de 20°. Formado por un foto-detector de silicio, El montaje e instalación de los elementos se realizará, de acuerdo a un replanteo previo, con técnicas
de buena práctica y reconocida solvencia, cuidando la conservación de los materiales y verificando
electrónica de acondicionamiento de señal de alta sensibilidad, conversor analógico-digital
12 bits e interface de salida digital serie de dos hilos en RS-485.
Pasarela DYNET/ETHERNET Reglamentos y Normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares
Pasarela DYNET /ETHERNET, mod. envision gateway o similar, carril DIN.
Los materiales durante su transporte y permanencia en la obra estarán a cargo del contratista que
Fuente de alimentación DYNET deberá mantenerlos en perfecto estado hasta su puesta en funcionamiento. Sin perjuicio de los
periodos de garantía posteriores a la puesta en marcha que se hayan acordado.
Fuente de alimentación DYNET, 15 V - 1.5 A, mod. DDNP: 1501 o similar, para carril DIN.
Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las 921.N560 Ud. BASE PARA CIMENTACIÓN DE BÁCULOS DE ILUMINACIÓN (10<H<12 m) i/
condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias. EXCAVACIÓN, HORMIGÓN DE LIMPIEZA, HORMIGÓN PARA ZAPATA DE CIMENTACIÓN,
ARMADURAS EN CASO NECESARIO, ENCOFRADOS, IMPERMEABILIZACIÓN CON BREA,
914.4.- MEDICIÓN Y ABONO. - RELLENO LOCALIZADO, PERNOS DE ANCLAJE Y TODAS LAS OPERACIONES Y MEDIOS
NECESARIOS PARA LA CORRECTA EJECUCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA.
Se medirán en unidades (ud) realmente ejecutados, y se abonará según el precio definido en los
Cuadros de Precios del proyecto. 921.N561 Ud. BÁCULO TRONCOCÓNICO EN CHAPA DE ACERO GALVANIZADA DE 10 a 12 m
DE ALTURA PARA SOPORTE DE UNA LUMINARIA i/ COLOCACIÓN, SUMINISTRO, PLACA
921.N119.- UD PROYECTOR LED 279W 31.100LM. SUMINISTRO Y MONTAJE DE LUMINARIA
BASE, TUBO DE PVC CORRUGADO HASTA ARQUETA, ARQUETA DE BASE, CABLEADO
TIPO PROYECTOR LED. CONSUMO: 279W FLUJO: 31.100LM. REGULABLE. FABRICADO
INTERIOR A CADA LUMINARIA EN CABLE DE COBRE DESDE LA CAJA DE DERIVACIÓN
CON CARCASA DE ALEACIÓN LIGERA DE ALUMINIO LM6, LACADA CON PINTURA
INTERIOR, Y CAJA DE DERIVACIÓN EN PVC CON PLACA, FUSIBLES, PORTAFUSIBLES,
ELECTROSTÁTICA AL HORNO EN ACABADO GRIS RAL 7035 Y RAL 10714 DE ALTA
BORNAS DE CONEXIÓN, PINTADO Y PICA DE TOMA DE TIERRA.
PROTECCIÓN MARINA EN UNA ESTRUCTURA DE UNA SOLA PIEZA. FABRICADOS CON
PROTECCIÓN GALVÁNICA ENTRE PIEZAS METÁLICAS DE DISTINTO MATERIAL (ACERO Y 921.N680 Ud. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE LUMINARIA TIPO PROYECTOR LED
ALUMINIO). EQUIPADO CON MÓDULOS LED INDEPENDIENTES PARA PODER SER REGULABLE CON FLUJO 56.000 LM Y EFICIENCIA DE LÁMPARA MINIMA DE 110 LM/W A
SUSTITUIDOS EN CASO DE AVERÍA O ACTUALIZACIÓN DE LAS PLACAS LUMÍNICAS, 25 ºC GRADO DE PROTECCIÓN IP66 IK08, 90.000 H MÍNIMO DE FUCIONAMIENTO CON
FABRICADOS CON PLACA BASE DE ALUMINIO, MÓDULO DE REFRIGERACIÓN DE L80B10. COMPRENDE TODOS LOS TRABAJOS, MATERIALES Y MEDIOS AUXILIARES
CARÁCTER PASIVO FORMADO POR PARRILLA DE ALETAS TAMBIÉN DE ALUMINIO NECESARIOS PARA DEJAR LA UNIDAD COMPLETA, TOTALMENTE INSTALADA, PROBADA
LACADO EN COLOR GRIS. DOTADO DE UNA LIRA DE ORIENTACIÓN DE ACERO Y EN PERFECTO ESTADO DE FUNCIONAMIENTO, SEGÚN PLANOS Y DEMÁS
GALVANIZADO O DE GARRAS DE ACERO INOXIDABLE AISI 304 DE ANCLAJE RÁPIDO EN DOCUMENTOS DE PROYECTO, INDICACIONES DE LA D.F. Y NORMATIVA VIGENTE.
BANDEJA. FLUJO LUMINOSO DE SISTEMA (EFICAZ) 31.100 LÚMENES. TEMPERATURA DE
COLOR CCT: 4.000ºK. RENDIMIENTO EN COLOR CRI>80. RENDIMIENTO EN VIDA L80B10 Artículo 915.-Iluminación (control de iluminación)
DE 100.000 HORAS. CIERRE FRONTAL PROTECTOR DE LA PLACA LED MEDIANTE VIDRIO
TEMPLADO DE ALTA TRANSMITANCIA. PROTECCIÓN IP66 IK08. TEMPERATURA DE 915.1.- DEFINICIÓN. –
UTILIZACIÓN -35º A 45ºC. CAJA DE CONEXIONES INTEGRADA EN LA PROPIA LUMINARIA
En el presente artículo se describen los equipos, herramientas y actividades necesarios para integrar
PARA PERMITIR LA CONEXIÓN ENTRE LA ACOMETIDA Y LOS MÓDULOS LED.
el sistema de control de la iluminación al software existente dentro del túnel, con tal de cumplir con
COMPRENDE TODOS LOS TRABAJOS, MATERIALES Y MEDIOS AUXILIARES NECESARIOS
las instalaciones de iluminación que se vayan a proyectar.
PARA DEJAR LA UNIDAD COMPLETA, TOTALMENTE INSTALADA, PROBADA Y EN
PERFECTO ESTADO DE FUNCIONAMIENTO, SEGÚN PLANOS Y DEMÁS DOCUMENTOS DE
915.2.- MATERIALES. –
PROYECTO, INDICACIONES DE LA D.F. Y NORMATIVA VIGENTE.
Los materiales de los que se compone este artículo viene descritos a continuación:
921.N553 Ud. LUMINANCÍMETRO DE ABERTURA ÓPTICA DE 20°. LUMINANCÍMETRO DE
ABERTURA ÓPTICA DE 20°. FORMADO POR UN FOTODETECTOR DE SILICIO, Centro de mando y protección
ELECTRÓNICA DE ACONDICIONAMIENTO DE SEÑAL DE ALTA SENSIBILIDAD, CONVERSOR
ANALÓGICO-DIGITAL 12BITS E INTERFACE DE SALIDA DIGITAL SERIE DE DOS HILOS EN Centro general de mando y protección para alumbrado del túnel en caseta prefabricada de hormigón.
RS-485. INCLUYE ELEMENTOS DE FIJACIÓN. INCLUYE SUMINISTRO E INSTALACIÓN.
Luminancímetro de abertura 20º
921.N555 M. CABLE DE DOS PARES TRENZADOS DE CALIBRE AWG 24 CON BLINDAJE DE
COBRE ES. CABLE DE DOS PARES TRENZADOS DE CALIBRE AWG 24 CON BLINDAJE DE Luminancímetro de abertura óptica de 20°. Formado por un fotodetector de silicio, electrónica de
COBRE ESTAÑADO, COBERTURA > 65%. RESISTENCIA POR UNIDAD DE LONGITUD < 120 acondicionamiento de señal de alta sensibilidad, conversor analógico-digital 12bits e interface de
(OMEGA) / KM. IMPEDANCIA CARACTERÍSTICA DE 100 (OMEGA) A 120 (OMEGA). salida digital serie de dos hilos en RS-485.
CAPACIDAD ELÉCTRICA ENTRE CONDUCTORES < 60 PF / M. CONDUCTOR Y BLINDAJE <
100 PF / M. NO PROPAGADOR DE LLAMA NI DE INCENDIO, LIBRE DE HALÓGENOS, BAJA Cable de dos pares trenzado AWG24 con blindaje
EMISIÓN DE HUMOS OPACOS Y BAJA CORROSIVIDAD. INCLUYE ROTULACION,
Cable de dos pares trenzados de calibre AWG 24 con blindaje de cobre estañado. Sus características
SUMINISTRO E INSTALACIÓN.
son:
- Comprobación y programación de los elementos de control.

- Cobertura > 65%.
- Parametrización del sistema según requerimiento inicial del cliente fijado con aprobación de la DF.
- Resistencia por unidad de longitud < 120 ohmios / km.
- Comprobación final de funcionamiento.
- Impedancia característica de 100 ohmios a 120 ohmios.
- Formación al personal encargado de la explotación del sistema.
- Capacidad eléctrica entre conductores < 60 pF / m.
915.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. –
- Conductor y blindaje < 100 pF / m. Se verificarán las características técnicas de las unidades.
- No propagador de llama ni de incendio. Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.

- Libre de halógenos, baja emisión de humos opacos y baja corrosividad.
indicadas.
Controlador para balasto
Controlador para balasto HF multiprotocolo de 12 canales. Controlador programable, de buena práctica y reconocida solvencia, cuidando la conservación de los materiales y verificando
completamente flexible para dar respuesta a las necesidades específicas de la instalación de la funcionalidad de la instalación.
iluminación.
Pasarela DYNET/ETHERNET Reglamentos y Normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares
Pasarela DYNET/ETHERNET, en carril DIN.
Los materiales durante su transporte y permanencia en la obra estarán a cargo del contratista que
Fuente de alimentación deberá mantenerlos en perfecto estado hasta su puesta en funcionamiento. Sin perjuicio de los
periodos de garantía posteriores a la puesta en marcha que se hayan acordado.
Fuente de alimentación DYNET, 15V-1,5A, para carril DIN.
Módulo de 8 entradas multifunción condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias.
Módulo de 8 entradas multifunción, para carril DIN. Brinda la posibilidad de controlar el sistema 915.4.- MEDICIÓN Y ABONO. -
mediante cualquier tipo de accionamiento (sea manual o automático).
Se medirán en unidades (Ud.) realmente ejecutados, y se abonará según el precio definido en los
Nodo adaptador para PC Cuadros de Precios del proyecto.
Nodo adaptador para PC tipo DYNET-USB. Posibilita la conexión de un ordenador mediante USB 923.N400 Ud. PC INDUSTRIAL EMBEBIDO, MODULAR E INSTALABLE SOBRE CARRIL DIN. CON
SISTEMA OPERATIVO MICROSOFT WINDOWS EMBEDDED COMPAC 7 O SUPERIOR.
Software de visualización
INCLUYE SUMINISTRO Y MONTAJE.
Software de monitorización para el sistema de control de las luminarias dentro del túnel.
923.N405 Ud. FUENTE DE ALIMENTACIÓN FA 24Vdc 5A. INCLUYE SUMINISTRO Y MONTAJE.
Puesta en marcha y configuración del sistema
923.N415 Ud. SOFTWARE PARA PLC. LICENCIA DE USO DE SOFTWARE PARA PLC (SERVIDOR
Actividades de puesta en marcha y configuración del sistema de control de iluminación, que incluyen: Y CLIENTE) MEDIANTE PROTOCOLO DE COMUNICACIONES OPC UNIFIED ARCHITECTURE.
- Comprobación y direccionamiento de luminarias. 923.N420 Ud. INTERFAZ RS422/RS485, 115.2 kbaud.INCLUYE SUMINISTRO Y MONTAJE.
923.N425 Ud. MODULO PARA PLC DE 16 ENTRADAS DIGITALES. INCLUYE SUMINISTRO Y Arquetas
MONTAJE.
- Arqueta registrable en base de columna o báculo, de dimensiones interiores 0,4x0,4x1 m.
923.N426 Ud. MODULO PARA PLC DE 16 SALIDAS DIGITALES. INCLUYE SUMINISTRO Y
MONTAJE. Incluye la excavación, el encofrado y el hormigón HM-20 y HM-15.
923.N430 Ud. CONVERSOR MULTIMODO, FIBRA OPTICA/IP Y VICEVERSA. INCLUYE - Arqueta prefabricada registrable para puesta a tierra de forma rectangular con entradas y
SUMINISTRO Y MONTAJE.
salidas de cable de P.A.T., y espacio interior para conexiones, medición y mantenimiento.
923.N435 Ud. MODULO PLC DSI/DALI PARA CONTROL DE UN MÍNIMO DE 64 LUMINARIAS. Pica de puesta a tierra
Pica de puesta a tierra en material de acero-cobre con alma de acero. Incluye grapa de conexión y
923.N440 Ud. TERMINAL BUS END.INCLUYE SUMINISTRO Y MONTAJE. conductor de cobre de 35 mm2 de sección para su unión a poste.
923.N445 Ud. PROGRAMACIÓN Y PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA. Luminaria estanca LED
Artículo 916.-Iluminación (varios) Luminaria estanca LED, con carcas y difusor de policarbonato de alta calidad, no regulable y
temperatura de funcionamiento de -20ºc a 30ºc.
Punto luz
Punto de utilización del circuito de alumbrado que va comandado por un interruptor independiente
al que pueden conectarse una o varias luminarias. Punto de luz adecuado para proporcionar nivel de iluminación suficiente para la revisión y manejo
del centro.
Punto luz emergencia
Los materiales presentes en el artículo present4 son los siguientes:
Punto luz de emergencia autónomo 415 lm para la señalización de los accesos al centro.
Columna troncocónica en chapa de acero galvanizada
Desmontaje de punto de luz existente
Columna troncocónica en chapa de acero galvanizada para soporte de una luminaria, macizo de
hormigón y caja derivación en PVC con placa. Desmontaje de luminaria existente, con recuperación del material. Incluye las desconexiones,
retirada del cableado que queda inutilizado, limpieza, medios de elevación, carga y descarga y
Cableado tipo DN
almacenamiento.
Cable tipo DN, aislamiento 0,6/1 kV (según la Norma UNE 21.123), de cobre, clase 5 y 1x10 mm2 de
Reloj astronómico
sección.
Reloj astronómico para el control del alumbrado público, incorporando capacidad de
Cableado tipo DNK
programaciones personalizadas que permiten adaptarlo a las necesidades de cada instalación,
proporcionando óptima calidad de servicio.
- Cable de cobre unipolar tipo DNK, aislamiento 0,6/1kv y sección de 1x10 mm2.
- Cable de cobre unipolar tipo DNK aislamiento 0,6/1kv y sección de 1x10 mm2 (color: verde-
El montaje de todos estos elementos se atendrá, de forma general, a lo especificado en el
amarillo).
Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y sus Instrucciones Técnicas Complementarias, en cuanto
a la implantación. Se atenderá a lo representado en planos y a lo indicado en el replanteo final de
obra.
Luminarias de interior No se admitirán mecanismos de corte que tengan defectos intrínsecos de funcionamiento, debiendo
ser cambiados por otros.
La fijación o suspensión de las luminarias se realizará de forma que la línea de alimentación eléctrica
no se encuentre en tensión en ningún momento, ni se produzcan roces con partes cortantes que Para realizar un buen conexionado en el punto de luz y mecanismo, se dejarán rabos de 15 cm de
puedan dañar el aislamiento. largo.
En todos los pasos del conductor eléctrico a través de elementos de chapa, se instalarán boquillas de Los mecanismos estarán sujetos a las Recomendaciones del Ministerio de la Vivienda, así como al
caucho. Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.
La conexión entre el cableado de la luminaria y la alimentación eléctrica, se realizará mediante 916.4.- MEDICIÓN Y ABONO. -
clemas, y preferiblemente con conectores rápidos en el caso de luminarias instaladas en falsos techos
registrables. Estas unidades serán medidas, valoradas y abonadas por unidad (Ud.) de igual tipo y características.
No se utilizarán las luminarias como cajas de paso para alimentar otras, debiendo instalar cajas de La medición será realizada por unidad (Ud.) totalmente instalado, con todos los componentes de
derivación, salvo en los casos en los que las luminarias estén diseñadas para ello. fijación, soporte, unión y seguridad montados y en condiciones de funcionamiento.
Interruptores El precio asignado a esta unidad incluye todos los materiales y procesos necesarios para dejar la
unidad completamente terminada, de acuerdo con las especificaciones del Pliego, así como las
Todos los puntos de luz del Proyecto, llevarán necesariamente toma de tierra efectiva, excepto que pruebas y ajustes necesarios para la puesta en servicio de la unidad.
se indique taxativamente lo contrario en otro documento del Proyecto.
No serán de abono los informes que se exijan por la Dirección Facultativa, ante los casos de
Los mecanismos se colocarán a 1 m. si no se indica otra cosa en Documentos del Proyecto. Llevarán incumplimiento de las especificaciones, para la toma de decisiones sobre su aceptación y rechazo ni
piloto de señalización incorporado en todos los mecanismos que accionen puntos de luz en pasillos, las operaciones de reparación, demolición o sustitución que sea preciso realizar como consecuencia
escaleras y exteriores. En general, en zonas de paso. de tales decisiones.
Las cajas para empotrar mecanismos que comprende este apartado, estarán construidas para una 924.N330.- UD SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE LUMINARIA ESTANCA LED DE 2400LM PARA
tensión de 250 V., con características mecánicas que las hagan inalterables a la humedad y EMERGENCIA SEGÚN REBT. CARCAS Y DISFUSOR DE POLICARBONATO DE ALTA CALIDAD.
temperaturas ambientales de 65º C., sin sufrir modificaciones en su estructura. TEMPERATURA DE COLOR 4.000K. CRI>=80. CONSUMO 29W. VIDA ÚTIL 50.000H @L70.
NO REGULABLE. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO -20ºC A 30ºC. COMPRENDE
Estas cajas serán para la ubicación y fijación del mecanismo, mediante tornillo, no admitiéndose el TODOS LOS TRABAJOS, MATERIALES Y MEDIOS AUXILIARES NECESARIOS PARA DEJAR LA
sistema de fijación mediante patillas. UNIDAD COMPLETA, TOTALMENTE INSTALADA, PROBADA Y EN PERFECTO ESTADO DE
FUNCIONAMIENTO, SEGÚN PLANOS Y DEMÁS DOCUMENTOS DE PROYECTO,
La alimentación al punto de luz se hará con absoluta independencia de la alimentación al mecanismo,
INDICACIONES DE LA D.F. Y NORMATIVA VIGENTE.
es decir, con tubos y conductores distintos desde la caja de derivación correspondiente.
931.N001.- UD RELOJ ASTRONÓMICO. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE RELOJ ASTRONÓMICO
No se podrá alimentar a otros puntos de luz entre sí con encendido distinto. Se llevarán conductos y
PARA EL CONTROL DEL ALUMBRADO PÚBLICO, INCORPORANDO CAPACIDAD DE
conductores por separado desde la caja correspondiente.
PROGRAMACIONES PERSONALIZADAS QUE PERMITEN ADAPTARLO A LAS NECESIDADES
DE CADA INSTALACIÓN, PROPORCIONANDO ÓPTIMA CALIDAD DE SERVICIO.
Desde el mecanismo, y a través de él, no se podrá alimentar a ningún punto de luz y enchufe.
Artículo 917.-Equipamiento eléctrico
Las partes bajo tensión, y en especial, los bornes de conexión, deberán estar protegidas ó señaladas
en plano, respecto a las demás, para evitar un cortocircuito indirecto.
917.1.- DEFINICIÓN. –
Los contactos de corte deberán tener como material base, aleación de plata de resistencia mecánica
Se proyecta el equipamiento y las actuaciones necesarias para completar las instalaciones eléctricas
a la fusión, producida por extracorrientes de rupturas, con una vida media de 100.000 maniobras,
en los túneles.
mínima.
917.2.- MATERIALES. – - Grado IP: IP21.

- Color: gris RAL 7035.
Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes: - Instalación: interior.
- Montaje: sobre suelo.
Desconexión y retirada de cables eléctricos de baja tensión no AS+. - TI externo: .../5A incluido.
- Dimensiones: 1180x360x1340mm.
Actualización del sistema de gestión para incorporar funcionalidad de conmutación de líneas entre
los centros de transformación 1 y 2 del túnel de El Fabar. Incluye todas las acciones y pruebas Armario de baja tensión
necesarias para el correcto funcionamiento de la conmutación para que en caso de fallo de una de
las líneas de acometida se pueda transferir la energía desde el centro de transformación sin defecto Armario de baja tensión para montaje en intemperie con capacidad para albergar un SAI de hasta
de acometida. 30kVA-60minutos.
Sistema de alimentación ininterrumpida El armario tendrá un 20 % de espacio mínimo de reserva y contendrá todos los accesorios necesarios,
así como la aparamenta indicada en los esquemas unifilares correspondientes dentro de este
Este equipo tiene las siguientes características: proyecto.
- Potencia: 10kVA. Cuadro de conmutación

- Autonomía: 60min.
- Entrada: trifásica, 400V (3F+N). Cuadro de conmutación contactores 4P hasta 700A, con las siguientes funciones:
- Salida: trifásica, 400V (3F+N).
- Sai on-line doble conversión. - Detección de fallo de red eléctrica, configuración del fallo y temporizadores de regreso.
- Factor de potencia de salida = 0,9. - Control de contactores o de sistema de transferencia utilizado.
- Corrección activa de factor de potencia en todas las fases. - Configuración y control de operaciones a través del panel frontal.
- Modo de conversor de frecuencia 50Hz/60Hz. - Entrada de arranque remoto que permite trabajar en conjunto con otros controladores.
- Acepta entradas duales. - Indicadores led de funcionamiento. control de transferencia con indicador led.
- Resistencia de caldeo y termostato - Detección de red monofásica o trifásica.
- Función de apagado de emergencia. - Salida para control de contactores de carga de estado sólido.
- Modo ECO para ahorro de energía (ECO). - Temporizadores ajustables de estabilidad y enfriamiento.
- Compatible con generador. - Nivel de voltaje ajustable para fallo de red.
- Puertos de comunicación múltiples: SNMP+USB+RS-232. - Indicador de disponibilidad del grupo electrógeno (por frecuencia del grupo electrógeno).
- Diseño de carga inteligente en 3 etapas para optimizar el rendimiento de la batería. - Señal de arranque al motor.
- Bypass de mantenimiento. 917.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. –
Las obras comprendidas en esta unidad, y recogidas en el presupuesto, seguirán las normas y
Cuadro de baja tensión
reglamentos vigentes y las indicaciones del Ingeniero Director de Obra. Entre otros, será de aplicación
lo especificado en las Instrucciones Técnicas del Reglamento de M.T. y B.T., sobre Centrales
Cuadro de baja tensión conteniendo la aparamenta indicada en los esquemas unifilares
Eléctricas, subestaciones y centros de transformación e instrucciones MIE-RAT, así como al
correspondientes dentro de este proyecto. El armario tendrá un 20 % de espacio mínimo de reserva
Reglamento Electrotécnico de B.T. e ITC complementarias.
y contendrá todos los accesorios necesarios, así como la aparamenta indicada en los esquemas
unifilares correspondientes dentro de este proyecto.
Las unidades se compondrán del material definido en Memoria, Pliego de Condiciones y Presupuesto,
y de los accesorios específicos del mismo fabricante, equipo de pruebas y mantenimiento (según
Batería automática para compensación de energía reactiva
corresponda), materiales y de todos los elementos necesarios para su soporte, fijación y ejecución
Con las siguientes características: en obra.
- Tensión nominal: 440V-50Hz.

- Potencia Qn (kVAr) 400V: 270.
- Escalones: 15 + 15 + 8x30.
917.4.- MEDICIÓN Y ABONO. - AUTOMÁTICO PARA PROTECCIÓN DE CADA CIRCUITO DE SALIDA, 1 INTERRUPTOR
DIFERENCIAL POR CADA CIRCUITO DE SALIDA Y 1 INTERRUPTOR DIFERENCIAL PARA
Se medirán en unidades (ud) realmente ejecutados, y se abonará según el precio definido en los PROTECCIÓN DEL CIRCUITO DE MANDO; INCLUSO CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y RELOJ CON
Cuadros de Precios del proyecto. INTERRUPTOR HORARIO, CONEXIONADO Y CABLEADO.
927.N003.- UD SAI-ON LINE 2CONV-TRI/TRI-10KVA-60MIN. Artículo 918.- Sistemas de presurización
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UN SISTEMA DE ALIMENTACIÓN ININTERRUMPIDA CON LAS 918.1.- DEFINICIÓN. –

SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:
Se proyectan los equipos de ventilación para los sistemas de presurización en los caminos de
-POTENCIA: 10KVA evacuación de los túneles.
-AUTONOMÍA: 60MIN. Asimismo, se plantea un sistema de presurización en el prevestíbulo de dichas salidas para que, en
caso de incendio en el túnel, los humos no entren en la salida de emergencia al evacuar las personas
-ENTRADA: TRIFÁSICA, 400V (3F+N).
por ellas.
-SALIDA: TRIFÁSICA, 400V (3F+N).
-SAI ON-LINE DOBLE CONVERSIÓN.
-FACTOR DE POTENCIA DE SALIDA = 0,9.
Caja de ventilación para presurización
-CORRECCIÓN ACTIVA DE FACTOR DE POTENCIA EN TODAS LAS FASES.
Unidad de ventilación helicoidal, con caja aislada acústicamente, con tapas de registro desmontables
con las siguientes características mínimas.
-MODO DE CONVERSOR DE FRECUENCIA 50HZ/60HZ.
-ACEPTA ENTRADAS DUALES.  Caudal de suministro de aire: 23.500 m3/h
- RESISTENCIA DE CALDEO Y TERMOSTATO  Ventilador:
-FUNCIÓN DE APAGADO DE EMERGENCIA.

- Estructura en acero galvanizado con aislamiento térmico y acústico
-MODO ECO PARA AHORRO DE ENERGÍA (ECO).
- Hélices en poliamida 6 reforzada con fibra de vidrio o aluminio
-COMPATIBLE CON GENERADOR.
 Motor:
-PUERTOS DE COMUNICACIÓN MÚLTIPLES: SNMP+USB+RS-232.
-DISEÑO DE CARGA INTELIGENTE EN 3 ETAPAS PARA OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO DE LA BATERÍA. - Motores de eficiencia IE2
-BYPASS DE MANTENIMIENTO. - Motores clase F, con rodamientos a bolas, protección IP55.
INCLUYE TAMBIÉN: TRANSPORTE, UBICACIÓN Y EMPLAZAMIENTO DE LOS EQUIPOS EN LAS SALAS - Trifásicos 230/400 V-50 Hz
DESIGNADAS. PUESTA EN MARCHA DEL EQUIPO Y COMPROBACIÓN DE INSTALACIÓN.
- Potencia 3 kW
920.N010.- UD CUADRO DE MANDO PARA ALUMBRADO PÚBLICO, PARA 4 SALIDAS, MONTADO
SOBRE ARMARIO DE POLIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, DE DIMENSIONES
1000X800X250 MM., CON LOS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN Y MANDO NECESARIOS, - Temperatura de trabajo: -25ºc+ 50ºc
COMO 1 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO GENERAL, 2 CONTACTORES,1 INTERRUPTOR
Se evitarán las cercanías a paneles de señalización variable y a elementos que puedan distorsionar la
 Acabado:
intensidad de flujo de aire.
- Anticorrosivo en chapa de acero galvanizado. Hasta donde sea factible, todos los elementos serán lo más comunes posible y se podrán obtener de
dos suministradores diferentes, por lo menos.
Kit de Sobrepresión ventilador 23.500 m3/h
Cuadro de control de ventilador de presurización. Incluye:
- Variador de frecuencia programado a 50 Pa
- Sonda de presión diferencial 918.4.- MEDICIÓN Y ABONO. -
- Magneto térmico
935.N001.- UD SUMINISTRO Y MONTAJE DE UNIDAD DE VENTILACIÓN HELICOIDAL, CON CAJA
- Led de línea y fallo
AISLADA ACÚSTICAMENTE, CON TAPAS DE REGISTRO DESMONTABLES CON LAS
- Pulsador de chequeo
SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS.CAUDAL DE SUMINISTRO DE AIRE: 23.500
El kit dispondrá de todas las conexiones entre sí realizadas y probadas M3/H VENTILADOR: - ESTRUCTURA EN ACERO GALVANIZADO CON AISLAMIENTO
TÉRMICO Y ACÚSTICO - HÉLICES EN POLIAMIDA 6 REFORZADA CON FIBRA DE VIDRIO
- Listo para funcionar y desempeñar su función sobre el control de la presión de la instalación. O ALUMINIO MOTOR: - MOTORES DE EFICIENCIA IE2 - MOTORES CLASE F, CON
- Posibilidad de chequeo de la instalación para evitar fallos RODAMIENTOS A BOLAS, PROTECCIÓN IP55. - TRIFÁSICOS 230/400V-50HZ -
- Solo se debe conectar la línea de alimentación, el ventilador de impulsión y la señal de POTENCIA 3 KW- TEMPERATURA DE TRABAJO: -25ºC+ 50ºC ACABADO: -
incendio. ANTICORROSIVO EN CHAPA DE ACERO GALVANIZADO.TOTALMENTE MONTADO,
Rejilla de ventilación para sala técnica 1.000x1.000 mm CONEXIONADO, PROBADO Y FUNCIONANDO.
Rejilla de impulsión y toma de aire con malla galvanizada de 1.000 x1.000 y aletas paralelas a la cota 935.N002.- UD SUMINISTRO Y MONTAJEA PIE DE OBRA DE CUADRO DE CONTROL DE
mayor con paso de 100 mm y con marco de montaje construido en acero galvanizado, fijación con VENTILADOR DE PRESURIZACIÓN. INCLUYE: - VARIADOR DE FRECUENCIA
tornillos visibles. PROGRAMADO A 50 PA - SONDA DE PRESIÓN DIFERENCIAL - MAGNETO TÉRMICO - LED
DE LÍNEA Y FALLO - PULSADOR DE CHEQUEO EL KIT DISPONDRÁ DE TODAS LASS
918.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. - CONEXIONES ENTRE SÍ REALIZADAS Y PROBADAS - LISTO PARA FUNCIONAR Y
DESEMPEÑAR SU FUNCIÓN SOBRE EL CONTROL DE LA PRESIÓN DE LA INSTALACIÓN. -
Se verificarán las características técnicas de las unidades. POSIBILIDAD DE CHEQUEO DE LA INSTALACIÓN PARA EVITAR FALLOS - SOLO SE DEBE
CONECTAR LA LÍNEA DE ALIMENTACIÓN , EL VENTILADOR DE IMPULSIÓN Y LA SEÑAL DE
Se entregarán los certificados de homologación y pruebas. INCENDIO. TOTALMENTO MONTADO, PROBADO Y FUNCIONANDO
No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las 935.N003.- UD SUMINISTRO Y MONTAJE A PIE DE OBRA DE REJILLA DE IMPULSIÓN Y TOMA DE
indicadas. AIRE CON MALLA GALVANIZADA DE 1.000 X1.000 Y ALETAS PARALELAS A LA COTA
MAYOR CON PASO DE 100 MM Y CON MARCO DE MONTAJE CONSTRUIDO EN ACERO
GALVANIZADO, FIJACIÓN CON TORNILLOS VISIBLES. TOTALMENTE INSTALADA.
mencionadas en el apartado anterior. 935.N004.- UD SUMINISTRO Y MONTAJE A PIE DE OBRA DE COMPUERTAS CORTA-FUEGO PARA
INSTALAR EN CONDUCTO RECTANGULAR, CLASIFICADA EIS 120 (INTEGRIDAD FRENTE AL
FUEGO, AISLAMIENTO TÉRMICO Y ESTANQUEIDAD AL PASO DE HUMO; DURANTE 120
MINUTOS) SEGÚN NORMA UNE-EN 1366-2 CON RELLENO EXTERIOR REFRACTARIO PARA
FACILITAR SU MONTAJE DE 1.000X800 MM. CON ACCIONAMIENTO MEDIANTE
Se seguirán las normas de instalación del fabricante para conservar las garantías que otorgue el SERVOMOTOR ELÉCTRICO A 230 V, CONTACTOS DE INICIO Y FINAL DE CARRERA.
mismo. CONSTRUIDO EN ACERO GALVANIZADO Y MATERIAL REFRACTARIO. FUSIBLE TERMO-
ELÉCTRICO A 72ºC. CON JUNTA INTUMESCENTE Y OTRA DE ESTANQUEIDAD QUE
IMPIDEN LA PROPAGACIÓN DE HUMOS FRÍOS. CON ELEMENTOS NECESARIOS PARA Las señales llevarán además un sellado perimetral integral con adhesivos cementosos
MONTAJE. TOTALMENTE MONTADA, CONEXIONDA Y FUNCIONANDO. autoextinguibles o ignífugos en zonas de sectorización de incendios para evitar fugas por taladros, si
los hubiere.
Artículo 919.- Señalización (Señales de Acero)
En señalizaciones verticales instaladas en zonas de posibles filtraciones o en contacto con líquidos
919.1.- MATERIALES dejando una separación entre el muro y el paramento de 15 cm aproximadamente con anclajes
especiales antisucción mediante tacos de acero inoxidable expansivos.
El material de señalización será en acero con aleación de níquel-cromo-molibdeno, Ni-CR-MO 1,4404
de 1 mm de espesor, con características fotoluminiscentes en base a pigmentos de aluminatos de Se procederá al traslado siempre que sea posible de la señalización vertical evitando zonas de
estroncio inorgánicos (SRAL2O4: EU, DY) totalmente inertes con resistencia a la temperatura de más filtraciones con incidencia directa en la señalización poniendo la misma hacia lugares sin vertido
de 1.000 ºC. Se debe estimular lumínicamente con luz ambiental baja y debe tener una respuesta directo sobre las placas.
lumínica mínima de densidad fotoluminiscente superior a 560mcd/m2 a los 10 min. Y una atenuación
superior a 5.700 min., medidos según norma UNE 23035/03. 919.2.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
Se confeccionarán con las características definidas según exigencias de las normas UNE 1-115, UNE Es necesario reducir significativamente el riesgo de accidentes en la explotación y, en caso de
23033, UNE 23034, Reglamento de Instalación de Protección Contra Incendios (RIPCI), Código producirse estos, limitar la magnitud de sus consecuencias, favoreciendo la evacuación rápida y
Técnico de la Edificación (CTE) y según RD 485/1997, RD 314/2006 y RD 635/2006. segura de los afectados y facilitando la actuación de los equipos de intervención.
Dichos productos a emplear en las obras de instalación de señalización deben cumplir las siguientes Por lo tanto, se trata de alcanzar un nivel de seguridad de uso adecuado, consiguiendo:
características generales:
 La reducción de sus efectos.
 Aspecto: color amarillo-verde, pastel, mate para las señales de evacuación.
 Facilitar el escape.
 No ser radioactivos ni tóxicos.
 Facilitar el rescate.
 No incorporar fósforo, plomo ni elementos pesados.
Las señalizaciones deben contemplar las necesidades requeridas por este tipo de infraestructura:
Ser aptos para su utilización en "señalización de seguridad contra incendios", según certificación
expresa expedida por laboratorio oficial acreditado en ENAC.  Señalización normalizada donde se indiquen distancias y direcciones preferentes a utilizar.
Además, todos los equipos existentes en la salida de emergencia estarán identificados con su
Deben aportar para cada uno de los productos fotoluminiscentes, los siguientes ensayos:
respectiva señal.
 Certificación de no contenido en plomo o fósforo.
 Certificación de no radioactividad y no toxicidad según procedimiento descrito en UNE
23035/03. Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.
 Certificación de no combustible según UNE 53-127-66.
 Curva de decaimiento de la luminosidad según UNE 23035/03. indicadas.
 Ensayo de envejecimiento cumpliendo finalmente los requisitos mínimos exigidos en la
norma UNE 23035- 4-2003.
reglamentos y normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares
 Los laboratorios certificadores de los extremos solicitados anteriormente están incluidos en mencionadas en el apartado anterior.
el reglamento de la marca AENOR para la señalización y balizamiento fotoluminiscentes
destinado a la seguridad. Los equipos se colocarán en el lugar indicado en los planos. La colocación en lugar distinto al indicado
deberá ser aprobada por la dirección de obra. El instalador deberá, en este caso, realizar los planos
Sujeción de las señales
de montaje necesarios donde se indiquen los nuevos canales para paso de conductores y cualquier
otra instalación que como consecuencia del cambio se vea afectada, cuidando la conservación de los
La sujeción de las señalizaciones en acero se realizará con tornillos de acero inoxidable categoría A4
materiales y verificando la funcionalidad de la instalación.
según ISO 7049 en medidas 3,9 x 30 mm.
El conjunto de las nuevas instalaciones deberá ser aprobado por la dirección de obra. PUERTA DE SALIDA DE EMERGENCIA EN EL SENTIDO DE LA EVACUACIÓN. SE COLOCA
CENTRADA CON EL EJE DE EVACUACIÓN, EXISTA PUERTA O NO. LA UNIDAD COMPRENDE
Se seguirán las normas de instalación del fabricante para conservar las garantías que otorgue el EL SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y MONTAJE DE LA SEÑAL, ASÍ COMO TODOS LOS
mismo. ELEMENTOS DE CONEXIÓN, FIJACIÓN Y ACABADO NECESARIOS.
Hasta donde sea factible, todos los elementos serán lo más comunes posible y se podrán obtener de 951.N004.- UD SEÑAL ACERO "NO OBSTRUIR", PARA INDICAR QUE DEBEN QUEDAR LIBRES DE
dos suministradores diferentes, por lo menos. OBSTÁCULOS LAS SALIDAS DE EMERGENCIA, VÍAS DE EVACUACIÓN Y ACCESOS A
EQUIPOS PCI. DIMENSIONES 224X224X1 MM. SE COLOCA EN LA CARA POSTERIOR AL
SENTIDO DE LA EVACUACIÓN DE CADA PUERTA DE SALIDA DE EMERGENCIA O INICIO DE
VÍA DE EVACUACIÓN. SE COLOCARÁ A AMBOS LADOS DE LAS PUERTAS DE SALIDA DE
EMERGENCIA EN CASO DE QUE SE PUEDAN UTILIZAR EN LOS DOS SENTIDOS. LA UNIDAD
919.3.- MEDICIÓN Y ABONO
COMPRENDE EL SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y MONTAJE DE LA SEÑAL, ASÍ COMO
Se dotará de señalización a lo largo del túnel para indicar la dirección de evacuación. Asimismo, se TODOS LOS ELEMENTOS DE CONEXIÓN, FIJACIÓN Y ACABADO NECESARIOS.
señalizará todo mecanismo de evacuación y extinción.
951.N005.- UD SEÑAL ACERO "PLANO. USTED ESTÁ AQUÍ", PLANO DE ACERO DE
Estas señales se dispondrán en lugares fácilmente visibles desde todo origen de evacuación. DIMENSIONES DIN A-2. SE COLOCAN DOS PLANOS EN CADA GALERÍA DE EVACUACIÓN,
INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE CADA PUERTA DE SALIDA DE EMERGENCIA. CADA
Cualquier modificación de las características deberá ser autorizada por el director de la obra y en PLANO DEBE INCLUIR LA SITUACIÓN Y SALIDAS MÁS PRÓXIMAS Y LA UBICACIÓN DE UN
ningún caso supondrá merma de las propiedades resistentes o funcionales de la unidad. TELÉFONO O PULSADOR DE EMERGENCIA, Y EL TEXTO "PERMANEZCA TRANQUILO.
ESPERE A SER EVACUADO". LA UNIDAD COMPRENDE EL SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y
Las características de los materiales empleados serán análogas a las descritas, siendo sus MONTAJE DE LA SEÑAL, ASÍ COMO TODOS LOS ELEMENTOS DE CONEXIÓN, FIJACIÓN Y
dimensiones y componentes las indicadas en el presente documento, y en los documentos planos y ACABADO NECESARIOS.
presupuesto.
951.N006.- UD SEÑAL ACERO FOTOLUMINISCENTE "IDENTIFICADOR EXTERIOR SALIDA
Todos los elementos se entregarán con su hoja de características técnicas y certificado de EMERGENCIA”, DE DIMENSIONES 900X500X1 MM CON LA INDICACIÓN EN LETRA Y
homologación y ensayos, siendo motivo suficiente de rechazo que el material no reúna las NÚMERO DE LA SALIDA DE EMERGENCIA. LA UNIDAD COMPRENDE EL SUMINISTRO,
características descritas o no cumpla alguna de las homologaciones o ensayos prescritos. Antes de INSTALACIÓN Y MONTAJE DE LA SEÑAL, ASÍ COMO TODOS LOS ELEMENTOS DE
su instalación el sistema propuesto deberá ser sometido a la aprobación del director de la obra. CONEXIÓN, FIJACIÓN Y ACABADO NECESARIOS (SOPORTACIÓN Y PEQUEÑO MATERIAL).
SE COLOCA UNA SEÑAL SOBRE CADA HOJA DE LAS PUERTAS QUE COMUNICAN LA
Los materiales durante su transporte y permanencia en la obra estarán a cargo del contratista que SALIDA DE EMERGENCIA CON EL TUBO DEL TÚNEL EN EL SENTIDO DE LA EVACUACIÓN.
deberá mantenerlos en perfecto estado hasta su puesta en funcionamiento. Sin perjuicio de los
periodos de garantía posteriores a la puesta en marcha que se hayan acordado. 951.N007.- UD SEÑAL ACERO "IDENTIFICADOR INTERIOR SALIDA EMERGENCIA”, DE
DIMENSIONES 420X297X1 MM CON LA INDICACIÓN EN LETRA Y NÚMERO DE LA SALIDA
Los precios incluyen, el suministro, montaje e instalación del material, sus componentes y accesorios, DE EMERGENCIA. LA UNIDAD COMPRENDE EL SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y MONTAJE
así como cualquier, maquinaria o medio auxiliar necesario para su total y correcta instalación, de DE LA SEÑAL, ASÍ COMO TODOS LOS ELEMENTOS DE CONEXIÓN, FIJACIÓN Y ACABADO
modo que quede en condiciones de efectuarse las pruebas y ensayos correspondientes, cuando así NECESARIOS (SOPORTACIÓN Y PEQUEÑO MATERIAL). SE COLOCA UNA SEÑAL SOBRE
sean solicitadas por el director de obra. CADA HOJA DE LAS PUERTAS QUE COMUNICAN LA SALIDA DE EMERGENCIA CON EL
TUBO DEL TÚNEL EN EL SENTIDO DE LA EVACUACIÓN.
951.N001.- UD SEÑAL ACERO "DIRECCIÓN DE EVACUACIÓN ASCENDENTE". SEÑAL DE ACERO
"DIRECCIÓN DE EVACUACIÓN ASCENDENTE" DE DIMENSIONES 160X320X1 MM. SE 951.N009.- UD SEÑAL ACERO FOTOLUMINISCENTE "APOYAR PARA ABRIR", DIMENSIONES
COLOCA EN LAS SALIDAS DE EMERGENCIA EN EL SENTIDO DE LA EVACUACIÓN, CUANDO 224X224X1 MM. SE COLOCA UNA SEÑAL EN CADA HOJA DE PUERTA DE SALIDA DE
ESTA SEA ASCENDENTE. LA UNIDAD COMPRENDE EL SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y EMERGENCIA QUE CONECTA CON EL TÚNEL (PÓRTICO TÚNEL) QUE DISPONGA DE UN
MONTAJE DE LA SEÑAL, ASÍ COMO TODOS LOS ELEMENTOS DE CONEXIÓN, FIJACIÓN Y MECANISMO DE APERTURA DE BARRAS ANTIPÁTICO. SE COLOCA JUSTO ENCIMA DEL
ACABADO NECESARIOS. MECANISMO DE APERTURA. LA UNIDAD COMPRENDE EL SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y
MONTAJE DE LA SEÑAL, ASÍ COMO TODOS LOS ELEMENTOS DE CONEXIÓN, FIJACIÓN Y
951.N002.- UD SEÑAL ACERO FOTOLUMINISCENTE "SALIDA DE EMERGENCIA", DE
ACABADO NECESARIOS.
DIMENSIONES 594X297X1 MM. SE COLOCA UNA SEÑAL SOBRE EN EL DINTEL DE CADA
Artículo 920.-Puertas de galería de evacuación La apertura de la puerta dispone de un sistema de barra antipánico en el sentido de evacuación, es
decir, se abre en dirección de evacuación.
920.1.- DEFINICIÓN. –
La posición de la puerta, cerrada, enclavada se transmite por medio de una cerradura electrónica de
Las puertas de evacuación tienen como objetivo sectorizar zonas en un incendio, que conduce a una supervisión. Teniendo en cuenta que la galería tiene una presurización de máx. 50Pa, la fuerza de
zona segura. apertura será de máx. 100N.
Estas puertas permiten cerrar las salidas de emergencia/galerías de evacuación, reduciendo el paso La hoja una vez abierta se cierra automáticamente mediante un cierrapuertas instalado.
a un hueco que permita el paso de vehículos y/o pasajeros en función de las puertas a disponer.
Material:
El material a utilizar es de chapa de acero galvanizado y lacado según RAL indicado con un
Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes: revestimiento conformado en acero de alta resistencia de 1,2 mm.
Puerta Vehicular y Peatonal EI-120 C5 Pintura y lacado:
Las puertas de acceso a vehículos/personas destinadas al cierre de las galerías son resistentes al Los materiales a utilizar están probados para la utilización en túneles, lugares que están expuestos a
fuego durante un mínimo de 120 minutos (EI-120 C5). gran suciedad y corrosión (condiciones climatológicas adversas).
Las puertas de acceso a vehículos tendrán unas dimensiones de 4.000x3.700mm, están destinados al Accionamientos:
cierre de las galerías de evacuación de los túneles, reduciendo el hueco de dicha galería y colocando
a continuación puertas de doble hoja totalmente independientes, sin pilar central, de forma que al En la dirección de evacuación las puertas están provistas de una barra antipánico.
abrir ambas hojas en sentido de evacuación se consigue un paso totalmente diáfano, cada hoja
tendrá un paso de luz de aproximadamente 900x2.100mm. 920.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. –
La apertura de la puerta dispone de un sistema de barra antipático en dirección de evacuación, y Los equipos se colocarán en el lugar indicado en los planos. La colocación en lugar distinto al indicado
manilla al otro lado de la hoja. La posición de la puerta, cerrada, enclavada se transmite por medio deberá ser aprobada por la Dirección de Obra. El instalador deberá, en este caso, realizar los planos
de un contacto mecánico de seguridad a los centros de control. Teniendo en cuenta que la galería de montaje necesarios donde se indiquen los nuevos canales para paso de conductores y cualquier
tiene una presurización de máx. 50 Pa, la fuerza de apertura será de máx. 100N. otra instalación que como consecuencia del cambio se vea afectada, cuidando la conservación de los
materiales y verificando la funcionalidad de la instalación.
Las hojas una vez abiertas se cierran automáticamente mediante los cierrapuertas instalados.
Las características de los materiales empleados serán análogas a las descritas, siendo sus
Material: dimensiones y componentes las indicadas en el presente documento, y en los documentos Planos y
Presupuesto. Cualquier modificación de las características deberá ser autorizada por el Director de
El material a utilizar es de chapa de acero galvanizado y lacado según RAL indicado con un la Obra y en ningún caso supondrá merma de las propiedades resistentes o funcionales de la unidad.
revestimiento especial anticorrosión.
Todos los elementos se entregarán con su hoja de características técnicas y certificado de
Accionamientos: homologación y ensayos, siendo motivo suficiente de rechazo que el material no reúna las
características descritas o no cumpla alguna de las homologaciones o ensayos prescritos.
En la dirección de evacuación las puertas están provistas de una barra antipánico. En el otro lado de
una manilla. No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las
indicadas.
Puerta de Seguridad EI-120 C5, con paso de luz 1800x2100 mm
Las puertas destinadas al cierre de las galerías son resistentes al fuego durante un mínimo de 120
minutos (EI-120 C5). Están compuestas por dos hojas de con un paso de luz total aproximado es de
890x2.100mm. Cada puerta lleva tres bisagras reforzadas antiexplosión.
Se seguirán las normas de instalación del fabricante para conservar las garantías que otorgue el " CERRADURA ELECTRÓNICA DE SUPERVISIÓN.
mismo.
Antes de su instalación el sistema propuesto deberá ser sometido a la aprobación del Director de la
Obra. Artículo 921.-Puestos de emergencia
Hasta donde sea factible, todos los elementos serán lo más comunes posible y se podrán obtener de 921.1.- DEFINICIÓN. –
Se proyecta la instalación de puestos de emergencia en el interior del túnel en ambos tubos. El objeto
Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las de los puestos de emergencia es proporcionar diversos equipos de seguridad, en particular teléfonos
condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias. de emergencia y extintores.
Los materiales durante su transporte y permanencia en la obra estarán a cargo del contratista que Estos puestos pueden consistir en una cabina en la pared o en un nicho vaciado de ella. Deben estar
deberá mantenerlos en perfecto estado hasta su puesta en funcionamiento, sin perjuicio de los equipados con un teléfono y dos extintores y las cabinas no deben obstaculizar la libre circulación de
periodos de garantía posteriores a la puesta en marcha que se hayan acordado. los vehículos.
920.4.- MEDICIÓN Y ABONO. - 921.2.- MATERIALES. –
En la medición se entenderán incluidos todos los accesorios necesarios para el montaje, así como la Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes:
mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción
- Poste SOS maestro de interior.
953.N002 - ud PUERTA DE SEGURIDAD EI-120 C5, CON PASO DE LUZ 1.800X2.100 MM.
El sistema de auxilio mediante poste SOS permitirá comunicaciones de voz y datos entre los Postes
PUERTA DE DIMENSIONES 1.800X2.100MM ESTARÁ DESTINADA AL CIERRE DE LA GALERÍA DE de Auxilio situados en la zona soterrada y el Centro de Control donde se recibirá las llamadas y se
CONEXIÓN CON EL TÚNEL. PUERTA DE DOBLE HOJA EI-120 C5, ENSAYADA SEGÚN NORMAS realiza la operación del sistema.
EUROPEAS EN VIGOR, MARCO DE TRES LADOS MC3 COLOR RAL 6009, CONFORMADO EN ACERO DE
Los postes SOS tanto para interior como para exterior de túneles están diseñados para permitir la
ALTA RESISTENCIA DE 1,2 MM, CON ALOJAMIENTO PARA JUNTAS DE HUMOS FRIOS. PROVISTO DE
comunicación de los usuarios del túnel con personal de vigilancia del centro de control.
GARRAS PARA ANCLAJE A OBRA Y CON PREINSTALACIÓN DE AGUJEROS PARA SU FÁCIL FIJACIÓN
MEDIANTE TORNILLOS. Postes SOS interior
LA HOJA DISPONDRÁ DE: El poste SOS interior está equipado con los siguientes elementos:
" TRES BISAGRAS REFORZADAS ANTIEXPLOSIÓN POR HOJA. - Armario en construcción robusta de chapa de acero de 2 mm de espesor reforzado con
perfiles del mismo material, grado de protección IP54, pintado al horno en RAL 2004 sobre
" MANILLA INOX M3 CORTAFUEGOS ANTIENGANCHE NORMA DIN.
fondo protegido electrolíticamente.
" CIERRAPUERTAS CON GUIA, MARCADO CE SEGÚN NORMA UNE: EN 1154:2004. - Doble altavoz FE4815M de 4” de 15 W.
- Conque de fibra de vidrio con rejilla metálica de protección y micrófono incorporado.
" CONTACTO MAGNÉTICO ANTIINTRUSIÓN EN CADA HOJA. - Módulo de comunicación digital tipo SPKE 301 FO.
- Fuente de alimentación con baterías para 6 horas de autonomía.
" INCLUYE BARRAS APERTURA ANTIPÁNICO.
- Pulsador de comunicaciones ZB2-BR3.
" DIMENSIONES NOMINALES DE HOJA 890+890 (1780)X2140MM. - Extintores de polvo seco tipo A,B,C (2 Uds.).
" DIMENSIONES DE PASO LIBRE DE 1702X2106,5MM. - Pulsador de llamada con rotulación en español, inglés, francés y alemán (otros idiomas
sobre demanda), diciendo: “PULSAR BOTÓN PARA SOLICITAR AYUDA Y PERMANECER A LA
" NO SE INCLUYE CIERRE PERIMETRAL DE LA PUERTA. ESPERA”.
- Pulsador de alarma de incendios en el frontal del poste SOS.
Extintor CO2 de 5 Kg
 Agente expulsor: Nitrógeno (N2).
El extintor manual de co2 de 5kg se usa para apagar fuegos eléctricos. El co2 es un gas no conductor
que no deja residuos, más pesado que el aire sale al exterior a -70*C formando una nube carbónica  Volumen recipiente: 6,72 ± 0,05 dm3
que desplaza el oxígeno ahogando el fuego y apagándolo.
 Temperatura de servicio: -20ºC a 60ºC.
Características:
 Material recipiente: Acero DC04-UNE 10130
 Presión timbre: 245 kg/cm2.
Dimensiones:
 Funcionamiento: Manual.
 Altura Extintor: 516 mm
 Eficacia: 89B
 Altura Recipiente: 420 mm
 Agente impulsor: CO2
 Diámetro: 150 mm
 Agente extintor: CO2.
 Temperatura de utilización: -20ºC a 60ºC.
Los equipos deberán cumplir, tanto en emisión como en inmunidad de los campos
 Carga nominal: 5kg +/-5%. electromagnéticos, compatibilidad electromagnética de acuerdo a la norma EN 50081 (emisión) y EN
50082 (inmunidad). Los mismos requisitos deben aplicarse a las distorsiones armónicas, según
 Volumen recipiente: 3,10 dm3 normas aplicables. En la fabricación de los cuadros se tendrán en cuenta estos factores a la hora de
montar la parte de potencia y la de control.
 Peso total cargado: 16,800 kg.
Extintor polvo polivalente ABC
Extintor polvo polivalente ABC a base de polvo ignífugo de máxima eficacia. Equipado con agente
extintor de polvo químico seco. Efectivo contra incendios de combustibles líquidos o eléctricos. No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las
indicadas.
Características:
 Presión de servicio: 17 Bar
 Presión de diseño: 15 Bar a 20ºC Los equipos se colocarán en el lugar indicado en los planos. La colocación en lugar distinto al indicado
deberá ser aprobada por la Dirección de Obra. El instalador deberá, en este caso, realizar los planos
 Presión de prueba: 25 Bar de montaje necesarios donde se indiquen los nuevos canales para paso de conductores y cualquier
otra instalación que como consecuencia del cambio se vea afectada, cuidando la conservación de los
 Eficacia: 21 A – 133B C materiales y verificando la funcionalidad de la instalación.
El conjunto de las nuevas instalaciones deberá ser aprobado por la Dirección de Obra.
 Agente extintor Polvo Químico ABC.
 Contenido agente extintor: 6.000 gr ± 5%. mismo.
Hasta donde sea factible, todos los elementos serán lo más comunes posible y se podrán obtener de Se abonarán al precio indicado en el cuadro de precios del presente Proyecto, correspondiente con
dos suministradores diferentes, por lo menos. los siguientes códigos y definición:
Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las 960.N001.- ud POSTE SOS INTERIOR MAESTRO, NORMALIZADO POR LA D.G.T. ARMARIO EN
condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias. CHAPA DE ACERO GALVANIZADO, PINTADO ANTIVANDÁLICO Y GRADO DE PROTECCIÓN
IP-55. INCLUYE BALIZA LUMINOSA DE SEÑALIZACIÓN, CAMPANA, ADHESIVOS
Extintores REFLECTANTES Y DOS EXTINTORES DE 5KG DE POLVO SECO. PULSADOR DE AUXILIO,
MICRÓFONO, MANOS LIBRES, DOBLE ALTAVOZ, DETECTOR DE LLAMADA DE SERVICIO Y
Normas de montaje:
DETECTOR DE PUERTA ABIERTA. ALIMENTACIÓN A 230V, FUENTE DE ALIMENTACIÓN Y
 Se montarán sobre soportes fijados a paramentos verticales, quedando su parte superior a BATERÍA SIN MANTENIMIENTO. MÓDULO ÓPTICO PARA COMUNICACIÓN POR FIBRA
1,70 m. del suelo como máximo. ÓPTICA MONOMODO EN CAJA ESTANCA, SWITCH ETHERNET Y SOFTWARE DE GESTIÓN
E INTEGRACIÓN. CONEXIONADO ELÉCTRICO Y DE COMUNICACIONES, PROTECCIONES
 Estarán debidamente señalizados ELÉCTRICAS PARA LOS DISPOSITIVOS INSTALADOS EN EL POSTE, PUESTA A TIERRA Y
FIJACIONES INOXIDABLES. INCLUYE SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBAS.
 Se colocarán el lugar visible y próximo a la salida de evacuación.
962.N030.- ud SUMINISTRO E INSTALACION DE CONDUCTOR DE COBRE RVSV DE 4X16MM2 DE
Normas de mantenimiento: SECCION. INSTALADO.
 Se verificará periódicamente y como máximo cada tres meses por el personal del Artículo 922.-Comunicaciones
establecimiento la situación, accesibilidad, buen estado aparente del extintor, estado de
carga y de las partes mecánicas, así como todas sus inscripciones. 922.1.- DEFINICIÓN. –
 Cada año se verificará por el fabricante o el instalador el estado de carga y, en su caso, del Se proyecta la ejecución del envío de las señales del Túnel al Centro de Explotación más cercano a
agente extinto. Se comprobará también la presión de impulsión del agente extintor y el través de la Red de F.O.
estado de la manguera, boquilla o lanza, válvulas y partes mecánicas.
 Cada 5 años a partir de la fecha de timbrado del extintor (y por tres veces) se retimbrará el
extintor de acuerdo con el Reglamento de aparatos a presión.
Equipo transmisor datos RS232 FO para bastidor 19"
 Serán revisados siempre después de un incendio o de hacer uso de ellos
Equipo transmisor-redireccionador de la información del puerto serie RS-232 de la central al PC
921.4.- MEDICIÓN Y ABONO. – remoto de gestión en redes mediante protocolo IP. Para redes compatibles a 10 o 100 MHz. Requiere
conexión Ethernet RJ45 y 24V.
mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción. Puesto de Operador CC
Los postes SOS se medirán por unidad (ud) según tipo, totalmente instalada y en perfecto estado de Puesto de operador de centro de control. Incluye controlador de pantalla, software de gestión,
funcionamiento de acuerdo al Reglamentación vigente de aplicación. mobiliario tótem soporte de pantalla, puesto de operador y equipamiento informático para puesto
de operador.
El cableado de comunicaciones y energía, se medirán y por metro lineal (m) realmente instalado y
Integración de Señales de instalaciones
conexionado y en perfecto estado de funcionamiento de acuerdo al Reglamentación vigente de
aplicación. Integración de señales de instalaciones (poste SOS, semáforos, opacímetros, …) de túnel en el sistema
de gestión multitúnel, incluso todas las operaciones necesarias.
Integración de señales de toma de datos 971.N003.- UD EQUIPO TRANSMISOR DATOS RS232 FO PARA BASTIDOR 19". EQUIPO
TRANSMISOR DE DATOS RS232/RS485 FIBRA ÓPTICA PARA BASTIDOR 19", INCLUIDO
Integración de señales para la gestión de datos en sistema de control, incluso todas las operaciones MONTAJE, CONEXIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN MARCHA.
necesarias.
971.N025.- UD INTEGRACION DE SEÑALES DE INSTALACIONES. INTEGRACIÓN DE SEÑALES DE
Implementación de software e ingeniería INSTALACIONES (ASPA-FLECHA, BARRERAS, SEMÁFOROS) DE TÚNEL EN EL SISTEMA DE
GESTIÓN MULTITÚNEL, INCLUSO TODAS LAS OPERACIONES NECESARIAS.
Implementación de software de ingeniería, programas de supervisión y gestión del túnel, asi como la
integración de los equipos de túnel y las respectivas licencias. 971.N026.- UD INTEGRACION DE SEÑALES DE TOMA DE DATOS. INTEGRACIÓN DE SEÑALES PARA
LA GESTIÓN DE DATOS DE TRÁFICO (P/BMV Y DETECTORES DE ESPIRAS) EN SISTEMA DE
Emisora telemando para fibra óptica
CONTROL DE TRÁFICO, INCLUSO TODAS LAS OPERACIONES NECESARIAS.
Emisora de telemando para fibra óptica y múltiples-canales, incluye conexionado, pruebas y puesta
971.N027.- UD ARMARIO RACK 19"
en marcha.
971.N028.- UD IMPLEMENTACIÓN DE SOFTWARE E INGENIERÍA. IMPLEMENTACIÓN DE
SOFTWARE E INGENIERÍA, PROGRAMAS DE SUPERVISIÓN Y GESTIÓN DEL TÚNEL 1, ASÍ
COMO LA INTEGRACIÓN DE LOS EQUIPOS DE TÚNEL Y LAS RESPECTIVAS LICENCIAS.
971.N030.- UD PUESTO DE OPERADOR C.C. PUESTO DE OPERADOR C.C. INCLUYE CONTROLADOR
DE PANTALLA, SOFTWARE DE GESTIÓN DE VIDEO, MOBILIARIO TOTEM SOPORTE DE
No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las PANTALLA, PUESTO DE OPERADOR Y EQUIPAMIENTO INFORMÁTICO PARA PUESTO DE
indicadas. OPERADOR.
El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los Artículo 923.-Red de comunicaciones
La red de comunicaciones es el conjunto o sistema de equipos informáticos conectados entre sí
dentro del túnel; que comparten datos, información o recursos.
mismo.
Bandeja de terminación para 6 fibras ópticas
intensidad de flujo de aire. Bandeja de terminación para 6 fibras ópticas en instalación mural en elemento de campo, incluyendo
el montaje.
Hasta donde sea factible, todos los elementos serán lo más comunes posible y se podrán obtener de
dos suministradores diferentes, por lo menos. Red de campo de Cuadretes
Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las Red de campo de Cuadretes
Red de campo de fibra óptica de 6 fibras
Cable de fibra óptica monomodo de 6 fibras para exterior. Sus características son:
mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción.
- Unitubo.

- Armadura de fibra de vidrio.
- Resistente a los roedores.
- Dieléctrico. de buena práctica y reconocida solvencia, cuidando la conservación de los materiales y verificando
- Retardante de llama y libre de halógenos.
Incluye certificados del fabricante, pruebas de reflectometría, empalmes por fusión, conectores APC, mismo.
accesorios, conexionado y pequeño material para su instalación.
Red de campo de fibra óptica de 32 fibras intensidad de flujo de aire.
Cable de fibra óptica monomodo de 32 fibras para exterior. Sus características son: Hasta donde sea factible, todos los elementos serán lo más comunes posible y se podrán obtener de
- Unitubo.
- Armadura de fibra de vidrio. condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias.

