Tipos de compresores.

En el inicio de esta seccin, los compresores, hemos realizado una primera clasificacin de los compresores, aqu vamos a hacer una segunda clasificacin ms prctica en lo didctico. Es lo que realmente nos interesa a los profesionales. Compresor de pistones.

Son muy usados en la actualidad, y como se puede observar en el dibujo, el pistn abre y cierra dos vlvulas de entrada y salida. Los compresores de pistn pueden tener de uno o ms pistones. Con un solo pistn, llega a generar unas presiones de hasta 10 Kp/cm2. Con dos pistones, genera hasta 15 Kp/cm2. Con ms pistones, supera los 250 Kp/cm2. La disposicin de los pistones se encuentra sobre un mismo cigueal, de otro modo sera muy difcil conseguir el sincronismo entre pistones. En la industria farmacutica, nos encontraremos el mismo tipo de compresor, pero llamado de membrana. Sucede que entre las vlvulas de entrada-salida del compresor y el pistn o pistones, existe una membrana que impide el contacto del aire con el pistn o pistones. Compresor de paletas. Dan menos caudal y presin que los compresores de pistn, pero son ms pequeos y silenciosos. Tienen un rotor con paletas, las paletas dirigen el aire adquirido del exterior hacia unas cmaras que son las que dotan de presin al aire resultante, es decir, al comprimido. Para que podis haceros una mejor idea, os dir que es como un ventilador que en lugar de expulsar el aire, lo recoge, y lo hace pasar por unas cmaras que decrecen en tamao, hasta conseguir la presin. La presin que pueden generar los compresores de paletas son, de 4 Kp/cm2, cuando son de una sola etapa, y de 8 Kp/cm2 cuando son de dos etapas. Compresor de tornillo.

Estn construidos con dos o tres tornillos o husillos, solapados entre s. Se logra generar presiones de hasta 20 bares. Son los ms econmicos y silenciosos. En la actualidad no son los ms usados, pero estn adquiriendo mercado industrial, pues su mantenimiento es muy sencillo y tienen un caudal medio.

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Chicago Pneumatic Chicago Pneumatic

Modelo CPS90 Motor: 24.4 HP Caudal: 100 CFM @ 88 PSI Presin Max: 125 PSI Combustible: Diesel Precio: $16,227.65 Ver Detalle Proformar este producto Modelo CPLT TORRE DE LUZ CPLT. 5KVA. 4 LAMPARAS HALOGENAS DE 1000W. MOTOR YANMAR DIESEL Precio: $16,391.89 Ver Detalle Proformar este producto

Chicago Pneumatic
Modelo CPS185 Motor: 48.0 HP Caudal: 185 CFM @ 100 PSI Presin Max: 125 PSI Combustible: Diesel Precio: $21,955.05 Ver Detalle Proformar este producto

Chicago Pneumatic
Modelo CPS375 Motor: 111.0 HP Caudal: 375 CFM @ 100 PSI Presin Max: 125 PSI Combustible: Diesel Precio: $41,046.39 Ver Detalle Proformar este producto

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Powermate
Modelo PMC15 Motor: 1.5 HP Caudal: 4 CFM @ 90 PSI Presin Max: 125 PSI Voltaje: 110V / 60 HZ Precio: $356.98 Ver Detalle Proformar este producto

Campbell Powermate
Modelo PMC3 *Motor: 3.1 HP / 6 HP Peak Caudal: 10.3 CFM @ 90 PSI Presin Max: 100 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $650.89 Ver Detalle Proformar este producto Motor: 1/4 HP Caudal: 0.79 CFM @ 50 PSI Presin Max: 100 PSI Voltaje: 110V / 60 HZ Precio: $179.16 Ver Detalle Proformar este producto Modelo CHFP2040

Campbell
Modelo CHVT6290 Motor: 2.0 HP Caudal: 6.5 CFM @ 40 PSI Presin Max: 125 PSI Voltaje: 110V / 60 HZ Precio: $560.58 Ver Detalle Proformar este producto

