Edición: Sandowalsky / Producción: EISA / Viernes 18 de Febrero de 2022 / Año. 9 No.

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SUZUKI HAYABUSA 2022 GALAXY Y ALEXA RENOVADOS

PÁG .8 La tercera generación de esta deportiva japonesa PÁG. 9 El buque insignia de Samsung aterriza con nuevos
llega estrenando nombre, más potencia y su tradicional
velocidad tope de infarto por encima de 300 km/h . procesadores y mejor fotografía, mientras Alexa ahora
es más grande que nunca, casi en formato TV .

TOYOTA RAIZE

BABY SHARK

PÁGS. 6 MANEJAMOS EL NUEVO SUV SUBCOMPACTO DE TOYOTA,

Y POR INOFENSIVO QUE PAREZCA, TIENE DIENTES AFILADOS.
 Novedades
VICEPRESIDENTE
YY DIRECTOR
DIRECTOR
GENERAL EDITORIAL
VW LISTO PARA MOVERNOS hablamosautos
CARLOS SANDOVAL @Sandowalsky
ENRIQUE QUINTANA
DIRECTOR GENERAL
DIRECTOR GENERAL
DE INFORMACIÓN
DE INFORMACIÓN
POLÍTICA Y SOCIAL
POR SIEMPRE
POLÍTICA
PABLO HIRIART
Y SOCIAL
PABLOGENERAL
DIRECTOR HIRIART DE Esta semana cumplí 17 años
PROYECTOS ESPECIALES trabajando en comunicación
Y EDICIONES
DIRECTOR GENERAL DE de la industria automotriz. En
REGIONALES
PROYECTOS ESPECIALES vísperas de arrancar mi 18º
JONATHAN
Y EDICIONESRUIZ año haciendo lo que más me
REGIONALES gusta en la vida, me topé con
DIRECTOR
JONATHAN RUIZ una noticia que ha impactado a
DE INFORMACIÓN Volkswagen Vehículos Comerciales seis velocidades. Caddy 5 se basa en estrellas que obtuvo en las pruebas de
ECONÓMICA Y DE anuncia la llegada del nuevo Caddy la misma plataforma modular que ya impacto de EuroNCap. Caddy 5 está amigos y colegas en España, la
DIRECTOR
NEGOCIOS Y EDITOR muerte de Enrique Hernández-
DEENINFORMACIÓN
JEFE DE EL 5 en dos versiones: Cargo Van y Pa- hemos visto en otros vehículos del gru- disponible en México con un precio de
ECONÓMICA
FINANCIERO Y DE
IMPRESO sajeros, ambas con la misma motori- po. Uno de los aspectos destacables de 469,500 para la versión Cargo Van y Luike.
NEGOCIOS
VÍCTORYPIZ
EDITOR zación, un L4 de 1.6 litros con caja de esta quinta generación son las cinco 553,500 para la versión de pasajeros. En México quizá no nos suene
EN JEFE DE EL mucho, pero Enrique fue en
DIRECTOR GRÁFICO
FINANCIERO IMPRESO gran medida uno de los res-
RICARDO DEL CASTILLO
VÍCTOR PIZ ponsables de que haya una
DIRECTORA gran generación de apasio-

