Proyecto Final2-2018

PROYECTO FINAL
ELEMENTOS DE MAQUINAS II
En la figura se muestra una transmisión de 3 etapas en la instalación de un MOLINO DE RODILLOS. La

primera etapa es un par de engranajes cilíndricos de dentado inclinado, la segunda etapa es un par de
engranajes cónicos y la tercera etapa es una transmisión por correa. El molino de rodillos trabaja a 80
rpm y una potencia de 5,5 kw. La relación de transmisión del primer par es de 3 del par cónico es de 3,5
con un α =15° y un DB=210 kp/mm 2 para los piñones. La transmisión por correas tiene un d=200 mm;
D=350 mm; μ=0,2; ∅ =38° trabaja con un factor de seguridad de 1,2.
Datos:
n6 =80[rpm]
N 6=5,5[kW ]
i 1=3
i 2=3 , 5
α =15 °
2
DB=210 [kp /mm ]
d=200[mm]
D=350 [mm]
μ=0,2
ϕ =38°
fs=1,2
SOLUCION
1. TRANSMISION POR CORREAS
Relación de transmisión
D 350
i 3= = =1,75
d 200
Velocidad de la correa motora
n5 =i3∗n6 =1,75∗80=140[rpm]
Potencia proyectada
N p=fs∗N 6=1,2∗5,5=6,6 [ kW ] =8,967[CV ]
Velocidad de la correa
π∗n5∗d π∗140∗0,200
v c= = =1,466 [m/s]
60 60
1.1.Elección del tipo y longitud de correa
NP [kW]
El tipo de correa seleccionado de acuerdo a la potencia proyectada y la velocidad de la polea motora
es:
CORREA “C”
Distancia entre centros tentativa:

1 1
C 0= ∗( D+3∗d )= ∗( 350+3∗200 )=475[mm]
2 2
Longitud primitiva tentativa:
L0=1,57∗( D+d ) +2∗C0 =1,57∗ ( 350+ 200 ) +2∗475=1813,5 [mm ]
De la TABLA 7 del catalogo GATES se tiene:
Por lo que la correa elegida es:
CORREA GATES C-68
L=1800[mm]
1.2.Numero de correas
Factor de distancia entre centros:
A=L−1,57∗( D+d )=1800−1,57∗( 350+ 200 )=936,5

D−d 350−200
= =0,16
A 936,5
De la TABLA 8 GATES
h=0,08
Distancia entre centros real:

A−h∗(D−d ) 936,5−0,08∗(350−200)
C= = =462,25[mm]
2 2
Según la TABLA 9 este valor es correcto
Factor de corrección por arco de contacto
D−d 350−200
= =0,324
C 462,25
Interpolando se tiene:
G=0,955
De la TABLA 11 se tiene:
I=0,85
El factor de potencia sera:
f N =G∗I =0,955∗0,85=0,8118
El factor de relación de transmisión será:
f i=1,12
Diámetro equivalente
D e =f i∗d =1,12∗200=224 [mm ]
La velocidad de la correa es:
v=1,466[ m/s ]
De la tabla 14-A interpolando se tiene:
N ' cc ≈ 1,6[CV ]
'
N cc =f N ∗N cc=0,8118∗1,6=1,3 [CV ]
Por lo tanto el numero de correas será:
N p 8,967
Nro= = =6,89
N cc 1,3
Por lo tanto tenemos:
8 Correas GATES C-68
1.3.Vida útil
Angulo de abrazamiento
β=sen−1 ( D−d
2∗C )=sen (
2∗462,25 )
350−200
−1
=9,337 °
α =180−2∗β=180−2∗9,337=161,325 °=2,8156 [rad ]

Para una correa “C”
a=22[mm]
h=14[mm]
El área de la correa será:
Ac =a∗h−h 2∗tan ( ϕ2 )=22∗14−14 ∗tan ( 382 )=240,51 [ mm ]=240,51∗10
2 2 −6
[m2 ]
Se tomara en cuenta un peso especifico de la correa de

3 3
γ c =1,25 [kp /dm ]=1250[kp /m ]
El peso de la correa por unidad de longitud será:
−6
W =A c∗γ c =240,51∗10 ∗1250=0,3 [kp/m]
La tensiones en la correa seran
μ∗α / sen(ϕ/ 2) 0,2∗2,8156 /sen (38 /2)
e =e =5,6388
W∗v 2 0,3∗1,4662
= =0,0657
g 9,81
T 1−0,0657
=5,6388 Ec(1)
T 2−0,0657
( T 1 −T 2 )∗v
=N cc
75
( T 1 −T 2 )∗1,466
=1,3 Ec(2)
75
Resolviendo el sistema de ecuaciones se tiene:
T 1=80,9 [ kp ]
T 2=14,4 [kp ]
Por otro lado se tiene las siguientes constantes de las TABLAS 6-3 y 6-4 de libro Proyecto de Elementos
de Maquinas SPOTTS
k b=1843
k c =3,020
Q=924
x=11,173
Fuerza centrifuga
2
k ∗v 3,020∗1,4662
T c= c = =0,065[kp ]
100 100
Fuerzas de flexion
k b 1843
T b 1= = =92,15[kp ]
d 20
k b 1843
T b 2= = =52,657[kp ]
D 35
Fuerzas maximas:
F 1=T 1 +T b 1+ T c =80,9+92,15+0,065=173,125[kp]
F 2=T 2 +T b 2 +T c =14,4+52,657+0,065=67,12[kp]
Numero de fuerzas maximas
( ) ( )
x 11,173
0 Q 924 8
n1 = = =1,337∗10
F1 173,125
n =( ) =(
67,12 )
x 11,173
Q0 924 12
2 =5,293∗10
F 2
1 1 8
n 0= = =1,3373∗10
1 1 1 1
+ +
n01 n02 1,337∗10 8 5,293∗10 12
Finalmente la vida útil será:
1,3373∗10 8∗1,8
VU = =45611,5[hr ]
3600∗1,466
1.4.Dimensiones de las poleas
Según el CATALOGO GATES se tiene las siguientes dimensiones para una correa C
d, Diámetro primitivo de la polea

