Proyecto

CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL CAÑO SANTO
DOMINGO VEREDA SANTA HELENA
IVOR ALEXANDER BACCA CARRION

KAREN LETICIA MURILLO ROBAYO
JOSE FABIAN RODRIGUEZ PACHECO
ALISON YESENIA VILLAMIZAR NARANJO
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

ESPECIALIZACIÓN EN GERENCIA DE PROYECTOS
GERENCIA DE PROYECTOS
SEDE BOGOTÁ
2021
IVOR ALEXANDER BACCA CARRION

KAREN LETICIA MURILLO ROBAYO
ALISON YESENIA VILLAMIZAR NARANJO
Proyecto de grado para obtener el título de especialista en gerencia de proyectos
Docente:
MARCELA VELOSA GARCÍA
Ingeniera Industrial
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

ESPECIALIZACIÓN EN GERENCIA DE PROYECTOS
GERENCIA DE PROYECTOS
SEDE BOGOTÁ
2021
DEDICATORIA
Un proyecto trae consigo esfuerzo y dedicación es el ejemplo y consecuencia de las personas que
están detrás. El esfuerzo realizado dentro de este trabajo va principalmente dedicado a nuestros
padres y seres queridos, por el constante apoyo en el cumplimiento de esta meta, por ser nuestros
pilares y siempre impulsarnos a crecer personal y profesionalmente.
De igual manera, queremos agradecer a nuestros educadores, compañeros de estudio, y
personal educativo que fueron los que nos brindaron su conocimiento a cada uno en este camino.
AGRADECIMIENTOS
A Dios, por darnos la sabiduría y entereza para culminar una etapa de aprendizaje y
conocimiento más en nuestras vidas, lo cual será un gran paso para el futuro que queremos forjar.
A nuestros familiares, por el apoyo incondicional, por acompañarnos en el cumplimiento

de este proceso educativo, para fortalecer nuestro desarrollo personal y profesional.
A la Universidad Piloto de Colombia, por ser participe activo de nuestro desarrollo

educativo, brindando las bases de conocimiento necesarias para este desarrollo.
TABLA DE CONTENIDO
DEDICATORIA 3
AGRADECIMIENTOS 4
RESUMEN 13
PALABRAS CLAVE 13
ABSTRACT 13
INTRODUCCIÓN 14
OBJETIVO GENERAL 15
1.
ANTECEDENTES ORGANIZACIONALES 16
1.1. Descripción de la Organización Ejecutora...........................................................16
1.2. Objetivos Estratégicos de la Organización...........................................................16
1.3. Misión, Visión Y Valores.....................................................................................17
1.4. Mapa Estratégico..................................................................................................19
1.5. Cadena de Valor de la Organización....................................................................20
1.6. Estructura Organizacional....................................................................................20
2. EVALUACION Y FORMULACIÓN (METODOLOGIA DEL MARCO
LÓGICO)..............................................................................................................21
2.1. Descripción Del Problema O Necesidad..............................................................21
2.2. Árbol De Problemas.............................................................................................22
2.3. Árbol De Soluciones.............................................................................................23
2.4. Árbol de Acciones................................................................................................24
2.5. Determinación de alternativas..............................................................................25
2.6. Evaluación De Alternativas..................................................................................25
2.7. Descripción De La Alternativa Seleccionada.......................................................27
3. MARCO METODOLÓGICO..............................................................................29
3.1. Tipos Y Métodos De Investigación...................................................................29
3.2. Herramientas Para la Recolección de Información...........................................29
3.3. Fuentes de Información.....................................................................................30

4.
Estudios y Evaluaciones 30
4.1. Estudio Técnico....................................................................................................30
4.1.1. Diseño conceptual de la solución......................................................................30
4.1.2. Análisis y descripción del proceso....................................................................31
4.1.3. Definición del tamaño y localización del proyecto...........................................41
4.1.4. Requerimiento para el desarrollo del proyecto.................................................42
4.2. Estudio De Mercado.............................................................................................43

4.2.1. Población...........................................................................................................43
4.2.2. Dimensionamiento de la demanda....................................................................44
4.2.3. Dimensionamiento de la oferta.........................................................................45
4.3. Estudio de Viabilidad Financiera.........................................................................45

4.3.1. Estimación de costos de inversión del proyecto................................................46
4.3.2. Definición de costos de operación y mantenimiento del proyecto....................46
4.3.3. Análisis de tasas de interés para costos de oportunidad....................................47
4.3.4. Análisis de tasas de interés para costos de financiación...................................47
4.3.5. Tablas de amortización y/o capitalización........................................................48
4.3.6. Flujo de caja......................................................................................................49
4.3.7. Evaluación financiera y análisis de indicadores................................................50
4.4. Estudio social y ambiental....................................................................................50

4.4.1. Análisis y categorización de riesgos.................................................................51
4.4.2. Análisis ambiental del ciclo de vida del proyecto................................................53

4.4.3. Responsabilidad social – empresarial (RSE)....................................................57
5.
Planes De Gestión Del Proyecto 62

5.1. Gestión de la integración......................................................................................62
5.1.1. Acta de constitución (Project Charter)..............................................................62
5.1.2. Registro de supuestos y restricciones................................................................68
5.1.3. Plan de gestión de beneficios............................................................................69
5.1.4. Plan de gestión de cambios...............................................................................71
5.1.5. Lecciones aprendidas........................................................................................72
5.2. Plan de gestión de interesados..............................................................................74

5.2.2. Registro de Interesados.....................................................................................74
76
5.2.2. Estrategias para involucrar los interesados.......................................................79
5.3. Plan de gestión del alcance...................................................................................81

5.3.1. Plan y matriz de trazabilidad de requisitos........................................................82
5.3.2. Enunciado del alcance.......................................................................................82
5.3.3. Estructura de descomposición del trabajo (EDT).............................................84
5.3.4. Diccionario de la EDT.......................................................................................85
5.4. Plan De Gestión Del Cronograma.....................................................................85
5.4.1. . Listado de actividades con análisis PERT.......................................................86
5.4.2. . Diagrama de red del proyecto.........................................................................88
5.4.3. Línea Base Del Cronograma.............................................................................97
5.4.4. Técnicas Para Desarrollar El Cronograma Aplicadas.......................................97
5.5.
PLAN DE GESTIÓN DE COSTOS 98

5.5.1. ESTIMACION DE COSTOS MS PROJECT...................................................98
5.5.2. ESTIMACIÓN ASCENDENTE Y DETERMINACIÓN DEL PRESUPUESTO

98
5.6. Plan de gestión de los recursos..........................................................................98
5.6.1. Estimación de los recursos................................................................................99

5.6.2. Estructura de desglose de los recursos............................................................101
5.6.3 Asignación de los recursos..............................................................................102
5.6.4 Calendario de los recursos...............................................................................104
5.6.5 Plan de capacitación y desarrollo del equipo..................................................105
5.7.
PLAN DE GESTION DE LAS COMUNICACIONES 108

5.7.1. Canales de comunicación................................................................................109
5.7.2.
SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LAS COMUNICACIONES 111

DIAGRAMA DE FLUJO 112
5.7.3.
MATRIZ DE COMUNICACIONES 114

5.7.4.
ESTRATEGIAS DE COMUNICACIONES 116

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 118
APÉNDICES 119
Índice de Tablas
Tabla 1 Objetivos estratégicos de la organización.............................................................17

Tabla 2 Evaluación de la Alternativa A (Construcción del Puente Vehicular sobre el Caño
Santo Domingo, vereda Santa Helena del municipio de Mesetas, Meta)......................................26
Tabla 3 Evaluación de la Alternativa B (Mejorar las condiciones técnicas para la
construcción de infraestructura vial en el municipio de Mesetas - Meta)......................................27
Tabla 4 requerimiento del proyecto....................................................................................43
Tabla 5 Estimación de costos de inversión del proyecto....................................................47
Tabla 6 Análisis de tasas de interés....................................................................................48
Tabla 7 Información de crédito..........................................................................................49
Tabla 8 Información de amortización.................................................................................49
Tabla 9 Evaluación financiera del proyecto.......................................................................51
Tabla 10 Impacto ambiental consumo energético y huella de carbono..............................56
Tabla 11 acta de constitución.............................................................................................63
Tabla 12. Plan de Gestión de cambios................................................................................72
Tabla 13. lecciones aprendidas...........................................................................................73
Tabla 14 Identificación de los interesados..........................................................................76
Tabla 15. Matriz registro de interesados.............................................................................79
Tabla 16. Estrategias para involucrar a los interesados......................................................81
Tabla 17 enunciado del alcance..........................................................................................83
Tabla 18estructura de descomposición del trabajo (EDT).................................................85
Tabla 19. Estimación de los recursos...............................................................................100
Tabla 20.Continuación estimación de los recursos...........................................................101
Tabla 21. Asignación de los recursos...............................................................................104
Tabla 22. continuación asignación de recursos................................................................104
Tabla 23. Calendario de los recursos................................................................................105
Tabla 24. Plan de capacitación.........................................................................................106
Tabla 25. Continuación plan de capacitación...................................................................107
Tabla 1. Plan de Gestión de Comunicaciones..................................................................109
Tabla 1. Matriz de comunicaciones..................................................................................115
Tabla 2. Continuación matriz de comunicaciones............................................................115
Índice de Ilustraciones
Ilustración 1 descapote manual...........................................................................................32
Ilustración 2 excavación.....................................................................................................32
Ilustración 3trazado de diámetro........................................................................................33
Ilustración 4 excavación primer anillo...............................................................................34
Ilustración 5 baseado primer anillo....................................................................................34
Ilustración 6 colocación de postes para instalar el carretel.................................................35
Ilustración 7 asegurando el carretel de su eje.....................................................................35
Ilustración 8 excavar el segundo anillo..............................................................................36
Ilustración 9 baseado del segundo anillo............................................................................36
Ilustración 10 soldadura de platinas in situ........................................................................38
Ilustración 11 vigas soldadas sobre formaleta sin emplear la grua....................................38
Ilustración 12 planta estribo del puente..............................................................................39
Ilustración 13 junta de expansión.......................................................................................40
Ilustración 14 localización del proyecto.............................................................................42
Ilustración 15 Ciclo de vida del proyecto...........................................................................54
Ilustración 16 Entradas y salidas del proyecto...................................................................55
Ilustración 17 Comportamiento huella de carbono.............................................................56
Ilustración 18. Matriz de interés/poder...............................................................................76
Ilustración 19.Mapa de interesados....................................................................................77
Ilustración 20. Diagrama De PERT 1 de 9........................................................................88
Ilustración 27 Diagrama De PERT 8 de 9.........................................................................95
Ilustración 29. Compresión de cronograma – sobreasignación (general)...........................97
Ilustración 30. Compresión de cronograma – sobreasignación (detalle)............................98
Ilustración 38. estructura de desglose de los recursos......................................................102
Ilustración 1. Medios y canales para la comunicación interna corporativa......................111
Ilustración 2. Diagrama de flujo.......................................................................................114
TABLA APENDICES
A continuación, se presenta los costos asociados a cada cuenta de control generados por el
proyecto, así como también las reservas de gestión y las reservas de contingencia. El cual se
encontrara en el (Apéndice J. Presupuesto del proyecto) por un valor total de $ 6.132.889.539,
De acuerdo con las necesidades del proyecto se estimó una reserva de contingencia corresponde a
los imprevistos y están incluidos dentro de los costos del proyecto, en donde se tendrán en cuenta
riesgos asociados a la ejecución del proyecto................................................................................98
APENDICE A. Flujo de Caja del Proyecto......................................................................120
APENDICE B. Matriz de evaluación semicuantitativa (impacto y probabilidad) de riesgos
para proyectos...............................................................................................................................123
APENDICE C. Matriz PESTLE.......................................................................................125
APENDICE D. Huella de carbono...................................................................................128
APENDICE E. Matriz P5.................................................................................................131
APENDICE F. Estrategias de mitigación de impactos.....................................................141
APENDICE G. matriz de trazabilidad de requisitos........................................................142
APENDICE H. Diccionario de la EDT............................................................................156
APENDICE I. Listado de actividades con análisis PERT................................................159
CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SANTO DOMINGO Página 13 de 191
RESUMEN
El presente proyecto denominado construcción del puente Santo Domingo, tiene como
propósito dar a conocer el marco metodológico para la planeación, el diseño y la construcción de
un puente vehicular sobre el caño Santo Domingo en el municipio de Mesetas departamento del
Meta, Colombia. Desarrollado bajo la metodología PMI donde se abarcan entre otros temas
finanzas, manejo ambiental, gestión de recursos y demás procesos necesarios para planeación,
puesta en marcha, control y cierre del proyecto
Este proyecto desarrolla al municipio ya que mejora la conexión vial municipal e
interdepartamental y calidad de vida de la población al tener mejores vías de transitabilidad para
el comercio
PALABRAS CLAVE
Diseño, construcción, puente, gerencia, proyectos
ABSTRACT
The present project named construction of the Santo Domingo bridge bridge, aims to
present the methodological framework for the planning, design and construction of a vehicular
bridge over the Santo Domingo channel in the Mesetas municipality, Meta department,
Colombia. Developed under the PMI methodology where finance, environmental management,
resource management and other processes necessary for planning, start-up, control and closure of
the project are covered, among other topics.
This project develops the municipality as it improves the municipal and interdepartmental
road connection and the quality of life of the population by having better traffic routes for
commerce
INTRODUCCIÓN
La infraestructura vial permite integrar las regiones, articulando las economías locales con
los mercados nacionales e internacionales. Esta articulación se refleja en el aspecto económico,
en la reducción de tiempos y costos de transporte tanto de productos como de insumos y materias
primas, mejorando la productividad y consigo posibilitando la ampliación de mercados internos y
externos y facilitando la movilidad de los actores de las cadenas productivas, entre otros aspectos.
La vereda Santa Helena, a 80,0 km del municipio de Mesetas, fue un sitio piloto de
desminado humanitario. Para acceder a ella se debe atravesar el caño Santo Domingo, sobre el
cual existe un puente colgante, con 2 toneladas de capacidad de carga, de 40,0 metros de largo y
3,6 de ancho, a una altura sobre el río de más de 6,0 metros.
La comunidad ha solicitado la construcción de un puente que permita el paso de

camiones de carga y mejore las posibilidades de transporte en la zona, incentivando la producción
y la comercialización de los productos agrícolas y pecuarios de la región (plátano, cítricos,
aguacate, piña, yuca, café, maíz y ganadería), beneficiando a las comunidades de las veredas
Santa Helena, Nuevo Porvenir, San Isidro, Palmeras y Frontera.
Para llegar al sitio de construcción del puente desde la cabecera municipal de Mesetas se
recorren 9 veredas: Oriente, San Miguel, Brisas del Duda, El Turpial, El Cairo, Puerto Nariño,
San Isidro, Montañitas y Guacamayas, por una vía secundaria de 80,0Kms de longitud, de los
cuales 20,0Kms son en pavimento flexible, 40,0Kms de vía en afirmado en regular estado y los
últimos 20,0Kms en afirmado en mal estado. El tiempo de recorrido es de aproximadamente 5
horas. Desde el puente de Santo Domingo hacia la vereda Santa Helena hay un tramo de vía
terciaria (12,0 Km aproximadamente), en afirmado en mal estado, con ausencia de obras de
drenaje.
La construcción del puente beneficia de manera directa a la población de 5 veredas del

Municipio de Mesetas: Santa Elena, Nuevo Porvenir, San Isidro, Palmeras y Frontera, cuyo
propósito fundamental es el de posibilitar el paso de vehículos de carga para facilitar la
comercialización de potenciales productos como: plátano hartón, café, maíz, aguacate y
ganadería. Con esta obra se beneficiarán aproximadamente 600 personas de las veredas
mencionadas.
OBJETIVO GENERAL
Realizar estudios, diseños y construcción del puente vehicular en 23 meses para mejorar
en un 100% la transitabilidad y comunicación de esta zona de la región con el resto del
departamento aumentando la producción agrícola y ganadera impulsando directamente veredas
en el municipio de mesetas, entre Santa Helena, Nuevo Porvenir, San Isidro, Palmeras y
Fronteras veredas
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Elaborar estudios y diseños para determinar la viabilidad de la construcción del puente

SANTO DOMINGO.
Determinar el alcance financiero para el puente vehicular con una calzada 3.60m, con
paso peatonal de 1.1 m y barreras tipo new jersey de 0.40m; con una longitud de 48 m, apoyado
sobre 2 estribos en concreto reforzado los que, a su vez, se apoyan en cuatro caissons.
Plasmar una investigación del uso, costo, diseño y construcción del puente SANTO
DOMINGO, que le permita crear un proceso de licitación y contratación de terceros con el fin de
realizar la obra.
1. ANTECEDENTES ORGANIZACIONALES
1.1. Descripción de la Organización Ejecutora
La Agencia para la Infraestructura del Meta es la entidad pública encargada de la gestión,

ejecución y control de los proyectos de infraestructura del departamento del Meta.
Asimismo, es el agente en cualquiera de las etapas del ciclo de proyectos de desarrollo,

mediante la realización de estudios, preparación, financiación, administración, y ejecución de
proyectos; además, adopta, fomenta, ejecuta las políticas, planes, programas y proyectos
orientados a la construcción, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitación, ampliación y
concesión de obras de infraestructura necesarias para el mejoramiento de la calidad de vida de la
población del Departamento del Meta. Su operación podrá darse también en otras entidades
territoriales según los contratos o convenios que se realicen con ellas. Le corresponde también ser
gestor económico como ente ejecutor especializado de la infraestructura del Departamento del
Meta y en tal calidad, adelantar los proyectos de inversión del Sistema General de Regalías o el
que haga sus veces cuando sea designado para el efecto en los términos legales y reglamentarios
sobre la materia.
1.2. Objetivos Estratégicos de la Organización.
Tabla 1 Objetivos estratégicos de la organización.
Aspectos. Objetivos.
Usuarios y partes interesadas. Mejorar la confianza de las partes interesadas.
Financiera. Garantizar la sostenibilidad económica y
viabilidad financiera de la agencia.
Procesos. Actualizar la gestión documental de la agencia,
mediante la planeación, organización,
valoración y preservación de los documentos.
Brindar asesoría y acompañamiento jurídico de
manera oportuna y confiable a los diferentes
procesos de AIM que así lo requiera en pro de la
prevención del daño antijurídico.

Asegurar la tecnología de la información y
comunicación de la agencia, fortaleciendo la
seguridad y privacidad de la información, la
seguridad digital, servicios de soportes
tecnológicos y el uso de medios tecnológicos,
para la gestión efectiva y la interrelación de las
partes interesadas.
Gestionar y administrar los bienes, obras y
servicios de acuerdo a las necesidades de los
procesos para el correcto funcionamiento de la
agencia.
Implementar el modelo Integrado de Planeación
y Gestión, así como la norma ISO 9001:2015.
Gestión de formación y crecimiento. Fomentar la gestión y desarrollo del talento
humano buscando promover una cultura de
hacer las cosas bien con vocación de servicio en
un ambiente de trabajo agradable y seguro.
Ambientales Identificar, valorar y mitigar los aspectos e
impactos ambientales generados por la agencia
adoptando medidas para la prevención de la
contaminación.
Minimizar los daños al medio ambiente que se
pueda generar en la ejecución de los proyectos
de infraestructura contratados por la Agencia
para la Infraestructura del Meta.
Fuente 1 Construcción del autor
1.3. Misión, Visión Y Valores
 Misión.
La Agencia para la infraestructura del Meta es una entidad pública que gestiona y
administra recursos para atender las necesidades de las comunidades con la construcción de obras
de infraestructura para mejorar su calidad de vida.
 Visión 2020- 2023
Para el año 2023 la Agencia para la infraestructura del Meta será la entidad pública líder
en el desarrollo de proyectos de infraestructura que impacten positivamente en las necesidades
socioeconómicas de la región.
 Valores
En la Agencia para la infraestructura del Meta cree en la realización de trabajos de alta

calidad y eficiencia, compatible con los siguientes valores:
 Honestidad
 Respeto
 Compromiso
 Diligencia
 Justicia
1.4. Mapa Estratégico.
Figura 1. mapa estratégico de la organización

Fuente 2. Agencia para la Infraestructura del Meta (2019)
1.5. Cadena de Valor de la Organización
Figura 2. cadena de valor

Fuente 3 propia del autor
1.6. Estructura Organizacional
Figura 3 estructura organizacional

Fuente 4 agencia para la infraestructura del meta (2019)
2. EVALUACION Y FORMULACIÓN (METODOLOGIA DEL MARCO LÓGICO)
2.1. Descripción Del Problema O Necesidad
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural del

municipio de Mesetas; La población presenta dificultades para la intercomunicación terrestre de
una parte de la zona rural, debido a la mala conectividad de las vías terciarias en ocasión a la
ausencia de un puente con las condiciones estructurales aptas para la movilidad, pues el puente
que actualmente presta los servicios de comunicación es una construcción en madera diseñada
para tráfico de peatonal, que está siendo utilizado y que no cumple con las normas técnicas
vigentes para su funcionamiento. Debido a esto, los habitantes han tenido que hacer uso de
nuevos pasos sobre la cuenca del caño que no cumplen con determinadas condiciones técnicas
ambientales, incrementando el tiempo de movilización en este tramo de vía, aumentando los
costos en el mantenimiento vehicular, consumo de gasolina para su funcionamiento; afectando la
comercialización de productos agrícolas y ganaderos a nivel departamental y nacional. El
municipio de Mesetas cuenta con una variedad de sitios turísticos que generan ingresos a las
pequeñas empresas comerciales de la zona que se ven afectados por la falta de turistas que
limitan sus salidas ecológicas en temporada invernal por la afectación que presenta el puente
existente.
2.2. Árbol De Problemas.
Figura 4 árbol de problemas

Fuente 5 propia del autor
2.3. Árbol De Soluciones
Figura 5 árbol de objetivos

Fuente 6 Propia del autor
2.4. Árbol de Acciones
Figura 6 árbol de acciones

2.5. Determinación de alternativas
 Construcción del Puente Vehicular sobre el Caño Santo Domingo, vereda

Santa Helena del municipio de Mesetas, Meta (Alternativa A):
Integración de componentes 1 y 3: Esta alternativa busca la gestión de recursos para
lograr llegar a la ejecución de proyectos viales y construcción del puente para conexión Inter
veredal en el municipio de Mesetas- Meta el cual busca mejorar la vida de los involucrados en
cuanto al transporte y comercialización de la zona.
 Mejorar las condiciones técnicas para la construcción de infraestructura vial

en el municipio de Mesetas – Meta (Alternativa B):
Integración de componentes 1 y 2: Esta opción busca mejorar las condiciones técnicas y
llegar a la construcción del puente para prevención de accidentes, transporte y comercialización.
2.6. Evaluación De Alternativas.

