FBO: De acuerdo a sus siglas en inglés, FBO significa Fixed Base Operator u Operador de base

fija en español, y hace referencia a una empresa que provee una amplia gama de servicios
aeronáuticos, desde abastecimiento de combustible hasta estacionamiento de aeronaves, pero
lo más importante desde el punto de vista del pasajero; un lugar para descansar, trabajar o
disfrutar de una rica taza de café antes de abordar, como lo hacen los clientes de FBO
Aerocardal.

Los FBO, habitualmente llamados también terminales privados, son de distintos tamaños y
están casi siempre separados del terminal principal del aeropuerto, aunque algunas veces
pueden ser un pequeño lounge dentro de un terminal mayor. De hecho, una vez que se
reserva un vuelo privado será entregada la dirección del FBO, donde el o los pasajeros serán
bienvenidos por el personal o capitán del vuelo y, tras una breve revisión de seguridad e
inmigración, llevados hasta el avión. El proceso de embarque no debiera durar más de 20
minutos.
Para aquellos que tienen más tiempo, existirán bebidas y agua mineral, acceso a internet,
salas de conferencia, una cafetería y baños, como es el caso del FBO Aerocardal, el más
moderno de Sudamérica. Luego de disfrutar de los servicios, no queda más que subirse al
avión y llegar cómodamente al destino.

PBC: El único paquete de diseño de PCB adaptable para cualquier aplicación electrónica.
Altium Designer unifica las características de diseño, documentación y abastecimiento en
un entorno de diseño unificado.
Si está diseñando sistemas de aviónica para aeronaves civiles, entonces necesitará
familiarizarse íntimamente con la normativa aeronáutica de la FAA para sistemas de
aviónica. Cualquier sistema de aviónica es complejo en términos de diseño. Cuenta con
diversas funcionalidades, requisitos de rendimiento exigentes y debe integrarse en
sistemas embebidos más grandes para controlar y gestionar aeronaves. La normativa de
certificación de aeronaves de la FAA define todos los aspectos de los requisitos mecánicos,
electrónicos y de operadores para aeronaves civiles y debe estar en la línea de frente de
cualquier estrategia de diseño.
Conforme los sistemas electrónicos continúan avanzando a velocidad vertiginosa en
cuanto a funcionalidad y complejidad, los diseñadores de aviónica deben entender cómo
implementar sus sistemas embebidos más grandes en aeronaves y seguir cumpliendo con
normativa crítica de la FAA. Las PCB de aeronaves se construyen para proporcionar
control en la distribución de energía, sistemas mecánicos, comunicaciones y
procesamiento de datos en aeronaves. Una elección equivocada en el diseño puede
comprometer la aeronave completa y llevar a un desastre potencial.
La seguridad y el rendimiento de las aeronaves depende de estos sistemas que se diseñan
para superar cada normativa electrónica definida por la Federación de la Aviación de
Estados Unidos. Implementar prácticas de diseño de PCB en aeronáutica de conformidad
con la normativa requiere de un software de diseño de PCB adaptable que incorpore
todos los aspectos de diseño en un solo entorno, incluyendo herramientas de
esquemáticos, diseño, verificación y simulación. Altium Designer integra estas
herramientas en una plataforma de software completa y única, que le da pleno control
sobre su diseño mientras trabaja con normativa en un entorno de diseño único.
Normativa para certificación por la FAA
La normativa de la IPC debería siempre alzarse en primera línea de su estrategia de
diseño, pero también necesitará considerar las pautas de la FAA en normativa, y la
normativa de calidad AS9100. La FAA necesitará garantías de que sus sistemas
electrónicos puedan soportar fluctuaciones de energía potenciales, operar con tolerancias
en un estado estable y gestionar demandas térmicas para recibir el certificado de
aeronavegabilidad.
Ya que los sistemas electrónicos en aeronaves son parte de sistemas embebidos mayores,
necesitará considerar el lugar de la placa en un sistema de energía, sistema de control,
sistema de comunicaciones o sistema electromecánico. Como parte de un sistema de
energía o electromecánico, su dispositivo debe satisfacer los requisitos de potencia
definidos en la curva CBEMA como se especifican en la normativa FAA para
aeronavegabilidad.
Los sistemas eléctricos y los circuitos impresos en sistemas de aeronaves y otros sistemas
de aviónica deben soportar un ciclo de vida largo, proporcionar rendimiento a demanda y
cumplir los requisitos EMC como se especifican por la FCC. Estos sistemas deben
diseñarse para proporcionar el máximo rendimiento en entornos extremos. Tanto si está
diseñando aeronaves civiles, aeronaves ultraligeras o aeronaves deportivas ligeras, el
servicio de certificación de aeronaves de la FAA evaluará de forma rigurosa los diseños de
estos sistemas para asegurar su aeronavegabilidad.
SUPERAR LA REVISIÓN DEL RENDIMIENTO DE LA FAA DISEÑANDO SEGÚN LA
NORMATIVA AERONÁUTICA
Tanto si está diseñando un ordenador de una sola placa embebida para sistemas de
aeronaves, construyendo sistemas de procesamiento de datos y comunicaciones,
construyendo software crítico de seguridad para un sistema embebido o construyendo
sistemas de control electromecánicos complejos, necesitará el software de diseño
apropiado con las mejores herramientas de validación y diseño. Cada uno de estos
sistemas incorpora sus propias normas de diseño y rendimiento, y necesita codificar estas
normas conforme a las reglas de diseño en su software de diseño de PCB.
Puede cumplir con cualquiera de los requisitos de rendimiento de PCB cuando su
software de diseño le permite incorporar especificaciones como reglas de diseño. El
software de diseño se adapta completamente y se encarga de que las herramientas de
diseño comprueben la composición siguiendo la normativa de diseño en tiempo real. Esto
le permite de forma efectiva personalizar las opciones de diseño eléctrico importantes en
su software y verificar su diseño en el proceso. Es la mejor forma de asegurar que su
diseño cumpla con la normativa crítica de diseño de FAA y le ayudará a construir su
sistema para maximizar el rendimiento bajo presión.

 La curva CBEMA define los requisitos de integridad de la potencia para una serie
de sistemas militares y civiles. Querrá diseñar los sistemas de energía de aviónica
para cumplir estos requisitos y obtener un certificado de
aeronavegabilidad. Aprenda más sobre diseñar su red de suministro de potencia
para integridad de la señal.
 Como parte de un sistema embebido, la electrónica de procesamiento de datos y
sistemas de control de aeronaves requerirá implementar técnicas de diseño de alta
velocidad. Aprenda más sobre el diseño de alta velocidad de PCB para aviónica.
 Si trabaja siguiendo la normativa IPC, MIL o FAA para fiabilidad electrónica,
cualquier sistema de aviónica debe diseñarse para proporcionar rendimiento bajo
demanda con temperaturas extremas. Aprenda cómo diseñar normativa IPC para
gestión térmica.