INDICE

INTRODUCCION:

CAPITULO 1: ASPECTOS GENERALES DEL TALLER

1.1.-VISIÓN, MISIÓN, VALORES Y POLÍTICA DE CALIDAD

1.2.- ANTECEDENTES DE LA EMPRESA.

1.3.- UBICACIÓN DE LA EMPRESA

1.4.- ORGANIGRAMA DEL TALLER

CAPITULO 2: ACTIVIDADES QUE SE DESARROLLAN EN EL TALLER

2.1.- ACTIVIDADES DESARROLLADAS EN EL TALLER

CAPITULO 3: AFINACIÒN MAYOR DEL VEHÌCULO NISSAN SENTRA

CONCLUSION

SUGERENCIA
 INTRODUCCIÒN

En el presente trabajo se refiere a las practicas que realice en CIA Automotriz,

sobre como darle mantenimiento a los vehículos, aprendí también lo que es la
higiene dentro del taller, muchas cosas importantes de un buen mecánico y
como una empresa está dividida en diferentes puestos de trabajo, pero de
todos los muchos trabajos de mantenimiento que se realizan ahí, tome un
modelo de un vehículo para realizar mi reporte de prácticas que se pide en el
plantel de la escuela.

Aquí dejo una pequeña introducción del trabajo realizado en CIA Automotriz,
espero que le sirva.

Para el buen funcionamiento del vehículo Nissan Sentra es necesario que

reciba un buen mantenimiento. En este pequeño manual le indicaremos y le
mostraremos pasos a seguir para realizar un buen servicio mayor al vehículo,
en mi caso este servicio fue realizado en una empresa automotriz ya que en
esta tienen pasos muy importantes a seguir. Por el reglamento, lo importante
aquí es que el vehículo se mantenga en óptimas condiciones y tenga un mayor
rendimiento de vida.
 CAPITULO 1:

ASPECTOS GENERALES DEL TALLER.

 1.1.-Visión, misión, valores y política de calidad.

• VISIÓN Enriquecer la vida de la gente.

• MISIÓN Proveer productos y servicios automotrices únicos e innovadores que

ofrecen valores medibles y superiores, en alianza con Renault, a todos
nuestros acreedores.

*Nuestros acreedores incluyen clientes, accionistas, empleados, distribuidores,

proveedores, así como las comunidades en donde trabajamos y tenemos
operaciones. La sociedad en general ha sido acreedora de Nissan; en medio
ambiente, seguridad, etc.

• VALORES Como Nissan, seremos reflexivamente audaces y estableceremos

nuestros propios estándares.

• EL SÍMBOLO DE MARCA Representa la marca de Nissan para promover los

productos, las ventas y servicios. El Símbolo de Marca Nissan es el elemento
central de información de la marca a nuestros clientes.

• POLITICA DE CALIDAD En CIA Automotriz nos comprometemos a realizar

los trabajos requeridos de manera completa y adecuada para satisfacer las
necesidades de nuestros clientes.

Se requiere el compromiso de todos para innovar los procesos y lograr el

objetivo que, deberá ser medido y evaluado permanentemente basado en
nuestra cultura de mejora continua.

El horario de trabajo con que cuenta la agencia Nissan es el siguiente:

De lunes a viernes de 8:00 am a 7:00 pm.

Los sábados de 8:00 am a 2:00 pm.

 1.2.-Antecedentes de la empresa.
• 1933 Jidosha Seizo Co., Ltd. se establece en Japón, como productora y
distribuidora de partes y autos Datsun.

• 1934 La compañía se consolida y toma el nombre de Nissan Motor Co., Ltd.

• 1959 Nissan Motor Co. llega a México como distribuidora de autos de marca
Datsun.

• 1961 Se constituye Nissan Mexicana, S.A. de C.V.

• 1966 Inicia operaciones la planta de Cuernavaca, la primera planta de Nissan

establecida fuera de Japón. En ese año se produce el primer automóvil mexicano:
Datsun Sedán Bluebird.

