Conclu

156
CONCLUSIONES
A continuación, se presentan las conclusiones del trabajo de tesis de grado el
cual tiene como objetivo Proponer una metodología para el mejoramiento del
proceso de estimación de costos durante la implantación en los proyectos de
vialidad urbana ejecutados en el Estado Zulia, en tal sentido se concluye lo
siguiente:
1- Al evaluar el proceso actual de estimación de los costos de implantación
en proyectos de vialidad urbana, los resultados obtenidos a través del
instrumento evaluado refieren debilidades dentro de la actual estructura de
costos utilizadas para tal fin, esto se evidencia en los parámetros de la
estimación de costos directos de la obra, y cálculo de los equipos; cuyos
costos no son calculados tomando en cuenta los gastos fijos y de operación;
aspecto el cual lleva a la deficiencia por renglones empleados para los
estimados de obra.
En el mismo orden de ideas, también queda en evidencia que el régimen
laboral es considerado según la ley del trabajo y a través del contrato
colectivo de la construcción, por lo que actualmente el régimen laboral
cumple con todos los beneficios y derechos de los trabajadores, enmarcados
dentro de la estructura de costos para obras de vialidad urbana.
Es importante resaltar que según la actual metodología utilizada para el
análisis de costosa arrojo que, estos proyectos no siempre cumplen con los
157
lapsos de tiempo requeridos para ser culminados, esto se debe a las
diferencias existentes entre el recurso económico aprobado por parte de la
Secretaria de Administración del Ejecutivo Regional, y los costos totales
requeridos para la ejecución de la obra.
Al analizar los resultados obtenidos después de la aplicación del
instrumento implementado en esta investigación, se observó que la
metodología, no utiliza los conocimientos durante la aprobación de los
recursos económicos de expertos en materia de costos de proyectos de
vialidad urbana, generando como consecuencia un déficits económico en la
obra, la cual se refleja en atrasos para la conclusión exitosa de la obra.
2- Según las características técnicas y urbanísticas de los proyectos
estudiados, se concluye que los estimados de costos están muy relacionados
con las especificaciones técnicas y constructivas (Normas COVENIN) que
ameritan los proyectos para su correcta ejecución.
Sin embargo en relación con el área urbanística, se concluye que casi
nunca son consideradas al momento de realizar el estimado de costo; esto
se debe al desconocimiento por parte de los analistas de costos, referentes
al inmobiliario urbano y sus ordenanzas municipales, para lo cual los
estimadores de costos relacionan estos parámetros y/o actividades de
paisajismo y estética; factores relacionados al desarrollo urbanístico del área
a intervenir, en el que se debe diferenciar entre la zona comercial, industrial y
de viviendas; así como también factores de seguridad y confort que influyen
no solo para el conductor sino también para el transeúnte o peatón.

158
3- En referencia a los requerimientos para el mejoramiento del proceso de
estimación de costos durante la implantación en proyectos de vialidad urbana
ejecutados en el Estado Zulia, se concluye que los estimadores de costos
manejan información relacionada a los planos, cantidades de obras, métodos
constructivos y a su vez aplican procedimientos y criterios uniformes para el
cálculo de los cómputos métricos requeridos para la elaboración del estimado
de precios.
Los estimadores de costos a pesar de manejar información relacionada a
los costos de materiales, equipos y mano de obra, se observa, que en la
estructura de costos la maquinaria utilizada se cuantifica como un porcentaje
de mantenimiento siendo estos alquilados o propios de la empresa , es decir
el precio de los equipos siempre está relacionado con el costo del alquiler,
obviando pasos como el cálculo de los gastos fijos y de operación de
maquinaria involucrada durante la ejecución de la obra, generando
variaciones en los costos directos del proyecto.
Por otro lado el cálculo de los costos indirectos de la obra es calculado
considerando un porcentaje de gastos de contratación, gastos de
administración; gastos estos que afectan indirectamente a la obra durante el
tiempo de ejecución y fuera de este, de igual manera también se evidencia
que el monto es un porcentaje (15%) de los costos directos involucrados en
la obra, para el cual no existe un modelo matemático que permita el cálculo
administrativo real para una obra en específico.

159
Proceso recurrente en el cálculo de porcentaje de utilidad, este valor es
asumido por los entes responsables de la ejecución de los proyectos de
vialidad urbana, al igual que con los gastos administrativos asociados a un
porcentaje de los costos directos, considerando factores como utilidad neta,
impuestos sobre la utilidad y riesgos no previsibles.
Por otro lado, un aspecto de los requerimientos para lograr mejorar el
proceso de estimación de costos, está relacionado con el monto de la
contingencia, aspecto que de acuerdo a los resultados obtenidos durante
esta investigación, se evidencia que los estimadores de costos no lo
consideran durante la elaboración del estimado, por lo tanto los imprevistos
generados por razones relacionadas a cambios de alcance del proyecto,
aumento de las cantidades de obras, ejecución de obras extras, así como
también los cambios originados por aumentos salariales los cuales son
comunes en los últimos años en Venezuela, al no ser considerados afectan
el cumplimiento de la metafísica propuesta.
Con respecto a la utilización del software como herramienta durante la
elaboración de los estimados, los resultados obtenidos hacen concluir que en
los entes gubernamentales responsable de la ejecución de estos proyectos
es de uso común y obligatorio de algún software que permita el cálculo de los
precios unitarios, así como también la elaboración de una base de datos la
cual contenga información relacionada con los materiales, equipos y mano de
obra necesaria para la ejecución de la obra.