LEXUS, UN MASTODONTE DE LUJO

DIRECTOR GRÁFICO
DE TELEVISIÓN nados por los autos en tierras
RICARDO DEL CASTILLO
GUADALUPE RINCÓN aztecas, pues la editorial que
DIRECTORA DE él fundó en España, terminó
COORDINADORA
INTERNET siendo la madre de Automó-
DE OPERACIÓN vil Panamericano en México
ALEJANDRA CÉSAR
EDITORIAL
en un joint-venture junto con
ELIZABETH TORREZ
COORDINADORA
Editorial Televisa: Motorpress
DE OPERACIÓN
EDITORIAL El buque insignia de los SUV Televisa.
DIRECTORA COMERCIAL de Lexus, LX está listo en el
ELIZABETH TORREZ Uno de sus hijos, Juan Her-
LIZETH SÁENZ mercado mexicano y llega en nández, fue el primer director
DIRECTORA COMERCIAL dos versiones: LX 600 Luxury, que Automóvil Panamerica-
DIRECTORA GENERAL
LIZETH SÁENZ con tres filas de asientos y ca-
DE RELACIONES no tuviera en nuestro país allá
pacidad para siete pasajeros;
DIRECTORA GENERAL
INSTITUCIONALES y LX 600 Executive, con asien-
por 1994. Juan es un querido
DE RELACIONES
LAURA RODRÍGUEZ tos individuales en la segunda amigo y también responsable
INSTITUCIONALES de traer a México un estilo de
fila y con detalles más lujosos.
LAURA RODRÍGUEZ Ambas tienen un motor 3.5 periodismo automotriz técni-
Esta es una publicación editada,
impresaCOORDINADORA
y distribuida por Grupo twin turbo con 409 hp y trans- co, crítico, concienzudo y pro-
EDITORIAL
Multimedia Lauman, DESA de misión automática de 10 ve- fesional como no se había he-
SUPLEMENTOS
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PATRICIA
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impresa y distribuida por Grupo
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Multimedia Lauman,Enrique
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directores de la misma, cono-
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al Uso Exclusivo: en trámite. la nueva marca en el país. cerraran el ciclo de más de 25
y Revistas
Licitud ilustradas
de Título: de la
en trámite. años de aquella gran revista.
Licitud de contenido:
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Secretaría de Gobernación.
Franqueo pagado,
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de lunes a
Periódica,
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derechos 123 1190.
reservados.
se heredó de Luike-Motorpress,
Características 121651703. El
Queda estrictamente prohibida
Financiero se publica de lunes a eso que desarrolló Enrique Her-
El sistema OnStar de General Motor alcanza los 200 mil
viernes, derechosparcial
la reproducción reservados.
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la reproducción parcial o total
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FAX: 5227-7687 y 08.
FAX: 555227-7687
ATENCIÓN A CLIENTES: Sandowalsky Media / Carlos Sandoval Editor en Jefe / Laura Malaver Coordinadora de Contenido / Fotos: Cortesía armadoras, Redacción
5227ATENCIÓN A CLIENTES:
7-683 y 84 5329 -3535,
36, 46
555227 y 06y 84
7-683 carlos@sandowalsky.com laura@sandowalsky.com

2
01 800 0122 222.
*Marca Registrada, en trámite.
*Marca
ViernesRegistrada,
18 de febreroendetrámite.
2022.
Viernes 17 de mayo de 2019.
Año 5.
Año 9. Número
Número 296
369
Diseño: A&L
Diseño: A&L DISEÑO.
DISEÑO.
FOTOS AUTOS: CORTESÍA
ARMADORAS / REDACCIÓN Viernes 18 de febrero de 2022
 Novedades

EL BUQUE INSIGNIA DE AUDI,

EN PALABRAS DE…
SE RENUEVA

Jaime Cohen,
CEO de Mercedes-Benz
México
Durante la participación de Mercedes en
la más reciente edición de ZonaMaco, la
expo de arte referente del país, platicamos
con Jaime Cohen, CEO de la marca de lujo
en el país respecto al futuro de la estrella y
su relación con el arte.

