Examen Inicial de Mantenimiento Camión HINO 500

Examen Inicial Revisado de Mantenimiento Camión HINO 500

Fecha del Examen:

Datos del Alumno

Nombre:

RUT (ID):

Cargo:

Datos del Instructor

Nombre:

RUT (ID):

Datos de la Empresa

Compañía:

Operación:

Contacto:

Datos del Curso

Nombre del Curso:

Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:

Uso de Herramientas.
Conocimiento de la máquina
Trenes de Potencia.
Electricidad
Hidráulica

Instrucciones

a. El tiempo estipulado para el desarrollo es de: 60 minutos

b. Lea cuidadosamente antes de contestar cada pregunta.
c. Nota Mínima de aprobación: ______
d. Condición Final:
Teoría

Mantenimiento Camión HINO 500

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01.- De acuerdo a las características principales del camión HINO 500 describa
los siguientes datos técnicos:
Tracción _______________________________________________4X2
Motor _______________________________________________ J08E-UD
Aceite Motor __________________________________________15W/40
Tipo Motor __________________________________________ J08E-UD
Número de Cilindros ___________________________________6 cilindros
Sistema de Inyección Common Rail y compensador de altura.
Normativa ________________________________________ Euro III
Potencia Máxima 260 hp @ 2500 rpm
Filtro de Aire filtro primario y segundarios
Número Relación de Velocidades_______6 velocidades adelante y 1reversa

02.- De acuerdo a las características principales del camión HINO 500 describa
los siguientes datos técnicos:
Transmisión Embrague HINO J08C UL
Tipo Transmisión Manual
Modelo de Transmisión LX06S
Aceite Transmisión SAE 90 – GL4
Relación de Transmisión 7818:01:00
Relación del Eje Trasero 3900:01:00
Diámetro del Embrague 350
Control de Embrague Aire sobre hidráulico

03.- De acuerdo a las dimensiones, peso y capacidades describa los siguientes

datos técnicos:
Peso Bruto Vehicular (kg) 10400
Limite Máximo de Eje Delantero 3600
Limite Máximo de Eje Trasero 7000
Peso Chasis Total Aproximado 2915
Capacidad de Carga (Kg) 7485
Deposito de Combustible (Lot) 100
Código Numérico en la Puerta 1018
Capacidad de Ascenso 35%
Ruedas en Eje Posterior Gemelas
Procedencia Hino - Japón

04.- De acuerdo a las especificaciones del equipo describa los siguientes datos
técnicos:
Plazas 3
Distancia Entre Ejes (mm) 4350
Largo Total (mm) 7405
Altura Total (mm) 2465
Ancho Total (mm) 2175
Distancia Cabina Hacia el Eje 3725

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Distancia Voladizo Trasero 1910

Largo Chasis 5635
Largo Carrozable 6000
Radio de Giro Aproximado 6800
Radio de Giro Cubierto Aproximado 7500

05.- De acuerdo a las especificaciones del equipo describa los siguientes datos
técnicos:
Chasis y Suspensión
Eje Delantero Eje rígido tipo Elliot invertido
Eje Trasero Reducción única hipeadla
Suspensión Delantera Ballestas semielípticas con amortiguadores de doble
acción
Suspensión Trasera Ballestas principales y auxiliares de hojas semielìpticas
Suspensión Dirección Aire sobre hidráulico
Frenos de Servicio Aire sobre hidráulico
Freno de Estacionamiento De expansión sobre el eje de cardán
Freno de Semitrailer No Aplicable
Freno de Escape Electroneumático, con válvula tipo guillotina al escape
Secador de Aire Equipado

06.- Mencione el procedimiento para revisar el nivel aceite de motor:

Respuesta
Estacionar la máquina en una superficie llana. Abrir el capó del motor, Sacar la
varilla de nivel de aceite de motor. Limpiar la varilla con un trapo limpio. Volver
a poner la varilla totalmente y sacarla de nuevo. El nivel de aceite debe estar
entre las marcas. Si es necesario, reponer aceite por el tubo de llenado.

07.- Mencione el procedimiento para revisar filtro de aire del motor:

Respuesta
El filtro de aire no debe limpiarse. Cuando se ilumina el indicador de presión en
el panel del operador debe cambiarse el filtro de aire.