160
En general, el proceso que sigue los estimadores de costos en cuanto a la
elaboración de estimados durante la implantación de proyectos de vialidad
urbana es adecuado, para el cual hacen uso del método de análisis de
precios unitarios; sin embargo durante el desarrollo del proceso existen
varias debilidades como por ejemplo los relacionados a los recursos
económicos aprobados y los realmente requeridos en la obra, así como
también la no existencia de un modelo matemático para la determinación de
los gastos fijos y operativos de los equipos a utilizar, los cuales son asumidos
de manera empírica los porcentajes relacionados a los gastos de
administración y de utilidad para cada proyecto.
Por otro lado cabe destacar que la metodología propuesta en esta
investigación no pretende eliminar la existente, ya que esta considera el
modelo según los análisis de precios unitarios, utilizando factores
relacionados a los costos directos e indirectos involucrados durante la
ejecución de cualquier obra de vialidad urbana. Sin embargo la metodología
propuesta busca establecer criterios para el control de los parámetros de
estimación de costo según la tasa inflacionaria en el mercado cambiante,
dentro de parámetros establecidos por el ejecutivo nacional.

161
RECOMENDACIONES
Una vez concluido el estudio correspondiente a la propuesta sobre la
metodología para el mejoramiento del proceso en la estimación de costos
para la implantación en proyectos de Vialidad urbana ejecutados en el
Estado Zulia, se presentan una serie de recomendaciones:
1- Se recomienda al Colegio de Ingenieros de Venezuela viabilizar la
aplicación de la metodología en estudio, permitiendo contemplar las
especificidades socio económicas del país, siendo este avalado y aprobado
por los organismos competente.
2- Advertir a los órganos contratantes del poder ejecutivos sobre el alto
margen de error, falla y poca confiabilidad en materia de calidad del
proceso constructivo para que tomen medidas adicionales, ya que en
definitiva, es el estado el principal contratante y ejecutor de las mismas.
3- Diseñar y ejecutar procedimientos e instrucciones estandarizadas propios
de la organización de acuerdo a la información actual en el mercado, según
la procedencia de materiales y la cuantificación real de la mano de obra.
4- Diseñar y ejecutar procedimientos e instrucciones para el tratamiento de
los procesos que afecten de manera negativa al proyecto en función a
costos, como es el caso de las devaluaciones, aumentos y disminuciones en
las cantidades de obra, escasez de materiales, entre otros, así como las
acciones para evitar su recurrencia.

162
5- Establecer los criterios para el control de los parámetros de estimación de
costo según la tasa inflacionaria en el mercado cambiante, dentro de
parámetros establecidos por el ejecutivo nacional.
6- Evaluar periódicamente los lineamientos definidos durante la
investigación, con el fin de realizar los correctivos necesarios y garantizar la
mejora continua de los procesos.
7- Anexar todos aquellos procesos generados según las exigencias del
cambio, fundamentos en las leyes y normativas vigentes.

163
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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166
ANEXOS
156
ANEXO A
(Cuestionario Dirigido a Estimadores de Costos)
UNIVERSIDAD DR. RAFAEL BELLOSO CHACÍN
VICERRECTORADO DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
DECANATO DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
PROGRAMA: MAESTRIA EN GERENCIA DE PROYECTOS INDUSTRIALES
CUESTIONARIO DIRIGIDO A ESTIMADORES DE COSTOS
METODOLOGÍA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA ESTIMACIÓN DE

COSTOS EN LA IMPLANTACIÓN DE PROYECTOS DE
VIALIDAD URBANA DEL ESTADO ZULIA.
Autor: Ing. Ramón A. Fernández M.

Tutor: MSC. Ing. Nelson Perozo
Maracaibo, Abril de 2013

Apreciado Señor (a):
Con la finalidad de realizar la investigación denominada: “Metodología

para el mejoramiento de la estimación de costos en la implantación de
proyectos de vialidad urbana del estado Zulia”, el cual pretende recabar
información que permita conocer la situación actual de la variable de estudio.
Este cuestionario forma parte de un trabajo de investigación realizado
para optar por el Titulo de Magíster en Gerencia de Proyectos Industriales.
Su colaboración consiste en responder los ítems con la mayor
sinceridad posible, no es necesario identificarse y la información aportada,
sólo se utilizará como soporte al trabajo. Los datos suministrados por Ud.
serán utilizados únicamente para fines de investigación. No coloque su
nombre, ni firma, este instrumento es de información anónima y confidencial.
En este instrumento no hay afirmaciones correctas o incorrectas,
buenas o malas, solo respuestas que nutrirán la investigación.
Lea cuidadosamente el instrumento y seleccione de las cinco
alternativas una sola respuesta para cada pregunta mediante una “X”;
aquella que Ud. considere y corresponda a su opinión.
Alternativas:
Siempre (S) Casi siempre (CS)
Algunas Veces (AV) Casi Nunca (CN) Nunca (N)
Cualquier duda al responder el instrumento será aclarada por el

