Edición: Sandowalsky / Producción: EISA / Viernes 16 de octubre de 2020 / Año. 8 No.

337

KAWASAKI VERSYS 1000 SE LT EL NUEVO IPHONE 12

PÁG. 15 Una sport turismo ágil, divertida y muy
equipada, con una propuesta de diseño diferente
.
para largos viajes por carretera
PÁG. 5 Luego de un año de espera, Apple anuncia
todas las características y precios de sus nuevos
.
modelos que llegan desde una versión Mini hasta Pro

Mercedes-Benz Jaguar
EQC I-Pace

Audi
e-tron

Tesla
Model Y

¡La batalla ha comenzado!

pág.8 Enfrentamos por primera vez en el mundo a los cuatro rivales del segmento de SUV
eléctricos premium. Sí, fue aquí en México y no se imaginan la sorpresa que nos llevamos.
 Novedades
vicepresidente
VICEPRESIDENTE
yy Director
DIRECTOR
Ertiga XL7 en México hablamosautos
GENERAL
General EDITORIAL
Editorial
Carlos Sandoval @Sandowalsky
ENRIQUE
Enrique QUINTANA
Quintana

LA BATALLA
DIRECTOR GENERAL
director general
DE INFORMACIÓN
de Información
POLÍTICA Y SOCIAL
política
PABLO HIRIART
y social
Nuevas marcas
pabloGENERAL
DIRECTOR hiriart DE en México
PROYECTOS ESPECIALES El año está ya de salida, aún no
Y EDICIONES
Director General de
REGIONALES hay una vacuna contra COVID-19
Proyectos Especiales
JONATHAN
y EdicionesRUIZ y el mercado de autos, a pesar
Regionales de las pérdidas iniciales y la ligera
DIRECTOR El monovolumen popular de Suzuki, ahora presume la rrilla hexagonal con inserto cromado y simulaciones recuperación que ya es eviden-
Jonathan ruiz
DE INFORMACIÓN placa XL7. Se trata de un vehículo diseñado para hasta de skid plates delanteros y traseros que le proporcio- te, en lugar de retroceder, pare-
ECONÓMICA Y DE siete pasajeros que bajo el cofre monta un motor cua- nan un look más propio de un SUV. También se suman
Director
NEGOCIOS Y EDITOR ce reforzarse.
deENInformación
JEFE DE EL tro cilindros de 103 hp y un par motor de 102 lb. Para faros de proyección LED en ambos frentes, así como México es hoy en día uno de los
Económica
FINANCIERO y de
IMPRESO llevar la potencia a las ruedas, este vehículo cuenta con rieles de carga capaces de soportar hasta 45 kg. Se ven- mercados automotrices más
Negocios
VÍCTORyPIZ
Editor una transmisión automática de cuatro velocidades. El derá una única versión en nuestro mercado: GLX por
grandes y variados del mundo.
en Jefe de El diseño exterior se renueva al integrar una nueva pa- 354,990 MXN.
DIRECTOR GRÁFICO
Financiero Impreso Tenemos casi a todas las marcas
grandes de Asia, a todas las nor-
La reunión más grande de Tesla en LATAM
RICARDO DEL CASTILLO
víctor piz
teamericanas y casi a todas las
DIRECTORA
DIRECTOR gráfico europeas. Con tantas opciones
DE TELEVISIÓN
RICARDO DEL CASTILLO Tesla Owners México arrancó actividades y segmentos, la competencia es
GUADALUPE RINCÓN
como el club de dueños oficial de la marca en tan sana que incluso hay marcas
DIRECTORA DE el país. Su primera reunión se llevó a cabo la que se dan el lujo de tener hasta
coordinadora
INTERNET
de operación
semana pasada entre Querétaro y Guana- dos modelos diferentes en un
ALEJANDRA CÉSAR
editorial juato, juntando casi 40 vehículos de todos los mismo segmento.
elizabeth torrez
COORDINADORA
modelos eléctricos de la marca. Los dueños Afortunadamente hay marcas
manejaron desde algunos kilómetros, hasta
DE OPERACIÓN que apuestan por México hace
EDITORIAL por casi un día para llegar a la reunión desde
Directora Comercial todos los rincones del país. Hubo quienes re- casi un siglo, razón por la que
ELIZABETH TORREZ
Lizeth Sáenz en estas fechas hemos acom-
corrieron más de 1,000 km con paradas de
DIRECTORA COMERCIAL 45 minutos cada 400 km en estaciones de pañado a Ford a celebrar sus 95
Directora General
LIZETH SÁENZ súper carga.Pertenecer a este tipo de clubes años en México, GM sus 85, FCA
de Relaciones oficiales trae beneficios a los dueños como 82, VW 66, Nissan 54. El resto de
DIRECTORA GENERAL
Institucionales actualizaciones para sus autos previas a las las más de 53 marcas presen-
DE RELACIONES
LAURA RODRÍGUEZ públicas, descuentos en refacciones y más. El tes hoy en el país, van desde 35
INSTITUCIONALES
Club ya planea su siguiente ruta para algún años hasta uno o dos de las más
LAURA RODRÍGUEZ día en el futuro llegar a las oficinas de Tesla en
Esta es una publicación editada, recientes.
impresacoordinadora
y distribuida por Grupo California manejando desde México. Por si todo este trabajo, con-
editorial
Multimedia Lauman, deSA de
suplementos
CV. Lago Bolsena No. 176, Col.
fianza y crecimiento no fueran
suficientes, estas semanas se
Cadi súper
patricia
Anáhuac, mercado
Delegación Miguel
sánchez
Hidalgo. CP. 11320. han anunciado las llegadas de
Tel: 555227-7600, dos nuevas marcas a México.
exclusivo
Esta es una publicación editada,
www.elfinanciero.com.mx
impresa y distribuida por Grupo
Multimedia
Editor Lauman,Enrique
responsable: SA de Hispano-Suiza, un desarrollador
CV. Lago
Quintana, Bolsena
Reserva No.
de 176, Col.
Derechos europeo súper exclusivo y de
Anáhuac, Delegación Miguel
al UsoHidalgo.
Exclusivo: en trámite.
CP. 11320. bajo volumen que nos deleitará
LicitudTel:
de5227-7600,
Título: en trámite. con vehículos eléctricos de altísi-
www.elfinanciero.com.mx
Licitud
Editorderesponsable:
contenido: en trámite,
ambos
Quintana,otorgados
Enrique
ReservapordelaDerechos
Comisión ma gama, y MG, una tradicional
al Uso Exclusivo:
Calificadora en trámite.
de Publicaciones marca británica con muchísima
Licitud de Título: en trámite.
y Revistas ilustradas
Licitud de contenido: en trámite,de la historia que estuvo “muerta” por
ambosSecretaría de Gobernación.
otorgados por la Comisión
Calificadora de Publicaciones décadas hasta el reciente resca-
Franqueo pagado, Publicación
y Revistas ilustradas de la
Periódica, Registro No. 123 1190. te por parte de la china SAIC.
Secretaría de Gobernación.
Franqueo pagado,
Características Publicación
121651703. El La primera llega a competir con-
Periódica,
FinancieroRegistro No.de123 1190.a
se publica
Características 121651703. El
lunes tra otros importadores de bajo
viernes, derechos reservados.
Financiero
viernes,
se publica de lunes a
derechos reservados.
volumen pero muchísima rele-
Queda estrictamente prohibida
Queda estrictamente
la reproducción
reproducción parcial prohibida
parcial vancia, mientras que la segunda
la oo total
total
de los contenidos e imágenes llega a hacer ruido a BAIC, JAC
de la publicación, sin previa
autorización de Grupo y a varias marcas de volumen
autorización
Multimedia Lauman, de Grupo
SAPI de CV. Empleando la nueva plataforma de pick-ups y SUV gran- con 36 bocinas (opcional), cámara de visión de 360 gra- bien establecidas en nuestro
Multimedia
La información,Lauman, SAPI
opinión de CV.
y análisis
contenido en esta publicación es des de GM, la nueva generación de Cadillac Escalade se dos, entre otros. Debajo del cofre hay un V8 de 6.2 litros mercado.
La información, opinión y análisis
responsabilidad de los autores,
contenido en esta publicación es
plantea como el máximo nivel de lujo, comodidad, mate- capaz de producir 425 hp y 460 libras-pie de par junto a Bienvenida la competencia,
salvo error de apreciación
riales y tecnología de SUV de la marca. El nuevo Escalade una transmisión automática de 10 velocidades. Escalade
responsabilidad de los autores,
de su parte. bienvenidos nuevos modelos
salvo error de apreciación llega con una pantalla curva OLED de 38.3 pulgadas de 2021 estará disponible para el mercado mexicano a partir
SUSCRIPCIONES:
de su parte. alta definición extremadamente delgada, navegación de noviembre de este año con cuatro versiones. Llega con y bienvenidos Hispano-Suiza y
5227-7669
01-800 -2015-788
SUSCRIPCIONES: con realidad aumentada, sistema de audio AKG Studio un precio desde 2,069,900 hasta 2,229,900 MXN. MG a nuestro bello país.
555227-7669
PUBLICIDAD DF:
01-800 -2015-788
01-800-0156-000
5329-3502 y 08.
PUBLICIDAD DF:
FAX: 5227-7687
800-0156-000
555329-3502
ATENCIÓN y 08.
A CLIENTES: Sandowalsky Media / Carlos Sandoval Editor en Jefe / Laura Malaver Coordinadora de Contenido / Daniel Miranda Redactor / Fotos: Cortesía armadoras, Redacción
5227FAX:7-683555227-7687
y 84 5329 -3535,
ATENCIÓN36, 46A yCLIENTES:
06 carlos@sandowalsky.com laura@sandowalsky.com daniel@sandowalsky.com