L, longitud de la polea: L=( n−1 )∗e+2∗f
n, Numero de correas
LT, longitud total de la polea (Longitud del cubo)≈ L+17[ mm]
d 2=d eje +22[mm]
DIMENSIONES POLEAS
Angulo de la ranura ϕ [° ] 38
b1[mm] 22,7
t[mm] 20
c[mm] 11,4
e[mm] 25,5
f[mm] 17
g[mm] 2
r1[mm] 1,5
r2[mm] 1,5
Longitud de la polea[mm] 212,5
Longitud total de la polea [mm] 229.5
POLEA MOTORA
Diámetro primitivo d[mm] 200
Diámetro exterior[mm] 222,8
POLEA TRANSMITIDA
Diámetro primitivo d[mm] 350
Diámetro exterior[mm] 372,8
2. Cónicos
Se considerará un rendimiento para esta etapa del 98%
N 4 =N 5=6,6 [kW ]
N 4 6,6
N 3= = =6,73 [kW ]
η 0,98
La velocidad del piñon conico será:
n 4=n 5=140[ rpm]
n3 =i 2∗n4 =3,5∗140=490[rpm]
Momento torsor:
97400∗N 3 97400∗6,73
M t 3= = =1338,7[kp∗cm]
n3 490
Angulos de cono
sin ⁡( δ ) sin ⁡( 90)

tan ( δ 3 ) = = =15,945 °
i 2 +cos ⁡(δ) 3,5+cos ⁡(90)
3,5∗sin ⁡(90)
tan ( δ 4 )= =74,055 °
1+3,5∗cos ⁡(90)
Numero de golpes del piñon

60∗n3∗H
W=
106
H=VU =45611,5 [hr ]
60∗490∗45611,5
W= 6
=1340,98[ MG]
10
Presion de rodadura
K=
32
∗
W 1 /3 100( )
DB 2
=
32
1340,98 3
1
∗ ( )
210 2
100
=12,79 [kp/cm2 ]
Relacion ancho-diametro
2
2∗M t 3∗[ i 2∗cos ( δ 3 ) +cos ( δ 3 ) ]
b∗d m 3=
K∗i 2∗sin ( α )∗cos ( α )
2∗1338,7∗[ 3,5∗cos ( 15,945 ) +cos (74,055 ) ]

b∗d 2m 3= =870,848[cm3 ]
12,79∗3,5∗sin ( 15 )∗cos ( 15 )
2.1.Modulo normalizado
Se considerará
z 3=22
A=12
√ √
2
3 b∗dm3 870,848
ms = 2
=3 2
=0,592[cm]
A∗[ z 3− A∗sin ( δ 3 ) ] 12∗[22−12∗sin ( 15,945 )]
m s =6 [ mm ] DIN 780−1
Sobredimensionamiento:
b= A∗ms=12∗6=72 [mm ]
d m 3= [ z3 −A∗sin ( δ 3 ) ]∗ms−norm =[ 22−12∗sen (15,945 ) ]∗6=112,11[ mm]
(b∗d 2m 3 )nor =7,2∗11,211 2 =904,94[cm3 ]