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Campbell Campbell
Modelo CHVT6195 *Motor: 3.2 HP / 6 HP Peak Caudal: 10.2 CFM @ 90 PSI Presin Max: 135 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $678.58 Ver Detalle Proformar este producto Motor: 5.5 HP Caudal: 8.4 CFM @ 90 PSI Presin Max: 135 PSI Combustible: Gasolina Precio: $961.64 Ver Detalle Proformar este producto Modelo CHVT6148

Campbell
Modelo CHCI5308V Motor: 5.0 HP Caudal: 18.8 CFM @ 90 PSI Presin Max: 175 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $1,982.94 Ver Detalle Proformar este producto

Campbell
Modelo CHCI5108V Motor: 5.0 HP Caudal: 18.8 CFM @ 90 PSI Presin Max: 175 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $2,148.26 Ver Detalle Proformar este producto

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Campbell
Modelo CHCI5308H Motor: 5.0 HP Caudal: 18.8 CFM @ 90 PSI Presin Max: 175 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $2,204.02 Ver Detalle Proformar este producto

Campbell
Modelo CHCI5108H Motor: 5.0 HP Caudal: 18.8 CFM @ 90 PSI Presin Max: 175 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $2,271.27 Ver Detalle Proformar este producto

Campbell
Modelo CHCI1031 Motor: 10.0 HP Caudal: 37.6 CFM @ 90 PSI Presin Max: 175 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $3,070.70 Ver Detalle Proformar este producto

Campbell
Modelo CHCI15K3 Motor: 15.0 HP Caudal: 54.4 CFM @ 90 PSI Presin Max: 175 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $3,921.68 Ver Detalle Proformar este producto

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Porten
Modelo PCO-0224 Motor: 2.0 HP Caudal: 3.4 CFM @ 90 PSI Presin Max: 116 PSI Voltaje: 110V / 60 HZ

Porten
Modelo PCO-0250 Motor: 2.5 HP Caudal: 4.4 CFM @ 90 PSI Presin Max: 116 PSI Voltaje: 110V / 60 HZ

Porten
Modelo PCO-0140 Motor: 1.0 HP Caudal: 3.2 CFM @ 90 PSI Presin Max: 116 PSI Voltaje: 110V / 60 HZ

Porten
Modelo PCO-0280 Motor: 2.0 HP Caudal: 5.3 CFM @ 90 PSI Presin Max: 116 PSI Voltaje: 110V / 60 HZ

Precio: $125.66 Ver Detalle Proformar este producto

Precio: $154.42 Ver Detalle Proformar este producto

Precio: $262.51 Ver Detalle Proformar este producto

Precio: $417.16 Ver Detalle Proformar este producto

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Porten
Modelo PCO-3200 Motor: 3.0 HP Caudal: 7.9 CFM @ 90 PSI Presin Max: 116 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $602.40 Ver Detalle Proformar este producto

Porten
Modelo PCO-5300 Motor: 5.0 HP Caudal: 18.8 CFM @ 90 PSI Presin Max: 116 PSI Voltaje: 220V / 60 HZ Precio: $911.79 Ver Detalle Proformar este producto

Porten
Modelo PCT-10 Motor: 10.0 HP Caudal: 40 CFM Presin Max: 116 PSI Voltaje: 230V / 60 HZ / 27.4 A Precio: $6,449.20 Ver Detalle Proformar este producto

Porten
Modelo PCT-20 Motor: 20.0 HP Caudal: 80 CFM Presin Max: 116 PSI Voltaje: 230V / 60 HZ / 54.8 A Precio: $8,361.61 Ver Detalle Proformar este producto

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Porten
Modelo PCT-40 Motor: 40.0 HP Caudal: 169 CFM Presin Max: 116 PSI Voltaje: 230V / 60 HZ / 106 A Precio: $11,054.36 Ver Detalle Proformar este producto

Compresores
Neumtica - Generacin, Tratamiento y Distribucin del Aire (Parte 1)
Investigacin desarrollada y enviada por: Ing. Ivn Escalona Ingeniera Industrial UPIICSA IPN ivan_escalona[en]yahoo.com.mx resnick_halliday[en]yahoo.com.mx Estudios de Preparatoria: Centro Escolar Atoyac (Incorporado a la U.N.A.M.) Estudios Universitarios: Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniera y Ciencias sociales y Administrativas (UPIICSA) del Instituto Politcnico Nacional (I.P.N.) Ciudad de Origen: Mxico, Distrito Federal

Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al valor de trabajo deseado. Los mecanismos y mandos neumticos se alimentan desde una estacin central. Entonces no es necesario calcular ni proyectar la transformacin de la energa para cada uno de los consumidores. El aire comprimido viene de la estacin compresora y llega a las instalaciones a travs de tuberas. Los compresores mviles se utilizan en el ramo de la construccin o en mquinas que se desplazan frecuentemente. En el momento de la planificacin es necesario prever un tamao superior de la red, con el fin de poder alimentar aparatos neumticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por ello, es necesario sobredimensionar la instalacin, al objeto de que el compresor no resulte ms tarde insuficiente, puesto que toda ampliacin ulterior en el equipo generador supone gastos muy considerables. Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire comprimido tendr una larga duracin. Tambin debera tenerse en cuenta la aplicacin correcta de los diversos tipos de compresores. Tipos de compresores Segn las exigencias referentes a la presin de trabajo y al caudal de suministro, se pueden emplear diversos tipos de construccin. Se distinguen dos tipos bsicos de compresores: El primero trabaja segn el principio de desplazamiento. La compresin se obtiene por la admisin del aire en un recinto hermtico, donde se reduce luego el volumen. Se utiliza en el compresor de mbolo (oscilante o rotativo). El otro trabaja segn el principio de la dinmica de los fluidos. El aire es aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleracin de la masa (turbina).

Compresores de mbolo Compresor de mbolo oscilante . Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. Su campo de trabajo se extiende desde unos 1 .100 kPa (1 bar) a varios miles de kPa (bar). Compresor de mbolo oscilante Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa por el primer mbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara de compresin es, en conformidad con la relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser evacuada por el sistema refrigeracin. Los compresores de mbolo oscilante pueden refrigerarse por aire o por agua, y segn las prescripciones de trabajo las etapas que se precisan son: Para los caudales vase la figura 14 diagrama.

Compresor de membrana Este tipo forma parte del grupo de compresores de mbolo. Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. Estos, compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacuticas y qumicas. Compresor de mbolo rotativo Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.

Compresor rotativo multicelular Un rotor excntrico gira en el interior de un crter cilndrico provisto de ranuras de entrada y de salida. Las

ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin sacudidas. Para el caudal vase la figura 14 (diagrama). El rotor est provisto de un cierto nmero de aletas que se deslizan en el interior de las ranuras y forman las clulas con la pared del crter. Cuando el rotor gira, las aletas son oprimidas por la fuerza centrfuga contra la pared del crter, y debido a la excentricidad el volumen de las clulas vara constantemente.

Compresor de tornillo helicoidal, de dos ejes: Dos tornillos helicoidales que engranan con sus perfiles cncavo y convexo impulsan hacia el otro lado el aire aspirado axialmente. En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado. En el lado de impulsin, la estanqueidad se asegura mediante los bordes de los mbolos rotativos. Compresor Roots

Turbocompresores Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy apropiados para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial. El aire se pone en circulacin por medio de una o varias ruedas de turbina. Esta energa cintica se convierte en una energa elstica de compresin. Para el caudal, vase la figura 14 (diagrama). La rotacin de los alabes acelera el aire en sentido axial de flujo.

Aceleracin progresiva de cmara a cmara en sentido radial hacia afuera; el aire en circulacin regresa de nuevo al eje. Desde aqu se vuelve a acelerar hacia afuera. Eleccin del compresor Caudal Por caudal entiendo la cantidad de aire que suministra el compresor. Existen dos conceptos. El caudal terico y El caudal efectivo o real En el compresor de mbolo oscilante, el caudal terico es igual al producto de cilindrada * velocidad de rotacin. El caudal efectivo depende de la construccin del compresor y de la presin. En este caso, el rendimiento volumtrico es muy importante.

