INTRODUCCION AL DISEÑO MECANICO

Diseño Asistido por Computadora

Ing. Jesús García

C.I.V.: 150.961.

Valencia, 2016
Contenido
Introducción....................................................................................................................... 3
Diseño Mecánico...............................................................................................................4
Premisas a considerar para el diseño mecánico:...........................................................7
Retos y desafíos en el diseño..........................................................................................9
El proceso de Diseño: Ingenio o Inventiva....................................................................12
Factores y aspectos en el diseño de Ingeniería............................................................22
Herramientas de la Ingeniería aplicada al diseño.........................................................25
Normas............................................................................................................................. 25
Materiales......................................................................................................................... 28
Proyecto de Diseño......................................................................................................... 30
Bibliografía consultada...................................................................................................33

Ing. Jesús I. García. P á g i n a 2 | 33

Introducción
A continuación se presenta una guía de las nociones elementales del Diseño Mecánico,
para introducir al lector en el concepto del diseño, en el ambiente de la ingeniería y
proporcionarle las herramientas necesarias para el proceso de la creatividad, necesarias en
el área industrial en forma eficiente, efectivo y seguro.

Hoy en día el entorno Académico, se pretende impulsan al estudiante de Ingeniería a

encarar el problema de diseñar algo y como calcularlo, para esto una buena manera que se
presenta en las escuelas de Diseño, es ejemplificar una oficina donde los estudiantes se
conformen como parte de una especie de Equipo de Proyecto, es así como el estudio de la
asignatura se verá como una aproximación realista a la futura práctica profesional,
entendiendo por ello, utilizar diversas herramientas analíticas, experimentales y
computacionales en un amplio marco que abarca la aplicación de métodos analíticos
convencionales como también normalizados (normas ISO, AISI, SAE, AGMA, ASME,
entre otras).

Esta experiencia debe asegurar que los participantes tengan la sensación de estar
resolviendo problemas reales con la exigencia de asumir creatividad y el pensamiento
crítico.

En este mismo orden de ideas, para el proceso del desarrollo de una nueva máquina,
estructura o sistema o al realizar alguna mejora a un sistema existente, el concepto debe
existir en la mente del diseñador antes de convertirse en realidad. Para transformar una idea
en un proyecto terminado es necesario crear bosquejos, realizar los dibujos (piezas,
ensambles y planos), calcular tensiones, analizar movimientos y tamaños de las partes,
especificar materiales y métodos de producción y hacer esquemas de diseño.

Para facilidad de realizar bosquejos a mano y la capacidad de trabajar con técnicas de

dibujo en computadora requiere del conocimiento de estándares para la comunicación
gráfica, todo profesional que usa una computadora para dibujar y diseñar el trabajo también
necesita saber cómo crear e interpretar dibujos.
Diseño Mecánico
La palabra diseño puede significar diferentes cosas para diferentes personas, lo cual va
desde un vestido de gala extravagante de las pasarelas hasta el aspecto de un automóvil o
bien un vehículo espacial. En esta amplia variedad de aplicaciones, se entenderá que para
los ingenieros, el diseño significa algo de importancia superlativa para el bienestar de la
sociedad.

Los diseños pueden usarse para reflejar expresiones personales o mejorar el desarrollo
de un producto. Este reflejo de la expresión personal casi siempre se refiere a un diseño
estético, mientras que la mejora del desarrollo de un producto se considera un diseño
funcional. La estética y la funcionalidad pueden trabajar juntas para crear un producto que
no solo sea atractivo para los sentidos, sino que también satisfaga demandas específicas. Un
automóvil bien diseñado es un ejemplo clásico de como la estética y la funcionalidad
pueden unirse.

El diseño ingenieril es entonces un proceso que requiere un entendimiento claro de la

función y el desempeño esperado del producto final. Es un modelo de concebir ideas para
comunicarlas a otras personas de manera que puedan entenderlas fácilmente.

El diseño ingenieril también se usa para satisfacer necesidades, deseos y resolver

problemas de la sociedad a través de la aplicación de principios científicos, experiencia y
creatividad, la motivación en cualquier plan de diseño debe ser la creación de una solución
eficiente a cualquier problema dado. La Planeación y programación adecuadas también son
claves para los diseños exitosos. Resulta imperativo establecer una fecha límite para la
consecución de cada fase del diseño.

Así pues, existen dos términos a interpretar en su extensión y concepto: diseño e

ingeniería.

La ingeniería es definida por la ABET (Accreditation Board for Engineering and

Technology) como:
 ... aquella profesión en la que el conocimiento de las ciencias matemáticas y naturales
adquirido por estudio, experiencia y práctica se utiliza con buen juicio para desarrollar
diversas formas de utilizar económicamente los materiales y fuerzas de la naturaleza para el
beneficio de la humanidad.

Lo que distingue a la ingeniería de muchos otros campos es que intenta conducir lo

teórico a lo práctico con el fin de desarrollar productos, procesos y métodos en vez de
meramente observar y registrar los fenómenos involucrados al modo de la ciencia.

