TERRITORIO DE LOS 30 MIN.

Portafolio
TALLER DE DISEÑO INTEGRAL VIII
CÁTEDRA: ARQ. CIZA ZARVIAROSARIO RAMON
 HOJA DE VIDA

Apellidos: Ildefonso Espinoza

Nombre(s): Arnold Sadi
Número de Documento Nacional de Identidad: 22728607
Dirección: Pillco Marca Calle los Álamos Psj. Begonias 110
Teléfono: 918947103
Correo electrónico: ildefonsoespinozaa@gmail.com
Grado Ocupacional: Estudiante

Actual estudiante de la carrera de Arquitectura, cursando el octavo ciclo de la carrera profecional en la Universidad de
Huánuco, con la labor de mejorar la calidad de vida de las personas mediante el diseño de edificaciones, espacios públi-
cos, áreas de bienestar común y social, integradas al contexto natural y paisajista.
ANALISIS TOPOGRAFIA

El territorio del distrito tiene

TOPOGRÁFICO una topografía

accidentada. Así mismo su
altitud oscila entre 1900 y
2500 m.s.n.m situada
dentro del piso altitudinal
quechua.
ESTRUCTURA
CLIMÁTICA
 3.Conectar.
1.Caminar. 2.Pedalear.
- Existe pequeñas
- No cuenta con redes de
DISEÑO “DOT”
- No cuenta barrios que promuevan la caminata.
cuadras próximas a la
- Las vias en su mayoria no estan pavimentadas transporte no motorizado.
plaza.
ni señalizadas. - No ha sido estructurada
- La zona dispersa no
- Existen espacios abiertos destinados solo para
agricultura, pero no para refugio ni
para el uso de bicicleta.
- Las edificaciones ni los
cuenta con ningun SANTA MARÍA DEL VALLE
servicio.
esparcimiento. espacios publicos
- Las calles de estas
- La zona dispersa tiene como finalidad generar cuentan con Nuestro asentamiento esta en expansión, priorizando senderos
cuadras no estan
potencial pero no cuenta con los demas estacionamiento de
pensadas para el que cumplan una funcion mixta (auto, peatón) para cumplir la
servicios. bicicletas.
transporte pasivo. demanda de transporte de sus productos y el de ellos mismos.

4.Transporte.
- Existen 3 paraderos que
conectan la carretera
principal con la zona.

N
- Existen otros paraderos
locales que conectan la
zona concreta con la
zona dispersa.

5.Mezclar.
- Se vende o promueve
productos de la zona
enla plaza.
- Las areas con fines de
cultivo, son usadas por
niños y jóvenes para
hacer deporte y otras
actividades.
- Viviendas que en
ocasiones se usan
como espacio de
fiestas y reuniones.

6.Densificar.
- En un radio de500
metros desde la plaza
se encuentra la zona
LEYENDA: compacta del Valle.

VIA CARRETERA CENTRAL 7.Compactar.

VIAS PRINCIPALES Solo cuenta con los
establecimientos
VIAS COLECTORAS que estan en un
radio de 500 m2.
- La plaza y calles aledañas, se considera viable para PARADEROS
promover la proximidad mediante vias peatonales, 8. Cambiar.
ciclo vías, estacionamientos y señalización adecuada. PARADEROS LOCALES No hubo cambios
respecto a la movilidad,
-La proyeccion a largo plazo es que en radio de 15 aun sigue enfocada en el
minutos funcione y predomine el transporte pasivo, vehículo para el
transporte de productos.
la proximidad de las cosas y la interacción de barrio.
 SECTOR 03
6 PRINCIPIOS “CIUDAD A 15 MINUTOS “Según los 6 principios de Ciudad
.
“SANTA MARIA DEL VALLE” a 15 minutos.”

1. Vivir 35 %
N
-La viviendas estan dispersas
• Vivienda en todo el sector.
• Energía -Cuenta con 240
• Medio Ambiente Viviendas, 5 vivienda comercio
• Instalaciones y 3 Galpones.
• Transporte -El promedio de habitantes por
vivienda 5 aprox.
-Las viviendas cubren las
funciones básicas de acoger y
cubrir, no tienen el confort
adecuado en su mayoria.

60 %
2. Trabajo -Los terrenos de cultivo
• Atmósfera ocupan la mayoria de area
• Accesos en al zona.
• Diversificación -Un ambiente laboral
• Condiciones de vida accidentado.
• Servicios -Disponen de vias de trocha
para trasladar sus productos .
-ocupan vehículos para el
transporte.

3. Aprovisionamiento 5%
• Cuenta con 3 tiendas, 2 restaurants

4. Salud y bienestar 0%

5. Educacion y cultura 0%

6. Entretenimiento y ocio 0%

INFRAESTRUCTURA VIAL

TRANSITO PEATONAL • No cuenta con vias

definidas ni señalizadas

• No cuenta con vias

TRANSITO BICICLETAS definidas ni señalizadas

Terreno de Cultivo
TRANSITO VEHICULAR
• Cuenta con vias sin asfalto, ocupa todo el
pasaje y/o calle. Ni tiene señalización.