investigador.
En lo posible sea sincero (a) al dar su respuesta; de ello dependerá el
éxito de la investigación.
Agradeciendo su solidaridad y receptividad, le saluda.
Gracias por su colaboración.
Atentamente,
Ing. Ramón A. Fernández M.
PARTE A.
VARIABLE: METODOLOGIA PARA LA ESTIMACION DE COSTOS.
Alternativas
Nº Usted como Estimador de Costos:
S CS AV CN N
Dimensión: Situación actual del proceso de estimación de costos en proyectos
de vialidad urbana.
 Indicador: Definición del alcance.
Emplea fuentes de información (planos y
1. documentos) al momento de realizar el
estimado de costo.
Realiza reuniones aclaratorias con el líder
2. del proyecto para definir el alcance del
mismo.
Maneja el cronograma de actividades
3. establecido para la ejecución del
proyecto.
 Indicador: identificación de materiales.
4. Determina los materiales necesarios para
la implantación del proyecto.
5. Determina los insumos necesarios para
la implantación del proyecto.
7. Determina los consumibles necesarios
para la implantación del proyecto.
Realiza un cronograma de procura de los
8. materiales necesarios para la
implantación del proyecto.
9. insumos necesarios para la implantación
del proyecto.
10. consumibles necesarios para la
Determina el costo por unidad de
11. ejecución de los materiales necesarios
para la implantación del proyecto.
 Indicador: Identificación de equipos.
Determina los gastos fijos que presentan
12. los equipos necesarios para la
Alternativas
S CS AV CN N
Determina los gastos de operación que
13. presentan los equipos necesarios para la
Calcula el factor de utilización de los
14. equipos necesarios para la implantación
del proyecto.
 Indicador: Régimen laboral.
15. Aplica el régimen laboral pertinente a la
obra.
16. Aplica la clasificación según la calidad de
la mano de obra.
Calcula los beneficios laborales según el
17. contrato colectivo de la industria de la
construcción.
Indicador: Recursos Económicos.
18. Realiza la estimación de costos previa
aprobación presupuestaria del proyecto.
19. Elabora un plan de administración de
costos.
Se apoya en el juicio de expertos para la
20. solicitud de los recursos económicos
necesarios para la ejecución del
proyecto.
Indicador: Tiempo en proyectos.
21. Recibe información sobre el tiempo de
ejecución del proyecto.
22. Determina el tiempo de ejecución del
proyecto
23. Utiliza manuales para determinar los
rendimientos de las actividades.
Dimensión: Características de los proyectos de vialidad urbana.
 Indicador: Técnicas.
Verifica que el proyecto a implantar se
24. adapte al plan de desarrollo urbano de la
ciudad.
Verifica que la capacidad estructural del
25. pavimento sea apta para soportar las
condiciones de tráfico a las que va a ser
sometido.
Alternativas
S CS AV CN N
Incluye la construcción de los servicios
26. públicos subterráneos (acueductos,
cloacas, gas, entre otros) en el estimado
de costos.
 Indicador: Urbanísticas.
Incluye en el estimado los costos
27. relacionados con la construcción de
paisajismo y áreas verdes.
28. relacionados con los elementos que
influyen en la configuración funcional del
espacio de la vía.
29. relacionados con los elementos que
permiten mejorar el confort de las
personas que hacen vida en él.
Dimensión: Requerimientos para la estimación de costos.
 Indicador: Cómputos métricos.
30. Estudia los planos del proyecto.
31. Estudia las características técnicas del

proyecto.
Maneja los métodos constructivos
32. utilizados para cada actividad que deba
computar.
Aplica procedimientos uniformes para el
33. cálculo de los cómputos métricos
correspondientes a la actividad objeto de
análisis.
Aplica criterios uniformes para el cálculo
34. de los cómputos métricos
correspondientes a la actividad objeto de
análisis.
 Indicador: Costos directos.
35. Determina el precio actual en el mercado
de los materiales a utilizar en el proyecto.
36. Determina el costo relacionado al
traslado del material a la obra.
Define en el estimado de costos si los
37. equipos son alquilados o propios de la
empresa.
Alternativas
S CS AV CN N
 Indicador: Costos indirectos.
38. Clasifica los costos indirectos al momento
de realizar el estimado de costos.
39. Incluye en el estimado los gastos de
contratación.
administración de obras.
administración en oficina.
 Indicador: Utilidad.
42. Calcula la utilidad para cada obra en