• En 1975 Nissan Mexicana es pionera al establecer el primer laboratorio de

pruebas de gases contaminantes de vehículos.

• En 1982 Inicia operaciones la planta de Aguascalientes.

• En 1984 Cambia la imagen de Datsun a Nissan en todo el mundo.

• En 1998 Nissan Mexicana recibe reconocimientos ambientales de "Industria

Limpia" y Certificado ISO-14001.

• 2000 Nissan Mexicana llega a la producción de 3, 000,000 vehículos. Se inicia la

fabricación del primer vehículo dentro de la Alianza Renault-Nissan.

• 2001 Nissan Mexicana alcanzó la cifra de 1, 000,000 de autos Tsuru vendidos en

su historia.

• 2002 Nissan Mexicana introduce al mercado mexicano el primer vehículo producto

de la Alianza Renault-Nissan: Nissan Platina, que se produce en la planta de
Aguascalientes.

• 2003 Inicia operaciones la financiera de marca Credi Nissan. Nissan lanza al

mercado mexicano su primer crossover, el nuevo Murano y el nuevo Maxima.

• 2004 Tsuru cumple 20 años en el mercado mexicano.

• 2005 Inversión conjunta empresa-proveedores en la planta de Aguascalientes de

$1,300 millones de dólares.

• 2006 Se lanzan los modelos Tiida y nuevo Sentra.

• 2007 Inicia la exportación de Tiida a Europa. Se alcanzan 2'000,000 de unidades

exportadas. Se produce el motor número 6'000,000

• 2008: Nissan Mexicana alcanzó los 6 millones de unidades producidas y reportó

también la venta del Tsuru 1.5 millones en su historia
 1.3.- UBICACIÓN DEL TALLER.

CIA automotriz se encuentra ubicado en la primera sección, sobre prolongación

16 de septiembre cerca del hotel la mansión.
 1.4.- ORGANIGRAMA DEL TALLER

El organigrama muestra como el taller está dividido y compuesto por los

puestos de cada personal.

• Gerencia de servicios

• jefe de taller

• maestros mecánicos

• encargados de revisión

CIA Automotriz está dividida como se muestra en el siguiente

organigrama.
 CAPITULO 2:

ACTIVIDADES QUE SE DESARROLLAN EN EL

TALLER
En CIA Automotriz son realizados los siguientes servicios.

Afinación de 5000

Contiene: kit de afinación, 4 litros de aceite, 1 filtro de aceite, 1 arandela

de tapón de drenado.

Afinación de 10000

Kit de afinación, 4 litros de aceite, 1 filtro de aceite, 1 arandela de tapón

de drenado, 1 bote presurizado para lavar inyectores, liquido para
cuerpo de aceleración 1 lija.

Afinación de 30000

Kit de afinación, 4 litros de aceite, 1 filtro de aceite, 1 arandela de tapón

de drenado, 1 bote presurizado para lavar inyectores, liquido para
cuerpo de aceleración 1 lija, 1 grasa, 1 liquido de frenos, 4 litros de
anticongelante.

Afinación de 60000

Kit de afinación, 4 litros de aceite, 1 filtro de aceite, 1 arandela de tapón

de drenado, 1 bote presurizado para lavar inyectores, liquido para
cuerpo de aceleración 1 lija, 1 grasa, 1 liquido de frenos, 4 litros de
anticongelante.
 CAPITULO 3:

MANTENIMIENTO AL VEHICULO NISSAN SENTRA

3.1.- MANTENIMIENTO:
El mantenimiento es el conjunto de elementos que consta de mantener
un vehículo en completa seguridad.

Al no darle mantenimiento al vehículo, los componentes se van

desgastando

Y perdiendo vida útil, si esto sucede los componentes necesitaran de

reemplazo completo y esto genera un gran costo para el cliente, por eso
es necesario un mantenimiento.

3.2.-MANTENIMIENTO PREVENTIVO

La programación de inspecciones, tanto de funcionamiento como de

seguridad, ajuste, reparaciones, análisis, limpieza, lubricación,
calibración, que deben llevarse a cabo de forma periódica.