A&T: ¿Qué tanto hay de arte en lo que

hace Mercedes en Zona Maco?
Jaime Cohen: El arte es una expresión hu-
mana de lo que uno está viviendo, sintien-
do y del mundo que se está transforman-
do. Muchas veces el arte es el primero en
mostrarnos las transformaciones que es-
tamos viviendo como sociedad. Participar
en Zona Maco es parte de esa expresión.
No es sólo que consideremos nuestros
autos obras de arte, también expresamos
una situación especial de la humanidad
que se está volviendo cada vez más im-
portante para todo el mundo y que tiene
que ver con el tema de reciclaje sustenta-
bilidad, cuidar al medio ambiente, etc.
En nuestro stand hay expresiones de dife-
rentes artistas con el apoyo de Panerai so-
bre el tema sustentable, el cual no es nuevo,
pero la expresión si es única.
en una casa en lugar de ser libre por las
calles?
JC: Nos da una gran gratificación. No ven-
demos algo masivo. En nuestra casa en
Stuttgart tenemos un museo con increíbles
piezas, ¿por qué no los propios dueños? El sedán más grande e imponente de la mar- tramos un cuadro de instrumentos digital
No solamente en temas de arte, la marca ca, el A8, se actualiza con nuevos faros fron- de 10”, pantalla táctil central de 8.6” y una
tales que incluyen funcionalidades como nueva serie de paneles táctiles para otras
de autos más mencionada en canciones
luces de carril y orientación para carreteras, funciones. Al menos para Europa los moto-
es Mercedes-Benz. y luces traseras digitales OLED para todas res van desde un V6 TDI o TFSI de 3.0 litros,
las versiones. El A8 de entrada tendrá una otros con un V8 biturbo TFSI, hasta un híbri-
A&T: ¿Es el futuro 100% eléctrico? longitud de 5.19 metros, el S8 crece a 5.20 do conectable.
JC: Así será a partir del 2030 como lo ha es- m y el A8 L llega a 5.32 m. Por dentro encon-
tablecido nuestro CEO. Nuestro portafolio
va a ser 100% eléctrico. Pero no es nada
más electrificar algunos modelos, si no es
tomar el liderazgo. Ahora hay un vehículo
que logra más de 1,000 km pero ese no

A&T: ¿Un auto es o puede ser arte?

JC: Claro que sí. Hemos buscado siempre
expresar la identidad de Mercedes-Benz
como una marca de lujo y deseo, más no
de aspiración. El deseo tiene una expre-
sión emocional y es lo que se identifica
como arte. Algunos autos como el Merce-
des Alas de Gaviota de hace varios años se
considera arte, aunque no tenga todas las
características tecnológicas de los mode-
los actuales.
A&T: ¿Qué opinas de qué un vehículo
termine como una pieza de exposición
es nuestro objetivo, sino ser referentes, y
próximamente esta tecnología llegará a
APARECE EL PRIMER FÓRMULA 1
los demás modelos.
A&T: ¿Qué hay para el futuro de la infraes-
tructura eléctrica de Mercedes-Benz?
JC: Estamos teniendo conversaciones a
varios niveles con otras empresas de la in-
dustria, entidades y gobierno. Aunque es
un poco más complicado en nuestro país
que en otros, la electrificación viene como
movimiento mundial. En México va a existir
y estamos trabajando y platicando para que
se genere y se instale. Demorará un poco
pero en algún momento llegará la ola.

Tras años de búsqueda, BRM descubrió el
molde original del primer coche de Fórmu-
la 1 británico, un modelo que se construyó
en 1949. El molde del Mark 1 P15 V16 ori-
ginal fue hecho a mano para ayudar a cons-
truir el primer automóvil de Fórmula Uno
de Gran Bretaña. Después de cinco años de
búsqueda y 70 años desde la última vez que
se vio por última vez, fue encontrado en un
ático. Con este molde se comenzó a cons-
truir el automóvil P15 V16 MK1 Chassis V,
el cual se espera que esté terminado para el
2023, aunque seguramente veremos algu-
nos más en el futuro.