08.- Mencione el procedimiento para revisar el nivel del refrigerante del motor:
Respuesta:
El nivel de líquido refrigerante en la mirilla no debe caer por debajo de la
marca. En caso necesario rellenar con líquido refrigerante

09.- Mencione el procedimiento para inspeccionar las correas del ventilador y

Alternador:
Respuesta
Controlar si hay desgaste excesivo, flancos desfibrados, dientes dañados,
roturas, transversales y trazas de aceite en la correa dentada.

10.- Referente a la inspección de los neumáticos que inspecciona:

Respuesta:
Comprobar la presión de aire de los neumáticos, verificar que tengan cortes,
que las llantas no se encuentren impactadas.

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11.- Mencione tres fallas operacionales sobre neumáticos.

Respuesta
Girar la dirección en velocidades 0 km/hrs.
Pasar sobre piedras grandes.
Por el exceso de carga.

12.- El rango de nivel de aceite motor debiese estar:

a.- Bajo el mínimo
b.- Sobre el máximo
c.- Entre el min. y el máx.
d.- En el mínimo
e.- Donde indique el mecánico
f.- Donde indique el jefe

13.-El nivel del refrigerante del radiador se debe chequear con las siguientes
precauciones: (motor convencional).
a.- Motor caliente
b.- Motor frio
c.- En cualquier momento
d.- Cuando hay fugas
e.- Donde indique el mecánico
f.- Donde indique el conductor

14.- Antes una emergencia de incendio con el equipo ¿Cómo lo controlaría?

Respuesta:
Detener el equipo, detener el motor, aplicar freno de estacionamiento y utilizar,
El extintor dirigiendo el polvo hacia la base del fuego

15.- Describa que es el Bloque de cilindros.

Respuesta
Un bloque de cilindros o bloque de motor es el núcleo del motor. En el están
localizados los cilindros por los cuales deslizan los émbolos y los canales por
los cuales circula el líquido refrigerante. Como material para la fabricación del
bloque de cilindros, normalmente son utilizados, aleaciones ferrosas y de
aluminio.

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16.- Describa el funcionamiento de la Culata.

Respuesta
La culata cierra los cilindros en su parte superior. En la culata están localizadas
los conductos de admisión y de escape con sus respectivas válvulas, como
también los inyectores de combustible. La culata es sometida a enormes
esfuerzos térmicos, por lo cuál son utilizadas en su fabricación aleaciones
ferrosas de excelente conductividad térmica, muy resistente a altas
temperaturas.

17.- Mencione que entiende por Distribución por válvulas.

Respuesta
Existen dos tipos de distribución por válvulas; por medio de ejes de levas de
válvulas en el block o por medio de eje de levas en la culata. En motores de
vehículos comerciales pesados, normalmente son utilizados ejes de levas en el
bloque de motor. Los ejes de levas en la culata son utilizados normalmente en
motores que operan a altas rotaciones.

18.- Describa que entiende por cilindrada total.

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Respuesta
La cilindrada total corresponde al valor obtenido multiplicando el valor de la
cilindrada de uno de los cilindros por el número total de cilindros del motor.

19.- Mencione cual es la función de la cámara de compresión

Respuesta
Cuando el pistón llega al punto más alto de su curso (PMS), sobra un pequeño
espacio en el interior del cilindro que recibe el nombre de cámara de
compresión.

20.- Mencione que entiende por cámaras de turbulencia.

Respuesta
Los motores diésel con precámaras o cámaras de turbulencia, las cámaras
adicionales tienen una forma de esfera hueca, conectada con una cámara de
combustión.

21.- Mencione que es la Inyección directa de combustible.

Respuesta
El combustible es inyectado directamente en la cavidad de la cabeza del pistón,
o sea en la cámara de compresión.
Los motores con inyección directa se caracterizan por tener un elevado
rendimiento energético y son los más utilizados actualmente.

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22.- Mencione de que tipo es la bomba de combustible y cual es su función.

Respuesta
Actualmente se utilizan bombas de combustible de engranajes gemelos. Estas
reciben movimiento de rotación a través de un engranaje que es movido por
algún componente en la distribución de motor. Su función es la de aspirar
combustible desde el estanque y alimentar la o las bombas inyectoras.

23.- Cual es la función de la bomba inyectora.

Respuesta
Su función consiste en enviar la cantidad exacta de combustible a ser
inyectado en la cámara de combustión del motor, con la presión correcta y en
el momento adecuado.

24.- Cual es la función del regulador de número de rotaciones (Gobernador).

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Respuesta
El gobernador de número de rotaciones gobierna el régimen de motor en
marcha lenta y en máximas rotaciones. De acuerdo con el tipo de regulador
empleado, también puede ser regulado el número de rotaciones intermedias.

