Asignatura:

Máquinas Eléctricas ENE402

Tema:
Motores Síncronos
Objetivo:

• Conocer los parámetros y circuito equivalente de un motor Síncrono.

• Analizar el efecto de los cambios en la carga de un motor síncrono.
• Analizar e interpretar los valores nominales y sus formulas.
• Resolver problemas de aplicación.

Contenido conceptual:

• Circuito equivalente de un motor síncrono.

• Tipos de conexión.
• Conocer la Regulación de voltaje, resumen de voltaje de fase y voltaje en
terminales.
• Ejercicios de aplicación.
 Circuito equivalente de un motor síncrono
Un motor síncrono es igual en todos los aspectos a un
generador síncrono, excepto en que la dirección del flujo de
potencia es la opuesta. Debido a que se invierte la dirección
del flujo de potencia en la máquina, se puede esperar que la
dirección del flujo de corriente en el estator del motor también

se invierta.

Igual que como se especificó antes, las tres fases del

circuito equivalente pueden estar conectadas tanto en Y como

en Δ.
Circuito equivalente de un motor síncrono
 Circuito equivalente de un motor síncrono

Debido a que un motor síncrono es igual físicamente a un

generador síncrono, todas las ecuaciones básicas de
velocidad, potencia y par de las semanas 4 y 5 se utilizan
también en el caso de los motores síncronos.

E =V + j X s I + R I
A  A A A

V = E − j X sI − R I
 A A A A
 Ejemplo 1
Una máquina síncrona de 208 V, 45 hp, un factor de
potencia de 0.8 en adelanto, conectada en D a 60 Hz, tiene
una reactancia síncrona de 2.5 Ω y una resistencia
despreciable en el inducido. Sus pérdidas por fricción y por
rozamiento con el aire son de 1.5 kW y sus pérdidas en el
núcleo son de 1.0 kW. Al principio, el eje suministra una
carga de 15 hp y el factor de potencia del motor es de 0.80
en adelanto.
 Determine:

a) Dibuje el diagrama fasorial del motor y encuentre los

valores de IA, IL y EA.

b) Suponga que la carga en el eje se incrementa hasta 30

hp. Dibuje la reacción del diagrama fasorial en respuesta a
este cambio.

c) Encuentre IA, IL y EA después del cambio en la carga.

¿Cuál es el nuevo factor de potencia del motor?
Desarrollo
a) Inicialmente, la potencia de salida del motor es de 15
hp. Esto corresponde a una salida de:

P sal
= (15hp ) * (0.746kW / hp ) = 11.19kW
Por lo tanto, potencia eléctrica que se suministra a la
máquina es de:
P entr
= P sal
+ P pérd , mec
+ P pérd , nuc
+ P pérd ,eléct

P = 11.19 KW + 1.5KW + 1.0 KW + 0.0 KW

entr

P entr
= 13.69 KW
 Desarrollo
Debido a que el factor de potencia del motor es 0.8 en adelanto, el flujo
de corriente de línea resultante es:

I = P entr
=
13.69kW
= 47.5 A
3V COS
L

T
3( 208V )(0.8)
Por lo tanto, la corriente de fase tomando en consideración el factor de
potencia: 47.5 A
Iinducido = = 27.4  36.87 0 A
3
E A
=V  − j X sI A

E A = 2080 0V − ( j 2.5)(27.436.87 0 A)

E A = 249.1− j54.8V = 255 −12.4 0V

Diagrama fasorial resultante:

b) A medida que se incrementa a 30 hp la potencia en el eje, éste

pierde velocidad momentáneamente y el voltaje interno generado EA
salta a un ángulo δ más grande y mantiene su magnitud constante. En
la siguiente figura se puede observar el diagrama fasorial resultante.
c) Una vez que la carga cambia, la potencia eléctrica de
entrada de la máquina es:
P sal
= (30hp ) * (0.746kW / hp ) = 22.38kW

P entr
= P sal
+ P pérd , mec
+ P pérd , nuc
+ P pérd ,eléct

P = 22.38kW + 1.5kW + 1.0kW + 0.0kW

entr

P entr
= 24.88kW
De la ecuación de la potencia en términos de ángulo de par
[semana 4], se puede encontrar la magnitud del ángulo d
(recuérdese que la magnitud de EA es constante):
 3E AV sen
P=


X S

 

PX 
 ( 24.88kW )( 2.5 ) 
 = sen  3 V  = sen  3(208V )(255V ) 
 
−1 −1
S

 EA    

 = 23
0

El voltaje generado 255V con angulo de 23 grados. Por lo

tanto IA:
− 
=
V  − EA =
208 0 255 − 23 = 41.215 A
I jX j2.5
A

S
Corriente de línea

I L
= 3 I A = 3 41.2 A = 71.4 A
El factor de potencia final será:

Fp= cos (−15°) o 0.966 en adelanto.

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Bibliografía: MÁQUINAS ELÉCTRICAS

CUARTA EDICIÓN
Stephen J. Chapman