M-SA-01 / 01

DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL

MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS

MANUAL DEL INSPECTOR DE

LICENCIAS

DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE SEGURIDAD AÉREA

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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
LICENCIAS

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INDICE GENERAL

Capítulo Titulo

CONTENIDO DEL VOLUMEN I

GEN GENERALIDADES

1 ORGANIZACIÓN GENERAL

2 DGAC HISTORIA, ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES

3 PILOTO INSPECTOR DESIGNADO

4 INSPECTOR VERIFICADOR DE LICENCIAS

5 CAPACITACION

6 PROCESO GENERAL PARA LA AUTORIZACION Y APROBACION

CONTENIDO DEL APÉNDICE

AP-00 INTRODUCCIÓN

EXPEDICIÓN DE LICENCIAS, CAPACIDADES Y CONVALIDACIONES,

AP-01 RECUPERACIÓN DE LICENCIAS Y CAPACIDADES AL PERSONAL
TÉCNICO AERONÁUTICO

AP-02 REVALIDACIÓN DE LICENCIAS AL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO

APLICACIÓN, VALIDACIÓN Y CONVALIDACIÓN DE EXAMENES AL

AP-03
PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO

AP-04 PERMISOS DE FUNCIONAMIENTO

AP-05 INICIO DE CURSOS

PERMISO DE FORMACION MATTO. ALA FIJA, ROTATIVA, CTA. Y

AP-06
MEREOROLOGO

AP-07 PERMISO DE FORMACION PARA PRACTICAS DE VUELO

AP-08 AUTORIZACIÓN DE PLANES Y PROGRAMAS DE ESTUDIO

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AP-09 AUTORIZACIÓN DE PERMISOS DE INSTRUCTORES

CONTROL Y ADMINISTRACIÓN DEL RESGUARDO DE LOS

AP-10
EXPEDIENTES DEL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO

EXPEDIENTES DEL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO QUE

AP-11
LABORA EN LA SUBDIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS

IMPUGNACIÓN QUE INTERPONGA EL PERSONAL TECNICO

AP-12 AERONAUTICO SOBRE ALGUNA POSIBLE AFECTACIÓN QUE
PRESUMA

AP-13 COORDINACIÓN DE ENVÍO DE DOCUMENTACIÓN FORANEA

PROCEDIMIENTO PARA LA ACEPTACIÓN DE INSTRUCCIÓN AL

AP-14
PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO RECIBIDA EN EL EXTRANJERO

CONTENIDO DEL ANEXO

AN-01 FORMATOS Y CEDULAS

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GENERALIDADES DEL MANUAL

Índice
Capítulo Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 10

PREÁMBULO 5 de 10

ÁREA DE RESPONSABILIDAD 6 de 10

POLÍTICA PARA ESTABLECER LA PERIODICIDAD DE

7 de 10
REVISIONES

FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA MODIFICACIÓN

8 de 10
DEL CONTENIDO DEL MANUAL

POLÍTICA DE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 9 de 10

POLÍTICA DE REGISTRO DE REVISIONES 10 de 10

Capítulo GEN Página 1 de 10

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LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

NUM.
FECHA NUM. REV.
PÁGINA
1 de 10 27-abril-2010 Original
2 de 10 27-abril-2010 Original
3 de 10 27-abril-2010 Original
4 de 10 27-abril-2010 Original
5 de 10 27-abril-2010 Original
6 de 10 27-abril-2010 Original
7 de 10 27-abril-2010 Original
8 de 10 27-abril-2010 Original
9 de 10 27-abril-2010 Original
10 de 10 27-abril-2010 Original

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PREÁMBULO

1. La Dirección General de Aeronáutica Civil, consciente de la necesidad de intensificar todas y cada una
de las actividades desarrolladas a la fecha por cada uno de los operadores aéreos en México,
determinó puntualizar aquellas destinadas a los Inspectores de Licencias. Por ello, y por conducto de la
Subdirección de Certificación de Licencias, se estableció en primer término, la disposición de mantener
debidamente informados a los Inspectores de Licencias, sobre la obligatoriedad de contar con aquellos
procesos y procedimientos que permitan eficientizar sus actividades en el ámbito correspondiente.

2. La finalidad de establecer este Manual de Autoridades Aeronáuticas de Licencias, es principalmente:

a) Establecer directrices de acción para los Inspectores de Licencias.

b) Determinar conceptos y métodos orientados a la mejora continua de cada uno de los

Inspectores de Licencias.

c) Definir las líneas de conducción que permitan orientar certeramente al Inspector de

Licencias en el desarrollo de sus actividades.

d) Motivar procedimientos, que impulsen a los Inspectores de Operaciones al desarrollo de

sus actividades y con ello reduzcan sustantivamente los riesgos aéreos

e) Actualizar constante y permanentemente, los programas elaborados para el desarrollo

de las actividades del Inspector de Licencias.

f) Fomentar profesionalmente, la interacción entre los inspectores de Aeronavegabilidad

con las especialidades de los demás inspectores en cada Aeropuerto.

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ÁREA DE RESPONSABILIDAD

La Dirección General de Aeronáutica Civil, dentro de sus deberes y responsabilidades, cuenta con la de
vigilar, todas y cada una de las actividades que se desarrollan en el Subsector Aéreo, así como la de dictar
políticas y procedimientos tendientes a mejorar las medidas de seguridad aérea en las operaciones aéreas
tanto en la Dependencia misma como en el Subsector Aéreo. medidas de seguridad

Por lo que el presente documento, es publicado y aprobado en el idioma español, por la Dirección General
de Aeronáutica Civil y elaborado a través de la Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea, quién con
recomendaciones de la Dirección General Adjunta de Aviación, y Dirección de Control, mantendrán en orden
y en todo momento actualizado el presente Manual.

Por lo que todo comentario al presente documento, debe dirigirse a la Dirección General Adjunta de
Seguridad Aérea, para correcciones, actualizaciones, modificaciones o pedidos de páginas específicas.

Los pedidos deben dirigirse a la dirección siguiente, junto con el correspondiente oficio a:

Dirección General de Aeronáutica Civil

Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea
Providencia Num. 807 – 4° piso
Col. Del Valle, México, D.F.
C.P. 03100

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POLÍTICA PARA ESTABLECER LA PERIODICIDAD DE REVISIONES

El presente Manual de Autoridades Aeronáuticas de Licencias, como toda documentación, es sujeto a

cambios en su estructura, con el único fin de mantener actualizada la información en él contenida. Es por
ello, que será revisado constante y permanentemente.

Una revisión al mismo, abarca varios aspectos, siendo estos:

a) Contenido de cada uno de los Volúmenes, Capítulos y Subcapítulos que conforman este
Manual, verificando que la información aplique a la realidad de los hechos, conforme a la
normatividad o disposiciones aeronáuticas en vigor.

b) Forma del Manual, a fin de corroborar que cada uno de los volúmenes y capítulos en él
contenido, se encuentran en adecuadas condiciones de consulta, en el orden de
secuencia asignado y debidamente encabezado tanto en cabecera como en pie, que
ninguna hoja ha sido retirada, maltratada o mutilada del mismo.

c) Actualización, a fin de que cada uno de los términos usados o aplicados a la fecha de la
inspección ó verificación, no se encuentren obsoletos, desactualizados y que tampoco
afecten las políticas y procedimientos hasta entonces marcados.

d) Orden del Manual, verificando que todas y cada una de las páginas del Manual se
encuentren en buen estado y secuencia conforme a lo establecido en la hoja de lista de
páginas efectivas.

e) Presentación, para verificar que el Manual se ajusta a la política de la D.G.A.C. ya que

existen probabilidades de que el formato de todo el documento se modifique para
homologarlo con otros documentos como normas oficiales mexicanas o disposiciones de
elaboración.

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FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA MODIFICACIÓN
DEL CONTENIDO DEL MANUAL.

El presente documento está sujeto a cambios dentro de su estructura. Estos factores cambian
constantemente o pueden conjuntarse haciendo de la modificación, una tarea con mayor precisión.

Entre los factores que muy probablemente intervienen para que el presente documento se modifique se
encuentran los siguientes:

a) Cambios en el organigrama de la Dirección General de Aeronáutica Civil

b) Cambios en el organigrama de la Dirección de Licencias.

c) Cambios en los fundamentos legales, Acuerdos Internacionales, Leyes y Reglamentos,

Normas Oficiales Mexicanas, Boletines ó Circulares o contenidos en el mismo.

d) Adecuaciones conforme las recomendaciones de la O.A.C.I.

e) Actualización en políticas, procedimientos o métodos recomendados.

f) Reedición o mejoras a la información contenida en éste documento.

g) Factores diversos no contemplados en este renglón, pero que impliquen una explicación
cierta, objetiva y actualizadas sobre los procedimientos aquí descritos.

EL verificador aeronáutico, que supervise el Manual de Autoridades Aeronáuticas de Licencias, constatará

que se han incluido aquellos factores que involucran una modificación al mismo Manual, debiendo describir
uno a uno éstos factores, para fines de que todo el personal que lo lea, entienda específica y claramente los
motivos.

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POLÍTICA DE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

La lista de páginas efectivas, contiene todas y cada una de las páginas que componen la estructura del
Manual, y dentro de éste, se ha definido que cada capítulo y subcapítulo cuente con un registro propio de
páginas efectivas, a fin de que exista un control en particular y cuando exista alguna modificación al
contenido, así se hará notar en la presente, según corresponda.

Los poseedores del presente Manual, tienen la obligación de mantenerlo actualizado en todo momento, para
lo cual se organizará una revisión periódica y física, a fin de comprobar que el número de páginas en su
ejemplar correspondiente, coincida con dicha lista.

En el caso de que alguna de las páginas aquí referidas no se encuentre en el Manual, deberá solicitarse la
copia de la misma inmediatamente a la Subdirección de Certificación de Licencias.

En caso de que alguna página esté presumible desactualizada, se procederá de la misma manera, es decir,
se consultará a la Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea para solicitar la página actualizada.

El formato de Lista de Páginas Efectivas que se usa dentro del presente Manual, así como su procedimiento
de identificacion es el siguiente:

FORMATO DE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS A USARSE DENTRO DEL MANUAL

Como se mencionó anteriormente, el siguiente formato de Lista de Páginas Efectivas se encontrará al inicio
de cada Subcapítulo, describiendo cada una de las páginas que conforman el mismo.

NUM. NUM.
FECHA
PÁGINA REV.

PROCEDIMIENTOS DE IDENTIFICACION Y USO:

a) El formato de Lista de Páginas Efectivas esta estructurado por tres columnas.

b) En la primera columna se registrará el numero de página consecutiva que se encuentra
dentro del Volumen correspondiente (Ej. 1 de 3, 2 de 3, 3 de 3).
c) En la segunda columna, se registra la fecha de elaboración de dicha página, debiendo
coincidir la lista con la página correspondiente (Ej. 5-Abr-01) .
d) En la tercera columna, se registrará el número de revisión de la página efectiva (Ej. Original).

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POLÍTICA DE REGISTRO DE REVISIONES

La publicación de enmiendas efectuadas por la Dirección General de Aeronáutica Civil al Manual de

Autoridades Aeronáuticas de Licencias, serán difundidos de manera Oficial, dirigido a los Comandantes
Regionales, Comandantes de Aeropuerto e Inspectores / Verificadores de Licencias, a fin de que cuenten
éstos con los documentos necesarios para mantener actualizado el mismo.

Por lo anterior, en el siguiente Formato se registrarán la revisiones con que cuenta el Manual, dentro del cual
se anotará el número de revisión, la fecha de esa revisión, las siglas o rúbrica de la persona que inserta la
revisión correspondiente a este Manual, así como describir muy brevemente cuales son los cambios
significativos de la revisión a insertar.

FORMATO DE CONTROL DE REGISTRO DE REVISIONES

Número de Fecha de Insertada Histórico de Cambios: Descripción Breve de los

Revisión Revisión por: Cambios Contenidos en esta Revisión
Ej: Original 15-Nov-01 JJMB Cambios en la Política de Uso de este Manual.

NÚMERO DE REGISTRO DE REVISIONES

Para distinguir el número de Revisión que se aplica al presente Manual, se identificará de la siguiente
manera:

01 / 2002

Num. Revisión Diagonal Año de la Revisión

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CAPÍTULO 1. ORGANIZACIÓN GENERAL DEL MANUAL

Índice
Capítulo Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 12

1. OBJETIVO 5 de 12

2. DISTRIBUCIÓN 5 de 12

3. DEFINICIONES 5 de 12

4. AUTORIDAD PARA MODIFICAR ESTE DOCUMENTO 10 de 12

5. FORMATO Y USO DEL MANUAL 11 de 12

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LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

NUM.
FECHA NUM. REV.
PÁGINA
1 de 12 27-abril-2010 Original
2 de 12 27-abril-2010 Original
3 de 12 27-abril-2010 Original
4 de 12 27-abril-2010 Original
5 de 12 27-abril-2010 Original
6 de 12 27-abril-2010 Original
7 de 12 27-abril-2010 Original
8 de 12 27-abril-2010 Original
9 de 12 27-abril-2010 Original
10 de 12 27-abril-2010 Original
11 de 12 27-abril-2010 Original
12 de 12 27-abril-2010 Original

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1. OBJETIVO

Proporcionar mediante el presente Manual, aquellas directrices que deben ser utilizadas por los
Inspectores / Verificadores de licencias que estén involucrados en actividades como:

A. Certificación, Inspección, Verificación, Vigilancia y Control de la Aeronavegabilidad y Requisitos

relacionados con los permisionarios, concesionarios de transporte aéreo, operadores aéreos,
entre otros de conformidad con la Ley de Vías Generales de Comunicación, sus Reglamentos
en Materia Aeronáutica, Ley de Aviación Civil, su Reglamento, las Normas Oficiales Mexicanas
correspondientes, Ley Federal de Procedimiento Administrativo y demás disposiciones
aplicables en la materia.

B. Expedición y revalidación de licencias y permisos, aplicación de exámenes y supervisión de

cursos al personal técnico aeronáutico de conformidad con la Ley de Vías Generales de
Comunicación, sus Reglamentos en Materia Aeronáutica, Ley de Aviación Civil, su Reglamento,
las Normas Oficiales Mexicanas correspondientes, Ley Federal de Procedimiento Administrativo
y demás disposiciones aplicables en la materia.

2. DISTRIBUCIÓN

Este Manual será distribuido a todas las Comandancias Regionales, Comandancias de Aeropuerto
de la Red Aeroportuaria Mexicana así como a los Inspectores / Verificadores de Licencias adscritos
en ellas; también será distribuido este Manual a toda persona acreditada del área central de esta
DGAC que se encuentre relacionada con actividades de expedición y revalidación de licencias en
nuestro país, lo cual podrá realizarse a través de impresiones en papel ó vía electrónica (correo
electrónico o disco compacto)

3. DEFINICIONES

A continuación se incluye un listado de definiciones utilizadas en éste Manual, con la finalidad de

enriquecer el lenguaje en él utilizado, para una mejor comprensión de su contenido.

1. Manual de Autoridades Aeronáuticas de Licencias: Documento Oficial emitido por la

Autoridad Aeronáutica de México (DGAC), que contiene procedimientos, directrices,
instrucciones generales y guías para que el personal del área de licencias pueda cumplir con los
requisitos de trabajo exigidos en sus áreas de trabajo.

2. Información de Guía: Información con carácter de exaltación y contiene tres términos como:
“debiera”, “tiene” o “pudiera”. Estos términos indican acciones que son deseables o permitidas,
lo cual permite cierta movilidad al Inspector Verificador de Aeronavegabilidad en la toma de
decisiones.

3. Tareas: Acciones o trabajos que han de desarrollarse dentro de un plazo fijado, para la
conclusión de los objetivos trazados.

4. Directriz. Es una información de carácter regulador y utiliza términos tales como “debe” y
“tiene”. Estos términos significan que la acción es obligatoria. Cuando la acción está prohibida se
utilizan los términos “no debe” y “no tiene”. El uso de la terminología mencionada no permite
ninguna flexibilidad al Inspector de Aeronavegabilidad y las directrices deben ser cumplidas, a
menos que la DGAC haya emitido una autorización estableciendo lo contrario.

5. Acuatizaje: Fase final de un vuelo en donde la aeronave se posa sobre el agua.

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6. Aeronave de ala fija: Aeronave que debe su sustentación a reacciones aerodinámicas

ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones.

7. Aeronave ultraligera: Aeronave de ala fija cuyo peso máximo de despegue no excede de 454
kilogramos (1,000 libras).

8. Aerostato: Aeronave que se sustenta en el aire por medio de un gas más ligero que el aire o
con aire caliente, como lo son los dirigibles o globos.

9. ALAR: Programa de reducción de accidentes en aproximación y aterrizaje (Approach and

Landing Accident Reduction).

10. Aterrizaje: Fase final de un vuelo, donde la aeronave se posa sobre una superficie terrestre.

11. Autoridad Aeronáutica: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la

Dirección General de Aeronáutica Civil.

12. Autoridad de Aviación Civil: Autoridad rectora de un país extranjero, en materia

aeronáutica.

13. Bitácora de vuelo: Bitácora de la tripulación de vuelo aprobada por la Autoridad Aeronáutica
en la cual se registra el tiempo de calzo a calzo y el que corresponda al entrenador sintético de
vuelo.

14. Capacidad: Habilitación inscrita en la licencia del Personal Técnico Aeronáutico que le acredita
para desarrollar actividades especializadas.

15. Certificado de capacidad: Habilitación del personal de vuelo o de tierra, inscrita en su

licencia, que le acredita para ejercer atribuciones específicas como personal técnico
aeronáutico.

16. CFIT: Programa de prevención del impacto contra el terreno sin pérdida de control (controlled
flight into terrain).

17. Clase de Aeronave: Clasificación de aeronaves en terrestres o hidroaviones, de uno o más

motores o rotores por su tipo de operación al despegue y aterrizaje, en pista, en tierra o agua.

18. Componente: Parte constitutiva de un equipo o sistema.

19. Concesionario: Sociedad mercantil constituida conforme a las leyes mexicanas, a la que la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes otorga una concesión para la explotación del
servicio de transporte aéreo de servicio al público nacional regular, de pasajeros, carga, correo o
una combinación de éstos, sujeto a rutas nacionales, itinerarios y frecuencias fijos, así como a
las tarifas registradas y a los horarios autorizados por la misma.

20. Constancia de aptitud psicofísica: Documento oficial expedido en términos de lo dispuesto

por el Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte, después de obtener el
dictamen de aptitud psicofísica con base en el perfil médico científico correspondiente, por el
que se autoriza al personal técnico aeronáutico o a sus aspirantes, desde el punto de vista
médico, a realizar las atribuciones que confiere una licencia o permiso de los señalados en el
Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del
Personal Técnico Aeronáutico.

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21. Convalidación de licencia: Hacer válida por parte de la Autoridad Aeronáutica, una licencia
otorgada por una Autoridad de Aviación Civil, para el desempeño de atribuciones como personal
técnico aeronáutico, misma que deberá ser equivalente a alguna de las que señalan el
Reglamento de la Ley de Aviación Civil y el Reglamento para la Expedición de Permisos,
Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico. La vigencia de dicha
convalidación, no podrá exceder la vigencia que la Autoridad de Aviación Civil haya otorgado a
la licencia extranjera.

22. Copiloto: Piloto con capacidad específica en el tipo de aeronave asignada, para auxiliar al
Comandante o piloto al mando de una aeronave, cuyas atribuciones durante el vuelo están
determinadas en el manual general de operaciones del concesionario o permisionario, o en su
caso, en el manual de vuelo de la aeronave.

23. CRM: Administración de recursos del personal de vuelo (Crew Resource Management).

24. Curso de instrucción reconocido: Periodo de tiempo destinado a la formación,

capacitación o adiestramiento, basado en planes y programas de estudio aprobados a una
institución autorizada por la Autoridad Aeronáutica, con el objeto de adquirir o actualizar los
conocimientos y habilidades requeridos para obtener, revalidar, convalidar y recuperar las
licencias, permisos o certificados de capacidad a que se refiere el Reglamento para la
Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico
Aeronáutico.

25. Dirigible: Aerostato propulsado mecánicamente.

26. Elementos meteorológicos: Elementos que describen las condiciones de la atmósfera.

27. Entrenador sintético de vuelo: Cualquiera de los aparatos en los cuales se simulan en
tierra las condiciones de vuelo.

28. Entrenador básico de vuelo por instrumentos: Aparato que está equipado con los
instrumentos apropiados y que simula el medio ambiente del puesto de pilotaje de una aeronave
en vuelo, en condiciones de vuelo por instrumentos.

29. Entrenador para procedimientos de vuelo: Aparato que reproduce con toda fidelidad el
medio ambiente del puesto de pilotaje y que simula las indicaciones de los instrumentos, las
funciones simples de los mandos de las instalaciones y sistemas mecánicos, eléctricos,
electrónicos, entre otros, de a bordo y el rendimiento y las características de vuelo de las
aeronaves de una clase determinada.

30. Simulador de vuelo: Aparato que proporciona una representación exacta del puesto de
pilotaje de un tipo particular de aeronave, hasta el punto de que simula positivamente las
funciones de los mandos de las instalaciones y sistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos,
entre otros, de a bordo, el medio ambiente normal de los pilotos y el rendimiento y las
características de vuelo de ese tipo de aeronave.

31. Globo: Aerostato no propulsado mecánicamente.

32. Helicóptero: Aeronave de ala rotativa que se mantiene en vuelo por la reacción del aire, sobre
uno o más rotores, propulsados mecánicamente que giran alrededor de ejes verticales.

33. IFR: Reglas de vuelo por instrumentos (Instrument Flight Rules).

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34. Información meteorológica aeronáutica: Informe meteorológico, análisis, pronóstico y

cualquier otra declaración relativa a condiciones meteorológicas existentes o previstas.

35. Institución educativa: Centro de formación, capacitación y adiestramiento, o una

combinación de éstos, autorizado por la Autoridad Aeronáutica, para la impartición de cursos o
carreras necesarios para adquirir o actualizar los conocimientos y habilidades requeridos para
obtener, revalidar, convalidar y recuperar las licencias, permisos o certificados de capacidad a
que se refiere el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de
Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

36. Instructor: Persona facultada por la Autoridad Aeronáutica, para llevar a cabo actividades de
docencia relacionadas con la actividad aeronáutica.

37. Instructor de vuelo: Piloto comercial o de TPI, según corresponda de acuerdo al Reglamento
para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico
Aeronáutico, cuya capacidad deberá estar inscrita en su licencia.

38. Mantenimiento: Cualquier acción o combinación de acciones de inspección, reparación,

alteración o corrección de fallas o daños de una aeronave, componente y accesorio.

39. NM: Millas Náuticas (Nautical Miles).

40. Oficial de operaciones de aeronaves: Personal técnico aeronáutico de tierra, titular de una
licencia que lo habilita a ejercer atribuciones de despacho de aeronaves y control de
operaciones de vuelo.

41. Permisionario: Persona física o moral, en el caso del servicio aéreo privado comercial,
nacional o extranjero, a la que la Secretaría otorga un permiso para la realización de sus
actividades, pudiendo ser la prestación del servicio de transporte aéreo internacional regular,
nacional e internacional no regular y privado comercial, de acuerdo a lo estipulado en la Ley de
Aviación Civil.

42. Permiso para capacitación: Documento expedido por la Autoridad Aeronáutica que autoriza
al personal del concesionario, permisionario, institución educativa o al titular de una licencia, la
instrucción requerida para obtener certificados de capacidad adicionales a la misma.

43. Permiso para formación: Documento expedido por la Autoridad Aeronáutica que autoriza la
instrucción del interesado en obtener una licencia de personal técnico aeronáutico, con el objeto
de que adquiera los conocimientos y habilidades requeridos para obtener dicha licencia.

44. Permiso para recuperación de licencia: Documento expedido por la Autoridad

Aeronáutica que autoriza al solicitante a recibir la instrucción necesaria con el propósito de
recuperar una licencia de personal técnico aeronáutico.

45. Personal Técnico Aeronáutico: Es el personal de vuelo y el personal de tierra que deberá
contar con la licencia y, en su caso, certificado de capacidad respectivo.

46. PIA: Publicación de información aeronáutica expedida por la Autoridad Aeronáutica o Autoridad
de Aviación Civil, o con su autorización, que contiene información aeronáutica, de carácter
duradero indispensable para la navegación aérea.

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FECHA: REVISIÓN:
27- abril-2010 Original

47. Piloto al mando o Comandante: Miembro de la tripulación de vuelo, máxima autoridad a

bordo de la aeronave, quien es responsable de la operación y dirección de la misma, así como
de mantener el orden y la seguridad de dicha aeronave, demás tripulantes, pasajeros, equipaje,
carga y correo.

48. Piloto: Titular de una licencia otorgada por la Autoridad Aeronáutica para realizar funciones
esenciales para la operación completa de la aeronave.

49. Plan de vuelo: Documento que contiene la información específica de un vuelo proyectado o
de parte de un vuelo de una aeronave, que se somete a la aprobación de la Autoridad
Aeronáutica, para su aplicación por parte de las dependencias de los servicios de tránsito aéreo.

50. Planeador: Aeronave más pesada que el aire, sin propulsión mecánica, que obtiene su
sustentación por el flujo de aire al pasar por sus alas.

51. Práctica de entrenador sintético: Tiempo de instrucción durante el cual un piloto efectúa la
práctica de ciertos procedimientos contenidos en un plan de estudios aprobado por la Autoridad
Aeronáutica, en un entrenador sintético de vuelo igualmente aprobado por la propia autoridad.

52. Recuperación: Práctica en instalaciones o equipos autorizados para la readquisición de la

habilidad para realizar las actividades que autoriza una licencia o certificado de capacidad.

53. Reglamento: Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de

Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

54. Revalidación: Renovación de los privilegios otorgados en las licencias del personal técnico
aeronáutico y que se efectúa periódicamente en términos del Reglamento para la Expedición de
Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

55. Segundo oficial: Piloto con el certificado de capacidad específica en el tipo de aeronave,
requerido en el manual de vuelo, asignado por el concesionario o permisionario para auxiliar al
comandante o piloto al mando.

56. Servicios de mantenimiento: Trabajos efectuados a las aeronaves, equipos, sistemas o

componentes, de acuerdo a los procedimientos aprobados por la Autoridad Aeronáutica.

57. Servicio privado comercial: Transporte aéreo con fines de lucro, de conformidad con los
artículos 27 de la Ley de Aviación Civil y 14 de su Reglamento, y los que la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes determine en atención al desarrollo tecnológico, conforme a lo
dispuesto en las disposiciones administrativas correspondientes.

58. Servicio privado no comercial: Transporte aéreo destinado al servicio privado sin fines de
lucro.

59. Sobrecargo: Tripulación de cabina que forma parte del personal de vuelo, quien está
subordinado al comandante de la aeronave o piloto al mando, y tiene como principal función
auxiliar en el cumplimiento de las disposiciones en materia de seguridad y emergencia en la
cabina de pasajeros de la aeronave durante la operación del vuelo.

60. Taller aeronáutico: Instalación destinada al mantenimiento o reparación de aeronaves y de

sus componentes, que incluyen sus accesorios, sistemas y partes, así como a la fabricación o
ensamblaje de partes con el fin de dar mantenimiento o reparar aeronaves.