específico.
43. Incluye el riesgo como factor de cálculo
de la utilidad del proyecto.
Toma en cuenta el grado de dificultad
44 técnica como factor de cálculo de la
utilidad del mismo.
 Indicador: Contingencia.
45. Incluye en el estimado de costos los
imprevistos.
Incluye en el estimado de costos la
46. contingencia por cambios de alcance del
proyecto.
Incluye en el estimado de costos la
47. contingencia por causa de aumentos
salarial, cambio de jornada laboral, entre
otros.
 Indicador: Software.
48. Emplea un software que realiza análisis
de precios unitarios.
49. Emplea un software que realiza
presupuestos.
Emplea un software que permite la
50. actualización de los recursos
involucrados en el estimado.
Emplea un software que permite el
51. almacenamiento de datos tanto de
proyectos como el de los costos
asociados a ellos.
Alternativas
S CS AV CN N
Dimensión: Pasos de la metodología.
 Indicador: Análisis de precios unitarios.
52. Utiliza para el estimado de costos el
método de los precios unitarios.
Realiza un estudio detallado de los
53. costos de todos los elementos base de
cada actividad.
Aplica un formato único para la
54. elaboración de los análisis de precios
unitarios.
 Indicador: Determinación de variaciones de costos.
55. Determina la posibilidad de ocurrencia de
variaciones de los costos.
56. Determina la variación de costos
basándose en la duración del proyecto.
57. Incluye la valoración de los equipos y
maquinarias.
 Indicador: Elaboración de presupuesto.
Estudia la factibilidad económica del
58. proyecto a través de la elaboración de un
presupuesto preliminar.
59. Elabora un presupuesto flexible.
Establece las pautas a seguir para
60. ejercer un control presupuestal durante el
desarrollo del proyecto.
 Indicador: Elaboración del cronograma de desembolso.
61. Elabora un cronograma de desembolso
basado en las actividades programadas.
62. Determina el monto del anticipo que se
necesita para iniciar los trabajos.
63. Iidentifica cuales son las actividades que
ameritan mayor inversión de recursos.
Fuente: Fernández (2013)
ANEXO B
(Instrumento de Validación)
UNIVERSIDAD DR. RAFAEL BELLOSO CHACÍN
VICERRECTORADO DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
DECANATO DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
PROGRAMA: MAESTRIA EN GERENCIA DE PROYECTOS INDUSTRIALES
Instrumento de Validación

COSTOS EN LA IMPLANTACIÓN DE PROYECTOS DE
Autor: Ing. Ramón A. Fernández M.

Tutor: MSC. Ing. Nelson Perozo

Ciudadano
Sirva la presente para solicitar su valiosa colaboración como experto en la

validación del contenido de los instrumentos anexos (cuestionarios), con el
propósito de cumplir con la fase técnica validez del contenido del mismo, que
tiene como objetivo medir las variables que conforman la investigación
titulada: Metodología para el mejoramiento de la estimación de costos en
la implantación de proyectos de vialidad urbana del estado Zulia.
Para analizar cada uno de los ítems se debe tomar en cuenta aspectos
como:
a. Pertinencia entre los ítems y los objetivos propuestos.
b. Correspondencia entre las variables, dimensiones e indicadores.
c. Relación lógica.
d. Lenguaje y redacción apropiados.
Se agradece efectuar las observaciones pertinentes al final del
instrumento y aportar algunas sugerencias en los aspectos que considere.
Esperando de usted la mayor disposición y agradeciendo su valioso
aporte en aras de mejorar las herramientas de toma de decisiones en el
contexto de estudio.
Atentamente,
Ing. Ramón A. Fernández M.

HOJA DE IDENTIFICACIÓN DE EXPERTO
1. Datos de Experto:
Nombre y Apellido: ______________________________________

Cargo que Desempeña: ______________________________________
Institución: ___________________________________________________
INFORMACIÓN GENERAL
Título de Pregrado: ____________________________________________
Institución donde lo obtuvo, año: ________________________________
_____________________________________________________________
Años de experiencia: __________________________________________
Título de Postgrado: ___________________________________________
_____________________________________________________________
Institución donde labora: _______________________________________
Cargo: _______________________________________________________
Años en el Cargo: ______________________________________________
Publicaciones: ________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
2. Título de la Investigación:

COSTOS EN LA IMPLANTACIÓN DE PROYECTOS DE VIALIDAD
URBANA DEL ESTADO ZULIA.
3. Objetivos de la Investigación.
3.1. Objetivo General.
Proponer una metodología para el mejoramiento de la estimación de
costos en la implantación de proyectos de vialidad urbana del estado Zulia.
3.2. Objetivos específicos.
Diagnosticar la situación actual del proceso de estimación de costos en la
implantación de proyectos de vialidad urbana del estado Zulia.
Describir las características de los proyectos de vialidad urbana
ejecutados en el estado Zulia
Determinar los requerimientos para el mejoramiento de la estimación de
costos en la implantación de proyectos de vialidad urbana del estado Zulia.
Establecer los pasos de la metodología para el mejoramiento de la
estimación de costos en la implantación de proyectos de vialidad urbana del
estado Zulia.
Diseñar una metodología factible para el mejoramiento de la estimación
de costos en la implantación de proyectos de vialidad urbana del estado
Zulia.
4. Sistema de Variables.
4.1 Variable nominal.
Metodología para la estimación de costos.
4.2. Definición conceptual.
Metodología para la estimación de costos; Conceptualmente se define
como un conjunto de métodos aplicados, los cuales muestran los
procedimientos técnicos concernientes a la recopilación de información,
determinación, control y planificación de los costos necesarios para
completar las actividades del proyecto.
4.3 Definición operacional.
Operacionalmente la variable en estudio se concibe, sobre los
objetivos específicos que la conforman, como es el caso del diagnóstico de la
situación actual del proceso de estimación de costos, el cual es medido a
través de indicadores que describen el proceso antes mencionado, estos
indicadores que describen el proceso son: definición del alcance,
identificación de los materiales y de equipos, así como también la
identificación del régimen laboral, los recursos económicos y el tiempo en
proyectos.
En segunda instancia se describen las características de los proyectos
de vialidad urbana, tomando en cuenta indicadores, desde el punto de vista
técnico y urbanísticos; una tercera parte está relacionada a los