2 2
(b∗d m 3)nor −b∗d m 3 904,94−870,848
SD %= 2
= ∗100=3,91 % CUMPLE
b∗d m3
870,848
Verificacion del radio de cono
d 03 =z 3∗ms=22∗6=132 [mm ]
d 03 132
Ra = = =240,244 [mm]
2∗sin ( δ 3 ) 2∗sin ( 15,945 )
Ra
=80,08 [ mm ] >b=72 [ mm ] CUMPLE
3
2.2.Verificacion del rendimiento
Diametro primitivo de la rueda
d 04 =i2∗d 03=432[mm ]
Diametro medio:
d m 4 =d 04 −b∗sen ( δ 4 )=432−72∗sen ( 15,945 )=392,77 [mm]
Diametro interno:
d i 4 =d 04−2∗b∗sen ( δ 4 )=432−2∗72∗sen ( 15,945 )=323,541[mm]
Volumen de la rueda:
π
∗b∗cos ( δ 4 )∗[ d 04 +d 04 ∗d i 4 +d i 4 ]
2 2
V 4=
12
π
V 4= ∗72∗cos ( 74,055 )∗[ 4622 +462∗323,541+ 323,5412 ]=2,42∗106 [mm3 ]
12
Peso de la rueda:
G2=V 2∗γ ac
6 −6
G 2=2,42∗10 ∗7,85∗10 =19[kp]
−6 3
Peso específico del acero: γ ac =7.85∗10 [kp / mm ]
Momento de inercia másico de la rueda:
( )( )
2
1 G4 dm4
I G4= ∗ ∗
2 g 2
( )( )
2
1 19 0,39277 2
I G4= ∗ ∗ =0,0373[kp∗m∗s ]
2 g 2
Velocidad angular de la rueda:
π∗n4 π∗140
=14,66 [ s ]
−1
ω 4= =
30 30
Aceleración angular:
ω 4 16,66 −2
ω̇ 4= = =5,864 [s ]
t 2,5
Momento torsor:
M G 4 =I G 4∗ω̇4 =0,0373∗5,864=0,22[kp∗m]
Potencia absorbida por el par torsor:
M G 4∗ω 0,22∗14,66
N G 4= = =0,0315 [ kW ]
102 102
Potencia Perdida total:
N ¿ =N G 4 + ηrod∗N 3=0,0315+ 0,02∗6,73=0,166[kW ]
Potencia en la rueda:
N 4 =N 3−N ¿ =6,73−0,166=6,56[kW ]
Rendimiento del sistema:
N4 6,56
η= ∗100= ∗100=97,5 ≈ 98 % CUMPLE
N3 6,73
2.3.Dimensiones de los engranajes conicos
DIMENSIONES PIÑON CONICO

Numero de dientes: z3 22,000
Angulo de cono: δ3 [°] 15,945
Ancho: b[mm] 72,000
Modulo normalizado: ms[mm] 6
Modulo medio medio: mm[mm] 5,101
Modulo interior: mi[mm] 4,202
Paso: t[mm] 18,850
Diametro primitivo: d03[mm] 132,000
Diametro medio: dm3[mm] 112,220
Diametro interior: di3[mm] 92,440
Angulo de cabeza y raiz: γ3 [°] 1,431
Angulo de corte: β3 [°] 14,515
Radio de cono: Ra[mm] 240,244
DIMENSIONES RUEDA CONICA
Numero de dientes: z4 77
Angulo de cono: δ4 [°] 74,055
Ancho: b[mm] 72,000
Modulo normalizado: ms[mm] 6
Modulo medio medio: mm[mm] 5,101
Modulo interior: mi[mm] 4,202
Paso: t[mm] 18,850
Diametro primitivo: d04[mm] 462
Diametro medio: dm4[mm] 392,770
Diametro interior: di4[mm] 323,541
Angulo de cabeza y raiz: γ4 [°] 1,431
Angulo de corte: β4 [°] 72,624
Radio de cono: Ra[mm] 240,244
FUERZAS EN EL PIÑON
Fuerza tangencial Fu[N] 2338,87
Fuerza radial Fr[N] 602,59
Fuerza axial Fa[N] 172,17
FUERZAS EN LA RUEDA
3. Engranajes cilíndricos
Se considerará un rendimiento para esta etapa del 97%

N 2=N 3 =6,73[kW ]
N 2 6,73
N 1= = =6,938[kW ]
η 0,97
La velocidad del piñon conico será:
n2 =n3=490[rpm]
n1 =i1∗n2=3∗490=1470[rpm]
Momento torsor:
97400∗N 1 97400∗6,937
M t 1= = =459,7 [kp∗cm]
n1 1470
Numero de golpes del piñon
60∗n1∗H 60∗1470∗45611,5
W= 6
= 6
=4022,93[ MG]
10 10
Presion de rodadura
K=
32
∗ ( )
DB 2
W 1 /3 100
=
32
4022,93 3
1 ( )
∗
210 2
100
=8,873[kp /cm 2 ]
Relacion ancho-diametro:
1.6∗M t 1∗( 1+i ) 1.6∗549,7∗( 1+3 )

b n∗d 20 n 1= = =442,1[cm 3 ]
K∗i∗sin ( α )∗cos ( α ) 8,873∗3∗sin ( 15 )∗cos ( 15 )
3.1.Modulo normalizado
Se considerará
z 1=22
A=30
β=12 °
√
2 6
3 bn∗d on 1∗cos ( β)
m n= 2
A∗z 1
√
6
3 442,1∗cos (12)
m n= 2
=0,299[cm]
30∗22
mn=3 [ mm ] DIN−780−1
Sobredimensionamiento
b n= A∗mn=30∗3=90 [mm]
z 1∗m n 22∗3
d n 1= 3
= 3
=70,523[mm]
cos ( β) cos (12)
2 2 3
(b n∗d 0 n 1 )norm=9∗7,0523 =447,61[cm ]
447,61−442,1
SD %= ∗100=1,247 % CUMPLE
442,1
3.2.Verificacion del rendimiento
z 1∗mn 22∗3
d 01= = =67,472[mm]
cos ⁡(β) cos ⁡(12)
d 02=i 1∗d 01=3∗67,472=202,42[mm]
Volumen de la rueda:
π 2 π 2 6 3
V 2= ∗d 02∗b= ∗202,42 ∗90=2,896∗10 [mm ]
4 4
Peso de la rueda:
G2=V 2∗γ ac =2,89∗10 6∗7,85∗10−6=22,73[kp]