25.- Cual es la función del Inyector en el sistema de combustible.

Respuesta
Un inyector pulveriza el combustible dentro de la cámara de combustión.
Inicio de funcionamiento: La bomba inyectora genera una alta presión de
inyección de combustible. Después de llegar a una determinada presión, dentro
del inyector se levanta una aguja en contra de la presión de un resorte que la
mantenía contra su asiento, y deja libre un orificio de inyección.
Este resorte mantiene una fuerte contrapresión o presión de cerramiento.
Después de que la presión de inyección se ha reducido por debajo de la
presión del resorte, la aguja retorna a su asiento y así finaliza el proceso de
inyección.

26.- Cual es la función del turbo compresor.

Respuesta
La sobrealimentación del motor consiste en un aumento de la presión de aire
en la cámara de combustión, y como consecuencia un aumento en la potencia
con una disminución en el consumo de combustible. Cuanto más grande sea la
presión en la cámara de combustión, mayor será la masa de aire en los

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cilindros, y más combustible podrá ser inyectado para ser transformado en

potencia de accionamiento. La solución más utilizada en estos días consiste en
turbocompresores accionados por los gases de escape. Este dispositivo es
accionado por un rotor de paletas o rotor de compresión en el lado de
admisión, y una turbina o turbo compresor accionado por los gases de escape.
Ambos rotores están unidos por un eje común, y el turbocompresor puede
llegar a girar a 100.000 RPM.
El rotor de admisión es quién comprime los gases de admisión del motor.

27.- Cual es la función del intercooler

Respuesta
El intercooler refrigera el aire de salida del turbocompresor, antes de que este
entre en los cilindros. El turbo compresor comprime el aire de admisión pero al
mismo tiempo eleva su temperatura. El aire caliente se expande con relación al
aire frío subiendo su volumen. El rendimiento de alimentación de aire a los
cilindros será mayor cuando más frío este el aire de admisión. También el
enfriamiento de los gases de admisión influye sobre las emisiones nocivas del
motor.

28.- Mencione que entiende por Conexión CAN.

Respuesta
Las unidades de gerenciamiento electrónico trabajan interligadas por un cable
CAN, que proporciona una reducción en el número de sensores, cables y
conexiones, aumentando la confiabilidad y facilitando la mantención del
sistema.

29.- Cuales son las funciones del CAN:

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Respuesta
Recibir las señales enviadas por los sensores localizados en el motor y en el
vehículo.
Identificar el régimen de operaciones.
Determinar las necesidades instantáneas de combustible.
Controlar el tiempo de inyección en las unidades inyectoras.

30.- Cuales son las funciones que ejecuta la Unidad de control (Parte del
vehículo), electrónico:

Respuesta
Las unidades de control de gerenciamiento electrónico, ejecutan las siguientes
operaciones: Accionamiento de las lámparas de control en el tablero de
instrumentos. Identificación de la posición del pedal de acelerador.
Activación del freno motor o Top-Brake, controlando la abertura de los
estranguladores constantes.
Verificación del engrana miento de alguna marcha en el instante de la partida.
Limitación de la velocidad máxima del vehículo.

MANTENEDOR AVANZADO

31.- Cual es el objetivo principal de los sensores en los motores Electrónicos.

Respuesta

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Los motores con sistema de gerenciamiento electrónico están equipados con

varios sensores, cuyo objetivo es el de informar a los módulos de
gerenciamiento electrónico el régimen instantáneo de operación.

32.- Mencione Los principales sensores que componen el sistema:

Respuesta
Sensor de presión y temperatura del aire de sobrealimentación.
Sensor de presión atmosférica.
Sensor de temperatura del combustible.
Sensor de posición del pedal de acelerador.
Sensor de temperatura del líquido refrigerante.
Sensor de posición del cigüeñal.
Sensor de posición del eje de levas.

33.- Describa el proceso de funcionamiento del sistema de inyección.

Respuesta
Para dar inicio al proceso de inyección, están envueltos los movimientos del
elemento inyector y la válvula de control. Al recibir un pulso de tensión, el
electroimán genera un campo magnético, que retrae la válvula de control,
haciendo que ocurra el inicio de la inyección.
Mientras el electroimán permanezca energizado habrá un flujo de combustible
al inyector.