- Resistente a los roedores.
Se medirán en metros (m) realmente ejecutados, y se abonará según el precio definido en los Cuadros
- Dieléctrico. de Precios del proyecto.
- Retardante de llama y libre de halógenos. 975.N003.- m CABLE DE FIBRA ÓPTICA MONOMODO DE 6 F.O. INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE
EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES, ETIQUETADO Y MATERIAL AUXILIAR
Incluye certificados del fabricante, pruebas de reflectometría, empalmes por fusión, conectores APC, NECESARIO PARA SU INSTALACIÓN. INSTALADO DE ACUERDO CON LAS NORMAS DE
accesorios, conexionado y pequeño material para su instalación. INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y CONFORME A LAS REGLAS
PROFESIONALES. CORRECTAMENTE CONEXIONADO.
Caja de empalme
975.N006.- m CABLE DE FIBRA ÓPTICA MONOMODO DE 32 F.O. INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE
Caja de empalme para 32 fibras ópticas. EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES, ETIQUETADO Y MATERIAL AUXILIAR
NECESARIO PARA SU INSTALACIÓN. INSTALADO DE ACUERDO CON LAS NORMAS DE
Latiguillo de interconexión
INSTALACIÓN, INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y CONFORME A LAS REGLAS
Latiguillos de interconexión para las fibras ópticas. PROFESIONALES. CORRECTAMENTE CONEXIONADO.
923.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. Artículo 924.-Caseta para centro de gestión local
Se verificarán las características técnicas de las unidades. 924.1.- DEFINICIÓN. –
Se entregarán los certificados de homologación y pruebas. Se proyectan los equipos, herramientas y actividades necesarias para completar las instalaciones en
las casetas técnicas a instalar en el exterior del túnel en la que se ubicará el centro de transformación.
indicadas. 924.2.- MATERIALES. –
ERUT Bandeja terminación 32 fibras y 19”
Estación remota universal de túnel (ERU T) con hardware dual y redundante, carga de programas Bandeja de terminación de 19" para 32 fibras ópticas, sin incluir la conexión del cable de fibra óptica
(con configuración y pruebas) y conexionado con la red de fibra óptica. en la bandeja.
Armario Rack 19 pulgadas Bandeja terminación 36 fibras en rack ERUT
Armario rack de 19" para alojamiento de los equipos de la unidad remota (ERUT, vídeo y ICCP), Bandeja de terminación de 19" para 36 fibras ópticas, sin incluir la conexión del cable de fibra óptica
pruebas y puesta en marcha. en la bandeja.
Luminaria IP65 Unidad receptora de 16 señales de video
Luminaria fluorescente IP65, Clase I, 2 x 36 W, modelo multivac 110-IXP de indalux o similar, con Unidad receptora de 16 señales de vídeo para fibra óptica y recepción y trasmisión de telemandos,
lámpara y equipo electrónico de arranque. conexionado, pruebas y puesta en marcha.
Luminaria IP65 con kit de emergencia Caseta prefabricada de hormigón
Luminaria fluorescente IP65, Clase I, 2 x 36 W, modelo multivac 110-IXP de indalux o similar, con kit Caseta prefabricada de hormigón, de dimensiones: 3,28 x 2,38 x 3,05 metros.
de emergencia de 1h de autonomía.
Unidad de multiplexor y modulador de video de fibra óptica
Multiplexador de vídeo de fibra óptica de hasta 8 canales, alimentación eléctrica y trasmisión de
señal de vídeo. Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.
Tubería de Polietileno No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las
indicadas.
Tubería de polietileno de alta densidad de 32 mm de diámetro exterior y 10 atmósderas de presión
de trabajo. El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los
Router mencionadas en el apartado anterior.
Router para fibra óptica. El montaje e instalación de los elementos se realizará, de acuerdo a un replanteo previo, con técnicas
Placas distribuidoras de vídeo la funcionalidad de la instalación.
Placas distribuidoras de video 1E/4S, para el centro de gestión local y para el centro de gestión de Se seguirán las normas de instalación del fabricante para conservar las garantías que otorgue el
tráfico remoto (monrepós) mismo.
Aire acondicionado Se evitarán las cercanías a paneles de señalización variable y a elementos que puedan distorsionar la
Aire acondicionado compacto tipo Split marca general, modelo: ASG24U.
Bornero para conexionado de cableado
Bornero para conexionado de cableado en armario de ERUT.
924.4.- MEDICIÓN Y ABONO. - Se verificará que las condiciones de montaje y ejecución de la unidad, se realiza de acuerdo con las
Se medirán en unidades (ud) realmente ejecutados, y se abonará según el precio definido en los
Cuadros de Precios del proyecto. El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los
976.N000 ud EQUIPO MUILTIFUNCIÓN ERU (ESTACIÓN REMOTA UNIVERSAL). INCLUSO ETD mencionadas en el apartado anterior.
INTERNA, INTERFACE DE COMUNICACIONES CON EQUIPOS PERIFERICOS, TARJETA DE
CANAL DE DATOS, TARJETA EXPANSIÓN DE COMUNICACIONES, SAI, ADAPTADOR IP, Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las
ARMARIO EXTERIOR IP-65 INSTALADO, CONEXIONADO Y PROBADO, PARTE condiciones articulares, o generales normativas o reglamentarias.
PROPORCIONAL DE SOFTWARE BÁSICO Y DE GESTIÓN DESDE CENTRO DE GESTIÓN.
925.4.- MEDICIÓN Y ABONO.
Artículo 925.- Cajas de derivación
Se medirán y abonarán por unidad (ud) realmente ejecutados y aceptadas por la Dirección de Obra
925.1.- DEFINICIÓN. y se abonará al precio indicado en el Cuadro de Precios nº 1.
Las cajas de derivación estarán destinadas a alojar los bornes de derivación de los circuitos eléctricos, 914.N010 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CAJA FABRICADA EN ALEACIÓN DE ALUMINIO,
aunque podrán estar destinadas a únicamente a registro, para facilitar la introducción y retirada de DIMENSIONES 150X150X80MM, CLASIFICACIÓN PH120 REFERIDA A UNA
los conductores en los tubos. TEMPERATURA CONSTANTE DE 842º, EQUIPADA CON 6 BORNAS DE 10MM CERAMICAS
PUENTEADAS DOS A DOS Y 3 ENTRADAS DE M-25 CON PRENSAS DE POLIESTER PARA
925.2.- MATERIALES. CABLE SIN ARMAR. IP65. INCLUYE TORNILLOS DE P. A T. INT./EXT. DE ACERO INOX.
INCLUSO ÚTILES Y MEDIOS AUXILIARES, ASÍ COMO TODOS LOS ELEMENTOS Y ACCIONES
Cajas metálicas
NECESARIAS PARA SU CORRECTA INSTALACIÓN.
Cajas de derivación de material metálico, aisladas interiormente y protegidas contra la oxidación.
Artículo 926.- Instalación de control ambiental
Dispondrán de aberturas o espesores habilitados en lugares convenientes para que puedan ser
practicadas con facilidad al colocarlas y permitir así el acceso de los tubos en su interior. Sus 926.1.- DEFINICIÓN. –
dimensiones serán tales que permita alojar holgadamente todos los conductores que deban
contener. Su profundidad equivaldrá, cuanto menos, al diámetro del tubo mayor más un 50% del Las instalaciones de control ambiental son las encargadas de controlar e informar de los niveles
mismo, con un mínimo de 40 milímetros para su profundidad y un mínimo de 80 milímetros para el adecuados de humos y gases en el interior del túnel, para que estos no afecten a la salud de los
diámetro o lado interior. pasajeros dentro del túnel. Se componen de detectores de gases nocivos (CO, NO2, etc.), filtros,
opacímetros, anemómetros, etc.
Todos los bornes de conexión y derivación a utilizar para la tensión de servicio igual o superior a 400
V. entre fases a 230 V. entre fase y neutro serán capaces de soportar dichas tensiones. La tornillería 926.2.- MATERIALES. –
de hierro será toda de presión, pulida cadmiada o pavonada. Toda la tornillería para el cierre de las
cajas de conexión o derivación será de latón para evitar la oxidación. Las piezas de hierro o Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes:
abrazaderas para la fijación de los cables para tierras serán galvanizadas. El industrial adjudicatario
Opacímetros
presentará muestras a la Dirección para su aprobación, de todos los materiales empleados en la
instalación.
Opacímetros por dispersión de luz con ángulo de 30 Grados, con doble haz luminoso, sistema de
medida de auto calibración con control continuo del punto cero y valor 100%, margen de medida 0
925.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.
... 15 x 0,001 /m y ampliado 0...30 x 0,0001/m incluido barra de verificación, con control por
Se verificarán las características técnicas de las unidades. microprocesador, salida por BUS ORNET o señal 4...20 mA.
Se entregarán los certificados de homologación y pruebas. Características:
No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las - Principio de medida: Por dispersión, con 880 nm
indicadas. Así como tampoco se permitirá el empleo de materiales de distinta procedencia en un - Margen de medida: Estándar 0 ... 0,5 PLA equivalente 15x10-3E/m
mismo circuito.
Tubo de aspiración
Ampliado 0 ... 1 PLA equivalente 30x10-3E/m
Máximo 0 ... 100 PLA equivalente 3 E/m Tubo de aspiración reforzado de PVC para detectores de CO + NO2.
- Resolución: + 0,25 % del valor final del margen de medida Conjunto de anemómetro:
- Repetibilidad: + 0,2 % del margen de medida
- Periodicidad mantenimiento: Mínimo 12 meses Anemómetro para la detección de la velocidad y la dirección del aire en el interior del túnel, basado
- Temperatura ambiente: - 20 ºC ... + 50 ºC en el principio de la medición diferencial del tiempo de propagación del ultrasonido
Opacímetro: - Unidad emisora/receptora transmisión de señales digitales, distancia de med. 5-25 m,

carcasa de aluminio,
- Tensión de alimentación: 24 V c.c. - Cable de conexión, sin halógenos, 2 m, 00, para conectar la unidad emisora/receptora con la
- Célula de medida: Latón lacado caja de conexión.
- Carcasa: Acero inoxidable 1.4435 - Caja de conexión para cable de conexión carcasa
- Presión ambiente: + 3,000 PA (± 30 mbar) - Escuadra de montaje para unidad emisora/receptora, sin juego de montaje
- Peso (In-situ): Aprox. 6,5 kg - Juego de montaje, material acero inoxidable 1.4571, conector de plástico
- Peso (Extractive): Aprox. 5,0 kg - Unidad de control en armario de montaje en pared, acero inoxidable, con LCD, 1 salida
- Clase de protección: IP 65 (sólo con caperuza) analógica y 5 salidas de relé, tensión de alimentación 90...250 V CA.
Unidad de Control (Salida BUS ORNET): Central de detección:
- Tipo: RPT Central de Detección de gases para 2 líneas de detección con identificación individual de elementos,
- Tensión de alimentación: 230 V 50 Hz ± 15 % ampliable hasta 2 líneas. Capacidad máxima de 16 elementos por línea.
- Salidas: BUS RS-485
- Tensión aislamiento: Según CEI 255-5 Clase C Detector de CO
Calentamiento aire: Detector de monóxido de carbono (CO) con sensor de célula electroquímica y filtro incorporado.
Precalibrado en origen, elevada estabilidad frente a las variaciones de humedad y temperatura
Sistema de calentamiento de aire de muestra para supresión de niebla, incluso integración en el ambiente, con caja estanca con protección IP.
opacímetro y conexionado
Boca de incendio equipada (BIE)
Detector combinado de CO+NO2:
Equipo de material contra incendio fijo anclado a pared y conectado a toma de agua.
Detector combinado de CO + NO2, con las siguientes características:
- Principio de medida: célula electroquímica de oxidación.
- Margen de medida 0...300ppm de CO, 0...5 ppm de NO2 de 2 puntos de detección Se verificarán las características técnicas de las unidades.
consecutiva.
- Temperatura de diseño: entre - 20 y + 50º C con humedades relativas de hasta un 95% sin Se entregarán los certificados de homologación y pruebas.
condensación.
- Control por microprocesador y salida RS485.
indicadas.
Filtro de toma para detectores CO+NO2
Filtro de toma para detector de CO+ NO2. Reglamentos y Normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares
El montaje e instalación de los elementos se realizará, de acuerdo a un replanteo previo, con técnicas TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN: 24 V C.C.
la funcionalidad de la instalación. CÉLULA DE MEDIDA: LATÓN LACADO
Se seguirán las normas de instalación del fabricante para conservar las garantías que otorgue el CARCASA: ACERO INOXIDABLE 1.4435
mismo.
PRESIÓN AMBIENTE: + 3,000 PA (± 30 MBAR)
PESO (IN-SITU): APROX. 6,5 KG
PESO (EXTRACTIVE): APROX. 5,0 KG
CLASE DE PROTECCIÓN: IP 65 (SÓLO CON CAPERUZA)
UNIDAD DE CONTROL (SALIDA BUS ORNET):
TIPO: RPT
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN: 230 V 50 HZ ± 15 %
mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción. SALIDAS: BUS RS-485
990.N001 UD OPACÍMETRO POR DISPERSIÓN DE LUZ. SUMINISTRO DE OPACÍMETROS POR TENSIÓN AISLAMIENTO: SEGÚN CEI 255-5 CLASE C
DISPERSIÓN DE LUZ CON ÁNGULO DE 30 GRADOS, CON DOBLE HAZ LUMINOSO,
SISTEMA DE MEDIDA DE AUTOCALIBRACIÓN CON CONTROL CONTINUO DEL PUNTO TOTALMENTE INSTALADO Y MONTADO.
CERO Y VALOR 100%, MARGEN DE MEDIDA 0 ... 15 X 0,001 /M Y AMPLIADO 0...30 X
0,0001/M INCLUIDO BARRA DE VERIFICACIÓN, CON CONTROL POR 990.N002 UD. SISTEMA DE CALENTAMIENTO DE AIRE. SUMINISTRO DE SISTEMA DE
MICROPROCESADOR, SALIDA POR BUS ORNET Ó SEÑAL 4...20 MA. CALENTAMIENTO DE AIRE DE MUESTRA PARA SUPRESIÓN DE NIEBLA, INCLUSO
INTEGRACIÓN EN EL OPACÍMETRO Y CONEXIONADO
CARACTERÍSTICAS:
990.N003 UD. DETECTORES COMBINADOS DE CO + NO2. SUMINISTRO DE DETECTORES
PRINCIPIO DE MEDIDA: POR DISPERSIÓN, CON 880 NM COMBINADO DE CO + NO2 POR CÉLULA ELECTROQUÍMICA DE OXIDACIÓN DE ACUERDO
CON UNE 23-300-84, MARGEN DE MEDIDA 0 ... 300 PPM DE CO Y 0...50 PPM NO2 , DE 2
MARGEN DE MEDIDA: ESTÁNDAR 0 ... 0,5 PLA EQUIVALENTE 15X10-3E/M PUNTOS DE DETECCIÓN CONSECUTIVA, CONTROL POR MICROORDENADOR, SALIDA A
BUS.
AMPLIADO 0 ... 1 PLA EQUIVALENTE 30X10-3E/M
ESTARÁ DISEÑADO EL DETECTOR PARA UN MARGEN DE TEMPERATURA DE
MÁXIMO 0 ... 100 PLA EQUIVALENTE 3 E/M
FUNCIONAMIENTO COMPRENDIDO ENTRE - 20 Y + 50º C CON HUMEDADES RELATIVAS
DE HASTA UN 95% SIN CONDENSACIÓN.
RESOLUCIÓN: + 0,25 % DEL VALOR FINAL DEL MARGEN DE MEDIDA
EL ARMARIO DETECTOR ESTÁ PROTEGIDO POR DOS CAPAS DE PINTURA DE COLOR RAL
REPETIBILIDAD: + 0,2 % DEL MARGEN DE MEDIDA
7032 SOBRE FONDO PROTEGIDO ELECTROLÍTICAMENTE. LOS FILTROS ESTÁN
PERIODICIDAD DE MANTENIMIENTO: MÍNIMO 12 MESES PROTEGIDOS CON DOS CAPAS DE PINTURA SOBRE FONDO FOSFATADO.
TEMPERATURA AMBIENTE: - 20 ºC ... + 50 ºC SE COMPROBARÁ QUE LA SUJECIÓN DEL ARMARIO DETECTOR SOBRE LA PARED ES
FIRME. SE VERIFICARÁ SEGÚN UNE 23.300:1984 PUNTO 3.7 LA CALIBRACIÓN DEL
OPACÍMETRO: DETECTOR EN UN SOLO PUNTO SITUADO ENTRE EL 50% Y EL 75% DEL MARGEN DE
MEDIDA CON GAS PATRÓN DE CO CERTIFICADO. EN LO REFERENTE A LA DETECCIÓN DE
DIÓXIDO NITROSO SE COMPROBARÁ ASIMISMO UN PUNTO DE LA ESCALA SITUADO Estos equipos irán conectados al centro de control más cercano, en el que se analiza la información
ENTRE EL 50% Y EL 75% DEL MARGEN DE MEDIDA CON GAS PATRÓN CERTIFICADO. SE recibida por el sistema de CCTV decidiendo cuándo se debe actuar en caso de incidente.
COMPROBARÁ LA CORRECTA CONEXIÓN A LA RED DE TIERRAS DESDE LA BORNA DE
PUESTA A TIERRA PREVISTA EN EL PROPIO ARMARIO DETECTOR. 927.2.- Materiales
990.N004 UD. FILTRO DE TOMA PARA DETECTORES CO+NO2. SUMINISTRO Y MONTAJE DE Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes:
FILTROS DE TOMA PARA DETECTOR DE CO+ NO2, INCLUIDA CONEXIÓN, COLOCACIÓN Y
Cámara DOMO
PRUEBAS.
Cámara domo móvil Día/Noche de Alta Sensibilidad 1080p25/30 ips y Alto Rango Dinámico para
990.N005 M. TUBO DE ASPIRACIÓN. SUMINISTRO DE TUBO DE ASPIRACIÓN REFORZADO PARA
Interior/Exterior Colgante. Zoom optico 30x (4.3-129 mm. Digital x12) . Cuádruple flujo: 2x H264, M-
DETECTORES DE CO + NO2, COLOCADO SOBRE BANDEJA EXISTENTE Y BAJANTE EN TUBO
JPEG y flujo I-frame. Compatible ONVIF Perfil S. Trusted Platform Module (TPM) integrado y
DE PVC.
compatibilidad con Public Key Infrastructure (PKI) para garantizar protección superior contra ataques
990.N006 UD. CONJUNTO ANEMÓMETRO. maliciosos. Análisis de Contenido IVA incluido con opción i-Tracking de seguimiento a objetos, conteo
de personas y máscaras virtuales. Grabacion directa a iSCSI. Grabación local en SD. Alimentación
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ANEMÓMETROS, DONDE SE INCLUYE: Dual: High PoE y/o 24 Vca. Alto rango dinámico HDR de 120 dB. Balance de blancos (Vapor de Sodio
incluido). Función antiniebla. Estabilizador de imagen. 256 preposiciones y 24 mascaras de
- UNIDAD EMISORA/RECEPTORA TRANSMISIÓN DE SEÑALES DIGITALES, DISTANCIA DE privacidad. 2 recorridos. Hasta 400º/s. Visión 18º por encima de la horizontal. 5 Modos Pre-
MED. 5-25 M, CARCASA DE ALUMINIO, programados de funcionamiento. Sensibilidad (3100K, reflectividad 89%, 1/30, F1.6, 30 IRE): Modo
Día 0,0077 lux, Modo Noche 0,0008 lux. Rango de temperatura -40ºC a 55ºC con calentador
- CABLE DE CONEXIÓN, SIN HALÓGENOS, 2 M, 00, PARA CONECTAR LA UNIDAD
conectado. Protocolos IPv4, IPv6, UDP, TCP, HTTP, HTTPS, RTP/RTCP, IGMP V2/V3, ICMP, ICMPv6,
EMISORA/RECEPTORA CON LA CAJA DE CONEXIÓN.
RTSP, FTP, Telnet, ARP, DHCP, APIPA (Auto-IP, link local address), NTP (SNTP), SNMP (V1, MIBII),
802.1x, DNS, DNSv6, DDNS (DynDNS.org, selfHOST.de, no-ip.com), SMTP, iSCSI, UPnP (SSDP), DiffServ
- CAJA DE CONEXIÓN PARA CABLE DE CONEXIÓN CARCASA
(QoS), LLDP, SOAP, Dropbox, CHAP, digest authentication. Ethernet 10 Base-T/100 Base-TX,
- ESCUADRA DE MONTAJE PARA UNIDAD EMISORA/RECEPTORA, SIN JUEGO DE detección automática, dúplex completo/semidúplex, RJ45. Accesorios de fibra óptica disponibles.
MONTAJE Burbuja Transparente. Audio. 7 entradas Alarmas / 4 Salidas (1 relé, 3 OC). Alimentación 21-30 Vca /
HiPoE (con calentador) / PoE+ (sin calentador). IP66. .
- JUEGO DE MONTAJE, MATERIAL ACERO INOXIDABLE 1.4571, CONECTOR DE PLÁSTICO
Incorpora soporte para montaje en pared con caja.
- UNIDAD DE CONTROL EN ARMARIO DE MONTAJE EN PARED, ACERO INOXIDABLE, CON
LCD, 1 SALIDA ANALÓGICA Y 5 SALIDAS DE RELÉ, TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN 90...250 V Incluye p.p. de pequeño material, medios auxiliares, conexionado, configurado y probado.
CA.
Switch L2 4 Puertos en carril DIN con rango Temperatura
TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO, INCLUIDO PEQUEÑO MATERIAL.
SWITCH L2 en carril DIN con rango extendido de temperaturas, equipado con 4 puertos 10/100 base-
990.N007 UD. CENTRAL DE DETECCIÓN DE GASES. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRAL DE t (con detección automática de la velocidad ieee 802.3u) y dos puertos 1000 base-x sfp. incluye el
DETECCIÓN DE GASES PARA 2 LÍNEAS DE DETECCIÓN CON IDENTIFICACIÓN INDIVIDUAL cableado (2 latiguillos bifibra sm de 10 m con doble sc - doble sc/apc) y una fuente de alimentación.
DE ELEMENTOS, AMPLIABLE HASTA 2 LÍNEAS. CAPACIDAD MÁXIMA DE 16 ELEMENTOS Gestionable por SNMP. Totalmente instalado y configurado.
POR LÍNEA.
Báculo troncocónico tipo AM-10
Artículo 927.-Sistemas de CCTV
Báculo troncocónico basculante en chapa de acero galvanizado, tipo am-10, h=20 m hormigonado
927.1.- Definición hasta los 10 m, para soporte de cámara de TV.
Los sistemas de vigilancia por vídeo o CCTV se instalan para detectar incidentes, cumpliendo con la
normativa vigente para este tipo de equipos.
Caja Estanca IP66 600x400x200 mm Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las
Caja IP66 de dimensiones mínimas 600x400x200 mm, para ser instalada a pie de cámara y preparada
para la conectorización en su interior de una manguera de fibra óptica y de un cable de alimentación 927.4.- Medición y abono
de energía a pie de cámara. Incluye:
- Bandeja o repartidor de fibra óptica. mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción.
- Patch pannel para hasta cuatro fibras con los pasamuros ya conectados. 974.N020. ud SUMINISTRO, TRANSPORTE A PIE DE OBRA E INSTALACIÓN DE CÁMARA DOMO
MÓVIL DÍA/NOCHE DE ALTA SENSIBILIDAD 1080P25/30 IPS Y ALTO RANGO DINÁMICO
- Cuatro latiguillos ST/ST de 50 cm de longitud ya conectados. PARA INTERIOR/EXTERIOR COLGANTE. ZOOM OPTICO 30X (4.3-129 MM. DIGITAL X12) .
CUÁDRUPLE FLUJO: 2X H264, M-JPEG Y FLUJO I-FRAME. COMPATIBLE ONVIF PERFIL S.
- Cuadro eléctrico con las protecciones ya instaladas sobre el carril DIN.
TRUSTED PLATFORM MODULE (TPM) INTEGRADO Y COMPATIBILIDAD CON PUBLIC KEY
INFRASTRUCTURE (PKI) PARA GARANTIZAR PROTECCIÓN SUPERIOR CONTRA ATAQUES
- Fuente de alimentación.
MALICIOSOS. ANÁLISIS DE CONTENIDO IVA INCLUIDO CON OPCIÓN I-TRACKING DE
- Transformador de 230 V a 12 V o 24 V. SEGUIMIENTO A OBJETOS, CONTEO DE PERSONAS Y MÁSCARAS VIRTUALES.
GRABACION DIRECTA A ISCSI. GRABACIÓN LOCAL EN SD. ALIMENTACIÓN DUAL: HIGH
- Carril DIN para la instalación del switch. POE Y/O 24 VCA. ALTO RANGO DINÁMICO HDR DE 120 DB. BALANCE DE BLANCOS
(VAPOR DE SODIO INCLUIDO). FUNCIÓN ANTINIEBLA. ESTABILIZADOR DE IMAGEN. 256
Incluye todos los materiales y elementos auxiliares necesarios para su completa instalación. PREPOSICIONES Y 24 MASCARAS DE PRIVACIDAD. 2 RECORRIDOS. HASTA 400º/S. VISIÓN
18º POR ENCIMA DE LA HORIZONTAL. 5 MODOS PRE-PROGRAMADOS DE
927.3.- Ejecución de las obras FUNCIONAMIENTO. SENSIBILIDAD (3100K, REFLECTIVIDAD 89%, 1/30, F1.6, 30 IRE):
MODO DÍA 0,0077 LUX, MODO NOCHE 0,0008 LUX. RANGO DE TEMPERATURA -40ºC A
55ºC CON CALENTADOR CONECTADO. PROTOCOLOS IPV4, IPV6, UDP, TCP, HTTP, HTTPS,
Se entregarán los certificados de homologación y pruebas. RTP/RTCP, IGMP V2/V3, ICMP, ICMPV6, RTSP, FTP, TELNET, ARP, DHCP, APIPA (AUTO-IP,
LINK LOCAL ADDRESS), NTP (SNTP), SNMP (V1, MIBII), 802.1X, DNS, DNSV6, DDNS
No se aceptará un material de características técnicas de calidad o funcionalidad inferior a las (DYNDNS.ORG, SELFHOST.DE, NO-IP.COM), SMTP, ISCSI, UPNP (SSDP), DIFFSERV (QOS),
indicadas. LLDP, SOAP, DROPBOX, CHAP, DIGEST AUTHENTICATION. ETHERNET 10 BASE-T/100
BASE-TX, DETECCIÓN AUTOMÁTICA, DÚPLEX COMPLETO/SEMIDÚPLEX, RJ45.
El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los ACCESORIOS DE FIBRA ÓPTICA DISPONIBLES. BURBUJA TRANSPARENTE. AUDIO. 7
Reglamentos y Normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares ENTRADAS ALARMAS / 4 SALIDAS (1 RELÉ, 3 OC). ALIMENTACIÓN 21-30 VCA / HIPOE
mencionadas en el apartado anterior. (CON CALENTADOR) / POE+ (SIN CALENTADOR). IP66. INCORPORA SOPORTE PARA
MONTAJE EN PARED CON CAJA. INCLUYE P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL, MEDIOS
El montaje e instalación de los elementos se realizará, de acuerdo a un replanteo previo, con técnicas AUXILIARES, CONEXIONADO, CONFIGURADO Y PROBADO.
la funcionalidad de la instalación. 974.N040 ud SUMINISTRO, TRANSPORTE Y MONTAJE DE BÁCULO TRONCOCÓNICO
BASCULANTE EN CHAPA DE ACERO GALVANIZADO, TIPO AM-10, H=20 M
Se seguirán las normas de instalación del fabricante para conservar las garantías que otorgue el HORMIGONADO HASTA LOS 10 M, PARA SOPORTE DE CÁMARA DE TV, MACIZO DE
mismo. HORMIGÓN DE APOYO, PERNOS Y TUBERÍA DE P.V.C. PARA ARMARIO DE ELECTRÓNICA.
Se evitarán las cercanías a paneles de señalización variable y a elementos que puedan distorsionar la 974.N060 ud CAJA IP66 DE DIMENSIONES 600x400x200 mm PARA SER INSTALADA EN
intensidad de flujo de aire. BASAMENTO DE HORMIGON DE 500X300X500. INCLUYE EL CARRIL DIN PARA LA
INSTALACIÓN DEL SWITCH DE ACCESO Y DEL CUADRO ELÉCTRICO PARA LA PROTECCIÓN
DE LA CÁMARA.
974.N070 ud SWITCH L2 EN CARRIL DIN CON RANGO EXTENDIDO DE TEMPERATURAS, El montaje de todos estos elementos atenderá, de forma general, a lo especificado en los
EQUIPADO CON 4 PUERTOS 10/100 BASE-T (CON DETECCIÓN AUTOMÁTICA DE LA Reglamentos y Normativa que le sean aplicables, y de forma particular, a las condiciones particulares
VELOCIDAD IEEE 802.3U) Y DOS PUERTOS 1000 BASE-X SFP. INCLUYE EL CABLEADO (2 mencionadas en el apartado anterior.
LATIGUILLOS BIFIBRA SM DE 10 m CON DOBLE SC - DOBLE SC/APC) Y UNA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN. GESTIONABLE POR SNMP. TOTALMENTE INSTALADO Y CONFIGURADO. Será motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de las indicaciones recogidas en las
condiciones particulares o generales, normativas o reglamentarias.
Artículo 928.-Megafonía
928.1.- Definición mismo.
Se proyectan los equipos, herramientas y actividades para completar la instalación del sistema de CONSIDERACIONES GENERALES DEL TENDIDO DE CABLES
megafonía dentro de los túneles y sus salas anexas. Este sistema sirve para controlar y facilitar la
evacuación de pasajeros a través de las salidas de emergencia dentro del túnel en caso de ocurrir Deben situarse a más de 2 m de líneas de alta tensión, a más de 40 cm de líneas eléctricas de 230V
cualquier tipo de incidente. CA, a 30 cm de las líneas de 0dB y a 60 cm de las líneas de micrófonos.
Los trabajos a realizar son: suministro, instalación, configuración y puesta en marcha de todos los TENDIDO DE CABLES EN ZANJA
equipos de red del sistema de megafonía.
El tendido de los cables de comunicaciones se podrá realizar de dos formas: a mano o mediante
928.2.- Materiales cualquier dispositivo de arrastre mecánico.
Los materiales que componen el presente artículo son los siguientes: Antes de realizar el tendido del cable propiamente dicho se procederá a la colocación de un lecho de
arena de río o de tierra totalmente exenta de piedras, con un espesor de 5 a 10 cm como mínimo.
Equipos:
Para proceder al tendido del cable se colocarán las bobinas en unos gatos, de forma que el cable, al
- Altavoz Exponencial: 30W. tirar de él, salga de las bobinas por la parte superior de estas.
- Amplificador digital 4x250 W Las posibles tablas que hayan quedado fijadas al carrete o bobina se quitarán con cuidado con una
palanca. Los clavos de las tablas se quitarán o se doblarán. Antes de comenzar el tendido se
Cable megafonía: controlará que no quede en los lados del carrete ningún clavo que pueda dañar el cable.
- Cable de 2x2,5 mm2 apantallado, para megafonía libre de halógenos. Si por el estado del terreno existiera el riesgo de que pudiese dañarse el cable al ser tendido, se
colocarán rodillos atravesados en la zanja o dispuestos junto al borde de la misma.
Varios:
Durante la operación de tendido se irá frenando la bobina con objeto de que el cable no salga
- Controlador de red de megafonía.
demasiado deprisa o forme bucles que puedan dificultar el arrastre del mismo. La bobina ha de girar
a la misma velocidad que el de arrastre del cable.
El tendido del cable ha de hacerse de forma suave y sin tirones, especialmente al comienzo del
mismo; se procurará siempre que sea posible realizarlo con una temperatura ambiente superior a
Se entregarán los certificados de homologación y pruebas. cero grados centígrados. Durante la operación de tendido se tendrá en cuenta que el radio de
curvatura a respetar en el cable será de 15 veces el diámetro exterior del cable.
indicadas. Para dirigir y levantar el extremo del cable durante el tendido el mismo se utilizará una cuerda de
grosor y longitud adecuadas.
de buena práctica y reconocida solvencia, cuidando la conservación de los materiales y verificando El cable ha de colocarse flojamente en la zanja, de modo que se adapte bien al fondo de la misma.
la funcionalidad de la instalación. Cuando hayan de tenderse varios cables en la misma zanja se los colocará unos al lado de los otros,
sin cruzarlos.
Se procurará no colocarse el cable sobre el hombro, sino que se le ha de sostener con las manos, anilla de tiro, se amarra directamente la cuerda de arrastre. Para cables con anilla se intercalará un
cuidando de no doblarlo en ángulos agudos. nudo giratorio para evitar retorcimientos del cable durante el tendido.
Una vez tendido el cable en toda su longitud se cambiará la bobina vacía por otra llena y se procederá La bobina con el cable se colocará al mismo lado que la cámara de registro y a una distancia
al tendido del nuevo trozo de cable en sentido contrario. Después de haberse tendido el cable de la prudencial de la misma de tal modo que el cable pueda entrar desde la parte superior de la bobina,
segunda bobina se traslada el gato al siguiente lugar de colocación del mismo, que corresponderá al con una ligera curvatura.
punto donde estarán las bobinas tercera y cuarta, y así sucesivamente.
Durante la operación de tendido, la bobina se mantendrá levantada por una pareja de gatos
Una vez tendidos los cables, se les cubrirá con una capa de arena de río de 10 cm de espesor y encima adecuados, y bien nivelada. Los cables se tenderán comenzando por los tubos más bajos de la
una capa de tierra de 30 cm procurando que esté exenta de piedras gruesas, el resto de la zanja se canalización.
cubrirá con la tierra de la extracción.
Si por cualquier razón se parase el tendido mientras el cable se encuentra entre dos cámaras, se
Cuando la zanja se haga por terrenos de constante humedad o en zonas de posibles manantiales de tenderá el sistema de arrastre sin someterse el cable a tensión alguna, en tanto no se indique lo
agua se sustituirá la arena por gravilla fina (garbancillo). El perfil longitudinal de la zanja, se hará con contrario.
una ligera pendiente hacia puntos donde se pueda hacer un drenaje para la salida de las aguas que
pueda recoger la zanja. Al comenzar de nuevo el tendido, la inercia del cable debe ser superada suavemente por un
incremento paulatino de la tensión de tiro.
Las salidas de los cables sobre las cajas de conexión o aparatos relacionados con los mismos, se harán
previendo una pequeña reserva formando bucle en la propia zanja, con el fin de poder disponer de TENDIDO DE CABLES EN PERCHA
cable en el caso de que, por un accidente exterior en el extremo, hubiera de rehacerse la cabeza
Antes de realizar el tendido de cable se procederá a la fijación de las perchas en la pared del túnel, a
terminal.
una altura de 1,80 m sobre plano de rodadura.
Si los cables acometen directamente a aparatos montados sobre las traviesas, deberán disponer de
Para proceder al tendido de cables se colocarán las bobinas a unos gatos de forma que el cable, al
la flexibilidad conveniente para compensar los movimientos de la vía al paso de los trenes.
tirar de él, salga de las bobinas por la parte superior de esta.
TENDIDO DE CABLES EN CANALIZACIÓN
El cable deberá quedar paralelo a la pared del túnel, sin que existan curvaturas del cable entre las
Si el tendido a realizar es sobre canalización recién terminada y la prueba de los conductos ha sido perchas. En cualquier caso, se realizará lo que indique el Director de la Obra o los organismos
realizada, la instalación del cable en los mismos podrá efectuarse de forma inmediata. competentes afectados.
Si, por el contrario, los conductos a emplear en la canalización fueran de antigua construcción antes TENDIDO DE CABLES EN CANALETA
de efectuar el tendido del cable, se procederá a preparar el conducto, para lo cual será necesario
Antes de realizar el tendido del cable se procederá al destapado y limpiado de la canaleta.
revisar y limpiar bien a fin de que el arrastre se realice sin obstáculo alguno, y por tanto con las
mayores garantías de que el cable no sufrirá daño en esta operación.
Se procederá de modo análogo al tendido en canalización, teniendo en cuenta que el cable de energía
deberá tenderse en la parte de la canaleta específica para ello.
Inicialmente se pasará una cinta de acero por el conducto elegido a lo largo del recorrido definido
entre las dos cámaras o arquetas que lo limitan. Si se comprueba que el conducto tiene lodo, tierra,
etc., se procederá al lavado del conducto mediante chorro de agua y el paso por el conducto de un
cepillo cilíndrico. Todas las obstrucciones que se detecten deben de ser investigadas y corregidas. En la medición se entenderán incluidos todos los accesorios necesarios para el montaje, así como la
mano de obra para el transporte en el interior de la obra, montaje y pruebas de recepción.
En el interior del conducto se dejará instalado un alambre guía para la posterior instalación del cable
o el eventual proceso de limpieza o saneamiento. Los altavoces, estaciones de llamada, micrófono y restos de equipos, se medirán por unidad (ud)
según tipo, totalmente instalado y en perfecto estado de funcionamiento de acuerdo al
Se comienza realizando una revisión previa del equipo auxiliar asegurándose de que es el apropiado
Reglamentación vigente de aplicación.
para tal trabajo, a fin de evitar accidentes durante la operación. El amarre del cable a la cuerda o
cable de tiro se hará en función del tamaño y peso del mismo, así como de la forma en que estén
cerrados sus extremos. Para cables de pequeño y mediano diámetro que no llevan en su extremo
El cableado de comunicaciones y energía, se medirán y por metro lineal (m) realmente instalado y CAPÍTULO VI. - VÍA FERROVIARÍA
conexionado y en perfecto estado de funcionamiento de acuerdo al Reglamentación vigente de
aplicación. Artículo 930. Capa de forma
Los Precios incluyen, el suministro, montaje e instalación del material, sus componentes y accesorios, 930.1. Definición y condiciones generales
así como cualquier maquinaria o medio auxiliar necesario para su total y correcta instalación, de
DEFINICIÓN
modo que quede en condiciones de efectuarse las pruebas y ensayos correspondientes, cuando así
sean solicitadas por el Director de Obra.
La capa de forma se interpone entre la parte superior del terraplén o pedraplén, o en su caso del
desmonte, y la capa subbalasto.
Se abonarán al precio indicado en el cuadro de precios del presente Proyecto, correspondiente con
los siguientes códigos y definición:
940.N150 m CABLE DE 2X2,5 MM2 APANTALLADO, PARA MEGAFONÍA LIBRE DE HALÓGENOS
Aportación del material procedente de excavaciones de la traza, de préstamo o de cantera.
940.N320 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ALTAVOZ EXPONENCIAL PARA TUBO Y BOCAS
Extendido, humectación (si es necesaria) y compactación de cada tongada.
DEL TUNEL DE 30W DE POTENCIA RMS DE 100 V, CON POTENCIA SELECCIONABLE A 15
W, 10 W Y 7,5 W. RESPUESTA EN FRECUENCIA DE 230 A 10.000 HZ. SENSIBILIDAD 113 Refino de la superficie de la última tongada.
DB (1 W, 1 M, 1 KHZ). PRESIÓN ACÚSTICA MÁXIMA128 DB SPL. PABELLÓN METÁLICO Y
CUBIERTA POSTERIOR EN ABS, SOPORTE DE ACERO, ADECUADO PARA INTEMPERIE. CONDICIONES GENERALES
COLOR BLANCO. GARANTIZA UN GRADO DE PROTECCIÓN IP-65. COMPRENDE TODOS
LOS TRABAJOS, MATERIALES Y MEDIOS AUXILIARES NECESARIOS PARA DEJAR LA Los materiales a emplear deberán cumplir las condiciones, indicadas en la tabla I, referentes al
UNIDAD COMPLETA, TOTALMENTE INSTALADA, PROBADA Y EN PERFECTO ESTADO DE número mínimo de muestras a ensayar y a los valores de referencia y extremo que se deben obtener
FUNCIONAMIENTO, SEGÚN PLANOS Y DEMÁS DOCUMENTOS DE PROYECTO, en los ensayos realizados, pudiendo ser modificadas según criterio de Dirección de Proyecto u obra.
INDICACIONES DE LA D.F. Y NORMATIVA VIGENTE.
Las muestras a ensayar deberán ser representativas del material existente en cada desmonte,
940.N530 ud CONTROLADOR DE RED DE MEGAFONÍA. CONTROLADOR DE RED DE MEGAFONÍA zona de préstamo o cantera que se pretenda utilizar por lo que dichas muestras deben proceder de,
al menos, ocho emplazamientos diferentes de cada desmonte, zona de préstamo o cantera.
940.N640 ud SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ETAPA POTENCIA DIGITAL CON 4 SALIDAS DE 250
W DE POTENCIA RMS EN LÍNEA DE 100 V. SU DISEÑO PERMITE UNA ALTA EFICIENCIA Tabla I: Ensayos a realizar en el estudio de idoneidad del material y valores a obtener
ENERGÉTICA Y MÍNIMA GENERACIÓN DE CALOR, ADEMÁS DE UNA REDUCCIÓN DEL
ESPACIO EN RACK NECESARIO. ALIMENTACIÓN INDEPENDIENTE PARA ASEGURAR UN
FUNCIONAMIENTO ININTERRUMPIDO, AUNQUE FALLE UNO DE LOS CANALES DE LA Parámetro Número mínimo Valor de referencia Valor extremo % ensayos
de muestras comprendidos entre
ETAPA. DISPONE DE CIRCUITOS DE PROTECCIÓN Y SUPERVISIÓN DE TENSIÓN, valor de referencia y
CORRIENTE Y TEMPERATURA, CON DESCONEXIÓN AUTOMÁTICA PARA EVITAR POSIBLES extremo
Tamaño máximo 8 Tmax ≤ 10 cm Tmax ≤ 12 cm < 10 %
AVERÍAS POR SOBRECARGAS, CORTOCIRCUITO, SOBRECALENTAMIENTO O NIVEL DE Pasante por el tamiz 2 (2mm) 8 30 ≤ # 2 mm ≤65% 25 ≤ # 2 mm ≤70% < 15 %
TENSIÓN CONTINUA (DC OFFSET). OCUPA 1 UNIDAD DE ALTURA EN RACK DE 19". Contenido en finos 8 Finos ≤ 5 % Finos ≤ 7 % < 15 %
DIMENSIONES 482 X 44 X 401 MM. PESO 6,8 KG. ACABADO FRONTAL NEGRO. INCLUYE Límites de plasticidad 8 --- --- ---
Contenido en materia orgánica 8 MO ≤ 0,2% MO ≤ 0,3% < 15 %
CUBIERTAS PARA MANDOS FRONTALES. COMPRENDE TODOS LOS TRABAJOS, Índice CBR 8 CBR ≥ 15 CBR ≥ 8 < 15 %
MATERIALES Y MEDIOS AUXILIARES NECESARIOS PARA DEJAR LA UNIDAD COMPLETA, Hinchamiento en CBR 8 HincCBR≤0,2% HincCBR≤0,3% < 10 %
Desgaste de Los Ángeles 8 LA ≤ 30% LA ≤ 35% < 15 %
TOTALMENTE INSTALADA, PROBADA Y EN PERFECTO ESTADO DE FUNCIONAMIENTO, Ensayo Micro Deval húmedo 8 MD ≤ 25% MD ≤ 30% < 15 %
SEGÚN PLANOS Y DEMÁS DOCUMENTOS DE PROYECTO, INDICACIONES DE LA D.F. Y
NORMATIVA VIGENTE.
Además de los requisitos recogidos en la tabla anterior, se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
a) Contenido en materia vegetal. El material estará exento de material vegetal constituida, Las irregularidades que exceden las tolerancias especificadas en el dicho artículo serán corregidas
entendiendo por tal, entre otros, los restos de hierbas, las raíces y los trozos de troncos. por el constructor. En este caso, deberá escarificarse en una profundidad mínima de 15 cm,
añadiendo o retirando el material necesario y volviendo a compactar y alisar.
b) Contenido de finos y plasticidad. El pasante por el tamiz 0,080 UNE puede llegar hasta el 15% si,
en todas las muestras ensayadas, la fracción fina del material cumple simultáneamente que el límite Control de calidad en la ejecución. Criterios de rechazo del Lote.
líquido es inferior a 30 y el índice de plasticidad es inferior a 10.
El contratista someterá a la aprobación previs del Director de Obra la procedencia y características
930.2. Condiciones del proceso de ejecución del material que propone utilizar, aportando la correspondiente documentación que incluirá
necesariamente los resultados de los ensayos pertinentes.
a) Extendido.
El Director de Obra asimismo podrá ordenar la realización de nuevos ensayos en cantera, préstamo
La capa no se comenzará a extender hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que se o traza durante la ejecución de la obra, en el caso de que considere que las características del material
asentará tiene las condiciones de calidad y formas previstas, con las tolerancias establecidas. Si en pudieran haber variado respecto a los materiales que se emplearon para autorizar su utilización.
esta superficie hay defectos o irregularidades que exceden de las tolerables, se corregirán antes de
la ejecución de la capa de forma. Los ensayos de control del material se realizarán cada mil (1.000) m³ o fracción y serán los indicados
para el terraplén, más el ensayo de Los Ángeles y el Micro Deval húmedo, en su caso.
No se extenderá ninguna tongada mientras no se haya comprobado el grado de compactación de la
precedente También deberá efectuarse una verificación periódica de la granulometría cada 1.000m³ de material
puesto en obra y compactado, con dos (2) comprobaciones en muestras tomadas en el tajo.
El extendido se realizará en tongadas de espesor comprendido entre veinte (20 cm) y treinta
centímetros (30 cm) procurando evitar segregaciones y contaminaciones. Deberán realizarse dos ensayos de densidad y humedad "in situ" a aproximadamente 2 m del borde
(uno a cada lado) cada 25 m, e igualmente en el eje cada 25 m, en una disposición al tresbolillo con
b) Condiciones de Humectación y compactación. los anteriores. Podrá autorizarse el empleo de métodos nucleares, siempre que se hayan realizado
los oportunos contrastes con los materiales realmente puestos en obra. En estos ensayos se deberá
La humedad óptima de compactación, deducida del ensayo Proctor Modificado, se ajustará a la
alcanzar como mínimo el noventa y cinco por ciento (95%) de la densidad máxima obtenida en el
composición y forma de actuación del equipo de compactación.
ensayo Proctor Modificado.
El material se puede utilizar siempre que las condiciones climatológicas no produzcan alteraciones
Cada quinientos metros lineales, o fracción, de plataforma se efectuará un ensayo de placa de carga
en su humedad de forma que supere en más del dos por ciento (2%), la humedad óptima.
En estos ensayos el módulo de deformación Ev2, obtenido en la rama de recarga, será superior a 80
MPa, debiéndose verificar además que Ev2/ Ev1< 2,2 siempre que el valor de Ev1 hubiese resultado
Todas las aportaciones de agua se harán antes de la compactación. Después, la única humectación
inferior a 50 MPa.
admisible es la de la preparación para colocar la capa siguiente.
Independientemente de estos controles se pasará un vehículo pesado o semirremolque de, al menos,
La compactación se efectuará longitudinalmente, empezando por los bordes exteriores y
treinta y cinco toneladas (35 t) de carga total, con tres (3) ejes. Si se aprecia visualmente la aparición
progresando hacia el centro para solaparse en cada recorrido en una anchura no inferior a un tercio
de rodadas o deformaciones se procederá a la recompactación o incluso sustitución local de
(1/3) del elemento compactador.
materiales, volviendo a repetirse la prueba. Los gastos de estas operaciones serán por cuenta del
Las zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de paso o desagües, Contratista.
muros o estructuras, no permiten la utilización del equipo habitual, se compactarán con los medios
adecuados al caso con la finalidad de conseguir la densidad prevista.
Se medirán y abonarán por metros cúbicos (m³) obtenidos a partir de perfiles transversales tomados
c) Refino de la superficie de la última tongada.
antes y después de realizar la capa, realizándose la medición con los taludes establecidos en el
Para esta fase, es de aplicación todo lo expuesto en los apartados “Terminación” y “Tolerancias de Proyecto o modificados por la Dirección de Obra y se abonará al precio indicado en el Cuadro de
acabado” del artículo G0104 “Rellenos”, entendiéndose que, en este caso, la superficie de acabado Precios nº 1.
se corresponde con la superior de la capa de forma.
350.N001 m³ CAPA DE FORMA CON MATERIAL PROCEDENTE DE PRÉSTAMOS I/ EXCAVACIÓN,
CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL HASTA UNA DISTANCIA DE 10 KM, SUMINISTRO DE
MATERIAL, ASÍ COMO EL CANON Y LOS PERMISOS NECESARIOS, EXTENDIDO, · Si el material procede de un suministro exterior a la obra, deberá cumplir los requisitos del
HUMIDIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN DEL MATERIAL, NIVELACIÓN Y ACABADO DE LA marcado CE.
SUPERFICIE, EJECUCIÓN DE TRAMO DE ENSAYOS Y CUANTOS MEDIOS AUXILIARES SEAN
NECESARIOS · El subbalasto no podrá contener fragmentos de: madera, materia orgánica, metales, plásticos,
rocas alterables, ni de materiales tixotrópicos, expansivos, solubles, putrescibles, combustibles ni
El precio incluye, cuando el material procede de préstamos o cantera, además de la excavación, el polucionantes (desechos industriales).
suministro del material, incluso su transporte hasta una distancia de diez kilómetros (10 km) para
material procedente de préstamos y hasta una distancia de treinta kilómetros (30 km) para material · El contenido de materia orgánica, según Norma UNE 103204:1993, deberá ser inferior al cero con
procedente de cantera así como el canon de extracción y permisos necesarios, el extendido, dos por ciento (0,2%) en peso, de la fracción que pasa por el tamiz número dos (nº 2).
humidificación, compactación, nivelación y acabado de la superficie, ejecución de tramo de ensayos
· El contenido en sulfatos, según Norma UNE 103201:1996, deberá ser inferior al cero con dos por
y cuantos medios auxiliares sean necesarios, utilizados en corrección de granulometrías inadecuadas,
ciento (0,2%) en peso, de la fracción que pasa por el tamiz número dos (nº 2).
de irregularidades superiores a las tolerancias, daños ocasionados por lluvias o bajas temperaturas ó
tránsito indebido sobre la capa terminada.
· Granulometría.
No son de abono las sobremediciones laterales, ni las necesarias para compensar la pérdida de
El subbalasto estará constituido por una grava arenosa bien graduada, con un pequeño porcentaje
espesor de capas subyacentes.
de elementos finos. El ensayo para su determinación se realizará según Norma UNE-EN933-1:1998 y
el resultado deberá cumplir lo siguiente:
Artículo 931. Subbalasto
Curva granulométrica del subbalasto
Tamiz Porcentaje que pasa (en peso)
DEFINICIÓN
40 100
El subbalasto constituye la capa superior de la plataforma sobre la que apoya el balasto.
31,5 90-100
Este mismo material, con las mismas condiciones de ejecución, se empleará en la formación de los
paseos laterales a lo largo del trazado.
16 85-95
8 65-80
· Aportación del material procedente de excavaciones de la traza, de préstamo o de cantera.
4 45-65
· Extendido, humectación (si es necesaria) y compactación de cada tongada.
2 30-50
· Refino de la superficie de la última tongada.
0,5 10-40
· Ejecución de tramo de ensayos.
0,2 5-25
0,063 3-9
Características del material para sub-balasto
- El coeficiente de uniformidad C2 = D60/D10, será mayor o igual que catorce (Cu ≥ 14).
· Se comprobará, mediante la Norma UNE-EN 933-5:1999, que el cien por cien (100%) del material
- El coeficiente de curvatura Cc = D302/ (D10 x D 60), estará comprendido entre uno y tres (1,0 ≤
retenido en el tamiz número cuatro (nº 4) es calificable como “triturado” y que procede del
Cc 3,0).
machaqueo, cribado y clasificación de piedra extraída en cantera, préstamos o en desmontes rocosos
de la traza. · El equivalente de arena, según UNE-EN 933-8:2000, será mayor de cuarenta y cinco (45), para la
fracción que pasa por el tamiz número dos (nº 2).
· El coeficiente de desgaste de Los Ángeles (CLA) será inferior al veintiocho por ciento (< 28%). El El extendido se podrá realizar, procurando evitar segregaciones y contaminaciones, en dos tongadas
ensayo se realizará según Norma UNE-EN 1097-2:1999, teniendo en cuenta lo especificado en su de quince centímetros (15 cm) de espesor una vez compactadas. Se impedirá la circulación de
Anexo A. vehículos sobre el material sin compactar.
· El coeficiente Micro-Deval Húmedo (MDH) será inferior al veintidós por ciento (< 22%). El ensayo Terminación de la capa
se realizará según Norma UNE-EN 1097-1:1997.
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico de la
· El coeficiente de permeabilidad vertical del subbalasto (K), compactado al cien por cien (100%) coronación del subbalasto, una vez extendido y compactado, según la definición contenida en Planos.
de la densidad máxima del Proctor Modificado, debe ser ≤diez elevado a menos seis metros por
segundo (10-6 m/s). Su determinación en laboratorio se hará con permeámetro de carga variable, Tras su terminación y refino, la capa de subbalasto debe quedar protegida para que mantenga sus
según del procedimiento descrito en el Anejo 3 de la Orden FOM/1269/2006. Se podrá prescindir características satisfactorias tras el control de calidad.
del control de permeabilidad del material de la capa de sub-balasto, siempre que la capa
Con este fin, sobre cada tramo de capa terminada y aprobada, el Contratista se responsabilizará de
subyacente cumpla condiciones de capa de forma definidas en el artículo G0106 del presente
que la circulación rodada quede físicamente impedida, mediante un cierre controlado de accesos,
Pliego.
hasta la recepción de las obras de plataforma por ADIF.
Previa autorización o por indicación de la Dirección de Obra, cuando exista algún tramo de subbalasto
La capa no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que se asentará terminado sobre el cual el Contratista, debido a su planificación de obra, considere imprescindible
tiene las condiciones de calidad y formas previstas, con las tolerancias establecidas. Si en esta mantener una cierta circulación de camiones, deberá protegerlo a su costa con un doble tratamiento
superficie hay defectos o irregularidades que exceden de las tolerables, se corregirán antes de la superficial bituminoso. Si se produjeran roderas o deformaciones no admisibles, el Contratista
ejecución de la partida de obra. Las cunetas deberán estar perfiladas y en perfecto estado de deberá levantar y reponer la capa en una superficie no inferior a seis por seis metros cuadrados (6x6
funcionamiento al iniciarse la extensión de la capa. m²), asegurando la homogeneidad del conjunto, cuidando especialmente las zonas de contacto y
controlando de acuerdo con el presente pliego.
Replanteo en la capa de subbalasto
CONTROL DE CALIDAD DE LA CAPA DE SUBBALASTO
El Contratista lo realizará de forma análoga al de la capa de forma, hincando estaquillas que servirán
de referencia para fijar la posición en planta y alzado mediante topografía clásica. Las estaquillas se Tramos de ensayo
colocarán sistemáticamente a lo largo del eje de la plataforma y en ambos bordes, con una
Con cada tipo de material a utilizar como subbalasto, el Contratista construirá un tramo de ensayo
separación máxima de veinte metros (20 m), así como en los puntos singulares (cambios de
en obra. Su objeto será la definición y puesta a punto de un procedimiento constructivo y de los
geometría en planta o perfil longitudinal, ensanchamiento de la plataforma, acuerdos y transiciones,
medios de puesta en obra más adecuados, que permitan alcanzar las exigencias de compactación
etc.) y donde determine la Dirección de Obra. Se nivelará con una precisión de un milímetro (1 mm)
para la capa de subbalasto definitiva, definidas en el apartado correspondiente de este Pliego.
y las coordenadas se obtendrán apoyándose en la red topográfica básica de la Obra.
Los tramos de ensayo se realizarán sobre una capa de forma previamente recepcionada. Tendrán
Extensión y compactación
una longitud mínima de cien metros lineales (100 m) y una anchura igual a la de la plataforma. En
Para la extensión y compactación del subbalasto se necesitará un equipo mínimo constituido por los caso de no poderse ejecutar sobre la traza definitiva, la longitud mínima será de cincuenta metros
siguientes elementos: lineales (50 m). Serán ejecutados por el Contratista y a su cargo, no siendo objeto de abono.
· Motoniveladora/s con equipo de nivelación por ultrasonidos. El Contratista recogerá la mayor información posible del proceso constructivo. Como mínimo será la
siguiente:
· Camión cuba para el riesgo.
· Métodos utilizados en la carga y en el transporte de los materiales.
· Rodillos compactadores.
· Número de tongadas y espesor de las mismas.
La utilización del material requiere que las condiciones climatológicas no produzcan alteraciones en
su humedad de forma que supere en más del dos por ciento (2%) la humedad óptima. · Metodología y medios de puesta en obra.
· Métodos de humectación y aireación empleados para la obtención del grado de humedad · Ensayo de desgaste de Los Ángeles.
óptimo.
· Ensayo Micro-Deval Húmedo.
· Elección del tipo y número de compactadores a utilizar por equipo.
· Ensayo de permeabilidad, en su caso.
· Velocidad y número de pasadas de cada máquina.
· Contenido de materia orgánica.
Además, el Contratista realizará sobre estos tramos todas las pruebas y ensayos necesarios para
comprobar la calidad de su ejecución. · Contenido de sulfatos.
Los tramos de ensayo en los que se consigan unas características iguales o superiores a las exigidas, · Determinación del porcentaje de partículas trituradas, en los casos de mezcla de árido natural y
se considerarán como tramos de referencia y podrán quedar como parte integrante de la obra, de machaqueo.
siempre que lo autorice la Dirección de Obra. En caso contrario serán demolidos y retirados por el
Los resultados de todos los ensayos deberán cumplir las exigencias del presente artículo. En caso de
Contratista.
que un lote no cumpla alguna de ellas, el lote será rechazado, lo que dará lugar a las correcciones
Control de recepción del material necesarias en el proceso de producción.
Los ensayos de recepción del material se realizarán sobre lotes situados en el centro de producción Cuando se hayan aceptado cinco (5) lotes de recepción consecutivos, se podrá aplicar a los siguientes
(que hayan pasado el control de producción del fabricante, y estén perfectamente delimitados y un “control reducido” consistente en:
asignados al Comprador), o en acopios intermedios, y en la obra. Será realizado a iniciativa del
Para cada lote:
Comprador y costeado por éste.
· Análisis granulométrico.
Control en el centro de producción o en acopios intermedios
· Equivalente de arena.
Se realizará una inspección visual periódica del frente de cantera y/o de los yacimientos de árido
natural seleccionados, que permita controlar los eventuales cambios de origen y de calidad y
Por cada grupo de cinco (5) lotes, se elegirá un lote al azar, sobre el que se realizarán, además, los
homogeneidad del material.
ensayos adicionales siguientes:
A efectos de control, el material elaborado se dividirá en “lotes de recepción”, definidos cada uno
· Ensayo de desgaste de Los Ángeles.
por la menor de las dos cantidades siguientes:
· Ensayo de Micro-Deval Húmedo.
· Volumen de dos mil quinientos metros cúbicos (2.500 m3).
· Ensayo de permeabilidad, en su caso.
· Volumen producido en una semana.
· Contenido de materia orgánica.
La toma de muestras y su preparación se realizará de acuerdo con las Normas UNE-EN 932-1:1997
Parte 1, y UNE-EN 932-2:1999. La muestra bruta se dividirá (reducción por divisor de muestras o por · Contenido de sulfatos.
cuarteo) en al menos dos muestras de laboratorio, una para la realización de los ensayos prescritos
y la otra, que quedará convenientemente almacenada y precintada, para la eventual realización de · Determinación del porcentaje (%) de partículas trituradas, en los casos de mezcla de árido natural
ensayos de contraste. y de machaqueo.
El plan de ensayos será el siguiente: Los resultados de todos los ensayos deberán cumplir las exigencias del presente artículo. En caso de
que un lote no cumpla alguna de ellas, el lote será rechazado, lo que dará lugar a las correcciones
A cada lote de recepción se le realizará un “control normal”, constituido por los ensayos siguientes: necesarias en el proceso de producción, y se volverá a la situación de “control normal”, es decir,
como si en este momento se iniciara la producción, empezando por el lote siguiente al último al que
· Análisis granulométrico.
se le hicieron la batería completa de ensayos con resultado satisfactorio.
· Equivalente de arena.
Control durante la puesta en obra
Cada tongada de material extendido sobre la traza se dividirá en “lotes de extendido”, definidos cada Tolerancias geométricas de acabado
uno por la menor de las cantidades siguientes:
Nivel.- La tolerancia en el nivel de la superficie de la plataforma, previamente al extendido de la capa
· Superficie de tres mil metros cuadrados (3.000 m2). de subbalasto, respecto al definido en los planos del proyecto, estará comprendida en el intervalo
entre menos treinta y quince milímetros (-30, +15mm).
· Superficie correspondiente a una longitud de trescientos metros lineales (300 m) en vía única o
de doscientos metros lineales (200 m) en vía doble. Las tolerancias para la superficie del subbalasto terminada, serán las siguientes:
· Superficie extendida en el día. · Nivel superior, en cualquier punto: más menos quince milímetros (± 15 mm), respecto al definido
en los planos del proyecto y medido según la vertical.
A cada “lote de extendido”, antes de su extensión, se le realizará: Un ensayo Proctor Modificado
(UNE 103-501:94). · Las variaciones (irregularidades) al aplicar una regla de tres metros lineales (3 m) de longitud,
tanto paralela como perpendicularmente al eje del ferrocarril, no serán superiores a diez
A cada “lote de extendido” una vez realizadas las pasadas de compactador previstas, se le efectuarán: milímetros (10 mm).
· Seis (6) ensayos de densidad “in situ” (UNE 103-503:1995) y de humedad natural (UNE 103- Espesor de la capa
300:1993). Estos ensayos también podrán ser realizados por métodos nucleares de medida
rápida, según normas ASTM D-2922:1971 y ASTM D-3017:1978, siempre que esté garantizada la La tolerancia en el espesor de las tongadas de subbalasto, respecto al definido en los planos del
correcta calibración de los equipos. proyecto, estará comprendida en el intervalo de cero a veinte milímetros (0, +20 mm), medida según
la vertical. El espesor mínimo de la tongada será de ciento cincuenta milímetros (150 mm) en el caso
La media de los seis (6) valores de densidad será mayor o igual que el cien por cien (100%) de la de capas construidas por tongadas.
densidad máxima del Proctor Modificado obtenida en ese lote. Hasta dos (2) de los seis (6) valores
podrán dar un resultado inferior al cien por cien (100%), pero siempre superior al noventa y ocho por Ancho de la capa
ciento (98%) de dicha densidad máxima.
La tolerancia en el semiancho de la capa de subbalasto, respecto al definido en los planos del
Los ensayos de humedad tendrán carácter indicativo y no constituirán por sí solos base de aceptación proyecto, estará comprendida en el intervalo de cero a cincuenta milímetros (0, +50 mm), medida
o rechazo. desde el eje hasta el borde según un plano horizontal.
· Una inspección visual continúa del aspecto de la capa de subbalasto al paso de maquinaria Pendiente transversal
pesada, con el objeto de localizar los puntos que presenten un comportamiento anormal.
La tolerancia en la pendiente transversal de la capa de subbalasto, respecto a la definida en los planos
· Un ensayo de placa de carga, según la norma española NLT-357:1998, utilizando una placa de del proyecto, será de más menos uno por ciento (± 1%).
trescientos milímetros (300 mm) de diámetro, donde el módulo de deformación Ev2 obtenido en
la rama de recarga será superior a ciento veinte MegaPascales (120 MPa), debiéndose verificar Los tramos en los que se excedan estas tolerancias serán corregidos por el Contratista, a su costa.
además que Ev2 / Ev1 ≤ 2,2 siempre que el valor de Ev1 hubiese resultado inferior a setenta y Para ello deberá escarificar en una profundidad mínima de ciento cincuenta milímetros (150 mm),
cinco MegaPascales (75 MPa) y que Ev1 < 0.6 Ev2. añadiendo o retirando el material necesario, volviendo a compactar, rasanteando y controlando de
acuerdo con el presente apartado.
Se cumplirá lo siguiente:
EV2 ≥ 120 MPa EV2/EV1 ≤ 2,2
Se medirá y abonará por metros cúbicos (m³) obtenidos a partir de perfiles transversales tomados
En el caso de no obtenerse el resultado exigido, el lote se recompactará hasta alcanzarlo. Si antes y después de realizar la capa, realizándose la medición con los taludes establecidos en el
excepcionalmente no se consiguiera, se estudiaría el motivo y se modificarían las condiciones de los Proyecto o modificados por la Dirección de Obra y se abonará al precio indicado en el Cuadro de
materiales, su grado de humedad o el método de compactación, debiendo retirar la capa en caso de Precios nº 1.
no conseguir el nivel de compactación exigido.
351.N001 m³ SUBBALASTO CON MATERIAL PROCEDENTE DE PRÉSTAMOS I/ FABRICACIÓN,
Tanto la toma demuestras como los ensayos “in situ” se realizarán en puntos seleccionados por la SUMINISTRO HASTA UNA DISTANCIA DE 20 KM, MAQUINARIA, EXTENDIDO,
Dirección de Obra mediante un muestreo aleatorio. HUMIDIFICACIÓN, COMPACTACIÓN, NIVELACIÓN, ACABADO DE SUPERFICIE,
EJECUCIÓN DE TRAMOS DE ENSAYOS Y CUANTOS MEDIOS AUXILIARES SEAN Igualmente, el transporte puede ser realizado a lugares de acopio definidos en el Proyecto o por
NECESARIOS designación de la Dirección de Obra.
En el caso de mezcla de material procedente de cantera o préstamos y material procedente de la CONDICIONES GENERALES
traza, se aplicarán ambos precios unitarios, cada uno de ellos al volumen utilizado de cada tipo de
material. Naturaleza de la roca originaria de la piedra partida
El precio incluye, cuando el material procede de cantera, además de la excavación, el suministro del Las rocas se clasificarán en dos grandes grupos según su naturaleza petrográfica: silíceas y calcáreas
material, incluso su transporte hasta una distancia de veinte kilómetros (20 km) así como el canon o calizas.
de extracción y permisos necesarios, el extendido, humidificación, compactación, nivelación y
Esta primera distinción, según la naturaleza de la roca, lleva a considerar dos grupos de balasto: el
acabado de la superficie, ejecución de tramo de ensayos y cuantos medios auxiliares sean necesarios,
primero, denominado tipo 1, formado por piedra de naturaleza silícea, se utiliza en las líneas y
utilizados en corrección de granulometrías inadecuadas, de irregularidades superiores a las
estaciones de mayor tráfico; el segundo, llamado tipo 2, formado por piedra caliza, aunque sea dura,
tolerancias, daños ocasionados por lluvias o bajas temperaturas ó tránsito indebido sobre la capa
puede utilizarse en ciertas líneas y estaciones donde se encuentre sometido a acciones menos
terminada.
intensas.
No son de abono los excesos de medición laterales, ni los empleados para compensar la pérdida de
Resistencia de la roca a compresión simple
espesor de capas subyacentes.
- Ensayo directo a compresión simple
Artículo 932. Balasto
Este ensayo clasificará las rocas por su carga de rotura, admitiéndose, para el balasto tipo 1, rocas
con carga de rotura superior a 1.200 kg flcm2 y, para el tipo 2, rocas con carga igual o superior a 1.000
DEFINICIÓN kg flcm2.
Se define como balasto el material granular, sobre el que se asientan las traviesas, que está formado - Ensayos de carga puntual Franklin
por un conjunto de elementos pétreos resistentes de diferentes tamaños. Constituye una parte débil
Existen cuatro tipos de ensayo con carga puntual Franklin: diametral con probeta cilíndrica, axial con
de la estructura de la vía, debido a la degeneración que sufre por las solicitaciones dinámicas a las
probeta cilíndrica, con probeta prismática y con elementos irregulares.
que está sometido, y tiene las siguientes funciones primordiales:
Resistencia de la piedra partida al choque y al desgaste
- Amortiguar las acciones que ejercen los vehículos sobre la vía al transmitirlas a la plataforma.
Adif en su Pliego P.A.V. 3-4-0.0., para la determinación del suministro y utilización del balasto, ha
- Repartir uniformemente estas acciones sobre dicha plataforma.
adoptado la resistencia al desgaste como característica más representativa y su medida por el
- Impedir el desplazamiento de la vía estabilizándola en dirección vertical, longitudinal y coeficiente de Los Ángeles, admitiendo hasta el 19 % para el balasto tipo 1 y hasta el 22 % para el
transversal. tipo 2. Debe tenerse en cuenta que este procedimiento proporciona diferentes resultados según el
tamaño y la granulometría del material ensayado por lo que se ajustará a las condiciones que impone
- Facilitar la evacuación de las aguas de lluvia. la Norma NLT 149172, atendiendo a la cual se realiza el ensayo.
- Proteger los suelos de la plataforma contra la acción de las heladas. Resistencia de la piedra partida a la acción de la helada
- Permitir la recuperación de la geometría de la vía mediante operaciones de alineación y Esta propiedad depende de las características propias de la roca utilizada para extraer la piedra,
nivelación. especialmente de su porosidad.
Se define como suministro de balasto transportado desde cantera a estación de cargue o acopio Las rocas que presenten una absorción de agua superior al 1,5 % se prescindirá de ellas para la
designado, como el conjunto de operaciones necesarias, para el transporte de balasto, desde el lugar composición de cualquiera de los dos tipos de balasto. La comprobación de esta propiedad se
de producción (en este caso cantera) hasta el lugar de acopio previo a el traslado a la traza para su realizará mediante el proceso de resistencia de la roca a la acción del sulfato magnésico o del sódico.
puesta en obra, incluso preparación de las eras de almacenamiento y vigilancia del mismo. El mencionado P.A.V.3-4-0.0., admite que el ensayo se realice según la Norma NLT 158172 utilizando
una solución saturada de sulfato magnésico. Bajo su acción, con cinco ciclos de tratamiento, el se contrata como unidad de obra, en actuaciones soportadas presupuestariamente por ADIF o el
balasto puede experimentar una pérdida de peso igual o inferior al 8 % de la muestra ensayada. Ministerio de Fomento, como si dicho suministro se efectúa por gestión directa de ADIF o a través de
otras organizaciones dependientes del Ministerio de Fomento o cualquier Administración Pública,
Composición granulométrica del balasto Estatal o Autonómica.
El balasto más adecuado es aquel formado por piedra partida cuya relación de tamaños, entre el Sólo podrá utilizarse balasto legalmente comercializado en estados miembros de la Unión Europea o
máximo y el mínimo, es igual a dos. bien que sean parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, y estará sujeto a lo previsto
en el Real Decreto 1630/1992, de 29 de diciembre (modificado por el Real Decreto 1328/1995, de 28
El tamaño máximo no excederá de 80 milímetros para el buen asiento de las traviesas y que la piedra
de julio), por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en
debe tener tamaños comprendidos entre 20-60 mm para facilitar el bateo y entre 25-60 mm para
aplicación de la Directiva 89/106/CEE modificada por la Directiva 93/68/CEE. En particular, en lo
que la banqueta sea estable, vertical y horizontalmente.
referente a los procedimientos especiales de reconocimiento, los productos estarán a lo dispuesto
en el artículo 9 del citado Real Decreto.
Limpieza del balasto
En aplicación de dichas disposiciones, los áridos para balasto deberán estar en posesión del marcado
El balasto estará exento de polvo.
CE. Por ello, deberán disponer del correspondiente certificado de control de producción "CE",
El Pliego P.A.V. 3-4-0.0., admite, solamente, un 0,50 % del peso de la muestra ensayada, como expedido por un organismo notificado, conforme con los términos establecidos en el Anejo ZA de la
existencia máxima de polvo para ambos tipos de balasto, ya que la limpieza se logra fácilmente con UNE-EN 13450:2003. Además, el fabricante deberá elaborar una declaración de conformidad "CE" en
cuidados normales. Este porcentaje se determinará por peso del material que pasa por el tamiz, 0,63 los términos indicados también en el citado Anejo.
milímetros UNE, a partir del residuo recogido en la criba ciega de la serie utilizada para la
El balasto cumplirá el presente artículo en cualquiera de los procesos intermedios desde fabricación
granulometría.
o manipulación del mismo hasta su descarga en estación de cargue o acopio designado.
Forma de los elementos que constituyen el balasto
Relación con el PF-6 “Pliego de prescripciones técnicas generales de materiales ferroviarios” del
El balasto presentará elementos con todas sus caras formadas por superficies de fractura de aristas Ministerio de Fomento, con las normas UN- ENEN 13450 y UNE 146147
vivas y que tengan, además, formas cúbicas o poliédricas.
Para la redacción del presente artículo, se ha tenido en cuenta el Pliego de Prescripciones Técnicas y
El P.A.V. 3-4-0.0, admite la existencia de los siguientes tantos por ciento para los elementos Administrativas para el Suministro y Utilización del Balasto PRV 3-4-0.0, 6ª edición, adaptando el
aciculares: balasto tipo 1, el seis; balasto tipo 2, el ocho. El citado Pliego exige no exista más del 5% mismo a la Norma UNE-EN 13450 "Áridos para balasto ferroviario", elaborada por el Comité Técnico
de elementos con espesor menor de 16 mm. Para aquellos cuyo espesor esté comprendido entre CEN/TC/154/SC4/AD HOC GROUP "Aggregates for railway ballast", que entró en vigor el 12 de
este límite inferior y 25 mm, el porcentaje admisible vendrá determinado por la fórmula: diciembre de 2003. Asimismo, el presente Pliego se ha adaptado a la Norma UNE 146147 "Áridos
para balasto. Especificaciones adicionales" del comité AEN/CTN - 146 "Áridos".
c = 39,5 - CLA,
Por otra parte, con el fin de evitar limitaciones improcedentes en cuanto al origen del balasto, así
donde: como ensayos innecesarios, únicamente se incluirán en el contrato de suministro aquellos requisitos
necesarios para determinar el comportamiento del balasto en dicho uso específico. En consecuencia,
c = tanto por ciento admisible de elementos con espesor comprendido entre 25 y 16 milímetros. en el presente artículo, se adoptarán aquellos requisitos precisos para determinar el
comportamiento del balasto para el uso específico en los sistemas de alta velocidad (Balasto Tipo
CLA = coeficiente de Los Ángeles, en tanto por ciento. "1"), en la red convencional (Balasto Tipo "2") y en las líneas de ancho de vía inferior a UIC 1435 mm),
de la clasificación de líneas ADIF, realizada por el Ministerio de Fomento.
El máximo valor admisible de "c" no excederá del 27 %.
Ensayos iniciales
En función de lo expresado se determinará la definición del balasto a emplear, que en el presente
artículo está referido al tipo 1, en cuanto al suministro transporte y puesta en obra mediante tren Con carácter previo se realizarán los ensayos iniciales establecidos en el punto 9.2 de la Norma
tolva y locomotora.
UNE-EN 13450:2003, para la recepción en acopio.
El Pliego afecta a todos los suministros de balasto, cualquiera que sea su aplicación en las diferentes
líneas ferroviarias, tanto si son para alta velocidad , como para la red convencional y tanto si el mismo
Control de recepción Índice de forma.
Los ensayos de recepción se realizarán sobre lotes situados en el centro de producción (que hayan Espesor mínimo de los elementos granulares.
pasado el control de producción del fabricante, y estén perfectamente delimitados y asignados al
comprador), en acopios intermedios o en la obra. Serán realizados a iniciativa del comprador y Longitud de las piedras.
costeados por éste.
Ensayo de desgaste de Los Ángeles.
El comprador constituirá un archivo documental de todos los controles realizados, que estará en todo
Determinación del porcentaje de partículas totalmente trituradas, en el caso de balasto
momento a disposición de la Dirección de Obra.
procedente de reutilización.
A efectos de control, el material elaborado se dividirá en "lotes de recepción", definidos cada uno
En caso de que un lote no cumpla alguna de las exigencias requeridas, el lote será rechazado o
por la menor de las dos cantidades siguientes:
sometido a Penalización por Incumplimiento Tolerado (P.I.T.), establecido por ADIF para este tipo de
Volumen de 500 m3: Para el caso de balasto con distintivo de calidad reconocido oficialmente circunstancias.
por ADIF, este volumen será de 2.500 m3.
Volumen producido en una semana: Para cada lote de recepción o conjunto de varios lotes se
Transporte y carga
exigirá la presentación de toda la documentación referida en los puntos 9, 10, 11, ZA.2.2 Y ZA.3 de la
Norma UNE-EN 13450:2003, referida a la denominación, descripción, identificación, etiquetado y
Salvo indicación excepcional establecida en Contrato, el Contratista suministrará el balasto cargado
marcado CE. De toda esta documentación se destaca la siguiente:
en camión, en el lugar que fije ADIF. En el caso concreto de este artículo el suministro se establecerá,
mediante camión desde cantera hasta estación de cargue o directamente a acopio designado,
Nº de identificación del lote y volumen del mismo.
efectuando la carga en cantera directamente desde cinta, o mediante palas retroexcavadoras,
Origen (centro de producción) y manipulaciones intermedias hasta la llegada a la obra. directamente a camión bañera, para su transporte a traza.
Naturaleza y descripción de la roca. Medición pesaje y abono
El tipo de balasto, según su resistencia al desgaste - fragmentación. En el caso de contratos de obra, en cuyo proyecto figuren unidades de suministro y colocación de
balasto, su abono al Contratista se realizará por m3/km a partir de las mediciones de las secciones
Resistencia a la meteorización por la acción de la helada. transversales teóricas definidas en el proyecto y los kilómetros necesarios a recorrer hasta destino.
En consecuencia, no serán de abono los excesos de medición en los laterales, ni los necesarios para
Resistencia a la ebullición (Sonnenbrand). compensar la pérdida de espesor de las capas subyacentes.
Liberación de sustancias radiactivas y/o peligrosas, según Norma UNE-EN 13450:2003. El precio incluirá transporte, mano de obra, maquinaria, y cuantos medios auxiliares sean necesarios
para la ejecución de esta unidad de obra.
El certificado de Control de Producción de Fábrica (CPF) emitido por el Organismo Notificado.
En el caso de adquisición directa de balasto por la Administración, mediante contratos de suministro,
Declaración CE de conformidad del fabricante.
su abono se realizará igualmente por m3/km realmente suministrados y kilómetros recorridos,
medidos sobre camión o tolva, (en este caso en camión y por m3/km), incluyendo su transporte y
En el caso de balasto con distintivo de calidad reconocido oficialmente por ADIF, de todos los
colocación en la zona de acopio.
puntos anteriores sólo será necesario la presentación de la Declaración CE del fabricante.
La medición o pesaje se realizará de forma contradictoria, e irán firmadas por el representante que
El plan de ensayos a realizar a cada lote de recepción será el siguiente:
designe ADIF y por el Contratista o su representante.
Análisis granulométrico.
Si el Contratista suministrador de balasto incumple la obligación de enrasar a bordes, será penalizado
Partículas finas. por los responsables de la Dirección de Calidad, Medio Ambiente y Sistemas de Información con el
15% del coste de la carga de cada vagón no enrasado.
Finos.
En el caso de que ocurra por segunda vez la falta de enrase, la penalización abarcará al último mes Precio del balasto
de suministro, estando ADIF facultada en caso de reincidencia para rescindir definitivamente los
contratos de suministro. El precio del balasto se fijará por metro cúbico y kilómetro, cargado sobre camión en cantera, según
se especifique en contrato de ADIF. El precio comprende todos los costes, tanto directos como
Para los suministros realizados en camiones se efectuará el pesaje en la báscula del acopio, ADIF indirectos, que sean precisos para la obtención del producto, para su transporte en cantera y hasta
podrá realizar cualquier comprobación del peso de los camiones en cualquier báscula de carreteras el lugar de carga señalado por ADIF y su posterior carga y enrase y, en general, todos los
homologado por el Ministerio de Fomento, exigiendo al Contratista el calibrado y homologación de correspondientes a terrenos, instalaciones, trabajos, operaciones, materiales, combustible, agua,
su báscula, de acuerdo con las normas técnicas existentes. energía eléctrica, mano de obra y medios auxiliares que sean necesarios para su fabricación y control
de calidad, incluso los ensayos propios a efectuar en cantera.
En el caso de que una vez requerido para homologar la báscula de cantera por diferencias con el
pesaje efectuado en otra báscula homologada, siguieran produciéndose diferencias en el peso, ADIF Firmeza de precios
podrá rescindir el contrato con la cantera suministradora.
Los precios pactados en el Contrato tendrán el carácter de firmes hasta la finalización del mismo. El
Antes de la carga, el representante de ADIF comprobará que las bañeras se encuentran Contratista no tendrá derecho alguno a revisión de precios, salvo que se le reconozca por cláusula
completamente vacías y limpias de elementos finos adheridos o de detritus, cualquiera que sea su expresa del Contrato o lo dictamine alguna disposición oficial.
clase.
Impuestos
Cantidades a suministrar
Será de cuenta del Contratista cualquier clase de impuestos estatales, provinciales o municipales que
Debe considerarse que las cantidades de balasto a suministrar por el Contratista han sido contratadas puedan gravar el suministro, o ejecución de acopio, salvo el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA),
en forma aproximada. ADIF está facultada para alterar estos volúmenes en un 25% del total, por cuya repercusión acepta ADIF.
exceso o por defecto, pudiendo hacer repercutir esta cifra en el suministro diario sin que el
Contratista tenga derecho a reclamación ni a indemnización alguna. Certificaciones
Plazos del suministro Mensualmente se procederá a efectuar una certificación valorada por el total de los metros cúbicos
por kilómetro recorrido, expedidos desde estación de cargue o acopio designado, por camión, que
El Contratista comenzará a efectuar el suministro dentro del plazo que especifique el Contrato, resulten de las mediciones efectuadas y aplicando el precio unitario fijado en el contrato. En relación
debiendo hacer efectivas las cantidades contratadas en los plazos convenidos y al ritmo diario fijado, a este punto, ADIF no reconoce otra personalidad que la del contratista adjudicatario del suministro
salvo indicación en contrario de ADIF que se hará constar debidamente. por Gestión Directa o de la empresa constructora ejecutora de la obra para cuantas acciones se
deriven del Contrato, entendiendo como tal Contratista la persona natural o jurídica legalmente
La demora del Contratista en la entrega de las cantidades pactadas dará lugar a una penalización constituida conforme a derecho.
consistente en el 5 0/00 del valor de los volúmenes no entregados, por día hábil de retraso.
Por lo tanto, dichas certificaciones serán firmadas por el representante de ADIF encargado de la
Cuando la demora sobrepase en 15 días hábiles el plazo de entrega pactado, ADIF podrá rescindir el recepción el suministro y transporte por el Contratista, o su Delegado, abonándose en forma y plazo
Contrato, con pérdida de la fianza definitiva por el Contratista, sin derecho a indemnización alguna. que determine el Contrato.
Productos en acopio que no reúnan las condiciones señaladas por el Pliego La Penalización por Incumplimiento Tolerado (P.LT.) y/o la penalización por carencias de volumen o
peso que mensualmente establezca la Jefatura de Geotecnia de la Dirección de Calidad, Medio
Toda la piedra partida fabricada que no reúna las características marcadas en el P.R.V. 3-4-
Ambiente y Sistemas de Información de ADIF se ingresarán por medio del Justificante de Ingreso en
0.0., adaptado al pliego PF-6 del Ministerio de Fomento y a las Normas UNE-EN 13450 Y UNE 146147
Efectivo (JIN) correspondiente, que será efectuado directamente por los responsables de las
y no sea admitida con Penalización por Incumplimiento Tolerado (P. I.T.) será rechazada por el
canteras.
personal de ADIF encargado de su recepción o inspección. El Contratista estará obligado a señalizar
los acopios rechazados por medio de pintura pulverizada de color rojo y a retirarlos de las zonas de Cuando por las características concretas de una obra, las certificaciones fuera necesario establecerlas
almacenamiento destinadas a ADIF en un plazo máximo de 15 días a partir de aquel en que se le con carácter no regular en el tiempo, se calculará la Penalización por Incumplimiento Tolerado (P.LT.)
comunicó la decisión, siendo a su cargo los gastos que ocasione esta retirada. por lotes, o cantidades en cantera.
Presencia del contratista en cantera El Libro de órdenes llevará las hojas numeradas, se abrirá al comenzar los suministros y se cerrará al
finalizarlos, en cuyo momento pasará a poder de ADIF.
El Contratista o su representante, estará presente en el acopio durante los trabajos de la carga y
transporte y se personará en las oficinas de los agentes de ADIF, acompañándoles en sus visitas e El Agente de ADIF encargado de la vigilancia y recepción del suministro extenderá, en este Libro, las
inspecciones siempre que sea requerido para ello. órdenes que crea oportunas, sobre los ensayos y recepción del suministro.
No podrá dejar la instalación sin nombrar, expresamente, un Delegado o Representante, capaz de Dichas órdenes quedarán firmadas por ambas partes permaneciendo la matriz en el libro y el original
sustituirlo cuando sea necesaria su actuación conforme a Contrato. una copia en poder del Agente de ADIF.
Dicho representante deberá ser aceptado por ADIF, que tiene la facultad de rechazarle. El Contratista no podrá, en ningún caso negarse a firmar el "enterado" de una disposición que le haya
sido transmitida por el Libro de órdenes.
Vigilancia del suministro
Edificios o maquinaria de ADIF utilizada por el contratista
ADIF nombrará un Agente encargado de la inspección y de la vigilancia de los ensayos a realizar en
acopio y de la recepción del suministro y expedición. El Contratista tendrá obligación de mantener y conservar la maquinaria, edificios, materiales y
herramientas propiedad de ADIF, que utilice o disfrute, a cuyo fin se hará constar su estado en el
El Contratista no podrá recusar el nombramiento de este Agente, debiendo respetar sus contrato. Hará entrega de los mismos en la fecha que estipule dicho Contrato, o en la que lo solicite
instrucciones. ADIF, caso de no estar especificado, en el mismo estado de funcionamiento reponiendo de los
elementos, o unidades, que hubiera inutilizado o extraviado.
Independientemente, ADIF está facultada para ejercer el control de la calidad del suministro por
medio de personas o entidades, pertenecientes o no a su organización que puedan informar sobre El incumplimiento de esta obligación faculta a ADIF para realizar las reparaciones y reposiciones
sus características en cualquier momento. necesarias a cuenta del Contratista.
Obligación de instalar y mantener oficinas de obra y locales para el laboratorio de autocontrol el Señalización
almacén anexo
El Contratista está obligado a instalar, por su cuenta, las señales precisas para marcar el acceso a la
El Contratista deberá instalar y mantener una oficina en un lugar, cercano o consensuado con ADIF. estación de cargue o acopio designado y los puntos de posible peligro debido a los trabajos que se
realicen en ella.
Conservará, en ella, una copia íntegra del Contrato, con su documentación complementaria si
procede, el libro de órdenes, lista de la maquinaria utilizada, con sus características, copia del Almacenamiento del balasto
reglamento interno de trabajo, copia de las certificaciones con expresión de la última realizada y una
relación completa de los ensayos de autocontrol efectuados en el último año con los resultados El procedimiento correcto para almacenar el balasto es acopiarlo en bañeras de capacidad suficiente.
obtenidos. Su elevado costo hace que sea sustituido por el acopio en montones a la intemperie, formados
mediante el vertido directo de los productos transportados desde cantera, procedente de la última
El Contratista facilitará a los agentes de ADIF cualquier medio que puedan precisar para ejercer sus fase de la producción, hasta el lugar de acopio.
funciones.
Con esta forma de proceder, el balasto se contamina con el viento y se disgrega al caer desde la cinta,
También dispondrá de un local donde se ubicará el laboratorio para realizar los ensayos de pudiendo llegar a fragmentarse, al menos en cierto porcentaje, si la altura de caída es grande. La
autocontrol, así como el almacén adjunto para guardar las muestras para posibles ensayos disgregación y la fragmentación pueden hacerse menores disponiendo una cinta de altura de caída
contradictorios. variable. La contaminación puede disminuirse estudiando la disposición de los acopios en función del
viento reinante en la cantera.
Ordenes de servicio
No deben tomarse muestras de estos acopios por no ser representativas de la fabricación. Para llegar
El Libro de órdenes, que ha de existir en la oficina del contratista será diligenciado previamente por
a serlo, debería procederse a mezclar los elementos gruesos que se reúnen en la superficie inferior
el organismo de ADIF responsable del suministro. El Contratista solicitará a la Jefatura de Geotecnia,
del cono de acopio, con los elementos medios y finos que quedan en las zonas más altas y en el
de la Dirección de Calidad, Medio Ambiente y Sistemas de Información de ADIF, el envío de nuevos
interior del montón, a continuación, deberían ser sometidos a un cribado, para eliminar los finos de
ejemplares de Libros de órdenes cuando el que esté en vigor esté en vías de agotarse.
contaminación, y almacenados en tolvas, de escasa capacidad, para la carga en camión de transporte - Almacenamiento del balasto y su transporte a vagones-tolva. Se precisa disponer de unas
a tajo. instalaciones de almacenamiento y de unos medios de transporte adecuados. Se controla mediante
ensayos, a la carga de los vagones.
Transporte del balasto hasta el punto intermedio de acopio
- Transporte de los vagones tolva hasta el lugar de trabajo. Supuesta la idoneidad de los vehículos,
El árido se desagrega también, durante el transporte en los camiones. Los elementos finos tienden a adecuados para este transporte, el control debe realizarse mediante ensayos hechos en el tajo.
desplazarse hacia el fondo de los vehículos con las vibraciones producidas a lo largo del recorrido y
son los primeros en caer al abrir las compuertas de descarga. Para que la vía tenga una banqueta Determinación de las cualidades de la roca
adecuada, los camiones deben quedar totalmente limpios de detritus y polvo antes de su carga y la
distancia de transporte debe acortarse al máximo. Después de la descarga del balasto estación de El informe geológico de la cantera se considera obligatorio para todas aquellas de nueva apertura y
cargue o acopio definido, debe evitarse su paleo (o, al menos, asegurar que no se contamina con la para las que proporcionen piedra que presente características degenerativas que aconsejen cambiar
maniobra) y mezclarlo convenientemente, si se aprecia, visualmente, diferenciación en su el frente de cantera.
granulometría.
Debe determinar: las cualidades básicas de la roca, su aptitud para proporcionar piedra partida con
Vigilancia del suministro de balasto las características exigidas y las cantidades extraíbles de este producto.
La piedra partida que forma el balasto debe extraerse de bancos sanos de canteras de roca dura; Contendrá, como mínimo, los siguientes apartados:
queda proscrito el balasto procedente de canto rodado.
- Antecedentes.
Se machacará y cribará de forma que el producto obtenido tenga las características que define la
- Situación geográfica y geológica general de la cantera.
N.A.V. 3-4-0.0/2 y se transportará, primero hasta el punto de carga en camión de Adif y
posteriormente hasta el punto de destino.
- Estudio geológico-geotécnico incluyendo, entre otros puntos, una cartografía geológica a escalas
1/25.000 y 1/5.000 y un estudio petrográfico en lámina delgada.
El Contratista es responsable no solamente de entregar las cantidades convenidas en el plan
acordado, sino, además, de la correcta realización de todas las operaciones, salvo el transporte de
- Valoración de las alteraciones visibles y potenciales de los bancos de roca.
tren tolva y locomotora a su destino. En este sentido, queda obligado a garantizar que el balasto
posee las características impuestas por la Norma y que no las pierde hasta su entrega definitiva a - Determinación orientativa de los bancos de roca sana, con valoración aproximada de las reservas
Adif. extraíbles.
Para cumplir estos requisitos, el Contratista debe tener una seguridad razonable sobre la calidad de - Los ensayos deben hacerse, al menos, para testigos de roca extraídos en cuatro lugares
la roca y sobre la posibilidad de extraer la cantidad concertada, disponer de maquinaria adecuada suficientemente distanciados y abarcarán: ensayo directo a compresión simple, carga puntual
para el machaqueo y cribado, almacenar correctamente el balasto obtenido y contar con los Franklin en elementos irregulares, determinación del coeficiente Los Ángeles y estabilidad frente
elementos auxiliares convenientes para el transporte. Al propio tiempo ha de vigilar todas estas a la acción de una solución concentrada de sulfato magnésico. Circunstancialmente, puede
acciones mediante una organización propia que le permita corregir los defectos observados, determinarse la densidad seca.
organización y vigilancia que no excluye la inspección de Adif.
- Posibles utilizaciones de la piedra extraída.
El programa completo de vigilancia del suministro de balasto abarcará las siguientes fases:
Fabricación de la piedra partida
- Determinación de las cualidades de la roca y de la posibilidad de servir las cantidades contratadas.
Se controla mediante ensayos preliminares en la roca. La fabricación no presentará problemas en cuanto a la composición granulométrica del balasto.
- Fabricación de la piedra partida. Para realizarla se necesita instalar la maquinaria idónea de Las muestras para ensayo se tomarán al principio de la cinta de transporte al lugar de
machaqueo y cribado. Se controla mediante ensayos a la salida de la última instalación de almacenamiento.
machaqueo, o de mezcla de productos.
Almacenamiento del balasto
El procedimiento correcto para almacenar el balasto será acopiarlo en tolvas de capacidad suficiente.
No se tomarán muestras de estos acopios por no ser representativas de la fabricación. Para llegar a Durante su explotación, debe realizar, en la propia cantera, los ensayos de: determinación de la curva
serlo, debería procederse a mezclar los elementos gruesos que se reúnen en la superficie inferior del granulométrica, limpieza de la piedra partida y porcentaje de elementos con espesor mínimo
cono de acopio, con los elementos medios y finos que quedan en las zonas más altas y en el interior admisible.
del montón; a continuación, deberían ser sometidos a un cribado, para eliminar los finos de
contaminación, y almacenados en tolvas, de escasa capacidad, para la carga en tren tolva de El Contratista debe realizar los ensayos sobre muestras formadas por cuatro muestras unitarias,
transporte a tajo mediante locomotora. mezcladas por el procedimiento de cuarteo según la norma NLT 101172, recogiendo estas muestras
unitarias, de los siguientes lugares:
Transporte del balasto hasta estación de carga de Adif
- En el comienzo de la cinta de transporte al lugar de acopio (conjunto de 4 muestras unitarias
La formación de nuevos montones de acopios de intemperie después de un transporte por camión, recogidas con intervalo de 2 minutos).
puede alterar la granulometría del árido. Para volver a obtener la granulometría correcta será
necesario realizar las operaciones de mezcla y cribado. - En vagones tolva durante la carga (conjunto de 4 muestras unitarias en un solo vagón, dos en su
mitad inferior y dos en su mitad superior).
Las muestras para ensayo deben tomarse de los equipos de carga directa a camiones o de estos
camiones. - Ensayos a realizar en el laboratorio Central de Adif.
Transporte del balasto hasta el punto de utilización en el tajo. El Laboratorio Central realizará unos ensayos sistemáticos, irregulares en su distribución a lo largo
del tiempo, como comprobación de las características del balasto y de que los resultados de los
Para que la vía tenga una banqueta adecuada, los vagones tolva quedarán totalmente limpios de ensayos efectuados por el Contratista son fehacientes. Estos ensayos se harán, al principio, con la
detritus y polvo antes de su carga y la distancia de transporte debe acortarse al máximo. Después de máxima frecuencia para espaciarlos a medida que se compruebe la eficacia de los realizados por
la descarga del balasto en vía, se evitará su paleo y se mezclará convenientemente, si se aprecia, dicho Contratista.
visualmente, diferenciación en su granulometría.
Comprenderán las siguientes determinaciones: resistencia a la compresión simple, curva
Una vez transportado desde los acopios intermedios o desde el acopio final, en este caso por tren granulométrica, limpieza de la piedra partida, coeficiente de Los Angeles, porcentaje de elementos
tolva y locomotora, el balasto será descargado sobre la plataforma ferroviaria y extendido con con espesor mínimo admisible y porcentaje de elementos aciculares admisibles.
extendedora con guía, o pala retroexcavadora, cuanto menos en la primera capa para el correcto
apoyo de las traviesas. Las muestras unitarias para formar la de ensayo se recogerán en los mismos lugares designados para
el Contratista en el apartado anterior y en igual cantidad. Aparte de estos ensayos de comprobación,
Posteriormente se podrá optar o bien completar la banqueta de balasto mediante camiones parcial Adif puede efectuar cualquier otro que crea oportuno, tomando las muestras de donde considere
o totalmente, o bien, una vez establecida la superestructura traviesa-carril, descargar las diferentes necesario.
capas de balasto mediante tolvas, para posteriormente batear, alinear, nivelar, perfilar y estabilizar,
hasta conseguir las tolerancias exigidas para segunda nivelación. - Muestras
En obras de renovación o actuaciones puntuales sobre la banqueta, el balasto se suministrará Las muestras en cantera y en vagón tolva se tomarán según indica el apartado Ensayos a realizar por
generalmente mediante vagones-tolva con descarga directa sobre la vía o mediante descarga lateral el contratista. Las muestras de la banqueta se recogerán de cualquiera de sus hombros, tomando,
desde una vía contigua. además, igual número del centro de la vía, llegando siempre, a la capa de forma.
932.3. Control de calidad del balasto Las muestras se recogerán en uno o en varios sacos de plástico que se cerrarán adecuadamente y se
precintarán. En el interior de cada saco debe incluirse una tarjeta en la que se indique: denominación
- Ensayos a realizar por el contratista de la cantera, zona a la que pertenece, fecha y lugar de recogida de la muestra (cinta, acopio,
banqueta, etc.), número de la muestra, ensayos a realizar, cargo de la persona que recogió la muestra
El Contratista realizará una serie de pruebas como garantía de que el balasto posee las características y Organismo que solicita el análisis. En el exterior de cada saco, unida al precinto, una tarjeta de
que prescribe la Normativa considerada (P.A.V. 3-4-0.0.y N.A.V. 3-4-0.0./2). Cuando se pretenda abrir transportes en servicio de la Adif, modelo 01 50.8582.
una cantera, es preceptivo presentar los ensayos mencionados en el punto 1 Vigilancia del suministro
de balasto, del presente artículo.
932.4. Medición y abono La aplicación de este suplemento se hará a los volúmenes deducidos del programa de movimiento
de tierras previamente aprobado por la Dirección de Obra.
de Precios Nº 1. No se abonará este suplemento en el caso de que, como consecuencia de la organización o
programación de la obra por parte del Contratista, determinados volúmenes no se lleven a los
101.N001 m³ SUMINISTRO DE BALASTO TIPO "1" DE PIEDRA SILICEA DE NUEVA APORTACION, vertederos autorizados por la Dirección de Obra.
INCLUSO CARGA EN CANTERA, DESCARGA PREPARACION DE LAS ERAS DE
ALMACENAMIENTO, ACOPIO DEL MATERIAL EN CANTERA, VIGILANCIA DE ACOPIOS, 101.N003 m³ TRANSPORTE EN TREN TOLVA DE BALASTO TIPO "1" DESDE ACOPIO A TRAZA,
ALMACENADO EN LOS ACOPIOS DE TRAZA ESTABLECIDOS, CON MANIPULACION, INCLUIDA CARGA EN ACOPIO Y DESCARGA EN TRAZA, INCLUIDO AUXILIAR DE
GESTION Y VIGILANCIA HASTA CARGA FINAL EN OBRA, MANTENIMIENTO DE LAS CIRCULACIÓN Y TRACCION. MEDIDA SOBRE SECCION TIPO SEÑALADA EN PLANOS.
INSTALACIONES ASOCIADAS AL ACOPIO Y LAVADO PARA SU INCORPORACION FINAL.
Se medirá y abonará por metro cúbico (m³) de balasto tipo 1, suministrado y transportado mediante
Se medirá y abonará por metro cúbico (m3) de nueva aportación de balasto tipo 1 de piedra silícea, tren tolva y locomotora hasta tajo y posterior descarga bien lateral o directa, para el posterior
suministrado por el Contratista de la obra, desde cantera a estación intermedia de cargue o acopio bateado.
definido en Proyecto o designado por la Dirección de Obra, a partir de las mediciones de las secciones
transversales teóricas definidas en el proyecto, (en consecuencia, no serán de abono los excesos de Se abonará al precio especificado en el Cuadro de Precios nº 1 del Documento nº 4. Presupuesto del
medición en los laterales, ni los necesarios para compensar la pérdida de espesor de las capas presente Proyecto.
subyacentes). Se abonará al precio especificado en Cuadro de precios nº 1, del Documento 4 del
Incluye el suministro, transporte, cargas y descargas necesarias por acopio intermedio, así como la
presente Proyecto.
descarga desde vagón tolva para la correcta puesta en obra. Incluye igualmente la mano de obra,
Incluye el suministro, transporte, cargas y descargas necesarias, preparación de las eras de maquinaria, y cuantos medios auxiliares sean necesarios para la correcta ejecución de esta unidad
almacenamiento, mantenimiento de las instalaciones de acopio, vigilancia de las mismas, así como de obra.
la mano de obra, (auxiliar de circulación), maquinaria, y cuantos medios auxiliares sean necesarios
Comprende así mismo todos los costes, tanto directos como indirectos, que sean precisos para la
para la correcta ejecución de esta unidad de obra.
obtención del producto, para su transporte en cantera y hasta el lugar de carga señalado por Adif y
Comprende igualmente todos los costes, tanto directos como indirectos, que sean precisos para el su posterior carga y enrase y, en general, todos los correspondientes a terrenos, instalaciones,
transporte en acopio y hasta el lugar de vertido señalado por ADIF y, en general, todos los trabajos, operaciones, materiales, combustible, agua, energía eléctrica, mano de obra y medios
correspondientes a, materiales, combustible, agua, energía eléctrica, mano de obra y medios auxiliares que sean necesarios para su fabricación y control de calidad, incluso los ensayos propios a
auxiliares que sean necesarios para su control de calidad, incluso los ensayos propios a efectuar en efectuar en cantera.
acopio.
Incluye además cualquier clase de impuestos estatales, provinciales o municipales que puedan gravar
Incluye además cualquier clase de impuestos estatales, provinciales o municipales que puedan gravar el suministro, salvo el Impuesto sobre el Valor Añadido (I.V.A.), cuya repercusión acepta Adif.
el suministro, salvo el Impuesto sobre el Valor Añadido (I.V.A.), cuya repercusión acepta ADIF.
En el caso de adquisición directa de balasto por la Administración, mediante contratos de suministro,
En cualquier caso, en lugar de duda o condiciones diferentes a las definidas en Proyecto para la su abono se realizará por m³ o toneladas realmente suministrados/as, medidos/as sobre camión,
medición y abono, en cuanto al suministro, transporte y descarga del balasto, se atenderá en todo incluyendo su transporte y colocación en la zona de acopio o designación. La medición o pesaje se
momento a lo especificado en el P.A.V. 3-4-0.0., y normativa mencionada anteriormente. realizará de forma contradictoria, e irán firmadas por el representante que designe Adif y por el
Contratista o su representante.
101.N002 m³Km TRANSPORTE SUPLEMENTARIO DE BALASTO CON UNA DISTANCIA MAYOR DE 15
KM. Se realizará el pesaje de la composición del tren en una de las básculas ferroviarias de Adif próxima
a la estación de cargue. Adif está facultada para efectuar, aleatoriamente en el tiempo, medidas de
Se medirá y abonará el volumen realmente transportado (medido a partir de perfil tomado control de pesaje en cualquier punto de la Red. Las tolvas de balasto que no vayan a ser pesadas en
previamente a la excavación) multiplicado por el nº de kilómetros (m³/km) en que la distancia de básculas deberán ir con la carga de balasto perfectamente enrasado a bordes de tolva
transporte exceda de quince kilómetros (15 km) para material para balasto y se abonará al precio
indicado en el Cuadro de Precios nº 1. En el caso de que una vez requerido para homologar la báscula de cantera por diferencias con el
pesaje efectuado en otra báscula homologada, siguieran produciéndose diferencias en el peso, Adif
podrá rescindir el contrato con la cantera suministradora.
Adif, igualmente, está facultada para efectuar, aleatoriamente en el tiempo, medidas de control de CONDICIONES GENERALES
pesaje en cualquier punto de la Red. Si el Contratista suministrador de balasto incumple la obligación
de enrasar a bordes expresada en el punto anterior, será penalizado por los responsables de la Traviesa
Dirección de Calidad, Medio Ambiente y Sistemas de Información con quince (15) por ciento del coste
Esta traviesa de vía estándar se proyectó con la denominación PR-01 para las vías de ancho mixto,
de la carga de cada camión no enrasado. En el caso de que ocurra por segunda vez la falta de enrase,
con ancho de vía UIC1.435 mm e ibérico 1.688 mm.
la penalización abarcará al último mes de suministro, estando Adif facultada en caso de reincidencia
para rescindir definitivamente los contratos de suministro.
Su forma estructural básica queda conformada para su uso con carriles UIC-54 y UIC-60. Ambos
modelos difieren únicamente en las dimensiones de la superficie superior de la traviesa en la zona
En cualquier caso, en lugar de duda o condiciones diferentes a las definidas en Proyecto para la
de apoyo del carril, en la cual poseen la inclinación 1:20.
medición y abono, en cuanto al suministro, transporte y puesta en obra del balasto, se atenderá en
todo momento a lo especificado en el P.A.V. 3-4-0.0., mencionado anteriormente.
Las traviesas llevarán embebidas espigas roscadas, de inserción del tirafondo, con taladro pasante en
el hormigón, acoplado a un conducto circular, dejado en ellas, con terminación abocinada y con su
101.N004 m³ TRANSPORTE EN CAMION DE BALASTO TIPO "1" DESDE ACOPIO A TRAZA,
superficie exterior rodeada por una armadura helicoidal de refuerzo como en todos los tipos de
INCLUIDA CARGA EN ACOPIO, DESCARGA, FORMACION DEL LECHO CON EXTENDEDORA
traviesas de hormigón.
Y COMPACTACION. MEDIDA SOBRE SECCION TIPO SEÑALADA EN PLANOS.
Se medirá y abonará por metro cúbico (m³) de balasto tipo “1” transportado en camión y se abonará
según el cuadro de precios nº 1.
Fabricación, manejo, marcas de identificación y fabricación, almacenamiento y recepción de las
traviesas
Artículo 933. Traviesas
Los materiales primarios que componen las traviesas monobloque son el hormigón y el acero de su
armadura. El primero estará formado por cemento de alta calidad y por áridos silíceos, o calizos,
DEFINICIÓN lavados y de tamaño que no debe exceder de 25 mm de diámetro, siendo frecuente un tamaño
máximo de 20 mm.
Se define la traviesa de hormigón monobloque como el elemento de forma prismática, fabricado
completamente en hormigón pretensado con armadura pretesa o postesa, que, colocado Las traviesas de hormigón pretensado se fabricarán con una resistencia del hormigón a la rotura que
transversalmente al eje de la vía, sirve de sostenimiento a los carriles constituyendo el nexo de unión alcanzará unos valores mínimos de 650 kg/cm2 y acero de tensiones a rotura de 140-170 kN/mm².
entre ellos y el balasto. Su proceso de fabricación dependerá del empleo de armaduras pretensas o postesas pero, en
cualquier caso, las traviesas se comportarán del mismo modo, funcionalmente.
Este tipo de traviesa monobloque es apto para ancho mixto y tiene varios procesos de fabricación.
Las traviesas se almacenarán en parque, colocando los clipes elásticos en la posición de premontaje
Para el montaje de vía, las traviesas se han de disponer correctamente con sus ejes longitudinales que tendrá durante todas las operaciones de transporte, descarga y manipulación en obra, hasta el
perpendiculares al eje de vía y distanciados 0,60 metros unos de otros. momento de montar los carriles. En dicha posición los citados clipes quedan girados 180" con relación
a su disposición definitiva de montaje.
La parte central de la traviesa no debe apoyar en el lecho de balasto.
Las traviesas contendrán dos leyendas, una propia de su identificación y otra relativa a su fabricación,
Se evitará deteriorar las sujeciones y se cambiarán los clips, los tirafondos, las placas de asiento o las cada una en un extremo de su parte central. En la primera se reseña su modelo, con las dos últimas
placas acodadas que presenten defectos, dejando constancia por escrito a fin de detectar las causas cifras del año de su diseño, y con el mes y las dos últimas cifras del año de su moldeo; en la segunda
de las irregularidades detectadas. se indica la entidad fabricante, el lugar de su fabricación y el número del molde.
Con el fin de evitar el sufrimiento de las sujeciones en la fase de descarga de carril, las traviesas deben Para hacerlas llegar al parque de almacenamiento, y dentro de él, se manipulan mediante
estar alineadas antes de posicionar el carril. dispositivos, que pueden cargar cuatro traviesas o por otros parecidos que transportan mayor
número.
Las traviesas monobloque se almacenarán al aire libre apilándolas unas sobre otras. La primera capa
se dispondrá sobre un lecho de cuadradillos de madera de 2,60 x 0,10 x 0,10 m; cada una de las
siguientes descansará en cuadradillos colocados sobre los extremos de las traviesas de la capa El transporte de las traviesas, se realizará básicamente en composiciones ferroviarias, en vagones
anterior de modo que protejan sus sujeciones impidiendo que pueda ejercerse cualquier esfuerzo tipo MMQ, MMQC, MM2, SM5, X y M. También se podrá realizar mediante camiones adaptados a
sobre ellas. Se permiten pilas de 25 capas con cien traviesas en su base. las necesidades de transporte mencionadas, si bien este tipo de traslado se llevará a cabo para
actuaciones en zonas de acceso restringido.
Las traviesas se recepcionarán aplicando la Especificación Técnica para la homologación y el
suministro de traviesas monobloque de hormigón pretensado. Acopio de las traviesas
Transporte de las traviesas El acopio de traviesas se puede realizar en las bases de montaje, en zonas habilitadas de acopio o en
la traza.
El cargamento se dispondrá repartiendo uniformemente la carga sobre el piso del vagón.
Acopio de traviesas en base o en zona habilitada de acopio
Las traviesas irán colocadas en sentido transversal al transporte, dispuestas en capas separadas por
largueros-intercalares de madera, situados en ambos extremos de las traviesas a la altura del plano Cuando las traviesas se acopien en base o en zona habilitada de acopio, se dispondrán sobre un lecho
de asentamiento de los carriles, de sección rectangular de lados comprendidos entre 70 y 100 mm y de cuadradillos de madera, llamados durmientes, de 2,60 m x 0,10 m x 0,10 m.
apoyados en su lado mayor.
Cada una de las siguientes capas descansará, en cuadradillos colocados sobre los extremos delas
En el piso del transporte se colocarán largueros-intercalares de madera sobre los que irán apoyadas traviesas de la capa inferior, de modo que protejan sus sujeciones y no se realice el apoyo sobre la
las traviesas de la 1ª capa por sus extremos en la zona de su cara inferior correspondiente a los placa de asiento de carril. Se permitirán pilas de hasta 25 capas.
carriles; la altura de estos largueros será de 30 a 100 mm y su anchura igual o mayor que la altura y
no inferior a 70 mm. Se destinarán superficies de acopio diferentes para las traviesas con suela y las traviesas normales.
Los largueros-intercalares irán dispuestos de forma que sobre los largueros de cada extremo de la Acopio de traviesas en la traza
carga vayan apoyadas 4 traviesas como mínimo.
En el acopio de traviesas en traza, éstas descansarán sobre los durmientes que sirven de estiba para
No se utilizarán, en el cargue de un mismo transporte, intercalares de escuadrías diferentes situadas su transporte. De forma general se colocarán a lo largo de la traza, en sentido transversal a la misma
en el asentamiento de una misma capa. y a ambos lados de la plataforma, debiendo situarse su cuadradillo de apoyo exterior en la zona
estable más próxima posible a la arista exterior de la capa de coronación. La colocación debe ser tal
Los largueros-intercalares situados entre capas tendrán que sobresalir 100 mm como mínimo de las que no interfiera el extendido de lecho de balasto pero
traviesas extremas de sus respectivas capas inferiores.
sin que dicho acopio pueda producir peligro de caída lateral de las traviesas por el borde de la
En los transportes que no disponen de elementos especiales para evitar los desplazamientos plataforma, y en su colocación no se permitirán más de dos alturas.
longitudinales, en sentido perpendicular a dichos largueros situados sobre la 1ª y la 2ª capa, se
clavarán dos travesaños de madera (uno en cada extremo) que irán adosados al plano lateral de las En el caso de los túneles, las traviesas se podrán acopiar en tres alturas, de forma longitudinal y sobre
traviesas y cuya función es impedir el desplazamiento longitudinal de las mismas; la escuadría de los paseos o los laterales, siempre y cuando estos tengan la anchura suficiente para permitirlo,
dichos travesaños será de 70 x 70 mm como mínimo. En los casos que se considere necesario, dejando un paso libre de 60 cm mínimo (incluida la canaleta). En caso contrario, el acopio se realizará
también se fijarán travesaños a los largueros situados sobre el piso. en el exterior del túnel, junto a las bocas.
El ensamblaje de los travesaños se realizará mediante 3 clavos (a cada lado) que deberán penetrar al En los viaductos, dicho acopio se realizará sobre el paseo, en una sola altura, de forma longitudinal,
menos 40 mm en los largueros-intercalares de asentamiento. y siempre y cuando no exista peligro de caída por el viaducto. Si estas premisas no se cumplieran se
acopiarán fuera del mismo.
En los transportes que no disponen de elementos especiales para evitar los desplazamientos
longitudinales, en sentido perpendicular a dichos largueros situados sobre la 1ª y la 2ª capa, se En el caso de que la empresa suministradora acopie directamente las traviesas en la traza, el
clavarán dos travesaños de madera (uno en cada extremo) que irán adosados al plano lateral de las contratista, si los hubiere, deberá disponer del personal necesario para replantear los paquetes de
traviesas y cuya función es impedir el desplazamiento longitudinal de las mismas; la escuadría de traviesas y marcar las zonas donde se ubicarán las unidades con suela, las de transición delos
dichos travesaños será de 70 x 70 mm como mínimo. En los casos que se considere necesario, aparatos de vía y transiciones vía en placa - vía en balasto.
también se fijarán travesaños a los largueros situados sobre el piso del vehículo
El contratista, a través de la Dirección de Obra, indicará a la empresa suministradora el número de TRAVIESAS CON SUELA PARA ESTRUCTURAS
traviesas que debe formar cada paquete, en función del útil que disponga para el posicionado de
traviesas sobre el lecho de balasto. La distribución de traviesas con suela varía en función de la estructura (viaducto o túnel). Los pasos
inferiores u obras de drenaje que afloren en la plataforma, con una longitud superior a 48 m, serán
La manipulación de las traviesas debe realizarse con carretillas elevadoras o útiles de cogida exterior tratados como un viaducto.
o interior. Los elementos de sujeción del carril (tirafondos y clips) en ningún momento deberán ser
empleados para el izado o la manipulación de las traviesas. Esquema viaducto sin aparato de dilatación
Una vez que las traviesas se hayan posicionado sobre el lecho de balasto, el contratista será el Se colocarán las traviesas con suela de rigidez K1 en toda la longitud del viaducto (L) más treinta (30)
encargado de recoger los durmientes y acopiarlos, apilados y flejados en una zona de la obra de traviesas a cada lado del mismo. A continuación se dispondrán las traviesas con suela de rigidez K2 y
acuerdo con el Director de Obra, a la que se pueda acceder con camión, para la posterior retirada K3 respectivamente, en un número igual a veinte (20) traviesas de cada tipo.
por parte del suministrador.
Las tolerancias para el posicionado de las traviesas serán las siguientes:
ESCUADRADO DE TRAVIESAS
Una vez extendido el lecho de balasto se procederá a la colocación y escuadre de las traviesas sobre
este para poder recibir el carril.
Las tolerancias en la posición de las traviesas serán:
Distancia en planta: ±30 mm. Figura 22. Esquema distribución de traviesas con suela en viaducto sin aparato de dilatación
Distancia entre ejes: 600 ±20 mm.

