INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECANICA Y

ELECTRICA UNIDAD TICOMÁN.

Tarea Manuales

Profesor: Ganado Díaz Jorge

Grupo: 5AV1

Alumno: Castro Sandoval Gonzalo

Materia: Legislación Aeronáutica

 Principales manuales conceptos de los
mismos y sus normas relacionadas de las
unidades V y VI
Publicación de información aeronáutica (PIA).
La PIA o AIP de México se publica bajo la responsabilidad de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil
y se suministra por conducto del órgano desconcentrado Servicios a la Navegación
en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM).
Una publicación de información aeronáutica, más conocida por las siglas AIP (del
inglés: aeronautical information publication), es una publicación editada por las
autoridades competentes en aviación civil (o por quien estas designen) que contiene
información aeronáutica de carácter esencial para la navegación aérea. se diseñan
para que sean un manual que contenga detalles de leyes, procedimientos
operativos, servicios disponibles o cualquier otra información que necesite una
aeronave que sobrevuele el país en particular al que se refiere el AIP.

Servicio de Información Aeronáutica (AIS)

Es la fuente gubernamental de autoridad única para recolectar, validar, almacenar,
mantener y diseminar los datos aeronáuticos relativos a un Estado para apoyar las
actividades de aviación en tiempo real.
El AIS suministra la información aeronáutica necesaria para que las operaciones
aéreas se desarrollen con seguridad, regularidad y eficiencia. Toda información se
publica y distribuye desde los servicios centrales de Navegación Aérea de forma
global como "paquete de documentación integrada de información aeronáutica"

Manual de autoridades aeronáuticas

La agencia federal de aviación civil, consciente de la necesidad de intensificar todas
y cada una de las actividades desarrolladas por el prestador de los servicios de
navegación aérea en México, determinó puntualizar aquellas destinadas a los
inspectores de navegación aérea. por ello, y por conducto de la dirección de
aviación, se estableció en primer término, la disposición de mantener debidamente
informados a los inspectores de navegación aérea, sobre la obligatoriedad de contar
con aquellos procesos y procedimientos que permitan eficientica sus actividades en
el ámbito correspondiente
La dirección general de aeronáutica civil, crea el manual destinado a las autoridades
aeronáuticas, con el fin de intensificar cada una de las actividades desarrolladas en
cuestión de prestar servicios de navegación aérea.

Manual general de operaciones.

Contiene las reglas y procedimientos generales de manejo de una empresa de
transporte aéreo y consta de muchos ítems de diversa índole: mantenimiento,
manejo del equipaje, procedimientos estándar de vuelo, descanso de las
tripulaciones de mando y de cabina, etc. y este debe ser aprobado en todas sus
partes por la autoridad aérea correspondiente.
El manual general de operaciones (MGO), provee las políticas, procedimientos, guía
e instrucciones para las operaciones de las aerolíneas.
áreas involucradas.
1.- propósito.
2.-aplicabilidad.
3.-documentos relacionado.
4.-abreviaturas.
5.-fecha efectiva y cumplimiento.
6.-procedimientos.
7.-contactos para mayor información.
estructura.
-formato.
-capítulos.
-utilización de manual.
El MGO actualmente contiene 18 capítulos del manual general de operaciones de
la aerolínea.
La norma oficial mexicana nom-002-sct3-2001, establece el contenido del manual
general de operaciones

Manual de despacho.
Secretaria de comunicaciones y transportes norma oficial mexicana NOM-040-
SCT3-2001, que establece el contenido del manual de despacho para empresas de
transporte aéreo de servicio al público, así como para empresas que prestan el
servicio de despacho y control de vuelos.
El objetivo de la presente norma oficial mexicana es establecer las características,
criterios, procedimientos y contenido del manual de despacho para concesionarios
y permisionarios de transporte aéreo de servicio al público, así como para personas
morales que prestan el servicio de despacho y control de vuelos, a fin de contar con
la información necesaria y vigente de las limitaciones políticas de operación de la
empresa, que permitan garantizar la seguridad de las operaciones

