“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

“UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA”

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN

TEMA:
Programación de Proyectos: PERT

ASIGNATURA:
METODOS CUANTITATIVOS PARA LA TOMA DE DECISIONES

DOCENTE:
Dra. Ramírez Ormeño, Richard Dante

Alumnos:
Levano Cavero, Carlos Luis
Quispe Fajardo, Alvaro Leonardo
Fernandez Miranda, Danilo Francisco
Godoy Palomino, Liliana
Pérez Pariona, Alexis Bryan (no trabajó)

SEMESTRE Y SECCIÓN:
V “E”

2022 – Ica
 Caso: Aerolíneas Peruanas S.A.
La gerencia de Aerolíneas Peruanas S.A., desea determinar la cantidad mínima de tiempo
necesaria para que un aeroplano dé la vuelta, desde el momento en que alcanza la puerta
hasta que se encuentra listo para salir por ella. Para tal efecto, el administrador de vuelo
ha identificado las siguientes tareas que se necesitan llevar a cabo entre la llegada y la
partida. Se sabe ademá s que los tiempos son variables, con los tiempos de tarea optimista,
má s probable y pesimista de la manera siguiente:

TAREA DESCRIPCION PREDECESOR ESTIMACIÓ N DE TIEMPOS (minutos)

INMEDIATO
Optimista Má s Pesimista
a probable b
m

A Desalojo de pasajeros Ninguna 12 15 20

B Descarga de equipaje Ninguna 20 25 35

C Reabastecimiento de Ninguna 17 30 40
combustible

D Limpieza del interior A 12 15 20

E Carga de comida A 12 15 20

F Carga de equipaje B 15 20 30

G Abordaje de los pasajeros D 15 20 30

H Realizació n de la revisió n C,E,F,G 10 10 10

de seguridad

Las comidas no pueden ser subidas a bordo ni la limpieza del interior puede
efectuarse hasta que han bajado los pasajeros. El equipaje de los pasajeros que
parten no puede ser cargado hasta que se ha descargado el equipaje de los que
llegan. Los pasajeros no pueden abordar la nave hasta que el interior esté limpio.
La prueba de seguridad puede realizarse solamente después de que los motores han
sido abastecidos de combustible y las comidas, los equipajes y los pasajeros ya están
a bordo.

a. Establezca el orden de precedencia y trace la red del proyecto.

b. Determine la ruta crítica y la duració n media del proyecto.

c. ¿Cuá l es la probabilidad de ser capaz de partir en una hora?

d. La gerencia desea que el 95% de sus vuelos salgan a tiempo, suponiendo que también
llegan a tiempo. ¿Cuá l es la menor cantidad de tiempo (hasta el minuto má s cercano) que
la gerencia debería planear para el lapso entre la llegada a la puerta y la salida?
a. Establezca el orden de precedencia y trace la red del proyecto.

Tiempo medio esperado de cada tarea: te = a + 4m + b/6

Desviació n está ndar de cada tarea σt = b – a/6
Actividad A: te = 12 + 4(15) + 20/6= 15.33
Actividad B: te = 20 + 4(25) + 35/6= 25.83
Actividad C: te = 17 + 4(30) + 40/6= 29.5
Actividad D: te = 12 + 4(15) + 20/6= 15.33
Actividad E: te = 12 + 4(15) + 20/6= 15.33
Actividad F: te = 15 + 4(20) + 30/6= 20.83
Actividad G: te = 15 + 4(20) + 30/6= 20.83
Actividad H: te = 10 + 4(10) + 10/6= 10
TAREA DESCRIPCION PREDECE
SOR
INMEDIA
TO
Actividad A: σt = 20 – 12/6 = 1.3333
Actividad B: σt = 35 – 20/6 = 2.5
Actividad C: σ t = 40 – 17/6 = 3.8333
Actividad D: σt = 20 – 12/6 = 1.3333
Actividad E: σt = 20 – 12/6 = 1.3333
Actividad F: σt = 30 – 15/6 = 2.5
Actividad G: σt = 30 – 15/6 = 2.5
Actividad H: σt = 10 – 10/6 = 0
ESTIMACIÓ N DE TIEMPOS
(minutos)
Optimist Má s Pesimista Te Desviació n
a probable b está ndar
a m