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61. Técnicas didácticas: Conocimiento de métodos que facilitan el proceso enseñanza-

aprendizaje.

62. Tiempo de calzo a calzo: Tiempo total desde que la aeronave comienza a moverse por su
propio impulso o por otros medios para iniciar el despegue, hasta que se detiene al finalizar su
operación.

63. Tiempo de vuelo: Tiempo total transcurrido desde que la aeronave inicia el despegue, hasta
finalizar el aterrizaje o acuatizaje.

64. Tiempo de vuelo por instrumentos: Tiempo durante el cual el piloto conduce una aeronave
bajo las reglas IFR.

65. Tipo de Aeronave: Todas las aeronaves de un mismo diseño básico con sus modificaciones,
excepto las que alteren su manejo o sus características de vuelo.

66. TPI: Transporte Público Ilimitado.

67. VFR: Reglas de vuelo visual (Visual Flight Rules).

68. Vuelo de doble mando: Tipo de vuelo durante el cual un alumno realiza las prácticas
prescritas en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de
Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, que imparte un piloto instructor autorizado por la
Autoridad Aeronáutica de acuerdo a planes y programas, a bordo de una aeronave, con la
finalidad de obtener, revalidar, recuperar o convalidar una licencia o certificado de capacidad.

69. Vuelo de travesía: Vuelo realizado desde un aeródromo a otro de aterrizaje, incluyendo el
sobrevuelo, distinto al de partida, para fines de instrucción.

70. Vuelo nocturno: Tipo de vuelo que se efectúa entre la hora de puesta y salida del sol
difundida en el PIA.

71. Vuelo solo: Vuelo durante el cual el titular de un permiso de formación es el único ocupante y
responsable de la conducción de una aeronave, y tiene como finalidad realizar las prácticas de
vuelo prescritas en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de
Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, de acuerdo a los planes y programas autorizados
para la obtención de la licencia o certificado de capacidad correspondientes.

4. AUTORIDAD PARA MODIFICAR O CANCELAR ESTE DOCUMENTO

El Director General de Aeronáutica Civil, a través de la Dirección General Adjunta de Seguridad

Aérea aprobará las Revisiones por modificaciones que se efectúen al contenido de este Manual, así
como su posible cancelación, por lo que cualquier propuesta de cambio por modificación o
actualización, deberá ser analizada y procesada por dicha Dirección General Adjunta de Seguridad
Aérea, debiéndose enviar tales propuestas al domicilio: Providencia No. 807, 4° Piso, Colonia del
Valle, C.P. 03100, México, D.F., vía Correo electrónico (cshillinger@sct.gob.mx) ó al FAX: 5523-
4751 (disponible las 24 horas), quién a su vez después de haberlas procesado, las pondrá a
consideración y visto bueno de la Dirección de Aviación, cuando se trate de procedimientos de
verificación o inspección por cumplimiento de aspectos normativos técnicos, para finalmente decidir
sobre su correspondiente Aprobación y distribución.

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5. FORMATO Y USO DEL MANUAL

El presente Manual ha sido diseñado por y para la Autoridad Aeronáutica de México, como un
documento de propósitos múltiples que permitirá cubrir las necesidades de los Inspectores /
Verificadores de Aeronavegabilidad adscritos a las Comandancias de Aeropuerto de la Red Nacional
Aeroportuaria de México, así como para los de Área Central, ya sean principiantes o con experiencia
en este campo.

Para fines de una comprensión sobre el contenido del Manual, se especifica a continuación la
estructura que contiene el mismo:

Volumen 1: Contiene información básica que debe conocer el Inspector / Verificador de

Licencias antes de realizar las tareas de trabajo señaladas y que permiten una comprensión del
Manual, su uso y manejo respectivo.

B. Numeración de Figuras. La numeración de figuras permite al Inspector de Licencias identificar

el capítulo al cual la figura se refiere. Por ejemplo, la figura 32 - 3 se interpreta de la siguiente
forma:

3–3

Tercera Figura en el Capítulo 3

Capítulo 3

C. Numeración de Capítulos del Manual. La numeración está preparada para facilitar la inclusión
de revisiones, reemplazo de páginas perdidas o colocadas erróneamente y la ubicación de
áreas específicas. Cada Volumen inicia por un Capítulo numerado consecutivamente hasta el
final del mismo; por ejemplo Capítulo 1. Capítulo 2., etc.

En el margen superior de cada página, aparece la leyenda del tipo de Manual que se trata,
siendo este el MANUAL DE AUTORIDADES AERONAUTICAS DE LICENCIAS. En la parte
superior derecha se encuentra localizado el número de revisión del Manual y en la parte
superior izquierda se encuentra la fecha de emisión de dicha revisión. En el margen inferior se
muestra el número de Volumen al cual corresponde la página, conteniéndose también en el
margen inferior, el número de página.

Para la identificación de las páginas se establece que:

1. La numeración inicia con el número de Capitulo que se trata Capítulo 1.

2. Este Manual, cuenta con Subcapítulos, cuya numeración se incluye en el número de página
para una referencia adecuada, después de la del capítulo, como ejemplo: Subcapítulo 2.9.

3. En seguida, se describe el número de página consecutiva acompañada del número

correspondiente del total de páginas que contiene dicho Capítulo o Subcapítulo. Ejemplo
Página 10 de 20.

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D. Tipo de Texto, Márgenes y Presentación General. El presente Manual esta elaborado de

forma tal que las políticas de elaboración se distingue de la siguiente manera:

1. El tipo de letra que será utilizada en la portada general, será ARIAL NEGRITA Numero 36.
2. Los Títulos de cada Capítulo o Subcapítulo, serán anotados con letra ARIAL NEGRITA
Número 14.
3. Los Subtítulos de cada tema, serán anotados con letra ARIAL NEGRITA Número 11.
4. El texto normal, será registrado con letra tipo ARIAL normal, tamaño numero 10.
5. Los márgenes de cada una de las hojas será: SUPERIOR= 2.54 cm., INFERIOR= 2.25 cm.,
INTERIOR= 2.54 cm., EXTERIOR= 2.54 cm. ENCABEZADO= 1.27.cm, PIE DE PAGINA =
1.27 cm.

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CAPÍTULO 2. DGAC: HISTORIA, ORGANIZACIÓN Y

RESPONSABILIDADES
Índice
Capítulo Título No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 14

1. HISTORIA 5 de 14

2 POLÍTICA GENERAL DE LA DGAC 6 de 14

3. ORGANIZACIÓN DE LA DGAC 10 de 14

LA AUTORIDAD AERONÁUTICA Y SUS

4. 11 de 14
RESPONSABILIDADES

FUNCIONES DE LA SUBDIRECCIÓN DE
5. 12 de 14
CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS

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LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

NUM.
FECHA NUM. REV.
PÁGINA
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2 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
3 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
4 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
5 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
6 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
7 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
8 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
9 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
10 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
11 de 12 30-Octubre-2010 01/2010
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1. HISTORIA

El 20 de septiembre de 1920, dentro del esquema de la Secretaría de Comunicaciones y Obras

Públicas, se organizó económicamente una sección técnica de Navegación Aérea, dependiente de la
entonces Dirección de Ferrocarriles, en la cual se organizaron las primeras bases para el
otorgamiento de concesiones de servicios aéreos en la República Mexicana, desde el punto de vista
técnico, jurídico y económico; posteriormente, esta área fue reestructurada creándose el
Departamento de Aeronáutica Civil, mediante Acuerdo Presidencial publicado en el Diario Oficial de
la Federación el día 1° de julio de 1928.

A partir de 1930, se empiezan a consolidar las rutas aéreas nacionales e internacionales,

constituyéndose para tal efecto aeronaves con mayor radio de acción y velocidad, aumentando por
consiguiente los servicios en materia de aviación civil que proporcionaba el citado Departamento.

El 1° de diciembre de 1943, la Secretaria de Comunicaciones y Obras Publicas, creó la Escuela de

Aviación Civil “5 de Mayo”, ubicada en el Estado de Puebla, la cual estuvo en actividad hasta que la
incorporaron en junio de 1961 al Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC).
Cabe señalar que desde 1953, este Centro operó bajo los auspicios de la Organización de Aviación
Civil Internacional (OACI), y del Gobierno Federal de México; a partir del 1° de julio de 1961, esta
escuela pasó a formar parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

En agosto de 1952, el Departamento de Aeronáutica Civil, pasa a ocupar el nivel de Dirección de

Área y en 1956 se eleva a la categoría de Dirección General, conformándose para tal efecto con una
estructura de 39 órganos, con lo cual se fortalece su capacidad para normar y controlar las
actividades de la aviación civil en México.

En el periodo de 1965 a 1970, desaparece una Subdirección General y se incorporan

Subdirecciones específicas.

En 1971 se crea el Departamento de Verificaciones Aeronáuticas con 4 oficinas.

En 1978 por acuerdo del Secretario de Comunicaciones y Transportes, se crea el Centro Nacional
de Medicina de Aviación (CENMA), dependiente de la Dirección General de Aeronáutica Civil, misma
que en 1988 es retirada de la DGAC por medidas de compactación administrativa en la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes, y se integra a la Dirección General de Protección y Medicina
Preventiva en el Transporte.

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2. POLÍTICA GENERAL DE LA DGAC

MISIÓN DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL

Asegurar que el transporte aéreo participe en el proceso de crecimiento sostenido y sustantable, que
contribuya al bienestar social, al desarrollo regional y a la generación de empleos, apoyando la conformación
de una sociedad mejor integrada y comunicada.

VISIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO

Contar con un transporte aéreo seguro, eficiente y competitivo, que satisfaga las necesidades de la sociedad
mexicana, proporcionando servicios de calidad y siendo un pilar para el desarrollo económico y social del
país.

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE LA DGAC

• Garantizar la seguridad operacional en el sector aeronáutico.

• Dar certidumbre a la inversión, a través de un marco normativo que evite la discrecionalidad de la

autoridad y promueve la equidad.

• Ampliar la cobertura de los servicios de transporte aéreo, consolidando la integración regional y

promoviendo el acceso de una mayor parte de la población a estos servicios.

• Elevar la calidad de los servicios de transporte aéreo y su infraestructura hacia estándares

mundiales, mejorando su eficiencia.

• Garantizar una competencia justa y equitativa en cada uno de los servicios que se presten.

• Modernizar, ampliar y conservar en buen estado la infraestructura aeroportuaria, con el fin de

responder a la dinámica de la demanda y contar con una red de clase mundial.

• Mejorar la operación de la infraestructura aeroportuaria, incentivando la eficiencia, la seguridad y la

calidad de los servicios en beneficio de los usuarios.

• Facilitar la interconexión de la infraestructura aeroportuaria con los otros modos de transporte, para
conformar un sistema integral de transporte.

• Fortalecer la supervisión a los conesionarios aeroportuarios, privados o públicos, para garantizar

rigurosos estándares de desempeño en la infraestructura aeroportuaria y en su servicios.

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Ley de Aviación Civil

El día 12 de mayo de 1995, se publica en el Diario Oficial de la Federación la Ley de Aviación Civil,
misma que es de orden público y tiene por objeto regular la explotación, el uso y aprovechamiento
del espacio aéreo situado sobre el territorio nacional, respecto de la prestación y desarrollo de los
servicios de transporte aéreo civil y de Estado. La Ley de Aviación Civil consta de 92 Artículos y esta
dividida en 19 Capítulos cuyos títulos son los siguientes:

CAPÍTULO TÍTULO
I Disposiciones Generales
II De la Autoridad Aeronáutica
III De las concesiones y de los permisos
IV Del servicio de transporte aéreo
V De las operaciones
VI Del tránsito aéreo
VII Del personal técnico aeronáutico
VIII De las tarifas
IX De la matrícula de las aeronaves
X Del Registro Aeronáutico Mexicano
XI De los contratos
XII De la responsabilidad por daños
XIII De los seguros aéreos
XIV De la protección al ambiente
XV De los accidentes y de la búsqueda y salvamento
XVII De la requisa
XVIII De la verificación
XIX De las sanciones

De acuerdo a esta Ley, prácticamente se deroga el Libro 4° de la Ley de Vías Generales de

Comunicación, en sus artículos 1°, frac. VIII, 9°, frac. II, VI, del 306 al 326, del 329 al 370, 371, frac.
I, incisos a) y d), frac. II y III y el penúltimo párrafo, 372 y 373, 542, 546, del 555 al 558, del 562 al
564 y del 568 al 570.

Reglamento de la Ley de Aviación Civil

El día 7 de diciembre de 1998 se publica en el Diario Oficial de la Federación el Reglamento de la
Ley de Aviación Civil, el cual es un ordenamiento público y tiene por objeto Reglamentar a la Ley de
Aviación Civil, sin perjuicio de lo dispuesto en los tratados internacionales de los Estados Unidos
Mexicanos.

Este Reglamento consta de 198 Artículos, divididos en 7 grandes Títulos:

TÍTULO NOMBRE
I Disposiciones Generales
II Del transporte aéreo
III Del personal técnico aeronautico y de los centros de formación o de capacitación y
adiestramiento.
IV De las aeronaves civiles, de sus operaciones y de los talleres aeronáuticos.
V De los servicios a la navegación aérea y de las reglas del aire.
VI De la busqueda, salvamento e investigación de accidentes.
VII De la verificación, elaboración de reglas de tránsito aéreo, y sanciones.

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El Artículo Transitorio Segundo de este Reglamento, estipula que conforme se expidan las Normas
Oficiales Mexicanas, las Reglas de Tránsito Aéreo, y demás disposiciones administrativas, los siguientes
ordanamientos quedarán abrogados:

• Reglamento del artículo 320 de la Ley de Vías Generales de Comunicación, publicado en el Diario
Oficial de la Federación el 1 de Septiembre de 1941.
• Reglamento para la expedición de prioridades en los transportes aéreos, publicado en el Diario
Oficial de la Federación el 22 de Junio de 1943.
• Reglamento de Operación de Aeronaves Civiles, publicado en el Diario Oficial de la Federación el
22 de Noviembre de 1950.
• Reglamento de búsqueda y salvamento e investigación de accidentes aéreos, publicado en el
Diario Oficial de la Federación el 28 de Noviembre de 1950.
• Reglamento de Talleres Aeronáuticos, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 20 de
Abril de 1988.
• Reglamento de Tránsito Aéreo, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 30 de Julio de
1975 y todos sus apéndices.
• Reglamento de las Escuelas Técnicas de Aeronáutica, publicado en el Diario Oficial de la
Federación el 11 de Octubre de 1951.
• Reglamento del Servicio Meteorológico Aeronáutico, publicado en el Diario Oficial de la
Federación el 1 de Diciembre de 1950.
• Reglamento de Telecomunicaciones Aeronáuticas y Radioayudas para la Navegación Aérea,
publicado en el Diario Oficial de la Federación el 25 de Noviembre de 1950.

Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Con fecha 29 de octubre de 1996 se publicó en el Diario Oficial de la Federación, el Decreto que
reforma y deroga diversos artículos del Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes. Entre las modificaciones se encuentran las facultades de la Dirección General de
Aeronáutica Civil, contenidas en su artículo 18, el cual estipula lo siguientes:

I. Proponer al superior jerárquico las políticas y programas de transporte aéreo y ejercer la

autoridad en el marco de su competencia.
II. Regular, coordinar, vigilar y controlar los servicios de transporte aéreo nacional e
internacional, los servicios aeroportuarios y complementarios, así como sus instalaciones y
equipos.
III. Promover la coordinación del transporte aéreo con otros modos de transporte para
conformar un sistema integral.
IV. Establecer, vigilar y, en su caso, modificar las condiciones de operación a que debe
sujetarse el tránsito aéreo en los espacios que deben ser utilizados con restricciones para
garantizar la seguridad, así como coordinar y controlar el funcionamiento de los aeropuertos.
V. Proponer al superior jerárquico lineamientos para el desarrollo de infraestructura
aeroportuaria, así como las ayudas a la navegación aérea y las comunicaciones
aeronáuticas, de conformidad con las necesidades que se deben satisfacer en materia de
transporte aéreo.
VI. Tramitar las solicitudes de concesión, y otorgar los permisos y autorizaciones para la
prestación de los servicios de transporte aéreo regular, no regular, internacional, nacional o
de servicio aéreo privado nacional y, en su caso, del no comercial.
VII. Autorizar la operación de aeronaves ultraligeras, globos aerostáticos, aeromodelismo y otras
similares, asi como vigilar sus actividades.
VIII. Aprobar los horarios de operación de los aeropuertos y de las aeronaves de las líneas
aéreas, coordinar el comité de operación y horarios, así como las operaciones aeronáuticas
especiales.

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IX. Expedir los certificados de matrícula y de aeronavegabilidad a la aeronaves civiles, así como
llevar, organizar, controlar y mantener actualizado el Registro Aeronáutico Mexicano.
X. Registrar, aprobar y, en su caso, modificar los procedimientos terminales y de vuelo, asi
como el sistema de aerovías del espacio aéreo nacional;
XI. Tramitar y someter a la consideración del Secretario, a través de su superior jerárquico, las
solicitudes de concesión para construir, operar y explotar aeropuertos; otorgar los permisos
para la construcción, operación y explotación de los demás aerodromos civiles, y proponer la
expedición de las normas oficiales mexicanas que les correspondan, así como llevar a cabo
la certificación anual de los aeródromos civiles y pistas;
XII. Autorizar la reubicación, ampliación, modernización y reconstrucción de aeropuertos y, en
coordinación con las autoridades competentes, la construcción de edificios, estructuras,
elementos radiadores o cualquier obra o instalación que pueda afectar las operaciones
aeronáuticas o, en su caso, remover cualquier obstaculo; asi como llevar a cabo las acciones
tendientes a la liberación del derecho de vía en aeropuertos;
XIII. Emitir la normatividad, autorizar, controlar y verificar las instalaciones , sistemas y servicios
para la navegación, aproximación, ayudas visuales, comunicaciones y meteorología
aeronáutica, así como las especificaciones de los equipos destinados a dichos servicios;
XIV. Otorgar los permisos para el establecimiento de fábricas de aeronaves, motores y sus partes
y componentes y talleres aeronáuticos, y llevar su control y vigilancia; asímismo, certificar,
convalidar y autorizar, dentro del marco de sus atribuciones, los programas de
mantenimiento y los proyectos de construcción o modificación de las aeronaves y sus partes
y productos utilizados en la aviación, así como opinar sobre importación de las mismas, y
expedir o reconocer los certificados de homologación de ruido producido por las aeronaves.
XV. Vigilar el cumplimiento de las condiciones que establezcan las concesiones, permisos y
autorizaciones y proponer, en su caso, su modificación, caducidad, revocación, rescate o
requisa; asi como declarar la suspención de operación de aeronaves;
XVI. Expedir, controlar, renovar, validar y, en su caso, suspender y cancelar las licencias al
personal que intervenga directamente en la operación aeronáutica previos los exámenes que
correspondan;
XVII. Promover la formación, capacitación y adiestramiento del personal técnico aeronáutico,
coordinar los programas y funcionamiento del Centro Internacional de Adiestramiento de
Aviación Civil, asi como otorgar permisos y verificar el funcionamiento de centros de
formación, capacitación y adiestramiento del personal técnico aeronáutico.
XVIII. Otorgar los permisos y verificar las oficinas de despacho de vuelo, el despacho de las
aeronave y sus operaciones;
XIX. Efectuar y controlar las notificaciones técnico aeronáuticas y establecer la normatividad y
programas para la prevención de accidentes en el transporte aéreo y sus instalaciones,
vigilar su cumplimiento y determinar la suspensión de operaciones o medidas que procedan;
XX. Elaborar los estudios tendientes a uniformar los sistemas de información estadística de
transporte aéreo y realizar su publicación;
XXI. Inspeccionar y controlar el mantenimiento de las aeronaves y, en su caso, expedir o cancelar
los certificados de aeronavegabilidad;
XXII. Apercibir a los infractores, asi como imponer, guardar y, en su caso, reducir y cancelar las
sanciones aplicables por violaciones a las disposiciones que en materia de transporte aéreo
establecen las leyes aplicables, cuando proceda dar aviso a las autoridades hacendarias y
efectuar las notificaciones respectivas;
XXIII. Organizar y controlar los servicios de busqueda y salvamento de aeronaves civiles
extraviadas o accidentadas, asi como investigar y dictaminar accidentes e incidentes de
aviación;
XXIV. Participar en los organismos internacionales de transporte aéreo e intervenir en las
negociaciones de tratados y convenios que en la materia celebre México con otros paises;
XXV. Autorizar a empresa privadas la prestación de servicios de supervisión técnica a aeronaves,
empresas aéreas, talleres aeronáuticos y escuelas técnicas de aviación.

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XXVI. Elaborar los anteproyectos de normas oficiales mexicanas en el ámbito de su competencia, o
las que se requieran en caso de emergencia, asi como vigilar su cumplimiento en los
términos de la ley de la materia;
XXVII. Requerir e integrar la información financiera y operacional del transporte aéreo y realizar los
estudios pertinentes;
XXVIII. Otorgar los permisos para abastecimiento de combustible para las aeronaves;
XXIX. Aprobar el contrato de seguro que presenten los concesonarios y permisionarios de los
servicios de transporte aéreo;
XXX. Registrar los convenios que los permisionarios y concesionarios celebren entre sí o con otras
empresas de transporte aéreo nacionales o extranjeras;
XXXI. Vigilar que el servicio de transporte aéreo se efectúe en los términos y condiciones
señalados en la ley y en los reglamentos en la materia, en las normas oficiales mexicanas y
en las concesiones y permisos correspondientes;
XXXII. Tramitar y dar seguimiento a los estudios y evaluaciones que se llevana cabo para la
construcción, ampliación y conservación de aeropuertos, así como coordinar lo necesario
para efectuar la compraventa o, en su defecto, la expropiación de los terrenos y
contrucciones necesarias para realizar dichos actos;
XXXIII. Proponer la expedición y, en su cao, aplicar las medidas y normas de seguridad e higiene
que deben observarse en los servicios de transporte aéreo, asi como verificar su
cumplimiento, y;
XXXIV. Previo acuerdo superior designar o, en su caso, remover a los comandantes de los
aeródromos civiles, asi como al personal técnico especializado que preste sus servicios en
los mismos.

3. ORGANIZACIÓN DE LA DGAC

Organigrama de la DGAC a nivel de Direcciones de Área, incluyendo las Comandacias Regionales y las
Comandancias de Aeropuerto.

DIRECCIÓN
GENERAL

SECRETARIO CONTROL DE
PARTICULAR GESTIÓN

DIRECCIÓN DIRECCIÓN
DIRECCIÓN
GENERAL GENERAL
GENERAL DIRECCIÓN DE DIRECCIÓN
ADJUNTA DIRECCIÓN DIRECCIÓN DIRECCIÓN ADJUNTA DE
ADJUNTA DESARROLLO DE
DE DE APTO’s DE AVIACIÓN DE CONTROL TRANSPORTE Y
TÉCNICA ESTRATÉGICO ADMINISTRACIÓN
SEGURIDAD CONTROL
(JURÍDÍCO)
AÉREA AERONÁUTICO

SUBDIRECCION
DE
CERTIFICACION DIRECCIÓN DE DIRECCIÓN DE
DE LICENCIAS VERIFICACIÓN ANÁLISIS DE
AEROPORTUARIA ACC/INC AVIACIÓN

SEIS
COMANDANCIA
S REGIONALES COMANDANCIA
(MZT, MTY, GRAL. DEL AICM
GDL, TGZ, VER,
TLC)

COMANDANCIA
S DE
AEROPUERTO

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4. LA AUTORIDAD AERONÁUTICA Y SUS RESPONSABILIDADES

La Ley de Aviación Civil en sus artículos 6, 7 y 7Bis indican que la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes, tendrá las siguientes atribuciones en materia de aviación civil, las cuales podrán ser
ejercidas a través de la DGAC, sin perjuicio de las otorgadas a otras dependencias de la
Administración Pública Federal:

• Planear, formular y conducir las políticas y programas para la regulación y el desarrollo de los
servicios de transporte aéreo.
• Otorgar concesiones y permisos, verificar su cumplimiento y resolver, en su caso, su
modificación o terminación.
• Expedir las normas oficiales mexicanas y demás disposiciones administrativas.
• Prestar y controlar los servicios a la navegación aérea y establecer las condiciones de
operación a que deben sujetarse.
• Expedir y aplicar las medidas y normas de seguridad e higiene que deben observarse en los
servicios de transporte aéreo, así como verificar su cumplimiento.
• Expedir certificados de matrícula, de aeronavegabilidad, y los de explotador de servicios aéreos
y, en su caso, decretar la suspensión, cancelación, revalidación o revocación de los mismos, así
como llevar el Registro Aeronáutico Mexicano.
• Establecer y verificar el sistema de aerovías dentro del espacio aéreo nacional.
• Participar en los organismos internacionales y en las negociaciones de tratados.
• Promover la formación, capacitación y adiestramiento del personal técnico aeronáutico.
• Expedir y, en su caso, revalidar o cancelar las licencias del personal técnico aeronáutico.
• Promover el desarrollo de la Industría Aeronáutica, así como la aviación comercial y no
comercial.
• Autorizar la práctica de visitas de verificación.

La Secretaría ejercerá la autoridad aeronáutica en los aeropuertos, helipuertos y aeródromos en

general, a través del Comandante Regional y Comandante de Aeropuerto quienes deberán ser
mexicanos por nacimiento que no adquieran otra nacionalidad, y que dispondrán de un cuerpo de
Verificadores Aeronáuticos subordinados a ellos, o bien, se ejercerá la autoridad a través del
personal del área central de la DGAC. Para tal efecto, la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes acreditará su personalidad jurídica a través de la expedición de la credencial oficial
correspondiente para las personalidades antes mencionadas.

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5. FUNCIONES DE LA SUBDIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS

5.1.- SUBDIRECCIÓN DE CERTIFICACION DE LICENCIAS

Funciones

• Coordinar la implantación y operación del Sistema Automatizado de Licencias de la Dirección

• General de Aeronáutica Civil que permita incrementar la eficiencia y seguridad en la tramitación y
Autorización a las mismas.

• Supervisar la difusión de la normatividad y procedimientos a observar en la autorización y

Aprobación de la documentación, licencias y certificaciones que se expidan al personal técnico
aeronáutico, con el fin de que se conozcan los requisitos a cumplir en cada caso.

• Controlar los trámites para la expedición, revalidación, convalidación, evaluación y cancelación de

licencias y capacidades al personal que lo solicite, verificando que se cumpla con las normas y
procedimientos técnicos y administrativos vigentes, con el fin de que se garantice una adecuada
certificación del personal técnico.

• Supervisar la difusión a las Jefaturas de Región y Comandancia de Aeropuerto de los

procedimientos y lineamientos que norman la ejecución de los trámites en materia de licencias, con
el fin de coadyuvar a que los trámites que realizan las mismas se instrumente adecuadamente.

• Coordinar la impartición permanente de la capacitación en materia de licencias a las áreas

involucradas, con el objeto de incrementar la eficiencia en el cumplimiento de los objetivos
planteados.