2
01 800 0122
555227 7-683222.
y 84
*Marca
*Marca Registrada, en trámite.
Viernes 17 de mayo detrámite.
Registrada, en 2019.
Viernes Año165.deNúmero
octubre296de 2020.
Diseño: A&L DISEÑO.
Año 8. Número 337
Diseño: A&L CORTESÍA
FOTOS AUTOS: DISEÑO.
ARMADORAS / REDACCIÓN Viernes 16 de octubre de 2020
AVISO
SÓLO PARA
COLEC100NISTAS
C
omo parte del festejo Mazda presenta
las nuevas Ediciónes Especiales 100
Aniversario, una exclusiva serie
de vehículos de producción limitada,
de los cuales sólo 430 unidades estarán
disponibles en México.
Se trata de una colección inspirada en el
primer automóvil de pasajeros fabricado por
la marca japonesa: el Mazda R360 Coupé.
Basados en este modelo, la nueva edición
de 100 años tiene exteriores en color blanco
aperlado mica, placas conmemorativas que
también están en las alfombrillas y los centros
del rin tiene el logotipo de 100 aniversario.
Por dentro, los contrastes son más
notorios que nunca. Los interiores presumen
vestiduras en piel roja con grabado de edición
especial en las cabeceras, al igual que la llave
de acceso. Sin duda, estos detalles hacen que
los modelos luzcan únicos y muy especiales.
Los modelos que tendremos disponibles
para México son: Mazda2 Hatchback,
Mazda3 Sedán y Hatchback, Mazda CX-3 y
Mazda MX-5, sin embargo llegarán a nuestro
territorio un número limitado de unidades.
Para que los clientes puedan comprar
el suyo se hará una preventa exclusiva
Este año, Mazda celebra con bombo y
online con una dinámica especial llamada
COLEC100NISTAS y consiste en seguir una
platillo sus primeros 100 años de historia
serie de pasos. Lo primero es que se podrá en el mundo".
obtener un código en las redes sociales y
canales oficiales de Mazda. Este código
se debe ingresar en la página web de la
marca: www.mazda.mx y así, en la sección
de preventa online de COLEC100NISTAS
podrá elegir uno de los cinco autos
disponibles y apartarlo.
Aunque suene sencillo hay que recordar
que sólo hay 430 unidades disponibles
o hasta agotar existencias. Pero así, los
grandes fanáticos de la marca podrán llevar
su pasión por Mazda al siguiente nivel para
convertirse en COLEC100NISTAS de parte
de su historia.
 Novedades