Manual de rendimiento.
La presente circular obligatoria CO AV-09.4/07 R1 tiene por objeto establecer las
limitaciones de utilización del rendimiento de las aeronaves al servicio de
concesionarios, permisionarios y operadores aéreos que operen en territorio
mexicano, con motivo de delimitar las condiciones de utilización para dar mejores
elementos de ayuda a las tripulaciones para el desarrollo de sus funciones,
buscando incrementar la seguridad en los vuelos, para con ello salvaguardar la
integridad de éstas y de los pasajeros.
Su objetivo principal es establecer las limitaciones de utilización del rendimiento de
las aeronaves, esto para incrementar la seguridad en los vuelos, y mantener la
integridad de las aeronaves y de los pasajeros.

Manual de vuelo de la aeronave (AFM).

Manual de vuelo (AFM/FM). manual relacionado con el certificado de
aeronavegabilidad, que contiene limitaciones dentro de las cuales la aeronave debe
considerarse Aero navegable, así como las instrucciones e información que
necesitan los miembros de la tripulación de vuelo, para la operación segura de la
aeronave. (anexo 6 de la OACI)
Este contiene las limitaciones a las cuales debe someterse la aeronave y su
utilización, este contiene la información necesaria para los miembros de la
tripulación de vuelo, generando un vuelo seguro y eficaz.
El manual de vuelo del avión está diseñado como un manual técnico para presentar
habilidades y conocimientos básicos al piloto que son esenciales para volar aviones.
proporciona información sobre la transición a otros aviones y la operación de
diversos sistemas del avión.

• identificado como afm

• aprobado por el estado de diseño
• número y fecha de revisión
• corresponda a la aeronave manual de vuelo del avión, manual de vuelo del avión
(AFM)

Descripción
El manual de vuelo de un avión (AFM) es un documento producido por el fabricante
de la aeronave que contiene información detallada sobre la operación de la
aeronave. el AFM detalla la técnica de operación de la aeronave recomendada para
la operación normal, anormal y de emergencia junto con la performance de la
aeronave que debe lograrse cuando la aeronave se opera de acuerdo con estos
procedimientos.
El AFM detalla la información técnica de la aeronave, y también todos los
procedimientos que deben seguirse en operación normal, anormal y de emergencia
para operar una aeronave.
El AFM es una parte vital del inventario de la aeronave y debe llevarse en todos los
vuelos a menos que la autoridad nacional de aeronavegabilidad (autoridad nacional
de aviación (NAA)) del operador de la aeronave haya aceptado formalmente que el
manual de operaciones del operador de la aeronave replica toda la información
relevante del AFM para una aeronave.

Manual de operación de tripulaciones.

Los manuales de operación de la aeronave / manuales de operación de la tripulación
de vuelo (AOM / FCOM) constituyen la referencia principal de la tripulación de vuelo
para la operación de una aeronave en condiciones normales, anormales y de
emergencia. estas publicaciones incluyen descripciones del sistema,
procedimientos normales y de emergencia, técnicas complementarias y datos de
rendimiento. junto con el curso de capacitación inicial, el AOM / FCOM constituye la
primera introducción de un aprendiz a su nuevo avión. normalmente, esto es
seguido por un entrenamiento de simulador de vuelo fijo o de base fija y, en última
instancia, operando el avión real. los manuales de operación deben satisfacer las
necesidades de la capacitación inicial, la capacitación de transición y las
operaciones de línea.

Manual de trasporte de mercancías peligrosas.

Las “mercancías peligrosas” son artículos o sustancias que, cuando se transportan
en avión, pueden constituir un riesgo importante para la salud, la seguridad o la
propiedad.
A la reglamentación IATA provee instrucciones de embalaje para todas las
mercancías peligrosas aceptables para el transporte aéreo con una gama de
opciones para embalajes interiores, exteriores y embalajes únicos. las instrucciones
de embalaje, normalmente requieren el uso de embalajes probados de acuerdo a
las especificaciones de las naciones unidas. la cantidad de mercancías peligrosas
permitidas dentro de estos embalajes está estrictamente limitada por la
reglamentación con el fin de minimizar los riesgos si se llegara a producir un
incidente.

