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Localización
y
Cálculo Mecánico Del Conductor
Para esta magnitud de corriente se escogerá un conductor AAAC según indica la tabla
de conductores (Tabla 1) proporcionada por CABEL en la sección de aluminio desnudo, las
especificaciones del conductor son las siguientes:
Tabla 2. Características Técnicas de los Conductores de Aluminio AAAC, Calibres Según ASTM B-399
Como se puede observar en las tablas 1 y 2, el conductor a seleccionar será el Butte con
un calibre de 312.8 Kcmil ya que corresponde a una capacidad de corriente de 460 A.
Caída de tensión
Para obtener la caída de tensión en la línea de transmisión a diseñar, procede calcular
la distancia equivalente entre conductores, todo esto con el fin de poder calcular la
impedancia de la línea, conforme a la siguiente formula:
𝑍 = 𝑅 + 𝑗𝑋𝑙
Inductancia L:
𝐷𝑒𝑞 𝐻
𝐿 = 2 × 10−7 ln ( ) ⁄𝑚
𝐷𝑠
4,1807𝑚 𝐻
𝐿 = 2 × 10−7 ln ( ) = 1.30338 × 10−6 𝐻⁄𝑚
0,00618 𝑚
𝐿 = 1.30338 × 10−3 𝐻⁄𝐾𝑚
Reactancia Inductiva Xl
𝑋𝑙 = 2 × 𝜋 × 𝑓 × 𝐿
𝑋𝑙 = 2 × 𝜋 × 60 × 1.30338 × 10−3 𝐻⁄𝐾𝑚
𝑋𝑙 = 0.49136 Ω⁄𝐾𝑚
Por lo tanto, la impedancia de la línea quedara de la siguiente manera para una longitud
de la línea de 5,78Km:
𝒁 = (𝑹 + 𝒋𝑿𝒍) × 𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑳𝒊𝒏𝒆𝒂
Ω
𝑍 = (0.252 + 0.49136 Ω⁄𝐾𝑚) × 5,78𝐾𝑚
Km
𝑍 = 4.29662Ω
Datos:
Descripción Datos
Temperatura del ambiente 25 ºC 298,15ºK
Temperatura del conductor 75 ºC 348,15ºK
Presión atmosférica 1014hpa 1,0007 atm
Velocidad del viento 7km/h 6,3794pie/s
Diámetro del conductor 16.3mm 0.6417323”
Resistencia a 75 OC 0.252 Ω/Km 76,80959x10-6 Ω/Pie
El valor de la resistencia efectiva del conductor suele encontrarse en las tablas de los
fabricantes a diferente valor de temperatura. Debido a esto el valor de la resistencia
vendrá dado por la siguiente ecuación:
Dónde:
𝛼: Coeficiente de resistencia térmica
𝑅𝑇𝑐 = 𝑅𝑇𝑡 × (1 + 𝑎 × (𝑇𝑐 − 𝑇𝑡))
T𝑐: Temperatura de operación de conductor (OC)
TT: Temperatura a la cual el fabricante realizo el
cálculo (OC)
𝑤𝑟 = 0.094943 𝑊⁄𝑃𝑢𝑙𝑔 2
Sustituimos
(348,15 + 273) + (298,1 + 273)
𝑇𝑚 = °𝐾
2
𝑇𝑚 = 596,15°𝐾
Despejamos ( ), para obtener el valor de corriente máximo que podrá circular por el
conductor:
𝑎×𝑆
((𝑤𝑟 + 𝑤𝑐 )) −
𝐼=√ 2 ×𝐴
𝑅
Límite Estático
Tensión Máxima (Norma CADAFE): 50% TR, temperatura mínima, viento máximo
𝑡1 = 50% Tr = 3006 Kg
Condiciones iniciales: 𝜃1 = 28°𝐶
𝐾𝑔⁄
𝑊1 = 0,5487 𝑚
𝑡2 = ?