FIAT se renueva
Una de las marcas con mayor historia en
la industria automotriz, cambiará de logo
inaugurando una nueva era. La Fabbrica
Italiana Automobili di Torino o FIAT por sus
siglas, ha renovado su logotipo en 15 ocasio-
más grandes con un estilo minimalista. Ade-
más, presume un elemento visual que repre-
senta la bandera de Italia, así como cuatro
líneas inclinadas asociadas a cada una de
las letras de Fiat. El nuevo logo se verá por

El cuarto integrante
nes desde 1899. Como ya lo hemos visto en primera vez en México con la llegada del
otras marcas, los italianos adoptaron letras Fiat Argo 2021.

El nuevo Volkswagen Taos, se convertirá en el en 17 y 18 pulgadas, luz ambiental con 10 colo-

cuarto modelo en presumir la plataforma mo-
dular MQB fabricado en Puebla y se distribuirá
para toda la región norteamericana.
Taos se ubicará en el portafolio entre el T-
Cross y Tiguan. Bajo el cofre monta un motor
1.4 litros TSI de 150 hp acoplado a una transmi-
sión automática de seis velocidades. Llega equi-
pado con tecnología de iluminación LED, rines
res elegibles, cockpit digital de alta resolución,
el sistema de infoentretenimiento está desple-
gado en una pantalla de 10 pulgadas acompa-
ñada de seis bocinas. Podrán apartar su Taos a
partir del 03 de noviembre, fecha en la que se
darán a conocer los precios de lanzamiento así
como sus versiones. Las primeras unidades se
planean entregar a finales del 2020.

Más deportivo y guapo que nunca

Se presenta de manera oficial el Seat Tarraco FR
en México, una versión con sabor más deportivo
y exclusivo de este SUV. Llega con acentos en
Gris Cosmo en la parrilla, en las tomas de aire
y en los costados. Incorpora rines exclusivos
maquinados de 19 pulgadas, un spoiler y simu-
lación de difusores traseros. Al interior encon-
tramos asientos deportivos en cubo con insertos
en leatherette. Añade pedales deportivos en
aluminio y un volante exclusivo multifunción.
Bajo el cofre hay un motor 1.4 l TSI de 150 hp y
184 libras-pie que ya conocemos. El precio en
los concesionarios será de 641,000 MXN, pero
cuenta con una promoción especial en línea de
603, 900 MXN. Adicionalmente se puede añadir
la tercera fila de asientos por 12,000 MXN.

¿Una nueva marca en México?

La británica MG Motor anuncia su llegada al
territorio mexicano. Esta firma se fundó en
1924 y logró su éxito gracias al MG Midget,
un vehículo que los llevó a la fama debido a
su éxito en ventas así como su desempeño en
las pistas. En el pasado, MG batió más de 40
récords mundiales gracias a las prestaciones
deportivas de sus vehículos por más de 90
años. En 2007, la marca fue adquirida por
el gigante automotriz chino SAIC Motor,
impulsándola para desarrollar vehículos
con más tecnología y un gran diseño que le
permitiera alcanzar distintos públicos. Este
22 de octubre, MG llegará a México como
la única filial de la marca en el continente
americano a la fecha.

4
Viernes 16 de octubre de 2020

Laura Malaver
@MalaverLau
L
a variedad de versiones de IPho-
ne es algo que con el paso de los
años y las actualizaciones ha ido
creciendo. Esta vez, una gama
de cuatro opciones estará disponible en
todo el mundo. Todos tienen en común
la integración de conectividad 5G, que
variará dependiendo del proveedor en
cada país.
Tecnología
NUEVOS LANZAMIENTOS DE APPLE
La manzana
vuelve
a cautivarnos
Finalmente Apple ha dado a conocer los nuevos iPhone 12
sus teléfonos inteligentes que esperábamos con ansias desde
septiembre, cuando normalmente se anunciaban las novedades.
El primero de ellos y el más novedoso Su precio es de 19,999 pesos para la versión
es el iPhone Mini, no obstante, el nom- base de 64 GB.
bre sólo se otorga por el tamaño. Es un Le siguen el 12 Pro y 12 Pro Max, con un
poco más grande que el SE pero con una rediseño significativo en el exterior, proce-
pantalla más grande. (5.4 pulgadas). Lo sador de 5nm y sensor LiDAR. Para estos
más relevante es la incorporación del modelos nos olvidamos de las curvas que
nuevo Chip A14 Bionic que Apple ya se conocíamos en las versiones anteriores y
había estrenado con el iPad Air reciente- damos paso a líneas totalmente rectas com-
mente. Cuenta con dos cámaras: wide y plementadas con un marco de acero y cris-
ultra wide, carga inalámbrica y tecnolo- tal en la parte trasera similar al del iPhone 5.
gía MagSafe que permite adherir acce- La pantalla del iPhone 12 Pro tiene un
sorios a la parte trasera del dispositivo. tamaño de 6.1 pulgadas, con panel OLED
y una resolución de 2,532 x 1,170 pixeles;
el iPhone 12 Pro Max, llega hasta las 6.7
pulgadas y su resolución es de 2,778 x 1,284
pixeles, manteniendo el panel OLED.
Las versiones Pro y Pro Max marcan la
pauta en cuestión de fotografía. Integra
un sensor Wide de 12 megapixeles con
apertura f/1.6, un sensor Ultra Wide de
12 megapixeles con apertura f/2.4 y un
El Apple A14 Bionic sensor telefoto de 12 megapixeles con
es el primer chip apertura f/2.0. Ambos incluirán un sensor
fabricado con un LiDAR, que ayuda a mejorar la medición
proceso de de la profundidad de los elementos, pero
5 nanómetros. el mayor de ellos tiene mejoras respecto a
la distancia focal.
En México, el Pro tendrá un precio m de
27,499 pesos y el Pro Máx iniciará en los
29,999 pesos
5
Viernes 16 de octubre de 2020
 Prueba de manejo
BMW i8 Ultimate Sophisto Edition