Manual general de seguridad aerea.(MSA)

Es un manual que solicita la DGAC para la aprobación de una empresa en cuanto
a sus operaciones, en este se trata básicamente la seguridad operacional y es
elaborado por gestores o asesores profesionales en materia aeronáutica en
conjunto con la empresa debido a que dicho manual es único por empresa y cuando
la DGAC detecta un manual copiado puede llegar a ocasionar retraso en cuanto al
tiempo de autorización de dicho manual.
objetivo
el objetivo de la presente circular obligatoria CO AV-05.9/07, es establecer un
programa de seguridad aérea contenido y desarrollado dentro de un manual de
seguridad aérea, debiendo éste último ser autorizado por la autoridad aeronáutica.

Lista de equipo mínimo. (MEL)

La lista de equipo mínimo (MEL) y los procedimientos del MEL son desarrollados
para que se permita continuar la operación de una aeronave, bajo ciertas
circunstancias, con equipos específicos inoperativos.
Se permite la falla o desactivar un componente o sistema bajo ciertas condiciones
controladas. estas condiciones especiales incluyen las siguientes:
Restricciones para ciertas operaciones de vuelo.
Cambios a los procedimientos operacionales en vuelo.
Desactivar temporalmente componentes.
Esta lista es desarrollada por el operador aéreo concesionario o permisionario

Lista maestra de equipo mínimo. (MMEL)

La lista de equipo mínimo (MEL) y los procedimientos del MEL son desarrollados
para que se permita continuar la operación de una aeronave, bajo ciertas
circunstancias, con equipos específicos inoperativos.
Esta lista es desarrollada por el fabricante de la aeronave

Todas las aeronaves civiles requieren al menos de cuatro procesos separados de

inspección y certificación de la la autoridad aeronáutica para ser operados:
• Certificado de tipo (TC): certificado de diseño.
• Certificado de producción (PC): certificado de fabricación.
• Certificado de aeronavegabilidad (AC): certificado para una aeronave en
específico.
• Certificado de operación de la aerolínea (AOC): certificado para el operador
aéreo (aerolínea).
Además de esto, se requieren certificaciones adicionales para modificaciones
posteriores y mejoras en el diseño. Es decir, cada cambio debe aprobarse. En este
caso nos encontramos ante un control de la autoridad sobre el diseño y
modificaciones al mismo, cuyo fin es que no exista peligro durante el vuelo tanto
para tripulación, pasajeros, carga o correo, así como para terceros en la superficie.
En resumen: se trata de un tema de safety.
Estas responsabilidades de safety son compartidas tanto por los fabricantes (por el
diseño y con relación al cumplimiento de requisitos); los operadores (que deben
operar de modo seguro y brindar mantenimiento adecuado); y la autoridad (para
vigilar el cumplimiento de los estándares de aeronavegabilidad y en el
mantenimiento de un entorno seguro para la operación).
Es por ello que la certificación de aeronaves debe lograrse a través de dos esfuerzos
principales: 1) cumplimiento regulatorio y de mejores prácticas, y 2) conformidad
con los estándares, es decir que el diseño, así como partes y componentes se
construyen en conformidad a la ingeniería del diseño y materiales en los que
quedarán adheridos.

