Laboratorio 3

MÁQUINAS ELÉCTRICAS

Practica 3.6

Primera adaptación: Abril 2019

Revisión: Revisión 1
Fecha de revisión: Abril 2019

Docente: Ing. Elmer Cruz.

Ejercico 3.6 ‐ Prueba sin carga del motor de corriente continua

Contenido

3.6 Prueba sin carga de un motor de corriente continua Pág. 141

1. Introducción. Descripción del experimento Pág. 141
2. Lista de componentes Pág. 142
3. Descripción general del procedimiento Pág. 143
4. Preguntas Pág. 156
5. Conclusiones Pág. 156

3.6 Prueba sin carga de un motor de corriente

continua

1. Introducción. Descripción del experimento

En este ejercicio, la máquina de CC se prueba sin una carga conectada a la salida. Para
poder diseñar máquinas rotatorias de CC con mayor eficiencia, es importante
estudiar las pérdidas que ocurren en ellas.

Durante el funcionamiento del motor, no toda la potencia de entrada (eléctrica) se

convierte en potencia de salida (mecánica) debido a las pérdidas de potencia que se
producen durante el proceso de conversión las cuales pueden definirse como:
 Pérdidas de cobre (pérdida de Cu de armadura, pérdida de Cu de campo,
pérdida debido a la resistencia de contacto de la escobilla)
 Pérdidas de hierro (pérdida de histéresis, pérdida de corriente de Foucault)
 Pérdidas mecánicas (pérdida por fricción, pérdida del devanado)

Esta prueba se utiliza para determinar las pérdidas de hierro y mecánicas en la

máquina utilizando el método de extrapolación. En este experimento, vamos a medir
la potencia absorbida por el motor de CC Pabs para diferentes valores de la tensión de
armadura U0.

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 Entrenador OPENLAB
Objetivos
Al realizar este experimento, los estudiantes aprenderán a determinar las pérdidas
de un motor de corriente continua en operación sin carga, alcanzando los siguientes
objetivos principales:
 Comprender el diagrama de circuito correspondiente al funcionamiento sin
carga del generador de CC.
 Entender el diagrama esquemático y aprender a hacer el cableado de las
máquinas eléctricas y los módulos de laboratorio.
 Saber cuáles son los parámetros que deben mantener valores constantes y
qué parámetros deben ser cambiados durante el experimento.
 Saber utilizar el software para realizar el experimento.
 Obtener la curva característica de la prueba sin carga:

P0  f U para Ue  const .

2. Lista de componentes

Los módulos requeridos para este experimento son:

A. Hardware:
‐ DL 10280DC Máquina de corriente continua
‐ DL 10017 Módulo de alimentación
‐ DL 10306 Unidad de alimentación motorizada
‐ DL 10050N Unidad de medición digital de potencia mecánica
‐ 2 x DL 10065N Unidad de medición digital de potencia eléctrica
‐ DL 1893 Módulo de adquisición de datos
‐ Adaptador USB – RS485

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Ejercico 3.6 ‐ Prueba sin carga del motor de corriente continua

3. Descripción general del procedimiento

Diagrama esquemático

La figura 1 muestra la disposición de la conexión para obtener la curva característica

relacionada con la prueba de carga. La prueba se realizará en un motor de CC excitado
por separado.

Figura 1. Diagrama de circuito general para la prueba sin carga de un motor de CC

Para poner en marcha el motor correctamente, el reóstato de arranque Ra se conecta

al devanado de armadura y se apaga gradualmente, manteniendo el circuito de
excitación siempre conectado a la línea de alimentación con el reóstato Re
completamente apagado.

Para este experimento utilizaremos una fuente de alimentación variable, por lo que
no usaremos el reóstato de partida Ra y el reóstato de excitación Re.

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 Entrenador OPENLAB

Curvas características
A partir del diagrama, en correspondencia con el valor nominal de tensión,
obtenemos Pir y Pm. La figura 2 muestra la correlación entre la potencia absorbida y
la tensión de armadura.

Figura 2. Características sin carga de un motor de CC

Si se dibuja en el diagrama la potencia absorbida en función de la tensión, se obtiene

una curva casi parabólica, la cual tiene un desplazamiento con respecto al origen del
eje. La ordenada del origen de la curva no es experimentalmente mensurable, pero
puede obtenerse por extrapolación gráfica.

Mostrando la potencia absorbida como una función de U02 en lugar de U0

transformará la parábola en una línea recta, que puede ser extrapolada más
fácilmente.

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La ordenada del origen determina el valor de las pérdidas mecánicas. Por lo tanto, la
sección restante de la curva representará las pérdidas de hierro (que varían siguiendo
una relación casi cuadrática con la tensión de alimentación).