El hechizo
se acabó

Luego de hipnotizarnos por más de seis años, este tecnológico coupé

se despide con la versión especial Ultimate Sophisto Edition.

Laura Malaver calles en 2014. Cuando se dio a conocer vez más allá de detalles estéticos en el in- Las puertas del Al ser la última edición, no llega
@MalaverLau causó un increíble revuelto, pues BMW es- terior o la versión convertible. En total se modelo BMW menos llamativa, al contrario. El di-
taba apostando con su línea “i” a la electri- vendieron un poco menos de 20 mil uni- seño exterior tiene acabado con pin-

L
a primera vez que vimos algo de i8
fue cuando se presentó como con-
cept car en el Salón del Automóvil de
Frankfurt en 2009. Sin embargo, necesitó
varios años para que ya estuviera en las
ficación. No pasó mucho tiempo para que
otras marcas siguieran esta misma línea.
No obstante, este modelo en parti-
cular no ha tenido casi ningún cambio
desde que llegó al mercado por primera
i8 tienen la for-
dades a nivel mundial. Con esa edición ma denominada tura metalizada Sophisto Grey con
Ultimate Sophisto Edition, el i8 se des- “alas de gaviota” detalles en negro brillante, las pin-
pide con tan sólo 200 unidades a nivel y se abren hacia zas de los frenos son negras con el
mundial, las cuales de hecho se dejaron delante y hacia logo de BMW y las luces traseras son
de fabricar desde mayo de este año. arriba transparentes.

6
Viernes 16 de octubre de 2020

Por dentro tiene detalles especiales
como un tapizado en piel y tela, eti-
quetas de “1 de 200” tanto en consola
central como en las puertas, head up
display y sistema de audio firmado por
Harman / Kardon. Además, tanto el
tablero como los adornos de las puer-
tas, están hechos con fibra de carbono
sin el típico acabado liso brillante, es
decir, se logran sentir las fibras al pasar
suavemente los dedos por la superficie.
Magnífico.
Este mismo material, con un proceso
de fabricación diferente y un objetivo
funcional, se encuentra en toda la ca-
rrocería y bastidor, creando un mono-
casco de fibra de carbono modernísimo,
haciendo que el auto sea más seguro,
ligero, rígido y que ahorre combustible.
Cuando entras, sientes como si la
cabina te abrazara. Tanto la consola
central, la pantalla de entretenimiento
y hasta el descansabrazos está dirigido
hacia ti, permitiendo que esté todo al
alcance. Pero, cuando comenzamos a
fijarnos con precisión en ciertos boto-
nes, detalles y sistemas, se sienten un
poco veteranos y nos recuerdan que ya
son más de seis años del modelo en el
mercado.
El medallón trasero es pequeño, así
que no tiene la mejor visibilidad hacia
atrás.El área acristalada es alta y un
poco reducida. Para poder ver bien es
sólo cuestión de acomodar bien los pe-
queños espejos y que no sólo apunten
a la cadera, que por cierto, es bastante
ancha.
Prueba de manejo
BMW i8 Ultimate Sophisto Edition
Gracias al nemos en modo Sport, será más brusco
sistema de al acelerar y para dar vuelta. El modo
híbrido Confort no cambia para nada, al menos
conectable, perceptible, en cuestión de suspensión,
el uso de pero sí hace que la dirección sea un tanto
ambos motores más suave.
el consumo es En definitiva, el diseño enamora, es tec-
uno de nológico y futurista con un estilo elegante
los mejores. y hasta un poco sobrio; el manejo encan-
ta, es divertido, confiable y ágil; y tiene la
Este auto, a diferencia de lo que se combinación perfecta con el uso de ambos
piensa al verlo, monta un motor de com- motores. Nos quedamos con una grata
bustión pequeño de tres cilindros de 1.5 experiencia, pero comprendemos su sali-
litros pero que genera 231 hp. A esto se da de las líneas de producción. Ahora nos
le suma un motor eléctrico que ofrece espera ver lo que la marca está preparan-
143 hp. Con todo esto tenemos un total do con su BMW M Vision Next, el futuro
de más de 370 hp a las cuatro ruedas. heredero de este hermoso coupé.
Pero más allá de los caballos, lo inte-
resante está en el esquema. El eje de-
lantero es gestionado por el eléctrico
y el trasero por el de combustión. Eso
significa que vamos a tener tracción
integral semi permanente con los dos
motores, mayor potencia en el eje tra-
sero y la entrega del par instantánea en BMW hace
el eje delantero. Todo esto nos permite todo el proceso
tener una velocidad máxima de 250 km de producción
FICHA TÉCNICA
limitada electrónicamente y hacer un de la fibra de
0-100 km/h en 4.4 segundos. carbono con
La suspensión es bastante rígida. Aún métodos Motor térmico
con amortiguadores electrónicos regu- innovadores. L3, 1.5 l, 231 hp
lables se sienten todas las irregularida-
des del camino fácilmente. A pesar de con curvas. Las carreteras de montaña Motor eléctrico
esto, la sensación de manejo es fasci- las enfrentará pegado al piso, dejando 143 hp, 355 v
nante y dan ganas de acelerar en todo que los canales aerodinámicos de la ca-
momento sintiéndonos seguros. rrocería hagan su magia. Las curvas no Potencia total
Cuando más se disfruta este tipo de se sienten, la aceleración es fascinante y
autos es a altas velocidades en caminos la entrega de par es inmediata. Si lo po- 374 hp
Baterías
ion-litio, 9.4 kWh
Transmisión
Automática de 6 velocidades,
tracción integral
semi permanente
Desempeño
Vel. Máx. 250 km/h
0-100 km/h: 4.4 s
Rendimiento
52.6 km/l (en modo híbrido),
tanque: 42 l
Autonomía eléctrica: 55 km
Neumáticos
Del: 195/50 R20; Tras: 215/45
R20
Seguridad
Seis bolsas de aire, ABS, ESP,
DSC y DTC
Gama de precios
Desde 2,920,000 MXN
(unica vers.)
Unidad probada
Ultimate Sophisto Edition:
2,920,000 MXN
7
Viernes 16 de octubre de 2020
 Compa
E-TRON VS I-PACE V