Momento de inercia másico de la rueda:
( )( ) (
2
)( )
2
1 G2 d 02 1 22,73 0,20242 2
I G 2= ∗ ∗ = ∗ ∗ =0,01187 [kp∗m∗s ]
2 g 2 2 g 2
Velocidad angular de la rueda:
π∗490
=51,31 [ s ]
−1
ω 2=
30
Aceleración angular:
ω2 51,31 −2
ω̇ 2= = =20,52 [s ]
t 2,5
Momento torsor:
M G 2=I G 2∗ω̇2=0,01187∗20,52=0,2436[kp∗m]
Potencia absorbida por el par torsor:
M G 2∗ω 0,2436∗51,31
N G 2= = =0,122 [ kW ]
102 102
Potencia perdida:
N ¿ =N G 2 +ηrod∗N 1 =0,122+ 0,02∗6,938=0,26 [kW ]
Potencia en la rueda:
N 2=N 1 −N ¿=6,938−0,26=6,678[kW ]
Rendimiento del Sistema:
N 2 6,678
η= = ∗100=96,2 % CUMPLE
N 1 6,938
3.3.Dimensiones de los engranajes cilíndricos
DIMENSIONES PIÑON
Numero de dientes: z1 22,000
Angulo de inclinacion : β [°] 12,000
Ancho normal: bn[mm] 90,000
Ancho frontal: b[mm] 88,033
Modulo normal: mn[mm] 3
Modulo frontal: ms[mm] 3,067
Diametro normal: dn1[mm] 70,523
Paso normal: tn[mm] 9,425
Diametro primitivo: d01[mm] 67,474
Diametro de pie: df1[mm] 60,274
Diametro de cabeza: dk1[mm] 73,474
Distancia entre centros: a0[mm] 134,949
DIMENSIONES RUEDA
Numero de dientes: z2 66
Angulo de inclinacion : β [°] 12,000
Ancho normal: bn[mm] 90,000
Ancho frontal: b[mm] 88,033
Modulo normal: mn[mm] 3
Modulo frontal: ms[mm] 3,067
Diametro normal: dn2[mm] 211,569
Paso normal: tn[mm] 9,425
202,42343
Diametro primitivo: d02[mm] 8
Diametro de pie: df2[mm] 195,223
Diametro de cabeza: dk2[mm] 208,423
Distancia entre centros: a0[mm] 134,949
FUERZAS EN EL PIÑON
FUERZAS EN LA RUEDA
4. Diseño del eje II

4.1.Determinacion de los diametros normalizados
b1
Fr2 b’
Fa2
B j j B j
Fu2
A 2 B 3
Fa3 Fu3
Fr3
b=90 [mm ]
b ’=b 3∗cos (δ 3 ¿=72∗cos ( 15,945 )=69,23 [mm]≈ 70 [mm ]
B=30 [mm ]
j=0,05∗R a +10=0,05∗240,24+ 10≈ 22 [mm ]
B+ b 30+90
L 1= + j= +22=82[mm]
2 2
L2=L1=82 [mm ]
B+ b ' 30+70
L 3= + j= +22=72 [mm ]
2 2
FUERZAS EN EL EJE
Fr3
Fa2
Fu3
Fa3
Fu2 RBx
y
Fr2 RBy
x z
RAx
RAy
PLANO XZ x
A 2 B 3 z
RAx Fu2 RBx Fu3
∑ M A =0 ; 2338,87∗( 236 ) + R Bx∗( 164 ) +1296,63∗( 82 )=0

R Bx=−4014 [N ]
∑ F x=0 ; R Ax +1296,63+2338,87−4014=0
R Ax =378,5[ N ]
M Ax =0[ N−mm]
M 2 x =378,5∗82=31037,49 [N −mm]
M Bx =2338,87∗72=168398,64 [N −mm]
M 3 x =0[N −mm]
PLANO YZ
y Fa2
Fr3
d02/2
A 2 B 3 z
Fa3 dm3/2
RAy Fr2 RBy
∑ M A =0 ;−602,59∗(236 )−172,17∗( 56,11 )+ R By∗( 164 )−275,61∗101,21+355,19∗( 82 )=0

R By=918,54[ N ]
∑ F x=0 ; R Ay +355,19−602,59+ 918,54=0

R Ay =−671,14 [N ]
M Ay=0 [N −mm]
M 2 y =−671,14∗82=−55033,48[ N−mm ]
M By =−602,59∗72−172,17∗56,11=−53046,94 [ N−mm ]
M 3 y =−172,17∗56,11=−9660,45[N −mm]
MOMENTOS RESULTANTES
M A =0 [ N −mm ]
M 2=√ ( 31037,49 ) + (−55033,48 ) =63182,35 [ N −mm ]

2 2
M B =√ (168398,64 ) + (−53046,94 ) =176556,166 [ N−mm ]