Tabla 2 Evaluación de la Alternativa A (Construcción del Puente Vehicular sobre el
Caño Santo Domingo, vereda Santa Helena del municipio de Mesetas, Meta).
Factor de Factor de Elementos de Ponderación Valor Calificación

análisis ponderación análisis Elemento 0-10 ponderada
Eficiencia 20% Disminución de 100% 9 1,8
tiempos de
tránsito entre
los dos
municipios
Coherencia 15% Relación entre 50% 10 0,75
el fin y el
propósito
Relación entre 50% 9 0,68
el objeto de la
empresa y la
inversión
Viabilidad 25% Factible en 50% 8 1
aspectos
técnicos y
económicos
Manejable en 50% 10 1,25
términos de la
organización
existente
Sostenibilidad 20% Social 30% 8 0,48
Económico 50% 10 1
Ambiental 20% 9 0,36
Impacto 20% Aceptación por 100% 10 2
parte de los
beneficiarios
Total calificación ponderación 9.32
Tabla 3 Evaluación de la Alternativa B (Mejorar las condiciones técnicas para la

construcción de infraestructura vial en el municipio de Mesetas - Meta).
Factor de Fac Element Pondera Va Califica

análisis tor de os de análisis ción Elemento lor ción ponderada
ponderación 0-
10
Eficiencia 20 Disminu 100% 7 1,4
% ción de tiempos
de tránsito entre
los dos
municipios
Coherenci 15 Relación 50% 6 0,45
a % entre el fin y el
propósito
Relación 50% 9 0,68
entre el objeto de
la empresa y la
inversión
Viabilidad 25 Factible 50% 7 0,88
% en aspectos
técnicos y
económicos
Manejab 50% 9 1,12
le en términos de
la organización
existente
Sostenibili 20 Social 30% 8 0,48
dad % Económi 50% 5 0,5
co
Ambient 20% 9 0.36
al
Impacto 20 Aceptaci 100% 9 1,8
% ón por parte de
los beneficiarios
Total calificación ponderación 7,24
2.7. Descripción De La Alternativa Seleccionada.
De acuerdo al análisis de las alternativas, la alternativa A “Construcción del Puente

Vehicular sobre el Caño Santo Domingo, vereda Santa Helena del municipio de Mesetas, Meta”,
Es la más eficiente, viable en todos los sentidos y tiene coherencia.
Estructura Analítica del Proyecto
Figura 7 estructura analítica del proyecto

1. MARCO METODOLÓGICO
3.1. Tipos Y Métodos De Investigación
En el desarrollo del siguiente proyecto se hará uso del método de investigación

documental como enfoque principal, ya que se tendrá que analizar diferentes tipos de
información como (libros, informes, revistas, dibujos y demás información relacionada), que
ayude a la construcción del conocimiento sobre la problemática a tratar en el presente proyecto, y
las posibles soluciones al problema identificado.
De igual forma el uso de la observación científica como forma de investigación, aporta al

proyecto la selección especifica de lo que se ha de analizar a partir de la observación de la
realidad en forma directa e inmediata, tomando así el control de la investigación.
3.2. Herramientas Para la Recolección de Información
La recolección de información constituye uno de los elementos de mayor valor dentro de

la planeación del proyecto, con base en la información documentada y verídica se toman los
datos y las decisiones para la implementación del proyecto.
En este proyecto se hará uso de la observación, pues tiene la facultad de tomar

información de manera inmediata y organizarla en notas de campo, facilitando su consulta las
veces que sea necesario mejorando la toma de decisiones.
La información podrá obtenerse mediante el uso de unos grupos focales dentro del
municipio Mesetas, esta herramienta permitirá tener observaciones directas, a partir del apoyo de
un grupo de personas reunidas con el fin de crear soluciones a un problema específico.
3.3. Fuentes de Información
Las fuentes de información usadas en el presente proyecto han de ser una combinación de
fuentes primarias, como los datos obtenidos a partir de la observación y de los grupos focales, y
la opinión del personal experto, de igual manera las fuentes de información secundaria como
informes, proveen un testimonio o evidencia directa sobre el tema del proyecto de investigación.
Las fuentes de información terciarias como archivos de proyectos anteriores, fotografías y

demás información obtenida de fuentes de internet, sitios en línea, libros electrónicos ofrecerán
un punto de vista cercano a la problemática en el periodo de tiempo que se está formulando el
proyecto.
4. Estudios y Evaluaciones
4.1. Estudio Técnico
4.1.1. Diseño conceptual de la solución
Consiste en la construcción de un puente que hace parte del programa MASCAPAZ que
busca el desarrollo social y económico de la subregión de la Macarena dentro de la cual se
encuentra el Municipio de Mesetas, está influenciado directamente por el grado de precariedad de
las vías terciarias municipales (insuficientes obras de mantenimiento periódico y de obras de
infraestructura), el cual se traduce para la población en pocas oportunidades para acceder a la
oferta social (servicios públicos, de educación/salud); el distanciamiento de relaciones
comerciales/sociales; la existencia de una actividad productiva sin competitividad dadas las
dificultades para adelantar procesos de comercialización; donde las actividades de mantenimiento
periódico y rutinario están a cargo de las Administraciones Municipales con limitado
presupuesto, El puente estará ubicada a 80 kilómetros de la cabecera municipal de Mesetas en el
departamento del Meta el cual contara con un ancho de calzada de 3.60 m, contará con paso
peatonal de 1.1 m y barreras tipo new jersey de 0.40m; con una longitud de 48 m, apoyado sobre
2 estribos en concreto reforzado los que, a su vez, se apoyan en cuatro caissons de 1,2 m, de
diámetro y una profundidad de 5 m, de acuerdo con las recomendaciones del estudio de

suelos y en concordancia con las solicitaciones debidas a las diferentes acciones que actúan
sobre los estribos , más los respectivos accesos, estructura que proporcionará una mayor
capacidad portante que posibilite el tránsito de vehículos de mayor tonelaje, Contará con
acceso en concreto y muros de contención mediante la construcción de gaviones en sus costados;
tendrá obras complementarias como tuberías en concreto.
4.1.2. Análisis y descripción del proceso
El proceso constructivo de una obra busca dar las pautas del procedimiento a implementar
para la ejecución del proyecto en campo, establecer una alternativa viable para las diferentes
etapas constructivas del proyecto con el fin de completar la totalidad del proyecto en el tiempo
establecido y cumpliendo con las buenas prácticas “CONSTRUCCION DEL PUENTE
VEHICULAR SOBRE EL CAÑO SANTO DOMINGO VEREDA SANTA HELENA,
MUNICIPIO DE MESETAS DEPARTAMENTO DEL META”. En aras de garantizar el
bienestar y la paz por medio del proyecto MASCAPZ se realiza mejoramiento vial de la
comunidad.
Contiene una descripción de las características generales del proyecto y un detalle del
proceso constructivo del proyecto, teniendo en cuenta sus parámetros técnicos para la realización
de actividades.
 Proceso constructivo
Es el conjunto de fases, sucesivas o traslapadas en el tiempo, necesarias para materializar

un proyecto de infraestructura. El Puente vehicular Santo Domingo, es un puente en estructura
metálica (vigas en acero estructural) apoyada en estribos de concreto y cimentada a través de
caissons con acondicionamiento para el tránsito vehicular con una losa en concreto, barandas de
protección para el tránsito peatonal junto con los respectivos accesos.
 Preliminares
Dentro de estas actividades se encuentran aquellas necesarias para empezar la ejecución

de la obra, tales como: localización y replanteo, demolición de obras existentes (si se requieren),
entre otros.
Ilustración 1 descapote manual

Fuente 11. Propia del autor
Ilustración 2 excavación
Fuente 12. Consultoría castilla
 Cimentación
La excavación requerida será básicamente para la cimentación caisson armadas y coladas
in situ. Primeramente, la brigada de topografía realizará el trazo de los ejes y después el trazo de
las zapatas. Terminando la topografía, se procederá al corte para evitar sobre excavaciones.
Posteriormente, se inicia el proceso de excavación del terreno natural hasta la profundidad

de las zarpas. Esta excavación se realizará de manera mecánica. El material producto de la
excavación será colocado a un costado de la zapata, posteriormente será llevado en camiones al

tiro correspondiente.
 Localización geométrica:
Es ubicar el sitio exacto donde se debe construir dicho elemento
 Trazando su Diámetro
Trazamos el circulo por donde vamos a cortar para la excavación.
Ilustración 3trazado de diámetro

Fuente 13. Fuente propia
 Excavando su primer anillo o cuerpo
Se debe procurar que, al cortar y pulir las paredes, conservemos bien la forma inicial, sin
dejar que se creen paredes con sobre excavaciones.
Se debe tener en cuenta que esta forma de construir los anillos obedece a un diseño
funcional para hacer más fácil su construcción tanto para la encofrada como para la fundida de
estos.
Ilustración 4 excavación primer anillo

Fuente 14. Fuente propia
 Baseado de su primer anillo
Para el baseado del primer anillo no hay mayores dificultades, basta tener elaborada la
mezcla de concreto cerca del sitio y proceder a depositarla en su lugar:
Ilustración 5 baseado primer anillo

Fuente 15. Consultoría Vallecilla - Castro
 Colocando los postes para instalar el carretel
Ilustración 6 colocación de postes para instalar el carretel

 Asegurando el carretel de su eje
Ilustración 7 asegurando el carretel de su eje

 Excavar el segundo anillo
Ilustración 8 excavar el segundo anillo

Fuente 18. Consultoría Vallecilla – Castro
 Baseado del segundo anillo
Ilustración 9 baseado del segundo anillo

Después de llegar a la profundidad requerida se realiza la instalación del refuerzo,

teniendo en cuenta que el refuerzo longitudinal debe quedar dentro de la zarpa del estribo.
Se realiza el vaciado del concreto de los caisson y se procede al armado de aceros de

refuerzo de la zarpa.
Se puede colocar una plantilla de concreto simple para después ser colocado el acero
cortado y habilitado para zapatas y muro de estribo con el fin de trabajar en terreno limpio.
 Superestructura
Las obras de superestructura están compuestas por las vigas metálicas, los diafragmas y la
placa.
 Vigas metálicas
Este ítem consiste en la colocación de las vigas metálicas. Se recomienda cumplir con las
normas existentes para los procedimientos de colocación, manejo y protección. Así como cumplir
con las normas básicas del manejo de las vigas certificadas y tener en cuenta prácticas de
acabado.
Esta solución tiene varias ventajas: es posible transportar las platinas de acero que
conforman las vigas para después, una vez montadas sobre la formaleta, soldarlas y conformar la
sección transversal que resistirá las cargas. Además, estas vigas más livianas (un cuarto del peso
de las vigas equivalentes postensadas) fueron proyectadas en acero A 588, que no necesita
mantenimiento durante la vida útil del puente. Es de notarse que el equipo de soldadura genera su
propia energía por lo que no requiere, para su funcionamiento, de instalaciones eléctricas. La
construcción de las vigas metálicas es, además, desde el punto de vista ambiental, más seguro
pues no existe la posibilidad de que pedazos de material caigan sobre el río.
En esta tipología de puente, las cargas se transfieren a los estribos, mediante losas o vigas
que actúan a flexión, es decir, los puentes obtienen su resistencia sustentadora a partir de la
capacidad de las losas y vigas para resistir los momentos de flexión y los esfuerzos de
cizallamiento o cortantes. Sólo en los tramos más cortos es posible adoptar una losa sin forma de
viga. Así, generalmente se aludirá a este tipo de puente como puente de vigas de alma llena.
Ilustración 10 soldadura de platinas in situ

Fuente 20. Consultoría Vallecilla – Castro
Ilustración 11 vigas soldadas sobre formaleta sin emplear la grua

Este ítem consiste en la elaboración, transporte, colocación y vibrado de una mezcla de

concreto hidráulico, con refuerzo; la ejecución de juntas, el acabado, el curado y demás
actividades necesarias para la correcta construcción del tablero, de acuerdo con los alineamientos,
cotas, secciones y espesores indicados en los planos del proyecto.
 Estribos en concreto
Este ítem consiste en la elaboración de estribos en concreto en extremos puente para

soportar cargas de la superestructura, sirve de contención de los accesos y por consiguiente están
sometidos a empujes de tierra, y demás actividades necesarias para la correcta construcción de los
estribos de acuerdo con los alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos
del proyecto.
Ilustración 12 planta estribo del puente

 Obras adicionales
Las obras adicionales las componen aquellas actividades que se realizan al final de la
construcción del puente, las constituyen: Barreras de tráfico (denominadas también bordillos),
barreras metálicas, terraplenes de acceso, juntas de expansión, placas de acceso, pruebas de carga
y limpieza general de la obra.
 Barreras de tráfico
Esta especificación se refiere a la construcción de elementos de concreto reforzado que

están localizados lateralmente en la longitud del puente, son elementos destinados a proteger a los
peatones y obligando a los vehículos a permanecer en la calzada. También son denominados
bordillos. Deberá realizarse de acuerdo a los planos de construcción y demás documentos del
proyecto.
 Barandas metálicas
Este ítem consiste en la construcción de barandas, de acuerdo con las formas,

dimensiones, refuerzos, y en los sitios señalados en los planos del proyecto. Se ejecutará de
acuerdo con el diseño indicado en los planos del proyecto y el acero empleado en la construcción
de las barandas deberá cumplir con los requerimientos del diseño y con las características
indicadas.
 Muro en gaviones
Este trabajo consiste en integrar cajas o jaulas de mallas metálicas de triple torsión hechas
con alambre recubierto con Xtreme, y rellenarlas con piedras en diversos tamaños a fin de dar
estabilidad a una estructura, son muy eficientes para la protección de puentes y estribos contra
las corrientes de agua, inundaciones, deslaves y movimientos de la tierra.
 Juntas de expansión
Este ítem consiste en el suministro e instalación de juntas de Dilatación que permitan los
movimientos relativos entre las partes de la estructura con el fin de garantizar los movimientos
reológicos como cambios de temperatura, efectos de retracción o flujo plástico, acortamientos por
pretensado, cargas de tráfico, asentamientos diferenciales o tolerancias requeridas, compatibles
con las condiciones de apoyo. En tales casos, en la estructura se deben considerar movimientos
permisibles que garanticen un desempeño adecuado para los diferentes estados límites de
utilización del puente, donde el deterioro o la falla de las juntas puede comprometer su seguridad,
para esto se deberán tener en cuenta el tipo y dimensiones mostrados en los planos.
Ilustración 13 junta de expansión

 Placa de acceso
Este ítem consiste en el suministro y colocación de concreto, para las placas de acceso o
aproximación con el fin de proteger la estructura. Se recomienda cumplir con las normas y
recomendaciones existentes para los procedimientos de colocación, manejo, vibrado, protección y

curado. Así como cumplir con las normas básicas del manejo de concreto certificado y tener en
cuenta prácticas de acabado o nivel superior del concreto en el elemento, con el fin de minimizar
rajaduras.
 Prueba de carga
La prueba de carga programada incluirá una fase de carga estática, y una fase de carga
dinámica. Para la fase estática, se considera colocar el tren de vehículos sobre el tablero de la
estructura, según disposición indicada en los planos de la prueba, manteniéndolos estáticos. Para
la fase dinámica, se prevé el uso de un vehículo de las mismas características del usado en la
prueba estática, pasando a diferentes velocidades sobre la estructura, para producir efectos
dinámicos medibles.
 Limpieza
A la terminación de los trabajos deberá entregar la obra en perfecto estado de limpieza y

sin ninguna clase de residuos, escombros, material sobrante, ni equipos de su propiedad. Para
ello, deberá proveer personal especializado al respecto, como así también todos los elementos de
limpieza necesarios.
4.1.3. Definición del tamaño y localización del proyecto
Se deben recorrer 9 veredas desde la cabecera del municipio de Mesetas para llegar al
lugar del proyecto, las cuales son: Oriente, San Miguel, Brisas del Duda, El Turpial, El Cairo,
Puerto Nariño, San Isidro, Montañitas y Guacamayas, por una vía secundaria de 80,0Kms de
longitud, de los cuales 20,0Kms son en pavimento flexible, 40,0Kms de vía en afirmado en
regular estado y los últimos 20,0Kms en afirmado en mal estado. El tiempo de recorrido es de
aproximadamente 5 horas.
Ilustración 14 localización del proyecto

4.1.4. Requerimiento para el desarrollo del proyecto
Para el desarrollo del proyecto se requerirán los siguientes equipos, infraestructura,

insumos y personal descritos en la tabla:
Tabla 4 requerimiento del proyecto
EJECUCIÓN Y CONSTRUCCIÓN
RECURCOS SUPERESTRUCTURA
Un (1) ingeniero residente de obra
Un (1) ingeniero residente de interventoría
Un (1) ingeniero Apoyo A La Supervisión -
Especialista En Estructuras
PERSONAL Un (1) almacenista

ADMINISTRATIVOS --CAMPO Un (1) Conductor
Dos (2) Maestros de obra
Dos (2) Oficiales
Veinte (20) Ayudantes
Un (1) Contador
Alquiler andamios y formaletas
SUBCONTRATOS Servicio de transporte
BIENES Y SERVICIOS Alquiler maquinaria
Concreto
INSUMOS PRIMARIOS Acero
Madera
Aditivos
Agregados
Elementos De Protección Personal
EQUIPO PROPIOS Teléfono
4.2. Estudio De Mercado
4.2.1. Población
La población a la que está dirigida la solución de la construcción del puente vehicular

sobre el caño santo domingo abarca directamente un aproximado de 600 personas pertenecientes
a las veredas: Santa Elena, Nuevo Porvenir, San Isidro, Palmeras y Frontera ubicadas en el
municipio de Mesetas, las cuales tendrán un beneficio económico ya que se refleja en el
transporte de su productividad como lo es el plátano, cítrico, aguacate, piña, yuca, café, maíz y
ganadería. Sin embargo, el departamento Meta se beneficia indirectamente debido a que tiene un
aprovechamiento del consumo de los productos ya antes mencionados.
Departamento del Meta

600 personas veredas de Santa
Elena, Nuevo Porvenir, San Isidro,
Palmeras y Frontera
construcción del puente
vehicular
Figura 8 relación de beneficio poblacional

4.2.2. Dimensionamiento de la demanda
El nuevo puente traerá grandes beneficios a diferentes escalas, una de ellas de índole
regional, ya que mejorará las condiciones de comunicación entre Santa Helena, Nuevo Porvenir,
San Isidro, Palmeras y Fronteras veredas que se caracterizan por su potencial en producción
agrícola y ganadera.
Esta conexión permitirá que los municipios del área de influencia obtengan beneficios
económicos con el transporte municipal de los productos.
En razón a lo anterior, la demanda es la cantidad de habitantes que utilizarán

efectivamente el puente vehicular sobre el caño Santo Domingo entre los que encontramos
agricultores y ganaderos, como podemos apreciar en la siguiente figura:
Figura 9 dimensionamiento de la demanda

Fuente 27 Resultado de encuestas de la Agencia para la Infraestructura del Meta
4.2.3. Dimensionamiento de la oferta.
Por medio de la construcción de este puente vehicular se pretende ofrecer un mejor

servicio de comunicación entre las comunidades, transportistas, vendedores zonales y demás,
generando un auge en el transporte de la población y de productos comerciales (agricultura y
ganadería), ya que por medio de esta conexión se reducirán tiempos en desplazamiento, costos en
los trayectos y mejorara la calidad de vida en las personas directamente involucradas. Cabe
resaltar que esta obra no solo traerá grandes beneficios a la comunidad sino también al
departamento, ya que generará prosperidad, impulsando la economía con la comercialización de
sus productos.
4.3. Estudio de Viabilidad Financiera
A continuación, se presenta la estimación de los recursos de inversión que permitirán

evaluar económicamente la alternativa seleccionada, al igual que el análisis de las tasas de interés
y poder de esa manera evaluar los indicadores del proyecto.
4.3.1. Estimación de costos de inversión del proyecto.
En la tabla 5. Se observan los costos de inversión del proyecto, relacionando todas las
etapas de este y su respectivo valor, obteniendo así un valor total para las cuentas de control de
cinco mil trescientos veinte cinco millones, trescientos cincuenta y cuatro mil ciento veinte siete
pesos colombianos ($5.325.354.127), a este se le suma la reserva de contingencia por un valor de
doscientos cincuenta millones de pesos colombianos ($250.000.000) y una reserva de gestión por
un valor de quinientos cincuenta y siete millones, quinientos treinta y cinco mil cuatrocientos
trece pesos colombianos ($557.535.413). Finalmente se obtiene un valor total de inversión de seis
mil ciento treinta y dos millones ochocientos ochenta y nueve mil quinientos cuarenta pesos
colombianos ($6.132.889.540).
Tabla 5 Estimación de costos de inversión del proyecto
Inversión inicial (Construcción Puente Vehicular)
Preliminares $ 88.850.000
Presupuesto $ 29.475.000
Permisos $ 7.975.000
Proceso de Selección $ 15.275.000
Construcción $ 5.183.779.127
Sumatoria Cuentas de control $ 5.325.354.127
Reserva de contingencia $ 250.000.000
Línea Base de Costos $ 5.575.354.127
Reserva de Gestión $ 557.535.413
VALOR TOTAL $ 6.132.889.540
4.3.2. Definición de costos de operación y mantenimiento del proyecto.
Como se ha venido indicando, el proyecto corresponde a las diferentes fases para la

construcción de un puente vehicular en el municipio de Mesetas, Meta, dentro de una de las fases
que es la construcción se contempla la operación y el mantenimiento de este.
4.3.3. Análisis de tasas de interés para costos de oportunidad.
Dadas las condiciones del proyecto no se evaluaron tasas de interés para costos de
oportunidad, serán analizadas tasas de interés para costos de financiación puesto que se solicita
un préstamo bancario para cubrir los gastos iniciales del proyecto, mientras el dinero de las
regalías sea desembolsado a la entidad y en ese momento se amortizará la deuda hasta
completarla, temas que se observan a continuación.
4.3.4. Análisis de tasas de interés para costos de financiación.
Como ya se ha mencionado, el proyecto tiene una duración de 23 meses y un valor total de

seis mil ciento treinta y dos millones ochocientos ochenta y nueve mil quinientos cuarenta pesos
colombianos ($6.132.889.540), no tiene anticipo para sus fases preliminares, está a la espera de
dinero de regalías para comenzar, es por tal motivo que se hace necesario solicitar un préstamo
bancario.
Se realiza un análisis de tasas de interés que sean las ideales para la amortización de la deuda,
es por eso que para la toma de decisión se consultan diferentes bancos para adquirir el crédito
financiero. Se consulta en tres bancos las tasas para crédito efectiva anual a partir de $1.000.000
y mayor a noventa días; el banco Popular maneja una Tasa EA de 25,57%, el banco de Bogotá
una Tasa EA de 22,06% y el banco BBVA una Tasa EA de 25,79%; finalmente se realizan las
conversiones a tasa efectiva mensual y se puede comparar para elegir la más adecuada en el
proyecto. A continuación, en la tabla 6 la comparación anteriormente mencionada.
Tabla 6 Análisis de tasas de interés

No Entidad Financiera Tasa para CREDITO TASA EM
Efectiva Anual
A partir de 1.000.000.- y
mayor a 90 días.
1 Banco Popular 25,57% 1,92%
2 Banco de Bogotá 22,06% 1,68%
3 Banco BBVA 25,79% 1,93%
Finalmente es elegido el banco de Bogotá puesto que tiene la mejor tasa efectiva mensual para
el crédito y así poder generar menos costos en el desarrollo del proyecto.
4.3.5. Tablas de amortización y/o capitalización.
A continuación, se refleja la tabla 7 con la información de crédito a 12 cuotas mensuales con

el banco de Bogotá, también se observa la tabla 8 con la información de amortización.
Tabla 7 Información de crédito

Banco de Bogotá
Préstamo Bancario $ 6.132.889.540
Tasa NA 22,06%
Periodo (meses) 12
Cuota (tipo) Fija
Tasa Mensual 1,68%
Valor Cuota $ 568.412.947
Fuente Construcción del autor
Tabla 8 Información de amortización

Periodo Valor cuota Interés Periodo Amortización Periodo Saldo Periodo
0 $
6.132.889.540
1 $ $ $ $
568.412.947 102.729.720 465.683.227 5.667.206.313
2 $ $ $ $
568.412.947 94.929.236 473.483.711 5.193.722.602
3 $ $ $ $
568.412.947 86.998.089 481.414.858 4.712.307.743
4 $ $ $ $
568.412.947 78.934.090 489.478.857 4.222.828.887
5 $ $ $ $
568.412.947 70.735.014 497.677.933 3.725.250.954
6 $ $ $ $
568.412.947 62.398.599 506.014.348 3.219.136.606
7 $ $ $ $
568.412.947 53.922.543 514.490.404 2.704.646.202

8 $ $ $ $
568.412.947 45.304.509 523.108.438 2.181.537.764
9 $ $ $ $
568.412.947 36.542.116 531.870.830 1.649.666.934
10 $ $ $ $
568.412.947 27.632.949 540.779.998 1.108.886.936
11 $ $ $ $
568.412.947 18.574.547 549.838.400 559.048.536
12 $ $ $ $ (0)
568.412.947 9.365.411 559.048.536
Total Pagado $ $ $
6.820.955.362 688.065.822 6.132.889.540
Fuente 30 Fuente propia
De acuerdo con los cálculos efectuados anteriormente, se observa que para un préstamo de $
6.132.889.540 COP, a una tasa de 1,68% efectiva mensual y con un periodo de 12 meses, se
tienen cuotas de $568.412.947 COP, concluyendo que al final de los 12 meses se habrá pagado
un total de $ 6.820.955.362 COP, de los cuales $ 688.065.822 COP, corresponden a pago de
intereses.
4.3.6. Flujo de caja.
El proyecto tiene una duración de 23 meses, y de acuerdo a este tiempo se realiza la

proyección de egresos e ingresos para este. En el flujo de caja se observan los ingresos que ente
caso serían en un principio el préstamo bancario y en el décimo mes el dinero que llega del
estado como regalías para subsanar y amortizar el préstamo anteriormente mencionado; también
se visualizan los egresos de todas las etapas del proyecto. En el Apéndice A. Flujo de Caja, se
detalla la información general de este.
Dicho flujo de caja ratificó la necesidad de adquirir el crédito teniendo en cuenta que el flujo
de pagos pactado se realizara siempre al final de cada mes.
4.3.7. Evaluación financiera y análisis de indicadores.
De acuerdo con los datos presentados, se procede a realizar la evaluación financiera del
proyecto, efectuando el cálculo del VAN, B/C y TIR como se presenta en la siguiente tabla:
Tabla 9 Evaluación financiera del proyecto