3
Viernes 18 de febrero de 2022

Carlos Sandoval
@Sandowalsky
E
sta es la segunda generación del
coupé deportivo desarrollado en
conjunto entre Subaru y Toyota.
Mantiene el concepto original
con un motor bóxer y tracción trasera,
La única diferencia entre las dos versiones es la caja manual o automática, y la incorpora-
ción de los sensores y asistencias de Eyesight.
4
Prueba de manejo
SUBARU BRZ 2022
Compacto, hermoso y hasta coleccionable, este atractivo
coupé japonés está listo para entregarnos una de las mejores
experiencias de manejo en años.
pero renueva plataforma, incrementa el
tamaño del motor y la potencia, y mejora
el manejo para convertirse, muy proba-
blemente, en el nuevo referente en el
segmento de los coupés compactos 2 +
2. Aunque técnicamente es un segmento
prácticamente deshabitado, pues inclu-
so el Mazda MX-5 es un roadster biplaza,
y aunque pueden ser competidores, no
son lo mismo.
El diseño parece similar, pues mantie-
nen las proporciones pero evolución el
frontal, faros y particularmente la parte
trasera. Todo esto es posible gracias a la
nueva generación de plataforma que in-
Viernes 18 de febrero de 2022
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Como en la crementa hasta en un 50% su rigidez tor- H4, 2.4 l, 228 hp
primera sional y al mismo tiempo da lugar para
generación, un habitáculo mucho más moderno. TRANSMISIÓN
este vehículo es El interior aparenta ser muy simi- Manual o automática de 6
un codesarrollo lar al de la generación saliente, pero velocidades, tracción trasera
entre Toyota y evolucionado en espacio y sobre todo
Subaru, por lo en equipamiento, ahora con dos pan- DESEMPEÑO
que general- tallas digitales, una como cuadro de Vel. Máx. 225 km/h
mente no se instrumentos y muchas tecnologías de 0-100 km/h: 6.3 – 6.8 s
venden ambos infoentretenimiento.
en un mismo Sin embargo, lo mejor de la nueva ge- RENDIMIENTO
mercado. neración de BRZ está frente al volante. 12.4 – 13.8 km/l, tanque: 47 l,
Mantiene el tradicional bóxer de cuatro
cilindros opuestos, pero ahora va de los
autonomía 483 – 648 km
2.0 a los 2.4 l, elevando la potencia has- NEUMÁTICOS
ta los 228 caballos y estirando el motor
215/40 R18
hasta las 7,000 RPM. Lo mejor es un 15%
de incremento en el par motor, lo que se SEGURIDAD
traduce en mejores aceleraciones, ma- Siete bolsas de aire, ABS, EBD,
yor contundencia, mejor sensación de
deportividad y una mayor facilidad para VDC, BA, ESC, TPMS, LSD, y
mantener un show de drift. TCS Sólo Eyesight: BDS, RCTA,
La dirección es precisa como bisturí, RAB, HBA, LDW, ACC, EBA
la suspensión es firme aunque un poco y EAA
áspera, mientras que los frenos, al ser un
compacto muy ligero, son súper eficien- Gama de precios
tes sin la necesidad de ser tan grandes. De 699,900 a 749,900 MXN
Suspensión trasera de doble horquilla,
diferencial de deslizamiento limitado y UNIDAD PROBADA
tracción en el eje trasero hacen de este AT Eyesight: 749,900 MXN
pequeñín un monstruo de las pistas y del
asfalto, con reacciones muy neutrales
