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Hoja 1 de 1
VAINA ANTIGIRO EXTRAÍBLE Y TIRAFONDO AV-1
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
VIA Fecha: Septiembre de 2009
ET 03.360.573.4
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VAINA ANTIGIRO EXTRAÍBLE Y TIRAFONDO AV-1
VÍA 1ª Edición: Septiembre de 2009
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
ET 03.360.573.4
MODIFICACIONES Y ANULACIONES
A partir de la entrada en vigor de la presente Especificación Técnica, queda sin efecto cualquier otro documento
publicado con anterioridad que se oponga a sus prescripciones.
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1. CAMPO DE APLICACIÓN
La presente Especificación Técnica rige las condiciones de homologación, control y suministro
de la “vaina antigiro extraíble” y su correspondiente tirafondo AV-1 con arandela prisionera,
aplicable a los diversos sistemas de sujeción de carriles montados sobre traviesas de
hormigón.
2. REQUISITOS A CUMPLIR
La “vaina antigiro extraíble” debe cumplir los siguientes condicionantes:
- Contar con los mecanismos necesarios para impedir el giro dentro del hormigón.
3. CARACTERÍSTICAS
3.1. VAINA
La materia prima a utilizar será poliamida 6.6 reforzada con un 35% de fibra de vidrio para la
fabricación del cuerpo de la vaina y poliamida 6 reforzada con un 50% de fibra de vidrio para
la fabricación de la pieza denominada antigiro. El material debe ser compatible con el
hormigón, así como con los agentes desmoldeantes utilizados en el proceso de fabricación de
la traviesas.
El suministrador de la materia prima deberá poner a disposición del fabricante de las piezas y
de ADIF, una Hoja Técnica con las características y tolerancias que cumple su material y a las
cuales deberá ceñirse.
En esta Hoja Técnica será de obligado cumplimiento reflejar los siguientes parámetros:
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(1) Al inicio de cada lote de fabricación y para la homologación se realizaran los siguientes ensayos:
- A la granza: según método ácido fórmico o bien método ácido sulfúrico según Norma ISO 307.
- A la pieza: una vez troceada según ISO 307 se aplicará el mismo ensayo que se realiza a la granza
original. Los resultados obtenidos de número de viscosidad se comparan con los de la granza y la
diferencia entre ambos resultados ha de ser inferior al 13% (degradación del material).
(2) Contenido de humedad en el producto en condiciones normales de trabajo.
3.1.2. MARCAS
Cada vaina presentará las siguientes marcas, acorde a lo indicado en el plano del elemento:
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La longitud de la inserción aislante en la cavidad pasante del hormigón, no superará los 135
mm. El diámetro total de la inserción aislante no superará los 45 mm.
45 mm
135 mm
El resto de dimensiones funcionales de las piezas plásticas, así como sus tolerancias, deben
ser conformes a las indicadas en su correspondiente plano P16.8001.00. Las dimensiones
carentes de tolerancias en los planos correspondientes, se regirán por lo descrito en la norma
UNE-EN 22768-1 para tolerancia “m” y por la UNE-EN 22768-2 para tolerancia “K”.
Durante la operación de roscado del tirafondo en la vaina, el par ejercido no será superior a
15 N*m.
3.1.4. ACABADO
Las piezas tendrán una superficie homogénea, exenta de grietas, rebabas, y oquedades.
La resistencia eléctrica medida en seco entre la cabeza del tirafondo roscado sobre la vaina y
la pared externa de la vaina, debe ser superior a 10 MΩ bajo un voltaje de 500V en tensión
continua.
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Tras la realización del ensayo en las condiciones que se describen en el apartado 7.1.5.4, no
debe verse alterada la resistencia a la tracción de la pieza.
Tras la aplicación del ensayo que se describe en el apartado 7.1.5.5, no debe observarse
ninguna fisura o grieta alrededor del hormigón con anchura igual o superior a 0.01 mm.
3.2. TIRAFONDO
El acero en barras utilizado para la fabricación del tirafondo y de la arandela prisionera serán
los indicados en la tabla:
Arandela
/ - 0.55 0.05 0.06 0.003 500 N/mm2
Acero 5.8
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3.2.2. MARCAS
Cada pieza presentará las siguientes marcas, acorde a lo indicado en el plano del elemento:
3.2.4. ACABADO
3.2.5. FABRICACIÓN
Los tirafondos se fabricarán de una sola pieza, sin soldaduras. Su cabeza será forjada en
caliente y su rosca se obtendrá por laminación en caliente.
Se prohíbe el enfriamiento rápido con agua, o cualquier otro sistema que pueda constituir un
tratamiento térmico que altere las características del acero.
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La carga determinante de la rotura, dividida por los mm2 de la sección primitiva de la caña o
de la sección medida en el fondo de la rosca, no debe ser inferior a la resistencia tracción
prevista para el material.