Es interesante conocer el caudal efectivo del compresor. Slo ste es el que acciona y regula los equipos neumticos. Los valores indicados segn las normas ?representan valores efectivos (p. ej.: DIN 1945). El caudal se expresa en m3/min m3/h . No obstante, son numerosos los fabricantes que solamente indican el caudal terico Presin Tambin se distinguen dos conceptos: La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las tuberas que alimentan a los consumidores. La presin de trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo considerado. En la mayora de los casos, es de 600 kPa (6 bar). Por eso, los datos de servicio de los elementos se refieren a esta presin. Importante: Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso es necesario que la presin tenga un calor constante. De sta dependen : - la velocidad - las fuerzas - el desarrollo secuencial de las fases de los elementos de trabajo. Accionamiento Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un motor elctrico o de explosin interna. En la industria, en la mayora de los casos los compresores se arrastran por medio de un motor elctrico. Si se trata de un compresor mvil, ste en la mayora de los casos se acciona por medio de un motor de combustin (gasolina, Diesel ).
COMPRESORES DE AIRE A PISTN Los compresores son mquinas que aspiran el aire ambiente (a presin atmosfrica) y lo comprimen hasta lograr una presin superior. Existen distintos modelos de compresores, tales como:

Compresores de simple efecto y una etapa de compresin. Refrigeracin por aire. Compresores de simple efecto, de dos etapas de compresin. Refrigeracin por aire. Compresores de doble efecto, dos etapas de compresin y refrigeracin por agua. Compresores de simple efecto, dos etapas de compresin y refrigeracin por aire, sin engrase de cilindros. Compresores de doble efecto, dos etapas de compresin; refrigeracin por agua, sin engrase de cilindros.

CLASIFICACIN Los compresores se pueden clasificar atendiendo al nmero de etapas y por el modo de trabajar el pistn. De esta forma encontramos:

 POR EL NUMERO DE ETAPAS

Compresores de una etapa: disponen de una simple etapa de compresin. Se componen de un crter con cigeal, pistn y cilindro. Para su refrigeracin lleva en la parte exterior, aletas que evacuan el calor por radiacin. ( compresores de pequeas potencias) Compresores de dos etapas: su caracterstica principal es que el aire es comprimido en dos etapas. En la 1 etapa (de baja presin) se comprime hasta una Pi= 2 a 3 bares; y en la segunda (de alta presin), se comprime hasta una presin de 8 bares. Pueden ser refrigerados por aire y por agua, el refrigerador intermedio (entre etapas) puede actuar a base de un ventilador o en virtud de una corriente de agua a travs del mismo.

POR EL MODO DE TRABAJAR EL PISTN

Simple efecto: se dice que un pistn es de simple efecto cuando trabaja sobre una sola cara del mismo y precisamente aquella dirigida hacia la cabeza del cilindro. La cantidad de aire desplazado es igual a la carrera por seccin del pistn. Doble efecto: el pistn es de doble efecto cuando trabaja sobre sus dos caras y delimita dos cmaras de compresin en el cilindro. As, el volumen engendrado es igual a dos veces el producto de la seccin del pistn por la carrera. Haya que tener en cuenta el vstago, que ocupa el espacio obviamente no disponible para el aire, y, como consecuencia, los volmenes creados por las dos caras del pistn no son iguales. Etapas mltiples o tndem: el pistn es de mltiples etapas si tiene elementos superpuestos de dimetros diferentes, que se desplazan en cilindros concntricos. El pistn de mayor dimetro puede trabajar en simple o doble efecto. Esta disposicin es muy utilizada por compresores de alta presin. Diferencial: al pistn diferencial si trabaja a doble efecto, pero con dimetros diferentes para conseguir la compresin en dos etapas. Tiene limitada la utilidad, y est cayendo en desuso.

POR EL NMERO Y DIPOSICION DE LOS CILINDROS En los compresores de cilindros, o a pistn, los fabricantes utilizan diversas formas de montaje para estos, siendo las ms frecuentes:

Disposicin vertical, utilizados para pequeas potencias. Horizontal En L o en Angulo de 90 Para compresores grandes de doble efecto, se recurre al formato en L o en ngulo, con el cilindro de baja presin vertical y el de alta presin horizontal.

