https://www.ro-des.

com/mecanica/mantenimiento-y-limpieza-motor-de-arranque/

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/
9541acde-55bf-4f01-b8fa-
03269d1ed94d/19421/
Andrés Ernesto serrato Quiroga pdf
https://intellectum.unisabana.edu.co/bitstream/handle/10818/3953/ANDR%C3%8

http://www.dgeti.sep.gob.mx/images/
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https://acemec.org/Documentacion/Gu
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%C3%A1cticas_FCT_ACEMEC.pdf
guía buenas practicas fct
https://books.google.com.ec/books?isbn=8485366190

¿Qué es el motor de arranque de un

coche?
El motor de arranque suministra energía para arrancar fácilmente el vehículo.
Es el encargado de activar y girar el volante motor del automóvil.

El motor de arranque consiste en un motor eléctrico auxiliar encargado de mover el

motor térmico hasta que el vehículo se pone en marcha, facilitando las explosiones de la
cámara de combustión en el interior de los cilindros.

Actualmente los motores de arranque cuentan con un electroimán que funciona con
corriente continua, y se alimentan de la batería. Del motor de arranque, un cable fino
irá conectado desde la llave de contacto hasta el relé o solenoide funcionando como
interruptor, mientras que un cable más grueso lo alimentará desde la batería una vez que
se haya accionado el relé.

Cuando giramos la llave de contacto, la corriente de la batería pasa al relé de arranque,

produciendo un efecto de palanca sobre el piñón de arrastre del motor de arranque que
permite que se acople al engranaje de la corona del volante del motor térmico para
proporcionarle movimiento, por tanto, su función es vencer la resistencia inicial de
los componentes del motor al arrancar.

Generalmente, todos los motores de arranque de hoy en día son motorreductores, es

decir, que tienen un consumo bajo de corriente eléctrica. Además, también han
disminuido considerablemente su peso y tamaño en un 40% para facilitar el arranque en
frío y a mayor velocidad, ahorrando batería.

El inconveniente de los motorreductores es que esto los hace más complicados que
los motores de arranque tradicionales, donde no había imanes permanentes que pudieran
deteriorarse u oxidarse tan fácilmente.

¿Cómo saber si está fallando el motor de arranque?

Si nuestro automóvil no se pone en marcha es posible que se deba al motor de arranque

y que el fallo impida que la energía de la batería nos permita arrancar el automóvil.

Para discernir si el fallo está en la batería o el motor de arranque podemos conectar

las luces; si la intensidad de la luz es muy baja, o al conectar las pinzas funciona, se
trata de la batería. En caso contrario, lo más probable es que se trate del motor de
arranque.
Otras señales que podemos interpretar como resultado de un motor de arranque
defectuoso son:

 Ruidos cuando arrancamos: si cuando tratamos de intentar el vehículo hace

ruidos como chasquidos o traqueteos al girar la llave, y continúa sonando
mientras el motor de arranque permanece activado, suele indicar un elevado
desgaste de este elemento.
 Olores y humos: si el motor de arranque expide humos y olor a quemado
cuando encendemos el vehículo es probable que se trate de algún problema
eléctrico con los cables o conexiones dentro del propio motor de arranque.
Presta atención a un posible cortocircuito.

 Hasta aquí la presentación de este componente tan imprescindible de nuestro

automóvil. Si quieres conocer las averías más comunes, poner a prueba el motor de
arranque o aprender sobre su limpieza, cuidados y mantenimiento, sigue navegando en
esta categoría.

Cómo detectar averías en el motor de

arranque
Si conoces la composición del motor de arranque, es sencillo localizar la avería
y solucionarla sin complicación

El motor de arranque se encarga de suministrarle al automóvil la energía necesaria para

facilitar su puesta en marcha, por tanto, si el motor de arranque es defectuoso o se
encuentra averiado, lo más probable es que ni siquiera consigamos arrancar el
vehículo.

En esta misma sección hemos aprendido cómo funciona este elemento y cómo podemos
realizar la limpieza o el mantenimiento del mismo. Una vez que reconocemos los
síntomas, vamos a analizar a qué posibles averías nos enfrentamos comprobando las
distintas partes del motor de arranque.

Antes de comenzar a desmontar este elemento, es conveniente asegurarnos de que la

avería no se encuentra en el circuito de alimentación o en la batería, tal como os
enseñamos en “Qué es el motor de arranque”.

Si vamos a desmontar el motor de arranque para localizar la avería, pese a que cada
modelo puede ser diferente dependiendo del tipo de vehículo, debemos conocer a
grandes rasgos los elementos comunes que lo componen:

1. Carcasas que hacen de soporte para el relé y permiten fijar el motor de arranque
en una caja de cambios.
2. Corona dentada (bendix) que debe engranar con el volante de inercia del motor
para transmitir el movimiento. Hasta que no giramos la llave de contacto, no es
impulsada hacia delante por el relé para conectar.
 3. Rotor del motor eléctrico. Es el elemento que gira y entra en contacto las
escobillas.
4. Estrator o parte fija que ha de romper los campos magnéticos haciendo que se
mueva el rotor.
5. Plato de escobillas que unen con la corriente eléctrica.
6. Electroimán solenoide.