Condiciones finales: 𝜃2 = 22°𝐶
𝐾𝑔⁄
𝑊2 = 1,03713 𝑚
Cálculos:
𝐴𝐸𝑆 2 𝑊22 (199,893)(7000)(266,2)2 (1,03713)2
𝐵= = = 4,44393𝑥109
24 24
𝐴𝐸𝑆 2 𝑊12
𝐴= + 𝐴𝐸𝛼 (𝜃2 − 𝜃1 ) − 𝑡1
24𝑡12
(199,893)(7000)(266,2)2 (0,5487)2
𝐴= + (199,893)(7000)(23𝑥10−6 )(22 − 28)
24(3006)2
− 3006 =
𝐴 = −3061,441
Tensión de cada día (TCD): Es la tensión a una temperatura promedio de cada dia
del año, esta es igual al 18% de la carga de rotura del conductor AAAC
seleccionado.
Tensión en horas frías (THD): Es la tensión calculada a una temperatura a la
temperatura mínima y sin sobrecargas en el conductor. Para que sea la adecuada
esta debe ser menor al 22,5% de la carga de rotura del conductor.
𝑡1 = 18% Tr = 1082,16 Kg
Condiciones iniciales: 𝜃1 = 28°𝐶
𝐾𝑔⁄
𝑊1 = 0,5487 𝑚
𝑡2 = ?
Condiciones finales: 𝜃2 = 22°𝐶
𝐾𝑔⁄
𝑊2 = 0,5485 𝑚
Cálculos:
𝐴𝐸𝑆 2 𝑊22 (199,893)(7000)(266,2)2 (0,5485 )2
𝐵= = = 1,242695𝑥109
24 24
𝐴𝐸𝑆 2 𝑊12
𝐴= + 𝐴𝐸𝛼 (𝜃2 − 𝜃1 ) − 𝑡1
24𝑡12
(199,893)(7000)(266,2)2 (0,5487)2
𝐴= 2
+ (199,893)(7000)(23𝑥10−6 )(22 − 28)
(
24 1082,16 )
− 1082,16 =
𝐴 = −213,103
Despejamos:
𝑐𝑚⁄𝐾𝑉
𝑁= × 𝑉𝑚𝑒
𝑙
Sustituimos:
2 𝑐𝑚⁄𝐾𝑉
𝑁= × 145
29,2𝑐𝑚
𝑁 = 9.931 ≈ 10
√2 1
𝑁𝑚 = ( 𝑉𝑚𝑎𝑥 × 𝑓𝑚 ) × 𝑓𝑟 ×
√3 𝐸𝑚
Siendo: m.s.n.m.
Nm = número de aisladores por fm = factor de maniobra.
sobretensiones de maniobra Em = tensión de cada aislador frente a
fr = factor de corrección por altitud o una determinada contaminación (tensión
densidad del aire también normalizado de sostenimiento)
en 1,1 para una altitud menor de 1000
√2 1
𝑁𝑚 = ( 145 × 2,5) × 1,1 ×
√3 36
𝑁𝑚 = 9,043 ≈ 9
𝑈 𝐷𝑇 : Distancia al terreno.
𝐷𝑇 = 5,3 + 𝑚 ; 𝐷𝑇 ≥ 6𝑚
150 𝑈: Tensión de la línea en KV
Sustituimos:
125
𝐷𝑇 = 5,3 + 𝑚 = 6,13𝑚
150
Sustituimos:
𝐿𝐶 = 0,56 + 0,73 × sin(65)
Imagen 2. Longitud de cruceta
Distancias en el poste
𝐷𝐴𝐶 = 2,38𝑚
2 × 𝐿𝐶 = 2 × 1,22 = 2,44𝑚
𝐻 = √(1,19)2 + (2,44)2
𝐻𝐴𝐵 = 2,71𝑚
1082,16
𝐶= 𝑚
0,5485 × 9,81
𝐶 = 201,1156
Obtenido C, será sustituido en la siguiente ecuación para obtener los puntos en el eje y
𝑥2
𝑦=
2𝐶
Tabla de Localización
Para la tabla de localización se evaluó 700m de la ruta desde el punto 320m de la ruta a
1020m de la ruta esta cuenta con 6 vanos y 7 soportes que se podrán apreciar en la
siguiente tabla.
Vano
Nº Soporte Progresiva
Real Medio
-
1 - 0
88
2 106 212
124
3 105 298
86
4 100 412
114
5 106 510
98
6 103 618
108
7 - -
Tabla 12. Tabla de localización de un tramo de la ruta.