Acelera
electr

Mercedes-Benz Audi
EQC e-tron

La movilidad se electrifica gradualmente porque el pl

Este es el primer segmento de vehículos eléctricos y e

E
Carlos Sandoval n el pasado, esta tripleta de SUV eléctricos los mer
@Sandowalsky medianos premium europeos ya se han primera
comparado, a veces incluso lo han hecho a frente
Fotos: Iván Martínez contra el Tesla Model X por falta de un cuál es l
@Ivanmtz_photo rival directo. Ahora que Model Y, el verdadero Antes
rival de estos europeos, por fin está llegando a bas exte

8
Viernes 16 de octubre de 2020
arativo
VS EQC VS MODEL Y

ador de
rones

Jaguar Tesla
I-Pace Model Y

laneta lo necesita y porque las legislaciones lo exigen.

esta es la primera vez que se reúnen en el mundo entero.

rcados globales, pudimos reunirlos por
a vez en el mundo para evaluarlos frente
e, en las mismas condiciones y poder decir
la mejor compra.
s de enfrentarlos y habiendo hecho prue-
ensas de cada uno, estamos seguros que
aquí no hay perdedor, todos, desde perspectivas
distintas, son mejores que los demás.
Pero no te preocupes, al final elegiremos uno,
ese que nos dé más por menos, que no tiene
que ser el mejor, pero sería el que nosotros nos
quedaríamos.

9
Viernes 16 de octubre de 2020
 Compa
E-TRON VS I-PACE VS

EL SEGMENTO
En estricta teoría estamos hablando
de un segmento nuevo. Primero, todos
son SUV, excepto quizá por I-Pace, que
tiene una carrocería distinta, parecida
a todo, a nada y la vez novedosa, pero
que al menos hereda cualidades de Land
Rover (SUV) y dimensiones cercanas a
sus rivales.
Segundo, todos son premium, aunque
algunos no quieran admitir que Tesla lo
es, pero los rangos de precios, calidad
y equipamiento lo ponen a la par o por
encima de sus rivales, así que le duela a
quien le duela, estamos frente a un ame-
ricano 100% premium.
Tercero, las dimensiones generales
varían en cm, pero en términos globales
hablamos de SUV medianos, es decir,
“derivados” del segmento C (Audi A4,
Jaguar XE, Mercedes Clase C y Tesla Mo-
del III). Las longitudes van de 4.70 a 4.90
m, altura de 1.56 a 1.63 cm, ancho de
1.88 a 1.93 cm y sobrepesos desde los
2,080 hasta los 2,500 kg. El único rival
faltante aquí es el nuevo BMW iX3, que
apenas se acaba de comenzar a fabricar
y estamos en espera de su llegada.
Cuarto, todos son 100% eléctricos.
La tendencia es ya más que una moda,
y aunque los precios por estos juguetes
de alta tecnología son muy elevados y
restrictivos, estamos frente a algunos de
los mejores autos del mundo, incluido el
Jaguar i-Pace, que fuera World Car of the
Year 2019.
Para rematar, todos tienen dos moto-
res eléctricos, baterías de capacidades
similares y un promedio de potencia
de alrededor de los 400 hp. Ni manda-
dos a hacer. Pero aquí comienzan las
diferencias notables.

Audi e-tron es quizá el que presume mayor calidad del
conjunto, sin embargo es también el más pesado, lo que
no le ayuda en eficiencia.
ELECTRIFICADOS, ELÉCTRICOS
Y PRÁCTICOS
Tanto Mercedes-Benz EQC como Tesla
Model Y utilizan la plataforma de otro
vehículo. Mercedes GLC y Tesla Model III,
respectivamente. Al mismo tiempo, tanto
Jaguar I-Pace como Audi e-tron estrenan
nuevas plataformas desarrolladas desde
cero para ser completamente eléctricos,
lo que les da ventajas competitivas.
En este sentido Model Y es más similar
a estos dos, pues en un Model III hecho
SUV, pues también nació siendo 100%
eléctrico. No obstante, en un intento de
reducir costos y utilizar las buenas pla-
taformas existentes, Mercedes EQC es
una adaptación eléctrica de un GLC, lo
que le resta puntos de practicidad como
la ausencia del frunk (cajuela delantera)
y una cajuela trasera menos práctica.
Nada de esto hace malo a ninguno, pero
la ventaja es para Audi, Jaguar y Tesla
por ser más flexibles y prácticos.
Desde esa misma perspectiva, las
cajuelas van de amplias y prácticas, a
enormes y súper prácticas. Aquí Model
Y tiene las dos cajuelas más grandes,
bajas, extendibles, accesibles y amplias;
además, es el único de los cuatro que
se puede pedir con una tercera fila de
asientos… nada que discutir.

