REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA

LA EDUCACION UNIVERSITARIA,
CIENCIA Y TECNOLOGIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSION MARACAY

Estudio De Ingeniería y Diseño De La línea De Transmisión Con Nivel De Tensión A

125 KV y Potencia De 50 MVA De Un Conductor Por Fase Con Longitud De
5 Kilómetros En La Localidad De Guayabita, Edo Aragua

Autores: Daniel Bravo

Juan Garrido
Coraima Briceño
Leidy Mosquera
Docente de la asignatura: Ing. Leonel Mujica

Maracay, Junio 2020

Contenido
Introducción .............................................................................................................................. 1
Planteamiento del Problema ..................................................................................................... 3
Objetivos de la Investigación .................................................................................................... 5
Objetivo General ................................................................................................................... 5
Objetivos Específicos............................................................................................................ 5
Marco Teórico........................................................................................................................... 7
Líneas de Transmisión .......................................................................................................... 7
Pérdidas en las Líneas de Transmisión ................................................................................. 7
Conductores para Líneas de Transmisión ............................................................................. 8
Tipos de Conductores ........................................................................................................... 8
Aislamiento en Líneas de Transmisión ................................................................................. 9
Tipos de Aisladores............................................................................................................... 9
Soportes para Líneas de Transmisión ................................................................................. 10
Tipos de Soportes................................................................................................................ 10
Fundaciones para Líneas de Transmisión ........................................................................... 12
Tipos de Fundaciones ........................................................................................................ 12
Herrajes en Líneas de Transmisión ..................................................................................... 13
Clasificación de los Herrajes .............................................................................................. 13
Criterios de Diseño ............................................................................................................. 16
Marco Metodológico ............................................................................................................... 18
Localización Geográfica ..................................................................................................... 18
Área de influencia ............................................................................................................... 19
Levantamiento Topográfico ................................................................................................ 21
Descripción del trazo de la línea ......................................................................................... 23
Nivel ceraúnico de la zona en estudio ................................................................................. 24
Velocidad promedio del viento en la zona .......................................................................... 27
Selección de ruta ................................................................................................................. 27
Cuadro Comparativo ........................................................................................................... 40
Coordenadas de puntos de partida y llegada en el área de estudio ..................................... 41
Conclusiones ........................................................................................................................... 42
Bibliografía ............................................................................................................................. 44
 Introducción

La energía eléctrica se ha convertido en una parte esencial de nuestras

vidas, por lo tanto, sin ella, imaginarnos el progreso que el mundo ha alcanzado
gracias a ella, sería imposible. Esta puede ser conducida de un lugar a otro. Esto
ocurre con la electricidad. A través de conductores, la electricidad fluye y llega a
nuestras luces, aires acondicionados, televisores, refrigeradores y demás
electrodomésticos que la consumen. La energía eléctrica que utilizamos está sujeta a
distintos procesos: generación, transformación, transmisión y distribución. La
electricidad presenta un gran problema y es que no puede almacenarse, sino que debe
ser transmitida y utilizada en el momento que se produce.

La energía eléctrica en el mundo, según la Agencia Internacional de la

Energía, cerca de 7 mil millones de personas que habitamos en el mundo consumen
unos 20 mil teravatios-hora de energía eléctrica, en un promedio de unos 2.900 kWh
por habitante (como referencia, en Venezuela el consumo per cápita sobrepasa los
4.200 kWh. Es obvio que este consumo no está repartido uniformemente, de hecho
según advierte las Naciones Unidas cerca de un tercio de la población no tiene acceso
a la electricidad y un 20% consume el 80% de los recursos del planeta. La
electricidad representa el 17,2% del consumo energético mundial. Diariamente se
consumen más de 83 millones de barriles de petróleo de los cuales el 60% se destina
al transporte de bienes y personas y un 5,5% de ese petróleo va a la generación de
electricidad. Los combustibles fósiles (carbón a la cabeza, gas y petróleo) se utilizan
para generar casi el 68% de la energía eléctrica del mundo.

En Venezuela, el 80% del petróleo que se consume se utiliza en

transporte, aunque afortunadamente más del 70% de la energía eléctrica es de origen
hidráulico (el 2,6% del total hidroeléctrico mundial). Venezuela se encuentra de
tercero en el mundo en producción, después de Noruega y Brasil. No obstante, la
disponibilidad de fuentes de energía a nivel mundial se considera como un factor

1
estratégico para el desarrollo de los países, debido a que se relaciona la disponibilidad
de energía con la capacidad del país para desarrollar su infraestructura industrial, al
igual que ella, continua la mejora en los procesos de generación, transmisión,
distribución y comercialización de la energía eléctrica, dirigiéndose a un uso más
eficiente. Dichos procesos de mejora se encuentran enmarcados en el hecho de que
para crecer un país, se requiere de fuentes de energía segura y confiable que sirvan de
materia prima a focos industriales.

Actualmente y gracias al proceso de la globalización, así como el

constante intercambio entre países de energía eléctrica, se ha hecho necesario
establecer los estándares necesarios de calidad y confiabilidad para este importante
servicio, ya que al no contar con estos estándares se han presentado inconvenientes
que han producido daños a los distintos entes que intervienen a lo largo del proceso
de generación, transmisión, distribución y comercialización de la energía eléctrica así
como el usuario final. Gracias a los cambios suscitados en el plano económico,
político y social, los estados han tenido que manejar y administrar políticas tendientes
a asegurar la calidad en los servicios prestados a sus ciudadanos, ya que un indicador
de bienestar, es la disponibilidad de servicios públicos de calidad. De allí, existe a
nivel mundial una tendencia generalizada a desarrollar vialidad, redes de servicios
eléctricos y transporte que no solo genera el bienestar deseado por los ciudadanos del
país, sino que permitan a su vez el desarrollo de la industria nacional.

En Venezuela, país que no escapa de una crisis energética, además de la

antigüedad de las instalaciones y de las líneas de transmisión de las diversas empresas
distribuidoras del país, las cuales provocan que los niveles fallas en estos sean muy
altos, además del crecimiento de ciertas zonas y el aumento de la capacidad en estas
han provocado que los circuitos no posean la capacidad requerida y se sucintes fallas
en equipos , disminuyendo de esta forma la calidad del servicio, además de los
índices de gestión de mantenimiento son demasiados altos para cualquier empresa del
sector y provocan demasiadas interrupciones , lo cual no es deseable por la incidencia
que tiene en la calidad del servicio prestado.

2
 Planteamiento del Problema

El Ministerio del Poder Popular para la Energía Eléctrica., al ser una

institución relativamente nueva en el marco estatal, requiere conocer las condiciones
de los recursos que tiene a su alcance para poder realizar una correcta administración
de los mismos, por lo cual debe investigar y actualizar la información a través de
estudios y datos que contribuyan de manera eficiente a garantizar una adecuada
prestación del servicio eléctrico, constituyéndose en soporte estratégico para el
impulso del desarrollo endógeno de Venezuela. De acuerdo a la misión del Ministerio
del Poder Popular para la Energía Eléctrica., se busca entonces, mejorar la calidad del
servicio eléctrico, premisa que requiere la evaluación de la situación eléctrica en los
diferentes estados que componen el territorio nacional de la República Bolivariana de
Venezuela.