Indicador Resultado
VAN $6.459.478.775
Beneficio $12.953.844.901
Costo $11.788.595.884
B/C 1,10
TIR 14%
Fuente 31 Fuente propia
Contemplando los resultados de la evaluación financiera para el proyecto, se concluye que este
además de ser rentable, con unos indicadores financieros de relación costo/beneficio de 1,10;
Valor Actual Neto de $6.459.478.775COP y una Tasa de Retorno del 14%; este generará impacto
social positivo para los habitantes de la vereda y del municipio de Mesetas, generaría grandes
cambios para esta región tan abandonada del país, mejoraría la calidad de vida y la productividad
de los habitantes y la región.
4.4. Estudio social y ambiental
El plan de sostenibilidad surge, de la necesidad de identificar los impactos ambientales

negativos asociados al desarrollo del proyecto de construcción del puente Santo Domingo, este
puente será de gran beneficio para la comunidad rural del municipio de Mesetas y sus veredas,
generará acceso a nuevos mercados y facilitará el transporte de carga y pasajeros.
La identificación de las afectaciones ambientales tendrá inicio a partir del análisis del
entorno, teniendo como base la identificación de las actividades desde la planeación misma del
proyecto, se deja claro que el tema de la sostenibilidad ambiental es crucial, al desarrollarse el

proyecto en una zona rural por lo que se ha de determinar muy bien y con toda la responsabilidad
social y ambiental el mejor camino para la implementación del proyecto, sin que este perjudique
al entorno natural, social y económico de la región, el proyecto debe ser un potenciador de las
condiciones de vida de la población en general y ha de dejar un impacto social positivo para las
futuras generaciones de la población.
Por eso de parte del director de proyecto y el equipo de trabajo se aunarán esfuerzos en la
determinación exacta de cada una de las posibles afectaciones que pueda tener el medio ambiente
a causa de la implementación del proyecto, teniendo presente el balance entre benéficos a la
comunidad y la naturaleza.
Esto se logra al determinar la huella de carbón para cada actividad, esta actividad es la
pieza clave del proceso de gestión, a partir de este punto se desarrolla el plan de mitigación de
impactos y los indicadores clave para medir el avance del proyecto en cuanto a sostenibilidad,
basados siempre en la normatividad vigente a nivel local y nacional.
4.4.1. Análisis y categorización de riesgos
Se describe y analiza el entorno donde se ha de ejecutar el proyecto, con el fin de

determinar su nivel de incidencia y determinar las estrategias que permitan mitigar los efectos
negativos o potenciar los positivos según corresponda.
El análisis PESTLE, determina cuál de los aspectos son relevante en el proyecto, según se
analizó queda evidenciado que los aspectos políticos, sociales y ambientales son los que más
impactan negativamente, debido a los riesgos que presenta o podría presentar durante la
ejecución del proyecto.
De igual manera se entiende que teniendo un buen plan de manejo ambiental, trabajo de la
misma comunidad y planes de acciones que mitiguen las diferentes dificultades se lograra sacar
adelante el proyecto y se generara un gran manejo a futuro del sector.
Se debe contar con planes de manejo de caudal que permitan en caso de crecimiento o
desbordamiento actuar rápidamente para así evitar impactos en el cronograma, perdida de
materiales o en caso extremo pérdidas humanas.
Es importante prever la implementación de una infraestructura que garantice la cobertura

y calidad de los servicios públicos para lograr un desarrollo óptimo y sin interrupciones.
Es importante contar con un plan de gestión de riesgo de incendio para controlar los
incendios forestales que se puedan presentar en cercanías al proyecto y evitar interrupciones en el
normal desarrollo de la obra.
La interacción social con la comunidad del entorno del proyecto debe ser muy directa, ya
que se pueden presentar interferencias al cronograma por afectaciones que se llegasen a presentar
a cultivos, agua, animales, además de no interferir con las empresas
Para el proyecto es muy importante la seguridad, por lo que el análisis de riesgo se realiza
en base la matriz de riesgo (RAM) para determinar los impactos que, en materia de seguridad, se
puedan presentar durante la implementación y desarrollo del proyecto, tener en cuenta estos
riesgos permitirá al equipo del proyecto prever los riesgos y gestionar cada una de las situaciones
con potencial de riesgo para la seguridad ambiental, del personal y del proyecto
La evaluación ambiental se desarrolla a partir de la identificación de estos riesgos, y a

partir de allí se realiza la correspondiente evaluación de las consecuencias, seguido por la
evaluación de la probabilidad de ocurrencia de un evento, la respectiva clasificación y su
evaluación en particular.
Luego se obtienen los valores de importancia de la matriz cuyos efectos se relacionan con
los ámbitos de manifestación, los elementos y unidades que permiten disgregar la incidencia del
efecto en diferentes sectores de los cuales se identifican las siguientes actividades de divididas en
dos procesos, actividades de alistamiento de la construcción y ejecución de la obra.
Etapa alistamiento de la construcción: en esta etapa se realiza el alistamiento de

permisos, investigación y diseños preliminares
• Sistema de permisos de trabajo

• Selección de códigos y prácticas de diseño e ingeniería
• Selección de guías en salud ocupacional y seguridad en construcción.
• Inspección basada en el riesgo (RBI)
• Mantenimiento centrado en confiabilidad
Etapa Construcción: Esta etapa abarca las actividades relacionadas con la construcción
del puente Santo Domingo
• Sistema de permisos de trabajo

• Selección de códigos y prácticas de diseño e ingeniería
• Selección de guías en salud ocupacional y seguridad en construcción.
• Inspección basada en el riesgo (RBI)
• Mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM)
• Función de protección por instrumentos (IPF)
A raíz del análisis realizado en la matriz RAM (apéndice B), la construcción del puente
vehicular sobre Santo Domingo se realiza en un lugar con riqueza hídrica, de fauna y flora,
además en un lugar que fue hace muchos años hogar del conflicto armado, ubicado en el
municipio de Mesetas, departamento del Meta, por lo cual la afectación al medio ambiente ha de
ser mínima, al realizar el análisis de la matriz del proyecto, encontramos 15 posibles riesgos, de
los cuales existen dos con un alto grado de amenaza, las cuales son la posible pérdida de material
y/o maquinaria y la demora en las licencias y permisos ambientales, por ende debe haber un
apego estricto al cronograma para cumplir con los tiempos del proyecto para evitar
contratiempos de costo, calidad y plazos de entrega
4.4.1. Análisis ambiental del ciclo de vida del proyecto
La base para realizar los análisis de impactos ambientales surge del análisis del ciclo de
vida del proyecto, el cual se ha definido en cinco fases (Planeación y diseño, adquisiciones,
puesta en servicio disposición final y cierre del proyecto).
p
c
5
ro e
sió
d
4l1
a
nP
ñ
tfi
y q
A
2
v
u
3
Ilustración 15 Ciclo de vida del proyecto

El proyecto contara según cronograma establecido, con 23 meses para la entrega a la

gobernación del meta y al municipio de mesetas.
El análisis del ciclo de vida será una carta de dirección para hacer que el proyecto sea
sostenible, esto quiere decir que el proyecto además de beneficiar a la comunidad, al mejorar el
comercio, el transporte y la calidad de vida de los pobladores, no será una carga excesiva debido
a los daños ambientales causados indirectamente debido a la construcción, sino que se tratara de
disminuir el impacto mediante la planeación y gestión de los impactos generados.
Esto se desarrolla a partir del análisis de ciclo de vida del proyecto donde se identifican los
principales procesos, entradas y salidas de líneas de materiales, y recursos naturales, con el fin de
identificar los procesos de mayor relevancia con potencial para ser de los mayores generadores de
impacto negativo al medio ambiente y mitigarlo.
ENTRADAS FASES DE DESARROLLO
Personal de obra PLANEACIÓN Y DISEÑO

Agua
Energia En esta fase se realiza la Planeación y diseño del
proyecto, se generan planos, formatos y documentación,
Combustibles
lineamientos para la ejecución de proyecto, aprobación
televisor de presupuesto y cronograma de ejecución
Computadores
lampara
telefonos ADQUISICIONES
vehiculos de transporte En esta etapa se debe revisar la disponibilidad de
Impresora conseguir la materia prima para la construccion del
Nevera puente, desde la adquisicion del material hasta su uso
final.
Aire acondicionado
Agregados
Combustible (Gasolina, ACPM) PUESTA EN SERVICIO
Estructura metalica Durante la etapa de ejecución se debe disponer de
Madera documentos impresos, transporte de materiales y
Acero personal al sitio de ejecución, disponer de residuos
Material de excavación solidos generados por la excavación y retiro de
Material retirado materiales existentes
Ilustración 16 Entradas y salidas del proyecto

Haciendo uso del formato suministrado por la Universidad Piloto. (2021). Herramienta de
cálculo de la huella de carbono, factores de emisión de la corporación ambiental empresarial.
Bogotá. Colombia, se identifica que el proyecto tiene una huella de carbono y un gasto energético
durante su ejecución, desglosados en el: Apéndice D. Huella de carbono del proyecto y
resumidos en el siguiente cuadro
Tabla 10 Impacto ambiental consumo energético y huella de carbono

(kwh) (KG CO2)
Planeacion y diseño 3547,5 482,46
Adquisicion 1036,08 665,77
Puesta en servicio 65972,96 8972,32
Combustible 206,4 2117,15
(kwh) (KG CO2)
Planeacion y diseño 3547,5 482,46
Adquisicion 1036,08 665,77
Puesta en servicio 65972,96 8972,32
Combustible 206,4 2117,15

Huella de carbono
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
Planeacion y Adquisicion Puesta en Combustible
diseño servicio
(kwh) (KG CO2)
Ilustración 17 Comportamiento huella de carbono

Es fácil identificar que la fase del proyecto en donde se van a consumir la mayor parte de
recursos energéticos es la fase de puesta en servicio, precisamente en esta etapa es donde el
proyecto está en la cúspide de producción, por lo tanto, la demanda energética es muy alta, es en
esta fase donde se puede llegar a intervenir para minimizar los gastos asociados al consumo de
energía y así poder disminuir la huella de carbón del proyecto.
Es importante denotar que el gasto relacionado al consumo de energías fósiles en este

caso Diesel y gasolina son menores en comparación al uso de energía eléctrica, siendo lógico con
el desarrollo del proyecto ya que la maquinaria pesada será usada por periodos de tiempo cortos
en comparación con la herramienta eléctrica la cual se usará prácticamente desde el inicio de la
obra hasta el fin de esta.
4.4.2. Responsabilidad social – empresarial (RSE)
A partir de las metodologías usadas para el desarrollo del proyecto puente Santo
Domingo, como el análisis de la huella de carbón, el análisis del entorno mediante la matriz
PESTLE, el análisis de riesgos se va construyendo un diagnóstico de las principales afectaciones
al medio ambiente estas afectaciones no pueden quedar sin el planteamiento de solucione, por eso
se plantea en primer lugar realizar el análisis mediante la implementación de la matriz P5 (ver
apéndice E)
El Estándar P5 de GPM es una herramienta que brinda soporte para la alineación de

Portafolios, Programas y Proyectos con la estrategia organizacional para la Sostenibilidad y se
centra en los impactos de los procesos y entregables de los proyectos en el Medio Ambiente, en
la Sociedad, en la línea base corporativa y en la economía local.
La forma más sencilla de explicar P5 es que enlaza el enfoque de la triple línea base, los
procesos del proyecto y los productos o servicios resultantes, obteniendo el siguiente análisis
 Sostenibilidad económica
Se obtiene un total de (- 16) es decir que el 88 % de favorabilidad para el proyecto el cual,

visto como proyecto de mejora a la sociedad, genera gran impacto, va a permitir que la
comunidad del municipio de Mesetas sea favorecida al contar con mejores opciones de movilidad
y comercio, que a futuro mejore las condiciones de vida para la población.
Esto será viable siempre y cuando los controles establecidos se cumplan y se eviten
despilfarros de recursos al tiempo que no se pierda el horizonte de la sostenibilidad del proyecto
 Sostenibilidad ambiental
En este caso dada la calificación de 10, se evidencia que el impacto negativo para el
medio ambiente es considerable por lo que se deben tomar todas las medidas necesarias, como
planes de acción y mitigación de impactos ambientales, sobre todo en el tema de uso del recurso
hídrico
Se debe capacitar a todo el personal sobre los impactos generados, y como cada miembro
del equipo puede aportar para disminuir y controlar los posibles perjuicios derivados de la obra
 Sostenibilidad Social
La parte social es el factor más destacable del proyecto no solo por el beneficio que aporta
a la comunidad la construcción del puente, sino porque brinda oportunidades de empleo digno,
con garantías de ley.
La construcción del puente tiene como objetivo permitir el paso de camiones de

carga y mejorar las posibilidades de transporte en la zona con lo que se incentivaría el comercio
de productos agrícolas, por ser un proyecto de infraestructura y estar ubicado en el lado norte de
la serranía de la macarena es de gran importancia calcular y mitigar el impacto ambiental y social
que este tipo de obras, por esto y apoyados en la guía de manejo ambiental para el sector de la
construcción se crean las estrategias de sostenibilidad para el proyecto puente Santo Domingo.
 Gestión Social
A través de contacto directo con la comunidad se brindará información pertinente al proyecto

para establecer lazos de confianza con las personas, en este espacio se brindará información
oportuna con el propósito de reducir cualquier tipo de conflicto a causa del ruido, generación de
material particulado, generación de otras emisiones atmosféricas, consiguiendo apropiación y
sostenibilidad en la obra.
 Manejo de señalización y publicidad
Con el propósito de disminuir los riesgos de accidentalidad vial, ambiental y ocupacional

teniendo en cuenta la no contaminación visual se tendrán vayas informativos y de cerramiento.
La señalización no deberá alterar el paisaje, ni producir alteraciones sociales o se generen

molestias o incomodidades a la población y al flujo vehicular.
 Gestión Ambiental
El análisis de huella de carbono permitió identificar factores de emisión de dióxido de

carbono importantes que deben abordarse al generar planes de acción y prevención para la
reducción de emisiones de C02 en al menos un 15% en la etapa de ejecución del proyecto.
Adicional, la preservación de especies en la zona debe ser estrictamente controlada y se

prohibirá la afectación de cualquier especie con sanciones de acuerdo con lo establecido por la
ley departamental. Se prevé la siembra de árboles alrededor de las zonas excavadas para la
construcción del proyecto.
 Manejo de maquinaria, equipos y vehículos
Para la reducción de emisiones y de consumo de combustibles fósiles y reducción de

emisiones la maquinaria pesada será utilizada únicamente en horarios establecidos eliminando
sobrecostos por uso de maquinaria, consumo de combustible y menor cantidad de emisiones.
Todos los equipos de maquinaria y vehículos deben tener su certificación de mantenimiento

en perfecto orden, garantizando su operación en condiciones óptimas.
El derrame de aceites, combustibles y sustancias no biodegradables debe ser estrictamente

controlado.
 Manejo eficiente del agua
Se busca disminuir el consumo de agua en un 15% durante la ejecución del proyecto el cual
permitirá garantizar el mayor uso del líquido al sector agrícola de la zona, también se debe
instalar dispositivos ahorradores, y campañas de sensibilización al equipo del proyecto con el
objetivo de reducir el desperdicio del recurso.
Se construirán drenajes eficientes que permitan el flujo correcto del agua y no se vea
afectada la obra, ni contaminada la quebrada Santo Domingo
 Manejo y control de emisiones atmosféricas

Se tomarán todas las medidas correspondientes para la reducción de emisiones atmosféricas

como lo son el material particulado, gases y ruido. El principal objetivo de control consiste en la
utilización de vehículos de carga pesada y maquinaria amarilla única y exclusivamente dentro de
los horarios establecidos.
Al finalizar cada jornada laboral se debe realizar limpieza general en todos los frentes de
obra, y en las zonas de estacionamiento de vehículos y maquinaria. La velocidad de los vehículos
dentro de la zona del proyecto debe ser inferior a los 20Km/h. Se manejarán horarios de cargue y
de descargue de materiales.
 Manejo integral de residuos sólidos
Dentro del proyecto se reutilizarán los materiales desechados durante las excavaciones, éstos
serán usados para cubrir capas de los terraplenes y taludes.
Se busca proteger la calidad del agua, la alteración de la calidad del suelo, pérdida de
biodiversidad entre otros.
Para la disposición final de escombros desechados que no puedan ser reutilizados se

trasladarán a las escombreras autorizadas. Se debe realizar la respectiva separación de materiales
entre ordinarios, peligrosos y escombros.
 Gestión en seguridad y salud ocupacional
En este programa se deben desarrollar acciones de seguridad industrial que mitiguen y

controlen los efectos de factores de riesgo inherentes a los procesos en los que se desarrolle el
proyecto y que puedan afectar la integridad de los trabajadores, y se deben realizar evaluaciones
y mediciones ocupacionales a las fuentes de factores de riesgo priorizados de acuerdo con el

resultado del panorama de factores de riesgo. Esto deberá realizarse de manera mensual.
Para mitigar los impactos negativos del proyecto, se establecen las estrategias, objetivos y
metas, en concordancia con los indicadores de desempeño de sostenibilidad que serán llevados en
el desarrollo del proyecto para garantizar dichos objetivos, indicados en: Apéndice F. Matriz de
estrategias de mitigación de impactos ambientales
5. Planes De Gestión Del Proyecto
5.1. Gestión de la integración
Entendemos por gestión den la integración como la coordinación de todos los elementos
de un proyecto. Esta gestión abarca diferentes actividades tales como la coordinación de tareas,
recursos, partes interesadas y demás elementos del proyecto, además gestiona los conflictos entre
los diferentes aspectos del proyecto.
5.1.1. Acta de constitución (Project Charter)

Tabla 11 acta de constitución
CONTROL DE VERSIONES
Versión Elaborada por Aprobada por Fecha Ajuste
LETICIA
01 IVOR BACCA 11-06-2021
MURILLO

PROYECTO
NOMBRE DEL CLIENTE O SPONSOR

AGENCIA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL META
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto abarca la construcción de un puente que mejore la conectividad de vías terciarias en el municipio de
Mesetas del departamento del Meta, más específicamente sobre el caño Santo Domingo vereda Santa Helena. Lo
anterior a que actualmente existe un puente colgante en inadecuadas condiciones y con poca capacidad de
resistencia y transitabilidad.
La idea de la construcción de este puente es mejorar las condiciones económicas y sociales de esta zona del país,
puesto que al ser zona de producción agrícola generará un fuerte impacto en la economía.
El Sponsor y Ejecutor del proyecto será La Agencia Para la Infraestructura del Meta, quien tendrá como
supervisor a el Instituto Amazónico de Investigaciones Científicas ‘Sinchi’. Los principales beneficiarios serán el
municipio de Mesetas y la comunidad veredal del área de influencia directa.
El proyecto se ejecutará en dos fases, la primera arrancando desde junio del 2021, comprende actividades y/o
entregables tales como preliminares, en donde se especifica toda la parte técnica, presupuesto detallado, los
permisos requeridos para la construcción y se deja listo el proceso de selección.
La segunda fase continua en el mes de abril del 2022, comprende la ejecución y construcción de la obra civil,
todo su proceso constructivo y va de la mano con la supervisión e interventoría, se tiene previsto su terminación y
liquidación para junio del 2023, obteniendo así un tiempo total del proyecto de 23 meses.
2. DESCRIPCION DEL PRODUCTO DEL PROYECTO
La primera fase del proyecto entregará o realizará el estudio y diseño del puente vehicular sobre el caño
Santo Domingo en el municipio de Mesetas, el cual integrará estudio técnico, estudio financiero, estudio de
recursos, estudio ambiental, cronograma, costos, entre otros componentes que de manera conjunta será
ejecutado en una segunda fase. A continuación, se explica el producto de la segunda fase, la construcción.
El puente estará ubicada a 80 kilómetros de la cabecera municipal de Mesetas en el departamento del Meta el
cual contara con un ancho de calzada de 3.60 m, contará con paso peatonal de 1.1 m y barreras tipo new
jersey de 0.40m; con una longitud de 48 m, apoyado sobre 2 estribos en concreto reforzado los que, a su vez,
se apoyan en cuatro caissons de 1,2 m, de diámetro y una profundidad de 5 m, de acuerdo con las
recomendaciones del estudio de suelos y en concordancia con las solicitaciones debidas a las diferentes
acciones que actúan sobre los estribos , más los respectivos accesos, estructura que proporcionará una
mayor capacidad portante que posibilite el tránsito de vehículos de mayor tonelaje, Contará con acceso
en concreto y muros de contención mediante la construcción de gaviones en sus costados; tendrá obras
complementarias como tuberías en concreto.
3. ANALISIS COSTO – BENEFICIO

(Beneficios que tendrá la organización una vez que el
(Descripción de la acción que origina el costo)
producto del proyecto esté operativo o sea entregado)
Debido a la necesidad de un puente $ Producción Agrícola $4.000.000.000
en mejores condiciones, para así 6.132.889.540
mejorar la transitabilidad en esta
zona del departamento, se requiere
la construcción de un puente
vehicular.
Producción Bovina $ 1.800.000.000
Turismo $ 332.889.540
$
TOTAL TOTAL $ 6.132.889.540
6.132.889.540
TIEMPO RECUPERACIÓN DE LOS COSTOS 2.132.889.540
UN AÑO Y MEDIO
4. OBJETIVOS DEL PROYECTO
(Principalmente en términos de costo, tiempo, alcance y calidad)
CONCEPTO OBJETIVOS MÉTRICA INDICADOR DE
ÉXITO
1. ALCANCE Realizar los estudios y diseños para la Cumplimiento Cumplimiento
previa Construir del puente vehicular de los 100% de los
que mejore en un 100% la transitabilidad entregables.
entregables
y comunicación de esta zona de la
región con el resto del departamento para claves del
aumentar la producción agrícola. proyecto.
2. CRONOGRAMA Lograr en un 100% de los estudios, 23 Mes TE <= PE
diseños y construcción del puente en un TE: Tiempo de
tiempo de 23 meses, a través del debido ejecución
cumplimiento de las actividades sin PE: plazo máximo
retrasos. de ejecución
3. COSTOS Aumentar la productividad de la zona en $ CE<=PO
y del mismo modo alcanzar los estudios, 6.132.889.539 CE: Costo de
diseños y construcción del proyecto sin Ejecución
superar el presupuesto establecido de PO: Presupuesto
oficial
4. CALIDAD Entregar 100% de calidad con todos los Cumplimiento Cumplimiento

requerimientos de los estudios, diseños y de listado de 100% del listado
construcción del puente de calidad
calidad del
solicitado.
proyecto
(certificados
de materiales y
ensayos)
5. SATISFACCIÓN DEL Beneficiar a las 9 veredas del sector en el Cumplimientos Aceptación
CLIENTES municipio de Mesetas, Meta, con la de cada uno de 100% de los
construcción del puente que generará
los criterios entregables.
desarrollo, conectividad y producción.
mencionados
anteriormente:
Alcance,
Plazo, costo y
calidad.
5. CRONOGRAMA DEL PROYECTO
6. HITOS DEL PROYECTO.