10
Viernes 16 de octubre de 2020
arativo
S EQC VS MODEL Y

La infraestructura de carga
es una de las mayores
diferencias entre estos
cuatro. Los europeos
quedan limitados a ciudad
y viajes cortos, mientras
Tesla puede llegar casi a
donde sea.

Agradecemos
Jaguar I-Pace es el más diná- el apoyo de
mico y versátil de los cuatro,
incluso es quizá el más hábil
para la realización de esta prueba de
en todoterreno.
manejo. www.pegaso.com

11
Viernes 16 de octubre de 2020
SENSACIONES PREMIUM
Compa
Desde una perspectiva de experiencia
de uso, todos son una maravilla, pero al E-TRON VS I-PACE V
mismo tiempo muy diferentes.
E-tron es idéntico a cualquier otro
Audi de gama media/alta, con excelen- FICHA TÉCNICA COMPARATIVA
tes acabados, materiales y ensambles.
Muy pocos detalles lo hacen diferente AUDI MERCED
además de ofrecer una experiencia bas-
tante similar a la de un Q5. En términos E-TRON BENZ EQ
generales es el que mejor hecho se siente Motor x2 x2
con calidad en cada esquina. Potencia 408 hp 408 hp
EQC es una maravilla de calidad, casi
al nivel de Audi, pero con mucho más Par máximo 489 lb-pie 560 lb-p
rico uso de materiales y texturas, con Baterías 95 kWh 80 kWh
más propuesta visual y ese ambiente de
Transmisión 1 Vel., AWD 1 Vel., AW
lujo futurista característico de la marca.
Sin embargo, en términos de uso es prác- Vel. Máx. 200 km/h 180 km/h
ticamente un GLC, se siente igual. Por un 0-100 km/h 5.7 s 5.1 s
lado, es poco novedoso, pero por el otro,
ayudará a que a usuarios más tradicio- Rendimiento 4.1 km/kWh 4.4 km/k
nales les cueste menos adaptarse al uso Autonomía 386 km 414 km
de un nuevo vehículo eléctrico. Neumáticos 265/45 R21 235/50 R
I-Pace fue revolucionario y marcó la
pauta de diseño de interiores en la mar- 108H M+S 100W
ca. Limpio, elegante, un poco minima- Seguridad Ocho bolsas Siete bo
lista y quizá el mejor puesto de conduc- de aire, ABS, aire, ABS
ción de todos. La calidad de ensambles y EBD, BA, ESC, BAS, LDW
materiales es apenas inferior a las de los
TC, LKW, LKA, TC, ESP,
alemanes, pero es muy buena. Lo que sí
mejora respecto a los primeros, es la visi- CTA y Audi Pre- DISTRON
bilidad, mucho mejor aprovechada con sense BSA, TSA
un cofre bajo y en caída, simplemente Presafe y
una gran experiencia de uso. cedesM
Model Y es idéntico a un Model III,
100% minimalista, con excelentes aca-
Gama 1,919,900 MXN 2,200,00
bados (mejores que el III), maravillosos de precios (único) (est.)
materiales, pero ensambles que pueden Unidad 55 Advanced: 400 Ed.
mejorar, sobre todo al exigir a la carro- probada 1,919,900 MXN 2,200,00
cería en momentos de torsión extrema,
donde se pueden alcanzar a escuchar
algunos ruidos pequeños y aislados de
piezas al interior. No obstante la limpie- PRUEBA DE CONSUMO ENERGÉTICO
za del interior con comandos mínimos, DISTANCIA AUDI E-TRON MERCED
la enorme pantalla y la mejor visibilidad
de todos, puede ser difícil de aprender a BENZ EQ
usar, sobre todo vs EQC, pero una vez se 37 km 2.38 km/kWh 2.58 km/
supera esto, es súper fácil y limpio, una
experiencia totalmente premium.

EL MUNDO REAL En la ficha técnica destacamos

Todos ellos llegan a casa de sus dueños La prueba de consumo energé
con un cargador de casa que “llenará” las ritmo y al mismo tiempo. Sorp
baterías entre 10 y 13 horas o cargadores
de emergencia que harán lo mismo entre
80 y 100 horas. Para uso en ciudad todos
son confiables y fácilmente cargables en
diversos sitios especiales, pero hasta aquí
las similitudes. De las cuatro marcas, sólo
Tesla ofrece una red de recarga urbana
confiable y de tamaño decente, además de
que es la única marca que al día de hoy tie-
ne infraestructura de recarga rápida que
nos permite hacer viajes por carretera con
paradas máximas de 40 minutos para, si
queremos,podercruzarelpaísdeunjalón.
Cualquiera de estos juguetes eléctricos
hará feliz a su dueño. Todos tienen alta
calidad, seguridad tope para todos los ocu-
pantes, un sinfín de sistemas de apoyo al
manejo y hasta asistencias de conducción
semi autónomas (ok, Tesla también es su-
perior aquí), por lo que, como productos,
todos son una gran compra.
A pesar de la calidad de marcha del
EQC, la calidad general de e-tron y lo sú-
per capaz y divertido de I-Pace; el nuevo
líder del segmento es Model Y por diver-
sas razones: mayor autonomía, menor