El sistema eléctrico del estado Aragua, está compuesto por 16

subestaciones eléctricas correspondientes al nivel de tensión en estudio, 3
subestaciones eléctricas de 230kV y una subestación que maneja niveles de tensión
de 765kV y 400kV, además también posee las plantas de generación como fuentes de
alimentación en el nivel de interés, y las subestaciones Aragua y Macaro, las cuales
transforman el nivel de tensión de 230kV a 115kV para aumentar el flujo de energía
en la red. Debemos destacar que la Dirección General de Fiscalización del Servicio
Eléctrico, asigno para el estado Aragua un total de 16 líneas de transmisión. Las cuales
actualmente se encuentran en muy mal estado sin mencionar la antigüedad de las
instalaciones, provocando en distintos sectores del estado, niveles de falla muy elevados,
además el crecimiento de ciertas zonas y el aumento de la capacidad en estas han
provocado que los circuitos no posean la capacidad requerida y se susciten fallas en
equipos, disminuyendo de esta forma la calidad el servicio eléctrico.

Por lo que es necesario que se realice un proyecto para suministrar

energía eléctrica a la localidad de Guayabita, poblado del municipio Santiago Mariño,

3
aunque antes se requiere que se establezcan tanto los estudios de ruta óptima,
levantamiento topográfico y diseño de la línea de transmisión eléctrica a 125 Kv , con
una potencia de 50 MVA, longitud total de 5 kilómetros, tal como se estipula en las
“Normas Generales Para Proyectos De Líneas De Transmisión a 115 Kv y 230 Kv”
de Cadafe, y además de cumplir con los lineamientos de la Ley Orgánica De Servicio
Eléctrico.

Esta investigación es de gran importancia para los ciudadanos aragüeños

que residen en la localidad de Guayabita, debido a que la misma busca una mejora de
calidad y bienestar a cada familia, mediante el diseño de la línea de transmisión para
hacer más confiable el suministro de energía eléctrica en la zona servida. El estudio a
su vez otorgara importantes herramientas en base a las cuales se podrá determinar el
momento indicado para ejecutar mantenimientos en las redes, lo que disminuirá la
cantidad de interrupciones y permitirá realizar las mejoras requeridas en las redes
para tener la capacidad necesaria para los circuitos.

Ante la problemática presentada se hace necesario responder a las

siguientes interrogantes para dar respuesta al problema de la presente
investigación:

1. ¿Cuál es la condición actual del sistema de distribución en el estado Aragua?

2. ¿Cuál será la ruta óptima y los criterios de la ingeniería necesarios para llevar
a cabo la línea de transmisión?

3. ¿Cómo se efectúa el proceso de reconocimiento del terreno y del perfil

topográfico?

4
 Objetivos de la Investigación

Objetivo General

 Elaborar el estudio de ingeniería y diseño de la línea de transmisión con nivel

de tensión a 125 Kv y potencia de 50 MVA de un conductor por fase con
longitud de 5 Km en la localidad de Guayabita, Municipio Santiago Mariño,
Edo Aragua.

Objetivos Específicos

 Analizar los distintos criterios y requerimientos establecidos por las Normas

Generales Para Proyectos De Líneas De Transmisión a 115 Kv y 230 Kv.

 Definir la ruta óptima de la línea de transmisión basándose en los criterios de

ingeniería, económicos, ambientales y de seguridad especificados en las normas
CADAFE.

 Realizar el reconocimiento de la zona y levantamiento del perfil topográfico.

 Formular y aplicar los criterios a ser considerados para el diseño de la línea de

transmisión.

5
 Justificación

La necesidad de diseñar una línea de transmisión para el sistema de

distribución en la localidad de Guayabita en el estado Aragua a los requerimientos de
las “Normas Generales Para Proyectos De Líneas De Transmisión a 115 Kv y 230
Kv” de Cadafe, ha llevado a proponer el siguiente trabajo de investigación, lo que
además, otorgara importantes herramientas en base a las cuales se podrá determinar el
momento indicado para ejecutar mantenimientos en las redes , lo cual esto disminuirá
la cantidad de interrupciones y permitirá realizar las mejoras requeridas en las redes
para tener la capacidad necesaria para los circuitos. Al respecto, podemos indicar que
el sistema de distribución en el estado Aragua, presenta un alto grado de deterioro en
algunas zonas, llegando a presentarse en algunos casos un avanzado estado de
deterioro de materiales y equipos (transformadores de distribución, conductores,
herrajes y demás)

Es por ello, que se decidió recurrir a un estudio de factibilidad social y

económica para el desarrollo del diseño, a fin de identificar y estimar los costos y
beneficios del proyecto, como a su vez analizar las posibles dificultades que se
podrían afrontar en el transcurso del diseño de la línea de transmisión,
determinándose así, si es procedente ejecutar o no el proyecto. No obstante, el
objetivo principal del presente proyecto, busca un resultado único, el cual es mejorar
el sistema de distribución aragüeño, lo que nos obliga a estar apegado a las diversas
disposiciones establecidas con la regulación del servicio eléctrico, siendo medidas de
la promulgación en el año 2001 de La Ley Orgánica de Servicio Eléctrico (LOSE),
publicada en la gaceta oficial n°5.568 de fecha 31 de diciembre de 2001.

6
 Marco Teórico

A continuación, se definen términos de importancia en el presente informe, dándose

su significado dentro del contexto de la misma.

Líneas de Transmisión
Es el conjunto de dispositivos para transportar o guiar la energía eléctrica
desde una fuente de generación a los centros de consumo (las cargas). Y estos son
utilizados normalmente cuando no es costeable producir la energía eléctrica en los
centros de consumo o cuando afecta el medio ambiente (visual, acústico o físico),
buscando siempre maximizar la eficiencia, es decir, haciendo las pérdidas por calor o
por radiaciones las más pequeñas posibles.

Pérdidas en las Líneas de Transmisión

Pérdida por Radiación: Si la separación, entre los conductores en una

línea de transmisión, es una fracción apreciable de una longitud de onda, los campos
electroestáticos y electromagnéticos que rodean al conductor hacen que la línea actúe
como antena y transfiera energía a cualquier material conductor cercano.

Pérdida por Calentamiento del Dieléctrico: Una diferencia de potencial,

entre dos conductores de una línea de transmisión causa la pérdida por calentamiento
del dieléctrico. El calor es una forma de energía y tiene que tomarse de la energía que
se propaga a lo largo de la línea. Para líneas dieléctricas de aire, la pérdida de calor es
despreciable. Sin embargo, para líneas sólidas, se incrementa la pérdida por
calentamiento del dieléctrico con la frecuencia.