2 2
M 3=−9660,45[N −mm]
DIAMETROS NORMALIZADOS
El eje sera de material ACERO ST-50
σ b−adm=60[ MPa]
τ t−adm=40[MPa ]
El momento torsor en el eje es:
97400∗N 3 97400∗6,73
M t 2= = =1338,7 [ kp∗cm ] =131234,17[N −mm]
n3 490
d A=
√ 3
√
16∗M t 2 3 16∗131234,17
π∗τ t −adm
=
π∗40
=25,56[mm]
d 2=
√ 3
π∗σ b−adm √
32∗M 2 3 32∗63182,35
=
π∗60
=22,05[mm]
d B=
√
3
√
32∗M B 3 32∗176556,166
π∗σ b −adm
=
π∗60
=31,06 [mm ]
d 3=
√ 3
π∗τ t−adm√
16∗M t 2 3 16∗131234,17
=
π∗40
=25,56 [mm ]
Se eligiran los siguientes diametros
d A =30[mm]
d 2=35 [mm]
d B=40[mm]
d 3=35 [mm]
4.2.Seleccion de las chavetas
CHAVETA 2
De la tabla 39 EM DECKER para d=35[mm], se tiene:
b=10[mm]
h=8[mm]
t 1=5,0+0,2[mm]
Longitud de la chaveta
La presión en la chaveta según EM FRATSCHNER será
Mt
Q=
μ∗d eje
Por otro lado la longitud mínima de la chaveta es:

Q
l=
b∗padm
Se considerará
μ=0,1
padm=35 [MPa] Para ST (TABLA 38 DECKER)
131234,17
Q= =37495,477 [N ]
0,1∗35
37495,477
l= =107,13[mm]
10∗35
Se normaliza a 110[mm]
Se eligira una chaveta DIN6885-A 10x8x110
CHAVETA 3
b=10[mm]
h=8[mm]
t 1=5,0+0,2[mm]
La presión en la chaveta según EM FRATSCHNER será
Mt
Q=
μ∗d eje
Por otro lado la longitud mínima de la chaveta es:
Q
l=
b∗padm
Se considerará
μ=0,1
131234,17
Q= =37495,477 [N ]
0,1∗35
37495,477
l= =53,56 [mm ]
10∗70
4.3.Seguridad a la rotura
SECCION 2
Fa2 275,61
σ= 2
= 2
=0,0716[ MPa]
π∗d π∗35
32∗M 2 32∗63182,35
σ b= 3
= =15,01[ MPa]
π∗d π∗353
16∗M T 16∗131234,17
τ t= 3
= =15,58 [MPa ]
π∗d π∗353
El esfuerzo comparativo será
α 0=0,4
√ 2
σ v = ( σ + σ b ) +3∗α 02∗τ t 2
σ v =√ ( 0,0716+15,01 ) +3∗0,4 ∗15,58 =18,54 [MPa]

2 2 2
El coeficiente de forma de entalladura para DIN6885 forma A es
α kb =3,2
Por otro lado de la TABLA 73 DECKER se tiene para ST50

¿
ρ =0,08 [mm ]
σ w =230[ MPa]
Como el esfuerzo torsor es mayor que el de flexion se tiene:
2 1
X= +
d ρ
Donde:
t1 5
ρ= = =2,5 [mm]
2 2
2 1
=0,457 [ mm ]
−1
X= +
35 2,5
El grado de entalladura sera
α kb 3,2
β kb = = =2,68
1+ √ X∗ρ ¿
1+ √ 0,457∗0,08
Resistencia a la fatiga
σ w∗b 0
σ G=
β kb∗(1−R)
b 0=0,9 Finamente pulido
230∗0,9
R=0,5 σ G= =154,11[ MPa]
2,68∗(1−0,5)
Finalmente la seguridad a la rotura será:
σ G 154,11
S D= = =8,31>1,7 CUMPLE
σ v 18,54
SECCION 3
Fa3 172.17
σ= 2
= =0,0447[ MPa]
π∗d π∗352
32∗M 3 32∗9660,45
σ b= 3
= 3
=2,3 [ MPa]
π∗d π∗35
16∗M t 16∗131234,17
τ t= 3
= 3
=15,58 [MPa ]
π∗d π∗35
α 0=1 para extremos
√ 2
σ v = ( σ + σ b ) +3∗α 0 ∗τ t
2 2
σ v =√ ( 0,0447+2,3 ) +3∗1 ∗15,58 =27,09[MPa ]

2 2 2
α kb =3,2

¿
ρ =0,08 [mm ]
σ w =230[ MPa]