Posterior a ello se procede a realizar una plantilla con la misma forma de la parábola
expresada en la gráfica 1; Al mismo tiempo se dibuja el perfil topográfico de la ruta a
evaluar en este caso consideramos un tramo de la ruta de 700m; que para eje “X” se
utilizara una escala de 1:2000 y para el eje “Y” 1:500 logrando así la construcción del
siguiente perfil.
𝑎𝑟 = 105,7153𝑚
Flecha de Regulación
Se procede a determinar la tensión de la hipótesis de la Norma CADAFE VI.7.2.2,
posterior a ello se calculara la flecha de regulación con la tensión obtenida.
Condición 1:
(Tensión de cada día) (Viento y temperatura promedio anual)
T1 = 0,18*TR = 1082,16 Kg θ1= 28oC Wr1= 548,5461 Kg/mm
Condición 2
(Viento 0 y temperatura máxima del conductor)
T2 = ? θ2= 75oC Wr2= 0,5485 Kg/m
Aplicamos la ecuación de cambio de estado para obtener la tensión 2
𝐴𝐸𝑆 2 𝑊12
𝐴= + 𝐴𝐸𝛼(𝜃2 − 𝜃1 ) − 𝑡1
24𝑡12
(199,893)(7000)(105,7153)2 (0,5487)2
𝐴= + (199,893)(7000)(23𝑥10−6 )(75 − 28)
24(1082,16)2
− 1082,16 → 𝐴 = 597,8488
435,5372 𝐾𝑔/𝑚
a2 ∗ Wc
𝐹𝑟 =
8 × 𝑇2
Sustituimos
(105,7153m)2 ∗ (0,5485kg)
𝐹= = 1,7592𝑚
435,5372kg
8× m
Tensión de Regulación
Condición 1:
(Viento y temperatura promedio)(tensión de cada día)
T1 = 0,18*TR = 1082,16 Kg ; θ1= 28oC ; Wr1= 548,5461 Kg/mm
𝐴𝐸𝑆 2 𝑊12
𝐴= + 𝐴𝐸𝛼 (𝜃2 − 𝜃1 ) − 𝑡1
24𝑡12
(199,893)(7000)(105,7153)2 (0,5485461)2
𝐴= + (199,893)(7000)(23𝑥10−6 )
24(1082,16)2
(10 − 28) − 1082,16 → 𝐴 = −1494,0314
1728,5862 𝐾𝑔/𝑚
𝑇. 𝑅
𝑇𝑚𝑎𝑥 =
𝐶. 𝑆
Sustituimos y Operamos
6012
𝑇𝑚𝑎𝑥 = = 3006𝐾𝑔
2
Para la comprobación de las hipótesis se analizaran dos vanos; uno que se encuentre
más a desnivel y el otro que se encuentre al mismo nivel. Se evaluaran dos hipótesis la
cual establece la Norma CADAFE VI.7.2.2. La primera Hipótesis que posea un viento
máximo de 100km/h y una temperatura mínima, con una tensión de rotura del 50%; la
segunda hipótesis va a tener un viento cero, y una temperatura máxima. Dicho esto se
inicia el cálculo cargas en el conductor.
El vano a desnivel a evaluar será el que posee una distancia de 108m visualizar perfil
topográfico 1. Para iniciar el cálculo es necesario conocer el esfuerzo unitario y el ángulo
de desnivel. Entonces se tiene lo siguiente:
Siendo
𝑇1 σ: Esfuerzo unitario expresado en
𝜎1 = kg/mm2
𝐴
T1: Tensión 1 que será la tensión de cada
día expresada en Kg. A: Sección del
Conductor en mm2.