Corona (Descargas Luminosas): La corona es una descarga luminosa que

ocurre entre los dos conductores de una ‘línea de transmisión, cuando la diferencia de
potencial, entre ellos, excede el voltaje de ruptura del aislante dieléctrico.

7
Generalmente, una vez que ocurre una corona, se puede destruir la línea de
transmisión.

Conductores para Líneas de Transmisión

Son el medio utilizado para transportar la corriente eléctrica, para ello,

cuentan con la propiedad de poseer conductividad, es decir, están conformados por
una sustancia que puede conducir la corriente eléctrica cuando este se ve sometido a
una diferencia de potencial entre sus extremos.

Tipos de Conductores

Conductores de Aleación de Aluminio: Estos conductores son el resultado

de estudios y ensayos que han permitido obtener aleaciones especiales para
conductores eléctricos. Están formuladas con pequeñas cantidades de elementos
como el silicio y magnesio (0.5 0.6 % aproximadamente) y a una posterior
combinación de tratamientos térmicos y mecánicos le confieren el doble de la carga
de ruptura del aluminio, lo que podría ser comparable al aluminio con alma de acero,
con una pérdida del 15 % de conductividad comparado con el metal puro.

Conductores Mixtos de Aluminio Acero: Estos conductores están

conformados por un alma de acero galvanizado a la cual se le recubre de una o varias
capas de alambres de aluminio puro. La idea del alma de acero es darle resistencia
mecánica al conductor, otros conductores mixtos son los fabricados a partir de
aleaciones de aluminio y acero, esta combinación ofrece mayores características
mecánicas y se tienen un excelente desempeño en grandes vanos o en zonas de
montaña con importantes desniveles.

Conductor de aleación aluminio AAAC: Son simplemente conductores

hechos de alambres de aleación de aluminio de sección circular, cableados en capas
concéntricas.

8
 Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero ACSR: Son cables
formados por un cierto número de alambres de acero galvanizado o aluminizado y
una o varias capas de alambres de aluminio, todos cableados en capas concéntricas.

Conductor de Aluminio con Refuerzo de Aleación ACAR: Son

conductores formados por la combinación de alambres de aluminio y alambres de
aluminio 6201 trenzados.

Aislamiento en Líneas de Transmisión

Se emplean fundamentalmente en las líneas de transmisión para sujetar a

los conductores, de manera que estos no se muevan en sentido longitudinal o
transversal. Los aislantes cumplen la función de sujetar mecánicamente los
conductores a las estructuras que los soportan, asegurando el aislamiento eléctrico
entre estos dos elementos. Así pues, por algunas décadas, las cualidades eléctricas y
mecánicas de los aisladores no deberán ser destruidas, por ninguno de los esfuerzos
de todo tipo que estarán sometidos.

Tipos de Aisladores
Aisladores tipo espiga (PIN TYPE): Generalmente son usados en redes
eléctricas de distribución conformadas por postes con crucetas sobre las cuales a través
de espigas van este tipo de aisladores que sostienen el conductor.

Aisladores de soporte (POST TYPE): Estos aisladores se construyen para

tensiones de arco hasta 200 KV a 60 Hz. Las ventajas de este tipo conocido como Line-
Post son que se evita la construcción de los brazos; se ahorra espacio, lo que permite su
utilización en zonas urbanas sin que presente mucha interferencia, y luego su disposición
horizontal lo hace recomendable en zonas donde haya salitre pues se lava fácilmente sin
que se produzca contorneos, o bien sea con lluvia o lavado a presión.

9
 Aisladores de suspensión (CLEVIS): Los aisladores de suspensión o
disco, son los más empleados en las líneas de transmisión, se fabrican de vidrio o
porcelana uniéndose varios se conforman cadenas de aisladores de acuerdo al nivel de
tensión de la línea y el grado de contaminación del entorno.

Aisladores en cadena o suspendidos: Están constituidos por un número

variable de elementos según la tensión de servicio; estas cadenas son móviles
alrededor de su punto de unión al soporte, y además, las articulaciones entre
elementos deben tener bastante libertad para que los esfuerzos de flexión queden
amortiguados; estas articulaciones suelen ser de rótula. Este tipo de aislador es el más
empleado en media y en alta tensión.

Soportes para Líneas de Transmisión

Son los elementos que soportan los conductores y demás componentes de

una línea aérea separándolas entre sí y del suelo. Están sometidos a fuerzas de
compresión y flexión, debido al peso de los materiales que sustentan y a la acción de
los agentes ambientales como el viento, la lluvia, etc., además, a los desniveles del
terreno. La constitución de los soportes es muy variada, en los sistemas de
transmisión generalmente son metálicos o de concreto, su elección depende de un
análisis económico.

Tipos de Soportes

Las Torres: Se denominan a los soportes metálicos de elementos

ensamblados, destinados a la mayoría de las líneas de transmisión de energía en alta y
extra alta tensión en nuestro país, su nombre se debe a que mecánicamente no
requieren de apoyos adicionales para operar bajo los esfuerzos de tensión y
compresión originados por los distintos tipos de cargas a las que son sometidas.

10
 Torres de fases escalonadas: Los conductores se disponen a niveles de
altura diferentes. Distinguiéndose las torres de triángulo, de bandera, de doble
bandera y de doble triángulo, siendo estas las torres de mayor uso. El sistema de fases
escalonadas comprende las torres de cuerpo único vertical, que permiten el uso de un
solo cable de guarda, dispuesto en la parte superior de la estructura. El cable de
guarda es una buena protección de las fases contra descargas atmosféricas.

Torres de fases horizontales: Esta configuración implica el uso de dos

cables de guarda, los cuales se disponen a ambos lados del eje de la viga y
generalmente desviados hacia las fases exteriores. Este tipo de soporte es una
estructura de menor altura que fases en varios niveles, reduciendo el riesgo por
descargas atmosféricas, así mismo, disminuye el riesgo de acercamiento de las fases
por efecto del viento.

Torres Flexibles: Es una estructura con un campo de deformaciones

elásticas mayor. En este tipo la estabilidad del conjunto está ligada estrechamente a la
conservación de las formas geométricas elementales de cada una de las partes de la
estructura. Son especialmente en terrenos de poca variación en su declive y en vanos
relativamente cortos.

Torres semirrígidas: Poseen pocos o nulos esfuerzos longitudinales, por

economía poseen torres de sección rectangular sin justificación técnica precisa.

Torres Rígidas: La rigidez de la estructura debe responder a condiciones

precisas, deben ser diseñadas para satisfacer hipótesis determinadas, de esfuerzos
longitudinales y transversales, y otras tensiones simultáneas.