HITO O EVENTO SIGNIFICATIVO FECHA PROGRAMADA
Inicio Proyecto 10-06-2021
Presupuesto definitivo 15-12-2021
Aprobación de licencias 30-06-2021
Proceso de selección 04-01-2022
Firma de contrato 28-03-2022

Inicio de obra 01-04-2022
Supervisión 01-04-2022
Cierre de obra 30-03-2023
Liquidación de contrato 27-05-2023
7. PRINCIPALES RIESGOS DE ALTO NIVEL

Temporada invernal que retrase la construcción
Zona de amenaza sísmica alta.
Que no sea viable técnicamente.
No se cuente con la aprobación de las licencias.
8. PRESUPUESTO PRELIMINAR
CONCEPTO MONTO ($)
1. Preliminares $ 88.850.000
2. Presupuesto $ 29.475.000
3. Permisos $ 7.975.000
4. Proceso de Selección $ 15.275.000
5. Construcción $ 5.183.779.127
6. Sumatoria Cuentas de control $ 5.325.354.126
7. Reserva de contingencia $ 250.000.000
TOTAL LÍNEA BASE $ 5.575.354.126
8. Reserva de gestión 10% $ 557.535.412
TOTAL PRESUPUESTO $ 6.132.889.539
9. LISTA DE INTERESADOS CLAVES (STAKEHOLDERS)

CLASIFICACIÓN
ROL EN EL FASE DE MAYOR EXPECTATIVAS APOYO /
NOMBRE INTERNO /
PROYECTO INTERÉS PRINCIPALES NEUTRAL /
EXTERNO
OPOSITOR
Departamento Del Cooperante y Inicio Cumplimiento de X
Meta- Agencia ejecutor (Sponsor) metas del plan de
para la desarrollo,
Infraestructura del Mejoramiento de
Meta la transitabilidad
de las vías rurales
del departamento.
El Instituto Cooperante Inicio Lograr articular a X
Amazónico de la Unión Europea
9. LISTA DE INTERESADOS CLAVES (STAKEHOLDERS)

CLASIFICACIÓN
Investigaciones para invertir en
ROL EN EL FASE DE MAYOR EXPECTATIVAS
NOMBRE
Científicas proyectos en el
PROYECTO INTERÉS PRINCIPALES
‘Sinchi’ departamento del
Meta
Municipio de Beneficiario Inicio Posibilidad de X
Mesetas – Meta movilización desde
y hacia las zonas
rurales con
seguridad y
rapidez
Comunidad Beneficiario Inicio Mejoramiento de X
veredal del Área la interconexión
de Influencia vial rural
Directa
10. NIVELES DE AUTORIDAD

ÁREA DE AUTORIDAD DESCRIPCIÓN DEL NIVEL DE AUTORIDAD
DESICIONES El coordinador del proyecto junto con el director del proyecto.
TÉCNICAS Apoyar el desarrollo de la carta del proyecto
Gestión de las Comunicaciones del proyecto
Estimar recursos
Duración de actividades Reuniones de seguimiento
Estar al tanto de la Auditoria
RESOLUCIÓN DE Director de proyecto con el Sponsor.
CONFLICTOS Definir actividades
Planificación de la comunicación
Gestión de las comunicaciones
Definición del flujo de comunicación en el equipo
Controlar las comunicaciones
Reunión con los interesados
Supervisar el desempeño de las actividades
DESICIONES DEL Director del proyecto, quien se encarga junto con el área de personal, para la
PERSONAL aceptación y vinculación de personal.
Desarrollar la carta del proyecto Presentar la carta del proyecto Realizar el análisis
costo beneficio
Verificar y validar requisitos del usuario
Definir el equipo del proyecto
Diseño el plan del proyecto
Analizar las fuentes de financiación del proyecto
Organizar los cambios solicitados

GESTIÓN DEL Área encargada de presupuesto junto con el director de proyectos y el Sponsor,
PRESUPUESTO quienes se encargan de gestionar el presupuesto final para la contratación.
Realizar el análisis costo beneficio
Verificar y validar requisitos del usuario
Supervisar las cotizaciones de maquinaria
Analizar las fuentes de financiación del proyecto
11. DESIGNACIÓN DEL DIRECTOR DEL PROYECTO

NOMBRE IVOR ALEXANDER BACCA CARRION NIVEL DE AUTORIDAD
REPORTA A ALISON YESENIA VILLAMIZAR MÁXIMO
NARANJO
SUPERVISA A KAREN LETICIA MURILLO ROBAYO
12. APROBACIONES
CARGO FECHA FIRMA

Agencia para la Infraestructura del Meta 11-06-2021
5.1.2. Registro de supuestos y restricciones
13. RESTRICCIONES DE ALTO NIVEL

INTERNOS A LA ORGANIZACIÓN AMBIENTALES O EXTERNOS A LA ORGANIZACIÓN
Posibles cambios dentro de la organización que Situaciones climáticas.
interfieran con el proyecto.
La contratación no pueda realizarse dentro de los No se cuente con la aprobación de las licencias.
tiempos.
Algún ajuste en el presupuesto que genere retraso en el Alteración del orden público.
proyecto.
SUPUESTOS
INTERNOS A LA ORGANIZACIÓN AMBIENTALES O EXTERNOS A LA ORGANIZACIÓN
Mantener la idea de construir el puente con las La comunidad espera que se entregue el puente en los
especificaciones establecidas. 23 meses que se han estimado.
Se entregará un puente de primera calidad.
5.1.3. Plan de gestión de beneficios
14. CONTROL DE VERSIONES

1 IVOR BACCA ALISON 18/06/2021
VILLAMIZAR
15. PLAN DE GESTIÓN DE BENEFICIOS

PROYECTO CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL CAÑO SANTO
(nombre del proyecto) DOMINGO VEREDA SANTA HELENA
16. PLAZO PARA OBTENER LOS BENEFICIOS

1. PLAZO PARA OBTENER LOS 23 meses
BENEFICIOS
2. ESTADO FUTURO DESEADO DE 1 mes después de la operación del proyecto
LA ORGANIZACIÓN
17. BENEFICIOS TANGIBLES

% RESULTADO DE LA
CONCEPTO PLANEADO REAL
VARIACIÓN MEDICIÓN
6. VALOR ACTUAL $6.459.478.77
NETO (NPV) 5
7. RETORNO DE LA
INVERSIÓN (ROI)
8. TASA INTERNA DE
14%
INVERSIÓN (TIR)
9. RELACIÓN COSTO-
1,10
BENEFICIO (BCR)
18. BENEFICIOS INTANGIBLES

RESULTADO DE LA
DESCRIPCIÓN PLANEADO REAL
MEDICIÓN
El desarrollo del proyecto
por parte del AIM
demostraría la
capacidad de crear
propuestas de
infraestructura vial como
parte de los proyectos que
ejecuta en beneficio de la
ciudadanía.
Cambia la percepción que
tiene la ciudadanía con
respecto a los proyectos
que hace la AIM, y el
manejo adecuado de los
recursos del Sistema
General de Regalías
(SGR).
Satisfacción del personal
involucrado en el
desarrollo del proyecto.
19. INTEGRACIÓN DE LOS ENTREGABLES EN EL ENTORNO OPERATIVO DE LA

ORGANIZACIÓN
(Cómo el proyecto se integra a la organización, funcionalidad, soporte, entre otros)
El puente vehicular sobre el caño santo domingo en la vereda santa helena se desarrolla para contribuir
en el desarrollo económico y social, medir pros y contras de la ejecución y resultados reales del proyecto, con el
fin de plantear ajustes e implementar lecciones aprendidas para aplicar en futuros proyectos similares.
Recopilando información por las etapas del proceso para asegurar que el proyecto se ejecuta adecuadamente.
20. DUEÑO DE LOS BENEFICIOS - INTERESADOS (STAKEHOLDERS)

(Interesados de responsable de monitorear, registrar e informar los beneficios obtenidos en el
transcurso del plazo establecido en el plan)
BENEFICIO OBJETIVO INTERESADO SEGUIMIENTO
Cumplimiento de metas del plan de Departamento Del Meta-
desarrollo, Mejoramiento de la transitabilidad Agencia para la Infraestructura del
de las vías rurales del departamento. Meta
Lograr articular a la Unión Europea El Instituto Amazónico de
para invertir en proyectos en el departamento Investigaciones Científicas ‘Sinchi’
del Meta
Posibilidad de movilización desde y Municipio de Mesetas –
hacia las zonas rurales con seguridad y rapidez Meta
Mejoramiento de la interconexión vial Comunidad veredal del

rural Área de Influencia Directa
21. APROBACIONES
CARGO FECHA FIRMA
Agencia para la Infraestructura del Meta
5.1.4. Plan de gestión de cambios

A continuación, se especifica el plan de gestión de cambios del proyecto que consiste en la
construcción de un puente en el municipio de Mesetas en el departamento del Meta
Tabla 12. Plan de Gestión de cambios

PLAN DE GESTIÓN DE CAMBIOS
PROYECTO CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL CAÑO SANTO DOMINGO
VEREDA SANTA HELENA
PARTICIPANTES EN LA GESTIÓN DE CAMBIOS
ROL/ORGANIZACIÓN PERESONA ASIGNADA RESPONSABILIDADES NIVEL DE AUTORIDAD
KAREN LETICIA MURILLO GERENTE DEL ACTIVO Aprobar o desaprobar el ALTO

ROBAYO alcance y los recursos
del cambio
JOSE FABIAN RODRIGUEZ REPRESENTANTE LEGAL Aprobar o desaprobar el ALTO
PACHECO alcance y los recursos
del cambio.
IVOR ALEXANDER BACCA GERENTE OPERADOR Revisar, asegurar y ALTO
CARRION solicitar el cambio del
proyecto.
ALISON YESENIA VILLAMIZAR GERENTE DE PROYECTOS Identificar e informar el MEDIA
NARANJO requerimiento del
cambio y ejecutar su
aprobación.
TIPOS DE CAMBIO
ACCION CORRECTIVA Nuevas reglamentaciones para la construcción de tanques.
ACCION PREVENTIVA Mano de obra no calificada para la ejecución del proyecto.
Cambio en el criterio del diseño
REPARACION DE DEFECTOS Cambio de las condiciones de los materiales.
CAMBIOS AL PLAN DE Cambio en el alcance, costo y tiempo del proyecto.
DIRECCION
PROCESO GENERAL DE LA GESTION DE CAMBIOS
SOLICITUD DEL CAMBIO Cualquiera de los interesados en el proyecto.
VERIFICACION DE LA SOLICITUD Gerente de Proyectos
EVALUACION DE LOS IMPACTOS Gerente de Proyectos
TOMA DE DECISIONES Y Los cambios menores serán decididos por el Gerente del Proyectos.
REPLANIFICACION Los cambios mayores serán decididos por Ecopetrol S.A. y Empresa JDM SAS.
IMPLEMENTACION DE CAMBIOS Serán implementados por el equipo de proyectos.

COMITÉ DE CONTROL DE CAMBIOS
CASOS DE ACTIVACION Dependiendo del rol y la responsabilidad.
MECANISMO DE ACTIVACION Dependiendo del rol, responsabilidad y la autoridad, se activarán para
ejecutar la acción que les corresponda.
INTEGRANTES DEL COMITÉ DE CONTROL DE CAMBIOS
ROL/ORGANIZACIÓN PERSONA ASIGNADA
KAREN LETICIA MURILLO ROBAYO GERENTE DEL ACTIVO
JOSE FABIAN RODRIGUEZ PACHECO REPRESENTANTE LEGAL
IVOR ALEXANDER BACCA CARRION GERENTE OPERADOR
ALISON YESENIA VILLAMIZAR NARANJO GERENTE DE PROYECTOS
Fuente 36. Propia del Autor
5.1.5. Lecciones aprendidas
Tabla 13. lecciones aprendidas.

REGISTRO DE LECCIONES APRENDIDAS
Versión Hecha por Revisada por Aprobada por Fecha Motivo
1 IVOR BACCA ALISON LETICIA 18/06/2021
VILLAMIZAR MURILLO
CÓDIGO DE
CATEG ENTREGABLE DESCRIPCIÓN ACCIÓN LECCIÓN
FECHA LECCIÓN CAUSA IMPACTO
ORÍA AFECTADO PROBLEMA CORRECTIVA APRENDIDA
APRENDIDA
26/05/2021 001 Planificación Calificación de Los criterios Durante la Reproceso Incluir Antes de
propuestas técnicos de investigación indicadores de determinar que el
construcción no documental se costo de proceso presupuesto inicial
pudieron ser encontraron técnico adicional está listo para ser
aprobados criterios necesario para aprobado, es
técnicos calcular un necesario
adicionales que presupuesto corroborar que
modifican el nuevo contempla
presupuesto completamente
inicial aspectos técnicos
contemplado particulares que
28/05/2021 002 Planificación Aprobación No se puede En el Acta de Tiempo
del proyecto Definir Tomarse
inciden elentiempo
la
presupuestal iniciar las fases Constitución claramente en el necesario, para una
siguientes del del proyecto no acta de lógica planeación
proyecto porque están claros los constitución del del acta de
no está aprobado alcances del proyecto los Constitución del
el presupuesto mismo entregables proyecto
4.5.
5.2. Plan de gestión de interesados
La identificación de los interesados en el proyecto se realiza para conocer la forma en la que

cada persona o grupo de personas ejercen algún tipo de influencia negativa sobre la planificación,
puesta en marcha y culminación, que pueda generar algún tipo de restricción sobre el tiempo, la
calidad y el costo del proyecto.
5.2.2. Registro de Interesados
La identificación de los interesados se realiza en tres pasos básicos como son:
 Identificación de interesados potenciales, se lleva a cabo la recopilación de información

de los interesados con capacidad de tomar decisiones sobre el proyecto e impactarlo de
forma negativa
 Se analiza el impacto potencial del interesado, se realiza una clasificación de acuerdo con
el nivel de poder e influencia detectado en cada uno de los interesados
 Evaluación del tipo de respuesta, se realiza una valoración de la reacción del interesado
frente a cada etapa del proyecto y se plantean estrategias para involucrar al interesado en
el proyecto, mitigando así el impacto negativo sobre el proyecto
Tabla 14 Identificación de los interesados

Información de identificación
Clasificación interesados
Rol en el
ID Grupo Nombre Ubicación
proyecto Intern
Externo
o
Departamento Del
Mesetas
A Patrocinador Meta- Agencia para la Sponsor Interno
Meta
Infraestructura del Meta
Equipo del Mesetas Director

B Ibor alexander Bacca Interno
proyecto Meta proyecto
Población
Representante de la Mesetas
C municipio de Interesado Externo
población Meta
Mesetas
Sector Representante gremio Mesetas

D Interesado Externo
Transporte transportador Meta
Representantes de
Mesetas
E Proveedores materias primas e Interesado Externo
Meta
insumos
Alcaldía Mesetas
F Representante alcaldía Interesado Interno
Mesetas Meta
Sector Representante cámara Mesetas

G Interesado Externo
comercio de comercio Meta Meta
Sector Representantes partidos Mesetas

H Interesado Externo
político políticos Meta
Autoridades Mesetas
I Car, Corpo Amazonia Interesado Externo
ambientales Meta
Policía, Armada, Fuerza Mesetas

J Autoridades Interesado Externo
aérea, Ejercito Nacional Meta

 Matriz de interés/poder
En la siguiente tabla se encuentra la clasificación de los interesados que fueron identificados

y que deben ser tenidos en cuenta durante el ciclo de vida del proyecto, debido que todos los ellos
se encuentran apoyando esta iniciativa, por cuanto es un beneficio para el municipio y sus
habitantes, se ha identificado el nivel de poder ante el proyecto, nivel de interés y de
involucramiento en el mismo.
Para ver con más detalle se realiza la matriz de poder/ interés para, en forma gráfica observar
la relación del proyecto frente a cada interesado y la forma en la cual ha de gestionarse.
Ilustración 18. Matriz de interés/poder

 Steakholders Map
A través de la matriz de interés/poder y la clasificación de los interesados se logra obtener

la suficiente información para proyectar el mapa de interesados, ya se conoce su nivel de
influencia en el proyecto de la construcción del puente, los debidos requisitos, expectativas y
roles que cumplen cada uno, por ello a continuación se encuentra un mapa con todos los
interesados del proyecto.
En el centro observa el proyecto, luego en el primer nivel los interesados internos del
proyecto y finalmente los interesados externos para así conformar y mostrar todos los
responsables de llevar a cabo con éxito este proyecto. Basándonos en los ítems de la tabla 4.
Clasificamos el mapa de interesados de la siguiente manera:
Ilustración 19.Mapa de interesados

 Matriz de registro de los interesados
Una vez determinadas las personas y grupos de interesados en el proyecto, e identificado su nivel
de interés y poder.
Para el proyecto es de gran importancia generar el registro de cada interesado

identificando ahora las expectativas y dando a cada involucrado la calificación de partidario,
reticente o neutral para la participación del proyecto.
Tabla 15. Matriz registro de interesados

Información de identificación Evaluación y clasificación
Partidario Grado de
Rol en el influencia
ID Grupo Nombre
proyecto
Requisitos Expectativas / Neutral /
Reticente Poder Interés
Departamento Realizar la
Mejorar las
Del Meta- gestión
condiciones de
A Patrocinador Agencia para la Sponsor necesaria para
vida de la
Partidario 5 5
Infraestructura la ejecución del
población
del Meta proyecto
Socializar a
realizar
tiempo los
Equipo del Ibor alexander Director informes de
B proyecto Bacca proyecto avance de las
informes de Partidario 5 5
avance de las
obras
obras
Tener la
terminación de
población información
Representante las obras en
C municipio de
de la población
Interesado sobre la gestión
los tiempos
Partidario 2 5
Mesetas de la obra en
estipulados
oportunamente
Cumplir
Se contrate el
Representante requisitos para
Sector transporte con
D Transporte
gremio Interesado transporte de
los habitantes
Reticente 3 5
transportador carga y
de la región
pasajeros
Tener Se compre los
Representantes materiales de materiales de
de materias óptima calidad construcción
E Proveedores
primas e
Interesado
y en las con las
Reticente 2 5
insumos cantidades empresas de la
requeridas región
realizar las
Mejorar las
gestiones
Alcaldía Representante condiciones de
F Mesetas alcaldía
Interesado necesarias para
vida de la
Reticente 5 5
el avance del
población
proyecto
Ayudar al
Representante desarrollar
Sector crecimiento
G comercio
Cámara de Interesado modelos de
económico de
Reticente 2 5
comercio Meta agronegocio
la región
Velar por la
Representantes El proyecto no
Sector entrega del
H político
Partidos Interesado
proyecto a
incurra en Reticente 3 4
políticos sobrecostos
tiempo
Apoyar los Adecuado
Autoridades Car, Corpo proyectos que manejo
I ambientales Amazonia
Interesado
desarrollen la ambiental del
Reticente 3 4
región proyecto
policía, Apoyar los Brindar
Armada, Fuerza proyectos que protección y
J Autoridades
aérea, Ejercito
Interesado
desarrollen la seguridad al
Neutral 3 1
Nacional región proyecto
5.2.2. Estrategias para involucrar los interesados
Establecida la relación de los interesados con el proyecto y su grado de

involucramiento, se desarrolla una nueva matriz en la que se introduce las principales
estrategias de gestión, para cada interesado sea involucrado en el proyecto
Lo que pretende el proyecto es que todas las partes involucradas estén de acuerdo con
la ejecución de este, por eso a través de mesas de trabajo o diálogos, los interesados
escucharan los beneficios que traerá el proyecto, pero también ellos podrán aportar sus ideas
y conocimiento, sobre la necesidad de mejorar el transporte de la región
 ESTRATEGIAS:
 Comunicarles a los habitantes las especificaciones del proyecto.
 Proporcionar informes y actualizaciones frecuentes del proyecto, mantener una

comunicación ininterrumpida con cada integrante del equipo de trabajo.
 Comunicar sobre las especificaciones del proyecto, los tipos de materiales necesarios,
la calidad que se requieren y en qué tiempo serán solicitados, con ello los interesados
indicaran si pueden responder con la solicitud a tiempo o si será necesario comprarlos
fuera de la región
 Comunicar a la autoridad ambiental sobre los diseños del proyecto para que estos
informen, que permisos se requieren para iniciar la construcción, llegar a un consenso
sobre el proyecto con el compromiso de respetar los recursos naturales y el medio
ambiente.
 Establecer una comunicación constante con el alcalde del municipio, informando el

avance del proyecto en cada reunión.
En la matriz se condensan las estrategias con relación a la calificación de poder y nivel de

involucramiento de los interesados.
Tabla 16. Estrategias para involucrar a los interesados
Información de identificación Evaluación y estrategia
Grupo Nombre Requisitos Expectativas Estrategias
Departamento Del Realizar la gestión Realizar una planificación

Mejorar las
Meta- Agencia para necesaria para la efectiva del proyecto y
Patrocinador condiciones de vida
la Infraestructura del ejecución del proveer lo necesario para
de la población
Meta proyecto su buen termino
Cumplir con que el
Socializar a tiempo cronograma de
Equipo del realizar informes de
Ibor alexander Bacca los informes de actividades se cumpla en
proyecto avance de las obras
avance de las obras términos de calidad, costo
y tiempo
Tener la información
población terminación de las Programar reuniones
Representante de la sobre la gestión de la
municipio de obras en los tiempos mensuales con la
población obra en
Mesetas estipulados comunidad
oportunamente
Se contrate el Ofertar la contratación de
Cumplir requisitos
Sector Representante transporte con los servicios de transporte
para transporte de
Transporte gremio transportador habitantes de la carga y pasajeros a los
carga y pasajeros
región habitantes del sector
Se compre los mediante reuniones
Tener materiales de
Representantes de materiales de previas discutir con los
óptima calidad y en
Proveedores materias primas e construcción con las proveedores la
las cantidades
insumos empresas de la consecución de materiales
requeridas
región de buena calidad
realizar las gestiones Mejorar las Proporcionar los medios
Alcaldía Representante
necesarias para el condiciones de vida necesarios para el
Mesetas alcaldía
avance del proyecto de la población desarrollo del proyecto
Ayudar al
Representante
Sector desarrollar modelos crecimiento Desarrollar modelos de
Cámara de comercio
comercio de agronegocio económico de la agronegocio
Meta
región
Ayudar a la difusión del

Velar por la entrega El proyecto no
Representantes proyecto en buen término
Sector político del proyecto a incurra en
Partidos políticos para generar confianza de
tiempo sobrecostos
la sociedad en general
Apoyar los Adecuado manejo Gestionar los permisos
Autoridades Car, Corpo
proyectos que ambiental del ambientales requeridos a
ambientales Amazonia
desarrollen la región proyecto tiempo
Mediante mesas de
dialogo dar a conocer el
policía, Armada, Apoyar los Brindar protección y
cronograma de
Autoridades Fuerza aérea, proyectos que seguridad al
actividades para que las
Ejercito Nacional desarrollen la región proyecto
fuerzas militares provean
seguridad.
5.3. Plan de gestión del alcance
El Plan de Gestión del Alcance proporciona el marco del alcance del proyecto, Este plan
documenta el enfoque de gestión de alcance; funciones y responsabilidades que se relacionan con
el alcance del proyecto; la definición del alcance; medidas de verificación y control; control de
cambios de alcance; y la estructura de desglose del trabajo del proyecto.
La gestión del alcance será responsabilidad del Director del Proyecto. El alcance de este
proyecto se define en la declaración del alcance, Estructura de Desglose (EDT) y el Diccionario
de la EDT. El director del proyecto, el Patrocinador e interesados, deberán establecer y aprobar
la documentación para medir el alcance del proyecto, que incluye listas de verificación, calidad y
desempeño laboral. Los cambios en el alcance propuestos podrán ser presentados por el
coordinador, interesados o cualquier miembro del equipo del proyecto. Cualquier cambio en el
alcance del proyecto, deberá ser aprobado por el patrocinador del proyecto, y requerirá al equipo
del proyecto para evaluar el efecto del cambio de alcance en el calendario actual. Si el director
del proyecto determina que el cambio en el alcance afectará significativamente la programación
del proyecto actual, podrá solicitar que el nuevo cronograma sea Línea Base de tiempo.
5.3.1. Plan y matriz de trazabilidad de requisitos
La matriz de trazabilidad de requisitos del proyecto (ver apéndice G) es una herramienta

que nos permite vincular los requisitos del producto, desde su concepción, hasta los entregables
de Proyecto que los satisfacen.
5.3.2. Enunciado del alcance
En este capítulo, se describe la solución técnica evaluada para dar solución a los
inconvenientes Para tal fin, en la tabla 13 se da a conocer el enunciado del alcance:
Tabla 17 enunciado del alcance
01 IVOR BACCA LETICIA 11-06-2021
MURILLO
ENUNCIADO DEL ALCANCE

1. ENTREGABLES.
ID ENTREGABLE DEFINICIÓN
1.1 Preliminares Se da inicio parcial al proyecto, revisamos requisitos, revisión de estudios de
consultoría previa, se hace ajuste de la información y se da un diagnóstico técnico.
1.1. Revisión de estudios Todos los estudios previos y de consulta entregados por la entidad prestadora de
1 de consultoría este servicio serán revisador para contemplar su implementación en el proyecto.
1.1. Ajuste de Ajustamos toda la información requerida, datos generales, consultoría y demás.
2 información
1.1. Diagnóstico técnico Finalmente teniendo toda la información revisada y ajustada, se da un diagnostico
3 final para empezar con el proceso presupuestal.
1.2 Presupuesto Entregable donde se formula el proceso de selección, se realiza un diagnóstico
económico mediante el presupuesto de obra y general. Se crea la propuesta
económica, realizan las debidas modificaciones presupuestales y finalmente es
publicado el proceso.
1.2. Diagnóstico Revisando la información preliminar entregada se hace un estudio económico para
1 económico ir mirando el precio del proyecto.
1.2. Propuesta Diagnosticado el ítem económico, se crea un presupuesto general con todas las
2 Económica actividades, imprevisto y demás del proyecto.
1.2. Ajustes Con el presupuesto, siempre saldrán modificaciones que impulsen a mejorar o
3 presupuestales ajustar el valor del proyecto.
1.2. Publicación de Se ordena publicar el proceso después de tener el presupuesto y diagnóstico
4 proceso técnico.
1.3 Permisos Trámites y documentos requeridos para adelantar la contratación de obra del
proyecto, tales como licencias de construcción, licencia ambiental, adecuaciones
jurídicas, normas y decretos.
1.3. Licencia de Se debe tramitar todo tipo de licencia para poder construir ante las entidades
1 construcción correspondientes
1.3. Licencia ambiental Teniendo en cuenta que es un lugar con mucha vegetación y fauna, se debe
2 tramitar licencia ambiental para mitigar el impacto en el lugar.
1.3. Modificaciones Pólizas, ajustes, resoluciones, proceso licitatorio, y demás
3 jurídicas, normas
1.4 Proceso de Se da inicio a la convocatoria para que diferentes proponentes se presentes a el
Selección proceso del proyecto. Se publican los requisitos, se reciben propuestas, se
califican, verifican pólizas y multas, publican los resultados. Firma de contrato
mediante documento, se perfecciona el inicio y se realiza el acta de inicio.
1.4. Requisitos Publicado el proceso, se incluyen los requisitos para los oferentes poder
1 contractuales presentarse y se reciben dichas ofertas.
1.4. Calificaciones Al recibirse estas ofertas, se revisan minuciosamente y finalmente se califica.
2 propuestas
1.4. Resultados y Finalmente se elige el oferente con mejor desempeño.
3 selección
1.5 Construcción Inicia obra de la construcción del puente vehicular. Desembolsan los recursos, el
proceso constructivo consta de obras preliminares de vías, cimentaciones,
estructura, vías y muro de acceso mediante gaviones y obras complementarias.
1.5. Desembolso de Al darse inicio al contrato, se desembolsa el recurso a la entidad y según las
1 recursos cláusulas del contrato se decide si de san algún anticipo al contratista de la obra.
1.5. Preliminares Obras- Descapote, limpieza del terreno, topografía, obras preliminares.
2 Vías
1.5. Cimentación Se construyen la cimentación que le darán firmeza al puente vehicular, punto
3 importante en todo el proceso.
1.5. Estructura Al tener la cimentación, se va montando la estructura metálica y se agrega carpeta
4 asfáltica y demás.
1.5. Vía y muros de Se va construyendo la vía de acceso, se le agrega la carpeta asfáltica y demás, los
5 acceso muros de acceso se construyen.
1.5. Obras Gaviones para evitar el colapso de material, y se realizan otras obras
6 complementarias complementarias, como señalización, separadores, entre otros.
1.5. Supervisión Control de obra civil mediante seguimiento y control, se controla y gestiona
7 cambios. Calidad de obra.
1.6 Gestión de Se liquida el contrato y se hace entrega oficial del puente vehicular.
Proyectos
2. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN.
1. TÉCNICOS Ajustarse a la normatividad vigente de construcción (NSR 10, NTC, INVIAS, entre
otras).
2. CALIDAD Todos los entregables deben estar ajustados a las normas de calidad para la
construcción de estructuras.
3. ADMINISTRATIVOS Para verificar que los costos del proyecto están dentro del estimado, se deben
presentar los estados de costos de todo el proceso de este.
4. SOCIALES Minimizar el impacto ambiental y evitar en lo posible la afección de terrenos
aledaños
5. COMERCIALES Todo se realiza bajo estándares de costos del país.
3. EXCLUSIONES
Administración tramo vial construido
Mantenimiento general malla vial
Pruebas de carga
APROBACIONES
CARGO FECHA FIRMA
Sponsor 11-06-2021
5.3.3. Estructura de descomposición del trabajo (EDT)
La estructura de desglose de trabajo (EDT) es, tal y como define el texto, A Guide to the
Project Management Body of Knowledge, (PMBOK® Guide), "una descomposición jerárquica
orientada al trabajo que será ejecutado por el equipo del proyecto para lograr los objetivos del
mismo y crear los entregables requeridos". Su gran contribución a la planificación radica en su
capacidad para organizar y definir el alcance total del proyecto. En la Tabla 15 se presenta la
EDT del proyecto.
Tabla 18estructura de descomposición del trabajo (EDT)