• Verificar que se integren adecuadamente los expedientes y actualización permanente de la

información relacionada con los trámites de licencias, a fin de garantizar que el personal cubra con
los requerimientos estipulados.

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• Supervisar la expedición y certificación de documentos relacionados con los trámites de su
competencia, en apoyo a las disposiciones vigentes, con el objeto de que el personal técnico cuente
con sus acreditaciones previo cumplimiento de los requisitos normativos.

• Verificar que se cumplan las recomendaciones formuladas por la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI) en materia de licencias del personal técnico aeronáutico, a fin de que
respondan a los requerimientos de la aviación civil de México.

• Dirigir la aplicación de los exámenes teóricos y prácticos al personal técnico que garantice una
adecuada preparación técnica y capacidades para la operación aeronáutica, mediante la aplicación
de verificaciones sobre la preparación del personal técnico aeronáutico.

5.2.- JEFATURA DE DEPARTAMENTO DE LICENCIAS LOCALES Y FORANEAS

Funciones

• Coordinar la implantación y operación del Sistema Automatizado de Licencias que permita

incrementar la eficiencia y seguridad en la tramitación y Autorización a las mismas.

• Supervisar los procedimientos de autorización y Aprobación de la documentación, licencias y

certificaciones que se expidan al personal técnico aeronáutico, con el fin de que se conozcan los
requisitos a cumplir en cada caso.

• Controlar los trámites para la expedición, revalidación, recuperación, convalidación, y capacidades al

personal que lo solicite, verificando que se cumpla con las normas y procedimientos técnicos y
administrativos vigentes, con el fin de que se garantice una adecuada certificación del personal
técnico.

• Supervisar los procedimientos y lineamientos que norman la ejecución de los trámites en materia de
licencias, con el fin de coadyuvar a que los trámites que realizan las mismas se instrumente
adecuadamente.

• Coordinar la impartición permanente de la capacitación en materia de licencias a las áreas

involucradas, con el objeto de incrementar la eficiencia en el cumplimiento de los objetivos
planteados.

• Verificar que se integren adecuadamente los expedientes y actualización permanente de la

información relacionada con los trámites de licencias, a fin de garantizar que el personal cubra con
los requerimientos estipulados.

• Supervisar la expedición y certificación de documentos relacionados con los trámites de su

competencia, en apoyo a las disposiciones vigentes, con el objeto de que el personal técnico cuente
con sus acreditaciones previo cumplimiento de los requisitos normativos.

• Verificar que se cumplan los requerimientos de la aviación civil de México en materia de licencias del
personal técnico aeronáutico.

5.3.- JEFATURA DEL DEPARTAMENTO DE EXAMENES

Funciones

• Dirigir la aplicación de los exámenes teóricos y prácticos al personal técnico que garantice una
adecuada preparación técnica y capacidades para la operación aeronáutica, mediante la aplicación
de verificaciones sobre la preparación del personal técnico aeronáutico.

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• Coordinar con la Dirección de control la aplicación de exámenes al personal de vuelo.

5.4.- JEFATURA DE DEPARTAMENTO DE ESCUELAS

Funciones

• Verificar y controlar la preparación del técnico aeronáutico que imparten los centros de capacitación
autorizados por la Dirección General de Aeronáutica Civil, a fin de que el mismo cuente con el
adiestramiento estipulado por la normatividad.

• Coordinar la recepción y revisión de los solicitantes, así como de la documentación que presenten
los contratos de capacitación para la expedición de permisos de adiestramientos, para la
recuperación de capacidad de equipo de vuelo.

• Supervisar y aprobar los cursos de capacitación y adiestramiento dirigidos al personal técnico

aeronáutico, cuidando que se desarrollen conforme se establece en los planes y programas de
estudio, para garantizar la formación técnica y la seguridad de las operaciones aéreas.

• Verificar que el personal encargado de la instrucción y formación del personal técnico aeronáutico
cuente con la experiencia técnica y pedagógica, para el desempeño de la función docente.

• Otorgar los permisos de Instructor de teoría en materia y equipos, así como de instructor de vuelo
por instrucción en equipo de vuelo, verificando que cumplan con los requisitos y documentación
requeridos por la normatividad vigente.

• Tramitar la expedición de los permisos de funcionamiento y operación a centros de capacitación y

adiestramiento aeronáutico, cuidando que cumplan con los requisitos y documentación estipulada
por la normatividad, a efecto de asegurar la formación, capacitación y actualización del personal
técnico.

• Aprobar los planes y programas de estudio, así como su actualización, asegurando que la temática
de estudios y las actividades de enseñanza-aprendizaje planteadas permitan la formación de
técnicos de vuelo y de tierra cubran las necesidades que demanda la aviación civil en el país.

• Verificar que las solicitudes de aprobación de planes y programas de estudio cumplan con los
requisitos técnicos y administrativos establecidos para su trámite correspondiente.

• Tramitar la expedición de permisos de formación para la obtención de licencia de personal de vuelo:

Piloto Privado y Agrícola, Piloto Comercial y T.P.I., y Sobrecargo, así como de personal de tierra:
Técnico en Mantenimiento clase I y II, Oficial de Operaciones de Aeronaves,
• Controlador de Tránsito Aéreo Clase I, II y III, Meteorólogo Aeronáutico Clase I y II.

• Expedir los permisos de adiestramiento para vuelo rasante para tramitar la obtención de Licencias
de Piloto Agrícola de Ala fija, revisando que el centro de capacitación esté debidamente autorizado y
se cubran los requisitos establecidos.

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CAPÍTULO 3. PILOTO INSPECTOR DESIGNADO

Índice
Capítulo Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 6

SECCIÓN 1 INFORMACION GENERAL 5 de 6

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SECCIÓN 1. INFORMACIÓN GENERAL

Referirse al Manual del Inspector de Operaciones Vol III cap 4 “Piloto Inspector designado”

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CAPÍTULO 4. PERFIL DEL INSPECTOR / VERIFICADOR DE

LICENCIAS
Índice
Capítulo Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 8

1. GENERALIDADES 5 de 8

2. ACTIVIDADES GENÉRICAS 5 de 8

3. ACTIVIDADES ESPECÍFICAS 5 de 8

PERFIL DEL INSPECTOR / VERIFICADOR DE

4. 6 de 8
LICENCIAS

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1. GENERALIDADES

El presente Manual de Autoridades Aeronáuticas (Licencias), tiene entre otras, la finalidad de fijar
cada una de las tareas que habrá de desarrollar el personal técnico aeronáutico adscrito a la
Dirección General de Aeronáutica Civil.

En ese sentido, se hace necesario describir el Perfil que debe reunir la Autoridad Aeronáutica para
fungir como Inspector / Verificador de Licencias, y que esté en posibilidades de identificar y
desempeñar sus actividades con eficacia y eficiencia.

2. ACTIVIDADES GENÉRICAS

Dentro de las actividades generales que El Inspector / Verificador de Licencias debe realizar, se
encuentran las siguientes, entre otras:

• Verifica que el desarrollo de la actividad aeronáutica se realice con seguridad y conforme a los
prescrito en la Ley de Aviación Civil, Reglamento de la Ley de Aviación Civil, Reglamento para
la expedicion de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal tecnico
aeronautico, Normas Oficiales Mexicanas y demás disposiciones, relacionadas con el
transporte aéreo y su estructura organizacional.

• Realiza visitas de Verificación a los Concesionarios y Pemisionarios Aéreos que les sea
encomendado por parte de su superior inmediato, a fin de determinar la seguridad que guardan
las las escuelas o los Centros de Capacitacion y Adiestramiento, calidad en el servicio y
confiabilidad en sus tareas asignadas.

• Desarrollar todo tipo de reportes sobre la condicion de las escuelas o los centros de
capacitacion y adistramiento asi como determinar el grado de calidad que guardan los
programas de capacitacio y asi extender los permisos correspondientesad.

• Vigila que las escuelas o los centros de capacitacion y adistramiento, personal tecnico
aeronautico dé el debido cumplimiento a la Reglamentación Aeronáutica Nacional, asi como
observar el apego a las Recomendaciones efectuadas por la Organización de Aviación Civil
Internacional, a través del Convenio de Chicago, sus Anexos y Documentos de Referencia.

3. ACTIVIDADES ESPECÍFICAS

En las actividades específicas, que El Inspector / Verificador de Licencias debe realizar, se

encuentran las siguientes, entre otrras:

• Verificar el cumplimiento del marco jurídico aeronáutico, inspeccionando escuelas aeronáuticas

y sus aeronaves, de contar con ellas y del personal tecnico aeronautico.

• Dar cumplimiento a las acciones y operativos encomendados con apego a la normatividad

aeronáutica nacional, manteniendo informado a su superior jerárquico acerca de los resultados
obtenidos.

• Elaborar y presentar a su superior jerárquico, los reportes, parte informativos y toda la

documentación que se genere con motivo de las verificaciones que aplique.
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• Participar en la verificación que le sea encomendada con esmero y actualización sobre la

empresa y los equipos que serán verificados.

• Guardar absoluta discreción sobre los asuntos relacionados con sus funciones.

• Revisar y aprovar los programas y manuales de Capacitacion de los Centros de Formacion,

Capacitacion y Adiestramiento para garantizar que los programas de capacitacion se ejecuten
conforme a lo programado y reglamentado, a fin de alcanzar los objetivos previstos.

• Supervisar que los centros de formacion, capacitacion y adiestramiento, aplicaquen los

exámenes cuando corresponda para obtencion, revalidacion, recuperacion, convalidacion de
Licencias y/o Capacidades para Personal Tecnico Aeronautico .

• Levantar actas por violaciones a la Reglamentación Aérea Nacional.

• Aplicar las sanciones que correspondan en coordinación con el área jurídica de la Dirección
General de Aeronáutica Civil, por violaciones a la Ley de Aviación Civil, su Reglamento, así
como a las Normas Oficiales Mexicanas y disposiciones administrativas de seguridad que
emanen con fundamento en el artículo 17 de la Ley de Aviación Civil.

• Verificar y certificar en su caso la documentacion para la obtencion, revalidacion, recuperacion,

reposicion, capacidades y/o convalidacion de licencia del Personal Tecnico Aeronautico.

4. PERFIL DEL INSPECTOR / VERIFICADOR DE LICENCIAS

Para fungir como Inspector / Verificador de Licencias, el solicitante deberá cubrir los requisitos, en
los siguientes rubros:

A. Nivel de Escolaridad, Edad y Sexo

a). Contar con un mínimo de 25 años cumplidos.

b). Ambos sexos está permitido.
c). Una carrera de Ingeniero en Aeronáutica, y para ello, contar con Carta de Pasante o Titulo
expedido por la Dirección General de Profesiones de la Secretaría de Educación Pública, ó
d). Contar con una licencia técnica aeronáutica vigente.

B. Conocimientos

Contar con conocimientos teóricos-prácticos en distintos rubros de las actividades aéreas, con el fin
de optimizar la Capacitación que le sea brindada dentro de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes, y para ello, se tomarán consideraciones como las siguientes:

a). Una vez que el personal de nuevo ingreso, haya sido seleccionado y contratado, a través de los
mecanismos establecidos por el área de Recursos Humanos de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes / Dirección General de Aeronáutica Civil, atendiendo la
descripción o perfil al puesto establecido para dicho personal técnico aeronáutico, éste deberá
incorporarse a su área de trabajo bajo la tutela de un inspector con experiencia (Tutor), quién le
supervisará y asesorará en las funciones que habrá de desarrollar (capacitación sobre el trabajo
– OJT: On-the Job Training), las cuales no podrá realizar sin contar con dicha tutela. El
inspector con experiencia además, deberá calificar al término de un año, a éste personal de
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nuevo ingreso, en las funciones generales y/o específicas que establezca la DGAC, para
determinar que dicho personal ya está en posibilidades de efectuar sus actividades sin
supervisión.

b). En el caso de aquellos que provienen de empresas aéreas o que demuestren una capacidad en
sus actividades aeronáuticas tanto prácticas como teóricas, el Subdirector de Certificación de
Licencias decidirá la asignación inmediata a deberes y responsabilidades, siempre bajo
vigilancia para avalar las aptitudes y actitudes en el medio laboral del Inspector / Verificador de
Licencias. En el caso de demostrarse un nivel bajo de conocimientos, se procederá conforme al
inciso (a) de este numeral.

c). En el caso de aquellos que han dejado la dependencia y que por algún motivo regresan a la
misma, deben ser evaluados en cuanto a conocimientos de actualidad que demuestre que su
capacidad se encuentra vigente. En el caso de demostrarse un nivel bajo de conocimientos, se
procederá conforme al inciso (a) de este numeral.

Los puntos anteriores, tienen como finalidad la de asegurar que todo Inspector / Verificador de
Licencas, al momento de evaluar un documento, procesos o procedimientos cualesquiera que estos
sean, se encuentren siempre conforme lo dispuesto en las Leyes y Reglamentos, Normas Oficiales
Mexicanas y demás disposiciones en materia aeronáutica, para fines de que todas y cada una de
las funciones a desarrollar, aseguren resultados adecuados en la supervisión y vigilancia de la
seguridad aérea de los Concesionarios y Permisionarios del Servicio Aéreo.

C. Destreza y Habilidad

El aspirante debe poseer la capacidad para planear, organizar y coordinar adecuadamente la

ejecución de sus funciones con base en la Legislación y Reglamentación Aeronáutica en vigor así
como a las recomendaciones existentes en los Anexos 1, 6 (parte de aeronavegabilidad) y 8 de la
OACI.

D. Criterio e Iniciativa

El aspirante requiere de la comprensión, interpretación y aplicación de las Leyes, Reglamentos y

Normas existentes en materia aeronáutica, mismas que determinan las acciones que ha de seguir el
Inspector para adoptar criterios analíticos en todas sus actividades aeronáuticas.

Para tal fin, es indispensable de que el aspirante, tenga identificado el contenido de las Leyes,
Reglamentos y Normas Oficiales existentes sobre Licencias, y sobre todo, que la interpretación
hacia cada elemento, sea el más amplio posible para evitar confusiones o distorsiones al particular.
En ese sentido, el criterio del Inspector / Verificador de Licencias se incrementará y con ello, las
aportaciones que haga hacia su desempeño laboral, se verán mejoradas al grado de incrementar
paralelamente su iniciativa.

E. Experiencia

El Verificador con perfil en Licencias, requiere una experiencia suficiente en sus actividades aéreas
para desempeñar de la mejor manera posible su labor.

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En ese sentido, hay que identificar que el aspirante, antes de desempeñarse como tal, debe
asegurar contar con los conocimientos y experiencia laboral.

No hay que omitir que los Inspectores / Verificadores con perfil en Licencias, además de la
experiencia que han sumado a lo largo de su actividad profesional, deben demostrar avances de
calidad y mejora contínua que les permita no solo supervisar e inspeccionar a los concesionarios y
permisionarios, sino incluso utilizar esas mejoras para alentar al mismo personal técnico que funge
como Autoridad Aeronáutica en el Aeropuerto donde se encuentra adscrito.

F. Por Información Confidencial

El Inspector / Verificador de Licencias, requiere de aspectos que no solo involucran la posición de su

persona, sino a la de toda una Institución. En tal virtud, requiere del manejo de datos, documentos,
expedientes, información limitada, así como acceso a la información cualesquiera que ésta sea, sea
en su totalidad, confidencial, ya que la divulgación de ella, puede ser causante de daños y
perjuicios, que en un momento dado, puede traer consecuencias irreparables a los Permisionarios y
Concesionarios u Operadores relacionados con el transporte aéreo.

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CAPÍTULO 5. POLÍTICA DE CAPACITACIÓN DEL INSPECTOR /

VERIFICADOR DE LA DGAC
Índice
Capítulo Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 10

1. OBJETIVO 5 de 10

2. GENERALIDADES 5 de 10

3. DEFINICIONES 6 de 10

4. ELABORACIÓN DEL PROGRAMA DE CAPACITACIÓN 7 de 10

CAPACITACIÓN INICIAL PARA PERSONAL DE NUEVO

5. 7 de 10
INGRESO

PLANEACIÓN DE CAPACITACIÓN PARA LAS

6. 8 de 10
AUTORIDADES AERONÁUTICAS

COMPROMISOS DE LOS ASISTENTES A LOS CURSOS

7. 9 de 10
DE CAPACITACIÓN

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1. OBJETIVO

Este capítulo describe la Política de Capacitación que aplicará la Dirección General de Aeronáutica
Civil, a través del Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC), para desarrollar
los Programas de Capacitación dirigidos a todo su personal técnico aeronáutico que desempeñe
funciones como Autoridad Aeronáutica, adscrito tanto en Oficinas Centrales como en las
Comandancias Regionales y de Aeropuerto, a efecto de asegurar que reciban el adiestramiento de
formación y capacitación, tanto inicial (personal de nuevo ingreso) como periódico, de actualización o
especialización, el cual es necesario para el desempeño eficiente de las funciones que tienen o
tendrán asignadas, a efecto de cumplir adecuadamente con sus responsabilidades de vigilancia de la
seguridad operacional.

2. GENERALIDADES

La Aviación ha significado una herramienta primordial para el desarrollo de todos los países del
mundo, en virtud de las grandes ventajas que otorga este medio de transporte y que en cierta forma
se ha convertido en el motor de desarrollo de los sectores económico, social y político que conforman
a un país; que México goza de estas ventajas, al contar con servicios de transporte aéreo
debidamente establecidos, ya sea para el traslado comercial de pasajeros y/o carga, para el uso
privado ó para el uso en Dependencias u organismos gubernamentales.

En este sentido, en la industria de la aviación se tiene el compromiso de mejorar y eficientar la

fabricación, mantenimiento y operación de las aeronaves, así como el de los equipos complementarios
con el objetivo manifiesto de incrementar la seguridad de la aviación civil, durante sus operaciones
aéreas. Lo anterior ha dado pie, no solo a asombrosos avances tecnológicos en materia aeronáutica,
sino también a diseñar e implementar nuevos métodos de gestión y/o técnicas de administración
aérea, que permitan aprovechar al máximo esta valiosa herramienta.

Considerando este contexto internacional altamente dinámico y en constante cambio, la Autoridad

Aeronáutica reconoce el papel prioritario que desempeña la capacitación para garantizar el desarrollo
seguro y ordenado de la aviación civil. Es por ello que se patentiza la necesidad de contar con
personal técnico aeronáutico debidamente capacitado y especializado, para hacer frente con toda
oportunidad y conocimiento, a las responsabilidades inherentes a su carácter normativo y supervisor
de las operaciones aéreas que se realizan en nuestro país, teniendo como obligación realizarlas
siempre de manera eficiente y eficaz, para asegurar la correcta vigilancia de la seguridad aérea y
sobre todo, verificando el cumplimiento del marco legal en materia aeronáutica por parte de los
Concesionarios, Permisionarios y Operadores Aéreos.

Por lo anterior, se hace necesario contar con Programas de Capacitación debidamente estructurados
y dirigidos a todo el personal técnico aeronáutico de la DGAC (Inspectores / Verificadores
Aeronáuticos) que sean aplicados en forma permanente, sistemática y obligatoria, a efecto de
mantener la idoneidad de sus capacidades, siendo acorde en todo momento con el ámbito de su
trabajo y/o especialidad (Operaciones, Aeronavegabilidad, Aeroportuarios, etc.), y de esta manera,
contribuir en la seguridad, promoción, desarrollo y crecimiento de la aviación civil mexicana.

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3. DEFINICIONES

3.1. Personal Técnico Aeronáutico.- Es el personal de vuelo y el personal de tierra que debe contar
con una licencia técnica aeronáutica y, en su caso, certificado de capacidad respectivo, mismo que
se encuentra capacitado, habilitado y autorizado para desarrollar las funciones dentro del ámbito
aeronáutico mexicano.

3.2. Autoridad Aeronáutica.- Recurso Humano (Personal) de la DGAC, el cual cumple con el perfil del
puesto establecido para desarrollar las actividades inherentes a la misma, en cuestión de
inspección, verificación, supervisión o vigilancia de las operaciones aéreas del Subsector del
Transporte Aéreo, para que éstas se realicen dentro del marco que señala la normatividad y
disposiciones aeronáuticas. La Autoridad Aeronáutica podrá clasificarse, dependiendo de su
formación académica, en Inspectores / Verificadores de Aeronavegabilidad, Operaciones o
Aeroportuarios.

3.3. Inspector / Verificador de Aeronavegabilidad.- Personal Técnico Aeronáutico con formación

dirigida a la fabricación, certificación y mantenimiento de las aeronaves, sus accesorios y demás
equipo relacionado a esta actividad; responsable de vigilar la correcta aplicación de prácticas
normales de mantenimiento, para que se conserve en todo momento la condición de
aeronavegabilidad de las aeronaves, por parte de los Concesionarios, Permisionarios u Operadores
Aéreos.

3.4. Inspector / Verificador de Operaciones.- Personal técnico Aeronáutico con formación en el uso y
operación de las aeronaves, sus accesorios y demás equipos necesarios para el funcionamiento
integral, durante una operación aérea; responsable de vigilar la correcta aplicación de prácticas
normales de operación, tanto en tierra como en vuelo, por parte de los Concesionarios,
Permisionarios u Operadores Aéreos.

3.5. Inspector / Verificador Aeroportuario.- Personal Técnico Aeronáutico con formación en aspectos
relativos a la construcción, certificación y conservación de las instalaciones aeroportuarias, así
como de su equipo de apoyo (incluyendo el utilizado en seguridad aeroportuaria), para asegurar las
condiciones necesarias para llevar a cabo operaciones aéreas con seguridad en los Aeropuertos,
Aeródromos o Helipuertos.

3.6. Inspector / Verificador de Licencias.- Personal Técnico Aeronáutico con formación dirigida a la
revisión, aprobación y aplicación de exámenes de aptitudes para el otorgamiento de licencias al
Personal Técnico Aeronáutico

3.7. Cursos Iniciales o de Inducción.- Cursos cuyo contenido general va dirigido a la formación del
personal de nuevo ingreso a la DGAC como Inspector / Verificador, independientemente de su
clasificación, con la intención de dar a conocer en forma general y básica, los procesos,
procedimientos y políticas, así como la normatividad aeronáutica, que le sirvan para integrarse
como Autoridad Aeronáutica.

3.8. Cursos Periódicos.- Cursos dirigidos a las Autoridades Aeronáuticas de la DGAC, elaborados en
sus diferentes temas y acordes a la clasificación del Inspector/Verificador, los cuales van orientados
a refrescar y reforzar los conocimientos previos, que les permitan desarrollar y aplicar en forma
integral y homogénea las funciones y responsabilidades que tienen como Autoridad Aeronáutica.

3.9. Cursos de Actualización.- Cursos dirigidos a las Autoridades Aeronáuticas de la DGAC, que tratan
temas específicos acordes a la clasificación del Inspector/Verificador y/o a la actividad aérea
específica o general que debe verificar, inspeccionar o vigilar; a efecto de adiestrarlo y/o capacitarlo
en nuevos procesos, procedimientos, políticas o avances tecnológicos, con el propósito de
mantenerlo en un nivel de competencia equivalente a sus homólogos en la industria. De la misma
forma, este tipo de cursos podrán ser aquellos que se consideren suplementarios para aumentar las
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habilidades y desempeño de los inspectores / verificadores, en cuestiones interpersonales, tales
como cursos de superación personal, trabajo en equipos, relaciones humanas, redacción de
informes, idiomas, computación, etc.

3.10. Cursos Especializados.- Cursos cuyo contenido está dirigido a las Autoridades
Aeronáuticas que requieren fortalecer o desarrollar conocimientos en un tema técnico específico,
para expandir y fortalecer sus habilidades, conocimientos y su desempeño en la atención de
asuntos relacionados con su trabajo cotidiano o de nueva aplicación, lo cual es vital para el
cumplimiento de metas y objetivos de la DGAC.

4. ELABORACIÓN DEL PROGRAMA DE CAPACITACIÓN

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), a través del Centro Internacional de

Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC), con la participación de las diferentes áreas de la DGAC,
especialmente la Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea, formularán el “Programa Anual de
Capacitación de las Autoridades Aeronáuticas” (PACAA), correspondiente al año en vigor, el cual
se someterá a la autorización de la Dirección General y a la coordinación con la Dirección de
Administración para la tramitación y obtención de los recursos correspondientes.

El Programa Anual de Capacitación, estará integrado por diferentes tipos de cursos (iníciales,
periódicos, de actualización y especializados) que serán aplicados a los Inspectores / Verificadores
(Aeronavegabilidad, Operaciones y Aeroportuarios) de la DGAC, obedeciendo a una programación de
mediano y largo plazo, dicho programa se aplicará a personal tanto del Área Central de la DGAC
como de cada una de las Comandancias Regionales y de Aeropuerto.

Los cursos establecidos dentro del Programa Anual de Capacitación, podrán ser impartidos por
personal instructor de la misma DGAC por medio del CIAAC o a través de terceros (centros de
instrucción debidamente autorizados ó por organismos reconocidos internacionalmente), y al cual se
sujetará toda Autoridad Aeronáutica de la DGAC.

Los cursos que por alguna razón no puedan ser impartidos de acuerdo al Programa Anual de
Capacitación, deberán reprogramarse al siguiente año, o bien dosificarse, obedeciendo a la prioridad
que tenga la capacitación según sea inicial, periódica, de actualización y/o especialización.

5. CAPACITACIÓN INICIAL PARA PERSONAL DE NUEVO INGRESO

Una vez que el personal de nuevo ingreso, haya sido seleccionado y contratado, a través de los
mecanismos establecidos por el área de Recursos Humanos de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes / Dirección General de Aeronáutica Civil, atendiendo la descripción o perfil al puesto
establecido para dicho personal técnico aeronáutico, éste deberá incorporarse a su área de trabajo
bajo la tutela de un inspector con experiencia (Tutor), quién le supervisará y asesorará en las
funciones que habrá de desarrollar (capacitación sobre el trabajo – OJT: On-the Job Training), las
cuales no podrá realizar sin contar con dicha tutela. El inspector con experiencia además, deberá
calificar al término de un año, a éste personal de nuevo ingreso, en las funciones generales y/o
específicas que establezca la DGAC, para determinar que dicho personal ya está en posibilidades de
efectuar sus actividades sin supervisión.

A lo largo de este proceso, el personal de nuevo ingreso deberá ser considerado para recibir un curso
dentro del Programa Anual de Capacitación, que deberá considerar conocimientos básicos de
inducción a la DGAC, sus funciones y responsabilidades, normatividad aeronáutica (Leyes,
Reglamentos, Normas Oficiales Mexicanas, Manuales del Inspector, etc.), así como metas, objetivos,
procesos y procedimientos de la Autoridad Aeronáutica.

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Cuando no se disponga de un inspector con experiencia; las funciones de asesoría y supervisión hacia
el personal de nuevo ingreso, serán cubiertas por el propio Comandante de Aeropuerto o Comandante
Regional en su caso; y en lo que respecta al Área Central de la DGAC, será el Jefe de Departamento
correspondiente.