Esquema túnel
Distancia entre 6 traviesas consecutivas: 3.000 ±30 mm.
Se colocarán las traviesas con suela de rigidez K1 en toda la longitud del túnel (L). A continuación se
Descuadre: ±10 mm con respecto a la perpendicular de los carriles. dispondrán las traviesas con suela de rigidez K2 y K3 respectivamente, en un número igual a veinte
(20) traviesas de cada tipo.
En cualquier caso:
En 100 m cualesquiera deben haber 166 o 167 traviesas.
En 1.000 m cualesquiera deben haber 1.666 o 1.667 traviesas.
Las tolerancias en el ensamblado de vía serán las siguientes:
Posición en planta. Diferencia con la teórica: ±30 mm.

Figura 23. Esquema distribución de traviesas con suela en túnel.
Distancia entre dos traviesas consecutivas: 600 ± 20 mm.
Distancia entre 6 traviesas consecutivas: 3000 ± 30 mm. En viaductos y túneles cuya longitud supere los 1.000 m solo se dispondrán traviesas de rigidez K1 en
los 250 m en ambos extremos dentro de cada viaducto o túnel.
Descuadre: ±10 mm con respecto a la perpendicularidad de los carriles.
Ancho de vía: +4 / -2 mm.
TRANSICIONES DE LOS APARATOS DE VÍA Los diferentes lotes de traviesas serán separados, unos de otros, mediante listones de madera que
deberán tener obligatoriamente el espesor necesario para la protección de las piezas insertadas en
Se recomienda que las traviesas de transición de los desvíos y aparatos de dilatación se incorporaren la traviesa.
a la vía a la vez que el resto de las traviesas de vía general, con sus ejes distanciados 0,60 m,
replanteando las mismas mediante medios topográficos. La distribución de estas traviesas será la La manipulación de las traviesas deberá estar mecanizada, evitando golpes e impactos entre las
indicada en los planos de los aparatos de vía a instalar. mismas. Se tendrá en cuenta:
Asimismo, se procederá conforme indican las Normas de montaje de desvíos y de otros aparatos de Estará prohibido lanzar o dejar caer por gravedad las traviesas.
vía.
Deberán evitarse las maniobras bruscas.
MAQUINARIA A EMPLEAR
Se tendrá un cuidado especial con las traviesas preequipadas con sus sujeciones, para no deteriorar
La maquinaria que circule sobre el lecho de balasto para el posicionado de traviesas, dispondrá de a estas últimas. Para esto, las traviesas serán izadas por sus extremos.
cadenas de teja ancha, preferiblemente de goma, de forma que en ningún caso se fracture el balasto
o se altere la superficie del lecho. En la carga y descarga de cualquier tipo de traviesas de hormigón, cualquiera que sea el medio de
elevación utilizado, los aparejos en contacto con el hormigón no deberán ser agresivos. Se deberán
La manipulación de las traviesas debe realizarse con útiles de cogida exterior o interior. Los usar:
elementos de sujeción del carril (tirafondos y clips) en ningún momento deberán ser empleados para
el izado o la manipulación de las traviesas. Balancines adaptados.
Para poder seguir avanzando con el posicionado de traviesas, en los 5.000 metros anteriores deberán Eslingas flexibles de tejido trenzado.
estar recogidas y acopiadas las traviesas sobrantes, así como los durmientes.
Garfios realizados en materiales termoplásticos.
Los durmientes se llevarán a una zona de la obra en la que sea posible el acceso por camión, mientras
Descarga de traviesas en la traza.
que las traviesas sobrantes se apilarán donde la Dirección de Obra considere oportuno, por si fuera
necesaria una posible sustitución.
Para evitar daños en las traviesas, se rebajará el lecho de balasto en la zona central (cinco centímetros
de profundidad y setenta de anchura) para que éstas no apoyen en su parte central.
No se considerará la unidad de obra ejecutada hasta que los durmientes de las traviesas no se
encuentren recogidos y flejados.
La descarga se realizará mediante pórticos que circularán sobre los carriles definitivos posicionados
anteriormente, para la vía directora, o mediante grúas para la vía paralela.
Las traviesas se encontrarán acopiadas en la base o zona de acopio y se cargarán en camión para su
posterior descarga en la zona de colocación. El suministro será, en paquetes de un número de
El pórtico tomará las traviesas del tren correspondiente y las descargará sobre la vía directora en dos
unidades según indique la empresa suministradora, sobre la canaleta o andén en caso de ser un túnel
fases de 30+30 traviesas. De esta forma quedarán colocadas a sesenta (60) centímetros de distancia
el ámbito de la actuación, perpendicularmente a ella y con un máximo de 2 alturas.
entre ejes de traviesa, procediéndose después a los mínimos movimientos con barras, para su
posicionamiento definitivo. Dichos movimientos se llevarán a cabo con la mayor precaución y
La colocación debe ser tal que no interfiera el extendido de lecho de balasto pero que tampoco exista
cuidado para evitar producir cualquier daño sobre la traviesa que se pretende desplazar.
el peligro de caída de las traviesas por el terraplén o tareas de hormigonado de la vía en caso de
montar una vía en placa.
Las traviesas de la vía paralela se descargarán por medio de grúa, con un sistema adecuado de
descarga, dejándolas separadas también cada 60 cm.
El transporte al tajo se realizará en camiones. La carga se efectuará con arreglo al criterio de
aprovechamiento máximo de la plataforma, sin rebasar sus bordes. La descarga se realizará mediante
grúa.
Distancia entre ejes: 600620 mm.
El transporte al tajo se realizará en vagones traveseros. La carga se efectuará con arreglo al criterio
de aprovechamiento máximo de la plataforma, sin rebasar sus bordes. Las traviesas podrán colocarse Distancia entre 6 traviesas consecutivas: 3m630 mm.
en sentido longitudinal o transversal según convenga, para carga, descarga y aprovechamiento del
espacio. Descuadre: 610 mm con respecto a la perpendicular de los carriles.
En cualquier caso: La carga de traviesas en base o zona de acopio con tren en horario nocturno se medirá y abonará por
unidad (ud) y se abonará según el cuadro de precios nº 1.
En 100 cualesquiera debe haber 166 ó 167 traviesas.
En 1000 m cualesquiera debe haber 1666 ó 1667 traviesas.

Artículo 934. Carriles
de Precios Nº 1. El carril actúa como elemento sustentador del material rodante, como dispositivo para su guiado y
como conductor de las corrientes eléctricas para el servicio de la línea, constituyendo el elemento
102.N001 ud SUMINISTRO DE TRAVIESA DE HORMIGÓN PR-01, EN LECHO DE BALASTO CON principal de la vía. Consta de:
PÓRTICO O GRÚA O EN PLATAFORMA CON GRÚA O SIMILAR Y POSTERIOR COLOCACIÓN
EN LECHO DE BALASTO Cabeza.-Parte superior del carril que se utiliza como elemento de rodadura.
Se medirá por unidad (ud) de traviesa PR-01 puesta en acopio o lugar indicado por la Dirección de Patín.-Base del carril, de anchura mayor que la cabeza, con superficie inferior plana para su apoyo en
Obra y se abonará al precio especificado en el Cuadro de Precios nº 1 del “Documento nº 4. las traviesas.
Presupuesto” del presente Proyecto.
Alma.-Parte del carril, de pequeño espesor, que une la cabeza con el patín.
Este precio incluye el transporte hasta la zona de acopio y la posterior retirada de los durmientes de
madera. Se define como barra elemental el carril obtenido directamente por laminación en acería.
102.N002 ud COLOCACION EN LA POSICION DEFINITIVA DE TRAVIESA ACOPIADAS A LO LARGO Para identificar los carriles se inscriben en ellos, en el último pase de su proceso de fabricación, unas
DE LA TRAZA, INCLUIDA LA RECOGIDA DE DURMIENTES, SU TRANSPORTE Y ACOPIO A marcas que pueden realizarse: en relieve, por punzonamiento en caliente o por punzonamiento en
ZONA DESIGNADA POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. INCLUSO ACARREOS INTERMEDIOS DE frío.
LAS TRAVIESAS. DICHOS ACOPIOS DE DURMIENTES DEBEN ESTAR SITUADOS EN
Las funciones de los carriles son las siguientes:
LUGARES DONDE SEA POSIBLE EL ACCESO POR CAMION.
• Absorber, resistir y transmitir a las traviesas los esfuerzos recibidos del material motor y móvil,
Se medirá por unidad (ud) de colocación de traviesa sobre lecho de balasto y se abonará al precio
así como los de origen térmico. Estos esfuerzos pueden ser verticales, transversales y longitudinales.
especificado en el Cuadro de Precios nº 1 del “Documento nº 4. Presupuesto” del presente Proyecto.
Se realizará en corte nocturno.
• Guiar el material circulante con la máxima continuidad tanto en planta como en alzado.
102.N003 ud CARGA DE TRAVIESA EN BASE O ZONA DE ACOPIO, TRANSPORTE EN CAMION A
• Servir de elemento conductor para el retorno de la corriente.
ZONA DE EMPLEO, DESCARGA Y COLOCACIÓN POSTERIOR EN LECHO DE BALASTO EN LA
POSICION DEFINITIVA, INCLUSO RECOGIDA DE DURMIENTES, SU TRANSPORTE Y ACOPIO • Servir de conductor para las corrientes de señalización de los circuitos de vía.
A ZONA DESIGNADA POR LA DIRECCION DE OBRA. INCLUSO ACARREOS INTERMEDIOS
DE LA TRAVIESA. HORARIO NOCTURNO Se tendrá en cuenta en todo momento lo especificado en la norma EN 13674-1, en la cual se
equiparan las diferentes denominaciones, en cuanto a la clase de acero, con la antigua denominación
La carga en camión de traviesas en horario nocturno se medirá y abonará por unidad (ud) y se recogida en la especificación técnica UIC 860.
abonará según el cuadro de precios nº 1.
Ficha UIC 860 EN 13674-1
Esta unidad será de abono siempre y cuando el suministro de las traviesas sea hasta la base o zona
de acopio y no será de abono, cuando este suministro sea a lo largo de la traza. 700 R200
102.N004 ud CARGA DE TRAVIESA EN BASE O ZONA DE ACOPIO, TRANSPORTE EN VAGONES 900 A R260
TRAVESEROS Y DESCARGA Y COLOCACION EN LA POSICIÓN DEFINITIVA EN LECHO DE
BALASTO, INCLUIDO AUXILIAR DE CIRCULACIÓN, PLATAFORMAS DE TRANSPORTE Y 1100 R320Cr
TRACCIÓN. HORARIO NOCTURNO
El suministro de carril al frente de montaje se realizará el tren carrilero. En el caso de que el montaje - Calidad 90 A. Dos trazos horizontales, el superior de longitud mitad del otro (==--)
de vía se realice desde una base de montaje, las operaciones a realizar por el
- Calidad 90 B. Dos trazos horizontales de igual longitud (===).
contratista serán:
Marcas obligatorias punzonadas en caliente
La carga en acopio de los trenes carrileros.
Para los carriles extraídos de lingote, se grabarán, sobre una cara de su alma, con altura no inferior a
El transporte hasta el lugar de empleo. 15 mm., en el siguiente orden:
La descarga de carril. - Número de identificación de la colada.
En el resto de los casos, será competencia del contratista únicamente la descarga de carril, y el - Letra: A; B; ... Z; por orden a partir de la cabeza del lingote, quedando Z reservada para el carril
transporte hasta el lugar de empleo si así lo indica el Proyecto de Construcción o el Pliego de de pie.
Prescripciones Técnicas Particulares del Contrato de Suministro. - Número del lingote: 1; 2; 3;
No se permitirá la descarga de carril hasta que las traviesas no estén alineadas con el visto bueno de Para los carriles que provienen de colada continua, las marcas tendrán una altura no inferior a 15
la Dirección de Obra según tolerancias indicadas en el apartado 9.1. de la N.A.V. 3-4-3.0, mm. Se grabarán sobre una cara del alma del carril, según el orden:
En la descarga de las barras el lado activo debe quedar hacia el interior de la vía, y el sentido de - Número de colada a partir de la que se ha laminado el carril.
laminación será el mismo para todas las barras.
- Posición del carril respecto a la cabeza del bloom o del producto de la colada continua.
Marcas facultativas en relieve
Se tendrá en cuenta en todo momento lo especificado en la ficha UIC-860, “Especificación técnica
para el suministrode carril”, así como lo especificado en la EN 13674-1. - Una flecha cuya punta indique la dirección de la cabeza del lingote.
Para identificar los carriles se inscriben en ellos, en el último pase de su proceso de fabricación, unas - El número del mes de fabricación, en cifras romanas.
marcas que pueden realizarse: en relieve, por punzonamiento en caliente o por punzonamiento en
- El símbolo del proceso de elaboración del acero según las marcas.
frío.
- Procedimiento Thomas: T
Marcas de los carriles
- Procedimiento Siemens-Martín básico.
La señalización de los carriles se realizará por unas marcas obligatorias y otras facultativas.
- Procedimiento eléctrico: C
Marcas obligatorias en relieve
- Acero afinado por soplado al oxígeno.
Se harán en una cara del alma, en caliente, con una altura de 20 a 30 mm. y un relieve no menor de
0,8 mm. Quedan constituidas por:
Marcas facultativas punzonadas en frio
- Fábrica productora del carril.
Se realizan después de superados los ensayos establecidos, marcándose en los extremos de todos
los carriles en la parte correspondiente a la cabeza del lingote o bloom. Constan de las mismas marcas
- Las dos últimas cifras del año de fabricación.
señaladas en el apartado marcas obligatorias punzonadas en caliente.
- Símbolo de la calidad del acero.
Una vez descargadas las traviesas, se procede a la colocación de los carriles sobre las mismas, con
- Símbolo del carril o de su masa en kg. posicionadoras de carril, sin dañar los carriles, las traviesas, ni los elementos de sujeción de estas,
asegurándose la perpendicularidad de las traviesas al carril.
- Calidad del acero. Se indica por las marcas: Calidad 70. Sin símbolo.
Los carriles se posicionarán de forma que las juntas queden centradas entre dos traviesas, con el fin CARGA EN ACOPIO
de poder proceder a la soldadura de las barras sin tener que desplazarlas.
Esta labor se realizará únicamente en caso de que el montaje se realice desde una base de montaje.
Una vez colocados los carriles, se comprobará la posición de las traviesas, tanto en separación como La carga se realizará siempre de forma que el sentido de laminación del carril sea el
en escuadría. La distancia entre traviesas de 60 cm será respetada con una tolerancia de 20 mm.
Asimismo, la distancia cada 6 traviesas será de 3 m con una tolerancia de 30 mm. mismo para todas las barras de la obra una vez descargado.
Después de comprobada la posición de las traviesas y, una vez colocados los clips en posición de BARRA CORTA
montaje y con máquinas motoclavadoras con control de par hidráulico que será controlado a diario
En el caso de barra corta (18 metros), la carga se realizará mediante elementos de elevación, evitando
por el contratista, con posibilidad de actuar en los hilos sin girar el carro y con registro continuo, con
flexiones excesivas que puedan dar origen a deformaciones permanentes.
graduación de la escala del manómetro en Nm o Kgm, destacando el valor de 220 Nm, se procederá
a su apretado.
La distancia entre los puntos de suspensión del carril debe ser de 11 metros, dejando 3,50 metros en
cada extremo de la barra.
En esta primera fase de apriete, el par a aplicar será del orden de 120 - 150 Nm. El par de apriete
definitivo será de 220 Nm.
BARRA LARGA
A continuación, se comprobará el ancho de vía, debiéndose corregir los defectos que se produzcan,
La carga desde el acopio de carril al tren carrilero se realizará mediante los pórticos de transferencia
fundamentalmente por falta de escuadría de las traviesas.
de carril ubicados en las bases de montaje.
La tolerancia en el descuadre será de ± 10 mm.
Las barras largas se cargarán sobre los vagones del tren, de tal modo que su lado activo quede
orientado hacia el eje de simetría del vagón.
Para la circulación de los trenes de trabajo y maquinaria de vía, los carriles se podrán embridar con
bridas que permitan el bateo de la junta.
Los carriles se colocarán sobre los brazos soporte en sus respectivos rodillos, en una, dos o tres capas
con un máximo de 12 carriles por capa. Cuando exista una capa incompleta,
En cualquier caso, las tolerancias admitidas serán:
esta será obligatoriamente la última cargada y los carriles se distribuirán de forma centrada respecto
• En 100 m cualesquiera debe haber 166 ó 167 traviesas.
al eje longitudinal del vagón.
• En 1.000 m cualesquiera debe haber 1.666 ó 1.667 traviesas.
TRANSPORTE DE LOS CARRILES
Antes del montaje de la vía se presentará a la Dirección de Obra un número suficiente de bridas para
El transporte de los carriles se efectuará mediante tren carrilero dotado de plataformas y tracción
mantener el ritmo de montaje. El tipo de brida a emplear deberá estar aprobado por la Dirección de
habilitadas especialmente para tal fin hasta su descarga en el tajo, cumpliendo las
Obra y habrá de permitir el bateo y agarrar el carril por el alma y el patín.
siguientes condiciones:
Las juntas deberán estar enfrentadas y situadas en el centro del mismo cajón de traviesas.
La velocidad respetará cuantas limitaciones temporales o permanentes puedan existir en su
El montaje de la vía paralela se realiza siguiendo un proceso similar al usado con el montaje de vía
recorrido.
mediante vía auxiliar. Esta descarga de carriles se efectuará con anterioridad a la colocación de las
traviesas, las cuales habrán de ser colocadas en el interior de los carriles mediante grúa dotada de
Las maniobras se efectuarán a velocidad de marcha a la vista.
dispositivo especial.
Se prohíben los frenazos bruscos y las aceleraciones violentas. Asimismo, se prohíbe la circulación
Posteriormente y mediante una posicionadota de carriles, se colocan éstos sobre las traviesas.
sin la adecuada posición de los elementos de fijación de la carga (bridas de retención, peines, puentes
y cabeceros de seguridad), tanto en vacío como en cargado.
Una vez colocados los carriles sobre la traviesa y embridados, se pasará la bateadora para una
primera alineación de vía antes de proceder al riego de balasto con tolva.
La dotación del personal en el tren, se ajustará al sentido de la circulación en cada caso, es decir, de
un maquinista de trenes que circulen “tirando” y de un maquinista y un “agente en cabeza” en los
trenes que circulen “empujando”, disponiendo además de la señalización y de los útiles obligatorios
reglamentarios.
Los carriles se desembridarán exclusivamente en el momento de la descarga y únicamente las barras

que vayan a ser descargadas de forma inmediata.
En caso de descarga parcial del tren, se procurará que la carga restante quede distribuida lo más
uniformemente posible.
El contratista deberá disponer de personal autorizado y acreditado para la circulación de cualquier

tren de trabajo o maquinaría de vía que circule por el tramo de montaje de vía, así como para
intervenir con responsabilidad en los trabajos que afecten a la “zona de seguridad”.
DESCARGA DE CARRIL EN OBRA
No se permitirá la descarga de carril hasta que las traviesas no estén alineadas con el visto bueno de
la Dirección de Obra según tolerancias indicadas en el apartado 9.1. de la N.A.V 3.4.3-0,
En la descarga de las barras el lado activo debe quedar hacia el interior de la vía, y el sentido de
laminación será el mismo para todas las barras.
Una opción consiste en descargar las barras directamente en su posición definitiva, sobre las
traviesas. Si no es así se apoyarán en el lecho de balasto, para, posteriormente, colocarlas en
su sitio mediante una posicionadora de carril.
Se colocarán los rodillos de deslizamiento y guiado, como máximo cada 15 m para carril UIC 60 y
como máximo cada 12 m para carril UIC 54, de tal manera que se garantice la estabilidad del carril
en sus tres ejes, y en su caso, se evite el vuelco y/o desplazamiento de las traviesas. El medio para la
sustentación del carril en el sistema de descarga, deberá estar formado por pinzas, bridas u otros
elementos, que sujeten perfectamente el mismo. Solo se permitirá la utilización de eslingas o similar, Figura 1. Ejemplos de descarga del carril en obra
para extraer las barras, hasta que la barra llegue al final de la plataforma de descarga. En ningún caso
se permitirá la utilización de cadenas.
No está permitido taladrar el carril.
Posicionado de carril sobre traviesas:
Se descargarán las dos barras a la vez (hilo interior e hilo exterior), no estando permitido descargar
A medida que se va descargando el carril en la vía directora se va posicionando y apretando las una barra y a continuación la otra.
sujeciones con un apriete provisional de 120 - 150 Nm, de manera que el tren carrilero pueda pasar
por encima. Se tendrá especial cuidado en la descarga de cada barra cuando el extremo posterior de ésta sale de
la plataforma, pudiendo golpear fuertemente.
Tolerancia en el ancho de la vía: +4 / -2 mm.
En las zonas donde se ubiquen aparatos de vía, se descargará también la barra larga.
En la descarga, el carril deberá descender paralelamente a la superficie sobre la que ha de descansar,

con movimiento suave y uniforme. La descarga se realizará por deslizamiento de
los carriles sobre cupones de carril o elementos metálicos bien engrasados, cuya inclinación con la Para ello han de estar retirados todos los rodillos de las traviesas del tramo a montar.
horizontal no supere 30°. El número mínimo de estos elementos será el necesario para
ESCUADRADO DE TRAVIESAS
que el vano entre ellos no exceda de 6 metros.
Una vez extendido el lecho de balasto se procederá a la colocación y escuadre de las traviesas sobre
Si se dispone de un vagón especial homologado por Adif la distancia entre la salida de la barra en el este para poder recibir el carril.
carrilero y el apoyo sobre la traviesa, nunca será inferior a 10 m.
Distancia en planta: ±30 mm.
Distancia entre ejes: 600 ±20 mm.
Distancia entre 6 traviesas consecutivas: 3.000 ±30 mm.
Descuadre: ±10 mm con respecto a la perpendicular de los carriles.
En cualquier caso:
En 100 m cualesquiera deben haber 166 o 167 traviesas.
En 1.000 m cualesquiera deben haber 1.666 o 1.667 traviesas.
COLOCACIÓN DEL CARRIL Y EMBRIDADO
No se permitirá la colocación del carril hasta que las traviesas no estén verificadas por la Dirección
de Obra, cumpliendo las tolerancias del apartado anterior.
Una vez colocado correctamente el carril sobre las traviesas y antes de proceder a su apretado, se
comprobarán y corregirán los defectos de posicionamiento de las traviesas para ajustarlas a las
tolerancias exigidas: distancia entre ejes, su perpendicularidad al eje de vía y su centrado sobre dicho
eje. Se verificará la idoneidad de todos los elementos de sujeción de la traviesa (placa acodada, placa
de asiento, tirafondo y clip).
Figuras 2. Ejemplos de descarga de carril en obra.
ENSAMBLADO DE VÍA
Se entiende por ensamblado de vía el conjunto de operaciones desde que se ha descargado el carril
hasta que se aprieta la sujeción. Estas operaciones son:
Escuadrado de traviesas.
Colocación del carril y embridado de las barras.

Figura 3. Disposición general del carril embridado
Apriete provisional de la sujeción.
El dimensionado de la cala se realizará según lo indicado en la NAV 3-3-2.1.
Una vez haya finalizado la descarga del carril, se procederá a realizar el ensamblado de vía.
Se embridarán las barras, mediante cualquier tipo de bridas que permitan el bateo y agarren La fijación del carril sobre las traviesas se hará con temperaturas comprendidas entre 5 °C y tn +10
completamente el carril por el alma y el patín, garantizando la ausencia de movimientos °C, siendo tn la temperatura de neutralización. Se recomienda que la temperatura de
entre los dos carriles y en particular en cota y alineación. No está permitido taladrar el carril para fijación no supere la tn.
colocar las bridas. Se dejarán a escuadra (tolerancia ± 30 mm) las juntas de los dos hilos
En las traviesas con sistema de sujeción elástica con clip SKL-1, el par de apriete provisional oscila
de la vía de tal manera que la junta quede centrada en el mismo cajón entre traviesas. entre 120 y 150 Nm.
Los únicos taladros en el carril que estarán permitidos para velocidades superiores a 160 km/h serán Se realizará una revisión de todas las traviesas (distancia entre ellas, estado de las mismas) y de todos
los necesarios para la instalación del cableado de las instalaciones correspondientes y sus elementos de sujeción. Será en esta fase y antes del aporte de balasto, cuando se
en ningún caso su diámetro será superior a 13 mm. corrijan los defectos de posicionamiento de las traviesas, se sustituirán aquellas que no se
encuentren en buen estado y los elementos de sujeción que presenten algún defecto.
Sólo se permite el corte de carril con tronzadora de carril (potencia mínima necesaria 7 C.V.).
CUPÓN MÍNIMO
La distancia mínima entre dos soldaduras aluminotérmicas, aluminotérmica y eléctrica o

aluminotérmica y extremo de carril, será de:
6 m. para tramos con velocidad igual o menor a 160 km/h.
9 m. para tramos con velocidad hasta 200 km/h.
18 m. para tramos con velocidad igual o mayor a 200 km/h.
De forma análoga, con carácter excepcional y previa solicitud a Adif y con la autorización del área
técnica responsable, se pueden aceptar en aparatos de vía, como distancias mínimas, las
Figura 4. Vista general de la disposición de la cala siguientes:
APRIETE PROVISIONAL DE LA SUJECCIÓN Entre 2 soldaduras aluminotérmicas: 2,4 m.
Después de comprobada la posición de las traviesas, y una vez colocados los clips en posición de Entre 1 soldadura eléctrica y 1 aluminotérmica: 1,8 m.
montaje se procederá a su apretado con máquinas clavadoras. Estas máquinas deberán
1 soldadura aluminotérmica y 1 junta o 1 junta aislante encolada: 3,6 m.
cumplir las siguientes características:
1 soldadura eléctrica y 1 junta o 1 junta aislante encolada: 3 m.
Estarán dotadas con control de par hidráulico que será revisado a diario por el contratista.
TOLERANCIAS EN EL ENSAMBLADO DE VÍA
Tendrán la posibilidad de actuar en los dos hilos sin girar el carro y con registro continuo.
Las tolerancias en el ensamblado de vía serán las siguientes:
Dispondrán graduación de la escala del manómetro en Nm o Kgm.
Posición en planta. Diferencia con la teórica: ±30 mm.
Tendrán limitador del par de apriete.
Distancia entre dos traviesas consecutivas: 600 ± 20 mm.
Las motoclavadoras para dar el par de apriete correctamente necesitan que el aceite hidráulico esté
caliente, por lo que deberán ser arrancadas aproximadamente 15 minutos antes de comenzar los Distancia entre 6 traviesas consecutivas: 3000 ± 30 mm.
trabajos.
Descuadre: ±10 mm con respecto a la perpendicularidad de los carriles.
Ancho de vía: +4 / -2 mm.
Una vez realizado el ensamblado de vía y antes de realizar ningún aporte de balasto, si no se cumplen
las tolerancias de montaje indicadas, se corregirá la alineación con bateadora.
Para la descarga del carril, una opción consiste en descargar las barras directamente en su posición
definitiva, sobre las traviesas. Si no es así se apoyarán en el lecho de balasto, para, posteriormente,
colocarlas en su sitio mediante una posicionadora de carril.
Se colocarán los rodillos de deslizamiento y guiado, como máximo cada 15 m para carril UIC 60 y
como máximo cada 12 m para carril UIC 54, de tal manera que se garantice la estabilidad del carril
en sus tres ejes, y en su caso, se evite el vuelco y/o desplazamiento de las traviesas.
El medio para la sustentación del carril en el sistema de descarga, deberá estar formado por pinzas,
bridas u otros elementos, que sujeten perfectamente el mismo. Solo se permitirá la utilización de
eslingas o similar, para extraer las barras, hasta que la barra llegue al final de la plataforma de
descarga. En ningún caso se permitirá la utilización de cadenas.
Posicionado de carril sobre traviesas:
- A medida que se va descargando el carril en la vía directora se va posicionando y apretando las

sujeciones con un apriete provisional de 120 - 150 Nm, de manera que el tren carrilero pueda
pasar por encima.
- Tolerancia en el ancho de la vía: +4 / -2 mm.
Figura 1. Ejemplos de descarga de carril en obra
No está permitido taladrar el carril.
Se descargarán las dos barras a la vez (hilo interior e hilo exterior), no estando permitido descargar
una barra y a continuación la otra.
Se tendrá especial cuidado en la descarga de cada barra cuando el extremo posterior de ésta sale de
la plataforma, pudiendo golpear fuertemente.
En las zonas donde se ubiquen aparatos de vía, se descargará también la barra larga.
En la descarga, el carril deberá descender paralelamente a la superficie sobre la que ha de descansar,

con movimiento suave y uniforme. La descarga se realizará por deslizamiento de los carriles sobre
cupones de carril o elementos metálicos bien engrasados, cuya inclinación con la horizontal no
supere 30°. El número mínimo de estos elementos será el necesario para que el vano entre ellos no
exceda de 6 metros.
Si se dispone de un vagón especial homologado por Adif la distancia entre la salida de la barra en el - En el caso de estar posicionados sobre la traviesa, al menos estarán anclados a dos de ellas. Se
carrilero y el apoyo sobre la traviesa, nunca será inferior a 10 m. permitirá el empleo de rodillos posicionados sobre una única traviesa siempre y cuando se
dispongan de elementos que impidan el desplazamiento y/o vuelco de las traviesas.
- No permitirán el vuelco de la barra.
- No arañarán la barra.
- Estarán formados a su vez por al menos tres rodillos (uno en la base y dos en los laterales).
Figura 3. Ejemplo de rodillos de deslizamiento y guiado. Vista lateral.
Figura 2. Ejemplos de descarga de carril en obra.
MAQUINARIA NECESARIA
Rodillos de deslizamiento y guiado
Los rodillos deben: Figura 4. Ejemplo de rodillos de deslizamiento y guiado. Vista frontal.
- Ser estables. Tren carrilero con vagón de descarga en cola o descarga lateral.
Se trata de una composición compuesta por plataformas diseñadas para el transporte de carril en
una longitud de barra de 270 m.
La composición deberá ir dotada de los útiles necesarios para la descarga de las barras, bien por cola, La descarga en la vía paralela se puede realizar de la misma manera que la vía directora, es decir, el
en el caso de que las barras a descargar sean para la vía donde se encuentra ubicado el tren, o bien carrilero circulará por la vía paralela, se estacionará al final de ésta y será el sistema de descarga el
para descarga lateral, en el caso de que las barras a descargar sean para el montaje de la vía paralela que arrastre las barras.
donde está ubicado.
Una segunda opción será que el carrilero circule por la vía directora y mediante plataformas de
Pórticos de descarga, tractores de tiro o similares descarga lateral, se descarguen las barras en la vía paralela.
En el caso de que el carril se realice por descarga directa, los pórticos de descarga, tractores de tiro Otra opción para la descarga en vía paralela sería proceder a la descarga con las plataformas de
o similares se encargaran de enganchar las barras de dos en dos (una por cada hilo) y tirar de ellas descarga lateral, con el tren carrilero parado en la vía directora y la maquinaria de tiro tirando del
para descargarlas del tren carrilero y posicionarlas bien en el balasto o buen sobre la traviesa. carril desde la vía paralela. Dicho carril deslizaría sobre los rodillos instalados en la vía paralela de la
misma manera que se procede en la vía directora.
La potencia de estas máquinas será la suficiente para poder tirar de una sucesión de al menos 3
barras de 270 m por hilo (en total 6 barras) en las condiciones de pendiente más desfavorable de la
traza.
DESCARGA EN VÍA DIRECTORA
Para la descarga de carril en la vía directora, se necesitará un sistema de descarga directa (pórtico o
similar), es decir, será este sistema el que arrastre las barras desde el carrilero hasta depositarlo
sobre los rodillos.
El carrilero circulará por la vía montada estacionándose al final de ésta. Será el sistema de descarga
directa el que se aproxime al carrilero, enganche y arrastre las barras hasta depositarlas sobre los
rodillos, es decir, el carrilero permanecerá parado, siendo el sistema de descarga el que se desplace
con las barras.
La barra deberá desplazarse sobre los rodillos para evitar daños al carril, a las traviesas y sus
sujeciones.
Figura 5. Vista general de la operación de descarga desde vía paralela
La potencia mínima en este sistema de descarga será la necesaria para arrastrar al menos tres barras
de 270 m simultáneamente. 934.3. Medición y abono
Este sistema dispondrá de cadenas de teja ancha para su circulación sobre el lecho de balasto. Las diferentes unidades se medirán y abonarán de acuerdo con los precios establecidos en el Cuadro
de Precios Nº 1.
Para evitar flexiones excesivas de las barras a su salida, en la cola del carrilero se colocará un sistema
de descarga en altura (plataforma o rodillos en diferentes alturas) para facilitar el descenso de las 103.N001 m SUMINISTRO DE CARRIL 54E1 EN BARRA LARGA, CON TRANSPORTE DESDE LA ACERIA
barras desde el carrilero hasta las traviesas. Mediante esta plataforma o mediante los rodillos se HASTA LA PLANTA DE SOLDADURA Y SOLDADURA. INCLUSO DESCARGA EN BASE DE
suavizará la diferencia de cota entre el carrilero y la traviesa. ACOPIO O TRAZA.
El número de apoyos a la salida del carrilero será el necesario para que el vano entre ellos no exceda El suministro, carga, y distribución de carril se medirá por metros (m) de carril realmente
de 6 metros. suministrado.
Una vez descargado el carril se izará el carril para proceder al levante y traslado de los rodillos a su Queda incluido en la unidad de obra el transporte desde la acería hasta zona de acopio o traza.
nuevo lugar de empleo.
Se abonará al precio indicado en el Cuadro de Precios nº 1.
DESCARGA EN VÍA PARALELA
103.N002 m POSICIONADO Y MONTAJE DE LOS DOS CARRILES SOBRE TRAVIESA INCLUIDA LA Artículo 935. Comprobación de la traza y mecanizado de vía
SUJECION Y P. P. DE EMBRIDADO CON BRIDAS QUE PERMITAN EL BATEO, INCLUIDA
ALINEACION. HORARIO NOCTURNO 935.1. Definición y condiciones generales
La carga, distribución y montaje de carril se medirá por metros (m) de carril realmente suministrado Una vez terminada la red básica y la secundaria, y apoyándose en ellas, se procederá a hacer un
y montado en horario nocturno y de la misma manera será abonado a los siguientes precios del levantamiento topográfico de la plataforma, que se podrá realizar mediante estaciones totales o GPS.
Cuadro de Precios nº 1.
Para la comprobación de la plataforma se tomarán perfiles cada 20 m, que se podrán densificar en
103.N003 m DESCARGA DE LOS DOS CARRILES, INCLUIDO PORTICO DE DESCARGA, RODILLOS Y LA caso de considerarse necesario.
TRACCIÓN. HORARIO NOCTURNO
PLATAFORMA EN TIERRAS
La descarga del carril se medirá por metros (m) de carril realmente descargado en horario nocturno
Vía doble
y se abonará según el cuadro de precios nº 1.
Para la comprobación de la plataforma en tierras se han de tomar perfiles de 7 puntos. Un punto en
El precio de la descarga de los dos carriles incluye un metro de ambos carriles (dos metros de carril
los finales de la plataforma, otro punto en el borde interior de cada canaleta, otro en el vértice de la
por cada metro de medición), así como la colocación y retirada de todos los medios auxiliares
plataforma y uno más a cada lado del eje en la zona donde se ubicará el carril interior.
necesarios (pórticos, rodillos, pinzas, bridas de unión, etc.) así como la tracción, para su perfecta
ejecución.
103.N004 ud SUSTITUCIÓN DE CUPÓN DE CARRIL, CARGA EN LUGAR DE ACOPIO, TRANSPORTE