y siempre controlable al límite. El ma- Agradecemos a:
nejo es simplemente espectacular y es
por eso que hoy es uno de los finalistas a por su apoyo para la realización
World Performance Car en los World Car de esta sesión fotográfica.
Awards 2022. www.pegaso.com
AVISO
EL URBANO CON TODO
LO QUE QUIERES
Un vehículo confiable, moderno y eficiente para la ciudad engloba muchas de las tecnologías que estás buscando.
El nuevo Toyota Yaris Sedán puede ser tu compañero ideal.
U
no de los sedanes subcompactos más
exitosos de los últimos años recibe el
2022 con novedades interesantes para
todos. Se trata de uno de los vehículos más
confiables de su segmento, y la carrocería
sedán lo convierte también en uno de los más
prácticos.
La versión S, la más equipada, puede
elegirse tanto con transmisión manual como
automática CVT, y entre el equipamiento
más destacado incluye: antena en toldo;
espejos laterales piano black con acentos
rojos, abatibles eléctricamente, con ajuste
eléctrico y luces direccionales; faros de niebla
de halógeno; faros y luces delanteras LED y
parrilla frontal grafito brillante al color de la
carrocería con acentos cromados.
Por dentro presume de todo lo que quieres,
incluyendo la pantalla multi-información
(MID); sistema Android Auto y Apple
CarPlay; sistema de audio AM/FM/CD con
reproductor para MP3/WMA/AAC, entrada
AUX, USB; pantalla táctil de 8 pulgadas,
ajuste de volumen por velocidad y cuatro
bocinas; sistema de conectividad Bluetooth;
volante con ajuste de altura y controles de
audio; volante con costuras rojas y palanca
de velocidades forrados en piel; alarma e
inmovilizador.
Además, es un vehículo seguro dentro
de su segmento. Podrás ir tranquilo con la
familia sabiendo que cuentas con el apoyo
de un completo equipamiento en seguridad
que incluye bolsas de aire delanteras para
conductor y pasajero, cinturones de seguridad
delanteros y traseros de tres puntos, Sistema
ISO-FIX/LATCH, frenos ABS, Distribución
Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de
Frenado (BA).
El Toyota Yaris sedán 2022 es una de
las mejores opciones en el segmento de los
contactos urbanos, con excelente consumo de
combustible y mucha tecnología al interior.
Si lo tuyo es moverte con facilidad en un auto
muy confiable, el Toyota Yaris sedán es el auto
que querías.
KSP Versiones S MT y S CVT:
Antena en toldo
Espejos laterales piano black con acentos rojos, abatibles eléctricamente, con ajuste
eléctrico y luces direccionales
Faros de niebla de halógeno
Faros y luces delanteras LED
Parrilla frontal grafito brillante al color de la carrocería con acentos cromados
Pantalla multi-información (MID)
Sistema Android Auto® & Apple CarPlay®
Sistema de audio AM/FM/CD con reproductor para MP3/WMA/AAC, entrada AUX, USB,
pantalla táctil de 8”, ajuste de volumen por velocidad y 4 bocinas
Sistema de conectividad Bluetooth®
Volante con ajuste de altura y controles de audio
Volante con costuras rojas y palanca de velocidades forrados en piel
Alarma e inmovilizador