5.3.4. Diccionario de la EDT
Con el fin de tener mayor claridad en cuanto al desarrollo de la EDT, se realiza una
descripción de los componentes principales que debe tener cada uno de los entregables y de los
paquetes de trabajo. Para ello, se debe tener en cuenta el formato propuesto en el apéndice H
Diccionario de la EDT.
5.1. Plan De Gestión Del Cronograma
Al hablar de gestión del cronograma del proyecto, hacemos referencia a la planificación,

la definición, secuencia y estimación de la duración de las actividades de este, además de su
desarrollo y para finalizar el control del mismo durante su ejecución.
Para desarrollar la gestión del cronograma del proyecto utilizamos un plan de gestión, a
través del observaremos varias herramientas como la EDT (Estructura de descomposición de
trabajo) con la cual identificamos las diferentes fases e inicio del programa. Los cronogramas son
medios que recorren toda la estructura del proyecto, durante su extensión se debe planear,
conocer, aclarar y controlar. Se plantean experiencias aprendidas en la empresa, reuniones del
equipo o de los involucrados junto con el patrocinador para así darle un desarrollo inicial a el
cronograma. En adición, se utiliza el juicio experto. Con las ya mencionadas se conocerán y
determinarán actividades.
Para la definición de tiempos se utiliza la herramienta PERT, obteniendo así un

cronograma general del proyecto y permitiendo conocer la ruta crítica de este.
Se someterá los cronogramas definitivos a exposición ante el equipo de trabajo,

involucrados, sponsor y demás para su respectiva aprobación. Debemos tener en cuenta que, si el
cronograma es avalado, puede existir la posibilidad de no ser el definitivo, ya que este sujeto a
modificaciones y/o cambios a través del tiempo, sin embargo, todos estos cambios deben
comunicarse con el equipo de trabajo y al tomarse una decisión debe hacerse el respectivo control
de cambios con las aprobaciones necesarias.
5.1.1. . Listado de actividades con análisis PERT
Basándonos en el PMBOK, de las opciones para estimar la duración de las actividades,
nos inclinamos por la estimación basada en tres valores, en donde la exactitud de duración de un
valor puede mejorarse si se tiene en cuenta la incertidumbre y el rango. El uso de estimaciones
basadas en tres valores ayuda a definir un rango aproximado de duración de una actividad: Más
probable, optimista y pesimista. Se puede calcular una duración estimada en función de la
distribución de los valores dentro del rango de las tres estimaciones.

Análisis de probabilidad de 84,1%

Duración del proyecto= 23 meses
Varianza del proyecto= 1,12
T S−T E
Z= ts−23
√∑ σ t e
2 1,0¿ √ 1.12
ts=
Según la fórmula 24,05
matemática de Z (probabilidad de terminación de un proyecto) al
despejar Ts obtuvimos que con una probabilidad del 84,1% la duración del proyecto seria 24,05
meses.
En el apéndice I Listado del actividades con análisis PERT, se observará el listado de

actividades con análisis PERT
5.1.2. . Diagrama de red del proyecto
La duración según el diagrama de red del proyecto es de 23 meses de trabajo, mediante este análisis se concluye que la mayoría de
las actividades planteadas hacen parte de la ruta crítica. También para el desarrollo de control y seguimiento se hace fácil identificar
puntos neurálgicos de control, evitando sorpresas en el correcto desarrollo del proyecto.
Ilustración 20. Diagrama De PERT 1 de 9
1
Fuente 43 fuente propia
fuente 44 fuente del autor

0
fuente 45. Fuente del autor
3



fuente 49. Fuente propia.

Ilustración 27 Diagrama De PERT 8 de 9

fuente 51. fuente propia
En la anterior ilustración se evidencia la ruta crítica del proyecto de la referencia como resultado del análisis por medio de PERT,
por el tamaño del archivo no es posible verlo claro para cual se anexa documento en Excel.
CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SANTO DOMINGO Página 97 de
5.1.3. Línea Base Del Cronograma
Es una herramienta fundamental en un proyecto puesto que es un conjunto de
evidencias y apreciaciones sobre la situación inicial de este, así como del contexto en que
interviene, de manera que esa información pueda compararse con los cambios logrados en
análisis posteriores y elementos desarrollados durante la planificación que nos permiten
establecer “la ruta” a seguir para realizar el proyecto y alcanzar los objetivos. Se puede
observar en el apéndice J. Línea Base del Cronograma
5.1.4. Técnicas Para Desarrollar El Cronograma Aplicadas
Luego de realizar la asignación de los recursos en el proyecto, se evidencian

diferentes sobreasignaciones en diferentes fases del proyecto, tales como:
En el apéndice K. Comprensión del Cronograma, se muestra un panorama

general de las sobreasignaciones. El ingeniero civil, abogado, arquitecto, especialista de
seguridad, contador, herramienta menor, cuadrilla de trabajo y asistente administrativo,
son los recursos que se encuentran sobre asignados.
Ilustración 29. Compresión de cronograma – sobreasignación (general)

El ingeniero civil y el arquitecto tuvieron sobreasignación en las fases de

interventoría proceso constructivo, concreto y aceros.
Ilustración 30. Compresión de cronograma – sobreasignación (detalle)

5.2. PLAN DE GESTIÓN DE COSTOS
5.2.1. ESTIMACION DE COSTOS MS PROJECT

La estimación de costos la podemos observar en el Apéndice J. Estimación de
Costos
5.2.2. ESTIMACIÓN ASCENDENTE Y DETERMINACIÓN DEL

PRESUPUESTO
A continuación, se presenta los costos asociados a cada cuenta de control generados

por el proyecto, así como también las reservas de gestión y las reservas de contingencia. El
cual se encontrara en el (Apéndice A. Presupuesto del proyecto) por un valor total de $
6.132.889.539, De acuerdo con las necesidades del proyecto se estimó una reserva de
contingencia corresponde a los imprevistos y están incluidos dentro de los costos del
proyecto, en donde se tendrán en cuenta riesgos asociados a la ejecución del proyecto.
5.3. Plan de gestión de los recursos

El plan de gestión de los recursos provee la optimización de los recursos humanos,

equipos, instalaciones y demás recursos que sean suministrados por la agencia para la
Infraestructura del Meta en su rol como patrocinador del proyecto.
La metodología empleada para estimar los recursos se ha basado en la experiencia
de los autores de este documento, así como la experiencia en participación de proyectos
similares.
5.3.1. Estimación de los recursos
La estimación de los recursos se realiza a partir de la lista de actividades o la EDT

de trabajo donde se definieron los paquetes a desarrollar en el proyecto estas actividades
hacen parte de la línea base del alcance.
Es importante para la estimación de los recursos, tener en cuenta los costos del
proyecto y el calendario de las actividades, ya que de estos va a depender la estimación de
los recursos.
Existen varias técnicas para realizar la estimación de los recursos como la

estimación analógica, la estimación paramétrica, el análisis de datos y la estimación
ascendente-
En esta oportunidad al no tener un histórico de medidas o un referente contra el
cual comparar el proyecto, la técnica adecuada para la estimación de los recursos, para la
construcción del puente Santo Domingo, es la estimación por juicio de expertos, esta
técnica permite identificar para cada paquete de trabajo de la EDT los recursos necesarios
para el desarrollo desde el inicio del proyecto hasta el cierre de este, tal como se muestra en
la siguiente tabla.
Tabla 19. Estimación de los recursos
Recurso Equipos y
Recurso humano
locativo herramientas

1,1 1.1. Revisión de estudios de consultoría * Gerente de proyecto * * Computador
Preliminares 1 *Especialista de Oficina con conexión a
1.1.
Ajuste de información
2
proyecto
1.1. *Ingeniero civil
Diagnóstico técnico
3 *Abogado * salón
*Arquitecto de red
*Dibujante reunión
*Especialista de
seguridad

1.2.
Diagnóstico económico
1
1.2. * Gerente de proyecto
Propuesta económica *Especialista de
1,2 2
presupuesto 1.2. proyecto *Oficina
Ajustes presupuestales *Ingeniero civil
3 *Computador
1.2. *Abogado *salón
Publicación de proceso conexión a red
4 *Arquitecto de
*Especialista de reunión
seguridad
*Contador

1.3.
Licencia de construcción * Gerente de proyecto
1
1,3 1.3. *Especialista de
Licencia ambiental proyecto *Oficina
permisos 2
*Ingeniero civil
1.3. *Computador
Modificaciones jurídicas, normas *Abogado *salón
3 conexión a red
*Arquitecto de
*Especialista de reunión
seguridad
*Ingeniero Ambiental

1.4.
Requisitos contractuales
1
1.4. * Gerente de proyecto
1,4 Calificaciones propuestas *Especialista de
2
proceso de proyecto
1.4.
selección Pólizas y multas *Ingeniero civil *Oficina
3
1.4. *Abogado
Resultados y selección *Computador
4 *Arquitecto *salón
conexión a red
*Especialista de de
seguridad reunión
*Ingeniero Ambiental
*Contador
*Especialista en RH

Tabla 20.Continuación estimación de los recursos
Recurso humano Recurso Equipos y

locativo herramientas
*Acero
1.5.1 Desembolso de recursos *Especialista de proyecto para
encofrados
1.5.2 Preliminares Obras-Vías *Ingeniero civil *Caissons * camionetas
*Vigas de
1.5.3 Cimentación *Especialista de seguridad * Volquetas
acero
1,5
*Retroexcavador
construcción 1.5.4 Estructura *Ingeniero Electrico *Asfalto
a
1.5.5 Vía y muros de acceso *técnicos eléctricos *Concreto *Mezcladora
*Herramientas de
*Barandas mano según
1.5.6 Obras complementarias *Ingeniero Topografía
de acero especialidad
laboral
*Tanques de
1.5.7 Supervisión *Cadenero *Pintura
almacenamiento
*Bombas para
*Ejero *almacén
concreto
*Equipo de
*Ingeniero Ambiental *Comedor
topografía
*2 Maestros de obra *Baños *almacén
*2 cuadrillas de trabajo *Vestier *Comedor
*Almacenista *Baños
*Conductor ruta *Vestier
*Conductor Volqueta
*conductor retroexcavadora
*Conductor Mezcladora

*Especialista de proyecto * Oficina *Computador
1,6 gestión de proyectos
*Gerente de proyecto
5.3.2. Estructura de desglose de los recursos
La estructura de desglose que se presenta a continuación está orientada a conocer

en forma jerárquica los tipos de recursos necesarios para la ejecución del proyecto,
puente Santo Domingo.
La estructura del plan permite ver las cantidades y tipos de recurso que requiere
cada actividad conforme a lo documentado en el alcance del proyecto.
Ilustración 31. estructura de desglose de los recursos
5.6.3 Asignación de los recursos
Se realiza la asignación de los recursos requeridos para la implementación del

proyecto, dentro de los que se encuentran recursos humanos, tecnológicos y materiales
teniendo en cuenta que cada uno de ellos a su vez asume un recurso financiero según las
diferentes etapas del proyecto y las actividades a ejecutar mostrados a continuación:
Tabla 21. Asignación de los recursos
Materiales Equipos y
Personal N° N° N°
y locación herramientas

Revisión de estudios de * Gerente de
1,1 1.1.1
consultoría proyecto
Preliminare
1.1.2 Ajuste de información *Especialista
s
1.1.3 Diagnóstico técnico de proyecto
*
*Ingeniero * Oficina
Computador
civil 8 * salón de 2 8
con conexión
*Abogado reunión
a red
*Arquitecto
*Dibujante
*Especialista
de seguridad
1.2.1 Diagnóstico económico * Gerente de
1,2 1.2.2 Propuesta económica proyecto
presupuesto 1.2.3 Ajustes presupuestales *Especialista
1.2.4 Publicación de proceso de proyecto
*Ingeniero *Oficina *Computador
civil 1 *salón de 0 conexión a 1
*Abogado reunión red
*Arquitecto
*Especialista
de seguridad
*Contador
1.3.1 Licencia de construcción * Gerente de
1,3 1.3.2 Licencia ambiental proyecto
Permisos 1.3.3 Modificaciones jurídicas, *Especialista
normas de proyecto
*Ingeniero
*Oficina *Computador
civil
1 *salón de 0 conexión a 1
*Abogado
reunión red
*Arquitecto
*Especialista
de seguridad
*Ingeniero
Ambiental
Tabla 22. continuación asignación de recursos
Materiales N Equipos y
Personal N° N°
y locación ° herramientas

1.4. * Gerente de 1 *Oficina 0 *Computador 1
Requisitos contractuales
1 proyecto *salón de conexión a red
1,4 *Especialista reunión
1.4. Calificaciones
Proceso de de proyecto
2 propuestas
selección *Ingeniero civil
1.4.
Resultados y selección *Abogado
3
*Arquitecto
*Especialista

de seguridad
*Ingeniero
Ambiental
1.5.
Desembolso de recursos
1
1.5.
Preliminares Obras-Vías *Ingeniero civil
2
*Especialista
1.5. de seguridad *3 camionetas
Cimentación
3 *Ingeniero *2 Volquetas
1,5 1.5. Electrico *Retroexcavador
Estructura
construcción 4 *2 técnicos *Acero a
1.5. eléctricos para *Mezcladora
Vía y muros de acceso
5 *Ingeniero encofrados *Herramientas de
1.5. mano según
Obras complementarias Topografía *Caissons
6 *Cadenero *Vigas de especialidad
1.5. *Ejero acero laboral
Supervisión
7 *Ingeniero *Asfalto *Tanques de
Ambiental 29 *Concreto 11 almacenamiento 11
*2 Maestros de *Barandas *Bombas para
obra de acero concreto
*2 cuadrillas de *Pintura *Equipo de

trabajo (8) *almacén topografía
*almacén
*Almacenista *Comedor
*Conductor *Baños *Comedor
ruta *Vestier *Baños
*Conductor *Vestier
Volqueta
*conductor
retroexcavador
a

1,6 gestión de proyectos

* Gerente de
*Oficina
proyecto *Computador
0 *salón de 0 0
*Especialista conexión a red
reunión
de proyecto

12
Total, recursos 46 56
8
5.6.4 Calendario de los recursos

El calendario de los recursos como parte del plan de gestión de los recursos permite
identificar en el tiempo el momento en el cual se van a requerir los recursos humanos,
equipos, herramientas, esto permite una previsión de las tareas a ejecutar, y facilita el
desarrollo del proyecto
Tabla 23. Calendario de los recursos

Año 2021 Año 2022 Año 2023
ITEM ACTIVIDAD Meses Meses Meses
6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4
1 Preliminares X X X X X
2 Presupuesto X X
3 Permisos X X
Proceso de
4 X X
selección
5 Ejecución X X X X X X X X X X
6 Liquidación X X
5.6.5 Plan de capacitación y desarrollo del equipo
El siguiente plan de capacitación fue diseñado para el proyecto de construcción del

puente Santo Domingo, inicialmente con el objetivo de brindar conocimiento específico
competente a cada uno de los miembros del equipo de trabajo durante el desarrollo de sus
actividades en el proyecto, brindando un desarrollo continuo del personal.
Tabla 24. Plan de capacitación

0 Duración Certificado
Dirigido Curso Lugar Recursos Propósito Costo Capacitador
(Horas)
Darle
Gerente herramienta
del s que le
proyecto Liderazgo y permitan
Sala de Video vean, afianzar sus
Planeamient
1 8 horas juntas Computado habilidades $0 Sponsor No
o
de AIM r e Internet para ser
Especiali estratégico líder dentro
sta de del equipo
proyecto del
proyecto
Mejorar la
habilidad
Gerente del gerente
del del
proyecto proyecto y
el
Monitoreo Sala de Video vean,
especialista Virtual
2 y control de 8 horas juntas Computado $0 Si
de proyecto Sena
proyectos de AIM r e Internet
en cuanto a
Especiali las
sta de actividades
proyecto de
monitoreo y
control
Tabla 25. Continuación plan de capacitación

Duración
0 Dirigido Curso Lugar Recursos Propósito Costo Capacitador Certificado
(Horas)
mejorar el
Manejo e Sala conocimiento
Especialista innovación de Video vean, de las nuevas
3 de de 4 horas juntas Computador tecnologías $0 Virtual Sena Si
proyectos plataformas de e Internet sobre diseño y
web AIM plataformas
web
especialista brindar el
de proyecto conocimiento
sobre las
tendencias del
Promoción Sala mercado con
de ventas e de Video vean, el fin que sean Cámara de
4 investigació 4 horas juntas Computador aplicadas $0 Comercio de No
Especialista n de de e Internet como Villavicencio
en RRHH mercados AIM estrategias
dentro del
proyecto y
requerimientos
del personal
Especialista Actualizar
de sobre
seguridad tendencias
acerca de la
Management Sala
preservación
del producto de Video vean, Cámara de
en el embalaje
5 y Logística 4 horas juntas Computador $0 Comercio de No
para que no
Especialista del de e Internet Villavicencio
afecte la
en RRHH transporte AIM
calidad del
producto en la
logística del
transporte
Desarrollo del equipo
Es fundamental conformar equipos de trabajo exitosos con profesionales que

cuenten con las habilidades necesarias para sacar adelante los objetos y metas del proyecto.
El modelo de desarrollo de equipos de Bruce Tuckman contempla cinco (5) etapas en las
que se muestra la secuencia de la conformación de un equipo de trabajo:
1. FORMACION: Cada uno de los miembros se vuelve consciente de los otros, pero la
confianza aún no está desarrollada, por lo que es difícil abordar y tomar decisiones.
El director del proyecto/Gerente del proyecto es necesario para dirigir al equipo y
dar a conocer los objetivos del proyecto, así como también para distribuir los roles
de los integrantes.
2. ENFRENTAMIENTO/CONFLICTO: El equipo comienza a trabajar hacia una

actualización de los objetivos del proyecto. Aquí es donde los conflictos empiezan
debido a la divergencia de opiniones y a la competencia. El Gerente del proyecto
debe detectar los conflictos y actuar de mediador si es necesario.
3. NORMALIZACION: La comunicación y confianza han aumentado entre los

colaboradores, por lo que a partir de este punto y con mayor frecuencia son capaces
de resolver sus conflictos, pues son más cooperadores para alcanzar los objetivos
del proyecto. El desempeño del equipo mejora ahora que son capaces de reconocer
quién es el más capaz para realizar determinadas tareas; y el Gerente del proyecto
toma un rol de soporte, sin la necesidad de controlar todos los detalles del proyecto
como en las etapas tempranas.
4. DESEMPEÑO: El desarrollo y la colaboración del equipo para alcanzar los

objetivos del proyecto aumenta porque entiende su propósito y objetivos. Dada la
autonomía que alcanza el equipo, el rol del Gerente se vuelve más de supervisión y
soporte.
5. FINALIZACION/DISOLUCION: Es la etapa menos explorada del modelo, pero es

cuando el equipo termina su objetivo inicial y cierra sus tareas. Hay una sensación
de felicidad por terminar, pero a la vez la pérdida de amistades puede generar algo
de depresión. En esta etapa se vuelve a planificar y reflexionar sobre las labores
cumplidas y las metas alcanzadas.
Basado en lo anterior tenemos claro cuáles son las etapas para realizar para la correcta
conformación y desarrollo del equipo, buscando cumplir con el plan del desarrollo y
la gestión de los recursos.
5.4. PLAN DE GESTION DE LAS COMUNICACIONES
El Plan de Gestión de Comunicaciones es un componente del plan para la dirección

del proyecto, este describe la forma en que se planifica, estructura, monitorea y controla el
proyecto, el plan de gestión es el documento que recoge las estrategias y acciones de
comunicación, los objetivos a alcanzar, los recursos económicos destinados a las
actividades y los responsables e indicadores de resultados. El plan de desarrollo se toma en
tiempos relativamente cortos, generalmente de un año.
Este documento se divide en varias fases y etapas como de demuestra a

continuación.
Tabla 26. Plan de Gestión de Comunicaciones

R 1. Definición de los objetivos corporativos y de marketing.