Programa de Mantenimiento
Un Programa de Mantenimiento tiene como objetivo establecer las tareas de
reparación, inspección y alteración a intervalos específicos de tiempo con el fin de
mantener a las aeronaves, sus componentes y/o accesorios en condiciones Aero
navegables y con el más alto nivel de seguridad posible.
Nivel de responsabilidad de la Revisión y aprobación de mantenimiento del
permisionario o concesionario.
1. Dirección General Adjunta de Aviación.
2. Dirección de Aviación
3. Subdirección de Ingeniería.
Programa de Mantenimiento desarrollado por un concesionario o permisionario, en
cumplimiento a la NOM-006-SCT3-2002 y a la CO AV-043.2/07 en su última
enmienda

MPD (Maintenance Planning Document)

Cuando se tenga disponible, proporciona todas y cada una de las tareas de
mantenimiento a ser desarrolladas, así como sus intervalos de aplicación.
AMM (Aircraft Maintenance Manual)
A través del ATA Capítulo 5; Limitaciones de Mantenimiento, sobre todo para
aeronaves pequeñas (menores a 5700 kg.), se toma como base para el desarrollo
del Programa de Mantenimiento

MRB (Maintenance Review Board)

Como el mantenimiento básico a para la aeronave desarrollado como primer
documento de mantenimiento
Con los ejemplos anteriores un concesionario o permisionario puede desarrollar un
Programa de Mantenimiento (PM) personalizado para cada una de sus aeronaves
o un conjunto de estas.

Manual general de mantenimiento

Manual que contiene los procedimientos de la empresa, para el mantenimiento
programado y no programado, inspección y reparación de sus aeronaves,
componentes o accesorios a su debido tiempo y de manera controlada y
satisfactoria, que todo concesionario, permisionario y operador aéreo que aplique,
es responsable de elaborar y mantener actualizado para uso y guía de su personal.
El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana NOM-006-SCT3-2012 es
establecer el contenido del Manual General de Mantenimiento, por lo tanto, se aplica
a los concesionarios y permisionarios, así como a los operadores aéreos con
aeronaves que tengan un peso máximo certificado de despegue de más de 5,700
kg, estén equipadas con uno o más motores de turbina, o cuando aplique, que
tengan una configuración para más de nueve pasajeros, que operen o pretendan
operar de acuerdo a la Ley de Aviación Civil y su Reglamento.

Directiva de aeronavegabilidad
Documento de cumplimiento obligatorio expedido por la Autoridad Aeronáutica,
agencia de gobierno u organismo acreditado responsable de la certificación de
aeronaves, motores, hélices y componentes que han presentado condiciones
inseguras y que pueden existir o desarrollarse en otros productos del mismo tipo y
diseño, en el cual se prescriben inspecciones, condiciones y limitaciones bajo las
cuales pueden continuar operándose

Programa de Confiabilidad
Documento que establece las limitaciones de tiempo o especificaciones que
determinan los intervalos entre mantenimiento mayor, inspecciones y verificaciones
de fuselajes, motores, hélices, accesorios y equipo de emergencia
Boletín de servicio
Documento emitido por la entidad responsable del diseño de tipo de cierta aeronave,
componente o accesorio, mediante el cual informa al operador o propietario de la
aeronave, las acciones operacionales y/o de mantenimiento, adicionales al
programa de mantenimiento, las cuales pueden ser modificaciones desde
opcionales hasta mandatorias, que tienden a mejorar las condiciones de operación
de una aeronave.
Certificado de Tipo
Documento otorgado por la Autoridad Aeronáutica certificadora de una aeronave,
parte, componente, equipo o producto utilizado en aviación, de fabricación
específica o modelo básico, que incluye el diseño de tipo o elaboración, los límites
de operación o manejo, los datos de sus características y cualquier otra condición
o limitación.

Circular obligatoria CO AV-43.2/07 R3

Que regula el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves.
El objetivo de la presente Circular es establecer los requerimientos del
mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y sus componentes, a fin
de contar con la información necesaria sobre políticas y procedimientos del mismo,
para proteger la seguridad de sus usuarios y las Vías Generales de Comunicación.
Los mantenimientos programados, no programados o alteraciones deben de
anotarse en la bitácora de la aeronave, en la bitácora de mantenimiento y orden de
servicio

Manual de mantenimiento
Documento que establece los procedimientos del Operador para garantizar que
todo mantenimiento, programado o no programado, se realiza en las aeronaves del
exportador a su debido tiempo y de manera controlada y satisfactoria.