11
Fundaciones para Líneas de Transmisión

Las fundaciones tienen un papel importante en la seguridad y en el costo de

una línea de transmisión y deben permitir la fácil colocación de las tomas de tierra. Hay
torres de tipo especial donde se realiza la transposición. A fin de hacer aproximadamente
igual a los valores de las constantes de las líneas, para cada fase, en tramos adecuados, se
hacen cambios en el orden en que se encuentran las fases.

Tipos de Fundaciones

Fundaciones de Tierra: Los anclajes de acero colocados con

revestimientos de protección son económicos, han sido usados con éxito en torres de
sustentación o alineación. El anclaje de acero más satisfactorio es el piramidal, bien
sea triangular o cuadrado, construido con ángulos de hierro y con una reja apernada
en la cara interior. Los anclajes de acero galvanizado enterrados en el suelo durarán
casi tanto como la estructura en suelos de condiciones ordinarias.

Fundación simple: También denominadas fundación única, este tipo de

fundaciones son especialmente empleadas para postes y torres de baja altura.

Fundación doble: A este tipo de fundación también se les denomina

fundación bipoda, este tipo fundación se aplica a las torres o soportes con mayores
dimensiones a las de fundaciones simples.

Fundaciones separadas: Se les denomina también independientes o

tetrapodas, son el tipo más adelantado, a este tipo de fundación únicamente se le
observan esfuerzos de compresión y de extracción, siendo secundario los de volteo.
Estas formas de fundación, son especialmente empleadas en las torres de grandes
alturas, sin embargo, presentan serios inconvenientes en suelos o terrenos de poca
estabilidad o de calidad dudosa tales como terraplenados recientes, suelos arcillosos,
etc., no obstante son muy convenientes en soportes con pilotes.

12
Herrajes en Líneas de Transmisión

Son estructuras metálicas asociadas a la estructura de soporte de las líneas de

transmisión, tienen diversas aplicaciones.

Clasificación de los Herrajes

Grilletes: El grillete en las líneas aéreas de transmisión es un herraje que

cumple la función de fijar mecánicamente la cadena de aisladores al soporte o
ménsula de la torre de transmisión.

“U” Bolts: Las “U” volts en las líneas aéreas de transmisión es un herraje
que cumple la función de fijar mecánicamente la cadena de aisladores a la ménsula de
la torre de transmisión.

Anillo Bola: Permite el paso de cualquier pieza, siendo el ajuste mucho

más holgado. Generalmente es utilizado en las cadenas simples para articular el
grillete con los aisladores.

Ojo Bola: Permite únicamente el uso de un pasador suministrando un

ajuste más exacto. Generalmente es utilizado para articular en las cadenas de
aisladores al yugo con los aisladores.

Anillo bola de protección: se utilizan para conectar las cadenas de

aisladores tipo caperuza-vástago y están acondicionadas para que se les acoplen
protecciones, tales como los cuernos de descarga.

Yugos: Tiene como función principal proveer un mecanismo de

afianzamiento a las cadenas de aisladores dobles bien sean de amarre o de suspensión
a los que se le unirán al final los conductores de cada fase.

13
 Rótula Ojo: Estos elementos se utilizan para conectar las cadenas de
aisladores tipo caperuza-vástago con las grapas o mordazas de amarre y suspensión.

Rótula Horquilla: Están constituidos por una rótula o cavidad y una

horquilla que se articulará posteriormente a la cadena de aisladores tipo caperuza-
vástago con los yugos u otros herrajes asociados.

Horquilla Ojo: Este tipo de herraje constituye una posibilidad para enlazar
entre sí los yugos tipo macho con los herrajes de la cadena que sustentan o amarran a
los conductores con los aisladores.

Horquilla bola: Estos herrajes por un extremo presentan una horquilla y

por el otro una bola que puede conectar a cadenas de aisladores tipo caperuza-vástago
con los herrajes asociados.

Anillo ojo y anilla ojo revirado: Cumplen la función de unir el grillete al

yugo triangular superior de la cadena y el yugo inferior con la mordaza en las líneas
de dos conductores por fase.

Eslabón o anillo: Se utilizan para adecuar la distancia de una cadena a la

torre y para conectar otros herrajes dentro de la cadena de aisladores, cumple la
misma función que un doble ojo.

Tensores o Riostra: En el interior de las mordazas del separador y en

contacto con el conductor, existe un inserto de neopreno que lo protege y actúa como
absorbente de los movimientos de los subconductores.

Cuernos de descarga: Son dispositivos de protección que se construyen en

forma de proyecciones y se colocan en ambos lados de la cadena de aisladores para
confinar el arco eléctrico entre ellos.

14
 Anillos de Protección: Se instalan en ambos extremos de la cadena de
aisladores combinados con los cuernos.
Conectores: son los elementos de unión del conductor a las cadenas de
aisladores, se emplean para sujetar o suspender los conductores.

Amortiguadores: Es un dispositivo conformado por un cable que porta un

contrapeso en cada extremo y una grapa atornillada que puede fijarse a un conductor o un
cable de tierra con la intención de amortiguar la vibración eólica.

Preformados o varillas de armar helicoidales: Tienen como principal

función la de protección, es decir, evitar deterioros a los conductores sobre el cual
van instaladas, daños tanto estáticos como mecánicos, por compresión, flexión,
abrasión y por arcos eléctricos.

Boyas marcadoras: Se colocan generalmente distribuidas en el trayecto de

las líneas de transmisión entre dos torres, con el fin de advertir a las aeronaves de la
existencia de las líneas de transmisión.

Contrapesos: Son piezas con un determinado peso pueden tener forma

cilíndrica o rectangular son dispositivos que se fijan a las mordazas de suspensión
sobretodo en líneas de transmisión ligeras con el fin de aumentar el peso en la cadena
y de esta forma garantizar la verticalidad del arreglo, en condiciones en donde debido
a la situación relativa entre torres, pueden existir fuerzas que determinan oscilaciones
muy grandes de la cadenas de aisladores debido a la fuerza del viento.

15
Criterios de Diseño

Angulo de Apantallamiento: Angulo que forman la vertical que pasa por

el cable de guarda y la recta que une dicho cable de guarda y el conductor de interés
en una vista frontal de la estructura.

Corrientes Inducidas: Aquellas que generadas en personas que transiten u

objetos que se encuentren en la cercanía de la línea, por efecto de los campos
eléctricos y magnéticos originados por ella.

Capacidad de Carga Máxima (Kg): Carga para la cual el elemento se

deforma plásticamente en el momento que se le aplica una fuerza.

Efecto Creep: Elongación no elástica de un metal sometido durante un

lapso de tiempo más o menos largo a una tracción.

Factor de Seguridad: Incremento asignado a las cargas aplicadas para

cubrir cualquier dispersión esperada en las propiedades de los materiales y en los
procedimientos de montaje y mantenimiento.

Nivel Ceraúnico: Número probable de días de tormenta en una zona

geográfica durante un año.