E
T
2. Identificación del publico objetivo de la comunicacion.
R
O
A 3. Especificación de los objetivos de comunicación.
L
I
M 4. Selección de la estrategia de comunicación.
E
N 5. Diseño del mensaje y determinación de la mezcla de comunicación.
T
A
C 6. Establecimiento del calendario y del presupuesto de comunicación.
I
Ó 7. Control del proceso de comunicación.
N
Fuente 62. Gestión de la comunicación: un enfoque integral (libro)
5.4.1. Canales de comunicación
Las comunicaciones internas son tomadas como una herramienta de implementación

para mejorarlas. El análisis de estas es algo básico que se debe hacer en las empresas,
incluyéndose, así como un punto del plan de comunicaciones analizándolas anualmente y
concediéndole los recursos necesarios. En este análisis de comunicaciones internas entran
todos los departamentos de la empresa.
Entre los canales de comunicación interna entran los escritos, orales y tecnológicos.
La mejor manera de seleccionar los canales de comunicación se enfoca a las necesidades de
la empresa, su potencial económico o el volumen de personal a gestionar. Es algo que debe
hacerse con sentido.
Los canales escritos son los mas tradicionales y muy efectivos. La realización de
encuestas entre trabajadores, buzón de sugerencias o los comunicados tipo “normativas
internas”, son algunos ejemplos de canales escritos.
Los canales orales, son de cierta manera de carácter obligatorio y casi involuntario.
El mantener el contacto físico, visual y/o auditivo entre los diferentes interlocutores dentro
de la empresa garantizara las relaciones humanas. Entre estos están las reuniones
personales o grupales, conferencias entre otros
Los canales tecnológicos, abren diferentes viabilidades a la comunicación interna,

este canal presenta gran variedad de opciones para desarrollarse, tales como, plataformas
internas de la empresa, blog interno, correo electrónico, chats internos, videollamadas,
redes sociales corporativas, entre otras. De manera general algunos de los canales mas
importantes se resumen en la ilustración 1
Ilustración 32. Medios y canales para la comunicación interna corporativa.
Fuente 63. EAE Business School

5.4.2. SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LAS COMUNICACIONES
A continuación, se muestra al detalle el sistema de información para las

comunicaciones
Procedimiento para tratar incidentes
Habrá una persona encargada que registre los incidentes que se lleguen a presentar,
cuando se descubra o evidencie el incidente se reportará a la persona encargada del registro
de los incidentes, para que lleve el control de este, codifique la información y asigne un
consecutivo a cada uno, donde se le realizará una revisión a cada incidente asignándole un
responsable por solución con un plazo para la solución.
Realizar semanalmente una revisión con el fin de evidenciar si existen pendientes y

si realmente se le está dando la solución requerida a cada incidente, de no ser así tomar
acciones correctivas.
Revisar y validar si la solución establecida da solución al incidente, en caso

contrario se le informa a la persona responsable para que genere una nueva alternativa de
solución.
Procedimiento para actualizar la matriz de comunicaciones
La matriz de comunicaciones deberá ser revisada y/o actualizada cada vez que se
apruebe una solicitud de cambio que tenga un impacto en el proyecto, Exista salida o
ingreso de personal nuevo al proyecto, Se asignen nuevos roles o responsabilidades en el
proyecto, Se evidencien fallas en la comunicación del proyecto, se realicen cambios en la
matriz interesados del proyecto, Se presentan quejas, sugerencias, y/o reclamos frente a la
comunicación del proyecto que cause insatisfacción.
Guías para eventos de comunicación
Guías para reuniones
Se debe estipular una fecha, hora y lugar con mínimo 24 horas de anterioridad
donde se le debe dar cumplimiento al inicio y finalización de cada reunión cumpliendo los
objetivos de cada reunión, junto con los roles.
Si es una reunión por un medio virtual, la sesión debe quedar grabada apenas inicie
la reunión hasta la culminación, Debe haber una persona encargada de anotar todos los
puntos clave e importantes de cada reunión.
Guías para correo electrónico
Se debe dar respuesta con un recibido a cada correo allegado según lor términos legales
para las contestaciones, Todos los correos serán manejados a través del correo institucional.
DIAGRAMA DE FLUJO
El siguiente diagrama muestra la importancia de establecer un orden en la

secuencia de las comunicaciones en cuanto al flujo de información manejado por la
organización, y a su vez dispone de la ruta que debe tener la información dentro del
proyecto.
Ilustración 33. Diagrama de flujo
fuente 64. Construcción del autor

5.4.3. MATRIZ DE COMUNICACIONES

Tabla 27. Matriz de comunicaciones
Control de versiones
Revisad Aprobad fech
Versión Creado por motivo
o por o por a
3/12
Especialista de versión
1 /202
proyecto original
1
Nombre del
Puente Santo Domingo
proyecto
Ni
vel Responsa Metodolo Frecuencia
Informa de ble de Grupo gía o de
Contenido Formato Canal
ción De Comunic Receptor Tecnologí Comunicació
tall ar a n
e
Publicació
Gerente Todos los Correo
Project Baj n
Acta de constitución de interesad electró Una sola vez
charter o document
proyecto os nico
o digital
Inicio del
declaraci
proyecto publicació
ón del Gerente Todos los Correo
Alt n
Alcance del proyecto alcance de interesad electró Una sola vez
o document
del proyecto os nico
o digital
proyecto
planificación detallada
Interesad publicació
del proyecto: Alcance, Gerente Correo
Planifica Plan del Alt os clave n
tiempo costo, calidad, de electró Una sola vez
ción proyecto o + Equipo document
RRHH, comunicación, proyecto nico
de trabajo o digital
riesgos y adquisiciones
Avance Ficha de Me Especialis Interesad publicació Correo Semanal (o
Datos de desempeño
proyecto avance dio ta del os clave n electró antes si hay
+ Equipo formulari cambios

proyecto nico
de trabajo o urgentes)
Reuni
Especialis Todos los Plantilla,
Avance Me ón
Informe de seguimiento Informe ta del interesad exposició Mensual
proyecto dio presen
proyecto os n
cial
Reuni
coordinac información de las Actas de Especialis
Alt Equipo reunión ón
ión del reuniones de y trabajo reunión y ta del Semanal
o de trabajo diaria presen
proyecto semanales minutas proyecto
cial
Tabla 28. Continuación matriz de comunicaciones
Ni
vel Respons Metodolo Frecuencia
Grupo
Format de able de gía o de
Información Contenido Recepto Canal
o De Comunic Tecnolog Comunicaci
r
tal ar ía ón
le
Cambios y
Interesad
detección de publicaci Reuni Semanal (o
Plan de dirección Gerente os clave
necesidades Me ón ón antes si hay
del proyecto Ficha de + Equipo
internos dio document presen cambios
actualizado proyecto de
( personal y o digital cial urgentes)
trabajo
equipos)
información por si
Cambios en la existen cambios Interesad
Informe publicaci Corre
cadena de en la construcción Gerente os clave
de Me ón o
suministros e por factores de + Equipo Semanal
operaci dio document electró
insumos para la internos o proyecto de
onal o digital nico
construcción externos al trabajo
proyecto
Interesad
Informes de Informe publicaci Corre
Estados de Gerente os clave
estados y de Me ón o
resultado de la de + Equipo Mensual
resultados del operaci dio document electró
operación proyecto de
proyecto onal o digital nico
trabajo
emisión de
comunicados y Interesad reunión
Corre
Comunicaciones avisos urgentes Según Especiali os clave diaria
Me o
diversa y avisos que puedan demand sta del + Equipo correo Diario
dio electró
urgentes afectar el a proyecto de electrónic
nico
desarrollo del trabajo o
proyecto
Acta de
Todos publicaci Corre
Consolidado de cierre Gerente
Cierre del Me los ón o
información de del de Una sola vez
proyecto dio interesad document electró
cierre del proyecto proyect proyecto
os o digital nico
o
5.4.4. ESTRATEGIAS DE COMUNICACIONES
Tabla 3. Estrategias de las comunicaciones del proyecto

OBJETI OBJETIVO CÓM PÚBLI MENS HERRAMIE
VOS S DE LA O SE CO AJES NTAS
DEL COMUNIC EJEC POR CLAV
PROYE ACIÓN UTA RELAC ES
CTO IONAR
Realizar Brindar o dar Median Director Benefi Correo
estudios, a conocer los te del cio, electrónico,
diseños y beneficios canales proyecto gananc video
construc que se oficiale , equipo ias, conferencias,
ción del obtienen a s de y proyect reuniones,
puente través de los envío y personal o, drive, actas,
vehicula resultados recepci del constru llamadas
r en 23 del proyecto ón de equipo cción, telefónicas,
meses inform del mano informes.
para Notificar los ación, proyecto de
mejorar lineamientos estable . obra,
en un requeridas ciendo estudio
100% la para llevar a paráme s y
transita cabo cada tros y diseños
bilidad y una de las definie ,
comunic actividades o ndo consult
ación de tareas requisit oría
esta necesarias os y
zona de para obtener paráme
la región resultados tros
con el óptimos en para
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departa los estudios. r cada
mento uno de
aumenta los
ndo la lineami
producci entos.
ón
agrícola
y
ganader
a
impulsa
ndo
directam
ente
veredas
en el
municipi
o de
mesetas,
entre
Santa
Helena,
Nuevo
Porvenir
, San
Isidro,
Palmera
s y
Frontera
s
veredas.
Elaborar Notificar los Median Director Estudi Correo

estudios lineamientos te del os y electrónico,
y diseños requeridas canales proyecto diseños video
para para llevar a oficiale , equipo , conferencias,
determin cabo cada s de y constru reuniones,
ar la una de las envío y personal cción, drive, actas,
viabilida actividades o recepci del benefic llamadas
d de la tareas ón de equipo ios, telefónicas,
construcc necesarias inform del proces informes.
ión del para obtener ación, proyecto o
puente resultados estable . constru
SANTO óptimos en ciendo ctivo.
DOMIN cada uno de paráme
GO. los estudios tros y
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n en el os y
proyecto. paráme
tros
para
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uno de
los
lineami
entos.
Determin Transmitir Median Director Benefi Correo
ar el los te del cios, electrónico,
alcance lineamientos canales proyecto costo, video
financier requeridas oficiale , equipo valores conferencias,
o para el para llevar a s de y , reuniones,
puente cabo cada envío y personal finanza drive, actas,
vehicular una de las recepci del s, llamadas
con una actividades o ón de equipo constru telefónicas,
calzada tareas inform del cción, informes.
3.60m, necesarias ación, proyecto gananc
con paso para obtener estable . ias,
peatonal los estudios ciendo perdida
de 1.1 m financieros paráme s.
y del proyecto. tros y
barreras definie
tipo new ndo
jersey de requisit
0.40m; os y
con una paráme
longitud tros
de 48 m, para
apoyado cumpli
sobre 2 r cada
estribos uno de
en los
concreto lineami
reforzado entos.
los que, a
su vez,
se
apoyan
en
cuatro
caissons.
Plasmar Concientizar Median Director Investi Correo

una acerca de la te del gación, electrónico,
investiga importancia canales proyecto benefic video
ción del de la oficiale , equipo ios, conferencias,
uso, construcción s de y resulta reuniones,
costo, de un puente envío y personal dos, drive, actas,
diseño y vehicular en recepci del constru llamadas
construcc una zona tan ón de equipo cción. telefónicas,
ión del alejada de la inform del informes.
puente sociedad y ación, proyecto
SANTO que fue estable .
DOMIN afectada por ciendo
GO, que mucho paráme
le tiempo. tros y
permita definie
crear un ndo
proceso requisit
de os y
licitación paráme
y tros
contratac para
ión de cumpli
terceros r cada
con el fin uno de
de los
realizar lineami
la obra. entos.
Fuente 1. Construcción del autor

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
castro, c. v.-j. (2019). consultoria puente santo domingo - vallecilla. villavicencio.

Lledó, P. (3ra ed. – Victoria, BC, Canadá: el autor, 2013.). Administración de proyectos: El ABC
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EAE Business School. (s.f.). Obtenido de https://www.eae.es/actualidad/noticias/medios-y-
canales-para-la-comunicacion-interna-corporativa
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https://www.pmi.org/-/media/pmi/documents/public/pdf/pmbok-standards/pmbok-guide-6th-
errata.pdf?v=66712958-a626-47f6-b285-b3f24cf29dc4&sc_lang_temp=es-ES. (s.f.).
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Josefa D. Martín-Santana, C. O.-L.-L.-G. (2019). GESTION DE LA COMUNICACIÓN: UN
ENFOQUE INTEGRAL. Madrid: ESIC EDITORIAL.
Z.T, H. (2014). Administración de proyectos. México: Patria.
Gray, C. F. (2009). Administracion de proyectos. Mexico: Mc graw Hill.
APÉNDICES
APENDICE B. Flujo de Caja del Proyecto

MESES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Préstamo
$
6.132.8
89.539
Dinero
del Estado que $
llega para cubrir 6.444.4
el proyecto 91.358
Total 0 0
Ingresos $ $ - $ $ - $ - $ - $ - $ -
6.132.8 6.444.4
89.539 91.358

Egresos
Prelimin $
ares (A todo 33.175.000
costo)
Aprobaci
ón Presupuestal $
(A todo costo) 18.875.
000
Permisos
(A todo coso) $
7.975.000
Proceso $
de Selección ( A 15.275.00
todo costo) 0
Construc
ción ( A todo $ $ $ $
costo) 1.151.5 1.151.5 1.151.5 1.151.5
44.782 44.782 44.782 44.782
Supervisi
ón (A todo costo) $ $ $ $ $ $
107.312 107.312 107.312 107.312 107.312.5 107.312.5
.500 .500 .500 .500 00 00
Reserva
de contingencia $ $ $ $ $ $
41.666. 41.666. 41.666. 41.666. 41.666.66 41.666.66
667 667 667 667 7 7
Reserva
de Gestión $ $ $ $ $ $
92.922. 92.922. 92.922. 92.922. 92.922.56 92.922.56
569 569 569 569 9 9
Pago
entidad Bancaria $ $ $ $ $
1.288.8 1.288.8 1.288.8 1.288.898 1.288.898
98.272 98.272 98.272 .272 .272
Total $ $
Egresos 33.175.000 $ $ 15.275.00 $ $ $ $ $ $
18.875. 7.975.000 0 1.393.4 2.682.3 2.682.3 2.682.3 1.530.800 1.530.800
000 46.517 44.789 44.789 44.789 .007 .007

Flujo -$ - - - - - - - -
Neto Periodo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
6.132.8 33.175.000 18.875. 7.975.000 15.275.00 5.051.0 2.682.3 2.682.3 2.682.3 1.530.800 1.530.800
89.539 000 0 44.841 44.789 44.789 44.789 .007 .007
IVA -$ - - - - - - - -
(19%) 6.303.250 $ $ $ $ $ $ $ $ $
3.586.2 1.515.250 2.902.250 959.698 509.645 509.645 509.645 290.852.0 290.852.0
50 .520 .510 .510 .510 01 01
Flujo -$ - - - - - - - -
Neto Luego $ 26.871.750 $ $ $ $ $ $ $ $ $
Impuestos 6.132.8 15.288. 6.459.750 12.372.75 4.091.3 2.172.6 2.172.6 2.172.6 1.239.948 1.239.948
89.539 750 0 46.321 99.279 99.279 99.279 .006 .006
Saldo $ $ $
Inicial de Caja 6.132.889.5 6.106.017.76.090.729 6.084.269. $ $ $ $ $ $
39 89 .039 289 6.071.8 10.163. 7.990.5 5.817.8 3.645.145 2.405.197
96.539 242.861 43.582 44.303 .024 .018
Saldo $ $
Final Caja $ 6.106.017.7 $ $ 6.071.896. $ $ $ $ $ $
Periodo 6.132.8 89 6.090.7 6.084.269 539 10.163. 7.990.5 5.817.8 3.645.1 2.405.197 1.165.249
89.539 29.039 .289 242.861 43.582 44.303 45.024 .018 .012
Flujo de - $ $ -
efectivo neto $ 26.871.750 $ $ 12.372.75 $ $ $ $ $ $
6.132.8 15.288. 6.459.750 0 4.091.3 2.172.6 2.172.6 2.172.6 1.239.948 1.239.948
89.539 750 46.321 99.279 99.279 99.279 .006 .006
Fuente 67 Construcción propia del autor
APENDICE C. Matriz de evaluación semicuantitativa (impacto y probabilidad) de riesgos para proyectos

ESTIMADO PROBABILIDAD DE OCURRENCIA
DE PROGRAMA DE
$ 3.002.489.774,85 270
COSTOS EJECUCIÓN: A B C D E
($COP)
OTRA
CONSECUENCIAS 1%- 5%- 25%-
<1% >50%
5% 25% 50%
Insignifica Muy
HSE y SEG. FÍSICA ALCANCE Bajo Medio Alto
nte Alto
Ocurre Ocurre
Ocurre Ocurre
SEVERIDA ECONÓMI Programac en en
instalaciones
Ambiente IMAGEN CLIENTE Ocurre en en en 1 de

Personas
Daños a
D COS ión (días 1 cada 1 cada

1 de 100 1 de 20 3
(COSTO) cronogram 4 2
proyectos proyect proyect
($) a) proyect proyect
os os
os os
>10%
Una o
Contamina Catastrófica Programa Impacto Impacto
mas Daño
5 Muy Alto ción Ejecución Internacio Internacio 23 26 27 29 30
fatalidade Total
Irreparable nal nal
s 10% o más 34,3
Incapacid 6->10%
ad Grave Programa
Contamina
permanen Daño Ejecución Impacto Impacto
4 Alto ción 20 21 22 25 28
te Mayor Nacional Nacional
Mayor
(parcial o 8% 16,2
total)
Incapacid Daño Contamina 2->6%
Impacto Impacto
3 Medio ad Localiza ción Severo Programa 15 16 18 19 24
Regional Regional
temporal do Localizada Ejecución
(>1 día) 5%
Lesión Efecto
Importante
menor Menor 1->2%
Daño Impacto Impacto
2 Bajo (sin Programa 5 12 13 14 17
Menor Local Local
incapacid 4% Ejecución
ad)
Lesión Efecto
Marginal <1%
Insignifica leve Daño Leve Impacto Impacto
1 Programa 3 4 9 10 11
nte (primeros leve Interno Interno
2% Ejecución
auxilios)
Ningún
Ninguna 0%
Ningún Ningún Efecto Ningún Ningún
0 Nulo Programa 1 2 6 7 8
Incidente Daño Impacto Impacto
0,0 Ejecución

APENDICE D. Matriz PESTLE
Nivel de
Descripción del factor Fase de análisis ¿Cómo potenciaría los
Component incidencia ¿Describa cómo incide en
Factor en el entorno del efectos positivos y
e el proyecto?
proyecto disminuiría los negativos?
M
I P Im C Cr Mn N I P
p
Debido a la importancia
de la conexión de esa vía
por medio del puente la
comunidad espera con
este proyecto mejorar la El proyecto tiene un gran
Expectativas La comunidad debe tener
calidad de la impacto en la región y
de la X X X X X X condescendencia durante la
infraestructura vial y así beneficia a todo el
comunidad ejecución del proyecto
elevar el flujo vehicular departamento
favoreciendo su
Político economía por tanto
elevar su calidad de
vida.
La infraestructura vial
Las actividades de fundición
existente limita mucho
o similares que se pueden
el flujo normal de los Puede retrasar diferentes
ver afectadas por la lluvia,
Conflictos vehículos lo que hace X X X X X actividades, debido al mal
en la medida de lo posible
que sea más difícil el estado que presenta la vía.
no serán realizadas en esta
desarrollo de la obra en
época.
el lugar
la población exporta a
otras veredas y La limitación del tránsito de
Se deberá implementar un
Principales municipios su la vía debido al estado de la
paso alterno provisional para
Económico actividades productividad como lo X X X X X infraestructura afecta la
generar paso mientras se
económicas es el plátano, cítrico, economía y la calidad de
ejecuta el proyecto
aguacate, piña, yuca, vida de la población
café, maíz y ganadería
al inicio del proyecto la
estructura familiar se
presenta como algo
negativo, debido a que este
es fragmentado por la poca
comunicación y posibilidad
Estructura familiar X X X X X X X de viajar entre las veredas,
con este proyecto a partir de
la implementación se busca
La comunidad deberá
que su incidencia se vuelva
participar en pro del
Social Cultural positiva, aumentando así su
beneficio y el desarrollo de
facilidad de encuentros
la región
entre las familias.
La seguridad al transitar la
vía en su estado actual se
presenta insegura ya que se
corre el riesgo de generarse
Seguridad X X X X
daños vehiculares y
estancamiento dependiendo
si el clima no afecta más la
vía
Centros de Se dificulta para la El trabajo se dificulta la comunidad deberá
Tecnológico innovación o población mantener la X X X X debido a los tiempos que se implementar mejores
redes de red de trabajo en los manejan al momento de adecuaciones para mejorar la
sectores manejados en la
transitar la vía debido a que conservación de los
trabajo zona (agrícolas y
pueden afectar los productos productos
ganadera)
El no contar con los
Legislación en permisos y licencias Acreditación de licencias,
proceso o Se pueden presentar necesarias para el proyecto permisos y certificados
proyecciones inconvenientes con puede retrasarlo y generar necesarios para la efectiva
Legal X X X X X X
que podrían permisos o licencias mas inconvenientes para la planeación y ejecución del
afectar el según las zonas a tratar comunidad o hacer que el proyecto, manteniendo en
proyecto proyecto falle en su regla todos los documentos.
ejecución
El cambio constante del

Clima Emisión de Precipitación X X X X X X Debe presentarse un diseño
clima genera riesgos de
adecuado y preventivo de
inundación y amenazas de
Amenazas Inundación, lahares, cualquier riesgo
X X X X X X sismos en la zona
naturales sismos, etc.
Se debe realizar estudios
Alteración de las La zona puede presentar
precisos para tener en cuenta
propiedades físicas, niveles altos de
Ecológico - todos los riesgos que se
Suelos textura, estructura, X X X X desestabilidad en el suelo
Ambiental pueden llegar a presentar al
profundidad, drenaje, dependiendo de su
momento de generar un plan
humedad, etc. composición
de acción
Previo y durante la
La comunidad debe
Problemas de ejecución del proyecto se
presentar un plan de acción
Contaminación contaminación del aire, X X X X X pueden presentar diferentes
para prevenir futuras
agua, suelos, entre otros. contaminaciones realizada
contaminaciones.
por el hombre.
APENDICE E. Huella de carbono

CALCULO DE LA HUELLA DE CARBONO - PUENTE SANTO DOMINGO (PLANEACION Y DISEÑO)
FACTOR
FACTOR
HORAS DE
TRABAJ DE SUBTOTA EMISIÓ
FUENTE DE DE TRABAJ CONSUM EMISIÓ
CANTIDAD DIAS O CONSUM L N (KG
COMSUMO TRABAJ O (DÍAS) O (Kwh) N (Kg
(HORAS) O (kwh) CO2)
O CO2/Kw
(WATTS)
h)
Telefonos
moviles 8 30 24 240 5760 3,1 0,0031 17,856 0,136 2,43
Impresora 1 30 4 30 120 2,7 0,0027 0,324 0,136 0,04
televisor 1 30 4 30 120 236 0,236 28,32 0,136 3,85
Computadores 4 30 12 120 1440 40 0,04 57,6 0,136 7,83
lampara 3 30 12 90 1080 15 0,015 16,2 0,136 2,20
Aire
acondicionado 3 30 24 90 2160 1080 1,08 2332,8 0,136 317,26
Nevera 24 30 8 720 5760 190 0,19 1094,4 0,136 148,84
Total 3547,5 482,46
CALCULO DE LA HUELLA DE CARBONO mensual- PUENTE SANTO DOMINGO (ADQUISICIONES)

FACTOR
FACTOR
HORAS DE
O CO2/Kw
(WATTS)
h)
Herramientas 8 45 8 360 2880 24 0,024 69,12 0,136 9,40
Vehiculos
pesados (diesel) 4 45 8 180 1440 25 0,025 36 9,44 339,84
Vehiculos
(Gasolina) 4 45 6 180 1080 25 0,025 27 7,17 193,59
Estacion de
topografia 2 45 8 90 720 12 0,012 8,64 0,136 1,18
Radio
Comunicación 4 270 24 1080 25920 3 0,003 77,76 0,136 10,58
Computador
portatil 4 270 8 1080 8640 40 0,04 345,6 0,136 47,00
GPS 2 270 2 540 1080 5 0,005 5,4 0,136 0,73
Reflectores 6 270 12 1620 19440 24 0,024 466,56 0,136 63,45216
Total
CALCULO DE LA HUELLA DE CARBONO mensual- PUENTE SANTO DOMINGO (PUESTA EN SERVICIO)

FACTOR
FACTOR
HORAS DE
O CO2/Kw
(WATTS)
h)
Pulidora 4 235 8 940 7520 1700 1,7 12784 0,136 1738,62
Taladro percutor 2 235 8 470 3760 936 0,936 3519,36 0,136 478,63
Caladora 2 235 8 470 3760 710 0,71 2669,6 0,136 363,07
Tronzadora 2 235 8 470 3760 2000 2 7520 0,136 1022,72
Sierra circular 1 235 8 235 1880 1600 1,6 3008 0,136 409,09
Equipo de soldar 3 235 8 705 5640 5000 5 28200 0,136 3835,20
Vibrador concreto 2 235 8 470 3760 2200 2,2 8272 0,136 1124,99
8972,3225
Total 65972,96 6

CALCULO DE LA HUELLA DE CARBONO mensual- PUENTE SANTO DOMINGO (COMBUSTIBLES)