Su propósito es prever las fallas manteniendo los sistemas del vehículo

en completa operación en los niveles y eficiencia óptimos.

Los equipos y detectar las fallas en su fase inicial y corregirlas en el

momento oportuno.
 3.3.- AFINACION DEL VEHÍCULO NISSAN SENTRA

En este sistema se refiere a dar mantenimiento o sustituir piezas que estén

funcionando mal, y de lubricar, separar, ajustar, analizar, limpieza, calibrar, etc.,
en fin para que el vehículo tenga mejor vida útil. Los sistemas que hay que
afinar son:

Sistema de alimentación, Sistema de encendido, Sistema de lubricación,

Sistema de enfriamiento, Sistema de freno.

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

3.2.1.- LAVADO DE INYECTORES

Hay dos maneras de lavar los inyectores con boya o bote presurizado y en
laboratorio.

PROCEDIMIENTO:

Lavado con bote presurizado.

PASO 1.- Encendemos el vehículo, desconectamos el fusible de la bomba de

combustible, y esperamos asta que se apague.

2.- Desconectamos la manguera de retorno que se conecta con el riel de

inyectores con un desarmador de cruz, luego desconectamos el de
alimentación, dado 10.
3.- Conectamos las mangueras para lavar inyectores.

4.- Agitamos y enroscamos el bote presurizado.

5.- Encendemos el vehículo y esperemos hasta que se apague solo.

6.- Después que se haya apagado, le quitamos la presión de las mangueras,

sacamos el bote y desconectamos las mangueras.

LAVADO DEL CUERPO DE ACELERACION.

PASO 1.- Desconectamos las mangueras que están conectadas a ella con una
pinza mecánica.

2.- Aflojamos una abrazadera de la toma de aire con dado 8.

3.- Desconectamos 2 conectores, uno de la válvula IÀC y otro del TPS, como
se muestra.
4.- Con un dado de ½ sacamos 4 tornillos pasantes para quitar el cuerpo de
aceleración, con cuidado levantamos sin dejar caer la junta que trae.

5.- Después de eso, desmontamos la válvula IÀC para lavarlo, y así también el
cuerpo de aceleración, con carbuklin.

6.- Cuando ya esté limpio y listo le colocamos la válvula y por lo consiguiente lo

volvemos a montar y colocar las mangueras.

SISTEMA DE ENCENDIDO

CAMBIO DE BUJIAS

PASO 1.- Primero debemos quitar los tornillos que detienen a la bobina con un
dado 10.

2.- Desconectamos las bobinas y las retiramos cada una de ellas, como
muestra en la figura.
3.- Con una matraca, una extensión y un dado 5/8 aflojamos y sacamos las
cuatro bujías.

4.- En este modelo, las bujías ya vienen calibradas, pero por seguridad hay que
hacerla con un calibrador de hoja conforme a las especificaciones del
fabricante.

5.- Después de esto hay que colocarlas una por una y darle un torque pequeño.

6.- Por ultimo colocar las bobinas sin importar el orden, atornillar y conectar.
 SISTEMA DE LUBRICACIÒN

CAMBIO DE ACEITE

PASO 1.- teniendo el vehículo alzado o puesto torres, abajo del motor en el
Carter lado copiloto, encontramos el tapón de drenado de aceite de motor, con
una llave 14 mm aflojamos, ya teniendo el recipiente para el aceite, quitamos el
tapón y dejamos que el aceite drene.

2.- Con un saca filtro nos dirigimos en la parte izquierda del motor un poco
abajo encontramos el filtro de aceite, le colocamos el saca filtro, aflojamos y
quitamos con cuidado sin manchar el catalizador.

3.- Ya drenado todo el aceite colocamos una arandela al tapon y apretamos.

4.- Con el filtro nuevo en la mano, manchamos con aceite la liga del filtro,
colocamos el filtro y con un pedazo de lija apretamos.

5.- Hecho todo esto destapamos el tapón de llenado de aceite que se

encuentra ubicada en la tapa de punterías, llenamos con 4 litros de aceite, en
este caso se recomienda usar SAE 20W-50 Multigrado.