6. PLANEACIÓN DE CAPACITACIÓN PARA LAS AUTORIDADES AERONÁUTICAS

En la planeación de capacitación hacia las Autoridades Aeronáuticas, deberá tenerse en cuenta un

programa a corto, mediano y largo plazo, a efecto de mantener en todo momento la idoneidad de
dicho personal para atender sus funciones y responsabilidades, por lo que deberá integrarse en los
programas anuales de capacitación, los diferentes tipos de cursos indicados en este documento, y que
hayan sido detectados y valorados como necesarios para cumplir con las necesidades de vigilancia de
la DGAC, tanto en forma inmediata, como en un futuro, tomando como base el desarrollo de la
aviación civil mexicana.

En este sentido, y para efectos de llevar a cabo esta capacitación, se conformará lo que se ha
denominado como “Programa Anual de Capacitación de Autoridades Aeronáuticas” (PACAA) y
comprenderá la considerada para Inspectores / Verificadores Aeronáuticos, Comandantes de
Aeropuerto y Comandantes Regionales, así como al personal del área central de la DGAC, que
desarrolle funciones de supervisión, verificación, inspección y/o vigilancia, entre otras.

Dentro del Programa Anual de Capacitación, deberá considerarse lo siguiente:

6.1. Capacitación Inicial o de Inducción.- Dentro del PACAA deberá incluirse prioritariamente a
todo el personal que sea de nuevo ingreso, mismo que deberá ser considerado en cursos
orientados a la inducción al puesto, así como a las actividades y procesos básicos que
desarrolla la Autoridad Aeronáutica, independientemente de la capacitación sobre el trabajo (un
año bajo supervisión), que reciba en su propia unidad administrativa o área de adscripción.

Dentro de este tipo de capacitación, podrán incluirse lo siguientes temas, entre otros:
- Ley Federal de Responsabilidades Administrativas de los Servidores Públicos
- Ley de Aviación Civil
- Reglamento de la Ley de Aviación Civil
- Reglamento de Licencias al Personal Técnico Aeronáutico
- Normas Oficiales Mexicanas correspondientes
- Manual del Inspector de Aeronavegabilidad

6.2. Capacitación Periódica.- El PACAA deberá considerar toda aquella capacitación que sea
recurrente, necesaria para conservar actualizados los conocimientos y habilidades dentro de
una especialidad específica. La periodicidad de esta capacitación deberá ser como mínimo cada
3 años y como máximo cada 6 años y deberá considerarse esta temporalidad durante el
desarrollo del Programa de Capacitación a largo plazo.

6.3. Capacitación de Actualización.- Corresponde a aquella, necesaria para incorporar a la

Autoridad Aeronáutica a nuevos procesos de supervisión o verificación, en virtud de la
aplicación de nuevos procesos, equipo o tecnología y deberá considerarse dentro del PACAA
como capacitación relevante. Una vez tomada esta capacitación, ésta deberá ser periódica
conforme se indica en el numeral anterior.

6.4. Capacitación Especializada.- El PACAA deberá considerar este tipo de cursos, necesarios
para fortalecer los conocimientos y/o habilidades de la Autoridad Aeronáutica en actividades
que pueden ser específicas y necesarias para preservar y/o incrementar la seguridad de las
operaciones aéreas en su área de adscripción, como pueden ser el tipo de equipo aéreo que
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opera en su jurisdicción o bien el tipo de desarrollo económico de la región, motivado por
fabricantes de partes, refacciones y/o dispositivos aeronáuticos o Talleres Aeronáuticos para
diferentes categorías de aeronaves. Una vez tomada esta capacitación, ésta deberá ser
periódica cuando menos una vez cada 5 ó 6 años, para mantener el nivel de competencia del
personal de la Autoridad Aeronáutica, en áreas específicas en que se detecte y haga necesaria
su especialización.

7. COMPROMISOS DE LOS ASISTENTES A LOS CURSOS DE CAPACITACIÓN

• Atender al curso programado una vez que hayan sido asignados, lo cual se les hará saber
mediante la notificación correspondiente.
• Asistir puntualmente durante todos los días señalados para el curso programado.
• Poner el máximo empeño, interés y atención durante la impartición del Curso al cual han sido
asignados, que permita a futuro una adecuada implementación de nuevos procesos,
procedimientos o políticas, o en su caso de actualización de sus conocimientos y habilidades.
• Acatar las instrucciones y/o disposiciones que el personal docente o instructor emita, para el
correcto desarrollo en la impartición del Curso en cuestión.
• Respetar las opiniones de los demás asistentes, promoviendo un ambiente de cordialidad y
compañerismo, que permita un correcto desarrollo durante la impartición del curso.
• Dar el uso correcto a instalaciones, al material, equipo y mobiliario utilizado, durante y después de
la impartición del curso programado.
• Al concluir el Curso, aplicar profesionalmente sus funciones y responsabilidades que se tienen
asignadas en sus áreas de adscripción, utilizado y aplicando los conocimientos adquiridos, en
beneficio de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes / Dirección General de Aeronáutica
Civil, así como de los Concesionarios, Permisionarios, Operadores Aéreos y usuarios de este
medio de transporte.

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CAPÍTULO 6. PROCESO GENERAL PARA LA AUTORIZACIÓN O

APROBACIÓN DE DOCUMENTACIÓN
Índice
Capítulo Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 10

1. GENERALIDADES 5 de 10

2. FASE UNO 5 de 10

3. FASE DOS 7 de 10

4. FASE TRES 8 de 10

5. FASE CUATRO 9 de 10

6. FASE CINCO 10 de 10

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1. GENERALIDADES

A. Proceso. El proceso general para la autorización (dar facultad para hacer algo) ó aprobación
(dar por bueno algo) es un método ordenado, que debe ser utilizado por los Inspectores /
Verificadores de Licencias de la DGAC, para asegurar que se cumplan tanto las normas como
los enunciados de seguridad aérea que afectan:

• La operación de permisionarios de talleres aeronáuticos.

• Las operaciones de concesionarios, permisionarios y operadores aéreos.
• Los programas de mantenimiento o similares.
• Los documentos, métodos y procedimientos presentados a la DGAC.

B. El proceso consta de CINCO FASES relacionadas entre sí. El proceso puede terminar con la
autorización o no-autorización, la aprobación o no-aprobación de la propuesta de un solicitante.
Es importante para un Inspector de la DGAC, comprender que el proceso descrito en esta
sección puede no incluir todos sus detalles, sin embargo se considera como una herramienta a
ser utilizada con buen juicio en la realización de las actividades y responsabilidades diarias.

2. FASE UNO

La Fase Uno se inicia cuando el solicitante somete ante la autoridad aeronáutica, documentación
que contiene una solicitud preliminar, es decir cuando desconociendo los requisitos para realizar un
trámite, efectúa la solicitud de información.

A. Iniciación de la Solicitud. El solicitante comunica vía escrita, detallando los motivos de su

solicitud ante la DGAC, indicando su necesidad relacionada con su actividad o una actividad
que pretende iniciar. Esta "necesidad" implica conocer los requisitos para su autorización o
aprobación por parte de las oficinas centrales o foráneas.

(1) Por ejemplo, un concesionario, permisionario u operador aéreo podría necesitar o desear
realizar una revalidacion de una licencia. Para esto el concesionario, permisionario,
operador aéreo o persona interesada iniciará el proceso, informándose verbalmente acerca
del procedimiento correcto a fin de continuar ante las áreas correctas con la solicitud escrita
de información, con elementos suficientes para recibir información oficial de la DGAC, de
los cuales obtendrá los requisitos por escrito de lo que debe acreditar para cumplir con los
tramites respectivos o dirigirse a la pagina web www.cofemer.gob donde se encontraran
tods y cada uno de los requisistos y procedimientos necesarios para realizar alguna
requerimiento.

(2) Durante las primeras averiguaciones, es importante que el personal adscrito a la DGAC, así
como el concesionario, permisionario u operador aéreo o sus representantes, se
familiaricen con el tema a tratar. Por ejemplo, se solicita una autorización o aprobación
relacionada con un tema en particular, el Inspector de la DGAC deberá:

• Conocer amplia y profundamente las políticas y procedimientos a seguir sobre dicho

procedimiento, asi como los requisitos establecidos por la DGAC para orientar
debidamente a los solicitantes del trámite requerido.
• Conocer el material técnico apropiado para el desarrollo adecuado de las tareas
emprendidas.
• Evaluar con precisión, el carácter y alcance de la propuesta.
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• Determinar si la propuesta requiere una demostración para programas las actividades
que habran de desarrollarse.
• Determinar los documentos y procesos de coordinación que habrán de requerirse al
solicitante.
• Estar convencido de que el concesionario, permisionario u operador aéreo o
representante legal, tienen un claro entendimiento de los requisitos mínimos que
constituyen una presentación aceptable.

B. Iniciación en la DGAC. La fase uno también puede ser iniciada cuando la DGAC envíe al
concesionario, permisionario, operador aéreo o persona interesada, los requisitos relacionados
con su actividad que deben ser autorizados o aprobados; es decir, cuando se ha dispuesto a
implementar un nuevo procedimiento y el sector desconoce tal obligación. Durante el proceso
de requerimiento, el Inspector de la DGAC deberá actuar como asesor ante la persona
mencionada o su responsable, en el caso que aplique. El asesoramiento incluirá lo siguiente:

• La aplicación de un nuevo requisito, procedimiento u obligación.

• La corrección de una desviación o aclaración de puntos por parte del solicitante de una
autorización, enmienda o excepción.
• Necesidad y motivos de las demostraciones requeridas en cada solicitud.
• Clarificación de observaciones derivadas de las Normas o cualquier otra disposición
aplicable.
• Formularios, solicitudes y formatos elaborados para la presentación correcta de los
requisitos cuando aplique.

C. Responsabilidad para la preparación de la presentación. Un elemento común, ya sea para

un solicitante o para una acción iniciada en el seno de la DGAC, es el esfuerzo que el solicitante
debe poner en la preparación de la presentación que será evaluada por la DGAC. Es
fundamental que el solicitante tenga una idea clara de lo que solicita a la autoridad aeronáutica,
dado que, si bien la DGAC proveerá asesoramiento y guía, el desarrollo final de la presentación
es responsabilidad completa del solicitante.

D. Comunicación entre el Solicitante y la DGAC. En la Fase Uno, el Inspector de la DGAC

deberá estar seguro de que la persona interesada comprenda claramente el formulario, su
contenido y la documentación requerida, para que la presentación sea aceptada o aprobada por
la DGAC La persona debe ser informada de los beneficios que le representa el anexar los
documentos requeridos tan pronto como sea posible. Adicionalmente deberá saber que él es el
responsable de comunicar a la DGAC, de manera precisa y con el debido tiempo de antelación,
de cualquier cambio significativo que se introduzca en su propuesta.

E. Ilustración de la Fase Uno

(1) La fase uno del proceso se inicia mediante una de las siguientes opciones:
• Una consulta verbal o solicitud escrita, hecha por el interesado al área correspondiente
de la DGAC para aclarar dudas o comentarios.
• Un requerimiento de la DGAC al interesado, en el que se describan las desviaciones
que presenta la solicitud, para que el interesado tome las acciones correctivas antes de
continuar con el proceso.

(2) Las siguientes acciones deben ocurrir durante la fase uno:

• La autoridad aeronáutica debe asegurar haber explicado detalladamente sus
necesidades, en tanto que el solicitante debe alcanzar el entendimiento claro sobre la
solicitud de la autoridad aeronautica.

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• El solicitante toma conocimiento pleno de la documentación requerida por la autoridad
aeronáutica para presentar lo requerido de manera aceptable.

3. FASE DOS

La fase dos se inicia cuando el solicitante presenta formalmente (cuando se cuenta con la
información requerida) una propuesta para el análisis, evaluación y consideración de la DGAC. El
documento original de la solicitud puede ser presentado por correo certificado o en forma personal
ante las áreas correspondientes. En caso de urgencia, y a fin de iniciar el análisis de la solicitud, esta
puede ser enviada vía correo electrónico o fax, sin embargo a fin de continuar adelante con el
proceso de aceptación o aprobación descrito, el original deberá ser enviado a la brevedad por los
medios indicados anteriormente.

A. Acción Inicial. La acción inicial del Inspector de la D.G.A.C. en la fase dos, es la de revisar la
documentación presentada con el fin de asegurarse de que la propuesta esté claramente
definida y que la documentación especificada en la fase uno haya sido anexada. Más aún, la
información requerida debe estar completa y suficientemente detallada como para permitir la
amplia y profunda evaluación de la capacidad y competencia del solicitante para cumplir
plenamente con las Normas Oficiales y disposiciones aplicables, así como con las prácticas de
seguridad operacional. La fase dos no incluye una evaluación operacional y técnica detallada o
el análisis de la información proporcionada, ya que esta se encuentra en la fase tres. Sin
embargo, en la fase dos, la presentación debe ser examinada con el fin de evaluar la totalidad
de la información requerida.

B. Presentación insatisfactoria. Si la presentación del solicitante no está completa o adecuada

con los requisitos no es aceptable, la misma debe ser inmediatamente devuelta con la
explicación detallada de cuales son las deficiencias, antes de que una revisión y evaluación
más amplia pueda realizarse.

(1) Una presentación inaceptable debe ser devuelta a la brevedad posible, con una explicación
detallada y escrita sobre las razones de su devolución.

(2) En casos complejos en los cuales, se determine una mayor explicacón, será necesario
concertar una reunión con el personal idóneo del solicitante para resolver inconvenientes o
desviaciones en la solicitud y poner el acuerdo en una solución que sea mutuamente
entendible y aceptable. Si no se pueden alcanzar mutuos acuerdos, el inspector de la
DGAC dará por finalizada la reunión e informará al solicitante que la presentación no es
aceptable y la devolverá por escrito.

(3) Si todas las partes son capaces de llegar a un acuerdo o determinar las medidas para
corregir las omisiones o las deficiencias, y si los Inspectores determinarán que la
presentación será aceptada o aprobada, se deberá informar en forma efectiva al solicitante
de las acciones acordadas. Una vez cumplidos los pasos mencionados, se efectuará una
nueva evaluación de las adiciones, tras lo cual la misma será aceptada, aprobada o
rechazada. En el caso de aprobación o aceptación se dará comienzo a la fase tres, caso
contrario, se inicia la fase dos (2).

C. Informe de la Situación Actual. Es importante que el Inspector involucrado en la evaluación de

la solicitud, mantenga informado al solicitante de la situación de su propuesta a la brevedad
posible. Si el Inspector de la DGAC no toma acción alguna o si la presentación es deficiente y
no fue devuelta a tiempo, se corre el riesgo de que el solicitante suponga que la DGAC ha
aprobado el proceso, lo cual no es correcto. La acción del Inspector de la DGAC será tomada
oportunamente y basada en su apreciación y en la situación general.
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D. Proceso de la Fase Dos

(1) La fase dos de este proceso se realiza como sigue:

• El solicitante entrega la propuesta, acompañada de la documentación soporte.
• La DGAC por conducto de los inspectores asignados, hace una evaluación y análisis
preliminar de la integridad de la documentación presentada, con respecto a los
requisitos establecidos en la fase uno.

(2) Como resultado de la fase dos, podrá ocurrir una de las dos opciones siguientes:
• La DGAC acepta o aprueba la propuesta entregada.
• La DGAC rechaza la propuesta entregada.

4. FASE TRES

A. Análisis Detallado. La Fase Tres se refiere al análisis detallado por parte de la DGAC a la
revisión y evaluación de la propuesta del solicitante. Estas acciones pueden llevarse a cabo
enteramente en las oficinas centrales de la Dirección (o Comandancia de Aeropuerto), según
las áreas a que aplique dicho procedimiento, en el lugar de operaciones, o en ambas
instalaciones, según sea necesario. En la fase tres la evaluación de la DGAC se centraliza en la
forma, contenido y calidad técnica de la presentación propuesta con el fin de determinar que la
información cumpla con los siguientes requisitos:

• No se opone a ninguna de las Normas Oficiales Mexicanas aplicables, Leyes o

Reglamentos Aeronáuticos.
• No es contradictoria a las directrices suministradas en este manual u otros documentos
de seguridad o técnicos relacionados.
• Proporciona prácticas seguras de operación.

B. Criterio de Evaluación. El criterio para evaluar la presentación formal se encuentra en los

capítulos respectivos de este manual. El Inspector de la DGAC debe asegurarse que los
documentos presentados establezcan adecuadamente la capacidad y competencia del
operador para realizar operaciones de seguridad, de acuerdo con la presentación propuesta.

C. Detección de Deficiencias. Durante la fase tres el Inspector debe encontrar en forma

progresiva cualquier deficiencia en la documentación entregado, antes de pasar a las fases
siguientes.

(1) El debate con el solicitante puede ser suficiente para resolver ciertas discrepancias o
preguntas u obtener información adicional. Puede ser necesario devolver al solicitante
ciertas partes del material entregado para que este efectue cambios específicos. Sin
embargo, cuando un Inspector de la DGAC determina que por razones específicas el
material es inaceptable, deberá devolverlo al solicitante por escrito con una explicación
detallada e inmediatamente despues de terminar el proceso.

D. Planificación de la Fase Tres. Un aspecto importante de esta fase es que los Inspectores
deben comenzar a planificar el desarrollo de la fase siguiente, es decir, la cuatro. Mientras se
evalúa la presentación formal del solicitante, los Inspectores de la DGAC deben empezar a
formular planes para determinar y evaluar la habilidad del operador en sus funciones. Estos
planes deben ser terminados antes de requerir cualquier otra demostración.

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E. Proceso de la Fase Tres

(1) La fase tres se desarrolla como sigue:

• La DGAC evalúa la proposición sometida para verificar que cumple con las Normas
Oficiales Mexicanas proporcionadas en este manual y con otros documentos
pertinentes de seguridad y prácticas operacionales de seguridad.
• Cuando los resultados de la evaluación de la DGAC no son satisfactorios, se devuelve
la proposición al solicitante para la enmienda y/o terminación de la fase.
• Comienzo de la planificación de la fase cuatro (si es requerida).

(2) Como resultado de la fase tres, se debe tomar una de las siguientes acciones:
• Cuando los resultados de las evaluaciones hechas por la DGAC son satisfactorios, se
debe proceder con la fase cuatro y, cuando sea adecuado, otorgar una aprobación o
aceptación condicional.
• Continuar con la fase cinco, si no se requiere de demostración.

5. FASE CUATRO

A. Observación y Evaluación de la Demostración. La fase cuatro es una evaluación operacional

de la habilidad del solicitante para operar de acuerdo con la propuesta evaluada en la fase tres.
Generalmente estas demostraciones son exigidas por la Norma Oficial Mexicana
correspondiente o el Reglamento aplicable. Algunos ejemplos de esto, incluyen programas de
entrenamiento, Aplicación de procedimientos inscritos en los Manuales aplicables,
demostraciones de evacuaciones de emergencia en distintas fases directamente en las
aeronaves, clases de pruebas operacionales de cargas externas, inspección de ensayos no
destructivos (NDI) y similares, entre otros.

B. Criterio de Evaluación. El criterio y la evaluación para demostrar la habilidad del solicitante

están descritos en los capítulos pertinentes de este manual.

C. Manejo de Discrepancias. El Inspector debe planificar el desarrollo y observación de la

demostración de pruebas y procedimientos, de forma tal que se incluyan elementos tales como
personal involucrado, criterios de evaluación, formatos y guias de registros y secuencia de
eventos. Durante estas demostraciones es normal que ocurran discrepancias menores. Las
discrepancias pueden ser a menudo resueltas durante la demostración, obteniendo
compromisos de los responsables de la solicitud.

(1). El Inspector de la DGAC responsable y designado para supervisar la demostración, debe

evaluar cada discrepancia en términos de un impacto global en la habilidad y competencia
del solicitante para realizar la operación propuesta.

(2). El Inspector de la DGAC debe detener la demostración en la fase cuatro si es que se

observan deficiencias o niveles inaceptables de competencia. El Inspector de la DGAC
debe identificar la fase del proceso a la cual el solicitante debe retornar o decidirá dar por
terminado el proceso. Por ejemplo, si una demostración sobre evacuación de emergencia
es deficiente por fallas en el equipo (un tobogán no se infla), lo apropiado es exigirle al
solicitante comenzar nuevamente el proceso en la fase cuatro y realizar otra demostración.
Sin embargo, si la demostración es inaceptable debido a que los miembros de la tripulación
son incapaces de cumplir con las tareas asignadas, se le indicará al solicitante que el
proceso se da por terminado y que deberá presentar una nueva propuesta.

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ORIGINAL 27-abril-2010

D. Demostración Aceptable. Si la evaluación de la DGAC demuestra que la habilidad del

solicitante es aceptable, el proceso continúa. Bajo ninguna circunstancia se autorizará a ningún
solicitante a realizar cualquier tipo de operación, sin que se hayan alcanzado niveles
satisfactorios en los requisitos de Aeronavegabilidad y de Operaciones y que éste se encuentre
claramente capacitado para realizar una operación segura, de acuerdo con las Normas y con
las prácticas seguras de operación.

E. Proceso de la Fase Cuatro

(1) El proceso de la fase cuatro se desarrolla como sigue:

• La DGAC presencia la demostración de pruebas funcionales y procedimientos
establecidos dentro de los Manuales correspondientes.
• El solicitante demuestra su habilidad con el personal encargado de las actividades
desarrolladas.

(2) Como resultado de la fase cuatro, se producirá una de las siguientes posibilidades:
• La demostración es satisfactoria.
• La demostración es insatisfactoria.

6. FASE CINCO

A. Autorización y Aprobación. En la fase cinco la DGAC autoriza o aprueba la propuesta del

solicitante. Sí la propuesta no es autorizada o aprobada, el solicitante deberá ser notificado por
escrito, indicándole los motivos de la manera mas clara posible, asegurando que éste
comprenda cada uno de los aspectos faltantes.

B. Notificación de Autorización o Aprobación. La autorización o aprobación es otorgada

mediante una carta, oficio, un sello de aprobación, la emisión de Especificaciones de
Operación, o algún otro medio oficial de transmitirla.

C. Aceptaciones. Otras propuestas, presentaciones o solicitudes que no requieran una

aprobación específica por parte de la D.G.A.C., pero que deban serle sometidas, formarán parte
de solicitudes presentadas para su respectiva aceptación. La aceptación de la propuesta de un
solicitante puede ser realizada por varios medios incluyendo una carta, una aceptación verbal o
la inclusión de esta decisión en el informe correspondiente. Los métodos y procedimientos
utilizados para aceptar la presentación o propuesta de un solicitante, cuando sean aptas, serán
analizados en los capítulos pertinentes de este manual.

D. Autorización o Aprobación Condicional. La DGAC tiene la facultad de otorgar a un solicitante

una autorización o aprobación en forma condicional. Por ejemplo, un programa de
entrenamiento puede ser aprobado inicialmente, siempre y cuando el simulador a ser usado en
ese programa reciba autorización de la DGAC. Como se verá, se autoriza el permiso de
funcionamiento, pero siempre y cuando los otros elementos estén operativos.

E. Proceso de la Fase Cinco

(1) Como resultado de la fase cinco ocurrirá una de las siguientes opciones:
• La DGAC autoriza o no la presentación.
• La DGAC aprueba o no la presentación.

Capítulo 6 Página 10 de 10

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APÉNDICE 0

INTRODUCCIÓN

Los procedimientos y requisitos descritos en estos apéndices están fundamentados en el

Reglamento para la expedición de permisos licencias y certificados de capacidad del personal
técnico aeronáutico, los cuales nos establecen los requisitos a cumplir para la expedición,
revalidación, recuperación y convalidación de licencias, mismos que se encuentran publicados en
la página COFEMER y en la página de la SCT.

ACRONIMOS

DE: Departamento de Escuelas.

ET: Encargado de Tramite.

IL: Inspector de Licencias.

JL: Jefe de Licencias

OE: Oficina de Exámenes.

OP: Oficialía de Partes.

SDL: Subdirección de Licencias.

Apéndice 0 Capítulo AP-0 Página 1 de 1

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APÉNDICE 01
EXPEDICIÓN DE LICENCIAS, CAPACIDADES Y CONVALIDACIONES,
RECUPERACIÓN DE LICENCIAS Y CAPACIDADES AL PERSONAL TÉCNICO
AERONÁUTICO

Objetivo

I. Controlar y verificar que el Personal Técnico Aeronáutico que interviene durante la operación de
las aeronaves, cuente con la capacidad y experiencia requerida para el desempeño de su función,
en beneficio de que la práctica de las operaciones aéreas se efectúe con seguridad y eficiencia.

Lineamientos de Operación

1.- Para el ejercicio de funciones como personal técnico aeronáutico las técnicas aeronáuticas se
requerirá de una licencia que acredite el desempeño de estas.

2.- Para el otorgamiento de una licencia técnica aeronáutica el personal de vuelo o de tierra deberá
de cumplir con el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias, Certificado de
Capacidad al Personal Técnico Aeronáutico.

3.- Todo tramite de licencias debe ser personal o por un gestor autorizado por el centro de
instruccion, si el solicitante no puede realizar el tramite de forma personal quien realice el
tramite en su nombre debera hacerlo mediante previa presentacion de una carta poder
acompanada de una copia de la credencia de: el otorgante del poder

4.- Las licencias técnicas aeronáuticas se clasifican de la siguiente manera:

Personal de Vuelo
• Piloto de Ala Fija: Privado, Agrícola, Comercial y Transporte Público Ilimitado
• Piloto de Helicópteros: Privado, Agrícola, Comercial, y Transporte Público de Helicópteros
• Piloto de Aerostato: Privado de Aerostato, Privado de vuelo libre, Privado de vuelo dirigible,
comercial libre y comercial de vuelo dirigido.
• Piloto de aeronaves ultraligeras: privado y comercial
• Piloto de planeador
• Sobrecargo

b) Personal de Tierra
• Técnico en mantenimiento Clase I
• Técnico en mantenimiento Clase II
• Oficial de operaciones de aeronaves
• Control de tránsito aéreo Clase I
• Control de tránsito aéreo Clase II
• Control de tránsito aéreo Clase III
• Meteorólogo Aeronáutico Clase I
• Meteorólogo Aeronáutico Clase II
• Meteorólogo Aeronáutico Clase III

5.- La licencia técnica aeronáutica que se otorga está sujeta a revalidación ante la Dirección
General de Aeronáutica Civil a través de la Subdirección de Licencias y Comandancias.

Apéndice 01 Capítulo AP-01 Página 1 de 16

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6.- Las licencias técnicas aeronáuticas se otorgan a mexicanos por nacimiento a excepción de la
licencia de Piloto Privado, la cual también puede ser otorgada a extranjeros previo
cumplimiento a los requisitos establecidos en el reglamento para la expedición de permisos,
licencias, certificado de capacidad al personal técnico aeronáutico.