FACTOR
HORAS SUBTOTA FACTOR
TRABAJ DE CONSUM EMISIÓ
FUENTE DE COMBUSTIBL DE TRABAJ L DE
CANTIDAD O CONSUM O (ACPM N (KG
COMSUMO E TRABAJ O (DÍAS) (ACPM EMISIÓ
(HORAS) O (ACPM g/h) CO2)
O g/h) N
g/h)
Camioneta 2 200 8 400 3200 1,5 0,0015 4,8 10,5 50,40
Camion 2 200 8 400 3200 9 0,009 28,8 10,5 302,40
Motoniveladora 1 200 8 200 1600 15 0,015 24 10,5 252,00
Retroexcavadora 2 200 8 400 3200 15 0,015 48 10,5 504,00
Piloteador 1 200 8 200 1600 15 0,015 24 10,5 252,00
Grua 1 200 8 200 1600 7 0,007 11,2 10,5 117,60
Mezcladora 2 200 8 400 3200 6 0,006 19,2 10,5 201,60
Volqueta 2 200 8 400 3200 7 0,007 22,4 10,5 235,2
Planta Electrica
Equipo de corte
Total 206,4 2117,152
APENDICE F. Matriz P5
Integradores del P5 Indicadores Categorías de Sub Categorías Elementos fase Justificación
sostenibilidad
Producto Objetivos y Vida útil del Sostenibilidad Retorno de la Beneficios financieros -3 El proyecto al ser un
metas producto económica inversión directos lazo de comunicación
Servicio y transporte para la
posventa del comunidad del
producto municipio de mesetas
Proceso Impactos Madurez del Valor presente neto -3 El valor presente VPN
proceso >0, al ser positivo
Eficiencia y indica que el dinero
estabilidad del invertido en el
proceso proyecto 3002,489,774
pesos rentaran a una
tasa del 7% lo que
hace que el proyecto
sea viable
Agilidad del Flexibilidad/Opcion en -3 El proyecto cuenta con
negocio el proyecto el financiamiento de la
union europea y el
departamento del Meta
comprometidos con
buscar la
sostenibilidad y la
armonia entre el medio
ambiente y la
comunidad
Flexibilidad creciente -2 La flexibilidad se
del negocio traduce en el uso
adecuado de los
recursoso y la
capaciadad de
adaptacion a los
cambios politicos
sociales o ambientales
durante el ciclo de
vidad del proyecto
Estimulación Impacto local -3 Se desarrolla un alto
económica económico indice de mercados
entre los minicipios
aledaños,
fortaleciendo el
comercio de especies
nativas y ganaderia.
Beneficios indirectos -2 Mejora en tiempos de
desplazamiento de la
comunidad, acceso a
colegios, ahorro en
costos de transporte
Sostenibilidad Transporte Proveedores locales -1 los proveedores
ambiental locales suministran las
materia primas
basicas, los insumos
basicos son de
consecucion nacional
Comunicación digital 1 La zona donde se
realiza el proyecto es
deficiente en cuanto a
comunicaciones
digitales
Viajes 3 Constante movimiento
de personal directivo y
operativo
Transporte 3 La gran mayoria de

insumos y personal
llegaran de afuera de
la región
Energia Energia usada 2 el calculo de energia
según la huella de
carbono seria de
10120 kg de CO2
Emisiones /CO2 por la 1 El calciulo de energia
energía usada combustiblele usada
seria de 2117 kg de
CO2
Retorno de energía 0 No Aplica
limpia
Residuos Reciclaje 1 Los prodcutos de
reciclaje del proyecto
se asocian a envases
plasticos previo lavado
y clasificacion
Disposición final -2 Se ha de disponer los
residuos generados
conforme a la
normatividad
ambiental y con un
gestor de residuos
autorizado
Reusabilidad -1 Los materiales
suceptibles de reuso
como madera de
formaletas, acero,
recipientes seran
utilizados en
actividades durante y
despues del ciclo de
vida del proyecto
Energía incorporada 0 No habra energia
incorporada como la
solar o eolica que
genere impacto
positivo para el
proyecto
Residuos 1 Los residuos
generados seran
dispuestos con una
empresa certificada y
bajo la normatividad
ambiental necesaria.
Agua Calidad del agua 1 Se tomaran las
medidas preventivas
necesarias antes y
despues de la la puesta
en marcha y fin de la
obra
Consumo del agua 1 El agua sera tomada
de la quebrada Santo
Domingo y sera
reusada para el lavado
de equipos y
maquinaria
Sostenibilidad Practicas laborales Empleo -3 Los empleados seran
social y trabajo decente contratados en termino
de contrato fijo por la
duracion del proyecto
con todas la garantias

laborales
Relaciones laborales -3 Se hara publica la
normatividad laboral
Salud y seguridad -3 Se establecen los

procedimientos de
salud, seguridad y
emergencia para el
equipo de trabajo del
proyecto
Educación y -3 Se realizará un plan de
capacitación formación para el
desarrollo de talleres
de capacitación y
programas que ayuden
a destacar las
habilidades del
individuo,
aprovechando el
conocimiento y
experiencia del
personal
Aprendizaje -3 Se programa el
organizacional desarrollo de talleres
para compartir las
experiencias
recopiladas del
ejercicio diario de
actividades, lecciones
aprendidas
Diversidad e igualdad -3 El proyecto permite
de oportunidades que no se tenga ningún
tipo de discriminación
para la contratación
del personal ya que se
requiere en diferentes
localidades (rurales)
motivo por el cual se
tendran igualdad de
condiciones para todos
los empleados directos
e indirectos del
proyecto.
Derechos humanos No discriminación -3 Se tendrán una política
de no discriminación
para el personal que se
contrata en el
proyecto, ya que
debido a la diversidad
de cargos y personas
de diferentes regiones
del pais y las que se
contraten en cada
localidad, tendran el
debido respeto a la
igualdad y la no
discriminación.
Libre asociación 1 la política establecida
para determinar los

espacios y grupos a
formarse dentro de la
organización
fomentando el bien y
el interés común sin
afectar la obra
Trabajo infantil -3 Se determina una
política extricta para
definir las medidas
que protejan y
salvarguarden el
trabajo infantil
Trabajo forzoso y -3 Se establecen políticas
obligatorio detalladas en contra
del trabajo forzoso u
obligatorio y debe ser
socializado a cada uno
de los trabajadores del
proyecto
Sociedad y Apoyo de la -3 El proyecto tendrá un
consumidores comunidad impacto directo en la
comunidad local por la
accesibilidad al los
mercados y mejorar
las condiciones de
transporte
Politicas públicas/ -3 El proyecto debe
cumplimiento cumplir a cabalidad
con todas las
legislaciones,
reglamentos y normas
aplicables para su
funcionamiento.
Salud y seguridad del -3 El proyecto no pone
consumidor en riesgo o generara
efectos adversoso en la
comunidad y el
trabajador
Etiquetas de productos 1 El etiquetado de
y servicios productos y servicios
se realizara para
asegurar el contenido
y uso seguro ,
eliminacion y
cualquier factor que
permita la seguridad
de la construccion
Mercadeo y publicidad -1 Se realizará la
publicidad necesaria
para divulgar y dar a
conocer los
procedimiento y
avances del proyecto a
la comunidad
Privacidad del -3 Se establecen las
consumidor políticas y
procedimientos
utilizados para quejas
y reclamos en contacto
diecto con el cliente
Comportamiento Practicas de inversión y -3 Los procesos de
etico abastecimiento compras de materia

prima estaran bajo los
lineamientos de costos
y control gerencial ,
para evitar corrupcion
y desvio de recursos.
Soborno y corrupción -3 Se realizará una
publicación respecto a
la transparencia de la
obra, evitando
sobornos y corrupcion
Comportamiento anti -3 todas las politicas del
etico proyecto se encuentran
enmarcadas bajo la
premisa del
comportamiento etico
y competencia leal
TOTAL -53,00

APENDICE G. Estrategias de mitigación de impactos

Nombre de la estrategia Principales actividades de la estrategia Objetivo Meta
Eficiencia en el uso de equipo * Control, según cronograma de operación * Disminuir las Reducir las emisiones en un
vehículos para ahorro de *Mantenimiento preventivo de maquinaria y vehículos. emisiones de CO2.
combustible
0,1
Aprovechamiento de material *El material sobrante de la excavación puede ser usado en Optimizar y reutilizar Reutilizar al menos un 40%
de excavación llenos y terraplenes. materiales. de los materiales
Uso eficiente de agua para la * Desarrollar campañas de sensibilización con el personal -Reducir el consumo Índice de consumo
construcción del proyecto del proyecto de agua en el proyecto
*reutilizar el agua para lavado de equipos 0.84 m3/persona mes
Uso eficiente de consumo * Instalación de dispositivos ahorradores para equipos de * Reducir el consumo 28.0 kWh/persona mes
energético durante el ciclo de iluminación, Pc, luminarias externas
vida del proyecto
* Desarrollar campañas de sensibilización con el energético en el
personal del proyecto. proyecto
Comunicación asertiva con las * Socialización de las actividades que se van realizando a * Aumentar el nivel Respuesta rápida y
comunidades medida que avanza el proyecto. de aceptación del oportuna de las inquietudes
beneficiadas/afectadas por el proyecto. o inconformidades de la
proyecto. comunidad
*Habilitar espacios para la recepción de peticiones, quejas y reclamos por parte de la comunidad.
Restauración y/o mitigación * Plan de manejo forestal para reponer los arbustos * Mitigar el impacto * Nivel de mitigación del
efectiva de los impactos sobre el talados sobre la vegetación 100%.
entorno del proyecto. del entorno.
* políticas de responsabilidad empresarial
Estricto cumplimiento de la * Disminución de la probabilidad de ocurrencia de * Evitar sanciones o * Accidentes de trabajo 0.

legislación laboral accidentes que perjudiquen el
desarrollo de las
actividades.
y ambiental. laborales en el proyecto.
* Disposición adecuada de residuos.
Fuente 72 conducción propia del autor
APENDICE H. matriz de trazabilidad de requisitos.

CODIG DESCRIPCIÓN VERSIÓ ÚLTIMA ESTADO ESPECIFICACIÓ CRITERIOS ID ENTREGABLE NIVEL DE
O DEL N FECHA ACTUAL N DE S (EDT) PRIORIDA
REQUISITO ESTADO (AC, ACEPTACIÓ D
REGISTRAD CA,DI, N
O AD,AP)
1 Realizar una fase 1 11/06/2021 AC Se da inicio parcial 1-Ajustarse a 1.1 Preliminares Medio-Alto
previa a la al proyecto, la
construcción, revisamos normatividad
revisión de requisitos, revisión vigente de
estudios de de estudios de construcción
consultoría. consultoría previa, (NSR 10,
se hace ajuste de la NTC, INVIAS,
información y se entre otras). 2-

da un diagnóstico Todos los
técnico. entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
2 Todos los 1 11/06/2021 AC Todos los estudios 1-Ajustarse a 1.1. Revisión de Medio-Alto
estudios previos previos y de la 1 estudios de
y de consulta consulta normatividad consultoría
entregados por la entregados por la vigente de
entidad entidad prestadora construcción
prestadora de de este servicio (NSR 10,
este servicio serán revisador NTC, INVIAS,
serán revisador para contemplar su entre otras). 2-
para contemplar implementación en Todos los
su el proyecto. entregables
implementación deben estar
en el proyecto. ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
3 Ajustamos toda 1 11/06/2021 AC Ajustamos toda la 1-Ajustarse a 1.1. Ajuste de Medio-Alto
la información información la 2 información
requerida, datos requerida, datos normatividad
generales, generales, vigente de
consultoría y consultoría y construcción
demás. demás. (NSR 10,
NTC, INVIAS,
entre otras). 2-
Todos los
entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
4 Finalmente 1 11/06/2021 AC Finalmente 1-Ajustarse a 1.1. Diagnóstico Medio-Alto
teniendo toda la teniendo toda la la 3 técnico
información información normatividad
revisada y revisada y vigente de
ajustada, se da ajustada, se da un construcción
un diagnostico diagnostico final (NSR 10,
final para para empezar con NTC, INVIAS,
empezar con el el proceso entre otras). 2-
proceso presupuestal. Todos los
presupuestal. entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
5 Gestionar y 1 11/06/2021 AC Entregable donde 1- Todo se 1.2 Presupuesto Alto
aprobar los se formula el realiza bajo
recursos para proceso de estándares de
ejecutar el selección, se costos del país.
proyecto. realiza un 2- Para
diagnóstico verificar que

económico los costos del
mediante el proyecto están
presupuesto de dentro del
obra y general. Se estimado, se
crea la propuesta deben
económica, presentar los
realizan las debidas estados de
modificaciones costos de todo
presupuestales y el proceso de
finalmente es este.
publicado el
proceso.
6 Revisando la 1 11/06/2021 AC Revisando la 1- Todo se 1.2. Diagnóstico Alto
información información realiza bajo 1 económico
preliminar preliminar estándares de
entregada se entregada se hace costos del país.
hace un estudio un estudio 2- Para
económico para económico para ir verificar que
ir mirando el mirando el precio los costos del
precio del del proyecto. proyecto están
proyecto. dentro del
estimado, se
deben
presentar los
estados de
costos de todo
el proceso de
este.
7 Diagnosticado el 1 11/06/2021 AC Diagnosticado el 1- Todo se 1.2. Propuesta Alto
ítem económico, ítem económico, se realiza bajo 2 Econónica
se crea un crea un estándares de

presupuesto presupuesto costos del país.
general con general con todas 2- Para
todas las las actividades, verificar que
actividades, imprevistos y los costos del
imprevistos y demás del proyecto están
demás del proyecto. dentro del
proyecto. estimado, se
deben
presentar los
estados de
costos de todo
el proceso de
este.
8 Con el 1 11/06/2021 AC Con el 1- Todo se 1.2. Ajustes Alto
presupuesto, presupuesto, realiza bajo 3 Presupuestales
siempre saldrán siempre saldrán estándares de
modificaciones modificaciones que costos del país.
que impulsen a impulsen a mejorar 2- Para
mejorar o ajustar o ajustar el valor verificar que
el valor del del proyecto. los costos del
proyecto. proyecto están
dentro del
estimado, se
deben
presentar los
estados de
costos de todo
el proceso de
este.
9 Se ordena 1 11/06/2021 AC Se ordena publicar 1- Todo se 1.2. Publicación de Alto
publicar el el proceso después realiza bajo 4 proceso

proceso después de tener el estándares de
de tener el presupuesto y costos del país.
presupuesto y diagnóstico 2- Para
diagnóstico técnico. verificar que
técnico. los costos del
proyecto están
dentro del
estimado, se
deben
presentar los
estados de
costos de todo
el proceso de
este.
10 Realizar todos 1 11/06/2021 AC Trámites y 1-Ajustarse a 1.3 Permisos Alto
los trámites y documentos la
documentos requeridos para normatividad
requeridos para adelantar la vigente de
la ejecución del contratación de construcción
proyecto. obra del proyecto, (NSR 10,
tales como NTC, INVIAS,
licencias de entre otras). 2-
construcción, Todos los
licencia ambiental, entregables
adecuaciones deben estar
jurídicas, normas y ajustados a las
decretos. normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
11 Se debe tramitar 1 11/06/2021 AC Se debe tramitar 1-Ajustarse a 1.3. Licencia de Alto

todo tipo de todo tipo de la 1 construcción
licencia para licencia para poder normatividad
poder construir construir ante las vigente de
ante las entidades construcción
entidades correspondientes (NSR 10,
correspondientes NTC, INVIAS,
entre otras). 2-
Todos los
entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
12 Teniendo en 1 11/06/2021 AC Teniendo en cuenta 1-Ajustarse a 1.3. Licencia Alto
cuenta que es un que es un lugar con la 2 ambiental
lugar con mucha mucha vegetación normatividad
vegetación y y fauna, se debe vigente de
fauna, se debe tramitar licencia construcción
tramitar licencia ambiental para (NSR 10,
ambiental para mitigar el impacto NTC, INVIAS,
mitigar el en el lugar. entre otras). 2-
impacto en el Todos los
lugar. entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
13 Pólizas, ajustes, 1 11/06/2021 AC Pólizas, ajustes, y 1-Ajustarse a 1.3. Modificaciones Alto
y demás demás la 3 jurídicas, normas
normatividad
vigente de
construcción
(NSR 10,
NTC, INVIAS,
entre otras). 2-
Todos los
entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
15 A través de este 1 11/06/2021 AC Se da inicio a la 1- Todos los 1.4 Procesos de Medio-Alto
requisito se convocatoria para entregables Selección
procede a que diferentes deben estar
realizar el proponentes se ajustados a las
estudio para la presentes a el normas de
selección del proceso del calidad para la
oferente. proyecto. Se construcción
publican los de estructuras.
requisitos, se
reciben propuestas,
se califican,
verifican pólizas y
multas, publican
los resultados.
Firma de contrato
mediante
documento, se
perfecciona el
inicio y se realiza
el acta de inicio.
15 Publicado el 1 11/06/2021 AC Publicado el 1- Todos los 1.4. Requisitos Medio-Alto
proceso, se proceso, se entregables 1 contractuales
incluyen los incluyen los deben estar
requisitos para requisitos para los ajustados a las
los oferentes oferentes poder normas de
poder presentarse y se calidad para la
presentarse y se reciben dichas construcción
reciben dichas ofertas. de estructuras.
ofertas.
16 Al recibirse estas 1 11/06/2021 AC Al recibirse estas 1- Todos los 1.4. Calificaciones Medio-Alto
ofertas, se ofertas, se revisan entregables 2 propuestas
revisan minuciosamente y deben estar
minuciosamente finalmente se ajustados a las
y finalmente se califica. normas de
califica. calidad para la
construcción
de estructuras.
17 Finalmente se 1 11/06/2021 AC Finalmente se elige 1- Todos los 1.4. Resultados y Medio-Alto
elige el oferente el oferente con entregables 3 selección
con mejor mejor desempeño. deben estar
desempeño. ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
18 Se realiza todo 1 11/06/2021 AC Inicia obra de la 1-Ajustarse a 1.5 Construcción Alto

el proceso construcción del la
constructivo de puente vehicular. normatividad
la obra. Desembolsan los vigente de
recursos, el construcción
proceso (NSR 10,
constructivo consta NTC, INVIAS,
de obras entre otras). 2-
preliminares de Todos los
vías, entregables
cimentaciones, deben estar
estructura, vías y ajustados a las
muro de acceso normas de
mediante gaviones calidad para la
y obras construcción
complementarias. de estructuras.
19 Al darse inicio al 1 11/06/2021 AC Al darse inicio al 1-Ajustarse a 1.5. Desembolso de Alto
contrato, se contrato, se la 1 recursos
desembolsa el desembolsa el normatividad
recurso a la recurso a la entidad vigente de
entidad y según y según las construcción
las cláusulas del cláusulas del (NSR 10,
contrato se contrato se decide NTC, INVIAS,
decide si de san si de san algún entre otras). 2-
algún anticipo al anticipo al Todos los
contratista de la contratista de la entregables
obra. obra. deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
20 Descapote, 1 11/06/2021 AC Descapote, 1-Ajustarse a 1.5. Preliminares Alto
limpieza del limpieza del la 2 Obras-Vías
terreno, terreno, topografía, normatividad
topografía, obras obras preliminares. vigente de
preliminares. construcción
(NSR 10,
NTC, INVIAS,
entre otras). 2-
Todos los
entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
21 Se construyen la 1 11/06/2021 AC Se construyen la 1-Ajustarse a 1.5. Cimentación Alto
cimentación que cimentación que le la 3
le darán firmeza darán firmeza al normatividad
al puente puente vehicular, vigente de
vehicular, punto punto importante construcción
importante en en todo el proceso. (NSR 10,
todo el proceso. NTC, INVIAS,
entre otras). 2-
Todos los
entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
22 Al tener la 1 11/06/2021 AC Al tener la 1-Ajustarse a 1.5. Estructura Alto
cimentación, se cimentación, se va la 4
va montando la montando la normatividad
estructura estructura metálica vigente de
metálica y se y se agrega carpeta construcción
agrega carpeta asfáltica y demás. (NSR 10,
asfáltica y NTC, INVIAS,
demás. entre otras). 2-
Todos los
entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
23 Se va 1 11/06/2021 AC Se va construyendo 1-Ajustarse a 1.5. Vía y muros de Alto
construyendo la la vía de acceso, se la 5 acceso
vía de acceso, se le agrega la carpeta normatividad
le agrega la asfáltica y demás, vigente de
carpeta asfáltica los muros de construcción
y demás, los acceso se (NSR 10,
muros de acceso construyen. NTC, INVIAS,
se construyen. entre otras). 2-
Todos los
entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
24 Gaviones para 1 11/06/2021 AC Gaviones para 1-Ajustarse a 1.5. Obras Alto
evitar el colapso evitar el colapso de la 6 complementarias
de material, y se material, y se normatividad
realizan otras realizan otras obras vigente de
obras complementarias, construcción
complementarias como señalización, (NSR 10,
, como separadores, entre NTC, INVIAS,
señalización, otros. entre otras). 2-
separadores, Todos los
entre otros. entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
25 Mediante 1 11/06/2021 AC Control de obra 1-Ajustarse a 1.5. Supervisión Alto
seguimiento y civil mediante la 7
control seguimiento y normatividad
realizamos la control, se controla vigente de
sueprvisión de la y gestiona construcción
obra. cambios. Calidad (NSR 10,
de obra. NTC, INVIAS,
entre otras). 2-
Todos los
entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
26 Liquidación y 1 11/06/2021 AC Se liquida el 1-Ajustarse a 1.6 Gestión de Alto
entrega de obra contrato y se hace la Proyectos
entrega oficial del normatividad
puente vehicular. vigente de
construcción
(NSR 10,
NTC, INVIAS,
entre otras). 2-
Todos los
entregables
deben estar
ajustados a las
normas de
calidad para la
construcción
de estructuras.
3- Todo se
realiza bajo
estándares de
costos del país.
4- Para
verificar que
los costos del
proyecto están
dentro del
estimado, se
deben
presentar los
estados de
costos de todo
el proceso de
este.
Fuente 73 Construcción Propia del autor
APENDICE I. Diccionario de la EDT

Cuenta de
ID Actualización Responsable
Control
ENTREGABLE Preliminares
DESCRIPCIÓN Se da inicio parcial al proyecto, revisamos requisitos, revisión de estudios de consultoría previa, se hace ajuste de la información
y se da un diagnóstico técnico.
CRITERIO DE ACEPTACIÓN 1-Ajustarse a la normatividad vigente de construcción (NSR 10, NTC, INVIAS, entre otras). 2- Todos los entregables deben estar
ajustados a las normas de calidad para la construcción de estructuras.
SUPUESTOS Se entregará un puente de primera calidad.
RECURSOS ASIGNADOS $ 6.132.889.539
DURACIÓN 5 Meses
HITOS Inicio de proyecto
COSTO $ 88.850.000
Cuenta de
Control
ENTREGABLE Presupuesto
DESCRIPCIÓN Entregable donde se formula el proceso de selección, se realiza un diagnóstico económico mediante el presupuesto de obra y
general. Se crea la propuesta económica, realizan las debidas modificaciones presupuestales y finalmente es publicado el proceso.
CRITERIO DE ACEPTACIÓN 1- Todo se realiza bajo estándares de costos del país. 2- Para verificar que los costos del proyecto están dentro del estimado, se
deben presentar los estados de costos de todo el proceso de este.
SUPUESTOS Cumplir con lo presupuestado
DURACIÓN 2 Meses
HITOS Aprobación presupuestal
COSTO $ 29.475.000
Cuenta de
Control
ENTREGABLE Permisos
DESCRIPCIÓN Trámites y documentos requeridos para adelantar la contratación de obra del proyecto, tales como licencias de construcción,
licencia ambiental, adecuaciones jurídicas, normas y decretos.
SUPUESTOS Se entregará un puente de primera calidad, gracias a que se encuentra con todos los trámites y permisos.
DURACIÓN 2 Meses
HITOS Aprobación de licencias
COSTO $ 7.975.000
Cuenta de
Control
ENTREGABLE Proceso de selección
DESCRIPCIÓN Se da inicio a la convocatoria para que diferentes proponentes se presentes a el proceso del proyecto. Se publican los requisitos,
se reciben propuestas, se califican, verifican pólizas y multas, publican los resultados. Firma de contrato mediante documento, se
perfecciona el inicio y se realiza el acta de inicio.
CRITERIO DE ACEPTACIÓN 1- Todos los entregables deben estar ajustados a las normas de calidad para la construcción de estructuras.
SUPUESTOS Mantener la idea de construir el puente con las especificaciones establecidas.
DURACIÓN 2 meses
HITOS Proceso de selección, firma del contrato
COSTO $ 15.275.000
Cuenta de
Control
ENTREGABLE Construcción
DESCRIPCIÓN Inicia obra de la construcción del puente vehicular. Desembolsan los recursos, el proceso constructivo consta de obras
preliminares de vías, cimentaciones, estructura, vías y muro de acceso mediante gaviones y obras complementarias.
SUPUESTOS Mantener la idea de construir el puente con las especificaciones establecidas.
DURACIÓN 12 meses
HITOS Inicio de obra, fin de obra
COSTO $ 5.183.779.127
Cuenta de
Control
ENTREGABLE Gestión de proyectos
DESCRIPCIÓN Se liquida el contrato y se hace entrega oficial del puente vehicular.
ajustados a las normas de calidad para la construcción de estructuras. 3- Todo se realiza bajo estándares de costos del país. 4-
Para verificar que los costos del proyecto están dentro del estimado, se deben presentar los estados de costos de todo el proceso
de este.
SUPUESTOS Mantener la idea de construir el puente con las especificaciones establecidas. Se entregará un puente de primera calidad.
DURACIÓN 2 meses
HITOS Fin de proyecto
COSTO
Fuente 74 construcción propia del autor
APENDICE J. Listado de actividades con análisis PERT

Id Nombre de la Actividad Predecesora Duración Duración Duración PERT
( b−a
6 )
Optimista Estimada Pesimista 2
( Meses) (Meses) ( Meses)
1 Investigación Documental 0,25 0,5 1 0,016 0,542

(Recolectarán y revisarán los
documentos físicos y
magnéticos relacionados a la
Consultoría. )
2 Plan de Trabajo, Cronograma 1 0,25 0,5 1 0,016 0,542
y Metodología
3 Recolectar alternativas 2 0,5 1 2 0,063 1,083
técnicas según el
cumplimiento de metas y
objetivos.
4 Vinculación de los resultados 3 0,5 1 2 0,063 1,083
obtenidos en la ejecución del
Plan Estratégico con los
indicadores seleccionados
5 Constatar y analizar informes 4 0,5 1 2 0,063 1,083
de ejecución y de seguimiento
por parte del consultor.
6 Análisis multivarible con base 5 0,25 0,5 1 0,016 0,542
metodológica del plan
estratégico
7 Entrega del producto de 6 0,25 0,5 1 0,016 0,542
Consultoría
8 Socialización de propuestas. 7 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292