Y DESCARGA EN LUGAR DE EMPLEO, COMPRENDE LA RETIRADA DEL BALASTO SI FUERA
NECESARIO, LOS CORTES DE CARRIL CON DISCO, DESCLAVADO Y RETIRADA DEL TRAMO
A SUSTITUIR, COLOCACIÓN DEL NUEVO CUPÓN, MECANIZADO (CORTES), CLAVADO,
EMBRIDADO HASTA SOLDADURA DEFINITIVA. RETIRADA DEL CARRIL INÚTIL, CARGA,
TRANSPORTE Y DESCARGA AL LUGAR QUE DESIGNE LA D.O. INCLUYENDO SOLDADURAS,
NIVELACION, LIBERACION DE TENSIONES, ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS, VARIOS Y Figura 4. Ejemplo de esquema de vía doble para toma de puntos en subbalasto.
MEDIOS AUXILIARES. HORARIO NOCTURNO
Los cupones se medirán por unidad (ud.) de cupón en horario nocturno y se abonarán al siguiente
precio del Cuadro de Precios nº 1. Más de dos vías
El precio incluirá todas las operaciones necesarias para la retirada del cupón a sustituir, incluida la Se tomarán como mínimo, puntos en los finales de la plataforma, en el borde interior de las canaletas
retirada del balasto necesario, así como la perfecta colocación del nuevo cupón con las tolerancias existentes, en los cambios de pendiente en la plataforma, y uno más en la zona donde se ubicará
exigidas. cada hilo bajo.
Incluye además la retirada del cupón sustituido al lugar indicado por la Dirección de Obra. ESTRUCTURAS Y TÚNELES
103.N005 m CARGA DE CARRIL EN BASE DE TRABAJO O CAMBIO DE EJES DE LAS PLATAFORMAS, En las estructuras se tomarán puntos en los finales de la plataforma (andenes en el caso de túneles
TRANSPORTE Y DESCARGA, INCLUIDO AUXILIAR DE CIRCULACIÓN, PLATAFORMAS CON y muros guardabalasto en el caso de viaductos), en el vértice de la plataforma, laterales de arquetas
UTIL DE DESCARGA, EJES Y TRACCION. en el caso de túneles y uno más en el eje en la zona donde se ubicará el hilo bajo.
La carga, de carril se medirá por metros (m) de carril realmente cargado de la misma manera será Cada 10 metros en los puntos de paso obligado (puentes, muros, túneles, etc.), así como de todos
abonado según el cuadro de precios nº 1. los obstáculos que puedan interferir en la vía. En los túneles es necesario que dichos puntos queden,
lo más aproximadamente posible, a nivel de la c.c.c. (o a alturas fijas predeterminadas) pues, a causa
Este precio incluye la tracción. de la curvatura de su sección, la distancia a la vía es muy variable; también es necesario tomar
medidas en los cambios de sección tipo y en todos los sitios donde el hastial sobresalga.
Si el túnel estuviera sin revestir es necesario tomar medidas en todas las alturas, especialmente Se estudiará el desvío más adecuado en caso de situación en curva, debiéndose tener en cuenta en
donde haya abultamientos. Es de hacer notar que el punto más conflictivo suele estar el diseño del aparato. No obstante, los aparatos de vía están fuera del objeto de esta norma. ·
aproximadamente a 3,75 metros sobre el nivel del carril y que el peralte de la vía modifica
notablemente el gálibo de la misma. En las zonas de PAET, se tendrán en cuenta las longitudes de las vías de apartado, entrevía, encaje
de desvíos y dimensiones del PAET de tal manera que se disponga del espacio suficiente para la
Al llegar a una estructura (viaducto, túnel, pasos inferiores…) se realizará la toma de datos en el ubicación de las instalaciones de comunicación, seguridad, línea aérea de contacto y drenaje, en la
cambio de plataforma de tierras a hormigón, para asegurar en ese punto el mínimo espesor de entrevía entre vía general y apartados. En función de los posibles trenes a estacionar, la longitud
balasto bajo traviesa. mínima del PAET entre juntas de contraaguja (JCA), sin contar con las vías mango, será de 530 m
(para trenes y andenes de 400m) y de 880m (para trenes y andenes de 750m). Las vías mango tendrán
La distancia entre la cara lateral exterior de la traviesa y el paramento vertical del andén, pozo, una longitud mínima de 60m desde el piquete de vía.
arqueta será al menos de 50 cm.
En el caso que existan, se realizará el levantamiento de los cruces de cables hormigonados para
asegurar, en ese punto, el espesor de balasto requerido. En caso de ser necesaria su demolición,
éstos serán repuestos una vez se haya ejecutado el lecho de balasto. En el caso que las arquetas no
cumplan gálibo o las distancias mínimas indicadas anteriormente, éstas serán demolidas y
reconstruidas de tal manera que la tapa de la arqueta quede a cota de la solera del túnel. La
reposición de la tapa de la arqueta será con tramex capaz de soportar cargas para tráfico vial pesado,
y se marcará en el hastial del túnel la ubicación de la arqueta para su futura ubicación.
ENCAJE DE TRAZADO
Consideraciones generales
para el encaje del trazado se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones en función de los
criterios vigentes en el momento de ejecución de la obra: ·
La rasante teórica estará referida siempre a cota cabeza carril del hilo bajo de la vía. ·
Se comprobarán los gálibos según la normativa vigente, de todos los elementos que puedan afectar
al trazado (andenes, túneles, pasos superiores, señales...). ·
El trazado en planta se definirá por el eje de entrevía en el caso de vía doble y por el eje de la vía si
es vía única. Para el caso de vía única sobre plataforma de vía doble, se definirá por el eje de una Cuando se genera una bifurcación, el origen del trazado estará referido al centro matemático del
supuesta doble vía. · desvío a incorporar.
Se comprobará en cada perfil realizado con el levantamiento, que el espesor de balasto bajo traviesa Se comprobarán las actas de enlace entre subtramos de infraestructura y con los tramos adyacentes
cumple con lo indicado en el apartado 6.1.2. · de vía.
Se optimizarán los peraltes según la normativa vigente, teniendo en cuenta la velocidad de Una vez que se haya encajado la geometría de la vía se generarán los listados de trazado teniendo
explotación prevista en la fase de diseño. · en cuenta lo siguiente:
No se encajarán desvíos en acuerdos verticales, salvo casos excepcionales, según la UNE 13803. Para cada punto la coordenada X corresponde a la longitud, la coordenada Y a la latitud y la
“Aplicaciones ferroviarias. Vía. Parámetros de proyecto del trazado de la vía. Anchos de vía de 1 435 coordenada Z a la elevación, en el sistema de coordenadas del proyecto.
mm y mayores. Parte 2: Aparatos de vía y situaciones comparables de proyecto del trazado con
variaciones bruscas de curvatura”. · El signo del radio de curvatura es positivo cuando la alineación gira hacia la derecha en el sentido
creciente de la kilometración y negativo cuando gira hacia la izquierda.
El azimut se expresa en grados centesimales (g), midiéndose en el sentido de las agujas del reloj con LÍNEA: TRAMO: VÍA:
valor cero cuando la dirección está orientada al Norte. ============================================
* * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * *
La pendiente de una rasante es negativa cuando es descendente y positiva cuando es ascendente. ============================================
Los acuerdos verticales serán positivos cuando sean convexos y negativos cuando sean cóncavos. DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARÁMETRO AZIMUT
En el caso de realizar modificaciones al trazado se deberán calcular de nuevo los peraltes, en función
de la velocidad de explotación
Planta
Obtenidas las coordenadas de los puntos que limitan la explanación y las obras de fábrica, se
procederá a introducir el trazado definido en el proyecto, pudiendo modificarla ligeramente, si la Figura 5. Encaje de trazado en planta. Modelo tipo de listado.
variación de ubicación de dichas obras está dentro de las tolerancias, para que quede centrada en la
explanación (o con el desplazamiento teórico que indique la sección tipo del proyecto), y A partir de estos datos topográficos se puede comprobar, y ajustar en su caso, la definición en planta
comprobando que queda bien ubicada en los puntos de paso obligado de acuerdo con las y alzado del trazado teórico proyectado, en función de los parámetros geométricos y funcionales que
prescripciones y tolerancias del pliego de condiciones del proyecto. se indican en los puntos siguientes:
Todos los parámetros del nuevo trazado encajado, se ajustarán a lo indicado en la normativa vigente, Peralte máximo Dmáx (mm).
para la velocidad máxima de circulación prevista para la línea.
Máxima variación de peralte respecto de la longitud (Rampa de peralte) (dD/dl)máx
Este trazado quedará reflejado en los siguientes Listados:
(mm/m).
Puntos singulares de la traza: principio y fin de la línea y puntos de tangencias entre las distintas
curvas y rectas. Se indicará, de cada punto, su abscisa, su ordenada, su PK y el azimut; de la alineación Longitud mínima de alineaciones de curvatura constante (m). Curva circular.
que precede a dicho punto singular se anotará la longitud, el radio y las coordenadas del centro si es
una curva circular, el parámetro y el radio máximo si es una clotoide o bien una indicación de que se Recta entre curvas de igual signo de curvatura.
trata de una recta.
Recta entre curvas de distinto signo de curvatura. Radio mínimo de la curva circular (m).
Puntos a intervalo constante desde el origen de la traza cada 20 metros, o menos, si alguna
Longitud mínima de la clotoide (m).
circunstancia lo aconseja. Se indicará, de cada punto, su abscisa y ordenada, su PK, su azimut y el
parámetro si la alineación es una clotoide o el radio si la vía está en curva circular o una indicación Parámetros funcionales para el diseño del trazado en planta
de que está en recta.
Máxima insuficiencia de peralte Imáx (mm). Máxima aceleración sin compensar aq max (m/s2).
Distancia de los puntos de paso obligado y de los del borde de la explanación al eje de la traza, Máximo exceso de peralte.
definiendo: denominación abreviada del punto, sus coordenadas, su PK, su distancia al eje y, además,
las coordenadas correspondientes al eje, el azimut y el radio de curvatura. Máxima variación de peralte con el tiempo (dD/dt)max (mm/s).
Máxima variación de la insuficiencia de peralte con el tiempo (dI/dt)max (mm/s). Máxima variación
de la aceleración sin compensar con el tiempo (daq/dt)max (m/s3).
Alzado
Apoyándose en las referencias de nivelación de la red básica y secundaria, se realizará una nivelación
topográfica lineal por el eje de la plataforma cada 20 metros en la explanación, y cada 10 m en los
puntos de paso obligado (puentes, intersecciones, cruces, túneles y otros.) para posicionar Para el encaje del trazado en alzado se han de tener en cuenta los siguientes parámetros geométricos
correctamente la vía en alzado. y funcionales:
Aun cuando no es necesario que dichas longitudes sean exactas, sí lo es conocer su posición Geométricos:
kilométrica. Es necesario, también, tomar medidas para comprobar el gálibo en los túneles y cruces
superiores. Pendiente longitudinal máxima imax (‰).
Con las cotas obtenidas de los distintos puntos del eje de la plataforma y sus PK, teniendo en cuenta Pendiente longitudinal mínima en túneles y trincheras imin (‰).
la altura teórica entre la plataforma y la cota de cabeza de carril (C.C.C.), se procederá a comprobar
Longitud mínima de acuerdos verticales (m).
la rasante del proyecto ajustándola a la explanación lo suficiente para que las capas de sub-balasto y
de balasto, tanto en la explanación como en los puntos de paso obligado, correspondan a las del
Longitud mínima de rasante uniforme entre acuerdos (m). Longitud máxima de rasante con la
proyecto con las tolerancias que, en cada caso, determine la normativa vigente.
pendiente máxima (m). Radio mínimo de acuerdos verticales (m).
Todos los parámetros de la rasante se ajustarán a lo indicado en la normativa vigente, en función de
Funcionales:
la velocidad de explotación prevista.
Máxima aceleración vertical av max (m/s2).
Esta traza quedará reflejada en los siguientes listados:
Una vez hayan finalizado los trabajos topográficos previos que comprenden, la red básica, la red
Datos de entrada y complementarios con el número de cada vértice, su PK, su cota, su pendiente, la
secundaria, la toma de datos y el encaje de la traza, se realizará un informe topográfico según el
longitud del enlace, el parámetro de curvatura y la flecha. P
guion que aparece en el Anexo 1 que formará parte del Proyecto” Según construido”.
Puntos singulares de la rasante: principio y fin de la línea o tramo de línea a constituir, vértices y
ANÁLISIS DEL TRAZADO Y VELOCIDADES ADMISIBLES
puntos de tangencias entre las rectas y las curvas de enlace. Se indicará, en cada uno de estos puntos,
su PK, su cota y, en tanto por ciento, la rampa (positiva) o la pendiente (negativa). En los vértices se Una vez realizado el ajuste de la planta y el alzado, se realizará el análisis de los parámetros
añadirá, además: la cota del vértice, la longitud del acuerdo vertical, el parámetro o el radio del geométricos y funcionales, así como el cuadro de velocidades admisibles por trazado, según los
acuerdo, la contraflecha y la diferencia de pendientes que forman las dos alineaciones verticales en formatos del Anejo 5.
tanto por ciento.
Puntos a distancia constante, generalmente cada 20 metros, de los que se facilitará su PK, la cota y,
caso de estar situado en curva vertical, la pendiente en tanto por ciento. 104.N001 Km COMPROBACIÓN DE LA TRAZA MEDIANTE ESTACIÓN TOTAL O GPS, TOMANDO
PERFILES TRANSVERSALES CADA 20 M QUE SE DENSIFICARÁN EN CASO DE SER
LÍNEA: TRAMO: VÍA: NECESARIO, SE CONSIDERARÁN 7 PUNTOS POR PERFIL. INCLUYE EL ENCAJE DE LA
================================================= PLANTA Y ALZADO, ANÁLISIS DE LOS PARÁMETROS GEOMÉTRICOS Y FUNCIONALES, ASÍ
* * * ESTADO DE LAS RASANTES * * * COMO EL CUADRO DE VELOCIDADES ADMISIBLES POR TRAZADO
=================================================
La unidad se mide y abona por km de la comprobación de la traza mediante estación total o gps,
PENDIENTE LONGITUD PARAMETRO ( VÉRTICE ENTRADA AL SALIDA DEL tomando perfiles transversales cada 20 m que se densificarán en caso de ser necesario, se
(‰) (m.) kv ) ACUERDO ACUERDO considerarán 7 puntos por perfil. Incluye el encaje de la planta y alzado, análisis de los parámetros
geométricos y funcionales, así como el cuadro de velocidades admisibles por trazado.
PK Z PK Z PK Z
Se medirá y abonará al precio indicado en el cuadro de precios nº1.
Figura 6. Encaje de trazado en alzado. Modelo tipo de listado.
Artículo 936. Reposición y levantamiento topográfico de los hitos En el caso de flechado y distancia lateral es necesario implantar además piquetes intermedios.
936.1. Definición y condiciones generales Los puntos de marcaje, situados a lo largo de todo el tramo, se situarán normalmente en los postes
de catenaria siendo ya definitivos y se situarán a una altura de 30 cm por encima de la cabeza del
Esta unidad de obra tiene como finalidad el introducir, para el tramo objeto de estudio, un sistema carril del hilo alto. En caso de que esto no fuera posible, se situarán en tubos metálicos cuadrados,
de marcaje y replanteo que sirva para el montaje y el mantenimiento de las vías. de altura 30 cm por encima de la cabeza del carril del hilo alto, y ubicados sobre bases de hormigón
de 0,45 x 0,45 m y 0,50 m de altura, colocados por parejas enfrentadas a un lado y otro de las vías.
Se replanteará el lecho de balasto y la posición definitiva de la vía. Asimismo, previamente al
Estos puntos podrán establecerse como definitivos, o bien, como provisionales en el caso de que se
comienzo de los trabajos se deberá hacer una comprobación de las cotas de la plataforma de tierra
decida ubicarlos en los postes de catenaria cuando estén instalados en la vía; en tal caso habría que
ejecutada.
volver a calcular las coordenadas de los nuevos puntos de marcaje. En ambos casos deberán estar
dotados de una chapa de identificación con datos de alineación (principio y fin de curva de
Partiendo de la Red Básica de Vértices del ADIF se establecerá una Red Secundaria que se implantará
transición), nivelación (principio y fin del acuerdo vertical), peralte y P.K.
dentro de la explanación con las siguientes características:
Será obligatoria además la colocación de puntos de marcaje en túneles mediante bulones.
- Los hitos de dicha red se colocarán ligeramente retranqueados, hacia la vía, de la línea de postes
de catenaria o de puntos de marcaje, de forma que sea posible radiar a los más cercanos.
Las coordenadas de estos puntos se determinan apoyándose en los vértices de la Red Secundaria.
- En alineaciones curvas se colocarán en el borde exterior para poder visualizar un mayor número
La distribución de estos puntos de marcaje es la siguiente:
de postes de catenaria o puntos de marcaje.
- Longitudinalmente cada 60 m.
- En alineaciones rectas se colocarán en zig-zag.
- Transversalmente a una distancia aproximada de 3,1 m del eje de cada vía.
- Desde cada hito de la Red Secundaria debe poderse visualizar tanto el hito anterior como el
posterior. Hasta que no se tengan establecidos los puntos de marcaje (y piquetes en el caso en que sean
necesarios) y estén dotados de coordenadas, no se procederá al replanteo de la capa de balasto.
- La distancia máxima entre hitos será de 250 m.
En el caso de que los postes de catenaria se coloquen después de montar vía será por cuenta del
- Los vértices deben marcarse de forma duradera. El tipo de marcaje debe elegirse de forma que
contratista dar coordenadas a los bulones de dichos postes.
también sea posible una determinación clara de cotas. Estará constituido por hitos formados con
un tubo de hormigón vibroprensado de 0,20 m de diámetro y 1,20 m de altura relleno de Los piquetes serán angulares de 40 x 40 mm y estarán anclados por medio de unas pequeñas zapatas
hormigón o mortero de cemento. Dicho tubo irá empotrado en una base cuadrada de hormigón de hormigón de 30 x 30 x 30 cm que irán embutidas en el subbalasto. El perfil angular llevará cortes
de un metro de lado y 0,6 m de profundidad en el caso de los de la Red Secundaria y 1,00 m en de sierra a las cotas de las cabezas de carril de los dos hilos.
los de la poligonal básica. Para la nivelación llevará un tornillo con cabeza de gota de sebo fijado
en dicha base para facilitar, en su caso, futuras comprobaciones de nivelación. En terraplenes y con la periodicidad que estime la dirección de obra se comprobarán las coordenadas
de los elementos utilizados en el replanteo de vía.
Para algunas fases de la ejecución de la obra se emplearán métodos clásicos de topografía, si bien
para el replanteo de la vía se podrá utilizar uno de los dos métodos siguientes: 936.2. Condiciones del proceso de ejecución
- Flechado y distancia lateral. En las estructuras se tomarán puntos en los finales de la plataforma (andenes en el caso de túneles
y muros guardabalasto en el caso de viaductos), en el vértice de la plataforma, laterales de arquetas
- Método de coordenadas absolutas. en el caso de túneles y uno más en el eje en la zona donde se ubicará el hilo bajo.
Independientemente del método que se utilice para posicionar la vía, estas referencias deberán Al llegar a una estructura (viaducto, túnel, pasos inferiores,) se realizará la toma de datos en el cambio
quedar correctamente materializadas y documentadas para facilitar el posterior mantenimiento de de plataforma de tierras a hormigón, para asegurar en ese punto el mínimo espesor de balasto bajo
la vía. traviesa.
Ambas metodologías se apoyan en puntos de marcaje exteriores a la vía, que a su vez se determinan El contratista construirá nuevos puntos de la poligonal básica si fuese necesario, abonándose al
a partir de los vértices de la Red Secundaria. mismo como una reposición y levantamiento.
Con esta nube de puntos se obtendría un taquimétrico a escala 1:500 que definiría la superficie de la Previo a la recepción de la vía se flechará manualmente el 100% de la longitud del tramo adjuntando
plataforma. A partir de estos datos topográficos se podría comprobar y, en su caso, ajustar la los datos que proporcione la bateadora. Se medirán nuevamente las distancias laterales a todos los
definición en planta y alzado del trazado teórico de partida. piquetes y puntos de marcaje.
Previamente al montaje de vía, y una vez la plataforma haya sido ejecutada, se deberán realizar tales En el estado previo a la recepción (antes y después de estabilizar) se tomarán datos cada 5 m
trabajos topográficos y análisis de rasantes con obtención exacta y localizada de volúmenes de cuñas (alineación, nivelación, ancho y peralte). Para el procedimiento de flechado manual se utilizarán asas
de transición. y cuerda de flechado según las indicaciones de la N.A.V. 7.3.6.0.
A continuación, se irán implantando en la vía los puntos de marcaje y piquetes. Las coordenadas de En cuanto al alzado, por este método, en los levantes anteriores al estado previo a la recepción se
ambos se obtendrán apoyándose en la Red Secundaria. tomará la cota del hilo bajo apoyándose en las referencias existentes en puntos de marcaje y
piquetes. Mediante la medición del peralte se determinará la posición del hilo alto, si bien se
Los piquetes se colocarán en los tramos en curva y en los acuerdos verticales. La distancia de los realizarán cuantos sondeos sean necesarios, a juicio de la Dirección de Obra, para asegurar el
mismos al eje de cada vía será de 3,3 m aproximadamente. correcto posicionado de la vía.
La distribución de los piquetes será la siguiente: A partir del estado previo a la recepción se tomará la cota del hilo bajo y el peralte cada 5 m, en el
porcentaje que fije la Dirección de las Obras.
En curvas con radio mayor de 5.000 m o curvas de transición se dispondrán, entre cada dos
puntos de marcaje consecutivos, dos piquetes, distando cada uno 20 m del punto de marcaje más Previo a la recepción de la vía se tomará la cota del hilo bajo y el peralte cada 5 m en el 100% de la
cercano. longitud del tramo.
En curvas con radio menor de 5.000 m se dispondrán, entre cada dos puntos de marcaje En el empleo del método de coordenadas absolutas, solo es necesario implantar los puntos de
consecutivos, cinco piquetes, existiendo por lo tanto una distancia de 10 m entre cada dos piquetes marcaje en todo el tramo cada 60 m, dándoles coordenadas desde la Red Secundaria.
o entre el piquete y el punto de marcaje.
Para asegurar la máxima precisión del sistema se utilizarán estaciones totales motorizadas.
Asimismo, se colocarán piquetes en el principio y final de cada curva de transición y acuerdo vertical.
Estos piquetes deberán distinguirse de alguna forma del resto. Para vía doble los puntos de marcaje se disponen a ambos lados de la traza, siendo la distancia de los
mismos al eje de la vía más próxima de 3,3 m, aproximadamente.
En recta, siempre que no exista un acuerdo vertical, los únicos puntos de replanteo existentes serán
los puntos de marcaje cada 60 m. En el caso de vía única se dispondrán únicamente a un lado de la traza a una distancia del eje de la
vía de 3,1 m.
Una vez establecidos los puntos de marcaje y los piquetes, se procede al replanteo de la capa de
balasto. El tratamiento que se dará a los puntos de marcaje es el siguiente:
En el método de flechado y distancia lateral, en planta, mediante el flechado de la vía se conseguirá - Se marcarán con pintura indeleble o, mediante pequeñas incisiones con sierra, las cotas cabeza
alcanzar la alineación correspondiente. Esta alineación se ubicará en su posición absoluta mediante de carril tanto del hilo bajo como del alto. Se aconseja realizar las incisiones con sierra ya que
las mediciones de distancia lateral a piquetes y puntos de marcaje. posteriormente son de gran utilidad para llevar a cabo las mediciones.
En los levantes previos al estado previo a la recepción, es suficiente la lectura de los datos que se - Se colocarán mediante remaches unas placas identificativas en las que vendrá indicada la
obtengan de la bateadora y de las mediciones de distancia lateral, si bien se realizarán cuantos distancia desde el punto de marcaje hasta la cara activa del carril más próximo. En los piquetes
sondeos sean necesarios, a juicio de la Dirección de Obra, para asegurar el correcto posicionado de situados en los principios o finales de curvas de transición o acuerdos verticales deberá venir
la vía. indicado además el radio de la curva y el peralte.
Alcanzado el estado previo a la recepción se procederá a flechar manualmente la vía, en un Los puntos de marcaje deben estar situados en la traza y con sus coordenadas obtenidas antes del
porcentaje que fijará la Dirección de Obra, para descartar posibles desviaciones que pudiera cometer extendido del lecho de balasto.
la bateadora. Además, se medirán la distancia lateral a todos los piquetes y puntos de marcaje.
En el caso de muros, hastiales de obras de fábrica, se utilizarán unos anclajes especiales que permitan
colocar el prisma o reflector tipo estándar.
Se colocarán piquetes en el principio y final de cada curva de transición y acuerdo vertical. - Planta
Una vez obtenida las coordenadas de todos los puntos de marcaje, se procederá al levantamiento de - Medición de distancias:
los puntos de carril. Se estacionará la estación total mediante el método de estacionamiento libre,
eligiendo una zona de trabajo que abarque entre 200 a 250 m a ambos lados del estacionamiento Desviación de las abscisas y de las ordenadas:
libre. Para la obtención de las coordenadas de estacionamiento, se leerán del orden de 6 a 10 puntos
de marcaje con prisma y se comprobará que los errores residuales de las coordenadas obtenidas sean
lo suficientemente bajos para poder obtener buenas precisiones. Las precisiones que se obtendrán dx=dy= ± (2+ ) mm
con este método para el estacionamiento serán inferiores a los 2 mm en los tres ejes (x, y, z).
Desviación de la longitud:
Posteriormente se tomarán las coordenadas x, y, z de la cara activa del hilo bajo de la vía.
Previo a cada bateo es necesario leer los datos de la vía para llevarla a su posición definitiva en
coordenadas absolutas, si bien, cuando se trate sólo de corregir flechas y peraltes, se podrá trabajar ds= ≤2+
con los datos de la última lectura efectuada con el fin de no disminuir excesivamente el avance del
- Medición de ángulos:
replanteo.
Desviación de ángulos:
Se elaborarán listados con datos de la vía cada 5 m.
dα= ± 1 miligon = 10cc = 3”
En cada levante se comprobará mediante la distancia lateral de la cara activa del carril a los puntos
de marcaje que la posición absoluta de la vía es correcta. - Alzado
En las mediciones técnicas de la vía deberán respetarse las siguientes precisiones: - Medición de cotas:
Las precisiones mínimas de los aparatos topográficos a utilizar serán las siguientes: Se realizará una nivelación de ida y vuelta formada por anillos de una longitud máxima de 5 Km,
empleando como puntos de paso todos los hitos de la Red.
Estación total
La diferencia entre desniveles de las líneas de nivelación de ida y vuelta, será de:
Precisión angular: 5”.
Dz = ± 7 mm*k
Medición de distancias: 2 mm + 2 ppm.
La desviación admisible de la diferencia de desnivel entre dos puntos de nivelación con cota conocida
Nivel óptico:
y compensada (parejas de hitos, bases de nivelación…), cumplirá:
Precisión: 0,7 mm/k.
Δz = ± (2+2k) mm
Símbolos y unidades
Símbolos y unidades
“: segundos sexagesimales.
mm: milímetros.
mm: milímetros.
cc: grados centesimales.
ppm: partes por millón.
s: distancia en m
k: longitud del tramo de nivelación simple en km.
k: longitud del tramo de nivelación simple en km.
En la posterior comprobación de la poligonal se tendrán que cumplir las siguientes tolerancias:
Es obligación del contratista el mantenimiento de esta red de hitos a lo largo de toda la obra.
936.3. Medición y abono Si las condiciones de trazado exigen una mayor densidad de hitos, se reducirá esta distancia para que
desde cualquier hito se garantice la visibilidad del anterior y posterior.
La reposición, construcción y levantamiento topográfico de hitos se medirá y abonará por unidad
(ud) de reposición, construcción y levantamiento realmente ejecutados, si lo han sido de acuerdo a 3. Comprobación de la traza. Una vez definida la explanación de la vía y de todos sus puntos singulares
lo especificado en Proyecto y las órdenes de la Dirección de Obra. se comprobará la traza del proyecto.
Se abonarán según el cuadro de precios nº 1. 4. Encaje del trazado. Se realizará un ajuste del trazado definitivo tanto en planta como en alzado
con los datos obtenidos de la comprobación de la traza.
105.N001 ud REPOSICION Y LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE LOS HITOS DE CENTRADO FIJO
DE LA POLIGONAL BASICA DETERIORADOS O ALEJADOS DE LA TRAZA, FORMADOS POR 5. Análisis de trazado y cuadros de velocidades. Se realizaran los cálculos de las velocidades según los
UNA BASE DE HORMIGON DE 1 X 1 X 1 M LLEVANDO EN EL CENTRO UN TUBO DE PVC parámetros de la normativa vigente de trazado y se ajustaran los parámetros para la adecuación de
ANCLADO A LA BASE DE 20 CM DE DIAMETRO Y 1.20 M DE ALTURA MACIZADO DE este a dichas velocidades.
HORMIGON DONDE RECIBE EN EL CENTRO DE LA PARTE SUPERIOR UNA PLACA DE
ACERO GALVANIZADO Y UN TORNILLO ROSCADO PARA NIVELACION. INCLUIDO EL 6. Puntos de marcaje. Los puntos de marcaje se fijarán aprovechando, en su caso, los postes de
MANTENIMIENTO DE LOS HITOS. catenaria o colocando hitos cada 50 o 60 metros de línea a ambos lados de la vía, y a unos tres metros
del carril exterior.
El precio incluirá la completa colocación de los hitos, incluyendo cualquier medio, material o mano
de obra que sea necesario para la correcta y completa ejecución de esta unidad de obra. 7. Planos y listados del replanteo. Conforme se terminen las operaciones anteriores y sus
correspondientes cálculos ha de editarse el informe topográfico (ver Anejo 1) con los planos de planta
El contratista construirá nuevos puntos de la poligonal básica si fuese necesario, abonándose al y alzado o, en su caso, los planos en planta de un kilómetro y las hojas simplificadas de dos kilómetros.
mismo como una reposición y levantamiento.
RED BÁSICA
Artículo 937. Replanteo y piqueteado de vía
Es un conjunto de hitos topográficos que se establecen como base para el replanteo general de toda
937.1. Definición y condiciones generales la obra. Se iniciará y finalizará en los vértices geodésicos del IGN, sus bases se situarán fuera de la
explanación de la futura vía, para evitar asientos de la misma, y la longitud máxima de sus lados debe
Previo al inicio de los trabajos de montaje de vía se debe hacer una comprobación, en planta y en ser de 1500 m, y excepcionalmente 2000 m.
alzado, de la plataforma ejecutada. Este replanteo tiene como finalidad establecer un sistema de
marcas que sirva para montar la vía y tender la capa de balasto en su ubicación definitiva, de modo Preferentemente se ubicarán en zonas expropiadas.
que esta posición absoluta pueda reproducirse en cualquier momento.
Las dimensiones de la base del hito serán de un metro de ancho, un metro de largo y un metro de
El sistema geodésico de referencia es el Global ETRS89. También se tendrá en cuenta el uso del profundidad. El resto de las dimensiones serán análogas al hito de centrado forzoso de la Red
modelo geoidal EGM-08-REDNAP, adaptando el modelo gravimétrico EGM08 al marco de referencia Secundaria referido en el apartado 3.3.
vertical dado por la REDNAP (Red Española de Nivelación de Alta Precisión).
Se partirá de la red básica para dotar a los hitos de la Red Secundaria de sus nuevas coordenadas.
Para dotar a los hitos de sus coordenadas y siempre que sea posible en zonas en las que exista una
FASES DE REPLANTEO buena densidad de estaciones de referencia GPS, y se haya efectuado un riguroso cálculo de la Red,
se recomienda la utilización de las redes virtuales VRS (Virtual References Stations).
Las fases del replanteo son:
RED SECUNDARIA
1. Red básica. Es un conjunto de hitos topográficos que se establecen como base para el replanteo
general de toda la obra. Se iniciará y finalizará en los vértices geodésicos del IGN, sus bases se situarán Partiendo de una red básica de vértices se establecerá una red secundaria.
fuera de la explanación de la futura vía y la longitud máxima de sus lados debe ser de 1500 m, y
excepcionalmente 2000 m. Se procederá a la observación de la totalidad de los hitos de la red secundaria de la obra y a su
posterior ajuste mediante poligonal, para eliminar los pequeños errores residuales propios de la
2. Red secundaria. En la explanación de la vía se colocarán, como máximo, cada 250 m, bases o observación GPS.
referencias de nivelación que se apoyarán en la cotas de las NAP del IGN.
En plataforma en tierras, la red secundaria estará formada por hitos de centrado forzoso
(HCF)constituidos por un tubo de PVC de 0,20 metros de diámetro y 1,20 metros de altura relleno de
hormigón HM-20, en el que se colocará una pieza de acero galvanizado para el sistema de centrado
forzoso.
Dicho tubo irá empotrado en una base cuadrada de hormigón de un metro de lado y 0,6 metros de
profundidad, y se implantarán dentro de la plataforma de la vía.
La pieza de centrado forzoso está formada por una placa circular de diámetro 190mm donde en la
parte inferior se soldarán 3 redondos de diámetro 10mm y de 180 mm de longitud. En el centro de
la placa circular, se colocará un tornillo galvanizado de rosca W5/8 y de 15,8mm de diametro, que
sobresalga 12mm de altura con respecto a la placa.
Figura 2. Detalle de hito materializado en plataforma en tierras
Los criterios para colocar los hitos en la plataforma son los siguientes:
- En recta cada 250 metros máximo y en zigzag.
- En curva se colocarán cada 250 metros máximo en la parte exterior de la misma, para permitir
visuales a todos los puntos de marcaje (piquetes o bulones).
- Desde cada hito se debe poder visualizar tanto el hito anterior como el posterior.
- En zonas de bifurcación de vías, no deben invadir la zona del piquete de vía libre.
- El eje del hito se colocará a 2,95 metros del eje de la vía para tener visual a los puntos de marcaje.
Figura 1. Hito materializado en plataforma en tierras
- En los túneles se colocarán cada 150 metros como máximo. Si las condiciones de trazado exigen una
mayor densidad de hitos, se reducirá esta distancia para que desde cualquier hito se garantice la
visibilidad del anterior y posterior.
Una vez se ha terminada la construcción de los hitos, se procederá a dotarlos de coordenadas (X, Y,
Z) partiendo de la Red Básica.
Mediante estaciones totales o GPS se realizará la poligonal en el tramo apoyándose en estos hitos.
La nivelación se realizará con nivel de precisión.
Se realizará la toma de datos del 100% de los HCF y se generará un listado que contendrá la
numeración del hito, el PK, la vía en la que se encuentra y las coordenadas (X, Y, Z).Para la toma de
datos de las coordenadas de los HCF se realizarán al menos 4 medidas en Círculo Directo y Círculo
Inverso.
Los hitos se marcarán con numeración correlativa, visible e indeleble, desde el inicio del tramo. Es Para la comprobación de la plataforma se tomarán perfiles cada 20 m, que se podrán densificar en
obligación del contratista el mantenimiento de esta red de hitos a lo largo de toda la obra. caso de considerarse necesario.
TOLERANCIAS Y PRECISIONES 3.5.1.- Plataforma en tierras
Planta Vía doble
Para la comprobación de la plataforma en tierras se han de tomar perfiles de 7 puntos. Un punto en

Medición de distancias: los finales de la plataforma, otro punto en el borde interior de cada canaleta, otro en el vértice de la
plataforma y uno más a cada lado del eje en la zona donde se ubicará el carril interior.
Desviación de las abscisas y de las ordenadas:
Desviación de la longitud:
En las que:
dx= desviación de la abscisa.
dy= desviación de la ordenada. Figura 4. Ejemplo de esquema de vía doble para toma de puntos en subbalasto
s= longitud en metros. En el caso de plataforma de vía única se tomarán, como mínimo, puntos en los finales de la
plataforma, en el borde interior de la canaleta existente, y en la zona del hilo más cercano al vértice
ds= desviación de la longitud. en las plataformas a un agua y en la zona del hilo bajo para las plataformas a dos aguas.
Alzado Más de dos vías
Se realizará una nivelación de ida y vuelta formada por anillos de una longitud máxima Se tomarán como mínimo, puntos en los finales de la plataforma, en el borde interior de las canaletas
existentes, en los cambios de pendiente en la plataforma, y uno más en la zona donde se ubicará
de 5 km, empleando como puntos de paso todos los hitos de la red, que se hará con un cada hilo bajo.
nivel de línea, láser o automático de precisión en itinerario de ida y vuelta. ENCAJE DEL TRAZADO
- Dz= ±7 mm*√k Consideraciones generales
Δz= ±(2+2√k) mm Para el encaje del trazado se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones en función de los
criterios vigentes en el momento de ejecución de la obra:
En las que:
La rasante teórica estará referida siempre a cota cabeza carril del hilo bajo de la vía.
Dz= diferencia entre las dos nivelaciones de ida y vuelta.
Se comprobarán los gálibos según la normativa vigente, de todos los elementos que puedan afectar
Δz = desviación de la diferencia de cota entre dos puntos consecutivos. al trazado (andenes, túneles, pasos superiores, señales...).
k= distancia en kilómetros. El trazado en planta se definirá por el eje de entrevía en el caso de vía doble y por el eje de la vía si
es vía única. Para el caso de vía única sobre plataforma de vía doble, se definirá por el eje de una
COMPROBACIÓN DE LA TRAZA
supuesta doble vía.
Una vez terminada la red básica y la secundaria, y apoyándose en ellas, se procederá a hacer un
Se comprobará en cada perfil realizado con el levantamiento, que el espesor de balasto bajo traviesa
levantamiento topográfico de la plataforma, que se podrá realizar mediante estaciones totales o GPS.
cumple con lo indicado en el apartado 6.1.2.
Se optimizarán los peraltes según la normativa vigente, teniendo en cuenta la velocidad de Una vez que se haya encajado la geometría de la vía se generarán los listados de trazado teniendo
explotación prevista en la fase de diseño. en cuenta lo siguiente:
No se encajarán desvíos en acuerdos verticales, salvo casos excepcionales, según la UNE 13803. Para cada punto la coordenada X corresponde a la longitud, la coordenada Y a la latitud y la
“Aplicaciones ferroviarias. Vía. Parámetros de proyecto del trazado de la vía. Anchos de vía de 1 435 coordenada Z a la elevación, en el sistema de coordenadas del proyecto.
mm y mayores. Parte 2: Aparatos de vía y situaciones comparables de proyecto del trazado con
variaciones bruscas de curvatura”. El signo del radio de curvatura es positivo cuando la alineación gira hacia la derecha en el sentido
creciente de la kilometración y negativo cuando gira hacia la izquierda.
Se estudiará el desvío más adecuado en caso de situación en curva, debiéndose tener en cuenta en
el diseño del aparato. No obstante, los aparatos de vía están fuera del objeto de esta norma. El azimut se expresa en grados centesimales (g), midiéndose en el sentido de las agujas del reloj con
valor cero cuando la dirección está orientada al Norte.
En las zonas de PAET, se tendrán en cuenta las longitudes de las vías de apartado, entrevía, encaje
de desvíos y dimensiones del PAET de tal manera que se disponga del espacio suficiente para la La pendiente de una rasante es negativa cuando es descendente y positiva cuando es ascendente.
ubicación de las instalaciones de comunicación, seguridad, línea aérea de contacto y drenaje, en la 14 de 76
entrevía entre vía general y apartados. En función de los posibles trenes a estacionar, la longitud
Los acuerdos verticales serán positivos cuando sean convexos y negativos cuando sean
mínima del PAET entre juntas de contraaguja (JCA), sin contar con las vías mango, será de 530 m
(para trenes y andenes de 400m) y de 880m (para trenes y andenes de 750m). Las vías mango tendrán
Cóncavos.
una longitud mínima de 60m desde el piquete de vía.
En el caso de realizar modificaciones al trazado se deberán calcular de nuevo los peraltes, en función
de la velocidad de explotación.
Planta
Obtenidas las coordenadas de los puntos que limitan la explanación y las obras de fábrica, se
procederá a introducir el trazado definido en el proyecto, pudiendo modificarla ligeramente, si la
variación de ubicación de dichas obras está dentro de las tolerancias, para que quede centrada en la
explanación (o con el desplazamiento teórico que indique la sección tipo del proyecto), y
comprobando que queda bien ubicada en los puntos de paso obligado de acuerdo con las
prescripciones y tolerancias del pliego de condiciones del proyecto.
Todos los parámetros del nuevo trazado encajado, se ajustarán a lo indicado en la normativa vigente,
para la velocidad máxima de circulación prevista para la línea.
Este trazado quedará reflejado en los siguientes listados:
Puntos singulares de la traza: principio y fin de la línea y puntos de tangencias entre las distintas
curvas y rectas. Se indicará, de cada punto, su abscisa, su ordenada, su PK y el azimut; de la alineación
que precede a dicho punto singular se anotará la longitud, el radio y las coordenadas del centro si es
una curva circular, el parámetro y el radio máximo si es una clotoide o bien una indicación de que se
trata de una recta.
Cuando se genera una bifurcación, el origen del trazado estará referido al centro matemático del Puntos a intervalo constante desde el origen de la traza cada 20 metros, o menos, si alguna
desvío a incorporar. circunstancia lo aconseja. Se indicará, de cada punto, su abscisa y ordenada, su PK, su azimut y el
parámetro si la alineación es una clotoide o el radio si la vía está en curva circular o una indicación
Se comprobarán las actas de enlace entre subtramos de infraestructura y con los tramos adyacentes de que está en recta.
de vía.
Distancia de los puntos de paso obligado y de los del borde de la explanación al eje de la traza, Máxima variación de la aceleración sin compensar con el tiempo (daq/dt)max (m/s3).
definiendo: denominación abreviada del punto, sus coordenadas, su PK, su distancia al eje y, además,
las coordenadas correspondientes al eje, el azimut y el radio de curvatura. Alzado
Apoyándose en las referencias de nivelación de la red básica y secundaria, se realizará una nivelación
topográfica lineal por el eje de la plataforma cada 20 metros en la explanación, y cada 10 m en los
puntos de paso obligado (puentes, intersecciones, cruces, túneles y otros.) para posicionar
correctamente la vía en alzado.
Aún cuando no es necesario que dichas longitudes sean exactas, sí lo es conocer su posición
kilométrica. Es necesario, también, tomar medidas para comprobar el gálibo en los túneles y cruces
superiores.
Figura 5. Encaje de trazado en planta. Modelo tipo de listado. Con las cotas obtenidas de los distintos puntos del eje de la plataforma y sus PK, teniendo en cuenta
la altura teórica entre la plataforma y la cota de cabeza de carril (C.C.C.), se procederá a comprobar
A partir de estos datos topográficos se puede comprobar, y ajustar en su caso, la definición en planta la rasante del proyecto ajustándola a la explanación lo suficiente para que las capas de sub-balasto y
y alzado del trazado teórico proyectado, en función de los parámetros geométricos y funcionales que de balasto, tanto en la explanación como en los puntos de paso obligado, correspondan a las del
se indican en los puntos siguientes: proyecto con las tolerancias que, en cada caso, determine la normativa vigente.
Peralte máximo Dmáx (mm). Todos los parámetros de la rasante se ajustarán a lo indicado en la normativa vigente, en función de
la velocidad de explotación prevista.
Máxima variación de peralte respecto de la longitud (Rampa de peralte) (dD/dl)máx
Esta traza quedará reflejada en los siguientes listados:
(mm/m).
Datos de entrada y complementarios con el número de cada vértice, su PK, su cota, su pendiente, la
Longitud mínima de alineaciones de curvatura constante (m). longitud del enlace, el parámetro de curvatura y la flecha. P
Curva circular. Puntos singulares de la rasante: principio y fin de la línea o tramo de línea a constituir, vértices y
puntos de tangencias entre las rectas y las curvas de enlace. Se indicará, en cada uno de estos puntos,
Recta entre curvas de igual signo de curvatura. 15 de 76 su PK, su cota y, en tanto por ciento, la rampa (positiva) o la pendiente (negativa). En los vértices se
añadirá, además: la cota del vértice, la longitud del acuerdo vertical, el parámetro o el radio del
Recta entre curvas de distinto signo de curvatura.
acuerdo, la contraflecha y la diferencia de pendientes que forman las dos alineaciones verticales en
Radio mínimo de la curva circular (m). tanto por ciento.
Longitud mínima de la clotoide (m). Puntos a distancia constante, generalmente cada 20 metros, de los que se facilitará su PK, la cota y,
caso de estar situado en curva vertical, la pendiente en tanto por ciento.
Parámetros funcionales para el diseño del trazado en planta
Máxima insuficiencia de peralte Imáx (mm).
Máxima aceleración sin compensar aq max (m/s2).
Máximo exceso de peralte.
Máxima variación de peralte con el tiempo (dD/dt)max (mm/s).
Máxima variación de la insuficiencia de peralte con el tiempo (dI/dt)max (mm/s).

Figura 6. Encaje de trazado en alzado. Modelo tipo de listado.
Para el encaje del trazado en alzado se han de tener en cuenta los siguientes parámetros geométricos En el caso de hitos de centrado forzoso, estarán formados por un tubo de PVC de 110 mm de
y funcionales: diámetro y 0,60 m de altura relleno de hormigón HM-20, en el que se colocará una pieza de acero
galvanizado para el sistema de centrado forzoso. Dicho tubo irá empotrado en una zapata de 0,5 m
Geométricos: de lado y 0,3 m de profundidad.
Pendiente longitudinal máxima imax (‰). Los perfiles metálicos serán IPN / UPN 80, con bulón en la parte superior y estarán anclados al terreno
mediante unas zapatas de hormigón de 30 x 30 x 30 cm.
Pendiente longitudinal mínima en túneles y trincheras imin (‰).
Longitud mínima de acuerdos verticales (m).
Longitud mínima de rasante uniforme entre acuerdos (m).
Longitud máxima de rasante con la pendiente máxima (m).
Radio mínimo de acuerdos verticales (m).
Funcionales:
Máxima aceleración vertical av max (m/s2).

Figura 7.
Una vez hayan finalizado los trabajos topográficos previos que comprenden , la red básica, la red
secundaria, la toma de datos y el encaje de la traza, se realizará un informe topográfico según el
guión que aparece en el Anexo 1 que formará parte del Proyecto ”Según construido”.
ANÁLISIS DEL TRAZADO Y VELOCIDADES ADMISIBLES
Una vez realizado el ajuste de la planta y el alzado, se realizará el análisis de los parámetros
geométricos y funcionales, así como el cuadro de velocidades admisibles por trazado, según los
formatos del Anejo 5.
PUNTOS DE MARCAJE
Una vez que se haya estudiado y comprobado el trazado proyectado, se procederá a su replanteo en
campo. El replanteo se realizará apoyándose en unas referencias (puntos de marcaje) que a su vez
servirán para los trabajos posteriores de montaje de vía.
Los puntos de marcaje se materializarán mediante piquetes o bulones, y en ambos casos, las
coordenadas se obtendrán apoyándose en la Red Secundaria.
Figura 8.
El uso de los bulones será obligatorio en el caso de que los postes de catenaria se encuentren izados
y aplomados. En el caso de que no se pudieran utilizar los postes de electrificación, se utilizará un Se mantendrán actualizadas las coordenadas a lo largo de toda la obra, y al finalizar ésta la Dirección
sistema de puntos de marcaje alternativo. Este sistema de piquetes estará formado por hitos de de Obra realizará la entrega de los datos a la Dirección de Mantenimiento.
centrado forzoso de menores dimensiones que los de la Red Secundaria, o perfiles metálicos
Los bulones estarán marcados en obra mediante un cartel adhesivo o similar en la cara exterior del
(IPN/UPN) con bulón en su parte superior y zapata hormigonada. En ambos casos se colocarán cada
poste (hacia la vía), con todos los datos necesarios para su utilización en obra.
60 m como máximo.
Figura 12. Muestra de los datos mínimos que contendrá el cartel adhesivo a colocar sobre el bulón
Puntos de marcaje sobre el terreno. Piquetes
Son básicos en el caso de que el replanteo de vía se realice mediante flechado y distancia lateral y en
el que no existan bulones en el tramo.
Los piquetes se colocarán cada 60 m como máximo, y se materializarán mediante angulares de 40 Figura 14. Disposición general de un piquete materializado mediante angular.
mm x 40 mm que irán embutidos en la capa de subbalasto. La altura de los piquetes sobre la capa de
Una vez obtenidas las coordenadas X, Y, Z, se procederá a su marcaje en obra. Los datos acerca de la
subbalasto será de 1,20 m. En el caso de estructuras o túneles, se podrán materializar con un clavo
posición de la vía (X, Y, Z) se refieren al granetazo en la esquina superior y al centro del marcaje en el
tipo spit, al que se le dotará de coordenadas X, Y, Z.
caso de clavos.
Para vía doble, se colocarán a ambos lados de la traza siendo la distancia de los mismos al eje de la
Se marcará en el propio piquete con incisiones con sierra la cota cabeza de carril tan hilo bajo como
vía más próxima de 3,1 metros. En el caso de vía única se dispondrán a la misma distancia pero
del alto, y se anotará con pintura. Una vez se hayan obtenido las coordenadas de inicio del extendido
únicamente a un lado de la traza.
del lecho de balasto.
Se realizará un granetazo en la esquina superior de cada angular, punto al que se le dotará de
Será responsabilidad del contratista el mantenimiento de los piquetes.
coordenadas X, Y, Z partiendo de la Red Secundaria.
Al finalizar la obra, los piquetes, a excepción de los 3.2., deberán ser retirados por el contratista de
las obras de montaje de vía.
Puntos fijos
Se materializarán mediante cuadradillos o perfiles metálicos de 40 mm de altura, con zapata

hormigonada de 0,25 x 0,25 x 0,25 metros.
Estos puntos quedarán en obra incluso al finalizar colocarán en las siguientes zonas:
- Principio y final de cada curva de transición.
- Principio y final de los acuerdos verticales y en el vértice del acuerdo.

Figura 13. Esquema con ubicación del granetazo en un piquete materializado mediante angular.
- Mediante el flechado de la vía se conseguirá alcanzar la alineación correspondiente. Esta alineación

se ubicará en su posición absoluta mediante las mediciones de distancia lateral a los puntos de
marcaje.
- El flechado de vía se realizará utilizando cuerda de 20 m.
- Para la medición de la distancia lateral, se suele utilizar un distanciómetro láser con lectura del
milímetro, dotado de nivel de burbuja que, apoyándolo en la cara activa del carril, medirá la distancia
hasta el punto de marcaje. En el caso de no disponer de distanciómetro, se tomará la distancia lateral
con flexómetro y, apoyándose en el punto de marcaje, se tomará la menor distancia medida desde
la cara activa del carril más cercano. Posicionamiento en alzado.
- Para la nivelación de la vía se utilizarán niveles ópticos o digitales, y para la toma de datos del
peralte, reglas digitales.
Método de coordenadas absolutas
Para la aplicación de esta metodología, es necesario tener implantados los puntos de marcaje según
lo indicado en el apartado 3.8.1 Puntos de marcaje sobre postes de catenaria y obras de fábrica.
Bulones, del presente documento, dándoles coordenadas desde la Red Secundaria. Los medios
Figura 15 necesarios para este método son las estaciones totales, la zapata magnética o carro de medición y
posicionamiento de vía. Una vez obtenidas las coordenadas de todos los puntos de marcaje, se
En ambos casos deberán estar dotados de una chapa de identificación de datos, tanto en planta como
procederá al levantamiento del punto de referencia del carril. Se estacionará la estación total
en alzado:
mediante el método de estacionamiento libre, intersección inversa, eligiendo una zona de trabajo
Planta que abarque entre 100 y 125 m a cada lado del estacionamiento.
- Clotoide: PK, parámetro clotoide, longitud y radio. Para la obtención de las coordenadas de estacionamiento, se leerán entre 6 y 10 puntos de marcaje
con prisma y se comprobarán los errores residuales obtenidos, descartando aquellos puntos de
- Circular: PK, radio, longitud y peralte. marcaje cuyo error en coordenadas sea mayor de 3 mm.
Alzado Las precisiones que se obtendrán con este método serán inferiores a 2 mm en los 3 ejes (X, Y, Z).
- Principio y fin de cada curva de transición: PK, pendiente y longitud. Para la toma de datos de la vía, es recomendable utilizar un carro de toma de datos con prisma que,
empujado sobre la vía, permitirá también medir el ancho de la misma y el peralte, asociando esos
- Vértices de acuerdo: PK, radio y longitud del acuerdo. OBRA NUEVA COMITÉ datos a las coordenadas correspondientes. Se tomarán puntos cada 10 metros máximo y,
dependiendo de la densidad de datos deseada o el estado de levante en el que se encuentre la vía,
SISTEMAS DE REPLANTEO DE VÍA se podrá reducir la distancia a 5 m, obteniendo un conjunto de coordenadas que servirán para
calcular la geometría de la vía actual y su rectificación para alcanzar la posición y la geometría teórica.
3.9.1.- Flechado y distancia lateral
Con estos datos se generarán ficheros para poder incorporarlos en los ordenadores de la maquinaria
Para posicionar la vía mediante este método, será necesaria la colocación de los puntos de marcaje,
de bateo. Se calcularán las flechas a partir de las coordenadas X e Y, y se efectuará la rectificación de
definidos en el punto 3.8.
la vía con la bateadora.
Posicionamiento en planta
- Las alineaciones rectas se medirán con estación total y las alineaciones curvas con flechas.
937.3. Medición y abono Sin autorización del Ingeniero Director queda terminantemente prohibido al Contratista, cortar los
tornillos con tajadera o útil análogo. Las tuercas de la vía vieja deberán roscarse en sus tornillos
El replanteo y piqueteado de vía, bien provisional o definitivo, se medirá y abonará por metro (m) de respectivos.
vía realmente replanteada y piqueteada, según lo especificado en Proyecto y las órdenes de la
Dirección de Obra y se abonará según el cuadro de precios nº 1. Además, en el caso de los aparatos de vía, los elementos se marcarán con pintura indeleble, con el
fin de permitir su posterior aprovechamiento.
106.N001 m REPLANTEO Y PIQUETEADO DE LINEA, BIEN POR FLECHAS Y DISTANCIA LATERAL, BIEN
POR COORDENADAS ABSOLUTAS, CON COLOCACION DE PAREJAS DE PUNTOS DE 938.3. Medición y abono
MARCAJE CADA 60 M FORMADOS POR PERFIL METALICO IPN-100 DE 2 M DE LONGITUD
E HINCADO EN EL TERRENO 0,80 M Y BULON DE MARCAJE METALICO SITUADO 15 CM Se medirá por metro (m) de vía realmente levantada en horario nocturno si lo ha sido conforme a
SOBRE EL CARRIL DEL HILO ALTO E IDENTIFICACION DE DATOS DE NIVELACION, este Proyecto y las órdenes de la Dirección de Obra y se abonará según el cuadro de precios nº 1.
ALINEACION Y PERALTE, INCLUIDO PIQUETES CADA 20 M ENTRE DOS PUNTOS DE
107.N001 m LEVANTE DE VÍA DE CUALQUIER TIPO INCLUIDO DESCLAVADO DE CARRILES, CORTES
MARCAJE DEL MISMO LADO FORMADOS POR ANGULARES METALICOS DE 40 X 40 X 4
DE CARRIL Y DESEMBRIDADO, RETIRADA DE CARRILES CON CORTES QUE PERMITAN SU
MM CON CORTES DE SIERRA A LAS COTAS DE LAS CABEZAS DE CARRIL DE LOS DOS HILOS,
POSTERIOR APROVECHAMIENTO, TRAVIESAS Y PEQUEÑO MATERIAL, REBAJE Y
INCLUIDOS LA POSTERIOR RETIRADA DE PUNTOS DE MARCAJE Y PIQUETES Y EL
RETIRADA DE BALASTO, RECOGIDA, CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA EN ACOPIO DE
MANTENIMIENTO DE LOS PUNTOS DE MARCAJE.
LOS MATERIALES LEVANTADOS EN LUGAR QUE INDIQUE LA D.O. INCLUYE ELEMENTOS
El precio incluirá el suministro y colocación de los piquetes, así como cualquier medio, material o COMPLEMENTARIOS, VARIOS Y MEDIOS AUXILIARES. HORARIO NOCTURNO
mano de obra que sea necesaria para la correcta y completa ejecución de esta unidad de obra. Se
El precio incluirá todos los medios, materiales, maquinaria y mano de obra que sean necesarios para
incluye además en todos los precios, el correcto mantenimiento de los hitos y puntos de marcaje.
la correcta y completa ejecución de esta unidad de obra, así como la compensación por
Artículo 938. Retirada de vía paralizaciones al paso de trenes.
938.1. Definición y condiciones generales Artículo 939. Ripado de vía
Las obras de levante de vías existentes se ejecutarán de conformidad con lo reseñado en los Planos 939.1. Definición y condiciones generales
y demás documentos del Proyecto.
DEFINICIÓN
El Contratista someterá a aprobación de la Dirección de Obra el procedimiento.
Se define como el conjunto de operaciones precisas para el desplazamiento lateral de la vía, en
Las operaciones a realizar comprenden retirada de carriles, traviesas y pequeño material, pequeños intervalos (generalmente fracciones de 5 cm) hasta conseguir el desplazamiento total
preparación para la carga, incluso marcaje de los elementos, carga, transporte a parque de descrito en la actuación (> 2,0 m).
almacenamiento y clasificación del material en parque.
La bateadora deberá estar dotada de sistemas de registro y analizador digital de parámetros de
938.2.Condiciones del proceso de ejecución geometría de vía, ajustándose a lo solicitado en la norma UNE EN 13848-3.
El Contratista preparará el desguace conformándose a las directrices de la Dirección de Obra sobre CONDICIONES GENERALES
todo en lo que respecta al número de fijaciones entre carril y traviesas que deben mantenerse hasta
Este tipo de operación se realiza generalmente en vías para su conservación o para dotar a las curvas
el momento de deshacer la vía.
del trayecto de un aumento de velocidad, modificando el radio hacia el interior de la curva.
Cuatro días antes de desguazar un tajo, se lubricará con petróleo la parte fileteada de los tornillos de
939.2. Condiciones de ejecución
brida que sobresale de la tuerca, así como la parte de la tuerca en contacto con la arandela.
Veinticuatro horas después se engrasará con aceite ordinario la parte roscada que se ha mencionado.
Será realizado siguiendo las siguientes fases:
Transcurridas veinticuatro horas se procederá a soltar las tuercas con el mínimo deterioro posible
del material. - Previo a todas las operaciones de ejecución, se realizarán los cálculos necesarios para conocer el
sentido de los ripados y sus valores, los levantes y los peraltes a adaptar.
- 4 o 5 días antes, como máximo, de que la bateadora trate un tramo de vía, se deben hacer en él la raya vertical que pasa por el centro del granetazo y 15 mm por debajo se trazará otra cruz para
las anotaciones correspondientes para que el operador conozca el sentido de los ripados y los señalar el punto donde se efectuará la medición.
valores, en milímetros, de dichos ripados, de los levantes y de los peraltes. Estos datos se
consignarán con lápiz de cera de color amarillo en los piquetes de la vía replanteada con ellos y Para realizarla se consideran 3 casos: cuando el piqueteado es exterior, se marcará en el borde
en las traviesas de la vía replanteada con flechas referidas a cuerdas largas, realizando las exterior del carril alto de la vía un punto a 15 mm por debajo de la superficie de rodadura, se medirá
operaciones que se indican en los apartados siguientes. la distancia existente entre carril y piquete, y se medirá con calibre de pié de rey el ancho de la cabeza
del carril, a 15 mm por debajo de la superficie de rodadura. Cuando el piqueteado es interior y se
Comprobación del replanteo puede hacer la medición directamente, se medirá la distancia que existe entre carril y piquete y el
valor del ripado es igual a 3.674 m menos la distancia mencionada. Cuando el piqueteado es interior
La comprobación se realizará, exclusivamente, cuando sea necesario referir un determinado ripado pero no se pueda hacer la medición directamente, se marcará un punto en el borde exterior del carril
a la traza de la vía y debe efectuarse 2 meses antes de empezar las operaciones del ripado, teniendo bajo de la vía, 15 mm por debajo de la superficie de rodadura, se medirá el ancho de la vía, se medirá
en cuenta lo siguiente: el ancho de la cabeza del carril bajo, 15 mm por debajo de la superficie de rodadura, se medirá la
separación que existe entre el piquete y el carril bajo y el valor del ripado es igual a 3.674 menos las
§ En la vía replanteada con piquetes
mediciones anteriormente efectuadas.
Será necesario efectuar en el trayecto a ripar las operaciones que se indican a continuación:
Comparando la señal del nivel real de la superficie de rodadura del carril (el bajo en las curvas) con
la señal de la cota teórica (corte de sierra) se deducirá el valor del levante en ese punto. Con estos
- Comprobar si están todos los piquetes necesarios y si es correcta su posición respecto a la
datos y con el valor del peralte, que debe estar marcado en el piquete con dos cortes de sierra, se
kilometración.
anotará en dichos piquetes el valor del ripado, el del levante y el del peralte, uno debajo de otro y
- Fijar en su lugar de ubicación todos los piquetes movidos. por este orden. El sentido del ripado, se indicará con una flecha.
- Reponer los piquetes que falten. § En la vía replanteada con cuerdas largas
- Hacer una nivelación de los cortes de siena que marcan el nivel de la superficie de rodadura de Una vez comprobadas y rectificadas, en su caso, las posiciones de los puntos de marcaje, se realizará
carril bajo de la vía. lo siguiente:
- Comprobar si el peralte marcado en cada piquete se corresponde con el teórico. - Se tenderá una cuerda de nylon entre cada dos puntos de marcaje enfrentados (línea de unión
transversal) y con una plomada, se marcará en el carril director de la vía la intersección de esa
- Repasar con teodolito la posición de los granetazos de las alineaciones rectas. cuerda con su borde activo. Esta operación se repetirá entre los otros dos puntos de marcaje. Los
dos puntos así determinados se señalarán con pintura blanca, trazando una raya por el lado
- Flechar los granetazos de las alineaciones curvas. interior de la vía sobre la cabeza, el alma y el patín del carril.
- Rectificar estas marcas cuando resulten variaciones de más de 3 mm. - Si la vía está en curva, a partir de dos puntos señalados como indica el párrafo anterior y con el
listado correspondiente (NAV 7-1-0.2.) se marcará, también con pintura blanca y por el lado
Rectificadas las marcas de línea, nivel y peralte, en su caso, se debe anotar en cada piquete los valores interior de la vía en la cabeza, el alma y el patín del carril director, los finales de la cuerda larga y
del ripado, del levante y del peralte a dar a la vía frente a cada uno de ellos, como sigue: con un nivel la posición de cada estación de 5 metros. Se hará observar que estas estaciones no están
de plomada homologado y un rotulador se trazará una raya vertical que pase por el centro del separadas 5 metros; esta distancia se mide en el eje de la vía Única y en el eje de la entrevía en
granetazo de cada piquete. Se apoyará la regla sobre la superficie de la rodadura del carril director el caso de vía doble. Estas marcas y las dos anteriores se pasarán al carril bajo con ayuda de una
de la vía, en contacto con el borde activo de dicho carril y en posición horizontal, comprobada con escuadra en forma de 'T" y se señalarán con pintura, por el lado interior de la vía, sobre la cabeza,
un nivel de burbuja homologado y con la regla en esta posición, se determinará lo que hay que ripar el alma y el patín del carril bajo.
la vía para dejar el punto de referencia a 2.000 mm o a 3.674 mm, según proceda de la raya vertical
que pasa por el centro de granetazo, y se señalará en el piquete, con una raya horizontal, el nivel que Todas las marcas correspondientes a las estaciones de 5 m deben llevar a su lado el valor de la flecha
alcanza en ese momento la superficie de rodadura del carril, que será el bajo de las curvas. teórica reseñado con pintura blanca en el alma del carril. Las flechas de las curvas verticales llevarán
a su lado una anotación para indicar la forma del acuerdo, convexo o cóncavo, consignada con
Cuando no de disponga de esta regla se procederá como sigue para determinar el valor de los pintura.
ripados: con una regla de aluminio y un nivel, homologados, se marcará la altura del carril alto de la
vía en el piquete, tanto si está situado al exterior como si lo está al interior, formando una cruz con
Para determinar lo que es necesario ripar la vía, donde se corte su eje con una línea de unión productos que pudieran interferir en la operación, en todo el tramo de banqueta afectada,
transversal, se tenderá una cinta métrica de acero, aislada, desde un punto de marcaje al otro y se depositándose en la caja de vía y en los hombros de la banqueta sin interferir el gálibo bajo de
medirá la distancia que hay desde el eje de la vía al punto de marcaje correspondiente. La diferencia implantación de obstáculos.
entre la distancia real y la teórica es el valor del ripado en ese punto.
Cuando la descubierta se realice en todo el cajón, se retirará el balasto depositado entre las dos
Este valor se consignará con tiza blanca en el patín del carril director al lado de la señal que indica el traviesas hasta un máximo de 5 cm por debajo de la rasante inferior de las mismas, formando una
final de la cuerda larga acompañado de una flecha para indicar el sentido del desplazamiento. depresión a modo de canal.
Repitiendo esta operación entre los otros 2 puntos de marcaje se dejará constancia de donde hay
que situar la torre óptica y el carro de medida del aparato PFANG- 1.300. Desplazamiento lateral de la vía
Los valores de los ripados y de los levantes medidos como queda indicado, se anotarán en las casillas Una vez ejecutada la operación anterior, se procede al desplazamiento lateral de la vía mediante
correspondientes de la ficha de la NAV 7-1-0.2., donde deben constar las medidas de unión medios mecánicos (retroexcavadora mixta tipo Vaia-Car o bateadora) o manuales, depositando la vía
transversal. En esta ficha se consignarán, también los peraltes medidos en los extremos de la cuerda en el lugar previamente replanteado en planta, para su situación.
larga real con regla y nivel de burbuja. Cada medida real se restará de la teórica y la diferencia se
Cuando el ripado exceda del valor R/10.000 con desplazamiento hacia el interior de la curva, o de
consignará en la ficha.
R/5.000 hacia el exterior y 150 m a cada lado se efectuará una liberación parcial de tensiones.
Para determinar lo que hay que ripar la vía en cada estación de 5 m, se colocará la torre óptica en
Aporte, empleo de balasto y restitución del perfil de la banqueta de balasto y compactación
uno de los extremos de la cuerda larga teórica correspondiente al carril donde se comprueba la
alineación (el alto, en las curvas) y el carro de medida en el otro extremo para fijar una visual que
Se procederá tras las operaciones anteriores al vertido del balasto necesario para el asentamiento
partiendo del hilo vertical del retículo del visor pase por el cero de la regla horizontal del carro de
de la vía hasta conseguir las tolerancias necesarias para alcanzar la primera nivelación.
medida. Con torre y regla en posición, se desplazará el carro de medida a una de las estaciones de 5
m para determinar, por lectura en la regla, la distancia, en milímetros, que existe entre el cero y la El balasto procederá directamente de cantera o de acopio observando las normas para suministro
visual. El valor del ripado en ese punto es igual a la flecha teórica en milímetros. El resultado se del mismo en el Pliego de Prescripciones Técnicas para el suministro y utilización del balasto.
anotará en la traviesa más próxima con lápiz de cera de color amarillo y con una flecha al lado para
indicar el sentido del desplazamiento. Podrá ser aportado a tajo mediante camión, tolva y de levante convenientemente depurado.
Para determinar la medida a levantar la vía donde se corta su eje con la línea de unión transversal se La banqueta se perfila y el balasto que la forma se compacta con maquinaria pesada o con pisones
debe hallar, en este punto, la diferencia entre la cota real y la cota teórica del carril. Anotando su ligeros manuales. Dentro de la asignación de "restitución del perfil de la banqueta" se incluyen las
valor con tiza blanca en el patín de dicho carril, al lado de la señal que indica el final de la cuerda siguientes operaciones consignadas a continuación.
larga. Repitiendo la operación entre los otros 2 puntos de marcaje, quedará constancia de los lugares
donde haya que colocar la torre óptica y el carro de medida del aparato PFANG-1.300. - Ripados de una vía sin junta que supongan disminución del hombro de banqueta: antes de
realizar ningún desguarnecido que pueda afectarlas debe descargarse un cordón de balasto sobre las
Se establecerá la ficha que corresponda de la norma NAV 7-1-0.2., donde se harán constar todos los cabezas de las traviesas para compensar la disminución que pudiera haber de este material. Hasta el
datos necesarios (flechas en planta, flechas en alzado, peraltes, radios, distancias a puntos de restablecimiento del perfil de la banqueta se impondrá una limitación de velocidad a 80 km/h.
marcaje, longitudes de tangente, ordenadas, etc) para rectificar las hojas de 2 km, los listados y los
planos de marcaje de los protocolos establecidos. - Ripados de una vía sin junta que impliquen desguarnecido total de las cabezas de traviesas en
una longitud de vía determinada o en varias traviesas aisladas. El caso se presenta al realizar una
Las medidas de unión transversal entre puntos de marcaje se comprobarán con cinta de acero excavación a lo largo del paseo sin alterar la capacidad portante de la infraestructura de la vía o
aislada, en todo el trayecto, para anotar cada valor real. Cuando la diferencia entre las medidas real cuando se efectúa una excavación transversal a ella. En el primer caso debe establecerse una
y teórica de la línea de unión transversal fuera mayor de 20 mm en las líneas con velocidad máxima limitación de velocidad hasta restablecer la banqueta de balasto a juicio del Director de la Obra. En
igual o mayor de 200 km/h y de 25 mm en líneas con velocidad menor de 200 km/h, se solicitará el caso de excavación transversal es imprescindible apear la vía e imponer una precaución de acuerdo
inmediatamente una rectificación del replanteo. con las circunstancias de la citada excavación.
Descubierta de vía Nivelación, alineación, compactación, perfilado y estabilización de vía mediante bateadora
Se retirará la capa de enrase de la banqueta, 35 cm a cada lado del eje longitudinal del carril, o en
todo el cajón según proceda, extrayéndose el balasto posteriormente al desherbado o retirada de los
Se procederá tras las operaciones anteriores a la correcta puesta en obra de las traviesas, Las traviesas largas, en la vía desviada, se levantarán con gatos y recalzarse con bateadores ligeras
distanciándolas de sus respectivos ejes una distancia de 0,60 m situándolas en un plano normal a los manuales de vibración para evitar que vuelquen cuando la bateadora- niveladora-alineadora pase a
carriles. Se sustituirán las defectuosas debidas a la ejecución de la operación. la vía desviada.
Se apretarán las sujeciones con su correcto par de apriete en función del tipo de traviesa tratada, en - Las traviesas contiguas a los cerrojos de uñas de los cambios deben batearse con máquina pesada
función de lo estipulado en la N.A.V. 3-4-2.1. desde los cajones vecinos, siempre que sea posible, y mediante bateadoras manuales vibratorias,
en el cajón donde está el cerrojo.
Se procederá a la nivelación, alineación, compactación, perfilado y estabilización en las zonas ripadas
para conseguir las tolerancias exigidas en la primera nivelación. - Las traviesas no deben desplazarse.
Estos trabajos se suelen realizar generalmente con maquinaria pesada actuando con grupos - No deben dañarse: las traviesas, los motores, las barras de accionamiento de los cambios ni las
compuestos por bateadora-alineadora-niveladora, compactadora y perfiladora, pudiéndose actuar barras de accionamiento de los corazones de punta móvil.
manualmente si las condiciones así lo exigen.
- Al batear la vía desviada no debe modificarse el asiento de la vía directa.
Antes de iniciar el bateado debe hacerse una prospección con objeto de:
- En la vía replanteada con piquetes deberá haber uno cada 10 m a partir del talón de cruzamiento
- Determinar la cantidad de balasto, teniendo en cuenta que debe ser de características similares y a lo largo del tramo de vía desviada afectado para dejar bien definidas las curvas verticales y en
al existente en la vía. Se ha de descargar en 2 oportunidades: antes del bateado y después del planta que se originen.
compactado pero antes de la estabilización.
- En la vía replanteada con flechas referidas a cuerdas largas y al final de los desvíos debe tenerse
- Tener todo dispuesto: en las curvas de transición y en las curvas verticales para batearlas sin en cuenta las flechas en planta de las curvas adyacentes.
interrupción; en los tramos con levantes mayores de 40 mm o con ripados mayores de 20 mm ya
que deben prelevantarse y prealinearse. - Es necesario compactar, sobre todo en el lado exterior de la vía bajo la cabeza de las traviesas
con los compactadores de hombro de banqueta.
- Si es preciso, tener preparado el personal de: soldeo aluminotérmico, cuando el ripado es mayor
de 30 mm o el levante en curva vertical es mayor de 50 m; electrificación, si el ripado es mayor § Travesías
de 30 mm o la variación del valor del peralte es mayor de 10 mm; instalaciones de seguridad,
Además de los condicionamientos generales se debe cumplir lo siguiente:
telecomunicaciones y enclavamientos para desmontar y montar sus instalaciones delante de la
bateadora con objeto de que no interrumpa su actuación y para garantizar la circulación de los
- La vía más importante se debe batear y alinear en toda su longitud calzando, al mismo tiempo,
trenes mientras estén fuera de servicio.
con bateadoras ligeras manuales de vibración las cabezas de las traviesas largas debajo de los
carriles de la otra vía para evitar que se rompan cuando entre en ella la bateadora-niveladora-
Al realizar el bateado hay que observar los condicionamientos generales siguientes:
alineadora.
- Las vías, los desvíos, las travesías, los aparatos de dilatación y los pasos a nivel se deben alinear
- Las traviesas contiguas a los cerrojos de uña deben batearse con maquinaria pesada desde los
cuando, al mismo tiempo, se ejecuta el bateado y la nivelación.
cajones vecinos siempre que sea posible y mediante bateadoras ligeras manuales de vibración en
- Los levantes de hasta 30 mm se pueden batear en una sola pasada. Los levantes mayores de 30 el cajón donde está el cerrojo.
mm e iguales o menores de 40 mm hay que hacerlos en dos pasadas.
- Las traviesas no deben desplazarse.
- Los levantes mayores de 40 mm y ripados de más de 20 mm es preciso efectuar una alineación y
- No deben dañarse las traviesas, los motores ni las barras de accionamiento de los cambios.
un bateado previos.
- Al batear la segunda vía no debe modificarse el asiento de la tratada en primer lugar.
§ Desvíos
- Es necesario compactar, sobre todo, los lados exteriores de ambas vías.
Además de los condicionamientos generales, han de observarse las siguientes:
- La vía directa se debe batear y alinear en toda su longitud, habitualmente en las pasadas que
sean necesarias, normalmente dos.
§ Aparatos de dilatación § Nivelación
Se nivelarán, alinearán, compactarán, perfilarán y estabilizarán teniendo en cuenta los La nivelación longitudinal se efectuará ajustando el extremo de la cuerda de la máquina bateadora
condicionamientos generales y los específicos: según los valores de levante previamente determinados. En los cambios de rasante hay que tener en
cuenta los valores de corrección.
- En los de tipo Martinet, cuando la niveladora-alineadora no pueda batear las dos traviesas
centrales, estas se recalzarán con bateadoras ligeras manuales de vibración. § Rampas de acuerdo
- En los ADM-54-340-EPM hay que tener presente que la separación: entre los ejes de las traviesas Al comienzo del tramo a batear, y en el caso de interrupciones imprevistas deben constituirse rampas
números 9 y 10 es variable y que si la máquina no puede batear la traviesa número 5, ésta se de acuerdo con la vía no tratada. Su longitud ha de ser 1 .000 veces mayor que el valor del levante.
recalzará con bateadoras ligeras manuales de vibración. En caso de fallar la máquina, debe batearse la rampa de acuerdo con bateadoras manuales
vibratorias.
- En los AD-I-H-60-340-6 hay que considerar que la separación entre los ejes de las traviesas
números 2 y 3 es de 660 mm, entre los 9 y 10 es variable y entre los 14 y 15 es de 750 mm. § Compactación
- En los AD-I-H-60-500-B hay que tener en cuenta que la separación: entre los ejes de las traviesas Queda dicho que es necesario compactar el hombro de la banqueta. Si se averiasen los
números 2 y 3 es de 660 mm, entre los 11 y 12 es variable y entre los 17 y 18 es de 790 mm. compactadores de la bateadora-niveladora-alineadora-compactadora de un grupo BCPE o la
compactadora de un grupo BCP, se debe parar el bateado inmediatamente.
- En los AD-I-H-60-830-B hay que tener presente que la separación: entre los ejes de las traviesas
números 1 y 2 es de 660 mm, entre los 13 y 14 es variable y entre las 17 y 18 es de 985 mm. La § Perfilado
separación entre los ejes de las traviesas 2,3.4,5,6,7,8,9,10,11,12 y 13 es de 590 mm. La
separación entre los ejes de las traviesas 18,19 y 20 es de 550 mm. Inmediatamente después de la nivelación y de la alineación hay que restablecer, mediante la
máquina perfiladora, el perfil de la banqueta de acuerdo con el dimensionado que indica la sección
§ Pasos a nivel tipo de proyecto.
Debe efectuarse lo siguiente, teniendo en cuenta los condicionamientos generales: Al perfilar una entrevía, se limitará el basculamiento hacia el exterior de la cuchilla de ese lado para
no interferir el gálibo de la otra vía. En las zonas donde no se pueda utilizar la perfiladora, como
- Levantar el entarimado de acuerdo con el Organismo correspondiente (Obras Públicas, sucede en los desvíos y en las travesías, el perfilado se debe hacer manualmente. Al hacerlo es
Diputación, Ayuntamiento, etc.). necesario proteger los cables de las vías.
- Nivelar, alinear, compactar, perfilar y estabilizar con la mayor rapidez posible. § Estabilización
- Reponer el entarimado. Después de realizar los trabajos de bateado, nivelación y alineación e inmediatamente después del
perfilado, es preciso efectuar una estabilización dinámica de la vía para evitar la limitación de
§ Alineación
velocidad, teniendo en cuenta lo siguiente:
La alineación debe establecerse:
- Para que el estabilizador dinámico de la vía pueda trabajar debe hacerse una acumulación de
balasto de 50 a 100 mm de altura en el hombro exterior de la banqueta o en los dos hombros en
- En las rectas: con visor o con rayos infrarrojos o rayos laser.
caso de vía única.
- En las curvas, cuando no se hubiera determinado el valor de los desplazamientos, utilizando el
- En los túneles se puede prescindir de la estabilización desde 120 m después de su comienzo hasta
procedimiento automático de la máquina por comparación de flechas. Cuando se hubiera
120 m antes de su final.
determinado el valor de los desplazamientos utilizando el procedimiento de flechas teóricas y
teniendo en cuenta los valores de corrección.
- Los desvíos sobre traviesas de hormigón no requieren estabilización después de los trabajos de
bateado y de nivelación. Sin embargo, si al realizar el bateado y la nivelación de un desvío se
batean tramos largos de vía unidos a él, también debe estabilizarse. En caso contrario se
establecerá una limitación de velocidad a 160 km/h. Si se batean los citados tramos es necesario
estabilizar el desvío, para evitar interrupciones y la formación de rampas de acuerdo, pero con
una presión de carga menor que en la vía. No es necesario efectuar estabilización en la vía conexiones eléctricas, confección e introducción de cupones, embridados y desembridados,
desviada. conexiones eléctricas, descubierta de vía, preparación de la explanación con excavación bajo traviesa
si el Director de Obra lo considera oportuno con un máximo de 30 cm, refino y rasanteo de la
- Al finalizar la jornada de trabajo con posterior paso de circulaciones o en caso de interrupción explanación resultante, ripado con niveladora-alineadora de vía en las pasadas que sean necesarias,
por cualquier otra causa, se crearán rampas de acuerdo con pendiente menor de 1:200. En los a criterio del Director de la Obra, descarga de balasto y manipulación del mismo con medios
puentes, la pendiente de la rampa será menor de 1:600, siempre. mecánicos o manuales hasta completar el perfil de la banqueta, manipulación del balasto recuperado
de la descubierta, para su aprovechamiento, aflojado y apretado de la clavazón, rectificaciones,
- En ningún caso debe haber comienzo o final del trabajo en rampa de peralte. Tampoco lo debe
nivelaciones, alineaciones y perfilados necesarios para suprimir limitación de velocidad, limpieza de
haber en zona de estructuras.
paseos y cunetas y en general todas las operaciones necesarias hasta dejar la vía en primera
nivelación.
- En los 30 m anteriores a un túnel, o a un puente, se reducirá gradualmente la presión del cilindro
de carga vertical al 50% del valor ajustado para la plataforma de tierra, volviendo a su presión
No se incluyen en el precio los materiales necesarios para la ejecución de la operación.
inicial, también de forma gradual, a lo largo de los 30 m siguientes al final del túnel o puente. En
los puentes hay que limitar la acción del estabilizador, de modo que la velocidad de trabajo no Artículo 940. Estado previo a la recepción
sea inferior a 1.000 m/h. Si excepcionalmente hay que comenzar o terminar en un puente, la
gama de frecuencias desde 0 hasta 33 Hz se pasará en un tiempo máximo de 10 s. 940.1. Definición y condiciones generales
939.3. Medición y abono El estado previo a la recepción consiste en realizar las descargas de balasto y los levantes necesarios
para colocar la vía en planta y en alzado cumpliendo con las tolerancias indicadas para el estado
Se medirá y abonará por metro (m) realmente ejecutado y totalmente acabado, contando desde el previo a la recepción. La estabilización dinámica pretende conseguir la compactación del balasto,
punto de tangencia de salida hasta el punto de tangencia y contacto de la vía antigua. Se abonará al bajo y alrededor de las traviesas, de forma artificial, para evitar tener que establecer limitaciones en
precio estipulado el Cuadro de Precios nº 1 del Documento nº 4. Presupuesto, del presente Proyecto. la velocidad de circulación en la puesta en servicio de la línea.
108.N001 m RIPADO DE VÍA DE MÁS DE 2 M EN CORTE NOCTURNO, INCLUYENDO EL ARRANQUE En el estado previo a la recepción la banqueta estará completamente perfilada y barrida, la
DE PIQUETES, SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ESTACAS CADA 10 METROS CON neutralización se realizará después de la estabilización del estado previo a la recepción. La liberación
MARCAJES DE REFERENCIAS, CORTES DE CARRIL CON SIERRA DE DISCO, TALADROS PARA de tensiones se ejecutará después del estabilizado que se realiza en el estado previo de recepción
EMBRIDADO Y CONEXIONES ELÉCTRICAS, CONFECCIÓN E INTRODUCCIÓN DE CUPONES, (antes de iniciar el levante a estado de recepción).
EMBRIDADOS Y DESEMBRIDADOS, CONEXIONES ELÉCTRICAS, DESCUBIERTA DE VÍA,
PREPARACIÓN DE LA EXPLANACIÓN CON EXCAVACIÓN BAJO TRAVIESA SI EL DIRECTOR Tanto la bateadora como el estabilizador deberán estar dotados de sistemas de registro y analizador
DE OBRA LO CONSIDERA OPORTUNO CON UN MÁXIMO DE 30 CM, REFINO Y RASANTEO digital de parámetros de geometría de vía, ajustándose a lo solicitado en la norma UNE EN 13848-3.
DE LA EXPLANACIÓN RESULTANTE, RIPADO CON NIVELADORA-ALINEADORA DE VÍA EN
LAS PASADAS QUE SEAN NECESARIAS, A CRITERIO DEL DIRECTOR DE LA OBRA, 940.2. Condiciones del proceso de ejecución
DESCARGA DE BALASTO Y MANIPULACIÓN DEL MISMO CON MEDIOS MECÁNICOS O
Una vez terminado el ensamblado de vía y el riego de balasto se procede a su posicionamiento
MANUALES HASTA COMPLETAR EL PERFIL DE LA BANQUETA, MANIPULACIÓN DEL
definitivo en planta y en alzado, y posteriormente a las operaciones que
BALASTO RECUPERADO DE LA DESCUBIERTA, PARA SU APROVECHAMIENTO, AFLOJADO
Y APRETADO DE LA CLAVAZÓN SI FUESE NECESARIO, RECTIFICACIONES, NIVELACIONES,
permiten alcanzar el estado previo de recepción. Para alcanzar este estado se deben realizar las
ALINEACIONES Y PERFILADOS NECESARIOS PARA SUPRIMIR LIMITACIÓN DE VELOCIDAD,
operaciones de:
LIMPIEZA DE PASEOS Y CUNETAS Y EN GENERAL TODAS LAS OPERACIONES NECESARIAS
HASTA DEJAR LA VÍA EN SU POSICIÓN DEFINITIVA, HERRAMIENTAS, MÁQUINAS Y ÚTILES Levante y alineación de la vía
NECESARIOS, INCLUSO MATERIAL DE VÍA PROVISIONAL.
Estabilizado de vía
Se incluyen las compensaciones por la protección y paralización de los equipos al paso de las
circulaciones con la precaución establecida, así como los elementos complementarios y medios Perfilado de vía
auxiliares y útiles necesarios, incluso material de vía provisional.
Soldadura
Queda incluido en el precio: el arranque de piquetes, suministro y colocación de estacas cada 10 m
con marcajes de referencias, cortes de carril con sierra de disco, taladros para embridado y Neutralización de tensiones
La secuencia de operaciones en cada uno de los ciclos de levante y alineación que es necesario
realizar hasta obtener la posición geométrica de la vía definida para este estado
será inexcusablemente la siguiente:
Descarga de balasto
Perfilado
Bateo Las condiciones generales para la realización del estabilizado respetarán lo especificado en la NAV 7-
1-5.2 Estabilización dinámica de la vía.
Estabilizado
Las cotas indicadas para esta fase son las siguientes:
Perfilado/Barrido.
La secuencia de estados intermedios y controles a realizar es la siguiente:
Las tolerancias de la geometría de la vía exigidas en la fase de levante previo son las siguientes:
PRIMER LEVANTE ESTABILIZADO
Se realizarán un conjunto de operaciones de descarga de balasto, levante y estabilizado de vía y