7. - Cuando se detecte declaración falsa en cualquiera de los procedimientos para otorgar,

renovar, recuperar o convalidar licencias y capacidades aeronáuticas; así como en la bitácora
de vuelo, certificado médico u otras de conformidad a lo establecido en artículo 196 del
Reglamento de la Ley de Aviación Civil, Reforma 08-08-2000 se procederá de la siguiente
manera:.

a) Se hace un análisis de la documentación presentada, en los casos que se detecta

declaración fraudulenta, se inicia la investigación haciendo recopilación de información
como por ejemplo como revisión de planes de vuelo según aplique, se solicita información
a los instructores de vuelo, escuelas o al Estado que haya emitido la licencia en los casos
de convalidación

b) Si se comprueba anomalías en algún documento o libro de vuelo, se forma un expediente

con toda la información recopilada.

c) Se envía al Área de la Dirección General Adjunta Tecnica de la DGAC, para que se analice
y se proceda de conformidad a lo establecido en la Ley Federal de Procedimiento
Administrativo.

d) El Área de la Dirección General Adjunta Tecnica cumple con lo establecido en los

procedimientos respectivos, notifica al interesado y envía una copia de la resolución para
su cumplimiento y archivo en el expediente correspondiente.

8. – El tiempo de entrega de la licencia impresa, en las oficinas centrales de Licencias, después de

completarse el proceso de emisión, renovación, recuperación o convalidación de licencias y/o
capacidades será el siguiente:

a) En el caso de Obtencion inicial hasta 10 días

b) En el caso de Revalidacionhasta 1 día
c) En el caso de recuperación hasta 1 día
d) En el caso de una capacidad adicional hasta 10 días
e) En el caso de convalidación hasta 2 días

9.- La información básica del usuario es capturada por Medicina Preventiva de Aviación en donde
se realiza el examen médico correspondiente. Dicha información está ingresada en el sistema y
solo puede ser modificada por Medicina Preventiva.

10.- Si el trámite fue realizado en las comandancias regionales u/o de aeropuerto según
corresponda, una vez recibida la información documental en las oficinas centrales se tardara hasta
1 mes para generar las licencias plastificadas. Luego, el responsable las remitirá a cada
comandancia en un plazo no mayor de 15 días.

11.- De no recibirse la información documental de soporte por parte de las comandancias o si esta
está incompleta, no se dará seguimiento al trámite solicitado. Para lo cual se le informara mediante
notificación a la comandancia respectiva dicha resolución.

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12.- Las licencias impresas de los usuarios, se mantendrán en la oficina/comandancia por un plazo
de hasta dos (2) meses. Si al cabo de dicho tiempo el usuario no la ha retirado en las
comandancias se procederá al envió a la Subdirección de Certificación y licencias para su
resguardo en donde el usuario deberá ir a retirarla.

13.- Para la impresión de las licencias es necesario capturar la información técnica/aeronáutica

del solicitante en el sistema del cual se imprime la caratula de validación de datos, dicha
caratula se traslada para su impresión de la licencia al encargado de realizar esta tarea. Una
vez impresa la licencia, el encargado procede a verificar la información, el folio y la apariencia
de la misma; si esta correcta se pasa al jefe de licencias para que dé su visto bueno firmando la
caratula de revisión de datos. Para la entrega de la licencia al usuario, este debe firmar la
caratula de verificación de datos en señal de recibido y entregar la licencia anterior.

14.- Debe llevarse un control de las licencias plastificadas en blanco según se detalla a
continuación:

a) Una vez detectada la necesidad de licencias plastificadas en blanco, el responsable las

solicita a la Subdirección de recursos financieros.

b) Recibidas dichas licencias plastificadas estas se resguardan bajo llave a las cuales solo
tiene acceso el responsable y en su ausencia el Subdirector de Certificación y Licencias.

c) El responsable remite una cantidad de plásticos al área de impresión mediante un formato

para control interno en el que se detalla el folio de cada plástico entregado, la persona que
recibe y quien remite, así como la fecha de entrega de los mismos.

d) Se debe llevar un control diario de las licencias impresas y licencias con errores de
impresión en el que se especifique como mínimo el nombre del usuario, numero de
licencia, numero folio del plástico, tipo de tramite y fecha. Dicho control debe coincidir con
la cantidad de licencias entregadas por el responsable al área de licencias y sirva de
respaldo para poder solicitar más licencias plastificadas. Las licencias con errores de
impresión deben ser entregadas al responsable junto con una copia del control.

II. Lineamientos de convalidación de licencias, certificado de capacidad y estudios

efectuados en el extranjero

En todos los casos la convalidación se efectuara de acuerdo al art. 43 del Reglamento para la
Expedición de Permisos, Licencias, Certificado de Capacidad al Personal Técnico Aeronáutico y
deberán presentar los documentos que acrediten sus estudios y sus licencias debidamente
certificadas y apostilladas por el país que otorgo dicha licencia.

En todos los casos, se deberá validar la información relacionada con la licencia con las
autoridades del país que la otorgaron, a través de un documento por escrito o un correo
electrónico de dicha autoridad dirigido a la subdirección de licencias de la DGAC, esta
documentación se integrará al expediente del Personal técnico Aeronáutico.

Así mismo la subdirección de licencias se asegurará que las licencias emitidas por otras
autoridades cumplan en su totalidad con lo indicado en el Anexo 1 de la OACI Capitulo 5,

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El personal aeronautico deberá cumplir con los requisitos establecidos en el Reglamento de
Licencias según la Licencia y las Capacidades solicitadas.

1.-Para pilotos aviadores extranjeros y mexicanos por naturalización, únicamente podrán tener la
licencia de piloto privado o planeador

a) Para pilotos aviadores de nacionalidad extranjera deberán comprobar su estancia legal en el

país con la forma de migración correspondiente y su pasaporte

b).- Para los pilotos aviadores mexicanos por naturalización deberán presentar:

ƒ Acta de nacimiento
ƒ Carta de naturalización
ƒ Certificado de Educación básica (secundaria).

2- Para el Personal Técnico Aeronáutico que sea mexicano por nacimiento y sea poseedor de una
licencia de otro país donde haya efectuado sus estudios deberán presentar para su
convalidación ante la subdirección de Certificación de Licencias los documentos que le sean
solicitados de acuerdo al tipo de licencia que se solicite convalidar

III. Lineamientos de convalidación de licencias, certificado de capacidad y estudios

efectuados en la Fuerza Aérea y Armada de México.

El personal aeronautico debera cumplir con los requisitos establecidos en el Reglamento de

Licencias según la Licencia y las Capacidades solicitadas.

1.- El personal técnico aeronáutico de la Fuerza Aérea Mexicana que requiera convalidar sus
estudios deberá presentar los siguientes documentos:

ƒ Baja del Ejercito

ƒ Certificado de Educación básica (secundaria), cuando se trate para pilotos privados o
planeador
ƒ Certificado de Educación media superior (bachillerato, preparatoria o vocacional), cuando
Se trate de piloto comercial o de TPI, o sobrecargo.
ƒ Constancia de cursos recibidos y/o titulo según licencia solicitada
ƒ Constancia de horas de vuelo (en caso de ser piloto aviador)
ƒ Constancia de Aptitud Psicofísica
ƒ Acta de nacimiento

2.- Para personal técnico aeronáutico de vuelo se le reconocerán las horas totales de vuelo
efectuadas en la Armada de México y/o Fuerza Aérea Mexicana, para otorgarle la licencia civil de
piloto comercial, con las capacidades de vuelo por instrumentos y multimotor previa demostración
de haberlas obtenido durante su carrera militar.

3.- Se podrá solicitar alguna capacidad de algún tipo de aeronave siempre y cuando se cumpla
con los requisitos para la obtención de capacidades.

IV. Lineamientos de convalidación de estudios aeronáuticos para obtener una licencia de

Personal Técnico Aeronáutico.

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1.- El poseedor de estudios aeronáuticos que requiera de convalidarlos para obtener una licencia,
se efectuará ésta, siempre y cuando los estudios obtenidos cubran los contenidos temáticos y
objetivos de los cursos de instrucción. Y de acuerdo a lo establecido en Reglamento para la
Expedición de Permisos, Licencias, Certificado de Capacidad al Personal Técnico Aeronáutico.

V. Recuperación de licencias y capacidades.

1.- El Personal Técnico Aeronáutico para recuperar licencia y/o capacidad deberá presentar:

ƒ Permiso de recuperación
ƒ Constancia de estudios de recuperación de la licencia técnica correspondiente
ƒ Examen médico vigente
ƒ Examen Practico
ƒ Copia de hojas de bitácora certificadas por autoridad aeronáutica
ƒ Licencia de personal técnico aeronáutico

2.- La vigencia que se otorga al recuperar la licencia al Personal Técnico Aeronáutico de vuelo y
los Controladores de Tránsito Aéreo es de dos años hasta los 40 años de edad, a partir de la cual
será de un año; la vigencia de las licencias de los certificados de capacidades del personal de
tierra es de dos años.

3.- La capacidad recuperada tendrá la vigencia de la licencia.

VI. Lineamientos para capacidades

1.- Ser poseedor de una licencia técnica aeronáutica vigente.

2.- Los certificados de capacidad se clasifican:
Personal de Vuelo
I.- Respecto a la clase de aeronave (conforme al certificado de tipo):
• Ala fija en monomotor
• Ala fija en multimotor
• Helicóptero monorrotor
• Helicóptero multirrotor

II.- Respecto al tipo de aeronave de acuerdo a la marca, modelo, modificaciones y serie, y

conforme al número de integrantes de la tripulación de vuelo establecido en el certificado
de aeronavegabilidad correspondiente
a) Aeronaves con peso máximo de despegue de hasta 5,700 kgs.
b) Aeronaves con peso máximo de despegue superior a los 5,700 kgs.

III.- De acuerdo al tipo de vuelo:

a) Visual (VFR)
b) Nocturno (VISUAL)
c) Instrumentos (IFR)

IV.- Instructor de vuelo

V.- Radiotelefonista Aeronáutico Restringido
VI.- Radiotelefonista Aeronáutico Restringido Internacional

Personal de Tierra.
I.- Técnico en mantenimiento clase I, para:
Apéndice 01 Capítulo AP-01 Página 5 de 16
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a) Aeronaves de ala fija
b) Helicópteros
c) Aeróstatos de Vuelo libre o globos
d) Aeróstatos de vuelo dirigido o dirigible
e) Planeador
f) Motores
g) Hélices

II.- Técnico en mantenimiento clase II, para:

a) Sistemas electrónicos de las aeronaves

b) Sistemas electrónicos de tierra, equipo de radioayuda
c) Sistemas eléctricos de la aeronave
d) Laministería y recubrimientos de las aeronaves
e) Motores
f) Hélices
g) Instrumentos mecánicos
h) Sistemas hidráulicos y neumáticos

III.- Radiotelefonista aeronáutico restringido, para oficial de operaciones y demás Personal

Técnico Aeronáutico que lo requiera de conformidad con el Reglamento para la Expedición
de Permisos, Licencias, Certificado de Capacidad al Personal Técnico Aeronáutico.

IV.- Controlador de tránsito aéreo clases I, II y III según corresponda, para:

a) Torres de control
b) Radar de vigilancia de aproximación
c) Radar de vigilancia de área
d) Radiotelefonista Aeronáutico Restringido Internacional

V.- Meteorólogo Aeronáutico Clase III, para:

a) Previsor aeronáutico A
b) Previsor aeronáutico B
c) Previsor aeronáutico / supervisor
d) Previsor aeronáutico / científico

El meteorólogo clase I y II no requiere ningún certificado de capacidad.

PROCEDIMIENTOS

1.- Expedición y Recuperación de licencias y Capacidades

Responsable Paso Actividad

Usuario 01 Presenta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.

Ventanilla 02 Recibe la solicitud del trámite que realiza anexando la

documentación soporte de acuerdo a los requisitos marcados en
el Reglamento para la expedición de Permisos, Licencias y
Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

Ventanilla 03 Coteja documentación original contra copia simple en el trámite de

Expedición y Recuperación de Licencias y Capacidades, sella y
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firma.

Ventanilla 04 Registra y turna documentación para iniciar el trámite.

IL 05 Recibe y Revisa la documentación presentada atendiendo al

Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y
Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico,
si no procede turna al jefe de licencias para su devolución.

Documentos comunes a todos los trámites.

Arts.38 (I, II, III, IV, V, VI y VII) y 39 (I, II)

PERSONAL DE VUELO
Expedición de licencias

a)Piloto Privado de Ala Fija y Helicóptero

Art. 50 (I y II)
b) Piloto Comercial de Ala Fija
Art.54(I, II, III y IV) y QUINTO TRANSITORIO
c) Piloto Comercial de Helicópteros.
Art. 62 (I, II, III y IV) y QUINTO TRANSITORIO
d) Piloto de Transporte Público Ilimitado
Art. 56 (I, II, III y IV) y QUINTO TRANSITORIO.
e) Piloto de Transporte Público Ilimitado de Helicóptero
Art. 64 (I, II, y IV) y QUINTO TRANSITORIO.
f)Piloto Privado de Aeronaves Ultraligeras
Art. 74
g) Piloto Comercial de Aeronaves Ultraligeras
Art. 76 (I, II, III, IV y V) y QUINTO TRANSITORIO.
h) Piloto Agrícola de Ala Fija
Art. 52 (I y II)
i) Piloto Agrícola de Helicóptero
Art. 60 (I y II)
k) Piloto Planeador Art. 78
l) Piloto Privado de Aeróstato de Vuelo Libre
Art. 66 (I, II y III)
m) Piloto Comercial de aeróstatos de Vuelo Libre
Art. 70 (I, II, III y IV) y QUINTO TRASITORIO
n) Piloto Privado de Aeróstato de Vuelo Dirigido
Art. 68 (I, II y III)
o) Piloto Comercial de Aerostato de Vuelo Dirigido Art. 72 (I, II, III
y IV) y QUINTO TRANSITORIO
p) Sobrecargo Art. 80

PERSONAL DE TIERRA
Expedición de licencias

Técnico en Mantenimiento Case I

Art. 84 (I y II)
Técnico en Mantenimiento Clase II
Art. 86 (I y II)
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Oficial de Operaciones
Art. 88 (I, II, y III)
Controlador de Tránsito Aéreo clase I
Arts. 90, 91 8I, II, y III)
Controlador de Tránsito Aéreo clase II
Arts. 90, 93 (I, II, III y IV)
Controlador de Tránsito Aéreo clase III
Arts. 90, 96 (I, II, y III) y 97
Meteorólogo Aeronáutico clase I
Art. 99
Meteorólogo Aeronáutico clase II
Art. 101
Meteorólogo Aeronáutico clase III
Art. 103

PERSONAL DE VUELO Y TIERRA

Recuperación de Licencia
Arts. 22 (III) y 33

PERSONAL DE VUELO
Expedición de Capacidades
Art. 105 (I, II, III, IV, V y VI)

Clase y tipo de aeronave

Art. 110 (I, II y III)
Vuelo visual y nocturno
Vuelo por instrumentos
Art. 111 (I, II, III, IV y V)
Instructor de vuelo en aeronaves Ultraligeras, Aeróstatos o
Planeadores Art.
115 (I, II, III IV y V)

PERSONAL DE TIERRA
Expedición de Capacidades
Art. 106 (I, II, III IV y V)
Técnico en mantenimiento clase I
Art. 117 (I, II y III)
Técnico en mantenimiento clase II
Art. 119 (I, II y III)
Radiotelefonista Aeronáutico Restringido
Art. 121 (I y II)
Controlador de Trânsito Aéreo
Art. 124 (I, II, y III)
Meteorólogo Aeronáutico
Arts. 126 (I, II, y III), 128 (I, II, y III), 130 (I, II, y III) y
132 (I, II, y III)

IL 06 Si no procede turna al jefe de licencias para su devolución

IL 07 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la solicitud y
elabora orden de pago firmándola y turna a ventanilla / CIS
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NOTA: En caso emergente se expedirá orden de pago manual.

Ventanilla 08 Entrega al usuario orden de pago.

Ventanilla 09 Recibe del usuario comprobante de pago y turna a expedición

de licencias

IL 10 Recibe y captura número de recibo de pago en el sistema.

IL 11 Captura información del usuario, elabora reporte de validación y/

o corrige y turna
Ventanilla 12 Recibe y entrega al usuario

Usuario 13 Recibe, revisa reporte de validación y firma.

Si los datos no son correctos, entrega para corrección en el

sistema.

Ventanilla 14 Recibe y turna a Jefatura de Licencias para firma de autorización

de impresión

JL 15 Recibe revisa firma y turna a impresión

IM 16 Imprime y/o digitalizada licencias y entrega a INSPECTOR DE.
LICENCIAS
17 En caso de no ser correcta la impresión, se solicita autorización a
IL la jefatura para una nueva impresión cancelando él plástico y
turnándolo a la Subdirección para su guarda.
En caso de ser correcta la impresión se turna a Ventanilla / CIS
para su entrega
Ventanilla 18 Recibe y entrega para firma de conformidad al usuario reporte de
validación y licencia

Turna a Inspector de licencias el reporte para integrar su

expediente.

IL 19 Recibe e integra expediente y turna al archivo.

2.- Convalidación de Licencias, estudios y certificado de capacidad para pilotos aviadores

extranjeros y mexicanos por naturalización, únicamente podrán tener la licencia de piloto
privado.

Responsable Paso dad

USUARIO 01 nta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.

Ventanilla 02 Recibe la solicitud del trámite que realiza anexando la

documentación soporte de acuerdo a los requisitos marcados en
el Reglamento para la expedición de Permisos, Licencias y
Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

Apéndice 01 Capítulo AP-01 Página 9 de 16

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Ventanilla 03 Coteja documentación original contra copia simple en el trámite de
Convalidación de Licencias y Capacidades, sella y firma.

Ventanilla 04 Registra y turna documentación para iniciar el trámite.

IL 05 Recibe y Revisa la documentación presentada atendiendo al

Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y
Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico,
si no procede turna al jefe de licencias para su devolución.

Documentos comunes a todos los trámites.

Arts.38 (I, II, III, IV, V, VI y VII) y 39 (I, II)

PERSONAL DE VUELO
Expedición de licencias

a)Piloto Privado de Ala Fija y Helicóptero

Art. 50 (I y II).
b)Piloto Privado de Aeronaves Ultraligeras
Art. 74
c) Piloto Privado de Aeróstato de Vuelo Libre
d) Piloto Planeador Art. 78
e) Piloto Privado de Aeróstato de Vuelo Dirigido
Art. 68 (I, II y III)
IL 06 Si no procede turna al jefe de licencias para su devolución
IL 07 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la solicitud y
elabora orden de pago firmándola y turna a ventanilla / CIS
NOTA: En caso emergente se expedirá orden de pago manual.

Ventanilla 08 Entrega al usuario orden de pago.

Ventanilla 09 Recibe del usuario comprobante de pago y turna a expedición

de licencias

IL 10 Recibe y captura número de recibo de pago en el sistema.

IL 11 Captura información del usuario, elabora reporte de validación y/

o corrige y turna
Ventanilla 12 Recibe y entrega al usuario

USUARIO 13 Recibe, revisa reporte de validación y firma.

Si los datos no son correctos, entrega para corrección en el

sistema.
Ventanilla 14 Recibe y turna a Jefatura de Licencias para firma de autorización
de impresión

JL 15 Recibe revisa firma y turna a impresión

IM 16 Imprime y/o digitalizada licencias y entrega a INSPECTOR DE.
LICENCIAS

Apéndice 01 Capítulo AP-01 Página 10 de 16

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IL 17 En caso de no ser correcta la impresión, se solicita autorización a
la jefatura para una nueva impresión cancelando él plástico y
turnándolo a la Subdirección para su guarda.
En caso de ser correcta la impresión se turna a ventanilla/cis
Ventanilla 18 Recibe y entrega para firma de conformidad al usuario reporte de
validación y licencia

Turna a Inspector de licencias el reporte para integrar su

expediente.

IL 19 Recibe e integra expediente y turna al archivo.

3.-Convalidación de licencia para el Personal Técnico Aeronáutico que es mexicano por

nacimiento y sea poseedor de una licencia de otro país

Responsable Paso Actividad

USUARIO 01 Presenta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.

Ventanilla 02 Recibe la solicitud del trámite que realiza anexando la

documentación soporte de acuerdo a los requisitos marcados en
el Reglamento para la expedición de Permisos, Licencias y
Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

Ventanilla 03 Coteja documentación original contra copia simple en el trámite de

Expedición y Recuperación de Licencias y Capacidades, sella y
firma.

Ventanilla 04 Registra y turna documentación para iniciar el trámite.

IL 05 Recibe y Revisa la documentación presentada atendiendo al

Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y
Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico,
si no procede turna al jefe de licencias para su devolución.

Documentos comunes a todos los trámites.

Arts.38 (I, II, III, IV, V, VI y VII) y 39 (I, II)

PERSONAL DE VUELO
Convalidación

a)Piloto Privado de Ala Fija y Helicóptero

Art. 50 (I y II)
b) Piloto Comercial de Ala Fija
Art.54(I, II, III y IV) y QUINTO TRANSITORIO
c) Piloto Comercial de Helicópteros.
Art. 62 (I, II, III y IV) y QUINTO TRANSITORIO
d) Piloto de Transporte Público Ilimitado
Art. 56 (I, II, III y IV) y QUINTO TRANSITORIO.
e) Piloto de Transporte Público Ilimitado de Helicóptero

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LICENCIAS

REVISIÓN: FECHA:
01/2010 30-Octubre-2010
Art. 64 (I, II, y IV) y QUINTO TRANSITORIO.
f)Piloto Privado de Aeronaves Ultraligeras
Art. 74
g) Piloto Comercial de Aeronaves Ultraligeras
Art. 76 (I, II, III, IV y V) y QUINTO TRANSITORIO.
h) Piloto Agrícola de Ala Fija
Art. 52 (I y II)
i) Piloto Agrícola de Helicóptero
Art. 60 (I y II)
k) Piloto Planeador Art. 78
l) Piloto Privado de Aeróstato de Vuelo Libre
Art. 66 (I, II y III)
m) Piloto Comercial de aeróstatos de Vuelo Libre
Art. 70 (I, II, III y IV) y QUINTO TRASITORIO
n) Piloto Privado de Aeróstato de Vuelo Dirigido
Art. 68 (I, II y III)
o) Piloto Comercial de Aerostato de Vuelo Dirigido Art. 72 (I, II, III
y IV) y QUINTO TRANSITORIO
p) Sobrecargo Art. 80

PERSONAL DE TIERRA
Convalidación de licencias

Técnico en Mantenimiento Case I

Art. 84 (I y II)
Técnico en Mantenimiento Clase II
Art. 86 (I y II)
Oficial de Operaciones
Art. 88 (I, II, y III)
Controlador de Tránsito Aéreo clase I
Arts. 90, 91 8I, II, y III)
Controlador de Tránsito Aéreo clase II
Arts. 90, 93 (I, II, III y IV)
Controlador de Tránsito Aéreo clase III
Arts. 90, 96 (I, II, y III) y 97
Meteorólogo Aeronáutico clase I
Art. 99
Meteorólogo Aeronáutico clase II
Art. 101
Meteorólogo Aeronáutico clase III
Art. 103

IL 06 Si no procede turna al jefe de licencias para su devolución

IL 07 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la solicitud y
elabora orden de pago firmándola y turna a ventanilla / CIS
NOTA: En caso emergente se expedirá orden de pago manual.

Ventanilla 08 Entrega al usuario orden de pago.

Ventanilla 09 Recibe del usuario comprobante de pago y turna a expedición

de licencias
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LICENCIAS

FECHA: REVISIÓN:
30-Octubre-2010 01/2010
IL 10 Recibe y captura número de recibo de pago en el sistema.

IL 11 Captura información del usuario, elabora reporte de validación y/

o corrige y turna
Ventanilla 12 Recibe y entrega al usuario

USUARIO 13 Recibe, revisa reporte de validación y firma.

Si los datos no son correctos, entrega para corrección en el

sistema.

Ventanilla 14 Recibe y turna a Jefatura de Licencias para firma de autorización

de impresión

JL 15 Recibe revisa firma y turna a impresión

IM 16 Imprime y/o digitalizada licencias y entrega a INSPECTOR DE.
LICENCIAS
IL 17 En caso de no ser correcta la impresión, se solicita autorización a
la jefatura para una nueva impresión cancelando él plástico y
turnándolo a la Subdirección para su guarda.
En caso de ser correcta la impresión se turna a Ventanilla / CIS
para su entrega
Ventanilla 18 Recibe y entrega para firma de conformidad al usuario reporte de
validación y licencia

Turna a Inspector de licencias el reporte para integrar su

expediente.

IL 19 Recibe e integra expediente y turna al archivo.

4.- Convalidación de licencias, certificado de capacidad efectuados en la

Fuerza Aérea y Armada de México

Responsable Paso dad

USUARIO 01 nta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.

Ventanilla 02 Recibe la solicitud del trámite que realiza anexando la

documentación soporte de acuerdo a los requisitos marcados en
el Reglamento para la expedición de Permisos, Licencias y
Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

Ventanilla 03 Coteja documentación original contra copia simple en el trámite de

Expedición y Recuperación de Licencias y Capacidades, sella y
firma.

Ventanilla 04 Registra y turna documentación para iniciar el trámite.

IL 05 Recibe y Revisa la documentación presentada atendiendo al

Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y
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REVISIÓN: FECHA:
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Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico,
si no procede turna al jefe de licencias para su devolución.

Documentos comunes a todos los trámites.

Arts.38 (I, II, III, IV, V, VI y VII) y 39 (I, II)

PERSONAL DE VUELO

Convalidación

a)Piloto Privado de Ala Fija y Helicóptero

Art. 50 (I y II)
b) Piloto Comercial de Ala Fija
Art.54(I, II, III y IV) y QUINTO TRANSITORIO
c) Piloto Comercial de Helicópteros.
Art. 62 (I, II, III y IV) y QUINTO TRANSITORIO
d) Piloto de Transporte Público Ilimitado
Art. 56 (I, II, III y IV) y QUINTO TRANSITORIO.
e) Piloto de Transporte Público Ilimitado de Helicóptero
Art. 64 (I, II, y IV) y QUINTO TRANSITORIO.
f)Piloto Privado de Aeronaves Ultraligeras
Art. 74
g) Piloto Comercial de Aeronaves Ultraligeras
Art. 76 (I, II, III, IV y V) y QUINTO TRANSITORIO.
h) Piloto Agrícola de Ala Fija
Art. 52 (I y II)
i) Piloto Agrícola de Helicóptero
Art. 60 (I y II)
k) Piloto Planeador Art. 78
l) Piloto Privado de Aeróstato de Vuelo Libre
Art. 66 (I, II y III)
m) Piloto Comercial de aeróstatos de Vuelo Libre
Art. 70 (I, II, III y IV) y QUINTO TRASITORIO
n) Piloto Privado de Aeróstato de Vuelo Dirigido
Art. 68 (I, II y III)
o) Piloto Comercial de Aerostato de Vuelo Dirigido Art. 72 (I, II, III
y IV) y QUINTO TRANSITORIO
p) Sobrecargo Art. 80

PERSONAL DE TIERRA
Convalidación

Técnico en Mantenimiento Case I

Art. 84 (I y II)
Técnico en Mantenimiento Clase II
Art. 86 (I y II)
Oficial de Operaciones
Art. 88 (I, II, y III)
Controlador de Tránsito Aéreo clase I
Arts. 90, 91 8I, II, y III)
Controlador de Tránsito Aéreo clase II
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Arts. 90, 93 (I, II, III y IV)
Controlador de Tránsito Aéreo clase III
Arts. 90, 96 (I, II, y III) y 97
Meteorólogo Aeronáutico clase I
Art. 99
Meteorólogo Aeronáutico clase II
Art. 101
Meteorólogo Aeronáutico clase III
Art. 103
IL 06 Si no procede turna al jefe de licencias para su devolución
IL 07 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la solicitud y
elabora orden de pago firmándola y turna a ventanilla / CIS
NOTA: En caso emergente se expedirá orden de pago manual.