34.- Mencione cuál es la función del Embrague

Respuesta

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La función principal del embrague consiste en: separar el motor de la caja de

cambios siempre que sea necesario, permitir una partida normal del vehículo
sin saltos y transmitir la fuerza del motor a la transmisión. El embrague
corresponde al mecanismo localizado entre el motor y la caja de cambios en la
transmisión. Sus funciones son:
Transmitir el torque del motor a la caja de cambios.
Acoplar y desacoplar el motor entre cambios de marchas.
Después del engrana miento de la marcha, y durante el movimiento del
vehículo, Transmitir el torque del motor a la caja de cambios sin patinar.

35.- Mencione en que consiste el Embrague mecánico con convertidor de

torque.

Respuesta
Es dado el nombre de embrague mecánico con convertidor de torque a la
combinación de un convertidor de torque y un embrague seco, instalado entre
el volante del motor u la transmisión. Este dispositivo facilita mucho la partida
inicial y las maniobras con camiones pesados. Durante la partida inicial, el
convertidor amplia el torque que recibe del motor, ampliando la relación hasta
llegar a 2,5. Después que llega a un determinado régimen de giro de motor, el
convertidor de torque vuelve a su giro normal.

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36.- Mencione el funcionamiento de la Caja de cambios Automática.

Respuesta
Las caja de cambios automáticas transmiten la fuerza del motor a los ejes
traseros sin interrupción durante el cambio de marchas. Se acostumbra a usar
vehículos con cajas de cambios automáticas en vehículos destinados a
servicios urbanos, también como en vehículos especiales (camiones de
emergencia, transporte de valores, camiones recolectores).
La transmisión automática facilita las tareas del conductor, y reduce el
desgaste de la transmisión.

37.- Como están constituidas Las cajas de cambios manuales:

Respuesta
Las cajas de cambios manuales son constituidas básicamente por engranajes
de ruedas dentadas. Para variar el factor de multiplicación, se transmite fuerza
motriz a través de distintos pares de engranajes.
Existen distintos tipos de cajas de cambios, cuya diferencia consiste en el
mecanismo de engrana miento de las marchas:
Cajas de cambios de engranaje constante o cajas brutas.
Cajas de cambios sincronizadas.

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38.- mencione el funcionamiento de la caja de cambios sincronizada:

Respuesta
En la caja de cambios el dispositivo de sincronización se encarga de igualar el
numero de revoluciones del árbol primario y del piñón de cada marcha, sin la
necesidad del doble embrague. En la operación del cambio de marcha, se
comprime la corona deslizante o carro contra el anillo de sincronización, en
cuanto hallan sido igualadas las revoluciones del árbol primario y del piñón.

39.- En qué tipo de camiones se usa la caja de transferencia y cuál es su

función.

Respuesta
La caja de transferencia es utilizada en vehículos de tracción total. Su función
es distribuir el torque del motor entre los ejes traseros y delanteros. La caja de
transferencia posee un bloqueo de diferencial (bloqueo longitudinal) que
compensa la diferencia de rotación entre los ejes.

40.- Cual es la finalidad de la caja de transferencia:

Respuesta

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La caja de transferencia tiene por finalidad distribuir el torque del motor entre
los ejes delanteros y traseros.

41.- Cual es la función del árbol de transmisión o cardan:

Respuesta
El árbol de transmisión ( o cardán) transmite la fuerza de accionamiento desde
la caja de cambios a o los ejes motrices. Este árbol posee una junta deslizante,
utilizada para compensar los movimientos oscilantes del tren de rodaje. En las
extremidades del árbol están instaladas crucetas.

42.- Como está constituido el eje trasero.

Respuesta
Generalmente, los ejes motrices traseros son constituidos por un conjunto
rígido, formados por piezas fundidas, forjadas y soldadas entre sí.

43.- Describa a que se le llama eje trasero con árbol pasante.

Respuesta
En vehículos con dos ejes traseros motrices, el accionamiento del segundo eje
es realizado por intermedio de un árbol pasante montado en el primer eje.
El árbol pasante esta equipado con un diferencial que puede ser bloqueado
(bloqueo longitudinal).

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44.- Mencione cuál es la importancia del eje con cubos reductores.

Respuesta
En ejes con cubos reductores, la reducción principal es efectuada en los cubos
de ruedas. De esta forma, puede ser reducido el tamaño de la carcaza del
diferencial, aumentando así la altura libre sobre el piso (muy importante para
vehículos de obras).

45.- Como está equipado el eje delantero motriz.

Respuesta
En los ejes delanteros motrices, los semi arboles deben estar equipados con
articulaciones cuya finalidad es permitir el funcionamiento de la dirección.