El ABET define la parte de diseño de la ingeniería como sigue:

El diseño en ingeniería es el proceso de idear un sistema, componente o proceso para

satisfacer ciertas necesidades. Es un proceso de toma de decisiones (a menudo iterativo) en
el que las ciencias básicas y las ciencias de la ingeniería se aplican para convertir recursos
en forma óptima a fin de cumplir un objetivo estipulado. Entre los elementos fundamentales
del proceso de diseño se encuentran el establecimiento de objetivos y criterios, síntesis,
análisis construcción ensayos y evaluación.

En otro concepto más simple, El diseño propiamente dicho, radica en

encontrar los elementos que nos permiten resolver los problemas que nos
plantea la solución adoptada.

Según Molina, 1972: Dice que es el proceso de aplicación de varias técnicas

y principios científicos para la formulación de un mecanismo, con
suficientes detalles para permitir su realización física.

Se debe tener claro que el diseño que se estudiara, es en el entorno de la Ingeniería

mecánica, sabiendo que la estructura taxonómica dará cabida a componentes necesarios en
las maquinarias y tendrá una organización de la información de la siguiente manera:
 El diseño de máquina es un subdominio del diseño mecánico general, donde lo
fundamental se desarrolla sólo en la parte estructural y cinemática, como el diseño de una
caja de engranajes, la transmisión de movimiento impulsado por cadenas, o la estructura de
un motor, son claros ejemplos de diseños mecánicos clásicos, pues dependen de material
técnico relacionado con la resistencia de materiales, la cinemática y la dinámica, lo cual
está más relacionado con la rama estructural de la ingeniería mecánica.

Según Hamrock, Jacobson y Schmid, 1999, es la transformación de conceptos e ideas

en una Maquinaria útil.

Una maquinaria es la combinación de mecanismos y otros componentes para un

propósito específico y cumplirá la función de:

 Transforma.
 Transmite o emplea energía.
 Carga.
 Movimiento.

El diseño de maquinarias es la práctica fundamental en la ingeniera Mecánica. Siendo

así el diseño mecánico su objetivo final es producir un mecanismo o dispositivo de utilidad
que sea capaz de ser:

 Seguro,
 Eficiente y
  Practico.

Se puede decir que los Sistemas Mecánicos, es una unión sinérgica de Elementos de
Maquinas, que integrados en un concepto de maquinaria, realiza la suma del trabajo de sus
partes individuales. Siendo con frecuencia conjuntos de componentes bien diseñados de un
número finito de calidades probadas.

El estudio del diseño y la selección de los elementos de máquinas ofrecerán una

apreciación de las resistencias y limitaciones de los tipos de componentes, pudiendo ser
incorporados en un sistema más fácilmente.

Por último los elementos de máquinas se pueden agrupar como:

 Elementos activos: Que Transmiten Movimientos. Como son las

poleas, ruedas dentadas.
 Elementos pasivos: Sujetan, soportan o guían. Como son las
cuñas, tornillos.

Premisas a considerar para el diseño mecánico:

 Los conocimientos necesarios para el diseño y/o selección de elementos que
conformaran la solución a situaciones industriales.
 Para diseñar, el ingeniero debe tener una cierta disposición y experiencia respecto a
los elementos de máquinas.
 Los conocimientos de materiales que se pueden utilizar y que sea factible
procurarlos en el mercado (nacional o Internacional). Estos materiales luego se
emplearan para la fabricación de los elementos.
 Evaluar los coeficientes de seguridad, para disminuir la incertidumbre.
 Analizar los factores que modifican la resistencia a la fatiga.
 El diseño requiere una flexibilidad considerable y creativa para obtener buenas
soluciones y esta creatividad a veces es asistida por familiaridad con diseños
exitosos conocidos.
 Tener claridad en cuanto a las etapas de vida de una maquina determinada:
 El diseño es el trampolín para todas las fases subsecuentes de un producto, y es en la
fase del diseño donde se cimienta la satisfacción posterior de las personas que utilizarán el
producto o artefacto.

El equipo de trabajo es fundamental considerarlo como premisa, ya que la mayoría de

las compañías exitosas cuentan con un proceso de diseño bien organizado que utiliza
equipos de personas que tienen distintas habilidades. En la actualidad, las personas deben
contar con varias aptitudes para funcionar dentro de un equipo de diseño moderno. Además
de la experiencia en aspectos técnicos y de ingeniería, es necesario poseer habilidades para
tratar con la gente, capacidad de dibujo y pensamiento creativo. Es importante señalar que
estas habilidades se desarrollan en el individuo, con el estudio, el hacer y el analizar lo
realizado para retroalimentarse de lo ejecutado.