Manual de partes ilustradas (IPC)

Es un documento de referencia auxiliar clave específico para el tipo de aeronave

que describe detalladamente el arme y desarme de cada componente. Es un
suplemento esencial para los usuarios de la AMM, pero no tiene el estado aprobado
equivalente y debe utilizarse únicamente como referencia de apoyo con la AMM
como referencia autorizada en caso de algunas diferencias.

Manual de herramientas especiales

Este manual nos ayuda a manejar más fácil las herramientas especializadas para
trabajos aeronáuticos.

Manual de prácticas estándar

Son Métodos, técnicas y prácticas aceptables para inspección y reparación de
zonas no presurizadas de aeronaves civiles.

Manual de almacenamiento
Sirve para que se guíen en como nivelar el peso del avión ya que te muestra cómo
hacerlo para que el avión no tenga dificultades como que valla en vuelo desnivelado
y hasta ha llegado a pasar que aviones que les cargan todo el equipaje de un lado
y se levanta el avión dañando su estructura al chocar con el suelo.
Manual de reparaciones mayores
Sirve para realizar las reparaciones de la aeronave de sus componentes mayores.
ya que ahí te guía paso a paso y solo tiene la información de los componentes
mayores.

Manual de control de corrosión

Este manual nos ayuda a detectar la corrosión en la estructura del avión y también
nos muestra cómo solucionar ese problema.

Manual de reparaciones estructurales

El reemplazo de la parte completa es sugerido, cuando la reparación de la parte no
es práctica o económica. En algunos casos el daño podría necesitar reemplazo de
la parte, el reemplazo de la parte es a menudo conveniente cuando el daño en una
parte es complicado y extenso. La identificación de las secciones de los capítulos
del 52 al 57 indican las reparaciones aprobadas por algunos de los ítems
estructurales enlistados, estos ítems los cuales no tienen registro de reparación son
considerados a ser reparados por reemplazo

Manual de diagramas eléctricos y electrónicos

Una serie de manuales de cableado se han desarrollado contiendo los diversos
diagramas, gráficos, tablas y esquemas necesarios para poder interpretar los
sistemas eléctricos y electrónicos de las aeronaves.

Schematic Diagram Manual (SDM)

Es un manual en donde se ilustra diagramas simples de los principales
componentes y la función, tal como el sistema hidráulico o de combustible.
Además, combina computadores y partes como eléctricas y electrónicas,
mecánicas, señales, cifras reales y como se relacionan entre sí.

Manual de Análisis de Averías (TSM)

El TSM es el manual de referencia para el seguimiento, aislamiento y resolución de
los avisos, fallos o malas actuaciones producidas en el avión tanto en vuelo como
en tierra. No siendo un manual obligatorio, no todas las compañías fabricantes de
aeronaves proporcionan este manual.
Fault Isolation Manual (FIM)
Este manual contiene un conjunto de árboles de aislamiento de fallas con el fin de
establecer claramente la reparación de numerosos problemas relacionados con los
sistemas y componentes.

Manual de Procedimientos de Mantenimientos (MPM)

Es el documento donde el CMA establece sus políticas de funcionamiento, las
funciones y responsabilidades inherentes a sus actividades de mantenimiento y
principalmente los procedimientos que sirven de guía para que el personal pueda
cumplir de manera estandarizada sus respectivas funciones, y que permite,
además, garantizar a la DGAC, que el todo el mantenimiento autorizado al CMA, se
efectuará cumplimiento con los requisitos de aeronavegabilidad pertinentes y
conforme a la normativa vigente.
Manual de Mantenimiento de Componentes (CMM)

Un Manual de Mantenimiento de Componentes (CMM) es la documentación creada

por el fabricante del equipo original para una unidad de reemplazo de línea de avión.
Normalmente incluye una descripción de operación, especificaciones, requisitos de
prueba, herramientas y accesorios especiales, Instrucciones de montaje y una
imagen en despiece del componente junto con números de pieza.