perfilado.
Esta fase se dará por terminada cuando el tramo de vía tratado esté a una cota aproximada de -140
mm respecto a la cota de cabeza de carril (C.C.C.) definitiva. Para ello se realizará un
levante de aproximadamente 45 mm respecto a la posición de vía en esqueleto.
Tras cada operación de bateo, y antes de proceder al estabilizado, se llevará a cabo el perfilado y
barrido de la banqueta de balasto. En esta operación se deberá ir conformando la ESTADO PREVIO DE RECEPCIÓN
entrevía con su sección definitiva. Cuando el primer levante haya sido aprobado por parte de la Dirección de Obra, se procede a llevar
la vía a la cota del estado previo de recepción, en el cual la C.C.C. alcanza una cota
A continuación, se efectuará un estabilizado sin control de asiento que verificará los siguientes
parámetros: aproximada de -27 mm respecto a la definitiva.
Para llevar ello se realizarán tres levantes y tres estabilizados, respetando en todo caso la secuencia
de trabajos definida con anterioridad:
Descarga de balasto.
Perfilado.
Bateo.
Estabilizado.
Perfilado y barrido.
El levante al estado previo de recepción, se llevará a cabo en fases sucesivas teniendo en cuenta que
el levante máximo en cada fase no debe superar los 50 mm. De manera previa a
su ejecución, el contratista presentará a la Dirección de obra el plan de levantes para su aprobación,

que será de obligado cumplimiento una vez aprobado.
Tras cada operación de bateo, y antes de proceder al estabilizado, se llevará a cabo el perfilado de la
banqueta de balasto. En esta operación se deberá ir conformando la entrevía con su sección
definitiva. La geometría de la vía respecto a su situación definitiva, deberá cumplir con las siguientes tolerancias:
A continuación de cada levante se efectuará un estabilizado sin control de asiento, de acuerdo con
las especificaciones generales de la norma NAV 7-1-5.2 Estabilización dinámica de la vía, que
verificará los siguientes parámetros:
Se considera que la vía se encuentra en la fase de estado previo de recepción, cuando se han
cumplido y verificado los siguientes hechos:
El plan de levantes y cotas aproximadas para esta fase es el siguiente: Las traviesas y sus sujeciones se encuentran en buen estado.
El par de apriete de las sujeciones será al menos el provisional (60-75% del nominal).
El perfil de la banqueta de balasto será el definitivo, habiendo sido aportado todo el balasto según la
sección definitiva de la banqueta.
Se habrán retirado todos los elementos sobrantes (traviesas, durmientes, residuos, embalajes...).
La geometría de vía cumple las tolerancias exigidas.
La vía se encuentra perfilada y barrida según lo indicado en el apartado 11.5. de la N.A.V. 3.4.3-0
Perfilado de vía.
El contratista en el estado previo de recepción y antes de proceder al último estabilizado entregará

a la Dirección de Obra para su aprobación, los datos del estado de la vía cada 5 m
(alineación, nivelación longitudinal, peralte y ancho de vía), así como los registros de la bateadora El Contratista tomará las precauciones necesarias con el fin de evitar cualquier deterioro o
correspondientes a este estado. quemadura en los carriles, traviesas y accesorios de materiales sintéticos. Los elementos que sufran
deterioros debido a los trabajos de soldadura serán reemplazados por el Contratista, corriendo los
En el momento que la Dirección de Obra dé el visto bueno al estado previo de recepción (incluido el gastos de su cuenta y siempre siguiendo las indicaciones de la Dirección de Obra. En caso de lluvia o
último estabilizado), el contratista entregará un sondeo de 120 m por kilómetro nieve, el Contratista deberá asegurar una protección eficaz del lugar donde la soldadura debe ser
ejecutada.
con los datos de vía cada 5 m (alineación, nivelación longitudinal, peralte y ancho de vía), así como
el registro del estabilizador. Para poder llevar a cabo el proceso de soldadura, el soldador deberá disponer de la homologación
tipo C, homologación que no eximirá en ningún caso al Contratista de su responsabilidad en el caso
de una mala ejecución de los trabajos.
Los levantes en estado previo de recepción de vía en horario nocturno se medirán y abonarán por
Previamente a la ejecución de las soldaduras, el contratista deberá presentar a la Dirección de Obra
metro (m) realmente bateado y se abonará según el siguiente precio del Cuadro de Precios nº 1.
y a la Asistencia de Control de Calidad de elementos de Vía designada por ADIF el listado de los
soldadores homologados que vayan a trabajar en el tramo. Asimismo deberá presentar el listado de
109.N001 m LEVANTE DE VIA EN ESTADO PREVIO A LA RECEPCIÓN, CON CUATRO LEVANTES CON
lotes de cargas aluminotérmicas que vayan a ser utilizados. El objeto de ambos listados es chequear
BATEADORA PESADA EQUIPADA CON REGISTROS DE PLANTA Y ALZADO, MAS CUATRO
que tanto soldador como carga aluminotérmica estén autorizados para soldar y ser empleada,
ESTABILIZACIONES DINAMICAS Y PERFILADOS, INCLUSO FORMACIÓN DE BANQUETA
respectivamente, en Líneas de Alta Velocidad.
COMPLETA, PERFILADA Y LIMPIA. HORARIO NOCTURNO
Al inicio de los trabajos de cada soldador en la obra, deberá realizar una primera soldadura de prueba
Artículo 941. Soldaduras
con el objeto de comprobar que todas las operaciones, procedimientos y utillajes empleados sean
941.1. Definición y condiciones generales adecuados.
Soldadura aluminotérmica de carril En caso de que el soldador falle reiteradamente en la ejecución de soldaduras, considerándose
soldadura defectuosa aquella que no cumpla las condiciones de aspecto, geometría líquidos
Las soldaduras se realizarán a partir del estado previo de recepción o bien, el contratista deberá penetrantes y ultrasonidos, la Dirección de Obra podrá determinar la sustitución de dicho soldador.
presentar un sondeo de la geometría de vía en cada junta, 25 m a cada lado de la misma. Para poder
realizar las soldaduras antes del estado previo de recepción se debe cumplir con las siguientes 941.2. Condiciones del proceso de ejecución
tolerancias:
Soldadura aluminotérmica de carril
Nivelación longitudinal: variaciones de 5 mm, cada 5 m.
REQUISITOS PREVIOS
Alineación (flechado con cuerda de 20 m cada 5 m): en recta variaciones de 2 mm y en curva de
PLAN DE SOLDADURAS
3 mm cada 5 m.
El contratista deberá entregar a la Dirección de Obra el plan de soldaduras, de forma previa al
Una vez posicionado el carril sobre la traviesa, y antes de realizar ningún levante, se procederá a la
comienzo de las mismas. En éste se detallará la programación de ejecución de las soldaduras de vía
soldadura de carril para conseguir barras provisionales de 1.080 m, resultado de unir 4 barras de 270
general, de aparatos de vía y de neutralización, así como la longitud de la neutralización de tensiones.
m (3 soldaduras in situ) longitud admitida para proceder a la liberación de tensiones
Dichas soldaduras se realizarán de acuerdo a la NAV 3-3-2.1.- Soldadura aluminotérmica de carriles.
En el caso de soldadura entre carriles de distinta dureza se empleará el kit de soldadura de mayor
Ejecución y recepción de soldaduras.
dureza, por ejemplo en el caso de soldadura entre carril de calidad 260 y carril de calidad 350, se
empleará el kit de soldadura con carga de 350.
PERMISOS DE LOS SOLDADORES
Esta operación consistirá en el desembridado, corte de carril si es necesario (tronzadora de carriles),
Antes de comenzar el proceso de soldadura, el contratista deberá presentar a la dirección de obra,
dejando la cala reglamentaria, colocación de mordazas para mantener la cala, alineación y nivelación
los permisos de los soldadores homologados tipo C que vayan a trabajar en el tramo. La Dirección de
al menos de 1,5 m a cada lado de la soldadura. Colocación de moldes y aparato de precalentamiento,
Obra comprobará la validez de dicha homologación en la base de datos correspondiente de Adif.
puesta del crisol de un solo uso y, retirada tras caída de la colada. Eliminación de moldes y rebabas
con cortamazarotas, retirada de las mordazas y reconstrucción de perfil con esmeriladora.
En caso de que el soldador ejecute reiteradamente soldaduras que no cumplan las condiciones de En el patín del carril se marcará, con fixolid o similar, la temperatura a la que se realizó la soldadura
ejecución o de aceptación (aspecto y geometría), la dirección y el punto kilométrico de esta.
de obra podrá determinar la sustitución de dicho soldador y comunicará este hecho al registro de Al finalizar una soldadura y cuando ésta se haya enfriado, es necesario homogeneizar un tramo de
soldadores para la aplicación de lo dispuesto en la NAV 3-3-2.1.- Soldadura aluminotérmica de 50 m a cada lado de la misma.
carriles. Ejecución y recepción de soldaduras.
La temperatura de ejecución de una soldadura se establece entre 5ºC y 34ºC, para poder soldar entre
ESTADO GEOMÉTRICO DE LA VÍA 0ºC y 5ºC es necesario la autorización de la Dirección de Obra.
Se podrá iniciar la ejecución de soldaduras aluminotérmicas en el momento que la Dirección de Obra El proceso de soldadura de dos carriles comprende los siguientes pasos:
haya dado el visto bueno al Estado Previo de Recepción (diferencia a C.C.C.definitiva - 21 mm).
Siempre con el VºBº de la Dirección de Obra, el contratista podrá realizar la soldadura antes del a. Preparación de la junta.
estado previo de recepción. Para ello deberá presentar un sondeo de la geometría de vía en cada
La cala de soldadura podrá obtenerse por corte del carril, por arrastre de los carriles, o con la ayuda
junta, 25 m a cada lado de la misma. Para poder realizar la soldadura, este tramo de vía debe cumplir
de tensores hidráulicos.
las siguientes tolerancias:
Se prohíbe la realización de soldaduras de cala ancha por iniciativa del soldador o del Contratista.
Nivelación longitudinal: variaciones de 5 mm cada 5 m.
Sólo la Dirección de Obra responsable de los trabajos puede decidir su empleo. Las soldaduras de
Alineación (flechado con cuerda de 20 m cada 5 m): En recta variaciones de 2 mm y en curva de 3 este tipo no autorizadas por La Dirección de Obra serán rechazadas en el momento de la recepción.
mm cada 5 m.
Los extremos de los carriles deberán ser cuidadosamente limpiados con la ayuda de un cepillo de
PROCESO DE EJECUCIÓN alambre, de una lima, etc., con el fin de eliminar cualquier rebaba, indicio de óxido, o defecto
susceptible de dañar la calidad de la soldadura.
Las operaciones para realizar la soldadura son: alineación y nivelación de los carriles, colocación del
molde, precalentamiento de los carriles, colada del material de aportación sobre el molde, desbaste Durante las operaciones de preparación de las juntas, se evitará cualquier impacto que pueda dañar
de la soldadura, esmerilado de la cara activa y de la superficie de rodadura, troquelado, marcado, el carril. En particular se prohíbe la utilización de martillos, mazas y cuñas de acero.
realización del parte de soldadura y registro geométrico. Dichas soldaduras aluminotérmicas se
No se emplearán mordazas de arrastre y para evitar dañar el carril.
realizarán de acuerdo a la NAV 3-3-2.1.- Soldadura aluminotérmica de carriles. Ejecución y recepción
de soldaduras. Se asegurará que los lotes hayan sido recepcionados, ensayados y que cumplan con
Para la alineación se precisa:
los requisitos técnicos exigidos en la ET 03.360.155.0, y que cumplan con la normativa europea EN-
14730.1, Caballetes de reglaje con los husillos debidamente engrasados (grasa grafitada).
La ejecución de una soldadura aluminotérmica se realiza con un kit de materiales, incluido el crisol Reglas de 1 m, biselada de un lado y del opuesto, con un escote centrado de 25 mm para calas
de un solo uso, que proporcionan los fabricantes. de 25 mm (precalentamiento corto PC25 (23 a 27 mm)), y de 52 mm para calas de 48 mm
(precalentamiento corto de cala ancha CA48 (45 a 51 mm)). Las aristas deben estar bien definidas sin
La ejecución de una soldadura aluminotérmica requiere además de los materiales necesarios para su
golpes ni entallas.
ejecución, una dotación mínima que proporciona el Contratista.
Se comprobará periódicamente si existen deformaciones o alabeos de la regla; de existir debe
Debe certificarse con especial atención antes de ejecutarse una soldadura aluminotérmica que la
sustituirse por otra nueva.
carga de la soldadura es la adecuada para el tipo de acero y para el elemento soldar, es decir, vía o
aparatos de vía. Galgas en perfectas condiciones; de existir algún desgaste o deformación deben ser sustituidas.
El Contratista debe verificar la calidad del 100 % de las soldaduras ejecutadas. Deberá presentar por b. Preparación del molde.
escrito dicha verificación en un parte de “Control de calidad de soldaduras aluminotérmicas”.
Además debe presentar antes de la ejecución de las soldaduras los listados de los soldadores y cargas El molde deberá estar centrado sobre el eje de la cala.
aluminotérmicas que vayan a ser empleadas en el tramo.
Las prominencias anormales del perfil (rebabas, restos del cordón de soldadura, etc.) que pudieran f. Corte de la mazarota (fundición).
dificultar la colocación del molde serán eliminadas mediante esmerilado.
El corte se realizará obligatoriamente con la ayuda de una rebarbadora hidráulica. (cortamazarota).
Se coloca cada uno de los semimoldes perfectamente centrados sobre la “cala” en la zona del patín. Este método garantiza una mejor geometría de la soldadura; se ha de posicionar sobre el carril de
manera que se obtenga un juego de 1 a 2 mm entre el carril y la parte inferior de las cuchillas,
Es muy importante que el burlete de la placa inferior, sobre los moldes sea el correcto para evitar la actuando pasado el tiempo indicado por el fabricante de carga. Recorrido de las cuchillas ≤ 145 mm.
fuga del metal fundido.
Si se presentan discontinuidades en el perfil resultado del uso de la cortamazarota deben cambiarse
Periódicamente deben revisarse los resortes y elementos de fijación de las placas portamoldes y la las cuchillas por otras afiladas.
placa interior para su correcto funcionamiento.
g. Limpieza.
c. Estado del Crisol.
Se deben eliminar los restos de la soldadura (pasta, molde) sobre todo los que queden en la cabeza
Será necesario el empleo del kit de soldadura aluminotérmica con crisol no recuperable, tanto para del carril ya que podrán dañar la superficie de rodadura cuando sean aplastados por la circulación.
vía general como para los aparatos de vía
h. Tras el desbarbado se deben doblar las pipas a 45º.
Se deberán realizar las siguientes verificaciones en el crisol de un solo uso:
i. Limpiar el cordón de la soldadura utilizando útiles que no dañen la superficie del cordón ni el
Que esté perfectamente seco. carril, en todo el perfil.
Que no contenga polvo, ni otros elementos extraños. j. Cortar pipas en frío, mediante el empleo de radial, no se debe arrancar material de la sección
neta del carril.
La zona donde va situado el dispositivo de destape automático esté en buen estado.
k. Esmerilado de desbaste de la cabeza del carril sin sobrepasar la longitud de 300 mm a cada lado
Posicionamiento.
del eje de la soldadura, y de la sección de las pipas.
Ajustar la posición del crisol, tal y como indique el fabricante, para que sea coincidente su eje con el
Acabado de la soldadura.
del molde y pase por el centro del tapón de obturación.
El esmerilado de acabado de las soldaduras se realizará transcurrido como mínimo 8 horas y, de ser
d. Regulación del precalentamiento.
posible, al día siguiente.
Tiempo de precalentamiento: de 5 a 6,5 minutos, según indique el fabricante.
Según la norma N.A.V. 3-3.2.1 Soldaduras Aluminotérmicas: el esmerilado debe realizarse con muela
de esmeril cuando la soldadura se ha enfriado hasta la temperatura ambiente y entre él y el amolado
Manorreductor de la botella propano.
preliminar debe dejarse pasar una o dos circulaciones con la soldadura todavía caliente o realizarlo,
Boquilla del quemador encajada en el orificio central del molde de modo que mantenga al quemador mejor, al día siguiente.
en posición correcta.
La longitud máxima de esmerilado será de 600 mm en superficie de rodadura y 500 mm en cara
e. Mantenimiento del equipo de precalentamiento: activa.
Renovación de las conducciones de acuerdo con su fecha de caducidad. El Contratista deberá en caso de rotura en una soldadura tener previstas bridas especiales que se
puedan montar sin dificultad en el lugar de la rotura.
Comprobación del estado del manómetro.
i. Identificación de la soldadura.
Limpieza periódica (1 vez al mes) del chiclé con una aguja apropiada.
El registro de la soldadura debe quedar identificado obligatoriamente para ser recepcionada de la
Cuando se aprecien desgastes notables en la boquilla del quemador debe ser reemplazado por otro siguiente forma:
quemador nuevo.
Estará ubicado en la cabeza del carril, en el lado no activo.
- La tercera y cuarta letra identifican al soldador (normalmente sus iniciales). En los desvíos y aparatos de dilatación, se tendrán en cuenta las indicaciones de los apartados
correspondientes del presente Pliego, así como las indicaciones de la Asistencia Técnica y supervisión
- Mes y año, en números de la realización de la operación. para el montaje, realizada por parte del suministrador.
- No se abonarán las soldaduras que no estén marcadas. La geometría de las soldaduras debe comprobarse con regla de inducción.
- El uso de un troquel por otro soldador conlleva la deshomologación de ambos soldadores. Las especificaciones de los ensayos que se realizarán para verificar la calidad de las soldaduras se
basarán en las pautas marcadas en el preborrador de norma que al efecto está redactando el CEN,
Una vez entregada una soldadura, para su recepción, no podrá ser posteriormente retocada
denominada “Aluminothermic Welding of rail- Part 2: Qualification of aluminothermic welders,
(rectificado de soldaduras altas, esmerilado microfisuras o entalladuras, etc…).
approval of contractors and acceptance of welds” (Soldadura aluminotérmica de carril- Parte 2:
Cualificación de soldadores aluminotérmicos, aprobación de contratistas y aceptación de
Una vez finalizadas las soldaduras será obligación del Contratista hacerse responsable de la limpieza
soldaduras)”, cuya última actualización data de Junio de 2.003.
de cualquier tipo de resto que pudiera quedar (restos de soldaduras, embalajes, cajas, etc.)
En la zona esmerilada no deben existir escalones verticales bruscos. La tolerancia del escalón vertical
Las tolerancias quedan indicadas en la siguiente tabla:
en la cabeza se medirá mediante regla de 1 m y galgas, rechazándose la soldadura en caso de superar
Tolerancias de alineación en las soldaduras aluminotérmicas de carril los 0,15 mm.
Verificación V>300 km/h El Contratista comprobará el 100% de las soldaduras ejecutadas antes de la solicitud de recepción a
Geométrica (mm) la D.O. Para ello se utilizarán los partes de soldadura diarios y mensuales, se adjuntan en el anejo de
montaje de vía unos modelos tipo. Estos partes junto con los registros de la regla de inducción serán
Nivelación 0,1 m 0,3 50
1000
50
los documentos identificativos de la correcta calidad de las soldaduras.
m m En los desvíos y aparatos de dilatación, se tendrán en cuenta las indicaciones de los apartados
correspondientes del presente Pliego, así como las indicaciones de la Asistencia Técnica y supervisión
para el montaje, realizada por parte del suministrador.
1000
50
Una vez finalizadas las soldaduras será obligación del Contratista hacerse responsable de la limpieza
m de cualquier tipo de resto que pudiera quedar (restos de soldaduras, embalajes, cajas, etc.).
El registro de los parámetros de cada una de las soldaduras se entregará a la Dirección de Obra.
Alineación 0 m 0,3 m CRITERIO DE ACEPTACIÓN DE LAS SOLDADURAS

1000
14mm
(abriendo
De manera previa a su presentación para la recepción, el contratista verificará la calidad del 100% de
vía)
las soldaduras, tanto aluminotérmicas como eléctricas, conforme a lo indicado en la NAV 3-3-2.1.
Soldadura Aluminotérmica. Además, se propone emplear la técnica de inspección mediante
h ultrasonidos para verificar que la soldadura realizada carece de defectos internos que puedan
Planitud h 0,15
ocasionar roturas de carril. Cabe destacar que el método de ultrasonidos
m
utilizado sobre soldaduras, deberá ser necesariamente realizado por personal cualificado con
experiencia.
Plano de rodadura
 450 mm
En caso de que los resultados de los ensayos de ultrasonidos en vehículo presenten algún tipo de
Escalón d 1,5 d duda sobre los posibles defectos internos de la soldadura, se efectuará un ensayo de ultrasonidos
lateral en el manual que permita complementar la información de cara a la toma de decisión del posible corte de
patín la soldadura según se detalla en el punto 16.3. de la N.A.V. 3-4-3.0.
El Director de Obra se encargará de recopilar toda la documentación relativa a la inspección de las

soldaduras realizadas y remitirá el informe definitivo de la Asistencia Técnica, en la que se validarán CARA ACTIVA
las soldaduras, al Área técnica, que se encargará de mantener actualizada la base de datos de la MEDIDA TODO TIPO DE CARRIL (mm)
aplicación del registro de control de soldaduras. El informe deberá contener la siguiente Máximo abriendo vía -0,3
documentación: Máximo cerrando vía 0
Máxima longitud esmerilada 400
- Ubicación de la soldadura (pk, zona de obra, vía general, aparato de vía).
- Fecha de ejecución.
- Identificador del soldador y de la empresa.
Las soldaduras se medirán y abonarán según unidad (ud) de soldadura totalmente ejecutada en
- Resultados de los ensayos de comprobación que haya realizado la asistencia técnica. horario nocturno, a los siguientes precios del Cuadro de Precios nº 1
Los controles de calidad a realizar para la aceptación de cada soldadura serán los siguientes: 110.N001 ud SOLDADURA ALUMINOTERMICA PARA CALIDAD 260, EN UN SOLO HILO,
INCLUIDO CARGA DE SOLDADURA, CRISOL DE UN SOLO USO, UTILES, HERRAMIENTAS,
Control visual MOLDES Y MEDIOS AUXILIARES, CONTROL DE CALIDAD DE LA MISMA E IDENTIFICACIÓN.
Se evalúa por control visual el cordón de la soldadura, no debe estar dañado por metal fundido o
salpicaduras.
Artículo 942. Liberación de tensiones
Se verificará que no existe una fusión incompleta, fisuras, marcas de cualquier tipo.
Control geometría
La neutralización del carril consiste en fijarlo tensionalmente homogeneizado a temperatura de
La alineación de las juntas de la soldadura se medirá horizontal y verticalmente dentro de la longitud neutralización de forma que a temperatura de neutralización no exista tensión térmica. La
de 1 metro mediante regla de inducción eléctrica. neutralización de tensiones se realizará tal y como indica la NAV 7-1-4.1.-Neutralización y
homogeneización de tensiones del carril en la vía sin juntas, y según el plan de obra establecido.
Ensayo de flexión
El proceso consiste en cortar el carril o aprovechar una junta existente, desclavado del carril a liberar,
Se debe realizar un ensayo de flexión con una frecuencia mínima de una vez por semana, mientras la colocación de rodillos entre carril y traviesa, liberación de tensiones mediante golpeo del carril
máquina de soldeo está trabajando, con independencia de ritmo de producción. (homogeneización) con mazas de caucho o de madera, nunca metálicas, crear la cala inicial, utilizar
tensores hidráulicos si se precisa neutralizar (temperaturas bajas), y finalmente soldar la junta con la
Las soldaduras de ensayo deben seleccionarse de la línea de producción o realizarse utilizando piezas cala adecuada.
de ensayo cortas (cupones).
La liberación se realizará en los dos carriles a la vez, por lo que será necesario disponer de dos equipos
Para la realización del ensayo de flexión se seguirán las indicaciones de la norma UNE-EN 14587- que trabajen simultáneamente. De esta forma se evita la aparición de tensiones en las traviesas y el
2:2010 - Soldeo de carriles a tope por chispa. balasto que puedan deteriorar dichos elementos.
Las tolerancias exigidas son las siguientes: Para la ejecución de esta unidad será necesario disponer de:
SUPERFICIE DE RODADURA Motoclavadoras con control de par hidráulico, reuniendo, entre otras, las siguientes condiciones:
CATEGORÍA CARRIL NUEVO (mm)
ALTO Máximo +0,3 Escala del manómetro graduada en Nm o Kgm, destacando el valor de 220 Nm.
Mínimo +0,1
Posibilidad de actuar en los dos hilos sin girar el carro.
Planitud -0,15
BAJA -
Máxima longitud esmerilada 400
La respuesta de la máquina, en cuanto a la medida del par aplicado, no debe sufrir desviaciones Dado que las barras de 270 metros han sido soldadas una vez colocados los carriles sobre las
superiores al 5%. traviesas, se han obtenido barras de 1080 m (4X270), longitud máxima a liberar. La liberación de
tensiones se realizará una vez la vía esté en estado previo a la recepción, antes de realizar la
Acoplamiento rápido de las bocas de apriete. estabilización dinámica.
Cortamazarotas. Neutralización por calentamiento solar
Tronzadora. Este método consiste en esperar a que el carril alcance la temperatura de neutralización de la zona
teniendo en cuenta la tolerancia
Esmeriladora de carril.
La longitud normal de las semibarras a neutralizar es:
Equipo de tensores hidráulicos.
En recta y en curvas de radio mayor de 1200 m: se aconseja una longitud de semibarra 540 m.
Equipo de soldadura aluminotérmica.
En curvas de radio R entre 400 y 1200 m: semibarra de (113+0,28R) m.
Equipo de rodillos.
En curvas de radio igual o menor de 400 m: semibarra de 225 m.
Termómetro de carril.
Una vez se ha determinado la longitud a neutralizar y se han constituido los puntos fijos, se procede
Herramientas y medios auxiliares.
a marcar el carril antes de su desclavado. Se marcará el patín y la traviesa a 6 traviesas de la cala
central de cada semibarra. Se colocarán los rodillos cada 17 traviesas y se maceará la vía según se lo
Para la liberación de barras largas soldadas será necesario que:
indicado a continuación:
Se haya realizado el estado previo a la recepción.
Se colocarán rodillos de acero de 18 mm de diámetro y 20 cm de largo cada 17 traviesas. Para ello se
El perfil del balasto sea correcto. retirará la placa de asiento.
Una geometría de vía adecuada. Los mazos para el maceado deben ser de madera o nailon. No está permitido golpear el carril con
mazos de acero.
La neutralización se realizará tas el estabilizado tras el estado previo a la recepción.
Una vez colocados los rodillos se darán golpes alternativamente a uno y otro lado de la cabeza del
En el tramo a neutralizar, la temperatura del carril deberá ser homogénea: carril en puntos separados, aproximadamente, 5 traviesas. Se comenzará desde la cala central
llegando al final del tramo a neutralizar volviendo de nuevo al punto de origen.
Primer caso: 0ºC < 28 ºC
Maceado del carril y colocación de rodillos.
to = temperatura del carril después de soltar las sujeciones del carril.
Una vez alcanzada la temperatura de neutralización de la zona, con la tolerancia admitida (3º C), se
Neutralización realizada con tensores hidráulicos procederá al apretado de la sujeción dándole a ésta el par de apriete definitivo.
Segundo caso: 28ºC to 35ºC 942.2. Condiciones del proceso de ejecución
Neutralización realizada a la temperatura natural del carril A continuación, se definen los pasos que comprende la ejecución de la liberación de tensiones:
Caso particular: to > 35ºC Limpieza de las sujeciones.
La temperatura de neutralización será calculada en función de la zona. Desapretado.
La neutralización se considera provisional. Una nueva neutralización deberá ser realizada en las Colocar los rodillos cada 10 a 15 traviesas en toda la longitud del carril continúo soldado que se tiene
condiciones de temperatura del caso 1 o del caso 2. intención de neutralizar.
Los rodillos tendrán un diámetro tal que: Los mazos para el maceado deben ser de madera o nailon. No está permitido golpear el carril con
mazos de acero.
Entre 2 rodillos el carril no contacte con las placas de asiento.
Una vez colocados los rodillos se darán golpes alternativamente a uno y otro lado de la cabeza del
Las sujeciones aflojadas no ejerzan ninguna presión sobre el patín del carril. carril en puntos separados, aproximadamente, 5 traviesas. Se comenzará desde la cala central
llegando al final del tramo a neutralizar volviendo de nuevo al punto de origen.
La fijación de puntos de referencia.
Neutralización por tensores
El marcaje de las soldaduras que pueden dificultar el libre movimiento del carril.
Se realizará la neutralización por este método si la temperatura del carril es inferior a la temperatura
La vibración de los dos hilos del carril con la ayuda de herramientas autorizadas por la Dirección de
de neutralización, teniendo en cuenta la tolerancia de +-3ºC.
Obra.
La longitud mínima permitida para una semibarra es de 150 m.
Traccionar las dos barras.
En recta y curvas de radio mayor de 1200 m: se aconseja que la longitud máxima de las semibarras
Retirar los rodillos.
sea 540 m.
Colocar en su posición las placas de asiento.
En curvas de radio entre 500 y 1200 m: la máxima longitud de las semibarras es de 0,5 R.
Rectificar el ancho de vía y apretar de nuevo las sujeciones.
Colocación de los cupones de carril o cupón de carril, en caso necesario.
La liberación se medirá y abonar por metro (m) realmente ejecutados en horario nocturno y
totalmente acabados cumpliendo las especificaciones establecidas en proyecto y según lo ordenado
Ejecución de las soldaduras entre carriles.
por la Dirección de Obra. Se medirá y abonará según lo indicado en el cuadro de precios nº 1.
Retirada del material sobrante.
111.N001 m LIBERACION DE TENSIONES POR VIA, INCLUIDO AFLOJAMIENTO DE GRAPAS,
El contratista comprobará diariamente el par de apriete. COLOCACION DE RODILLOS, GOLPEO DE CARRIL CON MAZA DE MADERA, RETIRADA DE
RODILLOS, REPOSICION DE PLACAS DE CAUCHO Y APRETADO DE SUJECION. HORARIO
El Contratista deberá asegurarse de que los rodillos suministrados sean adecuados al tipo de traviesa. NOCTURNO
Se deberán tener una serie de precauciones a la hora de hacer la neutralización: Artículo 943. Estado previo de recepción
Está prohibido realizar nuevos cortes en plena barra para ejecutar la neutralización del carril. 943.1. Definición y condiciones generales
La operación de neutralización se llevará a cabo de manera que no interfiera con otros trabajos. Comprende todas las operaciones necesarias para situar la vía en su posición dentro de las tolerancias
permitidas, tal y como se indica en los planos.
Todos los datos referentes a las operaciones de neutralización quedarán reflejados en unas fichas
que serán suministradas por la Dirección de Obra. Tanto la bateadora como el estabilizador deberán estar dotados de sistemas de registro y analizador
digital de parámetros de geometría de vía, ajustándose a lo solicitado en la norma UNE EN 13848-3.
Neutralización en desvíos.
El proceso de neutralización en los desvíos tiene una serie de puntos que difieren del descrito para
la vía general. Las sujeciones que no se aflojarán serán las del cambio y las del cruzamiento, pudiendo En el momento que la Dirección de Obra haya aprobado el estado previo de recepción y se haya
actuarse sobre el resto. Se tendrá en cuenta las indicaciones recogidas en el apartado de desvíos del realizado la neutralización de tensiones, se procede a llevar la vía al estado de recepción.
presente Pliego.
El levante al estado de recepción incluye las operaciones de levante desde la fase de estado previo
Se colocarán rodillos de acero de 18 mm de diámetro y 20 cm de largo cada 17 traviesas. Para ello se de recepción hasta la cota definitiva y estabilizado. Estas operaciones consisten en
retirará la placa de asiento.
realizar los levantes y estabilizados indicados en el plan de levantes, para colocar la vía en planta y Se considera que la vía se encuentra en la fase de estado de recepción, cuando se han cumplido y
en alzado cumpliendo con las tolerancias indicadas, así como las aportaciones puntuales de balasto verificado los siguientes hechos:
para completar la sección tipo establecida.
Las traviesas y sus sujeciones se encuentran en buen estado.
Para el bateado se utilizará una bateadora que disponga de equipamiento de trabajo BAO, DAO y
NAO y equipamiento de control seis parámetros, que se describen a continuación: La banqueta de balasto está completa.
- El equipamiento BAO y de control de seis parámetros será el mismo que el descrito para el La vía se encuentra perfilada y barrida según lo indicado en el apartado 16. Perfilado de vía.
levante de vía hasta el estado previo a la recepción en el apartado correspondiente del presente
Se han retirado todos los elementos sobrantes (traviesas, durmientes...).
pliego.
Las soldaduras cumplen las tolerancias exigidas.
- DAO: Dispositivo que permite el registro continuo de los parámetros característicos de la vía, la
obtención de flechas cada diez (10) metros sobre base de veinte (20) metros y la determinación
La neutralización de tensiones se ha realizado y cumple las tolerancias.
de las órdenes para efectuar la alineación.
La geometría de vía cumple las tolerancias exigidas.
- NAO: Dispositivo similar al DAO para la nivelación.
TOLERANCIAS
PLAN DE LEVANTES
Las tolerancias en la fase de estado de recepción, tanto antes como después de la estabilización, son
El paso desde la fase anterior se llevará a cabo en un solo levante.
las siguientes:
El contratista deberá ejecutar el levante y estabilizado según la tabla siguiente, cuyos valores están
en mm:
Se realizará un único levante de 29 mm para inmediatamente después, realizar el estabilizado