Nivel de Contaminación: Desde el punto de vista de aislamiento se refiere

a la cantidad de material depositada en las cadenas de aisladores que al humedecer se
vuelve conductora, reduciendo sus propiedades aislantes.

16
 Temperatura Ambiental Media Máxima (°C): El mayor valor de todas las
temperaturas medias registradas actualmente en la zona.

Temperatura Ambiental Media-Media (°C): El promedio de todas las

temperaturas medias registradas actualmente en la zona.

Temperatura Mínima del Conductor (°C): El menor valor de todas las

temperaturas ambientales registradas en la zona.

Temperatura Promedio del Conductor (°C): Esta temperatura es función

de la potencia eléctrica máxima anual de la línea y su correspondiente factor de carga,
así como también de la temperatura ambiental.

Temperatura Máxima del conductor (°C): La que produce su máxima

flecha.

Vano de Diseño (m): Vano medio o vano gravante máximo según sea el
caso, para el cual se diseña una estructura.

Vano Gravante (m): Longitud de conductor que contribuye con las cargas
verticales aplicadas a la estructura.

Vano Medio (m): Promedio de los vanos adyacentes a una estructura.

Vano Viento (m): Longitud de conductor que contribuye con las cargas
transversales aplicadas a la estructura. Originadas por la acción del viento.

Velocidad de Viento Máxima de 5 Minutos (Km/hr): Máxima velocidad

de viento sostenido por un lapso de cinco minutos medida a 10 metros de altura.

17
 Marco Metodológico

A continuación se presenta la descripción detallada para la construcción y operación

de la línea de transmisión a 125 KV, localidad de Guayabita, ubicada en el municipio
Santiago Mariño, Edo Aragua.

Dentro de este apartado se describen las características técnicas, procedimientos y

tecnologías que se emplearan durante la ejecución de las diferentes etapas del
proyecto. De igual manera, se relacionan los requerimientos de mano de obra,
materiales, maquinaria y equipos típicos necesarios para el desarrollo de cada una de
las actividades del proyecto en mención.

La descripción del proyecto se basa en lo solicitado en los términos de

referencia establecidos en las “Normas Generales Para Proyectos De Líneas De
Transmisión a 115 Kv y 230 Kv” de CADAFE, expedido en el año 1985 por la
Compañía Anónima de Administración y Fomento Eléctrico, hoy Corporación
Eléctrica Nacional, S.A. (CORPOELEC), ente adscrito al Ministerio del Poder
Popular para la Energía Eléctrica.

Localización Geográfica:
El área donde se diseñara el proyecto de la línea de transmisión eléctrica a
125 KV y potencia de 50 MVA, se encuentra ubicado en el municipio Santiago
Mariño. El área se encuentra enmarcado en el sur del estado Aragua, donde
predominan las tierras planas, las cuales conforman un valle de origen de tectónico
que ha sido formado por los sedimentos provenientes de las vertientes circundantes y
por la descomposición de materiales orgánicos arrastrados de las partes más altas de
los ríos Paya, Guayabita y Polvorín, ambos dominios se ubican dentro de la cordillera
de la costa, la cual se divide en el ramal de la cadena del litoral y en la cadena del
interior, dando origen a la depresión del Lago de Valencia. Los ríos de Paya,
Guayabita y Polvorín, al unirse en el sitio denominado Las Adjuntas o Aduana, dan
origen al rio de Turmero. De esta manera se forma una sub-cuenca bien definida que

18
hace su recorrido por toda la parte baja del valle. Sus aguas desembocan parcialmente
en el Lago de Valencia, y las otras se dirigen al Lago de Taiguaiguay a través de un
canal artificial que desvía su cauce natural.

Hidrológicamente, el caudal de agua de los ríos de la sub-cuenca guarda

relación con los montos pluviométricos presentados en el estado Aragua durante el
año, es decir, que el cauce en ríos locales aumenta en los meses de Mayo-Noviembre,
cuando las lluvias alcanzan sus mayores montos, las aguas disminuyen entre los
meses de Octubre-Marzo, convirtiéndose en el periodo más seco del año.

Atendiendo a la clasificación Koopen, predomina un clima tropical de

sabana, con temperaturas promedio de 24ºC y montos pluviométricos anuales sobre
los 1.000 milímetros. La sub-cuenca hidrográfica ha contribuido a la formación de
unos suelos de origen aluvial que ha propiciado su utilización agrícola históricamente
comprobada. El corredor de la línea de transmisión, se encuentra contenido entre los
límites del los municipios José Ángel Lamas (centro-occidente), José Félix Ribas
(oriente), Zamora (centro-sur), San Casimiro (sur). El corredor de la línea, se
caracteriza por poseer un piso térmico cálido con alturas de 504 msnm, donde las
temperaturas medias son superiores a 24º C. El régimen pluviométrico en la localidad
es mono-modal, con un periodo de lluvias máximas a mediados del año (mayo-
noviembre), seguido de menores lluvias a finales y a comienzos de (octubre-marzo)
en los cuales llueve un promedio de 1 a 4 días.

Área de influencia:
La determinación de las aéreas de influencia, están referidas al entorno
físico, social y cultural donde se pueden manifestar los impactos causados por la
realización de las actividades consideradas para la construcción, operación y
mantenimiento de la línea de transmisión eléctrica. Con base en lo anterior, se
identifica un área de influencia directa y otra indirecta, la primera corresponde a los
sitios que serán intervenidos para la realización de las actividades específicas del
proyecto como son la ubicación de las fundaciones, deforestación requerida, etc.

19
 El área de influencia indirecta, en el caso de los medios físicos y bióticos,
corresponde a las zonas donde los impactos pueden llegar a transcender por el
desarrollo de cualquiera de las actividades ejecutadas durante la construcción,
operación y mantenimiento del proyecto. Para el componente social los impactos
podrán trascender hasta las localidades de La Lagunita y los cruces con los
desarrollos urbanos que se encuentran ubicados en la calle Bermúdez, como la
urbanización Terrazas de Turmero, al igual, la urbanización Prados del Cafetal.

Localidad La Lagunita

Urbanización Prados Del Cafetal

20
 Urbanización Terrazas De Turmero

Para efectos del proyecto de diseño de la línea de transmisión eléctrica, se

estableció como área de influencia directa aquella que requiere de la intervención en
algún componente por cualquiera de las actividades del proyecto, para la definición
del área de influencia directa del medio físico se tuvieron en cuenta los criterios
establecidos por las “Normas Generales Para Proyectos De Líneas De Transmisión a
115 Kv y 230 Kv” de cadafe, como la localización y replanteo de las torres,
actividades de excavación, concreto y armado de estructura, también se tiene en
cuenta los sitios provisionales como las áreas para plazas de tendido, la presencia de
puntos de agua, requerimiento y conservación de vías de acceso para la construcción,
remoción de rocas y vegetación, consideración de los parámetros ambientales para
cada segmento de la línea, tipos de vegetación y cultivos cruzados por la respectiva
línea.

