UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

Diplomado en Eficiencia Energética

Docente: Ing. Walter Canedo Espinoza

Estudiantes:
1. Efrain Ramos Antonio
2. Noel Quinteros Teran
3. Juan Pablo Peralta Marquez
4. Adolfo Parra Villarroel
5. Cristian Alexander Paiva Mamani
6. Cristhian Pahuasi Acarapi

Cochabamba-Bolivia
Se requiere bombear un fluido hidráulico con una bomba acoplada directamente a un
motor de combustión interna a gasolina, tal como se observa en la figura. Para dicho
cometido se tienen los siguientes datos:

Datos:
✓ Fluido a bombear: aceite hidráulico con densidad relativa ρr = 0,83
✓ Presión a la salida de la bomba hidráulica p= 2,91 kgf/cm2
✓ Caudal de bombeo Q= 56 l/s
✓ Rendimiento de la bomba 𝜼𝒃 = 80%
✓ Aceleración de la gravedad 9,81 m/s2
✓ Motor de combustión interna a gasolina marca Daewoo Matiz F8C de 796
cm3. (Curvas en hoja adjunta).
✓ Asumir rendimiento de 100% del acoplamiento entre la bomba y el motor
de combustión.
✓ El combustible del motor será gasolina especial, con poder calorífico
inferior de 10377 kcal/kg y densidad de 745 g/l.
✓ Precio de la gasolina 3,74 Bs/l.
✓ Se deberá asumir y justificar algunos valores que consideren necesarios
Se requiere:
1.Calcular la potencia de la bomba hidráulica en kW y HP.
2.Calcular la altura neta de bombeo que podría lograr la bomba.
3. ¿Cuál será el rendimiento del motor de combustión interna en el punto de
funcionamiento?
4. ¿Qué velocidad de rotación tendrá el motor de combustión en el punto de
funcionamiento?
5. ¿Cuánto costará (en Bs) bombear por hora de funcionamiento, tomando en cuenta
solo el costo de combustible?
6. ¿Sería conveniente cambiar a motor tipo Diesel en vez del Daewoo Matiz F8C?
Explique las razones.
Solución:
1.Calcular la potencia de la bomba hidráulica en kW y HP.
Tomamos la segunda ecuación de la potencia de bombeo:
𝑃∗𝑄
𝑃𝑏 = [𝑘𝑊 ]
𝜂𝑏
Donde:
𝑃𝑏 : Potencia de bombeo [kW]
𝐾𝑁
𝑃 : Presión de bombeo [𝑚2 ]

𝑚3
𝑄 : Caudal de bombeo [ ]
𝑠

𝜂𝑏 : Rendimiento de la bomba
De datos tenemos:
𝐾𝑔 𝐾𝑁
Presión de bombeo 𝑃 = 2.91 [𝑐𝑚2 ] → 285.37 [𝑚2 ]

Caudal de bombeo
𝑙 1 𝑚3
𝑄 = 56 [ ] × = 0.056[𝑚3 ]
𝑠 1000 𝑙
Rendimiento de la bomba
𝜂𝑏 = 80% → 0.8

Remplazamos la ecuación potencia de bombeo

𝑃 ∗ 𝑄 285.37 ∗ 0.056
𝑃𝑏 = =
𝜂𝑏 0.8
𝑃𝑏 = 19.97 [𝑘𝑊] ↔ 𝑃𝑏 = 26.8[ℎ𝑝]

2. Calcular la altura neta de bombeo que podría lograr la bomba

Para hallar la altura neta de bombeo se tomará la ecuación de la presión hidrostática
𝐾𝑁
𝑃 = 𝛾𝑓 ∗ 𝐻𝑛 [ ]
𝑚2
Donde:
𝐾𝑁
𝑃 : Presión de bombeo [𝑚2 ]
𝑘𝑁
𝛾𝑓 : Peso específico del fluido[𝑚3 ]

𝐻𝑛 : Altura neta de bombeo [𝑚]

De datos tenemos:
𝐾𝑔 𝐾𝑁
Presión hidrostática o presión de bombeo 𝑃 = 2.91 [𝑐𝑚2] → 285.37 [𝑚2 ]

Densidad relativa del fluido 𝜌𝑟 = 0.83 (dato)

Hallamos el peso específico del fluido:

𝜸𝒇 = 𝜌𝑟 ∗ 𝛾𝑎𝑔𝑢𝑎

Densidad relativa del fluido 𝜌𝑟 = 0.83 (dato)

𝑘𝑁
Peso específico del agua 𝛾𝑎𝑔𝑢𝑎 = [𝑚3 ]

𝛾𝐴𝑔𝑢𝑎 = 𝜌𝐴𝑔𝑢𝑎 ∗ 𝑔
𝑘𝑔
𝜌𝐴𝑔𝑢𝑎 : Densidad del agua [𝑚3 ]
𝑚
g: Gravedad [𝑠 2]

Tomando en cuenta la densidad del agua y la gravedad tenemos:

𝑁 𝑘𝑁
𝛾𝐴𝑔𝑢𝑎 = 1000 ∗ 9.81 = 9810 [ 3
] → 9.81 [ 3 ]
𝑚 𝑚

𝑘𝑁
Remplazando tenemos 𝜸𝒇 = 0.83 ∗ 9.81 = 8.14 [𝑚3 ]