De dos cilindros opuestos o colocacin en V. para compresores pequeos se disponen en forma de V es la ms empleada. T

Todos ellos son para trabajar a un a presin comprendida entre 6 y 7 bar. La presin mxima de 8-10 bares, establecida como base general, indica la presin lmite a la que puede trabajar, no siendo, por supuesto, recomendable hacer que un compresor trabaje constantemente a su presin mxima.

COMPRESORES ROTATIVOS Los compresores rotativos producen aire comprimido por un procedimiento rotatorio y continuo, es decir, que empujar el aire desde la aspiracin hacia la descarga, comprimindolo. Los modelos de ms amplia difusin industrial pueden clasificarse:

De paletas. De tornillo, tipo ROOTS.

COMPRESORES DE PALETA En los compresores de paleta el rotor cilndrico es tal colocado excntricamente dentro del hueco tabular del estator. El rotor lleva un nmero de paletas radiales metidas en unas ranuras dispuestas a tal efecto, y cuando el rotor gira accionado por el motor, las paletas se desplazan hacia fuera ajustndose a la pared interior del estator hasta el punto de excentricidad mxima situado en la parte superior del estator. El volumen de aire atrapado en la cmara comprendida entre dos paletas consecutivas se comprime gradualmente mientras que la rotacin del aire ir poco a poco disminuyendo y por tanto su presin aumentar por la progresiva reduccin del volumen provocando la correspondiente compresin. En el momento en que llega a la lumbrera o abertura de descarga el aire ser empujado a travs de ella hacia la salida habindose consumado el ciclo aspiracin-

compresin-descarga.

DIAGRAMA DE TRABAJO

La compresin isotrmica ser la que absorba tericamente menos energa. Un compresin politrpica en la que n suele ser igual o aproximadamente a 1,35. Si tomamos un compresor ideal en el cual se considere que no hay fugas de aire de una paleta a otra, y, por consiguiente, al carecer de espacio muerto el rendimiento volumtrico solo se ver afectado por la fugas de aire , el diagrama de trabajo PV de un compresor de paletas vendr representado por el siguiente diagrama : (Incluir foto) La curva 1-2 es el trayecto de la compresin por reduccin progresiva del volumen de aire. La lnea 4-1 la aspiracin y dado, que est desprovisto de espacio muerto o volumen perjudicial, la presin al final de la descarga desciende bruscamente a P2 a P1. El caudal aspirado y la potencia absorbida varan proporcionalmente a la velocidad de rotacin. Si el compresor empleado para el trabajo de compresin se utiliza para una situacin distinta a la situacin para la que fue construido el diagrama se deforma.

CARACTERISTICAS

Su principal campo de actuacin esta en presiones efectivas entre 0,5 a 4 bar. El compresor de paletas puede ser de una o dos etapas. En este ltimo caso, tiene prcticamente dos maquinas en serie con un refrigerador intermedio.

La regulacin del caudal se puede lograr mediante procedimientos de marcha y detencin, mediante sistema de marcha en vacio, o tambin la regulacin neumtica progresiva del caudal. COMPRESORES DE TORNILLO Son asimismo de tipo volumtrico. Desde 1934 hasta nuestros das, su diseo ha sufrido un avance considerable. Estn dispuestos de tal manera que el rotor macho se encuentra dotado de lbulos con un perfil de estudiado diseo, y el rotor hembra de acanaladuras en las cuales se introducen los lbulos en el curso de la rotacin. El accionamiento del conjunto tiene lugar por el extremo del eje que lleva el rotor macho, quien arrastra por contacto a la hembra, o lo hace mediante engranajes sincronizados que posicionan relativamente los elementos con enorme exactitud, consiguiendo en ambos casos la intercepcin mutua entre los cuatro lbulos del macho y los seis canales de la hembra. El rotor macho es el que absorbe la potencia suministrada por el motor, establecindose alrededor del 85 al 90% total para l, dejando un 10 al 15% para el rotor hembra. Los rotores giran a velocidades lentas (1300 a 2400 rpm) sobre rodamientos de bolas y rodillos, con interposicin de una pelcula de aceite que sirve para sellar el espacio de compresin y eliminar el calor que se origina durante la compresin.