requerimientos para la estimación de costos, a través de la elaboración de
los cómputos métricos, determinación de los costos directos y de los costos
indirectos, así como la estimación de la utilidad y de la contingencia, para por
último la aplicación del software necesario para la elaboración del estimado
de costos.
Otro aspecto que ayuda a la operacionalización de la variable es el
establecimiento de los pasos de la metodología, tomando en cuenta para
esta dimensión los siguientes indicadores: elaboración de los análisis de
precios unitarios, la estimación de las variaciones de costos, para luego
elaborar el presupuesto y por último el cronograma de desembolso.
Finalizando al alcanzar con el logro de los objetivos anteriores el diseño de
una metodología factible para el mejoramiento de la estimación de costos en
la implantación de proyectos de vialidad del estado Zulia.
Por otro lado, la medición de la variable en estudio se realizó con ayuda
de un instrumento, el cual indica que a mayor puntaje menor manifestación
de la variable, dimensiones e indicadores, a continuación se presenta el
cuadro 1 donde se indica la operacionalización de la variable en estudio.
4. Operacionalización de la variable
Definición Operacional: (ver cuadro1)

Cuadro 1
CONSTRUCCIÓN DEL INSTRUMENTO CUESTIONARIO
Objetivo General: Proponer una metodología para el mejoramiento de la estimación de costos en la implantación de
proyectos de vialidad urbana del estado Zulia.
Objetivos Específicos Variable Dimensiones Indicadores Ítems

 Definición del alcance.
 Identificación de materiales.
 Diagnosticar la situación actual del proceso de Situación actual del
 Identificación de Equipos.
estimación de costos en la implantación de proceso de estimación
proyectos de vialidad urbana del estado Zulia. de costos.  Régimen Laboral
 Recursos Económicos.
 Tiempo en proyectos.
Características de los  Técnicas.
 Describir las características de los proyectos de
proyectos de vialidad  Urbanísticas.
vialidad urbana ejecutados en el estado Zulia
urbana.
Metodología para la  Cómputos métricos
 Determinar los requerimientos para el estimación de  Costos directos
costos Requerimientos para
mejoramiento de la estimación de costos en la  Costos indirectos.
la estimación de
implantación de proyectos de vialidad urbana del  Utilidad.
costos.
estado Zulia.  Contingencia.
 Software.
 Análisis de precios unitarios.

 Establecer los pasos de la metodología para el
Pasos de la  Variaciones de costos.
mejoramiento de la estimación de costos en la
metodología.  Elaboración del presupuesto.
implantación de proyectos de vialidad urbana del
estado Zulia.  Elaboración del cronograma de
desembolso.
 Diseñar una metodología factible para el

mejoramiento de la estimación de costos en la
Propio de la Propuesta
implantación de proyectos de vialidad urbana del
estado Zulia.
Fuente: Ramón Fernández. (2013)
5. JUICIO DEL EXPERTO
a. En líneas generales, ¿considera usted que los indicadores de las variables
están inmersos en su contexto teórico de forma?
Suficiente __________________
Medianamente Suficiente __________________
Insuficiente __________________
Observaciones:
_______________________________________________________________
_______________________________________________________
b. ¿Considera que los reactivos de los instrumentos miden los indicadores
seleccionados para las variables en estudio?
Suficiente __________________
Insuficiente __________________
Observaciones:
_______________________________________________________________
_______________________________________________________
c. ¿Los Instrumentos propuestos miden las dimensiones en forma?
Suficiente __________________
Insuficiente __________________
Observaciones:
_______________________________________________________________
_______________________________________________________
d. ¿Los instrumentos propuestos miden los indicadores en forma?
Suficiente __________________
Insuficiente __________________
Observaciones:
_______________________________________________________________
_______________________________________________________
e. Los instrumentos propuestos son:
Válidos ________________
No válidos ________________
Firma: ___________________________
Experto: ___________________________
C.I.: ___________________________
Maracaibo, _____ de _______________ de2013
CONSTANCIA DEL EXPERTO
Yo, __________________________________ C.I. Nº ____________ experto
en cuanto a: __________________________________ en el nivel de
_____________________________ considero que el instrumento analizado
______ satisface las expectativas de la investigación
________________________________ y su validez.
Atentamente,
Nombre y Apellido: ___________________
C.I.:________________
CUADRO DE VALIDACIÓN DEL INSTRUMENTO DIRIGIDO A:
Pertinencia entre Pertinencia entre