12
Viernes 16 de octubre de 2020
arativo consumo energético, mejor red de recar-
ga, mayor espacio y practicidad, mayor
VS EQC VS MODEL Y velocidad tope y el factor definitorio: la
mejor relación valor/precio, pues es entre
600 mil y 1,000,000 más “barato” que sus
rivales en esta versión. Incluso si eligié-
ramos el Performance, las diferencias lo
DES- JAGUAR TESLA harían aún más superior y todavía por al
menos 300 mil pesos menos que su rival
QC I-PACE MODEL Y más cercano. Bienvenidos al nuevo mun-
x2 x2 do de la movilidad eléctrica, donde los
400 hp 384 hp nuevos jugadores pueden ofrecer tanto o
más que el establishment.
pie 512 lb-pie N.D.
90 kWh 75 kWh DE IMANES, CABLES Y LITIO
Bajo las hermosas carrocerías de todos
WD 1 Vel., AWD 1 Vel., AWD
hay mucho en común: dos motores,
h 200 km/h 217 km/h tracción integral, baterías al piso, cajas
4.8 s 5.0 s de 1 velocidad y aceleraciones de infar-
to. Son eléctricos, y como tal lo hacen
kWh 4.5 km/kWh 6.8 km/kWh muy bien y bastante similar.
480 km 509 km EQC destaca por la mejor calidad de
R20 245/50 R20 255/45 R19 marcha, cómodo más allá incluso que
las suspensiones neumáticas de I-Pace
102V M+S y e-tron, que quedan en segundo lugar
olsas de Seis bolsas de Ocho bolsas por la posibilidad no sólo de variar la
S, EBD, aire, ABS, EBD, de aire, ABS, altura, sino también la dureza. Model
W, EBA, EBA, DSC, ASR, ESP, LKA, LDW, Y se queda con un tacto firme de buen
filtrado, muy parecido al de un BMW de
TPM, ADRs, RCTA, BSM, TSR, BAS
su tamaño.
NIC, LKA, FCW y y Autopilot Los frenos son más que suficientes en
A, AEB todos, pues gran parte de la fuerza de
y Mer- detención proviene de los motores eléc-
Me SOS tricos mientras regeneran energía. Di-
recciones variables bastante precisas y,
00 MXN De 2,109,900 a De 1,309,900 a hasta aquí, nada es radicalmente mejor.
2,623,833 MXN 1,572,900 MXN Es con el peso, el software, las bate-
1886: EV400 First Edi- Long Range: rías y los motores cuando encontra-
00 MXN tion: 2,623,833 1,309,900 MXN mos las diferencias. I-Pace acelera más
MXN rápido que todos y es el mejor en cir-
cuito, seguido muy de cerca de Model
Y, aunque éste es aún más rápido en
velocidad punta. EQC es muy rápido,
DES- JAGUAR TESLA pero se inclina de más en curvas por
las suspensiones suaves, mientras que
QC I-PACE MODEL Y e-tron es el más conservador en térmi-
/kWh 2.65km/kWh 3.6 km/kWh nos dinámicos, pues también es el más
grande y pesado.
Model Y y I-Pace son los más di-
vertidos, mientras que EQC y e-tron
s en rojo el mejor en esa categoría. apuestan más por la calidad de marcha
ético la hicimos en la misma ruta, al mismo y comodidad.
prende la eficiencia del Model Y. Como extra, ninguno es verdadera-
mente capaz en el todoterreno. Los lle-
vamos al lodo y a la tierra y sólo I-Pace
destaca ligeramente vs. sus rivales,
pues hereda mucho de sus hermanas
de Land Rover. Pero siendo realistas, no
meteríamos a ninguno de ellos más allá
de una vereda de polvo y lodo.
Respecto a los sistemas de tracción in-
tegral, hay pocas diferencias notables.
Todos lo hacen bien. Mantienen las rue-
das en el asfalto en seco o lluvia, y yendo
al límite nos ayudan mucho a sentirnos
más hábiles de lo que en verdad somos.