Cherry
b mb
Toyota regresa al segmento de los SUV subcompactos con este carismático y curioso modelo
heredado de su filial Daihatsu. El resultado es muy atractivo.
Carlos Sandoval
@Sandowalsky
U
no de los desarrollos de la mar-
ca de modelos económicos y
ultra pequeños de Toyota, Dai-
hatsu, llega a Latinoamérica
bajo el nombre Raize. Se trata de un SUV
del segmento B (subcompactos), con un
diseño que no es el tradicional de Toyota
debido a que se trata de un re-badge del
Daihatsu Rocky, pero que al mismo tiem-
po tiene mucho de Toyota en las entrañas.
Raize llega para hacer ruido frontal en
el segmento contra rivales muy estable-
cidos como Nissan Kicks, Hyundai Creta,
VW T-Cross y todos los SUV subcompac-
tos de entrada.
Sus principales argumentos son un
diseño alegre y simple, característica
tradicional en Daihatsu, que en Asia
se especializa en los famosos key cars
(ultra pequeños); un motor pequeño
y eficiente, así como un buen nivel de
equipamiento tanto de seguridad como
de infoentretenimiento.
A pesar de que el monocasco de acero
aparenta usar materiales ligeros y un
tanto “endebles”, basta saber que la pla-
6
Lanzamiento
TOYOTA RAIZE
taforma sobre la que está desarrollado
Raize es la DNGA (Daihatsu), una varia-
ble de bajo costo de la TNGA de Toyota.
El resultado de esto es una evaluación de
cinco estrellas en JNCAP en pruebas de
impacto japonesas. ¡Bravo!
POR DENTRO
El habitáculo de Toyota Raize es com-
pacto pero práctico, con suficiente espa-
cio para cuatro adultos y quizá un niño
apretado en la banca corrida de la se-
gunda fila. La cajuela es amplia para su
segmento, pero sin llegar a ser grande,
y la visibilidad en todas direcciones es
prácticamente perfecta.
Sin embargo, se nota el origen econó-
mico de Raize en acabados y ensambles.
Hay algunos ruiditos y rechinidos entre
piezas, incluso entre el asiento y la con-
sola central, peor aún, en el tablero y
el sistema de infoentretenimiento, con
ruidos y hasta vibraciones que a veces
puede complicar leer lo que sucede en
la pantalla.
Adicionalmente, hay algunos aca-
bados poco refinados, incluso piezas
Tiene un modo de manejo ligeramente más deportivo, haciendo que la caja CVT reaccio- con pequeñas rebabas del proceso de
ne un poco más rápido y manteniendo elevadas las revoluciones del motor. inyección. Aún así, tenemos que destacar
Viernes 18 de febrero de 2022
 Lanzamiento
TOYOTA RAIZE
que no es un auto malo, simplemente se responder muy bien acorde al peso del
nota el origen económico, y de ahí que vehículo y sin mucha fatiga.
no hayan elegido los mejores acabados Donde nos queda deber es en la sus-
y ensambles para mantener los precios pensión, no tanto por el económico es-
accesibles, una de las prerrogativas quema elegido, muy común en vehículos
de Daihatsu. de estas dimensiones, sino porque los
Destaca el nivel de equipamiento de amortiguadores y la puesta a punto no
seguridad, idéntico para todas las ver- son tan buenos. Esto se traduce en una
siones con bolsas de aire para todos los calidad de marcha un poco áspera y sin
ocupantes y asistencias electrónicas una buena capacidad de filtrar las irre-
para intentar evitar accidentes. Adicio- gularidades del pavimento, resultando
nalmente un climatizador automático, en vibraciones de más y en un comporta-
cuadro de instrumentos digital, y un miento un tanto saltón.
sistema de infoentretenimiento com- El balance final es un manejo que se
patible con Apple CarPlay y Android puede disfrutar mucho tanto en ciudad
Auto. Este pequeñín como en carretera. Al motor no le falta
llega a empuje, la caja reacciona bien y además
AL VOLANTE reemplazar nos permite hacer cambios desde la pa-
Aún con la falta de ajuste de profundidad el espacio lanca en la consola central o desde las
del volante, la posición de conducción que dejó manetas al volante, es suficientemente
es muy adaptable y termina siendo có- el C-HR. estable en curva, pero sobre todo fácil
moda y buena. Aquí es donde destacan de llevar casi en todo contexto. A eso hay
algunas de sus mejores virtudes. que sumar una muy buena altura el sue-
Bajo el cofre se esconde un tres cilin- lo, por lo que nunca nos tendremos que
dros turbo de apenas 1.0 l acoplado a preocupar por baches, topes o caminos
una transmisión manual de cinco ve- en mal estado.
locidades o, como en este caso, a una De repente, y entendiendo sus limita-
automática tipo CVT. Extrañamente, ciones económicas, de desarrollo y ma-
una combinación que tradicionalmente nufactura, el nuevo Toyota Raize 2022
no nos gusta, en el Toyota Raize funcio- se apunta como uno de los SUV del seg-
na muy bien. El motor entrega bien la mento B más interesantes del mercado.
potencia, no aparenta tener mucho lag, Bienvenido Raize a la batalla.
y empata perfecto con la caja CVT. La
mancuerna se siente tan bien, que in-
cluso la caja parece una automática de
convertidor de par tradicional.
FICHA TÉCNICA
La dirección de asistencia eléctrica es
precisa y ligera, mientras que los frenos,
sin haberlos llevado al límite, aparentan Motor
L3, 1.0 l, turbo, 97 hphp
Transmisión
Automática tipo CVT, tracción
delantera
Desempeño
Vel. Máx. 175 km/h
0-100 km/h: N.D.
Rendimiento
17.5 km/l, tanque: 36 l,
autonomía 630 km
Neumáticos
205/60 R17 94H
Seguridad
Seis bolsas de aire, ABS, EBD,
HAC, TC, BA y VSC
Gama de precios
De 333,900 a 355,900 MXN
Unidad probada
XLE CVT: 349,900 MXN