Levantamiento Topográfico:

Esta fase consiste en plasmar sobre el terreno, el eje o vista en planta y el

corte de perfil del trazado definitivo, el cual será la ruta óptima para el diseño de la
línea de transmisión eléctrica, de acuerdo con los planos de planta y corte, elaborados
durante la etapa de diseño de la línea. Adicionalmente, al eje del proyecto durante el
replanteo se debe identificar y señalar adecuadamente los sitios definidos para la

21
ubicación de la línea, en procura siempre de logra correctivos de carácter técnico y
ambiental al diseño.

Vista en planta del corredor de la línea de transmisión

Aunado esto, también podemos agregar cada una de los distintos perfiles
de elevación obtenidos de los diferentes trazos de ruta, para su análisis y selección de
la ruta optima:

Perfil De Elevación Ruta 1 (Azul)

22
 Perfil De Elevación Ruta 2 (Rojo)

Perfil De Elevación Ruta 3 (Verde)

Descripción del trazo de la línea:

El planteamiento del corredor para conectar los dos sitios definidos como
origen y destino de la línea eléctrica de la localidad de Guayabita, consideró aspectos
generales del área y algunos requerimientos iniciales que definen direcciones
preferenciales de los tramos de corredor para que éste reúna condiciones técnicas,
económicas y ambientales aceptables para el proyecto. Dichos aspectos se resumen
en:

 El punto de inicio y el destino final de la línea eléctrica proyectada estando

separados a una distancia aproximada de 5 Km

 Procurar que los obstáculos físicos en el trazo de la línea, sean los más
perpendiculares posible en el punto de cruce

23
 Considerar cultivos cruzados por la línea

 Daños por calidad del terreno

Nivel ceraúnico de la zona en estudio:

En cuanto al nivel ceraúnico, el estado Aragua se caracteriza por poseer

un promedio anual de 43 descargas eléctricas por kilómetros cuadrados. Conclusión
de un estudio realizado con la información del Sensor de Imágenes de Rayos de la
NASA, por lo tanto esto nos lleva a considerar el diseño de los sistemas de protección
contra rayos en la línea de transmisión. Los datos suministrados por la NASA, se
encuentran divididos en forma general por eventos en cada uno de los estados que
integran nuestro país.

Mapa del nivel ceraúnico en el territorio nacional

24
A continuación se muestran los resultados, divididos de la siguiente forma:

 Actividad (número de eventos) por mes en cada estado y por año

 Total de eventos anuales por estado y por año

 Mapas isoceraúnicos

Para el estado Aragua, la actividad se encuentra dividida por mes y distinguida en la

leyenda por año:

Eventos por rayos en el estado Aragua

En base a la información expuesta en la data, esta es clasificable en

función de las temporadas climáticas del año. En general en todos los estados los
peores meses del año corresponden a Agosto, Septiembre y Octubre (del 40 al 70%
de los eventos del estado en un año). En algunos casos resalta Mayo, por
caracterizarse en Venezuela como un mes de intensas lluvias que en muchos casos
tienen asociada actividad eléctrica. Y es claro que los meses de Diciembre, Enero,

25
Febrero, Marzo y Abril, son de muy baja actividad en el 84% de los casos (meses del
período de sequía dentro del ciclo anual) sin embargo, la data por año es variable, lo
cual es lógico ya que los parámetros de los cuales depende este tipo de eventos
además de no ser predecibles, pueden variar significativamente entre años y
especialmente en zonas sensibles a eventos anormales.

En la siguiente figura también podemos encontrar el total de eventos por año para el
estado Aragua:

Data clasificada en total de eventos anuales por estado

De eso se desprende a su vez el mapa de nivel ceraúnico anual del año 1998-2007:

26
Velocidad promedio del viento en la zona:

La velocidad promedio del viento por hora en el municipio Santiago

Mariño, tiene variaciones estacionales en el transcurso del año. La parte más
ventosa del año dura 4,5 meses, del 7 de diciembre al 22 de abril, con velocidades
promedio del viento de más de 11,6 kilómetros por hora. El día más ventoso del año
en el 4 de marzo, con una velocidad promedio del viento de 15,7 kilómetros por hora.
El tiempo más calmado del año dura 7,5 meses, del 22 de abril al 7 de diciembre. El
día más calmado del año es el 5 de octubre, con una velocidad promedio del viento
de 7,6 kilómetros por hora.

La dirección del viento promedio por hora predominante en el municipio Santiago

Mariño es del este durante el año.

Selección de ruta:
Se realizo el diagnostico ambiental de las tres rutas seleccionadas, se
estableció como la ruta más viable desde de punto de vista técnico, ambiental y
sociocultural la alternativa 2 , sobre este trazado preliminar se efectuaron los ajustes
necesarios para definir el trazado definitivo, para la cual se tuvo en cuenta las
siguientes restricciones establecidas por los elementos ambientales, sociales y

27
requerimientos técnicos, con el fin de asegurar la viabilidad en la construcción y
operación de la línea eléctrica:

 Zonas urbanas

 Cultivos cruzados por la línea

 Daños por calidad del terreno

El corredor de la línea eléctrica que se plantea diseñar, esta caracterizado

por poseer un terreno con una textura de mediana acumulación de materia orgánica y
de arcilla, además con una formación de contenido cálcico debido a la presencia de
fósiles. Las propiedades del suelo por su textura en las inmediaciones de Guayabita,
se caracteriza por ser suelos fuertes, de baja permeabilidad, siendo ricos en nutrientes,
por lo cual todas estas características hacen idóneo para la agricultura, es por ello que
la presencia de erosión , es nula en la zona, ya que este es un suelo de tipo zonal. En
cuanto al terreno, este posee georforma de planicies aluviales, y presentan un relieve
ligeramente plano y muy ondulado.

Ruta 1 (Azul): El corredor de la línea eléctrica para esta ruta, se encuentra

caracterizada principalmente por iniciar en un tramo recto de 852 metros, este sector
posee una geoforma de planicies aluviales, presentando a su vez un relieve
ligeramente plano y algo ondulado. En este primer tramo del trazo de la ruta, hay
presencia de cruce de la línea con vegetación y rocas, que nos indican que se
requerirán de trabajos especiales de deforestación, como la remoción de rocas y
arboles.

28
 En cuanto al cruce con desarrollos urbanos e industriales, podemos
percatarnos de la presencia de una granja avícola y de algunas edificaciones, las
cuales la línea cruzara para el segundo tramo que corresponderá a 1.7 kilómetros y
también a los tramos restantes de la ruta. En este caso, debemos replantear otra
alternativa de ruta más viable, ya que debemos evitar en lo posible que el corredor de
la línea cruce con este tipo de desarrollos, los cuales dificultaran la construcción y
mantenimiento de la respectiva línea.