El trabajo en equipo es la clave, siendo este un papel importante en el proceso de

diseño creativo, existen técnicas de creatividad en grupo como por ejemplo el que se utiliza
comúnmente el cual es la Lluvia de Ideas, en donde los participantes se dedican a generar
ideas. Una sesión tal puede estimular, instruir y motivar a los diseñadores para considerar
sus productos desde una óptica diferente con base en lo expuesto por los otros miembros
del equipo. La regla más importante que se debe seguir durante una sesión de lluvias de
ideas es no permitir la critica a las ideas de los demás, que en esta fase solo sirve para
obstaculizar el proceso creativo.
 Una segunda regla es llegar preparando con la mayor cantidad posible de ideas: no es el
momento de ser conservador, no debe existir la resistencia al cambio; se debe estar abierto
a presentar pensamientos nuevos. Una idea puede detonar otra que sea más práctica.
Reintegrar las ideas generadas durante una sesión en un diseño particular es de suma
importancia: es imperativo que el diseñador individual incorpore en su diseño la
información generada a partir de las aportaciones del equipo.

Retos y desafíos en el diseño

El mayor reto que se tiene en el diseño, no es el del ejercicio mental abstracto, sino
tener un objetivo preciso y claro, o sea, obtener el artefacto determinado. Pasa por contar
con las respuestas a estas cuestiones:

 ¿QUE alcance tiene el diseño?

 ¿PORQUE se necesita diseñar?, específicamente en el marco y ambiente de
ingeniería.
 ¿COMO se diseña y con cuales herramientas se puede hacer en forma
óptima?

Otro desafío en los problemas de diseño y que surgen de la vida real, es que
normalmente se pueden tener varias soluciones y ser de diferente índole. Algunas de las
posibles soluciones serán mejores que otras y se adaptan mejor a ciertos requisitos:
OBJETIVOS y CRITERIOS establecidos a priori. Debe quedar claro que si bien en el
diseño existe una secuencia ordenada, esta no debe ser entendida en el sentido de un
algoritmo matemático.

Algunos problemas parecerían no necesitar de un diseño adecuadamente pensado, esto

es particularmente cierto cuando la solución se puede basar en la experiencia en virtud de
una gran acumulación histórica de evidencias a favor de solución propuesta.
 No existe solución establecida o antigua que sea la solución óptima. En
la obtención de ésta última es donde se debe poner el mayor de los
esfuerzos.
Piovan – 2009.

Los retos y desafíos que tienen los ingenieros, es del de suministrar “productos o
servicios” como son máquinas, artefactos, dispositivos o conocimiento que dan solución a
ciertos problemas de los Compradores - Clientes. Pero como en todo proceso de compra y
venta, oferta y demanda, se produce una opinión o una valoración de los “productos o
servicios”, de tal forma que si un cliente no está satisfecho con su proveedor, obviamente lo
cambiará por otro más competente o que puede suministrar un mejor “producto o servicio”.
Luego el proveedor anterior, dejará de existir en el mercado porque nadie querrá contar con
sus servicios o su producto.

Estar atentos a esto, Piovan – 2009:

En el diseño hay más cosas envueltas que un simple cálculo. Un diseño

estándar incompleto que no capte el punto de vista de todos los
involucrados, es la mejor receta para tener problemas.

Antes de tomar decisiones rápidas hay que meditar más respecto de los
detalles. Además, la experiencia puede no servir con problemas no
convencionales.

Está claro que no puede un Ingeniero darse el lujo de:

 Quedarse parado
 Tampoco mantenerse en la vida copiando o repitiendo casos.
 La innovación es una necesidad de máxima, para sobrevivir especialmente
caoticidad que genera el cambio.
 No todos los aspectos del diseño son exitoso por que sean novedosos o
innovadores, un buen romance: no hay que reinventar la pólvora, ni la rueda
para desarrollar algo sustancialmente efectivo.
 De esta forma en el diseño es recomendable copiar las buenas ideas, es así que en
muchos cursos de diseño se incentiva a los participantes a aprender de productos existentes,
estudiando los catálogos y patentes de fabricantes. Pensar en cómo estos diseños existentes,
pueden usarse o modificarse para funcionar en el plan de diseño que se tenga preparado.
Otra forma es la de examinar productos fabricados, para desarmarlos, evaluarlos y estudiar
como están diseñados sus partes y como trabajan juntas; esto se conoce como Ingeniería
Inversa.

Otro desafío seria estudiar un producto que ya no funcione, de acuerdo con los
estándares existentes o actualizados del fabricante y divídalo en sus componentes, esto se
conoce como Descomposición Funcional, plantear las siguientes preguntas:

 ¿Cómo podría expandirse o cambiarse el diseño para

garantizar un mejor desempeño?
 ¿Qué podría hacerse para expandir la vida del producto?
 ¿Cómo podría volverse más Eficiente?
 ¿Cómo podría tener una mayor eficiencia de costo?

Estudiar la Naturaleza es otro reto en el que se puede obtener satisfactoriamente

diseños, si se observa la forma en que otras criaturas interactúan con su entorno puede
obtenerse mucha información.
 La comunicación seria otros de los desafíos para un diseñador, la cual va acompañada
con la capacidad de trabajar eficazmente dentro de un equipo, la habilidad de expresarse en
forma clara y concisa. No debe subestimarse la importancia de las capacidades de
comunicación, la habilidad de expresar ideas verbalmente (escrita y hablada),
simbólicamente (ecuaciones, formulas, entre otras) y gráficamente.

