GESTIÓN PRODUCTIVA 3.1.

- INGENIERIA CIVIL

Estudiante: Luis Eduardo Villa Aguinsaca.

Docente: Ing. Sonia L. Gonzaga Vallejo M.Sc.
Fecha: 11/3/2021

Deslizamientos en taludes inducíos por altas precipitaciones en las vías

Los deslizamientos de taludes se presentan por la existencia de suelos inestables, los cuales
son producidos por la mala captación de aguas subterráneas, inadecuado manejo de aguas de
escorrentía o superficiales, fallas geológicas, o terrazas susceptibles a erosión, sin controles de
drenaje y ausentes técnicas constructivas.

Frecuentemente debido a las altas precipitaciones se presentan deslizamientos en los taludes

viales, lo cuales generan una serie de impactos técnicos, socioeconómicos y ambientales; tales
como, daños físicos representados en la destrucción de la infraestructura vial y de transporte
perjuicio de zonas aledañas y perdida de vidas humanas, con ello a la interrupción total o
parcial de las diferentes actividades (educación, salud, movilidad, comercio y actividades
inherentes.

Además, los constantes deslizamientos están asociada con la actividad humana, debido a
procedimientos inadecuados de construcción, deficiencias en la planificación y desarrollo,
deforestación, etc. que de una u otra manera alteran el equilibrio natural de un talud.

La desprotección de la capa vegetal en la corona de los taludes por efecto del uso inapropiado
del suelo al cambiar las especies autóctonas que protegen los taludes de la erosión y son
remplazadas por cultivos de ciclo corto que requieren la continua remoción del suelo y el riego
no controlado para desarrollar estos productos.
Actualmente los sistemas de estabilización están orientados a la canalización de las aguas de
las vertientes naturales. Las obras se definen en cunetas, canales de hormigón. Con esto se
debe prever un estudio geológico, geofísico, hidrológico, de estabilidad y topográficas de la
zona a detalle en cada talud inestable de gran proporción. Al conocer los parámetros que
conllevan a la buena ejecución de las obras de drenaje se debe disponer de herramientas para
proponer recomendaciones que mitiguen los impactos técnicos, socioeconómicos y
ambientales.

El manejo inadecuado de las aguas superficiales y subterráneas y el desconocimiento de las

características del terreno y sus vulnerabilidades, provocan el deterioro y degradación del
medio ambiente con la consecuente generación de impactos técnicos, socioeconómicos y
ambientales que redundan en el perjuicio de calidad de vida de la población afectada.

Con esto se podría decir que el diseño de un proyecto vial debe realizarse optimizando los
recursos naturales, evitando la contaminación, incremento el desarrollo socioeconómico
sostenible en el área de influencia, debe ser lo mas acorde a las condiciones del terreno,
minimizando los riesgos que generan impactos negativos en la infraestructura.

Para que el proyecto minimice o prevenga los impactos negativos del ambiente se
recomendaría ejercer una supervisión o gestión ambiental integral en cada una de las fases del
proyecto, con esto seria necesario el reconocimiento geológico y geotécnico teniendo en
cuenta características, estratigrafía y estructura de los suelos, patrones de drenaje,
permeabilidad, tratamiento de aguas de escorrentía y subterránea, localizando zonas
vulnerables, topografía, sin dejar de lado el clima y otros factores ambientales.

Se debe establecer una base técnica completa de amenazas y riesgos y con ello proteger las
áreas cercanas a nacimiento de agua, evitar el uso de explosivos en áreas propensas, evitar
excavaciones que afecten la resistencia y desestabilicen el suelo, evitar filtraciones mediante la
construcción de obras de drenaje y conducción optima de las aguas, evitar talas y quemas que
causen erosión, evitar la acumulación de desechos en áreas propensas.