Agradecemos a

por su apoyo para la realización

de esta sesión fotográfica.
Toda la potencia va a las ruedas delanteras, aunque en Asia también hay versiones con tracción integra www.liverpool.com.mx

7
Viernes 18 de febrero de 2022
 Motocicletas
SUZUKI HAYABUSA 2022

EL HALCÓN
JAPONÉS
Suzuki se reinventa con la máxima expresión
en tecnología, a pesar de mantener su diseño
clásico incorpora un sinfín de tecnologías
en su tercera generación.

Patrick Rosete y ahora incluye un sistema de control de

@Patrickenruedas velocidad crucero con un gran rango de FICHA TÉCNICA

E
velocidades, aportando mayor confort en
stamos frente la Hayabusa más recorridos largos. Motor
potente de la historia, ahora con En ciudad, a pesar de ser imponente y L4, 1,340 cc, 190 hp
un nivel de tecnología sin pre- veloz, es ágil entre los vehículos y el trán- Transmisión
Secuencial de 6 velocidades
cedentes. La famosa GSX 1300 sito urbano a pesar de su longitud, misma
RR incorporar una nueva R el nom- que le otorga mayor estabilidad en altas Suspensión
Del: horquilla telescópica Invertida
bre y con ella una carga tecnológica velocidades en autopista. Sin embargo, Tras: brazo ajustable con
destacada. al ser una moto de alto desempeño, tiende monoamortiguador
Ahora el sistema de iluminación es LED a calentarse un poco en tránsito lento, Altura de asiento
y se integra al carenado para generar una situación que se regula al adaptar los mo- 800 mm
menor resistencia al aire. El cuadro de dos de potencia. Neumáticos
instrumentos en combinación armóni- En carretera podemos liberar los mo- 120/70 19R del., 190/70 17R tras.
ca entre una pantalla TFT e indicadores dos de potencia más radicales y el Halcón Desempeño
analógicos, mostrando vanguardia, pero despega. Aún a ritmos elevados de velo- 0-100 km/h: N.D.
Vel. Máx.: >300 km/h
al más puro estilo clásico que distingue a cidad transmite confort y seguridad, pero
Hayabusa de la competencia. destaca por demás la suspensión, pues Rendimiento
10 km/l, tanque: 20 l,
El motor incorpora un nuevo radia- a pesar ser deportiva y rígida, la calidad autonomía: 200 km
dor doble para mejorar la refrigeración, de marcha es superior a lo esperado, aún Seguridad
incrementado la eficiencia del motor en llevando copiloto. ABS, TC, VHC, QSHIFT, ANTI-LIFT
altas temperaturas. El sistema de frenado Con mucha tecnología, un manejo
Gama de precios
firmado por Brembo es muy eficiente en refinado, pero sobre todo capacidad de Desde 424,390 MXN
detenciones fuertes en línea recta como entregarnos un altísimo desempeño di-
Unidad probada
en regulaciones en curva, pues el sistema námico a pesar de una imagen que podría Hayabusa 2022: 424,390 MXN
monitorea constantemente la inclinación calificar de conservadora y hasta “extra-
y velocidad para hacer un frenado más ña”, la nueva Suzuki Hayabusa 2022 se
eficiente en curvas o pendientes. mantiene como un icono y referente entre
Ahora podemos adaptar el compor- las deportivas de alto desempeño.
tamiento de Hayabusa a cada estilo de
manejo y hasta en 11 niveles diferentes. Agradecemos a
Esto permite al piloto modificar el com-
portamiento de la moto a los distintos por su apoyo para la realización
escenarios y ritmos. El cuadro de ins- de esta sesión fotográfica.
trumentos es fácil de controlar y operar, www.liverpool.com.mx