El proceso de Diseño: Ingenio o Inventiva

Es la capacidad de combinar ideas, principios científicos, recursos y a menudo
productos existentes en la solución de un problema. Esta capacidad de generar soluciones
es el resultado de un enfoque organizado y ordenado para abordar el problema. Para esto no
hay una forma mecanizada o estructurada paso a paso que conduzca a la solución
“correcta” del problema de diseño, se debe mencionar que existen varias técnicas que
pueden ser aprendidas para encarar el diseño con suficiente seguridad y con una expectativa
de logro razonable.

Se presenta a continuación una estrategia de diseño sistemático con iteraciones

múltiple:
 Otra estrategia de diseño simplificado seria:

 Necesidad:

Los productos y procesos creados por el diseño de ingeniería son una respuesta directa
a necesidades específicas de la sociedad.

Un enunciado sobre la necesidad que sea formulado de manera cuidadosa puede a

menudo ahorrar considerable tiempo y energía después durante el ciclo de diseño, es
importante el reconocimiento de las restricciones reales del problema.

Revise periódicamente durante el proceso, de tal modo que pueda ser corregido en caso
necesario.

 Crear un Diseño:

Por lo general, las ideas o conceptos de diseños nuevos comienzan en la mente de un

solo individuo: El Diseñador. Crear ideas de diseño que satisfagan la necesidad planteada,
para este paso requiere el mayor ingenio e imaginación.

o La generación de ideas,
o Evitar la crítica excesiva,
o Se debe puntualizar las RESTRICCIONES del diseño (es decir “más
grande que”, “más delgado que”, etc.)
o Generar los CRITERIOS (que pueden ser “bajo costo”, “alto
rendimiento”, “mayor seguridad”, etc.).
  Hacer un Modelo:

Encontrar un medio de evaluar la calidad de la idea para satisfacer los requisitos de la

necesidad, lo primero que se viene a la mente sería construir la idea de diseño sugerida,
pero esto es impráctico por razones de costo, tiempo y esfuerzo. Para cuidar de esos tres
factores, se utilizan modelos simplificados para evaluar la idea de diseño.

Un modelo puede ser real o abstracto y puede ser cualquier cosa, desde una simple
imagen mental de la idea hasta una reproducción física o matemática compleja del concepto
propuesto. Un modelo empleado frecuentemente es una ecuación matemática que describe
el comportamiento físico de la parte. Se debe entender que todo modelo es una
aproximación de la realidad del fenómeno físico. Por ello es importante distinguir cuando el
modelo es apropiado y cuando no.

 Probar el Modelo:

Una vez que el modelo ha sido preparado, es necesario entonces evaluar la idea de
diseño propuesta cotejando el modelo. La prueba implica usualmente juicios valorativos.
En el caso de un modelo matemático de un fenómeno físico el ingeniero pondrá valores y
registrará los resultados y los cotejará con el material que tenga a disposición. Esto
significa que se deberá discriminar si el diseño resiste, alcanza la potencia exigida, etc. La
prueba del modelo puede hacerse en función de otras soluciones comparables: métodos
computacionales, modelos de laboratorio, etc.

 Mejorar el Diseño:

A partir de las comparaciones efectuadas, se debe tener una medida cuantitativa del
éxito o fracaso de la idea. Es decir, si las ideas deben abandonarse o guardarse para una
mejora posterior. En este proceso se obtienen las evidencias de donde debe efectuarse la
modificación y así se retorna al Paso 2. Es importante tener en cuenta que el proceso de
diseño puede conducir a muchas soluciones factibles o bien a ninguna solución de acuerdo
a los lineamientos establecidos en los puntos anteriores.
 Esta característica es la que hace al diseño diferente de otros problemas de las ciencias
de la ingeniería, donde frecuentemente se tiene unicidad de solución. Aun así se tendrá en
claro que el mejor de los diseños propuestos SATISFACE TODOS LOS CRITERIOS y no
unos pocos.

 Generar Informe:

Sin importar la calidad del diseño, el mismo no se convertirá en producto o proceso útil
si los detalles del mismo no son comunicados en forma clara y precisa para su
implementación. La comunicación de las ideas del diseño ingenieril puede ser escrita,
gráfica, oral, informática, etc.

Otra configuración de un proceso de ingenio o inventiva, sería la presentada por

Profesor Danilo Tassoni M (+), de Elementos de Maquinas, de la Universidad de Carabobo.

El ser humano se caracteriza, entre muchas otras particularidades, por su inventiva o

dicho en otras palabras, por su ingenio, por su pensamiento creativo. El ingenio o la
inventiva han sido siempre tradicionalmente asociados a la capacidad de resolver problemas
o necesidades del género humano.

 1era etapa, Descubrimiento del Problema:

La primera real manifestación de esta actividad se concreta a partir del descubrimiento

del problema, es decir mucho antes de siquiera imaginarle posibles solución. El primer e
importante paso se resume, por consiguiente en discernir y explicar la presencia de una
situación problemática de una necesidad cualquiera sea.