A Desalojo de Ninguna 12 15 20 15.33 1.3333

pasajeros

B Descarga de equipaje Ninguna 20 25 35 25.83 2.5

C Reabastecimiento de Ninguna 17 30 40 29.50 3.8333

combustible

D Limpieza del interior A 12 15 20 15.33 1.3333

E Carga de comida A 12 15 20 15.33 1.3333

F Carga de equipaje B 15 20 30 20.83 2.5

G Abordaje de los D 15 20 30 20.83 2.5

pasajeros

H Realizació n de la C,E,F,G 10 10 10 10 0
revisió n de
seguridad
 Red del Proyecto:

2 D
4
15.33

A E 15.33 20.83
15.33 G

C H
1 5
29.5 6
10
25.83
B
F 20.83

b. Determine la ruta crítica y la duración media del proyecto.

15.33 30.66

15.33 30.66

2 D
4
15.33

A 15.33 E 15.33 20.83 G

61.49

0 61.49
C H
0 1 5
29.5 6
10

B 25.83 51.49
F
20.83 51.49

30.66

25.83
Tiempo medio esperado del proyecto
μ = teA + teD + teG + teH
μ = 15.33 + 15.33 + 20.83 + 10
μ = 61.49 minutos
c. ¿Cuál es la probabilidad de ser capaz de partir en una hora?

Varianza del tiempo de terminació n del proyecto = suma de las varianzas de los tiempos
esperados de terminació n de las tareas a lo largo de esa trayectoria crítica.

V = VA + VD + VG + VH y; dado que: V = σ2, se tiene:

V = (1.3333)2 + (1.3333)2 + (2.5000)2 + (0.0000)2
V = 9.80537778 = 9.8054 minutos
Se tiene:
“X”: Partida de Aeroplano
μ = 61.49 minutos
σ = 3.131 minutos
p (X ≤ 60) = p (X – μ / σ ≤ 60 – 61.49 / 3.131) = p (Z ≤ -0.475)

Revisando la tabla de distribució n normal, se tiene:

0.01

0.47 0.475 0.48

0.005

0.1808 ? 0.1844

0.0036
0.47 / 0.0036 = 0.005 / x

x = 0.000038297872
? = 0.1808 + 0.000038297872 = 0.1808382979
∴ p (X ≤ 60) = 0.50000 - 0.1808382979 = 0.31916 = 31.92%
En otras palabras, la probabilidad de despeje del aeroplano en 60 minutos es de 31.92%

0.3192

0.50000

60

-∞ +∞

X
μ = 61.49 64.62
58.36

55.23
67.75

52.10 70.88

-∞ +∞

Z
-3 -2 -1
-1 0 1 2 3

0.475

d. La gerencia desea que el 95% de sus vuelos salgan a tiempo, suponiendo que
también llegan a tiempo. ¿Cuál es la menor cantidad de tiempo (hasta el minuto
más cercano) que la gerencia debería planear para el lapso entre la llegada a la
puerta y la salida?

Se tiene:
“X”: Partida del Aeroplano
μ = 61.49 minutos
σ = 3.131 minutos
Nc = 95% = 0.9500 = 0.5000 + 0.4500
 0.001

0.4495 0.4500 0.4505

0.0005

x
1.64 ? 1.65
0.01

0.001 / 0.01 = 0.0005 / x

x = 0.005
? = Z = 1.64 + 0.005
Z = 1.645
Se sabe que:
Z=X- μ/σ
1.645 = X – 61.49 / 3.131
X = 66.640495
En otras palabras, usted puede tener el 95% de confianza de cumplir en una fecha meta
con un tiempo de terminació n de 66.64 minutos.
Cálculo de la fecha de logro de objetivo con un nivel dado de confianza

0.4500

0.50000

66.64

-∞ +∞

X
μ = 61.49
58.36 64.62

55.23
67.75

52.1 70.88

-∞ +∞

Z
-3 -2 -1
-1 0 1 2 3

1.64