1. ¿Qué tipo de pérdidas de energía se producen en el motor?

Pérdidas de calor, pérdidas de mecánica,pérdida química.

2. ¿Qué es el rendimiento mecánico?

Relación entre la potencia efectiva que se obtiene en el eje del motor y la potencia indicada.

3. ¿Qué es el rendimiento volumétrico?

Grado de eficacia que se logra llenar el cilindro.

4. ¿De qué factores depende el rendimiento volumétrico?

Rendimiento de giro, condiciones ambientales, el diagrama de distribución, sección de

válvulas y conductos de admisión y la eficacia de barrido de los gases quemados.

5. ¿Qué cifras de rendimiento global suelen tener los motores Otto y diésel?

Pérdidas térmicas:60-65% otto

diésel 50%-60%.

6. ¿Cuál es la presión media efectiva?

Se calcula la media de presión existente dentro del cilindro en el tiempo de explosión

combustión y expansión, para suponer que sobre el pistón actúa una presión media
uniforme durante la expansión.

7. ¿Qué relación existe entre el par máximo y el rendimiento volumétrico máximo?

A mayor llenado de los cilindros mayor será el par y, por tanto, la potencia desarrollada por
el motor. De modo que el par máximo será cuando se obtenga el máximo rendimiento
volumétrico.

8. ¿Cuál es la definición de potencia mecánica?

La potencia mecánica se define como la cantidad de trabajo realizado en la unidad de

tiempo. Se obtiene al multiplicar el par motor aplicado en el cigüeñal por su velocidad de
rotación.

9. Escribe las expresiones para determinar la potencia en kW y en CV.

10. ¿Cuál es la equivalencia entre kW y CV? ¿Y entre Nm y mkg?
- 1 daN=1m x kg

- 1 m x kg=9,8 N x m

- 1 KW = 1, 36 CV

- 1 CV = 0.736 KW

11. ¿De qué factores depende la potencia de un motor?

-Cilindrada: a medida que aumenta el volumen, mayor cantidad de mezcla quemada

creando mayor cantidad de calor que se transforma en trabajo.

-Llenado de los cilindros: si se consigue un mejor llenado, la presión interna aumenta y

también el par motor, consiguiendo mayor potencia, en algunos motores recurren a la
sobrealimentación.

-Relación de compresión: a mayor relación de compresión, mejor rendimiento térmico y

también lo hace la potencia obtenida.

-Régimen de giro: a mayor n° de revoluciones, mayor n° de ciclos que se realizan en un

minuto, creciendo la potencia progresivamente.

12. ¿Por qué los motores Otto alcanzan mayor número de revoluciones que los diésel?

En los motores Otto el combustible se introduce en los cilindros ya mezclados con el aire y
la combustión es rápida. Las presiones que soporta son relativamente bajas y sus
componentes son ligeros, lo que permite alcanzar elevadas revoluciones.

13. ¿Qué es la potencia específica?

Es la potencia máxima obtenida en el motor relacionándola con la cilindrada (KW/L) o con

su peso (Kw/Kg).

14. ¿Cómo se define el consumo específico de combustible y en qué unidad se mide?

Es la relación entre la cantidad de masa de combustible consumida y la potencia entregada.

Se realiza en banco y se expresa
g/KW x H.

15. Una curva de potencia con una pendiente muy pronunciada, ¿qué tipo de motor
representa?

Un motor con alta potencia específica (KW / L) , pero poco elástico, habrá que recurrir con
frecuencia a la caja de cambios.
16. ¿Cómo es la curva de par de un motor muy elástico?

Es la que alcanza un valor de par útil a bajas revoluciones y se mantiene durante un largo
tramo. Esto significa buenas recuperaciones desde bajo régimen y una subida rápida de las
revoluciones en cualquier situación, aumentando así la potencia.

17. Los valores mínimos de consumo específico coinciden con los máximos de par. ¿Por
qué?

Los valores máximos del rendimiento volumétrico se consiguen al número de revoluciones

correspondientes al par máximo y, por lo tanto, el consumo específico será mínimo en este
punto.

18. ¿Qué diferencias existen entre las curvas de par de los motores Otto y diésel?

El motor Diesel desarrolla una curva de par más elástica, que alcanza un valor de par útil a
bajas revoluciones y se mantiene durante un largo tramo.
La curva de par del motor Otto es menos elástica, el par sube hasta alcanzar su máximo
valor, pero se mantiene dentro de la zona útil durante un tramo corto de revoluciones.

19. ¿Por qué son importantes las condiciones ambientales del lugar donde se realiza la
prueba de potencia del motor?

Las prestaciones de un motor pueden variar en función de las condiciones ambientales. La

presión atmosférica y la temperatura influyen en el rendimiento volumétrico y, por tanto,
deben tenerse en cuenta a la hora de realizar la prueba.

20. ¿Cómo está constituido un banco de potencia inercial?

Por unos rodillos que tienen una inercia conocida y que puede girar libremente, la prueba
consiste en poner cuarta velocidad y cuando llegue al máximo de revoluciones pisar
embrague hasta llegar a su parada.

21. Un motor de 1600 cm3 desarrolla un par motor de 120 Nm a 5.800 rpm. Calcula la
potencia efectiva para ese mismo régimen de revoluciones en kW y en CV.

22. Calcula la potencia especifica en kW / L en el motor del ejercicio anterior.