Redacción y
el ítem y los el ítem y los
Variable Dimensiones Indicadores Ítems Ortografía
Objetivos Indicadores
Si No Si No Si No
1
 Definición del alcance. 2
3
4
5
6
7
 Identificación de materiales.
8
9
10
Situación actual 11
del proceso de 12
estimación de
costos.  Identificación de Equipos. 13
14
15
 Régimen Laboral 16
17
18
 Recursos Económicos. 19
20
21
 Tiempo en proyectos. 22
23
Redacción y
Si No Si No Si No
24
 Técnicas. 25
Características
de los proyectos 26
de vialidad 27
urbana. 28
 Urbanísticas.
29
30
31
 Cómputos métricos 32
33
34
35
 Costos directos. 36
Requerimientos 37
para la 38
estimación de 39
costos.  Costos indirectos.
40
41
42
 Utilidad. 43
44
45
 Contingencia. 46
47
 Software. 48
Redacción y
Si No Si No Si No
49
50
51
52
 Análisis de precios unitarios. 53
54
55
 Determinación de las 56
Variaciones de costos.
Pasos de la 57
metodología. 58
 Elaboración de presupuesto. 59
60
61
 Elaboración del cronograma 62
de desembolso.
63
Fuente: Fernández (2013)
ANEXO C
(Confiabilidad del Instrumento)
METODOLOGÍA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA ESTIMACIÓN DE COSTOS EN LA IMPLANTACIÓN DE PROYECTOS DE VIALIDAD
URBANA DEL ESTADO ZULIA.
Situación actual del proceso de estimación de costos.
Definición del alcance. Identificación de materiales. Identificación de Equipos.
Ítems
Ítem 1 Ítem 2 Ítem 3 Ítem 4 Ítem 5 Ítem 6 Ítem 7 Ítem 8 Ítem 9 Ítem 10 Ítem 11 Ítem 12 Ítem 13 Ítem 14
Sujetos
1 5 4 4 3 5 3 3 1 1 1 5 2 2 2
2 5 4 5 4 4 1 1 2 2 3 4 3 3 3
3 4 3 2 5 5 2 2 4 4 4 4 1 1 1
4 5 3 1 4 2 2 2 1 1 1 3 2 2 2
5 4 4 2 3 5 3 3 1 1 1 3 2 1 1
6 4 4 2 4 4 3 3 3 3 5 4 2 2 2
7 5 4 1 4 3 3 4 1 1 1 3 2 1 1
8 4 4 4 3 3 3 3 2 2 1 4 2 1 1
CONFIABILIDAD = 0,86
METODOLOGÍA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA ESTIMACIÓN DE COSTOS EN LA IMPLANTACIÓN DE PROYECTOS DE VIALIDAD URBANA DEL
ESTADO ZULIA.
Situación actual del proceso de estimación de costos. Características de los proyectos de vialidad urbana.
Régimen Laboral Recursos Económicos. Tiempo en proyectos. Técnicas. Urbanísticas.
Ítem 15 Ítem 16 Ítem 17 Ítem 18 Ítem 19 Ítem 20 Ítem 21 Ítem 22 Ítem 23 Ítem 24 Ítem 25 Ítem 26 Ítem 27 Ítem 28 Ítem 29
5 3 5 2 2 2 2 2 2 5 5 3 2 2 2
3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 3 3 3 2
4 4 5 5 3 4 3 3 4 4 5 5 2 2 2
4 4 4 4 1 1 5 1 3 4 4 3 3 2 2
5 5 5 3 2 2 3 4 4 5 5 3 2 2 2
5 5 5 5 4 3 3 4 4 5 4 4 4 3 3
4 3 3 1 1 1 5 1 3 4 3 3 3 1 1
3 3 5 3 2 2 3 2 2 5 3 4 3 3 3
ESTADO ZULIA.
Requerimientos para la estimación de costos.
Cómputos métricos Costos directos Costos indirectos. Utilidad.
3 3 4 2 2 5 3 3 3 3 3 3 5 2 2
1 4 4 4 4 1 1 1 4 4 4 3 1 2 2
5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 1 1
3 5 5 5 1 5 5 5 5 3 5 5 5 5 3
4 4 4 4 2 4 4 4 4 5 5 5 5 3 3
4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3
3 4 4 1 1 5 5 5 5 3 5 5 2 3 3
4 4 4 4 2 5 4 3 3 2 2 2 5 3 3
ESTADO ZULIA.
Requerimientos para la estimación de costos. Pasos de la metodología.
Elaboración del
Análisis de precios Elaboración del
Contingencia. Software Variaciones de costos. cronograma de
unitarios. presupuesto.
desembolso.
Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem Ítem
45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
3 3 3 5 5 4 4 4 5 4 2 2 2 3 2 2 1 1 1
1 1 1 5 2 4 4 5 3 2 2 2 2 3 3 2 1 1 1
2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 3 1 1 2
5 2 2 5 4 4 5 4 4 3 1 3 3 3 3 3 2 1 2
3 3 3 5 5 4 4 5 5 5 1 2 2 3 3 3 1 1 1
5 5 4 5 5 5 5 5 4 4 1 2 2 3 3 3 1 1 1
5 2 2 5 5 5 5 4 4 4 1 3 3 3 3 3 2 1 2
3 3 3 5 5 4 5 5 5 5 3 3 2 3 3 3 2 1 1
CONFIABILIDAD= 0,86
ANEXO D
(Tabulación de los Datos)
156
METODOLOGÍA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA ESTIMACIÓN DE COSTOS EN LA IMPLANTACIÓN DE PROYECTOS DE

Situación actual del proceso de estimación de costos.