Para cerciorarnos de que la tensión que se suministra es suficiente, basta con

conectar un voltímetro al borne exterior del motor de arranque más próximo al cable
grueso (que es el de alimentación). Si el resultado está por debajo de los 12v será
necesario revisar los fusibles.

Repetiremos la operación en el borne más próximo al cable fino (el que conecta con la
llave de contacto, teniéndola en posición de arranque) y el valor obtenido debe ser
similar al anterior (12v) además de generar un “clac” en el relé de activación.  Si no
fuera así, es posible que el relé se halle en mal estado y haya que desmontarlo para
reemplazarlo por uno nuevo.

Si no hay deterioro en el cableado, y la batería está cargada, el punto débil del motor de
arranque suelen ser el desgaste de las escobillas a causa del rozamiento al que quedan
expuestas, especialmente cuando el automóvil supera los 150.000 km. Si es nuestro
caso, bastaría con abrir el motor, comprobar si están deterioradas y sustituirlas por unas
nuevas.

Para que el motor de arranque logre activar nuestro automóvil,  debe girar como mínimo
a 400 rpm, sino le costará mucho arrancar o será imposible hacerlo. Por tanto, si todo lo
anterior estaba correcto, puede ser que sencillamente, se haya acumulado suciedad en
el rotor hasta atorarlo e impedir su movimiento, por lo que bastaría con abrirlo y
limpiarlo cuidadosamente.

Como última posibilidad, si el motor de arranque gira, pero no llega a transmitir

movimiento al motor de combustión, es probable que la corona esté desgastada y no
encaje con precisión con el volante de inercia.

Generalmente, el proceso de detectar y sustituir el elemento concreto que causa la avería

en el motor de arranque resulta tan tedioso que se suele optar por adquirir un motor
de arranque completo para cambiarlo por el estropeado. La ventaja de estos
elementos es que pueden adquirirse de segunda mano en desguace con todas las
garantías y a precios muy razonables.

Mantenimiento y limpieza del motor de

arranque
Mantener limpio y en buen estado el motor de arranque puede prevenir que este
elemento cause fallos en el futuro
No es habitual tener que reemplazar el motor de arranque de nuestro vehículo, siempre que
procuremos no forzarlo y mantenerlo en buen estado, ya que sólo está en funcionamiento
momentáneamente para ayudar al motor de combustión interna de nuestro automóvil a
ponerse en marcha. Para alargar la vida útil del motor de arranque, la primera herramienta
con la que contamos es el sentido común; si al girar la llave de contacto chirría y no arranca,
mantenerla girada o forzar de continuo no hará más que provocar alguna rotura o agravar el
fallo interno al que esté sometido.

Otra de las consecuencias de insistir en el arranque es acabar quemando el rotor

que se encuentra en el interior de nuestro el motor de arranque, así que paciencia.
Revisa nuestro post sobre averías o acércate al taller más cercano, pero no lo fuerces.
Quitar la llave sin apagar el motor, extrayéndola a la fuerza, también es
perjudicial para este componente, incluso aunque no haya terminado de arrancar el
vehículo. Recuerda que una vez la llave está en el contacto y gira, el relé empuja a la
corona dentada contra el motor del automóvil y puedes atascarla.

Las principales causas que generan averías en el sistema de arranque del vehículo
son la suciedad acumulada en el interior y el desgaste de las escobillas del motor de
arranque.  Si está dando fallos, especialmente, si vamos de cara al invierno, es posible
que el motor de arranque no aguante sin ser limpiado y sin que las escobillas sean
sustituidas. Si vas a abrir y desmontar este elemento, asegúrate en primer lugar de
desconectarlo de la batería para evitar sufrir una quemadura o descarga eléctrica.

Presta mucha atención a la posición  en la que se encuentra cada uno de sus

componentes para evitar que después no te encajen como debieran. No es mala idea
ayudarte de papel y lápiz e ir anotando cada elemento que separas y cómo va
fijado al resto.
¿Cómo limpiar el motor de arranque de un coche?

Si deseas limpiar el motor de arranque de tu vehículo, lo ideal es usar una brocha

empapada en gasolina, para que, además de ayudarte a eliminar la carbonilla y que se
desprendan con mayor facilidad los restos de suciedad que se acumulan en el interior,
después quede cada pieza bien lubricada. Antes de volver a colocarlas, sécalas
cuidadosamente con una bayeta de microfibra o trapo de algodón limpio. Lija, con
ayuda de un cepillo para metales, todas las partes metálicas en las que veas posibles
restos de óxido haciendo especial hincapié en los distintos bornes del motor de
arranque.

En el mercado existen numerosos productos en spray que ayudan a lubricar los

distintos elementos que componen el motor de arranque del vehículo. Si te has tomado
la molestia de desmontarlo y limpiarlo a conciencia, no olvides rociarlos para ayudarles
a trabajar con mayor comodidad previniendo desgastes.

Esperamos que estos consejos te sean útiles y no tengas que enfrentarte así a la pérdida
del motor de arranque de tu automóvil. No obstante, si al final fuera necesario
reemplazarlo, te recomendamos que pases por nuestra sección de recambios de segunda
mano procedentes de desguace donde puedes ahorrarte hasta un 70% del coste
respecto al precio de un motor de arranque nuevo original.