controlado con una frecuencia de 30-35 Hz y una presión de entre 4 y 8 t/hilo.
OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
Es obligación del contratista la ejecución de la unidad conforme a lo indicado en el Plan de Levantes La maquinaria de vía a emplear; bateadora, estabilizador y perfiladora cumplirá los requisitos
establecido. exigidos de la N.A.V. 3.4.3-0.
El contratista en el estado de recepción en la fase de levante y antes de proceder a su estabilizado 943.3. Medición y abono
entregará a la Dirección de Obra para su aprobación, un sondeo de 120 m por kilómetro con los datos
del estado de la vía cada 5 m (alineación, nivelación longitudinal, peralte y ancho de vía), así como La puesta de la vía en estado de recepción en horario nocturno se medirá por metro (m) realmente
los registros de la bateadora. ejecutada y se abonará según el precio siguiente del Cuadro de Precios nº 1.
En el momento que la Dirección de Obra dé el visto bueno al estado previo de recepción en fase de 112.N001 m LEVANTE DE VÍA EN ESTADO DE RECEPCIÓN, CON UN LEVANTE CON BATEADORA
levante y se proceda a su estabilizado, el contratista entregará los datos de vía cada 5 PESADA EQUIPADA CON REGISTROS DE PLANTA Y ALZADO, MÁS UNA ESTABILIZACIÓN
DINÁMICA I/ FORMACIÓN DE BANQUETA COMPLETA, PERFILADA Y LIMPIA. HORARIO
m (alineación, nivelación longitudinal, peralte y ancho de vía), así como el registro del estabilizador. NOCTURNO
Artículo 944. Piloto de vía 114.N002 ud PANTALLA CUADRADA DE TIPO REFLECTANTE DE DIMENSIONES 70X70 CM
INSTALADA EN EXTERIOR, INCLUIDO EL MARCO, LOS HERRAJES Y LOS ELEMENTOS DE
944.1. Definición y condiciones generales SUJECIÓN AL POSTE DE CATENARIA. TOTALMENTE MONTADA.
Antes del inicio de la obra se presentará un Programa de Necesidades de Agentes que cuantificará el 114.N003 ud PANTALLA CUADRADA DE TIPO REFLECTANTE DE DIMENSIONES 60X40 CM
número de pilotos de vía, electrificación, señalización y comunicaciones para el cumplimiento de la INSTALADA EN EXTERIOR, INCLUIDO EL MARCO, LOS HERRAJES Y LOS ELEMENTOS DE
normativa vigente en lo que afecta a Seguridad en la Circulación y acorde con el Plan de Obra que SUJECIÓN AL POSTE DE CATENARIA. TOTALMENTE MONTADA.
regirá todo el proceso de ejecución.
Se medirá y se abonará por unidad (ud) de pantalla reflectante de las dimensiones fijadas, totalmente
Asimismo, el Programa de Necesidades de Agentes deberá incluir el personal de cercanías, instalada y de acuerdo con el precio que se indica en el cuadro de precios nº 1.
circulación y tracción necesarios para el desarrollo de situaciones provisionales en caso de que fuera
necesario, y que deberán ser igualmente abonados con periodicidad mensual. El precio incluye el total montaje de la pantalla al poste específico.
El personal de Contrata para la conducción de maquinaria de vía, vagonetas, trenes de trabajo, etc...., Artículo 946. Balizas
deberá contar con la aprobación reglamentaria de ADIF al igual que el material móvil que,
eventualmente, discurra por vía en servicio o en régimen de bloqueo. 946.1. Definición y condiciones generales
944.2. Medición y abono El sistema de Anuncio de Señales y Frenado Automático (ASFA) Digital es un sistema de transmisión
puntual y de supervisión continua. Está constituido por dos sistemas principales, uno instalado en vía
El pilotaje de vía se medirá por hora (h.) de piloto de vía y se abonará al precio indicado en el Cuadro y el otro embarcado a bordo del material rodante. Es, por tanto, un sistema de ayuda a la conducción
de Precios nº1. que anuncia en cabina del material rodante las condiciones más relevantes de la señalización lateral,
y la conducción del tren deberá realizarse en conformidad con las informaciones procedentes de la
113.N001 h PILOTO DE VIA señalización lateral.
Artículo 945. Pantallas de información en línea El sistema ASFA Digital en Vía actuará como interfaz entre el sistema de Señalización y el sistema
ASFA embarcado del tren, transmitiendo las indicaciones de las señales mediante balizas instaladas
en la vía.
Esta unidad comprende el suministro y el montaje de las pantallas o los cartelones de informaciones
El sistema procesará la información procedente de las señales y la enviará a los trenes utilizando,
fijas en la línea. Cumplirán las especificaciones que para este tipo de unidades establece Adif en
para ello, las balizas como medio de transmisión. El sistema embarcado utilizará esta información
cuanto al diseño, a los formatos, a la fabricación y al montaje.
para generar las curvas de control correspondientes y actuará sobre el freno cuando detecte que se
está excediendo el límite de la velocidad supervisada.
Para las señales instaladas en un túnel se cumplirá el apartado 4.2.2.7 del anexo de la directiva
2008/163/CE y su modificación en la directiva 2012/464/CE relativa a la especificación técnica de
Las balizas ASFA, instaladas en la vía, proporcionarán información previa del aspecto de la señal más
interoperabilidad sobre seguridad en los túneles en los sistemas ferroviarios transeuropeos
próxima al tren en su sentido de marcha (baliza previa) e información al paso de dicha señal (baliza
convencional y de alta velocidad.
pie de señal); también enviarán información de las señales de Pasos a Nivel, de Limitaciones de
Velocidad y de Cambios de Señalización (Alta Velocidad-Convencional).
El sistema de captación del tren consiste en un circuito resonante que oscila a una determinada
frecuencia (Frecuencia Permanente, FP). Cuando el captador embarcado a bordo del material
de Precios Nº 1.
rodante pasa por encima de una baliza, pierde la FP y pasa a oscilar a la frecuencia de resonancia del
114.N001 ud PANTALLA REDONDA DE TIPO REFLECTANTE DE 70 CM DE DIÁMETRO, INCLUIDO circuito establecido en la baliza, con la que sintoniza mediante un acoplamiento inductivo, recibiendo
MARCO, HERRAJES Y ELEMENTOS DE SUJECIÓN A POSTE DE CATENARIA. TOTALMENTE la información, a través de la baliza, del aspecto de la señal correspondiente, para su procesamiento
MONTADA. y posterior establecimiento de controles.
946.2. Requisitos generales del sistema asfa digital en vía. Las balizas podrán funcionar con y sin el módulo de selección. En este último caso, la selección de la
frecuencia de emisión de la baliza se realizará mediante configurador.
Los elementos del sistema ASFA Digital en Vía serán diseñados de tal forma que sea posible su
intercambiabilidad con los elementos equivalentes de otros proveedores, permitiendo conformar Sin el módulo de selección operativo, sin el configurador o ante cualquier modo de fallo que impida
sistemas completos con elementos de diferentes proveedores. la selección de frecuencias, las balizas darán siempre el fondo no configurado/por defecto (de
fábrica): L8.
El sistema ASFA Digital en Vía deberá ser compatible con el sistema de captación de todos los
vehículos equipados con ASFA Digital Embarcado. Al paso de los actuales sistemas de captación, según el tipo, las balizas deberán presentar las
frecuencias siguientes:
El sistema ASFA Digital en Vía también será compatible con todos los sistemas de señalización
(enclavamientos y señales luminosas) existentes. y dicho sistema no interferirá en ninguno de los FRECUENCIA DE EMISIÓN DE BALIZA ASFA DIGITAL PARA AVEBALIZAf mínima (Hz)f nominal (Hz)f
sistemas de señalización existentes. máxima
(Hz)L11*522955313053965L10*556935659057487L1593406030061260L2632466427065294L3674
El sistema ASFA Digital en Vía será compatible, asimismo, con la electrificación de la línea y las 176851069603L4*718717303274193L5*766147785279090L6*816708299084310L7873098869090
perturbaciones generadas por las corrientes del retorno de tracción, frenado y demás interferencias 957L8941609612898090L9*102289104191106571*No existen en las balizas ASFA Analógicas
electromagnéticas causadas por las instalaciones fijas y el material rodante. actuales.
El equipo de vía ASFA DIGITAL será diseñado para su implementación en el ámbito de la Red FRECUENCIA DE EMISIÓN DE BALIZA ASFA DIGITAL PARA SICVABALIZAf mínimaf nominalf
Ferroviaria de Interés General, es decir, en las vías de Líneas de Alta Velocidad, de Red Convencional, máximaL11*515155214552775L10*550035569556387L1592506000060760L2632206402064820L3
de Ancho Métrico y de Ancho Mixto (con Tercer Carril). 674566831069164L4*719767288773753L5*767987777078742L6*819438298084017L7874708854
090496L8943469550097610L9*101762103007105283*No existen en las balizas ASFA Analógicas
Los equipos electrónicos tendrán un diseño robusto y compacto. Este diseño será especialmente
actuales.
adecuado para asegurar la resistencia a las condiciones habituales en dispositivos situados en la vía
y en sus inmediaciones, así como proporcionar una alta inmunidad contra interferencias SICVA: Sistema Inmune a Circuitos de Vía de Audiofrecuencia
electromagnéticas expuestas en la norma UNE-EN 50121-4.
La baliza ASFA Digital estará diseñada para la frecuencia nominal indicada en la tabla en condiciones
Asimismo, el sistema deberá garantizar un nivel de integridad de SIL4, de acuerdo con lo dispuesto de temperatura ambiente. Los valores de frecuencia mínima y máxima son los criterios de aceptación
en las normas europeas EN 50126, EN 50128 y EN 50129 de CENELEC. para montaje en campo y a lo largo de su vida útil.
946.3. Requisitos funcionales de la baliza ASFA digital. Todas las balizas tendrán un fondo configurado y un fondo por defecto/no configurado.
La baliza será un elemento pasivo, es decir, no necesitará alimentación para transmitir el aspecto de Solo será efectiva la captación de las balizas situadas en la dirección de circulación de los trenes. Es
una señal determinada al equipamiento embarcado, aunque sí la necesitará para seleccionar la decir, las balizas instaladas para el sentido contrario de circulación no deberán ser captadas, ni
información a transmitir y fijar su aspecto en función de la señal enviada por la Unidad de Conexión siquiera en el caso de máxima desviación de 60 mm del eje del captador hacia la izquierda.
Digital.
La baliza recibirá de la Unidad de Conexión Digital la información necesaria para la variar el aspecto
Las balizas dispondrán de dos módulos diferenciados: de los datos a transmitir.
· Emisión. La baliza será genérica en cuanto a diseño y tecnología y su frecuencia de funcionamiento, será
configurable mediante un modo seguro.
· Selección de la emisión.
Todas las balizas tendrán como fondo no configurado o por defecto de fábrica, L8.
El módulo de emisión de la baliza será un conjunto de elementos pasivos.
La asignación de frecuencias, según el tipo de información que debe transmitir la baliza, será según
El módulo de selección de baliza funcionará con tensión eléctrica de 6 ±2 Vcc para poder conectar
lo especificado en la Especificación Técnica nº 03.365.003.7 ASFA DIGITAL VÍA del ADIF.
balizas nuevas con las actuales Unidades de Conexión Analógicas.
El acoplamiento inductivo entre la baliza y el captador del tren podrá realizarse, al menos, a
velocidades comprendidas entre 0 y 220 km/h.
La baliza funcionará correctamente en las siguientes posiciones respecto al captador. Estos valores como para evitar que la baliza emita la frecuencia de fondo configurada (tiempo de conmutación
son: <1.6 mseg).
Distancia máxima Baliza-Captador de 160 mm. Los modos de fallos de una de las balizas asociadas a una Unidad de Conexión Digital no deberán
afectar a la otra baliza.
· Distancia mínima Baliza-Captador de 80 mm.
La baliza se recuperará automáticamente de las posibles averías o fallos esporádicos que pudieran
· Desviación del eje de la baliza respecto al eje del captador: 60 mm hacia ambos carriles (valor no producirse.
válido para baliza de tercer carril).
La baliza deberá llevar un sistema de configuración que permita definir los valores de fondo
· Máximo ángulo de desviación respecto a los tres ejes espaciales: 5°. configurado e indicaciones posibles de la baliza. El configurador/tapón impedirá, también, que la
baliza presente una frecuencia que no esté configurada en el mismo.
La baliza deberá ser capaz de enviar información al sistema de captación ASFA durante, al menos 2.3
mseg, en todas las condiciones de velocidad y posición indicadas. 946.4. Requisitos eléctricos de la baliza ASFA digital.
Las balizas asociadas a la Unidad de Conexión Digital dispondrán de una señal de eficacia por un hilo Las balizas que no dispongan del módulo de selección, aunque sí de módulo externo de
que permitirá supervisar la funcionalidad de la misma. configuración, no tendrán conexión eléctrica externa. Serán denominadas Balizas Fijas, que son las
que estarán asociadas a Limitaciones de Velocidad por Infraestructura y Cambios de Señalización.
La baliza no deberá enviar ninguna información al sistema de captación ASFA o al Equipo
Comprobador de Balizas cuando sea cubierta por una chapa de acero F-111 y espesor superior o igual La conexión entre la baliza y la Unidad de Conexión Digital se realizará a través de un conector
a 1.2 mm fijada al soporte de la misma baliza. estandarizado.
La baliza forma un circuito resonante con una capacidad diferente para cada uno de los aspectos que El cable de conexión entre la Unidad de Conexión Digital y la baliza deberá estar conectorizado en el
debe presentar. Para generar cada una de las frecuencias de resonancia, al acoplarse al captador al extremo de la baliza y con terminables embornables en el otro extremo con conectores macho en
paso de este por encima de la baliza, será necesario que la información que envía la unidad de punta crimpables.
conexión digital sea empleada para activar un circuito interno de seguridad intrínseca (EN 50126)
que configura la capacidad correspondiente a la frecuencia de resonancia. El cableado tendrá el correspondiente código de identificación de cables.
Se permitirá la configuración del fondo mediante un configurador externo, que asegure un La baliza fija será un dispositivo estático y pasivo, es decir, no necesitará alimentación para realizar
procedimiento de configuración seguro y reversible, sin menoscabo de la fiabilidad. la transmisión de la información.
Las balizas indicadas a continuación no irán conectadas a una unidad de conexión digital: La baliza genérica con módulo de selección sí necesitará alimentación para variar y mantener la
información a transmitir cuando no se trata de la frecuencia de fondo.
· Balizas fijas. Estarán asociadas a Limitaciones de Velocidad por Infraestructura y por Cambios de
Señalización. En cada momento, la frecuencia de resonancia que resulta del acoplamiento inductivo entre el
circuito de emisión y el Amplificador/Captador del vehículo, será la información que transmitirá la
· Balizas controladas por un equipo ajeno al sistema ASFA Digital, como es el caso de los Pasos a baliza.
Nivel.
La parte eléctrica de la baliza contenida en el núcleo dispondrá de los siguientes elementos:
En el supuesto de que la baliza reciba información de activación por más de un canal del interfaz
paralelo, la baliza deberá emitir el fondo configurado. Y esto si no fuera posible, la baliza emitirá la · Circuito de selección de capacidades del circuito resonante. No disponible en la baliza fija.
información más restrictiva de las que tenga que recibir, según el criterio de prioridad establecido.
· Bobina de inductancia fija, a la que se conectarán una o varias capacidades en función de la lógica
El fondo configurado debe corresponderse con la frecuencia de baliza asociada al aspecto más controlada desde la unidad de conexión digital. Esta bobina estará construida de tal forma que se
restrictivo que presente la señalización, según lo indicado en la normativa del ADIF. evite un cortocircuito de las espiras.
La baliza no deberá pasar por fondo ni por frecuencia intermedias, cuando se produzca una transición · El diseño de la inductancia deberá garantizar el correcto acoplamiento inductivo entre la baliza y
de aspectos en la señal, es decir la transición entre frecuencias deberá ser lo suficientemente rápida el captador, incluso en las condiciones más desfavorables de la ubicación de este último.
· Capacidades. Se emplearán componentes que garanticen resistencia y funcionamiento en base a En las balizas que incorporen electrónica digital, dicha electrónica se podrá incorporar a un módulo
las condiciones ambientales a las que se vean sometidas las balizas sobre la vía. Deberán asegurar independiente que permita su manipulación sin perturbar el cumplimiento de normativa
los parámetros funcionales y de fiabilidad establecidos por la normativa del ADIF. constructiva del conjunto de la baliza.
La conexión de entrada a la baliza se realizará mediante un conjunto de señales, y la selección de Las dimensiones y ubicación del módulo de emisión de la baliza, asegurará la emisión efectiva de
aspectos será unívoca asegurándose que, en caso de fallo, siempre se seleccionará la información todas las frecuencias.
más restrictiva.
El conjunto de baliza, soportes y herrajes de sujeción deberá circunscribirse al volumen de las
La baliza actuará en modo Fallo Seguro (Fail-Safe) cuando la tensión del módulo de selección se carcasas y protecciones de las balizas analógicas.
encuentre fuera del rango de alimentación establecido.
El conjunto de baliza junto con los soportes y herrajes de sujeción deberán cumplir las normas de
En el caso de que la baliza requiera alimentación eléctrica desde la Unidad de Conexión Digital, ésta gálibo establecidas en las diferentes vías.
nunca superará la tensión de 60 Vac, pero admitirá y estará preparada para trabajar en el rango de
tensión 40 - 60 Vac. El posicionamiento de la baliza en vía cumplirá con los requisitos aplicables a las balizas analógicas
existentes.
La baliza actuará en modo Fallo Seguro (Fail-Safe), dando fondo por defecto L8, cuando se produzcan
fallos eléctricos en el configurador externo. Las balizas podrán incluir una Etiqueta RFID para identificación (UHF-GEN2), que pueda ser leída al
menos a velocidades comprendidas entre 0 y 220 km/h y que no interfiera en la captación de la baliza
La baliza actuará en modo Fallo Seguro (Fail-Safe), dando fondo configurado, cuando se produzcan ASFA Digital. La ubicación de dicha etiqueta tendrá que estar en un lugar solo accesible/manipulable
fallos eléctricos en el conector del cable siempre que sea posible detectarlos o sin presencia del por los técnicos de mantenimiento.
conector.
Las balizas deberán llevar una chapa de identificación simplificada, con al menos la siguiente
946.5. Requisitos mecánicos de la baliza ASFA digital. información:
Las balizas se instalarán en vía mediante un conjunto de elementos de sujeción y protección Denominación de fabricante.
compatibles con todos los tipos de traviesas existentes.
· Código de producto / Tipo de baliza.
El conjunto de baliza-soporte dispondrá de un elemento apantallante que evite la transmisión al
equipo captador de los trenes, de la información emitida. · Número de serie de producto.
La configuración de las frecuencias emitidas por la baliza podrá realizarse mediante un configurador · Fecha de fabricación.
externo que sea seguro y no pueda ser manipulado por personal no autorizado.
· Flecha con el sentido de montaje.
Existirá un único tipo de baliza fija para Limitaciones de Velocidad por Infraestructura. Esta baliza
Las dimensiones de la baliza serán definidas en base al diseño de sus componentes internos,
dispondrá de las frecuencias L10, L11 y L8. Mecánicamente esta baliza fija sólo llevará conector de
minimizándolo lo más posible. Constará de las siguientes partes:
configurador, pero no llevará conector para cable. Dichas balizas se identificarán con el mismo color
de las señales de Cambio Significativo de Velocidad (RAL 2010 Signal Orange).
· Núcleo de la baliza: Exteriormente será un bloque, en el interior del cual se encuentre la parte
eléctrica completamente inaccesible y estanca.
El resto de frecuencias (L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7, L8 y L9) serán implementadas con una baliza genérica
que dispondrá de tapón configurador y conector de cable con la unidad de conexión digital/Paso a
· Cubierta: Dispondrá de una carcasa de un material que ofrezca gran resistencia al impacto y a su
Nivel. El color para dichas balizas será el RAL 9017 (Traffic Black).
montaje en intemperie (lluvia, degradación ultravioleta, temperatura, derrame de productos
químicos, etc.). Dentro de ella irá alojado el núcleo de la baliza, cumpliendo los requisitos
La baliza ASFA Digital será compatible con los soportes actuales y sus fijaciones.
medioambientales aplicables.
La baliza será un bloque único, sin acceso a los módulos de emisión y selección.
La baliza dispondrá de elementos adecuados para la absorción de vibraciones que pudieran fatigar
los elementos mecánicos de la parte eléctrica. El material más apropiado será definido por el
fabricante, siendo imprescindible su resistencia a las condiciones ambientales extremas.
La baliza tendrá redondeadas las aristas y bordes de todas las piezas. El sistema será compatible con todo tipo de material rodante que esté homologado conforme a la
EN 50238 y las ETH (Especificaciones Técnicas de Homologación de Material Rodante) en vigor.
Las dimensiones de la baliza vendrán determinadas por los soportes actualmente en vía (0),
quedando el plano superior del conjunto baliza-soporte como máximo a nivel de las balizas El sistema será compatible con las conexiones a carril de las Subestaciones Eléctricas y será inmune
analógicas actuales (40 mm por encima del plano de rodadura de carril) y deseable a nivel del plano a las perturbaciones producidas por la corriente de tracción de los sistemas de electrificación
de rodadura del carril. instalados en la Red Ferroviaria de Interés General:
El peso de la baliza permitirá su manipulación y transporte por una única persona sin riesgo de · 2 x 25 kVca.
lesiones. No podrá superar los 15 kg.
· 1 x 25 kVca.
La situación de la baliza sobre la vía se realizará según la documentación reglamentaria existente
para cada tipo de vía (Red Convencional, Alta Velocidad, Red de Ancho métrico y Tercer Carril). · 3 kVcc.
El soporte será de material aislante y resistente al fuego. Se podrán reutilizar los soportes actuales El sistema será inmune a las perturbaciones producidas por cualquier sistema eléctrico y/o
en la mayoría de los casos (0). electrónico instalado en el entorno de la vía.
Las fijaciones deberán impedir desplazamientos en cualquier eje de la baliza respecto a su cota 946.8. Requisitos de conexionado de la baliza ASFA-digital
nominal de instalación. Dispondrá también de los dispositivos adecuados que eviten el afloje de la
La conexión de la baliza con la Unidad de Conexión Digital se realizará, según lo dispuesto en la
tornillería de sujeción.
normativa del ADIF, a través de un conector de 14 pines estandarizado IP67.
946.6. Requisitos medio-ambientales de la baliza ASFA digital.
En el cableado, se tendrán en cuenta las siguientes normas de referencia:
El sistema se deberá diseñar de tal forma que cumpla con los requisitos medioambientales
· UNE-EN 50124-1.
establecidos, según norma UNE-EN 50125-3.
· UNE-EN 50124-2.
Se cumplirá, asimismo, lo indicado en la Especificación Técnica nº 03.365.003.7 ASFA DIGITAL VÍA del
ADIF.
· UNE-EN 50261.
Los ensayos correspondientes se realizarán según la norma medioambiental vigente que sea de
Durante el funcionamiento normal, así como en condiciones accidentales, la instalación de las balizas
aplicación.
y los cables de interfaz con la unidad de conexión digital deberán estar provistos de medios
adecuados para garantizar:
946.7. Requisitos de compatibilidad electromagnética baliza ASFA digital.
· La protección de personas contra descargas eléctricas (por ejemplo, pasando por encima de la
Los elementos de la baliza estarán suficientemente protegidos contra posibles perturbaciones
baliza).
existentes en el entorno ferroviario, causados por transitorios en ráfagas e interferencias radiadas y
conducidas. También se deberá proteger frente a las descargas atmosféricas que por su ubicación
· La protección de los equipos contra los daños debidos a sobretensiones.
pueda soportar. (UNE-EN 50121-4).
El cable de conexión de la baliza deberá apantallarse, y se entregará el diseño conceptual del
La instalación de la baliza en vía deberá asegurar que su campo electromagnético no se verá afectado
apantallamiento.
por masas metálicas de carriles, las propias traviesas o por masas de infraestructura existentes a nivel
de traviesa bajo dicha baliza (como por ej. puentes, herrajes, etc.). Para garantizar la eficacia, el conexionado de la pantalla exige que unos materiales sean elegidos de
manera acorde. Es imprescindible llevar a cabo determinadas acciones, como son:
Se deberán cumplir los requisitos electromagnéticos especificados en la norma EN 50125-3.
· Todas las conexiones deberán establecerse con buena conductividad, resistentes a sacudidas,
No se deberá emitir radiofrecuencia por encima de los niveles definidos en la normativa
verificables y con superficies de contacto desnudas.
aplicable (UNE-EN 50121-4).
· En el caso de uniones atornilladas, deberán emplearse arandelas dentadas o arandelas de · IEC 60605 Ensayos de fiabilidad de equipos.
contacto con bordes de cierre.
· MIL-STD_217F Reliability Prediction of Electronic Equipment- Notice F.
· Las superficies de contacto deberán protegerse permanentemente de la corrosión.
· UNE-EN 50121-4 Aplicaciones ferroviarias. Compatibilidad Electromagnética. Parte 4: Emisión e
· En los contactos y conexiones no se utilizarán pares de materiales que puedan producir su inmunidad de los equipos de señalización y telecomunicaciones.
corrosión.
· UNE-EN 50124-1 Aplicaciones ferroviarias. Coordinación del aislamiento - Parte 1: Requisitos
El cableado de la baliza será sometido a pruebas de rigidez y aislamiento para asegurar el correcto básicos: Distancias de aislamiento y fugas para cualquier equipo eléctrico y electrónico (Railway
funcionamiento durante toda su vida útil. applications - Insulation coordination. Part 1: Basic requirements- Clearances and creepage distances
for all electrical and electronic equipment).
La resistencia al aislamiento y la rigidez dieléctrica de la baliza dependerán del diseño
· UNE-EN 50124-2 Aplicaciones ferroviarias. Coordinación del aislamiento. Parte 2: Sobretensiones
de la misma, por lo que se justificarán los niveles obtenidos. Dichos valores deberán cumplir y protecciones asociadas (Railway applications - Insulation coordination -- Part 2: Overvoltages and
related protection).
al menos:
· UNE-EN 50125-2 Aplicaciones ferroviarias. Condiciones ambientales para el equipo. Parte 2:
· Resistencia al aislamiento: 500M. Soportando 500Vdc durante 1 min.
Instalaciones eléctricas fijas.
· Rigidez dieléctrica: 3 kV.
· UNE-EN 50125-3 Aplicaciones ferroviarias. Condiciones ambientales. Parte 3: Equipo de
señalización y telecomunicaciones.
· Voltaje mínimo de impulso de 4 kV entre cualquier parte metálica de la baliza (por ejemplo, la
fijación de dispositivos, conectores, etc.), directa o indirectamente conectado con la tierra, y la
· UNE-EN 50126 Aplicaciones Ferroviarias. Especificación y demostración de la fiabilidad, la
cubierta de la baliza.
disponibilidad, la mantenibilidad y la seguridad (RAMS).
946.9. Normativa y documentos de aplicación.
· UNE-EN 50128 Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y
procesamiento. Software para sistemas de control y protección del ferrocarril.
Será de aplicación la siguiente normativa:
· Especificación Técnica nº 03.365.003.7 ASFA DIGITAL VÍA del ADIF, y demás Especificaciones
procesamiento. Sistemas electrónicos relacionados con la seguridad para la señalización.
Técnicas y Funcionales del Sistema ASFA Digital en vigor.
· EN 15273 Aplicaciones Ferroviarias. Gálibos. (Railway applications. Gauges).
procesamiento. Comunicación de seguridad en sistemas de transmisión (abiertos o cerrados).
· EN 60529 (IEC60529) Grados de protección proporcionados por los envolventes (Código IP).
· UNE-EN 50261 Aplicaciones ferroviarias. Montaje de equipos electrónicos (Railway applications.
(Degrees of protection provided by enclosures (IP Code)).
Mounting of electronic equipment).
· EN 60721-3-1 Clasificación de las condiciones ambientales. Parte 3: Clasificación de los grupos de
· IFF-51192-MT Especificaciones Técnicas y Funcionales del Sistema embarcado ASFA Digital.
parámetros ambientales y sus severidades. Sección 1: Almacenamiento. (Classification of
environmental conditions. Classification of groups of environmental parameters and their severities.
· ITS nº17 Renfe +anexo1 Norma de Mantenimiento de los equipos A.S.F.A. instalados en vía.
Storage).
· Sistema ASFA AV. Línea Madrid - Sevilla Dirección de Infraestructura de Alta Velocidad. Gerencia
· EN 60721-3-4 Clasificación de las condiciones ambientales. Parte 3: Clasificación de los grupos de
de Instalaciones de Seguridad.
parámetros ambientales y sus severidades. Sección 4: Utilización fija en lugares no protegidos de la
intemperie. (Classification of Environmental Conditions - Part 3: Classification of Groups of · ET nº 03.365.522.6 para la homologación y Suministro de Señales especiales al ferrocarril para
Environmental Parameters and Their Severities - Section 4: Stationary Use at Non-Weatherprotected Pasos a Nivel.
Locations).
946.10. Medición y abono El contratista dispondrá en obra de una serie de medios, en previsión de que se produzcan cambios
bruscos de las condiciones ambientales durante el hormigonado o posterior periodo de fraguado, no
Se medirá y se abonará por unidad (ud) de baliza del sistema ASFA Digital, incluido el cable de pudiendo comenzarse el hormigonado de los diferentes elementos sin la autorización por escrito del
conexión y los correspondientes conectores estandarizados, totalmente instalada, y de acuerdo con Director de Ejecución de la obra.
el precio que se indica en el cuadro de precios nº 1.
Las condiciones de trabajo son nocturnas con cualquier intervalo de trabajo.
115.N001 ud BALIZA GENÉRICA (L1-L9) DEL SISTEMA ASFA DIGITAL, CONFIGURABLE, PARA UNA
SEÑAL LUMINOSA DE CUALQUIER TIPO, PARA VÍAS DE LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD, DE 947.2. Características
RED CONVENCIONAL, DE ANCHO MÉTRICO O DE ANCHO MIXTO, INCLUIDOS TODOS LOS
HERRAJES DE SUJECCIÓN Y SOPORTES DE MATERIAL AISLANTE Y RESISTENTE AL FUEGO, La mano de obra comprende:
COMPATIBLES CON CUALQUIER TIPO DE TRAVIESA, ASÍ COMO EL CABLE DE CONEXIÓN
- La excavación para alojamiento de macizo de hormigón.
DE LA BALIZA CON CONECTORES ESTANDARIZADOS APROPIADOS. INCLUYE LA CAJA DE
CONEXIÓN DE BALIZA Y EL PEQUEÑO MATERIAL NECESARIO. TOTALMENTE MONTADA
- Retirada y reposición del balasto si fuera necesario.
Y CONEXIONADA.
- La retirada de los productos procedentes de la excavación a vertedero autorizado por el
En el material se incluye el suministro a pie de obra de una baliza ASFA Digital configurable, un racor
representante de la Administración.
con junta, cinco metros de tubo de polietileno de diámetro nominal de 16 mm con sus accesorios,
cinco metros de cable de conexión, las bornas y los conectores estandarizados de 14 pines con el Previamente a la excavación se verificará la no existencia de cables, canalizaciones, desagües, etc., Si
grado de protección exigido, un conjunto de soportes de material aislante y resistente al fuego, y de dicha verificación no es posible, se realizará una cata manual hasta una profundidad de 80 cm. Dicha
protecciones de alta mantenibilidad para baliza, y el conjunto de todos los herrajes de sujección cata se considera incluida en el precio.
adecuados para el montaje de la baliza en cualquier tipo de traviesa.
- Suministro y montaje de la pica de tierra.
La mano de obra comprende el montaje de la baliza, la colocación y la fijación de los herrajes, de los
soportes y las protecciones, la acometida de los cables y el total conexionado de la baliza. Incluye, - El suministro, colocación y centrado de la armadura junto con la placa de anclaje para la
asimismo, las pruebas, las medidas y los ajustes necesarios para su correcto funcionamiento. colocación del tirante de anclaje.
Artículo 947. Cimentaciones de postes de catenaria - El suministro de hormigón para armar de consistencia blanda y resistencia mayor de 250 kg/cm²,
su vertido y vibrado. Todo ello de acuerdo con las dimensiones y normas que Adif indique.
a) Características técnicas
Esta unidad comprende:
Las cimentaciones para los anclajes de electrificación serán de hormigón armado de forma cilíndrica
- El suministro a pie de obra de todo el material necesario. realizadas con rotoperforadora y hormigonadas con hormigón tipo HA - 25 (recomendándose el
empleo de hormigón tipo HA 30 - 35 para evitar derivas en los ensayos de resistencia)
- La maquinaria, medios auxiliares y transportes precisos.
La ejecución de las cimentaciones se realizará siempre ante el director facultativo de las obras o el
- La mano de obra de montaje.
personal que él designe.
Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente
- Condiciones de terminación:
estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio homologado, y que incluirá, entre otros
datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno.
mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación.
La superficie quedará sin imperfecciones.
Se suspenderán los trabajos de hormigonado cuando llueva con intensidad, nieve, exista viento
excesivo, una temperatura ambiente superior a 40°C o se prevea que dentro de las 48 horas - Conservación y mantenimiento:
siguientes pueda descender la temperatura ambiente por debajo de los 0°C.
No se depositarán sobrecargas en las proximidades de la cimentación.
Se vigilará la presencia de corrientes de agua para evitar el desmoronamiento bajo la cimentación y Durante la excavación se pondrá especial cuidado de no perder cualesquier hito topográfico. En su
la presencia de aguas agresivas. caso, serán repuestos de forma adecuada.
Se protegerá el hormigón fresco frente a lluvias, heladas y temperaturas elevadas. La perforación deberá señalizarse convenientemente a fin de evitar accidentes.
- Comprobación en obra de las mediciones efectuadas en proyecto: El Contratista tomará las máximas precauciones para evitar desprendimientos, empleando a este fin
las entibaciones adecuadas. Cuando estas sean necesarias, en ningún caso se consentirá el practicar
Se medirá el volumen teórico ejecutado según especificaciones de Proyecto, sin incluir los la excavación en sentido vertical en una profundidad equivalente al doble de la distancia entre dos
incrementos por excesos de excavación no autorizados. carreras horizontales de la entibación sin haber entibado previamente.
b) Característica de ejecución de montaje Clavado de pica y con conexionado de la misma
Fases de ejecución: Una vez efectuada la excavación se procederá al hincado de la pica de tierra. Este hincado se realizará
con la máquina adecuada con la que se clavará la pica de tierra en la pared del hoyo, dejando la parte
- Marcado
superior a 50 cm por debajo del nivel de la cabeza del macizo.
- Perforado
El cable se conectará a la pica con la grapa apropiada. Deberá asomar una longitud de cable tal que
permita su conexión al herraje del anclaje por encima del nivel de la parte superior del macizo.
- Clavado de pica y conexionado de la misma
La pica estará clavada en diagonal apuntando siempre en el sentido de avance de kilometración de
- Posicionamiento e instalación de encofrado y armadura
la obra. En caso de no poder realizarse de esta forma, se solicitará autorización al director de obra o
- Armadura su representante para orientarla en otro sentido.
- Vertido y curado del hormigón Posicionamiento e instalación de encofrado y armadura
- Colocación de placa para tirante de anclaje Los macizos sobresaldrán alrededor de 15 cm de la cota de sub-balasto del terreno, por ello y para
evitar su derrame se proveerá un encofrado. Dicho encofrado estará diseñado de modo que pueda
- Señalización del macizo retirarse con facilidad.
Marcado Los pernos sobresaldrán como mínimo 20 cm sobre la cota de subbalasto
El marcado de la posición de los macizos se realizará por medios topográficos clavando hitos Para el posicionamiento de la armadura, el contratista fabricará una plantilla con las marcas
formando una cruz cuyo punto de intersección sea en centro geométrico vertical del macizo. Antes necesarias para el centrado preciso de la armadura, previendo una sujeción del cable de la pica de
de la operación de marcado se tendrá en cuenta cualquier información adicional que pueda afectar tierra.
al replanteo, tales como servicios o conducciones que puedan atravesar el macizo.
Armadura
Perforado / Excavación
Las armaduras serán de acero corrugado para armar, tipo B500S.
Se empleará preferiblemente máquina rotoperforadora con útiles para excavación mediante cazo o
hélice. Los materiales extraídos se transportarán a vertedero designado por el director facultativo de Las tolerancias de montaje serán las que se indican en los planos y en su defecto, las siguientes:
las obras. En el precio se incluye dicho transporte y retirada de tierras.
Tolerancias en la colocación de armaduras respecto a la ubicación topográfica del anclaje:
Con el fin de no ensuciar la plataforma, si la máquina perforadora no dispone de un sistema para
- Sentido longitudinal a la vía < 2 cm
retirar tierras se dispondrá de lonas de aproximadamente 4*4 m, dotadas de asas en las esquinas,
sobre las que la máquina depositará la tierra procedente de la excavación.
- Sentido perpendicular a la vía < 0,5 cm
Se incluyen las operaciones para el desplazamiento de la canaleta, si ello fuera necesario, para la
Tolerancias en la colocación de armaduras respecto a los ejes de la excavación:
correcta realización de la excavación y su posterior reposición al lugar primitivo.
- Sentido longitudinal a la vía < 7 cm Según la EHE-08 no se hormigonará cuando la temperatura de la masa de hormigón en el momento
de verterla sobre el macizo igual o inferior a 5 ºC y siempre que se prevea que dentro de las 48 horas
- Sentido perpendicular a la vía < 3,5 cm siguientes pueda descender la temperatura ambiente por debajo de los 0 ºC. Se autoriza el uso
anticongelantes en tiempos de heladas. En este caso:
En los macizos cilíndricos las armaduras se confeccionarán de acuerdo con los planos, doblando los
redondos en frío mediante la maquina apropiada. Esta operación de construcción de armaduras se Los aditivos anticongelantes se emplearán para temperatura ambiente mínima de - 5 ºC.
realizará en el almacén de obra y cuidando los siguientes aspectos:
La temperatura mínima de la masa de hormigón será de 5 ºC.
- Exactitud en la medida de distancias y paralelismo entre las cabezas de los GEWI® o similar.
No se hormigonará el día en que la temperatura mínima de la noche anterior sea de -5 ºC o inferior.
- Fijación de la medida anterior mediante aros soldados a las barras GEWI® o similar.
En tanto se produzcan heladas en la zona, los hoyos hormigonados se taparán durante 48 horas
- Identificación de la armadura con relación al macizo donde va a ser ubicada. mediante mantas de lana de vidrio u otro elemento protector que asegure que el frío exterior no
afecte a la masa de hormigón.
La colocación de las armaduras debe hacerse de modo que los pernos asomen unos 20 cm por encima
del terreno final. Lo más importante es la alineación de los ejes de simetría de los pernos, para lo que El anticongelante a usar no deberá contener ion cloro para no atacar las armaduras de las
se dispondrán las cuerdas de alineación necesarias. Ninguna parte del mallazo puede estar a menos cimentaciones. El anticongelante a utilizar será del tipo FRIOLITE-oC® o similar, de modo que asegure
de 5cm de las paredes o del fondo de la excavación. la no congelación del hormigón a -5ºC con una proporción del 2% del peso del cemento.
Las puntas de la armadura que vayan a sobresalir sobre el hormigón una vez ejecutada la cimentación No se hormigonará con tiempo lluvioso ni cuando la presencia de agua pueda perjudicar la resistencia
se galvanizarán previamente por inmersión en caliente. Dicha galvanización llegará al menos a una y demás características del hormigón, a menos que lo autorice la Dirección Facultativa de la Obra
profundidad de 30 cm bajo la cara superior del macizo. previa la adopción de las precauciones y medidas adecuadas.
Ninguna armadura tocará directamente las paredes de la perforación, centrando adecuadamente el En el caso de inundación del macizo, se notificará al director de obra o su representante. Podrá
conjunto mediante la plantilla. hormigonarse con la autorización previa y siempre con el vaciado previo mediante motobomba.
Se minimizará el tiempo de acopio de armaduras en la obra. En caso de almacenaje, las armaduras En terrenos con agua, deberán procederse a su desecado, procurando hormigonar después lo más
se protegerán de la intemperie y del suelo mediante lonas o bajo techo. rápidamente posible, para evitar el riesgo de desprendimiento en las paredes del hoyo, aumentando
así las dimensiones del macizo.
Vertido y curado del hormigón
En todos los casos el hormigón se suministrará de planta:
En el vertido y curado del hormigón se observarán las normas lógicas de buena construcción
extremando los cuidados de hormigonado en tiempo frío. - Para temperaturas inferiores a 2 ºC se indicará a la planta la necesidad de añadir el anticongelante
adecuado, la cual establecerá el correspondiente informe técnico, analizando el comportamiento del
El proceso de hormigonado seguirá lo especificado en la EHE-08.
aditivo de acuerdo con las características del hormigón.
El hormigonado a utilizar será de una resistencia de 250 daN/cm. Para comprobar sus características
- Cada carga de hormigón irá acompañada de una hoja de suministro, a disposición, en todo
se procederá a la confección de probetas, según se indica en el artículo 88.4 de la EHE-08, de cada
momento, de la Dirección Facultativa de la Obra, a quien se le hará entrega de una copia, y en la que
100 m3 y como mínimo 1 a la semana que se romperán al cabo de 28 días en el laboratorio aceptado
figuren como mínimo:
por la Administración. Los resultados obtenidos serán enviados periódicamente a la Administración.
- Nombre de la central de fabricación del hormigón.
Asimismo, el Director de Obra podrá encargar la ejecución de las probetas de hormigón que crea
necesarias con objeto de someterlas a ensayos de comprensión. Si la resistencia de éstas es menor - Número de serie de la hoja de suministro.
que la especificada en la normativa correspondiente, será demolida.
- Fecha de entrega.
El vertido y hormigonado se realizará de acuerdo con las técnicas actuales. Se realizará evitando los
depósitos de hormigón en la parte superior de los GEWI® o similar. Además, se empleará un vibrador - Nombre del utilizador.
de aguja para distribuir perfectamente la masa por toda la excavación.
- Designación específica del lugar de suministro. La señalización estará a la altura suficiente para ser vista con facilidad.
- Especificación del hormigón: Todas las perforaciones realizadas sin cimentar, además de la señalización, se cubrirán
convenientemente para evitar la caída de objetos o desperdicios.
- Resistencia característica
947.3. Documentación y normativa:
- Contenido mínimo de cemento por m3 de hormigón
-Elaboración, transporte y puesta en obra del hormigón y el acero:
- Consistencia
- Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08).
- Tipo, clase, categoría y marca del cemento
- UNE-EN 10080
- Tamaño máximo del árido
-Ejecución:
- Tipo de aditivo según normas, si lo hubiese
- CTE. DB SE-C Seguridad estructural: Cimientos.
- Cantidad del hormigón que compone la carga
- NTE-CSZ. Cimentaciones superficiales: Zapatas.
- Identificación del camión
- CTE. DB SE - Madera. Estructuras de madera.
- Hora en que fue cargado el camión
- EN - ISO 1461 (barras GEWI® o similar)
- Hora límite de uso para el hormigón
- UNE 30085/00 EX (Certificado de garantía del acero)
- Previo al instante del vertido del hormigón en su correspondiente excavación se verificará, para
todos ellos, el tiempo transcurrido desde su amasada. No se permitirá, bajo ningún concepto, verter - EN - ISO 5817 (soldaduras)
en la excavación hormigones sobre los que haya transcurrido más de hora y media desde su
fabricación. - EN - ISO 1461 (galvanización) Pinturas: ISO 12944 - UNE EN ISO 12944-7.
Para los casos en que las circunstancias requieran un plazo mayor podrán ser utilizados retardadores - UNE 36068:1996. Barras corrugadas de acero soldable para armaduras de hormigón armado
del fraguado siempre que sean autorizados por la Dirección Facultativa de la Obra.
- UNE-EN 10080:2006 Acero para el armado del hormigón. Acero soldable para armaduras de
- El vertido será realizado desde una altura inferior a metro y medio, no se podrán producir hormigón armado. Generalidades
disgregaciones y será lento, de tal modo que se evite la segregación y el lavado de la mezcla ya
- EHE 08 Instrucción Española del Hormigón Estructural
vertida, aplicando el vibrado para su compactación.
- UNE-EN ISO 10684:2006 Elementos de fijación. Recubrimientos por galvanización en caliente
- Cada macizo será hormigonado de la misma amasada, la misma cuba y en el mismo día y cuando,
con causa "muy justificada", no se pudiera terminar un macizo en el mismo vertido, y previa
- UNE-EN ISO 17660-2:2008 Soldeo. Soldeo de armaduras de acero. Parte 2: Uniones soldadas que
autorización de la Dirección Facultativa de la Obra, se dejarán tirafondos o varillas de redondo de
no soportan carga
acero clavados en el hormigón tapándose perfectamente la superficie.
- UNE-EN ISO 2178:1996 Recubrimientos metálicos no magnéticos sobre metal base magnético.
Al día siguiente, se picará la superficie del macizo regándose con una lechada rica en cemento antes
Medida del espesor. Método magnético.
de verter el hormigón necesario para completarlo.
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS
Señalización del macizo
Las características geométricas de las barras corrugadas (dimensiones, masa, tolerancias, adherencia
Una vez realizados los macizos deberán señalizarse para evitar accidentes y marcar mediante
y geometría superficial) que componen la armadura están contenidas en los apartados 7.3, 7.4 y 7.5
etiqueta: Tipo, Nº y P.K.
de la norma UNE-EN 10080:2006.
Las características geométricas y las tolerancias de las barras corrugadas GEWI® o similar serán las SOLDADURA
indicadas por el fabricante.
El soldeo de armaduras de acero para hormigón armado será el descrito en la norma UNE-EN ISO
Las características mecánicas según el tipo de acero a emplear para barras corrugadas, son las 17660-2:2008.
siguientes:
GALVANIZADO
Tipo de Acero Re [Mpa] Rm [MPa] A5 [%] (Rm/Re) min
Como parte del proceso de fabricación de las piezas se hará un galvanizado en caliente del extremo
B 400 S >=400 >=440 >=14 >=1.05 superior de las barras GEWI® o similar destinadas al anclaje de estructuras portantes. La longitud a
galvanizar será la indicada en los planos.
B 500 S >=500 >=550 >=12 >=1.05
Las características del galvanizado estarán de acuerdo con lo especificado en la norma UNE-EN ISO
FABRICACIÓN 10684:2006. El recubrimiento poseerá una adherencia suficiente para resistir las operaciones
normales de manejo, almacenamiento, transporte y montaje, así como las solicitaciones propias de
REQUISITOS PREVIOS
su empleo. Dicho recubrimiento será continuo, homogéneo y liso, no admitiéndose manchas, zonas
negras o descascarilladas, etc.
El fabricante, para poder suministrar materiales a Adif deberá tener implantado un sistema de calidad
que garantice el control sistemático en todos los procesos de fabricación de las piezas.
El espesor local del recubrimiento deberá ser superior o igual a 40 µm y el espesor medio del
recubrimiento deberá ser superior o igual a 50 µm. La medición se llevará a cabo de acuerdo con la
El sistema de calidad implantado puede estar de acuerdo con las normas ISO-9000, o bien cualquier
norma UNE-EN ISO 2178:1996.
otro siempre que cumpla la estar aceptado por mercados cuyas exigencias en calidad estén
suficientemente contrastadas.
EMPALMES DE BARRA DE ANCLAJE
ESPECIFICACIONES PARA EL PROCESO DE FABRICACIÓN
En el caso de las barras de anclaje se permitirá el uso de un empalme por cada armadura con el fin
de aprovechar el máximo material. Dicho empalme no podrá situarse en la zona galvanizada de las
Para la fabricación de las armaduras se seguirán las especificaciones recogidas en el Artículo 69 de la
barras excepto si es objeto de una reparación. Los empalmes mecánicos deberán cumplir las
EHE 08.
condiciones siguientes:
GEOMETRÍA Y ASPECTO EXTERIOR
- La capacidad resistente de los empalmes deberá ser la misma que la menor de las barras
Las armaduras destinadas al armado y/o anclaje de las cimentaciones de soporte de estructuras empalmadas.
portantes para electrificación ferroviaria deberán presentar buen aspecto en general y estarán
- No deberán presentar un desplazamiento relativo de más de 0,1 mm. bajo la tensión de servicio.
limpias, libres de herrumbre y rebabas.
- Tras la aplicación de tracción del 60% de la carga unitaria de rotura, correspondiente a la barra más
Las armaduras cumplirán con las siguientes tolerancias geométricas siguientes:
fina, el alargamiento residual del empalme mecánico deberá ser menor o igual que 0,1 mm.
II. Tolerancias geométricas
- Los dispositivos de empalme deberán unir barras de mismo diámetro.
Longitud de las barras ±30 mm.
-Tolerancias:
Longitud galvanizada ±20 mm.
- DIN ISO 13920 B-F, UNE EN ISO 13920.
Distancia entre barras de anclaje (*) Según plantilla
- DIN ISO 2768, UNE EN 22768-1-2.
Distancia armadura transversal/separador ± 20 mm.
Serán de obligado cumplimiento las normas de referencia y especificaciones técnicas, que estén en
las citadas Normas, Leyes y Decretos (Normas UNE, UNE-EN, etc.).
947.4. Materiales que comprende esta unidad - La maquinaria, medios auxiliares y transportes precisos.
- Acero corrugado tipo GEWI® o similar, de calidad tipo 500.. - La mano de obra de montaje.
- Acero B500S. Las condiciones de trabajo son nocturnas con cualquier intervalo de trabajo.
- Hormigón para armar HA-25/B/20/IIa. 948.2. Características
- Pica roscada de diámetro 20. a) Características técnicas
- Grapa de conexión a picas secundarias. La tipología y dimensiones del poste están definidas en los planos de proyecto o en su ausencia en
los planos de del documento “Línea aérea de contacto - Memoria descriptiva de la línea aérea de
- Cable de Cu aislado de 1x50 mm2 de sección. Aislamiento PVC 0,6/1 KV. contacto tipo CA160/3kV y CA 220/3kV”, última edición.
- Terminal para 1 cable de 70-120 mm2. Los postes deben estar mecanizados en su base con placas de asiento adecuadas a las cargas y propia
configuración del poste. Además, debe tener 4 taladros en su parte inferior (rigidizadores o placas de
- Placa de anclaje PL-AN
apoyo) para la conexión de la pica de puesta a tierra.
Especificaciones técnicas:
Los postes cumplirán las E.T. 0.364.100 y la E.T. 03.300.101.7 de ADIF.
de Precios Nº 1.
Además, cumplirán las siguientes normas:
116.N001 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE CIMENTACIÓN CILÍNDRICA TIPO CD-1 PARA POSTES
DE ELECTRIFICACIÓN. TOTALMENTE TERMINADA. CONDICIONES DE TRABAJO - DIN ISO 13920 B-F, UNE EN ISO 13920:1997- Tolerancias
NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO.
- DIN ISO 2768, UNE EN 22768-1-2.- Tolerancias
116.N002 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE CIMENTACIÓN CILÍNDRICA TIPO CD-AN2 PARA
POSTES DE ELECTRIFICACIÓN. TOTALMENTE TERMINADA. CONDICIONES DE TRABAJO - DIN ISO 5817C, UNE EN ISO 5817.- Soldaduras
NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
- UNE EN 10025:2006 Productos laminados en caliente de aceros para estructuras.
116.N003 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE CIMENTACIÓN CILÍNDRICA TIPO CD-AN1 PARA
POSTES DE ELECTRIFICACIÓN. TOTALMENTE TERMINADA. CONDICIONES DE TRABAJO - UNE EN ISO 1461:2010 Recubrimientos de galvanización en caliente sobre piezas de hierro y acero.
NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO Especificaciones y métodos de ensayo. (ISO 1461:2009).
116.N004 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE CIMENTACIÓN CILÍNDRICA TIPO CT-1 PARA POSTES - UNE EN ISO 1460:1996 Recubrimientos metálicos. Recubrimientos de galvanización en caliente
DE ELECTRIFICACIÓN. TOTALMENTE TERMINADA. CONDICIONES DE TRABAJO sobre materiales férricos. Determinación gravimétrica de la masa por unidad de área.
NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO.
- UNE EN ISO 2178:1996 Recubrimientos metálicos no magnéticos sobre metal base magnético.
Se medirá y abonará por unidad de cimentación, de las características indicadas, totalmente Medida del espesor. Método magnético.
FINALIZADA, al precio por unidad que figura en el cuadro de precios nº 1.
- UNE EN ISO 10675-1:2013 Ensayo no destructivo de uniones soldadas. Niveles de aceptación para
Artículo 948. Postes de catenaria los ensayos radiográficos. Parte 1: Acero, níquel, titanio y sus aleaciones. (ISO 10675-1:2008).
948.1. Definición y condiciones generales Pruebas a realizar:
Esta unidad comprende: a) Comprobación de la documentación necesaria UNE - EN10204:2006.
- El suministro a pie de obra de todo el material necesario. b) Prueba visual.
c) Verificación de las dimensiones - DIN ISO 2768/grado C (DIN ISO 2768/1 Tolerancias generales. - Copia de certificado de calidad de los materiales tanto del laminador como copia de los controles
Parte 1: Tolerancias dimensionales para dimensiones lineales y angulares sin indicación individual de efectuados en recepción del taller de fabricación de los postes.
tolerancia, equivalente a UNE-EN 22768/1 1994; y DIN ISO 2768/2 Tolerancias generales. Parte 2:
Tolerancias para cotas geométricas sin indicación individual de tolerancia, equivalente a UNE-EN - Copia de Informes o Certificados de calidad de soldaduras.
22768/2 1994), UNE EN ISO 13920:1997/grado BF.
- Copia de controles de calibración de los aparatos de medida empleados.
d) Prueba de galvanizado. Método magnético. UNE - EN ISO 1461:2010, secciones 6.2 y 6.4.
- Copia de certificado de cualificación de operarios de soldadura.
ACABADO DEL POSTE:
- Copia del test de galvanización y su certificado de calidad.
Galvanizado
MARCADO Y TRAZABILIDAD DE LOS POSTES
El poste se someterá a un proceso de galvanizado en caliente mediante inmersión en una solución
Todas las piezas componentes del sistema de catenaria, y en este caso los postes, deberán llevar
de cinc.
punzonado de acuerdo a los planos correspondientes, las siguientes marcas:
Durante el proceso de galvanización se tendrán en cuenta las posibles deformaciones que puedan
surgir como consecuencia del calor del proceso y de la propia forma de transportar el poste durante
el mismo.
- Tipo de pieza.
Espesor del galvanizado
- Nº de lote de fabricación.
Espesor mínimo:
Dicho marcaje se deberá realizar de forma clara y permanente, teniendo en cuenta que
posteriormente el poste será galvanizado y pintado, pero no deberá dejar huella por la parte opuesta
Espesor acero >=6mm ................(Local: 70 ; Medio: 85)
de la pieza.
Espesor acero de 3 a 6mm ...........(Local: 55 ; Medio: 70)
El marcado se realizará mediante grabado o punzonado con numerador y con una profundidad que
Espesor acero de 1,5 a 3mm .........(Local: 45 ; Medio: 55) permita su lectura una vez galvanizados o pintados. La marca se ubicará en un sitio accesible a la vista
tanto en el almacenado como en el poste una vez montado.
Espesor acero inferior a 1,5mm .....(Local: 35 ; Medio: 45)
TRANSPORTE Y ACOPIO DE LOS POSTES
El espesor del galvanizado se realizará mediante métodos magnéticos.
Para su transporte, el contratista empleará los medios necesarios para evitar el deterioro de los
El descascaramiento del cinc deberá ser inferior al 50%. postes. Para ello el contratista empleará herrajes auxiliares que se acoplen a la base y cabeza de
postes para el transporte evitando el uso de cinchas o citas de acero.
El número de muestras del lote serán los especificados en la norma. En caso de primer rechazo (no
aceptación), se realizará un sondeo con un número doble de muestras apartando todas las muestras En todo caso se evitará el deterioro de la superficie del poste vitando el contacto directo con otros
del primer sondeo. En caso de nuevo rechazo, se rechazará todo el lote. En este último caso solo metales interponiendo tacos de madera, plásticos, etc.
podrán aceptarse los postes que individualmente (uno a uno) sean sometidos a las pruebas de
recepción o según el criterio que imponga el representante de la Administración. b) Característica de ejecución de montaje
El fabricante del poste aportará, para cada lote un dossier con los siguientes documentos como El montaje comprende:
mínimo:
- La elevación del poste, su nivelación y correcta colocación.
- Acta de inspección.
- El conexionado de la conexión de la pica de tierra al poste.
- Control o copia del control de certificados de calidad de cada uno de los procesos de fabricación
- El acabado y protegido de la base del mismo con mortero.
(PPI).
IZADO Y APLOMADO DEL POSTE: Al izar el poste se tendrá cuidado para que la longitud del GEWI que queda al aire sea lo más pequeña
posible, y sobre todo en los postes cerrados.
El procedimiento de montaje será el indicado a continuación o cualquier otro que esté homologado:
Para ello, al izar el poste, se procurará que la distancia entre la cara de hormigón y la parte inferior
Una vez construidos los macizos para base de los postes, se iniciará la operación de izado de éstos. de la tuerca sea inferior a 10 cm, pero esta distancia debe reducirse a menos de 5 cm en el momento
El contratista controlará mediante su sistema de control de calidad el grado de fraguado del macizo de nivelar el poste.
no permitiéndose en situación normal el izado hasta al menos 48 horas después de la ejecución de
la cimentación. En el izado del poste se dará a éste las contraflechas siguientes, para contrarrestrar la flecha elástica
por cargas permanentes (ver cada caso de aplicación):
Entre la base del poste y la cara superior del macizo deberá existir un espacio para el alojamiento de
las contratuercas de nivelación. Dicha distancia debe permitir en todos los casos la manipulación de Poste X en recta: 5cm +- 1cm
las contratuercas a fin de realizar ajustes de aplome.
Poste X en curva exterior: 8 cm +- 1cm
La fijación de los postes se realizará con tuercas y contratuercas y con las arandelas necesarias para
permitir la correcta fijación. Las tuercas inferiores se ajustarán previamente al izado del poste para Poste X en curva interior: 0 cm +- 1cm
evitar en lo posible su manipulación posterior.
Postes en pórtico rígido: 0 cm +- 0cm
Con el fin de facilitar la trazabilidad de los distintos lotes de postes, se planificará el reparto de postes
Postes Z en pórtico funicular: 8 cm +- 0cm
de modo que los de un mismo lote, se instalen en el mismo trayecto y que todos los postes de un
trayecto pertenezcan a lotes perfectamente identificados.
La contraflecha del poste se medirá durante su montaje y sin carga.
En las fichas de almacén se hará constar el trayecto a que se destina cada lote cuando salgan de
Montaje de postes en viaductos:
almacén. En el caso de que los postes vayan directamente a obra, se anotará en el almacén la entrada
y la salida con el destino y el lote a que pertenecen. En los viaductos se montará el tipo de poste indicado en los planos.
Siempre que sea posible, los postes se acopiarán en su sitio definitivo y se dejarán izados y Siempre que sea posible, el eje del poste se colocará a 3m del eje de la vía próxima, con una tolerancia
aproximados, aunque la nivelación se realice posteriormente. De esta forma se evitarán rayas en la en menos de 10 cm.
superficie.
El gálibo de poste a carril próximo es el siguiente:
El izado de los postes se hará mediante la grúa del camión y se utilizará una eslinga textil que no
deteriore la superficie del poste. En recta o en exterior de curva: 1,9m
Al colocar el poste debe vigilarse la situación del taladro que soportará el cable de retorno y el taladro En interior de curva de radio mayor a 300m: 1,9m
de conexión de la pica de la toma de tierra. Ambos taladros deben quedar en el lado más lejano a la
vía. Si el poste va en una entrevía estos taladros irán en el lado más alejado de la vía principal. Si se En interior de curva de radio menor o igual a 300m: 2,1m
encuentra un poste con defectos en su diseño se avisará al contratista y será devuelto al proveedor.
En caso de dificultad, se consultará con el departamento de ingeniería, indicando la posición posible.
Para nivelar el poste se empleará un nivel de mano y un nivel topográfico autonivelante. En primer
lugar, y usando el nivel de mano, se nivelarán las tuercas de debajo del poste, apretando ligeramente Los postes se fijarán mediante pernos previamente acordados durante la construcción de la
una de las tuercas superiores. Una vez nivelado con el nivel de mano, se comprobará con el nivel estructura si esto es posible. En otros casos, mediante taladros efectuados en el voladizo del viaducto
topográfico autonivelante la nivelación en los dos sentidos. de acuerdo con los planos, con las siguientes indicaciones:
Una vez que el Jefe de Equipo de nivelación considere que el poste está correctamente instalado, a) Viaductos isostáticos, no pretensados: Si las esperas existentes no son válidas, se procederá al
procederá al apriete de las tuercas superiores y a la conexión de la toma de tierra, atornillada al taladro de acuerdo con el plano citado anteriormente.
taladro previsto al efecto en la parte inferior del poste. Al hacer esta conexión deberá asegurarse que
b) Viaductos con vainas pretensadas. Se tomarán las siguientes medidas:
no hay suciedad y que el contacto del terminal con el poste es correcto y el apriete el adecuado.
1. Se confirmará que la losa del tablero está calculada para los esfuerzos de los postes que han de - Soldaduras: DIN ISO 5817C, UNE EN ISO 5817.
soportar, particularmente cuando coincida un poste de anclaje de seccionamiento. Asimismo, se
confirmará que no hay vainas de pretensados próximas a las situación de los postes. - Galvanizado: ISO 1461.
2. Ajustar el replanteo de modo que los postes coincidan en el punto en que están situadas las - El transporte cumplirá la E.T. 03.364.100 de ADIF
esperas colocadas por los conductos del viaducto. En caso de postes de anclaje, el replanteo de los
- El montaje cumplirá la norma N.A.E.113 de ADIF
anclajes se hará 5m más lejos del poste que lo habitual, es decir a 12 y 14 m del poste.
948.4. Materiales que comprende esta unidad
3. Taladrar el tablero de modo que no se dañe ninguna de las barras de armadura para lo que se
empleará un aparato detector de armadura (Pachometro) y si es preciso se hará un pretaladrado con
Los materiales a utilizar en esta unidad, suministrados a pie de obra son los siguientes:
una broca fina.
- Poste Z1-P.
4. Con independencia de lo anterior se confeccionará un parte de incidencia cada vez que las esperas
existentes no sean aprovechables. - Mortero de hormigón.
En el izado de los postes se tendrá en cuenta cualquier obstáculo vertical que pueda dificultar la labor 948.5. Medición y abono
de izado y que exija condiciones especiales de izado tales como restricción de horarios de ejecución
por proximidad a viales o ferrocarriles cercanos, etc. El precio incluye la ejecución del izado en tales Las diferentes unidades se medirán y abonarán de acuerdo con los precios establecidos en el Cuadro
circunstancias. de Precios Nº 1.
APRIETE Y FINALIZADO 117.N001 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE POSTE TIPO X2B-P-ALG, SOBRE PLACA DE ASIENTO
HORIZONTAL Y FIJADO POR PERNOS, TOTALMENTE MONTADO Y EN SERVICIO,
La unión poste - cimentación debe quedar sellada y protegida una vez concluidos los trabajos de CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
carga del poste.
117.N002 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE POSTE TIPO X3B-P-ALG, SOBRE PLACA DE ASIENTO
Para ello, se empleará una pintura bituminosa de protección o una protección plástica que se aplicará HORIZONTAL Y FIJADO POR PERNOS, TOTALMENTE MONTADO Y EN SERVICIO,
sobre las partes roscada salientes de los pernos de fijación (incluida en el precio). CONDICIONES DE TRABAJO DIURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
La parte entre la base del poste y cara superior de macizo de rellenará con un mortero pobre de 117.N003 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE POSTE TIPO Z1-P, SOBRE PLACA DE ASIENTO
hormigón que servirá para relleno y no ofrecerá resistencia portante (h - 25 o inferior). Se empleará HORIZONTAL Y FIJADO POR PERNOS, TOTALMENTE MONTADO Y EN SERVICIO,
un encofrado apropiado de forma que quede cilíndrico y sin discontinuidad con el resto del macizo. CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
Por parte del contratista se comprobará la resistencia de las esperas en viaductos. Se medirá y abonará por unidad de poste, de las características indicadas, totalmente IZADO FIJADO
Y NIVELADO, al precio por unidad que figura en el cuadro de precios nº 1.
948.3. Documentación y normativa
Artículo 949. Equipos ménsula
El poste deberá cumplir las siguientes normas:
Materiales:
- Perfiles de acero UNE EN 10025.
- El suministro a pie de obra de todo el material necesario.
- Acero galvanizado según UNE EN ISO 1461:2010.
- Tolerancias: DIN ISO 13920 B-F, UNE EN ISO 13920
DIN ISO 2768, UNE EN 22768-1-2.
Los equipos de vía general están compuestos por las siguientes partes:
- Conjuntos de ménsula, constituidos por el cuerpo de la ménsula formado por un doble perfil UPN - UNE-EN ISO 1461 Recubrimientos de galvanización en caliente sobre piezas de hierro y acero.
unido por presillas, el tirante que incorpora un tensor de regulación, rótulas de giro, elementos de Especificaciones y métodos de ensayo. (ISO 1461).
sujeción pequeño material y tornillería.
- UNE EN ISO 1460 Recubrimientos metálicos. Recubrimientos de galvanización en caliente sobre
- Conjuntos de suspensión, que se fija a la ménsula y cuyo objeto es la sujeción del sustentador de la materiales férricos. Determinación gravimétrica de la masa por unidad de área.
catenaria
- UNE EN ISO 2178 Recubrimientos metálicos no magnéticos sobre metal base magnético. Medida
- Conjuntos de atirantado, que se fija a la ménsula y cuyo objeto el fijar la posición de los hilos de del espesor. Método magnético.
contacto
- UNE-EN ISO 10675-1 Ensayo no destructivo de uniones soldadas. Niveles de aceptación para los
949.2. Características ensayos radiográficos. Parte 1: Acero, níquel, titanio y sus aleaciones. (ISO 10675-1).
Los conjuntos de ménsula a emplear son los normalizados Ca-1RT, con rótula y tensor de regulación Pruebas a realizar:
de longitud, tipo K3D, o equivalente cuando es a tracción o integrados en el mismo cuando es a
compresión, en tirante. a) Comprobación de la documentación necesaria UNE - EN10204.
Los aisladores a utilizar cumplirán las Especificaciones Técnicas de ADIF correspondientes y estarán b) Prueba visual.
homologados por ADIF, tanto el producto como el proveedor.
c) Verificación de las dimensiones - DIN ISO 2768/grado C (DIN ISO 2768/1 Tolerancias generales.
Los equipos de catenaria cumplirán las siguientes normativas y especificaciones técnicas: Parte 1: Tolerancias dimensionales para dimensiones lineales y angulares sin indicación individual de
tolerancia, equivalente a UNE-EN 22768/1; y DIN ISO 2768/2 Tolerancias generales. Parte 2:
E.T. 03.364.101.0, 03.300.101.7, 03.300.106.1a y 03.316.001-1a para las estructuras. Tolerancias para cotas geométricas sin indicación individual de tolerancia, equivalente a UNE-EN
22768/2 1994), UNE EN ISO 13920/grado BF.
E.T. 03.364.102.8, para los brazos de atirantado.
d) Prueba de galvanizado. Método magnético. UNE - EN ISO 1461, secciones 6.2 y 6.4.
E.T. 03.364.154.9, 03.364.162.2, 03.364.163.0, 03.364.164.8, 03.364.165.5 para los aisladores.
Debe cuidarse la simetría del sistema de modo que las cartelas de los postes estén dispuestas de
E.T. 03.364.019.4 para tubos y tornillería. forma constante hacia la vía.
E.T. 03.364.018.6 para las grifas de atirantado Marcado y trazabilidad
E.T. 03.364.502.9 para herrajes en general El equipo completo y sus respectivos componentes deben incluir el marcado correspondiente según
se indica en las E.T. de ADIF mencionadas.
Para este equipo, los conjuntos de atirantado a utilizar serán del tipo Ca-28. Se utilizarán brazos tipo
F-10 en curva. Se utilizarán aisladores del tipo RT51 y A11, bien en vidrio, o de porcelana. Las marcas son las siguientes:
En zonas costeras se utilizarán los aisladores de porcelana, y en zonas de vandalismo se emplearán - Marca del fabricante.
aisladores compuestos según E.T. 03.352.304.4 del tipo RT51 F y A11 F.
- Tipo de pieza.
Para la suspensión se montarán conjuntos de suspensión Ca-2-1 para curva respectivamente. Se
usarán aisladores A-6 y A-7 para diábolos con ejes de acero inoxidable. - Nº de lote de fabricación.
- DIN ISO 13920 B-F, UNE EN ISO 13920- Tolerancias Dicho marcaje se deberá realizar de forma clara y permanente, teniendo en cuenta que
posteriormente puede haber piezas que sean recubiertas por galvanizado.
- DIN ISO 2768, UNE EN 22768-1-2.- Tolerancias
- DIN ISO 5817C, UNE EN ISO 5817.- Soldaduras permita su lectura una vez galvanizados o pintados. La marca se ubicará en un sitio accesible a la vista
- UNE EN 10025 Productos laminados en caliente de aceros para estructuras.
tanto en el almacenado como en el poste una vez montado. En los aisladores el fabricante puede 949.4. Materiales que comprende esta unidad
proponer el método por huecograbado, estampado o pintado.
- 1 Conjunto de ménsula y tirante giratorios para atirantado dentro. (Ca1RTTG).
Transporte y acopio
El conjunto de ménsula lleva incluido los conjuntos de giro de ménsula y tirante.
Para su transporte, el contratista empleará los medios necesarios para evitar el deterioro. En todo
caso se evitará el deterioro de la superficie evitando el contacto directo con otros metales - 1 Conjunto de suspensión en curva con Ca3 para ménsula y cable de Cu 150 mm². (Ca2-1M-150)
interponiendo tacos de madera, plásticos, etc.
- 1 Conjunto de atirantado en V.G., en curva dentro. (Ca28-N15a-A11P)
Procedimiento de montaje
La mano de obra comprende:
- Transporte a pie de obra de Precios Nº 1.
- Ensamblado. 118.N001 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE EQUIPO DE VÍA GENERAL EN CURVA DE R < 2.000 M,
CON ATIRANTADO DENTRO EN CATENARIA COMPENSADA CA-160. TOTALMENTE
- Montaje de las diferentes piezas a nivel de terreno antes de la colocación de la ménsula en el MONTADO Y EN SERVICIO. (C1). TOTALMENTE TERMINADO. CONDICIONES DE TRABAJO
soporte o poste correspondiente. NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
- Montaje de soporte y conjuntos de giro 118.N002 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE EQUIPO DE VÍA GENERAL EN CURVA DE R< 2000 M,
CON ATIRANTADO FUERA EN CATENARIA COMPENSADA CA-160. TOTALMENTE
- Izado de ménsula y nivelación. El cuerpo superior de la ménsula deberá quedar horizontal. MONTADO Y EN SERVICIO. (C2). TOTALMENTE TERMINADO. CONDICIONES DE TRABAJO
NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
- Colocación del conjunto de suspensión. Los conjuntos de suspensión se colocarán en las ménsulas
con el descentramiento adecuado respecto del eje de la vía. 118.N003 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE EQUIPO DE VÍA GENERAL EN CURVA DE R < 2.000 M,
CON ATIRANTADO FUERA EN CATENARIA COMPENSADA CA-160. TOTALMENTE
- Colocación del conjunto de atirantado. Los conjuntos de atirantado se montarán sobre los
MONTADO Y EN SERVICIO. (C2+). TOTALMENTE TERMINADO. CONDICIONES DE
cuerpos de las ménsulas y los brazos de atirantado por medio de las grifas se fijarán en los hilos de
TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
contacto, descentrando dichos hilos en la misma magnitud y sentido del conjunto de suspensión.
118.N004 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE EQUIPO DE VÍA GENERAL EN RECTA O CURVA DE
- En su caso, fijado de sustentador e hilos de contacto
R>=2.000 M, EN COLA DE ANCLAJE CON ATIRANTADO FUERA Y PÉNDOLA AISLADA EN
CATENARIA COMPENSADA CA-160. TOTALMENTE MONTADO Y EN SERVICIO. T2*.
- Ajuste de geometría y nivelación final
TOTALMENTE TERMINADO. CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER
- Apriete INTERVALO DE TRABAJO
Cada uno de los elementos constitutivos será ensamblado y fijado por medio de tornillos y pasadores. 118.N005 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE EQUIPO DE VÍA GENERAL EN RECTA O CURVA DE
R>=2.000 M, CON ATIRANTADO DENTRO EN CATENARIA COMPENSADA CA-160.
En el curso del montaje, si aparecen dificultades de ensamblado o defectos sobre algunas piezas que TOTALMENTE MONTADO Y EN SERVICIO. (R1). TOTALMENTE TERMINADO.
necesitan su sustitución o su modificación, el Contratista los notificará al Director de la Obra. CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
No se empleará ningún elemento metálico doblado, torcido, etc. Sólo podrán enderezarse previo 118.N006 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE EQUIPO DE VÍA GENERAL EN RECTA O CURVA DE
consentimiento del Director de la Obra. R>=2.000 M, CON ATIRANTADO FUERA EN CATENARIA COMPENSADA CA-160.
TOTALMENTE MONTADO Y EN SERVICIO. (R2). TOTALMENTE TERMINADO.
949.3. Documentación y normativa CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
La citada anteriormente en este pliego Se medirá y abonará por unidad (ud) de equipo de ménsula, de las características indicadas,
totalmente montado y en servicio, al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.
Artículo 950. Seccionamiento de compensación Los aislamientos intermedios se instalarán en los seccionamientos con lámina de aire únicamente en
el semieje donde se cruzan las catenarias. Serán los conjuntos siguientes:
Cu30C-72-150 (con aislador compuesto) ó Cu30V-72-150 (con aisladores de vidrio) para el
Esta unidad comprende: sustentador
- El suministro a pie de obra de todo el material necesario. Cu30C-72-2HC-GA (con aislador compuesto) ó Cu30V-72-2HC-GA (con aisladores de vidrio) para los
hilos de contacto.
Lo cual significa que la cola de anclaje en este punto será con cable de acero.
950.2. Características
La mano de obra de montaje comprende:
Las conexiones y aislamientos son los normalizados por ADIF, que cumplirán las siguientes
- Colocación y arreglo de las péndolas de los vanos de elevación y todo aquello que presenta un
normativas y especificaciones técnicas:
suplemento sobre el montaje de catenaria normal.
Cables de conexión: E.T. 03.364.158.0
- Ajuste de los conjuntos de suspensión con el descentramiento apropiado.
Cables de acero: E.T. 03.313.002.2
- Ajuste de los conjuntos de atirantado, asegurando el descentramiento adecuado.
Accesorios para cables de acero: E.T. 03.313.003.0
- El ajuste de la altura de los hilos de contacto.
Preformados: E.T. 03.364.004.6
- El montaje de las conexiones entre catenarias en el caso de seccionamientos sin lámina de aire
Grifas y conexiones: E.T. 03.364.015.2
- El montaje de los aislamientos intermedios en el caso de seccionamientos con lámina de aire.
Aisladores compuestos para catenaria: E.T. 03.364.202.6
- El ajuste de posición de los contrapesos y anclajes en su caso.
Pruebas a realizar:
El replanteo de los seccionamientos tendrá en cuenta la longitud necesaria para las elevaciones de
modo que queden 10m de solape entre catenarias. a) Comprobación de la documentación necesaria UNE - EN10204.
La separación entre las catenarias será de 40 cm entre los semiejes del seccionamiento. b) Prueba visual. Verificación de distancia entre conductores, verificación de elevación del hilo,
verificación de distancia entre aisladores de elevación y plano de pantógrafo. Verificación de la
El montaje de los seccionamientos se realizará los planos que aparecen en el libro LAC de ADIF y
longitud de los latiguillos de conexión. Verificación de que los latiguillos no caigan sobre la zona de
tendrán los vanos necesarios para permitir las elevaciones de los cables desde su posición de trabajo
paso de pantógrafo.
hasta los anclajes.
Los vanos de elevación deberán contar con péndolas para mantener compacto el conjunto y para
Parte 1: Tolerancias dimensionales para dimensiones lineales y angulares sin indicación individual de
realizar estas transiciones de forma suave.
Tolerancias para cotas geométricas sin indicación individual de tolerancia, equivalente a UNE-EN
En el caso de seccionamientos sin lámina de aire se instalarán conexiones Ct8-3 entre sustentadores
e hilos de contacto, con cables de Cu 94 mm2 flexible. Cada conexión contará con grifas G13U para
el sustentador y G15U para el hilo. Cada conexión estará dispuesta como aparece en el plano ADIF
Marcado y trazabilidad
01CCO-005-01, es decir, con dos latiguillos conectando los dos sustentadores y un hilo de contacto
de cada catenaria. Cada seccionamiento contará con dos latiguillos en cada semieje cercano al El equipo completo y sus respectivos componentes deben incluir el marcado correspondiente según
anclaje, instalándose un total de cuatro latiguillos. se indica en las E.T. de ADIF mencionadas.
Las marcas son las siguientes: 950.3. Materiales que comprende esta unidad
- Marca del fabricante. - 4 Conjuntos de conexión de aguja, entre dos sustentadores Cu150 y HC.
- Tipo de pieza. 950.4. Medición y abono
- Nº de lote de fabricación. Se medirá y abonará por unidad (ud) de seccionamiento, de las características indicadas, totalmente
montado y en servicio, al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.
posteriormente puede haber piezas que sean recubiertas por galvanizado. 119.N001 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE SECCIONAMIENTO DE COMPENSANCION MECÁNICA
EN CUATRO VANOS SIN LAMINA DE AIRE, TOTALMENTE AJUSTADO Y EN SERVICIO.
El marcado se realizará mediante grabado o punzonado con numerador y con una profundidad que CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
permita su lectura una vez galvanizados o pintados. La marca se ubicará en un sitio accesible a la vista
tanto en el almacenado como en el poste una vez montado. En los aisladores el fabricante puede Artículo 951. Soportes de doble ménsula
Transporte y acopio
caso se evitará el deterioro de la superficie evitando el contacto directo con otros metales - El suministro a pie de obra de todo el material necesario.
En el caso de ménsulas sencillas, los equipos van fijados directamente sobre los postes de
- Replanteo electrificación o sobre el soporte correspondiente del pórtico rígido.
- Transporte a pie de obra En el caso de dobles o triples ménsulas (seccionamientos o agujas), los equipos de ménsula van
fijados a los postes o soportes a través de subconjuntos de giro para más de una ménsula.
- Ensamblado de conjuntos y subconjuntos.
De acuerdo con el libro LAC de ADIF, dichos subconjuntos son los siguientes:
- Corte de sustentador e hilos en los puntos correspondientes para el intercalado de los aisladores
intermedios, en su caso. - Subconjunto de giro de dos ménsulas, en seccionamiento, clave ADIF SG2MS, Matricula 64357080
- Conexionado mediante grifas de los latiguillos de conexión. - Subconjunto de giro de dos tirantes, en seccionamiento, clave ADIF SG2TS Matricula 64357100
- Regulación de la elevación de las colas, ajuste de alturas y pendolado, regulación de la zona de 951.2. Características
solape.
Los subconjuntos de soporte y giro de ménsulas en seccionamientos y agujas son los normalizados
- Ajuste de geometría y nivelación final por ADIF, que cumplirán las siguientes normativas y especificaciones técnicas:
En el curso del montaje, si aparecen dificultades de ensamblado o defectos sobre algunas piezas que E.T. 03.364.101.0, 03.300.101.7, 03.300.106.1a y 03.316.001-1a para las estructuras.
necesitan su sustitución o su modificación, el Contratista los notificará al Director de la Obra.
E.T. 03.364.019.4 para tubos y tornillería.
No se empleará ningún elemento metálico doblado, torcido, etc. La superficie de los aisladores
E.T. 03.364.011.1 Piezas de acero y acero inoxidable para línea aérea de contacto
presentará un buen estado. Los latiguillos carecerán de dobleces y rotura de venas. Las grifas estarán
correctamente apretadas. Se verificará que no se han empleado material de segundo uso.
ET 03.364.104.4. Conjuntos de giro de ménsulas.
Cruceta y soporte para pórtico estarán realizados en acero S275JR UNE 10025 Galvanizado. E.T. - Nº de lote de fabricación.
03.364.019.4
Rótula en Acero C45 (SC-S7-P4-Z4-64) UNE-EN 10083-2 Galvanizado. E.T. 03.364.019.4 posteriormente puede haber piezas que sean recubiertas por galvanizado.
Casquillo de rótula Acero 45 (SC-S7-P4-Z4-65) UNE-EN 10083-2 El marcado se realizará mediante grabado o punzonado con numerador y con una profundidad que
Arandela Bronce SC-S10-70 UNE EN 26.119 tanto en el almacenado como en el poste una vez montado. En los aisladores el fabricante puede
Arandela, Pasador de rótula y Grupilla en Acero Inoxidable X5CrNi18-10 UNE EN 10088-1
Transporte y acopio
Pasador de ménsula acero S235JR UNE 10025 Galvanizado. E.T. 03.364.019.4
Pruebas a realizar:
caso se evitará el deterioro de la superficie evitando el contacto directo con otros metales
a) Comprobación de la documentación necesaria UNE - EN10204.
b) Prueba visual.
- Replanteo
Tolerancias para cotas geométricas sin indicación individual de tolerancia, equivalente a UNE-EN - Transporte a pie de obra
- Ensamblado.
- Montaje de las diferentes piezas a nivel de terreno antes de la colocación del equipo
Debe vigilarse que las crucetas queden horizontales correspondiente.
Los soportes de ménsula en pórticos van fijados en tramos intermedios, nunca en extremos ni en - Montaje del equipo de giro
tramos de unión, lo cual se tendrá en cuenta en el replanteo.
Los soportes de ménsula en pórticos quedarán en posición vertical. Debe cuidarse su posición
respecto a ménsulas de catenarias de vías contiguas, evitando colisiones. - Apriete
Los soportes de ménsula en pórtico se escogerán de entre la familia S10 de acuerdo con su longitud, Cada uno de los elementos constitutivos será ensamblado y fijado por medio de tornillos y pasadores.
número de ménsulas, alineación y tipo de pórtico.
En el curso del montaje, si aparecen dificultades de ensamblado o defectos sobre algunas piezas que
Marcado y trazabilidad necesitan su sustitución o su modificación, el Contratista los notificará al Director de la Obra.
El equipo completo y sus respectivos componentes deben incluir el marcado correspondiente según No se empleará ningún elemento metálico doblado, torcido, etc. Sólo podrán enderezarse previo
se indica en las E.T. de ADIF mencionadas. consentimiento del Director de la Obra.
Las marcas son las siguientes: 951.3. Materiales que comprende esta unidad
- Marca del fabricante. La citada anteriormente en este pliego
- Tipo de pieza.
951.4. Medición y abono * Colocación de las horquillas H3 (para postes X), H3e (para postes Z) o H3a (para postes XR) sobre el
mismo.
- 1 Subconjunto de giro de dos ménsulas en seccionamiento, (SG2MS)
* Colocación del tirante con su estribo, guardacabos y tope de corredera.
- 1 Subconjunto de giro de dos tirantes en seccionamiento, (SG2TS)
* Tensado correcto.
En el caso de dobles o triples ménsulas, la unidad incluye los descuentos de los subconjuntos de giro
de ménsula y tirante, y los soportes en pórticos de los conjuntos estandarizados de ménsula simple, 952.2. Características
definidos según el cuadro de precios oficial de ADIF y ya incluidos en las correspondientes unidades.
Los conjuntos de cola de anclaje y compensación son los normalizados por ADIF, que cumplirán las
120.N001 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE CONJUNTO DE SOPORTE PARA DOBLE MÉNSULA DE siguientes normativas y especificaciones técnicas:
SECCIONAMIENTO PARA POSTE DE CATENARIA CR-160. TOTALMENTE MONTADO Y EN
SERVICIO. CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE E.T. 03.300.180.1: Piezas de acero inoxidable
TRABAJO
E.T. 03.313.002.2: Cables de acero para usos generales
Se medirá y abonará por unidad (ud) de equipo de giro, de las características indicadas, totalmente
E.T. 03.313.003.0: Accesorios para cables de acero
montado y en servicio, al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.
E.T. 03.364.001.2: Piezas de acero inoxidable destinadas a elementos auxiliares de catenaria
Artículo 952. Anclajes no compensados
E.T. 03.364.002.0: Piezas de cobre para elementos auxiliares de catenaria
E.T. 03.364.003.8: Piezas fundidas de aleaciones de cobre para elementos auxiliares de catenaria
E.T. 03.364.004.6: Herrajes helicoidales preformados para electrificación
E.T. 03.364.008.7: Tensores y herrajes de anclajes y cadenas de aisladores para electrificación
E.T. 03.364.010.3: Piezas de acero destinadas a elementos auxiliares de catenaria
E.T. 03.364.012.9: Piezas de fundición para elementos auxiliares de catenaria
E.T. 03.364.015.2: Grifas y manguitos de cobre electrolítico para conexión y empalme en catenaria
- Montaje del conjunto de colas de anclaje, tanto para sustentador como para el o los hilos de
contacto
E.T. 03.364.016.0: Grifas de aleación de cobre para empalme de hilo de contacto en
* Preparación del extremo del cable sustentador y del o de los hilos.
catenaria
* Colocación de los elementos de anclaje, guardacabos, pasadores, grupillas, aisladores, horquillas,
E.T. 03.364.019.4: Piezas, tornillería y tubos de acero galvanizados en caliente
elementos de regulación, etc.
E.T. 03.364.162.2: Aisladores de material cerámico para L.A.C. de 3 kV c.c. y de 25 kV c.a.
* Tensado correcto de la cola de anclaje
E.T. 03.364.165.5: Aisladores de vidrio para L.A.C. de 3 kV c.c. y de 25 kV c.a.
* Regulación de la posición de los aisladores, en su caso
E.T. 03.364.202.6: Aisladores compuestos para catenaria
* Regulación de la longitud de la cola y de la distancia al contrapeso o conjunto de anclaje, en su caso.
Pruebas a realizar:
- Montaje del tirante o tirantes de anclaje
* El taladrado del poste, si procede.
b) Prueba visual. - Ensamblado.
c) Verificación de las dimensiones - DIN ISO 2768/grado C (DIN ISO 2768/1 Tolerancias generales. - Montaje de las diferentes piezas a nivel de terreno antes de la colocación del soporte
Parte 1: Tolerancias dimensionales para dimensiones lineales y angulares sin indicación individual de correspondiente.
Tolerancias para cotas geométricas sin indicación individual de tolerancia, equivalente a UNE-EN - Montaje de soporte, bastidores o herrajes.
Cada uno de los elementos constitutivos será ensamblado y fijado por medio de tornillos y pasadores.
Alineación de ruedas, muelles, tirantes y herrajes
En el curso del montaje, si aparecen dificultades de ensamblado o defectos sobre algunas piezas que
Marcado y trazabilidad necesitan su sustitución o su modificación, el Contratista los notificará al Director de la Obra.
El equipo completo y sus respectivos componentes deben incluir el marcado correspondiente según No se empleará ningún elemento metálico doblado, torcido, etc. Sólo podrán enderezarse previo
se indica en las E.T. de ADIF mencionadas. consentimiento del Director de la Obra.
Las marcas son las siguientes: 4. Documentación y normativa
- Marca del fabricante. La citada anteriormente en este pliego
- Tipo de pieza. 952.3. Materiales que comprende esta unidad
- Nº de lote de fabricación. - 1 Conjunto de cola de anclaje de un cable de 150 mm2 sin R.T. (Cu26V-72)
Dicho marcaje se deberá realizar de forma clara y permanente, teniendo en cuenta que - 1 Conjunto de anclaje de 2 H.C. sin R.T. (Cu28V-1)
posteriormente puede haber piezas que sean recubiertas por galvanizado.
- 2 Conjunto de tirante de anclaje en poste X o Z (Cn2-X/Z)
tanto en el almacenado como en el poste una vez montado. En los aisladores el fabricante puede
121.N001 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE COLA DE ANCLAJE DE CATENARIA COMPUESTA POR
SUSTENTADOR DE COBRE DE 150 MM2 Y DOS HILOS DE CONTACTO DE COBRE DE 107
MM2, SIN COMPENSACIÓN, TOTALMENTE AJUSTADA Y EN SERVICIO. CONDICIONES DE
Transporte y acopio
TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO
Se medirá y abonará por unidad (ud) de equipo de cola de anclaje de catenaria, de las características
indicadas, totalmente montado y en servicio, al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.
Artículo 953. Catenaria
953.1. Definición
Suministro y tendido de catenaria de vía general compuesta por un sustentador de cobre de 150
- Replanteo
mm2, dos hilos de contacto de 107 mm2 y péndola equipotencial co6, a cielo abierto. totalmente
- Transporte a pie de obra ajustada y en servicio. condiciones de trabajo nocturno con cualquier intervalo de trabajo.
- Taladrado
953.2. Condiciones generales La catenaria se montará con sustentador apoyado y será del tipo poligonal, atirantada en todos los
perfiles. El atirantado será el mismo para el sustentador y el o los hilos de contacto.
En todos los vanos el sustentador y los hilos de contacto se descentrarán en recta un valor de 20 cm
- El suministro a pie de obra de todo el material necesario. sin ningún margen de tolerancia.
- La maquinaria, medios auxiliares y transportes precisos. En curva se descentrarán + 20 cm hacia el exterior de la misma, debiendo tener en el centro del vano
un valor de - 20 cm como máximo.
Se utilizarán preferiblemente alturas de catenaria normalizadas: 1,4 m; 0,853 m; 0,462 m y 0,263 m.
Otras alturas pueden utilizarse bajo la justificación adecuada.
En seccionamientos y agujas las alturas de ambas catenarias serán idénticas. La altura de catenaria
será tal que pueda mantenerse una altura de péndola mínima de al menos 30 cm
- Carga, transporte, tendido y tensado de los conductores.
El montaje de la catenaria nueva se realizará después del izado de las ménsulas con las nuevas
- Instalación del material.
suspensiones y, en caso de sustitución, para mantener la circulación de los trenes se realizará
- Montaje completo de todos los conjuntos partiendo de las piezas, arreglo de péndolas especiales simultáneamente con el desmontaje de la catenaria actual. Las fases del montaje de la catenaria son:
de bajada, cambio de rasante de los hilos de contacto o sustentador, etc.
- Tendido del nuevo sustentador. El sustentador se tenderá de anclaje a anclaje en cada cantón de
- Fabricación de los conjuntos de péndolas equipotenciales necesarios. compensación con un sobretense del 10% durante 24 horas.
- Ajuste completo del conjunto. - Tendido de los hilos de contacto nuevos. Los hilos de contacto se tenderán entre anclajes de cada
cantón de compensación con un sobre tense del 25% durante 72 horas. Los hilos de contacto se
En el montaje de la catenaria debe de tenerse en cuenta la temperatura ambiente, a fin de ajustar la dejarán elevados respecto al plano de los hilos de contacto actuales.
posición de las ménsulas y de contrapesos o equipos de compensación.
En el proceso de tendido de los hilos, éstos se sujetarán mediante útiles de cobre que carezcan de
El tensado de los hilos de contacto de la catenaria se realiza mediante los equipos de contrapesos o bordes o aristas que los puedan dañar por movimientos laterales.
equipos de compensación, debiendo conseguirse en cada vano la flecha del sustentador requerida y
la altura de catenaria precisa en cada vano. No se permitirán empalmes en el hilo de contacto, salvo situación transitoria o autorizada por la
dirección de la obra.
Los hilos de contacto, deberán quedar fijados, mediante las péndolas de hilo de cobre, a una altura
nominal constante de 5,30 ± 0,01 m a cielo abierto, respecto del plano de rodadura medio, o bien la En dicho proceso se cuidará la salida de los hilos de la bobina de modo que no se produzcan vueltas
definida en proyecto, si difiriera de ésta. En caso general se admitirán variaciones de altura debido a en los mismos. La trayectoria del tendido adecuada evita la aparición de curvaturas o cocas. Éstas se
la presencia de obstáculos, hasta una altura mínima de 5,10m, que en casos excepcionales podrá evitan además mediante una plataforma de tendido con freno adecuado.
reducirse aún más previa autorización de la dirección de obra o si se ha especificado en proyecto.
Una vez tendido el sustentador, éste se sujetará en los conjuntos de suspensión mediante los
Estas modificaciones deberán estar debidamente justificadas.
preformados adecuados. Para el tendido y en los extremos pueden utilizarse útiles, eslingas o
La altura mínima de diseño de la CA-160 es de 4,60m y en ningún caso debe reducirse esa altura. preformados que no se utilicen posteriormente en su anclaje final, a no ser que éstos sean definitivos
y no sean posteriormente manipulados.
En caso de tener que variar dicha altura debido a pasos superiores y túneles, la pendiente máxima
de transición deberá ser del 2% y en el vano de transición del 1%. La altura del hilo de contacto en El anclaje en los extremos puede realizarse con grapa o preformado dependiendo de la cola de
todos los casos tendrá un margen de ± 0,01 m. anclaje.
En presencia de pasos a nivel, la altura de los hilos de contacto puede elevarse hasta 6m, que es la El sobretense se realizará añadiendo pesas a los conjuntos de contrapesos. Éstas se anclarán
altura máxima de diseño y nunca deberá ser superada. mediante un útil adecuado y removible.
- Descenso de los hilos de contacto nuevos para que hagan contacto con el pantógrafo y elevación La varilla de cobre de las péndolas será alambre de 5mm matricula 64.297.100
de los hilos de contacto actuales. Colocación de atirantados.
Pruebas a realizar:
Se fijará el hilo a las grifas de atirantado
- Pendolado de la catenaria nueva.
b) Prueba visual.
Una vez tendidos los hilos, comienza el proceso de pendolado, que se realizará preferiblemente
desde el punto fijo hacia los extremos. El pendolado se realizará siempre después del sobretense. c) Verificación de las dimensiones - DIN ISO 2768/grado C (DIN ISO 2768/1 Tolerancias generales.
Una vez pendolada la catenaria, se realizará un repaso para corregir péndolas torcidas o inclinadas o tolerancia, equivalente a UNE-EN 22768/1; y DIN ISO 2768/2 Tolerancias generales. Parte 2:
hilo de contacto torcido. Todas las péndolas deben trabajar. La aparición de péndolas sueltas es Tolerancias para cotas geométricas sin indicación individual de tolerancia, equivalente a UNE-EN
síntoma de cálculo inadecuado. 22768/2 1994), UNE EN ISO 13920/grado BF.
- Ajuste de la geometría de la catenaria para dejarla en perfecto estado de servicio. · Altura de catenaria
- Desmontado en su caso, de los hilos antiguos y posteriormente del sustentador. · Altura y gradiente de los hilos de contacto
El tendido se realizará preferiblemente mediante tren de tendido, manteniendo una tensión de · Descentramiento en apoyos y en el centro del vano (curva)
tendido mínima de 200 kg.
Las pruebas a realizar en los componentes vienen indicadas en las normas y E.T. correspondientes.
Péndolas a utilizar:
La geometría de la catenaria se realizará con el coche auscultador de geometría, y se deberán cumplir
Las péndolas serán siempre de tipo trenza de cobre equipotencial Co-6, con grifa de cobre en el las siguientes tolerancias:
sustentador y en el hilo de contacto.
En altura del H.C. respecto al plano de rodadura: ± 1 cm
En caso de péndolas de longitud inferior a 30 cm pueden emplearse péndolas de varilla de cobre tipo
Co7, a las que se incorporará un caballete de plástico en el sustentador a fin de evitar roturas en las En pendiente: ± 0,5 mm
venas del mismo.
En descentramiento: En recta + 3 cm -1 cm
953.3. Características
En descentramiento: En curva ± 2 cm
Los componentes de la catenaria serán los conductores normalizados por ADIF, que cumplirán las
En flecha inicial: + 4 mm - 6 mm
siguientes normativas y especificaciones técnicas:
Para la recepción de las transiciones y seccionamientos, la Dirección de Obra establecerá las pruebas
Sustentador: tipo C-150 UNE 207015 ET 03.364.158.0 Conductores de cobre desnudos para
que considere oportunas para verificar el correcto comportamiento dinámico del conjunto
electrificación. Matrícula 64.295.200
pantógrafo-catenaria.
Hilo de contacto: 107 mm2 circular u ovalado, ranura B UNE EN 50149, de cobre electrolítico. ET
03.364.158.0 Conductores de cobre desnudos para electrificación. Matrícula 64.291.100 o
64.291.180 para circular u ovalado respectivamente.
El equipo completo y sus respectivos componentes deben incluir el marcado correspondiente según
Péndolas: Co6, equipotenciales y Co7, de varilla de cobre: E.T. 03.364.002.0: Piezas de cobre para
elementos auxiliares de catenaria ET 03.364.003.8 Piezas fundidas de aleaciones de cobre para
Las marcas son las sguientes:
elementos auxiliares de catenaria
La trenza de cobre de las péndolas será de cobre extraflexible matrícula 64.297.150
- Tipo de pieza.
- Nº de lote de fabricación. - Ajuste de geometría y nivelación final
Dicho marcaje se deberá realizar de forma clara y permanente, teniendo en cuenta que En el curso del montaje, si aparecen dificultades de ensamblado o defectos sobre algunas piezas que
posteriormente puede haber piezas que sean recubiertas por galvanizado. necesitan su sustitución o su modificación, el Contratista los notificará al Director de la Obra.
El marcado se realizará mediante grabado o punzonado con numerador y con una profundidad que No se empleará ningún elemento metálico doblado, torcido, etc. Sólo podrán enderezarse previo
permita su lectura una vez galvanizados o pintados. La marca se ubicará en un sitio accesible a la vista consentimiento del Director de la Obra. En caso de aparecer cocas en los conductores, se notificará
tanto en el almacenado como en el poste una vez montado. En los aisladores el fabricante puede al Director de obra, que valorará su posibilidad de eliminación mediante útil adecuado.
El marcado de los cables e hilos se realizará en el carrete correspondiente. Preferiblemente se
utilizarán carretes metrados, donde se indique al menos lote, longitud, tipo de hilo, fabricante y fecha La citada anteriormente en este pliego
y el cantón destinado a su instalación.
La fabricación de las péndolas se realizará en mesa adecuada. Las péndolas se suministrarán
- 1050 m de cable de Cu electrolítico desnudo C-150 (649295200)
identificadas con etiqueta indicando al vano que corresponden y su número de orden. Se
suministrarán en haces anudados e identificados.
- 2100 m de hilo de contacto circular electrolítico de 107 mm2 (64291100)
Transporte y acopio
- 300 Conjuntos de péndola equipotencial de 1 HC (Co6-Cu)
interponiendo tacos de madera, plásticos, etc. Se medirá y abonará por kilómetro (km) de catenaria de las características indicadas tendida,
pendolada y ajustada, lista para su funcionamiento, totalmente terminada y en servicio, al precio que
Los carretes de sustentador e hilos tendrán el diámetro adecuado de forma que no se produzcan en
figura en el Cuadro de Precios nº 1.
ellos deformaciones permanentes.
122.N001 km SUMINISTRO Y TENDIDO DE CATENARIA DE VÍA GENERAL COMPUESTA POR UN
SUSTENTADOR DE COBRE DE 150 MM2, DOS HILOS DE CONTACTO DE 107 MM2 Y
PÉNDOLA EQUIPOTENCIAL CO6, A CIELO ABIERTO. TOTALMENTE AJUSTADA Y EN
SERVICIO. CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE
- Replanteo TRABAJO.
- Premontaje de péndolas Artículo 954. Anclaje cable tierra
- Transporte a pie de obra 954.1. Definición
- Tendido de sustentador y fijación a suspensiones 1. Definición
- Sobretense de sustentador Suministro y montaje de anclaje de cable de tierra tipo la-110 para poste x. totalmente terminado y
en servicio. condiciones de trabajo nocturno con cualquier intervalo de trabajo.
- Tendido de hilos de contacto
- Sobretense de hilos
- Pendolado
- Regulación de compensaciones y anclajes
La mano de obra comprende: Los anclajes serán conjuntos (AnCT-X-6P), con estribo y preformados y horquillas de anclaje, y con su
grapa de conexión G39U.
- Replanteo completo de la instalación
Se utilizará la arqueta homologada por ADIF.
- Carga, transporte.
El cable que une las picas estará enterrado en zanja de profundidad mayor o igual a 50cm y será cable
- Instalación del material. de Cu 95mm2 (64295100)
- Montaje del conjunto de colas de anclaje La conexión entre cable y picas se realizará mediante grapas G40U (64319180) de manera que la
conexión sea efectiva y se asegure un perfecto contacto eléctrico.
- Preparación del extremo del cable sustentador y del o de los hilos.
Los tipos de picas a utilizar serán las que cumplan las especificaciones de la Familia 64 del
- Colocación de los elementos de anclaje, guardacabos, pasadores, grupillas, aisladores, horquillas,
Nomenclator General de Materiales de ADIF (antes RENFE) y además la Norma UNE 21056. Serán
elementos de regulación, etc.
picas cilíndricas acopladas de acero-cobre de Ø= 19 mm + 0,2 mm -0,1 de longitud 2m.
- Tensado correcto de la cola de anclaje
El espesor de la capa de cobre será de 0,4 mm. La capa de cobre deberá estar aleada molecularmente
al acero, ya que de otro modo (baño electrolítico), al hincar la pica ocurre con frecuencia que la
- Montaje completo de la toma de tierra
camisa de cobre se desliza sobre el alma de acero debido al rozamiento con el terreno.
- Limpieza, desbroce y acondicionamiento del terreno donde instalarán las picas y la arqueta.
El montaje y conexionado cumplirán la NAE 111
- Instalación de tubo, engrapado en el poste, ejecución de una pequeña roza en el macizo e
Pruebas a realizar:
instalación del cable de bajada. Tapado de roza.
- Preparación del cable a montar, conexión de éste al cable de tierra mediante grifa bimetálica
b) Prueba visual.
- Colocación de tres metros de tubo de PVC grapado al poste con sus codos y apertura y tapado de
roza por el macizo
La bajada del cable estará correctamente colocada en el interior del poste.
- Clavado de las picas correspondientes
La arqueta deberá estar correctamente fijada y solo debe sobresalir la parte superior del terreno.
Debe abrirse correctamente y el electrodo debe estar accesible para realizar las medidas de calidad
- Conexionado entre picas
de puesta a tierra.
- Instalación de arqueta en cabeza de la pica principal. Conexión del cable de bajada
- Conexión del cable de bajada a pica principal Parte 1: Tolerancias dimensionales para dimensiones lineales y angulares sin indicación individual de
- Medición de la resistencia de tierra y corrección de la malla de tierra hasta conseguir la resistencia Tolerancias para cotas geométricas sin indicación individual de tolerancia, equivalente a UNE-EN
prevista según las normas de ADIF. 22768/2 1994), UNE EN ISO 13920/grado BF.
- Ajuste completo de los conjuntos. d) Apriete de tornillos
954.3. Características e) Verificación de calidad de puesta a tierra. La resistencia de difusión deberá ser inferior a 10 ohms.
En caso de medidas de resistencia superior, debe notificarse al director de la obra quien autorizará a
El cable de tierra y el cable de bajada serán el aceptado por ADIF, LA 110, que cumplirán las siguientes clavar más picas o a acondicionar el terreno.
normativas y especificaciones técnicas:
Cable Aluminio - Acero LA 110 mm2 (94AL1/22ST1A). UNE-EN 50182 matrícula ADIF 64293150
Marcado y trazabilidad - Conexionado
El equipo completo y sus respectivos componentes deben incluir el marcado correspondiente según - Acondicionamiento y ajuste final
El cable de bajada irá engrapado por el interior del poste hasta llegar a la base del poste en que se
Las marcas son las siguientes: ejecutará una pequeña roza por el macizo hasta la pica principal.
- Marca del fabricante. El recorrido de los cables recorrido será lo más corto posible y sin cambios bruscos de dirección.
- Tipo de pieza. Se unirá mediante grapa el cable de bajada con el cable de tierra general de la instalación, y se
asegurará su contacto eléctrico con el poste de catenaria donde esté instalado.
- Nº de lote de fabricación.
Con objeto de disminuir la resistencia de la toma de tierra, y obtener una zona equipotencial
Dicho marcaje se deberá realizar de forma clara y permanente, teniendo en cuenta que alrededor del poste (fundamental para la protección del personal) y como caso general se colocarán
posteriormente puede haber piezas que sean recubiertas por galvanizado. seis picas, cuatro de ellas formarán un anillo cerrado enterrado alrededor del macizo de la
cimentación, próximos a las aristas verticales del mismo, y con separación entre las picas, como
Las suspensiones y grapas llevarán moldeada dicha marca.
mínimo, de tres metros, y las otras dos separadas longitudinalmente en sentido paralelo a la vía con
referencia a las picas más separadas de aquellas, una distancia de 6 m como mínimo.
utilizarán carretes metrados, donde se indique al menos lote, longitud, tipo de hilo, fabricante y fecha
El hincado de las picas se hará golpeando según los métodos recomendados clavándose en el terreno
y el lugar destinado a su instalación.
a presión, por debajo del piso, utilizando martillos neumáticos o eléctricos, que proporcionen
elevado número de golpes por minuto, golpeando con masa deslizante de arriba a abajo. Es
Transporte y acopio
aconsejable el empleo de masa deslizante de arriba a abajo. Es aconsejable el empleo de masa de
Para su transporte, el contratista empleará los medios necesarios para evitar el deterioro. En todo peso inferior a 2 kg.
caso se evitará el deterioro de la superficie de los conductores interponiendo tacos de madera,
De las 6 picas, cinco de ellas tendrán el tratamiento de pica sencilla colocadas según lo descrito
plásticos, etc.
anteriormente.
Los carretes tendrán el diámetro adecuado de forma que no se produzcan en ellos deformaciones
La pica principal será una de las más próximas al poste que enlace con las otras y la bajada del cable
permanentes.
a tierra, pararrayos, accionamiento o cuadro de mando. Esta pica principal tendrá el tratamiento
Procedimiento de montaje como de toma de tierra sencilla descrito en el memorando de la línea aérea de contacto tipo ADIF
(antes RENFE), siendo el lugar de medición de la resistencia de difusión.
Una vez clavadas las picas e instalada la malla de interconexión, se medirá la resistencia de la
- Replanteo instalación en la pica de tierra principal, no debiendo pasar de 10 ohmnios como máximo la
resistencia de difusión, si se consigue esta resistencia, se tapa todo el montaje y se deja preparado
- Transporte a pie de obra para la conexión de la bajada, lo que se efectuará durante corte de tensión.
- Instalación del conjunto de anclaje En el curso del montaje, si aparecen dificultades de ensamblado o defectos sobre algunas piezas que
- Limpieza, desbrozado y acondicionamiento del terreno
- Montaje del tubo de bajada consentimiento del Director de la Obra. La arqueta debe estar ausente de fisuras o dobleces.
- Clavado de picas 954.4. Documentación y normativa
- Colocación y fijación de la arqueta La citada anteriormente en este pliego
954.5. Materiales que comprende esta unidad - Ajuste completo del conjunto.
- 1 conjunto de anclaje (AnCT-X-6P) En el montaje del cable de tierra debe de tenerse en cuenta la temperatura ambiente, a fin de ajustar
el tense y la flecha, de acuerdo con las tablas de tendido.
- 1 conjunto de bajada de cable de tierra (BCT-L110)
La fijación de las suspensiones del cable de tierra se realzará preferiblemente en los taladros que los
- 1 conjunto de tirante de anclaje (Cn2-X) postes tienen practicados. En caso de ser necesario realizar nuevos taladros, por condiciones de paso
de cables, alturas del mismo, etc, se realizarán mediante máquina taladradora y se impregnarán los
taladros con pintura rica en zinc. El precio del taladrado está incluido en esta partida.
Se medirá y abonará por unidad de conjunto de anclaje, con su bajada y puesta a tierra
El tendido del cable se realizará una vez montadas las suspensiones, amarres y anclajes.
correspondiente y de las características indicadas, totalmente terminado y en servicio, al precio que
figura en el Cuadro de Precios nº 1. Las fases del montaje:
123.N001 ud SUMINISTRO Y MONTAJE DE ANCLAJE DE CABLE DE TIERRA TIPO LA-110 PARA - Suministro y montaje de las suspensiones, incluido en el precio.
POSTE X. TOTALMENTE TERMINADO Y EN SERVICIO. CONDICIONES DE TRABAJO
NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO. - Suministro y montaje de los amarres de cable de tierra
Artículo 955. Cable tierra - Tendido mediante poleas del cable de tierra. La superficie de la garganta de las poleas deberá ser
lisa, exenta de porosidades, rugosidades y canaladuras. Las gargantas deberán estar recubiertas de
955.1. Definición algún material protector, neopreno o nailón, para evitar el daño que el piloto de acero pudiera
ocasionar en la superficie de la garganta, que arañaría posteriormente al cable de aluminio.
Suministro y tendido de cable de tierra de aluminio-acero tipo la-110. totalmente ajustado y en
servicio. condiciones de trabajo nocturno con cualquier intervalo de trabajo. - Tensado del cable, en las condiciones de tendido
955.2. Condiciones generales - ‘Reposo’ del cable para que se distribuyan las tensiones y flechas a lo largo del mismo.
Esta unidad comprende: - Colocación del cable en las grapas de suspensión y retirada de poleas.
- El suministro a pie de obra de todo el material necesario. El tendido del cable se realizará de anclaje a anclaje y en su caso, de amarre a amarre.
- La maquinaria, medios auxiliares y transportes precisos. Los amarres de instalarán en cabios de dirección de más de 10º. En caso de alineaciones sin cambios
de dirección, se instalará un amarre como mínimo cada km, incluido en el precio.
Durante la fase de tendido del cable se evitará a toda costa que la superficie del mismo toque el suelo
u otras superficies metálicas que lo puedan dañar. Para ello se emplearán manguitos de protección
o mantas.
- Carga, transporte, tendido y tensado de los conductores.
Cuando sea necesario, se dispondrán empalmes del cable. Se minimizará el uso de los mismos. Los
- Instalación del material.
empalmes de cable serán los adecuados para cables de aluminio - Acero (doble manguito).
- Montaje completo de los conjuntos de suspensión partiendo de las piezas.
El cable se tenderá preferiblemente desde plataforma portabobinas y cablestrante. En caso de
- Montaje de los conjuntos de amarre de cable de tierra cambios de dirección o trayectorias complicadas, puede emplearse una cuerda guía o cable piloto.
- Tendido del conductor En dicho proceso se cuidará la salida de los cables de la bobina de modo que no se produzcan
curvaturas o cocas. Éstas se evitan además mediante una plataforma de tendido con freno adecuado.
- Empalmes si es necesario
El anclaje en los extremos se realizará con la grifa correspondiente.
955.3. Características - Tipo de pieza.
El cable de tierra será el aceptado por ADIF, LA 110, que cumplirán las siguientes normativas y - Nº de lote de fabricación.
especificaciones técnicas:
Cable Aluminio - Acero LA 110 mm2 (94AL1/22ST1A). UNE-EN 50182 matrícula ADIF 64293150 posteriormente puede haber piezas que sean recubiertas por galvanizado.
Las suspensiones serán grapas tipo G36U, de aleación Al Ac-AlSi con tornillería de acero inoxidable y Las suspensiones llevarán moldeada dicha marca.
superficie de contacto recubierta con grasa de 180º de punto de gota. Cumplirán la E.T. 03.364.020.2
Los manguitos de empalme serán el tipo M21U, de aleación AW-AlSiMg y Acero para el núcleo. utilizarán carretes metrados, donde se indique al menos lote, longitud, tipo de hilo, fabricante y fecha
Cumplirá la E.T. 03.364.020.2 y el lugar destinado a su instalación.
Los amarres serán conjuntos (AmCT), con estribo y preformados, y con su grapa de conexión G39U. Transporte y acopio
El tendido y los elementos que constituyen esta unidad cumplirán la NAE 111 Para su transporte, el contratista empleará los medios necesarios para evitar el deterioro. En todo
Pruebas a realizar: interponiendo tacos de madera, plásticos, etc.
a) Comprobación de la documentación necesaria UNE - EN10204. Los carretes tendrán el diámetro adecuado de forma que no se produzcan en ellos deformaciones
permanentes.
b) Prueba visual.
Parte 1: Tolerancias dimensionales para dimensiones lineales y angulares sin indicación individual de La mano de obra comprende:
Tolerancias para cotas geométricas sin indicación individual de tolerancia, equivalente a UNE-EN - Replanteo
- Transporte a pie de obra
· Posición del cable
- Tendido
· Flecha
- Tensado y regulación
d) Apriete de tornillos
- Fijación en suspensiones amarres y ajuste final
e) Verificación de flechas y tenses, de acuerdo con condiciones medioambientales y tablas de
tendido. En el curso del montaje, si aparecen dificultades de ensamblado o defectos sobre algunas piezas que
Marcado y trazabilidad consentimiento del Director de la Obra. En caso de aparecer cocas en los conductores, se notificará
al Director de obra, que valorará su posibilidad de eliminación mediante útil adecuado.
El equipo completo y sus respectivos componentes deben incluir el marcado correspondiente según
se indica en las E.T. de ADIF mencionadas. 955.4. Documentación y normativa
Las marcas son las siguientes: La citada anteriormente en este pliego
955.5. Materiales que comprende esta unidad 956.3. Características
- 1050 m de cable LA-110 (64293150) No aplica
- 20 conjuntos de suspensión de cable de tierra (SCT) Pruebas a realizar:
- 1 Manguito de empalme de cable LA110 M21U (64315400) a) Prueba visual.
- 2 Amarre de cable de tierra (AmCT) El terreno final debe quedar uniforme
955.6. Medición y abono En caso de demolición parcial, el director de obra determinará la profundidad a que de deje la parte
superior respecto al terreno final
Se medirá y abonará por kilómetro (km) de cable de tierra de las características indicadas, totalmente
terminado y en servicio, al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1. Los herrajes o varillas cortadas deben quedar sin aristas o filos puntiagudos o cortantes.
124.N001 ud SUMINISTRO Y TENDIDO DE CABLE DE TIERRA TIPO LA-110. TOTALMENTE Marcado y trazabilidad
TERMINADO Y EN SERVICIO. CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER
INTERVALO DE TRABAJO. No aplica.
Artículo 956. Demolición de macizos de electrificación Transporte y acopio
956.1. Definición Los escombros se transportarán ya clasificados a vertedero. En el precio se incluyen las tasas de
vertido, si aplicasen.
Demolición de macizos de electrificación, con clasificación de materiales, transporte y retirada de
escombros. condiciones de trabajo diurno con cualquier intervalo de trabajo. Para su transporte, el contratista empleará los medios necesarios para evitar contaminar o ensuciar
el entorno por el polvo desprendido.
Procedimiento de desmontaje
- Retirada previa de herrajes
- La mano de obra de demolición
- Demolición
- Cortado de armaduras
- Retirada previa de placas, asientos de anclaje y herrajes
- Acabado
- Demolición del macizo con compresor y martillo
- Retirada de escombros y transporte a vertedero
- Cortado de armaduras, en su caso
- Clasificación de materiales y transporte a almacén.
- Cubrición del resto del macizo, si éste se demuele parcialmente, con relleno natural
- Retirada de escombros y transporte a vertedero autorizado por la dirección de obra
No aplica
- Clasificación de materiales y transporte a almacén o contenedores designados por la dirección de
Obra.
No aplica No aplica.
956.6. Medición y abono Pruebas a realizar:
Se medirá y abonará por metro cúbico de demolición de macizos, totalmente finalizado, a) Prueba visual.
al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.
Una vez desmontado el conjunto de cola de anclaje y contrapesos (en su caso), no quedarán restos
125.N001 m³ DEMOLICIÓN DE MACIZOS DE ELECTRIFICACIÓN, CON CLASIFICACIÓN DE de grifas, cables o alambres en las catenarias.
MATERIALES, TRANSPORTE Y RETIRADA DE ESCOMBROS. CONDICIONES DE TRABAJO
DIURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO. Los conductores y otros elementos de las catenarias que queden no deben haber resultado dañados
por el desmontaje.
Artículo 957. Desmontaje de anclajes
Si en el desmontaje se han tenido que tocar otros elementos éstos se repondrán adecuadamente de
957.1. Definición modo que queden en perfecto estado de servicio.
Desmontaje de conjunto de cola de anclaje de catenaria con sustentador y dos hilos de contacto, sin Marcado y trazabilidad
regulación de tensión, con clasificación de materiales, transporte y acopio en almacén o parque.
condiciones de trabajo nocturno con cualquier intervalo de trabajo. No aplica.
957.2. Condiciones generales Transporte y acopio
Esta unidad comprende: Los elementos desmontados se transportarán ya clasificados desde el punto de obra al almacén. Para
su transporte, el contratista empleará los medios necesarios para evitar su deterioro.
- La mano de obra de desmontaje
- Amarre provisional de la catenaria si es necesario.
- Si la catenaria no ha sido previamente desmontada o desanclada del equipo de anclaje, se incluye
el amarre provisional de la misma al poste o poste cercano, incluso la ejecución de un viento o tirante - Retirada del conjunto de cola completo.
provisional del mismo si fuese necesario., Liberación del brazo de atirantado de los hilos de contacto
y desmontaje del mismo. - Retirada del conjunto de contrapesos completo (en su caso).
- Retirada del conjunto de cola completo, cables, aisladores, herrajes y pequeño material. - Desmontado y despiece.
- Retirada del conjunto de contrapesos, con sus poleas, guías y herrajes, en su caso. - Retirada y recogida de todos los materiales que componen el conjunto.
- Retirada y recogida de todos los materiales que componen el conjunto y traslado al almacén de - Clasificación de materiales y transporte a almacén o contenedores designados por la dirección de
ADIF. Obra.
- Clasificación de materiales y transporte a almacén o contenedores designados por la dirección de 957.4. Documentación y normativa
Obra.
No aplica.
- No se forzarán las piezas en el desmontaje salvo autorización de la dirección de obra.
No aplica. No aplica
957.6. Medición y abono Pruebas a realizar:
Se medirá y abonará por unidad de desmontaje de conjunto de cola de anclaje de las características a) Prueba visual.
indicadas, totalmente finalizado, al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.
Los conductores y otros elementos de la instalación que queden no deben haber resultado dañados
126.N001 ud DESMONTAJE DE CONJUNTO DE COLA DE ANCLAJE DE CATENARIA CON por el desmontaje.
SUSTENTADOR Y DOS HILOS DE CONTACTO, SIN REGULACION DE TENSIÓN, CON
CLASIFICACIÓN DE MATERIALES, TRANSPORTE Y ACOPIO EN ALMACÉN O PARQUE. Si en el desmontaje se han tenido que tocar otros elementos éstos se repondrán adecuadamente de
CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO. modo que queden en perfecto estado de servicio.
Artículo 958. Desmontaje de ménsula El poste debe quedar en buen estado. Debe ponerse cuidado para no dañarlo si se elimina la ménsula
o los pernos mediante corte o soplete o cualquier medio análogo.
958.1. Definición
Desmontaje de conjunto de ménsula de catenaria, cualquier tipo y longitud, con clasificación de
materiales, transporte y acopio en almacén o parque. condiciones de trabajo nocturno con cualquier No aplica.
intervalo de trabajo.
Transporte y acopio
Los elementos desmontados se transportarán ya clasificados desde el punto de obra al almacén. Para
Esta unidad comprende: su transporte, el contratista empleará los medios necesarios para evitar su deterioro.
- La maquinaria, medios auxiliares y transportes precisos. Procedimiento de desmontaje
- La mano de obra de desmontaje La mano de obra comprende:
La mano de obra comprende: - Retirada de suspensión y atirantado y herrajes
- Retirada previa de los conjuntos de suspensión y atirantado - Retirada del cuerpo de la ménsula y tirantes, conjuntos y soportes de giro, y contratacones.
- Retirada de herrajes de sujeción de los mismos - Retirada de soporte tanto en túnel como en pórtico o estructura
- Retirada del cuerpo de la ménsula y tirantes - Clasificación de materiales y transporte a almacén o contenedores designados por la dirección de
Obra.
- Retirada de conjuntos de giro de uno, dos o tres ménsulas, y de uno, dos o tres tirantes de cualquier
tipo 958.4. Documentación y normativa
- Retirada de contratacones y herrajes auxiliares No aplica.
- Retirada de soporte de ménsula en pórtico o túnel o estructura, en su caso. 958.5. Materiales que comprende esta unidad
- Clasificación de materiales y transporte a almacén o contenedores designados por la dirección de No aplica.