Identificación de
Definición del alcance. Identificación de materiales.
Equipos.
Ítem 1 Ítem 2 Ítem 3 Ítem 4 Ítem 5 Ítem 6 Ítem 7 Ítem 8 Ítem 9 Ítem 10 Ítem 11 Ítem 12 Ítem 13 Ítem 14
1 3 4 3 3 3 4 4 4 4 3 5 4 2 4
2 5 4 5 4 4 1 1 2 2 3 4 3 3 3
3 5 5 4 3 3 3 3 3 3 3 5 3 3 3
4 5 4 4 3 3 3 3 2 2 1 3 3 3 3
5 4 4 2 3 5 3 3 1 1 1 3 2 1 1
6 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 3 2 1 1
7 5 4 1 4 3 3 4 1 1 1 3 2 1 1
8 4 4 4 3 3 3 3 2 2 1 4 2 1 1
9 5 4 4 3 5 3 3 1 1 1 5 2 2 2
10 4 4 2 4 4 3 3 3 3 5 4 2 2 2
11 4 3 2 5 5 2 2 4 4 4 4 1 1 1
SIEMPRE (5) 7 21,2% 9 10,2% 0 0,0%
CASI SIEMPRE (4) 17 51,5% 19 21,6% 2 6,1%
ALGUNAS VECES
(3) 4 12,1% 39 44,3% 9 27,3%
CASI NUNCA (2) 4 12,1% 8 9,1% 11 33,3%
NUNCA (1) 1 3,0% 13 14,8% 11 33,3%
TOTAL 33 100,0% 88 100,0% 33 100,0%
X INDICADOR 3,57 2,76 1,85

X DIMENSION 2,95
X VARIABLE 3,16
METODOLOGÍA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA ESTIMACIÓN DE COSTOS EN LA IMPLANTACIÓN DE PROYECTOS DE VIALIDAD URBANA DEL ESTADO
ZULIA.
Situación actual del proceso de estimación de costos. Características de los proyectos de vialidad urbana.
Régimen Laboral Recursos Económicos. Tiempo en proyectos. Técnicas. Urbanísticas.
5 5 5 3 3 5 3 3 3 5 3 3 3 3 4
3 3 3 3 3 2 3 4 4 4 4 4 2 2 2
5 5 4 2 2 2 5 3 5 4 4 4 1 1 1
5 3 5 1 1 1 3 3 3 4 3 4 3 3 4
5 5 5 3 2 2 3 4 4 5 5 3 2 2 2
4 4 5 2 2 2 5 3 5 5 4 4 1 1 1
4 3 3 1 1 1 5 1 3 4 3 3 3 1 1
3 3 5 3 2 2 3 2 2 5 3 4 3 3 3
5 3 5 2 2 2 2 2 2 5 5 3 2 2 2
5 5 5 5 4 3 3 4 4 5 4 4 4 3 3
4 4 5 5 3 4 3 3 4 4 5 5 2 2 2
18 54,5% 3 9,1% 5 15,2% 10 30,3% 0 0,0%
6 18,2% 2 6,1% 7 21,2% 15 45,5% 3 9,1%
9 27,3% 8 24,2% 15 45,5% 8 24,2% 10 30,3%
0 0,0% 14 42,4% 5 15,2% 0 0,0% 12 36,4%
0 0,0% 6 18,2% 1 3,0% 0 0,0% 8 24,2%
33 100,0% 33 100,0% 33 100,0% 33 100,0% 33 100,0%
4,18 2,20 3,13 3,99 2,04

2,95 3,02
3,16
ESTADO ZULIA.
Requerimientos para la estimación de costos.
Cómputos métricos Costos directos Costos indirectos. Utilidad.
3 3 3 5 5 5 5 3 5 5 5 5 4 4 3
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 2 2
3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4
3 5 5 5 5 5 5 3 5 3 5 5 2 3 3
4 4 4 4 2 4 4 4 4 5 5 5 5 3 3
3 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 2 2
3 4 4 1 1 5 5 5 5 3 5 5 2 3 3
4 4 4 4 2 5 4 3 3 2 2 2 5 3 3
3 3 4 2 2 5 3 3 3 3 3 3 5 2 2
4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3
5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 1 1
19 34,5% 21 63,6% 24 54,5% 5 15,2%
21 38,2% 7 21,2% 9 20,5% 5 15,2%
9 16,4% 5 15,2% 8 18,2% 13 39,4%
4 7,3% 0 0,0% 3 6,8% 8 24,2%
2 3,6% 0 0,0% 0 0,0% 2 6,1%
55 100,0% 33 100,0% 44 100,0% 33 100,0%
3,73 4,41 4,09 2,87

3,73
3,16
ESTADO ZULIA.
Requerimientos para la estimación de costos. Pasos de la metodología.
Contingencia. Software Análisis de precios unitarios. Variaciones de costos.
Ítem 45 Ítem 46 Ítem 47 Ítem 48 Ítem 49 Ítem 50 Ítem 51 Ítem 52 Ítem 53 Ítem 54 Ítem 55 Ítem 56 Ítem 57
3 2 2 5 5 5 5 5 5 5 2 1 1
1 1 1 5 5 4 4 5 3 4 2 2 2
2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 3 2 1
3 2 2 5 5 4 4 5 5 5 2 2 2
3 3 3 5 5 4 4 5 5 5 1 2 2
3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2
5 2 2 5 5 5 5 4 4 4 1 3 3
3 3 3 5 5 4 5 5 5 5 3 3 2
3 3 3 5 5 4 4 4 5 4 2 2 2
5 5 4 5 5 5 5 5 4 4 1 2 2
2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2
3 9,1% 35 79,5% 24 72,7% 0 0,0%
1 3,0% 9 20,5% 8 24,2% 0 0,0%
14 42,4% 0 0,0% 1 3,0% 5 15,2%
12 36,4% 0 0,0% 0 0,0% 22 66,7%
3 9,1% 0 0,0% 0 0,0% 6 18,2%
33 100,0% 44 100,0% 33 100,0% 33 100,0%
2,48 4,78 4,66 1,87