46.- Cual es la función del diferencial.

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Respuesta
El diferencial consiste en un engranaje que efectúa la siguiente función: permitir
que las ruedas externas, al describir una curva, puedan describir un trecho más
largo que las ruedas internas.
Este sistema de compensación puede presentar algunos problemas: Estando el
piso parcialmente resbaladizo, una de las ruedas puede patinar y girar en
vacío, en cuanto la otra permanece bloqueada sobre el pavimento seco.

47.- Cual es la función del bloqueo de diferencial (bloqueo transversal).

Respuesta
El bloqueo del diferencial evita que las ruedas motrices puedan girar a distintas
revoluciones. Este dispositivo acopla de forma rígida los semiejes.
La conexión del bloqueo del diferencial puede ser mecánica o neumática. De
esa manera, se evita, en caso de que haya diferencias de adherencias en
ambos lados del vehículo, una de las ruedas pueda patinar sobre una
superficie lisa o húmeda, mientras el otro lado permanezca fijo.

48.- En condiciones normales de funcionamiento, como de estar el bloqueo de

diferencial:
Respuesta
En condiciones normales de funcionamiento el diferencial debe ser
desbloqueado inmediatamente; en caso contrario, puede haber averías en los
engranajes, con un aumento de desgaste de los neumáticos.

49.- Mencione de que están formados los paquetes de resortes y cuál es su

función.

Respuesta

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Los paquetes de resortes son formados por varias láminas superpuestas y

tienen como función guiar los ejes y proporcionar la suspensión de las ruedas.
Existen dos tipos de paquetes de resortes: Trapezoidales y parabólicos. Una
aplicación típica para este tipo de sistema de suspensión son los sistemas
utilizados en vehículos destinados a trabajos en obras.

50.- Mencione como está constituida la suspensión neumática y cuál es su

función.

Respuesta
La suspensión neumática está constituida por dos o más fuelles o pulmones
neumáticos en cada eje.
Los fuelles son abastecidos con aire comprimido proveniente del sistema de
aire comprimido del vehículo. Es parte del conjunto una válvula, cuya función
es el control de la entrada y salida de aire comprimido desde los fuelles. De esa
forma se puede mantener la altura del cuadro del chasis en un nivel constante,
con total independencia del peso de la carga transportada.
Por otro lado, con este tipo de suspensión se puede aumentar o disminuir la
altura del cuadro del chasis, pudiéndose adaptar la posición a las superficies de
cargas y rampas de acceso de diferentes alturas.

51.- Mencione el funcionamiento de los frenos hidráulicos.

Respuesta
El cilindro maestro del freno transmite la fuerza ejercida sobre el pedal de freno
a los cilindros de frenos de las ruedas, por medio de un sistema de cañerías
llenas de líquido. El sistema utiliza la Ley de Pascal, según la cual la presión
ejercida sobre un líquido en un sistema cerrado, es transmitida
homogéneamente y sin disminución de su intensidad en todas las direcciones.

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La presión de frenaje en los sistemas hidráulicos es generada por la fuerza

ejercida sobre el pedal.

52.- Describa cómo funciona el sistema de servo freno hidráulico (auxiliado por
vacío) y como se produce en los motores diésel:

Respuesta
La fuerza necesaria para el accionamiento del freno, puede ser muy elevada.
Por esta razón es incorporado un sistema de auxilio de fuerza de drenaje (al
vacío). Este sistema amplifica la fuerza ejercida sobre el pedal de freno. En los
motores diésel el vacío es producido a través de una bomba de vacío.

53.- Describa como funciona un sistema hidráulico auxiliado por aire

comprimido (servo freno).

Respuesta
En frenos hidráulicos accionados por aire comprimido, se utiliza un amplificador
de fuerza de frenado. El aire comprimido es generado por medio de un
compresor.

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54.- Describa el funcionamiento del freno neumático o freno de aire:

Respuesta
El freno de aire comprimido es un freno que opera exclusivamente con fuerza
auxiliar, un compresor accionado por el motor, genera el aire comprimido
necesario.
El pedal de freno controla el acceso del aire comprimido a los diferentes
cilindros de diafragma del sistema de freno.
En un tracto camión, se utiliza un sistema de freno de doble circuito. Uno de los
circuitos actúa sobre el eje delantero mientras que el segundo circuito actúa
sobre los frenos traseros. En caso de ocurrir alguna avería en alguno de los
circuitos, el otro circuito restante permanece en funcionamiento.

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