1082,16Kg
𝜎1 =
199,893mm2
𝜎1 = 5,4136𝑘𝑔/𝑚𝑚2
Calculo del Angulo de Desnivel
108𝑚
cos −1
112𝑚
Operamos y obtenemos
𝛿 = 17,06°
Hipótesis 1
Condición 1 (Viento y temperatura promedio)(tensión de cada día)T1 =
0,18*TR = 1082,16 Kg ; θ1= 28oC ; Wr1= 0,5485 Kg/m
𝐵 = 88,3164
a2 × Wr12 × E × cos 𝛿 3
𝐴 = {𝛼 × 𝐸 (𝜃2 − 𝜃1 ) cos 𝛿 + − 𝜎1 }
24 × A2
−6
(112)2 × (0,5485)2 × 7000 × cos 17,06
𝐴 = {23𝑥10 × 7000(10 − 28) cos 17,06 + }
24 × A2
𝐴 = −7,3652
𝑇2 = 8,568192517 * 199,893
La tensión 2 será:
𝑇2 = 1712,7217𝑘𝑔
Según esta hipótesis se debe evaluar la tensión 2 con un coeficiente de seguridad del
50% de su carga de rotura por ende la tensión máxima será:
𝑇. 𝑅
𝑇𝑚𝑎𝑥 =
𝐶. 𝑆
Sustituimos y Operamos
6012
𝑇𝑚𝑎𝑥 = = 3006𝐾𝑔
2
Se cumple que 1712,7217kg < 3006kg
Hipótesis 2
𝑎2 * W𝑟2 * 𝐸 * cos 𝛿3
𝐵=
24 * 𝐴2
𝐵 = 24,7018
𝑎2 * W𝑟12 * 𝐸 * cos 𝛿3
𝐴 = , * 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 ) cos 𝛿 + − 𝜎1-
24 * 𝐴2 * 𝜎12
𝜎2 = 2,2320𝐾𝑔/𝑚𝑚2
𝑇2 = 2,2320 * 199,893
La tensión 2 será:
𝑇2 = 446,1611𝑘𝑔
Las tensiones que se han determinado para ambas hipótesis es la tensión que existe
en el vértice de la catenaria, en el caso de los vanos a desnivel es necesario realizar un
cálculo adicional para determinar la máxima tensión que existe en el punto de amarre de
la torre que está a mayor nivel con respecto al mar. Sabiendo eso se debe aplicar la
siguiente formula:
𝑏 𝑑 W𝑟 * 𝑎 * 𝑏
𝑇𝐴 = 𝑇𝑚𝑎𝑥 + W𝑟 ( + )
𝑎 2 8 * 𝑇𝑚
Dónde:
TA: Tensión en el punto de amarre más elevado, en daN (o kp).b:
Longitud real del vano, en m.
a: Longitud proyectada del vano, en m.
Tmax: Tensión del cable en la hipótesis extrema, en daN (o kp).
Wr: Peso total unitario del cable en la hipótesis de Tmax, en daN/m (o kp/m).d:
Desnivel entre apoyos, en m.
Datos a tener en cuenta para el cálculo de la tensión en el punto de amarre:
𝑇𝐴 = 17586,0169 𝐾𝑝
𝑇𝐴 = 1792, 6622 𝐾𝑔
Para verificar que dicho valor no excede los valores máximos de tensión, se
debe cumplir la siguiente condición:
𝑇. 𝑅.
𝑇𝐴 <
𝐶. 𝑆.
El coeficiente que se usara será el establecido en la condición extrema,
por ende será 2
6012𝑘𝑔
1792, 6622 𝐾𝑔 <
2
Se cumple la condición.
1736,9373 𝐾𝑔
Según esta hipótesis se debe evaluar la tensión 2 con un coeficiente deseguridad del
50% de su carga de rotura por ende la tensión máxima será:
𝑇. 𝑅
𝑇𝑚𝑎𝑥 =
𝐶. 𝑆
Sustituimos y Operamos
6012
𝑇𝑚𝑎𝑥 = = 3006𝐾𝑔
2
Se cumple que 1736,9373kg < 3006kg
Hipótesis 2
Condición 1 (Tensión de cada día) (Viento y temperatura promedio anual)
T1 = 0,18*TR = 1082,16 Kg ; θ1= 28oC ; Wr1= 0,5485 Kg/m
458,6361 𝐾𝑔
Vano a nivel:
Formula:
𝑎2 * W𝑐8
𝐹𝑟 =
* 𝑇2
Sustituimos
(114)2 * 0,5485
𝐹=
8 * 458,6361
𝐹 = 1,9428𝑚
Tabla de tensado para el conductor
NOTA: Todas las tensiones son evaluados con las condiciones inicialesde: temperatura 10 °C; Viento 0 y una tensión 1 de 1082,16Kg.