 2da etapa, El deseo:

De encontrarle solución a la situación descubierta poco antes. De no surgir ese deseo,

podemos simplemente inferir que lo que pensamos haber descubierto definitivamente no
era un problema.
  3era etapa, Recolección de Información:

Está orientado a obtener, poseer, conocer, disponer toda la información y todos los
datos relativos a esa necesidad insatisfecha.

 4ta etapa, Organizar:

La información que se ha recolectado, analizarla, prepararla, disgregarla, para explorar

todas las posibles soluciones que se nos ocurran, por absurdas que pudieran parecernos,
hasta dar con la o las soluciones que nos parezcan adecuadas.

En este momento es conveniente planificar, elaborando un plan que sirva de guía y

orientación, permitiendo llegar a la satisfacción final del problema.

Ya dentro del PROYECTO, no se podrá decir que será una solución definitiva y
optima, puesto que no se sabe, ahora, que nuevos descubrimientos se realizaran, sobre el
tema que se está tratando, en un futuro; pero se asegurara que para el momento en el cual se
ingenió resulto ser la respuesta más acorde a la necesidad planteada.

 5ta etapa, Definición:

Es extremadamente compleja, de los componentes primordiales que configuran la

solución adoptada. Es conocida con el término tradicional de diseño. Consiste entonces en
describir, lo más completamente posible, todos y cada uno de los componentes generales
que configura la solución.

 6ta etapa, Calculo:

Cada uno de los elementos de los componentes descrito en la etapa de diseño. Un

diseñador debe ponerse en el lugar de otras personas y debe visualizar (mentalmente o con
el auxilio de VR-CAD-CAM-CAE) sus interacciones con las del artefacto que diseña.
 Otro proceso establecido, en este caso por el autor Giesecke, Dibujo y comunicación
gráfica:

Un procedimiento conveniente para el diseño de un producto nuevo o mejorado se

divide en las siguientes cinco etapas:

1. Identificación del problema, necesidad o cliente.

2. Concepto e ideas.
3. Consenso y análisis de soluciones.
4. Modelos y prototipos.
5. Dibujos de producción o funcionamiento.

Si una etapa particular no resulta satisfactoria, puede ser necesario regresar a la previa
y repetir el procedimiento como lo indican las trayectorias marcadas con
una línea discontinua. Este procedimiento repetitivo se conoce a menudo como
ciclo.

 Identificación del problema y cliente:

Como diferente a lo ya indicado, en la identificación del problema se debe

identificar al Cliente: ¿Quién será afectado o influenciado por el diseño?, en esta etapa se
debe determinar si el diseño debe orientarse hacia un solo usuario muy específico, un
comprador o compradores específicos, un fabricante o grupos de fabricantes o al público en
general.

Es importante determinar si el producto en diseño debe cumplir con alguna norma o

regulación gubernamental o tiene que adherirse al código, norma o entandares de una
organización profesional antes de comenzar el proceso de diseño.

Resulta buena idea dividir los requerimientos de diseños en cuatro categorías, ya

que facilita la toma de decisiones:

 Esencial,
 Importante,
 Deseable
 Funcional.

Los problemas de diseño ingenieril van desde la creación de mecanismos sencillos

hasta satisfacer necesidades más complejas.
 Preguntas básicas en esta etapa:

 ¿Qué se espera que haga el diseño?

 ¿Cuál es el límite de Costo Estimado?
 ¿Cuál es el Mercado Potencial?
 ¿Cómo puede Venderse?
 ¿Cuándo estará listo el prototipo para realizar pruebas?
 ¿Cuándo deben estar listos los dibujos de producción?
 ¿Cuándo comenzara la producción?
 ¿Cuándo estará disponible el producto en el mercado?
 Conceptos e ideas:

La recopilación de ideas para las posibles soluciones, como se planteó anteriormente,

ahora bien el usuario de un producto es una fuente valida, porque a menudo a esa persona
tiene sugerencias para realizar mejoras; el usuario potencial puede ser útil respecto a las
reacciones específicas a una solución propuesta. Se completa esta afirmación con lo
señalado con el círculo del ISO-9000, donde el sistema se retroalimenta del cliente:
 Para realizar patentes de un producto es importante que lo generado en esta etapa,
como notas y bosquejos sean firmados, fechados y conservados para la posible solicitud de
la patente.

 Consenso / Análisis de soluciones:

Se seleccionan varias características de los conceptos generados en las ideas planteadas

en la etapa anterior, combinándola en una o varias soluciones y luego se realiza una
selección de una mejor solución, bajo evaluación de criterio. En este punto, la mejor
solución se evalúa a detalle y se hacen intentos por simplificar para que se desempeñe con
eficiencia y sea fácil de fabricar, reparar e incluso desechar cuando termine su ciclo de
vida.

Con frecuencia después de elaborar los bosquejos de diseño refinados se realiza un

estudio de los materiales idóneos y los problemas de movimientos que pudieran estar
implicados.

¿Qué tipo de poder se utilizara: manual, eólica, solar, motor eléctrico, de combustión
interna, a diésel o cuál?