Ventanilla 08 Entrega al usuario orden de pago.

Ventanilla 09 Recibe del usuario comprobante de pago y turna a expedición

de licencias

IL 10 Recibe y captura número de recibo de pago en el sistema.

IL 11 Captura información del usuario, elabora reporte de validación y/

o corrige y turna
Ventanilla 12 Recibe y entrega al usuario

USUARIO 13 Recibe, revisa reporte de validación y firma.

Si los datos no son correctos, entrega para corrección en el

sistema.

Ventanilla 14 Recibe y turna a Jefatura de Licencias para firma de autorización

de impresión

JL 15 Recibe revisa firma y turna a impresión

IM 16 Imprime y/o digitalizada licencias y entrega a INSPECTOR DE.
LICENCIAS
17 En caso de no ser correcta la impresión, se solicita autorización a
IL la jefatura para una nueva impresión cancelando él plástico y
turnándolo a la Subdirección para su guarda.
En caso de ser correcta la impresión se turna a Ventanilla / CIS
para su entrega
Ventanilla 18 Recibe y entrega para firma de conformidad al usuario reporte de
validación y licencia

Turna a Inspector de licencias el reporte para integrar su

expediente.

IL 19 Recibe e integra expediente y turna al archivo.

Apéndice 01 Capítulo AP-01 Página 15 de 16

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LICENCIAS

REVISIÓN: FECHA:
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Formatos que se usan.

1 Cédula 7
2 Cédula 00 DGAC-PE-11-DSA-SLIC-P-01-
FE-103
3 Reporte De Validación
4 Cédula 0 DGAC-PE-11-DSA-SLIC-P-01-
FE-102

4 Todos los documentos están certificados y se encuentran en la página electrónica de la

Secretaría de Comunicaciones y Transportes: www.sct.gob.mx.

Apéndice 01 Capítulo AP-01 Página 16 de 16

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LICENCIAS

FECHA: REVISIÓN:
30-Octubre-2010 01/2010
APÉNDICE 02
REVALIDACIÓN DE LICENCIAS AL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO

Objetivo

Controlar y verificar que el Personal Técnico Aeronáutico que interviene durante la operación
de las aeronaves, cuente con la capacidad y experiencia requerida para el desempeño de su
función, en beneficio de que la práctica de las operaciones aéreas se efectúe con seguridad y
eficiencia.

Lineamientos de Operación

1. - Las licencias del Personal Técnico Aeronáutico se podrán revalidar dentro de los 30 días
anteriores al término de su vigencia.

2. - Las licencias y los certificados de capacidad del personal aeronáutico de vuelo y de los
controladores de tránsito aéreo es de dos años hasta los cuarenta años de edad, a partir de la
cual será de un año. La vigencia de las licencias y de los certificados de capacidad del demás
personal de tierra es de dos años.

3.- Las licencias técnicas aeronáuticas se clasifican en:

Personal de Vuelo
• Piloto de Ala Fija: Privado, Agrícola, Comercial y Transporte Publico Ilimitado
• Piloto de Helicópteros: Privado, Agrícola, Comercial, y Transporte Público de Helicópteros
• Piloto de Aerostato: Privado de Aerostato, Privado de vuelo libre, Privado de vuelo dirigible,
comercial libre y comercial de vuelo dirigido.
• Piloto de aeronaves ultraligeras: privado y comercial
• Piloto de planeador
• Sobrecargo

a) Personal de Tierra
• Técnico en mantenimiento Clase I
• Técnico en mantenimiento Clase II
• Oficial de operaciones de aeronaves
• Control de tránsito aéreo Clase I
• Control de tránsito aéreo Clase II
• Control de tránsito aéreo Clase III
• Meteorólogo Aeronáutico Clase I
• Meteorólogo Aeronáutico Clase II
• Meteorólogo Aeronáutico Clase III

4. Para la revalidación de licencia de personal de vuelo se deberá comprobar lo siguiente:

ƒ Sobrecargo: constancia de instrucción de los cursos sobre factores humanos que

correspondan como CRM, tomado durante el periodo de vigencia de su licencia y constancia
que acredite haber tomado un curso de instrucción reconocido por la Autoridad Aeronáutica
durante el periodo vigente de su licencia.

Apéndice 02 Capítulo AP-02 Página 1 de 6

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LICENCIAS

REVISIÓN: FECHA:
01/2010 30-Octubre-2010
ƒ Piloto privado y agrícola: bitácora de vuelo que acredite un mínimo de 03:00 horas de vuelo en
los dos últimos meses del periodo de vigencia de su licencia.

ƒ Piloto comercial y trasporte público ilimitado: bitácora de vuelo que acredite un mínimo de
10:00 horas de vuelo en los últimos dos meses o bien 100:00 horas de vuelo en el último
semestre.

ƒ Acreditar que efectuaron adiestramientos periódicos por lo menos una vez al año. (Pilotos y
Sobrecargos)

ƒ Presentar el certificado de instrucción de los cursos de los factores humanos tales como:

CFIT, ALAR y CRM, según sea el caso, mismos que deberán ser tomados alternadamente una
vez al año contando a partir del término del último adiestramiento.

ƒ Para el personal técnico aeronáutico, los certificados de capacidad inscritos en su licencia se

revalidaran conjuntamente con la licencia.

ƒ Para el piloto aviador, los certificados de capacidad inscritos en su licencia conjuntamente con
la licencia condicionada a:

I. De acuerdo a las reglas de vuelo por instrumentos, deberá tener durante el último periodo
de vigencia de su licencia, computadas, registradas y certificadas en su bitácora de vuelo
un mínimo de 02:00 hrs. de vuelo real bajo las reglas IFR, o 06:00 hrs. en entrenador
sintético de vuelo por instrumentos durante los últimos 60 días en cualquiera de los dos
casos.

II. De acuerdo a la clase y tipo de la aeronave, deberá tener durante los últimos 60 días de
vigencia de la licencia computadas, registradas y certificadas en su bitácora de vuelo, un
mínimo de 02:00 hrs. respecto a la clase y tipo de aeronave registrada en la licencia.

5. El piloto aviador poseedor/titular de una Licencia Técnica Aeronáutica de Trasporte Público

Ilimitado que haya cumplido 65 años y que cumpla con los requisitos para poder revalidar la
licencia, se canjeara por licencia de piloto aviador comercial, con los certificados de capacidad
que sean demostrados y previa la comprobación de la aptitud psicofísica correspondiente.

6. Los miembros de la tripulación de vuelo quedan sujetos a lo establecido en el Art. 82 del

Reglamento de la Ley de Aviación Civil, que establece 90 horas en los últimos 30 días, 30 horas
durante la semana o 1 000 horas en el año.

7. Todo el Personal de Tierra para el efecto de revalidar su licencia deberá presentar constancia
de haber tomado y aprobado un curso anual de instrucción reconocido por la autoridad
aeronáutica durante el periodo de vigencia de la licencia.

8. Al concluir la vigencia de la licencia, los titulares de ésta, quedan impedidos para ejercer las
funciones que ampara la misma.

Apéndice 02 Capítulo AP-02 Página 2 de 6

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LICENCIAS

FECHA: REVISIÓN:
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Usuario 01 Presenta solicitud y documentación de acuerdo al trámite

que realiza.

02 Recibe del usuario el trámite que va a realizar anexando la

Ventanilla documentación soporte de acuerdo a los requisitos indicados
por el Catálogo de Trámites ante la Dirección General de
Aeronáutica Civil Publicado por COFEMER.

Ventanilla 03 Analiza la documentación presentada, atendiendo al

Reglamento para la expedición de permisos, licencias y
certificados de capacidad para el Personal Técnico
Aeronáutico.
Personal de vuelo
Arts. 39 (I y II), 40, 41 (I y II), 42. Arts. 108, 109 (I)
Personal de Tierra
Arts. 83 y 109 (II)

Ventanilla 04 Si no reúne los requisitos se entrega documentación al

usuario.

Ventanilla 05 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la solicitud y

elabora orden de pago firmándola.
NOTA: En caso emergente se expedirá orden de pago
manual.
Ventanilla 06 Entrega al usuario para la gestión correspondiente ante la
oficina de control de ingresos del departamento de
Recursos Financieros de esta Dirección General.

Ventanilla 07 Recibe del usuario comprobante de pago se captura

número de recibo de pago en el sistema.

Ventanilla 08 Certifica horas de vuelo en bitácora de vuelo, Arts. 14 (I, II y

III), 15 y 48 sellando, firmando y haciendo la anotación
correspondiente.
(apertura de bitácora y revalidación)
Recibe y solicita documentación, según sea el caso:
a) PILOTO AVIADOR
ƒ Permiso de vuelo vigente.
ƒ Bitácora de vuelo.
b) EXTRAVIO DE BITÁCORA:
ƒ Acta levantada ante el Ministerio Público en original
ƒ y copia.
ƒ Licencia vigente.
ƒ Bitácora de vuelo.
c) TERMINACIÓN DE BITÁCORA:
ƒ Bitácora anterior.
ƒ Licencia vigente.
ƒ Bitácora de vuelo.
d) CONVALIDACION DE LICENCIA

Apéndice 02 Capítulo AP-02 Página 3 de 6

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ƒ Licencia vigente.
ƒ Bitácora de vuelo.
Ventanilla 08 Certifica horas de vuelo en bitácora de vuelo, Arts. 14 (I, II y
III), 15 y 48 sellando, firmando y haciendo la anotación
correspondiente.
(apertura de bitácora y revalidación)
Recibe y solicita documentación, según sea el caso:
a) PILOTO AVIADOR
ƒ Permiso de vuelo vigente.
ƒ Bitácora de vuelo.
b) EXTRAVIO DE BITÁCORA:
ƒ Acta levantada ante el Ministerio Público en original
ƒ y copia.
ƒ Licencia vigente.
ƒ Bitácora de vuelo.
c) TERMINACIÓN DE BITÁCORA:
ƒ Bitácora anterior.
ƒ Licencia vigente.
ƒ Bitácora de vuelo.
d) CONVALIDACION DE LICENCIA
ƒ Licencia vigente.
ƒ Bitácora de vuelo.
Ventanilla Entrega bitácora y documentación al usuario

Solicita al usuario plasme las huellas digitales, pega fotografía

y sella.

Ventanilla Apertura la Bitácora requisitando los datos del sello (nombre,

licencia y/o permiso, número, horas totales de vuelo, fecha del
ultimo vuelo realizado)
NOTA: En los casos II y IV se consultan en el sistema
PROGRES las horas de vuelo totales y fecha del último vuelo
realizado.

Ventanilla Sella, firma y entrega al usuario

Ventanilla Recibe Bitácora el usuario

Se integra expediente y entrega documentación al archivo en

el caso II y IV

Ventanilla 09 Captura información, elabora reporte de validación, imprime y

entrega al usuario para su validación.

Usuario 10 Recibe reporte de validación firma y turna a impresión

Si los datos no son correctos, entrega para su modificación
en el sistema.

Ventanilla 11 Los datos erróneos se corrigen en el sistema e imprime nuevo

reporte de validación
Apéndice 02 Capítulo AP-02 Página 4 de 6
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FECHA: REVISIÓN:
30-Octubre-2010 01/2010

IM 12 Verifica si cuenta con una licencia digitalizada

IM 13 Imprime Licencia

IM 14 Si no cuenta con Licencia digitalizada procede a la

digitalización.

IM 15 Verifica la impresión correcta

IM 16 En caso de no ser correcta la impresión, se solicita

autorización al Jefe de Oficina para una nueva impresión
cancelando él, el plástico y turnándolo a la Subdirección para
su guarda.

USUARIO 17 Recibe licencia y firma de conformidad en el reporte de

validación.

Ventanilla 18 Se integra expediente y entrega documentación al archivo.

Apéndice 02 Capítulo AP-02 Página 5 de 6

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REVISIÓN: FECHA:
01/2010 30-Octubre-2010

Apéndice 02 Capítulo AP-02 Página 6 de 6

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LICENCIAS

FECHA: REVISIÓN:
30-Octubre-2010 01/2010

APÉNDICE 03
APLICACIÓN, VALIDACIÓN Y CONVALIDACIÓN DE EXAMENES AL PERSONAL
TÉCNICO AERONÁUTICO

Objetivo

Evaluar al Personal Técnico Aeronáutico para constatar que cumple con los requisitos pertinentes
en materia de conocimientos, experiencia, instrucción y pericia; estipulados para que le sean
expedidas las licencias, capacidades o permisos solicitados.

Lineamientos de Operación

La autoridad Aeronáutica aplicará por sí o a través de terceros autorizados por ésta, los exámenes
teóricos y prácticos necesarios para la obtención de licencias, permisos y certificados de
capacidad Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del
Personal Técnico Aeronáutico, en su Artículo 10.

Los exámenes se efectuarán previa solicitud de un sinodal, por parte de la escuela o centro de
capacitación, para que este se encuentre presente en el desarrollo de los mismos. Dicha solicitud
deberá indicar el nombre del Instructor que efectuara el examen, he irá acompañada de una copia
del permiso de instructor, esta solicitud deberá ser hecha con no menos de cinco días hábiles
anteriores a la fecha en que se llevarán a cabo.

En la aplicación de los exámenes teóricos, la calificación mínima será de 80.0 para considerarlo
aprobatorio y para los exámenes prácticos la calificación será satisfactorio o no satisfactorio .de
acuerdo al Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad
del Personal Técnico Aeronáutico, en su Artículo 12.

El solicitante de una licencia y/o certificado de capacidad, que haya presentado ante la Autoridad
Aeronáutica un examen teórico-práctico y que no lo haya aprobado, podrá solicitar una segunda
oportunidad en un plazo de treinta días naturales posteriores a la fecha de aplicación del primer
examen.

Si el resultado de esta segunda oportunidad no es aprobatorio, el solicitante deberá recibir otro

curso de instrucción reconocido por la Autoridad Aeronáutica, en una institución educativa
aprobada por la misma para solicitar una tercera y última oportunidad para presentar y aprobar los
exámenes correspondientes de acuerdo a lo establecido en el Reglamento para la Expedición de
Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, en su Artículo
13.

Cuando el interesado en obtener alguna licencia, sea titular de otra o de cursos afines, podrá
solicitar la convalidación de materias y/u horas de vuelo, siempre y cuando se cubran los objetivos
y contenidos temáticos de los cursos correspondientes sin perjuicio de los exámenes que la
Autoridad considere necesario aplicar al solicitante, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento
para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico
Aeronáutico, en su Artículo 43.

De conformidad con lo dispuesto, la Autoridad Aeronáutica, podrá convalidar las licencias de Piloto
Aviador expedidas por Autoridades de Aviación Civil, a mexicanos por naturalización y a
Apéndice 03 Capítulo AP-03 Página 1 de 4
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LICENCIAS

REVISIÓN: FECHA:
01/2010 30-Octubre-2010
extranjeros, únicamente por licencias de piloto privado, previo cumplimiento de los requisitos
establecidos en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de
Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, en su Artículo 44.

En casos de exámenes teórico-prácticos foráneos, estos se efectuaran en las comandancias, para

lo cual la oficina de exámenes emitirá una orden de examen, que será analizada y firmada por el
Subdirector y enviada a la comandancia correspondiente. En la mayoría de los casos se trata de
exámenes de vuelo que se aplicarán previa aprobación de los exámenes teóricos.

La Autoridad Aeronáutica designará al personal de vuelo que aplicará los exámenes prácticos para
la obtención de las siguientes licencias:

a) Para la obtención, convalidación o recuperación de licencia de piloto privado y

comercial, un inspector / verificador con licencia de piloto aviador comercial.

b) Para piloto de PP, PC y TPI, referenciarse al punto 5.9. de la CO SA 14.2/09

c) Se solicitara a la Dirección de Control que efectué supervisiones periódicas a los

inspectores verificadores que sean designados para efectuar los exámenes de vuelo
que la Autoridad Aeronáutica ha designado para estos efectos.

Para la aplicación de exámenes prácticos tanto de avión como de simulador efectuados en el

extranjero, la oficina de exámenes emite un oficio de comisión en el que se nombra un sinodal.
Para la realización de los exámenes prácticos se deberán utilizar las listas de verificación para el
tipo de licencia solicitada, dichas listas se encuentran en el Anexo 1 de este manual.
Dicho oficio es analizado y firmado por el Subdirector y regresado a la oficina de exámenes para
ser entregado al inspector asignado.

01 Presenta solicitud de documentación de acuerdo al trámite a

Usuario realizar

02 Recibe y turna solicitud y documentación para que le sean

OP
aplicados los exámenes correspondientes al trámite
solicitado

OE 03 Oficina de exámenes recibe de oficialía de partes y analiza

la documentación correspondiente al trámite solicitado. y
en caso de que estén correctos, se aplican, validan o
convalidan exámenes, según proceda

OE 04 Si la documentación no es correcta se regresa a oficialía de

partes.

OP 05 Oficialía de partes entrega la documentación al usuario.

Apéndice 03 Capítulo AP-03 Página 2 de 4

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30-Octubre-2010 01/2010

OE 06 Si la documentación es correcta se aplican, validan o

convalidan los exámenes teóricos prácticos.

En caso de aplicación de exámenes teóricos se utiliza el

formato codificado.

Si los exámenes teóricos son aprobatorios se procede a

efectuar el examen práctico para personal de vuelo,
emitiendo para esto la orden de examen a la comandancia
donde vaya a efectuarse el examen a través de los
formatos establecidos.

Si el curso ha sido tomado en el extranjero para la

obtención de alguna capacidad, se convalidan los
exámenes teóricos y se efectúa el examen práctico en
avión o en simulador de vuelo emitiendo un oficio de
comisión al piloto inspector asignado, utilizando el formato
codificado.
OE 07 califica exámenes teóricos y prácticos.

OE 08 En caso de que un examen ya sea teórico o práctico, no

sea aprobatorio, se elabora oficio reprobatorio de acuerdo
a lo establecido en el Reglamento para la Expedición de
Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del
Personal

Técnico Aeronáutico, en su artículo 13.

OE 09 Elaborado el oficio reprobatorio, se envía al Subdirector de

licencias para su firma.

SDL 10 El Subdirector de Licencias firma el oficio reprobatorio y lo

regresa a la oficina de exámenes.

OE 11 Envía oficio reprobatorio a oficialía de partes.

OP 12 Recibe y entrega del oficio reprobatorio al usuario.

OE 13 En caso de que ambos exámenes, teóricos y prácticos,

sean aprobatorios se entregan los resultados a Oficialía
de .Partes para entrega al usuario.

OE 14 Para los solicitantes de un permiso de instructor de teoría

o vuelo, se turnan al Departamento de Escuelas, para la
elaboración del permiso correspondiente.

Apéndice 03 Capítulo AP-03 Página 3 de 4

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REVISIÓN: FECHA:
01/2010 30-Octubre-2010
Formatos:

1 Solicitud De Examen DGAC-PE-02-LIC-03-FE5

2 Orden De Examen Practico DGAC-PE-02-LIC-03-FE8
Para Capacidad
3 Orden De Examen De Vuelo DGAC-PE-02-LIC-03-FE1
Para Licencia
4 Orden De Examen Practico DGAC-PE-02-LIC-03-FE03
Para Instructor De Vuelo
5 Orden De Examen De Vuelo DGAC-PE-02-LIC-03-FE6
Para Instructor Teoría
6 Hoja De Respuestas DGAC-PE-02-LIC-03-FE9
7 Examen Práctico Para DGAC-PE-02-LIC-03-FE2
Obtención De Licencia
8 Formato De Oficio De DGAC-PE-02-LIC-03-FE4
Comisión Para Examen De
Vuelo
9 Formato De Examen DGAC-PE-02-LIC-03-FE7
Practico De Simulador

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APÉNDICE 04
PERMISOS DE FUNCIONAMIENTO

Objetivo

Regular el Funcionamiento de Centros de Capacitación y Adiestramiento tanto en el área técnica

como administrativa, a efecto de asegurar la formación, capacitación y actualización del personal
técnico aeronáutico en el país.

Lineamientos de Operación

1. Para dirigir un Centro de Capacitación Aeronáutico se requerirá ser ciudadano mexicano.

2. Para fundar un Centro de Capacitación aeronáutico será necesario obtener el Permiso de
Funcionamiento.
3. Entregar todos los documentos requeridos de acuerdo a la CO.SA 14.2/09,dichos documentos
deberán ser presentado en dos tantos en carpeta de tres argollas con separadores e índice,
así como carátula y lomo.

4.- El permiso de Funcionamiento que se otorga es por tiempo indefinido, sujeto a verificación
anual a efecto de evaluar el adecuado funcionamiento.

5.- El permiso puede ser cancelado si se comprueban irregularidades en la enseñanza, expedición

de títulos de idoneidad o de falta de honorabilidad administrativa.

PROCEDIMIENTO PARA LA SOLICITUD DEL PERMISO DE FUNCIONAMIENTO

Responsable Paso Actividad

Usuario 01 Presenta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.

OP 02 Recibe del CCA, la solicitud del tramite anexando la

documentación soporte de acuerdo a los requisitos
indicados por el Catalogo de trámites ante la DGAC,
publicados por COFEMER.

OP 03 Verifica visualmente los documentos de acuerdo con

el Catálogo de Requisitos ante la DGAC.

OP 04 Si no reúne los requisitos se le devuelve para que

los complemente.

OP 05 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la

solicitud.
OP 06 Sella la documentación y entrega a SDL físicamente,
y turna a Escuelas dichos folios (por sistema).

SDL 07 SDL entrega físicamente al DE para registro y

control de la documentación.
Apéndice 04 Capítulo AP-04 Página 1 de 5
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DE 08 Recibe por sistema y registra en la libreta de control

asignando un número de control interno. Verifica que
lo turnado por sistema concuerde con lo recibido
físicamente. Revisa y turna la documentación al
encargado del trámite.

ET 09 Recibe, estudia y analiza la documentación

presentada.
ET 10 En caso de que no proceda el trámite se elabora
oficio de negativa notificando al solicitante los
requisitos y/o documentos que faltan por cubrir.
DE 11 Turna a la Subdirección para su firma y autorización.

SDL 12 Firma, autoriza y regresa a escuelas.

DE 13 Sella e incorpora documento a una relación de oficios,

da de baja en el sistema el número con el que ingresó
el trámite y turna a OP con los dos ejemplares la
documentación.

OP 14 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse

a escuelas para su archivo.

ET 15 En caso de que proceda se elabora y entrega oficio de

Comisión al Verificador para que se presente en las
instalaciones del Centro de Capacitación.

IL 16 Verifica las instalaciones del centro de capacitación,

Si no son adecuadas elabora el reporte de
verificación.

DE 17 Si no cumple con los requisitos de la verificación se

elabora oficio indicándole las modificaciones a
efectuar en las instalaciones.

SDL 12 Firma, autoriza y regresa a escuelas

DE 13 Sella, incorpora documentos a una relación de oficios,

da de baja en sistema el número con el que ingreso el
trámite y turna a OP con los un ejemplar de la
documentación.

OP 14 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse

a escuelas para su archivo.

DE 19 Si no cumple con la inspección física y la

documentación pertinente se elabora oficio de
negativa total.

Apéndice 04 Capítulo AP-04 Página 2 de 5

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SDL 12 Firma, autoriza y regresa a escuelas.

DE 13 Sella e incorpora documento a una relación de oficios,

da de baja el número con el que ingreso el trámite y
turna a OP con los un ejemplares de la
documentación.

OP 14 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse

a escuelas para su archivo.

DE 15 Si cumple analiza el reporte y la documentación.

ordena la elaboración del Permiso de Funcionamiento
y Operación al Departamento de Escuelas.
Rubrica, recaba rubrica del Subdirector y numero de
control de salida de Oficialia de Partes.
Turna al Subdirector de Licencias el Permiso, elabora
oficio de envío y turna a la Dirección General y de
Seguridad Aérea para recabar la Firma de los mismos,
en el permiso.
Si son adecuadas solicita a Oficialia de Partes la
elaboración de la Orden de Pago.

OP 16 Elabora orden de pago y entrega al interesado para la

gestión correspondiente ante la oficina de control de
ingresos del departamento de recursos financieros de
esta Dirección.
Recibe del interesado comprobante de pago de
derechos.
Entrega el interesado a la Oficialia de Partes el
comprobante de pago de derechos.
OP turna a DE el recibo de pago.

DE 17 Sella e incorpora documento a una relación de oficios,

da de baja en el sistema el número con el que ingresó
el trámite y turna a OP con los dos ejemplares de la
documentación.

DE 18 Turna a oficialía de partes Permiso de

Funcionamiento, oficio de entrega de la
documentación y un ejemplar de este ultimo para su
entrega, acusando en una copia del
Permiso y oficio de entrega.
Distribuye copias para conocimiento:
Dirección Técnica y de Supervisión, Dirección de
Desarrollo Estratégico, Subdirección de Supervisión,
Departamento de Registro y Control Aeronáutico,
Departamento de Ingeniería y Subdirección de
Licencias para su Expediente.

DE 19 En el caso de que el permiso sea foráneo se envía

Apéndice 04 Capítulo AP-04 Página 3 de 5
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copia de conocimiento a la comandancia que le
corresponde a la ubicación del Centro Autorizado.
Abre expediente y archiva documentación presentada
y copia del Permiso de Funcionamiento.

DE 20 Da de alta en el Sistema de Licencias el permiso de

funcionamiento y los programas autorizados de éste.

OP 21 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse

a escuelas para su archivo.

Formatos:

1 CEDULA 1
DGAC-PE-02 LIC-04-FE44
2 CEDULA 2
DGAC-PE-02 LIC-04-FE45
3 OFICIO DE NEGATIVA
DGAC-PE-02 LIC-04-FE35
4 OFICIO DE COMISION PARA
DGAC-PE-02 LIC-04-FE37
VERIFICACIÓN DE
INSTALACIONES
5 REPORTE DE VERIFICACIÓN DGAC-PE-02 LIC-04-FE37
6 ELABORACIÓN DEL PERMISO DE DGAC-PE-02 LIC-04-FE32
FUNCIONAMIENTO
7 OFICIO QUE SE TURNA A LA DGAC-PE-02 LIC-04-FE17
DGAC PARA FIRMA DE PERMISO
DE FUNCIONAMIENTO
8 ELABORACIÓN DE OFICIO DE DGAC-PE-02 LIC-04-FE35
NEGATIVA TOTAL
9 ORDEN DE PAGO DGAC-PE-02 LIC-04-FE30

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APÉNDICE 05
INICIO DE CURSOS

Objetivo

Supervisar que los cursos de formación, capacitación y adiestramiento dirigidos al Personal

Técnico Aeronáutico se desarrollen conforme a lo especificado en los planes y programas de
estudio autorizados, para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas.

Lineamientos de Operación

Todos los cursos que sean impartidos por los centros de formación capacitación y adiestramiento
garanticen que cuentan con los conocimientos y habilidades requeridas para desarrollar con
seguridad las atribuciones que le confiera el tipo de licencia que pretendan obtener.