A la tensión nominal Un es posible obtener:

AB = pérdidas mecánicas (W)

BC = pérdidas de hierro (W)

Diagrama de conexión e instalación

Basándose en la configuración de la máquina de CC, utilice este diagrama unifilar

como referencia cuando realice las conexiones del Openlab. Esta figura es más
detallada que la figura general 1 y muestra la configuración del generador de CC
(excitada por separado) y sus parámetros nominales (tensión de alimentación).

Figura 3. Diagrama unifilar del motor de CC – sin carga

Página 146 Versión 1.0

 Entrenador OPENLAB

La figura 4 muestra un diagrama esquemático aún más detallado (con los módulos
principales utilizados en este experimento) en el que la excitación del motor de
corriente continua DL 10280DC será suministrada por la unidad de alimentación
motorizada DL 10306 y la armadura será suministrada por la fuente de alimentación
variable DL 10017 (0÷46V/14A cc).

El DIAGRAMA ESQUEMÁTICO de LA FIGURA 4 se ACERCA AL

conocimiento teórico del ESTUDIANTE (contiene los símbolos

eléctricos CLÁSICOS). Utilice este DIAGRAMA MIENTRAS REALIZA el

experimento, teniendo como referenciA el diAgrAmA de cAbleAdo

de LA FIGURA 5.

Figura 4. Diagrama esquemático de la característica sin carga del motor de CC

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Conecte los cables de alimentación de acuerdo con el siguiente diagrama:

Figura 5. Diagrama de cableado de la prueba de carga del motor de CC.

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IMPRIMA LA hoJA de IDENTIFICACIÓN de los dispositivos MOSTRADA

en LA introducción A LA sección de experimentos

Se pide A los ESTUDIANTES que ESCRIBAN A MANO los dispositivos
IDENTIFICAdos con PARÁMETROS y VALORES que se utILIZAN DURANTE el
experimento.
Los PARÁMETROS eléctricos se ENCUENTRAN en el PANEL FRONTAL de
los módulos DL.

Antes de INICIAR CUALQUIER ACTIVIDAD de CABLEAdo, revise TODAS

LAS conexiones de ALIMENTACIÓN: todos los interruptores deben

ESTAR APAGADOS.
¡No olvide CONECTAR el TERMINAL de TIERRA! Como se MUESTRA en
el DIAGRAMA CON símbolos específicos, el equipo ESTÁ CONECTADO A

UNA red de protección con un conector y un CABLe DEDICADos.

Procedimiento experimental y plan de aprendizaje

Antes de iniciar el experimento, conecte todos los módulos a la fuente de
alimentación principal utilizando los cables de alimentación.

1. Realice la configuración del circuito que se muestra en el diagrama de cableado

mostrado en las figuras 4 y 5. Encienda los módulos.

2. Habilite y prepare la fuente de alimentación DL 10017 siguiendo estos pasos:

 Gire la llave en sentido horario, desde la posición horizontal hasta la posición
vertical.
 Cambie el selector "a/off/b" a la posición "b". Usaremos la parte de CC
(0÷46V/14A) de la fuente de alimentación (esta acción es necesaria para
encender la fuente de alimentación).
 Pulse el botón verde “start” en el módulo de alimentación. Asegúrese de que
la perilla de control está en su posición mínima (completamente en sentido
antihorario).

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PARA medir LA VELOCIDAD de LAS MÁQUINAS, primero conecte los

módulos como se MUESTRA en el siguiente DIAGRAMA de CABLEAdo.

Antes de CONECTAR el conector K2, el TRANSDUCTOR de VELOCIDAD

debe ESTAR YA MONTADO en LA MÁQUINA. VEA nuEVAMENTE LA FIGURA

5 PARA COMPLETAR LA CONEXIÓN PARA medir LA VELOCIDAD.

3. Arranque la fuente de alimentación DL 10306 usando el botón "power on".

4. Modo SEMIAUTOMÁTICO – El estudiante decidirá cuándo adquirir los datos del

experimento, basándose en los parámetros medidos.

Software: Antes de realizar cualquier medición de datos, seleccione lo siguiente:

Abra el experimento DC/ No Load test of the Direct Current Motor.

Seleccione el interruptor “Man” para este modo de operación. Asegúrese
de que todos los cables de comunicación RS485 estén conectados y que
el software DL 8330SW pueda ver todos los módulos de medición del
Openlab.

La interfaz gráfica principal del software muestra una tabla con todos los datos
medidos. Además, se puede acceder a varios menús que muestran los
instrumentos de medición virtuales.