¿Qué tipo de movimiento se necesita?

¿Es necesario traducir el movimiento giratorio en movimiento lineal o viceversa?

 Para este momento también pueden realizarse ciertos cálculos básicos, como los
relacionados con las velocidades y aceleración.

En los estudios preliminares sigue un esquema de diseño, por lo general un dibujo

CAD preciso con tamaño especificado y proporciones y ajustes claros o un bosquejo de
diseño dimensionado claramente.

Los costos se mantienen siempre en mente porque el dispositivo debe venderse y

producir ganancias, de otra manera, el tiempo y los costos de desarrollo generaran una
perdida.

Durante el proceso de esquematización, la experiencia permite tener un sentido de

proporción, tamaño y ajuste, ya que las características no críticas pueden diseñarse a simple
vista o con la ayuda de datos empíricos. Cuando se diseña para altas velocidades, cargas
pesadas o requerimientos y condiciones especiales, puede ser necesario realizar análisis de
tensiones y cálculos detallados.

Presta atención especial a representar los espacios existentes entre las partes móviles la
finalidad de ensamble y la posibilidad de dar mantenimiento. Siempre que es posible, se
utilizan partes de forma estándar porque son menos caras que las partes únicas. La mayoría
de las compañías cuentan con un manual de estándares de ingeniería que contienen datos
técnicos y empíricos y mucha de la información detallada que se considera “la norma de
la compañía”. Los materiales y costos se analizan con mucho cuidado y aunque las
consideraciones funcionales pueden ser más importantes, los problemas de manufactura
deben mantenerse en mente de manera constante.

 Modelos y Prototipos:

A menudo se construye un modelo tridimensional CAD o un modelo a escala para

estudiar, analizar y refinar un diseño. Un prototipo es un modelo en funcionamiento de
tamaño real y construido de acuerdo con todas las especificaciones finales, exceptuando
quizás las de materiales. El prototipo se prueba y modifica cuando es necesario y los
resultados se anotan en la revisión de
los bosquejos y dibujos de funcionamiento. Los modelos tridimensionales CAD son tan
exactos que con frecuencia, hace innecesario un prototipo físico, estos se conocen como
prototipos virtuales y en algunos casos el fabricar un prototipo físico sería muy elevado su
costo, por lo que se recurre a los Prototipos CAD.

 Dibujos de Producción o funcionamiento:

En esta etapa se elabora, verifica y aprueba un conjunto de dibujos de producción o

funcionamiento.

Los esquemas del diseño de producción aprobado se llevan al departamento de

ingeniería para elaborar los dibujos de producción, se dibujan las vistas necesarias para
cada parte a fabricar y se agregan todas las dimensiones y notas necesarias que los dibujos
describan estas partes por completo.

Factores y aspectos en el diseño de Ingeniería.

Se deben tomar en cuenta en el diseño los Factores, ya que, ellos sirven de guía en el
proceso de toma de decisiones inherentes a cualquier proyecto.

Para cada diseño existen distintas alternativas de solución, pero cada una debe evaluarse en
función de los factores.

Para todo diseño se quiere cumplir con lo siguiente Factores:

 Factibilidad:
o Que sea realizable.
o Tener suficiente resistencia.
 Calidad:
o Apariencia.
o Durabilidad.
o Exactitud.
o Precisión.
o Duración en el Funcionamiento.
 Confiabilidad Funcional:
 o Durabilidad
o Vida útil de la pieza.
o Con el Menor desgaste.
 Costos:
o Inversión.
o Rentabilidad
 Métodos de fabricación:
o Mecanizado
o Soldadura
o Forja.
o Fundición.
o Laminación.
o Costos mínimos de fabricación.
 Mantenibilidad:
o Servicio.
o Facilidades de Mantenimiento.
o Costos mínimos de mantenimiento.
o Menores reparaciones.
 Seguridad:
o Factor dependencia integridad física y ambiental.
 Otros factores a tomar en cuenta:
o Contaminación
o Lubricación
o Ruido
o Vibraciones
o Corrosión
o Montaje
o Dimensiones.

En la etapa de un proyecto de un diseño, se quiere cumplir con los siguientes Aspectos:

 Estudio de Factibilidad: este es un informe que describe en forma amplia pero
concreta la solución óptima. Un componente importante en los estudios de
factibilidad de la vida real es el COSTO de la solución, pero en esta etapa no se
considera el costo del detalle en sí mismo. La salida de esta etapa es una
recomendación para proceder o abandonar el proyecto.
 Preliminares: En esta etapa se efectúan juicios solamente cualitativos sobre los
componentes y recursos para satisfacer las necesidades. Está incluida la
Investigación Operativa la cual es la rama de la matemática que estudia mediante
modelos (algoritmos o ecuaciones) los procesos industriales o comerciales, tales
como planificación, distribución, etc.
 Ingeniería de detalles: Comprende todos los detalles necesarios para desarrollar
la etapa de MANUFACTURA. Son los detalles omitidos en la concepción gruesa
del estudio de factibilidad. En la práctica una solución debe ser primero admitida
como factible antes de ser admitida su fabricación. Las tareas implican una mayor
proporción de selecciones cuantitativas con respecto al tamaño, forma, orientación,
etc. Esta es la etapa de los cálculos más clásicamente difundida por la tradición oral.
La salida de esta etapa conduce a la fabricación del producto.
 Investigación y desarrollo: si un diseño se halla en los límites conocidos de la
práctica o ciencia, no sería posible modelar adecuadamente ciertos aspectos de su
comportamiento. Esto involucra experimentación e introducción de nuevos modelos
o ideas de cómo solucionar los aspectos desconocidos, de forma que diseños
basados en estos conceptos o modelos se hagan con seguridad y confianza.
 Ergonomía: Esto se relaciona con la estética, seguridad y facilidad de uso de los
productos. Los principios de ergonomía se utilizan para optimizar la interacción
entre hombre y máquina, facilitando las tareas del primero.
 Relaciones industriales: Junto con la salud ocupacional y la seguridad, las
relaciones industriales son partes importantes en la elaboración de un diseño, ya que
tiene que ver con la satisfacción del usuario.
  Ley de Incertidumbre: una de las clásicas leyes de Murphy sugiere “Si algo
puede salir mal, seguramente irá mal y por lo pronto en el peor momento”.

Herramientas de la Ingeniería aplicada al diseño:

 Básicas:
o Matemáticas.
o Física.
o Química.
o Informática.
 Térmicas:
o Mecánica de los Fluidos.
o Termodinámica
o Transferencia de Calor.
o Aire Acondicionado.
o Refrigeración.
 Ingeniería Mecánica básica:
o Mecanismos.
o Tecnología de los Materiales.
o Dibujo Técnico.
o Lenguaje de Experiencias.
 Ingeniería Mecánica:
o Mecánica Estática.
o Mecánica Dinámica.
o Resistencia de Materiales.
o Elementos de Maquinas.

Normas.
¿Qué se normaliza?

Los temas a normalizar son tan amplios como la propia diversidad de productos o
servicios.
 La normalización cubre cualquier material, componente, equipo, sistema, interfaz,
protocolo, procedimiento, función, método o actividad.

Normas Regionales:

Normas que han sido elaboradas en el marco de un organismo de normalización

regional, normalmente de ámbito continental, que agrupa a un determinado número de
organismos nacionales de normalización.

El conocimiento de las normas en el diseño:

 Los Diseñadores deben conocer las normas de orden Nacional como Internacionales
para la competencia técnica del diseño.
 Para un Lenguaje Universal: Es esencial que los diseñadores apliquen las mismas
técnicas, si el dibujo ha de convertirse en un medio confiable para comunicar teorías
e ideas de naturaleza técnica.

Situaciones

 Un dibujo elaborado en Estados Unidos debe satisfacer los requisitos estipulados

en diversas publicaciones de normas de dibujo de la ASME.
 Si una firma tiene que ver con la mercadotecnia y manufactura
internacionales, las directrices es de la ISO.
 Deben respetarse estrictamente

Algunas Normas técnicas:

 ASME: Es el acronimo de American Society of Mechanical Engineers (Sociedad

Americana de Ingenieros Mecánicos). Es una asociación profesional, que además ha
generado un código de diseño, construcción, inspección y pruebas para equipos,
entre otros, calderas y recipientes a presión. Este código tiene aceptación mundial y
es usado en todo el mundo. Hasta el 2006, ASME tenía 120.000 miembros.
 ASTM: American Society for Testing Materials, ASTM o ASTM International es
un organismo de normalización de los Estados Unidos. Algunos elementos
 de uso común, tales como los que conectan el contador de agua potable a la tubería,
probablemente están elaborados con un procedimiento de forjado conforme a
ASTM A 105, en la práctica, un acero de buena calidad, mientras que los tubos
quizás respondan a la norma ASTM A 589. Las láminas de plástico que se usan
para envolver los alimentos, si no se rompen, probablemente han sido fabricadas y
comprobadas con la norma ASTM D 682. Las ollas de acero inoxidable,
posiblemente respondan a la ASTM A 240 Tp 304 o 321; y si son de calidad
superior, cumplirán la norma 316.
 DIN: Es el acrónimo de Deutsches Institut für Normung (en español, Instituto
Aleman de Normalización). Una norma DIN de uso habitual es la DIN 476, que
define los formatos (o tamaños) de papel y que ha sido adoptada por la mayoría de
los organismos nacionales de normalización de Europa. Elabora, en cooperación
con el Comercio, la industria, la ciencia, los consumidores e instituciones públicas,
estándares técnicos (normas) para la racionalización y el aseguramiento de la
calidad.
 AISI/SAE: La norma AISI/SAE (también conocida por SAE-AISI) es una
clasificación de aceros y aleaciones de materiales no ferrosos.
o AISI es el acrónimo en inglés de American Iron and Steel Institute (Instituto
americano del hierro y el acero),
o SAE es el acrónimo en inglés de Society of Automotive Engineers
(Sociedad de Ingenieros Automotores).
o En 1912, la SAE promovió una reunión de productores y consumidores de
aceros donde se estableció una nomenclatura y composición de los aceros
que posteriormente AISI expandió.
o En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dígitos. El primero
especifica la aleación principal, el segundo indica el porcentaje aproximado
del elemento principal y con los dos últimos dígitos se conoce la cantidad de
carbono presente en la aleación
Materiales
Para el diseño y fabricación se puede emplear varios tipos de materiales especificados
por las normas correspondientes. Entre ellos, los aceros, aluminio, Latón, Titanio, Bronce,
Funciones, entre otros.