Obra.
958.6. Mediciones Marcado y trazabilidad
Se medirá y abonará por unidad de desmontado de equipo de ménsula y elementos auxiliares, No aplica.
totalmente finalizado, al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.
Transporte y acopio
127.N001 ud DESMONTAJE DE CONJUNTO DE MÉNSULA DE CATENARIA, CUALQUIER TIPO Y
LONGITUD, CON CLASIFICACIÓN DE MATERIALES, TRANSPORTE Y ACOPIO EN ALMACÉN Los elementos desmontados se transportarán ya clasificados desde el punto de obra al almacén. Para
O PARQUE. CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE su transporte, el contratista empleará los medios necesarios para evitar su deterioro.
TRABAJO.
Artículo 959. Desmontaje de postes de electrificación
959.1. Definición
- Corte o liberación de poste
Desmontaje de poste en cualquier situación, con clasificación de materiales, transporte y acopio en
- Acabado de la superficie del macizo
almacén o parque. condiciones de trabajo nocturno con cualquier intervalo de trabajo.
- Clasificación de materiales y transporte a almacén o parque designados por la dirección de Obra.
No aplica
- La mano de obra de desmontaje
No aplica
- Liberación del poste mediante aflojado de pernos, o cortado a ras de macizo, o liberación de silleta
en su caso
Se medirá y abonará por unidad de poste Z o Zbis desmontado, totalmente finalizado, al precio que
figura en el Cuadro de Precios nº 1.
- El cortado del poste será mediante soldadura autógena o soplete.
128.N001 ud DESMONTAJE DE POSTE Z O ZBIS EN CUALQUIER SITUACIÓN, CON CLASIFICACIÓN
- Apilado, clasificado y transporte a almacén
DE MATERIALES, TRANSPORTE Y ACOPIO EN ALMACÉN O PARQUE. CONDICIONES DE
- No se forzarán las piezas en el desmontaje salvo autorización de la dirección de obra. El poste no TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO.
debe doblarse previamente.
128.N002 ud DESMONTAJE DE POSTE X O XR EN CUALQUIER SITUACIÓN, CON CLASIFICACIÓN
959.3. Características DE MATERIALES, TRANSPORTE Y ACOPIO EN ALMACÉN O PARQUE. CONDICIONES DE
TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO.
No aplica.
Artículo 960. Desmontaje de cable de tierra
Pruebas a realizar:
960.1. Definición
a) Prueba visual.
Desmontaje de cable de tierra, cualquier tipo y situación, con clasificación de materiales, transporte
En caso de corte de poste, la superficie del macizo debe quedar sin salientes del poste y sin aristas o y acopio en almacén o parque. condiciones de trabajo nocturno con cualquier intervalo de trabajo.
elementos cortantes. El macizo debe quedar en buen estado para su reutilización mediante posterior
taladrado, en su caso.
960.2. Condiciones generales Procedimiento de desmontaje
Esta unidad comprende: La mano de obra comprende:
- La maquinaria, medios auxiliares y transportes precisos. - Desmontado de suspensiones, amarres y anclajes, conexiones, bajadas a tierra
- La mano de obra de desmontaje - Recogido del cable mediante vagón portabobinas
La mano de obra comprende: - Clasificación de materiales y transporte a almacén o contenedores designados por la dirección de
Obra.
- Liberación del cable de las suspensiones, amarres y anclajes
- Liberación y desmontado de conexiones
No aplica
- Desmontado de suspensiones, amarres y anclajes
- Recogido del cable mediante vagón portabobinas
No aplica
- Desmontado de bajadas a tierra, incluso arquetas. Estas pueden permanecer si lo requiere el
Director de Obra 960.6. Medición y abono
- Clasificación de materiales y transporte a almacén o contenedores designados por la dirección de Se medirá y abonará por desmontado de km de cable de tierra, totalmente finalizado, al precio que
Obra. figura en el Cuadro de Precios nº 1.
- No se forzarán las piezas en el desmontaje salvo autorización de la dirección de obra. 129.N001 km DESMONTAJE DE CABLE DE TIERRA, CUALQUIER TIPO Y SITUACIÓN, CON
CLASIFICACIÓN DE MATERIALES, TRANSPORTE Y ACOPIO EN ALMACÉN O PARQUE.
960.3. Características CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO.
No aplica Artículo 961. Desmontaje de catenaria
Pruebas a realizar: 961.1. Definición
a) Prueba visual. Desmontaje de catenaria con sustentador y dos hilos de contacto, cualquier tipo y situación, con
clasificación de materiales, transporte y acopio en almacén o parque. condiciones de trabajo
nocturno con cualquier intervalo de trabajo.
por el desmontaje.
modo que queden en perfecto estado de servicio. Esta unidad comprende:
Marcado y trazabilidad - La maquinaria, medios auxiliares y transportes precisos.
No aplica. - La mano de obra de desmontaje
Transporte y acopio La mano de obra comprende:
Los elementos desmontados se transportarán ya clasificados desde el punto de obra al almacén. Para - Liberación de sustentador e hilo o hilos de suspensiones y atirantados
- Retirada de conexiones y péndolas.
- Retirada de atirantados, suspensiones y colas de anclaje 961.4. Documentación y normativa
- Retirada de aisladores, aislamientos intermedios, conexiones de alimentación No aplica
- Recogido mediante vagón portabobinas de los cables 961.5. Materiales que comprende esta unidad
- Clasificación de materiales y transporte a almacén o contenedores designados por la dirección de No aplica

Obra.
Se medirá y abonará por desmontado de km de catenaria de las características indicadas, totalmente
961.3. Características finalizado, al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.
No aplica 130.N001 km DESMONTAJE DE CATENARIA CON SUSTENTADOR Y DOS HILOS DE CONTACTO,

CUALQUIER TIPO Y SITUACIÓN, CON CLASIFICACIÓN DE MATERIALES, TRANSPORTE Y
Pruebas a realizar: ACOPIO EN ALMACÉN O PARQUE. CONDICIONES DE TRABAJO NOCTURNO CON
CUALQUIER INTERVALO DE TRABAJO.
a) Prueba visual.
por el desmontaje.
modo que queden en perfecto estado de servicio.
No aplica.
Transporte y acopio
Los elementos desmontados se transportarán ya clasificados desde el punto de obra al almacén. Para
- Liberación de conductores
- Retirada de conexiones, alimentaciones y péndolas
- Retirada de suspensiones y atirantados
- Retirada de conductores mediante plataforma con portabobinas
- Clasificación de materiales y transporte a almacén o contenedores designados por la dirección de

Obra.
PARTE 10ª.
INTEGRACIÓN AMBIENTAL
PARTE 10.- MEDIO AMBIENTE El Contratista tiene las siguientes obligaciones:
 Se prevendrá con atención el derrame de materiales hacia los regatos.

Artículo 1000.-Integración ambiental
 El Contratista tomará las medidas adecuadas, consistentes principalmente en crear una zona
de limpieza de ruedas y camiones con agua a presión, para evitar que los vehículos que
1000.1.- Disposiciones Previas
abandonen las zonas de obras depositen fuera de ellas restos de tierra, barro, etc. En caso de
El Contratista deberá contar con una asesoría cualificada o persona con titulación adecuada: producirse algún depósito, lo eliminará rápidamente.
Ingeniero de Montes, Ingeniero Agrónomo, Licenciado en Ciencias Biológicas o Licenciado en
 Durante la ejecución de las obras se instalarán balsas de decantación en los puntos marcados
Ciencias Ambientales o similar, directamente responsable en temas medioambientales y
en planos. Para poder ser vertidas estas aguas a los cauces naturales o al terreno, siempre que
procedimientos de revegetación.
se encuentren dentro de los rangos de calidad establecidos en la legislación vigente será
Tendrán un carácter meramente informativo los estudios específicos realizados para obtener la necesario contar con la autorización del Organismo de Cuenca (Confederación Hidrográfica del
identificación y valoración de los impactos ambientales. No así las Medidas Correctoras y Programa Norte).
de Vigilancia Ambiental recogidos en el Anejo de Integración Ambiental del Proyecto de
Se propone el siguiente esquema de Zona de Instalaciones Auxiliares (ZIA).
Construcción.
El Contratista estará obligado a presentar mensualmente un informe técnico a los Servicios Técnicos
de la Dirección de Obra, en relación a las actuaciones y posibles incidencias con repercusión
ambiental que se hayan producido. Asimismo, se señalará el grado de ejecución de las medidas
correctoras y la efectividad de dichas medidas. En caso de ser los resultados negativos, se estudiará
y presentará una propuesta de nuevas medidas correctoras.
1000.2.- Protección a las Aguas
Protección a los cursos de agua
Según el Art. 234, del R.D. 849/1986, de 11 de abril, queda prohibido con carácter general y sin
perjuicio de lo dispuesto en la Ley de Aguas:
 Efectuar vertidos directos o indirectos que contaminen las aguas.
 Acumular residuos sólidos, escombros o sustancias, cualquiera que sea su naturaleza y el lugar
en que se depositen, que constituyan o puedan constituir un peligro de contaminación de las
aguas o de degradación de su entorno. No cubrir los cauces con materiales.
 Efectuar acciones sobre el medio físico o biológico al agua que constituyan o puedan constituir
una degradación del mismo. Queda prohibida la circulación de maquinaria por los cauces.
 El ejercicio de actividades dentro de los perímetros de protección fijados en los Planes

Hidrológicos, cuando pudiera constituir un peligro de contaminación o degradación del dominio
público hidráulico. Para lo no definido en este apartado se regulará de acuerdo con el Real
Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de
Aguas, así como por el Real Decreto 849/1986 que aprueba el reglamento del dominio público Se tendrá en cuenta el presente esquema y se adaptará teniendo en cuenta las necesidades del
hidráulico. Contratista, pero siempre garantizando la integridad de este medio.
Se evitará, asimismo, la acumulación de materiales, circulación e instalación de elementos fijos  Se recomienda la construcción de sistemas de retención y depuración que recojan, durante
o permanentes sobre cursos de agua y sobre su zona de servidumbre. la explotación de la autovía, las aguas procedentes del drenaje longitudinal de la
infraestructura, así como cualquier otro vertido accidental que pueda producirse.
Protección de la hidrología superficial y subterránea.
El parque de maquinaria estará impermeabilizado y el almacenamiento de residuos, en caso de ser  Se aconseja, muy especialmente, evitar cualquier tipo de vertido directo al terreno a través
necesario, tendrá lugar sobre un foso impermeabilizado. Ambas medidas correrán a cargo del de excavaciones abiertas, pozos, sondeos o taladros realizados durante la obra o
contratista. previamente existentes. Para ello, se sellará convenientemente con lechadas de cemento
bentonita u hormigón, lo más rápidamente posible, cualquier tipo de taladro que quede
La ubicación de estas instalaciones será la establecida en el proyecto.
dentro de las zonas de asentamiento permanente o provisional de la obra.
En cuanto a las medidas preventivas destinadas a evitar y prevenir la contaminación de las aguas
subterráneas, se recomienda: Aquellos pozos o sondeos que por alguna razón sea necesario conservar después de la obra, serán
entubados, se les colocará una tapa adecuada que evite cualquier tipo de vertido furtivo o
 Realizar un control estricto sobre los posibles vertidos accidentales de contaminantes accidental y se cementará adecuadamente el espacio anular comprendido entre la entubación y el
(aceites, combustibles, lechadas, etc.) que se produzcan directa o indirectamente sobre los terreno en los 2 - 3 m superiores a modo de sello sanitario, para evitar la entrada de contaminantes
terrenos afectados y a los cauces de barrancos y acequias. Este control evitará en todo lo a través de este espacio anular.
posible que el vertido se produzca y, en caso de producirse, éste será rápidamente retirado En las excavaciones abiertas, se recomienda, especialmente, evitar el vertido de escombros o aguas
del terreno, así como tratados los suelos afectados. En caso de que el contaminante residuales en las zanjas abiertas, así como ser muy estrictos en cuanto al tipo de materiales usados
afectara a la zona saturada y/o zona no saturada del acuífero, se realizarán las medidas y para rellenar las zanjas.
operaciones oportunas para la descontaminación del acuífero afectado.
Seguimiento de la calidad de las aguas
 Se evitará situar instalaciones auxiliares para la obra, como plantas de hormigonado,
Las aguas residuales procedentes de las zonas de instalaciones, los parques de maquinaria, de la
casetas de obra, parque de maquinarias, etc. sobre terrenos con una vulnerabilidad alta o excavación de los estribos y pilas de los viaductos, se derivarán y someterán a un sistema de
muy alta. Se recomienda situar estas zonas de asentamiento permanente sobre áreas desbaste, decantación de sólidos y desengrasado. Se realizará un seguimiento analítico de las aguas
adecuadas y correctamente impermeabilizadas. Se tomarán las medidas oportunas para procedentes de las balsas para evitar el impacto derivado de posibles vertidos contaminantes sobre
recoger el agua de escorrentía que circula por estas zonas durante la duración de la obra. los cursos de agua o sobre el terreno. Estas aguas sólo podrán ser vertidas a los cursos de agua o al
terreno si no sobrepasan los valores establecidos por la legislación vigente relativa a vertidos y
Posteriormente, a la finalización de la obra, se retirará la capa impermeable y se restituirán
requerirán la correspondiente autorización del organismo competente.
las condiciones naturales del terreno.
La periodicidad de los análisis de las aguas de los sistemas de depuración de las instalaciones
 Se evitará el vertido sobre el terreno y cauces de las aguas residuales generadas durante la auxiliares será quincenal. Se tendrán en cuenta factores como sólidos en suspensión,
realización de la obra. Éstas serán convenientemente depuradas con los tratamientos hidrocarburos, materia orgánica y oxígeno disuelto.
necesarios y se realizará un seguimiento analítico de las aguas, antes, durante y después de
Aguas sanitarias
su depuración. Éstas solo serán vertidas cuando no se sobrepasen los valores establecidos
por la legislación vigente relativa a vertidos. En las zonas previstas para vestuarios y aseos de personal, el Contratista diseñará y ejecutará a su
cargo las instalaciones adecuadas, considerando que una solución adecuada es la de usar un
 Las operaciones de mantenimiento de maquinaria deberán realizarse, en la medida de lo conjunto compacto Fosa séptica – Filtro biológico, en el que se lleve a cabo la digestión biológica
posible en áreas especializadas (talleres), en caso de no ser posible, se realizarán en zonas de la materia orgánica mediante fermentación anaeróbica, decantación – clarificación anaerobia y
filtraje biológico aerobio con material filtrante sintético. Dependiendo de su ubicación y tamaño, el
preparadas al efecto y los productos contaminantes generados deberán ser
saneamiento se podrá realizar mediante conexión a la red de aguas residuales o WC químico o por
convenientemente recogidos y trasladados a una instalación especializada para su reciclaje.
cualquier otro sistema que asegure que no se producirá contaminación de las aguas.
Ejecución de las obras El acopio de productos peligrosos se realizará además de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante, en condiciones de seguridad. Para ello, se tendrá en cuenta las especificaciones técnicas
El Contratista presentará un Plan de Análisis en el que se detallará su número, necesidad, del producto.
localización, método del mismo, frecuencia, que deberá ser aprobado por la Dirección de Obra. Las
medidas se ejecutarán con frecuencia quincenal. Durante la ejecución de las obras en ningún caso se verterán aceites, combustibles, restos de
hormigonado, escombros, etc., directamente al terreno o a los cursos de agua. Los productos
Los parámetros a tener en cuenta serán los análisis de sólidos en suspensión, la materia orgánica y residuales se gestionarán de acuerdo con la normativa vigente.
oxígeno disuelto, efectuados en los sondeos realizados al efecto, según los parámetros de la
Autorización de Vertido que emita la Confederación Hidrográfica del Norte. El mantenimiento de vehículos y maquinaria se realizará en talleres debidamente acreditados.
Medición y abono En los casos de accidentes con sustancias o productos peligrosos y tóxicos que afecten
directamente al suelo se adoptarán, en el mismo momento del vertido las medidas siguientes.
El seguimiento de la calidad de las aguas correrá íntegramente a cargo del Contratista incluyéndose
su coste dentro de los gastos generales de la obra.  Delimitar la zona afectada por el suelo.
1000.3.-- Protección del Entorno Terrestre

 Construir una barrera de contención con el fin de evitar la dispersión del vertido por la
Preparación del terreno superficie del suelo.
Antes del comienzo del desbroce se realizará el jalonamiento de la zona de ocupación estricta del  Se adoptarán las medidas de seguridad necesarias para evitar perjuicios en la salud de las
trazado, con objeto de minimizar la ocupación de suelo y la afección a la vegetación. Las zonas de
personas implicadas en las tareas de descontaminación: utilización de guantes, mascarillas,
instalaciones auxiliares y caminos de acceso también se jalonarán para que la circulación de
indumentaria adecuada.
personal y maquinaria se restrinja a la zona acotada.
La localización exacta de las instalaciones de obra, tales como, parques de maquinaria, almacenes El suelo contaminado, siempre que no pueda ser tratado “in situ”, será gestionado como residuo
de materiales, aceites y combustibles, etc.…, y plantas auxiliares de clasificación, machaqueo, peligroso, procediéndose a su retirada a planta de tratamiento o depósito de seguridad.
hormigonado y asfálticas, debe ajustarse a las previstas en el Proyecto.
Por último, se procederá a la limpieza y retirada de residuos y escombros en todas aquellas
Además, se realizará una señalización de la zona indicando al menos los siguientes puntos y superficies en las que se haya acopiado temporalmente, principalmente áreas de instalaciones
elementos. La situación exacta de la cartelería se decidirá por el Equipo Ambiental de Obra. auxiliares de obra, y en aquellas que resulten alteradas por las excavaciones.
 Caminos de Obra No podrá quedar en el entorno de la obra residuo alguno, sea o no procedente de la misma.
 Zonas excluidas en contacto con las obras Si aparecieran suelos contaminados no previstos durante las operaciones de descompactación,
excavación, etc. éstos serán caracterizados y tratados según los dispuesto en el Real Decreto
 Zonas de instalaciones auxiliares 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente
contaminantes del suelo y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados.
El Contratista únicamente utilizará caminos de obra existentes, no pudiendo abrir nuevos caminos,
a excepción del camino perimetral de acceso al vertedero. Esta legislación, en su artículo 7 “Descontaminación de suelos” establece lo siguiente:
Prevención de la contaminación de los suelos y tratamiento de suelos contaminados Artículo 7. Descontaminación de suelos.
Las zonas de instalaciones auxiliares de obra, principalmente donde tenga lugar el acopio de 1. “La declaración de un suelo como contaminado obligará a la realización de las actuaciones
materiales o productos peligrosos, será debidamente acondicionada mediante la necesarias para proceder a su recuperación ambiental en los términos y plazos dictados por el
impermeabilización de la superficie de ocupación mediante soleras de hormigón. órgano competente”.
2. “El alcance y ejecución de las actuaciones de recuperación será tal que garantice que la Se señalarán preventivamente aquellos árboles inmediatos a la explanación o que estén dentro de
contaminación remanente, si la hubiera, se traduzca en niveles de riesgo aceptables de acuerdo con ésta pero que no deban ser talados por no interferir con las obras, especialmente los situados entre
el uso del suelo”. la arista de la explanación y la línea de la banda de dominio público.
3. “La recuperación de un suelo contaminado se llevará a cabo aplicando las mejores técnicas Se evitará:
disponibles en función de las características de cada caso. Las actuaciones de recuperación deben
garantizar que materializan soluciones permanentes, priorizando, en la medida de lo posible, las  Colocar clavos, clavijas, sirgas, cables o cadenas, etc... en los árboles y arbustos.
técnicas de tratamiento in situ que eviten la generación, traslado y eliminación de residuos”.
 Encender fuego cerca de árboles y arbustos.
4. “Siempre que sea posible, la recuperación se orientará a eliminar los focos de contaminación y a
 Manipular combustibles, aceites y productos químicos en las zonas de raíces.
reducir la concentración de los contaminantes en el suelo. En el caso de que por razones justificadas
de carácter técnico, económico o medioambiental no sea posible esa recuperación, se podrán
 Apilar materiales contra los troncos.
aceptar soluciones de recuperación tendentes a reducir la exposición, siempre que incluyan medidas
de contención o confinamiento de los suelos afectados”.  Almacenar materiales en la zona de raíces o estacionar maquinaria.
5. “Los suelos contaminados perderán esta condición cuando se realicen en ellos actuaciones de  Circular con maquinaria fuera de los lugares previstos.
descontaminación que, en función de los diferentes usos, garanticen que aquellos han dejado de
suponer un riesgo inadmisible para el objeto de protección designado, salud humana o ecosistemas.  Seccionar ramas y raíces importantes si no se cubrieran las heridas con material adecuado.
En todo caso, un suelo dejará de tener la condición de contaminado para un determinado uso una
vez exista y sea firme la resolución administrativa que así lo declare, previa comprobación de la  Enterramientos de la base del tronco de árboles.
efectividad de las actuaciones de recuperación practicadas”.
 Dejar raíces sin cubrir y sin protección en las zanjas y desmontes.
Protección y conservación de los suelos y la vegetación
 Realizar revestimientos impermeables en zona de raíces.
Los árboles y arbustos deben ser protegidos de forma efectiva frente a golpes y compactación del
área de extensión de las raíces. Los árboles que queden contiguos a un relleno en terraplén o a un pedraplén y cuya persistencia
haya sido decidida en el momento del replanteo por no interferir en el desarrollo de las obras, cuyo
Se recuperará la capa superior de suelo vegetal que pueda estar directa o indirectamente afectada tronco no se vea afectado pero sí parte de su sistema radicular, deben ser protegidos evitando
por la obra para su posterior utilización en los procesos de restauración. Los suelos fértiles así compactación sobre la zona de su base correspondiente al vuelo de la copa o sustituyendo el
obtenidos se acopiarán a lo largo de la traza o en zonas próximas a la misma, en montones de altura material del terraplén por otro permeable.
no superior a los 2 metros con objeto de facilitar su aireación y evitar la compactación.
Si un tronco quedara rodeado por el terraplenado o pedraplenado pero en altura tal que no fuera
Cuando se abran hoyos o zanjas próximas a plantaciones de arbolado, la excavación no deberá necesario su sacrificio, en el entorno de este tronco hasta el límite de goteo de las hojas como
aproximarse al pie mismo más de una distancia igual a cinco veces el diámetro del árbol a la altura máximo, se dispondrá material permeable al aire y al agua, poco compactado o se instalará un
normal (1'30 m) y, en cualquier caso, esta distancia será siempre superior a 0'50 m. dispositivo con tablas u otro material que permita dejar libre el tronco de todo relleno no
permeable.
En aquellos casos que en la excavación resulten alcanzadas raíces de grueso superior a 5 cm éstas
deberán cortarse con hacha dejando cortes limpios y lisos, que se pintarán a continuación con Cuando, por los daños ocasionados a un árbol y, por causas imputables al Contratista resultase éste
cualquier cicatrizante de los existentes en el mercado. muerto, la entidad contratante a efectos de indemnización y sin perjuicio de la sanción que
corresponda, valorará el árbol siniestrado en todo o parte, según la Norma Granada.
Deberá procurarse que la época de apertura de tronco, zanjas y hoyos, próximos al arbolado a
proteger, sea la de reposo vegetativo (diciembre, enero y febrero). El importe de los árboles dañados o mutilados, que sean tasados según este criterio, se entenderá
de abono por parte del Contratista; para ello, a su costa, se repondrán hasta ese importe y a precios
Cuando en una excavación de cualquier tipo resulten afectadas raíces de arbolado, el retapado unitarios del cuadro de precios tantos árboles como sean necesarios y de las especies indicadas por
deberá hacerse en un plazo no superior a tres días desde la apertura, procediéndose a continuación la Dirección de Obra.
a su riego.
Las heridas producidas por la poda o por movimientos de la maquinaria, u otras causas, deben ser 1000.4.-- Protección de la Atmósfera
cubiertas por un mástic antiséptico, con la doble finalidad de evitar la penetración de agua y la
consiguiente pudrición y de impedir la infección. Para el control de las emisiones de partículas y polvo se aplicarán las siguientes medidas preventivas
y correctoras:
Se cuidará de que no quede bajo el mástic ninguna porción de tejido no sano y de que el corte sea
limpio y se evitará usar mástic cicatrizante junto a injertos no consolidados. – En el caso de ser necesaria la instalación de una planta de machaqueo y/o lavado de áridos,
ésta dispondrá de un sistema de carenado mediante agua pulverizada para minimizar
Clasificación del Territorio dispersiones de polvo al exterior. La descarga de áridos en la planta deberá ir acompañada
de riegos.
Teniendo en cuenta el valor de conservación de los recursos presentes en el área de estudio, y con
el fin de determinar las zonas del entorno del trazado ambientalmente compatibles con la – En caso de no proceder de la red de abastecimiento urbana, el agua de riego deberá
localización de préstamos y vertederos, se zonifica el ámbito de estudio según los tres niveles de obtenerse sin perjuicio sensible de la red natural de drenaje. El agua de riego deberá contar
restricción siguientes: asimismo con un certificado de procedencia.
 Áreas excluidas. – Los vehículos destinados al transporte de tierras deberán llevar una cubierta (lona o similar)
sobre la carga a fin de evitar la dispersión de material durante el transporte.
 Áreas restringidas.
– Se controlará, durante la fase de ejecución, que las emisiones de polvo no sobrepasen
 Áreas admisibles. horizontalmente 2,5 metros el perímetro del espacio donde se realiza la obra. Para ello se
efectuarán sistemáticamente riegos en las zonas y caminos donde se lleve a cabo
Las limitaciones que se derivan de esta clasificación son las siguientes:
movimiento de tierras. Se limitará asimismo la velocidad de los vehículos de la obra a 40
km/h en zonas sin asfaltar y a 50 km/h en zonas asfaltadas, reduciendo este límite si fuera
Áreas excluidas. Capacidad de acogida baja.
necesario a 30km/h en zonas especialmente problemáticas en este aspecto.
En estas zonas se prohibirá la localización de cualquier tipo de construcción temporal o
– Se reducirá el tiempo de exposición a la erosión eólica de las superficies denudadas
permanente, acopios de materiales, viario o instalación al servicio de las obras, salvo aquellos, con
mediante el inicio de la revegetación una vez que dichas superficies se hallen concluidas.
carácter estrictamente puntual y momentáneo, que resultaran de inexcusable realización para la
ejecución de las obras, lo cual deberá ser debidamente justificado ante el Técnico Ambiental de la
– El transporte de materiales a vertederos se efectuará mediante camiones tipo “bañera
Obra y autorizado por el mismo, contando además con las preceptivas autorizaciones del
estanco” de más de 16 Tm para minimizar el número de viajes.
organismo competente. En cualquier caso, esta ubicación quedará condicionada a la restitución
íntegra e inmediata del espacio afectado a sus condiciones iniciales. – En el caso de ser necesaria la instalación de una planta de hormigonado, se deberán seguir
los siguientes preceptos.
Áreas restringidas. Capacidad de acogida media.
o Los silos de almacenamiento de cemento poseerán filtros electrostáticos.
En estas zonas se admitirá la localización de instalaciones al servicio de la obra con carácter
temporal, exclusivamente durante la realización de la misma, aunque con la obligación de retirarlas o Se minimizará la dispersión de partículas en las cargas de áridos mediante el uso
por completo a la finalización de ésta y de restituir el terreno a sus condiciones originales, tanto de sistemas de difusores de agua o bien mediante el confinamiento de las áreas de
topográficas como de cubierta vegetal. carga y descarga.
Áreas admisibles. Capacidad de acogida buena. o Es recomendable que los camiones que carguen cemento en los silos de
almacenamiento vayan equipados con tuberías de descarga por aire a presión. Los
En estas zonas se localizan aquellas instalaciones y elementos que por sus especiales características
silos deberán disponer de chimeneas de aireación y filtros de mangas.
tienen un carácter permanente. La existencia de estos elementos permanentes va acompañada de
la realización de actuaciones para lograr su integración en el entorno. o Las cintas transportadoras de cemento de los silos a la báscula dosificadora pueden
ser estanco si la cinta va provista de un carenado.
Préstamos y vertederos
– El control de gases y partículas contaminantes de los motores de la maquinaria de la obra,
Se utilizarán instalaciones autorizadas sin que sea necesario la apertura de nuevos préstamos.
se efectuará de acuerdo a lo establecido en la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo.
Estas medidas son aplicables a perforadores, compresores, bulldozers, cargadoras, – Para evitar molestias por vibraciones, se utilizarán los compactadores adecuados en cada
excavadoras, compactadoras, motoniveladoras, etc. momento (cuando fueran necesarios) realizándose el mínimo número de pasadas
requeridas.
– El personal responsable de los vehículos, deberá acometer los procesos de carga y descarga
sin producir impactos directos sobre el suelo, tanto del vehículo como del pavimento, y – Previo al inicio de las obras se realizará un esquema con el itinerario del tráfico de
reduciendo las distancias de caída libre de materiales o residuos, igualmente evitará el maquinaria, que marque las zonas sensibles y que logre evitar al máximo el uso de caminos
ruido producido por el desplazamiento de la carga durante el recorrido. que se hallen a su paso, informando a los responsables de ejecución y operación.
– Se limitará el número de máquinas que trabajen simultáneamente. – Se controlará la velocidad de los vehículos de obra en la zona de actuación y accesos (40
km/h para vehículos ligeros y 30 km/h para los pesados).
– Se mantendrá en funcionamiento la maquinaria sólo el tiempo imprescindible para la
realización de las actividades. – Se exigirá a la maquinaria de obra que tenga un nivel de potencia acústica garantizado
inferior a los límites fijados por la Directiva 2000/14/CE del Parlamento Europeo y del
– Se demandará solamente la potencia mínima, necesaria y compatible con la ejecución Consejo, de 8 de mayo de 2000. Comprobar el marcado CE de la maquinaria implicada, para
prevista, en la maquinaria a usar durante el transcurso de los trabajos. verificar que ha sido diseñada para cumplir con los valores de emisión indicados en la
normativa vigente.
– Se utilizarán revestimientos y carenados en tolvas, cajas de volquetes, etc.
– Se realizará el correcto mantenimiento de la maquinaria cumpliendo la legislación vigente
– Se utilizarán compresores y perforadoras de bajo nivel sónico.
en la materia de emisión de ruidos aplicable a las máquinas que se emplean en las obras
públicas (Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, y su posterior modificación mediante
– Cubrimiento de equipos ruidosos: entre los que destacan los generadores, aunque algunos
el Real Decreto 524/2006, de 28 de abril). En este sentido, el contratista adjudicatario de
modelos presentan cabinas insonorizadas y otros funcionan a través de suministro
las obras deberá adoptar las medidas oportunas para hacer cumplir las disposiciones
eléctrico, pero dependen del tiempo que demore la conexión de la red eléctrica en la faena.
recogidas en la legislación estatal referida (Real Decreto 212/2002 y Real Decreto
– Otros equipos ruidosos son los compresores de aire. Para protegerlos se aplicarán cabinas 524/2006) por la que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a
de membranas con dos ó tres capas de asfalto, fáciles de transportar. Además poseerán un determinadas máquinas de uso al aire libre. En ella se establecen los límites de potencia
gabinete insonorizado que disminuya el nivel de decibelios, alcanzando como máximo 85 acústica admisibles de la maquinaria de obra.
dB(A), para proteger la salud del trabajador, etc.
– Se realizará la revisión y control periódico de la maquinaria y sus silenciadores (ITV).
– En lo que respecta al tipo maquinaria, se elegirán equipos dotados de sistemas que
– Se comprobarán los registros de mantenimiento periódico de la maquinaria (motor y
disminuyan los niveles de ruido. Así las excavadoras, cargadores, compactadores,
rodadura), grupos electrógenos, compresores, compactadores, amortiguadores,
perfiladoras, etc., deberían estar controlados de forma electrónica para funcionar según las
silenciadores, etc. y su buen estado de funcionamiento, de cara a minimizar o evitar
necesidades de la obra, de manera que, si no se necesita utilizar un equipo a su mayor
posibles desajustes futuros que puedan provocar un incremento de la emisión de ruido y
potencia éste baja su nivel de trabajo, por lo que resulta más silencioso. Además, estas
vibraciones.
máquinas incluyen un sistema de aislamiento acústico lateral que disminuye la propagación
de ruido al exterior.
Limitaciones en el horario de trabajo
– Sustituir, en la medida de lo posible, las operaciones previstas a efectuar mediante rotura
– El horario y las condiciones de trabajo deberán ajustarse a lo establecido en las
(martilleo manual o mecánico) por operaciones de corte de materiales, realizando estas
correspondientes ordenanzas municipales”.
últimas operaciones lo más alejadas de las zonas sensibles, preferentemente en el interior
de talleres o edificaciones específicas. Control de los niveles acústicos
– La ubicación de la zona de acopios y de estacionamiento de maquinaria se situará – Adicionalmente, para asegurar la no afección a las edificaciones cercanas, deberán
preferentemente alejadas de zonas sensibles (de acuerdo a la legislación vigente), de realizarse mediciones periódicas para establecer si el nivel acústico alcanzado supera los
rápido acceso y maniobra, abrigadas en cuanto a la generación de ruido y vibraciones, y límites establecidos en la legislación de aplicación.
ordenadas y ubicadas estratégicamente según el orden cronológico de su utilización.
– Tal y como se ha comentado en el apartado anterior, el contratista adjudicatario realizará operaciones establecidos en la tramitación ambiental del Proyecto, así como que existe la necesaria
campañas de control de emisiones sonoras en las zonas residenciales cercanas con afección coordinación temporal entre los trabajos de construcción y los de revegetación de superficies.
acústica probable debido a la ejecución de las actuaciones objeto del proyecto,
especialmente en los horarios más críticos en cuanto a la inmisión de ruido, para garantizar 1000.6.-- Protección contra incendios
que los valores predominantes no excedan los límites de inmisión permitidos por la
Durante la construcción de la obra se prestará especial atención a las siguientes indicaciones.
normativa vigente.
 Se prestará especial atención a las actividades potencialmente más peligrosas, como los
– Para ello, el contratista adjudicatario realizará mediciones periódicas de ruido mediante
desbroces y las soldaduras. El plan incluirá el establecimiento de dispositivos de extinción
sonómetro homologado, que permitan obtener el nivel sonoro continuo equivalente en
a pie de obra como vehículos 4x4 disponibles, remolques motobomba, motosierras,
dBA, en un intervalo de 15 minutos en la hora de más ruido. Las mediciones en el entorno
herramientas de movimientos de tierras, etc.
de las edificaciones se tomarán a una distancia de 2 m de la fachada más cercana a las
obras. Los puntos de medida se elegirán por un técnico competente en estudios acústicos,
 Los residuos vegetales procedentes de los desbroces deberán gestionarse en vertedero
allí donde se prevean los mayores niveles de ruido.
adecuado y no eliminarse mediante quemas.
– Si se sobrepasan los umbrales de calidad acústica establecidos, el contratista paralizará los
 Durante las obras y el periodo de garantía, se adoptarán las medidas necesarias para evitar
trabajos de mayor impacto acústico y elaborará un plan de reducción de niveles sonoros en
que se enciendan fuegos innecesarios, y se evitará la propagación de los que se requieran
función de las principales operaciones generadoras de ruido, que someterá a aprobación
para la ejecución de las obras, así como de los daños y perjuicios que se pudieran producir.
por parte del Director de Obra. Los trabajos paralizados no podrán continuarse mientras no
se apliquen las medidas contempladas en el plan de reducción aprobado.  El personal estará formado en el manejo de los equipos de extinción y en el
comportamiento a seguir en caso de incendio.
Proceso de comunicación en obra
 No se encenderá fuego bajo ningún concepto a menos de 15 metros de distancia a
– Se deberá Informar a los responsables de las empresas viarias afectadas o Contratas.
materiales inflamables, ni debajo de conductores eléctricos.
– Se deberá informar al personal de los distintos órganos competentes, Ayuntamientos,
 Los líquidos inflamables y/o tóxicos deberán guardarse en envases apropiados con
Comunidades Autónomas y otras Administraciones locales o nacionales.
identificación de su contenido.
– Se deberá Informar a los usuarios: En los paneles informativos de la obra se dejará
 Quedará prohibido fumar o encender fuego en todas las zonas de almacenamiento o
claramente patente el plazo de ejecución de la actuación para representar el carácter
empleo de líquidos o gases inflamables.
temporal de las molestias ocasionadas.
 El personal de la obra deberá conocer el teléfono de los bomberos forestales para avisar
Independientemente de la adopción de las medidas preventivas contempladas anteriormente, en
con rapidez en caso de incendio (112).
el caso de que, por razones de necesidad o peligro y en aquellas obras que por su naturaleza no
puedan realizarse durante el día, se realicen trabajos en horario nocturno, deberán ser 1000.7.- Protección de la calidad del aire
expresamente autorizadas por el Ayuntamiento, quien determinará los límites sonoros que deberá
cumplir en función de las circunstancias que concurran en cada caso. El Contratista está obligado a mantener un control efectivo de la generación de polvo en el entorno
de las obras, adoptando las medidas pertinentes, entre ellas:
1000.5.-- Cumplimiento del Programa de Vigilancia Ambiental
 Realizar periódicamente operaciones de riego sobre los caminos de rodadura y cuantos
El Contratista deberá contar con una asesoría cualificada durante la fase de construcción y en el lugares estime necesarios la Dirección Ambiental de Obra, dos riegos diarios durante los
periodo de garantía en la persona de un Ingeniero de Montes, Ingeniero Agrónomo, Licenciado en períodos secos y un riego diario en la época más húmeda.
Ciencias Biológicas, Licenciado en Ciencias Ambientales o similar, tal y como se especifica en el
Programa de Vigilancia Ambiental del Anejo de Integración Ambiental del Proyecto de  En la realización de voladuras, utilizar para el retacado material granular y tacos de arcilla,
Construcción. Esta persona será la encargada de asistir a la Dirección de Obra en la realización del y retirar de la superficie el detritus originado por las distintas operaciones asociadas a las
Plan de Revegetación, así como de la vigilancia sobre el entorno natural para comprobar que no se voladuras.
producen alteraciones no previstas y que se cumplen las indicaciones sobre normas, cuidados y
 Retirar los lechos de polvo y limpiar las calzadas del entorno de actuación, utilizadas para La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes:
el tránsito de vehículos de obra.
- Replanteo.
 Emplear toldos de protección en los vehículos que transporten material pulverulento, o - Suministro y transporte a la obra de los materiales necesarios.
bien proporcionar a éste la humedad conveniente. Limitar su velocidad y evitar ese - Instalación de los dispositivos.
transporte en momentos de fuertes vientos. - Revisión y reposición sistemática de los elementos deteriorados.
- Retirada del mismo a la terminación de las obras.
 Los acopios de material pulverulento permanecerán tapados y en caso de resultar
necesario serán estabilizados mediante la aplicación de riegos. Materiales
El jalonamiento flexible estará constituido por soportes angulares metálicos de 25 mm y 1,5 metros
 Los vehículos que circulen en las zonas de obras, limitarán su velocidad a 30 km/h con
de longitud. Estos soportes están colocados cada 3,5 metros. Soportarán una malla de plástico
objeto de minimizar la proyección de partículas a la atmósfera a su paso. Esta medida será
sujeta con alambre galvanizado de 3 mm.
de aplicación en aquellos lugares que no se encuentren pavimentados.
El cerramiento rígido estará constituido por malla de acero galvanizado de 2 m de altura y postes
El cruce o el entronque de las pistas de obra con cualquier vía pública debe establecerse de acuerdo metálicos de 2 metros, de acero corrugado B 500 S en barras.
con la Administración responsable, y mantenerse limpios y en buen estado.
En el caso de circulación de maquinaria y/o de camiones sobre obras de fábrica, el Contratista debe
considerar si es necesario el reforzamiento de las estructuras y de los dispositivos de protección. El jalonamiento o cerramiento se instalará siguiendo el límite de expropiación para el trazado y
reposiciones de servidumbres, así como en el límite de las zonas de ocupación temporal, incluyendo
Todo camino de obra que vadee directamente cursos de agua requerirá la construcción de pasos instalaciones y caminos de acceso. Siguiendo las indicaciones del Director Ambiental de Obra, se
provisionales que eviten la turbidez de las aguas por el paso frecuente de maquinaria pesada. jalonarán asimismo las zonas a proteger, tales como proximidad a cauces y elementos del
Dichos pasos deberán contar con la autorización pertinente del organismo regulador en cada caso. patrimonio cultural.
Con objeto de minimizar la emisión de gases contaminantes de la maquinaria de obra utilizada, se Será competencia de la Dirección de Obra la determinación de zonas nuevas que deban jalonarse,
realizará un control de los plazos de revisión de motores de la misma. Antes del comienzo de las a fin de señalizar la prohibición de acceso por parte de la maquinaria o incluso del personal que
obras, el contratista se asegurará que todos estos vehículos y maquinaria garanticen, mediante las intervenga en la ejecución de las obras.
revisiones pertinentes, los siguientes aspectos.
Tanto el jalonamiento, como el cerramiento provisional deberán estar totalmente instalados antes
 Ajuste correcto de los motores de que se inicien las tareas de desbroce o de cualquier otro movimiento de tierras. El contratista
 Potencia de la máquina adecuada al trabajo a realizar será responsable del adecuado mantenimiento del mismo hasta la emisión del Acta de recepción
 Estado correcto de los tubos de escape de las obras, y de su desmantelamiento y retirada posterior.
 Empleo de catalizadores
 Revisión de maquinaria y vehículos (ITV) Medición y abono
Artículo 1001.-Proteccion del suelo y la vegetación 801.0020 m DELIMITACIÓN DEL PERÍMETRO DE OBRA CON MALLA DE 1,5 m DE ALTURA
SUJETA CON REDONDOS DE ACERO CADA 3,5 m, TOTALMENTE COLOCADA i/ RETIRADA
1001.1 - Jalonamiento y cerramiento temporal de obra DE LA MISMA AL FINALIZAR LA ACTIVIDAD.
Definición 801.N020 m DE CERRAMIENTO PROVISIONAL DE OBRA DE VALLA MÓVIL
Esta unidad tiene por objeto delimitar el perímetro de actividad de obra mediante un jalonamiento El jalonamiento y el cerramiento temporal rígido se medirán en metros (m) realmente ejecutados,
o cerramiento temporal, de forma que el tráfico de maquinaria, las instalaciones auxiliares y y se abonará según el precio indicado en los Cuadros de Precios del Proyecto.
caminos de obra se ciñan obligatoriamente al interior de la zona acotada. Adicionalmente, a criterio
de la Dirección Ambiental de Obra, se realizará un jalonamiento específico de las zonas con especial
valor ambiental.
1001.2-Eliminación de especies invasoras.  Mantenimiento de la tierra vegetal.
Definición.  Extendido de la tierra vegetal.
De forma previa al desbroce, para la preparación de la superficie del terreno, se procederá a la  Rastrillado (Escarificado).
retirada de las especies invasoras de las cunetas y taludes de las infraestructuras existentes.
Condiciones Generales
Materiales.
Se entiende por tierra vegetal todo aquel material procedente de excavación cuya composición
Herbicida sistémico (fuera de zonas inundadas) físico-química y granulométrica permita el establecimiento de una cobertura herbácea permanente
(al menos inicialmente mediante las técnicas habituales de hidrosiembra) y sea susceptible de
Ejecución de las obras recolonización natural. Debe tenerse en cuenta que, en términos generales, se pretende
simplemente crear las condiciones adecuadas para que pueda penetrar la vegetación natural, cuyo
Se realizará de forma previa al desbroce.
material de reproducción, se encuentra en las proximidades.
El tratamiento se realizará de forma manual, en días sin lluvia ni viento. Por personal cualificado y
Se recuperará toda la tierra vegetal que pueda resultar afectada por la obra (directa o
con las oportunas autorizaciones para el empleo de productos fitosanitarios.
indirectamente) tanto la relacionada con ocupaciones temporales de instalaciones auxiliares a la
obra, como ocupaciones permanentes asociadas a la nueva autovía.
Utilización de herbicida sistémico aportado a cada uno de los ejemplares de forma individualizada.
El trabajo debe ser realizado de forma manual por un operario, ejemplar por ejemplar, mediante
La tierra vegetal procederá de los acopios realizados en obra durante la ejecución de la unidad de
un tubo de riego acabado en una pantalla del tamaño aproximado de una macolla media, que evite
Excavación.
la dispersión del herbicida a las plantas vecinas. A los pocos días, cuando el herbicida haya hecho
efecto, se debe retirar cada ejemplar de forma manual, con cuidado de que no suelte las posibles La tierra vegetal obtenida se utilizará para la revegetación de las zonas afectadas por las obras, así
semillas, acumulándose en bolsas de plástico cerradas la macolla junto con las espigas y sus como para la restauración vegetal de los taludes resultantes de la ejecución de la infraestructura.
semillas, que serán llevadas a vertedero controlado, o preferiblemente serán incineradas.
Se rechazarán aquellos materiales cuyas características físico-químicas y granulométricas no
Se limitará la posible afección por herbicida a la vegetación natural de los alrededores efectuando cumplan los parámetros de control definidos en la tabla adjunta:
el tratamiento de forma manual, en días sin lluvia y viento, y por parte de operarios experimentados
Parámetro Rechazar si
Medición y abono pH < 5,5
>9
801.N030 ha ERRADICACIÓN DE ESPECIES ALÓCTONAS UBICADA EN CUNETAS Y TALUDES AL
Nivel de carbonatos > 30%
INICIO DE LA OBRA. ERRADICACIÓN CON HERBICIDA SELECTIVO.
Sales solubles > 0,6 % (con CO3Na)
Artículo 1002.- Recuperación ambiental e integración paisajística > 1 % (sin CO3Na)
Conductividad (a 25º extracto a saturación) > 4 ms/cm
1002.1.- Tierra vegetal. (> 6 ms/cm en caso de ser zona salina y
restaurarse con vegetación adaptada)
Definición Textura Arcillosa muy fina (> 60% arcilla)
Estructura Maciza o fundida (arcilla o limo compacto)
Consiste en las operaciones necesarias para el acopio, mantenimiento, carga, transporte y
Elementos gruesos (> 2 mm) >30% en volumen
extensión de tierra vegetal de la propia obra, sobre cuantos lugares se han estimado en el proyecto
para el acondicionamiento del terreno.
Para la determinación del cumplimiento de los parámetros indicados en la tabla anterior, de modo
La ejecución de la unidad de obra incluye:
previo al extendido de la tierra vegetal se harán los correspondientes análisis en los que se verificará
 Acopio de la tierra vegetal existente en la obra el cumplimiento de dichos parámetros. El Equipo Ambiental de Obra determinará el número de
análisis a realizar, tomándose como valor de referencia la realización de una analítica por cada Ejecución de las obras
10.000 m3 de tierra vegetal acopiada.
La tierra vegetal será extendida posteriormente sobre las siguientes superficies con un espesor de
Conocidos estos datos, el Equipo Ambiental de Obra decidirá sobre la necesidad de: 50 cm:
 Incorporar materia orgánica en determinada cantidad y forma. SUPERFICIES
Obras de ODT RC E01 4+430

 Efectuar aportaciones de tierra vegetal. drenaje - ODT RC E01 5+595
Pasos de
 Realizar enmiendas. fauna ODT RC E01 5+695
ZIAS
 Establecer un sistema de drenaje para algunas plantaciones y superficies.
Restauración viaducto
Las muestras se tomarán aleatoriamente, y cada muestra se compondrá a partir de varias fracciones
Bajo tablero río Cabo
de distintos puntos de los acopios
La metodología de los parámetros a medir será la siguiente: Restauración áreas interiores enlace -Isletas
 pH. Medida del potencial eléctrico en un extracto de suelo/agua 1/5. Montera
 Carbonatos. Medidos como del volumen de CO2 desprendido al reaccionar el suelo con Falso túnel
HCl. Esta medida se llevará a cabo con el Calcímetro de Bernad Emboquilles
 Conductividad Eléctrica. Medida mediante conductivímetro en un extracto suelo/agua

1/5. Taludes Desmontes y terraplenes
 Materia orgánica. Determinación de la materia orgánica oxidable con Dicromato sódico Superficie del vertedero
4 N y medida de la sal formada en el espectrofotómetro ultravioleta -visible a una Vertedero
longitud de onda de 615nm. Camino de acceso al
vertedero (taludes)
 Textura. Dispersión de las partículas del suelo con hexametafosfato sódico, y posterior
separación de la arena mediante tamiz de 0.05 mm. El limo y la arcilla se determinan
mediante lectura de densidad con densímetro de Bouyoucos. A continuación del extendido de la tierra vegetal, se efectuará un rastrillado superficial para igualar
la superficie y borrar las huellas de maquinaria utilizada, pisadas, etc. y preparar el asiento
 Elementos gruesos. Cribado con tamiz de 2 mm. adecuado a las semillas y plantas.
 Sales solubles. A determinar por el Director de Obra. Una vez retirada la tierra vegetal de los acopios, los terrenos ocupados deberán quedar limpios y
en situación similar a la que tenían antes de realizar el acopio. Tal situación deberá contar con la
Se aplicarán las enmiendas necesarias, si procede, para adecuar la tierra vegetal a los parámetros aprobación del Técnico Ambiental de Obra.
de calidad adecuados. Esta estará formada, en función de los resultados obtenidos, por:
Una vez que la tierra vegetal se halle extendida en los taludes y hasta el momento de las siembras,
 Fertilización mediante enmiendas orgánicas en forma de compost. el Contratista cuidará de realizar las labores necesarias para protegerla frente a las escorrentías
 Abono mineral de liberación lenta. superficiales de la plataforma (taludes en terraplenes) y del terreno colindante (taludes en
desmontes).
Las superficies sujetas a incorporación de tierra vegetal, y con anterioridad a su aplicación, habrán
sido escarificadas a fin de eliminar posibles surcos y cárcavas derivadas de lluvias u otros accidentes. El escarificado de la tierra vegetal consiste en la pasada de algún tipo de rastrillo para rasar y refinar
la capa superior del terreno y romper en caso de que existan, los microsurcos formados por la
escorrentía superficial, dejando la superficie lista para la siembra.
Este rastrillado se efectuará en todas zonas que tras el extendido de tierra vegetal para facilitar la 1002.3-Hidrosiembra.
colonización por las especies vegetales.
Definición.
Medición y Abono
La hidrosiembra consiste en distribuir, de forma uniforme sobre el terreno, las semillas a implantar,
801.0050 m3 ACOPIO, MANTENIMIENTO, CARGA, TRANSPORTE Y EXTENSIÓN DE TIERRA en suspensión o en disolución acuosa y mezclada con otros materiales que ayudan a su
VEGETAL DE LA PROPIA OBRA, EN SUPERFICIES HORIZONTALES. implantación
801.0060 m3 ACOPIO, MANTENIMIENTO, CARGA, TRANSPORTE Y EXTENSIÓN DE TIERRA Materiales.

