limitación cruzada

En este diseño, el punto de referencia del combustible, SPw, entra como

demanda de encendido desde una parte diferente de la planta, por lo que la
tasa de flujo de combustible no se puede ajustar libremente. A medida que
fluctúa el punto de referencia del combustible (y, por lo tanto, el índice de flujo
másico del combustible, PVw), se emplea un relé de relación para calcular el
punto de referencia del aire de combustión, SPc. Si las salidas del comando de
flujo (COw y COc) pueden responder rápidamente, entonces la arquitectura del
sistema debe mantener la relación aire/combustible deseada a pesar de que el
punto de referencia de la demanda varía rápida y frecuentemente. Sin
embargo, a veces el elemento de control final (como la válvula en la corriente
de alimentación de combustible y el ventilador en la corriente de alimentación
de aire de combustión en el diagrama) puede tener un tiempo de respuesta
lento. Idealmente, las tasas de flujo fluctuarían al unísono para mantener una
relación deseada, pero la presencia de un elemento de control final lento puede
no permitir que las corrientes de alimentación coincidan en la relación deseada
durante un período de tiempo significativo. Las válvulas a menudo tienen
tiempos de respuesta rápidos, sin embargo, los sopladores como el que
controla la corriente de alimentación de aire de combustión pueden tener
tiempos de respuesta lentos. Una solución a este problema es agregar una
anulación de "selección baja" al sistema de control, como se muestra en la
figura a continuación.