6.- Checamos que la bayoneta solo moje debajo de la H.

Si moja hasta donde indica la imagen eso significa que está al nivel.
 CAMBIO DE ACEITE DE LA CAJA DE TRANSMISIÒN AUTOMÀTICA

PASO 1.- En la parte de abajo del lado piloto, encontramos el Carter de la caja
de transmisión automática, Con una llave o dado 11/16 aflojamos el tapón de
drenado y drenamos el aceite en un recipiente.

2.- Cuando ya haya drenado todo el aceite, proseguimos a sacar el Carter

aflojando y quitando 21 tornillos que la sostiene.
3.- Al sacar el Carter, limpiamos y lavamos, para sacar el filtro debemos quitar
10 tornillos largos con dado 10.

4.- Después de haber retirado el filtro colocamos el nuevo, y sus tornillos con el
orden en que lo sacamos, apretamos, colocamos una junta para el Carter,
montamos y apretamos todos los tornillos.

5.- Retiramos la bayoneta que mide el aceite de transmisión automática y por

ahí llenamos con 4 litros de aceite para transmisión automática.

6.- Insertamos la bayoneta y luego lo sacamos, y vemos que mida en la ultima

ralla.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.

CAMBIO DE LÍQUIDO REFRIGERANTE

PASO 1.- Primero aflojamos la mariposa o tapón de drenado que se encuentra

ubicado debajo del radiador lado piloto.

2.- Después de aflojar, retiramos el tapón, pero paraqué el liquido drene más
rápido, destapamos el de llenado, así también el que contiene en el depósito.
3.- Cuando ya halla drenado todo el liquido colocamos el tapón de drenado.

4.- Llenamos con 5 litros de líquido refrigerante en el tapón de llenado que

aparece en la imagen.

5.- Medimos que en el depósito marque arriba de MIN y debajo de MAX.

 SISTEMA DE FRENO

LIJADO DE DISCOS, PASTILLAS, TAMBORES, BALATAS.

LLANTAS DELANTERAS:

PASO 1.- Levantamos el vehículo.

2.- Con la pistola de impacto y con un dado ¾ aflojamos, quitamos las tuercas
de las cuatro ruedas y sacamos las llantas.

3.- Con una llave 14 mm. Aflojamos un tornillo pasante del càliper.

4.- Levantamos el càliper y sacamos las pastillas.

5.- Con una lija para fierro Nº 70 lijamos los discos.

6.- Colocamos la lija en el suelo y pasamos las pastillas en ella paraqué se

quite lo cristalizado de forma plana.

7.- Limpiamos con líquido para limpiar freno.

8.- Luego de hacer con las dos ruedas, colocamos las pastillas, bajamos el

Càliper, colocamos tornillo y apretamos con la misma llave.

LLANTAS TRASERAS

1.- Con un marro, golpeamos la parte de abajo de tambor para sacarlo.

2.- Sacamos tambor, lijamos por dentro.

3.- Lijamos también las balatas.

4.- Ya hecho esto con las dos ruedas traseras, limpiamos con el mismo líquido.

5.- Colocamos tambor de las dos ruedas, también las ruedas.

6.- ajustamos freno de mano con un desarmador plano por la parte interna del
tambor por dentro.

7.- Por último, ya colocado las cuatro ruedas bajamos el vehículo.

CONCLUSION

Podemos dar como concluido este pequeño trabajo de afinación mayor, con
informaciones tomadas del maestro mecánico del área automotriz, concluyendo
con este reporte, les podrá servir de mucho para cuando quieran realizar un
afinación a cualquier vehículo que lo necesite.

La agencia Nissan es una muy buena opción para su vehículo, constan de

mecánicos capaces de resolver cualquier problema que presente su vehículo.

SUGERENCIA
Mi sugerencia es que en algún servicio que realicen, lo realicen de manera
practico y que el cliente le parezca una excelente opción para él y así te
recomiende a otras personas, suerte.