2 1
X= +
d ρ
Donde:
t 5
ρ= 1 = =2,5 [mm]
2 2
2 1
=0,457 [ mm ]
−1
X= +
35 2,5
α kb 3,2
β kb = = =2,68
1+ √ X∗ρ
¿
1+ √ 0,457∗0,08
σ w∗b 0
σ G=
β kb∗(1−R)
230∗0,9
R=0,5 σ G= =154,11[ MPa]
2,68∗(1−0,5)
σ G 154,11
S D= = =5,7>1,7 CUMPLE
σ v 27,09
4.4.Selección de los rodamientos
RODAMIENTO A
Fuerza radial
F r=R A
R A =√ R Ax2 + R Ay2 =√ 378,5 2+671,14 2=770,51[ N ]
Fuerza axial
Como el eje se encuentra en posición vertical el apoyo A soportara la carga axial Fa3 asi como también
el peso de las dos ruedas dentadas, por lo tanto
G2=22,73 [ kp ] =222,98[ N ]
π
V 3= ∗72∗cos ( 15,945 )∗[ 1322 +132∗92,94+92,94 2 ] =0,6917∗106 [mm3 ]
12
G 3=V 3∗γ ac =0,6917∗7,85=5,43 [ kp ] =53,277[ N ]
F a=F a 3+ G2+G3 =172,17+222,98+53,277=448,427 [N ]
F a 448,427
= =0,58
F r 770,51
Este valor es mayor que el e máximo para los rodamientos de Bolas(Catalogo FAG pg 148), por lo que
se eligira un rodamiento de rodillos cilíndricos
Tomando la SERIE 10 del CATALOGO DE RODAMIENTOS FAG pg 272
e=0,11
Por lo tanto
X =0,93
Y =0,69
Por lo tanto la carga dinámica será
P=0,93∗770,51+0,69∗448,427=1025 [ N ] =1,026[kN ]
El eje gira a
n=490 [rpm]
La vida útil de los rodamientos será la misma que de todo el sistema
L10 h=VU =45611,5[hr ]
Vida útil en revoluciones
L10=L10 h∗60∗n=45611,5∗60∗490=1340,98∗106 [rev ]

La capacidad de carga dinámica será
( )
1/ x
L10
C= 6
∗P
10
x=10/3 para rodamientos de rodillo
3 /10
C=( 1340,98 ) ∗1,026=8,9[kN ]
Del CATALGO DE RODAMIENTOS FAG pg 278, se elige
d=30[mm]
RODAMIENTO FAG NU1016, C=16,6[kN]
RODAMIENTO B
Fuerza radial
F r=R B
R B=√ RBx 2 + RBy 2=√ 918,54 2+ 40142=4117,756[ N ]
Fuerza axial
F a=F a 2+G3 =172,17+53,277=225,447[ N ]
F a 225.447
= =0,05
F r 4117,756
Este valor es muy pequeño respecto a los valores minimos de e CATALOGO FAG pg 148, por lo que
toma rodamiento de Bolas con:
X =1
Y =0
P=1∗4117,756=4117,756=4,117[kN ]
El eje gira a
n=490 [rpm]
L10 h=VU =45611,5[hr ]

6
L10 =L10 h∗60∗n=45611,5∗60∗490=1340,98∗10 [rev ]
( )
1/ x
L10
C= ∗P
106
x=3 para rodamientos de bolas

1 /3
C=( 1340,98 ) ∗4,117=45,4 [kN ]
d=40[mm]
RODAMIENTO FAG 6408, C=62[kN]
4.5.Resumen de dimensiones y componentes
SECCION LONGITUD [mm] DIAMETRO [mm] CHAVETA/RODAMIENTO

A 30 30 FAG UN 1006
2 134 35 DIN 6885 10x8x110
B 30 40 FAG6408
3 92 35 DIN 6885 10x8x90
5. Diseño del eje III

5.1.Determinacion de los diámetro normalizados
b’ J B J LT J B
dm4 4 C 5 D d
Fu4 Fa4
Fr4
β β
T1 T2
β=9,337 °
LT =229,5[mm]
b ’=b 3∗cos (δ 4 ¿=72∗cos ( 74,055 ) =20[mm]
B=30 [mm ]
j=0,05∗d m 4 +15=0,05∗392,77 +15 ≈35 [mm]
B+ b ' 30+20
L1 = + j= +35=60[mm]
2 2
B+ LT 30+229,5
L2 = + j= +35=164,75 [mm ]
2 2
L3=L2=164,75 [mm ]
T 1=Nro∗T 1=8∗80,9=647,2 [ kp ] =6349,03 [N ]

'
T 2=Nro∗T 2=8∗14,4=115,2 [ kp ] =1130,112[ N ]

'
FUERZAS EN EL EJE
T1y
T2x T2y
Fr4 RDx
Fu4
T1x RDy
y
x z
Fa4 RCx
RCy
T 1 x =6349,03∗sen ( 9,337 )=1030,07 [N ]
T 2 x =1130,112∗sen ( 9,337 )=183,35[ N ]
T 1 y =6349,03∗cos ( 9,337 ) =6264,91[N ]
T 2 y =1130,112∗cos ( 9,337 )=1115,14 [ N ]
PLANO XZ
x
Fu4 T2x
4 C 5 D z
RCx T1x RDx
∑ M A =0 ;−2293,69∗( 389,5 )+ R Cx∗( 329,5 )−1030,07∗( 164,75 ) +183,38∗(164,75)=0

RCx =3134,71[N ]
∑ F x=0 ; R Dx −2293,69+3134,71−1030,07+183,35=0
R Dx =5,7[ N ]
M 4 x =0[ N−mm]
M Cx=−2293,69∗60=−137621,4[ N−mm]
M 5 x =5,7∗164,75=939,07[ N−mm]
M Dx =0[N −mm]
PLANO YZ x
T1y +T2y=7380,05[N]
Fr4
4 C 5 D z
dm4/2 Fa4 RCy RDy
∑ M A =0 ;−168,84∗( 389,5 )−590,95∗( 196,38 )+ RCy∗(329,5 )−7380,05∗(164,75 )=0