En ningún caso la rotura se producirá por el acuerdo de la caña del tirafondo con la cabeza.
La caña se pliega en su parte roscada, sin golpes y sobre un mandril, un ángulo de 90º.
En el ensayo no deben producirse, apreciables a simple vista, fisuras, roturas ni otros defectos
cualesquiera.
Los requisitos que debe de cumplir la arandela prisionera son los siguientes:
4.1. VAINA
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Ensayo de resistencia a la
5 Apartado 7.1.5.3 Apartado 3.1.6.3
fractura de la inserción aislada
Resistencia de la rosca al
5 Apartado 7.1.5.4 Apartado 3.1.6.4
desgaste (1)
(1) Tal y como figura en el apartado 7.1.5.4 después del ensayo de resistencia de la rosca al desgaste debe de
hacerse el ensayo de resistencia a la tracción.
(2) Después del ensayo de resistencia a fatiga debe de hacerse el ensayo de resistencia a la fractura de la
inserción aislada.
4.2. TIRAFONDO
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Características
5 Apartado 7.2.3 Apartado 3.2.3
geométricas (1)
(1)
Fabricación 5 - Apartado 3.2.5
Protección del
5 Apartado 7.2.5 Apartado 3.2.6
tirafondo (1)
(2)
Ensayo de tracción 5 Apartado 7.2.6.1 Apartado 3.2.7.1
(2)
Ensayo de plegado 5 Apartado 7.2.6.2 Apartado 3.2.7.2
Características
geométricas de la 5 Apartado 7.3.2 Apartado 3.2.8
arandela prisionera
Ensayo de dureza de la
5 Apartado 7.3.3 Apartado 3.2.8
arandela prisionera
(1) Los ensayos se realizarán sobre las mismas cinco muestras.
(2) Ensayos destructivos, requieren nuevas muestras.
El fabricante de las piezas debe garantizar que se efectúan los controles definidos en la
siguiente tabla, demostrándolo mediante registros que estarán a disposición del cliente y
certificándolo en cada partida suministrada.
5.1. VAINA
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Si un suministro incluye varios lotes de materia prima, se incluirán tantos certificados como
lotes de materia prima.
El producto debe presentarse agrupado en lotes. Cada lote debe comprender únicamente
piezas de la misma naturaleza, con las mismas características y ser objeto de una misma
campaña de fabricación.
Las vainas estarán sometidas a las verificaciones y ensayos de unas muestras estadísticas
obtenidas según la siguiente tabla:
Resistencia de la rosca al
Apartado 7.1.5.4 1 muestra por turno
desgaste (1)
(1) Tal y como figura en el apartado 7.1.5.4 después del ensayo de resistencia de la rosca al desgaste
debe de hacerse el ensayo de resistencia a la tracción.
(2) Inspección normal, muestreo simple, nivel de inspección S-3, NCA 1.
5.2. TIRAFONDO
Las piezas a recepcionar se agruparán por lotes. Los lotes los formarán piezas de la misma
categoría o tipo, siempre y cuando no se correspondan a diferentes periodos de fabricación.
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Controles visuales: geometría (1) (2) Según UNE 66020(4) Apartado 7.2.3 (1)
Controles visuales: acabado (1) (2) Según UNE 66020(4) Apartado 7.2.4
(1) (2)
Controles visuales: marcas Según UNE 66020(4) Apartado 7.2.2
La toma de muestras debe hacerse de manera que sea representativa de los lotes en cuestión
6.1. VAINA
Con el fin de mantener intactas todas sus propiedades, las vainas irán en cajas de cartón. Para
su almacenamiento y transporte, las cajas se colocarán sobre palés con flejes, cintas o
envolturas de plástico retráctil.
Para poder definir la trazabilidad del producto, cada caja se identificará de manera visible.
Deberá tener, al menos, la siguiente información.
- Denominación de la pieza.
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- Denominación de la pieza.
- Cantidad de cajas por palet.
- Lote de fabricación al que pertenecen las piezas suministradas para asegurar la trazabilidad
con la materia prima acreditada.
- Identificación del fabricante.
- Datos del suministro, como, por ejemplo, identificación del cliente, número de albarán,
número de pedido, etc.
- Número de dibujo de ADIF para la pieza.
- Marcado ADIF.
6.2. TIRAFONDO
Para poder definir la trazabilidad del producto, cada caja se identificará de manera visible.
Deberá reflejar, al menos, la siguiente información.
- Denominación de la pieza.
- Lote de fabricación al que pertenecen las piezas suministradas para asegurar la trazabilidad
con la materia prima acreditada.
- Identificación del fabricante.
- Datos del suministro (identificación del cliente, número de albarán, número de pedido,
etc.).
- Marcado Adif.
7.1. VAINA
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7.1.2. MARCAS
Se verificará que las marcas de fabricación cumplen con lo establecido en el apartado 3.1.2.
de la Especificación Técnica.