Tramo 1.7 Km

29
 En cuanto a la presencia de cultivos en los diferentes tramos de la línea,
hayamos que la línea cruza con algunos cultivos, especialmente de yuca, plátano y
papa, ya que en esta localidad los suelos son ricos en nutrientes permitiendo así, la
plena practica de la agricultura. De igual forma, para los requerimientos de vías de
acceso para los distintos tramos de la ruta, no serán un problema, debido a que las
vías de acceso son pavimentadas, lo cual permitirá la libre movilización de
maquinaria sea para la construcción de las fundaciones como las áreas para plazas de
tendido y también para movilizar a todo el equipo de trabajo encargado del proyecto.

Localidad de Guayabita

Con referencia a la imagen anterior, el trazo de la ruta se realizo lo más

perpendicular posible acorde a las características del terreno, evitando de igual forma
el cruce directo con las edificaciones que conforman a la localidad de Guayabita.

Vista en planta del trazo de Ruta

30
Ruta 2 (Rojo): Mediante un análisis de las distintas características del terreno,
cultivos cruzados, y los desarrollos urbanos e industriales de la zona, nos permitieron
definir esta ruta, como la ruta optima para realizar todo los trabajos de diseño,
construcción y manteniendo de la línea de transmisión. El corredor de la línea
eléctrica para esta ruta, se encuentra caracterizada principalmente por ser un terreno
con morfología montañosa y georformas de planicies aluviales, características que
permiten ubicar los puntos de vértices en las partes altas del terreno , evitando por lo
tanto el cruce de la línea con desarrollos urbanísticos e industriales que se ubican en
la zona de estudio, tales como urbanización Terrazas de Turmero, al igual, la
urbanización Prados del Cafetal , y el Barrio la Marcelota .

Desarrollos urbanísticos e industriales de la zona

Para el primer tramo de la ruta, la cual corresponde a una elevación del

terreno de 476 metros, este trazo esta realizado en toda la montaña que se encuentra
en la parte posterior del barrio La Marcelota, así evitando cualquier tipo de
obstaculización del paso en los alrededores del primer tramo de la ruta, es decir, el
área de influencia directa como son las granjas avícolas y algunas edificaciones
presentes, de igual forma también se evita el cruce con cualquier tipo de cultivo.

31
 Elevacion minima del terreno primer tramo

Para el siguiente tramo de longitud de segmento 762 metros, en el cual se

ubica la elevación media del terreno de 581 metros. En la cadena de las montañas, se
observan los domos que conforman dicha montaña, además se muestra un relieve
constituido por depresiones y planicies aluviales.

Cadenas de montañas

32
 Las implicaciones constructivas que conllevan el trazo de esta ruta, los
cruces entre los distintos vértices del terreno se encuentran reflejados en los
siguientes aspectos:

 La longitud efectiva del cruce, es decir, la distancia entre las torres instaladas a
cada margen

 Establecer el tipo de torre que se debe construir, para garantizar la estabilidad de

la obra y la permanencia de la misma en el tiempo

Zona de disposición para una parte de las torres

En base a la imagen anterior, se requerirá de trabajos especiales para la

remoción de rocas y vegetación particularmente en este sector, y también la
construcción de vías de acceso para la maquinaria, localización y replanteo de las
torres, actividades de excavación, concreto y armado de estructura, también los sitios
provisionales como las áreas para plazas de tendido, teniendo siempre en
consideración los parámetros ambientales y económicos para cada segmento de la
línea. Para la construcción de vías de acceso, se tendrá que considerar los costos para
la deforestación y el derecho de paso de línea, las cuales se plantearon de la siguiente
forma:

33
Posibles vías de acceso:

Vías de acceso 1

Vías de acceso 2

La elevación máxima del terreno es de 716 metros, con una longitud de

segmento de 2.63 kilómetros, seguida de un tramo recto, el cual atraviesa algunos
cultivos dirigiéndose a punto de llegada establecido para el estudio.

Elevacion maxima del terreno segundo tramo

34
 Elevacion maxima del terreno segundo tramo

Para el último segmento de la línea, se caracteriza por ser un tramo recto

el cual inicia en el segmento de 3.87 kilómetros, con un relieve ligeramente plano y
algo ondulado, atravesando algunos cultivos presentes en la zona.

Elevacion del terreno tercer tramo

35
 En los últimos tramos del corredor de la línea, se encuentra totalmente
alejados de cualquier tipo de desarrollo urbanístico e industrial, solo este atravesara
algunos cultivos en el área presente, evitando cualquier influencia directa con las
granjas y edificaciones, como ocurrió en la primera ruta establecida.

Vista en planta ruta optima

Ruta 3 (Verde): El corredor de la línea eléctrica para esta ruta, presenta un enfoque
muy parecido a la primera ruta establecida, a diferencia que esta se encuentra
dirigida hacia la parte posterior de cada uno de los distintos desarrollos urbanísticos y
sobre todo industriales de la zona, además atraviesa una gran cantidad de cultivos del
área que representarían inconvenientes con respecto al paso de línea y también con
las distancias mínimas que se encuentran establecidas en las “Normas Generales Para
Proyectos De Líneas De Transmisión a 115 Kv y 230 Kv” de cadafe, por lo tanto ,
esta tercera ruta, es la menos favorable , debido a la cantidad cruces que debe realizar
por diferentes edificaciones ,al igual que otros aspectos tales como la localización y
replanteo de las torres, actividades de excavación, concreto y armado de estructura,
también los sitios provisionales como las áreas para plazas de tendido.

36
 Cruce de cultivos
Para el tramo de segmento de 2.01 kilómetros con una elevación de 488
metros, se observa todos los cruces que la línea de transmisión realiza en las
edificaciones presentes, además del excesivo número de ángulos requeridos para el
montaje de cada una de las torres.

Ángulos de los segmentos de la línea

37
 De igual forma, también podemos mencionar la presencia de algunas
casas en los últimos tramos de la ruta que se encuentran muy cerca a las zonas donde
se plantea la localización de las torres, actividades de excavación, concreto y armado
de estructura, y también los sitios provisionales como las áreas para plazas de
tendido. Po lo que este tramo, no cumple con las distancias mínimas establecidas, por
las “Normas Generales Para Proyectos De Líneas De Transmisión a 115 Kv y 230
Kv” de cadafe, las cuales se establecen lo siguiente:

Separación vertical y horizontal de objetos

Tramo 4.17 Kilómetros ruta 3

38
 Finalmente, en cuanto al punto de llegada, este presenta los mismos
inconvenientes con respecto a las distancias de separación entre las edificaciones y
las torres de transmisión.

Punto de llegada

De igual forma, para los requerimientos de vías de acceso para los

distintos tramos de la ruta, no serán un problema, debido a que las vías de acceso son
pavimentadas, lo cual permitirá la libre movilización de maquinaria sea para la
construcción de las fundaciones como las áreas para plazas de tendido y también para
movilizar a todo el equipo de trabajo encargado del proyecto.