Agradecemos a

por su apoyo para la realización

de esta prueba de manejo.
www.liverpool.com.mx

Agradecemos el apoyo de Grupo

Picacho para la realización de esta
prueba de manejo. www.picacho.net

13
Viernes 16 de octubre de 2020
 Relojes
novedades

El tiempo pasa
...y aunque estemos en casa, no debemos perder el estilo. Aquí las últimas novedades de cuenta tiempos
con gran historia y gracia.
Laura Malaver
@MalaverLau Tissot aires deportistas
Tag Heuer actualiza el Monaco
La marca de La Chaux-de-Fonds
nuevamente nos presenta sus
más recientes lanzamientos. Se
trata de tres nuevos modelos Mo-
naco inspirados en 1970 y equi-
pados con el Calibre Heuer 02.
Los tres tienen en común el
destacable diseño del brazalete
hecho de acero inoxidable dejan-
do a un lado los brazaletes me-
tálicos que acompañaron a los
Monaco por más de dos décadas.
El nuevo diseño, pensado para
mejorar la comodidad del usua-
rio, fue inspirado en las piezas de
archivo del museo de la marca.
Este es un poco más ancho en las
asas para poder soportar de me-
jor manera el peso de la cabeza
del reloj, pero es más estrecho
alrededor de la muñeca. Cuenta
con cierre tipo mariposa marca-
do con el logo de TAG.
Todos tienen una esfera ce-
pillada con efecto de estrella
aunque el color varía. Se puede
encontrar en negro o en azul bri-
llante, complementado con rojo
y blanco recordando el esquema
utilizado en 1960. Adicional-
mente, el movimiento de manu-
factura es visible detrás del fon-
do de la caja de cristal de zafiro. El Super Sport Chrono es la nueva colec- Esta colección estará disponible en
Todos cuentan con una reserva ción de la marca suiza que busca hacer diferentes tonos haciendo referencia a la
de marcha de 80 horas. la unión entre sus ejemplares y depor- diversidad de orígenes y nacionalidades
tes como el rugby y polo, con los que ha que se encuentran en deportes como el
mantenido un estrecho vínculo siendo rugby. La caja es de 45.5 mm de diámetro
patrocinador de algunos de sus eventos en acero satinado o acero con recubri-
más importantes. miento de PVD negro u oro rosa, bisel fijo
con escala taquimétrica y cristal de zafiro
transparente.
Por dentro tenemos índices rectangu-
lares y agujas en espada perfilada con
aplique de Super-LumiNova, las horas
Tienen una hermeticidad y minutos están acompañados de un
de hasta 100 metros pequeño segundero, esfera mate con
marcas que hacen juego con el color de
la caja y el bisel, y hermeticidad de hasta
El zafiro se 100 metros.
utiliza en la Esta amplia propuesta cumplirá todos
relojería de los gustos y personalidades a un costo
lujo por su acorde a uno de los valores de la marca,
resistencia a los que es el de ofrecer siempre una relojería
arañazos. Sólo de alta calidad a precios asequibles.
lo supera el Esta colección ya está disponible en
diamante. México con pulsera de cuero café o negro
con pespunte visible.

14
Viernes 16 de octubre de 2020
 Motos
KAWASAKI VERSYS 1000 SE LT
Patrick Rosete
@Patrickenruedas FICHA TÉCNICA

V VERSÁTIL
ersys 1000 SE LT es una moto Motor
con grandes dimensiones, L4, 1,043 cc, 120 hp
pero más versátil de lo espe- Transmisión
rado. Secuencial de 6 velocidades

COMO POCAS
Durante nuestros primeros días de Construcción
recorrido en ciudad el tamaño impo- Doble viga de aluminio, sub bastidor
ne, pero tras varios kilómetros es sor- tubular de acero, motor autoportante
prendente lo hábil y maniobrable que Suspensión
resulta en el tránsito. No obstante, su Del: Horquilla invertida de 43mm,
mejor ámbito es la carretera, donde se ajustable
desempeña con gran agilidad. Tras: Brazo mono amortiguador,
El manejo es muy estable a pesar de regulable
su gran tamaño. Nos sentimos muy Altura de asiento
cómodos y sin duda tiene uno de los 84 cm
asientos más amplios del mercado, lo Neumáticos
cual nos permite hacer un viaje más có- 120/70 ZR-17 del. – 180/55 ZR17 tras.
modo. Durante un breve trayecto de tie- Desempeño
rra y pasto, la suspensión y tracción se
0-100 km/h: N.D.
comportaron muy bien, pero tenemos
que recordar que no es una motocicleta Vel. Máx.: < 200 km/h
doble propósito, sino más enfocada al Rendimiento
sector viajero. 13.56 km/l, tanque: 21 l,
autonomía: 284 km
Versys 1000 se presentó en 2012, ha-
ciendo de esta moto la más grande en la Seguridad
categoría Versys, al heredar el motor de Discos del. dobles de 310mm con
pinza de cuatro pistones, disco tras.
la Z 1000, con todas la características de 250 mm con pinza de un pistón,
y comodidad de una turismo, ahora ABS y TC
llevada al 2020. Gama de precios
La suspensión se adecúa a todo tipo De 337,909 a 369,581 MXN
de terreno, ofreciendo gran comodi-
Unidad probada
dad. La aceleración es progresiva en
cualquiera de sus modos de manejo, Versys 1000 SE LT Pers.:
369,581 MXN
sin dejar de lado que es un modelo muy
poderoso y tiene el alma de una moto
potente. Pasando las 3,800 revolucio-
nes esto cambia por completo, el sonido
y el par que entrega desatan un vehículo
rápido y ágil.
Por su lado, el embrague es suave en
cualquier momento, pero algo que lo
hace muy cómodo en viajes largos es la
poca necesidad de utilizarlo con la tec-
nología del Quick Shifter, que te ayuda a Estamos frente a una multipremiada turismo de aventura
hacer los cambios de marchas de forma
rápida y precisa sin soltar el acelerador y con grandes argumentos para la carretera y algunas
sin siquiera tocar el embrague. capacidades fuera del asfalto, todo con sabor a Japón.
Versys 100 SE LT es una gran opción
en carretera. Es extraordinaria para las
curvas y a una velocidad promedio de
110 km/h, se comporta de maravilla
para llevarla al límite sin perder el con-
trol o sentirse nerviosa en curvas. En
todo momento sentimos mucha estabi-
lidad y un gran agarre al piso.
Los frenos ABS con gestión de giro
monitorean varios sensores en el chasís,
tales como suspensión, grado de incli-
nación, velocidad y aceleración del mo-
tor; todo esto para facilitar curvas sin
problemas, aún frenando. No sólo frena
bien, el sistema de control de tracción
se adapta según las exigencias de cada
modo de manejo, ya sea deportivo, con
diversas configuraciones o ciudad.
Esta motocicleta está pensada para
amantes de los trayectos largos y con-
diciones adversas, pero no es para no-
vatos, pues su potencia y dimensiones Versys 1000 se presentó en 2012, haciendo
exigen un conductor con experiencia. de esta moto la más grande en la categoría
Sin duda sería una gran adquisición
que llevará a sus dueños a vivir grandes
aventuras.

15
Viernes 16 de octubre de 2020