DIAGRAMA FUNCIONAL

Lo que esencialmente distingue al compresor de tornillo es que el aire que comprime entre sus lbulos de forma continua y progresiva. Los rotores van montados en un crter provisto de una misin para aire en un extremo y una salida en el otro. Conforme giran los rotores, los espacios que hay entre los lbulos van siendo ofrecidos al orificio de admisin y el incremento del volumen experimentado provoca un descenso de presin, con lo que dichos espacios empiezan a llenarse de aire. Al mismo tiempo se inyecta aceite sometido a presin neumtica en el aire entrante; no hay bomba de aceite. Cuando los espacios interlobulares estn completamente cargados de aire, la rotacin, que prosigue, cierra el orifico de admisin y comienza la compresin. El volumen de aire que hay en los rotores de engrane continuo sufre aun una mayor reduccin. En el momento que se alcanza la presin final al que se somete el aire, el espacio interlobular queda conectado con el orificio de salida. La mezcla descargada de aire-aceite pasa por un separador que elimina las partculas de aceite. Entonces fluye el aire limpio para ser usado.

Los compresores de tornillo poseen compresin interna y su relacin de compresin viene determinada por la situacin de los bordes de apertura de descarga y por la figura geomtrica que adopte el perfil del par de tornillos. Los compresores de dos etapas constas de cuatro rotores situados dos a dos encima uno del otro. Tanto la etapa de baja presin como la de alta presin estn compuestas por dos rotores secundarios arrastrados directamente por los rotores primarios sin la medicin de ningn dispositivo de sincronizacin adicional. Un sistema hidrulico contrarresta el esfuerzo sobre los rodamientos soportando las cargas axiales de los rotores. El aceite inyectado en el interior de cada una de las dos etapas absorbe el calor que se genera durante la compresin. Habitualmente la central de los compresores de tornillo est inserta en el interior de un habitculo construido a base de paneles laterales y superior, incluidos unos tabiques internos forrados con espuma de poliuretano prcticamente inflamable a fin de conseguir su insonorizacin. COMPRESORES ROOTS Conocidos tambin con el nombre de soplantes, tiene un amplio campo de aplicacin para bajas presiones. Dentro de un cuerpo de bomba o estator, dos rotores de perfiles idnticos en forma de ocho, giran a velocidad angular constante, en sentido inverso el uno del otro. Estas rotaciones estn sincronizadas por un juego de engranajes exteriores, lubricados por bao de aceite. A diferencia de otros compresores los rotores no rozan ni entre s ni con el estator, existiendo una pequea tolerancia entre estos; por consiguiente no pueden efectuar compresin interior, ya que el volumen de las cmaras de trabajo no disminuye durante la rotacin. Estos compresores nicamente transportan del lado de la aspiracin al de compresin el volumen de aire aspirado, sin comprimirlo en este recorrido. El volumen que llega a la boca de salida, todava con la presin de aspiracin, se junta con el aire ya comprimido que vuele a la tubera de descarga y se introduce en la cmara cuyo contenido llega en ese momento a la presin mxima, siendo descargado seguidamente. La ventaja de la ausencia de friccin entre los rotores hace innecesaria la lubricacin en la cmara de compresin, lo cual permite la entrega de un aire totalmente exento de aceite que pudiera contaminarlo. COMPRESORES SECOS Cuando el agente comprimido que ha de producir un compresor tiene que quedar exento de aceite, hay que recurrir a compresores de pistn o de tornillo en los que ningn aceite de lubricacin o sucedneo entre en contacto con el gas a comprimir, resolviendo la mencionada necesidad mediante cmaras de compresin sin lubricante. El aire sigue estando hmedo, denominndose mejor compresores exentos de aceite o sin lubricacin. Es imposible conseguir que el aire real y absolutamente exento de aceite, si bien los compresores secos, tericamente, producen aire libre de aceite, puesto que trabajan con cmaras de compresin sin lubricacin. La definicin de aire exento de aceite deber ser: aire al que, por medios prcticos, se ha eximido de aceite hasta el punto que no se pueden detectar trazas de aceite en las lneas de aire comprimido. Es evidente que el tener un compresor exento de aceite no excusa el colocar filtros de aire cerca del punto de consumo, ya que el aire es portador, en una dosis ms o menos grande, de contaminantes a veces imperceptibles.

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