RCy =4241,81[ N ]
∑ F x =0 ; R Dy −168.84 +4241,81−7380,05=0
R Dy =−671,14 [N ]
M 4 y =−590,95∗196,38=−116050,76[ N−mm]
M Cy=−590,95∗196,38−168,84∗60=−126181,16 [N −mm]
M 5 y =3407,08∗164,75=561316,43[ N−mm]
M Dy =0[ N −mm]
MOMENTOS RESULTANTES
M 4 =−116050,76 [ N −mm ]
M C =√ (−137621,4 ) + (−126181,16 ) =186711,9 [ N −mm ]

2 2
M 5=√ ( 939,07 ) + ( 561316,43 ) =561317,21 [ N −mm ]

2 2
M D =0 [N −mm]
DIAMETROS NORMALIZADOS
El eje sera de material ACERO ST-50
σ b−adm=60[ MPa]
τ t−adm=40[MPa ]
El momento torsor en el eje es:
97400∗N 4 97400∗6,6
M t4= = =4591,71 [ kp∗cm ] =450446,75 [N −mm]
n4 140
d4=
√
3
π∗τ t −adm
=
√
16∗M t 4 3 16∗450446,75
π∗40
=38,56[ mm]
d C=
√ 3
π∗σ b−adm
=
√
32∗M C 3 32∗186711,9
π∗60
=31,65 [mm]
d 5=
√
3
π∗σ b−adm
=
√
32∗M 5 3 32∗561317,21
π∗60
=45,67[mm]
d D=
√3
π∗τ t−adm
=
√
16∗M t 4 3 16∗450446,75
π∗40
=38,56 [mm]
Se eligiran los siguientes diametros
d 4 =40 [mm]
d C =45[mm]
d 5=50 [mm]
d D=45[mm]
5.2.Calculo de las chavetas
CHAVETA 4
De la tabla 39 EM DECKER para d=40[mm] , se tiene:
b=12[ mm]
h=8[mm]
t 1=5,0+0,2[mm]
Se considerará
μ=0,2
450446,75
Q= =56305,84[ N ]
0,2∗40
56305,84
l= =46,92[mm]
12∗100
CHAVETA 5

b=14 [mm ]
h=9[mm]
t 1=5,5+0,2[mm]
Se considerará
μ=0,2
450446,75
Q= =45044,67[ N ]
0,2∗50
45044,67
l= =91,93[ mm]
14∗35
5.3.Seguridad a la rotura
SECCION 4
Fa4 168,84
σ= 2
= =0,0336 [MPa]
π∗d π∗402
32∗M 4 32∗116050,76
σ b= 3
= 3
=18,47 [ MPa]
π∗d π∗40
16∗M t 16∗450446,75
τ t= 3
= 3
=35,84[ MPa]
π∗d π∗40
α 0=1 para extremos
√ 2
σ v = ( σ + σ b ) +3∗α 0 ∗τ t
2 2
σ v =√ ( 0,0336+18,47 ) +3∗1 ∗35,84 =64,775[ MPa]

2 2 2
α kb =3,2

¿
ρ =0,08 [mm ]
σ w =230[ MPa]
2 1
X= +
d ρ
Donde:
t 5
ρ= 1 = =2,5 [mm]
2 2
2 1
=0,45 [ mm ]
−1
X= +
40 2,5
α kb 3,2
β kb = = =2,69
1+ √ X∗ρ 1+ √ 0,45∗0,08
¿
σ w∗b 0
σ G=
β kb∗(1−R)
230∗0,9
R=0,5 σ G= =153,9[ MPa]
2,69∗(1−0,5)
σ G 153,9
S D= = =2,37 >1,7 CUMPLE
σ v 64,775
SECCION 5
σ =0
32∗M 5 32∗561317,21
σ b= 3
= =45,74 [MPa ]
π∗d π∗503
16∗M t 16∗450446,74
τ t= 3
= =18,35[ MPa]
π∗d π∗503
α 0=0,4
√ 2
σ v = ( σ + σ b ) +3∗α 0 ∗τ t
2 2
σ v =√ ( 45,74 ) +3∗0,4 ∗18,35 =47,5[ MPa]

2 2 2
α kb =3,2

¿
ρ =0,08 [mm ]
σ w =230[ MPa]
Como el esfuerzo de flexion es mayor que el de torsion se tiene:
2 2
X= +
d ρ
Donde:
t 5,5
ρ= 1 = =2,75 [mm]
2 2
2 1
=0,4036 [ mm ]
−1
X= +
50 2,75
α kb 3,2
β kb = = =2,712
1+ √ X∗ρ
¿
1+ √ 0,4036∗0,08
σ w∗b 0
σ G=
β kb∗(1−R)
230∗0,9
R=0,5 σ G= =152,62[ MPa]
2,712∗(1−0,5)
σ G 152,62
S D= = =3,21>1,7 CUMPLE
σv 47,5
5.4.Selección de los rodamientos