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 Entrenador OPENLAB

Haga clic en "Show Information" para observar la correspondencia entre los

parámetros medidos y las direcciones de los dispositivos de medición (DL 10065N
y DL 10050N), así como para acceder al manual del experimento en PDF.

Al abrir los Instrumentos MB, podrá seleccionar el parámetro medido. Para ver
los instrumentos necesarios para este experimento, haga clic en "Show single
DC/AC measure".
Para este experimento, seleccione los parámetros adecuados que deben medirse
y visualizarse. Elija la tensión de excitación Ue(V) del generador en
correspondencia con la tensión de salida U(V).

Preste ATENCIÓN A LA selección de direcciones DL 10065N. En

este CASO, seleccione LA dirección 5 PARA LA tensión de EXCITACIÓN

(Ue) y LA dirección 3 PARA LA tensión de SALIDA (U). LA VELOCIDAD

de LA MÁQUINA se mide en tiempo REAL (dirección 1).

Obtendrá las características del experimento. Para ver las características,

después de completar el experimento (o incluso durante el experimento) puede
seleccionar el parámetro que desea ver en la gráfica XY.Seleccione la tensión de
salida y la tensión de excitación como parámetros que se mostrarán en la gráfica.

Hardware: Ahora el software está programado para medir y mostrar los

parámetros de la prueba sin carga del motor de CC. Proceda con las siguientes
selecciones.

5. Utilice la fuente de alimentación DL 10306 para la excitación del motor de CC con

42V. Puede hacerlo seleccionando el modo de operación "man" y girando
lentamente la perilla en sentido horario.

6. Utilizando la fuente de alimentación DL 10017, aumente la corriente de

armadura del motor de CC. Recuerde que el motor está conectado en una
configuración excitada por separado, por lo que necesita una fuente de
alimentación diferente para la armadura.
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Ejercico 3.6 ‐ Prueba sin carga del motor de corriente continua
Puede lograr esto siguiendo estos pasos:

 Gire las dos perillas del DL 10017 a la posición manual (man).

 Cambie el selector correspondiente a la tensión de CC variable "L+L‐ /
0÷46V∙14A", de la posición “off” a la posición “on”.

 Coloque el interruptor principal en CC y gire lentamente la perilla principal

(cuadrado rojo) de la posición mínima hasta que el dispositivo de medición DL
10065N (dirección 3) muestre el primer valor presentado en la tabla siguiente.
Al mismo tiempo, observe que la velocidad (DL 10050N) sea constante.

Pulse el botón START para adquirir la primera serie de valores con

aproximadamente Un=37V. Reúna suficientes datos para dibujar un diagrama
de la curva característica como se muestra en la figura 2.

n (min‐1) Secuencia U (V) Pabs medida (W)

37 42V
33,3 42V
29,6 42V
25,9 42V
22,2 42V
18,5 42V
14,8 42V
11,1 42V
7,4 42V
3,7 42V

Se obtendrá en la gráfica XY una relación entre la tensión de salida (U) y la

potencia absorbida (Pabs).

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 Entrenador OPENLAB

7. Lleve los potenciómetros de las dos fuentes de alimentación a cero

(completamente sentido antihorario) y coloque todos sus selectores en la
posición de apagado.

La computadora calcula los pasos de acuerdo con los datos nominales de la

máquina. Coloque todos los selectores en la posición “off”.

4. Preguntas

Responda las siguientes preguntas sobre el experimento de la prueba sin carga del
motor de CC.
1. ¿Cuáles son las pérdidas de hierro?
2. ¿Cuáles son las pérdidas mecánicas?
3. ¿Cuáles son las pérdidas de cobre del estator?
4. ¿Qué parámetros deben medirse para obtener la curva característica sin
carga del generador de CC?
5. La fricción y la ventilación en un motor de CC separado determinan las:
(a) Pérdidas mecánicas
(b) Pérdidas de hierro
(c) Pérdidas de cobre

5. Conclusiones

Aunque el usuario no puede controlar las pérdidas del motor, es importante

entenderlas, ya que tienen un impacto significativo en la eficiencia del motor.

Al realizar el experimento, los estudiantes pueden observar que además de las

tensiones inducidas en los conductores de la armadura, también hay tensiones
inducidas en el núcleo de la armadura.

Estas tensiones producen corrientes que circulan por el núcleo de la armadura

llamadas corrientes de Foucault, y la pérdida de potencia debida a su flujo se llama
pérdida de corriente de Foucault, la cual se presenta como calor, elevando la
temperatura de la máquina y, por consiguiente, disminuyendo su eficiencia.

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