Se verifica que se cumpla con lo dispuesto en la Ley de Aviación Civil, y su Reglamento, el

Reglamento para Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal
Técnico Aeronáutico y el Reglamento de Escuelas Técnicas de Aeronáutica.

Responsable Paso Actividad

Usuario 1 Presenta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.

OP 2 Recibe del CCA, la solicitud del trámite que realiza anexando la

documentación soporte de acuerdo a los requisitos indicados
por el Catalogo de Trámites de la Dirección de Aeronáutica
Civil. Publicados por COFEMER.

OP 3 Verifica visualmente los documentos de acuerdo con el

Catálogo de Trámites de la Dirección de Aeronáutica Civil.
Publicados por COFEMER.

OP 4 Si no reúne los requisitos se le da la opción al CCA de que

complemente sus requisitos.

OP 5 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la solicitud.,

turna a Escuelas dichos folios (por sistema) y entrega
físicamente la misma

DE 6 Recibe por sistema y registra en la libreta de control asignando

un número de control interno. Verifica que lo turnado por
sistema concuerde con lo recibido físicamente. Revisa y turna
la documentación al encargado del trámite.

ET 7 Recibe documentación además de las adiciones y bajas de

alumnos para los cursos respectivos y revisa que estén
correctos.

ET 8 En caso de que no proceda el trámite se elabora oficio de

negativa.

Apéndice 05 Capítulo AP-05 Página 1 de 4

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DE 9 Revisa y rubrica oficio de negativa y turna a la subdirección
para su firma .

SDL 10 Firma, autoriza y regresa a escuelas.

DE 11 Sella e incorpora documento a una relación de oficios, da de

baja en sistema el número con el que ingreso el inicio de curso
y turna a OP.

OP 12 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse a

escuelas para su archivo.

ET 13 En caso de que proceda el trámite se captura en el sistema y

se dan de alta los alumnos, elaborando oficio de aviso de
inicio.

En caso de una adición se da de alta en el curso

correspondiente en el sistema de licencias y se elabora oficio
de contestación al usuario.

En caso de baja de algún alumno se procede a realizarlo lo

mismo en el sistema y se elabora oficio de contestación al
usuario.

DE 14 Revisa y rubrica oficio y turna a la Subdirección para su firma.

SDL 15 Firma y regresa a escuelas.

DE 16 Sella e incorpora documento a una relación de oficios y turna a

OP.

OP 17 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse a

escuelas para su archivo.

Formatos:

1 CEDULA 1 CENTRO DE DGAC-PE-02-LIC.05-FE44

CAPACITACIÓN
2 CEDULA 2 TIRA DE MATERIAS DGAC-PE-02-LIC-05-FE45

3 CEDULA 3 DATOS GENERALES DGAC-PE-02-LIC-05-FE46

DEL INSTRUCTOR
4 CEDULA 4 FORMATO PARA DGAC-PE-02-LIC.05-FE48
CENTROS DE CAPACITACIÓN
5 CEDULA 5 PLANEACIÓN DEL DGAC-PE-02-LIC-05-FE49
CURSO
6 CEDULA 6 REGISTRO DEL DGAC-PE-02-LIC-05-FE50
ALUMNO
7 FORMATO DE AUTORIZACIÓN. DGAC-PE-02-LIC-05-FE28
Apéndice 05 Capítulo AP-05 Página 2 de 4
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DE INICIO DE CURSO
8 FORMATO PARA ADICIONES
DGAC-PE-02-LIC-05-FE20
PARA INICIO DE CURSO
9 BAJAS DE ALUMNOS DGAC-PE-02-LIC-05-FE21
FORMATO DE NEGATIVA DGAC-PE-02-LIC-05-FE29

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Apéndice 05 Capítulo AP-05 Página 4 de 4

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APÉNDICE 06
PERMISO DE FORMACION MATTO. ALA FIJA, ROTATIVA, CTA. Y MEREOROLOGO

Objetivo

Apoyar el plan de desarrollo educativo en México, en particular en la formación de Personal

Técnico Aeronáutico, basado en el desarrollo de conocimientos y habilidades que se requieren
para el desempeño de las funciones en el medio aeronáutico.

Lineamientos de Operación

Este procedimiento aplica a todo el Personal Técnico Aeronáutico que intervenga en las
operaciones que se realicen en todo el país, así también se verificara que se cumpla con lo
dispuesto en la Ley de Aviación Civil, y su Reglamento, el Reglamento para Expedición de
Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico y el
Reglamento de Escuelas Técnicas de Aeronáutica.

Método de Trabajo:

Responsable Paso Actividad

Usuario 1 Presenta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.

Ventanilla 2 Recibe del CCA, la solicitud del trámite que realiza anexando la
documentación soporte de acuerdo a los requisitos indicados
por el Catálogo de Trámites de la Dirección General de
Aeronáutica Civil Publicados por COFEMER.

Ventanilla 3 Verifica visualmente los documentos de acuerdo con el

Catalogo de Tramites de la Dirección de Aeronáutica Civil
Publicados por COFEMER. .

Ventanilla 4 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la solicitud y

elabora orden de pago

Ventanilla 5 Entrega orden de pago al CCA para la gestión correspondiente

ante la oficina de control de ingresos del departamento de
recursos financieros de ésta Dirección General.

Ventanilla 6 Recibe comprobante de pago y asigna numero de entrada

(folio) generado por el Sistema de Licencias

DE 7 Recibe por sistema y registra en la libreta de control

asignando un número de control interno. Verifica que lo
turnado por sistema concuerde con lo recibido físicamente.
Revisa y turna la documentación al encargado del trámite.

ET 8 Recibe documentación y revisa que esté correcta.

ET 9 En caso de que no proceda el trámite se elabora oficio de

negativa
Apéndice 06 Capítulo AP-06 Página 1 de 2
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DE 10 Revisa y rubrica oficio de negativa y turna a la Subdirección

para su firma y autorización.

SDL 11 Firma, autoriza y regresa a escuelas.

DE 12 Sella e incorpora documento a una relación de oficios, da de

baja en el sistema el número con el que ingresó el trámite y
turna a OP.

Ventanilla 13 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse a

escuelas para su archivo.

DE 14 En caso de que proceda el trámite se captura en el sistema,

elaborando oficio de autorización.

DE 15 Revisa y rubrica oficio y turna a la Subdirección para su firma y

autorización.

SDL 16 Firma, autoriza y regresa a escuelas.

DE 17 Sella e incorpora documento a una relación de oficios, da de

baja el número de folio con que ingreso el trámite y turna a OP.

OP 18 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse a

escuelas par el archivo general.

Formatos:
1 PERMISO DE FORMACION DGAC-PE-02-LIC-06-FE38
MATTO. ALA FIJA, ROTATIVA,
CTA. Y MEREOROLOGO
2 PERMISO DE FORMACION DGAC-PE-02-LIC-06-FE39
OFICIAL DE OPERACIONES CON
CAPACIDAD DE R.T.A.R.
3 PERMISO DE FORMACION DE DGAC-PE-02-LIC-06-FE40
PILOTO PRIVADO, COMERCIAL Y
SOBRECARGO
4 PERMISO PARA RECUPERACION DGAC-PE-02-LIC-06-FE41
DE LICENCIA

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Apéndice 06 Capítulo AP-06 Página 2 de 2

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APÉNDICE 07
PERMISO DE FORMACION PARA PRACTICAS DE VUELO

Objetivo

Regular la preparación del Personal Técnico Aeronáutico a través de los centros de

capacitación autorizados, a fin de que la formación, capacitación y adiestramiento de
pilotos en vuelo responda al perfil que el medio demanda.

Lineamientos de Operación

Adquirir los conocimientos y habilidades como Personal Técnico Aeronáutico que le

permita cumplir y desarrollar con seguridad las atribuciones conferidas para cada caso. Y
verificar que se cumpla con lo dispuesto en la Ley de Aviación Civil, y su Reglamento, el
Reglamento para Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del
Personal Técnico Aeronáutico y el Reglamento de Escuelas Técnicas de Aeronáutica.

Responsable Paso Actividad

Usuario 1 Presenta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.

OP 2 Recibe del CCA, la solicitud del trámite que realiza

anexando la documentación de soporte de acuerdo a los
requisitos indicados por el Catalogo de Tramites de la
Dirección de Aeronáutica Civil. Publicados por
COFEMER.

OP 3 Verifica visualmente los documentos de acuerdo con el

Catálogo de Trámites de la Dirección de Aeronáutica
Civil. Publicados por COFEMER.

OP 4 Si no reúne los requisitos se le da la opción al CCA de

que complemente sus requisitos.

OP 5 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la

solicitud y elabora orden de pago firmándola.

OP 6 Entrega al CCA para la gestión correspondiente ante la

oficina de control de ingresos del departamento de
Recursos Financieros de esta Dirección General.

OP 7 Recibe comprobante de pago y asigna número de

entrada (folio) generado por el Sistema de Licencias,
sella la documentación, turna a Escuelas dichos folios
(por sistema) y entrega físicamente la misma.

Apéndice 07 Capítulo AP-07 Página 1 de 4

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REVISIÓN: FECHA:
01/2010 30-Octubre-2010

DE 8 Recibe por sistema y registra en la libreta de control

asignando un número de control interno. Verifica que lo
turnado por sistema concuerde con lo recibido
físicamente.
Revisa y turna la documentación al encargado del
trámite.

ET 9 Recibe documentación y revisa que esté correcta para

todo el personal de vuelo.

ET 10 En caso de que no proceda el trámite se elabora oficio

de negativa.

DE 11 Revisa y rubrica oficio de negativa y turna a la

Subdirección para su firma y autorización.

SDL 12 Firma, autoriza y regresa a escuelas.

DE 13 Sella, incorpora documento a la relación de oficios, da

de baja en el sistema el número con el que ingreso el
trámite y turna a OP.

OP 14 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse a

escuelas para su archivo.

DE 15 En caso de que proceda el trámite se captura en el

sistema, elaborando oficio de autorización.

DE 16 Revisa y rubrica oficio y turna a la subdirección para su

firma y autorización.

SDL 17 Firma, autoriza y regresa a escuelas.

DE 18 Sella e incorpora documento a una relación de oficios,

da de baja el número de folio con que ingreso el trámite
y turna a OP

OP 19 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse a

escuelas para su archivo.

Apéndice 07 Capítulo AP-07 Página 2 de 4

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Formatos:

1 PERMISO DE FORMACION PARA DGAC-PE-02-LIC-07-FE18

PRACTICAS DE VUELO
2 PERMISO PARA BIMOTOR E
INSTRUMENTOS DGAC-PE-02-LIC-07-FE19
3 PERMISO PARA REALIZAR HORAS DE DGAC-PE-02-LIC-07-FE23
BIMOTOR
4 PERMISO DE VUELO PARA OBTENER DGAC-PE-02-LIC-07-FE24
CAPACIDAD
5 PERMISO PARA CONVALIDACION DE DGAC-PE-02-LIC-07-FE25
LICENCIA
6 PERMISO PARA REALIZAR DGAC-PE-02-LIC-07-FE26
INSTRUMENTOS
7 PERMISO DE VUELO PARA PILOTO DGAC-PE-02-LIC-07-FE33
COMERCIAL DE HELICOPTERO.

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Apéndice 07 Capítulo AP-07 Página 3 de 4

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Apéndice 07 Capítulo AP-07 Página 4 de 4

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FECHA: REVISIÓN:
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APÉNDICE 08
AUTORIZACIÓN DE PLANES Y PROGRAMAS DE ESTUDIO

Objetivo

Asegurar que el conjunto de unidades temáticas de estudio y las actividades de enseñanza-

aprendizaje que se planean, conlleven a la formación, capacitación y adiestramiento de técnicos
que cubran las necesidades que demanda el mercado de trabajo en el marco del desarrollo
tecnológico de la aviación en nuestro país, mejorando la calidad del personal técnico aeronáutico y
así entrar a la competitividad de desarrollo con otros países.

Lineamientos de Operación

Vigilar el cumplimiento de los programas en los centros de capacitación que se aplican a todo el
Personal Técnico Aeronáutico de acuerdo a su especialidad para de esta forma garantizar que su
formación que se cumpla con lo dispuesto en la Ley de Aviación Civil, y su Reglamento, el
Reglamento para Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal
Técnico Aeronáutico, Reglamento de Escuelas Técnicas de Aeronáutica y Circular Obligatoria CO
SA -14.2/09.
Al solicitar la autorización del programa, o cuando se realice alguna modificación a este, el centro
de capacitación deberá someter a revisión y aprobación el banco de preguntas con los reactivos
correspondientes al programa.

Responsable Paso Actividad

Usuario 1 Presenta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.

OP 2 Recibe del CCA, la solicitud del trámite que realiza

anexando la documentación soporte de acuerdo a los
requisitos indicados por el Catalogo de Trámites de la
Dirección de Aeronáutica Civil. Publicados por
COFEMER.

OP 3 Verifica visualmente los documentos de acuerdo con el

Catálogo de Trámites de la Dirección de Aeronáutica
Civil. Publicados por COFEMER.

OP 4 Si no reúne los requisitos se le da la opción al CCA de

que complemente sus requisitos.

OP 5 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la

solicitud y elabora orden de pago.

OP 6 Entrega al CCA para la gestión correspondiente ante la

oficina de control de ingresos del departamento de
Recursos Financieros de esta Dirección General.

OP 7 Recibe comprobante de pago y asigna número de

entrada (folio) generado por el Sistema de Licencias,
sella la documentación, turna a Escuelas dichos folios
(por sistema) y entrega físicamente la misma.

Apéndice 08 Capítulo AP-08 Página 1 de 2

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REVISIÓN: FECHA:
01/2010 30-Octubre-2010

DE 8 Recibe por sistema y registra en la libreta de control

asignando un número de control interno. Verifica que lo
turnado por sistema concuerde con lo recibido
físicamente. Revisa y turna la documentación al
encargado del trámite.
ET 9 Recibe documentación, revisa y analiza que los planes y
programas de estudio cumplan con los requisitos
técnicos de acuerdo a la especialidad que solicite
conforme a lo que marca el Reglamento de las Escuelas
Técnicas Aeronáuticas, Ley de Aviación Civil y su
Reglamento y Reglamento para la Expedición de
Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del
Personal Técnico Aeronáutico.
ET 10 En caso de que no proceda el trámite, se elabora oficio
de negativa.

DE 11 Revisa y rubrica oficio de negativa y turna a la

Subdirección para su firma y autorización.
SDL 12 Firma, autoriza y regresa a escuelas.

DE 13 Sella e incorpora el documento a una relación de oficios,

da de baja en el sistema el número con el que ingreso el
trámite y turna a OP.

OP 14 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse a

escuelas para su archivo.

DE 15 En caso de que proceda el trámite se captura en el sistema,

elaborando oficio de autorización.

DE 16 Revisa y rubrica oficio y turna a la subdirección para su

firma y autorización.
SDL 17 Firma, autoriza y regresa a escuelas.
DE 18 Sella e incorpora documento a una relación de oficios,
da de baja el número de folio con que ingresó el trámite
y turna a OP.
OP 19
Entrega documentación al usuario y regresa el acuse a
escuelas para su archivo.

Formatos:

1 OFICIO DE NEGATIVA DGAC-PE-02-LIC-08-FE29

2 OFICIO DE AUTORIZACION DE DGAC-PE-LIC-08-FE22
PROGRAMA

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APÉNDICE 09
AUTORIZACIÓN DE PERMISOS DE INSTRUCTORES

Objetivo

Asegurar que el personal encargado de la formación, capacitación y adiestramiento del Personal

Técnico Aeronáutico, cuente con los conocimientos y la experiencia necesaria, tanto técnica como
pedagógica, para el idóneo desempeño de su función docente.

Lineamientos de Operación

Existen dos tipos de permisos de Instructor; el que se otorga para dar instrucción en materias o
equipos denominados Permiso de Instructor de Teoría y el asignado a la fase de vuelo
denominado Permiso de Instructor de Vuelo.

Para Permiso de Instructor de Teoría;

Para el otorgamiento del Permiso de Instructor de Teoría se deberá presentar los siguientes
documentos:

Solicitud del Centro de Capacitación indicando la (s) materias o equipos que el interesado
pretenda impartir.
• Curriculum Vitae, anexando documentos que comprueben:
• Cursos de actualización en materia (s) o equipo (s) a impartir
• Curso de Técnicas Didácticas actualizado
• Copia de la licencia técnica aeronáutica, titulo o carta de pasante de licenciatura a fin, a las
materias a impartir
• Cedula 3 y 3 Bis
• Recibo de Pago
• Contrato Instructor – Escuela
• Ordenes de examen

Para Permiso de Instructor de Vuelo;

Solicitud del Centro de Capacitación indicando el curso (s), equipo (s) que el cual el interesado
pretenda dar instrucción.
• Curriculum vitae, anexando documentos que comprueben
• Cursos de Técnicas Didácticas actualizado
• Copia de la licencia de Piloto Comercial vigente con un mínimo de 3 años de experiencia
• Copia de las dos últimas hojas de bitácora de vuelo certificada por la autoridad aeronáutica,
con capacidad como Capitán en el equipo donde dará instrucción y un mínimo de 350 hrs.
de vuelo.
• Copia del examen medico
• Orden de examen
• Cedula 3 y 3 bis
• Recibo de pago
• Contrato instructor escuela

El instructor de teoría puede impartir como máximo tres materias.

Apéndice 09 Capítulo AP-09 Página 1 de 4

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Todo el personal de instructores de Centros de Capacitación, deberá contar con permisos vigentes
para el desempeño de su función como tal este es válido únicamente para el centro de
capacitación que en él se especifique.

La vigencia de los Permisos de Instructor de Teoría serán por dos años y el de Instructor de Vuelo
estará sujeto a la vigencia de su licencia técnica aeronáutica y al amparo del examen médico.

Responsable Paso Actividad

Usuario 1 Presenta solicitud de acuerdo al trámite que realiza.
OP 2 Recibe del CCA, la solicitud del trámite que realiza anexando la
documentación soporte de acuerdo a los requisitos indicados por
el Catálogo de Trámites de la Dirección de Aeronáutica Civil.
Publicados por COFEMER. .
OP 3 Verifica visualmente los documentos de acuerdo con el Catálogo
de Trámites de la Dirección de Aeronáutica Civil. Publicados por
COFEMER.
OP 4 Si no reúne los requisitos se rechaza trámite.
OP 5 Si reúne los requisitos, asigna número de folio a la solicitud y
elabora orden de pago para el caso de la renovación de su
permiso.
OP 6 Entrega al CCA para la gestión correspondiente ante la oficina de
control de ingresos del Departamento de Recursos Financieros de
esta Dirección General.
OP 7 Recibe comprobante de pago y asigna número de entrada (folio)
generado por el Sistema de Licencias, sella la documentación,
turna a Escuelas dichos folios (por sistema) y a exámenes cuando
son por primera vez, entrega físicamente la misma.
DE 8 Recibe por sistema y registra en la libreta de control asignando un
número de control interno. Verifica que lo turnado por sistema
concuerde con lo recibido físicamente. Revisa y turna la
documentación al encargado del trámite.
OE 8 Recibe, revisa tramite y aplica exámenes, si es correcto turna a
escuelas para que emita permiso.
ET 9 Recibe documentación, revisa y analiza que los requisitos sean de
acuerdo a la especialidad que corresponda, conforme a lo
marcado por la legislación que aplica a la expedición y renovación
del permiso.
ET 10 En caso de que no proceda por no cumplir con los requisitos que
establece la Ley de Aviación Civil y Reglamento, y el Reglamento
para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados d
Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, se elabora oficio de
negativa solicitando lo que falta por cumplir.
DE 11 Revisa y rubrica oficio de negativa y turna a la Subdirección para
su firma y autorización.
SDL 12 Firma, autoriza y regresa a escuelas
DE 13 Sella e incorpora documento a una relación de oficios, da de baja
en el sistema el número con el que ingresó el trámite y turna a OP
OP 14 Entrega documentación al usuario y regresa el acuse a escuelas
para su archivo.

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Formatos:

1 PERMISO DE INSTRUCTOR DE DGAC-PE-02-LIC-09-FE10

TEORIA
2 PERMISO DE INSTRUCTOR DE DGAC-PE-02-LIC-09-FE11
VUELO
PERMISO DE INSTRUCTOR DE DGAC-PE-02-LIC-09-FE13
ENTRENADOR BASICO DE VUELO
POR INSTRUMENTOS
PERMISO DE INSTRUCTOR DE DGAC-PE-02-LIC-09-FE12
SIMULADOR
PERMISO DE INSTRUCTOR DE DGAC-PE-02-LIC-09-FE14
GANCHO DE CARGA
PERMISO DE INSTRUCTOR DE DGAC-PE-02-LIC-09-FE15
VUELO Y SIMULADOR
PERMISO ESPECIAL DGAC-PE-02-LIC-09-FE134

Todos los documentos están certificados y se encuentran en la página electrónica de calidad de la

Secretaría de Comunicaciones y Transportes: www.sct.gob.mx

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APÉNDICE 10
CONTROL Y ADMINISTRACIÓN DEL RESGUARDO DE LOS EXPEDIENTES DEL PERSONAL
TÉCNICO AERONÁUTICO

Objetivo

El manual de procedimientos, es un instrumento que facilita el control y administración del

resguardo de los expedientes del personal técnico aeronáutico. Así mismo proporciona la
orientación que se requiere; para la mejorar, orientación y conducción de los esfuerzos del
personal, para lograr la realización de las tareas que se les han asignado, auxiliándoles también en
el cumplimiento de funciones y procesos de una manera clara y sencilla.

1. GLOSARIO DE TÉRMINOS

Archivo: Espacio físico, bajo resguardo de la Subdirección de Certificación de Licencias de la

DGAC, destinado a salvaguardar con seguridad y orden los documentos que entrega el Personal
Técnico Aeronáutico para la realización de varios trámites.

Autoridad aeronáutica: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de la Dirección

General de Aeronáutica Civil.

Bitácora de control: Es un libro de registro que contiene los movimientos de los expedientes que
se consulta o salen del archivo en calidad de préstamo.

Expediente: Conjunto de documentos que presenta el Personal Técnico Aeronáutico ante la

autoridad para la realización de cualquier trámite, mismos que la autoridad aeronáutica resguarda,
aplicando las medidas de seguridad y orden necesarios para su eficaz y eficiente administración.

Número consecutivo: Número particular definido por la secuencia continua e ininterrumpida, y

asignado a un solo expediente para su identificación y referencia inmediata.

Número de identificación: Número general que identifica y se asigna a cada uno de los grupos del
Personal Técnico Aeronáutico clasificados en personal de operaciones, personal de vuelo y
personal de mantenimiento.

Papelería: Conjunto de documentos que presenta el Personal Técnico Aeronáutico ante la

autoridad para la solicitud de cualquier trámite, mismos que aún no son registrados para la
generación, edición o eliminación de expedientes.

Personal de Operaciones: Todo aquel Personal Técnico Aeronáutico que solicitó la expedición de
las licencias para Oficial de Operaciones, Controladores de Tránsito Aéreo, Meteorólogos y
Sobrecargos.

Personal de Mantenimiento: Todo aquel Personal Técnico Aeronáutico que solicitó la expedición
de las licencias para Técnico en Mantenimiento

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Personal de Vuelo: Todo aquel Personal Técnico Aeronáutico que solicitó la expedición de las
licencias para pilotos de aeronaves de ala fija, aeronaves de ala rotativa, aeróstatos, planeadores y
aeronaves ultraligeras.

Personal Técnico Aeronáutico: Toda aquella persona de profesión aeronáutica referida en las
definiciones de personal de operaciones, mantenimiento y vuelo.

Responsable del Archivo: Persona encargada de reguardar el archivo, y crear, resguardar y

actualizar los expedientes generados del Personal Técnico Aeronáutico.

2. CREACIÓN DE EXPEDIENTES

La creación de un expediente es una consecuencia administrativa de la aprobación, certificación y

otorgamiento de alguna de las distintas licencias al Personal Técnico Aeronáutico que autoriza y
provee la Dirección General de Aeronáutica Civil a través de la Subdirección de Certificación de
Licencias.

Para poder crear un expediente se debe seguir el siguiente procedimiento:

2.1 El responsable del archivo recibe la papelería engrapada del trámite de licencia
respectivo de acuerdo al procedimiento de expedición de licencias (DGAC-PE02-LIC-01)
de parte de los Departamentos de Licencias Foráneas y Licencias Locales. La papelería
referida debe ser la correspondiente al tipo de licencia que se autorizó, conforme lo
menciona, para la expedición de cada licencia, el Reglamento para la Expedición de
permisos, licencias y certificados de capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

2.2 El responsable del archivo identifica el grupo al que pertenece el expediente a generarse,
de acuerdo a la siguiente clasificación:

• Personal de Operaciones, cuyo número de identificación es 1 (uno)

• Personal de Vuelo, cuyo número de identificación es 14 (catorce)
• Personal de Mantenimiento, cuyo número de identificación es 15 (quince)

2.3 El responsable del archivo ingresa a la base de datos en formato Excel (extensión xls).
Inmediatamente debe identificar en el documento la pestaña correspondiente conforme la
clasificación antes descrita. Una vez que se encuentre en la hoja correcta de la base de
datos, registra el nombre de la persona iniciando por apellidos, el número consecutivo que
le corresponde al nuevo expediente, seguido del número de identificación, y la letra inicial
del apellido paterno de la persona.

Ejemplo:

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2.4 Una vez generado el número de expediente, el responsable del archivo ordena la
papelería recibida en un folder de las mismas dimensiones, y procede a etiquetarlo en la
pestaña del folder, registrando, al menos, nombre de la persona (iniciando por los
apellidos) y el número del expediente.

• Excepción: Cuando se rotula el folder, el número de expediente se registra en el

siguiente orden: número de identificación - número consecutivo.

2.5 El responsable del archivo se encarga de identificar a qué anaquel/gaveta corresponde el

nuevo expediente físico generado. Debe archivarlo conservando y garantizando criterios
de organización y respetando los esquemas de clasificación para lograr el acceso
inmediato al mismo.

2.6 El responsable del archivo procede a realizar la captura de la información del nuevo
expediente en el sistema computarizado, considerando las siguientes actividades:

a) Accede al sistema computarizado, registrando el nombre de usuario y contraseña

previamente asignada.
b) Aparece una nueva ventana y da clic en “Crear”.
c) Captura la información del nuevo expediente.
d) Salva la información y se asegura de que aparezca en el sistema.

Ejemplo:

3 CONTENIDO DEL EXPEDIENTE

Conocer el contenido del expediente permite tener una correcta organización y administración de
los documentos que se archivan para facilitar la consulta de los mismos.