El ensayo se realizará con una fuente de alimentación que sea capaz de proporcionar una
tensión continua de 500 V.
Dicho ensayo se debe realizar sobre diez vainas nuevas, con la humedad especificada en el
apartado 3.1.1.
Se introduce el útil simulador del tornillo en la vaina, de forma que la longitud roscada sea la
especificada por el fabricante de la vaina.
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Se aplica una fuerza de tracción a una velocidad creciente de 10 KN/s hasta un valor de 20 KN.
Esta carga se mantiene durante 1 minuto con el fin de ajustar los diferentes componentes del
utillaje de ensayo. Transcurrido este tiempo, se comienza a cargar la vaina de nuevo a la
velocidad de 10 KN/s hasta un valor igual a 1.1 KN por la longitud de la rosca, es decir 88 KN,
manteniéndose esta carga a lo largo de 2 minutos. Posteriormente, se descarga de nuevo
hasta alcanzar los 20 KN y se mantiene durante un minuto. Por último se procede a descargar
totalmente el dispositivo.
Para este ensayo se emplearán diez vainas en las mismas condiciones de suministro y con el
mismo utillaje que el apartado anterior. La longitud de rosca introducida del tornillo
simulador será definida por el fabricante de la vaina.
Se aplica un esfuerzo de tracción progresivo a una velocidad de 10 kN/s hasta un valor de 1,1
KN por milímetro de rosca. Alcanzado este valor, se observa si se produce algún fallo,
incrementándose posteriormente a velocidad constante la fuerza de tracción hasta que se
produzca el fallo o hasta que la fuerza de tracción alcance los 2 KN/mm de longitud roscada
ensayada.
La media de los valores de rotura debe ser acorde con lo especificado en el apartado 3.1.6.2.
Este ensayo se realizará sobre una vaina de una traviesa moldeada. En primer lugar se
realizará una rampa de carga a una velocidad de aumento de 10 KN/s hasta los 80 KN, donde
se observa la posible presencia de fisuras. A continuación si no hay aparición de fisuras se
incrementa la carga hasta los 130 KN y se vuelve a repetir la inspección visual.
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El ensayo consiste en reproducir una carga periódica de amplitud constante, desde una carga
mínima de 5 KN hasta una carga máxima de 90 KN, durante 3 millones de ciclos, con una
inclinación de 30º a una frecuencia de 5 Hz.
Este ensayo se realizará sobre un conjunto de sujeción con todos sus componentes
perfectamente montados.
7.2. TIRAFONDO
7.2.2. MARCAS
Se verificará que las marcas de fabricación cumplen con lo establecido en el apartado 3.2.2 de
la Especificación Técnica.
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7.2.4. ACABADO
Se admitirá ausencia de recubrimiento en los puntos de contacto por donde se sujetó la pieza
al bastidor, así como en una línea fina en la cresta de los hilos de la rosca.
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El tirafondo se agarra por sus dos extremos en los elementos de sujeción de una máquina de
tracción y se somete a una fuerza creciente hasta su rotura.
Los elementos de sujeción se preparan especialmente para este ensayo, de manera que la
carga resulte centrada en relación a la pieza ensayada.
En ningún caso la rotura se producirá por el acuerdo de la caña del tirafondo con la cabeza.
La caña se pliega en su parte roscada sin golpes, sobre un mandril de diámetro igual a 4D
(siendo D el diámetro del tirafondo sobre la rosca) un ángulo de 90º. Para ello se emplea el
útil mostrado en la figura.
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8. GARANTÍA
El suministrador garantiza sus entregas de tirafondos AV-1 contra cualquier defecto imputable
a la fabricación, durante un periodo que se extiende desde el año de fabricación N hasta el 31
de diciembre del año N+2.
En el caso de las vainas antigiro extraíbles, el periodo de garantía se extiende desde el año de
fabricación N hasta el 31 de diciembre del año N+5.
Ni la inspección de los agentes delegados por ADIF ni los ensayos efectuados en la recepción
disminuyen la responsabilidad del suministrador.
Las piezas que durante ese período de garantía se inutilicen como consecuencia de defectos
de fabricación deberán ser sustituidas con cargo al fabricante. Dicho reemplazo por otras
nuevas se realizará en el plazo máximo de un mes, bien directamente por el fabricante o por
el departamento responsable por el Administrador de Infraestructura Ferroviaria. En este
último caso se pasará al fabricante el importe correspondiente a la retirada de las piezas
defectuosas.
Las piezas desmontadas se almacenarán por cuenta y riesgo del fabricante, quien deberá
proponer a ADIF el mecanismo a emplear para su destrucción.
VIA. “VAINA ANTIGIRO EXTRAÍBLE Y TIRAFONDO AV-1.” 1ª Edición: Septiembre de 2009. Documentos relacionados
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ET 03.360.573.4 - 23 -
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