VEGETAL DE LA PROPIA OBRA EN TALUDES.
La elección de la firma comercial de productos y materiales, excepto semillas, se deja a iniciativa
El suministro de tierra vegetal se medirá por metros cúbicos (m³) extendidos, según la superficie del Adjudicatario, que deberá someterse al visto bueno de la Dirección de la Obra.
cubierta y las potencias diseñadas para cada zona.
La provisión de las semillas se realizará mediante su adquisición en centros oficiales o instituciones
Los precios incluyen el escarificado previo a la extensión, la carga en acopio, transporte desde análogas o, en todo caso, en empresas de reconocida solvencia. Un examen previo ha de demostrar
cualquier distancia, descarga, extendido, rastrillado y limpieza del área tratada siguiendo las que se encuentran exentas de impurezas, granos rotos, defectuosos o enfermos, así como de
indicaciones de los Planos o instrucciones de la D.O., remoción y limpieza del material. granos de especies diferentes a la determinada. En general, se han de cumplir las especificaciones
del “Reglamento de la Asociación Internacional de Ensayos de Semillas”.
1002.2.- Descompactación de suelos de tierra vegetal
En particular se verificará por parte del Director Ambiental que no está parasitada por insectos, no
Definición existe contaminación por hongos ni signos de haber sufrido enfermedad micológica alguna.
La descompactación del suelo consiste en una pasada mecánica con un arado de gradas para Ejecución de las obras
ahuecar el terreno afectado por la obra y facilitar su descompactación y posterior colonización por
la vegetación, dejando la superficie lista para la siembra. La mezcla de semillas se realizará conforme a las especies de la zona. El Director Ambiental de Obra
seleccionará, entre las presentes, aquellas de rápido crecimiento y baja competitividad. La dosis
Ejecución de las obras recomendada oscilará entre 25 y 35 g/m2 (en este caso se considera una dosis de 30 g/m2).
A fin de obtener una superficie lisa, suficientemente uniforme y una más adecuada cama de
El fertilizante tiene como misión potenciar el desarrollo de la vegetación, y el mulch, estabilizar la
siembra, suele venir haciéndose una preparación de la superficie de la tierra que se ha extendido.
superficie del suelo, impidiendo la pérdida de semillas, reducir la evaporación del agua del suelo e,
Para los efectos deseados en este Proyecto sirve con un escarificado superficial más o menos
somero a lograr mediante el pase de gradas. incluso, aumentar la infiltración.
Las superficies a escarificar son todas las zonas compactadas en el ámbito de la obra a consecuencia Desde el momento en que se mezclan las semillas hasta el momento en que se inicia la operación
del trasiego de maquinaria. de siembra no transcurrirán más de veinte minutos (20 min).
Medición y Abono El cañón de la hidrosembradora se situará inclinado por encima de la horizontal.
801.N040 m2 DESCOMPACTADO DE TERRENOS. La hidrosiembra se realizará a través del cañón de la hidrosembradora, si es posible el acceso hasta
el punto de siembra, o en caso contrario, por medio de una o varias mangueras enchufadas al
El precio de abono será el que para esta unidad figura en los Cuadros de Precios del Presupuesto cañón. La expulsión de la mezcla se realizará de tal manera que no incida directamente el chorro
del Proyecto. en la superficie a sembrar para evitar que durante la operación se produzcan movimientos de finos
en el talud y describiendo círculos, o en zig-zag, para evitar que la mezcla proyectada escurra por el
talud. La distancia entre la boca del cañón (o de la manguera) y la superficie a tratar es función de
la potencia de expulsión de la bomba, oscilando entre los veinte y los cincuenta metros (20-50 m),
y deberá ajustarse en obra, realizando las pruebas pertinentes a fin de evitar los efectos antes
indicados.
La hidrosiembra se realizará en días sin viento y con suelo poco o nada húmedo. El momento de ejecución de los riegos se determinará teniendo en cuenta las condiciones
climáticas y ambientales reales que tienen lugar después de efectuada la siembra o hidrosiembra.
A criterio de la DIRECCIÓN DE OBRA se considerará la posibilidad de dar dos (2) pasadas de Los momentos del día más indicados para regar son las últimas horas de la tarde y las primeras de
hidrosiembra con dosificaciones más ligeras en lugar de una sola. En este caso, se podrá realizar un la mañana. La Dirección Ambiental de Obra podrá autorizar variaciones en la frecuencia y dosis del
repaso a los seis meses (6 mes) de la siembra inicial. riego, cuando las condiciones ambientales así lo justifiquen.
En el caso de taludes cuya base no sea accesible, debe recurrirse a situar mangueras de forma que Medición y abono
otro operador pueda dirigir el chorro desde abajo. Esta misma precaución se ha de tomar cuando
hay vientos fuertes, o tenga lugar cualquier otra circunstancia que haga previsible una distribución 801.0070 HIDROSIEMBRA CON MEZCLA DE SEMILLAS HERBÁCEAS i/ PREPARACIÓN DE LA
imperfecta cuando se lanza el chorro desde la hidrosembradora. SUPERFICIE, ABONADO Y MANTENIMIENTO.
Se protegerá la plataforma de contaminación con la mezcla de la hidrosiembra (lonas, planchas de 1002.4- Plantaciones.
madera, etc.).
Definición.
En el caso de que la mezcla fértil utilizada en la hidrosiembra contaminara la plataforma, será
Esta unidad incluye el suministro de la planta a obra, la plantación y el primer riego.
responsabilidad del contratista el proceder a su limpieza.
Se entiende por ejecución de las plantaciones, el conjunto de operaciones necesarias para el
El contratista se compromete a resembrar aquellas zonas donde el porcentaje de la superficie de
correcto establecimiento y el enraizamiento en el lugar definido en el proyecto de las especies
zonas desnudas en relación a la superficie total de hidrosiembra sea superior al tres por ciento (3%)
objeto de revegetación procedentes de vivero.
y, en todo caso, cualquier superficie unitaria sin vegetación superior a tres metros cuadrados (3
m2). El muestreo se realizará sobre parcelas de un metro de ancho y de toda la altura del talud.
No se podrá iniciar la plantación, sin la previa aprobación por el Equipo Ambiental de Obra, del
replanteo y de la concreta ubicación de cada especie
En caso de superarse estos valores límite, se procederá a realizar un estudio de las posibles causas
de los resultados negativos. Se podrá cambiar la mezcla de componentes para la resiembra en
Materiales.
función de los resultados obtenidos, siempre ante la autorización de la Dirección Ambiental de
Obra. Las plantas pertenecerán a las especies variedades o cultivares señalados en este Pliego. Para todas
las plantas se exige el certificado de garantía en lo que se refiere a su procedencia e identificación.
Las superficies hidrosembradas deber ser objeto de riegos, siendo necesario determinar la dotación
Así, cada planta vendrá individualmente identificada con etiquetas perfectamente legibles donde
en número y dosis de agua adecuados.
aparezca el nombre latino completo: género, especie, subespecie o variedad y cultivar.
Los riegos se han de ejecutar siempre que exista duda de que las disponibilidades de agua para las
Además, toda recepción irá acompañada de una nota indicando la procedencia de la simiente o
semillas en germinación y, para las plantas en desarrollo, sean insuficientes, de forma que se tengan
elemento vegetal utilizado en la multiplicación de la planta, el nombre y la situación geográfica del
unas condiciones que permitan alcanzar los valores finales posibles de acuerdo con el grado de
vivero (clima, suelo, altitud, y substrato utilizado).
impureza y poder germinativo previstos.
Conocidos los factores climáticos de la zona objeto del presente proyecto y los vegetales que
Los primeros riegos de las zonas sembradas se realizarán en forma de lluvia fina, para evitar que
tendrán que ser plantados, el lugar de procedencia de las plantas tiene que reunir condiciones
sea arrastrada mucha semilla y haga perder uniformidad al acumularse en determinados sitios,
parecidas o más rigurosas para su buen desarrollo, y será, como norma general, un vivero oficial o
produciéndose calvas en otros.
comerciante acreditado.
Las dotaciones de los riegos serán tales que no se produzcan escorrentías apreciables, en todo caso
Las plantas no habrán recibido riegos más abundantes de lo que por sus apetencias ecológicas y
se han de evitar el desplazamiento superficial de las semillas y materiales, así como el
por las disponibilidades del lugar donde vayan a ser plantadas sea recomendable.
descalzamiento de las plantas jóvenes.
Se considerará un valor preferente la procedencia de plantas nacidas a partir del material de
El número de riegos será tal que garantizando el éxito de la siembra no cree unas condiciones de
reproducción del área del proyecto.
exigencia en las especies que no van a poder ser proporcionadas en la conservación. Ha de tenerse
en cuenta que se pretende sólo mantener las plantas vivas y obligarles a generar un sistema El Director de la Obra deberá en todo caso autorizar la procedencia de cada vegetal.
radicular que les permita soportar las condiciones climáticas naturales.
Condiciones generales. El Contratista estará obligado a sustituir todas las plantas rechazadas y correrán de su cargo todos
los costes ocasionados por las substituciones, sin que el posible retardo pueda repercutir en el plazo
En el presente apartado se enumeran una a una todas y cada una de las características que tendrá de ejecución de la obra.
que tener de manera inexcusable la planta a utilizar, para que sea aceptada por la Dirección de
Obra. En caso de que no cumpla alguna de las características detalladas a continuación, será Las plantas no presentarán síntoma alguno de ataque anterior o actual, debido a insecto pernicioso
devuelta a su vivero de procedencia. Si se encontrara algún ejemplar ya plantado que no cumpliera o enfermedad criptogámica. Tendrán aspecto normal y serán bien conformadas, sin síntomas de
las condiciones de este Pliego, será repuesto por cuenta del Contratista. raquitismo, retardo, enfermedad o heridas.
Las plantas pertenecerán a las especies y variedades señaladas en el presente Pliego y reunirán las Todas ellas tendrán las dimensiones y savias (ciclos vegetativos) que se especifican en el presente
condiciones de edad, formato, desarrollo, forma del cultivo y de trasplante que se indican en esta apartado. Se deben corresponder el porte y desarrollo con la edad de las plantas y será la mínima
documentación. necesaria para obtener el porte exigido, no admitiéndose aquellos ejemplares que, aún cumpliendo
la condición de porte, sobrepasen en años la edad necesaria para alcanzarlo.
Las plantas, serán en general, bien conformadas, de desarrollo formal sin que presenten síntomas
de raquitismo o retardo. No presentarán heridas en el tronco o ramas y el sistema radical será La planta estará conformada de acuerdo con las características propias de la especie y su desarrollo
completo y proporcional al porte. Las raíces de las plantas de pan de tierra o de raíz desnuda estará en consonancia con su altura.
presentarán cortes limpios y recientes sin heridas.
Ninguna planta deberá venir con malas hierbas en su cepellón ni con síntomas evidentes de
El porte de las plantas será normal y bien ramificado y los de hoja perenne tendrán el sistema foliar marchitamiento.
completo, sin decoloración ni otros síntomas de deficiencias o enfermedades.
Las plantas leñosas no deberán presentar desgarraduras ni heridas de ninguna clase en la corteza
En cuanto a las dimensiones y características particulares, se ajustarán a las descripciones del ni pérdida considerable de ramaje. Las yemas terminales de los tallos estarán sanas. Las plantas de
proyecto. hoja perenne presentarán el sistema foliar completo, sin síntomas de decoloración, clorosis o
carencias.
El crecimiento será proporcional a la edad, y no se admitirán plantas viejas, aunque tengan el mismo
tamaño que se exige en este Pliego, o criadas en condiciones precarias. Los fustes serán, en general y salvo que se autorice expresamente, derechos, y no presentarán
torceduras ni abultamientos anormales o antiestéticos. En todas las plantas habrá equilibrio entre
Las dimensiones que figuran en el proyecto son: la parte aérea y su sistema radical. Este último estará perfectamente constituido y desarrollado en
razón a la edad del ejemplar, presentando de manera ostensible las características de haber sido
 Altura: La distancia desde el cuello de la raíz a la parte más distante de éste, excepto en
repicado en vivero. Las raíces de las plantas en cepellón de tierra sin envolver presentarán cortes
los casos en qué se especifique lo contrario (como en las palmáceas en que se dan las
limpios y recientes, sin desgarrones ni heridas. Las de las restantes plantas enraizadas irán
alturas de tronco).
contenidas en contenedor, presentando un buen desarrollo del sistema radicular, no espiralizadas
y con elevada densidad de raíces secundarias.
 Circunferencia o perímetro de tronco: El perímetro de tronco será medido a 1 metro del
suelo del cuello de la raíz (para plantas de una altura superior a 1,5 m).
Se rechazará todo envío de plantas que no cumpla con los requisitos anteriores. El Contratista
correrá con todos los gastos que se originen por la retirada de las plantas en mal estado, estando
Serán rechazadas las plantas que no cumplan las condiciones anteriores, tanto las reflejadas en la
obligado a reponerlas totalmente sanas, y abonar los nuevos gastos que se originen por este envío.
tabla como en el texto, y, en general, aquellas:
La preparación de la planta para su transporte, se efectuará de acuerdo con las exigencias de la
 Que en cualquiera de sus órganos o en su madera sufran o puedan ser portadoras de
especie, edad de la planta, sistema de transporte elegido y duración del mismo. Las especies
plagas o enfermedades.
trasplantadas a raíz desnuda se protegerán en su zona radicular mediante el suficiente material
 Que hayan tenido crecimientos desproporcionados, por haber estado a tratamientos orgánico humedecido. Este conjunto de raíces y material orgánico se introducirá en bolsas de
especiales o por otras causas. plástico del tamaño apropiado que se amarrarán al cuello de la raíz.
 Que durante el arranque o el transporte hayan sufrido daños que afecten a estas Las plantas en maceta se regarán poco antes de ser cargadas y se dispondrán de manera que
especificaciones. queden fijas y suficientemente separadas unas de otras, para que no se molesten entre sí. Si el
tiempo de transporte va a ser de más de cuatro (4) días en invierno y dos (2) en verano, se meterán
las macetas en bolsas de plástico como para las plantas a raíz desnuda.
Los árboles con cepellón se prepararán de forma que éste llegue completo al lugar de plantación, En particular conviene controlar la presencia eventual de enrollado de raíces.
de manera que el cepellón no presente roturas ni resquebrajaduras, sino constituyendo un todo
compacto. Los cepellones deben contener el agua justa para proveer a la planta pero no una Asimismo, las marras que se producen durante el periodo de garantía, serán repuestas por el
cantidad tal que ponga en peligro la integridad de los mismos durante su manejo. Contratista a su cuenta exclusiva.
El transporte se organizará de manera que sea el más rápido posible, tomando las medidas Ejecución de las Obras
oportunas contra los agentes atmosféricos, y en todo caso la planta estará convenientemente
Precauciones Previas.
protegida. En ningún caso las plantas deben viajar con sus partes aéreas sin proteger del viento
propio de la marcha del vehículo. En general esto se hará transportando las plantas en camión
Una vez adjudicado el Proyecto, el Contratista deberá encargar la planta al vivero con la suficiente
cerrado. Si el tamaño de determinada planta impidiera meterla entera dentro del camión, se cubrirá
antelación, al menos un año, como para que éste disponga de toda la planta necesaria.
su copa con lonas del tamaño suficiente. Cuando se tema que, por cualquier razón, se vaya a
producir un desequilibrio hídrico, se procederá al rociado del follaje con antitranspirantes a base No se realizarán plantaciones, siembras ni ningún tipo de tratamiento vegetal cuando la
de ceras o látex. temperatura ambiente sea inferior a 1 ºC, o mientras el suelo siga helado.
El número de plantas transportadas desde el vivero al lugar de la plantación, debe ser el que Si las plantas han sufrido congelación durante el transporte no tienen que plantarse ni tan siquiera
diariamente pueda plantarse. Cuando no sea así, se depositarán las plantas sobrantes en zanjas tal desembalarse, y se pondrán así en un sitio bajo cubierto donde puedan descongelarse lentamente.
como se describe más adelante. Se evitará situarlas en locales con calefacción. Si los daños por la helada han sido tan intensos que
han inutilizado la planta, se rechazarán.
Por norma general, el periodo entre la carga en vivero y el estocaje de las plantas en contenedor
será de 24 horas. Si presentan síntomas de desecación, se introducirán en un recipiente con agua o con un caldo de
tierra y agua durante unos días, hasta que los síntomas desaparezcan. O bien se depositarán en una
Recepción y conservación de las plantas.
zanja, cubriendo con tierra húmeda la totalidad de la planta. Si los daños persisten, dichas plantas
se rechazarán y se eliminarán de la obra.
Las plantas a raíz desnuda deberán presentar un sistema radical proporcionado al sistema aéreo,
las raíces sanas y bien cortadas. Se tendrán que transportar a pie de obra el mismo día que sean
Excavación del Hoyo.
arrancadas del vivero y si no se plantan inmediatamente se depositarán en zanjas de forma que
queden cubiertas con 20 cm. de tierra sobre las raíces. Inmediatamente después de taparlas, se Se definen como las operaciones necesarias para preparar el alojamiento adecuado a las
procederá a regarlas por inundación para evitar que queden bolsas de aire entre las raíces. plantaciones.
Las plantas en maceta tendrán que permanecer ahí hasta el mismo instante de su plantación, La excavación se efectuará con la mayor antelación posible, al menos tres (3) semanas respecto a
transportarlas hasta el agujero sin que se deteriore la maceta. Si no se plantasen inmediatamente la plantación, para que experimente de este modo los efectos del viento y las lluvias
después de su llegada a la obra, se depositarán en sitio cubierto o se taparán con paja sobre la (meteorización), lo que mejorará las condiciones de las tierras.
maceta mientras permanecen depositadas.
Los hoyos de plantación, será de 0,3x0,3x0,3 m para las plantas de 1 ó 2 savias de las plantaciones
Con la finalidad de que la recepción de las plantas se pueda realizar de manera conveniente, el en el entorno de las obras de drenaje transversal.
Contratista prevendrá al Director de la Obra al menos 48 horas antes de la llegada de la planta.
Cuando el suelo no sea apto para mantener la vegetación, es preciso proporcionar a las plantas un
La planta será recibida para cada envío y en la hora siguiente a su llegada con la finalidad de evitar volumen, más grande que el ordinario, de tierra de buena calidad disponible en su entorno. Este
su secado. volumen cubrirá completamente el hoyo de plantación hasta el cuello de la raíz. La tierra vegetal
estará mezclada con estiércol, añadiendo cinco (5) kilogramos en cada hoyo de las plantas de gran
Cada recepción dará lugar a un documento firmado por las dos partes. El Adjudicatario será
tamaño, tres (3) en las intermedias y uno (1) en las de 1-2 savias.
responsable de retirar de la obra los lotes no admitidos y proceder a su reemplazamiento.
El tamaño de la planta afecta directamente al formato del agujero para la extensión del sistema de
Para cada lote se examinarán un mínimo de 25 plantas, en que se fijará el cumplimiento de las
raigambre y las dimensiones de la mota de tierras que la acompaña.
condiciones del Pliego. En lotes muy numerosos el porcentaje de muestreo podrá llegar al 6 por
mil.
Operaciones posteriores a la plantación. DE CAÑA DE BAMBÚ, ABONO MINERAL Y PRIMER RIEGO DE PLANTACIÓN,
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE LA PLANTA.
Riego de plantación.
801.N320 UD EJECUCIÓN DE PLANTACIÓN EUCALYPTUS GLOBULUS DE 2 SAVIAS EN ALVEOLO
Es preciso proporcionar agua abundante a la planta en el momento de la plantación y hasta que se FORESTAL PARA REPOBLACION, EXCAVACIÓN DE HOYO DE PLANTACIÓN CON LAS
haya asegurado el enraizamiento. El riego se tiene que hacer de manera que el agua traspase la DIMENSIONES NECESARIAS CON MEDIOS MANUALES Y RELLENO DEL HOYO CON
mota donde se encuentran las raíces y no se pierda por la tierra más mojada que la envuelve. No TIERRA DE LA EXCAVACIÓN Y TIERRA VEGETAL i/ FORMACIÓN ALCORQUE,
deben dar lugar a lavados de suelo, erosión de terrenos o fenómenos de descalce de las plantas. COLOCACIÓN DE TUTOR DE CAÑA DE BAMBÚ SI FUERA NECESARIO, ABONO MINERAL
Tampoco producirán afloramientos a la superficie de semillas ni fertilizantes. Y PRIMER RIEGO DE PLANTACIÓN, SUMINISTRO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE LA
PLANTA.
Abonado de plantaciones.
Las plantaciones leñosas se abonarán por unidad de cada especie realmente plantada y mantenida,
Independientemente del abonado que se incorpore en la hidrosiembra/siembra, en el momento
y que muestre condiciones fisiológicas y sanitarias satisfactorias.
inicial de la implantación, en caso de haber escasas disponibilidades de nutrientes de los suelos
tratados, se deberá aportar abonos minerales complejos N-P-K en proporciones idénticas (15-15- El precio de abono incluye el suministro de los ejemplares de vivero, la apertura del hoyo, la
15), durante la ejecución de los riegos de mantenimiento. aportación de tierra vegetal y abono, el tutor, el primer riego, la reposición de marras y cuantas
operaciones sean necesarias para la correcta ejecución de la unidad de obra.
En el caso de las plantaciones, se debe llevar a cabo un abonado durante los dos años posteriores
a la plantación. Se utilizarán abonos orgánicos que se repartirán directamente sobre el hoyo de 1002.5 – Riegos.
cada planta.
Definición.
El abonado, tanto en el caso de la siembra como de las plantaciones se realizará preferiblemente
durante la primavera. Conjunto de operaciones que tienen por objeto asegurar el arraigo y supervivencia de las
plantaciones proyectadas, a través de riegos de plantación (arraigo) y de mantenimiento.
Labores de reposición de marras.
Las superficies sembradas/hidrosembradas deber ser objeto de riegos, siendo necesario
Consiste en la sustitución de plantas vivaces, arbustos y arbolado que como consecuencia de su mal determinar la dotación en número y dosis de agua adecuados.
estado vegetativo no cumplen los requisitos mínimos exigidos, bien envejezcan o mueran,
perdiendo sus valores botánicos y ornamentales. Se realizarán estas labores cuando se detecte un Condiciones generales.
porcentaje de marras del 10% en especies arbóreas y arbustivas.
Las aguas destinadas a riego deberán encontrarse dentro de los intervalos abajo precisados y
Tratamientos fitosanitarios. definidos conforme a la metodología oficial de análisis del MAPA.
El desarrollo de las plantaciones, se deben vigilar con el objeto de evitar enfermedades por 6<pH<8,5
bacterias o insectos, si se detecta alguna enfermedad, se combatirá mediante la utilización de
productos y procedimientos que en ningún caso deben ser perjudiciales o molestos para las CE a 25ºC<2,5dS/m
personas.
En el supuesto de que la Demanda Bioquímica de Oxígeno a cinco (5) días (DBO5) fuera superior a
Estos tratamientos se realizarán sólo sobre los árboles o arbustos inmediatamente después de seis miligramos por litro (6 mg/l), la Dirección Ambiental de Obra podrá rechazar el uso de la misma,
observar el ataque. a la vista de los resultados del Control de Calidad y parámetros complementarios de entrofización.
Medición y abono A criterio de la Dirección Ambiental de Obra, y basándose en la sensibilidad de las especies de
siembra, se fijarán los máximos admisibles en relación con los elementos fitotóxicos: Sodio, Cloro y
801.0220 UD EJECUCIÓN DE PLANTACIÓN CYSTUS MULTIFLORUS (GENISTA BLANCA) DE 1/2 Boro.
SAVIAS EN ALVEOLO FORESTAL DE 300 cc, EXCAVACIÓN DE HOYO DE PLANTACIÓN DE
30 X 30 X 30 cm CON MEDIOS MANUALES Y RELLENO DEL HOYO CON TIERRA DE LA
EXCAVACIÓN Y TIERRA VEGETAL i/ FORMACIÓN ALCORQUE, COLOCACIÓN DE TUTOR
Ejecución Los momentos del día más indicados para regar son las últimas horas de la tarde y las primeras de
la mañana. La Dirección Ambiental de Obra podrá autorizar variaciones en la frecuencia y dosis del
a) Riego de especies suministradas en contenedor riego, cuando las condiciones ambientales así lo justifiquen.
Antes de la plantación se dará un riego hasta percolación a las especies suministradas en Medición y abono.
contenedor (bandeja, maceta o contenedor). El plazo máximo entre el riego de la planta en
contenedor y su plantación será de 4 horas. 801.0370 RIEGO DE ÁRBOLES MEDIANTE CAMIÓN CISTERNA 8000 l i/ CARGA Y TRANSPORTE
DESDE PUNTO DE ABASTECIMIENTO HASTA EL LUGAR DE USO.
Se procederá a un riego posterior a la plantación en el caso de las plantas suministradas en
contenedor (bandeja, maceta o contenedor). El plazo entre plantación y riego no deberá superar 801.0380 RIEGO DE ARBUSTOS MEDIANTE CAMIÓN CISTERNA 8000 l i/ CARGA Y TRANSPORTE
DESDE PUNTO DE ABASTECIMIENTO HASTA EL LUGAR DE USO.
las veinticuatro horas (24 h). Para las plantas suministradas en raíz desnuda o cepellón este plazo
no será superior a seis horas (6 h). 1002.6- Suministro de manta orgánica.
b) Riego de especies sembradas Definición
La aportación de agua se realizará de forma que llegue al suelo de manera suave, en forma de lluvia Instalación de una manta orgánica en los taludes de los emboquilles del falso túnel para la
fina, de tal manera que no arrastre la semilla ni los materiales complementarios utilizados, vaciando protección de la erosión del talud.
zonas y recargando otras.
Aumentan la disponibilidad de agua al estimular su infiltración y reducir la evaporación. Controlan
Se efectuarán los riegos definidos en el Proyecto modificados a criterio de la Dirección Ambiental la erosión. Favorecen la implantación de la cubierta vegetal y son un aporte adicional de materia
de Obra de acuerdo con las condiciones climáticas de los períodos de plantación y la sensibilidad orgánica.
de las especies implantadas.
Materiales y proceso de ejecución.
El riego será suficiente para alcanzar una humedad a Capacidad de Campo (porcentaje a 1/3 de
atmósfera definido conforme a la metodología oficial de análisis del MAPA) en zona de influencia La instalación de las mantas orgánicas en los lugares previstos se realizará tal y como se expone a
de las raíces. continuación:
Los riegos se han de ejecutar siempre que exista duda de que las disponibilidades de agua para las 1. Una vez igualado el terreno, eliminadas las cárcavas y salientes, se abrirá una zanja o trinchera
semillas en germinación y, para las plantas en desarrollo, sean insuficientes, de forma que se tengan de 15 cm de profundidad aproximadamente, en donde se introduce el principio de la manta
unas condiciones que permitan alcanzar los valores finales posibles de acuerdo con el grado de orgánica.
impureza y poder germinativo previstos.
2. Se desenrolla la manta sin tensar procurando que esté en pleno contacto con el suelo, con el fin
Los primeros riegos de las zonas sembradas se realizarán en forma de lluvia fina, para evitar que de facilitar el crecimiento de las plantas a través de la manta.
sea arrastrada mucha semilla y haga perder uniformidad al acumularse en determinados sitios,
3. Los solapes de las tiras de manta serán de 10 cm. tanto lateralmente como a principio y final de
produciéndose calvas en otros.
la manta.
Las dotaciones de los riegos serán tales que no se produzcan escorrentías apreciables, en todo caso
4.º Las grapas de fijación se colocarán teniendo en cuenta tipo de suelo, inclinación m talud y tipo
se han de evitar el desplazamiento superficial de las semillas y materiales, así como el
de manta.
descalzamiento de las plantas jóvenes.
Medición y abono.
El número de riegos será tal que garantizando el éxito de la siembra no cree unas condiciones de
exigencia en las especies que no van a poder ser proporcionadas en la conservación. Ha de tenerse
307.0030 REVESTIMIENTO DE TALUD CON MANTA ORGÁNICA TIPO 100% COCO, DE DENSIDAD
en cuenta que se pretende sólo mantener las plantas vivas y obligarles a generar un sistema
APROXIMADA 300 g/m², COLOCADA PARA CUALQUIER PENDIENTE Y LONGITUD,
radicular que les permita soportar las condiciones climáticas naturales.
CONVENIENTEMENTE FIJADA Y CON PARTE PROPORCIONAL DE ZANJA SUPERIOR DE
FIJACIÓN.
El momento de ejecución de los riegos se determinará teniendo en cuenta las condiciones
climáticas y ambientales reales que tienen lugar después de efectuada la siembra o hidrosiembra.
La instalación de manta orgánica en los lugares descritos en el proyecto, se medirán y abonarán por Artículo 1004.- Protección frente al ruido
superficies realmente ejecutadas, si lo han sido conforme a este Proyecto y/o a las órdenes escritas
del Director Ambiental de la Obra. Los precios incluyen todos los materiales, mano de obra y medios 1004.1.- Suministro e instalación de pantallas acústicas.
auxiliares.
Definición
Artículo 1003.- Protección del patrimonio cultural
Para proteger del ruido a las viviendas próximas a los viaductos proyectados, durante la fase de
Definición funcionamiento de la infraestructura.
El Estudio de Impacto Ambiental incluía una prospección superficial intensiva del trazado propuesto Las pantallas fonoabsorbentes están constituidas por pantallas metálicas de dos metros (2 m) de
y áreas auxiliares, con objeto de identificar nuevos yacimientos y evitar la afección a los ya altura y tienen propiedades de atenuación del ruido, de categoría B3, según la norma UNE EN 1793-
conocidos. 2:1988.
Por otra parte, la posibilidad, siempre presente, de que en el transcurso de las obras proyectadas La ejecución de la unidad de obra de las pantallas antirruido incluye las operaciones siguientes:
afloren restos arqueológicos que no se manifestaban en superficie, hace necesaria además la
Preparación de la zona de trabajo.
realización de un seguimiento arqueológico de los movimientos de tierra asociados a la
construcción de la infraestructura proyectada.
Replanteo del cerramiento.
Suministro a la obra de los paneles metálicos, el material fonoabsorbente, las estructuras de fijación
y anclaje y todos los elementos accesorios necesarios.
Se deberá realizar un seguimiento arqueológico de los movimientos de tierras en la totalidad del
tramo objeto de este proyecto. El control arqueológico será a media jornada y a pie de obra, y se
Montaje de estructuras y panel
hará extensivo a todas las obras de construcción, desbroces iniciales, instalaciones auxiliares, redes
de abastecimiento, distribución y saneamiento, destoconados, replantes, zonas de acopios, Obra civil: incluye la excavación de las zapatas, armado y hormigonado, pernos de anclaje, murete
caminos de tránsito y todas aquellas otras actuaciones que derivadas de la obra generen los citados de apoyo panel, mano de obra y maquinaria.
movimientos de tierra en cotas bajo rasante natural.
Asistencia técnica en obra
Además, hay que tener en cuenta la posibilidad, de que pueden aflorar restos de interés
arqueológico no perceptibles en superficie. En caso de que esta situación se hiciera efectiva, este Condiciones generales
hecho deberá ser puesto en conocimiento de la Dirección General de Cultura de Cantabria, que
deberá determinar las medidas a adoptar para su correcta documentación o salvaguarda, entre las La forma y dimensiones de los paneles, la lana y los postes serán las definidas en planos cualquier
que podrá barajarse la paralización de las obras y a su excavación arqueológica o paleontológica en modificación deberá ser previamente aprobada por la Dirección de Obra.
extensión.
La pantalla metálica fonoabsorbente se construirá mediante una carcasa exterior formada a base
En concreto, una vez abierta la vegetación de la superficie del vertedero, se realizará una de chapa llena galvanizada grecada. La cara expuesta al ruido será la de la chapa perforada, sin
prospección arqueológica de la zona. Cualquier hallazgo será inmediatamente comunicado a la tener contacto físico entre chapas, de forma que no exista puente acústico y el panel permita
Dirección General de Cultura de Cantabria, y se descartará este emplazamiento como vertedero a disponer de las mejores características de absorción y aislamiento acústico.
la espera de recibir informe de la mencionada Dirección General que, en su caso, permita volver a
iniciar las obras en dicha ubicación. La longitud de cada panel será preferentemente de cuatro mil milímetros (4.000 mm), la altura de
mil milímetros (1.000 mm) y el espesor de ochenta con noventa milímetros (80,90 mm). La altura
Medición y abono total de la pantalla dos metros (2 m) se conseguirá apilando directamente la cantidad necesaria de
paneles mediante unión machihembrada.
801.N100 h SEGUIMIENTO ARQUEOLÓGICO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
En el centro de la pantalla, se instalará un panel de lana mineral de alta densidad, disponiendo de
Media jornada durante las excavaciones. Incluye una prospección arqueológica superficial previa al protección en velo de vidrio.
inicio de las obras y la vigilancia arqueológica a pie de obra durante la fase de desbroce y
movimiento de tierras.
El poste irá completado con placa base y cartelas soldadas. Se recomienda un anclaje a la obra civil TOTAL DE 85 MM I/ PERFILERÍA AUXILIAR, PIEZAS ESPECIALES PARA EL MONTAJE DE LOS
mediante cuatro (4) pernos de diámetro veinte milímetros (Ø20 mm) en acero de calidad B 500 S, PANELES Y PERFILES DE NEOPRENO SIN INCLUIR PERFILES NI CIMENTACIÓN.
para alturas iguales o inferiores a cuatro con cinco metros (4,5 m).
1004.2.- Actuaciones aislamiento de vivienda.
El cálculo estructural para el soporte de las pantallas se considera en base a la normativa NBE AE/88,
sobre situaciones no expuestas, tomando como presiones de viento ciento ocho kilogramos por Definición
metro cuadrado (108 kg/m2).
Se ejecutará el aislamiento acústico en fachada de aquellas edificaciones que no consigan alcanzar
Así, como cimentación se recomiendan zapatas rectangulares de dos metros de largo por uno y los niveles de ruido admisibles por la legislación de referencia.
medio de ancho por uno de canto (2m x 1,2m x 1m).
Este tipo de cimentación proporciona un coeficiente de seguridad al vuelco mayor de uno con ocho
Hay que especificar que para cada una de las edificaciones habrá que realizar un aislamiento
(1,8) y al deslizamiento de uno con seis (1,6), con la presión de viento de cálculo previamente
acústico.
indicada.
El conjunto de edificaciones unifamilires (193, 195, 199, 201, 203, 206, 210, 212, 214, 256) ubicadas
Como protección de acabado, se instalará pintura de Poliéster en polvo, aplicado por
en le Avenida de Solvay precisan de aislamiento acústico para cumplir con todo el conjunto de
procedimiento electroestático y polimerización en horno con un espesor de la capa mayor o igual
edificaciones que forman parte del mismo barrio, los objetivos de calidad acústica para el ruido
a ochenta micras (80 µ).
aplicables al espacio interior habitable de edificaciones destinadas a viviendas.
Medición y Abono
Antes de instalar el cerramiento se deberá limpiar el terreno de arbustos, piedras, etc. que impidan
801.N390 u AISLAMIENTO EN FACHADA
la colocación de las cimentaciones y las placas, cuyo borde inferior deberá quedar en contacto con
el terreno (separación máxima puntual de cinco centímetros (5 cm).
1004.3.- Pantalla acústica de hormigón poroso
A continuación, se procederá a realizar la cimentación, armando las zapatas con barra corrugada
Definición
de diámetro de dieciséis milímetros (16 mm) y estribos de diámetros 8 mm, ambos de calidad B
500 S. Para la fijación de los postes, se emplearán cuatro (4) pernos de anclaje de diámetro veinte Las pantallas anti-ruido de hormigón son barreras colocadas en el borde de la vía cuya finalidad es
milímetros (20 mm) hasta la altura de tres metros (3 m). la reducción de los niveles de inmisión sonora en las zonas contiguas, recreativas, áreas
comerciales, etc.
En la fase de hormigonado se dispondrán plantillas en pernos para facilitar la conservación de las
medidas y distancias entre ejes de postes. Las barreras aquí definidas son aquellas que establecen un obstáculo entre la fuente de ruido (el
tráfico ferroviario) y el receptor, mediante una pantalla de mínima ocupación en planta, estrecha,
El montaje de las estructuras y el panel ha de realizarse sin producir deformaciones y no ha de
de superficie absorbente del sonido.
haber roces o presiones que puedan producir tensiones. La fijación de las chapas se realizará por
encaje, para evitar acciones de corte sobre la chapa. La pantalla estará formada por unos módulos de matriz de hormigón estructural de ciento diez a
ciento veinte milímetros (110-120 mm) de hormigón armado HA-30 con doble mallazo de quince
Las pantallas antirruido se colocarán de acuerdo con lo indicado en los Planos anteriormente
por quince (15 x 15) y diámetro seis (Ø6) B500S que soporta una capa de ochenta a noventa
mencionados o en su defecto según las instrucciones dadas al respecto por la Dirección de Obra.
milímetros (80-90 mm) de hormigón poroso de alta capacidad absorbente y sección dentada o
grecada, formado por árido de machaqueo de granulometría tres sextos de milímetros (3/6 mm).
Medición y Abono
Exigencias generales: Las pantallas acústicas deberán tener al menos las siguientes prestaciones:
801.N111 m2 PANEL MODULAR ACÚSTICO TIPO SANDWICH, FORMADO DE INTERIOR A EXTERIOR
POR UNA CHAPA DE ACERO GALVANIZADA, MATERIAL ABSORBENTE O AISLANTE A BASE
Proporcionar la reducción de ruido requerida en cada una de las zonas.
DE LANA DE ROCA DE 70 KG/M³ CON VELO ANTIDESFIBRANTE Y UN ACABADO EXTERIOR
DE CHAPA DE METAL DISTENDIDO ESTRUCTURADO EN PERSIANA, CON UN ESPESOR Ser suficientemente estables e inalterables.
Ser resistentes al envejecimiento y la corrosión. 1k 34.8 1k 0.84
Ser resistentes al fuego. 1.25k 36.9 1.25k 0.81
Ser resistentes a golpes de impacto de cuerpos duros. 1.6k 37.1 1.6k 0.74
Mantenimiento sencillo y de bajo coste. 2k 39.9 2k 0.72
Aspecto estético atractivo. 2.5k 41.2 2.5k 0.68
Ser modulares, de manera que puedan sustituirse fácilmente las partes o elementos dañados, sin 3.15k 42.3 3.15k 0.73
necesidad de obras que dificulten el servicio de la vía.
4k 42.8 4k 0.87
5k 45 5k 0.95
La pantalla de hormigón será de tipo absorbente, y estará formada por paneles modulares
dispuestos horizontalmente insertados en perfiles normalizados de acero que constituirán la El índice de aislamiento a ruido aéreo DLR de la pantalla se determinará en base a las medidas
estructura de soporte. Los paneles modulares tendrán una doble función acústica de aislamiento y realizadas conforme a la Norma UNE-EN 20140-10:1994 y según se indica en la norma UNE-EN
absorción. 1793-2.
Propiedades acústicas El índice de aislamiento a ruido aéreo DLR garantizado para un conjunto montado, y no para un
panel tomado individualmente, deberá superar el valor de veinticuatro decibelios (24 dB), categoría
Las pantallas deberán ser del tipo fonoabsorbente, debiendo presentar unas características de B3 según UNE EN 1793-2.
absorción y aislamiento acústicos de manera que se alcancen, al menos, los siguientes valores:
Absorción acústica
Aislamiento acústico Coeficiente de absorción
El índice de absorción sonora DLα de la pantalla se determinará en base a las medidas realizadas
FREC (Hz) R(dB) FREC (Hz) α (s) conforme según se indica en las normas UNE EN 1793-1 y UNE-EN ISO 354:2004.
100 39.5 100 0.03 El índice de absorción sonora DLα garantizado para un conjunto montado, y no para un panel
tomado individualmente, deberá mayor a 4 dB, categoría A2 según UNE EN 1793-1.
125 39.3 125 0.03
Características mecánicas
160 36.1 160 0.05
Los materiales de las pantallas acústicas deberán presentar elevada resistencia al envejecimiento,
200 36.9 200 0.02 así como total insensibilidad ante organismos parásitos invasivos (animales y vegetales).
250 37.2 250 0.05 La resistencia de la pantalla habrá de alcanzar valores de doscientos kilogramos por metro cuadrado
(200 kg/m²), tomados como una carga uniformemente distribuida y perpendicular a la superficie
315 35.2 315 0.03
de la pantalla. Las cimentaciones deberán asegurar la estabilidad de la pantalla, cualquiera que sea
su altura, resistiendo las cargas antes mencionadas. Los módulos de que esté compuesta la pantalla
400 35 400 0.21
deberán ser autoportantes, con un peso lo más reducido posible menor de treinta kilogramos por
500 33 500 0.41 unidad (<30 kg/ud).
630 33.4 630 0.59 Los componentes o elementos de la pantalla, especialmente la cara absorbente porosa, deberá
presentar una mínima absorción de agua, de manera que no se facilite el deterioro de las
800 33.3 800 0.8 propiedades fonoabsorbentes por invasión de parásitos o por pérdida de porosidad. En las pantallas
metálicas a base de paneles con la cara absorbente perforada, las perforaciones deberán asegurar La construcción de las pantallas debe poder realizarse sin interferencias al servicio de la vía, y dado
que la entrada de agua al interior de los paneles no reduzca las prestaciones acústicas. el poco espacio existente en la zona donde se instalará la pantalla, tendrán que ocupar espacios de
menos de 50 cm.
Materiales:
Los perfiles que conforman los soportes se fijarán de dos maneras distintas según el tipo de
Todos los materiales utilizados en las pantallas deberán cumplir los requisitos necesarios para que cimentación:
se cumplan las exigencias generales, antes comentadas, especialmente una perfecta resistencia e
inalterabilidad en condiciones de intemperie. · Fijación en cimentación por pilotes: Se colocarán los perfiles en la parte superior los pilotes que
harán la función de montantes de las pantallas de manera que queden empotrados en la parte
Acero.- Los perfiles normalizados para el armazón soporte de los paneles serán de acero laminado superior del pilote.
para construcción, de calidad tipo S275JR según norma UNE EN10025-1.
· Fijación en cimentación por zapatas: Se ejecutarán zapatas cuadradas en las que preverán unos
Protección anticorrosión.- Todos los elementos del armazón o estructura soporte, deberán ser pernos de anclaje para la posterior colocación de la placa de anclaje a la que se fijará el soporte y
galvanizados en caliente con una aportación mínima de zinc, determinada según la Norma UNE-EN con sus correspondientes cartelas.
ISO 1461:1999, de 300 gr/m2.
En caso necesario, se ejecutará un zócalo de hormigón adecuado entre ellos, sobre el que se
Materiales de los paneles acústicos modulares. dispondrán los paneles o las guías inferiores en las que se alojarán los paneles, en caso de que los
paneles sean de disposición vertical. Este zócalo deberá poder soportar las cargas debidas al peso
El diseño de todos y cada uno de los elementos constituyentes de los paneles modulares deberá
propio de los elementos constituyentes de la pantalla y, en cualquier caso, como mínimo una carga
permitir su fijación y ensamblaje en la pantalla por encajamiento, a fin de evitar otras fijaciones con
lineal de ciento cincuenta kilogramos (150 Kg) por metro (m) de longitud y su superficie superior
perforación.
deberá ser lisa, rectilínea y con buena evacuación de las aguas.
Los paneles modulares deberán ser totalmente no inflamables y no generadores de humo.
Instalación de los paneles modulares
Integración ambiental.
La instalación de los paneles, insertándolos entre las alas de los perfiles, deberá realizarse tomando
las precauciones necesarias para evitar el deterioro de las capas protectoras anticorrosión de los
Para la integración visual de las pantallas, se tomarán las siguientes medidas:
perfiles.
· Se solicitará al suministrador de las pantallas la gama de colores disponibles de los módulos de
Los paneles colocados en la pantalla deberán poder apilarse hasta una altura total de al menos tres
las barreras acústicas utilizadas.
metros (3 m), sin necesidad de ningún tipo de refuerzo estructural. Cada panel tendrá unas
· Se facilitará la documentación a la Dirección Ambiental de Obra, para que considere el color dimensiones totales de forma que permita su fácil montaje y eventual desmontaje en los perfiles
predominante en la plataforma para cada emplazamiento. de la estructura de soporte.
· Una vez elegidos, se hará el pedido al suministrador para que las pantallas cumplan con los Patrón de coloración y concepción estética
colores establecidos.
La disposición de los paneles en la pantalla se realizará siguiendo un patrón de coloración tipo onda,
· Para el cumplimiento de este factor no se realizarán labores de pintado de las pantallas in situ, con colores de la gama RAL.
a menos que sea imprescindible. De hacerse trabajos de pintado, se deberá asegurar la protección
Medición y abono
del terreno en la zona de pintado mediante la cobertura del mismo con lonas de plástico.
Se medirán y abonarán por metros cuadrados (m²), realmente ejecutados y se abonará al precio
Se incluye en el Programa de Vigilancia Ambiental el control de este aspecto.
indicado en el Cuadro de Precios nº 1.
2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN
801.N090 m² COLOCACIÓN DE PANEL DE HORMIGÓN POROSO ABSORBENTE, SIN INCLUIR
Pantalla acústica de hormigón poroso PERFILES NI CIMENTACIÓN. CON PIGMENTACIÓN ESPECÍFICA DE HORMIGÓN DE ALTA
CALIDAD PARA EXTERIORES SEGÚN PLANOS.
El precio incluye, el suministro, transporte y total ejecución de las partidas.
Artículo 1005.- Protección del sistema hidrológico 1005.2.- Balsas de decantación
1005.1.- Barreras de retención de sedimentos Definición
Definición Esta balsa recogerá los efluentes del parque de maquinaria y estará situada en el punto más bajo
de la parcela, de manera que retendrá los arrastres de la escorrentía de la superficie, contando con
En las operaciones que se realicen en las proximidades de cursos de agua, principalmente cerca del dimensiones y diseño adecuadas para ello. Será responsabilidad del contratista el correcto
canal interceptado por las actuaciones, se prevendrá el transporte de sedimentos mediante dimensionamiento de las mismas independientemente del propuesto en proyecto, ya que deberá
parapetos, entramados vegetales o muretes de contención que retengan los sedimentos durante ajustarse a los efluentes que realmente se produzcan.
las obras e impidan su depósito en el canal.
Además, la Dirección Ambiental de Obra podrá determinar otras ubicaciones idóneas para ejecutar
La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes: estas balsas.
- Replanteo. Materiales
- Suministro y transporte a la obra de los materiales necesarios.
- Instalación de los dispositivos. Para la construcción de la balsa de decantación y sedimentación, se realizará un vaciado del terreno
- Revisión y reposición sistemática de los elementos deteriorados. de dimensiones 4 x 3 x 2 m, revistiéndose el mismo, para su impermeabilización, mediante una
- Retirada del mismo a la terminación de las obras. geomembrana 125 g/m2.
Materiales Condiciones del proceso de ejecución
La barrera estará constituida por estacas que actúan como soporte y un geotextil permeable que El precio incluye la excavación necesaria para el vaciado, la instalación del recubrimiento
impida el paso de sedimentos. impermeable, así como todos los materiales, maquinaria y mano de obra necesarios para la
completa ejecución de la unidad de obra. Incluye también el mantenimiento de la balsa y su
Condiciones del proceso de ejecución desmantelamiento al finalizar las obras. La balsa provisional de decantación/sedimentación se
medirá y abonará por ud realmente ejecutada.
Las barreras se instalarán teniendo en cuenta los criterios indicados en los planos del Integración
ambiental del Proyecto. Medición y abono
Será competencia de la Dirección de Obra la determinación de zonas nuevas que deban ser 801.N060 u BALSA DE DECANTACIÓN
protegidas.
Artículo 1006.- Protección de la fauna
Las barreras deberán estar totalmente instaladas antes de que se inicien las tareas de desbroce o
de cualquier otro movimiento de tierras. El contratista será responsable del adecuado 1006.1 Adecuación de obras de drenaje transversal como paso de fauna
mantenimiento del mismo hasta la emisión del Acta de recepción de las obras, y de su
Definición
desmantelamiento y retirada posterior.
Las obras de drenaje transversal previamente sobredimensionadas irán provistas de una pasarela
Medición y abono
lateral interna de hormigón de dimensiones 0,6 * 0,6 m, con objeto de mantener una superficie
801.N500 m BARRERA DE RETENCIÓN DE SEDIMENTOS exenta de agua en épocas de máximas precipitaciones.
Las barreras se medirán en metros (m) realmente ejecutados, y se abonará según el precio indicado La adecuación de las obras de drenaje como pasos de fauna se completa además con las siguientes
en los Cuadros de Precios del Proyecto. medidas:
En las zonas más próximas a las aletas laterales de las obras de drenaje, se colocarán plantaciones
de tipo arbóreo y arbustivo que las oculten parcialmente, para crear un entorno natural que facilite
la proximidad de los animales a los pasos.
La base de las obras de fábrica se recubrirá con rellenos granulares y encachado de los drenajes con Dispositivo de escape
bloques y lajas de piedra fijadas a las mismas y dispuestas de forma irregular.
A pesar del cerramiento de la autopista, muchos animales consiguen atravesar el vallado y quedan
Condiciones del proceso de ejecución atrapados dentro. Para evitar que puedan afectar a la seguridad vial de los usuarios y la muerte por
atropello de las especies que atraviesen el cerramiento, se deberá facilitar la salida fuera del
Las obras de drenaje transversal, se adecuarán para permitir el paso de vertebrados terrestres a cerramiento de la infraestructura. Para ello se instalarán en el cerramiento portillos de escape.
través de ellos y reducir su mortalidad, sin que por ello pierdan su funcionalidad original. Se
adecuarán como pasos de fauna las siguientes obras de drenaje transversal: Ejecución de las obras
ODT RC E01 4+430 Se trata de una medida asociada al cerramiento de la autovía. La localización de los sistemas de
escape se propone en las inmediaciones de obras de drenaje transversal y puntos bajos en los que
ODT RC E01 5+595 se concentrarían la mayor parte de vertebrados.
ODT RC E01 5+695 Las rampas de escape serán las definidas en los planos de detalle y se instalarán en las zonas
definidas en los planos de planta de actuaciones preventivas y correctoras. Se realizará al mismo
Las obras de drenaje longitudinal se adecuarán cada 25 m hacia el exterior de la vía.
tiempo que el cerramiento.
Se adecuarán las paredes de todos los sifones y arquetas para permitir el escape de pequeños
Medición y abono
vertebrados.
Estas partidas de obra se abonarán según los precios unitarios establecidos en el Cuadro de Precios.
Materiales
Estos precios incluyen todo el material, maquinaria y mano de obra necesaria para una rápida y
correcta ejecución. El abono se realizará al precio establecido en los cuadros de precios del proyecto
Estas rampas serán de hormigón con iguales características que la propia estructura de drenaje. El
para las siguientes unidades:
equipo (mano de obra y maquinaria) será el definido para la ejecución de los elementos del drenaje.
801.0080 ud ESTRUCTURA DE ESCAPE DE FAUNA EN VALLADO PERIMETRAL, TOTALMENTE
Medición y abono
INSTALADA.
801.N070 ml ACONDICIONAMIENTO DE DRENAJE PARA PASO DE FAUNA
1006.2 Escapes de fauna
Definición
Las principales medidas preventivas y correctoras para la fauna están encaminadas a alcanzar los
siguientes objetivos:
Control de la ocupación del suelo.
Las limitaciones espaciales para la ejecución de las obras se establecen con el fin de evitar la
destrucción de hábitats sensibles para determinadas especies o su degradación a causa de la
modificación de la vegetación, ruidos, vertidos, etc.
Cerramiento.
Para impedir el acceso libre de personas o animales a la autopista y mantener así los niveles de
seguridad requeridos se debe colocar a lo largo del trazado una valla de cerramiento.
Mediante el vallado de la nueva infraestructura se atenuará simultáneamente el riesgo de

mortandad de animales por atropellos, y los accidentes de tráfico, redundando en la seguridad vial.
PARTE 11ª.
GESTIÓN DE RESIDUOS
PARTE 11.- GESTIÓN DE RESIDUOS Como mínimo, se establecerá un punto limpio en cada una de las dos zonas de instalaciones de
obra con los siguientes contenedores:
Contenedor estanco para recipientes de vidrio

Artículo 1101.- Gestión de residuos.
Contenedor estanco para embalajes de papel y cartón
El Contratista está obligado a elaborar y ejecutar un Plan de Gestión de los Residuos de Obra, que Contenedor estanco para envases y recipientes de plástico
deberá someterse a la aprobación de la Dirección de Obra. Este plan se incluirá en el plan de calidad Contenedor abierto para maderas
medioambiental que desarrollará el contratista y recogerá todos los procedimientos encaminados Contenedor abierto para residuos orgánicos
a disminuir los riesgos de contaminación. Entre estos procedimientos se incluirá el plan de gestión Depósitos estancos espaciales para residuos tóxicos
de residuos que deberá incluir las previsiones detalladas para la recogida, transporte y eliminación Contenedor estanco sobre terreno adecuado para inertes
segura de todos los residuos generados en la obra, sean éstos inertes, asimilables a urbanos o
industriales o peligrosos.
Los puntos limpios se dispondrán sobre una superficie impermeabilizada, y su recogida será
El manejo de residuos urbanos, asimilables a urbanos y peligrosos, se ha de realizar de acuerdo a la periódica y selectiva por gestores autorizados.
Ley 22/2011, de 28 de julio (BOE nº181, de 29/07/2011) y sus modificaciones en la ley 11/2012 de
Gestión de residuos urbanos
19 de diciembre, el Real Decreto-Ley 17/2012 de 4 de mayo, la Ley 5/2013 de 11 de junio y el Real
Decreto 180/2015 de 13 de marzo. Real Decreto 833/1998, de 20 de julio y Real Decreto 952/1997, Los residuos urbanos y asimilables a urbanos se deben depositar en contenedores adecuados e
de 20 de junio en el que se incluyen las demás normas básicas referentes a las obligaciones de los identificados, y proceder a su retirada y gestión de forma periódica.
productores y gestores y a las operaciones de gestión.
Dado que la obra o el centro no se encuentra en un núcleo urbano, puede optarse entre dos
La eliminación de los residuos peligrosos deberá seguir un procedimiento distinto en función de su soluciones:
composición. Así mismo, deben ser retirados por Gestores autorizados para cada tipo de residuo, y
los costes derivados de esta gestión irán a cargo del centro productor. Se prestará especial atención  Solicitar el servicio de recogida de basuras al Ayuntamiento de la localidad más cercana y
a la gestión de aceites usados, con legislación específica que le atañe. abonar las tasas correspondientes por retirada.
En cada una de las zonas de instalaciones se emplazarán los contenedores adecuados para cada
 Contratar los servicios de una empresa gestora de residuos urbanos, autorizada por la
tipo de residuo, procediendo posteriormente, a su traslado a vertedero autorizado o instalación de
Comunidad Autónoma, archivando las facturas de retirada y gestión.
tratamiento o eliminación.
Gestión de residuos inertes
Los contenedores que tengan por objeto el almacenamiento de residuos potencialmente
contaminantes deberán situarse sobre terrenos impermeabilizados.
Según el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero (BOE nº 38, de 13 de febrero de 2008) , la gestión
de los RCD comprende un conjunto de actividades encaminadas a que estos residuos tengan un
La composición del material de cada contenedor estará de acuerdo con la clase, volumen y peso
destino adecuado, en base a sus características y también basadas en la protección de la salud
esperado de almacenamiento, así como con las condiciones de aislamiento necesarias.
humana, de los recursos naturales y el medio ambiente en general.
El sistema de colores a emplear con objeto de facilitar la distinción visual será:
Deben depositarse en condiciones adecuadas en las obras donde se generan y, cuando sea posible,
Verde Azul Amarillo Marrón Negro Blanco Rojo Morado Gris
reutilizarlos. Los que sobren, deberán gestionarse mediante gestor autorizado que realizará el
Residuos peligrosos:
tratamiento correspondiente (llevarlo a vertedero autorizado, reutilizarlo, etc.).
Pilas
Papel y Envases y Residuos aceites, filtros de
Vidrio Madera Neumáticos alcalinas y Inertes
cartón plásticos orgánicos aceite, toner,
de botón
Debe identificarse y diferenciarse el conjunto de los residuos en función de las posibilidades de
absorbentes
gestión en tres grandes grupos:
 Los componentes de la construcción que pueden ser reutilizados en otras construcciones.
 Los materiales de construcción que pueden ser reciclados.
 Los elementos que, por su propia composición, son potencialmente peligrosos y sólo Dicho ordenamiento define como aceite usado todo aceite industrial que se haya vuelto
pueden ser destinados a una deposición controlada en el suelo. inadecuado para el uso al que se le hubiera asignado inicialmente. Se incluyen en esta definición,
en particular, los aceites minerales usados de los motores de combustión y de los sistemas de
Gestión de residuos peligrosos transmisión, los aceites minerales usados de los lubricantes, los de turbinas y de los sistemas
hidráulicos, así como las mezclas y emulsiones que los contengan.
Se consideran residuos peligrosos generados en la obra los aceites usados, los filtros de aceite,
baterías, combustibles degradados, líquidos hidráulicos, disolventes... etc., así como las tierras Las obligaciones frente a la regulación de las situaciones específicas exigidas por las actividades de
contaminadas con aceites e hidrocarburos. Para todos ellos la normativa establece: producción y gestión de los aceites usados, quedan reflejadas en el artículo quinto de dicho Real
Decreto.
 Separar adecuadamente y no mezclar los residuos peligrosos, evitando particularmente
aquellas mezclas que supongan un aumento de su peligrosidad o dificulten su gestión. 3. Los productores de aceites usados deberán cumplir las siguientes obligaciones:
 Envasar y etiquetar los recipientes que contengan residuos peligrosos en la forma que d) Almacenar los aceites usados en condiciones adecuadas, evitando especialmente las
reglamentariamente se determine. mezclas con agua o con otros residuos no oleaginosos; se evitarán también sus mezclas
con otros residuos oleaginosos si con ello se dificulta su correcta gestión.
 Llevar un registro de los residuos peligrosos producidos o importados y el destino de los
mismos. e) Disponer de instalaciones que permitan la conservación de los aceites usados hasta su
recogida y que sean accesibles a los vehículos encargados para ello.
 Suministrar la información necesaria para su adecuado tratamiento y eliminación, a las
empresas autorizadas de la gestión y tratamiento. f) Evitar que los depósitos de aceites usados, incluidos los subterráneos, tengan efectos
nocivos sobre el suelo.
 Informar con celeridad a las autoridades competentes en caso de desaparición, pérdida o
escape de residuos peligrosos. 4. Con carácter general, quedan prohibidas las siguientes actuaciones:
 Cabe la posibilidad de que pudieran aparecer indicios de tierras y balasto contaminados. d) Todo vertido de aceites usados en aguas superficiales o subterráneas, en cualquier zona
En tal caso, se procederá a su retirada y separación selectiva, almacenándolo y del mar territorial y en los sistemas de alcantarillado o de evacuación de aguas
clasificándolo como residuo peligroso para su entrega a un gestor autorizado que lo residuales.
gestione adecuadamente.
e) Todo vertido de aceite usado, o de los residuos derivados de su tratamiento, sobre el
La eliminación de los residuos peligrosos deberá seguir un procedimiento distinto en función de su suelo.
composición. Asimismo, deben ser retirados por Gestores Autorizados para cada tipo de residuo, y
los costes derivados de esta gestión irán a cargo del centro productor. f) Todo tratamiento de aceite usado que provoque una contaminación atmosférica
superior al nivel establecido en la legislación sobre protección del ambiente
También el almacenamiento será diferente, según tipo y naturaleza del residuo, como se indica a atmosférico.
continuación, aunque en ningún caso el almacenamiento de RPs en las instalaciones sobrepasará
los 6 meses. El Contratista vendrá obligado a realizar algunas de las acciones que se mencionan a continuación,
teniendo en cuenta lo dispuesto en el Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, referente a
Gestión de aceites usados transferencias de aceites usados del productor a los centros de gestión:
El Plan de Minimización y Gestión de los Residuos de Obra prestará una especial atención a la  Efectuar el cambio en centros de gestión autorizados (talleres, estaciones de engrase, etc.)
gestión de aceites usados. A estos efectos, es importante recordar que, como consecuencia del
cambio de aceite y lubricantes empleados en los motores de combustión y en los sistemas de  Efectuar el cambio a pie de obra y entregar los aceites usados a persona autorizada para la
transmisión de la maquinaria de construcción, el Contratista se convierte, a efectos del Real Decreto recogida.
679/2006, de 2 de junio (BOE nº 132, de 3 de junio), que deroga la Orden de 28 de febrero de 1.989
del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo (parcialmente modificada por la Orden de 13 de Junio
de 1990), en productor de residuos tóxicos y peligrosos.
 Efectuar el cambio a pie de obra y realizar ellos mismos, con la debida autorización, el En todo caso, posteriormente a la finalización de las obras, todos los residuos y escombros serán
transporte hasta el lugar de gestión autorizado. gestionados adecuadamente, y no se abandonarán en las inmediaciones.
 Realizar la gestión completa mediante la oportuna autorización. Artículo 1102.- Plan de gestión de residuos de construcción y demolición
Tal como refleja el artículo 5.1 del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero (BOE nº 38, de 13 de
Si se opta por realizar los cambios de aceite en el parque de maquinaria, el Contratista construirá
febrero de 2008), por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y
una balsa o foso de separación de los aceites y grasas de las aguas de limpieza del suelo, y una balsa
demolición (en adelante RCD), el contratista adjudicatario de la obra está obligado, antes del inicio
de lavado de canaletas en el parque de maquinaria.
de las obras, a presentar a la Dirección de Obra del promotor, que se denominará Plan de Gestión
Las trampas de grasas se taparán en su parte superior cuando llueva, con el fin de evitar su de Residuos de Construcción y Demolición (en adelante el Plan).
desbordamiento y el arrastre de aceites y grasas fuera de ellas.
El Plan deberá concretar en detalle cómo se llevarán a cabo sus obligaciones en relación con los
Almacenamiento de combustible en la obra RCD así como las directrices y medidas contempladas en el Estudio de Gestión de Residuos de
Construcción y Demolición del proyecto constructivo.
El almacenamiento y abastecimiento de combustibles en la obra se realizará en los puntos
acondicionados a tal efecto, con depósitos móviles de almacenamiento, en un recinto vallado e Este Plan una vez aprobado por la Dirección de Obra pasará a formar parte de los documentos
impermeabilizado con hormigón, con el fin de evitar la contaminación del suelo por los derrames contractuales de la obra.
producidos en las operaciones de repostaje. Las zonas de instalaciones auxiliares contarán con un
Se reflejan a continuación las directrices para la elaboración del Plan de Gestión de Residuos de
punto de almacenamiento de combustible.
Construcción y Demolición:
En caso de vertido accidental de lubricante o combustibles, se procederá al tratamiento inmediato
 Definición del Responsable de la gestión de RCD (Organigrama, recursos humanos y materiales).
de la superficie afectada con sustancias absorbentes, de las que deberán ir provistas las distintas
unidades de maquinaria. El material afectado deberá ser posteriormente retirado de modo
 Documentación de la gestión de los RCD (Copia de las autorizaciones de los gestores -
selectivo gestionado a través de un gestor autorizado de residuos.
transportistas, valorizadores y/o eliminadores- emitidas por los organismos competentes en
materia de medio ambiente de las Comunidades Autónomas).
Para prevenir la contaminación al suelo y a las aguas, a parte de las medidas indicadas
anteriormente, se tratará el agua de pluviales que pueda haber tenido contacto con los restos de
 Definición del formato de Libro-Registro de la Gestión de RCD y su contenido.
combustible como residuo tóxico y peligroso, a través de un gestor autorizado de residuos.
 Definición de la sistemática de control de subcontratistas.
En el momento de repostaje en la zona de tajos, se realizará una vigilancia por si se produjeran
goteos del combustible a zonas no impermeabilizadas. Se incorporarán depósitos metálicos o  Definición del plan de formación medioambiental.
plásticos, o bien una lámina impermeable de geotextil con objeto de proteger el suelo de posibles
derrames.  Definición de la sistemática de recogida-clasificación selectiva y almacenamiento de RCD.
En ningún caso se abandonarán los depósitos o bidones en la zona de obras, éstos serán retirados  Definición de los planos.
como residuo tóxico y peligroso.
Responsable de la gestión de RCD
Retirada y limpieza de residuos al finalizar las obras
El contratista deberá designar un Responsable de la Gestión de RCD que será el encargado de la
Una vez finalizadas las obras, se llevará a cabo una limpieza pormenorizada de la zona, retirando y aplicación y puesta en marcha del Plan de Gestión de RCD así como de proporcionar la información
transportando a vertedero o punto limpio de reciclaje todos aquellos residuos de carácter artificial y documentación que estime necesaria la Dirección de Obra en relación con el cumplimiento de las
existentes en la zona de actuación. obligaciones de gestión de residuos.
Se prestará especial atención a los restos de excedentes derivados de los movimientos de tierra y Se deberá adjuntar al Plan:
los restos procedentes de las diferentes unidades de obra tales como embalajes, piezas o
componentes de maquinaria, restos de utensilios, utillaje, herramientas o equipos manuales, etc.  Documento que acredite el nombramiento del Responsable de la gestión de los RCD firmado
por el Jefe de obra.
 Organigrama o definición de otras personas que tengan responsabilidades en la gestión de RCD.  Justificantes de entrega de los residuos a los gestores de recogida, almacenamiento
transportaste o transferencia.
 Listado de herramientas, equipos o maquinaria destinada a la recogida, clasificación y
almacenamiento de RCD.  Documentos de control y seguimiento de los RCD (en el caso de los residuos peligrosos).
Documentación de la gestión de los RCD  Documentos acreditativos de la reutilización de materiales.
Tal como se recoge en el artículo 5.7 del Real Decreto 105/2008 de 1 de febrero (BOE nº 38, de 13  Registros derivados del control de subcontratistas.
de febrero de 2008) el poseedor de los RCD, en este caso el contratista adjudicatario de la obra,
estará obligado a entregar al productor de los RCD, en este caso el promotor y en particular al  Registros de formación.
Director de Obra, los certificados y demás documentación acreditativa de la gestión de los RCD.
 Inscripción en el Registro de actividades de valorización de residuos no peligrosos de
El Responsable de la Gestión de los RCD llevará al día un Libro-Registro de la Gestión de RCD que construcción y demolición en la propia obra en la que se han producido.
será presentado, al menos, mensualmente al Director de Obra.
El Plan deberá contener:
En el Libro-Registro se indicarán y/o recogerá, al menos, la siguiente información en formato tabla:
 Formato de tabla para la recogida de la información anteriormente detallada.
 Identificación del residuo (Código de la LER -Lista Europea de Residuos publicada por la Orden
MAM/304/2002, de 8 de febrero (BOE nº 43, de 19 de febrero de 2002) – Corrección de errores Almacenamiento, entrega y destino de los RCD
en BOE nº 61, de 12 de marzo de 2002) .
Tal como establece el artículo 5.2 del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero (BOE nº 38, de 13 de
 Fecha de la retirada. febrero de 2008) el contratista poseedor de RCD:
 Cantidad (toneladas y/o m³).  deberá mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, así como a evitar la
mezcla de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorización o
 Identificación del gestor transportista (matrícula del vehículo y código de su autorización). eliminación.
 Identificación del gestor de tratamiento -valorizador/eliminador- (código de su autorización).  cuando no proceda a gestionarlos por sí mismo, y sin perjuicio de los requerimientos del
proyecto aprobado, estará obligado a entregarlos a un gestor de residuos o a participar en un
 Operación de gestión a la que se ha destinado el residuo (valorización o eliminación) según el acuerdo voluntario o convenio de colaboración para su gestión.
Anejo 1 de la Orden MAM 304/2002.
 destinará los residuos de construcción y demolición preferentemente, y por este orden, a
 Operaciones de reutilización o valorización in situ. operaciones de reutilización, reciclado o a otras formas de valorización.
 Referencia de los documentos de retirada-gestión (justificantes de entrega). En este sentido, el contratista deberá atender al artículo 11 del Real Decreto 105/2008 en el que se
recoge que “se prohíbe el depósito en vertedero de residuos de construcción y demolición que no
 Coste de la gestión del residuo. hayan sido sometidos a alguna operación de tratamiento previo. Esta disposición no se aplicará a
los residuos inertes cuyo tratamiento sea técnicamente inviable ni a los residuos de construcción
Asimismo, formarán parte del Libro-Registro de RCD los siguientes documentos: y demolición cuyo tratamiento no contribuya a los objetivos establecidos en el artículo 1 ni a reducir
los peligros para la salud humana o el medio ambiente.”
 Copia de las autorizaciones de los gestores (transportistas, valorizadores y/o eliminadores)
emitidas por los organismos competentes en materia de medio ambiente de las Comunidades Se considera “Tratamiento previo” lo establecido en el artículo 2.g del Real Decreto 105/2008
Autónomas. “Tratamiento previo: proceso físico, térmico, químico o biológico, incluida la clasificación, que
cambia las características de los residuos de construcción y demolición reduciendo su volumen o
 Documentos de aceptación de los residuos por parte de los gestores de tratamiento
su peligrosidad, facilitando su manipulación, incrementando su potencial de valorización o
(valorización o eliminación).
mejorando su comportamiento en el vertedero.”
Control de subcontratistas  Localización de contenedores (tipo y tamaño)
El contratista adjudicatario deberá asegurarse que los subcontratistas aceptan, conocen y cumplen  Localización de zonas de acopio de residuos
el Plan de Gestión de RCD.
 Localización de zonas de materiales reutilizables
Se deberán conservar los documentos firmados por los subcontratistas que han recibido la
información en el Libro-Registro de la Gestión de RCD así como un listado con los subcontratistas  Localización de zonas excluidas para almacenamiento de residuos
identificando su actividad y periodo de trabajo.
 Localización de planta machacadora o compactadora
Se deberá adjuntar al Plan:
 Localización de zonas de mantenimiento de equipos y maquinaria
 Modelo de documento para acreditar la información suministrada al subcontratista.
 Flujograma de residuos en obra.
Formación medioambiental
Artículo 1103.- Gestión de residuos de construcción y demolición
El contratista deberá asegurarse que todo el personal de la obra conoce sus responsabilidades para
el cumplimiento del Plan de Gestión de RCD. 1103.1 Definición y alcance
Asimismo deberá elaborar y distribuir a todo el personal de obra, incluidos los subcontratistas, Clasificación y recogida selectiva de residuos
documentación formativa en la que se recojan las principales directrices del Plan de Gestión de
RCD. Consiste en el conjunto de operaciones para la recogida selectiva, clasificación y depósito, de los
residuos, en las zonas designadas con objeto, con el fin de que sean retirados por gestor de residuos
Dicha documentación formativa deberá contener al menos: autorizado o sean reutilizados.
 Las actividades de obra susceptibles de generar RCD. Los residuos estarán clasificados en contenedores o zonas de acopio designadas en las distintas
categorías según la Lista Europea de Residuos y en particular según lo indicado en el Estudio de
 Identificación de los RCD que se generarán en la obra. Gestión de residuos de construcción y demolición del proyecto.
 Directrices para la clasificación y recogida selectiva de los residuos. Gestión de residuos
 Ubicación de las zonas recogida, clasificación, acopio y almacenamiento de residuos. Consiste en el conjunto de operaciones para la recogida y transporte de los residuos de
construcción y demolición de carácter pétreo excepto tierras y piedras constituidos por hormigón,
 Identificación y modo de contacto con el Responsable de la Gestión de RCD. tejas y materiales cerámicos (o mezcla de éstos), yeso y/o mezclas bituminosas y de carácter no
pétreo constituidos por cartón-papel, madera, vidrio, plásticos y metales incluidos envases y
 Cartelería informativa asociada a la gestión de RCD. embalajes de estos materiales hasta planta de valorización de gestor de residuos autorizado.
Se adjuntará al Plan: Estas operaciones serán realizadas por gestores de residuos autorizados para su transporte por el
organismo competente en materia de medio ambiente de la Comunidad Autónoma dónde se
 Modelo para el registro de los trabajadores que han recibido la formación medioambiental ejecuta la obra. Se incluye el alquiler de los contenedores, la carga, el transporte y la entrega de los
relativa a la gestión de los RCD residuos en plantas de valorización.
 Contenido de los cursos de formación de gestión de RCD 1103.2.- Condiciones del proceso de ejecución
Planos Clasificación y recogida selectiva de residuos
El Plan deberá contener, en su caso, los siguientes planos de instalaciones previstas para el Se procederá a recoger, clasificar y depositar separadamente por tipo de residuo en contenedores
almacenamiento, manejo, separación y gestión de RCD: (bidones, cubeta metálica o bolsa tipo big-bag) ubicados en las zonas designadas para el
almacenamiento previo a su retirada por gestor autorizado.
Gestión de residuos
Los gestores de residuos autorizados para el transporte procederán a la retirada periódica de los
residuos almacenados en las zonas designadas para el almacenamiento de residuos.
Se medirá por toneladas de peso realmente retirado que se acreditará con los documentos oficiales
de control y seguimiento de los residuos entregados por los gestores autorizados que realicen la
retirada de los residuos y los aportados por las plantas de valorización. Se abonará por entrega
realizada.
El abono de estas unidades se realizará según los precios que figuran en el Cuadro de Precios para:
950.0010 t Clasificación y recogida selectiva de residuos, excepto tierras y piedras de

excavación, mediante medios manuales y mecánicos de los residuos y su depósito en
la zona principal de almacenamiento de residuos de la obra.
950.0020 t Carga y transporte de residuos de construcción y demolición no peligroso - RNP-

de carácter no pétreo (cartón-papel, madera, vidrio, plásticos y metales incluidos
envases y embalajes de estos materiales) a planta de valorización autorizada por
transportista autorizado (por consejería de medio ambiente), a una distancia de 20
km., considerando ida y vuelta, en camiones de hasta 16 t. de peso, cargados con
pala cargadora, incluso canon de entrada a planta, sin medidas de protección
colectivas.
950.0030 t Carga y transporte de residuos de construcción y demolición no peligrosos -RNP-

de carácter pétreo (excepto tierras y piedras) constituidos por hormigón, ladrillos,
tejas y materiales cerámicos (o mezcla de éstos), yeso y/o mezclas bituminosas a
planta de valorización por transportista autorizado (por consejería de medio
ambiente), a una distancia de 20 km., considerando ida y vuelta, en camiones
basculantes de hasta 16 t. de peso, cargados con pala cargadora incluso canon de
entrada a planta, sin medidas de protección colectivas.
950.0050 t Carga y transporte de residuos peligrosos -RP- a planta de valorización por

transportista autorizado (por Consejería de Medio Ambiente), a una distancia de 20
km., considerando ida y vuelta, en camiones basculantes de hasta 16 t. de peso,
cargados con pala cargadora incluso canon de entrada a planta, sin medidas de
protección colectivas.
PARTE 12ª.
VARIOS
PARTE 12.- VARIOS INSTALACIONES EXISTENTES

TRABAJOS DE NUEVA EXTENSION DE RED
PRESUPUESTO FACILITADO POR LOS SERVICIOS TECNICOS DE VIESGO.
Artículo 1201.- Partidas alzadas
999.N917 PA PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR PARA REPOSICIÓN DEL CABLEADO EXISTENTE EN
TODAS LAS CANALIZACIONES AFECTADAS DE LA COMPAÑÍA, REALIZADO POR
En el Documento nº 4 “Presupuesto” se han establecido las siguientes partidas alzadas
CONTRATISTA HOMOLOGADO DE COMPAÑÍA, INCLUSO TRABAJOS NOCTURNOS,
998.N005 PA PARTIDA ALZADA DE ABONO ÍNTEGRO PARA CONTROL Y VIGILANCIA DEL PALNOS AS-BUILT, EMPALMES, CAMBIOS DE SECCIÓN COMPLETOS ENTRE
GASODUCTO EXISTENTE AFECTADO POR PARTE DE PERSONAL CUALIFICADO EMPALMES.
ASIGNADO POR ENAGAS
999.N918 PA PARTIDA ALZADA DE ABONO ÍNTEGRO PARA REDACCIÓN DE PROYECTO
999.N014 PA PARTIDA ALZADA DE ABONO ÍNTEGRO PARA CENTRO DE TRANSFORMACIÓN ESPECÍFICO DE DESVÍO, DIRECCIÓN TÉCNICA POR PARTE DE LOS SERVICIOS TÉCNICOS
PARA 400 KVA, FORMADO POR CASETA DE HORMIGÓN PREFABRICADA, DE COMPAÑÍA Y DERECHOS ADMINISTRATIVOS, INCLUSO TRAMITACIÓN Y GESTIÓN.
MONOBLOQUE, TOTALMENTE ESTANCA, CABINAS METÁLICAS HOMOLOGADAS,
999.N919 PA PARTIDA ALZADA DE ABONO ÍNTEGRO PARA DETECCIÓN DE SERVICIOS,
EQUIPADAS CON SECCIONADORES DE LÍNEA, DE PUESTA A TIERRA, INTERRUPTOR
PROYECTOS, INFORMES DE COMPAÑIAS Y POSIBLES IMPREVISTOS NO DETECTADOS
COMBINADO CON FUSIBLES, TRANSFORMADORES DE TENSIÓN, EQUIPO DE MEDIDA
EN M.T. Y DISCRIMINADOR DE TARIFA, INDICADORES DE TENSIÓN, EMBARRADO,
Artículo 1202.- Limpieza y Terminación de las Obras
TRANSFORMADOR EN BAÑO DE ACEITE, CABLEADO DE INTERCONEXIÓN, CON CABLE
DE ALUMINIO 15/20 KV., CUADRO DE BAJA TENSIÓN CON SEIS SALIDAS, 1200.1.- Definición
TERMINALES, ACCESORIOS, TRANSPORTE MONTAJE, LEGALIZACIÓN DEL MISMO EN
LA COMPAÑÍA SUMINISTRADORA CON PROYECTO Y CONEXIONADO EN MT E De acuerdo con lo dictado por la Orden circular 15/2003 sobre señalización de los tramos afectados
INTERIOR DEL C.T999.N700 PA PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE TRABAJOS DE por la puesta en servicio de las obras. -Remates de Obras-, se incluye la presente partida alzada. En
ALBAÑILERÍA NECESARIOS PARA LA INSTALACIÓN Y MONTAJE DE LA VENTILACIÓN la Instrucción 8.3-IC "Señalización de Obras" se establecen los precios para esta partida alzada de
MECÁNICA EN PREVESTÍBULOS Y CUARTOS TÉCNICOS abono íntegro en obras tanto en vías fuera de poblado como en zona urbana y que afectan a la libre
circulación por la Red de Interés General del Estado, de acuerdo con lo establecido en los Artículos
999.N700 PA PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE TRABAJOS DE ALBAÑILERÍA NECESARIOS
9 y 10 de la O.M. de 31 de Agosto de 1.987. El Contratista deberá dar cumplimiento a los Artículos
PARA LA INSTALACIÓN Y MONTAJE DE LA VENTILACIÓN MECÁNICA EN
2, 3, 4, 5 y 6 de la anteriormente citada Orden Ministerial.
PREVESTÍBULOS Y CUARTOS TÉCNICOS.
1200.2.- Condiciones del proceso de ejecución
999.N900 PA PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR PARA EL PROYECTO Y TRAMITACIÓN
ADMINISTRATIVA DESVIO LAT 55 KV, CON Nº DE EXPEDIETNE VIESGO Una vez terminada la obra, y antes de su recepción, se procederá a su limpieza general, retirando
Nº:100000050530-E0H0J. PRESUPUESTO FACILITADO POR LOS SERVICIOS TECNICOS
los materiales, sobrantes o desechados, escombros, obras auxiliares, instalaciones, almacenes, y
DE VIESGO.
edificios que no sean precisos para la conservación durante el plazo de garantía. Esta limpieza se
999.N905 PA PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR PARA EL DESVIO LAT 55 KV, CON Nº DE extenderá a las zonas de dominio, servidumbre y afección de la vía, así como a los terrenos que
EXPEDIETNE VIESGO Nº:100000050530-E0H0J. MODIFICACIÓN DE LA LAT 55KV PSM- hayan sido ocupados temporalmente, debiendo quedar unos y otros en situación análoga a como
CACICEDO I Y II: se encontraban antes del inicio de la obra o similar a su entorno.
*DESMONTAJE DE LOS APOYOS 23 Y 24 E INSTALACIÓN DE NUEVOS APOYOS.
*TENDIDO DE 1500M NUEVO CONDUCTOR LA-280 1200.3.- Medición y Abono
*INSTALACIÓN DE 250M DE CABLE DE FO OPGW 48F
La limpieza y terminación de las obras como partida alzada de abono integro (PAI), y se abonará
*INSTALACIÓN DE CADENAS DE AMARRE, RETENSADO Y REGULADO.
según el precio definido en los cuadros de precios del proyecto. El abono se efectuará una vez que
PRESUPUESTO FACILITADO POR LOS SERVICIOS TECNICOS DE VIESGO.
en el acta de recepción se haya hecho constar que se ha realizado la limpieza y terminación de las
999.N910 PA PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR PARA EL DESVIO LINEAS ELECTRICAS MEDIA Y obras.
BAJA TENSION, CON Nº DE EXPEDIETNE VIESGO Nº:100000050452-E0GHB
TRABAJOS DE REFUERZO, ADPATACION, ADECUACION O REFORMA DE
998.N500 PA PARTIDA ALZADA DE ABONO ÍNTEGRO PARA LIMPIEZA Y TERMINACIÓN DE LAS

OBRAS.
Santander, Octubre de 2017
OBRAS, ASI COMO RESTAURACION DEL ENTORNO DE ACUERDO CON O.C. 15/2003
P.P.
LOS INGENIEROS AUTORES DEL PROYECTO
P.P.

P.P.

D. Josué García Calderón D. Jonás Casquero Cecilio
P.P.
999.N005 PA PARTIDA ALZADA DE ABONO ÍNTEGRO PARA LIMPIEZA Y TERMINACIÓN DE LAS EL INGENIERO JEFE DE LA DEMARCACIÓN DE
EL INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO
OBRAS, ASI COMO RESTAURACION DEL ENTORNO DE ACUERDO CON O.C. 15/2003 CARRETERAS DEL ESTADO EN CANTABRIA.
P.P.
D. Fernando Saldaña Martín D. Fernando Hernández Alastuey

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DOCUMENTO Nº 3.

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

Artículo 953. Catenaria ..................................................................................................................... 468

PARTE 10.- MEDIO AMBIENTE .......................................................................................................................................... 483

Artículo 1000.-Integración ambiental ................................................................................................ 483

PARTE 11.- GESTIÓN DE RESIDUOS ................................................................................................................................... 506

Artículo 1101.- Gestión de residuos................................................................................................... 506

PARTE 12.- VARIOS ........................................................................................................................................................... 513

Artículo 1201.- Partidas alzadas ........................................................................................................ 513

100.1.- Definición. 242 "Mallas electrosoldadas".

243 "Alambres para hormigón pretensado".

211 'Betunes asfálticos". 290 "Geotextiles" (nuevo).

213 "Emulsiones bituminosas". 300 "Desbroce del terreno".

214 "Betunes fluxados". 301 "Demoliciones".

Derogándose los artículos: 302 "Escarificación y compactación".

303 "Escarificación y compactación del firme existente".

Se modifica le artículo : 333 "Rellenos todo uno" (nuevo).

340 "Terminación y refino de la explanada".

702 "Captafaros retrorreflectantes". 410 "Arquetas y pozos de registro".

703 "Elementos de balizamiento retrorreflectantes". 411 "Imbornales y sumideros".

704 "Barreras de seguridad". 412 "Tubos de acero corrugado y galvanizado".

Derogándose los artículos: 420 "Zanjas drenantes".

670 "Cimentaciones por pilotes hincados a percusión".

401 "Cunetas prefabricadas". 510 "Zahorras".

41 0 "Arquetas y pozos de registro". 512 "Suelos estabilizados in situ".

412 "Tubos de acero corrugado y galvanizado". 530 "Riegos de imprimación".

420 "Zanjas drenantes". 531 "Riegos de adherencia".

421 "Rellenos localizados de material filtrante". 532 "Riegos de curado".

422 "Geotextiles Como elemento de separación y filtro". 540 "Lechadas bituminosas".

658 "Escollera de piedras sueltas". 550 "Pavimentos de hormigón vibrado".

659 "Fábrica de gaviones". 551 "Hormigón magro vibrado".

513 "Materiales tratados con cemento (suelo-cemento y grava-cemento)" (en sustitución de

213 “Emulsiones bituminosas”.

703 “Elementos de balizamiento retrorreflectantes”. 100.2.- Contenido

- Representar al Contratista siempre que sea necesario según el Reglamento General de

101.9. Disposición final

En todo aquello que se no se haya concretamente especificado en este Pliego de Condiciones, el

- LONGITUD APROXIMADA: 2,950 km. Enlace de Sierrapando.

- Ramal de continuidad a. Santander – Bilbao.

- Enlace de Barreda b. Palencia – Oviedo y Palencia – Bilbao.

- Tercer carril hasta el enlace de Polanco c. Oviedo – Palencia.

d. Torrelavega (nueva glorieta en la zona comercial) – Oviedo. Enlace de Barreda.

104.9.- Señalización y balizamiento de las obras 104.10.1.- Drenaje

Las zonas de instalaciones se han delimitado en el Documento 2 Planos, y se reserva su uso, en un

Contenedor abierto para residuos orgánicos

a) Almacenar los aceites usados en condiciones adecuadas, evitando especialmente las

 Suministrar la información necesaria para su adecuado tratamiento y eliminación, a las

 Informar con celeridad a las autoridades competentes en caso de desaparición, pérdida o

 Cabe la posibilidad de que pudieran aparecer indicios de tierras y balasto contaminados. En

La eliminación de los residuos peligrosos deberá seguir un procedimiento distinto en función de su

 Realizar la gestión completa mediante la oportuna autorización.

Documentación de la gestión de los RCD  Registros derivados del control de subcontratistas.

 Las actividades de obra susceptibles de generar RCD.

 Localización de contenedores (tipo y tamaño)

Artículo 110.- Estudio de Seguridad y Salud.

El presupuesto del Estudio de Seguridad y Salud se ha realizado de acuerdo a las Recomendaciones

De acuerdo con el Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, el Contratista elaborará un Plan de

El coste del mismo se incluye en el Documento nº4 Presupuesto.

PARTE 2.- MATERIALES BÁSICOS 202.3 Denominaciones

La denominación, composición, designación, prescripciones, durabilidad y normas de referencia

Artículo 202.- Cementos - Anejo 1. Cementos sujetos al marcado CE.

211.1 Definición 211.3 Denominaciones

- Número de identificación del organismo de certificación. 211.6 Control de calidad