3,73 2,59
3,16
METODOLOGÍA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA ESTIMACIÓN DE COSTOS EN LA IMPLANTACIÓN
DE PROYECTOS DE VIALIDAD URBANA DEL ESTADO ZULIA.
Elaboración del presupuesto. Elaboración del cronograma de desembolso.
Ítem 58 Ítem 59 Ítem 60 Ítem 61 Ítem 62 Ítem 63

3 2 2 1 1 1
3 3 2 1 1 1
3 2 3 1 1 1
3 2 3 2 1 1
3 3 3 1 1 1
3 3 2 1 1 1
3 3 3 2 1 2
3 3 3 2 1 1
3 2 2 1 1 1
3 3 3 1 1 1
3 3 3 1 1 2
0 0,0% 0 0,0%
0 0,0% 0 0,0%
25 75,8% 0 0,0%
8 24,2% 5 15,2%
0 0,0% 28 84,8%
33 100,0% 33 100,0%
2,72 1,11
2,59
3,16

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156

A continuación, se presentan las conclusiones del trabajo de tesis de grado el

proceso de estimación de costos durante la implantación en los proyectos de

vialidad urbana ejecutados en el Estado Zulia, en tal sentido se concluye lo

1- Al evaluar el proceso actual de estimación de los costos de implantación

en proyectos de vialidad urbana, los resultados obtenidos a través del

instrumento evaluado refieren debilidades dentro de la actual estructura de

costos utilizadas para tal fin, esto se evidencia en los parámetros de la

estimación de costos directos de la obra, y cálculo de los equipos; cuyos

costos no son calculados tomando en cuenta los gastos fijos y de operación;

aspecto el cual lleva a la deficiencia por renglones empleados para los

En el mismo orden de ideas, también queda en evidencia que el régimen

laboral es considerado según la ley del trabajo y a través del contrato

colectivo de la construcción, por lo que actualmente el régimen laboral

cumple con todos los beneficios y derechos de los trabajadores, enmarcados

dentro de la estructura de costos para obras de vialidad urbana.

Es importante resaltar que según la actual metodología utilizada para el

lapsos de tiempo requeridos para ser culminados, esto se debe a las

diferencias existentes entre el recurso económico aprobado por parte de la

Secretaria de Administración del Ejecutivo Regional, y los costos totales

requeridos para la ejecución de la obra.

Al analizar los resultados obtenidos después de la aplicación del

instrumento implementado en esta investigación, se observó que la

metodología, no utiliza los conocimientos durante la aprobación de los

recursos económicos de expertos en materia de costos de proyectos de

vialidad urbana, generando como consecuencia un déficits económico en la

obra, la cual se refleja en atrasos para la conclusión exitosa de la obra.

2- Según las características técnicas y urbanísticas de los proyectos

estudiados, se concluye que los estimados de costos están muy relacionados

con las especificaciones técnicas y constructivas (Normas COVENIN) que

ameritan los proyectos para su correcta ejecución.

Sin embargo en relación con el área urbanística, se concluye que casi

nunca son consideradas al momento de realizar el estimado de costo; esto

se debe al desconocimiento por parte de los analistas de costos, referentes

al inmobiliario urbano y sus ordenanzas municipales, para lo cual los

estimadores de costos relacionan estos parámetros y/o actividades de

paisajismo y estética; factores relacionados al desarrollo urbanístico del área

a intervenir, en el que se debe diferenciar entre la zona comercial, industrial y

de viviendas; así como también factores de seguridad y confort que influyen

no solo para el conductor sino también para el transeúnte o peatón.

3- En referencia a los requerimientos para el mejoramiento del proceso de

estimación de costos durante la implantación en proyectos de vialidad urbana

ejecutados en el Estado Zulia, se concluye que los estimadores de costos

manejan información relacionada a los planos, cantidades de obras, métodos

constructivos y a su vez aplican procedimientos y criterios uniformes para el

cálculo de los cómputos métricos requeridos para la elaboración del estimado

Los estimadores de costos a pesar de manejar información relacionada a

los costos de materiales, equipos y mano de obra, se observa, que en la

estructura de costos la maquinaria utilizada se cuantifica como un porcentaje

de mantenimiento siendo estos alquilados o propios de la empresa , es decir

obviando pasos como el cálculo de los gastos fijos y de operación de

maquinaria involucrada durante la ejecución de la obra, generando

variaciones en los costos directos del proyecto.

Por otro lado el cálculo de los costos indirectos de la obra es calculado

considerando un porcentaje de gastos de contratación, gastos de

administración; gastos estos que afectan indirectamente a la obra durante el

tiempo de ejecución y fuera de este, de igual manera también se evidencia

que el monto es un porcentaje (15%) de los costos directos involucrados en

la obra, para el cual no existe un modelo matemático que permita el cálculo

administrativo real para una obra en específico.

Proceso recurrente en el cálculo de porcentaje de utilidad, este valor es

asumido por los entes responsables de la ejecución de los proyectos de

vialidad urbana, al igual que con los gastos administrativos asociados a un