3.1 Todo expediente debe contener, por lo menos, la siguiente documentación en el orden
presentado:

• Carátula de presentación de datos generales en la cara frontal externa del folder,

que debe incluir al menos con los siguientes datos en el orden observado a
continuación:

o Nombre del Personal, iniciando por apellidos

o Número de licencia
o Número de expediente
o Fecha de apertura del expediente
o Registro de las fechas de las actualizaciones del expediente
Apéndice 10 Capítulo AP-10 Página 3 de 8
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• En el interior del folder, el responsable del archivo debe asegurarse que la

documentación se encuentre ordenada de la siguiente manera:

o Documento más reciente incorporado como parte de alguna actualización

o Documento con el que acredite ser mexicano por nacimiento o que acredite
su legal estancia en el país
o Constancia de aptitud psicofísica
o Comprobante correspondiente de pago de derechos
o Documento con el que acredite haber presentado y aprobado los exámenes
teórico-prácticos respectivos, establecidos por la autoridad aeronáutica
o Demás documentación comprobatoria que presenta el Personal conforme el
tipo de trámite solicitado, de acuerdo al vigente Reglamento para la
Expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del Personal
Técnico Aeronáutico.

3.2 Cuando el expediente aumenta en volumen (aprox. más de 10 cm.), debe considerarse
fraccionar el mismo en el número de legajos necesarios para conservar el expediente en
libros con un grosor menor al antes señalado.

Cuando ocurra esto, la carátula de presentación debe contener la misma información

descrita en el punto anterior, más los siguientes datos adicionales:

• En la parte superior derecha se rotulará con el número de legajo y el total de

legajos: i.e. 1/3, 2/3, 3/3
• En la parte interior de la cara frontal del folder, se describirá en una lista, de manera
muy general, los documentos que se contienen en cada legajo

3.3 Existe la excepción de que todos aquellos expedientes generados con fecha anterior al
30 de Octubre del 2010, contendrán como mínimo la siguiente información:

• En la pestaña del folder se registrará:

o Nombre del Personal, iniciando por apellidos, y número de expediente

conforme la excepción del punto 1.4

• En el interior del folder, se encontrará la documentación descrita en 2.1 en cualquier

orden, procurando que la información más reciente se encuentre al inicio del
expediente

• Los legajos generados, al menos, presentarán la referencia del número de legajos y

el total de legajos: 1/3, 2/3, 3/3

4 RESGUARDO DE EXPEDIENTES

El resguardo de expedientes es una obligación de la autoridad aeronáutica civil a través de la

Subdirección de Certificación de Licencias. El resguardo permite conservar la documentación que
entrega el Personal Técnico Aeronáutico a la autoridad para obtener legalmente a cambio un
permiso, autorización y/o expedición de algún documento aprobado por la misma autoridad.
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El resguardo tiene la utilidad de conservar adecuadamente, y conforme la legislación aplicable,

toda la documentación por un periodo de tiempo (mínimo 5 años) para poder acceder
expeditamente a su consulta.

Activos: es considerado aquel expediente que se encuentra vigente a la fecha de depuración del
archivo.

Defunción: una vez dado el aviso de defunción los expedientes se mantendrán en el archivo por 5
años, posteriormente pasaran al área de archivo muerto.

5 ACTUALIZACIÓN DE EXPEDIENTES

La Actualización de un expediente es una consecuencia administrativa de la aprobación,

certificación y revalidación de alguna de las distintas licencias al Personal Técnico Aeronáutico que
autoriza y provee la Dirección General de Aeronáutica Civil a través de la Subdirección de
Certificación de Licencias.

El responsable del archivo recibe la papelería engrapada del trámite de licencia respectivo de
acuerdo al procedimiento de revalidación de licencias (MIL-AP-02) de parte de los Departamentos
de Licencias Foráneas y Licencias Locales. La papelería referida debe ser la correspondiente al
tipo de licencia que se autorizó, conforme lo menciona, en el Reglamento para la Expedición de
permisos, licencias y certificados de capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

El responsable del archivo identifica el grupo al que pertenece el documentación generada, de

acuerdo a la siguiente clasificación:

Personal de Operaciones, cuyo número de identificación es 1 (uno)

Personal de Vuelo, cuyo número de identificación es 14 (catorce)
Personal de Mantenimiento, cuyo número de identificación es 15 (quince)

El responsable del archivo ingresa al sistema computarizado para buscar el número de expediente
al que corresponde la documentación generada. Una vez que se encuentre se anotara el
número de expediente y se adicionara al expediente ordenando la documentación de forma
cronológica, conservando y garantizando criterios de organización y respetando los esquemas de
clasificación para lograr el acceso inmediato al mismo.

6.- CONSULTA Y PRÉSTAMO DE EXPEDIENTES

Búsqueda de Expedientes

La búsqueda de expediente tiene como finalidad crear, editar, prestar o dar de baja un expediente.

Para buscar algún expediente asistirán con el responsable del Archivo para la búsqueda de este
en el sistema.

El responsable del archivo contara con la clave para entrar al sistema computarizado.

Apéndice 10 Capítulo AP-10 Página 5 de 8

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Se busca el icono de búsqueda de expediente.

Se teclea el nombre del personal técnico aeronáutico y esperamos que el sistema nos proporcione
la información del Personal.

Una vez que se tecla en nombre y/o el número de licencia el sistema nos da la siguiente ventana:

Con esta información sabemos que el personal cuenta con un expediente y procedemos a
buscarlo.

En caso de no contar con un expediente se procede abrir una carpeta se asigna número de
expediente y se ingresa al sistema.

7.- PROCEDIMIENTO ALTERNO PARA LA CONSULTA DE EXPEDIENTES

Para el caso en que no se pueda tener acceso al sistema de computo de expedientes para su
búsqueda ó consulta, se cuenta con un sistema alterno que consiste en que todo nuevo
expediente que es ingresado al área de archivo, se le debe de generar a la par una tarjeta de
control, la cual debe de contener como mínimo los siguientes datos:

Apéndice 10 Capítulo AP-10 Página 6 de 8

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-Nombre del usuario
-Tipo y número de licencia
-Número de expediente
-Fecha de apertura del expediente

Una vez que se haya elaborado dicha tarjeta se procederá a almacenarla en forma alfabética
dentro de los ficheros destinados para el resguardo de estas y deberán permanecer bajo custodia
del encargado del archivo.

8.- PRÉSTAMO DE EXPEDIENTES

El préstamo de expedientes tiene la finalidad de satisfacer una necesidad específica relacionada

con una investigación del personal técnico aeronáutico.

La consulta y préstamo de la documentación se proporcionará a los Jefes de Área (Subdirector,

Escuelas, Licencias Locales, Licencias Foráneas), o todo aquel funcionario competente.

El funcionario que solicite un expediente deberá presentar una solicitud por escrito, mismo que
deberá estar debidamente fundamentado y motivado. Este documento estará dirigido al
Subdirector de Certificación de Licencias de la DGAC.

El horario de servicio para consulta y préstamo de documentos, será de 9:00 a 18:00 horas de
lunes a viernes.

Sin excepción alguna, toda la documentación de consulta y préstamo, se registrará en la bitácora

de control interno del Archivo y se cancelará al momento en que la dependencia y/o área
administrativa solicitante, devuelva la información.

Antes de proceder al préstamo el responsable del archivo deberá sacar copia fotostática parcial o
total de expediente dependiendo del volumen del mismo. Dicha copia se presta al solicitante en
caso de necesitar el original este debe venir especificado en el documento inicial.

El responsable del archivo abrirá otro folder en el cual integrara las copias fotostáticas e indicara
que es copia del original y anexara la solicitud para soporte.

La documentación prestada a las dependencias y/o áreas administrativas solicitantes; no devuelta

al Archivo en un plazo no mayor a 60 días hábiles, a partir de la fecha del préstamo; se procederá
a dar de baja del inventario y se informará por escrito al solicitante que la documentación queda
bajo su resguardo y responsabilidad.

Se llevará a cabo un control de la documentación prestada a los usuarios acreditados; a través de

un registro en una libreta.

9.- DEPURACIÓN DE DOCUMENTOS

9.1.-DEPURACION DE ARCHIVO

Objetivo

Apéndice 10 Capítulo AP-10 Página 7 de 8

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Mantener o eliminar los documentos de los acervos de trámite concluido de las áreas
administrativas de esta Subdirección; de acuerdo a los plazos de vigencia señalados y con apego
a lo establecido por la subdirección.

Políticas

La depuración de documentos se deberá llevar a cabo, una vez que se haya cumplido el periodo
precautorio de eliminación de la documentación, seleccionando y clasificando según el caso

Caso No Aptos

Estos expedientes son del personal que al hacer su revalidación de examen médico obtuvieron
un no apto definitivo y cumplieron con su periodo de 5 años de resguardo, se empacan en cajas
de archivo muerto y se notifica al encargado de Mensajería para que envíen a un responsable y
este lo lleva a otro archivo temporal que se encuentra en el CIAAC.

Caso Por Defuncion

Una vez que se checo la documentación y si cubrió su periodo de 5 años de resguardo, se

empacan en cajas de archivo muerto y se notifica al encargado de Mensajería para que envíen a
un responsable y este lo lleva a otro archivo temporal que se encuentra en el CIAAC, para que
después se lleve al Archivo de Nación.

Caso Activos

En el caso del personal que a un se encuentra activo y su expediente es muy amplio se revisa, se
mantienen en este archivo las 3 últimas revalidaciones y el resto se manda al archivo temporal que
se encuentra en el CIAAC.

10.- PROCEDIMIENTO ARCHIVO EXPEDIENTE FORANEO

Cada comandancia envía la documentación del Personal Técnico Aeronáutico a la comandancia

de Región, está a su vez, envía la documentación a la Subdirección de Certificación de Licencias
al Área de Foráneas para que se revisen y si se cumple con la documentación necesaria, ésta se
puede enviar al archivo para su resguardo según el procedimiento establecido.

Apéndice 10 Capítulo AP-10 Página 8 de 8

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APÉNDICE 11
EXPEDIENTES DEL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO QUE LABORA EN LA
SUBDIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS

Objetivo

Mantener los expedientes del Personal Técnico Aeronáutico que trabaja en esta Subdirección
organizado, actualizados.

Lineamientos de Operación

El Subdirector de Certificación de Licencias mantendrá actualizados los expedientes del personal

técnico aeronáutico que trabaja en esta Subdirección.

Cada expediente esta rotulado y deberá contener los siguientes documentos

• Curriculum vitae

• Copia de las constancias de capacitación

• Copia de la licencia vigente (si cuenta)

• Copia de oficios de comisión

Apéndice 11 Capítulo AP-11 Página 1 de 1

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APÉNDICE 12
IMPUGNACIÓN QUE INTERPONGA EL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO SOBRE
ALGUNA POSIBLE AFECTACIÓN QUE PRESUMA

Objetivo

I. GENERALIDADES:

Este procedimiento faculta al personal técnico aeronáutico cuando presume que ha sido
perjudicado en sus derechos y privilegios que le otorga y faculta un documento o resolución que
haya sido emitido por la Dirección General de Aeronáutica Civil; conforme a lo establecido en la
Ley de Procedimiento Administrativo.

Ninguna acción material que induzca al agraviado es procedente a menos que previamente haya
sido comunicado de la decisión que le sirva de fundamento o soporte para presentar el recurso a
que tiene derecho según este procedimiento que se ajusta a la Ley de Procedimiento
Administrativo en el Capítulo septimo,articulo 4°.

II. PROCEDIMIENTO:

1. La persona que siendo solicitante de un documento o resolución (ej: Licencia de piloto,

Licencia de Mecánico, Licencia de Sobrecargo, Capacidad, examen teórico, examen de
vuelo, examen en simulador, entre otros.) se le niega o se le posterga sin conocer los
detalles que motivan el hecho.

2. La persona que agraviada puede, si así lo estima procedente, dirigirse al Director General
de Aeronáutica Civil en carta explicativa del reclamo dentro de los 15 días hábiles al día en
que debe emitirse el documento o la aprobación.

3. La carta debe ser acompañada de las pruebas que fundamentan su reclamo en base a
hechos lícitos, ciertos y físicamente posibles.

Se excluyen de esta obligación los actos que sean manifestación de opiniones personales.
La finalidad de los actos será aquella que resulte de las normas que le atribuyen potestades
al Director General de la DGAC.

4. El Director General, colaborará en el ejercicio de sus funciones, practicando con diligencia

y prontitud las actuaciones a que está facultado.

5. El Director General resolverá con respecto a la solicitud dentro de los próximos 15 días
hábiles, incluyendo con precisión las indicaciones circunstanciales si la resolución no
satisface al reclamante, a efecto de que el interesado pueda presentar debidamente su
petición.

6. Ante las resoluciones del Director General no habrán más apelaciones de carácter
administrativo institucional, pero el presunto agraviado podrá a su discreción utilizar los
medios establecidos en la Ley de Procedimiento Administrativo fundamentando la
infracción del ordenamiento jurídico cuando las resoluciones no satisfagan la conveniencia
del acto impugnado.

Apéndice 12 Capítulo AP-12 Página 1 de 1

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APÉNDICE 13
COORDINACIÓN DE ENVÍO DE DOCUMENTACIÓN FORANEA

Objetivo

Con la finalidad de dar cumplimento a la información inscrita en el RFTS, “Tramites ante la

Dirección General de Aeronáutica Civil”, se establece el siguiente procedimiento la recolección
de documentación de los diferentes tramites que se realizan en comandancias el cual queda de la
siguiente manera:

1.- TRAMITES EFECTUADOS POR LOS CENTROS DE FORMACION, CAPACITACION Y

ADIESTRAMIENTO.

a) Deberán presentar su aviso de curso y Cedulas de la 1 a la 6, con 15 días de anticipación

cuando menos en la Comandancia del Aeropuerto, donde tenga su base. Dichos avisos
deben traer consigo los siguientes documentos:

b) Tramites relacionados con exámenes, deberán presentar solicitud en la Comandancia de

Aeropuerto de su base con 15 días de anticipación.

II.- TRAMITES DE AVISO DE CURSO DE FORMACION, CAPACITACION, CONVALIDACION Y

RECUPERACION DE LICENCIAS.
COMANDANCIA DE AEROPUERTO
a) Recibe aviso de inicio de curso y Cedulas de la 1 a la 6
b) Notifica si procede o no por escrito, el curso solicitado, marcando copia a la Subdirección de
Escuelas por fax y/o email.
c) Valida información de las Cedulas 1 a la 6 y las remite a la Comandancia Regional, por el
medio más rápido dentro de los 3 hábiles días posteriores a la recepción. (MEXPOST, DHL,
ESTAFETA, etc).
d) En los trámites relacionados con exámenes, coordinara con la Institución Educativa y con la
Departamento de Exámenes, para la aplicación de los mismos.
e) A la aplicación de los Exámenes, procederá a su calificación levantando el acta
correspondiente con la firma del responsable de la escuela, el examinado y el sinodal.
f) El resultado de los exámenes los entregara a la Institución educativa para que esta, elabores
la Cedula cero y siete, si los resultados es aprobatorio.
g) Recibe Cedulas cero y siete, valida las mimas y por el medio más rápido (MEXPOST,
DHL, ESTAFETA, etc.). Las remite a la Comandancia Regional dentro de los 3 días
hábiles posteriores a su recepción.
COMANDANCIA REGIONAL.
a) Recibe aviso de inicio de curso por fax.
b) Verifica que el Centro de Formación, tenga el programa autorizado para impartir el
curso que solicita.
c) Recibe Cedulas de la “1” a la “6”, verifica que se encuentran debidamente requisitadas
y si procede expide los permisos, marcando copia al Depto. de Escuelas y remite copia
de los permisos y Cedulas correspondientes, para su procesamiento y control en el
Sistema de computo.
d) Recibe Cedula “0” y “7”, verifica que se encuentra debidamente requisitadas y si
procede, expide la licencia de cartón temporal ( anexo en el formato acostumbrado),
Apéndice 13 Capítulo AP-13 Página 1 de 2
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REVISIÓN: FECHA:
01/2010 30-Octubre-2010
dentro de la vigencia de la Constancia de Aptitud Psicofísica (90 días naturales) hasta
en tanto se expide la licencia plastificada.
e) Remite cedulas “0” y “7” y los documentos utilizados para expedición de la licencia, así
como copia de la Licencia Expedida a la Subdirección de Licencias para su
procesamiento en el sistema de Computo y expedición de la licencia plastificada.

Una vez que la comandancia Regional haya terminado con la captura y registro de los trámites
deberá enviar a la subdirección de Certificación de Licencias toda la documentación
(revalidaciones, exámenes, permisos de formación) en un plazo no mayor a 15 días a partir de la
fecha de la recepción de los documentos en Comandancia de Aeropuerto, lo anterior para su
concentración en el Archivo.

III. REVALIDACION DE LICENCIAS.

a) Se utilizara cedula “0” para la licencia de cartón (anexo)

b) Se utilizara cedula “00” para la licencia plastificada
c) Las cedulas “0” y “7” se enviaran con la documentación soporte, a la Subdirección de
Licencias para su trámite debidamente validado.
d) Aquellas comandancias de aeropuerto que ya este habilitadas para capturar deberán
ingresar la información de la cedula “00” debidamente validada, posterior enviaran esta
documentación a la Subdirección de Certificación de Licencias para su concentración en
el Archivo.
e) Las comandancias que no tengan esta habilitación y no cuenten con el sistema de cómputo
adecuado, deberán invar la información a la Comandancia Regional para su captura en el
sistema y posterior envió.

SUBDIRECCION DE CERTIFICACION DE LICENCIAS

Cap. Jose Manuel Farias Rodriguez.- Subdirector de Licencias.
jfariasr@sct.gob.mx
Cap. Jose G. Bisogno Rodriguez.-
jbisogno@sct.gob.mx
Ing. Adriana Montes García.- .
amontesg@sct.gob.mx
C.P. Lazaro D. Diaz Sanchez.-
ldiazsan@sct.gob.mx

COMANDANTES DE REGION
C. REG I (MZT).- Mayor Felipe de Jesus Castillo.
fcastill@sct.gob.mx
C. REG II (MTY).- Ing. Conrado Macias Vazquez.
cmaciasv@sct.gob.mx
C. REG III (GDL).- Gral. Miguel Rodriguez Ramirez.
mirramir@sct.gob.mx
C. REG IV (TGZ).- Ing. Alejandro René García Pascual.
rgarciap@sct.gob.mx
C.REG V (VER).- Cap. Carlos Javier Hernandez Martinez.
hernmart@sct.gob.mx
C. REG VI (TLC).- Ing. Antonio Mejia Cruz.
amejiac@sct.gob.mx

Apéndice 13 Capítulo AP-13 Página 2 de 2

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APÉNDICE 14
PROCEDIMIENTO PARA LA ACEPTACIÓN DE INSTRUCCIÓN AL PERSONAL
TÉCNICO AERONÁUTICO RECIBIDA EN EL EXTRANJERO

Objetivo

El objetivo es establecer el procedimiento que la Dirección General de Aeronáutica Civil utiliza para
autorizar la instrucción recibida al Personal Técnico Aeronáutico en el extranjero.

Lineamientos de Operación

1. Todo solicitante de una capacidad que vaya a recibir entrenamiento en un centro de formación
aeronáutica fuera de México, deberá informarlo a la DGAC al menos 5 días antes de recibir el
entrenamiento y verificar si dicha escuela es reconocida por la Autoridad Aeronáutica del Estado
en donde se encuentre la escuela.

2. El solicitante deberá adjuntar los siguientes documentos a fin de que se le reconozca la

instrucción recibida:

a. Una constancia firmada por un Instructor autorizado para cada habilitación de categoría, clase,
tipo de avión o simulador.

b. La bitácora de Vuelo certificada por la DGAC.

3. El solicitante debe efectuar el pago de todos los derechos pertinentes al proceso de Licencias.

4. La DGAC se reservara el derecho de verificar la información y validez de los documentos

entregados por el solicitante a una licencia para su debida elaboración.

5.-Calidad de la instrucción

Los proveedores de servicios de capacitación, fuera de México, estarán sujetos a un análisis por
parte de la Subdirección de Licencias de la DGAC. El análisis consistirá en la remisión por escrito
por parte del interesado en recibir la capacitación, la información detallada de los antecedentes y
experiencia en materia de capacitación a terceros (por ejemplo: catálogo, folletos, currículum vitae,
etc.), experiencia en la materia o curso a impartir, costos, certificación o autorización de la
Autoridad Aeronáutica del País que corresponda y cualquier otro requisito solicitado por la DGAC.
El análisis de los antecedentes e información provista ha de cotejarse contra,

a. Los elementos que puedan afectar negativamente la capacitación y

b. Las especificaciones de capacitación contenidas en este Programa

c. Perfil de instructores.

Una vez realizado lo anterior, se procederá a aceptar la Instrucción recibida

Apéndice 14 Capítulo AP-14 Página 1 de 1

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ANEXO 01
FORMATOS Y CEDULAS

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DGAC-DLEX-2

DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

DEPARTAMETNO DE LICENCIAS
OFICINA DE EXÁMENES
EXAMEN PRACTICO PARA OBTENCION DE LICENCIA DE PILOTO AVIADOR PRIVADO

México, D.F. a ________de_____________________________

Examen presentado por el C.______________________________________________________
Con Licencia de ___________________________no. ___________________________________
Fecha de venciminto_____________________________________________________________
Avión marca_________________________Modelo_______________Matricula______________

CALIFICACION
SATISFACTOR NO
IA SATISFACTORIA
*1.- Elaboración del plan de vuelo… ( ) ( )

2.- Inspección previa al ( ) ( )

vuelo………
3.- Arranque (es) del motor(es)
utilizando listas de ( ) ( )
check………………..
4.- Uso adecuado de Fraseología
(torre) …………………………. ( ) ( )

5.- Carreteo………………………… ( ) ( )

*6.- Prueba de motor (es) utilizando

listas ( ) ( )
……………………………..…….

7.- Despegue normal………………. ( ) ( )

8.-Ascenso normal…………… ( ) ( )

*9.- Vuelo en crucero, con ajuste de

potencia……………………… ( ) ( )

*10.-Cambios de configuración…… ( ) ( )
*11.- Virajes con 10°, 20°, 30° y 45°
de inclinación de baqueo…………. ( ) ( )
*12.- Desplome con y sin potencia
en ascenso, en virajes normales y
línea de vuelo, altura de 750 mts.

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FECHA: REVISIÓN:
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2500’ mínimo sobre el terreno…… ( ) ( )

*13.- Cambios de velocidad

manteniendo altitud, vuelo lento (10
kts. Arriba velocidad de
desplome)……………………. ( ) ( )

*14.- Emergencias (simuladas)…… ( ) ( )

15.- Ascenso al patrón de transito…. ( ) ( )
*16.- Maniobras de precisión virajes
de 360° y 720° toques y despegues
(aterrizajes cortos, largos a la
marca)……………………….. ( ) ( )

17.- Aterrizaje final utilizando el

indicador PAPI…………… ( ) ( )

*Todas estas maniobras deberán ser efectuadas de acuerdo a las listas de inspección y manual de
operaciones de vuelo de la aeronave.
RESULTO: Aprobado____________________ Reprobado___________________

OBSERVACIONES:
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Nombre de la Autoridad Nombre del Instructor

Aeronáutica

Firma y No. de Lic. Firma y No. de Lic.

Agradeceremos anotar las observaciones y cambios que considere pertinentes al presente formato.
ING.GGM/adt

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DGAC-DLEX-3

DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

1 de
DEPARTAMETNO DE LICENCIAS
OFICINA DE EXÁMENES
PROCEDIMIENTOS DE EXAMEN PRACTICO PARA OBTENER -
LA LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL Y CAPACIDADES DE
VUELO POR INTRUMENTOS Y BIMOTORES

MEXICO, D.F. a ________de_____________________________

Examen presentado por el C.______________________________________________________
Con Licencia de ___________________________no. ___________________________________
Fecha de venciminto_____________________________________________________________

CALIFICACION
SATISFACTOR NO
IA SATISFACTORI
A
*1.- Elaboración de Plan de vuelo
(despacho)……………………… ( ) ( )
*2.- Elaboración de plan de vuelo
I.F.R………………………… ( ) ( )
3.- Interpretación de cartas y
manuales……………………… ( ) ( )
4.- Interpretación de reportes
meteorológicos………………… ( ) ( )
5.- Uso de transponder (teoría)…….. ( ) ( )
*6.- Examen de simulador para
vuelo por instrumentos (área de
Mexico)…………………..…… ( ) ( )

Ver forma de examen en simulador

RESULTO: Aprobado________________ Reprobado__________

EXAMEN PRACTICO DE VUELO

Avión marca________________ Modelo____________ Matricula_______________
CALIFICACION
SATISFACTOR NO
IA SATISFACTORI
A
1.- Inspección previa al vuelo….. ( ) ( )
*2.- Arranque del motor(es) fallas… ( ) ( )
3.- Fraseología……………. ( ) ( )
4.- Carreteo………………. ( ) ( )

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FECHA: REVISIÓN:
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*5.- Prueba de motor (es)………… ( ) ( )
*6.- Despegue normal o con
rendimiento máximo y/o con viento
cruzado……………. ( ) ( )

*7.- Falla simulada antes de ( ) ( )

V1……………
*8.- Ascenso normal u optimo “bajo
capota”…………………….. ( ) ( )

9.- Vuelo recto y nivelado con vuelo

de crucero y potencia (as) ( ) ( )
ajustadas…………
*10.- Aproximación al desplome,
con aletas y tren abajo, con potencia
y sin potencia (recuperación) en
ascenso, virajes normales y líneas de
vuelo (altura mínima sobre el terreno
750 mts. ( ) ( )
2.500’………………………….
*11.- Cambios de velocidad
manteniendo altitud, vuelo lento (10
nudos arriba de la velocidad de
desplome)………………… ( ) ( )

*12.- Virajes con 30° y 45° de

banqueo, nivelado ascendiendo y
descendiendo con régimen ( ) ( )
constante…………………………
*13.- Intercepción de radiales (uso
de radioayudas)………………. ( ) ( )

14.- Espera en patrones (VOR) ( ) ( )

*15.- Emergencias, fallas de

motor(es) y fuego (simulado teórico
verbal) selección del campo para
aterrizar e ida al ( ) ( )
aire…………………..
*16.- Cambios de configuración…… ( ) ( )

17.- Transito normal…………… ( ) ( )

*18.- Aproximaciones fallidas,

aterrizajes y despegues en
aeropuerto de destino (si es posible ( ) ( )
Anexo 01 Capítulo AN-01 Página 23 de 28
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con viento cruzado)……….
CALIFICACION
SATISFACTOR NO
IA SATISFACTORI
A
*19.- Descenso sobre la estación
utilizando VOR/ILS con régimen
normal (llegada área de Mexico,
toques y despegues (aterrizajes
cortos, largos a la ( ) ( )
marca)…………………………..

*20.- Aproximación y aterrizajes

final utilizando luces PAPI………. ( ) ( )

21.- Llegada a plataforma y corte de ( ) ( )

motor(es)……………………….

NOTA: Todas estas maniobras deberán ser efectuadas de acuerdo a las listas de inspección y manual
de operaciones de vuelo de la aeronave.
RESULTO: Aprobado___________________ Reprobado___________________________
OBSERVACIONES:
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Nombre de la Autoridad Nombre del Instructor

Aeronáutica

Firma y No. de Lic. Firma y No. de Lic.

Agradeceremos anotar las observaciones y cambios que considere pertinentes al presente formato.
ING.GGM/adt
T.G.N

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