Todos los materiales se clasifican en función de sus propiedades y su estructura

atómica:

 Metales: tienen buena resistencia, buena ductilidad y formabilidad,

buena conductividad eléctrica y térmica, y una resistencia a la
temperatura moderada
 Cerámicos: son resistentes, sirven como buenos aislantes eléctricos y
térmicos; a menudo son resistentes al daño por ambientes corrosivos y
de temperaturas altas, pero son frágiles
 Polímeros: tienen una resistencia relativamente baja, no son adecuados
para uso a altas temperaturas, tienen una buena resistencia contra la
corrosión y, al igual que los cerámicos, proporcionan un buen
aislamiento eléctrico y térmico. Los polímeros pueden ser dúctiles o
frágiles, dependiendo si se ha seleccionado un polímero termoplástico o
termoestable.
 Materiales Compuestos: son más que mezclas de materiales
pertenecientes a las categorías principales. Son mezclas de materiales
que proporcionan combinaciones únicas de propiedades mecánicas y
físicas que no pueden encontrarse en ningún material por si solo.
 Semiconductores: pertenecen a los materiales cerámicos. Poseen
propiedades eléctricas y ópticas únicas que hacen de ellos
componentes esenciales en dispositivos electrónicos y de
comunicación.
 En el proceso del Diseño Industrial visto y estructurada una idea o una necesidad
existente en el mercado en el conjunto de información necesario para la realización
completa del producto final es necesario incluir la selección del mejor material.

Proyecto de Diseño
La Figura siguiente se puede apreciar una discriminación de las áreas temáticas más
importantes vinculadas con el diseño mecánico, que tienen por otro lado mayor peso en el
diseño de elementos de máquina. En ella se observan con diferentes colores los grados de
importancia y detalle, en forma análoga al uso del semáforo, es decir rojo para detenerse
(detenimiento implica detalle), verde para seguir de largo (lo que implica una descripción
somera) y amarillo para seguir de largo con cautela o detenerse selectivamente.
 Las siete líneas temáticas que se vinculan se desgranan a continuación:

1. Componentes para líneas de transmisión

 Piezas generales
 Ejes y accesorios asociados
 Embragues y frenos
 Acoplamientos
 Engranajes
 Cadenas: metálicas y plásticas
 Correas: planas, trapezoidales, sincrónicas.
 Volantes y levas
 Resortes y muelles
 Tornillos de apriete y tornillos de movimiento
 Uniones por soldadura y pegamento
2. Transmisiones mecánicas de Velocidad Fija
 Cajas de engranajes. Relaciones Fijas
 Transmisiones de cadenas metálicas
3. Transmisiones mecánicas ajustables
 Trenes de engranajes
 Transmisiones de tracción y/o arrastre
 Transmisiones de pasos variables: correas
  Transmisiones por ejes flexibles
4. Componentes de seguridad para máquinas
 Sellos: de compresión, frontales, axiales, inflables, radiales, etc.
 Empaques: de compresión
 Juntas: metálicas y no metálicas
 Diafragmas
5. Motores de combustión interna, eléctricos, etc.
 Motores de combustión interna: 2T o 4T
 Motores eléctricos
 Motores Hidráulicos
6. Lubricación y cojinetes de todo tipo
 Fundamentos de Lubricación y Tribología
 Cojinetes de fricción: radiales y axiales
 Cojinetes de rodadura: Rodamientos
7. Mecanismos: análisis y síntesis cinemática
 Mecanismos de 4, 5 y 6 barras
 Mecanismos especiales: levas
 Síntesis cinemática
 Introducción de aspectos dinámicos
Bibliografía consultada
 UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio
Piovan. Versión 2009.
 IUPSM, Valencia, Cátedra: Elementos de Máquinas. Profesor: Ing.
Guillermo Bavaresco P.
 Mott, R., (2006) Diseño de Elementos de Máquinas, 4ta Edición. Ediciones
Pearson.
 Giesecke, Dibujo y comunicación gráfica, tercera edición, Ediciones Pearson.
 Elementos de Máquinas, Universidad de Carabobo, Facultad de Ingeniería, Escuela
de Ingeniería Mecánica, †Danilo Tassoni M. Revisado y terminado por Giovvanni
Pizzella P.
 CLASIFICACION DE MATERIALES DE INGENIERIA, Profesor: Ing. Alberto
Carrasco Tineo, UNIVERSIDAD PRIVADA, JUAN MEJÍA BACA.