9 Informe Final de alternativas 8 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
económicas
10 Selección de alternativa 9 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
escogida
11 Recolectar Información 7, 10 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
técnica de consultoría de
alternativa escogida
12 Detallar precio de cada 11 0,25 0,5 1 0,016 0,542
actividad en cada etapa del
proyecto.
13 Revisión de cambios 7,12 0,125 0,125 0,5 0,004 0,188
solicitados por las entidades
14 Realizar ajustes de 9,13 0,125 0,125 1 0,021 0,271
presupuesto emitido por los
involucrados
15 Adquisición de presupuesto 14 0,125 0,125 1 0,021 0,271
16 Aviso de convocatoria 15 0,125 0,125 1 0,021 0,271
17 Recolección de requisitos para 8 0,25 0,5 1 0,016 0,542
licencia
18 Solicitud de la licencia a 17 0,25 0,5 1 0,016 0,542
entidad pertinente
19 análisis de licencias 5,18 0,125 0,25 0,5 0,004 0,271
necesarias en el proyecto
20 Recolección de requisitos para 19 0,125 0,25 1 0,021 0,354
licencias
21 Solicitud de la licencias a 20 0,125 0,25 1 0,021 0,354
entidad pertinente
22 Revisiones contractuales de 16 0,125 0,125 0,5 0,004 0,188
propuestas y Expedición de
resoluciones para
continuación de proceso
licitatorio
23 Expedición de resoluciones 22 0,125 0,125 0,5 0,004 0,188
para continuación de proceso
licitatorio
24 Publicación de pliegos de 16,23 0,5 1 1,5 0,028 1,000
condiciones
25 Recepción de propuestas 24 0,5 1 1,5 0,028 1,000
26 Revisión de propuestas 25 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
27 Fase de observaciones 26 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
28 Publicación de resultados 27 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
29 Reclamaciones 28 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
30 Elección propuesta definitiva 29 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
31 Creación de registro 15, 30 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
presupuestal
32 Desembolso anticipo 15,31 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
33 Descapote manual, rocería y/o 32 0,25 0,5 1 0,016 0,542
limpieza (incluye retiro)
34 Excavación manual en 33 0,25 0,5 1 0,016 0,542
material común
35 Retiro de material proveniente 34 0,25 0,5 1 0,016 0,542
de la excavación (Incluye
cargue y retiro)
36 Aceros de refuerzo 35 0,25 0,5 1 0,016 0,542
37 Concreto 36 0,25 0,5 1 0,016 0,542
38 Apoyos en Neopreno 37 0,25 0,5 1 0,016 0,542
39 Acero (Incluye arriostramiento 38 0,5 1 1,5 0,028 1,000
metálico y conectores)
40 Concreto 39 0,5 1 1,5 0,028 1,000
41 Pasante en tubería para drenaje 40 0,25 0,25 1 0,016 0,375
42 Barandas de protección 41 0,25 0,25 1 0,016 0,375
43 Muros en gaviones 42 0,5 1 2 0,063 1,083
44 Rellenos (Incluye afirmado) 43 0,5 1 2 0,063 1,083
45 Aceros para losas de acceso 44 0,5 1 2 0,063 1,083
46 Concreto para losas de acceso 45 0,5 1 2 0,063 1,083
47 Emulsión asfáltica y mezcla 46 0,25 0,5 1 0,016 0,542
densa en caliente
48 Suministro e instalación de 47 0,25 0,5 1 0,016 0,542
tubería en concreto alcantarilla
36" (Incluye excavaciones
tubería)
49 Suministro e instalación de 48 0,25 0,5 1 0,016 0,542
bolsacretos para control de

socavación lateral
50 Juntas de dilatación 49 0,25 0,5 1 0,016 0,542
51 Líneas de demarcación 50 0,25 0,25 0,5 0,002 0,292
continua o discontinua y
señalización vertical
52 Interventoría proceso 31 10 12 12 0,111 11,667
constructivo- Hasta finalizar y
liquidar obra
53 Pruebas de calidad 51 0,25 0,25 1 0,015625 0,375
Fuente 2. Construcción del autor
Apéndice J.. Línea Base del Cronograma

Id Modo de Nombre de tarea Fin Costo Predecesoras Nombres de los recursos
tarea may
0 Construcción del puente vehicular sobre el caño lun 19/01/26 $ 5.325.354.126,00
Santo Domingo
1 Inicio vie 11/06/21 $ 0,00

2 PRELIMINARES vie 5/11/21 $ 88.850.000,00
3 Revisión estudios de consultoría lun 12/07/21 $ 33.200.000,00
4 Investigación Documental (Recolectarán vie 25/06/21 $ 20.500.000,00 Abogado;Ingeniero
y revisarán los documentos físicos y civil;Oficina[0%]
magnéticos relacionados a la
Consultoría. )
5 Plan de Trabajo, Cronograma y lun 12/07/21 $ 12.700.000,00 4 Computador con conexión a

Metodología red[0%];Especialistad e
6 Ajustes de información mié 6/10/21 $ 31.200.000,00

7 Recolectar alternativas técnicas según el mar 10/08/21 $ 7.500.000,00 5 Computador con conexión a
cumplimiento de metas y objetivos. red[0%];Especialistad e
proyectos;Gerente de
8 vinculación de los resultados obtenidos en mié 8/09/21 $ 8.700.000,00 7 Computador con conexión a
la ejecución del Plan Estratégico con los red[0%];Especialistad e
indicadores seleccionados proyectos;Gerente de
proyectos;Ingeniero
civil;Oficina[0%]
Tarea Tarea manual Fecha

límite División solo duración
Tareas críticas Hito Informe de resumen manual
Proyecto: Construcción del pue División crítica Resumen Resumen manual
Fecha: mié 1/12/21 Línea base
Resumen del proyecto solo el comienzo Hito de línea base
Tarea inactiva solo fin Resumen de línea base
Hito inactivo Tareas externas Progreso
Resumen inactivo Hito externo Progreso manual
Página 1

tarea may
9 Constatar y analizar informes de ejecución y mié 6/10/21 $ 15.000.000,00 8 Computador con conexión a
de seguimiento por parte del consultor. red[0%];Especialistad e
proyectos;Ingeniero
civil;Oficina[0%]
10 Diagnostico técnico vie 5/11/21 $ 24.450.000,00

11 Análisis multivariable con base jue 21/10/21 $ 9.750.000,00 9 Arquitecto;Especialistad e
metodológica del plan estratégico proyectos;Oficina[0%]
12 Entrega del producto de Consultoría vie 5/11/21 $ 14.700.000,00 11 Arquitecto;Oficina[0%];Computa con

conexión a red[0%]
13 PRESUPUESTO mié 5/01/22 $ 29.475.000,00

14 Diagnostico económico lun 29/11/21 $ 18.375.000,00
15 Socialización de propuestas. vie 12/11/21 $ 3.900.000,00 12 Abogado;Especialistad e
proyectos;Ingeniero
civil;Oficina[0%]

Página 2

tarea may
16 Informe Final de alternativas lun 22/11/21 $ 13.000.000,00 15 Computador con conexión a
económicas red[0%];Especialistad e
proyectos;Ingeniero
civil;Oficina[0%]
17 Selección de alternativa escogida lun 29/11/21 $ 1.475.000,00 16 Abogado;Computador con conexión a

red[0%];Especialistad e
proyectos;Ingeniero civil;Oficina[0%]
18 Propuesta economica mar 21/12/21 $ 4.575.000,00

19 recolectar Información técnica de lun 6/12/21 $ 900.000,00 12;17 Computador con conexión a
consultoría de alternava escogida red[0%];Ingeniero civil
20 Detallar precio de cada actividad en cada mar 21/12/21 $ 3.675.000,00 19 Computador con conexión a
etapa del proyecto. red[0%];Contador;Ingeniero
civil;Oficina[0%]
21 Ajustes presupuestales mié 29/12/21 $ 3.625.000,00


Página 3

tarea may
22 Revisión de cambios solicitados por las vie 24/12/21 $ 1.575.000,00 12;20 Computador con conexión a
entidades red[0%];Contador;Ingeniero
civil;Oficina[0%]
23 Realizar ajustes de presupuesto emitido mié 29/12/21 $ 2.050.000,00 16;22 Computador con conexión a
por los involucrados red[0%];Contador;Gerente de
proyectos;Ingeniero
civil;Oficina[0%]
24 Publicación de procesos mié 5/01/22 $ 2.900.000,00

25 Adquisición de presupuesto vie 31/12/21 $ 2.625.000,00 23 Computador con conexión a
red[0%];Contador;Ingeniero
civil;Oficina[0%]
26 Aviso de convocatoria mié 5/01/22 $ 275.000,00 25 Abogado;Computador con conexión a

red[0%];Oficina[0%]
27 PERMISOS mié 12/01/22 $ 7.975.000,00

28 Licencia de construcción mar 14/12/21 $ 2.400.000,00

Página 4

tarea may
29 Recolección de requisitos para licencia lun 29/11/21 $ 2.100.000,00 15 Arquitecto;Computador con conexión a
red[0%];Oficina[0%]
30 Solicitud de la licencia a entidad pertinente mar 14/12/21 $ 300.000,00 29 Arquitecto;Computador con conexión a
red[0%];Oficina[0%]
31 Licencia ambiental mar 4/01/22 $ 4.200.000,00

32 análisis de licencias necesarias en el mar 21/12/21 $ 2.100.000,00 9;30 Computador con conexión a
proyecto red[0%];Ingeniero
ambiental;Oficina[0%]
33 Recolección de requisitos para licencias mar 28/12/21 $ 1.800.000,00 32 Computador con conexión a
red[0%];Ingeniero
ambiental;Oficina[0%]
34 Solicitud de la licencias a entidad pertinente mar 4/01/22 $ 300.000,00 33 Computador con conexión a
red[0%];Ingeniero
35 Modificaciones jurídicas, normas mié 12/01/22 $ 1.375.000,00


Página 5

tarea may
36 Revisiones contractuales de propuestas y vie 7/01/22 $ 825.000,00 26 Abogado;Computador con conexión a
Expedición de resoluciones para red[0%];Oficina[0%]
continuacion de proceso licitatorio
37 Expedición de resoluciones para mié 12/01/22 $ 550.000,00 36 Abogado;Computador con conexión a

continuacion de proceso licitatorio red[0%];Oficina[0%]
38 PROCESOS DE SELECCIÓN vie 18/02/22 $ 15.275.000,00

39 Requisitos contractuales vie 14/01/22 $ 1.925.000,00
40 Publicación de pliegos de condiciones jue 13/01/22 $ 1.375.000,00 26;37 Abogado;Computador con conexión a
red[0%];Oficina[0%]
41 Recepción de propuestas vie 14/01/22 $ 550.000,00 40 Abogado;Computador con conexión a

red[0%];Oficina[0%]
42 Calificación de propuestas vie 28/01/22 $ 6.050.000,00


Página 6

tarea may
43 Revisión de propuestas vie 21/01/22 $ 4.125.000,00 41 Abogado;Computador con conexión a
red[0%];Oficina[0%]
44 Fase de observaciones vie 28/01/22 $ 1.925.000,00 43 Abogado;Computador con conexión a

red[0%];Oficina[0%]
45 Resultados y selección vie 18/02/22 $ 7.300.000,00

46 Publicación de resultados vie 4/02/22 $ 2.525.000,00 44 Abogado;Computador con conexión a
red[0%];Oficina[0%]
47 Reclamaciones vie 11/02/22 $ 2.275.000,00 46 Abogado;Computador con conexión

a red[0%];Ingeniero
civil;Oficina[0%]

Página 7

tarea may
48 Elección propuesta definitiva vie 18/02/22 $ 2.500.000,00 47 Abogado;Computador con conexión a
red[0%];Especialistad e
proyectos;Ingeniero civil;Oficina[0%]
49 CONSTRUCCIÓN lun 19/01/26 $ 5.183.779.126,00

50 Desembolso de recursos vie 4/03/22 $ 1.450.000,00
51 Creación de registro presupuestal vie 25/02/22 $ 325.000,00 25;48 Asistente administrativo;Computador
con conexión a
red[0%];Contador;Oficina[0%]
52 Desembolso anticipo vie 4/03/22 $ 1.125.000,00 25;51 Computador con conexión a

red[0%];Contador;Oficina[0%]
53 Preliminares obras-vías vie 15/04/22 $ 6.300.000,00

54 Descapote manual, rocería y/o limpieza vie 18/03/22 $ 1.800.000,00 52 Cuadrilla de trabajo;Herramienta
(incluye retiro) menor
55 Excavación manual en material común vie 1/04/22 $ 2.250.000,00 54 Cuadrilla de trabajo;Herramienta

menor
56 Retiro de material proveniente de la vie 15/04/22 $ 2.250.000,00 55 Cuadrilla de trabajo;Herramienta

excavación (Incluye cargue y retiro) menor

Página 8

tarea may
57 Cimentación mié 20/07/22 $ 2.104.890.923,00
58 Aceros de refuerzo vie 29/04/22 $ 1.480.264.242,00 56 Aceros de refuerzo[157.982,42
KG];Arquitecto;Cuadrilla de
trabajo;Herramienta menor;Especialista
de seguridad
59 Concreto vie 13/05/22 $ 610.958.199,00 58 Arquitecto;Concreto[279,77

M3];Cuadrilla de
trabajo;Especialista de
seguridad;Herramienta
menor;Ingeniero civil
60 Apoyos en Neopreno mié 20/07/22 $ 13.668.482,00 59 Apoyos en Neopreno[4

UN];Arquitecto;Cuadrilla de
61 Estructura mié 25/06/25 $ 1.717.865.665,00

62 Acero (Incluye arriostramiento metálico mié 17/08/22 $ 1.553.432.631,00 60 Acero (Incluye arriostramiento
y conectores) metálico y conectores)[62.578,59

Página 9

tarea may
63 Concreto mié 14/09/22 $ 127.927.603,00 62 Arquitecto;Concreto[62,88
M3];Cuadrilla de
64 Pasante en tubería para drenaje mié 18/06/25 $ 1.643.751,00 63 Arquitecto;Cuadrilla de

menor;Ingeniero civil;Pasante en
tubería para drenaje[12 ML]
65 Barandas de protección mié 25/06/25 $ 34.861.680,00 64 Arquitecto;Barandas de protección[48

ML];Cuadrilla de trabajo;Especialista
de seguridad;Ingeniero civil
66 Vía y muro de acceso lun 24/11/25 $ 580.123.902,00


Página 10

tarea may
67 Muros en gaviones mié 23/07/25 $ 205.310.223,00 65 Cuadrilla de trabajo;Especialista de
seguridad;Herramienta menor;Ingeniero
civil;Muros en gaviones[486 M3]
68 Rellenos (Incluye afirmado) mié 20/08/25 $ 29.970.311,00 67 Arquitecto;Cuadrilla de

menor;Rellenos (Incluye
afirmado)[611,99 M3]
69 Aceros para losas de acceso mié 17/09/25 $ 105.360.480,00 68 Aceros para losas de acceso[11.163,09
KG];Cuadrilla de trabajo;Especialista
de seguridad;Herramienta
70 Concreto para losas de acceso lun 10/11/25 $ 15.617.824,00 69 Arquitecto;Concreto para losas de
acceso[9,21 M3];Cuadrilla de
trabajo;Herramienta menor

Página 11

tarea may
71 Emulsión asfáltica y mezcla densa en caliente lun 24/11/25 $ 223.865.064,00 70 Arquitecto;Cuadrilla de
trabajo;Emulsión asfáltica y mezcla
densa en caliente[181,44
M3];Herramienta menor
72 Obras complementarias lun 12/01/26 $ 128.268.636,00

73 Suministro e instalación de tubería en lun 8/12/25 $ 38.613.386,00 71 Arquitecto;Cuadrilla de
concreto alcantarilla 36" (Incluye trabajo;Herramienta menor;Suministro
excavaciones tubería) e instalación de tubería en concreto
alcantarilla 36" (Incluye excavaciones
tubería)[24 ML]
74 Suministro e instalación de lun 22/12/25 $ 79.026.549,00 73 Cuadrilla de trabajo;Herramienta

bolsacretos para control de menor;Ingeniero civil;Suministro e
instalación de bolsacretos para control
socavación lateral de socavación lateral[77,76 M3]
75 Juntas de dilatación lun 5/01/26 $ 8.124.560,00 74 Cuadrilla de trabajo;Herramienta


Página 12

tarea may
76 Líneas de demarcación continua o discontinua lun 12/01/26 $ 2.504.141,00 75 Herramienta menor;Cuadrilla de
y señalización vertical trabajo;Líneas de demarcación continua
o discontinua y señalización
vertical[114,8 ML]
77 supervisión lun 19/01/26 $ 644.880.000,00

78 Interventoría proceso constructivo- Hasta vie 27/01/23 $ 635.120.000,00 51 Arquitecto;Computador con
finalizar y liquidar obra conexión a red[0%];Ingeniero
civil;Oficina[0%]
79 Pruebas de calidad lun 19/01/26 $ 9.760.000,00 76 Arquitecto;Computador con conexión a

red[0%];Cuadrilla de
seguridad;Especialistad e
proyectos;Herramienta
80 Fin lun 12/01/26 $ 0,00 34;76;78


Página 13
Apéndice A. Comprensión del Cronograma

Id Nombre del recurso Tipo Etiqueta de material Iniciales Grupo Capacidad máxima Tasa estándar Tasa horas extra Costo/Uso Acumular Calendario base Código
1 Gerente de proyectos Trabajo G PROFESIONAL 100% $ 10.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente
Vehicular sobre
2 Especialistad e Trabajo E PROFESIONAL 100% $ 8.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente
proyectos Vehicular sobre
3 Ingeniero civil Trabajo I PROFESIONAL 100% $ 6.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente V
4 Abogado Trabajo A PROFESIONAL 100% $ 5.500.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente Ve
5 Arquitecto Trabajo A PROFESIONAL 100% $ 6.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente V
6 Dibujante Trabajo D APOYO TECNICO 100% $ 3.200.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente Ve
7 Especialista de Trabajo E PROFESIONAL 100% $ 6.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente
seguridad Vehicular sobre
8 Ingeniero ambiental Trabajo I PROFESIONAL 100% $ 6.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente
Vehicular sobre
9 Contador Trabajo C PROFESIONAL 100% $ 4.500.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente Ve
10 Cuadrilla de trabajo Trabajo C APOYO SISTENCIAL 100% $ 8.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente
Vehicular sobre
11 Herramienta menor Trabajo H HERRAMIENTA 100% $ 1.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente
Vehicular sobre
12 Asistente Trabajo A APOYO TECNICO 100% $ 2.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente
administrativo Vehicular sobre
13 Oficina Trabajo O HERRAMIENTA 0% $ 1.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente Ve
14 Computador con Trabajo C HERRAMIENTA 0% $ 1.000.000,00/ms $ 0,00/hora $ 0,00 Prorrateo Construuente
conexión a red Vehicular sobre
el caño Santo
15 Aceros de refuerzo Material KG A MATERIAL $ 9.250,17 $ 0,00 Prorrateo
16 Concreto Material M3 C MATERIAL $ 1.948.594,20 $ 0,00 Prorrateo

17 Apoyos en Neopreno Material UN A MATERIAL $ 2.404.620,57 $ 0,00 Prorrateo
18 Acero (Incluye Material KG A MATERIAL $ 24.273,20 $ 0,00 Prorrateo

arriostramiento
metálico y conectores)
19 Pasante en tubería para Material ML P MATERIAL $ 24.479,21 $ 0,00 Prorrateo

drenaje
20 Barandas de protección Material ML B MATERIAL $ 320.035,00 $ 0,00 Prorrateo
21 Muros en gaviones Material M3 M MATERIAL $ 368.490,17 $ 0,00 Prorrateo
22 Rellenos (Incluye Material M3 R MATERIAL $ 60.246,59 $ 0,00 Prorrateo

afirmado)
23 Aceros para losas de Material KG A MATERIAL $ 9.250,17 $ 0,00 Prorrateo

acceso
24 Concreto para losas de Material M3 C MATERIAL $ 1.532.890,92 $ 0,00 Prorrateo

acceso
Página 1 Construcción del puente vehicular sobre el caño Santo Domingo

Id Nombre del recurso Tipo Etiqueta de material Iniciales Grupo Capacidad máxima Tasa estándar Tasa horas extra Costo/Uso Acumular Calendario base Código
25 Emulsión asfáltica y Material M3 E MATERIAL $ 1.217.294,77 $ 0,00 Prorrateo
mezcla densa en
caliente
26 Suministro e instalación Material ML S MATERIAL $ 1.363.224,43 $ 0,00 Prorrateo

de tubería en concreto
alcantarilla 36" (Incluye
excavaciones tubería)
27 Suministro e instalación Material M3 S MATERIAL $ 929.469,51 $ 0,00 Prorrateo

de bolsacretos para
control de socavación
lateral
28 Juntas de dilatación Material ML J MATERIAL $ 708.290,24 $ 0,00 Prorrateo
29 Líneas de demarcación Material ML L MATERIAL $ 6.133,63 $ 0,00 Prorrateo

continua o discontinua
y señalización vertical
Página 2 Construcción del puente vehicular sobre el caño Santo Domingo

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CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL CAÑO SANTO

DOMINGO VEREDA SANTA HELENA

IVOR ALEXANDER BACCA CARRION

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

IVOR ALEXANDER BACCA CARRION

Proyecto de grado para obtener el título de especialista en gerencia de proyectos

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

pilares y siempre impulsarnos a crecer personal y profesionalmente.

De igual manera, queremos agradecer a nuestros educadores, compañeros de estudio, y

A nuestros familiares, por el apoyo incondicional, por acompañarnos en el cumplimiento

A la Universidad Piloto de Colombia, por ser participe activo de nuestro desarrollo

3.2. Herramientas Para la Recolección de Información...........................................29

3.3. Fuentes de Información.....................................................................................30

4.1.2. Análisis y descripción del proceso....................................................................31

4.1.3. Definición del tamaño y localización del proyecto...........................................41

4.1.4. Requerimiento para el desarrollo del proyecto.................................................42

4.2. Estudio De Mercado.............................................................................................43

4.2.2. Dimensionamiento de la demanda....................................................................44

4.2.3. Dimensionamiento de la oferta.........................................................................45

4.3. Estudio de Viabilidad Financiera.........................................................................45

4.3.2. Definición de costos de operación y mantenimiento del proyecto....................46

4.3.3. Análisis de tasas de interés para costos de oportunidad....................................47

4.3.4. Análisis de tasas de interés para costos de financiación...................................47

4.3.5. Tablas de amortización y/o capitalización........................................................48

4.3.6. Flujo de caja......................................................................................................49

4.3.7. Evaluación financiera y análisis de indicadores................................................50

4.4. Estudio social y ambiental....................................................................................50

4.4.2. Análisis ambiental del ciclo de vida del proyecto................................................53

Planes De Gestión Del Proyecto 62

5.1.2. Registro de supuestos y restricciones................................................................68

5.1.3. Plan de gestión de beneficios............................................................................69

5.1.4. Plan de gestión de cambios...............................................................................71

5.1.5. Lecciones aprendidas........................................................................................72

5.2. Plan de gestión de interesados..............................................................................74

5.3. Plan de gestión del alcance...................................................................................81

5.3.2. Enunciado del alcance.......................................................................................82

5.3.3. Estructura de descomposición del trabajo (EDT).............................................84

5.3.4. Diccionario de la EDT.......................................................................................85

5.4. Plan De Gestión Del Cronograma.....................................................................85

5.4.1. . Listado de actividades con análisis PERT.......................................................86

5.4.2. . Diagrama de red del proyecto.........................................................................88

5.4.3. Línea Base Del Cronograma.............................................................................97

5.4.4. Técnicas Para Desarrollar El Cronograma Aplicadas.......................................97

PLAN DE GESTIÓN DE COSTOS 98

5.5.2. ESTIMACIÓN ASCENDENTE Y DETERMINACIÓN DEL PRESUPUESTO

5.6. Plan de gestión de los recursos..........................................................................98

5.6.1. Estimación de los recursos................................................................................99

5.6.3 Asignación de los recursos..............................................................................102

5.6.4 Calendario de los recursos...............................................................................104

5.6.5 Plan de capacitación y desarrollo del equipo..................................................105

PLAN DE GESTION DE LAS COMUNICACIONES 108

SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LAS COMUNICACIONES 111

MATRIZ DE COMUNICACIONES 114

ESTRATEGIAS DE COMUNICACIONES 116

Tabla 1 Objetivos estratégicos de la organización.............................................................17

Diseño, construcción, puente, gerencia, proyectos

La comunidad ha solicitado la construcción de un puente que permita el paso de

La construcción del puente beneficia de manera directa a la población de 5 veredas del

Elaborar estudios y diseños para determinar la viabilidad de la construcción del puente

1.1. Descripción de la Organización Ejecutora

La Agencia para la Infraestructura del Meta es la entidad pública encargada de la gestión,

Asimismo, es el agente en cualquiera de las etapas del ciclo de proyectos de desarrollo,

1.2. Objetivos Estratégicos de la Organización.