Vista en planta ruta 3

39
 Cuadro Comparativo

Ruta Parámetros Parámetros de Parámetros Parámetros de

económicos ingeniería ambientales seguridad
Costos excesivos No se requiere de la Mínima presencia No se presenta ningún
asociados a derecho construcción de vías de de rocas y daño en el área de
1 de paso de la línea. acceso. arboles. estudio por
inundaciones.
Ángulos excesivos Cruce excesivo con Cruce excesivo
en los tramos de la edificaciones y de cultivos. Nivel ceraúnico mínimo.
línea. cultivos.

Costo mínimo de Potencial de erosión

deforestación. nula

Costo mínimo de Suelo aluvial

medios de
transporte
Ángulos mínimos Se requiere de la Máxima No se presenta ningún
2 en los tramos de la construcción de vías de presencia en los daño en el área de
línea. acceso. primeros tramos estudio por
de rocas y inundaciones.
Costo excesivo de Cruce mínimo arboles.
deforestación. edificaciones y Nivel ceraúnico mínimo
cultivos.
Costo excesivo de Cruce mínimo de
medios de Potencial de erosión cultivos
transporte nula
Morfología montañosa

Costos excesivos Cruce excesivo con Máxima No se presenta ningún

asociados a derecho edificaciones y presencia de daño en el área de
de paso de la línea. cultivos. rocas y arboles. estudio por
inundaciones.
Ángulos excesivos No se requiere de la Cruce excesivo
en los tramos de la construcción de vías de de cultivos. Nivel ceraúnico mínimo
línea. acceso.
3

Costo excesivo de Potencial de erosión

deforestación. nula

Suelo aluvial

40
 Coordenadas de puntos de partida y llegada en el área de estudio

Coordenadas Punto de Partida Punto de llegada

Coordenada Coordenada Zona Coordenada Coordenada Zona

X Y X Y
UTM

667155.44 m E 1132027.28 m N 19 P 666804.82 m E 1134013.27mN 19 P

Vista en planta de las tres rutas

41
 Conclusiones

El suministro eléctrico, es vital para el ser humano a nivel general, ya que

la misma es parte del desarrollo de la sociedad, permitiendo la automatización de la
producción dando como resultado un aumento en la productividad y mejora de las
condiciones de vida del hombre. Una línea de transmisión está conformada por
conductores eléctricos con disposiciones geométricas establecidas para su correcto
funcionamiento.

La finalidad de la línea de transmisión es transferir energía eléctrica de

manera eficaz y con eficiencia, para que las pérdidas por calor o radiación sean muy
minoritarias, en síntesis las líneas de transmisión eléctrica pueden ser definidas como
un medio físico por el cual se realiza la transmisión y distribución de la energía
eléctrica. Es necesario denotar que su correcto funcionamiento es gracias a una
instalación adecuada y a la serie de elementos que la conforman: conductores,
aisladores, soporte, herrajes entre otros, y una sustentable construcción de las mismas.

Venezuela actualmente se encuentra inmersa en diversos problemas con

la energía eléctrica, como el deterioro de las maquinarias y equipos vitales para la
producción de la energía eléctrica del país, el incumplimiento de los planes y
estrategias para recuperar el sistema eléctrico, la falta de inversión, ausencia de un
personal experto y calificado. Por ende, las líneas de transmisión, a su vez, se están
cayendo, están corroídas, los transformadores explotan, etc., todo esto es producto de
la ausencia de mantenimiento. Es necesario que se ejecuten y se cumplan planes para
recuperar y mantener el sistema eléctrico nacional, para brindar un sistema eléctrico
eficaz y confiable. Aprovechando los recursos energéticos abundantes que brinda el
país, destacando que Venezuela tiene una excelente posición geográfica.

42
 El estudio de ruta de la línea de transmisión, cuenta con un conjunto de
ventajas que facilitarán el desarrollo de dicha obra. En tal sentido, la realización del
proyecto, es gratificante para los miembros que participan en él, ya que mediante el
diseño de una línea de transmisión a 125 KV con potencia de 50 MVA, a los
requerimientos de las “Normas Generales Para Proyectos De Líneas De Transmisión
a 115 Kv y 230 Kv” de Cadafe, permitirá realizar las mejoras requeridas en las redes
para tener la capacidad necesaria para los circuitos y a su vez se podrá determinar el
momento indicado para ejecutar mantenimientos en ellas, lo cual esto disminuirá la
cantidad de interrupciones en la localidad.

En cuanto a los parámetros ambientales, el corredor de la línea queda

establecido en las montañas que se encuentra en las cercanías del barrio La
Marcelota, con el fin de evitar cualquier cruce de obstáculos físicos, siguiendo cada
uno los parámetros que establecen las normas para este tipo de proyecto en mención .
De igual forma, el trayecto que recorre esta línea, requerirá de trabajos especiales de
deforestación, particularmente para la remoción de rocas y arboles. Asimismo, en el
transcurso del diseño y construcción de la línea, se construirá vías de acceso en
diferentes puntos de las montañas para el ingreso futuro de los equipos necesarios en
la construcción y posterior mantenimiento en la zona. En líneas generales, la
información recopilada en la zona de estudio, posee excelentes características, tales
como son el nivel ceraúnico de la localidad, la cual es mínima comparada con otros
estados del país, a su vez la erosión del suelo es nula en área, no hay existencia
alguna de puntos de agua, que afecten las estructuras de la línea, y en cuanto a los
parámetros de ingeniería, la línea está proyecta de tal forma que el número de
ángulos sea mínima, ya que estos incidirán en los parámetros económicos, que
determinarán la factibilidad del proyecto en términos de diseño y construcción.

43
 Bibliografía

 Normas Generales Para Proyecto De Líneas De Transmisión A 115 KV y 230

KV. Compañía Anónima de Administración y Fomento Eléctrico. Mayo ,1985.

 Energía de Bogotá. (2007). Construcción Y Operación De La Línea De

Transmisión A 230 KV La Reforma- San Fernando. Bogotá: Juan Manuel
Martínez.

 Montilla, B. (2011).Estudio Electromecánico De Las Líneas De Transmisión Que

Interconectan Al Cable Submarino De 230 KV, Que Cruzara La Península De
Paraguana. Trabajo especial de grado para optar al Título de Ingeniero
Electricista. Universidad Central De Venezuela, Caracas.

 Flores, P. (2013). Estudio De Los Esquemas Y Ajustes Del Sistema De

Protección De Distancia, Para El Cincuenta Por (50%) De Las Líneas De
Transmisión Del Estado Aragua Con Nivel De Tensión A 115 KV, En Base A
Los Eventos Ocurridos En El Periodo Comprendido Desde Enero 2012 Hasta
Marzo 2013. Trabajo especial de grado para optar al Título de Ingeniero
Electricista. Universidad Central De Venezuela, Caracas.

44