Finalmente remplazamos los a la ecuación de la presión hidrostática o de bombeo y se

obtiene:
𝑃 285.37
𝑃 = 𝛾𝑓 ∗ 𝐻𝑛 → 𝐻𝑛 = =
𝛾𝑓 8.14

𝐻𝑛 = 35.05[𝑚]
3. ¿Cuál será el rendimiento del motor de combustión interna en el punto de
funcionamiento?
Tomando en cuenta que el rendimiento del acople es del 100% la potencia del motor de
combustión interna es igual a la potencia de la bomba.
𝑃𝑚𝑒𝑐 = 𝑃𝑏 = 19.97 [𝑘𝑊] ↔ 𝑃𝑏 = 26.8[ℎ𝑝]

𝑔
𝑠𝑓𝑐 = 210 [ ]
𝑘𝑊ℎ
 𝑘𝑐𝑎𝑙 1𝑘𝑊ℎ 1𝑘𝑔 𝑘𝑊ℎ
𝐻𝑖 = 10377 [ ]× × = 0.012 [ ]
𝐾𝑔 860.421 kcal 1000𝑔 𝑔

1 1
𝜂= =
𝑠𝑓𝑐 ∗ 𝐻𝑖 210 ∗ 0.012
𝜂 = 0.397 → 39.7%

4. ¿Qué velocidad de rotación tendrá el motor de combustión en el punto de

funcionamiento?

𝑛 = 2750[𝑟. 𝑝. 𝑚. ]
5. ¿Cuánto costará (en Bs) bombear por hora de funcionamiento, tomando en
cuenta solo el costo de combustible?

𝑔 1 𝑙 𝐵𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 = 210 × × 20𝑘𝑊 × 3.74
𝑘𝑊ℎ 745 𝑔 𝑙
𝐵𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 = 21.08 [ ]
ℎ
6. ¿Sería conveniente cambiar a motor tipo Diesel en vez del Daewoo Matiz F8C?
Explique las razones.
Para verificar la diferencia o la conveniencia del tipo de motor, se tomará dos motores
Diesel:
LDW 1404

𝑔
𝑠𝑓𝑐 = 270 [ ]
𝑘𝑊ℎ
 𝑘𝑐𝑎𝑙 1𝑘𝑊ℎ 1𝑘𝑔 𝑘𝑊ℎ
𝐻𝑖 = 10221 [ ]× × = 0.0118 [ ]
𝐾𝑔 860.421 kcal 1000𝑔 𝑔

1 1
𝜂= =
𝑠𝑓𝑐 ∗ 𝐻𝑖 270 ∗ 0.0118
𝜂 = 0.31 → 31%
𝑔 1 𝑙 𝐵𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 = 270 × × 20𝑘𝑊 × 3.72
𝑘𝑊ℎ 837 𝑔 𝑙
𝐵𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 = 24 [ ]
ℎ
Para motor Diesel V-twin

𝑔
𝑠𝑓𝑐 = 240 [ ]
𝑘𝑊ℎ
𝑘𝑐𝑎𝑙 1𝑘𝑊ℎ 1𝑘𝑔 𝑘𝑊ℎ
𝐻𝑖 = 10221 [ ]× × = 0.0118 [ ]
𝐾𝑔 860.421 kcal 1000𝑔 𝑔
 1 1
𝜂= =
𝑠𝑓𝑐 ∗ 𝐻𝑖 240 ∗ 0.0118
𝜂 = 0.35 → 35%
𝑔 1 𝑙 𝐵𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 = 240 × × 20𝑘𝑊 × 3.72
𝑘𝑊ℎ 837 𝑔 𝑙
𝐵𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 = 21.3 [ ]
ℎ
Tabla comparativa

Costo
Costo de
Rendimiento del
Nombre Combustible Potencia[kW] consumo
[%] motor
[Bs/h]
[Sus]
DAEWOO
MATIZ F8C
Gasolina 20 39.7 21.08 619
LDW 1404 Diesel 20 31 24 6667
V-twin Diesel 20 35 21.3 896

Después de realizar una comparativa de rendimiento, costo de operación o consumo y

costo de inversión de 2 motores Diesel con respecto al motor de gasolina DAEWOO
MATIZ F8C: Se concluye que los motores de Diesel son bajos en rendimiento tienen mas
costo en consumo de operación y alto precio de venta, además considerando las
emisiones de gases al medio amiente NO SERA CONVENIENTE HACER EL CAMBIO A
MOTOR DIESEL.
ANEXOS
➢ Folleto de motores Lombardini (PDF)
➢ Tabla de poderes caloríficos (PDF de clases)
➢ https://www.hiearns-power.com/Product/HR2V98F-air-cooled-V-twin-cylinder-
30hp-diesel-engine.html Pagina oficial de air-cooled-V-twin

➢ https://spanish.alibaba.com/product-detail/brand-new-f8b-f8c-bare-engine-tico-
spark-damas-matiz-motor-0-8l-for-daewoo-car-engine-
1600150079219.html?spm=a2700.7724857.normal_offer.d_image.114a54245mi
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