8
Viernes 18 de febrero de 2022

Samsung Galaxy S22 Ultra
E
l nuevo teléfono insignia llega pisando
muy fuerte con varios cambios, que
ahora, más que nunca, hacen evidente
la desaparición de la serie Note que estuvo
funcionando por más de 10 años. El S22 Ultra
hereda de esta los detalles más relevantes
en temas de productividad, mientras mejo-
ra sus capacidades fotográficas.
Uno de los cambios más llamativos es la
incorporación del S Pen directamente en el
teléfono, por lo que no es necesario conse-
guirlo por separado como con el S21 Ultra. Este
S Pen llega con 70% menos de latencia y una
batería para hasta 20 minutos de uso contínuo.
El S22 Ultra incorpora un sensor de 2.4 um,
el más grande de la marca hasta el momen-
to, ayudando a que los lentes capturen más
Samsung Galaxy S22 y S22+
S22
S22+
Hay dos versiones más del S22, cuentan con Nightography, una cámara principal
de 50 MP, telefoto de 10 MP y un angular de 12 MP. Mantienen la misma pantalla
que el Ultra al ser Dynamic AMOLED, aunque varían los tamaños: 6.6 pulgadas
para el S22+ y 6.1 para el S22. De igual manera, entre estos dos varía la batería: 4,500
mAh y 3,700 mAh, respectivamente, además de algunos gramos y milímetros
de diferencia.
Tecnología
lanzamientos
Laura Malaver
@MalaverLau
luz y más detalles en cualquier toma. Gra-
cias a esto, se lanzó la nueva funcionalidad
de Nightopraphy para fotografía nocturna
mejorada.
Al tener un enfoque en productividad,
también se hicieron mejoras en procesador Alexa Echo Show 15
E
y en batería, la cual según la marca, puede
l asistente de Amazon no para de cre- Aunque nos encanta que sea como un
durar hasta más de un día de uso. Además,
cer y ahora llega con un formato reno- cuadro y que Amazon esté dando un paso
soporta carga súper rápida de 45W.
vado y con novedades en temas de más en el tema de personalización de va-
Dentro de otras configuraciones a des-
software, sin embargo no pretende reem- rios usuarios en un mismo dispositivo, aún
tacar está un nuevo lente que se mantiene
plazar a los Echo previamente lanzados, tiene varios detalles por mejorar. Con las
más limpio para tomar mejores videos sin
sino a completar la gama de asistentes funcionalidades de este Echo Show 15, sen-
destellos, Auto Framing para capturar varias
para nuestro hogar. timos que la gran pantalla se puede estar
personas, y varias funciones extra con AI.
El Echo Show 15 marca la diferencia al desperdiciando un poco, además de que
Tiene Wi-Fi 6E, la pantalla de 6.8 pulgadas
menos estéticamente. Ahora cuenta con gastará más energía. Aún hay pocos wid-
Dynamic AMOLED 2x con hasta 120 Hz y
una pantalla de 15 pulgadas con marco gets específicos para el dispositivo, que
1,750 nits de brillo.
que se puede colgar como si fuera un cua- esperamos aumenten con el tiempo; la fun-
dro de manera vertical u horizontal, evitan- ción de notas solo permite una a la vez y las
do que tengamos que buscar espacio en
superficies. De esta manera, se siente más
reacciones táctil podrían ser más rápidas.
práctico si no tenemos espacio de sobra,
aunque igual con terceros se pueden con-
seguir bases para la mesa o escritorio.
La nueva pantalla nos permite tener me-
jor visualización de contenido multimedia,
pues se adapta según la dirección que la
pongamos. Si la ponemos vertical parece
un teléfono enorme. Eso sí, la tasa de re-
fresco aún deja mucho que desear, sobre
todo si realizamos acciones manualmente
(en lugar de voz).
Además, llega con nuevas funciones
que buscan posicionarlo como el centro
de mando para el hogar. Cada miembro
de la familia puede crear un perfil con
reconocimiento facial o de voz, y Alexa
mostrará la información específica de este
usuario. Adicionalmente, podemos hacer
varias tareas a la vez, como estar viendo un
video y poner algo en la lista de compras.
También nos permite dejar notas visibles
para todo el mundo, entre otros widgets.
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Viernes 18 de febrero de 2022