RODAMIENTO C
Fuerza radial
F r=RC
RC = √ RCx 2+ RCy 2=√ 3134,712 + 4241,812=5274,4[ N ]
Fuerza axial
F a=F a 4=590,95 [N ]
F a 5274,4
= =0,112
F r 590,95
Este valor es mayor que el e minimo para los rodamientos de Bolas(Catalogo FAG pg 148), por lo que
basta con un Rodamiento de bolas
Por lo tanto
X =1
Y =0
P=1∗5274,4=5,274[kN ]
El eje gira a
n=140[rpm]
L10 h=VU =45611,5[hr ]
6
L10=L10 h∗60∗n=45611,5∗60∗140=383,137∗10 [rev]
( )
1/ x
L10
C= 6
∗P
10
C=( 383,137 )1 /3∗5,274=38,3 [kN ]

d=45[mm]
RODAMIENTO D
Fuerza radial
F r=R D
R D= √ R Dx2 + R Dy 2=√ 5,72 +3407,082=3407,84 [N ]
Fuerza axial
F a=0
Por lo tanto
X =1
Y =0
Por lo tanto, la carga dinámica será
P=1∗3407,084=3,407[kN ]
El eje gira a
n=140[rpm]
6
L10=L10 h∗60∗n=45611,5∗60∗140=383,137∗10 [rev]
( )
1/ x
L10
C= 6
∗P
10
C=( 383,137 )3 /10∗3,407=24,74 [kN ]
d=45[mm]

5.5.Resumen de dimensiones y componentes
SECCION LONGITUD [mm] DIAMETRO [mm] CHAVETA/RODAMIENTO

4 55 40 DIN 6885 12x8x50
C 30 45 FAG 6309
5 299,5 50 DIN 6885 14x9x100
D 30 45 FAG 6209

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PROYECTO FINAL

En la figura se muestra una transmisión de 3 etapas en la instalación de un MOLINO DE RODILLOS. La

1. TRANSMISION POR CORREAS

N p=fs∗N 6=1,2∗5,5=6,6 [ kW ] =8,967[CV ]

Distancia entre centros tentativa:

Longitud primitiva tentativa:

L0=1,57∗( D+d ) +2∗C0 =1,57∗ ( 350+ 200 ) +2∗475=1813,5 [mm ]

De la TABLA 7 del catalogo GATES se tiene:

Por lo que la correa elegida es:

CORREA GATES C-68

Factor de distancia entre centros:

A=L−1,57∗( D+d )=1800−1,57∗( 350+ 200 )=936,5

Distancia entre centros real:

Según la TABLA 9 este valor es correcto

Factor de corrección por arco de contacto

El factor de potencia sera:

El factor de relación de transmisión será:

D e =f i∗d =1,12∗200=224 [mm ]

La velocidad de la correa es:

Por lo tanto el numero de correas será:

Por lo tanto tenemos:

8 Correas GATES C-68

α =180−2∗β=180−2∗9,337=161,325 °=2,8156 [rad ]

Se tomara en cuenta un peso especifico de la correa de

Numero de fuerzas maximas

d, Diámetro primitivo de la polea

Se considerará un rendimiento para esta etapa del 98%

n 4=n 5=140[ rpm]

sin ⁡( δ ) sin ⁡( 90)

Numero de golpes del piñon

H=VU =45611,5 [hr ]

2∗1338,7∗[ 3,5∗cos ( 15,945 ) +cos (74,055 ) ]

d m 3= [ z3 −A∗sin ( δ 3 ) ]∗ms−norm =[ 22−12∗sen (15,945 ) ]∗6=112,11[ mm]

(b∗d 2m 3 )nor =7,2∗11,211 2 =904,94[cm3 ]

Verificacion del radio de cono

2.2.Verificacion del rendimiento

Diametro primitivo de la rueda

d m 4 =d 04 −b∗sen ( δ 4 )=432−72∗sen ( 15,945 )=392,77 [mm]

d i 4 =d 04−2∗b∗sen ( δ 4 )=432−2∗72∗sen ( 15,945 )=323,541[mm]

Momento de inercia másico de la rueda:

Potencia absorbida por el par torsor:

N ¿ =N G 4 + ηrod∗N 3=0,0315+ 0,02∗6,73=0,166[kW ]

Rendimiento del sistema:

DIMENSIONES PIÑON CONICO

Se considerará un rendimiento para esta etapa del 97%

1.6∗M t 1∗( 1+i ) 1.6∗549,7∗( 1+3 )

G2=V 2∗γ ac =2,89∗10 6∗7,85∗10−6=22,73[kp]

Potencia absorbida por el par torsor:

N ¿ =N G 2 +ηrod∗N 1 =0,122+ 0,02∗6,938=0,26 [kW ]

Rendimiento del Sistema:

3.3.Dimensiones de los engranajes cilíndricos

4. Diseño del eje II

RAx Fu2 RBx Fu3

∑ M A =0 ; 2338,87∗( 236 ) + R Bx∗( 164 ) +1296,63∗( 82 )=0

∑ M A =0 ;−602,59∗(236 )−172,17∗( 56,11 )+ R By∗( 164 )−275,61∗101,21+355,19∗( 82 )=0

∑ F x=0 ; R Ay +355,19−602,59+ 918,54=0

M 2=√ ( 31037,49 ) + (−55033,48 ) =63182,35 [ N −mm ]

M B =√ (168398,64 ) + (−53046,94 ) =176556,166 [ N−mm ]

El eje sera de material ACERO ST-50

El momento torsor en el eje es:

Se eligiran los siguientes diametros

4.2.Seleccion de las chavetas

De la tabla 39 EM DECKER para d=35[mm], se tiene: